Если плохо качает бензонасос симптомы: признаки неисправности, как проверить и устранить

Как понять что топливный насос умирает – АвтоТоп

Нынешние легковые автомобили комплектуются электрическими насосами вибрационного действия. В отличие от механических предшественников, устанавливаемых возле двигателя, новые агрегаты погружены внутрь бензинового бака, куда ограничен прямой доступ. Чтобы самостоятельно решать проблемы, связанные с перебоями подачи горючего, нужно уметь отличать признаки неисправности бензонасоса от неполадок других элементов топливной системы.

Проблемы с подачей бензина – общие симптомы

Неисправности системы топливоподачи условно делятся на 2 категории:

1. Горючая смесь вообще не подается в цилиндры.
2. Бензин поступает с перебоями либо под недостаточным давлением.

В первом случае двигатель не заводится и не схватывает в процессе вращения стартером, то есть, не подает признаков жизни. В подобной ситуации определить причину поломки всегда проще.

Когда топливо попадает в цилиндры в недостаточном количестве, проявляются следующие симптомы:

• запуск силового агрегата «на холодную» сильно затруднен, мотор схватывает и «чихает», заводится с 3–10 попыток;
• холостой ход нестабилен, двигатель «троит»;
• динамичный разгон становится невозможным – резкое открытие дросселя вызывает длительный провал и замедление;
• когда водитель отпускает педаль акселератора, мотор зачастую глохнет;
• машина с трудом преодолевает подъемы и медленно разгоняется при полной загрузке.

Причиной перечисленных явлений могут стать неисправности топливного насоса либо других элементов системы, причем первичные симптомы практически одинаковы. Для проведения точной диагностики нужно понимать, как устроена система питания автомобиля.

Устройство и работа топливоподачи

Система, обеспечивающая двигатель нужным количеством бензина, функционирует по такому алгоритму:

1. После включения зажигания запускается электробензонасос, поднимающий давление в магистрали после себя до определенного уровня. Электрическая цепь питания агрегата защищена предохранителем.
2. Регулятор давления топлива (общепринятая аббревиатура – РДТ) стоит на магистрали после насоса и ограничивает верхний порог напора, сбрасывая лишнее топливо обратно в бак посредством отдельного трубопровода.
3. При вращении коленчатого вала стартером и дальнейшей работе двигателя горючее поступает в топливную рампу, смешивается с воздухом и направляется к форсункам, встроенным в каждый цилиндр. Количество подаваемой в камеры сгорания смеси регулируется электронным блоком.
4. На пути к топливной рампе бензин проходит 2 ступени фильтрации. Первая – сетка, установленная в баке на всасывающем патрубке насоса, вторая – фильтр тонкой очистки на подающем бензопроводе.

Справка. В различных моделях машин применяется 2 схемы установки РДТ и прокладки обратного трубопровода – в подкапотном пространстве либо непосредственно в бензобаке. В первом случае норма давления горючего в системе – 2,7…3,0 Бар, во втором – 3,8…4 Бар.

Распространенная ошибка несведущих автолюбителей: если горючая смесь не поступает в цилиндры, то однозначно не работает бензонасос. Зная конструкцию топливоподачи, можно предположить и другие неполадки:

• перегорел защитный предохранитель в электрической цепи, насос вполне исправен, но не получает напряжение питания;
• засорился первичный или вторичный фильтр (иногда – оба сразу), топливо проходит в малых количествах либо не поступает вовсе;
• пришел в негодность регулятор давления, сбрасывающий львиную долю горючего обратно в бак, мотору ничего не достается;
• вышла из строя одна либо несколько форсунок.

Чтобы точно определить источник проблемы, нужно выполнить проверку работы электробензонасоса и остальных элементов. Ехать на станцию технического обслуживания необязательно – диагностические работы можно провести в собственном гараже.

Как проверить работоспособность насоса?

Если двигатель абсолютно «мертв», действуйте по такому алгоритму:

1. Включите зажигание, не запуская стартер. Исправный электробензонасос должен отозваться тихим, но отчетливым жужжанием, доносящимся со стороны заднего ряда сидений. Если звука не последовало, переходите к следующему пункту.
2. Пользуясь инструкцией по эксплуатации авто, отыщите номер предохранителя, защищающего цепь питания насоса. Попробуйте его заменить, в случае неудачи прозвоните проводку и почистите контакты от окислов.
3. Если предыдущие манипуляции не дали результата, нужно измерить давление горючего в топливной рампе.

Измерение давления также практикуется при выявлении симптомов недостаточного объема топлива, подаваемого в цилиндры силового агрегата.

Чтобы произвести замеры и сопоставить признаки поломки с бензонасосом или другим элементом, нужно сбросить первоначальное давление топлива в системе, как бы мало оно ни оказалось.

Если давление оказалось ниже нормы переходите к выяснению причин согласно рекомендациям:

1. Отмечаются скачки давления в диапазоне 0,2…0,3 Бар на холостом ходу – ищите проблему в фильтрах. Наверняка засорилась сетка грубой очистки либо вторичный элемент.
2. Передавите пассатижами шланг обратной магистрали, выходящий из РДТ. Напор бензина должен возрасти до 5 Бар, с новым насосом – до 6 Бар. Если показания составляют 4 Бар и ниже, причину следует искать в регуляторе или самом перекачивающем агрегате.
3. Лучший способ выявить неисправность бензонасоса – исключить остальные детали системы и снять замер прямо на выходном штуцере. Если манометр покажет 5 Бар, агрегат исправен и нужно менять РДТ, который сбрасывает в бак половину горючего.

Для измерения давления на выходе электробензонасоса потребуется снять заднее сиденье, демонтировать технологический лючок и подключить манометр к подающему штуцеру агрегата. Здесь могут понадобиться переходники в виде пластиковых фиксаторов или трубок с резьбой.

Прежде чем менять регулятор давления, убедитесь в нормальной пропускной способности бензопроводов и фильтров. Вследствие заправки некачественным топливом даже проходное сечение трубок 8–10 мм может засориться. Тогда манометр на рампе и насосе покажет разные значения, причем РДТ будет исправно сливать излишки горючего в бак.

Аналогичные признаки, не связанные с бензонасосом

Симптомы, проявляющиеся из-за нехватки топлива в подающей магистрали, довольно типичны и очень схожи с неполадками других систем. Как методом исключения отсеять возможные проблемы:

1. Выверните и осмотрите юбки свечей зажигания. Когда горючего не хватает, электроды остаются чистыми либо покрываются белым налетом. Это лишнее доказательство неисправности в системе питания.
2. Замените свечи зажигания. В случае износа они создают похожий эффект – провалы, затрудненный пуск, падение мощности мотора.
3. Проверьте работоспособность датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) и регулятора холостого хода.
4. Измерьте компрессию во всех цилиндрах мотора. Из-за большого износа атмосферный двигатель неспособен создать нужное давление и разрежение, смесь плохо сгорает, отчего возникают идентичные симптомы.

В процессе поиска неполадок учитывайте один немаловажный фактор – срок службы бензонасоса, составляющий не менее 100 тыс. км пробега. Чем дольше период эксплуатации агрегата, тем меньшее давление топлива он создает на выходе. Причина – износ мембраны и других внутренних деталей. Если насос отслужил 150 тыс. км и более, стоит задуматься о покупке и установке новой запчасти.

какие симптомы умирающего топливного насоса БЕНЗИНКА
кроме того что он гудит…

Комментарии 42

едет с провалами, иногда, при переключении особенно, как будто троит потом норм. ездил так около месяца, затем здох насос. Ехал с семьей с дачи и стал. Снимаю подачу на инжектор а там хрен а не давление. притянули домой снял насос, к акому на прямую а он в меня струей, но прямо на глазах умирал.
Стелокс не брал плохие отзывы. взял другой, но тоже китай чуть позже выложу

Гудит и держит за жопу, не стал добивать, заменил на Пирбург (стоял GP). Сетка выбита, когда снял шланг, бензин в рукав хлынул:)

И у меня хлынул, заменил насос и фильтр, кстати он не продувался фильтр

Это как не продувался?

Дую в новый- дуется, слил все со старого дую не продуть))

Все поставил? Работает?

Да, девушка ездила, через час сам поеду, посмотрю поехала ли быстрее)))

Какой насос поставил?

По Китаю взял, стелокс, уж очень дешево был, да и не уверен был что дело в нем… До этого стоял tech ass, тоже китай

Какое то время походит, а может и дольше, лотерея:)

Норм все будет))) у нас бенз получше вашего

Черкани потом как насос живет.

Напомни в личку как нить

Померяй давление в «стену»

сними шланг к-й идет от бензобака к насосу если плохо бенз текет сеточку в баке проткни . если не проткнутая то по любому забитая

с этим все хорошо

сталкивался с таким, что на горячию глохнет и не заводится, постоит мин 5 и с пол тычка заводит, менял насос.

Даешь газу а ощущение как будто за жопу тянут

Хорошо бы давление проверить в рампе)

У меня он взял и перестал работать))

Проверь производительность насоса, Подсоедини напрямую к насосу 12в и за 30секунд должно вытекти бензина 650 грам. Выходнои шланг сними с насоса.

Я больше писать не буду, сними подачу и проверь струю. Потом выводы.

Ну-ну. Зря я время потерял.

Я больше писать не буду, сними подачу и проверь струю. Потом выводы.

У меня подача с бака шланг 2 см в диаметре, когда снял насос чуть заткнул, бенз как с крана лил. Это кабриолет

плохой утренний старт — «на холодную», «вялая» педаль газа, плохой разгон …

Утром отлично, педаль да, вялая

Гудит — не признак. Про в3 говорим? У меня в первый раз завыл — я думал менять. Но — на яме снимаем подачу на насос — если струйка еле-еле, то вода в баке. Она через сетку не проходит и бензину не дает.

Кабрио, там внешний, симптомы одинаковые

Гудит — не признак. Про в3 говорим? У меня в первый раз завыл — я думал менять. Но — на яме снимаем подачу на насос — если струйка еле-еле, то вода в баке. Она через сетку не проходит и бензину не дает.

Не вода в баке, а засорился грязью. Вода по плотности не особо от бензина отличается, что бы через сеточку не проходить.

Угу. Я три раза сливал бензин, остатки — в 5литровый пластик прозрачный. Воду видно. Бак снимался, высушивался — никакой грязи. Заливаем все, кроме последней емкости — вуаля, насос молчит.
Последний раз — позавчера. Насос воет, машина глохнет — в бж есть. Купил «осушитель бака», состав — изопропиловый спирт. В баке литров 15 было, влил весь пузырь, проехал 3км, насос замолчал.
Так что не надо мне про воду и насос, я за полгода собаку съел на этом. В Сочи ездил с гудящим и вернулся, присадки в бак не помогли. Приехал, проделал процедуру выше — и все.

Без топлива не работает двигатель, а без двигателя – все остальное.
Многие автовладельцы, бывает, даже не ведают о том, что на их автомобилях конструктивно предусмотрено такое себе электрическое устройство подачи топлива, расположенное или в баке или недалеко от него, а если и знают о нем – то лишь в теории.

Всерьез задуматься о себе бензонасос может дать тогда, когда машина внезапно встает колом посреди дороги в чистом поле. Бензин есть, масло в норме, искра в наличии, а машина не едет.

Вот тут и начинаются вопросы и поиски причин.

Предпосылками подозревать электробензонасос в неисправности могу быть такие явления:
1) потеря мощности,
2) автомобиль плохо заводиться даже на прогретом двигателе,
3) двигатель глохнет, троит, движется рывками при постоянной скорости, холостые обороты «плавают».
4) шум, гул, жужжание, скрип, свист, исходящий из бака (при погружном насосе) или из под днища кузова (при подвесном)
По порядку о каждом пункте:
Потеря мощности.
Все дело в том что бензонасос – хоть и не относиться к расходным материалам как то фильтра или покрышки, однако имеет свой запас прочности. Производитель автомобилей учитывает этот факт и создает бензонасос, который давит при напряжении на насосе 12 вольт, например 8 бар, хотя на насосе установлен клапан сброса, который стравливает лишнее давление, и срабатывает при 5 барах. Проходит время и насос стареет, при том же напряжении насос уже может выдавать максимум 6 бар и так далее. Проблемы с потерей мощности двигателя возникают когда максимальное давление насоса оказывается ниже того, которое необходимо в топливной системе для нормальной работы топливной аппаратуры после насоса (преодоление сопротивления топливного фильтра тонкой очистки топлива, срабатывание форсунок и т.д. и т.п.). Что в общем приводит к недоснабжению бензином двигателя, и как следствие падению мощности.
Плохо заводиться.
Плохо заводиться автомобиль может по разным причинам, но почему одной из них может быть неисправность бензонасоса? Для нормальной работы двигателя необходимо определенное давление в топливной системе. В идеале, после того, как двигатель заглушен – в топливной системе давление сохраняется, а при включении зажигания насос докачивает в систему топливо для старта. Однако, с износом, возможны случаи, когда насос создает необходимое давление за больший промежуток времени, а клапан не держит давления в системе так как должен. В итоге – автомобиль плохо заводиться.
В некоторых случаях автомобиль может заводиться после того как машина постояла немного, хотя перед этим заглохла и упорно не заводилась. Это может говорить о том, что забита сетка бензонасоса, или что-то мешает бензину нормально попадать в колбу, откуда насос его качает.
Если автомобиль заводиться через раз, или вообще после того, как по насосу постучать – скорее всего изношен якорь бензонасоса или графитовые щетки. Самостоятельно менять их не следует, так как даже успешно развальцевав, изъяв внутренности насоса, заменив щетки на новые, завальцевав насос, работать долго он врят ли будет, так как графит от простой электродрели сотрется за месяц если не за неделю, или уничтожит якорь бензонасоса, оказавшись не той твердости, без нужных присадок, в бензине.
Некорректная работа двигателя
Двигатель работает с перебоями или глохнет – проблемы те же что и в предыдущих пунктах: забита сетка, или неисправен насос. Порой случаются проблемы проводки: до насоса просто не доходит ток, или в результате плохого контакта искрят клеммы на насосе и т. д.
Причин выхода из строя также много, среди них самыми популярными являются:
1) Езда на «сухом» баке
2) Работа бензонасоса при езде на газу
3) Загрязнение фильтра (сетки) бензонасоса до состояния «вакуумной упаковки», или вовсе нарушение механической целостности.
4) Вода в баке
5) Грязь/ржавчина/мусор в баке
6) Заклинивание крыльчатки/роликов насоса инородными предметами, попавшими в бак.
7) Износ якоря/щеток насоса
8) Деформация бака и как следствие разрушение насоса/модуля насоса.
9) Естественный износ.
10) Кустарная установка/снятие бензонасоса «индейцами»
И так, по порядку:
При езде на пустом баке бензонасос греется. Этот факт по-крайней мере очевиден исходя из того, что бензин – единственное что окружает насос и охлаждает его, и единственное что проходя через него смазывает его. При отсутствии бензина или его недостаточном количестве насос греется по двум причинам: во – первых механическое трение узлов бензонасоса, во-вторых из за постоянного тока, проходящего в насосе (3-12 ампер). В итоге насос греется, зазоры между трущимися деталями уменьшаются от теплового расширения и в итоге вполне новый насос может остановиться, и если не сгорит предохранитель – работать как кипятильник в баке до оплавления корпуса насоса, модуля насоса, прочих прилегающих элементах, до потери контакта между клемами бензонасоса.
При езде на газу повышенный травматизм насоса зависит так же как и в вышеуказанном пункте от наличия бензина в баке.
Автовладельцы, сошедшие на газ, имеют привычку забывать о бензине, не пользуясь им, и часто насос не отключаясь качает бензин из бака (если бензин там еще есть) на топливную рампу к двигателю, а так как авто на газу – от горячей рампы уже горячий бензин идет в обратку к насосу, обычно в колбу насоса, что подливает масла в огонь, способствуя нагреву.

При закупорке сетки вполне нормальный насос может сломаться в считанные дни. Сетка насоса, будучи забитой – не дает поступать бензину в нужном количестве.

Все не так страшно и сложно, если это не игнорировать. Забитую сетку можно почистить, сменить и скорее всего это может помочь автомобилю ехать нормально, а автовладельцу сэкономить на ремонте или замене насоса. Иногда автомобиль теряет в мощности незначительно, а потом вдруг симптом проходит – возможен вариант когда сетка была забита, и протерлась в баке до образования таких отверстий, которые равносильны отсутствию сетки. Это грозит попаданием всего что только может в насос и к поломке последнего.

Вода в баке. Хоть бензин и слаборастворим в воде (0,001-0,004%) бывают случаи попадания воды в бак. Это происходит при заправке некачественным топливом (возможна даже заправка эмульсией воды и бензина после недавнего визита бензовоза на заправку), и при естественном процессе конденсации атмосферной влаги внутри бака из за разницы температур. Вода приводит к коррозии бака, и будучи тяжелее бензина, собирает прочие частицы со дна бака смачивая их и увлекая за собой.
Вода пагубно воздействует на топливный насос и форсунки инжектора. Если вода оказывается в топливных магистралях в зимнее время, она просто может замерзнуть и создать пробку, из за которой двигатель просто не запуститься.

Грязь/ржавчина/мусор в баке
Грязь в бак попадает обычно таким-же способом как и вода – а именно заправка некачественным топливом, но иногда оказывается там после использования специального топлива с присадками, или собственно присадок. Дело в том, что после попадания специальных веществ, предназначенных растворить грязевой налет на стенках бака, налет, будучи достаточно плотным не растворяется, а отслаивается хлопьями от стенок бака, залепляя собой сетку бензонасоса. Также такие присадки могут способствовать коррозии бака, с участием воды, что приводит к появлению ржавчины, вплоть до потери герметичности бака.

Заклинивание крыльчатки/роликов насоса инородными предметами, попавшими в бак обычно происходит, если сетка бензонасоса утратила целостность.

Износ якоря/щеток насоса обычно происходит при езде без бензина (на газу) или когда его на донышке бака . Бензин, будучи единственным смазочным материалом, смазывает трущиеся поверхности якоря и щеток. При неадекватных условиях работы щеточный механизм выходит из строя в течении двух-трех месяцев.

Деформация бака и как следствие разрушение насоса/модуля насоса – явление хоть и редкое, но все же такое бывает. Самый банальный способ – словить кочку, ямку, ударив бак, от чего внутренности последнего приходят в негодность, однако случаеться, что машина просто перестает ехать, при открытии крышки бака слышен свист всасываемого воздуха в бак, а бак при осмотре оказывается плющеным. Причина: забит адсорбер паров бензина, из за которого воздух не поступал в бак. Все потому, что при полном баке бензина воздуха там остается не много, а по мере израсходования топлива его место занимает воздух, проходящий через адсорбер, и если с «развоздушкой» что-то не так, то насос выкачивая топливо из бака, создает пониженное давление в баке, от чего его может сплющить, а разрежение может доходить до таких степеней, что насос уже не в состоянии всосать топливо и подать его к двигателю.
Естественный износ насоса неизбежен, однако весьма ускоряется, при попадании в крыльчатку/роликовый механизм абразива – песка, мелкой металлической стружки и т. д.

Якорно-щеточный механизм остается в отличном состоянии, потребляемый ток в пределах нормы, а увеличение зазоры между трущимися деталями приводят к потере производительности и снижению давления в топливной системе.
И напоследок пару слов о том, что такое кустарная установка/снятие бензонасоса «индейцами».
Причин и поломок при вторжении неопытного и незнающего в систему подачи топлива много, но за более чем десяток лет практики ремонта и замены бензонасосов, сформировалось представление, благодаря которому можно выделить 4 группы влияния человеческого фактора на неисправность бензонасоса и ненормальной его работы:
– установка не родного насоса. (Например на Пассат от ВАЗа и т.д.)
– установка насоса без сетки.
– неправильная установка насоса, модуля насоса, сетки.
– установка насоса без специального инструмента.

Подробнее об «индейцах» – читайте в следующей статье.

работа топливной помпы в автомобиле, признаки её неисправности

Двигатель автомобиля для своей работы нуждается в постоянном поступлении горючего. Топливная помпа подаёт его к двигателю в необходимом количестве. Её отказ не всегда происходит внезапно. Если водитель будет достаточно внимателен, он может заблаговременно обнаружить симптомы приближающейся гибели бензонасоса и отремонтировать его до того, как автомобиль заглохнет в самый неподходящий момент.

Роль и устройство бензонасоса

Задача бензонасоса — создавать давление в топливной магистрали, необходимое для уверенной работы двигателя. В зависимости от возраста автомобиля и его марки, он может заметно отличаться по конструкции. Основные две категории, определяющие тип устройства:

• Механические. Работают за счёт энергии вращения двигателя. Представляет собой диафрагму, установленную на внешней стороне топливного бака, которая создаёт необходимое для приведения жидкости в движение низкое давление.
• Электрические. Как правило, расположены внутри бака и используют электрический привод для создания необходимого давления в магистрали.

Поскольку механические содержат меньше подвижных деталей и устроены проще, они, как правило, более надёжны. Большинство проблем, связанных с ними, возникает при повреждении диафрагмы. Электрические обычно связаны с электронными системами управления и из-за повышенной сложности более склонны к поломкам.

Признаки неисправности

Несмотря на то что электрические и механические насосы ломаются по разным причинам, симптомы неправильной работы и выхода из строя одинаковы для обоих типов.

Если обнаружены один или несколько этих признаков, компонент необходимо продиагностировать, а затем отремонтировать или заменить:

• Рывки при разгоне. Эта проблема возникает, когда бензонасос не в состоянии обеспечит стабильное давление, и двигатель испытывает топливное голодание. На ранних стадиях умирания помпы мотор может возвращаться к нормальному режиму работы через некоторое время, что делает этот симптом схожим с последствиями заправки некачественным бензином.
• Потеря мощности при ускорении. Ускорение требует повышенного расхода топлива, заставляя бензонасос работать под большей нагрузкой. Такой режим уставшей помпе обычно не под силу. Торможение автомобиля вместо разгона после нажатия на педаль газа — верный признак того, что насос требует диагностики.
• Дефицит тяги при движении в гору и буксировке прицепа. Некоторые режимы работы автомобиля создают дополнительную нагрузку на двигатель и требуют больше топлива для поддержки производительности. Изношенный бензонасос не в состоянии обеспечить повышенный расход бензина, что приводит к заметной потере мощности.
• Внезапные ускорения без нажатия педали газа. У бензонасоса компоненты изнашиваются с разной скоростью. Когда это несоответствие становится довольно большим, давление в топливной магистрали может быть нестабильным. Это с большой вероятностью будет проявляться во внезапном ускорении автомобиля без видимой причины. Такое явление называется помпаж и характерно для бензонасосов с больши́м пробегом.
• Двигатель не заводится. Отказ мотора запускаться при уверенно крутящем стартере — один из самых частых признаков неисправности топливного насоса.

Если игнорировать все эти симптомы, помпа рано или поздно окончательно выйдет из строя. Конечно, причиной могут быть и другие компоненты автомобиля. Чтобы полностью исключить из перечня возможных поломок бензонасос, нужно исследовать давление в топливной линии, проанализировав показания соответствующего датчика. Сгоревший плавкий предохранитель помпы также является надёжным симптомом неисправности бензонасоса.

Ремонт и замена

Некоторые признаки неисправности бензонасоса могут быть вызваны другими проблемами, поэтому обратиться в ремонтную мастерскую для того, чтобы обнаружить истинную причину, будет правильным решением. Большинство сервисных станций начнут с проверки электрических систем автомобиля: с помощью мультиметра измеряется напряжение на самой помпе, из бортового компьютера считываются коды ошибок и показания датчиков. Следом производится анализ топливных магистралей на разгерметизацию и возможные загрязнения.

Обычно неисправный топливный насос современных автомобилей не подлежит ремонту, практикуется полная замена узла в сборе. Средний срок службы электрических помп составляет около 10 лет при стандартных условиях эксплуатации или 200 тысяч пробега. В случае использования некачественного бензина или несвоевременной замены фильтров узел приходит в негодность раньше.

В любом случае топливное голодание, вызванное неверной работой бензонасоса, чревато проблемами в других системах автомобиля и небезопасно для вождения. Поэтому важно позаботиться о ремонте или замене узла как можно быстрее после обнаружения тревожных симптомов его износа.

Добавьте FBM.ru в избранноеДобавьте ПроКроссоверы в избранное

( Пока оценок нет )

возможные причины неисправности, самостоятельная диагностика и способы устранения неполадок

Причины неисправности работы насоса могут крыться в поломках проводки автомобиля, выходе из строя электромоторчика или реле. Возможно перегорели предохранители или отсутствует питание. И чтобы понять нужен ремонт или замена, следует выяснить причину. Чтобы проверить моторчик, закрепляем провод лампы (контрольная) на клемму, включаем зажигание. Свет лампочки укажет на неисправность этой детали насоса.

Признаки неисправности

По названию этой детали можно определить, зачем именно она нужна. Насос является одним из главных элементов любой машины. Его принцип работы не зависит от размеров и модели. Отвечает он за перекачку бензина из топливного бензобака в карбюратор, или инжектор, смотря какая модель. Раньше в автомобилях были механические насосы, сейчас же все чаще встречаются машины с электрическими. Они вообще встречаются там, где есть инжектор, механические соответственно наоборот. Эл. Насосы так же выполняют функцию создания оптимального давления для более правильной и эффективной циркуляции смеси.

Что касается работы, все довольно просто. Бортовой компьютер подаёт команду насосу, и он в свою очередь начинает перекачивать бензин. Чтобы понять, что насос перестал работать, вначале придется немного ознакомиться со структурой ТС.

На заметку!

Поломка может находиться в любой части, как самого насоса, так и прилежащих к нему деталей.

Основные признаки неисправностей:

1. Ослабление мощности. Первая причина и не единственная, почему не качает бензонасос – потеря мощности. Машина не всегда реагирует на работу педалью акселератора, начинает медленнее ездить, странно дергается во время передвижения. Всеми этими действиями она даёт понять, что упало давление подачи топлива в рампе. Эффективность работы насоса может упасть из-за снижения давления. Особенно заметной будет топливного насоса при поднимании в гору (если причиной является потеря мощности).
2. Изменяющаяся тональность мотора при запуске. Смена тональности будет следствием еще не прогрессирующей неисправности. Если при прогреве двигателя слышится странный неестественный звук (высокий сменяющийся низким). Но других отклонений не заметно.
3. Различная вибрация и нестабильность оборотов. По причине все той же неисправности можно заметить подтраиванием оборотов и, конечно же, сильную вибрацию. Это означает, что: 1 – нарушились электрические контакты. 2 – износились отдельные составляющих насоса. Довольно часто такая неисправность может проявляться частично, то есть, то появляться, то исчезать.
4. Что-то протекает. А именно масло. В такой ситуации следует проверить, надежно ли прикреплен насос. Не лишней будет проверка теплоизолирующих прокладок.

Машина может издавать непонятные звуки. Такое может происходить, только если случай достиг критической точки и насос отказал. При передвижении на автомобиле можно услышать писк, скрип и даже звук похожий на гул. Это может говорить, что бензонасос сильно механически изношен или загрязнена фильтрующая сетка.

Причины и их выявление

Причинами, почему не работает бензонасос, может быть: нарушение целостности его диафрагмы, скопление грязи в зоне клапанов, загрязнении фильтра, если пружина потеряла упругость, корпус стал не герметичным, обычный естественный износ частей насоса. Неисправность электрического возникает лишь при воздействии на него. Сейчас на современных машинах он довольно надежный. Можно выделить несколько. Неисправность проводки (грязные или ржавые провода могут создавать перебои в работе), грязь в баке, засорение топливного фильтра, частая и длительная езда на автомобиле с минимальным количеством топлива и, конечно же, обычный естественный износ частей насоса.

Неисправность проводки

Для диагностики насоса в электросистемах потребуется найти цоколёвку электрического разъема топливного модуля, подходящего модели машины. Чтобы понять, что не идет питание на бензонасос, присоедините контакты «контрольки» к соответствующим pin и заведите машину.

Внимание!

Загорание лампочки будет означать, что все в норме и нет никаких неполадок с питающим напряжением.

Точно таким же методом можно заодно проверить +12 В и массы, находящихся в электрическом включателе, который предназначен для замыкания. Если не включается бензонасос при включении зажигания, но нет недочетов в электро цепи – причина в ТН.

Неисправность электромоторчика

Если слышно, что насос гудит, но не качает, нужно проверить давление в рулевой рейке и внешней проводке. Если все пройдет на отлично и не выявиться никаких сбоев. Пробуйте искать проблему в электромоторчике насоса. Этот прибор осуществляет движение бензина внутри насоса. Стоит понимать, что клеммы могут окислиться, и по итогу прекращается подача питания и функционирование насоса. Поэтому нужно выделить время на проверку обоих устройств. Клеммы обязательно зачищаем/перепаиваем.

Реле бензонасоса

Эта часть находится рядом с массой топливного насоса. По идее исправная работа реле предполагает, что при включении зажигания насос создаёт давление, затем отключается. После чего должен слышаться щелчок, означающий включение реле. После щелчок, обозначающий его отключение. Знаком неполадок будет то, что реле не щелкает, то есть не срабатывает. Для устранения требуется замена реле.

Предохранители

Во время проверки не стоит забывать про предохранитель. Находится он в блоке. На нем должна быть маркировка FUEL PUMP. Вытаскиваем его и осматриваем контакт. Если целый, то поводов для беспокойства нет. Повреждённый будет указывать на перегорание и стоит заменить такой предохранитель.

Иные причины

Иной причиной плохой работы или ее отсутствия бензонасоса может быть неправильное подключение различного электрооборудования или охранной системы. Происходит это из-за перепутанных контактов и вследствие полного или частичного отсутствия питания.

Что делать

Следует сначала определить конкретную причину поломки. Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что причин бывает достаточно много, поэтому работу придется проделать не маленькую, но она всем будет под силу. Задачей второй необходимости будет устранение неисправности. Начинать самостоятельную диагностику лучше с проверки питания. Затем проверяем диафрагму. Первое для электрических, а второе для механических.

На заметку!

Помимо всей конструкции бензонасоса важно не забыть про составляющие его детали, которые тоже обязательны к проверке.

Есть много способов, как проверить топливный насос. Сейчас продаются наборы, с помощью которых можно проверить давление в топливной магистрали. Нормальное значение – 7 кг/см. Пониженное будет означать поломку бензонасоса.

Сам бензин попасть в машину не сможет, поэтому бензонасос – одна из главных деталей машины. Проводить его диагностику нужно постоянно, а не только когда уже поломка приведет к остановке автомобиля где-нибудь на трассе или что еще хуже в поле без проезжающих мимо машин. Следить за состоянием своего авто нужно точно так же, как и за своим здоровьем, если вы любитель машин. Желательно устраивать «поддерживающую терапию». Она будет актуальна для тех, кто хочет продлить жизнь насоса.

Старайтесь следить за качеством используемого топлива. Исключайте и предотвращайте попадание воды в бак автомобиля. Когда наступает время технического осмотра, то не поленитесь заменить топливные фильтры. Если заметили повреждение на топливном баке, демонтируйте топливный насос. Следите за своей машиной и чистите топливный бак. Передвигаться с почти пустым бензобаком не стоит.

Всем известно нахождение насоса в бензине, за счет которого он охлаждается, так вот если ездить с пустым баком, то он может нагреваться, а в дальнейшем и совсем сгорать. Все материалы, представленные выше, помогут починить топливный насос, или хотя бы понять причину поломки, если нет плюса или при других признаках.

Признаки неисправности бензонасоса.

Основная функция бензонасоса – это перекачка топлива из топливного бака в двигатель. Редуктор насоса поддерживает определенное давление, при котором происходит этот процесс. Некоторые ТС оснащены двумя бензонасосами: один в бензобаке, второй — на топливной рампе. Первый перекачивает топливо из бака в подводящую магистраль, второй поддерживает внутри неё постоянное давление, необходимое для работы топливных форсунок. Бензонасос должен прокачивать определённый объём топлива и при этом поддерживать достаточно высокое давление в системе питания. Неисправность бензонасоса приводит к серьёзным последствиям: отказ двигателя устойчиво работать и запускаться, двигатель может глохнуть и не запускаться без видимых на то причин.

Топливные насосы делятся на электрические и механические. Работа электрического обеспечивается электродвигателем с мини-помпой. Механический тип работает за счет возвратно-поступательного движения рычага. Этот тип бензонасоса встречается все реже

Практически все современные автомобили оснащены электрическими топливными насосами. Поэтому в этой статье речь пойдет о неисправностях электрических бензонасосов.

Принцип работы и устройство бензонасоса.

Электрический бензонасос начинает свою работу при включении зажигания. От правильного давления в топливной рампе зависит бесперебойная подача топлива в камеру сгорания. При выключении зажигания давление падает, лишнее топливо стравливается обратно в бак через перепускной клапан.

Электробензонасос большинства легковых автомобилей расположен в баке. Это такой небольшой пластиковый цилиндр с выносным поплавком. Он погружается в толщу бензина, которым и охлаждается в процессе работы.

По принципу работы электробензонасосы делятся на три вида — роторно-роликовые, шестерёнчатые и центробежные (турбинные). Последние наиболее распространены, подача топлива в них осуществляется за счёт крыльчатки с большим количеством лопастей, помещённых в специальную камеру. При вращении крыльчатки возникают завихрения, засасывающие бензин и сжимающие его, так создаётся давление в топливной магистрали.

Признаки неисправности бензонасоса.

Обращаем внимание, что данные признаки возможны и при других неисправностях двигателя. Но это «звоночки», после возникновения которых необходимо обратить внимание на бензонасос.

1. Двигатель не запускается. Звука насоса при включении зажигания или работе стартера не слышно. В топливопроводе давления нет, или оно крайне малое. Вращения стартера при сухих свечах не вызывает вспышек в цилиндрах.
2. Двигатель не запускается, хотя при этом отдельные вспышки в цилиндрах происходят. Давление в топливопроводе присутствует, но без манометра его значение не определить. Свечи сухие.
3. Двигатель запускается, нормально работает на холостом ходу. Однако нажатие на акселератор вызывает остановку работы двигателя. Поднять обороты до средних возможно, но при попытке тронуться глохнет мотор. На свечах присутствует черный налет. Бензонасос работает с меняющимся звуком.
4. Потеря мощности. Двигатель запускается, нормально держит холостые обороты, на нейтральной скорости легко их набирает. Во время движения на средней и высокой скорости наблюдается «подергивание». Также при этой неисправности возможны случаи, когда после определенной отметки на тахометре обороты не набираются, а двигатель перестает выдавать требуемую мощность при нагрузке. При этом свечи белые, а по их виду кажется, что на автомобиле стоит слишком раннее зажигание либо поступает обедненная смесь.
5. Шум при работе автомобиля. Писк, скрип, гул – это может говорить о механическом повреждении бензонасоса. Или о сильном загрязнении фильтрующей сетки.

Причины возникновения неисправностей в электрическом бензонасосе:

Ржавые, расплавленные или поврежденные провода в топливном комплексе создают помехи в работе устройства и ограничивают необходимые параметры тока, затрудняя перекачку топлива.

Также поломку бензонасоса вызывают посторонние примеси в топливном баке (ржавчина, грязь, вода, механические частицы).

Засоренный топливный фильтр способствует резкому снижению давления, которое создает насос и ухудшению его работы.

При езде с небольшим количеством топлива насос находится в не погруженном состоянии, и поэтому испытывает значительный перегрев. В результате идет быстрый расход внутренней смазки. И насос может выйти из строя.

Естественный износ трущихся частей насоса также может стать причиной его поломки.

Проверка бензонасоса на наличие неисправностей.

Если Вы отмечаете следующие признаки, то проверьте фильтр грубой очистки.

• Падение мощности мотора;
• Слабая тяга на высоких оборотах;
• Затрудненный запуск двигателя;
• Нестабильная работа на холостых и малых оборотах.

Также необходимо проверить давление в топливной рампе

• На холостых оборотах давление должно составлять 0,23-0,25 кПа;
• При пуске двигателя давление должно достигать 0,3 кПа;
• В переходном режиме – 0,28-0,3 кПа.

Если на переходном режиме насос не выдает нужное давление, то скорее всего сетка фильтра грубой очистки засорилась. Если давление в топливопроводе при пережатой трубке обратной подачи не достигает 0,4 кПа – то, это означает, высокую степень износа насоса.

Обязательно проверьте бензонасос на механические повреждения. В случае значительно износа механизма насоса или попадания в него грязи, будет слышен характерный шум. При включении зажигания бензонасос работает, но с явными признаками неисправности механизма.

Если плохо работает бензонасос как ведет себя автомобиль

Главная » Разное » Если плохо работает бензонасос как ведет себя автомобиль

Основные признаки неисправности топливного насоса. — DRIVE2

Неисправности топливного насоса нужно выявлять как можно раньше и предотвращать, пока они не успели разрастись до серьезных проблем поэтому давайте разберемся с признаками выхода его из строя.
Основные признаки отказа топливного насоса:
1. Изменение тональности звука двигателя. Если шум двигателя изменился, даже если это длилось только какое-то определенное время, а потом все само по себе вернулось в норму, не помешает проверить топливный насос.
2. Снизилась мощность двигателя. Проще всего определить, в порядке ли мощность движка, на резких подъемах трассы.
3. Барахлят запуск и/или ускорение. Топливный насос нужно проверять, если вы уверены, что неполадки точно не «на совести» аккумулятора или стартера.
Это те основные «подсказки», по которым можно понять, что автомобиль нуждается в проверке и ремонте. Но кроме этого, отдельного разговора заслуживают причины, по которым топливный насос «внезапно» выходит из строя.
1. Неисправная проводка в системе почти наверняка влечет за собой и неисправность топливного насоса.
2. В бак попали мусор и пыль. Кроме того, грязное топливо тоже выступает одной из основных причин возникновения неисправностей. Если в баке возникнет ржавчина, то она оттуда непременно попадет в насос, после чего тот гарантировано начнет барахлить.
3. Грязный фильтр тоже может быть причиной поломки. Сильно загрязненный фильтр снижает давление топлива, а это существенно ослабляет и функции насоса.
Кроме того, иногда водители своими же руками «убивают» топливный насос. Конечно, не специально, но, например, привычка водить автомобиль с пустым баком – отличный способ добиться возникновения неисправности. За счет низкого уровня топлива насос греется во много раз быстрее, в итоге он, конечно, перегревается, становится сухим и получает повреждения.

возможных причин и решение проблемы

Сам по себе бензин (дизельное топливо) из бака автомобиля в двигатель не сможет попасть, для этого нужен насосный механизм — топливный насос. И если это не удастся, последствия предсказуемы — машина будет расти. Возможных причин для этого может быть много, и поскольку они характерны практически для любой марки автомобиля, о них лучше поговорить на каком-то конкретном примере. Допустим, бензонасос ВАЗ-2110 не работает.

Типы топливных насосов

Серийное производство «десятка» началось в 1995 году, то есть в то время, когда отечественные автомобили были оснащены карбюраторными системами.В них для перекачки топлива были установлены бензонасосы (насосы) механического типа. Этот насос функционирует непосредственно от двигателя автомобиля.

Для хорошей работы карбюратора не требуется высокое давление, поэтому насос имеет относительно простую конструкцию, аналогичную системам перекачки воды. Он устанавливается непосредственно под капотом автомобиля, что, конечно же, облегчает его техническое обслуживание или замену.

С появлением инжекторов, дизайн бензонасоса стал электрическим.Принцип его работы также изменился. Если для работы механического насоса требуется, чтобы стартер начал вращать коленчатый вал, то в систему инжектора сначала подается топливный насос, который с помощью встроенного электродвигателя создает требуемое давление в линии, и только тогда двигатель запускается.

Бензонасос этого типа устанавливается непосредственно в топливный бак.

Таким образом, существует два типа топливных насосов: механический и электрический.

Бензиновый насос не работает: признаки поломки

Независимо от конструкции двигателя, если бензиновый насос выходит из строя, симптомы его отказа для обоих видов одинаковы, и они проявляются следующим образом:

1. Если свечи зажигания работают, искра в порядке, двигатель вращается, но в цилиндрах нет вспышек.
2. В цилиндрах двигателя возникают отдельные вспышки, но двигатель не запускается.
3. Мотор запускается, но в то же время «плавает» обороты.
4. Двигатель запускается, обороты холостого хода нормальные, но если вы попытаетесь увеличить их или начать движение, двигатель заглохнет.
5. Во время движения машина дергается, при попытке поднять обороты ощущаются провалы в работе двигателя, динамика автомобиля снижается (не тянет).

Стоит отметить, что подобные симптомы могут проявляться в случае других поломок, например, с сильно загрязненным фильтром тонкой очистки, неисправным DMR (датчиком расхода воздуха) или забитыми инжекторами.Таким образом, невозможно обвинить топливный насос в таких симптомах.

В автомобилях с форсунками, когда зажигание включено, из-под заднего сиденья доносится жужжание, при этом включается электродвигатель, который закачивает топливо, если нет звука, то бензиновый насос не работает.

Механический бензонасос отказался: каковы причины?

Причин, по которым бензиновый насос ВАЗ-2110 не работает, может быть несколько:

• Самая распространенная неисправность — это повреждение диафрагмы, поскольку она перекачивает бензин, а значит, выполняет большую часть работы, поэтому она наиболее подвержена носить.
• Отказ клапанов топливного насоса.
• Загрязнение внутреннего сетчатого фильтра бензонасоса.
• Отказ привода насоса.

Электрический топливный насос не работает, возможные причины поломки

В двигателе топливный насос работает от бортовой сети автомобиля, поэтому его выход из строя не всегда связан с неисправностью самого механизма качания. Причиной неисправности также могут быть: неисправный предохранитель, реле или окисление, перегорание контактов на проводах, питающих электродвигатель.

Еще одна распространенная причина, по которой не работает бензонасос ВАЗ-инжектор, там может быть установлен фильтр на его входе. Несмотря на то, что он предназначен для первичной, грубой очистки топлива, его сетка имеет довольно плотную структуру. А поскольку насос находится в баке, он практически касается его дна и накапливается там осадок, который загрязняет его.

Что ж, самое страшное — это неисправность двигателя, ответственного за циркуляцию бензина внутри насоса, или неисправность элементов его конструкции.

Методы проверки топливного насоса

Чтобы выяснить, работает ли механический бензиновый насос, очень просто, для этого достаточно отсоединить конец шланга, соединяющего насос с карбюратором, и, опустив его в пустую бутылку нажмите несколько раз на рычаг ручной накачки, расположенный на насосе. Бензин должен вытекать из шланга с пульсирующей струей. Это определит, правильно ли работают внутренние компоненты насоса.

Чтобы понять, почему бензиновый насос не работает на двигателе впрыска, сначала нужно «зацепить» его электрическую цепь.Лучше начинать тестирование с конечной точки, то есть с самого насоса. К его клеммам подключена контрольная лампа, и если она включается при повороте ключа в замке зажигания, то с электриком все в порядке, следует искать неисправность в самом насосе, если нет, то в Предохранитель, реле или проводка.

Чтобы проверить сам топливный насос, вам необходимо выяснить, какое давление он создает в топливной рампе:

• На холостом ходу его значение должно быть в диапазоне 0.23-0,25 кПа.
• При пуске двигателя — 0,3 кПа.
• При нажатии на акселератор — 0,28-0,3 кПа.
• При сжатии возвратной трубки, которая возвращает избыточный бензин в бак, давление должно повыситься до 0,4 кПа.

Если в любом из режимов давление не соответствует норме, следовательно, бензонасос не работает должным образом — его элементы сильно изношены и требуют ремонта или замены.

Устранение неисправностей

Чтобы починить механический бензонасос, вам необходимо приобрести ремонтный комплект, который включает в себя мембрану и клапаны — эти детали могут быть c

. Вероятно, вас заправляют бензиновые насосы, но есть способ узнать Недавние скачки цен на бензин и дизельное топливо обеспокоили большинство потребителей. Падение цен на нефть ударило по семейным бюджетам, но вы ничего не можете с ними поделать, кроме как посмеяться над правительством или задуматься, смягчатся ли глобальные факторы. Тем не менее, есть одна вещь, которую вы полностью контролируете — не быть обманутым бензиновым насосом. Короткая продажа или продажа фальсифицированного топлива — обычное явление по всей стране.

В феврале министр нефти Союза Дхармендра Прадхан поделился, что Дели занимает третье место среди штатов по мошенничеству с бензиновыми насосами. В период с апреля 2014 года по декабрь 2017 года в Дели зарегистрировано 785 случаев заправки топливом бензиновых насосов. Это было только за Махараштрой и Уттар-Прадешем с 1560 и 913 случаями, соответственно. И это может быть верхушкой айсберга, потому что о большинстве случаев не сообщается. Немного осознанности может помочь спасти вас от мошенничества с бензиновым насосом:

1. Сомневаетесь в качестве масла? Спросите эту бумагу
Могут быть различные причины, которые могут вызвать у вас сомнения относительно качества бензина, заправляемого в вашем автомобиле.Такие проблемы, как меньший пробег или проблемы с двигателем, как правило, связаны с плохим качеством бензина. Перейти на тест фильтровальной бумаги для бензина. В соответствии с Законом о защите потребителей 1986 года каждый бензиновый насос должен хранить фильтровальную бумагу и поставлять ее потребителям по мере необходимости. Используя такую ​​фильтровальную бумагу, вы можете легко проверить качество бензина, чтобы узнать, является ли он фальсифицированным или нет.

Нанесите несколько капель бензина на бумагу. Если бензин чистый, он испарится, не оставляя пятен. Однако, если бензин фальсифицирован, на бумаге останутся пятна.

2. Старт-стоп и другие трюки с короткой заправкой
Короткая заправка — одно из самых распространенных случаев мошенничества, и клиенты могут стать его жертвами. Не упустите старт-стоп трюк. Это очень распространенный трюк. Например, если вы запросили топливо на сумму 1500 рупий, оператор бензонасоса заправит ваше транспортное средство на меньшую сумму и остановится, скажем, на 500 рупий. После того, как вы укажете на его ошибку и попросите бензин на сумму еще 1000 рупий он притворяется, что перезагрузил машину, но не сделает этого.Пока ваше внимание отвлекается, он просто возобновит с 500 рупий и снова остановится на 1000 рупий. В итоге у вас есть топливо стоимостью 1000 рупий за 1500 рупий.

Итак, если вы не хотите попадаться на трюк старт-стоп, вы должны убедиться, что машина на нуле перед доставкой. Есть и другие веские причины для обеспечения нуля на машине. Например, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль заправлялся за 2000 рупий, а до вашего хода был заправлен мотоцикл для топлива стоимостью 300 рупий, сопровождающий мог бы возобновить с 300 рупий.Эти основные кражи могут быть легко обнаружены путем контроля пробега вашего автомобиля. Все, что вам нужно сделать, это быть осторожным и внимательным при заправке вашего автомобиля.

3. Знай пятилитровый тест
Поступали сообщения о некоторых бензиновых насосах, использующих приемы дозирования для заправки автомобиля на 100-150 мл. Это включает в себя вмешательство в дозирующую насадку и машину. Хотя такие мелкие кражи трудно идентифицировать для меньшего количества топлива, если это делается последовательно, вы можете чувствовать себя подозрительно.Попросите 5-литровый тест количества. Все бензиновые насосы имеют пятилитровую меру, которая сертифицирована Департаментом мер и весов. Любой может попросить эту меру и может лично заполнить ее. Если пятилитровый бензин, подаваемый машиной, полностью заполняет дозу, бензиновый насос не заправляет Ваш автомобиль. Однако, если мера заполнена не полностью, это означает, что бензиновый насос не дает нужное количество клиентам и обманывает их. Эта проверка может быть выполнена на всех машинах.

4. Прочие меры предосторожности
Правильная цена: всегда проверяйте продажную цену продуктов, которые дилер должен показывать на торговой точке. Дилер не имеет права переплачивать за проданный продукт. Необходимо сопоставить цену, выставленную дилером, с отображаемой ценой. Всегда просите и при необходимости настаивайте на получении денежного авизо за каждую покупку.

.

Проблемы с двигателем | HowStuffWorks

Реклама

Итак, вы выходите однажды утром, и ваш двигатель включится, но не запустится. Что может быть не так? Теперь, когда вы знаете, как работает двигатель, вы можете понять основные вещи, которые могут помешать его работе.

Могут возникнуть три фундаментальные вещи: плохая топливная смесь, недостаточная компрессия или отсутствие искры. Помимо этого, тысячи мелких вещей могут создавать проблемы, но это «большая тройка».«Основываясь на простом движке, который мы обсуждали, вот краткое изложение того, как эти проблемы влияют на ваш движок:

Неправильная топливная смесь может происходить несколькими способами:

• У вас нет газа, поэтому двигатель получает воздух, но нет топлива.
• Воздухозаборник может быть забит, поэтому есть топливо, но недостаточно воздуха.
• Топливная система может подавать слишком много или слишком мало топлива в смесь, что означает, что сгорание не происходит должным образом.
• В топливе может быть примесь (например, вода в бензобаке), которая препятствует сгоранию топлива.

Отсутствие сжатия: Если заряд воздуха и топлива не может быть сжат должным образом, процесс сгорания не будет работать так, как должен. Отсутствие сжатия может возникнуть по следующим причинам:

• Ваши поршневые кольца изношены (что позволяет смеси воздуха и топлива просачиваться через поршень во время сжатия).
• Впускной или выпускной клапаны не герметизированы должным образом, что снова приводит к утечке во время сжатия
• В цилиндре есть отверстие.

Наиболее распространенное «отверстие» в цилиндре возникает, когда верх цилиндра (удерживающий клапаны и свечу зажигания и также известный как головка цилиндра ) присоединяется к самому цилиндру. Как правило, цилиндр и болт головки цилиндров вместе с тонкой прокладкой вдавливаются между ними для обеспечения хорошего уплотнения. Если прокладка выходит из строя, между цилиндром и головкой цилиндра образуются небольшие отверстия, и эти отверстия вызывают утечки.

Отсутствие искры: Искра может отсутствовать или быть слабой по нескольким причинам:

• Если ваша свеча зажигания или провод, ведущий к ней, изношены, искра будет слабой.
• Если провод обрезан или отсутствует, или если система, которая отправляет искру по проводу, не работает должным образом, искры не будет.
• Если искра возникает либо слишком рано, либо слишком поздно в цикле (то есть, если момент зажигания выключен), топливо не будет зажигаться в нужный момент.

Многие другие вещи могут пойти не так. Например:

• Если аккумулятор разряжен, вы не можете перевернуть двигатель, чтобы запустить его.
• Если подшипники, которые позволяют коленчатому валу свободно вращаться, изношены, коленчатый вал не может вращаться, поэтому двигатель не может работать.
• Если клапаны не открываются и не закрываются в нужное время или вообще, воздух не может попасть, а выхлоп не может выйти, поэтому двигатель не может работать.
• Если у вас кончится масло, поршень не сможет свободно двигаться вверх и вниз в цилиндре, и двигатель закроется.

В правильно работающем двигателе все эти факторы работают нормально. Совершенство не требуется для запуска двигателя, но вы, вероятно, заметите, когда дела не идеальны.

Как видите, двигатель имеет несколько систем, которые помогают ему преобразовывать топливо в движение. Мы рассмотрим различные подсистемы, используемые в движках, в следующих нескольких разделах.

,

Признаки неисправности бензонасоса — Мой Солярис

Бензонасос, это важнейший узел, который отвечает за подачу горючего в систему и поддержание нужного давления топлива. Что происходит, когда ломается бензонасос, каковы признаки неисправности бензонасоса и на что следует обращать внимание в таких ситуациях, обо всем этом расскажет данный материал.

Два вида бензонасосов

В старых, еще карбюраторных автомобилях, как правило, применялся механический бензонасос, но постепенно, его вытеснил электрический аналог. И сегодня авто с механическим бензиновым насосом встречаются крайне редко.

Расположен бензонасос в топливном баке и его основная задача организовать подачу бензина из бака в топливную систему автомобиля. Мало того, во многом, именно этот насос ответственен за поддержание нужного давления, во многом, но не во всем.

Симптомы неисправности бензонасоса

Собственно это скорее две стадии одной и той же неисправности, хотя бывает, что сбои в работе бензонасоса не ведут к его полному отказу. Особенно, когда эти сбои вызваны какими-то посторонними факторами. И так, бензонасос либо просто сбоит, либо вообще не работает. Вот это и есть все его поломки. Другое дело, что существует множество поломок других элементов, которые по своей симптоматике очень схожи с поломками бензонасоса.

Что касается признаков неисправности бензонасоса, то их может быть очень много, и как уже говорилось, они могут совпадать с симптомами неполадок в других узлах и системах авто. Поэтому, мы опишем, лишь самые распространенные и самые характерные из таких симптомов.

• автомобиль не заводится или часто глохнет;
• двигатель троит;
• посторонние шумы в работе двигателя;
• падения мощности двигателя;
• отсутствие характерного шума при работе бензонасоса;

Признаки весьма красноречивые, вот только не всегда удается понять, о чем они говорят. И здесь нам не обойтись без методов диагностики топливного насоса.

Как определить неисправность бензонасоса

Как бы то ни было, но большинство признаков указывающих на неисправность бензонасоса могут свидетельствовать о неполадках в других системах и узлах машины. Троит автомобиль — может свечи, может зажигание, может какой-то датчик барахлит. Посторонние шумы в моторе — вообще могут быть вызваны разнообразными поломками. Даже когда мотор глохнет сразу же после запуска, грешить только на бензонасос не получится. К примеру, без показаний датчика положения коленвала, ЭБУ может остановить работу насоса, что является вполне себе штатной реакцией автомобиля на такую проблему. И даже снижение давления в системе, может быть вызвано нарушениями герметичности топливных магистралей, поломками перепускного клапана и другими сбоями.

Что можно сделать сразу же? В первую очередь, вы можете проверить работу бензонасоса перед запуском двигателя. Для этого, откройте крышку топливного бака и попросите кого-нибудь включить зажигание, не запуская стартер. В первые секунды после включения зажигания, вы должны услышать специфический шум работы бензонасоса. Если же он отсутствует, вероятнее всего, насос придется менять, хотя возможно, причина отказа в электроснабжении устройства.

Замер давления в топливной рампе, это еще один способ проверки бензонасоса. Нормальные показатели давления, как и правильную процедуру установки манометра, нужно смотреть в документации к вашему авто.

Чаще всего, в современных автомобилях при выходе из строя бензонасоса, производится его замена. Но спешить с этим не стоит. Возможно, причиной сбоев является не сам бензонасос, а например, фильтр грубой очистки, который попросту забился. В этом случае, поможет банальное очищение этой сеточки и ничего менять не понадобится. Так же стоит проверить проводку, предохранитель, а так же реле бензонасоса, возможно причина отказа устройства, кроется именно здесь. Опять-таки, проверка топливных магистралей, перепускного клапана, а то и самих форсунок, тоже будет не лишней.

Профилактика неисправностей бензонасоса

На что же обращать внимание, чтобы бензонасос ходил, как можно дольше? В первую очередь, это качество топлива и конечно же своевременная замена топливного фильтра. Если в бензине, который вы заливаете, будут содержаться различные посторонние включения, это скорее всего, негативно скажется на состоянии и сроке службы топливного насоса, и не только его. Поэтому, не стоить экономить на качестве горючего, так как подобная экономия потом выливается в очень солидные траты на ремонт автомобиля.

Следите за уровнем топлива в баке. Дело в том, что охлаждается бензонасос от того же самого бензина, который он накачивает. Соответственно, если топлива мало, или же насос работает вхолостую, он может перегреваться и поэтому, выходить из строя. Так же знающие люди, советуют чистить бензобак в положенное время и не пренебрегать этой процедурой. Вот, пожалуй и вся профилактика проблем с бензонасосом.

Ремонт, Замена, Установка, Признаки неисправности

Автомобильный бензонасос ВАЗ 2106 является одним из главных компонентов системы подачи горючего, который качает топливо из бака в карбюратор. Непосредственно в карбюраторном узле происходит образование аэрозольной смеси из горючего и воздуха, которая поступает в силовую установку.

Оглавление

Ремонт
Замена
Почему не качает
Установка
Признаки неисправности
Сборка

Ремонт

Для ремонта бензонасоса на автомобиле ваз 2106 вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, шабер (или небольшой надфиль), керн, небольшой молоток.

1. Выверните винты крепления головки и снимите головку с клапанами, крышкой и фильтром. При необходимости снимите с головки крышку и фильтр (см. «Проверка исправности бензонасоса на автомобиле ВАЗ 2106»).

2. Нажмите на узел диафрагм, поверните его в любую сторону на 90° и.

3. выньте диафрагмы, закрепленные на толкателе, и пружину из корпуса бензонасоса.

ПРИМЕЧАНИЕ

Дальнейшая разборка корпуса бензонасоса нецелесообразна, так как затраты на приобретение и замену поврежденных деталей рычажного механизма сопоставимы с покупкой нового бензонасоса. Если на корпусе есть трещины, деформирован фланец крепления бензонасоса, детали рычажного механизма изношены или повреждены, замените бензонасос. Повреждение рычажного механизма — достаточно редкая неисправность. Чаще всего отказ бензонасоса вызывается выходом из строя диафрагм или клапанов.

4. Осмотрите снятый узел диафрагм. Если на диафрагмах имеются надрывы, расслоения или хотя бы небольшие трещины, замените их.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Удобнее заменить узел диафрагм в сборе. В продаже есть диафрагменные узлы, унифицированные для бензонасосов производства ДААЗ и Саратовского завода топливной аппаратуры. Они поставляются в запасные части без пластмассовой наружной дистанционной прокладки. Если нет возможности заменить узел диафрагм в сборе, разберите его и замените отдельные диафрагмы. Они закреплены на штоке гайкой (а — хвостовик штока). Наружная дистанционная прокладка, расположенная между ними, никак не закреплена и легко снимается.

5. Удерживая шток за хвостовик, отверните гайку и снимите детали диафрагменного узла со штока, запоминая их взаимное расположение.

6. Соберите узел диафрагм в обратной последовательности. При этом проследите, чтобы отверстия в диафрагмах для прохода винтов совпадали, а прямоугольные язычки на двух диафрагмах были направлены в одну сторону.

7. Для замены клапана выпрессуйте его седло из головки бензонасоса, предварительно удалив острозаточенным шабером или надфилем кернения в трех местах (показаны стрелками). После запрессовки нового клапана закерните его седло в других трех местах, равномерно расположенных через 120°.

8. Проверьте посадку всасывающего и нагнетательного патрубков в головке бензонасоса. Если они неплотно сидят в головке, замените ее, так как их выпадение во время работы двигателя может привести к пожару.

9. Проверьте, не деформирован ли фланец головки в местах расположения отверстий под винты крепления. Деформации возникают при чрезмерных усилиях затяжки винтов. В этом случае между диафрагмами, корпусом и головкой бензонасоса возникает зазор, не устранимый подтяжкой винтов, через который будет подтекать бензин. Отрихтуйте фланец легкими ударами молотка через мягкую выколотку и притрите его на наждачной бумаге. Если полностью устранить деформацию не удается, замените головку.

10. Собирайте бензонасос в порядке, обратном разборке. При этом сориентируйте наружную дистанционную прокладку так, чтобы контрольное отверстие в ней (показано стрелкой) было расположено около рычага ручной подкачки топлива для облегчения обнаружения течи.

ПРИМЕЧАНИЕ

Винты крепления головки затягивайте равномерно крест-накрест, не прикладывая чрезмерных усилий, чтобы не деформировать фланец. Предварительно вверните все винты на несколько ниток резьбы, отожмите вниз до упора рычаг ручной подкачки топлива и только после этого окончательно затяните винты. Это нужно сделать для того, чтобы диафрагма приняла оптимальную форму и не растягивалась при работе бензонасоса, что приведет к снижению ее долговечности.

Замена

1. Первым делом нужно взять крестообразную отвертку и ослабить затяжку хомутов подводящего/отводящего топливного шланга.

2. Теперь нужно снять шланги с штуцеров бензонасоса. Рекомендую заранее подготовить болты М8, чтобы закрыть шланги от протечки бензина.

3. Затем нужно отвернуть ключом на 13 две гайки крепления бензонасоса.

4. Снимаем насос со шпилек.

5. Нужно снять наружную регулировочную прокладку со шпилек.

6. Затем снимаем теплоизоляционную проставку с толкателем.

7. И наконец-то достаем вторую прокладку, которую нужно пометить, чтобы при обратной установка бензонасоса не перепутать её с первой.

8. Устанавливаем новый насос в порядке, обратном снятию. При этом прокладки устанавливаем каждую на свое место. Для надежной работы топливного насоса периодически проверяем и при необходимости подбираем толщину наружной регулировочной прокладки. Для этого проворачиваем коленчатый вал двигателя так, чтобы толкатель выступал на минимальную величину.

9. После установки теплоизоляционной проставки с обеими прокладками толкатель привода топливного насоса должен выступать на величину 0,8–1,3 мм.

10. Между блоком цилиндров и теплоизоляционной проставкой должна быть установлена прокладка толщиной 0,27–0,33 мм. Наружная прокладка (между проставкой и насосом) подбирается под требуемую величину выступания толкателя. Эту прокладку можно изготовить самостоятельно, вырезав ее из листа паронита подходящей толщины.

Почему не качает

Причины отсутствия подачи

Убедившись в наличии топлива, чистоте фильтров и проходимости топливопровода, можно начинать диагностику насоса. Причины его выхода из строя могут быть вызваны:

естественным износом от длительной эксплуатации;

нарушением целостности диафрагмы;

растяжением пружины и утраты ею своих свойств упругости;

скапливаем на клапанах грязи;

потерей фильтра пропускной способности вследствие засорения;

нарушения контура герметичности и др.

Перед владельцем ВАЗ 2106 стоит выбор — по какому пути пойти, чтобы восстановить работоспособность насоса.

Первый вариант самый простой и надежный, но затратный в плане стоимости. На любой приличной СТО имеется оборудование, которое за минимальное время не только проведет измерение величины нагнетания на входе и разрежения на выходе бензонасоса, но и определит деталь, вызывающую дефекты в работе оборудования.

Второй вариант не самый простой, не такой быстрый, но практически бесплатный, если не считать времени на него потраченного – сделать все диагностические и ремонтные работы самостоятельно в гараже.

Самостоятельная диагностика и ремонт

Самый простой и проверенный не одним водительским поколением способ проверки рабочего состояния насоса, заключается в отключении шланга от выхода и его ручной прокачки. Следует только учесть, чтобы рычаг прокачки двигался, диафрагма должна находиться в своей верхней точке, а толкатель внизу эксцентрика.

Если они остановились в обратном положении, одного оборота ручкой ручного завода будет достаточно для возвращения диафрагмы и толкателя в нужное положение.

При ручной прокачке топливо должно подаваться из насоса струей в такт движения ручного рычага. Главное при проведении данной процедуры подстелить на двигатель тряпку, чтобы бензин не разбрызгивало по моторному отделению.

Для исправления внутренних дефектов необходим демонтаж насоса. Процедура не сложная. Достаточно отсоединить подводящие шланги топливной магистрали и открутить две крепежные гайки ключом на «13-ть».

Во время снятия насоса необходимо проявить аккуратность и не повредить прокладки. Их под бензонасосом три. Вначале идет прокладка с толщиной около 0,3 мм, затем идет прокладка, обеспечивающая теплоизоляцию насоса от нагрева блока цилиндров, после чего вновь укладывается тонкая прокладка-уплотнитель, но только толщиной в 0,75 мм.

Методом подбора толщины прокладок устанавливается высота выхода толкателя, которая должна находиться в пределах от 0,8 мм до 1,3 мм. Но между основой прилегания бензонасоса и термоизоляционной прокладкой всегда должна быть расположена прокладка с толщиной не более 0,33 мм.

Начинающим водителям нужно помнить, что когда не качает бензонасос на ВАЗ 2106 и его разобрали для ремонта, повторная сборка не гарантирует его работоспособности. Для правильного сборочного монтажа этой детали необходим определенный опыт и навыки, особенно в части удаления просветов между сопрягаемыми деталями.

Установка

Теперь, когда бензонасос снят, произведите необходимый ремонт или его замену. После чего можно приступать к установке. Монтаж производится в обратной последовательности. Но кроме этого, так же придется отрегулировать величину выступа штока толкателя. Приготовьте новые прокладки, которыми будет регулироваться величина выступа штока, штангенциркуль для измерения величины и проделайте следующую последовательность действий:

Величину толкателя необходимо измерять с установленной уплотнительной прокладкой и теплоизоляционной проставкой.

Далее, медленно проворачивая коленчатый вал, устанавливаем минимальную величину выступа толкателя, которая должна составлять 0,8—1,3 мм.

Если величина больше или меньше рекомендованного значения, то регулируем ее добавлением или убирая уплотнительные прокладки. Так же допускается установка нескольких прокладок.

Теперь, когда величина отрегулирована, устанавливаем бензонасос на свое место и подсоединяем к нему топливные шланги.

Признаки неисправности

Самые распространенные неисправности бензонасоса и не только — это ,безусловно, образование течи между составляющими частями его корпуса, что происходит в результате износа уплотнительной прокладки, располагающейся между ними. Вследствие ее повреждения в бензонасосе нарушается герметичность соединения, он начинает качать воздух, и подача горючего в карбюратор прекращается.

Другой причиной неисправности бензонасоса можно назвать разрыв ( или другое механическое повреждение ) внутренней мембраны, из-за чего бензонасос также, прекращает выполнять предназначенные ему функции.

При возникновении необходимости ремонта бензонасоса, самым эффективным методом является его полная замена новым.

Другим методом можно назвать приобретение и установку специального ремонтного комплекта для бензонасоса, они продаются в автомобильных магазинах. К сожалению, качество данных ремонтных комплектов зачастую оставляет желать лучшего.

В случае необходимости самостоятельного ремонта перечисленных неисправностей, для устранения попадания воздуха в бензонасос в месте расположения его уплотнительной прокладки можно нанести толстый слой клея (например, Момент) в несколько слоев, и дать ему полностью высохнуть.

А если порвалась мембрана, вырежьте из целлофана три подходящие по диаметру окружности, и наложив их на поврежденную мембрану сверху, прижмите крепежным винтом. После этого соберите бензонасос и проверьте его в действии.

Регулировка

Сборка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:

a) Постарайтесь не сгибать при установке рычаг поплавка датчика;

b) При правильной установке рычаг поплавка должен оказаться расположен перпендикулярно осевой линии автомобиля;

c) Перед установкой смажьте установочную резиновую прокладку чистым топливом;

d) Метки в виде стрелок на верхней крышке сборки и краю проема лючка в баке должны оказаться совмещены;

e) Проследите за правильностью порядка подсоединения к сборке шлангов подачи и возврата топлива (в соответствии с нанесенной при демонтаже маркировкой).

Шесть признаков неисправности топливного насоса

[et_pb_section fb_built = ”1 ″ custom_padding_last_edited =” on | desktop ”admin_label =” Header ”_builder_version =” 4.2.2 ″ use_background_color_gradient = ”on” background_color_gradient_start ( 0,0.15) ”background_color_gradient_end =” rgba (0,0,0,0.34) ”background_color_gradient_type =” radial ”background_color_gradient_direction_radial =” верхний левый ”background_color_gradient_end_position =” 50% ”background_color_gradient_overlays_image =” on ”background_image =” https: // heartaretoc.com / wp-content / uploads / 2020/02 / car-issues.jpg ”custom_padding =” 12vh | 0 | 14vh || false | false ”custom_padding_tablet =” 10vh || 10vh || false ”custom_padding_phone =” 5vh || 5vh || false »hover_enabled =« 0 ″ top_divider_style = »wave2 ″ top_divider_color =» rgba (12,113,195,0.11) »top_divider_height =« 206px »top_divider_flip =« горизонтальный »bottom_divider_style =» # curve_2 ″volffwider_sub_divider = » ] [et_pb_row _builder_version = ”4.2.2 ″ custom_margin =” 5vh || 5vh || true | false »custom_margin_tablet =” 0vh || 0vh || true | false ”custom_margin_phone =” ”custom_margin_last_edited =» на | телефоне »] [et_pb_column type = ”4_4 ″ _builder_version =” 3.25 ″ custom_padding = ”|||” custom_padding__hover = ”|||”] [et_pb_post_title text_color = ”light” _builder_version = ”4.2.2 ″ title_font =” Vollkorn |||||||| ” title_font_size = «75px» title_line_height = «1.2em» meta_font_size = «16px» text_orientation = «center» title_font_tablet = «» title_font_phone = «» title_font_last_edited = «на | планшете» title_font_size_tablet = «55px» title_phone_ «_size » | phone ”meta_font_size_tablet =” ”meta_font_size_phone =” 12px ”meta_font_size_last_edited =” на | телефоне ”] [/ et_pb_post_title] [/ et_pb_column] [/ et_pb_row] [/ et_pb_column] [/ et_pb_row] [/ et_pb_built_section] [et_pb_built_section]”2.2 ″ custom_padding = ”1px || 0px |||”] [et_pb_row column_structure = ”3_5,2_5 ″ _builder_version =” 4.2.2 ″] [et_pb_column type = ”3_5 ″ _builder_version =” 4.2.2 ″] [et_pb_text _builder_version = ”4.2.2 ″ text_font =” |||||||| ” text_text_color = ”# 242424 ″ text_font_size =” 16px ”text_line_height =” 1.6em ”header_font =” |||||||| ” header_font_size = «32px» header_2_font = «Vollkorn | 600 |||||||» header_2_text_color = «# 474747 ″ header_2_font_size =» 28px «header_2_line_height =» 1.4em «max_width =» 100% «module_alignment =» center «custom_margin =» | 0px ||| false | false «custom_padding =» | 0px || 0px || ” header_2_font_tablet = ”” header_2_font_phone = ”” header_2_font_last_edited = ”on | desktop” header_2_font_size_tablet = ”30px” header_2_font_size_phone = ”25px” header_2_font_size_last_edited = ”on | desktop” заблокировано = ”off”]

Топливные насосы

Важность топливных насосов бензин из топливного бака в двигатель большинства легковых и грузовых автомобилей.Ваш автомобиль не может работать без исправного топливного насоса. Если насос перестает работать, ваша машина перестает ехать.

Большинство современных транспортных средств имеют электрические топливные насосы, установленные на их топливных баках, хотя некоторые из них оснащены рядными или механическими насосами. Поскольку топливный насос отвечает за подачу топлива в двигатель, проблемы с ним могут привести к серьезным проблемам с производительностью и дорогостоящему ремонту автомобиля. Большинство топливных насосов со временем требуют замены.

Повреждение или неисправность топливного насоса вызывает один или несколько из следующих симптомов.Если на вашем автомобиле появляются какие-либо из этих признаков или вы подозреваете, что ваш топливный насос может работать неправильно, доставьте автомобиль в одно из трех удобных мест HEART Certified Auto Care в Эванстоне, Уилметте или Нортбруке для бесплатного осмотра, и мы проведем диагностику. проблема сразу.

Распыление двигателя на высоких скоростях

Одним из лучших индикаторов отказа топливного насоса является разбрызгивание двигателя при движении на стабильно высоких скоростях. Если ваш автомобиль внезапно начинает шипеть, а затем возобновляет нормальную работу, возможно, с вашим топливным насосом что-то не так.Распыление происходит, когда насос изо всех сил пытается подавать в двигатель постоянный пар топлива с надлежащим давлением.

Пониженное давление топлива

Низкое давление топлива может привести к пропускам зажигания в двигателе, низкому ускорению, резкому холостому ходу и остановке двигателя. Если ваш индикатор проверки двигателя горит, а ваша машина глохнет, возможно, у вас неисправен топливный насос. Отнесите свой автомобиль в сертифицированный центр обслуживания автомобилей HEART и позвольте нам взглянуть на этот насос.

Потеря мощности при нагрузке на автомобиль

При подъеме на холм или перевозке тяжелых грузов ваш автомобиль испытывает нагрузку.Если вы теряете общую мощность при выполнении стрессовых задач на своем автомобиле, ваш топливный насос может быть слишком слабым, чтобы справляться с требованиями вождения.

Невозможность ускорения

Неравномерное сопротивление в двигателе топливного насоса может привести к замедлению скорости автомобиля и невозможности ускорения. Отсутствие ускорения — хороший признак того, что топливный насос вашего автомобиля нуждается в проверке.

Уменьшение пробега на бензине

Если ваш автомобиль обычно расходует приличный бензин, а затем внезапно начинает перегружать себя топливом, под капотом может быть аварийная ситуация.Топливные насосы имеют предохранительный клапан, который позволяет большему количеству топлива, чем необходимо, поступать в систему двигателя, если он не открывается. Если вы заправляете свою машину чаще, чем раньше, пора поставить ее в место СЕРДЦА в Эванстоне, Нортбруке или Уилметте, чтобы проверить под капотом.

Двигатель не запускается

Если вы столкнетесь с одним из вышеперечисленных симптомов и проигнорируете их, в конечном итоге ваш двигатель откажется запускаться. Топливо не может попасть в двигатель при зажигании, когда топливный насос полностью неисправен.Проверьте, нет ли перегоревших предохранителей и / или низкого давления в топливной магистрали, чтобы диагностировать неисправность топливного насоса, или доставьте свой автомобиль в одно из трех центров сертифицированного автосервиса HEART в Эванстоне, Нортбруке или Уилметте, где вы можете рассчитывать на уход за автомобилем. Если вам нужны шины, замена масла или что-то еще, HEART вернет вам веру в уход за автомобилем. [/ Et_pb_text] [et_pb_button button_url = ”https://heartautocare.com/schedule-service/” button_text = ”Записаться на прием” button_alignment = ”center” _builder_version = ”4.2.2 ″ custom_button =” on ”button_bg_color =” # e02b20 ″ button_border_color = ”# e02b20 ″ button_border_radius =” 6px ”button_letter_spacing =” 1px ”button_font =» | 600 || || » background_layout = ”dark” custom_padding = ”| 100px || 100px | false | true” locked = ”off” button_bg_color__hover_enabled = ”on | desktop” button_text_color__hover_enabled = ”на | рабочем столе” button_bg_color__hover = ”# fffff_” button_bg_enable_color__hover__hover__hover__hover__hover__hover ”# 000000 ″] [/ et_pb_button] [et_pb_post_nav in_same_term =” off ”_builder_version =” 4.2.2 ″ title_text_color = ”# e02b20 ″ title_font_size =” 17px ”background_color =” rgba (0,0,0,0) ”] [/ et_pb_post_nav] [/ et_pb_column] [et_pb_column type =” 2_5 ″ _builder_version = ”4.2.2 ″ ] [et_pb_sidebar Ориентация = ”вправо” _builder_version = ”4.2.2 ″ header_font =” Vollkorn |||| on |||| ” header_text_color = ”# e02b20 ″ header_font_size =” 23px ”header_line_height =” 1.5em ”body_text_color =” # 242424 ″ body_font_size = ”16px”] [/ et_pb_sidebar] [/ et_pb_column] [/ et_pb_sidebar] [/ et_pb_column] [/ et_pb_row_bction] [/ et_pbuction_row_section] [/ et_p 1 ″ prev_background_color = ”# ffffff” _builder_version = ”4.2.2 ″ background_color = ”# f7f7f7 ″ custom_margin =” || 0px || false | false ”custom_padding =” 10vh || 2vh || false | false ”top_divider_style =” wave2 ″] [et_pb_row _builder_version = ”4.2.2 ″ custom_margin = ”26px | auto || auto ||”] [et_pb_column type = ”4_4 ″ _builder_version =” 4.2.2 ″] [et_pb_post_slider posts_number = ”10 ″ include_categories =” 1 ″ orderby = ”rand” excerpt_length = ”175 ″ show_meta = ”Off” show_image = ”off” use_bg_overlay = ”off” use_text_overlay = ”off” arrow_custom_color = ”# 000000 ″ dot_nav_custom_color =” rgba (0,0,0,0) ”_builder_version =” 4.2,2 ″ header_font = ”Vollkorn ||||||||” header_text_color = ”# 000000 ″ header_line_height =” 1.3em ”body_text_color =” # 8f8f8f ”background_color =” rgba (0,0,0,0) ”custom_button =” on ”button_text_color =” # ffffff ”button_bg_color =” # e02b20 ″ button_border_color = ”# E02b20 ″ button_alignment =” center ”background_layout =” light ”custom_padding =” 5vh || 5vh || true | false ”header_font_size_tablet =” ”header_font_size_phone =” ”header_font_size_last_edited =” on | tablet ”14px” button_text_size_last_edited = ”на | телефоне”] [/ et_pb_post_slider] [/ et_pb_column] [/ et_pb_row] [/ et_pb_section]

10 признаков неисправного топливного насоса ❤️ Все, что вам нужно знать

Топливный насос отвечает за подачу топлива в цилиндры двигателя, необходимое для правильной работы.Со временем использования и, как и любых других компонентов автомобиля, ваш топливный насос может изнашиваться, что может привести к серьезным проблемам с автомобилем.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

В этой статье мы расскажем вам о различных признаках неисправности топливного насоса, за которыми вы должны следить. Если вы видите какой-либо из этих знаков, не игнорируйте их и немедленно отнесите свой автомобиль в ремонтную мастерскую.

Что такое топливный насос и для чего он используется?

Топливный насос — это часть вашего автомобиля, которая отвечает за толкание и подачу в двигатель необходимого количества топлива при постоянном давлении, чтобы ваш двигатель работал бесперебойно.

Насосы бывают двух типов: механические и электронные. Механические насосы обычно используются в старых автомобилях, а электронные насосы — в новых.

Вы найдете этот тип насоса, в основном, в старых автомобилях. Механический топливный насос работает за счет энергии, вырабатываемой движением двигателя. Этот тип насоса имеет диафрагму, выходящую за пределы топливного бака, и подает в двигатель топливо под низким давлением.

Механические насосы состоят из нескольких движущихся частей; большинство проблем с насосами этого типа возникает из-за диафрагмы. В целом, проблемы с механическим насосом легко диагностировать и устранять.

Электронные насосы вы найдете в новых автомобилях, поскольку они состоят из сложных компонентов. Электронный насос расположен внутри топливного бака и подает топливо в двигатель под высоким давлением с помощью электромагнитного двигателя.

Из-за сложности электронных насосов проблемы с насосами этого типа трудно диагностировать и, следовательно, трудно устранить.Это связано с тем, что электронные насосы состоят из множества внутренних движущихся частей, и любая из этих частей может выйти из строя, что затруднит выявление ошибки.

10 признаков неисправного топливного насоса

Хотя механический и электрический насосы могут быть совершенно разными, проблемы с обоими насосами имеют почти одинаковые признаки. Поэтому, если вы столкнетесь с какими-либо признаками, которые мы перечислим ниже, вы должны немедленно заменить помпу, независимо от типа помпы.

• При движении на высоких оборотах двигатель может начать разбрызгивание

Один из первых признаков неисправного бензонасоса возникает при постоянной езде на высоких скоростях. Если вы заметили, что ваш двигатель начинает разбрызгиваться при движении на высоких скоростях, это указывает на явную проблему с вашим топливным насосом. Распыление двигателя происходит из-за того, что топливный насос не может поддерживать постоянный поток подачи топлива при требуемом постоянном давлении.

• Значительное повышение температуры транспортных средств с последующим остановом автомобилей

Еще один важный признак неисправности топливного насоса — это повышение температуры. Если вы заметили, что датчик температуры показывает постоянное повышение температуры автомобиля, за которым следует остановка автомобиля, вы должны немедленно диагностировать и отремонтировать топливный насос.

Важно отметить, что повышение температуры вашего автомобиля может быть вызвано множеством проблем, которые обычно очень значительны.Поэтому, даже если вы не уверены, что это ваш топливный насос, вы должны отвезти свой автомобиль в ближайшую ремонтную мастерскую и немедленно отремонтировать его.

• Проблемы с манометром топлива

Манометр показывает, сколько топлива подается в ваш двигатель. В каждом автомобиле есть определенное количество топлива, которое должно непрерывно подаваться в двигатель, чтобы он мог нормально работать.

Если это количество топлива не было подано в двигатель, у вас могут возникнуть проблемы, которые могут привести к серьезным сбоям.

Лучшее место для начала — это руководство по эксплуатации вашего автомобиля; В этом руководстве вы узнаете, сколько топлива должно подаваться в ваш двигатель в любое время. Итак, что вы можете сделать, так это попросить кого-нибудь оживить автомобиль, пока вы проверяете манометр. Если манометр показывает, что топлива меньше, чем требуется, вы должны немедленно отремонтировать топливный насос.

• Ваш автомобиль может потерять мощность при нагрузке

Если вы возвращаетесь из похода за продуктами или используете свой автомобиль для перевозки тяжелых грузов во время движения, это считается стрессовой ситуацией для автомобиля. В стрессовых ситуациях дополнительная нагрузка оказывается на слабые части вашего топливного насоса, из-за чего он не может обеспечить необходимую подачу топлива в двигатель.

• Внезапный помпаж при движении с нормальной скоростью

Неисправные детали в вашем топливном насосе могут вызвать внезапный скачок давления в автомобиле без каких-либо предшествующих предупреждающих знаков.Этот внезапный всплеск происходит, когда двигатель топливного насоса пытается противостоять постоянной потребности двигателя в подаче топлива.

• Внезапное уменьшение расхода бензина

В топливном насосе есть предохранительный клапан, который используется для контроля количества топлива, поступающего в двигатель. Если при этом предохранительный клапан не откроется в нужное время, в двигатель будет подаваться больше топлива, чем необходимо. В результате вы начнете замечать, что топливный бак вашего автомобиля необходимо заправлять чаще из-за проблем с небольшим пробегом.

• Ваш автомобиль может не заводиться

В сложных ситуациях с топливным насосом вы можете добраться до точки, когда не сможете запустить двигатель. Когда топливный насос не выполняет свою работу, топливо не будет подаваться в двигатель, и, следовательно, двигатель не запустится. Хотя двигатель может проворачиваться и набирать обороты, он никогда не запустится.

Первое, что вам нужно сделать при диагностике топливного насоса, — это проверить низкое давление в топливных трубках или перегоревший предохранитель.

• Слышен странный воющий шум из топливного бака

Как показывает опыт, любой странный шум, исходящий от вашего автомобиля, является очень плохим признаком, и вы должны немедленно принять меры. Это связано с тем, что эти странные шумы могут быть связаны с серьезными проблемами, которые могут привести к полному отказу двигателя или повреждению автомобиля.

Как и любой странный звук, исходящий из любой части вашего автомобиля, если вы слышите воющий звук из топливного бака, это указывает на проблему с топливным насосом.

Во время нормальной работы ваш топливный насос издает гудящий звук; однако, если этот звук становится все громче и громче и больше похож на воющий, это указывает либо на загрязненное топливо, поврежденный топливный насос, либо на недостаточное количество топлива в топливном баке.

• Автомобиль не заводится

Хотя мы уже упоминали ранее, что топливный насос может привести к тому, что автомобиль не заведется, из-за неисправного топливного насоса автозапуск может быть затруднен, но заводится в конце.

Как мы упоминали ранее, топливный насос обеспечивает двигатель необходимым топливом непрерывно сразу после включения зажигания. Слабый топливный насос может привести к тому, что автомобилю потребуется несколько кривошипов для запуска. В сложных ситуациях вам может потребоваться несколько раз повернуть ключ, прежде чем двигатель заведется.

Когда топливный насос не подает необходимое количество топлива в двигатель, двигатель нагружается и, следовательно, перегревается.Перегрев двигателя — одна из наиболее серьезных проблем двигателя, которая может привести к быстрому отказу двигателя.

Стоит ли заменять топливный насос?

Этот вопрос зависит от множества различных факторов. Чтобы лучше помочь вам, вам нужно задать себе несколько вопросов, чтобы вы могли принять осознанное решение о том, ремонтировать ли топливный насос или нет:

• Проблема с топливным насосом — единственная проблема, от которой страдает ваш автомобиль?
• У вашей машины большой пробег?
• Требуются ли затраты на ремонт, приближающиеся к стоимости вашего автомобиля или выше?

Если какой-либо из ваших ответов на предыдущий вопрос утвердительный, то вы можете подумать о продаже своего автомобиля как утиль, потому что его не стоит заменять или ремонтировать.

К счастью, покупатели автомобилей за наличные готовы помочь вам! У покупателей автомобилей за наличный расчет мы покупаем любое транспортное средство вне зависимости от его состояния. Мы покупаем подбитые, сломанные или полностью поврежденные автомобили. Кроме того, мы предлагаем самые высокие цены среди всех конкурентов в этом районе. Кроме того, мы не только покупаем ваш автомобиль по самым высоким ценам, но и обеспечиваем бесплатную эвакуацию для всех клиентов, независимо от места их проживания.

Все, что вам нужно сделать, это позвонить нам, выслушать или мгновенно получить предложения, принять, задействовать свой автомобиль в течение одного-трех дней и, наконец, получить свои денежные выплаты прямо на месте!

FAQ о признаках неисправного бензонасоса

• Будет ли неисправный топливный насос через код?

В то время как неисправный топливный насос не приводит к непосредственному включению индикатора проверки двигателя, при ударе этого неисправного насоса о двигатель загорается индикатор проверки двигателя.

Например, если неисправный топливный насос привел к перегреву двигателя, индикатор проверки двигателя загорится инструментом, предупредив вас о перегреве двигателя. Точно так же, если файлы, если вы перекачиваете, привели к тому, что автомобиль не запустился, может загореться индикатор проверки двигателя, указывая на проблемы со стартером.

• Как проверить топливный насос?

Есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы проверить наличие проблем с топливным насосом.Некоторые из этих шагов включают выполнение электрического теста предохранителя топливного насоса и самого напряжения насоса. Если проблема не была обнаружена, возможно, вам потребуется провести проверку давления топлива с помощью манометра.

• Сколько стоит замена топливного насоса?

Как правило, за замену топливного насоса придется заплатить от 400 до 600 долларов. В стоимость ремонта входят сами детали и стоимость рабочей силы.Хотя привод может выполнять множество механических ремонтов, замена топливного насоса — это один из видов ремонта, который должен выполнять квалифицированный механик.

Даже если вы знаете, как заменить топливный насос, рекомендуется заменить его В.И., профессиональным механиком.

Важно полностью понимать, что затраты на механический ремонт делятся на две составляющие: затраты на детали и затраты на рабочую силу. Поэтому будьте очень умны, выбирая, куда ехать и заменять топливный насос. Это связано с тем, что замена топливного насоса в дилерском центре стоит намного дороже, чем его замена в небольшой ремонтной мастерской.

Хотя вы можете сэкономить много денег, отремонтируя свой автомобиль в небольшой механической мастерской, некоторые роскошные автомобили рекомендуется отремонтировать у оригинального производителя, чтобы избежать ошибок, которые могут привести к более сложным проблемам.

• Как долго работают топливные насосы?

Топливные насосы в большинстве случаев не выходят из строя до 200 000 миль. Однако эксперты отметили, что водители должны ожидать проблем с топливной системой на расстоянии около 100 000 миль.Конечно, это приблизительная оценка, и фактический срок службы топливного насоса зависит от вашего автомобиля, стиля вождения и окружающей среды. Например, если вы живете в районе, где много подъемных дорог, двигатель и топливный насос не смогут работать в этих стрессовых условиях.

• Из-за чего гаснет топливный насос?

Ряд причин и факторов могут сократить срок службы топливного насоса, включая загрязненное топливо, перегрев автомобиля, проблемы с шестернями топливного насоса и другие.

Удивительно, но мусор попадает в топливный насос и забивает его, что приводит к выходу из строя топливного насоса. Поэтому всякий раз, когда вы открываете бензобак, убедитесь, что вы закрываете его сразу же, чтобы никакие загрязнения не попали в ваш бак и, следовательно, в топливный насос.

Еще один фактор, который может привести к поломке, если ваш топливный насос работает с низким уровнем топлива. Это связано с тем, что топливный насос отправляет часть топлива в двигатель и возвращает его для охлаждения топливного бака.Однако, если вы работаете с низким уровнем топлива, это приведет к перегреву топлива внутри топливного бака, что, следовательно, может повредить ваш топливный насос.

7 признаков неисправного топливного насоса (и стоимость замены)

(Обновлено 18 декабря 2020 г.)

Топливный насос является ценным компонентом двигателя внутреннего сгорания. Поскольку внутри камеры сгорания должна быть смесь топлива и воздуха, топливный насос отвечает за перекачку топлива из бензобака через топливопроводы в камеру сгорания.

Что такое топливный насос?

Топливный насос — это простое электромеханическое устройство, которое перекачивает топливо из одного места в другое.

В большинстве автомобилей топливо с заправочной станции закачивается в бензобак, который находится в задней части автомобиля, даже если это топливо необходимо в двигателе в передней части автомобиля. Когда вы включаете автомобиль, топливный насос создает давление в топливной системе, которое подает топливо к передней части автомобиля.

Насос обычно находится в топливном баке и погружен в топливо.Окружающее топливо охлаждает топливный насос во время работы.

На некоторых автомобилях есть еще один насос, расположенный вдоль топливопровода или даже в моторном отсеке для повышения давления топлива. Например, для автомобилей с прямым впрыском требуется вторичный топливный насос высокого давления, чтобы довести давление топлива от 60-80 фунтов на квадратный дюйм до примерно 2000 фунтов на квадратный дюйм или даже больше.

В топливопроводах не будет избыточного давления, пока работает регулятор давления топлива. Прежде чем топливо будет вытолкнуто в топливные форсунки и выстрелит в цилиндры в точных количествах, оно проходит через топливный фильтр для удаления любых загрязнений.

В старых автомобилях может использоваться механический насос, в котором используется плунжер или диафрагма для создания всасывания, которое перемещает топливо в карбюратор, а затем в форсунки.

Более новые автомобили с электронным впрыском топлива требуют более высокого давления, которое может быть обеспечено только электронасосами.

Почему выходят из строя топливные насосы?

При правильном уходе за топливной системой и хорошем топливе топливный насос должен прослужить не менее 100 000 миль, а иногда и в несколько раз больше. Обычно нет регулярных интервалов обслуживания, хотя вы всегда можете проверить руководство пользователя, чтобы убедиться.

1) Деградация, связанная с возрастом

Даже при самом тщательном уходе большинство деталей со временем изнашивается и ломается. Это не внутренняя вина вас или производителя; большинство компонентов построено с учетом определенного срока службы.

2) Плохое или неподходящее топливо

Не все топливо равноценно. Помимо выбора правильного октанового числа бензина, рекомендуется выбрать хорошую заправочную станцию, чтобы иметь наилучшие шансы на получение качественного топлива.Хотя на любой станции может быть партия плохого газа, на некоторых это может быть больше, чем на других.

Загрязнения или вода в топливе могут засорить топливный фильтр, что увеличивает нагрузку на топливный насос.

Точно так же будьте осторожны с присадками для бака. Используйте только хорошо известные и рекомендованные механиками присадки для топливной системы.

Использование неправильного типа топлива — быстрый способ вызвать проблемы с топливным насосом. Никогда не заливайте дизельное топливо в автомобиль с бензиновым двигателем и наоборот.Это хороший способ разрушить вашу топливную систему и, возможно, двигатель.

Использование этанола в автомобиле, не предназначенном для этого, может вызвать проблемы с топливным насосом в зависимости от концентрации. Низкие концентрации этанола (около 10%) присутствуют в большинстве современных видов топлива. Бензин E10 совместим с большинством современных бензиновых топливных систем.

3) Езда с пустым баком

Важно управлять автомобилем с заполненным не менее 25% бака, чтобы правильно охладить топливный насос.Если вы часто ездите с меньшим количеством топлива, чем это, топливный насос может выйти из строя из-за перегрева.

При низком уровне топлива вероятность вытягивания осадка со дна бака выше. Это может привести к преждевременному насыщению топливного фильтра отложениями или даже к попаданию осадка в сам топливный насос.

Признаки неисправного топливного насоса

Многие из этих признаков характерны для других неисправных компонентов топливной системы. Возможно, вам придется провести некоторые испытания или диагностику, чтобы определить, какой компонент топливной системы необходимо заменить.

1) Трудность запуска автомобиля

Если вы включите зажигание, но автомобиль не заводится, или он заводится и сразу умирает, убедитесь, что вы слышите, как включается топливный насос, когда вы в первый раз поворачиваете ключ в положение « ON »положение. Большинство топливных насосов издают слышимое жужжание, когда насос заполняет топливопроводы, когда вы собираетесь заводить автомобиль.

Некоторые автомобили заправляют топливный насос, когда вы открываете автомобиль или открываете дверь водителя. Этот процесс зависит от производителя, но чаще встречается на европейских автомобилях.

2) Заглохание (особенно под нагрузкой)

Если двигатель внезапно выключается во время движения, возможно, неисправен топливный насос. Неудобно останавливаться на светофоре, пока другие водители сигналят вам, но может быть совершенно опасно полностью потерять мощность в машине во время движения по автостраде. Автомобиль должен быть осмотрен механиком, как только вы сможете это сделать.

Если в нормальных условиях автомобиль едет нормально, но глохнет под нагрузкой (например, когда вы нажимаете на педаль газа или тянете что-то тяжелое), неисправность может быть вызвана неисправным топливным насосом, который не справляется с нагрузкой. .

3) Распыление, грубая работа

Кашель двигателя или общая грубая работа на холостом ходу или при движении с низкой скоростью могут указывать на проблемы с топливным насосом. Это может быть вызвано пропусками зажигания в двигателе, поскольку работа цилиндра не сбалансирована.

4) Низкое энергопотребление

Более медленное ускорение, чем обычно, часто отмечается при выезде на автостраду на автомобилях с неисправными топливными насосами. Насос просто не может обеспечить достаточную мощность для двигателя, поэтому машина вырывается из строя.Движение в гору только усугубит эту проблему.

5) Скачки двигателя

Если вы ведете автомобиль с постоянной скоростью, двигатель внезапно набирает обороты, что заставляет вас увеличивать скорость (несмотря на то, что вы не нажимаете сильнее на педаль акселератора), возможно, возникли проблемы с топливным насосом. Если это произойдет с вами, будьте очень осторожны и соблюдайте большую дистанцию, чтобы случайно не заехать в автомобиль, идущий впереди вас, по пути к механику.

6) Проверьте свет двигателя

Новые автомобили имеют сложную систему датчиков, которая должна обнаруживать проблемы с топливным насосом до того, как проявятся другие более опасные симптомы.Недостаточный поток через форсунки будет отмечен компьютером и должен загореться лампочкой проверки двигателя. Пропуски зажигания в двигателе также должны вызывать предупреждение.

Если вы видите индикатор проверки двигателя, лучше всего отсканировать автомобиль и устранить проблему. Отнесите автомобиль в мастерскую или в магазин автозапчастей, чтобы сканирующий прибор OBD-II считал код, который сообщит вам о проблеме, вызвавшей предупреждение, чтобы вы или ваш механик могли в дальнейшем устранить неполадки.

7) Высокий вой

Если вы слышите громкое жужжание или вой из задней части автомобиля, где расположен топливный бак, проверьте топливный насос.Обычно он должен издавать мягкий гул, который не слышен водителю во время движения.

Чтобы выполнить очень краткую проверку топливного насоса, вы можете фактически прослушать у бака, чтобы топливный насос работал нормально, повернув зажигание автомобиля в положение «включено», когда топливная дверца и крышка топливного бака открыты. Если вы ничего не слышите, вероятно, ваша помпа поджарена.

Другие возможные причины этих симптомов

Если вы испытываете некоторые из этих симптомов, но топливный насос признан исправным или уже заменен, проверьте следующие возможные проблемы.

1) Неисправные или засоренные топливные форсунки

Это последняя остановка для топлива перед его поступлением в цилиндры. Так как именно здесь происходит волшебство, топливные форсунки, которые препятствуют подаче топлива, безусловно, вызовут некоторые проблемы.

2) Неисправный предохранитель или реле

Предохранители и реле легко проверить и дешево заменить. Если вы пытаетесь устранить неполадки дома, это часто является отличным первым шагом.

3) Плохое электрическое соединение

Современные системы полагаются на множество датчиков и разъемов для передачи информации.Короткое замыкание или плохое заземление может вызвать множество странных проблем, особенно периодически возникающих.

4) Забит топливный фильтр

Так же, как засорение топливной форсунки означает, что цилиндр не может получить необходимое топливо, забитый фильтр может ограничивать подачу топлива.

5) Без газа

Никогда не упускайте из виду простые вещи. Если у вас есть проблемы с указателем уровня топлива, возможно, у вас мало топлива и вы этого не понимаете.

Замена топливного насоса

Как всегда, стоимость профессиональной замены топливного насоса сильно зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, а также от того, к какому механику вы обращаетесь.Для недорогого автомобиля сам насос может стоить всего 50 долларов, а оплата труда обычно составляет от 200 до 300 долларов.

Более сложные и дорогие автомобили, вероятно, будут иметь более высокие затраты как на запчасти, так и на рабочую силу. Некоторые из этих замен могут стоить более 2500 долларов.

10 симптомов неисправного топливного насоса (и стоимость замены в 2021 г.)

Последнее обновление 14 октября 2020 г.

Бензиновые и дизельные автомобильные двигатели зависят от системы подачи топлива средней сложности.Эта система подает топливо в двигатель с точным расходом и давлением для обеспечения правильной работы.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

В большинстве современных автомобилей в основе этого устройства лежит один или несколько топливных насосов. Когда один из этих насосов не работает должным образом, ваша утренняя поездка на работу может внезапно прерваться.

К счастью, есть определенные признаки неисправного топливного насоса, на которые можно обратить внимание при устранении проблемы.

Как работает топливный насос

Как работает эта система подачи топлива? В принципе все очень просто. Из топливного бака вашего автомобиля по металлическим трубам топливо подается к двигателю.

Электрический топливный насос, обычно расположенный внутри бака, срабатывает при запуске двигателя. Вы можете услышать характерный жужжащий звук. Насос нагнетает топливо и проталкивает его по трубопроводу.

Под капотом второй электрический или механический насос с приводом от двигателя используется во многих автомобилях для повышения давления топлива.Под высоким давлением топливо будет впрыскиваться в двигатель через точно рассчитанные по времени отверстия для подачи топлива, называемые топливными форсунками.

Это очень надежное устройство. Когда он работает хорошо, ваш двигатель запускается быстро и работает с удивительным энтузиазмом.

Топливные насосы могут выйти из строя

Но это не идеальный мир. Всякое случается. И иногда это случается с вашей системой подачи топлива. Одним из неприятных событий с этой системой может быть то, что топливный насос не может перекачивать достаточное количество топлива или какое-либо топливо вообще.

При недостатке топлива ваш двигатель будет работать очень плохо. Когда топливо не поступает, ваш двигатель внезапно останавливается и не запускается, пока не будет восстановлена ​​подкачка.

Признаки неисправности топливного насоса

Часто перед тем, как топливный насос полностью выключается, поведенческие симптомы начинают говорить вам, что что-то не так. В вашем автомобиле может быть один или несколько из них, если топливный насос вашего автомобиля выходит из строя или уже вышел из строя.

# 1 — Трудный запуск (или не запускается вообще)

Это тот мрачный момент, когда вы поворачиваете ключ (или нажимаете кнопку), и ничего или почти ничего не происходит.Запуск двигателя может занять больше времени, чем обычно. Иногда намного дольше. А неудача вообще будет до боли очевидна.

# 2 — Внезапная остановка двигателя

Ваш двигатель, как будто без причины, остановится. Максимум в любое время. Это может быть простым раздражением, если вы простаиваете на подъездной дорожке, или просто опасно, если это происходит на дороге.

Описание именно такого события приведено ниже (перейдите к разделу «Реальный пример отказа топливного насоса»).

# 3 — Грубая работа на холостом ходу и на низкой скорости

Грубая работа как разовое событие обычно не является проблемой.Но если это часто повторяется, обратите внимание. Причиной могут быть проблемы с топливным насосом.

# 4 — Пропуски зажигания в двигателе

Пропуски зажигания будут больше ощущаться, чем слышаться. При серии пропусков зажигания создается впечатление, что машина натыкается на кучу больших мягких подушек. Поскольку пропуски зажигания могут в конечном итоге повредить ваш двигатель, очень важно как можно скорее исправить соответствующую проблему с топливным насосом.

# 5 — Неустойчивое ускорение

Обычно ваш автомобиль быстро разгоняется после полной остановки.Эта мгновенная реакция важна при повороте на оживленную улицу или при въезде в движение по шоссе.

При выходе из строя топливного насоса может возникнуть задержка реакции или щелчка при нажатии на газ.

# 6 — Колебания оборотов двигателя при движении с постоянной скоростью

Повышение и понижение расхода топлива может вызвать скачки мощности. Автомобиль захочет разогнаться, замедлиться, а затем повторить этот цикл. Такое поведение может быть рискованным на многолюдном шоссе.

# 7 — Пониженная мощность

При недостаточной подаче топлива вы можете заметить снижение мощности.Иногда это может означать, что вы теряете способность достигать и поддерживать скорость на шоссе, что превращает ваш автомобиль в движущееся препятствие.

Если это произойдет, включите мигалки и сойдите с оживленной дороги как можно скорее. Остановитесь и позовите помощь.

# 8 — Плохая успеваемость при подъеме на гору

Мы не живем в плоском мире. По крайней мере, большинство из нас. Холмов предостаточно, и встреча с холмом или другим уклоном, по которому ваша машина не может подняться, — это еще один признак того, что топливная система требует выхода.

# 9 — Повышенный расход топлива

Неисправный топливный насос может повлиять на ваш двигатель из-за увеличения расхода топлива.Если вы заметили это без каких-либо других необычных симптомов, настоятельно рекомендуется проверить топливную систему у квалифицированного специалиста по обслуживанию.

# 10 — Загорается лампа проверки двигателя

Горящая лампа проверки двигателя указывает на неисправность топливного насоса. Подробное описание бортовой диагностики и индикации отказа топливного насоса приведено ниже.

В общем, когда топливный насос не работает, ваша машина может вести себя немного рывками. Он будет чувствовать нежелание бежать с каким-либо старым энтузиазмом, который вы так любили.Такое дурное поведение сразу заметит большинство водителей.

Реальный пример неисправности топливного насоса

Проблемы с производительностью топливного насоса могут возникать периодически. Но за неприятностями могут последовать периоды полной интуитивной прозорливости. Это просто жизнь.

Представьте, что вы едете на работу по автостраде, и ваш надежный автомобиль внезапно теряет мощность и едет по инерции. Это не только смущает, но и может подвергнуть вас опасности, просто перейдя на полосу аварийной остановки.

Итак, вы пытаетесь запустить его, и он сразу срабатывает.Ура! Вы снова попадаете в пробку. Кажется, все в порядке, пока тот же сбой не произойдет через несколько минут, часов или даже дней. Ваш когда-то надежный друг становится непостоянным монстром, теперь готовым подвести вас в любой момент.

Периодическая проблема, подобная этой, может постоянно беспокоить вас, пока больной насос не откажется полностью, возможно, оставив вас в затруднительном положении.

Почему выходят из строя топливные насосы

По каким причинам вас ждут такие проблемы? Вот некоторые из наиболее распространенных:

Проблемы с насосом

Автомобильные насосы последних моделей являются сложными и могут включать в себя регулирующие и / или предохранительные клапаны.Отказ этих функций может снизить выходное давление или рециркулировать топливо обратно в бак, не оставив ничего для двигателя.

Проблемы с топливом

Загрязнение осадком от заправки на той удаленной станции технического обслуживания на прошлой неделе может привести к засорению насоса или блокировке его входной сетки. В результате будет уменьшенный или нулевой поток.

Засорен топливный фильтр

Если не заменять через обычные интервалы обслуживания, топливный фильтр может забиться илом или даже водой. Это может ограничить поток топлива и вызвать симптомы отказа насоса.Снижение расхода также может вызвать перегрев насоса, что приведет к необратимому повреждению насоса.

Поврежденная топливная магистраль

Камешек, брошенный шиной, может вдавить одну или несколько топливопроводов, пережимая поток топлива, тем самым имитируя отказ топливного насоса.

Старость

Вещи просто изнашиваются с возрастом. Возрастная деградация может поставить любой насос на колени, хотя этого можно ожидать не раньше, чем за 100 000 миль.

Раннее предупреждение с вашей приборной панели

При проблемах с топливной системой ваша приборная панель может быть вашим бесшумным, но способным партнером.Он может предоставить вам раннее предупреждение о надвигающихся проблемах с топливной системой, прежде чем вы попадете в затруднительное положение.

Как, спросите вы? Вы когда-нибудь замечали желтый свет «Check Engine / Service Engine Soon»? Он мигает, а затем гаснет при запуске двигателя. Ищите его в следующий раз, когда сядете в машину.

Руководство пользователя покажет вам, как выглядит этот свет и где он расположен. Все автомобили 1997 года выпуска и новее будут иметь это предупреждение.

Как работает бортовая диагностическая система

Этот свет загорается, когда бортовая диагностическая система (OBD) обнаруживает любую из нескольких проблем выхлопной системы.

Проблемы топливной системы, которые он отметит, включают повторяющиеся пропуски зажигания в двигателе и / или аномальные колебания давления топлива. Это может произойти, когда топливный насос начинает работать неправильно.

И это предупреждение часто появляется задолго до того, как серьезные проблемы с движением заставят вас застрять на обочине дороги.

Предупреждение, на которое следует обратить внимание

Никогда не игнорируйте эту сигнальную лампу. Действительно, продолжение работы вашего автомобиля с этим светящимся светом может привести к повреждению двигателя или связанной с ним системы, устранение которого может оказаться чрезвычайно дорогостоящим.

Когда загорается этот индикатор, вам всегда следует обращаться за профессиональной помощью. Скоро!

Диагностические коды неисправностей: как они вам помогут

Этот световой индикатор является предупреждением, но означает гораздо большее. При получении этого предупреждения бортовая диагностическая система загружается и сохраняет один или несколько диагностических кодов неисправности (DTC). Эти коды можно интерпретировать, чтобы определить природу проблемы.

Как правило, местный магазин автозапчастей может бесплатно оценить сохраненные коды с помощью специального инструмента, называемого сканером OBD-II.Если вы серьезно относитесь к самостоятельному ремонту или техническому обслуживанию автомобилей, этот автомобильный сканер обычно окупается после нескольких использований.

Тем не менее, хотя знание того, какие коды неисправности были вызваны, полезно, часто оказывается гораздо более выгодным доставить свой автомобиль или грузовик к компетентному специалисту по обслуживанию. Такие люди могут поставить точный диагноз, а также произвести любой необходимый ремонт.

В СТО

Теперь самое сложное. Если ваш техник обнаружит, что топливный насос является причиной проблемы вашей топливной системы, замена может быть дорогостоящей.Кроме того, может потребоваться замена насоса. Вашему любимому аттракциону, возможно, придется сидеть в магазине в ожидании этой части.

В этом случае большинство дилеров предложат вам в аренду автомобиль до тех пор, пока ваш автомобиль не будет отремонтирован. Или, по крайней мере, они предложат подвезти вас домой, если вы окажетесь в затруднительном положении.

Это преимущество не так распространено среди независимых ремонтных мастерских. Если у них есть насос на складе или их можно быстро получить, замена обычно занимает не более двух-трех часов.

Стоимость замены топливного насоса

Давайте посмотрим на затраты.Обычная замена топливного насоса потребует от 120 до 240 долларов на оплату труда. К этому будет добавлена ​​стоимость запчастей. В зависимости от года выпуска, марки и модели цена нового насоса может варьироваться от 100 до 1200 долларов и более.

Автомобили поздних моделей будут иметь гораздо более дорогие насосы, чем, скажем, установка 15-летней давности. Также могут потребоваться другие детали, такие как новые зажимы, фитинги и соединительные шланги. Включите на них от 50 до 75 долларов.

Общая сумма может составлять от 270 до 1500 долларов. Любой налог с продаж увеличит вашу конечную прибыль.Чтобы сэкономить немного денег, выберите хорошую независимую ремонтную мастерскую вместо дилерского центра и подумайте о послепродажном насосе по сравнению с более дорогостоящим агрегатом OEM (производитель оригинального оборудования). Но в большинстве случаев рекомендуется использовать насос OEM.

Условия гарантии

Как уже упоминалось, цены на детали и рабочую силу в отделе обслуживания дилера обычно выше, чем в независимом магазине. Но с дилером вы, вероятно, получите лучшую гарантию, чем может предложить частный магазин.

И наконец, если вы собираетесь провести оценку ремонта по конкурентоспособным ценам, обязательно спросите об этой гарантии. И когда вы вернетесь, чтобы забрать свой автомобиль, убедитесь, что у вас есть эта гарантия в письменной форме.

Последние мысли

Вы возвращаетесь домой с легкой улыбкой. Автомобиль отлично работает. Чего вы можете ожидать в будущем? Как и в случае с новой машиной, вы сможете с нетерпением ждать еще 100 000 миль без проблем с топливным насосом. Счастливой езды.

Как диагностировать и заменить? — Приемник-механик

Единственная задача топливного насоса — перекачивать газ из бензобака в двигатель, и он выполняет эту задачу с другими автозапчастями.Из-за этого сложно определить, неисправен он или нет, если вы не знаете симптомов неисправности топливного насоса.

Важным ключом к диагностике транспортного средства является ежедневное внимание к тому, как оно обычно работает, действует и работает. Обычно он издает звук? Если да, то какой звук? Какая нормальная скорость вращения автомобиля? С помощью этой статьи и вниманием к деталям вы сможете определить проблемы топливного насоса и узнать, как их исправить.

Понимание того, что ваш автомобиль сильно трогается, снижает мощность или изо всех сил пытается нормально работать на холостом ходу, — это первый шаг к определению проблемы и подготовке к ее устранению.Поскольку многие компоненты автомобиля взаимозависимы и взаимосвязаны, диагностика иногда может быть сложной задачей. Он включает в себя пробы и ошибки, и для определения точной причины проблемы часто требуется профессиональная помощь и внимательное мышление.

Признаки неисправности топливного насоса

Поскольку топливный насос отвечает за подачу газа в двигатель для его работы, он будет давать проблемы с производительностью и управляемостью, когда он начинает выходить из строя. Вы должны остерегаться следующих признаков неисправного топливного насоса, которые предупреждают водителя о критической проблеме.

Жесткий запуск

Часто проблема, связанная с неисправным топливным насосом, — затрудненный запуск. Со временем топливный насос может ослабнуть или изнашиваться, поскольку насос постоянно работает при каждом включении зажигания. Плохой топливный насос все еще может перекачивать топливо, но двигатель может испытывать затруднения при запуске из-за недостаточной подачи топлива. Неисправный топливный насос может привести к тому, что двигателю потребуется больше кривошипов для запуска, чем обычно, а в более серьезном случае может потребоваться миллион раз запускать двигатель, прежде чем он сможет запуститься.

Двигатель работает

Неисправный топливный насос может вызвать помпаж автомобиля и указывает на необходимость замены топливного насоса. Пульсация происходит со случайной постоянной скоростью. Если это происходит постоянно, возможно, это связано с плохим топливным насосом.

Остановка при высокой температуре

Глохнет указывает на симптомы низкого давления в топливном насосе. Это может произойти из-за множества проблем в автомобиле, но вы должны быть внимательны, когда это происходит регулярно при высоких температурах. Обычно заглохание при высоких температурах свидетельствует о проблемном топливном насосе.Если заглохание продолжается с повышением температуры двигателя, это означает, что у вас изношен топливный насос, и его необходимо заменить.

Распыление двигателя

Один из верных признаков плохого бензонасоса — это разбрызгивание двигателя — обычно на высоких оборотах. Если вы замечаете, что двигатель внезапно начинает бурлить на высоких оборотах, прежде чем вернуться к нормальной работе, это указывает на проблему с топливным насосом. Это также может служить признаком неисправности топливной форсунки. Это означает, что топливный насос или форсунки не могут обеспечить двигатель достаточным количеством топлива при идеальном давлении.Вы должны диагностировать топливный насос и топливные форсунки и определить настоящую причину этого симптома.

Малый расход бензина

Малый расход бензина может указывать на неисправность топливного насоса. 6.0 Powerstroke. Если вы заметили, что заправляли бензобак больше, чем обычно, это может быть связано с неисправным топливным насосом. Клапан внутри топливного насоса мог иметь размер, из-за чего насос выкачал больше топлива, чем требуется системе двигателя. Избыток топлива в двигателе может создать еще одну проблему в двигателе.

Потеря мощности при нагрузке

Еще одним признаком неисправности топливного насоса для дизельных или бензиновых двигателей является потеря мощности, когда автомобиль испытывает нагрузку, например, перевозит тяжелые грузы, при ускорении или движении в гору. Двигатель может выключиться из-за неспособности топливного насоса удовлетворить потребность системы двигателя в топливе. В таком случае автомобиль может быть не в состоянии двигаться или поддерживать требуемую мощность. Если виноват топливный насос, это означает, что он не может точно регулировать подачу топлива и экспортировать необходимое количество топлива в систему двигателя.

Воющий шум из бензобака

Один из наиболее заметных симптомов топливного насоса Honda Accord или любой другой модели автомобиля — это громкий воющий звук. Неисправный или слабый топливный насос может издавать заметный громкий вой или вой во время работы. Обычно нормальный топливный насос должен издавать жужжащий звук, свидетельствующий о том, что он работает. Однако громкий вой, исходящий из бензобака, означает, что у вас неисправный топливный насос, или указывает, что уровень топлива ниже you, или в бензобаке есть вода.

Автомобиль не запускается

Более серьезным признаком неисправного топливного насоса является то, что автомобиль не заводится. Если топливный насос полностью выйдет из строя до состояния отсутствия подачи топлива под давлением, что может нарушить топливный вакуум, автомобиль не запустится. Двигатель автомобиля по-прежнему будет нормально вращаться, когда вы повернете ключ, но не запустится из-за низкого давления топлива или его отсутствия. Многие другие факторы могут привести к тому, что автомобиль не заведется, поэтому настоятельно рекомендуется провести диагностику автомобиля при возникновении таких проблем.

Повышенная температура двигателя

Если топливный насос не отдает нужное количество газа, необходимого для системы двигателя, это может вызвать перегрузку двигателя, что приведет к нерегулярному повышению температуры.Вы также должны проверить свой газовый фильтр, так как это может быть одним из симптомов плохого топливного фильтра.

Как диагностировать и заменить неисправный топливный насос

Перед заменой топливного насоса необходимо проверить несколько вещей, если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов. Я покажу вам, как это проверить, только на тот случай, если неисправен не топливный насос, и его намного легче исправить.

Итак, первое, что вам нужно сделать, это взять ключ, вставить его в замок зажигания и повернуть его в положение ON.Прислушайтесь к гудению или завывающему звуку в задней части автомобиля. Предположим, вы не слышите ни звука; это не значит, что топливный насос плохой. Это могло произойти из-за неисправного реле или перегоревшего предохранителя, который необходимо заменить.

Возьмите буклет владельца и пролистайте его, пока не найдете страницу о предохранителях и не узнаете, где найти предохранитель для топливного насоса. Вы хотите вытащить предохранитель и визуально осмотреть предохранитель. Возьмите мультиметр и проверьте напряжение на держателе предохранителя. Нормальное напряжение должно быть около 12:00.

Вы можете проверить, получает ли топливный насос питание. Найдите гнездо топливного насоса, отсоедините гнездо и проверьте напряжение. Поскольку топливный насос получает питание только в положении ON, переключите зажигание в положение ON, возьмитесь за черный провод мультиметра и заземлите его на любой металлический компонент вашего автомобиля. Вы можете заземлить его на выхлопной трубе. Теперь возьмите красный провод и проверьте каждый разъем на розетке, чтобы увидеть, есть ли напряжение.

Если на все разъемы подается питание, это означает, что питание подается и на топливный насос.Но если на разъемах нет напряжения, следующее, что вам нужно проверить, — это инерционный выключатель. Обычно он находится в багажнике. Все, что вам нужно сделать, это нажать на переключатель отверткой, и вверху появится красная кнопка. Затем вы должны нажать на него, и он будет закреплен и сброшен.

Этот переключатель предназначен для отключения питания топливного насоса в случае аварии. Но иногда он может сработать, когда вы попадаете в выбоину или мусор в багажнике просто ударил. Итак, если мощность не достигает топливного насоса, очень быстро проверьте инерционный переключатель, потому что это может быть быстрым решением вашей проблемы.

Есть еще одна вещь, которую нужно проверить, — это проверить давление топлива с помощью комплекта для проверки давления. Для этого вам нужно снять колпачок клапана Шредера, а затем ввернуть манометр. С подключенным манометром вы получите фактическое давление топлива при включении ключа. Манометр должен показывать вам не менее 30 фунтов на квадратный дюйм, и он должен оставаться на этом уровне. Предположим, вы поворачиваете зажигание в положение ON, а давление топлива не повышается — это точно указывает на неисправный топливный насос.

Вы спросите — а если забит топливный фильтр? Если топливный фильтр забит, вы увидите, что давление медленно растет или немного поднимается. Если ваши испытания покажут, что вам нужна замена топливного насоса, вам понадобятся обычные ручные инструменты. Вы также хотите заменить топливный фильтр, чтобы топливный насос работал эффективно.

А теперь приступим. Сначала возьмите и наденьте защитные очки.

Шаг 1. Отсоедините клемму аккумулятора. : Возьмите отвертку и отсоедините отрицательную клемму автомобильного аккумулятора, чтобы отключить питание автомобиля.Таким образом, если вы случайно натерете что-нибудь на машине, это не вызовет искры и не воспламенит топливо.

Совет : Изучите свой автомобиль. Возможно, вы захотите подойти к багажнику автомобиля, поднять этот ковер и получить доступ к верхней части топливного бака или под задним сиденьем, прежде чем уронить бак.

Шаг 2. Заблокируйте задние колеса : припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и заблокируйте движение колес.

Шаг 3. Опорожнение бензобака : Откройте крышку бензобака и слейте оттуда топливо.Удалите как можно больше газа, чтобы сделать баллон максимально легким.

Шаг 4. Отсоедините впускной шланг топливного бака. : Вставьте под автомобиль и отсоедините большой шланг от газовой дверцы к баку.

Шаг 5. Отсоедините топливные магистрали : В зависимости от марки и модели вашего автомобиля топливопровод может идти прямо от топливного бака к фильтру, отсоедините провод и верните шланг, чтобы у вас не было проблем, когда вы опускаете бак.

Шаг 6.Поддержите бак домкратом : при отсоединенных топливных магистралях возьмите домкрат и вставьте его под бак, а затем домкратом, чтобы поддержать бак. Вы должны равномерно сбалансировать его и слегка прижать к резервуару, чтобы, когда вы потеряете болты, удерживающие резервуар, он просто не сломался.

Шаг 7. Открутите болты крепления топливного бака : обычно два или четыре болта удерживают бензобак. Вы должны удалять их по одному.

Шаг 8. Опустите домкрат: Медленно опустите бензобак.С наполовину опущенным бензобаком вы должны повесить его и удалить оставшиеся топливопроводы или провода. При отсоединении всех шлангов вы можете полностью уронить бензобак.

Шаг 9. Снимите крышку топливного картера : открутите болты, удерживающие топливный картер с баком.

Шаг 10. Снимите узел топливного насоса : Осторожно снимите узел топливного насоса с бензобака. Узел топливного насоса имеет подводящий и возвратный шланг, топливный фильтр, сам топливный насос, прикрепленный к нему, и регулятор манометра, показывающий уровень газа.

Шаг 11. Заменить топливный насос : это можно сделать двумя способами. Во-первых, вы можете избавиться от старого топливного насоса в сборе и заменить его на хороший или получить новый насос, поскольку это единственное, что плохо в сборке. Выберите вариант, который вы хотите использовать, и сделайте все красиво и гладко. Если вы выбрали замену только топливного насоса, не забудьте заменить и сетчатые фильтры.

И все! Поместите сборку в резервуар и выполните обратную процедуру.При установке обратно обратите внимание на стрелку на топливном фильтре, которая указывает проходное сечение. По завершении установки заправьте бак топливом, которое вы сняли ранее.

Шаг 12. Заведите машину : вы хотите посмотреть, заводится ли машина. Вы должны быть довольно уверены, потому что диагностика точно указала на топливный насос. Когда вы меняете топливный насос, вы хотите повернуть зажигание в положение работы, выключить его, повернуть в положение работы — проделайте это пару раз.Это создает давление в топливе и заполняет топливопроводы газом, потому что вы слили его при замене насоса. Давай, заводи машину. Потрясающе, и это все. Вот как вы диагностируете и заменяете неисправный топливный насос.

Часто задаваемые вопросы:

Что происходит при неисправности топливного насоса?

Плохой топливный насос с низким давлением нарушит соотношение воздух-топливо, что приведет к нескольким проблемам с производительностью. Помимо того, что двигатель не запускается, вы столкнетесь с другими проблемами, такими как потеря мощности при нагрузке, громкий воющий шум из бензобака, низкий расход бензина, разбрызгивание двигателя, помпаж автомобиля, остановка при высокой температуре и затрудненный запуск.

Как звучит плохой топливный фильтр?

Забитый или грязный топливный фильтр может вызвать падение давления в двигателе, что приведет к несоответствующему соотношению воздух-топливо. Если вы слышите стук или тиканье при прогретом двигателе, это может быть признаком засорения топливного фильтра. Это один из самых заметных симптомов плохого топливного фильтра.

Можно ли завести машину от рывка с неисправным топливным насосом?

Запуск автомобиля от внешнего источника обычно ассоциируется с разряженной батареей или плохим стартером.Неисправный топливный насос не заработает. Если вы испытываете симптомы неисправности топливного насоса, я рекомендую провести тщательную диагностику топливной системы, чтобы определить неисправный топливный насос.

Может ли AutoZone проверить мою неисправную помпу?

Если вам интересно, как проверить топливный насос, вы можете подумать, что это сложная задача. С AutoZone на вашу помощь проверять давление топлива намного проще. Возьмите комплект для проверки давления топлива в AutoZone и проверьте свой топливный насос и всю топливную систему. AutoZone включает в себя адаптер, который поможет вам в случае, если в вашем автомобиле нет порта для тестера клапана Шредера, и инструкции по использованию комплекта.

Заключительное слово

Все автомобили с двигателями внутреннего сгорания имеют в той или иной форме топливные насосы. Большинство топливных насосов производятся для более длительного использования, чем другие. В любом случае, когда автомобиль преодолевает несколько сотен километров, может потребоваться замена топливного насоса. Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных симптомов неисправного топливного насоса или подозреваете, что двигатель работает на обедненной смеси, вам необходимо провести диагностику или связаться с механиком, чтобы диагностировать и определить, нуждается ли топливный насос в замене.

Как диагностировать Замена механического топливного насоса

Механические топливные насосы используются на старых двигателях с карбюраторами (хотя некоторые из них могут иметь электрический топливный насос низкого давления, установленный в бензобаке или рядом с ним).Насос откачивает топливо из бензобака и подает его в карбюратор, когда двигатель запускается или работает.

В механических топливных насосах используется рычаг, который перемещается на распределительном валу, чтобы перекачивать резиновую диафрагму внутри насоса вверх и вниз. Это создает всасывание, которое втягивает топливо в насос, а затем толкает его. Пара односторонних клапанов внутри насоса позволяет газу двигаться только в одном направлении (к двигателю).

Выходное давление механического топливного насоса обычно довольно низкое: всего от 4 до 10 фунтов на квадратный дюйм.Но для подачи топлива в карбюратор требуется небольшое давление.

Проблемы с топливным насосом

Утечка в диафрагме или одностороннем клапане механического топливного насоса вызовет потерю давления топлива и приведет к нехватке топлива в карбюраторе. Это может привести к тому, что двигатель будет работать на обедненной смеси, пропускать зажигание, колебаться или глохнуть. Если насос полностью выйдет из строя, топливо не будет подаваться в карбюратор, и двигатель не запустится и не запустится.

Утечки топлива — еще одна распространенная проблема, обычно из-за трещин или отверстий в резиновой диафрагме, а также незакрепленных впускных или выпускных фитингов.

Механический топливный насос Проверки:

Механический насос можно проверить одним из четырех способов:

Снимите воздушный фильтр, загляните в горловину карбюратора и закачайте рычаг дроссельной заслонки. Вы должны увидеть брызги топлива в карбюратор, если насос работает. Если вы не видите, как топливо брызгает в карбюратор, вероятно, неисправен топливный насос (или топливопровод или топливный фильтр заблокированы, или в баке закончился газ).

Осмотрите насос. Если вы видите, что из насоса капает топливо, значит, внутренняя диафрагма вышла из строя и насос необходимо заменить.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Негерметичный топливный насос опасен, поскольку топливо может воспламениться и вызвать пожар!

Другой способ проверить насос — отсоединить топливопровод от карбюратора и поместить конец трубопровода в емкость. Проверните двигатель, чтобы проверить, не проталкивает ли насос топливо по магистрали. Сильные устойчивые струи топлива означают, что насос работает. Отсутствие топлива или слабый поток означает плохой насос, забитый топливный фильтр, засорение топливопровода или отсутствие топлива в баке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите рядом с бензином и не допускайте искр вблизи карбюратора или открытого топливопровода, так как это может воспламенить топливо и вызвать пожар! Не проливайте бензин на горячий двигатель. Подождите, пока двигатель остынет, чтобы приступить к работе с топливной системой. Также избегайте контакта кожи с бензином и не вдыхайте пары.

Вам также следует проверить давление в топливном насосе. Подсоедините манометр к выпускному отверстию насоса или вставьте манометр в топливопровод на карбюраторе.Проверните двигатель и отметьте показание давления на манометре. Если давление отсутствует или давление меньше указанного в спецификации, насос неисправен и его необходимо заменить.

Замена топливного насоса

Если необходимо заменить насос, отсоедините впускной патрубок для топлива и обведите линии от насоса. Заглушите впускную топливную магистраль, чтобы топливо не вытекло (магистраль находится ниже топливного бака и будет стекать топливо, если она не закупорена).

Отвернуть топливный насос от двигателя. Болтов обычно два.После снятия болтов насос должен оторваться.

Снимите старую прокладку с установочной поверхности насоса на двигателе и очистите установочную поверхность. Не допускайте попадания остатков прокладки внутрь отверстия двигателя.

Установите новую прокладку на насос. Нанесите герметик для прокладок на обе стороны прокладки для герметичного уплотнения. Нанесите немного смазки на кончик рычага насоса в месте его контакта с распределительным валом, затем установите насос на двигатель. Убедитесь, что рычаг насоса правильно совмещен с выступом на распределительном валу, в противном случае рычаг насоса может быть поврежден при проворачивании двигателя.

Снова подсоедините впускной и выпускной топливопроводы, соблюдая осторожность, чтобы не перетянуть и не повредить 4 фитинги.

Провернуть двигатель и проверить герметичность. Если насос был установлен правильно и нет других проблем (например, забит топливный фильтр), двигатель должен запуститься и нормально работать.

Топливный фильтр также следует заменить, и если старый фильтр засорен, может потребоваться слить и очистить бензобак или заменить бензобак, если он заржавел внутри.

---

---

Другие статьи о топливной системе:

Как диагностировать и устранять проблемы карбюратора

Электрические топливные насосы

Плохой бензин может вызвать проблемы с производительностью

Другие проблемы, вызванные плохим газом

Топливные фильтры

Нажмите здесь, чтобы узнать больше Автомобильные технические статьи

Как отремонтировать топливный насос, не заменяя его

Мы собираемся поговорить о том, что делать, если топливный насос не работает.Конечно, замена неисправного топливного насоса неизбежна, но мы научим вас некоторым приемам временного ремонта топливного насоса, которые позволят вашему автомобилю работать до тех пор, пока вы не доставите его в магазин.

Это то, чего больше всего боятся автовладельцы — когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, машина не заводится. Помимо неудобства, связанного с тем, что вы не можете добраться до работы на машине, у вас также есть чувство опущения в животе, когда ваш кошелек вот-вот пострадает.

Из-за многих распространенных проблем автомобиль может не заводиться. К ним относятся разряженная батарея, вышедший из строя стартер, неисправный генератор и неисправный переключатель зажигания. Если вы устранили все это, то проблема , вероятно, связана с топливным насосом .

Для чего нужен топливный насос?

В вашем двигателе для работы используется не чистый бензин, а смесь газа и воздуха. Для этого топливный насос всасывает газ из бака в карбюратор, где он смешивается с воздухом, прежде чем попасть в двигатель.

Есть два типа топливных насосов. Механические насосы используют действие распределительного вала для втягивания топлива по трубопроводу в карбюратор. В электрических насосах используется электромагнитный переключатель, известный как соленоид, для подачи топлива под высоким давлением.

Читать дальше: Симптомы датчика положения распределительного вала (CMP)

Как диагностировать проблемы с топливным насосом

Ваш автомобиль не заводится — самый серьезный признак неисправности топливного насоса вашего автомобиля. Это также может отрицательно повлиять на производительность вашего автомобиля следующим образом:

1.Ваш автомобиль дергается или шумит при движении на высоких скоростях

Топливный насос может не подавать постоянный поток топлива в двигатель, что приводит к пропуску нескольких тактов включения. Это приводит к рывкам и брызгам двигателя. Это может длиться всего несколько минут на ранних стадиях отказа топливного насоса.

2. Когда вы ускоряетесь, ваш автомобиль теряет мощность

Это происходит из-за того, что двигателю требуется больше топлива во время разгона. Если ваш топливный насос неисправен, он не может обеспечить необходимое дополнительное топливо.

3. При нагрузке ваш автомобиль теряет мощность.

Если ваш автомобиль выполняет определенные высокопроизводительные действия, такие как буксировка или движение в гору, ему требуется больше топлива. Если ваш топливный насос неисправен, он не может справиться с повышенным спросом, что приводит к потере мощности двигателя.

4. Скорость вашего автомобиля резко возрастает.

Когда вы едете с постоянной скоростью, скорость вашего автомобиля внезапно увеличивается. Причиной этого является неравномерный износ различных компонентов вашего топливного насоса, что приводит к непостоянному давлению и неравномерной подаче топлива в двигатель.

Кроме того, вы можете попробовать прислушаться, чтобы увидеть, работает ли топливный насос. Попросите кого-нибудь включить двигатель на несколько секунд и прислушаться к гудению работающего насоса.

Но если у вас есть какие-либо сомнения, лучший способ проверить, неисправен ли топливный насос, — это принести свой автомобиль на техосмотр.

Уловки для запуска топливного насоса

Если ваш автомобиль не заводится, и вы считаете, что это из-за неисправного топливного насоса, вот несколько способов заставить его работать.Это позволит вам использовать его некоторое время, пока вы не сможете отнести его в магазин для ремонта.

1. Подготовьте свой автомобиль

Перед тем, как попробовать эти приемы быстрого устранения топливного насоса , проверьте, достаточно ли топлива в вашей машине, посмотрев на уровень топлива. Вы также должны посмотреть на топливный фильтр и регулятор давления топлива, чтобы убедиться, что они все еще работают должным образом. Прочтите симптомы неисправного регулятора давления топлива.

2. Используйте указатель уровня топлива

Все, что вам нужно сделать, это прикрепить указатель к двигателю вашего автомобиля.Это позволит вашему автомобилю заводиться, даже если у него плохой топливный насос.

3. Подайте внешнее давление

Приложив внешнее давление, вы можете поддерживать необходимое давление, которое топливный насос больше не подает. Это позволит вашему автомобилю завестись, гарантируя, что двигатель будет работать.

4. Поддержание тепла

Чтобы этот трюк сработал, вы должны поддерживать умеренное количество тепла в двигателе. Следовательно, двигатель не должен быть очень горячим или очень холодным.Это стабилизирует его работу и уменьшит количество неисправностей двигателя.

Замена топливного насоса самостоятельно

Важно помнить об этих приемах , чтобы заставить топливный насос работать , это то, что они являются лишь временным решением. Замена сломанного насоса — единственный постоянный способ снова запустить машину.

Если вы хотите произвести замену самостоятельно, выполните следующие действия:

1. Убедитесь, что вы работаете в безопасном месте и подготовлены.

Работайте в хорошо вентилируемом помещении.Слейте топливо из бака, если вы знаете, что вам нужно уронить его, чтобы заменить топливный насос. Если в баке нет сливного клапана, используйте ручной сифонный шланг и утвержденную емкость.

2. Сбросьте давление топлива

Узнайте, как это сделать, в руководстве по эксплуатации. Или вы можете использовать этот метод, начиная с удаления предохранителя топливного насоса после выключения двигателя. После перегорания предохранителя перезапустите двигатель и сбросьте давление.

Кроме того, следует снять минусовую клемму аккумуляторной батареи.Это мера предосторожности, позволяющая избежать искр, которые могут случайно вызвать пожар.

3. Заменить топливный насос

Заменить насос можно двумя способами. Самый распространенный — опускание бака. Но если вам повезет, в вашем автомобиле будет крышка топливного насоса, так как это упростит замену насоса.

Если вам необходимо опустить бак, обязательно используйте два домкрата для поддержки автомобиля, чтобы избежать несчастных случаев. Убедитесь, что вы осторожно сняли все топливопроводы, вентиляционные шланги и соединения проводки.

После снятия бака сначала тщательно промойте его водой под давлением. Кроме того, перед заменой топливного насоса используйте очиститель карбюратора, чтобы очистить отверстие топливного бака.

Если вам необходимо снять бак, вы также можете проверить его на герметичность. Если есть какие-либо повреждения, следует также заменить бак вместе с топливным насосом.

Если в вашем баке есть люк, все, что вам нужно сделать, это снять его, чтобы получить доступ к насосу после первого отсоединения топливных магистралей. Ослабьте стопорное кольцо и вытащите насос.Имейте под рукой емкость для сбора капающего из насоса топлива.

После установки нового насоса убедитесь, что вы правильно подключили все необходимые электрические разъемы и шланги.