Как снять генератор на Пежо 206: фото и видео
Частые проблемы у автомобилей возникают в плане электрики. Так, не зарядка аккумуляторной батареи свидетельствует о неисправности генератора. Зачастую, дело не доходит до замены, а деталь просто ремонтируется умелыми руками автоэлектрика. А вот проводить демонтаж придется своими руками.
Видео по замене генератора
Видеоматериал расскажет, как снять генератор с автомобиля, а также поведает о секретах демонтажа.
Процесс замены генератора на Пежо 206
Процесс демонтажа генератора на Пежо 206 для бензинового и для дизельного мотора отличаются. Поэтому, эти процессы стоит рассматривать отдельно. Для того, чтобы снять генератор потребуется набор ключей и некоторые конструктивные познания в расположении деталей.
Снятие для дизельного мотора
Снятие генератора с дизельного двигателя немного отличается от бензинового брата за счет того, что имеются конструктивные отличия расположения. Итак, рассмотрим, последовательность действий направленных на демонтаж изделия с автомобиля.
- Для начала необходимо отсоединить клемму-минус с АКБ.
- Вторым этапом становится отсоединение контактного разъема с блока управления.
- Теперь можно снять защитную пластиковую защиту с верхней части двигателя.
- Когда стал доступным двигатель, снимаем привод ремня генератора и вспомогательных узлов.
- Далее необходимо открутить крепление насоса ГУР и отвести его в сторону. Делать процедуру стоит аккуратно, чтобы не разгерметизировать контур системы.
- Теперь можно отсоединить контакты от генератора.
- Откручиваем болты крепления запчасти.
- Проводим демонтаж генератора.
- Сборка проводится в обратном порядке.
Снятие для бензинового мотора
Когда разобрались с демонтажем генератора на дизеле, начнем разбирать последовательность действий для бензинового силового агрегата. Итак, приступаем к работе:
- Для начала необходимо отсоединить клемму-минус с АКБ.
- Снимаем привод ремня генератора и вспомогательных узлов.
Этот ремень уже никуда не годится!
- Далее необходимо открутить крепление насоса ГУР и отвести его в сторону. Делать процедуру стоит аккуратно, чтобы не разгерметизировать контур системы.
Оцениваем состояние.
- Отсоединяем контакты с генератора.
Инструкция по съёму генератора.
- Проводим демонтаж изделия.
Для бензинового силового агрегата все делается намного проще, чем с дизелем, поскольку имеется больше доступ к двигательному отсеку.
Выбор детали
Генератор от ВАЛЕО.
Оригинальный каталожный номер генератора Пежо 206 – 9638275880. Также, такая же деталь устанавливается на французские автомобили Ситроен.
Кроме оригинального изделия существует ряд аналогов, которые подходят для установки вместо оригинальной детали. Итак, какие же генераторы подходят на Пежо 206:
| Название | Артикул |
|---|---|
| AINDE | CGB-83949 |
| AINDE | CGB-83695 |
| AINDE | CGB-83803 |
| ALANKO | 441486 |
| ALANKO | 442390 |
| ATL/DELTA AUTOTECHNIK | L 68 100 |
| BAUER PARTS | L611393 |
| BOSCH | 0 120 335 007 |
| BOSCH | 0 986 038 730 |
| BOSCH | 0 986 042 091 |
| CASCO | CAL15160 |
| CEVAM | 4938 |
| CV PSH | 225.501.070 |
| DA SILVA | 010113 |
| DELCO REMY | DRA1012 |
| DELCO REMY | DRA3755X |
| DRI | 229.118.702 |
| EAI | 56742 |
| EDR | 931012 |
| EDR | 933907 |
| ELSTOCK | 28-3949 |
| ERA | 210016 |
| ERA | 210545 |
| EUROTEC | 12042080 |
| FARCOM | 111059 |
| FRIESEN | 9042081 |
| HELLA | 8EL 011 360-041 |
| ISKRA | IA 1158 |
| JP GROUP | 3190100209 |
| KAGER | 71-0472 |
| KUHNER | 301442RI |
| LAUBER | 11.1442 |
| MAGNETI MARELLI | 063321734010 |
| MAPCO | 13301 |
| MESSMER | 210016 |
| POWERMAX | 9212827 |
| SANDO | 2015160 |
| STARLINE | AX 1123 |
| TRW | LRA02142 |
| VALEO | 437137 |
| VEMO/VAICO | V22-13-90170 |
Как видно, ассортимент аналогов достаточно широкий и любому автомобилисту будет с чего выбрать.
Выводы
Демонтировать генератор с Пежо 206 достаточно просто, будь то бензиновый или дизельный двигатель. Выбор самого изделия достаточно широкий, поскольку на рынке представлен не только оригинал, но и достаточно большой выбор аналогов.
carfrance.ru
[Решено] Как снять генератор на пежо 206?
Процесс замены генератора на Пежо 206
Процесс демонтажа генератора на Пежо 206 для бензинового и для дизельного мотора отличаются. Поэтому, эти процессы стоит рассматривать отдельно. Для того, чтобы снять генератор потребуется набор ключей и некоторые конструктивные познания в расположении деталей.
Снятие для дизельного мотора
Снятие генератора с дизельного двигателя немного отличается от бензинового брата за счет того, что имеются конструктивные отличия расположения. Итак, рассмотрим, последовательность действий направленных на демонтаж изделия с автомобиля.
- Для начала необходимо отсоединить клемму-минус с АКБ.
- Вторым этапом становится отсоединение контактного разъема с блока управления.
- Теперь можно снять защитную пластиковую защиту с верхней части двигателя.
- Когда стал доступным двигатель, снимаем привод ремня генератора и вспомогательных узлов.
- Далее необходимо открутить крепление насоса ГУР и отвести его в сторону. Делать процедуру стоит аккуратно, чтобы не разгерметизировать контур системы.
- Теперь можно отсоединить контакты от генератора.
- Откручиваем болты крепления запчасти.
- Проводим демонтаж генератора.
- Сборка проводится в обратном порядке.
Снятие для бензинового мотора
Когда разобрались с демонтажем генератора на дизеле, начнем разбирать последовательность действий для бензинового силового агрегата. Итак, приступаем к работе:
>
- Для начала необходимо отсоединить клемму-минус с АКБ.
- Снимаем привод ремня генератора и вспомогательных узлов.
Этот ремень уже никуда не годится!
- Далее необходимо открутить крепление насоса ГУР и отвести его в сторону. Делать процедуру стоит аккуратно, чтобы не разгерметизировать контур системы.
Оцениваем состояние.
- Отсоединяем контакты с генератора.
Инструкция по съёму генератора.
- Проводим демонтаж изделия.
Для бензинового силового агрегата все делается намного проще, чем с дизелем, поскольку имеется больше доступ к двигательному отсеку.
Выбор детали
Генератор от ВАЛЕО.
Оригинальный каталожный номер генератора Пежо 206 – 9638275880. Также, такая же деталь устанавливается на французские автомобили Ситроен.
Кроме оригинального изделия существует ряд аналогов, которые подходят для установки вместо оригинальной детали. Итак, какие же генераторы подходят на Пежо 206:
Как видно, ассортимент аналогов достаточно широкий и любому автомобилисту будет с чего выбрать.
evrasia-today.ru
Как снять генератор пежо 206 седан видео
Peugeot 206 — Ремонт. Часть 7 Приводной ремень, термостат, топливный фильтр и жидкость ГУ.
как снять генератор дизель 1 9 пежо 206 Ремонт генератора пежо ситроен, фиат
Генератор Ремонт. Как Снять Генератор. Valeo 14v 150A. Ремонтируем Машину.★Пежо Партнер 2.0HDi★
peugeot 206 1.4
Для новичков. Меняем ремень генератора с автоматическим натяжным роликам. Peugeot 306.
замена масла,фильтров и ремня пежо 206
How to replace an auxiliary drive belt and a crankshaft pulley
ПЕЖО 206 меняем ремень грм
Как снять генератор Peugeot 406
Ремонт автомобиля Peugeot 206, демонтаж покраска и монтаж переднего и заднего бампера
Также смотрите:
- Лучшие свечи зажигания для Киа рио
- Коробка передач Фольксваген пассат б3 устройство и ремонт видео
- Колпаки на диски 15 Пежо 406
- Первый гибридный двигатель с установкой Lexus
- Колодки на ручник Митсубиси паджеро 2
- Какой бензин лить в Лексус рх 300
- Honda Civic electro проблема с тормозами
- Система охлаждения АКПП Мазда 626
- Lexus rx 300 2002 года с сша
- Щиток приборов Ford transit 2008
- Ниссан гтр против ауди р8 видео
- Опель астра 2012 1 6 механика технические характеристики
- Самодиагностика климат контроля Toyota Avensis
- BMW E34 сколько масла лить в коробку
carsofa.ru
Снятие генератора пежо 206 видео
Peugeot 206 — Ремонт. Часть 7 Приводной ремень, термостат, топливный фильтр и жидкость ГУ.
Генератор Ремонт. Как Снять Генератор. Valeo 14v 150A. Ремонтируем Машину.★Пежо Партнер 2.0HDi★
как снять генератор дизель 1 9 пежо 206 Ремонт генератора пежо ситроен, фиат
Замена приводного ремня, снятия гура, генератора и компрессора кондиционерана Пежо Ситроен
Как снять генератор Peugeot 406
Для новичков. Меняем ремень генератора с автоматическим натяжным роликам. Peugeot 306.
Ремонт генератора Пежо 307
Как снять генератор на иномарке.
Ремонт Генератора Valeo от Сергея Зайцева
Citroen Berlingo 1.6 замена шкива, ремонт генеротора, снять генератор,
Также смотрите:
- Как крепить рейлинги на ниву Шевроле видео
- Обзор Форд Фокус 3 titanium
- Харлей дэвидсон мускул тест драйв видео
- Видео аварии на екаде
- Watch Movie Online Patriots Day (2016) subtitle english
- Watch Full Movie Streaming And Download Mother’s Day (2016) subtitle english
- Камаз 43 253 видео
- Как установить фаркоп на Форд Фокус 2 универсал видео
- Рено дастер замена лампы заднего габарита видео
- Тест драйв обновленного Ниссан жук
- Замена грм Рено симбол 1 4 16v видео
- Замена топливного фильтра на пежо 3008 видео
- Тойота рав 4 тест драйв с антоном видео
- Лексус рх 330 видео отзывы владельцев
- Доработка двигателя нива Шевроле видео
avto-izmailova.ru
Peugeot 206 | Ремонт генератора
Произвести ремонт генератора самостоятельно сложно и нецелесообразно, так как для определения его исправности и соответствия его характеристик потребуется специальный стенд.
|
ПРИМЕЧАНИЕ В процессе электрических проверок генератора, особенно на ступени выпрямления, используемое оборудование не должно вырабатывать напряжение выше 14 В, чтобы избежать риска разрушения некоторых компонентов. |
Поэтому ремонт генератора лучше доверить квалифицированным специалистам на СТОА фирмы «Volkswagen», где можно также заменить генератор из обменного фонда. Такой генератор на 50% будет дешевле нового.
Однако, прежде чем заменять генератор, можно провести некоторые проверочные работы.
Проверка регулятора напряжения на автомобиле
Для проверки регулятора напряжения, необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15 — 30 В класса точности не хуже 1,0.
Проверку регулятора напряжения, установленного на автомобиле, проводите в следующем порядке:
— запустите двигатель и дайте ему поработать около 15 мин на средней частоте вращения;
— с помощью вольтметра замерьте напряжение между клеммой «30» и «массой» генератора;
— напряжение должно находиться между 13,3 — 14,6 В.
В том случае, если наблюдается систематический недозаряд или перезаряд аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить. Кроме этого необходимо проверить состояние угольных щеток.
Проверка состояния угольных щеток
Хотя эту работу можно провести и при установленном генераторе, рекомендуется все же снять генератор с автомобиля.
Проверку состояния угольных щеток проводите в следующем порядке:
— отверните болты крепления защитного кожуха и снимите его;
— отверните два болта крепления регулятора напряжения;
— осторожно выньте из корпуса генератора регулятор напряжения в сборе со щеткодержателем и щетками генератора;
— проверьте состояние контактной части угольных щеток. Проконтролируйте подвижность щеток в щеточных направляющих, в случае необходимости почистите щеткодержатель с помощью трихлорэтилена;
|
Рис. 9.4. Длина выступающей части щеток (а) |
— измерьте длину «а» (рис. 9.4) выступающих из щеткодержателя угольных щеток. Если их длина меньше 5 мм, то щетки следует заменить.
Новая угольная щетка имеет длину 12 мм, таким образом, можно узнать, насколько сильно сточились угольные щетки. Замена старых угольных щеток на новые означает замену всего регулятора напряжения в сборе со щетками и щеткодержателем, так как угольные щетки впаяны в щеткодержатель. Однако можно при желании самому припаять электрическое соединение новой угольной щетки.
Проверка ротора
|
Рис. 9.5. Проверка обмотки возбуждения генератора на обрыв |
Обмотка возбуждения генератора проверяется на обрыв и короткое замыкание. Подключите тестер (в режиме омметра) к контактным кольцам ротора (рис. 9.5). Тестер должен показывать сопротивление обмотки, равное 2,8 — 3,0 Ом.
Если тестер показывает большее сопротивление, то протрите смоченной в трихлорэтилене тряпочкой контактные кольца и зачистите их стеклянной шкуркой. Если в контактном кольце образовалась канавка глубиной более 1,5 мм, то кольцо нужно переточить на токарном станке. Если же тестер указывает на обрыв (сопротивление «бесконечно большое»), прежде всего осмотрите места соединений обмотки возбуждения с контактными кольцами. Часто именно они являются причинами обрыва цепи возбуждения. Тщательно пропаяйте эти соединения мощным (не менее 100 Вт) паяльником либо замените ротор.
Иногда контактные кольца проворачиваются относительно ротора, что тоже ведет к обрыву цепи возбуждения. Замените ротор или приклейте проворачивающееся кольцо к валу с помощью эпоксидного клея.
Причиной обрыва цепи возбуждения может быть также отсоединение провода от щетки. В этом случае замените ротор либо высверлите в торце щетки выемку диаметром, большим диаметра провода, залейте выемку клеем в смеси с опилками графита от неисправной щетки и вставьте провод.
|
Рис. 9.6. Проверка обмотки возбуждения генератора на короткое замыкание |
Короткое замыкание в обмотке возбуждения проверяется присоединением одного щупа тестера (в режиме омметра) к контактному кольцу ротора, а другого — к ротору (рис. 9.6).
Если стрелка отклоняется, попытайтесь найти и устранить замыкание. Чаще всего оно бывает в местах соединений обмотки возбуждения с контактными кольцами — под действием центробежных сил провод обрывается и соединяется с валом ротора генератора. Если не удается устранить короткое замыкание в обмотке возбуждения — замените весь ротор.
Отметим, что обмотку возбуждения можно проверить, не снимая генератор с автомобиля. К контактным кольцам можно получить доступ, если снять защитный кожух и регулятор напряжения со щеткодержателем.,
Проверка статора
Обмотку статора генератора тоже проверьте на обрыв или короткое замыкание. Для проверки на обрыв тестер (в режиме омметра) подключается поочередно к концам двух фаз статора. Если показание индикатора не соответствует 0,1 — 0,11 Ом, то в цепи проверяемой обмотки есть обрыв. Если место обрыва обнаружено, пропаяйте место соединения оборванных проводов мощным паяльником (не менее 100 Вт), покройте его лаком и просушите при высокой температуре.
При проверке обмотки статора на обрыв обратите внимание на показания тестера при его подключениях между выводами фаз. При всех подключениях тестера его показания должны быть одинаковыми. Если же тестер будет показывать разное сопротивление, то это значит, что в обмотке статора есть межвитковое замыкание. Такую обмотку следует заменить.
Чаще всего при коротком замыкании место повреждения можно определить путем наружного осмотра — видны следы перегрева проводки. Короткое замыкание обмотки статора на корпус определяется подсоединением одного щупа тестера (в режиме омметра) к одному из выводов обмотки, а второго щупа — к корпусу статора. Если стрелка тестера отклоняется — значит проверяемая обмотка замыкает на корпус. Если найти место короткого замыкания не удается — замените весь статор.
automn.ru
Peugeot 206 | Замена щеток генератора и регулятора напряжения
14.8.3. Замена щеток генератора и регулятора напряжения
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Замену регулятора напряжения и щеток генератора можно производить, не снимая генератор с двигателя.
Можно производить раздельное снятие щеток и регулятора.
ГЕНЕРАТОР BOSCH
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||
|
||||||||||||
ГЕНЕРАТОР LUCAS
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
ГЕНЕРАТОР MOTOROLA
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
automn.ru
Peugeot 206 | Разборка генератора/замена угольных щеток
Разборка генератора/замена угольных щеток
Угольные щетки генератора изнашиваются довольно медленно; в среднем через каждые 120.000 км. Рекомендуется заменять щетки немного раньше, для этого генератор необходимо снять.
Снятие
|
Установка
|
automn.ru