Гранта замена эбу: Замена ЭБУ автомобиля Лада Гранта

Содержание

Где стоит ЭБУ на Лада Гранта

Автомобиль: Лада Гранта.
Спрашивает: Кирилл К.
Вопрос: Где находится ЭБУ Лада Гранта и есть ли подводные камни такого расположения?


На первых Калинах было много случаев отказа в работе Эбу из-за того, что его заливает охлаждающей жидкостью. Великий и могучий АвтоВаз не признавал это гарантийный случаем и владельцы попадали на деньги. Стоит ЭБУ не так уж и дешево, плюс работы по поиску неисправности и его замена.

Поэтому возник вопрос. Где находится ЭБУ на Лада Гранта и защищена ли эта модель от недостатков своей предшественницы? Читал о том, что, в результате засорения дренажных отводов под капотом, вода льёт в салон и ЭБУ выходит из строя.

Местонахождение  ЭБУ Лада Гранта

The following two tabs change content below.

Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе "Приоры". Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.

Говорить о том, как важна верная работа электронного блока управления (ЭБУ) можно долго. От него зависит работа сердца Вашего автомобиля: начиная от повышенного расхода топлива и заканчивая тем, что автомобиль может заглохнуть в результате неверной работы контроллера.

ЭБУ находится под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову.

Хочется сразу передать отдельный привет конструктору АвтоВаза, кто придумал такое расположение данного блока. По-моему мнению, хуже места не придумать. Смотрите сами.

  1. Если у Вас потечёт отопитель (радиатор) салона, то антифриз попадёт прямиком на блок управления, практически 100% поломка. Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
  2. Как вы верно подметили, вода может попасть из под капота. Резиновые заглушки на Лада Гранта не очень хорошего качества, поэтому, когда они рассохнутся, вода потечёт на контроллер. Чтобы этого не произошло, проверяйте состояние резиновой заглушки.

    Через эту заглушку вода и попадает на контроллер

  3. Если забьётся дренажное отверстие (которое на видео ниже), то вода может потечь в салон.

Существует два выхода из положения, вернее три.

  1. Оставить всё как есть и надеяться на случай.
  2. Посадить плотно на герметик заглушку.
  3. Самый трудозатратный — это перенос контроллера выше, ближе к подушке безопасности пассажира, контактами вниз.

    Закрепиться можно к воздуховоду

Видео о том, как заливает ЭБУ на Лада Гранта

Шланг, на который попадает вода, как раз и идёт в салон автомобиля. На моих фото стоит колокол сигнализации, поэтому плохо видно.

Как снять разъем с эбу

На чтение 16 мин. Просмотров 3 Обновлено

Приветствую вас дорогие друзья! Сегодняшний пост я опять решил посвятить электронному блоку управления Лады Гранта. Прочитав статью до конца вы узнаете:

где расположены и: какие ЭБУ устанавливают на Ладу Гранту, как самостоятельно прошить ЭБУ и естественно дам схемы их распиновки

Расположение ЭБУ Лада Гранта

Хочется сразу передать отдельный привет конструктору АвтоВаза, кто придумал такое расположение данного блока. По-моему мнению, хуже места не придумать. Смотрите сами.

ЭБУ находится под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову.

  • Если у Вас потечёт отопитель (радиатор) салона, то антифриз попадёт прямиком на блок управления, практически 100% поломка. Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
  • Как вы верно подметили, вода может попасть из под капота. Резиновые заглушки на Лада Гранта не очень хорошего качества, поэтому, когда они рассохнутся, вода потечёт на контроллер. Чтобы этого не произошло, проверяйте состояние резиновой заглушки.
  • Если забьётся дренажное отверстие (которое на видео ниже), то вода может потечь в салон.

В общем как вы поняли место расположение ЭБУ на Гранте не самое удачное! Поэтому нам просто необходимо смериться с этим.

Как узнать какой ЭБУ установлен на Ладе Гранта

Первостепенным отличием данного модуля можно обозначить интегрированную «CAN-шину». Ранее выпускаемые модели для обеспечения передачи импульсов использовали «К-канал». Если задаться экспериментом и заменить «Ителму» на аналогичное устройство с функционалом в «К-канале», то в итоге приборы на панели непременно «уснут».

В его основу положен алгоритм особого типа, формирование которого происходит на базе заранее интегрированного в память ПО. Это позволяет модулю осуществлять в реальном времени обработку сигналов от всех присутствующих в «ЭСУД» датчиков.

Процесс, связанный с обработкой потоковой информации, позволяет впоследствии осуществлять блоку управления корректирующие действия в отношении функционирования таковых систем:

2. катушки системы зажигания;

3. дроссельного механизма;

4. датчика-регулятора режимов холостого хода и пр.

Для возможности идентифицировать тип устройства в авто LADA Granta и прошивочную версию его ПО на корпусе нанесен специальный маркировочный код, позволяющий осуществить корректный подбор аналога при возникновении необходимости в замене, и в некоторых случаях требуется распиновка ЭБУ.

Как снять ЭБУ Лада Гранта пошаговая инструкция

Для того чтобы снять ЭБУ Лады Гранта на потребуется выполнить следующий порядок действий:

  1. Обесточиваем систему сняв клеммы с аккумуляторной батареи автомобиля
  2. Контроллер ЭБУ находиться под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову. Выворачсиваем этот винт.
  3. Далее отводим обшивку от пола руками как показано на рисунке
  4. Теперь отгибаем шумоизоляционный материал в сторону
  5. Выкрутив гайки, отодвигаем ЭБУ от кузова.
  6. Теперь сжимаем фиксатор скобы крепления жгута проводов и откидываем скобу.
  7. Отсоединяем разъем от блока и аналогично отсоединяем второй жгут с проводами, после чего снимаем ЭБУ с автомобиля.
    Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Пошаговая инструкция снятия мозгов Лады Гранты – видео

Прошиваем ЭБУ Ителма М74 (Лада Гранта) своими руками

Для того чтобы самостоятельно прошить ЭБУ Ителма М74, которая как мы уже знаем установлено на Ладе Гранте необходимо выполнить следующий порядок действий:

  1. Отключаем массу АКБ.
  2. Снимаем блок ЭБУ. Разъемы отсоединяются вот так :
  3. Изготавливаем вот такой “паук” (провода рекомендую подписать)
  4. Подключаем разъемы:Разъем 1 (большой)
    J1 — отключаемое напряжение (К15) (12В) — второй выключатель
    B2 — разрешение программирования (12В) — первый выключатель
    A4 -разрешение программирования (12В) — первый выключатель
    Разъем 2 (Маленький)
    G2;G3;G4 — Масса (подключить можно на любой)
    h2;h3 — неотключаемое напряжение (К30)
    F2 — отключаемое напряжение (К15) (12В) — второй выключатель
    D2 — K-Line
  5. вот ЭЛ. схема(многие пишут что прошивают, а схемы не где нет)

6. Не рекомендуется подавать напряжение одновременно на все провода ! Надо поэтапно через двойной выключатель.

7. 4-И так вся схема собрана и шнур KKL VAG-COM вставлен в USB ПК Вот последовательность подачи напряжения

  • Подаём напряжение (+12 в) на h2;h3 (накидываем кракадилы на АКБ)
  • Включаем первый выключатель (разрешение программирования) B2 A4
  • Запускаем программу WinFlashECU
    (-Выбираем М74, -выбираем номер порта на котором висит KKL VAG-COM -скорость выставить лучше минимальную)
  • Далее включаем второй переключатель (который на “отключаемом напряжении”) F2 J1
  • должна появится Связь с ЭБУ ( это показатель что схема собрана правильно )
  • Потом сохраняем на своём компе копии вашей “проши и иммо” жмём
  • Чтение ЕЕПРОМ и Чтение ЭБУ на всякий случай (заодно проверяем как всё работает)
  • кода копирование закончилось
  • нажимаем Программирование ЭБУ ищем нужную прошивку на компе и загружаем

Внимание ! может выскочить окошко что данное ПО не для этого ЭБУ всёравно жмём “ОК”

  • Ждем окончания загрузки( у меня грузилась 4 мин) как выскочит окошко операция успешно завершена.
  • Закрываем WinFlashECU.
  • Отключаем питание.
  • И только после отсоединяем провода.

Как прошить ЭБУ Bosch 7.9.7

Тут я для вас расскажу как можно прошить «чипануть» ЭБУ Ваза 21703 Лада приора, потому что я сам решил не платить не кому средств и сделать это сам, все вышло и отлично работает, а те кто гласит и стращает что ничего у тебя не получится просто желают вынуть из вас средства!

Не буду лгать, для вас прийдеться всё равно потратиться в районе 1000р. на приобретение адаптера и прошивки, но это того стоит, после вы можете для себя залить всякую прошивку на ваш вкус и сделать это друзьям за не огромную плату и средства возвратиться, и пива по пьете.

Для этого нам понадобиться:

Универсальный адаптер K-L-Line BM9213 USB МАСТЕР КИТ для тюнинга автомобиля с инжекторным двигателем, карбюратор вы им не чипанете,

подробнее о нем и как приобрести его можно прочитать тут ещё для адаптера для вас пригодится драйвер виртуального COM порта для Win XP, Vista можно скачать тут , так же можно использовать другой адаптер VAG COM USB KKL v409.1 приобрести который можно у наших партнеров это тот же K-K-Line адаптер исключительно в корпусе и за забавные средства.

дальше для прошивки «чиповки» нам пригодится ChipLoader 1.96 так же вы сможете использовать более новейшей версии ChipLoader 1.97.7 да и прошедшая размеренно работает, так что не вижу необходимости воспользоваться новым.

во вкладке Помощь > Справка вы найдете Руководство пользователя, так же зайдите в опции и уберите все галочки как показано на рисунке выше. Для того что бы блок начал шиться его необходимо доработать по аннотации, в

Руководство пользователя, там всё тщательно описано.

Читайте так же

Ещё для вас пригодятся прошивки, если для вас просто охото испытать чипануть то для начала можно испытать халявными Тюненгованные прошивки Ваз, но рекомендовал бы сходу шить нормальными Коммерческие прошивки ВАЗ, разница значимая.

Прошивка ВАЗ 2113 через

диагностический разъём

Проги для диагностики,на архиве пароль 6421ф, ибо yandex бранится на какой то кряк.- .

Как

прошить эбу Январь 7 2 через диагностический кабель.Просто и дёшево.

ПРОШИВКА январь 7.2 через диагностический разъем.

Так же многие начинающие задаются вопросом,

почему ChipLoader после выбора прошивки размером 260 кбайт выдает ошибку? Ответ прост, ChipLoader поддерживает прошивки только в полноразмерном формате т.е. «Декрипт» размером 832 КБ (851 968 байт) что бы разкриптовать прошивку нам понадобится программа SMS Enigma new v 1.10

Для начала, нужно снять ЭБУ чтобы прочитать надпись на наклейке, потом нужно определить его тип сделать это можно здесь у меня наклейка выглядела так:

Я определил свой блок это Bosch 7.9.7 что бы его за программировать его нужно доработать, написано как это сделать здесь

далее нам нужно собрать не хитрую схему, я её сделал просто из толстых проводов так что бы они могли одеться на штырьки выводов ЭБУ.

Читайте так же

Питание 12 вольт я взял с 8 батареек по 1,5в, можно использовать блок питания, но только стабилизированный, не используйте импульсные от компа от того с которого будет шиться, блоки с приставок сега денди и прочей китайской аппаратуры не подходят, лучше питание взять от аккумулятора прям с машины, а шить на ноутбуке без подключения к сети, или использовать бесперебойник на тот случай вдруг свет отключат 🙂

Разбираем свой блок и перепаиваем резистор на плате

после репрога вернуть обратно.

подключение к разъему не составит труда, крайние выходы пронумерованы, остальные посчитать можно, разъем выглядит так:

Последовательность подключения желательно соблюдать: устанавливаем драйве на адаптер он и есть виртуальный ком-порт, и в настройках изменяем его на сом-1, Подключаем провода по схеме к ЭБУ, переключатель S1 должен быть включен вниз (смотри схему) S2 разъеден, далее всё соединяем с Адаптером мастер кит или VAG COM USB KKL v409.1 (плюс схемы к плюсу адаптера, GND — схемы к GND — адаптера, питание не подключаем, вставляем адатер в USB он определяется,теперь подключаем питание 12 вольт к нашей схеме, через несколько секунд включаем переключатель S2 (это зажигание), запускаем программу ChipLoader1.96 и выбрав там ваш виртуальный порт нажимаем установить связь, если установилась, выбираем прошивку и нажимаем загрузить, стирать ничего не нужно, если не установилась, отключаем S2 ждем несколько секунд и повторяем процедуру, всё нормально шьется.

После прошивки, устанавливаем блок на место подключаемся к колодке диагностики вот по этой схеме:

и обязательно делаем сброс самообучения с помощью InitECU. все готово, поздравляю теперь вы чипун

Перейти в раздел:

Ну вот и сбылась моя мечта-поменять свой "Маскарад" на что-то более новое и современное. Выбор пал на Ваз 2115I 1.5L 8V – хватило денег на 2006 г.в. В комплекте ГБО, музыка, маршрутный компьютер, не очень хорошая сигнализация, колеса на 14, защита арок, защита поддона и потертые чехлы. В скорости определился список первоочередных работ – необходим ремкомплект на газовый редуктор и весь комплекс работ по приведению ГБО в порядок. При работе на бензине машина стала глохнуть при сбросе оборотов (про работу на газе и не говорю). Изношен синхронизатор на 2 передачу, срочная замена масла и тосола, закапал снизу радиатор и обнаружилась трещина расширительного бочка. Так началось изучение матчасти данного авто. Но российского автолюбителя не напугать Вазом после таких моделей как "Запорожец" и "Москвич"!

Прошел год эксплуатации и к списку выше добавилась замена стартера, покупка нового ДМРВ, регулятора холостого хода, установка новой сигнализации с обратной связью, замена разбитых камнями пары противотуманок. Но сколько не старайся на изделии нашего автопрома все равно остаются баги. Можно бы подумать и о другой машине, но жалко вложенного труда и средств. Правда замена частей производилась только после неоднократных попыток отремонтировать очередной узел самостоятельно. Кое-что удавалось сделать и если будет возможность постараюсь написать статьи на такие темы: ремонт и настройка редуктора ГБО, ремонт стартера, установка сигнализации.

Сейчас остановлюсь на перепрошивке ЭБУ с целью научить ездить ВАЗ. Для начала утверждаю что шить наше отечественное изделие можно и даже нужно.Тем более авто которое с рождения не обслуживалось на сервисе , а таких я думаю наберется процентов 50 от всего парка инжекторных Вазов. Прошивать очень легко и просто – нажал пару иконок на компьютере, пощелкал пару-тройкой тумблеров и в ваш авто как будто влили ракетное топливо! А вот понять как все это делается , соединить разную информацию в одно целое дано не каждому и намного труднее. Здесь мое уважение к настоящим мастерам! Увы готовой информации разложенной по полочкам вы скорее всего нигде не найдете. В интернете можно собрать это по крохам читая и перечитывая многочисленные форумы. У меня до первой перепрошивки ушло где-то полгода с 2-3 "подходами к снаряду". За это время освоил прошивку других электронных приборов, таких как спутниковые ресивера, настройку их работы по шаре, настройку спутникового интернета, эксплуатацию мотоподвесов и настройку всего спутникового хозяйства до конечного результата.

Не думайте что написание данной пространной статьи меня подвигла тяга к писательству, все намного проще: просто во время первой попытки считать прошивку с ЭБУ меня сразу постигла неудача – машина перестала заводиться! Потеряв часть нервов (дело было почти ночью, а утром необходимо ехать на работу) к счастью удалось частично ее оживить – удалось залить стоковую бензиновую прошивку (газовая часть пока молчит). Столкнувшись с такой проблемой хочу чем нибудь помочь интересующемся этим вопросом и чтоб никто не наступил на те же грабли что и я.

Прежде чем самостоятельно приступить к работе необходимо:

• подготовиться теоретически;
• подготовить матчасть (изготовить или приобрести К-лайн адаптер, проверенный компьютер и все остальное что понадобится для • замены ПО;
• найти и скачать необходимый софт для вашего компьютера;
• найти прошивки для ЭБУ.

На истину в последней инстанции не претендую, поэтому прошу сильно не ругать за стиль и возможные неточности, но:

1. Обычно возникает необходимость в прошивке – это исправить явные баги заводского ПО, добавить динамики авто или желание по экономить топливо. Также это нужно при использовании сжиженного газа как топлива наравне с бензином. Еще одно – просто изучить получше устройство и работу системы управления двигателями.

2. Подготовку лучше проводить постепенно. Не пытайтесь все охватить сразу. Важно понимать принципы работы с электрикой и электроникой, хорошо владеть компьютером в плане установки программ и драйверов. В остальном поможет поисковик гугл, только нужно более конкретно формулировать запросы. Например: Эсуд ВАЗ; схема подключения контроллера;инструкция по прошивке ЭБУ; схема K-Line адаптера; прошивки; чип-тюнинг ваз и т.д. Нужно определить разновидности Эбу и их маркировку, какому двигателю какая нужна прошивка и их обозначения. Разберитесь с вопросом об иммобилайзере. Когда Вы поймете что все поняли и решили что стали большим спецом не стесняйтесь и съездите к мастеру в сервис и попробуйте обсудить виртуальную тему замены прошивки вашего авто и отключения (деактивации) иммо. "Пытать" мастера долго не советую так как отнимете у человека время и скорее всего у вас быстро возникнут новые вопросы, ответы на которые лучше найти самому или попросить помощи на авто форумах.

3. Если у Вас растут руки из правильного места, то адаптер собрать не очень сложно. Самый простой для железного СОМ-порта на базе МАХ232 и К1533ЛН1 и КТ3102 можете посмотреть на сайте Чип-тюнер.ру. Обойдется около сотни даже если всю комплектацию брать на радио-базаре. Для начала он пойдет. Правда здесь есть капкан – не все системники имеют стандартный СОМ порт, да и те на которых он есть – могут не работать. У меня именно такая материнка – СОМ порт работает, программы типа ПОБЕДИТ(для спутниковых ОПЕНОВ) работают, а вот программы-прошивальщики не идут. Шаманство с драйверами и настройками в БИОСЕ ни к чему не привели. Установка новых операционок – то же без изменений. На чужом компе все заработало. Для такого случая может помочь старый дата-кабель от сотового телефона на базе микросхемы PL 2303 и + одна мс L9637D. Cхема работает 100% (проверено на Январях 7.2), только нужно в реестре драйверов добавить одну строку с параметрами под нестандартные скорости ЭБУ. Получится USB-K-Line адаптер. Если поставить еще 2 транзистора и пару деталей то можно получить еще и L-линию. Чтобы не ехать на базар за одной мс я пожертвовал вежливой подсветкой салона и выпаял 9637 из иммобилайзера АПС-4.

В качестве разъема применил 2 колодочки от компьютерного IDE шлейфа без переделок. Шлейф порезал на 2 куска по 10-15 см.На Январях 7.2 они хорошо входят под верх так и низ гнезда ЭБУ (пустые 2 пина колодок остаются вверху или внизу ножек блока), только при повторных подключениях не спутайте их месторасположение иначе спалите блок. Так же применил 3 микротумблера – общий +12В, зажигание "+" и перевод в режим программирования "+". Перед любой операцией выключаю 2 и 3-й тумблер, а включаю в порядке 3 потом 2. Иногда приходится для получения связи снимать на короткое время общий "+". Питание можно брать с авто, при работе на столе "-" от адаптера на ток около 500 мА.

4. Для перепрошивки нужны такие программы: комбилодер 2.18 и чиплодер 1.6 (1.96 более расширен по блокам). Первая прога есть в комплекте Сtp321-full (лодер бесплатный и запустится в работу при подключенном адаптере). Но иногда он выпадает из работы или не может до конца закончить процесс заливки. Вторая работает без проблем.Первая нужна в основном для того, чтобы снимать защиты с найденых вами прошивок и для установки этой же защиты при заливке ПО в ЭБУ. Считать защищенное ПО из контроллера не получается – происходит его стирание. Поэтому советую подготовиться и иметь как минимум несколько (взятых из разных мест) заводских прошивок. В каталоге Сtp321-full после установки есть набор стандартных и тюнинговых прошивок, может что и подойдет. Еще нужны такие программы как чипэксплоер 1.6 и Стр 4.10 (с хвостом). Эти программы позволят вам просмотреть найденные прошивки, редактировать, сравнивать их между собой и собирать сдвоенные пр-ки. На 2-х ядерных компах (и с функцией гипер-трейдинг) на Стр проге отваливается хвост. Где-то попадалась инфа о патче этой проблемы, на одно ядерных все нормально. Обязательно и внимательно изучите хелпы к этим прогам и поработайте в них с прошивками, что бы усвоить особенности и возможности программ. Так вы скорее всего отсеете битые и вызывающие сомнения прошивки. Еще 2 проги – энигма для раскодирования ПО из стандарта СТР и ICD для проверки адаптера. Весь этот набор лучше взять с депозита (там редко бывают нерабочие). Так же у вас наберутся ссылки и на другие ресурсы при чтении форумов. Рекомендую сохранять на ваш компьютер все полезные страницы, схемы, фотографии и документы найденные при серфинге в интернете. Пригодится не один раз.

Если после прочтения статьи до этого места у вас не пропало желание учиться и идти дальше (перепрошивать авто) – буду очень рад и желаю всем успеха. Приступайте к задуманному, но имейте в виду, что вся ответственность дальше ложиться на вас. Если не уверенны или боитесь то обращайтесь к спецам.

Пока писал опус нашел газовое ПО, слепил сдвоенную бензин "+" газ, залил и поехал. Сделал I203EL36/RB40, I203Ez36/RB40. Даже на этим ПО почувствовал отличие от родной EL35. Возникшие вопросы и неясности оставил до выяснения.

Лада гранта замена эбу - Авто журнал

Где находится и установлено ЭБУ Лада Гранта?

Автомобиль: Лада Гранта.
Спрашивает: Кирилл К.
Вопрос: Где находится ЭБУ Лада Гранта и есть ли подводные камни такого расположения?

На первых Калинах было много случаев отказа в работе Эбу из-за того, что его заливает охлаждающей жидкостью. Великий и могучий АвтоВаз не признавал это гарантийный случаем и владельцы попадали на деньги. Стоит ЭБУ не так уж и дешево, плюс работы по поиску неисправности и его замена.

Поэтому возник вопрос. Где находится ЭБУ на Лада Гранта и защищена ли эта модель от недостатков своей предшественницы? Читал о том, что, в результате засорения дренажных отводов под капотом, вода льёт в салон и ЭБУ выходит из строя.

Местонахождение ЭБУ Лада Гранта

Говорить о том, как важна верная работа электронного блока управления (ЭБУ) можно долго. От него зависит работа сердца Вашего автомобиля: начиная от повышенного расхода топлива и заканчивая тем, что автомобиль может заглохнуть в результате неверной работы контроллера.

ЭБУ находится под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову.

Хочется сразу передать отдельный привет конструктору АвтоВаза, кто придумал такое расположение данного блока. По-моему мнению, хуже места не придумать. Смотрите сами.

  1. Если у Вас потечёт отопитель (радиатор) салона, то антифриз попадёт прямиком на блок управления, практически 100% поломка. Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
  2. Как вы верно подметили, вода может попасть из под капота. Резиновые заглушки на Лада Гранта не очень хорошего качества, поэтому, когда они рассохнутся, вода потечёт на контроллер. Чтобы этого не произошло, проверяйте состояние резиновой заглушки.

Через эту заглушку вода и попадает на контроллер

Существует два выхода из положения, вернее три.

  1. Оставить всё как есть и надеяться на случай.
  2. Посадить плотно на герметик заглушку.
  3. Самый трудозатратный — это перенос контроллера выше, ближе к подушке безопасности пассажира, контактами вниз.

Закрепиться можно к воздуховоду

Видео о том, как заливает ЭБУ на Лада Гранта

Шланг, на который попадает вода, как раз и идёт в салон автомобиля. На моих фото стоит колокол сигнализации, поэтому плохо видно.

Прошивка ЭБУ Лады Гранты

Lada Granta впервые сошла с конвейера в 2011 году. Этот автомобиль сразу занял лидирующие позиции среди автомобилей своего класса. Автолюбителей привлекал хороший набор доступных опций, возможность выбора силовой части. Автолюбителям предоставили возможность выбора трансмиссии. На выбор можно было приобрести Гранту с механической 5-ступенчатой коробкой или с японской автоматической коробкой передач.

Подача топлива в Лада Гранта осуществлялась по магистрали, состоящей из одной трубы. Сама подача, как и многое в этом автомобиле, контролировалась электронной системой управления. Электронная часть, или компьютер, ЭБУ, получала и обрабатывала данные с различных датчиков, а затем подавала команды двигателю и другим системам. Прошивка Лада Гранта — процедура внесения изменений в работу основных узлов автомобиля. Это не что иное, как чип-тюнинг.

Электронный блок управления Лада Гранта

Сегодня больше не выпускают автомобили, которые бы не управлялись при помощи электроники и программного обеспечения. ЭБУ — это система управления, контроллер. ЭБУ — это «мозг» любого автомобиля. Контроллер, как уже было сказано, принимает различные сигналы от датчиков, которые расположены на всех важных частях автомобиля. Датчики расположены везде, начиная от системы топлива и заканчивая ходовой частью и колесами. Далее блок управления обрабатывает полученные данные. ЭБУ призван обеспечивать основным узлам автомобиля более эффективную и безопасную работу.

БесперебQоную работу автомобиля гарантирует бок управления

ЭБУ представляет собой специальную микросхему, которая обеспечивает беспроблемную и исправную работу основных систем автомобиля. Если микросхема выйдет из строя, тогда из строя выйдет весь автомобиль. Как и любую электронику, эту микросхему тоже можно либо перепрошить, либо полностью заменить. Микросхема ЭБУ заключена в герметичный металлический корпус.

В автомобиле ее можно обнаружить под панелью приборов. Завод использует ЭБУ, чтобы внести все основные параметры работы двигателя и других основных узлов, а также алгоритмы, по которым будет работать двигатель и автомобиль целом. Рассмотрим ЭБУ, которым укомплектована Лада Гранта.

Основные датчики и сам блок управления объединены в электронную систему управления двигателем, или ЭСУД. Именно здесь микросхема ЭБУ проводит обмен данными, а затем основной контроллер управляет двигателем, форсунками, регулирует холостой ход и работу многих других узлов. Чтобы узнать, какой блок стоит в Гранте и какой версией прошивки он прошит, необязательно разбирать автомобиль. Эту информацию можно узнать в техпаспорте. Она продублирована и на самом блоке. Эти данные очень важны, без них невозможна перепрошивка или новая прошивка Лада Гранта.

ЭСУД имеет в своем составе систему, которая отвечает за самодиагностику. Эта система всегда проверяет, корректно ли работают датчики. Если где-нибудь какие-либо данные не совпадают, система самодиагностики сообщает об этом владельцу авто в виде кодов ошибок. Все ошибки система сохраняет в своей оперативной памяти.

Как работает электронный блок на Гранте?

Перед тем как вносить изменения в прошивку автомобиля или заниматься диагностикой, нужно рассмотреть основные принципы. Как бы ни хотелось некоторым сразу приступить к внесению изменений на практике, нужно понимать, как работает электронный «мозг».

Любая вычислительная система, будь то ЭБУ или домашний ПК, это запоминающее устройство. Домашний ПК содержит фото, видео, игры, рабочий софт. Компьютер постоянно сохраняет действия, которые совершил пользователь, ошибки, данные о программных сбоях. Все это прячется среди скрытых от глаз системных файлов.

Электронный блок управления Лада Гранта — это тоже компьютер, только задачи, которые он призван решать, более специфические. Здесь тоже есть диагностическая информация. Она сохраняется в оперативной памяти. В этой памяти сохраняются все данные, которые поступают от различных датчиков. Хранится информация до тех пор, пока блок не рассчитает все, что ему требуется для каких-то действий, затем информация стирается из памяти.

Если говорить о диагностической информации, автолюбитель должен быть очень внимательным. ОЗУ не может работать без источника питания.

Блок управления представляет собой мини компьютер со специализированным функционированием

Однако кроме оперативной есть и другие блоки памяти контроллера. Как раз они совершенно не зависят от питания. Данные, которые в них зашиты, неизменны. Неизменны до тех пор, пока не будет произведена новая прошивка. Это ППЗУ и ЭРПЗУ.

На первой микросхеме хранятся все данные прошивки, которую сделали на заводе. Здесь зашиты все изначальные алгоритмы и схемы работы всех узлов. Здесь же хранится и вся диагностическая информация, данные калибровки, вес автомобиля, мощность двигателей и другие параметры Гранты.

Вторая микросхема хранит противоугонную информацию. Здесь коды, который есть на ключах сигнализации. Если коды не совпадают, то Гранта не поедет.

Особенности ЭБУ на Лада Гранта

Контроллер в этом автомобиле имеет одну особенность. Благодаря ей появляются широчайшие возможности по внесению изменений в алгоритмы и данные.

Особенностью является CAN-шина. Технологии, используемые при передаче цифровых данных, это сложнейшая система. Однако она позволяет сделать управление автомобилем проще и дает возможность повысить надежность. Это получается за счет более высокой скорости расчетов по информации с датчиков. Сложная система в ЭСУД — это четкая логическая схема. Это дает возможность исключить сбои в электронном блоке.

Шина для того, чтобы данные передавались более эффективно, использует технологию широковещательной передачи данных. При появлении дополнительных датчиков или другого оборудования не нужно вносить в прошивку доработки. Эта схема позволяет увеличить надежность работы управления узлами автомобиля и экономит провода для проводки.

Шина позволяет объединять огромное число различных датчиков, блоков управления и всяких систем без привязки под конкретную систему управления в двигателе. Иммобилайзер, который работает на этой шине, может запросто работать со всеми устройствами.

Причины перепрошивки ЭБУ

Некорректная работа системы может быть устранена методом перепрошивки

Гранта оснащена контроллером М74 11186-1411020-12. Его функционал значительно отличается от того, что устанавливали на автомобили ранее. Методы прошивки, которые можно было применять на других ЭБУ, здесь не действуют.

Автомобиль, настроенный на заводе, удовлетворяет требованиям автолюбителей и владельцев Гранта. Однако все же некоторые прошивают систему. И на это есть несколько причины:

  • 8-клапанная Гранта не держит обороты, когда работает кондиционер;
  • наблюдаются сложности в запуске холодного двигателя;
  • некорректно определяются температурные режимы;
  • остановки мотора;
  • нехватка динамики;
  • повышенный расход топлива.

Лада Гранта с автоматом уже на средних оборотах может испытывать различного рода трудности при выборе необходимой передачи. Гранта постоянно желает ехать на пониженных. В городском режиме при небольших транспортных потоках это некритично, однако в случае езды по трассе и в плотном потоке автомобилей при маневрах могут быть проблемы.

Некоторые автомобилисты жалуются на невозможность плавных переходов и слабую тягу, если мотор работает на низких оборотах. Здесь есть мнение, что контроллер изначально недоработан, а именно на заводе не просчитали параметрические характеристики. Эту ситуация поможет решить лишь прошивка.

Что можно оптимизировать в силовых узлах Лады Гранта

Завод иногда выпускает новые прошивки и вносит корректировки в работу ЕСУП на гарантийных станциях. Но не у всех автомобили на гарантии и не все, у кого все-таки на гарантии, получают эту корректировку.

Многие так и продолжают ездить на недоработанных автомобилях, даже и не подозревая, что все их проблемы легко решаются. Нужно лишь внести небольшие изменения, которые позволят оптимизировать работу узлов двигателя и трансмиссии.

Прошивка Гранты позволяет решить проблему с углом опережения зажигания, изменить величину времени впрыска, доработать систему контроля токсичности выхлопных газов, внести изменения в алгоритмы, позволяющие определять октановое число бензина, оптимизировать работу автоматической коробки.

Что ожидать от настройки ЭБУ

Перепрошивка позволяет исправить ошибки и оптимизировать работу автомобиля

Компании, предлагающие услуги чип-тюнинга, разрабатывают и предлагают различное программное обеспечение, которое позволяет оптимизировать основные показатели автомобилей.

Этот процесс позволяет исправлять всевозможные ошибки, создать резервную копию изначальных настроек, изучать и проводить корректировку характеристик, а также вносить изменения и тестировать новые прошивки электронных блоков.

Если необходимо вернуть стандартные настройки, это делается практически мгновенно. Но те, кто уже перепрошивал Гранту, никогда не вернутся на стандартные заводские параметры. После перепрошивки можно получить:

  • снижение расхода топлива на 5%;
  • высокие скоростные характеристики;
  • 10% увеличения мощности;
  • плавность работы АКПП;
  • улучшенную тягу.

И это далеко не все. При этом не производится ни единого вмешательства в механику. Это один из самых дешевых способов сделать Гранту лучше. Есть один нюанс. Если автомобиль в данный момент на гарантии, после перепрошивки ЭБУ гарантия недействительна.

Современные специалисты по чип-тюнингу предлагают 3 различных варианта прошивки контроллера Лады Гранта. Их, конечно, больше, однако не все идеально подходят. Особо популярные системы — это “Паулюс”, “Ледокол” и “Адакт”. Они являются самыми обкатанными и протестированными.

Некоторые специалисты предлагают как установку одной из управляющих программ, так и все три. Иногда предлагают испытать каждую, а затем выбрать ту, что больше понравится. Непосредственно прошивка занимает в среднем около 30 минут.

Тюнинг мультимедийной системы

Кроме ЕСУП можно перепрошить и мультимедийную систему. После процедуры автолюбителю станут доступны новые функции, а сама система будет более современной. После процедуры можно установить камеры заднего вида, появляется возможность выхода в интернет, плеер будет читать новые форматы файлов. Можно установить навигацию.

Итак, можно долго искать неполадки в механической части автомобиля и не найти их. А можно просто перепрошить электронную систему, и многое решится само собой.

Замена контроллера (ЭБУ) и его перенос на калине

Добро пожаловать!
Контроллер – в народе его просто называют мозги, а по научному кратко ЭБУ, то есть Электронный Блок Управления двигателем, он выполняет все электронные функции в автомобиле, начиная от показаний приборов (Благодаря нему вы понимаете сколько оборотов даёт в двигатель в тот или иной момент, а так же скорость понимаете, вить это только с помощью него она узнаётся, но и самого датчика который эту информацию на контроллер передаёт) и заканчивая самой работой двигателя и поэтому если он выходит из строя, то все приборы первым делом перестают давать показания вам и машина тоже заводиться не будет, но поменяв его на новый, машина снова вернётся к жизни и будет ездить как ни в чём не бывало, но и менять его лучше всего на точно такой же какой стоял ранее, просто все контроллеры настроены под определённые датчики и под определённые двигатели, но всё же если захотеть то можно поставить другого образца, но проследить нужно за тем чтобы разъём под колодку проводов в нём был точно такой же как и на старом и желательно чтобы одинаковые размеры имел, кроме того либо калибровать онлайн его придётся, либо же залить уже готовую программу (На ваше усмотрение и по вашим денежным возможностям), в народе калибровку ещё прошивкой называют чтобы вы сразу поняли о чём идёт речь.

Примечание!
Чтобы провести работу по замене контроллера на автомобиле, запастись нужно будет: Отвёртками, а если быть более точнее то понадобиться крестообразная отвёртка которой винт крепления правой облицовки вывернуть нужно будет, а так же гаечный ключ понадобиться которым клемму минус с аккумулятора можно будет скинуть!

Краткое содержание:

Где находится контроллер (ЭБУ)?
На всех автомобилях он по разному установлен и даже на машинах Калина в зависимости от года выпуска может стоять в разных местах, вот к примеру на Калинах 2 (Мы такие в этой статье не рассматриваем) он стоит под ковролином и в отличие от первой Калины, совершенно в другом месте, на первых Калинах к сожалению контроллер так плохо расположен что при выходе из строя краника печки (Когда он течь начинает) его начинает заливать, в связи с этим вся электроника у него быстро гибнет и поэтому за очень короткое время контроллер приходит в негодность и подлежит замене, для наглядности где он расположен на первых Калинах, вы можете увидеть на фото ниже, стрелкой указана правая облицовка тоннеля пола и если её снять то контроллер перед глазами у вас будет.

Примечание!
Дадим совет, при покупки первой Калины рекомендуем вам первым же делом заняться контроллер, а именно перенести его из того места в другое, а то если его начнёт заливать краник печки, то вам на новый деньги придётся где то искать, а новый контроллер стоит не малых денег и поэтому нужно беречь тот который есть, чтобы его заменять не пришлось на новый (В этой статье мы ещё затронем тему насчёт переноса данной детали, поэтому внимательней всё читайте)!

Когда нужно менять контроллер (ЭБУ)?
На самом деле сломанный контроллер встретить не так то и легко, потому что они действительно практически всю жизнь живут пока сам автомобиль ездит, но он всё же может либо сгореть или либо из-за неудачного месторасположения его вообще залить водой, охлаждающей жидкостью и т.д., может, как и с первыми Калинами это случается (На них контроллер очень неудачно расположен с завода), симптомами его выхождения из строя являются пропадание связи с ЭБУ (То есть вы подключаетесь к нему и компьютер его просто не видит), а так же неправильная работа двигателя, к неправильной работе относиться троение двигателя, пропуски в системе зажигания, неверная работа топливных форсунок (Они могут либо лить и заливать двигатель в связи с этим будут, либо же просто отключаться и работать не будут) и ещё машина может не заводиться, но после появления этих симптомов на ЭБУ нужно думать в последнюю очередь особенно если она у вас перенесена в место где нет влаги, просто как мы уже сказали данные блоки управления вечны и практически никогда не выходят из строя.

Примечание!
Самый лучший способ понять работает ли блок управления или же вышел из строя, так это поставить от заведомо исправного автомобиля точно такой же блок, просто на вид к сожалению определить его состояние очень трудно, кроме того блок даже и на связь может выходить и показывать что в автомобиле нет никаких ошибок, хотя сам машину заводить он не будет или же будет, но автомобиль будет работать неправильно и не развивать весь свой потенциал и мощность!

Как заменить и перенести контроллер (ЭБУ) на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание!
Когда ЭБУ будет снят, осмотрите его на нём не должно быть никаких трещин, если будет нужно то разберите его сняв с него крышку (Там винты нужно будет отвернуть боковые) и когда крышка будет снята и перед глазами у вас будет сама плата, то первым делом осмотрите её и на ней не должно быть влаги и она должна находиться в нормальном состоянии и ничего с неё оторванного тоже не должно быть!

Снятие:
1) В начале обесточьте всю бортовую сеть, а то если вода на контроллер или на колодку проводов попадёт когда вы её отсоединять будет, то она сразу выведет его из строя, либо же провода сгорят, но хотя даже и без воды замкнуть провода могут, поэтому всё таки обезопасьте себя скинув для этого клемму минус с аккумуляторной батареи (О том как это сделать, читайте «в этой статье» в пункте 1), затем со стороны пассажирского сиденья, а если быть точнее то в то место куда пассажиры ноги ставят залезьте и там сбоку будет находиться боковая облицовка тоннеля пола, она крепиться на одном винте, вы его выкрутите и после чего снимите облицовку как это на примере левой облицовки показано на маленьком фото.

2) Как только правая облицовка будет снята, в самом низу разыщите блок управления, он крепиться на одном винте к корпусу отопителя (Указан стрелкой этот винт на фото 1), вы этот винт выкрутите и после этого выньте по направляющим контроллер, когда он будет вынут, отсоедините от него колодку проводов, для этого выдвиньте фиксатор который колодку крепит к блоку управления (см. фото 2) и после чего колодку можно отсоединять от контроллера и тем самым он полностью снят у вас будет.

Установка:
Новый контроллер устанавливается в обратном порядке снятию, но при установке есть кой какие нюансы, во-первых иммобилайзер (Это только к новому блоку управления относиться, поэтому если вы его не меняете то ничего вам делать не нужно) если он у вас не отключен переобучать придётся (О том как это сделать, читайте в статье: «Обучение иммобилайзера на ВАЗ»), а во-вторых устанавливать если соберётесь на то же место контроллер (Что мы вам не советуем), то следите за тем чтобы кронштейны контроллера вошли (Указаны красными стрелками кронштейны, на фото отопитель кстати снят для наглядности с автомобиля) ровно в направляющие корпуса отопителя.

Дополнительный видео-ролик:
Обязательно ознакомьтесь с роликом ниже, в нём рассказывается для чего нужно переносить блок управления со своего штатного места, а так же показывается куда его можно закрепить и при помощи чего всё это делается.

Эбу гранта где находится - Авто-мастерская онлайн

Где в ладе гранте находится эбу

Lada Granta впервые сошла с конвейера в 2011 году. Этот автомобиль сразу занял лидирующие позиции среди автомобилей своего класса. Автолюбителей привлекал хороший набор доступных опций, возможность выбора силовой части. Автолюбителям предоставили возможность выбора трансмиссии. На выбор можно было приобрести Гранту с механической 5-ступенчатой коробкой или с японской автоматической коробкой передач.

Подача топлива в Лада Гранта осуществлялась по магистрали, состоящей из одной трубы. Сама подача, как и многое в этом автомобиле, контролировалась электронной системой управления. Электронная часть, или компьютер, ЭБУ, получала и обрабатывала данные с различных датчиков, а затем подавала команды двигателю и другим системам. Прошивка Лада Гранта — процедура внесения изменений в работу основных узлов автомобиля. Это не что иное, как чип-тюнинг.

Электронный блок управления Лада Гранта

Сегодня больше не выпускают автомобили, которые бы не управлялись при помощи электроники и программного обеспечения. ЭБУ — это система управления, контроллер. ЭБУ — это «мозг» любого автомобиля.

Контроллер, как уже было сказано, принимает различные сигналы от датчиков, которые расположены на всех важных частях автомобиля. Датчики расположены везде, начиная от системы топлива и заканчивая ходовой частью и колесами. Далее блок управления обрабатывает полученные данные.

ЭБУ призван обеспечивать основным узлам автомобиля более эффективную и безопасную работу.

БесперебQоную работу автомобиля гарантирует бок управления

ЭБУ представляет собой специальную микросхему, которая обеспечивает беспроблемную и исправную работу основных систем автомобиля. Если микросхема выйдет из строя, тогда из строя выйдет весь автомобиль. Как и любую электронику, эту микросхему тоже можно либо перепрошить, либо полностью заменить. Микросхема ЭБУ заключена в герметичный металлический корпус.

В автомобиле ее можно обнаружить под панелью приборов. Завод использует ЭБУ, чтобы внести все основные параметры работы двигателя и других основных узлов, а также алгоритмы, по которым будет работать двигатель и автомобиль целом. Рассмотрим ЭБУ, которым укомплектована Лада Гранта.

Основные датчики и сам блок управления объединены в электронную систему управления двигателем, или ЭСУД. Именно здесь микросхема ЭБУ проводит обмен данными, а затем основной контроллер управляет двигателем, форсунками, регулирует холостой ход и работу многих других узлов.

Чтобы узнать, какой блок стоит в Гранте и какой версией прошивки он прошит, необязательно разбирать автомобиль. Эту информацию можно узнать в техпаспорте. Она продублирована и на самом блоке. Эти данные очень важны, без них невозможна перепрошивка или новая прошивка Лада Гранта.

ЭСУД имеет в своем составе систему, которая отвечает за самодиагностику. Эта система всегда проверяет, корректно ли работают датчики. Если где-нибудь какие-либо данные не совпадают, система самодиагностики сообщает об этом владельцу авто в виде кодов ошибок. Все ошибки система сохраняет в своей оперативной памяти.

Как работает электронный блок на Гранте?

Перед тем как вносить изменения в прошивку автомобиля или заниматься диагностикой, нужно рассмотреть основные принципы. Как бы ни хотелось некоторым сразу приступить к внесению изменений на практике, нужно понимать, как работает электронный «мозг».

Любая вычислительная система, будь то ЭБУ или домашний ПК, это запоминающее устройство. Домашний ПК содержит фото, видео, игры, рабочий софт. Компьютер постоянно сохраняет действия, которые совершил пользователь, ошибки, данные о программных сбоях. Все это прячется среди скрытых от глаз системных файлов.

Электронный блок управления Лада Гранта — это тоже компьютер, только задачи, которые он призван решать, более специфические. Здесь тоже есть диагностическая информация. Она сохраняется в оперативной памяти. В этой памяти сохраняются все данные, которые поступают от различных датчиков. Хранится информация до тех пор, пока блок не рассчитает все, что ему требуется для каких-то действий, затем информация стирается из памяти.

Если говорить о диагностической информации, автолюбитель должен быть очень внимательным. ОЗУ не может работать без источника питания.

Блок управления представляет собой мини компьютер со специализированным функционированием

Источник: https://automotogid.ru/gde-v-lade-grante-nahoditsja-jebu/

Эбу гранта где находится — Ремонт и обслуживание автомобилей

Автомобиль: Лада Гранта.
Спрашивает: Кирилл К.
Вопрос: Где находится ЭБУ Лада Гранта и есть ли подводные камни такого расположения?

На первых Калинах было много случаев отказа в работе Эбу из-за того, что его заливает охлаждающей жидкостью. Великий и могучий АвтоВаз не признавал это гарантийный случаем и владельцы попадали на деньги. Стоит ЭБУ не так уж и дешево, плюс работы по поиску неисправности и его замена.

Поэтому возник вопрос. Где находится ЭБУ на Лада Гранта и защищена ли эта модель от недостатков своей предшественницы? Читал о том, что, в результате засорения дренажных отводов под капотом, вода льёт в салон и ЭБУ выходит из строя.

Местонахождение  ЭБУ Лада Гранта

The following two tabs change content below.

Говорить о том, как важна верная работа электронного блока управления (ЭБУ) можно долго. От него зависит работа сердца Вашего автомобиля: начиная от повышенного расхода топлива и заканчивая тем, что автомобиль может заглохнуть в результате неверной работы контроллера.

ЭБУ находится под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову.

Хочется сразу передать отдельный привет конструктору АвтоВаза, кто придумал такое расположение данного блока. По-моему мнению, хуже места не придумать. Смотрите сами.

  1. Если у Вас потечёт отопитель (радиатор) салона, то антифриз попадёт прямиком на блок управления, практически 100% поломка. Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
  2. Как вы верно подметили, вода может попасть из под капота. Резиновые заглушки на Лада Гранта не очень хорошего качества, поэтому, когда они рассохнутся, вода потечёт на контроллер. Чтобы этого не произошло, проверяйте состояние резиновой заглушки.

    Через эту заглушку вода и попадает на контроллер

  3. Если забьётся дренажное отверстие (которое на видео ниже), то вода может потечь в салон.

Существует два выхода из положения, вернее три.

  1. Оставить всё как есть и надеяться на случай.
  2. Посадить плотно на герметик заглушку.
  3. Самый трудозатратный — это перенос контроллера выше, ближе к подушке безопасности пассажира, контактами вниз.

    Закрепиться можно к воздуховоду

о том, как заливает ЭБУ на Лада Гранта

Шланг, на который попадает вода, как раз и идёт в салон автомобиля. На моих фото стоит колокол сигнализации, поэтому плохо видно.

Источник: https://avtomotiv-tomix.ru/vaz/ebu-granta-gde-nahoditsya.html

Прошивка ЭБУ Лады Гранты

Lada Granta впервые сошла с конвейера в 2011 году. Этот автомобиль сразу занял лидирующие позиции среди автомобилей своего класса. Автолюбителей привлекал хороший набор доступных опций, возможность выбора силовой части. Автолюбителям предоставили возможность выбора трансмиссии. На выбор можно было приобрести Гранту с механической 5-ступенчатой коробкой или с японской автоматической коробкой передач.

Подача топлива в Лада Гранта осуществлялась по магистрали, состоящей из одной трубы. Сама подача, как и многое в этом автомобиле, контролировалась электронной системой управления. Электронная часть, или компьютер, ЭБУ, получала и обрабатывала данные с различных датчиков, а затем подавала команды двигателю и другим системам. Прошивка Лада Гранта — процедура внесения изменений в работу основных узлов автомобиля. Это не что иное, как чип-тюнинг.

Особенности ЭБУ на Лада Гранта

Контроллер в этом автомобиле имеет одну особенность. Благодаря ей появляются широчайшие возможности по внесению изменений в алгоритмы и данные.

Особенностью является CAN-шина. Технологии, используемые при передаче цифровых данных, это сложнейшая система. Однако она позволяет сделать управление автомобилем проще и дает возможность повысить надежность. Это получается за счет более высокой скорости расчетов по информации с датчиков. Сложная система в ЭСУД — это четкая логическая схема. Это дает возможность исключить сбои в электронном блоке.

Шина для того, чтобы данные передавались более эффективно, использует технологию широковещательной передачи данных. При появлении дополнительных датчиков или другого оборудования не нужно вносить в прошивку доработки. Эта схема позволяет увеличить надежность работы управления узлами автомобиля и экономит провода для проводки.

Шина позволяет объединять огромное число различных датчиков, блоков управления и всяких систем без привязки под конкретную систему управления в двигателе. Иммобилайзер, который работает на этой шине, может запросто работать со всеми устройствами.

Причины перепрошивки ЭБУ

Некорректная работа системы может быть устранена методом перепрошивки

Гранта оснащена контроллером М74 11186-1411020-12. Его функционал значительно отличается от того, что устанавливали на автомобили ранее. Методы прошивки, которые можно было применять на других ЭБУ, здесь не действуют.

Автомобиль, настроенный на заводе, удовлетворяет требованиям автолюбителей и владельцев Гранта. Однако все же некоторые прошивают систему. И на это есть несколько причины:

  • 8-клапанная Гранта не держит обороты, когда работает кондиционер;
  • наблюдаются сложности в запуске холодного двигателя;
  • некорректно определяются температурные режимы;
  • остановки мотора;
  • нехватка динамики;
  • повышенный расход топлива.

Лада Гранта с автоматом уже на средних оборотах может испытывать различного рода трудности при выборе необходимой передачи. Гранта постоянно желает ехать на пониженных. В городском режиме при небольших транспортных потоках это некритично, однако в случае езды по трассе и в плотном потоке автомобилей при маневрах могут быть проблемы.

Некоторые автомобилисты жалуются на невозможность плавных переходов и слабую тягу, если мотор работает на низких оборотах. Здесь есть мнение, что контроллер изначально недоработан, а именно на заводе не просчитали параметрические характеристики. Эту ситуация поможет решить лишь прошивка.

Что можно оптимизировать в силовых узлах Лады Гранта

Завод иногда выпускает новые прошивки и вносит корректировки в работу ЕСУП на гарантийных станциях. Но не у всех автомобили на гарантии и не все, у кого все-таки на гарантии, получают эту корректировку.

Многие так и продолжают ездить на недоработанных автомобилях, даже и не подозревая, что все их проблемы легко решаются. Нужно лишь внести небольшие изменения, которые позволят оптимизировать работу узлов двигателя и трансмиссии.

Прошивка Гранты позволяет решить проблему с углом опережения зажигания, изменить величину времени впрыска, доработать систему контроля токсичности выхлопных газов, внести изменения в алгоритмы, позволяющие определять октановое число бензина, оптимизировать работу автоматической коробки.

Что ожидать от настройки ЭБУ

Перепрошивка позволяет исправить ошибки и оптимизировать работу автомобиля

Компании, предлагающие услуги чип-тюнинга, разрабатывают и предлагают различное программное обеспечение, которое позволяет оптимизировать основные показатели автомобилей.

Этот процесс позволяет исправлять всевозможные ошибки, создать резервную копию изначальных настроек, изучать и проводить корректировку характеристик, а также вносить изменения и тестировать новые прошивки электронных блоков.

Если необходимо вернуть стандартные настройки, это делается практически мгновенно. Но те, кто уже перепрошивал Гранту, никогда не вернутся на стандартные заводские параметры. После перепрошивки можно получить:

  • снижение расхода топлива на 5%;
  • высокие скоростные характеристики;
  • 10% увеличения мощности;
  • плавность работы АКПП;
  • улучшенную тягу.

И это далеко не все. При этом не производится ни единого вмешательства в механику. Это один из самых дешевых способов сделать Гранту лучше. Есть один нюанс. Если автомобиль в данный момент на гарантии, после перепрошивки ЭБУ гарантия недействительна.

Современные специалисты по чип-тюнингу предлагают 3 различных варианта прошивки контроллера Лады Гранта. Их, конечно, больше, однако не все идеально подходят. Особо популярные системы — это “Паулюс”, “Ледокол” и “Адакт”. Они являются самыми обкатанными и протестированными.

Некоторые специалисты предлагают как установку одной из управляющих программ, так и все три. Иногда предлагают испытать каждую, а затем выбрать ту, что больше понравится. Непосредственно прошивка занимает в среднем около 30 минут.

Тюнинг мультимедийной системы

Кроме ЕСУП можно перепрошить и мультимедийную систему. После процедуры автолюбителю станут доступны новые функции, а сама система будет более современной. После процедуры можно установить камеры заднего вида, появляется возможность выхода в интернет, плеер будет читать новые форматы файлов. Можно установить навигацию.

Итак, можно долго искать неполадки в механической части автомобиля и не найти их. А можно просто перепрошить электронную систему, и многое решится само собой.

Источник: http://1LadaGranta.ru/obsluzhivanie/proshivka-prichiny-osobennosti.html

Эбу на гранту

Примечание автора статьи: Говорить о том, как важна верная работа электронного блока управления (ЭБУ) можно долго. От него зависит работа сердца Вашего автомобиля: начиная от повышенного расхода топлива и заканчивая тем, что автомобиль может заглохнуть в результате неверной работы контроллера.

Хочется сразу передать отдельный привет конструктору АвтоВаза, кто придумал такое расположение данного блока. По-моему мнению, хуже места не придумать. Смотрите сами.

ЭБУ находится под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову.

  • Если у Вас потечёт отопитель (радиатор) салона, то антифриз попадёт прямиком на блок управления, практически 100% поломка. Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
  • Как вы верно подметили, вода может попасть из под капота. Резиновые заглушки на Лада Гранта не очень хорошего качества, поэтому, когда они рассохнутся, вода потечёт на контроллер. Чтобы этого не произошло, проверяйте состояние резиновой заглушки.
  • Если забьётся дренажное отверстие (которое на видео ниже), то вода может потечь в салон.

В общем как вы поняли место расположение ЭБУ на Гранте не самое удачное! Поэтому нам просто необходимо смериться с этим.

Как узнать какой ЭБУ установлен на Ладе Гранта

Примичание автора статьи: Иногда модель Лада Гранта отождествляют с эксклюзивным автомобилем. Отчего ее наделяют таким статусом? Все просто. Производитель «осчастливил» «Ладу» уникальным блоком управления, который именуется как «Ителма 11186-1411020-22» и не имеет возможности совмещаться с предшествующими модификациями «ВАЗ».

Первостепенным отличием данного модуля можно обозначить интегрированную «CAN-шину». Ранее выпускаемые модели для обеспечения передачи импульсов использовали «К-канал». Если задаться экспериментом и заменить «Ителму» на аналогичное устройство с функционалом в «К-канале», то в итоге приборы на панели непременно «уснут».

ЭБУ Ителма

В его основу положен алгоритм особого типа, формирование которого происходит на базе заранее интегрированного в память ПО. Это позволяет модулю осуществлять в реальном времени обработку сигналов от всех присутствующих в «ЭСУД» датчиков.

Процесс, связанный с обработкой потоковой информации, позволяет впоследствии осуществлять блоку управления корректирующие действия в отношении функционирования таковых систем:

1. форсунок;

2. катушки системы зажигания;

3. дроссельного механизма;

4. датчика-регулятора режимов холостого хода и пр.

Для возможности идентифицировать тип устройства в авто LADA Granta и прошивочную версию его ПО на корпусе нанесен специальный маркировочный код, позволяющий осуществить корректный подбор аналога при возникновении необходимости в замене, и в некоторых случаях требуется распиновка ЭБУ.

Прошиваем ЭБУ Ителма М74 (Лада Гранта) своими руками

Примечание автора статьи: Программируется ЭБУ м7.4 очень легко, контакты для разрешения программирования «В2 и А4» выведены в первый разъём его не надо разбирать. Даже можно перешить не снимая с манины через OVD-2 разъём, но перед этим нужно подать +12v на эти два контакта «В2 и А4» и включить зажигание.

Для того чтобы самостоятельно прошить ЭБУ Ителма М74, которая как мы уже знаем установлено на Ладе Гранте необходимо выполнить следующий порядок действий:

  1. Отключаем массу АКБ.
  2. Снимаем блок ЭБУ. Разъемы отсоединяются вот так :
  3. Изготавливаем вот такой «паук» (провода рекомендую подписать)
  4. Подключаем разъемы:Разъем 1 (большой)J1 — отключаемое напряжение (К15) (12В) — второй выключательB2 — разрешение программирования (12В) — первый выключательA4 -разрешение программирования (12В) — первый выключательРазъем 2 (Маленький)G2;G3;G4 — Масса (подключить можно на любой)h2;h3 — неотключаемое напряжение (К30)F2 — отключаемое напряжение (К15) (12В) — второй выключатель

    D2 — K-Line

  5. вот ЭЛ. схема(многие пишут что прошивают, а схемы не где нет)

6. Не рекомендуется подавать напряжение одновременно на все провода ! Надо поэтапно через двойной выключатель.

7. 4-И так вся схема собрана и шнур KKL VAG-COM вставлен в USB ПК Вот последовательность подачи напряжения

  • Подаём напряжение (+12 в) на h2;h3 (накидываем кракадилы на АКБ)
  • Включаем первый выключатель (разрешение программирования) B2 A4
  • Запускаем программу WinFlashECU(-Выбираем М74, -выбираем номер порта на котором висит KKL VAG-COM -скорость выставить лучше минимальную)
  • Далее включаем второй переключатель (который на «отключаемом напряжении») F2 J1
  • должна появится Связь с ЭБУ ( это показатель что схема собрана правильно )
  • Потом сохраняем на своём компе копии вашей «проши и иммо» жмём
  • Чтение ЕЕПРОМ и Чтение ЭБУ на всякий случай (заодно проверяем как всё работает)
  • кода копирование закончилось
  • нажимаем Программирование ЭБУ ищем нужную прошивку на компе и загружаем

Внимание ! может выскочить окошко что данное ПО не для этого ЭБУ всёравно жмём «ОК»

  • Ждем окончания загрузки( у меня грузилась 4 мин) как выскочит окошко операция успешно завершена.
  • Закрываем WinFlashECU.
  • Отключаем питание.
  • И только после отсоединяем провода.

Местонахождение ЭБУ Лада Гранта

The following two tabs change content below.

Эксперт по Ладам Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.

Говорить о том, как важна верная работа электронного блока управления (ЭБУ) можно долго. От него зависит работа сердца Вашего автомобиля: начиная от повышенного расхода топлива и заканчивая тем, что автомобиль может заглохнуть в результате неверной работы контроллера.

ЭБУ находится под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову.

Хочется сразу передать отдельный привет конструктору АвтоВаза, кто придумал такое расположение данного блока. По-моему мнению, хуже места не придумать. Смотрите сами.

  1. Если у Вас потечёт отопитель (радиатор) салона, то антифриз попадёт прямиком на блок управления, практически 100% поломка. Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
  2. Как вы верно подметили, вода может попасть из под капота. Резиновые заглушки на Лада Гранта не очень хорошего качества, поэтому, когда они рассохнутся, вода потечёт на контроллер. Чтобы этого не произошло, проверяйте состояние резиновой заглушки.

    Через эту заглушку вода и попадает на контроллер

  3. Если забьётся дренажное отверстие (которое на видео ниже), то вода может потечь в салон.

Существует два выхода из положения, вернее три.

  1. Оставить всё как есть и надеяться на случай.
  2. Посадить плотно на герметик заглушку.
  3. Самый трудозатратный — это перенос контроллера выше, ближе к подушке безопасности пассажира, контактами вниз.

    Закрепиться можно к воздуховоду

Лада Гранта Snow Girl › Бортжурнал › ~28~ Перенос ЭБУ

Начитавшись про сгоревший блок ЭБУ по причине залива через заглушку в моторном отсеке, либо через салонный фильтр, решил обезопасить себя. Долго думал куда и как перенести «мозги» (была мысль на кронштейны под бардачок), пока не увидел здесь на драйве как один автолюбитель перенес их под заглушку подушки безопасности пассажира.

Мне очень понравилась данная идея, и я решил воплотить ее в жизнь на своем авто. Снял клемму АКБ. Отсоединил колодки проводов от блока ЭБУ. Открутил три гайки, удерживающих сам блок, и извлек его. Далее провод из моторного отсека протащил под шумкой вверх к воздуховоду. А провод, идущий из под панели протащил вдоль кожуха печки (проводов хватило практически в натяжку.

АвтоВАЗ и здесь сэкономил – в другое место блок не перенести – проводов не хватит). Блок закрепил контактами вниз к воздуховоду и панели пластиковыми стяжками (держится очень крепко, не болтается, не хуже чем на болтах), предварительно приклеив к его плоскости пенофол в два слоя на двусторонний скотч, чтобы он не стучал и не грелся от воздуховода.

Подключил колодки обратно к блоку, не забыв соединить их между собой (соединяются двухконтактной фишкой). Поставил заглушку подушки безопасности на место. Установил клемму АКБ. Запустил двигатель – все работает.

Сначала переживал вдруг блок будет греться от воздуховода, но потрогав моторный отсек после поездки со стороны салона в том месте где был установлен блок с завода (рука не могла выдержать больше 6 секунд) понял, что под панелью ему будет вольготно.

Блок закреплен стяжками к воздуховоду и панели

Здесь так же расположены предохранители на систему открывания багажника и подсветку бардачка

П.с. Теперь ЭБУ расположен контактами вниз, залить его в этом месте практически невозможно. Знакомый Грантовод не стал переносить, но с завода блок расположен контактами вверх и залить его через салонный фильтр не составит труда + проведя несложный эксперимент определил, что блок сильно греется под шумкой от моторного.

Еще есть один ВАЖНЫЙ момент: масса ЭБУ — это его же корпус. В моем случае он нигде не контактирует с кузовом авто. Поэтому к корпусу через болт с гайкой прикручиваем толстый провод, второй конец которого кидаем на кузов.

Лада Гранта «сОнн» › Бортжурнал › Чип тюнинг или прошил ЭБУ

С момента покупки машины не покидала меня мысль прошить ЭБУ. Но зачем, как и почему я это хотел я до конца не понимал, поэтому откладывал на потом. И вот после трех лет владения решился.
Спасибо Deniska414141 за подсказки в этом вопросе. Он меня прямо таки подтолкнул на это дело.

С завода была установлена прошивка I464GF02, а эта самая древняя прошивка на гранту с 16 кл. Не удивительно что у меня были претензии к этой прошивке.

Полный размерВерсия ПО которая была установлена с завода

Полный размерЭта же версия на ЭБУ

Главным и решающим фактором в пользу прошивки движка была тупящая электронная педаль. Сначала думал прошить последнюю заводскую, т.к. разница в поведении педали и движка будет очень значительная, но всё же уговорили меня на тюнинг. В итоге была прошита прошивка от Паулюса, как уверил прошивальщик 16 года, но точной версии я не знаю. Прошился около месяца назад, так что уже могу написать отзыв о поведении.

Изменения:1. Колоссальная разница в поведении педали, да при том в положительную сторону. Реакция на нажатие приблизилась к тросику. Пропала задержка при нажатии на педаль и при отпускании педали. Бесило что при отпускании газа машина еще несколько секунд продолжала ехать с той же скоростью. Первое время постоянно перегазовывал, т.к. обороты набираться стали на много быстрее.2.

Машина перестала дергаться при движении по двору или в пробке на 1-2 передачах при оборотах 1000-1500. Раньше она сходила с ума от не понимания разгоняться ей или же тормозить, хотя педаль ни кто не трогал. Сейчас ведет себя именно так как хочется тебе, а не ей.3. Появился подсказчик переключения передач на приборной панели. Напомню что панель прошита на 046 прошивкку4.

Появилась возможность включать и выключать писк подсказчика переключения передач. Слава богу что ее можно отключить. Включается и отключается с помощью клавиши Reset. Что очень удобно.5. При заводке на холодную теперь обороты прогрева стали чуть выше, около 1300 оборотов. Но зато держутся они до 30градусов, а не до 40 как было раньше. Мне если честно эти завышенные обороты не нравятся, но не так уж и критично.6.

Движок теперь евро 2. Но катализатор на месте и поэтому вонять больше она не стала

7. А вот с расходом я так и не определился. По началу он был большим очень. Сейчас вроде устаканился и держится в смешанном цикле чуть более 8л. Хотя на родной прошивке было чуть больше 7. Стиль езды остался прежним. Но вот когда поехал на дальняк (400км)заметил одну очень интересную вещ, при скорости 100км/ч расход 4,5-5л. И держится ровно и стабильно. На пригорках только поднимается. Раньше такого расхода точно не было.

Но это только на 100км/ч, если ехать чуть медленнее или чуть быстрее +/-5км/ч то расход резко возрастает до 6-7, что очень странно. Т.е. на 90км/ч расход больше чем на 100. Я же все 400км ехал в среднем 120-130(по приборке средняя скорость была 99км/ч) и средний расход составил 6.2л, хотя мгновенный был порядка 7-8л. По бортовику штат средний расход показывает меньше, на том же участке показания были 5,6л. Кому верить не знаю.

Засекать пробег от заправки всё ни как не получается.

Источник: https://evrasia-today.ru/ebu-na-grantu/

Как снять разъем с эбу

Приветствую вас дорогие друзья! Сегодняшний пост я опять решил посвятить электронному блоку управления Лады Гранта. Прочитав статью до конца вы узнаете: где расположены и: какие ЭБУ устанавливают на Ладу Гранту, как самостоятельно прошить ЭБУ и естественно дам схемы их распиновки

Расположение ЭБУ Лада Гранта

Хочется сразу передать отдельный привет конструктору АвтоВаза, кто придумал такое расположение данного блока. По-моему мнению, хуже места не придумать. Смотрите сами.

ЭБУ находится под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову.

  • Если у Вас потечёт отопитель (радиатор) салона, то антифриз попадёт прямиком на блок управления, практически 100% поломка. Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
  • Как вы верно подметили, вода может попасть из под капота. Резиновые заглушки на Лада Гранта не очень хорошего качества, поэтому, когда они рассохнутся, вода потечёт на контроллер. Чтобы этого не произошло, проверяйте состояние резиновой заглушки.
  • Если забьётся дренажное отверстие (которое на видео ниже), то вода может потечь в салон.

В общем как вы поняли место расположение ЭБУ на Гранте не самое удачное! Поэтому нам просто необходимо смериться с этим.

Как узнать какой ЭБУ установлен на Ладе Гранта

Первостепенным отличием данного модуля можно обозначить интегрированную «CAN-шину». Ранее выпускаемые модели для обеспечения передачи импульсов использовали «К-канал». Если задаться экспериментом и заменить «Ителму» на аналогичное устройство с функционалом в «К-канале», то в итоге приборы на панели непременно «уснут».

В его основу положен алгоритм особого типа, формирование которого происходит на базе заранее интегрированного в память ПО. Это позволяет модулю осуществлять в реальном времени обработку сигналов от всех присутствующих в «ЭСУД» датчиков.

Процесс, связанный с обработкой потоковой информации, позволяет впоследствии осуществлять блоку управления корректирующие действия в отношении функционирования таковых систем:

2. катушки системы зажигания;

3. дроссельного механизма;

4. датчика-регулятора режимов холостого хода и пр.

Для возможности идентифицировать тип устройства в авто LADA Granta и прошивочную версию его ПО на корпусе нанесен специальный маркировочный код, позволяющий осуществить корректный подбор аналога при возникновении необходимости в замене, и в некоторых случаях требуется распиновка ЭБУ.

Как снять ЭБУ Лада Гранта пошаговая инструкция

Для того чтобы снять ЭБУ Лады Гранта на потребуется выполнить следующий порядок действий:

  1. Обесточиваем систему сняв клеммы с аккумуляторной батареи автомобиля
  2. Контроллер ЭБУ находиться под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову. Выворачсиваем этот винт.
  3. Далее отводим обшивку от пола руками как показано на рисунке
  4. Теперь отгибаем шумоизоляционный материал в сторону
  5. Выкрутив гайки, отодвигаем ЭБУ от кузова.
  6. Теперь сжимаем фиксатор скобы крепления жгута проводов и откидываем скобу.
  7. Отсоединяем разъем от блока и аналогично отсоединяем второй жгут с проводами, после чего снимаем ЭБУ с автомобиля.
    Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Прошиваем ЭБУ Ителма М74 (Лада Гранта) своими руками

Для того чтобы самостоятельно прошить ЭБУ Ителма М74, которая как мы уже знаем установлено на Ладе Гранте необходимо выполнить следующий порядок действий:

  1. Отключаем массу АКБ.
  2. Снимаем блок ЭБУ.

    Разъемы отсоединяются вот так :

  3. Изготавливаем вот такой “паук” (провода рекомендую подписать)
  4. Подключаем разъемы:Разъем 1 (большой) J1 — отключаемое напряжение (К15) (12В) — второй выключатель B2 — разрешение программирования (12В) — первый выключатель A4 -разрешение программирования (12В) — первый выключатель Разъем 2 (Маленький) G2;G3;G4 — Масса (подключить можно на любой) h2;h3 — неотключаемое напряжение (К30) F2 — отключаемое напряжение (К15) (12В) — второй выключатель

    D2 — K-Line

  5. вот ЭЛ. схема(многие пишут что прошивают, а схемы не где нет)

6. Не рекомендуется подавать напряжение одновременно на все провода ! Надо поэтапно через двойной выключатель.

7. 4-И так вся схема собрана и шнур KKL VAG-COM вставлен в USB ПК Вот последовательность подачи напряжения

  • Подаём напряжение (+12 в) на h2;h3 (накидываем кракадилы на АКБ)
  • Включаем первый выключатель (разрешение программирования) B2 A4
  • Запускаем программу WinFlashECU (-Выбираем М74, -выбираем номер порта на котором висит KKL VAG-COM -скорость выставить лучше минимальную)
  • Далее включаем второй переключатель (который на “отключаемом напряжении”) F2 J1
  • должна появится Связь с ЭБУ ( это показатель что схема собрана правильно )
  • Потом сохраняем на своём компе копии вашей “проши и иммо” жмём
  • Чтение ЕЕПРОМ и Чтение ЭБУ на всякий случай (заодно проверяем как всё работает)
  • кода копирование закончилось
  • нажимаем Программирование ЭБУ ищем нужную прошивку на компе и загружаем

Источник: https://kalina-2.ru/remont-vaz/kak-snjat-razem-s-jebu

Лада Гранта – ЭБУ

Лада Гранта – один из немногих отечественных автомобилей, который обладает электронным блоком управления.

Практичность и рациональность такого нововведения, а именно интегрирование ЭБУ М74CAN в систему автомобиля, отмечается рядом положительных факторов, которые, в свою очередь, отмечают владельцы Лада Гранта.

Также стоит отметить заметный недостаток, который заключается не в самом устройстве, а в плохой герметизации ЭБУ. В результате попадания воды в устройство, микросхема сгорает, что влечет за собой нестабильную работу двигателя, а Лада Гранта ЭБУ требует замены.

Единственным решением является замена самого ЭБУ, который, в свою очередь, находится напротив переднего пассажирского сидения, а точнее под бардачком, слоями обшивки и шумоизоляции пола.

Какой ЭБУ на Гранте? Принцип действия

Лада Гранта – поистине эксклюзивный автомобиль от отечественного производителя. Что именно эксклюзивного? Данный автомобиль получил электронный блок управления, а именно Ителма 11186-1411020-22, который не совместим с предыдущими моделями ВАЗа.

Основным отличием является интегрирование CAN-шины. В предыдущих версиях автомобилей, например, Лада Калина, устанавливается К-канал для передачи данных на комбинацию приборов.

Исходя из основного отличия ЭБУ Ителма 11186-1411020-22 от ЭБУ предыдущих моделей, можно сделать вывод относительно установки ЭБУ с К-каналом на Ладу Гранту. В результате такого эксперимента, как на практике, так и в теории приборы автомобиля «уснут».

Что касается принципа действия? В основу такого принципа положен алгоритм определенного типа, который, в свою очередь, формируется на основе ранее внесенного в устройство ПО. Гранта ЭБУ принимает и обрабатывает информацию практически со всех датчиков ЭСУД.

Обработка данных по условиям вышеупомянутого алгоритма дает возможность ЭБУ Гранта 11186-1411020-22 управлять следующими устройствами, а именно:

• Форсунками;

• Катушкой зажигания;

• Дроссельной заслонкой электронного типа;

• Регулятором оборотов холостого хода и т.д.

Для определения типа и версии прошивки на корпус ЭБУ наносится соответствующая маркировка, которая, в свою очередь, необходима при замене электронного блока управления двигателя.

Эбу ителма 11186-1411020-22: стоковая прошивка или чип-тюнинг?

Дилемма относительно необходимости прошивки установленного производителем или нового ЭБУ, установленного владельцем авто, зависит от многих факторов. Среди основных моментов выделяют «задумчивость» автомобиля на момент обгона или же передвижения в плотном потоке автомобилей.

Стоит отметить оптимизированную динамичную прошивку для Lada Гранта 1.6L, 8V с контроллером М74 и установленной нормой токсичности Е2. Что дает практическая реализация такой прошивки?

В результате проведенных манипуляций и возвращения контроллера на его законное место, значительно оптимизировались топливоподача и зажигание. Прошивка предусматривает изменение настроек дросселя.

Проведение современного чип-тюнинга на отечественном автомобиле Лада Гранта предоставляет возможность физического отключения 2го ДК и катализатора. В результате такой прошивки заметно увеличиваются динамические характеристики автомобиля при сохранении умеренного стиля вождения.

Стоковая прошивка ЭБУ Лада Гранта рассчитана на обыденное ежедневное использование автомобиля, при всем этом версия прошивки производителя входит в пакет гарантии. Самовольное изменение версии прошивки ведет к аннулированию гарантии от производителя.

На данный момент конечному потребителю предоставляется коммерческие прошивки контроллеров М74, а именно:

• AY_I484GG30 – Лада Гранта 1.6л, 8V с предустановленным контроллером М74 11186-1411020-22;

• I484GI06-STR – Лада Гранта 1.6л, 8V; контроллер – 11186-1411020-22 и стандарт Евро-2;

• AY_484GP12 – с предустановленным контроллером М74 11186-1411020-22 и стандартами E3/E2.

Автор всех статей на сайте!Собственный сервис “Нью-Лайн Авто”Все виды работ.

Специализация: Lada

Источник: https://la-granta.ru/lada-granta-ebu.html

Где находится эбу на гранте — Авто-ремонт

Управление Lada Granta по ремонту и эксплуатации (ВАЗ 2190)

(ЭБУ, контроллер Лада Гранта) связан электрическими проводами со всеми датчиками системы. На ЭБУ приходит информация от датчиков, блок выполняет расчеты в соответствии с параметрами и алгоритмом управления, хранящимися в памяти программируемого постоянного запоминающего устройства (ППЗУ), и управляет исполнительными устройствами системы. Вариант программы, записанный в память ППЗУ, обозначен номером, присвоенным данной модификации ЭБУ (контроллера, компьютера).

Блок управления обнаруживает неисправность, идентифицирует и запоминает ее код, даже если отказ неустойчив и исчезает (неисправность проявляется не постоянно).

После ремонта хранящийся в памяти блока управления код неисправности необходимо стереть.

Блок управления Лада Гранта (контроллер) питает постоянным током напряжением 5 и 12 В различные датчики и выключатели системы управления. Поскольку электрическое сопротивление цепей питания высокое, контрольная лампа, подключенная к выводам системы, не загорается. Для определения напряжения питания на выводах ЭБУ следует применять вольтметр с высоким полным сопротивлением (10 МОм). Электронный блок установлен в салоне у ног переднего пассажира.

Инструменты для снятия контроллера с автомобиля

Лада Гранта

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием

Как снять мозги на

Lada Granta

Снятие мозгов Lada Granta Где находятся мозги Lada Granta Моя машина на сайте Drive2.ru .

Перестановка блока управления

Лада Гранта

Избавляемся от вероятности заливания мозгов (блока управления, компьютера)автомобиля Лада Гранта путем.

Проводимые операции при снятии контроллера блока управления (контроллера, компьютера)

Лада Гранта

1. Отсоедините провод от клеммы «минус аккумуляторной батареи.

2. Выверните винт крепления обивки пола к боковине кузова.

3. Отведите обивку от пола.

4. и отогните шумоизоляционное покрытие.

5. Отверните три гайки крепления блока управления к кузову. Так расположены гайки крепления электронного блока к кузову Лада Гранта

6. Отведите блок от кузова

7. Сожмите фиксатор скобы крепления колодки жгута проводов.

8. откиньте скобу.

9 И отсоедините колодку от блока

10. Аналогично отсоедините от блока вторую колодку жгута проводов.

11. Снимите электронный блок управления двигателем.

12. Установите электронный блок управления двигателем в порядке, обратном снятию.

Диагностический разъем блока управления расположен под защитным кожухом со стороны переднего пассажира.

Данный разъем предусмотрен для подключения специального диагностического оборудования и считывания кодов ошибок.

Источник: https://555-shop.ru/remont/gde-nahoditsya-ebu-na-grante.html

Электронный блок управления Лада Гранта, описание работы, снятие, установка

(ЭБУ, контроллер Лада Гранта) связан электрическими проводами со всеми датчиками системы. На ЭБУ приходит информация от датчиков, блок выполняет расчеты в соответствии с параметрами и алгоритмом управления, хранящимися в памяти программируемого постоянного запоминающего устройства (ППЗУ), и управляет исполнительными устройствами системы. Вариант программы, записанный в память ППЗУ, обозначен номером, присвоенным данной модификации ЭБУ (контроллера, компьютера).

Блок управления обнаруживает неисправность, идентифицирует и запоминает ее код, даже если отказ неустойчив и исчезает (неисправность проявляется не постоянно).После ремонта хранящийся в памяти блока управления код неисправности необходимо стереть.

Блок управления Лада Гранта (контроллер) питает постоянным током напряжением 5 и 12 В различные датчики и выключатели системы управления. Поскольку электрическое сопротивление цепей питания высокое, контрольная лампа, подключенная к выводам системы, не загорается.

Для определения напряжения питания на выводах ЭБУ следует применять вольтметр с высоким полным сопротивлением (10 МОм). Электронный блок установлен в салоне у ног переднего пассажира.

Инструменты для снятия контроллера с автомобиля Лада Гранта

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием

Проводимые операции при снятии контроллера блока управления (контроллера, компьютера) Лада Гранта

1. Отсоедините провод от клеммы «минус аккумуляторной батареи.
2. Выверните винт крепления обивки пола к боковине кузова.

3. Отведите обивку от пола

4.  и отогните шумоизоляционное покрытие.

5. Отверните три гайки крепления блока управления к кузову. Так расположены гайки крепления  электронного блока к кузову Лада Гранта

6. Отведите блок от кузова

7. Сожмите фиксатор скобы крепления колодки жгута проводов

8. откиньте скобу

9  И отсоедините колодку от блока

10. Аналогично отсоедините от блока вторую колодку жгута проводов.

11. Снимите электронный блок управления двигателем.
12. Установите электронный блок управления двигателем в порядке, обратном снятию.

Диагностический разъем блока управления расположен под защитным кожухом со стороны переднего пассажира.

Данный разъем предусмотрен для подключения специального диагностического оборудования и считывания кодов ошибок.

Источник: https://autosecret.net/lada-granta-vaz2190/127-ustrojstvo-i-remont-lada-granta/jelektrooborudovanie-lada-granta/1247-jelektronnyj-blok-upravlenija-lada-granta

Где находится ЭБУ на Гранте

ЭБУ для современного автомобиля стал неотъемлемой частью. Таким устройством, маркируемым как «М74 CAN», наделена отечественная модель Лада Гранта. Модуль позволяет автоматизировать большинство процессов, происходящих в узлах и системах. Управляющая функция ЭБУ достигается за счет присутствия в агрегатах разного рода датчиков, направляющих сигналы в «мозговой центр» автомобиля.

За длительный период эксплуатации Лада Гранта был выявлен досадный недостаток ЭБУ – это его недостаточная герметизация и иногда требуется распиновка ЭБУ. Проникновение влаги внутрь корпуса блока провоцирует перегорание микросхемы, что впоследствии заканчивается потребностью замены устройства.

ЭБУ располагается внизу передней панели (под бардачком) напротив сидения переднего пассажира и сокрыт от глаз слоями шумоизолирующего материала и обивки внутренней поверхности днища. Теперь вы знаете, где находится ЭБУ, осталось узнать другие тонкости.

Ремень грм Гранта

Какие типы ЭБУ доступны Гранте и каков принцип их функционирования?

Иногда модель Лада Гранта отождествляют с эксклюзивным автомобилем. Отчего ее наделяют таким статусом? Все просто. Производитель «осчастливил» «Ладу» уникальным блоком управления, который именуется как «Ителма 11186-1411020-22» и не имеет возможности совмещаться с предшествующими модификациями «ВАЗ».

Первостепенным отличием данного модуля можно обозначить интегрированную «CAN-шину». Ранее выпускаемые модели для обеспечения передачи импульсов использовали «К-канал».

Если задаться экспериментом и заменить «Ителму» на аналогичное устройство с функционалом в «К-канале», то в итоге приборы на панели непременно «уснут».

Где находится ЭБУ и каков же принцип функционирования? В его основу положен алгоритм особого типа, формирование которого происходит на базе заранее интегрированного в память ПО. Это позволяет модулю осуществлять в реальном времени обработку сигналов от всех присутствующих в «ЭСУД» датчиков.

Процесс, связанный с обработкой потоковой информации, позволяет впоследствии осуществлять блоку управления корректирующие действия в отношении функционирования таковых систем:

  • форсунок;
  • катушки системы зажигания;
  • дроссельного механизма;
  • датчика-регулятора режимов холостого хода и пр.

Для возможности идентифицировать тип устройства в авто LADA Granta и прошивочную версию его ПО на корпусе нанесен специальный маркировочный код, позволяющий осуществить корректный подбор аналога при возникновении необходимости в замене, и в некоторых случаях требуется распиновка ЭБУ.

«Ителма 11186-1411020-222»: от стокового варианта прошивки к чип-тюнингу?

Дилемма, связанная с рациональностью выполнения прошивки «родному» ПО в ЭБУ, будоражит умы многих владельцев.

Здесь стоит обозначить оптимизированную динамичную прошивочную версию для 1,6-литровой 8-клапанной Лада Гранта, обладающей модулем «М74» и соответствующей норме токсичности согласно «Е2».

Какими преференциями наделена данная прошивка? После выполнения определенного перечня манипуляций и возврата ЭБУ на законное место, наблюдается оптимизация параметров топливоподачи и распределения зажигания. Также одной из целей прошивки служит обеспечение корректировки настроек дроссельного узла.

Чип-тюнинг позволяет в физическом плане выполнить отключение 2-го ДК («лямбды») в комплексе с катализатором. Реализация такой прошивки приводит к росту динамических возможностей LADA Granta.

Роль стоковой прошивки заключается в формировании параметров, свойственных обыденному эксплуатационному режиму езды. Напомним, что «родная» версия прошивки состоит в числе позиций гарантийного пакета. Самостоятельная корректировка прошивочной версии безальтернативно приводит к аннулированию гарантийного обеспечения.

Источник: https://Vaz-Lada-Granta.com/elektrika-tormoza/ebu.html

Как снять эбу на гранте. ЭБУ автомобиля Лада Гранта – программное обеспечение на страже безопасности

РазноеКак снять эбу на гранте

Lada Granta впервые сошла с конвейера в 2011 году. Этот автомобиль сразу занял лидирующие позиции среди автомобилей своего класса. Автолюбителей привлекал хороший набор доступных опций, возможность выбора силовой части. Автолюбителям предоставили возможность выбора трансмиссии. На выбор можно было приобрести Гранту с механической 5-ступенчатой коробкой или с японской автоматической коробкой передач.

Подача топлива в Лада Гранта осуществлялась по магистрали, состоящей из одной трубы. Сама подача, как и многое в этом автомобиле, контролировалась электронной системой управления. Электронная часть, или компьютер, ЭБУ, получала и обрабатывала данные с различных датчиков, а затем подавала команды двигателю и другим системам. Прошивка Лада Гранта — процедура внесения изменений в работу основных узлов автомобиля. Это не что иное, как чип-тюнинг.

Уже многие владельцы Лады Гранты столкнулись с выходом из строя ЭБУ. Причина простая — влага попадает на контроллер ЭБУ, вследствии чего он выходит из строя

Влага попала на контакты ЭБУ, и видно, что почти все контакты окислены
Откуда попадает влага в салон? Через негерметичную заглушку в моторном отсеке, расположенную над ЭБУ
Здесь находится контроллер ЭБУ по замыслу заводских инженеров. Многие устанавливают кронштейны, и поднимают ЭБУ выше. Но есть более простой способ, без изготовления кронштейнов — смотрим ниже!
Открываем заглушку, которая закрывает нишу, где должна располагаться подушка безопасности пассажира. Снимаем клумму с АКБ, отключаем от ЭБУ жгуты проводов
Жгут, который идет в салон из-под капота, пускаем вверх вдоль перегородки
Жгут, который идет из-под панели приборов, также заводим наверх вдоль печки
Располагаем ЭБУ разъемами вниз, подключаем к нему протянутые разъемы. Также не забываем соединить жгуты между собой с помощью двухконтактной колодки
Наклеил на ЭБУ двухсторонний скотч, чтобы не брякало на кочках 
и закрепляем пластиковыми стяжками, чтобы не болталось.Устанавливаем на место заглушку ниши подушки безопасности пассажира 

Источник: https://avtomotostyle.ru/raznoe/kak-snyat-ebu-na-grante.html

Переместить эбу на лада гранта

Подскажите расположение ЭБУ на Ладе Гранте.

  • Расположение диагностического разъема Лада Гранта – 2 ответа
  • Почему пропало питание от аккумулятора на ВАЗ Гранта? – 4 ответа
  • Самопроизвольное включение вентилятора ВАЗ Гранта – 4 ответа
  • Почему периодически не работает спидометр на Гранте? – 3 ответа
  • Перестала гореть лампочка давления масла при включении зажигания в Лада Гранта – 3 ответа

ЭБУ на Гранте расположен под бардачком, прямо напротив пассажирского сидения. Он прячется под обивкой и шумоизоляцией пола. Чтобы до него добраться нужно, отогнуть обивку и шумоизоляцию.

Если вкратце, то ЭБУ служит для управления движком, координируя его работу на основе даных полученых от различных датчиков. Соотвественно, если накроется ЭБУ, то двигатель не будет работать как положено.

А накрытся он может довольно легко — от попадания влаги. Вода проникает сквозь вставленое в кузов кольцо. Говорят, что эту беду исправили на заводе (и даже машины отзывали), но чтобы не попасть впросак, герметиком пройтись не помешает.

Лада Гранта – один из немногих отечественных автомобилей, который обладает электронным блоком управления.

Практичность и рациональность такого нововведения, а именно интегрирование ЭБУ М74CAN в систему автомобиля, отмечается рядом положительных факторов, которые, в свою очередь, отмечают владельцы Лада Гранта.

Также стоит отметить заметный недостаток, который заключается не в самом устройстве, а в плохой герметизации ЭБУ. В результате попадания воды в устройство, микросхема сгорает, что влечет за собой нестабильную работу двигателя, а Лада Гранта ЭБУ требует замены.

Единственным решением является замена самого ЭБУ, который, в свою очередь, находится напротив переднего пассажирского сидения, а точнее под бардачком, слоями обшивки и шумоизоляции пола.

Расположение ЭБУ Лада Гранта

Примечание автора статьи: Говорить о том, как важна верная работа электронного блока управления (ЭБУ) можно долго. От него зависит работа сердца Вашего автомобиля: начиная от повышенного расхода топлива и заканчивая тем, что автомобиль может заглохнуть в результате неверной работы контроллера.

Хочется сразу передать отдельный привет конструктору АвтоВаза, кто придумал такое расположение данного блока. По-моему мнению, хуже места не придумать. Смотрите сами.

Источник: http://avtotop.info/peremestit-jebu-na-lada-granta/

Где стоит ЭБУ на Лада Гранта

Автомобиль: Лада Гранта.
Спрашивает: Кирилл К.
Вопрос: Где находится ЭБУ Лада Гранта и есть ли подводные камни такого расположения?

На первых Калинах было много случаев отказа в работе Эбу из-за того, что его заливает охлаждающей жидкостью. Великий и могучий АвтоВаз не признавал это гарантийный случаем и владельцы попадали на деньги. Стоит ЭБУ не так уж и дешево, плюс работы по поиску неисправности и его замена.

Поэтому возник вопрос. Где находится ЭБУ на Лада Гранта и защищена ли эта модель от недостатков своей предшественницы? Читал о том, что, в результате засорения дренажных отводов под капотом, вода льёт в салон и ЭБУ выходит из строя.

ЭБУ Лада Гранта

ЭБУ для современного автомобиля стал неотъемлемой частью. Таким устройством, маркируемым как «М74 CAN», наделена отечественная модель Лада Гранта. Модуль позволяет автоматизировать большинство процессов, происходящих в узлах и системах. Управляющая функция ЭБУ достигается за счет присутствия в агрегатах разного рода датчиков, направляющих сигналы в «мозговой центр» автомобиля.

За длительный период эксплуатации Лада Гранта был выявлен досадный недостаток ЭБУ – это его недостаточная герметизация и иногда требуется распиновка ЭБУ. Проникновение влаги внутрь корпуса блока провоцирует перегорание микросхемы, что впоследствии заканчивается потребностью замены устройства.

ЭБУ располагается внизу передней панели (под бардачком) напротив сидения переднего пассажира и сокрыт от глаз слоями шумоизолирующего материала и обивки внутренней поверхности днища. Теперь вы знаете, где находится ЭБУ, осталось узнать другие тонкости.

Ремень грм Гранта

Какие типы ЭБУ доступны Гранте и каков принцип их функционирования?

Иногда модель Лада Гранта отождествляют с эксклюзивным автомобилем. Отчего ее наделяют таким статусом? Все просто. Производитель «осчастливил» «Ладу» уникальным блоком управления, который именуется как «Ителма 11186-1411020-22» и не имеет возможности совмещаться с предшествующими модификациями «ВАЗ». Первостепенным отличием данного модуля можно обозначить интегрированную «CAN-шину». Ранее выпускаемые модели для обеспечения передачи импульсов использовали «К-канал». Если задаться экспериментом и заменить «Ителму» на аналогичное устройство с функционалом в «К-канале», то в итоге приборы на панели непременно «уснут».

Где находится ЭБУ и каков же принцип функционирования? В его основу положен алгоритм особого типа, формирование которого происходит на базе заранее интегрированного в память ПО. Это позволяет модулю осуществлять в реальном времени обработку сигналов от всех присутствующих в «ЭСУД» датчиков.

Процесс, связанный с обработкой потоковой информации, позволяет впоследствии осуществлять блоку управления корректирующие действия в отношении функционирования таковых систем:

  • форсунок;
  • катушки системы зажигания;
  • дроссельного механизма;
  • датчика-регулятора режимов холостого хода и пр.

Для возможности идентифицировать тип устройства в авто LADA Granta и прошивочную версию его ПО на корпусе нанесен специальный маркировочный код, позволяющий осуществить корректный подбор аналога при возникновении необходимости в замене, и в некоторых случаях требуется распиновка ЭБУ.

«Ителма 11186-1411020-222»: от стокового варианта прошивки к чип-тюнингу?

Дилемма, связанная с рациональностью выполнения прошивки «родному» ПО в ЭБУ, будоражит умы многих владельцев.

Здесь стоит обозначить оптимизированную динамичную прошивочную версию для 1,6-литровой 8-клапанной Лада Гранта, обладающей модулем «М74» и соответствующей норме токсичности согласно «Е2».

Какими преференциями наделена данная прошивка? После выполнения определенного перечня манипуляций и возврата ЭБУ на законное место, наблюдается оптимизация параметров топливоподачи и распределения зажигания. Также одной из целей прошивки служит обеспечение корректировки настроек дроссельного узла.

Чип-тюнинг позволяет в физическом плане выполнить отключение 2-го ДК («лямбды») в комплексе с катализатором. Реализация такой прошивки приводит к росту динамических возможностей LADA Granta.

Роль стоковой прошивки заключается в формировании параметров, свойственных обыденному эксплуатационному режиму езды. Напомним, что «родная» версия прошивки состоит в числе позиций гарантийного пакета. Самостоятельная корректировка прошивочной версии безальтернативно приводит к аннулированию гарантийного обеспечения.

Ремень грм Лада Гранта 8 клапанов
https://vaz-lada-granta.com/dvigatel-korobka/zamena-remnya-grm-8-klapannoj.html

Сегодня для массового потребителя доступны так называемые коммерческие версии прошивочных софтов, в числе которых имеют место такие:

  • «AY_I484GG30», продукт предназначен для 1,6-литровой 8-клапанной модификации Гранты с присутствующим управляющим модулем «М74 11186-1411020-22»;
  • «I484GI06-STR», софт предлагается для Грант с аналогичными моторами и блоками в версии «11186-1411020-22», плюс соответствие стандарту «Евро-2»;
  • «AY_484GP12», прошивка применяется с версиями контроллеров «М74 11186-1411020-22» и моторами, соответствующими регламентам «E3/E2».

Как самостоятельно заменить электронный блок управления двигателем

         Электронная система управления двигателем фиксирует отказы связанные с обрывом проводов, замыканием их между собой или на массу. С плохим качеством контакта в соединительных разъёмах. А также с неисправностью самих датчиков. Однако в системах питания и зажигания есть неисправности, которые имеют внешние признаки (которые замечаются водителем), но в памяти электронного блока ни какие коды неисправностей не фиксируются.

Основные признаки неисправностей:

- затруднённый пуск двигателя. Нормальным считается пуск, когда двигатель заводится с одной - трёх попыток. При этом стартер должен быть включен по 10 - 15 секунд, с перерывом между попытками в одну минуту. При этом, минимальная частота вращения коленчатого вала должна быть 60 - 80 оборотов в минуту или один оборот в секунду.  

         Если при пуске двигателя напряжение батареи падает до восьми вольт ( определяется по вольтметру на щитке приборов ), то это плохие условия пуска ( низкая температура окружающего воздуха ) или ёмкость батареи меньше номинальной. Довольно часто падение напряжения связано с окислением выводов батареи. Также пуск двигателя будет затруднён при низкой температуре и высокой вязкости масла.

         С появлением данного признака могут быть связаны следующие элементы электронной системы : датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, датчик положения коленчатого вала, датчик температуры охлаждающей жидкости, регулятор холостого хода, герметичность форсунок, засорение форсунок, неисправности в модуле зажигания (пробивают высоковольтные провода, наконечники свечей, неисправны сами свечи, сильно окислены высоковольтные выводы катушек зажигания). Отсутствие необходимого давления топлива, в следствие неисправности топливного насоса или регулятора давления.

 

- рывки или провалы в работе двигателя. При нажатии на педаль "газа", отсутствует ожидаемое ускорение. Хорошо прогретый двигатель должен, при резком нажатии педали "газа", увеличивать обороты коленвала с малых (800-900 об.мин.) до больших (5000 об.мин.) не более чем за 0,75 сек. 

         С появлением этого признака могут быть связаны следующие элементы электронной системы : датчик массового расхода воздуха, датчик кислорода, засорение форсунок. Также данный признак может проявляться при разбалансировке форсунок, неисправностях в модуле зажигания (пробивают высоковольтные провода, наконечники свечей, неисправны сами свечи, сильно окислены высоковольтные выводы катушек зажигания. Отсутствие необходимого давления топлива, в следствии неисправности топливного насоса или регулятора давления.

- недостаточная приёмистость (мощность). При движении автомобиля часто используются понижающие передачи. Скорость набирается медленно. Возникает ощущение, что двигатель "не тянет, тупит". 

         С появлением этого признака могут быть связаны следующие элементы электронной системы : датчик массового расхода воздуха, датчик кислорода, засорение форсунок, разбалансировка форсунок, отсутствие необходимого давления топлива, в следствии неисправности топливного насоса или регулятора давления. Следует проверить, полностью ли открывается дроссельная заслонка, и не забита ли система выпуска газов.

- частая детонация. Слышен резкий металлический стук, изменяющийся при открытии дроссельной заслонки. Основные факторы способствующие возникновению детонации это температура и давление в камере сгорания. А также угол опережения зажигания.

         С появлением этого признака могут быть связаны следующие элементы электронной системы : датчик массового расхода воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик кислорода, датчик детонации, отсутствие необходимого давления топлива, вследствие неисправности топливного насоса или регулятора давления.

         Следует заменить воздушный фильтр. При сильно загрязнённом фильтре нарушается соответствие между воздействием на педаль "газа" и сигналом от датчика массового расхода воздуха посылаемого в блок управления.

         Температура в камере сгорания зависит от исправности системы охлаждения. В случае перегрева двигателя надо проверить уровень охлаждающей жидкости, ремень привода насоса охлаждающей жидкости, работу электровентилятора системы охлаждения, загрязнение радиатора, отсутствие паровых пробок в системе охлаждения, работу термостата.

 - задержки, подёргивания, провалы. Наиболее заметно это проявляется при трогании с места.

         При нажатии на педаль "газа", двигатель не сразу отвечает увеличением оборотов коленчатого вала. Такие задержки могут происходить на всех скоростях движения автомобиля. 

         С появлением этого признака могут быть связаны следующие элементы электронной системы : датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, дисбаланс форсунок, отсутствие необходимого давления топлива, вследствие неисправности топливного насоса или регулятора давления, неисправностях в модуле зажигания (пробивают высоковольтные провода, наконечники свечей, неисправны сами свечи, сильно окислены высоковольтные выводы катушек зажигания).

- перебои в работе двигателя. Неравномерная работа двигателя. При изменении частоты вращения коленвала начинаются рывки особенно при увеличении нагрузки. В глушителе происходят постоянные хлопки на холостом ходу.

         Для начала необходимо проверить систему зажигания (высоковольтные провода, наконечники свечей зажигания и т.д.). Сопротивление высоковольтных проводов первого и четвёртого цилиндров должно быть не более 1 килоома (1000 ом), а проводов третьего и второго цилиндра не более 0,9 килоома (900 ом). Сопротивление свечных наконечников - в пределах 7-8 килоом (7000-8000 ом). При большем сопротивлении снижается надёжность работы системы зажигания, при меньшем - возникют электромагнитные помехи, влияющих на работу датчика положения коленвала, вследствии чего возможны пропуски зажигания.

         Нарушить правильную работу этого же датчика может намагничивание зубчатого диска синхронизации (проверяется тонкой стальной пластинкой).

         С появлением этого признака могут быть связаны следующие элементы электронной системы : расбалансировка форсунок, отсутствие необходимого давления топлива, в следствии неисправности топливного насоса или регулятора давления.

 - повышенный расход топлива. Давление в шинах ниже нормы, неисправность тормозной системы (подтормаживание одного или нескольких колёс), агрессивный стиль вождения, все неисправности в двигателе, системах питания и зажигания, неисправности в системе охлаждения.

         С появлением этого признака могут быть связаны следующие элементы электронной системы : датчик массового расхода воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик кислорода, нарушена герметичность форсунок, отсутствие необходимого давления топлива, в следствии неисправности топливного насоса или регулятора давления.

 - неустойчивая работа двигателя, остановка на холостом ходу. Подсос воздуха за датчиком массового расхода воздуха, неправильная работа регулятора холостого хода.

         С появлением этого признака могут быть связаны следующие элементы электронной системы : датчик положения коленвала, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, дисбаланс форсунок, отсутствие необходимого давления топлива, в следствии неисправности топливного насоса или регулятора давления, неисправностях в модуле зажигания (пробивают высоковольтные провода, наконечники свечей, неисправны сами свечи, сильно окислены высоковольтные выводы катушек зажигания), нарушена герметичность форсунок.

- резкий запах бензина в системе выпуска газов. Такое явление обычно происходит при сильном обогащении рабочей смеси, а обогащение связано с пропуском зажигания. Также не рекомендуется длительная работа двигателя на холостом ходу.

         С появлением этого признака могут быть связаны следующие элементы электронной системы : датчик массового расхода воздуха, датчик положения коленвала, датчик температуры охлаждающей жидкости (Датчик температуры охлаждающей жидкости), датчик кислорода, разбалансировка форсунок, отсутствие необходимого давления топлива, в следствии неисправности топливного насоса или регулятора давления, неисправностях в модуле зажигания (пробивают высоковольтные провода, наконечники свечей, неисправны сами свечи, сильно окислены высоковольтные выводы катушек зажигания).

- самовоспламенение топливной смеси. После выключения зажигания, двигатель продолжает неравномерно работать. Такая работа двигателя связана с повышенной температурой в камере сгорания и наличием в ней топлива. При появлении этого признака следует проверить герметичность форсунок.

 - хлопки в глушителе или во впускном трубопроводе. Хлопки во впускном трубопроводе свидетельствуют о бедной смеси. А хлопки в глушителе - смесь богатая и остатки её воспламеняются в нагретом глушителе.

         С появлением этого признака могут быть связаны следующие элементы электронной системы : датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, разбалансировка форсунок, отсутствие необходимого давления топлива, в следствии неисправности топливного насоса или регулятора давления.

 

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёр) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ  -  ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

 

Чтобы добраться до электронного блока управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёр), Вам необходимо выполнить следующие действия:

- Открываете капот.

- Отсоединяете провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи, для того чтобы вдруг, не произошло короткое замыкание, которое могло бы погубить ЭБУ.

- Открываете переднюю пассажирскую дверь.

- Откручиваете крепления боковое от консоли панели приборов автомобиля, крестовой отверткой.

- Получаете прямой доступ к блоку управления двигателем.

- Откручиваете 2 самореза, удерживающие контролер.

- Одной рукой берете блок и аккуратно тяните его в сторону двери переднего пассажира. При этом второй рукой удерживаете провода, чтобы те не упирались в ковролин.

- Отсоединяете блок от проводов. Для этого ищете, где находится фиксатор разъема в виде скобы, и оттягиваете его в сторону.

- Получаете автомобиль без ЭБУ, готовый к установке нового оборудования.

 

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёр) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ  -  ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

 

Прежде, чем установить новый блок управления двигателем на ВАЗ, стоит помнить, что для этого подходят далеко не все модели ЭСУД.

Советуем устанавливать на ВАЗ ЭБУ от компаний Ителма и Автел.

 

Среди достоинств таких блоков стоит выделить:

- простоту в установке;

- небольшая стоимость;

- совместимость почти со всеми моделями отечественных автомобилей, независимо от комплектации;

- блоки управления двигателями от этих производителей уже при покупке имеют штатные прошивки с последними обновлениями.

Собираете всё в обратном порядке и с новой электронной системой управления двигателем. Не забудьте подключить разъем с проводами на ЭБУ, подсоединить провод на клемму «минус» аккумуляторной батареи. Затем проверяете работу контролера. Удачи на дорогах.

 

У ВАС все ПОЛУЧИТСЯ

С интернет - Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Вам, так же будет полезна информация : Разновидности электронных систем управления двигателем ЭСУД (ЭБУ, контролёров), которые устанавливаются на разные модели автомобиля семейства ВАЗ.

Вам так же будет полезна информация : Как проявляется неполадка электронного блока управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёр) у автомобиля семейства ВАЗ.

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

возможностей внутреннего финансирования | Исследования

Следующие возможности финансирования доступны через Отдел исследований, экономического развития и взаимодействия.

Программа запуска

Спонсируется и администрируется отделом REDE в партнерстве с отделами по академическим вопросам и наукам о здоровье, средства на программу стартапов распределяются для оказания помощи новым преподавателям в разработке самостоятельной исследовательской программы по прибытии в ECU.

Запрос на стартовые средства направляется департаментом или колледжем запрашивающего через заместителя декана по исследованиям вице-канцлеру REDE, когда предполагаемый получатель нанимается в ECU.Заявка состоит из резюме кандидата, подробного плана исследования, включая возможности финансирования, плана развития карьеры и наставничества в форме письма от председателя или видеомагнитофона, обоснования бюджета и бюджета на шаблоне бюджета. Награды обычно выдаются на три года с годовым уровнем финансирования, соответствующим уровню ежегодного внешнего финансирования, необходимого для поддержки активной исследовательской и творческой программы по дисциплине получателя.

Лауреаты премии будут разрабатывать активные программы, ведущие к научной деятельности и представлению высококачественных предложений, конкурентоспособных для заочного финансирования на уровне, достаточном для поддержки исследовательской и творческой деятельности получателя в течение всего срока их пребывания в ЕШС.

Формы запуска


Внутреннее финансирование

Награды за переназначение преподавателей
Спонсируемые и администрируемые Отделом исследований, экономического развития и взаимодействия, в партнерстве с отделами по академическим вопросам и наукам о здоровье, награды за перевод преподавателей предоставляют кафедрам средства для переназначения усилий преподавателей в течение учебного года, обеспечивая выделенные пора подавать заявку на заочное финансирование на поддержку исследовательской и творческой деятельности.Члены факультета, назначенные на 9 или 12 месяцев, имеют право подать заявку, чтобы «выкупить» учебные и служебные задания, увеличивая время, доступное для подготовки и подачи заявки на заочное финансирование. Заявитель должен представить четко определенный проект и подтверждающие доказательства, которые лягут в основу заявки на внешнее финансирование. Необходимо указать конкретную возможность финансирования, спонсора и крайний срок подачи заявки.

Подразделение рада объявить о вручении награды за перевод на факультет на 2020-21 учебный год.

  • Бет Томпсон, биология, Колледж искусств и наук Томаса Харриота
  • Энн Спучес, химия, Колледж искусств и наук Томаса Харриота
  • Николас Мюррей, кинезиология, здоровье и деятельность человека

В число победителей прошлых перестановок входят преподаватели в области философии, английского и иностранных языков и литературы.

Cluster Seed Grant Funding
В 2017 году ECU запустил свои общеуниверситетские исследовательские кластеры с целью объединения исследователей из разных академических дисциплин для решения самых сложных задач восточной части Северной Каролины.Университет ориентирован на предоставление грантов на финансирование исследователям, работающим в этих междисциплинарных кластерах. Если вы заинтересованы в присоединении к кластеру, посетите наш сайт исследовательского кластера и узнайте больше о каждом кластере.


Внешнее финансирование

SPIN
SPIN, что означает информационная сеть спонсируемых программ, представляет собой обширную базу данных возможностей финансирования исследований. SPIN содержит более 40 000 возможностей от более чем 10 000 спонсоров.Его можно найти в списке базы данных библиотеки и связать с ним на веб-сайте Офиса спонсируемых программ.

ЭКЮ получает почти 1 миллион долларов в виде гранта на программу гендерного равенства

ГРИНВИЛЛ, Северная Каролина (WNCT) - Университет Восточной Каролины получил трехлетний грант в размере 999 074 долларов США от Национального научного фонда на усилия, направленные на содействие работе ECU в борьбе за гендерное равенство.

Деньги гранта пойдут на проект ECU под названием THRIVE.THRIVE начал свою деятельность в 2013 году и означает «Наем, ресурсы, вовлечение, ценность и превосходство». Временный канцлер ЕШС Рон Митчельсон является главным исследователем проекта.

Со-главными исследователями проекта являются Стефани Джордж из Департамента инженерии, Crystal Chambers из Педагогического колледжа, Рэйчел Ропер из Медицинской школы Броуди и Кристен Майерс из Департамента социологии. Множество других преподавателей ECU также участвуют в получении средств для проекта.

«Это для всех женщин. Это необходимо для того, чтобы у всех женщин были такие возможности в ECU », - сказал Чемберс.

Программа Национального научного фонда (NSF), финансирующая проект ECU THRIVE, была создана для того, чтобы помочь продвинуть идею гендерного равенства к полному продвижению и участию в различных факультетах ECU.

«Цель гранта - смена учреждения. Сделать институциональные трансформационные изменения, чтобы это была благоприятная и инклюзивная среда », - сказал Чемберс.

Цель

THRIVE - привлечь больше женщин на должности в области STEM (наука, технология, инженерия и математика) в ECU.

«THRIVE изменит культуру университетского городка, создаст механизмы поддержки и внесет структурные изменения», - сказала профессор инженерных наук ECU Стефани Джордж.

Идея THRIVE возникла в результате проекта Университета штата Северная Дакота под названием «Адвокаты и союзники». Этот проект был направлен на то, чтобы научить людей, находящихся на вершине привилегированных структур, понять важность разнообразия.

Мы надеемся на грант NSF ADVANCE для предоставления сетевой поддержки и ресурсов женщинам, которые хотят утвердиться в рабочей силе.

онлайн-оригиналов: инженерный отдел ECU получает грант в размере 4 миллионов долларов

Размещено: / Обновлено:

Инженерно-технологический колледж Университета Восточной Каролины получил грант в размере 4 миллионов долларов от программы стипендий Национального научного фонда в области науки, технологий, инженерии и математики (S-STEM).

Грант будет поддерживать 80 студентов из малообеспеченных семей в получении степени бакалавра инженерных наук.

Группа из 40 студентов получит стипендии на осенний семестр 2020 года, а еще 40 студентов получат стипендии в осеннем семестре 2021 года.

Половина каждой группы студентов начнут с первого курса в ECU, а другая половина будет распределена по местным колледжам.

Общественный колледж Питта (PCC), Общественный колледж Ленуара (LCC) и Общественный колледж Уэйна (WCC).

Студенты PCC, LCC и WCC завершат двухлетние программы обучения в своих местных колледжах с намерением перейти в ECU для получения степени.

студентов ECU с финансовыми нуждами имеют право на получение до 10 000 долларов в год, а студенты общественных колледжей могут получать до 3 000 долларов в год.

«Наличие такого количества студентов из местных колледжей - это жизненно важный способ для нас поддерживать и развивать нашу инженерную программу», - сказал доктор.Гарри Плоэн, декан инженерно-технологического колледжа ECU.

Программа называется «Предоставление инклюзивных стипендий для проживания и передачи опыта (PIRATES) в области инженерии».

Он укрепляет отношения между ECU и нашими общественными колледжами с общей целью поддержки студентов с низкими доходами.

Исследовательский компонент будет отслеживать успех программы.

«Итак, мы пытаемся понять, какие факторы влияют на успеваемость студентов и как университеты и инженерные факультеты, такие как наш, могут работать, чтобы поддержать наших студентов и убедиться, что они добьются успеха, когда они сюда попадают», - сказал Крис Вентерс. доцент инженерных наук в ECU и один из авторов гранта.

Ожидается, что результаты исследований программы будут представлены на будущей конференции Американского общества инженерного образования.

Политики и процедуры | Восточно-Центральный университет

Важные моменты, о которых следует помнить

Получатели помощи должны быть гражданами США, постоянными жителями или иметь статус беженца в США. Студенты, классифицированные приемной комиссией ECU как не претендующие на степень, не имеют права на получение финансовой помощи.

Политика удовлетворительной академической успеваемости финансовой помощи (SAP)

Федеральные правила требуют, чтобы все получатели федеральных финансовых средств поддерживали удовлетворительную академическую успеваемость для получения степени.Эта политика должна быть такой же строгой, как и наша политика в отношении не получателей федеральной помощи студентам, поэтому эта политика применяется ко всем студентам. Студенты, обращающиеся за помощью по следующим программам: Federal Pell Grant, Federal SEOG, Federal Work Study, Oklahoma Tuition Aid Grant (OTAG), Oklahoma's Promise (OHLAP), Perkins Loan, Direct Subsidized Stafford Loan, Direct Unsubsidized Stafford Loan, Direct Parent PLUS Ссуда ​​и ссуда Direct Graduate PLUS должны соответствовать ТРИ требованиям для сохранения права на получение финансовой помощи в ЭКЮ:

  1. GPA (качество работы)
  2. Темп (количество заработанных часов / количество попыток)
  3. Максимальное количество часов (разрешено для получения степени)

Эти три требования кратко изложены в следующей таблице.Несоблюдение ВСЕХ этих минимальных академических стандартов приведет к потере права на получение финансовой помощи. В соответствии с настоящей Политикой удовлетворительной успеваемости учащиеся должны знать, когда им может быть назначено предупреждение о финансовой помощи, испытательный срок или отстранение от занятий. Удовлетворительная успеваемость проверяется в конце каждого академического семестра после выставления оценок.

Бакалавриат

Выпускники

Общее количество попыток работы во всех учреждениях

1–30

31 - до

Все

Минимальный совокупный средний балл

Каждый учащийся должен набрать минимальный совокупный средний балл, чтобы иметь право на получение федеральной помощи студентам.Курсы нулевого уровня и повторные курсы не учитываются при расчете среднего балла.

1,70

2,00

3,00

Минимальный% от общего числа успешно завершенных часов (темп)

Студенты должны успешно завершить и сдать 67% из всех

курса, которые они пробуют. (См. Оценки) В этот расчет включены все часы переноса, нулевого уровня и повторения.

67%

67%

67%

Максимальное количество часов, разрешенных для получения степени
Студенты должны завершить свою программу обучения в отведенные сроки, чтобы сохранить право на финансовую помощь. На диаграмме указаны временные рамки, в которые необходимо получить степень. Имейте в виду, что ограничения по часам суммируются; следовательно, будут включены все часы работы всех учебных заведений, даже если студент не получал федеральную помощь студентам.Управление финансовой помощи рекомендует студентам, которые потратили 150 часов на получение первой степени бакалавра, связаться с приемной комиссией и отделом документации, чтобы пройти проверку степени, чтобы убедиться, что они проходят курсы, необходимые для получения степени. (См. «Оценки»). Как только учащиеся достигают максимального срока, предусмотренного для их конкретной программы, они теряют право на получение федеральной помощи для студентов, за исключением случаев подачи апелляции. (Студенты должны быть приняты в аспирантуру, чтобы получить помощь на время обучения в аспирантуре.)

186 - степень бакалавра

240 - 2 степень бакалавра

  • 48 - 1 степень магистра
    • Образование 48
    • Управление персоналом 54
    • Советник по кадрам 90
    • Консультант по реабилитации 90
    • Уголовное правосудие 54
    • Психологические услуги 90
  • 80 - 2-е мастера, в том числе 48 для 1-го мастера


Повторная курсовая работа - Фонды Раздела IV могут оплатить только одно повторение ранее пройденного курса.Более одного повторного курса не будут учитываться в вашем статусе регистрации в отношении права на получение средств по Разделу IV.

Снятие / прекращение / отказ - Если студент прекращает обучение в течение любого семестра, он автоматически переводится в режим приостановления финансовой помощи. Если студент бросает класс во время прохождения испытательного срока и / или по академическому плану, он может быть автоматически переведен на отстранение от финансовой помощи. Это будет зависеть от требований их испытательного срока и / или академического плана.Отстраненные учащиеся не имеют права на получение федеральной финансовой помощи до тех пор, пока они не вернутся в соответствие. Если студент получает все оценки «F» за семестр, в зависимости от вашей последней даты посещения, от него могут потребовать вернуть часть своей финансовой помощи за семестр.

Общие требования - Студенты, получающие финансовую помощь через Восточный центральный университет, должны быть приняты в университет, должны стремиться к получению степени, должны быть зачислены на курсы ECU, которые засчитываются для этой степени, и должны иметь хорошую репутацию (право на повторное обучение). зарегистрироваться).Кроме того, студенты должны иметь аттестат об окончании средней школы, GED или аттестат о домашнем обучении. ПРИМЕЧАНИЕ. Учащимся, у которых есть свидетельство о преподавании, может не быть получено финансирование для получения второго сертификата об обучении. Студенты могут не получить финансирование после завершения двух программ бакалавриата и / или двух программ магистратуры в Восточно-Центральном университете. Что касается финансовой помощи, полный рабочий день для студента бакалавриата составляет 12 кредитных часов в семестр, полный рабочий день для аспиранта составляет 9 кредитных часов в семестр. Студенты, обучающиеся менее чем на очную форму обучения (от 6 до 11 часов для студентов бакалавриата и от 4 до 8 часов для выпускников), имеют право на получение помощи в пропорциональной сумме.Федеральный грант Пелла - единственный вид финансирования, доступный студентам бакалавриата, обучающимся менее чем на полставки. Аспиранты НЕ имеют права на получение федеральной помощи студентам с зачислением менее половины рабочего дня.

ПЕРЕВОД И ВОЗВРАЩЕНИЕ СТУДЕНТОВ

  1. Переводные студенты должны быть приняты Университетом, должны предоставить все предыдущие «Официальные» стенограммы и иметь часы, указанные регистратором в режиме онлайн, прежде чем может быть определено право на участие. Все принятые часы передачи засчитываются в общее количество попыток переноса.
  2. Переводные студенты, окончившие один предыдущий семестр, будут иметь право на получение предупреждения, если не соответствуют совокупным требованиям.
  3. Переводящие и возвращающиеся студенты, которые не соответствуют условиям, описанным выше, подлежат приостановке получения финансовой помощи.
  4. Студенты, которые покинули ECU с одобренной апелляцией и вернулись после непосещения, по возвращении считаются находящимися на испытательном сроке финансовой помощи.
  5. Студенты, которые покидают ECU с хорошей академической успеваемостью и возвращаются после периода непосещения и не посещали другое учебное заведение, по возвращении считаются имеющими хорошую академическую успеваемость.

S.A.P. (Удовлетворительная успеваемость) ОЦЕНКА

  1. S.A.P. рассчитывается каждый семестр или когда помощь предоставляется впервые за год. Во время этой оценки учитываются все попытки и часы передачи.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ФИНАНСОВОЙ ПОМОЩИ будет выдано студентам, которые в предыдущем семестре не выполнили указанные выше требования. Это статус предупреждения, и студенты могут получить финансовую помощь в течение следующего семестра посещения. Примечание. Студентам не дается предупреждение относительно максимальных временных рамок. Студенты обязаны знать, сколько часов они пытались и где они находятся.
  3. ПРИОСТАНОВКА ФИНАНСОВОЙ ПОМОЩИ будет требоваться от всех студентов, которые не соответствуют требованиям, указанным выше, в конце их семестра предупреждения. Этот статус также распространяется на студентов, которые не соответствуют указанным выше требованиям и не подают апелляцию. Студенты не могут получать средства от перечисленных выше программ помощи, пока не зарабатывают S.A.P.
  4. ПРОБАЦИЯ ФИНАНСОВОЙ ПОМОЩИ. Это доступно для студентов, которые успешно обжаловали свой статус S.A.P после отстранения. Если апелляция будет удовлетворена, студенты останутся иметь право на один семестр или на продолжение испытательного срока в соответствии с их академическим планом для достижения успеха.
  5. Правила применяются единообразно ко всем учащимся, независимо от того, получали ли ранее помощь.
  6. Право на зачисление восстанавливается после того, как учащийся улучшит свою успеваемость до соответствия минимальным стандартам.

АПЕЛЛЯЦИИ

Студент, имеющий смягчающие обстоятельства, может обжаловать приостановление финансовой помощи, подав заполненную форму апелляции на финансовую помощь в Управление финансовой помощи. Бланки апелляций доступны в Интернете или в Офисе финансовой помощи.В апелляции необходимо подробно объяснить, почему учащийся не соответствовал минимальным академическим стандартам, какие смягчающие обстоятельства стали причиной этого и как ситуация с тех пор улучшилась. Примеры смягчающих обстоятельств включали болезнь, проблемы со здоровьем у ближайших родственников или смерть в семье. Личные или финансовые проблемы с семьей, друзьями или соседями по комнате не считаются смягчающими обстоятельствами. В обращении студента должны быть указаны:

  • Причина (-ы), по которой учащийся не смог достичь удовлетворительной успеваемости.
  • Подтверждающая документация, которая может иметь отношение к апелляции студента.
  • Заявление о том, как улучшилось положение учащегося.
  • Заявление консультанта студента для проверки оценки и рекомендаций.
  • Апелляция с указанием максимального срока должна включать аудит степени студента и письменный план получения степени. Студент должен иметь совокупный средний балл 2.50 и быть в состоянии выполнить свои требования к получению степени не более чем за три семестра.

Апелляции будут приниматься до указанной даты окончания семестра, в котором вы запрашиваете восстановление. Апелляции в первый раз рассматриваются консультантом студента по финансовой помощи. Вторая или последующие апелляции рассматриваются Директором по финансовой помощи. Результаты апелляции будут отправлены студенту по электронной / обычной почте. Студенты, решившие оспорить решение Отдела финансовой помощи, могут в письменной форме запросить подачу своей апелляции в Апелляционный комитет финансовой помощи.Решения Апелляционной комиссии окончательны.

В случае отказа учащийся несет ответственность за оплату своих расходов на обучение до тех пор, пока учащийся не улучшит свою успеваемость до соответствия минимальным стандартам. Студенты, которым было отказано из-за максимальных временных рамок, несут ответственность за оплату своих расходов на обучение до конца своей программы обучения.

В случае одобрения студент будет:
Испытательный срок только на один семестр или
Продолжительный испытательный срок в соответствии с академическим планом.

В электронном письме / письме-одобрении учащегося будут объяснены все требования, которые должны быть выполнены в течение его / ее испытательного срока для продолжения получения финансовой помощи. Студент должен подписать соглашение об испытательном / академическом плане и вернуть его в отдел финансовой помощи, если это применимо.

УЧЕБНЫЙ ПЛАН

  1. Утвержденная апелляция может рекомендовать учебный план для некоторых студентов.
  2. Академический план должен привести студента к успеваемости к определенному моменту времени.Студенты, у которых есть академические планы, будут оцениваться каждый семестр, чтобы убедиться, что академический план выполняется.
  3. Студенты, не соответствующие требованиям академического плана, отстраняются от занятий.
  4. Студенты, отстраненные от занятий после невыполнения требований плана, могут восстановить SAP, выполнив указанные выше требования. Помощь будет возобновлена ​​по истечении срока, установленного SAP.

МАРКИ

  1. Для целей финансовой помощи все оценки A, B, C, D, P, F, W, WP, WF, AW и I считаются затраченными часами.
  2. Только оценки A, B, C, D и P считаются успешно завершенными часами. Уроки CLEP засчитываются как количество попыток и завершенных часов. У них нет оценок.
  3. Аудиторские классы не имеют права на получение финансовой помощи и не засчитываются в качестве часов попытки.
  4. Все классы, пробные во всех учреждениях, используются в S.A.P. расчеты, даже если финансовая помощь не была получена.
  5. Лечебные занятия засчитываются как попытки и завершенные часы, но не влияют на средний балл.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТУДЕНТОВ

Студенты несут ответственность за чтение и понимание требований приемлемости для удовлетворительного академического прогресса, а также за знание своего статуса в конце каждого семестра. ПРИМЕЧАНИЕ : Количество отработанных часов, указанное в вашей успеваемости, не включает изъятия / отсеивания. Чтобы правильно отслеживать прогресс в SAP, вручную подсчитайте все заработанные кредитные часы и разделите их на количество попыток в вашей академической успеваемости. Если возникнут вопросы, обращайтесь в Офис финансовой помощи по телефону (580) 559-5243.

Когда студент-резервист / член Национальной гвардии призван на действительную военную службу, он освобождается от этой политики на тот семестр, в котором он снимается. Когда они вернутся, будет считаться, что у них удовлетворительная успеваемость.

* Обратите внимание: : Предупреждение о финансовой помощи, отстранение от занятий и испытательный срок отделены от академического испытательного срока и отстранения.

Студенты, нуждающиеся в финансовой помощи, должны соответствовать стандартам Политики удовлетворительной академической успеваемости в отношении финансовой помощи.

В стандарты включены количественный стандарт зачетных часов, отработанных в каждом семестре (по сравнению с запрошенными часами), минимальный совокупный средний балл и максимальный срок права на зачет, основанный на зачетных часах. К кредитным часам относятся все часы, которые вы потратили на протяжении всей вашей карьеры в колледже.

Учебный год, начинающийся с осеннего семестра, состоит из 32 недель учебного времени для осеннего и весеннего семестров. После каждого семестра предлагаются двухнедельные межсессионные курсы.Учебный год заканчивается восьминедельным летним семестром.

Офис Bursar ECU будет использовать ваши первые свободные средства для оплаты расходов на образование (обучение, сборы, жилье и книги), причитающихся университету.

Если вы получили федеральный грант Пелла, федеральный грант на дополнительное образование (SEOG) и / или федеральный прямой заем на сумму, превышающую стоимость обучения и сборов, вы имеете право взимать плату за свои книги в книжном магазине ECU в размере до 600 долларов в зависимости от вашего права. Примечание : Все учащиеся должны заполнить форму «Разрешение на взимание платы», чтобы взимать плату за книги. Подписанное разрешение будет действовать до тех пор, пока вы, учащийся, не отмените его. Если вам разрешено взимать плату в книжном магазине, сумма будет указана только за книги и расходные материалы, необходимые для курса.

Вы можете получить награду в любое время в течение семестра. Обычный процесс занимает две-три недели после того, как вся необходимая информация будет получена отделом финансовой помощи ЕШС.Любые вопросы, которые могут у вас возникнуть относительно ваших наград, должны быть адресованы нашим сотрудникам стойки регистрации или вашему индивидуальному консультанту по финансовой помощи. Если вы не знаете, как зовут своего консультанта, сотрудники стойки регистрации будут рады вам сообщить.

Если вы не уложились в крайний срок 1 июля, чтобы заполнить файл финансовой помощи, будьте готовы купить свои книги и договориться с офисом финансового директора ECU для оплаты всех сборов за обучение и сборов. Доступен вариант плана оплаты, дополнительную информацию можно получить в офисе ECU Bursar.

Если вы получаете финансовую помощь из любого другого источника, такого как пособия для ветеранов, обещание Оклахомы, племенные фонды, отказы от платы за обучение или частные стипендии, вы должны уведомить Управление финансовой помощи ECU об этих выплатах. В соответствии с федеральными законами размер вашей финансовой помощи может быть скорректирован из-за этих внешних источников.

Портал вашей финансовой помощи, расположенный в вашей учетной записи MyECU, может перечислять несколько типов помощи. Все гранты (PELL, SEOG, OTAG) не требуют вашего согласия для публикации в вашей учетной записи студента.Вы можете принять все, часть или ни одного из Федеральных прямых займов и / или обучения в колледже, предоставленных на ваш счет. Однако вы должны принять или отклонить эти вознаграждения онлайн, прежде чем ссуда будет обработана для выплаты. Вернувшимся студентам не будут отправляться письма о награждении. Вернувшимся студентам необходимо будет войти в свой MyECU и принять / отклонить награды онлайн. Вы также можете просмотреть любые недостающие документы, которые может запросить Служба финансовой помощи. Вы должны заполнить Консультацию по выдаче ссуды и составить основной вексель (MPN), прежде чем ваши ссуды будут обработаны в U.S. Департамент образования.

Если ваш статус зачисления изменится после того, как вы получили уведомление о финансовом вознаграждении, ваша финансовая помощь будет скорректирована в соответствии с вашим новым статусом зачисления.

Большинство программ финансовой помощи рассчитаны на девятимесячный учебный год. Следовательно, если вы получаете два полных семестра помощи (осенью и весной), вы можете не иметь права на получение грантов или ссуд в течение летнего семестра. Если вы хотите получить финансовую помощь на летний семестр, вы должны заполнить форму заявления на получение финансовой помощи ECU на летний период после регистрации.

Возврат остатка по кредиту

Офис Bursar использует карту Higher One Refund Card для возврата кредитных остатков на студенческих счетах. Кредитный баланс может быть получен в результате выплаты грантов, стипендий или ссуд, зачисленных на счет студента, из-за переплаты сборов или корректировок на обучение, сборы или жилье. Средства финансовой помощи, перечисленные на счет студента, сначала зачисляются на связанные с образованием расходы студента на обучение, плату, проживание, питание и книги или другие сборы, разрешенные студентом.После того, как расходы на образование оплачены полностью и остается кредитный баланс, кредитный баланс возвращается студенту.

Вывод средств - возврат средств Раздела IV

Любой учащийся, получающий федеральную финансовую помощь, который полностью отказывается от всех классов или не получает проходной балл по всем курсам в течение периода зачисления в ECU, будет подлежать Return of Title IV Funds Политика возврата средств , требуемая федеральным постановлением .Сюда входят студенты, которые зачислены на курсы, которые не охватывают весь семестр (2 недели, 4 недели, 5 недель, 8 недель и т. Д.), Которые считаются зачисленными на модули. Студенты, которые завершили модуль и зачислены на курсы, которые продлеваются на весь срок, могут иметь задолженность по возмещению средств по Разделу IV, если они откажутся от всех оставшихся курсов после завершения модуля.

Эта политика применяется только к учащимся, получающим помощь в рамках гранта Пелла, гранта на дополнительное образование, прямой субсидированной ссуды Стаффорда, прямой несубсидированной ссуды Стаффорда и прямой ссуды для родителей.

Эта политика предполагает, что студент получает финансовую помощь в зависимости от периода времени, в течение которого студент остается зачисленным в течение семестра. При снятии средств Офис документации ECU уведомит Управление финансовой помощи. Форма отказа определяет дату отказа студента, внесенную в учетную запись ECU. Служба финансовой помощи рассчитает сумму финансовой помощи, которую студент заработал во время обучения в классах, по следующей формуле: количество дней обучения, разделенное на общее количество дней в семестре.

Если сумма выплаченной федеральной помощи превышает сумму федеральной помощи, полученную на дату отказа, Университет, студент или оба должны вернуть некоторую часть полученной федеральной помощи. Просроченные выплаты, на которые студент имеет право, должны быть включены.

Считается, что студенты, продолжающие обучение после 60 процентов семестра, заработали 100 процентов полученной финансовой помощи. Студенты, зачисленные менее чем на 60 процентов семестра, скорее всего, будут нести ответственность за выплату части полученной финансовой помощи.

Отдел финансовой помощи ЕШС рассчитает сумму любого возмещения в соответствии с формулой возврата средств Раздела IV, изложенной в федеральных постановлениях. Любая сумма возмещения, рассчитанная по этой формуле, будет возвращена в соответствующие федеральные программы финансовой помощи. Возврат средств получателям финансовой помощи никогда не производится непосредственно студенту. Рассчитанные суммы возмещения возвращаются в федеральные программы финансовой помощи в следующем порядке: несубсидированная ссуда Стаффорда, субсидированная ссуда Стаффорда, плюс ссуда, федеральный грант Пелла, грант SEOG, другие федеральные программы финансовой помощи.Студент получит уведомление по электронной почте или по почте, и у него будет 14 дней на ответ.

Согласно этой политике, датой отказа является дата, когда студент начал процесс отказа, связавшись с офисом документации ECU лично или через Интернет, чтобы заполнить форму уведомления об отказе. Студент, который выбывает из школы без уведомления учреждения или получает все оценки "F", будет считаться выбывшим в середине семестра или в последний день посещения, если об этом сообщат преподаватели.Расчет для вывода в середине семестра составляет 50 процентов в качестве незаработанного процента для определения суммы федеральных средств, которые должны быть возвращены учебным заведением и студентом. Отпуска не допускаются.

Политика возврата

Политика возмещения была установлена ​​регентами штата Оклахома по высшему образованию для всех студентов, за исключением получателей Раздела IV.

Изменения в расписании и полное прекращение занятий в учебном заведении в течение первых десяти дней занятий в осенний и весенний семестры или в течение первых пяти дней летнего семестра приведет к добавлению полной платы за курсы и отмене полного кредита за курсы.Никакие возмещения не будут производиться после периода добавления / удаления для этого сеанса, за исключением случаев, предусмотренных для получателей Раздела IV.

Возмещение основывается на дне прекращения занятий или регистрации заявления об исключении студента в Регистрационную службу, а не на дату, когда студент прекратил посещать занятия.

Для целей Политики возврата Раздела IV получателем Раздела IV является студент, который получил или мог получить средства от следующих программ: Грант PELL, Грант SEOG, Прямая субсидируемая ссуда Стаффорда, Прямая несубсидированная ссуда Стаффорда и Прямая родительская Плюс кредит.

Система

FuelTech FT600 EFI! Электронный впрыск топлива - ЭБУ и приборная панель

Модель FT600 имеет новый эксклюзивный высококачественный алюминиевый корпус , который также является водонепроницаемым в соответствии со стандартами IP67. Его конструкция включает верхний козырек , который уменьшает блики, и вмещает 10 светодиодных фонарей, цвет и интенсивность которых регулируются, подходящие для света с прогрессивным переключением. Есть также еще 4 светодиодных индикатора на стороне ECU, которые регулируются для диагностики, предупреждений и текущего состояния любого датчика. Модель FT600 оснащена сенсорным TFT-дисплеем с антибликовым покрытием. представляет собой обновленную приборную панель, специально разработанную для облегчения просмотра водителю. Сенсорный экран позволяет вносить корректировки в карту непосредственно на ЭБУ без использования портативного компьютера.

FT600 может управлять последовательным впрыском и зажиганием на двигателях от 1 до 12 цилиндров (или до 4 роторов). Он поставляется с опцией для упрощенных карт, которые позволяют упростить первоначальную настройку, или с 3D-картами для более сложных приложений. В этом новом электронном блоке управления представлены отдельные функции впрыска цилиндров и системы зажигания, а также эксклюзивные функции, помогающие при первом запуске двигателя. Он также содержит усовершенствованный и эффективный регулятор подачи топлива с обратной связью для обеспечения безопасности двигателя.

Разработанный на платформе PowerFT, уже получил высокую оценку за FT500, FT600 представляет новые функции, такие как новые автомобильные разъемы SUPERSEAL, которые добавляют до 68 контактов (20 входов датчиков и 32 выхода), акселерометр и гироскоп , 2 сети CAN и встроенный GearController. Последняя функция обеспечивает прямое соединение с тензометрическим датчиком на переключателе , открывая новые возможности для более эффективного переключения передач двигателя.

FT600 также представляет собой набор любимых гоночных функций, используемых во всем мире, , таких как функции запуска на основе времени , контроль над ускорением, контроль ступенчатости, контроль Pro-Nitrous, расширенный внутренний регистратор данных, и это лишь некоторые из них. !

FT600 использует то же программное обеспечение FTManager со всеми ресурсами и существующими функциями.Он также совместим со всеми существующими функциями и картами FT500. Вы можете открывать, редактировать и сохранять карты через простой в использовании интерактивный интерфейс.

Изделие предназначено только для внедорожных гонок и наземного транспорта. FuelTech не несет ответственности за неправильное использование этих продуктов. Узнайте у местных властей о законах о дорожном движении в вашем районе.

Женщин в информатике | ComputerScience.org

Текущее положение женщин в области компьютерных наук

Бюро статистики труда (BLS) прогнозирует рост числа рабочих мест в области компьютерных исследований к 2026 году на 19%.Тем не менее, в Соединенных Штатах женщины получают только 18% степени бакалавра компьютерных наук. Несмотря на высокий спрос на рабочие места, информатика остается в Соединенных Штатах областью, в которой доминируют мужчины. В ответ многие ведущие колледжи прилагают усилия для набора женщин-студенток, изучающих информатику, что делает это идеальным временем для женщин, чтобы получить ученую степень в области информатики.

Сфера информатики пытается привлечь больше сотрудников-женщин, продвигаясь к более длительному декретному отпуску и лучшему балансу между работой и личной жизнью для работающих мам.Однако усилия по привлечению женщин к профессиям, связанным с технологиями, должны начинаться в начальной школе. На этой странице вы можете узнать больше о том, почему женщины не выбирают профессию в сфере высоких технологий и что можно сделать, чтобы это изменить.

Почему больше женщин не занимаются компьютерными науками?

Начиная с появления компьютерных технологий во время Второй мировой войны и до 1960-х годов, женщины составляли большую часть компьютерной рабочей силы. К 1970 году, однако, женщины составляли только 13,6% выпускников бакалавриата по информатике.В 1984 году это число выросло до 37%, но с тех пор сократилось до 18% - примерно в то же время персональные компьютеры начали появляться в домах. По данным NPR, персональные компьютеры продавались почти исключительно мужчинам, и семьи чаще покупали компьютеры для мальчиков, чем для девочек.

Компьютеры стали обычным явлением, особенно в классах. Хотя трудно определить единственную причину отсутствия у женщин специальностей по информатике, исследователи обнаруживают, что вводные курсы по информатике играют большую роль в отвращении женщин от изучения информатики.К счастью, такие организации, как Building, Recruiting и Inclusion for Diversity (BRAID), изучают способы привлечения и поддержки студенток CS. В настоящее время 15 колледжей сотрудничают с BRAID для создания среды обучения с учетом гендерных аспектов.

Однако к 1970 году женщины составляли лишь 13,6% выпускников бакалавриата по информатике. В 1984 году это число выросло до 37%, но с тех пор сократилось до 18% - примерно в то же время персональные компьютеры начали появляться в домах.

Доля женщин, занятых в профессиях, связанных с информатикой, снизилась с 1990-х годов, упав с 35% до 26% в период с 1990 по 2013 год.По данным Американской ассоциации женщин с университетским образованием, мы можем обратить эту тенденцию вспять, удалив негативные ассоциации с женщинами в информатике. Педагоги и родители должны работать вместе, чтобы помочь девочкам сохранять уверенность и любопытство в предметах STEM. Женщины-специалисты, уже работающие в этой области, могут стать наставниками, а мужчины могут помочь создать более инклюзивное рабочее место.

Лучшие онлайн-программы

Изучите программы, которые вам интересны, с высокими стандартами качества и гибкостью, необходимыми для вывода вашей карьеры на новый уровень.

Почему женщины должны работать в области компьютерных наук?

Из-за маркетинговых стратегий последних трех десятилетий у многих женщин возникли неправильные представления о компьютерных науках. Хотя понятие компьютерного программиста живо и хорошо, многие молодые женщины не знают о бесчисленных рабочих местах и ​​возможностях, доступных в сфере технологий.

По данным Американской ассоциации женщин с университетским образованием, компьютерные науки имеют один из самых малых разрывов в оплате труда мужчин и женщин-профессионалов: женщины зарабатывают 94% от заработка мужчин.

Калифорнийский университет в Беркли пережил революцию в вводных курсах информатики после изменения способа продвижения курса. То, что раньше называлось введением в символическое программирование, теперь называют красотой и радостью вычислений. В результате в 2014 году женщин в классе впервые стало больше, чем мужчин.

По данным Американской ассоциации женщин с университетским образованием, компьютерные науки имеют один из самых малых разрывов в оплате труда мужчин и женщин-профессионалов: женщины зарабатывают 94% от заработка мужчин.

Расхождения в общих показателях оплаты труда мужчин и женщин оставались неизменными в течение последнего десятилетия, а женщины в значительной степени недопредставлены в областях компьютерных наук. Только 20% профессионалов в области компьютерных наук - женщины.

Повышение вовлеченности женщин - разумная бизнес-стратегия. Исследование Deloitte показало, что на выбор женщин приходится до 85% решений о покупке по всей стране, и что разнообразие способствует инновациям. Хотя по-прежнему обычным явлением является обнаружение правлений и проектных команд без женщины-члена, учет женских взглядов, естественно, приведет к более высоким доходам и лучшему пониманию потребительских рынков.

Каковы еще некоторые причины, по которым женщины рассматривают возможность вступления в техническую сферу?

В дополнение к причинам, указанным выше, многие технологические и компьютерные компании находятся в авангарде прогрессивной политики на рабочем месте. Ниже приведены некоторые из преимуществ самых инновационных технологических компаний.

Баланс между работой и личной жизнью

В отчете Корпорации экономического развития Нью-Йорка исследователи обнаружили, что женщины, работающие в технологических компаниях, особенно в стартапах, с гораздо большей вероятностью будут иметь здоровый баланс между работой и личной жизнью.Многие технологические компании поддерживают нетрадиционные рабочие процедуры, включая видеоконференцсвязь и работу из дома. Кроме того, многие из этих компаний предлагают гибкий график, позволяющий сотрудникам работать в соответствии со своими личными графиками для завершения проектов.

Отпуск по беременности и родам и уход за ребенком

В то время как средняя продолжительность отпуска по беременности и родам в Америке для наемных сотрудников составляет шесть недель, многие технологические компании предоставляют существенные правила оплачиваемого отпуска для молодых родителей. Некоторые из лучших примеров политики отпуска по уходу за ребенком приведены ниже.


  • Facebook Facebook постоянно стремится создать лучшую рабочую среду для своих сотрудников. Facebook предоставляет сотрудникам шестинедельный оплачиваемый отпуск для ухода за больными детьми и членами семьи, что приносит пользу женщинам, потому что они часто берут на себя эту роль. Facebook также предлагает четырехмесячный оплачиваемый отпуск по беременности и родам.

  • яблоко Apple также предлагает отличные пособия по беременности и родам, включая 18 недель оплачиваемого отпуска по беременности и родам и девять недель неоплачиваемого отпуска по беременности и родам.Это выше, чем в среднем по отрасли, который составляет 11 недель оплачиваемого отпуска по беременности и родам и девять недель неоплачиваемого отпуска по беременности и родам.

  • Google Не секрет, что Google является законодателем мод в технологическом сообществе. Когда дело доходит до оплачиваемого декретного отпуска, они ставят высокую планку. Google предлагает матерям 22 недели оплачиваемого декретного отпуска. Родители также получают денежный подарок после рождения ребенка.

  • SAS SAS предлагает льготы как родным, так и приемным матерям.Сотрудники SAS получают 12 недель оплачиваемого отпуска по беременности и родам и восемь недель оплачиваемого отпуска по усыновлению / удочерению. SAS верит в то, что у матерей есть время для связи с новыми детьми.

Что можно сделать?


Теперь, когда исторические заблуждения опровергнуты, пришло время подумать о том, как привлечь больше женщин к информатике и развить у молодых девушек страсть к информатике на протяжении всей жизни.

Начало работы: как заинтересовать молодых женщин в CS?

Поскольку число женщин, изучающих информатику, почти достигло рекордно низкого уровня, очевидно, что нам нужно действовать, и дошкольное образование является корнем проблемы.Согласно недавнему обзору The Journal, две трети детей младшего возраста проявляют интерес к науке; однако по мере поступления в среднюю школу процент заинтересованных девочек резко падает. В старших классах школы многие девушки, которые ранее учились на продвинутых научных курсах, бросают их.

Две трети детей младшего возраста проявляют интерес к науке; однако по мере поступления в среднюю школу процент заинтересованных девочек резко падает.

ОНЛАЙН-РЕСУРСЫ STEM ДЛЯ ДЕТЕЙ

Причины снижения количества девочек, изучающих компьютерные науки

Приведенные выше статистические данные подтверждаются в расширенном отчете Университета побережья Мексиканского залива Флориды и Университета Колорадо, в котором теоретизируются причины падения интереса женщин.В средней школе меньше внимания уделяется развитию навыков информатики у девочек по сравнению с мальчиками. В результате женщины, изучающие темы STEM в колледже, часто отстают от своих коллег-мужчин. Кроме того, студенткам не хватает ролевых моделей, поскольку большинство лидеров в этой области - мужчины. Исторически сложилось так, что научные области обслуживали мужчин.

Хотя стереотип компьютерного программиста стал менее популярным, все еще существует мнение, что профессии, связанные с STEM, узки, безличны и не подходят для тех, кто хочет работать на человеческом уровне.В действительности карьера в области информатики затрагивает все стороны современной жизни человека, и многие должности в области информатики требуют навыков межличностного общения.

Способы повысить интерес девочек к информатике

С середины 80-х годов число женщин, изучающих информатику и аналогичные области, сократилось. В последние годы это число выровнялось между 14% и 18%, установив базовый уровень для измерения новых образовательных инициатив. Некоторые из способов, которыми педагоги и родители могут работать над повышением интереса девочек к информатике и предметам, связанным с STEM, рассматриваются ниже.

1. Создайте равную среду обучения

Хотя мальчики, как правило, более вербальны в классе, преподаватели должны привлекать учениц и вовлекать их в обсуждения в классе. Это повысит интерес девочек к предмету и лучше подготовит их к курсам информатики в колледже.

2. Принятие программ наставничества

Девочки, начинающие заниматься информатикой, скорее всего, столкнутся с большим сопротивлением, чем в предметных областях, в которых больше женщин.Взрослые могут укрепить свою решимость, приведя примеры сильных и успешных женщин, преуспевающих в своей карьере. Создавая программу наставничества на уровне среднего или высшего образования, привлекая спикеров или используя женщин-лидеров в качестве тематических исследований, педагоги и родители могут вселить уверенность в девочек, которые делают карьеру в областях, где исторически преобладали мужчины.

3. Новое определение поля

Как обсуждалось в предыдущем разделе, число женщин, занимающихся информатикой и смежными специальностями, резко упало в 1980-х годах в ответ на ориентированный на мужчин маркетинг домашних компьютеров.За прошедшие годы женщины переключились на предметы, обычно относящиеся к гуманитарным или гуманитарным наукам, как объясняет Forbes.

В июньском отчете Newsweek за 2015 год были представлены усилия колледжа Харви Мадда по борьбе с этой тенденцией. Вместо чистого программирования вводный курс по информатике был переработан, чтобы сосредоточиться на творческом решении проблем и возможностях в этой области. Школа также сделала классы менее пугающими, разделив курс на две части в зависимости от предыдущего опыта программирования поступающих учеников.За четыре года доля студенток программы информатики выросла с 10% до 40%, а затем стабилизировалась.

4. Сделайте это доступным

По мере того, как стремление побуждать больше девочек к работе в области информатики набирает обороты, был создан ряд программ, способствующих развитию интереса. Вот некоторые из наиболее инновационных:

Независимо от того, работают ли эти группы в средней школе, старшей школе или на уровне колледжа, эти группы могут сыграть решающую роль в поощрении и поддержке стремления девочек к карьере в области информатики.

Другие возможности для взаимодействия


Помимо упомянутых выше организаций, существует ряд других инициатив по вовлечению девочек в информатику. Будь то конкурс, летний лагерь, научная ярмарка, массовый открытый онлайн-курс (MOOC) или государственная программа, приведенные ниже ресурсы помогают родителям и преподавателям мыслить нестандартно, поощряя девочек к занятиям наукой.

Соревнования и летние лагеря, посвященные компьютерным наукам

ProjectCSGirls

Эта организация проводит соревнования по компьютерным наукам и технологиям, в которых учащиеся средней школы разрабатывают проект для решения социальной проблемы и включают в себя наставника проекта.

Technovation

В этой глобальной технологической программе особое внимание уделяется предпринимательству. Девочки из средней школы, старшей школы или колледжа могут соревноваться за создание и запуск мобильного приложения в течение трехмесячной учебной программы. Студенты подбираются с наставниками-женщинами и могут представить свои приложения инвесторам через YouTube. Финалисты представляют свои идеи в Кремниевой долине.

Tech Trek

Этот экспериментальный летний лагерь, созданный Американской ассоциацией женщин с университетским образованием, предназначен для девочек средней школы.Программа направлена ​​на то, чтобы темы STEM были интересными и доступными в период развития, когда исследования показывают, что интерес девочек к этим предметам имеет тенденцию к снижению.

Научный центр Карнеги

Центр обучения и развития карьеры в области STEM проводит ряд программ, направленных на поощрение девочек к изучению тем в области STEM, в том числе:

  • Путешествуйте в свое будущее: Программа изучения карьеры для девочек в возрасте от 11 лет. 17, который стремится показать девочкам множество разнообразных доступных профессий в сфере STEM.
  • CanTEEN: Ресурс, побуждающий девушек задуматься о карьере в сфере STEM через игры и онлайн-занятия.
  • Нажмите! Школа шпионажа: Разработана для девочек 10–14 лет, чтобы вовлечь их в разгадку тайн и выполнение миссий с использованием ключевых концепций STEM.
Летний лагерь GirlStart

Этот недельный летний лагерь разработан, чтобы помочь девочкам понять, что предметы STEM могут быть интересными и значимыми, начиная с раннего возраста.

Массовые открытые онлайн-курсы (МООК) по информатике

Согласно статье 2013 года из Huffington Post, одной из основных задач, стоящих перед STEM, является привлечение студентов.Поскольку карьера в этих отраслях не получает широкой огласки, у студентов есть предвзятые представления о типах работы, доступной для выпускников информатики. Отличный способ узнать о вариантах карьеры в области информатики - это МООК, которые представляют собой бесплатные сокращенные онлайн-курсы, которые предоставляют вводные учебные материалы для студентов со всего мира.

Средние школы часто пользуются этими курсами, особенно в районах, где мало учителей. Учителя надеются, что знакомство старшеклассников с информатикой побудит их продолжить обучение на программах послешкольного образования и сделать карьеру.

Некоторые из наиболее интересных доступных МООК по информатике включают:

Государственные программы, ориентированные на CS

Правительство США приняло инициативы на местном, государственном и федеральном уровнях по вовлечению девочек и молодых женщин в темы, связанные с STEM, включая компьютер. наука. Многие штаты также выступили с инициативами по привлечению местных учениц средних и старших классов. Некоторые из этих инновационных программ перечислены ниже.


  • TechGirls Эта международная летняя программа обмена, организованная Бюро по вопросам образования и культуры, объединяет девочек с Ближнего Востока и Северной Африки в Америку, поощряя их делать карьеру в области науки и технологий.

  • STEM Юта Эта общегосударственная инициатива направлена ​​на поощрение интереса девочек к темам STEM. На веб-сайте есть онлайн-библиотека, конкурсы и ресурсы для студентов, родителей, преподавателей и профессионалов отрасли.

  • Партнерство девушек-скаутов НАСА Более 66% всех космонавтов были задействованы в разведке, в том числе 27 девочек-скаутов. Администрация поддерживает прочные связи со скаутским сообществом и предлагает различные инициативы, чтобы побудить скаутов делать карьеру в STEM.

Программы наставничества для девочек в области компьютерных наук

В отчете STEMConnector за 2014 год исследователи обнаружили, что 20% старшеклассниц, желающих получить степень STEM, хотят больше узнать о возможностях наставничества и мотивационных программах, в то время как почти 40% женщин занимаются учёная степень есть наставник. Отчет Американской ассоциации университетских женщин за 2010 год подтвердил эти цифры, отметив, что наставничество является важным инструментом для вселения уверенности в девочек, занимающихся STEM.

Ниже приводится обзор американских колледжей с самым высоким процентом женщин, окончивших информатику, и более подробно рассматривается то, как их программы привлекают и удерживают студенток. Родители, преподаватели или студенты, ищущие программы наставничества для образования или карьеры в области информатики, могут ознакомиться со следующими новаторскими инициативами:

20 школ с наибольшим количеством женщин, выпускников компьютерных наук

Методология

Эти рейтинги школ основаны на последних данных Института педагогических наук в отношении мужчин и женщин, окончивших программы по информатике.В список были включены только четырехлетние программы, а школы с менее чем 50 выпускниками информатики были удалены. Затем мы сравнили показатели выпускников студенток по каждой программе со средними показателями по стране, чтобы определить рейтинг программ.

  • 1. Университет Огайо - Афины, Огайо

    Доступные концентрации
    • Компьютерные науки
    • Электротехника
    Особенности программы
    Кафедра компьютерных наук

    OU состоит из более чем 30 преподавателей с докторской степенью, имеющих опыт работы в области электротехники и информатики, а также опыт работы от государственных учреждений до промышленных предприятий.Недавние выпускники продолжили работу в Microsoft, Amazon, GE, NCR, Boeing и Lexis-Nexis, среди прочих.

    Награды

    US News & World Report оценивает Инженерную школу ОУ № 140 в стране.

    • Стоимость обучения в штате: $ 11 548
    • Стоимость обучения за пределами штата: 20 512 долларов США

    Профиль школы

  • 2. Технологический институт Флориды - Мельбурн, Флорида

    Доступные концентрации
    • Компьютерные науки
    • Программная инженерия
    Особенности программы

    FIT делает упор на то, чтобы выпускники получали больше, чем просто ученую степень; они заканчивают школу с портфолио, которое произведет впечатление на будущих работодателей.В школе есть исследовательские программы и стажировки для студентов, дающие неоценимый опыт, а также пополняющие резюме студентов. Кроме того, студенты могут воспользоваться возможностями сетевого взаимодействия и карьерного роста, присоединившись к разделам FIT:

    • Ассоциация вычислительной техники
    • Ассоциация женщин в области вычислительной техники
    • Ипсилон Пи Эпсилон
    Награды

    US News & World Report занимает 40-е место в рейтинге FIT в стране по онлайн-программам бакалавриата.

    • Стоимость обучения в штате: $ 19 270
    • Стоимость обучения за пределами штата: $ 19 270

    Профиль школы

  • 3. Университет Сент-Лео - Сент-Лео, Флорида

    Доступные концентрации
    Особенности программы

    Помимо курсовой работы в Сент-Лео, студенты могут участвовать в инновационных программах стажировки. Те, кто хочет получить раннюю степень магистра, могут получить степень бакалавра 3 + 1 в области компьютерных наук и магистра в области кибербезопасности.Кафедра ориентирована на то, чтобы выпускники имели востребованные навыки, в том числе:

    • Программирование
    • Компьютерная криминалистика
    • Информационная безопасность
    • Приложения
    • Искусственный интеллект
    Награды

    US News & World Report ставит St. Leo на 65 место среди южных университетов.

    Профиль школы

  • 4. Государственный университет Пенсильвании - Государственный колледж, Пенсильвания

    Доступные концентрации
    • Компьютерная инженерия
    • Компьютерные науки
    Особенности программы

    Программа CS в PSU разделена на два этапа: первый посвящен современным компьютерным концепциям, таким как языки программирования и эффективное программирование.Второй этап более подробно посвящен структурам данных, языкам программ и вычислительным системам.

    Награды

    PSU занимает пятое место в стране по цитируемости по информатике в академических статьях и восьмое место в стране по расходам на информатику.

    • Стоимость обучения в штате: $ 16 572
    • Стоимость обучения за пределами штата: $ 30 404

    Профиль школы

  • 5. Центральный Вашингтонский университет - Элленсбург, Вашингтон

    Доступные концентрации
    • Компьютерные науки
    • Технологии компьютерной инженерии
    Особенности программы

    Помимо предоставления ультрасовременных курсовых работ, CWU уделяет большое внимание оснащению студентов, чтобы они могли быстро и легко приступить к работе.Они регулярно выпускают информационный бюллетень, чтобы держать студентов, родителей и сотрудников в курсе последних тенденций в отрасли и событий на факультете. Кроме того, они предоставляют:

    • Стипендии для CS
    • Список вакансий и вакансий
    • Возможности стажировки и ассистентства
    • Студенческий клуб
    Награды

    US News & World Report ставит CWU на 13-е место среди лучших государственных университетов

    • Стоимость обучения в штате: $ 7 206
    • Стоимость обучения за пределами штата: 19 467 долларов США

    Профиль школы

  • 6.Массачусетский технологический институт - Кембридж, Массачусетс

    Доступные концентрации
    • Электротехника и информатика (EECS)
    Особенности программы

    Поскольку это самый крупный факультет школы, студенты, изучающие информатику, поступают в Массачусетский технологический институт по особой причине: это один из лучших факультетов. Учебная программа известна своей гибкостью и интенсивностью, которая готовит студентов к успеху и конкурентоспособности в различных отраслях и на различных должностях.Преподаватели и выпускники признаны за значительный вклад в исследования в следующих областях:

    • Искусственный интеллект
    • Робототехника
    • Кибернетика
    • Криптография
    Награды

    US News & World Report ставит MIT # 1 в рейтинге лучших программ бакалавриата в области инженерии.

    Профиль школы

  • 7. Вашингтонский университет - Сиэтл, Вашингтон

    Доступные концентрации
    • Компьютерные науки
    • Компьютерная инженерия
    Особенности программы

    Многие студенты UW участвуют в исследованиях факультетов, стажировках, совместных программах и целевых поездках за границу, связанных с их специальностью.В настоящее время школа строит дополнительное здание для постоянно растущего числа учащихся, на что Microsoft выделяет 10 миллионов долларов.

    Награды

    Согласно рейтингу US News & World Report, факультет компьютерных наук Университета штата Вашингтон занимает шестое место в рейтинге лучших в стране.

    • Стоимость обучения в штате: $ 11 839
    • Стоимость обучения за пределами штата: $ 34 143

    Профиль школы

  • 8.Университет штата Мэриленд - Университетский колледж - Аппер Мальборо, доктор медицины

    Доступные концентрации
    • Кибербезопасность
    • Цифровые медиа и веб-технологии
    • Управление информационными системами
    • Математические науки
    Особенности программы

    Эта степень подготовит студентов к получению сертификатов Microsoft Certified Solutions Expert (MCSE) и Oracle Certified Java Programmer.Программа также доступна для несовершеннолетних.

    • Стоимость обучения в штате: $ 31 920
    • Стоимость обучения за пределами штата: $ 59 880

    Профиль школы

  • 9. Бейкер-колледж Флинта - Флинт, штат Мичиган.

    Доступные концентрации
    • Компьютерные науки
    • Киберзащита
    • Технология баз данных
    • Разработка игрового программного обеспечения
    • Информационные системы
    • Информационные технологии и безопасность
    • Веб-разработка
    Особенности программы

    Отдел информатики Baker получает информацию от работающих профессионалов отрасли, которые постоянно обновляют материалы курса.Помимо учебных материалов, отделение уделяет большое внимание предоставлению реальных возможностей посредством практического обучения и образовательного опыта. Студенты, получающие степень Бейкера, часто работают в:

    • Разработка компьютерного программного обеспечения
    • Интернет-связь
    • Администрирование базы данных

    Годовая плата за обучение: 8100 долларов США

    Профиль школы

  • 10.Гарвардский университет - Кембридж, Массачусетс

    Доступные концентрации
    Особенности программы

    Школа инженерии и прикладных наук Джона А. Полсона при Гарвардском университете является домом для динамичного факультета компьютерных наук, который регулярно расширяет границы современных исследований. Цели факультета включают повышение доступности информатики и привлечение студентов из других дисциплин. Основные направления исследований:

    • Теоретическая информатика
    • Искусственный интеллект
    • Интеллектуальные интерфейсы
    • Компьютерная лингвистика
    • Энергоэффективные архитектуры
    Награды

    US News and World Report ставит Гарвард № 2 в мире по исследованиям в области компьютерных наук.

    Профиль школы

  • 11. Сиракузский университет - Сиракузы, штат Нью-Йорк.

    Доступные концентрации
    • Компьютерная инженерия
    • Компьютерные науки
    • Электротехника
    • Системы и информатика
    Особенности программы

    Студенты, обучающиеся по программе информатики в Сиракузах, извлекают выгоду не только из прочного фундамента принципов CS, но и благодаря новым разработкам и передовым технологиям.Эта степень является междисциплинарной по своему характеру, что позволяет студентам создавать индивидуальную программу, адаптированную к их будущим карьерным устремлениям.

    Награды

    US News & World Report ставит Сиракузы на 58 место среди национальных университетов.

    Профиль школы

  • 12. Государственный университет Флориды - Таллахасси, Флорида

    Доступные концентрации
    • Бакалавр компьютерных наук
    • Бакалавр компьютерных наук
    • Степень бакалавра в области вычислительной биологии
    • Степень бакалавра в области компьютерной криминологии
    Особенности программы

    Более 600 студентов называют факультет информатики своим домом, пользуясь стипендиями, стипендиями, стажировками и многочисленными клубами, включая Association for Computing Machinery и Upsilon Pi Epsilon.Профессора факультета информатики бывшего СССР являются всемирно признанными исследователями, внесшими свой вклад в значительный прогресс в области:

    • Алгоритмы
    • Базы данных
    • Высокопроизводительные вычисления
    • Сеть
    • Языки программирования
    • Безопасность
    Награды

    US News & World Report занимает 95-е место среди национальных университетов бывшего СССР.

    • Стоимость обучения в штате: $ 5 644
    • Стоимость обучения за пределами штата: $ 18 788

    Профиль школы

  • 13.Техасский университет A&M - Колледж-Стейшн - Колледж-Стейшн, Техас

    Доступные концентрации
    • Компьютерные науки
    • Компьютерная инженерия
    Особенности программы

    Степень бакалавра компьютерных наук Texas A&M основана на рекомендациях учебных программ Института компьютерных инженеров по электротехнике и электронике (IEEECS) и Ассоциации вычислительной техники (ACM).В дополнение к обязательной курсовой работе студенты также проводят 12 часов концентрированного обучения за пределами факультета, чтобы создать целостный опыт обучения. Факультативы доступны по ряду направлений, в том числе:

    • Алгоритмы
    • Языки и вычислимость
    • Сеть
    • Компьютерные системы и архитектура
    • Искусственный интеллект
    • Когнитивное моделирование

    Студенты бакалавриата продвинутого уровня также имеют право поступать на курсы повышения квалификации в этих областях.

    Награды

    US News & World Report ставит Texas A&M на 68 место среди национальных университетов.

    • Стоимость обучения в штате: $ 9 428
    • Стоимость обучения за пределами штата: $ 28 020

    Профиль школы

  • 14. Университет Южной Каролины, северная часть штата, Спартанбург, Южная Каролина

    Доступные концентрации
    • Компьютерные науки
    • Компьютерные информационные системы
    Особенности программы

    Ориентируясь на подготовку выпускников, готовых выполнять востребованные региональные должности, USC Upstate предоставляет своим студентам практический доступ к технологиям, лежащим в основе промышленности Южной Каролины.Степень информатики дает студентам более техническое образование с упором на подготовку к выпускной работе, в то время как курс компьютерных информационных систем обеспечивает более ориентированный на бизнес фокус. Школа сотрудничает с крупной производственной корпорацией, чтобы предложить студентам конкурентоспособные стажировки, в том числе:

    Награды

    US News and World Report оценил USC Upstate # 3 среди южных государственных школ.

    • Стоимость обучения в штате: $ 5 184
    • Стоимость обучения за пределами штата: $ 10 509

    Профиль школы

  • 15.Университет Невады-Рино - Рино, Невада

    Доступные концентрации
    • Компьютерные и сетевые системы
    • Игры и симуляторы
    • Интеллектуальные системы
    • Программные системы
    Особенности программы

    В 2010 году факультет информатики в UN Reno переформатировал свою учебную программу, чтобы объединить свои специальности по информатике и компьютерной инженерии в одну степень.Этот шаг, сфокусированный на использовании информатики для решения социальных проблем, позволил им лучше удовлетворить потребности отрасли и подготовить более разносторонних выпускников. Студенческие ресурсы включают:

    • Академическое консультирование
    • Кредитная стажировка
    • Трудоустройство и нетворкинг
    • Студенческие клубы, включая «Женщины в информатике и инженерии» (WISE)
    Награды

    US News and World Report ставит ООН - Рино на 194 место среди национальных университетов.

    • Стоимость обучения в штате: $ 3 318
    • Стоимость обучения за пределами штата: $ 6 955

    Профиль школы

  • 16. Университет Северной Каролины в Эшвилле - Эшвилл, Северная Каролина

    Доступные концентрации
    • Компьютерные системы
    • Информационные системы
    Особенности программы

    Подчеркивая страсть к обучению, этичному поведению и критическому мышлению, факультет компьютерных наук в Университете Калифорнии в Эшвилле готовит выпускников, способных применять свои навыки в различных отраслях.Студентам предлагается заниматься собственными исследовательскими проектами; недавние примеры включают:

    • Устройство секвенирования Gnosis
    • Цифровой корм для собак
    • Осуществление телевещательной компании в современном Интернете
    • Глаз в небе: автоматизация полета с компьютерным зрением
    Награды

    US News & World Report ставит университет штата Калифорния в Эшвилле на 8-е место в списке лучших преподавателей для студентов бакалавриата.

    • Стоимость обучения в штате: $ 6 605
    • Стоимость обучения за пределами штата: $ 22 219

    Профиль школы

  • 17.Университет Джеймса Мэдисона - Харрисонбург, Вирджиния

    Доступные концентрации
    • Компьютерные науки
    • Робототехника
    • Телекоммуникации
    Особенности программы

    Студенты факультета информатики JMU вовлечены в широкий спектр учебных инициатив, призванных сделать их конкурентоспособными и отзывчивыми профессионалами. Ряд клубов и организаций позволяют студентам работать со своими сверстниками, разрабатывая решения реальных проблем.Возможности волонтеров для руководства учебными лагерями для старшеклассников позволяют учащимся вносить свой вклад в сообщество. Недавние выпускники приняли должности по адресу:

    .
    • IBM
    • Verizon
    • Пружина
    • GE
    • SAIC
    • Локхид-Мартин
    Награды

    US News & World Report ставит JMU на 2 место среди лучших государственных университетов.

    • Стоимость обучения в штате: $ 10 066
    • Стоимость обучения за пределами штата: 25 200 долларов США

    Профиль школы

  • 18.Университет Северной Каролины - Чапел-Хилл - Чапел-Хилл, Северная Каролина

    Доступные концентрации
    • Бакалавр компьютерных наук
    • Бакалавр компьютерных наук
    Особенности программы

    Факультет информатики в UNC - Chapel Hill открывает поле для более широкого круга студентов, предлагая как степень бакалавра, так и степень бакалавра. BS фокусируется на развитии технических навыков, применимых к узкоспециализированным отраслевым приложениям и аспирантуре, в то время как BA позволяет студентам интегрировать более широкий спектр интересов в свое образование.Направления информатики, включенные в учебную программу, включают:

    • Интернет и вычисления в Интернете
    • Сеть
    • Аппаратные системы
    • Операционные системы
    • Компиляторы
    • Параллельные и распределенные вычисления
    • Теория вычислений
    Награды

    US News and World Report ставит UNC Chapel Hill № 30 среди национальных университетов.

    • Стоимость обучения в штате: $ 8 562
    • Стоимость обучения за пределами штата: $ 33 644

    Профиль школы

  • 19.Колледж CUNY Baruch - Нью-Йорк, штат Нью-Йорк

    Доступные концентрации
    • Бизнес-аналитика
    • Финансовые ИТ
    • Обеспечение информации и ИТ-аудит
    • Безопасность / Сеть
    • Разработка систем
    • Приложения, СМИ и общество
    Особенности программы

    Baruch College интегрировал свои предложения по информатике в свою школу бизнеса Zicklin School of Business, что означает, что студенты получат прочную деловую основу для сотрудничества в своих исследованиях в области технологий.Сосредоточившись на том, как CS вносит свой вклад в бизнес, студенты смогут использовать свое образование на прибыльном корпоративном рынке. Выпускники будут владеть:

    • электронный бизнес
    • Веб-дизайн
    • Глобализация и IT
    • Финансовые ИТ
    • Разработка программного обеспечения
    Награды

    US News and World Report оценивает колледж Баруха среди 25 лучших государственных школ на Севере.

    • Стоимость обучения в штате: $ 6 030
    • Стоимость обучения за пределами штата: $ 12 840

    Профиль школы

  • 20.Университет Западной Флориды - Пенсакола, Флорида

    Доступные концентрации
    • Компьютерные информационные системы
    • Компьютерные науки
    • Кибербезопасность
    • Программная инженерия
    • Информационные технологии
    Особенности программы

    Студенты UWF получают доступ к новейшим технологиям, таким как «Holodeck», один из самых больших изогнутых проекционных экранов в мире.Соотношение студентов и преподавателей 21: 1 гарантирует, что студенты получат индивидуальный подход. Выпускники продолжили работу в известных компаниях, таких как:

    • Microsoft
    • Нортроп Грумман
    • Корпорация компьютерных наук
    • General Dynamics
    • Home Depot
    Стоимость обучения
    • Стоимость обучения в штате: $ 4 319
    • Стоимость обучения за пределами штата: $ 16 587

    Профиль школы

Стипендии для женщин в области компьютерных наук


  • Программа стипендий для женщин-выпускников

    Сумма:
    $ 18 000

    Организация Microsoft

    Описание

    Эта единовременная стипендия открыта для аспирантов, обучающихся на дневном отделении на первом курсе
    программы обучения информатике.Университеты должны номинировать студентов, а заведующий кафедрой
    должен подтвердить выдвижение. Дополнительные 2000 долларов предоставляются на оплату проезда и
    посещение конференции по информатике.


  • Стипендия SWE

    Сумма:
    Зависит от стипендии: от 1000 до 14 500 долларов

    Организация Общества инженеров-женщин

    Описание

    Эта единовременная стипендия открыта для аспирантов, обучающихся на дневном отделении на первом курсе
    программы обучения информатике, аккредитованной ABET.SWE предлагает сотни стипендий, из которых
    предоставило более 660 000 долларов США в виде наград только в 2015 году. Кандидатам нужно заполнить только одну заявку
    , и они будут автоматически рассматриваться для всех наград, на которые они имеют право.


  • Стипендия WITS

    Сумма:
    До 2500 долларов США

    Организации-женщины в сфере технологий

    Описание

    WITS управляет этой стипендией, которая спонсируется Visionary Integration Professionals,
    и открыта для женщин, стремящихся работать в области информатики или смежной области.Студентки
    , надеющиеся быть конкурентоспособными, должны иметь средний балл не ниже 3.0, высокий уровень участия в общественной или внеклассной деятельности
    и вдумчивый ответ на свои ежегодные предложения для сочинения.


  • Стипендия для инженеров-женщин

    Сумма:
    1500–10 000 долларов

    Организация Палантир

    Описание

    Помимо получения финансирования, награжденные также летают в район залива для участия в двухдневном семинаре
    с другими женщинами, работающими в этой области.Эта стипендия открыта для студентов
    женщин, которые закончили не менее одного года обучения в области компьютерных наук или программы
    , связанной с STEM.


  • Стипендия Мемориала Аниты Борг

    Сумма:
    $ 10,000

    Организация Google

    Описание

    Эта стипендия открыта для студенток или аспирантов, изучающих информатику, компьютерную инженерию или смежные области. Эта стипендия отстаивает интересы женщин, которые хотят
    революционизировать наши представления о технологиях.Помимо финансирования, победители будут приглашены
    на семинар Google Scholar’s ​​Retreat в их штаб-квартире в Калифорнии.


  • Стипендия для женщин в сфере технологий

    Сумма:
    2,500 $

    Здание организации

    Описание

    Эта стипендия направлена ​​на поощрение стремления к научному и технологическому образованию
    среди студенток, помогая им реализовать свои мечты о работе в области
    информатики.Победители выбираются на основе эссе о том, что вдохновило их на карьеру
    в сфере технологий.


  • Стипендия Helion Openstack

    Сумма:
    $ 10,000

    ОрганизацияHP

    Описание

    Помимо финансирования, получатели также получают наставничество и возможную стажировку. В рамках процесса подачи заявки
    студенты должны разработать проект с использованием технологии Openstack или Cloud
    Foundry.


  • Программа "Женщины в науке"

    Сумма:
    $ 60 000

    Организация L’Oreal

    Описание

    Эта программа предназначена для женщин, недавно получивших докторскую степень в области информатики или смежной области
    . Целью стипендии является признание женщин-ученых на критических этапах их карьеры
    .


  • г.I.R.L. Стипендии

    Сумма:
    5000 долларов

    Организационные игры

    Описание

    Daybreak предлагает эту стипендию студенткам-информатикам, интересующимся дизайном видеоигр.
    . В дополнение к награде студенты также могут принять участие в 10-недельной оплачиваемой стажировке
    в штаб-квартире Daybreak в Сан-Диего.


  • Стипендия для женщин в области вычислительной техники

    Сумма:
    1000 $

    Организация Общественный фонд района Энн Арбор

    Описание

    С 2003 года AAACF финансирует женщин, получающих
    степень в области информатики или технологий, чтобы повысить интерес к темам STEM.Кандидатам должно быть оставлено не менее двух
    семестров курсовой работы и они должны будут заполнить эссе, состоящее из трех
    вопросов.


  • Стипендия CREU

    Сумма:
    3000 долларов

    Ассоциация компьютерных исследований организации - женщины

    Описание

    Эта программа предназначена для выплаты стипендий женщинам-ученым, выполняющим исследовательские проекты
    в своих университетах.Студенты также будут получать наставничество от членов CRA-W на протяжении всего проекта
    , и им предлагается представить свои выводы на конференции CREU.


  • Стипендии для женщин, изучающих информационную безопасность

    Сумма:
    5000–10 000 долларов

    ОрганизацияSWSIS

    Описание

    Последние четыре года SWSIS финансирует студенток, изучающих информационную безопасность
    и смежные темы на уровне бакалавриата.Благодаря инвестициям HP организация на
    увеличила количество получателей для следующего цикла награждения.


  • Программа Клэр Бут и Люс

    Количество:
    Зависит от

    Организация Фонд Генри Люса

    Описание

    Эта стипендия, направленная на поддержку женщин в их учебе в бакалавриате, в первую очередь предназначена для студентов, обучающихся в наиболее недопредставленных областях STEM, включая информатику.
    Предпочтение также отдается католическим учреждениям.


  • Стипендия Чака Маклейна

    Сумма:
    $ 10,000

    Организация Alcoa

    Описание

    Эта стипендия открыта для девочек-скаутов, которые получили Золотую награду за проект STEM и планируют
    продолжить карьеру в области, связанной с STEM. Выпускники старшей школы имеют право подать заявку.


  • Стипендия "Женщины авангарда в области технологий"

    Сумма:
    До 10 000 долл. США

    Организация Государственный университет Аризоны

    Описание

    Эта стипендия открыта для студенток, обучающихся по специальности, связанной с технологиями.
    эта стипендия может быть использована для оплаты обучения, оплаты книг и / или принадлежностей. Учащиеся младших и старших классов имеют право подать заявку
    .


  • Стипендия STEM

    Сумма:
    Полное или частичное обучение за один академический год

    Организация Google

    Описание

    Студенты, изучающие информатику или связанные программы STEM, могут подать заявку на стипендию
    , которая присуждается студентам, демонстрирующим страсть к технологиям и лидерство
    . Большинство наград присуждается женщинам, студентам из числа меньшинств или студентам с инвалидностью
    .


  • Стипендиальная программа

    Сумма:
    До 10 000 долл. США

    Организация SanDisk

    Описание

    Студенты, активно получающие образование в области информатики или инженерии, рассматриваются на получение
    стипендии SanDisk, включая тех, кто заканчивает среднюю школу, заканчивает общественный колледж
    или в настоящее время обучается по четырехлетней программе. Предпочтение отдается студентам с подтвержденной финансовой потребностью
    .


  • Стипендия Horizon

    Количество:
    Зависит от

    Организация "Женщины в обороне"

    Описание

    Студентки, изучающие информатику или связанные с ней степени с намерением работать в сфере национальной безопасности
    , рассматриваются для получения этой награды, при условии, что они достигли уровня не ниже
    года. Стипендия также открыта для аспирантов.


  • Стипендия Oracle за выдающиеся достижения в области компьютерных наук

    Сумма:
    8000 долларов

    Организация Федерация слепых

    Описание

    Претенденты на эту стипендию должны иметь степень в области информатики и должны быть по закону
    слепыми. Отбор будет производиться на основе академической успеваемости, общественных работ и финансовых потребностей
    .


  • Стипендия Фонда MCWT

    Сумма:
    До 20 000 долларов США

    Организация

    Совет женщин в технологиях штата Мичиган

    Описание

    MCWT предлагает различные стипендии, в том числе для старшеклассников,
    студентов и аспирантов.Стипендия
    «Девочки, исследующие вместе» - информационные технологии »- это четырехлетняя стипендия, разделенная на ежегодные выплаты в размере 5000 долларов США.


Ресурсы для карьеры и поддержки

Ресурсы для карьеры
Общие ресурсы

Угон автомобилей с использованием высоких технологий свидетельствует о развитии преступной торговли

HOUSTON - Недавний арест двух мужчин по обвинению в угоне автомобилей свидетельствует о постоянно развивающейся преступной торговле.Полиция и специалисты по поиску краж видят, что воры используют ноутбуки и программы для взлома систем безопасности.

Пол Грант, владелец TRS, компании, специализирующейся на услугах по обнаружению краж, продемонстрировал для KPRC 2, как замена модуля управления двигателем транспортного средства является одним из методов угона старых моделей автомобилей.

Грант сказал, что ECM - это «мозг» транспортного средства, и этот «мозг» знает, что только определенный ключ может запускать транспортное средство.

«Модуль сообщает ему, что ему не разрешено запускаться, потому что он не распознает чип, который находится внутри этих ключей», - сказал Грант.

Грант объяснил, что вор прикрепит перепрограммированный ECM к транспортному средству, чтобы «обмануть» его, заставив думать, что ему больше не нужен конкретный ключ для запуска двигателя. Грант сказал, что воры будут либо использовать пиратское программное обеспечение для перепрограммирования ECM, либо использовать программу, которая разработана, чтобы помочь автомобилю увеличить расход топлива или увеличить мощность.

Объявление

«Это набор нулей и единиц, как и все остальное», - сказал Грант. «Все развиваются».

"Будет ли это работать один раз на одной машине или вы можете использовать это на нескольких машинах?" - спросил следователь 2-го канала Роберт Арнольд.

«О нет, если бы вы были вором, это стоило бы вам золота», - сказал Грант, имея в виду ECM.

Грант сказал, что ECM от одного типа автомобиля будет работать с другими аналогичными марками и моделями автомобилей. Найти подержанный блок управления двигателем несложно, так как KPRC 2 нашла несколько для продажи на местных свалках.

Возможно, более непонятным является недавнее дело об угоне автомобиля, рассмотренное полицией Хьюстона. 25 мая HPD получила видео наблюдения за Jeep Wrangler, украденным с подъездной дорожки в районе Гайд-парка. На видео был показан мужчина, работающий за ноутбуком, прежде чем уехать на джипе.

В ходе расследования HPD получила информацию от федеральных властей, несколько легковых и грузовых автомобилей были украдены с использованием портативного компьютера. Оттуда полиция определила двух подозреваемых и позже арестовала Майкла Армандо Арсе, 24 года, и Джесси Ирвина Селайя, 22.

Ad

Полиция заявила, что пара подозревается в краже 100 пикапов Jeep Wrangler, Cherokees и Dodge. Следователи заявили, что пара отправляла украденные автомобили в Мексику. Полиция сообщила, что при аресте Арсе и Селайя они обнаружили наркотики, оружие, бронежилеты, ключи, инструменты и «электронные устройства».«

Полиция еще не знает, как именно воры совершили кражу, но предполагают, что они могли получить коды, необходимые для перепрограммирования ключа, чтобы он мог завести автомобиль. Полиция сообщила, что расследование еще не закончено и другие люди могут быть арестованы.

Полиция и Грант заявили, что мало что может предотвратить подобные кражи с использованием высоких технологий. Однако оба предлагают, по возможности, не парковать свой автомобиль на улице или на подъездной дорожке на ночь. Полиция также заявляет, что владельцам следует подумать о том, чтобы убедиться, что их автомобиль есть сигнализация, GPS-слежение и даже, возможно, дистанционный аварийный выключатель.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *