Разное

Двигатель при запуске дергается: MK5 При запуске ощутимо дергается двигатель. — Ремонт

Содержание

Подергивание двигателя на холостых оборотах: причины неисправности

Режим холостого хода предполагает работу ДВС на самых низких оборотах, когда педаль газа не нажата и воздух подается в цилиндры в обход дроссельной заслонки. Как правило, в режиме холостого хода силовой агрегат не передает крутящий момент на колеса автомобиля, так как данный режим задействуется во время стоянки автомобиля с заведенным двигателем, при движении на нейтральной передаче «накатом», а также в моменты выжима сцепления для переключения передачи и т.д.

В процессе эксплуатации ТС с различными типами моторов и систем питания (бензин, дизель, инжектор, карбюратор) достаточно большое количество водителей сталкиваются с тем, что двигатель дергается на холостых оборотах. Другими словами, в данном режиме силовой агрегат работает неровно, подергивания могут быть резкими, кратковременными или продолжительными, сильными или едва заметными, с ощутимыми вибрациями по кузову и т.д.

При этом  для такой проблемы характерно то, что при повышении оборотов или после того, как двигатель начинает нагружаться, симптомы пропадают. Если иначе, подергивания мотора исчезают после перехода ДВС в другой режим работы. Далее мы поговорим о том, почему двигатель подергивается на холостых оборотах, а также как обнаружить и устранить неисправность.

Содержание статьи

  • Почему дергается двигатель на малых и холостых оборотах
  • Полезные советы
  • Что в итоге

Почему дергается двигатель на малых и холостых оборотах

Итак, если машина дергается на холостых, причин для такой неисправности может быть несколько. Чаще всего проблемы затрагивают систему зажигания и систему питания, реже выходят из строя элементы системы управления двигателем или детали внутри ДВС.

  • Прежде всего, следует исключить повреждения подушек двигателя, так как усиление вибраций от ДВС в этом случае часто происходит именно на ХХ. Если с подушками все в норме, тогда подергивания силового агрегата могут возникать по причине сбоев в работе одного цилиндра.
  • Наиболее распространенной причиной являются свечи зажигания, а также высоковольтные бронепровода. Зачастую свеча зажигания может оказаться поврежденной, грязной от нагара и т.д., в результате чего искра на ней есть, но очень слабая или нестабильная, подается не под тем углом.

К аналогичным симптомам в виде подергивания мотора также приводит повреждение изоляции высоковольтных проводов, когда искра «пробивает». Дополнительного внимания заслуживает и катушка зажигания, коммутатор, модуль зажигания, трамблер. В зависимости от того, какая система зажигания установлена на тот или иной двигатель, все ее элементы нужно проверять поочередно.

  • После диагностики системы зажигания нужно переходить к системам топливоподачи и подачи воздуха. Как правило, неисправными или загрязненными могут оказаться инжекторные форсунки. Также проверяются топливные фильтры, топливные магистрали следует осматривать на предмет утечек.

Отметим, что обычно топливная система является виновником провалов и рывков во время работы ДВС под нагрузкой, однако и в режиме холостого хода горючего может быть недостаточно или оно подается в двигатель с перебоями. Пошагово необходимо проверять карбюратор и его регулировки, инжектор и отдельные элементы системы, бензонасос и т.д.

  • Еще добавим, что в случаях, когда двигатель дергается на холостых, необходимо убедиться в том, что в нормальном состоянии находится не только топливный, но и воздушный фильтр.

Дело в том, что если фильтр воздуха грязный, двигателю может быть недостаточно кислорода для приготовления правильной по составу топливно-воздушной смеси. То же самое справедливо и в случаях, когда в системе питания происходит завоздушивание или на впуске имеет место подсос лишнего воздуха.

В любом случае, смесь может оказаться слишком обогащенной или обедненной, при этом не происходит нормального и своевременного сгорания такого заряд в цилиндре. Параллельно в подобной ситуации еще сильнее покрываются нагаром свечи, дополнительно ухудшается искрообразование.

  • На инжекторных моторах причиной подергивания на холостых в ряде случаев является электронная система управления двигателем (ЭСУД).
    В подобной ситуации следует учитывать, что указанная система включает в себя целую группу различных электронных датчиков и исполнительных устройств, которые обмениваются данными с контроллером (ЭБУ).

Если какой-либо датчик вышел из строя, происходят пропуски зажигания в цилиндрах или другие сбои, тогда система управления ДВС на некоторых авто сразу информирует об этом водителя. При этом далеко не всегда при различных неисправностях элементов ЭСУД и других поломках может загореться «чек» на приборной панели, код ошибки отображается на экране бортового компьютера и т.д. Ошибка фиксируется только в памяти ЭБУ, но для считывания кода ошибки в этом случае потребуется отдельно проводить компьютерную диагностику.

  • Еще одной возможной причиной подергивания двигателя на холостом ходу являются неполадки в области дроссельной заслонки и проблемы с РХХ (регулятор холостого хода). Сам регулятор холостого хода является шаговым электродвигателем, который перекрывает канал для подачи воздуха в обход дроссельной заслонки.

В случае некорректной работы и сбоев регулятора, а также при скоплении большого количества грязи и нагара на заслонке, холостой ход становится нестабильным. В этом случае двигатель не только дергается, но и часто сильно плавают обороты на холостых.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое пропуски зажигания по цилиндрам. Из этой статьи вы узнаете о признаках и симптомах, а также о причинах, диагностических мероприятиях и способах ремонта данной неисправности.

Такое «плавание» оборотов может проявляться на холодном двигателе и исчезать с прогревом. Также обороты в ряде случаев скачут и плавают как на холодную, так и на горячую. Для решения проблемы нужно почистить дроссель, а также проверить РХХ. Еще важно учитывать, что на многих авто после чистки необходимо также обучать дроссельную заслонку.

Полезные советы

Достаточно часто подергивания двигателя на холостом ходу могут проявляться именно на холодном ДВС. В этом случае следует обратить  отдельное внимание на датчик температуры мотора.

Выход из строя или сбои в его работе часто приводят к тому, что ЭБУ получает  преждевременный сигнал о прогреве силового агрегата, при этом двигатель еще холодный.

С учетом неверных показаний датчика температуры блок управления  автоматически уменьшает и количество подаваемого топлива для выхода из режима так называемых повышенных «прогревочных» оборотов, однако в этом случае холодный мотор начинает работать нестабильно, двигатель подергивает, усиливаются вибрации.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое троение двигателя и почему двигатель троит. Из этой статьи вы узнаете о признаках, по которым можно точно определить троение мотора, а также как найти и устранить неисправность, чтобы восстановить стабильную и ровную работу ДВС.

Похожая ситуация может быть и тогда, когда появился подсос воздуха или возникли проблемы с датчиком расхода воздуха (ДМРВ). В этом случае блок управления неверно рассчитывает реальное количество воздуха, которое поступает в цилиндры, в результате правильное соотношение горючего и воздуха будет нарушено (нарушение смесеобразования).

Что в итоге

Как видно, на начальном этапе диагностики в случае появления подергиваний двигателя на холостых оборотах следует начать с самого простого:

  • проверить свечи зажигания и высоковольтные провода;
  • оценить состояние воздушного и топливного фильтра;
  • если машина карбюраторная, почистить и настроить карбюратор;
  • на инжекторе проверить и промыть форсунки;
  • выполнить компьютерную диагностику двигателя;

Напоследок отметим, что на автомобилях с ГБО причиной подергиваний могут оказаться проблемы с газобаллонным оборудованием или настройками/прошивкой блока управления под газ.

Если же дизель дергается на холостых, тогда следует добавить к общему списку возможных неполадок еще и проблемы с ТНВД.

В насосе имеется много подвижных элементов, повреждения которых или засорение также может привести к подергиваниям или явному троению по цилиндрам.

Рывок(толчок) при запуске двигателя!!! — Ремонт P12

3понравилось

  1. 03.12.2013, 19:26 #1

    После ночной стоянки в минусовую температуру при запуске двигателя наблюдается то ли рывок(толчок),это нормально?вроде раньше такого не наблюдал!!!???

  2. 03.12.2013, 19:29 #2

    Сообщение от RazieL

    наблюдается то ли рывок(толчок)

    Чего? Сама машина дергается или ДВС, обороты дергаются? Поподробнее опиши.

  3. 03.12.2013, 22:04 #3

    У меня такое было на старом Блюберде. После морозной ночи заводишь на нейтралке, сцепление выжато, а машина дёргалась при запуске. После этого ещё года 2 ездил и всё нормально было.

  4. 03.12.2013, 22:35 #4

    а я так и не понял до конца о чём речь…

  5. 04.12.2013, 00:25 #5

    аналогично! Если сильный мороз, то даже с выжатым сцеплением тачку можёт дёрнуть

  6. 04. 12.2013, 00:59 #6

    Сообщение от mickvvv

    а я так и не понял до конца о чём речь…

    Потому, что с автозапуска когда заводишь, толчка не чувствуешь)))

  7. 04.12.2013, 01:29 #7

    motoroma, Мишган,
    Про какие педали сцепления Вы рассуждаете парни
    В профиле автора — вариатор

    Сообщение от RazieL

    это нормально?

    RazieL, это НЕ нормально.

  8. 04.12.2013, 17:30 #8

    Машина не дергается,обороты в порядке. Просто когда происходит пуск двигателя , следом толчок(рывок) вперед.

  9. 14.12.2014, 03:55 #9

    Наблюдаю следующее явление: после ночной стоянки в минусовую погоду, завожу мотор на нейтральной передаче с выжатым сцеплением, через секунд 10-15 отпускаю сцепление и чувствую толчок вперед, как при трогании автомобиля! Это нормально???

  10. 14.12.2014, 04:22 #10

    sabazver масло в коробке поменяй и пройдет.

Что это значит, когда ваша машина дергается? | Nissan McKinney

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Когда ваш автомобиль дергается, спотыкается или глохнет при ускорении, это обычно означает, что что-то препятствует правильному распределению и передаче мощности от вашей коробки передач. Вероятно, самое мягкое значение, если вы управляете механической коробкой передач и не научились переключать передачи для вашего конкретного автомобиля. Давайте рассмотрим некоторые причины, по которым ваша машина дергается или заикается.

Засорение воздуха или топлива

Ваш автомобиль правильно работает на определенной смеси воздуха и топлива. Если какой-либо из них заблокирован, это может привести к неправильной смеси и, таким образом, к падению производительности. Виновниками этого могут быть забитые топливопроводы или грязные форсунки. Приезжайте на машине, чтобы проверить топливопроводы и почистить форсунки. Иногда ответ на эту проблему может быть таким же простым, как грязный воздушный фильтр двигателя. Это одна из самых простых замен, которую может сделать домашний механик, или вы можете попросить своего механика менять его каждые пару смазочных работ.

Плохие свечи зажигания или провода

Третьим компонентом правильной работы вашего автомобиля является искра, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь. В вашем автомобиле столько же свечей зажигания, сколько цилиндров в двигателе. Если один из них выйдет из строя, это может означать, что вы, по сути, едете без цилиндра, и это приведет к тому, что ваш автомобиль будет трястись и заикаться при ускорении. Неисправные провода также могут быть причиной. Провода передают искру от распределителя к свечам, и если они изношены, они могут не передавать должным образом. Эмпирическое правило заключается в замене проводов одновременно со свечами, но иногда провода изнашиваются быстрее.

Крышка и ротор распределителя

Эти два элемента также являются частью системы искрообразования в вашем автомобиле. Одна из распространенных проблем заключается в том, что влага скапливается под крышкой, что снижает ее производительность. Решение состоит в том, чтобы припарковать машину под навесом, если это возможно. Другая возможность — треснутая крышка или изношенный ротор.

Посетите Nissan of McKinney сегодня, если ваш автомобиль спотыкается при ускорении. Наш любезный сервисный отдел поможет вернуть ваш автомобиль на дорогу.

Категории: Безопасность автомобиля, ремонт автомобилей, обслуживание, советы и рекомендации

Метки: трансмиссия, тряска, рывки, ремонт, сервис

  • Запросить дополнительную информацию

Поиск по блогу

Поиск по блогу

Подпишитесь на наш блог