До полировки авто и после: На сколько хватит полировки?

Содержание

Правила ухода за авто после полировки и защитного покрытия

Особенности ухода за авто после детейлинга

Как сохранить кузов в идеальном состоянии

Полировка придаёт автомобилю лоск и безупречный внешний вид, устраняет неровности и микротрещины. Защитное покрытие удаляет сколы и потёртости, обладает гидрофобным эффектом и надёжно защищает от внешних факторов. Как правило, покрытие наносится после абразивной полировки и упрочивает грязеотталкивающие и защитные свойства. Итак, полировка сделана, а защита нанесена. Что же дальше?

Нуждается ли автомобиль в уходе за кузовом после проведения полировки и нанесения покрытия? Нам часто задают такой вопрос. Многие автолюбители уверены, что, сделав полировку и нанеся защиту, избавятся от механических повреждений и химических реагентов. И это правда! Но после детейлинга нужно соблюсти несколько важных моментов, чтобы продлить срок защиты кузова.

Эффект от полировки и защитного покрытия

Идеальное состояние кузова после этих процедур — реальность. В итоге вы получаете:

  • Удаление потёртостей
  • Предотвращение царапин и трещин на кузове
  • Выравнивающие и водоотталкивающие свойства
  • Глубину цвета и зеркальный блеск
  • Защиту от внешних факторов и механических воздействий
  • Гарантию от 5 лет

Что происходит с авто после полировки и нанесения покрытия?

После проведения процедур на ЛКП образуется защитная плёнка толщиной в 2-5 микронов. При этом необходимо помнить, что нанесение керамики требует времени для закрепления покрытия. Процесс полимеризации происходит за первые 12 часов, но нужно минимум 3-4 недели для полного формирования защитного слоя, в течение которых автомобиль нельзя мыть. Активную эксплуатацию стоит отложить на день по тем же причинам.

Полировка кузова от 2500 Р

Блистательный внешний вид — далеко не главная причина сделать полировку.

Подробнее

Благодаря самоочищению и гидрофобным свойствам защитного покрытия кузов не требует дополнительных манипуляций для особого ухода.

Но существует несколько правил, которые стоит соблюдать, чтобы поддерживать свой авто в отличном состоянии.

3 совета по уходу за кузовом

1. Двухфазная мойка

Выше мы уже говорили о том, что не рекомендуется мыть кузов сразу после проведения процедур. Советуем воздержаться от мойки в первые 3-4 недели. В последующем стоит помнить, что контактная мойка может повредить покрытие, поэтому нужно соблюдать главное правило — прибегать к профессиональной двухфазной мойке. Что она в себя включает?

Первая фаза — бесконтактная мойка. На данном этапе наносится шампунь с щёлочью в той пропорции, которая не вредит кузову. Затем автомобиль вымывают мягкой губкой со специальным раствором для ручной мойки. Начинать обязательно всегда с крыши и вниз. После протирки каждой детали губка выжимается для удаления грязной пены.

2. Исключение абразивного воздействия

Что это значит? Оградите свой автомобиль от любого внешнего механического воздействия после обработки. Дело в том, что она отлично защищает от вредных реагентов, песка и солнца, но не гарантирует спасение от серьёзных повреждений, в том числе царапин на парковке или от бордюров. Во избежание микротрещин также не используйте для мойки щётку и тряпки. Не трите сильно поверхность и возьмите мягкие губки.

Будьте осторожны в эксплуатации вашего авто. Если вы всё будете делать правильно и избегать сильных воздействий, то защита продержится долгие годы, радуя вас сочным цветом. Но даже в случае появления сколов или царапин расстраиваться не стоит. Обращайтесь за ТО к мастерам, и они обязательно исправят недостатки в короткие сроки.

3. ТО защитного покрытия

Это обязательное условие от Optimum Polymer Technologies — компании, которая производит и предоставляет эволюционные защитные составы. Техобслуживание защитного покрытия не только продлевает срок его службы, но и экономит ваши время и деньги.

ТО защитного покрытия
за 3 минуты




Подарок на выбор

Только до 31 декабря закажите защитную полировку кузова и получите в подарок одну из трех услуг на выбор.

Подробнее

Методика Optimum Polymer Technologies

Сервисное обслуживание защитного покрытия

В сервисное обслуживание защитного покрытия по методике OPT входят: аккуратная полировка под ручками, очистка поверхности глиной, восстановительная полировка для устранения мелких царапин и голограмм, обработка Opti Seal для восстановления гидрофобного слоя. Прохождение ТО 2 раза в год помогает вашему авто оставаться в отличном состоянии, поддерживать насыщенный цвет и надёжную защиту!

Сервисное обслуживание выполняют мастера студии детейлинга «AMD plus». Регулярное ТО — условие сохранения гарантии на покрытие. Наши мастера рассчитывают цену в зависимости от класса автомобиля, состояния покрытия и сопутствующих факторов.

Соблюдайте 3 простых правила по уходу за автомобилем после полировки и нанесения защитного покрытия, и ваш кузов будет блистать!

Остались вопросы? Обращайтесь к профессионалам.

Детейлинг автомобиля после покраски

Вопрос, который нам много раз задавали энтузиасты, владельцы шоу каров и профессионалы в области детейлинга — как лучше всего проделать комплекс восстановительных процедур на автомобиле, который только что выехал из малярной мастерской. Это очень хороший вопрос, поскольку для решения таких проблем, как полировка нового ЛКП, удаления напылов и добавления защитных слоев могут потребоваться несколько иные процессы, чем обычно. Фактически, на многих этапах, вплоть до выполнения сверхбезопасной предварительной мойки кузова, есть несколько дополнительных моментов, которые следует учитывать. Но именно здесь мы готовы помочь и поделиться с вами полезной информацией. Поэтому, вот наше важное руководство, содержащее профессиональные приемы, которые вам нужно знать, а также лучшие продукты, которые можно использовать на этом пути…

ЗАЧЕМ НУЖНА ПОЛИРОВКА АВТОМОБИЛЯ ПОСЛЕ ПЕРЕКРАСА?
Простой факт заключается в том, что ЛКП не может быть безупречным, пока не будет отполированным. Не имеет значения, делали ли вы аварийный ремонт, устанавливали обвес или полностью перекрашивали кузов. Многие забывают, что лакокрасочное покрытие всегда будет нуждаться в значительной доработке после окраски в кузовной мастерской. Также стоит помнить, что подавляющее большинство специалистов по окраске зарабатывают на жизнь огромным объемом выполняемых ими работ. Полировка, особенно когда дело доходит до работы над всем автомобилем, обычно занимает больше времени, чем предыдущие этапы подготовки и покраски. Это обходится автомастерской дорого и эти расходы накладываются на итоговый счет, вот и все.

Но наша запись не о том, как сэкономить деньги, а все таки немного о другом. Мы считаем, что для маляра в одиночку практически невозможно придать эффектный финишный вид ЛКП. По большей части их работа — просто производить окраску, подходящую для обычных гражданских автомобилей. Даже в тех редких случаях, когда автомастерская специализируется на шоу-карах и экзотике, они вынуждены использовать специалиста по детейлингу и полировке, чаще всего на выезде, для улучшения окончательной финишной отделки. 

Прежде всего, важно думать о «малярках» как о ремонтных мастерских, а не как о детейлерах. Наличие способного маляра для первых нескольких этапов имеет решающее значение, но окончательный финиш может быть настолько хорош, насколько тщательно специалисты подошли к завершающему этапу — полировке, очистке от напылов и тд.

Помимо этапов подготовки, грунтования и покраски, мастер по ремонту выполнит несколько задач, прежде чем можно будет приступить к полировке. Сначала будет производиться мокрая (или сухая) шлифовка авто, чтобы выровнять поверхность. Это потому, что, вопреки распространенному мнению, свежая краска не может лежать идеально ровно, когда она впервые наносится. 

После мокрой шлифовки мастер переходит к «срезанию» лакокрасочного покрытия. Это начинается с абразивного режущего состава для удаления самых сильных дефектов в виде пыли, подтеков и тд. Затем он переключается на среднюю и мелкую полировальные пасты, чтобы помочь выровнять оптическую поверхность и установить некоторую степень блеска. Этот блеск может быть достаточно хорош для неподготовленного взгляда, но вряд ли он будет столь же изысканным, как ожидал бы истинный энтузиаст и любитель детейлинга.

Эти начальные полировочные составы представляют собой относительно грубые абразивы, предназначенные для работы с полировальной машинкой и обеспечивающие удовлетворительный блеск, но по большей части их будет недостаточно для создания эффектной отделки. Вы обнаружите, что под прямыми солнечными лучами (или при освещении специальными осветительными приборами) почти всегда будут видны следы завихрений, голограммы и другие оставленные недостатки. Это то, что нужно дополнительно устранять.

Еще одно замечание: автомастерские почти никогда не наносят керамические защитные составы на ЛКП. Это потому, что, даже когда краска высохла, ей понадобится до месяца, чтобы полностью застыть … И они просто не хотят, чтобы ваша машина оставалась у них так долго. Хотя, я думаю, вы тоже не согласитесь оставить ее там на такой долгий срок. 

КУДА СМОТРЕТЬ
Итак, мы знаем, что коррекция ЛКП является обязательной, но, как и следовало ожидать, это может быть выполнено только на очень чистой поверхности. Это также означает, что этапы промывки и деконтаминации также имеют решающее значение при подготовке к полировке.

Три важных момента при детейлинге автомобиля со свежей краской — удаление пыли, устранение следов избыточного распыления (напылов) и добавление окончательной защиты лакокрасочному покрытию.

ПЫЛЬ

Среду автомастерской сложно назвать идеальным местом для детейлинга. В первую очередь, самый главный враг этого места — пыль. Старая краска, стекловолокно, шпатлевка для кузова и полироли при шлифовании распадаются с образованием крупных абразивных частиц и, конечно же, при подготовке любого автомобиля к окраске требуется много шлифовки. Эта проблема усугубляется наличием нескольких авто под одной крышей, ведь эти мелкие частицы могут перемещаться по воздуху и переноситься на другие поверхности.

НАПЫЛЫ КРАСКИ
Детали, которые не окрашиваются, всегда маскируются, но как и пыль, краска может легко попасть в самые неожиданные места. Небольшое количество избыточной краски в некоторых местах является обычным явлением, независимо от того, насколько бережно относиться к кузовному ремонту и его нужно будет удалить после высыхания краски. Большинство маляров сделают все возможное, чтобы удалить эти излишки, особенно в видимых областях, но вы можете обнаружить немного пропущенных мест на таких участках, как оконные резинки, пластиковые детали и молдинги, подкрылки колес, а иногда даже интерьер. Не забывайте, что многие из маляров окрашивают машины целыми днями и каждый день, так что время от времени некоторые из них будут торопиться взять в работу следующий авто, а у некоторых просто уже «замылен» глаз и они могут не заметить то, что заметит опытный детейлер, производящий полный комплекс услуг по очистке и полировке автомобиля. Это еще один довод в пользу того, что маляр не заменит опытного детейлера. 

К счастью, это не проблема, ведь эти напылы обычно создаются только мелким туманом, который косвенно приземляется на поверхность. Он может прилипнуть к ней, но маловероятно, что он будет полностью связан с ней «намертво». Это означает, что с правильными продуктами его можно будет относительно легко удалить.

ЗАЩИТА ЛКП ПОСЛЕ ПОЛИРОВКИ

Это, пожалуй, самая запутанная часть детейлинга любой недавно окрашенной машины. Само собой разумеется, что свежее лакокрасочное покрытие будет нуждаться в защите от окружающих внешних воздействий, но при выборе продукта также важно учитывать время застывания краски.

Свежая краска может полностью твердеть в течение месяца. Существует так называемое «начальное отверждение» — оно происходит примерно через 24 часа, когда краска становится достаточно твердой для шлифования и полировки. После этого уже можно очищать лакокрасочное покрытие. Однако, после этого первоначального отверждения все еще существует период «выделения газа», когда оставшиеся растворители удаляются с поверхности путем испарения. Это может продолжаться около месяца, пока не будет достигнуто окончательное застывание. Это причина того, почему нанесение непроницаемых защитных слоев, например, керамических покрытий на основе кварца, не позволяет краске дышать и может помешать окончательному процессу отверждения. Вот почему мы не советуем использовать твердые воски и непроницаемые керамические покрытия, а вместо этого выбирать проницаемые продукты, такие как карнаубский крем Radiance Carnauba Crème, для дополнительной защиты и придания шоу блеска.

Radiance обеспечивает трехмесячную стойкость, поэтому к истечению этого срока вы можете продолжать его использовать или смело переходите к своему любимому твердому воску Auto Finesse, или используйте экстремальную защиту, предлагаемую нашим комплектом керамики Caramics Paintwork Protection Kit.

СДЕЛАЙТЕ ЭТО ВМЕСТЕ С AUTO FINESSE
Лучший способ сделать все правильно — это выполнить работу самостоятельно, поэтому на примере этого свежеокрашенного VW мы покажем вам весь ход работ.

ШАГ 1: МОТОРНЫЙ ОТСЕК И КОЛЕСА
После перекраски кузова имеет смысл начать детейлинг именно с моторного отсека. Скорее всего (особенно с автомобилем, который некоторое время стоял в мастерской со снятым капотом), он будет изрядно испачкан пылью. Во многих случаях это будет наиболее сильно пострадавшая зона и большинство малярных мастерских максимум что сделают — это сдуют пыль с покапоткного пространства компрессором. Конечно же этого не достаточно..

После защиты любых открытых электроэлементов, фильтров и электрооборудования необходимо тщательно промыть подкапотное пространство. Для этого вы можете использовать очиститель двигателя Eradicate Engine Degreaser по всему отсеку, либо можете применить универсальный очиститель Verso, разбавленный в пропорции 1:5.

После ополаскивания и высыхания нам нравится покрывать все пластиковые детали консервантом Dressle All Purpose Trim Dressing, оставляя его для застывания на 4-6 часов, пока мы завершаем остальные детали, после чего вытираем излишки этого продукта и наслаждаемся обновленным видом всего моторного отсека.

Следующим процессом, конечно же, будет удаление любых загрязнений, оставшихся на колесах. Как и в случае с моторным отсеком, колеса могут быть огромным пылесборником. Как правило, вы можете найти значительное количество грязи под арками, на подкрылках, на ободах дисков и тд., поэтому тщательно промойте колеса и подкрылки нашим специальным шампунем для колес Revolution, предварительно обработав их очистителем дисков Imperial. Наносите этот очиститель не только на диски, но и на шины и даже на подкрылки. Он отлично разрыхляет дорожную грязь и пыль. После долгого простоя автомобиля вам нужно тщательно все очистить и очень хорошо все промыть, это однозначно. Здесь важно удалить все следы пыли, поэтому при предварительной промывке обращайте особое внимание на шины и подкрылки колес. Избавившись от этих загрязнений сейчас, вы гарантируете, что они не вернутся на ваше лакокрасочное покрытие при перемещении автомобиля.

ШАГ 2: БЕЗОПАСНАЯ МОЙКА 
Предварительная (бесконтактная) мойка является наиболее важным этапом, но здесь он еще более важен из-за большого количества абразивной пыли, которую вы, вероятно, найдете.

Прежде всего, оцените масштаб загрязнений. Мы рассматриваем тот случай, когда вы только забрали автомобиль с покраски (а я надеюсь, мастер выдал вам его относительно чистым) и проехали на нем не очень много, чтоб сильно испачкать и применять превоши, такие как наш Dynamite или Citrus Power. Однако для некоторых загрязненных мест вы можете использовать даже наш универсальный очиститель Verso, разбавленный в концентрации 1:10. Этой пропорции «за глаза» хватит, чтоб размягчить легкую грязь и помочь вам безопасно вымыть авто. 

Основная идея этого этапа состоит в том, чтобы подготовить автомобиль к полировке и защите ЛКП и удалить остатки пыли и другой грязи, осевшей в труднодоступных и чаще всего забытых для уборки местах. Сначала необходимо тщательно промыть кузов водой под давлением, чтобы удалить поверхностную пыль, особенно внутри зазоров между деталями, а также вокруг пластикового жабо и оконных резинок. Вы будете удивлены, сколько грязи улетучится при предварительном ополаскивании, даже если автомобиль уже выглядит чистым. После этого переходите к пене Avalanche Snow Foam. Она поможет удалить самую стойкую грязь, особенно если вы очистите сложные участки, такие как радиаторные решетки, пространство вокруг топливной горловины и уплотнителей, с помощью кисточки с нежной щетиной, чтоб не поцарапать их.
Наконец, после смывания пены, тщательно помойте авто методом 2 ведер, а верным помощником в этом для вас будет автомобильный шампунь Lather и мега уютная и мягкая перчаткой Ultra Soft Wash Mitt или рукавица из натуральной шерсти австралийского мериноса ASST. На этом этапе вы смоете всю статику с кузова абсолютно безопасно, так как в шампуне содержится много лубрикантов, а варежка будет поглощать частички грязи и не даст им скользить по лаку.

ШАГ 3: СУШКА

После окраски кузова нет необходимости производить деконтаминацию (глубокую очистку) кузова и очищать его от битумных пятен или металлических вкраплений. Глина тоже на этом этапе нам не понадобится. Перед тем, как приступить к сушке, посмотрите, не пропустили ли вы где-то статику и убедитесь, что кузов чистый. Используя полотенце для сушки Aqua Deluxe или TPL 1-Side бережно высушите кузов. Не используйте детейлинг спрей и прочие вспомогательные продукты, так как этап защиты кузова будет впереди. Не забывайте вытирать воду с поверхности колес, порогов, уплотнительных резинок и тд.

ШАГ 4: ИНТЕРЬЕР

Многие предпочитают очищать интерьер в последнюю очередь, но в случае пыльного и сильнозагрязненного авто имеет смысл убраться в салоне перед полировкой, чтоб ограничить перемещение по воздуху пыли и мелких абразивных частиц, которые наверняка осели там.

Необходимо тщательно пропылесосить каждую нишу, а особенно тщательно напольные коврики и ковролин. Наверняка, в них глубоко проникла пыть и спешить на этих элементах абсолютно не нужно. Используйте очиститель интерьера Total для очистки пластика, ткани и тд. Распыляйте его на все детали и кисточкой или щеткой немного вспеньте раствор, а затем удалите его чистой микрофиброй. Он вытянет грязь и улучшит вид деталей. Обязательно используйте кисточку для удаления пыли из вентиляционных отверстий. Если нужна кисть с максимально нежной и безопасной щетиной, то рекомендуем ASST Black&White. Кожу очищайте очистителем Hide Cleanser, а затем пропитайте ее кондиционером Hide Conditioner. По завершению всех работ с интерьером не будет лишним обработать все поверхности дезинфектором Wipe Out. Он приятно пахнет и не доставит дискомфорта в работе, а также абсолютно не оставляет следов использования, однако он отлично убивает микробы и вирусы.

Как только салон авто полностью очистите от пыли, вы можете использовать очиститель стекол Crystal на внутренней поверхности стекол, а затем квик детейлер для интерьера Spritz Interior Quick Detail на всех пластиковых элементах для улучшения вида отделки. Он притемняет и насыщает цветом эти детали, а также защищает от ультрафиолета и придает антистатический эффект. На этом можно завершить работы по интерьеру.

ШАГ 5: УДАЛЕНИЕ НАПЫЛОВ КРАСКИ

Чистый автомобиль намного легче проверять на предмет наличия мелких недочетов и напылов. Типичными областями кузова, на которых встречаются напылы являются облицовки арок, уплотнительные резинки и форточки. В подавляющем большинстве случаев легкий напыл краски можно удалить со стекла с помощью небольшого количества очистителя битума ObliTARrate, а также с помощью полироли для стекол Vision Glass Polish. Vision также отлично справляется с маскировкой легких царапин, так что вы можете использовать его позже, на финишных этапах.

Когда дело дойдет до оконных резинок и уплотнителей, распылите немного неразбавленного универсального очистителя Verso на салфетку из микрофибры и нанесите на поверхность. В месте трения удалится микроскопический слой резины и вы получите совершенно обновленную поверхность. Обязательно проделайте эту процедуру со всеми уплотнительными резинками, чтобы они имели равномерный глубокий цвет.

Прочный пластик, используемый для изготовления брызговиков, подкрылков и защиты двигателя, можно очистить с помощью ObliTARate. Вообще, мы не рекомендуем использовать ObliTARate на пластмассовых деталях, но наш опыт подсказывает, что с этим пластиком он взаимодейстует без проблем и он может быть полезен для удаления напылов. Хорошую помощь вам может оказать Verso, нанесенный на аппликатор Scrubi Spot Pad. И, конечно же, после очистки вы можете использовать пропитку для пластика Dressle на колесных арках. Этот продукт придаст им глубокий черный цвет. 

ШАГ 6: ПОЛИРОВКА

Само собой, профессиональная полировка кузова — это дело серьезное и сложное, однако для наших клиентов мы упростили эту задачу благодаря новым полировальным пастам и поролоновым кругам, которые мы изготовили для выполнения этих конкретных заач.

Не вдаваясь слишком далеко в науку о типах красок, вам нужно знать, что в настоящее время большинство кузовных мастерских будет использовать двухкомпонентную  (двухступенчатую) систему окраски.

2K означает, что краска состоит из двух компонентов — собственно пигмента (прозрачного / цветного) и отвердителя (катализатора). В то время как однокомпонентная краска — как и та, которую вы найдете в большинстве аэрозольных баллончиков — использует испарение растворителей до «высыхания на воздухе». 2K использует химическую реакцию между пигментом и катализатором для более быстрого отверждения и получения более прочного покрытия.

На текущий момент в подавляющем большинстве случаев профессиональные автомастерские выбирают вариант 2K.

И наоборот, одноступенчатая система — это краска, состоящая из грунтовки, красителя и финишного покрытия в одном лице, точно так же, как на многих ретро автомобилях и современных классических автомобилях. Одноэтапный означает, что для него не требуется отдельный лак, и поэтому в тех редких случаях, когда эта система использовалась при новой покраске, вы можете обнаружить, что ваш поролоновый круг окрашивается в цвет кузова. Это происходит потому, что ЛКП не покрыто защитным слоем лака.

Наконец, «кэнди» краски технически представляют собой просто тонированные прозрачные лаки, нанесенные в несколько слоев, поэтому, опять же, доработка любой детали — это обработка верхнего слоя прозрачного лака.

ПРОЦЕСС

Основы полировки вы наверняка уже знаете. Вам нужно физически удалить потертости и голограммы с помощью абразивов и трения. По большей части мы предполагаем, что ваше новое лакокрасочное покрытие будет выглядеть довольно хорошо (в противном случае вы, вероятно, отправили бы авто обратно в малярный цех), но под прямыми солнечными лучами недостатки могут сразу проявиться. Единственный способ удалить эти следы — использовать серию абразивных материалов с уменьшающейся степенью абразивности.

По сути, вы будете удалять микроскопический слой лака во время обработки, чтобы получить свежий, более ровный вид. Имейте в виду, что человеческий волос имеет толщину около 60 микрон, а средний слой ЛКП составляет около 150-200 микрон. Если все сделано правильно, с каждым проходом будет удаляться только 1–2 микрона.

Использование всех трех этапов полировальной системы Revitalize System вместе с эксцентриковой машинкой гарантирует, что у вас будет правильный уровень резки на каждом этапе и предотвратит прожигание базового слоя или, что еще хуже, грунтовки. Когда дело доходит до полировки, выбор правильных инструментов и абразивов — это ключевой фактор. Мы рекомендуем эксцентриковую полировальную машинку вместо роторной, особенно для новичков, потому что она гораздо более «снисходительна». Она распределяет накопление тепла на более широкую область (а не концентрируется в одной области, как это делает роторная полировальная машинка), чтобы предотвратить прожиг поверхности.

После того, как вы пройдете все этапы пастами Revitalize, протрите ЛКП чистой микрофиброй, чтобы получить поверхность, идеально подготовленную для нанесения защитных слоев.

ШАГ 7: БЛЕСК И ЗАЩИТА
Прежде чем вы добавите поверхности блеск с помощью карнаубского крема Radiance Carnauba Crème, особенно полезным продуктом может стать глейз Ultra Glaze. Этот неабразивный акриловый полимер предназначен для улучшения вида лакокрасочного покрытия и дальнейшего уменьшения появления вихревых следов. Его можно наносить вручную или с помощью полировальной машины. Он оставляет после себя глянцевую поверхность обладающую мокрым блеском. После того, как вы обработали авто Ultra Glaze, даем ему 1 час выдержки и можете переходить к последнему этапу отделки — добавлению одного или двух защитных слоев Radiance Carnauba Crème.

ШАГ 8: ФИНАЛЬНЫЕ ШТРИХИ
Конечно, получение безупречно законченного вида автомобиля включает в себя еще несколько других процессов, помимо полировки. Ничто не обнаруживает дефектов, как безупречное лакокрасочное покрытие. На его фоне все другие детали будут казаться тусклыми и бледными. Поэтому, после завершения работ по ЛКП имеет смысл использовать Revive Trim Dressing на любых пластиковых элементах для восстановления их цвета, Crystal Glass Cleaner на всех стеклах, Dressle All Purpose Trim Dressing под арками и чернить шины кремом Satin. И снова, используя правильную комбинацию продуктов, вы можете придать своему недавно отполированному автомобилю тот внешний вид, которой он заслуживает…

ШАГ 9: НАСЛАЖДАЙТЕСЬ
Вот и все! Теперь ваша машина должна быть готова показаться всему миру… Так что наслаждайтесь вниманием 🙂

Как отличить хорошую полировку от плохой

Последствия некачественной полировки могут быть плачевными и для автомобиля, и для кошелька его владельца. В этой статье мы расскажем, как определить плохую полировку и как ее избежать.

Зачем нужна полировка

Краска автомобиля покрыта толстым слоем лака, защищающего ее от агрессивного воздействия внешней среды. Летом палящее солнце нагревает кузов до высоких температур, осенью его поливают кислотные дожди, зимой прожигают противоледные реагенты, весной деревья обильно заваливают машину продуктами своего цветения, а вернувшиеся с юга птицы — своего.

И в любое время года поверхность автомобиля портят мелкие камни, летящие из под колес, и жесткая вода с солями кальция и магния на мойках. В итоге лакокрасочное покрытие становится рыхлым и разъедается.

Цвет кузова тускнеет потому, что царапины и сколы хаотично преломляют и рассеивают падающий на них свет

Ручная полировка

Технология полировки знакома нам с детства, когда мы до блеска начищали новые кожаные ботинки. Всё, что нужно было сделать — втереть в поверхность специальную полироль, которая защищала их от износа и улучшала внешний вид.

С возрастом к ботинкам добавился автомобиль. Его тоже можно вручную и в «домашних» условиях обработать полиролью, которая заполнит полости в микроцарапинах и на время их скроет. Но под действием солнца воск размягчается и сходит с поверхности машины уже через 7–8 моек, а царапины проявляются вновь. Из-за этого процесс ручной полировки приходится повторять по нескольку раз за сезон.

Полироль заполняет микроцарапины и временно возвращает блеск

Механическая полировка

Профессиональная полировка — это механическое удаление верхнего, окислившегося и полуразрушенного слоя лака для того, чтобы вернуть автомобилю заводской блеск.

Чтобы сделать это аккуратно и без вреда для лакокрасочного покрытия кузова, необходимы специальные инструменты — полировальные устройства, круги из шерсти, поролона или микрофибры и паста разной зернистости, которая выступает в роли абразивного материала. Именно поэтому такой тип полировки называют механической или абразивной.

Механическая полировка устраняет поврежденный слой лака и возвращает автомобилю заводской блеск

Когда делать

Полировку можно делать, как только вы заметили, что краска потеряла прежний блеск и потускнела. Посветите на кузов машины вспышкой смартфона. Еще лучше будет осмотреть чисто вымытую машину в солнечный день. Если царапин уже очень много и из них складывается целая «паутина», пора задуматься о полировке.

Полировка удалит практически все типы царапин, разводов и окислений на ЛКП, если они не успели через лак добраться до базового слоя краски.

Если видите такую паутинку из микроцарапин — пора на полировку
Если видите такую паутинку из микроцарапин — пора на полировку

Когда уже поздно

Простой способ оценить серьезность царапины — провести по ней ногтем. Если ноготь зацепился — царапина глубокая. Полировка поможет сделать ее менее заметной, но полностью не уберет. Под воздействием полировального круга лак нагревается и размягчается. Это позволяет «зализать» края царапины, сделать их более округлыми. К сожалению, единственный способ полностью избавиться от глубоких царапин — перекраска.

Если царапина дошла до грунта, нужна перекраска элемента

Признаки плохой полировки

Так как полировка связана с удалением части ЛКП, в ней очень тонка грань между «исправить» и «навредить». Последствия некачественной полировки и попыток сэкономить могут быть плачевными и для автомобиля, и для кошелька его владельца.

🤦🏼‍♂️ Сжатые сроки

Чтобы перед продажей придать автомобилю привлекательный товарный вид, часто обращаются к «специалистам» из гаражей за углом. Их главный козырь — скорость. Машины они полируют за один день или даже за несколько часов и очень гордятся своей расторопностью. Некоторые клиенты специально ищут, где побыстрее: мол, ну а что там так долго делать-то.

👌🏼 Как надо. Правильная полировка занимает минимум два дня. Автомобиль, попадающий в зону полировки, должен быть чистым сверху донизу. Поэтому первый день машина тщательно готовится, проходя двухфазную (детейлинг-) мойку.

С поверхности кузова, из всех мелких щелей на стыках элементов и из-под молдингов нужно убрать все инородные включения: дорожную пыль, песок, битум, древесные смолы, остатки насекомых, птичий помет. Чистыми должны быть даже колесные арки, особенно зимой. Только на это уходит 3–6 часов рабочего времени.

🤦🏼‍♂️ Грязное, узкое, темное помещение

Часто полировкой занимаются в помещениях не очень для этого подходящих: в запыленных гаражах, в моечном боксе или вообще на улице.

👌🏼 Как надо. Профессиональные полировщики работают над машиной в специальном боксе, отдельно от мойки и ремонтной зоны. Отсутствие пыли и песка в зоне полировки — главный залог успеха. Иначе мелкие частички грязи попадут на вращающийся круг полировальной машинки и станут причиной новых царапин, сведя на нет всю работу.

Еще полировщику нужно хорошее освещение, чтобы правильно оценить состояние ЛКП: линейные источники рассеянного холодного света и лампы точечного теплого света.

Зона для полировки должна быть чистой, светлой и просторной

🤦🏼‍♂️ Голограммы

Это прямое следствие непрофессиональной полировки. Они появляются из-за чрезмерного нагрева поверхности кузова полировальной машинкой, которая крутится с очень большой скоростью.

Голограммы хорошо заметны только на солнце или под специальным освещением. Поэтому недобросовестные полировщики стараются сдавать работу в темное время суток или в пасмурную погоду — когда на машину не падают лучи солнца.

Чтобы снизить эффект некачественной полировки, на кузов автомобиля наносят специальную антиголограммную пасту — она временно скрывает дефекты под жирной пленкой, поэтому сразу голограммы не видны. Но паста сходит после 2–3 моек или после нагрева под солнцем.

Голограммы – результат ошибок при полировке, по ним даже видно траекторию работы полировальной машинкой

👌🏼 Как надо. Избежать появления голограмм помогает либо большой опыт работы с полировальной машинкой и знание особенности ЛКП разных типов, либо современное качественное оборудование, которое изначально спроектировано так, чтобы наносить покрытию автомобиля минимальный ущерб. У хороших мастеров обычно есть и то и другое.

🤦🏼‍♂️ Одинаковое оборудование под все задачи

Если у мастера только одна машинка или все полировальные круги одного диаметра, стоит сразу насторожиться. Качественная полировка в таких условиях невозможна. Современные автомобили имеют сложный дизайн со множеством изгибов, подъемов и впадин.

Со стандартным кругом качественно обработать все поверхности кузова не получится. Работая неподходящим по размеру кругом на сгибах и на стыках деталей, полировщик может сделать пропилы — снять слишком много лака и повредить краску.

👌🏼 Как надо. Полировщики, отвечающие за свою работу, первым делом изучают состояние лакокрасочного покрытия с помощью толщиномера. Этот прибор работает как радар: он посылает сигнал, который отражается от металлического корпуса автомобиля и возвращается обратно. По времени прохождения сигнала можно понять, сколько полировок прошла деталь, а также подвергалась ли она перекраске. Благодаря таким замерам профессионал всегда знает, где и сколько лака он может снять, чтобы достичь наилучшего результата.

У профессионального мастера всегда есть нужное оборудование под конкретную задачу, чтобы устранить все дефекты ЛКП и добраться до самых труднодоступных мест. Кроме кузова он должен иметь возможность отполировать фары, колесные диски, хромированную решетку радиатора и нежный пластик салона.

С подходящим оборудованием можно пройтись по каждому изгибу
С подходящим оборудованием можно пройтись по каждому изгибу
С подходящим оборудованием можно пройтись по каждому изгибу

🤦🏼‍♂️ Ждут вас через полгода

Гаражным полировщикам нужны постоянные клиенты, которые будут возвращаться каждые полгода. Им невыгодно, чтобы результат полировки сохранялся долго.

👌🏼 Как надо. Профессионал всегда объяснит клиенту, как продлить эффект полировки. Главное правило: удаляйте сложные загрязнения как можно раньше. Это проще, дешевле и безопаснее для автомобиля. Тогда, может, и полировка не понадобится.

Также важно, как результат полировки будет зафиксирован. Многие считают полировку финальным этапом ухода за кузовом автомобиля, но на самом деле это лишь промежуточная стадия.

После полировки необходимо нанести защитное покрытие, которое уменьшит влияние негативных факторов и усилит блеск лакокрасочного покрытия. Но лучше всего после полировки нанести кварцевый защитный состав. Тогда в будущем, если понадобится еще одна полировка, мастер будет снимать уже не родной лак автомобиля, а слой защитного покрытия. В таких условиях машина выдерживает до 9 сеансов полировки без вреда для ЛКП.

🤦🏼‍♂️ Подозрительно низкая стоимость

Качественная полировка автомобиля — процесс долгий, трудозатратный и требующий большого количества оборудования. Чтобы стать профессионалом, нужно многому научиться и провести не один час за полировкой: пробовать, ошибаться, исправлять ошибки. И всё это на разных покрытиях: лаке, фарах, пластике, хроме. В таких условиях брать за свои услуги мало — значит, быть энтузиастом и работать себе в минус, или экономить на качестве своей работы.

👌🏼 Сколько стоит. В гараже за углом стоимость полировки обычно начинается с 30 долларов. Уважающие и себя, и клиента мастера берут от 100 долларов.

Поделиться

Отправить

Полировка

Автомобили премиум-сегмента, мотоциклы, как правило, ежедневно посещают автомоечные комплексы, где качество зачастую оставляет желать лучшего, соответственно машина получает мелкие механические повреждения лака от мойщиков, использующих некачественные грязные тряпки.
Человек способен видеть их, как правило, под прямым солнечным светом. Повреждения лака проявляются как голограммы, мелкие и крупные царапины — так называемая паутина.
Существуют два основных метода полировки автомобилей — это абразивная полировка кузова и мягкая восстановительная полировка. Два этих метода полировки кузова отличаются друг от друга как методами работы с лакокрасочным покрытием так и результатом, который мы получаем на выходе.
Рассмотрим кратко методы полировки кузова автомобиля.
Мягкая восстановительная полировка кузова-это способ придать автомобилю идеальный внешний вид за короткий период времени, при этом не прибегая к работе сильно-абразивными пастами для. В основном мягкая восстановительная полировка кузова требуется для относительно новых автомобилей, либо для автомобилей покинувших шоу-рум автосалона. Довольно часто нам привозят автомобили с нулевым пробегом прямо из автосалона, и при детальном рассмотрении с помощью тактического освещения, мы видим что автомобиль довольно сильно зацарапан. Это результат транспортировки, так называемого ухода менеджеров автосалона за машиной, которая стоит в шоу-руме и качества предпродажной подготовки. Для отличного внешнего вида ежедневно такие автомобили протирают сухими микрофибровыми полотенцами, тем самым царапая лак, потому как пыль и сухая микрофибра естественно оставляет после себя заметную риску на лаке.
Для того чтобы убрать все эти дефекты мы применяем метод мягкой восстановительной полировки с использованием нескольких видов машинок для полировки кузова, полировальных кругов различной степени твёрдости, а так же полировальных паст с минимальной степенью резки.
В современном мире техника полировки кузова автомобиля постоянно совершенствуется, открывая ежедневно новые технологии и методы работы с лаком, существует несколько видов машинок для полировки кузова в выше описанном состоянии, в основном для этого метода полировки мы используем эксцентриковые машины фирмы Rupes. Эта техника позволяет в короткий период времени добиться идеальной поверхности без голограмм и применения крупно-абразивных полировальных паст. В основном данный метод восстановительной полировки кузова выполняется в один или в два этапа для идеального контроля результата.
Большой плюс используемой нами технологии заключается в минимальном изменении показателей толщины ЛКП до и после полировки кузова. Материалы, которые мы используем, содержат мелкие абразивные частицы, которые не снимают критическое количество лака для получения идеального результата.
Второй метод полировки кузова автомобиля — это абразивная полировка кузова. Применяется в большинстве случаев на автомобилях не новых, с довольно плохим состоянием ЛКП. Результатом удручающего состояния ЛКП в основном являются некачественные мойки грязными тряпками, неправильная технология мойки кузова автомобиля, так же использование в зимний период времени щёток для очистки снега и льда с жёсткой щетиной, мойка автомобиля на портальных автоматических автомоечных комплексах. Конечно же играет роль и среда эксплуатации автомобиля. Для полировки автомобиля данным методом используется несколько видов полировальных паст разной абразивности, а так же несколько видов полировальных машинок — роторные и эксцентриковые, в комбинации эта связка позволяет нам добиться потрясающих результатов в восстановлении ЛКП автомобиля.
При использовании услуги «полировка автомобиля в Уфе» мы настоятельно рекомендуем автовладельцам воспользоваться нанесением любого защитного покрытия начиная хотя бы с воска и жидкого стекла, так как пренебрегая этим, Вы очень быстро испортите результат нашей работы.
Полировка в городе Уфа требуется автомобилю довольно часто т.к. большинство водителей не задумываются к примеру о последствиях для лака не дорогого варианта мойки, в процессе которой на кузове моментально появляются микро царапины. Обязательно воспользуйтесь услугой «Защитная полировка автомобиля» после восстановительной или абразивной полировки. Подробнее об этом вы можете прочитать в разделе «Защитные покрытия».
Мы не применяем в своей работе системы полировки 3М,Farecla,4CR и т.д., так как считаем их не эффективными. Мы гарантируем владельцу максимальное сохранение заводской толщины лакокрасочного покрытия, при этом добиваясь поставленной задачи. Полировка автомобиля в Уфе доступна в студии автоухода «К500» по предварительной записи.
Учитывая качество полировки кузова Вашего автомобиля, выполняемой студией автоухода «К500», можем Вас уверить, что не стоит экономить и отдавать автомобиль на полировку малоизвестным организациям с сомнительным расположением.

БЛЕСК-АВТО. 9 ошибок полировки кузова авто

Автомобиль ежедневно подвергается агрессивному воздействию. Чтобы сохранить внешний вид лакокрасочного покрытия кузова, рекомендуется раз в 2 года проводить полировку авто.

В целях экономии автовладельцы самостоятельно полируют автомобиль. Новички и опытные водители зачастую допускают ошибки, которые сводят на нет все усилия или разрушают покрытие кузова. В этой статье рассмотрим наиболее частые из них.

Типичные ошибки полировки кузова

Перегрев лака. Лакокрасочная поверхность кузова не должна нагреваться выше 60 градусов. Для измерения температуры советуем использовать инфракрасный термометр. Также, температуру можно контролировать прикосновением руки. Если автомобиль кажется горячим на ощупь, то стоит охладить его с помощью воды из пульверизатора.

Грубая полировка. При «жесткой полировке» снимается большое количество лака на кузове. Не стоит злоупотреблять абразивом. Главная задача лака – защита кузова. Такие повреждения покрытия в дальнейшем приводят к образованию коррозии.

Дверь до полировки

Дверь после полировки

Грязные полировальные круги. Не смотря на ошибочное мнение “чем больше пасты, тем лучше”, загрязненные полировочные круги сводят результат на нет. В результате смешивания старой пасты и новой качественной полировки не получается.

Пренебрежение защитой и безопасностью. Чтобы не испортить внешний вид остальных элементов автомобиля (молдинги, фактурный пластик), полировку кузова нужно начинать только после защиты всех неокрашенных деталей. Для этого вам понадобится малярный скотч и терпение. В противном случае полироль оставит «несмываемые следы» на пластике или хромированных деталях.

Плохое место для работы.

Обработка кузова должна производиться в хорошо проветриваемом помещении. На улице проведение работ нежелательно. Пыль, перепады температуры и другие негативные погодные факторы не дадут добиться хорошего результата.

Слабая освещенность. Блеск — это отражение света. Обрабатывать кузов следует при хорошем освещении. При его недостатке вы легко пропустите мелкие дефекты, повреждения и не добьетесь идеального результата.

Грязный автомобиль. Важно провести тщательную подготовку перед полировкой. Простой мойки будет недостаточно. Необходимо полностью удалить все загрязнения с поверхности кузова. Рекомендуем использовать безабразивную глину и сольвент и/или автоскраб. Пренебрежение чистотой пагубно отразиться на состоянии лака после обработки полиролью.

Опасные формы и ребра!

Лак на автомобиль нанесен не равномерно. На углах и ребрах слой гораздо тоньше, чем везде. Поэтому работу на этих участках стоит производить менее активно.

Материалы. Каченый результат будет зависеть не только от мастерства полировщика, но и от выбора полироли и инструмента.

Полировочные средства могут быть:

  • в виде паст (в свою очередь они делятся на абразивные и поверхностные),
  • в жидкой форме (такими средствами удобно обрабатывать горизонтальные поверхности),
  • в виде аэрозоля.

Кроме того, все полироли можно разделить по составу. Средства на основе силикона или воска будут радовать вас около 2-3 месяцев. Затем понадобится обновление защитного покрытия. Если в составе есть полимер, то результат сохранится до 6 месяцев. Но стоимость таких средств гораздо выше, и их нанесение более трудоемко.

Самостоятельная полировка автомобиля — своего рода риск. Погоня за экономией и новыми навыками могут испортить поверхность машины, и привести к убыткам. Надежнее обратиться к мастерам.

Зеркальная полировка дисков

Полировка дисков по немецкой технологии Rosler позволяет добиться качество блеска, который практически не уступает хрому. Основной процесс обработки дисков происходит на галтовочном оборудовании. За счет вибрационно-поступательных движений абразив равномерно …


Полировка мотоциклов

Со временем в результате моек и негативного воздействия окружающей среды лакокрасочное покрытие и хромированные детали мотоцикла тускнеют, на них появляются потертости и царапины, въевшиеся загрязнения. Все это, несомненно, портит внешний вид мотоцикла…


Полировка фар

Со временем пластик царапается, мутнеет и ухудшаются как эстетические, так и функциональные свойства. Полировка фар восстановит первоначальную прозрачность и блеск. После полировки советуем заламинировать фары или поклеить на них бронепленку.


Полировка Toyota Prado

Сколько раз можно полировать автомобиль? Все зависит от метода восстановления ЛКП. Еще недавно основным способом было удаление поврежденного слоя лака. Часто нам приходится сталкиваться с автомобилями на которых уже практически нет лака. Наша технология абсолютно безопасна для ЛКП.


Полировка Porsche Cayenne

Твердый лак на немецком кроссовере Porsche Cayenne в среднем имеет толщину 130 мкм. Перед нами стояла задача не только безопасно убрать царапины и восстановить блеск, но и защитить ЛКП. Поэтому, после полировки на кузов было нанесено нанопокрытие — жидкое стекло.


Полировка авто

Безопасная полировка кузова автомобиля прежде всего зависит от опыта и квалификации мастера. Мы не «срезаем» слой лака, максимально сохраняя его толщину. Полировка кузова, деталей салона, фар, стекол и дисков — комплексный детейлинг и защита автомобиля.


Что такое детейлинг?

Детейлинг — комплекс операций по тщательному и полному уходу за автомобилем. Изначально детейлингом называлась подготовка авто для участия на выставках (showcar). Вскоре, к основным задачам детейлинга добавилась и защита — нанесение нанокерамики, поклейка защитной пленки и т.д.


Полировка Mercedes GLK

Mercedes-Benz использует инновационное лакокрасочное покрытие с добавлением наночастиц керамики более устойчивое к царапинам. За счет свой твердости, полировать Mercedes намного сложнее, чем любой другой автомобиль. В результате — насыщенный цвет и и глубокий глянец.


Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

Полировка кузова авто после покраски

Каждый водитель рано или поздно начинает замечать дефекты на автомобиле, которые возникают под воздействием различных факторов:

  • Попадание дождя, града или снега
  • Дорожная пыль и песок
  • Недобросовестное обращение с автомобилем

Полировка автомобиля необходима, когда поверхность автомобиля начинает проявлять признаки износа. Типичные дефекты включают небольшие царапины, коррозию, паутину или сколы. С помощью автомобильной полировки эти маленькие дефекты заполняются, сглаживая поверхность и делая царапины едва заметными. Полировка автомобиля – это больше, чем придание презентабельного вида. Это действенный способ продлить срок службы лакокрасочного покрытия, улучшить отделку и оттолкнуть грязь и мусор.

Зачем полировать авто после покраски

Полировка автомобиля нужна в следующих случаях:

Дефекты после покраски

Большинство автомобилей после покраски получают небольшие дефекты в виде линий, неровного покрытия или завихрений. Правильная полировка автомобиля помогает справиться с этой проблемой, так как абразивные свойства полироли выравнивают краску и делают поверхность гладкой. Иногда после покраски на автомобиле возникают трудно-выводимые пятна, от которых не так просто избавиться, полировка не всегда с легкостью справляется с таким дефектом, однако, тщательная полировка делает их менее заметными.

Наличие царапин

При помощи полировки легко удаляются мелкие, неглубокие царапины. Автомобильный лак заполняет эти царапины, если они достаточно малы, это усиливает эффект, полученный после краски.

Желание сохранить гладкость и блеск автомобиля

Сглаживающие свойства автомобильного лака помогают получить дополнительный блеск в процессе полировки, и автомобиль будет выглядеть так, как будто его только что вывезли из салона. Однако стоит помнить, что автомобильный лак в дальнейшем не сможет защитить машину от повреждений, поэтому здесь в игру вступает автомобильный воск, которым стоит покрыть автомобиль после полировки, именно это средство защитит машину от дальнейших внешних воздействий.

Продление эффекта лакокрасочных работ

При помощи полировки удаляется грязь, которую невозможно очистить обычной мойкой. Он также удаляет окисленную краску и помогает улучшить состояние лакокрасочного покрытия, делая его более устойчивым к растрескиванию, высыханию и шелушению, тем самым полироли поддерживают и продлевают срок службы краски.

Экономия средств на автомойке

Если регулярно полировать и вощить автомобиль, то можно сократить количество моек, потому что меньше грязи прилипает к автомобилю. Большая часть грязи или мусора удаляется при помощи обычной мягкой тряпки.

Хорошо ухоженный автомобиль с глянцевой краской на рынке подержанных машин принесет вам большую маржу от продажи, чем машина, которая не поддавалась регулярному уходу. Качество покраски и полировки многое говорит о качестве самого автомобиля.

Как происходит полировка авто. Описание процесса

Шаг 1. Подготовка автомобиля к полировке. Обработка глиной

Даже если автомобиль выглядит абсолютно чистым, нужно тщательно подготовить поверхность к полировке. Ведь любая пылинка или частица может стать грубым абразивом и поцарапать ЛКП. Обычно перед полировкой используют глину. Чаще — голубую, т.к. она является более мелкодисперсной. Глина вытягивает из лаковой поверхности авто вкрапления, бережно вбирает в себя лишнее. Этот материал гораздо эффективнее справляется с твердыми частицами, нежели жидкая химия.

Шаг 2. Полировка

После завершения обработки глиной пришло время придать автомобилю желаемый блеск с помощью полировки. Перед полировкой следует промыть автомобиль и высушить его при помощи безворсовой ткани.

Перед началом работы нужно убедиться, что полировальная площадь на 100 процентов чиста. Полировка обычно осуществляется с помощью машины, которая вращает полировальный коврик-обычно пенопласт. Для полировки используется специальная режущая паста. Существуют различные сорта режущей пасты, от грубой до ультратонкой. Грубые режущие пасты быстро удаляют дефекты, однако, могут повредить краску. Тонкие и ультратонкие режущие пасты медленно удаляют краску, но нет риска повредить поверхность машины.

При полировке сначала используется грубая паста, чтобы удалить тяжелые повреждения, а затем ультратонкая, чтобы удалить повреждения, вызванные грубой краской, этот процесс осуществляется до тех пор, пока краска не станет стекловидной и не появится тот самый блеск. Стоит помнить, что нельзя наносить слишком много полировального средства, так как есть риск прожечь краску.

Шаг 3. Покрытие поверхности воском

Автомобильный воск – это продукт, который защищает и усиливает лакокрасочное покрытие автомобиля. Воск лучше всего использовать после очистки и полировки, чтобы сделать лакокрасочное покрытие автомобиля еще более блестящим. Блеск достигается за счет сглаживания окрашенной поверхности, благодаря чему появляется защитный слой, который помогает избежать повреждений в дальнейшем.

Когда нужно полировать автомобиль

Для того, чтобы ваш автомобиль был ухоженным и имел опрятный вид полировку нужно производить два раза в год. Это позволит сохранить краску блестящей и защищенной от погодных условий. Если есть острая необходимость, то полировать можно чаще, однако не стоит забывать о том, что чем чаше автомобиль поддается полировке, тем быстрее будет изнашиваться краска.

Кроме того, нужно правильно подготовить автомобиль к полировке, мыть его нужно в зависимости от погоды. Во-первых, нельзя сушить машину под прямыми солнечными лучами, так как солнечные лучи могут привести к тому, что использованное моющее средство, высохнет на краске, что приведет к тусклости лакокрасочной отделки. Сушить машину нужно в тени на сухой поверхности, чтобы на нее ни в коем случае не попала грязь или трава. Пасмурный день-прекрасное время для мытья и полировки автомобиля, главное, чтобы не было дождя.

Полировка автомобиля в Москве стоимость автополировки кузова машины на сайте

Давно хотела сделать полировку своего автомобиля , но все время откладывала. В @autospecstudio как раз проходил конкурс!! Я стала счастливым обладателем приза, #полировка плюс защитное покрытие #ceramicprolight. Так обрадовалась Когда забирала свою машину, я аж ахнула, увидев её отполированная, блестит, как новая! Сделали все как для себя. Видно, что ребята делают с душой, любят то, чем занимаются. если Вы любите свой автомобиль, то доверяйте его только профессионалам. Хочу поблагодарить Вас и вашу команду за проделанную работу над автомобилем! Работа, выполнена высококлассно и профессионально!!! Огромное спасибо за такой подход к автомобилям клиентов и самим клиентам! Эмоции просто зашкаливают от увиденного.

Давно хотел нанести на авто какое-то защитное покрытие и вот сделал в данной компании легкую полировку+ керамик про лайт т.к. за 2 года немного ЛКП зацарапалось от моек ну и авто черного цвета, требует ухода. При сдаче авто немного переживал что могут что-то испортить т.к. обращался в первый раз и вообще ни на одной из своих авто такого не делал раньше, но сотрудники сработали на отлично! всё сделали как и договаривались, в срок, качественно. Не часто встретишь такой подход к работе и клиентам, авто сияет лучше нового, я доволен, рекомендую друзьям, знакомым ну и тем кто будет читать данный отзыв! В общем смело обращайтесь!

Приезжал на полировку плюс нанесение защитного покрытия. Результатом очень доволен! Сделали все очень быстро и качественно. Спасибо за проделанную работу!

Гонял две машины на мягкую полировку+ceramic pro light. Утром отдал, через день забрал. Машины блестят, все мелкие царапки ушли — понятно это в большей степени заслуга полировки, но посмотрим как будет вести себя керамика. Персонал адекватный, отзывчивый, аккуратный. Рекомендую.

Добрый день! Привезла свой автомобиль в АвтоСпецСтудия для подготовки его к зиме! После проведённых работ автомобиль заблестел лучше нового! Все понравилось! Большое спасибо!

Ребята супер! Делали мягкую полировку + защиту Ceramic Light на Octavia RS. Машина черная и ЛКП было в так скажем не самом свежем состоянии, но когда приехал забирать машину был приятно удивлен. Эффект не передать словами) Друг даже спросил, не красил ли я машину. Спасибо еще раз)

Приезжал на полировку плюс нанесение защитного покрытия. Результатом очень доволен! Сделали все очень быстро и качественно. Спасибо за проделанную работу!

Гонял две машины на мягкую полировку+ceramic pro light. Утром отдал, через день забрал. Машины блестят, все мелкие царапки ушли — понятно это в большей степени заслуга полировки, но посмотрим как будет вести себя керамика. Персонал адекватный, отзывчивый, аккуратный. Рекомендую.

Нужно ли покрывать машину воском после полировки? — Автоцентр

Вощение и полировка — два термина в автомобильном мире, которые очень часто путают. На самом деле они делают совершенно разные вещи с краской вашего автомобиля, и очень важно понимать, что они из себя представляют, и выполнять действия в правильном порядке.

В этом посте я объясню, почему после полировки нужно всегда использовать воск воском и почему это так важно. Итак, приступим.

Быстрый ответ

Вы всегда должны наносить воск на автомобиль как можно скорее после того, как он был отполирован.Полировка снимет всю защиту краски с вашего автомобиля, поэтому последующее нанесение воска добавит слой защиты, чтобы защитить краску вашего автомобиля от ультрафиолетовых лучей, грязи, древесного сока, кислотных дождей и т. Д.

Чем занимается польский язык?

Во-первых, очень важно понимать, что делает полироль.

Полироль абразивный. Это означает, что он удаляет слой краски с вашего автомобиля. Ваш автомобиль имеет несколько слоев отделки. Взгляните на эту диаграмму.

Два самых важных слоя, о которых вам нужно беспокоиться, — это базовое покрытие и лак.

Базовое покрытие, также известное как цветное покрытие, придает вашей машине настоящий цвет. Сверху находится прозрачное покрытие.

Функция прозрачного покрытия заключается в защите основного покрытия от ультрафиолетовых лучей, вызывающих выцветание, кислотные дожди и другие потенциальные источники повреждений.

Лак легко повредить, и на нем могут появиться крошечные царапины из-за неправильной стирки, например, с помощью губки. Прочтите этот пост, чтобы узнать, почему никогда не следует мыть машину губкой.

Итак, на самом деле ваш лак не гладкий, поэтому он выглядит тусклее.

Однако вы можете удалить эти царапины с помощью полироли вручную или с помощью машины, чтобы выровнять поверхность краски и сделать ее более блестящей. Взгляните на эту диаграмму, чтобы продемонстрировать.

Перед полировкой После полировки

Вы должны быть осторожны, чтобы не полировать машину чрезмерно, иначе у вас останется очень мало прозрачного покрытия и, следовательно, защиты вашего автомобиля. Взгляните на эту статью, о которой я написал, когда вам следует полировать свой автомобиль.

Что делает воск?

Вощение воском имеет совершенно иное назначение по сравнению с полировкой. Вощение не удаляет краску с поверхности автомобиля, а добавляет слой защиты.

Воск, по сути, образует невидимый слой защиты от ультрафиолетовых лучей, птичьего беспорядка, кислотных дождей и т. Д. На прозрачном слое, чтобы продлить его стойкость.

Таким образом, базовое покрытие (цвет) также защищается намного дольше. Очень важно часто полировать машину воском, чтобы всегда иметь защитный слой.

Что приходит первым?

Итак, что будет первым: полировка или восковая эпиляция?

Очень важно, чтобы вы выполняли этап восковой обработки после этапа полировки. Если вы полируете автомобиль после нанесения воска, вы отполируете весь воск, и краска вашего автомобиля останется без защиты.

Это потому, что, помимо того, что полироль может удалить слой прозрачного покрытия вашего автомобиля, он также удаляет все, что находится сверху. В данном случае воск.

Воск, конечно же, намного слабее лака вашего автомобиля, поэтому его можно легко удалить с помощью полироли вручную или машиной.

Если вы специально не собираетесь удалять нанесенный воск, не полируйте его после этого.

Если вы хотите отполировать свой автомобиль, чтобы он выглядел более глянцевым, и удалить некоторые из этих царапин прозрачного покрытия, то сделайте это перед этапом воска.

Всегда ли нужно использовать воск после полировки?

Вы всегда должны воском покрыть свой автомобиль или нанести другой вид защиты краски, такой как герметик или керамическое покрытие, после использования полироли.

Полироль удаляет все предыдущие слои воска с вашего автомобиля, оставляя вас с голой и незащищенной лаковой поверхностью.

Важно нанести некоторую защиту краски, например воск, чтобы убедиться, что ваш автомобиль защищен от таких вещей, как ультрафиолетовые лучи, кислотный дождь, птичий беспорядок, древесный сок и грязь. Таким образом краска вашего автомобиля прослужит дольше и останется блестящей на долгие годы.

Как скоро после полировки следует наносить воск?

Важно как можно скорее обработать воск воском после полировки.Это гарантирует, что краска останется защищенной, и грязь не сможет осесть на вашем автомобиле. Попробуйте нанести воск сразу после полировки.

Конечно, очень важно защищать краску, особенно если вы храните ее на улице или планируете водить машину.

Но очень важно не допустить оседания грязи и пыли на автомобиле перед нанесением воска. Если это произойдет, когда вы приступите к восковой эпиляции, вы, по сути, втираете его в краску. Это вызывает крошечные царапины и повреждение прозрачного покрытия (именно то, что вы пытались удалить полировкой).

Если вы не можете нанести воск на автомобиль сразу после полировки, вымойте его перед тем, как приступить к нанесению парафина. Таким образом вы удалите слой пыли с автомобиля перед нанесением воска.

Взгляните на эту статью, которую я написал, о том, как правильно подготовить машину к нанесению воска, чтобы добиться наилучших результатов.

Нужно ли полировать перед нанесением воска?

Это еще один большой вопрос, который задают автовладельцы. Теперь вы знаете, что после полировки нужно всегда полировать воском. Означает ли это, что вы всегда должны полировать перед эпиляцией? (Я знаю, это немного сбивает с толку).

Не всегда нужно полировать автомобиль перед нанесением на него воска. Полировка удаляет слой лака, поэтому ее следует проводить только тогда, когда вы хотите удалить повреждения и царапины.

Конечно, полировка помогает подготовить поверхность, удаляя старые слои воска, но вы также можете срезать немного краски, даже если вы планируете только удалить воск.

Вот почему я предпочитаю использовать так называемое очищающее средство перед нанесением воска. Таким образом удаляются старые слои воска, не повреждая краску.

Мой фаворит — средство для очистки лакокрасочного покрытия R222. Его действительно приятно наносить, и он очень легко снимается. Вы просто наносите его вручную или машиной с помощью аппликатора из пены или микрофибры, подождите 10 минут, чтобы он высох, а затем отполируйте его полотенцем из микрофибры.

Отлично удаляет старый воск, подготавливает поверхность и увеличивает уровень глянца и блеска, не снимая прозрачного покрытия.

Вы можете проверить очищающее средство для лакокрасочных покрытий R222 (P21S) на Amazon.

Спасибо за чтение! Надеюсь, эта статья оказалась для вас полезной. Не забудьте заглянуть в оставшуюся часть блога, чтобы узнать больше о том, как сделать свой автомобиль лучшим.

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! []) ))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] ))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) »

Должен Вы полируете машину перед нанесением воска? Объяснение шагов

Перед нанесением воска необходимо отполировать автомобиль.Если вы натрите свой автомобиль воском перед его полировкой, вы нарушите порядок детализации автомобиля.

Базовый процесс детализации транспортного средства включает в себя подготовительные работы, мытье транспортного средства, полировку и нанесение воска в указанном порядке.

Изменение порядка нанесения воска и полировки на противоположное по существу отменяет работу, которую вы проделали, чтобы довести автомобиль до последних этапов детализации. В зависимости от того, какие продукты вы используете и сколько времени у вас есть, это может быть дорогостоящим как в денежном, так и во временном отношении.

Что произойдет, если нанести воск перед полировкой?

Поскольку цель полировки автомобиля в первую очередь состоит в том, чтобы удалить дефекты поверхности краски, нанесение воска до завершения полировки полностью изменит процесс детализации.

Полировка автомобиля не только удаляет поверхностные царапины, окисления и другие дефекты краски, полировка автомобиля, покрытого воском, также удаляет воск.

Воск наносится на автомобиль, чтобы добавить защитный слой поверх краски.Полироль легко удаляет воск, поскольку технически он также удаляет небольшую часть лака.

Что такое полировка автомобиля?

Полировка — это процесс шлифования небольшой части прозрачного покрытия транспортного средства с целью сглаживания поверхностных дефектов и окисления. Обычно это делается вручную или с помощью моторизованного инструмента, называемого полировщиком или буфером, в сочетании с полировальной пастой от мелкой до крупной.

Использовать инструмент обычно намного проще, чем полировать вручную, поскольку моторизованные буферы имеют вращающуюся головку с прикрепленной полировальной подушечкой, а ручная полировка зависит от собственной техники и силы.В зависимости от индивидуальных потребностей могут использоваться различные полировальные головки и полировальные пасты.

Также доступны различные полировальные машины в зависимости от того, насколько сильно повреждена краска на автомобиле и насколько опытен человек, когда дело доходит до коррекции окраски.

Для того, чтобы полировка была выполнена правильно, соответствующие поверхности должны быть очищены от грязи, чтобы процесс полировки был максимально эффективным. Основная цель полировки — создать идеальную поверхность для следующего этапа детализации.

Что такое восковое покрытие автомобиля?

Вощение — это процесс нанесения защитного слоя на краску автомобиля в качестве завершающей деталировки. Краска-герметик также может наноситься таким же образом, и эти два типа защиты немного различаются, но автомобильный воск — один из самых популярных продаваемых продуктов для детализации.

Его ингредиенты не только защищают краску автомобиля, но также придают блеск и глубину цвету. Многие воски даже содержат усилители цвета, чтобы краска оставалась максимально здоровой.

После полировки лакокрасочного покрытия на получившуюся гладкую поверхность можно нанести воск, который лучше прилипнет. Иногда мыло для автомойки продается как продукт «два в одном», который одновременно моет и наносит воск на автомобиль; однако эти продукты не очень эффективны в качестве стирки, полировки и воска, выполняемых в несколько этапов.

Отчасти это связано с тем, что очень немногие продукты могут идеально выполнять две отдельные работы, но также потому, что восковая эпиляция автомобиля без предварительной полировки менее эффективна.

Как полировать машину?

Полировать автомобиль может быть сложно, если у вас нет опыта или вы не знаете, что делаете. Поскольку полировка включает удаление небольшой части прозрачного покрытия, неправильное выполнение работы может иметь серьезные последствия.

Как и при большинстве работ практически с любым транспортным средством, требуется подготовка. Чтобы качественно подготовиться к полировке, автомобиль необходимо тщательно очистить.

Мойка автомобилей с двумя или тремя ведрами — лучший способ сделать это.Профессиональная стирка — тоже вариант, если вы готовы потратить на это деньги.

Другая часть подготовки — это выбор продуктов. Вам нужно будет выбрать средство для полировки, а также метод его нанесения.

Полировальные станки можно купить относительно недорого, они проще в использовании, чем альтернатива ручной полировке и полировке.

Выбранный вами состав также важен, поскольку некоторые составы более агрессивны, чем другие.

Наконец, необходимо использовать полировальную подушку или ткань из микрофибры независимо от того, используете ли вы машину или нет.

Вторая часть полировки — это нанесение полировального средства на автомобиль. Нанесите немного полировального средства на полировальную подушку. Если вы полируете вручную, нанесите средство на поверхность небольшими круговыми движениями. Если вы используете машину, применима та же общая концепция, но машина будет двигаться, когда она включена.

Убедитесь, что вы не ставите машину на одну и ту же площадку дольше, чем необходимо, так как будет расти трение.После завершения первого нанесения вам нужно будет продолжать наносить продукт на поверхность до тех пор, пока полировальный продукт не перестанет быть видимым, а краска не станет блестящей.

Как отполировать машину воском?

После полировки автомобиля вам следует нанести на него воск, чтобы добиться наилучших результатов в деталях и обеспечить защиту автомобиля, по крайней мере, на некоторое время. Воск — это как покрытие вашего автомобиля тонкой защитной пленкой. При правильном применении он может защитить ваш автомобиль от одной до шести недель.Вощить автомобиль воском не так сложно, но он выглядит немного по-разному в зависимости от того, какой воск вы покупаете, поскольку существует три основных типа автомобильного воска: спрей, жидкий и пастообразный.

Воск-спрей — самый простой в применении тип воска, обычно наименее дорогой в покупке, но он также и наименее эффективный. Чтобы использовать его, вам следует распылить воск на поверхности, которые нужно покрыть воском, и использовать влажную ткань из микрофибры, чтобы обработать его круговыми движениями. Остатки воска следует удалить другой чистой салфеткой из микрофибры.

Жидкие и пастообразные воски обычно более эффективны, так как они более густые, более концентрированные и, как правило, содержат лучшие формулы. Оба они наносятся дольше, поскольку наносятся непосредственно на любую ткань из микрофибры, которую вы выберете. Всегда полезно иметь под рукой несколько дополнительных салфеток из микрофибры на тот случай, если та, которую вы используете, станет слишком насыщенной.

После нанесения на салфетку из микрофибры процесс нанесения аналогичен процессу полировки.Нанесите пасту на желаемую поверхность до тех пор, пока краска не станет блестящей и на ней не останется следов.

Жидкий и пастообразный воск также можно наносить с помощью полировальной машины. Если вы решите использовать машину, это должна быть стандартная орбитальная полировальная машина, поскольку она обычно не такая мощная и агрессивная, как другие типы буферов.

Вне зависимости от метода нанесения воск следует втирать в поверхность краски небольшими круговыми движениями.

Последние мысли

Каждый раз, когда вы детализируете свой автомобиль, вы всегда должны полировать его перед нанесением воска. Полировка включает удаление небольшой части прозрачного покрытия транспортного средства путем сглаживания мелких дефектов и подготовки его к последней части процесса детализации: нанесению воска.

Если вы нанесете воск на автомобиль перед его полировкой, в процессе полировки будет удален весь воск, который вы только что нанесли, и не удастся защитить вашу другую работу по детализации.

Вощение воском не требуется после полировки, равно как и полировка перед вощением, но оба дополняют друг друга, и выполнение обоих даст наилучшие возможные результаты детализации.

Создание деталей для вашего автомобиля за 13 простых шагов

На протяжении десятилетий мыть машину по выходным является американской традицией. В настоящее время автомобили получают более роскошную обработку, называемую автодетализацией.

Это больше, чем просто мытье автомобиля снаружи с мылом, тряпкой и садовым шлангом или протирать салон и пропылесосить его.Автоматическая детализация включает в себя акцент на очистке мельчайших деталей вашего автомобиля, переводя его из «чистого» в «как новый».

Вы можете заплатить за профессиональную детализацию автомобиля или сэкономить деньги и сделать это самостоятельно. Ниже приведены 13 шагов

Шаг 1. Промойте

Если на вашей машине есть старый воск, смойте его с помощью средства для мытья посуды в ведре с водой. Мы рекомендуем использовать метод мытья двумя ведрами, чтобы защитить окраску вашего автомобиля. Используйте одно ведро для ополаскивания, запивая его водой.Используйте другое ведро для мытья и налейте в него смесь мыла и воды. Вы можете использовать старую тряпку или приобрести хорошую рукавицу для стирки.

Шаг 2: сушка

Рекомендуется сушить машину с помощью воздуходувки. Однако вы можете использовать толстые полотенца из микрофибры, чтобы вытереть машину.

Шаг 3: глиняный брусок

Обмазывание автомобиля глиной — это процесс удаления мусора, приставшего к поверхности автомобиля, который невозможно устранить при помощи одной стирки. Возьмите глиняный брусок и месите его, пока он не станет более плоским, затем распылите смазку для деталей и отполируйте его глиняным бруском.Убедитесь, что вы хорошо смазываете его во время нанесения глины. Во время работы вы можете месить глиняный брусок, чтобы поверхность оставалась свежей. Обязательно тщательно обработайте глиной кузов, окна, задние фонари и фары вашего автомобиля.

Шаг 4: полировка

Полировка рекомендуется после нанесения глины, чтобы отполировать любые загрязнения, не очищенные глиной. Выберите состав и полировальные диски в соответствии с вашими потребностями в полировке. Если коррекция краски не требуется, вы можете пропустить этот шаг.

Шаг 5: глазурь

Чтобы увеличить блеск и глубину краски, вам нужно покрыть ее глазурью.Нанесите автомобильную глазурь на полировальную тряпку и тщательно отполируйте внешнюю поверхность автомобиля. Для достижения максимального результата достаточно одного слоя.

Шаг 6: Герметик

Чтобы защитить ваш автомобиль от непогоды, нанесите герметик, который приклеится к краске и обеспечит защиту в течение нескольких месяцев. Нанося герметик, постарайтесь как можно тоньше растянуть его. Вы можете использовать электрическую полировальную машинку как орбитальную полировальную машинку или делать это вручную. Нанесите небольшое количество на центр пены или подушечки и аккуратно нанесите герметик как можно тоньше и равномернее по рабочей зоне круговыми движениями.Дайте каждому слою герметика застыть и приклеиться к краске не менее часа.

Шаг 7: Воск

Вощение автомобиля воском аналогично нанесению герметика. При использовании продукта меньше значит больше. Вощите воском частями и дайте ему высохнуть или затвердеть в течение от часа до 24 часов.

Шаг 8: микрофибра

Когда вы покупаете изделие из микрофибры, обязательно удалите все бирки, чтобы уменьшить риск испортить краску, и промойте его перед использованием.

Шаг 9: Колесо и шина

Сначала убедитесь, что ваши шины и колеса чистые и сухие.Распылите повязку на изогнутую губку и нанесите ее на шины. Или распылите его на шину тонким ровным слоем и протрите салфеткой из микрофибры. Проехать несколько футов после нанесения первого слоя повязки.

Шаг 10: Внешняя отделка

Прежде чем наложить повязку, убедитесь, что вы обезжирили поездку. Выбирая повязку, выбирайте ту, которая обеспечивает защиту от ультрафиолета. Используя подушечку для аппликатора или подушечку из микрофибры, нанесите повязку или гель для шин на подушку и немного втирайте ее в подушку.Затем нанесите его на поверхность отделки.

Шаг 11: Стекло

Чтобы минимизировать образование полос, используйте немного средства для чистки стекол. Использование газеты вместо ткани может сократить разводы на окнах. Не используйте средства для мытья стекол на основе аммиака, если ваши окна тонированные.

Шаг 12: Интерьер

Используйте кожаный продукт, блокирующий УФ-излучение, для защиты кожаного салона. Обязательно избегайте жирных или маслянистых продуктов, придающих блеск. Снимите и очистите автомобильные коврики. Пропылесосьте весь пол. Придайте блеск внутренней отделке.

Шаг 13: Отсек двигателя

Используйте хорошее обезжиривающее средство, защитное средство и тряпки для очистки моторного отсека и под капотом. Не используйте Windex или WD-40 при очистке области двигателя.

Теперь у вас есть профессионально выглядящий детализированный автомобиль. Это может быть полезно, если вы пытаетесь продать свою машину в частном порядке или сделать это в качестве подарка другу или любимому человеку.

Когда вы собираетесь продать свой автомобиль, помните, что компания Kidney Cars принимает в дар старые автомобили, чтобы помочь тем, кто страдает заболеванием почек.

  • Помогите улучшить жизнь и подарите свой автомобиль сегодня.

  • Мы принимаем автомобили, даже если они больше не эксплуатируются, при условии, что у них есть название.

  • Для вас это бесплатно, просто позвоните нам по телефону 800.488.CARS (2277) или заполните нашу онлайн-форму.

  • Затем назначьте время посадки, которое соответствует вашему расписанию. Вы можете изменить жизнь миллионов людей с заболеванием почек.

Как прополоскать машину воском, как профессионал! — The Ultimate Guide — Ultimate Guide to Detailing

В этой статье будет рассказано все, что вам нужно знать о восковой эпиляции вашего автомобиля , чтобы добиться потрясающего блеска, а также о сопутствующей защите!


Если вам нужна информация о том, какой автомобильный воск лучше всего использовать — исходя из потребностей как вас, так и вашего автомобиля — см. Наше Руководство покупателя автомобильного воска.


Раньше вы просто мыли и сушили машину, а затем вытаскивали банку Simonize (или другого любимого очистителя / воска), чтобы восстановить блеск и защиту от воска.

Теперь все по-другому! Сегодня существуют сотни и сотни продуктов для автомобильных восков, но все они сводятся к следующему:

  • Wipe-on, Walk Away Clear Sealant

Автомобильный воск, который вы выбираете, действительно является выбором для образа жизни. Как бы смешно это ни звучало, это правда!

Автолюбители, стремящиеся к совершенству внешнего вида автомобиля, придут к многоступенчатому, продолжающемуся весь день процессу ухода за автомобилем.Некоторым это может показаться чрезмерным, но для автолюбителей это чистое удовольствие.

На другом конце спектра находятся люди, заинтересованные в уходе за автомобилем, но их время дорого. Этим людям нужно быстрое и простое решение.

Вот и хорошие новости:

Многие автомобильные восковые продукты эволюционировали до такой степени, что почти каждый будет доволен результатами. И этот процесс одинаков как для фанатиков, так и для тех, кто заинтересован в быстрой работе с воском!

Давайте изучим!

Начните с безупречно чистой поверхности

Причина, по которой пасты Simonize и Turtle Wax были так популярны несколько десятилетий назад, заключается в том, что они представляли собой одноэтапный очиститель краски и автомобильный воск в одном (например.g., «очиститель / воск»).

Сегодня у нас есть больше вариантов, но, несмотря ни на что, краска вашего автомобиля должна быть очищена перед нанесением воска.


Предупреждение: Никогда не наносите воск на грязь! Используйте качественный глиняный брусок, чтобы безопасно удалить связанное загрязнение.


Детализирующая пластина из глины — это быстрый и легкий процесс удаления склеенной грязи и других загрязнений с помощью простой пластинки из глины.

Используйте его после мытья автомобиля, чтобы удалить всю грязь. В результате получается безупречно чистое лакокрасочное покрытие, гладкое, как стекло.

Полные инструкции см. В нашем полном руководстве по деталям глиняного бруска.

Очиститель / воск против глиняного бруска + неочищающий воск

Современные лакокрасочные покрытия (большинство автомобилей, выпущенных с 2000 года, имеют лакокрасочное покрытие) сильно отличаются от традиционных лакокрасочных систем без прозрачного покрытия.

Правда они тоньше.

Почему?

Для снижения веса (и окружающей среды) и снижения затрат. В результате использование абразивных чистящих средств и полиролей для регулярного ухода не рекомендуется.

Безопасная альтернатива более чистому воску — это детализированная глина, за которой следует высококачественный неочищающий воск (чистый воск).

К вашему сведению: Вы можете узнать, есть ли у вас очиститель / воск или чистый воск, просто прочитав этикетку. Если продукт заявляет, что он «очищает» или «полирует», то это очиститель / воск.

Полироль для удаления дефектов… перед нанесением воска!

Наносить абразив на краску вашего автомобиля нужно тогда, когда у вас есть мелкие дефекты, которые необходимо удалить. Многие ошибочно полагают, что воск исправит мелкие пятна.

Не будет!

Восковая эпиляция может временно скрыть некоторые пятна, но не заставит их исчезнуть.

Под пятнами Я говорю о мелких царапинах, водоворотах, пятнах от воды и пятнах или ожогах от падения птиц. Для решения этих проблем необходимо использовать абразивную автомобильную полироль.

Не заблуждайтесь: если краска вашего автомобиля нуждается в ремонте, это необходимо сделать перед нанесением воска.

Нанесение автомобильного аэрозольного воска

Автомобильные аэрозольные воски — это самые простые в применении средства защиты краски.

Несколько лет назад восковые спреи были просто шуткой, но сегодня они конкурируют с некоторыми из лучших жидких восков и восковых продуктов прошлого.

Что изменилось? Одним словом, полимеры!

Технология полимерного покрытия становится настолько успешной, что такой продукт, как Ultimate Quik Wax от Meguiar, предлагает тот же уровень защиты, что и оригинальная формула Meguiar’s NXT Generation Tech Wax, появившаяся на рынке несколько лет назад.

Лучше всего то, что вы можете нанести лучшие в своем классе восковые спреи за считанные минуты.Многие из них можно использовать под прямыми солнечными лучами, хотя самые потрясающие результаты всегда достигаются в тени.

Meguiars Ultimate Quik Wax — это сверхбыстрый автомобильный воск. Просто распылите и протрите, даже на ярком солнце. Изображение предоставлено Meguiars Asia.

Чтобы нанести воск в спрее, тщательно вымойте и высушите машину.

Держа полировальное полотенце из микрофибры в одной руке и спрей-воск в другой, распыляйте и протирайте небольшие участки за один раз. Равномерно распределите, затем переверните полотенце на сухую сторону для окончательной полировки.

Это так просто!

ПРИМЕЧАНИЕ. Для получения идеальных результатов всегда протирайте чистым, сухим полотенцем из микрофибры для полировки, которое не использовалось для распределения продукта.

Нанесение жидких и пастообразных восков

Много лет назад предпочтение отдавалось пастам, поскольку они давали отличные результаты. В настоящее время производители предлагают жидкую и пастообразную версии одной и той же формулы автомобильного воска.

Итак, в чем разница?

Все зависит от ваших личных предпочтений и способа подачи заявки.Воск легче наносить вручную, тогда как жидкий воск необходим для машинного нанесения.

Как для жидких, так и для пастообразных восков действует основное правило: чем меньше, тем лучше. При использовании современных полимерных восков нет необходимости наносить толстый слой покрытия.

Поверьте, тонкий слой быстрее сохнет и легче стирается.

Для всех жидких и пастообразных восковых продуктов следуйте этим основным инструкциям:

  • Работайте в затененном месте — вдали от прямых солнечных лучей.
  • Используйте аппликатор, предоставленный производителем, или тот, который они рекомендуют.Если производитель не дает рекомендаций, используйте губку для аппликатора, чтобы нанести воск.
  • Работайте над одним участком за раз, площадью от 2 до 4 квадратных футов. Некоторые продукты позволяют покрыть весь автомобиль перед полировкой. Однако большинство этого не делает.
  • Следуйте инструкциям производителя воска относительно того, следует ли дать воску высохнуть (помутнеть) перед полировкой.
  • Используйте небольшое количество воска за раз и хорошо втирайте его. Используйте слишком много воска, и вы потратите зря продукт и свое время.
  • Используйте чистую салфетку, если остатки воска не удаляются легко.
  • Наносите воск возвратно-поступательными движениями, а не круговыми движениями. Вам необходимо заменить аппликатор или полотенца, если вы создаете завитки.

После нанесения воска краска вашего автомобиля должна быть гладкой и гладкой, без разводов и пятен.

Что делать, если после всей этой работы у вас все еще остаются полосы и области, которые не нужно полностью зачистить?

Есть несколько уловок, но самый простой — припарковать машину на солнце на 10–15 минут.Дайте ему нагреться, но не горячим, а затем отнесите обратно в гараж.

Затем используйте ваше любимое средство, распылите свежее полотенце для полировки, чтобы протереть пораженные участки. Тепло солнца смягчает воск, позволяя отполировать его до прозрачного глянцевого блеска.

Если вы используете герметизирующую систему для энтузиастов, используйте приспособление для быстрой детализации, сделанное для этой системы.

Если на восковых полосках остались полосы, используйте спрей для детализации и чистое полотенце для полировки. Обычно это решает проблему. После нанесения воска используйте кисти для детализации из конского волоса, чтобы удалить остатки лака и воска со всех трещин и щелей.Эта круглая кисть размером 1 дюйм проникает глубоко в трещины и щели. После нанесения воска окончательная окраска должна быть гладкой, глянцевой и влажной.

Уловки с воском для шоу-автомобилей

Специалисты по подготовке шоу-каров часто наносят карнаубский воск поверх синтетического воска. Синтетический воск действует как глянцевый слой, а карнаубский воск добавляет глубины и выглядит влажным.

Комбинация, которая хорошо работает, — это начальное покрытие Klasse All-In-One Car Polish с последующим нанесением одного или нескольких слоев Carnauba Wax by P21S.Благодаря превосходным способностям нанесения покрытия, нанесение нескольких слоев продукта Optimum Opti-Seal создает великолепный вид.

При наслаивании продуктов для демонстрации нанесите и отполируйте первый слой воска, как обычно. Обязательно дайте ему застыть в течение 12-24 часов перед нанесением второго слоя.

Обратите внимание: Первый слой должен успеть застыть. Если воск не затвердевает (не затвердевает), второй слой не улучшит внешний вид и защиту вашего автомобиля.

Вы увидите заметное улучшение глубины, богатства цвета и блеска при правильном нанесении слоя воска.

Нанесение прозрачной краски-герметика

Новое поколение прозрачных герметиков имеет совершенно новый метод нанесения. Вы буквально протираете прозрачный герметик, затем уходите и даете ему высохнуть.

Я настоятельно рекомендую Wolfgang Deep Gloss, а также подушечки из мягкой пены для нанесения ровного покрытия.

Когда лакокрасочный герметик завершит высыхание, он будет таким же глянцевым, каким и должен быть без полировки или протирания, а поверхность будет иметь наилучшую возможную защиту.

Но подождите!

Перед нанесением герметика ваш автомобиль должен быть чистым и сухим.Продукты с прозрачным уплотнением очень гидрофобны, поэтому обычно не смешиваются с водой.

Прозрачные герметики можно наносить на краску, стекло, хром и пластмассу. Самое главное — нанести ровное покрытие, а затем оставить его в покое.

Будьте терпеливы.

Не протирать после нанесения. Просто дайте герметику высохнуть (20-30 минут).

Сделайте это правильно, и это может длиться до года, хотя я обычно использую лакокрасочный герметик два раза в год для надежной защиты.

Car Wax Summary

Регулярное нанесение воска необходимо для защиты автомобильной краски от атмосферных воздействий.

Помимо герметизации и защиты, воски и герметики также улучшают внешний вид свежевымытой и полированной краски.

Следуйте советам здесь, и это не сложно!

Используйте подходящие продукты, и вы сможете успешно наносить воск и герметики, чтобы краска вашего автомобиля выглядела более глубокой и почти жидкой.

После того, как ваш автомобиль покрыт воском, самое время перейти к очистке салона автомобиля!

Объяснение корректировки краски: состав, полироль, воск, герметик, покрытие…

Polish, Compound, Wax, Buff,… Эти термины часто упоминаются во время обсуждений деталей автомобиля. Часто они используются как взаимозаменяемые, независимо от их реального значения. Однако все они имеют очень разные значения, и знание того, чем они отличаются, может иметь огромное значение. Независимо от того, есть ли у вас шоу-кар или вы просто хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел наилучшим образом, изучение процесса детализации гарантирует, что вы получите максимальную отдачу от своего времени и денег.

Прежде чем мы рассмотрим разницу между этими терминами, лучше всего понять, что такое коррекция краски.

Коррекция краски

Представьте окрашенную поверхность вашего автомобиля как гладкую, похожую на зеркало плоскость. Со временем на этой гладкой поверхности накапливается пыль, грязь и другие загрязнения. К сожалению, процесс смывания этой грязи и пыли заставляет мелкие частицы действовать как наждачная бумага, царапая и выкапывая канавки на некогда гладкой поверхности лака. По мере накопления этих мелких царапин поверхность становится тусклой и потускневшей. Коррекция краски — это использование специализированных машин и полировальных средств для медленного удаления микроскопических слоев лака, чтобы снова сделать поверхность гладкой и зеркальной.

Полировальная или полировальная машина (здесь слова используются как синонимы) — это ручная машина с моторизованной прядильной головкой. На голову кладут подушечки из пенопласта или волокна, которые используются для нанесения воска или полировальных средств на окрашенную поверхность.

Думайте о воске как о косметике для вашего автомобиля. Хотя его часто наносят с помощью полировальной или полировальной машины, это просто покрытие, заполняющее царапины, что затрудняет их просмотр. Со временем воск стирается и снова смывается, обнажая лежащие под ним царапины.Что касается коррекции краски, воск носит чисто косметический характер. Это придаст вашей машине красивый вид на короткое время, но никак не удалит основные царапины.

Удаление царапин требует медленного удаления микроскопических слоев прозрачного покрытия, чтобы снова выровнять поверхность. Компаундирующие агенты или выравнивающие агенты представляют собой специально разработанные жидкости, которые при добавлении во вращающуюся подушку полировальной или полировальной машины действуют как наждачная бумага с очень мелким зерном, медленно сбривая поверхность прозрачного покрытия.

После того, как компаунды выполнили основную работу, затем используется полироль для удаления любой финальной помутнения и добавления глубины и прозрачности готовой поверхности. Думайте о полировке как о наждачной бумаге с еще более мелким зерном, которая используется для тонкой настройки только что выровненной поверхности, открывая красивую, хорошо отполированную поверхность.

Защита от краски

После того, как окрашенная поверхность доведена до совершенства, она готова для нанесения защитного слоя. Защита представлена ​​воском и лакокрасочными герметиками.Воски и герметики применяются одинаково, но обеспечивают разные типы защиты. Оба защитят окрашенную поверхность от кислотных дождей, осадков, птичьего помета и древесного сока. Краска-герметик — это синтетический полимер, который обеспечивает высокий блеск, но прослужит намного дольше, чем воск — в некоторых случаях до года. Раньше было так, что, хотя воск не держался так долго, он обеспечивал более высокий блеск и более глубокий блеск. Однако за последние несколько лет лакокрасочные герметики прошли долгий путь, практически сделав воски устаревшими.Современные лакокрасочные герметики имеют более высокую температуру плавления, чем воск, что позволяет им дольше служить в экстремальных условиях, сохраняя при этом глубину и блеск, обеспечиваемые воском. Воск также можно наносить на лакокрасочный герметик, что дополнительно защищает от тяжелой работы, которая выполнялась в вашем автомобиле.

Сделав еще один шаг в производстве герметиков, мы входим в мир полимерных покрытий. Полимерные покрытия химически связываются с заводским прозрачным лаком, обеспечивая постоянный защитный слой. Здесь, в AQS, мы специализируемся на специальном защитном покрытии Opti-Coat PRO от OPTIMUM Products.Opti-Coat PRO — это керамическое покрытие, которое примерно в 100 раз толще обычных восков и герметиков. Opti-Coat PRO — стойкое покрытие, которое защитит заводское прозрачное покрытие от агрессивных химикатов и атмосферных осадков, обеспечит повышенную устойчивость к царапинам, простое обслуживание и постоянный блеск. Компания OPTIMUM Products настолько уверена в долговечности этого покрытия, что имеет 5-летнюю гарантию.

Теперь мы видим, что полировка не является синонимом полировки, компаундирования или вощения.Полировка — это обобщенный термин для придания поверхности гладкости и блеска. Компаундирование и полировка схожи в том, что они подпадают под действие системы коррекции краски, но различаются по объему удаляемой поверхности. Вощение, герметизация и покрытие аналогичны тем, что все они обеспечивают защиту недавно исправленной поверхности.

Для совершенствования каждого из этих процессов требуются специальные инструменты и многолетний опыт. Корректировке краски всегда должна предшествовать тщательная мойка и подготовка поверхности к глиняной крошке для удаления любых поверхностных загрязнений.Любые загрязнения, оставшиеся на поверхности, могут улавливаться полировальными средствами и действовать как наждачная бумага, легко разрушая большую часть тяжелой работы.

Современная автомобильная отделка сложна и рассчитана на то, чтобы выглядеть хорошо в течение многих лет с минимальными усилиями. Однако профессиональная детализация может раскрыть истинную красоту отделки вашего автомобиля — иногда делая его даже лучше, чем когда он был новым! Даже если вы не планируете самостоятельно корректировать раскраску, знание того, что влечет за собой процедура, гарантирует, что вы получите максимальную отдачу от затраченных денег на детализацию.

Полировка автомобиля — все, что вам нужно знать

Ищете руководство по полировке автомобиля? Не смотрите дальше, потому что мы создали его для вас. Считайте это нашим подарком к празднику! Однако имейте в виду, что полировка автомобиля — это работа, которую лучше всего выполняют профессионалы. Но если вы хотите сделать это самостоятельно, это руководство может вам помочь.

Полировка автомобиля: полное руководство

Зачем нужно полировать машину?

Есть несколько причин, по которым вам нужно полировать машину.Он может придать вашему автомобилю столь желанный гладкий, блестящий вид, удалив окисление, мелкие завихрения и царапины краски, а также травления. Кроме того, он омолаживает внешний вид ваших фар.

Отличается ли полировка от полировки?

Нет, но они подключены. Полировка проводится перед полировкой. Однако для защиты лакокрасочного покрытия от повреждений сухих буферных головок необходимо небольшое количество воска (он также используется для полировки). Полировка проводится для удаления дефектов поверхности, а полировка — для улучшения внешнего вида поверхности.

Какие проблемы он устраняет или предотвращает?

Время и природные стихии могут нанести ущерб поверхности вашего автомобиля. Среди наиболее распространенных проблем, которые может исправить или предотвратить полировка:

  • Пожелтение, запотевание фар

Фары изготовлены из твердого пластика, который со временем может становиться желтоватым и затуманиваться под воздействием ультрафиолетовых лучей солнца. Это может поставить под угрозу безопасность дорожного движения, так как может повлиять на работу ваших фар. Полировка после шлифовки может удалить слой, который стал туманным и желтоватым.

Как и фары, краска может потерять свой блеск из-за времени и природных стихий. Полировка автомобиля может показать свежий слой, который выглядит блестящим и новым.

  • Завитки и царапины от краски

Незначительные завитки и царапины лежат только на прозрачном слое краски, их можно удалить полировкой. Это может показать свежий слой краски, который будет выглядеть как новый и блестящий.

Полировка может удалить окисление — белесое вещество на краске вашего автомобиля, которое в дальнейшем может привести к ржавчине.

Полировка автомобиля: как это сделать

Безопасность прежде всего!

Перед полировкой автомобиля очень важно надеть правильную передачу:

  • Перчатки для защиты рук
  • Очки для защиты глаз от пыли от полировки
  • Маска, чтобы случайно не вдохнуть пыль от полировки.

Как это сделать:

Очистите поверхность водой и органическим автомобильным шампунем. Это необходимо для предотвращения попадания загрязняющих веществ в полировальные подушечки, так как они могут поцарапать краску автомобиля.Чтобы поверхность была полностью чистой, очистите ее паром. Затем тщательно вытрите машину.

Для удаления мелких дефектов и матовости рекомендуется использовать глиняный брус. Затем протрите поверхность полотенцем из микрофибры, чтобы удалить остатки.

Нанесите немного полироли на подушечку аппликатора, чтобы она плавно скользила по поверхности вашего автомобиля. Не пропускайте этот шаг, потому что сухой тампон может повредить краску. Затем отполируйте поверхность небольшими круговыми движениями, по частям. Тщательно отполируйте, пока не останется тонкая пленка.

Полировка автомобиля: 3 метода

Есть три способа усилить машину. Вы можете использовать следующее:

Как следует из названия, этот тип полировки выполняется вручную. Все, что вам нужно, — это полотенца из микрофибры и полироль или паста. Вы просто наносите достаточное количество полироли или средства для растирания на одно полотенце из микрофибры, а затем используете его для очистки краски вашего автомобиля. Затем отполируйте поверхность новым полотенцем из микрофибры. Это рекомендуемый метод для людей, не имеющих опыта полировки автомобиля, поскольку он относительно безопасен.Однако имейте в виду, что этот метод предназначен только для полировки поверхностей и не предназначен для устранения завитков и царапин.

Если у вас есть небольшой опыт работы с буферами, то орбитальный буфер может быть лучшим вариантом для вас. Он не выделяет столько тепла, как высокоскоростной, но обеспечивает лучшие и более быстрые результаты, чем ручной буфер. Это поможет устранить незначительные завихрения и царапины и придать вашему автомобилю более блестящий и гладкий вид.

Высокоскоростной буфер дает лучшие результаты за половину времени.Однако с этим лучше всего справятся профессионалы, так как при этом может выделяться много тепла, которое может обжечь краску. При правильном использовании этот буфер может устранить более глубокие царапины и восстановить красоту краски вашего автомобиля, придав ему новый вид.

Необходимые припасы

Расходные материалы, которые вам понадобятся, будут зависеть от используемого вами метода:

Для ручной полировки:
  • Мыло или шампунь для автомойки
  • Рукавицы шерстяные
  • Пароочиститель
  • Полотенца из микрофибры
  • Глиняный брусок
  • Карнаубский воск
  • Составы для шлифования и резки
Для орбитальной полировки и высокоскоростной полировки:
  • Мыло или шампунь для автомойки
  • Пароочиститель
  • Полотенца из микрофибры
  • Глиняный брусок
  • Орбитальный или высокоскоростной буфер
  • Буферные подушки
  • Паста для резки и полировки
  • Карнаубский воск
  • Подушечки из шерсти или поролона

Типы буферных подушек

Есть подходящая буферная прокладка для ваших нужд.Если вам нужно что-то агрессивное, тогда вам понадобится подушка из 100% шерсти, которая может прорезать краску. Для менее агрессивных целей подойдет буферная прокладка из пенопласта. Их агрессивность также варьируется в зависимости от размеров отдельных ячеек. Чем больше размер ячейки, тем агрессивнее буферная прокладка.

Требуются ли разные типы красок для разных процедур?

Вопреки тому, что думает большинство людей, автомобильная краска варьируется от автомобиля к автомобилю, марки к марке. Следует учитывать твердость краски.Это происходит из-за марки, толщины и качества используемой краски, региона, сезона и года нанесения, а также других факторов.

Фактически, качество и толщина автомобильной краски — это фактор, который отличает недорогие автомобили от автомобилей класса люкс. Первые обычно имеют более мягкую краску, которая легко поцарапается. Азиатские автомобили обычно используют этот тип краски. Более твердая краска в основном используется на немецких автомобилях и автомобилях класса люкс. Поэтому они более устойчивы к завиткам и царапинам.

Но это всего лишь обобщения.У нас есть опыт работы с автомобилями одной марки и страны происхождения с разной степенью жесткости краски.

Итак, как узнать, мягкая ли краска на вашей машине или жесткая?

Существуют научные методы определения твердости краски вашего автомобиля. Согласно Detailing Wiki, существует три основных типа измерения твердости: царапина, вдавливание и отскок.

  • Стойкость к царапинам измеряет стойкость краски к необратимым повреждениям из-за трения, вызванного острым предметом.Для этого есть два инструмента — шкала Мооса и карманный твердомер.
  • Твердость вдавливания, с другой стороны, определяет, насколько устойчива краска к повреждениям от постоянного сжатия. Это можно измерить по шкалам Роквелла, Шора, Бринелля или Виккерса.
  • Отскок или динамическая твердость измеряет эластичность краски. Это можно измерить с помощью склероскопа.

Информация о твердости краски важна, потому что она поможет вам определить тип буферной подушки, которую следует использовать, чтобы не повредить краску вашего автомобиля.

Но что, если у вас нет инструментов для определения твердости краски?

Лучше всего начать полировать небольшой незаметный участок краски вашего автомобиля наименее агрессивной буферной подушкой. Если вы можете удалить завихрения и царапины с помощью буферной подушки со средней абразивностью за 4-5 проходов, продолжайте работу. Теперь, если вы не чувствуете себя уверенно, работая с буфером, лучшим вариантом будет профессиональная ставка. В противном случае вы можете оставить неприглядные следы от буфера, что может привести к дорогостоящему ремонту краски в будущем.

Для более глубоких царапин может потребоваться влажное шлифование. Опять же, сделайте это на небольшом участке пораженного участка. Закрепите место малярным скотчем, чтобы не повредить прилегающие участки.

Рекомендуемые продукты

Выбор подходящих продуктов зависит от краски вашего автомобиля и проблем, с которыми он сталкивается:

Стоимость полировки автомобиля

Полировка автомобиля варьируется от магазина деталей к магазину деталей, от региона к региону. Но вот мысль — качественные деталировщики не дадут вам оценку, не увидев сначала реальных повреждений.Они просто предложат необходимый ремонт. Лучший способ узнать это — провести тщательное исследование, прежде чем переходить к конкретной услуге. В Интернете вы можете связаться с подробными магазинами через их веб-сайты. Отправьте им электронное письмо, приложив несколько фотографий, чтобы они могли оценить, что необходимо сделать. Спросите у них расценки на такие услуги.

Offline, вы можете позвонить или посетить их магазин и спросить их цены. Вы также можете попросить совета у соседей, семьи и друзей.

И постарайтесь поискать специальные скидки.Магазины детализации обычно предлагают ежемесячные специальные предложения или подарочные сертификаты. Однако остерегайтесь сделок, которые выглядят слишком привлекательными, чтобы быть правдой. Скорее всего, они предлагают что-то по завышенным ценам.

Для достижения наилучших результатов назначьте встречу с нами. Наши высококвалифицированные и опытные специалисты по ремонту могут безопасно и эффективно отшлифовать ваш автомобиль по разумной цене.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *