Гул при движении рено меган: Renault Megane 2 | Возможные причины повышенного шума коробки передач — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Почему автомобиль издает ноющий шум при ускорении?

Водитель обязан понимать своего «железного друга». При появлении неисправности машина сообщает ему об этом своим поведением, появлением посторонних звуков. Одним из характерных повреждений в ходовой части является гул авто при движении. Расскажем о симптомах неисправности, методах проведения диагностических работ, способах устранения дефекта.

ТОП-10 причин возникновения гула при движении авто

Поэтому мы отобрали наиболее частые причины возникновения посторонних шумов и гула в машине:

ступичный подшипник;
двигатель;
КПП;
выхлопная система;
тормозные диски/колодки;

рулевое управление;
система охлаждения;
задний мост;
покрышки;
электрооборудование.

Их более подробно и рассмотрим.

Гул из-за подшипника ступицы

Он наиболее частый, очевидный «виновник» постороннего гула в машине при повороте руля и движении по прямой. Наиболее частые проявления:

При повороте руля вправо-влево шум не одинаковый.
Аналогично, чем больше угол поворота, тем выше шум. При этом он исчезает, когда колёса ставите ровно.
С ростом скорости гул под машиной становится невыносимым, даже если двигаетесь всего 60 км/час. А в особенно запущенных случаях, когда выполнение этих работ просто «горит», к шумам добавляется биение рулевого колеса и вибрация всей машины.

Но это лишь косвенные причины того, что ступичный подшипник вышел из строя. Хотя если обнаружили одну из них, непременно потратьте время и продиагностируйте – неисправен он, или поломка где-то ещё.

Технология, как это сделать на моноприводном автомобиле, простая и понятная. Достаточно домкрата, и она проделывается без помощников. Сложнее сделать то же с машинами 4х4: нужен подъёмник, чтобы вывесить автомобиль. Плюс стетоскоп, позволяющий услышать посторонние шумы в ступичном подшипнике.

Вот только приведённый метод, когда одно/все по очереди колёса прокручиваются руками, вы дёргаете их во всех плоскостях с целью определить люфт, не дают 100%-ного результата. А значит, даже при малейших подозрениях стоит обратиться на специализированное СТО. Ездить с изношенным подшипником, особенно, когда гул слышно даже просто ухом, элементарно опасно.

Что могут давать посторонние шумы в двигателе?

Мотор. Также может стать источником повышенных шумов, если начал на холостых оборотах/при обычной работе издавать гул. Его причиной может быть износ/открутившиеся подушки крепления силового агрегата. Неисправность некритичная, устраняется легко протяжкой соединений, а если требуется, заменой самих подушек новыми.

Гул от коробки передач

Возможных неисправностей, когда возникает постоянный или, наоборот, прерывистый гул при движении, достаточно много. Просто перечислим их:

Подшипник первичного вала. Тот, что элементарно изнашивается при длительной эксплуатации.
Гудит выжимной подшипник. Проверить это просто: если при переходе на нейтральную скорость звук пропадает, с огромной долей вероятности виноват именно он.
Неисправность/естественный износ ШРУСа. Как вариант, не выдержал эксплуатации пыльник, перестал удерживать смазку. А вот менять только его или всю «гранату» целиком, индивидуально в каждом конкретном случае.
Наконец, любые другие подшипники, устанавливаемые в коробке передач и системе привода авто. На полуосях, в раздатке, приводе или на карданном валу.

При этом диагностировать неисправность без специальных навыков и соответствующего оборудования на предмет того, что именно является источником посторонних шумов, часто не представляется возможным. Единственно верное решение в данной ситуации всего одно – вам прямиком на станцию.

Кроме того, как и с силовым агрегатом, не забудьте про её опоры, они также могут расслоиться. И не забудьте проверить уровень масла в коробке. Вне зависимости от её типа: механика, классический автомат или вариатор. Из-за масляного голодания при движении автомобиль также может издавать посторонние шумы.

Выхлопная система автомобиля

В отличие от мотора-КПП, она намного проще. Поэтому и возможных неисправностей также будет намного меньше:

потеряли крепление от выхлопной трубы, когда по грунтовке заезжали на дачу;
аналогично, погнули её, съезжая с бордюра в городе.

Всё.

Тормозной контур: что может гудеть в нём?

Скрипят или пищат, кто как слышит, тормозные колодки. Чем сильнее нажимаете педаль, тем громче этот звук. А вот определить, сносились колодки, повреждён диск/барабан, или в механизме застрял какой-то посторонний предмет, поможет снятие колеса.

Не очевидная причина: рулевое управление автомобиля

Многие зададут вопрос: а он-то здесь причём? И будут неправы, так как причиной может стать ГУР. Как сам насос, так и шланги. Поэтому если после запуска двигателя после стоянки на морозе шумы сначала появляются, а затем исчезают, непременно проведите ревизию этого агрегата.

Посторонние шумы в системе охлаждения

В помпе, особенно после большого пробега, снашивается подшипник. Охлаждающая жидкость гоняется неравномерно, силовой агрегат перегревается, что может привести к капиталке. Постарайтесь выполнить замену подшипника сразу, как только определите эту неисправность.

Плюс непременно проверьте состояние подшипника кондиционера, он также может гудеть при включении.

Задний мост: ещё один возможный источник гула

В задне-/полноприводной машине может вытечь смазка в заднем мосту. Проверять её уровень, доливать, а при необходимости менять полностью – способ продлить службу этого узла. А когда будете выполнять эти работы, проверьте крестовину кардана, она также может стать причиной гула.

Шины на автомобиле

Причинами такого могут стать:

Покрышки не по сезону. Когда летом ездите на зимней резине, с «зубастым протектором» да ещё и с шипами.
Некачественная балансировка. Когда при торможении ощущается не только повышенный гул, но и биение. Выход один – шиномонтажная мастерская.
Неправильная установка. Большинство продаваемых сегодня шин – направленные: стрелка на корде подскажет, как их ставить. Но есть мастера, не придающие этому значения.

Электрика: гул может быть даже от неё

Точнее от генератора. Под пристальное внимание попадают как натяжение ремня, так и состояние подшипника.
Вы сами видите, что причин возникновения постороннего гула 1000 и 1. Поэтому если не хотите сами искать неисправность, часами пересматривать ролики на Ютубе, ходить с перемазанными грязью и маслом руками, приезжайте к нам. Здесь мастера не только определят неисправность, какой узел изношен /сломался, но и проконсультируют по ремонту: какие запчасти необходимы, сколько займёт времени, в какую сумму обойдётся устранение.

FakeHeader

Comments 40

У меня Focus 2 2.0 нажимаю на газ (особенно при резком разгоне) слышу металлический звон какой то — что это может быть? Проверяли мотор несколько мастеров, все говорят не в моторе дело, а причину найти не могут(((

У меня подобный звук издается из под капота (звон метала) много ездил по сервисам, никто не мог определить откуда. В итоге обнаружил. над катализатором есть металлическая защита сверху, сломались крепления и этот листа лежал на катализаторе и звенел

Уже вроде определился что проблема в коробке PowerShift, а именно в сцеплении. Распространённая проблема для 3-го фокуса с автоматической (роботизированной) трансмиссией.

Случайно прочитал по ваш шум, т.к. тоже роюсь на форумах. У меня такая же проблема появилась. Хотелось бы узнать в чем дело было? Я прерыв все форумы понял, что дело в вилке сцепления именно в A (на четные передачи) т.к. у меня на 3 и 5 без шума едет. Начиналось все с тихого шума при разгоне и торможении, а закончилось скрежетом. В общем у ОД боюсь коробку снимать, т.к. сразу в долги загонят, все в 2-3 раза дороже, у спецов поспаршивал, ну можно типа одну вилку заменить, но лучше всю сцепу в сборе менять. т.к. потом проблемы начнутся с другой вилкой с выжимным подшипником и т.д. Если продавать, то можно и вилку заменить, а если для себя то всю сцепу покупать за 60 тыс примерно.

Я пока ещё ничего не делал. На очередном ТО у официала мне обновили прошивку. После это авто стало разгоняться на повышенных оборотах и шум исчез. Но, как бы там нибыло, это временная мера, и поэтому с опаской вновь ожидаю пояаление этого шума. Скоро уже начнётся жара и увидим как будет вести себя коробка.

Ты описал симптомы умирающего внутреннего шруса

Спасибо что прошли мимо

Детали валов привода передних колес Рено Меган 2

________________________________________________________________________________________

Приводные валы передних колес автомобиля Рено Меган 2 передают крутящий момент от двигателя, коробки передач и дифференциала на передние колеса.

В картере коробки передач Renault Megane 2 приводные валы крепятся шлицевыми соединениями с полуосевыми шестернями дифференциала.

Фиксация шлицевого наконечника внутреннего шарнира (ШРУС) приводного вала Рено Меган 2 в полуосевой шестерне осуществляется посредством пружинного стопорного кольца.

При установке стопорное кольцо сжимается, входя в канавку вала. После того как вал полностью будет установлен в полуосевую шестерню дифференциала, стопорное кольцо разжимается и фиксирует шлицевый наконечник от осевого перемещения.

Наружные ШРУС Рено Меган 2 приводных валов крепятся к ступицам передних колес, установленных на подшипниках. Вал крепится к ступице гайкой.

На приводном валу со стороны дифференциала установлен универсальный шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) триподного типа, обеспечивающий низкий уровень вибрации.

Шарниры равных угловых скоростей ШРУС Рено Меган 2 защищены резиновыми чехлами, которые крепятся хомутами и защищают от попадания воды и грязи.

Чехлы надо периодически осматривать на наличие следов повреждений, утечек смазочного материала или порезов. Поврежденные чехлы ШРУСов необходимо немедленно заменять новыми, иначе ШРУСы могут быть повреждены.

Замена чехла включает в себя операцию снятия приводных валов.

Признаками износа или повреждения ШРУС Рено Меган 2, помимо утечек смазочного материала, являются щелчки при движении и поворотах, гул при ускорении после движения по инерции или вибрации при высоких скоростях на шоссе.

Снятие и установка вала привода левого переднего колеса Рено Меган 2 (для двигателя F4R)

Слейте масло из коробки передач.

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Снимите защиту поддона картера двигателя и левое переднее колесо.

Отсоедините колодку проводов от датчика скорости вращения колеса.

Рис.13. Снятие креплений компонентов вала привода левого колеса Рено Меган 2

1 – гайка ступицы ; 2 – гайка крепления пальца наконечника рулевой тяги; 3 – гайка крепления пальца верхнего шарового шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости Renault Megane 2

Открутите гайку ступицы с помощью приспособления, гайку крепления пальца наконечника рулевой тяги и гайку крепления пальца верхнего шарового шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости (рис. 13)

Открутите гайку крепления нижней реактивной тяги.

Сожмите подвеску примерно на 10 см. Извлеките шаровую опору рычага подвески.

Открутите болты крепления опоры поворотного кулака Рено Меган 2.

Разгрузите подвеску, подняв подъемник на 50 см. Снимите усилительную штангу подрамника.

Отделите поворотный кулак с опоры ударами молотка.

Снимите уплотнитель и разрежьте люк.

Удалите пластмассовые заклепки крышки люка.

Открутите болт крепления опоры амортизационной стойки.

Вместо болта вверните болт М8х30 так, чтобы головка не выступала на 20 мм.

Снимите болты крепления опоры амортизационной стойки.

Сдвиньте в сторону узел «амортизационная стойка – пружина – поворотный кулак» в сборе.

Извлеките вал привода колеса Рено Меган 2 из ступицы.

Отсоедините вал привода колеса от коробки передач.

Не снимая защитный кожух, нанесите смазку MOLYKOTEBR2 на шлицы хвостовика внутреннего шарнира.

Вставьте шлицевой хвостовик внутреннего ШРУС Рено Меган 2 в полуосевую шестерню.

Соедините вал привода колеса со ступицей.

Хвостовик вала должен свободно войти в шестерню на длину, достаточную для завертывания гайки ступицы.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Вставьте установочный выступ в гнездо.

Залейте масло в коробку передач Renault Megane 2 и доведите его уровень до нормы.

Затяните требуемым моментом:

– болты крепления опоры амортизационной стойки (21 Нм) ;
– болты крепления поворотного кулака к опоре ( 72 Нм) ;
– гайку крепления пальца шаровой опоры рычага подвески (100 Нм) ;
– болты крепления направляющих пальцев скобы тормоза (170 Нм) ;

– гайку крепления пальца шарового шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости (44 Нм) ;
– гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (37 Нм) ;
– гайку ступицы (280 Нм) ;
– колесные болты (130 Нм).

Снятие и установка защитного чехла наружного шарнира вала привода переднего колеса Рено Меган 2 (двигатель F4R)

Снимите вал привода колеса с соответствующей стороны.

Снимите чехлы валов привода колес.

Спрессуйте гаситель крупных колебаний с помощью пресса, используя в качестве опоры съемник.

Перепилите большой и малый хомуты, стараясь при этом не повредить канавки корпуса шарнира и приводного вала.

Разрежьте чехол по всей его длине. Удалите как можно больше смазки.

Следите, чтобы удары наносились по переднему торцу обоймы, а не по беговым дорожкам шариков.

Используя молоток и бородок, нанесите несколько ударов по обойме, чтобы разъединить корпус ШРУС Рено Меган 2 с приводным валом.

Снимите стопорное кольцо и защитный чехол.

Наденьте чехол на приводной вал со стороны коробки передач.

Не используйте растворители для очистки деталей шарнира.

Нанесите немного смазки на расточку под гаситель крупных колебаний.

С помощью пресса напрессуйте на вал привода колеса гаситель крупных колебаний до получения размера L = 221 мм + 3.

Для облегчения установки защитного чехла слегка смажьте вал привода колеса.

Установите на приводной вал Рено Меган 2:

– хомут малого диаметра;
– защитный чехол;
– новое стопорное кольцо.

Постукивая латунной выколоткой по корпусу шарнира, вставьте обойму так, чтобы стопорное кольцо защелкнулось за обоймой.

Стопорное кольцо подлежит обязательной замене при каждом снятии корпуса шарнира.

Заполните чехол и корпус наружного ШРУС Рено Меган 2 смазкой в равном количестве.

Расположите кромки защитного чехла в канавках корпуса шарнира и приводного вала.

Покачайте ШРУС Renault Megane 2 вручную, чтобы проверить правильность установки поясков чехла.

Введите стержень с закругленными кромками между чехлом и корпусом шарнира, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри шарнира.

Установите большой хомут.

Затяните на чехле до защелкивания малый и большой хомуты с помощью приспособления.

Обожмите хомуты.

Поставьте распорку в нижние вырезы и сожмите клещи до упора.

Предварительно обжатый хомут может скользить по защитному чехлу.

Расположите его в нужном месте.

Поставьте распорку в верхний вырез и сожмите клещи до упора.

Установите вал привода колеса с соответствующей стороны.

________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Автосигнализация Старлайн А6
Автосигнализация Старлайн А8
Автосигнализация Старлайн А63
Автосигнализация Старлайн А92
Автосигнализация Старлайн А94
Автосигнализация Старлайн В6

Автосигнализация Старлайн В92
Автосигнализация Старлайн В94
Автосигнализация Старлайн Е90 Е91
Рекомендации по регулировке сигнализации Старлайн А93
Настройки автосигнализации Starline A93
Настройки и регулировки автосигнализации Старлайн А9
Эксплуатация и регулировки сигнализации Starline A9
Настройки и неполадки сигнализиции Pandora DXL 5000
Настройки и регулировки сигнализации Pandora DXL 3910
Рекомендации по настройкам сигнализации Pandora DXL 3210 и 3945

_________________________________________________________________________________________

Двигатель Toyota 3S-FE
Двигатель Toyota 3S-GE
Двигатель Toyota 4A-FE, 5A-FE
Двигатель Toyota 4A-GE
Двигатель Toyota 1AZ-FE
Двигатель Mitsubishi 4G63
Двигатель Mitsubishi 4G69

Двигатель Mitsubishi 4G15
Двигатель Mitsubishi 4G18
Двигатель Mitsubishi 4M40
АКПП ZF 5HP19
АКПП ZF 6HP26 Ауди
АКПП ZF 6HP19
АКПП U250E
АКПП Mitsubishi A4BF3
Вариатор CVT
АКПП Aisin Warner AW60-40LE
АКПП Mitsubishi A4BF3

Ремонт Kia Rio
Ремонт Nissan Almera
Ремонт Opel Astra
Ремонт Renault Duster
Ремонт Renault Logan
Ремонт Renault Megane
Ремонт Renault Megane 2
Ремонт Renault Sandero Stepway
Ремонт Renault Scenic
Ремонт Toyota Corolla
Ремонт Volkswagen Polo
Ремонт Ford Focus
Ремонт Ford Focus 2
Ремонт Ford Fusion
Ремонт Ford Mondeo
Ремонт ВАЗ-2110
Ремонт Лада Гранта
Ремонт Лада Калина

Гул (вой) при движении [Архив] — Laguna Club Belarus

Laguna Club Belarus — Лагуна клуб Беларусь > МАСТЕРСКАЯ > Renault Laguna II > Трансмиссия > Гул (вой) при движении

PDA

Просмотр полной версии : Гул (вой) при движении

sema

25. 02.2012, 19:35

Скорее всего совпадение, но после поездки на Минск со средней скоростью 100-110 км/ч стал проявляться гул (вой) при скоростном режиме 55-65 км/ч :dc::dc::dc:

Слышен хорошо, но непонятно откуда (подозрение на сзади слево) если едишь с меньшей или большей скоростью гула нету… пробывал выжимать сцепление на этом скоростном режиме — гул не проподает.

Подскажите как лучше определить какой подшипник воет или лучше сразу на СТО ???

Kenny

25.02.2012, 19:48

Подскажите как лучше определить какой подшипник воет или лучше сразу на СТО ???
вывесь колеса и крути, если подшипник услышишь гул или шелест шариков.
Бывает в задних колесах откручиваются гайки крепления ступиц и начинают выть подшипники

enot

25.02.2012, 19:50

Глянь закручены ли болты нормально на котках.
Ступичный и так слышен при движении с какой стороны.
Подними и покрути колеса, узнаешь все, может колодки трут, может …. многое.
Весит ли что-нибудь на машине, что может тереть об асфальт(резиновый антистатик)

Slepenkov

25.02.2012, 21:37

вывесь колеса и крути, если подшипник услышишь гул или шелест шариков.
Бывает в задних колесах откручиваются гайки крепления ступиц и начинают выть подшипникиМожно и не услышать так.Посади пассажира сзади и пусть послушает!

Wulf

25.02.2012, 22:26

Подшипник!

sema

25.02.2012, 23:00

Подшипник!

Это я понял… вопрос как эффективнее определить какой!!!

kolt

25.02.2012, 23:52

Подскажите как лучше определить какой подшипник воет или лучше сразу на СТО ???
Вывешивай по одному колесу, четвёрту передачу и слушай. Гул будет слышен невооружённым ухом.
А вообще, обычно гудит не там, где слышно, а с другой стороны.

Wulf

26.02.2012, 00:39

Вывешивай по одному колесу, четвёрту передачу и слушай. Гул будет слышен невооружённым ухом.
А вообще, обычно гудит не там, где слышно, а с другой стороны.

как бы у него подозрение на задний!

kolt

26.02.2012, 11:42

как бы у него подозрение на задний!
Пардонте, пропустил, но передние тоже не мешало бы проверить.
Если думает, что гудит слева, значит правый!
Можно заднее колесо дрелью раскручивать, с помощью самодельной насадки. Я не делал, а сосед так изгалялся.

Kenny

26.02.2012, 12:56

Пардонте, пропустил, но передние тоже не мешало бы проверить.
Если думает, что гудит слева, значит правый!
Можно заднее колесо дрелью раскручивать, с помощью самодельной насадки. Я не делал, а сосед так изгалялся.
зачем такой ерундой страдать просто рукой крутни сразу все слышно будет и посмотри на люфт обычно если подшипник изношен то появляется вертикальный и горизонтальный люфт

Diman

27.02.2012, 00:13

Это я понял… вопрос как эффективнее определить какой!!!
едь на диагностику, лично я на диагностике подвески убедился какой именно.
попробуй немного «повилять» рулём влево вправо. при «разгрузке» подшипника гул должен пропасть.

sema

09.03.2012, 20:23

Если думает, что гудит слева, значит правый!

Николай оказался прав — гудел задний правый подшипник:xx:

Определил посадив сзади одноклубника Макса, он сразу сказал что гудит правый….
Сегодня поддомкратив оба задних колеса, было выявлено — никаких люфтом не было, но при кручении првого колеса был слышен небольшой шелест шариков

Сегодня поменял подшипник (жаль что фотоотчета нет) все стало:ay:

Хочу сказать большое спасибо двум клубням — Макс и Sania за помощь. .. Максу за свой старый тонкий тормозной диск, но с хорошим подшипником, а Сане за его приспособление для выпресовки-запресовки:)

http://photo.qip.ru/photo/616526705/200684876/xlarge/208870461.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200684876/208870461/)

Diman

09.03.2012, 23:15

а как работает данная приблуда?

sema

09.03.2012, 23:19

а как работает данная приблуда?

очень легка…. надеваешь на тормозной диск с подшипником, ставишь нужный диаметр кольцо и начинаешь крутить гайку пока не вылезет подшипник. Аналогично и запресовка….

Diman

09.03.2012, 23:41

очень легка…. надеваешь на тормозной диск с подшипником, ставишь нужный диаметр кольцо и начинаешь крутить гайку пока не вылезет подшипник. Аналогично и запресовка….
Прикольная штукенция. у тебя гайка ступичная открутилась легко? подшипник вылез быстро?

sema

09.03.2012, 23:46

Прикольная штукенция. у тебя гайка ступичная открутилась легко? подшипник вылез быстро?

гайка легко, а вот подшипник с трудом

Diman

09.03.2012, 23:51

очень легка…. надеваешь на тормозной диск с подшипником, ставишь нужный диаметр кольцо и начинаешь крутить гайку пока не вылезет подшипник. Аналогично и запресовка….
я так понимаю подобный съёмник является универсальным подойдёт для любого авто

Sania

16.03.2012, 23:01

я так понимаю подобный съёмник является универсальным подойдёт для любого авто
Да, подойдёт для любого, единственное чтоб была проставка в диамерт подшипника. Единственное что хочу, это добавить туда упорный подшипник чтоб легче крутить было.

Diman

17.03.2012, 00:33

Да, подойдёт для любого, единственное чтоб была проставка в диамерт подшипника. Единственное что хочу, это добавить туда упорный подшипник чтоб легче крутить было.
надо будет на встрече глянут на супер съёмник

sema

07. 07.2012, 23:17

У меня опять проблемка нарисовалась, но сразу скажу задние ступичные проверял, вроде гуд + менял недавно……
Так вот при скоростном режиме 85-95 что то подвывает с правой стороны спереди (по слуху) + при малейшем повороте руля вправо вой усиливается на любой скорости, ставишь ровно — тишина

Вывешивал колеса по аналогии с задними, но так и не понял ступичный ли это (сзади было хорошо слышно как потрескивали шарики)

Что может быть и какой номерок ступичного???

bunsev

07.07.2012, 23:30

Что может быть и какой номерок ступичного???
Саня, а передачу врубал, когда вывесил переднее правое?

sema

07. 07.2012, 23:40

Саня, а передачу врубал, когда вывесил переднее правое?
нет не врубал… страшно))) не соскочит авто с домкратf, ведь есть ESP??
При таком раскладе — это правый???

bunsev

07.07.2012, 23:42

нет не врубал… страшно))) не соскочит авто с домкратf, ведь есть ESP??
При таком раскладе — это правый???
Если стремаешься, вывеси оба колеса. Врубай 5-ю, раскручивай и слушай!

vengerof

08.07.2012, 00:08

Сегодня поменял подшипник (жаль что фотоотчета нет) все стало

Хочу сказать большое спасибо двум клубням — Макс и Sania за помощь… Максу за свой старый тонкий тормозной диск, но с хорошим подшипником, а Сане за его приспособление для выпресовки-запресовки

sema, оч прошу, если возможнл, скинуть фото приспособы, сам постараюсь выделать себе такую же :help:.
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН

sema

23.07.2012, 16:13

вот у этого человека поинтересуйся http://laguna-club.by/member.php?u=198

sema

23.07.2012, 16:18

Клубни выручайте!!!:help::help::help:

Сегодня вывесив колеса и разогнав до 100 так и не понял какой подшипник гудит:be:

Еще раз опишу проблему — при скорости около 100 и при повороте руля вправо по ходу движения начиная с 40 слышен гул справа, как только руль ровно или влево все тихо….

Сказали может резина, но попробывал сегодня поставить зимнюю 16 — все тоже самое, только практически нету при 100, но при повороте вправо тоже самое только чуть потише гул….

bunsev

23.07.2012, 18:13

Саня, там справа на полуоси еще есть подвесной подшипник. Может и он гудеть…

Сегодня вывесив колеса и разогнав до 100 так и не понял какой подшипник гудит
так что, ни чего не гудело?

sema

23.07.2012, 18:25

Саня, там справа на полуоси еще есть подвесной подшипник. Может и он гудеть…

Вот поэтому и спрашиваю у вас!! Знаю что там подвесной, но попробывал пошатать полуось, вроде вертикально мертво стоит, только немного в горизонтальной плоскости люфтит….

так что, ни чего не гудело?

на вывешенном нет!!! Может потому что нагрузка не та…..

bunsev

23.07.2012, 18:34

на вывешенном нет!!! Может потому что нагрузка не та…..
убитый ступичный подшипник на вывешенном колесе по любому гудеть будет.

а ЕСП у тебя отключается? может стоит попробовать по одному колесу?

sema

23.07.2012, 18:41

а ЕСП у тебя отключается? может стоит попробовать по одному колесу?

так и делал…
(даже потом мозги на сервис отправили, но потом проехав на всех колесах все прошло)

bunsev

23.07.2012, 18:51

Знаю что там подвесной, но попробывал пошатать полуось, вроде вертикально мертво стоит, только немного в горизонтальной плоскости люфтит. …
Не думаю, что силенок хватит, чтобы вертикальный люфт почувствовать. Отсоединить надо полуось от ступицы — тогда может что и покажет………

Slepenkov

23.07.2012, 21:49

Вот тогда точно покажет,но кусок работы… У меня похожая беда.Не могу определить.

res

24.07.2012, 18:38

Аналогичная проблема у меня. При езде толком не понятно. Вывешивал, раскручивал от руки, не могу понять какой именно гудит. Люфта не заметил.
Может знает кто нормальный сервис, чтобы наверняка определили? И как долго с убитым подшипником можно ездить?

Slepenkov

24.07.2012, 20:44

Нашел я воющий подшипник.Закрыл все окна в машине,проехал по тихой улице и при поворотах слушал как меняется звук.При повороте налево -справа гул сильный ,выравниваешь колеса-гул меньше.На правую сторону нагрузка при левом повороте больше,поэтому гул сильнее.При вывешивании колес ничего не обнаружил.Заменю-отпишусь.

res

24.07.2012, 21:59

О, надо попробывать «С закрытыми окнами по тихой улице».

sema

24.07.2012, 22:04

Slepenkov

24.07.2012, 22:05

О, надо попробывать «С закрытыми окнами по тихой улице».Лови изменение гула.Я не с первого раза допер.

bunsev

24.07.2012, 23:29

При повороте налево -справа гул сильный ,выравниваешь колеса-гул меньше.На правую сторону нагрузка при левом повороте больше,поэтому гул сильнее.
тады скорее всего ступичный

Smalenski

25.07.2012, 10:09

на вывешенных колесах в любом случае будет слышен гул

sema

25.07.2012, 13:44

на вывешенных колесах в любом случае будет слышен гул
а если не слышно, то что может гудеть в движении???

Smalenski

25. 07.2012, 14:00

при изменении направления движения — ничего, кроме подшипника
резина всегда гудит

Slepenkov

27.07.2012, 19:51

на вывешенных колесах в любом случае будет слышен гулЯ ничего не услышал.Ради прикола съездил на диагностику подвески в Автопромсервис.Ничего не нашли.

Diman

28.07.2012, 01:30

проблема не решена?

Slepenkov

28.07.2012, 15:44

проблема не решена?Решаем вместе с Саней(sema).

sema

15.08.2012, 20:24

Решаем вместе с Саней(sema).

Покатались мы с Валерой на моей и определили, что при повороте на право гудит все же левый ступичный — как и должно быть… (хотя мнениий после покатушек моих знакомый наслушался разных!!!)
Купил я б\у цапфу вместе с подшипником в отличном состоянии (старый слышно было после снятия как то шумит при кручении руками) сегодня поставил и думаю будет мне счастье:ce: но не тут то было проехав АБСОЛЮТНО НЕ ЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ — на хорошей скорости слегка руль вправо сразу гул, ровно и на лево — тишина. …

Что гудит и воет????

GromS

15.08.2012, 20:33

Что гудит и воет????
А как ты хотел купив б/у? Где гарантия, что там не такой же подшипник. Вот мы сегодня Валере перепрессовали оба передних ступичных подшипника, оба были с явными признаками убитости (крутишь рукой ступицу на уже снятом кулаке — отчетливо слышен шелест, хотя Автопромсервис ничего и не определил, но гул явно присутствовал). Поскольку он попутно будет менять опорные подшипники и стойки, то сегодня кулаки не ставили, поставит позже — отпишется об ощущениях.

sema

15.08.2012, 20:38

А как ты хотел купив б/у? Где гарантия, что там не такой же подшипник.

Ну я вроде немного могу отличить когда подшипник плохой, а когда хороший…. Что купил б\у был в огне!
Если даже и подумать что я купил шило, то думаю он гудел как нибудь подругому (повороты, разная скорость) а тут как будто гудит что то другое!!!

GromS

15.08.2012, 20:41

sema

15.08.2012, 20:43

Саня, а ты подвесной смотрел?
как тебе сказать…смотрел, но не досканально….
завтра на встречу подъеду пораньше, прокатимся с тобой, заодно и покумекаем. ..

GromS

15.08.2012, 20:44

как тебе сказать…смотрел, но не досканально….
завтра на встречу подъеду пораньше, прокатимся с тобой, заодно и покумекаем…
Ок. Так и сделаем.

klerik666

15.08.2012, 20:46

Вот мы сегодня Валере перепрессовали оба передних ступичных подшипника,Что поставили?

GromS

15.08.2012, 20:49

Что поставили?
Честно говоря не помню фирму, как называется, но не SNR, Валера где-то брал. В комплекте был только сам подшипник и гайка, шайбы под датчик не было, да она и не пригодилась, оставили старые.

Slepenkov

18.08.2012, 16:07

После снятия правой ступицы убедился,что подшипнику -капут,но так как пришлось снимать левую стойку решил вытащить приводной вал и слева из ступицы.Был приятно удивлен-ему тоже капут!Заменил оба подшипника.Установил по рекомендации не SNR,а другие.На коробке было написано «EVA» FH 701975 Renault Reference SKF:3608. Сейчас наслажлаюсь тишиной в салоне. Выпрессовывали сами,заодно наделал для этого дела прибамбасов.Внимательност -больше ничего не надо.

klerik666

18.08.2012, 17:00

«EVA» FH 701975Номер подозрительно смахивает на Оптимал,гугл даже такой фирмы не знает,что-то меня настораживаетO.O

Slepenkov

18.08.2012, 19:03

Номер подозрительно смахивает на Оптимал,гугл даже такой фирмы не знает,что-то меня настораживаетO.OМеня не настораживает .Задние ступичные подшипники делают «EVA» и SNR .Я не лох.Если люди поручились,я верю!Выглядят прекрасно -уже показатель.

Smalenski

18.08.2012, 21:58

Многие за с\б балки импергом поручаются……

Slepenkov

19.08.2012, 00:38

Многие за с\б балки импергом поручаются……Поживем-увидим!Но за слова нужно отвечать.Я ничего не теряю.Посмотрим.

sema

21.08.2012, 21:20

УРА!:yahoo:

Сегодня наконец то решил свою проблему с гулом при повороте вправо:

Клубни выручайте!!!:help::help::help:

Сегодня вывесив колеса и разогнав до 100 так и не понял какой подшипник гудит:be:

Еще раз опишу проблему — при скорости около 100 и при повороте руля вправо по ходу движения начиная с 40 слышен гул справа, как только руль ровно или влево все тихо. …

На Лагуновке покатавшись вместе со Славой (GromS) и Саней (Sania) был принят вердикт что гудит все таки правый подшипник…..

Вчера сняв всю правую цапфу лично в этом убедился, собрал назад и съездил к Валере (Slepenkov) за проставками для выпресовки подшипника!
Сегодня совершил перепресовку ступицы с левой стороны (которую снял ранее по ошибке) на правую — теперь тишина !!!:yahoo:

ПыСы: Так что при повороте вправо, не обязательно что гудит левый подшипник — убедился на личном опыте;) Еще не обязательно, что будет гудеть ступичный на вывешенных колесах….

Sania

21.08.2012, 23:18

УРА!:yahoo:

Сегодня наконец то решил свою проблему с гулом при повороте вправо:

На Лагуновке покатавшись вместе со Славой (GromS) и Саней (Sania) был принят вердикт что гудит все таки правый подшипник. ….

ПыСы: Так что при повороте вправо, не обязательно что гудит левый подшипник — убедился на личном опыте;) Еще не обязательно, что будет гудеть ступичный на вывешенных колесах….
Саня поздравляю от всей души с решением этой проблемы. Долго она тебя мучала, и наконецто всё завершилось удачно!:ay:

GromS

22.08.2012, 09:04

УРА!:yahoo:

Сегодня наконец то решил свою проблему с гулом при повороте вправо:

ПыСы: Так что при повороте вправо, не обязательно что гудит левый подшипник — убедился на личном опыте;) Еще не обязательно, что будет гудеть ступичный на вывешенных колесах. …
Молодца.:ay:

sema

22.08.2012, 22:48

Саня поздравляю от всей души с решением этой проблемы. Долго она тебя мучала, и наконецто всё завершилось удачно!:ay:

Молодца.:ay:

Спасибо други!

Diman

23.08.2012, 01:11

УРА!:yahoo:

Сегодня наконец то решил свою проблему с гулом при повороте вправо:

Сегодня совершил перепресовку ступицы с левой стороны (которую снял ранее по ошибке) на правую — теперь тишина !!!:yahoo:

вот значит не зря покупал ступицу

klerik666

23.08.2012, 11:23

Задние ступичные подшипники делают «EVA»Валера извини меня,но вообще ни какой информации про данную фирму найти не могу,вот поэтому меня и настораживает,ладно поживём увидим

Выглядят прекрасно -уже показатель.Китай тоже прекрасно выглядит иногда:D

Многие за с\б балки импергом поручаются……У в Гомеле один парнишка их очень сильно рекомендует:rofl:

Slepenkov

23. 08.2012, 18:05

Инфа есть.Я вчера нарыл.Позже поделюсь.

klerik666

23.08.2012, 18:19

Инфа есть.Я вчера нарыл.Позже поделюсь.Кидай в личку,очень интересно почитать что за оно

Slepenkov

23.08.2012, 18:21

Кидай в личку,очень интересно почитать что за оноПринято.

klerik666

23.08.2012, 18:22

Принято.Тогда ждёмс;)

sema

23.08.2012, 21:55

вот значит не зря покупал ступицу

это точно, но можно было проще, ели бы купил разу правую цапфу в боре….

Slepenkov

25.08.2012, 20:48

это точно, но можно было проще, ели бы купил разу правую цапфу в боре….Саня,это все хорошо.Отпишись потом по пробегу.

sema

25.08.2012, 21:10

Саня,это все хорошо.Отпишись потом по пробегу.

ок…
кстати твои прибомбасы отдал Славе, спасибо!

Slepenkov

25.08.2012, 21:17

ок…
кстати твои прибомбасы отдал Славе, спасибо!Я тоже отпишусь по пробегу. А зря ты не сделал отчет .Мы со Славой ,лохи,при замене подшипников забыли об этом!Была бы польза!Кстати! Размеры прибамбасов выложим с фотками!

DMXPRO

30.11.2012, 10:50

Нужна помощь! :help: Спереди слышен вой когда едешь прямо но стоит покрутить рулём влево и вправо то явно звук усиливается когда поворачиваю в лево т.е. нагрузка на правый ступ. подшипник. Поменял подшипник правый гул остался быть может поменять левый? 🙁
Подшипник ставил фирмы SNR

GromS

30.11.2012, 10:55

DMXPRO

30.11.2012, 14:33

sema

30.11.2012, 14:37

Я так же как и ты был в недоумении :crazy::crazy::crazy:
Когда ты держал его в руках, то наверное видел, что внутренняя обойма состоит их двух половинок…. мое предположение, что гудит левый — но точнее его правая сторона обоймы

Valery-L2

30. 11.2012, 17:02

DMXPRO

30.11.2012, 17:34

Это всё Украина и её дороги + 180км/ч оказались роковыми для подшипников.
На следующей неделе буду менять, отпишусь :be::censored:

GromS

30.11.2012, 20:29

Как так может быть интересно. По всем законам физики нагрузка то на правый. Вот блин засада …
Хотя когда меняли правый то мастер сказал что прежде чем менять он крутил колёса и был шум справа и выработка была в подшипнике после того как сняли (посмотрели). Ладно буду менять левый дай бог чтоб помогло иначе где искать причину не знаю
По всем законам физики и есть. При повороте направо нагружается правое колесо, а точнее наружний ряд обоймы правого подшипниика, но в то же время подгружается и внутренний ряд обоймы левого подшипника. Вот это обычно и вводит в заблуждение. Во всяком случае у Semы так и было.

shader777

10.01.2013, 18:08

Завелся и у меня звучек спереди. Гул как будто едешь на большой скорости по поребрику. Присутствует звук и мелкая вибрация, он то появляется, то пропадает(как при смене типа асфальта). Слышен при скорости больше 80 км/ч, как стоят колеса пофиг, нейтралка или передача пофиг. Появился после замены передних стоек и рулевых наконечников, тяг. Схождение делал, стало тише.

gera15

07.02.2013, 11:35

Помогите теперь разобраться мне. При движении прямо слышен не большой гул впереди с правой стороны. При повороте налево гул усиливается, на право уменьшается. В вывешенном состоянии справа особых признаков не наблюдается, есть небольшой шелест. Слева в вывешенном состоянии шума больше, но мне кажется, что это больше идет шум от КПП. Слева люфта нету, справа есть (в вертикальном положении). Подвесной подшипник заменен. Гул не изменятся в зависимости включена передача или нет. Когда машину отпускаешь накатом, при скорости 100-70 идет вибрация на руль.

Или самый правильный вердикт – замена обеих ступичных подшипников???

Slepenkov

09.02.2013, 12:23

Все давно прописано по теме!

GromS

09.02.2013, 18:47

Подвесной подшипник заменен. Гул не изменятся в зависимости включена передача или нет. Когда машину отпускаешь накатом, при скорости 100-70 идет вибрация на руль.

Или самый правильный вердикт – замена обеих ступичных подшипников???
А трипоид не смотрел? Вибрация может быть из-за него, ну и соответственно и гул тоже может быть.

gera15

09.02.2013, 19:29

Когда менял пыльник на КПП соответственно снимал трипоид. Может трипоид поставил не правильно, так как не каких меток не ставил. Или его постановка не нуждается в метках если бы я например ставил новый.

Если мои планы не изменются, то хочу приехать к вам на встречу в Гомель, может тогда там что и подскажите.

GromS

09.02.2013, 19:52

Если мои планы не изменются, то хочу приехать к вам на встречу в Гомель, может тогда там что и подскажите.
Я говорил про правую полуось, на которой ты менял подвесной, а пыльник ты менял тоже справа?

gera15

09.02.2013, 20:42

GromS

09.02.2013, 22:19

Нет, пыльник я менял слева. А трипоид стоит справа, там где соединяются полуоси? Я собственно и менял подвесной потому, что изначально грешил на него (он и был подношенным). После замены подвесного шум немного уменьшился. Ну а сейчас гул прогресирует.
На правой полуоси трипоид в корпусе как раз рядом с подвесным. Боюсь, что окончательно на 100% продиагностировать его без разборки не удастся.

Maxim

21.07.2013, 00:08

При замене ступичного подшипника что делать с датчиком АВS? Он мешает или нет?

Maxim

23.07.2013, 21:00

Народ срочно нужна помощь!!!!!!!!!!
есть ли какое не будь стопорное кольцо на ступице для крепления подшипника. Вазил ступицу на сто сказали что кольца там не было и запресовали так.

Extensa5630z

23.07.2013, 21:08

когда покупаешь подшипник. в комплекте продается гайка и стопорное кольцо…

Kenny

23.07.2013, 21:09

Extensa5630z

23.07.2013, 21:26

нет там кольца пардон во второй может и нет, в первой 100% есть сам лично менял и доставал, во второй не знаю…

Kenny

23.07.2013, 22:14

пардон во второй может и нет, в первой 100% есть сам лично менял и доставал, во второй не знаю…он спрашивал на 2 лагуну на 1 даже 2 кольца

Slepenkov

24.07.2013, 20:44

Владимир лагуна2

25.08.2013, 23:08

у меня сегодня тоже какой то гул пошел вроде бы с правой стороны… но не знаю что это… может кто поможет???

Солдат_удачи

25.08.2013, 23:28

у меня сегодня тоже какой то гул пошел вроде бы с правой стороны. .. но не знаю что это… может кто поможет???

Первичные впечатления могут быть обманчивы.

Владимир лагуна2

25.08.2013, 23:38

Первичные впечатления могут быть обманчивы. вот и нужно узнать в чем проблема…

Солдат_удачи

25.08.2013, 23:53

вот и нужно узнать в чем проблема…

Поддомкратить и покрутить колеса по очереди. послушать звуки.

Владимир лагуна2

26.08.2013, 00:03

завтра уже начну искать проблему

8259665

17.10.2013, 17:12

у меня появился гул после перехода с железных дисков на литые… гул идёт уже после 40км/ч да такой что уши вянут!! после 50ти гул становится меньше…
такой вопрос, какие размеры подшипников спереди? можно подобрать российские? или обязательно брать оригиналы? вопрос в цене конечно русские в разы дешевле..есть ли смысл?

Slepenkov

18.10.2013, 10:03

Поддомкратить и покрутить колеса по очереди. послушать звуки.А ты так делал?Что услышал?Пургу гонишь,товарищ!

———- Добавлено в 09:03 ———- Предыдущее сообщение было размещено в 09:03 ———-

GromS

18.10.2013, 10:58

8259665

18. 10.2013, 11:31

перешел на другие диски в связи с тем что они клевые 🙂 пятилучевые шестнадцатидюймовые от полноприводного Сценика эРиКс.. Максим сказал что они ещё и усиленные, и я растаял.. и Макс не соврал… в такие ямы влетал, что думал полюбому ровнять надо будет!! но когда переобулся на зиму, сказали диски огонь!!
а так да, грешил сначала на резину, т.к. назад кинул китайскую, сезон докатать…
но переобулся в гудиер мой зимний… и надежда умерла… … так что это подшипники.. осталось определить какие..

———- Добавлено в 10:31 ———- Предыдущее сообщение было размещено в 10:23 ———-

эту тему всю перекурил.. зря бы не писал, я всегда сначала ознакамливаюсь с материалом, чтоб не выглядеть глупо… но вот на вопросы мои чуть выше, ответа не нашёл.. дай ссылку на другую тему, может там…
а то начал читать про диски тормозные, там плавно перешли на подшипники и ссылка на эту тему.. и тут все перечитал. .

Slepenkov

18.10.2013, 21:28

———- Добавлено в 10:31 ———- Предыдущее сообщение было размещено в 10:23 ———-

8259665

18.10.2013, 22:07

это я понимаю 🙂
но кто подскажет размеры подшипников, и есть ли смысл ставить российские?
если захотите написать «вот ты и попробуй» тогда давайте размеры, пойду, куплю и поставлю 🙂

Denis

08.08.2014, 23:50

Всем привет! ни стого ни с сего сегодня появился очень сильный вой при наборе скорости.
Пробовал я на ходу сцепление выжимать, включать нейтралку — гул не пропадал. При повороте руля в движении звук гула не меняется.
Поддонкрачивал я сегодня все 4 колеса, крутил их, ничего не выявил…

А теперь небольшая предыстория.
Неделю назад я менял левую полуось, ступичную гайку я закручивал обычным воротком с набора. Проехав 400 км появился гул, гул такой, что аж страшно ехать.
Завтра подожму ступичную гайку, отпишусь

Как Вы думаете, дело в гайке или в чём то ещё может быть?

DIMON VOLKOWYSK

09. 08.2014, 00:01

Гул монотонный?

Denis

09.08.2014, 00:08

нет, гул при разгоне становится громче и громче

DIMON VOLKOWYSK

09.08.2014, 00:13

До-до-ноу?

Denis

09.08.2014, 00:18

нет, звук типа: ууууууууууууууууууу
Звук настолько «низкий», что даже моя жена его услышала.

Я сразу подумал, что это вентилятор, но нет…

div

09.08.2014, 10:22

нет, звук типа: ууууууууууууууууууу
Звук настолько «низкий», что даже моя жена его услышала.

Я сразу подумал, что это вентилятор, но нет…

а вибрацией это дело не сопровождается? просто обычно все что связано с приводными валами еще и вибрирует (именно когда газку поддашь)

Denis

09.08.2014, 10:52

вибраций нету, левая полуось новая.

div

09.08.2014, 13:19

вибраций нету, левая полуось новая.

а на скорости вилял из стороны в сторону? (подшипник сразу даст о себе знать)

tumbler

11. 08.2014, 02:53

вибраций нету, левая полуось новая.

попробуй гайку не поджать, а наоборот отпустить слегка, тогда и станет ясно

Denis

11.08.2014, 16:39

Вообщем я взял Диманыча в помощь, вывешивали машину, ездили влияя рулем, опять вывешивали машину и включали передачу. Итог: левый потшипник.
А по поводу СИЛЬНОГО гула, так Диманыч сказал, что я просто преувеличил.

Denis

12.08.2014, 06:56

а на скорости вилял из стороны в сторону? (подшипник сразу даст о себе знать)

когда поворачиваю влево — гул не меняется, а когда поворачиваю вправо — гул прекращается и появляется какой то писк, как будто смазки в потшипнике нету.
Если медленно ехать на первой или задней передачи, то слышен какойто писк металла…
Гул слышен уже при 40 км/ч.

div

12.08.2014, 11:19

когда поворачиваю влево — гул не меняется, а когда поворачиваю вправо — гул прекращается и появляется какой то писк, как будто смазки в потшипнике нету.

хуле.. папа, плохого не посоветует)) :ay:

Dean

06.10.2014, 17:16

Загудело и у меня. Только когда едешь по прямой то гул прерывистый, с равной периодичностью, а когда поворачиваю влево то пропадает, если вправо то гул постоянный. Есть и вибрация небольшая. Но вчера по хорошей дороге на скорости 100 км час, гул был сильный и ворочания рулем не помогали не усилить не ослабить гул. Хз, может 2- кирдык. Еще подвесной подшипник в плохом состоянии, тоже может петь похоронный марш уже. Вывешивал колеса, на 50 км\час вроде как левый гудит, но непонятно, колодки тоже трут, двигатель не бензиновый, тоже сбивает все с толку. Буду потиху решать проблемму.

sergey88

09.06.2015, 21:57

Здравствуйте, друзья!) помогите с проблемой! поменяли подшибники в коробке появились шумы первичного вала(выжимаешь перестает шуршать) и на третей скорости тоже шум но не гул!когда машина стояла без колес и при включенной третей скорости шум исчезал если рычаг потянуть чуток на себя при включеной скорости! при нажатии рычага вперед шум увеличеваеться!??? подшибники ставил snr! новое сцепление выжимной.

Vladimiro

11.02.2016, 23:14

Всем привет!
Дело в следующем — моя Л2 (ф1) 1.6 (коробка Jh4) стала подвывать при разгоне на 1-й, 2-й и 3-ей передачах — до этого обращал внимание на резковатое включение сцепления, недавно, не прогревшись поехал и понял, что звук грузовика при разгоне создается моим авто..
Симптомы проявлются не всегда — чаще на холодную, заметнее на 2-й передаче, на 4-й — 5-й — воя не слышно. Порой завывания нет, если крайне деликатно отпускать сцепление. Субъективно заметнее стало толкать рычаг переключения передач при включении первой и третьей.
Комплект сцепления и выжимной (гидро) менялись летом, масла в коробке должно хватать.
Нужен совет — к чему готовиться при совершении визита к мастеру? Насколько срочно к нему обращаться?

div

12.02.2016, 16:21

масла в коробке должно хватать.
дык эта… должно или хватает??

Нужен совет — к чему готовиться при совершении визита к мастеру?
кошелек не забудь. а вообще по нарастанию: долив масла > выжимной > коробас (но это кмк)

Насколько срочно к нему обращаться?
ну вообще чем быстрей тем лучше — не затягивай

Slepenkov

16.04.2016, 00:17

помидор

15. 07.2018, 01:25

Добрый день может кто сталкивался появился монотонный гул (вой) при движение 80-120-… км/ч. появился после дождя, на передаче или на нейтралке не важно. Ступичные особого подозрения не вызывают. Подвесной и подшипник компрессора менял. При повороте не меняет интенсивность у сливается после или вовремя дождя. Тысяч 10 наездил не прогрессирует.

Сярожка

05.09.2018, 15:42

Всем привет. Появился гул спереди. Вроде как с правой стороны. При повороте направо гул усиливается, аж до мелкой дрожи в руле. На вывешенной машине ступичные не гудят, но выкрутив руль в право, гул проявляет себя во всей красе! Походу подвесной???

MASLAPUP

05.09.2018, 17:08

Да непохоже, повороты руля на подвисной невлияют. По описанию , надо внимательно смотреть левую сторону, если поворот направо в дижении. Если на подъёмнике тогда надо смотреть на само авто вживую.

Сярожка

05.09.2018, 20:13

На подвешеной машине гул, когда руль вывернут в право. И не в районе колеса, а с правой стороны, под защитой.

AntCars

06.09.2018, 21:01

ну если уверены на 100% что это не ступичные. Тогда остаётся только дифференциал кпп.

Сярожка

06.09.2018, 21:16

ну если уверены на 100% что это не ступичные. Тогда остаётся только дифференциал кпп.

Тогда, была бы дрожь в рычаг. А так, всё тихо! Или я неправ?

AntCars

06.09.2018, 21:51

Тогда, была бы дрожь в рычаг. А так, всё тихо! Или я неправ?

Не прав. Да и вариантов то не много. Звук откуда то из под защиты, могу только посоветовать снять защиту и послушать без неё и в идеале иметь статоскоп.

Сярожка

31.10.2018, 23:38

Заменил левый ступичный. Сейчас наслаждаюсь тишиной, а не полётом в ТУ-154!:)

Renault Megane трясет на скоростях по шоссе

Вождение вашего Renault Megane на скоростях по шоссе или автостраде с вибрацией салона или биением рулевого колеса не только раздражает, но и может быть опасным. Такие вибрации являются симптомами основной проблемы с вашим Megane, которую необходимо срочно устранить для безопасности дорожного движения и комфорта вождения.

Renault Megane — (Северное Монако / Shutterstock)

Наиболее распространенными причинами тряски Renault Megane на высоких скоростях являются несбалансированные колеса, развал-схождение колес, повреждение шин, погнутый обод, неисправный ступичный подшипник и незатянутые гайки. Менее распространенными причинами являются неисправная ось, изношенные детали подвески или рулевого управления или неправильное давление в шинах.

1. Разбалансировка колес

Основной причиной вибрации Renault Megane при движении на высокой скорости является разбалансировка колес, особенно при биениях или вибрации рулевого колеса. Если разбалансированы только передние колеса, вибрация, как правило, наиболее сильная на рулевом колесе. Если задние колеса разбалансированы, вибрация ощущается по всему кузову автомобиля.

Что вызывает разбалансировку колес Renault Megane?

Дисбаланс колес вашего Megane обычно возникает из-за неравномерного износа шин или из-за контакта с выбоинами или препятствиями. Это неравномерно смещает центр тяжести обода и шины вокруг оси. В сочетании с центробежной силой, возникающей на высоких скоростях, начинает вибрировать руль и начинает биться руль. Это увеличивает износ не только колес, но и других компонентов автомобиля.

Нужно ли балансировать новые шины?

Новые шины могут иметь заводские дефекты. Если на диски вашего Renault Megane установлены новые шины, стандартной процедурой является правильная балансировка шин, чтобы избежать вибраций и преждевременного износа, вызванных дисбалансом вращающихся колес.

Как балансируются колеса Megane?

Колеса Renault Megane можно отбалансировать на специальном оборудовании, называемом балансировочным станком, которое можно приобрести в большинстве автосервисов. Колеса зажимаются в машине, а затем вращаются. Во время вращения различные датчики определяют, плавно или неравномерно двигаются колеса. При обнаружении дисбаланса его исправляют, прикрепляя к ободу небольшие грузики. Они компенсируют неравномерно распределенный вес шины и обеспечивают плавность хода колеса.

Станок для балансировки колес – (PrimaStockPhoto/Shutterstock)

Как часто следует балансировать шины Renault Megane?

На вашем Megane нет фиксированных интервалов балансировки шин, но рекомендуется проводить балансировку колес с перестановкой шин каждые шесть месяцев или каждые 5000–7000 миль. Регулярная балансировка не только снижает износ шин и предотвращает дорогостоящие косвенные повреждения автомобиля, но и повышает комфорт вождения и вашу безопасность.

2. Неправильный развал-схождение

Несоосность колес также может вызвать вибрацию вашего Renault Megane. Развал-схождение является важным и часто упускаемым из виду аспектом технического обслуживания. Выбоины и бордюры могут легко привести к смещению колес, что приведет к ухудшению управляемости и чрезмерному износу шин.

Каковы симптомы неправильного сход-развала в Renault Megane?

Самый очевидный признак развал-схождения колес в Megane — это когда ваш автомобиль тянет в одну сторону и вам постоянно приходится регулировать руль для движения по прямой. Некоторые другие признаки включают неравномерный или быстрый износ шин, кривое рулевое колесо при движении прямо и визг шин.

Как производится сход-развал на Рено Меган?

Развал-схождение в основном выполняется с помощью электрических диагностических приборов. С помощью датчиков, прикрепленных к колесам Megane, компьютерная система распознает, насколько фактические значения отклоняются от заданных. Целевые значения — это стандартизированные значения, указанные производителем. Измеренные значения можно сравнивать на компьютере, а отклонения интерпретировать и корректировать напрямую.

Развал-схождение можно выполнить в мастерской, оснащенной специальным диагностическим оборудованием для развал-схождения. В настоящее время геометрия оси точно измеряется с помощью компьютеров и современных электронных устройств, таких как лазеры и датчики, или с помощью отражателей на колесах. На основе значений схождение, развал и так называемые значения кастера затем снова правильно устанавливаются.

Как часто нужно проводить сход-развал на Рено Меган?

В отличие от быстроизнашивающихся деталей, не существует фиксированных интервалов технического обслуживания или спецификаций производителя для сход-развала. Поэтому такой обзор, как правило, на ваше усмотрение. Тем не менее, желательно проверять протекторы, по крайней мере, при перестановке шин каждые шесть месяцев или каждые 5000–7000 миль. Обратите внимание, что манера вождения может сильно повлиять на то, как часто вам нужно выравнивать колеса Megane.

3. Повреждение шины

Повреждение шины является одной из частых причин биения рулевого колеса или вибрации кузова автомобиля. Визуально осмотрите все шины вашего Renault Megane на наличие порезов, трещин, вздутий и неравномерного износа. Но иногда повреждение шины не сразу видно, например, когда ремень рвется внутри шины, что может случиться даже с совершенно новыми шинами.

Разрыв, вздутие или пузырь на боковине шины указывают на повреждение каркаса или каркаса шины и возникают, когда вы преодолеваете определенные препятствия, например, глубокие выбоины.

4. Повреждение обода

Изогнутый обод также может вызвать вибрацию вашего Renault Megane. Такие повреждения обычно возникают, когда препятствия, такие как бордюры, лежачие полицейские или глубокие выбоины, преодолеваются слишком быстро. Это приводит к вибрации, особенно при движении на высоких скоростях. Балансировка колес, вероятно, не решит проблему, необходимо заменить погнутый обод.

Внимательно осмотрите колеса, чтобы убедиться, что ободья не погнуты и спицы не повреждены.

Даже если нет видимых повреждений, весь обод может быть деформирован, что приведет к неравномерному диаметру. Опытный механик может определить, погнут ли обод, установив его на станке для балансировки колес.

5. Неисправный ступичный подшипник

Неисправный ступичный подшипник может быть причиной тряски Renault Megane. Наиболее распространенными признаками неисправности ступичного подшипника являются скрежет в салоне при движении прямо, стук в поворотах и вибрация автомобиля. Чем быстрее вы едете, тем громче скрежет и сильнее вибрация.

Становится опасным, если вы решите проигнорировать симптомы неисправного ступичного подшипника и продолжить движение. В худшем случае поврежденное колесо блокируется во время движения или даже отрывается. Не позволяйте этому зайти так далеко.

Из-за чего выходят из строя подшипники в Рено Меган?

Даже при прямолинейном движении вашего Megane подшипники должны воспринимать высокие радиальные нагрузки. Весь вес автомобиля приходится на подшипники. При движении скорость создает дополнительные силы. Если затем также проходит кривая, возникают осевые силы. Сильные удары по подшипникам возникают также на неровностях дороги или при проезде выбоин. Удары всех видов гораздо более повреждают подшипники, чем высокие нагрузки. Поэтому все ступичные подшипники со временем выходят из строя. Однако то, как скоро они выйдут из строя, зависит от манеры вождения.

6. Ослабли колесные гайки

Еще одна причина вибраций в вашем Renault Megane очевидна и легко диагностируется, колесные гайки могли ослабнуть или были плохо затянуты при замене шин. Эту причину можно проверить и исключить с помощью гаечного ключа.

С помощью гаечного ключа затяните гайки на всех четырех колесах вашего автомобиля.

Важно перед каждой заменой шины: Ступицу колеса и область на задней стороне обода вокруг центрального отверстия следует очистить, предпочтительно проволочной щеткой, чтобы безопасно удалить всю грязь.

7. Неисправная ось

Изношенный или неисправный компонент оси также может привести к нежелательным вибрациям вашего Renault Megane. Ось — это стержень или вал, который вращает колеса и поддерживает вес автомобиля. Они отвечают за передачу мощности двигателя на колеса.

8. Изношенные детали подвески или рулевого управления

Ослабление крепления компонентов подвески или рулевого управления может вызвать вибрацию вашего Megane. Чрезмерно изношенные шаровые шарниры или наконечники рулевых тяг затрудняют правильное выравнивание вашего автомобиля. Некоторые общие признаки включают вибрацию передней части или рулевого колеса, лязг или дребезжание, исходящие из передней подвески, особенно при проезде лежачих полицейских или при повороте автомобиля. В крайних случаях ваша передняя часть может не только вибрировать, но и сильно трястись на высоких скоростях, это явление получило прозвище «предсмертное колебание».

9. Низкое давление в шинах

Низкое давление в шинах также может вызвать вибрацию вашего Renault Megane на высоких скоростях. Убедитесь, что давление воздуха во всех четырех шинах соответствует рекомендованному производителем давлению. Рекомендуемое давление воздуха указано на косяке водительской двери или в руководстве по эксплуатации.

10. Перекачанные шины

Если давление в шине слишком высокое, шина касается дороги только центром протектора. Как следствие, он изнашивается больше и изнашивается неравномерно. Кроме того, чрезмерно высокое давление в шинах имеет негативные последствия: более длинный тормозной путь из-за малой площади контакта и жесткости боковины и жесткости протектора может вызвать вибрации.

Заключение

Причин, по которым ваш Renault Megane трясет на высоких скоростях, много. При поиске причины всегда следует начинать с самой очевидной причины, разбалансированных или разрегулированных колес.

В любом случае неспециалистам желательно посетить мастерскую. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему вибрации для вас.

Renault Трясет или вибрирует? Основные причины этой проблемы и что с этим делать

30 ноября 2015 г.

Вы знаете, как приятно сидеть в вибрирующем массажном кресле? Вы могли бы подумать, что то же самое можно сказать и о вибрирующей или трясущейся машине, но это не так. Когда ваш Renault трясется, будь то в движении или на холостом ходу, это может указывать на возникновение проблемы. Много раз вы можете ощущать вибрацию только на рулевом колесе, но в других случаях может трястись вся машина. Хотя иногда это указывает только на небольшую проблему, эти небольшие проблемы могут стать намного большими, если вы позволите им продолжаться слишком долго.

Так почему же это происходит? Вот некоторые из наиболее распространенных причин.

Причины, по которым ваш автомобиль трясет

Шины не отбалансированы- Когда ваши шины не отбалансированы, часто возникает тряска. Хотя это может показаться не таким уж большим, но если вы оставите проблему как есть, условия вождения могут стать опасными. Отвезите Renault в местный гараж и сразу же проверьте шины.

Отсоединенные шланги — Шланги — это простые автомобильные детали, которые играют большую роль в вашем автомобиле. Однако, когда они отсоединяются или ослабляются, возникает вибрация в двигателе. Иногда вам нужно только снова подсоединить шланг, чтобы решить проблему. В других случаях вам придется полностью заменить шланг, чтобы остановить вибрацию.

Свечи зажигания — Когда вы чувствуете вибрацию, когда сидите в машине, вы можете не сразу подумать, что виноваты свечи зажигания. Однако если у вас есть одна или две свечи, которые изношены или полностью перестали работать, это может привести к пропуску зажигания в двигателе. Результатом является вибрация, которую можно устранить только заменой этих деталей автомобиля.

Изношенные амортизаторы или стойки — Амортизаторы и стойки — это детали Renault, которые предотвращают подпрыгивание и тряску вашего автомобиля во время движения, наезды на неровности и колеи на дороге. Эти детали могут изнашиваться со временем и при чрезмерном использовании и могут создавать опасные условия во время вождения. Вы можете столкнуться с неравномерными условиями вождения и бодрой ездой, когда находитесь за рулем. Их замена необходима и может привести к более плавной езде.

Подшипники верхних стоек — Другой распространенной причиной вибрации автомобиля является износ подшипников верхних стоек. Эти подшипники расположены либо на передней, либо на задней опоре амортизатора, и доступ к ним можно получить из-под капота. Возможно, вам часто придется заменять их, чтобы предотвратить вибрацию. Однако профессионалу, возможно, придется сначала оценить их, чтобы определить, действительно ли они являются причиной вибрации.

Шаровые шарниры- Шаровые шарниры отвечают за то, чтобы ваша подвеска была настолько тугой, насколько это должно быть, когда остальная часть вашего Renault движется. Однако эти детали Renault имеют тенденцию изнашиваться со временем. Вам вообще не придется гадать, проблема в них или нет. Тряска, вызванная изношенными шаровыми шарнирами, влияет на весь автомобиль и очень выражена.

Наконечники рулевой тяги — Соединительная тяга соединяет рулевое управление автомобиля с колесами. Они также несут ответственность за то, чтобы все колеса были направлены в одно и то же время. Если наконечники рулевых тяг слишком изношены, колеса вашего автомобиля будут пытаться смотреть в двух направлениях одновременно. Это может привести к тряске и вибрации.

Топливная система- Топливная система иногда является причиной вибрации и тряски в вашем автомобиле. Если это является причиной, вы также можете заметить, что обороты двигателя в то же время работают хаотично.

Трансмиссионная жидкость- Когда вы в последний раз проверяли вашу трансмиссионную жидкость? Тряска и вибрация, ощущаемые при ускорении, часто возникают из-за низкого количества трансмиссионной жидкости. Это может быть довольно страшно, поэтому необходимо долить трансмиссионную жидкость.

Засорение фильтра трансмиссии — Эта проблема имеет те же симптомы, что и низкий уровень трансмиссионной жидкости. Вы можете почувствовать сильную тряску автомобиля при каждом ускорении. Замена этого фильтра (а не просто его очистка) необходима, чтобы предотвратить возникновение проблемы.

Универсальный шарнир — Универсальный шарнир или U-образный шарнир на вашем карданном валу может изнашиваться и оставить вас на обочине дороги, если образуется слишком большой люфт. Если вы заметили вибрацию, проверьте это соединение, чтобы увидеть, не нуждается ли оно в замене.

Опоры двигателя — Ваш Renault трясется на холостом ходу? Это часто вызвано усталостью или поломкой опоры двигателя. Когда опора двигателя изнашивается, двигатель слишком сильно перемещается под капотом, вызывая тряску. Вы часто будете замечать, что это происходит на низких оборотах. В зависимости от того, как долго существует проблема и какая у вас модель Renault, это может быть мелкий или капитальный ремонт.

Опасность тряски и вибрации автомобилей

Когда ваш Renault трясется или вибрирует, иногда это может вызывать беспокойство или даже раздражение. Тем не менее, иногда это может быть совершенно опасно, особенно когда затрагивает определенные части автомобиля. Если тряска возникает на рулевом колесе, возможно, вы не имеете полного контроля над автомобилем и манерой вождения. Если вам необходимо резко остановиться, чтобы избежать столкновения или развернуть автомобиль, вы можете попасть в аварию просто потому, что у вас нет необходимого контроля.

Также может быть опасно, если затронутыми частями автомобиля являются шины или связанные с ними детали. Когда ваши шины не работают вместе или детали, прикрепленные к ним, неисправны, результатом может быть потеря управления и даже авария. Другие проблемы могут привести к повреждению других деталей Renault, если они останутся в покое слишком долго, или даже могут оставить вас на обочине дороги.

Вас раздражает вибрация автомобиля, когда вы за рулем? Есть много разных причин для этой проблемы, и все они требуют немедленного внимания. Не откладывайте решение проблем, так как они могут привести к опасным условиям вождения для вас и других участников дорожного движения. Замените необходимые детали автомобиля как можно скорее.

Автор Автозапчасти GSF

Последние сообщения

Проблема шума двигателя

Renault Megane: каковы причины?

Автомобиль состоит из нескольких частей, которые помогают ему двигаться. Даже если автомобиль качественный, через какое-то время детали обязательно выйдут из строя, особенно если вы купили подержанный автомобиль или не ухаживали за автомобилем должным образом. Следовательно, такая участь может постичь и Renault Megane, и он может начать издавать странные звуки, сигнализирующие о проблеме.

Проблемы с шумом двигателя Renault Megane могут быть вызваны многими причинами. Это может быть результатом изношенного или ослабленного поликлинового ремня, низкого уровня масла, изношенного сцепления, топлива с неправильным октановым числом в системе автомобиля, поврежденного датчика детонации или утечки масла или охлаждающей жидкости. Шумы, которые вы слышите, могут различаться в зависимости от проблемы, с которой сталкивается ваш автомобиль.

Итак, почему двигатель вашего Рено Меган вдруг начал шуметь? Давай выясним.

Содержание

Воющий шум двигателя Renault Megane Фото Unsplash

Многие владельцы автомобилей Renault Megane сообщают, что слышат воющие звуки и замечают, что двигатель вибрирует. Особенно это заметно в холодное время года.

Обычно это может быть прямым следствием вибрации впускной трубы, но также может означать, что вы имеете дело со сломанной топливной трубой. Затем труба начинает тереться о трубы кондиционера, вызывая звуки. Хорошей новостью является то, что вы можете легко исправить это, выполнив некоторые замены.

Громкий стук Фото Pexels

Громкий стук, исходящий из двигателя Renault Megane, может вызвать панику. В конце концов, никто не ожидает услышать внезапные удары, когда они куда-то едут, особенно если они никогда раньше не сталкивались с такими проблемами.

Этот шум обычно вызывается топливом, которое не сгорело в камере сгорания и в конечном итоге вытекает. Топливо сгорает в выхлопе после выхода из камеры сгорания, что делает его слишком бедным или богатым. Затем это приведет к тому, что известно как обратный эффект.

Вы должны решить эту проблему или вызвать механика, который знает, как решить проблему. В противном случае ваш двигатель может быть поврежден еще больше.

Стук Фото Pexels

Этот звук довольно характерен. Он не такой громкий, как стук, который вы слышите, когда топливо вырывается из камеры сгорания, но достаточно громкий, чтобы вы вздрогнули. Не говоря уже о том, что звуки обычно возникают во время вождения, что может ввести вас в панику.

Когда это происходит в вашем Renault Megane, это, вероятно, результат детонации топливно-воздушной смеси в одном из цилиндров автомобиля в нескольких местах одновременно. Возможно, вы добавили в систему автомобиля топливо с неправильным октановым числом, поэтому возникновение этой проблемы имело бы смысл.

Но этот звук в вашем Megane может быть вызван и другими причинами. Возможно, вы имеете дело с поврежденным датчиком детонации двигателя, неправильным синхронизацией или обедненной топливно-воздушной смесью.

Если вы слышите стук в автомобиле Renault и обнаруживаете, что его причиной является одна из перечисленных проблем, необходимо как можно скорее принять меры. Замените поврежденный датчик детонации, залейте в систему топливо с правильным октановым числом или выполните надлежащий ремонт с помощью механика.

Скрежет Фото Pixabay

Когда двигатель Renault Megane издает скрежет, это может быть результатом изношенных подшипников или изношенного сцепления. Чтобы выяснить, кто из них виноват, обратите внимание на то, когда возникает проблема с шумом двигателя Renault Megane.

Во время вождения или на холостом ходу? Тогда у вас изношены подшипники. Слышите ли вы его, когда вы переключаетесь или когда вы входите в поворот? Сцепление, скорее всего, изношено, или вы можете иметь дело с неисправным ШРУСом. Также, если это происходит с тормозами, то колодки могут быть изношены.

Хорошей новостью является то, что вы можете просто заменить подшипники автомобиля или сцепление. Тем не менее, вам следует подумать о том, чтобы доставить автомобиль в местный сервисный центр, чтобы получить высококачественные услуги и убедиться, что ваш двигатель получает надлежащий ремонт.

Щелчки или постукивания Фото Unsplash

Щелчки или постукивания, исходящие из двигателя вашего Renault Megane, могут быть вызваны низким уровнем масла. Что хорошо в этом, так это то, что вы можете очень легко диагностировать эту проблему и исправить ее.

Используйте щуп и проверьте уровень масла. Если он низкий, вы можете просто добавить больше масла и решить проблему.

Но вы также можете узнать, почему уровень масла низкий. Вы забыли долить масло в течение длительного периода времени или столкнулись с более серьезной проблемой, такой как утечка? Проверьте на наличие утечек, и если они будут обнаружены, вы должны устранить их как можно скорее.

Заключение

Диагностика проблем с шумом двигателя Renault Megane может быть довольно сложной, если вы не знаете, какие проблемы могут вызывать определенные шумы. Также может быть сложно проверить наличие проблемы самостоятельно.

Поэтому, если вы слышите специфические шумы, такие как постукивание, щелчки, скрежет, скуление или стук, вам следует как можно скорее вызвать механика для проверки двигателя Megane.

Почему автомобиль издает ноющий шум при ускорении?

ТОП-10 причин возникновения гула при движении авто

Гул из-за подшипника ступицы

Что могут давать посторонние шумы в двигателе?

Гул от коробки передач

Выхлопная система автомобиля

Тормозной контур: что может гудеть в нём?

Не очевидная причина: рулевое управление автомобиля

Посторонние шумы в системе охлаждения

Задний мост: ещё один возможный источник гула

Шины на автомобиле

Электрика: гул может быть даже от неё

FakeHeader

Comments 40

Детали валов привода передних колес Рено Меган 2

Гул (вой) при движении [Архив] — Laguna Club Belarus

Renault Megane трясет на скоростях по шоссе

1. Разбалансировка колес

Что вызывает разбалансировку колес Renault Megane?

Нужно ли балансировать новые шины?

Как балансируются колеса Megane?

Как часто следует балансировать шины Renault Megane?

2. Неправильный развал-схождение

Каковы симптомы неправильного сход-развала в Renault Megane?

Как производится сход-развал на Рено Меган?

Как часто нужно проводить сход-развал на Рено Меган?

3. Повреждение шины

4. Повреждение обода

5. Неисправный ступичный подшипник

Из-за чего выходят из строя подшипники в Рено Меган?

Рекомендованное видео:

6. Ослабли колесные гайки

7. Неисправная ось

8. Изношенные детали подвески или рулевого управления

9. Низкое давление в шинах

10. Перекачанные шины

Заключение

Renault Трясет или вибрирует? Основные причины этой проблемы и что с этим делать

Renault Megane: каковы причины?

Добавить комментарий Отменить ответ