Ауди 80 б3 система охлаждения: 04. Система охлаждения — Ауди 80/90/Купе (B3) ТЕХдОК

04. Система охлаждения — Ауди 80/90/Купе (B3) ТЕХдОК

Радиатор в сборе (4-цилиндровые модели)

1. Резиновая втулка.
2. Верхний шланг радиатора.
3. Шланг отвода воздуха.
4. Резинометаллическая втулка.
5. Бачок расширителя. Испытательное давление 1,2–1,5 атм.
6. Датчик температуры для включения вентилятора после остановки двигателя с целью охлаждения топливных инжекторов и бензопроводов.
7. Пробка бачка расширителя.
8. Пружинная скоба.
9. Кожух радиатора.
10. Электровентилятор обдува радиатора.
11. Электродвигатель вентилятора обдува радиатора (водозащищенный).
12. Клиноременная передача вентилятора.
13. Радиатор при снятии снимите шланги и отсоедините от кронштейна. Снимите радиатор с вентилятором и направляющим аппаратом.
14. Момент затяжки 10 Н.м.
15. Воздухопровод.
16. Кронштейн.
17. Уплотнительное кольцо.
18. Термовыключатель вентилятора.
19. Нижний шланг радиатора.

---

Предупреждение! Все прокладки и уплотнения подлежат замене. Шланги в обязательном порядке закрепляйте хомутами.

Проверьте систему охлаждения с помощью оборудования Snap On SVT 362 и 4467.

Если в масле обнаруживается значительное количество металлической стружки, то необходимо прочистить масляные каналы и заменить масляный фильтр.

Все указанные детали можно снять и установить без демонтажа двигателя с автомобиля.

---

Насос охлаждающей жидкости/термостат в сборе (4-цилиндровые модели)

1. Штуцер шланга.
2. Верхний шланг радиатора.
3. Насос охлаждающей жидкости. Проверьте деформацию вала. При течи или повреждении замените.
4. Прокладка.
5. 20 Н.м.
6. Термостат. Проверяйте погружением в горячую воду. Температура срабатывания 8° С. Температура закрывания 105° С. Ход поршня рабочего элемента не менее 7 мм    
   
7. Нижний шланг радиатора.
8. Маслоохладитель.
9. Трубка охлаждающей жидкости.
10. Датчик температуры.
11. 10 Н.м.
12. Уплотнительное кольцо.
13. Уплотнительная шайба.
14. Датчик температуры.

Замена охлаждающей жидкости

Система охлаждения автомобилей «Ауди» всех моделей заполняются на заводе-изготовителе смесью воды и антифриза (G 11) с антикоррозионными добавками. Такую охлаждающую смесь можно использовать круглый год.

Не содержащий фосфатов антифриз повышает морозоустойчивость, предотвращает коррозию и образование накипи, и, кроме того, повышает точку кипения. Повышение точки кипения охлаждающей жидкости улучшает эксплуатационные параметры при работе с максимальной нагрузкой, особенно в тропических условиях.

При замене охлаждающей жидкости в автомобилях «Ауди» всех моделей независимо от года выпуска следует заправлять систему охлаждения не содержащим фосфатов антифризом ZVW237 102.

Слив охлаждающей жидкости

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. переведите рукоятку управления отопителем в положение warm
2. снимите пробку расширительного бачка
3. слейте охлаждающую жидкость либо через шланги 1, либо через штуцер термостата 2

Заправка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. установите на место и закрепите шланги
2. заполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью до метки maximum
3. закройте бачок пробкой
4. запустите двигатель и прогрейте его до первого срабатывания вентилятора
5. проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости восстановите

Рекомендуемые смеси

Точка замерзания	Объем антифриза	Объем воды
-25° С	2,8 л	4,2 л
-35 ° С	3,5 л	3,5 л

---

Предупреждение! Когда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть немного выше метки maximum. Когда двигатель холодный, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть между метками minimum и maximum.

Запрещается прикасаться к лопастям вентилятора. Вентилятор может включиться самопроизвольно при срабатывании реле времени. В нагретом моторном отсеке цикл включения вентилятора может повторяться неоднократно после остановки двигателя.

---

Автоматическое включение вентилятора после остановки двигателя

Современные автомобили оборудованы системой автоматического запуска вентилятора для охлаждения бензопровода и инжекторов после остановки двигателя, что облегчает последующий пуск горячего двигателя.

Принцип работы системы

Если температура в пространстве моторного отсека после остановки двигателя выше 110° С, то термовыключатель включает реле времени, которое в свою очередь включает вентилятор.

Когда температура становится ниже 103° С, реле отключает вентилятор. Такой цикл может повторяться неоднократно, на протяжении 10–12 мин.

Детали системы

Термовыключатель

Смонтирован на кронштейне, который крепится к головке блока между 1-м и 2-м цилиндрами (со стороны инжектора).

Реле времени

После срабатывания термовыключателя, реле времени включает вентилятор на первую скорость вращения на 10–12 мин после остановки двигателя.

Термовыключатель вентилятора – пороги срабатывания

Переключатель	Температура включения/ выключения
	вкл.	выкл.
Трехкамерный, обеспечивает соединение с положительным полюсом батареи, включение первой скорости вращения	92 – 97° С	84 – 91° С
Вторая скорость вращения вентилятора	99 – 105° С	91 – 98° С

Поиск неисправностей

Реле времени

Смонтировано на вспомогательном щитке под панелью приборов с левой стороны.

Поверните ключ зажигания в положение ON и OFF.

Соедините с массой автомобиля провод термовыключателя.

Вентилятор должен включиться на первой скорости вращения.

---

Предупреждение! Испытание должно быть выполнено в течение 10–12 минут после остановки двигателя, так как реле времени срабатывает именно в этот период.

---

Термовыключатель

Положение ON – замыкает контакт на массу, когда температура в моторном отсеке выше 110° С.

Положение OFF – контакты разомкнуты, когда температура в моторном отсеке ниже 103° С.

Электропроводка

При поиске неисправностей электрической цепи смотрите подраздел Система охлаждения.

Тарировка ареометра для антифриза

Для обеспечения точности измерений, следует периодически проверять тарировку ареометра.

В небольшом сосуде смешайте антифриз и воду в соотношении 1:1.

Показание ареометра должно быть -35° С. Если показание отличается, то нанесите метку, соответствующую -35° С.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Когда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть немного выше метки maximum.

Когда двигатель холодный, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть между метками minimum и maximum.

Насос охлаждающей жидкости/термостат в сборе (5-цилиндровые двигатели)

1. 20 Н.м.
2. К верхней трубе радиатора.
3. 10 Н.м.
4. К нижней трубе радиатора.
5. Переходник.
6. 10 Н.м.
7. Диаметральная кольцевая прокладка.
8. Термостат. Проверяйте погружением в горячую воду. Температура срабатывания 87° С. Температура закрывания 102° С. Ход поршня рабочего элемента не менее 8,0 мм.
9. Трубка охлаждающей жидкости.
10. От радиатора отопителя.
11. К радиатору отопителя.
12. Вентиляторный клапан.
13. 20 Н.м.
14. Диаметральная кольцевая прокладка.
15. Термовыключатель. Обеспечивающий пуск вентилятора после остановки двигателя. Температура переключения 85° С.
16. Прокладка.
17. Переходник.
18. Уплотнительное кольцо.
19. Насос охлаждающей жидкости. Ппроверьте деформацию вала. При течи или повреждениях замените насос в сборе.

Радиатор в сборе (5-цилиндровые двигатели)

1. Накладка радиатора, верхняя.
2. 10 Н.м.
3. К вспомогательному радиатору.
4. Прокладка.
5. 20 H.м.
6. Резинометаллическая втулка, 10 Н.м.
7. Расширительный бачок. Испытательное давление 1,2–1,5 атм.
8. Пробка расширительного бачка.
9. Радиатор. Для демонтажа снимите шланги, выверните термопереключатель вентилятора. Снимите резинометаллические втулки и накладку радиатора. Радиатор снимается в сборе с вентилятором, кожухом и направляющим аппаратом.
   
10. Резинометаллическая втулка, 10 Н.м.
11. Термопереключатель вентилятора.
12. Прокладка.
13. Вентилятор.
14. К термостату.
15. Накладка радиатора, правая.
16. К головке блока цилиндров.
17. Резинометаллическая втулка, 10 Н.м.
18. 10 Н.м.
19. Кожух радиатора.

Термовыключатель вентилятора – пороги срабатывания

Переключатель	Температура включения/ выключения
	вкл.	выкл.
Трехкамерный, обеспечивает соединение с положительным полюсом батареи, включение первой скорости вращения	92 – 97° С	84 – 91° С
Вторая скорость вращения вентилятора	99 – 105° С	91 – 98° С

Тарировка ареометра для антифриза

Для обеспечения точности измерений следует периодически проверять тарировку ареометра.

в небольшом сосуде смешайте антифриз и воду в соотношении 1:1

показание ареометра должно быть -35°

если показание отличается, то нанесите метку, соответствующую -35°

Замена охлаждающей жидкости

Система охлаждения автомобилей «Ауди» всех моделей заполняются на заводе-изготовителе смесью воды и антифриза (G 11) с антикоррозионными добавками. Такую охлаждающую смесь можно использовать круглый год.

Не содержащий фосфатов антифриз повышает морозоустойчивость, предотвращает коррозию и образование накипи, и, кроме того, повышает точку кипения. Повышение точки кипения охлаждающей жидкости улучшает эксплуатационные параметры при работе с максимальной нагрузкой, особенно в тропических условиях.

При замене охлаждающей жидкости в автомобилях «Ауди» всех моделей, независимо от года выпуска, следует заправлять систему охлаждения антифризом ZVW237 102, не содержащим фосфатов.

Рекомендуемые смеси

Точка замерзания	Объем антифриза	Объем воды
-25° С	3,2 л	4,8 л
-35 ° С	4,0 л	4,0 л

Слив охлаждающей жидкости

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. снимите пробку расширительного бачка
2. отсоедините шланг отопителя на блоке цилиндров
3. отсоедините переходной шланг трубки охлаждающей жидкости (указан стрелкой)

Заправка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. установите на место и закрепите шланги
2. отверните винт вентиляционного клапана (указан стрелкой)
3. заполните расширительный бачок охлаждающей жидкости до метки maximum
4. когда охлаждающая жидкость начнет переливаться, заверните винт вентиляционного клапана
5. закройте бачок пробкой
6. запустите двигатель и прогрейте его до первого срабатывания вентилятора

Компоненты системы охлаждения (модели Купе)

1. Уплотнение.
2. Щиток радиатора, верхняя секция.
3. 10 Н.м.
4. Резинометаллическая втулка, 10 Н.м.
5. Вентилятор.
6. Щиток радиатора, правая секция.
7. 20 Н.м.
8. Радиатор.
9. Уплотнительная шайба.
10. Термовыключатель, 25 Н.м.
11. Пробка расширительного бачка. Проверка: с помощью приспособления VAG 1274 и VAG 1274/1A. Контрольное давление от 1,2 до 1,5 атм.
12. Расширительный бачок.
13. Кожух радиатора.
14. К головке блока цилиндров.
15. К термостату.
16. К дополнительному радиатору.

---

Предупреждение! Проверьте течи в системе охлаждения с помощью приспособления VAG 1274 и VAG 1274/1A.

Замените прокладки и уплотнения. Все шланги закрепите хомутами с фиксацией винтом.

---

Насос охлаждающей жидкости/термостат в сборе (модели Купе)

1. 20 Н.м.
2. Насос охлаждающей жидкости. Проверьте деформацию вала. При течи или повреждениях – замените.
3. Уплотнительное кольцо. При течи или повреждениях – замените кольцом ремонтного размере (0,5 мм, номер детали 069 121 043).
4. Штуцер шланга.
5. Прокладка.
6. Уплотнительное кольцо.
7. Термостат. Проверяйте погружением в горячую воду. Температура начала открывания 87° С. Температура полного открывания 102° С. Хход рабочего элемента не менее 8 мм
8. Термовыключатель. Ппредназначен для запуска вентилятора после остановки двигателя. Температура срабатывания около 85° С.
9. К радиатору отопителя.
10. К верхнему радиатору.
11. К нижнему радиатору.
12. 10 Н.м.
13. Металлическая трубка охлаждающей жидкости.
14. Вентиляционный клапан.
15. От радиатора отопителя.

Замена охлаждающей жидкости

Система охлаждения автомобилей «Ауди» всех моделей заполняются на заводе-изготовителе смесью воды и антифриза (G 11) с антикоррозионными добавками. Такую охлаждающую смесь можно использовать круглый год.

Не содержащий фосфатов антифриз повышает морозоустойчивость, предотвращает коррозию и образование накипи, и, кроме того, повышает точку кипения. Повышение точки кипения охлаждающей жидкости улучшает эксплуатационные показатели двигателя при работе с максимальной нагрузкой, особенно в тропических условиях.

При замене охлаждающей жидкости, или при восстановлении уровня, заправлять систему охлаждения следует не содержащим фосфатов антифризом ZVW237 102. Это относится ко всем моделям автомобилей «Ауди», независимо от года выпуска.

Рекомендуемые смеси

Температура окружающего воздуха (не ниже)	Соотношение воды и антифриза
-25° С	3:2
-35 ° С	1:1

Слив охлаждающей жидкости

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. снимите пробку расширительного бачка
2. слейте охлаждающую жидкость
3. снимите шланг отопителя с задней части блока цилиндров
4. снимите нижний шланг радиатора

Заправка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. откройте вентиляционный клапан (указан стрелкой)
2. залейте охлаждающую жидкость до метки maximum на расширительном бачке
3. следите за поступлением жидкости через вентиляционный клапан, как только жидкость начнет переливаться, закройте клапан
4. закройте бачок пробкой
5. запустите двигатель и прогрейте его до первого срабатывания вентилятора
6. проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости воcстановите

---

Предупреждение! Когда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть немного выше метки maximum. Когда двигатель холодный, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть между метками minimum и maximum.

---

Радиатор – снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. снимите шланги, резинометаллические втулки, конденсатор кондиционера и разомкните соединитель проводки термовыключателя
2. отсоедините от радиатора нижний щиток и снимите радиатор в сборе с кожухом и вентилятором



---

Предупреждение! На моделях, оборудованных системой антиблокировки (AБС), следует также ослабить крепление электродвигателя вентилятора и сместить его вперед.

---

Термовыключатель вентилятора – пороги срабатывания

Переключатель	Температура включения/ выключения
	вкл.	выкл.
Первая скорость вращения	92 – 97° С	84 – 91° С
Вторая скорость вращения вентилятора	99 – 105° С	91 – 98° С

Ауди 80 б3 система охлаждения схема

Система охлаждения — 2 — бортжурнал Audi 80 1.8 в процессе доработки 1987 года на DRIVE2

Это был жаркий майский день… (градусов 28 точно)Пробка на ул. Ивановской. И вдруг — из-под капота пошёл пар.Сразу на обочину, печка на максимум, открыл капот — а вентилятор-то трудится на полную! но его не хватает.ладно, через какое-то время остыл, быстро (пробка кончилась) по пути заехал в ВАЗовский магазин, приобрёл двойные вентиляторы от Нивы — все их хвалят, вот и я решил попробовать ).Дома сначала разобрал старый ментилятор — оказалось, что передний подшипник скольжения (втулка) у моторчика стала скорее прямоуголно-овальной, чем круглой, в итоге мторочик крутился хреново, а при попытке снять крыльчатку еще и вал сломался.

В итоге: Нивские карлссоны посажены на вырезанное болгаркой из листа стали крепление, встающее на родные точки (то есть сзади радиатора). Полярность подключения поменяна, чтобы дули куда надо.

Подключены через остатки штаткого моторчика к штатной проводке.Внутри штатного моторчика оказались 2 довольно солидные катушки индуктивности (последовательно выводам) и конденсатор (параллельно выводам), которые я оставил. Как я и задумывал, эта схема обеспечила плавный пуск — при включении сентиляторов (а их я запараллелил) глубокой просадки напряжения нет, только до последующего рабочего уровня.

Время работы уменьшилось в 3-4 раза )

Цена вопроса: 1 200 ₽

Ремонт Ауди 80 : Вентилятор системы охлаждения Audi 80

Вентилятор системы охлаждения

Audi 80 снабжен вентилятором с электрическим приводом, подключающимся только при необходимости. Тем самым экономится топливо.

Поэтому в радиатор ввинчен термочувствительный выключатель. Если он «чувствует», что протекающая мимо него жидкость после прохождения радиатора все еще горяча, он включает вентилятор посредством реле на штекерной ячейке 2. Таким же образом он отключает электровентилятор, если температура в нижней части радиатора опустилась до определенной величины.

Двухступенчатый вентилятор системы охлаждения

В некоторых вариантах Audi 80 снабжен двухступенчатым вентилятором. При большой нагрузке на двигатель и соответственно более высокой температуре охлаждающей жидкости термовыключатель включает более высокую скорость вентилятора. Это возможно благодаря двухступенчатому термовыключателю, который включает второй путь тока к вентилятору через еще одно реле, расположенное в штекерной ячейке 11.

• В определенных версиях оснащения Audi 80, например, с 4-цилиндровым двигателем, установленным еще на заводе тягово-прицепным устройством (фаркопом) или на автомобилях с усиленной системой охлаждения – установлен дополнительный вентилятор рядом с уже упомянутым вентилятором системы охлаждения. Он приводится посредством клинового ремня первого вентилятора.
• На моделях с 5-цилиндровым двигателем нет места для второго вентилятора системы охлаждения. Поэтому при установке тягово-прицепного устройства на заводе этот двигатель оснащают более мощным двигателем вентилятора.
• Модели с 6-цилиндровым двигателем в стандартной комплектации снабжены одним, в специальном исполнении – двумя приводимыми по отдельности вентиляторами.

На иллюстрации показаны вентиляторы системы охлаждения 4-цилиндрового двигателя с усиленной системой охлаждения. Она функционирует следующим образом: собственно вентилятор системы охлаждения (2) приводит второй вентилятор системы охлаждения (1) посредством маленького клинового ремня. При 6-цилиндровом двигателе на месте подобной конструкции стоит двухступенчатый вентилятор. Автомобили с усиленной системой охлаждения снабжены – напротив – двумя двухступенчатыми вентиляторами, каждый с собственным приводом.

Термовыключатель вентилятора системы охлаждения установлен на радиаторе внизу. Иллюстрации показывают: слева – 4-цилиндровый двигатель, справа – 6-цилиндровый. Кроме показанных, существуют варианты оснащений, при которых термовыключатель установлен на левой стороне радиатора.

Температуры переключения термовыключателя вентилятора

Версия вентилятора	Температура включения	Температура выключения
Одноступенчатый	92 – 97°С	84 – 91°С
Двухступенчатый
	92 – 97°С	84 – 91°С
	99 – 105°С	91 – 98°С

Электрическое переключение

Электрические схемы соединений вы найдете в разделе Электрические схемы. По отдельности в серийных версиях дело выглядит следующим образом:

4-цилиндровый двигатель мощностью 66 кВт: термовыключатель управляет вентилятором не напрямую, а через реле на штекерной ячейке 2 центрального коммутатора. То есть он находится в цепи управления реле и определяет, когда должны быть замкнуты контакты, которые переключают электроток от клеммы 30 (постоянно находящейся под напряжением) к вентилятору. Сама цепь управления получает ток от клеммы Х только при включенном зажигании, так что контакты реле могут быть замкнуты только в положении включенного зажигания. 4-цилиндровый двигатель мощностью 85 кВт и 5-цилиндровый двигатель: на этих моделях установлен двухступенчатый вентилятор с определенным двойным переключением: двойной термовыключатель управляет через реле на штекерной ячейке 11 более медленной ступенью работы мотора вентилятора. У этих двигателей переключение дополняется так называемым включением вентилятора после прекращения работы двигателя. Оно функционирует следующим образом: если в моторном отсеке после остановки двигателя застаивается горячий воздух, то вентилятор системы охлаждения обеспечивает доступ холодного воздуха. Тем самым предотвращается образование паровых пробок в топливопроводах высокого давления – причина проблем запуска горячего двигателя. В этой электросхеме термовыключатель на головке блока цилиндров «чувствует» температуру и включает вентилятор через блок управления включения вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя на штекерной ячейке реле 3. 6-цилиндровый двигатель: здесь мы имеем дело с одним либо двумя двухступенчатыми вентиляторами. Двойной термовыключатель (первоначально его часть для первой ступени) пропускает через реле на штекерной ячейке 11 ток для первой скорости вентилятора. Замедленное вращение достигается посредством установки дополнительного резистора, который ограничивает подачу питания к двигателю вентилятора. Если термовыключатель подключает вторую скорость вентилятора, то подача питания идет через реле на штекерной ячейке 18, – на этот раз напрямую к отдельному вентилятору либо к двум двигателям вентилятора в обход резисторной пластины.

Подсказка: из электрического соединения через клемму Х (см. также главу Кузовная электросистема) получается, что вентилятор системы охлаждения – неважно, одно- или двухступенчатый – при выключенном зажигании не может начать работу. Иначе дело обстоит у моделей с 4-цилиндровым двигателем мощностью 85 кВт и с 5-цилиндровым двигателем из-за функции включения вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя. Здесь вентилятор может заработать и при выключенном двигателе. Поэтому будьте осторожны при работах в моторном отсеке!

1. Техническое описание 1.0 Техническое описание 1.1 Двигатели 1.2 Коробки передач 1.3 Кузов 1.4 Шасси 1.5 15-дюймовые колеса 1.6 Тормозная система 1.7 Сиденья 1.8 Пассивная безопасность 1.9 Полный привод 1.10 Распределительный Torsen-дифференциал 1.11 Динамика движения при сухом дорожном покрытии 1.12 Указания по эксплуатации для полноприводных автомобилей 1.13 Блокировка дифференциала заднего моста 1.14 Моторный отсек 1.15 Регулярное техобслуживание 1.16 Организация рабочего места 1.17 Смазочные работы 1.18 Расход масла 1.19 Правильный выбор моторного масла 1.20 Замена моторного масла и масляного фильтра 1.21 Проверка уровня рабочей жидкости усилителя руля 1.22 Проверка уровня масла механической коробки передач 1.23 Проверка уровня масла в приводе заднего моста 1.24 Контроль уровня ATF в автоматической коробке передач 1.25 Проверка уровня масла в главной передаче автоматической коробки передач 1.26 Замена ATF 1.27 Смазка тросовых приводов, шарниров и замков

2. Двигатели 2.0 Двигатели 2.1 Основные элементы 2.2 Система смазки 2.3 Вентиляция картера 2.4 Визуальная проверка двигателя 2.5 Обкатка нового двигателя 2.6 Срок службы двигателя 2.7 Номинальная и максимальная частота вращения 2.8 Ограничение частоты вращения 2.9 Измерение давления сжатия 2.10 Перечень неисправностей 2.11 Проворачивание двигателя 2.12 Гидравлические толкатели 2.13 Работы над зубчатым ремнем ГРМ 2.14 Перечень неисправностей 2.15 Снятие и установка головки блока цилиндров 2.16 Снятие и установка двигателя

3. Система выпуска отработавших газов 3.0 Система выпуска отработавших газов 3.1 Проверка подвески и состояния системы выпуска отработавших газов 3.2 Замена системы выпуска отработавших газов 3.3 Снятие отдельных элементов

4. Система охлаждения 4.0 Система охлаждения 4.1 Проверка уровня охлаждающей жидкости 4.2 Проверка морозоустойчивости 4.3 Проверка системы охлаждения на герметичность 4.4 Радиатор 4.5 Резьбовая крышка расширительного бачка 4.6 Термостат 4.7 Перечень неисправностей 4.8 Водяной насос 4.9 Клиновой ремень водяного насоса 4.10 Вентилятор системы охлаждения 4.11 Неисправности вентилятора системы охлаждения 4.12 Перечень неисправностей

5. Топливный бак и топливный насос 5.0 Топливный бак и топливный насос 5.1 Топливный бак 5.2 Датчик уровня топлива 5.3 Топливный аккумулятор 5.4 Топливопровод 5.5 Топливный насос 5.6 Замена топливного фильтра

6. Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы 6.0 Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы 6.1 Снятие сменного элемента воздушного фильтра 6.2 Продувка сменного элемента воздушного фильтра 6.3 Замена сменного элемента воздушного фильтра 6.4 Подогрев впускного воздуха 6.5 Отопление впускного коллектора 6.6 Впускной коллектор с изменяемой длиной тракта

7. Система впрыска 7.0 Система впрыска 7.2 Порядок работы 7.3 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.4 Самостоятельный ремонт 7.5 Визуальная проверка 7.6 Проверка отдельных элементов 7.7 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.8 Проверка каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда 7.9 Тросовый привод «газа» 7.10 Перечень неисправностей 7.11 Система впрыска Digifant 7.12 Порядок работы 7.13 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.14 Самостоятельный ремонт 7.15 Визуальная проверка 7.16 Проверка отдельных элементов 7.17 Снятие впрыскных форсунок 7.18 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.19 Перечень неисправностей 7.20 Система впрыска KE-III-Jetronic 7.21 Основные элементы 7.22 Порядок работы 7.23 Лямбда-регулирование 7.24 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.25 Самостоятельный ремонт 7.26 Визуальная проверка 7.27 Проверка отдельных элементов 7.28 Поиск неисправностей 7.29 Снятие составных элементов 7.30 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.31 Перечень неисправностей 7.32 Системы впрыска MPI и MPFI 7.33 Порядок работы 7.34 Лямбда-регулирование 7.35 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.36 Самостоятельный ремонт 7.37 Визуальная проверка 7.38 Проверка отдельных элементов 7.39 Снятие элементов 7.40 Тросовый привод «газа» 7.41 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.42 Перечень неисправностей

8. Сцепление 8.0 Сцепление 8.1 Привод управления сцеплением 8.2 Срок службы сцепления 8.3 Проверка сцепления 8.4 Проверка гидравлического привода сцепления 8.5 Снятие сцепления 8.6 Перечень неисправностей

9. Коробка передач и трансмиссия 9.0 Коробка передач и трансмиссия 9.1 Снятие и установка механической коробки передач (КП) 9.2 Шумы в коробке передач 9.3 Автоматическая коробка передач (АКП) 9.4 Электронное управление АКП 9.5 Главная передача 9.6 Приводные валы 9.7 Проверка манжет приводных валов 9.8 Перечень неисправностей

10. Подвеска и рулевое управление 10.0 Подвеска и рулевое управление 10.1 Контроль состояния кожуха рулевого механизма 10.2 Проверка пылезащитных чехлов и люфта наконечников поперечных рулевых тяг 10.3 Проверка пылезащитных чехлов шарниров передней подвески 10.4 Проверка люфта рулевого управления 10.5 Проверка клинового либо поликлинового ремня 10.6 Проверка уровня рабочей жидкости 10.7 Проверка люфта подшипника ступицы колеса 10.8 Амортизаторы 10.9 Перечень неисправностей 10.10 Регулировка углов установки колес 10.11 Измерение регулировки углов установки колес 10.12 Перечень неисправностей 10.13 Ремонт ходовой части и рулевого управления 10.14 Ремонт передней подвески 10.15 Ремонт задней подвески 10.16 Рулевое управление 10.17 Ремонт рулевого управления 10.18 Перечень неисправностей 10.19 Регулировка рулевого механизма 10.20 Заправка жидкостью и прокачка гидросистемы усилителя руля 10.21 Подушка безопасности 10.22 Требования техники безопасности

11. Тормозная система 11.0 Тормозная система 11.1 Проверка тормозных механизмов 11.2 Тормозная жидкость 11.3 Проверка уровня тормозной жидкости 11.4 Проверка герметичности тормозной системы 11.5 Замена тормозной жидкости 11.6 Дисковые тормозные механизмы 11.7 Измерение толщины колодок дискового механизма 11.8 Контроль состояния тормозных дисков 11.9 Замена колодок дисковых тормозных механизмов 11.10 Барабанный тормозной механизм 11.11 Измерение тормозных колодок барабанного механизма 11.12 Проверка хода педали тормоза 11.13 Дисковый тормозной механизм задних колес 11.14 Измерение толщины колодок задних дисковых тормозов 11.15 Проверка свободного хода рычага стояночного тормоза 11.16 Главный тормозной цилиндр 11.17 Усилитель тормозов 11.18 Проверка усилителя тормозов 11.19 Регулятор тормозных сил 11.20 Ремонт гидравлического привода тормозов 11.21 Прокачка тормозной системы 11.22 Перечень неисправностей

12. Антиблокировочная система тормозов 12.0 Антиблокировочная система тормозов 12.1 Основные элементы 12.2 Неисправности АБС

13. Колеса и шины 13.0 Колеса и шины 13.1 Колеса 13.2 Широкие шины и колеса 13.3 Проверка давления в шинах 13.4 Контроль состояния шин 13.5 Замена колеса 13.6 Контроль затяжки колесных болтов 13.7 Балансировка колес 13.8 Покупка новых шин

14. Кузовная электросистема 14.0 Кузовная электросистема 14.1 Минус к «массе» 14.2 Ориентирование в электросистеме 14.3 Провода 14.4 Штепсельные соединения 14.5 Центральный коммутатор 14.6 Дополнительный блок реле 14.7 Реле и блоки управления 14.8 Разгрузочное реле контакта Х 14.9 Предохранители 14.10 Таблица предохранителей 14.11 Электрические схемы 14.12 Полная электросхема автомобиля Audi 80: 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (66 кВт) 14.13. Датчик Холла, трансформатор высокого напряжения, распределитель зажигания, свечи зажигания 14.14. 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (85 кВт) 14.15. 2,3-литровый 5-цилиндровый двигатель (98 кВт) 14.16. 2,6-литровый 6-цилиндровый двигатель (110кВт) 14.17 Электронная система впрыска, система зажигания, регулирование по детонации 14.18. Дополнительное оснащение 14.19 Аккумуляторная батарея 14.20 На сколько хватает резервов? 14.21 Контроль уровня электролита 14.22 Проверка зарядки аккумулятора 14.23 Зарядка аккумулятора 14.24 Запуск двигателя с разряженным аккумулятором 14.25 Генератор 14.26 Индикатор зарядки аккумулятора 14.27 Регулятор напряжения 14.28 Самостоятельный ремонт генератора и регулятора 14.29 Проверка состояния клинового либо полилинового ремня 14.30 Натяжение клинового ремня 14.31 Натяжение клинового либо поликлинового ремня 14.32 Порванный клиновой ремень 14.33 Перегрев двигателя из-за повреждения клинового ремня 14.34 Обзор клиновых и поликлиновых ремней 14.35 Замена клинового ремня 14.36 Перечень неисправностей 14.37 Стартер 14.38 Перечень неисправностей

15. Система зажигания 15.0 Система зажигания 15.1 Различные системы зажигания 15.2 Принцип работы зажигания 15.3 Исполнительный орган 15.4 «Мозг» системы 15.5 Импульсы для блока управления 15.6 Регулирование по детонации 15.7 Меры безопасности при работе с системой зажигания 15.8 Ремонт системы зажигания 15.9 Диагностика системы зажигания 15.10 Распределитель зажигания 15.11 Датчик детонационного сгорания 15.12 Элементы высокого напряжения 15.13 Замена свечей зажигания 15.14 Свечи зажигания 15.15 Проверка момента зажигания

16. Освещение 16.0 Освещение 16.1 Проверка освещения 16.2 Запасные лампы 16.3 Замена ламп 16.4 Снятие фар 16.5 Проверка регулировки фар 16.6 Противотуманные фары 16.7 Самостоятельная установка противотуманных фар 16.8 Указатели поворотов 16.9 Задние фонари 16.10 Освещение номерных знаков 16.11 Другие осветительные приборы 16.12 Подсветка приборной панели

17. Сигнальные устройства 17.0 Сигнальные устройства 17.1 Проверка указателей поворота и аварийной световой сигнализации 17.2 Проверка стоп-сигнала 17.3 Выключатель стоп-сигнала 17.4 Перечень неисправностей 17.5 Проверка звукового сигнала 17.6 Кратковременный сигнал дальним светом

18. Приборы и вспомогательные устройства 18.0 Приборы и вспомогательные устройства 18.1 Проверка индикаторов и сигнализаторов 18.2 Элементы комбинации приборов 18.3 Спидометр 18.4 Тахометр 18.5 Часы 18.6 Индикатор количества топлива 18.7 Индикатор температуры охлаждающей жидкости 18.8 Стабилизатор напряжения 18.9 Дополнительные приборы 18.10 Верхние индикаторы в комбинации приборов 18.11 Индикатор охлаждающей жидкости 18.12 Индикатор тормозной системы 18.13 Индикатор давления масла 18.14 Индикаторы указателей поворотов 18.15 Нижние индикаторы 18.16 Индикатор заряда аккумуляторной батареи 18.17 Индикатор указателей поворота прицепа 18.18 Индикатор подушки безопасности 18.19 Индикатор антиблокировочной системы 18.20 Индикатор дальнего света 18.21 Индикатор стояночного тормоза 18.22 Система самопроверки 18.23 Выключатели 18.24 Замок зажигания 18.25 Проверка выключателей 18.26 Зуммер отключения освещения и радио 18.27 Прикуриватель 18.28 Обогрев заднего стекла 18.29 Проверка стеклоочистителей и стеклоомывателей 18.30 Двигатель стеклоочистителя 18.31 Перечень неисправностей 18.32 Стеклоочиститель заднего стекла 18.33 Перечень неисправностей 18.34 Пополнение бачка омывателя стекол 18.35 Система омывания фар 18.36 Аудиосистема 18.37 Антенна заднего стекла 18.38 Электрическое регулирование внешних зеркал заднего вида 18.39 Система замков с центральным управлением 18.40 Электрические стеклоподъемники

19. Отопление и вентиляция 19.0 Отопление и вентиляция 19.1 Проверка отопления и вентиляции 19.2 Вентилятор отопителя 19.3 Замена пылезащитного фильтра 19.4 Привод отопления и вентиляции 19.5 Перечень неисправностей 19.6 Кондиционер

20. Элементы кузова 20.0 Элементы кузова 20.1 Передние бамперы 20.2 Передняя часть автомобиля 20.3 Капот 20.4 Крылья 20.5 Молдинги 20.6 Двери 20.7 Внешние зеркала заднего вида 20.8 Переднее и заднее стекла 20.9 Крышка багажника у седана 20.10 Задняя дверь универсала 20.11 Задний бампер 20.12 Сдвижной люк 20.13 Прочистка отверстий для стока воды 20.14 Контроль антикоррозионной защиты днища кузова 20.15 Салон 20.16 Сиденья

21. Поиск неисправностей 21.0 Поиск неисправностей 21.1 Последовательность поиска неисправностей 21.2 Визуальная проверка 21.3 Причина отказа — электросистема 21.4 Причина отказа — система зажигания 21.5 Причина отказа — система подачи топлива

22. Технические данные 22.0 Технические данные 22.1 Двигатель 22.2 Система охлаждения 22.3 Система подачи топлива 22.4 Системы подачи топлива (продолжение) 22.5 Трансмиссия 22.6 Шасси 22.7 Тормозная система 22.8 Электросистема 22.9 Заправочные объемы (в литрах) 22.10 Габариты 22.11 План техобслуживания

Ремонт Ауди 80: Система охлаждения Audi 80. Общие сведения, описание, схемы, фото

Система охлаждения

Система охлаждения в Audi 80 выполняет две функции: охлаждает двигатель и обогревает салон. Обычно она очень надежна, но если все-таки возникли неполадки, данная глава поможет вам разобраться с этими проблемами.

Так происходит охлаждение

При работающем двигателе водяной насос постоянно перекачивает охлаждающую жидкость по многочисленным охладительным каналам двигателя и удаляет тепло, возникающее в цилиндрах при сгорании. Привод водяного насоса в 4-цилиндровом двигателе обеспечивается клиновым ремнем, в 5-цилиндровом двигателе зубчатым ремнем, а в 6-цилиндровом двигателе – поликлиновым ремнем.

Путь прохождения охлаждающей жидкости зависит от его температуры в данный момент времени:

• Если двигатель еще не достиг рабочей температуры, то охлаждающая жидкость течет по малому контуру, проходящему через двигатель и теплообменник. Дополнительно к малому контуру охлаждающей жидкости подключен впускной коллектор.
• По достижении температуры примерно 87°С термостат открывает большой контур, который включает и радиатор. Если температура охлаждающей жидкости поднимается дальше, так что даже в радиаторе температура составляет свыше 92°С, в дело вступает вентилятор радиатора, помогая при охлаждении.

Система охлаждения, рассчитанная на работу при избыточном давлении

В системе охлаждения при рабочей температуре господствует повышенное давление 1,2 – 1,5 бар, что повышает температуру кипения охлаждающей жидкости значительно выше 100°С. Тем самым создается определенный резерв. Двигатель может достичь рабочих температур, превышающих 100°С, и при этом в системе охлаждения нет опасности кипения.

Правильное давление в системе создается благодаря резьбовой крышке расширительного бачка, которая снабжена предохранительным клапаном (1,2 – 1,5 бар) и вакуумным клапаном (0,06 – 0,1 бар). Вакуумный клапан впускает воздух, если охлаждающая жидкость становится холодней и тем самым занимает меньше места.

1. Техническое описание 1.0 Техническое описание 1.1 Двигатели 1.2 Коробки передач 1.3 Кузов 1.4 Шасси 1.5 15-дюймовые колеса 1.6 Тормозная система 1.7 Сиденья 1.8 Пассивная безопасность 1.9 Полный привод 1.10 Распределительный Torsen-дифференциал 1.11 Динамика движения при сухом дорожном покрытии 1.12 Указания по эксплуатации для полноприводных автомобилей 1.13 Блокировка дифференциала заднего моста 1.14 Моторный отсек 1.15 Регулярное техобслуживание 1.16 Организация рабочего места 1.17 Смазочные работы 1.18 Расход масла 1.19 Правильный выбор моторного масла 1.20 Замена моторного масла и масляного фильтра 1.21 Проверка уровня рабочей жидкости усилителя руля 1.22 Проверка уровня масла механической коробки передач 1.23 Проверка уровня масла в приводе заднего моста 1.24 Контроль уровня ATF в автоматической коробке передач 1.25 Проверка уровня масла в главной передаче автоматической коробки передач 1.26 Замена ATF 1.27 Смазка тросовых приводов, шарниров и замков

2. Двигатели 2.0 Двигатели 2.1 Основные элементы 2.2 Система смазки 2.3 Вентиляция картера 2.4 Визуальная проверка двигателя 2.5 Обкатка нового двигателя 2.6 Срок службы двигателя 2.7 Номинальная и максимальная частота вращения 2.8 Ограничение частоты вращения 2.9 Измерение давления сжатия 2.10 Перечень неисправностей 2.11 Проворачивание двигателя 2.12 Гидравлические толкатели 2.13 Работы над зубчатым ремнем ГРМ 2.14 Перечень неисправностей 2.15 Снятие и установка головки блока цилиндров 2.16 Снятие и установка двигателя

3. Система выпуска отработавших газов 3.0 Система выпуска отработавших газов 3.1 Проверка подвески и состояния системы выпуска отработавших газов 3.2 Замена системы выпуска отработавших газов 3.3 Снятие отдельных элементов

4. Система охлаждения 4.0 Система охлаждения 4.1 Проверка уровня охлаждающей жидкости 4.2 Проверка морозоустойчивости 4.3 Проверка системы охлаждения на герметичность 4.4 Радиатор 4.5 Резьбовая крышка расширительного бачка 4.6 Термостат 4.7 Перечень неисправностей 4.8 Водяной насос 4.9 Клиновой ремень водяного насоса 4.10 Вентилятор системы охлаждения 4.11 Неисправности вентилятора системы охлаждения 4.12 Перечень неисправностей

5. Топливный бак и топливный насос 5.0 Топливный бак и топливный насос 5.1 Топливный бак 5.2 Датчик уровня топлива 5.3 Топливный аккумулятор 5.4 Топливопровод 5.5 Топливный насос 5.6 Замена топливного фильтра

6. Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы 6.0 Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы 6.1 Снятие сменного элемента воздушного фильтра 6.2 Продувка сменного элемента воздушного фильтра 6.3 Замена сменного элемента воздушного фильтра 6.4 Подогрев впускного воздуха 6.5 Отопление впускного коллектора 6.6 Впускной коллектор с изменяемой длиной тракта

7. Система впрыска 7.0 Система впрыска 7.2 Порядок работы 7.3 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.4 Самостоятельный ремонт 7.5 Визуальная проверка 7.6 Проверка отдельных элементов 7.7 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.8 Проверка каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда 7.9 Тросовый привод «газа» 7.10 Перечень неисправностей 7.11 Система впрыска Digifant 7.12 Порядок работы 7.13 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.14 Самостоятельный ремонт 7.15 Визуальная проверка 7.16 Проверка отдельных элементов 7.17 Снятие впрыскных форсунок 7.18 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.19 Перечень неисправностей 7.20 Система впрыска KE-III-Jetronic 7.21 Основные элементы 7.22 Порядок работы 7.23 Лямбда-регулирование 7.24 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.25 Самостоятельный ремонт 7.26 Визуальная проверка 7.27 Проверка отдельных элементов 7.28 Поиск неисправностей 7.29 Снятие составных элементов 7.30 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.31 Перечень неисправностей 7.32 Системы впрыска MPI и MPFI 7.33 Порядок работы 7.34 Лямбда-регулирование 7.35 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.36 Самостоятельный ремонт 7.37 Визуальная проверка 7.38 Проверка отдельных элементов 7.39 Снятие элементов 7.40 Тросовый привод «газа» 7.41 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.42 Перечень неисправностей

8. Сцепление 8.0 Сцепление 8.1 Привод управления сцеплением 8.2 Срок службы сцепления 8.3 Проверка сцепления 8.4 Проверка гидравлического привода сцепления 8.5 Снятие сцепления 8.6 Перечень неисправностей

9. Коробка передач и трансмиссия 9.0 Коробка передач и трансмиссия 9.1 Снятие и установка механической коробки передач (КП) 9.2 Шумы в коробке передач 9.3 Автоматическая коробка передач (АКП) 9.4 Электронное управление АКП 9.5 Главная передача 9.6 Приводные валы 9.7 Проверка манжет приводных валов 9.8 Перечень неисправностей

10. Подвеска и рулевое управление 10.0 Подвеска и рулевое управление 10.1 Контроль состояния кожуха рулевого механизма 10.2 Проверка пылезащитных чехлов и люфта наконечников поперечных рулевых тяг 10.3 Проверка пылезащитных чехлов шарниров передней подвески 10.4 Проверка люфта рулевого управления 10.5 Проверка клинового либо поликлинового ремня 10.6 Проверка уровня рабочей жидкости 10.7 Проверка люфта подшипника ступицы колеса 10.8 Амортизаторы 10.9 Перечень неисправностей 10.10 Регулировка углов установки колес 10.11 Измерение регулировки углов установки колес 10.12 Перечень неисправностей 10.13 Ремонт ходовой части и рулевого управления 10.14 Ремонт передней подвески 10.15 Ремонт задней подвески 10.16 Рулевое управление 10.17 Ремонт рулевого управления 10.18 Перечень неисправностей 10.19 Регулировка рулевого механизма 10.20 Заправка жидкостью и прокачка гидросистемы усилителя руля 10.21 Подушка безопасности 10.22 Требования техники безопасности

11. Тормозная система 11.0 Тормозная система 11.1 Проверка тормозных механизмов 11.2 Тормозная жидкость 11.3 Проверка уровня тормозной жидкости 11.4 Проверка герметичности тормозной системы 11.5 Замена тормозной жидкости 11.6 Дисковые тормозные механизмы 11.7 Измерение толщины колодок дискового механизма 11.8 Контроль состояния тормозных дисков 11.9 Замена колодок дисковых тормозных механизмов 11.10 Барабанный тормозной механизм 11.11 Измерение тормозных колодок барабанного механизма 11.12 Проверка хода педали тормоза 11.13 Дисковый тормозной механизм задних колес 11.14 Измерение толщины колодок задних дисковых тормозов 11.15 Проверка свободного хода рычага стояночного тормоза 11.16 Главный тормозной цилиндр 11.17 Усилитель тормозов 11.18 Проверка усилителя тормозов 11.19 Регулятор тормозных сил 11.20 Ремонт гидравлического привода тормозов 11.21 Прокачка тормозной системы 11.22 Перечень неисправностей

12. Антиблокировочная система тормозов 12.0 Антиблокировочная система тормозов 12.1 Основные элементы 12.2 Неисправности АБС

13. Колеса и шины 13.0 Колеса и шины 13.1 Колеса 13.2 Широкие шины и колеса 13.3 Проверка давления в шинах 13.4 Контроль состояния шин 13.5 Замена колеса 13.6 Контроль затяжки колесных болтов 13.7 Балансировка колес 13.8 Покупка новых шин

14. Кузовная электросистема 14.0 Кузовная электросистема 14.1 Минус к «массе» 14.2 Ориентирование в электросистеме 14.3 Провода 14.4 Штепсельные соединения 14.5 Центральный коммутатор 14.6 Дополнительный блок реле 14.7 Реле и блоки управления 14.8 Разгрузочное реле контакта Х 14.9 Предохранители 14.10 Таблица предохранителей 14.11 Электрические схемы 14.12 Полная электросхема автомобиля Audi 80: 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (66 кВт) 14.13. Датчик Холла, трансформатор высокого напряжения, распределитель зажигания, свечи зажигания 14.14. 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (85 кВт) 14.15. 2,3-литровый 5-цилиндровый двигатель (98 кВт) 14.16. 2,6-литровый 6-цилиндровый двигатель (110кВт) 14.17 Электронная система впрыска, система зажигания, регулирование по детонации 14.18. Дополнительное оснащение 14.19 Аккумуляторная батарея 14.20 На сколько хватает резервов? 14.21 Контроль уровня электролита 14.22 Проверка зарядки аккумулятора 14.23 Зарядка аккумулятора 14.24 Запуск двигателя с разряженным аккумулятором 14.25 Генератор 14.26 Индикатор зарядки аккумулятора 14.27 Регулятор напряжения 14.28 Самостоятельный ремонт генератора и регулятора 14.29 Проверка состояния клинового либо полилинового ремня 14.30 Натяжение клинового ремня 14.31 Натяжение клинового либо поликлинового ремня 14.32 Порванный клиновой ремень 14.33 Перегрев двигателя из-за повреждения клинового ремня 14.34 Обзор клиновых и поликлиновых ремней 14.35 Замена клинового ремня 14.36 Перечень неисправностей 14.37 Стартер 14.38 Перечень неисправностей

15. Система зажигания 15.0 Система зажигания 15.1 Различные системы зажигания 15.2 Принцип работы зажигания 15.3 Исполнительный орган 15.4 «Мозг» системы 15.5 Импульсы для блока управления 15.6 Регулирование по детонации 15.7 Меры безопасности при работе с системой зажигания 15.8 Ремонт системы зажигания 15.9 Диагностика системы зажигания 15.10 Распределитель зажигания 15.11 Датчик детонационного сгорания 15.12 Элементы высокого напряжения 15.13 Замена свечей зажигания 15.14 Свечи зажигания 15.15 Проверка момента зажигания

16. Освещение 16.0 Освещение 16.1 Проверка освещения 16.2 Запасные лампы 16.3 Замена ламп 16.4 Снятие фар 16.5 Проверка регулировки фар 16.6 Противотуманные фары 16.7 Самостоятельная установка противотуманных фар 16.8 Указатели поворотов 16.9 Задние фонари 16.10 Освещение номерных знаков 16.11 Другие осветительные приборы 16.12 Подсветка приборной панели

17. Сигнальные устройства 17.0 Сигнальные устройства 17.1 Проверка указателей поворота и аварийной световой сигнализации 17.2 Проверка стоп-сигнала 17.3 Выключатель стоп-сигнала 17.4 Перечень неисправностей 17.5 Проверка звукового сигнала 17.6 Кратковременный сигнал дальним светом

18. Приборы и вспомогательные устройства 18.0 Приборы и вспомогательные устройства 18.1 Проверка индикаторов и сигнализаторов 18.2 Элементы комбинации приборов 18.3 Спидометр 18.4 Тахометр 18.5 Часы 18.6 Индикатор количества топлива 18.7 Индикатор температуры охлаждающей жидкости 18.8 Стабилизатор напряжения 18.9 Дополнительные приборы 18.10 Верхние индикаторы в комбинации приборов 18.11 Индикатор охлаждающей жидкости 18.12 Индикатор тормозной системы 18.13 Индикатор давления масла 18.14 Индикаторы указателей поворотов 18.15 Нижние индикаторы 18.16 Индикатор заряда аккумуляторной батареи 18.17 Индикатор указателей поворота прицепа 18.18 Индикатор подушки безопасности 18.19 Индикатор антиблокировочной системы 18.20 Индикатор дальнего света 18.21 Индикатор стояночного тормоза 18.22 Система самопроверки 18.23 Выключатели 18.24 Замок зажигания 18.25 Проверка выключателей 18.26 Зуммер отключения освещения и радио 18.27 Прикуриватель 18.28 Обогрев заднего стекла 18.29 Проверка стеклоочистителей и стеклоомывателей 18.30 Двигатель стеклоочистителя 18.31 Перечень неисправностей 18.32 Стеклоочиститель заднего стекла 18.33 Перечень неисправностей 18.34 Пополнение бачка омывателя стекол 18.35 Система омывания фар 18.36 Аудиосистема 18.37 Антенна заднего стекла 18.38 Электрическое регулирование внешних зеркал заднего вида 18.39 Система замков с центральным управлением 18.40 Электрические стеклоподъемники

19. Отопление и вентиляция 19.0 Отопление и вентиляция 19.1 Проверка отопления и вентиляции 19.2 Вентилятор отопителя 19.3 Замена пылезащитного фильтра 19.4 Привод отопления и вентиляции 19.5 Перечень неисправностей 19.6 Кондиционер

20. Элементы кузова 20.0 Элементы кузова 20.1 Передние бамперы 20.2 Передняя часть автомобиля 20.3 Капот 20.4 Крылья 20.5 Молдинги 20.6 Двери 20.7 Внешние зеркала заднего вида 20.8 Переднее и заднее стекла 20.9 Крышка багажника у седана 20.10 Задняя дверь универсала 20.11 Задний бампер 20.12 Сдвижной люк 20.13 Прочистка отверстий для стока воды 20.14 Контроль антикоррозионной защиты днища кузова 20.15 Салон 20.16 Сиденья

21. Поиск неисправностей 21.0 Поиск неисправностей 21.1 Последовательность поиска неисправностей 21.2 Визуальная проверка 21.3 Причина отказа — электросистема 21.4 Причина отказа — система зажигания 21.5 Причина отказа — система подачи топлива

22. Технические данные 22.0 Технические данные 22.1 Двигатель 22.2 Система охлаждения 22.3 Система подачи топлива 22.4 Системы подачи топлива (продолжение) 22.5 Трансмиссия 22.6 Шасси 22.7 Тормозная система 22.8 Электросистема 22.9 Заправочные объемы (в литрах) 22.10 Габариты 22.11 План техобслуживания

4.1 Система охлаждения

Система охлаждения

Технические данные

В состав системы охлаждения закрытого типа входят водяной насос, радиатор с поперечным потоком, вентилятор радиатора с электрическим проводом, термостат, радиатор отопителя, шланги и датчики.

Вентилятор радиатора с электрическим проводом включается при срабатывании контактного датчика температуры.

На моделях с автоматической трансмиссией часть жидкости циркулирует через охладитель трансмиссионной жидкости.

Двигатели 2,0/ 1,8, 1,6 л

Наименование	Номинальные значения
Объем охлаждающей жидкости, л	6
Термостат
– тип	с восковым наполнителем
– температура начала открытия, °С	82
– температура полного открытия, °С	95
Крышка радиатора
Давление открытия главного клапана, kPa
– двигатели 2,0/1,8 л	83–110
– двигатель 1,6 л	81,4–108
Давление открытия вакуумного клапана, kPa
– двигатели 2,0/1,8 л	–7
– двигатель 1,6 л	–6,86
Датчик температуры охлаждающей жидкости
– тип	Термистор
— сопротивление, Ом	2,31–2,59 при Т 20°С

Дизельные двигатели 2,0 л

Наименование	Номинальные значения
Объем охлаждающей жидкости, л	5
Термостат
– тип	с восковым наполнителем
– температура начала открытия, °С	85
– температурный интервал начала открытия, °С	83,5–86,5
– температура полного открытия, °С	100
Крышка радиатора
– давление открытия главного клапана, kPa	107,9±14,7
– давление закрытия главного клапана, kPa	83,4
– давление открытия вакуумного клапана, kPa	–6,86
Датчик температуры охлаждающей жидкости
– тип	Термистор
– сопротивление, кОм
	2,45±0,14
	0,3222

Герметик

Данные	Значение
Датчик температуры охлаждающей жидкости	LOCTITE 262 № 1324 или эквивалентный
Датчик давления масла	3М ATD №8660 или Three bond №1141Е

Охлаждающая жидкость

Данные	Значение
Концентрация
– тропическая область	40%
– другие области	50%
Охлаждающая жидкость	на основе этиленгликоля

Моменты затяжки резьбовых соединений бензиновых двигателей 2,0/ 1,8 л, Н•м

Данные	Значение
Болты крепления шкива водяного насоса	8–10
Болты крепления водяного насоса	20–27
Датчик температуры охлаждающей жидкости	20–40
Гайки крепления впускного патрубка системы охлаждения	15–20
Болты и гайки крепления кожуха термостата	15–20
Болты крепления кронштейна трубы системы охлаждения	12–15

Моменты затяжки резьбовых соединений бензиновых двигателей 1,6 л, Н•м

Данные	Значение
Болты крепления шкива водяного насоса	8–10
Болты крепления водяного насоса	12–15
Датчик температуры охлаждающей жидкости	25–30
Гайки крепления впускного патрубка системы охлаждения	17–20
Болты и гайки крепления кожуха термостата	15–20

Моменты затяжки резьбовых соединений дизельных двигателей 2,0 л, Н•м

Данные	Значение
Болты крепления водяного насоса
– 14 мм	48–52
– 10 мм	10–12
Датчик температуры охлаждающей жидкости	40–55
Болт крепления входного патрубка системы охлаждения	20–25

Система охлаждения Audi 80. Описание, схемы, фото

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту Ауди 80 91-95 г.в.
3. Система охлаждения

4.0 Система охлаждения
Система охлаждения Система охлаждения в Audi 80 выполняет две функции: охлаждает двигатель и обогревает салон. Обычно она очень надежна, но если все-таки возникли неполадки, данная глава поможет вам разобраться с этими проблемами. Так происходит охлаждение При работающем двигателе водяной насос…

4.1 Проверка уровня охлаждающей жидкости
Проверка уровня охлаждающей жидкости Стрелками на рисунках показано положение отметок мах и мin уровня охлаждающей жидкости. Слева для 4- и 5-цилиндровых двигателей, справа для 6-цилиндрового двигателя. Постоянная проверка Несмотря на наличие индикатора температуры охлаждающей жидкости/…

4.2 Проверка морозоустойчивости
Проверка морозоустойчивости Для проверки морозоустойчивости охлаждающей жидкости вам необходим специальный прибор – ареометр. Им замеряется удельный вес жидкости. Из-за различных средств защиты от коррозии удельные веса добавок для защиты от замерзания неодинаковы. Для безопасности стоит отнять…

4.3 Проверка системы охлаждения на герметичность
Проверка системы охлаждения на герметичность Дефектные места в системе охлаждения легче всего определить при горячем моторе и, соответственно, рабочем давлении в системе охлаждения. Но в этом случае для проверки шлангов обязательно нужны перчатки, иначе можно обжечься. Не пропускают ли шланги…

4.4 Радиатор
Радиатор Радиатор снабжен так называемыми бачками из пластмассы. Они расположены у моделей с 4- и 6-цилиндровым двигателем справа и слева на радиаторе, у 5-цилиндрового внизу и вверху. Из этих бачков охлаждающая жидкость устремляется через алюминиевые трубки радиатора, которые для увеличения их…

4.5 Резьбовая крышка расширительного бачка
Резьбовая крышка расширительного бачка В условиях повышенного давления системы охлаждения важную роль играет резьбовая крышка расширительного бачка: При закрытой крышке ее уплотнительная поверхность крепко прижимается к краю отверстия расширительного бачка и, если предохранительный клапан зак…

4.6 Термостат
Термостат Если говорить упрощенно, то термостат определяет, будет или нет охлаждающая жидкость циркулировать. То есть, он определяет, следует ли охлаждающей жидкости проходить по маленькому или большому контуру (см. об этом также в начале этой главы). Естественно, термостат управляет потоком ох…

4.7 Перечень неисправностей
Перечень неисправностей Термостат Признак неисправности Причина/последствия А. Индикатор температуры поднимается медленно, рабочая температура достигается позже, недостаточный отопительный эффект Тарелка клапана термостата заблокирована в положении «открыто» («offen»), например и…

4.8 Водяной насос
Водяной насос Водяной насос (1) 4-цилиндрового двигателя расположен слева впереди на двигателе. Позиция (2) показывает крышку корпуса термостата, стрелки указывают на некоторые из крепежных болтов крышки подшипника водяного насоса. Водяной насос (стрелка) 5-цилиндрового двигателя ра…

4.9 Клиновой ремень водяного насоса
Клиновой ремень водяного насоса Привод водяного насоса 5- и 6-цилиндрового двигателя обеспечивается зубчатым ремнем – здесь ничего не может сбиться. По другому на моделях с 4-цилиндровым двигателем: этот двигатель нельзя эксплуатировать без клинового ремня и тем самым без водяного насоса! В пр…

4.10 Вентилятор системы охлаждения
Вентилятор системы охлаждения Audi 80 снабжен вентилятором с электрическим приводом, подключающимся только при необходимости. Тем самым экономится топливо. Поэтому в радиатор ввинчен термочувствительный выключатель. Если он «чувствует», что протекающая мимо него жидкость после прохождения радиа…

4.11 Неисправности вентилятора системы охлаждения
Неисправности вентилятора системы охлаждения Кроме заклинившего термостата и порванного клинового ремня, причиной слишком высокой температуры охлаждающей жидкости может стать неисправный вентилятор системы охлаждения, однако только при длительной работе на холостых оборотах. Но неисправный вент…

4.12 Перечень неисправностей
Перечень неисправностей Система охлаждения  Неисправность Причина Как помочь А. Индикатор температуры стоит справа у упора, мигает контрольная лампочка 1. Только 4-цилиндровый двигатель: Клиновой ремень слишком слабо натянут или порван 2. Слишком мало жидкости в системе охл…

↓ Комментарии ↓

 

---

1. Техническое описание
1.0 Техническое описание 1.1 Двигатели 1.2 Коробки передач 1.3 Кузов 1.4 Шасси 1.5 15-дюймовые колеса 1.6 Тормозная система 1.7 Сиденья 1.8 Пассивная безопасность 1.9 Полный привод 1.10 Распределительный Torsen-дифференциал 1.11 Динамика движения при сухом дорожном покрытии 1.12 Указания по эксплуатации для полноприводных автомобилей 1.13 Блокировка дифференциала заднего моста 1.14 Моторный отсек 1.15 Регулярное техобслуживание 1.16 Организация рабочего места 1.17 Смазочные работы 1.18 Расход масла 1.19 Правильный выбор моторного масла 1.20 Замена моторного масла и масляного фильтра 1.21 Проверка уровня рабочей жидкости усилителя руля 1.22 Проверка уровня масла механической коробки передач 1.23 Проверка уровня масла в приводе заднего моста 1.24 Контроль уровня ATF в автоматической коробке передач 1.25 Проверка уровня масла в главной передаче автоматической коробки передач 1.26 Замена ATF 1.27 Смазка тросовых приводов, шарниров и замков

2. Двигатели
2.0 Двигатели 2.1 Основные элементы 2.2 Система смазки 2.3 Вентиляция картера 2.4 Визуальная проверка двигателя 2.5 Обкатка нового двигателя 2.6 Срок службы двигателя 2.7 Номинальная и максимальная частота вращения 2.8 Ограничение частоты вращения 2.9 Измерение давления сжатия 2.10 Перечень неисправностей 2.11 Проворачивание двигателя 2.12 Гидравлические толкатели 2.13 Работы над зубчатым ремнем ГРМ 2.14 Перечень неисправностей 2.15 Снятие и установка головки блока цилиндров 2.16 Снятие и установка двигателя

3. Система выпуска отработавших газов
3.0 Система выпуска отработавших газов 3.1 Проверка подвески и состояния системы выпуска отработавших газов 3.2 Замена системы выпуска отработавших газов 3.3 Снятие отдельных элементов

4. Система охлаждения
4.0 Система охлаждения 4.1 Проверка уровня охлаждающей жидкости 4.2 Проверка морозоустойчивости 4.3 Проверка системы охлаждения на герметичность 4.4 Радиатор 4.5 Резьбовая крышка расширительного бачка 4.6 Термостат 4.7 Перечень неисправностей 4.8 Водяной насос 4.9 Клиновой ремень водяного насоса 4.10 Вентилятор системы охлаждения 4.11 Неисправности вентилятора системы охлаждения 4.12 Перечень неисправностей

5. Топливный бак и топливный насос
5.0 Топливный бак и топливный насос 5.1 Топливный бак 5.2 Датчик уровня топлива 5.3 Топливный аккумулятор 5.4 Топливопровод 5.5 Топливный насос 5.6 Замена топливного фильтра

6. Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы
6.0 Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы 6.1 Снятие сменного элемента воздушного фильтра 6.2 Продувка сменного элемента воздушного фильтра 6.3 Замена сменного элемента воздушного фильтра 6.4 Подогрев впускного воздуха 6.5 Отопление впускного коллектора 6.6 Впускной коллектор с изменяемой длиной тракта

7. Система впрыска
7.0 Система впрыска 7.2 Порядок работы 7.3 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.4 Самостоятельный ремонт 7.5 Визуальная проверка 7.6 Проверка отдельных элементов 7.7 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.8 Проверка каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда 7.9 Тросовый привод «газа» 7.10 Перечень неисправностей 7.11 Система впрыска Digifant 7.12 Порядок работы 7.13 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.14 Самостоятельный ремонт 7.15 Визуальная проверка 7.16 Проверка отдельных элементов 7.17 Снятие впрыскных форсунок 7.18 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.19 Перечень неисправностей 7.20 Система впрыска KE-III-Jetronic 7.21 Основные элементы 7.22 Порядок работы 7.23 Лямбда-регулирование 7.24 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.25 Самостоятельный ремонт 7.26 Визуальная проверка 7.27 Проверка отдельных элементов 7.28 Поиск неисправностей 7.29 Снятие составных элементов 7.30 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.31 Перечень неисправностей 7.32 Системы впрыска MPI и MPFI 7.33 Порядок работы 7.34 Лямбда-регулирование 7.35 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.36 Самостоятельный ремонт 7.37 Визуальная проверка 7.38 Проверка отдельных элементов 7.39 Снятие элементов 7.40 Тросовый привод «газа» 7.41 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.42 Перечень неисправностей

8. Сцепление
8.0 Сцепление 8.1 Привод управления сцеплением 8.2 Срок службы сцепления 8.3 Проверка сцепления 8.4 Проверка гидравлического привода сцепления 8.5 Снятие сцепления 8.6 Перечень неисправностей

9. Коробка передач и трансмиссия
9.0 Коробка передач и трансмиссия 9.1 Снятие и установка механической коробки передач (КП) 9.2 Шумы в коробке передач 9.3 Автоматическая коробка передач (АКП) 9.4 Электронное управление АКП 9.5 Главная передача 9.6 Приводные валы 9.7 Проверка манжет приводных валов 9.8 Перечень неисправностей

10. Подвеска и рулевое управление
10.0 Подвеска и рулевое управление 10.1 Контроль состояния кожуха рулевого механизма 10.2 Проверка пылезащитных чехлов и люфта наконечников поперечных рулевых тяг 10.3 Проверка пылезащитных чехлов шарниров передней подвески 10.4 Проверка люфта рулевого управления 10.5 Проверка клинового либо поликлинового ремня 10.6 Проверка уровня рабочей жидкости 10.7 Проверка люфта подшипника ступицы колеса 10.8 Амортизаторы 10.9 Перечень неисправностей 10.10 Регулировка углов установки колес 10.11 Измерение регулировки углов установки колес 10.12 Перечень неисправностей 10.13 Ремонт ходовой части и рулевого управления 10.14 Ремонт передней подвески 10.15 Ремонт задней подвески 10.16 Рулевое управление 10.17 Ремонт рулевого управления 10.18 Перечень неисправностей 10.19 Регулировка рулевого механизма 10.20 Заправка жидкостью и прокачка гидросистемы усилителя руля 10.21 Подушка безопасности 10.22 Требования техники безопасности

11. Тормозная система
11.0 Тормозная система 11.1 Проверка тормозных механизмов 11.2 Тормозная жидкость 11.3 Проверка уровня тормозной жидкости 11.4 Проверка герметичности тормозной системы 11.5 Замена тормозной жидкости 11.6 Дисковые тормозные механизмы 11.7 Измерение толщины колодок дискового механизма 11.8 Контроль состояния тормозных дисков 11.9 Замена колодок дисковых тормозных механизмов 11.10 Барабанный тормозной механизм 11.11 Измерение тормозных колодок барабанного механизма 11.12 Проверка хода педали тормоза 11.13 Дисковый тормозной механизм задних колес 11.14 Измерение толщины колодок задних дисковых тормозов 11.15 Проверка свободного хода рычага стояночного тормоза 11.16 Главный тормозной цилиндр 11.17 Усилитель тормозов 11.18 Проверка усилителя тормозов 11.19 Регулятор тормозных сил 11.20 Ремонт гидравлического привода тормозов 11.21 Прокачка тормозной системы 11.22 Перечень неисправностей

12. Антиблокировочная система тормозов
12.0 Антиблокировочная система тормозов 12.1 Основные элементы 12.2 Неисправности АБС

13. Колеса и шины
13.0 Колеса и шины 13.1 Колеса 13.2 Широкие шины и колеса 13.3 Проверка давления в шинах 13.4 Контроль состояния шин 13.5 Замена колеса 13.6 Контроль затяжки колесных болтов 13.7 Балансировка колес 13.8 Покупка новых шин

14. Кузовная электросистема
14.0 Кузовная электросистема 14.1 Минус к «массе» 14.2 Ориентирование в электросистеме 14.3 Провода 14.4 Штепсельные соединения 14.5 Центральный коммутатор 14.6 Дополнительный блок реле 14.7 Реле и блоки управления 14.8 Разгрузочное реле контакта Х 14.9 Предохранители 14.10 Таблица предохранителей 14.11 Электрические схемы 14.12 Полная электросхема автомобиля Audi 80: 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (66 кВт) 14.13. Датчик Холла, трансформатор высокого напряжения, распределитель зажигания, свечи зажигания 14.14. 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (85 кВт) 14.15. 2,3-литровый 5-цилиндровый двигатель (98 кВт) 14.16. 2,6-литровый 6-цилиндровый двигатель (110кВт) 14.17 Электронная система впрыска, система зажигания, регулирование по детонации 14.18. Дополнительное оснащение 14.19 Аккумуляторная батарея 14.20 На сколько хватает резервов? 14.21 Контроль уровня электролита 14.22 Проверка зарядки аккумулятора 14.23 Зарядка аккумулятора 14.24 Запуск двигателя с разряженным аккумулятором 14.25 Генератор 14.26 Индикатор зарядки аккумулятора 14.27 Регулятор напряжения 14.28 Самостоятельный ремонт генератора и регулятора 14.29 Проверка состояния клинового либо полилинового ремня 14.30 Натяжение клинового ремня 14.31 Натяжение клинового либо поликлинового ремня 14.32 Порванный клиновой ремень 14.33 Перегрев двигателя из-за повреждения клинового ремня 14.34 Обзор клиновых и поликлиновых ремней 14.35 Замена клинового ремня 14.36 Перечень неисправностей 14.37 Стартер 14.38 Перечень неисправностей

15. Система зажигания
15.0 Система зажигания 15.1 Различные системы зажигания 15.2 Принцип работы зажигания 15.3 Исполнительный орган 15.4 «Мозг» системы 15.5 Импульсы для блока управления 15.6 Регулирование по детонации 15.7 Меры безопасности при работе с системой зажигания 15.8 Ремонт системы зажигания 15.9 Диагностика системы зажигания 15.10 Распределитель зажигания 15.11 Датчик детонационного сгорания 15.12 Элементы высокого напряжения 15.13 Замена свечей зажигания 15.14 Свечи зажигания 15.15 Проверка момента зажигания

16. Освещение
16.0 Освещение 16.1 Проверка освещения 16.2 Запасные лампы 16.3 Замена ламп 16.4 Снятие фар 16.5 Проверка регулировки фар 16.6 Противотуманные фары 16.7 Самостоятельная установка противотуманных фар 16.8 Указатели поворотов 16.9 Задние фонари 16.10 Освещение номерных знаков 16.11 Другие осветительные приборы 16.12 Подсветка приборной панели

17. Сигнальные устройства
17.0 Сигнальные устройства 17.1 Проверка указателей поворота и аварийной световой сигнализации 17.2 Проверка стоп-сигнала 17.3 Выключатель стоп-сигнала 17.4 Перечень неисправностей 17.5 Проверка звукового сигнала 17.6 Кратковременный сигнал дальним светом

18. Приборы и вспомогательные устройства
18.0 Приборы и вспомогательные устройства 18.1 Проверка индикаторов и сигнализаторов 18.2 Элементы комбинации приборов 18.3 Спидометр 18.4 Тахометр 18.5 Часы 18.6 Индикатор количества топлива 18.7 Индикатор температуры охлаждающей жидкости 18.8 Стабилизатор напряжения 18.9 Дополнительные приборы 18.10 Верхние индикаторы в комбинации приборов 18.11 Индикатор охлаждающей жидкости 18.12 Индикатор тормозной системы 18.13 Индикатор давления масла 18.14 Индикаторы указателей поворотов 18.15 Нижние индикаторы 18.16 Индикатор заряда аккумуляторной батареи 18.17 Индикатор указателей поворота прицепа 18.18 Индикатор подушки безопасности 18.19 Индикатор антиблокировочной системы 18.20 Индикатор дальнего света 18.21 Индикатор стояночного тормоза 18.22 Система самопроверки 18.23 Выключатели 18.24 Замок зажигания 18.25 Проверка выключателей 18.26 Зуммер отключения освещения и радио 18.27 Прикуриватель 18.28 Обогрев заднего стекла 18.29 Проверка стеклоочистителей и стеклоомывателей 18.30 Двигатель стеклоочистителя 18.31 Перечень неисправностей 18.32 Стеклоочиститель заднего стекла 18.33 Перечень неисправностей 18.34 Пополнение бачка омывателя стекол 18.35 Система омывания фар 18.36 Аудиосистема 18.37 Антенна заднего стекла 18.38 Электрическое регулирование внешних зеркал заднего вида 18.39 Система замков с центральным управлением 18.40 Электрические стеклоподъемники

19. Отопление и вентиляция
19.0 Отопление и вентиляция 19.1 Проверка отопления и вентиляции 19.2 Вентилятор отопителя 19.3 Замена пылезащитного фильтра 19.4 Привод отопления и вентиляции 19.5 Перечень неисправностей 19.6 Кондиционер

20. Элементы кузова
20.0 Элементы кузова 20.1 Передние бамперы 20.2 Передняя часть автомобиля 20.3 Капот 20.4 Крылья 20.5 Молдинги 20.6 Двери 20.7 Внешние зеркала заднего вида 20.8 Переднее и заднее стекла 20.9 Крышка багажника у седана 20.10 Задняя дверь универсала 20.11 Задний бампер 20.12 Сдвижной люк 20.13 Прочистка отверстий для стока воды 20.14 Контроль антикоррозионной защиты днища кузова 20.15 Салон 20.16 Сиденья

21. Поиск неисправностей
21.0 Поиск неисправностей 21.1 Последовательность поиска неисправностей 21.2 Визуальная проверка 21.3 Причина отказа — электросистема 21.4 Причина отказа — система зажигания 21.5 Причина отказа — система подачи топлива

22. Технические данные
22.0 Технические данные 22.1 Двигатель 22.2 Система охлаждения 22.3 Система подачи топлива 22.4 Системы подачи топлива (продолжение) 22.5 Трансмиссия 22.6 Шасси 22.7 Тормозная система 22.8 Электросистема 22.9 Заправочные объемы (в литрах) 22.10 Габариты 22.11 План техобслуживания

Audi 80 | Система охлаждения

4.0 Система охлаждения

Система охлаждения Система охлаждения в Audi 80 выполняет две функции: охлаждает двигатель и обогревает салон. Обычно она очень надежна, но если все-таки возникли неполадки, данная глава поможет вам разобраться с этими проблемами. Так происходит охлаждение При работающем двигателе водяной насос постоянно перекачивает охлаждающую жидкость по многочисленным охладительным ка…

4.1 Проверка уровня охлаждающей жидкости

Проверка уровня охлаждающей жидкости Стрелками на рисунках показано положение отметок мах и мin уровня охлаждающей жидкости. Слева для 4- и 5-цилиндровых двигателей, справа для 6-цилиндрового двигателя. Постоянная проверка Несмотря на наличие индикатора температуры охлаждающей жидкости/уровня охлаждающей жидкости, вам не стоит полагаться исключительн…

4.2 Проверка морозоустойчивости

Проверка морозоустойчивости Для проверки морозоустойчивости охлаждающей жидкости вам необходим специальный прибор – ареометр. Им замеряется удельный вес жидкости. Из-за различных средств защиты от коррозии удельные веса добавок для защиты от замерзания неодинаковы. Для безопасности стоит отнять еще и допуск 2—3°С.  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Набрать не…

4.3 Проверка системы охлаждения на герметичность

Проверка системы охлаждения на герметичность Дефектные места в системе охлаждения легче всего определить при горячем моторе и, соответственно, рабочем давлении в системе охлаждения. Но в этом случае для проверки шлангов обязательно нужны перчатки, иначе можно обжечься. Не пропускают ли шланги у радиатора и двигателя, в том числе шланги к системе отопления? Трещины в…

4.4 Радиатор

Радиатор Радиатор снабжен так называемыми бачками из пластмассы. Они расположены у моделей с 4- и 6-цилиндровым двигателем справа и слева на радиаторе, у 5-цилиндрового внизу и вверху. Из этих бачков охлаждающая жидкость устремляется через алюминиевые трубки радиатора, которые для увеличения их поверхности (и тем самым площади охлаждения) снабжены ребрами охлаждения. Через …

4.5 Резьбовая крышка расширительного бачка

Резьбовая крышка расширительного бачка В условиях повышенного давления системы охлаждения важную роль играет резьбовая крышка расширительного бачка: При закрытой крышке ее уплотнительная поверхность крепко прижимается к краю отверстия расширительного бачка и, если предохранительный клапан закрыт, то потерь давления нет. Если при нагревании давление в системе охлаж…

4.6 Термостат

Термостат Если говорить упрощенно, то термостат определяет, будет или нет охлаждающая жидкость циркулировать. То есть, он определяет, следует ли охлаждающей жидкости проходить по маленькому или большому контуру (см. об этом также в начале этой главы). Естественно, термостат управляет потоком охлаждающей жидкости в зависимости от ее температуры. Это происходит посредством на…

4.7 Перечень неисправностей

Перечень неисправностей Термостат Признак неисправности Причина/последствия А. Индикатор температуры поднимается медленно, рабочая температура достигается позже, недостаточный отопительный эффект Тарелка клапана термостата заблокирована в положении «открыто» («offen»), например из-за отложений; поток к радиатору остается постоянно от…

4.8 Водяной насос

Водяной насос Водяной насос (1) 4-цилиндрового двигателя расположен слева впереди на двигателе. Позиция (2) показывает крышку корпуса термостата, стрелки указывают на некоторые из крепежных болтов крышки подшипника водяного насоса. Водяной насос (стрелка) 5-цилиндрового двигателя расположен на двигателе впереди и приво…

4.9 Клиновой ремень водяного насоса

Клиновой ремень водяного насоса Привод водяного насоса 5- и 6-цилиндрового двигателя обеспечивается зубчатым ремнем – здесь ничего не может сбиться. По другому на моделях с 4-цилиндровым двигателем: этот двигатель нельзя эксплуатировать без клинового ремня и тем самым без водяного насоса! В противном случае возможны серьезнейшие повреждения двигателя. Холодная вода т…

4.10 Вентилятор системы охлаждения

Вентилятор системы охлаждения Audi 80 снабжен вентилятором с электрическим приводом, подключающимся только при необходимости. Тем самым экономится топливо. Поэтому в радиатор ввинчен термочувствительный выключатель. Если он «чувствует», что протекающая мимо него жидкость после прохождения радиатора все еще горяча, он включает вентилятор посредством реле на штекерной ячейке…

4.11 Неисправности вентилятора системы охлаждения

Неисправности вентилятора системы охлаждения Кроме заклинившего термостата и порванного клинового ремня, причиной слишком высокой температуры охлаждающей жидкости может стать неисправный вентилятор системы охлаждения, однако только при длительной работе на холостых оборотах. Но неисправный вентилятор не должен означать конца поездки: После того, как двигатель остыл, можно…

4.12 Перечень неисправностей

Перечень неисправностей Система охлаждения  Неисправность Причина Как помочь А. Индикатор температуры стоит справа у упора, мигает контрольная лампочка 1. Только 4-цилиндровый двигатель: Клиновой ремень слишком слабо натянут или порван 2. Слишком мало жидкости в системе охлаждения 3. Провод к индикатору темп…

Датчики системы охлаждения ауди 80 б3 схема

какой датчик отвечает за температуру Ауди80

Датчик ОЖ на ауди б3

Ауди 80 датчик температуры как проверить.

Как проверить датчик включения вентилятора ауди 80 [ @ 2018 ]

Система охлаждения двигателя. Устройство и принцип работы

Меняем датчик температуры охлаждающей жидкости на Facet Audi a4 b5 1,6l 2015г

Как стравить воздух из системы охлаждения Ауди 80 . [ @ 2015 ]

как найти нужные провода дтож

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Проверка

Схема включения электро вентилятора охлаждения радиатора автомобиля

Также смотрите:

• Люстра audi 100
• Audi a6 2015 mythos black
• Dodge charger audi rs6
• Ауди а4 2015 вариатор
• Обьем топливного бака ауди q7
• Самодиагностика ауди а4 1996
• Как отключить лямбдазонт на ауди 80
• Ауди а6 ошибка стопы
• All about audi company
• Отзывы о машине ауди а4 2002
• Бензонасос ауди тт производительность
• Audi navigation plus как подключить
• Датчик абс ауди а6 1996
• Элемент бензонасоса на ауди
• Что лучше ауди 80 или логан

Главная » Популярное » Датчики системы охлаждения ауди 80 б3 схема

Как слить антифриз на Ауди 80 б3?

Для слива антифриза на Ауди 80 Б3, Б4 достаточно отсоединить два нижних патрубка подходящих к помпе, всего к ней подходит три патрубка, верхний трогать не обязательно. Сама помпа находится справа ниже генератора, если стоять лицом к капоту.

Сколько литров в системе охлаждения Ауди 80 б3?

На этом замена основного радиатора ауди 80 б3 1.8 RU 89′ закончена. Время заливать антифриз Hepu концентрат. В систему влазит ~ 6.5 л.

Какой антифриз в Ауди 80 б3?

Например: Для Audi 80 (B3) 1986 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Сколько литров охлаждающей жидкости в Ауди 80?

6,5 литра ОЖ — для 4-х цилиндровых моторов; 8,5 литра ОЖ — для 5-ти цилиндровых моторов; 11 литров ОЖ — для 6-ти цилиндровых моторов.

Какой антифриз лить в ауди 80?

Рассмотрим основные типы антифриза, применяемые в Ауди 80. Для машин 1986-1989 годов выпуска используют стандартную жидкость типа TL синего цвета. Производителями могут быть – Лукойл, Felix, Sapfire, Тосол. Для всех двигателей 1990-1991 годов выпуска применяют тип G11 зеленого цвета.

Сколько антифриза в Ауди 80 б2?

80 RS2 (1982-1995) Объем 6,5 л.

Какую жидкость залить в систему охлаждения Пассат б3?

В системе охлаждения Фольксваген Пассат В3, применяется в качестве охлаждающей жидкости антифриз G-011-V8C (G 11).

Какой антифриз лучше для Ауди?

На сегодняшний день производителем рекомендуется охлаждающая жидкость g12++ (G012 A8G M1 – 1.5литра). Данную жидкость не рекомендуется смешивать с другими жидкостями, вследствие чего, просим Вас не осуществлять долив, а произвести полную замену охлаждающей жидкости в системе.

Какой антифриз лить в ауди 80 б4?

Таблица объема антифриза

Модель	Год выпуска	Оригинальная / рекомендуемая жидкость
AUDI 80 B3	1983-1985	оригинал G11 VAG ZVW 237 102, аналог G11 VAG G 011 A8C, или любой антифриз с допуском VW TL 774-C
AUDI 80 B4	1993-1994
	1991
	1992-1994

Что такое антифриз G12?

G12 – так называемые карбоксилатные смеси на основе органических соединений, в то время как G11 – минеральные органические антифризы, а G13 созданы на основе пропиленгликоля, а не этиленгликоля.

Что означает маркировка антифриза G11?

Гибридный антифриз (G11) — зеленая, бирюзовая, синяя или желтая жидкость, содержащая силикаты или фосфаты в качестве ингибиторов. Срок службы — 3 года. Тип: неорганический. … Помимо охлаждения задачей гибридного антифриза является защита от коррозии.

Как заменить термостат на ауди 80 б4?

Замена термостата Audi 80 B4

1. Слейте всю охлаждающую жидкость.
2. Четырехцилиндровые бензиновые, а также дизельные двигатели. …
3. Отсоедините от корпуса водяного насоса нижний шланг.
4. Выверните два болта крепления крышки корпуса термостата.
5. Снимите крышку и извлеките термостат.
6. Пятицилиндровый двигатель.

12.01.2013

Сколько литров антифриза Пассат б4?

В автомобилях Фольксваген Пассат объем охладительной системы составляет 5,5 литров. Для правильной замены потребуется приобрести хладагент в количестве шести литров.

Система охлаждения Audi 80 B3 89,89Q,8A,B3 Седан — огромный выбор, разумные цены | Авто центр SPB

Снятие шлангов системы охлаждения В качестве запасных частей найдите оригинальные шланги нужной изогнутой формы и обязательно новые хомуты. Откручивающиеся хомуты ослабить при помощи отвертки. Снять шланги. Плотно сидящие концы шлангов ослабить с помощью отвертки, которую нужно просунуть между шлангом и патрубком и осторожно действовать ею как рычагом.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ AUDI 80 B3 89,89Q,8A,B3 СЕДАН

Новые шланги надевать на патрубки досточно глубоко, чтобы они не могли соскользнуть. Затягивать закручивающиеся хомуты, не применяя особых усилий, иначе можно сорвать резьбу. Например, часто бывает так, что нужного шланга нет на складе. Обе ленты хорошо приклеиваются к очищенным и сухим резиновым шлангам.

Система охлаждения Ауди 80

При большой утечке иногда бывает полезно открыть крышку расширительного бачка на один оборот, чтобы в системе охлаждения не могло образовываться давление, которому не сможет противостоять бандаж. Теперь можно очень осторожно ехать к мастерской, постоянно следя за показаниями датчиков температуры и уровня охлаждающей жидкости. Слив охлаждающей жидкости Дать двигателю остыть, в противном случае велика опасность ожега!

Открыть резьбовую крышку расширительного система охлаждения audi 80 b3.

Грамотная прокачка системы охлаждения Ауди 80 РМ

Подставить под двигатель широкую емкость для слива охлаждающей жидкости. Открыть пробку сливного отверстия внизу на радиаторе или снять нижний шланг радиатора. Модели с 4-цилиндровым двигателем: Модели с 5-цилиндровым двигателем: Далее снять шланг у нижнего трубопровода с охлаждающим средством.

Модели с 6-цилиндровым двигателем: Вместо этого нужно собрать его в специальную емкость и сдать как специальный мусор. Заправка системы охлаждения Поскольку в двигателе всегда остается некоторое количество охлаждающей система охлаждения audi 80 b3, возможно, не удастся залить все количество жидкости, названное в таблице в начале главы.

Перед наполнением открыть резьбовую пробку вентиляционного отверстия в шланге отопителя. Только 6-цилиндровый двигатель: Сначала заливать антифриз, затем по система охлаждения audi 80 b3 дистиллированную воду, пока уровень не поднимется до верхнего края расширительного бачка.

Наливать жидкость до тех пор, пока она не выступит из пробки. Затем долить полностью.

Только 4-цилиндровый двигатель: Завернуть резьбовую крышку расширительного бачка. Завести двигатель и оставить его работать до тех пор, пока не включится электрический вентилятор системы охлаждения. Выключить двигатель и долить охлаждающую жидкость. Ошибка 1 которую повторять не нужно: Я посчитал что и так водой можно все вымыть.

Слив антифриз из системы в первый раз — заливаю Простую воду выделить из под крана. Затем минут на остывание двигателя.

И сливаю система охлаждения audi 80 b3 откручивая тот же нижний парубок. На всех моделях предусмотрен расширительный бачок. Термостат системы охлаждения расположен в корпусе водяного насоса 4-цилиндровый двигатель или на впускном канале с левой стороны блока цилиндров 4-цилиндровый двигатель или на впускном канале с левой стороны блока цилиндров 5-цилиндровый двигатель. Система охлаждения работает по следующему принципу. При холодном двигателе термостат закрыт, и водяной насос нагнетает воду через внутренние каналы, перепускной шланг и контур обогревателя назад к впускному отверстию насоса.

При циркуляции воды по малому контуру охлаждаются цилиндры, поверхность камер сгорания и седла клапанов. Varigan был больше 1 месяца назад Зато теперь я разобрался в системе охлаждения бочки: Как обычно после работы поехал в гараж.

Сегодня уже с определённой целью — менять патрубки, антифриз и фланец.

1991 Audi 80 Объем охлаждающей жидкости

Для 1991 80 B3 Audi рекомендует использовать: охлаждающие жидкости G 11. Чтобы выбрать подходящую охлаждающую жидкость, см. Таблицу ниже.

Сколько охлаждающей жидкости вам нужно залить в 1991 80, зависит от условий, перечисленных ниже.

легковой Добавить эту машину в вашем гараже, чтобы облегчить поиск в будущем.

Все модификации	7.4 кварты США 6,16 UK qt. 7 л
Охлаждающая жидкость: G 11

Замена охлаждающей жидкости — это довольно сложный процесс, но его можно сделать самостоятельно. Весь процесс займет 1-2 часа, потому что вам нужно охладить двигатель, и это сэкономит вам до 150 долларов.

Для замены охлаждающей жидкости в Ауди 80 1991 года сначала нужно промыть старую жидкость. Начни с крутым двигателем. Сначала слейте воду из бачка перелива, затем откройте крышку радиатора и откройте сливной кран радиатора.После этого проверьте наличие пробок слива охлаждающей жидкости на блоке цилиндров. Если в вашем автомобиле они есть, отвинтите их и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров. Если вы хотите очистить систему, залейте очиститель охлаждающей жидкости и запустите двигатель. Прочтите руководство по очистке охлаждающей жидкости и следуйте инструкциям по использованию продукта. Затем промойте очиститель охлаждающей жидкости, как вы промывали охлаждающую жидкость раньше. Завершающим этапом является заливка новой охлаждающей жидкости.

Обратите внимание, что все указанные здесь мощности являются приблизительными. Проверяйте уровни жидкости при добавлении или заправке, как рекомендовано в руководстве пользователя Audi 80 1991 года.Имейте в виду, что вся информация здесь предоставляется «как есть» без каких-либо гарантий.

Перед тем, как делать какие-либо услуги своими руками, проверьте свой страховой полис и гарантийный полис Audi для вашего региона. В некоторых регионах услуга «сделай сам» может привести к аннулированию гарантии.

Classic parts Audi 80 MK3 — автозапчасти Audi 80 MK3

В 1984 году после модернизации Audi 80 он был переименован в Audi 90 в Европе с 1,6-литровым турбодизельным четырехцилиндровым двигателем мощностью 69 л.с. и двумя рядными бензиновыми двигателями объемом 2 литра и 113 л.с.2 литра и 134 л.с. Audi 90 предлагался с двигателем 1994 г. мощностью 113 л.с. и двигателем объемом 2309 куб. В 1989 году были представлены Coupe Quattro и 90 Quattro, как роскошные спортивные автомобили мощностью 164 л.с. У них также была отделка из дерева Zebrano и центральный карданный вал из углеродного волокна. Было произведено около 185 000 автомобилей Audi 90 и около 1 438 000 автомобилей Audi 80. Третье поколение выпускалось в период с 1986 по 1992 год с новой оцинкованной платформой. Audi 80 B3 также назывался 89, а Audi Coupe B3 — 35i.Они предлагались с более широким спектром бензиновых и дизельных двигателей, даже с системой безопасности Procon-ten, которая впоследствии стала стандартом для всех автомобилей. В 1987 году был представлен Audi 90 с рядным пятицилиндровым двигателем, перемещенными контрольными лампами, боковыми протирочными полосами, велюровым салоном и многим другим оборудованием. Между 1989 и 1991 годами Audi 90 предлагалась с турбированным двигателем объемом 2,3 литра мощностью 168 л.с. Третье поколение предлагалось с бензиновыми двигателями от 64 до 135 л.с. и дизельными двигателями от 49 до 79 л.с.Typ 8B был представлен в 1988 году как двухдверное купе с новой системой передней подвески и мощностью 113 л.с., а также 10-20 клапанными двигателями 2.3E. Он оставался в производстве значительно дольше, чем другие модели.

Продукция / товарные группы

Трос акселератора — Кондиционер — Воздушный фильтр — Генератор — Мост — Ремни — Детали кузова — Трос Боудена — Тормозной суппорт — Тормозной диск — Тормозной барабан — Тормозные колодки — Тормозные башмаки — Тормоза — Бампер — Тросы — Карбюратор — Каталитический нейтрализатор — Трос сцепления — Охлаждение — Блок цилиндров — Головка цилиндра — Приводной вал — Пылезащитная пластина — Электровентилятор — Детали электричества — Двигатель — Датчик двигателя — Выхлопная система — Выхлопная система в сборе — Внешний вид — Фильтр — Фитинги — Гибкая трубка — Топливный фильтр — Трос открывания топливной заслонки — Блок предохранителей — Прокладка — Коробка передач — Переключение передач — Решетка — Рычаг ручного тормоза — Трос ручного тормоза — Теплообменник — Нагреватель — Кабель обогревателя — Кабель капота — Звуковой сигнал — Колпак ступицы — Гидравлический фильтр — Катушка зажигания — Выключатель зажигания — Внутренние детали кузова — Интерьер — Внутренний фильтр — Лампа — Замок двери — Главный цилиндр — Зеркало — Масляный фильтр — Масляные детали — Педаль — Регулятор давления — Резиновая опора — Ремень безопасности — Датчик — Амортизатор — Трос спидометра — Спортивная выхлопная система — Стартер — Рулевое управление — Люк — Подвеска n — Переключатель — Ремень ГРМ — Трансмиссия — Турбонагнетатель — Шайба — Подшипник ступицы — Колесный цилиндр — Стеклоподъемник — Уплотнение окна — Стеклоочиститель

Audi 80 PDF Руководства по ремонту и ремонту

См. Также:

Audi 80

Название	Размер файла	Ссылка для скачивания
Audi 80 (1992) Руководство по ремонту.rar	18.8Mb	Загрузить
Audi 80 1979-1986 Руководство по ремонту.rar	32.3Mb	Загрузить
Audi 80 Electrical Systems Manual.pdf	5.8Mb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) — Audi Coupe Quattro с 20-клапанным двигателем — Обучение обслуживанию.pdf	1.6Мб	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Обучение работе с двигателем.pdf	1.7Mb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — АКПП 087-089 — Вал шестерни АКПП 087.pdf	241.3kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — АКПП 087-089 — Вал шестерни АКПП 089.pdf	1 МБ	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Автоматическая коробка передач 087-089 — Органы управления автоматической коробкой передач в сборе.pdf	854 КБ	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Автоматическая коробка передач 087-089 — Дифференциальная автоматическая коробка передач.pdf	821.3kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — АКПП 087-089 — Гидротрансформатор.pdf	108.4кб	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — АКПП 097 — АКПП 097 Вал шестерни.pdf	1.1Mb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Автоматическая коробка передач 097 — Автоматическая коробка передач 097 Controls Assembly.pdf	654.8kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Автоматическая коробка передач 097 — Дифференциальная автоматическая коробка передач.pdf	1.1Mb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — АКПП 097 — Гидротрансформатор.pdf	51.4kb	Загрузить

Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию — Кузов — Кузовные аксессуары Exterior.pdf	714.2kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию — Кузов — Кузовные аксессуары Interior.pdf	1.8 Мб	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Кузов — Кузов передние двери.pdf	1.3 Мб	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию — Кузов — Кузов задние двери.pdf	336.1kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по техническому обслуживанию — Кузов — Обивка сиденья кузова.pdf	976.7kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по техническому обслуживанию — Кузов — Кузовные сиденья.pdf	851.6kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Кузов — Кузов.pdf	788.4kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Кузов — Бамперы.pdf	201.5kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Кузов — Стеклоподъемники.pdf	1.8 Мб	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Кузов — Крышки капотов.pdf	330.8kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Кузов — Люк Купе.pdf	767.4kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Кузов — Люк на крыше.pdf	620.5kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Кузов — Внутренняя отделка.pdf	1.1Mb	Загрузить

Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Тормоза рулевого управления — Антиблокировочная тормозная система.pdf	924.3kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по техническому обслуживанию — Тормоза Рулевое управление — Тормозные гидравлические компоненты Regulator Booster.pdf	910.1kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по техническому обслуживанию — Тормоза и рулевое управление — Тормозные механические компоненты.pdf	660.3kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Тормоза рулевого управления — Рулевое управление.pdf	1.4Mb	Загрузить

Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Климат-контроль — Кондиционер.pdf	1.5Мб	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Климат-контроль — Диагностика, ЗУ неисправностей.pdf	2.3Mb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Двигатель — Система охлаждения.pdf	465.6kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Двигатель — Головка блока цилиндров, клапан, привод 2.pdf	505.8kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Двигатель — Головка блока цилиндров Valve Drive.pdf	1.3 Мб	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Двигатель — Двигатель в сборе.pdf	601.7кб	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по техническому обслуживанию — Двигатель — Двигатель — Коленчатый вал Картер Купе.pdf	761.3kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Двигатель — Картер коленчатого вала двигателя.pdf	836.8kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Двигатель — Общая информация.pdf	676kb	Загрузить

Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию — Память неисправностей зажигания — Диагностика Память неисправностей 20В от 03_90.pdf	1.4Mb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию — Память неисправностей зажигания — Диагностика Память неисправностей 20v до 03_90.pdf	424.1kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию — Память неисправностей, зажигание — Диагностика Память неисправностей, 4 цил.pdf	599.9kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию — Память неисправностей зажигания — Диагностика Память неисправностей 5 цил.pdf	1.1Mb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию — Память неисправностей зажигания — Система зажигания 4 и 5 цилиндров.pdf	1.2 Мб	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию — Память неисправностей зажигания — Система зажигания_20v от 03_90.pdf	646.6kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию — Память неисправностей зажигания — Система зажигания_20v до 03_90.pdf	440.8kb	Загрузить

Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию — Впрыск топлива — Система AFC 20v от 03_90.pdf	1.6Мб	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию — Впрыск топлива — Система AFC 20v до 03_90.pdf	1.4Mb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию — Впрыск топлива — Система непрерывного впрыска 4 цил.pdf	1.2 Мб	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по техническому обслуживанию — Впрыск топлива — Система непрерывного впрыска, 5 цилиндров.pdf	2.4Mb	Загрузить

Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по техническому обслуживанию — Подача топлива Электронная система выпуска отработавших газов — Электрическая часть — Аккумуляторный стартер, генератор переменного тока.pdf	536.3kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию — Подача топлива Выхлопная система двигателя Eletrical — Выхлопная система — Органы управления выбросами.pdf	746.4kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по техническому обслуживанию — Подача топлива Eletrical выхлопного двигателя — Подача топлива.pdf	1001.2kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по техническому обслуживанию — Приборы Радио Стеклоочистители Электрическая система — Электрическая система Внешнее освещение.pdf	572.3kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Приборы Радио Стеклоочистители Освещение Электрическая система — Электросистема Приборы.pdf	1013.2kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по техническому обслуживанию — Приборы Радио Стеклоочистители Электрическая система — Электрическая система Внутреннее освещение.pdf	531.3kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по техническому обслуживанию — Приборы Радио Стеклоочистители Электрическая система — Электрическая система Бортовой компьютер радио.pdf	1.4Mb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Приборы Радио Стеклоочистители Освещение Электрооборудование — Электрооборудование Стеклоочиститель лобового стекла.pdf	283.5kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию — Приборы Радио Стеклоочистители Электрическая система — Электропроводка.pdf	1.2 Мб	Загрузить

Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Механическая коробка передач — Case Gears Shafts.pdf	704.1kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — МКПП — Сцепление.pdf	567.6kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — механическая коробка передач — органы управления в сборе.pdf	694.1kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по техническому обслуживанию — Механическая коробка передач — Дифференциальная механическая коробка передач.pdf	747.7kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — МКПП 01A — Валы шестерен корпуса 01A.pdf	719.3kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — МКПП 01A — Сцепление 01A.pdf	574.7kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — МКПП 01A — Органы управления 01A.pdf	805.7kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — МКПП 01A — Дифференциальная МКПП 01A.pdf	1.8 Мб	Загрузить

Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по техническому обслуживанию — Колеса подвески — Валы подвески передних колес ось FWD.pdf	933.6kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по техническому обслуживанию — Колеса подвески — Валы подвески передних колес Мост quattro.pdf	647.5kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту — Колеса подвески — Валы подвески задних колес Мост FWD.pdf	269.1kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию — Колеса подвески — Валы подвески задних колес Мост quattro.pdf	723.8kb	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по техническому обслуживанию — Колеса подвески — Колеса, шины, выравнивание колес.pdf	493kb	Загрузить

Audi 80, 90-1997 — (S2 3B) Руководство по ремонту.pdf	1.2 Мб	Загрузить
Audi 80, 90, Coupe 1988-1992 гг. Руководство по ремонту PDF.rar	48.8Mb	Загрузить
Audi 80 — Электрические зеркала заднего вида, электрические стеклоподъемники, люк, электрическая схема 1992.jpg	89.4кб	Загрузить
Audi 80 1992 Электрическая схема.jpg	49.5kb	Загрузить
AUDI 80 Схема электрических соединений.pdf	1.8 Мб	Загрузить

В сентябре 1986 года Audi представила новое поколение Audi 80 , которое с 1987 года появилось на европейском рынке. На других рынках модель была представлена ​​годом позже. Модель была основана на новой платформе B3 (которая отделилась от платформ Volkswagen B-серии, но не была такой же, как платформа Passat B3).

Новая модель имела новую аэродинамическую форму и оцинкованный кузов.Это был первый автомобиль среднего размера, который имел полностью оцинкованный кузов, что позволяло дольше сопротивляться коррозии. Эта защита оказалась настолько эффективной, что Audi продлила гарантийный срок от возникновения коррозии, срок которого на этапе подготовки производства предполагался на уровне 8 лет, но в итоге был увеличен до 12 лет; Audi до сих пор продолжает использовать гальванизированные корпуса для текущих моделей.

Датчики температуры audi 80 b3.

В современных автомобилях используется множество контроллеров, предназначение которых — обеспечить нормальную работу автомобиля. При выходе из строя того или иного регулятора могут возникнуть проблемы в работе двигателя. В этой статье мы поговорим о том, что такое датчик Холла, температура антифриза, скорость в Audi 80 и как проверить работоспособность этих устройств.

[Скрыть]

Температура охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости в Audi 80 b3 или b4 позволяет контролировать температуру рабочей жидкости в системе охлаждения.При выходе ДТОЖ из строя водитель может столкнуться с проблемой высокой температуры, этот параметр отображается на панели управления. В этом случае фактически температура двигателя будет нормальной.

Датчик проверяется с учетом данных в таблице соответствия:

1. Сначала убедитесь, что напряжение регулятора соответствует температуре, для этого вам понадобится термометр.
2. Запустить двигатель, прогреть. При прогреве блока питания уровень напряжения в исправном устройстве должен снизиться.Полученные данные сверьте с таблицей.
3. Как правило, причиной неисправности является изменение уровня выходного сопротивления за допустимые пределы. В нормальном режиме прибор должен показывать 2 вольта на холодном двигателе и около 0,5 вольт на теплом. Если ДТОЖ работает некорректно, то показания могут составлять 1,5 вольта на неотапливаемом ДВС и 1,25 вольта на горячем. Соответственно, такая проблема может вызвать затрудненный запуск силового агрегата, и двигатель будет работать на слишком богатой топливной смеси.

Включение вентилятора

Выключатель вентилятора — это деталь, по показаниям которой необходимо включить вентиляционное устройство. Активация вентилятора предотвращает перегрев двигателя. Если устройство перестанет работать, вентилятор может не включиться в самый ответственный момент. В свою очередь, длительная эксплуатация автомобиля с такой проблемой может стать причиной его ускоренного износа, что еще хуже (автор видео — канал VELOARTEL).

Контроллер диагностируется следующим образом:

1. Прогрейте двигатель до нормальной температуры, для ее измерения нужен термометр.
2. Если прибор не включается на 87-100 градусов, необходимо это проверить.
3. Если цепь регулятора исправна, то нужно проверить его электродвигатель. В том случае, если эти компоненты работают нормально, то нужно менять сам контроллер.

Давление масла

Предназначен для управления этим параметром в системе смазки. Если на приборной панели загорается индикатор низкого давления моторной жидкости, это может указывать как на проблемы в системе, так и на неработоспособность устройства.Например, уровень масла может быть слишком низким.

Для диагностики подготовьте тестер (мультиметр), сам регулятор, а также помпу с манометром. К прибору подключаются щупы тестера, а сам мультиметр ставится в зону разводки. Диагностика должна показать нулевое сопротивление, после чего необходимо произвести качественную при помощи помпы. В этот момент мультиметр должен показать, что цепь разорвана, и на его дисплее должен появиться значок бесконечности.Если да, значит контроллер исправен и менять его не нужно.

Уровень топлива

Назначение контроллера уровня топлива — контролировать объем топлива в баке. Соответствующие показания уровня топлива передаются на приборную панель. Если ДУТ выйдет из строя, водитель не сможет точно знать, сколько топлива осталось в баке и когда заправлять автомобиль.

Одним из вариантов диагностики прибора является измерение уровня сопротивления цепи; для этого к контактам детали необходимо подключить омметр и снять показания.Если они не соответствуют норме, это говорит о выходе из строя регулятора. Как вариант, вы можете полностью слить топливо из бака и постепенно доливать его. После каждого долива нужно следить за тем, как меняется сопротивление устройства.

Для других устройств, таких как датчик Холла или датчик холостого хода, они тестируются таким же образом. Необходимо проверить целостность контроллера, качество его подключения к бортовой сети, целостность схемы.Если РХХ не работает, водитель сможет узнать об этом по плавающим оборотам холостого хода двигателя, а также по повышенному расходу топлива.

Видео «Диагностика МАК в домашних условиях»

Как проверить работоспособность МАК автомобиля Ауди 80 — смотрите в видео ниже (автор видео — Вася Иванов).

Даже начинающие водители знают о проблемах двигателя при его перегреве. Чтобы их избежать, на приборной панели установлен указатель температуры охлаждающей жидкости. Мигает контрольная лампа, сигнализирующая водителю о проблемах с системой охлаждения двигателя.Отказ этого индикатора сулит водителю определенные неудобства.

Если система охлаждения работает нормально, вы можете продолжить работу на машине в течение некоторого времени с неисправным индикатором температуры. Нервозность водителя может быть вызвана периодическим миганием лампы перегрева двигателя. Температура двигателя в пределах допустимых значений, он мигает. Попробуем разобраться, почему это происходит.

Как найти неисправность

Указатель температуры, установленный на панели приборов, работает совместно с прибором, контактирует непосредственно с охлаждающей жидкостью.Устройство представляет собой термистор, который меняет свое сопротивление при изменении температуры. На двигателях в зависимости от объема устанавливается в разных местах:

1. Головка блока цилиндров в районе водяного насоса — место установки для двигателей объемом 1,2 литра;
2. В силовых агрегатах рабочим объемом 1,3 или 1,4 л стандартным местом для датчика температуры является впускной коллектор;
3. Более мощные двигатели, начиная с 1.От 6 до 2,0 литров, датчик установлен в корпусе термостата.

Предохранителя только для этого датчика нет, поэтому проверка проводится поэтапно, начинать нужно с датчика. Первоначальная проверка может выполняться даже без измерительного прибора. Для этого нужно отсоединить разъем с проводами, а при включенном зажигании поочередно замкнуть каждую из клемм на массу автомобиля. На одном из них должна загореться лампа перегрева двигателя, а на другом стрелка указателя температуры должна двигаться.Если это произошло, нужно поменять датчик температуры.

Сам датчик проверяется измерительным прибором в режиме измерения сопротивления. Он должен показывать отличное от нуля. Проверять проводку нужно в самый последний момент, так как чаще проблема обнаруживается при обрыве дорожек на печатной плате панели приборов. Обнаруженный обрыв устраняется пайкой оловянным припоем. Температурный датчик можно проверить, подав питание на его выводы от бортовой сети.В этот момент он должен показывать максимальную температуру.

Часто выходит из строя датчик температуры охлаждающей жидкости Ауди 80 64. В этой статье мы расскажем, как заменить его самостоятельно.

Датчик температуры охлаждающей жидкости получает питание от замка зажигания и предохранителя от приборной панели. Со временем он может вообще выйти из строя или отображать неверные данные, что доставляет серьезные неудобства. Для устранения неисправности необходимо принять ряд комплексных мер, которые помогут решить проблему.

Диагностика ДТОЖ

Для проверки правильности работы ДТОЖ необходимо выполнить следующую процедуру:

1. ДТОЖ конструкторы спрятали в ГБЦ, которая находится рядом с водяным насосом (на двигателе с объемом объемом 1,2 литра), под кожухом термостата (двигатель 1,6, 1,8 и 2 литра) и внутри впускного коллектора (на двигателе объемом 1,3 и 1,4 литра). Сама конструкция похожа на термистор, текущее сопротивление в котором уменьшается с повышением температуры;
2. При неработающем двигателе указатель датчика находится в «нулевом» положении — сопротивление датчика не пропускает ток;
3. В случае неисправности (не работает стрелка датчика или показывает неверное значение температуры) первое, на что следует обратить внимание — это проводка.Помимо проводки следует проверить уровень напряжения в цепи. Неравномерное колебание стрелки говорит о том, что в устройство подается нестабильный (нестабилизированный) ток;
4. Если датчик показывает заниженное значение температуры при работающем двигателе, необходимо отсоединить штекер от датчика температуры и подключить его к массе. Если стрелка продолжает двигаться при включенном зажигании, значит проблема не в цепи, а в самом датчике (его нужно будет заменить).Если стрелка не отклоняется при подключении к массе, то специалисты рекомендуют снять ДТОЖ и проверить уровень напряжения цепи (всей проводки), а также осмотреть на предмет механических повреждений. Если с цепью все в порядке, потребуется замена указателя температуры;
5. В случае, если датчик температуры охлаждающей жидкости Audi 80 выдает стабильно высокие показания, необходимо вынуть вилку из розетки. Если стрелка смещается в сторону отрицательного значения температуры с включенной гирей, значит проблема в самом датчике, и его необходимо заменить.

Мы рассмотрели ряд причин, по которым датчик температуры может выйти из строя. Теперь мы расскажем, как исправить ситуацию и отремонтировать машину.

Порядок работы при снятии датчика

Для самостоятельного ремонта автомобиля необходимо выполнить ряд действий, среди которых:

• Первое, что нужно сделать, это слить антифриз. Сливаем до тех пор, пока его уровень не опустится ниже уровня датчика. Если не хотите сливать жидкость, сделайте специальную пробку, которой можно закрыть отверстие после снятия неисправного устройства;
• Требуется снять клеммы с АКБ для отключения массы;
• Отключаем датчик от цепи, далее нужно открутить.

Содержание статьи:

Включаешь тестер на 20 ком. Вы вставляете щупы, один в середину, другой в правые контакты. Затем измеряете сопротивление между выводами ДТОЖ. Audi 80 B 3 — Руководство по ремонту и эксплуатации.

Audi 80 B 3 1.8s PM mono-motronic ›Бортжурнал› Замена датчиков температуры охлаждающей жидкости (синий 2-контактный и белый 3-контактный). на вашем мобильном телефоне.

Audi признана самой популярной маркой среди подержанных автомобилей.Годовой объем производства составляет около 2 миллионов единиц автомобилей.

Снял датчик температуры охлаждающей жидкости и теперь не знаю как его подключить. В Audi 80 нет искры, что мне делать? Ауди 80, вода в багажнике — как исправить?

Но я могу ошибаться. Есть светильники с датчиком освещенности, без датчика движения? Опубликуйте это в нашем сообществе, мы обязательно ответим! Обозначения, используемые на схемах. Имена участников разделяйте запятой.

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Audi 80, 90, Coupe B3

Собственно оказалось, что нет разницы, как подключить этот индикатор температуры охлаждающей жидкости. Ибо это самый обыкновенный термистор. Исходя из этого, изменение положения выводов на датчике не повлечет никаких изменений в работе устройств. Это было установлено научным методом тыка и подтверждено разнообразной технической литературой.

Да, знакомых электриков у меня нет.Фото чуть позже, если есть возможность. Даже начинающие водители знают о проблемах двигателя при его перегреве. Чтобы их избежать, на приборной панели установлен указатель температуры охлаждающей жидкости. Мигает контрольная лампа, сигнализирующая водителю о проблемах с системой охлаждения двигателя.

Отказ этого индикатора сулит водителю определенные неудобства. Если система охлаждения работает исправно, можно еще некоторое время продолжать работу машины с неисправным индикатором температуры.

Нервозность водителя может быть вызвана периодическим миганием лампы перегрева двигателя. Температура двигателя в пределах допустимых значений, он мигает. Попробуем разобраться, почему это происходит. Датчик температуры, который установлен на панели приборов, работает совместно с прибором, контактирует напрямую с охлаждающей жидкостью.

Устройство представляет собой термистор, который меняет свое сопротивление при изменении температуры. Датчик температуры сообщает контрольной аппаратуре о температуре двигателя.В зависимости от этой температуры диафрагменный регулятор устанавливает свое положение. Если датчик температуры поврежден, запуск двигателя при низких температурах может быть затруднен, поскольку диафрагма не закроется полностью. Наиль Порошин уже в который раз рассказывает об этой проблеме!

Сколько раз ты спрашиваешь снова и снова! Сегодня мы снова на ярчайшем примере показываем соринку в первой камере ГРС карбюратора SOLEX !!! .. В машине установлено ГБО, измеряет температуру и бортовое напряжение, может ответить на вопрос — «Который час?»

Разработчик устройства — наш друг Алексей Третьяков, отличный специалист в области микроэлектроники и просто хороший человек.При надевании многополюсного разъема всегда проверяйте правильность установки пружинного стопора.

В следующих параграфах описываются проверки системы впрыска, которые вы можете выполнить самостоятельно, используя простые измерительные приборы и инструменты.

Остальное доверьте специалисту СТО Renault. Если вы подозреваете, что одна из форсунок не работает, в первую очередь попробуйте определить неисправную форсунку, дотронувшись рукой. Неисправная форсунка не вибрирует при… Буквенное обозначение этого двигателя — ПМ. Вы вставляете щупы, один в середину, другой в правые контакты. Далее вы измеряете сопротивление между выводами ДТОЖ.

Показываю как проверить датчик охлаждающей жидкости на vw passat b3

Датчик температуры Audi 80 B4.

Содержание статьи:

Включите тестер на 20 кОм. Ставишь проверенный — один посередине, другой — в нужные контакты.Например, измерьте сопротивление между снятием DPET. Audi 80 B 3 — руководство по ремонту и эксплуатации.

Audi 80 B 3 1.8S PM Mono-Motronic> Бортжурнал> Замена датчиков температуры охлаждающей жидкости (синие 2 пина и белый контакт). Мобильный.

Audi признана самой популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем годового производства составляет около 2 миллионов единиц автомобилей.

Снял датчик температуры охлаждающей жидкости и теперь не знаю как его подключить.В Audi 80 нет искры, что делать? Ауди 80, вода в багажнике — как исправить?

Но я могу ошибаться. Есть лампы с датчиком освещенности, без датчика движения? Задайте это нашему сообществу, возможно, мы ответим! Обозначения, используемые в схемах. Имена участников. Разделите запятую.

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Audi 80, 90, Coupe B3

Собственно оказалось, что нет разницы, как подключить этот индикатор температуры охлаждающей жидкости.Ибо он представляет собой самый распространенный термистор. Исходя из этого, смена мест клемм на датчике не повлечет никаких изменений в работе приборов. Он был создан методом научного тика и подтвержден разнообразной технической литературой.

Да, знакомых электриков у меня нет. Фото чуть позже, если есть возможность. О проблемах двигателя, с его перегревом, знают даже начинающие водители. Чтобы их избежать, на приборной панели установлен указатель температуры охлаждающей жидкости.Мигание сигнальной лампы сигнализирует водителю о проблемах с системой охлаждения двигателя.

Отказ от выполнения этого указателя сулит водителю определенные неудобства. Если система охлаждения работает исправно, можно еще некоторое время продолжать работу машины с неисправным указателем температуры.

Из-за нервозности водителя периодически мигает лампа перегрева двигателя. Температурный режим Двигатель находится в пределах допустимых значений, мигает. Попробуем разобраться, почему это происходит.Указатель температуры, установленный на панели приборов, работает совместно с прибором, напрямую контактирует с охлаждающей жидкостью.

Устройство представляет собой термистор, который при изменении температуры меняет свое сопротивление. Датчик температуры информирует оборудование контроля температуры двигателя. В зависимости от этой температуры диафрагменный регулятор устанавливает свое положение. В случае повреждения датчика температуры могут возникнуть трудности при запуске двигателя при низких температурах, так как диафрагма не закроется полностью.В очередной раз Об этой проблеме рассказывает Гвоздь Порошин!

Еще раз все спрашиваешь снова и снова! Сегодня мы снова показываем на самом важном примере Sirex в первой камере карбюратора GDS Solex !!! .. Рекомендуем вам посетить сайт — здесь вы найдете информацию о многофункциональном приборе, позволяющем проводить замеры расхода топлива, в том числе газа, если на автомобиле установлено ГБО, измеряет температуру и боковое напряжение, и можете ответить вопрос — «Сколько это длится?

Разработчик устройства — наш друг Третьякова Алексей — отличный специалист в области микроэлектроники и просто хороший человек.Превосходный мультисекционный соединитель, всегда проверяйте, правильно ли установлен пружинный стопор.

В следующих параграфах описываются проверки системы контроля, которые можно проводить независимо с помощью простых измерительных приборов и инструментов.

Все остальное предоставят специалисты автомастерской Renault. Если есть подозрение, что одна из форсунок не работает, в первую очередь попробуйте определить неисправную форсунку на ощупь рукой. Неисправная форсунка не вибрирует… буквенное обозначение этого двигателя — PM. Вставьте щуп — один в середину, другой в правые контакты. Далее измеряем сопротивление между выводами Дж.

Я показываю, как проверить датчик охлаждающей жидкости на VW Passat B3

О проблемах двигателя, с его перегревом, знают даже начинающие водители. Чтобы их избежать, на приборной панели установлен указатель температуры охлаждающей жидкости. Мигание сигнальной лампы сигнализирует водителю о проблемах с системой охлаждения двигателя.Отказ от выполнения этого указателя сулит водителю определенные неудобства.

Если система охлаждения работает исправно, вы можете еще некоторое время продолжать работу с неисправным указателем температуры. Нервозность водителя может стать причиной периодически мигающей лампы перегрева двигателя. Температурный режим двигателя в пределах допустимых значений, и он мигает. Попробуем разобраться, почему это происходит.

Как найти неисправность

Указатель температуры, установленный на панели приборов, работает совместно с прибором, напрямую контактирует с охлаждающей жидкостью.Устройство представляет собой термистор, который при изменении температуры меняет свое сопротивление. На двигателях в зависимости от рабочего объема устанавливается в разных местах:

1. Головка блока цилиндров в районе водяного насоса — место установки моторов объемом 1,2 литра;
2. В силовых агрегатах рабочим объемом 1,3 или 1,4 литра штатное место Для датчика температуры — впускной коллектор;
3. Более мощные двигатели, объем которых находится в пределах 1.От 6 до 2,0 литров, установите датчик в корпусе термостата.

Предусмотрен предохранитель не только для этого датчика, поэтому проверка проводится поэтапно, начинать необходимо с датчика. Первичную проверку можно провести даже без измерительного прибора. Для этого нужно отсоединить разъем с проводами, а при включении зажигания каждый из выводов приблизить к массе автомобиля. На одном из них лампа перегрева двигателя должна быть облегченной, а на другом смещена стрелка индикатора температуры.Если это произошло, нужно поменять датчик температуры.

Сам датчик проверяется измерителем в режиме измерения сопротивления. Он должен давать отличные от нуля показания. Проводку нужно проверять в самый последний момент, так как чаще проблема обнаруживается при поломке панели панели приборов. Обнаруженная поломка устраняется пайкой оловянным припоем. Указатель температуры можно проверить на его выводе питания от бортовой сети.В этот момент он должен показать максимальную температуру.

В современных автомобилях используется множество контроллеров, цель которых — обеспечить нормальную работу автомобиля. При выходе из строя тех или иных регуляторов могут возникнуть проблемы в двигателе. В этой статье мы расскажем, что такое датчик Холла, температуры антифриза, скорости в автомобиле Ауди 80 и как проверить работоспособность этих устройств.

[Скрыть]

Температура охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости в Audi 80 B3 или B4 позволяет контролировать температуру рабочей жидкости в системе охлаждения.При выходе из строя Джода водитель может столкнуться с проблемой завышенной температуры, этот параметр отображается на контрольном щите. В этом случае температура двигателя будет нормальной.

Проверка датчика производится с учетом данных из таблицы соответствия:

1. Сначала убедитесь, что напряжение регулятора соответствует температуре, для этого вам понадобится термометр.
2. Запустить мотор, прогреть. При прогреве силового агрегата Уровень напряжения в работающем приборе должен снизиться.Получите полученные данные с таблицей.
3. Как правило, причина неисправности кроется в том, что уровень выходного сопротивления изменяется за допустимые пределы. В штатном режиме показания прибора должны быть 2 вольта на холодном моторе и около 0,5 вольт на теплом агрегате. Если ДРП работает некорректно, то показания могут быть 1,5 вольта на ненагретом в ДВС и 1,25 вольт на горячем. Соответственно, такая проблема может вызвать затрудненный запуск силового агрегата, и двигатель будет работать на слишком обогащенной топливной смеси.

Включение вентилятора

Датчик мощности вентилятора — деталь, в соответствии с которой вентилятор должен быть включен. Включение вентилятора позволяет предотвратить перегрев двигателя. Если устройство перестало работать то вентилятор может быть не включен в самый ответственный момент. В свою очередь, длительная эксплуатация автомобиля с такой проблемой может стать причиной его ускоренного износа, что даже хуже (автор видео — канальный байкер).

Диагностика контроллера производится следующим образом:

1. Выделите двигатель до нормальной температуры, для измерения вам понадобится термометр.
2. Если при 87-100 градусах прибор не включается, необходимо это проверить.
3. Если схема регулятора целая, то нужно проверить его электродвигатель. В том случае, если эти компоненты работают нормально, необходимо заменить сам контроллер.

Давление масла

Предназначен для управления этим параметром в системе смазки. Если на панели приборов загорается индикатор низкого давления моторной жидкости, это может указывать как на проблемы в системе, так и на неработоспособность устройства.Например, уровень масла может быть слишком низким.

Для диагностики подготовьте тестер (мультиметр), сам регулятор, а также помпу с манометром. Доказательства тестера подключены к прибору, а сам мультиметр переведен в режим проверки проводки. Диагностика должна показывать нулевое сопротивление, после этого с помощью помпы нужно делать рывок. На этом этапе мультиметр должен показать, что цепь родилась, и на его дисплее должен появиться значок бесконечности. В таком случае контроллер не нужно менять.

Уровень топлива

Назначение контроллера топлива — контролировать объем топлива в баке. Соответствующие уровни топлива передаются на приборную панель. Если дата не указана, водитель не сможет точно узнать, сколько горючего осталось в баке и когда нужно заправить автомобиль.

Одним из вариантов диагностики прибора является измерение уровня сопротивления цепи, для этого необходимо подключить к контактам омметр и снять показания.Если они не соответствуют норме, это говорит о выходе из строя регулятора. Как вариант, можно полностью слить топливо из бака и понемногу добавлять его. После каждого доливания нужно следить за тем, как меняется сопротивление прибора.

Что касается других устройств, например датчика Холла или датчика холостого хода, то они проверяются таким же образом. Нужно проверить целостность контроллера, качество его подключения к бортовой сети, целостность цепочки. Если RHX не работает, водитель сможет узнать об этом по плавающим оборотам двигателя на холостом ходу, а также по увеличенному расходу топлива.

Видео «Диагностика RXX в домашних условиях»

Как проверить работоспособность РЧ автомобиля Audi 80 — смотрите на видео ниже (автор ролика — Вася Иванов).

Часто выходит из строя датчик температуры охлаждающей жидкости Ауди 80 64. В этой статье мы расскажем, как заменить его своими руками.

Электропитание Датчик температуры охлаждающей жидкости вынесен через замок зажигания и предохранитель, от панели приборов. Со временем он может вообще выйти из строя или показать неверные данные, что доставляет серьезные неудобства.Для устранения неисправности необходимо предпринять ряд комплексных мер, которые помогут решить проблему.

Диагностика Дзтен.

Для проверки исправности ДЖ необходимо выполнить следующую процедуру:

1. ДПТ конструкторы спрятали в головке блока цилиндров, которая находится рядом с водяным насосом (на двигателе объем которого составляет 1,2 литра), под крышкой термостата (двигатели 1,6, 1,6 и 2 литра) и внутри впускного коллектора (на двигателе объем 1.3 и 1,4 литра). Сама конструкция похожа на термистор, текущее сопротивление у которого уменьшается с увеличением температурного режима;
2. При выключенном двигателе указатель датчика находится в «нулевом» положении — сопротивление датчика не пропускает ток;
3. В случае неисправности (стрелка датчика не работает или показывает неверное значение температуры) первое, на что следует обратить внимание — проводка. Помимо проводки проверьте уровень напряжения в цепи.Лучистое колебание стрелок говорит о том, что в прибор поступает нестабильный ток (нестабильный);
4. В случае, когда датчик показывает пониженное значение температуры при работающем двигателе, штекер должен отключиться от датчика температуры и подключить его к массе. Если указатель продолжает двигаться при включении зажигания, значит проблема не в цепи, а в самом датчике (необходимо будет его заменить). Если стрелка не отклоняется при подключении к массе, то специалисты рекомендуют снять DPT и проверить уровень напряжения цепи (всей проводки), а также изучить наличие механических повреждений.Если с цепью все в порядке, необходимо будет заменить указатель температуры;
5. Если датчик температуры охлаждающей жидкости Audi 80 выдает стабильно высокие показания, необходимо вывести пробку. Если стрелка смещается в сторону отрицательной температуры при включении массы, значит проблема в самом датчике и его необходимо будет заменить.

Мы рассмотрели ряд причин, по которым датчик температуры может выйти из строя. Теперь расскажем, как исправить ситуацию и отремонтировать машину.

Порядок выполнения работ при снятии датчика

Для самостоятельного ремонта автомобиля необходимо выполнить ряд действий, среди которых:

• Первое, что нужно сделать, это слить антифриз. Сливаем до тех пор, пока его уровень не опустится ниже уровня датчика. Если не хотите сливать жидкость, сделайте специальную пробку, которую можно заткнуть дырочкой после снятия неисправного устройства;
• Требуется снять клеммы с АКБ для отключения массы;
• Отсоедините датчик от цепи, затем его нужно открутить.

Audi 80 Руководство по ремонту и эксплуатации по ремонту PDF Бесплатная загрузка

Audi 80 руководство по ремонту и ремонту, схемы электрических соединений, сервис-мануалы скачать бесплатно в PDF.

См. Также:

• Руководство по обслуживанию, эксплуатации и ремонту Audi

Audi 80 1992 Руководство по ремонту

Название	Размер файла	Ссылки для скачивания
Шестерня 4WD [PDF]	9.9Мб	Загрузить
Электросистемы [PDF]	5.8Mb	Загрузить
Коробка передач CRB / 6-ступенчатая механическая коробка передач / полный привод 01E [PDF]	7.9Мб	Загрузить
Система впрыска и зажигания Motronic (5-цилиндровый) [PDF]	5.1 Мб	Загрузить

Audi 80 Руководства PDF

Название	Размер файла	Ссылки для скачивания
Audi 80 (1991) Руководство по ремонту [DJVU]	8.6Мб	Загрузить
Audi 80 1986-1991 Руководство по ремонту и владельцу + электрические схемы [PDF]	65.1Mb	Загрузить
Audi 80 1987-1990 Мультимедиа Руководство по ремонту [RAR]	252.1Mb	Загрузить
Audi 80 1988-1992 Сборник руководств по ремонту [RAR]	158.2Mb	Загрузить
Audi 80 1992 (b4) Reparaturleitfaden (руководство) [PDF]	104.4Мб	Загрузить
Audi 80 1997 — (S2 3B) Руководство по ремонту [PDF]	1.2 Мб	Загрузить
Audi 80 Avant / 80 (b4) Руководство по ремонту и эксплуатации + электрические схемы рус [PDF]	150.9Mb	Загрузить
Audi 80 B2 1979-86 Руководство по ремонту и эксплуатации [PDF]	40.8Mb	Загрузить
Audi 80 Coupe 1980-1988 Руководство по ремонту [RAR]	31.3Мб	Загрузить
Audi 80 Coupe 1986-1991 Мультимедиа Руководство по ремонту [RAR]	145Мб	Загрузить
Audi 80 Coupe 1988-1991 Руководство по ремонту [RAR]	158.2Mb	Загрузить
Audi 80, электрические системы, руководство [PDF]	5.8Mb	Загрузить
Audi 80 бензин / дизель 1991-1995 гг. Руководство по ремонту [PDF]	150.9Мб	Загрузить
Audi 80 Руководство по ремонту [DJVU]	13.5 Мб	Загрузить
Audi 80 / Coupe 1978-88 Руководство по ремонту рус [PDF]	35.2Mb	Загрузить
Audi 80 / Coupe 1988-1992 гг. Руководство по ремонту PDF [PDF]	50.3Mb	Загрузить

Audi 80 B3 (1986-1991) Руководство по ремонту

Название	Размер файла	Ссылки для скачивания
Audi 80-90 B3 (1986-1991) — Audi Coupe Quattro с 20-клапанным двигателем — Обучение обслуживанию [PDF]	1.6Мб	Загрузить
Audi 80-90 B3 (1986-1991) Обучение управлению двигателем [PDF]	1.7Mb	Загрузить
АКПП 087-089 — Вал шестерни АКПП 087 [PDF]	241.3kb	Загрузить
АКПП 087-089 — Вал шестерни АКПП 089 [PDF]	1 МБ	Загрузить
Автоматическая коробка передач 087-089 — Блок управления автоматической коробкой передач [PDF]	854 КБ	Загрузить
Автоматическая коробка передач 087-089 — Дифференциальная автоматическая коробка передач [PDF]	821.3кб	Загрузить
Автоматическая коробка передач 087-089 — Гидротрансформатор [PDF]	108.4кб	Загрузить
АКПП 097 — АКПП 097 Вал шестерни корпуса [PDF]	1.1Mb	Загрузить
Автоматическая коробка передач 097 — Автоматическая коробка передач 097 в сборе [PDF]	654.8kb	Загрузить
Автоматическая коробка передач 097 — Дифференциальная автоматическая коробка передач [PDF]	1.1 Мб	Загрузить
АКПП 097 — Гидротрансформатор [PDF]	51.4kb	Загрузить
Кузов — Внешние аксессуары кузова [PDF]	714.2kb	Загрузить
Кузов — Аксессуары для кузова Интерьер [PDF]	1.8 Мб	Загрузить
Кузов — Кузов передние двери [PDF]	1.3Мб	Загрузить
Кузов — Кузов задние двери [PDF]	336.1kb	Загрузить
Кузов — Обивка сиденья кузова [PDF]	976.7kb	Загрузить
Кузов — Седла [PDF]	851.6kb	Загрузить
Кузов — Кузов [PDF]	788.4kb	Загрузить
Кузов — Бамперы [PDF]	201.5кб	Загрузить
Кузов — стеклоподъемники [PDF]	1.8 Мб	Загрузить
Корпус — крышки капотов [PDF]	330.8kb	Загрузить
Кузов — люк в крыше купе [PDF]	767.4kb	Загрузить
Кузов — люк [PDF]	620.5kb	Загрузить
Кузов — отделка салона [PDF]	1.1 Мб	Загрузить
Тормоза Рулевое управление — антиблокировочная тормозная система [PDF]	924.3kb	Загрузить
Тормоза Рулевое управление — Гидравлические компоненты тормозов Усилитель регулятора [PDF]	910.1kb	Загрузить
Тормоза Рулевое управление — механические компоненты тормозов [PDF]	660.3kb	Загрузить
Тормоза Рулевое управление — Рулевое управление [PDF]	1.4Мб	Загрузить
Климат-контроль — Кондиционер [PDF]	1.5Мб	Загрузить
Климат-контроль — Диагностика, ЗУ [PDF]	2.3Mb	Загрузить
Двигатель — система охлаждения [PDF]	465.6kb	Загрузить
Двигатель — головка цилиндров, привод клапана 2 [PDF]	505.8кб	Загрузить
Двигатель — привод клапана головки блока цилиндров [PDF]	1.3 Мб	Загрузить
Двигатель — Двигатель в сборе [PDF]	601.7kb	Загрузить
Двигатель — коленчатый вал картер двигателя купе [PDF]	761.3kb	Загрузить
Двигатель — картер коленчатого вала двигателя [PDF]	836.8кб	Загрузить
Двигатель — Общая информация [PDF]	676kb	Загрузить
Память неисправностей, зажигание — Диагностика Память неисправностей 20 В с 03/90 [PDF]	1.4Mb	Загрузить
Память неисправностей Зажигание — Диагностика Память неисправностей 20 В на 03/90 [PDF]	424.1kb	Загрузить
Память неисправностей, зажигание — Диагностика Память неисправностей, 4 цилиндра [PDF]	599.9кб	Загрузить
Память неисправностей, зажигание — Диагностика Память неисправностей, 5 цил [PDF]	1.1Mb	Загрузить
Зажигание из памяти неисправностей — система зажигания 4 и 5 цилиндров [PDF]	1.2 Мб	Загрузить
Зажигание из памяти неисправностей — система зажигания / 20 В с 03/90 [PDF]	646.6kb	Загрузить
Зажигание из памяти неисправностей — система зажигания / 20 В по 03/90 [PDF]	440.8кб	Загрузить
Впрыск топлива — Система AFC 20v с 03/90 [PDF]	1.6Мб	Загрузить
Впрыск топлива — Система AFC 20v по 03/90 [PDF]	1.4Mb	Загрузить
Впрыск топлива — Система непрерывного впрыска, 4 цилиндра [PDF]	1.2 Мб	Загрузить
Впрыск топлива — Система непрерывного впрыска, 5 цилиндров [PDF]	2.4Мб	Загрузить
Подача топлива Электроснабжение выхлопного двигателя — Электрооборудование — Аккумулятор Стартер Генератор [PDF]	536.3kb	Загрузить
Подача топлива Электроника выхлопного двигателя — Выхлопная система — Контроль выбросов [PDF]	746.4kb	Загрузить
Подача топлива Электропитание выхлопного двигателя — Подача топлива [PDF]	1001.2kb	Загрузить
Приборы Радио Стеклоочистители Электросистема — Электросистема Наружное освещение [PDF]	572.3кб	Загрузить
Приборы Радио Стеклоочистители Освещение Электросистема — Электросистема Приборы [PDF]	1013.2kb	Загрузить
Приборы Радио Стеклоочистители Электросистема — Электросистема Внутреннее освещение [PDF]	531.3kb	Загрузить
Приборы Радио Стеклоочистители Освещение Электросистема — Электросистема Бортовой радиокомпьютер [PDF]	1.4Мб	Загрузить
Приборы Радио Стеклоочистители Освещение Электросистема — Электросистема Стеклоочиститель лобового стекла [PDF]	283.5kb	Загрузить
Приборы Радио Стеклоочистители Освещение Электросистема — Электропроводка [PDF]	1.2 Мб	Загрузить
Механическая коробка передач — валы корпусных шестерен [PDF]	704.1kb	Загрузить
Механическая коробка передач — сцепление [PDF]	567.6кб	Загрузить
Механическая коробка передач — органы управления [PDF]	694.1kb	Загрузить
Механическая коробка передач — Дифференциальная механическая коробка передач [PDF]	747.7kb	Загрузить
Механическая коробка передач 01A — Валы шестерен корпуса 01A [PDF]	719.3kb	Загрузить
Механическая коробка передач 01A — Сцепление 01A [PDF]	574.7кб	Загрузить
Механическая коробка передач 01A — Органы управления 01A [PDF]	805.7kb	Загрузить
Механическая коробка передач 01A — Дифференциальная механическая коробка передач 01A [PDF]	1.8 Мб	Загрузить
Колеса подвески — валы подвески передних колес [PDF]	933.6kb	Загрузить
Колеса подвески — валы подвески передних колес Axle quattro [PDF]	647.5кб	Загрузить
Колеса подвески — валы подвески задних колес Мост передний [PDF]	269.1kb	Загрузить
Колеса подвески — валы подвески задних колес Axle quattro [PDF]	723.8kb	Загрузить
Колеса подвески — Колеса Шины Регулировка углов установки колес [PDF]	493kb	Загрузить

Audi 80

Электрические схемы

Название	Размер файла	Ссылки для скачивания
Audi 80 — Электрические зеркала заднего вида, электрические стеклоподъемники, люк, электрическая схема 1992 г.jpg	89.4кб	Загрузить
Audi 80 1986-1991 электрические схемы [PDF]	38.8Mb	Загрузить
Audi 80 1992 Электрическая схема.jpg	49.5kb	Загрузить
AUDI 80 Схема электрических соединений [PDF]	1.8 Мб	Загрузить

Руководства по ремонту , обслуживанию и эксплуатации автомобилей Audi 80 , с бензиновыми двигателями рабочим объемом 1.9, 2,0, 2,3, 2,8 л, дизельные и турбодизельные двигатели рабочим объемом 1,9 л.

Руководства по ремонту на Audi 80 содержат большое количество иллюстраций, на которых показаны органы управления и отдельные этапы работы.

Электрические схемы Audi 80 ( электрические схемы ) помогут быстро найти электрические неисправности и упростят установку дополнительного оборудования.

Подробно описаны процедуры ремонта двигателя Audi 80, силовой системы, выхлопной системы, сцепления, коробки передач, подвески, рулевого управления, тормозов, колес и шин, кузова, электрооборудования и других узлов и агрегатов автомобиля.

В разделах «Бортовая система диагностики» — принцип работы и коды неисправностей, а также контрольные геометрические размеры, необходимые для проведения кузовных ремонтов различных исполнений кузова.

В отдельных разделах руководства содержится инструкция по эксплуатации Audi 80 и рекомендации по техническому обслуживанию.

Пособие предназначено как для владельцев автомобилей Audi 80, так и для работников СТО и гаражей.

Audi 80

Внимание! Нажимая на ссылку «скачать» вы соглашаетесь, после прочтения удалите загруженный файл со своего компьютера.Весь контент на сайте Carmanualsclub.com взят из бесплатных источников и также распространяется свободно. Если вы являетесь автором этого материала, то, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы предоставить пользователям приятную и удобную альтернативу, после прочтения покупки качественного «оригинала» напрямую у издателя. Администрация сайта не несет ответственности за противоправные действия и любой ущерб, причиненный правообладателям.

система охлаждения охлаждающей жидкости Audi 80/90 / Avant (A80) 1994 год Audi EUROPA 121040

4 1Z 900 14801 928

№	код детали	название	примечание	количество	данные модель	информация	i
	система охлаждения охлаждающей жидкости	1.9л.		4-цилиндровый
		система охлаждения охлаждающей жидкости			4-цилиндровый дизельный двигатель: AAZ, 1Z
1	8A0 121 051 A	шланг охлаждающей жидкости (радиатор / насос охлаждающей жидкости)		1
(2)	028 121 053 J	шланг охлаждающей жидкости (фланец> насос охлаждающей жидкости)		1	AAZ
2	028 121053 K	шланг охлаждающей жидкости (фланец> масляный радиатор> насос охлаждающей жидкости)		1	1Z
(2)	028 121053 M	шланг охлаждающей жидкости (фланец> маслоохладитель> насос охлаждающей жидкости) для а / м с кондит.		1	1Z
3	028 121 058 A	шланг охлаждающей жидкости (маслоохладитель> водопровод)		1	1Z
5	026121 063 N	шланг охлаждающей жидкости (насос / трубка охлаждающей жидкости)		1
6	028 121 065 D	трубка охлаждающей жидкости		1	AAZ
7	048 121 065 D	Трубка охлаждающей жидкости		1	1Z
8	893 121 101 G	шланг охлаждающей жидкости (фланец> радиатор охлаждающей жидкости> дополнительный насос охлаждающей жидкости)		1	AAZ
(8)	8A0 121101 C	шланг охлаждающей жидкости (фланец> радиатор охлаждающей жидкости)		1	1Z
11	8A0 121107 F	вентиляционный шланг	520MM	1
12	8A0 121109 F	шланг охлаждающей жидкости (расширительный бак> радиатор охлаждающей жидкости)		1
13	443121 451	защитное кольцо		1	AAZ
15	068 121 132	фланец с уплотнительным кольцом		1	AAZ
(15)	028 121 132	фланец с уплотнительным кольцом	пластик	1	1Z
(15)	028 121 133 A	фланец	алюминий	1	кондиц.: 1Z
16	037 121 687	уплотнительное кольцо	36X3,15	2
17	N	901	Болт с шестигранной головкой (комби)	M6X22	2	AAZ
(17)	027 121631 A	двойная шпилька с шестигранной головкой	M6X22 / M6X14	1	1Z
(17)	N 201	двойная шпилька с шестигранной головкой	M6X55 / M6X9	1	1Z
—	N 203	Гайка с буртиком	M6	2
20	048 121 145 B	фланец		1	AAZ
21	02812114 M	фланец с уплотнительным кольцом		1	1Z
22	027 121631 A	двойная шпилька с шестигранной головкой	M6X22 / M6X14	2
23	N 203	Шестигранная гайка с буртиком	M6	2
24	032 121 142	стопорная пружина		X 900
26	035 959209 E	резиновая втулка		2	AAZ
27	034 965 561 C	дополнительный насос охлаждающей жидкости14	900 1	AAZ
30	N 0245281	зажим	8-12X8X0,4	X
(30)	N 10258201	зажим	12-22X9X0,4	X
31	N
зажим	16-28X9X0,5	X
32	N 10258101	зажим	23-35X9X0,5	X
33	N 0245077	зажим	32-50X9X0,5	X
34	N 0164041	хомут с пружинной лентой	32X15	2
37	N 0209022	кабельные стяжки	3,6X246	X
38		см. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *