4A fe замена термостата: Как заменить термостат Toyota Carina E

Замена и ремонт термостата и радиатора двс Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE

_____________________________________________________________________________

Замена и ремонт термостата и радиатора двс Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE

Термостат двигателей Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE

Термостат устанавливается на входном патрубке контура охлаждения. Он имеет восковой перепускной клапан и автоматический клапан, управляемый в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

Автоматический клапан закрывается, когда температура охлаждающей жидкости падает, и тем самым препятствует циркуляции жидкости через двигатель, ускоряя процесс его прогрева.

При этом перепускной клапан открывается при закрытии автоматического клапана, тогда охлаждающая жидкость циркулирует только внутри двигателя (по малому контуру системы охлаждения).

Когда температура охлаждающей жидкости возрастает, автоматический клапан термостата двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Селика, Спринтер, Калдина открывается, а перепускной клапан (если он установлен) закрывается, что позволяет охлаждающей жидкости циркулировать через радиатор.

Восковой наполнитель внутри силового элемента термостата расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении.

Нагрев воскового наполнителя силового элемента термостата автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Селика, Спринтер, Калдина создает усилие, преодолевающее усилие пружины, под действием которой клапан удерживается в закрытом состоянии, таким образом происходит открытие автоматического клапана.

При охлаждении воскового наполнителя он сжимается, и под действием усилия пружины автоматический клапан закрывается.

В данных моделях двигателей термостат обеспечивает поддержание рабочей температуры охлаждающей жидкости около 82°С.

Снятие термостата двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE

Снятие термостата приводит к снижению эффективности системы охлаждения, поэтому не следует снимать термостат, если двигатель имеет тенденцию к перегреву.

Слейте охлаждающую жидкость.

Двигатели 4A-FE (AE101 и AT190), 5A-FE и 7A-FE — Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

Снимите впускной патрубок и термостат, отвернув две гайки или два болта, снимите прокладку с термостата.

Рис.16. Снятие термостата двигателя Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Спринтер, Калдина

1 — термостат, 2 — прокладка, 3 — впускной патрубок охлаждающей жидкости, 4 — разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (только для 5A-FE и 4A-FE (АЕ101 и АТ190)), 5 — гайка (МЗ = 9,3 Нм).

Проверка термостата двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Селика, Спринтер, Калдина

На корпусе термостата нанесены цифры, обозначающие температуру начала открытия клапана.

Опустите термостат в емкость с водой и постепенно нагрейте ее.

Убедитесь, что температура начала открытия клапана термостата лежит в пределах 80 — 840С. В противном случае замените термостат.

Проверьте величину подъема клапана, значение которой должно быть не менее 8 мм при 95°С. В противном случае замените термостат. Убедитесь, что при холодном термостате клапан удерживается пружиной в закрытом состоянии. В противном случае замените термостат.

Установка термостата Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE

Установите термостат в полость впускного патрубка на новую прокладку.

Двигатель Toyota 4A-GE автомобилей Тойота Королла, Тойота Селика, Тойота Карина — Установите термостат.

Тойота 4A-FE термостат тип А — Отклоните перепускной клапан термостата на заданный угол и установите термостат в полость впускного патрубка.

Двигатели 4A-FE термостат тип В, 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Селика, Спринтер, Калдина

Установите перепускной клапан термостата на одну линию с верхней стороной шпильки крепления.

Установите входной патрубок охлаждающей жидкости, закрепив его двумя гайками и болтами (МЗ = 9,3 Нм).

Двигатель 4A-FE, (АЕ101 и AT190). 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Спринтер, Калдина

Подключите разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

Заполните систему охлаждающей жидкостью.

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.

Радиатор двигателя Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE

Очистка радиатора двигателя Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE

Промойте радиатор струей воды из шланга под давлением для удаления грязи из его сердцевины.

Проверка радиатора двигателя Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Селика, Спринтер, Калдина

Снимите крышку (пробку) радиатора.

Проверьте крышку (пробку) радиатора, используя радиаторный тестер.

— При выполнении испытаний, изложенных ниже, необходимо удерживать радиаторный тестер, установленный на крышку радиатора, под углом не менее 30°С от горизонтали.

Равномерно и медленно (1 ход поршня тестера за 3 секунды или более) перемещая поршень тестера, создайте давление на паровом клапане пробки радиатора и убедитесь, что клапан открывается под давлением воздуха.

В противном случае замените пробку радиатора двигателя Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE. Давление открытия клапана: номинальное 74 — 103 кПа (0,75 — 1,05 кгс/см2), минимально допустимое 59 кПа (0,6 кгс/см2)

Если давление открытия клапана меньше минимального, замените пробку радиатора.

Убедитесь, что показания манометра на тестере не снижаются слишком быстро, когда давление становится ниже 59 кПа (0,6 кгс/см2), что указывает на герметичность клапана.

Проверьте систему охлаждения автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Селика, Спринтер, Калдина на наличие утечек:

— Заполните систему охлаждающей жидкостью и подсоедините тестер с помощью шланга к горловине радиатора. На моделях AW тестер устанавливается на горловину расширительного бачка.

— Прогрейте двигатель,

— С помощью тестера создайте в системе давление 118 кПа (1,2 кгс/см2) и убедитесь, что давление не снижается. При падении давления проверьте шланги, радиатор и насос охлаждающей жидкости на предмет наличия утечек. Если утечки не обнаружены, проверьте состояние сердцевины радиатора, блок цилиндров и головку блока.

Поставьте на место крышку (пробку) радиатора.

 

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Общее устройство АКПП

_____________________________________________________________________________

CVT вариатор Ауди

Коробка автомат Toyota

_____________________________________________________________________________

АКПП Mazda/Mitsubishi

Коробка автомат ZF

Двигатели Mitsubishi

Двигатели Toyota

• Блок цилиндров и головка 3S-FE/3S-GE
• Техническое обслуживание ГРМ 3S-FE, 3S-GE
• Коленвал двигателей 3S-FE, 3S-GE
• Технические характеристики двигателя 3S-FE, 3S-GE
• Распредвалы 3S-FE и 3S-GE
• Система охлаждения двс 3S-FE и 3S-GE
• Топливная систем 3S-FE, 3S-GE
• Параметры двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
• Головка и блок цилиндров двигателя 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
• Дроссельная заслонка 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
• Вентилятор системы охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
• Форсунки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
• Замена водяного насоса 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
• Поршневая группа и коленвал двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
• Диагностика двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
• Замена компонентов блока цилиндра 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
• Система охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
• Система смазки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
• Топливная система двигателей 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
• Система зажигания 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
• Термостат и радиатор двс 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
• Бензонасос 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
• Ремень ГРМ двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
• Снятие головки блока цилиндров двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
• Регулировки клапанов 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
• Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
• Замена ремня ГРМ 4A-GE
• Демонтаж головки блока цилиндров двигателей 4A-GE
• Настройки клапанов 4A-GE
• Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-GE
• Детали двигателей 1AZ-FE / 2AZ-FE
• Блок управления и датчики 1AZ-FE и 2AZ-FE
• Компоненты рабочих систем двигателя 1AZ-FE, 2AZ-FE
• Система управления двигателем 1AZ-FE и 2AZ-FE

Двигатели ЗМЗ

Замена термостата Toyota Corona. Чем официалы, лучше сам!

месяц

У моего соседа на корона с термостатом до сих пор проблем нет 🙂 Мужик молодец спасибо за видос и объяснения!!! На днях на таком же опеле на ходу у меня клина поймал термостат! Буду менять тоже!!!

Car

Не правильно проверяете! Если залить термостат сразу кипятком он может заклинить!необходи мо по маленьку нагревать на газовой плите на медленном огне!

Бак

Вибрация на холостых это для него нормальное явление. Нормальное состояние двигателя характеризуется экономичностью. Лично регистрировал в течении года расход по трассе при скорости около ста семь литров в городе при умеренной динамике девять литров с резиной 195… О термостате все обговорили 🙂

Acis

Конечные долбоебы, выдувать капельки из бочка и горловины и оставить большую часть в блоке и печке, занавес!

Бахруз ⚠Предупреждение за CapsLock

…, Я ОСТЕКЛЕНЕЛ!!!

Леопольд

спасибо хорошо объясняешь

Все сервисы по ремонту Toyota Corona на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена термостата Toyota Corona

Earvin

Лучше что-то конкретное по термостату посоветовал бы Ж)) Тезка лайк огроменный за видео,када уже ты его доделаешь  этот многострадальный матиз,ждем продолжения и удачи.

Абу

… сколько ненужной болтавни

Маврикий

Современные двигателя такие ‘горячие’, что с резинками происходит — ужас!

Отто

Валерий, добрый день! Подскажи, где номер двигателя на двух литрах?!

Азрет

Проблемы с термостатом не особо напрягают )) Не наш, а кто знает на сколько родных денежек потянет Веста.

Булган

Прошу прощения-ничего не понял! У меня хс-60, 13 модельного года. Планирую замену масла в акпп, в сервисе делают методом замещения по 4л. А в этом видео всё сразу сливается! Поясните, плиз!

Ретницкий Салон

У моего лучшего друга с термостатом на Короне до сих пор все нормально! Прабег какой?

Akinyemi

Спасибо Максим за видео!!! У меня к Вам вопрос! До замены гидрокомпенсаторов и цепи у Вашего прогретого двигателя был звук цокающих и стучащих компенсаторов??? На холодную стучащие компенсаторы это нормально!!! Я спрашиваю про прогретый двигатель.Заранее спасибо за ответ!!!

Opel Mokka готов дать бой сразу двум классам кроссоверов в России — diabloarea.ru

Единственное, что досаждает — вибрации. Сзади у «Мокки» — полузависимая балка.

Ехать быстро — не самое спокойное занятие: При этом у «Мокки» есть пресловутая передняя губа, созданная именно ради аэродинамики и стабильности движения на высоких скоростях — она-то и опель мокка и конкуренты позволит припарковаться абы где и стать героем бездорожья. А что это за требуха висит под днищем, аккурат у задней оси? Губа под опель мокка и конкуренты бампером уменьшает клиренс на три сантиметра Выступы под днищем защищают низко висящий бензобак Геометрические показатели проходимости — мягко сказать, не рекордные.

Зато рулится «Мокка» почти как легковушка Создатели машины уверяют, что за губу можно не переживать. Причем, вроде как, она останется мягкой даже в морозы. А если ее не считать, то под передним бампером будут уже увесистые миллиметров.

Но даже без этой губы угол въезда составит всего-то 13 градусов. Для сравнения — у Volkswagen Tiguan он опель мокка и конкуренты до А когда инженеры услышали о старой доброй русской традиции парковаться на бордюрах, они были в некоторой нерешительности — может, все же оторвется?

Который висит слишком низко, ага.

Opel Mokka готов дать бой сразу двум классам кроссоверов

Первые дизайн-скетчи маленького опель мокка и конкуренты Opel напоминали Ford Kuga и Porsche Cayenne одновременно В общем, на дороге Mokka ведет себя, как хороший, но все же кроссовер, а по проходимости она — как легковой автомобиль.

Моторы, коробки передач, а также разработанная американской фирмой BorgWarner система полного привода, которая весит всего 65 килограммов — все одинаковое. Собственно, дизель у «Мокки» только один — объемом 1,7 литра.

Расход топлива при этом получился всего 5,5 литра на километров — тоже хорошо. Но, во-первых, мотор — гад такой — тарахтит; во-вторых — ощутимо вибрирует. А главное — его рабочий диапазон опель мокка и конкуренты узок, что рычагом коробки передач приходится орудовать, будто готовишь картофельное пюре.

Бензиновый сильный мотор 1. И, конечно, Mokka с таким мотором намного тише, плавнее и отзывчивее.

Последний обеспечивает комфортное переключение между шестью передачами. Но педали газа немного не хватает чувствительности.

А езда выходит шумной и с небольшой тряской, поскольку зажатая подвеска, уменьшающая крены, очень чувствительна к любым перепадам дорожного полотна. Опель мокка и конкуренты ходе тест-драйва наблюдалась сбивчивость с траектории движения по прямой, скольжение в сносе было гораздо дольше, чем у предыдущего конкурента.

Тест-драйв Опель Мокка: сравнение с конкурентами

При отключении стабилизационной системы — показатели были лучше, чем у Juke, но ненамного. Что касается проходимости, то если вам попалась модель с отщелкивающимся бампером, то с данным показателем опель мокка и конкуренты не.

Трансмиссия полноприводная, лучше по термостойкости, нежели у Nissan, и гораздо активнее крутящий момент передается на задние колеса. Показатель уровня связи по педали газа превышает аналогичный показатель для Опеля, но отклики характеризуются как отложенные во времени. Но в режиме активной езды вариатор машины этой марки все же функционирует более плавно, нежели автомат Opel.

На поворотах ведет себя адекватно, приятно удивляет плавностью хода. Проходимость затруднена при езде задним ходом: Поэтому, когда авто испытывали на снежной целине, водитель не смог выбраться с нее задним ходом.

На проходимость была испытана и Skoda Yeti. Со снежной целины она выбралась легко, быстро и без каких-либо проблем. Все же преселективная коробка передач DSG дает о себе знать. Продолжая дальше описывать Mitsubishi, следует сказать, что он характеризуется неплохой эргономикой, удобной посадкой сзади, опель мокка и конкуренты вместительным багажником.

Opel Mokka и 4 его конкурента

Характеристики Skoda Yeti Эта марка автомобиля отличается отменной управляемостью, шасси на уровне предыдущего конкурента, но рулевое управление гораздо информативнее. Приятно удивляет плавность хода: А бесшумное функционирование на загородных трассах — ощущается комфортнее, нежели у Mitsubishi.

Для серийного производства оригинальность пришлось поубавить, но, все равно, смотрится кроссовер свежо и ярко. А вот в салоне все, увы, не так привлекательно — многие владельцы уже успели опель мокка и конкуренты на дешевый пластик, которым отделан интерьер. Правда, серьезные недостатки Renault Captur не этом кончаются. Кроссовер имеет опель мокка и конкуренты мотор, вместительный багажник, хорошие амортизаторы… одним словом — конкурент получился достойным высокой планки, установленной Opel Mokka.

Отличия в их технических характеристиках настолько незначительны, что на них не стоит заострять внимание.

Ремонт термостата двигателей Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE

________________________________________________________________________________________

Ремонт термостата двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE

Термостат устанавливается на входном патрубке контура охлаждения. Он имеет восковой перепускной клапан и автоматический клапан, управляемый в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

Автоматический клапан закрывается, когда температура охлаждающей жидкости падает, и тем самым препятствует циркуляции жидкости через двигатель, ускоряя процесс его прогрева.

При этом перепускной клапан открывается при закрытии автоматического клапана, тогда охлаждающая жидкость циркулирует только внутри двигателя (по малому контуру системы охлаждения).

Когда температура охлаждающей жидкости возрастает, автоматический клапан термостата двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Селика, Спринтер, Калдина открывается, а перепускной клапан (если он установлен) закрывается, что позволяет охлаждающей жидкости циркулировать через радиатор.

Восковой наполнитель внутри силового элемента термостата расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении.

Нагрев воскового наполнителя силового элемента термостата автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Селика, Спринтер, Калдина создает усилие, преодолевающее усилие пружины, под действием которой клапан удерживается в закрытом состоянии, таким образом происходит открытие автоматического клапана.

При охлаждении воскового наполнителя он сжимается, и под действием усилия пружины автоматический клапан закрывается.

В данных моделях двигателей термостат обеспечивает поддержание рабочей температуры охлаждающей жидкости около 82°С.

Снятие термостата

Снятие термостата приводит к снижению эффективности системы охлаждения, поэтому не следует снимать термостат, если двигатель имеет тенденцию к перегреву.

Слейте охлаждающую жидкость.

Двигатели 4A-FE (AE101 и AT190), 5A-FE и 7A-FE — Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

Снимите впускной патрубок и термостат, отвернув две гайки или два болта, снимите прокладку с термостата.

Рис.199. Снятие термостата двигателя Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Спринтер, Калдина

1 — термостат, 2 — прокладка, 3 — впускной патрубок охлаждающей жидкости, 4 — разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (только для 5A-FE и 4A-FE (АЕ101 и АТ190)), 5 — гайка (МЗ = 9,3 Нм).

Проверка термостата

На корпусе термостата нанесены цифры, обозначающие температуру начала открытия клапана.

Опустите термостат в емкость с водой и постепенно нагрейте ее.

Убедитесь, что температура начала открытия клапана термостата лежит в пределах 80 — 840С. В противном случае замените термостат.

Проверьте величину подъема клапана, значение которой должно быть не менее 8 мм при 95°С. В противном случае замените термостат.

Убедитесь, что при холодном термостате клапан удерживается пружиной в закрытом состоянии. В противном случае замените термостат.

Установка термостата

Установите термостат в полость впускного патрубка на новую прокладку.

Двигатель Toyota 4A-GE автомобилей Тойота Королла, Тойота Селика, Тойота Карина — Установите термостат.

Тойота 4A-FE термостат тип А — Отклоните перепускной клапан термостата на заданный угол и установите термостат в полость впускного патрубка.

Двигатели 4A-FE термостат тип В, 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Селика, Спринтер, Калдина

Установите перепускной клапан термостата на одну линию с верхней стороной шпильки крепления.

Установите входной патрубок охлаждающей жидкости, закрепив его двумя гайками и болтами (МЗ = 9,3 Нм).

Двигатель 4A-FE, (АЕ101 и AT190). 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Спринтер, Калдина

Подключите разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

Заполните систему охлаждающей жидкостью.

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Замена термостата тойота королла 120

Лечение суставов

Сайт про суставы

Замена термостата тойота королла 120

При возникновении перегрева охлаждающей жидкости одной из наиболее вероятных причин неприятности может являться неисправность термостата. Как правило, в холодное время к работе этого устройства претензий не возникает, но с наступлением жары перегрев случается все чаще. В этом случае замена термостата в Тойота Королла обязательна. Процедуру можно выполнить самостоятельно при наличии элементарного инструмента и навыков.

Несколько строк о термостате

Термостат – устройство, которое входит в систему охлаждения двигателя. Он предназначен для поддержания постоянной температуры охлаждающей жидкости.

При низкой температуре окружающей среды техническая жидкость двигается по малому кругу. Это способствует более быстрому нагреву мотора. По мере повышения температуры антифриза клапан устройства открывается и жидкость течет по большому контуру, что способствует более быстрому охлаждению всего объема.

Перегрев – это только один признак неисправности термостата, так как клапан может «зависать» в любом положении. На практике это значит, что:

• в зимнее время двигатель будет прогреваться значительно дольше;
• температура в салоне будет недостаточно высокая;
• возникнет повышенный расход топлива.

Прежде чем менять термостат следует убедиться, что количества ОЖ достаточно, а датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) исправен. Также следует иметь ввиду, что признаки неисправной работы термостата могут возникать периодически.

Исправен или неисправен

Температура срабатывания термостата на Тойота Королла, при которой осуществляется пуск жидкости по большому кругу – 80°С, полное открытие наступает при 95°С. В этом случае жидкость течет через радиатор.

Для определения работоспособности нужно демонтировать устройство и поместить его в воду. Используя термометр и нагревая жидкость, можно точно определить температуру срабатывания клапана. Такой вариант выявления неисправности наиболее надежный.

Есть более простой способ. Прогревая двигатель, нужно постоянно контролировать температуру патрубков. Возможны следующие варианты, указывающие на неисправность работы термостата:

• на начальном этапе прогрева двигателя температура ОЖ во всех патрубках поднимается равномерно;
• по достижении высокой температуры (более 80°C) патрубок, идущий на радиатор, продолжает оставаться холодным.

Особенности замены

Замена термостата Тойота Королла 120 (150) требует обязательного слива охлаждающей жидкости. Однако, в зависимости от типа двигателя процесс может отличаться. Так, в силовых установках серии 1ZZ-fe-4ZZ-fe, которыми комплектовались оба поколения, термостат расположен со стороны генератора, а в авто с моторами 1ZR-FE – с противоположной. Рассмотрим оба варианта.

Общие мероприятия по замене термостата для моторов типа ZZ и ZR.

1. Установите авто на ровную площадку.
2. Снимите минусовую клемму АКБ.
3. Демонтируйте пластиковую защиту с нижней части двигателя.
4. Слейте антифриз через радиатор.

Дальнейший порядок замены термостата Тойота Королла 150, комплектующейся моторами ZR таков.

1. Демонтируйте верхнюю крышку воздушного фильтра.
2. Отсоедините электрические разъемы от крышки воздушного фильтра.
3. Открутите два гайки на 10, удерживающие термостат.
   При снятии детали необходимо поместить емкость объемом 0,5 литра под отверстие, в котором установлен термостат – там еще осталась ОЖ.
4. Демонтируйте термостат.

Порядок замены для авто, на которых установлен мотор типа ZZ.

1. Снимите приводной ремень с генератора.
2. Демонтируйте блок генератора.

а) отсоедините держатель провода от фиксатора на стойке выпрямителя;

б) отсоедините провод генератора, сняв резиновый колпачок и открутив гайку;

в) демонтируйте соединитель генератора;

г) снимите два болта, удерживающие генератор.

Демонтируйте впускной патрубок подачи охлаждающей жидкости;

Открутите две гайки, удерживающие термостат.

При замене термостата в Toyota Corolla для обоих вариантов двигателей необходимо правильно расположить деталь в корпусе силовой установки. Для этого качающийся клапан должен быть направлен вверх. Допускается отклонение до 10° в обе стороны от условно проведенной вертикальной линии. Также обязательно используйте только новое резиновое уплотнительное кольцо.

Проведите сборку узла в обратной последовательности. При установке генератора соблюдайте рекомендуемые моменты затяжки. После того как поменяли термостат на Тойота Королла, произведите заливку охлаждающей жидкости и не забудьте проверить отсутствие протечки.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Замена термостата Toyota Corolla

Цены на другие услуги по ремонту двигателя

Услуга	Цена
Мойка радиатора охлаждения ДВС	от 1 000₽
Капитальный ремонт бензинового двигателя	от 9 750₽
Замена турбины	от 840₽
Замена приводных ремней	от 650₽
Замена двигателя	от 1 930₽
Ремонт и замена подушки двигателя	от 1 150₽
Замена и ремонт опоры двигателя	от 800₽
Замена правой опоры двигателя	от 1 210₽
Замена задней опоры двигателя	от 510₽
Замена левой опоры двигателя	от 510₽
Замена прокладки клапанной крышки	от 740₽
Замена клапанов	от 1 500₽
Замена сальника коленвала	от 2 020₽
Замена поршневых колец	от 2 430₽
Замена сальников распредвала	от 460₽
Замена лямбда зонда	от 180₽
Замена вкладышей коленвала	от 1 080₽
Замена датчика коленвала	от 540₽
Установка защиты картера	от 210₽
Замена ГБЦ	от 2 840₽
Замена масляного поддона	от 1 790₽
Замена прокладки поддона картера	от 1 640₽
Замер компрессии дизельного двигателя	от 510₽
Замена бензинововых двигателей	от 4 150₽
Замена масляного насоса	от 1 830₽
Капитальный ремонт двигателя	–

Где сделать замену термостата в Москве

Замена термостата Toyota Corolla проводится механиками сети автосервисов Вилгуд максимально оперативно. В наших московских мастерских все работы проводят квалифицированные автослесари, за плечами которых весомый опыт в предоставлении технических услуг.

Почему замену термостата стоит доверить нам?

Мы предоставляем гарантию качества на все используемые в работе материалы, а также на запчасти для Toyota Corolla.

Сервисные центры Вилгуд в Москве оснащены современным оборудованием и инструментарием – все услуги проводятся быстро и качественно.

Мы тщательно подходим к вопросу квалификации мастеров, каждый сотрудник компании проходит обучение. Опыт специалистов техцентра позволяет решать даже нетипичные проблемы, устраняя их без последствий.

Рутинные процессы значительно упрощены – в работе мы используем собственную CRM-систему Wilgood IS, что позволяет устанавливать минимальную цену на замену термостата Тойота Королла.

Мы прислушиваемся к своим клиентам, поэтому учитываем любые их пожелания и требования. Положительные отзывы благодарных посетителей автосервиса – наша главная награда!

Чтобы записаться в техцентр Вилгуд в Москве – позвоните менеджеру по указанному телефону на сайте, либо закажите обратный звонок специалиста. У вас уточнят все подробности заявки и оформят запись на выбранное время.

Своевременно диагностированная и устраненная неисправность – гарантия безопасного передвижения на дороге. Доверьте замену термостата Toyota Corolla нам и получите бесперебойно работающий автомобиль!

Термостат

Сегодня поменял термостат. Поставил на 88 ТАМА. Изменения небольшие. Указатель температуры поднялся всего лишь на одно деление.На холостых температура всё-равно падает. Но уже не так сильно.Но и на улице потеплело-15.Вывод-предыдущие товарищи правы! Надо утеплять двигатель сверху,а главное-снизу.Вот где корень зла! Я дорабатывал Волгу 31029 со старым двиг.-обошёлся без утеплителя.Потом была Нива 21213-тоже получилось.А вот с этим зверем справиться не могу. Ну это пока.С вашей помощью справлюсь.

В этой теме 22 ответа

Где-то около 11 литров по городу

технотол,нет,не больше.Двигатель 1,8. А вот про спаську уже говорили на форуме,когда температура ниже 70 расход сильно увеличивается.А на мондео температура на холостых всегда большая. Поэтому и расход 11 (я так думаю)Но на мондео снизу стоит защита. Закрывает полностью двиг. А на спаське всё отктыто. Но всё-равно,машина стоит на месте.Тепло не выдувается. Если-бы плохо работала помпа-был-бы перегрев.Наверное всё-таки версия с аллюминием самая правильная!

Поясните, а какого эффекта вы ожидаете ставя термостат на 88 ?

Проблема, как я её вижу, в том что двигатель очень медленно греется. Правильно я понял все эти шаманства с термостатами ?
Ну и какая разница какой термостат стоит, до 84 или до 88 (да хоть до 100) если двигатель в мороз кое как разогревается до 70 ?
А если уж он разогрелся до температуры срабатывания термостата то тем более нет разницы.
Хотя вру, разница есть – постоянно включенный вентилятор после того как двигатель прогрелся Так как вентилятор настроен на температуру срабатывания старого термостата
И ещё такой момент как повышенный риск перегрева головки. А аллюминиевые двигателя этого очень не любят.

Не вдаваясь в тонкости скажу так:
на 4А движках последних лет выпуска изменена система охлаждения ДВС, поэтому с родным термостатом на 82 град. двигло никак не может выйти на рабочую температуру и подливает бенза. ХХ начинается с 85 град, а термостат уже на 82-х начинает большой круг открывать, отсюда и повышенные обороты. Постоянно включённого вентилятора нет, не придумывай. У меня бампер полностью заклеен и войлок под капотом, да иногда вентилятор включается, но не надолго и не часто.

Ещё раз разберем ситуацию, чтобы я уяснил
1. Имеется двигатель который в мороз греется очень неохотно.
2. До 60-70 градусов он греется минут по 30
3. Стоит родной термостат на 82 градуса
4. До температуры около 80 градусов термостат закрыт и никакой циркуляции по большому кругу нет в принципе.
5. Что измениться если вместо термостата на 82 градуса поставить на 88 ? Он кроме того что будет так же закрыт на температурах 60-70 градусов ещё и дополнительно кипятить начнет что ли ?

Дружище, проблема не в долгом прогреве двигла, а в

ХХ начинается с 85 град, а термостат уже на 82-х начинает большой круг открывать, отсюда и повышенные обороты.

1. Имеется двигатель который в мороз греется очень неохотно.
2. До 60-70 градусов он греется минут по 30

ничего не скажу.
ЗЫ всё написанное применимо для 4A-FE

Всем привет,у меня тоже со спаськой такая же проблема!!(( в -20 температура снизу 5 делений когда едешь,стоишь на месте вообще 3 деления и в машине дубак!!(((надо утеплять конечно,у меня стоит пока картонка под радиатором))))толку конечно нет,но все же хоть что то)))) я молчу. когда на улице -35 вообще((((я вот ее и не трогаю вообще))проще такси заказать,если куда то срочно надо))Вот подскажите,а может все таки термостат поменять стоит??или не поможет и это?

АВТОР тебе! была такая проблема и мучения не кончатся пока с помпой и ТЕРМОСТАТОМ не разберёшься,то есть надо выяснить что не работает,не факт что НОВЫЙ термостат правильно выполняет свои функции. либо помпу менять!

В теме про расход подробно расписано, отфотографированно что и как утеплить. У меня в салоне если ехать в -35 по трассе через 50 км можно спокойно сидеть в рубашке

shasha59 пишет:
Сегодня поменял термостат.
Надо утеплять двигатель сверху,а главное-снизу.Вот где корень зла!

Сейчас на сайте

по данным активности за последние 5 минут.

Поздравляем с днем рождения!

Исполнилось: 32 Возраст: 32

Исполнилось: 36 Возраст: 36

Исполнилось: 42 Возраст: 42

Всего 20 именниников.
В списке наиболее активные.

Замена термостата тойота королла 120

Следующая страница»»»»»»

1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.
22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40.
41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.
61.62.63.64.65.66.67.68.69.70.71.72.73.74.75.76.77.78.79.
80.81.82.83.84.85.86.87.88.89.90.91.92.93.94.95.96.97.98.99.
100.101.102.103.104.105.106.107.108.109.110.111.112.113.114.
115.116.117.118.119.120.121

47
Термостат Тойота Королла 1992 – 98 2Е, 4E-FE, 4А-FE, 7А-FE

Предупреждение
До полного остывания двигателя запрещается отворачивать пробку радиатора,
снимать термостат и сливать жидкость из системы охлаждения.

Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед тем как делать вывод о том, что основной причиной ненормальной работы
системы охлаждения является неисправность термостата, проверьте уровень
жидкости (см. подраздел 2.3) и датчик температуры охлаждающей жидкости (или
световой индикатор).
2. Если двигатель долго разогревается (это можно определить по медленному
нарастанию температуры по указателю, или по медленному нагреву воздуха
отопителем), то вероятной причиной является залипание клапана термостата. В этом
случае термостат замените.
3. При перегреве двигателя проверьте нагрев верхнего шланга радиатора. Если шланг
теплый, а двигатель горячий, то термостат закрыт, перекрывая доступ жидкости от
двигателя к радиатору. Замените термостат.

Предупреждение
Запрещается езда без термостата. При отсутствии термостата размыкается цепь
обратной связи автоматического управления системами снижения токсичности
отрабротанных газов и топливной системой, в результате возможен их отказ.

4. Если шланг радиатора горячий, то термостат открыт и жидкость циркулирует через
радиатор. Дальнейшую проверку выполняйте руководствуясь разделом “Поиск
неисправностей” в конце руководства.
Замена
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините батарею от массы.
2. Слейте жидкость из радиатора.

3. Отсоедините разъем термопереключателя
вентилятора (указан стрелкой) на крышке
термостата, которая находится прямо под
распределителем, с левой стороны на головке
цилиндров, и отверните две гайки крепления
крышки термостата к корпусу.
4. Снимите крышку термостата с корпуса. Имейте в виду, что при снятии крышки
прольется охлаждающая жидкость. Если крышка термостата меняться не будет, то
шланг радиатора с крышки не снимайте.

5. Снимите термостат, обратив внимание на
его положение в крышке или в корпусе,
тщательно очистите уплотняемые
поверхности. Пружина термостата должна
быть обращена в сторону головки цилиндров.

6. Термостат уплотняется по периферии
профилированной прокладкой. Установите на
термостат новую прокладку. Убедитесь в
равномерном прилегании прокладки по всему
контуру.
7. На двигателях 4A-FE и 7A-FE установите термостат и крышку так, чтобы штифт был
обращен вверх. На двигателях 4Е-FE сориентируйте термостат так, чтобы штифт был
совмещен с выступом на крышке, после чего установите крышку и термостат.
8. Затяните гайки крепления с моментом указанным в подразделе 4.1. Установите
остальные детали в обратном порядке.
9. Заправьте систему охлаждения жидкостью (см. подраздел 2.8.4), запустите
двигатель и проверьте наличие течей и работу двигателя.
Следующая страница»»»»»»

1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.
22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40.
41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.
61.62.63.64.65.66.67.68.69.70.71.72.73.74.75.76.77.78.79.
80.81.82.83.84.85.86.87.88.89.90.91.92.93.94.95.96.97.98.99.
100.101.102.103.104.105.106.107.108.109.110.111.112.113.114.
115.116.117.118.119.120.121

Оценка статьи:

Загрузка… Замена термостата тойота королла 120 Ссылка на основную публикацию wpDiscuzAdblock
detector

Замена антифриза тойота карина

62159 Просмотров

Замена охлаждающей жидкости в двигателе Тойота 7a fe, 4a fe, 5a fe, 3s fe, 4s fe

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе должен находится между метками «LOW» и «FULL» на стенке расширительного бачка.

При низком уровне проверьте отсутствие утечек и добавьте охлаждающую жидкость до метки «FULL» (прогретый двигатель) и метки «LOW» (холодный двигатель).

2. Проверьте качество охлаждающей жидкости.

а) Снимите крышку радиатора. Предостережение: во избежание ожога не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе так как, жидкость и пар находятся под давлением.

б) Не должно быть чрезмерных отложений ржавчины вокруг клапанов крышки радиатора или посадочных мест заливной горловины радиатора. Охлаждающая жидкость должна быть прозрачной и не содержать масла.

Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите каналы системы охлаждения и замените жидкость.

в) Установите крышку радиатора.

3. Замените охлаждающую жидкость.

а) Снимите крышку радиатора. Примечание: будьте осторожны при снятии пробки с горячего двигателя.

б) Слейте охлаждающую жидкость, отвернув сливную пробку радиатора и двигателя.

в) Нанесите герметик на два три витка резьбы сливных пробок и заверните их.

г) Медленно залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения в количестве, соответствующем заправочным емкостям.

– Используйте хорошую марку охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля и смешивайте в соответствии с инструкциями изготовителя.

– Рекомендуется использовать охлаждающую жидкость, которая включает в себя больше 50% этиленгликоля, но не больше, чем 70%.

– Не используйте спиртовые антифризы.

– Охлаждающая жидкость должна быть смешана с деминерализованной водой или дистиллированной водой.

Заправочные емкости:
(до 08.1994)

модели с МКПП. 5,4 л

модели с АКПП. 5,3 л

модели с МКПП. 6,6 л

модели с АКПП. 7,0 л

модели с МКПП. 5,4 л

модели с АКПП. 5,3 л

модели с МКПП. 5,6 л

модели с АКПП. 5,5 л
д) Установите крышку радиатора.

е) Прогрейте двигатель и проверьте его на наличие утечек.

ж) Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте при необходимости.

Форма заказа автозапчастей и движков

• Вы тут:
• Основная
• Фото-отчеты
• Замена термостата
• 4A-FE отчет о подмене термостата

4A-FE отчет о замене термостата

Вот наконец добрались руки решить делему отвратительного прогрева мотора 4A-FE, а вкупе с этим и повсевременно низкой температуры зимой на трассе. Делему обусловил издавна — что-то не так с термостатом и его было надо поменять, а заодно помыть систему остывания и поменять антифриз.

1. 10 л дистиллированной воды (но я ошибся и лучше будет, если купите 15 л.) 2х55р=110р

2. 7-ми минутная промывка 160р

3. Красноватый антифриз 6 кг (на самом деле его необходимо 5 кг) 430р120р=550р

4. Термостат Nipparts J1 532 003 – 193р

5. Уплотнительное кольцо корпуса термостата Тоета 16325-63011 – 92р

Глушим движок и ждем пока остынет анифриз, потому что можно обжечься. Пока он остывает, снимаем расширительный бачок, сливаем оттуда антифриз, смотрим вовнутрь и лицезреем сколько там грязищи, средствами находящимися под рукой чистим его.

Находим широкий резервуар куда будем сливать отработавший антифриз, чтоб не залить все в окружении, подставляем под машину. Замена антифриза тойота карина е. Открываем крышку радиатора, откручиваем кожух защиты впускного коллектора.

Откручиваем пластмассовую сливную пробку радиатора. Она находится на радиаторе слева понизу. Лучше вполне ее не выкручивать сходу, чтоб антифриз сливался аккуратненько через отверстие в защите, а в конце вывернуть вполне.

Находим болт сливного отверстия охлаждающей воды с головки блока. Он находится слева от масляного фильтра. Помня о небольшом казусе у автора аналогичного отчета, укладываем тряпочку на кронштейн крепления компрессора кондиционера, чтобы сливной болт не провалился и не создал лишних проблем.

Как заменить охлаждающую жидкость

Как заменить охлаждающую жидкость на Toyota. Смотрите также на

Замена охлаждающей жидкости(антифриза) на Toyota Corolla

Комплект литературы по ремонту и обслуживанию Toyota Corolla с 2013 года выпуска .

Откручиваем, ждем когда сольется. Тойота карина е 92-97 руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту читать онлайн, скачать, купить. Закручиваем все отверстия.

Следующую операцию я не делал ввиду того, что купил мало дистиллированной воды, но в инструкции к промывке советуют после слива старого антифриза залить дистиллированной воды и дать поработать двигателю, после чего слить и заливать промывку разбавленной дистиллированной водой. На деле думаю это не так уж страшно, если первую операцию пропустить. Я сразу после слива старого антифриза залил промывку разбавленной в дистиллированной воде.

Не забываем обновлять и следить за жидкостью в расширительном бачке!

Заливаем 4-4,5 литра дистилата, заводим и даем поработать минут 15. После даем остыть двигателю 15-20 минут и сливаем из радиатора и блока.

Разбавляем 7-ми минутную промывку в 4,5 литрах дистиллированной воды, заливаем (должно войти 4-4,5 литра, если влезает мало то запускаем двигатель на минуту, после заливаем еще. Так продолжаем пока не заполнится) и запускаем двигатель на 7-10 минут.

Опять ждем пока двигатель остынет, сливаем и заливаем чистой дистиллированной воды и снова запускаем двигатель. Я дал проработать двигателю пока не сработал вентилятор радиатора. Замена антифриза. Тойота авенсис la 14-02,комплектация sol. Была карина е,4а-фе. Заглушил и пока он остывал занялся другим делом о чем чуть ниже. После того, как двигатель остыл сливаем дистиллированную воду и начинаем заниматься термостатом.

Снимаем верхнюю крышку короба воздушного фильтра. Снимать трамблер при наличие набора инструментов с головками и карданчиком не потребуется, в противном случае будет неудобно откручивать нижнюю гайку крышки термостата.

Заранее попрыскав на гайки WD-40, откручиваем две гайки, аккуратно, чтобы они не упали вниз, т.к. доставать их оттуда будет неудобно.

Открутив и сняв верхнюю крышку термостата меня ожидал сюрприз и объяснение моих проблем, а именно отсутствие термостата как такового.

Достаем термостат и надеваем на него уплотнительное кольцо.

Устанавливаем термостат на место. Никаких хитростей я не обнаружил, термостат встал на место легко и правильно.

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок эксплуатации	Рекомендуемые производители
1992	бензиновый, дизельный	TL	синий	2 года	Лукойл Супер А-40, Тосол-40, Speedol Super Antifriz, Sapfire
1993	бензиновый, дизельный	TL	синий	2 года	Тосол-40, AGA-L40, Speedol Super Antifriz, Anticongelante Gonher HD
1994	бензиновый, дизельный	G11	зеленый	3 года	Glysantin G 48, Лукойл Экстра, Aral Extra, Mobil Extra, Zerex G, EVOX Extra, Genantin Super
1995	бензиновый, дизельный	G11	зеленый	3 года	Лукойл Экстра, Zerex G, Castrol NF, AWM, GlycoShell, Genantin Super
1996	бензиновый, дизельный	G11	зеленый	3 года	Glysantin G 48, Havoline AFC, Nalcool NF 48, Zerex G
1997	бензиновый, дизельный	G11	зеленый	3 года	Mobil Extra, Aral Extra, Nalcool NF 48, Лукойл Экстра, Castrol NF, GlycoShell
1998	бензиновый, дизельный	G11	зеленый	3 года	AWM, EVOX Extra, GlycoShell, Mobil Extra

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Carina T190. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: для Toyota Carina (Кузов T190) 1992 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — традиционный класс антифриза, тип TL или тосол с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 2 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Сохраняйте у себя полезные страницы!

Замена термостата. Как поменять термостат. Делай все сам в автомобиле!

Качественный термостат wahler на Aveo, Lanos, Lacetti, Nubira Avtostok.pro

Installing thermostat on Lexus ES 300

Замена термостата на Volvo XC90 D5 2008 часть 1

Замена радиатора охлаждения toyota ipsum gaia nadia 3s-fe

Тойота эстима,2AZ-FXE, после чистки,ч2

Lexus RX300 Датчики Детонации замена

Delica Воин в эфире розыгрыш зарядника

ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА W204 ОРИГИНАЛ ИЛИ НЕТ?

BMW M3 E36 inc?l?m?si | Normal M3 d?n daha sur?tli?

Датчик TPS (ТПС) Delica квадрат, датчик температуры…

Комментарии по теме Замена термостата Toyota Alphard

Yates написал(а)
можно ли от девятки поставить на классику термостат??

Шершень написал(а)
Привет не работает у меня диагностика

Кирби написал(а)
не стоит пренебрегать левыми комплектами для ремонта, там за частую детали под ремонтные размеры, а в оригинальных комплектах идут стандартные размеры, что мы и увидели на втулках оси

Гомес написал(а)
Машины то хорошие но возишь в основном свою жопу, ну жену с ребенком. На кой тогда такие большие, салон большой пока прогреешь его уже выходишь, не знаю по мне так не практично это ни разу, просто дорогие понты. Серена по уютнее будет это лично мое мнение.

Одон написал(а)
Через замочную скважену снималось чтоли?

Драгук Талап написал(а)
Здравствуйте скажите пожолоста ВАЗ 2107 инжектор печка тепло не дует вапше радиаторы поминял и термостат тоже новый поставил открыл помпа хорошие чо может быть печка СПС за ране

Даниела Смолыгина написал(а)
Я вообще удалил католизатор на пробеге 50 тыс. И мощность увеличилась.

Aikin написал(а)
На мерседесе W211 часто бывает что в коробку попадает вода из радиатора охлаждения основного, у Немцов это часто бывает. Вот я отключил его от радиатора вообще и поставил дополнительный радиатор. Сейчас масло независимо от воды вообще.

Анульцина Юнит написал(а)
вот конструкторы тазов.у меня на 12ти лопнул

Мадлен написал(а)
Интересно будет видео о том где находится блок ABS и его моторчик и как проверить? А именно на Toyota Carina E. AT190

Тер написал(а)
audi a6 c4 2.6 ABC. Машина нормально заводиться, стою прогреваю минут 5-10, еду и иногда обороты приходят в норму на холостые а иногда и нет и вот пока машина не выйдет на 90 градусов, при отпускании газа на первой передаче резко дёргает как будто ступор. Тоже может быть что датчик работает но уже не очень правильно???

Омар Пустинский написал(а)
Здравствуйте. Скажите а почему у меня открывается термостат на 70градусов? Из-за этого печка плохо греет. Машина ваз 2115. Спасибо.

Мануэль написал(а)
У владельца Range Rower должно быть минимум две таких машины, чтобы поочередно ставить и забирать их с сто.

Adia написал(а)
‘Кто не подписался, у того ГРМ оборвался’ — дизлайк, незачет, игнор и неуважение за такие душевные пожелания… А так хорошо начал… (

Дэн написал(а)
на улице -20, машина(2106) выше 70 градусов не нагревается, хоть весь день ездить.В термостате дело?

Тенгиз написал(а)
так понял зимой быстрее нагревается,а летом не перегревается?

Cillian написал(а)
У меня вопрос коробка работает два дня 4переда включается на третий нет комп показывает датчик ввтиай и первый цилиндр поменял и датчик и катушку со свечной результата нет никто не может понять.подскажите

Нюра написал(а)
Ура, у меня цепь!

Mekhi написал(а)
А как ты поднял двигатель???

Арнаут написал(а)
Неделями ждал пока очухаются сами а оказывается можно было итак.

Алесей Майо-Знак написал(а)
Нахрен это свистящее сопровождение?

Рики Главацкая написал(а)
Зачем верхний патрубок снимать, он в самой верхней точке находится???

Добавить комментарий

Как поменять термостат двигателя тойота 4a-fe

Рассматриваемые автомобили: Toyota Corolla, 4A-F, 4A-FE и 4A-GE Двигатели

Вот запись в руководстве по обслуживанию для полной процедуры:

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА — 1990 Toyota Corolla

4A-F, 4A-FE и двигатели 4A-GE

См. рисунки с 1 по 7

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

2. Поднимите и надежно закрепите автомобиль.

Рис. 1: Покомпонентное изображение узла масляного поддона двигателей 4A-F и 4A-GE

3.Слейте моторное масло в подходящую емкость.

Рис. 2: Снимите сливную пробку масляного поддона, чтобы слить моторное масло из картера

4. Поместите домкрат под коробку передач, чтобы поддержать ее.

5. Снимите брызговик из-под двигателя.

6. Немного приподнимите домкрат под коробкой передач.

7. Снимите переднюю выхлопную трубу между выпускным коллектором и каталитическим нейтрализатором. В некоторых моделях есть датчик кислорода, отсоедините проводку датчика кислорода.

Рис. 3: Снимите переднюю выхлопную трубу для лучшего доступа при снятии масляного поддона

8. На двигателях 4A-F и 4A-FE снимите центральную опору.

Рис. 4: Снимите болты и гайки, удерживающие центральную опору двигателя 4A-F

9. Некоторые двигатели 4A-FE и все двигатели 4A-GE оснащены пластиной жесткости. Снимите установочные болты и снимите пластину жесткости с автомобиля.

10. На двигателях 4A-GE открутите и опустите кожух маховика под крышку.

11. Если есть, снимите шланг и штуцер маслоохладителя с масляного поддона. Снимите две гайки и девятнадцать болтов, удерживающих масляный поддон.

12. Вставьте лезвие между поддоном и блоком цилиндров, срежьте нанесенный герметик и снимите поддон.

Рис. 5: Вставьте лезвие и слегка постучите по нему, чтобы освободить масляный поддон от блока.

Для установки:

Примечание: Будьте осторожны, чтобы не пролить масло на контактные поверхности поддона и блока.

13.Используя лезвие бритвы и скребок для прокладок, удалите все следы набивочного материала (FIPG) с поверхностей прокладок. Тщательно очистите все основные поверхности от рыхлого материала. Очистите обе уплотняемые поверхности без остатков растворителя.

Рис. 6: Нанесите достаточное количество герметика (FIPG) на поверхность масляного поддона, за исключением двигателя 7A-FE

14. Установите новое уплотнение (FIPG) 08826-00080 на масляный поддон, как показано. Избегайте нанесения чрезмерного количества на поверхность. Будьте особенно осторожны с масляными каналами.

Примечание. Детали должны быть собраны в течение 3 минут после нанесения. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести повторно.

15. Установите масляный поддон на шпильки на блоке с помощью девятнадцати болтов и двух гаек. Затяните болты с усилием 43 дюйм-фунт. (5 Нм). Обязательно при установке сливной пробки масляного поддона используйте новую прокладку.

Рис. 7: Надежно затяните 19 крепежных болтов масляного поддона — двигатели 4A-F, 4A-FE и 4A-GE

16. Установите трубку охладителя масла, две новые прокладки и соединительный болт, если имеется.Затяните соединительный болт с усилием 18 фунт-футов. (25 Нм).

17. Установите переднюю выхлопную трубу (с новыми прокладками на обоих концах трубы) на коллектор.

18. На двигателях 4A-GE установите и закрепите кожух маховика под крышкой, если она была снята.

19. На двигателях 4A-FE, если они были сняты, прикрепите пластину жесткости. Сначала затяните болт № 1, а затем 5 болтов в указанной последовательности. Затяните до 17 фунт-футов. (23 Нм).

20. На двигателях 4A-GE прикрепите пластину жесткости 3 установочными болтами и затяните их до 27 футов.фунты. (37 Нм).

21. Присоедините центральное крепление и затяните боковые болты элемента с усилием 38 фут-фунтов. (52 Нм), сторона пластины до 17 фунт-футов (23 Нм).

22. Опустите домкрат с коробки передач.

23. Опустите автомобиль и залейте в картер соответствующее количество моторного масла. Емкость картера моторного масла составляет 3,4 литра (с заменой масляного фильтра).
При температуре выше -9 градусов по Фаренгейту используйте моторное масло 10W-40, а выше 10 градусов по Фаренгейту используйте моторное масло 20W-50.

24.Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи, запустите двигатель и проверьте герметичность. Если все в порядке, слегка приподнимите автомобиль и установите брызговик двигателя.

25. Еще раз проверьте уровень моторного масла, при необходимости долейте.

РЕШЕНО: Расположение сливной пробки охлаждающей жидкости на двигателе 4A-FE Cor

Рассматриваемые автомобили: Toyota Corolla, 4A-F, 4A-FE и 4A-GE Двигатели

Вот запись в руководстве по обслуживанию для полной процедуры:

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА — 1990 Toyota Corolla

4A-F, 4A-FE и двигатели 4A-GE

См. рисунки с 1 по 7

1.Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Поднимите и надежно закрепите автомобиль.

Рис. 1: Покомпонентное изображение узла масляного поддона двигателей 4A-F и 4A-GE

3. Слейте моторное масло в подходящую емкость.

Рис. 2: Снимите сливную пробку масляного поддона, чтобы слить моторное масло из картера

4. Поместите домкрат под коробку передач, чтобы поддержать ее.

5. Снимите брызговик из-под двигателя.

6.Слегка приподнимите домкрат под коробкой передач.

7. Снимите переднюю выхлопную трубу между выпускным коллектором и каталитическим нейтрализатором. В некоторых моделях есть датчик кислорода, отсоедините проводку датчика кислорода.

Рис. 3: Снимите переднюю выхлопную трубу для лучшего доступа при снятии масляного поддона

8. На двигателях 4A-F и 4A-FE снимите центральную опору.

Рис.4: Снимите болты и гайки, удерживающие центральную опору двигателя 4A-F

9.Некоторые двигатели 4A-FE и все двигатели 4A-GE оснащены пластиной жесткости. Снимите установочные болты и снимите пластину жесткости с автомобиля.

10. На двигателях 4A-GE открутите и опустите кожух маховика под крышку.

11. Если есть, снимите шланг и штуцер маслоохладителя с масляного поддона. Снимите две гайки и девятнадцать болтов, удерживающих масляный поддон.

12. Вставьте лезвие между поддоном и блоком цилиндров, срежьте нанесенный герметик и снимите поддон.

Рис. 5: Вставьте лезвие и слегка постучите по нему, чтобы освободить масляный поддон от блока.

Для установки:

Примечание: Будьте осторожны, чтобы не пролить масло на контактные поверхности поддона и блока.

13. Используя лезвие бритвы и скребок для прокладок, удалите все следы уплотнительного материала (FIPG) с поверхностей прокладок. Тщательно очистите все основные поверхности от рыхлого материала. Очистите обе уплотняемые поверхности без остатков растворителя.

Рис.6: Нанесите достаточное количество герметика (FIPG) на поверхность масляного поддона, за исключением двигателя 7A-FE

14. Нанесите новую набивку (FIPG) 08826-00080 на масляный поддон, как показано. Избегайте нанесения чрезмерного количества на поверхность. Будьте особенно осторожны с масляными каналами.

Примечание. Детали должны быть собраны в течение 3 минут после нанесения. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести повторно.

15. Установите масляный поддон на шпильки на блоке с помощью девятнадцати болтов и двух гаек.Затяните болты с усилием 43 дюйм-фунт. (5 Нм). Обязательно при установке сливной пробки масляного поддона используйте новую прокладку.

Рис. 7: Надежно затяните 19 крепежных болтов масляного поддона — двигатели 4A-F, 4A-FE и 4A-GE

16. Установите трубку охладителя масла, две новые прокладки и соединительный болт, если имеется. Затяните соединительный болт с усилием 18 фунт-футов. (25 Нм).

17. Установите переднюю выхлопную трубу (с новыми прокладками на обоих концах трубы) на коллектор.

18. На двигателях 4A-GE установите и закрепите кожух маховика под крышкой, если она была снята.

19. На двигателях 4A-FE, если они были сняты, прикрепите пластину жесткости. Сначала затяните болт № 1, а затем 5 болтов в указанной последовательности. Затяните до 17 фунт-футов. (23 Нм).

20. На двигателях 4A-GE прикрепите пластину жесткости 3 установочными болтами и затяните их с усилием 27 фунт-футов. (37 Нм).

21. Присоедините центральное крепление и затяните боковые болты элемента с усилием 38 фут-фунтов. (52 Нм), сторона пластины до 17 фунт-футов (23 Нм).

22. Опустите домкрат с коробки передач.

23.Опустите автомобиль и залейте в картер соответствующее количество моторного масла. Емкость картера моторного масла составляет 3,4 литра (с заменой масляного фильтра).
При температуре выше -9 градусов по Фаренгейту используйте моторное масло 10W-40, а выше 10 градусов по Фаренгейту используйте моторное масло 20W-50.

24. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи, запустите двигатель и проверьте герметичность. Если все в порядке, слегка приподнимите автомобиль и установите брызговик двигателя.

25. Еще раз проверьте уровень моторного масла, при необходимости долейте.

РЕШЕНО: Как заменить термостат на holden nova 7a-fe

Toyota Celica, Corolla, ECHO & MR2 1999-05 Toyota Celica, Corolla, ECHO & MR2 1999-05

2002 Toyota Celica 1.8L MFI DOHC 4cyl

Термостат расположен в корпусе впуска воды, который соединен с нижний шланг радиатора.
Термостат оборудован перепускным клапаном. Если двигатель стремится при перегреве снятие термостата приведет к снижению эффективность системы охлаждения.

ВНИМАНИЕ НИКОГДА не сливайте охлаждающую жидкость прямо на землю! НИКОГДА не открывать, сервис или слейте воду из радиатора или системы охлаждения, когда они горячие; серьезные ожоги могут возникают от пара и горячего теплоносителя. Также при сливе двигателя охлаждающая жидкость, имейте в виду, что кошек и собак привлекает этилен. гликолевый антифриз и может выпить любой, что останется в открытом контейнер или в лужах на земле. Это окажется фатальным в в достаточном количестве.Всегда сливайте охлаждающую жидкость в герметичную емкость. Охлаждающую жидкость следует использовать повторно, если она не загрязнена или не просрочена через несколько лет. Старый.

Рис. Для доступа к термостату на двигателе 5S-FE необходимо снять масляный фильтр.

1. Разместите подходящий дренажный поддон под сливом радиатора **** и слейте воду из системы охлаждения.
2. На двигателе 7A-FE отсоедините жгут датчика температуры охлаждающей жидкости от корпуса впускного отверстия для воды.

Рис. Отсоедините проводку переключателя температуры охлаждающей жидкости двигателя, расположенную на боковой стороне корпуса термостата.

1. Снимите масляный фильтр на двигателях 5S-FE.
2. Ослабьте хомут и отсоедините нижний шланг радиатора от корпуса впуска воды.

Рис. Ослабьте хомут шланга радиатора …

Рис. … затем снимите шланг с корпуса термостата.

1. Снимите две гайки с корпуса впуска воды и снимите корпус со шпилек водяного насоса.

Рис. Только две гайки крепят корпус к головке блока цилиндров.

Рис. Вытяните корпус, чтобы снять

1. Снимите термостат и резиновое уплотнительное кольцо с корпуса впуска воды.

Рис. Затем вытащите термостат и прокладку.

Рис. Иногда прокладка застревает, и ее нужно вытащить из головки.
Для установки:

1. Убедитесь, что все поверхности прокладки чистые.Протрите внутреннюю часть впускного корпуса и штуцер шланга радиатора тряпкой.
2. Установите новое резиновое уплотнительное кольцо на термостат. На Двигатели 5S-FE: совместите качающийся клапан с верхней стороной шпильки. болт. Вставьте термостат в корпус.

Рис. При замене используйте только термостат правильного диапазона температур.

Рис. Выровняйте качающийся клапан в пределах 10 ° зазора шпильки двигателя 7A-FE

Рис.Выровняйте поворотный клапан с зазором 5 ° относительно шпильки двигателя 5S-FE.

1. Поместите корпус для впуска воды с термостатом над шпильки на водяном насосе и установите две гайки. Затяните две гайки до 78-82 дюйм-фунт. (9-10 Нм).

Не забудьте установить новое уплотнительное кольцо на трубу подачи воды. Перед установкой нанесите мыльную воду на уплотнительное кольцо.

1. Подсоедините нижний шланг радиатора к впускному корпусу и установите хомут.
2. Присоедините разъем переключателя температуры воды.
3. Установите масляный фильтр и проверьте уровень масла, если он был снят.
4. Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля хорошего качества.
5. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек.

1. Снимите правую крышку под двигателем.
2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
3. Снимите клиновой ремень вентилятора и генератора.
4. Снимите генератор в сборе
5. Снимите впускное отверстие для воды с помощью двух гаек.
6. Снимите термостат.

Для установки:

1. Установите новую прокладку на термостат.
2. Установите термостат поворотным клапаном вверх. Его можно установить в пределах 10 градусов по обе стороны от предписанного положения.
3. Установите впускное отверстие для воды с помощью двух гаек.Затяните с усилием 8 фунт-футов. (11 Нм).
4. Установите генератор в сборе.
5. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
6. Осмотрите на предмет утечек.
7. Заменить крышку под двигателем.

Надеюсь помочь вам с этим (помню, оценил эту помощь) Удачи.

Как заменить термостат на Toyota Paseo

Как заменить термостат на Toyota Paseo

Дэн Феррелл

С 2003 года Дэн Феррелл поставляет общие и ориентированные на потребителей новости на телевидение и в Интернет.Его работы появлялись в Техасе, Нью-Мексико и Майами, а также на различных веб-сайтах. Феррелл — сертифицированный специалист по автоматизации и управлению из Центра передовых технологий в Эль-Пасо, штат Техас.

Дэн Феррелл, участник eHow

Измените термостат на вашем Toyota Paseo.

Ваш Toyota Paseo требует удаления воздуха из системы охлаждения после замены термостата. Это простая, но необходимая процедура для предотвращения перегрева или повреждения двигателя.Узнайте, как заменить блок, если у вас двигатель объемом 1,5 л (3E-E И 5E-FE), 1,6 л (4A-FE) или 1,8 л (7A-FE).

Сложность:

Умеренно легко

Инструкции

• Сливной поддон
• Набор гаечных ключей
• Набор трещоток и головок
• Небольшой кусок стекла или зеркала
• Напильник или наждачная бумага при необходимости

1. • 1

     Откройте капот.Убедитесь, что двигатель холодный на ощупь, и отсоедините черный отрицательный провод аккумуляторной батареи. Если ваша модель оснащена системой подушек безопасности, подождите 90 секунд, прежде чем приступать к снятию компонентов.

   • 2

     Найдите корпус термостата, проследив за верхним или нижним шлангом радиатора по направлению к двигателю. Шланг подключается к штуцеру корпуса, который крепится к двигателю двумя гайками.

   • 3

     Снимите воздухозаборник, если у вас двигатель 5E-FE.Если ваша модель оснащена термовыключателем, отсоедините разъем от корпуса термостата в сборе.

   • 4

     Поместите дренажный поддон под автомобилем в направлении корпуса термостата и снимите две крепежные гайки с помощью гаечного ключа или трещотки с головкой. В зависимости от вашей конкретной модели вам может потребоваться сначала снять шланг с корпуса термостата. Снимите хомут, которым шланг крепится к блоку термостата; затем осторожно скрутите и вытащите шланг из штуцера.

   • 5

     Слегка постучите по корпусу термостата, при необходимости используя резиновый молоток, чтобы снять его с двигателя. Снимите корпус термостата с двигателя и снимите термостат с двигателя.

   • 6

     Соскребите старый прокладочный материал с уплотнительных поверхностей корпуса термостата и двигателя, если необходимо, используя пластиковый скребок, чтобы избежать повреждения поверхностей.

   • 7

     Приложите небольшой кусок стекла или зеркала к уплотнительной поверхности корпуса термостата и проверьте, нет ли упаковки. При необходимости подпилите или отшлифуйте уплотнительную поверхность до плоского состояния.

   • 1

     Установите новый термостат на место так, чтобы пружина была направлена ​​в сторону двигателя; убедитесь, что поворотный клапан на термостате совмещен с небольшим выступом на монтажном основании термостата.При правильной установке этот клапан должен указывать на верхнюю монтажную шпильку на основании термостата двигателя.

   • 2

     Нанесите тонкий слой герметика для прокладок на новую прокладку термостата и установите ее на место.

   • 3

     Установите корпус термостата и закрутите крепежные гайки вручную, затем затяните гайки, но не перетягивайте, чтобы не повредить резьбу и корпус термостата.Установите шланг на штуцер узла термостата, если вам пришлось его снимать; подключите термовыключатель и установите воздухозаборник.

   • 4

     Подсоедините черный отрицательный провод аккумуляторной батареи и удалите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры; затем проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и долейте при необходимости, чтобы довести его до отметки Full Hot. Используя гаечный ключ или трещотку и головку, слегка ослабьте гайку клапана на блоке корпуса термостата и дайте стечь воздуху.Когда охлаждающая жидкость начнет вытекать через клапан, затяните клапан и заглушите двигатель.

Советы и предупреждения

• При работе с системой охлаждения автомобиля никогда не снимайте компоненты, когда двигатель прогрет до полной рабочей температуры. Чрезвычайно горячая охлаждающая жидкость может вызвать серьезные ожоги кожи и другие травмы. Устанавливайте только правильный термостат и температурный режим, рекомендованный производителем вашего автомобиля.Это предотвратит перегрев двигателя или медленный прогрев.

Ремонт

Corolla E11 — Toyota Corolla E11 Мастерская

1.1 Расположение нижней части блока нагнетателя, испарителя и нагревателя (показана модель с левым рулем, правостороннее изображение — зеркальное отображение)

1 Общая информация

Система охлаждения двигателя

На всех автомобилях, описанных в данном руководстве, используется система охлаждения двигателя под давлением с термостатической циркуляцией охлаждающей жидкости. Насос охлаждающей жидкости импеллерного типа, установленный на передней части блока, прокачивает охлаждающую жидкость через двигатель.Охлаждающая жидкость течет вокруг каждого цилиндра и к задней части двигателя. Литые каналы для охлаждающей жидкости направляют охлаждающую жидкость вокруг впускных и выпускных отверстий, вблизи участков свечей зажигания и в непосредственной близости от направляющих выпускных клапанов.

Термостат типа восковых гранул расположен в корпусе термостата на стороне трансмиссии двигателя (двигатели без VVT-i) или на передней поверхности блока цилиндров (двигатели VVT-i). Во время прогрева закрытый термостат предотвращает циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор.Когда двигатель достигает нормальной рабочей температуры, термостат открывается и позволяет горячей охлаждающей жидкости проходить через радиатор, где она охлаждается перед возвращением в двигатель.

Система охлаждения закрывается напорной крышкой радиатора. Это повышает точку кипения хладагента, а более высокая точка кипения хладагента увеличивает эффективность охлаждения радиатора. Если давление в системе превышает значение сброса давления в крышке, избыточное давление в системе выталкивает подпружиненный клапан внутри крышки с его седла и позволяет охлаждающей жидкости выходить через переливную трубку в резервуар для охлаждающей жидкости.Когда система охлаждается, избыток охлаждающей жидкости автоматически всасывается из резервуара обратно в радиатор.

Резервуар охлаждающей жидкости выполняет двойную функцию: как точка добавления свежей охлаждающей жидкости в систему охлаждения для поддержания надлежащего уровня жидкости, так и как сборный бак для перегретой охлаждающей жидкости.

Этот тип системы охлаждения известен как закрытая конструкция, потому что охлаждающая жидкость, выходящая за герметичную крышку, сохраняется и используется повторно.

Система отопления

Система обогрева состоит из нагнетательного вентилятора и матрицы обогревателя, расположенных внутри корпуса обогревателя под лицевой панелью, впускных и выпускных шлангов, соединяющих матрицу обогревателя с системой охлаждения двигателя, и панели управления обогревателем / кондиционером на лицевой панели (см. Рисунок) .Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует через матрицу нагревателя. Когда активирован режим обогревателя, открывается откидная дверца, открывая доступ к кабине обогревателя в салон. Переключатель вентилятора на управляющей головке включает электродвигатель вентилятора, который пропускает воздух через матрицу, нагревая воздух.

Система кондиционирования воздуха

Система кондиционирования воздуха состоит из конденсатора, установленного перед радиатором, испарителя, установленного рядом с матрицей нагревателя, компрессора, установленного на двигателе, ресивера / осушителя, который содержит предохранительный клапан высокого давления, и водопровода, соединяющего все выше.

2.1 Используйте ареометр для проверки прочности смеси антифриза

Нагнетательный вентилятор проталкивает более теплый воздух салона через матрицу испарителя (что-то вроде обратного радиатора), передавая тепло от воздуха хладагенту. Жидкий хладагент испаряется в пар низкого давления, унося с собой тепло, когда он покидает испаритель. Компрессор поддерживает циркуляцию хладагента в системе, прокачивая нагретый хладагент через конденсатор, где он охлаждается, а затем циркулирует обратно в испаритель.

2 Антифриз / охлаждающая жидкость —

общая информация

J A Предупреждение: Не допускайте контакта антифриза ■ с кожей или окрашенными поверхностями автомобиля.

Немедленно смойте пролитую жидкость большим количеством воды. При проглатывании антифриз очень токсичен. Никогда не оставляйте антифриз в открытом контейнере или в лужах на полу; его сладкий запах привлекает детей и домашних животных, и они могут пить его. Узнайте у местных властей об утилизации использованного антифриза.Во многих общинах есть центры сбора, которые следят за безопасным удалением антифриза. Никогда не сливайте использованный антифриз на землю или в канализацию.

Система охлаждения должна быть заполнена раствором антифриза на основе воды / этиленгликоля, который предотвратит замерзание до минимум -30 ° C или ниже, если этого требует местный климат. Он также обеспечивает защиту от коррозии и повышает температуру кипения охлаждающей жидкости.

Систему охлаждения следует регулярно осушать, промывать и наполнять (см. Главу 1).Использование антифриза в течение длительного времени может вызвать повреждение и способствовать образованию ржавчины и накипи в системе. Если ваша водопроводная вода «жесткая», то есть содержит много растворенных минералов, используйте дистиллированную воду с антифризом.

Перед добавлением антифриза в систему проверьте все шланговые соединения, потому что антифриз имеет тенденцию просачиваться и протекать через очень мелкие отверстия. Двигатели обычно не потребляют охлаждающую жидкость. Поэтому, если уровень понижается, найдите причину и устраните ее.

Точная смесь антифриза и воды, которую вы должны использовать, зависит от относительных погодных условий. Смесь должна содержать не менее 50 процентов антифриза, но никогда не должна содержать более 70 процентов антифриза. Перед добавлением охлаждающей жидкости сверьтесь с таблицей соотношений компонентов на контейнере с антифризом. В большинстве магазинов запасных частей и принадлежностей для двигателей можно приобрести гидрометры для проверки соотношения антифриза и воды (см. Иллюстрацию). Используйте антифриз, соответствующий спецификациям производителя транспортного средства.Примечание. Антифриз, который можно приобрести у дилера Toyota, готов к употреблению и не требует дальнейшего разбавления.

3.6 Отсоедините разъем переключателя (стрелка) и снимите две гайки (стрелка указывает верхнюю гайку)

3 Термостат —

тестирование и обновление

A Предупреждение: Не пытайтесь снять крышку радиатора, охлаждающую жидкость или термостат, пока двигатель полностью не остынет.

Тестирование

1 Прежде чем предположить, что термостат является причиной проблемы с системой охлаждения, проверьте уровень охлаждающей жидкости (Глава 1), натяжение приводного ремня (Глава 1) и работу датчика температуры (или светового индикатора).

2 Если двигателю требуется много времени для прогрева (на что указывает датчик температуры или работа нагревателя), возможно, термостат заклинило в открытом положении. Заменить термостат.

3 Если двигатель нагревается, проверьте температуру верхнего шланга радиатора рукой. Если шланг не горячий, но двигатель горячий, термостат, вероятно, застрял в закрытом положении, не позволяя охлаждающей жидкости внутри двигателя проходить через радиатор. Заменить термостат.

Осторожно: Не управляйте автомобилем без термостата.Контроллер ЭСУД может оставаться в разомкнутом контуре, что приведет к снижению выбросов и экономии топлива.

4 Если верхний шланг радиатора горячий, это означает, что охлаждающая жидкость течет и термостат открыт. Обратитесь к разделу «Диагностика» в конце данного руководства для дальнейшей диагностики.

3.13 Отверните гайки крышки термостата

3.8 Термостат оснащен пружиной 3.9 Прокладка термостата подходит к краю термостата по направлению к головке блока цилиндров

Продление

5 Слейте охлаждающую жидкость из радиатора (см. Главу 1).

Двигатели без VVT-i

6 Отсоедините разъем переключателя температуры вентилятора охлаждения от крышки термостата, расположенной на левом конце головки цилиндров (см. Рисунок).

7 Снимите крышку термостата с корпуса. Будьте готовы к пролитию охлаждающей жидкости при повреждении уплотнительной прокладки. Шланг радиатора можно оставить прикрепленным к крышке, если только сама крышка не подлежит замене.

8 Снимите термостат, обращая внимание на направление, в котором он был установлен в крышке или корпусе, и тщательно очистите уплотнительные поверхности (см. Рисунок).

9 Установите новую прокладку на термостат (см. Рисунок). Убедитесь, что он расположен равномерно по всей длине.

10 На двигателях 4A-FE установите термостат и крышку, установив штифт качания в наивысшую точку. На двигателях 4E-FE поместите термостат в крышку так, чтобы штифт качания был совмещен с выступом на крышке, затем установите крышку и термостат.

11 Затяните фиксаторы крышки с крутящим моментом, указанным в технических характеристиках данной главы, и установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Двигатели VVT-i

12 Снимите генератор, как описано в главе 5A.

3.14 Выбросьте уплотнение термостата и установите новое

13 Отверните две гайки и снимите крышку термостата (см. Рисунок).

14 Снимите термостат. Выбросьте уплотнение, необходимо установить новое (см. Рисунок).

15 Установите новое уплотнение на термостат и установите его на блоке цилиндров так, чтобы штифт качания находился в положении «12 часов» (см. Рисунок).

Предупреждение: Во избежание возможных травм держитесь подальше от лопастей вентилятора, так как они могут начать вращаться в любой момент.

Тестирование

Двигатели без VVT-i

Примечание. На двигателях VVT-i переключатель температуры вентилятора охлаждения отсутствует. Температура охлаждающей жидкости контролируется блоком управления двигателем через датчик температуры охлаждающей жидкости, а вентиляторы управляются включением реле (а) вентилятора системы охлаждения. 1 Если вентилятор радиатора не выключается при холодном двигателе, отсоедините проводку

3.15 Установите термостат так, чтобы фиксирующий штифт находился в положении «12 часов».

4.2 Переключатель (отмечен стрелкой) для управления вентилятором охлаждения на крышке термостата

4.6 Проверьте реле вентилятора (Nippondenso). При отсутствии напряжения должна быть непрерывность между 1 и 2, а также 3 и 4 — при приложении напряжения между 1 и 2 не должно быть непрерывности между 3 и 4

На реле Bosch не обращайте внимания на номера клемм, проверьте его так же, как это реле Nippondenso

Читать здесь: Toyota Corolla E11 Wiring Colling

Была ли эта статья полезной?

КОРПУС ТЕРМОСТАТА KILKENNY WO67 И ПРОКЛАДКА ДЛЯ HOLDEN NOVA & TOYOTA COROLLA 4A 6A

КИЛКЕННИ ОТЛИВКИ

КОРПУС И ПРОКЛАДКА ТЕРМОСТАТА

Технические характеристики

Болт отверстия от центра до центра 66 мм

Выход 32 мм

WO67

ПРОДАЕТСЯ КАЖДОМУ

ЗАЯВКА

ХОЛДЕН НОВА ЛЕ 1.4L 6A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 5sp Man 5dr Hatchback FWD [08/89 — 08/91] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

HOLDEN NOVA LE 1.6L 4A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 3sp Auto 4dr Sedan FWD [08/89 — 08/91] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

HOLDEN NOVA LE 1.6L 4A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 3sp Auto 5dr Hatchback FWD [08/89 — 08/91] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

HOLDEN NOVA LE 1.6L 4A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 4sp Auto 4dr Sedan FWD [08/89 — 08/91] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

ХОЛДЕН НОВА ЛЕ 1.6L 4A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 4sp Auto 5dr Hatchback FWD [08/89 — 08/91] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

HOLDEN NOVA LE 1.6L 4A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 5sp Man 4dr Sedan FWD [08/89 — 08/91] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

HOLDEN NOVA LE 1.6L 4A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 5sp Man 5dr Hatchback FWD [08/89 — 08/91] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

HOLDEN NOVA LF 1.4L 6A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 5sp Man 5dr Hatchback FWD [09/91 — 10/92] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

ХОЛДЕН НОВА LF 1.6L 4A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 3sp Auto 5dr Hatchback FWD [09/91 — 10/94] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

HOLDEN NOVA LF 1.6L 4A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 5sp Man 5dr Hatchback FWD [10/92 — 10/94] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

TOYOTA COROLLA AE90 1.4L 6A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 5sp Man 4dr Sedan FWD [03/89 — 06/94] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

TOYOTA COROLLA AE90 1.4L 6A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 5sp Man 5dr Hatchback FWD [03/89 — 06/94] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

TOYOTA COROLLA AE92 1.6L 4A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 3sp Auto 4dr Sedan FWD [03/89 — 06/94] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

TOYOTA COROLLA AE92 1.6L 4A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 3sp Auto 5dr Hatchback FWD [03/89 — 06/94] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

TOYOTA COROLLA AE92 1.6L 4A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 3sp Auto 5dr Liftback FWD [03/89 — 06/94] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

TOYOTA COROLLA AE92 1.6L 4A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 4sp Auto 4dr Sedan FWD [03/89 — 06/94] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

TOYOTA COROLLA AE92 1.6L 4A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 4sp Auto 5dr Hatchback FWD [03/89 — 06/94] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

TOYOTA COROLLA AE92 1.6L 4A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 4sp Auto 5dr Liftback FWD [03/89 — 06/94] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

TOYOTA COROLLA AE92 1.6L 4A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 5sp Man 4dr Sedan FWD [03/89 — 06/94] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

TOYOTA COROLLA AE92 1.6L 4A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 5sp Man 5dr Hatchback FWD [03/89 — 06/94] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

TOYOTA COROLLA AE92 1.6L 4A-FC DOHC 16v Carb 4cyl 5sp Man 5dr Liftback FWD [03/89 — 06/94] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

TOYOTA COROLLA AE92 1.6L 4A-FE DOHC 16v MPFI 4cyl 4sp Auto 5dr Liftback FWD [03/89 — 06/91] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

TOYOTA COROLLA AE94 1.6L 4A-FE DOHC 16v MPFI 4cyl 4sp Auto 4dr Sedan FWD [03/89 — 06/94] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

TOYOTA COROLLA AE94 1.6L 4A-FE DOHC 16v MPFI 4cyl 4sp Auto 5dr Hatchback FWD [03/89 — 06/94] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

TOYOTA COROLLA AE94 1.6L 4A-FE DOHC 16v MPFI 4cyl 4sp Auto 5dr Liftback FWD [03/89 — 06/94] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

TOYOTA COROLLA AE94 1.6L 4A-FE DOHC 16v MPFI 4cyl 5sp Man 4dr Sedan FWD [03/89 — 06/94] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

TOYOTA COROLLA AE94 1.6L 4A-FE DOHC 16v MPFI 4cyl 5sp Man 5dr Hatchback FWD [03/89 — 06/94] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

TOYOTA COROLLA AE94 1.6L 4A-FE DOHC 16v MPFI 4cyl 5sp Man 5dr Liftback FWD [03/89 — 06/94] КОРПУС ТЕРМОСТАТА ВХОД 1 КОРПУС ТЕРМОСТАТА

Термостат для Toyota COROLLA (AE110) 05.1997-12.2002 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

.