Диагностический разъем тойота королла: Диагностический разъем тойота королла – Самодиагностика Тойота Королла 150 и 120: как сделать, диагностический разъем

Содержание

Диагностический разъем тойота королла – Самодиагностика Тойота Королла 150 и 120: как сделать, диагностический разъем


Самодиагностика Тойота Королла 150 и 120: как сделать, диагностический разъем

Каждой машине свойственны какие-либо повреждения и неисправности двигателя и других механизмов. Естественно, Toyota Corolla не является исключением. Чаще всего автомобиль при первой же проблеме везут на диагностирование на станцию технического обслуживания. Однако Королла – одна из наиболее продуманных и проработанных машин современности. Ее разработчики предусмотрели возможность выявления неполадок своими руками.

Разъемы для диагностики

Электрооборудование, непосредственно взаимодействующее с двигателем, работает постоянно, поскольку от него зависит не только производительность автомобиля, но и в целом его работа. Естественно, каждому механизму свойственны те или иные неисправности, проявляющиеся при определенных обстоятельствах.

Интересен тот факт, что их не всегда можно распознать, поэтому для выявления проблем владельцы Toyota Corolla (начиная с 100 кузова, в том числе универсал EE103, и заканчивая 150) имеют возможность проводить самодиагностику.

Осуществляется она с помощью диагностических разъемов, которые принято обозначать как DLC (англ. – Data Link Connector).

Располагаются данные переходники в трех местах машины. DLC1 находится в моторном отсеке в правом верхнем углу, DLC2 – в салоне под приборной панелью и рулевым колесом. Отличие первого от второго заключается в конфигурации, поскольку для диагностики понадобится особое оборудование. Кроме того, через DLC1 можно проверять состояние деталей при работе двигателя, в то время как DLC2 лучше использовать на запущенном моторе. Кроме того, имеется разъем DLC3, который размещен под передней дверью со стороны водителя. Его можно встретить на машинах с роботизированной коробкой.

Важно отметить, что диагностические разъемы Тойота Королла могут располагаться в несколько отличающихся местах в зависимости от типа кузова и, соответственно, года выпуска. К примеру, на модели 110, производившейся до 2001–2002 годов, DLC1 находится ближе к мотору, причем по расположению под капотом его можно встретить значительно ниже, чем в версии 120, которая появилась на российском рынке в 2003 году.

Считывание информации

Получение данных о наличии неисправностей осуществляется посредством считывания информации. Осуществляется эта процедура с помощью одного из двух способов. Первый предполагает замыкание необходимых выводов диагностического разъема с помощью провода или самой обыкновенной скрепки. Чтобы произошла настройка прибора, нужно открыть крышку на DLC с надписью Diagnostic, замкнуть пару выводов (для DLC1 это E1 и T1, а для DLC3 – TC и CG). После этой незамысловатой процедуры нужно выключить зажигание и далее просто смотреть на то, какие сигналы подают приборные лампочки.

Второй способ качественно отличается от первого: в нем используются сканнеры, тестеры и компьютеры, при помощи специальных программ диагностирующие неполадки. Такие приборы имеются, как правило, на станциях технического обслуживания. Помимо основной функции, они способны считывать с помощью дополнительных программ сигналы в режиме реального времени.

Коды неисправностей и их типы

Самодиагностика Тойота Королла 150 предполагает работу с двузначными кодами.

Типов их существует всего два: 09 и 10. Узнать, какой именно вариант используется, можно по сигналам.

В первом случае должно проявиться постоянное быстрое загорание лампочки, при этом длина вспышки и паузы составляет порядка полсекунды. При этом об отсутствии неисправностей говорит мигание более 11 раз. Второй тип присутствует в машине, если сигнал проявляется при различных интервалах. Узнать, что неполадок нет, можно по постоянному миганию со стабильным промежутком примерно в 4.5 секунды.

Неисправностей может быть порядка 200. Типы сигналов 09 и 10 специализируются в большинстве своем на той или иной группе проблем. Например, первая из указанных систем работает с комплектующими двигателя 1ZR, который появился на машинах с кузовом 130, а в дальнейшем сохранился на 150 и более поздних моделях. Наиболее распространенными неполадками являются проблемы с неисправным или поврежденным воздушным датчиком. Кроме того, сюда же относятся многие недостатки в работе центральной панели (указатели, их некорректное отображение и так далее).

Что же касается кода 10, но относительно силовой установки в целом он может сказать не так много (примерно в 10 раз меньше, чем 09).

Конечно, касаются сигналы все того же расхода воздуха и его температуры, однако больший упор сделан все же на антиблокировочную и антипробуксовочную системы. При этом неполадки и АБС, и ТРС разграничены на более мелкие.

Стандарт OBD

Ряд автомобилей Toyota Corolla (в том числе с кузовом 150) работают со стандартом OBD II. Без распиновки достаточно сложно понять, какие именно возникли ошибки, поэтому нужно знать точные обозначения 5-значного шифра: P – силовой агрегат/коробка передач, B – кузов, C – подвеска, U – сеть. Цифры, которые идут после этого кода, указывают на конкретное место неисправности. Диагностику по системе ОБД 2 лучше проводить с помощью специальных программ, используемых на компьютерах, а также тестеров или сканнеров.

Заключение

Toyota Corolla оснащена отличной системой диагностики неисправностей двигателя и других систем, которая осуществляется с помощью подключения к контактам диагностических разъемов DLC.

Располагаются щитки в моторном отсеке, под приборной панелью и под передней дверью. Различные компьютерные программы, сканнеры или даже подручные средства позволяют получить доступ к специальным сигналам. С помощью кодов 09, 10 и OBD 2 можно распознать ту или иную неполадку, которая позволит сделать диагностику своими руками и оперативно выявить, а впоследствии и устранить ошибки.

clubmashin.ru

Коды стандарта OBD

Некоторые автомобили Тойота Королла поддерживают стандарт OBD, предусматривающий обозначение ошибок с помощью 5-значных кодов: одного буквенного символа и четырех цифровых.

Первый символ этого кода называется Альфа-указателем и обозначает систему, в которой возникла неисправность:

  • P — двигатель или трансмиссия;
  • B — кузовная часть автомобиля;
  • C — подвеска;
  • U — сетевая система.

Следующие цифры обозначают точное место локализации и классификацию неполадки.

Для диагностики неполадок в автомобилях поддерживающих данный протокол рекомендуют использовать специальные сканеры, тестеры или подключения к ПК с помощью специальных программ.

где находится и для чего нужен?

Практически каждый современный автомобиль автомобильного концерна Тойота обладает специальными диагностическими разъемами, через которые можно легко считать коды ошибок компьютера, а также полностью диагностировать свой автомобиль. В данной статье мы поговорим о диагностических разъемах на Тойоте Королле. Ниже мы расскажем: где они находятся, для чего они нужны, а также о том, как правильно ими пользоваться.

Где находится диагностический разъем?

Практически каждый собственник такого автомобиля как Тойота Королла, хорошо рассматривавший свой автомобиль, замечал небольшую, черную, закрытую коробочку с надписью «Diagnostic». Как правило, она располагается под капотом – чаще всего на задней стенке моторного отсека. Найти ее не должно составить особого труда. Она легкодоступна и очень заметна. Итак, поднимаем капот и находим коробочку. На фотографии указано место расположения коробки в нашем автомобиле. На фотографии стрелочками выделено его положение.

Для чего нужен диагностический разъем и как им пользоваться?

Поднимаем капот, находим нужный нам диагностический разъем. Он всегда закрыт крышкой – достаточно сбоку дернуть за лепесток и крышка сама слезет без всякого приложения усилий.

Что мы видим? Перед нами ровно 20 гнезд, каждое из которых имеет свое определенное значение. На японских станциях технического обслуживания в данные разъемы вставляют диагностические тестеры, которые выявляют проблемы. У нас же в России, таких приборов мало, однако найти их можно. На крайний случай можно обойтись и без тестера, однако потребуются некоторые знания в сфере электротехники, а также уметь пользоваться мультимером. Ниже представлена фотография открытой диагностической коробки, а также схема, которая будет описана ниже. Схема расскажет о том, где и какие гнезда находятся.

Итак, давайте приступим и рассмотрим каждое гнездо по порядку.

«+В» – данное гнездо, подключив прибор, расскажет о том, какое напряжение в бортовой сети на момент проверки. При исправной работе авто оно составляет примерно 14,7 В.

«Fp» – данное гнездо предназначено для проверки напряжения на топливном насосе. В заведенном состоянии нормальным напряжением является 12-14 В. Если замкнуть два вышеописанных контакта, то топливный насос заработает.

Далее «Е1», «Те1» и «Те2» – данные гнезда предназначены для самодиагностики – процедуры, которая не имеет никакой сложности. Как мы знаем после того как мы заводим двигатель загорается лампочка «Cheсk» – через некоторое время она должна потухнуть, если же этого не происходит, то это означает только одно – бортовой компьютер зафиксировал ошибку или сбой в работе одной из систем автомобиля. Именно самодиагностика позволяет найти проблему.

Гнездо «Ох1» – предназначено для проверки датчика кислорода (лямбда-зонда). Для его проверки понадобится специальный вольтметр, который можно поспрашивать в магазинах автомобильных запчастей и оборудования. Лучше всего будет воспользоваться обычным прибором и гнездом «Vf1». Там проверка будет более простой, так как сигнал уже обработан электронным блоком. Стоит присмотреться к контактам «Ox2» и «Vf2», если в них нет вставленных контактов, то это означает, что у вас единственный кислородный датчик и как правило это хорошо, так как с ними очень много проблем.

То же самое и с контактом «Тs» – он предназначен для проверки датчика скорости авто.

Теперь рассмотрим «W». Он пригодится в тех случаях, если контрольная лампочка перегорела, а вам необходимо считать коды по самодиагностике. Все что понадобится это воткнуть стрелочный вольтметр между контактами «+B» и «W» колебания стрелки укажут код.

«IG» – гнездо, которое пригодится при сбоях зажигания. Данный разъем выдает последовательность импульсов, подаваемых на аккумулятор. Для проверки понадобится частотомер или другой любой подобный прибор.

На этом, в принципе, все. В данной статье никто не превратил вас в великих диагностиков Тойота, однако вы узнали азы, которые могут помочь вам в самостоятельной диагностике вашего любимого автомобиля. Здесь следует запомнить одно простое, но очень важное правило – «если не уверенны, не стоит лезть». Лучше отдать автомобиль квалифицированному специалисту-диагностику, который качественно и за достаточно короткое время сможет оценить состояние вашего автомобиля. Самое главное при самостоятельной проверке – это не навредить своему автомобилю еще больше, так что будьте осторожны и не беритесь за то, в чем не разбираетесь.

Другие статьи

corollafan.ru

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости). Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления. Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

  • Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
  • С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

  • Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
  • З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

Разъёмы для автомагнитол

  • Провода питания соединяем между собой;
  • Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

  • Провода питания соединяем между собой;
  • Подключаем их к АКБ;
  • Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Разъем для автомагнитолы

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

  • Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
  • Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

  • Аппарат включается одновременно с «габаритками» автоматически;
  • Водитель никогда не забудет отключить габаритные огни и свет фар;
  • Во время остановки можно будет без включения зажигания слушать музыку;
  • Если поменять обычные лампочки «габариток» на светодиодные, потребление электроэнергии будет очень низким.

Диагностический разъём Тойота Королла 2013, 2014, 2020.

  • Главная /
  • Диагностика /
  • Диагностический разъём

У новых владельцев нашего автомобиля возникает вопрос —
где находится диагностическая колодка на Королее 2013-2015?
Как и у большинства современных авто, колодка находится под рулём, немного левее. А если быть более точным — над левой ногой водителя или под небольшим бардачком для мелочи, на фото видно:

Диагностический разъём на нашем авто стандарта OBD-2

Распиновка OBD-2 тойота

  1. OEM
  2. SAE
  3. Масса
  4. Сигнальное заземление
  5. Линия CAN-High
  6. K-line
  7. SAE
  8. SAE
  9. CAN-L
  10. l-line
  11. Питание 12+

Рейтинг статьи:

Опубликованна : 2017-12-23

Написать комментарий
Комментарии

corolla-e180.ru

Распиновка диагностического разъема на автомобиле Toyota

Тип разъема №4 — 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции в салоне
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1998 г.Назначение выводов диагностического разъемаНазначение
2J1850 Шина+
4Заземление кузова
5Сигнальное заземление (вывод может отсутствовать)
6Линия CAN-High, J-2284
7К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
9На некоторых моделях (в частности, Avensis прим. 1999-2001 гг.) — первичное зажигание
10J1850 Шина-
11OP1
12Вывод Ts для выполнения спец. действий по системе VSC
13TC — Timing Check — Вывод для отключения корректировки УОЗ для проверки базового угла (?) или вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS
14Линия CAN-Low, J-2284
15L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16Питание +12В от АКБ
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителяРаспиновка разъемаТип разъема №4 — 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции в салонеПримеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей ToyotaПримеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Toyota


Toyota Avensis (после 2003 г. включительно) Расположение: под торпедойToyota Sequoya (2001 г.) Расположение: под торпедой, в районе правой ноги водителяПримеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей ToyotaToyota Camry (после 2002 г. включительно) Расположение: под торпедойПримеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей ToyotaToyota Land Cruiser (2000 г.) Расположение: под торпедой, в районе правой ноги водителяПримеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей ToyotaToyota RAV-4 (2000-2003 гг.) Расположение: под торпедой, с левой стороныПримеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей ToyotaToyota Camry (1997-2001 гг.) Расположение: под торпедой, с левой стороны

instalator.ru

Считывание информации

Получение данных о наличии неисправностей осуществляется посредством считывания информации. Осуществляется эта процедура с помощью одного из двух способов. Первый предполагает замыкание необходимых выводов диагностического разъема с помощью провода или самой обыкновенной скрепки. Чтобы произошла настройка прибора, нужно открыть крышку на DLC с надписью Diagnostic, замкнуть пару выводов (для DLC1 это E1 и T1, а для DLC3 – TC и CG). После этой незамысловатой процедуры нужно выключить зажигание и далее просто смотреть на то, какие сигналы подают приборные лампочки.

робот, абс, самодиагностика, 120, неиспрвавности

Надежность, экономичность, а также комфорт Тойота Королла обеспечиваются многими составляющими, важнейшей из которых является электронная система самодиагностики (СС) технического состояния авто. Она «сообщает» коды ошибок, по которым затем определяется конкретная исправность.

Коды неисправности двигателя 1.3 1NR-Fe

Коды неисправностей Corolla охватывают важнейшие узлы автомобиля. Система может работать в двух режимах: обычном автоматическом и принудительном. В автоматическом режиме она информирует пользователя о возникших неполадках при эксплуатации автомобиля. В принудительном же режиме сам пользователь с помощью специальных процедур вызывает из системы информацию о техническом состоянии интересующего его узла. Здесь мы рассмотрим порядок проведения самодиагностики Королла, и начнем с краткого описания СС.

Правильное проведение диагностики

Продолжение кодов ошибок двигателя 1.3 Королла

Система диагностики Тойота Королла состоит из датчиков, регистрирующих физические параметры узлов, электронного блока управления (ЭБУ), программы для этого блока, а также системы индикации о неполадках.

Изначально в память ЭБУ производителем занесены эталонные значения параметров состояния узлов автомобиля. При эксплуатации датчики регистрируют фактические значения этих параметров, а затем посылают их в электронный блок управления. ЭБУ Corolla сравнивает полученные фактические параметры с эталонными значениями и, в случае их несовпадения, записывает шифр в память. После этого блок управления посылает код ошибки на световой индикатор Тойота Королла «CHECK». При устранении неисправности сигнал ошибки исчезает. Кроме того, имеется возможность принудительного считывания кодов неисправности сканером или без него.

Неисправности мотора 1.3 Королла

На световом индикаторе коды ошибок визуализируются количеством световых сигналов, а также сочетанием их длины и пауз между ними. Фирма Тойота использует два типа световых шифров: 09 и 10. 09 является двухзначным шифром. Это значит, что он начинается с числа 11, а закачивается числом 99. Продолжительность свечение – пауза составляет 0.5 секунды. Пауза между десятками и единицами – 1.5 секунды, пауза между шифрами – 2.5 секунды, а между серией шифров – 4.5 секунды. Например, два блика с паузой 0.5 секунды плюс один блик через 1.5 секунды соответствует 21 коду ошибки.

Код 10 является однозначным шифром. В нем количество световых импульсов соответствует коду ошибки неисправности. Так же, как и в предыдущем шифре, продолжительность свечений – пауз равна 0. 5 секунд. При этом пауза между шифрами равна 2.5 секунды, пауза между серией шифров – 4.5 секунды. 12 бликов через 0.5 секунды соответствуют ошибке 12-го кода неисправностей.

Коды неисправностей двигателя 1.4 Королла

В процессе эксплуатации Королла возникает необходимость принудительной диагностики отдельных узлов автомобиля. Для этого установлено три блока диагностических разъемов (DLC — DataLinkConnector): DLC 1, DLC 2, DLC 3. Разъемы DLC 1 собраны в диагностическую коробку с надписью «Diagnostic», которая размещена под капотом у задней стенки моторного отсека. Разъемы DLC 2, DLC 3 находятся в салоне автомобиля со стороны водителя. DLC 2 разъемы установлены под панелью, а DLC 3 под передней дверью. Блок DLC 2 используется для чтения информации специальными сканерами.

Коды ошибок мотора 1.4 Корола

Блок DLC3 имеет весьма ограниченное применение, его можно встретить на Короллах с роботизированной коробкой.

Следует заметить, что расположение блоков для сканирования может несколько варьировать под капотом или в салоне зависимо от марки, а также года выпуска автомобиля.

DLC 1 состоит из 20 разъемов, предназначенных для самодиагностики двигателя и трансмиссии.

Коды неисправностей мотора 1.6 Королла

Для того чтобы открыть крышечку коробки, достаточно потянуть за виднеющийся лепесток. Стандартная процедура диагностики проводится с помощью – сканера. Но при отсутствии сканера необходимую информацию в «домашних условиях» можно получить также без него. Для выполнения этой процедуры сделайте следующие диагностические операции:

  • Возьмите канцелярскую скрепку или кусочек проволоки такой же длины.
  • Выключите зажигание, а также все энерго потребляющие приборы.
  • Откройте капот и снимите крышечку с коробки блока разъемов «Diagnostic». На внутренней стороне крышечки находится маркировка разъемов. По этой маркировке найдите разъемы TE1 и E1.
  • Согните скрепку или проволоку в П образную форму таким образом, чтобы ее можно было вставить в гнезда TE1 и E1. Когда это будет готово, вставьте проволоку в эти гнезда и тем самым замкните их.
  • Включите зажигание и наблюдайте за индикатором «CHECK».

Неисправности мотора Королла 1.6

Если он мигает более одиннадцати раз с амплитудой пол секунды, то это указывает на отсутствие ошибок в памяти ЭБУ, а также исправность машины. Такая кодировка соответствует 09 шифру. Если «CHECK» мигает с амплитудой четыре с половиной секунды, значит, в авто используется шифр 10 и он также исправен.

Двигатель 1.6 Коды неисправностей

А если сигналы будут другими, необходимо считать шифр, определять по коду тип неисправности и, зависимо от этого, предпринимать дальнейшие действия. Аналогичным образом проводится самоконтроль других узлов. Могут меняться только блоки узлов и пары разъемов, а также индикаторы на панели приборов.

Современные сканеры

Считывание кодов неисправности Corolla сканерами не только упрощает самоконтроль, но также делает его более информативным. Сегодня производители диагностических автосканеров поставляют на рынок их в широком ассортименте, различающемся, как по функционалу, так и цене. С одной стороны, такой рынок способен удовлетворить запросы различных слоев потребителей, а с другой – создает определенные сложности, поскольку требует некоторых специальных знаний при покупке. Здесь мы только укажем основные виды диагностического оборудования, а также его назначение. И это уже будет не плохим ориентиром для выбора нужного сканера. По функциональным возможностям различают сканеры дилерские, марочные и мультимарочные.

Коды ошибок робота Королла

Дилерские сканеры выпускают автопроизводители или их подрядчики, как правило, для конкретного марок автомобиля. Они имеют широчайший функционал и предназначены для профессионального использования, а цена может достигать нескольких тысяч долларов.

Группа марочных сканеров также предназначена для профессионального использования. Они имеют сходный с дилерским функционал, но более скромный. Цена марочных сканеров колеблется от нескольких сот до тысячи долларов.

Коды неисправностей автомата и ABS Королла

Наибольшее распространение среди автомобилистов получили мультимарочные сканеры. Они просты в работе и дают достаточную информацию для большинства ситуаций. Сканеры этой группы унифицированы для нескольких марок авто. Поэтому при покупке необходимо проверить их способность считывать коды ошибок Королла.

Коды ошибок Королла с системой VSC

Коды ошибок Тойота Королла

В отношении наиболее часто встречающихся кодов ошибок Corolla накоплен определенный опыт, который поможет решить проблему. Часто СС регистрирует код p0810 для коробки передач робот Тойота Королла 2006 — 2009, которая указывает на общую ошибку управления положением сцепления. Причины могут быть вызваны поломкой актуатора, ТСМ или датчика хода.

Ошибки VSC и гидроусилителя

Код неисправности p0900 в Королла указывает конкретно на повреждение цепи актуатора сцепления. Причинами появления сигнала p0900 являются разрыв цепи проводки или выход из строя моторчика актуатора сцепления Corolla.

Коды неисправностей системы кондиционирования

Серия однотипных ошибок p0351, p0354, p0352, p0353 Toyota Corolla говорит о дефектах в цепи низкого напряжения катушек зажигания Данные коды возникают из-за обрыва или короткого замыкания цепи IGF1 и IGT между катушками зажигания (1-4) и ЕСМ. Для их устранения сначала цепь тестируют на замыкание, затем проверяют катушки 1–4, если ошибки не исчезли, меняют ECM.

Сравнительно часто у Короллы возникает неисправность сигнала скорости с кодом C1541. Причиной появления кода ошибки могут быть нарушения в цепи датчика частоты вращения, ЭБУ системы противоскольжения, системе передачи данных CAN или ЭБУ рулевого управления с усилителем.

Ошибки кондиционера

Код P0500 сигнал датчика скорости на Тойоте означает, что блок управления двигателем АКПП не получает данных о скорости движения авто. При этой ошибке Corolla переходит в аварийный режим. Причинами появления кода могут быть обрыв или короткое замыкание цепи сигнала скорости, неисправности на панели приборов Королла, ЭБУ системы противоскольжения, датчика скорости Corolla.

Диагностические разъемы Королла 120, 150, 180

Коды неисправностей противоугонной системы Королла

Коды ошибок на диагностический разъем DLC 2 Королла 120, 150, 180 подаются в формате OBD II. В формате OBD коды зашифрованы 5-ю символами: первый литеральный символ и последующих четыре цифровые. Литеральный символ этого кода указывает узел, в котором случилась неполадка:

  • P — мотор или трансмиссия;
  • B — кузовная часть авто;
  • C — подвеска;
  • U — сетевая система

Последующие цифры указывают на точное место поломки, а также ее классификацию.

Коды неисправностей дополнительных систем

Диагностика кодов ошибок OBD II возможна только специальными сканерами или путем подключения разъемов к компьютеру со специальным программным обеспечением. После получения кодов Королла, диагностирование неисправностей проводится по таблице с описанием кодов ошибок и соответствующих им дефектов.

Вывод

Таким образом, коды ошибок Тойота Королла 150 позволяют вовремя выявить неисправности и тем самым предотвратить большие поломки, а также дорогостоящий ремонт Corolla.

Видео

toyota-camry-corolla.ru

Считывание диагностических кодов Toyota Corolla

КодНаименование сигнала, цепи или системыПричина записи кодаНеисправный объект
1Отказов нетЕсли отказов не обнаружено, то контрольная лампа периодически быстро вспыхивает и гаснет
12Сигнал скорости вращения двигателяОтсутствует сигнал оборотов двигателя на электронный блок управления через несколько секунд после запуска двигателяРаспределитель зажигания или цепь, датчик угла поворота коленвала или цепь, электронный блок управления или цепь
13Отсутствует сигнал оборотов двигателя на электронный блок управления при скорости вращения 1500 об/минРаспределитель зажигания или цепь, датчик угла поворота коленвала или цепь, электронный блок управления или цепь
14Сигнал зажиганияНа электронный блок управления не поступает сигнал зажиганияЭлектронный блок зажигания или цепь, катушка зажигания, ключ зажигания или цепь, электронный блок управления
16Контрольный сигнал электронного блока управления (ECM)Неисправность внутри блока управления, не передаются сигналы к датчикам двигателяЭлектронный блок управления
21Основной датчик кислородаНеисправна цепь основного датчика кислородаОсновной датчик концентрации кислорода или цепь, электронный блок управления
22Температура охлаждающей жидкостиОбрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкостиДатчик температуры охлаждающей жидкости или цепь, электронный блок управления
24Датчик температуры воздуха на всасывающем коллектореОбрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на всасывающем коллектореДатчик температуры воздуха на всасывающем коллекторе или цепь, электронный блок управления
25Датчик концентрации кислорода или цепьЦепь датчика кислорода указывает на чрезмерно обедненную горючую смесьФорсунка или цепь, датчик концентрации кислорода или цепь, электронный блок управления, регулятор давления топлива, датчик температуры охлаждающей жидкости или цепь, датчик абсолютного давления на всасывающем коллекторе или цепь, утечка вакуума или отработанных газов, загрязнение топлива, система зажигания
26Датчик концентрации кислорода или цепьЦепь датчика кислорода указывает на переобогащение горючей смесиФорсунка или цепь, датчик температуры охлаждающей жидкости или цепь
27Вспомогательный датчик кислородаОбрыв или короткое замыкание в цепи вспомогательного датчика кислородаДатчик концентрации кислорода или цепь, датчик температуры охлаждпющей жидкости или цепь, регулятор давления топлива, система улавливания паров бензина, система рециркуляции, датчик абсолютного давления или цепь, блок управления, система воздухозабора, электронный блок управления
31Датчик абсолютного давления на всасывающем коллекторе ( МАP- датчик)Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления на всасывающем коллектореВспомогательный датчик концентрации кислорода либо цепь, электронный блок управления
41Датчик угла поворота дроссельной заслонкиОбрыв или короткое замыкание в цепи датчика угла поворота дроссельной заслонкиДатчик абсолютного давления на всасывающем коллекторе или цепь, электронный блок управления
42Датчик скорости автомобиляОтсутствует сигнал скорости в течение 8 секунд при включенной передаче и при скорости вращения двигателя от 3000 до 5000 об/минДатчик угла поворота дроссельной заслонки либо цепь, электронный блок управления, датчик скорости автомобиля либо цепь, электронный блок управления, спидометр
43Сигнал запускаСигнал стартера на электроный блок управления появляется на покоящемся автомобиле только при достижении скорости вращения двигателя 800 об/минЦепь сигнала стартера, выключатель зажигания, электронный блок управления
51Сигнал состояния переключателяНа электронный блок управления не поступают сигналы поворота дроссельной заслонки, от селектора передач или от кондиционераВыключатель кондиционирования воздуха или цепь, усилитель системы кондиционирования, переключатель Neutral/ Start, датчик угла поворота дроссельной заслонки, электронный блок управления
52Сигнал датчика детонацииОбрыв или короткое замыкание в цепи датчика детонацииДатчик детонации, электронный блок управления
71Система рециркуляцииСлишком слабый сигнал температуры в системе рециркуляцииСистема рециркуляции отработанных газов (шланги, клапаны и т. д.), температурный датчик или цепь датчика, электропневмоклапан рециркуляции, электронный блок управления

automend.ru

Почему могут плавать обороты холостого хода?

Эффект плавающих оборотов возникает чаще всего у автомобилей с электронным впрыском топлива и связан чрезмерной подачей воздуха. Здесь вся проблема упирается в блок управления системой или в компьютер, который регулирует подачу воздуха в общую систему.

Компьютер должен обеспечивать достаточное количество поступающего воздуха в цилиндры, при этом учитывая показания ряда датчиков. После обработки и считывания информации с последних компьютер на то или иное время открывает электромагнитные клапаны инжекторов. Когда происходит сбой, и поступает лишний воздух, датчик дроссельной заслонки говорит о том, что произошло перенасыщение воздухом и его не должно там быть, а датчик температуры диктует блоку управления свои правила и говорит о том, что двигатель уже вышел из режима прогрева и насыщенного воздухом топлива нужно лить меньше.

В результате конфликта датчиков у компьютера возникает проблема – он не понимает, куда девать лишний воздух. Вся эта ситуация, как правило, приводит к тому, что обороты двигателя начинают плавать от 800 оборотов в минуту, то 1200 оборотов в минуту и так возникает периодичность в 3-5 секунд. Плавающие обороты вызывают большие неудобства у водителя, увеличивают расход топлива и нарушают работу системы питания топлива.

При возникновении такой ситуации попытаемся самостоятельно исправить положение. Для начала давайте закрутим винт регулировки оборотов – тем самым мы перекроем отверстие, через которое поступает воздух и сможем стабилизировать подачу воздуха. Затянув болт переизбыток обогащенной смеси должен компенсироваться.

Если же эта операция не даст нужного нам эффекта и не восстановит обороты, можно попробовать пережать резиновые трубки, если же, пережав одну из трубок, обороты двигателя выровняются и станут достаточно стабильными, нам необходимо снять ее с патрубка и определить, откуда поступает лишний воздух. Чаще всего причинами поступления лишнего воздуха становятся такие устройства как:

  • Пусковое устройство Тойоты Короллы;
  • Устройство для поддержания оборотов;
  • Какой либо клапан;
  • Или как показывает практика, клапан вентиляции картера двигателя Тойоты Короллы.

Если же после того как поочередно были пережаты все трубки решение проблемы не было найдено можно смело снимать воздуховод перед дроссельной заслонкой. Сняв его, перед дроссельной заслонкой можно найти отверстие диаметром около 1 сантиметра – через это отверстие поступает воздух в обход дроссельной заслонки. Стоит завести двигатель и заткнуть отверстие пальцам, если это не помогло тогда перейдем к следующей возможной причине плавающих оборотов.

Стоит проверить все датчики – проверяем на загрязненность и внешние повреждения, для более детального осмотра потребуется специалист, который сможет протестировать датчики авто, если же специалист нечего не выявит, проверяем тросик газа. Он должен быть в меру натянут, но не должен открывать изначально дроссельный узел. Если же с тросиком все в порядке, трубки не имеют повреждений и явных трещин, остается всего лишь одна причина такого поведения авто – засоренная дроссельная заслонка.

Самодиагностика Тойота Королла 150 и 120: как сделать, диагностический разъем

5427 Просмотров 02 Апр 20

Каждой машине свойственны какие-либо повреждения и неисправности двигателя и других механизмов. Естественно, Toyota Corolla не является исключением. Чаще всего автомобиль при первой же проблеме везут на диагностирование на станцию технического обслуживания. Однако Королла – одна из наиболее продуманных и проработанных машин современности. Ее разработчики предусмотрели возможность выявления неполадок своими руками.

Разъемы для диагностики


Электрооборудование, непосредственно взаимодействующее с двигателем, работает постоянно, поскольку от него зависит не только производительность автомобиля, но и в целом его работа. Естественно, каждому механизму свойственны те или иные неисправности, проявляющиеся при определенных обстоятельствах.

Интересен тот факт, что их не всегда можно распознать, поэтому для выявления проблем владельцы Toyota Corolla (начиная с 100 кузова, в том числе универсал EE103, и заканчивая 150) имеют возможность проводить самодиагностику. Осуществляется она с помощью диагностических разъемов, которые принято обозначать как DLC (англ. – Data Link Connector).

Располагаются данные переходники в трех местах машины. DLC1 находится в моторном отсеке в правом верхнем углу, DLC2 – в салоне под приборной панелью и рулевым колесом. Отличие первого от второго заключается в конфигурации, поскольку для диагностики понадобится особое оборудование. Кроме того, через DLC1 можно проверять состояние деталей при работе двигателя, в то время как DLC2 лучше использовать на запущенном моторе. Кроме того, имеется разъем DLC3, который размещен под передней дверью со стороны водителя. Его можно встретить на машинах с роботизированной коробкой.

Важно отметить, что диагностические разъемы Тойота Королла могут располагаться в несколько отличающихся местах в зависимости от типа кузова и, соответственно, года выпуска. К примеру, на модели 110, производившейся до 2001–2002 годов, DLC1 находится ближе к мотору, причем по расположению под капотом его можно встретить значительно ниже, чем в версии 120, которая появилась на российском рынке в 2003 году.

Считывание информации


Получение данных о наличии неисправностей осуществляется посредством считывания информации. Осуществляется эта процедура с помощью одного из двух способов. Первый предполагает замыкание необходимых выводов диагностического разъема с помощью провода или самой обыкновенной скрепки. Чтобы произошла настройка прибора, нужно открыть крышку на DLC с надписью Diagnostic, замкнуть пару выводов (для DLC1 это E1 и T1, а для DLC3 – TC и CG). После этой незамысловатой процедуры нужно выключить зажигание и далее просто смотреть на то, какие сигналы подают приборные лампочки.

Второй способ качественно отличается от первого: в нем используются сканнеры, тестеры и компьютеры, при помощи специальных программ диагностирующие неполадки. Такие приборы имеются, как правило, на станциях технического обслуживания. Помимо основной функции, они способны считывать с помощью дополнительных программ сигналы в режиме реального времени.

Коды неисправностей и их типы


Самодиагностика Тойота Королла 150 предполагает работу с двузначными кодами. Типов их существует всего два: 09 и 10. Узнать, какой именно вариант используется, можно по сигналам.

В первом случае должно проявиться постоянное быстрое загорание лампочки, при этом длина вспышки и паузы составляет порядка полсекунды. При этом об отсутствии неисправностей говорит мигание более 11 раз. Второй тип присутствует в машине, если сигнал проявляется при различных интервалах. Узнать, что неполадок нет, можно по постоянному миганию со стабильным промежутком примерно в 4.5 секунды.

Неисправностей может быть порядка 200. Типы сигналов 09 и 10 специализируются в большинстве своем на той или иной группе проблем. Например, первая из указанных систем работает с комплектующими двигателя 1ZR, который появился на машинах с кузовом 130, а в дальнейшем сохранился на 150 и более поздних моделях. Наиболее распространенными неполадками являются проблемы с неисправным или поврежденным воздушным датчиком. Кроме того, сюда же относятся многие недостатки в работе центральной панели (указатели, их некорректное отображение и так далее).

Что же касается кода 10, но относительно силовой установки в целом он может сказать не так много (примерно в 10 раз меньше, чем 09).

Конечно, касаются сигналы все того же расхода воздуха и его температуры, однако больший упор сделан все же на антиблокировочную и антипробуксовочную системы. При этом неполадки и АБС, и ТРС разграничены на более мелкие.

Стандарт OBD

Ряд автомобилей Toyota Corolla (в том числе с кузовом 150) работают со стандартом OBD II. Без распиновки достаточно сложно понять, какие именно возникли ошибки, поэтому нужно знать точные обозначения 5-значного шифра: P – силовой агрегат/коробка передач, B – кузов, C – подвеска, U – сеть. Цифры, которые идут после этого кода, указывают на конкретное место неисправности. Диагностику по системе ОБД 2 лучше проводить с помощью специальных программ, используемых на компьютерах, а также тестеров или сканнеров.

Заключение

Toyota Corolla оснащена отличной системой диагностики неисправностей двигателя и других систем, которая осуществляется с помощью подключения к контактам диагностических разъемов DLC. Располагаются щитки в моторном отсеке, под приборной панелью и под передней дверью. Различные компьютерные программы, сканнеры или даже подручные средства позволяют получить доступ к специальным сигналам. С помощью кодов 09, 10 и OBD 2 можно распознать ту или иную неполадку, которая позволит сделать диагностику своими руками и оперативно выявить, а впоследствии и устранить ошибки.

Диагностический разъем тойота королла: где находится и для чего нужен? | Ремонт авто

Рубрика: Toyota

Опубликовано 16.07.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Диагностический разъем тойота королла: где находится и для чего нужен? отключены  ·   На чтение: 4 мин


самодиагностика toyota


Конденсатор припаивается между проводами.

Второй диагностический разъем «DLC 2» находится под нижней частью панели с водительской стороны.  Второй тип…

Интересен тот факт, что их не всегда можно распознать, поэтому для выявления проблем владельцы Toyota Corolla начиная с кузова, в том числе универсал EE, и заканчивая имеют возможность проводить самодиагностику. Не следует предпринимать попыток самостоятельного выполнения диагностики отказов ECM или замены компонентов системы, до выхода сроков данных обязательств, — обращайтесь к специалистам фирменных станций техобслуживания компании Opel. Количество вспышек в группе соответствует значению разряда кода.

Для использования остальных портов точно потребуется специальное оборудование.

Система производит также проверку датчиков и исполнительных устройств, контролирует эксплуатационные циклы транспортного средства, обеспечивает возможность замораживания параметров и очистки блока памяти. Основным элементом системы является бортовой процессор, чаще называемый электронным модулем управления ECM.

ECM является мозгом системы управления двигателем. Исходные данные поступают на модуль от различных информационных датчиков и других электронных компонентов выключателей, реле и т.

На основании анализа поступающих от информационных датчиков данных и в соответствии с заложенными в память процессора базовыми параметрами, ECM вырабатывает команды на срабатывание различных управляющих реле и исполнительных устройств, осуществляя тем самым корректировку рабочих параметров двигателя и обеспечивая максимальную эффективность его отдачи при минимальном расходе топлива.

Считывание данных памяти процессора OBD-II производится при помощи специального сканера, подключаемого к контактному диагностическому разъему считывания базы данных DLC , расположенному под декоративной крышкой на центральной консоли впереди рычага привода стояночного тормоза см.

В принципе, считывание записанных в память системы самодиагностики кодов неисправностей может быть произведено при помощи провода-перемычки, устанавливаемого между конкретными клеммами контактного диагностического разъема. Не следует предпринимать попыток самостоятельного выполнения диагностики отказов ECM или замены компонентов системы, до выхода сроков данных обязательств, — обращайтесь к специалистам фирменных станций техобслуживания компании Opel.

Другие статьи

Информационные датчики в зависимости от комплектации автомобиля Кислородные датчики лямбда-зонды Датчик вырабатывает сигнал, амплитуда которого зависит от разницы содержания кислорода О2 в отработавших газах двигателя и наружном воздухе. Данная информация используется процессором при определении моментов впрыска топлива и установке угла опережения зажигания. Датчик положения поршней CYP На основании анализа поступающих от датчика сигналов ECM вычисляет положение поршня первого цилиндра и использует данную информацию при определении моментов и последовательности впрыска топлива в камеры сгорания двигателя.

Датчик положения дроссельной заслонки TPS Датчик расположен на корпусе дросселя и соединен с осью дроссельной заслонки. По амплитуде выдаваемого TPS сигнала ECM определяет угол открывания дроссельной заслонки управляется водителем от педали газа и соответствующим образом корректирует подачу топлива во впускные порты камер сгорания. Отказ датчика, либо ослабление его крепления приводит к перебоям впрыска и нарушениям стабильности оборотов холостого хода.

Датчик абсолютного давления в трубопроводе МАР Датчик контролирует вариации глубины разрежения во впускном трубопроводе, связанные с изменениями оборотов коленчатого вала и нагрузки на двигатель и преобразует получаемую информацию в амплитудный сигнал. Узнать, что неполадок нет, можно по постоянному миганию со стабильным промежутком примерно в 4. Неисправностей может быть порядка Типы сигналов 09 и 10 специализируются в большинстве своем на той или иной группе проблем.

Например, первая из указанных систем работает с комплектующими двигателя 1ZR, который появился на машинах с кузовом , а в дальнейшем сохранился на и более поздних моделях.

Наиболее распространенными неполадками являются проблемы с неисправным или поврежденным воздушным датчиком. Кроме того, сюда же относятся многие недостатки в работе центральной панели указатели, их некорректное отображение и так далее.

Что же касается кода 10, но относительно силовой установки в целом он может сказать не так много примерно в 10 раз меньше, чем Конечно, касаются сигналы все того же расхода воздуха и его температуры, однако больший упор сделан все же на антиблокировочную и антипробуксовочную системы. Без распиновки достаточно сложно понять, какие именно возникли ошибки, поэтому нужно знать точные обозначения 5-значного шифра: На фотографии стрелочками выделено его положение.

Для чего нужен диагностический разъем и как им пользоваться? Поднимаем капот, находим нужный нам диагностический разъем.

Toyota Corolla 1997 кузов AE110

Он всегда закрыт крышкой — достаточно сбоку дернуть за лепесток и крышка сама слезет без всякого приложения усилий. Перед нами ровно 20 гнезд, каждое из которых имеет свое определенное значение. На японских станциях технического обслуживания в данные разъемы вставляют диагностические тестеры, которые выявляют проблемы.

У нас же в России, таких приборов мало, однако найти их можно. Чаще всего, диагностический разъем Тойота Королла располагается на задней стенке моторного отдела.

Инструкции, книги, мануалы по ремонту автомобилей

Чтобы обнаружить искомое устройство, достаточно просто открыть капот и посмотреть на дальний правый угол. А разъемов ровно 20 — каждый из них имеет свое прямое назначение. В нормальном состоянии оно в составляет, в среднем, 14,7 В.

В идеале — в пределах В. На этом описания кодов разъемов можно закончить.

Для использования остальных портов точно потребуется специальное оборудование. Да и выполняется диагностика с использованием всех портов крайне редко, даже при условии того, что ее выполняют в специализированном сервисе.

Разъём DIAGNOSIS Toyota

 

информация по разъёму DIAGNOSIS Toyota


Система впрыска Toyota до 98 года имеет разьем диагностики DLC1. Обычно он находится под капотом слева и представляет собой коробочку с надписью "DIAGNOSIS".

 


E1

Это "масса". Earth.


B+

"Плюс" батареи. Появляется при включении зажигания.


IGN-

Вывод коммутатора - для выносного тахометра.


TE1

Вывод для чтения кодов системы EFI.

Диагностика: "Normal mode"

Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы "ТЕ1" и "Е1" (DLC No. 1 или DLC No.2). В "старых" системах "Т" или "ТЕ". После этого, включив зажигание, следите за лампочкой "CHECK" (лампочка с изображением двигателя, она же "MIL"). Коды можно считать, подключив светодиод к "W".

Коды самодиагностики АКПП считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1", при этом овердрайв должен быть включен.


TE2

Диагностика: "Test mode"

Накопление кодов в этом режиме происходит при замыкании контактов "Е1" и "Те2" перед включением зажигания. После этого автомобиль должен проехать примерно 15 км. После остановки двигатель не глушат и на холостом ходу соединяются контакты Е1-Те1 и производится считывание кодов. Снятие перемычек производится в обратной последовательности.


W

Вывод лампочки Чек. Подключение очень маломощного светового индикатора между "B+" и "W" дублирует лампочку "Check Engine" на панели приборов.


Ox

Вывод датчика кислорода. Можно измерить напряжение (и его изменение во времени) на датчике. Если подключить осциллограф. Или высокоомный быстрый вольтметр.


Fp

Вывод для измерения или подачи напряжения на бензонасос без запуска двигателя. Установите перемычку B+ - Fp. При включении зажигания сразу заработает бензонасос.


Vf1

Vf-feedback voltage - контакт, напряжение на котором является результатом анализа компьютером датчика кислорода и системы. Читайте подробную выкладку на сайте: "Лямбда-зонд: Проверка по-американски."


Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных устройств автомобиля (Перемыкание Tc E1 в разъёме вызывает индикацию кодов лампочкой ABS, SRS, TRC OFF и Hight control).

Считывание кодов ABS

  • Включите зажигание.
  • Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1.
  • Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB".
  • Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора ABS.
  • Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
  • Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".

Сброс кодов ABS

  • Включите зажигание.
  • Перемкните выводы "ТС" и "E1"
  • Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
  • Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
  • Выключите зажигание.
  • Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
  • Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Коды самодиагностики SRS (Toyota) считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора "SRS" при замкнутых выводах "TC"-"E1". Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки.

Система контроля давления в шинах предусматривает свою собственную самодиагностику. Коды считываются стандартным для Toyot'ы способом по количеству вспышек индикатора при включенном зажигании и замкнутых выводах "TC" и "E1". Удаление кодов производится аналогично стиранию кодов системы ABS.

Коды самодиагностики 4WS считываются по той же методике, что и коды неисправностей двигателя, по числу вспышек индикатора "4WS" при замкнутых выводах "TC"-"E1" разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.


AB

Стирание кодов неисправностей SRS:

  • подсоединть два провода к выводам "TC" и "AB"
  • включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
  • поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы "TC" и "AB" (пауза между замыканием - менее 0,2 секунды)
  • после третьего замыкания вывода "TC" индикатор должен замигать с высокой частотой - значит коды стерты

Никогда не стирайте код сигнала неисправности системы подушки безопасности не проверив и не выяснив значение!


Ts

Предназначен для считывания кодов самодиагностики (проверки отклонений напряжения) датчиков скорости ABS and Traction Control System, которые не могут быть обнаружены обычной самодиагностикой.

Обнуление системы контроля давления в шинах

Обнуление системы контроля давления в шинах и её предварительная настройка должна производиться после выполнения любых работ, связанных с заменой колес, шин или дисков (давление во всех четырех колесах должно быть правильно отрегулировано).

модели без установочной кнопки и с разъемом DLC1
  • Включите зажигание.
  • Перемкните выводы "TS" и "E1"
  • Через 30 секунд нажмите педаль тормоза и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза с интервалом в 2 секунды.
модели c установочной кнопкой и с разъемом DLC1

Установочные кнопки отличаются характерной формой и расположением - в нижней части панели приборов со стороны водителя.

  • Включите зажигание.
  • Перемкните выводы "TS" и "E1"
  • Нажмите установочную кнопку и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза.
  • После этого, чтобы система сохранила правильные установки, необходимо проехать некоторое расстояние.

TT

используется при проверке автоматических трансмиссий. Для проверки АКПП - перемкнуть выводы "E1-TT"


Vf2, CC2, Ox2

При комплектации автомобиля двумя лямбда-зондами контакты выполняют аналогичные Vf1, CC0 и Ox1 функции для второго датчика.


OP1

считывание кодов самодиагностики иммобилайзера.


TD

отключение Air Suspension System.


На автомобилях с OBD-II для внутреннего японского рынка установлен разъем DLC No.1, но в нем отсутствуют контакты "Te1", "Te2", "W", "Vf", "Cco", "Ox", "Ign" - будьте внимательны!

Распиновка диагностического разъема Toyota (Corolla и Camry) и описание панели приборов

Каждый автомобиль оснащает приборной панелью — на этом щитке выведены все основные датчики, которые передают основные данные об автомобиле водителю. Сам контрольный щиток устанавливается в центральную консоль, которая также состоит из множества устройств, использующихся водителем. Подробнее об этих устройствах, а также о том, что представляет собой распиновка диагностического разъема Тойота, вы сможете узнать ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Обзор и расположение индикаторов и приборов на панели

Тойотовская приборка с обозначениями

Для начала предлагаем ознакомиться с информацией по поводу расположения и обозначения элементов и значков на щитке.

Для примера рассмотрена панель приборов Тойота Королла в кузове 120:

  1. Индикатор состояния топливного фильтрующего элемента, используется только в приборках дизельных авто.
  2. Индикатор активации системы ограничения скорости машины.
  3. Оранжевый значок Check Engine, свидетельствующий о необходимости диагностики автомобиля, должен появляться всегда при включении зажигания, но после запуска мотор тухнет. Если при заведенном двигателе появился этот индикатор, это свидетельствует о том, что силовому агрегату нужна диагностика. В том случае, если этот индикатор моргает, это говорит о том, что в системе зажигания отсутствует стабильное новообразование. В этом случае частота оборотов мотора должна быть уменьшена до того момента, пока индикатор не перестанет гореть.
  4. Лампочка активации передних противотуманок.
  5. Электронный тахометр. Данный прибор предназначен для демонстрирования частоты вращения коленвала. Обороты указываются в тысячах.
  6. Левый информационный экран. На нем демонстрируется информация касательно уровня горючего в баке, температуры антифриза при работающем ДВС, а также положение рычага трансмиссии.
  7. Индикатор активации левого поворотника, выполнен в виде зеленой стрелки, всегда автоматически включается при повороте подрулевого поворотного рычага. Если лампочка стала мигать в два раза чаще, чем обычно, это говорит о том, что в одной из поворотных фар перегорела лампа. Если же значок горит без перерыва или вовсе не мигает, то скорей всего, в электрической цепи возникла проблема.
  8. Значок активации дальнего освещения, выполнен в виде синей фары.
  9. Индикатор активации наружного света, всегда загорается при включении габаритов.
  10. Правый поворотник, выполнен в виде зеленой стрелки.
  11. Спидометр — один из основных приборов, на который водитель обращает внимание чаще всего. Это устройство определяет скорость движения транспортного средства.
  12. Правый информационный экран. Когда водитель включает зажигание, на нем отображаются данные по температуре воздуха снаружи, даты и времени. Также здесь указывается информация о поездке, включая объем потребления горючего и пройденный километраж, данные о средней скорости машины, различные предупреждающие сообщения. На этом дисплее также выводится время с момента запуска мотора.
  13. Лампочка, появляющаяся при активации задних туманок.
  14. Значок, который активируется в случае неисправностей в работе системы АБС. Он должен всегда появляться при включении зажигания, но после запуска мотора он должен пропасть. Если же лампочка горит на запущенном силовом агрегате, это говорит о неисправностях в работе системы.
  15. Символ состояния работы системы регулирования угла наклона освещения оптики. Такой индикатор есть только в приборных панелях, автомобили которых оснащены ксеноном.
  16. Символ работоспособности антипробуксовочной системы. Как и в случае с другими узлами, должен появляться только при включении зажигания.
  17. Значок работоспособности системы пассивной безопасности на панели приборов выполнен в виде лампочки красного цвета. Если индикатор стал гореть при заведенном двигателе, то необходимо произвести диагностику системы Airbag.
  18. Индикатор работоспособности устройства предпускового подогрева мотора, такой значок есть только в приборках автомобилей, работающих на дизеле.
  19. Светодиодный символ системы контроля пристегнутых ремней безопасности. Всегда появляется при активации зажигания, но если водитель или пассажир едет с не пристегнутым ремнем, то будет гореть и во время движения. Также при включенном индикаторе будет раздаваться соответствующий звуковой сигнал.
  20. Символ активации механизма ограничения скорости.
  21. Регуляторное устройство освещения приборной панели, а также клавиша для переключения показаний на правом экране.
  22. Символ включенной передачи, используется только в машинах с механической, а также роботизированной трансмиссией.
  23. Этот индикатор представляет собой устройство, контролирующее состояние основных систем авто, показания о работе которых выводятся на правый экран. Появляется только при появлении неисправностей в работе этих систем.
  24. Клавиша, использующаяся для переключения режимов просмотра на правом экране.
  25. Символ активации ручного тормоза, горит всегда при включенном ручнике. Если в работе тормозной системы появляются неполадки, этот индикатор также будет гореть — к примеру, при нехватке тормозной жидкости.
  26. Значок, появляющийся при обнаружении неполадок в работе роботизированной трансмиссии.
  27. Диодный индикатор, говорящий о появлении проблем в работе электропривода.
  28. Символ разряда АКБ. Если он горит при запущенном двигателе, то нужно проверить заряд батареи и дозарядить ее в случае необходимости (автор видео — Алексей Валерьевич).

Возможные неисправности

Вкратце о неисправностях приборки:

  1. Перегорание индикатора. Самая простая в плане решение проблемы неисправность. Перегоревший индикатор нужно заменить на работоспособный.
  2. Приборка неверно выводит данные. К примеру, о расходе топлива, температуре мотора и т.д. В этом случае, вероятнее всего, причина кроется в датчиках — к примеру, температуры охлаждающей жидкости и т.д. Если датчики рабочие, то есть вероятность, что данные отправляет неверно блок управления.
  3. Отсутствие подсветки. Такая проблема, как правило, обусловлена неработоспособностью провода питания, отвечающего за подсветку.

Система диагностики, применяемая в автомобилях фирмы «Тойота»

Теперь поговорим о диагностических разъемах Тойоты Камри, Короллы, Паджеро и других моделей. Разъем для диагностики представляет собой штекер, к которому подключается адаптер, использующийся для считывания кодов неисправности. Если диагностика показала наличие кодов ошибок, это говорит о наличие поломок в работе тех или иных узлов. Полная расшифровка кодов позволит точно узнать о неисправностях, присутствующих в авто.

Фотогалерея «Виды диагностических разъемов»

Расположение

Разумеется, расположение разъема для диагностики может быть разным, в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

К примеру, диагностические выходы могут находиться:

  1. В моторном отсеке. Как правило, в таком случае разъем скрывается крышкой, на которой имеется соответствующая надпись.
  2. В салоне транспортного средства, напротив водительского места, под центральной консолью.
 Загрузка ...

Видео «Диагностика Тойоты своими руками с помощью компьютера»

Подробное видео по диагностике автомобиля Тойота Рав4 через диагностический разъем посредством использования ноутбука и программного обеспечения представлено ниже (автор — канал MrIcemenWhite).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Кто умер - спидометр или его датчик? С4 2,6 АВС АКПП | Audi Club Russia


Первым делом посмотрел все предохранители-они оказались целые. Дальше залез в яму-посмотрел одета ли фишка на коробке-оказалась одета. Так по тахометру недельку и отьездил!

Датчик скорости Ауди А6 С4

Итак, снял датчик, разобрал. По краям защелки, их отогнув разделил его на 2 части. В итоге, я наблюдаю спиральку полукруглую.

Одна сторона заизолирована в трубке, вторая. И на конце был разрыв этой цепи. Я взял паяльник-запаял. Все почистил, внутри датчика была audi a6 c4 датчик скорости вода. Она и оказалась виновником. Удерживая одно из передних колес неподвижным, вручную повращайте противоположное, — напряжение должно колебаться в пределах от нуля до 5 В, в противном случае замените VSS.

Модели с АТ 3. Отсоедините электропроводку от соответствующего датчика скорости. При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика.

Датчик скорости для AUDI A6 (C4, C5, C6, C7)

Отсоедините от датчика скорости электропроводку. Выверните крепежный винт и снимите датчик с картера трансмиссии.

Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо. Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние.

Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, audi a6 c4 датчик скорости при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

Где находится диагностический разъем Toyota Corolla Verso. Где находится?

На той неделе сыну стало необходимо разобраться, где находится диагностический разъем Тайота Corolla Verso в машине. Не трудно было отыскать, благодаря ролику сразу становится понятно где расположен диагностический разъем Тайота Corolla Verso.

Комментарии и уточнения где находится диагностический разъем Toyota Corolla Verso

Таджик

Подскажи где масло заказать тоже масло? Заранее спс

Whistler

Вибрация руля на скорости 120 км что это может быть?

Недоступ

интересная информация. а мне больше нравится открытое окно. воздух свежий и ветер.

Гафыкина Назерке

Подскажите пожалуйста сколько ходит в среднем цепь на такой машине?

Нафиг

где заказать проставки и пружины?

Айназ

Музыка у вас перед началом прикольная, как прям супермэны

Вилл

спасибо дружище инфа полезная а на этих обмороков внимания не обращай... им либо бабы не дают либо в попу больно отодрали потому и злые!

Росинка Юршова

Поменяйте мне колпачки. Ааааа (Сам бы попробовал с удовольствием, но нет места и инструмента. Когда смотрю, так и хочется всё сделать самому. Пробег 260 (Ну или возьмите меня студентом-практик антом)

Kona

Капец, зачем же гамачить тиски, он не для этого. Если уж совсем не в моготу, установите гидравлический домкрат в какую-то рамку подходящего размера и давите только соответственно через проставки, которые автор почему-то сразу не поставил. Это из личного опыта, меняли в деревне ходовку на 99, в качестве рамки подошел каркас от циркулярки

Калаш

Самая последняя фраза автора: 'Всё дело в контактах' да какое нахрен в контактах, я бы ни за что не понял в чём тут дело. Всё дело в мозгах, и руках которые знают своё дело, короч красаучег. зы: и благодаря тебе возможно я понял почему у меня некорректно могут работать дворники) СПАСИБО!!!

Любовичев Ваня

очень крутой мастек!

Ванька

Топор это на случай, если неисправен был бы датчик? (=

Аветян Андрюша

Я себе в багажнике поменял свет: стандартную лампу на светодиодную ленту.

Нигматзанов Аван

Где вы находитесь,хочу у вас по ремонтироваться,или проконсультироваться

Кулина

молодец спасибо

Бодак

2 года в руках сингапурец LX 2001года, лили Шелл, сам продолжаю (при помощи СТО) лить Шелл п через 8000 при пробеге 140.000, при замене масло почти такое же прозрачное как и при заливке. за 8000 ни разу не подливал, как на F было так и оставалось (в морозы до -25)тоже раз-два в неделю приходилось запучкать...уровень не падал... что там у вас за масло? чернее автола, не понимаю...однако все же интересно смотреть, что у других происходит. про VVTI рекомендую поднабраться понятий и до конца осмыслить суть данной системы, чтобы маловедающим было хоть немного понятно просто при просмотре видео про эту фигню и типа того... VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) — система сдвига фаз газораспределения двигателя внутреннего сгорания фирмы Toyota.

Урман

хорошая приспособа для пыток) засунул опоненту такую в зад) нажал кнопочку и дальше понятен результат)

Гена Требелев

Теперь я знаю блогадаря вам что у меня стучит. Будем делать. Спасибо за видео.

Toyota Двигатели Toyota - расположение диагностических разъемов с фотографиями

(Toyota EFI) Используйте этот разъем>

Схема разъемов

Инструкции

Обратите внимание:

  • Тестовый режим Toyota - это «более чувствительный» режим, доступ к которому осуществляется путем соединения клемм TE2 и E1.Если TE2 отсутствует в диагностическом разъеме, режим тестирования отсутствует.

Test Mode

  • Для Toyota Test Mode выберите Test Mode

Normal Mode

  • Для всех остальных бензиновых Toyota выберите Normal Mode

Диагностический соединитель No.17

Годовой диапазон: 1984–1988

Расположение: Под приборной панелью со стороны водителя.

(Toyota EFI) Используйте этот разъем>

241

Распиновка разъема диагностического интерфейса Toyota / Lexus OBD II
9000 Диагностический разъем 00 16

Годовой диапазон: 1988 по 1996

Расположение: Рядом с башней левой стойки.
Рядом с правой опорой стойки.
Рядом с расходомером воздуха или батареей.

Схема разъемов

Инструкции

Обратите внимание:

  • Тестовый режим Toyota - это «более чувствительный» режим, в который включаются соединения клемм TE2 и E1. Если TE2 отсутствует в диагностическом разъеме, режим тестирования отсутствует.

Test Mode

  • Для Toyota Test Mode выберите Test Mode

Normal Mode

  • Для всех других бензиновых Toyota выберите Normal Mode

Схема разъемов

Инструкции

Обратите внимание:

  • Тестовый режим Toyota - это «более чувствительный» режим, включаемый путем соединения клемм TE2 и E1.Если TE2 отсутствует в диагностическом разъеме, режим тестирования отсутствует.
  • TE2 будет помечен под крышкой, если это уместно.

Test Mode

  • Для Toyota Test Mode выберите Test Mode

Normal Mode

  • Для всех других бензиновых Toyota выберите Normal Mode

@ pinoutguide.com

Штифт Сигнал Описание
2 J1850 Автобус +
4 CGND Шасси заземление
5 SGND Сигнальная земля
6 CAN высокий J-2284
7 К-ЛИНИЯ (ISO 9141-2 и ISO / DIS 14230-4)
10 J1850 Автобус-
13 ТК Проверка синхронизации - регулировка угла опережения зажигания или вывод медленных кодов ABS
14 CAN низкий J-2284
15 ISO 9141-2 L-LINE (ISO 9141-2 и ISO / DIS 14230-4)
16 + 12в Питание от аккумулятора

Не упомянутые контакты не подключены.

Список совместимости Toyota OBD-2

Обратите внимание, что список не заполнен на 100%!

Модель Двигатель Год (начиная с) OBD-2 Протокол
Тойота Аурис Дизель (125 л.с.) 2007 CAN
2.2 D CAT D, Дизель (177 л.с.) 2008 CAN 11 бит (500 КБ)
2.0 D-4D, Дизель (126 л.с.) 2009 CAN 11 бит (500 КБ)
1,4 D-4D, Дизель (90 л.с.) 2010 CAN 11 бит (500 КБ)
Тойота Авенсис Дизель (101 л.с.) 1998 ISO 14230-4, ISO 9141-2
Дизель (109 л.с.) 1999
Бензин (148 л.с.) 2001 ISO 9141-2
1.8 VVTi, Бензин (128 л.с.) 2001 ISO 14230-4, ISO 9141-2
Бензин (128 л.с.) 2002 ISO 14230-4, ISO 9141-2
2.0 VVTi, бензин (145 л.с.) 2003
2.0 D-4D, Дизель (116 л.с.) 2003 ISO 9141
2, Бензин (150 л.с.) 2004 ISO 9141
D4D T25, Дизель (114 л.с.) 2005 ISO 9141-2
2.4 VVT-i, Бензин (160 л.с.) 2005 ISO 9141
2.0 D-4D, Дизель (126 л.с.) 2006 МЕДЛЕННАЯ КВС
2.2 DCAT, Дизель (177 л.с.) 2006 KWP FAST
Toyota Avensis T22 Рестайлинг Бензин (128 л.с.) 2000 ISO 9141-2
Тойота Авенсис Т25 Дизель (114 л.с.) 2003 ISO 9141-2
Бензин (128 л.с.) 2003 ISO 9141-2
Бензин (128 л.с.) 2003
Тойота Айго 1, Бензин (68 л.с.) 2005 ISO 9141
, Бензин (68 л.с.) 2006 ISO 9141-2
Бензин (68 л.с.) 2006 ISO 9141-2
Бензин (68 л.с.) 2007 ISO 9141-2
Бензин (68 л.с.) 2008 ISO 9141-2
3 цилиндра 1000 см3, Бензин (60 л.с.) 2008 ISO 9141
Бензин (68 л.с.) 2009 ISO 9141-2
Бензин (68 л.с.) 2011 ISO 9141-2
Бензин (68 л.с.) 2011 ISO 9141-2
Тойота Айго Кул Бензин (68 л.с.) 2007 ISO 9141-2
Тойота Камри 2.4, бензин (150 л.с.) 1999 ISO 9141
2002 ISO 14230-4, ISO 9141-2
2,5, Бензин (170 л.с.) 2012 CAN 11 бит (500 КБ)
Тойота Камри CE Бензин (135 л.с.) 1997
Toyota Camry CE Бензин (121 л.с.) 1997
Toyota Celica 1,8 VVTI, Бензин (207 л.с.) 2000
1.8 VVTI, Бензин (195 л.с.) 2000
1,8 vvti, бензин (143 л.с.) 2000 ISO 9141
Бензин (190 л.с.) 2001 кВт 1281
Тойота Селика GT-S 2000 ISO 14230-4, ISO 9141-2
Тойота Королла 1997 VPW J1850
1.6 VVTi, бензин (110 л.с.) 1999 ISO 9141
Бензин (190 л.с.) 2002 ISO 9141-2
1,8 VVTi, бензин (192 л.с.) 2002 ISO 9141
2.0 HDi, Дизель (90 л.с.) 2003 ISO 9141
1,4 D-4D, Дизель (90 л.с.) 2004 CAN 11 бит (500 КБ)
1.4, бензин (97 л.с.) 2004 ISO 9141
2.0 D-4D, Дизель (115 л.с.) 2004 ISO 9141
1.4, Бензин (128 л.с.) 2005
2.2 D-4D, Дизель (136 л.с.) 2006 МЕДЛЕННАЯ КВС
2,2 D4-D, Дизель (177 л.с.) 2006 МЕДЛЕННАЯ КВС
2.0 D-4D, Дизель (126 л.с.) 2011 CAN 11 бит (500 КБ)
Toyota Corolla (европейский) 2002 ISO 14230-4, ISO 9141-2
Тойота Королла CE Бензин (121 л.с.) 2004
Тойота Королла Комби Бензин (109 л.с.) 2006 ISO 9141-2
Тойота Королла Е 11 Дизель (89 л.с.) 2001
1.4 VVTi, Бензин (96 л.с.) 2000 ISO 9141-2
Toyota Corolla E12 (T) Комби Бензин (109 л.с.) 2006 ISO 9141-2
Тойота Королла Комби E12T (4ZZ-FE) 1,4 л 97 л.с., Бензин (96 л.с.) 2007 ISO 9141-2
Тойота Королла Версо Бензин (109 л.с.) 2002 ISO 9141-2
Дизель (117 л.с.) 2004 ISO 9141-2
, Дизель (128 л.с.) 2004
Бензин (135 л.с.) 2005
, Бензин (128 л.с.) 2008
Тойота Эхо 1.5, Бензин (90 л.с.) 2003 ISO 9141
Toyota FJ Cruiser V6 4.0, Бензин (280 л.с.) 2007 CAN 11 бит (500 КБ)
Toyota forturner Дизель (135 л.с.) 2007
Тойота Хайлюкс 3.0 D-4D, Дизель (171 л.с.) 2007 KWP FAST
Тойота IQ 1л, Бензин (67 л.с.) 2009 CAN 11 бит (500 КБ)
Toyota Land Cruiser D4D Дизель (219 л.с.) 2004
Тойота LC120 Дизель (164 л.с.) 2004
Тойота MR2 1.8 VVT-i, Бензин (142 л.с.) 2000 ISO 9141
Тойота MR-S 1.8 vvti, Бензин (143HP) 2000 ISO 9141
Toyota Previa Бензин (155 л.с.) 2000 ISO 14230-4, ISO 9141-2
2,4 vvti, бензин (156 л.с.) 2000 ISO 9141
Бензин (155 л.с.) 2002 ISO 14230-4
Бензин (155 л.с.) 2004
Дизель 2002 не соответствует
Бензин (155 л.с.) 2001 ISO 14230-4, ISO 9141-2
Тойота Приус Бензин (105 л.с.) 2006
1.5, Бензин (110 л.с.) 2006 CAN 11 бит (500 КБ)
Тойота Приус 3 1.8, Hyb (136 л.с.) 2009 CAN 11 бит (500 КБ)
Toyota Prius HW 11 Бензин (72 л.с.) 2001 ISO 9141-2
Тойота Приус II Бензин (77 л.с.) 2007 CAN
Тойота РАВ4 2.0 VVT-i, бензин (150 л.с.) 2000 ISO 9141
2001 ISO 14230-4, ISO 9141-2
Бензин (148 л.с.) 2002 ISO 14230-4, ISO 9141-2
Дизель (114 л.с.) 2002
Дизель (114 л.с.) 2004 ISO 14230-4
2.0 D-4D, Дизель (116 л.с.) 2004 KWP FAST
D-4D, Дизель (135 л.с.) 2004 ISO 9141
2.2 D-4D, Дизель (136 л.с.) 2006 CAN 11 бит (500 КБ)
2.2 D-4D, Дизель (177 л.с.) 2006 CAN 11 бит (500 КБ)
Дизель (148 л.с.) 2009
2.2, Дизель (150 л.с.) 2009 CAN 11 бит (500 КБ)
V6, бензин (260 л.с.) 2010 CAN 11 бит (500 КБ)
Дизель (175 л.с.) 2006 CAN
Тойота Сиенна 3.3, Бензин (220 л.с.) 2006 ISO 9141
Toyota Sienna LE 1999 ISO 14230-4, ISO 9141-2
Toyota Sol Automatik Бензин (85 л.с.) 2001 ISO 9141-2
Тойота Солара 1999 ISO 14230-4, ISO 9141-2
Toyota Solara LE 2000 ISO 14230-4, ISO 9141-2
Тойота Такома 1995 VPW J1850
2000 ISO 14230-4, ISO 9141-2
2002 ISO 14230-4, ISO 9141-2
4.0 vvti, бензин (236 л.с.) 2006 KWP FAST
Тойота Тундра 2000 ISO 14230-4, ISO 9141-2
2001 ISO 14230-4, ISO 9141-2
2003 ISO 14230-4, ISO 9141-2
4.7, Бензин (230 л.с.) 2003 ISO 9141
Тойота Ярис 1.0, Бензин (68 л.с.) 1999 ISO 9141-2
Бензин (85 л.с.) 2000
1.3, Бензин (86 л.с.) 2000 ISO 9141
1,5 16 В, бензин (105 л.с.) 2000 ISO 9141
Бензин (74 л.с.) 2002
1.0 VVT-i, бензин (65 л.с.) 2002 ISO 9141
1,4 л, Дизель (63 л.с.) 2003 ISO 9141
1,4 D-4D, Дизель (75 л.с.) 2003 ISO 9141
1.0 VVTi, бензин (68 л.с.) 2004 ISO 9141
Бензин (86 л.с.) 2006
1.4 Д-4Д, Дизель (90 л.с.) 2006 ISO 9141
Бензин (74 л.с.) 2007 ISO 14230-4
1.3, Бензин (87 л.с.) 2009 CAN 11 бит (500 КБ)
D4-D, Дизель (90 л.с.) 2010 CAN 11 бит (500 КБ)
Тойота Ярис Версо Бензин (105 л.с.) 2002 ISO 9141-2
Бензин (104 л.с.) 2003 ISO 9141-2
Тойота Ярис xp9 Бензин (105 л.с.) 2009
Lexus IS 200 Автомат Бензин (156 л.с.) 2003 ISO 14230-4
Лексус IS200 2, Бензин (155 л.с.) 1999 ISO 9141
Лексус IS300 3, Бензин (210 л.с.) 2002 ISO 9141
Лексус Rx400h 3.3 V6, Hyb (211 л.с.) 2007 CAN 11 бит (500 КБ)
2,6, гидравл. (270 л.с.) 2008 CAN 11 бит (500 КБ)
Лексус Rx450h V6, Бензин (295 л.с.) 2011 CAN 11 бит (500 КБ)

Используемых протоколов:

1996: J1850-VPW

1997-1999: J1850-VPW или ISO 9141

1999-2003: ISO 9141

2004-2006: ISO 9141 или CAN

2007 и позже: TBD


Некоторые схемы кабелей OBD-II:

OBD-2 ISO 9141-2 (14230-4, KWP2000) простой последовательный кабель
OBD-2 J1850 PWM, J1850 VPW последовательный кабель ELM327
OBD-2 универсальный ISO 15765-4 CAN, SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 9141-2, ISO 14230-4 и SAE J1939 диагностический кабель

Руководство по ремонту Toyota Corolla: Процедура осмотра - Цепь выводов Ts - АБС ​​с системой EBD

1 Проверить напряжение на клемме dlc3 (клемма ts)

  1. Включите зажигание.
  2. измерьте напряжение между выводами ts и cg dlc3.

    ОК: напряжение: 10 14 В

2 Проверить жгут и разъем (dlc3 масса)

  1. Проверить на обрыв и короткое замыкание жгут проводов и разъем между терминал cg dlc3 и тела земля

3 Проверить жгут и разъем (ЭБУ системы противоскольжения dlc3)

  1. Проверить жгут проводов и разъем между терминал ts dlc3 и салазки управление ecu

Проверить и заменить тормозной привод в сборе

Описание схемы
Схема проверки датчика обнаруживает отклонения в сигнале датчика скорости. который не может быть обнаружен с помощью проверка dtc.Подключение клемм ts и cg модуля dlc3 запускает проверку. Схема подключения ...
АКПП с электронным управлением
Меры предосторожности Примечание: выполните сброс памяти (при инициализации) при замене автоматическая коробка передач в сборе, двигатель в сборе или ecm. Намекать: инициализация не может быть завершена только удалением ...
Другие материалы:

Капитальный ремонт
1. Удалите заглушку с коническим винтом № 2 с головкой. Используя гаечный ключ с внутренним шестигранником 10, снимите конус. резьбовая пробка и прокладка.2. Снимите толкатель клапана. Снимите толкатели клапана с головки блока цилиндров. 3. Снимите клапан. Установите головку блока цилиндров на деревянные бруски. используя sst, сжимает ...

Электропроводка
Источник питания Место расположения ...

Процедура проверки
1 Проверьте цепь пиропатрона (датчик подушки безопасности в сборе, центральный прибор) панель подушки безопасности пассажира в сборе) Отсоедините отрицательный () провод от аккумуляторной батареи, и подождите не менее 90 секунд.отсоединить разъемы между датчиком подушки безопасности центр в сборе и па ...

OBDII - бортовая система диагностики


Есть ли в моей машине OBD-II?

Все автомобили и легкие грузовики, построенные и проданные в США. после 1 января 1996 г. требовалась установка OBD II. В общем, это означает весь 1996 год. Легковые автомобили и легкие грузовики модельного года соответствуют требованиям, даже если они построены в конце 1995 года.

Два фактора покажут, определенно ли ваш автомобиль OBD II экипировано:
1) Будет разъем OBD II, как показано ниже, и
2) На наклейке или шильдике под капотом будет надпись: «OBD II соответствует ».

Разъем

Контакт 2 - Автобус J1850 +
Контакт 4 - масса шасси
Контакт 5 - сигнальная земля
Контакт 6 - CAN High (J-2284)
Контакт 7 - ISO 9141-2 K Line
Контакт 10 - автобус J1850
Контакт 14 - CAN Low (J-2284)
Штифт 15 - ISO 9141-2 L Line
Контакт 16 - Питание от аккумулятора

Где находится разъем?

Разъем должен находиться в пределах трех футов от водителя. и не должны требовать раскрытия каких-либо инструментов.Загляните под приборную панель и за пепельницы.

Пять вкусов OBD II

В то время как параметры или показания, требуемые OBD II правила едины, автопроизводители имели некоторую свободу в общении протокол, который они использовали для передачи этих показаний на сканеры. Естественно, каждый чувствовал, что один верный путь, поэтому у нас есть пять различных протоколов связи OBD II.

Большие консоли сканера стоимостью тысячи долларов включают программное обеспечение для декодирования и прошивки для всех пяти протоколов в их блоках, что делает их универсальный.Менее дорогие устройства для дома или небольшого магазина обычно настраиваются для специальный протокол связи. Убедитесь, что сканер, который вы используете, соответствует протоколу Ваш автомобиль.

Какой протокол связи мой автомобиль использует?

Как показывает практика, легковые и легковые автомобили GM используют SAE J1850. VPW (Модуляция переменной ширины импульса). Продукция Chrysler и все европейские и большинство азиатских импорт использует схему ISO 9141 или KWP2000.Форды используют SAE J1850 PWM (широтно-импульсная модуляция) шаблоны общения. Все автомобили 2008 года выпуска и новее используют CAN.

Между кэптивным импортом есть некоторые различия, такие как Cadillac Catera, немецкий производный автомобиль Opel, использующий европейский протокол ISO 9141. Если вы не понаслышке знаете о других подобных вариациях, пожалуйста, пришлите их, и вместе мы сможем построить более полный листинг.

На автомобилях 1996 года и позже вы можете определить, какой протокол используется при проверке разъема OBD II:

  • J1850 VPW - Разъем должен иметь металлические контакты в контактах 2, 4, 5, и 16, , но не 10.
  • ISO 9141-2 / KWP2000 - Разъем должен иметь металлические контакты на контактах 4, 5, 7, 15, и 16.
  • J1850 PWM - Разъем должен иметь металлические контакты на контактах 2, 4, 5, 10, и 16.
  • CAN - Разъем должен иметь металлические контакты на контактах 4, 5, 6, 14 и 16.

Если в вашем автомобиле есть разъем такого типа, но нет эти контакты заселены, у вас, вероятно, есть автомобиль до OBDII. Чтобы добавить путаницы, даже наличие разъема с указанными выше контактами не является гарантией OBD II. согласие. Этот тип разъема был замечен на некоторых автомобилях до 1996 года, которые не были OBD II совместимый.

Информация об автомобилях Pre-96

Считывающее устройство, предоставленное Советом по авиационным ресурсам Калифорнии. это список обозначений двигателей до 96 OBD II.Обратите внимание, что CARB распознает серию двигателей, а не модели автомобилей, поэтому обозначения двигателей являются истинным ключом к автомобилю. модели предоставлены в качестве любезности.

Список Совета по воздушным ресурсам Калифорнии из
Сертифицированный OBD II семейства и модели двигателей

Семейство двигателей Производитель Модель (ы) Полностью соответствует требованиям?
1994 Сертификаты модельного года
RAD2.8V8GFEM
RFM3.8V8G1EK
RFM4.6V8G1EK
RMB2.2VJGCEK
RMB3.2VJGCEK
RNS2.0VJGDEK
RTY3.0VJGFEK
RTY2.7HGEEK
RTY2.42HGEEK
RVW2.8V8GFHM
RVV2.3VHGFEK
Audi
Ford
Ford
Мерседес-Бенц
Мерседес-Бенц
Nissan
Toyota
Toyota
Toyota
Volkswagen
Volvo
100
Мустанг
Т-Берд, Пума
C220
C 280, S 320, SL 320
G20
Камри, ES300
Т100
Previa, Previa All-Trac
Коррадо
850 Турбо

Нет
Нет
Нет
Нет
Есть
Нет
Нет
Нет
Нет
1995 г. Год сертификации
SBM5.4В8ГАЭК
SCR2.0VJGFEK
SCR122VJG2EK
SCR2.0VJG2GK
SCR2.0VJGFEL
SDS2.0VJGFEK

SFM3.828G1EK
SFM3.8V8G1EK
SFM4.6V8G1EK
SFM4.6V8G1GK

SFM2.318G1EK
SFM3.028G1EK
SFM3.018G1EK
СФМ3.028Г1ФК
SFM4.018G1EK
SFM4.6VJG1EK
SFM4.028G1EK
S1G3.8V8G1EK
S3G4.319GFEJ
S3G4.329GFGJ
SIG2.3VJG2GK
SHN2.7VJG1EK
SHN2.7VJGFEK
SHN2.5VJGKEK
SHN3.0VJGKEK
SJC4.0VJGAEK
SJC6.0V8GFFK
SJC4.0VJGFEK
SKM1.8VJG1EK
STK2.3VJGFEK
STK2.5VJGFEK
STK1.5VJG2EK
СТК1.8VJG1EK
SFM2.318G1EK
SFM3.018G1EK
СФМ3.028Г1ФК
SFM4.018G1EK
SFM4.028G1EK
SMB3.6VJGFEK
SMT1.5VJG2EK
SMT1.8VJG2EK

SMT2.4VJG2EK
SNS2.4VJGFFK
SNS2.0VJGFFK
SNS3.0VJG1EK
SNS3.0VJG1FK
SNS2.4VJG2EK
SNS1.6VJG2EK
SNS2.0VJGFEK
SNS3.0VJG1EK
SLR4.0H8GOEK
SFJ2.2VJGFEK
STY3.41JG1GK
STY3.42JG1GK
STY3.0VJGFEK

STY2.42HGJEK
STY2.71HGEEK
STY1.5VHGFEK
STY4.0VJG1GK
STY2.41HG1GK
STY2.71HG1GK
STY3.41JGFEK
STY3.42JGFEK
STY4.55JGFEK
SVV2.3VJGFEK
SVV2.4VJGFEK

BMW
Chrysler
Chrysler
Chrysler
Chrysler
Алмазная звезда

Ford
Ford
Ford
Форд

Форд
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
GM
GM
GM
GMC
Honda
Honda
Honda
Honda
Ягуар
Ягуар
Ягуар
KIA
Mazda
Mazda
Mazda
Mazda
Mazda *
Mazda *
Mazda *
Mazda *
Mazda *
Мерседес Бенц
Митсубиси
Митсубиси

Мицубиси
Nissan
Nissan
Nissan
Nissan
Nissan
Nissan
Nissan
Nissan
Ровер
Subaru
Toyota
Toyota
Тойота

Тойота
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Volvo (TC)
Volvo

750 мл (V12), 850ci (V12)
Dodge Neon, Плимут Неон
Dodge Neon, Плимут Неон
Dodge Neon, Плимут Неон
Dodge Neon, Плимут Неон
Игл Коготь, Mitsubishi
Затмение, Крайслер Себринг,
Додж Мститель
Windstar
Мустанг
Т-Берд, Пума
Гранд Маркиз, Town Car,
Корона Виктория
Рейнджер
Windstar
Рейнджер
Рейнджер
Рейнджер
Континентальный
Рейнджер
Камаро, Жар-птица
Пикап S10, Джимми, Блейзер
S10 Пикап
Кавалер, Санфайр
Аккорд LX, EX (V6)
Аккорд LX, EX (V6)
TL
NSX
AJ16 (SC)
V12
XJS
Сефия
Тысячелетие
Тысячелетие
Протеже
Протеже
B2300
B3000
B3000
B4000
B4000
S 320, C 280, SL 320
Саммит, Мираж
Summit, & Summit Wagon,
Мираж, Экспо, LRV
Summit Wagon, Expo, LRV
240 SX
G20
Максима
Максима
Altima
Sentra / 200 SX
200SX SE-R
Максима
Range Rover Новая модель
Наследие
T100 2WD
T100 2WD и 4WD
Камри, Камри Универсал,
ES300, Авалон
Previa, Previa All-trac
T100 2WD
Tercel
LS 400
Такома 2WD
Такома 4WD
Такома 2WD / 4WD
Такома 4WD
Ленд Крузер
850 Turbo Седан / Универсал
850 Седан / Универсал

Нет



Нет

Нет
Нет
Нет


Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Есть
Нет
Нет

Да
Есть
Есть
Есть
Есть
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Есть
Нет


Есть
Есть
Нет
Нет
Есть
Есть
Есть
Нет
Нет
Да (только модели A / T)
Есть
Есть
Да

Нет
Есть
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Да

В примечании к этому списку указано, что сертификация предназначена только для группы двигателей.Перечисленные модели считаются правильными, но двигатель - решающий фактор.

Гибридный помощник: OBD

OBD-адаптер - это интерфейс, который соединяет ваш автомобиль с телефоном / планшетом через Bluetooth, Wi-Fi или USB.
С помощью адаптера вы можете собирать данные об оборотах, скорости и других параметрах автомобиля.

Полная функциональность Hybrid Assistant возможна только при использовании адаптеров семейства OBDLink (http: //www.obdlink.com / lxbt /).
Это абсолютное требование для новых гибридных автомобилей Toyota, таких как Corolla и C-HR.

Найдите порт OBD на автомобиле: обычно он находится под рулевым колесом.


Вставьте адаптер OBD и приведите автомобиль в ГОТОВНОСТЬ.

Выполните сопряжение Bluetooth с адаптером, и все готово.

Адаптеры

Следующие адаптеры были успешно протестированы с Hybrid Assistant

OBDLink LX
Скорость чтения: быстро
Полностью протестированная, команда Hybrid Assistant Team настоятельно рекомендует использовать этот адаптер, если вам нужна полная функциональность.

OBDLink MX Bluetooth
Скорость чтения: высокая
Те же функциональные возможности, что и у модели LX.
OBDLink MX Wi-Fi
Скорость чтения: средняя
Функциональность та же, что и у модели LX, но немного медленнее из-за использования протокола Wi-Fi.
Используйте его только в том случае, если у вас есть сильная мотивация использовать Wi-Fi.
OBDLink MX +
Скорость чтения: высокая
Те же функциональные возможности, что и у модели LX.
OBDLink SX
Скорость чтения: высокая
Те же функциональные возможности, что и у модели LX.





Кариста
Скорость чтения: средняя (в 2 раза медленнее по сравнению с OBDLink LX)
Этот адаптер подходит для автомобилей HSD2 и HSD3, но не подходит для автомобилей HSD4 (например, Prius 4, C-HR, Corolla)

Другие адаптеры были протестированы с помощью Hybrid Assistant с неоднозначными результатами.
Мы НЕ можем гарантировать, что они будут работать безупречно и все данные будут верными.

Имейте в виду, что многие из них являются просто недорогими адаптерами-клонами: некоторые данные могут быть неверными или вообще недоступными.

iCarsoft i620
Скорость чтения: средняя

Вгейт
Скорость чтения: низкая
Vgate iCar 2 Bluetooth
Скорость чтения: средняя
Наблюдались поврежденные данные и отключения.

Vgate iCar3
Скорость чтения: средняя (в 2 раза медленнее по сравнению с OBDLink LX)
Сообщалось о некоторых блокировках после выхода из режима ожидания.
Отключений замечено не было.

OBDII Advanced OBD Scan Tool
Скорость чтения: низкая
Предупреждение: у этой модели много клонов низкого качества, которые работают некорректно.


Mini ELM327 Bluetooth ВКЛ / ВЫКЛ
Скорость чтения: средняя
Некоторые версии этого адаптера вообще НЕ работают

Следующие адаптеры не работают с Hybrid Assistant
Поведение варьируется от потерянных соединений до поврежденных данных: мы не рекомендуем использовать адаптеры низкого качества.

KONNWEI KW902
Предупреждение: , несмотря на его внешний вид, не является подлинным продуктом OBDLink.
Скорость чтения: средняя (в 2 раза медленнее по сравнению с OBDLink LX)
Сообщается о нескольких сбоях приложений.
У некоторых адаптеров также есть серьезные проблемы с электричеством:
http://www.mynissanleaf.com/vi ewtopic.php? F = 44 & t = 23776

Мини ELM 327


Goliton POWER2

TINXI ELM 327

POWER2 Мини ELM


Киви 3

Toyota OBD / OBD2 коды - Коды неисправностей.net

Цепь источника питания привода Система Цепь
Общие коды Toyota OBD2 (см. также полный список кодов Toyota OBD2)
P0100 Контур массового расхода воздуха.
P0101 Диапазон / рабочие характеристики контура массового расхода воздуха.
P0105 Контур абсолютного давления в коллекторе.
P0106 ​​ MAP / BARO Диапазон / производительность цепи.
P0110 Цепь температуры воздуха на впуске.
P0115 Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя.
P0116 Диапазон рабочих температур охлаждающей жидкости двигателя.
P0120 Цепь переключателя «A» датчика педали дроссельной заслонки.
P0121 Переключатель датчика педали дроссельной заслонки «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи.
P0125 Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого цикла управления топливом.
P0130 Цепь подогреваемого кислородного датчика - блок 1, датчик 1.
P0133 Цепь подогреваемого кислородного датчика, медленный отклик, ряд 1, датчик 1.
P0135 Цепь подогреваемого кислородного датчика - блок 1, датчик 1.
P0136 Цепь подогреваемого кислородного датчика - блок 1, датчик 2.
P0141 Цепь подогреваемого кислородного датчика - блок 1, датчик 2.
P0150 Цепь подогреваемого кислородного датчика - блок 2, датчик 1.
P0153 Цепь подогреваемого кислородного датчика, блок 2, датчик 1, медленный отклик.
P0155 Цепь подогреваемого кислородного датчика - ряд 2, датчик 1.
P0156 Цепь подогреваемого кислородного датчика - банк 2, датчик 2.
P0161 Цепь подогреваемого кислородного датчика - банк 2, датчик 2.
P0170 Неисправность топливного регулятора.
P0171 Система слишком бедна.
P0172 Система слишком богатая.
P0201 Цепь форсунки - цил. 1.
P0202 Цепь форсунки - цил. 2.
P0203 Цепь форсунки - цил.3.
P0204 Цепь форсунки - цил. 4.
P0205 Цепь форсунки - цил. 5.
P0206 Цепь форсунки - цил. 6.
P0300 Случайная осечка.
P0301 Обнаружен пропуск воспламенения - цил. 1.
P0302 Обнаружен пропуск воспламенения - цил.2.
P0303 Обнаружен пропуск воспламенения - цил. 3.
P0304 Обнаружен пропуск воспламенения - цил. 4.
P0305 Обнаружен пропуск воспламенения - цил. 5.
P0306 Обнаружен пропуск воспламенения - цил. 6.
P0325 Цепь датчика детонации 1.
P0330 Цепь 2 датчика детонации.
P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала «A».
P0336 Датчик положения коленчатого вала «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи.
P0340 Неисправность цепи датчика CMP.
P0385 Датчик положения коленчатого вала «B» NE2 Цепь.
P0401 Недостаточный поток системы рециркуляции ОГ.
P0402 Слишком большой расход системы рециркуляции ОГ.
P0420 Эффективность системы Catalyst ниже порогового значения.
P0430 Эффективность системы Catalyst ниже порогового значения, банк 2.
P0440 Система управления EVAP.
P0441 Неправильный поток продувки системы управления EVAP.
P0446 Управление вентиляцией системы EVAP.
P0450 Датчик давления системы управления EVAP.
P0451 Датчик давления системы управления EVAP вне диапазона рабочих характеристик.
P0500 Датчик скорости автомобиля.
P0505 Система контроля холостого хода.
P0510 Закройте переключатель положения дроссельной заслонки.
P1100 Цепь датчика BARO.
P1120 Цепь датчика положения педали акселератора.
P1121 Датчик положения педали акселератора - диапазон / неисправность.
P1125 Цепь двигателя управления дроссельной заслонкой.
P1126 Цепь магнитной муфты.
P1127 ETCS.
P1128 Блокировка двигателя управления дроссельной заслонкой.
P1129 Электрическая система управления дроссельной заслонкой.
P1130 Цепь датчика воздуха-топлива вне диапазона / рабочих характеристик.
P1133 Срабатывание цепи датчика воздуха-топлива.
P1135 Срабатывание цепи нагревателя датчика воздуха-топлива.
P1150 Цепь датчика A / F вне диапазона рабочих характеристик.
P1153 Реакция цепи датчика A / F.
P1155 Цепь нагревателя датчика A / F.
P1200 Цепь реле топливного насоса.
P1300 Цепь воспламенителя - № 1.
P1310 Цепь воспламенителя - № 2.
P1335 Нет сигнала датчика положения коленчатого вала - двигатель работает.
P1349 VVT.
P1400 Датчик положения вспомогательной дроссельной заслонки.
P1401 Датчик положения суб-дроссельной заслонки - диапазон / неисправность.
P1405 Цепь датчика давления турбонаддува.
P1406 Датчик давления турбонагнетателя диапазон / проблема производительности.
P1410 Цепь датчика положения клапана рециркуляции ОГ.
P1411 Цепь датчика положения клапана рециркуляции ОГ вне диапазона / рабочих характеристик.
P1500 Цепь сигнала стартера.
P1510 Цепь управления давлением наддува.
P1511 Низкое давление наддува.
P1512 Высокое давление наддува.
P1520 Сигнал выключателя стоп-сигнала.
P1565 Цепь главного переключателя круиз-контроля.
P1600 ECM.
P1605 ЦП контроля детонации.
P1630 Противобуксовочная система.
P1633 ECM.
P1652 Цепь управления клапаном регулировки холостого хода.
P1656 OCV.
P1658 Цепь управления клапаном перепускного клапана.
P1661 Цепь рециркуляции ОГ.
P1662 Цепь управления перепускным клапаном системы рециркуляции ОГ.
P1780 Переключатель Парковка / Нейтраль.

Лучшие сканеры OBD1 / OBD2 для Toyota Обзор и сравнение 2021

Если вы водите Toyota, вы водите машину, которая встречается повсеместно на всех континентах.Вот почему выбор подходящего диагностического прибора Toyota поможет диагностировать неисправность вашего автомобиля.

Сегодня на рынке представлено множество сканеров, и, как владелец транспортного средства, вы хотите убедиться, что используете правильный инструмент для своего двигателя.

Следовательно, поиск сканера OBD - более простой процесс, поскольку большинство инструментов сканирования совместимы с марками и моделями Toyota.

Эти автомобили японского производства известны своей эффективностью, которая помогает сократить затраты на производство и обеспечить функциональность для различных инструментов сканирования.

Чтобы упростить процесс покупки сканирующего инструмента, я составил сравнительную таблицу, которая помогает выделить различные сканирующие инструменты, которые хорошо работают с автомобилями Toyota.

Выбирал для себя! Используя сравнительную таблицу и обзоры сканеров OBD1, вы можете найти наиболее подходящий для вас вариант.

Сравнительная таблица лучших сканеров Toyota

Обзор лучших сканеров Toyota

Autel AL319 OBD2 Code Reader - выбор редакции

Autel называет это устройство сканером, работающим по принципу «включай и работай», потому что им очень легко пользоваться даже для начинающих механиков.

Autel AL319 OBD2 Считыватель кода Toyota

4,4 / 5

Этот мощный автомобильный инструмент может помочь решить многие коды неисправностей двигателя и выключить контрольную лампу двигателя.

Благодаря большому экрану и динамику, это устройство дает вам визуальные и звуковые сигналы о готовности к I / M и другим дополнительным функциям.

Особенности и функции

Определите причину неисправности вашего автомобиля контрольной лампой MIL с помощью дополнительных функций Autel Autolink.

Очистка и сброс кодов, просмотр анализа стоп-кадра, отображение выбросов или готовности I / M, просмотр данных о жизни и получение VIN и другой информации о транспортном средстве.

Это устройство поставляется с годовой гарантией и бесплатными обновлениями в течение всей жизни, что делает его превыше всего.

Плюсы

  • Reliable- Компания Autel известна своими хорошо продуманными и простыми в использовании диагностическими инструментами.
  • Updateable- При покупке вы получаете пожизненные бесплатные обновления, которые будут поддерживать актуальность и точность информации.
  • ¨Подключи и играй ¨- Даже начинающий пользователь может использовать простой интерфейс этого устройства, подключить его и начать диагностику.
  • Делает то, что обещает - Надежная и точная информация от команды Autel, которая гарантирует результаты.

Минусы

  • Короткий шнур - Рекомендуется приобрести удлинитель, чтобы вы не застряли под автомобилем во время диагностики.
Совместимость

Autel - компания с высокой репутацией, которая гарантирует, что их устройства имеют широкий охват совместимых автомобилей.

Для всех автомобилей с 1996 года и новее это устройство может считывать информацию OBD2 и CAN от отечественных и импортных производителей и моделей.

Узнать больше

Carista OBD2 Bluetooth-сканер

Carista OBD2 Bluetooth-сканер для Toyota

4,2 / 5

Carista - это очень компактный сканер OBD2, который вы можете подключить к порту вашего автомобиля и провести диагностику с вашего мобильного устройства.

С Carista у вас есть базовая функциональность OBD2 в рамках приложения.

Особенности и функции

Сбросьте контрольную лампу двигателя и узнайте значение кодов неисправностей двигателя в понятной английской терминологии.

Для некоторых поддерживаемых моделей и за несколько дополнительных долларов вы можете получить доступ к настраиваемым функциям в вашем автомобиле.

Если вы действительно хотите сделать вашу Toyota своей собственной, Carista позволяет вам настроить параметры, которые сделают ваш автомобиль индивидуальным для вас.

Плюсы

  • Handheld- Не беспокойтесь о каких-либо проводах или шнурах, с Carista у вас есть инструменты, которые вам нужны на мобильном устройстве
  • Compact- С Carista все инструменты, необходимые для диагностики автомобиля, могут поместиться внутри вашей перчатки box
  • Настройка параметров - Раскройте скрытые особенности вашего автомобиля, сделав его комфортным и особенным по своему вкусу.

Минусы

  • Дополнительная стоимость приложения и функций - Вы думаете, что получаете скидку за 20 долларов, но это покрывает только стоимость адаптера.
Совместимость

Перед покупкой вы можете уточнить совместимость вашего автомобиля с командой Carista.

Расширенные функции и настраиваемые функции доступны только для некоторых моделей автомобилей, включая Toyota. Вот почему это одно из лучших программ для toyota obd.

Узнать больше

Сканер Actron CP9690 Elite OBD1 OBD2

Actron CP9690 Elite OBD1 OBD2 Сканер Toyota

4,1 / 5

Actron - популярная компания в мире автомобильной диагностики сканирующих устройств.

С CP9690 AutoScanner вам будут гарантированы расширенные функции, идеально подходящие для технических специалистов или домашних мастеров.

Особенности и функции
Некоторые другие расширенные функции включают чтение и очистку кодов производителя, что отлично подходит для двигателей Toyota.

Вы также сможете графически отображать данные в реальном времени, просматривать ранее сохраненные данные о транспортном средстве, иметь доступ к дисплею ABS и подушек безопасности и получать лучшие решения для ремонта.

Это устройство оснащено горячей клавишей CodeConnect, которая дает вам доступ к наиболее вероятному решению проблемы с вашими двигателями, проверенному экспертами.

CodeConnect - замечательный ресурс для конкретного производителя, который поможет вам разобраться в корне проблемы с вашими автомобилями.

При работе с двигателями Toyota вы можете сравнить проблемы с двигателями с другими пользователями, у которых есть подобные проблемы.

Это не устройство Bluetooth, но работает с USB или может работать от батареи. Большой цветной экран и дополнительные горячие клавиши обеспечивают удобную навигацию по интерфейсу.
Его можно обновлять, поэтому этот инструмент должен постоянно поддерживать точность информации о транспортном средстве.

Расширенные возможности CP9690 по сравнению с другими продуктами Actron.
———

Плюсы

  • CodeConnect- Отличный способ связаться с техническими специалистами, у которых есть ремонтные решения.
  • Удобный интерфейс - с большим экраном и горячими клавишами, с этим устройством легко ориентироваться.
  • Обновляемый - Вам не нужно беспокоиться о том, что ваше устройство потеряет свое предназначение, с обновлениями вы можете поддерживать точную диагностику.

Минусы

  • Не всегда совместим - Для старых автомобилей всегда сложно найти сканер, функции которого работают со всеми автомобилями, Actron не может гарантировать совместимость.
Совместимость

С инструментами сканирования Actron компания гарантирует технологию, которая работает с каждым автомобилем, совместимым с OBD2, начиная с 1996 года и до новее.
CP9690 также уникален тем, что предлагает кабель OBD1, который работает с автомобилями GM, Ford, Chrysler и Toyota 1984–1995 годов.
Узнать больше

ЗАПУСК CRP3008 Считыватель кода OBDII

Это усовершенствованный автомобильный инструмент, который упростит диагностику автомобиля.

ЗАПУСК CRP3008 OBDII Toyota Code Reader

4,2 / 5

Launch CRP3008 - один из лучших диагностических инструментов благодаря элегантному дизайну и надежности для всех 10 режимов OBD2.

Особенности и функции

С помощью этого устройства у вас будет доступ к наиболее распространенным кодам ошибок и возможность выключить контрольную лампу неисправности.

Определите точное место неисправности в двигателе вашего автомобиля с помощью данных стоп-кадра и графического потока данных.

Кроме того, вы можете проверить датчик O2, систему EVAP и прочитать информацию VIN из вашего автомобиля.

Это устройство включает более 3100 кодов DTC, сопровождаемых их определениями, с возможностью печати любого диагноза, который вы пожелаете.

Его удобный дизайн, большой экран и горячие клавиши позволяют легко перемещаться.

Поставляется с 3-летней гарантией и пожизненными обновлениями, а также круглосуточной поддержкой клиентов.

ЗАПУСК CRP3008 4 расширенных функции.
———

Плюсы

  • Простой в использовании - Этот считыватель кода с экономичным и уникальным дизайном отлично подходит даже для новичков.
  • Надежный - Команда запуска хорошо известна своими продуктами и поддержкой клиентов.
  • Updateable- Не беспокойтесь о том, что ваше устройство чтения кода устареет, это устройство обещает обновления на весь срок службы.

Минусы

  • Advanced - Без функций ABS / SRS
Совместимость

Сканер Launch CRP3008 Toyota obdii совместим со всеми автомобилями и грузовиками американского производства, совместимыми с OBD2, которые продавались в США с 1996 года по настоящее время.

Сюда также входят отечественные, азиатские и европейские автомобили, а также небольшая горстка автомобилей, построенных в 1994 и 1995 годах.

Узнать больше

БОНУС: Обзор и сравнение 9 лучших сканеров Innova 2019

Innova 3140g OBD1 OBD2 Сканирующий прибор

Innova 3140g OBD1 OBD2 сканер для Toyota

4/5

Этот автоматический сканер является продвинутым инструментом, но при этом имеет удобный интерфейс для домашних пользователей.

Это диагностический прибор OBD1 и OBD2, который может считывать и сбрасывать контрольные огни двигателя, записывать данные в реальном времени, диагностировать коды двигателя, проверять индикаторы ABS или SRS, помогать с сбросом масла или сбросом батареи.

Однако покупатели должны знать, что некоторые пользователи жаловались Innova на страхование транспортных средств, но это не всегда верно.

Особенности и функции

Благодаря функции Bluetooth вы можете получать коды неисправностей прямо на свой телефон, чтобы быстро начать обнаружение проблемы с двигателем.

Innova - это также команда, которая работает в паре с RepairSolutions, онлайн-сервисом, который поможет вам связаться с техническими специалистами всех уровней, которые предложат быстрые и простые решения.

Innova 3140g хорошо работает с адаптерами OBD1.
———

После замены масла или аккумулятора у вас будет доступ к сбросу индикатора масла, а также к инициализации аккумулятора, чтобы убедиться, что все работает с максимальной производительностью.

Плюсы

  • Технология Bluetooth - Используйте громкую связь и получайте подробные коды прямо на свой телефон
  • Совместимость с OBD1 и OBD2 - Если у вас старая Toyota, это устройство может считывать оба набора кодов.
  • Сброс масла - Не все диагностические приборы оснащены для сброса индикатора двигателя, этот инструмент является исключением.
  • Удобный для пользователя - Несмотря на то, что это продвинутый инструмент, любой пользователь может понять, как им пользоваться.
  • Помощь по ремонту - с RepairSolutions, в вашем распоряжении виртуальные специалисты.

Минусы

  • Не обновляется - Через определенный момент это устройство становится устаревшим для определенных транспортных средств.
  • Отсутствие совместимости - Хотя Innova утверждает, что имеет широкий охват для определенных марок и моделей, это устройство работает не для всех.
Совместимость

Для кодов OBD2 вы можете доверять этому устройству, которое поможет диагностировать любой иностранный или отечественный автомобиль с 1996 года и новее.

Для старых автомобилей с функцией OBD1 это устройство подходит для автомобилей с 1982 по 1995 год.

Узнать больше

Innova 31703 Сканирующий инструмент OBD1 и 2

Innova 31703 OBD1 & 2 Scan Tool для автомобилей Toyota

3.9/5

Innova 31703 CarScanner уникален своим универсальным экраном.

Установка больше похожа на футуристическое мобильное устройство с сенсорным экраном, чем на автоматический сканер.

Особенности и функции

С помощью этого устройства вы сможете считывать и стирать коды DTC, а также коды ABS и SRS.

Кроме того, вы получите доступ к графику данных в реальном времени для отображения, записи и воспроизведения информации в реальном времени из вашего движка.

Кроме того, технология стоп-кадра позволяет точно указать, когда возникла проблема.

Плюсы

  • Простая навигация - Благодаря большому дисплею и клавишам, ведущим именно туда, куда вам нужно, даже новичок может использовать этот инструмент.
  • RepairSolutions - Все устройства Innova поставляются с доступом к RepairSolutions, которые помогут вам во время ремонта.
  • Коды двигателя и трансмиссии - Вы не ограничены только кодами двигателя, вы также сможете читать и очищать коды трансмиссии.

Минусы

  • Ежемесячные членские взносы - Чтобы получить доступ ко всей необходимой вам информации, Innova взимает плату.
Совместимость

Innova 31703 работает для получения кодов неисправностей OBD1 и OBD2.

Для получения кодов OBD1 это устройство работает с наиболее популярными моделями автомобилей с 1981 по 1995 год, включая Toyota.

Для OBD2 у вас больше доступа к функциям автомобилей 1996 года выпуска и новее. Узнать больше

БОНУС: Обзор и сравнение 5 лучших сканеров OBD1 2019

Сканер Carly OBD2 Carly для Toyota

Подобно Carista, это адаптер громкой связи, который работает с приложением на вашем мобильном устройстве для диагностики автомобиля.

Особенности и функции.

Carly может считывать все ЭБУ для марок и моделей Toyota.

С этим устройством вы должны ожидать, что результаты будут четко написаны для понимания всеми пользователями.

Поскольку Carly использует специфические особенности производителя, вы получите те же результаты с устройством Carly, что и в представительстве Toyota.

Плюсы

  • Handsfree- Диагностируйте свой автомобиль со своего смартфона.
  • ECU- Предлагает как базовую, так и расширенную диагностику

Минусы

  • Дополнительные расходы - Каждый человек, желающий получить доступ к диагностическим кодам, должен оплатить дополнительные расходы за приложение.
  • Неясные направления - Служба поддержки и веб-сайт написаны плохо, поэтому бесполезны.
Совместимость

Это устройство несовместимо со старыми марками и моделями.

Сканер Carly OBD2 работает с автомобилями Toyota с 2005 года выпуска и новее.

Уточните цену СЕЙЧАС на официальном сайте Carly

Где находится диагностический порт Toyota?

Дело в том, что для каждой марки и модели диагностический порт может находиться в разных местах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *