Радиатор

Лифан бриз замена радиатора печки: Как поменять радиатор печки Лифан Бриз

Содержание

Как поменять радиатор печки Лифан Бриз

avtorin

138 Просмотров0 Лайк

avtorin

164 Просмотров0 Лайк

avtorin

519 Просмотров0 Лайк

avtorin

1 год назад

2. 89K Просмотров0 Лайк

avtorin

137 Просмотров0 Лайк

avtorin

109 Просмотров0 Лайк

avtorin

111 Просмотров0 Лайк

avtorin

275 Просмотров0 Лайк

avtorin

98 Просмотров0 Лайк

avtorin

309 Просмотров0 Лайк

avtorin

167 Просмотров0 Лайк

avtorin

271 Просмотров0 Лайк

Замена радиатора печки Lifan Breez.

Lifan Solano, Устраняем течь антифриза. масла из ГУРа

Комментарии к теме Замена радиатора печки Lifan Breez

Миляуша

Расскажи почему кидает масла с гура

Эльхан

И если есть возможность,сливайте на пол в своём гараже… У моего соседа с радиатором печки на бризе пока проблем не было ))

Толиб

Спасибо, хорошее видео.

Святогор

Благодаря мужу,теперь и я немного в этом понимаю,Я тоже считаю протек как не очень.Есть же лучше

Ганс

Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по радиатору печки 🙂 Супротек наверно много бабок отвалил НТВшникам

Просветлова Франка

Ассаломалейкум Рамиль я писал вам не сколько раз о приобретений ваших курсов но не могу понять доходят -ли мой сообщения до вас с уважением Н.О.

Мстислава

Как вы думаете, а если заказать родные втулки, и их установить, сильно хуже самодельных будет???на оси червяка или правильнее шестерни которая от руля, установлены подшипники качения? или так же втулки? у меня (как утверждают горе мастера) что стук именно в редукторе рейки, хотя я четко слышу и чувствую, что стук именно слева(машина с правым рулем) редуктор справа, да и теоретически что там в этом редукторе может сломаться. ..

Ван

Постоянные проблемы с радиатором печки совсем достали 😉 Если зеркало живое то замена сальника и подшибника помогпет если корпус чугун, проверенно на опыте, а в данном насосе вопрос даже не в зеркале или штифтах а как завальцевать подшибник кто разбирал их по настоящему тот поймет

Сашка Заляйс

Просто поражаюсь, стаду некомпетентных комментаторов. Зачем вы смотрите это видео, если ничего не смыслите в работе АКПП и в процессе замены? Фильтр меняется, но после замены масла, для этого у аппарата есть функция отбора масла, через специальный щуп-трубку. После замены фильтра и установки поддона масло заливается обратно. И да есть коробки без фильтра, это почти все японцы. Нет возможности менять в коробках французов и фольксвагенов где нет маслянного радиатора вынесенного за коробку. Работаю с этим аппаратом, больше трех лет, многие клиенты едут только из за него. Своего акб у него не должно быть, это обусловлено самой методикой замены, что бы персонал не мог нарушить последовательность работ. Спасибо разработчикам, вот только с обслуживанием в Беларуси тяжеловато, хотелось бы сервис центр иметь хотя бы в столице.

Альфина

Видео тупой развод, рейка имеет только вертикальный люфт, в данном случае не закручена рулевая тяга! Да и на видосе видно что люфт от винтового соединения идет и стук харктерен!!!=)

Эльман

Ну и что!! это было? По типу… Так делать нельзя? Снял шприц и…’ по колхозному’, засосал ВОЗДУХ.. Нашли геморой на это место! Редкие трудности с радиатором печки не так и страшны 🙂

Якоб

я что то не понял на иномарках 120-160.000 а рено и нессан не иномарки что ли?? там по регламенту еаписанно менять каждые 60.00

Похожие видео по ремонту

Замена радиатора печки Lifan Breez. ЕЩЁ ОДНА ПРОБЛЕМА СО-СТОПАМИ НА ЛИФАНЕ

Комментарии к теме Замена радиатора печки Lifan Breez

Ридзина Божена

Обычно просто виброизоляцией стп проклеивают и все

Кур

подскажите,как включить вебасто самостоятельно.спа сибо. У моего другана и без радиатора печки на lifan бризе много чем заниматься >)

Абдурасул Селезенкин

Можно не заводить. Проще по сжимать толстый патрубок и весь воздух выйдет

Иисус

почему на алюменивых плохо дует на медных хорошо, Мне приятель сказал и без радиатора печки на бризе полно чего поломалось )))

Карп

Приветсвую, воспользовавшись тихо работает???. Второй раз использую ваши видео. От штекера зависит скорость печки не понятно мне?

Таалайбек

Промывки ни чего не дадут, если уже забита! Только замена! Желательно в деталях по радиатору печки объяснил бы Ж))

Марик

Спасибо за видос! У меня вопрос, где находиться предохранитель на обогрев сидении? Спасибо всем ща ответы.

Cormac

Коротко и ястно.Искал ответ на один вопрос,но получил ответ на другой.Ни кто не смог обьяснить почему у меня на стекле лобовом маслянные разводы зимой (чем только не протирал).А потом заметил,что в салоне антифриз подтекает.Теперь проверяю печку и хомуты.Теперь понятно.Давно залил как-то,стоп течь, и тем самым ускорил замену радиатора.

Northcliffe

А ты незнаеш почему заднии подголовники не падают

Niru

И еще, Трибьют 2,3 зимой при минус 15-20 из печки идет чуть теплый воздух, даже иногда ноги подмерзают. Регулятор температуры на максимум, стрелка на панели мертво стоит посередине, салонный фильтр поменял, в общем в салоне прохладно. Что посоветуешь? О радиаторе печки понятно.

Ализаде

круто. а мотор завести?

Альберт

Лимонку надо разводить на дестилированной, а не на обычной.

Шуя

Вранье, зазор должен быть на 0.2..0.3 меньше чем для бензина, а этот трындеж рассчитан на лохов, чтоб на сто в очередь выстраивались…З амена катушек и бла-бла-бла

Белка

У моего другана и без радиатора печки на лифане много чего навернулось! Скажите где вход и выход радиатора печки. Спасибо

Драгомир

Привет! А как насчёт 2.0 jtdm? Тебе попадался этот движок?

Коу Халевский

Далбаёбы

Сильвестр Мулько

сколько вы берете за такую работу?

Люция ⚠Предупреждение за CapsLock

ДА СТАРОВАТА УЖЕ ЛИСА НЕ НАЧЕ ТАМ СМОТРЕТЬ КОГДА ОНА НАГИШОМ А КАК СПЕЦ ПО ИМПОРТНОМУ МЕТАЛОЛОМУ БОЛЕ МЕНИЕ, ТАК ЧТО ПУСТЬ ЛУЧШЕ ПРО УТИЛЬ РОЛИКИ ВЫПУСКАЕТ

Петро

дядька вы че у вас опыта больше но не задумались )) Периодические трудности с радиатором печки начинают напрягать 😉

Haddon

Все детально понятно

Travers

у меня не дуеть лобового положение и дует по сторону боковых…??? что делать подскажитесь!!!??

Suzanna

Ват

Я номогу утром вклчит печку??? Минус 7градус в погоде через 50мин авто вклчение обесните мне как

Kam

еще топливный насос может быть неисправным, вот особенно при варианте после 3000 оборотов, нет необходимого давления, Лучше что-то конкретное по радиатору печки на Lifan посоветовал бы 🙂

Trisha

Это называется фрики сказали пака

Гам

помпой надо гонять и туда и обратно

Вапковицкая Заза

Интерессный у вас канал,давайте дружить!!!Я подписалась на ваш канал,жду в гости)

Идар

просто и ясно)

Черновицкая Еля

Желательно в деталях посоветовал бы по радиатору печки, что за хрень!Если будет масло в баночке то это означает что мембрана сапуна навернулась.Причем тут кольца если сапун кидает?

Похожие видео по ремонту

Замена радиатора печки. Как поменять радиатор печки. Делай все сам в автомобиле!

Комментарии к теме Замена радиатора печки Lifan Breez

Эльдар написал(а)
Познавательное видео для начинающих водителей???

Гарднер написал(а)
почему 2012 только в движении, а где холостой ход???

Willy написал(а)
А крышку и сам корпус не проверяли на ровность? Не выкручено?

Коминтерн написал(а)
Не слушайте никого,все хорошо делаете!Если есть возможность,снимайт е разные модели тойоты. Удачи в работе!!!

Дондаров Ганнибал написал(а)
в видео показано все правильно но если руки ростут неоттуда то лучше обратится к мастеру

Эннис Микичур написал(а)
Скажите тормозная жидкость и жидкость сцепления берётьса с одного и тогоже бачка на ланосе?

Газиз написал(а)
Не совсем понял. Это все промывает всю систему? Радиатор отопления,централь ный радиатор. Блок цилиндров.

Соловей Магер написал(а)
Вот это ты экстримал???

Бахман написал(а)
Я тоже автослесарь и говорю это с личного опыта. У нас в Росии при продаже мл пишут в обьявление блок сам исправен даже смешно становиится

Айдан Стецкив написал(а)
нельзя обустроить норм? понаделают чтоб лилось куда попало по всем деталям

Уоррен написал(а)
Максим, а стоит ли его брать под рабочее давление в 10-10,5 атм с ресивером или посмотреть у другого производителя?

Илюха написал(а)
Воду заливаю не кипит хорошо работает

Mabon написал(а)
коротко и ясно, и грамотно??

Джон написал(а)
Из инструкции стопразряд улыбнуло! Рекомендуется легко стукнуть ногой по одному из колес, или рукой постучать по двери или капоту, или дернуть ручку двери. Вот откуда пошло если авто не заводится!

Берген написал(а)
Не раз менял на этом движке антифриз и так не заморачивался. Залил по максимуму ну конечно примерное количество антифриза и ездил пока не упадёт уровень. После этого добавлял оставшееся количество и ВСЕ

Фронт написал(а)
Уходит.нет конденсата с трубы

Аади написал(а)
Отлично все встало. Шланг подошёл.

Nubia написал(а)
Уаз патриот 409 двигатель поменял на евро 3 за 2 вечера. В двигателе ничего не ‘расширял’ и не ‘углублял’ Евро4 ушаталась за 5 т.км.

Мястикова Казимира написал(а)
менял вчера термостат в комплекте было 4 резиновых кольца все разные и 2 из них подходят идеально,одно одевается на борт термостата,другое как в видео просто прижимается к термостату, какое бы из этих колец не ставил появляется течь с левой стороны из под корпуса,все зачистил и на герметик пробовал садить ничего не помогает

Акбар Ладоников написал(а)
Хорошо ещё не пришлось заднее левое колесо разбортировать, чтоб бачёк поменять)

Екатирина Николичкина написал(а)
Спасибо за видео!!!

Дидим написал(а)
спосибо остался в дороге помогло так бы замерз

Shiloh написал(а)
Крутяк! Парни, как с вами связаться, капиталю свой твин, хотел спросить пару вопросиков?

Teryn написал(а)
По моему опыту тоже — частенько на переднеприводных ВАЗах крышка расширительного бачка оказывалась причиной закипания ОЖ. А на счёт протяжки головки блока (смотрю в комментариях люди тему подняли). Я затягиваю в три приёма (не спеша): первый затягиваю примерно на 3-4 кгс воротком формы ‘Т’, далее динамометрическим ключём — раз на 10 кгс, другой на 12 кгс. На четвёртый раз перепроверяю снова на 12, бывает два-три болта чуток подтянутся. За не менее чем 10-ти-летний стаж по ремонту переднеприводных авто, нареканий не возникало… Просто, по инструкции 2 кгс — 7 кгс — 9 кгс — 90° — 90° — далеко не всегда со старыми болтами получается протянуть. Александр, смотрю твои видосы не так давно, но уже кой-чего на ус намотал, за что благодарен! За ознакомление с пневмотестером и генератором дыма отдельное спасибо! Пневмотестер — ВЕЩЬ, ‘облегчал жизнь’ не раз!

Добавить комментарий

Лифан Бриз — отпотевают стекла в салоне.. Как поменять радиатор печки Lifan X60. Почини свое авто!

Комментарии к теме Замена радиатора печки Lifan X60

Константин написал(а)

Элдар Прелов написал(а)
Большое спасибо автору всё ясно

Теляк написал(а)
может проще помпу от газели поставить и гонять раствор туда сюда чем бутылки использовать

Желтышев Олжас написал(а)
но ведь можно и на любом снятом радиаторе проверить.заглушить один из патрубков,в другой парубок подать 0.9

Изя написал(а)
Спасибо но где и сколько стоит сама трубка?

Снежа написал(а)
Спасибо за видео

Ричмонд написал(а)
Аффтар нириальный … Ты хоть в названии своего гавна видко срача упомяни в каком тазике копаешься, придурок. Твое сраное описание никто не читает потому что его надо открыть. Короче ДИЗЛАЙК. Гитлер был прав когда … тупо гасил без эмоций.

Воденникова Алексина написал(а)
где можно такую трубку сделать

Чур написал(а)
На 96г есть фильтр?

Jourdan написал(а)
я на своем 3.3 менял не разбирая. Головка с отверстием а точнее трубка с гранями внутри и отвёртка.

Carmichael написал(а)
Примой делать нельзя

Араз написал(а)
на распредвале есть шпонка для шкива с метками (1 2 3 4)вот вопрос -шкив при монтаже должен совпасть со понкой в цифре 1 или как?

Worcester написал(а)
Это слабое звено всех старых моделей Айсов и ломается эта деталь как правило в мороз. Так что не нужно пока не прогреется салон … рычажками. Я на тауне сделал доп. печку в ноги. а основная греет стекло и теперь нет необходимости регулировать, как ты говоришь направление ветра.

Laurenz написал(а)
Здравствуйте! Исузу Визард 4jx1! Есть видео по ремонту форсунок, устранение течи и попадание солярки в масло! могу поделиться! пишите отвечу

Dania написал(а)
Я так понимаю что печка дула теплым только когда давались обороты, а на холостых не дуло теплым воздухом совсем. Это так?

Айтуган написал(а)
Подскажи пожалуйста, мл 270 cdi,когда даю обороты сдавливается верхний патрубок радиатора,прямо стенка к стенке,и бурлит в бочке,так купил и незнаю… Спасибо

Sarajane написал(а)
правый руль? фу …, чуть не стошнило

Зиадитдинов Жумагул написал(а)
Ёше вопрос в ночю по дороге холодне дует потрубка печка вход гарячие выход еле тёплие

Рус написал(а)
Охренеть) потом на продаже будет такая у кого то)

Айсберг написал(а)
ваще молодцы пацаны, с юмором. КЛАСС.

Каракезиди Брайант написал(а)
Лена что же тогда можно за эти деньги на какие машины стоит обратить внимания

Сомерсет написал(а)
Руки в масле, шея в мыле, я люблю автомобили

Токтар написал(а)
Классная эстакада-яма) себе такую же сооружу в деревне!

Городетская Тара написал(а)
А НА ТЕРМОСТАТ НАСРАТЬ ДА, ЧТО ОН МОЖЕТ ЗАКЛИНИТЬ?

Важнецов Тас написал(а)
Бесят эти висючки в салоне!!! Привыкаешь к тому, что что-то болтается вперед глазами, а потом просто не замечаешь движение машины, выезжающей из двора и попадаешь в ДТП.

Болдуин Лернерман написал(а)
У меня такая машина

Оставить комментарий

Замена радиатора печки Lifan Smily своими руками. Замена радиатора охлаждения на Лифан Бриз (Гаражное Братство 64 rus)

Комментарии к теме Замена радиатора печки Lifan Smily

Бах написал(а)
Неплохо, неплохо Продолжай дальше.

Наиля написал(а)
нет. 9 месяцев ежу и все окей

Намиг написал(а)
Машина только для гаражного хранения.

Азрет написал(а)
ЕвгенийРощупкин не подскажешь, снизу радиатора есть краник для слива, резиновое уплотнительное кольцо надо заменить, а артикул не знаю

Дамир написал(а)
Спасибо. Собираюсь тоже менять радиатор. И цена не запредельная. Теперь быстрее поменяю.

Elena написал(а)
Ну что еще не потек новый радиатор???

Кадыр написал(а)
Женя ты наверное приедишь меня убивать, но вот хочу сказать про систему подпитки тосола, очень примитивная и не практичная, такой же принцип работы и на нашей класике, если крышка радиатора работает не правильно, тут может возникнуть сразу две проблемы, первая, это не идет сброс излишнего давления из системы охлаждения в расширительный бочек, в следствие чего излишняя жидкость пытается найти себе выход, а тут уж как повезет либо раздует радиатор, либо патрубок лопнет, проблема вторая это не идет всасывание охлаждающей жидкости из расширительного бачка в систему охлаждения, в следствие чего, на холодных деталях системы охлаждения может происходить микро подсос воздуха, сразу не заметно, а последствия либо движок греется, либо печка иногда херовничает, так что за исправностью крышечки надо следить.

Pyt написал(а)

Задворнева Лусине написал(а)
лексус шляпа конечно в плане обратной связи по рулению и салон с наружкой в дизайне очень на любителя, но старый немец это жопа в ремонте, хотя если сервис свой, то можно брать, лучше VAG группу пусть смотрит

Shayan написал(а)
Видео как не надо делать. Ещё бы пенисом забивал.

Турбина написал(а)
Добрый день. Могли бы вы,подробнее рассказать о значениях в меню,тест’? Не знал о такой опции,пока не посмотрел видео о термостате. Спасибо.

Diu написал(а)
Отличная работа. Полезные видео. Можно подсказать артикул фонарика и фирму производитель?

Вольт Мухаметкулов написал(а)
Уважаемый автор! Узнал от вас очень много нового и полезного из предыдущих выпусков. Но вот в этот раз есть некоторые неточности. Когда масла попадает мало, то в антифризе появляются катушки, ну или масляные шарики, которые плавают в бочке поверх антифриза, и прилипают к стенкам бочка на уровне антифриза. А вот если появилась эмульсия, то это уже означает, что масло пошло в систему охлаждения конкретно. Теперь по поводу промывки. Промывал по разным причинам раз 6 систему охлаждения на разных двигателях. Хоть просто, водой, хоть с промывкой — результат один — выходит чистая вода. Ничего она не смывает. Ну конечно если эмульсия, то это необходимо сделать, и даже несколько раз, а если антифриз просто потемнел, то надо прежде всего устранить причину, а промывать не обязательно. Но как вариант, можно просто еще раз поменять антифриз, через несколько тысяч. Герметик системы охлаждения, не то что не рекомендую, а настаиваю на том, что он ускоряет смерть системы охлаждения, а с ним в скором будущем и двигателя. На воде ездить можно, но очень недолго. Потек у вас радиатор или патрубок, смело лейте воду, до устранения неполадок. Как только устранили — заливайте новый антифриз. Но помните, что при морозе вода замерзнет, а при жаре, температура закипания у воды ниже чем у антифриза. Промывать воду дистиллированной водой я смысла не вижу.Слили воду, залили антифриз и вперед!

Добавить комментарий

Замена радиатора печки Lifan Smily. Замена радиатора охлаждения на Лифан Бриз (Гаражное Братство 64 rus)

Комментарии к теме Замена радиатора печки Lifan Smily

Асен

нет. 9 месяцев ежу и все окей

Ilias

Спасибо. Собираюсь тоже менять радиатор. И цена не запредельная. Теперь быстрее поменяю.

Досжан Астаковский

Отличный автомобиль,потек радиатор,поставил новый,через год опять потек по верхней кромке.

Бурж

Машина только для гаражного хранения.

Anders

ЕвгенийРощупкин не подскажешь, снизу радиатора есть краник для слива, резиновое уплотнительное кольцо надо заменить, а артикул не знаю

Кер Подурару

Ну что еще не потек новый радиатор???

Chano

Неплохо, неплохо Продолжай дальше.

Эдисон

Я сравнивал антифризы между собой, большой разницы не заметил. Просто какие-то стоят подороже, какие-то подешевле. Недавно залил Мультифриз Синтек, он не только стоит недорого (600руб), но и без проблем мешается с любыми другими ОЖ.

Хаджи Буниатов

I have a 2000 GS300 in that same silver, I will be following every step until it looks as good as yours did in the end of the video. Thank you kind sir!

Токмак

Там нет Е11, есть Е10 болты. Болт М6 тянется 10-12 НМ.Учи мат чать

Derek

Может я что-то не понимаю и кто-то объяснит? Что мешает ездить со слабо закрученной крышкой и не маяться этой …? Системы охлаждения автомобилей работают от насосов, бачок находится в верхней точке. Так какая нахрен разница есть эта крышка или нет? Я езжу

Фрося

у меня через крышку выкидывало на оборотах больших.

Палестин Малышенко

Контакный группа или замок зажигания)

Бородко Жаслан

Скажите пожалуйста, а как слить саму охлаждающую жидкость?

Саид

При заливе антифриза машину лучше ставить по углом мордой в верх

Конон

ты хотел чтоб машина была мужиком, но она похоже на девочку. колеса супер ужасные, про оптику вообще молчу, да и решеткой намудрили, морда нелепа как никрут) не хейтер, просто мнение

Арутюнян

Наш форд 1.6 105 лс фф3 пробег 380к, тоже шум похожий на стук клапанов, шум появился с 100к пробега, жить с этим можно пока не ляжет?

Написать комментарий

Где собирают lifan x 60. Окончательная продажа Lifan X60 NEW

Главный завод компании Lifan «Лифан», производящий автомобили, имеет все самое современное оборудование, которое было обновлено на 100% в 2003 году. Ключевым преимуществом этого завода является работа закрытой окрасочной линии, четырех сборочных линий, две из которых полностью автоматизированы, кроме того, есть две упаковочные линии, а также одна оптическая. Площадь завода составляет более 60 тысяч квадратных метров, а количество сотрудников на нем превышает 10 тысяч человек.Вся продукция, производимая Lifan, изготовлена ​​из высокотехнологичных и качественных материалов, а также соответствует всем самым высоким стандартам и нормам. На заводе постоянно совершенствуются технологические процессы, и компания постоянно стремится к достижению самых высоких результатов в своей деятельности.

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт Лифан в России (www.!

Среди всех брендов Китая, в России в 2013 году лидирует Lifan.Безусловным лидером среди всех марок в России по итогам 2013 года стала компания Lifan, уровень продаж которой по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 34% и составил 27 467 автомобилей. Хочу сказать, что в 2012 году эта марка была одной из самых продаваемых в России среди всех автомобильных марок Китая. На увеличение продаж повлияла политика официального дистрибьютора …

Вскоре экспорт автомобилей Lifan начнется на Нахчыванском автомобильном заводе.Нахчыванский автомобильный завод (НАЗ) вместе с китайской компанией Lifan подписал соглашение, которое позволит азербайджанской стороне продавать автомобили в третьи страны, в том числе в Грузию, а также в государства Средней Азии. Соглашение было подписано в ходе визита представителей Нахчыванского автомобильного завода в Чунцин. Как сообщил Trend глава НАЗ Муса Абдуллаев, технические работники азербайджанского завода уже начали подготовку плана постепенной локализации производства…

Компания «Лифан Моторс Рус», являющаяся официальным дистрибьютором автомобилей LIFAN в России, в мае 2013 года отметила год своей деятельности. Компания «Лифан Мотор Рус» создана по инициативе Индустриальной корпорации LIFAN. LIFAN на территории России по итогам 2012 года стал самым продаваемым китайским автомобилем — было продано более 20 тысяч автомобилей. Темпы продаж автомобилей Lifan в первом полугодии 2013 года предполагают, что показатели за год вырастут на 30%. В продажах основную долю занимает седан М…

LIFAN Motors на автосалоне в Шанхае представила свою продуктовую стратегию на следующие 5 лет, а также стратегию развития. Компания намерена сосредоточить свое развитие на повышении качества выпускаемых автомобилей Lifan. При этом планируется оптимизировать технологическую цепочку всего производственного цикла. LIFAN Motors, учитывая тенденции мирового автомобилестроения, планирует в ближайшие 3 года осуществить собственные разработки и наладить производство электромобилей.Разработка и экспериментальные исследования Китайский производитель автомобилей …

В Барнауле 8 февраля этого года состоялось торжественное открытие нового официального представительства LIFAN. Салон открыла компания АГАС-Холдинг. Новый дилер LIFAN находится по адресу: Южный, ул. Белинского, 20. Мероприятие запомнилось гостям отличной развлекательной программой, восточным колоритом, а также радушным приемом со стороны организаторов вечера. В шоу-программе трио танцоров из Африки выступило перед первыми посетителями автосалона LIFAN в Барнауле, и прошел настоящий бразильский карнавал.Также развлекательная программа включала выступление во время …

Что будет в 2019 году: дорогие машины и споры с государством

Из-за роста НДС и неясности будущих программ господдержки авторынка новые автомобили в 2019 году продолжат дорожать. Мы узнали, как автокомпании будут вести переговоры с государством и какие новинки будут ввозить.

Однако такое положение дел только побуждало покупателей быстрее принимать решения, а дополнительным аргументом стало запланированное на 2019 год повышение НДС с 18 до 20%.Ведущие автокомпании рассказали Autonews.ru, какие испытания ждут отрасль в 2019 году.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 года российский авторынок показал прирост в 10 раз. % — таким образом, рынок продолжает расти 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь автопроизводители продали 1 625 351 автомобиль, что составляет 13.На 7% больше, чем в прошлом году.

По оценке АЕБ, результаты продаж в декабре должны быть сопоставимы с ноябрем. А к концу года ожидается, что рынок достигнет показателя в 1,8 миллиона проданных автомобилей и легких коммерческих автомобилей, что означает рост на 13 процентов.

Наиболее заметно в 2018 г., по данным с января по ноябрь, продажи Lada (324 797 шт., + 16%), Kia (209 503, + 24%), Hyundai (163 194, + 14%), VW ( 94877, + 20%), Toyota (96 226, + 15%), Skoda (73 275, + 30%).Стал вводить утраченные позиции в российском Mitsubishi (39 859 шт., + 93%). Несмотря на рост, от бренда отставали Subaru (7026 шт., + 33%) и Suzuki (5303, + 26%).

Мы увеличили продажи в BMW (32 512 единиц, + 19%), Mazda (28 043, + 23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрел» премиального суббренда от Hyundai — Genesis (1626 шт., 76%). Стабильно по результатам: Renault (128 965, + 6%), Nissan (67 501, + 8%), Ford (47 488, + 6%), Mercedes-Benz (34 426, + 2%), Lexus (21 831, + 4%) и Land Rover (8 801, + 9%).

Несмотря на положительные цифры, общий объем российского рынка остается низким. По данным агентства «Автостат», исторически максимальное значение рынок демонстрировал в 2012 году — тогда было продано 2,8 миллиона автомобилей, в 2013 году продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014 году кризис наступил только к концу года, поэтому резкого падения рынка не произошло — россияне смогли купить 2,3 млн машин по «старым» ценам. Но в 2015 году продажи упали до 1,5 миллиона единиц. Отрицательная динамика продолжилась в 2016 году, когда продажи упали до рекордно низкого уровня — 1.3 миллиона автомобилей. Спрос возродился только в 2017 году, когда россияне купили 1,51 млн новых автомобилей. Таким образом, до первоначальных показателей российского автомобилестроения еще далеко, как и до статуса лидера продаж в Европе, который прогнозировался для России в докризисные годы.

Представители автокомпаний, опрошенные Autonews.ru, считают, что продажи в 2019 году будут сопоставимы с результатами 2018 года: по их оценкам, россияне купят столько же машин или чуть меньше.Большинство ожидает провала января и февраля, после чего продажи снова вырастут. Однако автомобильные бренды отказываются от официальных прогнозов до начала нового года.

«В 2019 году автомобилям, приобретенным в докризисном 2014 году, уже будет пять лет — для россиян это своего рода психологическая отметка, по которой они готовы задуматься о замене автомобиля», — сказал директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов. в интервью Autonews.ru.

Цены: автомобили росли весь год

После кризиса 2014 года новые автомобили в России подорожали в среднем на 66% к ноябрю 2018 года, по данным Автостат.За 11 месяцев 2018 года автомобили в среднем подорожали на 12%. Эксперты агентства пришли к выводу, что автокомпании практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но оговаривается, что это не означает замораживания цен.

Инфляция и повышение ставки НДС с начала 2019 года с 18% до 20% будут способствовать дальнейшему удорожанию автомобилей. Представители автокомпаний в беседах с Autonews.Корреспондент ru также не скрывает, что повышение НДС напрямую отразится на стоимости автомобилей, причем с самого начала 2019 года — это, например, подтвердили Renault, АвтоВАЗ и Kia.

Скидки, бонусы и новые цены: когда лучше покупать машину

«В преддверии последнего квартала года автомобильный рынок России продолжал демонстрировать уверенный рост. Однако этот приятный факт не стал неожиданностью, учитывая попутный ветер в парусах всего сектора розничной торговли, отсчитывающего время до изменения НДС.Участники рынка обеспокоены устойчивостью розничного спроса с января 2019 года », — пояснил Йорг Шрайбер, председатель комитета автопроизводителей АЕБ.

В то же время автопроизводители надеются, что курс рубля не сильно изменится по отношению к иностранной валюте, что позволит избежать скачка цен.

Программы господдержки: выдано вдвое меньше

В 2018 году на популярные у россиян программы господдержки авторынка было выделено в два раза меньше средств по сравнению с 2017 годом — 34.4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на целевые программы, разработанные специально для автомобилистов, было потрачено всего 7,5 млрд рублей. Речь идет о программах «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на автомобили стоимостью до 1,5 миллиона рублей.

Остальные деньги пошли на более конкретные программы, такие как «Свое Дело» и «Русский трактор». 1,295 миллиарда было потрачено на мероприятия по разработке и производству автомобилей с дистанционным и автономным управлением, 1.5 млрд на стимулирование приобретения наземного электротранспорта и на меры по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных затрат автокомпаниям) — 0,5 млрд рублей, на закупку газомоторного оборудования — 2,5 млрд рублей.

Таким образом, правительство, как и обещало, продолжает планомерно сокращать объемы господдержки отрасли. Для сравнения: в 2014 году всего 10 млрд руб. перешли на программы утилизации и обмена. В 2015 году на поддержку автопрома было направлено 43 млрд рублей, из которых 30% также было потрачено на утилизацию и trade-in.В 2016 году стоимость господдержки автопрома достигла 50 млрд рублей, из которых половина также была потрачена на аналогичные целевые программы.

По состоянию на 2019 год ситуация с господдержкой сохраняется. Так, в середине года Минпромторг объявил, что программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны позволить покупать новые автомобили со скидкой 10-25%. Однако автопроизводители утверждают, что пока не получили подтверждения о продлении программы — Минпромторг не смог прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru на месяц.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак заявил, что объем господдержки отечественного автопрома в пять раз превышает доходы бюджета от этой отрасли.

«Сейчас это 9 рублей на 1 рубль поступлений в бюджетную систему от автопрома. Это с госпошлиной, а без госпошлины — 5 рублей господдержки », — сказал он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься об условиях предоставления мер государственной поддержки автомобильной промышленности, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса не получает никакой поддержки от государства.

Споры с властью: автокомпании недовольны

В 2018 году обострились споры между автоконцернами и государством по срокам дальнейшей работы на рынке. Причина — истекающий договор о промсборке, который дает автокомпаниям, инвестировавшим в локализацию производства, ощутимый комплекс льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь означает, что производители в условиях неопределенности могут отложить запуск новых моделей, что, кстати, грозило Renault.К тому же компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэкономразвития еще не смогло разработать единую стратегию.

До недавнего времени ведомства предлагали различные инструменты для замены окончательного постановления о промышленной сборке № 166. Таким образом, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных инвестиционных контрактов (СПИК) между государством и автомобильными компаниями.Документ предполагает определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждой подписавшей стороной в зависимости от размера инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно подвергался критике со стороны руководства автомобильных компаний за непрозрачность и слишком строгие требования к дальнейшим инвестициям.

В Минэкономики, в свою очередь, долго выступали против и настаивали на том, чтобы в СПИК могли работать только те, кто производит высокотехнологичную продукцию, не относящуюся к автомобилям.ФАС также присоединилась к переговорам с позицией о том, что компании не должны объединяться в альянсы и консорциумы, то есть объединяться для подписания СПИК. При этом именно эту идею объединения брендов для получения синергетического эффекта Минпромторг начал продвигать много лет назад.

В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний, а также высказал ряд собственных идей.Но и это не разрядило ситуацию — автомобильные бренды жаловались на новичков, в том числе китайские компании, которые могут рассчитывать на государственную поддержку с нуля, на их нежелание вкладывать слишком много средств в НИОКР и организацию экспорта.

В настоящее время, по словам участвующих в переговорах источников Autonews.ru, перевес на стороне Минпромторга, а ряд автокомпаний уже готовятся подписать СПИК в новом году. А это новые инвестиции, проекты и модели, появление которых может оживить российский авторынок.

Новые модели: в 2019 году будет много премьер

Несмотря на точные прогнозы автопроизводителей, большинство из них готовят массу новинок для России. Например, Volvo Autonews.ru сообщил, что привезет новые Volvo S60 и Volvo V60 Cross Country … Suzuki выпустит обновленный внедорожник Vitara и новый компактный внедорожник Jimny.

Skoda привезет в Россию обновленные Superb и кроссовер Karoq в следующем году, Volkswagen в 2019 году начнет российские продажи лифтбека Arteon, а также новых модификаций Polo и Tiguan.АвтоВАЗ выпустит Lada Vesta Sport, Granta Cross и обещает еще несколько новинок.

Шокирующая правда о Lifan X60!

Постараюсь помочь с этим во избежание смертельных исходов при покупке нового боевого друга.

При покупке новой машины нужно ответить на 5 ключевых вопросов:
1. Могу ли я переплачивать за марку?
2. Насколько надежен аппарат?
3. Буду ли я счастлив водить машину?
4. Дорого ли обслуживать?
5.Какие у нее МИНУСЫ?

Начнем по порядку.
1. Стоимость моей максимальной скорости с учетом подарков от New — Era и моих дополнительных пожеланий составила не намного больше 680 000, что по сравнению с «раскрученными» кроссоверами было прямой выгодой в круглой сумме. , чего хватило на неделю с женой в 5 * отеле в Тунисе)
2. Ездил на машине каждый день 8 месяцев, единственное, что я с ней сделал, так это приехал в офис. Дилер. В отличие от многих высокобюджетных кроссоверов, которые рождаются со сверчками, скрипами и посещения продавца по гарантии становятся более частыми, чем просмотр футбола по выходным, X60 в моих глазах вырос еще больше как НАСТОЯЩИЙ НАДЕЖНЫЙ автомобиль.
3. При моем росте 190 см и том, что я люблю много есть, я свободно и удобно помещаюсь на водительском сиденье. Любимая и родная свекровь, которая не такого роста, но любит есть даже больше меня, НАКОНЕЦ, не крякая, уходит сзади и поездка на дачу проходит только под музыку (я не могу не отметить качество мафона в машине), а не на ее вечное ворчание))
4. Так как кроме планового ТО ничего не делал и видимо в ближайшие 3 года масло точно не попаду поменять, то опыта ремонта не имею.. ТЕМ НЕ МЕНИЕ!
Вы задумывались, сколько стоят те услуги на аналогах Лифана ?! Отвечу — 2 ТО = хорошая зимняя резина !! Стоимость X 60, как я проанализировал, составляет 30%! Проценты НИЖЕ! Также не забываем, что расход топлива на машину составляет 4 литра. ниже, чем у одноклассников.
5. Буду критичным. Без нюансов ни один автомобиль не сойти с конвейера. Вопрос в том, у кого больше минусов, у кого меньше. что не понравилось — ручник расположен рядом с рычагом КПП.Рука не пройдет. Руль регулируется только по вылету. В настоящий момент двигатель раскручивается до 5,5-6000 об / мин, шумит. Правда, это бывает только при резких обгонах.

Итого: за исключением тех трех пунктов, которые я описал в строке выше, кроссовер Lifan X60 соответствует правилу цены-качества. Для настоящей надежной машины … От вождения получаю истинное удовольствие. ЭКОНОМИЮ на обслуживании машины, как на ТО, так и на бензине.

Мой совет: побалуйте себя! ВЫ достойны этой машины!

Главный завод компании Лифан «Лифан», выпускающий автомобили, имеет все самое современное оборудование, которое в 2003 году было обновлено на 100%.Ключевым преимуществом этого завода является работа замкнутой окрасочной линии, четырех сборочных линий, две из которых полностью автоматизированы, кроме того, есть две линии упаковки, а также одна оптическая. Площадь завода составляет более 60 тысяч квадратных метров, а количество сотрудников на нем превышает 10 тысяч человек. Вся продукция, производимая Lifan, изготовлена ​​из высокотехнологичных и качественных материалов, а также соответствует всем самым высоким стандартам и нормам. На заводе постоянно совершенствуются технологические процессы, и компания постоянно стремится к достижению самых высоких результатов в своей деятельности.

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт Лифан в России (www.!

Среди всех брендов Китая, в России в 2013 году лидирует Lifan. Безусловным лидером среди всех марок на территории России по итогам 2013 года стала компания Lifan, уровень продаж которой по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 34% и составил 27 467 автомобилей. Хочу сказать, что в 2012 году эта марка оказалась одной из самых продаваемых автомобильных марок Китая в России.На увеличение продаж повлияла политика официального дистрибьютора …

Вскоре экспорт автомобилей Lifan начнется на Нахчыванском автомобильном заводе. Нахчыванский автомобильный завод (НАЗ) вместе с китайской компанией Lifan подписали соглашение, которое позволит азербайджанской стороне продавать автомобили в третьи страны, в том числе в Грузию, а также в государства Средней Азии. Соглашение было подписано в ходе визита представителей Нахчыванского автомобильного завода в Чунцин.Как сообщил Trend глава НАЗ Муса Абдуллаев, технические работники азербайджанского завода уже приступили к подготовке плана постепенной локализации производства …

Компания «Лифан Моторс Рус», являющаяся официальным дистрибьютором автомобилей LIFAN в России, в мае 2013 года отметила год своей деятельности. Компания «Лифан Мотор Рус» создана по инициативе Индустриальной корпорации LIFAN. LIFAN на территории России по итогам 2012 года стал самым продаваемым китайским автомобилем — было продано более 20 тысяч автомобилей.Темпы продаж автомобилей Lifan в первом полугодии 2013 года предполагают, что показатели за год вырастут на 30%. В продажах основную долю занимает седан м …

LIFAN Motors на автосалоне в Шанхае представила свою продуктовую стратегию на следующие 5 лет, а также стратегию развития. Компания намерена сосредоточить свое развитие на повышении качества выпускаемых автомобилей Lifan. При этом планируется оптимизировать технологическую цепочку всего производственного цикла.LIFAN Motors, учитывая тенденции мирового автомобилестроения, планирует в ближайшие 3 года осуществить собственные разработки и наладить производство электромобилей. Разработка и экспериментальные исследования Китайский производитель автомобилей …

В Барнауле 8 февраля этого года состоялось торжественное открытие нового официального представительства LIFAN. Салон открыла компания АГАС-Холдинг. Новый дилер LIFAN находится по адресу: Южный, ул. Белинского, 20. Мероприятие запомнилось гостям отличной развлекательной программой, восточным колоритом, а также радушным приемом со стороны организаторов вечера.В шоу-программе трио танцоров из Африки выступило перед первыми посетителями автосалона LIFAN в Барнауле, и прошел настоящий бразильский карнавал. Также развлекательная программа включала выступление во время …

значение слова, (значок (знак), эмблема, логотип)

Многих автолюбителей интересуют разные вопросы — кто производит автомобильный лайфан? производитель автомобилей лифан? чья машина лайфан? кто производит лайфан? или чей серийный автомобиль лифан? — Итак, страна-производитель Lifan — Китай, или как его еще называют «Небесная Империя, однако с 2010 года некоторые модели (Lifan solano, Lifan Smily, Lifan Cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya, а также модель Lifan Breez) выпускаются. снято с производства) производства РФ, автомобильного завода «Дервейс», который находится в Карачаево-Черкесии.

2015 год выдался достаточно плачевным для продаж автомобилей Lifan, из-за кризиса продажи машин резко упали на целых 50%, а также отложен выпуск новинки — модели Lifan 820. В начале 2015 года на автомобильном заводе Derways было выпущено около 5000 автомобилей Lifan.

В середине июля 2015 года в городе Липецк компания Lifan планирует организовать строительство автомобильного завода своей марки Lifan, запуск которого запланирован на середину 2017 года.

О значении слова Лифан, а так же расскажу (про значок (знак), эмблему, логотип) Лифан

История китайского производителя автомобилей Lifan ничем не отличается от истории некоторых других автомобильных заводов Китая. И надо отметить, что эта история не очень длинная, но вполне удачная для себя.

Этому, кстати, способствует значение слова, которое в переводе на русский означает как парусный спорт.

Знак Lifan наполнен стилизованными изображениями трех парусных кораблей, плывущих на полных парусах, а также эмблема Lifan может быть представлена ​​тремя буквами «L», понятно, что Lifan идет на всех парусах, вот и перевод надписи логотип.

Об истории автомобилей Лифан с фото


История автомобиля Lifan (Лифан) началась в 1992 году с производства мотоциклов, грузовиков и автобусов. Компания была основана

бизнесменом Инь Миншань, изначально располагавшим производством в Чунцине. Изначально компания столкнулась с множеством трудностей, так как не имела в своем арсенале современных технологий и оборудования. До 2005 года компания не имела в своем арсенале производственных мощностей по сборке легковых автомобилей… Но именно в этом году компания связала свои дальнейшие планы с японской Mazda, и это плодотворное сотрудничество привело автомобиль Lifan к дальнейшему успешному развитию.
Первые экспортные поставки легковых автомобилей начались в 1956 году, когда начались поставки на рынки Мексики и Казахстана. Автомобиль Лифан 520, он же Лифан Бриз. Это была машина с посредственными потребительскими качествами, однако она была успешно реализована благодаря своей доступности.


С этой довольно симпатичной моделью в кузове седан компания смело зашла в Россию в 2007 году, для которой дорожный просвет был специально увеличен на 3 см.Протестировав рынок, китайские бизнесмены вложились в строительство крупного сборочного завода в Черкесске. Предприятие было рассчитано на выпуск до 50 тысяч автомобилей в год, занимая при этом площадь производственных зданий в 21 квадратный километр. Компания получила название Derways, и именно благодаря этому заводу стала расширяться география поставок автомобилей. Авто Лифан появился в ЮАР, Венесуэле.

В 2008 году китайский производитель заключил договор с американской компанией AIG, Inc, что в дальнейшем означало

ее совместного сотрудничества.А уже в 2009 году компания Lifan была награждена руководством страны, получив важную награду «Национальная карта», которая выдается только в случае признания значительного вклада в экономическую модель страны.
Успех компании можно проследить благодаря значительным событиям, которые отслеживаются в истории Lifan. Например, это одна из немногих компаний, акции которой котируются на Шанхайской фондовой бирже. И тот факт, что говорится о патентах 2005 г., как национальных, так и международных, может указывать на то, насколько активно ведутся геологоразведочные работы, как быстро развивается добыча.

Примечателен тот факт, что на Lifan установлены автомобильные двигатели, которые также получили запатентованные решения. И специально для решения вопросов с силовым оборудованием Lifan auto было создано дочернее предприятие Lifan Motors. Но многие потребители сразу отмечают, что китайские автомобили не обладают богатым выбором силовых агрегатов.
Постепенное развитие компании привело к тому, что мы уже можем говорить о 165 мировых рынках, где компания смогла отметиться. И если сначала это были традиционные рынки Азии, Южной Америки и Африки, то позже автомобили этой марки прошли необходимые процедуры сертификации и продаются в 18 странах Западной Европы.
Постепенно модельный ряд Лифан расширился. Так в 2009 году появилась модель городского автомобиля LIFAN Smily, а в 2011 году был запущен в производство первый кроссовер LIFAN X60.

Активные продажи стали возможны благодаря более чем 10 000 открытых выставочных залов по всему миру и собственным дилерским центрам

центра успешно работают более чем в 40 странах мира. Также разработка и сервисное обслуживание в дилерских центрах. Производственная база также растет.География заводов уже расширилась до 7 стран. Основным производством компании, как и прежде, является крупнейший завод в родном городе компании — Чунцине, который не только является лидером по площади — около 65 тысяч квадратных метров, но и производит

ежегодно около 150 тысяч. автомобили и еще 200 тысяч автомобильных двигателей. При этом завод поражает не только размерами и производимой продукцией, но и масштабами технического перевооружения, которое произошло в столь короткие сроки.

Еще один тип автомобиля Lifan начали производить в 2010 году на заводе Shinsikou. Здесь производят минивэны. При этом производство рассчитано на годовой объем 50 тысяч экземпляров. Следует отметить, что этот автомобиль отличается неординарным дизайном и некоторыми конструктивными решениями. Это может свидетельствовать о том, что компания давно ушла. и с любого копирования, и занимается производством полного цикла.

В компании Lifan принято говорить, что, несмотря на все свои достижения, останавливаться на достигнутом не стоит.Даже если география продаж достаточно обширна, все же нужно стремиться к повышению эффективности своей деятельности. Автомобили этой марки обладают отличным сочетанием в соотношении «цена — потребительские свойства — качество». Но очень сильная конкуренция за место под солнцем на автомобильном рынке подталкивает автомобили Lifan на инновационный путь в своем развитии.



С другой стороны, прямые инвестиции могут не принести достойной отдачи, если они не связаны с подготовкой достойного персонала.И это тоже важное звено для компании. Поэтому компания стремится дать достойное образование не только будущим работникам, но и просто помочь детям из малообеспеченных семей получить образование. Эти вложения не окупаются так скоро, но дают надежду на устойчивое будущее.
Пополнение модели Серии Лифан происходит постоянно!

Быстрое развитие

С начала 90-х годов прошлого века экономика Китая начала развиваться невероятно быстрыми темпами.Это не могло не сказаться на автомобилестроении, и малый бизнес стал превращаться в промышленных гигантов. Одним из них был бренд Lifan. По официальной информации, компания входит в топ-лист крупнейших предприятий Поднебесной.

Начало истории

Будущий гигант автомобильной промышленности начал свою деятельность в 1992 году с ремонта мотоциклетной техники. Тогда у компании было традиционно длинное и непонятное на китайский манер название.Индустриальная группа Lifan получила свое нынешнее название в 1997 году.

Спустя время было организовано собственное производство скутеров, мопедов, мотоциклов с малым объемом двигателя. Компания активно развивалась и вскоре стала лидером по количеству производимой в Китае мотоциклетной техники.

Новый этап производства

В 2003 году было произведено техническое перевооружение на флагманском заводе компании. В результате компания получила закрытую автоматическую линию, а также 4 сборочных конвейера, 2 из которых полностью автоматические.Кроме того, в 2003 году было запущено производство автобусов. Спустя 2 года начинается производство легковых автомобилей.

Главный завод компании — это производственные площади площадью 60 000 м2, на которых работает более 10 тысяч сотрудников. Кроме того, в состав группы входят:

    ;
  • заводов по производству мотоциклетной техники, всего их семь;
  • два завода, в том числе флагманский, специализируются на сборке легковых автомобилей;
  • один завод производит двигатели для автомобилей, еще два — для мотоциклов;
  • завод по сборке автобусов;
  • производственное подразделение, специализирующееся на производстве электрического, энергетического оборудования.

Но Lifan не останавливается на достигнутом и дополнительно строит еще 2 новых завода. В долгосрочных планах компании — достижение объемов производства 300 тысяч автомобилей в год.

Как вы совершили технологический рывок?

Lifan, как и многие другие, китайские бренды буквально перешагнули через век кропотливой работы в области разработки технических решений и усовершенствования автомобилей и использовали готовые решения. Заключая контракты и получая лицензии на производство того или иного оборудования, а иногда и автомобиля в целом от мировых автомобильных брендов, удалось быстро освоить собственное производство.

Стремительному развитию способствовали сильная финансовая поддержка со стороны правительства Китая и дешевая рабочая сила.

Модельный ряд

Следует отметить, что бренд Lifan позиционирует свою продукцию как качественную и высокотехнологичную. Первым испытанием пера стала модель Breez. Этот четырехдверный седан поразительно внешне похож на корейское творение Daewoo под названием Lanos. Breez вышла на китайский рынок в 2007 году, а через год была представлена ​​в России.

В 2008 году было запущено производство Smily — это практически полная копия знаменитого европейского малыша MINI, его новая вариация от BMW. В следующем году появится седан Solano … Этот автомобиль оборудован необходимыми элементами комфорта: кондиционером, регулируемой рулевой колонкой, полным электропакетом, гидроусилителем руля. В 2011 году начинается производство кроссовера X60. Здесь повысился уровень комфорта, стали дороже материалы отделки салона.

Модельный ряд Lifan обновился в 2014 году.В нем появилась модель Celliya. Фактически, это второе поколение Breez. При создании новой модели ставка была сделана на повышение качества, в частности, в конструкции автомобиля использовались высокопрочные металлические сплавы, чем Breez похвастаться не могла.

Еще одна новинка 2014 года — седан Cebrium стал флагманом модельного ряда Lifan. Этот комфортабельный автомобиль разительно похож на Toyota Camry … В 2015 году начался выпуск новой модели под обозначением 820.

Обратите внимание, что указанные выше названия моделей автомобилей встречаются на российском рынке … В других странах и дома в Китае они имеют другие названия, заводские индексы и обозначения.

Сфера деятельности Lifan поражает своими масштабами, автомобили марки поставляются в 167 стран мира. Среди них: Египет, Франция, ЮАР, Греция, Кения, Венесуэла, Перу, Украина, Казахстан, Мексика и даже Канада с США, за рынки которых серьезно конкурируют бренды с мировой известностью.

Недорогие автомобили довольно приличного качества с респектабельным дизайном пользуются спросом у потребителей. Справедливости ради следует отметить, что качество китайского автопрома в целом постоянно повышается. Но при этом увеличивается стоимость, а значит, сводится к минимуму главное преимущество — невысокая цена.

Автомобиль компании Lifan — это бюджетный класс китайского производства. Это компания, которая предлагает одни из самых дешевых автомобильных брендов в мире. Однако машины этой корпорации не так уж и плохи, в них есть определенная индивидуальность.Купить автомобиль Лифан в России становится все проще, так как компания развивает не только модельный ряд, но и количество дилерских центров … Важным преимуществом автомобилей является цена, но отзывы о флагманах беспокойство часто бывает положительным.

Китай уже перестал быть страной-производителем, предлагавшей ужасное качество своих автомобилей. Если учесть, сколько стоят предложения Lifan и сравнить цену с ценами конкурентов этой корпорации, то в китайском бренде можно найти массу интересных преимуществ… В этом году производство пополнит модельный ряд Lifan несколькими новинками, а пока поговорим о моделях, представленных на рынке.

X60 — потрясающий кроссовер с привлекательными фото

Пока что эта модель — единственный кроссовер в модельном ряду компании. Именно этот автомобиль Lifan прославил производство в России и стал основой продаж корпорации в нашей стране. Несмотря на то, что страной-производителем этого транспорта по-прежнему является исключительно Китай, качество внешнего вида можно назвать высоким.На фото перед нами красивая машина с хорошим гордым профилем. Основные преимущества автомобиля от Лифан следующие:

  • на тест-драйве модель ведет себя очень уверенно, по качеству поездки не уступает основным конкурентам;
  • даже детальный вид автомобиля не выявляет серьезных изъянов сборки;
  • в салоне все достаточно современно и красиво, комплектация тоже достойная;
  • Несмотря на невысокую цену в 520 тысяч рублей, производство автомобиля оказалось качественным.

Этот кроссовер не зря носит логотип Lifan с гордо поднятой решеткой радиатора. Оценить дизайн машины на фото сложно, лучше пойти на личное знакомство с представителем китайской индустрии. Модельный ряд Lifan пока не предлагает ничего интереснее этой машины. Несмотря на все положительные стороны, покупатель автомобиля испытывает определенные опасения за качество продукции.

Cebrium — новое предложение от корпорации

Если выполнить беглый обзор модельного ряда автомобилей Lifan, одним из самых стильных представителей китайской компании будет Cebrium.это новый седан, который представляет новое поколение корпорации. На тест-драйв этого автомобиля стоит отправиться с полной готовностью к покупке, хотя официальные продажи автомобиля в России еще не начались из-за неопределенности с ценой. Радуют технические характеристики машины:

  • Двигатель объемом 1,8 л оказался оптимальным вариантом для этой модели;
  • 128 Лошадиная сила напоминает о том, что агрегат не самый новый;
  • надежность двигателя с 5-ступенчатой ​​механикой внушает доверие;
  • подвеска седана Lifan отлично настроена для работы в условиях России;
    • Обзор комплектации
  • внушает определенное желание купить машину.

После тест-драйва модели останется только дождаться официальной корректировки цен, потому что все остальные факторы говорят в пользу покупки этого необычного седана. Вопрос только в том, сколько стоит бюджетный вариант оборудования. Учитывая особенности модельного ряда компании, можно предположить, что стоимость автомобиля в 585 тысяч рублей — это слишком много. Но об этом обязательно расскажут покупатели в своих отзывах.

Solano New — довольно странная китайская машина

Потенциальные покупатели транспортного бюджетного сегмента в России открыто ждали появления в этом году нового поколения Lifan Solano.Отзывы о старой версии этой модели говорят о том, что дизайн безжалостно устарел, техника перестала радовать, а комфорт остался за гранью современных устремлений. Технические характеристики Solano с приставкой New особо не обновлялись:

  • стандартный двигатель Лифан на 100 лошадиных сил имеет объем 1,5 литра и очень крутой разгон;
  • коробка передач на 5 ступеней очень сомнительна, невозможно вовремя переключить с двигателем;
  • подвеска несколько расшатана уже с производства, а внешний вид машины не внушает доверия;
    • Общие технические характеристики
  • не укладываются в цену, которая превысила 460 тысяч рублей.

Покупатели китайских автомобилей от корпорации Lifan не слишком активно смотрят на этот явно устаревший вариант техники. Автомобиль не обеспечивает особого комфорта, требует серьезных вложений в эксплуатацию и обслуживание. Такие автомобили вошли в историю, ведь сегодня выгоднее покупать более презентабельные и качественные предложения бюджетного класса.

Новая Celliya — хорошая замена устаревшему Solano

Раскритиковав старое поколение седанов малого класса в исполнении Lifan, рассмотрим новую машину, которую китайский концерн предложил ему взамен.Сразу стоит отметить, что отзывы о новой машине совершенно разные. В России покупатели сразу обратили внимание на приятный внешний вид автомобиля, хорошие технические характеристики, а также иное положение модели в модельном ряду производителя. В новой машине радуют следующие баллы:

  • модельный ряд пополнился вполне современным программным обеспечением внешнего вида транспорта;
  • компания предложила хороший пакет даже в самой доступной версии;
  • значок для нового поколения несколько изменился, стал крупнее и увереннее;
  • в салоне предусмотрены удобные места для четырех пассажиров, места достаточно;
  • изготовление выполнено качественно, к сборке претензий нет.

Именно по этим причинам Lifan Celliya оказался удачной заменой явно устаревшего Solano. Посмотрев видео и прочитав отзывы экспертов, вы сможете понять все прелести этого представителя нового китайского поколения автомобилей. В случае с такими автомобилями страна-производитель больше не играет особой роли. И цена от 480 тысяч рублей тоже радует.

Baby Smily New — еще одна попытка небольшого класса

В России популярность автомобилей малого класса весьма сомнительна.Наличие логотипа китайской компании Lifan на решетке радиатора Smily еще больше сбивает покупателя с толку и заставляет задуматься о смысле покупки такой машины.

Но после тест-драйва и обзора экстерьера можно смело сказать, что машина достойна вашего внимания. Мы не будем много говорить об автомобиле, так как его продажи по цене 390 тысяч рублей пока не очень активны. Тем не менее, модель достойна внимания покупателей своего класса.

Подведение итогов

Изучив модельный ряд китайской корпорации Lifan, можно сделать вывод, что развитие производителя идет не так быстро.Тем не менее, в текущем и следующем годах нас ждут несколько важных новинок от корпорации на российском рынке. Ассортимент кроссоверов пополнится, выйдет несколько новых седанов.

Такая тенденция, безусловно, сместит с места популярность китайских автомобилей и позволит продавать больше оборудования. Тем не менее лейбл бюджетного производителя пока остается опорой продаж Lifan.

15.03.2015

Тимур Агиров aka timag82 пишет: «Еще одно предприятие, которое я специально посетил в Черкесске, — это первый в России частный автомобильный завод« Дервейс », успешно собирающий автомобили китайских марок.Предлагаю фотоотчет, в котором запечатлены основные моменты сборки — от разгрузки контейнеров с комплектами CKD до погрузки готовой техники в автовозы.

Несколько слов о компании Derways. Название Derways образовано из имен основателей, это широко известные в республике братья Деревы, и английского слова «дороги». Изначально, в 2002 году, это было небольшое автомобильное подразделение холдинга «Меркурий», которое спустя два года выпустило внедорожник собственной разработки «Ковбой».В 2005 году румынский поставщик шасси APO обанкротился, и владельцы переориентировали свое производство на сборку китайских автомобилей. Автокомплекты производились в Китае, импортировались в Россию, собирались и продавались здесь. Теперь это бренды Lifan, Khaimah, Geely, а также Great Wall Hover. Производственная мощность завода составляет 130 тысяч автомобилей в год, на предприятии работает не менее 1000 человек, что для Черкесска является значительным. Итак, посмотрим, как это выглядит. «

(всего 42 фото)

Спонсор поста: Наращивание ногтей Хотьково: Хотите, чтобы ваши друзья завидовали от одного движения вашей руки, а окружающие вздыхали, наслаждаясь красотой ваших изящных и поистине неотразимых ногтей? Доверьте свои нежные руки профессионалу и вы поймете, насколько высока несравненная красота и качество ваших ногтей!

1.На КПП. Справа административное здание. За ним — большая территория завода — 23,5 га.

2. Поехали прямо на таможенную зону и зону хранения контейнеров с полным комплектом, прибыв сюда морем из Китая, г. Чунцин, где находится штаб-квартира Lifan Industrial Group.

3. Комплекты станков разгружаются, что-то доставляется на склад, что-то сразу идет в сварочный цех.

4. Поехали в сварочный цех.

5. Сварочный цех состоит из трех участков — подсборки, основной сварочной линии и участка навески и правки, откуда кузов отправляется на покраску (на фото линия в конце зала) .

6. Сварка частично автоматизирована, частично используется ручной труд.

9. Перед тем, как попасть в следующий покрасочный цех, проходим шлюз, выдают спецодежду.

11. Помещение для смешивания красок. Поскольку производство опасно, его можно увидеть только через стекло.

12. Линия подготовки кузовов к покраске состоит из 14 ванн, в которых каждое тело сначала очищается погружением в специальный раствор, затем на него наносится первичный грунт методом электроосаждения, после чего тело подвергается очистке. снова помыл.

14. Затем тела перемещаются на линию, где швы обрабатываются и сушатся при высокой температуре.

16. Очистка кузова перед покраской.

17,8 Японские малярные роботы наносят эмаль. Операция покраски занимает буквально 5 минут, а для смены краски достаточно 10 секунд.

18. Весь процесс автоматизирован и контролируется извне окрасочной камеры.

19. Покрасочный цех состоит из трех этажей, окраска ведется на втором, для опускания вагона на первый предусмотрен специальный лифт.

22. После покраски кузов попадает в сушильную камеру, в которой находится в течение 45 минут при температуре около 160 градусов.

23. Затем кузова отправляются в сборочный цех.

25. Перед тем, как пойти в сборочный цех, мы зашли в соседнее помещение, в котором устанавливается еще одна сборочная линия.

26. Так выглядит новенький сборочный цех до установки в нем оборудования.

28. Я сделал эти фотографии летом, сейчас, думаю, оборудование уже установлено — с января 2014 года Derways начинает выпускать новые модели, возможно, это и будет осуществляться именно здесь.

29. А это общий вид действующего сборочного цеха.

30. Есть две линии, они могут производить до 80 тысяч автомобилей в год.

31. Участок сборки шасси.

Российский автомобильный рынок переполнен автомобилями самых известных мировых концернов.Поэтому нашим соотечественникам есть из чего выбирать. Мы продаем японские, немецкие, итальянские, французские, американские, корейские автомобили. А в последнее время все больше покупателей интересуются автомобилями китайской компании Lifan. За последние несколько лет китайцы значительно улучшили качество и надежность своих автомобилей, и они стоят намного дешевле, чем автомобили других марок. В частности, поклонников марки интересует, где собран Lifan X60, кроссовер неидеального качества, но с идеальной стоимостью.

Известно, что родиной бренда является Китай; Здесь собирают большинство моделей бренда для разных рынков мира, в том числе и для России. Но кроссовер из Поднебесной был доставлен до того, как мы открыли собственное производство в России. Предприятие Derways расположено в Карачаево-Черкесской Республике. Завод выпускает компактные китайские кроссоверы исключительно для внутреннего рынка … Здесь производятся и другие модели и марки автомобилей:

  • Лифан 320
  • Лифан 620
  • Лифан 520
  • Джили
  • Грейт Уолл Ховер
  • Haima.

В связи с тем, что модель Х60 собирается в РФ, у соотечественников есть возможность приобрести автомобиль по максимально выгодной цене без наценки.

Интерьер и экстерьер

Китайская компания Lifan усовершенствовала технологическую составляющую своих машин и повысила качество производства. В домашних условиях модель Lifan X60 считается внедорожником, но для нашей страны это городской кроссовер, пригодный для эксплуатации по трассе, а не по проселочным и грунтовым дорогам.Модель лишена полного привода, но китайцы утверждают, что со временем установят его на этот кроссовер. Внешне «китаец» очень похож на «японца» — Toyota RAV 4. Китайцы этого не отрицают, полностью скопировали переднюю часть, только на свою машину поставили другую решетку радиатора. Также там, где выпускают Лифан Х60, на машину устанавливают фары интересной формы, вздутые колесные арки, массивный бампер.

Сзади, как обычно, установлен фирменный спойлер.Размеры пятидверного китайского кроссовера составляют: 4325 мм × 1790 мм × 1690 мм. Этот автомобиль не может похвастаться хорошей сборкой, хотя китайцы собирают его по новой технологии. По пятибалльной шкале качества автомобиль тянет на C. Если говорить о центральной консоли кроссовера, то можно сказать, что она такая же, как у японского оригинала. Кто-то скажет, что у китайских дизайнеров вообще нет фантазии, это так, но зато покупатель получит машину с хорошим и многофункциональным салоном.

Внутри «китайца» много места и уютно, здесь легко могут разместиться пятеро взрослых. Передние сиденья немного разочаровывают, так как им не хватает боковой поддержки и они немного неудобны по форме.

Объем багажного отделения Лифан Х60 средний, всего 405 литров. Все детали в салоне автомобиля отремонтированы добросовестно, а качество материалов отделки оставляет желать лучшего. В какой-то степени интерьер «китайца» лучше, чем интерьер «японца».При езде внутри машины появляются ненужные скрипы и посторонние звуки, что не может не радовать.

Технические характеристики

Там, где для России производят Лифан Х60, учли условия эксплуатации и качество дорожного покрытия, но не совсем. независимая подвеска Макферсон, а сзади трехрычажная независимая. Управляемость у «китайца» хорошая, руль достаточно хорошо реагирует на повороты. Качественные дисковые тормоза всех колес и клиренс … Под капотом кроссовера китайско-английский 1.Установлен 8-литровый бензиновый силовой агрегат на 133 лошадиные силы (168 Нм). Автомобиль может разогнаться до первой сотни за 11,2 секунды.

Максимальная скорость «китайца» — 170 километров. Средний расход бензина АИ-95 на сотню километров составляет 8,2 литра. Этот китайский кроссовер радует невысокой стоимостью … Базовая комплектация обойдется покупателю в 450 000 рублей. Самый дорогой «китаец» стоит 585 000 рублей. Владельцы данной модели авто не совсем довольны такой покупкой, так как машина часто ломается и приходиться долго ждать новых запчастей для ремонта.Владельцы говорят, что машина плохо собрана и совсем не готова к эксплуатации зимой России. Главное достоинство этого кроссовера — цена, а для большинства покупателей это главный показатель покупки автомобиля.

Мотоцикл

Irbis Z1: характеристики и отзывы (фото)

Сегодняшний рынок мотоциклов предоставляет потенциальным потребителям богатый выбор мотоциклов, скутеров, мопедов, мокайков и даже санок. У самых разных брендов просто разбегаются глаза. Некоторые из них появились недавно.Другие — это хорошо зарекомендовавшие себя компании, которые десятилетиями поставляют свою продукцию на рынок.

Среди этого разнообразия наверняка найдется мотоцикл, соответствующий вашим требованиям по модели, цвету, техническим характеристикам и стоимости. Однако в момент выбора разнообразие представленных моделей внезапно превращается из достоинства в недостаток.

В этой статье мы постараемся всесторонне рассмотреть, почему стоит обратить внимание на продукцию относительно молодого отечественного производителя мотоциклов.Наш взгляд падает на компанию Ирбис.



Происхождение бренда «Ирбис»

Компания появилась во Владивостоке, а оттуда уже отправилась покорять столицу. И надо признать — очень удачно. В 2009 году был сделан скромный старт. Примерно через пять лет мы уже видим, как продукция Ирбис прочно заняла свою нишу на внутреннем рынке. И это в условиях жесткой конкуренции за тёплое место под солнцем.


Зачем вам это нужно знать? Дело в том, что имея представление об истоках и приоритетной динамике развития предприятия, вы можете более объективно оценивать его продукцию.Рассмотрим это на конкретном примере модели Irbis Z1. Это один из самых популярных представителей своего класса.

Мотоцикл Ирбис Z1

Одним из детищей Ирбиса стал спортивный мотоцикл. Напомним, изначально компания была основана группой молодых энтузиастов. Собственными руками собрали прототипы моделей и испытали их. А поскольку молодые люди занимались любимым делом и конструировали мотоциклы как для себя, их товары сразу стали пользоваться спросом.Причем ориентированы на потребителей со средним доходом.



Ирбис Z1: технические характеристики

  • Габаритные размеры: длина — 2010 мм, ширина — 750 мм, высота — 1025 мм.
  • Четырехтактный одноцилиндровый двигатель.
  • Максимальная мощность — 24,5 лошадиных силы (при 8500 оборотах двигателя в минуту).
  • Максимальный крутящий момент составляет 20 Ньютон-метров (при 7500 оборотах двигателя в минуту).
    • Объем двигателя
  • — 250,1 см куб.
  • Двигатель с водяным охлаждением.
  • Шестиступенчатая механическая коробка передач.
  • Тормоза дисковые (задние и передние).
  • Топливный бак объемом 16 л.
  • Шина передняя 110 / 70-17.
  • Шина задняя — 150 / 70-17.
  • Дорожная резина.
  • Колесная база — 1400 мм.
  • Электронная панель приборов.

  • Указатели поворота светодиодные.
  • Двойные мощные фары.
  • Развивает максимальную скорость 140 км / ч за 12-15 секунд.
  • Грузоподъемность — не более 150 кг.

Внешний вид



Над внешним блеском этого представителя спортивных мотоциклов дизайнеры поработали замечательно. Irbis Z1 имеет ярко выраженный агрессивный вид. Обладательница такой техники обречена на внимание окружающих. Разработчикам удалось совместить комфорт и безопасность с ярким стилем и запоминающимся образом.


Особо хотелось бы обратить внимание на дизайн оригинального глушителя, который органично вписывается в общий внешний вид модели, но в то же время дополнительно подчеркивает ее оригинальность.

Производители предлагают варианты корпуса Irbis Z1 в четырех цветах — желтом, синем, зеленом и красном.

Отзывы владельцев

Какие бы технические данные ни сыпали продавцы в автосалонах, нашему человеку всегда интереснее услышать отзывы реальных владельцев мотоциклов. Это неудивительно, ведь тот, кто сам проехал более ста километров и испытал на собственной шкуре все прелести этого транспорта, наверняка сможет предоставить более ценную и интересную информацию, чем тот, кто знает о мотоцикле только с первого взгляда. сопроводительная документация.

Итак, посмотрим, что говорят сами мотоциклисты.

  • Мотоцикл Irbis Z1 250cc безотказен, надежен, но отнести его к скоростной технике очень сложно. В холодную погоду заводится без проблем. Не боится воды. Совершенно неприхотлив в обслуживании. Комфортная езда. Хорошая маневренность и динамика. Иногда автолюбителей несколько смущает наличие всего одного амортизатора (хотя при демонтаже заднего колеса это значительно облегчает задачу).
    • Мотоцикл
  • Ирбис Z1 250 отлично справляется со своим назначением. Совсем неплохой, а главное живучий представитель своей породы.
  • Работает надежно и надежно.
  • Великая держава. Однако следует проявлять осторожность, поскольку устройство тяжелое и его нелегко удержать.
  • Это нормальный байк. Для любителей серьезных соревнований не подходит, а вот погонять для души — есть.
  • Очень привлекательный дизайн. Прекрасная аэродинамика. Двигатель работает плавно. Начинается с пол-оборота.Привычное (не круговое) переключение передач.
  • Отзывы, оставленные на модели Irbis Z1 250 (на форумах и подобных ресурсах), вполне соответствуют действительности.

недостатки

Каким бы качественным ни был товар, но если мы слышим только положительные отзывы, волей-неволей начинают закрадываться сомнения — это слишком хорошо, чтобы быть правдой. Поэтому не стоит молчать об имеющихся недостатках.

На всех форумах, где владельцы обсуждают Irbis Z1, отзывы полны жалоб, что на рынке очень сложно найти запчасти.Однако, судя по объемам продаж, в ближайшее время этот вопрос должен потерять актуальность.


В первой партии мотоциклов Ирбис Z1 произошел пережим топливного шланга. Но производители оперативно отреагировали на поступающие комментарии и исправили недоработку.

Некоторые владельцы жалуются, что седло слишком жесткое. Это действительно может доставлять ощутимый дискомфорт, особенно при поездках на дальние расстояния.

Что делать, чтобы мотоцикл служил верой и правдой долгие годы?

Все мотоциклы после покупки требуют обкатки двигателя.И Ирбис не исключение. Чтобы все части поршневой системы наилучшим образом прижились друг к другу, создав так называемое «зеркало», необходимо соблюдать несколько простых ограничений.

Первая тысяча километров никогда не должна подвергаться максимальной нагрузке на двигатель. Ой, как это тяжело! Ну как так? Купите спортивный мотоцикл и не прокатитесь с ветерком? !! Вы, конечно, можете ездить верхом. Но только в том случае, если вы согласитесь навсегда пожертвовать здоровьем собственного двигателя или хотя бы до замены поршневой системы (после которой потребуется обкатка).И при этом соглашаются с повышенным расходом топлива — опять же на весь последующий период эксплуатации мотоцикла.

Таким образом, будет разумнее набраться терпения, чтобы впоследствии насладиться плавной и безотказной работой вашего двухколесного рысака.

Кстати, моторное масло лучше сразу менять. Только в этом случае вы можете быть уверены в его чистоте и качестве. Дело даже не в халатности производителей. Вполне вероятно, что в процессе сборки мельчайшая стальная стружка могла попасть в моторное масло.А это превращает даже качественную смазку в абразив.

Также введен мораторий на перевозку пассажиров на первой тысяче километров. Да да! Это касается и твоей девушки! Независимо от ее телосложения.

Прокатившись 700-800 километров, можно приступать к увеличению нагрузки. Это нужно делать периодически и непродолжительное время. Внимательно слушайте звук мотора. Не позволяйте ему рычать, как раненый медведь. Звук поможет определить оптимальное количество оборотов лучше, чем инструменты.

Необходимый пакет документов



Мотоцикл данного класса должен быть зарегистрирован. Для этого вам потребуется:

  1. Выписка.
  2. Квитанция об оплате услуг.
  3. Технический паспорт мотоцикла.
  4. Страховой полис.
  5. Договор купли-продажи.
  6. Таможенная декларация (не всегда).
  7. Паспорт.

В дороге всегда необходимо иметь право управления техническим инструментом (в данном случае мотоцикл), технический паспорт и страховой полис.Закон также требует использования шлема.

Я выхожу один на дорогу…

Когда вы покупаете спортивный мотоцикл, это не просто покупка автомобиля. Такой агрегат, как Ирбис, покупают не для походов в супермаркет и даже не для того, чтобы с комфортом добраться до работы. Мотоцикл — это не только средство передвижения, это свобода.


Мало что может сравниться с ощущением, когда ты в седле родного байка, под колеса проложена дорога, а ветер подыгрывает тебе.Прогулка на мотоцикле снимает стресс в несколько раз лучше любого алкоголя. Вы сможете попасть в те уголки родных мест, о которых они даже не подозревали.

Покупая мотоцикл, вы автоматически становитесь членом огромного сообщества людей. А в спортивном «Ирбисе» вы окажетесь в рядах элиты этого общества.

Лифан Бриз седан. Lifan Breez sedan Lifan Breeze 520 технические характеристики расход топлива

Купил сие чудо китайского автопрома черкесской сборки в марте 2011 года, пробег на данный момент был 1300 км.До этого были отечественные машины, Матиз, Нексия. Брать новую нексию не захотел ввиду полного морального устаревания этой модели. В качестве опций в этой ценовой категории были украинские Сенс и Приора. Прочитал кучу отзывов и все же решил купить, успокаивая себя, что за такие деньги можно некоторые косяки простить. Долго колебался между седаном и хэтчем, в итоге выбор пал на черный седан с двигателем 1.3. Взял кредит, установил сигнализацию у дилера, защиту картера, зимнюю резину пока ждал ПТС.И вот выезжаю из ворот салона, проеду около 1 км, и вот он — первый косяк: зеленая стрелка указателя поворота в панели приборов горела постоянно одновременно со всеми указателями поворота с левой стороны, и они сгорели даже когда вынули ключ из замка зажигания. Не долго думая возвращаюсь в салон и в недоумении демонстрирую косяк. Слесарь, вскрыв панель предохранителей, которая находится слева внизу от руля, что-то переместил туда — все заработало.

В дальнейшем у меня это повторялось 5 раз, но после выполнения таких манипуляций дефект исчез. Примерно через 2 недели, приехав на стоянку, я обнаружил свой «фарфор» с полностью разряженным аккумулятором. Сторож сказал, что моя сигнализация визжала всю ночь, как будто она разряжена, но сосед напротив добавил, что заметил горящие поворотники на левой стороне накануне меня накануне. Потом мне все стало ясно, что виновата не сигнализация, а этот косяк с поворотниками, выявленный при покупке.Залив, унес акумм. заряжаться, на работу сели на автобус, конечно, опаздывая. В сервисе быстро нашли причину — поменяли реле поворотников.

Идем дальше: после мытья перед техосмотром (сидел в машине) с удивлением обнаружил попадание воды со стороны правой двери. Исключили на службе, не знаю на сколько. Правда даже в сильный дождь, слава богу, в салоне кажется сухо, чего нельзя сказать о багажнике.Подняв коврик, я, к своему большому удивлению, обнаружил там воду в виде капель конденсата. И это на новой тачке ЕПТ !!! Происхождение этой воды до сих пор не раскрыто ни мною, ни службами. Плюнул, сейчас тепло, все сухо. Думаю сделать дополнительный антикор, надеюсь поможет. По поводу запотевания стекол проблема решилась отключением рециркуляции, и я сам догадался, потом читал на форумах. Напрягает все время выключать.Далее выяснилось, что указатель уровня топлива беззастенчиво врет.

Я показал чуть меньше половины, когда я, припарковавшись на холме, не смог запустить это чудо. Догадавшись, в чем дело, я спустился с горки и все завелось — это серьезная конструктивная недоработка бензобака !!! Но все это мелочи, по сравнению с работой подвески! До сих пор не могу понять, как он работает, особенно передний. Неровности глотает, потом пробивается, раскачка кошмарная, в общем с настройками китайцы поумнели.На управляемости это хоть и не сказывается, но дорогу держит уверенно. Ну да ладно, несколько плюсов: порадовал двигатель с родословной тойоты. Тихая работа, очень гибкая и отзывчивая.

Расход не велик 9-10 литров в пробках в городе, по трассе — вообще 6 литров и это все равно обкатка!

Салон большой, пассажиры сзади не растерялись.

Ни для кого не секрет, что автомобилистов больше всего привлекает удачное сочетание цены и качества, что является чуть ли не самым главным критерием выбора автомобиля.Автомобиль Lifan 520, он же Lifan Breeze, является прекрасным примером того, что китайские автомобильные компании способны создавать по-настоящему качественные автомобили с идеальным сочетанием цены и надежности.

Для начала необходимо знать, что автомобиль Lifan The 520 разрабатывался производителем в двух различных вариациях:

  • хэтчбек Lifan Breeze;
  • Лифан Бриз седан.

В зависимости от типа станка определяются такие важные показатели как:

  • цена;
  • вместительность;
  • мощность.

Между прочим, жителям России известен только Лифан 520 в кузове седан. Хэтчбек более популярен в Китае и других странах мира — с чем связано такое мнение, к сожалению, неизвестно.

Lifan 520 Breez, цена которого соответствует техническим характеристикам, можно приобрести в следующих комплектациях:

  • 3 BX 89 л.с. с. 5МТ — от 334 тыс. 900 руб .;
  • 3 DX 89 л.с. с. 5МТ — от 354 тыс. 900 руб .;
  • 6 DX 106 л.с. с.5МТ — от 374 тыс. 900 руб.

Важно отметить, что стоимость каждой конфигурации в первую очередь связана с конструкцией и особенностями системы Lifan Breeze. То есть более дорогие машины имеют более совершенную технологическую начинку и внешний вид.

Базовая конфигурация

Базовая конфигурация включает в себя большое количество различных дополнительных систем и визуальных, по-своему уникальных, деталей. При этом каждая особенность одинаково применима как к кузову автомобиля, так и к внутреннему пространству.

В базовая комплектация включает следующие элементы:

  • электронная система распределения усилий тормозной тяги EBD;
  • электронная антипробуксовочная система ABS;
  • система автоматического запирания дверей;
  • подушки безопасности водителя и пассажиров переднего ряда;
  • кондиционер;
    • датчик дневного света
  • ;
  • электрические стеклоподъемники;
  • Зеркала боковые с повторителями указателей поворота;
  • поддержка AUX;
  • тяга гидроусилителя;
  • возможность регулировки рулевой колонки по высоте и наклону;
  • фары противотуманные передние;
    • Зеркала боковые
  • в цвет кузова;
  • Система обогрева зеркал заднего вида.

Также стоит отметить, что в базовой комплектации пороги и диски на Lifan Breeze могут отличаться. В более продвинутых версиях над ними производилась радикальная настройка по внешнему виду, прочности и типу.

В самой дорогой комплектации вместо декоративных колпаков будут 15-дюймовые легкосплавные диски … Также существенные изменения коснутся интерьера, например, появится возможность управлять аудиосистемой прямо с водительского места. колесо.

Каждая соответствующая фотография поможет вам осмотреть некоторые элементы.

Технические характеристики

Lifan 520 Breez 2019 года имеет характеристики, которые мало влияют на ценовой диапазон … При этом, в зависимости от двигателя, установленного под капотом, мощность Lifan Breeze значительно меняется. Тюнинг двигателя тоже возможен, но менять эксплуатационные свойства не рекомендуется.

Всего Лифан выпускает два разных силовых агрегата специально для этого автомобиля.К ним относятся:

  • бензиновый двигатель 1,3 литра мощностью 89 лошадиных сил;
    • Бензиновый двигатель
  • объемом 1,6 литра мощностью 115 лошадиных сил.

У каждого представленного двигателя есть свои плюсы и минусы.

Примечания (править)

В случае поломки Lifan Breeze 2019 модельного года ремонт произвести несложно, так как запчасти Lifan Breez можно без проблем приобрести в соответствующих магазинах. Это также упрощает настройку или замену устаревших деталей, таких как предохранители или втулки передних рычагов.

Важно отметить, что ремонт и замена более важных деталей автомобиля Лифан Бриз, например, радиатора, должны выполняться исключительно профессионалами. Правильно отремонтировать автомобиль можно только обратившись в автосервис или имея собственный опыт.

Часто в базовой версии Лифан Бриз требуется смена печки, выходит из строя подвеска, шаровой подшипник и задняя балка, нуждающиеся в немедленном ремонте. С каждой такой проблемой, как нетрудно догадаться, разобраться помогут только профессионалы, умеющие произвести правильный ремонт, сэкономив деньги владельца на запчастях.

Рынок сбыта: Россия.

Премьера компактного пятиместного седана Lifan 520 состоялась в Китае в 2006 году. Автомобиль создан на лицензионной платформе модели Citroen ZX 1991 года. Вскоре на конвейере появился 5-дверный хэтчбек Lifan 520i. Автомобиль появился в России в 2007 году, а его серийное производство наладили на мощностях завода Derways в Черкесске. В нашей стране Lifan 520 предлагался под названием Lifan Breez. В 2011 году компания немного обновила модель, получив незначительные изменения в дизайне.Производство автомобиля продолжалось до 2013 года, на смену ему пришел Lifan 530 / Celliya.


Габаритные размеры Lifan Breeze (520): длина — 4370 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1473 мм. Колесная база — 2540 мм. Объем багажного отделения — 620 литров. Снаряженная масса — от 1135 кг. Дорожный просвет (клиренс) — 155 мм. Объем топливного бака — 51 литр. Ходовая часть автомобиля: передняя подвеска — независимая типа McPherson с амортизаторами, треугольными поперечными рычагами, стабилизатором поперечной устойчивости и винтовыми пружинами; задняя подвеска — независимая торсионная на продольных рычагах с поперечными торсионными валами.Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — барабанные. Рулевое управление с гидроусилителем. В перечень оборудования автомобиля входят система распределения тормозных усилий (EBD) и антиблокировочная тормозная система (ABS).

Для Лифан Бриз (520) в России были доступны четырехцилиндровые бензиновые двигатели, в тандеме с которыми 5-ступенчатая механическая трансмиссия … Это рядный 16-клапанный силовой агрегат MPI объемом 1,3 литра (89 л.с. , 115 Нм) и рядный 16-клапанный двигатель MPI объемом 1,6 л (106 л.с., 137 Нм).Автомобиль, оснащенный 89-сильным двигателем, разгонялся до первой сотни за 14,5 секунды, а его максимальная скорость составляла 155 км / ч. Седан Lifan Breeze с более мощным силовым агрегатом «разогнался» с 0 до 100 км / ч за 10,5 секунды. Максимальная скорость 170 км / ч. Расход топлива на скорости 90 км / ч составляет 5,7 и 5,8 литра на каждую сотню километров соответственно.

В некоторых частях света 4-дверный Lifan Breez (520) предлагался с модернизированным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, который ранее устанавливался на модели Chrysler PT Cruiser.Этот силовой агрегат развивал 116 лошадиных сил и 149 Нм крутящего момента. Такой автомобиль разгонялся с места до сотни за 10,5 секунды, а его максимальная скорость составляла 186 км / ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 5,6 литра на 100 километров.

В России Седан Лифан The Breez был доступен в комплектациях BX, CX и EX. В базовой версии автомобиль получил регулируемую рулевую колонку, легкосплавные 14-дюймовые диски, тканевую отделку салона, передние электрические стеклоподъемники, полноразмерную запаску на стальном диске, кондиционер и центральный замок.Опционально список оборудования можно было дополнить электроприводом и подогревом зеркал заднего вида, кондиционером, подушкой безопасности для водителя и пассажира, ABS + EBD, электростеклоподъемниками задних дверей, аудиосистемой с CD / MP3 и кожаным салоном.

Одним из главных достоинств 4-дверного Лифан Бриз является его стоимость. В большинстве случаев отзывы об автомобилях сомнительны. В машине достаточно просторный салон, вместительный багажник, дешевые, но качественные материалы салона, высокий клиренс и экономичные силовые агрегаты… Однако производственных дефектов немало: неисправности электроники, скрип приборной панели и водительского сиденья, поломка дверных ручек и спидометра. Кроме того, у седана Lifan Breez слабое лакокрасочное покрытие, посредственная шумоизоляция, малоинформативная коробка передач, неадекватная регулировка руля и дырявый кузов.

Читать полностью

Лифан — довольно молодое предприятие, которое было основано в 1993 году, организация специализируется на производстве: мопедов, мотоциклов, автобусов и даже самосвалов.Выпуск первой легковой машины состоялся только в 2003 году. Модель Lifan 520, которая чаще встречается на дорогах СНГ под названием — Breez, собирается в России, на заводе в Черкесске, где собирают Derways. Кузова в Черкесск поступают уже собранными с завода в Чунцине, Китай. Автомобиль относится к классу — «С», в этом классе можно найти соотечественников либо Лифан Бриз -, либо. В этом же классе играет главная соперница китаянки. Внутренний рынок — младшая модель тоже может отпугнуть покупателя от китайских автомобилей, потому что они имеют одинаковую цену.Специалисты приняли активное участие в разработке модели 520.

Внешний вид:

Проведя внешний обзор, можно выделить задние фонари седана, они очень массивные и в целом придают машине более дорогой вид. Напомним, что Лифан выпускается в двух типах кузовов: седан и пятидверный хэтчбек. На эмблеме бренда изображены три корабля, которые мчатся на всех парусах. Человеку, выбирающему недорогую машину, обязательно понравятся противотуманные фары в бампере, которые уже входят в стандартную комплектацию, в базовой комплектации уже есть повторители поворотов в боковых зеркалах.Дверные ручки Лифан делаются для нижнего захвата, наверняка для покупателя бюджетной машины это не так важно, потому что на этом же — ручки также делаются для нижнего захвата, но для более современных автомобилей наблюдается тенденция установить ручки под естественный хват (можно брать как сверху, так и снизу). Breez Lifan предлагается в следующих цветах: зеленый, серебристый, синий, белый, красный, серый. В базовой комплектации Лифан стоит на железных колесах диаметром 14 дюймов и обут в шины 185/60 R14, в качестве дополнительного оборудования для Лифан Бриз предлагаются легкосплавные диски.

Салон:

Архитектура передней панели явно вдохновлена ​​BMW 1-й серии. Руль китаянки регулируется по углу наклона, подушки сиденья и верхнее крепление ремня безопасности не регулируются по высоте. В базовую комплектацию входят кондиционер и подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира доступна в качестве дополнительного оборудования … Даже кожаный салон доступен в качестве опции! Конечно, это не натуральная кожа, но некоторые покупатели могут обратить на это внимание.центральный замок, электропривод стекол и зеркал также предусмотрен уже в базе. Задний диван по площади соответствует классу — «С», нельзя сказать, что диван тесный, или слишком просторный, при необходимости могут сесть три человека, при этом в плечах будет тесно, но что немаловажно — колени сидящих на диване не упираются в спинку передних сидений … Багажное отделение просто огромное! По паспортным данным 630 литров! В голову не приходит седан с таким огромным багажным отделением, даже багажник чуть более чем на 100 литров меньше.Спинка дивана складывается целиком, плюс то, что при необходимости спинку можно сложить и увеличить багажное отделение, но минус в том, что если приходится переносить длинный, но не негабаритный груз, и вдобавок к водителю нужно взять не одного пассажира, сидеть сзади просто негде … Отечественные автовладельцы по достоинству оценят полноразмерную запаску.

Техническая часть и характеристики Лифан 520

Базовый двигатель для Лифан 520 — 1.3L при 89 л.с. 1.3 выдает тягу 115 Н.М, что позволяет набрать сотню километров за 14,5 с, максимальная скорость Лифана с двигателем 1,3 л составляет 155 км. Большим достоинством этого двигателя является его небольшая степень сжатия: СЖ = 9,3: 1, что позволяет легко заливать 92-й бензин. Следующий по мощности — 1.6 с шестнадцатиклапанной головкой блока цилиндров, мощностью 106 лошадиных сил и 135 Нм крутящего момента. Такой Lifan набирает сотню за 10,5 с (данные производителя), максимальная скорость Lifan Breez составляет 175 километров в час.Самый мощный двигатель, собираемый на заводе в Бразилии, двигатель известен тем, что ранее устанавливался на малолитражку Chrysler PT Cruiser. При объеме 1.6л.с удалось снять 116 л.с. и 149 Нм крутящего момента. До сотни такая машина разгоняется за те же 10,5 с, но максимальная скорость выше — 186 км.

Любой из двигателей Lifan состыкован с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Спереди установлены дисковые тормоза, сзади — барабанные, что характерно для бюджетных автомобилей… Подвеска тоже традиционная — макферсон / балка. Уже в базовой комплектации присутствует гидроусилитель руля и АБС.

Обратим внимание на технические характеристики седана Lifan 520 / Breez с силовой установкой 1.6 на 106 л.с.

Технические характеристики:

Двигатель: 1,6 бензин

Объем: 1587куб

Мощность: 106 л.с.

Крутящий момент: 137 Нм

Количество клапанов: 16v

Показатели эффективности:

Разгон 0-100 км: 10.5s

Максимальная скорость: 170 км

Средний расход топлива: 5,8 л

Емкость топливного бака: 51л

Кузов:

Размеры: 4370мм * 1700мм * 1473мм

Колесная база: 2540 мм

Снаряженная масса: 1155 мм

Дорожный просвет: 143 мм

Двигатели объемом 1.6 желательно заправлять 95-м бензином.

Цена

Стоимость Лифан 520 с двигателем 1.3 составляет 10 000 долларов, а машины с 1.От 6 до 106 л.с. обойдется в 11500 долларов.

Впервые в России автомобиль появился в 2007 году, а с 2008 года стабильно производится на заводе в Черкесске. На данный момент производство автомобилей прекращено из-за упавшего спроса, теперь желающие покупать Lifan ожидают только выбора на вторичном рынке, где они не считаются самыми популярными.

Лифан модели Breeze выпускался не только в версии классического седана, были модели и хэтчбек, цены на которые несколько ниже.В целом стоимость Лифан 520 на сегодняшний день варьируется исключительно от состояния, но в принципе к машине серьезных претензий не было.

Запоминающихся деталей в образе Lifan Breez нет, поскольку автомобиль явно проигрывает даже своим собратьям тех лет. Простая конструкция, совершенно без изюминки, рядовому автомобилисту даже не за что зацепиться.

Внешний вид не порадует оригинальностью, здесь если нет полного сходства с азиатскими и отчасти европейскими автомобилями, то можно найти какие-то прототипы, хорошо «потрепанные».

Передняя часть Лифан 520 встречает довольно удачной оптикой, начинка по тем годам подобрана удачно, единственная проблема у всех «китайцев» в том, что сами фары со временем выгорают.

Решетка радиатора, откровенно говоря, напоминает популярный американский кадиллак. Достаточно интересное решение, плюс хромированная отделка, привлекательно смотрится. Судя по фото, бампер простой, штамповки нет, патрубки воздухозаборника обычные.

Переходя в сторону, можно отметить, что у седана Lifan 520 более скучная внешность, поэтому в этом плане выигрывает хэтчбек Lifan Breeze, где действительно продуманный дизайн.Колесные арки с небольшими рейлингами, также на дверях имитируют как бы защитные накладки.

Корма у хэтчбека Лифан Бриз более продуманная, современная, приятный свес, приятная оптика, чем у седана. Чем-то задняя часть напоминает модель от Chery, где также неудачно подобран фасон для фонарей. Бампер огромен, но никакой смысловой нагрузки не несет. Обычный бюджетный класс, нет накладок, защитных элементов.

Интерьер

Как ни странно, но в целом качество салона Лифан Бриз даже заоблачное для Китая.Довольно бюджетный европеец начала 90-х именно по качеству. Что удивительно, ведь сам концерн новый и получить от него такой приятный салон было неожиданно. Оснащение естественно держится на довольно скромном уровне, понятно, что бюджетный сегмент и каких-либо «наворотов» ожидать не стоит.

Кроме того, при осмотре снаружи салон большой по объему. На самом деле спереди не хватает места, из-за чего это оказалось так сложно для понимания.Но, судя по габаритам, салон изначально задумывался просторным.

Итак, приборная панель, как и полагается, представляет собой «классику», здесь нет ничего, кроме пары «колодцев», отображающих основную информацию об автомобиле взору водителя. Управление на удивление превосходное, возможно, также по форме самой рулевой колонки. Стиль поздних Фольксвагенов, а именно Гольф-сегмента.

Центральная консоль удобна с точки зрения самой эргономики.Сложно сказать, откуда именно был скопирован прототип, но это неплохое решение, самое главное — удобное.

Старое, но головное устройство, с кнопочным расположением, ниже находится «климатический» блок, который представлен либо печкой, либо кондиционером, в зависимости, как вы понимаете, от исходной комплектации. Сам туннель — чисто китайский стиль, отрубленный, без должного функционала, кроме, конечно, ручки КПП.

Сиденья Лифан 520, судя по профилю, удобные, удобная посадка, достаточно эргономичные ролики, которые не дадут вам выпасть из сидений.Обширный вид настроек и регулировок, чем не могли похвастаться отечественные аналоги.

Сзади много места, но на дальние дистанции сил едва хватает, спина слишком прямая, для спины нет расслабления. Да и в ногах места уменьшилось, среднестатистическому пассажиру будет совсем не комфортно.

Технические характеристики

Что касается технических характеристик Лифан Бриз, то солидных скоростей здесь ожидать не стоит, классический бюджетный класс, с двигателями, 1.Двигатели объемом 3 и 1,6 л. Мощность агрегатов невелика по сегодняшним меркам, но достаточно «тяговитые», потому что масса не такая уж и большая.

Для базового агрегата объемом 1,3 л мощность составляла 89 л.с. Для двух других двигателей, которые имеют рабочий объем 1,6 л. мощность равна 106 л.с. и 116 л. Расход топлива Лифан 520 скромный по тем меркам, в среднем уходило около 7,5 литров на сотню.

По городу машина стала «прожорливой», но все равно не вышло 9 литров.Как уже говорилось, найти новую модель Lifan Breeze невозможно, производство прекратилось более пяти лет назад. Но, для тех, кому интересны модификации Лифан Бриз, они представлены в большом количестве при разборке, тем более, можно подобрать аналоги, а некоторые детали подвески подходят даже от отечественных автомобилей.

Что касается конструкции платформы, то самой «телеги» здесь использована база от старого «японца». В основном по ходовым качествам машина отличная, справляется со всеми проблемами российских дорог… Есть нюансы, вроде замены расходников, но и на более дорогих авто встречается.

Самым проблемным местом, судя по отзывам, является задняя втулка переднего рычага. Подвеска построена по традиционной для «бюджетников» схеме, это стойка Макферсон спереди и независимый торсион сзади.

Отзывы владельцев Лифан 520 Бриз в принципе неплохие, к моторам или подвеске серьезных претензий нет, обычные проблемы, как и у любой машины, заключаются в замене такого же предохранителя, рычага, сайлентблока, ШРУС.

Опции и цены

Как уже было сказано выше, технические характеристики напрямую влияют на его стоимость. Если раньше цена отличалась в зависимости от того, какого цвета автомобили наиболее популярны, то теперь все внимание приковано к состоянию.

Сейчас при минимальном оснащении покупатели готовы предложить 140 000 рублей, но здесь такое же внимание приковано к состоянию. На топовую версию может быть добавлено несколько десятков тысяч. Как правило, на цену не влияет дизайн и прочая атрибутика, например тюнинг или стайлинг — цена на такие предметы ниже.

Хочу добавить, что даже «база» в автомобиле с завода предлагалась с широким спектром оснащения. Например, полный электропакет, магнитола, АБС, обогрев заднего стекла, привод зеркал, «литье», «печка», механический рычаг открывания багажника, люк бензобака и другие.

В какой стране производится лифан-кар. История Lifan

Автомобиль компании Lifan — это бюджетный класс китайского производства. Это компания, предлагающая одни из самых дешевых автомобилей в мире.Однако машины этой корпорации не так уж и плохи, в них есть определенная индивидуальность. Купить автомобиль Lifan в России становится все проще, поскольку компания развивает не только модельный ряд, но и количество дилерских центров. Важным преимуществом автомобилей является цена, но отзывы о флагманах концерна часто бывают положительными.

Китай уже перестал быть страной-производителем, предлагавшей ужасное качество своих автомобилей. Если учесть, сколько стоят предложения Lifan и сравнить цену с ценами конкурентов этой корпорации, то у китайского бренда можно найти много интересных преимуществ.В этом году производство пополнит модельный ряд Lifan несколькими новинками, а пока поговорим о моделях, представленных на рынке.

X60 — потрясающий кроссовер с привлекательными фото

Пока что эта модель — единственный кроссовер в модельном ряду компании. Именно этот автомобиль Lifan прославил производство в России и стал основой продаж корпорации в нашей стране. Несмотря на то, что страной-производителем этого транспорта по-прежнему является исключительно Китай, качество внешнего вида можно назвать высоким.На фото перед нами красивая машина с хорошим гордым профилем. Основные преимущества автомобиля от Лифан следующие:

  • на тест-драйве модель ведет себя очень уверенно, по качеству поездки не уступает основным конкурентам;
  • есть много авторских роликов и положительных отзывов, повышающих авторитет китайского кроссовера;
  • даже детальный вид автомобиля не выявляет серьезных изъянов сборки;
  • в салоне все достаточно современно и красиво, комплектация тоже достойная;
  • Несмотря на невысокую цену в 520 тысяч рублей, производство автомобиля получилось качественным.

Этот кроссовер не зря носит логотип Lifan с гордо поднятой решеткой радиатора. Оценить дизайн машины на фото сложно, лучше пойти на личное знакомство с представителем китайской индустрии. Модельный ряд Lifan пока не предлагает ничего интереснее этой машины. Несмотря на все положительные моменты, покупатель автомобиля испытывает определенные опасения за качество изготовления.

Cebrium — новое предложение от корпорации

Если бегло взглянуть на модельный ряд автомобилей Lifan, то одним из самых стильных представителей китайской компании является Cebrium.Это новый седан, который представляет новое поколение корпорации. На тест-драйв этого автомобиля стоит отправиться с полной готовностью к покупке, хотя официальные продажи автомобиля в России еще не начались из-за неопределенности с ценой. Радуют технические характеристики машины:

  • Двигатель объемом 1,8 л оказался оптимальным вариантом для этой модели;
  • 128 лошадиных сил — это напоминание о том, что агрегат не самый новый;
  • надежность двигателя с 5-ступенчатой ​​механикой внушает доверие;
  • подвеска седана Lifan отлично настроена для работы в условиях России;
    • Обзор комплектации
  • внушает определенное желание купить машину.

После тест-драйва модели останется только дождаться официальной корректировки цен, потому что все остальные факторы говорят в пользу покупки этого необычного седана. Вопрос только в том, сколько стоит бюджетный вариант оборудования. Учитывая особенности модельного ряда компании, можно предположить, что стоимость автомобиля в 585 тысяч рублей — это слишком много. Но об этом обязательно расскажут покупатели в своих отзывах.

Solano New — довольно странная китайская машина

Потенциальные покупатели недорогого транспорта в России открыто ждали появления в этом году нового поколения Lifan Solano.Отзывы о старой версии этой модели говорят о том, что дизайн безжалостно устарел, техника перестала радовать, а комфорт остался за гранью современных устремлений. Технические характеристики Solano с приставкой New особо не обновлялись:

  • стандартный двигатель Лифан на 100 лошадиных сил имеет объем 1,5 литра и очень крутой разгон;
  • коробка передач на 5 ступеней очень сомнительна, невозможно вовремя переключить с двигателем;
  • подвеска несколько расшатана уже с производства, а внешний вид машины не внушает доверия;
    • Общие технические характеристики
  • никак не совпадают с ценой, которая превысила 460 тысяч рублей.

Покупатели китайских автомобилей от корпорации Lifan не слишком активно смотрят на этот явно устаревший вариант техники. Автомобиль не обеспечивает особого комфорта, требует серьезных вложений в эксплуатацию и обслуживание. Такие автомобили вошли в историю, ведь сегодня выгоднее покупать более презентабельные и качественные предложения бюджетного класса.

Новая Celliya — хорошая замена устаревшему Solano

Раскритиковав старое поколение седанов малого класса в исполнении Лифан, рассмотрим новую машину, которую китайский концерн предложил ему взамен.Сразу стоит отметить, что отзывы о новом автомобиле Лифан Челлия совершенно разные. В России покупатели сразу обратили внимание на приятный внешний вид автомобиля, хорошие технические характеристики, а также иное положение модели в модельном ряду производителя. В новой машине радуют следующие баллы:

  • модельный ряд пополнился полностью современным по внешнему виду транспортом;
  • компания предложила хорошую комплектацию даже в самой доступной версии;
  • значок для нового поколения несколько изменился, стал крупнее и увереннее;
  • в салоне предусмотрены удобные места для четырех пассажиров, места достаточно;
  • изготовление выполнено качественно, к сборке претензий нет.

Именно по этим причинам Lifan Celliya оказался удачной заменой явно устаревшего Solano. Посмотрев видео и прочитав отзывы экспертов, вы сможете понять все прелести этого представителя нового китайского поколения автомобилей. В случае с такими автомобилями страна-производитель больше не играет особой роли. И цена от 480 тысяч рублей тоже радует.

Baby Smily New — еще одна попытка небольшого класса

В России популярность автомобилей малого класса весьма сомнительна.Наличие логотипа китайской компании Lifan на решетке радиатора Smily еще больше сбивает покупателя с толку и заставляет задуматься о смысле покупки такой машины.

Но после тест-драйва и обзора экстерьера можно смело сказать, что машина достойна вашего внимания. Мы не будем много говорить об автомобиле, так как его продажи по цене 390 тысяч рублей пока не очень активны. Тем не менее, модель достойна внимания покупателей своего класса.

Подведение итогов

Изучив модельный ряд китайской корпорации Lifan, можно сделать вывод, что развитие производителя идет не так быстро.Тем не менее, в текущем и следующем годах нас ждут несколько важных новинок от корпорации на российском рынке. Ассортимент кроссоверов пополнится, выйдет несколько новых седанов.

Такая тенденция, безусловно, сместит с места популярность китайских автомобилей и позволит продавать больше оборудования. Тем не менее лейбл бюджетного производителя пока остается опорой продаж Lifan.

15.03.2015

Группа компаний Лифан «Лифан» — одно из крупнейших частных предприятий Китая. Лифан «Лифан» специализируется на производстве мотоциклов, автомобилей, автобусов и силовой продукции. В 2006 году компания произвела 2,54 миллиона моторов для мотоциклов и 1,33 миллиона мотоциклов. Продукция компании экспортируется в 147 стран и регионов, включая США, Канаду, Великобританию. В январе 2006 года компания Лифан «Лифан» представила свой первый легковой автомобиль Лифан 520 … В том же году было принято стратегическое решение о выходе на перспективный российский рынок, за темпами развития которого наблюдают сегодня. аналитиками со всего мира.Оборот компании в 2006 году составил 1,3 миллиарда долларов, объем экспортной выручки — 329 миллионов долларов.

Группа компаний Лифан «Лифан» (Лифан Индустри Групп Ко. Лтд). Слово « Лифан » переводится на русский язык примерно как «Плыть на всех парусах».

Корпорация Лифан «Лифан» была основана в 1992 году. Сегодня Промышленная группа Лифан входит в список 500 ведущих частных предприятий в мире. КНР. Корпорация специализируется на производстве автомобилей, автобусов, мотоциклов, скутеров и квадроциклов.

Lifan Industrial Group — транснациональная корпорация со штаб-квартирой в Чунцине (Китай). Представительства компании расположены во многих странах мира. Товары и услуги Лифан «Лифан» экспортируется в США, Канаду, Мексику, Францию, Египет, Украину, Казахстан, с 2008 года — в ЮАР, Венесуэлу, Перу, Кению и Грецию. В Россию компания Лифан «Лифан» начала поставки автомобилей в 2007 году.

Готовая продукция компании Лифан «Лифан» производится на нескольких заводах, 7 из которых специализируются на производстве мотоциклов, 2 — на производстве легковых автомобилей. легковых автомобилей, 1 — в производстве двигателей для легковых автомобилей, 1 — в производстве автобусов, 2 — в производстве двигателей для мотоциклов, 1 — в производстве генераторов и энергетической продукции.В настоящее время ведется строительство еще двух автозаводов. После запуска их совокупный объем производства автомобилей компании составит 300 тысяч единиц в год. Главный завод корпорации Lifan «Лифан» по производству легковых автомобилей оснащен современным оборудованием, которое было полностью обновлено в 2003 году. Важным преимуществом завода является работа закрытой окрасочной линии, четырех сборочных линий, два из которых полностью автоматизированы; две автоматизированные упаковочные линии и одна оптическая линия.Площадь завода составляет более 60 000 квадратных метров, а количество сотрудников превышает 10 000 человек. Вся производимая на заводах Lifan продукция «Лифан» изготовлена ​​из высококачественных и высокотехнологичных материалов и соответствует самым высоким стандартам качества. В сочетании с постоянным совершенствованием технологического процесса это позволяет компании добиваться высоких результатов в своей деятельности.

Компания Лифан на данный момент «Лифан» производит несколько новых моделей, появившихся на российском рынке, в том числе компактный автомобиль класса «А» ( Лифан 320 или «Лифан Бриз» ) и кроссовер Лифан («Лифан»). X60 «) … Модель C-класса в России получила название Лифан Солано «Лифан Солано» … Продажи Лифан Солано «Лифан Солано» стартовали в начале 2010 года. К осени 2010 года автомобили Лифан Солано «Лифан Солано» Lifan Breez и «Лифан Бриз» стали оснащаться автоматической коробкой передач — вариатором.

Быстрое развитие

С начала 90-х годов прошлого века экономика Китая развивается невероятно быстрыми темпами.Это не могло не сказаться на автомобилестроении, и малый бизнес стал превращаться в промышленных гигантов. Одним из них был бренд Lifan. По официальной информации, компания входит в топ-лист крупнейших предприятий Поднебесной.

Начало истории

Будущий гигант автомобильной промышленности начал свою деятельность в 1992 году с ремонта мотоциклетной техники. Тогда у компании было традиционно длинное и непонятное на китайский манер название.Индустриальная группа Lifan получила свое нынешнее название в 1997 году.

Спустя время было организовано собственное производство скутеров, мопедов, мотоциклов с малым объемом двигателя. Компания активно развивалась и вскоре стала лидером по количеству производимой в Китае мотоциклетной техники.

Новый этап производства

В 2003 году было произведено техническое перевооружение на флагманском заводе компании. В результате компания получила закрытую автоматическую линию, а также 4 сборочных конвейера, 2 из которых полностью автоматические.Кроме того, в 2003 году было запущено производство автобусов. Спустя 2 года начинается производство легковых автомобилей.

Главный завод компании — это 60 000 м2 производственных площадей, на которых работают более 10 тысяч сотрудников. Кроме того, в состав группы входят:

    ;
  • заводов по производству мотоциклетной техники, всего их семь;
  • два завода, в том числе флагманский, специализируются на сборке легковых автомобилей;
  • один завод производит двигатели для автомобилей, еще два — для мотоциклов;
  • завод по сборке автобусов;
  • производственное подразделение, специализирующееся на производстве электрического, энергетического оборудования.

Но Lifan не останавливается на достигнутом и дополнительно строит еще 2 новых завода. В долгосрочных планах компании — достижение объемов производства 300 тысяч автомобилей в год.

Как вы совершили технологический рывок?

Lifan, как и многие другие, китайские бренды буквально перешагнули через век кропотливой работы в области разработки технических решений и усовершенствования автомобилей и использовали готовые решения. Заключив контракты и получив лицензии на производство той или иной техники, а иногда и автомобиля в целом от мировых автомобильных брендов, можно было быстро освоить собственное производство.

Стремительному развитию способствовали сильная финансовая поддержка со стороны правительства Китая и дешевая рабочая сила.

Модельный ряд

Следует отметить, что бренд Lifan позиционирует свою продукцию как качественную и высокотехнологичную. Первым испытанием пера стала модель Breez. Этот четырехдверный седан поразительно внешне похож на корейское творение Daewoo под названием Lanos. Breez вышла на китайский рынок в 2007 году, а через год была представлена ​​в России.

В 2008 году было запущено производство Smily — это практически полная копия знаменитого европейского малыша MINI, его новая вариация от BMW. В следующем году появляется седан Solano. Этот автомобиль оснащен необходимыми элементами комфорта: кондиционером, регулируемой рулевой колонкой, полным электропакетом, гидроусилителем руля. В 2011 году начинается производство кроссовера X60. Здесь повысился уровень комфорта, стали дороже материалы отделки салона.

Модельный ряд Lifan обновился в 2014 году. В нем появилась модель Celliya. Фактически, это второе поколение Breez. При создании новой модели ставка была сделана на повышение качества, в частности, в конструкции автомобиля использовались высокопрочные металлические сплавы, чем Breez похвастаться не могла.

Еще одна новинка 2014 года — седан Cebrium стал флагманом линейки Lifan. Этот комфортабельный автомобиль разительно похож на Toyota Camry. В 2015 году начался выпуск новой модели под обозначением 820.

Следует отметить, что указанные выше наименования моделей автомобилей встречаются на российском рынке. В других странах и дома в Китае они имеют другие названия, заводские индексы и обозначения.

Сфера деятельности Lifan поражает своими масштабами, автомобили марки поставляются в 167 стран мира. Среди них: Египет, Франция, ЮАР, Греция, Кения, Венесуэла, Перу, Украина, Казахстан, Мексика и даже Канада с США, за рынки которых серьезно конкурируют бренды с мировой известностью.

Недорогие автомобили довольно приличного качества с респектабельным дизайном пользуются спросом у потребителей. Справедливости ради следует отметить, что качество китайского автопрома в целом постоянно повышается. Но при этом растет стоимость, а значит, сводится к минимуму главное преимущество — невысокая цена.

Раздел очень удобен. В предложенном поле просто введите желаемое слово, и мы предоставим вам список его значений. Хочу отметить, что на нашем сайте представлены данные из разных источников — энциклопедических, толковых, словообразовательных словарей.Также здесь вы можете ознакомиться с примерами употребления введенного вами слова.

Википедия

Лифан

Lifan — крупная китайская частная компания, специализирующаяся на производстве автомобилей, автобусов, мотоциклов, скутеров, квадроциклов ..

Штаб-квартира находится в городе Чунцин. Компания спонсирует футбольный клуб Chongqing Lifan в Суперлиге Китая.

Изначально компания называлась «Центр исследования автомобильных фитингов Chongqing Hongda» и была основана Инь Миншанем в 1992 году.Изначально она специализировалась на ремонте мотоциклов. Lifan уже был крупнейшим производителем мотоциклов, когда они начали производить автобусы в 2003 году.

Став пятым по величине производителем мотоциклов в Китае за семнадцать лет, в 1997 году компания была переименована в Lifan Industry Group.

В 2005 году компания приступила к производству автомобилей. Первыми выпущенными автомобилями были минивэн и пикап LF6361 / 1010 на базе Daihatsu Atrai 1999 года. В декабре 2005 года был запущен Lifan 520 / 520i с бразильским двигателем Tritec.В настоящее время модельный ряд Lifan (по состоянию на осень 2012 года) состоит из малолитражки 320, компактного седана и хэтчбека 520 / 520i, малого седана 620 и компактного кроссовера X60.

значение слова, (значок (знак), эмблема, логотип)

Многих автолюбителей интересуют разные вопросы — кто производит автомобильный лайфан? производитель автомобилей лифан? чья машина лайфан? кто производит лайфан? или чей серийный автомобиль лифан? — Итак, страна-производитель Lifan — Китай, или как его еще называют «Небесная Империя», однако с 2010 года некоторые модели (Lifan Solano, Lifan Smily, Lifan cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya, а также модель Lifan Breez) выпускаются. снято с производства) производства РФ, автомобильного завода «Дервейс», который находится в Карачаево-Черкесии.

2015 год выдался достаточно плачевным для продаж автомобилей Lifan, из-за кризиса продажи машин резко упали на целых 50%, а также отложен выпуск новинки — модели Lifan 820. В начале 2015 года на автомобильном заводе Derways было выпущено около 5000 автомобилей Lifan.

В середине июля 2015 года в городе Липецк Lifan планирует организовать строительство автомобильного завода собственной марки Lifan, запуск которого запланирован на середину 2017 года.

О значении слова Лифан, а так же расскажу (про значок (знак), эмблему, логотип) Лифан

История китайского производителя автомобилей Lifan ничем не отличается от истории некоторых других автомобильных заводов Китая. И надо отметить, что эта история не очень длинная, но вполне удачная для себя.

Этому, кстати, способствует значение слова, которое в переводе на русский означает как парусный спорт.

Знак Lifan наполнен стилизованными изображениями трех парусных кораблей, плывущих на полных парусах, а также эмблема Lifan может быть представлена ​​тремя буквами «L», понятно, что Lifan идет на всех парусах, вот и перевод надписи логотип.

Об истории автомобилей Лифан с фото


История автомобилей Lifan (Лифан) началась в 1992 году с производства мотоциклов, грузовиков и автобусов. Компанию основал
бизнесмен Инь Миншань, изначально располагавший производством в Чунцине. Изначально компания столкнулась с множеством трудностей, так как не имела в своем арсенале современных технологий и оборудования. До 2005 года в арсенале компании не было производственных мощностей по сборке легковых автомобилей.Но именно в этом году компания связала свои дальнейшие планы с японской Mazda, и это плодотворное сотрудничество привело автомобиль Lifan к дальнейшему успешному развитию.
Первые экспортные поставки легковых автомобилей начались в 1956 году, когда Lifan 520, также известный как Lifan Breeze, начал поставки на рынки Мексики и Казахстана. Это была машина с обычными потребительскими качествами, но она успешно продавалась благодаря своей доступности.


С этой досконально красивой моделью в кузове седан компания смело зашла в Россию в 2007 году, для которой дорожный просвет был специально увеличен на 3 см.Протестировав рынок, китайские бизнесмены вложились в строительство крупного сборочного завода в Черкесске. Предприятие было рассчитано на выпуск до 50 тысяч автомобилей в год, занимая при этом площадь производственных зданий в 21 квадратный километр. Компания получила название Derways, и именно благодаря этому заводу стала расширяться география поставок автомобилей. Авто Лифан появился в ЮАР, Венесуэле.

В 2008 году китайский производитель заключил договор с американской компанией AIG, Inc, что означало в дальнейшем
ее совместного сотрудничества.А уже в 2009 году компания Lifan была награждена руководством страны, получив важную награду «Национальная карта», которая выдается только в случае признания значительного вклада в экономическую модель страны.
Успех компании можно проследить благодаря значительным событиям, которые отслеживаются в истории Lifan. Например, это одна из немногих компаний, акции которой котируются на Шанхайской фондовой бирже. И тот факт, что говорится о патентах 2005 г., как национальных, так и международных, может указывать на то, насколько активно ведутся геологоразведочные работы, как быстро развивается добыча.

Примечателен тот факт, что на автомобилях Лифан установлены моторы, которые также получили запатентованные решения. А специально для решения вопросов с силовым оборудованием автомобиля Lifan было создано дочернее предприятие Lifan Motors. Но многие потребители сразу отмечают, что китайские автомобили не обладают богатым выбором силовых агрегатов.
Постепенное развитие компании привело к тому, что мы уже можем говорить о 165 мировых рынках, где компания смогла отметиться. И если сначала это были традиционные рынки Азии, Южной Америки и Африки, то позже автомобили этой марки прошли необходимые процедуры сертификации и продаются в 18 странах Западной Европы.
Модельный ряд Lifan постепенно расширялся. Так в 2009 году появилась модель городского автомобиля LIFAN Smily, а в 2011 году был запущен в производство первый кроссовер LIFAN X60.


Активные продажи стали возможны благодаря более чем 10 000 открытых выставочных залов по всему миру и собственным дилерским центрам

центра успешно работают более чем в 40 странах мира, развивается сервисное обслуживание в дилерских центрах. Производственная база также растет. География заводов уже расширилась до 7 стран.Основным производством компании, как и прежде, является крупнейший завод в родном городе компании — Чунцин, который является не только лидером по площади — около 65 тысяч квадратных метров, но и выпускает
ежегодно около 150 тысяч автомобилей. и еще 200 тысяч автомобильных двигателей. При этом завод поражает не только размерами и производимой продукцией, но и масштабами технического перевооружения, которое произошло в столь короткие сроки.

Еще один тип автомобиля Lifan начали производить в 2010 году на заводе Shinsikou.Здесь производят минивэны. При этом производство рассчитано на годовой объем 50 тысяч экземпляров. Следует отметить, что этот автомобиль отличается неординарным дизайном и некоторыми конструктивными решениями. Это может свидетельствовать о том, что компания давно отошла от всякого копирования, а занимается производством полного цикла.

В компании Lifan принято говорить, что, несмотря на все свои достижения, останавливаться на достигнутом не стоит. Даже если география продаж достаточно обширна, все же нужно стремиться к повышению эффективности своей деятельности.Автомобили этой марки обладают отличным сочетанием в соотношении «цена — потребительские свойства — качество». Но очень сильная конкуренция за место под солнцем на автомобильном рынке подталкивает автомобили Lifan на инновационный путь в своем развитии.



С другой стороны, прямые инвестиции могут не принести достойной отдачи, если они не связаны с подготовкой достойного персонала. И это тоже важное звено для компании.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *