Диагностический разъем тойота королла – Самодиагностика Тойота Королла 150 и 120: как сделать, диагностический разъем
Самодиагностика Тойота Королла 150 и 120: как сделать, диагностический разъем
Каждой машине свойственны какие-либо повреждения и неисправности двигателя и других механизмов. Естественно, Toyota Corolla не является исключением. Чаще всего автомобиль при первой же проблеме везут на диагностирование на станцию технического обслуживания. Однако Королла – одна из наиболее продуманных и проработанных машин современности. Ее разработчики предусмотрели возможность выявления неполадок своими руками.
Разъемы для диагностики
Электрооборудование, непосредственно взаимодействующее с двигателем, работает постоянно, поскольку от него зависит не только производительность автомобиля, но и в целом его работа. Естественно, каждому механизму свойственны те или иные неисправности, проявляющиеся при определенных обстоятельствах.
Интересен тот факт, что их не всегда можно распознать, поэтому для выявления проблем владельцы Toyota Corolla (начиная с 100 кузова, в том числе универсал EE103, и заканчивая 150) имеют возможность проводить самодиагностику.
Осуществляется она с помощью диагностических разъемов, которые принято обозначать как DLC (англ. – Data Link Connector).
Осуществляется она с помощью диагностических разъемов, которые принято обозначать как DLC (англ. – Data Link Connector).Располагаются данные переходники в трех местах машины. DLC1 находится в моторном отсеке в правом верхнем углу, DLC2 – в салоне под приборной панелью и рулевым колесом. Отличие первого от второго заключается в конфигурации, поскольку для диагностики понадобится особое оборудование. Кроме того, через DLC1 можно проверять состояние деталей при работе двигателя, в то время как DLC2 лучше использовать на запущенном моторе. Кроме того, имеется разъем DLC3, который размещен под передней дверью со стороны водителя. Его можно встретить на машинах с роботизированной коробкой.
Важно отметить, что диагностические разъемы Тойота Королла могут располагаться в несколько отличающихся местах в зависимости от типа кузова и, соответственно, года выпуска. К примеру, на модели 110, производившейся до 2001–2002 годов, DLC1 находится ближе к мотору, причем по расположению под капотом его можно встретить значительно ниже, чем в версии 120, которая появилась на российском рынке в 2003 году.
Считывание информации
Получение данных о наличии неисправностей осуществляется посредством считывания информации. Осуществляется эта процедура с помощью одного из двух способов. Первый предполагает замыкание необходимых выводов диагностического разъема с помощью провода или самой обыкновенной скрепки. Чтобы произошла настройка прибора, нужно открыть крышку на DLC с надписью Diagnostic, замкнуть пару выводов (для DLC1 это E1 и T1, а для DLC3 – TC и CG). После этой незамысловатой процедуры нужно выключить зажигание и далее просто смотреть на то, какие сигналы подают приборные лампочки.
Второй способ качественно отличается от первого: в нем используются сканнеры, тестеры и компьютеры, при помощи специальных программ диагностирующие неполадки. Такие приборы имеются, как правило, на станциях технического обслуживания. Помимо основной функции, они способны считывать с помощью дополнительных программ сигналы в режиме реального времени.
Коды неисправностей и их типы
Самодиагностика Тойота Королла 150 предполагает работу с двузначными кодами.
Типов их существует всего два: 09 и 10. Узнать, какой именно вариант используется, можно по сигналам.В первом случае должно проявиться постоянное быстрое загорание лампочки, при этом длина вспышки и паузы составляет порядка полсекунды. При этом об отсутствии неисправностей говорит мигание более 11 раз. Второй тип присутствует в машине, если сигнал проявляется при различных интервалах. Узнать, что неполадок нет, можно по постоянному миганию со стабильным промежутком примерно в 4.5 секунды.
Неисправностей может быть порядка 200. Типы сигналов 09 и 10 специализируются в большинстве своем на той или иной группе проблем. Например, первая из указанных систем работает с комплектующими двигателя 1ZR, который появился на машинах с кузовом 130, а в дальнейшем сохранился на 150 и более поздних моделях. Наиболее распространенными неполадками являются проблемы с неисправным или поврежденным воздушным датчиком. Кроме того, сюда же относятся многие недостатки в работе центральной панели (указатели, их некорректное отображение и так далее).
Что же касается кода 10, но относительно силовой установки в целом он может сказать не так много (примерно в 10 раз меньше, чем 09).
Конечно, касаются сигналы все того же расхода воздуха и его температуры, однако больший упор сделан все же на антиблокировочную и антипробуксовочную системы. При этом неполадки и АБС, и ТРС разграничены на более мелкие.
Стандарт OBD
Ряд автомобилей Toyota Corolla (в том числе с кузовом 150) работают со стандартом OBD II. Без распиновки достаточно сложно понять, какие именно возникли ошибки, поэтому нужно знать точные обозначения 5-значного шифра: P – силовой агрегат/коробка передач, B – кузов, C – подвеска, U – сеть. Цифры, которые идут после этого кода, указывают на конкретное место неисправности. Диагностику по системе ОБД 2 лучше проводить с помощью специальных программ, используемых на компьютерах, а также тестеров или сканнеров.
Заключение
Toyota Corolla оснащена отличной системой диагностики неисправностей двигателя и других систем, которая осуществляется с помощью подключения к контактам диагностических разъемов DLC.
Располагаются щитки в моторном отсеке, под приборной панелью и под передней дверью. Различные компьютерные программы, сканнеры или даже подручные средства позволяют получить доступ к специальным сигналам. С помощью кодов 09, 10 и OBD 2 можно распознать ту или иную неполадку, которая позволит сделать диагностику своими руками и оперативно выявить, а впоследствии и устранить ошибки.
clubmashin.ru
Коды стандарта OBD
Некоторые автомобили Тойота Королла поддерживают стандарт OBD, предусматривающий обозначение ошибок с помощью 5-значных кодов: одного буквенного символа и четырех цифровых.
Первый символ этого кода называется Альфа-указателем и обозначает систему, в которой возникла неисправность:
- P — двигатель или трансмиссия;
- B — кузовная часть автомобиля;
- C — подвеска;
- U — сетевая система.
Следующие цифры обозначают точное место локализации и классификацию неполадки.
Для диагностики неполадок в автомобилях поддерживающих данный протокол рекомендуют использовать специальные сканеры, тестеры или подключения к ПК с помощью специальных программ.
где находится и для чего нужен?
Практически каждый современный автомобиль автомобильного концерна Тойота обладает специальными диагностическими разъемами, через которые можно легко считать коды ошибок компьютера, а также полностью диагностировать свой автомобиль. В данной статье мы поговорим о диагностических разъемах на Тойоте Королле. Ниже мы расскажем: где они находятся, для чего они нужны, а также о том, как правильно ими пользоваться.
Где находится диагностический разъем?
Практически каждый собственник такого автомобиля как Тойота Королла, хорошо рассматривавший свой автомобиль, замечал небольшую, черную, закрытую коробочку с надписью «Diagnostic». Как правило, она располагается под капотом – чаще всего на задней стенке моторного отсека. Найти ее не должно составить особого труда. Она легкодоступна и очень заметна. Итак, поднимаем капот и находим коробочку. На фотографии указано место расположения коробки в нашем автомобиле. На фотографии стрелочками выделено его положение.
Для чего нужен диагностический разъем и как им пользоваться?
Поднимаем капот, находим нужный нам диагностический разъем. Он всегда закрыт крышкой – достаточно сбоку дернуть за лепесток и крышка сама слезет без всякого приложения усилий.
Что мы видим? Перед нами ровно 20 гнезд, каждое из которых имеет свое определенное значение. На японских станциях технического обслуживания в данные разъемы вставляют диагностические тестеры, которые выявляют проблемы. У нас же в России, таких приборов мало, однако найти их можно. На крайний случай можно обойтись и без тестера, однако потребуются некоторые знания в сфере электротехники, а также уметь пользоваться мультимером. Ниже представлена фотография открытой диагностической коробки, а также схема, которая будет описана ниже. Схема расскажет о том, где и какие гнезда находятся.
Итак, давайте приступим и рассмотрим каждое гнездо по порядку.
«+В» – данное гнездо, подключив прибор, расскажет о том, какое напряжение в бортовой сети на момент проверки.
При исправной работе авто оно составляет примерно 14,7 В.
«Fp» – данное гнездо предназначено для проверки напряжения на топливном насосе. В заведенном состоянии нормальным напряжением является 12-14 В. Если замкнуть два вышеописанных контакта, то топливный насос заработает.
Далее «Е1», «Те1» и «Те2» – данные гнезда предназначены для самодиагностики – процедуры, которая не имеет никакой сложности. Как мы знаем после того как мы заводим двигатель загорается лампочка «Cheсk» – через некоторое время она должна потухнуть, если же этого не происходит, то это означает только одно – бортовой компьютер зафиксировал ошибку или сбой в работе одной из систем автомобиля. Именно самодиагностика позволяет найти проблему.
Гнездо «Ох1» – предназначено для проверки датчика кислорода (лямбда-зонда). Для его проверки понадобится специальный вольтметр, который можно поспрашивать в магазинах автомобильных запчастей и оборудования. Лучше всего будет воспользоваться обычным прибором и гнездом «Vf1».
Там проверка будет более простой, так как сигнал уже обработан электронным блоком. Стоит присмотреться к контактам «Ox2» и «Vf2», если в них нет вставленных контактов, то это означает, что у вас единственный кислородный датчик и как правило это хорошо, так как с ними очень много проблем.
То же самое и с контактом «Тs» – он предназначен для проверки датчика скорости авто.
Теперь рассмотрим «W». Он пригодится в тех случаях, если контрольная лампочка перегорела, а вам необходимо считать коды по самодиагностике. Все что понадобится это воткнуть стрелочный вольтметр между контактами «+B» и «W» колебания стрелки укажут код.
«IG» – гнездо, которое пригодится при сбоях зажигания. Данный разъем выдает последовательность импульсов, подаваемых на аккумулятор. Для проверки понадобится частотомер или другой любой подобный прибор.
На этом, в принципе, все. В данной статье никто не превратил вас в великих диагностиков Тойота, однако вы узнали азы, которые могут помочь вам в самостоятельной диагностике вашего любимого автомобиля.
Здесь следует запомнить одно простое, но очень важное правило – «если не уверенны, не стоит лезть». Лучше отдать автомобиль квалифицированному специалисту-диагностику, который качественно и за достаточно короткое время сможет оценить состояние вашего автомобиля. Самое главное при самостоятельной проверке – это не навредить своему автомобилю еще больше, так что будьте осторожны и не беритесь за то, в чем не разбираетесь.
Другие статьи
corollafan.ru
Несколько схем подключения
Распиновка разъемов toyota автомагнитол
Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости). Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше.
С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления. Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.
Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).
Кроме этого, распиновка остальных проводов:
- Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
- С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.
Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):
- Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
- З, Ф – провода на тыловую акустику.
Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.
Подключение по схеме 1
Разъёмы для автомагнитол
- Провода питания соединяем между собой;
- Подключаем их к АКБ.
Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.
Схема подключения 2
Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:
- Провода питания соединяем между собой;
- Подключаем их к АКБ;
- Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).
Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.
Схема подключения 3
Разъем для автомагнитолы
Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:
- Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
- Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).
Данная схема дает следующие преимущества:
- Аппарат включается одновременно с «габаритками» автоматически;
- Водитель никогда не забудет отключить габаритные огни и свет фар;
- Во время остановки можно будет без включения зажигания слушать музыку;
- Если поменять обычные лампочки «габариток» на светодиодные, потребление электроэнергии будет очень низким.
Диагностический разъём Тойота Королла 2013, 2014, 2020.
- Главная /
- Диагностика /
- Диагностический разъём
У новых владельцев нашего автомобиля возникает вопрос —
где находится диагностическая колодка на Королее 2013-2015?
Как и у большинства современных авто, колодка находится под рулём, немного левее.
А если быть более точным — над левой ногой водителя или под небольшим бардачком для мелочи, на фото видно:
Диагностический разъём на нашем авто стандарта OBD-2
Распиновка OBD-2 тойота
- OEM
- SAE
- —
- Масса
- Сигнальное заземление
- Линия CAN-High
- K-line
- —
- SAE
- SAE
- —
- —
- —
- CAN-L
- l-line
- Питание 12+
Рейтинг статьи:
Опубликованна : 2017-12-23
Написать комментарий
Комментарии
corolla-e180.ru
Распиновка диагностического разъема на автомобиле Toyota
| Тип разъема №4 — 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции в салоне | ||
| Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1998 г. | Назначение выводов диагностического разъема | Назначение |
| 2 | J1850 Шина+ | |
| 4 | Заземление кузова | |
| 5 | Сигнальное заземление (вывод может отсутствовать) | |
| 6 | Линия CAN-High, J-2284 | |
| 7 | К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 9 | На некоторых моделях (в частности, Avensis прим. 1999-2001 гг.) — первичное зажигание | |
| 10 | J1850 Шина- | |
| 11 | OP1 | |
| 12 | Вывод Ts для выполнения спец. действий по системе VSC | |
| 13 | TC — Timing Check — Вывод для отключения корректировки УОЗ для проверки базового угла (?) или вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS | |
| 14 | Линия CAN-Low, J-2284 | |
| 15 | L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 16 | Питание +12В от АКБ | |
включительно) Расположение: под торпедойinstalator.ru
Считывание информации
Получение данных о наличии неисправностей осуществляется посредством считывания информации.
Осуществляется эта процедура с помощью одного из двух способов. Первый предполагает замыкание необходимых выводов диагностического разъема с помощью провода или самой обыкновенной скрепки. Чтобы произошла настройка прибора, нужно открыть крышку на DLC с надписью Diagnostic, замкнуть пару выводов (для DLC1 это E1 и T1, а для DLC3 – TC и CG). После этой незамысловатой процедуры нужно выключить зажигание и далее просто смотреть на то, какие сигналы подают приборные лампочки.
робот, абс, самодиагностика, 120, неиспрвавности
Надежность, экономичность, а также комфорт Тойота Королла обеспечиваются многими составляющими, важнейшей из которых является электронная система самодиагностики (СС) технического состояния авто. Она «сообщает» коды ошибок, по которым затем определяется конкретная исправность.
Коды неисправности двигателя 1.3 1NR-Fe
Коды неисправностей Corolla охватывают важнейшие узлы автомобиля. Система может работать в двух режимах: обычном автоматическом и принудительном.
В автоматическом режиме она информирует пользователя о возникших неполадках при эксплуатации автомобиля. В принудительном же режиме сам пользователь с помощью специальных процедур вызывает из системы информацию о техническом состоянии интересующего его узла. Здесь мы рассмотрим порядок проведения самодиагностики Королла, и начнем с краткого описания СС.
Правильное проведение диагностики
Продолжение кодов ошибок двигателя 1.3 Королла
Система диагностики Тойота Королла состоит из датчиков, регистрирующих физические параметры узлов, электронного блока управления (ЭБУ), программы для этого блока, а также системы индикации о неполадках.
Изначально в память ЭБУ производителем занесены эталонные значения параметров состояния узлов автомобиля. При эксплуатации датчики регистрируют фактические значения этих параметров, а затем посылают их в электронный блок управления. ЭБУ Corolla сравнивает полученные фактические параметры с эталонными значениями и, в случае их несовпадения, записывает шифр в память.
После этого блок управления посылает код ошибки на световой индикатор Тойота Королла «CHECK». При устранении неисправности сигнал ошибки исчезает. Кроме того, имеется возможность принудительного считывания кодов неисправности сканером или без него.
Неисправности мотора 1.3 Королла
На световом индикаторе коды ошибок визуализируются количеством световых сигналов, а также сочетанием их длины и пауз между ними. Фирма Тойота использует два типа световых шифров: 09 и 10. 09 является двухзначным шифром. Это значит, что он начинается с числа 11, а закачивается числом 99. Продолжительность свечение – пауза составляет 0.5 секунды. Пауза между десятками и единицами – 1.5 секунды, пауза между шифрами – 2.5 секунды, а между серией шифров – 4.5 секунды. Например, два блика с паузой 0.5 секунды плюс один блик через 1.5 секунды соответствует 21 коду ошибки.
Код 10 является однозначным шифром. В нем количество световых импульсов соответствует коду ошибки неисправности. Так же, как и в предыдущем шифре, продолжительность свечений – пауз равна 0.
5 секунд. При этом пауза между шифрами равна 2.5 секунды, пауза между серией шифров – 4.5 секунды. 12 бликов через 0.5 секунды соответствуют ошибке 12-го кода неисправностей.
Коды неисправностей двигателя 1.4 Королла
В процессе эксплуатации Королла возникает необходимость принудительной диагностики отдельных узлов автомобиля. Для этого установлено три блока диагностических разъемов (DLC — DataLinkConnector): DLC 1, DLC 2, DLC 3. Разъемы DLC 1 собраны в диагностическую коробку с надписью «Diagnostic», которая размещена под капотом у задней стенки моторного отсека. Разъемы DLC 2, DLC 3 находятся в салоне автомобиля со стороны водителя. DLC 2 разъемы установлены под панелью, а DLC 3 под передней дверью. Блок DLC 2 используется для чтения информации специальными сканерами.
Коды ошибок мотора 1.4 Корола
Блок DLC3 имеет весьма ограниченное применение, его можно встретить на Короллах с роботизированной коробкой.
Следует заметить, что расположение блоков для сканирования может несколько варьировать под капотом или в салоне зависимо от марки, а также года выпуска автомобиля.
DLC 1 состоит из 20 разъемов, предназначенных для самодиагностики двигателя и трансмиссии.
Коды неисправностей мотора 1.6 Королла
Для того чтобы открыть крышечку коробки, достаточно потянуть за виднеющийся лепесток. Стандартная процедура диагностики проводится с помощью – сканера. Но при отсутствии сканера необходимую информацию в «домашних условиях» можно получить также без него. Для выполнения этой процедуры сделайте следующие диагностические операции:
- Возьмите канцелярскую скрепку или кусочек проволоки такой же длины.
- Выключите зажигание, а также все энерго потребляющие приборы.
- Откройте капот и снимите крышечку с коробки блока разъемов «Diagnostic». На внутренней стороне крышечки находится маркировка разъемов. По этой маркировке найдите разъемы TE1 и E1.
- Согните скрепку или проволоку в П образную форму таким образом, чтобы ее можно было вставить в гнезда TE1 и E1. Когда это будет готово, вставьте проволоку в эти гнезда и тем самым замкните их.
- Включите зажигание и наблюдайте за индикатором «CHECK».
Неисправности мотора Королла 1.6
Если он мигает более одиннадцати раз с амплитудой пол секунды, то это указывает на отсутствие ошибок в памяти ЭБУ, а также исправность машины. Такая кодировка соответствует 09 шифру. Если «CHECK» мигает с амплитудой четыре с половиной секунды, значит, в авто используется шифр 10 и он также исправен.
Двигатель 1.6 Коды неисправностей
А если сигналы будут другими, необходимо считать шифр, определять по коду тип неисправности и, зависимо от этого, предпринимать дальнейшие действия. Аналогичным образом проводится самоконтроль других узлов. Могут меняться только блоки узлов и пары разъемов, а также индикаторы на панели приборов.
Современные сканеры
Считывание кодов неисправности Corolla сканерами не только упрощает самоконтроль, но также делает его более информативным. Сегодня производители диагностических автосканеров поставляют на рынок их в широком ассортименте, различающемся, как по функционалу, так и цене.
С одной стороны, такой рынок способен удовлетворить запросы различных слоев потребителей, а с другой – создает определенные сложности, поскольку требует некоторых специальных знаний при покупке. Здесь мы только укажем основные виды диагностического оборудования, а также его назначение. И это уже будет не плохим ориентиром для выбора нужного сканера. По функциональным возможностям различают сканеры дилерские, марочные и мультимарочные.
Коды ошибок робота Королла
Дилерские сканеры выпускают автопроизводители или их подрядчики, как правило, для конкретного марок автомобиля. Они имеют широчайший функционал и предназначены для профессионального использования, а цена может достигать нескольких тысяч долларов.
Группа марочных сканеров также предназначена для профессионального использования. Они имеют сходный с дилерским функционал, но более скромный. Цена марочных сканеров колеблется от нескольких сот до тысячи долларов.
Коды неисправностей автомата и ABS Королла
Наибольшее распространение среди автомобилистов получили мультимарочные сканеры.
Они просты в работе и дают достаточную информацию для большинства ситуаций. Сканеры этой группы унифицированы для нескольких марок авто. Поэтому при покупке необходимо проверить их способность считывать коды ошибок Королла.
Коды ошибок Королла с системой VSC
Коды ошибок Тойота Королла
В отношении наиболее часто встречающихся кодов ошибок Corolla накоплен определенный опыт, который поможет решить проблему. Часто СС регистрирует код p0810 для коробки передач робот Тойота Королла 2006 — 2009, которая указывает на общую ошибку управления положением сцепления. Причины могут быть вызваны поломкой актуатора, ТСМ или датчика хода.
Ошибки VSC и гидроусилителя
Код неисправности p0900 в Королла указывает конкретно на повреждение цепи актуатора сцепления. Причинами появления сигнала p0900 являются разрыв цепи проводки или выход из строя моторчика актуатора сцепления Corolla.
Коды неисправностей системы кондиционирования
Серия однотипных ошибок p0351, p0354, p0352, p0353 Toyota Corolla говорит о дефектах в цепи низкого напряжения катушек зажигания Данные коды возникают из-за обрыва или короткого замыкания цепи IGF1 и IGT между катушками зажигания (1-4) и ЕСМ.
Для их устранения сначала цепь тестируют на замыкание, затем проверяют катушки 1–4, если ошибки не исчезли, меняют ECM.
Сравнительно часто у Короллы возникает неисправность сигнала скорости с кодом C1541. Причиной появления кода ошибки могут быть нарушения в цепи датчика частоты вращения, ЭБУ системы противоскольжения, системе передачи данных CAN или ЭБУ рулевого управления с усилителем.
Ошибки кондиционера
Код P0500 сигнал датчика скорости на Тойоте означает, что блок управления двигателем АКПП не получает данных о скорости движения авто. При этой ошибке Corolla переходит в аварийный режим. Причинами появления кода могут быть обрыв или короткое замыкание цепи сигнала скорости, неисправности на панели приборов Королла, ЭБУ системы противоскольжения, датчика скорости Corolla.
Диагностические разъемы Королла 120, 150, 180
Коды неисправностей противоугонной системы Королла
Коды ошибок на диагностический разъем DLC 2 Королла 120, 150, 180 подаются в формате OBD II.
В формате OBD коды зашифрованы 5-ю символами: первый литеральный символ и последующих четыре цифровые. Литеральный символ этого кода указывает узел, в котором случилась неполадка:
- P — мотор или трансмиссия;
- B — кузовная часть авто;
- C — подвеска;
- U — сетевая система
Последующие цифры указывают на точное место поломки, а также ее классификацию.
Коды неисправностей дополнительных систем
Диагностика кодов ошибок OBD II возможна только специальными сканерами или путем подключения разъемов к компьютеру со специальным программным обеспечением. После получения кодов Королла, диагностирование неисправностей проводится по таблице с описанием кодов ошибок и соответствующих им дефектов.
Вывод
Таким образом, коды ошибок Тойота Королла 150 позволяют вовремя выявить неисправности и тем самым предотвратить большие поломки, а также дорогостоящий ремонт Corolla.
Видео
toyota-camry-corolla.ru
Считывание диагностических кодов Toyota Corolla
| Код | Наименование сигнала, цепи или системы | Причина записи кода | Неисправный объект |
| 1 | Отказов нет | Если отказов не обнаружено, то контрольная лампа периодически быстро вспыхивает и гаснет | |
| 12 | Сигнал скорости вращения двигателя | Отсутствует сигнал оборотов двигателя на электронный блок управления через несколько секунд после запуска двигателя | Распределитель зажигания или цепь, датчик угла поворота коленвала или цепь, электронный блок управления или цепь |
| 13 | Отсутствует сигнал оборотов двигателя на электронный блок управления при скорости вращения 1500 об/мин | Распределитель зажигания или цепь, датчик угла поворота коленвала или цепь, электронный блок управления или цепь | |
| 14 | Сигнал зажигания | На электронный блок управления не поступает сигнал зажигания | Электронный блок зажигания или цепь, катушка зажигания, ключ зажигания или цепь, электронный блок управления |
| 16 | Контрольный сигнал электронного блока управления (ECM) | Неисправность внутри блока управления, не передаются сигналы к датчикам двигателя | Электронный блок управления |
| 21 | Основной датчик кислорода | Неисправна цепь основного датчика кислорода | Основной датчик концентрации кислорода или цепь, электронный блок управления |
| 22 | Температура охлаждающей жидкости | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости | Датчик температуры охлаждающей жидкости или цепь, электронный блок управления |
| 24 | Датчик температуры воздуха на всасывающем коллекторе | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на всасывающем коллекторе | Датчик температуры воздуха на всасывающем коллекторе или цепь, электронный блок управления |
| 25 | Датчик концентрации кислорода или цепь | Цепь датчика кислорода указывает на чрезмерно обедненную горючую смесь | Форсунка или цепь, датчик концентрации кислорода или цепь, электронный блок управления, регулятор давления топлива, датчик температуры охлаждающей жидкости или цепь, датчик абсолютного давления на всасывающем коллекторе или цепь, утечка вакуума или отработанных газов, загрязнение топлива, система зажигания |
| 26 | Датчик концентрации кислорода или цепь | Цепь датчика кислорода указывает на переобогащение горючей смеси | Форсунка или цепь, датчик температуры охлаждающей жидкости или цепь |
| 27 | Вспомогательный датчик кислорода | Обрыв или короткое замыкание в цепи вспомогательного датчика кислорода | Датчик концентрации кислорода или цепь, датчик температуры охлаждпющей жидкости или цепь, регулятор давления топлива, система улавливания паров бензина, система рециркуляции, датчик абсолютного давления или цепь, блок управления, система воздухозабора, электронный блок управления |
| 31 | Датчик абсолютного давления на всасывающем коллекторе ( МАP- датчик) | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления на всасывающем коллекторе | Вспомогательный датчик концентрации кислорода либо цепь, электронный блок управления |
| 41 | Датчик угла поворота дроссельной заслонки | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика угла поворота дроссельной заслонки | Датчик абсолютного давления на всасывающем коллекторе или цепь, электронный блок управления |
| 42 | Датчик скорости автомобиля | Отсутствует сигнал скорости в течение 8 секунд при включенной передаче и при скорости вращения двигателя от 3000 до 5000 об/мин | Датчик угла поворота дроссельной заслонки либо цепь, электронный блок управления, датчик скорости автомобиля либо цепь, электронный блок управления, спидометр |
| 43 | Сигнал запуска | Сигнал стартера на электроный блок управления появляется на покоящемся автомобиле только при достижении скорости вращения двигателя 800 об/мин | Цепь сигнала стартера, выключатель зажигания, электронный блок управления |
| 51 | Сигнал состояния переключателя | На электронный блок управления не поступают сигналы поворота дроссельной заслонки, от селектора передач или от кондиционера | Выключатель кондиционирования воздуха или цепь, усилитель системы кондиционирования, переключатель Neutral/ Start, датчик угла поворота дроссельной заслонки, электронный блок управления |
| 52 | Сигнал датчика детонации | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика детонации | Датчик детонации, электронный блок управления |
| 71 | Система рециркуляции | Слишком слабый сигнал температуры в системе рециркуляции | Система рециркуляции отработанных газов (шланги, клапаны и т. д.), температурный датчик или цепь датчика, электропневмоклапан рециркуляции, электронный блок управления |
automend.ru
Почему могут плавать обороты холостого хода?
Эффект плавающих оборотов возникает чаще всего у автомобилей с электронным впрыском топлива и связан чрезмерной подачей воздуха. Здесь вся проблема упирается в блок управления системой или в компьютер, который регулирует подачу воздуха в общую систему.
Компьютер должен обеспечивать достаточное количество поступающего воздуха в цилиндры, при этом учитывая показания ряда датчиков. После обработки и считывания информации с последних компьютер на то или иное время открывает электромагнитные клапаны инжекторов. Когда происходит сбой, и поступает лишний воздух, датчик дроссельной заслонки говорит о том, что произошло перенасыщение воздухом и его не должно там быть, а датчик температуры диктует блоку управления свои правила и говорит о том, что двигатель уже вышел из режима прогрева и насыщенного воздухом топлива нужно лить меньше.
В результате конфликта датчиков у компьютера возникает проблема – он не понимает, куда девать лишний воздух. Вся эта ситуация, как правило, приводит к тому, что обороты двигателя начинают плавать от 800 оборотов в минуту, то 1200 оборотов в минуту и так возникает периодичность в 3-5 секунд. Плавающие обороты вызывают большие неудобства у водителя, увеличивают расход топлива и нарушают работу системы питания топлива.
При возникновении такой ситуации попытаемся самостоятельно исправить положение. Для начала давайте закрутим винт регулировки оборотов – тем самым мы перекроем отверстие, через которое поступает воздух и сможем стабилизировать подачу воздуха. Затянув болт переизбыток обогащенной смеси должен компенсироваться.
Если же эта операция не даст нужного нам эффекта и не восстановит обороты, можно попробовать пережать резиновые трубки, если же, пережав одну из трубок, обороты двигателя выровняются и станут достаточно стабильными, нам необходимо снять ее с патрубка и определить, откуда поступает лишний воздух.
Чаще всего причинами поступления лишнего воздуха становятся такие устройства как:
- Пусковое устройство Тойоты Короллы;
- Устройство для поддержания оборотов;
- Какой либо клапан;
- Или как показывает практика, клапан вентиляции картера двигателя Тойоты Короллы.
Если же после того как поочередно были пережаты все трубки решение проблемы не было найдено можно смело снимать воздуховод перед дроссельной заслонкой. Сняв его, перед дроссельной заслонкой можно найти отверстие диаметром около 1 сантиметра – через это отверстие поступает воздух в обход дроссельной заслонки. Стоит завести двигатель и заткнуть отверстие пальцам, если это не помогло тогда перейдем к следующей возможной причине плавающих оборотов.
Стоит проверить все датчики – проверяем на загрязненность и внешние повреждения, для более детального осмотра потребуется специалист, который сможет протестировать датчики авто, если же специалист нечего не выявит, проверяем тросик газа. Он должен быть в меру натянут, но не должен открывать изначально дроссельный узел.
Если же с тросиком все в порядке, трубки не имеют повреждений и явных трещин, остается всего лишь одна причина такого поведения авто – засоренная дроссельная заслонка.
Самодиагностика Тойота Королла 150 и 120: как сделать, диагностический разъем
5427 Просмотров 02 Апр 20Каждой машине свойственны какие-либо повреждения и неисправности двигателя и других механизмов. Естественно, Toyota Corolla не является исключением. Чаще всего автомобиль при первой же проблеме везут на диагностирование на станцию технического обслуживания. Однако Королла – одна из наиболее продуманных и проработанных машин современности. Ее разработчики предусмотрели возможность выявления неполадок своими руками.
Разъемы для диагностики
Электрооборудование, непосредственно взаимодействующее с двигателем, работает постоянно, поскольку от него зависит не только производительность автомобиля, но и в целом его работа. Естественно, каждому механизму свойственны те или иные неисправности, проявляющиеся при определенных обстоятельствах.
Интересен тот факт, что их не всегда можно распознать, поэтому для выявления проблем владельцы Toyota Corolla (начиная с 100 кузова, в том числе универсал EE103, и заканчивая 150) имеют возможность проводить самодиагностику. Осуществляется она с помощью диагностических разъемов, которые принято обозначать как DLC (англ. – Data Link Connector).
Располагаются данные переходники в трех местах машины. DLC1 находится в моторном отсеке в правом верхнем углу, DLC2 – в салоне под приборной панелью и рулевым колесом. Отличие первого от второго заключается в конфигурации, поскольку для диагностики понадобится особое оборудование. Кроме того, через DLC1 можно проверять состояние деталей при работе двигателя, в то время как DLC2 лучше использовать на запущенном моторе. Кроме того, имеется разъем DLC3, который размещен под передней дверью со стороны водителя. Его можно встретить на машинах с роботизированной коробкой.
Важно отметить, что диагностические разъемы Тойота Королла могут располагаться в несколько отличающихся местах в зависимости от типа кузова и, соответственно, года выпуска.
К примеру, на модели 110, производившейся до 2001–2002 годов, DLC1 находится ближе к мотору, причем по расположению под капотом его можно встретить значительно ниже, чем в версии 120, которая появилась на российском рынке в 2003 году.
Считывание информации
Получение данных о наличии неисправностей осуществляется посредством считывания информации. Осуществляется эта процедура с помощью одного из двух способов. Первый предполагает замыкание необходимых выводов диагностического разъема с помощью провода или самой обыкновенной скрепки. Чтобы произошла настройка прибора, нужно открыть крышку на DLC с надписью Diagnostic, замкнуть пару выводов (для DLC1 это E1 и T1, а для DLC3 – TC и CG). После этой незамысловатой процедуры нужно выключить зажигание и далее просто смотреть на то, какие сигналы подают приборные лампочки.
Второй способ качественно отличается от первого: в нем используются сканнеры, тестеры и компьютеры, при помощи специальных программ диагностирующие неполадки.
Коды неисправностей и их типы
Самодиагностика Тойота Королла 150 предполагает работу с двузначными кодами. Типов их существует всего два: 09 и 10. Узнать, какой именно вариант используется, можно по сигналам.
В первом случае должно проявиться постоянное быстрое загорание лампочки, при этом длина вспышки и паузы составляет порядка полсекунды. При этом об отсутствии неисправностей говорит мигание более 11 раз. Второй тип присутствует в машине, если сигнал проявляется при различных интервалах.
Неисправностей может быть порядка 200. Типы сигналов 09 и 10 специализируются в большинстве своем на той или иной группе проблем. Например, первая из указанных систем работает с комплектующими двигателя 1ZR, который появился на машинах с кузовом 130, а в дальнейшем сохранился на 150 и более поздних моделях. Наиболее распространенными неполадками являются проблемы с неисправным или поврежденным воздушным датчиком. Кроме того, сюда же относятся многие недостатки в работе центральной панели (указатели, их некорректное отображение и так далее).
Что же касается кода 10, но относительно силовой установки в целом он может сказать не так много (примерно в 10 раз меньше, чем 09).
Конечно, касаются сигналы все того же расхода воздуха и его температуры, однако больший упор сделан все же на антиблокировочную и антипробуксовочную системы. При этом неполадки и АБС, и ТРС разграничены на более мелкие.
Стандарт OBD
Ряд автомобилей Toyota Corolla (в том числе с кузовом 150) работают со стандартом OBD II. Без распиновки достаточно сложно понять, какие именно возникли ошибки, поэтому нужно знать точные обозначения 5-значного шифра: P – силовой агрегат/коробка передач, B – кузов, C – подвеска, U – сеть. Цифры, которые идут после этого кода, указывают на конкретное место неисправности. Диагностику по системе ОБД 2 лучше проводить с помощью специальных программ, используемых на компьютерах, а также тестеров или сканнеров.
Заключение
Toyota Corolla оснащена отличной системой диагностики неисправностей двигателя и других систем, которая осуществляется с помощью подключения к контактам диагностических разъемов DLC. Располагаются щитки в моторном отсеке, под приборной панелью и под передней дверью. Различные компьютерные программы, сканнеры или даже подручные средства позволяют получить доступ к специальным сигналам. С помощью кодов 09, 10 и OBD 2 можно распознать ту или иную неполадку, которая позволит сделать диагностику своими руками и оперативно выявить, а впоследствии и устранить ошибки.
Диагностический разъем тойота королла: где находится и для чего нужен? | Ремонт авто
Рубрика: ToyotaОпубликовано 16.07.2018 · Комментарии: Комментарии к записи Диагностический разъем тойота королла: где находится и для чего нужен? отключены · На чтение: 4 мин
самодиагностика toyota
Конденсатор припаивается между проводами.
Второй диагностический разъем «DLC 2» находится под нижней частью панели с водительской стороны. Второй тип…
Интересен тот факт, что их не всегда можно распознать, поэтому для выявления проблем владельцы Toyota Corolla начиная с кузова, в том числе универсал EE, и заканчивая имеют возможность проводить самодиагностику. Не следует предпринимать попыток самостоятельного выполнения диагностики отказов ECM или замены компонентов системы, до выхода сроков данных обязательств, — обращайтесь к специалистам фирменных станций техобслуживания компании Opel.
Количество вспышек в группе соответствует значению разряда кода.
Для использования остальных портов точно потребуется специальное оборудование.
Система производит также проверку датчиков и исполнительных устройств, контролирует эксплуатационные циклы транспортного средства, обеспечивает возможность замораживания параметров и очистки блока памяти. Основным элементом системы является бортовой процессор, чаще называемый электронным модулем управления ECM.
ECM является мозгом системы управления двигателем. Исходные данные поступают на модуль от различных информационных датчиков и других электронных компонентов выключателей, реле и т.
На основании анализа поступающих от информационных датчиков данных и в соответствии с заложенными в память процессора базовыми параметрами, ECM вырабатывает команды на срабатывание различных управляющих реле и исполнительных устройств, осуществляя тем самым корректировку рабочих параметров двигателя и обеспечивая максимальную эффективность его отдачи при минимальном расходе топлива.
Считывание данных памяти процессора OBD-II производится при помощи специального сканера, подключаемого к контактному диагностическому разъему считывания базы данных DLC , расположенному под декоративной крышкой на центральной консоли впереди рычага привода стояночного тормоза см.
В принципе, считывание записанных в память системы самодиагностики кодов неисправностей может быть произведено при помощи провода-перемычки, устанавливаемого между конкретными клеммами контактного диагностического разъема. Не следует предпринимать попыток самостоятельного выполнения диагностики отказов ECM или замены компонентов системы, до выхода сроков данных обязательств, — обращайтесь к специалистам фирменных станций техобслуживания компании Opel.
Другие статьи
Информационные датчики в зависимости от комплектации автомобиля Кислородные датчики лямбда-зонды Датчик вырабатывает сигнал, амплитуда которого зависит от разницы содержания кислорода О2 в отработавших газах двигателя и наружном воздухе.
Данная информация используется процессором при определении моментов впрыска топлива и установке угла опережения зажигания. Датчик положения поршней CYP На основании анализа поступающих от датчика сигналов ECM вычисляет положение поршня первого цилиндра и использует данную информацию при определении моментов и последовательности впрыска топлива в камеры сгорания двигателя.
Датчик положения дроссельной заслонки TPS Датчик расположен на корпусе дросселя и соединен с осью дроссельной заслонки. По амплитуде выдаваемого TPS сигнала ECM определяет угол открывания дроссельной заслонки управляется водителем от педали газа и соответствующим образом корректирует подачу топлива во впускные порты камер сгорания. Отказ датчика, либо ослабление его крепления приводит к перебоям впрыска и нарушениям стабильности оборотов холостого хода.
Датчик абсолютного давления в трубопроводе МАР Датчик контролирует вариации глубины разрежения во впускном трубопроводе, связанные с изменениями оборотов коленчатого вала и нагрузки на двигатель и преобразует получаемую информацию в амплитудный сигнал.
Узнать, что неполадок нет, можно по постоянному миганию со стабильным промежутком примерно в 4. Неисправностей может быть порядка Типы сигналов 09 и 10 специализируются в большинстве своем на той или иной группе проблем.
Например, первая из указанных систем работает с комплектующими двигателя 1ZR, который появился на машинах с кузовом , а в дальнейшем сохранился на и более поздних моделях.
Наиболее распространенными неполадками являются проблемы с неисправным или поврежденным воздушным датчиком. Кроме того, сюда же относятся многие недостатки в работе центральной панели указатели, их некорректное отображение и так далее.
Что же касается кода 10, но относительно силовой установки в целом он может сказать не так много примерно в 10 раз меньше, чем Конечно, касаются сигналы все того же расхода воздуха и его температуры, однако больший упор сделан все же на антиблокировочную и антипробуксовочную системы. Без распиновки достаточно сложно понять, какие именно возникли ошибки, поэтому нужно знать точные обозначения 5-значного шифра: На фотографии стрелочками выделено его положение.
Для чего нужен диагностический разъем и как им пользоваться? Поднимаем капот, находим нужный нам диагностический разъем.
Toyota Corolla 1997 кузов AE110
Он всегда закрыт крышкой — достаточно сбоку дернуть за лепесток и крышка сама слезет без всякого приложения усилий. Перед нами ровно 20 гнезд, каждое из которых имеет свое определенное значение. На японских станциях технического обслуживания в данные разъемы вставляют диагностические тестеры, которые выявляют проблемы.
У нас же в России, таких приборов мало, однако найти их можно. Чаще всего, диагностический разъем Тойота Королла располагается на задней стенке моторного отдела.
Инструкции, книги, мануалы по ремонту автомобилей
Чтобы обнаружить искомое устройство, достаточно просто открыть капот и посмотреть на дальний правый угол. А разъемов ровно 20 — каждый из них имеет свое прямое назначение.
В нормальном состоянии оно в составляет, в среднем, 14,7 В.
В идеале — в пределах В. На этом описания кодов разъемов можно закончить.
Для использования остальных портов точно потребуется специальное оборудование. Да и выполняется диагностика с использованием всех портов крайне редко, даже при условии того, что ее выполняют в специализированном сервисе.
Разъём DIAGNOSIS Toyota
информация по разъёму DIAGNOSIS Toyota
Система впрыска Toyota до 98 года имеет разьем диагностики DLC1. Обычно он находится под капотом слева и представляет собой коробочку с надписью «DIAGNOSIS».
E1
Это «масса». Earth.
B+
«Плюс» батареи. Появляется при включении зажигания.
IGN-
Вывод коммутатора — для выносного тахометра.
TE1
Вывод для чтения кодов системы EFI.
Диагностика: «Normal mode»
Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы «ТЕ1» и «Е1» (DLC No.
1 или DLC No.2). В «старых» системах «Т» или «ТЕ». После этого, включив зажигание, следите за лампочкой «CHECK» (лампочка с изображением двигателя, она же «MIL»). Коды можно считать, подключив светодиод к «W».
Коды самодиагностики АКПП считываются по числу вспышек индикатора «O/D OFF» при замкнутых выводах «TE1»-«E1», при этом овердрайв должен быть включен.
TE2
Диагностика: «Test mode»
Накопление кодов в этом режиме происходит при замыкании контактов «Е1» и «Те2» перед включением зажигания. После этого автомобиль должен проехать примерно 15 км. После остановки двигатель не глушат и на холостом ходу соединяются контакты Е1-Те1 и производится считывание кодов. Снятие перемычек производится в обратной последовательности.
W
Вывод лампочки Чек. Подключение очень маломощного светового индикатора между «B+» и «W» дублирует лампочку «Check Engine» на панели приборов.
Ox
Вывод датчика кислорода. Можно измерить напряжение (и его изменение во времени) на датчике.
Если подключить осциллограф. Или высокоомный быстрый вольтметр.
Fp
Вывод для измерения или подачи напряжения на бензонасос без запуска двигателя. Установите перемычку B+ — Fp. При включении зажигания сразу заработает бензонасос.
Vf1
Vf-feedback voltage — контакт, напряжение на котором является результатом анализа компьютером датчика кислорода и системы. Читайте подробную выкладку на сайте: «Лямбда-зонд: Проверка по-американски.»
Tс
Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных устройств автомобиля (Перемыкание Tc E1 в разъёме вызывает индикацию кодов лампочкой ABS, SRS, TRC OFF и Hight control).
Считывание кодов ABS
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1.
- Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB».
- Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора ABS.
- Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
- Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».
Сброс кодов ABS
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы «ТС» и «E1»
- Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
- Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
- Выключите зажигание.
- Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
- Убедитесь, что индикатор ABS погас.
Коды самодиагностики SRS (Toyota) считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора «SRS» при замкнутых выводах «TC»-«E1». Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки.
Система контроля давления в шинах предусматривает свою собственную самодиагностику. Коды считываются стандартным для Toyot’ы способом по количеству вспышек индикатора при включенном зажигании и замкнутых выводах «TC» и «E1». Удаление кодов производится аналогично стиранию кодов системы ABS.
Коды самодиагностики 4WS считываются по той же методике, что и коды неисправностей двигателя, по числу вспышек индикатора «4WS» при замкнутых выводах «TC»-«E1» разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.
AB
Стирание кодов неисправностей SRS:
- подсоединть два провода к выводам «TC» и «AB»
- включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
- поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы «TC» и «AB» (пауза между замыканием — менее 0,2 секунды)
- после третьего замыкания вывода «TC» индикатор должен замигать с высокой частотой — значит коды стерты
Никогда не стирайте код сигнала неисправности системы подушки безопасности не проверив и не выяснив значение!
Ts
Предназначен для считывания кодов самодиагностики (проверки отклонений напряжения) датчиков скорости ABS and Traction Control System, которые не могут быть обнаружены обычной самодиагностикой.
Обнуление системы контроля давления в шинах
Обнуление системы контроля давления в шинах и её предварительная настройка должна производиться после выполнения любых работ, связанных с заменой колес, шин или дисков (давление во всех четырех колесах должно быть правильно отрегулировано).
модели без установочной кнопки и с разъемом DLC1
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы «TS» и «E1»
- Через 30 секунд нажмите педаль тормоза и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза с интервалом в 2 секунды.
модели c установочной кнопкой и с разъемом DLC1
Установочные кнопки отличаются характерной формой и расположением — в нижней части панели приборов со стороны водителя.
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы «TS» и «E1»
- Нажмите установочную кнопку и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза.
- После этого, чтобы система сохранила правильные установки, необходимо проехать некоторое расстояние.
TT
используется при проверке автоматических трансмиссий. Для проверки АКПП — перемкнуть выводы «E1-TT»
Vf2, CC2, Ox2
При комплектации автомобиля двумя лямбда-зондами контакты выполняют аналогичные Vf1, CC0 и Ox1 функции для второго датчика.
OP1
считывание кодов самодиагностики иммобилайзера.
TD
отключение Air Suspension System.
На автомобилях с OBD-II для внутреннего японского рынка установлен разъем DLC No.1, но в нем отсутствуют контакты «Te1», «Te2», «W», «Vf», «Cco», «Ox», «Ign» — будьте внимательны!
Распиновка диагностического разъема Toyota (Corolla и Camry) и описание панели приборов
Каждый автомобиль оснащает приборной панелью — на этом щитке выведены все основные датчики, которые передают основные данные об автомобиле водителю. Сам контрольный щиток устанавливается в центральную консоль, которая также состоит из множества устройств, использующихся водителем. Подробнее об этих устройствах, а также о том, что представляет собой распиновка диагностического разъема Тойота, вы сможете узнать ниже.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Обзор и расположение индикаторов и приборов на панели
Тойотовская приборка с обозначениямиДля начала предлагаем ознакомиться с информацией по поводу расположения и обозначения элементов и значков на щитке.
Для примера рассмотрена панель приборов Тойота Королла в кузове 120:
- Индикатор состояния топливного фильтрующего элемента, используется только в приборках дизельных авто.
- Индикатор активации системы ограничения скорости машины.
- Оранжевый значок Check Engine, свидетельствующий о необходимости диагностики автомобиля, должен появляться всегда при включении зажигания, но после запуска мотор тухнет. Если при заведенном двигателе появился этот индикатор, это свидетельствует о том, что силовому агрегату нужна диагностика. В том случае, если этот индикатор моргает, это говорит о том, что в системе зажигания отсутствует стабильное новообразование. В этом случае частота оборотов мотора должна быть уменьшена до того момента, пока индикатор не перестанет гореть.
- Лампочка активации передних противотуманок.
- Электронный тахометр. Данный прибор предназначен для демонстрирования частоты вращения коленвала. Обороты указываются в тысячах.
- Левый информационный экран. На нем демонстрируется информация касательно уровня горючего в баке, температуры антифриза при работающем ДВС, а также положение рычага трансмиссии.
- Индикатор активации левого поворотника, выполнен в виде зеленой стрелки, всегда автоматически включается при повороте подрулевого поворотного рычага. Если лампочка стала мигать в два раза чаще, чем обычно, это говорит о том, что в одной из поворотных фар перегорела лампа. Если же значок горит без перерыва или вовсе не мигает, то скорей всего, в электрической цепи возникла проблема.
- Значок активации дальнего освещения, выполнен в виде синей фары.
- Индикатор активации наружного света, всегда загорается при включении габаритов.
- Правый поворотник, выполнен в виде зеленой стрелки.
- Спидометр — один из основных приборов, на который водитель обращает внимание чаще всего. Это устройство определяет скорость движения транспортного средства.
- Правый информационный экран. Когда водитель включает зажигание, на нем отображаются данные по температуре воздуха снаружи, даты и времени. Также здесь указывается информация о поездке, включая объем потребления горючего и пройденный километраж, данные о средней скорости машины, различные предупреждающие сообщения. На этом дисплее также выводится время с момента запуска мотора.
- Лампочка, появляющаяся при активации задних туманок.
- Значок, который активируется в случае неисправностей в работе системы АБС. Он должен всегда появляться при включении зажигания, но после запуска мотора он должен пропасть. Если же лампочка горит на запущенном силовом агрегате, это говорит о неисправностях в работе системы.
- Символ состояния работы системы регулирования угла наклона освещения оптики. Такой индикатор есть только в приборных панелях, автомобили которых оснащены ксеноном.
- Символ работоспособности антипробуксовочной системы. Как и в случае с другими узлами, должен появляться только при включении зажигания.
- Значок работоспособности системы пассивной безопасности на панели приборов выполнен в виде лампочки красного цвета. Если индикатор стал гореть при заведенном двигателе, то необходимо произвести диагностику системы Airbag.
- Индикатор работоспособности устройства предпускового подогрева мотора, такой значок есть только в приборках автомобилей, работающих на дизеле.
- Светодиодный символ системы контроля пристегнутых ремней безопасности. Всегда появляется при активации зажигания, но если водитель или пассажир едет с не пристегнутым ремнем, то будет гореть и во время движения. Также при включенном индикаторе будет раздаваться соответствующий звуковой сигнал.
- Символ активации механизма ограничения скорости.
- Регуляторное устройство освещения приборной панели, а также клавиша для переключения показаний на правом экране.
- Символ включенной передачи, используется только в машинах с механической, а также роботизированной трансмиссией.
- Этот индикатор представляет собой устройство, контролирующее состояние основных систем авто, показания о работе которых выводятся на правый экран. Появляется только при появлении неисправностей в работе этих систем.
- Клавиша, использующаяся для переключения режимов просмотра на правом экране.
- Символ активации ручного тормоза, горит всегда при включенном ручнике. Если в работе тормозной системы появляются неполадки, этот индикатор также будет гореть — к примеру, при нехватке тормозной жидкости.
- Значок, появляющийся при обнаружении неполадок в работе роботизированной трансмиссии.
- Диодный индикатор, говорящий о появлении проблем в работе электропривода.
- Символ разряда АКБ. Если он горит при запущенном двигателе, то нужно проверить заряд батареи и дозарядить ее в случае необходимости (автор видео — Алексей Валерьевич).
На нем демонстрируется информация касательно уровня горючего в баке, температуры антифриза при работающем ДВС, а также положение рычага трансмиссии.
Также здесь указывается информация о поездке, включая объем потребления горючего и пройденный километраж, данные о средней скорости машины, различные предупреждающие сообщения. На этом дисплее также выводится время с момента запуска мотора.
Если индикатор стал гореть при заведенном двигателе, то необходимо произвести диагностику системы Airbag.
Появляется только при появлении неисправностей в работе этих систем.Возможные неисправности
Вкратце о неисправностях приборки:
- Перегорание индикатора. Самая простая в плане решение проблемы неисправность. Перегоревший индикатор нужно заменить на работоспособный.
- Приборка неверно выводит данные. К примеру, о расходе топлива, температуре мотора и т.д. В этом случае, вероятнее всего, причина кроется в датчиках — к примеру, температуры охлаждающей жидкости и т.д. Если датчики рабочие, то есть вероятность, что данные отправляет неверно блок управления.
- Отсутствие подсветки. Такая проблема, как правило, обусловлена неработоспособностью провода питания, отвечающего за подсветку.
Перегоревший индикатор нужно заменить на работоспособный.Система диагностики, применяемая в автомобилях фирмы «Тойота»
Теперь поговорим о диагностических разъемах Тойоты Камри, Короллы, Паджеро и других моделей. Разъем для диагностики представляет собой штекер, к которому подключается адаптер, использующийся для считывания кодов неисправности. Если диагностика показала наличие кодов ошибок, это говорит о наличие поломок в работе тех или иных узлов. Полная расшифровка кодов позволит точно узнать о неисправностях, присутствующих в авто.
Фотогалерея «Виды диагностических разъемов»
Расположение
Разумеется, расположение разъема для диагностики может быть разным, в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.
К примеру, диагностические выходы могут находиться:
- В моторном отсеке. Как правило, в таком случае разъем скрывается крышкой, на которой имеется соответствующая надпись.
- В салоне транспортного средства, напротив водительского места, под центральной консолью.
Видео «Диагностика Тойоты своими руками с помощью компьютера»
Подробное видео по диагностике автомобиля Тойота Рав4 через диагностический разъем посредством использования ноутбука и программного обеспечения представлено ниже (автор — канал MrIcemenWhite).
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (100.00%)
Нет
Кто умер — спидометр или его датчик? С4 2,6 АВС АКПП | Audi Club Russia
Первым делом посмотрел все предохранители-они оказались целые. Дальше залез в яму-посмотрел одета ли фишка на коробке-оказалась одета. Так по тахометру недельку и отьездил!
Датчик скорости Ауди А6 С4
Итак, снял датчик, разобрал. По краям защелки, их отогнув разделил его на 2 части. В итоге, я наблюдаю спиральку полукруглую.
Одна сторона заизолирована в трубке, вторая. И на конце был разрыв этой цепи. Я взял паяльник-запаял. Все почистил, внутри датчика была audi a6 c4 датчик скорости вода. Она и оказалась виновником. Удерживая одно из передних колес неподвижным, вручную повращайте противоположное, — напряжение должно колебаться в пределах от нуля до 5 В, в противном случае замените VSS.
Модели с АТ 3. Отсоедините электропроводку от соответствующего датчика скорости. При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика.
Датчик скорости для AUDI A6 (C4, C5, C6, C7)
Отсоедините от датчика скорости электропроводку. Выверните крепежный винт и снимите датчик с картера трансмиссии.
Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо. Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние.
Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, audi a6 c4 датчик скорости при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Где находится диагностический разъем Toyota Corolla Verso. Где находится?
На той неделе сыну стало необходимо разобраться, где находится диагностический разъем Тайота Corolla Verso в машине. Не трудно было отыскать, благодаря ролику сразу становится понятно где расположен диагностический разъем Тайота Corolla Verso.
Комментарии и уточнения где находится диагностический разъем Toyota Corolla Verso
Таджик
Подскажи где масло заказать тоже масло? Заранее спс
Whistler
Вибрация руля на скорости 120 км что это может быть?
Недоступ
интересная информация. а мне больше нравится открытое окно. воздух свежий и ветер.
Гафыкина Назерке
Подскажите пожалуйста сколько ходит в среднем цепь на такой машине?
Нафиг
где заказать проставки и пружины?
Айназ
Музыка у вас перед началом прикольная, как прям супермэны
Вилл
спасибо дружище инфа полезная а на этих обмороков внимания не обращай… им либо бабы не дают либо в попу больно отодрали потому и злые!
Росинка Юршова
Поменяйте мне колпачки. Ааааа (Сам бы попробовал с удовольствием, но нет места и инструмента. Когда смотрю, так и хочется всё сделать самому. Пробег 260 (Ну или возьмите меня студентом-практик антом)
Kona
Капец, зачем же гамачить тиски, он не для этого. Если уж совсем не в моготу, установите гидравлический домкрат в какую-то рамку подходящего размера и давите только соответственно через проставки, которые автор почему-то сразу не поставил. Это из личного опыта, меняли в деревне ходовку на 99, в качестве рамки подошел каркас от циркулярки
Калаш
Самая последняя фраза автора: ‘Всё дело в контактах’ да какое нахрен в контактах, я бы ни за что не понял в чём тут дело. Всё дело в мозгах, и руках которые знают своё дело, короч красаучег. зы: и благодаря тебе возможно я понял почему у меня некорректно могут работать дворники) СПАСИБО!!!
Любовичев Ваня
очень крутой мастек!
Ванька
Топор это на случай, если неисправен был бы датчик? (=
Аветян Андрюша
Я себе в багажнике поменял свет: стандартную лампу на светодиодную ленту.
Нигматзанов Аван
Где вы находитесь,хочу у вас по ремонтироваться,или проконсультироваться
Кулина
молодец спасибо
Бодак
2 года в руках сингапурец LX 2001года, лили Шелл, сам продолжаю (при помощи СТО) лить Шелл п через 8000 при пробеге 140.000, при замене масло почти такое же прозрачное как и при заливке. за 8000 ни разу не подливал, как на F было так и оставалось (в морозы до -25)тоже раз-два в неделю приходилось запучкать…уровень не падал… что там у вас за масло? чернее автола, не понимаю…однако все же интересно смотреть, что у других происходит. про VVTI рекомендую поднабраться понятий и до конца осмыслить суть данной системы, чтобы маловедающим было хоть немного понятно просто при просмотре видео про эту фигню и типа того… VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) — система сдвига фаз газораспределения двигателя внутреннего сгорания фирмы Toyota.
Урман
хорошая приспособа для пыток) засунул опоненту такую в зад) нажал кнопочку и дальше понятен результат)
Гена Требелев
Теперь я знаю блогадаря вам что у меня стучит. Будем делать. Спасибо за видео.
| (Toyota EFI) Используйте этот разъем> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Схема разъемов Инструкции Обратите внимание:
Test Mode
Normal Mode
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (Toyota EFI) Используйте этот разъем> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
@ pinoutguide.com
Не упомянутые контакты не подключены. Список совместимости Toyota OBD-2Обратите внимание, что список не заполнен на 100%!
Используемых протоколов: 1996: J1850-VPW 1997-1999: J1850-VPW или ISO 9141 1999-2003: ISO 9141 2004-2006: ISO 9141 или CAN 2007 и позже: TBD Некоторые схемы кабелей OBD-II: OBD-2 ISO 9141-2 (14230-4, KWP2000) простой последовательный кабель Руководство по ремонту Toyota Corolla: Процедура осмотра — Цепь выводов Ts — АБС с системой EBD1 Проверить напряжение на клемме dlc3 (клемма ts)
2 Проверить жгут и разъем (dlc3 масса)
3 Проверить жгут и разъем (ЭБУ системы противоскольжения dlc3)
Проверить и заменить тормозной привод в сборе Описание схемыСхема проверки датчика обнаруживает отклонения в сигнале датчика скорости. который не может быть обнаружен с помощью проверка dtc.Подключение клемм ts и cg модуля dlc3 запускает проверку. Схема подключения …АКПП с электронным управлениемМеры предосторожности Примечание: выполните сброс памяти (при инициализации) при замене автоматическая коробка передач в сборе, двигатель в сборе или ecm. Намекать: инициализация не может быть завершена только удалением …Другие материалы: Капитальный ремонт Электропроводка Процедура проверки
Гибридный помощник: OBDOBD-адаптер — это интерфейс, который соединяет ваш автомобиль с телефоном / планшетом через Bluetooth, Wi-Fi или USB.С помощью адаптера вы можете собирать данные об оборотах, скорости и других параметрах автомобиля. Полная функциональность Hybrid Assistant возможна только при использовании адаптеров семейства OBDLink (http: //www.obdlink.com / lxbt /). Найдите порт OBD на автомобиле: обычно он находится под рулевым колесом. Вставьте адаптер OBD и приведите автомобиль в ГОТОВНОСТЬ. Выполните сопряжение Bluetooth с адаптером, и все готово. АдаптерыСледующие адаптеры были успешно протестированы с Hybrid Assistant OBDLink LX Скорость чтения: высокая Те же функциональные возможности, что и у модели LX. OBDLink MX Wi-Fi Скорость чтения: средняя Функциональность та же, что и у модели LX, но немного медленнее из-за использования протокола Wi-Fi. Используйте его только в том случае, если у вас есть сильная мотивация использовать Wi-Fi. OBDLink MX + Скорость чтения: высокая Те же функциональные возможности, что и у модели LX. OBDLink SX Скорость чтения: высокая Те же функциональные возможности, что и у модели LX. Кариста Скорость чтения: средняя (в 2 раза медленнее по сравнению с OBDLink LX) Этот адаптер подходит для автомобилей HSD2 и HSD3, но не подходит для автомобилей HSD4 (например, Prius 4, C-HR, Corolla) Другие адаптеры были протестированы с помощью Hybrid Assistant с неоднозначными результатами. Мы НЕ можем гарантировать, что они будут работать безупречно и все данные будут верными. Имейте в виду, что многие из них являются просто недорогими адаптерами-клонами: некоторые данные могут быть неверными или вообще недоступными. Скорость чтения: низкая Vgate iCar 2 Bluetooth Скорость чтения: средняя Наблюдались поврежденные данные и отключения. Vgate iCar3 Скорость чтения: средняя (в 2 раза медленнее по сравнению с OBDLink LX) Сообщалось о некоторых блокировках после выхода из режима ожидания. Отключений замечено не было. OBDII Advanced OBD Scan Tool Mini ELM327 Bluetooth ВКЛ / ВЫКЛ Скорость чтения: средняя Некоторые версии этого адаптера вообще НЕ работают Следующие адаптеры не работают с Hybrid Assistant KONNWEI KW902 Мини ELM 327 Goliton POWER2 TINXI ELM 327 POWER2 Мини ELM Киви 3
Лучшие сканеры OBD1 / OBD2 для Toyota Обзор и сравнение 2021Если вы водите Toyota, вы водите машину, которая встречается повсеместно на всех континентах.Вот почему выбор подходящего диагностического прибора Toyota поможет диагностировать неисправность вашего автомобиля. Сегодня на рынке представлено множество сканеров, и, как владелец транспортного средства, вы хотите убедиться, что используете правильный инструмент для своего двигателя. Следовательно, поиск сканера OBD — более простой процесс, поскольку большинство инструментов сканирования совместимы с марками и моделями Toyota. Эти автомобили японского производства известны своей эффективностью, которая помогает сократить затраты на производство и обеспечить функциональность для различных инструментов сканирования. Чтобы упростить процесс покупки сканирующего инструмента, я составил сравнительную таблицу, которая помогает выделить различные сканирующие инструменты, которые хорошо работают с автомобилями Toyota. Выбирал для себя! Используя сравнительную таблицу и обзоры сканеров OBD1, вы можете найти наиболее подходящий для вас вариант. Сравнительная таблица лучших сканеров Toyota Обзор лучших сканеров Toyota Autel AL319 OBD2 Code Reader — выбор редакцииAutel называет это устройство сканером, работающим по принципу «включай и работай», потому что им очень легко пользоваться даже для начинающих механиков. Autel AL319 OBD2 Считыватель кода Toyota 4,4 / 5Этот мощный автомобильный инструмент может помочь решить многие коды неисправностей двигателя и выключить контрольную лампу двигателя. Благодаря большому экрану и динамику, это устройство дает вам визуальные и звуковые сигналы о готовности к I / M и другим дополнительным функциям. Особенности и функцииОпределите причину неисправности вашего автомобиля контрольной лампой MIL с помощью дополнительных функций Autel Autolink. Очистка и сброс кодов, просмотр анализа стоп-кадра, отображение выбросов или готовности I / M, просмотр данных о жизни и получение VIN и другой информации о транспортном средстве. Это устройство поставляется с годовой гарантией и бесплатными обновлениями в течение всей жизни, что делает его превыше всего. Плюсы
Минусы
Autel — компания с высокой репутацией, которая гарантирует, что их устройства имеют широкий охват совместимых автомобилей. Для всех автомобилей с 1996 года и новее это устройство может считывать информацию OBD2 и CAN от отечественных и импортных производителей и моделей. Узнать больше Carista OBD2 Bluetooth-сканерCarista OBD2 Bluetooth-сканер для Toyota 4,2 / 5Carista — это очень компактный сканер OBD2, который вы можете подключить к порту вашего автомобиля и провести диагностику с вашего мобильного устройства. С Carista у вас есть базовая функциональность OBD2 в рамках приложения. Особенности и функцииСбросьте контрольную лампу двигателя и узнайте значение кодов неисправностей двигателя в понятной английской терминологии. Для некоторых поддерживаемых моделей и за несколько дополнительных долларов вы можете получить доступ к настраиваемым функциям в вашем автомобиле. Если вы действительно хотите сделать вашу Toyota своей собственной, Carista позволяет вам настроить параметры, которые сделают ваш автомобиль индивидуальным для вас. Плюсы
Минусы
Перед покупкой вы можете уточнить совместимость вашего автомобиля с командой Carista. Расширенные функции и настраиваемые функции доступны только для некоторых моделей автомобилей, включая Toyota. Вот почему это одно из лучших программ для toyota obd. Узнать больше Сканер Actron CP9690 Elite OBD1 OBD2Actron CP9690 Elite OBD1 OBD2 Сканер Toyota 4,1 / 5Actron — популярная компания в мире автомобильной диагностики сканирующих устройств. С CP9690 AutoScanner вам будут гарантированы расширенные функции, идеально подходящие для технических специалистов или домашних мастеров. Особенности и функцииНекоторые другие расширенные функции включают чтение и очистку кодов производителя, что отлично подходит для двигателей Toyota.Вы также сможете графически отображать данные в реальном времени, просматривать ранее сохраненные данные о транспортном средстве, иметь доступ к дисплею ABS и подушек безопасности и получать лучшие решения для ремонта. Это устройство оснащено горячей клавишей CodeConnect, которая дает вам доступ к наиболее вероятному решению проблемы с вашими двигателями, проверенному экспертами. CodeConnect — замечательный ресурс для конкретного производителя, который поможет вам разобраться в корне проблемы с вашими автомобилями. При работе с двигателями Toyota вы можете сравнить проблемы с двигателями с другими пользователями, у которых есть подобные проблемы. Это не устройство Bluetooth, но работает с USB или может работать от батареи. Большой цветной экран и дополнительные горячие клавиши обеспечивают удобную навигацию по интерфейсу. ——— Плюсы
Минусы
С инструментами сканирования Actron компания гарантирует технологию, которая работает с каждым автомобилем, совместимым с OBD2, начиная с 1996 года и до новее.CP9690 также уникален тем, что предлагает кабель OBD1, который работает с автомобилями GM, Ford, Chrysler и Toyota 1984–1995 годов.Узнать больше ЗАПУСК CRP3008 Считыватель кода OBDIIЭто усовершенствованный автомобильный инструмент, который упростит диагностику автомобиля. ЗАПУСК CRP3008 OBDII Toyota Code Reader 4,2 / 5Launch CRP3008 — один из лучших диагностических инструментов благодаря элегантному дизайну и надежности для всех 10 режимов OBD2. Особенности и функцииС помощью этого устройства у вас будет доступ к наиболее распространенным кодам ошибок и возможность выключить контрольную лампу неисправности. Определите точное место неисправности в двигателе вашего автомобиля с помощью данных стоп-кадра и графического потока данных. Кроме того, вы можете проверить датчик O2, систему EVAP и прочитать информацию VIN из вашего автомобиля. Это устройство включает более 3100 кодов DTC, сопровождаемых их определениями, с возможностью печати любого диагноза, который вы пожелаете. Его удобный дизайн, большой экран и горячие клавиши позволяют легко перемещаться. Поставляется с 3-летней гарантией и пожизненными обновлениями, а также круглосуточной поддержкой клиентов. ЗАПУСК CRP3008 4 расширенных функции.——— Плюсы
Минусы
Сканер Launch CRP3008 Toyota obdii совместим со всеми автомобилями и грузовиками американского производства, совместимыми с OBD2, которые продавались в США с 1996 года по настоящее время. Сюда также входят отечественные, азиатские и европейские автомобили, а также небольшая горстка автомобилей, построенных в 1994 и 1995 годах. Узнать большеБОНУС: Обзор и сравнение 9 лучших сканеров Innova 2019 Innova 3140g OBD1 OBD2 Сканирующий приборInnova 3140g OBD1 OBD2 сканер для Toyota 4/5Этот автоматический сканер является продвинутым инструментом, но при этом имеет удобный интерфейс для домашних пользователей. Это диагностический прибор OBD1 и OBD2, который может считывать и сбрасывать контрольные огни двигателя, записывать данные в реальном времени, диагностировать коды двигателя, проверять индикаторы ABS или SRS, помогать с сбросом масла или сбросом батареи. Однако покупатели должны знать, что некоторые пользователи жаловались Innova на страхование транспортных средств, но это не всегда верно. Особенности и функцииБлагодаря функции Bluetooth вы можете получать коды неисправностей прямо на свой телефон, чтобы быстро начать обнаружение проблемы с двигателем. Innova — это также команда, которая работает в паре с RepairSolutions, онлайн-сервисом, который поможет вам связаться с техническими специалистами всех уровней, которые предложат быстрые и простые решения. Innova 3140g хорошо работает с адаптерами OBD1.——— После замены масла или аккумулятора у вас будет доступ к сбросу индикатора масла, а также к инициализации аккумулятора, чтобы убедиться, что все работает с максимальной производительностью. Плюсы
Минусы
Для кодов OBD2 вы можете доверять этому устройству, которое поможет диагностировать любой иностранный или отечественный автомобиль с 1996 года и новее. Для старых автомобилей с функцией OBD1 это устройство подходит для автомобилей с 1982 по 1995 год. Узнать больше Innova 31703 Сканирующий инструмент OBD1 и 2Innova 31703 OBD1 & 2 Scan Tool для автомобилей Toyota 3.9/5Innova 31703 CarScanner уникален своим универсальным экраном. Установка больше похожа на футуристическое мобильное устройство с сенсорным экраном, чем на автоматический сканер. Плюсы
Минусы
Innova 31703 работает для получения кодов неисправностей OBD1 и OBD2. Для получения кодов OBD1 это устройство работает с наиболее популярными моделями автомобилей с 1981 по 1995 год, включая Toyota. Для OBD2 у вас больше доступа к функциям автомобилей 1996 года выпуска и новее. Узнать больше БОНУС: Обзор и сравнение 5 лучших сканеров OBD1 2019 Сканер Carly OBD2 Carly для ToyotaПодобно Carista, это адаптер громкой связи, который работает с приложением на вашем мобильном устройстве для диагностики автомобиля. Особенности и функции.Carly может считывать все ЭБУ для марок и моделей Toyota. С этим устройством вы должны ожидать, что результаты будут четко написаны для понимания всеми пользователями. Поскольку Carly использует специфические особенности производителя, вы получите те же результаты с устройством Carly, что и в представительстве Toyota. Плюсы
Минусы
Это устройство несовместимо со старыми марками и моделями. Сканер Carly OBD2 работает с автомобилями Toyota с 2005 года выпуска и новее. Уточните цену СЕЙЧАС на официальном сайте Carly Где находится диагностический порт Toyota?Дело в том, что для каждой марки и модели диагностический порт может находиться в разных местах. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||