Как сделать антикор днища своими руками: Антикор автомобиля своими руками. Обработка, материалы, как сделать самому

Когда я на подъемнике посмотрел на днище и арки своего автомобиля, то, мягко говоря, разочаровался. Там была не только все в ржавчине, но и прогнившие дыры. Однако вам стоит понимать, что эта проблема свойственна не только старым машинам. Днище Лады Весты моего знакомого покрылось ржавчиной уже спустя 3 года эксплуатации. Если не произвести антикоррозионную обработку, что я приведу ниже, то через пару лет с машиной все будет очень плохо.

Важно знать: небольшой очаг коррозии в виде небольшой ржавчины уже через полтора года может превратиться в гниль.Именно так и было на той самой Весте и нам казалось: ну небольшой жучок и что такого может произойти? Так вот за год этот жучок разросся в раз 10 больше. Так что же делать если гниет авто?

Начинаем делать антикоррозийную обработку днища и арок

Очень важно предварительно помыть днище и арки автомобиля. Под слоем грязи вы просто не заметите очаги коррозии.

• Находим следы образования корроззиии оттираем ржавчину металлической щеткой (ежиком). Важно тереть именно щесткой, а не нождачкой! Нождачка будет втирать ржавчину в металл, что приведет к повторному возникновению коррозии. Проще говоря: чистим щеткой, пока не увидим блестящий свежий металл.
• Понятно, что полностью ржавчину щеткой мы не сняли: остались мелкие очаги, недоступные глазу. Поэтому покрываем металл кузова преобразователем ржавчины и ждем 10 минут. Излишки счищаем щеткой и промываем днище и арки водой. Важно жадть пока кузов полностью высохнет. Недопустимо оставлять даже слегка влажные участки.
• Берем универсальный обезжирователь и обезжириваем поверхность. Это важно делать для того, чтобы антикор хорошо зафиксировался на кузове и не отваливался кусками.
• Теперь на поверхность будем наносить эпоксидный грунт спреевого типа ( в баллончике). Данный грунт не будет пропускать влагу, а вещества, входящие его состав, будут уничтожать очаги коррозии. Просто распыляем грунт на металл будто бы красим баллончиком. Стоит учитывать, что эпоксидный грунт долго сохнет, поэтому запаситесь терпением. Можно сократить время сушки при помощи фена, однако сушить нужно так, чтобы фен был минимум в 30 сантиметрах от металла. В противном случае перегретый грунт начнет пузыриться и трескаться, а даже если этого не произойдет то его свойства значительно ухудшатся.
• Теперь можно наносить основной элемент антикора. Ниже приведен его состав:

Антикор своими руками

Данное вещество состоит из смеси битумной мастики и пушечного сала. Эти компоненты вы с легкостью сможете приобрести в любом строительном магазине или магазине автохимии. Для смешивания подогреваем их на плитке пока компоненты не приобретут жидкое состояние. Смешивайте в пропорции 1 к 1. Далее ставим смесь опять на плитку для разогрева, чтобы смешивание произошло лучше.

Теперь можно производить нанесение антикора своими руками для днища и арок. Вы можете наносить антикоррозийный состав кисточкой или через гравитекс распылитель. Наносите антикор в несколько слоев, но не больше пяти. По мне так, распылитель куда удобнее и готовый результат, нанесенный распылителем, будет выглядеть более эстетично.

Какие достоинства у данного антикороззийного вещества?

Что я заметил, после того как нанес эту «чачу» на кузов:

• Заметно улучшилась шумоизоляция: антикор хорошо блокирует звуки
• При попадании камней вещество не откалывается кусочками, а само себя затягивает. Именно поэтому мы добавляли в состав пушечное сало. Также оно имеет в своем составе вещества, которые останавливают распространение и появление ржавчины.

Данное вещество подходит только для невидимых глазу областей автомобиля, так как не является эстетичным.

Немного о недостатках

Главный недостаток — это липкая основа антикора. Когда вы будете работать под автомобилем, то будет очень неприятно из-за липкости и оставления следов.

Второй недостаток: данное вещество невозможно смыть

Некоторые говорят, что мастика на днище авто, это очень плохая идея. Проблема в том, что со временем мастика твердеет, в ней появляются трещины в которые попадает влага. Далее эта влага просто остается под составом, съедая металл. Такая проблема действительно есть, но ТОЛЬКО ЕСЛИ МАСТИКА НАНОСИЛАСЬ НА ГОЛЫЙ МЕТАЛЛ. Если же вы делали нанесение образом, приведенным выше, то проблем не будет, так как первым слоем будет лежать грунт. К тому же, смесь с пушечным салом предотвратить высыхание и растрескивание мастики, так что данный антикор своими руками подходит идеально.

Стоит понимать, что машина гниет именно зимой. Если вы будете ездить в дождик летом или осенью, то это никак не повлияет на ваш кузов. Именно реагенты, которыми посыпают дороги зимой, съедают кузов вашего авто, как паразиты.

Когда ваш авто передвигается по дороге, то его днище и арки буквально собирают всю соль и начинают ржаветь. Именно поэтому важно часто мыть машину зимой и само важно тщательно промыть днище авто после зимы. Если вы не смоете соли, то так и будете с ними ездить летом. Из-за этого машина будет сильнее ржаветь в раза два.

Я заметил интерессную вещь: у нас в Белоруссии машины гниют гораздо меньше. Говорят, что это из-за разных составов реагентов. В любом случае кузов Белорусского 10-летнего авто будет в лучшем состоянии, чем кузов Российского.

Лучше всего делать антикоррозийную обработку до появления первых признаков ржавчины. Если же эти признаки появились, то их необходимо зачистить. Что нужно сделать, если гниет авто

• Промывка днища и арок

• Зачистка ржавчины щеткой
• Обезжиривание
• Нанесение грунта
• Нанесение антикора (смесь пушсала и битумной мастики в пропорции 1 к 1 в подогретом виде)

Данная смесь является эластичной, что предотвращает сколы. Надеюсь, что помог вам, ведь данное антикоррозийное средство действительно хорошее

Антикор своими руками рецепт состава

Делаем вечный антикор для арок и днища

Материалы:

• преобразователь ржавчины;
  
• обезжириватель или очиститель тормозных дисков;
  
• эпоксидная грунтовка;
  
• пушечное сало;
  
• битумно-полимерная мастика.

Процесс обработки днища и арок

Желательно удалить полностью всю ржавчину, поэтому куда невозможно дотянуться электроинструментом в ход идет отвертка или ручная щетка по металлу. Защищенные места необходимо обработать преобразователем ржавчины. Его удобно наносить распылителем.

После срабатывания преобразователя, его излишки стираются, поверхность промывается чистой водой и высушивается. Далее металл обезжиривается специальным обезжиривателем или очистителем тормозных дисков.

Как только обезжириватель испарится, наносится эпоксидный грунт. Он очень хорошо прилипает, поэтому следует использовать именно его. Для ускорения процесса эпоксидный грунт можно высушивать феном.

На плитке разогревается пушечное сало и битумно-полимерная мастика до нормальной текучести, затем они перемешиваются один к одному. Смесь нужно продолжить греть, пока она не получит консистенцию воды.

В это время можно оклеить пороги и крылья малярным скотчем, чтобы не запачкать лакокрасочное покрытие. Если планируется делать шумоизоляцию, то она приклеивается до антикора, затем состав наноситься прямо по ней.

Жидкий антикор можно распылять пистолетом для гравитекс или наносить кистью. Необходимо покрыть арки и днище в 3 слоя, при этом можно не делать технологическую паузу до их застывания. Важно при нанесении защитить глаза, легкие и открытые части тела от попадания состава, так как он сложно смывается. После обработки автомобиль можно собирать, как только антикор застынет и перестанет липнуть к рукам и одежде.

Предлагаемый состав антикора отличается дешевизной, не имеет тошнотворного запаха, как более дорогие аналоги. Главное внимательно подготавливать поверхность к обработке, чтобы не оставлять пропуски с ржавчиной или необезжиренными участками. Небольшие ее вкрапления под таким антикором не страшны, так как пушечное сало содержит ингибиторы коррозии. Огромным плюсом данного состава является его свойство оплывать в месте удара, то есть если камень оставит на защитном слое вмятину, то мастика затечет в нее и снова запечатает повреждение.

Смотрите видео

Делаем антикоррозийное средство своими руками

Водители большинства регионов России вынуждены эксплуатировать свои авто в довольно неблагоприятном климате и подвергать их регулярному воздействию различных солей и химикатов.

Для защиты от агрессивной среды заводы-производители покрывают новый кузов машины специальным антикоррозионным составом, однако срок его действия, как правило, составляет не более 3-5 лет.

А это значит, что спустя некоторое время после покупки любое авто нуждается в повторном нанесении барьера. Сделать это можно одним из старых и проверенных многими автолюбителями способов.

Приготовление антикора своими руками

Какие виды средств существуют?

По физическим параметрам все антикоррозионные составы можно разделить на 2 основные категории – масляные и мастичные.

Масляные

Такие средства имеют достаточно жидкую и тягучую консистенцию, за счёт чего способны проникать даже в самые труднодоступные очаги коррозии и эффективно вытеснять влагу из мельчайших щелей и ложбинок.

К достоинствам масляных антикоров можно отнести:

• низкую стоимость;
• отсутствие необходимости тщательно подготавливать поверхность;
• качественную защиту от воды и ультрафиолетовых лучей.

Основными недостатками таких составов являются:

• довольно короткий период действия – покрытие масляным антикором рекомендуется обновлять каждые 9-12 месяцев;
• возможность проведения обработки только в тёплое время года.

Рецепт масляного антикоррозионного средства:

1. В металлической ёмкости соединить мовиль и нигрол в соотношении 2:1.
2. Добавить разогретое до жидкого состояния пушечное сало.
3. Довести смесь до кипения.
4. При температуре не ниже +20°С обработать горячим состав нужные места кузова.

Внимание! Работать с пушечным салом следует с предельной осторожностью, и ни в коем случае не допускать его попадания на кожу и слизистые оболочки.

Мастичные

Данный тип антикоров имеет более твердую и плотную консистенцию и используется для покрытия относительно ровных поверхностей.

Его достоинствами являются:

• создание толстого покрытия, которое не только защищает детали от влаги, но и отлично противостоит механическим воздействиям, например, летящему гравию;
• возможность использования состава в любое время года;
• долговременная защита – мастичным покрытиям не требуется обновление в течение нескольких лет.

Главной сложностью в использовании антикоров на основе мастики является необходимость тщательной подготовки покрываемых поверхностей.

Прежде чем приступить к нанесению состава, их нужно хорошо вымыть, очистить наждачной бумагой или болгаркой поражённые ржавчиной места, тщательно просушить и покрыть преобразователем.

Иначе слой мастики лишь запечатает место коррозии, и процесс гниения продолжится под ним.

Рецепт мастичного антикоррозионного средства:

1. В металлической ёмкости разогреть до жидкого состояния 3 кг резинобитумной мастики.
2. Добавить к ней 200-300 граммов пушечного сала и 150-200 граммов автопластилина.
3. Если состав получился недостаточно жидким, добавить небольшое количества уайт-спирита или любого другого растворителя.
4. В проветриваемом помещении или на улице обработать полученным средством автомобиль.

Состав, приготовленный по одному из приведённых рецептов, поможет создать на поверхности кузова толстый, но пластичный антикоррозийный слой и обеспечить автомобилю надёжную защиту от негативного воздействия окружающей среды.

Главное – верно определить нужный тип антикора и строго придерживаться правил по изготовлению и нанесению средства.

( 3 оценки, среднее 1.33 из 5 )

Рецепт правильного антикора для днища и скрытых полостей кузова автомобиля

Как делали антикор в советские времена?

Как ни странно, но интерес к советской рецептуре возвращается, несмотря на все мульти- и нанопродукты современной автохимии, отличающихся невиданной ранее доступностью. Одно дело, когда промовиленной с новья Приоре спустя 10 лет выносится диагноз замены порогов, днища и дверей, и совсем другое, когда ВАЗ 2101, разменявший пол-века, вальяжно разъезжает по столичным дорогам в родной одежке без намека на гниль и ржавчину.

Нет, во времена СССР автомобилистам тоже было свойственно ошибаться и учиться на собственном опыте. Кто-то регулярно заливал пороги нигролом, кто-то уверенно наносил покупную мастику на днище и красил подкрылки в несколько слоев… Многие колдовали с отработанным маслом, а некоторые шли дальше – растапливали в мастике битум, солидол и мазут.

Ну а пушечное сало, так называется загущенное масло, перевело антикорозионные мероприятия на качественно новый уровень. Достаточно было раз нанести и забыть о коррозии на все время эксплуатации машины. И время – тому показатель.

Краткий экскурс в теорию: как гниет кузов

Не удивительно, что все разрушительные процессы начинаются изнутри. Достаточно маленького очага коррозии внутри порога, как через три года он превратится в труху. То же самое и с днищем, крыльями, дверями… Чтобы окончательно убедиться в этом, достаточно просмотреть видео и фото поверженных коррозией машин сроком эксплуатации лет десять и более.

Объединяет неухоженные автомобили одно – сквозная ржавчина. И если вы думаете, что вспученный участок краски снаружи – пустяк, то с большой долей вероятности вы глубоко ошибаетесь. Скорее всего, это дыра, а коррозия захватила изнутри весьма обширную площадь.

Почему обработанный антикором кузов все же сгнивает?

Механизм защиты металла антикором весьма примитивен: на кузове появляется слой, препятствующий контакту воды с металлической поверхностью. Долговечность этого слоя зависит от типа применяемого препарата. Так всяческие мовили, мастики, тектилы и ваксойлы быстро отвердевают и растрескиваются, отчего вода тут же попадает на металл.

Это во многом объясняет, почему обработанные на СТО автомобили таки сгнивают. Впрочем, не стоит расценивать мастику как средство, исцеляющее кузов от ржавчины при любых обстоятельствах. Если внутри автомобиля царит хаос и стоит болото, то тут бессильна любая защитная химия.

И все же: каков он рецепт безупречного антикоррозийной обработки днища и скрытых полостей автомобиля

Какие критерии качества у вечного антикора? То, что он не должен высыхать, мы уже уяснили. Не помешают ему различные ингибиторы коррозии, служащие дополнительным барьером на пути влаги к металлу. Плюшки в виде отсутствия необходимости чистить поверхность перед обработкой и самопроизвольного распределения состава по участку только на пользу. Это облегчает нанесение препарата на скрытые полости, как-то пороги и внутренние панели дверей.

Правильная химия

Если идти по порядку, то состав, не твердеющий со временем, однозначно должен быть на масляной основе. Средствам на воске – радикальное нет! Парафиновый антикор неизбежно трескается (лет через 5-10) со всеми вытекающими последствиями.

Что до масляной антикоррозийной химии, то безупречной репутацией обладают всего два препарата: RUST STOP и Noxudol 700. Впрочем, и они имеют ограниченный срок службы. Например, РАСТ СТОП А, рекомендуемый к применению в скрытых полостях, чересчур жидкий и через год-второй полностью вытекает, отчего поверхность требует повторной обработки. Этого недостатка лишен РАСТ СТОП Б, содержащий тиксотропный загуститель. Согласно инструкции, он предназначен для днища автомобиля.

Практика показывает, что RUST STOP B трудно нанести на какую-то скрытую полость + он достаточно липок. Вместе с тем, этот антикор отлично подходит для обработки неокрашенных поверхностей и для будущей самодельной антикоррозийной смеси.

Эталоном масляного направления по праву считается пушечное сало. Да, этот продукт, как принято говорить, «уже не тот»: в современном пушсале процент парафина куда больше, чем у аналога из СССР. Впрочем, это поправимо.

Поставляется пушечное салов двух вариантах: твердое, предназначенное для днища (например, БиКар), и мягкое, словно Литол-24, рекомендуемое к применению в скрытых полостях (например, OIL RIGHT). Идеальная формула антикоррозионного состава предполагает использование смеси из пушсала и RUST STOP:

• Днище: 4 части твердого пушечного сала и 1 часть РАСТ СТОПа Б.
• Двери, арки и прочие внутренние полости: 3 части мягкого пушечного сала и 1 часть РАСТ СТОПа Б.

Техника приготовления состава и нанесения на кузов

В чистом виде пушечное сало с RUST STOP смешивается неохотно. Поэтому пушсало необходимо растопить на плите до жидкого состояния, после чего добавить РАСТ СТОП и тщательно перемешать. Важно следить, чтобы сальный компонент не поменял цвет. Изменение оттенка свидетельствует о перегреве, читай, ухудшении антикоррозийных качеств.

Затем последовательность действий такова: разогретая смесь наносится на подогретую поверхность. В качестве инструмента можно использовать шприц, кисть и строительный фен. При обработке помните, что рациональный принцип никто не отменял: крупные площади вроде днища обрабатываются небольшими площадками.

Места нанесения антикоррозийного состава для каждого автомобиля индивидуальны. В идеале неплохо бы иметь технологическую карту с отмеченными точками обработки.

Срок службы

Главное преимущество смеси пушечного сала с РАСТ СТОПОм – умеренный капиллярный эффект. В летнюю пору уже нанесенный состав будет ползти по поверхностям, пропитывая собою все, в том числе и трещины старого покрытия.

Учитывая это, срок антикоррозийной защиты исчисляется десятками лет. Предположительно покрытие должно «ходить» до 40-50 лет. В частности, подтверждено, что через 20 лет смесь отнюдь не твердеет и твердеть не собирается.

Напоследок отметим. Следы антикора на кузове автомобиля с легкостью удаляются препаратами для удаления смолы.
 

Антикоррозийная обработка кузова своими руками, секреты и хитрости (фото и видео).

Добрый день. Тема сегодняшней статьи — антикоррозийная обработка кузова своими руками, в статье вы найдете рекомендации по антикоррозийной обработке скрытых полостей и максимально долгому сохранению лакокрасочного покрытия, для предотвращения наружной коррозии.

Антикоррозийная обработка скрытых полостей кузова.

Гниение небитого автомобиля, всегда, начинается со скрытых полостей кузова. В них набивается пыль грязь, все это смачивается водой и получается благоприятная среда для коррозии.

Поэтому, прежде чем выбирать антикоррозийный состав, необходимо промыть и просушить скрытые полости. Делается это вот так:

После этого у вас есть вилка из 3х вариантов с примерно одной эффективностью, но разными трудозатратами:

1. Проливать полости отработкой при каждой смене масла.

Вариант вполне себе отличный, и если делать своими руками – бесплатный! И вариант довольно трудозатрантый так как вскрывать крышки и заливать масло придется 2-4 раза за год! Это много! Но при регулярной обработке автомобиль не будет ржаветь так как масляная пленка на металле перекрывает к нему доступ воды и воздуха, соответственно, даже начавшаяся коррозия замедляется.

 

Из недостатков – отработанное масло содержит вредные вещества, и они, испаряясь, могут оказать негативное влияние на здоровье водителя и пассажиров. Но во времена СССР многие автомобили проливали отработкой и ничего страшного не случалось…. Отличной альтернативой отработке является сырая НЕФТЬ. Да в ней много серы и примесей, но смыть её практически невозможно.

 

2. Дешевые отечественные средства типа «Мовиль»

Мовиль – смесь литола, моторного масла, олифы, керосина и ингибиторов коррозии. Принцип действия точно такой же как у отработки – ограничить доступ воды и воздуха к металлу кузова. В отличии от отработки стоит дороже, но обновлять его нужно реже – одного раза в год будет вполне достаточно.

Но важно понимать что принципиально, мовиль от отработки ничем не отличается, он точно так же сохнет, содержит вредные вещества и если пропустить повторение обработки – трескается и перестает действовать.

 

 

3. Дорогие импортные антикоррозийные составы.

Друзья – все антикоррозийные средства работают одинаково – ограничивают металл кузова от воздействия влаги и воздуха. То, что производители уверяют, что в составе их продукта есть цинк или медь или оно восстанавливает ржавчину – это гнусная лож…. Никто бы тогда не переваривал пороги, и не заваривал бы дырки, все бы мазали антикоррозийные составы и восстанавливали поврежденный метал. Принципиально дорогие антикоррозийные средства отличаются от дешевых только тем, что их надо реже обновлять, но при их большей цене и, помня про, то, что в среднем автомобиль держат 3 года,  дообработка дорогими антикоррозийными составами лишена смысла.

Неработающие методы защиты скрытых полостей от коррозии.

В интернете часто встречаются видео, где автолюбители топят пушечное сало и задувают его в скрытые полости. Коллеги, я остерегаю вас это делать, так как оно довольно плохо растекается и в итоге – под пушсалом не сгниет, а рядом, куда оно не попало, коррозия сделает свое ржавое дело…. Но пушсало является отличным антикором для днища, поверх мастики.

Самостоятельная антикоррозийная обработка порогов.

Натто: рецепт / рецепт натто своими руками!

Веганы и вегетарианцы (и всеядные!) Радуйтесь! Вот простой способ сделать натто самостоятельно!
Требуется небольшая хитрость с первой партией (как с йогуртом), но со второй партии все будет твоим и только твоим!
Как обычно, так как это базовый рецепт, я объясню шаг за шагом, по ходу упоминая количество!

Первые соевые бобы (daizu / 大豆 по-японски).
Используйте большую емкость, так как вам потребуется в 2–3 раза больше воды: 1 объем соевых бобов + 2–3 объема воды.
Постарайтесь использовать чистую холодную воду!
Дайте соевым бобам впитаться на ночь.

Вы обнаружите, что после ночного замачивания соевые бобы изменят форму от круглой до удлиненной!

Затем вы должны пропарить соевые бобы (желательно медленным способом) в течение трех часов, чтобы они стали мягкими, иначе они не будут бродить.Вы можете использовать скороварку, но вам придется экспериментировать!

Важное замечание: С этого момента, прежде всего, убедитесь, что все сосуды и посуда, которые вы используете, правильно кипячены в горячей воде, чтобы убить все микробы, или вы закончите с полем битвы дрожжей / зародышей / плесени!
Используйте большую металлическую емкость для равномерного распределения по ширине и размеру.
Переложите пропаренные соевые бобы на еду, как показано на рисунке выше.
Имейте в виду, что запах будет сильным, поэтому выбирайте себе комнату!

А теперь перейдем к очень важному «подлому» трюку!
Прелесть в том, что из второй партии вы будете использовать свой батто! Друзья, обладающие некоторыми знаниями в области ферментации йогуртов или японского саке, легко поймут!
Бросьте несколько зерен натто, купленного на рынке, в полстакана воды / 100 см3 / мл.(используйте качественную негазообразную минеральную воду!)
После 2–3-кратного перемешивания вода должна стать беловатой. Это ваша закваска для дрожжей / брожения!

Осторожно полейте стартер для брожения (с бобами натто) равномерно по всем пропаренным соевым бобам.

Накрыть / обернуть целлофановой бумагой. Проделайте небольшие отверстия (около 20) зубочисткой, чтобы обеспечить вентиляцию.

Постучите по целлофановой бумаге, чтобы она плотно прилегала к соевым бобам.Не нажимайте.

А теперь самое главное: температура!
Как и в случае ферментации японского риса, температура должна оставаться в пределах от 30 до 40 градусов по Цельсию. Есть много способов сделать это, если у вас нет подходящего места для этого: используйте бутылку с горячей водой (вверху), поставленную рядом, и накройте ее одеялом, или положите под теплое одеяло….

продолжайте проверять температуру!

Дать бродить 20 часов.
При поднятии целлофановой бумаги натто должен показать белые волокна.

Вот и готовый продукт!
Верно сказать, натто домашнего приготовления может быть не таким «липким», как натто, купленное на рынках, но это все равно натто.
На самом деле, отсутствие «липкости» для некоторых может быть благом!

Имейте в виду, что это настоящая еда, особенно для веганов и вегетарианцев, которые больше нуждаются в питательных веществах, чем всеядные!

Végétaliens, végétariens, всеядное животное, votre heure est place! Il existe une façon simple de faire vos natto maison, ces derniers sont riches en protéines et se marient à tous les régimes.

Pour votre première fournée il y a une petite astuce un peu similaire a la factory de yaourts mais qui sera ensuite utilisable pour la second «fournée». C’est une Recette simple, mais on va l’expliquer étapes par étapes. Фотографии в комплементе!

D’abord les graines de soja (daizu / 大豆 en japonais). Utilisez aussi un récipient Assez large car il vous faudra 2 à trois fois plus d’eau que de graines. Utiliser de l’eau pure de préférence pour cette Recette.Faites les tremper toute une nuit.

Surpris à votre réveil! Кулон Vous verrez qu’il auront bougé la nuit pour s’arrondir et s’allonger.

Подвеска «Trois heures pour les ramollir» с индивидуальным подходом к vapeur (если возможно). Cette étape est essentielle car sinon la fermentation n’aurait pas lieu .. tout com cette odeur caractéristique. Un autocuiseur fait l’affaire, mais vous pouvez essayer différentes техника si vous avez d’autres idées.

Важно: C’est à partir de là qu’il faudra vous assurez que vos tools sont stérilisés, vous pouvez les faire bouillir pour cela, dans de l’eau chaude. Dans le cas inverse vous vous Trouverez surtout avec un champ de bataille où les bactéries affrontent la moisissure. Utilisez un récipient peu profond, en métal pour les disperser. Mettez les haricots cuits vapeur tel que montré ci-dessus. L’odeur va beginr à devenir prenante alors choisissez le lieu de factory avec sagacité!

Voilà le temps de la petite «astuce».Toute la beauté de celle-ci est que vous pourrez utiliser à nouveau les natto du premier lot для créer le second. Comme le yaourt on vous dit! Mettez quelques graines de natto achetées dans un recipient a demi rempli (100ml à peu près) d’eau toujours autant pure que possible. Après избегайте волнения по поводу решения deux ou trois fois, голосуйте за меланж, устраняя проблемы, c’est donc votre fermentation qui prend consistance!

Mettez cette agent fermenté soigneusement avec les autres graines cuites vapeur de manière uniforme.

Couvrez ou filmez le tout, faites des petits trous au cure-dent pour faire respirer tout ça. Une vingtaine suffiront.

Appuyez sur le film pour qu’il soit en contact avec les graines mais n’appuyez pascom un sauvage.

Le plus important désormais: La température. Comme pour faire fermenter du riz, на 30 и 40 градусах. Иные дополнительные решения для обеспечения вашей адаптации: Couvrir d’une bouteille remplie d’eau chaude, recouverte d’une couverture, mettre sous une couverture chauffante и т. Д. … laissez faire votre воображение.

Vérifiez toujours la température!

Il faudra que tout ce beau monde puisse подвеска для ферментера une vingtaine d’heures. Une fois le temps écoulé, vous devriez Avoir de beaux filaments согласно фотографиям.

Vous êtes prets à embaumer la kitchen. Pour dire vrai, ils ne sont pas autant collants que ceux du commerce mais n’en sont pas moins authentiques. Ce manque de texture spécifique au natto est une salvation pour specific et triste pour d’autres.

Получите удовольствие от вегетарианских и вегетарианских автомобилей, богатых питательными веществами!

Нравится:

Нравится Загрузка …

Польза для здоровья и информация о питании

Мы включаем продукты, которые, по нашему мнению, будут полезны нашим читателям. Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем получить небольшую комиссию. Вот наш процесс.

Антиоксиданты — это вещества, которые могут предотвратить или замедлить повреждение клеток, вызванное свободными радикалами, нестабильными молекулами, которые организм производит в ответ на воздействие окружающей среды и другие факторы.

Иногда их называют «поглотителями свободных радикалов».

Источники антиоксидантов могут быть естественными или искусственными.Считается, что некоторые продукты на растительной основе богаты антиоксидантами. Антиоксиданты растительного происхождения — это своего рода фитонутриенты или питательные вещества растительного происхождения.

Организм также вырабатывает некоторые антиоксиданты, известные как эндогенные антиоксиданты. Антиоксиданты, поступающие извне, называются экзогенными.

Свободные радикалы — это отходы, вырабатываемые клетками, когда организм обрабатывает пищу и реагирует на окружающую среду. Если организм не может эффективно обрабатывать и удалять свободные радикалы, может возникнуть окислительный стресс.Это может повредить клетки и функции организма. Свободные радикалы также известны как активные формы кислорода (АФК).

Факторы, увеличивающие выработку свободных радикалов в организме, могут быть внутренними, например воспаление, или внешними, например, загрязнением, воздействием ультрафиолета и сигаретным дымом.

Окислительный стресс связан с сердечными заболеваниями, раком, артритом, инсультом, респираторными заболеваниями, иммунодефицитом, эмфиземой, болезнью Паркинсона и другими воспалительными или ишемическими состояниями.

Считается, что антиоксиданты помогают нейтрализовать свободные радикалы в нашем организме, и считается, что это улучшает общее состояние здоровья.

Антиоксиданты могут защитить клетки от повреждения, вызываемого свободными радикалами, известного как окислительный стресс.

Действия и процессы, которые могут привести к окислительному стрессу, включают:

• митохондриальную активность
• чрезмерные физические нагрузки
• травмы тканей в результате воспаления и травмы
• ишемия и реперфузионные повреждения
• потребление определенных пищевых продуктов, особенно рафинированных и обработанных пищевых продуктов , трансжиры, искусственные подсластители и некоторые красители и добавки
• курение
• загрязнение окружающей среды
• радиация
• воздействие химических веществ, таких как пестициды и лекарства, включая химиотерапию
• промышленные растворители
• озон

Такая деятельность и воздействия может привести к повреждению клеток.

Это, в свою очередь, может привести к:

• чрезмерному высвобождению свободных ионов железа или меди
• активации фагоцитов, типа лейкоцитов, играющих роль в борьбе с инфекцией
• увеличению количества ферментов, которые генерируют свободные радикалы
• нарушение цепей переноса электронов

Все это может привести к окислительному стрессу.

Повреждения, вызванные окислительным стрессом, связывают с раком, атеросклерозом и потерей зрения.Считается, что свободные радикалы вызывают изменения в клетках, которые приводят к этим и, возможно, другим состояниям.

Считается, что прием антиоксидантов снижает эти риски.

Согласно одному исследованию: «Антиоксиданты действуют как поглотители радикалов, доноры водорода, доноры электронов, разлагатели перекиси, гасители синглетного кислорода, ингибиторы ферментов, синергисты и хелатирующие металлы агенты».

Другое исследование показало, что антиоксидантные добавки могут помочь уменьшить потерю зрения из-за возрастной дегенерации желтого пятна у пожилых людей.

В целом, однако, отсутствуют доказательства того, что более высокое потребление определенных антиоксидантов может снизить риск заболевания. В большинстве случаев результаты, как правило, не показывают никакой пользы или вредного воздействия, или они противоречат друг другу.

Считается, что существуют сотни и, возможно, тысячи веществ, которые могут действовать как антиоксиданты. У каждого своя собственная роль, и они могут взаимодействовать с другими, помогая организму работать эффективно.

«Антиоксидант» на самом деле не является названием вещества, а скорее описывает, на что способен ряд веществ.

Примеры антиоксидантов, поступающих извне:

Флавоноиды, флавоны, катехины, полифенолы и фитоэстрогены — это все типы антиоксидантов и фитонутриентов, и все они содержатся в продуктах растительного происхождения.

Каждый антиоксидант выполняет разные функции и не является взаимозаменяемым. Вот почему так важно иметь разнообразное питание.

Лучшими источниками антиоксидантов являются растительные продукты, особенно фрукты и овощи.

Продукты с особенно высоким содержанием антиоксидантов часто называют «суперпродуктами» или «функциональными продуктами».

Чтобы получить некоторые специфические антиоксиданты, попробуйте включить в свой рацион следующее:

Витамин A : молочные продукты, яйца и печень

Витамин C : большинство фруктов и овощей, особенно ягоды, апельсины и колокола перец

Витамин E : орехи и семена, подсолнечное и другие растительные масла, а также зеленые листовые овощи

Бета-каротин : ярко окрашенные фрукты и овощи, такие как морковь, горох, шпинат и манго

Ликопин : розовые и красные фрукты и овощи, включая помидоры и арбуз

Лютеин : зеленые, листовые овощи, кукуруза, папайя и апельсины

Селен : рис, кукуруза, пшеница и другие цельнозерновые продукты, а также орехи, яйца, сыр и бобовые

К другим продуктам, которые считаются хорошими источниками антиоксидантов, относятся:

• баклажаны
• бобовые, такие как черная фасоль или похитители Ей бобы
• зеленый и черный чай
• красный виноград
• темный шоколад
• гранаты
• ягоды годжи

Ягоды годжи и многие другие продукты питания, содержащие антиоксиданты, можно купить в Интернете.

Продукты с насыщенным ярким цветом часто содержат больше всего антиоксидантов.

Следующие продукты являются хорошими источниками антиоксидантов. Нажмите на каждый из них, чтобы узнать больше об их пользе для здоровья и информации о питании:

Эффект от приготовления

Приготовление определенных продуктов может увеличить или уменьшить уровень антиоксидантов.

Ликопин — антиоксидант, придающий помидорам насыщенный красный цвет. Когда помидоры подвергаются термической обработке, ликопин становится более биодоступным (нашим организмом легче перерабатывать и использовать).

Однако исследования показали, что цветная капуста, горох и цуккини теряют большую часть своей антиоксидантной активности в процессе приготовления. Помните, что важно употреблять в пищу разнообразные продукты, богатые антиоксидантами, как приготовленные, так и сырые. Считается, что чашка или две зеленого чая полезны для здоровья из-за наличия антиоксидантов.

Следующие советы могут помочь увеличить потребление антиоксидантов:

• Добавляйте фрукты или овощи каждый раз, когда вы едите, включая приемы пищи и закуски.
• Выпивайте чашку зеленого чая или чая матча каждый день.
• Посмотрите на цвета на вашей тарелке. Если ваша еда в основном коричневого или бежевого цвета, уровень антиоксидантов, вероятно, низкий. Добавляйте в продукты насыщенного цвета, такие как капуста, свекла и ягоды.
• Используйте куркуму, тмин, орегано, имбирь, гвоздику и корицу, чтобы придать пикантности вкусу и содержанию антиоксидантов в ваших блюдах.
• Перекусывайте орехами, семечками, особенно бразильскими орехами, семенами подсолнечника и сухофруктами, но выбирайте те, которые не содержат добавленного сахара или соли.

Или попробуйте эти полезные и вкусные рецепты, разработанные дипломированными диетологами:

Не существует установленной рекомендуемой суточной нормы (RDA) для антиоксидантов, но высокое потребление свежих продуктов растительного происхождения считается полезным для здоровья.

Следует помнить, что, хотя исследования связывают потребление фруктов и овощей с улучшением общего состояния здоровья, неясно, насколько это связано с активностью антиоксидантов. Кроме того, следует соблюдать осторожность в отношении добавок.

Национальный институт здоровья (NIH) предупреждает, что высокие дозы антиоксидантных добавок могут быть вредными.

Например, высокое потребление бета-каротина связано с повышенным риском рака легких у курильщиков. Было обнаружено, что высокая доза витамина Е увеличивает риск рака простаты, а использование некоторых антиоксидантных добавок связано с повышенным риском роста опухоли.

Антиоксидантные добавки также могут взаимодействовать с некоторыми лекарствами. Перед использованием любого из этих продуктов важно проконсультироваться с врачом.

В целом, исследования не доказали, что прием какого-либо определенного антиоксиданта в качестве добавки или вместе с пищей может защитить от болезней.

Может быть некоторая польза для людей с риском возрастной дегенерации желтого пятна, но очень важно посоветоваться с врачом о том, следует ли использовать добавки и какие именно.

Takeaway

Свободные радикалы связаны с рядом заболеваний, включая болезни сердца, рак и потерю зрения, но это не означает, что повышенное потребление антиоксидантов предотвратит эти заболевания.Антиоксиданты из искусственных источников могут увеличить риск некоторых проблем со здоровьем.

Поэтому важно искать естественные источники антиоксидантов в виде здоровой диеты.

Употребление фруктов и овощей связано с более низким уровнем хронических заболеваний, и антиоксиданты могут играть определенную роль. Однако маловероятно, что употребление добавленных антиоксидантов, особенно в обработанных пищевых продуктах, принесет значительную пользу.

Кроме того, любой, кто рассматривает возможность приема антиоксидантных добавок, должен сначала поговорить с врачом.

Простые объяснения антиоксидантов

Возможно, вы слышали много разговоров об антиоксидантах.

Однако мало кто знает, кто они и как работают.

В этой статье рассказывается все, что вам нужно знать об антиоксидантах.

Антиоксиданты — это молекулы, которые борются со свободными радикалами в организме.

Свободные радикалы — это соединения, которые могут причинить вред, если их уровень в организме слишком высок. Они связаны с множеством болезней, включая диабет, болезни сердца и рак.

У вашего тела есть собственная антиоксидантная защита, которая контролирует свободные радикалы.

Однако антиоксиданты также содержатся в продуктах питания, особенно во фруктах, овощах и других цельных продуктах растительного происхождения. Некоторые витамины, такие как витамины E и C, являются эффективными антиоксидантами.

Антиоксидантные консерванты также играют решающую роль в производстве пищевых продуктов, увеличивая срок хранения.

РЕЗЮМЕ

Антиоксиданты — это молекулы, которые нейтрализуют свободные радикалы, нестабильные молекулы, которые могут нанести вред вашим клеткам.

В вашем теле постоянно образуются свободные радикалы.

Без антиоксидантов свободные радикалы очень быстро причинят серьезный вред, что в конечном итоге приведет к смерти.

Однако свободные радикалы также выполняют важные функции, необходимые для здоровья (1).

Например, ваши иммунные клетки используют свободные радикалы для борьбы с инфекциями (2).

В результате вашему организму необходимо поддерживать определенный баланс свободных радикалов и антиоксидантов.

Когда количество свободных радикалов превышает количество антиоксидантов, это может привести к состоянию, называемому окислительным стрессом.

Продолжительный окислительный стресс может повредить вашу ДНК и другие важные молекулы вашего тела. Иногда это даже приводит к гибели клеток.

Повреждение вашей ДНК увеличивает риск рака, и некоторые ученые предположили, что это играет ключевую роль в процессе старения (3, 4).

Известно, что несколько факторов образа жизни, стресса и окружающей среды способствуют чрезмерному образованию свободных радикалов и окислительному стрессу, в том числе:

• загрязнение воздуха
• сигаретный дым
• потребление алкоголя
• токсины
• высокий уровень сахара в крови (5, 6 )
• высокое потребление полиненасыщенных жирных кислот (7)
• излучение, включая чрезмерное загорание
• бактериальные, грибковые или вирусные инфекции
• чрезмерное потребление железа, магния, меди или цинка (1)
• слишком много или слишком много мало кислорода в вашем теле (8)
• интенсивные и продолжительные упражнения, вызывающие повреждение тканей (9)
• чрезмерное потребление антиоксидантов, таких как витамины C и E (1)
• дефицит антиоксидантов (10)

Продолжительное окислительное стресс приводит к повышенному риску негативных последствий для здоровья, таких как сердечно-сосудистые заболевания и некоторые виды рака.

РЕЗЮМЕ

Вашему организму необходимо поддерживать определенный баланс между свободными радикалами и антиоксидантами. Когда это равновесие нарушается, это может привести к окислительному стрессу.

Антиоксиданты необходимы для выживания всего живого.

Ваше тело вырабатывает собственные антиоксиданты, такие как клеточный антиоксидант глутатион.

У растений и животных, а также у всех других форм жизни есть собственная защита от свободных радикалов и окислительного повреждения.

Следовательно, антиоксиданты содержатся во всех цельных продуктах растительного и животного происхождения.

Важное значение имеет адекватное потребление антиоксидантов. Фактически, ваша жизнь зависит от приема определенных антиоксидантов, а именно витаминов C и E.

Однако многие другие несущественные антиоксиданты содержатся в пище. Хотя они не нужны вашему организму, они играют важную роль в общем здоровье.

Польза для здоровья, связанная с диетой, богатой растениями, по крайней мере частично, обусловлена ​​разнообразием содержащихся в них антиоксидантов (11).

Ягоды, зеленый чай, кофе и темный шоколад известны как хорошие источники антиоксидантов (12).

Согласно некоторым исследованиям, кофе является самым большим источником антиоксидантов в западной диете, но отчасти это связано с тем, что средний человек не ест так много продуктов, богатых антиоксидантами (13, 14).

Мясные продукты и рыба также содержат антиоксиданты, но в меньшей степени, чем фрукты и овощи (15, 16).

Антиоксиданты могут увеличить срок хранения как натуральных, так и обработанных пищевых продуктов.Поэтому их часто используют в качестве пищевых добавок. Например, витамин C часто добавляют в обработанные пищевые продукты, чтобы действовать как консервант (17).

РЕЗЮМЕ

Ваш рацион является важным источником антиоксидантов, которые содержатся в продуктах животного и растительного происхождения, особенно в овощах, фруктах и ​​ягодах.

Антиоксиданты можно разделить на водорастворимые или жирорастворимые.

Водорастворимые антиоксиданты действуют в жидкости внутри и снаружи клеток, тогда как жирорастворимые действуют в первую очередь на клеточных мембранах.

Важные диетические антиоксиданты включают:

• Витамин C. Этот водорастворимый антиоксидант является важным диетическим питательным веществом.
• Витамин E. Этот жирорастворимый антиоксидант играет важную роль в защите клеточных мембран от окислительного повреждения.
• Флавоноиды. Эта группа растительных антиоксидантов имеет множество полезных для здоровья эффектов (18).

Многие вещества, которые являются антиоксидантами, также имеют другие важные функции.

Известные примеры включают куркуминоиды в куркуме и олеокантал в оливковом масле первого холодного отжима. Эти вещества действуют как антиоксиданты, но также обладают сильным противовоспалительным действием (19, 20).

РЕЗЮМЕ

Многие типы антиоксидантов содержатся в пищевых продуктах, включая флавоноиды и витамины C и E.

Диетическое потребление антиоксидантов имеет важное значение для оптимального здоровья, но не всегда лучше.

Чрезмерное потребление изолированных антиоксидантов может иметь токсические эффекты и может даже способствовать, а не предотвращать окислительное повреждение — явление, получившее название «антиоксидантный парадокс» (21, 22).

Некоторые исследования даже показывают, что высокие дозы антиоксидантов увеличивают риск смерти (23, 24).

По этой причине большинство специалистов в области здравоохранения советуют людям избегать высоких доз антиоксидантных добавок, хотя необходимы дальнейшие исследования, прежде чем можно будет сделать твердые выводы.

Намного лучше съесть много цельной пищи, богатой антиоксидантами. Исследования показывают, что продукты уменьшают окислительное повреждение в большей степени, чем добавки.

Например, в одном исследовании сравнивали эффекты употребления апельсинового сока и сахарной воды, оба из которых содержат равные количества витамина С.Было обнаружено, что сок обладает значительно большей антиоксидантной способностью (25).

Эти результаты предполагают, что пищевые соединения работают синергетически. Прием одного или двух отдельных питательных веществ не окажет такого же положительного воздействия.

Лучшая стратегия для обеспечения адекватного потребления антиоксидантов — это соблюдение диеты, богатой различными овощами и фруктами, наряду с другими здоровыми привычками (26).

Однако добавки в малых дозах, такие как поливитамины, могут быть полезны, если вы испытываете дефицит определенных питательных веществ или не можете соблюдать здоровую диету.

РЕЗЮМЕ

Исследования показывают, что регулярный прием высоких доз антиоксидантных добавок может быть вредным. Если возможно, получайте суточную дозу антиоксидантов из цельных продуктов, например фруктов и овощей.

Адекватное потребление антиоксидантов необходимо для здорового питания, хотя некоторые исследования показывают, что добавки в высоких дозах могут быть вредными.

Лучшая стратегия — получать суточную дозу антиоксидантов из здоровой растительной пищи, такой как фрукты и овощи.

Быстрые советы и долгосрочное облегчение

Мы включаем продукты, которые, по нашему мнению, будут полезны нашим читателям. Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем получить небольшую комиссию. Вот наш процесс.

Большинство людей в какой-то момент испытывают вздутие живота. Упражнения, пищевые добавки и массаж могут помочь быстро уменьшить вздутие живота, а простые изменения образа жизни могут предотвратить его повторение.

Вздутие живота — это когда живот кажется полным и напряженным. Обычно это происходит из-за скопления газов где-нибудь в желудочно-кишечном тракте (ЖКТ).Из-за вздутия живот становится больше, чем обычно, а также может казаться болезненным или болезненным. Задержка жидкости в организме также может привести к вздутию живота.

В этой статье мы предлагаем методы быстрого избавления от вздутия живота и объясняем, как уменьшить вздутие живота в долгосрочной перспективе.

Вздутие живота обычно возникает, когда в желудке или кишечнике накапливается избыток газов. Когда вздутие живота возникает сразу после еды, оно обычно проходит само, но часто можно ускорить этот процесс.

Лучший способ справиться со вздутием живота — определить его причину. Общие триггеры вздутия живота включают:

• Проблемы с пищеварением . Запор, пищевая аллергия и непереносимость могут привести к вздутию живота. Когда стул накапливается в толстой кишке, это может вызвать вздутие живота и чувство дискомфорта. Избыток газа также может накапливаться за стулом, что ухудшает вздутие живота.
• Диета . Газированные напитки, слишком много соли или сахара и недостаток клетчатки в рационе могут вызвать вздутие живота.
• Гормональные изменения . Многие люди испытывают вздутие живота до и во время менструации из-за гормональных изменений и задержки воды.

Многие домашние средства могут помочь справиться с болью и дискомфортом от вздутия живота. Следующие быстрые советы могут помочь людям быстро избавиться от вздутия живота:

1. Прогуляйтесь

Физическая активность может вызвать более регулярную работу кишечника, что поможет избавиться от лишних газов и стула. Движение кишечника особенно важно, если человек чувствует запор.Прогулка по блоку может быстро избавить от давления газа.

2. Попробуйте позы йоги

Определенные позы йоги позволяют расположить мышцы живота таким образом, чтобы стимулировать выброс избыточного газа из желудочно-кишечного тракта. Это может уменьшить вздутие живота.

Поза ребенка, поза счастливого ребенка и приседания могут помочь людям быстро избавиться от скопления газов. Узнайте больше о позах йоги от метеоризма.

3. Используйте капсулы мяты перечной.

Капсулы с маслом перечной мяты также могут быть полезны при расстройстве желудка и связанных с ним газах.Производители обычно продают их как средство от симптомов синдрома раздраженного кишечника (СРК), но люди без СРК также могут использовать их для облегчения вздутия живота.

Мята перечная расслабляет мышцы кишечника, что способствует более эффективному прохождению газов и стула. Люди всегда должны следовать инструкциям на упаковке. Любому, кто склонен к изжоге, следует избегать перечной мяты.

Капсулы мяты перечной можно купить без рецепта (OTC) в аптеке или в Интернете.

4. Попробуйте капсулы для снятия газов.

Таблетки и жидкость симетикона — это лекарственные средства против газов, которые помогают вывести лишний воздух из пищеварительного тракта. Важно всегда принимать лекарства в соответствии с инструкциями на этикетке.

Люди могут найти газовые добавки в аптеках или в Интернете.

5. Попробуйте массаж живота

Массаж живота может помочь стимулировать кишечник. Особенно полезен массаж, проходящий по толстому кишечнику.Для этого можно выполнить следующие шаги:

• Поместите руки чуть выше правой бедренной кости.
• Растирание круговыми движениями с легким давлением вверх по направлению к правой стороне грудной клетки.
• Растирание прямо через верхнюю часть живота по направлению к левой грудной клетке.
• Медленно движется вниз к левой бедренной кости.
• При необходимости повторить.

Если массаж причиняет боль, лучше немедленно прекратить его.

6.Используйте эфирные масла

В исследовании, проведенном в 2016 году, была проверена эффективность добавок, содержащих комбинацию эфирного масла фенхеля и куркумина, у 116 человек с СРК от легкой до умеренной. Через 30 дней люди сообщили об улучшении симптомов СРК, включая вздутие живота и боли в животе.

Людям не следует употреблять эфирные масла, не посоветовавшись предварительно с врачом. Это связано с тем, что некоторые составы могут быть токсичными или могут мешать лечению, а дозировки не регулируются.

7. Примите теплую ванну, принимайте ванну и расслабляйтесь.

Тепло ванны может облегчить боль в животе. Расслабление может снизить уровень стресса, что может позволить желудочно-кишечному тракту функционировать более эффективно и помочь уменьшить вздутие живота.

Быстрые исправления не всегда эффективны при некоторых причинах вздутия живота. Однако люди, у которых часто бывает вздутие живота, могут обнаружить, что определенные изменения в образе жизни могут устранить его причины и со временем уменьшить вздутие живота.

Люди могут использовать эти простые шаги, чтобы попытаться предотвратить вздутие живота в долгосрочной перспективе:

8.Увеличивайте количество клетчатки постепенно

Употребление большего количества клетчатки помогает предотвратить запоры и вздутие живота. Большинство людей в Америке не получают достаточного количества клетчатки, и только 5 процентов людей соблюдают рекомендуемую суточную норму клетчатки в 25 граммов (г) для женщин и 38 г для мужчин.

Однако важно помнить, что употребление слишком большого количества клетчатки или слишком быстрое увеличение потребления клетчатки может вызвать еще большее газообразование и вздутие живота. Люди могут заметить побочные эффекты от употребления более 70 г клетчатки в день.

Увеличивая потребление клетчатки, лучше начинать медленно и увеличивать потребление в течение нескольких недель, чтобы позволить организму приспособиться к этому изменению в диете.

9. Замените газированные напитки водой

Шипучие газированные напитки содержат газ, который может накапливаться в желудке. Углекислый газ, который делает газированные и подобные напитки газированными, также может вызывать вздутие живота и пузыри.

Сахар или искусственные подсластители в рационе также могут вызывать газы и вздутие живота. Питьевая вода устраняет эти проблемы, а также помогает вылечить запор.

10. Избегайте жевательной резинки.

Сахарный спирт в жевательной резинке может вызвать вздутие живота у некоторых людей. Проглатывание воздуха во время жевания также может привести к вздутию живота и газовой боли. Вместо этого люди могут использовать имбирную или перечную мяту, чтобы освежить дыхание.

11. Будьте более активными каждый день

Физические упражнения помогают вашему телу выводить стул и газы из толстой кишки и могут сделать опорожнение кишечника более регулярным. Физические упражнения также выводят из организма дополнительный натрий через потоотделение, что помогает уменьшить задержку воды.

Очень важно пить много воды до и после тренировки, чтобы избежать обезвоживания, поскольку обезвоживание может усугубить запор.

12. Ешьте регулярно.

Многие люди испытывают вздутие живота сразу после обильной еды. Этого можно избежать, если есть несколько раз в день небольшими порциями, что может помочь пищеварительной системе работать.

Быстрое проглатывание пищи может привести к попаданию воздуха в пищеварительный тракт. Питье через соломинку также может привести к тому, что люди заглатывают больше воздуха, что, в свою очередь, приводит к газам и вздутию живота.Людям, страдающим вздутием живота, по возможности следует избегать использования соломинок и стараться есть медленно, чтобы не глотать воздух во время еды.

13. Попробуйте пробиотики.

Пробиотики — это полезные бактерии, обитающие в кишечнике. Прием пробиотической добавки может помочь регулировать бактерии толстой кишки, которые могут выделять газ и вызывать вздутие живота.

14. Уменьшите потребление соли

Избыток натрия заставляет организм удерживать воду. Это может вызвать ощущение вздутия и вздутия живота и других частей тела, например, рук и ног.

15. Исключить медицинские показания

В некоторых случаях вздутие живота может быть следствием какого-либо заболевания. Чтобы избавиться от вздутия живота, человеку может потребоваться помощь врача в диагностике и лечении.

Воспалительное заболевание кишечника, включая болезнь Крона и язвенный колит, может вызывать вздутие живота. Синдром раздраженного кишечника (СРК) также может вызывать этот симптом.

Гинекологические заболевания, такие как эндометриоз и кисты яичников, также могут вызывать боль, отек и чувство вздутия живота.

Людям с этими симптомами следует обсудить их с врачом, который также захочет узнать обо всех соответствующих семейных заболеваниях и других заболеваниях. Врач может назначить диагностические тесты для выявления любых проблем. Они могут включать рентген, ультразвук, колоноскопию или анализы крови.

16. Рассмотрим диету с низким содержанием FODMAP.

FODMAP — это тип углеводов, который содержится во многих различных продуктах питания. В обзорной статье 2012 года, посвященной многочисленным исследованиям, сделан вывод, что диета с низким содержанием FODMAP может улучшить симптомы по крайней мере у 74 процентов людей с СРК.Типичные симптомы включают вздутие живота, метеоризм и боль в животе.

17. Ведите дневник питания

Пищевая непереносимость является причиной многих случаев вздутия живота. Они могут привести к чрезмерному газообразованию в пищеварительном тракте.

Вздутие живота часто встречается у людей с непереносимостью лактозы, которые не могут переваривать сахар, содержащийся в молочных продуктах. Другой потенциальной причиной является аутоиммунная непереносимость глютена, известная как глютеновая болезнь.

Людям, у которых вздутие живота возникает после еды, отслеживание приема пищи и напитков в течение нескольких недель должно помочь определить, являются ли причиной этого определенные продукты.

Американская академия семейных врачей предлагает советы по ведению дневника питания и предоставляет людям шаблон для начала работы.

18. Поищите пищевые добавки и лекарства.

Некоторые добавки, такие как железо, могут вызывать запоры и другие симптомы несварения желудка. Это может усилить вздутие живота. Калий, с другой стороны, может уменьшить вздутие живота, помогая сбалансировать уровень натрия в организме.

Лекарства также могут вызывать побочные эффекты, влияющие на функцию желудочно-кишечного тракта или вызывающие расстройство желудка.В этом случае врач или фармацевт могут предложить альтернативы, более щадящие для пищеварительного тракта.

Вздутие живота и вздутие живота, хотя и не является обычным явлением, может указывать на серьезное заболевание. Заболевания печени, воспалительные заболевания кишечника, сердечная недостаточность, проблемы с почками и некоторые виды рака могут вызвать вздутие живота.

Вздутие живота, которое продолжается несколько дней или недель, может указывать на проблему со здоровьем, требующую медицинской помощи. Желательно поговорить с врачом о продолжающемся вздутии живота, которое не проходит со временем.

Людям, у которых вздутие живота сопровождается этими симптомами, следует обратиться к врачу:

• Изменения аппетита или проблемы с приемом пищи
• диарея
• рвота
• потеря веса
• лихорадка
• сильная боль в животе
• ярко-красная кровь в стуле
• стул черного или темно-бордового цвета

В конечном итоге прогноз вздутия живота зависит от основной причины. В большинстве случаев вздутие живота возникает из-за незначительных проблем, которые можно решить с помощью изменения образа жизни или безрецептурного лечения.

Люди должны обратиться к врачу, если вздутие живота продолжается или сопровождается другими симптомами. Определение основной причины вздутия живота и других проблем с пищеварением — это первый шаг к лечению и улучшению самочувствия.

как самостоятельно нанести антикор

Практически любой автовладелец, закрыв машину и удаляясь на определенное расстояние, ее обязательно закроет, чтобы еще полюбоваться своей машиной и оценить ее состояние.

Автомобиль постоянно подвергается агрессивному воздействию окружающей среды. Главный враг — влага — причина появления ржавчины.

Для защиты от него деталей машин необходимо обработать антикоррозийное покрытие. Рынок средств ухода за машинами предлагает множество вариантов.Одно из самых популярных — лечение автомобилем с канонической дамой.

Требования к антикоррозийному покрытию

Правильный антикоркор должен иметь следующие свойства:

1. Для образования эластичной пленки на поверхности металла.
2. Ставят высокую степень адгезии — склеивание различных поверхностей в твердом или жидком виде.
3. Это не только гладкие поверхности, но и проникающие в трещины и углубления.
4. Из-за скопления влаги.
5. Хорошо смажьте поверхность.
6. Не должно сохнуть.
7. Не образовывать трещин в местах возможного проникновения воды.
8. Не требует специальной подготовки поверхности.
9. Устойчив к механическому воздействию мелких частиц, поднимающихся с дорожного покрытия, гравия, песка, гальки.
10. Обладает устойчивостью к перепадам температур и сохраняет свои характеристики в любое время года.

Использование каннональных выступов отвечает этим требованиям и создает надежную изоляцию от окружающей среды.В состав канонального оклада входит масляное масло, загущенное петролатумом и церезином. Добавлена ​​антикоррозионная добавка для обеспечения эксплуатационных свойств.

Покрытие получено за счет того, что вначале оно использовалось для консервации артиллерийского вооружения, в том числе орудий.

Преимущества канонального зала

Основные характеристики вещества:

• высокая степень эластичности;
• возможность удерживаться на поверхности без скатывания с нее при нанесении и дальнейшей эксплуатации;
• отсутствие взаимодействия с водой, что позволяет успешно использовать на днище автомобиля;
• температурный диапазон использования — от минус 50 ° до плюс 50 ° С;
• защита от коррозии под действием морской воды и соляного тумана;
Область применения
• — черные и цветные металлические поверхности.

Визуально представляет собой однородную массу машае цвета от желтого до светло-коричневого. Продается в металлических банках или ведрах различной вместимости. Упаковка начинается с 1 кг.

Цена на этот вид антикоррозионного покрытия очень демократичная. Для сравнения в таблице указана стоимость в зависимости от объема и производителя.

Совет! Вы можете сэкономить на покупке, приобретая товары в магазинах, которые предоставляют наши услуги через Интернет.

Препарат

Перед нанесением покрытия следует подготовить все необходимое.Для проведения антикоррозионной обработки вам потребуется:

• пушка Сало в банке или ведре;
• средств для разведения;
• электрический мебельный или строительный фен;
• малярная кисть;
Шприц
• .

Особо нужно поговорить о селекционном агенте. Есть несколько вариантов, чем развести каннональный жир до жидкого состояния.

Для этого можно подать заявку:

• бензин;
• растворитель;
• масло выхлопное;
• антикоррозийный типа RUST STOP.

У каждого из них есть свои недостатки и достоинства. Растворитель будет несколько дороже. Свойства разработки зависят от того, какое исходное масло использовалось.

Антикоррозийное средство Rust Stop относится к веществам, которые успешно сочетаются с коррозией металла. Производитель — канадская фирма «A.M.T. Inc.».

Преимущество Rust Stop в том, что он никогда не замерзает. Находясь в полужидком состоянии, этот инструмент заполняет все трещины и царапины на металлической поверхности, не портясь резиновыми деталями.Слой ингибиторов коррозии надежно защищает поверхность от внешнего вида.

Это антикоррозионное средство не требует особо тщательной подготовки обрабатываемой поверхности — можно нанести его на небольшой слой ржавчины. В результате существенно упрощается технология антикоррозийной обработки, сокращается время на весь процесс. Дополнительный бонус — производитель применяет различные фонеры, например, вишневые или клубничные.

Информация! Добавление средства в пушечный жир придает ему антикоррозионные свойства и способствует лучшему растеканию.Ингибиторы снижают скорость коррозии.

Режим применения

Для начала нужно подготовить машину. Необходимо удалить все пластиковые детали, мешающие работе. Промойте поверхности, которые будут подвергаться защите. Очистить следы коррозии. Поверхность обезжирить, протереть Уайт-спиритом.

Затем следует приготовить канональный жир. Эта работа заключается в том, чтобы залечить и довести до консистенции густой сметаны. Можно греть на электрической плитке, постоянно помешивая.Также можно использовать строительную сушилку.

Через две минуты после окончания нагревания добавьте к растопленному жиру растворитель или соотношение 4: 1. Раствор готов к употреблению.

На большие поверхности раствор наносится малярной кистью. Обработка днища автомобиля канонером предполагает, что автомобиль следует поднимать на домкратах. Еще удобнее работать, находясь на смотровой яме.

Внизу целесообразно подставить емкость, где излишки умрут или потекут.Нанести пушечный жир на поверхность широкими мазками. Каждый слой должен быть получен толщиной 0,3-0,4 мм. При контакте с холодной машиной Сало быстро схватывается. После заморозки можно нанести еще одну.

Было бы ошибкой обрабатывать только внешние поверхности. Обязательно внимательно осмотрите салон и заверните в него металлические детали. Влага попадает внутрь автомобиля через щели, способствуя возникновению там ржавчины.

Помимо больших поверхностей, работа с которыми не составляет большого труда, придется заниматься в более труднодоступных местах:

• заливать жидкость через технологические отверстия в существующие полости;
• обработать пороги и дверные проемы;

Вот тут и понадобится шприц, с помощью которого можно закачать антикорнель под давлением под необходимые полости.

Потратив больше времени на тщательную обработку, автовладелец сможет сохранить спокойствие на несколько лет.

Необходимо соблюдать правила безопасности:

• работа в перчатках;
• обработка производится на открытом воздухе, при невозможности — в хорошо вентилируемом гараже;
• Не оставляйте электрическую плиту без присмотра.

Время формирования устойчивой пленки составляет примерно 30 минут.

Сравнение с другими типами — отзывы

Есть много форумов, где обсуждаются свойства различных антикоррозионных покрытий.Эта тема волнует практически всех автомобилистов. Задавайте вопросы, делитесь удачным опытом.

Антикоррозийное покрытие для автомобиля — необходимость. Однако самостоятельно сделать антикоррозийные покрытия несложно …

Подготовка автомобиля к антикарпингу

Особенно актуальна антикоррозийная защита днища автомобиля зимой. Обычно довольно сложные погодные условия в сочетании с солью на дорогах дают о себе знать с приходом весны. Естественно, возникает необходимость не только в очистке днища машины от ржавчины, но и в обеспечении качественной антикоррозийной защиты.

Удалить ржавчину снизу своими руками вполне реально. Как это сделать?

В первую очередь поехать на машине до ближайшей автомойки и помыть машины. После этого можно загнать транспорт в гараж или выехать за город на свежий воздух (если, например, у вас есть собственный коттедж). Перед началом работ машину придется поставить на бок — именно для этого понадобится яма.

Для очистки от ржавчины заранее, заранее несколькими отличными по диаметру поршнями.Очистить ржавчину снизу вам поможет болгарка или обычная дрель. Предварительно необходимо удалить с машины декорации, так как ржавчина «любит» расти на лонжеронах машины.

После проведения капитальной очистки днище обрабатывается специальным преобразователем ржавчины. Лучше купить средство на основе цинка. Дно преобразователя накрывают на несколько часов до дня. После этого можно заняться приготовлением антикорнеля своими руками, что обеспечит дну надежную защиту, а вам — отсутствие необходимости тратиться.

Как сделать правильный автомобиль антикор

Что вам нужно?

1. Шумоизолятор (лучше покупать «ТЕЛО-950» — один из самых надежных) в количестве 400 миллилитров.

2. Специальные средства защиты днища автомобиля от повреждений механического характера.

3. Большой массив для антикоррозионной обработки кордонов с функцией поглощения вибрации.

4. Антикоррозионный «Мовил-НН». Продается в автосалонах в баках объемом 2,7 литра.

5. Две упаковки обычного «советского» пластилина.

6. Растворитель или белый спирт — означает, что воздействует на поверхность.

7. Пушечный жир обыкновенный. Его можно найти на рынке. Продается ломтиками коричневого цвета.

8. Специальные герметики, закрывающие трещины на металлических поверхностях.

Всего на все эти комплектующие вы потратите не более тысячи рублей. Обычно это дороже.

Кстати, для работы с автомобилем вам потребуются щетки, отвертки, домкрат, воронка, разные наборы ключей и хорошие перчатки.

В первую очередь нужно снять колеса, а также защиту арок, которые обычно изготавливаются из пластика. Поверхность под колесами обработана растворителем. После этого также необходимо протереть шумоизолятор. Лучше наносить на нее постепенно — смесь следует хорошо искать перед каждым последующим нанесением слоя. Обычно больше четырех слоев шумоизолятора не требуется.

Пока смесь будет заливаться, можно в металлическом ведре смешать пластилин и пушечный жир с Кордоном и поставить на водяную баню.Вскоре у вас получится смесь, которая легко превратится в однородную массу черного цвета. На днище авто его наносят кистями достаточно толстым слоем. После того, как вы полностью накроете им дно, оставьте машину примерно на два часа.

После того, как смесь высохнет, можно ставить на автомобиль все ранее снятые детали. Не забудьте пропустить саморезы с антикоррозийными саморезами, которыми вы будете скреплять детали. В принципе, этого будет вполне достаточно, чтобы обеспечить низу качественную защиту до весны следующего года — именно тогда процедура наиболее тонкая.

Обработка автомобиля пушечным салом: как самостоятельно нанести антикор. Надежные и недорогие методы защиты от коррозии

Тема защиты автомобиля от коррозии опровергнута домыслами и мифами. Практически все мифы на эту тему сегодня не соответствуют действительности. В последние годы технологии и решения антикоррозионной защиты кузова шагнули далеко вперед и обеспечивают ранее недоступные возможности.Итак, пора развеять десяток мифов об антикоррозийных средствах и коррозии.

На самом деле это не так. Любой производитель гарантирует защиту от сквозной коррозии на 12 лет. Пока на элементах кузова не образуются дыры в очагах ржавчины, претензии от заказчика не принимаются. Чтобы не попасть в ситуацию, когда кузов начал ржаветь, а сделать что-либо по гарантии просто невозможно, лучше заранее позаботиться о профилактической антикоррозийной защите.

Хром, входящий в состав нержавеющей стали или нанесенный на поверхность оцинкованной стали, действительно эффективно защищает ее поверхность от коррозии. Но дело в том, что кузова автомобиля сделаны не из нержавеющей стали, детали которой просто сложно приготовить друг с другом из-за наличия цинка. Поэтому на заводах выполняется гальваническое цинкование, в результате чего на поверхности стали образуется слой цинка толщиной до 0.015 мм. Такой слой цинка достаточно экономичен с точки зрения затрат на производство и служит хорошей защитой. Однако его легко повредить механически. Причем не только в результате аварии, но и с абразивным воздействием на поверхность тела. Также цинковый слой нарушается при эксплуатации, во время которой кузов испытывает различные изгибы и деформирующие нагрузки. Из-за них коррозия в первую очередь появляется на местах сварки и стыках — многочисленных силовых и подвижных элементах любого кузова.Поэтому даже хорошему оцинкованному кузову никогда не помешает дополнительная защита от коррозии.

Это совсем не так. Обратите внимание на то, что многие автомобили ржавеют по нижним краям наружных поверхностей и элементов. Края капотов, дверей, крышки багажника, кромки панелей крыши, нижние кромки несъемных задних крыльев — их коррозия атакует в первую очередь. Почему? Все дело в конденсированной влаге, которая неизбежно образуется в межсезонье.В ночных морозильниках металл корпуса охлаждается до низких температур, и на нем капает роса. Причем не только снаружи, но и изнутри — ведь воздух и содержащаяся в нем влага проникает во все ямы. А если сохнут внешние панели, значит, внутренних нет. Капли влаги стекают к нижним краям и собираются там, постепенно проникая в сталь через тонкий слой почвы. В результате рожь выламывается из-под краски — гидратированного оксида железа. Поэтому антикор в первую очередь нужно защищать скрытыми полостями кузова и металлическими листами металла!

На самом деле защита днища от коррозии несет только эффект плацебо. Представьте себе такую ​​ситуацию: мастер показывает нанесенную на дно мастику, а хозяин машины облегченно вздыхает. «Автомобиль охраняется!» — Он думает. И пусть даже не много, но ошибок. Как следует из предыдущего мифа, важно защитить скрытые полости тела. Открытые поверхности, даже днище, не так быстро страдают от ржавчины. А внизу образуются очаги коррозии от скрытых ниш в лонжеронах-усилителях и порогах.

Действительно, в течение многих лет самым разумным решением было обращение с кузовом нового автомобиля, не подверженным коррозии. Но сегодня защитить от коррозии можно любую машину, даже ржавую, даже выпущенную полвека назад. И это будет эффективная защита, а не воображаемая поверхность.

Нет, не бесполезно. И есть два решения.Можно очистить очаги коррозии на металле и защитить его оголенную поверхность антикоррозионным слоем. А можно просто нанести современный эффективный антикоррозионный состав на все ржавые поверхности. При этом состав удалит коррозию — остановит ее развитие и, как следствие, разрушение металла. Действие антикорра в этом случае можно сравнить с зачисткой металла и последующей защитной обработкой. Только в этом случае вам потребуется гораздо меньше труда и времени.

Нет. На самом деле все легко и просто. На сегодняшний день существует эффективное антикоррозионное средство, которое наносится аэрозольным методом и защищает все металлические поверхности, на которые оно нанесено. Таким способом можно обрабатывать как открытые поверхности, так и скрытые, а также труднодоступные детали (например, топливные и тормозные трубки) — достаточно просто пробить их специальным щупом с распылителем, из которого антикоррозийный состав подвергается давлению.

На самом деле, несколько лет назад обработка автомобиля антикоррозионным средством, особенно пострадавшим от коррозии, требовала больших трудозатрат: обрабатываемые поверхности нужно было очистить от грязи и посыпать от коррозии. Часто требовалась частичная разборка кузова — в том случае, если доступ к навесным деталям или скрытым полостям. Современные решения в области антикоррозионной защиты позволяют обрабатывать внешние поверхности кузова (днище), скрытые полости дверей, капота, крышек багажника и т. Д.Всего за несколько часов.

Обработать и защитить кузов от коррозии можно в любое время года. Современные антикоррозионные составы позволяют наносить их как на сухую, так и на влажную (например, после мытья) поверхность кузова (дно). Современный антикор не боится воздействия влаги и реагентов, которые неизбежно попадают на обработанную поверхность сразу после выезда на дороги общего пользования.

Это неправда. Современные технологии позволяют не обходить стороной пространство, а целенаправленно его обрабатывают. Защитные свойства антикоррозионных составов позволяют обрабатывать электрические кабели, проводку, открытые и закрытые электрические разъемы, блоки управления и всю электронику в целом. Современный антикор наносится едва заметным слоем и является диэлектриком, то есть полностью безопасен для любого электрооборудования.

Антикоррозийная защита подвески — мера не излишняя. На самом деле вряд ли какая-нибудь рычажная подвеска успеет проноситься хотя бы за четверть века. Впрочем, антикоррозийную защиту чашек будет совершенно не лишним базироваться на рессорах подвески. На многих автомобилях локальная ржавчина нижних витков пружины является причиной их преждевременного моющего средства. Также современное антикоррозийное средство, наносимое аэрозольным способом, защищает все элементы шасси: многочисленные пыльники, сайлентблоки, элементы опор и креплений.Кроме того, антикоррикс защищает все резьбовые соединения от ржавчины: все гайки, болты и винты будет легче откручивать при ремонте.

Но то, что не может защитить никакой антикоррозионный состав, так это элементы выхлопной системы. Высокие температуры, до которых нагревается глушитель, разрушают любые антикоррозионные и вообще любые покрытия, попадающие на его поверхность.

Средством, разрушающим все мифы об антикоррозийной защите, является канадский Krovn T40.Он действительно легко и быстро наносится на открытые и скрытые поверхности кузова, защищает от коррозии и нейтрализует существующие ее очаги, защищает электрика в моторном отсеке и подвесные детали от воздействия агрессивных сред и веществ.

Защитить кузов автомобиля от коррозии можно в одном из Кровнских центров.

Старый УАЗ — это вечный автомобиль, и не в последнюю очередь из-за того, что продать его очень сложно. Все-таки очень люблю машину на любителя.Да и тогда говорите — даже чтобы вернуть его, вы не вернете ничего потраченного. Поэтому стоит попытаться прожить УАЗ подольше, а из поколения в поколение, от Отца к Сыну, как семейное проклятие …

С этой точки зрения стоит рассматривать процесс сборки УАЗа — хорошо, двигатель только поменяли и машина уже в принципе на ходу. И главный принцип тут такой:

«Помни! Болт закрутил, ты тоже подаришь!»

В общем, правильная сборка машины — это дело где боле грязное, чем ее разборка.Разборка та — ну ржавчина, ну почва повсюду выпала, а вот масло кое-где (на все стыки) сочится … А вот сборка дело основательное. Все крепления при разборке застегиваются — в керосине. Да вот так прямо в Корец с керосином — шлейф!

Если вы более-менее профессионально собираете разборку, настоятельно рекомендую ультразвуковую ванну. На китайских аналогах Fuck можно купить рублей за 800. Подключите такой керосин, вставьте болты — и вытащите их чистыми, как новые.Но если это дело нечастое — с кисточкой можно повозиться, ничего страшного. Смешанные в керосине болты выкладываем на тряпку, дразинем и впитываем, и начинаем играть в Золушку:

Разбираем крепеж на специальных кассетах (у меня их целая стопка), при этом разбираем на подходящие и порванные . Последнюю безжалостно отправляют на помойку — использовать дороже. Оборванная резьба в хорошем месте может создать столько работы для болгарки и сварки, что лучше не нужно…

Конечно, в идеале всю застежку лучше поменять на титановую позолоченную новую, но каждый раз это делает ее слишком дорого. Поэтому меняю только поврежденное и то, что нужно.

Еще один хороший принцип:

«В разобранном виде — смазка антикоррозионная!»

Очень удобный чехол — морда уже снята, осталось скинуть крылья, благо это несложное дело. (Hins — отвертка с насадкой под болты ( не реклама ) Уменьшает время откручивания набора одинаковых ведер.Вижииик — и готово. Извините, не везде собирают …)

Зачем вам это? И тогда, скорее всего, сняв крылья, вы увидите что-то вроде этого:

Врожденной антикоррозийной защиты на УАЗе нет, поэтому позаботиться о ее сохранении — наша задача. В общем, у него даже не хватает крыльев, не находите? — Появляется какая-то классическая жестокость:

Я лично считаю смесь каннональной сала с Нигролом лучшим антикорриксом всех времен и народов. не рекламирует ):

Берешь банку Пушзала (150 руб.) И литр нигрола (50 руб.), Заживаешь испуганно на плитке до жидкого состояния, наливаешь туда нигрол, размешиваешь. Чем больше нигрола — тем жирнее антикор. Для кариеса нужна жидкость, для внешних элементов — прогулка, так что настраивайте себя.

Это поистине адский черный микс — впечатляет все, в том числе рыхлую ржавчину, поднимает все трещины, никогда не сохнет и не удаляется до конца.

И, да грязно.Нет, не так — она ​​ Дампинг ! Будьте готовы к тому, что жирными черными пятнами будет все — тело, салон, инструмент, одежда, гараж и вы сами — на ушах. После нескольких поездок, пыльных дорог он хоть перестанет стекать с каркаса — защитный слой образуется — а до тех пор все будет в антикорее.

В тех труднодоступных местах, где никак не льется, прыгаю с аэрозолем Мовиль ( не рекламирует ):

Итак, почистил ржавчину, взяли кисточку — и наносим наш антикорнель везде где можно:

Крылышки тоже не забываем:

Вообще стоит заменить уплотнитель, который закладывается в стык, но у меня его не было, и я поставил старый.Не берите с меня пример, дети!

Ладно, не последний раз снимал …

До полостей в этот раз не дошел, уехал в отпуск, но вкратце технология такова:

Жидкий разбавленный антикор нигрол заливается в специально просверленные отверстия на конце коробки (например, можно использовать передаточный шприц). Затем отверстия заклеиваются пластиковыми заглушками (есть такие заглушки). Затем машину ставят под тент так, чтобы затопленная текла на другой конец ящика.Дренажные отверстия временно закупоривают пластилином, чтобы он раньше не вытек. Это хорошо делать на солнце, но можно и коробку утеплить термопистолетом, особенно если речь идет о полостях каркаса.

После этого за будущее нашего УАЗа можете быть спокойны — он уйдет не только по наследству, но и внукам ..

Я много лет практикую эту графитно-масляную терапию, много лет, и много раз мне было за это спасибо — особенно при разборке подвески через несколько лет эксплуатации.Откручиваем все буквально как масло.

Все пропустили? Собирать можно. При следующей разборке при необходимости повторить процедуру.

А теперь — помыть. Лично я пользуюсь «клиренсом» ( тоже увы не рекламный ) — он убирает адскую смесь нигрола с Пушсалом, ну и кожу не раздражает, уж винтом воняет …

Это пост, к сожалению, не оплачивается производителями. автомобильная химия и электроинструменты. Привет, производители, что вы потеряли? Беру натурой! 🙂

Антикоррозийное покрытие для автомобиля — необходимость.Однако самостоятельно сделать антикоррозионные покрытия несложно …

Подготовка автомобиля к антикарпингу

Особенно актуальна антикоррозийная защита днища автомобиля в зимнее время. Обычно довольно сложные погодные условия в сочетании с солью на дорогах дают о себе знать с приходом весны. Естественно, возникает необходимость не только в очистке днища машины от ржавчины, но и в обеспечении качественной антикоррозийной защиты.

Удалить ржавчину снизу своими руками вполне реально.Как это сделать?

В первую очередь поехать на машине до ближайшей автомойки и помыть машины. После этого можно загнать транспорт в гараж или выехать за город на свежий воздух (если, например, у вас есть собственный коттедж). Перед началом работ машину придется поставить на бок — именно для этого понадобится яма.

Для очистки от ржавчины заранее, заранее несколькими отличными по диаметру поршнями. Очистить ржавчину снизу вам поможет болгарка или обычная дрель.Предварительно необходимо удалить с машины декорации, так как ржавчина «любит» расти на лонжеронах машины.

После проведения капитальной очистки днище обрабатывается специальным преобразователем ржавчины. Лучше купить средство на основе цинка. Дно преобразователя накрывают на несколько часов до дня. После этого можно заняться приготовлением антикорнеля своими руками, что обеспечит надежную защиту днища, а вам — отсутствие необходимости тратиться.

Как сделать правильный автомобиль антикор

Что вам нужно?

1. Шумоизолятор (лучше покупать «ТЕЛО-950» — один из самых надежных) в количестве 400 миллилитров.

2. Специальное приспособление Для защиты днища автомобиля от повреждений механического характера.

3. Большой массив для антикоррозионной обработки кордонов с функцией поглощения вибрации.

4. Антикоррозионный «Мовил-НН». Продается в автосалонах в баках объемом 2,7 литра.

5. Две упаковки обычного «советского» пластилина.

6. Растворитель или белый спирт — означает, что воздействует на поверхность.

7. Пушечный жир обыкновенный. Его можно найти на рынке. Продается ломтиками коричневого цвета.

8. Специальные герметики, закрывающие трещины на металлических поверхностях.

Всего на все эти комплектующие вы потратите не более тысячи рублей. Обычно это дороже.

Кстати, для работы с автомобилем вам потребуются щетки, отвертки, домкрат, воронка, разные наборы ключей и хорошие перчатки.

В первую очередь нужно снять колеса, а также защиту арок, которые обычно изготавливаются из пластика. Поверхность под колесами обработана растворителем. После этого также необходимо протереть шумоизолятор. Лучше наносить на нее постепенно — смесь следует хорошо искать перед каждым последующим нанесением слоя. Обычно больше четырех слоев шумоизолятора не требуется.

Пока смесь будет заливаться, можно в металлическом ведре смешать пластилин и пушечный жир с Кордоном и поставить на водяную баню.Вскоре у вас получится смесь, которая легко превратится в однородную массу черного цвета. На днище авто его наносят кистями достаточно толстым слоем. После того, как вы полностью накроете им дно, оставьте машину примерно на два часа.

После того, как смесь высохнет, можно ставить на автомобиль все ранее снятые детали. Не забудьте пропустить саморезы с антикоррозийными саморезами, которыми вы будете скреплять детали. В принципе, этого будет вполне достаточно, чтобы обеспечить низу качественную защиту до весны следующего года — именно тогда процедура наиболее тонкая.

Самостоятельная обработка автомобиля от коррозии

Коррозия — это когда поверхность твердых тел начинает разрушаться под воздействием химических или электрохимических реакций или под воздействием окружающей среды. Он может появиться на дереве, пластике и бетоне, а металл, из которого изготовлены автомобили, начинает подвергаться такому процессу еще на стадии производства транспортного средства.

Этот процесс продолжается при транспортировке и хранении, но в полную силу приходит в эксплуатацию автомобиль.Коррозия способна полностью разрушить автомобиль и превратить железо в его оксид, который в народе называется ржавчиной. Многие владельцы автомобилей ошибочно считают, что когда на поверхности кузова появляется ржавчина, избавиться от нее уже невозможно и нужно просто принять и принять. Часто это связано с простым незнанием современных технологий, в том числе способов борьбы с таким явлением. В частности, предотвратить порчу имущества поможет антикоррозионная обработка автомобиля своими руками или в сервисе.Такой способ не гарантирует полного избавления от этого явления, но значительно замедляет его и помогает сохранить автомобиль в рабочем состоянии.

Причины коррозии автомобиля

Это касается всех транспортных средств без исключения, независимо от того, какого производителя они выпущены. В меньшей степени страдают автомобили, выпущенные в единичном экземпляре по личному заказу. Их, как правило, на первых этапах производства подвергают антикоррозийной обработке. Но такие мероприятия не могут полностью избавить автомобиль от пагубного явления.При дальнейшей эксплуатации автомобиля, особенно в условиях крупных городов и мегаполисов, процесс разрушения металла ржавчины получает благоприятные условия для своего развития. Ускорению коррозионных явлений способствуют мелкие царапины и сколы, которые автомобиль может получить при движении по некачественной дороге.

Еще более развиться ржавчина помогает пара реагентов, которые обрабатываются для предотвращения образования льда.

Скорость развития коррозии зависит от нескольких причин.Среди них:

• Сложность конструкции корпуса и ошибки, как на этапе проектирования, так и на этапе производства;
• чаще всего страдает недостаточный слой антикоррозийной обработки труднодоступных мест в заводских условиях, именно этим днищем автомобиля;
• Неправильный уход за автомобилем при его эксплуатации.

В последние годы количество автомобилей на дорогах растет невероятными темпами. В результате спрос на лекарственные препараты для переработки постоянно растет.Они разделены на группы в зависимости от места нанесения и состава. Но в основном они делятся на препараты, которые нужно наносить на внешние поверхности, и препараты для скрытых частей.

Современная обработка автомобилей своими руками обычно производится следующими составами:

Внешнее лечение

1. Мастика битумная. Это смесь синтетических и битумных смол. Он способствует сохранению поврежденных участков ржавчины и предотвращает дальнейшее распространение коррозии, выполняя роль защитной пленки.Слой, наносимый на металл, не должен быть толще 4 миллиметров.
2. ПВХ. Этот материал изготовлен на основе резиновых смол и признан защитным материалом с самым длительным сроком действия. Но применять его, как правило, можно только на заводе производителя.
3. Жидкий пластик можно обрабатывать также автомобильными поверхностями. Но из-за низких показателей реакции на механические воздействия использование такого защитного материала не получило широкого распространения.

Скрытые поверхности и узлы

1. Специальные невысыхающие составы, в основу которых положены масла.Этот препарат постоянно находится в жидком состоянии и способен заполнить все микротрещины, образовавшиеся на поверхности.
2. Специальные композиции на парафиновой или восковой основе. После высыхания нанесенное вещество покрывает поверхность эластичной восковой пленкой. Такой антикоррозийный состав не теряет эластичности даже при резких колебаниях температуры окружающей среды.

Все эти средства можно приобрести в специализированных магазинах и выполнить работы в гаражном боксе. В зависимости от того, какой материал вы предпочитаете использовать, вы можете сохранить целостность вашего автомобиля не менее трех лет.Следует отметить, что препараты для защиты от коррозии способны формировать качественное покрытие. Они не вредят здоровью, потому что ядовитые испарения не выделяются. И хотя такие составы не токсичны, следует ухаживать за открытыми участками кожи и особенно слизистыми оболочками тела.

Начинаем переработку автомобиля

Правильно выполненная автомобильная обработка автомобиля не вредит машине, потому что слой нанесения любого компонента для защиты должен быть минимальной толщины.И его нанесение на корпус или узел должно быть выполнено предельно аккуратно. Прежде чем приступить к защите автомобиля от коррозионных явлений, следует провести подготовительные мероприятия:

1. Освободить пространство багажника и снять с него слой шумоизоляции.
2. Затем удалите коврики и утеплитель под капотом, то есть все покрытия, которые могут помешать поверхности кузова.
3. Осторожно удалить потушенную краску, зачистить участки ржавчины.
4. Хорошо ополосните автомобиль, уделяя особое внимание труднодоступным местам.Профессионалы рекомендуют мыть машину перед предстоящей антикоррозийной обработкой трехступенчатой ​​водой, температура которой не менее 70 градусов. Вначале автомобиль будет достаточно обильно поливать водой. После этого следует тщательно промыть все участки моющими средствами. И в конце спешите промыть всю машину.
5. Воду протереть мягкой тряпкой, чтобы тело высушить от остатков воды.
6. Особенно тщательно следует промыть и просушить пороги.
7. Некоторые антикоррозионные средства способны разъедать резиновые элементы, поэтому следует удалить всю резину, которая может не действовать.
8. Накройте сиденья в салоне целлофаном или плотной тряпкой, чтобы они не забились в процессе работы.
9. Педали и пол под ними тоже должны быть тщательно закрыты. Покрытие, которое приведет к обработке, довольно скользкое и никому не хочется, чтобы подошвы скользили по педалям.

Теперь можно переходить к подготовке инструментов и материалов к работе. Независимо от того, какой сложности будет проводиться ремонт, вам потребуется:

• самозатратный агент;
• дрель или шуруповерт;
• спрей;
• малярная кисть;
Сверло по металлу
• ;
• простой сантехнический инструмент
• тряпка;
• заглушки для наливных отверстий.
№

В большинстве случаев владельцы автомобилей производят избирательную обработку от ржавчины тех элементов корпуса, которые наиболее уязвимы для вредного воздействия — это днище автомобиля и арки колес. Кроме того, желательно защитить антикоррозийной смесью места наибольшего скопления влаги, такие как автомобильные стойки, их пороги, места сварки и соединения на изгибах корпуса.

Полная обработка состоит из нескольких этапов.Днище и колесные арки подлежат двухслойной смеси. Не существует принудительной обработки скрытой машины, ее сварных швов и стыков на изгибе. Поверхности внутри капота и багажника обработаны в один слой.

После мытья и сушки автомобиля можно приступить к аналитическому осмотру с целью выявления дефектов на внешней и внутренней плоскостях. При обнаружении царапин, сколов или трещин следует произвести ремонтные работы, чтобы производимая вами обработка не прошла.Маленькие царапины будут достаточно отпечатаны, но более серьезные разрушения потребуют дополнительного ухода. Их следует расправить, произвести тщательную зачистку, грунтовать, шпатлевать и покрасить, и только после того, как поверхности станут гладкими и гладкими, можно приступать к работе с материалами для защиты. В тех местах и ​​узлах автомобиля, куда доступ затруднен, инструмент следует вводить непосредственно через имеющиеся отверстия для заводского крепления. В случае, когда такого отверстия нет, можно просверлить новое, которое закрывается специальной заглушкой по окончании работы.У вас должна быть возможность получить доступ ко всем скрытым участкам и внутренним швам. В этом случае старайтесь использовать имеющиеся отверстия и только в крайнем случае сверлите новые.

Перед тем, как приступить к работе с антикоррозийной смесью, внимательно ознакомьтесь с прилагаемой инструкцией. В них указаны особенности его применения и температурные показатели для работы, работы.

Для того, чтобы обработать днище автомобиля, необходимо поставить его на смотровую яму и снять колеса.Не лишним будет предусмотреть перед работой дополнительное освещение. Тщательно обработайте все поверхности, в том числе места сварки, участки болтов и прочий крепеж, проходящие через подвеску и шаровые опоры, не пропустите обработку порога. Для производства работ в труднодоступных местах следует использовать гибкие форсунки, которые продаются в комплекте с антикоррозионным средством. Использование пистолета с безвоздушным напылением или малярной кисти при обработке днища гарантирует равномерность распыления средства.

Когда вы приступите к кузову автомобиля вверху, сначала нанесите смесь на сварные швы. Затем можно обработать стыки панелей и деталей, защитить крепеж, расположение аккумулятора, место фар и защиты двигателя. Внимательно следите за тем, чтобы антикор не задевал генератор, ячейки радиатора и приводные ремни, так как это может спровоцировать проскальзывание ремня или ухудшение охлаждения двигателя.

При работе в багажном отделении необходимо тщательно обработать шов, расположенный между аркой колеса и задним крылом.Далее следует обработать поперечную рамку для заднего стекла с его внутренней стороны и тыльной стороны блока фонаря, который будет защищен от окисления контактов.

Следует отметить, что дело в том, что автомобиль следует выносить в салоне в салоне так же аккуратно. Сначала следует обработать места крепления поперечных балок и кронштейнов сидений. На нижние швы проема и дверных проемов напыляется материал антикоррозийной защиты.Работу следует выполнять со всей осторожностью, чтобы избежать попадания брызг на детали внутри кабины.

Когда вы начинаете обрабатывать двери, здесь опасность может возникнуть в самих механизмах, аудиосистеме и проводке, местом расположения которых являются дверные проемы. Заводские отверстия позволят этого избежать. Введя в них насадку, вы не будете неловким движением повредить провода. Если таковых нет, придется бурить новые точки.

Выполняя внешнюю обработку, нужно нанести смесь на шовную сварку оконного проема.Для защиты внутренней поверхности обрабатываются дверные замки и швы.

После завершения всех работ необходимо протереть или ополоснуть зеркала и стекла водой с растворимым в ней моющим средством. После этого можно приступать к установке всех элементов, удаленных до начала работы. Сняв все чехлы в салоне, наиболее тщательно протрите все поверхности панели, дверных ручек, замков багажника и капотов. Выбранные пятна антикоррозийной смеси удаляются с поверхностей сухой чистой тряпкой или тряпкой.

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками на этом считается законченной

Конечно, проделанная работа не дает вам гарантии, что вы проделаете эту процедуру только один раз. Покрытие со временем разрушается и нужно будет нанести новое. Но аккуратно нанесенная мастика надолго защитит вашу машину от коррозии. Срок службы антикоррозионной смеси будет зависеть от комплекса условий, в том числе от качества используемой смеси, соблюдения технологических процессов ее применения, исходного состояния автомобиля и условий его эксплуатации.

Актуальность работ по защите своего автомобиля объясняется быстротой процесса разрушения металлической ржавчины, что способствует повышенной влажности воздушных масс в отдельных регионах и использованию химических реагентов на городских дорогах. В настоящее время, даже покупая машину в престижном салоне, специалисты рекомендуют провести антикоррозионную обработку кузова. Это связано с тем, что далеко не все производители уделяют этому важному вопросу должное внимание. А автовладельцам приходится заниматься своими руками или на автосервисе.Однако не каждый может позволить себе доверить эту работу мастерам из сервиса, потому что это довольно дорогая процедура, а по качеству опять же никто не поручит.

Высокоэффективные антикоррозионные полиэфирные покрытия для мягкой стали в средах со смешанными кислотами

Образец мягкой стали был выбран из резервуаров для хранения кислоты, используемых в промышленности в качестве подложки, и были разработаны два передовых технологических покрытия на основе полимерных смол, обозначенные как LAM-P на основе смолы, которая представляет собой покрытие LAM-P / FR, и на основе смолы LAM-V, которое представляет собой покрытие LAM-V / FR.Эти покрытия были нанесены на стальные образцы с использованием ручного способа укладки. Для подтверждения полного отверждения был проведен тест FTIR, а для исследования морфологии поверхности использовались анализы SEM. Был проведен ряд электрохимических испытаний в кислой среде (смешанный раствор кислоты 56% H ₂ SO ₄ + 26% HNO ₃ + 18% H ₂ O по весу). Результаты показали успешное развитие LAM-P / FR и LAM-V / FR для получения покрытий с желательными характеристиками, такими как антикоррозийное покрытие, толщина, адгезия, стабильность, накопление заряда и повышенная устойчивость к кислой среде.Данные EIS для смешанных кислотных накопителей показали, что покрытие LAM-V / FR имеет более высокую прочность в смешанном кислотном растворе, более высокие значения импеданса и фазового сдвига, более высокое значение R _поры и низкое значение C _c ; Процентное снижение скорости коррозии составляет 96% для LAM-P / FR и 99,96% для LAM-V / FR по сравнению с образцом из мягкой стали без покрытия. Результаты этого исследования могут помочь в разработке руководящих принципов для антикоррозионных покрытий для промышленного применения.

1.Введение

Коррозия — это электрохимический распад материалов, который вызывается реакцией между материалами и агрессивными или коррозионными средами. Металлы наиболее восприимчивы к такому типу ударов, потому что они содержат свободные электроны и могут образовывать электрохимические ячейки в своей структуре [1]. Коррозия приводит к значительным экономическим потерям и замедляет экономический рост всех стран. Ежегодные затраты на коррозию во всем мире оцениваются в 2,2 триллиона долларов США.Национальная ассоциация инженеров по коррозии (NACE) подсчитала, что прямая причина коррозии в США составила 276 миллиардов долларов в 2014 году, что составляет примерно 3,1% валового внутреннего продукта (ВВП). Однако, с учетом косвенных потерь от коррозии, это было оценено превысить 1 триллион долларов США.

Когда серная кислота (H ₂ SO ₄ ) и разбавленная азотная кислота (HNO ₃ ) смешиваются вместе, они становятся очень коррозионными. Коррозия в резервуаре для хранения кислоты зависит от нескольких факторов, таких как температура, концентрация коррозионных компонентов, условия эксплуатации и чистота используемых кислот [2].Скорость коррозии низкоуглеродистой стали в 95% H ₂ SO ₄ составляет 5–20 мм / год при температуре ниже 25 ° C. Это зависит от материала, из которого изготовлен резервуар, и чистоты получаемой кислоты [3].

Коррозия, вероятно, является одной из наиболее серьезных проблем, с которыми сталкиваются в практических приложениях, поэтому по всему миру добавляются различные исследовательские стратегии с единственной целью защиты различных материалов от коррозии в различных областях применения.Многие методы используются для защиты конструкций от коррозии путем добавления ингибиторов коррозии [4, 5], применения катодной и анодной защиты [6, 7], модификации конструкции, изменения окружающей среды и, что наиболее важно, изменения материала, который больше подвержен коррозии. стойкая, например нержавеющая сталь [8]. Еще одним популярным методом защиты металлов от агрессивных коррозионных реакций является нанесение различных видов защитных покрытий [9, 10]. Исследователи постоянно ищут новые инновационные покрытия, которые улучшат защиту активов от коррозии в обычных средах [11].

Ананда Кумар и др. [12] в 2008 г. изучали коррозионное поведение низкоуглеродистой стали с полимерным и полимерно-металлическим двухслойным покрытием. Для синтеза покрытий использовалась методика циклической вольтамперометрии, а для исследования — методы EIS и потенциодинамических испытаний на коррозию. Защитный механизм покрытия на основе ПАНИ выполнял роль защитного барьера; однако существуют ограничения из-за пористости покрытий на основе ПАНИ. В двухслойных покрытиях из полианилина (PANI) металлические наночастицы заполняли пористые участки PANI, и защита была лучше, чем на основе PANI, из-за двойного эффекта барьерных и жертвенных свойств.Кроме того, покрытие на основе ПАНИ-Zn обеспечивает лучшую защиту, чем ПАНИ-Ni.

Shittu et al. [13] использовали метод потери веса для изучения коррозионного поведения мягкой стали с полистирольным покрытием, HCl и H ₂ SO ₄ испытательных сред. Подавление коррозии мягкой стали увеличивается при высокой концентрации полистирола, но снижается с увеличением времени.

Syed et al. [14] исследовали защиту от коррозии нержавеющей стали 316L с помощью полимерного многослойного покрытия; Композитное покрытие полианилин полиакриловая кислота / полиэтиленовый рудник (PANI / PAA / PEI) было приготовлено и нанесено на подложку методом центрифугирования.Исследование показало, что комбинация покрытий обеспечивает необходимую коррозионную стойкость, когда подложка помещается в среду 3,5% NaCl, как это наблюдалось во время электрохимических измерений. Повышение коррозионной стойкости можно объяснить тем, что путь диффузии ионов коррозии увеличился за счет многослойной структуры.

Амин Уддин Аммар и др. [15] в своем исследовании выбрали два покрытия на основе нанокомпозитов: одно на полимерной основе — ПВС / ПАНИ / ФЛГ, а другое — на керамической основе — TiO ₂ / GO.Оба покрытия были нанесены на образцы методом погружения. Электрохимические испытания проводились в морской воде и в среде сырой нефти. Исследование EIS показало, что покрытие на керамической основе демонстрирует высокие значения импеданса и фазового сдвига на графике Боде, в то время как, с другой стороны, результаты Найквиста показали, что покрытие TiO ₂ / GO удовлетворяет высоким значениям импеданса и имеет повышенную долговечность до разрушения. по сравнению с покрытиями ПВА / ПАНИ / ФЛГ. Кроме того, в случае сырой нефти результаты были другими по сравнению с морской водой.В сырой нефти образцы, покрытые PVA / PANI / FLG, обеспечивали большую защиту по сравнению с образцами, покрытыми TiO ₂ / GO.

В представленной работе поверхность низкоуглеродистой стали покрыта защитными полимерными покрытиями. Были изготовлены резервуары для хранения из мягкой стали по индивидуальному заказу, на которые были нанесены антикоррозионные покрытия LAM-V / FR и LAM-P / FR. Исследован состав различных покрытий, включая сложноэфирные составляющие. Аналитические методы EIS и сканирования Tafel использовали с использованием потенциостата Gamry, а SEM использовали для определения морфологии поверхности.

Композитные покрытия на основе полимеров обсуждаются с точки зрения их коррозионной стойкости как с точки зрения условий покрытия, так и с точки зрения снижения скорости коррозии. Процентное снижение скорости коррозии LAM-P / FR составило 96%, а LAM-V / FR — 99,96% по сравнению с образцами из чистой мягкой стали.

2. Методология

Изучены и сравнены антикоррозионные свойства двух типов композитных покрытий на основе полиэфира: ламинатного покрытия, армированного виниловым волокном, и ламинатного покрытия, армированного небными волокнами (LAM-V / FR и LAM-P / FR). когда они находились в кислой среде.Антикоррозионное поведение низкоуглеродистой стали в кислой среде использовалось в качестве эталона.

На рисунке 1 показаны материалы и химические реакции, участвующие в приготовлении покрытий LAM-V / FR и LAM-P / FR. В первом покрытии ненасыщенная и неотвержденная полимерная V-смола использовалась для покрытия резервуаров из мягкой стали. Это произошло, когда он вступил в реакцию с мономером стиролом в присутствии МЕКП и образовал отвержденный композит. Во втором покрытии для покрытия использовалась ненасыщенная смола P-4, которая вступает в реакцию со стиролом в присутствии МЕКП и образует покрытие на мягкой стали в соответствии с химическими реакциями, показанными на Рисунке 1.