Замена замка зажигания ауди 80 б3 своими руками: Ремонт/замена личинки замка зажигания Audi 80/B3 91′

Содержание

Ауди 80 б3 как снять замок зажигания


Ремонт замка зажигания. — бортжурнал Audi 80 золотистый металик АКПП 1988 года на DRIVE2

Однажды пытаясь завести авто, ключ как будто провалился и болтался в замке зажигания. Панель приборов загорелась но машина не заводилась. Я достал ключ и попробовал еще раз, но в ответ ничего, а также панель приборов погасла. Ключ просто болтается в замке зажигания и ничего не происходит. Значит что то случилось в замке зажигания. Чтобы понять в чем дело, нужно снять замок зажигания и посмотреть внутри. Возможна неисправность контактной группы либо личинки замка.Как снять замок. Снимаем клемы с аккамулятора.1) Снимаем рулевую накладку, для этого аккуратно и с усилием тянем за концы. Далее отсоединяем провод клаксона. 2) Откручиваем гайку на 24 и снимаем руль.3) Снимаем стрекозу (я сфоткал только как снял верхнюю часть стрекозы). Для этого откручиваем 3 самореза и тянем стрекозу на себя, и отключаем фишки.4) Снимаем панель приборов.5) Откручиваем болт который крепит замок зажигания к рейке. Там нужно звездочка Т30 полая, т.е. звездочка с отверстием по середине. Позиция 1 это фишка на контактную группу, 2 это контактная группа.6) Снимаем скобу которая крепит рулевую колонку. Для этого откручиваем 2 болта и вынимаем скобу. После этого вынимаем рулевую колонку и замок зажигания.7) Откручиваем 2 винтика которые крепят контактную группу к замку зажигания.8) Чтобы снять личинку замка зажигания нужно просверлить отверстие 3-4 мм и нажать пружинный зажим в отверстии шилом либо тонкой отверткой и достать саму личинку.

В моем случае неисправность замка зажигания крылась в личинке. На фото видно, что отломалась лопатка которая вставляется в контактную группу.Я купил новую личинку за 8 у.е., т.к. за б/у замок зажигания на разборке просили 30-40 у.е. Выбиваем шплинт, и ставим деталь с лопаткой на старую личинку (чтобы не надо было носить 2 ключа).Собираем все в обратном порядке, и ВУАЛЯ машина завелась. Всем спасибо за внимание. Если есть вопросы пишите, буду рад помочь чем смогу.

Цена вопроса: $8 Пробег: 272000 км

Ремонт замка зажигания ауди 80 В4 — бортжурнал Audi 80 1.9 TDI 1992 года на DRIVE2

Всем привет! Случилась со мной небольшая неприятность… Собравшись ехать домой с работы сел в машину, повернул ключ в замке, включил зажигание, дождался пока погаснет лампа свечей накаливания и начал поворачивать ключ дальше, чтобы завести машину. И тут вдруг понимаю, что ключ не поворачивается дальше…повернул влево — зажигание не выключилось. Первая мысль была, что пришел конец контактной группе, а домой хотелось на машине уехать. Вспомнил, что в бардачке валяется старая контактная группа, с ней не работали поворотники и вентилятор печки, но машина заводилась. Открутил обшивку снизу под приборкой, снял фишку с контактной группы, вставил в нее старую (частично рабочую) контактную группу и отверткой завел машину. Так вот и добрался домой.Далее стал разбираться что же случилось. Чтобы добраться до контактной группы нужно снять панель приборов, точнее добраться можно и снизу, где снята обшивка, но снять ее не получится. Приборка снимается за пару минут буквально, даже ребенок справится, так что тут не буду заострять внимание на этом. Далее видим такую картину

Полный размер

Контактная группа в корпусе замка зажигания

Для того, чтобы извлечь группу контактов необходимо маленькой отверткой открутить два винта обозначенных красными стрелками. В общем когда я ее снял в руку мне упал небольшой металлический кусочек прямоугольной формы. Тут я понял, что меня ждет замена личинки замка и это меня совсем не обрадовало. И так, чтобы добраться до болта, которым крепится замок к колонке первым делом снимаем руль. Для этого отщелкиваем накладку на руле.

Полный размер

Снятие рулевой накладки

Необходимо поддеть накладку с краев широкой отверткой (можно руками) до характерного щелчка и отсоединить провод идущий к ней.

Затем берем головку на 24 и откручиваем гайку, которой крепится руль. Я сделал небольшие метки на валу и корпусе руля, чтобы при сборке поставить его в такое же положение. Сняв руль приступаем к снятию нижней части кожуха рулевой колонки. Он крепится тремя винтами в следующих местах: один винт сверху (синяя стрелка) и два винта снизу (красная стрелка)

Нижние очень неудобно откручивать, приходилось вслепую под кожухом нащупывать эти винты. Когда кожух снят откручиваем нижний болт, показанный синей стрелкой, и снимаем подрулевой выключатель стеклоочистителей (справа)

вот теперь становится доступен нужный нам болт, он находится справа от рулевой колонки и выглядит следующим образом

Полный размер

Болт крепления замка зажигания

Чтобы его открутить нужна звездочка Torx T30H с отверстием

Далее мне пришлось открутить два болта, крепящих рулевую колонку, так как по другому замок вытащить не удавалось. Открученную колонку можно было слегка двигать и этого было достаточно для того, чтобы отсоединить замок. Личинка в корпусе крепится за счет упругой металлической пластинки которая вщелкивается в специальный паз. И чтобы личинку извлечь необходимо на нее нажать и потянуть личинку на себя, но проблема в том, что корпус замка не имеет отверстий через которое можно нажать на эту пластинку. По сему это отверстие нужно сделать. Я разметил место и просверлил отверстие диаметром 3 мм. Место сверление отмечено крестиком

Полный размер

Место сверления отверстия

Далее надавливаем через отверстие чем либо тонким и тянем личинку.

Полный размер

Личинки замка зажигания

Можно было просто вставить новую личинку в корпус и все собрать, но тогда для замка зажигания пришлось бы использовать отдельный ключ. Меня такой вариант не очень устраивал, по этому я заменил поломанную деталь сняв ее с новой личинки. Для этого надо просто выбить штифт сбоку на нужной детали и поставить на родную личинку. Вот собственное и все готово.

Полный размер

Замок зажигания

Перед установкой в корпус замка я немного смазал личинку в местах трения и принялся все собирать обратно:)Спасибо за внимание!

Замена замка зажигания и контактной группы — бортжурнал Audi 80 1.8s Keihin I 1991 года на DRIVE2

Так как прошлая замена личинки замка зажигания была неудачной (Была треснута контактная группа и сломан шток блокировки руля). Был приобретен с разборки комплект блокиратора руля и контактной группы вместе с личинкой замка зажигания.

Замена:

Для начала откручиваем руль, снимаем накладку на нем и выкручиваем гайку на 24. (Полезный совет: Чтобы потом не мучиться с выставлением руля на рулевую колонку, отметьте маркером расположение гайки и руля горизонтальной полоской. Это будет своеобразной меткой! )

Далее снимаем стрекозу. Просто немного пошатывая ее тянем на себя и потихоньку снимаем разъемы с клемм.

После того как стрекоза снята, у нас появляется доступ к саморезам, которые крепят приборную панель. Откручиваем два самореза и тянем панель на себя. Аккуратно снимаем желтую и синюю клеммы. Вытаскиваем.

Потом выкручиваем звездочкой крепление блокиратора руля. Но вытащить мы его пока не сможем.

Откручиваем два длинных болта на 13 с рулевой колонки, и опускаем всю колонку вниз. Вытаскиваем блокиратор руля и ставим новый.

Остальные фотографии выложу чуть позже (=

Цена вопроса: 3 500 ₽ Пробег: 197000 км

Установка замка зажигания ваз 2110,на Audi 80 — бортжурнал Audi 80 "Бесовщина"Во все тяжкие 1987 года на DRIVE2

.Извините за качество не проверил настройки фотоаппарата.Меня утомили поломки замка зажигания и его замены, за два месяца поменял 3 замка.Начал искать альтернативу в интернете и нашел, на сайте говорилось что можно поставитьзамок от ваза 10_й модели. После принялся за поиски схемы подключения и кронштейна но без успешно. После похода в магазин начал придумывать как установить и подключить сей замок, дело с кронштейном шло лутше чем с подключение после изготовления кронштейна и установки замка отправился к знакомому который был электриком, для подключения замка. Фото самих процессов нет есть ток готовые(Светлый болт нужен для того что-бы блок колонки на замке был всегда в нажатом положении), так как замок был подключен без реле он сильно нагревался, и некоторые провода тоже.Из-за нагрева иногданельзя было вытащить ключ или вовсе завести машину, так как блок не давал в связи с этимбыл установлен болт и замок переподключен через реле. Фото подключений нет и схем тоже, но еслиб были с радостью-бы поделился.(В дальнейшем попробую узнать или разберу дабы посмотреть, также забыл сказать отверстие в панели расверливолось вровень углубления, фрезой.Работа способность с реле пока не проверена позже отпишусь

будет ли нагрев или нет.)

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Посмотреть больше машин на auto.ru

Как снять личинку замка зажигания

  • Меняем личинку замка зажигания
  • Когда необходима замена личинки замка зажигания?
  • Материалы для замены личинки замка зажигания
  • Как самостоятельно заменить личинку замка зажигания?

Изношенные детали (а именно пины) личинки в сочетании с выработкой ключа замка зажигания довольно часто являются причиной заклинившего замка зажигания. Если для отечественного автомобиля проще/дешевле заменить замок зажигания в сборе, то с автомобилем иностранного производства все несколько сложнее – стоимость замка зажигания кусается, да и шансов, что замок зажигания найдется в наличии, не очень много.

Покупать б/у замок тоже выход не ахти – замок проработал примерно столько же, как и ваш, и шансов, что жить он будет гораздо дольше, не очень много. Не всегда, но в большинстве случаев решение проблемы – замена личинки замка зажигания. Как правило, личинка выполняет основную часть работы в замке, ну и изнашивается, соответственно, тоже быстрее всего.

Обязательно ли снимать замок зажигания для замены личинки? Обычно для замены личинки не требуется демонтаж замка зажигания. Однако на некоторых моделях автомобилей (в качестве примера – семейство Mercedes, замки зажигания автомобилей Mercedes имеют достаточно хорошую защиту от взлома, там без снятия замка никак не обойтись ) заменить личинку замка зажигания без демонтажа замка возможности нет.

Когда необходима замена личинки замка зажигания?

1. Попытка угона со взломом замка зажигания.

2. Потеря всех дубликатов ключа.

3. Выход контактной группы из строя.

4. Из-за низкого качества металла произошло перетирание внутренних элементов, поэтому ключ не вызывает смещение штифтов.

5. Ключ сломался прямо внутри замка, а извлечь его невозможно.

6. Плохой контакт в замке не дает двигателю нормально запускаться.

Материалы для замены личинки замка зажигания

— личинка в комплекте с новыми ключами;

— тонкая часовая отвертка;

Как самостоятельно заменить личинку замка зажигания?

1. Отсоедините клемму «минусового» провода от аккумулятора. Отверните винты, соединяющие кожухи рулевой колонки. Два из них находятся около руля и два – около панели приборов.

2. Отверните саморезы крепления нижнего и верхнего кожуха рулевой колонки. Снимите кожухи. Доступ к замку выключателя зажигания открыт. В принципе, личинку замка можно достать уже на данном этапе. Для этого вытащите боковой штифт, удерживающий ее в замке. Это можно сделать тонкой часовой отверткой при постукивании по ней маленьким молотком. Если штифт не вытаскивается, попробуйте аккуратно высверлить личинку тонким сверлом.

3. Если вы решили вынуть замок зажигания прежде, чем менять личинку, то для этого сначала отверните болты крепления выключателя зажигания. Это нужно делать с помощью молотка и зубила, так как головки у них срезаны. Слегка ослабьте их, а затем выкрутите пассатижами. С рулевой колонки снимите скобу и замок зажигания, отсоедините электрический разъем.

4. Отверните саморез крепления реле зажигания, выньте его из-под панели и отсоедините разъем. Разъедините «массовый» провод реле. Крестообразной отверткой отверните саморез, отожмите защелку, снимите крышку и контактную группу. Итак, вы вынули выключатель зажигания.

5. Выньте личинку из замка выключателя зажигания так, как описано в пункте 2. Произведите ее замену. Проверьте работу замка с новой личинкой, повернув ключ зажигания. Установите выключатель зажигания, произведя все действия в обратном порядке. Поставьте на место рулевую колонку. Не забудьте подключить клемму к аккумулятору. Проверьте работу выключателя зажигания и другого электрооборудования автомобиля.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Фольксваген Пассат Б3 — Б4 замена замка зажигания своими руками

Информация применима для ремонта автомобилей:

Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3 (312) 1988 — 1994 Volkswagen Passat Variant B3 / Фольксваген Пассат Вариант Б3 (315) 1988 — 1994

Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат Б4 (3A2) 1994 — 1997

Volkswagen Passat Variant B4 / Фольксваген Пассат Вариант Б4 (3A5) 1994 — 1997

порядок работ подходит и для других автомобилей

Из инструментов нам понадобиться набор шестигранников отвертка головка или накидной ключ на (24*22) рожковый ключ такого же размера молоток дрель и сверло где то на 2 мм и руки.

вот так выглядит рулевое колесо.

отверткой подцепляем и снимаем кнопку сигнала и отключаем две фишки с клемм сигнала. (осторожно не оторвите из как я)

затем откручиваем головкой на 24 гайку рулевого колеса и легким покачиванием его снимаем со шлицов рулевой рейки

снято рулевое колесо.

После этого откручиваем три винта крепления кожуха пластмассового и снимаем его

Затем отключаем все разъемы с блока переключателей и разъем контактной группы

разъем группы переключателей

разъем контактной группы замка зажигания.

снятый разъем замка зажигания.

После этого снимаем группу переключателей (дворники повороты) открутив при этом 3 винта. Остается при этом вот такой вид.

Втулка, которая снимается съемником

Затем необходимо сбить втулку. Для этого я использовал ключ на 22 и молоток. На втулке ест выступ, под который вставил ключ и легкими ударами молотка начал сбивать его можно конечно использовать съемник, но у меня, его не было. На фото выше она почти уже сошла со шлицов.

После снятия втулки снимаем пружину только осторожно может, отскочит.

Затем откручиваем шестигранником болт держащий алюминиевый корпус замка зажигания.

после вынимаем пластмассовую втулку

вставляем ключ в замок и снимаем корпус замка целиком (ключом убираем стопорное устройство блокировки руля)

снято все, что нужно с рулевой рейки

откручиваем винт крепления контактной группы и вытаскиваем её из корпуса

Разбитое гнездо старой контактной группы

новая контактная группа

после меняем саму личинку замка для этого надо иметь дрель и сверло где то на 2 мм.
В корпусе есть стопорная канавка для удержания личинки, она держит личинку

а на личинке есть стопор

на него нужно надавить иначе не вытащить для этого нужно в корпусе просверлить отверстие в нужном месте

нажимаем гвоздем или чем нибудь и извлекаем из корпуса

вставляем новый взамен старой до срабатывания запора и собираем все в обратной последовательности. рулевое колесо выставляем так же как и снимали чтоб не сбить ориентацию колеса и колёс. подключаем все разъемы радуемся тому что все-таки хоть что то умеем.

Контактная группа и личинка у нас стоят по 500 тенге каждая (1 российский рубль=4,75 тенге) всё чистый Китай, но пока ни кто у нас на них не жалуется, извиняюсь, что не сразу выложил статейку, как смог, так и объяснил, так что пробуйте.

Дополнение от белоножкин:
Фото приспособы для снятия втулки:

Дополнение от syroman:

Я когда перебирал замок, тож долго мучался чтоб снять втулку…
и догадался, просто до безобразия — сбоку сунул рожковый ключ (толи на 19, толи на 22-не помню, можно подобрать) и съемником с 2-мя лапами сдернул эту втулку

А разбирал замок из-за того, что переодически клинило и не мог повернуть ключ, особенно когда запирал руль.
Вскрыл, смазал запорное устройство руля и все. Личинку оставил туже, только заменил контактную группу.

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

All documentation in English is marked , in German — Для всех у кого есть Volkswagen, руки и желание ими что-либо делать… For all who has Volkswagen, hands and desire to do something by them…

Volkswagen Technical Site ©1999-2018 by Nick Pitchik

Контакты, реклама на сайте / Contact Us

Замена замка зажигания Volkswagen Passat

Первые признаки того, что замок зажигания максимально изношен, и нужно как можно скорее произвести замену его составляющих или замену замка зажигания в сборке:

  1. Заклинивание ключа.
  2. Никакой реакции при прокрутке ключа (автомобиль не реагирует на движение ключа, только спустя две-три попытки все становится нормальным).

Необходимые инструменты

Для данной процедуры понадобятся следующие инструменты:

  1. Набор шестигранников.
  2. Набор отверток.
  3. Накидной ключ.
  4. Трещотка.
  5. Молото.
  6. Дрель.
  7. Ветошь.

Замена замка зажигания

На процедуру замены замка зажигания уходит от одного до нескольких часов, в зависимости от уровня подготовки, наличия необходимого инструмента и условий ремонта процедуры.

  1. Используя отвертку, демонтировать крышку сигнала (аккуратно сорвать).
  2. Отключить питание автомобиля, сняв клемму «минус» с АКБ.
  3. Отключить две проводящие с клемм сигнала. Соблюдайте осторожность, дабы не сорвать их.
  4. Открутить гайку рулевого колеса головкой и после демонтировать её.
  5. Демонтировать пластмассовый кожух. Для этого необходимо открутить три винта крепления.
  6. Отключить все разъемы с блока переключателей.
  7. Отключить разъемы от контактной группы.
  8. Демонтировать разъем замка зажигания из автомобиля.
  9. Теперь нужно отсоединить группу переключателей.
  10. Демонтировать втулку вместе со съемником.
  11. Сбить втулку.
  12. Извлечь пружину после успешного демонтажа втулки.
  13. Открутить болт, который крепит корпус замка зажигания.
  14. Извлечь пластмассовую втулку.
  15. Вставить ключ в замок и только после этого полностью демонтировать корпус замка.
  16. Извлечь все детали замка с рулевой рейки.
  17. Извлечь контактную группу из корпуса. Для этого необходимо выкрутить один винт крепления.
  18. Оценить состояние гнезда контактной группы замка зажигания.
  19. Как правило, на замках зажигания меняют некую «личинку». Для этого необходимо надавить на стопор личинки.
  20. Просверлить отверстие в необходимом месте.
  21. Гвоздём или другим острым предметом извлечь личинку из корпуса.
  22. Оценить её состояние более детально
  23. Заменить на новую.
  24. Сборка производится в порядке, обратном снятию.

Замок зажигания

На современных автомобилях довести до полного износа замок зажигания практически невозможно, но на более старых моделях Passat подобная неприятность время от времени случается. Как правило, замки зажигания умирают к 150 тыс. км. эксплуатации автомобиля.

Замена замка зажигания на новый всегда проблематична, так как замок может сломаться во время перепутья между двумя городами. В таком случае приходится только вызывать эвакуатор, да и погрузить автомобиль – проблема, так как, обычно, вместе с изношенным замком зажигания блокируется руль.

Часто меняют замки зажигания и в связи с потерей ключа. Но, в таком случае уместнее восстановить ключ по замку зажигания.

Также часто производят замену замков зажигания после того, как их автомобиль подвергался угону или ограблению (очень много примеров, когда грабители, насмотревшись кино, вставляли отвёртки в замки с надеждой, что авто заведется и поедет). После вышеперечисленных пунктов замена замка зажигания – необходимость.

Читайте также

Ремонт замка зажигания фольксваген

В продолжении серии статей о ремонте автомобильных замков зажигания, будет эта статья о ремонте замка зажигания vw, а так же о ремонте и замене личинки фольксваген. Ввиду высокой популярности этих автомобилей, довольно часто приходится заниматься ремонтом и заменой личинок и замков зажигания всей VAG группы, в которую помимо VW входят AUDI, SEAT и SKODA.

Пожалуй только чрезвычайная распространенность этих автомобилей и является основной причиной нередких случаев выхода из строя и заклинивания замка зажигания. Конструкция же замков фольксваген вполне себе удачная и надежная, в отличие от замков марки Honda. Вот они-то являются чемпионами по отказам и проблемам такого рода и у них это как раз вызвано неудачной конструкцией.

Статья о ремонте замка зажигания Хонда.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО о ремонте замка зажигания VW кликните по ссылке ===>>>

В автомобилях фолькваген заклинивает замок зажигания по ряду причин:

  • Износ ключа
  • Износ кодовых элементов личинки замка
  • Поломка деталей механизма внутри самого замка

То есть, если перестал поворачиваться ключ зажигания, то чаще всего ремонт замка зажигания фольксваген заключается в ремонте личинки и изготовлении нового ключа.
Ремонт личинки производится с ее извлечением из корпуса замка и полной разборкой. Здесь надо отметить, что данный тип личинок имеет в своем составе считывающую антенну иммобилайзера. Очень важно не повредить её при ремонте, так как в противном случае машина больше не заведется.При ремонте личинки замка зажигания vw мы используем не напильник, которым некоторые нерадивые мастера просто стачивают изношенные элементы, тем самым подгоняя к ключу. В нашей мастерской меняется комплект кодовых элементов (всего в замке vw их 8 штук) на новые, согласно карте нарезки ключа.Иногда выходят из строя не только секретная часть (личинка), а ещё и детали механизма в самом корпусе замка. Тут только снятие замка с автомобиля целиком в сборе для того, чтобы попытаться починить, или вынести вердикт — замена замка на новый.Фотография разобранного замка зажигания фольксвагенИногда, когда ломаются детали, отвечающие за блокировку рулевого вала, можно по согласованию с клиентом просто убрать этот узел из замка, что является конечно неправильным. На мой взгляд, если уж категорически не хочется покупать новый замок, лучше взять б/у замок на авторазборке и использовать его в качестве донора.

Поскольку ремонт замка фольксваген почти всегда, не считая замены личинки, требует его снятия с автомобиля, то отдельно расскажу про его крепление.

Сам замок крепится с помощью двух специальных болтов. Их называют срывные болты, или болты со срезной головкой. Эти болты несут часть противоугонной функции, так как не позволяют просто так снять замок и разблокировать рулевой вал. Для того, чтобы сохранить эту самую функцию и не упрощать жизнь жуликам, отремонтированный замок vw ставим на место с помощью таких же оригинальных болтов.

Кстати, иногда работы по замене личинки используются в нашей мастерской, когда клиент самостоятельно приобретает где-то б/ушный замок зажигания вместо своего старого, вышедшего из строя и понимает, что ключ теперь не заводит машину. Или получается, как жигули в плохом смысле слова — один ключ от двери, второй от зажигания.

Все это дело можно привести к «общему знаменателю» — перебрать донорский замок vw под прежний ключ. Технология точно такая же, как и при ремонте личики и замка зажигания фольксваген. То есть у нас в наличии есть ремкомплекты и правильно будет сделать все по уму.

Запись на ремонт и замену личинок замков зажигания фольксваген в нашей мастерской в г.

Нижнем Новгороде по телефонам: 8(903) 602-64-06; 414-64-06

Как Снять Личинку Замка Зажигания Пассат Б3. Снять замок зажигания пассат б3

ГлавнаяЗажиганиеСнять замок зажигания пассат б3

Ремонт/подмена личинки замка зажигания Ауди 80/B3 91′

Читайте так же

от admin · 7 января, 2010

Читайте так же

  • отвертка крестовая
  • два ключа на 15 (можно головки)
  • головка на 24
  • набор бит «шестигранная звезда» с углублением по центру
  • Снятие замка зажигания.

  • Если требуется поменять только контактную группу, то сам замок можно не снимать. Можно заглянуть через окно приборки и узреть два малеханьких винтика, крепящих контактную группу к корпусу замка. Они залиты голубой (в моем случае) краской (фото 4). Узкой отверткой выкручиваем эти два винта и винимаем контактную группу из корпуса замка.
  • В случае, если требуется поменять личинку замка либо все таки необходимо снять замок по любым причинам, то действуем последующим образом. Для того, чтоб отсоединить сам замок от управляющий колонки мне пришлось на сто процентов открутить последнюю. Отчет применим к автомобилям фольксваген пассат б3, замка зажигания личинку замка. Для этого при помощи 2-ух ключей на 15 откручиваем два болта, крепящих рулевую колонку к кузову. Дальше мне пришлось отсоединить колонку и от рулевой рейки (в ногах, у педалей). (Слышал, что у кого-либо выходило вытащить замок, не отсоединяя колонку от рейки, но мне показалось, что резвее будет ее отсоединить, чем находить метод обойти эту функцию.) Для этого требуется открутить всего две гайки. Как поменять сайлентблоки на фольксваген пассат б3 видео. В конечном итоге управляющую колнку можно относительно свободно перемещать.
  • Сейчас можно снимать конкретно сам замок. Для этого при помощи «звездочки» с углублением следует вывернуть болт, крепящий корпус замка. (Если у вас нет данного инструмента, то придется высверливать штырек в головке болта. Операция не из приятных и востребует еще приблизительно часа времени. Так что советую все таки найти ту «звездочку»
  • Как Снять Личинку Замка Зажигания Пассат Б3

    15 Июн

    Ремонт/подмена личинки замка зажигания Ауди 80/B3 91′

    от admin · 7 января, 2010

    Необходимый инструмент:

  • отвертка крестовая
  • два ключа на 15 (можно головки)
  • головка на 24
  • набор бит «шестигранная звезда» с углублением по центру
  • Снятие замка зажигания.

  • Если требуется поменять только контактную группу, то сам замок можно не снимать. Можно заглянуть через окно приборки и узреть два малеханьких винтика, крепящих контактную группу к корпусу замка. Они залиты голубой (в моем случае) краской (фото 4). Узкой отверткой выкручиваем эти два винта и винимаем контактную группу из корпуса замка.
  • В случае, если требуется поменять личинку замка либо все таки необходимо снять замок по любым причинам, то действуем последующим образом. Для того, чтоб отсоединить сам замок от управляющий колонки мне пришлось на сто процентов открутить последнюю. Отчет применим к автомобилям фольксваген пассат б3, замка зажигания личинку замка. Для этого при помощи 2-ух ключей на 15 откручиваем два болта, крепящих рулевую колонку к кузову. Дальше мне пришлось отсоединить колонку и от рулевой рейки (в ногах, у педалей). (Слышал, что у кого-либо выходило вытащить замок, не отсоединяя колонку от рейки, но мне показалось, что резвее будет ее отсоединить, чем находить метод обойти эту функцию.) Для этого требуется открутить всего две гайки. Как поменять сайлентблоки на фольксваген пассат б3 видео. В конечном итоге управляющую колнку можно относительно свободно перемещать.
  • Сейчас можно снимать конкретно сам замок. Для этого при помощи «звездочки» с углублением следует вывернуть болт, крепящий корпус замка. (Если у вас нет данного инструмента, то придется высверливать штырек в головке болта. Операция не из приятных и востребует еще приблизительно часа времени. Так что советую все таки найти ту «звездочку»
  • В систему электроснабжения лучше просто так не заглядывать, но в случае поломки приходится, и иногда понятно не сразу, как снять замок зажигания, поэтому порассуждаем вместе над этим вопросом. Этот прибор является важным автомобильным узлом, без которого невозможен запуск двигателя. По своей сути, реле зажигания играет роль переключателя, соединяющего и размыкающего определенные виды контактных групп (набор попарно расположенных контактов, которые замыкаясь, включают назначенные им функции авто), входящих в состав системы пуска автомобиля.

    Ремонт и замена замка зажигания – когда это случается?

    Основная функция реле состоит во включении зажигания и стартера. Кроме того, оно осуществляет блокировку рулевого управления. Основными составными частями устройства являются корпус с замком, противоугонное устройство и контактная часть. От контактной части отходят провода, с помощью которых включается вся система зажигания. В случае неисправности какой-либо одной части прекращается работа всей системы.

    Для того чтобы пришлось сменить замок зажигания, должны возникнуть определенные условия, последствия которых сделают ремонт невозможным или слишком затратным. Например, при попытке угона замок может получить механические повреждения. Замена производится и в случае утери ключей от системы. И, наконец, реле меняется при серьезных повреждениях в контактной группе.

    Чаще ремонт замка зажигания производится из-за плохих контактов. Для того, чтобы выполнить их проверку, на аккумуляторной батарее (АКБ) отключается минусовая клемма (провод снимается с АКБ), а в рулевой колонке снимается нижний кожух (часть пластика под рулем). Контакты отсоединяются и проверяются с помощью омметра (прибор для измерения сопротивления). Выбранные контакты должны быть с нулевым сопротивлением, в противном случае необходима замена. При небольших повреждениях достаточно сменить личинку замка (сердцевина, куда непосредственно вставляется ключ) или его контактную группу (весь комплект парных контактов, иногда представлен в виде коробки с клеммами

    Как снять замок зажигания – пошаговая инструкция.

    Прежде, чем ремонтировать или менять зажигание, его необходимо достать, чтобы произвести осмотр и определить характер повреждений. Снятие системы не представляет особой сложности, при условии четкого выполнения определенного алгоритма действий:

    • С вала рулевого управления нужно снять кожух, после чего отворачиваются винты, на которых крепится замок зажигания.
    • В замок зажигания в нулевое положение вставляется ключ для отключения противоугонного устройства. Через отверстие в кронштейне нужно отверткой нажать на фиксатор, а затем вытащить сердцевину из кронштейна, а ключ – из замка.
    • Необходимо запомнить порядок подключения всех проводов и выводов. Чтобы в дальнейшем не было путаницы, желательно их промаркировать. После этого провода отсоединяются от замка.
    • Проверяется работа всех контактов при разных положениях ключа. Заодно проверяется и работа противоугонного устройства. При различных положениях ключа запорный стержень должен выдвигаться или утапливаться.


    После того, как проведен осмотр и проверка, необходимо определиться, в сложившейся ситуации достаточно ремонта или требуется полная замена замка зажигания.

    Что не следует забывать при работе?

    При проведении ремонта, чтобы поменять контактную часть, в торце корпуса шилом поддевается стопорное кольцо (держит сердцевину замка зажигания внутри удобного корпуса), после чего контактная часть может быть извлечена. Установка новой контактной группы производится таким образом, чтобы расположение штекеров 15 и 30 было там, где находится запорный стержень. При этом своим широким выступом контакты должны входить в такой же широкий паз корпуса. Все детали устанавливаются на автомобиль в обратном порядке, соответствующем их снятию.

    Ремонтные работы лучше проводить в сухом помещении, не допускать прямого попадания влаги на контакты и клеммы, чтобы в ближайшем будущем снова не разбирать эту систему для банальной зачистки окислов.


    Согласно схеме электрооборудования, производится установка нового или отремонтированного замка зажигания, а также всех проводов в соответствии с предварительной маркировкой выводов. Для того, чтобы упростить подсоединение проводов, их маркировка переносится на новую систему. При условии соблюдения всех правил установки и подключения новый замок сможет работать в течение длительного времени. Для того, чтобы гарантировать бесперебойную работу и избежать скорой поломки, необходимо выбирать современную и качественную модель.

    10 советов по демонтажу и замене личинки


    Изношенные детали (а именно пины) личинки в сочетании с выработкой ключа замка зажигания довольно часто являются причиной заклинившего замка зажигания. Если для отечественного автомобиля проще/дешевле заменить замок зажигания в сборе, то с автомобилем иностранного производства все несколько сложнее – стоимость замка зажигания кусается, да и шансов, что замок зажигания найдется в наличии, не очень много.

    Покупать б/у замок тоже выход не ахти – замок проработал примерно столько же, как и ваш, и шансов, что жить он будет гораздо дольше, не очень много. Не всегда, но в большинстве случаев решение проблемы – замена личинки замка зажигания. Как правило, личинка выполняет основную часть работы в замке, ну и изнашивается, соответственно, тоже быстрее всего.

    Обязательно ли снимать замок зажигания для замены личинки? Обычно для замены личинки не требуется демонтаж замка зажигания.

    Однако на некоторых моделях автомобилей (в качестве примера – семейство Mercedes, замки зажигания автомобилей Mercedes имеют достаточно хорошую защиту от взлома, там без снятия замка никак не обойтись ) заменить личинку замка зажигания без демонтажа замка возможности нет.

    Когда необходима замена личинки замка зажигания?

    1. Попытка угона со взломом замка зажигания.

    2. Потеря всех дубликатов ключа.

    3. Выход контактной группы из строя.

    4. Из-за низкого качества металла произошло перетирание внутренних элементов, поэтому ключ не вызывает смещение штифтов.

    5. Ключ сломался прямо внутри замка, а извлечь его невозможно.

    6. Плохой контакт в замке не дает двигателю нормально запускаться.

    Материалы для замены личинки замка зажигания

    — личинка в комплекте с новыми ключами;

    — тонкая часовая отвертка;

    Как самостоятельно заменить личинку замка зажигания?

    1. Отсоедините клемму «минусового» провода от аккумулятора. Отверните винты, соединяющие кожухи рулевой колонки. Два из них находятся около руля и два – около панели приборов.

    2. Отверните саморезы крепления нижнего и верхнего кожуха рулевой колонки. Снимите кожухи. Доступ к замку выключателя зажигания открыт. В принципе, личинку замка можно достать уже на данном этапе. Для этого вытащите боковой штифт, удерживающий ее в замке. Это можно сделать тонкой часовой отверткой при постукивании по ней маленьким молотком. Если штифт не вытаскивается, попробуйте аккуратно высверлить личинку тонким сверлом.

    3. Если вы решили вынуть замок зажигания прежде, чем менять личинку, то для этого сначала отверните болты крепления выключателя зажигания. Это нужно делать с помощью молотка и зубила, так как головки у них срезаны. Слегка ослабьте их, а затем выкрутите пассатижами. С рулевой колонки снимите скобу и замок зажигания, отсоедините электрический разъем.

    4. Отверните саморез крепления реле зажигания, выньте его из-под панели и отсоедините разъем. Разъедините «массовый» провод реле. Крестообразной отверткой отверните саморез, отожмите защелку, снимите крышку и контактную группу. Итак, вы вынули выключатель зажигания.

    5. Выньте личинку из замка выключателя зажигания так, как описано в пункте 2. Произведите ее замену. Проверьте работу замка с новой личинкой, повернув ключ зажигания. Установите выключатель зажигания, произведя все действия в обратном порядке. Поставьте на место рулевую колонку. Не забудьте подключить клемму к аккумулятору. Проверьте работу выключателя зажигания и другого электрооборудования автомобиля.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Фольксваген Пассат Б3 — Б4 замена замка зажигания своими руками

    Информация применима для ремонта автомобилей:

    Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3 (312) 1988 — 1994 Volkswagen Passat Variant B3 / Фольксваген Пассат Вариант Б3 (315) 1988 — 1994

    Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат Б4 (3A2) 1994 — 1997

    Volkswagen Passat Variant B4 / Фольксваген Пассат Вариант Б4 (3A5) 1994 — 1997

    порядок работ подходит и для других автомобилей

    Из инструментов нам понадобиться набор шестигранников отвертка головка или накидной ключ на (24*22) рожковый ключ такого же размера молоток дрель и сверло где то на 2 мм и руки.

    вот так выглядит рулевое колесо.

    отверткой подцепляем и снимаем кнопку сигнала и отключаем две фишки с клемм сигнала. (осторожно не оторвите из как я)

    затем откручиваем головкой на 24 гайку рулевого колеса и легким покачиванием его снимаем со шлицов рулевой рейки

    снято рулевое колесо.

    После этого откручиваем три винта крепления кожуха пластмассового и снимаем его

    Затем отключаем все разъемы с блока переключателей и разъем контактной группы

    разъем группы переключателей

    разъем контактной группы замка зажигания.

    снятый разъем замка зажигания.

    После этого снимаем группу переключателей (дворники повороты) открутив при этом 3 винта. Остается при этом вот такой вид.

    Втулка, которая снимается съемником

    Затем необходимо сбить втулку. Для этого я использовал ключ на 22 и молоток. На втулке ест выступ, под который вставил ключ и легкими ударами молотка начал сбивать его можно конечно использовать съемник, но у меня, его не было. На фото выше она почти уже сошла со шлицов.

    Когда требуется замена личинки

    Она выполняет основную функцию замка. Ее поломка проявляется обычно в том, что невозможно либо вставить ключ по причине сломавшихся штифтов, либо даже со вставленным ключом она не поворачивается в корпусе. Это происходит по следующим причинам:

    • Физическое повреждение, частичное разрушение в результате взлома
    • Утеря дубликатов ключа
    • Износ штифтов или износ самого ключа
    • Поломка ключа в замке, когда извлечь его оттуда невозможно
    • Подгорание контактов (для их замены существуют специальные ремкомплекты).

    Кроме того, следует помнить, что при замене личинки меняется и ключ, который не будет подходить к дверям автомобиля. Возможно, будет разумнее приобрести полный комплект для всех дверей и багажника, чтобы у владельца вновь остался один ключ, теперь уже новый. Конечно, такое решение потребует больших временных и финансовых затрат, но тут каждый решает для себя.

    Замена замка зажигания Volkswagen Passat

    Первые признаки того, что замок зажигания максимально изношен, и нужно как можно скорее произвести замену его составляющих или замену замка зажигания в сборке:

    1. Заклинивание ключа.
    2. Никакой реакции при прокрутке ключа (автомобиль не реагирует на движение ключа, только спустя две-три попытки все становится нормальным).

    Необходимые инструменты

    Для данной процедуры понадобятся следующие инструменты:

    1. Набор шестигранников.
    2. Набор отверток.
    3. Накидной ключ.
    4. Трещотка.
    5. Молото.
    6. Дрель.
    7. Ветошь.

    Замена замка зажигания

    На процедуру замены замка зажигания уходит от одного до нескольких часов, в зависимости от уровня подготовки, наличия необходимого инструмента и условий ремонта процедуры.

    1. Используя отвертку, демонтировать крышку сигнала (аккуратно сорвать).
    2. Отключить питание автомобиля, сняв клемму «минус» с АКБ.
    3. Отключить две проводящие с клемм сигнала. Соблюдайте осторожность, дабы не сорвать их.
    4. Открутить гайку рулевого колеса головкой и после демонтировать её.
    5. Демонтировать пластмассовый кожух. Для этого необходимо открутить три винта крепления.
    6. Отключить все разъемы с блока переключателей.
    7. Отключить разъемы от контактной группы.
    8. Демонтировать разъем замка зажигания из автомобиля.
    9. Теперь нужно отсоединить группу переключателей.
    10. Демонтировать втулку вместе со съемником.
    11. Сбить втулку.
    12. Извлечь пружину после успешного демонтажа втулки.
    13. Открутить болт, который крепит корпус замка зажигания.
    14. Извлечь пластмассовую втулку.
    15. Вставить ключ в замок и только после этого полностью демонтировать корпус замка.
    16. Извлечь все детали замка с рулевой рейки.
    17. Извлечь контактную группу из корпуса. Для этого необходимо выкрутить один винт крепления.
    18. Оценить состояние гнезда контактной группы замка зажигания.
    19. Как правило, на замках зажигания меняют некую «личинку». Для этого необходимо надавить на стопор личинки.
    20. Просверлить отверстие в необходимом месте.
    21. Гвоздём или другим острым предметом извлечь личинку из корпуса.
    22. Оценить её состояние более детально
    23. Заменить на новую.
    24. Сборка производится в порядке, обратном снятию.

    Замок зажигания

    На современных автомобилях довести до полного износа замок зажигания практически невозможно, но на более старых моделях Passat подобная неприятность время от времени случается. Как правило, замки зажигания умирают к 150 тыс. км. эксплуатации автомобиля.

    Замена замка зажигания на новый всегда проблематична, так как замок может сломаться во время перепутья между двумя городами. В таком случае приходится только вызывать эвакуатор, да и погрузить автомобиль – проблема, так как, обычно, вместе с изношенным замком зажигания блокируется руль.

    Часто меняют замки зажигания и в связи с потерей ключа. Но, в таком случае уместнее восстановить ключ по замку зажигания.

    Также часто производят замену замков зажигания после того, как их автомобиль подвергался угону или ограблению (очень много примеров, когда грабители, насмотревшись кино, вставляли отвёртки в замки с надеждой, что авто заведется и поедет). После вышеперечисленных пунктов замена замка зажигания – необходимость.

    Видео: Как Вытащить Личинку Из Замка Зажигания Toyota

    4. Из-за низкого свойства металла вышло перетирание внутренних частей, потому ключ не вызывает смещение штифтов.

    5. Ключ сломался прямо снутри замка, а извлечь его нереально.

    6. Нехороший контакт в замке не дает движку нормально запускаться.

    Материалы для замены личинки замка зажигания

    — личинка в комплекте с новыми ключами;

    — узкая часовая отвертка;

    Как самостоятельно заменить личинку замка зажигания?

    1. Отсоедините клемму «минусового» провода от аккума. Отверните винты, соединяющие кожухи управляющий колонки. Два из их находятся около руля и два – около панели устройств.

    2. Отверните шурупы крепления нижнего и верхнего кожуха управляющий колонки. Снимите кожухи. Доступ к замку выключателя зажигания открыт. В принципе, личинку замка можно достать уже на данном шаге. Для этого выньте боковой штифт, удерживающий ее в замке. Это можно сделать узкой часовой отверткой при постукивании по ней небольшим молотком. Если штифт не вытаскивается, попытайтесь аккуратненько высверлить личинку узким сверлом.

    3. Если вы решили вытащить замок зажигания до того как поменять личинку, то для этого поначалу отверните болты крепления выключателя зажигания. Это необходимо делать при помощи молотка и зубила, потому что головки у их срезаны. Немного ослабьте их, а потом выверните пассатижами. С управляющий колонки снимите скобу и замок зажигания, отсоедините электронный разъем.

    4. Отверните шуруп крепления реле зажигания, вытащите его из-под панели и отсоедините разъем. Разъедините «массовый» провод реле. Крестообразной отверткой отверните шуруп, отожмите защелку, снимите крышку и контактную группу. Итак, вы вытащили выключатель зажигания.

    5. Вытащите личинку из замка выключателя зажигания потому что описано в пт 2. Произведите ее смену. Проверьте работу замка с новейшей личинкой, повернув ключ зажигания. Установите выключатель зажигания, произведя все деяния в оборотном порядке. Поставьте на место управляющую колонку. Не забудьте подключить клемму к аккуму. Проверьте работу выключателя зажигания и другого электрического оборудования автомобиля.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких соц сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые достойные внимания авто действия собранные в одном месте.

    Ремонт замка зажигания фольксваген


    В продолжении серии статей о ремонте автомобильных замков зажигания, будет эта статья о ремонте замка зажигания vw, а так же о ремонте и замене личинки фольксваген. Ввиду высокой популярности этих автомобилей, довольно часто приходится заниматься ремонтом и заменой личинок и замков зажигания всей VAG группы, в которую помимо VW входят AUDI, SEAT и SKODA.

    Марки автомобилей, с которыми работаем

    Ремонт замка зажигания Renault

    Устранить неисправность механизма замка зажигания Рено всех модификаций. Наиболее часто встречающиеся на дорогах нашего региона автомобили. Наши механики помогут восстановить их работоспособность и выполнить любой ремонт. В наличии всегда имеются необходимые запасные части.

    Ремонт замка зажигания Honda

    Автомобиль Хонда часто попадает в мастерскую. Демонтаж замка зажигания выполняем быстро, при необходимости проводим замену вышедших из строя деталей. При серьезных поломках полностью заменяем узел новым.

    Ремонт замка зажигания Peugeot

    Рабочая лошадка Пежо, славящаяся своей выносливостью. Однако и она выходит из строя при интенсивных нагрузках. Последовательность замены зажигания мало чем отличается от описанной выше и имеет несколько специфических особенностей, с которыми легко справятся механики.

    Ремонт замка зажигания Audi и Volkswagen

    Известный представитель германского автопрома, давно колесящий по дорогам страны. При ремонте многое зависит от степени неисправности и запущенности. Если хозяин довел машину до критического состояния, специалисту придется повозиться и соответственно стоимость будет выше.

    Как Снять Личинку Замка Зажигания Пассат Б3


    15 Июн

    Ремонт/подмена личинки замка зажигания Ауди 80/B3 91′

    от admin · 7 января, 2010

    Необходимый инструмент:

  • отвертка крестовая
  • два ключа на 15 (можно головки)
  • головка на 24
  • набор бит «шестигранная звезда» с углублением по центру
  • Снятие замка зажигания.

    Ремонт и замена замка зажигания – когда это случается?

    Основная функция реле состоит во включении зажигания и стартера. Кроме того, оно осуществляет блокировку рулевого управления. Основными составными частями устройства являются корпус с замком, противоугонное устройство и контактная часть. От контактной части отходят провода, с помощью которых включается вся система зажигания. В случае неисправности какой-либо одной части прекращается работа всей системы.

    Для того чтобы пришлось сменить замок зажигания, должны возникнуть определенные условия, последствия которых сделают ремонт невозможным или слишком затратным. Например, при попытке угона замок может получить механические повреждения. Замена производится и в случае утери ключей от системы. И, наконец, реле меняется при серьезных повреждениях в контактной группе.

    Чаще ремонт замка зажигания производится из-за плохих контактов. Для того, чтобы выполнить их проверку, на аккумуляторной батарее (АКБ) отключается минусовая клемма (провод снимается с АКБ), а в рулевой колонке снимается нижний кожух (часть пластика под рулем). Контакты отсоединяются и проверяются с помощью омметра (прибор для измерения сопротивления). Выбранные контакты должны быть с нулевым сопротивлением, в противном случае необходима замена. При небольших повреждениях достаточно сменить личинку замка (сердцевина, куда непосредственно вставляется ключ) или его контактную группу (весь комплект парных контактов, иногда представлен в виде коробки с клеммами

    Подготовка к ремонту

    Для начала отсоединить аккумулятор, тем самым обесточив машину.

    У некоторых машин есть возможность поменять личинку — не снимая, но в большинстве своём приходится снимать полностью замок с рулевой колонки. В случае если конструкция позволяет — можно обойтись без снятия и разборки, но всё подкреплено сбоку с помощью штифта. Чтобы вынуть штифт следует воспользоваться тонкой отвёрткой, если не достаётся, то применить тонкое сверло. Когда вы это всё проделали, достав штифт, то заметили, как личинка слегка вышла из корпуса. Далее, как её добыть ради замены будет ясно, новая деталь будет ставиться в обратном порядке.

    Если ремонт невозможен без снятия, то нужно убрать болты, которые крепятся к рулевой колонке. Это специальные болты со срезанными головками и без каких-либо шлицев. Но для начала отсоедините колодку с проводами от замка зажигания, таким образом снимается узел с автомобиля. Затем при помощи зубила и молотка отворачиваем болты. Снимаем кожух замка зажигания, весть этот «пластик» рулевой колонки. Получили доступ к замку зажигания и его личинке, ну и колодке с проводами.

    Как снять замок зажигания – пошаговая инструкция.

    Прежде, чем ремонтировать или менять зажигание, его необходимо достать, чтобы произвести осмотр и определить характер повреждений. Снятие системы не представляет особой сложности, при условии четкого выполнения определенного алгоритма действий:

  • С вала рулевого управления нужно снять кожух, после чего отворачиваются винты, на которых крепится замок зажигания.
  • В замок зажигания в нулевое положение вставляется ключ для отключения противоугонного устройства. Через отверстие в кронштейне нужно отверткой нажать на фиксатор, а затем вытащить сердцевину из кронштейна, а ключ – из замка.
  • Необходимо запомнить порядок подключения всех проводов и выводов. Чтобы в дальнейшем не было путаницы, желательно их промаркировать. После этого провода отсоединяются от замка.
  • Проверяется работа всех контактов при разных положениях ключа. Заодно проверяется и работа противоугонного устройства. При различных положениях ключа запорный стержень должен выдвигаться или утапливаться.
  • После того, как проведен осмотр и проверка, необходимо определиться, в сложившейся ситуации достаточно ремонта или требуется полная замена замка зажигания.

    Устройство замка

    Выключатель зажигания – это поворотный контактный переключатель, совмещенный с личинкой замка, обеспечивающей секретность. Замок зажигания, установленный на рулевой колонке, выполняет функцию противоугонного устройства, фиксируя рулевой вал от поворачивания.

    Поломка может зависеть и от типа зажигания, установленного в автомобиле – если установлено контактно-транзисторная система зажигания (устанавливался на классические «Жигули», к примеру), то контактная группа намного быстрее выйдет из строя потому, что через замок во время запуска проходит большой ток и контакты подгорают. Выходом может стать установка кнопки «старт-стоп» вместо замка зажигания, в которой практически отсутствуют движущиеся части.

    Что не следует забывать при работе?

    При проведении ремонта, чтобы поменять контактную часть, в торце корпуса шилом поддевается стопорное кольцо (держит сердцевину замка зажигания внутри удобного корпуса), после чего контактная часть может быть извлечена. Установка новой контактной группы производится таким образом, чтобы расположение штекеров 15 и 30 было там, где находится запорный стержень. При этом своим широким выступом контакты должны входить в такой же широкий паз корпуса. Все детали устанавливаются на автомобиль в обратном порядке, соответствующем их снятию.

    Ремонтные работы лучше проводить в сухом помещении, не допускать прямого попадания влаги на контакты и клеммы, чтобы в ближайшем будущем снова не разбирать эту систему для банальной зачистки окислов.

    Согласно схеме электрооборудования, производится установка нового или отремонтированного замка зажигания, а также всех проводов в соответствии с предварительной маркировкой выводов. Для того, чтобы упростить подсоединение проводов, их маркировка переносится на новую систему. При условии соблюдения всех правил установки и подключения новый замок сможет работать в течение длительного времени. Для того, чтобы гарантировать бесперебойную работу и избежать скорой поломки, необходимо выбирать современную и качественную модель.

    Наши преимущества

    • Работаем круглосуточно. Всегда готовы быстро ответить на любой вопрос.
    • Идеальное сочетание цены и качества независимо от марки, попавшей в беду машины.
    • Возможность выезда мастера по адресу заказчика в удобное для него время.
    • Высокая квалификация персонала, умение находить быстрое решение любых проблем с минимальными затратами.
    • На любой тип ремонта даем гарантии. Исправляем неисправности любой сложности.
    • Бесплатно диагностируем замки дверей, багажников и зажигания.

    Обратившись к нам за помощью можно не переживать. Мы быстро найдем причину и устраним последствия. Мастер работает с выездом на место поломки! Замок зажигания будет исправно служить на протяжении длительного времени.

    Замена замка зажигания Ауди 100 в 44 кузове

    Щось пішло не так 🙁

    Представим самое обычное — сломалась только КГ. Для проверки нужно снять приборку, потом и саму КГ. Снимаем руль необязательно, но лучше для того, чтоб не заломать крепление на декоративной стрекозы при снятии, а тем паче при установке вспять! Как снять руль — см. Снимаем верхнюю декоративную накладку на управляющую колонку 2 шурупа под управляющий колонкой.

    На каждом разъеме есть защелка, поначалу ее нужно поднять, поддев узкой отверткой, а потом уже растягивать сам разъем. После демонтажа приборки станут доступны ЗЗ и КГ. Дальше скидываем разъем с КГ, потом узкой отверткой выкручиваем 2 болтика крепления КГ на ЗЗ, которые обычно замазаны краской-фиксатором. Потом извлекаем саму КГ из ЗЗ.

    Сейчас можно проверить сам ЗЗ. При помощи зеркала смотрим на ЗЗ с той стороны, где стояла КГ. Снимаем руль, сейчас без этого не обойтись. Поначалу вытягиваем дудку. Она закреплена в 4-х местах, там где лепестки дудки перебегают в руль. Тянуть необходимо с усилием, но без фанатизма!

    По очереди отстегиваем каждую защелку, а потом уже снимаем саму дудку и отсоединяем провод Дальше снимаем руль голова на Перед снятием руля рекомендуются пометить черным маркером место установки, чтоб при сборке не сдвинуть его на шлица.

    В этом виде я на приятном примере показал как поменять замок зажигания ауди 80причина поломки замка слама. Снимаем полку над ногами водителя 4 болта, голова на 8. Нужно отметить, что не всякая голова подойдет для этих целей, нужна тонкостенная и длинноватой хотя бы 3см. По другому все болты вывернуть не получится. Снимаем стрекозу подрулевой переключатель.

    Для этого ослабляем крепление хомута снизу стрекозы. В центре есть отверстие, отвертку крест необходимо вставлять под углом. После снятия нижней накладки, можно будет узреть ЗЗ. Перед ЗЗ находится мягкий пластиковый кожух.

    Замена контактной группы замка зажигания ауди а4

    Болт, который крепит Замена замка зажигания Ауди 100 в 44 кузове на рулевой колонке. Чтобы его открутить нужен хитрый ключ — торкс Вааще в некоторой доке написано, что это торкс 25, но на самом деле это именно торкс 30 во всяком случае у меня!

    Да, открутить этот болтик можно в принципе и без спец. Я использовал ключ комплект торксиков на Жданах — 6. А далее начинается самое интересное — нужно извлечь сам замоквытягивая его вправо! Проблема в том, что сделать это мешает торпеда, а именно та ее часть, где ключ вставляется в ЗЗ. Чтобы достать ЗЗ, нужно саму торпеду немного вытянуть. Для этого:. Вытаскивается он легко — поддеть отверткой или подтолкнуть с обратной стороны торпеды.

    Посему далее с помощью рук и какой-то матери! Несколько слов по поводу КГ. Как правило ее поломка связана с растрескиванием пластмассового корпуса из-за достаточно жесткой возвратной пружины и на мой взгляд из-за неудачной конструкции самой КГ.

    На авторынке и на Жданах я встречал 2 типа КГ: белую и черную. Белая стоила на конец ноября г. Конструктивно черная выполнена получше белой — похоже она была доработана с учетом многочисленных IMHO поломок прежней конструкции!

    Но и стоит она — почти в 2 раза дороже, а посему — выбор за вами. В этом виде я на наглядном примере показал как заменить замок зажигания ауди 80причина поломки замка слама. Кроме того, бывают случаи, когда вам просто нужно заменить личинку замка, если это необходимо, тогда действуйте следующим образом:. Однажды пытаясь завести авто, ключ как будто провалился и болтался в замке зажигания. Панель приборов загорелась но машина не заводилась.

    Я достал ключ и попробовал еще раз, но в ответ ничего, а также панель приборов погасла. Ключ просто болтается в замке зажигания и ничего не происходит.

    Значит что то случилось в замке зажигания. Чтобы понять в чем дело, нужно снять замок зажигания и посмотреть внутри.

    Замена контактной группы замка зажигания ауди с4.

    Возможна неисправность контактной группы либо личинки замка. Как снять замок. Снимаем клемы с аккамулятора. Далее отсоединяем провод клаксона. Для этого откручиваем 3 самореза и тянем стрекозу на себя, и отключаем фишки. Там нужно звездочка Т30 полая, то есть звездочка с отверстием по середине. Позиция 1 это фишка на контактную группу, 2 это контактная группа.

    ВИДЕО: Замена Личинки замка ауди 100 С4

    Для этого откручиваем 2 болта и вынимаем скобу. После этого вынимаем рулевую колонку и замок зажигания. Чтобы снять личинку замка зажигания нужно просверлить отверстие мм и нажать пружинный зажим в отверстии шилом либо тонкой отверткой и достать саму личинку.

    В моем случае неисправность замка зажигания крылась в личинке. На фото видно, что отломалась лопатка которая вставляется в контактную группу. Я купил новую личинку за 8. Выбиваем шплинт, и ставим деталь с лопаткой на старую личинку чтобы не надо было носить 2 ключа.

    Материал по теме: Как заменить передний опорный подшипник на Ауди 80 В3

    Всем спасибо за внимание. Если есть вопросы пишите, буду рад помочь чем смогу. Всем привет! Случилась со мной небольшая неприятность Собравшись ехать домой с работы сел в машину, повернул ключ в замке, включил зажигание, дождался пока погаснет лампа свечей накаливания и начал поворачивать ключ дальше, чтобы завести машину. И тут вдруг понимаю, что ключ не поворачивается дальшеповернул влево — зажигание не выключилось. Первая мысль была, что пришел конец контактной группе, а домой хотелось на машине уехать.

    Вспомнил, что в бардачке валяется старая контактная группа, с ней не работали поворотники и вентилятор печки, но машина заводилась.

    Замок зажигания Audi

    Открутил обшивку снизу под приборкой, снял фишку с контактной группы, вставил в нее старую частично рабочую контактную группу и отверткой завел машину. Так вот и добрался домой. Далее стал разбираться что же случилось.

    Чтобы добраться до контактной группы нужно снять панель приборов, точнее добраться можно и снизу, где снята обшивка, но снять ее не получится.

    Приборка снимается за пару минут буквально, даже ребенок справится, так что тут не буду заострять внимание на. Далее видим такую картину. Для того, чтобы извлечь группу контактов необходимо маленькой отверткой открутить два винта обозначенных красными стрелками. В общем когда я ее снял в руку мне упал небольшой металлический кусочек прямоугольной формы. Тут я понял, что меня ждет замена личинки замка и это меня совсем не обрадовало. И так, чтобы добраться до болта, которым крепится замок к колонке первым делом снимаем руль.

    Для этого отщелкиваем накладку на руле. Необходимо поддеть накладку с краев широкой отверткой можно руками до характерного щелчка и отсоединить провод идущий к. Затем берем головку на 24 и откручиваем гайку, Замена замка зажигания Ауди 100 в 44 кузове крепится руль. Я сделал небольшие метки на валу и корпусе руля, чтобы при сборке поставить его в такое же положение.

    Сняв руль приступаем к снятию нижней части кожуха рулевой колонки. Он крепится тремя винтами в следующих местах: один винт сверху синяя стрелка и два винта снизу красная стрелка. Нижние очень неудобно откручивать, приходилось вслепую под кожухом нащупывать эти винты. Когда кожух снят откручиваем нижний болт, показанный синей стрелкой, и снимаем подрулевой выключатель стеклоочистителей справа. Далее мне пришлось открутить два болта, крепящих рулевую колонку, так как по другому замок вытащить не удавалось.

    Открученную колонку можно было слегка двигать и этого было достаточно для того, чтобы отсоединить замок.

    Личинка в корпусе крепится за счет упругой металлической пластинки которая вщелкивается в специальный паз. И чтобы личинку извлечь необходимо на нее нажать и потянуть личинку на себя, но проблема в том, что корпус замка не имеет отверстий через которое можно нажать на эту пластинку. По сему это отверстие нужно сделать. Я разметил место и просверлил отверстие диаметром 3 мм. Место сверление отмечено крестиком.

    Можно было просто вставить новую личинку в корпус и все собрать, но тогда для замка зажигания пришлось бы использовать отдельный ключ. Меня такой вариант не очень устраивал, по этому я заменил поломанную деталь сняв ее с новой личинки.

    Замена реле стартера Audi 80 своими руками


    = ПОЧЕМУ НЕТ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА = ПРОБЛЕМА В КЛЕММЕ
    Замена замка зажигания(контактной группы)Renault Logan,Sandero,Lada Largus.
    Сцепление Hyundai Porter (корзина, диск и выжимной подшипник)
    Стартер Ниссан Максима
    Пятаки на Москвиче 412
    Не заводится 20 ne Опель кадет,Омега,Вектра
    Стартер Honda Accord d6ra81
    Стартер Ниссан Максима
    Ремонт втягивающего реле стартера. Полезный совет автоэлектрика.
    Toyota Mark 2 GX90 V-2.5 л 200 л запчасти для Тойота Марк 2 с авторазбора

    Все по теме Замена реле стартера Audi 80

    Сильвер

    базара нет красавчик мое поздравления Леопольд Алматы

    Wanjala

    огромное спасибо.

    Ваник

    Где вариантовскую пружину?Заранее спасибо.

    Уик

    спасибо огромное думал крестовина, а нет шайба на мосту оторвалась!!! на каждой кочке звенела, зараза.

    Ачи Почечун

    Спасибо,просветили 🙂

    Theron

    Хорошая работа!

    Русс

    Зеркало фуры на обгоне

    Варфоломей

    Нужно новый автомобиль это придумая

    Агни

    привет у меня ауди б4 загудела коробка!что делать?и как убрать гул?

    Мумин

    К чему весь этот колхоз? Тормозные трубки не таких уж космических денег стоят, купил нужной длинны и поменял полностью

    Конощенкова Олечка

    Попробуйте валиком для шумки! Очень хорошо старый клей отходит

    Ainsworth

    Ты против лампочек же был?

    Falk

    Обгонная муфта генератора накрылась женским половым органом

    Маначенко Вильдан

    Никому не советую так делать, сам всегда уберал  релехи на подьемниках, до одного нехорошего дня).  Был у меня хороший автомобиль форд мондео и конечно я там поставил перемычку, одним прекрасным вечером после того как я закрыл окно залипла (запала) кнопка стеклоподьемника в положении закрыть, я оставил машину около дома и пошел ужинать, через пол часа вышел наулицу покурить и вижу - салон машины весь в густом дыму! Поплавлась проводка в дверях и под панелью, еще бы немного и загорелось бы, предохранитель непоможет никак в таком случае  замыкания то нет, а вот провода под длительной сильной нагрузкой сильно греются

    Jerrod

    уважаймые помогите пожалуйста собрать ... на пассат б3 1988

    Enrico

    уважаемый, я не сильно разбираюсь в автосвете. подскажи пожалуйста что мне поставить на свою тоету камри 2002 года. на противотуманке стоят ксенон. а что поставить на ближний и дальний не знаю. будь добр дай формулу света! за ранее благодарю!

    Knud

    ОоОчень крутой видео даже я прекрасно понял

    St. Alban

    привет, а не знаешь как подключить 10ти контактный модуль вод., двери приоры на ваз 2110. Модуль есть, ЭСП установлен, а вот как подключиться - ХЗ...

    Тамирлан Божинский

    Я бы по новой шаровой стучать не стал. Что бы палец шаровой не прокручивался при закручивании гайки, шаровую нужно закрепить на рычаге и подставив под неё кирпичи или стойку опустить на неё машину. Проще, безопаснее и эффективнее ничего не придумаешь.  )

    Дауд Неваев

    Этот сьемник для тех, кто хочет ...ся при замене. Все давно уже придумали. Молотком простучали снаружи а потом с обратной стороны ударять и крутить диск. Вывернуть рулем куда нужно чтоб удобнее стучать. Естественно аккуратно. Вот и все.

    Аршан

    Сделай теперь видео проводка на обогрев заднего стекла

    Голик

    автомобиль VW Polo. пробег 15000км, по рекомендовали Castrol Edge titanium 5w30, якобы новый двигатель рекомендуют это масло, насколько правда, просто не особа разбираюсь в этих делах

    Написать комментарий

    Схема электрооборудования ауди 80 б3.

    Audi 80/90 B3 общая информация (Ауди 80/90 Б3, купе 1986-1991)

    Снятие стартера
    Отсоедините кабель массы от аккумулятора; иначе возможно короткое замыкание.
    Снимите нижний щиток моторного отсека.
    Поднимите и зафиксируйте правую сторону передней части автомобиля.
    Отсоедините провода от втягивающего реле.
    Только у четырехцилиндровых двигателей: снимите кронштейн, находящийся впереди стартера по ходу автомобиля.
    Выверните болты или гайки на крепежном фланце стартера (заднем по ходу автомобиля).
    Снимите стартер.

    Замена щеток
    Если стартер «барахлит», возможная причина этого - износ его угольных щеток. Почти у всех модификаций стартера эти щетки продаются только вместе с держателем. Поскольку корпус стартера после разборки необходимо загерметизировать, Вам следует приобрести в магазине запчастей герметик D3. Кроме того, если у Вашего автомобиля четырехцилиндровый двигатель, потребуется мощный паяльник и припой.
    Снимите стартер.
    На закрытом конце стартера выверните два винта, крепящих маленькую крышку заднего подшипника, и снимите ее.
    Снимите с находящегося под крышкой вала клипс и регулировочную шайбу.
    Выверните из задней крышки корпуса стартера оба винта (или отверните гайки со шпилек) и снимите крышку.
    Замерьте длину щеток - минимальная длина 11,5 мм (четырехцилиндровый двигатель) или 8 мм (пятицилиндровый двигатель).
    Чтобы заменить щетки у четырехцилиндрового двигателя, отпаяйте плату щеткодержателя от его проводов и подпаяйте новую.
    У пятицилиндрового двигателя выверните винты, крепящие плату щеткодержателя на штырях втягивающего реле.
    Соберите стартер; при этом крышку корпуса, винты и крышку подшипника необходимо смазать герметиком.

    Замок зажигания
    В этом разделе пойдет речь только об электрической части замка зажигания. Ремонт цилиндрового механизма замка необходимо поручить станции техобслуживания, поскольку для его снятия корпус замка нужно просверлить в строго определенном месте.

    Снятие выключателя замка зажигания
    Снимите щиток приборов. Теперь до замка рулевой колонки можно добраться сверху.
    Удалите сургуч и выверните винты-саморезы из верхнего торца замка рулевой колонки.
    Подайте выключатель назад и снимите.
    При установке нового выключателя следите за тем, чтобы поводок замка вошел в выемку выключателя.
    Вверните винты и закрепите каплей сургуча.
    Проверка выключателей
    Игольчатым контактом контрольной лампы можно проткнуть изоляцию проводов и проверить, есть ли в них напряжение.
    Найдите схему, в которую включен соответствующий выключатель.
    Прежде всего необходимо проверить, подается ли на этот выключатель напряжение; для этого необходимо несколько раз включить зажигание или освещение.
    Далее проверяется, проводит ли ток выключатель, когда его контакты замкнуты.
    Например, проверка выключателя зажигания производится следующим образом:
    Проткните игольчатым контактом изоляцию проверяемого провода;
    Оба толстых провода клеммы 30 должны быть постоянно под током.
    Серо-желтый провод клеммы Р находится под током в «исходном положении» замка зажигания и обесточивается при повороте ключа зажигания в другие положения.
    Черно-желтый провод клеммы X находится под током исключительно тогда, когда ключ зажигания установлен в положение
    «зажигание включено».
    То же самое можно сказать о тонком красном проводе предупредительного зуммера стояночных огней и радиоприемника. Черный провод клеммы 15 находится под током в положениях «зажигание включено» и «пуск».
    Красно-черный провод клеммы 50, по которому отдается команда «пуск» стартеру, оказывается под током только в положении «пуск».

    Использование электросхемы транспортного средства помогает многим автовладельцам в проведении диагностики и выявлении неисправностей в работе бортовой сети. Схема электрооборудования Ауди 80 Б4 позволяет значительно облегчить процедуру поиска поломок, поэтому разбираться в такой схеме должен каждый автолюбитель. Подробнее о том, какие системы составляют электросхему и как своими руками определить неисправность, вы сможете узнать из этой статьи.

    [ Скрыть ]

    Электрическая схема

    Особенности электрооборудования

    Итак, какие системы входят в состав электросхемы Аудио 100 С3, С4 и других моделей:

    • системы впрыска топлива;
    • система зажигания;
    • монтажный блок, в котором установлены все реле и предохранительные элементы;
    • электрическая система управления и ;
    • система электрических стеклоподъемников;
    • приборная панель, где установлены основные датчики и индикаторы, появляющиеся при активации электрооборудования или неисправности тех или иных узлов;
    • оптика — поворотники, стоп-огни, головное и салонное освещение, световая сигнализация, противотуманки и т.д.;
    • система охлаждения, в частности, электроцепь включения вентилятора.

    Что касается особенностей, характерный для бортовой сети автомобиля:

    1. Все устройства, девайсы и оборудование подключается путем однопроводного соединения. Разработчики Ауди оборудовали бортовую сеть проводами, которые имеют разные цвета, что позволяет при ремонте максимально точно определить участок, который нужно заменить.
    2. Минус любого устройства — это масса. То есть данный провод в любом случае подключается к массе, то есть кузову авто.
    3. Плюс обычно выполнен в красном цвете. Это также во многом облегчает процесс диагностики неисправности и замены вышедшего из строя участка цепи.
    4. Устройство электросхемы такое, что при включении зажигания, то есть при активации АКБ, на устройства начинает поступать напряжение. Поэтому если вы планируете заняться ремонтом проводки, для этого необходимо будет выключить АКБ.
    5. Каждый электрический узел, завязанный с бортовой сетью, оснащается отдельной колодкой с проводами.

    Диагностика электросистемы своими руками

    Теперь перейдем к вопросу диагностики проводов и основных элементов электросети Ауди 100. Есть несколько способов диагностики неисправного оборудования:

    1. Диагностика работоспособности предохранителей. Данный компонент считается одним из самых слабых в любом авто. Определить неисправность предохранительного устройства можно как визуально (может быть видно, как перегорела плавкая нить), или же с помощью мультиметра. Второй вариант более точный. Если произошло замыкание, то предохранители, один за другим следует извлечь из места монтажа, после чего с помощью тестера проверить каждое место установки.
      При проверке стоит помнить, что замыкание может произойти сразу на нескольких участках цепи, так что если вы смогли найти вышедший из строя элемент, это не значит, что нужно прекращать проверку.
    2. Еще один вариант — диагностика того или иного участка цепи на замыкание. Когда все предохранительные устройства будут извлечены из посадочных мест, нужно отключить массу АКБ. Для проверки подготовьте тестер либо контрольную лампочку. При диагностике лампой вам нужно будет один из концов провода подключить к цоколю, а другой — к центральному контакту.
      При проверке нужно ключ в замке повернуть в положение 1, после чего по очереди подключить щупы мультиметра или контакты лампы к клеммам держателей. В том случае, если лампа не гори, это говорит о том, что замыкания в электросети нет, и наоборот.
    3. Также всегда можно проверить целостность проводки. При выявлении замыкания необходимо точно определить причину, поэтому внимательно ознакомьтесь с электросхемой — это позволит определить, какие устройства подключены к определенному участку. Далее, нужно будет отсоединить каждое оборудование от цепи и проверить ее целостность. Если сами устройства находятся в рабочем состоянии, то есть вероятность, что причина кроется либо в обрыве проводки, либо в плохом контакте. При замене проводов старые кабеля полностью извлекаются из электроцепи, а новые необходимо надежно заизолировать, это позволит предотвратить возможные проблемы в работе проводки в будущем (автор видео — канал Kroom&coTV).

    Фотогалерея «Определение неисправностей»

    Возможные неисправности проводки и способы их устранения

    Автовладельцы Ауди 100 чаще всего сталкиваются с такими неисправностями электроцепи:

    1. Полностью или частично разряженный аккумулятор. Такая проблема может быть обусловлена как саморазрядом АКБ, так и разрушением его внутренней конструкции. В зависимости от причины, проблема решается либо путем зарядки батареи, либо ее заменой.
    2. Выход из строя предохранителя — самая безобидная неисправность, решается путем замены вышедшего из строя элемента.
    3. Обрыв в цепи. Более сложная неисправность, как правило, обусловлена допущением ошибок при укладке проводов. Запомните — при замене провода ни в коем случае нельзя укладывать в места, где они будут подвержены воздействию движущихся элементов.
    4. Окисление контактов на разъемах подключения. Часто бывает такое, что участок электроцепи целы, предохранитель — тоже, но оборудование при этом все равно не работает. Такая проблема может быть обусловлена окислением контактов на штекере или разъеме подключения. Решить ее можно путем зачистки контакта или его замены.

    Audi 80 третьего поколения выпускался с 1986 года в округлом, полностью оцинкованным корпусе для защиты от коррозии, с мягкой клиновидной формой. Год выпуска автомобиля достаточно давний, поэтому вероятность возникновения проблем с электрикой или приборами высока.

    В случае возникновения внештатной ситуации, связанной с электрическими приборами, следует в первую очередь проверить на целостность предохранители и реле Audi 80 . Данная статья вам в помощь.

    Блок предохранителей и реле Audi 80 B3:

    Предохранители и реле Audi 80 расположены в нише подкапотного пространства, возле правой стойки и защищены крышкой.

    Расположение и описание компонентов блока:

    Предохранители блока:
    1. (15 А) - Передние противотуманные фары, задний противотуманный фонарь
    2. (15 А) - Аварийная сигнализация
    3. (25 А) - Звуковой сигнал, стоп-сигнал, система поддержания скорости движения (педали сцепления и тормоза; только для моделей 1986-1988 года)
    4. (15 А) - Часы, освещение багажника, освещение салона, зеркало заднего вида, розетка, прикуриватель, магнитола, бортовой компьютер, блок управления кондиционером
    5. (30 А) - Вентилятор охлаждения радиатора — полная скорость
    6. (5 А) - Габаритные огни с правой стороны
    7. (5 А) - Габаритные огни с левой стороны
    8. (10 А) - Правая фара дальнего света, сигнальная лампочка включения фар дальнего света
    9. (10 А) - Левая фара дальнего света
    10. (10 А) - Правая фара ближнего света
    11. (10 А) - Левая фара ближнего света
    12. (15 А) - Приборный щиток, фары заднего света, блокировка дифференциала, система автоматического контроля, система поддержания скорости движения (блок управления), АБС, вентилятор охлаждения блока управления, 4-скоростная автоматическая коробка передач (с 1990 года)
    13. (15 А) - Топливный насос
    14. (5 А) - Лампочки освещения номерного знака, освещение двигательного отсека и бардачка, лампы освещения комбинации приборов
    15. (25 А) - Стеклоочистители ветрового стекла, указатели поворотов, кондиционер, обогреватели разбрызгивателей (с 1989 года)
    16. (30 А) - Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркала заднего вида
    17. (30 А) - Вентилятор салона/печки/кондиционера
    18. (5 А) - Зеркала заднего вида с электроприводом, стеклоочиститель заднего стекла (с 1990 года)
    19. (10 А) - Система центрального замка, обогреватель замка двери (с 1989 года), противоугонная система (с 1990 года)
    20. (30 А) - Вентилятор охлаждения радиатора — низкая скорость, реле задержки
    21. (25 А) - Задний прикуриватель (до 1990 года)
      Блок диагностики (с 1990 года)
    22. Резерв
    23. (30 А) - Регулятор положения сидения пассажира, выключатели «запоминания» положения сидения водителя
    24. (10 А) - Опережение зажигания I (ЭБУ системы KE-Jetronic и Motronic) (до 1989 года)
      Система поддержания скорости движения (с 1989 года)
      Резерв (с 1990 года)
    25. (30 А) - Обогреватель сидений
    26. Резерв (до 1990 года)
      Освещение номерного знака, предупредительные огни для езды днем (с 1990 года)
    27. (10 А) - Резерв (до 1989 года)
      Опережение зажигания I (с 1989 года)
    28. (15 А) - Опережение зажигания II (ЭБУ системы двигателя)
    29. Резерв (с 1990 года)
    30. (5 А) - Система поддержания постоянной скорости движения (для моделей с 4-скоростной АКП) (с 1990 года)
    Реле блока:
    1. Реле противотуманных фар
    2. Реле вентилятора системы охлаждения двигателя (высокая скорость) (до 1990 года)
      Резерв (с 1990 года)
    3. Реле включения вентилятора охлаждения двигателя при неработающем двигателе
    4. Резерв (до 1990 года)
      Реле омывателя фар (с 1990 года)
    5. Разгрузочное реле
    6. Реле кондиционера (до 1990 года)
      Реле вентилятора системы охлаждения двигателя (высокая скорость) (с 1990 года)
    7. Реле звукового сигнала
    8. Реле автоматической коробки передач (или перемычка на автомобилях с МКП)
    9. Реле прерывистого режима работы очистителя и омывателя ветрового стекла
    10. Реле топливного насоса
    11. Реле вентилятора системы охлаждения двигателя (низкая скорость)

    Дополнительный блок реле в салоне:

    Дополнительный салонный блок реле расположен под полкой водительского места. Могут быть установлены дополнительные реле или блоки управления, первые шесть ячеек предусмотрены по умолчанию. Справа от них находятся разъемные контактные кабельные панели.

    Расположение основных и дополнительных контактных ячеек:

    Назначение реле:
    1. Реле АВS
    2. Реле сигнализатора непристегнутого ремня безопасности
    3. Реле системы внутреннего освещения
    4. Реле муфты кондиционера
    5. Резерв (до 1990 года)
      С 1990 года: Реле омывателя ветрового стекла
    6. Реле фар головного освещения
    7. Резерв
    8. Резерв
    9. Резерв (до 1990 года)
      Реле автоматической блокировки переключения передач (с 1990 года)
    10. Резерв
    11. Резерв
    12. Реле обратного тока (электропривод сидений, электропривод зеркал) (до 1990 года)
      Резерв (с 1990 года)
    13. Реле обогревателя сиденья переднего пассажира
    14. Реле обогревателя сиденья водителя
    15. Реле электропривода люка и стеклоподъемников
    16. Реле световой сигнализации противоугонной системы
    17. Реле обратного тока (электроприводов сидений и зеркал заднего вида) (с 1990 года)

    Руководства по эксплуатации Audi 80 B3:

    Если у вас имеется опыт ремонта, устранения неисправности, или информация по данной теме, оставьте свой комментарий ниже, полезная информация будет добавлена в статью.

    На всех схема электропроводки данной модели применён формат демонстрации схем по участкам, на каждой схеме в верхней её части расположены обозначения основных токоведущих шин электрооборудования автомобиля. Чтобы было понятно какая из шин какую выполняет функцию, кратко приводим описание:
    Под номером 15 шина которая питание через замок зажигания только после его включения. Шина №30 находится постоянно под напряжением от аккумулятора - эта цепь самая проблематичная, защищена лишь одним предохранителем, хотя и мощным, но всё же рекомендуется при ремонте участков цепи подключенных к этой шине, отключать плюсовую клемму от аккумулятора. Далее, “масса”, практически весь кузов автомобиля это и есть “минус” обозначен на схемах 31 шиной и имеет коричневый цвет. Остальные - 49, 53, 56 и 58 присутствуют в участках цепей поворотной и световой сигналиации, в схеме омыва стёкол, ближнего и дальнего света, ламп габаритов и подсветки соответственно.
    Далее приведен список наваний схем упакованных в архив. Для тех, кому не надо скачивать всё руководство по эксплуатации автомобиля или мультимедийные программы, предоставляется возможность скачать схемы в формате JPEG упакованных в архив вместе с дополнениями и описанием в формате документа Word.
    Скачать электросхему автомобилей Audi 80-90 Coupe (B3) с 1986 по 1991 год выпуска. Архив Rar 7.3 Mb.

    1 Термовыключатель вентилятора охлаждения 1 и 2 ч
    2. Индекс соединений, точки заземления, соединения проводов 1-3 ч
    3. Электрооборудование двигателя с многоточечным впрыском 1-4 ч
    3.1. Расположение элементов электрооборудования 1 и 2 ч
    4. Электрооборудование двигателя Motronic 1-4 ч
    5. Электронное зажигание 1-5 ч
    6. Электропитание
    7. Механизм блокировки дифференциала - модели Quattro
    8. Четырехскоростная автоматическая коробка передач
    9. Система антиблокировки тормозов - модели с передним приводом
    10. Центральный замок
    11. Панель приборов 1-6 ч
    12. Система кондиционирования воздуха
    13. Магнитола
    14. Фары переднего света
    15. Стоп-сигнал

    Электрические схемы отдельные электрические цепи системы друг рядом с другом, так что функциональная взаимозависимость становится более явной и понятной. Однако прохождение проводов в автомобиле по этим изображениям понять нельзя.

    Что нужно знать об электрических схемах

    Распределение

    Далее вы найдете части электросхем, показывающие всегда только одну определенную конструктивную группу автомобиля. Смысл подобного распределения – экономия места. Ведь область системы стеклоочистителя касается как автомобиля с двигателем мощностью 66 кВт, так и автомобиля с двигателем мощностью 128 кВт. Так что выбирайте себе именно тот участок, с которым вы собираетесь заниматься в данный момент.

    Построение

    Электросхемы разделены на множество цепей, пронумерованных внизу схемы. Таким образом, на основе пояснения к электросхеме можно легко найти отдельные элементы. Нижняя линия обозначает «массу» автомобиля (то есть металл кузова), через которую замыкается электрическая цепь. Серое поле на верхнем краю схем показывает центральный коммутатор. Обозначение штекерных контактов говорит о том, где подключен провод. Пример: В15 означает, что этот провод следует искать в многоконтактном штекере на соединении В центрального коммутатора.

    Если какой-то провод заканчивается в прямоугольной рамке, в которой указано число – например, 15 – то вы найдете продолжение этого провода в названном номере электрической цепи, в примере это цепь номер 15.

    Цвета проводов

    В электросхемах цвета проводов даны в виде сокращений. Сокращения обозначают: сн – синий; к – коричневый; ж – желтый; з – зеленый; ср – серый; л – лиловый; кр – красный; ч – черный; б – белый.

    Дополнительно в заключение приведены электросхемы других двигателей, которые при необходимости следует мысленно интегрировать в упомянутую полную электросхему.

    В заключение к этому приведены электросхемы дополнительных элементов оснащения, например, противотуманных фар.

    Изображение показывает плату центрального коммутатора снизу. Она разделена на ячейки штекерных контактов, в которые соответственно вставлено по одному многоконтактному штекеру и которые обозначены буквами латинского алфавита. Дополнительно указаны обозначения клемм. Оба этих обозначения вы найдете на электросхемах внизу серого поля, которое должно представлять центральный коммутатор. По этим данным следует искать кабель в центральном коммутаторе.

    Замена замка зажигания. Как поменять замок зажигания. Делай все сам в автомобиле!

    Замок зажигания ВАЗ 2107-2101 замена

    Как разобрать ключ VW

    Замена лампочек габаритов передних фар. Пежо 406

    Прописать чип ключ SsangYong New Actyon 2014 г.в, чип для автозапуска, потеря всех ключей, Раменское

    Автозапуск на Mitsubishi Pajero Sport. Установка, обзор сигнализации StarLine А93 Как это работает?

    ОБУЧЕНИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ

    Ауди 80 б4 снятие торпеды

    Как снять замок зажигания Honda Accord 7. Как завести без ключа.

    Запуск 275 мотора (... v12 biturbo)от Мерседес w221 на Гелике 2001г. замок зажигания не менялся

    Центральный замок. Подключение центрального замка.

    Комментарии по теме Замена замка зажигания Mitsubishi Carisma

    Билл написал(а)
    Такая же проблема, замерил напряжение выходящее с замка зажигания, то 7, то 8 бывает и 10 в. Но иногда машина заводится с ключа, но это редкость тогда напряжение в норме.. Надо менять замок

    Елизар написал(а)
    В общем бро удачи тебе Парни давайте поддержим мужика)

    Арман написал(а)
    напряму спрацьовує а так то ні

    Саргис написал(а)
    YOU Tube стал дерьмом, то интересного не пойму еще и саб сюда приписали!

    Вилл написал(а)
    ТЫ ЧТО ... НЕСЕШЬ. КАКОЙ НАХРЕН БУБЛИК. КАКАЯ В ЖОПУ ... НАЗЫВАЙ ВЕЩЧИ СВОИМИ ИММЕНАМИ. СОДЕРЖАНИЕ ТЕМЫ ПОНЯТНО НО ВОТ НАЗВАНИЯ НЕВЕРНЫ

    Александру написал(а)
    поменял поршневую с 50 на 72 на холодную с толкача заводиться через пять минут глохнет и хоть трактором толкай пока не остынет не заведёться в чём причина взарание спосибо

    Рифкат написал(а)
    Володя прикольно ты дал совет для чайников но с Вашего позволения дам Вам совет как поменять личинку для блондинок на высоких каблуках - делается это очень просто, на крючке личинки спиливаешь заход буквально 2 мм и вот Вам счастье за время твоего ролика я бы их поставил штук 50. Совет от гопника и косячного механика. С уважухой пацаны.

    Балабан написал(а)
    очень благодарен за идею риспект

    Едуард Василищенко написал(а)
    а если у меня ключ не поварачивается

    Дарын написал(а)
    Ок завтра попробую...???

    Гольдшмит Вакулин написал(а)
    Снимите пожалуйста ролик, как вы снялись с пивной иглы.

    Arber написал(а)
    Что хочется конкретно сказать читать до конца, Миша конечно всё классно парень и помогает и покажет и расскажет, есть такие ребята и про жигули карбюратор, но загвоздка та в чём Получается та, что проктически не у кого нет не жигулей столько лет прошло не рд1 хонд, вот и подумайте когда помощь то нужна была по настоящему - когда да вовремя и когда я смотрю и один мужик рассказывает про все причины и секреты подробно как их устранить через 20 лет ну кому это н ... Й нужно единицами, а когда сотни тысяч мужиков парней до развода мучелись, а еденицы на этом, где года эта ихняя вторая время была доброта, во и сейчас, кто то взял машину в кредит, в ней не разберётся, Кто-то очень разбирается в машине 2019 годов и так далее и таму подобное, расскажите сейчас помогите Людям, н...я им ваша доброта и ваши знания через 20 лет, я не про ищу Маслоыа, а про карбюратор там один есть такой, вот и подумайте время невернёш проблем не решить, показать какой я добрый, а где ты раньше был, Михаилу спасибо конечно Большое, ему я благодарен помогает, а вот про жигули там есть секреты настройки, пусть он Лучше себе их в..., Миша твои видео и помощи ждём, был и остаюсь твоим подписчиков так держать Спасибо тебе Большое

    Yazmin написал(а)
    звук опаздывает, синхронизация не удачная)

    Юнир написал(а)
    я сам автослесарь форд фокус давольно замороченный авто вы профисионально всё сделали лайк коллега!.

    Добавить комментарий

    Замена лампы переключателя - Audifans.net

    Автор Сообщение
    jas11n
    Администратор сайта

    Зарегистрирован: 21 ноября 2003 г.
    Сообщений: 14191
    Местоположение: Дарем, Великобритания


    Добавлено: Вс 23 нояб.2008 г. 13:34

    Хорошо, обкатка замены лампочек в различных переключателях в машине.
    Большинство переключателей на верхней центральной консоли имеют легко заменяемые лампочки, просто снимите переднюю, вытащите старую лампочку и замените ее новой.
    5-миллиметровые клиновые лампы можно найти во многих местах, но они могут быть дорогими, поэтому покупайте их.
    Если вы поищете на ebay «5-миллиметровые лампы для фруктовых автоматов», то увидите, что их можно купить в большом количестве по гораздо меньшей цене, чем в некоторых торговых точках будут взимать плату за несколько.

    Некоторые из более поздних переключателей, у которых были легко заменяемые лампы, были изменены очень поздно в серии 4 (B4) 80-х и в поздних купе и кабриолетах.Как показано на рисунке ниже от Audi, они не могут быть изменены, но, как мы все знаем, все можно изменить, если вы задумаетесь над этим, поэтому не обращайте внимания на букву «A» на рисунке ниже. Пфф, Audi не рассчитывала на то, что покупатели не хотят платить глупые деньги за выключатель, который только потерял свою подсветку.

    Я буду добавлять детали в эту ветку по мере фотографирования. Если у вас quattro и в переключателе блокировки дифференциала погасла подсветка, их тоже можно заменить. Я заменил их на несколько для себя и других людей, но никогда не думал фотографировать.Так что, если я не найду другую, чтобы провести обкатку, или не вытащу свою, чтобы заменить лампочки, которые не погасли, нам придется этого подождать.

    Код:
    Если у вас есть «любой» переключатель с мертвым освещением (включая индикаторы температуры окружающей среды и автоматические индикаторы передач), напишите мне, я могу сделать это для вас, я не хочу платить Все, о чем я прошу, это оплатить почтовые расходы в обе стороны.

    Верно, много прогонов было и было на www.20v.org годами, но в описаниях нет изображений. Об этом и идет эта ветка. Картина рисует тысячу слов.

    1 / Замена лампы переключателя уровня фар

    Я думал, что эта конкретная пробежка была на 20v.org, но это касается переключателей обогрева сидений, которые сильно отличаются внутри (есть два переключателя обогрева сидений, оба тоже разные внутри друг друга, подробнее о них позже)

    Во всяком случае. Вот так.

    Снимите выключатель с автомобиля.
    Устройтесь где-нибудь с большим количеством света и пространства, свяжите вторую половину и заткните ей рот, а затем заприте собаку. Это маленький непослушный придурок, и вы можете обойтись без отвлекающих факторов.

    Снимите переднюю часть переключателя.

    Вам понадобится пара небольших отверток и поднять основной черный корпус переключателя сзади над выступами, а затем выдвинуть внутренние части сзади. Две маленькие пружинные защелки сбоку тоже выпадут.Просто обратите внимание, как они там оказались.


    Теперь вам нужно вытащить черный кусок сбоку, он просто выдвигается вверх.


    Теперь переверните его. Вы заметите, что все припаяно сверху, а не снизу, как у большинства печатных плат.
    Красные стрелки указывают на ножки, выходящие из основного красного отражателя. Они накатаны. Я использовал нож, чтобы отрезать рифленую часть каждой ноги. Позже, когда он будет снова собран, он не будет проблем с отсоединением, так как он находится внутри основного корпуса переключателя.Также обратите внимание на торчащие ножки луковиц (зеленые стрелки).

    Теперь вам нужно перевернуть его с другой стороны и аккуратно снять красный отражатель прямо вверх. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ: обратите внимание на небольшие углубления вокруг верхней части вращающегося колеса. На нижней стороне красного отражателя находится небольшой шарикоподшипник, который вставляется в эти небольшие углубления, заставляя колесо останавливаться в каждом положении, которое вы выбираете при регулировке освещения.
    Опять же, БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, вы не хотите его потерять.


    Теперь вы видите лампочку

    Я решил использовать другую лампочку вместо замены светодиода на более долговечный. Причина? этому переключателю, кажется, нужна подсветка сбоку. светодиод суетлив в том, что он очень однонаправлен в своей цели, в данном случае прямо вверх. Я использовал 5-миллиметровую клиновидную лампу, которая используется в некоторых других переключателях приборной панели, в лампе пепельницы, дополнительных лампах манометра, прикуривателя и т. Д.
    Просто согните сложенные ножки.
    Вот старая запаянная лампа, а новая на месте, и проверил, горит ли она.

    Цитата:
    С тех пор я удалил и заменил эту лампу на 3 мм >>> BT43W лампочку от Maplins, у меня ее не было во время этого прогона - все




    Теперь соберите все заново, чтобы крошечный шарикоподшипник не выпал в перевернутом положении, я использовал крошечную пятнышку смазки, чтобы удерживать его в маленьком гнезде.
    Снова проверил, все ли в порядке.

    Извините плохое изображение, моя камера не очень хорошо фокусируется в темноте

    2 / Замена светодиода переключателя стеклоподъемника.

    Мы уже видели, как этот вопрос задавали множество раз раньше: "Как снять внутреннюю дверную ручку?" Здесь много замечательных объяснений, но я не могу припомнить, чтобы мне попадались хорошие фотографии, документирующие этот процесс. Итак, вот некоторые из фактов снятия внутренней дверной ручки, чтобы получить доступ для снятия как оконных переключателей, так и переключателя зеркала.[обратите внимание, это внутренняя ручка двери купе, другие модели отличаются]

    Под ручкой три отверстия. В верхнем и среднем отверстиях (номер 1 и 2) находится болт с головкой под шестигранник (на некоторых автомобилях может быть болт с головкой под шестигранник). Вам понадобится шестигранный ключ на 4 мм, вставьте его в отверстие и ловите, пока не почувствуете, что шестигранный ключ вошел в болт. Не затягивайте их, но не до конца, так как это просто зажимы, которые зажимают скобу сзади. Отверстие номер 3 содержит винт с цилиндрической головкой, который необходимо полностью вывернуть.


    Потяните ручку от дверной карты и выдвиньте панель переключателей;

    Пластина переключателя стеклоподъемника и пластина переключателя зеркала сдвигаются вместе, просто просто раздвиньте их, в любом случае, не имеет значения.

    Отсоедините различные разъемы сзади в зависимости от того, какой переключатель вам нужно сделать. [Вы, вероятно, удивитесь, почему у меня есть четыре переключателя стеклоподъемников на Coup, это потому, что у меня есть задние окна с электроприводом открывания в моем S2 Coupe.]

    Поместите выключатели внутрь, опять же, вам нужно хорошо освещенное место без отвлекающих факторов, стонов партнеров, диких собак / кошек или гиперактивных детей.

    Переключатель и переключатель у меня были запасные после установки открывающихся задних окон на S2 пару месяцев назад.
    Все четыре переключателя S2 работают нормально, красиво и ярко сияют, но я все же хотел посмотреть, как все это устроено вместе. Я люблю возиться

    Итак, после того, как вы сняли пластину переключателя с двери, вам нужно снять сам переключатель.Переверните его и проведите лезвием по боковой стороне переключателя, нажмите переключатель вниз с верхней стороны, и он выйдет. Это может быть туго.


    Теперь вам нужно снять верхнюю пластину коромысла. Снова возьмите лезвие и сдвиньте его сбоку, не очень далеко, но ровно настолько, чтобы вы увидели, как одна сторона всплывает.


    Обратите внимание, для справки позже, клемма заземления - номер 3, а клемма освещения 12 В - номер 4. Вам необходимо знать это, чтобы получить правильную полярность светодиода.Анод (12 В) - это более длинная ножка светодиода, катод (земля) - более короткая ножка светодиода.

    Теперь нужно вытащить внутренние выработки из корпуса переключателя. На внутреннем пластике есть четыре выступа, которые защелкиваются за четырьмя выступами на внутренней стороне черного корпуса. Вам нужно использовать что-то вроде небольших драйверов клемм, чтобы поднять черный корпус переключателя и осторожно начать толкать переключатель сверху (или тянуть за клеммы внизу). Не унывайте, в конце концов он выйдет.


    Все готово к операции;


    Вот светодиод на замену. Это 3-миллиметровый сверхяркий светодиод на 12 В от Maplins (тот же светодиод, который я использую для замены людей за пределами освещения датчика температуры). Он также имеет встроенный резистор. Ссылка на код от Maplins >>> CJ70M

    Теперь я сначала грубо скопировал форму согнутых ножек оригинального светодиода;

    Удалил старый светодиод и его резистор, затем припаял новый.ПОМНИТЕ, чтобы соблюсти правильную полярность, короткую ногу на землю.

    После того, как обе ножки были припаяны, я проверил, все ли в порядке с источником питания 12 В;

    Затем снова собрали переключатель, убедившись, что светодиод выровнен правильно;

    Не забудьте, что при установке качающейся пластины на место, белый выступ на ее нижней стороне идет к концу светодиода;

    Еще раз проверьте, чтобы убедиться, что все в порядке;

    Готово, снимите в обратном порядке, чтобы установить переключатель обратно в пластину переключателя, затем вернитесь в автомобиль, чтобы установить его.

    3 / Замена лампы переключателя зеркала

    Опять же заберите нужные детали в дом / гараж / куда угодно.
    Если ваша вторая половина снова готова к этому, свяжите ее, заткните ей рот и уберите всех домашних животных / детей и т. Д.

    Вот переключатель все еще в пластине.

    Чтобы снять, потяните назад два подпружиненных крючка и проведите лезвием между переключателем и пластиной на противоположном конце, нажмите со стороны управления, и он выскочит.


    На внутреннем корпусе переключателя есть шесть выступов, удерживающих его в черном внешнем корпусе. Я осторожно вставил лезвие туда, где находится каждый хвостовик, затем вставил выпрямленную скрепку, чтобы он не защелкнулся. Проделал это со всеми шестью, затем снова оттянул два подпружиненных крючка и вытащил внутренний корпус переключателя вверх.



    Убедитесь, что черный корпус переключателя направлен вниз (кнопки управления опущены). Как только внутренности выйдут наружу, вы поймете, почему.Есть два шарикоподшипника, которые нельзя потерять. Черное тело отложите в сторону, пока не дойдете до сборки, не нужно.

    Это то, что у вас осталось;


    Вам необходимо приподнять и снять резиновую крышку, которая полностью откроет лампы.

    Теперь вам нужно отделить печатную плату от белого пластикового корпуса, просто вытолкните ножки клемм, и они разойдутся.


    Вот точки на печатной плате, которые нужно распаять и вынуть старые лампочки с другой стороны.Удалили старые луковицы.


    Опять же, я выбрал этот раз для повторного использования ламп накаливания, я не уверен, будут ли 3-миллиметровые светодиоды достаточно яркими, даже несмотря на то, что это версии SB.
    Лампочки снова от Maplins, код >>> BT43W.
    Это небольшая лампочка с клеммами для проводов, 12 В 60 мА, идеального размера для замены по размеру. Я использовал их при замене переключателя дифференциала, ATD и подогрева сиденья.

    Припаяны новые лампочки.

    Затем используйте источник питания 12 В, чтобы проверить правильность паяных соединений,

    Повторная сборка - это просто процедура, обратная снятию. ПОМНИТЕ, чтобы не переворачивать черный кожух вверх дном, вы можете потерять эти шарикоподшипники.
    Последняя проверка, чтобы убедиться, что повторная сборка не повлияла на вашу тяжелую работу.

    Затем вернитесь к машине и установите ее на место.

    Теперь должно выглядеть так. "Note" Не знаю почему, но я думал, что две кнопки направления подсвечиваются, но, видимо, нет. Белые символы «L» и «R» только что нарисованы. Забавно, как у вас есть предубеждения о вещах

    Затем, переключатели обогрева сидений. Работаю над ними сейчас.

    Jase..


    _________________
    2001 Avus Silver RS4.
    2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE ..

    1995 S2 Coupe - продано
    1995 A6 Avant TDi - продано
    1993 80 TDi - продано
    1990 90 2.3 авто - сдано в слом
    1989 Coupe 2.3e - продано
    1990 cq20v - продано
    1990 80 2.8 quattro - продано

    taylormade
    Стоял на месте

    Зарегистрирован: 05 ноября 2006 г.
    Сообщений: 302
    Расположение: Inverness


    Добавлено: Вс 23 ноя 2008 г. 14:28

    отличные рецензии, я сделал все те, которые вы покрыли без проблем, хорошо, как только вы научитесь разбирать их.

    Я только что остался с переключателем дифференциала и хотел узнать, только ли это лампы bt43w, которые внутри, или есть какие-то светодиодные лампы. Единственный бит, который загорается, - это надпись diff. ура


    _________________
    94 рагуза s2
    94 рубин 80 спорт se
    jas11n
    Администратор сайта

    Зарегистрирован: 21 ноября 2003 г.
    Сообщений: 14191
    Местоположение: Дарем, Великобритания


    Добавлено: Вс 23 ноя.2008, 14:39

    taylormade писал:
    отличных рецензий, я сделал все те, которые вы покрыли без проблем, хорошо, как только вы научитесь разбирать их.

    Я только что остался с переключателем дифференциала и хотел узнать, только ли это лампы bt43w, которые внутри, или есть какие-то светодиодные лампы. Единственный бит, который загорается, - это надпись diff. ура

    Может быть либо Rory, у большинства из них были лампы (идеально подходят типа BT43W), а в некоторых из самых последних были светодиоды. Я еще не встречал светодиодной версии, поэтому не могу на 100% сказать, какие светодиоды использовать для замены.

    Яс ..


    _________________
    2001 Avus Silver RS4.
    2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE ..

    1995 S2 Coupe - продано
    1995 A6 Avant TDi - продано
    1993 80 TDi - продано
    1990 90 2.3 авто - сдано в слом
    1989 Coupe 2.3e - продано
    1990 cq20v - продано
    1990 80 2.8 quattro - продано

    taylormade
    Стоял на месте

    Зарегистрирован: 05 ноября 2006 г.
    Сообщений: 302
    Расположение: Inverness


    Добавлено: Вс 23 ноя.2008, 14:47

    спасибо, лампочки bt43w - это все, что у меня осталось.

    _________________
    94 рагуза s2
    94 рубин 80 спорт se
    jas11n
    Администратор сайта

    Зарегистрирован: 21 ноября 2003 г.
    Сообщений: 14191
    Местоположение: Дарем, Великобритания


    Добавлено: Вс 23 ноя.2008, 15:10

    Лучше всего заменить их все.1 / вы можете сделать новое ярче старого, и 2 / закон гласит, что другие уйдут сразу после того, как вы это сделаете.
    Требуется три, один из них немного неудобен, он находится внутри трубки. Самый простой - достать спичку и суперклей на оголенный верх лампы, снять припой и вытащить ее.

    Хотелось бы, чтобы у меня здесь был один, чтобы сделать просмотр картинки. Может вытащить мою в какой-то момент на следующей неделе ... может быть.

    Яс ..


    _________________
    2001 Avus Silver RS4.
    2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE ..

    1995 S2 Coupe - продано
    1995 A6 Avant TDi - продано
    1993 80 TDi - продано
    1990 90 2.3 авто - сдано в слом
    1989 Coupe 2.3e - продано
    1990 cq20v - продано
    1990 80 2.8 quattro - продано

    bikerjim
    Bandwidth Buster

    Зарегистрирован: 29 января 2008 г.
    Сообщений: 580
    Расположение: Harrogate N Yorks


    Добавлено: Вс 23 ноя.2008, 16:20

    Я пытаюсь сделать это для своего дяди в моём времени, что именно делает эта лампочка в трубке? Из того, что я вижу, это ничего не делает !?

    _________________
    Если ты не живешь на грани - ты забираешь слишком много кровавой комнаты!
    jas11n
    Администратор сайта

    Зарегистрирован: 21 ноября 2003 г.
    Сообщений: 14191
    Местоположение: Дарем, Великобритания


    Добавлено: Вс 23 ноя.2008, 16:41
    .

    Он загорается зеленым пятном, показывая, что дифференциал находится на

    _________________
    2001 Avus Silver RS4.
    2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE ..

    1995 S2 Coupe - продано
    1995 A6 Avant TDi - продано
    1993 80 TDi - продано
    1990 90 2.3 авто - сдано в слом
    1989 Coupe 2.3e - продано
    1990 cq20v - продано
    1990 80 2.8 quattro - продано

    bikerjim
    Bandwidth Buster

    Зарегистрирован: 29 января 2008 г.
    Сообщений: 580
    Расположение: Harrogate N Yorks


    Добавлено: Вс 23 ноя.2008, 16:47

    но за ней есть лампочка в трубке, которая ничего не делает, подожди, я возьму несколько фото

    _________________
    Если ты не живешь на грани - ты забираешь слишком много кровавой комнаты!
    bikerjim
    Bandwidth Buster

    Зарегистрирован: 29 января 2008 г.
    Сообщений: 580
    Расположение: Harrogate N Yorks


    Добавлено: Вс 23 ноя.2008, 17:03

    Лампа с зеленой стрелкой загорается на картинке машины, синяя стрелка загорается зеленой точкой на картинке машины бу что делает красная стрелка ??

    Джим


    _________________
    Если ты не живешь на грани - ты забираешь слишком много кровавой комнаты!
    jas11n
    Администратор сайта

    Зарегистрирован: 21 ноября 2003 г.
    Сообщений: 14191
    Местоположение: Дарем, Великобритания


    Добавлено: Вс 23 ноя.2008, 17:05

    Это более ранний багер с большой пуговицей, он сам загорается.

    _________________
    2001 Avus Silver RS4.
    2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE ..

    1995 S2 Coupe - продано
    1995 A6 Avant TDi - продано
    1993 80 TDi - продано
    1990 90 2.3 авто - сдано в слом
    1989 Coupe 2.3e - продано
    1990 cq20v - продано
    1990 80 2.8 quattro - продано

    bikerjim
    Bandwidth Buster

    Зарегистрирован: 29 января 2008 г.
    Сообщений: 580
    Расположение: Harrogate N Yorks


    Добавлено: Вс 23 ноя, 2008 17:14

    Ааа, но у того, что у моего дяди s2, есть отдельная кнопка, которая горит сама по себе

    _________________
    Если ты не живешь на грани - ты забираешь слишком много кровавой комнаты!
    jas11n
    Администратор сайта

    Зарегистрирован: 21 ноября 2003 г.
    Сообщений: 14191
    Местоположение: Дарем, Великобритания


    Добавлено: Вс 23 ноя.2008, 17:19

    bikerjim писал:
    Ааа, но на моем дяде s2 есть отдельная кнопка, которая горит сама по себе

    Не знаю, не могу сказать по одной фотографии.
    Я никогда не менял лампочки в огромном кнопочном переключателе дифференциала.

    Просто более поздний маленький кнопочный переключатель. У него три лампочки, две для освещения трансмиссии и одна для зеленого света, показывающего, что включен дифференциал. На нем нет подсветки кнопки.


    _________________
    2001 Avus Silver RS4.
    2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE ..

    1995 S2 Coupe - продано
    1995 A6 Avant TDi - продано
    1993 80 TDi - продано
    1990 90 2.3 авто - сдано в слом
    1989 Coupe 2.3e - продано
    1990 cq20v - продано
    1990 80 2.8 quattro - продано

    jas11n
    Администратор сайта

    Зарегистрирован: 21 ноября 2003 г.
    Сообщений: 14191
    Местоположение: Дарем, Великобритания


    Добавлено: Вс 23 ноя.2008, 17:54

    Не обращайте внимания на это выше, у более позднего маленького кнопочного переключателя действительно кнопка подсвечивается.
    Три лампочки: одна для изображения трансмиссии, одна для зеленого индикатора включения дифференциала и одна для слова «diff» на кнопке.
    Прошло больше двух лет с тех пор, как я разорвал один на бит.

    _________________
    2001 Avus Silver RS4.
    2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE ..

    1995 S2 Coupe - продано
    1995 A6 Avant TDi - продано
    1993 80 TDi - продано
    1990 90 2.3 авто - сдано в слом
    1989 Coupe 2.3e - продано
    1990 cq20v - продано
    1990 80 2.8 quattro - продано

    taylormade
    Стоял на месте

    Зарегистрирован: 05 ноября 2006 г.
    Сообщений: 302
    Расположение: Inverness


    Добавлено: Вс 23 ноя.2008, 18:02

    это забавно, 2 лампочки подсветки (показывает оси) 1 для зеленой точки и отдельная или 3 для переключателя дифференциала (я его перед собой разобрал)

    _________________
    94 рагуза s2
    94 ruby ​​80 sport se

    Последний раз редактировалось taylormade, вс, 23 ноября 2008 г., 22:40; всего редактировалось 1 раз

    jas11n
    Администратор сайта

    Зарегистрирован: 21 ноября 2003 г.
    Сообщений: 14191
    Местоположение: Дарем, Великобритания


    Добавлено: Вс 23 ноя.2008, 18:10

    jas11n писал:
    , если я не найду другой, чтобы сделать прогон, или вытащить мою только для замены ламп, которые не погасли, тогда нам придется подождать этого.

    Я вижу, что завтра мне придется пойти и вытащить свою совершенно хорошую
    Я знал, что должен был заблокировать эту ветку, пока все не будет сделано


    _________________
    2001 Avus Silver RS4.
    2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE ..

    1995 S2 Coupe - продано
    1995 A6 Avant TDi - продано
    1993 80 TDi - продано
    1990 90 2.3 авто - сдано в слом
    1989 Coupe 2.3e - продано
    1990 cq20v - продано
    1990 80 2.8 quattro - продано

    taylormade
    Стоял на месте

    Зарегистрирован: 05 ноября 2006 г.
    Сообщений: 302
    Расположение: Inverness


    Добавлено: Вс 23 ноя, 2008 20:03

    Цитата:
    Я вижу, что завтра мне придется пойти и вытащить свой совершенно хороший
    Я знал, что должен был заблокировать эту тему, пока все не будет сделано

    ой, я разместил здесь только потому, что видел вашу липкую.просто тяни мои посты и все будет хорошо.


    _________________
    94 рагуза s2
    94 рубин 80 спорт se
    jas11n
    Администратор сайта

    Зарегистрирован: 21 ноября 2003 г.
    Сообщений: 14191
    Местоположение: Дарем, Великобритания


    Добавлено: Вс 23 ноя.2008, 21:05

    taylormade написал:
    Цитата:
    Я вижу, что завтра мне придется пойти и вытащить свой совершенно хороший
    Я знал, что должен был заблокировать эту тему, пока все не будет сделано

    ой, я разместил здесь только потому, что видел вашу липкую.просто тяни мои посты и все будет хорошо.

    Я шучу, дружище


    _________________
    2001 Avus Silver RS4.
    2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE ..

    1995 S2 Coupe - продано
    1995 A6 Avant TDi - продано
    1993 80 TDi - продано
    1990 90 2.3 авто - сдано в слом
    1989 Coupe 2.3e - продано
    1990 cq20v - продано
    1990 80 2.8 quattro - продано

    bikerjim
    Bandwidth Buster

    Зарегистрирован: 29 января 2008 г.
    Сообщений: 580
    Расположение: Harrogate N Yorks


    Добавлено: Вс 23 ноя.2008, 22:42

    lol, потяните и мою, если хотите, я могу начать новую.У моего дяди s2 кстати N 95. Меня это беспокоит, я был там сегодня, если бы я сделал снимки. Из того, что я могу видеть, имея верхнюю и нижнюю части и немного их раздвигая, лампочка в трубке ничего не делает. Я посмотрю, сможет ли Тревор сделать мне несколько фото 2мора.

    _________________
    Если ты не живешь на грани - ты забираешь слишком много кровавой комнаты!
    jas11n
    Администратор сайта

    Зарегистрирован: 21 ноября 2003 г.
    Сообщений: 14191
    Местоположение: Дарем, Великобритания


    Добавлено: Вс 23 ноя.2008, 22:56

    Мы приведем в порядок эту ветку позже, как кто-то сказал сегодня в другой ветке, без обсуждения, без форума

    Это по крайней мере два года назад с тех пор, как я разбирался с битами.Я заменил их в своем cq20v несколько лет назад, хотя я с трудом помню его (большой кнопочный переключатель), а затем в моем S2 (маленькая кнопка), когда я его купил (2004 г.). Затем я заменил их в коммутаторе Paulgo и пару пользователей S2forum переключился пару лет назад.
    Буквально на днях кто-то заявил, что на последних были светодиоды, так что пока как минимум три версии.
    Рори, наверное, прав с четырьмя лампочками, это было так давно.

    Завтра вытащу свой и открою.Я уверен на 100%, что все светится.
    Ваши дяди должны быть маленькой версией выключателя, но ваше изображение выше выглядит совсем иначе.
    Само собой разберутся. Одно но, лампочки МОЖНО заменить очень легко.

    Вот как выглядит мой, светится нормально и с включенным дифференциалом (маленький кнопочный переключатель)

    Jase ..


    _________________
    2001 Avus Silver RS4.
    2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE ..

    1995 S2 Coupe - продано
    1995 A6 Avant TDi - продано
    1993 80 TDi - продано
    1990 90 2.3 авто - сдано в слом
    1989 Coupe 2.3e - продано
    1990 cq20v - продано
    1990 80 2.8 quattro - продано

    jas11n
    Администратор сайта

    Зарегистрирован: 21 ноября 2003 г.
    Сообщений: 14191
    Местоположение: Дарем, Великобритания


    Добавлено: 24 ноя 2008, 11:45

    Цитата:
    СЛИШКОМ ИЗБЕГАЙТЕ путаницы, это более поздний переключатель с маленькой кнопкой, о котором я говорю здесь.

    Зеленая стрелка = подсветка трансмиссии
    Красная стрелка = освещение трансмиссии
    Синяя стрелка = зеленая подсветка включения дифференциала.

    Примените источник 12 В к дорожкам сзади для зеленой лампочки со стрелкой (даже если это лампочки, они нуждаются в заземлении в одном направлении, поскольку они проходят через резисторы). Как только вы это сделаете, вы должны увидеть, как красная лампочка со стрелкой загорится на в то же время. Если нет, стреляют. На первый взгляд кажется, что когда они собраны вместе, лампа с красной стрелкой просто светит в пустое пространство, но присмотритесь, вы увидите, что она тоже освещает изображение трансмиссии

    На самом деле есть 5 (пять) точек освещения в весь блок, два внутри самого кнопочного переключателя (лампочка и красный светодиод)

    Я выложу весь прогон, как только отредактирую изображения.
    Это было хорошее упражнение, я обнаружил, что лампочка внутри самого кнопочного переключателя на моем не работает, маленький треугольник должен загореться за красным текстом «Diff», когда включен дифференциал.
    Раньше я этого не замечал, так как могу по пальцу пересчитать, сколько раз я использовал блокировку дифференциала.

    Яс ..


    _________________
    2001 Avus Silver RS4.
    2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE ..

    1995 S2 Coupe - продано
    1995 A6 Avant TDi - продано
    1993 80 TDi - продано
    1990 90 2.3 авто - сдано в слом
    1989 Coupe 2.3e - продано
    1990 cq20v - продано
    1990 80 2.8 quattro - продано

    jas11n
    Администратор сайта

    Зарегистрирован: 21 ноября 2003 г.
    Сообщений: 14191
    Местоположение: Дарем, Великобритания


    Добавлено: 27 ноября 2008 г. 3:18

    Хорошо, наконец-то появилось немного времени, чтобы это написать.Это для меньшего кнопочного переключателя.

    Слышали когда-нибудь поговорку "Если не сломано, не чинишь?"
    Мне нужно иметь это в виду в следующий раз. Это упражнение на днях стоило мне платы диифлока. То, что я делаю во имя Audiness. С моей подсветкой переключателя все в порядке, но после того, как я закончил, все было.

    Во-первых, взгляните на эту картинку ниже, посмотрите на нее несколько раз, даже откройте ее в другом окне, что угодно. Просто примите к сведению.

    Вы смотрите на то, как пластиковый блок прикручивается к основному корпусу блока дифференциала.
    Собирая выключатель после замены перегоревших ламп, вы МОЖЕТЕ установить его на 180 и другим способом. Если вы сделаете это и снова подключите его к электрической розетке в машине, ОНА ВЫБЕРИТ маленький черный трехногий транзистор (я предполагаю, что это транзистор), и схема выйдет из строя.

    Блок необходимо установить точно так, как показано ниже.

    Посмотрели картинку выше ??? Посмотри снова.

    Правый; Во-первых, как уже было сказано, у меня нет прогона более раннего большого кнопочного переключателя, у меня нет ни одного, чтобы прогнать его.
    Хотя изображение трансмиссии более ранних версий имеет тот же размер, нажимной переключатель намного больше и того же размера, что и переключатели на приборной панели.
    Если вам нужна более поздняя версия, вам также понадобится задняя центральная консоль, продолговатое отверстие, в которое она входит, намного больше на более ранних консолях. Разъемы на задней панели более раннего переключателя также отличаются.

    Есть два способа удалить это, решать вам, каким образом вы это сделаете. Если вы выберете мой путь и повредите его, не вините меня.При необходимости снимите заднюю центральную консоль.

    Я использую лезвие и осторожно вставляю его под переднюю часть, затем приподнимаю переднюю часть;


    Затем проделайте то же самое сзади


    Снимите две вилки, затем снимите с автомобиля;

    Снимите два винта и отложите блок в сторону;

    Теперь вы можете просто поднять печатную плату;

    Переверните, чтобы увидеть лампы.Желтые стрелки указывают на две лампочки, которые освещают изображение трансмиссии, зеленая стрелка указывает на лампочку, которая освещает зеленую точку, видимую на задней оси изображения, когда включен дифференциал.

    Для этого можно использовать лампу одного из двух типов. Как вы можете видеть по моему, я использовал маленькие проводные лампочки от Maplins, код >>> PG77J
    Если вы хотите, чтобы изображение было немного более тусклым, маленькие лампочки, использованные ранее в этой цепочке для переключателя управления зеркалом, не менее хороши.

    Теперь обычно текст «DIFF» светится все время, когда зажигание автомобиля включено (изображение трансмиссии будет светиться только при включении зажигания и фарах).
    Если ваш текст не подсвечивается, красный светодиод внутри кнопки погаснет. Внутри также есть лампочка, которая освещает желтый треугольник за текстом. Он загорится только при включенном дифференциале.

    Чтобы снять блок кнопок с основного корпуса, возьмите лезвие и вставьте его сбоку, осторожно прижмите лезвие к нему, нажимая с другой стороны, и оно выйдет сверху;

    Как только он выйдет из основного корпуса, снова используйте лезвие / инструмент, чтобы осторожно приподнять основной корпус от выступов на внутренней части, по два с каждой стороны;


    Светодиоды, используемые для освещения оконного переключателя, снова идеально подходят для замены светодиода в кнопочном переключателе, если вам это необходимо.Вам нужно знать, какая сторона светодиода является заземленной (короткая ножка светодиода), я указал на нее стрелкой ниже. Если вы заменяете это, вам нужно будет вставить туда резистор, использовать кусок тонкого провода, чтобы проследить путь старых резисторов вокруг переключателя, или проложить более длинную ногу светодиода вокруг задней панели.

    Вот как это должно выглядеть;

    А при включенном дифференциале;

    Прошу прощения, я не показал пайку новых ламп, но, как я уже сказал в начале, мой переключатель «был» в порядке, поскольку я делал это много лет назад, когда покупал машину.
    Большое спасибо Сэлу за замену переключателя.

    [Если у кого-то есть запасной более ранний переключатель или, может быть, переключатель с тусклым освещением, который они хотят отремонтировать, дайте мне знать, и я тоже сделаю прогон для этого]


    _________________
    2001 Avus Silver RS4.
    2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE ..

    1995 S2 Coupe - продано
    1995 A6 Avant TDi - продано
    1993 80 TDi - продано
    1990 90 2.3 авто - сдано в слом
    1989 Купе 2.3д - продано
    1990 cq20v - продано
    1990 80 2.8 quattro - продано

    bikerjim
    Bandwidth Buster

    Зарегистрирован: 29 января 2008 г.
    Сообщений: 580
    Расположение: Harrogate N Yorks


    Добавлено: 27 ноя 2008, 21:27

    Спасибо за это, я до сих пор не вижу смысла в этой второй лампочке, но в любом случае, думаю, это Audi, а не инженерная.

    Просто нужно получить несколько лампочек сейчас


    _________________
    Если ты не живешь на грани - ты забираешь слишком много кровавой комнаты!
    jas11n
    Администратор сайта

    Зарегистрирован: 21 ноября 2003 г.
    Сообщений: 14191
    Местоположение: Дарем, Великобритания


    Добавлено: Пт 28 ноября 2008 г. 12:23

    bikerjim писал:
    Спасибо за это jase, я все еще не вижу смысла во второй лампочке, но в любом случае, думаю, это Audi, а не инженерия

    Просто нужно получить несколько ламп сейчас

    Если один из них отсутствует, этот конец тусклый по сравнению с другим.Я полагаю, что у них мог быть один посередине, но тогда он должен был быть ярче, если он ярче, то горячее, а не то, что вам действительно нужно


    _________________
    2001 Avus Silver RS4.
    2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE ..

    1995 S2 Coupe - продано
    1995 A6 Avant TDi - продано
    1993 80 TDi - продано
    1990 90 2.3 авто - сдано в слом
    1989 Coupe 2.3e - продано
    1990 cq20v - продано
    1990 80 2.8 quattro - продано

    jas11n
    Администратор сайта

    Зарегистрирован: 21 ноября 2003 г.
    Сообщений: 14191
    Местоположение: Дарем, Великобритания


    Добавлено: Пт 28 ноя 2008, 23:43

    Все эти компоненты в одном коммутаторе


    _________________
    2001 Avus Silver RS4.
    2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE ..

    1995 S2 Coupe - продано
    1995 A6 Avant TDi - продано
    1993 80 TDi - продано
    1990 90 2.3 авто - сдано в слом
    1989 Coupe 2.3e - продано
    1990 cq20v - продано
    1990 80 2.8 quattro - продано

    Evilgoat
    Нужно выйти еще

    Зарегистрирован: 27 июня 2007 г.
    Сообщений: 126
    Расположение: Саутгемптон


    Добавлено: Сб 29 ноя, 2008 13:05

    Хм, lm339 посередине, управление фейдером?

    Кстати, свет диффузора, если вы чувствуете себя храбрым, блокирующий блок или любой из них, можно заменить светодиодом по вашему выбору и резистором на 330 Ом, в моем случае он стал синим. Однако соблюдайте полярность.

    У меня есть запасная плата дифференциала, которая вам нужна jas11n?


    _________________
    ---
    Audi S2 Avant
    Suzuki Vitara JLX softtop (кролик)
    jas11n
    Администратор сайта

    Зарегистрирован: 21 ноября 2003 г.
    Сообщений: 14191
    Местоположение: Дарем, Великобритания


    Добавлено: 29 ноя 2008 г., 13:54

    Это переключатель сиденья с подогревом более позднего типа.

    Есть переключатель раннего короткого замыкания, примерно такого же размера, как и переключатель уровня фар.Это использовало два реле на держателе вспомогательных реле, по одному на каждое переднее сиденье.

    Позже они сбросили отдельные реле, и у вас есть то, что вы видите выше. Две версии вышеперечисленного, очень немного отличающиеся по освещению, в одной использовалась красная лампочка, в другой - прозрачный светодиод, который горит красным. Немного другой прозрачный пластиковый салон для преломления света.

    Из двух больших версий выключатель с красной лампочкой сделать просто, версия со светодиодом НАМНОГО сложнее, вам придется практически все это демонтировать.

    Занят составлением поста. У меня нет более раннего "короткого" переключателя обогрева сиденья ... еще !!


    _________________
    2001 Avus Silver RS4.
    2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE ..

    1995 S2 Coupe - продано
    1995 A6 Avant TDi - продано
    1993 80 TDi - продано
    1990 90 2.3 авто - сдано в слом
    1989 Coupe 2.3e - продано
    1990 cq20v - продано
    1990 80 2.8 quattro - продано

    taylormade
    Стоял на месте

    Зарегистрирован: 05 ноября 2006 г.
    Сообщений: 302
    Расположение: Inverness


    Добавлено: Сб 29 ноя, 2008 22:20

    Цитата:
    Вы смотрите на то, как пластиковый блок прикручивается к основному корпусу блока дифференциала.
    Собирая выключатель после замены перегоревших ламп, вы МОЖЕТЕ установить его на 180 и другим способом. Если вы сделаете это и снова подключите его к электрической розетке в машине, ОНА ВЫБЕРИТ маленький черный трехногий транзистор (я предполагаю, что это транзистор), и схема выйдет из строя.

    еще одна хорошая запись jase просто жаль, что я не видел этот бит, прежде чем я сделал свой. Я действительно сначала взорвал свой, но, будучи новичком в пайке, я не знал, что пошло не так.Мне удалось получить еще один, так что посмотрите, работает ли он при доставке.


    _________________
    94 рагуза s2
    94 рубин 80 спорт se
    jas11n
    Администратор сайта

    Зарегистрирован: 21 ноября 2003 г.
    Сообщений: 14191
    Местоположение: Дарем, Великобритания


    Добавлено: Сб 29 ноя, 2008 23:08

    Ах, бездельник, Рори легко сделать ошибку.После того, как я проделал 4 или 5 из них за эти годы, я думаю, мне повезло, так как я не обратил на это особого внимания.

    Я был прав, этот трехногий мерзавец - это транзистор. BC547B (эпитаксиальный кремниевый транзистор).

    Мне удалось найти кое-что. Попробую отремонтировать мой забитый, только для того, чтобы посмотреть, смогу ли я

    Вы видите, что у меня заканчиваются вещи, чтобы тыкать и подталкивать ??

    Яс ..


    _________________
    2001 Avus Silver RS4.
    2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE ..

    1995 S2 Coupe - продано
    1995 A6 Avant TDi - продано
    1993 80 TDi - продано
    1990 90 2.3 авто - сдано в слом
    1989 Coupe 2.3e - продано
    1990 cq20v - продано
    1990 80 2.8 quattro - продано

    jas11n
    Администратор сайта

    Зарегистрирован: 21 ноября 2003 г.
    Сообщений: 14191
    Местоположение: Дарем, Великобритания


    Добавлено: 30 ноя 2008 г., 1:45

    Как было сказано выше, существует три версии переключателей обогрева сидений.

    В настоящее время у меня нет более раннего, более короткого, хотя у меня должно быть два через неделю или около того. Вы можете увидеть разницу между ними ниже. Одна более короткая и две версии более поздних длинных.
    короче = 5 пин
    длиннее = 6 контактов
    Они не меняются местами.


    У меня есть две более поздние большие версии (вероятно, самые последние из них).
    Разница между двумя версиями более крупных переключателей заключается в источнике освещения, отличиях от печатной платы и небольшом различии в прозрачном пластиковом отражателе света внутри.

    Если у вас указанная ниже версия, вы можете легко заменить лампу на новую красную лампу (код Maplins >>> PG78K) или красный светодиод (CJ70M). две точки пайки и полярность (более короткая ножка светодиода = отрицательный). Используйте спичку или аналогичный суперклей, приклеенный к верхней части лампы, и извлеките ее через отверстие в верхней части лампочки во время распайки.

    Если у вас есть это ниже, то все усложняется.В верхней части рефрактора прозрачного света нет отверстия, в этой версии используется прозрачный 3-миллиметровый светодиод, который светится красным.
    Это означает, что вам нужно произвести серьезную распайку. Для этого вам понадобится насос для распайки и паяльник с очень мелким наконечником.

    Хорошо, как их открыть.

    Снимите переднюю крышку как обычно, возьмите лезвие и осторожно вставьте его в заднюю часть коммутатора. Внутренний блок снова закреплен за парой выступов на внутренней стороне внешнего корпуса.Выключатель снимается спереди


    Вам придется снять массивный медный радиатор. Он припаян к плате не только в трех местах по краю, но и в трех местах по центру самой платы. Используйте рисунок ниже. Вам нужно отпаять все точки, отмеченные красными стрелками.

    И снял

    Вы должны снять его, чтобы можно было снять рефрактор прозрачного света. Часть световозвращателя представляет собой своего рода выключатель, который необходимо распаять, чтобы наконец добраться до штатного светодиода.Точки, которые необходимо распаять, обозначены синими стрелками.


    Опять же, в этом переключателе есть крошечная деталь, на которую нужно обратить внимание. Внутри прозрачного пластика находится булавка с закругленным концом, за которой расположена пружина. Если вы здесь не будете осторожны, эта булавка либо сработает, и вы никогда ее больше не увидите, либо она вырежет вам глаз. Его работа состоит в том, чтобы сесть в выемки на верхнем внутреннем ободе поворотной ручки.


    Теперь можно наконец добраться до светодиода.Вернитесь к рисунку выше, чтобы узнать о точках отсоединения припоя. При замене лампочки на красную не имеет значения, в какую сторону вы ее припаяете, но если вы замените ее другим светодиодом, более короткая ножка должна перейти на сторону заземления, как показано выше.

    Я использовал для этого 3-миллиметровый светодиод CJ70M


    После этого приступайте к сборке. Из-за того, что на плате есть небольшие компоненты, распайку и повторную пайку лучше всего проводить быстро. Тепло убивает мелкие компоненты

    Тестирование горит нормально,

    Задняя часть с прорезями во внешнем кожухе

    Готово, с обычным расфокусированным темным снимком в конце



    _________________
    2001 Avus Silver RS4.
    2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE ..

    1995 S2 Coupe - продано
    1995 A6 Avant TDi - продано
    1993 80 TDi - продано
    1990 90 2.3 авто - сдано в слом
    1989 Coupe 2.3e - продано
    1990 cq20v - продано
    1990 80 2.8 quattro - продано

    Evilgoat
    Нужно выйти еще

    Зарегистрирован: 27 июня 2007 г.
    Сообщений: 126
    Расположение: Саутгемптон


    Добавлено: Вс 30 ноя 2008, 12:39

    Не уверен, что мне нравится горшок, который они использовали. Видно, что они довольно часто портятся, плохая Audi.Запасная часть может быть получена от RS, CPC, Farnell, Maplin или Rapid за несколько пенсов, может быть некоторая легкость в замене ее, когда она находится отдельно.

    Ой, синий диффузор ...


    _________________
    ---
    Audi S2 Avant
    Suzuki Vitara JLX softtop (кролик)

    Audi 80, зажигание, электрический ход.

    На всей схеме электропроводки данной модели применен формат демонстрации схем на графиках, на каждой схеме в верхней ее части нанесены обозначения основных тепловых шин электрооборудования автомобиля. Для того, чтобы было понятно, какую из шин, какие функции выполняют, кратко опишите описание:
    На шину № 15 запитывается через замок зажигания только после ее включения. Шина № 30 постоянно находится под напряжением АКБ - эта цепь наиболее проблемная, защищена всего одним предохранителем, пусть и мощным, но все же рекомендуется при ремонте участков цепи, подключенных к этой шине, отключать плюсовую клемму от аккумулятор.Далее, «Масса», практически весь кузов автомобиля имеет «минус», обозначенный на схемах 31 покрышкой и имеющий коричневый цвет. Остальные - 49, 53, 56 и 58 присутствуют в участках цепей поворотной и световой сигнализации, в схеме промывки стебля, ближнего и дальнего света, ламп габаритов и подсветки соответственно.
    Ниже приводится список упакованных в архив блоков. Для тех, кому не нужно скачивать всю инструкцию по эксплуатации автомобиля или мультимедийные программы, есть возможность скачать схемы в формате JPEG, упакованные в архив вместе с дополнениями и описанием в формате документа Word.
    Скачать автомобильный блок питания Audi 80-90 Coupe (B3) с 1986 по 1991 год. Архив RAR 7.3 Мб.

    1 термовыключатель вентилятора охлаждения 1 и 2 ч
    2. Индекс подключения, точки заземления, соединения проводов 1-3 ч
    3. Электрооборудование двигателя с многоточечным впрыском 1-4 ч
    3.1. Расположение элементов электрооборудования 1 и 2 ч
    4. Электрооборудование двигателя Motronic 1-4 ч
    5. Электронное зажигание 1-5 ч
    6. Блок питания
    7. Механизм блокировки дифференциала - модели QUATTRO
    8.Четырехступенчатая АКПП
    9. Система антиблокировочной тормозной системы - Модели с передним приводом
    10. Центральный замок
    11. Приборная панель 1-6 ч
    12. Система кондиционирования
    13. Магнитол
    14. Фары Передний фонарь
    15. Стоп-сигнал

    Электрические цепи Отдельные электрические цепи системы, расположенные рядом друг с другом, так что функциональная взаимозависимость становится более явной и понятной. Однако прохождение проводов в автомобиле на этих изображениях невозможно понять.

    Что нужно знать об электрических схемах

    Распределение

    Далее вы найдете части блока питания, показывающие всегда только одну конкретную конструктивную группу автомобиля. Смысл этого распределения - экономия места. Ведь область системы лобового стекла касается как двигателя мощностью 66 кВт, так и автомобиля мощностью 128 кВт. Так что выбирайте себе именно тот сюжет, которым собираетесь заниматься в данный момент.

    дом

    Электросхемы разделены на множество цепочек, пронумерованных внизу схемы.Таким образом, исходя из объяснения электрического молота, вы легко найдете отдельные элементы. Нижняя линия обозначает «массу» автомобиля (то есть металлического металла), через который замыкается электрическая цепь. Серое поле на верхнем краю схемы показывает центральный переключатель. Обозначение штекерных контактов говорит о том, куда подключается провод. Пример: B15 означает, что этот провод должен быть подписан в многоконтактной вилке на соединении в центральном переключателе.

    Если какой-либо провод заканчивается в прямоугольной рамке, в которой указан номер - например, 15 - вы найдете продолжение этого провода в названном номере электрической цепи, в примере это цепочка номер 15.

    Цвета проводов

    Цвета проводов указаны в виде сокращений. Сокращения обозначают: СН - синий; К - коричневый; Ну - желтый; z - зеленый; ср - серый; л - сиреневый; кр - красный; ч - черный; Б - белый.

    Дополнительно, в заключение, показаны электроны других двигателей, которые при необходимости должны мысленно интегрироваться в полную упомянутую электроэнергию.

    В заключение показаны электроцессы дополнительных элементов оборудования, например, противотуманных фар.

    На изображении внизу показан центральный распределительный щит. Он разделен на ячейки штекерных контактов, в которые соответственно вставлен один многоконтактный штекер и которые обозначены буквами латинского алфавита. Дополнительно указываются обозначения клемм. Оба эти обозначения можно найти на электрических штампах внизу серого поля, которые должны представлять центральный переключатель. По этим данным следует искать кабель в центральном переключателе.

    Использование электрических цепей автомобиля помогает многим автовладельцам в диагностике и выявлении неисправностей в бортовой сети. Схема электрооборудования Audi 80 B4 позволяет существенно облегчить процедуру поиска поломки, поэтому с такой схемой стоит иметь дело каждому автолюбителю. Узнать больше о том, какие системы составляют электричество и как определить неисправность, вы можете узнать из этой статьи.

    [Скрыть]

    Электросхема

    Особенности электрооборудования

    Итак, какие системы входят в электрические схемы аудиосистем 100 С3, С4 и других моделей:

    • системы впрыска топлива;
    • система зажигания;
    • монтажный блок, в котором установлены все реле и элементы безопасности;
    • и
    • электрическая система управления;
    • электрические стеклоподъемники;
    • приборная панель, где установлены основные датчики и индикаторы при включении электрооборудования или неисправности определенных узлов;
    • оптика
    • - поворотники, стоп-сигналы, головное и салонное освещение, световая сигнализация, противотуманки и др.;
    • система охлаждения, в частности, электрическая мощность вентилятора.

    По характеристикам бортовой сети автомобиля:

    1. Все устройства, устройства и оборудование подключаются по однопроводной схеме. Разработчики Audi оснастили бортовую сеть проводами разного цвета, что позволяет при ремонте наиболее точно определить участок, подлежащий замене.
    2. Минус любого устройства - это масса. То есть этот провод подключен к массе в любом случае, то есть к кузову автомобиля.
    3. Plus обычно выполняется в красном цвете. Это также во многом облегчает процесс диагностики неисправности и замены вышедшего из строя участка цепи.
    4. Устройство питания такое, что при включении зажигания, то есть при включении аккумулятора, на устройстве начинается напряжение. Поэтому, если вы планируете ремонтировать проводку, для этого необходимо будет отключить аккумулятор.
    5. Каждый электрический узел, завязанный бортовой сетью, снабжен отдельным блоком с проводами.

    Диагностика электросистемы своими руками

    Теперь перейдем к вопросу о диагностике проводов и основных элементов электросети Ауди 100. Есть несколько способов диагностики неисправного оборудования:

    1. Диагностика исправности предохранителей. Этот компонент считается одним из самых слабых в любой машине. Определить неисправность предохранителя можно как визуально (видно, как сгорела плавкая нить), так и с помощью мультиметра.Второй вариант более точен. Если произошло замыкание, предохранители по одному следует удалить с места установки, после чего можно проверить каждое место установки с помощью тестера.
      При проверке необходимо помнить, что замыкание может произойти сразу на нескольких участках цепочки, поэтому, если вам удалось найти сбойный элемент, это не означает, что вам нужно прекратить проверку.
    2. Другой вариант - диагностика того или иного участка цепи на замке.Когда все предохранительные устройства извлечены из сидений, нужно массово отключить аккумулятор. Для проверки подготовьте тестер или контрольную лампу. При диагностике лампы вам понадобится один из концов провода для подключения к подвалу, а другой - к центральному контакту.
      При проверке нужно повернуть ключ в замке в положение 1, после чего по очереди подключить щуп мультиметра или подключить лампу к клеммам держателя. В том случае, если лампа не горит, это говорит о том, что в электросети нет замыкания, и наоборот.
    3. Так же всегда можно проверить целостность проводки. При обнаружении замыкания необходимо точно определить причину, поэтому внимательно ознакомьтесь с электрической системой - это определит, какие устройства подключены к определенной области. Далее вам нужно будет отключить каждое оборудование от цепи и проверить его целостность. Если сами устройства находятся в рабочем состоянии, то есть вероятность, что причина кроется либо в обрыве проводки, либо в плохом контакте. При замене проводов старые кабели полностью извлекаются из электрочайников, а новые должны надежно находиться в популяции, это предотвратит возможные проблемы в работе электромонтажа в будущем (автор видеоканала Kroom & Cotv).

    Фотогалерея «Определение неисправностей»

    Возможные неисправности проводки и способы их устранения

    Audi Автовладельцы 100 наиболее часто сталкиваются с такими неисправностями электрочашек:

    1. Полностью или частично разряженный аккумулятор. Такая проблема может быть связана как с саморазрядом АКБ, так и с разрушением его внутренней конструкции. В зависимости от причины проблема решается либо зарядкой аккумулятора, либо его заменой.
    2. Отказ предохранителя - самая безобидная неисправность, решаемая заменой вышедшего из строя элемента.
    3. Утес в цепи. Более сложная неисправность обычно возникает из-за присвоения ошибок при прокладке проводов. Помните - при замене провода ни в коем случае нельзя прокладывать в местах, где они будут подвергаться воздействию движущихся элементов.
    4. Окисление контактов на соединительных разъемах. Часто бывает, что участок электрокопии - это предохранитель - тоже, но техника все равно не работает. Такая проблема может быть связана с окислением контактов на штекере или разъеме разъема. Решить ее можно зачисткой контакта или его заменой.

    Комплект турбины Audi I5 20v, Garrett GT - 034-145-1009

    Наконец, легкий турбо-комплект с болтовым креплением, способный развивать более 500 л.с. для 5-цилиндрового Audi 20v. Включает в себя все необходимое для установки в приложении Audi 3B / AAN, включая комплект линии масла / воды, турбонагнетатель GT на ваш выбор и силиконовый воздухозаборник. Турбины будут иметь впускной канал 2,75 дюйма с привинчиваемым на болтах кожухом турбины KKK по вашему выбору (обратите внимание, что GT30 поставляется с впуском 3 дюйма).

    Эти турбины - это последняя разработка в турбонагнетателях с использованием новейших компьютерных технологий и технологий производства, наконец, турбокомпрессоры для вторичного рынка с качеством OEM и возможность удовлетворить практически любые потребности.Турбины Garrett GT зарекомендовали себя не только в автоспорте высочайшего уровня (CART, Lemans, World Rally и NHRA Drag Racing), но и в OEM-приложениях на автомобилях, поставляемых прямо с завода.

    Считайте турбины GT лучшими из всех миров - это самые мощные, эффективные, экономичные и надежные турбины, которые мы использовали, это «бесплатный обед», если он когда-либо был.

    Опции с турбонаддувом:

    GT28RS - Сверхбыстрая намотка, мгновенная, такая же быстрая, как у K24, ускорение на 2000 об / мин на более высоких передачах, возможность поворота на 350 оборотов, очень мощный средний диапазон.Сравним с выходными уровнями RS2 с более быстрым запуском катушки, эффективностью и переходной характеристикой.

    GT2871RS - Быстрая намотка на 3000 об / мин, больший компрессор для потока свыше 400 л.с., линейный от 3k до 7krpm.

    GT307 1 - «убийца RS2», полный наддув на 3300 об / мин и мощность 475+ л.с., сильный средний и верхний диапазон, небольшая «турбо-задержка» ниже 3 оборотов в минуту, 40psi +, способный с максимальной эффективностью.

    GT30R - Превосходный турбонаддув I5 мощностью 550 л. выходы.

    Недавний отзыв от клиента, использующего K26 / GT3071R:

    "034Motorsport,

    Спасибо за вашу помощь в определении размеров моего Turbo. Излишне говорить, что я не решался попробовать 3071. Изначально я собирался попробовать GT30. Я очень рад, что вы убедили меня попробовать 3071. Порог наддува намного ниже, чем у последнего To4e, с которым я работал в машине. Это должен быть турбонаддув для уличного UrS4. Я не чувствую, что что-то потерял на верхнем конце, и я получаю полное ускорение до 3000, даже с моей перенесенной головой и кулачками 7A.И всплеска нет! Не могу дождаться, чтобы попробовать это с моими штатными камерами AAN и RS2. Знаю, что кулачки еще ниже порог понизят. Я дам вам знать, как только у меня будут номера на стенде. Мой "динамометрический стенд" говорит мне, что машина быстрее, и что я получаю больше крутящего момента на более низких оборотах. Мисс Пигги может превратиться в дрэг-гонщика!

    Дополнительным бонусом было то, что центральный корпус был более компактным и давал мне немного больше места перед турбонаддувом. Я действительно могу установить впускной воздуховод, который пришлось снять для установки T04E.

    Еще раз спасибо за вашу помощь. "

    Если вы хотите перейти на RS2 или перейти с RS2 на что-то более быстрое и мощное, этот комплект для вас.

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Пожалуйста, выберите один из 5 вариантов турбонаддува ниже, которые наилучшим образом соответствуют вашим потребностям в мощности. Выберите .82AR для двигателей с более высоким числом оборотов, где верхний предел диапазона мощности более важен, или .63 для более быстрой намотки и большей управляемости в среднем диапазоне.

    Также обратите внимание, на какое шасси вы будете устанавливать этот комплект, в поле для комментариев при оформлении заказа. Этот комплект подходит для всех приложений OE I5 20 Вт, таких как приложения K24, K26 и RS2.

    ** ПРИМЕЧАНИЕ, из-за большего размера и пропускной способности этого впускного шланга турбонагнетателя мы не рекомендуем использовать OEM-воздуховоды от опоры сердечника до стандартной воздушной камеры, это не только ограничивает пространство, но также ограничивает поток выше Уровни 350 л.с. Если вам необходимо использовать эти детали по вашим собственным причинам, мы можем предоставить детали, которые помогут вам переместить клапан N75 за дополнительную плату (или вы можете переместить его самостоятельно). Пригонка по-прежнему ОЧЕНЬ плотная, но все это можно втиснуть, мы не несем ответственности за любые потери производительности или мощности из-за использования этого воздуховода воздушного короба.

    Заявление об отказе от ответственности

    • Этот продукт продается для использования в гонках, а также для использования на транспортных средствах, не зарегистрированных для использования на шоссе.
    • Приобретая этот продукт, вы понимаете, что он продается для использования в гонках, а также используется на транспортных средствах, не зарегистрированных для использования на шоссе, и что его использование на шоссе или улицах является незаконным.

    Я мастер-техник Audi, готов ответить на ваши вопросы! АМА! : Audi

    Мастер-техник, прошедший обучение в дилерском центре, 15 лет обслуживания, модификации и владения этими замечательными машинами.В своей карьере я сделал ставку на то, чтобы выйти за рамки того, что делают или хотят делать обычные технические специалисты, и специализируюсь на сборках двигателей и трансмиссий с высокими характеристиками. В настоящее время я управляю специализированным магазином VAG / Euro с рейтингом 5 звезд в Питтсбурге, штат Пенсильвания, и больше всего люблю делиться своими знаниями с другими. Серьезно, AMA!

    Edit: Я пытаюсь ответить на все ваши вопросы, но мне уже пора спать. Я продолжу это завтра!

    Edit 2: Ответ был отличным, и я с удовольствием отвечаю на ваши вопросы.Помните, если вам нужны какие-либо технические данные, спецификации или инструкции; Просто спроси!

    Edit3: пара общих вопросов, которые все задавали снова и снова ...

    1. Какие общие проблемы возникают с моделью X, или есть ли у модели Y эта проблема?

    Все автомобили по всей линии страдают от одних и тех же проблем, включая отказ водяного насоса, дребезжание / отказ цепи, расход масла, накопление углерода и отказ турбонагнетателя. Это лотерея, но я могу вам сказать, что 100 автомобилей отлично работают для всех, у кого есть проблема.Техническое обслуживание - это ключ ко всему этому, так же как и ваше тело, вам нужно заботиться о своей машине.

    1. Какая Audi самая надежная?

    Нет ни одного, но мой личный фаворит - c7 A6 3.0T с трансмиссией 8 л.с., потрясающим двигателем, потрясающей трансмиссией, и то, и другое прослужит долго. Очень мало точек отказа в этой комбинации (не считая случайного масляного насоса), а после настройки обоих компонентов и нескольких болтов можно достичь 500 л.с.

    1. Какие услуги нужны моей машине?

    Обслуживание масел на 5 000 миль / 8 000 км - Планируете ли вы владеть этим после истечения гарантии? Не рискуйте жизнью своего двигателя, чтобы сэкономить несколько долларов.

    35 км / 56 км Сервисная / механическая коробка передач DSG, обслуживание переднего дифференциала, обслуживание заднего дифференциала, обслуживание охлаждающей жидкости, тормозная жидкость - не требует пояснений

    ~ 60 км / 97 км. Для большинства автомобилей требуется очистка от угля (при прямом впрыске). Также должна быть установлена ​​автоматическая коробка передач (без DSG).

    Цепи

    ~ 110 км миль начинают растягиваться, и натяжители могут показывать признаки отказа. некоторые автомобили делают это раньше, некоторые никогда. Опять лотерея.

    Свечи зажигания

    должны быть сделаны в соответствии с вашим руководством по эксплуатации вместе со всем, что я пропустил.

    РЕДАКТИРОВАТЬ: Никогда не ожидал такого количества вопросов, я продолжу отвечать, как считаю нужным. Если на ваш вопрос нет ответа, скорее всего, он в какой-то момент уже упоминался в теме, и я устал повторяться. Спасибо.

    РЕДАКТИРОВАТЬ: Спасибо анонимному пользователю за награды! Извините, я не отвечал, но этой зимой мы очень заняты какими-то сумасшедшими проектами. Я могу сделать еще один из них в будущем, дайте мне знать, если это вас заинтересует, ребята.

    Audi a6 c7 руководство по ремонту pdf

    Audi a6 c7 руководство по ремонту pdf

    Бесплатная загрузка pdf онлайн-сервисного руководства audi a6 pdf, просто дайте мне проклятое руководство.Всем привет, купил мануал на вин с завода-мануалов. позвоните своему аудиотехнику. audi a6 / s6 - инструкция по эксплуатации.

    Онлайн-руководство пользователя audi содержит руководства по эксплуатации, радио и навигации для автомобилей Audi от года выпуска до текущего. a1 a2 cabriolet v6- 2. руководство по ремонту audi a6 c7 в мастерской это полное руководство по устранению неисправностей / руководство по ремонту автомобиля audi a6 c7 в формате pdf. audi a6 / s6 c7 4g советы \ u0026. Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 8 л, несколько вариантов двигателей v6 без наддува и с турбонаддувом, дизельные варианты с турбонаддувом.руководство по ремонту audi a6 / s6 - a6 / a6 avant a6 / s6 allroad quattro 4f, 4f2, 4f5, 4fh, 4g, 4g2, 4g5, 4gc, 4gd, 4gh, 4gj c6 c7 audi ag подлинное заводское руководство ваше подлинное руководство по ремонту audi a6 будет быть доставлен с использованием вашего автомобиля вин. audi a6 руководство по ремонту pdf. это то же самое, что и руководства, передаваемые в мастерские официальных дилеров, они содержат подробные инструкции и пошаговые схемы для всех профессиональных мастерских.

    9 мб: чешка 139 a8 (d2) 1996 audi a8 s8 узивательский мануал. разрушение уплотнителя лобового стекла приводит к коррозии кузова, попаданию влаги и шума в салон.pdf manuály servisní 45. 99, и я получил его менее чем за 24 часа. он поставляется в формате PDF, поэтому его можно загрузить на любое из ваших устройств, будь то смартфон, планшет или компьютер. 1 mb: 162 a6 (caudi a6 c7 manual navod k obsluze 139 stran. Techaudi brand special (заполнитель визитной карточки)) информацию, содержащуюся в данном руководстве, необходимо использовать вместе с информацией в руководствах по эксплуатации audi. Файл закладок pdf audi a6 mmi manual audi bluetooth setup- audi bluetooth setup by dp digital media 7 лет назад 2 audi a6 c7 руководство по ремонту pdf минут, 59 секунд 81, 643 просмотра вот краткое \ "как сделать.

    05 mb: česky 58 80/90 b3: audi 80 b3 jak na to. Ауди А6 С7 руководство по ремонту и обслуживанию. pdf manuály uživatelské 61. audi a6 cworkshop repair service manual pdf audi a6 s6 rs6 cservice руководство по ремонту pdf audi a6 cworkshop сервисное руководство по ремонту. Линия автомобилей Audi включает в себя Audi a8 1.

    , размещенную 28 декабря, модель: audi a6 / s6 страниц: 298 размер файла: audi a6 c7 руководство по ремонту pdf 74 mb руководство по загрузке. Поставляемое нами руководство по обслуживанию audi a6 содержит руководство по ремонту и электрические схемы.quizás te interese: manuales de audi. audi connect myaudi инструкция по эксплуатации. сброс tpms капитальное техническое обслуживание. где я могу найти руководство по обслуживанию audi? просмотреть и скачать руководство по ремонту audi a6 онлайн. домой: скачать бесплатно :. 5 mb: česky 305 a6 (caudi a6 c7 manual navod k obsluze 139 stran. 4 quattro - audi - a6 2.

    0l tdi, audi q7 3. Руководство в формате pdf поможет вам устранить распространенные проблемы и безопасно управлять автомобилем. 3l sohc (nfsedan l5- 2309cc 2. vw polofactory service руководство по ремонту).инструкции и руководства для audi a6. в отличие от audi 80 / a4, где переименование совпало с выпуском новой модели, первый a6 был рестайлинговой версией последней audi 100. Продавцы tradebit с гордостью предлагают руководства по ремонту автомобилей для вашей audi a6 - загрузите руководство сейчас !

    a6 allroad - это совершенный круизер для дальних поездок, но он также может ездить по однополосным шоссе. Audi A6 - это высококлассный автомобиль, выпускаемый Audi, теперь уже в своем четвертом поколении. la guía de usuario en español y en formato pdf de más de 430 páginas útiles y con información importante.54 mb: 18 a6 (caudi a6 c7 mmi plus system navod k obsluze. Индивидуальное руководство стоило всего 69 долларов. A6 (caudi a6 c7 manual navod k obsluze 139 stran. Audi a6 - исполнительная модель автопроизводителей и имеет широкий диапазон двигателей и трансмиссий, который включает 1.

    в онлайн-мире, найти руководство не так сложно, как поиск соответствующего руководства по обслуживанию. audi symphony 2 manual. pdf user's manuals 31. обратитесь к вашему автомобилю руководство по эксплуатации со всей информацией и предупреждениями.бесплатные онлайн-руководства по обслуживанию и ремонту для всех моделей.

    audi a6 инструкция по эксплуатации. Руководство по обслуживанию audi a6 включает пошаговые инструкции с подробными иллюстрациями, чертежами, схемами и пояснениями, необходимые для проведения ремонта, обслуживания и технического обслуживания вашего автомобиля audi a6. получить руководство по эксплуатации Audi A6 Con Guías e Imágenes Acerca de la Conducción, mantenimiento y uso del automóvil. руководство по обслуживанию и ремонту audi a6 (c7- 4g) о нас полная диагностика автомобилей помогает домашним автовладельцам, механикам, техническим специалистам, гаражным мастерским, инженерам, программистам ЭБУ и центрам ремонта автомобилей - значительно сократить расходы на техническое обслуживание, ремонт, время, деньги, энергия.у нас есть 11 руководств по audi a6, доступных для бесплатной загрузки в формате pdf: руководство по ремонту, руководство по ценам и спецификациям, руководство по ремонту, руководство по обслуживанию, инструкции по установке, ознакомительное руководство, краткое справочное руководство, руководство пользователя. и все другие неприятные головные боли, связанные с решением. для просмотра руководств по конкретному автомобилю введите действительный 17-значный vin (идентификационный номер автомобиля). выберите конкретную модель Audi по годам из раскрывающихся списков выше и получите мгновенный онлайн-доступ к полному руководству по обслуживанию завода-изготовителя с техническими характеристиками производителя, схемами, пошаговыми процедурами в формате pdf, инструкциями по ремонту audi a6 c7, номерами деталей OEM, бюллетени технического обслуживания (TSB), отзывы заводов, расположение компонентов и.Ауди А6 С7 руководство по ремонту и обслуживанию. Автомобили Audi, такие как Audi A6, легко отремонтировать с помощью руководства по ремонту Audi A6. Самостоятельная установка новой детали займет у вас несколько минут - просто посмотрите наше видео-руководство по ремонту и обслуживанию audi a6 своими руками.

    Используйте иллюстрированное руководство по ремонту audi a6 в формате pdf, чтобы сократить время ремонта. on- audi a6 c7 руководство по ремонту pdf диагностика платы - проверьте (только для автомобилей с гибким топливом) дополнительный элемент через 5 000 миль или через 1 год после доставки, в зависимости от того, что произойдет раньше.\ "видео, которое поможет вам подключить свой телефон к системе audi mmi. Ауди А6 серии c7 четвертого поколения была выпущена в начале. Аттракцион 9 tdi sportback и a3 avant 1. это 4-дверный роскошный 5-местный автомобиль. седан, доступный как с передним приводом, так и с полным приводом quattro. com и я получили 8 874 страницы с кучей связанных друг с другом инструкций по обслуживанию. 1 mb: czech 165 a6 (caudi a6 c7 mmi plus system navod k obsluze. тип файла pdf audi a6 avant c5 руководство по обслуживанию super ron 8 месяцев назад 14 минут 57 секунд 13, 968 просмотров вот посмотрите на мой audi s6 avant, который у меня был в качестве моей семейной машины в последний раз.руководства по ремонту audi и бесплатная загрузка документов по ремонту выберите свой автомобиль audi ниже: a1 a2 a3 a4 a4- allroad a5 a6 a6- allroad a7 a8 cabriolet coupã © купе q3 q5 q7 quattro r8 rs2 rs2- avant rs3 rs4 rs5 rs6 rs7 rsq3 s s2 s3 s4 s5 s6 s7 s8 sport- quattro sq5 tt tt- rs tts v6 v8 мастерская.

    audi a6 for factory, chilton & haynes руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Эта модель Audi A6, созданная под сильным влиянием Audi A7, отличается более консервативным дизайном, чем предыдущие модели, но имеет наиболее агрессивную переднюю панель, а также светодиодные фары и задние фонари.7 tdi multitronic - audi - a6 2. бесплатное руководство по ремонту автомобилей руководство по ремонту автомобилей руководство по эксплуатации автомобилей в формате pdf скачать. descripción del manual. А6 автомобиль pdf скачать руководство. Руководство пользователя audi a6 содержит информацию о работе и расположении органов управления, график технического обслуживания и конкретную техническую информацию, такую ​​как рекомендуемые типы жидкостей, номера деталей лампочек и элементы управления электронной системой. управляемый поиск неисправностей после заливки жидкости (audi q5 3. pdf user-manuals 61.Обсуждение a6 (платформа c7) - заводское руководство по обслуживанию - я заказал один из них для своего a6 на заводе - руководства.

    Устранение проблем в вашем автомобиле - это подход, основанный на руководствах по ремонту автомобилей, поскольку они содержат исчерпывающие инструкции и процедуры по устранению проблем в вашей поездке. руководство по ремонту audi a6 такое же руководство по ремонту audi a6, используемое в главных гаражах audi. 0t, premium plus, 19-дюймовый спорт-пакет, блестящий черный - сток (на данный момент) предыдущая Audi - s4. Pdf manuály uživatelské 9.vw golf mkfactory руководство по ремонту. audi a6 / s6 c7 4g советы и хитрости (скрытые функции? для этой цели наши специалисты изготовили единственное в своем роде руководство по ремонту для поддержки владельцев автомобилей.

    Получите из одного места руководство для вашей мастерской, владельцев, а также руководства по обслуживанию или ремонту. год ; впрыск топлива и зажигание. quattro sedan l5- 2309cc 2. сегодня audi a6 предлагается в четырехдверной версии с кузовом седан и пятидверной версии avant (универсал), ранее выпускавшейся также двухдверной.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *