Catalyst system efficiency below threshold: – Right Parts, Guaranteed

P0420 Catalyst system efficiency below threshold

Technical description of error P0420

Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)

What does code P0420 mean?

This Diagnostic Trouble Code (DTC) is a generic transmission code. It is considered universal as it applies to all makes and models of vehicles (1996 and newer), although the specific repair steps may differ slightly depending on the model. So this article with engine codes applies to Nissan, Toyota, Chevrolet, Ford, Honda, GMC, Subaru, VW, etc.

P0420 is one of the most common trouble codes we see. Other popular codes include P0171, P0300, P0455, P0442, etc. So be sure to bookmark this site for future reference!

The catalytic converter is a part of the exhaust system that looks like a muffler, although its operation is very different from that of a muffler. The job of a catalytic converter is to reduce exhaust emissions.

The catalytic converter has an oxygen sensor at the front and rear. When the vehicle is warmed up and operating in closed loop mode, the signal reading of the upstream oxygen sensor should fluctuate. The downstream O2 sensor reading should be reasonably stable. Normally, the P0420 code will turn on the check engine light if the readings of the two sensors are the same. Oxygen sensors are also called O2 sensors.

This indicates (among other things) that the converter is not performing as efficiently as it should (according to specifications). Catalytic converters are generally not classified as “wear-out,” meaning they do not wear out and do not need to be replaced. If they failed, chances are it was due to something else that caused the crash. This is what P0420 stands for in a simplified way.

Symptoms of error P0420

The primary symptom for the driver is the MIL illuminated. You will most likely not notice any handling problems, although there may be symptoms. For example, if the substance inside the catalytic converter is broken or out of order, it can restrict the release of exhaust gases, resulting in a feeling of reduced vehicle power output.

  • No noticeable symptoms or handling problems (most common)
  • Make sure the engine light is on
  • No power after car warms up
  • Vehicle speed cannot exceed 30-40 mph
  • Rotten egg smell from the exhaust

Causes of the P0420 code

The P0420 code may mean that one or more of the following events have occurred:

  • Leaded fuel used where unleaded fuel was required (unlikely)
  • Damaged or failed oxygen / O2 sensor
  • Downstream oxygen sensor (HO2S) wiring damaged or incorrectly connected
  • Engine coolant temperature sensor not working properly
  • Damaged or leaking exhaust manifold / catalytic converter / muffler / exhaust pipe
  • Defective or insufficiently efficient catalytic converter (probably)
  • Ignition delay
  • Oxygen sensors in front of and behind the transmitter are giving too similar readings.
  • Leaking fuel injector or high fuel pressure
  • Misfire cylinder
  • Oil contamination

Possible solutions

Some recommended steps for troubleshooting and fixing the P0420 code include:

  • Check for exhaust leaks in the manifold, pipes, catalytic converter. Repair if necessary.
  • Use an oscilloscope to diagnose the oxygen sensor (Hint: the oxygen sensor in front of the catalytic converter usually has an oscillating waveform. The waveform of the sensor behind the converter should be more stable).
  • Inspect the lower heated oxygen sensor and replace if necessary.
  • Replace catalytic converter.

Diagnostic advice

Generally speaking, you can view the exhaust temperature just before and immediately after the converter with an infrared thermometer. When the engine is fully warmed up, the outlet temperature should be about 100 degrees Fahrenheit higher.

Overall, probably the biggest mistake vehicle owners make when they have a P0420 code is to simply replace the oxygen sensor (sensor 02). It is important to conduct a correct diagnosis so as not to waste money on unnecessary replacement parts.

We strongly recommend that if you need to replace the catalytic converter, replace it with an original manufacturer’s brand device (i. e. get it from the dealership). The second option is a quality replacement part, such as a legal 50-state cat. There are many stories on our forums of people replacing a cat with a cheaper aftermarket one only to have the code returned soon after.

It should be noted that many car manufacturers offer longer warranties on emissions-related parts. Therefore, if you have a newer car but is not covered by the bumper-to-bumper warranty, there may still be a warranty for this type of problem. Many manufacturers provide these products with a five-year unlimited mileage warranty. It’s worth checking out.


  • Use an OBD-II scanner to retrieve stored trouble codes from the PCM.
  • Displays live data of the downstream (rear) oxygen sensor. The downstream oxygen sensor voltage reading should be constant. Determine if the downstream (rear) oxygen sensor is working properly.
  • Diagnose any other codes that may be causing DTC P0420.
  • Repair misfiring, misfiring and/or fuel system problems as needed.
  • Inspects the rear oxygen sensor for damage and/or excessive wear.
  • Test driving the vehicle looks at freeze frame data to determine if the downstream (rear) oxygen sensor is working properly.
  • Check for available PCM updates if the catalytic converter is faulty. After replacing the catalytic converter, PCM updates will be required.


The most common mistake is replacing oxygen sensors before the diagnostic process is complete. If another component is causing the P0420 trouble code, replacing the oxygen sensors will not fix the problem.


It is normal for a driver to have no handling problems when a P0420 DTC is present. Other than the Check Engine light being on, the symptoms of this DTC may go unnoticed. However, if the vehicle is left by mistake without resolving the problem, it can cause serious damage to other components.

Since there are no symptoms of handling problems associated with DTC P0420, this is not considered serious or dangerous to the driver. However, if the code is not corrected in a timely manner, the catalytic converter may be seriously damaged. Because catalytic converter repairs are expensive, it is imperative that DTC P0420 be diagnosed and repaired as soon as possible.


  • Replace muffler or repair muffler leaks
  • Replace exhaust manifold or repair exhaust manifold leaks.
  • Replace drain hose or repair drain hose leaks.
  • Replace catalytic converter (most common)
  • Replace Engine Coolant Temperature Sensor
  • Replacing the front or rear oxygen sensor
  • Repair or replace damaged wiring to oxygen sensors.
  • Repair or replace oxygen sensor connectors
  • Replace or repair leaking fuel injectors
  • Diagnosing any misfiring problems
  • Diagnose and correct any other related trouble codes that have been stored by the power management module (PCM).


Problems with the ignition system, fuel system, air intake, and misfires can damage the catalytic converter if not resolved quickly. These components are the most common cause of DTC P0420. When replacing a catalytic converter, it is recommended to replace it with an original unit or a high quality oxygen sensor.

Aftermarket oxygen sensors often fail, and when this happens, the P0420 trouble code can reappear. You should also contact the manufacturer to see if your vehicle is covered by the manufacturer’s warranty on emissions related parts.

How to Fix P0420 Engine Code in 3 Minutes [3 Methods / Only $19.99]

Смотрите это видео на YouTube

Need more help with your p0420 code?

If you still need help with DTC P0420, post a question in the comments below this article.

NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.

Что вызывает код P0420?

В этом предисловии к предстоящей серии видеороликов Клинт Купер, главный инструктор AP Emissions, дает обзор кодов P0420 и P0430. Объясняя, что вызывает коды и как их интерпретировать, Клинт подробно рассказывает о взаимосвязи между кислородными датчиками и каталитическими нейтрализаторами.

EPA сообщает, что 7 процентов автомобилей в США превышают установленные федеральным законодательством нормы выбросов. Клинт Купер рассказывает о каталитических нейтрализаторах, кислородных датчиках и диагностике.

Обзор эпизода

• Агентство по охране окружающей среды сообщает, что 7 процентов автомобилей в США превышают установленные федеральным законодательством нормы выбросов. (0:01)

• При исправной работе каталитического нейтрализатора сигнал переднего и заднего лямбда-зондов будет отличаться. (0:26)

• Если передний сигнал и задний сигнал идентичны, каталитический нейтрализатор не выполняет свою работу. (0:54)

• Старые автомобили переключаются гораздо заметнее, чем новые. (1:04)

• Если автомобиль прогрет и сигналы зеркально отражают друг друга, преобразователь работает неправильно. (1:36)

• Коды 420 или 430 запускаются, когда компьютер обнаруживает, что задний кислородный датчик переключается чаще, чем следует. (1:43)

• Производители могут изменить точку срабатывания кодов, выпустив бюллетень технического обслуживания. (1:57)

• Эффективность системы ниже пороговых кодов обычно вызвана неисправностью каталитического нейтрализатора. (2:10)

• Вы найдете обзор следующих видео этой серии. (2:40)

Недавнее исследование Агентства по охране окружающей среды США показало, что 7% автомобилей в Соединенных Штатах работают с уровнем выбросов ниже установленного федеральным законом уровня выбросов. 68% этих сбоев в выбросах были связаны с неэффективностью каталитической системы P0420 или 430 ниже порогового значения кода OBD II.

Когда каталитический нейтрализатор эффективно работает в режиме закрытой смазки, передний кислородный датчик обычно показывает смену аэродромной смеси, которая переключается между богатой и обедненной, богатой и бедной, богатой и обедненной в течение короткого промежутка времени, поскольку автомобиль работает для поддержания горючая аэродромная смесь, оптимальная для наибольшей мощности с наименьшими выбросами.

Однако сигнал заднего кислородного датчика, контролирующего катализатор, не должен сильно переключаться между обогащенным и обедненным. Он должен идти в основном по прямой линии, когда этот преобразователь работает эффективно. Вывод здесь заключается в том, что если передние сигналы и задние сигналы выглядят одинаково, катализатор не выполняет свою работу.

Когда вы заводите машину, вы можете видеть задние датчики, показывающие переключение топливной коррекции между богатым и обедненным. Старые автомобили с передними кислородными датчиками переключаются гораздо заметнее, чем новые автомобили с передними датчиками соотношения воздух-топливо или лямбда-зондами.

После того, как этот каталитический нейтрализатор прогреется, кислород попеременно накапливается и высвобождается каталитическим нейтрализатором для поддержания этого реакционного процесса каталитического нейтрализатора. Таким образом, пока этот каталитический нейтрализатор не прогреется, и передняя, ​​и задняя части будут переключаться между режимами обогащения и обеднения в течение короткого промежутка времени. Передняя часть будет выглядеть как зеркало задней, пока кошка не отключится и не начнет делать свое дело. Затем, когда все это прогреется, сзади должна быть в основном прямая линия. Если машина полностью прогрета, а вы все еще видите зеркало заднего датчика спереди, то ваш преобразователь не работает должным образом.

Код 420 или 430, в зависимости от того, какой банк срабатывает, когда компьютер определяет, что задняя часть переключается больше, чем следует. Он узнает это, сравнивая сигналы заднего монитора каталитического нейтрализатора с сигналами переднего датчика соотношения воздух-топливо или кислородного датчика.

Иногда производители изменяют точку срабатывания для кода 420, выпуская бюллетень технического обслуживания, связанный с выбросами, и выпускают флэш-обновление ECM, которое ослабляет точку срабатывания для кода неэффективности катализатора.

Эффективность каталитической системы ниже пороговых кодов обычно вызвана неисправностью каталитического нейтрализатора. Иногда это может быть связано с неисправными датчиками, проблемами в цепи, утечкой выхлопных газов или проблемой с компьютером, которая требует обновления.

Катализатор представляет собой простое устройство. У него нет движущихся частей, и он редко выходит из строя сам по себе. Когда каталитический нейтрализатор выходит из строя и вы получаете код P0420 или 430, задача технического специалиста — надеть шляпу детектива и выяснить, что убило кошку.

В следующих четырех видеороликах мы обсудим тепловое повреждение и отравление каталитического нейтрализатора. Затем мы рассмотрим некоторые советы по диагностике, сгруппированные для простоты под традиционными концептуальными заголовками воздуха, топлива и искры.

Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (ряд 1)

Определение кода P0420:

Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (ряд 1)

Что означает код P0420:

Код P0420 указывает на проблему с каталитическим нейтрализатором. Задача каталитического нейтрализатора — расщеплять вредные загрязняющие вещества, образующиеся во время цикла сгорания. Используя тонкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен уменьшить выбросы, выбрасываемые из выхлопной трубы.

Каталитический нейтрализатор имеет два кислородных датчика. Один кислородный датчик расположен перед (вверх по потоку) каталитическим нейтрализатором, а другой датчик O2 расположен сзади (вниз по потоку).

Если верхний кислородный датчик работает правильно, его показания должны колебаться в зависимости от того, когда автомобиль прогрет до рабочей температуры и когда он работает в замкнутом контуре. Если нижний лямбда-зонд работает исправно и каталитический нейтрализатор исправен, его показания должны оставаться стабильными.

Если датчики кислорода имеют одинаковые показания, это означает, что каталитический нейтрализатор не работает должным образом. Если напряжение нижнего кислородного датчика уменьшается и начинает колебаться, как у верхнего кислородного датчика, это означает, что уровень кислорода слишком высок, и модуль управления трансмиссией (PCM) сохранит код неисправности P0420 и включит контрольную лампу двигателя.

Распространенные причины кода P0420?

  • Повреждение глушителя или утечка в глушителе.
  • Повреждение выпускного коллектора или негерметичность выпускного коллектора.
  • Повреждена выхлопная труба или негерметичность выхлопной трубы.
  • Пропуски зажигания в двигателе.
  • Загрязнение маслом каталитического нейтрализатора.
  • Неисправен каталитический нейтрализатор (чаще всего).
  • Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  • Неисправен передний кислородный датчик.
  • Неисправен задний кислородный датчик.
  • Поврежден провод датчика кислорода.
  • Неправильно подключен провод датчика кислорода.
  • Повреждены разъемы датчика кислорода
  • Негерметичная топливная форсунка.
  • Высокое давление топлива.
  • Использование неподходящего вида топлива (использование этилированного топлива вместо неэтилированного)

4 Общие симптомы кода P0420:

Несмотря на то, что часто нет заметных признаков неисправности каталитической системы, включая проблемы с управляемостью, существуют 4 общих индикатора кода P0420:

1. Индикатор Check Engine горит на. Многие факторы могут вызвать включение индикатора проверки двигателя. Механику потребуется использовать диагностический инструмент, чтобы прочитать код и определить точную причину проблемы.

2. Отсутствие мощности после прогрева автомобиля. Двигатель не будет работать так же хорошо и может не обеспечивать достаточную мощность для ускорения.

3. Скорость автомобиля не должна превышать 30-40 миль в час. Это может вызвать проблемы при движении по автомагистралям и автострадам с более высокими ограничениями скорости, хотя вы можете не заметить этого симптома, если едете медленнее по преимущественно жилым районам.

4. Запах тухлых яиц из выхлопной трубы. Этот запах возникает из-за неправильного количества кислорода в каталитическом нейтрализаторе, что приводит к избытку серы в топливном баке, создавая запах из выхлопной системы.

Как механик диагностирует код P0420?

  • Использует сканер OBD-II для получения кодов неисправностей, хранящихся в памяти PCM.
  • Просмотр текущих данных нижнего (заднего) кислородного датчика. Показания напряжения нижнего кислородного датчика должны быть стабильными. Определите, правильно ли работает нижний (задний) кислородный датчик.
  • Диагностирует любые другие коды, которые могут вызывать код неисправности P0420.
  • При необходимости устраняет пропуски зажигания, проблемы с зажиганием и/или проблемы с топливной системой.
  • Проверяет задний кислородный датчик на наличие повреждений и/или чрезмерного износа.
  • Пробная поездка на автомобиле с просмотром данных стоп-кадра, чтобы определить, правильно ли работает нижний (задний) кислородный датчик.
  • Проверяет наличие доступных обновлений PCM, если каталитический нейтрализатор неисправен. После замены каталитического нейтрализатора потребуются обновления PCM.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0420:

Самая распространенная ошибка — замена кислородных датчиков до завершения процесса диагностики. Если другой компонент вызывает код неисправности P0420, замена кислородных датчиков не решит проблему.

Насколько серьезен код P0420?

Обычно водитель не испытывает проблем с управляемостью при наличии кода неисправности P0420. Помимо горящего индикатора Check Engine, симптомы этого кода неисправности могут остаться незамеченными. Однако, если автомобиль оставить по ошибке без решения проблемы, другие компоненты могут быть серьезно повреждены.

Поскольку код неисправности P0420 не связан с признаками нарушения управляемости, он не считается серьезным или опасным для водителя. Однако, если код не будет устранен своевременно, каталитический нейтрализатор может быть серьезно поврежден. Поскольку ремонт каталитического нейтрализатора обходится дорого, очень важно, чтобы код неисправности P0420 был диагностирован и отремонтирован как можно скорее.

Какой ремонт может исправить код P0420?

  • Замените глушитель или устраните утечки в глушителе.
  • Замените выпускной коллектор или устраните утечки в выпускном коллекторе
  • Заменить выхлопную трубу или устранить утечки в выхлопной трубе
  • Заменить каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
  • Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • Заменить передний или задний кислородный датчик
  • Отремонтируйте или замените поврежденную проводку датчика(ов) кислорода
  • Отремонтировать или заменить разъем(ы) датчика кислорода
  • Заменить или отремонтировать топливную форсунку (форсунки) с утечкой
  • Диагностика любого ремонта любых проблем с пропусками зажигания
  • Диагностика и устранение любых других связанных кодов неисправностей, которые были сохранены в модуле управления питанием (PCM)

Имейте в виду:

Проблемы с системой зажигания, топливной системой, воздухозаборником и пропуски зажигания могут повредить каталитический нейтрализатор, если их не решить быстро.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *