Самодельный вездеход на шинах низкого давления: фото, описание, видео испытаний
Оригинальный вездеход болотоход на шинах низкого давления, построили умельцы из г. Лабытнанги.
Самодельное транспортное средство может передвигаться как по суше, так и по воде. Давайте рассмотрим конструкцию этой самоделки.
Кузов вездехода сварен из профильных труб и обварен листовым металлом. На вездеход установлен двигатель от автомобиля Ока, трансмиссия от Шевроле Нива, доработанная.
Вездеход имеет большие колёса низкого давления, которые позволяют ему легко преодолевать бездорожье и держаться на воде.
Внутри кабины, есть место для водителя механика и двух пассажиров.
Также имеется грузовой отсек.
Вездеход имеет полный привод 4×4 и хорошую независимую подвеску.
Низкий центр тяжести, позволяет ему устойчиво передвигаться по пересечённой местности.
Рекомендуем посмотреть видео испытаний самодельного вездехода.
Автор: Виталий. Ямало-Ненецкий автономный округ, Лабытнанги.
Загрузка…sam-stroitel.com
Вездеход на шинах низкого давления своими руками (25 фото и описание)
Самодельный вездеход каракат на шинах низкого давления: фото, а также видео испытаний самоделки.
Умелец Руслан Иванов, построил своими руками — вездеход каракат для поездок на рыбалку. В результате получился лёгкий болотоход, который отлично держится на воде за счёт больших шин низкого давления.
Самодельный вездеход каракат, оснащён мотоциклетным двигателем К-750. Также от мотоцикла Днепр установлена КПП, дополнительно в конструкции предусмотрена блокировка дифференциала.
Каракат имеет только задний привод, на задней оси стоят шины ободрыши, спереди баллоны без протектора.
Автор, использует свой вездеход для поездок на речку, рыбачит прямо с кабины, как на лодке.
Небольшой видео обзор самодельного вездехода на шинах низкого давления, а также испытания на воде.
Автор самоделки: Руслан Иванов.
Загрузка…sam-stroitel.com
Вездеход на шинах низкого давления сделанный своими руками
Самодельный вездеход на шинах низкого давления, сделанный своими руками умельцем Владимиром Поповым: фото и описание конструкции вездехода.
Умелец построил колесный вездеход для поездок по Тайге, на охоту и рыбалку. Конструкция самоделки показана на этих фото.
Рама вездехода сварена из швеллера и уголков.
Мосты, карданный вал, раздаточная коробка от УАЗа.
Двигатель и КПП от «Жигулей».
Сделаны самодельные колёсные диски.
Установлены рессоры.
Из уголков и листового металла сварен кузов для перевозки пассажиров и груза.
На вездеход установлены колёса «ободрыши» сделанные из покрышек автомобиля «КрАЗ».
Вездеход хорошо держится на воде и пересекает водные преграды.
На фото: автор самодельного вездехода.
Автор самоделки: Владимир Попов.
avto-samodelkin.ru
Самодельный вездеход на шинах низкого давления
Вездеход «Головастик» на шинах низкого давления сконструирован и собран Павлом Приваловым. В материале представлены пошаговые фото сборки, ТТХ самодельного вездехода. Представленная машина имеет повышенную проходимость по бездорожью за счет колес и небольшого веса, потому как двигатель установлен мотоциклетный, а корпус отделан влагостойкой фанерой. Рама переломного типа разделяет вездеход на две части, первая -это моторный отсек с кабиной водителя и покрытый тентом «кунг» для пассажиров, там имеется небольшая дровяная металлическая печь для обогрева салона, что очень удобно находясь к примеру на зимней рыбалке или же охоте.
ТТХ двигатель ИЖ «Планета» с принудительным воздушным охлаждением от инвалидной мотоколяски, коробка ВАЗ «классика» Привод КПП-двигатель цепной, опора первичного вала роликовый подшипник. Наружная обойма приварена к крышке. Мосты УАЗ (самоблокирующиеся) дифференциалы повышенного трения (кулачковые) Соединительный шарнир-это поворотный кулак от УАЗа. Рулевые колонки: одна от ГАЗели, вторая угловой редуктор ГАЗ. Мосты смещены в сторону , чтоб карданы были на одном уровне.
Далее переходим к просмотру конструктивных особенностей техники.
Материалы
- ДВС ИЖ «Планета» инвалидная мотоколяска
- КПП ВАЗ
- рулевая колонка ГАЗель
- шины низкого давления
- проф труба 40 х 20 х 2 мм
- влагостойкая фанера
- мосты УАЗ
- поворотный кулак УАЗ
Инструменты
- сварочный инверор
- набор гаечных ключей
- дрель
- болгарка
- измерительный инструмент
- умелые руки
Пошаговые фото сборки вездехода на шинах низкого давления своими руками. 
шины низкого давления
www.samodelkindrug.ru
Шины низкого давления своими руками – делаем из авто настоящий вездеход!
Шины низкого (сверхнизкого) давления – ШНД, в наши дни весьма активно применяются на геолого-разведывательной и сельскохозяйственной транспортной технике, а также на автомобилях охотников, экстремальных путешественников, рыбаков, военизированных и спасательных структур.
Покрышки сверхнизкого давления – машина проедет везде!
Авто на больших колесах в наши дни все чаще появляются на отечественных дорогах. Ставят на огромные покрышки низкого давления и заводские транспортные средства (например, вездеходы), и самодельные. В большинстве случаев ШНД для них изготавливаются по специальному заказу, что, естественно, требует существенных финансовых затрат.
При желании можно не тратиться, а попытаться сделать шины низкого давления своими руками. О процессе их самостоятельного изготовления мы поговорим ниже, предоставив видео этой операции. А сейчас опишем основное достоинство ШНД. Оно состоит в том, что малое удельное давление на грунт (автомобильную дорогу) таких шин для внедорожников позволяет создавать из обычных авто настоящие вездеходы, которым не страшно движение по пересеченной местности.
Шины низкого давления
Машины с резиной сверхнизкого давления без проблем преодолевают любое бездорожье и болота, на них можно передвигаться по проселочным дорогам и сельскохозяйственным угодьям.
Доказано, что проходимость транспортных средств, оснащенных ШНД, на 20–40 процентов выше проходимости аналогичных авто, на которых стоят стандартные покрышки.
Кроме того, описываемые шины (и самодельные, и выполненные в производственных условиях по спецзаказу) характеризуются большим показателем соприкосновения с дорогой. За счет этого покрышка при наезде на какую-либо преграду на грунте принимает ее форму – «обволакивает», повышая тем самым площадь соприкосновения ШНД с препятствием, что дает возможность проехать его без затруднений.
Соприкосновение ШНД с препятствием
Обратите внимание – автомобили с покрышками сверхнизкого давления требуют от водителя транспортного средства особых умений. Управлять такой машиной сложнее, чем авто с обычными легковыми шинами. Очень важно максимально плавно проходить повороты, чтобы не повредить боковые части покрышек. Именно они подвергаются активному износу при эксплуатации. Автоэксперты советуют свести к минимуму поездки по твердым дорожным покрытиям на ШНД. Рекомендуется использовать машины с такой резиной исключительно на бездорожье.
Разновидности шин низкого давления – они разные!
На вездеходы, сельскохозяйственную технику и другие машины можно устанавливать два типа «резины» сверхнизкого давления – без камер и с камерой. Бескамерные изделия считаются более комфортными и безопасными при езде, они имеют сравнительно небольшой вес. Зато покрышки с камерами практически не подвержены повреждениям и разнообразным деформациям, так как они лучше противодействуют механическим нагрузкам.
Бескамерные изделия сверхнизкого давления
По функциональным параметрам и конструктивным особенностям ШНД, которыми оснащают вездеходы, бывают:
- Широкопрофильными. Их разрешено эксплуатировать на разнообразных рабочих давлениях. Такие шины обычно устанавливают на машины с высокой грузоподъемностью, так как широкопрофильные покрышки отличаются уникальной устойчивостью к качению фронтального типа. Визуально они имеют овальный профиль.
- Арочными. Эта резина в 3–5 раз шире, нежели стандартные шины, ее толщина находится на уровне 50–70 см. Арочные ШНД рекомендованы для монтажа на ведущие колеса. Вездеходы с такими покрышками преодолеют любое бездорожье (смотрите видео).
- Тороидными. Они бывают бескамерными и камерными, больше всего востребованы среди водителей, желающих сделать свое авто максимально проходимым на пересеченной местности. Профиль тороидных покрышек средний.
Устойчивые широкопрофильные покрышки
Также существуют и так называемые пневмокатки – шины с особыми грунтозацепами, которые выполняют функцию надежного ребра жесткости и увеличивают характеристики автомобиля при езде по необустроенным дорогам.
Изготовление резины низкого давления – все совсем несложно
Основой самодельных ШНД обычно становятся покрышки от промышленных вездеходов, авиационного транспорта либо автотехники, используемой в сельском хозяйстве. Эти шины производят из высококачественного сырья очень высокой прочности.
Резина от промышленного вездехода
С выбранной резиновой заготовки следует удалить «лишнюю» резину (с боковых поверхностей и с протектора), а также посадочные сердечники внутри покрышек. Мы подготовили для вас подробное видео, которое поможет вам изготовить самодельные ШНД. Схема выполнения работ следующая:
- Заготовка (например, покрышка с авиатехники) очищается, тщательно отмывается от загрязнений, а затем просушивается.
- На шину наносим рисунок нового протектора, используя для этих целей маркер.
- Удаляем ненужную проволоку из покрышки: по периметру окружности внутри шины прорезаем резину по нанесенным меткам, делаем маленькие окошки, используя подручные средства, вынимаем через них проволоку. Чтобы процесс не вызвал у вас проблем, нужно надежно зафиксировать нашу будущую ШНД. После этого вытянуть всю лишнюю проволоку при помощи лебедки будет действительно просто.
- Немного ниже корда подрезаем периметр окружности заготовки, захватываем клещами кусок резины и оттягиваем ее. На этом этапе также желательно использовать лебедку. Оттянутый резиновый кусок обрезаем ножом.
Изготовление ШНД из покрышки авиатехники
Теперь нужно удалить базовую часть материала на поверхности покрышки до начального каркаса, зачистить его наждачкой, приварить пластины или трубки из металла к диску и натянуть на него камеру. На этом изготовление ШНД завершено! Перед вами готовая колесная конструкция, которую можно смело ставить на автомобиль.
carnovato.ru