Развал-схождение Рено Логан своими руками: параметры
Развал и схождение определяет угол установки колёс, влияющий на безопасность управления автомобиля и ресурс деталей подвески. Развалом является отклонение средней плоскости колеса от вертикальной оси. У Рено Логан конструкционно не предусматривается такое регулирование, а установка нужного угла производится при помощи выбраковывания изношенных элементов подвески. Схождение колёс — это угол между продольной осью машины и плоскостью вращения. У Логана этот показатель можно изменять с помощью уменьшения или увеличения длины рулевых тяг. Нарушение установочных углов задних колёс машины приводит к преждевременному стиранию покрышек и регулируется устранением неисправностей в элементах подвески автомобиля. Проверить и исправить геометрию колес можно в сервисном центре https://www.renault-podolsk.ru/, где квалифицированные специалисты приведут ваше авто в отличное состояние.
Признаки неисправности
В процессе эксплуатации идёт износ деталей подвески, и соответственно изменяются и установочные углы колёс.
Если не заниматься указанной проблемой, то дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к серьёзным последствиям. Как и любая неисправность, изменение установочных углов колёс машины имеет свои симптомы. Основным признаком нарушения регулировок является увод автомобиля в какую-нибудь сторону, особенно заметно это проявляется при экстренном торможении.
При неравномерном стирании протектора следует в первую очередь проверить элементы подвески и отрегулировать установочные углы колёс.
Дополнительными признаками изменения настроек являются: увеличение усилий при повороте руля и гудение резины. Если в процессе эксплуатации выявлены данные признаки, то для предотвращения аварийных ситуаций и больших денежных затрат следует проверить и отрегулировать схождение колёс Логана.
Причины появления неисправности
Причинами нарушения установочных углов колёс являются:
- Естественное изнашивание элементов подвески.
- Повреждения узлов подвески.
- Нарушения целостности кузова автомобиля после аварий.
- Эксплуатация машины с излишней загруженностью.
Повреждения элементов подвески вызывающие нарушения установочных значений колёс очень часто возникают при эксплуатации автомобиля по разбитым дорогам. Не меньшее влияние на изменение углов задних колёс оказывает перевозка грузов, превышающая заводские параметры. С целью своевременного выявления неисправностей, проверку установочных углов передних и задних колёс у Логана следует проводить при каждом техническом обслуживании или через 15 тысяч километров пробега. Проверку и регулировку рекомендуют проводить также после обкатки автомобиля и замене авторезины.
Что может произойти?
Французский Логан при правильно отрегулированных установочных углах колёс имеет:
- Хорошую управляемость и курсовую устойчивость.
- Устойчивость к заносам и манёвренность.
- Экономию топлива и хороший накат.
- Минимальный износ шин.
Неправильные установочные углы могут привести к серьёзным неприятностям.
При движении на скользкой дороге автомобиль может неожиданно поехать в совсем другую сторону. При торможении машина обычно уходит в занос, а в некоторых случаях может перевернуться. Даже при прямолинейном движении Логан начинает рыскать, отклоняясь от направления, заданного водителем, особенно на повышенных скоростях. С неправильно отрегулированными углами колёс у автомобиля уменьшается экономичность и значительно увеличивается износ протектора.
Как проводится регулировка?
Современные сервисные центры проводят проверку углов колеса с помощью новейшего 3D-оборудования. В этом случае достигается наибольшая точность полученных результатов. Регулировку следует проводить только с исправной подвеской, в противном случае не получится достигнуть требуемого результата. Поэтому перед проведением замеров и настройкой установочных углов колёс мастер должен проверить состояние деталей подвески. Стенд производит съёмку углов наклона и схождения колёс, полученные результаты сравнивают с нормативными данными, и после этого производят регулировки.
Проверку и регулировку можно провести своими руками в условиях гаража при помощи отвесов, уровней и линеек, но в этом случае добиться хороших результатов будет очень сложно.
Когда нужно проводить регулировку?
Проверить и отрегулировать установочные углы колеса у модели Renault Logan нужно в следующих случаях:
- Проведение ремонтных работ на ходовой части.
- Изменение дорожного просвета машины.
- Увод в сторону от прямолинейности.
- Рысканье по дороге при передвижении на повышенных скоростях.
- Увод в сторону во время торможения при исправной тормозной системе.
- Увеличенный или неравномерный износ покрышек.
- Повышенные усилия, прилагаемые к рулевому колесу при поворотах.
- Преодоление препятствий, при которых возникла погнутость дисков и пробой подвески до упора.
Установочные данные
Для автомобиля Renault Logan предусмотрены следующие установочные углы:
Передние колёса
- Сход — 0°10’±10’.
- Развал — 0°10’±30’.
Задние колёса
- Сход — 0°44’±15’.
- Развал — 0°51’±15’.
Продольный наклон оси поворота передних колёс составляет 2°42’±30’.
Предельная разница в установочных углах на колёсах оси не должна быть больше 1°.
Работы в СТО
Перед проведением проверки регулировки развал схождения колёс Рено Логан следует подготовить авто. Машину нужно полностью разгрузить, запас бензина должен составлять не более ½ бака, давление в колёсах соответствовать заводским параметрам. Поле установки машины на стенд проводится выравнивание колёс и выбор люфтов подвески. Для этого достаточно сильно надавливают руками сначала на багажник, а потом на капот Логана. Дальше проверка и регулировка проводится по схеме.
Сначала проверяют углы наклона оси и развала колёс машины, эти положения являются нерегулируемыми и их изменения возможны только проведением ремонта или замене деталей.
Выявленные отклонения в углах передних колёс регулируют путём удлинения или укорачивания рулевых тяг.
Самостоятельная регулировка
Выполнить проверку и регулировку развал схождения колёс своими руками можно при наличии достаточного опыта в ремонте автомобилей и специального оборудования. Для проведения работ потребуется:
- Горизонтальная площадка.
- Набор слесарного инструмента.
- Отвес.
- Линейка.
- Телескопическая линейка или электронная рулетка.
- Мел.
Если детали подвески находятся в исправном состоянии, то для начала работ автомобиль устанавливается на площадке, колёса ставятся для прямолинейного движения.
Проверка развала
Отвес прикладывается к крылу автомобиля так, чтобы тетива проходила через середину обода. С помощью линейки замеряются длины между шнуром и ободом колёсного диска в верхней и нижней части. Разница замеров покажет установочный угол, значения не должны превышать чисел, приведённых выше. Проверка проводится на всех колёсах. Для чистоты замеров автомобиль следует прокатить так, чтобы колёса провернулись на 180° и повторно провести замеры.
Поверка и регулировка схождения
Условия те же, что и при предыдущей проверке. Замеры проводят на внутренней стороне колёсного диска в месте соприкосновения с покрышкой при помощи телескопической линейки или электронной рулетки в передней и задней части. Расстояние на обоих колёса от уровня пола должно быть одинаково и находиться точно посередине колеса. Вычтя из показаний задних замеров передние, получим углы схождения передних колёс на оси автомобиля. Для большей точности машина перекатывается так, чтобы метки поменялись местами и делаются повторные замеры. Установка угла происходит путём изменения длин тяг с помощью муфт. Неоднократное проведение замеров и регулировок позволит установить приблизительные значения.
Уходит сход-развал на Рено Логан, почему?
Автомобиль: Рено Дастер.
Спрашивает: Константин.
Суть вопроса: Куда делся сход-развал на Рено Логан?
После замены обоих рычагов подвески сначала всё было нормально, затем нарушился развал колёс. Правое колесо отчего-то наклонилось вовнутрь. Автомобиль – седан Логан первой генерации. Кстати, вместе с рычагами заменялись и тяги с наконечниками. Вопрос: как на Рено Логан регулировать развал-схождение?
Содержание
- 1 Странная ситуация с углами схождения
- 1.1 Крепление стойки к кулаку
- 1.2 Одна распространённая ошибка
- 2 Пример на видео с диагностикой подвески за 5 минут
Странная ситуация с углами схождения
Даже если рулевые наконечники были установлены с ошибкой, углы развала от этого поменяться не могли. Значит, причина – в чём-то ещё. На всех легковушках Логан регулируются только углы схождения.
- Об эксперте:
Автолюбитель с большим стажем. Сначала была Ваз-2107, потом русский передний привод, потом иномарки, были даже праворульные. Стараюсь как «доктор» полностью смотреть и слушать автомобиль. Каждому своему транспортному средству даю своё имя.
А угол развала на передней оси должен равняться нулю, точнее, -10 – +40 угловых минут.
Стабилизатор передней подвески, фаза 1 (2006-2009)
Если же отклонение заметно даже невооружённым глазом, надо искать причину в подвеске. Самое простое – погнулся стабилизатор. Кстати, в некоторых комплектациях его просто нет.
Вывод: здесь необходима не регулировка, а ремонт. Но сначала в любом случае ищут причину.
Крепление стойки к кулаку
Замену рычагов подвески, по идее, выполняют без демонтажа поворотных кулаков. Но если кулак всё-таки был снят, то вполне возможно, что забыли докрутить одну из гаек.
Крепёж поворотного кулака
Если колесо наклонено вовнутрь, наверняка сейчас отсутствует верхний винт.
Эксплуатировать авто в этом случае нельзя, а углы развала на Рено Логан не регулируются!
Чтобы проверить нашу гипотезу, нужно поддомкратить автомобиль и снять переднее колесо. Элементы крепления поворотного кулака будут видны сразу.
Одна распространённая ошибка
При замене рычагов 1 крепёжные винты на сайлентблоках надо затягивать в последнюю очередь. Кузов авто при этом не должен находиться на подъёмнике. Совет: загоните автомобиль на яму, раскрутите крепёж и немного покачайте кузов – каждый сайлентблок займёт правильное положение.
Элемент 3 – крепёж сайлентблока к подрамнику
Гайки на винтах 3 не надо откручивать полностью. А затягивают их с усилием 105 Н*м.
Пример на видео с диагностикой подвески за 5 минут
Замена рулевых наконечников «Рено Логан» своими руками
Одной из самых ответственных систем в автомобиле является рулевая.
От его состояния зависит не только комфорт, но и безопасность вождения. На «Рено Логан» используется реечное управление. Передача усилий на колеса производится через тяги и наконечники. Эти детали имеют свой ресурс. Если вы проиграете с их заменой, вы можете столкнуться с проблемами управления. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как заменить рулевые тяги и наконечники «Рено Логан» своими руками.
Симптомы
Основными признаками выхода из строя этого элемента являются вялое поведение автомобиля. В руле сильный люфт. Водителю приходится ловить машину буквально на каждом метре. Кроме того, присутствует биение руля. Оно может происходить как при вращении, так и при прямолинейном движении. Следующий признак, говорящий о грядущей замене рулевых наконечников «Рено Логан», – это посторонние шумы. В передней части кузова будут слышны посторонние звуки и удары. Все это говорит о неисправном рулевом управлении.
Визуальный осмотр
Как проверить этот пункт своими руками? На месте сделать это будет очень сложно, т.
к. элемент спрятан за ведущим колесом. Сначала нужно получить доступ к нижней части. Для этого загоняем машину на яму или подъемник. Далее подбираемся к самому наконечнику. Он выходит прямо из граблей и выглядит как на фото ниже. Сначала протираем его от грязи и прочего налета. Для этого нужно использовать универсальную смазку ВД-40 или ее аналог от фирмы «Маннол» (стоит дешевле, а эффект тот же). Затем протрите насухо мягкой тканью. Обратите внимание на места крепления. Именно в них чаще всего скрыта неисправность. Пыльник также приходит в негодность. Его деформация и трещины недопустимы. Не допускается и люфт. Попросите помощника повернуть руль влево и вправо. В этот момент внимательно следим за движением тяги. Если он разболтался, значит, нужно заменить левый наконечник рулевой тяги Renault Legan (или правый). Менять эти элементы лучше парами. Так как пара тысяч обязательно подведет соседние. Элемент необходимо заменять даже при минимальном люфте (от 1,5 миллиметров). Попутно можно проверить состояние других элементов:
- Внутренний и наружный пыльники ШРУСа.
- Пыльник эмалевой.
- Шаровые опоры (верхние и нижние).
- Втулки стабилизатора поперечной устойчивости.
Инструменты
Для успешной замены рулевых наконечников Рено Логан нам потребуется набор головок (в том числе 16), молоток, домкрат, шестигранный ключ, балонник и съемник.
Начало работы
Стоит отметить, что замена левой рулевой рейки Рено Логан ничем не отличается от замены правой. Поэтому эту инструкцию можно использовать для обеих сторон элементов.
Итак, сначала ставим машину на ровную площадку (а лучше — на смотровую яму). Далее устанавливаем «Рено» на ручник. Таким образом мы заблокируем задние колеса. Затем сорвите болты на передних колесах и поддомкратьте правую часть автомобиля. Снимаем колеса и добираемся до самих наконечников. Если раньше их не осмотрели, брызгали ВД-40 и протирали от грязи. Затем работаем с самими болтами. При необходимости используйте щетку по металлу. Важно очистить резьбу от грязи.
Если вы этого не сделаете, вы можете легко сорвать болты. И скрутить их будет очень сложно.
Как производится замена рулевых наконечников Рено Логан своими руками? Затем нужно ослабить контргайку на тяге. Затем отверните гайку на поворотном кулачке. Палец можно прокручивать. Чтобы исправить это, используйте шестигранный ключ. Для удобства можно использовать съемник для шаровых опор. Инструмент стоит около 850 рублей. Он универсален для всех автомобилей.
Затем нужно вынуть палец из розетки. На этом демонтаж старого элемента закончен.
Сборка
Теперь установите палец в гнездо и затяните гайку до упора. Для удобства используем гидравлический домкрат. Учтите, что тяга закручивается на то количество оборотов, которое она ранее открутила. Иначе можно сломать углы развала или схождения колес (при замене они все равно меняются, но так можно спокойно доехать до сервиса, без жора резины). Также тщательно затяните все крепления. Контргайка закручивается с усилием 50 Нм.
Для точности используйте динамометрический ключ. Штифт — с крутящим моментом 37 Нм. На этом замена рулевых наконечников «Рено Логан» успешно завершена. По окончании работы собираем колесо, опускаем машину с домкрата и идем на развал-схождение.
Полезные советы
Если съемника нет, можно использовать деревянную балку соответствующего размера. Элемент укладываем на посадочное отверстие пальца и ударяем молотком. Штанга должна поглощать сильные удары и плавно передавать их на палец. Молотки не могут напрямую ударять по элементу. Это может серьезно повредить деталь.
При установке рулевых тяг «Логнана» помните, что каждая из них имеет свою резьбу. Слева — слева, а справа — справа.
Срок службы, каталожный номер
Сколько служат рулевые наконечники на Рено Логан? Как и в случае с другими деталями в ходовой части, все зависит от состояния дорожного покрытия. Поэтому пробег в ресурсе здесь колоссальный. У кого-то рули разобраны на 40 тысяч, а кто-то и на 150 уже не менял.