Как промыть своими руками инжектор: Как промыть форсунки инжектора своими руками — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Промывка форсунок своими руками, схема для промывки инжектора

Промывка форсунок своими руками может быть сделана без снятия их с двигателя или после демонтажа. Качество промывки форсунок своими руками тем и другим способом примерно одинаково. Отличие только в том, что после промывки без демонтажа желательно заменить масло. К тому же, делая промывку демонтированных инжекторов, вы можете оценить результат своего труда.

Признаки загрязнения инжектора

Затрудненный пуск двигателя.
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
Большой расход топлива.
Детонация.
Снижение мощности двигателя.

Конечно, появление этих симптомов бывает не только при загрязнении форсунок, поэтому не торопитесь их менять. Сначала проверьте, как они распыляют топливо или попробуйте промыть их своими руками.

По статистике форсунка работает не менее 120 тыс. км пробега автомобиля. А для ее бесперебойной работы рекомендуется промывать ее за это время хотя бы четыре раза.

Интенсивность загрязнение инжектора можно разделить на три стадии:

Уменьшение пропускной способности на 5-7%. Увеличение расхода топлива не более 3 литров на 100 км пробега.
Уменьшение пропускной способности на 10-15%. Неравномерная работа двигателя на холостом ходу, бубнящей звук выхлопа. Заметное падение мощности. Детонация, едкий запах выхлопных газов. Увеличение расхода топлива более 3 литров на 100 км пробега.
Уменьшение пропускной способности на 20-50%. Двигатель работает с перебоями, пара цилиндров может не работать на холостом ходу. Выстрелы в воздухофильтр из-за обеднения смеси. Признаки двух первых стадий значительно усиливаются.

Промывка без демонтажа

Конечно, можно промыть инжектор своими руками, просто добавив в бак с топливом моющую присадку, но описанный ниже способ более эффективен.

Чтобы промыть форсунки своими руками не снимая их с двигателя, нужно сделать приспособление для подачи к ним промывочной жидкости под давлением. Для этого понадобится:

Топливный фильтр.
Два хомута.
1,5 м шланга. Это должен быть шланг подачи топлива для автомобиля. Тогда он подойдет по внутреннему диаметру и не будет разрушаться промывочной жидкостью.
Двухлитровая пластиковая бутылка.
Сверло диаметром 13 мм.
Автомобильный компрессор для подкачки колес.
Два вентиля для бескамерных колес.

Изготовление приспособления: В днище и пробке бутылки просверлите отверстия Ø 13 мм. Вставьте в них соски для бескамерных колес. Из вентиля в крышке выверните ниппель. После чего наденьте на него шланг и закрепите его хомутом. К другому концу шланга подсоедините вход топливного фильтра и тоже зафиксируйте его хомутом. Устройство для промывки форсунок своими руками готово.

Чтобы промыть форсунки не снимая их с двигателя, сначала запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После этого нужно снизить давление в топливопроводе. Для этого отключите от бензонасоса питание или массу и запустите мотор. Когда давление в бензопроводе сравняется с атмосферным, двигатель перестанет работать. Теперь снимите шланг бензопровода с металлической трубки, прикрепленной к кузову машины. Вставьте в него выход топливного фильтра приспособления для промывки форсунок и затяните на краю шланга хомут. Снимите пробку с бутылки и залейте в нее средство для промывки форсунок. Накрутите пробку обратно и затените ее. Наденьте шланг подкачки компрессора на вентиль в дне бутылки. Бутылку подвесьте на открытый капот горлышком вниз. Включите компрессор и создайте внутри бутылки давление около 3 кг/см². Теперь, когда в форсунки вместо бензина поступает промывка нужно запустить двигатель. Он будет работать на ней как на бензине. Чтобы промыть форсунки, нужно сжечь около литра промывочной жидкости. После 15 минут работы двигателя на холостом ходу нужно заглушить двигатель и подождать 15 минут, чтобы засоры как можно лучше намокли. Потом запустить мотор, и дожечь жидкость.

Пока идет промывка, нужно следить за давлением в бутылке, а при его снижении включать компрессор. Выше 3 атм. поднимать давление в бутылке не нужно. Когда промывка в бутылке кончится, а двигатель остановится, нужно демонтировать промывочную систему и восстановить штатную схему питания двигателя. После этого следует поменять масло с масляным фильтром. Это нужно сделать из-за того, что часть промывочной жидкости не сгорит в цилиндрах, поэтому будет снято со стенок цилиндров маслосъемными кольцами и стечет в поддон, разбавив масло. Иногда после очистки инжектора своими руками таким способом свечи зажигания выходят из строя, и их приходится менять.

Промывка после демонтажа

Для этого вам понадобится: два баллончика средства для чистки карбюратора, кнопка электрического звонка, изолированные провода, лампочка на 12 В мощностью 21 Вт (например, из фонаря указателя поворотов), шприц для инъекций и моток полихлорвиниловой изоленты, две клеммы, подходящие к контактам форсунки. Шприц нужно подобрать такого размера, чтобы в него плотно вставлялась входная часть вашей форсунки с уплотнительным кольцом. Часто подходит шприц объемом 2-3 см³.

Трубочку от баллончика состыкуйте с носиком шприца, а стык замотайте изолентой.

Сбросьте давление в топливной системе, как описано в предыдущей части (прогревать двигатель не нужно).
Отсоедините от рампы подвод топлива с обраткой и снимите ее.
Отключите форсунки от жгута проводки и выньте их.
Замочите распылители всех форсунок на час в очищающей жидкости.
Выньте из шприца поршень и вставьте туда форсунку с уплотнительным кольцом.
Один контакт форсунки подключите к отрицательной клемме аккумулятора напрямую. Другой через последовательное соединение кнопки с лампочкой к положительной клемме.

как промыть инжектор в домашних условиях

Главная>Видео>Техобслуживание>Видео: как промыть инжектор в домашних условиях

Промывка инжектора затрагивает важные системы автомобиля, а точнее его самое сердце – двигатель. Перед проведением работ целесообразно тщательно разобраться в технологии промывки инжектора, выбрать для себя наиболее приемлемый способ.

В следующем видеоролике показана промывка инжектора на TOYOTA Ceres 4A FE. Автор подробно объясняет, что к чему. Объясняется принцип процесса, указывается, на что следует обратить внимание:

Здесь показано, как собрать устройство для промывки инжектора:

Автор видеоролика отвечает на самые распространенные вопросы по поводу промывки инжектора:

Посмотрев это видео, вы разберетесь, как понять, что форсунки засорились и как их промыть без лишних манипуляций прямо на топливной рампе:

Будет полезным видео и о том, как снять топливную рампу, например, на ВАЗ:

В следующем видеоролике показано, как снять форсунки с топливной рампы и собрать все обратно:

А ниже показан процесс чистки форсунок с помощью балончика со средством для очистки карбюраторов:

Как лучше всего чистить топливные форсунки?

Топливные форсунки являются важной частью любого двигателя. Когда они забиты или загрязнены, это может вызвать всевозможные проблемы с производительностью вашего автомобиля. Вот почему так важно следить за обслуживанием топливных форсунок и знать, как правильно их чистить, когда это необходимо. В этом руководстве мы объясним плюсы и минусы различных методов очистки топливных форсунок, включая самостоятельную очистку.

Мы также объясним, почему регулярное обслуживание форсунок необходимо для тех, кто интересуется высокопроизводительными автомобилями, особенно при использовании топлива, содержащего этанол. Наконец, мы поговорим о том, как метод ультразвуковой ванны, предлагаемый Snake Eater Performance, является лучшим выбором для очистки.

Топливные форсунки подают топливо в двигатель. Они отвечают за распыление мелкодисперсного бензина в цилиндры, где он смешивается с воздухом и сгорает. Со временем этот процесс может привести к образованию отложений на форсунках. Когда это происходит, это называется загрязнением форсунки.

Загрязнение форсунки представляет собой серьезную проблему, так как может вызвать различные проблемы с производительностью. Во-первых, это может заставить двигатель работать меньше, чем обычно. Это означает, что в цилиндры поступает недостаточно топлива, что может привести к пропускам зажигания и снижению мощности. Кроме того, это может привести к тому, что двигатель будет работать богаче, чем обычно. Это означает, что в цилиндры поступает слишком много топлива, что может привести к увеличению выбросов и снижению расхода топлива. Загрязнение форсунок также может вызвать проблемы с запуском и потерю мощности при ускорении.

Все эти проблемы с производительностью могут вызывать разочарование, но они также опасны. Если не принять меры, загрязнение инжектора может в конечном итоге привести к повреждению двигателя. Вот почему так важно своевременно обслуживать топливные форсунки и регулярно их чистить.

Как засоряется топливная форсунка?

Топливные форсунки могут засориться несколькими способами.

Один просто из отложений, которые со временем накапливаются. Это особенно характерно для высокопроизводительных автомобилей, использующих топливо с высоким содержанием этанола.
Этанол — это добавка, которая помогает бензину гореть чище, но также имеет тенденцию притягивать влагу. Когда эта влага конденсируется, она может оставлять отложения, которые забивают форсунки.
Топливные форсунки могут засориться из-за так называемого «нагара топливной системы». Это тип отложений, которые образуются, когда топливо разрушается и начинает разлагаться. Это может произойти, если вы редко пользуетесь автомобилем или используете некачественное топливо. Лак топливной системы особенно трудно удалить, потому что он липкий и со временем затвердевает.
Отложения конденсата также могут образовываться в топливопроводах и забивать форсунки. Это чаще происходит в холодную погоду, так как на морозе влага быстрее конденсируется.
Еще один способ засорения топливных форсунок – мусор в топливном баке. Это может быть что угодно, от грязи до частиц ржавчины. Важно убедиться, что вы используете только чистое, свежее топливо, чтобы свести к минимуму риск засорения.
Остатки испарившегося топлива также могут скапливаться на форсунках и вызывать их засорение. Это более вероятно, если вы часто ездите на высоких скоростях, поскольку на более высоких скоростях топливо с большей вероятностью испарится.
Грязный топливный фильтр также может стать причиной засорения. Топливный фильтр улавливает любой мусор в топливе, прежде чем он попадет в форсунки. Если фильтр грязный, он не будет так эффективно улавливать мусор, и часть его попадет в форсунки.
Коррозия внутри топливной системы также может привести к засорению форсунок. Это более вероятно, если вы используете топливо более низкого качества, так как оно содержит больше примесей.

Каковы симптомы забитых форсунок?

Существует несколько различных признаков, указывающих на засорение форсунок.

Осечки. Если ваш двигатель дает пропуски зажигания, это означает, что топливо не поступает в цилиндры должным образом. Это может привести к потере мощности и снижению производительности.
Увеличение выбросов. Если выбросы вашего автомобиля выше, чем обычно, это может быть признаком того, что форсунки забиты.
Снижение расхода топлива. Если ваш автомобиль расходует больше топлива, чем обычно, это признак того, что форсунки не подают надлежащее количество топлива в цилиндры.
Проблемы с запуском. Если у вашего автомобиля проблемы с запуском, это может быть связано с засорением форсунок.

Другие признаки засорения топливной форсунки:

Горит индикатор Check Engine.
Двигатель работает хуже, чем обычно.
Потеря мощности при разгоне.
Шум или вибрации на холостом ходу.
Помпаж двигателя.
Загрязненные свечи зажигания.
Перегрев двигателя.

Если в вашем автомобиле наблюдается какой-либо из этих симптомов, важно как можно скорее очистить форсунки.

Как прочистить забитые топливные форсунки?

Если ваши топливные форсунки засорились, важно как можно скорее их прочистить. В противном случае вы рискуете серьезно повредить двигатель. Но как лучше всего чистить топливные форсунки?

Существует несколько различных методов, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы. В этом руководстве мы объясним различные способы очистки топливных форсунок и поможем вам решить, какой метод подходит именно вам.

Химические очистители

Одним из популярных способов очистки топливных форсунок являются химические очистители. Это включает в себя добавление специального чистящего раствора в топливный бак, а затем вождение автомобиля до тех пор, пока очиститель не сработает.

Химические очистители относительно дешевы и просты в использовании, но не всегда эффективны. Они также могут негативно сказаться на двигателях и даже привести к аннулированию гарантии.

Механические очистители

Другим популярным методом очистки топливных форсунок являются механические очистители. Для этого к топливным форсункам прикрепляют специальное устройство для очистки, а затем запускают двигатель. Механические очистители обычно дороже химических, но они и более эффективны.

Ультразвуковые очистители

Самый эффективный способ очистки топливных форсунок — ультразвуковой очиститель. Это устройство использует высокочастотные волны для взбалтывания отложений и их разрушения. Это щадящий и эффективный способ очистки форсунок без их повреждения.

Ультразвуковые очистители дороже, чем другие методы, но они стоят вложений, если вы хотите поддерживать свой двигатель в идеальном состоянии.

Очистка своими руками

Вы также можете самостоятельно очистить форсунки с помощью нескольких простых инструментов. Сначала снимите топливные форсунки с двигателя и разберите их. Затем замочите форсунки в чистящем растворе на несколько часов. После этого используйте сжатый воздух, чтобы продуть оставшиеся отложения.

Для самостоятельной очистки топливных форсунок вам понадобится несколько инструментов:

Торцевой ключ
Отвертка
Чистящий раствор
Сжатый воздух

Самостоятельная чистка дешевле других методов, но требует больше времени.

И если вы не будете осторожны, вы можете повредить форсунки. Важно отметить, что некоторые гарантии могут быть аннулированы, если вы попытаетесь очистить форсунки самостоятельно.

Очистка топливных форсунок является важной частью технического обслуживания двигателя вашего автомобиля. Поддерживая форсунки в чистоте, можно продлить срок службы двигателя и улучшить его характеристики. Существует так много разных способов очистки топливных форсунок, что нет оправдания не делать этого. Выберите метод, который подходит именно вам, и ваш двигатель будет работать без сбоев.

Какие факторы определяют правильный очиститель для вашего автомобиля?

При выборе очистителя топливных форсунок необходимо учитывать несколько важных факторов.

Убедитесь, что очиститель совместим с вашим автомобилем. Некоторые очистители предназначены только для определенных типов двигателей. Перед покупкой чистящего средства внимательно читайте этикетки.

Вам нужно решить, какой тип чистящего средства вы хотите использовать. Как мы уже упоминали, есть химические очистители, механические очистители и ультразвуковые очистители. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.
Вам необходимо учитывать стоимость очистителя. Некоторые чистящие средства дороже, чем другие. Вам нужно решить, сколько вы готовы потратить на чистящее средство.
Вам нужно подумать о количестве времени и усилий, которые вы готовы потратить на очистку форсунок. Некоторые очистители проще в использовании, чем другие.

Действительно ли работают очистители топливных форсунок?

Очистители топливных форсунок предназначены для удаления отложений с форсунок, но они не всегда работают так, как рекламируется. В некоторых случаях они могут усугубить проблему, повредив форсунки.

При правильном использовании очистители топливных форсунок могут эффективно очищать форсунки от отложений. Тем не менее, важно выбрать правильный очиститель для вашего автомобиля и использовать его по назначению.

Почему регулярное обслуживание форсунок имеет решающее значение?

Регулярное обслуживание форсунок важно по двум основным причинам.

Помогает предотвратить такие проблемы, как засорение форсунок. Регулярно обслуживая форсунки, вы можете удалить любые отложения до того, как они вызовут проблемы.
Регулярное обслуживание форсунок особенно важно для высокопроизводительных автомобилей. Эти автомобили часто используют топливо, содержащее этанол, что может привести к коррозии и засорению. Регулярно обслуживая форсунки, вы можете помочь предотвратить эти проблемы.

Как часто следует обслуживать форсунки?

Частота обслуживания форсунок зависит от нескольких факторов, в том числе от типа вашего автомобиля и типа используемого топлива. В общем, рекомендуется обслуживать форсунки каждые несколько месяцев или около того.

Если вы используете топливо, содержащее этанол, вам следует чаще обслуживать форсунки. Этанол является коррозионно-активным веществом, поэтому он может вызвать отложения и засорение быстрее, чем другие виды топлива.

Принятие решения

Теперь, когда вы знаете больше об очистителях топливных форсунок, пришло время принять решение. Взвесьте все за и против каждого типа очистителя и решите, какой из них подходит именно вам.

Метод ультразвуковой ванны компании Snake Eater Performance — лучший способ очистки топливных форсунок. Наш процесс использует высокочастотные звуковые волны для удаления отложений и мусора из форсунок, оставляя их чистыми и свободными от засоров. Мы также предоставляем гарантию на нашу работу, поэтому вы можете быть уверены, что ваши форсунки будут обслуживаться должным образом.

Регулярное обслуживание форсунок необходимо проводить для всех моделей с высокой мощностью, особенно при использовании топлива, содержащего этанол, поскольку этанол может притягивать воду в топливо. Эта смесь воды и этанола печально известна тем, что разъедает даже самые лучшие металлы.

Благодаря услуге Snake Eater Performance по очистке топливных форсунок и тестированию расхода форсунки проходят различные циклы ультразвуковой обработки для полной очистки и смазки внутренних деталей. Наша служба уборки также:

Заменяет необслуживаемые фильтры и уплотнительные кольца.
Переформатирует, характеризует и создает полный отчет «ДНК инжектора». Отчет включает смещения при 13,8 В и 43 фунта на кв. дюйм, статический и динамический расход (см3/мин и фунт/ч), график смещения/мертвого времени форсунки и график зависимости производительности форсунки от расхода.
Каждая форсунка будет помечена, чтобы вам были известны определенные данные для размещения в соответствии с предпочтениями каждого цилиндра.

Snake Eater Performance хочет, чтобы вы были полностью уверены в компонентах вашей топливной системы, когда вы собираетесь впервые повернуть ключ в следующем сезоне или если вы просто хотите подтянуть эту настройку, и у вас есть лишняя неделя или две недели.

Срок выполнения заказа SEP составляет 7 дней, но при больших объемах заказов время ожидания может быть немного больше. Если есть необходимая дата возвращения, сообщите нам об этом.

Поскольку мы работаем напрямую с ведущими производителями, наш ассортимент включает востребованные топливные форсунки со значительной экономией. А наша отраслевая гарантия гарантирует, что ваши форсунки будут исправно работать. Если они этого не сделают, мы все исправим.

Наша миссия состоит в том, чтобы гарантировать, что ваши форсунки будут возвращены вам в лучшем состоянии, чем новые!

Если вы заинтересованы в очистке топливных форсунок, свяжитесь с Snake Eater Performance сегодня. Мы также продаем все виды высокопроизводительных топливных форсунок от EV1 до EV6 и все самые популярные варианты для энтузиастов производительности. Мы будем рады ответить на любые ваши вопросы и помочь вам записаться на сервисное обслуживание.

Какой метод или систему очистки топливных форсунок лучше всего использовать.

Перейти к содержимому

Методы очистки топливной форсунки

Миллионы долларов ежегодно тратятся на различные методы очистки топливных форсунок. Возникает вопрос, какой из них действительно работает лучше всего! В надежде помочь читателю принять информативное решение, мы сделали практический обзор самых популярных методов очистки инжектора , доступных для широкой публики.

Наиболее популярные методы очистки форсунок:

Очиститель форсунок / форсунок (залить в топливный бак)
Очиститель форсунок с подачей топлива (используется ремонтными мастерскими и большинством дилеров)
Очистка форсунок своими руками
Ультразвуковая чистка топливных форсунок

Имея в нашем распоряжении точный анализатор состава топливовоздушной смеси и динамометрический стенд с несущим шасси, мы смогли протестировать самые популярные методы очистки форсунок.

1993 Ford Mustang Lx

Для проекта был использован Ford Mustang Lx 1993 года с пробегом 135 тысяч миль на одометре. Автомобиль не использовался в течение примерно двух месяцев до эксперимента.

Сначала были проведены испытания на сжатие и герметичность. Оба проверили нормально. Затем топливный бак был слит. Хотя топливо слегка обесцвечивалось, оно не имело неприятного запаха и признаков фазового разделения не наблюдалось.

Анализатор топлива Autronic модели B был подсоединен к выхлопной трубе, и в бак было залито 10 галлонов свежего газа. При запуске двигатель немного спотыкался, но как только двигатель прогрелся, он работал «довольно» ровно. Отклик дроссельной заслонки был удовлетворительным, с небольшими пропусками зажигания при свободном вращении. Автомобиль был взят в поездку, состоящую из открытой дороги и нескольких остановок и поездок. Хотя в крейсерском режиме двигатель работал довольно ровно, соотношение воздух-топливо (AFR) постоянно указывало на то, что двигатель работал между бедной и богатой смесью. Стоп-и-иди за рулем показали огромные колебания бедного-богатого. Ускорение при полностью открытой дроссельной заслонке было очень вялым и вызывало пропуски зажигания.

Вернувшись в магазин, топливный бак был слит в 5-галлонную мерную канистру. Было записано 1,85 галлона. Исходя из этого, для поездки на 102,7 мили было использовано 8,15 галлона бензина, в результате чего средний расход топлива составил 12,6 мили на галлон.

Сравнение методов очистки инжектора.

Время для некоторых динамометрических испытаний:

Основываясь на объеме двигателя, размере топливной форсунки, типе используемого топлива и т. д., мы подсчитали, что автомобиль должен быть в состоянии производить 85-90 лошадиных сил на колеса.

5 галлонов свежего бензина было залито в топливный бак, а затем автомобиль был протестирован на динамометрическом стенде с несущим шасси. Соотношения AFR указывали на обедненные условия двигателя, и автомобиль производил 72 л.с. Это примерно на 15% меньше, чем ожидалось.

Сняты и проверены старые свечи зажигания. Все указывало на худое состояние. Были установлены новые свечи зажигания, зияющие до нужного размера, и машина снова выдала 72 л. с. Заменен воздушный фильтр, опять 72 л.с. Потом заменили топливный фильтр и снова машина выдала 72 л.с.

Во время динамометрического испытания давление топлива под нагрузкой оставалось постоянным в диапазоне от 43 до 45 фунтов на квадратный дюйм, что указывает на исправный топливный насос.

На основании вышеизложенного мы посчитали, что топливные форсунки в автомобиле загрязнены и нуждаются в чистке. Снимаем форсунки и проверяем их расход. Результаты были следующими: 156, 168, 180 и 172 см3/мин.

Очиститель топливных форсунок

Первым методом очистки, который мы хотели протестировать, был очиститель топливных форсунок. Также известны как присадки для очистки инжектора. Очиститель этого типа заливается в топливный бак и смешивается с топливом. Форсунки были переустановлены без очистки. Топливный бак был слит. Качественное фирменное топливо 9Очиститель впрыска 0211 был смешан в точном соответствии со спецификацией производителя с 5 галлонами свежего топлива, а затем залит в топливный бак. Стоимость очистителя инжектора составила 12,50 долларов. Уже через пару минут после запуска было замечено, что двигатель стал работать немного грубее.

На этот раз автомобиль выдавал только 63 л.с. при первом рывке на динамометре, но не мог завершить второй рывок на динамометре, потому что двигатель заглох и начал сильно давать пропуски зажигания. AFR стал бедным, что указывает на AFR 17: 1 и выше.

Теперь двигатель не работал на холостом ходу, и его приходилось поддерживать с помощью дополнительного дросселя.

Топливная форсунка снята и проверена на расход. На этот раз текли форсунки 128, 162, 136 и 122. Кроме того, две из форсунок теперь текли.

Вывод:

Очиститель форсунок разрыхлил грязь в топливопроводе и рампе и частично забил форсунки.

Очистители инжекторов могут быть недорогими, но будьте осторожны, поскольку их использование может иметь катастрофические последствия.

Очиститель форсунок топливной рампы

Мы переустановили форсунки, не очищая их. На этот раз мы использовали очиститель форсунок высокого давления, индуцированный топливной рампой. Стоимость выполнения этой процедуры у дилера или в автомастерской будет варьироваться от 225 до 350 долларов. После процесса двигатель просто работал без дополнительных усилий, но как только вы касались дроссельной заслонки, двигатель глох. Запуск стал затрудненным, и во время проворачивания чувствовался запах топлива.

Излишне говорить, что привязывать машину к динамометрическому стенду было пустой тратой времени.

Проверка потока форсунок показала 142, 154, 146 и 128, но теперь все 4 форсунки негерметичны. Мы заметили, что у двух форсунок повреждены корзины фильтров. Мы сняли остальные поврежденные корзины фильтров с форсунок и приступили к их обратной промывке. Помимо ожидаемой обычной грязи, в мусоре присутствовал материал корзины фильтра. Мы снова проверили герметичность двух форсунок, которые мы промыли. Расход снова поднялся до 168 и 180 и на этот раз они не текли.

Заключение:

Процедура очистки впрыска топлива на некоторых форсунках повредила корзины фильтров. Куски мусора были продавлены через корзины фильтров на некоторых форсунках, а некоторые куски оторвались от осей игл. Эти куски были слишком большими, чтобы пройти через штифт и седло, и застревать между штифтом и седлом, вызывая утечку инжектора. На других форсунках мусор и материал корзины фильтра застревают между седлами штифтов. Именно то, что мы сказали дилеру, происходит, когда они выполняют процесс очистки.

Самостоятельная очистка инжектора

Чтобы не отставать от сторонников самостоятельной очистки, мы соорудили 12-вольтовый автомобильный аккумулятор с нажимным переключателем, шприц с очистителем карбюратора и следовали процедуре, описанной на некоторых из YouTube. видео. Чтобы убедиться, что мы делаем «тщательную работу», мы повторили процесс 5 раз для каждой форсунки, а затем вернулись к стенду потока. Результаты 172, 174, 180 и 174 см3/мин. Мы увидели небольшое улучшение по сравнению с исходным тестом потока. Это было незначительно и недостаточно, чтобы требовать дополнительного динамометрического времени.

Вывод:

По нашему мнению, самодельные методы очистки топливных форсунок могут удалить некоторые свободные частицы, но поскольку фактическая чистящая жидкость не остается в контакте с внутренними компонентами форсунки в течение длительного периода времени, она не может раствориться или ослабить запекшийся на углеводородах или затвердеть шеллак.

Метод ультразвуковой очистки форсунок

Наконец, топливная форсунка была подвергнута полной ультразвуковой очистке топливной форсунки. Этот метод очистки инжектора требует около 45-60 минут пребывания в ультразвуковой ванне. После этого форсунки были испытаны потоком, и на этот раз результаты были 192, 192, 194 и 192. Установлены новые корзины фильтров и уплотнительные кольца. Форсунки были установлены с использованием тефлоновой смазки для уплотнительных колец на уплотнительных кольцах как со стороны коллектора, так и со стороны топливной рампы.

Бензобак был слит и добавлено 5 галлонов свежего газа, и мы снова установили новый топливный фильтр. Двигатель сразу завелся и работал ровно. Отклик дроссельной заслонки был хорошим, без пропусков зажигания. Свободное вращение не дало пропусков зажигания. Соотношение воздух-топливо (AFR) оставалось в пределах 14,2:1 – 14,9:1

Автомобиль выдавал 87 л.с. на динамометрическом стенде, а AFR оставался в допустимом диапазоне при полной нагрузке.

Мы снова слили весь бензин и залили ровно 10 галлонов свежего газа. Мы приступили к завершению той же поездки по дороге и городу, что и в начале. На этот раз мы использовали 5,1 галлона газа, таким образом, средний расход топлива составил 20,13 миль на галлон. А расход топлива ведает 80%.

Заключение.

Хотя очистители впрыска топлива дешевы и «могут» сработать, следует соблюдать дополнительные меры предосторожности, особенно при использовании на старых топливных системах. Мы рекомендуем очистители топливных форсунок для обслуживания и профилактическое решение для новых автомобилей, а не решение для очистки топливных форсунок.

На основе нашего теста на вышеуказанном автомобиле и последующих более новых моделях при использовании очистителя форсунок топливной рампы высокого давления вводится целый ряд новых переменных. Некоторые из этих переменных могут иметь дорогостоящий результат. Это дорого, и мы не рекомендуем его использовать на старых топливных системах. Мы также предостерегаем от его использования в новых топливных системах.

Подтвержденный нашим сравнительным тестом «шаги очистки форсунок», мы считаем, что ультразвуковая очистка форсунок, снятых с двигателя, дает не только наилучшие результаты, но и является единственным методом, который действительно может гарантировать лучший результат.

Мы поможем вам. Щелкните здесь для получения инструкций по доставке

Преимущества и недостатки этих методов очистки форсунок

Очистители топливных форсунок

Преимущества :

Недорого.
Простота в использовании, это может сделать каждый.

Недостатки:

Нет возможности точно узнать, были ли очищены какие-либо или все форсунки или насколько хорошо каждая из них работает.
Внутренние компоненты инжектора, датчики O2 и каталитические нейтрализаторы могут быть повреждены из-за агрессивных химикатов. Некоторые автопроизводители не рекомендуют использовать эти продукты.
Такие проблемы, как частичное засорение корзин фильтра, негерметичные форсунки, слабые пружины иглы и т. д., не могут быть идентифицированы.
Плохая форма распыления не может быть определена
Невозможно измерить неравномерный или правильный поток форсунки.
Корзины фильтров и колпачки игл не заменяются.
Затвердевшие и треснувшие уплотнительные кольца не подлежат замене.
Может привести к еще большему засорению, что может привести к серьезным повреждениям двигателя, таким как детонация и детонация.

Предупреждение: не используйте для старых топливных систем или топливных систем, загрязненных старым или плохим бензином.

Метод очистки форсунок автомобиля под давлением.

Этот метод используется многими дилерами, ремонтными мастерскими и пунктами быстрой замены масла. Чистящий раствор подается в топливную рампу для очистки форсунок при работающем двигателе.

Преимущества:

«Могущество» дает более быстрые результаты, чем с очистителями для баков.