Если спустило колесо что делать: Что делать, когда спустило колесо

Что делать начинающему если на машине в первый раз спустило колесо

Хотите владеть ситуацией на дороге – следите за резиной. Но вот что делать, если колесо спустило в первый раз? – будем разбираться.

Не узнал заранее, что делать если спустило колесо.

Условимся, что речь пойдет только о «бескамерке» — колесах, в которых отсутствуют камера. В наше время это основной вид резины, и на то есть причины.
Перечислю основное: более легкое колесо, улучшенное сцепление с дорогой (ввиду меньшего давления и особенностей распределения воздуха), повышенный комфорт, и то, о чем говорим – пробить такое колесо намного сложнее. Точнее, поймать гвоздь так же просто, но вот на бескамерке, у вас есть все шансы доехать до монтажа.

 

 

Виды повреждений

1. Обычный прокол.

Колесо пробито гвоздем

Не суть важно, что вы поймали на дороге – гвоздь, кусок проволоки или острый камень (видел и такое). Прокол, это незначительное повреждение, которое в большинстве случаев позволит доехать до шиномонтажа. Также, прокол не приводит к негодности колеса.

2. Порез.

Колесо порезано с боку

Может быть как боковой, так и по беговой дорожке. Порез беговой дорожки – явление редкое, поскольку, на беговой дорожке массивный пласт резины. А вот боковой порез – это запросто: притерлись колесом к чему либо, или махнули в яму с острыми краями – есть порез. Неглубокий порез (когда не поврежден корд), как правило, не заметен и колесо не спускает. Глубокий порез – колесо спускает сразу, и практически всегда ведет к непоправимому дефекту, но к этому мы еще вернемся.

3. Боковое вздутие: «шишка, грыжа, кто как называет».
Появляется вследствии езды на спущенном колесе, либо при сильном ударе, не обязательно боковом. Шишка бывает только на боковой поверхности резины. Провалились в яму на скорости, либо наехали на что-то, вот и шишка. К сожалению, такой дефект не устраним (так же немного позже – когда упомяну шиномонтаж), и приводит к негодности покрышки.

4. Деформация диска.

Погнул диск

Не совсем повреждение резины, но также беда, связанная с качеством дорог, и иногда, неопытностью водителя – передние колеса в поворот вошли, задние поехали по бордюру. Как правило, после рихтовки диска проблема решается, и резина не страдает.

 

Замена и ремонт колеса

Если беда приключилась дорогой, первое – уберите машину с проезжей части.
1. Выставите знак за 30 метров, если Вы за городом и 15 в городе. Если вам хорошо видно другие машины на дороге, это не значит, что и они вас хорошо видят. Вам менять колесо, и очень некомфортно делать это на проезжей части. Не бойтесь – несколько метров на спущенном колесе не приведут к повреждению резины, зато работать будете в комфорте, да и движению не будете препятствовать.

2. Дальше – вытащите запаску, ключи, домкрат – все, что нужно заранее. Доводилось видеть картину: стоит машина на домкрате, качается, а горемыка разгружает мешки из багажника, дабы достать запаску – не повторяйте таких глупостей, да – и выгоните пассажиров – пусть ноги разомнут.

3. Прежде чем поднимать машину, обязательно сорвите – слегка открутите, гайки или болты крепления колеса

.

4. Застопорите авто: ручник, скорость, по возможности – колодки под противоположную сторону авто, в идеале – по диагонали. То бишь: спустило заднее левое колеса, колодки под переднее правое. Нет колодок – подойдет что-либо подручное – обычный камень.

5. Когда начинаете поднимать, смотрите чтобы домкрат стоял ровно, и машину не тянуло на вас, или не толкало от вас – лучше опустить, и передвинуть основание домкрата.

 

— При снятии/установке, не суйте голову под крыло, ноги под колесо.
— Ни в коем случае не держите колесо снизу – держите по бокам, если что – руки будут целые.
— Не затягивайте окончательно колесо на весу: на весу необходимо затянуть так, чтобы болты/гайки сели в свои посадочные места (конусы в диске), а потом, когда опустите – затяните окончательно.

 

Шиномонтаж

Есть простые правила, которые необходимо помнить. Боковая шишка – колесо негодное. Что бы вам ни говорили о том, что ничего страшного, завулканизируем – такое колесо может сгодиться под запаску, и то в крайнем случае. При таком повреждении присутствует разрыв корда – нитей, которые служат каркасом колеса – будут они рваться дальше, или нет – никому не ведомо. А вот «стрельнуть» (лопнуть) такое колесо может – будьте внимательны. При порезе по беговой дорожке, если порез неглубокий, можно эксплуатировать, если глубокий – колесо на свалку.

По поводу: грибок или вулканизация. Однозначно – вулканизация. Грибок – это временная мера – при первой возможности завулканизируйте прокол. Некачественный грибок, или жгут, со временем может отвердеть, и привести к травлению воздуха. К временным, относятся и различные самоклеющиеся заплатки – временная мера. И не забудьте отбалансировать колесо после ремонта.
Забыл упомянуть: существуют специальные герметики, которые заливают в колеса. В принципе, это неплохой вариант, только в том случае, если есть небольшой прокол от тонкого предмета.

Как проверить дома, что с колесом

В первую очередь проверьте золотник, намочив сосок колеса – если есть пузырьки, можно заменить – это можно сделать дома. Также, если есть желание, и вы нашли причину прокола – можно воспользоваться, так называемыми жгутами, или вставками. Их можно приобрести, там же есть инструкция – чувствуете в себе силы – попробуйте.
При любых порезах, вздутиях, повреждениях диска – прямой путь на шиномонтаж.

Подкачав колесо его проверят в ванее с водой, чтобы найти место прокола

Если причина не найдена

К сожалению, бывает и такое – колесо спускает, а причину, не вы, ни шиномонтаж обнаружить не могут. Помочь может следующее: первое – пусть на монтаже перекачают колесо на 1 -1,5 атмосферы больше, и опустят в воду. Именно все колесо, а не мазать снаружи кисточкой. Любой, самый незначительный дефект будет отчетливо виден по пузырькам. А вот второе: все новое – хорошо забытое старое. Если не можете найти предмет, который торчит в колесе, воспользуйтесь дедовским методом: разбортируйте покрышку, в идеале – снимите с диска полностью. Возьмите обычную тряпочку и тщательно поводите внутри покрышки. Поверьте – что бы там ни торчало, тряпка обязательно зацепится, а остальное уже дело техники.

Вот такие, нехитрые советы, чего же делать, если колесо спустило в первый раз – ни гвоздя вам, ни жезла!
Автор: Игорь
Специально для сайта «за руль после 30″.

что делать и как устранить проблему

Спущенное колесо представляет для водителя серьезную опасность. При повреждении, оно может быстро потерять внутреннее давление или лопнуть, что приведет к аварийной ситуации при езде на большой скорости или при выполнении маневров.

Что делать, если у вас спустило колесо? Как найти повреждение и отремонтировать его на трассе?

Что делать при проколе колеса

Если спустило колесо на машине, что бывает при проколе или боковом порезе, нужно попытаться быстро определить причину происшедшего и место повреждения. Очень часто визуально определить поврежденное место невозможно (при мелком проколе). В этом случае, проще всего колесо заменить запаской и добраться до первого шиномонтажа на трассе, чтобы провести диагностику и ремонт покрышки.

Радиальные бескамерные шины имеют преимущество — при проколе они дольше сохраняют внутреннее давление воздуха, а значит, у вас есть время доехать на ремонтной мастерской без замены колеса.

Специальный герметизирующий слой плотно сжимает повредивший покрышку острый предмет и не допускает утечки воздуха. Однако не стоит думать, что вы в безопасности — тяжелое инородное тело нарушает балансировку колеса и снижает устойчивость машины на дорожном покрытии. Двигаться нужно на небольшой скорости и очень внимательно.

Оценка ущерба

Если колесо получило существенное повреждение при наезде на глубокую яму, остановитесь и вызовите сотрудников ГИБДД — они зафиксируют факт повреждения дорожного покрытия и его аварийноопасное состояние.

Затем автоинспекторы вызовут представителей эксплуатирующей этот участок дороги службы, которые должны будут провести экспертизу дорожного полотна и понесенный вашим автомобилем материальный урон. Стоимость экспертизы+стоимость ремонта машины и составят стоимость ущерба, которую вы можете истребовать по суду.

Самостоятельный ремонт

Как показывает практика, колесо автомобиля спускает именно в тот момент, когда у вас нет с собой запаски (это характерно не только для новичков, но и для профессионалов). Поэтому возить с собой запасное колесо — это правило, которое должно соблюдаться неукоснительно.

Кроме того у вас должно войти в привычку осматривать состояние покрышек перед поездкой и после нее. Такая привычка сэкономит ваше время и деньги, а заодно позволит избежать серьезных повреждений машины и угроз здоровью вас и пассажиров.

Если же колесо все таки спустило на трассе, то действовать нужно быстро, но правильно! Вам необходимо:

• накачать колесо компрессором или ручным насосом до 0,2 или 0,3 атмосфер;
• приподнять автомобиль домкратом;
• внимательно осмотреть покрышку;
• если повреждение сразу не удается обнаружить, сбрызнуть поверхность мыльным раствором из распылителя.

Образующиеся мыльные пузыри на поверхности подскажут точное расположение пореза или пробоины. Остается только заделать повреждение, чтобы доехать до шиномонтажной мастерской.

Починить бескамерную шину можно с помощью специальной аптечки-ремкомплекта, в который входят спиральное шило, специальная игла; жгуты и клей.

Ремонт должен выполняться предельно аккуратно. Самая сложная задача — правильное определение угла наклона пробоины или пореза.

Порядок ремонта следующий:

• осторожно введите шило в прокол;
• на ремонтный жгут нанести слой клея;
• извлеките шило и быстро вставить в прореху жгут;
• спиральным шилом протолкните жгут как можно глубже внутрь пробоины;
• после этого поверните шило на 90° и аккуратно вытащите его.

Этот способ ремонта хорош для заделывания проколов диаметром более 6 мм на протекторе. Поврежденные боковины покрышек так ремонтировать нельзя из-за наличия в плечевых зонах высоконагруженных элементов.

При повреждении боковин покрышки вам понадобится помощь специалистов автосервиса. Она также необходима и в случае, если пробоина заделана, а восстановить нормальное давление в камере не удается.

Если колесо постоянно спускает

Чтобы избежать потери давления воздуха в шинах, нужно соблюдать несколько простых правил:

• систематически, не реже одного раза в неделю, внимательно осматривать поверхность покрышек и проверять давление в них;
• отказаться от жесткого стиля вождения, так как он приводит к быстрому нагреву, деформации и частым повреждениям шин;
• объезжать участки с разбитым дорожным покрытием осторожно, на небольшой скорости.

Особую опасность для автопокрышек представляют бордюры и кромка асфальтного покрытия. Во время резкого удара колесами о них, на резиновых поверхностях образуются порезы.

Поиск причины постоянной потери давления в шинах

Покрышка постоянно теряет внутреннее давление по нескольким возможным причинам:

1. Пробоина или прокол. Диагностика проста: нужно опустить колесо в емкость с водой или обработать его мыльным раствором. Появившиеся пузырьки укажут вам место повреждения.
2. Деформация шины при сильных нагрузках, приводящая к потере герметичности камеры.
3. Частая езда по разбитым дорогам, приводящая к деформации колесных дисков, износу боковых поверхностей и нарушению герметичности.  
4. Неровности дорожного покрытия, повреждающие ниппель и вызывающие грыжи в покрышке.

Давление в шинах часто снижается незаметно. В это ситуации вы успеете заметить потерю давления в колесе и доехать до шиномонтажной мастерской. Также обязательно нужно контролировать, чтобы между резиной и диском колеса всегда была воздушная прослойка, останавливаться и подкачивать колесо, включить аварийные огни во время движения, исключить высокую скорость и резкие маневры на дороге.

Если воздух из прокола выходит быстро, придется остановиться, снять колесо и заняться его ремонтом/заменой, либо вызвать эвакуатор. Если этого не сделать, автомобильный диск просто разрежет резину на куски.

Инструменты для ремонта шин

У вас в багажнике всегда должен находится комплект инструментов, которыми вы сможете устранить прокол колеса или утечку внутреннего давления в шинах:

• домкрат и страховочные площадки;
• рихтовочный молоток для выправления вмятин или удаления гвоздей из резины;
• лебедка или трос для буксировки машины;
• динамометрический ключ;
• гаечные ключи и отвертки;
• насос или компрессор;
• набор торцевых головок с гайковертом.

Также обязательно должен быть в комплекте и знак аварийной обстановки. Он понадобится, чтобы обозначить авто на обочине, если потребуется остановка для ремонта или замены колеса.

Как избежать прокола шины

• Не стоит рисковать и наезжать кочки, ямы, посторонние предметы на дороге (дерево, доски, куски арматуры, листы жести и т.п.).
• Аккуратно съезжайте на обочины, где могут оказаться битое стекло и острые предметы (поэтому обгон по обочине также особенно опасен).
• Объезжайте лужи, канализационные люки и зоны плохой видимости на дороге, чтобы исключить столкновение с острыми предметами.

В завершении стоит отметить, что, если у вашего автомобиля проколото или спускает колесо — это не трагедия. Такое повреждение вы сможете быстро устранить, если у вас в багажнике есть запаска, либо ремонтный комплект и инструменты.

Любой ремонт колес на дороге опасен. Поэтому необходим соблюсти правила аварийной обстановки — съехать на обочину и обозначить себя аварийным освещением и знаками. Если колесо имеет серьезные повреждения — лучше вызвать эвакуатор. Если повреждение мелкое, выполните временный ремонт, чтобы доехать до СТО.

Действия при спускании бескамерного колеса без видимой причины — Рамблер/авто

Многие водители, даже с большим опытом управления автомобилем, сталкивались с ситуацией, когда воздух из бескамерного колеса уходит, но видимые проколы и порезы на нем отсутствуют.

Их не может обнаружить даже профессиональный работник шиномонтажа. Что же может быть причиной подобной разгерметизации колеса, и каким может быть выход из сложившейся ситуации?

Большая часть современных моделей автомобилей оборудуются бескамерной резиной. Их особенность состоит в том, что они позволяют поддерживать имеющееся давление в шинах при незначительном их повреждении, на протяжении некоторого времени. Это и становится причиной того, что данный тип резины рассматривается как наиболее безопасный, так как резина с камерой может лопнуть при движении на большой скорости.

Способы обнаружения прокола. Наиболее часто сдувание шин происходит по причине наличия прокола или бокового пореза. Тем не менее, довольно часто случается так, что водитель не может обнаружить место повреждения, ставшее причиной подобной разгерметизации. Для этого ему приходится обратиться в шиномонтаж. Даже если это случилось во время путешествия, в загородной местности, то наиболее оптимальным вариантом будет замена поврежденного колеса и диагностика его в шиномонтаже.

Работник шиномонтажа в этом случае действует следующим образом. Вначале он повышает давление в колесе на 1-1,5 атмосферы выше нормы, и старается уловить на слух, в каком месте происходит утечка воздуха. При отсутствии результата, наиболее вероятным становится то, что предполагаемое место утечки он смочит водой с мылом и будет искать ее уже таким способом.

Если и это не помогло, имеется два варианта. Первый — окунуть колесо полностью в воду, и искать выходящие пузырьки воздуха в месте утечки. Если причиной является попавший в колесо острый предмет, то придется разбортировать колесо и провести по его внутренней поверхности тряпкой, которая обязательно за него зацепится.

Отсутствие повреждений в резине. Если мастеру так и не удалось обнаружить поврежденный участок резины, то причин, по которым колесо может спускать, остается всего две — повреждение диска или повреждение ниппеля. В первом из них шина не может в достаточной степени плотно прилегать к диску по причине его деформации. Это может быть следствием попадания на высокой скорости на неровность дороги или же в глубокую яму. Если он еще в пригодном для ремонта состоянии, исправить ситуацию может прокатка на специальном устройстве для восстановления первоначальной формы.

Стоимость этого действия будет зависеть от формы диска, а также его типа — литой или штампованный.

Если же проблема в золотнике — то его проще заменить ввиду его дешевизны.

Посторонние предметы. Еще одной причиной неплотного прилегания обода и, соответственно, возможности выхода воздуха, становится попадание между ним и резиной песка или ржавчины. Хотя в данном случае воздух из них выходит не настолько быстро, как в случае с наличием прокола или пореза. Для исправления колесо следует снять, хорошо почистить обод, после чего промазать стык особой смазкой на основе силикона. При отсутствии иных причин утечка прекратится.

Последним моментом может быть низкая температура воздуха, при которой также возможна потеря воздуха из автомобильной резины. При передвижении ситуация обратная — в результате нагрева резины давление повышается.

Итог. Правильное слежение за состоянием бескамерной резины поможет обеспечить безопасность, и увеличить срок ее эксплуатации. Помимо этого, стоит также обращать внимание на соответствие нормам уровня давления воздуха в шинах.

Видео дня. Новый стандарт для автомобильных номеров вступил в силу в РФ

причины и методы их устранения

Саморез или острый камушек, валяющийся на дороге, может доставить немало хлопот водителю. После прочтения этой статьи у вас будет готовая последовательность действий, которые нужно предпринять, если спустило колесо.

Если для опытного водителя прокол колеса – это всего лишь небольшая неприятность, которая отнимет полчаса времени на постановку запаски, то новичок, столкнувшись с подобной проблемой впервые, однозначно растеряется. Ведь в голове у него сразу возникнет множество вопросов: «что же теперь делать?», «как заменить колесо своими силами?» и «можно ли добраться до автосервиса на спущенной шине?». Поэтому разберемся в ситуации по порядку.

Шины с камерами и без

Причин, из-за которых спускает колесо, может быть множество. Если у вас камерное колесо (то есть в покрышку вставлена камера, которую собственно и накачивали), то достаточно неудачно наехать на острый предмет, и шина спустится в считанные минуты. А представьте, если это происходит на скорости… Именно поэтому большинство автопроизводителей оснащают свои машины более безопасными бескамерными покрышками. На таких водители бывает месяцами ездят с шурупом в колесе и не замечают этого.

Дело в том, что внутри бескамерных шин нет отдельной камеры, а давление держится из-за плотного прилегания бортов покрышки к диску. При проколе бескамерное колесо будет значительно медленнее стравливать воздух. Конечно, если саморез (или что-то другое) остается в месте прокола. Внутри бескамерной покрышки нанесен особый вязкий раствор, который приклеивается к саморезу, «залепляя дырку», и не позволяет воздуху покидать колесо.

Четыре причины «травли» воздуха в колесе

Причин для спускания воздуха из бескамерной шины может быть множество. Это не только прокол или поломка золотника (это клапан, находящийся в ниппеле, который регулирует пропускание воздуха при накачивании), как в случае с камерным колесом, но и боковой порез или отслаивание шины от диска.

1. Прокол протектора

Пожалуй, самая популярная причина спущенного колеса – это прокол. Гвозди, куски проволоки или другие металлические предметы, к сожалению, далеко не редкие «гости» на автомобильных дорогах. Что уж говорить об острых камушках, встречающихся тут и там на проселочной дороге…

В большинстве случаев металлические предметы застревают в протекторе. И это… хорошо! Во-первых, саморез не сложно заметить, установив тем самым место прокола. Однозначно тяжелее искать пустую дыру. Во-вторых, оставшийся в шине предмет сдерживает собой выход воздуха из колеса.

Многие удивятся, но лучше не вытаскивать из протектора торчащий инородный предмет. Если прокол небольшой, это позволит добраться до автосервиса, не меняя колесо на запасное, а лишь периодически подкачивая его насосом, и там уже заняться его починкой. Кроме того, с не вынутым саморезом в шиномонтаже будет значительно проще найти причину утечки воздуха, вытащить застрявший предмет и заклеить пробоину.

2. Порез шины сбоку

Порезы покрышки случаются значительно реже, нежели проколы. Обычно повреждается боковина колеса: она намного тоньше, чем беговая часть протектора.

Порез, как правило, происходит из-за «нырка» в выбоину с острыми краями или неудачного столкновения с бордюром. Поэтому паркуйтесь аккуратнее. Иногда, правда, от водителя порезы не зависят – ведь мог постараться кто-нибудь из «доброжелателей». В любом случае порез необходимо осмотреть. При несильных повреждениях колесо еще можно попробовать восстановить (в автосервисе). Если порез не дошел до корда (кольца из мягких металлических нитей, проходящих по всему внутреннему диаметру покрышки), то колесо обычно не спускает. При более сильном порезе, шину придется менять.

В некоторых автосервисах мастера могут предложить вам восстановление колеса с серьезным порезом. Даже если шина не будет спускать, под воздействием давления она в любой момент может лопнуть. Причем, скорее всего, это случится во время движения, а последствия могут быть очень серьезными. Так что не стоит рисковать.

3. Потеря плотного контакта покрышки с самим диском

Езда по «качественным» российским дорогам нередко приводит к деформации диска. Достаточно попасть в яму. Неопытные водители также могут столкнуться с этой проблемой из-за сильного удара о бордюр во время парковки или поворота (что называется: «не вписался»). Диск деформируется, в результате чего прилегание к нему борта шины становится негерметичным, а воздух начинает выходить в образовавшуюся щель.

Нарушение геометрии колесных дисков влечет за собой множество проблем. Во-первых, вмятина на диске портит покрышку, на которой часто возникает «грыжа». В этом случае резину уже не спасти. Во-вторых, нередко деформация диска ведет к усиленной вибрации кузова автомобиля или «биению» руля. В итоге пострадает еще и подвеска.

Впрочем, данную проблему можно решить с помощью рихтовки (выравнивания) диска в любом шиномонтаже.

4. Поломка ниппеля или золотника

Ну и наконец, еще одна причина спускания колеса заключается в неисправности ниппеля (впускного-выпускного устройства) или золотника (клапана, находящегося внутри ниппеля). Диагностировать «травление» воздуха через ниппель очень просто: достаточно облизнуть палец и намазать слюной выпускное отверстие. Если жидкость начнет пузыриться, то дело в ниппеле.

Для прекращения утечки воздуха, вам придется либо проклеивать место прилегания вентиля ниппеля к диску и тут без шиномонтажа не обойтись (колесо необходимо разбортировать), либо заменить неисправный золотник и заново закачать воздух в колесо.

Что делать, если колесо «пробило» во время езды?

Если в процессе поездки вы услышали громкие «хлюпающие» звуки, то, по всей видимости, у вас спустило колесо. При «пробитии» передней шины машину также может «повести» в сторону. Не спешите жать на педаль тормоза, несмотря на инстинкты. Иначе занос обеспечен. Постарайтесь удержать автомобиль на прямой траектории даже, если ее несет в сторону. Вам нужно дать автомобилю плавно и самостоятельно остановиться, в идеале – на обочине. Включите аварийную сигнализацию и выставите знак аварийной остановки, чтобы обезопасить себя от удара в зад. И уже потом разбирайтесь с устранением неполадки.

Как выявить место повреждения?

Для начала осмотрите колесо и прислушайтесь. Нередко при проколе слышно, как выходит воздух. Это поможет найти дырку.

Однако бывает и такое, что покрышка внешне выглядит целой, но воздух не держит. В этом случае нужно подкачать колесо на одну-полторы атмосферы, нанести на него мыльную пену и посмотреть, где появляются пузырьки воздуха. Если это не помогло, придется снимать и погружать шину в воду целиком.

Если эти способы не помогут, то есть еще один. Правда, придется разбортировать колесо и тряпкой провести по внутренней поверхности шины. Ткань непременно зацепится за инородный предмет.

Палочки-выручалочки водителя: запаска и ремкомплект

Обязательно возите с собой насос и ремонтный набор. Ведь от наезда на гвоздь не застрахован никто. Ну и запасное колесо, домкрат и балонный ключ, разумеется.

Установить запаску совсем несложно. Девушке для этого совершенно не обязательно напрягаться – можно остановить проезжающую мимо машину. В России люди отзывчивые, бросить в беде не должны!

1. Для начала открутите крепежные болты у колеса.

2. Установите противооткатные башмаки (вместо них подойдут большие камни), включите передачу и поднимите ручной тормоз, чтобы машина не сдвинулась с места во время ремонта.

3. Поднимаем нужную сторону автомобиля на домкрате. При этом следите, чтобы автомобиль не перекашивался в процессе подъема.

4. Меняем «пробитое» колесо на запасное.

5. Закручиваем болты на колесе до упора, но пока не затягиваем.

6. Опускаем машину.

7. А вот теперь полностью затягиваем болты.

При этом двигаясь на докатке, не стоит сильно разгоняться. Ну и конечно, в ближайшее время ее необходимо заменить полноразмерный колесом.

Если прокол небольшой, то можно обойтись ремкомплектом, заделав прокол. Однако его необходимо заранее приобрести и возить в багажнике автомобиля.

А что если запаски нет?

Можно ли ездить на спущенном колесе? Теоретически да, постоянно подкачивая шину (если воздух уходит небыстро). Однако делать это крайне нежелательно, так как резиновая покрышка быстро рвется, диск деформируется, и машину сильно трясет, что делает передвижение небезопасным. Да и колесо вряд ли переживет подобное путешествие.

Однако любую проблему проще предупредить, нежели решать. А значит старайтесь избегать езду по разбитой дороге, паркуйтесь аккуратнее и обязательно возите с собой ремкомплект и запаску. Кроме того, регулярно проверяйте давление в шинах.

Спускает колесо между диском и покрышкой решение

Бывало, наверное, у каждого, что поставил машину в гараж дня на три, приходишь, а какое-то колесу полностью сдулось. Едешь на сто проверяешь на прокол, но его нет, а все дело в том, что спускает колесо между диском и покрышкой, решение этой распространенной проблемы есть и мы рассмотрим его в этом посте.

Данный вид проблемы актуален для бескамерных шин и в местах неплотного прилегания корда шины к диску автомобиля и происходит выход воздуха. Для камерных колес данная проблема неактуальна, там спускает только при проколе.

У некоторых возникнет вопрос, почему же тогда все перешли на бескамерные покрышки, а все просто у них больше преимуществ перед всеми другими видами

1. Дольше держат давление
2. Меньше нагреваются при длительной езде, так как нет трения между камерой и шиной
   Без использования камеры колесо значительно легче
3. Прокол можно отремонтировать прям на месте с помощью ремонтного жгута  или же в место прокола вкрутить саморез и доехать до ближайшей СТО, чего на камерной покрышке сделать не удастся
4. Прокол в бескамерной покрышке устраняется в разы быстрее, чем на камерной, так как не нужно ставить латок, мазать их клеем или ждать долгой вулканизации при высокой температуре
   Да и вообще они просто надежнее

Причины, почему спускает бескамерное колесо

Неплотное прилегания корда шины к железу диска основная причина, происходит этот либо из-за деформации самого диска – например попал в яму и погнул диск машины или из за появления естественной коррозии на ободе. Коррозия выедает небольшие участки диска через которые впоследствии и удается проскочить воздуху.

А как итог этого явления мы и сталкиваемся с вопросом, почему спустило колесо на машине. Еще такое явление возникает со временем из-за естественного износа и деформации шины.

Спустило колесо на машине что делать

Для того чтоб побороть данный недуг сделайте следующие действия

• Спустите весь воздух из колеса автомобиля
• Отгибая место прилегания корда к диску смазывайте это место густой мыльной водой из хозяйственного мыла, даже не водой, а как бы мыльной кашицей настолько густа она должна быть
• Второй вариант — это смазывать парафиновой свечей, в среднем на одну покрышку уйдет 3-4 свечи, отгибаем корд и хорошо давя на свечу проводим по всему диаметру корда, парафин при этом должен обильно ссыпать на обод. При езде от трения воск начнет таять и заглушит собой места, где травил воздух
• Так же можно приобрести специальные смазки и спреи в магазине для устранения спускания колес

Ну а если спустило и нет насоса, тогда выход – только установка запаски или просить помощи у проезжающих машин, как вариант вызвать эвакуатор или позвонить другу. Если уж совсем в глухомани застряли где проходит один человек в год – тогда можно пробовать ехать на ободе, да, резине будет хана, но вы вернетесь так сказать в людные места, где уже сможете решить эту проблему.

Как узнать где спускает шина

Для этого колесо в накачанном состоянии погружают в воду и смотрят где пойдут пузырьки воздуха
Так же можно сделать мыльный раствор и обмазать им колесо или нанести с помощью распылителя – где появилась пузырящаяся мыльная пена там и травит воздух
Перед этими процедурами стоит внимательно самому осмотреть всю шину возможно у вас, где торчит гвоздь и тогда поиски пробитого места завершаться очень быстро
Не забываем проверить ниппель или золотник – зачастую они тоже могут быть виновниками постоянной и систематической потери давления в шинах

Спускает из-под соска ниппеля в месте крепления к диску

Тут все просто требуется замена ниппеля на новый, либо самостоятельно проводим эту операцию ремонта шины, либо обращаемся на шиномонтаж.

А вот ниже полезное виде как заменить ниппель без разбортировки колеса в дороге, может очень сильно выручить в экстренной ситуации.

Почему падает давление в колесе

Как вы прочитали выше причины этого явления понятны. Но бывают ещё и такие случаи как у меня, например поставил я новые шины перед зимой и было всё ок, но оставив машины в гаража на пару недель и вернувшись, я заметил, что заднее правое колесо пустое. Накачал его, поехал к другу на станцию технического обслуживания, проверили на прокол, прокола нет, оказалось что диск автомобиля имел небольшую корозию и при замерзании резина сжалась и поддубела, и этого небольшого сжатия хватило для образование микро щелочки из которой по пузырьку в минуту выходил воздух, а за две недели он и весь вышел, как итог имею спущенное колесо.

Спускает колесо по борту – решение проблемы

Что же  делать, товарищ разбортировал покрышку, отшлифовал обод в месте прилегания наждачкой нулевкой, смазал какой то уплотнительной немецкой смазкой для забортирования шин и одел покрышку на место – итог, уже два месяца как колесо не спускает. Что из этого следует, а то что специальный герметик для обода шин обеспечивает необходимую герметизацию обода колеса  с покрышкой, а так же что в холодное время резина подвержена сжатию и дополнительной деформации.

Отсюда следует что если спускает колесо без прокола – то причиной того могут быть физические свойства шин и дисков описанные выше.

В довершение можно лишь добавить, что имейте с собой в дороге электрический компрессор для подкачки шин и набор ремонтных жгутов, которые могут очень здорово выручить, это проверено уже не раз лично мной. Расскажите другим автовладельцам ваши методы борьбы с пропусканием воздуха из-под корда покрышки.

как понять, что колесо спустило

Каждому автомобилисту интересно, если спускает колесо на машине, что делать. Колеса без камеры прочнее шин камерных, так как при повреждении они значительно медленнее выпускают воздух, что и спровоцировало их безоговорочное лидерство на авторынке. Однако каждый из владельцев авто может попасть в ситуацию, когда неожиданно шины начали сдуваться.

Сдувается шина на авто

Большое количество современных автомобилей укомплектованы бескамерными колесами. В отличие от покрышек с камерой, они дают возможность сберечь давление в шине на определенный период, что обеспечивает безопасность. Иногда случается так, что владелец авто на шинах без камеры ездит с шурупом в протекторе 2-3 месяца и ничего не замечает. Естественно, здесь не имеются ввиду серьезные проколы.

Наезд на бордюр

К сведению!

Когда водитель пробил колесо камерное, оно мгновенно сдуется.

Если спустило колеса на машине, что делать. Важно понять, что сдутое колесо может спровоцировать серьезную аварию, тем более если автомобиль передвигается на высоком скоростном режиме.

Поэтому профессионалы каждому водителю советуют, у кого еще стоят покрышки с камерой, сменить их на бескамерные.

Почему пробило колесо? Что делать в сложной ситуации? Об этом знают опытные автовладельцы. Ощутив, что авто накренило из-за того, что пробито колесо, необходимо выявить причину случившегося. Возможные проблемы:

• Прокол шины. Случается это обычно из-за наезда на острые предметы из металла или стекла. Если из-за повреждения сдувается шина без камеры, обычно водитель еще может добраться до автосервиса с регулярным подкачиванием колеса, а иногда и без применения насоса.
• Следующая причина — порез покрышки. Если прокол обычно приходится на протекторную поверхность колеса, то порезы чаще случаются сбоку. Порез беговой протекторной дорожки диагностируется нечасто, так как она состоит из достаточно надежного слоя резинового материала. Гораздо чаще порезы случаются сбоку шины, потому что боковая сторона значительно тоньше. Случается это при касании со стеклянными, металлическими, каменными предметами. Это могут быть бордюрные камни, из которых вышла арматурная конструкция и другие острые препятствия. Если трещина не проникла к корду, то шина не сдуется. Однако если протектор разрезан сильно, то водитель со временем передвижения узнает о проблеме, покрышку спустит. Кроме того, если травмирована поверхность сбоку и нанесена травма шине, то ее надо будет полностью заменить.
• Нередко сдуваться шина может из-за того, что деформировался колесный диск. Это провоцирует разгерметизацию области повреждения, где к диску прикасается автошина. Диск может деформироваться или из-за некачественной трассы, или когда автомобилист еще не имеет опыта вождения (удар автодиска о бордюрный камень при автопарковке параллельно и другие оплошности). Рихтовка автодиска поможет разрешить ситуацию, не принеся вреда самому протектору.
• Повреждение герметизации золотника или ниппельного элемента (вентильная часть) — еще один признак того, что сдулись колеса. Причина этому механические действия на ниппельную часть или из-за некачественной установки вентиля. Второй признак наиболее часто диагностируется, так как травмировать ниппельный элемент с золотником довольно непросто, ведь он «спрятан» за автодиском.

Из-за чего спускает, если отсутствует повреждение

Поломка ниппеля

Ещё обнаружить сдутое колесо можно, когда резина некачественно прилипает к ободу диска. Это означает, что между ними проникли песчинки либо что-то мелкое, например, коррозия самого колесного диска. Тут нужно накачать «травмированное» колесо и посетить шиномонтажку, потому что шина так и будет спускать, пока мастера не выпрямят диск. Кроме того, такая же проблема может развиться и потому, что изделие неверно сохранялось, и резина слегка «стекла».

Воздух уходит из резины также, если ломается ниппельный элемент. Если ниппельный элемент просто намочить слюной и при этом обнаружить, что поверхность пузырится, это означает, что следует провести срочную его замену. Заменить ниппель помогут мастера автосервиса, однако при опыте провести эту несложную работу реально самому. При этом нужно подготовить:

• ключ для откручивания ниппеля;
• новый ниппельный элемент;
• компрессорное устройство.

Покрышка без камеры при низком температурном режиме может спокойно спустить, это объясняется тем, что даже дорогие виды покрышек во время заморозков затвердевают, а это провоцирует утрату герметичности.

Достаточно нагреть покрышку и проблема будет ликвидирована. Однако это, естественно, не решение, следует посетить шиномонтажку, и мастер снимет покрышку с диска, обмажет по ободку герметическим веществом и выполнит сборку, тогда проблема будет разрешена, сдуваться покрышка перестанет.

Как определить, где спускает воздух

Нахождение прокола в воде

Иногда найти причину, почему спускает колесо, непросто. И даже мастера иногда теряются, поняв, что шина зрительно цела, но сдувается. Решений данной ситуации несколько.

Совет!

Первостепенно можно попробовать перекачать шину на 1-1,5 атм и прислушаться, спускает ли воздух. Если не слышно, стоит намочить колесо водой с мылом и обнаружить область, в которой пузырится воздух. Если и тут результата нет, надо опустить шину целиком в воду.

Часто происходит, что снятое колесо удерживает воздух, а если поставить его на авто, сдувает. Следует:

• Выполнить разбортовку.
• Протереть внутри шины.
• Если присутствует хоть мелкий предмет, тряпка его зацепит.

Что может произойти, если передвигаться на приспущенном колесе? Понятно, что время, за которое спускает покрышка, может быть различным.

Если шина проколота чем-то острым, вполне реально, что колесо в течение определенного периода будет удерживать давление. На такой резине можно добраться до автосервиса. Передвигаться следует осторожно. По пути правильно время от времени проводить осмотр шины и, если понадобится, накачать покрышку. Насосное устройство следует брать с собой.

Однако как поступить, если шина сдулась полностью и накачать ее невозможно, разрешено ли передвигаться дальше? В теории, естественно, возможно, однако такое передвижение грозит неприятностями. Первостепенно, езда будет с полным отсутствием комфорта. А второй момент и покрышку, и диск надо будет выбрасывать в дальнейшем, а это дополнительные денежные траты.

Как определить повреждение шины

Шуруп в покрышке

Перемещаясь по хорошей дороге (асфальт), определить, что у авто спустило шину, достаточно просто. Признаки на это указывающие следующие:

• Когда повреждение спереди, то на обычной скорости руль поведет к пробитой шине. Обычно, если покрышка спереди не лопнула, а именно резко сдувается, то время, когда падает давление в шине, будет небыстрым, и водитель не сразу поймет, что ухудшение маневренности машины связано с пробитой резиной.
• Когда повреждена шина сзади, определить, что колесо спущено, реально по тому, как авто наклонится вправо или влево. Повреждение шины сзади обычно не доставляет дискомфорта, пока колесо полностью не сдуется, когда водитель услышит звук бьющейся об асфальтированное покрытие резины.
• Чем выше шины у транспортного средства, тем проще определить, что колесо повреждено. При низкой резине по отношению к диску в ситуации повреждения произойдет минимальный крен авто, это будет непросто обнаружить. При высоких шинах наклон серьезный, вряд ли его не заметят.

На заметку!

Кроме того, низкопрофильная резина спускает быстрее стандартной, потому как ее давление выше, что провоцирует наиболее активное спускание через место повреждения.

Отремонтировать шину можно, используя специальный спрей. Это альтернатива стандартного ремонта. Уникальный спрей наносится во внутреннюю часть колеса. Благодаря давлению, которое присутствует в баллоне, средство равномерно распределяется внутри, заполняя прокол и создавая герметичность. Если в шине замечен торчащий предмет, его следует вытащить, только потом использовать спрей. Разбрызгав герметик в шине, ее надо надуть, и если все в норме, ехать до шиномонтажки.

Внимание!

 Уникальный спрей «лечит» не навсегда, и если не провести высокопрофессиональную вулканизацию, покрышка начнет пропускать вновь.

Любую проблематичную ситуацию проще предотвратить, чем исправить. Как было описано, обычно шина без камеры повреждается и сдувается небыстро. Чтобы этого не произошло в пути, когда воткнутый шуруп, например, влез в покрышку, надо каждый день проводить осмотр колес и хотя бы единожды в 7 дней замерять давление. Чтобы не повредить шины, следует избегать опасных мест (строительных площадок, старой железной дороги, разбитого асфальта). Если произойдет так, что наблюдается неровность, острые предметы, но уже поздно обойти их, не следует сворачивать. Центр шины крепче, чем бок, правильно проехать без поворотов.

Если случился прокол, главное — не паниковать, прислушаться к советам и направиться на СТО. Плавное вождение — долговечные шины.

что делать, решение проблемы и рекомендации профессионалов

Каждый автомобилист знает, что спущенное колесо у машины – довольно неприятная, а в некоторых случаях даже проблемная ситуация, которая требует скорого решения для восстановления работоспособности автомобиля. Сегодня мы подробно обсудим вопросы, связанные с проколом колеса, узнаем, из-за чего эта проблема возникает, а также как ее решить и предупредить.

Камерные или бескамерные шины?

Большинство современных авто комплектуются бескамерными шинами. В случае прокола, в отличие от камерных шин, они позволяют сохранить давление в колесе на какое-то время, что очень важно с точки зрения безопасности. Бывают ситуации, когда обладатель бескамерных колес ездит с гвоздем в покрышке несколько месяцев, прежде чем прокол даст о себе знать. Конечно же, речь не идет о существенных повреждениях. В свою очередь, камерное колесо при проколе моментально спускается. Представьте только, чем это может быть чревато на скорости. Поэтому эксперты настоятельно рекомендуют всем, у кого еще стоят камерные шины, отказываться от них.

Почему спускает колесо

Увидев (или почувствовав), что любимое авто перекосило из-за того, что пробилась покрышка, каждый водитель спешит обнаружить источник этой проблемы. Основные причины, по которым спускает колесо:

1. Наиболее распространенный вариант – прокол покрышки. Происходит это, как правило, из-за наезда на гвоздь, проволоку и прочие мелкие металлические предметы. Если из-за прокола спускает бескамерное колесо, зачастую можно доехать до ближайшего СТО с периодическими подкачками, а порой даже без них.
2. Еще одна довольно частая проблема – порез колеса. Если прокол в большинстве случае приходится на протектор покрышки, то порезы бывают также боковыми. Порез беговой части (протектора) встречается редко, так как она состоит из довольно толстого и плотного слоя резины. Гораздо чаще данная проблема встречается на боковой части покрышки, которая гораздо тоньше. Происходит это при контакте с острыми предметами. Это могут быть края колеи, бордюры (из которых нередко торчит металлическая арматура) и прочие выступы. Если порез не дошел до корта, то колесо обычно не спускает. Но если резина прорезана глубоко, то вы узнаете об этом гораздо быстрее, чем о проколе, так как поверхность пореза больше. К сожалению, если данная проблема случилась на боковой стороне колеса и нанесла серьезный ущерб резине, то ее, скорее всего, уже не получится устранить.
3. Иногда колесо спускает из-за деформации диска, которая приводит к разгерметизации места, в котором к нему прилегает покрышка. Диск может повредиться или из-за плохого дорожного покрытия, или по неопытности водителя (удар диска о бордюр при параллельной парковке и прочие оплошности). Рихтовка диска помогает решить данную проблему, не навредив при этом самой покрышке.
4. Разгерметизация золотника или ниппеля (вентиля) – еще одна причина, по которой часто спускает колесо. Происходит это или из-за механического воздействия на эти элементы или вследствие их неаккуратной установки. Вторая причина более распространена, так как ударить ниппель с золотником довольно сложно, ведь он «прячется» за диском. Кстати, золотники бывают длинной и короткой конструкции. Первый вариант, как показывает практика, более надежен.

Как определить место повреждения

Иногда узнать, почему спускает колесо, довольно сложно. И даже специалисты порой приходят в замешательство, увидев, что покрышка визуально цела, но она не держит воздух. Решений этой проблем существует как минимум несколько. Для начала попробуйте перекачать колесо на 1-1,5 атмосферы и послушать, где выходит воздух. Если не получилось, смочите его мыльной водой и найдите место, в котором появляются пузырьки воздуха. Если и это не помогло, окуните колесо полностью в воду. Бывает так, что снятое колесо держит воздух, а если установить его на авто – пропускает. В этом случае нужно разбортировать его и провести по внутренней поверхности шины тряпкой. Если в колесе есть хотя бы небольшой торчащий предмет, тряпка обязательно зацепится.

К чему приводит езда на спущенном колесе

Мы уже выяснили, сколько спускает колесо по времени, и как вы поняли, это время может быть совершенно разным. Если колесо пробито гвоздем или каким-то другим мелким предметом, вполне возможно, что оно на протяжении какого-то времени будет держать давление. На таком колесе можно без проблем доехать до шиномонтажа. Ехать нужно аккуратно. По дороге желательно периодически осматривать колесо и при необходимости подкачивать его. Насос, а лучше компрессор, должен всегда находится в багажнике!

Но что делать, если колесо спустило полностью и подкачка не помогает? Можно ли ехать на спущенном колесе? Теоретически, конечно, можно, но у такой езды есть некоторые неприятные моменты. Во-первых, поездка будет крайне некомфортной. А во-вторых, и шина, и диск, скорее всего, придут в негодность.

Ремонт покрышки с помощью жгута

Кроме средства для подкачки колес, в багажник авто желательно положить набор для ремонта покрышек. Он спасет вас в случае прокола колеса. При наличии такой «аптечки для шин» и должных навыков для ремонта колеса понадобится менее получаса. Состоит набор из таких элементов:

1. Шило с прорезанным ушком.
2. Шило в форме спирали.
3. Специальный жгут.
4. Клей.

Операция по ремонту выполняется в следующей последовательности:

1. Подкачивается колесо и определяется место прокола. Накачивать колесо нужно не только для того, что выявить проблемную зону, но и для удобства ремонта.
2. Теперь в отверстие нужно аккуратно вкрутить спиральное шило. Оно необходимо для разработки пробоины и подготовки ее к жгуту. Чтобы расширить отверстие, нужно несколько раз вставить и вынуть шило.
3. Когда пробоина готова, берется шило с ушком. В ушко вставляется жгут длиной до 4 см таким образом, чтобы шило находилось на его середине.
4. Шило со жгутом аккуратно вставляется в отверстие до тех пор, пока вы не почувствуете, что изгиб жгута достиг внутреннего края покрышки.
5. Осталось лишь резко выдернуть инструмент и срезать лишние куски жгута.

Когда пробито переднее колесо, можно осуществить такой ремонт, не снимая его. Просто поверните руль в сторону и откройте доступ к покрышке. Но если спустило заднее колесо, его все-таки придется снять. Если после проведения данной операции колесо держит давление, на нем можно спокойно ехать до СТО. Однако чего уж греха таить, большинство водителей ездит на таком колесе по несколько лет и не знает проблем. Подобную процедуру могут сделать и на шиномонтаже в том случае, если у водителя нет времени на более надежный ремонт.

Ремонт покрышки с помощью спрея

Это альтернативный вариант ремонта колеса. Специальный спрей брызгается внутрь покрышки. Благодаря давлению, создаваемому в баллончике, жидкость равномерно распределяется по внутренней поверхности, заполняя пробоину и создавая герметичный слой. Если в колесе торчит какой-либо инородный предмет, его обязательно нужно удалить перед применением данного состава. Забрызгав герметик в колесо, накачайте последнее, и, если все в порядке, можно отправляться на СТО. Помните, что спрей решает проблему лишь временно, и, если не осуществить более существенный ремонт, вскоре вы опять заметите, что спускает колесо.

Что делать, чтобы предотвратить проблему

Любую проблему гораздо легче предотвратить, нежели исправить. Как уже говорилось выше, в большинстве случаев современная бескамерная шина пробивается острым предметом и далеко не сразу начинает спускаться. Чтобы активная фаза этого самого спускания не состоялась в дороге, когда торчащий гвоздь, к примеру, зацепится за что-то, нужно ежедневно осматривать шины и хотя бы раз в неделю измерять в них давление.

Чтобы не пробить колесо, старайтесь избегать опасных участков (стройка, старые трамвайные пути, сильно разбитая дорога и так далее). Если случится так, что вы заметили препятствие, но уже не успеваете его объехать, не стоит резко поворачивать. Центральная часть колеса гораздо толще и плотнее, чем боковая, поэтому лучше ехать прямо на препятствие.

Что должно быть в багажнике

Обязательно возите с собой насос и ремонтный набор! Колесо может спустить в самый неподходящий момент, поэтому лучше быть готовым к этому. Запаску, конечно же, тоже никто не отменял. Если случилось так, что ни запасного колеса, ни инструментов у вас нет, на помощь придет простой саморез. Его нужно плотно вкрутить в место прокола. С саморезом, скорее всего, получится доехать до шиномонтажа. Саморез в автомобиле можно найти всегда, главное, не забудьте потом вернуть его на место. Таким образом, минимальный инструмент, который понадобится для ремонта колеса после прокола, – отвертка. Но лучше с такими методами не связываться.

Перечисленные выше советы по быстрому самостоятельному ремонту колеса актуальны только в случае его прокола. При порезе и прочих проблемах только запаска может стать спасением. В гараже уже можно попробовать заклеить покрышку специальными заплатками, похожими на те, что используют, когда спускает колесо на велосипеде или мотоцикле, но лучше обратиться к профессионалам.

Как удержать авто на дороге в случае внезапного пробития

Бывают случаи, когда на дороге ни с того ни с сего спускает колесо. Что делать, чтобы безопасно остановить автомобиль? Разберем пошагово:

1. В первую очередь стоит отметить простой факт – чем медленнее едет авто, тем больше вероятность, что его пассажиры останутся невредимыми при резком спуске колеса. Поэтому, нарушая скоростной режим, вспоминайте об этом.
2. Если резко спускает колесо (вы это непременно почувствуете), не спешите вдавить тормоз в пол. Подсознание в любой экстренной ситуации заставит вас тормозить, но это худшее, что можно предпринять в данном случае. Если затормозите, автомобиль поведет еще сильнее.
3. Если у вас включен круиз-контроль, выключите его как можно быстрее.
4. Сделайте все, чтобы удержать авто на прямой траектории. Если его ведет в сторону, крутите руль в противоположном направлении. Но не переусердствуйте, иначе получится обратный эффект.
5. Дайте машине самостоятельно доехать к месту остановки. Машина будет тормозить сама, из-за спущенного колеса. Можно помочь ей легкими нажатиями на тормоз. Лучше всего в данном случае тормозить трансмиссией. Если рядом нет обочины, не останавливайтесь на дороге, лучше проехать какое-то расстояние на диске. Не забудьте включить аварийную сигнализацию, чтобы другие участники знали о вашей неполадке и были осторожны.

Заключение

Сегодня мы разобрались, почему обычно спускает колесо на машине, как решить эту проблему и как частично предотвратить ее. Не забудьте, что:

1. Бескамерная резина безопаснее камерной.
2. В багажнике всегда должен быть необходимый инструмент.
3. Осмотр авто и проверка давления в шинах частично избавят вас от сюрпризов на дороге.
4. Если колесо спустило внезапно, сохраняйте рассудок.

Что делать до и после спуска шины

Спущенное колесо — это то, чего боится каждый водитель, но возможно, вы не сможете избежать этого навсегда. По одной из оценок, есть 220 миллионов спущенных шин ежегодно.

К счастью, правильные действия могут помочь вам минимизировать удар спущенной шины. Вы даже можете снизить риск получения одного из первое место.

Вот несколько важных шагов, которые вы можете предпринять, прежде чем и после того, как спустило колесо.

Перед спущенной шиной

Не следует ждать, пока ваши шины придут в ужасное состояние, чтобы подготовиться к спущенной шине. Составьте план того, что вы будете делать, если у вас спущенное колесо. Убедитесь, что у вас есть запасное колесо и необходимые инструменты для замены. твоя шина. Вам понадобится гаечный ключ, домкрат, клинья для колес, перчатки и фонарик.

Первое, что спустило колесо, не должно быть первым. раз вы когда-либо меняли шину. Практикуйтесь в замене шины дома в своем подъездной дорожки, чтобы вы были готовы сменить шины в более опасном сценарии.

Основные советы по профилактике могут помочь вам не получить квартиру шина. Часто проверяйте давление в шинах и убедитесь, что оно соответствует вашим шинам. рекомендуемые требования к давлению. Кроме того, регулярно проверяйте шины на предмет порезов, пузыри, трещины, проколы и прочие повреждения. Эти проблемы следует исправить сразу автомехаником.

Помните, что передние шины изнашиваются быстрее, чем задние. В конце концов, передние шины несут больший вес и выдерживают большую нагрузку от рулевого управления. и торможение.Вращение шин поможет вам поддерживать равномерный износ всех четырех колес. шины. Руководство по эксплуатации даст вам хорошее представление о том, как часто нужно получать шины менялись, но общая рекомендация — менять их каждые шесть месяцев.

Даже при вращении шины со временем изнашиваются и фактически приходят со сроком годности. Покупка новых шин при необходимости может вам помочь избегайте спущенной шины. Большинство шин могут длиться до 60000 миль, но вам может потребоваться заменить их раньше. Посмотрите на планку износа на вашей шине, которая расположена в середине протектора шины.Если планка износа находится на одном уровне с протектором шины, ваши шины значительно изношены, и вам следует заменить их.

Также обратите внимание на предупреждающие знаки о том, что ваша шина может задуть. Если ваш автомобиль вибрирует во время движения, возможно, возникла проблема с шинами. Шипящий звук из ваших шин — признак утечки, которая может вызвать спущенное колесо. Если вы заметили эти признаки, поставьте машину на шину. специалист сразу.

После плоской шины

Вы заметите, что у вас спустилось колесо, если услышите скрежет или стонущий звук, исходящий из вашей машины.Ваша машина может начать тормозить, и рулевое управление вашей машины будет некачественным. Продолжая движение со спущенным колесом, не только повреждает ваш автомобиль, но также ставит под угрозу вашу безопасность и безопасность другие драйверы.

Если у вас спустило колесо, включите аварийное освещение и помедленнее. Остановитесь, как только увидите открытый участок дороги вдали от трафик. Не стоит менять шину слишком близко к встречной полосе.

Теперь выполните следующие действия, чтобы заменить шину:

1. Позиция клинья колес, чтобы ваша машина не катилась.Поместите их за задние шины, если вы меняете переднее колесо. Поместите их перед передние шины, если вы меняете заднее колесо.
2. Если вы есть один, снимите колпак колеса или колпак со спущенного колеса.
3. Ослабить гайки на спущенном шине, повернув их против часовой стрелки с гаечный ключ.
4. Использование домкрат, чтобы поднять спущенное колесо примерно на шесть дюймов.
5. Удалить проушины гаек.
6. Удерживать на шину и потяните на себя, чтобы снять.
7. Вставка запасное колесо, совместив обод шины с болтами.
8. Заменить зажимные гайки и поверните их по часовой стрелке до упора.
9. Нижний автомобиль, пока шина не вернется на землю (но еще не поддерживает полная масса автомобиля).
10. Затянуть накидные гайки с помощью гаечного ключа.
11. Нижний машину полностью и снимите домкрат.
12. Марка перед поездкой убедитесь, что в вашей запасной шине адекватное давление.

Помните, что ваша запасная шина не постоянная, и он может проехать всего около семидесяти миль. Таким образом, вам нужно взять Ваш автомобиль в шинный магазин прямо сейчас, чтобы выбрать новую шину. Когда ты берешь свою машину в магазин попросите механика проверить остальные шины на предмет износа.

Следуйте этим советам, чтобы предотвратить сползание шин и устранить проблема с спущенной шиной, если она все же возникает. Если вам нужны новые шины, посетите Discount Tire & Service Центры. Мы поможем вам выбрать подходящие шины для вашего автомобиля.

,

Плоская шина

Спущенная шина — это то, чего никто не хочет, потому что из-за спущенной шины вы застрянете на обочине дороги. Когда шина теряет весь воздух, она теряет плавучесть и способность выдерживать вес. Если шина не является шиной особого типа, называемой Run-Flat, боковины недостаточно прочны, чтобы выдержать вес автомобиля, если внутри шины не будет определенного давления воздуха. Таким образом, прокол или утечка, из-за которых шина теряет воздух, может разрушиться и спуститься.

Любая шина, новая или старая, может спуститься в случае прокола или утечки воздуха. Новые шины имеют более толстый протектор, поэтому они более устойчивы к проколам, чем изношенные шины с более тонким протектором. Но более глубокие протекторы новой шины также могут направлять острые предметы в шину, что фактически увеличивает риск прокола, если вы наезжаете на гвоздь или другой острый предмет.

Если шина спустится во время движения, вы услышите и почувствуете стук, стук, стук вибрации от подвески.Спущенная передняя шина обычно вызывает резкий рывок в сторону, которая спустилась.

Если шина спустилась, когда автомобиль припаркован, надеюсь, вы заметите это до того, как попытаетесь уехать. Если вы этого не сделаете, вы сразу почувствуете и услышите стук, стук, стук спущенного колеса.

НЕ ПРОДОЛЖАЙТЕ ДВИЖЕНИЕ НА ПЛОСКОЙ ШИНЕ!

Езда на спущенной шине быстро испортит вашу шину. Без какой-либо поддержки воздуха внутри шины боковины шины будут зажаты между дорогой и краями обода колеса.Проехать даже небольшое расстояние (скажем, более 1/2 мили) может быть достаточно, чтобы порезать или повредить шину. А если шина соскочит с обода, что может сделать спущенная шина, вы тоже можете повредить колесо.

Причины плоских шин

Распространенные причины спуска шин:
Негерметичные штоки клапанов. Могут быть трещины в резиновом штоке, плохое уплотнение между штоком клапана и колесом (из-за коррозии или повреждения колеса) или внутренняя утечка воздуха в штоке клапана из-за того, что клапан ослаблен, неисправен или забит грязью.Убедитесь, что шток клапана закрыт колпачком, чтобы предотвратить попадание грязи и удержать воздух. Этот тип утечки можно устранить, заменив шток клапана или клапан в сборе внутри штока клапана.

Проколы в шине из-за езды по острым предметам. Дорожный мусор включает в себя такой мусор, как гвозди, винты, стальную проволоку от взорванных шин грузовиков, битое стекло, острые камни и т. Д. Старайтесь не наезжать на мусор на дороге, если вы его видите и можете вовремя отреагировать (что трудно сделать, когда езда в плотном потоке между бамперами).Этот тип прокола можно отремонтировать, установив заплатку или заглушив шину, или заменив ее, если шина слишком сильно повреждена, чтобы ее можно было отремонтировать.

Утечка борта между шиной и колесом. Это часто происходит из-за ржавчины или коррозии на колесе, но также может быть вызвано изгибом обода (ударами о бордюр или выбоину). Утечки воздуха здесь также могут быть вызваны повреждением уплотнительной поверхности борта шины, возможно, в результате неправильного обращения, когда шина изначально была установлена ​​на обод (без использования смазки для борта, попытка протолкнуть борт через обод, использование неправильного монтажное оборудование).Этот тип утечки может потребовать демонтажа шины и очистки обода и поверхности борта шины. Если обод погнут или поврежден, колесо следует заменить. Если поверхность борта шины повреждена, шину придется заменить.

Утечки воздуха в колесах . Колеса из алюминиевого сплава могут быть пористыми и со временем медленно пропускать воздух. Добавление герметика в шину часто устраняет утечку такого типа. Или шину можно снять с колеса, чтобы внутреннюю часть обода можно было покрасить или покрыть герметиком.

Кто-то намеренно выпустил воздух из вашей шины, чтобы пошутить или отправить вам сообщение (например, не парковаться здесь!). Для этого не требуется никакого ремонта, кроме повторного накачивания шины воздухом (используйте насос, переносной баллон или аэрозольный баллон устройства для накачивания шин / герметика). Будьте осторожны, где припаркуете свой автомобиль в следующий раз!

Что делать, если во время вождения у вас спустилась шина

Снизьте скорость и съезжайте на обочину, как только это станет безопасным.НЕ останавливайтесь посреди дороги, особенно если вы находитесь на оживленном шоссе или скоростной автомагистрали. Это хороший способ попасть в задницу или быть убитым!

Сверните на ПРАВОЙ обочине дороги и постарайтесь увести автомобиль как можно дальше от шоссе. Мы надеемся, что это снизит риск столкновения с вашим припаркованным автомобилем. Это также оставит место, если необходимо заменить шину с левой стороны вашего автомобиля.

Включите аварийную сигнализацию, чтобы другие водители видели вас.Поднять капюшон тоже неплохо, так как это универсальный сигнал о помощи.

Если сейчас ночь или плохая видимость, и у вас есть сигнальная ракета, отражающий треугольник или переносная сигнальная лампа в багажнике, поместите одно из этих предупреждающих устройств на некотором расстоянии позади вашего автомобиля, чтобы предупредить встречных водителей.

Теперь вам нужно решить, менять ли спущенное колесо самостоятельно или обратиться за помощью. Если вы никогда не меняли спущенное колесо, или у вас нет физических возможностей для этого, или в вашем автомобиле нет домкрата или запасного колеса, выбор уже сделан за вас.Вам нужно будет позвонить на мобильный телефон или дождаться прибытия помощи. В некоторых районах вдоль скоростных автомагистралей через определенные промежутки могут быть установлены телефонные будки, которые можно использовать для вызова помощи водителю. Если вы не видите телефонных будок и сотового телефона, вам придется подождать, пока мимо проедет полицейский, или грузовик с автомобилистами, или Добрый самаритянин, который остановится и предложит помощь. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, потому что вы не всегда знаете мотивы человека, который может предложить вам помощь.Большинство людей — хорошие, честные люди. Но некоторые нет.

Если это безопасно, вы должны выйти из машины и отойти на некотором расстоянии от шоссе, пока не прибудет помощь. Сколько полицейских шоу вы видели, где какой-то идиот врезается в заднюю часть автомобиля, остановившегося на обочине дороги? Это случается слишком часто.

Если вы застряли в «плохом» районе, вам будет безопаснее ждать в автомобиле с запертыми дверями.

Как безопасно заменить плоскую шину

ВНИМАНИЕ !: Ежегодно десятки автомобилистов и Добрых Самаритянин гибнут, пытаясь сменить спущенные шины на оживленных дорогах.Наибольший риск возникает при замене шины на ЛЕВОЙ стороне автомобиля, ближайшей к проезжей части. Чтобы свести к минимуму риск столкновения при замене колеса с левой стороны, ваш автомобиль следует остановить как можно дальше ВПРАВО, чтобы увеличить расстояние между вами и проезжающими автомобилями. Размещение сигнальных ракет, треугольников или фонарей на некотором расстоянии позади вашего автомобиля также поможет предупредить движение. Если кто-то остановился, чтобы помочь вам, второе транспортное средство следует припарковать на некотором расстоянии ЗА вашим автомобилем, чтобы оно служило препятствием.Оставьте расстояние между транспортными средствами не менее четырех на длину, чтобы, если их транспортное средство поставлено задним ходом и толкается вперед, никто не будет раздавлен между ними. На втором автомобиле также должны быть включены аварийные мигалки и фары, если темно или плохая видимость.

Все пассажиры или другие лица, не участвующие в процессе замены шин, должны стоять подальше от дороги и транспортных средств. Кто-то должен помочь следить за встречным движением и помахать рукой, если необходимо, чтобы предупредить других водителей о том, что они должны выехать из ваших транспортных средств и обойти их.

Первый шаг при замене шины — убедиться, что ваш автомобиль не катится вперед или назад, когда спущенное колесо поднимается над землей. Установите коробку передач в положение «Парковка», если она автоматическая, или на 1-ю или 2-ю передачу, если это рычаг переключения передач. Также поставьте стояночный тормоз.

ВНИМАНИЕ !: На автомобилях с задним приводом стояночный тормоз и трансмиссия блокируют только задние колеса. Если у вашего автомобиля задний привод, и вы поднимаете одно из задних колес над землей, ваш автомобиль может катиться вперед или назад, если дорога наклонена или даже немного наклонена, а стояночный тормоз не держит.То же самое может произойти с автомобилем с передним приводом, если вы поднимаете переднее колесо, чтобы заменить шину, а стояночный тормоз на задних колесах не работает. Вы не хотите, чтобы автомобиль двигался, когда вы пытаетесь заменить спущенное колесо. Чтобы этого не произошло, заклините два деревянных бруска, два кирпича, несколько больших камней или другие предметы под ОБЕИМИ сторонами одной из шин на другом конце транспортного средства от спущенной шины. Если задняя шина спущена, заклините или заблокируйте переднее колесо. Если переднее колесо спущено, заклините или заблокируйте заднее колесо.Это должно предотвратить любое нежелательное движение при поднятии спущенной шины.

НЕ пытайтесь заменить спущенную шину на транспортном средстве, если вы припаркованы на холме или склоне. Если возможно, переместите автомобиль на ровную поверхность, прежде чем пытаться заменить шину. Если это невозможно, вызовите эвакуатор или попытайтесь повторно накачать спущенное колесо с помощью аэрозольного баллона с инфлятором / герметиком.

Аэрозольный герметик для шин может обеспечить быстрое временное решение в чрезвычайной ситуации.
Но убедитесь, что продукт безопасен для использования с датчиками TPMS.

ПРИМЕЧАНИЕ: , если в вашем автомобиле есть система контроля давления в шинах с датчиками давления внутри колес, НЕ используйте аэрозольный насос / герметик, если только в продукте не указано, что это безопасно для приложений TPMS. Герметик в некоторых из этих продуктов может забивать датчики.)

После блокировки колес найдите домкрат, гаечный ключ с проушиной и запасное колесо в своем автомобиле. Если вы не знаете, где он находится, проверьте руководство по эксплуатации в перчаточном ящике.Домкраты обычно располагаются в багажнике или грузовом отсеке автомобиля и обычно скрыты под панелью или крышкой. Запасное колесо может находиться в багажнике, устанавливаться под задней частью автомобиля или висеть на задней двери во многих внедорожниках.

У некоторых автомобилей нет запасного колеса (MINI и Corvette — два). Фактически, почти одна треть новых автомобилей сегодня не оснащена запасным колесом для снижения веса и повышения топливной экономичности. Многие из этих транспортных средств имеют шины, спущенные со спущенным двигателем, которые могут выдерживать расстояние до 50 миль со скоростью до 45 миль в час.Но если на автомобиле нет спущенных шин или оригинальные спущенные шины были заменены обычными шинами, ваш единственный выход, если у вас спущенный, — это повторно накачать шину с помощью баллончика / герметика, удалить спущенный шины и отнесите их дилеру по шинам или в другое предприятие для ремонта или для вызова эвакуатора.

Расположение домкрата очень важно, чтобы он мог правильно поднимать автомобиль, не повреждая ничего и не соскользнув. Старомодные домкраты для бампера 1960-х и 1970-х годов были заменены небольшими ножничными домкратами, которые располагаются под боковым порогом кузова или точками подъема подвески.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где разместить домкрат.

ВНИМАНИЕ: Неправильная установка домкрата может привести к повреждению автомобиля или его скольжению при подъеме автомобиля.

Извлеките запасное колесо из багажника или под автомобилем, ПРЕЖДЕ чем поднимать автомобиль домкратом.

Ослабьте зажимные гайки ПРЕЖДЕ, чем поднимите спущенное колесо с земли. Вес автомобиля на колесе не позволит ему повернуться, когда вы попытаетесь ослабить зажимные гайки.

Чтобы ослабить крепежные гайки, может потребоваться снять колпак ступицы, колпак колеса или колпачки гаек с колеса. Ступичные колпаки и колпаки колес, в том числе маленькие, закрывающие только гайки в центре колеса, обычно снимаются. Для этой цели гаечный ключ может иметь плоскую часть на конце рукоятки. В противном случае вам, возможно, придется использовать отвертку или аналогичный инструмент, чтобы снять крышку. После того, как гайки откроются, наденьте гаечный ключ на одну из гаек и поверните его ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ, чтобы ослабить.Просто немного ослабь. Не поворачивайте его больше, чем на пол-оборота. Затем ослабьте следующую гайку зажима и так далее, пока все не будут ослаблены.

Ослабление гаек с проушинами НАМНОГО сложнее, чем кажется, потому что гайки затягиваются со значительным усилием (обычно от 60 до 80 футов на фунт крутящего момента или более в зависимости от автомобиля, типа колес и гаек). Большинство гаечных ключей OEM практически бесполезны, потому что они слишком короткие и не обеспечивают большого рычага. L-образная ручка часто соскальзывает, когда вы пытаетесь ослабить зажимную гайку.

Если какой-то придурок в ремонтной мастерской или продавец шин чрезмерно затянул гайки проушин с помощью ударного ключа, когда в последний раз шины были повернуты или заменены, удачи в их ослаблении с помощью маленького оригинального гаечного ключа. Вам понадобится прочный четырехсторонний гаечный ключ, брус или ударный гаечный ключ, чтобы освободить их, если они замерзли и не сдвинутся с места. СОВЕТ: Носите в багажнике гаечный ключ с четырьмя проушинами или переносной ударный ключ на 12 В для замены шин.

После того, как все гайки будут ослаблены, проверните домкрат, чтобы поднять шину над землей.Вам нужна только высота, чтобы вы могли снять колесо и установить запасное, не касаясь земли. Слишком высокий подъем автомобиля увеличивает риск его скатывания или скольжения домкрата.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ класть руки или ноги ПОД шину при снятии спущенной шины или установке запасной . Это снизит риск получения травм в случае соскальзывания домкрата или скатывания автомобиля вперед или назад. Возьмитесь за шину за боковые стороны и снимите колесо со ступицы. Аналогичным образом, когда вы поднимаете запасное колесо на место, возьмите его за боковые стороны.

При установке запасного колеса совместите отверстия в колесе с выступами на ступице, затем вставьте колесо на место. Установите и затяните от руки хотя бы одну гайку перед установкой, а остальные затяните вручную.

Используйте свой гаечный ключ, чтобы СЛАБО затянуть все гайки, чтобы они плотно прилегали, но не затягивались полностью. Затем опустите домкрат до тех пор, пока шина не коснется земли и вес автомобиля не будет на шине. Теперь окончательно затяните все гайки проушины по схеме звезды (противоположные выступы движутся вперед и назад по кругу), пока они все не затянуты.Затяните зажимные гайки, поворачивая зажимные гайки ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ.

Убедитесь, что гайки подходят к колесам, и что вы используете правильную процедуру затяжки.

Затяните зажимные гайки в звездообразном порядке и в соответствии с рекомендованными спецификациями (посмотрите характеристики крутящего момента зажимных гаек для вашего автомобиля!). Типичный крутящий момент гайки наконечника составляет от 80 до 90 фут-фунтов. для большинства легковых автомобилей малого и среднего размера с 4- и 5-упорными колесами, 100 фут-фунтов для больших автомобилей от 110 до 150 футов.фунтов для полноразмерных пикапов и внедорожников с колесами от 6 до 8 с выступом).

Так как у вас, вероятно, не будет динамометрического ключа для затягивания гаек, если вы делаете ремонт на обочине дороги, проверьте момент затяжки, когда вернетесь домой, чтобы убедиться, что гайки не слишком затянуты и не слишком ослаблены, и что все они затянуты. равномерно на такую ​​же сумму. Проверка момента затяжки гаек очень важна для предотвращения расшатывания колеса. Чрезмерная затяжка также вредна, поскольку может деформировать тормозные диски и сломать шпильку на ступице или оси.

После того, как все проушины были должным образом затянуты, замените колпак ступицы, колпак колеса или крышки гаек, если необходимо, затем замените домкрат и инструменты в вашем автомобиле. Загрузите спущенную шину и отнесите ее в сервисный центр или в другой ремонтный центр для проверки и ремонта (если возможно).

Ремонт плоской шины

Хотя в большинстве магазинов автозапчастей можно приобрести самодельные заглушки для шин и комплекты заплат, мы советуем отнести вашу шину в шинный магазин или в ремонтную мастерскую и профессионально отремонтировать ее.Заклинивание резиновой пробки в проколе с внешней стороны шины — это временное решение. Рекомендуемый способ отремонтировать спущенную шину — снять шину с колеса, осмотреть внутреннюю часть шины и установить комбинированную заглушку и заплатку изнутри наружу, чтобы навсегда закрыть утечку.

Неправильно отремонтированные шины могут быть опасны из-за риска повторной поломки. Для получения дополнительной информации см. Рекомендации производителя шин по технике безопасности при ремонте шин. Некоторые из рекомендаций включают:

* Шину НЕ следует ремонтировать, если прокол находится в плече, краю или боковине шины.Кривизна и изгиб в этой области шины могут привести к отслаиванию заплатки.

* Шину НЕОБХОДИМО снять с колеса перед любым ремонтом, чтобы внутренняя часть шины могла быть осмотрена на предмет повреждений или предыдущего ремонта.

* Если на внутреннем лайнере шины есть пузыри или повреждения, или ремонт перекрывает предыдущий ремонт, шину необходимо заменить.

* Прокол диаметром более 1/4 дюйма (6 мм) означает, что шина не подлежит ремонту.

* Спущенную шину следует отремонтировать, заполнив прокол заглушкой И закрывая внутреннюю часть заплатой (или используя цельную ремонтную заплату, которая включает заглушку).Просто наложить заплатку или просто заткнуть прокол не является адекватным ремонтом. Угол прокола также должен быть менее 25 градусов при использовании неразъемной заглушки / заплатки.

* Ремонтные процедуры требуют очистки внутреннего вкладыша, полировки внутреннего вкладыша для обеспечения хорошей адгезии с заплаткой, заполнения отверстия пробкой подходящего размера, использования вулканизирующего цемента, использования валика для наложения заплатки и повторной герметизации внутреннего вкладыша ,

* После ремонта и повторной установки шины на колесо и накачивания отремонтированный участок необходимо проверить, чтобы убедиться, что утечка устранена.

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые производители шин говорят, что ремонт шины с номинальной скоростью приводит к аннулированию ее рейтинга скорости. Некоторые также аннулируют гарантию на шины!

---

AAA предупреждает автомобилистов, что многие новые автомобили больше не имеют запасных шин

В последние годы производители автомобилей заменяют запасное колесо во многих автомобилях комплектом для накачивания шин. Почти каждая третья новая машина теперь не имеет запаски в багажнике. Удаление запасного колеса позволяет сэкономить до 30 фунтов собственного веса и освобождает место, обычно необходимое для хранения запасного колеса.Меньший вес немного улучшает экономию топлива (всего меньше доли процента). Но компромисс заключается в том, что если шина спустится и не может быть запломбирована и повторно накачана с помощью комплекта для накачки аэрозольных шин, вам придется вызвать эвакуатор. Следовательно, AAA заявляет, что решение об отказе от запасного колеса может поставить в затруднительное положение более 30 миллионов водителей, поскольку у них нет запасного колеса для замены спущенного колеса.

Есть ли в вашем автомобиле запасное колесо? Чтобы просмотреть список автомобилей, у которых может не быть запасного колеса, щелкните здесь.,

Комплекты для накачивания шин могут герметизировать и повторно накачать спущенную шину, если в области протектора шины происходит небольшой прокол. Это помогает, если гвоздь или предмет, пробивший шину, остается в трюме. Базовый комплект инфлятора состоит из баллона с герметиком. Баллончик подсоединяется к штоку клапана шины с помощью небольшого шланга. Давление внутри банки заставляет герметик проникнуть в шину и повторно накачивает шину, чтобы автомобиль можно было доставить в сервисный центр для дальнейшего ремонта. Герметик — это только временное решение, а не постоянное исправление прокола.Отверстие должно быть осмотрено, закупорено и закрыто заплатой для предотвращения дальнейшей утечки.

Вы также можете купить банку герметика для шин в любом магазине автозапчастей менее чем за 10 долларов и носить ее в багажнике, независимо от того, есть ли у вашего автомобиля запасное колесо на случай, если в шине медленно протечет или будет небольшой прокол. Но эти продукты не могут закрыть большие утечки или отверстия в боковине шины. И если шина отсоединяется от обода в результате сползания, ее нельзя повторно накачать, пока шина не будет повторно установлена ​​на обод.

AAA заявляет, что ежегодно отвечает на более чем 4 миллиона обращений за помощью в спущенных шинах, и, несмотря на достижения в автомобильной технологии (такие как шины Runflat и комплекты для накачивания шин), они не заметили снижения количества обращений в службу поддержки, связанных с шинами, по сравнению с последние пять лет. Шины Run-Flat обычно могут проехать до 50 миль или более после потери давления воздуха, но они тяжелее, дороже и жестче, чем обычные шины.

Стоимость многих комплектов для накачивания шин OEM завышена, и они не более эффективны, чем аэрозольный баллончик герметика для шин.Кроме того, продукты для накачивания шин имеют ограниченный срок хранения от четырех до восьми лет, а некоторые продукты могут забивать датчик давления TPMS внутри шин на некоторых транспортных средствах.

AAA заявляет, что протестировало наиболее распространенные комплекты для накачивания шин в современных автомобилях и обнаружило, что в одних ситуациях они работали хорошо, в других — нет. Поэтому AAA призывает автопроизводителей включать запасные шины во все новые автомобили, несмотря на штрафы за вес, стоимость и пространство, которые идут с запасными.

AAA также сообщает, что многие люди (более 20 процентов) не знают, как заменить спущенное колесо, даже если в их автомобиле есть запасное.Многие молодые водители в возрасте от 18 до 34 лет ничего не понимают, когда дело доходит до замены шины, хотя этому часто учат в классе водителей. Старшие водители с большей вероятностью знают, как заменить спущенную шину, но могут не иметь желания или физической способности вытащить тяжелую шину из багажника, ослабить гайки на спущенной шине с помощью причудливого гаечного ключа, предоставляемого автомобилем. производителя и установите запасной. Подъем автомобиля с помощью хлипкого домкрата также может быть опасен, если все сделано неправильно. Замена спущенной шины также может быть опасной, если она выполняется на обочине оживленной дороги (особенно ночью).А кто захочет поменять спущенное колесо, когда холодно, идет дождь или идет снег? Похоже, что в обозримом будущем водители эвакуаторов AAA продолжат отвечать на множество обращений в сервисную службу.

---

Другие статьи по шинам

Напольные домкраты и опоры (как безопасно поднять автомобиль)

Остерегайтесь старых шин

Почему шины выходят из строя

Новые системы контроля давления в шинах (TPMS)

Советы по накачиванию шин

Шины со спущенными шинами

Износ шин ( На что обращать внимание и как это уменьшить)

Вращение шин: когда и как вращать шины

Динамометрический ключ (как использовать)

Устранение вибрации колеса и шины

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

,

Как заменить спущенную шину

По данным AAA, почти каждый пятый водитель в США не знает, как заменить спущенную шину. Даже для автомобилистов, которые знают, как заменить спущенное колесо или , это не то же самое, что заправка бензобака или выезд на парковочное место.

Итак, если вы невежественны или немного заржавели, пора приступить к ремонту квартиры. В конце концов, никогда не знаешь, когда ты можешь оказаться на обочине дороги без сотовой связи! Вот наше пошаговое руководство, которое поможет вам и вашему автомобилю вернуться на дорогу после того, как спустило колесо (хотя бы временно).

Простые шаги по замене плоской шины

1. Найдите безопасное место.

Как только вы заметите, что у вас спустило колесо, не тормозите и не поворачивайте резко. Вместо этого медленно снижайте скорость и ищите место, где вы можете безопасно остановиться, чтобы оценить ситуацию. Парковка или широкая обочина — два отличных варианта.

2. Включите прошивальщики.

Если вы все еще находитесь на обочине дороги, обязательно включите мигающие аварийные огни, чтобы другие автомобилисты знали о вашем присутствии! Аварийные огни помогут обезопасить вас и других автомобилистов.

3. Не допускайте скатывания автомобиля.

После полной остановки включите стояночный тормоз. Таким образом, вы можете снизить риск того, что ваш автомобиль покатится вперед или назад, когда вы меняете спущенное колесо.

Колесные клинья также предотвращают скатывание. Если у вас нет колесных клиньев, то кирпичи или большие камни помогут.

Если вы меняете заднее колесо, поместите клинья перед передними колесами. Если вы меняете переднее колесо, установите клинья позади задних колес.

4. Обратитесь к руководству пользователя.

После того, как вы нашли безопасное место для парковки, поставили на место опасности и обезопасили свой автомобиль, вытащите руководство по эксплуатации. Поищите инструкции по ремонту спущенной шины для конкретного автомобиля. У вашего автомобиля могут быть уникальные требования.

5. Найдите запасное колесо.

Точное расположение запасного колеса может варьироваться в зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете. Во многих компактных автомобилях запаска находится в багажнике под защелкой. Некоторые грузовики и внедорожники держат запасное колесо подвешенным под автомобилем.В руководстве по эксплуатации указано, где найти запасное колесо.

Кстати, по данным AAA, на многих автомобилях нет запасных шин. Если в вашем автомобиле его нет, как можно скорее обратитесь в местный центр обслуживания автомобилей Firestone Complete Auto Care, чтобы узнать больше о запасных колесах и подготовиться к чрезвычайной ситуации.

6. Найдите необходимые инструменты.

Если ваш автомобиль поставлялся с запасным колесом, то он, вероятно, также был оснащен двумя необходимыми инструментами — домкратом и гаечным ключом. Проверь багажник!

7.Снимите колпак или колпак колеса.

Если колпак покрывает проушины гайки (они расположены по кругу в центре колеса), снимите его, прежде чем идти дальше. В большинстве случаев вы можете поддеть колпак ступицы плоским концом гаечного ключа. Однако вам следует прочитать руководство пользователя, чтобы убедиться, что вам не нужен специальный инструмент для выполнения этой работы.

Если проушины видны, можно переходить к следующему шагу.

8. Ослабьте зажимные гайки.

С помощью гаечного ключа поверните гайки против часовой стрелки.Возможно, вам придется использовать ногу или приложить вес тела, чтобы расслабить их, и это прекрасно.

Ослабьте стопорные гайки примерно на четверть — половину оборота. Не снимайте их пока. Важно ослабить их перед тем, как поднимать автомобиль на домкрате.

9. Разместите домкрат под автомобилем.

А где? Обычно домкрат должен проходить под автомобилем рядом со спущенным колесом. У большинства автомобильных рам есть особая область с выемками, предназначенная для размещения домкрата. Пощупайте его и убедитесь, что размещение надежное.В руководстве пользователя может быть указано, где именно ставить домкрат, так что сейчас самое время проверить еще раз.

10. Поднимите автомобиль домкратом.

Когда домкрат окажется в нужном месте, используйте его, чтобы поднять автомобиль примерно на 6 дюймов от земли. Домкраты могут быть разными, поэтому убедитесь, что вы правильно используете домкрат и следуете инструкциям.

Предупреждение: держите руки, ноги и другие части тела подальше от днища автомобиля во время или после процесса подъема автомобиля домкратом!

11.Снимите зажимные гайки.

Пора снимать гайки. На этом этапе вы должны уметь откручивать их пальцами.

12. Снимите спущенное колесо.

Возьмитесь за шину за протекторы и опустите ее на себя, пока она полностью не освободится от ступицы колеса. Чтобы она не скатилась, положите шину набок.

13. Надеть запаску.

Возьмите запасное колесо и наденьте его на ступицу колеса, совместив обод с болтами с проушинами. Наденьте шину на автомобиль до тех пор, пока болты с проушинами не будут видны через обод.

14. Наверните гайки крепления.

Установите гайки проушины на болты проушин и прикрутите их вручную, но не затягивайте гаечным ключом. Работайте по схеме в форме звезды или крест-накрест, начиная с верхней гайки проушины, затем переходя к гайке, которая почти прямо противоположна той, которую вы только что затянули. Работа по этому шаблону помогает двумя способами. Во-первых, он помогает гайкам оставаться в правильном положении, когда они затягиваются гаечным ключом, а, во-вторых, снижает вероятность шатания колеса.

15. Верните автомобиль обратно к земле.

Частично опустите автомобиль, чтобы запаска оказалась на земле, но при этом полная масса автомобиля не приходится на шину. Это когда вы хотите убедиться, что гайки затянуты как можно более плотно, закручивая их по часовой стрелке с помощью гаечного ключа. Опять же, для этого вам может потребоваться немного силы.

16. Полностью опустите автомобиль.

Теперь пора полностью опустить машину на землю и снять домкрат.В последний раз проверьте зажимные гайки, чтобы убедиться, что они затянуты настолько сильно, насколько вы можете их затянуть.

17. Надеть колпак.

Если вам пришлось снимать колпак, наденьте его сейчас же. Храните колпак в автомобиле, если он не подходит к запасному колесу.

18. Проверьте давление в шинах.

Проверьте давление в запасной части, чтобы убедиться, что в ней достаточно воздуха. Для временных запасных шин обычно требуется 60 фунтов на квадратный дюйм. Если давление в шинах низкое, медленно поезжайте в пункт обслуживания Firestone Complete Auto Care или другой сервисный центр.

19. Собирайте инструменты.

Посмотрите вокруг. Убедитесь, что вы спрятали домкрат, гаечный ключ, клинья для колес, спущенное колесо и колпак (если применимо) в вашем автомобиле. Кроме того, не забудьте отпустить стояночный тормоз перед взлетом!

20. Посетите специалиста по шинам.

Шины временные. Другими словами, вам не следует путешествовать на большие расстояния или на высоких скоростях, если вы все еще едете на запаске. Квалифицированный специалист Firestone Complete Auto Care скажет вам, можно ли отремонтировать спущенное колесо или заменить его.

Если вы больше не хотите застрять на обочине дороги, меняя спущенное колесо, спросите шинного мастера в местном отделении Firestone Complete Auto Care о шинах DriveGuard. Шины DriveGuard выдерживают прокол и при этом проезжают до 50 миль со скоростью до 50 миль в час. Можете ли вы сказать то же самое о ваших нынешних шинах?

.

Причины сползания шин и как их избежать

У ваших шин тяжелая работа. От маневрирования вокруг выбоин до навигации по ухабистым строительным участкам, ваши шины выдерживают и , чтобы доставить вас из точки А в точку Б. Иногда они выходят целыми и невредимыми — в других случаях не очень.

Почему иногда шины выходят целыми и невредимыми, а другие — нет? Пора пойти дальше, дольше. Узнайте о наиболее распространенных причинах спуска шин и о том, как их лучше избежать!

Почему шины выходят из строя?

Плохие дорожные условия

Чем хуже состояние дороги, тем выше риск спустить колесо.Неровное покрытие, выбоины и мусор — враги для ваших шин, иногда вызывая немедленную проблему, а иногда вызывая медленную утечку.

Избегайте этого: Безопасное вождение — один из лучших способов избежать серьезных дорожных опасностей и повреждения шин. Езжайте медленнее и оставляйте дополнительное пространство между вами и автомобилем впереди, чтобы дать себе больше времени, чтобы замечать (и избегать) неровности, выбоины и дорожный мусор.

Heat

Не очень забавный факт: ваша шина, скорее всего, спустится в самые жаркие месяцы года.Высокие температуры вызывают расширение воздуха в шинах, что, в свою очередь, увеличивает внутреннее давление в шинах. Когда давление повышается, увеличивается и вероятность утечки или полного выброса. Большинство систем контроля давления в шинах (TPMS) измеряют ваши шины, когда они становятся недостаточно накачанными, а не чрезмерно накачанными, поэтому не ждите, пока загорится свет на приборной панели, как это обычно бывает холодным зимним утром.

Избегайте этого : Проверьте давление в шинах утром, прежде чем вы проехали более нескольких миль, и солнце начинает нагревать вещи.Это ваш лучший шанс получить точное давление в шинах. Дважды проверьте правильность давления в шинах и избегайте чрезмерного накачивания любой ценой, особенно летом! Чтобы продолжить обучение, ознакомьтесь с разделом «Что нужно знать о летнем вождении и давлении в шинах».

Утечка в штоке клапана

Плохие шины не всегда возникают из-за дыры в резине. Вместо этого причиной может быть неисправность или утечка в штоке клапана. Шток клапана — это часть шины, которую вы откручиваете при добавлении воздуха.Любое повреждение или даже грязь на этой маленькой детали может привести к тому, что ваша шина будет терять воздух, пока она полностью не спустится.

Избегайте этого: Штоки клапана со временем стареют и могут стать хрупкими или потрескаться. Отнесите свой автомобиль в местный шинный магазин, чтобы осмотреть шток и, при необходимости, починить или заменить.

Нормальный износ и истирание

Иногда не бывает серьезного происшествия, которое приводит к спущению шины. При нормальном износе шина будет работать максимально эффективно! Во время движения протектор на ваших шинах постепенно изнашивается.Это может сделать ваши шины более уязвимыми для типичных опасностей повседневного вождения — другими словами, с большей вероятностью они спустятся!

Избегайте этого: Хотя износ шин совершенно естественный, есть несколько простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы уменьшить его. Попробуйте простые повседневные способы уменьшить износ шин, например, избегайте быстрых остановок и запусков, отслеживайте и поддерживайте рекомендованное давление в шинах, регулярно меняйте шины и вкладывайте средства в регулярную регулировку углов установки колес.

Планирование, предотвращение и ремонт

Теперь вы знаете наиболее распространенные причины спуска шины, но это не значит, что вы можете предотвратить их все.Если у вас прокол, обратитесь в Firestone Complete Auto Care за профессиональным ремонтом шин и поговорите с техником об одной шине, которая на самом деле борется с прокладкой , — шине DriveGuard от Bridgestone. Приобретите эти шины, и вы сможете проехать до 50 миль со скоростью до 50 миль в час даже после того, как шина была проколота или полностью потеряла воздух. Может ли ваш текущий набор сказать то же самое, или вы едете по четырем квартирам, ожидая, когда это произойдет? Получите онлайн-расценки на шины, чтобы узнать, доступны ли шины DriveGuard для вашего автомобиля сегодня!

.