Обработка днища автомобиля своими руками: Антикор автомобиля своими руками. Обработка, материалы, как сделать самому

NH Oil Undercoating ® безвреден для окружающей среды, но не ржавеет. NH Oil Vehicle Undercoating® Наборы масляных грунтовок DIY поставляются в прозрачном и черном оттенке и обеспечат ходовой части вашего автомобиля такую ​​же превосходную круглогодичную защиту от ржавчины, которую мы предлагаем в «The Rust Stop» на наших предприятиях Concord & Deering NH. Закажите комплект для самостоятельной сборки сегодня, позвонив по телефону 1-855-oil-rust или (603)-49.1-9012 или посетите сайт NH Oil Vehicle Undercoating®. Вы найдете все необходимое в наших комплектах для грунтовки, включая NH Oil Vehicle Undercoating® в банках на 1 галлон, ведрах на 5 галлонов и бочках на 55 галлонов. Также включены наши единственные в своем роде 28-дюймовые гибкие палочки, которые облегчают проникновение в труднодоступные места. Независимо от того, планируете ли вы грунтовать 1 автомобиль или парк автомобилей, наши комплекты NH Oil Vehicle Undercoating® доступны по цене и эффективны.

NH Oil Undercoating® поставляется в прозрачном или черном цвете
NH Oil Vehicle Undercoating® не капает (может быть минимальное капание)
NH Oil Vehicle Undercoating® имеет мягкий аромат
NH Oil Vehicle Undercoating® обеспечивает защиту автомобиля в течение всего года
Преимущества масляного грунтования Ваш автомобиль с нашей формулой NH Oil Vehicle Undercoating® многочисленн, но вот лишь некоторые из них:

Безопасность. Ржавое транспортное средство представляет угрозу безопасности и может быть опасным.
Сниженная стоимость ремонта. Ремонт повреждений от ржавчины обходится дорого. Ежегодная обработка автомобильного антикоррозионного покрытия NHOU окупается, предотвращая или уменьшая количество повреждений от ржавчины на вашем автомобиле в течение всего срока его службы
Розничная стоимость. При продаже автомобиля ничто не уменьшит его стоимость быстрее, чем ржавая ходовая часть.
Увеличенный срок службы. Ваш автомобиль является второй по величине инвестицией, поэтому не защитите его от преждевременной смерти из-за коррозии.
Посмотрите наши фотографии до и после на Facebook! В NH Oil Undercoating inc. ржавчина — наш единственный бизнес.

Услуги и продукция NH Oil Undercoating для транспортных средств выполняют b Поскольку мы используем продукты, которые мы создаем, у нас есть уникальная возможность не только убедиться в эффективности, но и разработать продукты, удобные для пользователя.

Хотите быть более агрессивным в своем проекте по нанесению антикоррозионного покрытия для автомобилей?

Воспользуйтесь нашим восстановительным преобразователем ржавчины, прежде чем наносить грунтовку на автомобиль.

Теперь вы заинтересованы в том, чтобы активно бороться со ржавчиной, и хотели бы начать обрабатывать свой автомобиль, когда он был новым. Мы можем удалить от 70% до 90% ржавчины, накопившейся за годы, с помощью нашего преобразователя ржавчины Rustoration®. Мы разработали и производим собственные Преобразователь ржавчины Rustoration® , предназначенный для работы в сочетании с NH Oil Undercoating®.

Во вторник мы упомянули Кевина Рида, уроженца Канады и ветерана автомобильной и лакокрасочной промышленности с 20-летним стажем. У Кевина есть «маленькая синяя машинка» (Chevrolet Aveo), которой он, по-видимому, очень гордится, отчасти потому, что она у него с 2006 года, и на ней нет ни пятнышка ржавчины. Это потому, что раз в год Кевин разбирает свою машину, обрызгивает ее двумя баллончиками антикоррозийного средства и снова собирает. Он не говорит, сколько времени займет у него проект, но это никак не может быть быстрой работой, даже для него. И при всем его опыте и близком знакомстве с малоизвестными частями его автомобиля, это, вероятно, занимает у него гораздо меньше времени, чем у большинства владельцев. В сообщении в блоге, озаглавленном «Как защитить свой автомобиль от ржавчины», он излагает всю работу. Вот неполный список того, через что он проходит, готовясь к ежегодному Антикоррозионная защита автомобиля Грунтовка проект:

• Подтягивание накладок на пороги из-под дверей
• Снимает решетку
• Снимает фары
• Снимает колеса (хотя, судя по фотографиям, он может иметь в виду только шины и диски)

Причина всей этой разборки в том, чтобы получить доступ к внутренней части панелей кузова, где он распыляет нижние три дюйма или около того вместе со всеми швами. В своем Chevy Aveo он может получить доступ ко всем местам, где ему нужно нанести антикоррозионное покрытие для автомобилей, потому что есть смотровые отверстия (иногда закрытые резиновыми заглушками, иногда открытые) и сливные отверстия, которые ведут ко всем критическим местам, подверженным ржавчине. . Он использует «соломинку» или «трубку направленного распыления», которая идет в комплекте с антикоррозионным баллончиком, втыкая в отверстия и направляя продукт туда, где ему нужно. Но даже Кевин считает необходимым в некоторых местах «творить»:

Задние боковые панели могут быть немного сложными, в зависимости от автомобиля. На маленькой синей машине (Chevy Aveo и Pontiac Wave) трудно поместить материал в секцию изгиба боковой панели. Это подверженная ржавчине область на многих транспортных средствах, и без сверления отверстий нам нужно проявить творческий подход. Передняя часть задней четверти панели называется «собачьей ногой». Это панель с двойными стенками и главная область для ржавчины. Итак, с маленькой синей машиной нам нужно частично снять панель внутренней отделки, чтобы получить доступ к конструкции внутри. Внутри вы найдете отверстия для доступа, где вы можете распылить продукт. Все еще сложно, так что опять же, вы хотите, чтобы там было много всего. Лучше слишком много, чем недостаточно, и поскольку масло сползает, оно окажется там, где должно быть, если вы получите его там в достаточном количестве.

Кевен не упоминает, почему, когда на заводе в его маленькой синей машине уже просверлено так много дырок, он возражает против того, чтобы просверлить еще несколько вместо того, чтобы разбирать свою машину. Но он явно энтузиаст, у которого есть время и самоотверженность, чтобы выполнять работу, как лучший спортсмен, в соответствии со строгим набором правил. И, как и в спорте, может быть причина правил не так важна, как тот факт, что он может совершить подвиг. Если это подвиг, который вы хотели бы проделать на собственном автомобиле, пост Кевина дает четкие инструкции, дополненные множеством фотографий. В Нью-Гэмпшире вы можете приобрести набор для защиты от ржавчины своими руками в Защита от ржавчины .

Дело в том, что новый автомобиль в процессе производства подвергается тысячам точечных сварок и множеству изгибов и складок.
Этот процесс повреждает металл с предварительно нанесенным покрытием, вызывая коррозию. Помимо косметических повреждений, коррозия также ослабляет структурную целостность автомобиля и может повлиять на компоненты рулевого управления и подвески.

NH Oil Vehicle Undercoating® Услуги и продукты выполняют b поскольку мы используем продукты, которые мы создаем, у нас есть уникальная возможность не только увидеть производительность, но и спроектировать продукты так, чтобы они были удобными для пользователя.

Вот первая часть нашей серии семинаров 2017 

.
О чем рассказывается в этом видео; Часть 1
1) Введение в защиту от коррозии на масляной основе NH Oil Undercoating®
2) подготовка поверхности и осмотр
3) наука о защите от коррозии на масляной основе (как это работает)
4) оборудование и техническое обслуживание
Раскрыто в следующем видео, часть 2; Заявка

Защита от ржавчины – грунтовка своими руками, которая РАБОТАЕТ! |

Проползти под вашим автомобилем.  Осмотрите компоненты подвески, раму, болты, приводные валы, все металлическое. Если вам повезет, сейчас все выглядит не так уж плохо. Но, вероятно, здесь и там есть ржавчина. Поверхностная ржавчина расползается вокруг, в трещинах, на сварных швах, на отливках.

Проблема ржавчины заключается в окислении деталей из железа и стали под воздействием влаги и кислорода. Окисление является синонимом коррозии, что буквально означает, что ваш металл исчезает! Вы, люди, живущие в ржавом поясе, знаете, о чем я говорю. Долгие затяжные зимы с дорогами, покрытыми хлористым натрием, также известным как противный, поедающим автомобили, дробленой каменной солью, вырубленной из подземных шахт. Этот материал — ад для днища вашего автомобиля, потому что он ускоряет процесс ржавчины. Вот в чем дело, у меня для тебя плохие новости. Прямо сейчас днище вашего автомобиля выглядит так хорошо, как никогда. Это если вы что-то с этим не сделаете.

Вы можете потратить сотни на «профессионально» нанесенную грунтовку. Но если вы похожи на меня, вы бы предпочли сделать это сами, если сможете. А что, если я скажу вам, что существует эффективный, дешевый и долговечный метод грунтовки, который не только хорошо выглядит, но и который вы можете сделать сами за один день примерно за 40 долларов. Думаете, вам будет интересно?

Хорошо, вы думаете, что я буду чем-то покрывать нижнюю сторону, так что это? Глянцевый черный рустолеум . Но подождите… не просто что, а как. Вы можете легко нарисовать все, что находится прямо перед вами. Нанесение грунтовки на транспортное средство сложно, потому что вещи, которые вам нужно покрасить, иногда труднодоступны. Хитрость заключается в том, как вы «покрываете» нижнюю сторону краской Black Rustoleum. Обычно, когда вы что-то рисуете, вы наносите очень ровный легкий слой, чтобы краска выглядела гладкой. Под машиной не важно! Итак, я использую другой метод нанесения аэрозольной краски, который не только покрывает все толстым слоем краски, но и позволяет рисовать в труднодоступных местах.

Вот как это сделать…..

Во-первых, вам нужно использовать качественную аэрозольную краску. Я использовал много аэрозольных красок на протяжении многих лет, и Gloss Black Rustoleum кажется наиболее прочным и устойчивым к ржавчине. По моему опыту, этот бренд и цвет носятся дольше всего, и в большинстве случаев они прекрасно сочетаются с нижней стороной. На самом деле, это будет отлично смотреться. Затем вам нужно позаботиться о том, чтобы накрыть свой автомобиль листом или чем-то еще, чтобы предотвратить попадание избыточного распыления на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля (если вы беспокоитесь об этом). Затем, конечно, используйте дыхательный аппарат для фильтрации воздуха, которым вы дышите. Закройте глаза и волосы и наденьте старую одежду. Это создаст небольшой беспорядок, если он начнет капать или избыточное распыление достанет вас.

Большую часть нижней стороны можно покрасить с помощью стандартного распылителя. Для труднодоступных мест я использовал модифицированный наконечник распылителя. Это работает для стандартного распылительного наконечника, изображенного справа. С некоторыми подсказками это не сработает, поэтому поищите стандартные подсказки, которые проще всего изменить. Снять распылитель с баллончика. Есть белый кончик, где выходит краска. Вытащите этот наконечник канцелярским ножом. Теперь вы увидите дыру. В большинстве случаев это отверстие как раз подходящего размера, чтобы в него можно было вставить красную ванну, которую вы найдете с аэрозольными растворителями, такими как очиститель карбюратора или аэрозольная смазка. В некоторых случаях красная трубка немного тоньше, поэтому в этом случае я буду использовать острый цельный или заостренный наконечник, чтобы слегка расширить красную трубку. Теперь вставьте его в отверстие наконечника распылителя. Он должен плотно прилегать. Теперь то, что у вас есть, — это наконечник, который сможет стрелять краской по крайней мере на фут или два толстым слоем. Этого достаточно, чтобы нанести краску на узкие места под шасси. Это также хорошо работает, чтобы стрелять краской в ​​раму через отверстия.

В некоторых случаях трубчатые распылительные форсунки от очистителя карбюратора или других распыляемых продуктов подходят прямо к баллончику с краской. Если да, держите их. Прежде чем приступить к этой работе, вам понадобится несколько таких на случай, если они забьются или красная трубка выскочит и улетит куда-нибудь за пределы досягаемости.

Нижняя сторона должна быть максимально чистой и чистой. Используйте мойку высокого давления, чтобы стряхнуть грязь. Затем дайте ему высохнуть в течение нескольких дней. Если у вас много масла и смазки, я не вижу необходимости полностью обезжиривать нижнюю часть, потому что смазка в любом случае является ингибитором ржавчины, и мы не собираемся здесь преследовать красоту. Но если вы можете приступить к металлу, покраска металла и открытой ржавчины даст вам лучшую отдачу. Очевидно, что поверхностная грязь и запекшаяся грязь должны быть удалены. Покраска грязи ничего не даст, кроме отходов краски.

Итак, когда автомобиль покрыт краской и надет респиратор, начните с середины и двигайтесь наружу. Краска будет капать, поэтому постарайтесь не попасть под окрашенные поверхности. Не паркуйтесь и на красивой чистой дороге. Мне нравится парковаться в траве и лежать на листе картона, чтобы передвигаться.

Возможно, вам придется крутить руль, чтобы попасть в такие узкие места, как поворотные кулаки. Немного переместите автомобиль, чтобы повернуть приводной вал, если вы делаете это тоже.

Оштукатурить всю нижнюю сторону. Накройте даже ржавые части. Черный Растолеум отлично справляется с замедлением ржавчины и отлично справляется с предотвращением ржавчины на незаржавевшем металле. Делаю весь низ. По 4 доллара за банку вы можете сделать всю работу с 5-10 банками. И не обязательно делать все сразу. Позже вы можете повторно подать заявку при необходимости.

Нет ничего хуже, чем заглянуть под новый автомобиль и обнаружить ржавчину, которая начинает появляться то тут, то там. Я делал это на нескольких новых автомобилях и могу без сомнения сказать, что все работает отлично. Чем новее автомобиль, тем лучше в этом случае, потому что поверхности новые, чистые и без ржавчины. Если вы делаете новый автомобиль, это предотвратит появление ржавчины. Вы даже можете сделать профессиональный грунтовочный слой позже поверх краски, если хотите.

Само собой разумеется, что чем меньше ржавчины на автомобиле, тем лучше. Это не восстановит ржавый металл и не остановит глубоко ржавый металл. По своему опыту могу сказать, что это работает.

Лучший пример, о котором я могу рассказать, это пикап Toyota 4×4 1992 года, который я купил в 95-м. До того, как я его купил, он большую часть времени простоял, поэтому он был очень чистым, без ржавчины под ним. Сразу после покупки грузовика, пока он еще не запачкался, я полностью покрасил днище. Даже брызгал в ниши крыльев, где ржавчина появляется вокруг колесной ниши. Я ездил на грузовике 8 лет. Он стал грязным, он видел сезоны соли на дорогах, его шлепало по бездорожью, и я проехал на нем более 100 000 миль. У моего друга тоже было 92 Тойота как у меня только он не красился. Так что у меня были эти два грузовика, чтобы сравнить их спустя годы.

Оба грузовика видели одну и ту же погоду, одно и то же бездорожье. В конце концов мы оба продали грузовики. Я свою продал другому другу, он свою маме продал. Так мы видели грузовики еще 5 лет или около того. 12 лет спустя разница была поразительной. В то время как его грузовик был сильно проржавел; в некоторых местах, несмотря на листовой металл, мой старый грузовик имел минимальную поверхностную ржавчину. Ничего не проржавело. Большая часть оригинальной краски осталась на днище, раме и подвеске. Мой старый грузовик был побит, но ржавчина не была проблемой. Без сомнения, обработка краской сработала.

Хотя вы не можете предотвратить появление ржавчины на 100%, вы можете свести ее к минимуму. Необработанная или плохо обработанная сталь или железо ржавеют. Если вы поймаете его раньше и покроете чем-то, что будет оставаться год за годом, вы отсрочите или предотвратите ржавчину. Хотя ни одно транспортное средство, которым ежедневно управляют, не будет служить вечно, это печальный день, когда вы понимаете, что ваш 4×4 не мертв механически, а разваливается из-за ржавчины. За 50 долларов и полдня вы можете сделать своему автомобилю услугу и сохранить его в хорошем состоянии в течение длительного времени. Вы не можете победить эту сделку.

Не называйте прочной цепь, которая держит одно ржавое звено. Элла Уилер Уилкокс

Маслянистая розовая жидкость — секрет защиты от ржавчины

Несколько лет назад, когда я купила в Аризоне нержавейку Subaru GL 1987 года выпуска и привезла ее на Северо-Восток, я была обеспокоена тем, как она выглядит на бумаге. тонкий листовой металл справится с бедствием соли, которую государственные и муниципальные транспортные власти приказывают каждую зиму сбрасывать на заснеженные дороги. Проведя небольшое исследование, я придумал нечто, похожее на то, что оно будет защищать от соли и влаги дешевую сталь моей машины (наряду с регулярной мойкой и тщательным контролем сколов краски и царапин). Мое секретное оружие? Маслянистый ингибитор ржавчины от компании Carwell, расположенной в Чиктоуага, Нью-Йорк.

Ржавчина, заклятый враг владельцев старинных автомобилей и грузовиков во всем мире, так же неизбежна, как смерть и налоги. Его ремонт может быть дорогостоящим, и ничего не делать с этим — верный способ превратить совершенно исправный автомобиль в прокаженный швейцарский сыр из уродливого, поврежденного металла и невидимых проблем с тормозами и топливной системой. Лучший способ справиться с ржавчиной — это предотвратить ее появление. Это может быть сложно, но не невозможно, если вы думаете о предотвращении ржавчины так же, как о замене жидкости в трансмиссии.

Я рад сообщить, что подобно тому, как Carwell распыляет свои ингибиторы ржавчины на парки грузовиков, базирующихся на Поясе ржавчины, в конце каждого лета, моя машина оставалась свободной от рака в течение нескольких зим, полных метелей и соленой слякоти. Carwell T-32 (называемый CP90 в контейнерах меньшего размера) представляет собой маслянистую розовую жидкость, которая распыляется на шасси, двери, пороги и крылья через ряд специальных форсунок. Это сработало так хорошо, что я начал использовать его и на своем парке из двух ветхих автомобилей GM эпохи Малеза. Обещаю, я не подстава для Каруэлла; штука действительно работает. Существуют альтернативы, такие как грунтовка NH Oil, которые также обещают аналогичные эффекты.

Если вы живете в самом Снежном поясе, то тут и там есть магазины, где на ваш автомобиль распыляют ингибитор ржавчины. В штатах Средней Атлантики и во многих других местах с промежуточным климатом, где власти штатов и муниципалитетов используют коррозионно-активные химические вещества для защиты дорожных покрытий от снега и льда, защита от ржавчины на самом деле не является чем-то, что многие люди делают на регулярной основе. Но даже на более теплом юго-востоке автомобили и грузовики, особенно старые, имеют тенденцию ржаветь, когда частые дожди и влажность проникают в них. По сути, ржавчина не является исключительной для мест, где зимой выпадает снег.

Почему регулярная защита от ржавчины является хорошей идеей (и как это сделать)

Как я уже отмечал несколько лет назад, Carwell, помимо работы с несколькими тысячами частных автомобилей каждый год в своем розничном магазине покраски недалеко от Буффало , Нью-Йорк, обслуживает еще несколько тысяч школьных, пожарных, военных и коммерческих грузовиков по всему штату Нью-Йорк. Менеджеры автопарка, с которыми я разговаривал, сообщили о хороших результатах: детали, подверженные ржавчине, остаются без ржавчины в течение многих лет. Кен Уайлд, генеральный менеджер Carwell, сказал, что компания также проводила испытания Т-32 в штате Нью-Йорк на стальном мосту в Гамбурге, штат Нью-Йорк.

Конечно, если вы являетесь владельцем частного автомобиля и у вас всего одна, две или даже дюжина автомобилей, вам будет нерентабельно нанимать одну из мобильных бригад обслуживания Carwell, ориентированных на автопарк, для поездки к вашему автомобилю. расположение. Вместо этого вы можете купить ингибитор ржавчины и инструменты для распыления на веб-сайте компании, что я и делал в течение первых двух сезонов в качестве хорошо вооруженного солдата в нескончаемой войне с ржавчиной.

Несмотря на то, что каждый год наносить ингибитор ржавчины на мои автомобили — это хлопотно (мне требуется не менее 40 минут, чтобы сделать хорошую работу с одним автомобилем, и даже больше, если мне нужно сверлить отверстия для доступа), это стоящая головная боль. Я паркую свои машины снаружи, поэтому на них постоянно идет дождь и снег. Ингибитор ржавчины, как и WD-40, является, в первую очередь, водоотталкивающим средством. Распыление внутри панелей кузова гарантирует, что влага, вызывающая ржавчину, не будет скапливаться там, где я ее не вижу. Во-вторых, этот процесс позволяет мне взглянуть на машину со всех сторон. Если есть места, где краска откололась или поцарапалась, я записываю это и через несколько дней наношу краску для подкрашивания (еще одно отличное средство от ржавчины). Обрабатывая швы двери и кузова ингибитором ржавчины, я смотрю на сливные отверстия кузова, чтобы убедиться, что они не забиты. Забитый слив означает, что вода и грязь будут собираться там, где им не положено.

Если вы решите пойти по пути, который я выбрал, и опрыскать собственную машину, вот краткий обзор того, как это делается:

1. Наденьте одежду, которую не жалко испачкать. Т-32 маслянистый, и все достает. Carwell рекомендует носить пылезащитную маску, чтобы пары не попали в нос и рот. Защитные очки, хотя и желательны, мешают видеть, когда на них попадает брызги (если вы попадете в глаза, это затуманит ваше зрение, пока вы не моргнете, но не ослепнете или что-то в этом роде). Именно по этой причине техники Carwell не носят очки.
2. Откройте капот, заднюю дверь или крышку багажника и все двери.
3. При необходимости просверлите небольшие отверстия со стороны косяка каждой двери, а также в дверных порогах для доступа внутрь двери и панелей порогов. Carwell рекомендует 3/8-дюймовую ступенчатую коронку Irwin #12 для отверстий и поставляет пластиковые заглушки, которые идеально подходят для отверстий. Старайтесь не сверлить двухслойный металл, так как его будет труднее просверлить и сложнее вставить пластиковые заглушки.
4. Используйте длинную насадку для распыления внутри дверей и порогов. Продолжайте распылять, пока не увидите, как «дым» (распыленное масло) начинает подниматься из щелей на другой стороне двери, задней двери или панели, над которой вы работаете. Опрыскайте швы вокруг всех дверей и задней двери/крышки багажника — Карвелл говорит, что Т-32 пролезет между швами после нанесения. Обязательно распыляйте под лючком доступа к крышке топливного бака, если он есть в автомобиле.
5. Спрей внутри колесных арок. Обязательно обойдите края и вверх, где установлены амортизаторы или стойки.
6. Используйте гибкую насадку для шланга, чтобы распылить внутри пространства внутри нижней части вытяжки, наблюдая за дымом, выходящим из противоположных концов того места, где вы распыляете. Там много мест, где может скапливаться влага.
7. Распылите по бокам моторного отсека, между радиатором и передним зажимом и за фарами. Не беспокойтесь о том, что он попадет на провода, поскольку Карвелл говорит, что он просочится под кожухи проводов, чтобы предотвратить коррозию. Убедитесь, что он НЕ попал на приводные ремни и шины двигателя, так как он очень скользкий и, как говорит Том Делаван, менеджер по обслуживанию автопарка Carwell, «сразу заставит ремни соскакивать».
8. Вставьте пластиковые заглушки во все просверленные отверстия. (Примечание: если вы работаете с редким автомобилем или просто не хотите сверлить в нем отверстия, вы можете пропустить этот шаг или попытаться посмотреть, сможете ли вы получить доступ к полости двери через оконную щель или другое отверстие. Также можно снять обшивку двери.)
9. Поднимите автомобиль и начните опрыскивать днище. (Если вы используете домкраты, вы должны поднять автомобиль в начале всего этого процесса.) Начните со всех отверстий и щелей, которые вы можете увидеть, — любого места, где может скапливаться влага. Двигайтесь спереди назад и систематически простреливайте каждую дырку. Затем начните с передней части и обрызгайте всю нижнюю часть автомобиля, двигаясь к задней части.
10. Вымойте автомобиль снаружи, чтобы избавиться от маслянистых остатков.

Вот и все. Машина будет капать Т-32 несколько дней, поэтому парковать ее в гараже или подъезде, наверное, не стоит. Однако один из управляющих парком школьных автобусов из северной части штата Нью-Йорк сказал мне, что, хотя мокрые автобусы создают небольшой беспорядок на парковке школьного округа, все это смывается после того, как наступает дождливая погода. (Парковка на собственном объекте Carwell, которая никогда не получает отсрочки, постоянно скользкая). Уайлд сказал, что Т-32, согласно нормативным требованиям, «не содержит растворителей, известных канцерогенов или опасных материалов».

Чтобы сделать все это самостоятельно, вам понадобится воздушный компрессор и какой-нибудь краскопульт. Делаван сказал, что распылитель краски за 20 долларов от Harbour Freight Tools будет работать нормально, но, естественно, порекомендовал более сложный (и, соответственно, более дорогой, почти 500 долларов) распылитель Carwell на пять галлонов для более тщательного нанесения Т-32 на внутреннюю часть дверей. и рокеры и внутренние углы кабины и тому подобное.

Для начала я выложил около 200 долларов за систему распыления на одну кварту, которую Carwell производит для людей с одним или двумя автомобилями и небольшим пространством для хранения, и галлон Т-32. Изготовленные на заказ насадки на дверные панели, с которыми поставлялся распылитель, работали хорошо и позволили нанести ингибитор ржавчины полностью внутрь двери, не снимая панель отделки. Однако в этом году компания Carwell прислала мне на пробу одну из своих пятигаллонных систем, и хотя это, вероятно, не то, что люди с ограниченным пространством для хранения захотят купить, она выполняет гораздо более тщательную работу по покрытию больших плоских пространств на ходовой части. (он также работает при более высоком давлении, чем литровая кастрюля). Я смог опрыскать несколько машин, не оставив большой вмятины на пятигаллонном запасе танка Т-32.