Автомобиль виды: Типы кузовов легковых автомобилей — самые распрастраненные типы — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Виды автомобилей — Об автомобилях

В начале 20 века, когда началась эпоха автомобилей, окончательно сложились три основных вида машин или по другому виды автомобилей:

— транспортные, к ним относятся легковые, грузовые, автобусы;

— специальные;

— гоночные.

Легковой автомобиль.

К легковым автомобилям относятся авто, перевозящие до 8 пассажиров и массой машины менее 3,5 тонн. Еще интересное деление легковые автомобили получили в зависимости от рабочего объема цилиндров двигателя. Единицу измерения используют кубический сантиметр или литр. От названия «литр» пошли простонародные названия – малолитражка, микролитражка. Основное назначение легкого автомобиля это быть средством передвижения для широкого круга людей для передвижения пассажиров и небольших грузов. Этот вид автомобиля носит массовый характер. К большим легковым машинам относятся такие, как лимузины или джипы, в советское время это были правительственные чайки и ЗИЛы.

Виды кузовов автомобиля.

Для точного описание модели первой характеристикой является тип кузова машины

Отличительные особенности кузовов:

— седан. Кузов автомобиля имеет два ряда сидений, четыре двери, по две на сторону;

— лимузин. Наличие стеклянной перегородки между водителем и пассажирами, находящими сзади. Обычно в лимузине три ряда сидений, средние являются откидными.

— купе. Точный перевод названия вида с французского языка – обрезанный, укороченный. У кузова иметься только две двери, обычно задние сидения имеются, но они очень тесные, в основном предназначены для детей. Крыша купе более поката, чем у седана.

— универсал. Кузов наподобие седана, но с увеличенным багажным отсеком. Задняя стенка кузова практически вертикальная. Обычно задние сиденья имеет складную форму и могут превратить в салон в большой грузовой отсек.

— хэтчбек. Кузов что-то среднее между седаном и универсалом. Заднее стекло имеет наклонный вид.

-фургон. Кузов отличает наличие грузового отсека закрытого типа.

— кабриолет. В прошлом это название носила повозка, запряженная лошадьми и имеющая складываемую крышу (навес). Сегодня это автомобиль, двух или четырехместный у которого может механически убираться крыша в специальный отсек сзади.

— фаэтон. Отличие от кабриолета, то, что крыша имеет мягкую складную крышу.

— минивэн. Кузов имеет однообъемный, монолитный кузов, объединяющий в единый капот, салон и багажник. Обычно салон у таких автомобилей имеет три ряда сидений.

-пикап. Точный перевод с английского языка «поднимать». Машина с открытой грузовой платформой.

Грузовой автомобиль.

Грузовой автомобиль, это техническое средство, основной целью которых является перемещение грузов на расстояния.

Видов грузовых автомобилей огромно количество.

Виды грузовых автомобилей.

Тент, полуприцеп. Самый популярный вид грузовика, способен перевозить большое разнообразие грузов. Загрузка может осуществляться сбоку, сзади, сверху. Грузоподъемность до 25 тонн, объем полезного пространства грузового отсека может быть до 100 кубических метров.

Изотерм, рефрижератор. Данный автомобиль может груз в определенных термических условиях, в основном продукты питания. Рабочий диапазон поддержания температуры груза от +25 до -25 градусов Цельсия. Эксплуатация такого типа автомобиля дороже до 25%, чем обычного.

Контейнеровоз. Пригоден для транспортировки различных контейнеров. Грузоподъемность достигает 30 тонн.

Открытая бортовая. У автомобиля иметься борт, удерживающий груз на платформе. Предназначен для перевозки различных грузов, которые могут выдерживать воздействие погодных явлений.

Открытая платформа. Приспособлена для перевозки грузов, которые могут выдерживать воздействие погодных явлений.

Автоцистерна. Используется для перевозки жидких грузов. Объем перевозимой жидкости может достигать 40 кубических метров.

Автовоз. Дает возможность для перевозки несколько легковых автомобилей на специальной платформе.

Зерновоз. Приспособлен для перевозки зерна.
Самосвал. Этот вид грузовика используется для транспортировки сыпучих грузов. Грузоподъемность может достигать до 22 тонн.

Лесовоз. Он предназначен для перевозки длиномерного груза, например труб или леса.

Для более экономически выгодного и быстрого перемещения груза необходимо правильно подобрать вид грузовика, его грузоподъемность и характеристики.

Автобусы.

Автомобиль пассажирский с количеством мест от девяти, считается автобусом. У автобуса обычно иметься две или более дверей для посадки и высадки пассажиров, большое количество рядов сидений. Есть разновидность автобусов одноэтажные и двухэтажные. Автобусы, курсирующие на дальние расстояние могут иметь уборную, большой грузовой отсек. Такой вид транспорта самый популярный для городского передвижения людей в городах и поселках. Существуют и длинные автобусы, состоящие из головной части ведущей и ведомой прицепа, эти две части соединяются гибким переходом.

Специальные автомобили.

К особому виду машин относятся седельные тягачи, полуприцепы автопоездов. Общая грузоподъемность автопоезда обычно в два раза выше грузоподъемности тягача, поэтому с помощью таких видов машин перемещают (тянут) огромной массы груза.

Гоночные.

Этот вид машин используют на различного рода соревнованиях. Такие автомобили обычно не перемещаются по дорогам общего назначения, а только на спортивных трассах. Такие автомобили обычно рассчитаны на одного или двух человек. Они значительно превосходят по техническим характеристикам автомобили общего назначения. Спортивные автомобили делятся по типу соревнований, для которых они предназначены. Выделяют несколько основных типов гоночных автомобилей:

— для гонок по кольцу, эта замкнутые трассы с множеством поворотов;

— картинги, это автомобили, не имеющие кузова, но имеющие двигатель от мотоцикла

— для ралли, соревнования на пересеченной местности или дороге с продолжительностью от 1 до 3 дней;

— для ралли-рейдов, такие соревнования проводятся также как и ралли, но продолжительностью до нескольких месяцев;

— для кроссов, соревнование кольцевой гонки по дорогам или пересеченной местности.

Разобравшись в видах и классификациях автомобилей, новую тему про виды двигателей автомобилей можно прочитать на новой странице.

Какие бывают автомобили. Виды авто

Еще в начале XX века определились три основных вида автомобилей: транспортные (легковые, автобусы, грузовые), специальные и гоночные. Легковыми считаются пассажирские автомобили с числом мест не более восьми. Еще одним важным показателем легкового автомобиля считается рабочий объем цилиндров двигателя. Рабочий объем одного цилиндра — это произведение площади днища поршня на ход поршня от самого нижнего до самого верхнего положения. Иногда этот объем называют литражом. Отсюда пошли названия « малолитражный », « микролитражный ».

Предже чем вы погрузитесь в этот материал рекомендуем Вам ознакомиться с этой статьей: Виды грузовых авто. Основное назначение малолитражки — быть машиной для индивидуальных владельцев. Миллионы людей получили возможность быстро и с удобствами ездить на работу и с работы, совершать интересные путешествия в выходные дни и во время отпусков. В принципе, то же назначение и у среднего автомобиля, но он может использоваться и учреждениями, и как такси (например, «Волга»). Примерами больших легковых автомобилей в нашей стране служили «Чайка» и ЗИЛ-114.

Чтобы точнее описать легковой автомобиль, указывают тип его кузова. Выработано несколько наиболее практичных типов кузова.

Кузов с двумя рядами сидений и 4 дверями (по две с каждой стороны) называется седаном. Если за спинкой сиденья водителя имеется застекленная перегородка, то перед нами уже лимузин; обычно в нем три ряда сидений, причем в среднем ряду сиденья откидные. Купе (в переводе с французского — «укороченный», «отрезанный») — это кузов с двумя дверями, иногда с более покатой, чем у седана, крышей и тесным задним отделением, предназ-наченным для детей.

Затем получили распространение кузова типа универсал и комби или хэтчбек (с наклонной задней стенкой). По форме они напоминают грузовой фургон, но застеклены, оборудованы складными сиденьями, дверями сбоку и в задней стенке. Универсалы применяются и для пассажирских, и для грузовых перевозок (отсюда их название).
Легковые автомобили, выпускаемые для работы в сельской местности, как правило, имели кузова типа фаэтон (со съемными матерчатыми боковинками).

Пассажирский автомобиль с числом мест не менее 9 считается автобусом. У городского автобуса — 2—3 широкие двери для быстрой посадки и высадки пассажиров; число сидений ограничено, чтобы предоставить больше места стоящим пассажирам в часы пик. По перевозкам пассажиров в городах нашей страны автобусы занимают первое место среди всех видов транспорта. В больших городах применяются так называемые сочлененные автобусы, состоящие из головной машины и прицепа, соединенных между собой гибким переходом.

У междугородных и туристских автобусов кузов обтекаемой формы с одной-двумя дверями, имеются удобные сиденья с откидными спинками (как в самолетах), а расстояние между сиденьями по ширине сведено к минимуму, так как оно предназначено только для прохода пассажиров к сиденьям, но не для стояния во время движения.
Главный показатель грузовика — его грузоподъемность. Второй ха¬рактерный признак грузового автомобиля — его компоновка, которую можно сразу определить по расположению кабины. При капотной ком¬поновке кабина расположена позади двигателя, при вагонной компоновке — над двигателем, сбоку или впереди него (так называемая «пере-дняя кабина»).

Автомобиль с передней кабиной более короткий и поворотливый, чем капотный (при равной длине кузова), или имеет больший кузов при равной длине автомобилей. Однако при пе¬редней кабине увеличена нагрузка на передние колеса и уменьшена на задние, что особенно сказывается, если автомобиль идет порожняком. Ухудшается сцепление задних (ведущих) колес с грунтом, затрудняется движение по вязким и скользким дорогам. Поэтому передние ка¬бины применяются пока главным образом на автомобилях, пред¬назначенных для хороших дорог (если ведущие колеса — только задние), или в сочетании с приводом на все колеса.

Третий важный признак грузового автомобиля — тип его кузова. Наиболее распространены платформы с откидными бортами. Но они постепенно уступают место специальным кузовам: фургонам — для перевозки товаров широкого потребления; холодильникам, или рефрижераторам, для перевозки скоропортящихся грузов; цистернам — для перевозки жидкостей, цемента, пылевидных грузов; самосвалам — для строительных и дорожных работ, перевозки сыпучих грузов, для горных разработок.

Забегая вперед, скажем, что автомобили-самосвалы стали в наши дни самостоятельным видом машин, существуют заводы специально для их производства. Хороший самосвал (например, БелАЗ-548) отличается от грузового автомобиля не только кузовом. У него одноместная кабина, укороченная база (расстояние между передней и задней осями), размеры кузова точно согласованы с вместимостью ковша экскаватора, на совместную работу с которым рассчитан этот самосвал. Нужно, чтобы в кузов полностью входило содержимое одного ковша, не меньше и не больше. Растет размах строительства, растут размеры экскаваторов и их ковшей, должны расти и самосвалы. Выпускаются самосвалы гру-зоподъемностью 3,5; 4,5; 8; 11; 25; 40; 75; 100 и даже 125 т. Если вам понравилась статья скачайте Viber и поделитесь ею в друзьями.

Особую группу автомобилей образуют седельные тягачи с по¬луприцепами-трейлерами — автопоезда. Грузоподъемность автопоезда почти в два раза больше, чем грузового автомобиля, на основе которого сделан тягач, так как тягач может не только везти груз на себе, но и тянуть за собой.

Рейтинг

( 2 оценки, среднее 3 из 5 )

Типы кузовов легковых автомобилей: седан, универсал, хэтчбек

Тип кузова – чаще всего первый фактор, который принимает во внимание потенциальный покупатель автомобиля. В коротком обзоре мы расскажем о каждом типе.

Определяясь, какой кузов ему нужен, автовладелец решает, насколько практичная машина ему нужна. Иначе говоря, при выборе кузова нужно четко понимать, для чего покупается транспортное средство: какова должна быть пассажировместимость, каков грузовой отсек, насколько ярок и выразителен дизайн. Ведь не секрет, что мы покупаем автомобиль не только как транспортное средство, но и как средство самовыражения. И зачастую именно кузовом все и определяется.

Читайте также: Как выбрать сервис по кузовному ремонту

Седан. Классический кузов, внешне характеризующийся тремя четко выраженными объемами – капотом, салоном, багажником. Именно отдельный, закрытый и полностью изолированный от пассажирского салона багажник отличает седан от многих других типов кузова.

Из-за низкого салона седан не самый удобный тип для пассажиров, да и возить поклажу в ограниченном объеме багажника не всегда хорошо. Но секрет популярности седана в нашей стране – в традиции и в имидже солидности, закрепившимся за ним на протяжении многих лет.

Универсал. Этот кузов действительно более универсален, чем седан, на базе которого он построен. Высота багажника у него на уровне крыши салона, а задний диван складывается, так что грузовой отсек может быть увеличен вдвое для крупногабаритного багажа.

Серьезный минус универсала в том, что пассажиры и груз вынуждены ехать практически в одном пространстве. Интересно, что пассажирских (боковых) дверей в этом кузове может быть как четыре, так и две. В XXI веке кузов универсал подают такие машины как «горячие вагоны» с мощными силовыми агрегатами или как внедорожники.

Читайте также: Как правильно удалить битум с кузова авто — рекомендации

Хэтчбек. Чуть менее универсальный чем универсал, хэтчбек отличается от последнего более коротким задним свесом и как правило, наклонной задней стенкой кузова. В повседневной жизни хэтч более удобен, поскольку при прочих равных условиях имеет меньшие габариты. Традиционно выпускаются трех- и пятидверные хэтчбеки.

Это один из самых популярных типов в настоящее время, и отчасти благодаря множеству вариантов позиционирования: производители делают «горячие» хэтчбеки для молодежи, «бабушкамобили» для рассудительных пользователей, стильные малотиражные модели для представителей богемы, ностальгические ретро-ремейки и т. п.

Минивен. Однообъемные вагончики когда-то появились как более высокая замена кузову универсал, по салону которого пассажиры могут перемещаться, не сгибаясь в три погибели.

Рядов сидений в таких машинах тоже часто два-три, планировка часто трансформируемая, посадка в креслах более вертикальная. Все плюсы кузова универсал здесь также присутствуют, но при том престижность вена еще ниже. У этого кузова в настоящее время своя стойкая ниша потребителей, но нашей страны это не касается.

Читайте также: Весна и кузов: какие последствия зимы устранить в первую очередь

Внедорожник (кроссовер). Формально по типу кузова такие машины нужно относить к универсалам. Но в повседневном пользовании между этими машинами есть заметные отличия. Пол кузова у внедорожников расположен высоко над дорогой, что делает его удобнее для посадки. Притом пол багажника часто еще выше, поскольку под ним у многих кроссоверов размещается привод заднего моста и массивная запаска.

И соответственно, багажный отсек может оказаться непропорционально малым по сравнению с габаритами машины в целом. Кроссоверы и внедорожники лидируют в продажах на рынках многих стран, хотя дело тут не только в кузове, но и в возможностях ходовой части.

Купе. Спортивный, а точнее имиджевый вариант для тех, кто ездит в одиночку или максимум вдвоем. В принципе, для водителя и его единственного пассажира такие автомобили вполне удобны, разве что садиться за руль в традиционно низкое купе иногда сложнее обычного.

Настоящее купе должно иметь трехобъемный силуэт с отдельным, как у седана, багажником (к слову, небольшим), но зачастую к благородному племени купе относят низкие заряженные хэтчбеки. Как нишевый продукт, купе распространены в богатых странах, но в Украине их популярность сдерживается качеством дорог.

Читайте также: Купе: стоит ли покупать автомобиль с кузовом купе

Кабриолет. Складной верх открывает небо над головой водителя и пассажиров.

Смысл такого усложнения сугубо имиджевый, с точки зрения практичности – одни минусы: сложность и недолговечность крыши, пыль, шум, низкая вандалоустойчивость.

Спортивный двухместный кабриолет называется родстером, который может иметь складной вверх из металла и соответственно титул купе-кабриолета. Оба типа кузова распространены мало, причем не только в нашей стране.

Пикап. Вообще-то это ни что иное, как вид легкого грузовика, но с подачи американцев пикапы стали разъездным транспортом и у нас, заменяя отчасти крупный рамный внедорожник. Как купе и кабриолеты, пикапы у нас любят покупать, чтобы подчеркнуть в определенном плане свой имидж.

К тому же пикап значительно дешевле внедорожника, построенного на одной с ним базе. Из минусов пикапов нужно отметить более жесткую подвеску и отсутствие нормального багажника, защищенного от непогоды и злоумышленников.

Лимузин. С этим малораспространенным представительским кузовом все ясно: это седан с перегородкой за спинкой переднего сиденья. При этом не важно, сколько рядов сидений в салоне – два или три.

Тарга. Родстер, у которого оставлена жесткой, нескладывающейся рамка в задней части крыши, называют таргой. Кузов настолько редкий, что большинство автомобилистов его никогда не увидят на дороге. Смысл такой конструкции – не только желание выглядеть оригиналом, но и сохранить безопасность экипажа при переворачивании в случае ДТП. В настоящее время этот вопрос решается другим путем, поэтому таргу можно смело относить к автомобильной экзотике.

Честно говоря, вспоминая о том, какие бывают типы кузова легковых автомобилей, можно было бы рассказать еще о паре-тройке редких автомобильных кузовов – например, о ландо или хардтопе. Но они настолько интересны, что достойны отдельной публикации. К которой мы обязательно вернемся.

Читайте также: Какой автомобиль купить: главная ошибка при выборе кузова

Типы грузовиков

Главная
Статьи
Виды грузовых автомобилей

Грузовым называется автомобиль, предназначенный для перевозки грузов в кузове или на платформе. Машины различаются назначением, способом погрузки-выгрузки, вместимостью, грузоподъемностью и иными характеристиками. Подобрать вариант под ваши запросы поможет классификация грузовых автомобилей, которая учитывает основополагающие параметры.

По конфигурации кузова грузовики делятся на 4 категории:

Бортовые. Это автотранспорт с открытой платформой, ограниченной бортами со всех сторон. Они способны откидываться или сниматься для удобного проведения погрузочно-разгрузочных работ. Кузова бортового типа не защищают груз от атмосферного воздействия, что ограничивает их область применения. Такие автомобили используют для перевозки изделий, не требующих особых условий при транспортировке (отдельных видов стройматериалов, инженерных коммуникаций и др.). Из-за легкой доступности груза для посторонних лиц, кузова пригодны только на коротких или средних расстояниях в дневное время суток.

Фургоны. Машина, объединенная с закрытой кузовной частью (цельнометаллической или тентованной) позади кабины. Подходит для поставки грузов с повышенными требованиями к хранению или перевозке.
Тягачи. Самоходный транспорт для буксировки прицепов, полуприцепов, а также различных видов транспортных средств или спецтехники.

Седельные тягачи. Это категория грузовых автомобилей (тягачей), которые соединяют с перевозимой конструкцией при помощи седельно-сцепного устройства. Данный механизм повышает проходимость, маневренность и грузоподъемность техники. При поломке транспорта достаточно присоединить прицеп к исправному автомобилю (в случае неисправности машины с сочлененной кузовной частью придется перегружать весь товар на другую технику).

Виды грузовиков по типу кузова

Для начала разберемся с различиями между полуприцепом и прицепом.

Прицепом признают транспортное средство без двигателя, которое опирается на собственные колесные оси и перемещается в составе автопоезда. Обычно служит дополнением полуприцепам, соединяясь непосредственно с ними.

Полуприцеп – разновидность прицепа, опираемая на тягач при помощи седельно-сцепного устройства. Обычно конструкция включает в себя 2-3 осевых элемента, один из них часто делают подъемным и активируют только при перевозке тяжеловесных грузов. Это позволяет минимизировать истирание шин при езде порожняком или поставке небольшого объема груза.

Описанные ниже типы грузовых автомобилей предполагают использование прицепов и (или) полуприцепов.

Тентованные

Натянутый тент защищает груз от атмосферных воздействий и посторонних глаз. В зависимости от конфигурации, загрузка выполняется сзади, по бокам или сверху. Автотранспорт подходит для перевозки разных видов груза, не представляющего особую ценность и не предъявляющего повышенных требований к температурному режиму.

К подвидам тентованного кузова относятся:

Jumbo (тягач + полуприцеп). Грузовик повышенной вместимости, достигаемой за счет пола Г-образной формы с изломом и малого радиуса колесных дисков.
Это решение привело к увеличению высоты внутри прицепа до 3 метров и полезного пространства в целом.
Автосцепка. Грузовой автосостав формируется комбинацией тягача с тентованным полуприцепом и прицепа. Позволяет сократить сроки доставки за счет быстрого выполнения погрузо-разгрузочных работ и большой вместимости, а также движения по дорогам общего пользования без специальных разрешений. Не подходит для перевозки длинномеров.

Цельнометаллические

Металлические стенки кузова повышают защиту товара от непогоды, механического воздействия и расхищения. Для большей взломостойкости прицепы дополняются запирающимися дверьми из металла. Из-за мер повышенной безопасности конструкторам пришлось пожертвовать вариативностью способов погрузки-разгрузки.

Данные типы грузовиков пригодны для перевозки всех категорий грузов, что и тентированные автомобили.

Изотермические

Используют при транспортировке скоропортящихся грузов. Представляет собой цельнометаллический кузов с проложенной изнутри теплоизоляцией, защищающей содержимое от пагубного воздействия окружающей среды. Данное решение позволяет сохранять исходные свойства продуктов при перевозке на короткие расстояния.

Рефрижераторы

Это виды грузового транспорта, оснащенные холодильным оборудованием для поддержания заданного диапазона температур. Используются в транспортировке грузов, предъявляющих особые требования к температурному режиму:

скоропортящихся продуктов;
товаров медицинского назначения;
фруктов, овощей;
растений и др.

В зависимости от необходимых условий перевозки, различают 6 классов рефрижераторов: начиная от +12 до 0 (А) и заканчивая -20 градусов или ниже (F). Они подходят для поставки грузов на любые расстояния.

Цистерны

Предназначены для транспортировки жидких, сыпучих, мелко-дисперсионных и газообразных грузов. Конструкции делают из алминия или стали.

Выполняются в трех вариациях:

Круглый. Отличается повышенной стойкостью к давлению внутренней среды на стены.
Эллипсоидная форма. Позволяет рационально использовать полезное пространство, обладает высокой прочностью.
В форме «Чемодан». Машина сохраняет устойчивость на крутых поворотах за счет смещения центра тяжести к центру кузова.

Цистерны бывают одно- и многосекционными (для перевозки разнотипных веществ).

Для поддержания температуры внутренней среды используют «паровую рубашку» – специальную камеру вокруг цистерны, пропускающую через себя горячий пар. Некоторые модификации оснащаются ТЭНами.

Отдельные модели комплектуются устройствами для слива жидкости или заправки емкости.

При перевозке неполностью заправленных резервуаров есть риск опрокидывания автомобиля. Он связан с воздействием энергии жидкости, возникающей при смене скоростного режима, направления движения или резком торможении. Для таких случаев инженеры предусмотрели поперечные волнорезы, которые минимизируют нагрузку на стенки резервуара.

Это далеко неполный перечень функций, применяемых в современных цистернах с целью безопасности грузоперевозок.

Самосвалы

Данные виды грузовых машин оснащаются бортовым цельнометаллическим кузовом открытого типа для перевозки сыпучих стройматериалов. Гидравлический агрегат обеспечивает автоматическую выгрузку груза. Направление и тип выгрузки зависят от конфигурации автомобиля.

Спецтехника

Виды специализированной техники:

Мусоровозы;
Лесовозы;
Автовозы;
Контейнеровозы;
Зерновозы;
Прочие виды грузовых автомобилей для перевозки определенных категорий груза, с индивидуальным способом погрузки-выгрузки.

Платформы и низкорамные тралы

Это открытые безбортовые кузова, рассчитанные на транспортировку тяжеловесных, крупногабаритных или негабаритных грузов. Отличие состоит только в способе погрузки:

Низкорамный трал – заезд (съезд) техники выполняется посредством пандуса либо аппарелей;
Платформа – предполагается погрузка-выгрузка техники без колесной базы (например, производственных линий) с помощью крана или иного подъемного оборудования.

Повышенная грузоподъемность базы обусловлена малой погрузочной высотой – не более 950 мм.

Низкое расположение центра тяжести обеспечивает устойчивость и проходимость грузовика в ограниченном пространстве (под мостами, ЛЭП или рядом с другими препятствиями).

Если ваш грузовой автотранспорт начал давать сбои в управлении, обращайтесь за помощью к специалистам компании AvirGroup.

Также вас может заинтересовать ремонт гидротрансформаторов грузового транспорта и спецтехники в компании AvirGroup.

Техническое обслуживание пожарных автомобилей: виды, сроки, периодичность

Для обеспечения исправного функционирования и 100% готовности противопожарной техники к срочному выезду, техническим регламентом предусмотрено периодическое обслуживание. Оно призвано увеличить промежуток между ремонтами, заранее обнаружить возможные поломки, снизить негативное воздействие на природу и снизить потребление горючего. В России существует специальный закон: Приказ № 555 «Организация эксплуатации техники, Техническое обслуживание, Ремонт пожарных автомобилей», который устанавливает правила и требования к тех. обслуживанию пожарной техники.

Даже при постоянном техническом обслуживании, невозможно гарантировать отсутствие необходимости в ремонте. Поломки могут возникать непредвиденно, например, при тушении пожара, выполнении спасательных действий, езде по пересечённой местности, ДТП и тому подобном. Какое бывает ТО и ремонт, сроки их проведения и многое другое, мы опишем в данном материале.

Виды технического обслуживания пожарных автомобилей

Какой именно вид используется, напрямую зависит от того, используется ли техника ежедневно, либо находится на временном хранении в специальном помещении. В каждом случае выполняется целый комплекс работ.

Для пожарных автомобилей, использующихся ежедневно:

ЕТО – ежедневное техническое обслуживание.
Непосредственно при пожаре и выполнении аварийно-спасательных работ.
ТО-1, ТО-2 – комплексный осмотр, проверка и устранение имеющихся неисправностей. Включает в себя несколько видов работ по обслуживанию, выполняющихся по определённому графику.
СО – сезонное, при смене времени года.

Для пожарных автомобилей на хранении проводится 1 раз в определённый период:

месяц;
полугодие;
год;
согласно регламенту.

На всю используемую пожарную технику МЧС РФ разрабатывает нормативный документ, в котором присутствуют инструкции, сроки, условия, меры безопасности и другие аспекты.

Ежедневное

Его производят непосредственно в части, в момент сдачи смены другому подразделению. Принимают участие водитель транспортного средства и личный состав. Задача – проверить готовность пожарного автомобиля выехать на место происшествия и произвести тушение, спасательные работы. Тут производится контроль над:

внешним видом;
безопасностью езды;
исправностью основных агрегатов;
функционированием ПТВ и АСО;
уровнем горючего, охладителя и ГСМ.

Ответственность за обнаружение и исправление всех неисправностей лежит на сдающем смену расчёте. Принимающий водитель обязан также проверить все элементы и внести необходимые отметки в эксплуатационную карту ПА. Причём имеются ограничения на работу ДВС в момент проведения проверки:

ПА общего применения, двигатель с карбюратором – 3 мин.;
ПА целевого применения, дизельные, снабжённые многоконтурными пневмотормозами – 5 мин.;
специальные ПА – 7 мин.;
АЛ и АЦПК – 10 мин.

В настоящее время в специализированных документах прописаны следующие виды проверок при ежедневном техническом обслуживании:

Наружный осмотр, проверка комплектации пожарного оборудования.
Состояние дверей, салона, кузова, стекол, зеркал, оперения, знаков, рамы, рессор, колёс.
Наличие пломб на спидометре, счётчике моточасов насоса.
Надёжность крепления элементов резервуара и кузова.
Отсутствие протечек в резервуарах и трубах.
Функционирование запирающих механизмов на трубах, насосах, пенообразователях.
Отсутствие остатков воды, растворов и посторонних вещей в насосе.
Степень натяжения ремней привода.
В зимний период – чехол-утеплитель.
Отсутствие протечек ГСМ.
Показатель масла во всех элементах двигателя.
Уровень жидкостей – вода: низкозамерзающая, тормозная, в гидроусилителе, сцеплении, горючее.
Функционирование сцепления и степень хода педали.
Работа двигателя при холостом ходе и в движении, функционирование датчиков приборной панели в кабине и насосном отделе, при его наличии.
Гидроусилитель руля, рулевые тяги, ограничители поворота.
Наличие свободного хода руля.
Осветительные приборы, звуковой сигнал, «дворники», обогрев, вентиляция.
Работа радиосвязи.
Тормозная система.
Коробка переключения передач.
Раздаточная коробка.
Переключение мостов, при их наличии.
Коробка отбора мощности дополнительной трансмиссии.
Работа моторно-трансмиссионной установки в насосном отделении.
Масло в пожарном насосе, включая ванну и бачок, смазка в пресс-маслёнке.
Соединение насоса и рамы.
Запуск мотора из насосного отделения.
КИП насосного отделения.
Вакуумная система.
Герметичность насоса.
Масляный фильтр после отключения мотора.
Световая индикация открытия дверей и кузовных отделов.
Пожарное вооружение – исправность, укладка, крепление.
Мойка кабины, кузова, фар, сигнальных ламп, знаков.
Заправка и доведение смазочных материалов до необходимого уровня.

Если при проведении работ обнаруживаются какие-либо неисправности, которые могут быть устранены на месте, то ремонт возлагается на водительский состав обеих смен. В противном случае ПА отправляется на ремонт.

Все проверки необходимо указывать в Журнале учёта. Помимо отметок – исправен и неисправен, должны присутствовать числовые показатели:

масло в двигателе, холостой ход;
масло в двигателе, средние обороты;
напряжение, запуск мотора;
напряжение, рабочий режим;
давление пневматической системы, отключение аккумулятора;
давление пневматической системы, номинал;
давление в тормозах, нажатая педаль;
выход штоков тормозных камер;
свободный ход педали тормоза;
дистанция от пола до педали тормоза в момент нажатия.
свободный ход педали сцепления;
полный ход педали сцепления;
люфт руля;
прогиб ремня привода;
время вакуумирования;
разряжение в насосной полости, максимум;
разряжение в насосной полости, через 2,5 минуты работы.

Чтобы определить данные показатели применяются КИП, линейка, штангенциркуль, угломер, секундомер.

Каждые 10 дней при проведении ЕТО ПА также производится контроль:

плотность электролита;
давление в колёсах;
уровень затяжения колёсных гаек.

Техническое обслуживание на пожаре и АСР

В этом случае обеспечивается 100% функционирование ПА во время тушения пожара и при аварийно-спасательных работах. Перечень необходимых проверок для ПА общего применения:

безопасное удаление от пожара;
отсутствие перегибов рукавов и всасывающих сопел;
смазка уплотняющих элементов насоса каждые 60 минут;
отсутствие протечек – в двигателе, насосе, КПП, КОМ;
нагрев охлаждающей жидкости;
давление масла в моторе;
показания КИП;
очистка пенообразователя и каналов от остатков ВМП;
заполнение резервуара воды после завершения тушения;
откачка воды из насоса и системы подачи;
ход – сцепление, КПП, мосты, руль, тормоза.

В случае выявления дефектов, не требующих остановку подачи воды и ВМП, их устраняет водитель. В более сложных ситуациях – в пожарной части. Непосредственно во время тушения возгорания, старший расчёта и водитель, обязаны выполнять следующее:

Грамотная прокладка рукавов – отсутствие изгибов, недопущение попадания в химические вещества, защита от наезда транспорта, утепление и отогрев в зимний период.
Всасывающая сетка или гидроэлеватор – отсутствие засоров и ила.
Гидрант – плотное соединение сальников.
Рукавные задержки – отсутствие острых элементов и конструкций, способных нанести вред петлям.
Трёхколенная лестница – полная фиксация ступеней колен.
Спасательная верёвка – отсутствие веществ, способных причинить вред.

Первое техническое обслуживание

Комплекс мероприятий, проводимых с целью снижения скорости изнашивания основных элементов, посредством обнаружения неисправностей и последующего выполнения определённых видов работ. ТО-1 производится:

основные ПА – 1 500 км пробега или ежемесячно;
специальные ПА – 1 000 км пробега или ежемесячно.

Учитывается общий пробег – сумма показателя спидометра и приведённого пробега. Приведённый – функционирование двигателя для работы специальных устройств, 60 минут работы – это 50 км пробега. Общий план ТО-1 на год создаётся техслужбой ТПО.

ТО-1 производится в пожарной части, на отдельном посту технического обслуживания. Участие в нём принимает личный состав и водитель транспортного средства. Срок, установленный на весь комплекс, составляет не более 2 суток. В комплекс проверок включаются ЕТО и следующие пункты:

Крепление каждого специального оборудования на автомобиле.
Исправность механизмов и величина зазоров между регулируемыми деталями.
Смазка элементов.
Прочистка фильтров.
Функционирование осветительных приборов и сигналов.
Работа насоса и всех коммуникаций.

При проведении ТО-1 возможно выполнение текущего ремонта – сварочные работы, замена дисков сцепления и так далее. Каждому из участников обслуживания отводятся определённые участки для проверки:

Старший водитель – подготовка места проведения, оборудования и материалов, контроль проведения, техника безопасности. Осмотр кабины и кузова, а также отсеков на отсутствие неисправностей и деформаций. После завершения работ выполняет проверку функционирования основных агрегатов и приборов, ходовые качества ПА, работу насоса и пенообразователя.
Водитель 1 смены – проверка двигателя, электроники, охлаждения и смазка необходимых деталей. Сливает отстой из бака для горючего и фильтров очистки, удаляет остатки электролита и загрязнения с аккумулятора.
Водитель 2 смены – исправность сцепления, элементов управления и ходовой части. Самостоятельно регулирует тормозную систему, удаляет конденсат из тормозной пневматики, очищает фильтр тормозного усилителя.
Водитель 3 смены – насосный агрегат. Снятие, полная разборка, удаление загрязнений, смазка элементов, сборка и установка на исходное место.
Водитель 4 смены – ходовая часть, элементы крепления кузова и оперения. При необходимости осуществляет покраску небольших участков, очищает протектор шин, прочищает КПП и мосты.
Личный состав – пожарно-техническое вооружение, связь и освещение.

Каждый участник ТО-1 оставляет свою подпись в журнале проверок и впоследствии несёт за них ответственность.

Второе техническое обслуживание

Аналогично ТО-1 необходимо для контроля над техническим состоянием и для выявления неисправностей основных элементов. Все работы направлены на раннее обнаружение и предупреждение крупных поломок, исправное функционирование агрегатов, экономии ТЭР, уменьшения негативного влияния на природу. Периодичность ТО-2:

основные ПА – 7 000 км пробега или ежегодно;
специальные ПА – 5 000 км пробега или ежегодно.

ТО-2 может проводиться в Пожарно-Техническом Центре (ПТЦ) или на посту ТО в пожарной части. Включает в себя полный комплект ТО-1, и также более углублённое тестирование агрегатов и систем:

кабина, рама, кузов, колёса, подвеска, оперение;
двигатель;
сцепление;
коробка переключения передач;
спидометр;
карданная передача;
задний и передний мост, рулевое управление;
тормоз;
аккумулятор, генератор;
зажигание;
свет и сигналы.

При проведении ТО-2 дополнительно осматривается специальное оборудование:

резервуар для воды и ВМП;
насос – функционирование, управление, КИП;
места для пожарного расчёта;
подогрев резервуара;
охлаждение двигателя;
смазка агрегатов, связанных с пожарной техникой;

В случае необходимости, сюда включается текущий ремонт. На все этапы ТО-2 выделяется 2 дня для основных ПА, 3 дня для специальных и 5 дней для крупной техники – АЦЛ и АЦПК выше 30 м, большегрузных шасси. Если срок эксплуатации транспортного средства составляет от 10 лет, то на него также выделяют 5 дней.

Сезонное техническое обслуживание

Пожарный автомобиль полностью подготавливается к работе в определённый период – зима или лето. Обслуживание выполняется 1 раз в полгода и обычно совмещается с ТО-1 и ТО-2 в следующих периодах – 15.03-15.05, 15.09-15.11. Основные работы:

прочистка охлаждающего контура;
тестирование функционирования кранов и слива тормозной системы и питания;
смена смазки в основных агрегатах;
тестирование карбюратора, насоса топлива;
прочистка бака горючего;
стендовая проверка аккумулятора.

Техническое обслуживание при хранении техники

В этом случае руководствуются инструкциями по эксплуатации от производителя, в которых указываются нормы и необходимые работы. В общих случаях проводятся:

внешний осмотр состояния основных элементов кузова и рамы;
очистка от загрязнений;
проверка защитных покрытий, а при необходимости – их нанесение;
проверка герметичности.

Порядок планирования ТО

Для технического обслуживания составляется специальный график с указанием дней для каждой отдельной единицы техники. ТО-2 на год разрабатывается отделом ПТ, проходит согласование с отделом службы и подготовки, утверждается начальником УГПС, ОГПС. ТО-1 на год разрабатывается начальником ТС, проходит согласование со службой пожаротушения, утверждается начальником гарнизона. В некоторых случаях допускается составление единого плана для обоих видов технического обслуживания.

Порядок планирования ремонтов

Разработкой графика занимается отдел ПТ УГПС, ОГПС. В нём прописывается число ремонтов на год, а также трудозатраты. Утверждается начальником УГПС, ОГПС. Разрешено составлять один график для ТО и для ремонта.

Меры безопасности при ТО и ремонте АЦ и насосно-рукавных автомобилей

Для проведения технического обслуживания подготавливается специальный пост, либо хорошо вентилируемое помещение. В нём предусматривается смотровая канава с металлическими или ЖБ ребордами и щитами. Также в ней присутствует обогрев на зимний период. Помещение снабжается системой отвода газов, с возможностью подключения к выхлопной системе ПА.

Категорически запрещено:

самостоятельная модификация рабочего инструмента;
снятие колёс при помощи кувалды, наезда автомобиля и других нетехнических методов;
вести работу с трансмиссией при заведённом автомобиле;
осуществлять любые работы со станками без заземления;
пользоваться электрическим оборудованием с нарушениями в изоляции или без заземления;
работать на автомобиле, находящемся в подвешенном состоянии, на домкратах и т. д.;
использовать посторонние предметы в качестве подкладки под вывешенный ПА;
работать с подвешенным ПА без подставки упоров;
выполнять проверку систем при включённом двигателе, где это не требуется;
преграждать проходы, подходы к источникам воды, пожарному оборудованию, рабочему инвентарю;
оставлять открытыми баки для горючего;
использовать легковоспламеняющиеся и горючие жидкости для промывки элементов;
держать ЛВЖ и ГЖ, которые не требуются для ТО, и оставлять их в открытом виде.

Виды ремонтов

Несмотря на периодическое ТО, вероятность повреждения остаётся всегда, так как пожарная техника постоянно сталкивается с экстремальными ситуациями. В связи с этим остаётся необходимость в ремонтных работах. К тому же, после превышения пробега для определённого типа ПА, допускается его использование, при условии качественного ремонта.

Ремонт производится только после полной диагностики пожарного автомобиля и установления неисправностей. Существует 3 вида восстановительных работ:

текущий;
средний;
капитальный.

Текущий ремонт (ТР)

Необходим для поддержания работоспособности пожарного автомобиля, посредством установки новых агрегатов или восстановления уже имеющихся, но не более 1 базового. Помимо этого, производятся:

регулировка отдельных элементов;
улучшение крепёжа;
сварка;
слесарные работы;
механические работы.

Текущий ремонт допускает лишь частичную разборку агрегатов, замену его части или её восстановление, опять же, за исключением основных. Необходимость в починке может быть выявлена во время прохождения контрольного осмотра, либо по непосредственному сообщению водителя.

Средний ремонт (СР)

В этом случае допускается замена целого ряда агрегатов, но если они являются основными, то не более 4 штук. Сюда может входить двигатель, которому требуется капитальный ремонт, и полная покраска кузовной части. В результате этих действий обеспечивается правильное функционирование пожарного автомобиля.

Капитальный ремонт (КР)

Наиболее комплексный подход, при котором допускается полная разборка любой детали, или их замена. Причиной для производства капитального ремонта может служить выявление необходимости в полном ремонте следующих элементов:

кузов;
кабина;
резервуар;
насос;
более 2 элементов шасси.

В состав комиссии, которая определяет тип ремонта и срочность его проведения входят:

члены технической службы гарнизона;
начальник подразделения;
отделы технической службы;
старший водитель;
прикреплённый водитель из части, откуда прибывает ПА.

После проведения ремонта, автомобиль проходит испытание в специальном посту – проезд 2-4 км. Перед тем, как ПА будет возвращена обратно на дежурство, она проходит обкатку на протяжении 400 км после КР и 150 км по СР. Все выполненные работы заносятся в формуляр и подписываются начальником отдела технической службы, который и несёт за них ответственность, а также печатью.

Нормы потребления топлива

Они были введены МЧС России, чтобы обеспечить постоянное наличие и контроль над использованием горючего. Есть 2 вида учёта его потребления:

массовое выражение (кг, тонн) – планирование и поступление в подразделения;
объёмное (литры) – расход в подразделениях, кроме консистентных смазок.

Для современных ПА существуют 3 типа норм:

работа двигателя при полной нагрузке на каждые 100 км;
работа агрегатов в стационарном режиме;
работа двигателя без нагрузки.

Полный перечень норм расхода топлива представлен в приложении №7 к приказу МВД №549 от 20.12.93 г. Они являются базовыми, то есть используются в качестве основы при расчётах, но дополнительно к ним могут применяться и различные коэффициенты увеличения:

Наличие прицепа. Бензин — +2 л на 1 тонну веса прицепа, а дизель — +1.3 л.
Климатический регион. Южный – до 5%, средний – до 10%, северный – до 15%, крайний северный – до 20%.
Горная местность. Высота над уровнем моря 500-1500 м — +5%, 1501-2000 м — +10%, 2001-3000 м – 15%, 3000 м и более — +20%.
В пунктах с более 1 млн. жителей – до 10%.
Пробег 1 000 км после капитального ремонта – до 10%.
Полевые условия и лес – до 20%, в период снегов или при наличии песка – до 35%.

Существует коэффициент понижения, если ПА эксплуатируется за чертой города на дорогах с улучшенным покрытием – до 15%. В случае, если требуется применить несколько надбавок, то берётся их итоговая сумма. Расчёт расхода производится водителем каждый раз после выезда, с учётом конкретных условий, с которыми он столкнулся.

Кузов автомобиля, виды кузова и дефекты кузова

Кузов автомобиля

Кузов являет собой несущую конструкцию автомобиля, которая определяет: привлекательность, комфорт, а также срок службы вашего авто. Пренебрежение его ремонтом может нести, куда большие последствия, чем простой удар по красоте машины, об этом чуть позже.
Например: если царапина затронула антикоррозионное покрытие, коррозия начнет быстро распространяться. Конечно, она может распространяться только на поверхности, но также есть шансы её распространения вглубь, а это верный способ прийти к коррозийной хрупкости металла.

Кузов легкового автомобиля состоит из:

Основания, которое выполнено в виде цельноштампованной панели корытообразной формы. В него входят днище и центральный тоннель.
Передняя часть, которая включает в себя: лонжероны, передний щит, переднюю панель, брызговики и передние крылья, а также моторный отсек (исключения некоторые автомобили класса спорткар). Кроме того моторный отсек сделан с условием того, что при столкновении энергия передается на лонжероны и переднюю балку, принимая удар на себя, и уменьшая нагрузку на пассажирский отсек.
Задняя часть с её панелью багажника и также брызговиками.
Боковина кузова включает в себя пороги, переднюю и заднюю стойки, а также задние крылья.
Крыша. На неё можно установить дополнительный багажник, панорамный люк… Крыша – это крыша. Что про неё ещё сказать можно.
Двери. Они состоят из двух панелей, оборудуются замком и крепятся на петлях.

Виды кузова автомобилей:

Седан — самый первый и самый распространенный вид кузова.

Из его характерных особенностей можно выделить 2 ряда сидений и 4 двери, а также трёхобъемность кузова. Трёхобъемность в данном случае подразумевает возможность его деления на три объемных составных части – капот, салон и багажник. Также седаны варьируются по классам от малогабаритного «чисто городского» «B» класса до комфортабельных авто бизнес «Е» класса.
Купе — трёхобъемный пассажирский тип кузова с 2, а иногда и с 4 дверьми.

Стоп, но если главным отличием седана было наличие 4 дверей, тогда чем четырёхдверный купе отличаются от седана? Во-первых, их различает дизайнерские решения. Крыша у купе ниже, чем у седана, а лобовое стекло и двери больше. Во-вторых, основываться только лишь на визуальных принципах при отнесении кузова к седану или купе нельзя. Потому что есть стандарт введенный «Сообществом автомобильных инженеров США», который является единым критерием определяющим автомобиль к тому или иному классу. И в нем сказано, что к купе относится автомобиль, у которого объем заднего ряда сидений не превышает 33 кубических фута (это приблизительно 0,93 м3), а у седана этот показатель, должен быть равен или превышать 0,934 кубических метра. А это лишь означает что существование четырехдверных купе и двухдверных седанов — возможно.

Классы купе варьируются от гольф класса «С» до класса люкс «F».
Внедорожник или как у нас его называют джип. Пусть джип (Jeep) это и отдельная марка машин.

Двухобъемный тип кузова с пятью дверьми одна из которых задняя.
Имеет два или три ряда пассажирских сидений из-за чего имеет весьма большие габариты. А полный привод, понижающая передача и весьма большой дорожный просвет позволяют ему легко передвигаться по бездорожью, за что данный тип конструкции и получил своё название — внедорожник.
Кроссовер — гибрид внедорожника и классической легковушки.

От внедорожников их отличают слегка меньшие габариты, высокая экономичность в плане топлива по сравнение с внедорожниками, а также видом корпуса. Как правило, на все кроссоверы устанавливают несущие корпуса, тогда как у внедорожников корпус крепится на особую раму для укрепления кузова и защиты от повреждений во время езды по бездорожью.
Минивэн в переводе с английского (minivan) буквально означает мини фургон.

Это объемный пассажирский вид кузова который имеет 3-4 ряда сидений и способный перевозить от 6 до 8 пассажиров. Также минивэны очень схожи с кроссоверами. Их отличает только перевозимое количество пассажиров, возможность трансформации кузова, а именно складывания задних кресел для освобождения пространства. А также наличие раздвижных дверей у некоторых моделей минивэнов.

Дефекты кузова.

Видов дефектов кузова существует великое множество. В них входят вмятины, складки, перекосы, разрушение сварных соединений и т. д.

Обычно деформации по типу вмятин, перекосов, и им подобных — приводят к сдвигу отдельных деталей, которые в свою очередь приводят к чрезмерным вибрациям. Вибрации приводят к трещинам, которые разрушают сварные соединения. И так по эффекту домино, машина медленно, но верно рассыпается по частям. Конечно, одна вмятина не сломает вашу машину за месяц, но чем дольше тянуть с ремонтом, тем сильнее вы сократите её срок эксплуатации.
Как мы уже писали ранее, не стоит пренебрегать ремонтом, даже если вы просто поцарапали авто, по той простой причине, что эта самая царапина как открытая рана. Если с ней вовремя не разобраться, то она приведет к образованию ржавчины.
Бонусные очки за то, что в нашем регионе могут использовать соль для удаления льда и снега с дорожного полотна. Соль и другие реагенты провоцируют образование ржавчины на металле при прямом контакте с водой. При этом, тающий снег помогает соли проникнуть в труднодоступные уголки транспортного средства, где первые признаки повреждения практически не видны.

Как это «лечится»?

Для небольших вмятин используют выколотку и рихтовку. После устраняют пузыри образовавшиеся в процессе. Для чего-то посложнее, например для ремонта рамы, удаляется поврежденный металл и приваривается новый с учетом размеров.
Для ржавчины же, самым верным способом будет — профилактика. Если не давать ржавчине появляться, то и проблем с ней не будет. Антикоррозийная обработка днища, арок, порогов, а также ручная полировка поврежденных мест и т.д. Главное не используйте метод замазывания царапин горячим воском потому, что эффект держится до первой мойки.

Самой неоднозначной категорией будет, пожалуй, устранение перекоса. Потому что технически повреждение капота и деформация каркаса, и лонжеронов — это перекосы. Вот только первое несложное и не особо затратное, а вот второе потребует: специальный стенд — стапель, гидравлический домкрат-растяжитель, аппарат углекислотной сварки и в общем процесс будет весьма долгий и трудоёмкий.
В заключении хочется уточнить, что данная статья была направлена на ознакомление с типами кузовов и раскрытие значимости сохранения целостности кузова.

В нашей сети имеется кузовной сервис по адресу Заринская, 1Б

Для консультации у наших специалистов, звоните по номеру 500-575 или 500-112.

Автомобильные обзоры и рейтинги | Kelley Blue Book

Главная

Обзоры автомобилей

Выбрать автомобиль

Получите прямую информацию от наших экспертов и реальные отзывы от таких потребителей, как вы.

почтовый индекс

Shop Best Cars

Best Cars

Лучшие внедорожники

Лучшие грузовики

Лучшие минивэны

Лучшие EVS

Лучшие гибриды

Best Hybrid Suvs

.0005

Лучшие электрические внедорожники

Лучшие компактные внедорожники

Лучшие 3-рядовые внедорожники

Лучшие внедорожники среднего размера

Лучшие внедорожники

больше выдающих

Лучшие 3-рядные внедорожники

Лучшие среднеразмерные внедорожники

Лучшие экономичные внедорожники

Выбрать по цене

Я хочу найти автомобиль из:

мин. Цена $ 0 5 000 долл. США 10 000 долл. США 15 000 долл. США 20 000 долл. США 25 000 долл. США 30 000 долл. США 35 000 долл. США 40 000 долл. США 45 000 долл. США 55 000 долл. США 60 000 долл. США 65 000 мн.

Shop by Make

Последние обзоры новых автомобилей

Электромобиль

Acura Resurrects ZDX Name, Previews EV Future

новый автомобиль, разделяющий дух своего давно оплакиваемого предшественника. Этим летом Acura попыталась вызвать ажиотаж, объявив о возвращении… возлюбленной?… Ладно, когда-то у нее была своя ниша. […]

Шон Такер 19 августа 2022 г.

Электромобиль

Mini представляет электрическое будущее с концепцией Aceman

Немногие автомобильные бренды имеют столь же отчетливую визуальную подпись, как Mini. Простой силуэт мгновенно определяет автомобиль как Mini. Если бы любая другая автомобильная компания разработала что-то подобное, это было бы дешевым трюком. Это должно усложнить разработку нового Mini — как обновить значок без […]

Шон Такер 29 июля 2022 г.

Электромобиль

Honda представляет пролог электромобиля в видео

Мы впервые видим грядущий электромобиль Honda (EV). Предполагая, что вы готовы смотреть через плечо и доверять частичным углам, то есть. Японский автопроизводитель выпустил короткое видео о процессе проектирования Honda Prologue 2024 года. Он никогда не показывает полный вид нового электромобиля. Но это показывает […]

Шон Такер 29 июля 2022 г.

Просмотреть все последние обзоры новых автомобилей

Последние автомобильные новости

Общий

Цены на газ снова растут

Средняя цена галлона бензина в Америке сегодня утром составляет 3,81 доллара, согласно ААА. Это на 5 центов выше за неделю — не стремительный рост, а новость после того, как цены на насосы снижались более трех месяцев. Однако угроза на горизонте может ускорить их подъем. AAA поясняет: «Напряженное предложение […]

Шон Такер 04 октября 2022 г.

Малолитражный внедорожник Кроссовер

2023 Jeep Renegade теряет базовую комплектацию

Jeep не объявил цены на Renegade 2023 года, но мы ожидаем, что цены будут начинаться примерно с 30 000 долларов. Это похоже на резкое повышение цены, но только потому, что Jeep избавится от медленно продаваемой базовой комплектации. В автомобильной промышленности появилась новая тенденция, и она достигла точки входа в модельный ряд Jeep. Квадратный, милый мопс […]

Шон Такер 04 октября 2022 г.

Роскошный кроссовер среднего размера

Tiny Recall Alert: 2023 Cadillac XT5, XT6, GMC Acadia

Cadillac и GMC отозвали очень небольшое количество автомобилей. Это относится только к шести внедорожникам Cadillac XT5 2023 года, девяти внедорожникам Cadillac XT6 2023 года и девяти внедорожникам GMC Acadia 2023 года. Все 24 автомобиля были построены 9 августа 2022 года. В тот день вышел из строя принтер на сборочном заводе GM в Спринг-Хилл, штат Теннесси […]

Шон Такер 04 октября 2022 года

Роскошный кроссовер среднего размера

Оповещение об отзыве: Cadillac 2020 XT5, XT6, GMC Acadia

Компания General Motors объявила об отзыве примерно на 96000 внедорожников Cadillac и GMC, потому что их камеры заднего вида могут выйти из строя. Отзыв распространяется на внедорожники Cadillac XT5, Cadillac XT6 и GMC Acadia 2020 и 2021 годов, оснащенные дополнительной системой Surround Vision, которая отображает изображение автомобиля и области вокруг него сверху. Surround […]

Шон Такер 04 октября 2022 г.

Электромобиль

Исследование: к 2030 году более половины продаж автомобилей может быть электрическим

Переход на электромобили (EV) не будет линейным. В новом отчете говорится, что он будет увеличиваться день ото дня, и к 2030 году будет составлять более половины продаж новых автомобилей. Исследование исходит от Bloomberg NEF. Аналитики там кредитные изменения в налоговой льготы на электромобили прошли в августе за цифру. До […]

Шон Такер 04 октября 2022 г.

Роскошный высокопроизводительный автомобиль

Maserati GranTurismo 2024 года — как никогда красивый, ответственный

Maserati не объявила цены. Мы ожидаем, что модели GranTurismo с бензиновым двигателем будут стоить около 170 000 долларов, а электрический GranTurismo Folgore, вероятно, будет стоить более 200 000 долларов. Новая модель великолепна, но теряет традиционный Maserati V8 в пользу турбированного V6 или полностью электрической трансмиссии. Один из самых красивых современных автомобилей возвращается после многолетнего перерыва. […]

Шон Такер 03 октября 2022 г.

Смотреть все последние новости

О Kelley Blue Book Обзоры новых автомобилей

Наши экспертные обзоры и видеоролики дают вам всесторонний обзор сотен новых автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас, а также заранее посмотреть, что будет дальше.

Редакторы и участники KBB.com имеют многолетний опыт работы на некоторых ведущих сайтах автомобильной информации, предоставляя реальные отзывы и практические советы покупателям новых автомобилей. Они повели машины, отрегулировали сиденья, проверили грузовое пространство, настроили информационные экраны — и готовы поделиться тем, что узнали. Это все равно, что иметь на пассажирском сиденье «автомобилиста», который поможет вам сделать правильный выбор, задать правильные вопросы о новом автомобиле и быть в курсе последних достижений в области технологий и безопасности.

От новых седанов, внедорожников и грузовиков с самым высоким рейтингом до первого взгляда на будущие автомобили еще до того, как они будут доступны, обзоры автомобилей KBB.com охватят вас.

Нужен совет, какой новый автомобиль лучше всего подходит для ваших нужд? Наши редакторы там со сравнениями и рекомендациями. Мечтаете о спортивном автомобиле или элегантном кабриолете? Живите опосредованно с нашими экспертами! Это намного больше, чем стоимость автомобиля. Ознакомьтесь со всем, что может предложить KBB.com.

Исследование новых транспортных средств

Shop for Top Rated Cars

Ford F150
Toyota Camry
Nissan Rogue
Jeep Wrangler
Chevrolet Silverado
Honda CR-V
Toyota Corolla
Ford Ranger
Ram 1500
Honda Civic
Honda Accord
Subaru Outback

10 лучших видов на город в Лос-Анджелесе, когда вам лень

Фото: Майкл Джулиано

Когда вы не ищете живописных видов если хотите отправиться в поход, попробуйте эти места

Не поймите нас неправильно, мы любим хорошие походы, особенно эти лучших походов, но иногда мы хотим показать потрясающий вид иногородним кто не в настроении для подъема в гору. А еще бывают дни, когда мы хотим поймать потрясающий закат, не вспотев. Если вы ищете живописные виды, но не хотите отходить слишком далеко от своей машины или метро, вот лучшие места, чтобы увидеть город — от вершины одного из лучших городских парков до небоскреба в центре Лос-Анджелеса.

Электронное письмо, которое вам действительно понравится

Подпишитесь на нашу рассылку. Откройте для себя лучшее из города, в первую очередь.

Вводя свой адрес электронной почты, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности, а также соглашаетесь получать электронные письма от Time Out о новостях, событиях, предложениях и рекламных акциях партнеров.

🙌 Отлично, вы подписались!

Спасибо за подписку! Ждите скоро свой первый информационный бюллетень в своем почтовом ящике!

Фотография: Майкл Джулиано

Обзорная площадка Голливуд-Боул

Чем заняться
Голливуд

С этой смотровой площадки, расположенной над Голливудской чашей, открывается фантастический вид на центр города вплоть до океана (по крайней мере, в ясные дни). Вы можете подъехать прямо к нему, но имейте в виду, что его парковка размером с пинту является популярным местом для голливудских туров.

7036 Mulholland Dr, Hollywood Hills

Фото: предоставлено Unsplash/Cameron Venti

Обсерватория Гриффита

Музеи
Наука и технологии
Парк Гриффита

Музей обсерватории Гриффита в настоящее время открыт с пятницы по воскресенье. Окружающие территории открыты ежедневно.

Вид с этой иконы в стиле ар-деко потрясающий, особенно ночью, когда внизу мерцает Лос-Анджелес. Будь то крыша, обращенная к бассейну, или внутренний дворик, примыкающий к холму, вы найдете здесь смотровую площадку, которая соответствует вашим потребностям. Приходите в будний день до закрытия (22:00), и у вас будет гораздо больше шансов занять место на парковке (8–10 долларов в час).

2800 E Обсерватория RD, Griffith Park

Фотография: Time Out/Michael Juliano

Гора Уилсон

. Проедьте около 40 минут по шоссе Анхелес-Крест и выезжайте на узкую извилистую дорогу Маунт-Уилсон-Ред-Бокс, и вы достигнете вершины. Совершите короткую прогулку от парковки до затененного павильона Skyline Park и примыкающего к нему Cosmic Cafe (работает сезонно с апреля по ноябрь с 10:00 до 17:00) или остановитесь на одной из нескольких развязок по пути. В ясные дни вы можете увидеть горизонт центра города и даже океан. В пасмурные дни вы будете высоко над морским слоем. Это беспроигрышный вариант в любом случае.
Mt Wilson Rd, Angeles National Forest
Фотография: Бенни Хаддад
Болдуин Хиллс Список с видом
- Вещи до
- Калвер
вершина. Но если вы не хотите бить себя по коленям, срежьте путь и подъезжайте к вершине холма и припаркуйтесь на множестве пустых мест (2 доллара в час, 6 долларов в день). Добравшись до вершины, сядьте на длинную скамейку в парке и полюбуйтесь 360-градусным видом на город.
6300 Hetzler Rd, Culver City
Реклама
Фотография: Time Out/Michael Juliano
Сан -Висенте Mountain Park
- Things To Do
- Encino
грязный, оставайтесь на Малхолланд-драйв мимо 405, а затем поверните налево на Энсино-Хиллз-драйв, после чего дорога превратится в потрескавшуюся гравийную массу. Сверните на грунтовую дорогу, и в конце концов вы доберетесь до входа в горный парк Сан-Висенте, выведенную из эксплуатации радиолокационную вышку с одним из лучших 360-градусных обзоров во всем округе.
17500 Mulholland Dr, Encino
Фото: Michael Juliano
Universal City Overlook
На восточной окраине Mulholland Drive вы увидите придорожную смотровую площадку с видом на Universal Studios сверху вниз. Хотя это популярное место для остановки туристических фургонов, небольшая мощеная зона отдыха, как правило, остается тихой.
7701 Mulholland Dr, Hollywood Hills
Реклама
Фото: предоставлено Asher Hung
Spire 73
- Рестораны
- Downtown Financial District
Spire 73 расположен на 73 этажах выше DTLA, красиво расположившись в отеле InterContinental. воздушный бар в Западном полушарии.
900 Wilshire Blvd, Downtown L.A.
Фото: Michael Juliano
Мэрия Лос-Анджелеса
- Чем заняться
- Downtown
Временно закрыто.
Это может показаться ничтожным по сравнению с Wilshire Grand, но со смотровой площадки на вершине мэрии по-прежнему открывается один из лучших видов в центре Лос-Анджелеса. ясный день, вы должны посетить — часы работы в будние дни с 8:00 до 17:00, войдите в подъезд с главной улицы.
200 N Spring St, Downtown L.A.
Реклама
Фотография: Майкл Джулиано
Центр Гетти
- Музеи
- Искусство и дизайн
- Вестсайд
Требуется бронирование.
Вы могли бы подняться вверх по каньону Темескал, чтобы полюбоваться видом на океан и Вестсайд, но в Гетти такие виды находятся всего в одной поездке на монорельсе. Павильоны художественного музея на вершине холма, облицованные травертином и белым металлом, так же подходят для картин 19-го века, как и для панорамных видов, особенно из сада кактусов.
1200 Getty Center DR, Brentwood
Фотография: Custesy CC/Flickr/Hvnly
Гараж Grove Parking
- Покупки
- Торговые центры
- Fairfax районы
- . гараж Рощи, по спирали вверх через полдюжины уровней и на крышу. Вы будете вознаграждены беспрепятственным видом на голливудские холмы, век века и горизонт центра города вдалеке. И эй, вид сверху на деревню Рощи, вдохновленную ар-деко, тоже неплох.
  189 The Grove Dr, Fairfax District
  Электронное письмо, которое вам действительно понравится
  Подпишитесь на нашу рассылку. Откройте для себя лучшее из города, в первую очередь.
  Вводя свой адрес электронной почты, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности, а также соглашаетесь получать электронные письма от Time Out о новостях, событиях, предложениях и рекламных акциях партнеров.
  🙌 Отлично, вы подписались!
  Спасибо за подписку! Ждите скоро свой первый информационный бюллетень в своем почтовом ящике!
  Рекомендуем
  - [изображение]
    [название]