Горит лампочка масла: Загорелся индикатор «проверьте масло». Что делать? — Российская газета

Содержание

Загорелся индикатор "проверьте масло". Что делать? — Российская газета

На приборной панели вашего автомобиля зажегся индикатор уровня масла. Повод ли это для волнения и немедленных действий? Давайте разберемся.

Когда на "приборке" загорается значок "масленка", а на некоторых автомобилях - надпись Check Engine Oil Level - это может быть сигналом о целом ряде проблем, которые мы рассмотрим ниже, однако в подавляющем большинстве случаев речь идет о банальном снижении уровня масла.

Желтый индикатор загорается, когда уровень смазочной жидкости снизился более, чем на 1 литр относительно нормы. Красная "масленка" - сигнал о том, что уровень масла критический, читай - продолжать движение на автомобиле настоятельно не рекомендуется.

Почему выгорает масло

Фото: iStock

Расход масла при активной эксплуатации автомобиля - совершенно нормальная вещь, причем интенсивность его сжигания зависит от множества факторов. Производители двигателей, как известно, указывают в паспортных данных, сколько масла расходует тот или иной силовой агрегат в среднестатистических условиях.

Для справки - современные бензиновые моторы выпивают в среднем 0,3% от потребленного объема топлива, дизели же потребляют и вовсе до 3% от объема сожженной солярки. Иными словами, доливать масло в дизельный автомобиль придется по определению чаще, чем в бензиновый. Турбированные моторы, как правило, расходуют больше масла, чем атмосферные. Моторы с большим пробегом выпивают, как правило, больше масла, чем новенькие агрегаты - дело в том, что по мере износа двигателя газы из камеры сгорания все активнее прорываются в картер, повышая давление и увеличивая расход масла.

Когда нужно просто долить

Так можно ли продолжать движение, если на "приборке" загорелась желтая масленка? Ответ положительный. Однако ехать нужно до ближайшего магазина или сервиса, чтобы приобрести масло для долива. Как правило, вы не нанесете вреда двигателю, если проедете после загорания желтого значка "масленка" 100 - 150 км.

В магазине или сервисе нужно будет выбрать именно ту смазку, которая ранее была залита в двигатель вашего автомобиля. Или же, при отсутствии масла с такими спецификациями, выбираем подходящий аналог. О том, какие масла допускается использовать для доливки, "РГ" подробно писала. Разумеется, прежде чем долить масло, нужно остановить автомобиль на ровной поверхности, дать ему постоять около 20 минут и только после этого произвести долив, убедившись, что уровень смазки находится между отметками MIN и MAX масляного щупа.

Неисправный топливный фильтр

Фото: Антон Денисов/ РИА Новости

Случаются ситуации, когда после проверки вы обнаруживаете нормальный уровень моторного масла, однако сигнальная лампа на приборке тем не менее горит. Как вариант, такую ситуацию может провоцировать забитый масляный фильтр. Случается, что фильтрующий элемент плохо пропускает через себя поток моторного масла (а это, как правило, связано с низкими качествами последнего, и чаще всего - в результате несвоевременной замены масла).

Как следствие, снижается давление в масляной системе и повышается нагрузка на масляный насос. Водителю в такой ситуации следует убедиться в нормальном тепловом режиме работы силового агрегата. Приемлемая температура 90-100 градусов по Цельсию. Если этот показатель выше, то, скорее всего, необходимо менять фильтр. На проблемный масляный фильтр может указать также его состояние. Если вы заметили протечку масла из корпуса фильтрующего элемента - вам прямая дорога на сервис.

Неисправный датчик давления масла

Фото: iStock

Нечасто, но случается, что причиной появления на "приборке" значка "масленки" является неисправный датчик давления масла. Если вы уверены, что в двигатель залито качественное масло в должном объеме - проведите нехитрый тест: поднимите обороты примерно до 1,5 тысяч в минуту.

Если индикатор "масленка" погаснет, значит с давлением масла все нормально, а вот сам датчик как раз требуется либо чистить, либо менять. На сервисной станции для выявления неисправности датчика, вероятнее всего, используют манометр. Он устанавливается на место датчика, после чего замеряется давление масла.

Залито неподходящее масло

Фото: iStock

Еще одна причина зажигания индикатора "масленка" - использование масла, неподходящего вашему двигателю. Если лампочка загорелась вскоре после замены масла, очень вероятно, что вязкость (степень густоты масляной жидкости) не соответствует характеристикам вашего мотора.

Насос в этом случае начинает качать смазку с повышенной нагрузкой, соответственно давление снижается, и датчики посылают соответствующий сигнал на "приборку". Похожая ситуация может возникнуть по мере эксплуатации автомобиля и загрязнении масла - в этом случае тоже может сработать датчик давления масла, и "масленка" подмигнет вам с "приборки".

Неисправность масляного насоса

Фото: iStock

При любом типе используемого масляного насоса при выходе его из строя, в системе возникнет падение давления, и, соответственно электроника оповестит об этом водителя.

Добавим, что индикатор "масленка" могут зажечь также и более серьезные проблемы в силовой линии. Выход из строя редукционного клапана, забитые масляные каналы, износ поршней и цилиндров - лишь некоторые из возможных сценариев. Однако в любом случае, убедитесь сначала, что масло на щупе двигателя находится между отметками MIN и MAX, а также осмотрите моторный отсек на предмет протечек. В остальных случаях за неимением обширного опыта лучше отправиться на сервис.

в чем причина и что делать

Все опытные водители знают, что если загорелась лампочка давления масла, надо срочно предпринять необходимые меры. Значок должен появляться при повороте ключа в положение II, но сразу же исчезать после запуска двигателя. Если он мигает на холостых оборотах, в движении (обороты средние, высокие) — это уже неисправность и надо узнать, почему так происходит.

Зачем нужна лампа давления масла

Индикатор нужен для своевременного оповещения водителя о проблемах со смазочной системой автомобиля. Без значка давления масла трудно догадаться, что двигатель работает в режиме масляного голодания. А опасность в том, что коленвал, распредвал, механизм газораспределения, вкладыши и остальные узлы (детали) мотора в этом случае полностью уничтожаются за короткое время.

Иконка масленки на приборной панели

Красный указатель — обязательный элемент приборной панели, устанавливаемый на стадии производства машины. В новых системах маслёнка обычно интегрируется с датчиком и загорается (непрерывно светит или мигает) на заведённом моторе, если показатель давления масла падает или повышается. Тут нельзя медлить, следует срочно заглушить движок, чтобы избежать «стука» — заклина силовой установки, когда уже не избежать капремонта или полной замены ДВС.

Основные причины загорания индикатора

Контрольная лампа загорается из-за разных факторов, это не всегда связано со смазкой. Ниже представлены главные причины загорания маслёнки на щитке приборов. Рассмотрим каждую из них подробнее.

Низкий уровень смазки

Моторную жидкость необходимо регулярно проверять. Даже на новых двигателях смазка угорает в ходе активной эксплуатации транспортного средства. А если силовой агрегат старый, то изношенные приводы забирают в несколько раз больше масла. Поэтому крайне важно периодически снимать щуп перед поездкой и смотреть на уровень жидкости — при низком количестве, надо долить.

Проверка уровня смазочной жидкости щупом

Наиболее часто индикатор давления масла загорается у водителей, игнорирующих обязательные правила эксплуатации автомобиля.

Автол также надо своевременно заменять.

Старая техническая жидкость — это отработка, которая постепенно ничего кроме вреда не принесёт.

Когда она износится до предела, уровень смазки априори спадёт вместе с давлением. Поэтому на отметке 10-15 тыс. километров пробега отработанную жидкость желательно полностью сливать и заправлять новую.

Третье важное правило — использовать только хорошие составы, с правильной вязкостью. Если смазочная жидкость окажется некачественной, то во время работы мотора она быстро утратит свои изначальные свойства. Толщина масляной плёнки окажется недостаточной для смазки внутренних элементов ДВС — она разорвётся при перегазовках, езде на высокой скорости или превышении груза. Это вызовет сухое трение со всеми последующими последствиями.

Избыток жидкости в системе

Большое количество жидкости также ведёт к изменению давления (в данном случае его увеличению). Из-за этого лопаются прокладки и сальники двигателя, а также:

  • обрывается ремень ГРМ — на турбированных моторах (с высокой степенью сжатия) в этом случае обеспечена встреча клапанов с поршнями;
  • быстрее изнашивается коленвал;
  • страдает фильтр, быстро засоряющийся от резко увеличившегося количества примесей и отложений;
  • повреждается электроника — блок управления, датчики;
  • разрушаются гидротолкатели, так как внутри агрегата образуется обильная пена.

Определяется перелив по масляному щупу — уровень выше отметки MAX. От излишков надо срочно избавляться. Для этого смазочную жидкость надо откачать.

Откачка смазочной жидкости шприцем

Это можно сделать непосредственно через горловину специальным вакуумным насосом или большим медицинским шприцем. Получится и через слив, но тогда понадобится смотровая яма или подъёмник.

Утечки

Обычно масло уходит из-под различных манжет, сальников, прокладки ГБЦ (подробнее про неё ниже). Двигатель имеет много уплотнителей, поэтому утечка тут не редкость, особенно на старых агрегатах. Кроме того, местами вытекания смазочной жидкости становятся порванные патрубки и магистрали. Индикатор начинает гореть, как только давление смазки падает, а это априори происходит при утечке смазочной жидкости в больших количествах.

Утечка смазочной жидкости

Некачественный фильтр

Основная задача маслофильтра — очищать поступающую в насос жидкость от инородных твёрдых частиц и отложений, накапливающихся в поддоне картера старых моторов. Некачественные изделия быстро засоряются и рано выходят из строя. Как правило, у них дубеет, разрывается или залипает мембрана. Из-за этого постоянно горит лампа давления масла.

Плохие очистители не справляются со своими задачами также из-за отсутствия запорной шайбы — специального обратного клапана, благодаря которому в фильтре всегда остаётся доля масла.

Это нужно для того чтобы при запуске холодного двигателя, когда система ещё не готова — обеспечивать его смазкой.

Неисправность датчиков

В современных автомобилях используется несколько датчиков, связанных с масляной системой. При их неисправностях лампочка давления масла на щитке приборов либо постоянно горит, либо вообще никак не реагирует. Проверять регуляторы надо одними из первых, так как чаще всего именно они становятся причиной некорректной работы индикатора.

Датчик уровня смазочной жидкости

Если индикатор не отключается, скорее всего, залип ползунок датчика уровня или произошла другая поломка. А вот аварийный сигнализатор давления чаще пробивает зимой, когда запуск проводится на холодный двигатель.

Неисправность насоса

В масляном насосе имеется редукционный клапан. Он решает важную задачу — регулирует уровень технической жидкости, не давая ему повышаться или понижаться. При его неисправностях двигатель подвергается масляному голоданию, а давления вообще не бывает ни на каких оборотах.

Обычно неисправность вызывается:

  • пружиной клапана — она сильно растягивается или попросту ломается;
  • засорением — происходит при заправках ДВС грязным, некачественным составом.

Естественно, что при повреждении автоматического клапана, давление в системе смазки резко возрастает, особенно при сильных нагрузках на мотор. Дополнительно насос выходит из строя по причине поломки или деформации шестерёнок.

Редукционный клапан масляного насоса

Не редкость — засорение маслоприёмника. Такое происходит достаточно часто на машинах, где двигатель не защищён снизу предусмотренной заводской накладкой. Несколько ударов поддоном об землю — и проблема обеспечена. Данный элемент ещё может деформироваться из-за замятия картера.

Неполадки с проводкой

Лампочка давления масла не отключается также из-за неисправной электропроводки. Из-за повреждения изоляции отдельных кабелей на индикатор поступает ложный сигнал. Но на многих современных авто за этим процессом следит ЭБУ, и при замыканиях электрики он оповещает водителя кодом ошибки ELM 327.

Если блок управления не подаёт сигнала или работает некорректно, замыкание электропроводки проверяется другим способом. Отсоединяется провод с аварийного сигнализатора и соединяется с любой частью голого кузова автомобиля. Не горит лампа давления масла — провод оборван, повреждена изоляция, присутствуют замятины.

Пробой прокладки

Когда пробивает манжету ГБЦ, моторная смазка смешивается с антифризом. Уровень масла резко повышается за счёт поступления охлаждающей жидкости. Определить «незваного гостя» удастся по изменённому цвету смазки на щупе, сильному неприятному запаху из-под радиаторной крышки или расширительного бачка. Также в радиаторе может образоваться масляная плёнка. Пробитую прокладку надо срочно менять! Эксплуатировать автомобиль в таком состоянии нельзя — антифриз попав внутрь, легко разрушит двигатель.

Пробитая прокладка головки блока цилиндров

Эффективные способы проверки

Обычно, когда неисправна лампочка давления масла, используют манометр. Этим инструментом измеряется давление. Сначала движок доводится до рабочей температуры, затем откручивается датчик и вместо него вставляется прибор. Потом силовой агрегат вновь запускается. Показатель тестируется сначала в режиме нейтрального хода, а после на высоких оборотах.

Специалисты могут и по косвенным признакам определить, почему горит лампочка давления масла.

  1. Если причина неисправности — фильтр, то индикатор будет мигать на холостых и малых оборотах. В большинстве случаях значок пропадает, если выжать педаль газа на нейтральном ходе двигателя (повысить обороты).
  2. При неисправности датчика аварийного уровня смазки, лампочка давления масла также может мигать во время работы двигателя или вовсе не загораться в режиме активации.
  3. Редукционный клапан проверяется уже после того, как подтверждается исправность датчика.

Неисправный датчик обычно заменяют. Но известен ещё один вариант устранения неполадки, не дожидаясь помощи — надо пошевелить соединение, куда вдевается фишка элемента. Такой приём «оживит» контакт датчика, если он закислен. Фильтр — однозначно установить новый. Что касается редукционного клапана, то элемент снимается после демонтажа и разборки масляного насоса. Если клапан просто заел — нужно достать его, промыть в бензине и обязательно смазать. Слабую, растянутую пружину желательно сразу заменить новой, а засоренные клапанные каналы — прочистить.

Горит лампочка давления масла, но масло в норме.

При запуске двигателя, при условии, что смазочного состава достаточно, индикатор масла светиться не станет. Обычно он вспыхивает, если уровень снижается и оказывается меньше необходимого, однако порой индикация продолжается по некоторым другим причинам. Когда на приборной панели горит лампочка давления масла, но масло в норме – то есть в ходе проверки автолюбитель выяснил это – значит, возникла иная неисправность, игнорировать которую опасно.

Возможные причины

Контрольными индикаторами машины заведует бортовая система контроля (БСК). К ней относятся все расположенные на приборной панели сигнальные лампочки. Современные транспортные средства часто оборудованы не только привычной «масленкой», но и многофункциональными дисплеями, на которых БСК выводит сообщения, открывающие водителю причину индикации.

Индикаторы, которые привязаны к смазочной системе, могут зажигаться отдельно друг от друга, так как отвечают за уровень и давление. Если загорается лампочка давления масла, но в системе уровень смазочной жидкости остается в пределах допустимых значений, это указание на неполадки в масляном фильтре или на ряд других проблем:

  • смазочный продукт не соответствует требованиям по вязкости – маслонасос не прокачивает слишком густое масло, потому давление недостаточное;
  • некачественный масляный фильтр, из-за которого двигателю приходится некоторое время «набирать» давление;
  • неисправность датчиков;
  • разные проблемы с маслонасосом;
  • забитые каналы смазочной системы – диаметр каналов невелик, потому особенно важно качество смазочного продукта. Также на стенках оседают отходы горения топлива;
  • износ компонентов силового агрегата – поршневой группы, цилиндров. Подобное случается, когда мотор требует капитального ремонта. Деформация стенок цилиндра становится причиной повышенного расхода смазочного состава на угар;
  • попадание в смазочный состав антифриза или горючего.

Неполадки необходимо вовремя выявить и исправить, чтобы не столкнуться с большими проблемами.

Неисправность датчиков

Если датчик более не функционирует, то индикатор на приборной панели не гаснет. Такое случается, когда ползунок датчика «утонул», появились иные повреждения – в зависимости от типа конструкции.  Более всего склонны к поломкам датчики на старых автомобилях, современные отличаются большей надежностью. Иномарки обычно от подобной проблемы не страдают.

Внутри датчика расположены контакты, которые размыкаются, когда начинает работать двигатель. Если ползунок захлебнулся маслом, этого не происходит.

Случается, что светодиод перегорает, тогда лампа не загорается вообще. Если индикатор не зажигается в момент запуска силового агрегата, стоит проверить датчик и индикатор на исправность.

Неисправности масляного насоса

К числу причин, из-за которых продолжает гореть лампа давления масла, относятся неполадки с маслонасосом.  Конструкционно устройства отличаются, они бывают вакуумными, шестеренчатыми или роторными. В зависимости от типа отличаются и возможные неполадки. Желательно отправиться на диагностику в сервисный центр.

Лампа давления масла не погаснет, если барахлит редукционный клапан. Благодаря ему происходит регулировка давления масла. Чаще всего страдает пружина – на растягивается вследствие естественного износа, повреждается. Кроме того, сам просвет клапана может постепенно засориться, особенно если автолюбитель экономит на качественном смазочном продукте, если износился масляный фильтр.  Свидетельством, что проблема именно в редукционном клапане, становится и резкое возрастание давления, когда силовой агрегат достигает высоких оборотов.

Засорение сеточки понижает количество масла, которое поступает в систему. Ресурс маслонасоса в этом случае снижается, а он сам работает на износ.

Попадание антифриза или бензина в масло

Помимо перечисленного, еще одной причиной, из-за чего лампа давления масла продолжает беспокоить автолюбителя, становится попадание в смазочный состав некоторого количества антифриза, горючего. Проблема возникает, если прокладка головки блока цилиндров допускает смешивание жидкостей.

Антифриз влияет на вязкость смазочного продукта, а значит, компоненты силового агрегата не получают достаточной смазки. Заметить этот неприятный момент поможет и постоянное пропадание охлаждающей жидкости.

Когда в систему попало топливо, не только продолжает гореть лампа давления масла, но и выхлоп сопровождается белым дымом. От смазочного состава идет характерный запах горючего.

Точно выяснить корень неполадок поможет диагностика в сервисном центре. В любом случае, ради собственной безопасности на дороге автовладелец должен обращать внимание на индикаторы и своевременно принимать меры по устранению возникающих поломок.

Горит лампочка давления масла, но масло в норме

Загорание лампочки давления масла – это достаточно распространенная проблема, с которой сталкиваются автовладельцы. Она сигнализирует о том, что возникла какая-либо неисправность в двигателе, вследствие чего давление моторного масла упало. В данной статье мы рассмотрим причины, почему эта лампочка загорается, а также что делать в таких ситуациях.

Почему загорается лампочка давления масла?

Контрольными лампами автомобиля управляет бортовая система контроля (БСК). Она предназначена для оповещения водителя о неисправностях или нарушениях работы систем автомобиля при помощи этих самых лампочек. Помимо этого БСК отвечает за индикацию поворотников, включение дальнего света, задних противотуманных фар, сигнализирует о включении стояночного тормоза, и так далее.


Лампочкой давления и уровня масла также управляет бортовая система контроля. На современных автомобилях это два разных индикатора, а на более старых – один, который загорается при низком давлении моторного масла в картере двигателя.

Выглядит данная лампочка как масленка. Она загорается желтым цветом, когда уровень масла ниже нормы, а красным – когда давление в системе упало. На некоторых современных автомобилях вместо индикатора соответствующие надписи выводятся на бортовой компьютер.

Обе лампочки могут загораться независимо друг от друга, так как они принимают данные от двух разных датчиков. 

Рассмотрим причины, почему могут загораться лампочки уровня/давления масла.

Уровень масла в картере ниже положенного

Данная проблема одновременно является и самой простой и самой страшной. В процессе работы любой двигатель потребляет то или иное количество моторного масла. Следовательно, если количество отсутствующей жидкости вписывается в нормальные условия, то достаточно будет просто восполнить уровень масла.

Хуже всего, когда причиной падения уровня масла является недостаточная герметизация двигателя или же масложор вызван серьезной неисправностью.

Когда уровень масла ниже положенного датчик давления подает сигнал электронному блоку управления, который оповещает БСК о проблеме. Соответственно активируется лампочка на приборной панели. При этом сама лампа не мигает, а горит постоянно. Случиться это может как на холостых оборотах, так и в движении, на горячем или холодном двигателе и т.д.

Лампочка давления масла также загорается при включении зажигания, но после запуска двигателя, если нет никаких проблем, она тухнет. Помимо этого она может включаться при подъеме или спуске, когда моторное масло собирается в одной части картера, оставляя другую сухой. Если отсутствуют какие-либо неисправности, то при выравнивании автомобиля она погаснет.

Если же после запуска двигателя или выравнивания машины после подъема/спуска она продолжает гореть, нужно ехать в автосервис и выяснять причину.

Использование масла неподходящей вязкости

Особенно актуальна данная проблема в зимнее время года. Если моторное масло загустевает при отрицательных температурах, то насосу тяжелее его прокачивать. Соответственно давление получается недостаточным, что и фиксирует соответствующий датчик.

Проблемы с масляным фильтром


В масляном фильтре всегда находится некоторое количество моторного масла. Это нужно для того, чтобы при запуске двигателя не было масляного голодания. Поэтому в конструкцию фильтров может входить обратный клапан или запорная шайба, которые удерживают смазку при выключенном ДВС.

Но на некачественных фильтрах такие компоненты либо полностью отсутствуют, либо не справляются со своей задачей. Таким образом, масло попадает обратно в поддон картера. Соответственно после запуска, когда силовой агрегат набирает давление, он испытывает масляное голодание, которое приводит к повышению износа. В это случае индикатор загорается на несколько минут, а затем пропадает.

А вот забитый масляный фильтр несет куда больше проблем. Он не только создает дополнительную нагрузку на масляный насос, но и способствует снижению давления в системе.

Неисправность датчиков

При неисправном датчике уровня масла лампочка будет гореть постоянно. Чаще всего это происходит из-за того, что залип его ползунок или же произошла другая поломка, которая зависит от конструкции датчика. Тоже самое характерно и для датчика давления масла.

Неисправности масляного насоса

В зависимости от того, какой тип масляного насоса используется на вашем автомобиле, будут различаться причины, по которым он вышел из строя. Лампочка давления масла в этом случае будет гореть постоянно или мигать.

А вот если забилась сеточка масляного фильтра, то здесь признаки точно такие же, как и с засорившемся фильтром. Помимо того, что загрязнения приводят к снижению уровня и давления масла, они вынуждают масляный насос работать на износ, чтобы прокачать масло в системе.

Неисправности двигателя

Поговорим о наиболее опасных причинах. Все они связаны с состоянием двигателя и его определенных компонентов.

Самая распространенная причина, по которой загораются лампочки давления и уровня масла – это утечка. Чаще всего смазочный материал уходит через негерметичные прокладки и уплотнительные кольца, патрубки, масляные магистрали и т.д.

Забитые масляные каналы также являются причиной горящих ламп. Особенно актуально это для иномарок где масляные каналы двигателя достаточно узкие, например, в автомобилях концерна VAG. Соответственно в таких машинах нужно использовать только рекомендованные производителем моторные масла и качественное топливо.

Износ цилиндро-поршневой группы ДВС также приводит к падению уровня и давления масла. При этом долив смазочного материала поможет лишь на не небольшой период времени, т.к. потребление масла на угар вырастет в разы. Решить подобную проблему можно только при помощи капитального ремонта силового агрегата.

Попадание антифриза или бензина в моторное масло

Обычно это свидетельствует о выходе из строя прокладки головки блока цилиндров. Внешне это выражается постоянным падением уровня охлаждающей жидкости без видимых подтеков, появлением белого дыма из выхлопной трубы, наличием запаха топлива или ОЖ от моторного масла, образованием эмульсии т.д.

Бывают ситуации, когда уровень моторного масла в норме, но лампа давления масла все равно горит. В данном случае причиной может быть некачественный или засоренный масляный фильтр, неисправный масляный насос или попадание в смазочный материал антифриза или бензина.

Что делать если загорелась лампочка давления?

Самым разумным решением в данной ситуации будет посещение автосервиса с целью определить, из-за чего загорелась контрольная лампа.

Категорически нельзя ездить на дальние расстояния, если возникает такая ситуация. Почти всегда это свидетельствует о сложных неисправностях двигателя, которые требую незамедлительного устранения.

Если лампа загорелась, когда вы находитесь в пути, самое простое, что можно сделать – это проверить уровень масла, т.к. данная процедура не потребует никаких специальных навыков и дополнительных инструментов.

Как это сделать:

  • Останавливаем автомобиль и глушим двигатель

  • Ждем 15-20 минут, пока ДВС остынет и масло стечет обратно в поддон картера

  • Проверяем уровень масла при помощи щупа

  • Если уровень масла в порядке, то здесь, скорее всего именно сложные неисправности двигателя или поломан датчик

  • Если уровень масла недостаточный, то, при наличии канистры со смазочным материалом можно долить жидкость и доехать до автосервиса не нагружая двигатель

  • Если же масла под рукой нет, то лучше всего не продолжать движение, а вызвать эвакуатор или попросить помощи знакомых, чтобы добраться до СТО

  • В самом крайнем случае придется продолжить движение своим ходом, но, опять же, не нагружая двигатель

Определить, виноват ли датчик давления масла в том, что загорелась лампочка, также несложно. Для этого достаточно повысить обороты двигателя до 1000-1500 об/мин на холостом ходу. Если лампочка после этого действия погаснет, значит, давление в норме.

В любом случае, все дороги ведут в автосервис. Даже если вы в состоянии диагностировать и устранить неисправность своими силами нелишним будет проконсультироваться со знакомыми механиками.

Помните, что если загорается лампа давления масла, нужно сразу же обратиться за помощью в автосервис. Подобные поломки очень опасны и даже при небольшом промедлении можно попасть на крупный ремонт или, в крайних случаях, замену двигателя.

Почему горит лампочка давления масла?

Бывает, что во время работы двигателя на малых оборотах, загорается лампочка сигнализирующая о падении давления масла.

Это означает, что в двигателе или его масляной системе есть неполадки. Сигнальная лампа предупреждает о проблемах, которые необходимо срочно решать.

Причиной может служить отсутствие своевременного обслуживания или износ деталей силового агрегата. Такие неполадки требуют срочного проведения работ по их поиску.

Основные причины срабатывания датчика:

  1. В лучшем случае, когда в поддоне недостаточно масла. Если его долить до необходимого уровня лампочка при работе мотора погаснет. Причинами снижения количества масла, могут быть утечка или износ деталей некоторых систем двигателя.
  2. Другой причиной загорания лампочки является степень засорения масляного фильтра или его качество. Заглушив мотор внутри фильтра должно оставаться небольшое количество масла. Если этого не происходит, значит фильтр его не удерживает, соответственно качество данной детали не соответствует нормам.
  3. Лампочка может постоянно гореть из-за неисправной проводки. Она срабатывает, когда на датчик не оказывается достаточного давления, тем самым замыкая лампу на корпус. После повышения давления, контакты внутри размыкаются, а контрольная лампочка гаснет.
  4. Лампа горит при поломке редукционного клапана. При недостаточном уровне масла данный клапан закрывается. Если эту деталь заедает, давление в системе падает, лампочка загорается. Низкое давление бывает по причине засорения сетки через которую масло поступает в насос.
    Данная сетка препятствует попаданию в масляный насос мусора относительно крупных размеров. Чистое масло проходит сквозь сетку без помех, а датчик давления не встречает сопротивления. Но находящиеся в системе загрязненный смазочный материал затрудняет его поступление, являясь причиной понижения давления.
  5. Неисправный масляный насос не способен обеспечить систему необходимым напором. Ему не хватает мощности чтобы оказать достаточное давление на клапан датчика, в следствии чего, контакты замыкаются, лампочка сигнализирует о неполадках.

Всю дополнительную информацию вы можете получить по телефонам: 8 (920) 295-14-95, 424-50-90. Звоните!

"Чисто-Сервис" всегда готов взять на себя проблемы с Вашим автомобилем! Просто позвоните нам по телефону +7 (831) 424 50 90 или +7 (920) 295 1495 и запишитесь на необходимую Вам услугу. Мы находимся по адресу: г. Нижний Новгород, ул. Литвинова, д. 44б

Горит лампочка давления масла на холостых: причины и их устранение

После включения мотора лампочка давления в системе смазки не тухнет

При включении зажигания автомобиля происходит тестирование БУ и контрольно-измерительных устройств. Непродолжительное свечение диодов сигнализирует о функциональности устройств. Через несколько секунд сигнализация должна погаснуть.

Электроника дает разрешение на пуск мотора. Лампочка низкого давления в маслосистеме продолжает гореть, ‒ ДВС еще не запущен и циркуляция в маслосистеме отсутствует. Водитель заводит двигатель, но световой сигнал не тухнет. Давление в системе недостаточно для нормальной работы двигателя. Ищем источник неисправности.

Как работает датчик давления в системе смазки

Работоспособность маслосистемы мотора контролирует измеритель давления. Приспособления могут быть механическими и электронными.

Электронными устройствами оборудовано большинство современных автомобилей. Приборы этого типа называют «работающими на лампу» ‒ они засвечивают сигнал при уменьшении давления до аварийного. Принцип работы основывается на преобразовании механической энергии в электрическую, с подачей предупреждения на панель приборов.

При работающем ДВС насос создает напор масла в системе. Оно давит на мембрану и, через толкатель, размыкает электроконтакты. При аварийном давлении (или его отсутствии) контакты соединяются, ‒ загорается сигнал на панели.

Механические датчики применяются реже. Они «работают на прибор» ‒ водитель постоянно видит показатели давления в системе. В конструкцию добавлена обмотка из нихрома с ползунком для изменения сопротивления.

Как проверить датчик

Есть несколько простых способов проверить функциональность устройства напора масла:

  1. Поставить 100% исправный прибор. Завести машину, если лампочка не загорается, старый датчик неисправен
  2. Соединить плюсовой провод прибора с «массой». Если диод не горит, датчик исправен
  3. Запитать устройство к 12В (аккумулятор, блок питания), присоединить лампочку, подать воздух давлением до 1,5 кг/см2. Лампа продолжает гореть ‒ датчик неисправен
  4. При помощи диагностического оборудования

Почему горит индикатор напора масла на холостых оборотах

Рассмотрим основные причины этого явления. Необходимо немедленно заглушить автомобиль, и проверить маслосистему.

Низкий уровень масла

Масло в картере нужно замерять через 10 минут после отключения мотора. За это время масло стечет с каналов в поддон. При низком уровне ‒ добавить масло. Проверить отсутствие протеканий.

Как правильно замерить и долить масло:

  • Вытянуть стержень щупа, протереть чистой тканью
  • Снять заливную пробку
  • Вставить щуп до упора
  • Вытянуть и определить положение масла на стержне
  • Нормальный уровень ‒ между отметкой «Максимум» и средним делением
  • При необходимости, долить масло, рекомендованное производителем авто
  • Закрыть заливную пробку до упора
  • Вставит щуп
Важно! Нельзя допускать максимального и минимального показателей объема масла в картере:
  • Максимальный уровень грозит порывом сальников и прокладок! Масло при нагревании расширяется и может нарушить герметичность масляной системы!
  • Минимальный уровень чреват масляным голоданием и поломкой деталей двигателя!

Примечание: при недостатке масла в картере, должна загореться световая сигнализация («лодочка»). При отсутствии загорания ‒ проверить датчик сигнализации уровня масла.

Засорился масляный фильтр или сетка маслоприемника

Следующей причиной загорания аварийного сигнала давления в маслосхеме ДВС может быть:

  • Загрязненность фильтра
  • Поломка клапана в фильтрующем элементе
  • Засоренность приемника масла

Насос не может создать давление для подачи масла на трущиеся детали. Наступает масляное голодание, перегрев, преждевременный износ двигателя. «Лечится» заменой масляного фильтра, промыванием сетки со снятием поддона.

Как правильно заменить фильтр:

  • Температура масла должна быть до 30С°!
  • Приготовить ветошь, подставить емкость под фильтр
  • Спецключом открутить и снять фильтр (прольется до 200 грамм масла с охладителя в емкость)
  • В новый фильтр налить масло, смазать прокладку и установить на место
  • Долить смазку до необходимого уровня
  • Убрать пролитое масло
  • Завести двигатель, контролировать объем масла

Если замена фильтра не улучшила ситуацию и сигнал горит, причиной может быть засоренность сетки приемника масла в поддоне двигателя. Промывать сетку рекомендуется на СТО.

Процедура промывки сетки маслоприемника схематически выглядит так:

  • Снимается защита двигателя
  • Сливается масло
  • Меняется масляный фильтр
  • Отсоединяется электроразъем датчика сигнализации уровня масла
  • Снимается поддон
  • Промывается сетка приемника
  • Поддон очищается от осадков
  • Проверить состояние маслонасоса
  • Осмотреть двигатель снизу
  • Сборка ‒ в обратной последовательности, с установкой новой прокладки поддона (или качественного герметика). Придерживаться схемы последовательности затяжки болтов и момента усилия.
Важно! При использовании герметика масло заливать через 24 часа!

Неисправна электропроводка или датчик напора масла

Следующий шаг в поиске причин загорания сигнала ‒ снятие, осмотр и проверка датчика напора масла. Необходимо снять устройство, провести внешний осмотр. Обратить внимание на состояние проводки, корпуса, разъема.

Последовательность снятия и установки датчика масла:

  • Снять электропровода с аккумуляторной батареи
  • Отделить электроразъем устройства
  • Снять прибор, посадочное место накрыть чистой ветошью
  • Установка ‒ в обратной последовательности, соблюдая момент затяжки

При обнаружении дефектов, датчик заменить.

Рекомендуется проверить работоспособность электропроводки от датчика масла до БУ.

Неисправный масляный насос

Если предыдущие этапы «лечения» не привели к успеху, нужно проверить функциональность масляного насоса. Выполнение качественной диагностики нужно проводить в специализированных СТО. МН относятся к долговечному оборудованию, редко ломаются. При обнаружении дефектов ‒ замена.

Неисправный редукционный клапан насоса

Клапан удерживает давление в заданных параметрах. Механическое устройство изнашивается при использовании некачественного масла. Применение масла, отличного от требований производителя, приводит к его загрязнению. Такая смазка является причиной выхода из строя регулирующего устройства. Диагностирование и замена производится специалистами.

Попадание антифриза или топлива в смазку

Самая неприятная причина загорания сигнала давления смазки ‒ наличие в масле антифриза, тосола, топлива.

Возможные причины:

1. Допущен перегрев («закипание») двигателя:

  • «пробита» прокладка между блоком цилиндров и ГБЦ
  • микротрещины в узлах мотора

2. Неправильная работа топливной системы:

  • неисправность топливного насоса
  • поломка форсунок
  • сбой зажигания

3. Изношенность поршневых колец, слабая компрессия

Что приводит к такой ситуации:

  • Некачественный антифриз
  • Некачественное топливо

Жидкости попадают в масло, уменьшают вязкость, масляный насос не может создать необходимое для смазки давление. Выход: ремонт у профессионалов.

Важно! При повышении температуры антифриза > 105°С ‒ движение немедленно прекратить, двигатель не глушить! Выключать мотор при 90°С!

Проблема возникла после замены масла

Если проблема появилась после замены смазки в двигателе, то причинами могут быть:

  • Установлен фильтр, не рекомендованный производителем
  • Заводской брак фильтра
  • Залитое масло не соответствует техническим требованиям для модели машины

Выход: заменить масло и фильтр. Владелец должен осознавать пагубность использования «дешевых» запчастей и материалов. Ремонт будет стоить намного дороже.

Почему моргает лампочка масла

Если лампочка масла периодически моргает, водитель должен остановиться, выключить мотор и проверить:

  • Отсутствие протекания масла
  • Прочность крепления сигнализатора давления
  • Надежность установки фильтра
  • Наличие смазки в поддоне по щупу

При отсутствии видимых неисправностей и звукового сигнала, водитель может продолжить поездку, ‒ до ближайшей СТО! Внимательно наблюдать за поведением машины, не переводить авто в режим максимальных нагрузок.

Причинами мигания лампочки могут быть:

  • Открутился датчик или фильтр
  • Недостаточно смазки в поддоне
  • Изношенность насоса
  • Масло отработало ресурс
  • Проблемы с электропроводкой или разъёмами

При движении по неровной дороге или с большим креном

Моргание лампочки масляного давления при езде по неровной дороге, или в режиме спуск-подъем, причины:

  • Низкий уровень смазки
  • Слабый контакт в разъемах

Необходимо: немедленно выявить и устранить причины мигания масляной сигнализации.

Моргание на низких оборотах холостого хода

Мигание сигнализации на низких оборотах, причины:

  • Не работает клапан фильтра
  • Изношенность шестерен масляного насоса
  • Некачественное масло
  • Засорены масляные каналы
  • Низкий уровень смазки

Рекомендация: не эксплуатировать автомобиль до выяснения причин и устранения повреждений.

Можно ли ехать при загорании лампы масляного давления

При загорании индикации давления в узлах смазки, машину необходимо немедленно остановить, заглушить ДВС, выяснить причину снижения давления. До выяснения причин движение не возобновлять!

Последствия масляного голодания:

  • Стирание, залипание колец на поршнях
  • Перегревание мотора
  • Повреждение агрегатов двигателя
  • Капремонт или замена ДВС

Допускать таких последствий нельзя.

Советы бывалых автолюбителей

Опытные автолюбители рекомендуют:

  • Иметь в автомобиле резервный 1 литр масла
  • Набор инструментов всегда должен быть в багажнике авто
  • Иметь в машине чистый тканевый материал (натуральный)
  • Приобрести диагностический сканер, держать в машине
  • Не лить автомасло до максимальной отметки
  • Заливать смазку, рекомендуемую производителем авто
  • Никогда не смешивать масло разных брендов (даже одинаковой вязкости: у них разный состав присадок)
  • Иметь в машине мультиметр
  • При загорании аварийного сигнала давления в системе смазки: заглушить автомобиль, открыть пробку для залива масла
  • При установке фильтра наполнить его маслом (не допустить воздушной пробки)
  • Иметь в машине домкрат

Итоги

Загорание лампочки давления смазки, сопровождаемое звуковым сигналом ‒ это всегда шок для водителя и серьезная опасность для двигателя. Чтобы избежать этого, нужно:

  • Поддерживать уровень смазки в картере в пределах середины щупа
  • Регулярно проверять герметичность масляной системы
  • Применять масло и фильтр, рекомендованные производителем
  • Не эксплуатировать машину на оборотах меньше 2000 об/мин (возможно масляное голодание!)
  • Не злоупотреблять максимальными нагрузками на ДВС

Если лампочка загорелась или моргает:

  • Прекратить движение, выключить мотор
  • Установить причину сигнала
  • Машину заводить только для тестирования неисправности (при повторении сигнала ‒ заглушить!)
  • Продолжать движение после эффективного «лечения»
Здоровье машины ‒ в руках владельца. При бережном отношении к «железному другу», он будет долго радовать своего хозяина.

Причины загорания лампочки давления масла

Загорание лампочки давления масла может происходить по нескольким причинам: низкий уровень масла, неисправность датчика давления, забивка системы смазки, чрезмерное вспенивание масла и т.п. В любом случае вам необходимо, по возможности, безопасно и быстро заглушить двигатель.

Зная принцип работы датчика давления масла, легко найти причины неисправности. Прежде, чем выяснить главную причину неисправности необходимо понять, что принцип работы и конструкция системы оповещения о низком давлении масла у легкового и грузового автомобиля одинаковые.

Принцип работы: лампа давления масла загорается если давление масла ниже 14,7 кПа (0,15 кг/см2).

Принцип работы

  1.  Система смазки с вертикальным расположением фильтра (вертикальное расположение датчика давления).

Большинство современных автомобилей оснащены лампами давления масла на приборной панели. Снижение давления масла в системе смазки – серьезная проблема, т.к. необходимо подавать масло к высоконагруженным деталям двигателя для предотвращения их износа.

Лампа давления установлена последовательно с датчиком давления масла (рисунок 1). В датчике давления находятся электрические контакты, которые замкнуты при давлении масла ниже 14,7 кПа (0,15 кг/см2).

Если двигатель не работает, а ключ зажигания повернут лампа горит. При запуске двигателя давление масла оказывает воздействие на датчик, контакты датчика размыкаются и лампа перестает гореть.

Если лапма продолжает гореть более чем 1-2 секунды после запуска двигателя, немедленно заглушите двигатель. В первую очередь необходимо проверить уровень масла в поддоне и долить при необходимости.

Если после этого лампа продолжает гореть, то это может говорить о следующих неисправностях:

  1. Неисправен датчик давления масла.
  2. Обрыв провода, соединяющего датчик и лампу (отсутствие заземления).
  3. Неисправность масляного насоса или забита сетка маслоприемника.
  4. Неисправность регулирующего клапана.

Фото 1. Фото и схема двигателя с вертикальным расположением масляного фильтра

Система смазки с горизонтальным расположением фильтра (горизонтальное расположение датчика давления)

В некоторых двигателях масляный фильтр установлен таким образом, чтобы остатки масла стекали обратно в картер при остановке двигателя. Это возможно только при установке фильтра в горизонтальном положении выше уровня масла в картере. Так как в фильтре содержится около 25% масла, пройдет около 5-ти секунд после пуска двигателя прежде чем лампочка давления погаснет.

Для предотвращения работы двигателя без масла во время пуска, такие фильтры снабжены обратным клапаном. Клапан выполнен в виде резиновой прокладки, не препятствующей нормальному течению масла, но при остановке двигателя, не позволяющей маслу течь в обратном направлении.

Если лампочка давления горит несколько большие периоды, то рекомендуется замена масляного фильтра. 

Иногда лампочка давления может мигать во время работы двигателя. Это обычно происходит, когда автомобиль входит в крутой поврот. Это проислодит потому, что уровень масла под действием силы инерции перемещается и частично открывает маслозаборник. Необходимо проверить уровень масла.

Фото 2. Фото и схема двигателя с горизонтальным расположением масляного фильтра

В общем лампа давления масла предоставляет водителю важную информацию. Если лампа горит или мерцает необходимо как можно скорее заглушить двигатель и выяснить причину.

Основные причины

Как мы выяснили выше, основная причина загорания лампы – это низкий уровень масла в картере двигателя для двигателей с вертикальным расположением фильтра и неисправность обратного клапана масляного фильтра для двигателей с горизонтальным расположением фильтра.

Эта проблема, в свое время, возникла на такси в Китае. Однако, в 2002 году, компания Лубризол провела обширные исследования для выяснения причин этой проблемы. В исследовании приняло участие 500 водителей такси. 40% из них использовали моторное масло 15W-40. Примерно 60% из них использовали масло от 3,000 до 5,000 км. 9.1% наблюдали загорание лампы давления масла на приборной панели. В результате исследований были выявлены неисправности, представленные в таблице 1.

Как видно из таблицы 1 основная причина – это низкий уровень масла в картере. Если бы таксисты периодически проверяли уровень масла, то эта проблема бы не возникла в 50% случаев.

Таблица 1. Причины загорания лампы давления масла

Тип проблемы

%

Низкий уровень масла

44,1

Неисправность датчика давления масла

16,7

Неисправность системы смазки

13,3

Высокий износ двигателя

10,5

Слижком низкая вязкость масла

5,6

Несоответствие масла двигателю

2,3

Другие неисправности

7,5

 

Проще всего решить эту проблему можно путем замены старого масла на более современное. Дополнительно низкий уровень масла, забивка системы смазки и чрезмерное вспенивание может быть вызвано процессами окисления в двигателе.

Если после замены масла проблема не исчезла, то необходимо проверить масляный насос или датчик давления.  

Решение проблем

Первое, что необходимо сделать при загорании лампы давления – заглушить двигатель и проверить уровень масла.

A. Низкий уровень масла

Что делать если уровень масла низкий? Если уровень масла ниже более чем на две четверт или на щупе вообще нет масла необходимо долить масло до уровня и лампа погаснет. И остается только надеятся, что вы не повредили двигатель, эксплуатируя его при низком уровне масла.

Если при работе двигателя слышны характерные шумы и стуки, то уже слишком поздно. Двигатель вышел из строя.

Если уровень масла был низкий это означает, что есть утека масла или слишком большой расход масла наугар. Утечки могут быть выявлены путем осмотра уплотнительных соединений. Иногда утечка может быть из под масляного фильтра если он установлен не правильно. Причинами угара масла могут быть износ направляющих клапанов, износ цилиндров двигателя, залегание или износ поршневых колец, что потребует дорогостоящего ремонта.

B. Нормальный уровень масла

Если на щупе должный уровень масла, то надо искать проблему в другом месте. Причинами могут быть выход из строя масляного насоса, засорение маслоприемника, фильтра или чрезмерный износ. Возможно, что давление масла в норме, а сигналы датчика некорректны. В этом случае требуется детальная диагностика.

Можно ли продолжать движение при данной неисправности до дома или сервисной станции?

Это опасно. Если проблема появилась внезапно, пробег автомобиля не выше 60 000 км, продвинулась, а также если нет шумов и стуков при работе двигателя, есть вероятность, что проблема в датчике. Однако наверняка это не известно. Если проблема в датчике, то давление масла в двигателе поддерживается на необходиомо уровне, и можно продолжить движение. Но если это не так, есть опасность загубить двигатель.

Если причиной отсутствия давления масла является неисправность масляного насоса или любая другая из отмеченных, то заводить двигатель ни в коем случае нельзя. Необходимо отбуксировать автомобиль до сервисной станции.

Почему горит индикатор масла?

Когда вы видите, что на приборной панели вашего автомобиля загорается небольшой огонек, это обычно означает одно - что-то не так! И хотя эти лампочки загораются редко, это страшно, когда они появляются, особенно когда это надоедливо капает масленка. У вас закончилось масло или это утечка? Как долго горит свет? Насколько это критично? Прежде чем впадать в панику, узнайте, что означает масляная лампочка на вашем автомобиле, в чем может быть проблема и как ее исправить.

Что означает, когда загорается масляная лампочка?

Когда на приборной панели загорается масляный индикатор, это может означать, что в вашем автомобиле низкое давление масла. Это падение давления масла может быть признаком нескольких вещей: у вас мало масла, ваше масло грязное или у вас есть утечка масла.

Как узнать, низкий ли уровень масла?

Моторное масло не вечно.И даже если вы не прожигаете его, как бензин, он в конечном итоге станет низким после достаточной езды. Хотя почти в каждом автомобиле есть система контроля давления масла, не на всех автомобилях есть датчики давления масла на приборной панели. Вот почему лучше всего проверять уровень масла на месте!

К счастью, проверить уровень масла просто! Начните с ознакомления с руководством по эксплуатации. Он проведет вас через следующие шаги и сообщит, где искать различные детали и детали.Откройте капот и найдите масляный щуп вашего автомобиля - обычно он имеет желтую или красноватую ручку. Вытащите щуп и вытрите его чистой тряпкой. Вставьте щуп обратно и снова выньте его, чтобы получить новое значение масла. Если остаток масла на конце щупа находится на уровне или ниже отметки «добавить», то пора заменить масло.

Если индикатор масла загорается при торможении, это также может быть признаком низкого уровня масла. В конце концов, масло - это жидкость.И если ваш бак не совсем полон, у масла есть место, чтобы вытечь из датчика давления масла, особенно при торможении. Большое спасибо, инерция!

Как узнать, грязное ли масло?

В отличие от газовой лампы, которая загорается при низком уровне топлива в топливном баке, горящая лампочка не всегда означает, что у вас мало масла. Это также может означать, что масло в вашем двигателе стало слишком грязным.

Как загрязняется моторное масло? Проходя через двигатель, он может собирать грязь, пыль и мелкий мусор, вызывая накопление мусора.Хотя в вашем автомобиле все еще может быть нужное количество масла, засорение может привести к срабатыванию масляной лампочки.

Проверяйте наличие грязного масла так же, как проверяете уровень масла - проверяя масло на масляном щупе. Чистое масло должно быть прозрачным, янтарного цвета и немного жидким. Если ваше масло выглядит очень темным, имеет странный запах или густое и липкое на ощупь, вероятно, оно старое и его следует заменить.

Как узнать, течет ли масло?

Если индикатор масла горит, но вы недавно заменили масло, возможно, у вас утечка.Чтобы проверить утечку масла, оставьте машину на несколько часов на ровной поверхности и осмотрите землю под ней на предмет луж.

Если вы не видите луж, но подозреваете утечку, попробуйте долить масло до полной отметки на щупе. (В руководстве пользователя вы узнаете, как это сделать для вашей конкретной марки и модели). Убедитесь, что масляный индикатор не горит, когда вы включаете автомобиль. Начните движение и посмотрите, загорится ли снова масляный индикатор. Если это так, проверьте уровень масла.Если они низкие, пора назначить встречу для ремонта утечки масла.

Иногда утечки масла вызывают другие симптомы, например запах гари или дым, исходящий от двигателя. Однако эти симптомы могут не всегда проявляться. Как правило, лучший способ исключить любые проблемы, связанные с моторным маслом, - это принести свой автомобиль для полного осмотра. Специалисты местного отделения Firestone Complete Auto Care помогут определить, есть ли у вас утечка.

Мое масло в порядке, но индикатор масла все еще горит.

Индикатор масла на приборной панели не всегда означает, что масло низкое, протекает или грязно. Вместо этого это может означать, что ваш датчик давления масла или масляный насос необходимо заменить.

Неисправен ли мой датчик давления масла?

Датчик давления масла - это небольшой датчик, похожий на разъем, который контролирует давление масла в автомобиле и уведомляет вас, если оно упадет ниже определенного предела. Но, как и все остальное в вашем автомобиле, он может изнашиваться, что может посылать неверные сигналы, которые приводят к включению масляной лампочки.

Чтобы проверить, не изношен ли датчик давления масла, его необходимо снять с помощью гнезда датчика давления масла. Если у вас нет инструментов и опыта, чтобы сделать это самостоятельно, обратитесь к опытному технику для устранения неполадок в датчике давления масла.

Мой масляный насос неисправен?

Неисправный масляный насос не может обеспечить эффективную циркуляцию масла к движущимся частям вашего двигателя, что часто приводит к шуму двигателя и перегреву, что может привести к возникновению более серьезных проблем.Немедленно прекратите движение, если вы подозреваете, что масляный насос неисправен. Служба технической помощи Firestone Complete Auto Care на дороге может безопасно доставить вас в одно из наших близлежащих мест, чтобы мы снова смогли восстановить максимальную производительность вашего масляного насоса и вашего автомобиля.

Ваш универсальный центр нефтесервисных услуг

Моторное масло - это кровь вашего автомобиля. Без него вы далеко не уедете, поэтому многие технические специалисты соглашаются, что регулярная замена масла является одним из наиболее важных аспектов обслуживания автомобиля.Запишитесь на прием в ближайшем к вам отделении Firestone Complete Auto Care, и мы не только заменим новое масло в вашем автомобиле, но и бесплатно проведем техосмотр из 19 пунктов.

Почему горит масляный индикатор на приборной панели?

Безопасность 11 января 2019 г.

Приборная панель вашего автомобиля служит визуальным дисплеем для всех систем вашего автомобиля. Красный индикатор масла на приборной панели указывает на то, что возникла проблема с моторным маслом, и это вызывает срочные проблемы.Если вы за рулем и горит свет, похожий на старинную канистру *, вам следует остановить машину, как только у вас появится безопасное место для остановки. (* На некоторых автомобильных панелях вместо этого значка отображается слово «МАСЛО».)

Почему важно давление масла?

Индикатор масла на приборной панели загорается, когда в вашем двигателе падает давление масла. Без достаточного давления масла двигатель не может смазывать себя. Для работы двигателя необходима постоянная смазка, поэтому при недостаточной смазке он заклинивает и может внезапно остановиться, что может привести к аварии.Даже если вам удастся избежать полного заклинивания двигателя, когда горит этот индикатор, вы все равно нанесете своему двигателю ущерб, запустив его без надлежащей смазки. Последствия игнорирования этого предупреждения гарантированно включают значительный внутренний ремонт двигателя.

Это сигнальная лампа, к которой вы должны относиться серьезно. В конечном итоге вам может потребоваться дорогостоящий ремонт двигателя или, в худшем случае, покупка совершенно нового двигателя, если он будет работать без достаточного количества масла в течение длительного периода времени.

Что делать, когда горит индикатор давления масла

Если индикатор масла загорается во время движения, остановитесь, как только это станет безопасным, и выключите двигатель. Далее вам нужно будет проверить уровень масла с помощью щупа. Вы также должны искать любые признаки утечки. Если уровень масла низкий и утечек не наблюдается, решение может заключаться в простом добавлении масла. Если уровень масла в норме, возможно, неисправен масляный насос.

Что на самом деле вызывает предупреждение?

Есть несколько возможных сценариев, когда загорается масляный индикатор на приборной панели.Вот три основных причины появления предупреждения.

  • Если уровень масла низкий, добавьте немного моторного масла и посмотрите, не погаснет ли индикатор. Если да, то вперед.
  • Если уровень масла в норме, но двигатель работает шумно, возможно, неисправен масляный насос. Не садитесь за руль, пока он не будет исправлен.
  • Если уровень масла в норме и двигатель работает плавно, возможно, датчик масла неисправен. Вы можете безопасно водить машину, но вам нужно будет заменить датчик.

Смазанный двигатель - это здоровый двигатель

Опытные специалисты Virginia Tire & Auto могут отремонтировать вашу масляную систему, чтобы она снова работала без сбоев.Если ваш автомобиль безопасен для вождения, доставьте его в одно из наших 18 удобных мест, чтобы о нем позаботились. Если это небезопасно, вызовите эвакуатор, чтобы доставить его к нам, и мы вернем вас в дорогу.

Что делать, если в автомобиле загорается масляная лампа

Индикатор масла вашего автомобиля на приборной панели мигает красным. Что теперь?

Во-первых, не стоит паниковать. Если вы управляете новым автомобилем, имейте в виду, что на приборной панели могут быть две масляные лампы. Один из них - это оранжевый индикатор «напоминание» о том, что пора заменить масло.Если это тот, который включен, нет проблем; просто знай, что масло скоро поменяют. Но если горит «настоящая» масляная лампочка красного цвета, вероятно, есть проблема, которую необходимо решать более критически.

Что означает ваш красный масляный фонарь

Красный масляный фонарь на приборной панели может означать одно из нескольких значений, например:

  • Ваш уровень масла низкий.
  • Ваше давление масла низкое.
  • Ваш блок передачи давления масла (датчик) неисправен.
  • Ваш масляный насос требует замены.

Любой из них в лучшем случае сложно, а в худшем - опасен. Не игнорируйте этот красный свет.

Что делать

Приезжайте на тротуар или обочину, как только это станет безопасно, и остановитесь. Заглушите двигатель. Опасно продолжать движение с горящей лампочкой, потому что возможно, хотя и маловероятно, что у вас полностью закончилось масло. В этом случае ваш двигатель может внезапно остановиться во время движения и стать причиной аварии.

Откройте капот и проверьте уровень масла.Если он низкий, добавьте еще масла, если оно у вас есть. Если вы не знаете, как проверить уровень масла, позвоните в службу технической помощи на дорогах, расскажите им, что произошло, и попросите прислать кого-нибудь для помощи.

Уровень масла показывает количество масла, оставшегося в вашем автомобиле; Давление масла - это то, насколько хорошо ваш масляный насос циркулирует масло в двигателе. Если давление масла низкое, либо насос не циркулирует достаточно масла, либо его недостаточно для циркуляции. Очень важно, чтобы через двигатель циркулировало достаточно масла под давлением для смазки его частей.Без него ваш двигатель может выйти из строя.

Если вы проверили уровень масла и при необходимости добавили еще масла, вернитесь в свой автомобиль, запустите двигатель и посмотрите, горит ли по-прежнему красный индикатор масла. Если нет, то все в порядке, если только двигатель не шумит. Если это так или индикатор масла все еще горит красным, не садитесь за руль. Вызовите буксир.

Узнайте, почему загорелся масляный фонарь

Даже если индикатор масла погас после того, как вы добавили еще масла, тот факт, что вам пришлось добавить его, может указывать на то, что у вас где-то есть утечка.Начните проверять наличие явных масляных пятен или луж под автомобилем, особенно после того, как он был припаркован на ночь. Кроме того, будьте чувствительны к запаху горелого масла, исходящему от двигателя, или к синему дыму, выходящему из выхлопной трубы. Любой из них сигнализирует об утечке масла или внутреннем потреблении. Отнесите свой автомобиль в сервисный центр для проверки и устранения любых утечек или проблем с расходом масла.

Если вас нужно было отбуксировать, значит, компетентный механик уже осмотрел вашу машину, чтобы выяснить, почему загорелась масляная лампа.Если ваш датчик давления масла был неисправен, он мог быть отсоединен, загрязнен или сломан и нуждается в замене. Если проблема была в масляном насосе, вероятно, вам понадобится новый. Это не дешево, но гораздо предпочтительнее, чем покупать новый двигатель. Кто знал, что эта маленькая красная масляная лампочка так важна?

Как реагировать, когда горит масляный свет

Вы едете и замечаете, что у вас загорелся масляный фонарь. Вы едете на работу и не хотите опаздывать, но задаетесь вопросом, что вам следует делать и насколько серьезна ситуация.

Многие современные автомобили имеют две лампы на приборной панели, связанные с масляной системой. Первый - это индикатор того, что пора менять масло. Этот свет должен загораться всякий раз, когда прошел определенный промежуток времени с момента замены масла или когда вы проехали определенное количество миль.

Вторая масляная лампа используется в транспортных средствах давно и требует серьезного внимания. Это означает, что у вас низкий уровень давления масла. Когда в вашем автомобиле заканчивается давление масла, это может вызвать серьезное повреждение двигателя.Свет может иметь изображение масленки или слова МАСЛО.

Следуя приведенной здесь информации, вы можете предотвратить крупные расходы и защитить свой автомобиль.

Часть 1 из 2: Проверка уровня масла

Вы должны серьезно отнестись к этому свету и как можно быстрее остановить машину.

Шаг 1. Надежно припаркуйте автомобиль . Найдите парковку или другое обозначенное место, где вы можете водить машину.

Если вы едете по шоссе, вы можете съехать на обочину и включить аварийную световую сигнализацию.

Шаг 2: Заглушите двигатель . Это позволит вам безопасно проверить масло.

Шаг 3: Откройте капот и найдите масляный щуп . Часто это ярко-желтая ручка, которую вы тянете прямо, или на ней будет надпись OIL или масленка.

Шаг 4: Извлеките масляный щуп . Вытащите масляный щуп и вытрите его чистой тканью.

Шаг 5. Вставьте щуп на место . Полностью вставьте щуп и снова вытащите его.

Шаг 6: Определите уровень масла . Проверьте показания, чтобы увидеть, где находится уровень масла.

Шаг 7: При необходимости долейте масло . Добавьте масло, если уровень ниже линии, на которой написано, что нужно добавить масло, или если уровень масла низкий.

Часть 2 из 2: Когда безопасно водить машину

После того, как вы проверили свое масло, вы должны принять решение, ехать ли на автомобиле или обратиться за помощью. В определенных условиях ваша машина может быть безопасной для езды, пока вы не дадите ей возможность осмотреть механик.Если двигатель издает шум при работающем двигателе, значит, ехать нельзя, и вам следует обратиться за помощью.

Шаг 1. Проверьте отсутствие шумов . Если вы добавили масло так, что щуп теперь показывает соответствующий уровень масла, а индикатор не горит, вы можете управлять автомобилем, если двигатель не шумит.

Иногда водить машину может быть небезопасно. Если масляный щуп вообще не показал масла, вам не следует водить автомобиль, даже если вы добавляете масло, а двигатель шумит.

Совет : Не водите машину, если индикатор масла не гаснет после добавления масла.Некоторые компоненты масляной системы могут выйти из строя, даже если у вас достаточно масла. Вождение может привести к дальнейшему повреждению вашего двигателя.

Каждый раз, когда загорается один из индикаторов вашей консоли, это может быть пугающим моментом, особенно если вы не находитесь рядом с сервисной станцией или механиком. Однако есть практические меры, которые вы можете предпринять, чтобы сохранить двигатель и максимально использовать ситуацию. Убедитесь, что ваш автомобиль как можно скорее осмотрел один из мобильных специалистов YourMechanic.

Почему горит масляная лампа в вашем автомобиле?

Михаил Черняев

Индикатор масла на моем Chevy Cavalier 2000 года выпуска загорается на низких оборотах, а затем гаснет, когда я начинаю движение. Я проверил уровень масла и все в порядке. Это то, о чем мне следует беспокоиться?

Каждый раз, когда загорается масляная лампочка, это вызывает беспокойство. Многие новые и высокотехнологичные автомобили имеют мониторы срока службы масла, которые определяют, когда масло необходимо заменить, но светящийся красный индикатор масла в вашем Cavalier указывает на низкое давление масла.Это плохо по нескольким причинам. Низкое давление означает, что либо в системе недостаточно масла, либо масляный насос не циркулирует достаточно масла для поддержания смазки критически важных подшипников и поверхностей трения. Если свет загорается на скорости, сделайте все возможное, чтобы быстро съехать с дороги, выключить двигатель и исследовать проблему, чтобы избежать повреждений.

Масло - это жизненная сила любого двигателя, но масляный контур, вероятно, наименее ценимая система двигателя. Путь подачи масла начинается в масляном поддоне, где насос всасывает смазочную жидкость и распределяет ее по каналам, залитым в блок.Оттуда масло направляется в подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, валы клапанов и другие важные движущиеся части. В состав современных масел входят детергенты, поэтому регулярная замена масла и фильтров с интервалами, рекомендованными в руководстве пользователя, обычно поддерживает работу системы. К сожалению, со временем все изнашивается, что увеличивает крошечные зазоры между скользящими частями. Только они могут вызвать небольшое падение давления масла, как и стареющий насос.

Прежде чем вы зайдете слишком далеко в диагностике проблемы, вероятно, имеет смысл дважды проверить уровень масла и долить его, чтобы убедиться, что проблема не в этом.Поскольку индикатор загорается на низких оборотах двигателя, а затем гаснет, масляный насос, вероятно, в порядке; если бы насос умирал, вы бы увидели низкое давление и на высоких оборотах двигателя. Скорее всего виноват датчик, который управляет светом. Датчик ввинчивается в двигатель и имеет зонд, расположенный в масляном канале. По сути, это переключатель включения / выключения, который использует давление масла для замыкания электрической цепи. Иногда частица грязи или другого постороннего вещества попадает в зонд и загрязняет деталь.Датчик довольно легко заменить - если вы можете до него добраться, что иногда бывает сложно. Отцепите проводку, ослабьте гаечным ключом и следуйте инструкциям по замене датчика. Возьмите машину на тест-драйв и посмотрите, горит ли еще свет на холостом ходу. Если это так, вам все же может потребоваться новый масляный насос.

Проблема с машиной?

Спросите об этом Бена. Присылайте свои вопросы по адресу [email protected] или в Twitter по адресу twitter.com/PopMechAuto. Хотя мы не можем ответить на вопросы индивидуально, проблемы, представляющие общий интерес, будут обсуждаться в этой колонке.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что делать, если загорается контрольная лампа масла?

Обычно масляная лампа автомобиля ненадолго загорается перед запуском двигателя.
Однако, когда масляная лампа загорается во время движения, это указывает на то, что автомобиль находится в очень опасном состоянии.

Причина зажигания масляной лампы

Масляная лампа - это лампа, которая загорается и предупреждает вас о снижении гидравлического давления.

Причина низкого давления масла

Основные причины падения гидравлического давления следующие.

Неисправности масляного насоса
По мере увеличения пробега автомобиля вероятность отказа масляного насоса увеличивается.
Если масляный насос выходит из строя, он не сможет всасывать моторное масло, и нормальное количество масла не достигнет внутренней части двигателя.Из-за этого давление масла внутри двигателя снизится, и загорится сигнальная лампа.
Если вы проверяете уровень моторного масла, и сигнальная лампа горит, даже если уровень масла не снижается, это, скорее всего, связано с неисправностью масляного насоса.

Оставшееся количество масла мало
Если количество масла меньше указанного из-за утечек масла и т. Д., Гидравлическое давление будет снижено и загорится сигнальная лампа.

Определите состояние моторного масла по состоянию масляной лампы

Масляные лампы горят постоянно или мигают в зависимости от причины.

Многократное включение / выключение
В это время количество моторного масла немного меньше указанного.
Поскольку двигатель также трясется вместе с тряской кузова автомобиля, лампа загорается, когда уровень масла опускается ниже указанного количества моторного масла, и гаснет, когда уровень масла повышается.

Когда масляная лампа горит только на мгновение
Обычно масляная лампа загорается только на мгновение при запуске двигателя. После этого, если оно исчезнет, ​​двигатель имеет необходимое количество масла и гидравлическое давление не проблема.
Если это происходит во время движения, это часто происходит из-за изменения уровня масла из-за наклона автомобиля, и масляная лампа обнаруживает проблему только на мгновение.
В этой ситуации масло в автомобиле может быть на низком уровне.
Также вышесказанное верно, когда свет на мгновение загорается при нажатии на тормоз.

Поскольку большинство людей могут сами проверить моторное масло своего автомобиля, вам следует проверять его регулярно. Проверка и обслуживание масляного насоса затруднительны для большинства людей, поэтому их следует проверить профессиональному механику.

Когда загорается лампа проверки масла, как это проверить и что делать?

Обычно масляная лампа немного загорается перед тем, как повесить на двигатель.
Однако, когда масляная лампа загорается во время движения, автомобиль находится в очень опасном состоянии.

Что происходит с автомобилем при включении масляной лампы?
Я покажу вам, почему загорается, что проверять и как с этим бороться, чтобы выключить.

Причина зажигания масляной лампы

Масляные лампы - это то, что мы называем гидравлическими сигнальными лампами.Это лампа, которая предупреждает с помощью зажигания, если есть отклонения от нормы гидравлического давления, как следует из названия.

Ненормальное гидравлическое давление означает, что гидравлическое давление слишком низкое. Следовательно, причиной зажигания масляной лампы является падение гидравлического давления.

Причина низкого давления масла

Причина падения гидравлического давления в основном следующая.

Масляный насос не в порядке

В случае двигателей, которые ездят намного чаще, увеличивается вероятность выхода из строя масляного насоса.

Когда масляный насос не может всасывать моторное масло, нормальное количество масла не будет смазывать внутреннюю часть двигателя, внутреннее давление двигателя снизится и загорится.

Если вы проверяете количество моторного масла, а масляная лампа не горит, хотя уровень масла не уменьшается, давайте взглянем на масляный насос.

Мало оставшегося масла

Даже если количество масла меньше указанного, гидравлическое давление упадет и загорится индикатор.Причина, по которой оставшееся количество масла уменьшается, связана с «утечкой масла».

Определите состояние моторного масла по состоянию масляной лампы

В зависимости от причины масляная лампа горит или мигает.
Я объясню, как будет выглядеть масляная лампа, когда моторное масло находится в различных условиях.

Когда масляная лампа повторяется вкл / выкл

Это состояние, при котором мигает так называемая масляная лампа.

В это время количество моторного масла немного меньше указанного.Поскольку двигатель также трясется из-за тряски кузова автомобиля, уровень масла падает ниже указанного количества моторного масла, а уровень масла повышается и гаснет, поэтому повторяется.

Когда масляная лампа горит на мгновение

При запуске двигателя масляная лампа загорается ненадолго. Затем, если он продолжает работать, имеется определенное количество моторного масла, и гидравлическое давление не имеет никаких проблем.

Если это происходит во время движения, уровень масла в масле изменяется из-за движения автомобиля, и датчик масляной лампы определяет, что гидравлическое давление падает только на мгновение.

В этом случае может быть мало масла.

Когда масляная лампа загорается только при нажатии на тормоз

Состояние автомобиля при нажатии на тормоз - подметание спереди.

Двигатель тоже наклоняется, как и машина.
Моторное масло внутри двигателя смещено вперед, а уровень масла не горизонтален, поэтому датчик масляной лампы определяет снижение гидравлического давления.

Что делать при загорании масляной лампы

Мы покажем вам, как обращаться с масляной лампой, когда она загорается.

Мгновенное освещение

В случае, если горит только на мгновение только при наступлении на корпус транспортного средства или на тормоз, поскольку количество моторного масла немного меньше предписанного количества, в качестве первой помощи добавление моторного масла до указанного количества может помочь Это.

Однако, если вы справитесь с этим, просто пополнив его, моторное масло будет портиться все больше и больше, поэтому давайте заменим моторное масло как можно скорее.

Всегда на связи

Это состояние уменьшено, поэтому моторное масло находится в опасном состоянии.Или из-за неисправности масляного насоса моторное масло обычно не смазывается внутри двигателя.

Если масляная лампа продолжает гореть во время движения, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и избегайте самоходного движения.

Так как существует вероятность утечки масла или отказа масляного насоса, в ближайшее время проверьте двигатель у дилера или в автомастерской и отдайте его в ремонт.

Что произойдет, если вы продолжите работать с масляной лампой?

Никогда не рекомендую продолжать работу при включенной масляной лампе.

Масляная лампа горит красным. Красный означает опасность. Говоря о сигнале, красный свет опасен. Это то же самое.

Тот факт, что масляная лампа горит, означает, что гидравлическое давление снижается.
Сообщает, что уровень моторного масла в двигателе становится достаточно низким, чтобы сделать двигатель опасным.

Что произойдет, если масляная лампа продолжит работать?
Если двигатель перегревается, в худшем случае двигатель сгорит, произойдет продувка двигателя и его нельзя будет использовать.

Таким образом, он будет заменен сломанным автомобилем или двигателем, что приведет не только к значительным расходам, но и к очень опасной ситуации, ведущей к крупной аварии.

Если масляная лампа загорается, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте, избегайте самоходного движения и вызовите вышку.

Как предотвратить включение масляной лампы

Как я уже говорил, причиной зажигания масляной лампы является падение гидравлического давления.

Причина падения гидравлического давления следующая.
・ Поломка масляного насоса
・ Уменьшение количества моторного масла

Проверка и обслуживание масляного насоса затруднительны для людей, поэтому давайте регулярно проверяем его у дилера или в других подобных заведениях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *