Форд фокус 3 седан тюнинг своими руками: Тюнинг Форд Фокус 3 своими руками. Кузов, салон, двигатель

Содержание

Тюнинг Форд Фокус 3 своими руками. Кузов, салон, двигатель

Тюнинг кузова Ford Focus 3

 

Три эксклюзивные модели Фордов Фокус 3 были продемонстрированы в 2010 году на автовыставке в Лос-Анджелесе, давая посетителям представление о том, насколько можно перевоплотить стоковые модели.

Автомобили получили персональное обновление, главным образом в экстерьере. Благодаря дизайнерским решениям от тюнинговых студий они стали отдельными моделями, которые получили имена: «Ford Vehicle Personalization» (Форд – автомобиль индивидуальность), «FS Werks» и «3D carbon».

Дизайнерский автомобиль «Ford Vehicle Personalization», первый Форд Фокус полностью изменённый при помощи тюнинговых элементов от поставщика Ford Custom Accessories.

В частности «Форд – автомобиль индивидуальность» покрыт в три слоя белоснежной краской, а для достижения поразительного цветового контраста, дизайнеры использовали элементы экстерьера, имеющие лазурный окрас.

Отдельные детали кузова такие как: передние фары, противотуманные фары, боковые стекла, спойлер-козырёк, нижняя граница переднего и заднего бамперов, разительно выделены цветом лазурной волны на фоне белоснежного кузова. Также и диски колёс блещут лазурным переливом.

Ещё более выделяет этот Ford Focus 3 аэрография на дверях, выполненная на сером фоне, со стилизованными надписями названия марки.

Кроме оригинального цветового решения, кузов хетчбэка Ford Focus 3 был снабжён широким обвесом с модифицированным передним и задним бампером. В особенности доработан задний бампер, ведь в него интегрирован диффузор выхлопной системы.

Также во внешнем виде индивидуального Форда Фокус 3 выделяются заниженные боковые накладки, и спойлер-козырёк, плавно удлиняющий плоскость крыши.

 

Наружные маячки

Благодаря комплекту светодиодных фонарей SMD, которые прикреплены на зеркалах заднего вида, эксклюзивный Форд Фокус 3 невозможно потерять на автостоянке. Да, и с сияющими боками синим светом, этот автомобиль на дороге является приманкой для глаз.

Тюнинговые ксеноновые фары свечением 6000 К, со светодиодной подсветкой, заняли место галогеновой оптики. Единственным условием для установки новой передней оптики Kuga MK1, была замена пластмассового обрамления вокруг фар на металлическую рамку.

Задние фонари заменены на более функциональную светодиодную оптику, в смысле качества светового потока. Для подключения многоточечных светодиодных фонарей понадобилось проложить новую надёжную электропроводку.

 

Тюнинг салона Ford Focus 3

 

Внутри «Форда – автомобиля индивидуальности», цветовая тема меняется на черно-белый контраст.

Если более подробно, то черно-белому противопоставлению в салоне подверглись: кожаные сиденья с белыми накладками в середине, рулевое колесо со светлой полосой, центральная консоль с мозаикой белых элементов, и боковые двери с выделенными ложами вокруг ручек.

Все швы выполнены нитками, окрашенными в такой цвет, который выделяет их на фоне материала внутренней отделки.

В интерьере «Форда – автомобиля индивидуальности» использована защищающая от царапин накладка на консоль КПП, сделанная вручную.

 

Подсветка салона

Завершает композицию цветового оформления салона светодиодная подсветка, имеющая связь по цвету с элементами внешнего оформления хетчбэка «Ford Vehicle Personalization».

Подсветка цвета морской волны установлена в каждом уголке салона Ford Focus 3. При создании внутренней подсветки, преимущественно использованы фонари со светодиодными лампами.

Наиболее заметны светодиодные фонарики на потолке спереди, они рассеивают свет с максимальной высоты по всему салону. В качестве источников света в них использованы три светодиодные лампы по 5 Вт.

Дополнительное освещение, возле водительского места и переднего пассажирского места, создано при помощи светодиодных полос, установленных под приборной панелью.

Световые пятна под передними сидениями создают фонари с лампами по 5 Вт.

Если открыть любую дверь, то пространство вокруг машины сразу же будет освещено лазурным светом. Так как на нижнюю кромку каждой двери установлена светодиодная подсветка.

Кроме того, на краях дверей Форда Фокус 3 вмонтированы красные фонари безопасности.

Светодиодные лампы установлены в фонари с такими гнёздами, в которые также можно установить лампы другого типа. Что очень удобно для создания индивидуальной подсветки с другими по типу элементами освещения.

 

 

Тюнинг двигателя Ford Focus 3

 

Чип-тюнинг

Применение перепрошивки электронного блока даёт наибольший результат среди Фордов на моделях Ford Focus 3 с бензиновыми двигателями 1,8 литра TDCi.

На данном индивидуальном Форде Фокус 3 установлен чип-бокс «TB V2 Red Powerbox», который даёт прирост мощности по всем показателям в среднем на 27%.

По основным показателям двигатель «Ford Vehicle Personalization» взобрался на следующую ступеньку эволюции.

  1. Оптимизированная мощность составляет 106 кВт, 144 л.с., в противопоставление стоковым 85 кВт, 116 л.с.
  2. Доработанный крутящий момент достиг 320 Нм, а стандартная сила кручения была равна 270 Нм.

К значимым доработкам двигателя относится установка нового комплекта выхлопной системы. К этому комплекту входят детали высокой производительности, такие как:

  1. Впускная охлаждающая система (интеркулер).
  2. Входной патрубок.
  3. Сухой фильтр нулевого сопротивления.
  4. Задняя опора двигателя.
  5. Выхлопная труба и резонатор из нержавеющей стали

Ещё одним средством для повышения мощности мотора автомобиля Ford Focus 3 является установка системы наддува с впускным патрубком большего диаметра.

Двигатель после модернизации был закрыт стандартными крышками.

 

Тюнинг шасси Ford Focus 3

 

Амортизаторы

После замены стоковых стоек на Форде Фокус 3 на полный набор амортизаторов H&R Springs, был обрезан дорожный просвет на 7,62 см.

Комплект пружин с амортизаторами H&R Springs самый популярный в Европе. Набор для тюнинга подвески от этого производителя выпускается в двух вариантах:

  • Спорт – опускает кузов в среднем на 5,5 см.
  • Спорт комфорт – понижает кузов на 3,8 см.

Установленный на «Ford Vehicle Personalization» спортивный комплект амортизаторов H&R Springs даёт отличный результат, при вождении автомобиля по гоночной трассе. Управляемость автомобиля ощутимо улучшилась, из-за значительного понижения центра тяжести.

К тому же, при понижении кузова Ford Focus 3, уменьшилось сопротивление набегающего потока воздуха, что позволяет не только достичь большей максимальной скорости, а также даёт экономию топлива.

 

Колеса

На тюнингованный «Ford Vehicle Personalization» установлены колёсные диски от тюнинговой студии Genuine Ford parts. Отличительной особенность этих колёс является наличие пяти спиц раздвоенных на концах, в виде змеиных языков.

Диски от Genuine Ford parts изготовлены из алюминиевого сплава, путём штамповки из заготовки.

Размеры всех колёсных дисков, посаженные на ступицы «Форда – машины индивидуальности», одинаковы:

  • диаметр – 18 дюймов;
  • ширина – 8 дюймов.

Огромное влияние, на движение автомобиля, имеют поставленные шины, особенно на поведение спортивной машины. Ну а для данного Форда Фокус 3 была выбрана отличная резина от производителя Continental Extreme Contact.

Эта фирма выпускает шины для различных спортивных машин: начиная от лёгких спортивных автомобилей, а также тюнингованных седанов и хетчбэков, и заканчивая спортивными пикапами и фургонами. Покрышки Continental Extreme Contact, с маркером износа поверхности DWS, применяются всесезонно при разных погодных условиях: начиная от оптимальной сухой погоды, и заканчивая проливным дождём или небольшим снегом.

Поэтому этот Форд Фокус 3 не потеряет надёжное сцепление с дорогой при любых условиях.

Тюнинг Форд Фокус 3 — практические рекомендации + видео

Вы видели новый Ford Focus? Нет?! А он уже есть. Более того, на него уже начали появляться различные тюнинг-аксессуары, некоторые из которых мы и предлагаем вашему вниманию… И так тюнинг Форд Фокус 3.

Чип тюнинг от «B-Tuning»

Информация: www.b-tuning.ru Стоимость: 11 000 р. Усилить эффект оттюнинговой выпускной системы можно с помощью прошивки стандартного блока управления двигателем. На данный момент программа для обновленных двигателей Ford Focus последнего поколения находиться лишь на стадии разработки. По крайней мере так ситуация обстоит в компании B — Tuning. Однако, по заверениям разработчиков, прошивка выйдет уже к лету и будет стоить в пределах 5400.

Юбка переднего бампера «LODER»

Информация: www. loder1899.de Стоимость: 262 € . Форд Фокус нового поколения, кстати, здесь тест драйв Форд Фокус 3, начал осваивать мировые рынки сравнительно недавно, но серьезные тюнинг ателье не были бы серьезными тюнинговыми ателье, если бы они не подготовили комплектующие для внешней доводки бестселлера. Немецкая фирма Loder1899 сработала на опережение, оперативно предложив для третьего Focus элементы аэродинамики. Помимо обычной юбки переднего бампера, доступна карбоновая, а также накладки на пороги, юбка заднего бампера.

Шумоизоляция «NOISEBUSTER»

Информация: www.noisebuster.ru Цена: 4400 р. В третьем Focuse заводская шумоизоляция  далеко не эталон, но это можно исправить. Грамотно подобрав материалы, вы значительно улучшите акустический комфорт и в качестве бонуса получите более качественное звучание даже штатной аудиосистемы. Материалов для этих целей сегодня предостаточно на любой вкус, причем их можно купить как по отдельности, так и комплектами, составленными для оптимального решения конкретных задач. Например, мэтр индустрии шумоизоляции, компания Technical Consulting, предлагает комплекты Noisebuster Комфорт, Noisebuster Комфорт плюс и Noisebuster Автозвук. Более подроно о шумоизоляции автомобиля тут.

Переходная Рамка

Информация: www.ebay.com Цена: 6500 р. Ford Focus III имеет комплектации с неплохими аудио и мультимедийными системами Sony и более продвинутой MyFord Touch. Однако тем, у кого авто оснащен лишь скромной аудиосистемой можно рассмотреть вариант установки головного устройства стандартного размера 1 или 2DIN через переходную рамку. Кстати, подбирая подходящую магнитолу, позаботьтесь и об адаптере, который позволит сохранить управление с кнопок на руле.

Диски «OZ RACING»

Информация: www.tuning.su Стоимость: 16 416 р. Классика современности. Эта модель подходит как уже классическим моделям машин, так и новинкам, таким как Фокус 3. Ажурные спицы, максимально удачно будут смотреться, если не стесняться ухода от стандартных параметров диска. Но не забывайте о гарантийных вопросах и возможных арочных работах. Правда, на фоне гордых 8×18 с хорошей резиной, летом эти вопросы покажутся мелкими. Также рекомендуем прочитать статью об автомобильных дисках.

 

Разведенная система выпуска «LODER»

Информация: www.loder1899.de Стоимость: 763 $. Раздвоенная система выпуска незаменимый атрибут для горячих хетчбэков. Система производства немецкого ателье Loder1899 удачно дополняет агрессивный облик нового Focus, ну и, конечно, немного повлияет на характер поведения машины.

Кресло «RECARO»

Информация: www.atomic-shop.ru Стоимость: 59 400 р. Если ты любишь себя и свою спину, то самое время обратиться к признанным гуру в производстве качественных автомобильных кресел. Спортивное сиденье Recaro серии Sportster CS помимо великолепного выполнения своих прямых обязанностей украсит ваш салон своими кожей и алькантарой.

Фильтр «K&N»

Информация: www.atomic-shop.ru Стоимость: 3300 р. Вне зависимости от того какой двигатель завод Ford поставил под капот вашей машины воздушный фильтр K&N для вас. Все фильтры делаются с использованием прочных гибких резиновых фланцев, которые поглощают вибрацию и позволяют безопасно установить фильтр. При установке фильтра он также может быть растянут до 1/6″, чтобы поместится в месте установки. Если вы задумали что-то масштабное, то вне зависимости от угла и диаметра нужного вам фильтра, у K&N скорее всего есть такой, который вам подойдет.

Тюнинг Форд Фокус 3 Видео

Рекомендую прочитать:

Тюнинг Форд Фокус 3 хэтчбек: фото тюнинга, последовательность действий

С того момента как Форд Фокус 3 вышел на российский рынок, он получил репутацию практичного и надежного автомобиля с отличными скоростными характеристиками, и такую репутацию он старается держать до сих пор.

Форд Фокус был выпущен весьма удачной моделью, уже тогда она показывала отличные динамические характеристики, мощный внешний вид, что заслужило внимания российский автолюбителей. Не удивительно, что данная модель все чаще появлялась у большинства людей, поэтому хозяева решились на отважный шаг – выделить авто из общей массы с помощью улучшенных технических и эксплуатационных характеристик.

Простая модернизация базовых элементов машины

Технические характеристики автомобиля Форд Фокус 3 могут удивить даже самого критичного водителя, именно поэтому данная марка пользуется таким спросом. Но, как и любой другой вид техники, по истечению времени требует своей замены, обновление технических характеристик или модернизация существующих. Такие действия необходимы, чтобы снова ощущать те же эмоции как в начале покупок.

Так как двигатель уже имеет неплохие внутренние характеристики, Форд Фокус 3 тюнинг в основном делают во внешности и салоне автомобиля. В экстерьер машины устанавливаются обвесы, спойлера, пороги и бампера. Установку данных приборов можно произвести самостоятельно с использованием программы 3d моделирования, однако, чтобы модернизация прошла успешно рекомендуется обратиться за помощью опытных специалистов.

Устанавливая обвес в Форд Фокус, не забудьте установить колеса увеличенного диаметра с легко сплавными дисками, так автомобиль будет выглядеть оригинально и значительно отличатся во внешних характеристиках. Именно обвесы и спойлер создают аэродинамический эффект автомобиля, влияют на скорость и управляемость, а сам агрегат набирает характеристик спортивности. В комплект с обвесами идут пороги и декоративная накладка на спойлер, что экономит средства и время на покупку этих же деталей по отдельности.

Часто оптика Ford Focus 3 не тюнингуется, а насыщается хромированными накладками и ресничками. Гибкая неоновая подсветка на днище автомобиля и на колесах существенно выделит автомобиль среди всех серых копий.

Установка регулируемой подвески, улучшит управляемость авто особенно при экстремальном вождении, а также сохранит комфортное нахождение в салоне. С такой подвеской Вы будете чувствовать себя уверенно на дороге, а уменьшенный клиренс создаст эффективный вид авто. Такие регулируемые подвески применяются в спортивных авто, они настраивают дорожный просвет от 0 до 120 мм. Демонстрация Форд Фокус 3 тюнинг фото приведена далее.

Техническая модернизация и изменение салона

Модернизация салона может включать в себя изменения формы сидений, цвета в обивке интерьера или изменение приборной панели. Салонный тюнинг Форд Фокус 3 хэтчбек делается для создания дополнительной гармонии и комфорта пассажирам транспорта. Салон и центральную консоль можно обтянуть натуральной кожей одного цвета. Привлекательно смотрится контраст черного с белым цветом материала кожи, он будет переливаться и создавать необычную атмосферу внутри машины. Просмотреть Форд Фокус 3 хэтчбек фото тюнинг салона можно далее.

Для тех, кто хочет немного улучшить технические характеристики двигателя, можно провести замену распределительного вала. Если заменить распределительный вал на спортивный, можно добиться улучшенных качеств вентиляции цилиндров и увеличить скорость подачи топлива в камеру сгорания. Изменив фазы открытия и закрытия клапанов, их ход увеличится, и улучшится приемистость двигателя. Такая модернизация не обходится также без установки прямоточного глушителя.

Когда возрастает мощность двигателя, необходимо позаботится о тюнинге трасмиссии Форда Фокуса, заменив штатное сцепление усиленным. Установив керамическое сцепление, можно ускорить передачу крутящего момента на колесах, но из-за такой модернизации автомобиль теряет возможность плавного старта. Сцепление подходит для настоящих гонщиков. Можно установить усиленную органику, которая изготавливается с тех же материалов что и стандартное сцепление, но и эффективность крутящего момента здесь будет больше. Так штатный маховик меняется на облегченный, при этом обороты в машине набираются намного легче. Если позаботиться о модернизации коробки переключения передач и установить сайлентблок с усилением, он улучшит привод тяговой колесной пары.

Возможности чип-тюнинга Ford Focus

Увеличивая мощность автомобиля, необходимо позаботится о кислороде в двигателе, поэтому необходимо устанавливать воздушный фильтр с нулевым сопротивлением. Мощность двигателя с такими изменениями увеличится на 10-15%. Если установить турбокомпрессор, мощность двигателя увеличится на 20-25 процентов. Помните с увеличением мощности двигателя, автоматически будет расходоваться больше топлива, поэтому чтобы уменьшить такой важный показатель проводят Ford Focus 3 чип тюнинг. Если это словосочетание мгновенно вызывает в вас страх, то попробуйте справиться с этим, почитав, насколько просто делается, например, чип-тюнинг Фольксваген Поло. С такой системой заводская программа по электронному управлению двигателя будет изменена, для увеличения мощности двигателя и уменьшения расхода топлива. Изменение характеристик системы, исправит многие заводские ошибки конструкторов.

Чип тюнинг форд фокус 3 происходит через диагностический разъем без разбора блока управления. Если в автомобиле установлена автоматическая коробка переключения передач модели PowerShift, необходима дополнительная прошивка данного блока. Прошивка значительно влияет на показатели при разгоне, на динамику машины и эластичность на малых и частичных нагрузках. Также смещается крутящий момент в области низких и средних оборотов. Если не менять стиль вождения, особенно это касается городской местности, то снизится расход топлива.

Если провести чип тюнинг, получатся такие показатели от двигателя объемом 2 литра и мощностью 150 лошадиных сил:

  1. Мощность возрастет до 168 лошадиных сил (в процентах получилась прибавка в 12%).
  2. Крутящий момент возрастет от 202 об/мин до 230 об/мин, получая прибавку 14%.

Чип тюнинг Форд Фокуса улучшить динамические характеристики авто и сократит расход топлива. Машина будет быстро стартовать и также же моментально разгоняться. Правильных изменений можно достичь, только если их будет проводить специалист, который знает все нюансы работы.

Грамотно проведенный тюнинг Ford Focus будет гордостью хозяина авто, а других автолюбителей заставит обзавидоваться.

Немного о тюнинге фар Форд Фокус:

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 18 июня, 2014

Опубликовано в: Американские автомобили, Полезные советы и устройство авто

Метки: Ford, Американские авто, Легендарные автомобили, Тюнинг, Тюнинг иномарок, хэтчбеки, хэтчбэк

Тюнинг Форд Фокус 1, что важно знать

На чтение 6 мин. Просмотров 798

Большое количество одинаковых автомобилей вызывает закономерное желание владельцев Форд Фокус 1 придать своему авто индивидуальности посредством тюнинга. Несмотря на распространенное мнение, тюнинг авто представляет собой не только изменение внешнего вида транспортного средства. В первую очередь апгрейд касается технических характеристик. Собственно, в прямом смысле тюнинг – это как раз доработка и отладка двигателя, сцепления, коробки переключения передач, подвески и прочих узлов с целью повысить мощность, динамику, приемистость и иные качества автомобиля. Тюнинг Ford Focus 1 позволяет сделать машину более надежной, безопасной, быстрой и экономичной.

Привычное же обывателю изменение внешнего вида автомобиля носит название стайлинг и является составной частью тюнинга. Как правило, внешние изменения на Ford Focus 1 также влияют на его свойства, например, замена фонарей улучшает видимость, установка новых дисков отражается на ходовых качествах. Стайлинг проводить гораздо проще, он практически не требует технических знаний и навыков и актуален на седан, хэтчбек или универсал. Еще одним типом тюнинга является профессиональная настройка авто для участия в состязаниях или гонках. Такие улучшения называют рингтулом.

Тюнинг двигателя Форд Фокус 1

Ford Focus 1 является небольшим городским автомобилем, его мощность и динамические показатели соответствующие. Это не тот автомобиль, который заставит вжиматься в кресло. По крайней мере, со штатными параметрами. Усовершенствование двигателя может производиться различными способами. Самый радикальный – замена более мощным. Но эта процедура дорогостояща и ввиду невысокой стоимости самого автомобиля не представляется актуальной. Гораздо актуальнее доработка мотора.

Тюнинг двигателя может проводиться как с механическим вмешательством в запчасти (то есть усовершенствованием и заменой деталей мотора), так и без таковой – путем внесения изменений в прошивку блока управления – чип тюнинг.

Благодаря улучшениям, вносимым в двигатель, его запчасти или программу управления им, повышается мощность мотора, динамика разгона. Может уменьшится расход топлива.

Очевидно, что механические изменения, вносимые в устройство двигателя или его запчасти, требуют вложений средств. Более дешевым способом представляется чип тюнинг. Перепрошивка блока управления доступна и эффективна. Она не превратит автомобиль в спорткар, однако, сможет неплохо разогнать его. Это недорогой и результативный способ придать динамики вашему Ford Focus будь то седан, хэтчбек или универсал.

Тюнинг трансмиссии

Автомобиль представляет собой очень сбалансированную систему, в которой изменения, вносимые в один из агрегатов, влекут потребность апгрейда всех элементов системы или как минимум связанных агрегатов.

Трансмиссия передает крутящий момент от двигателя к ведущему мосту, поэтому рост производительности двигателя непосредственно влияет на работу этой подсистемы. Большее усилие, передающееся от мотора, требует замены узлов на усиленные запчасти. В противном случае, если, например, удастся увеличить крутящий момент в 1,5 раза по сравнению со штатными характеристиками, то коробка переключения передач может не выдержать нагрузки.

Усиленные запчасти сцепления и коробки передач обеспечат не только надежность и безопасность эксплуатации вашего Ford Focus, но и улучшат чувствительность авто к переключению передач, сделают сцепление по вашему выбору более мягким или жестким.

Однако весь механический тюнинг скорее подойдет для юркого хэтчбека или стремительного седана, однако, сложнее себе представить скоростной усиленный универсал.

Тюнинг экстерьера

Изменения внешнего вида автомобиля, в отличие от внутреннего тюнинга, связанного с вмешательством в работу механизмов и с тем, что устанавливаются новые запчасти, могут производиться с меньшими затратами и больше подходят для семейных городских авто в любом корпусе, в том числе и универсал. Стайлинг не всегда направлен на придание автомобилю спортивного вида, заменяя и совершенствуя кузов и другие внешние запчасти, можно добиться строгого вида, элегантности, а также создания собственного неповторимого стиля.

Преимуществами стайлинга считаются:

  • просто монтируемые запчасти;
  • наличие готовых деталей;
  • относительно невысокая стоимость;
  • заметный визуальный эффект даже при незначительных изменениях.

К наиболее распространенным изменениям, доступным для осуществления своими руками и подходящими для любого кузова (хэтчбек, седан, универсал), являются замена колесных дисков, установка нового бампера, спойлеров, порогов и прочих внешних аксессуаров.

Ford Focus представляет собой отличную площадку для стайлинга. Небольшим недостатком называют лишь небольшой выбор дисков с соответствующей разболтовкой.

Чаще всего тюнинг Ford Focus начинается с установки так называемых ресничек на фары. Этот элемент придает виду авто резкости и изысканности. Визуально реснички сделают более «прытким» даже универсал.

Усовершенствование фар может касаться не только накладок. Оптику можно заменить на ксенон или добавить столь популярные сейчас светодиоды. Устройство переднего бампера позволяет дополнительно установить улучшенные противотуманные фонари. Задние бамперы у всех кузовов Ford Focus разные. Однако, и седан, и универсал позволяют модифицировать световые приборы авто. Кроме того, очень эффектно смотрится светодиодная подсветка бампера, номерного знака на корпусе универсал.

Что касается подсветки, то оригинальное освещение салона тоже может неплохо преобразить автомобиль. Стоимость такого усовершенствования невысока, а эффект весьма заметен. Особенно это касается популярного ныне освещения багажного отделения в кузове хэтчбек или универсал. Такой апгрейд вполне под силу выполнить своими руками и без больших затрат.

Серьезно изменить внешность авто можно путем замены бампера. Кроме штатных моделей существует множество различных модификаций детали. Умелые владельцы Ford Focus экспериментируют с самостоятельным изменением бампера, соединением элементов детали от разных моделей придавая защите неповторимости и индивидуальности. Пластик очень комфортный материал для работы, поэтому любители и профессиональные мастера в области тюнинга уделяют детали должное внимание, делая часто настоящие произведения искусства.

Больше агрессии и динамики внешнему виду этого городского обывателя может придавать обвес. Эта деталь тюнинга сделает авто более выразительным и привлекательным, соответствующим динамичному стилю владельца.

Популярным элементом тюнинга выступает спойлер или антикрыло. Эта деталь стайлинга весьма заметна, но не стоит забывать и о функциональной нагрузке, которая ложится на него. Дело в том, что, если учитывать влияние всех элементов внешнего преобразования автомобиля на аэродинамику корпуса, то спойлер занимает лидирующую позицию, оказывая 40% изменений в свойства авто. То есть кроме внешнего вида этот элемент может серьезно отразиться на динамике и устойчивости вашего Ford Focus при движении.

Тюнинг интерьера

Внутренний тюнинг Ford Focus может включать разнообразные изменения салона. Частично мы касались уже освещения багажного отделения. К нему стоит добавить подсветку приборной панели и прочих элементов салона.

Приборную панель, кстати, можно усовершенствовать дополнительными деталями, и приборами. Неплохим решением может стать замена стандартной акустической системы на более прогрессивную и функциональную. Популярный аудиотюнинг вообще занимает особое место в вопросах усовершенствования автомобилей.

Замена штатных кресел или их обшивки может преобразить салон до неузнаваемости. Также можно усовершенствовать отделку дверей, приборной панели, руль, торпедо.

Несмотря на то что тюнингу поддается практически каждый элемент в автомобиле и усовершенствования могут быть бесконечными, их можно проводить постепенно, растягивая во времени удовольствие от новшества в своем авто и вложения средств. При этом не стоит забывать, что безответственное вмешательство в сложную систему работу механизма может привести к негативным и даже печальным последствиям. Проводить апгрейд своего авто следует, соблюдая основные правила сбалансированности составляющих системы.

Тюнинг Ford Focus 1 – модернизация авто проверенными аксессуарами — Рамблер/авто

Как показывает практика, Тюнинг Ford Focus 1 начинается с улучшения внешнего вида автомобиля. Не сказать, что кузов этой модели полностью лишен индивидуальности, однако машина, которая выпускалась с 1998 по 2004 года, не может быть похожа на современный седан или хэтчбек. Как улучшить внешний вид автомобиля, минимально потратившись при этом, расскажем более подробно.

1 Стайлинг Форд Фокус – каким аксессуарам отдать предпочтение?

Самым первым при обновлении внешнего вида Фокус станет монтаж очень популярных сегодня «ресничек» на передние фары, установка спойлера и накладок на бампера. Для этого есть множество аксессуаров, которые имеют привлекательный внешний вид и способны понравиться покупателям. Но далеко не все детали изготовлены из качественных материалов и могут «сесть» на кузов Фокус без проблем.

Имеется в виду, что подавляющее большинство элементов необходимо дорабатывать, что, конечно же, отнимет у водителя определенное время. Чтобы избежать такого конфуза, стоит рассмотреть те детали, которые изготовлены из надежных материалов и сразу встанут на свое место в кузове Форд. Начиная стайлинг авто с монтажа «ресничек», лучше всего отдать свое предпочтение противотуманным фарам из светодиодов. При покупке стоит обратить внимание на ассортимент деталей от компании Lord . Они изготовлены из качественного пластика с металлическими ободками, подключаются по универсальной схеме к прикуривателю или к замку зажигания.

Чтобы установить «реснички» на Фокус, необходимо снять защитную накладку оптики, после чего демонтировать верхнюю часть фар. Далее место тщательно очищается и обезжиривается. После этого берем двусторонний скотч и аккуратно приклеиваем его вдоль верхнего края выемки для фар. Затем нужно установить сами «реснички». Для этого протягиваем провода деталей под капотом, а сами диоды аккуратно прикладываем к скотчу. В местах, где не получилось приклеить клейкую ленту, детали нужно зафиксировать с помощью клея. После этого монтируем под светодиоды верхнюю часть штатных фар. В конце устанавливаем защитную накладку и подключаем оптику.

Установка «ресничек» на Форд ФокусРекомендуем ознакомиться

Чип-тюнинг Приоры – второе дыхание отечественного автомобиля

Что даёт чип-тюнинг двигателя – или чародейство в картинках, советах и рекомендациях

Интеркулер на дизель – для тех, кто любит скорость

Чип-тюнинг ВАЗ 2114 – правила усовершенствования автомобиля

Ремонт дроссельной заслонки Лансер 9 — выполнить своими руками

Инжектор вместо карбюратора – меняем «рацион» автомобиля

Тюнинг двигателя Нива Шевроле – стремление к совершенству!

Внедорожный тюнинг Шевроле Нива – русская сила!

Лучше всего подать напряжение к диодам от блока зажигания. Таким образом, «реснички» на фарах будут включаться сразу же, как только вы заводите авто.

Следующим этапом стайлинга Форд будет установка накладок на бамперы. Для этого лучше всего подойдут детали от фирм Tomason и Lord. Их продукция уже имеет готовые отверстия для крепежей, владельцу авто останется только установить наладки в передней и задней части авто. Для работы потребуется:

крестовой и торцевой ключи;

двусторонний скотч;

обезжириватель;

мыльный раствор.

Сначала необходимо тщательно вымыть и обезжирить бампер. После этого берем накладку и крепим ее к бамперу. Действовать нужно крайне аккуратно, чтобы не повредить фары. Далее приклеиваем к бамперу скотч и устанавливаем накладку. После монтажа не должно остаться лишних крепежей из комплекта детали. Еще раз проверьте надежность монтажа и можете приступать к установке спойлера. Для седана, как и для хэтчбека, подойдут детали от фирмы RS. Лучше всего выбирать элементы с маркировкой «ST» – они оснащены стоп сигналом, что поможет при эксплуатации вашего Форд.

После покупки спойлера необходимо выбрать место для его установки. Как только вы определились, тщательно очищаем поверхность от пятен и приклеиваем в двух точках небольшие куски двустороннего скотча. После этого прикладываем к кузову деталь. Стойки спойлера намагничены в нижних частях, поэтому деталь должна быстро схватиться с кузовом. В конце отрезаем лишние куски скотча и продолжаем эксплуатацию авто.

2 Принципы улучшения салона авто

Модернизация салона Фокус начинается с замены приборной панели. Для этого необходимо аккуратно разобрать все шкалы, снять с них стрелки и положить в отдельную емкость. Далее начинаем демонтаж самого щитка. Сначала выкручиваем нижние крепежи, а потом переходим к верхней части. Не забудьте также выкрутить 2 фиксатора по бокам панели. После этого аккуратно снимаем щиток, а вместо него устанавливаем новый. В качестве замены штатной приборной панели можно выбрать более современную деталь, обшитую качественным материалом. Среди владельцев Фокус большой популярностью пользуются щитки, перетянутые кожей или заменителем.

Замены приборной панели Форда

После установки нового элемента все крепежи закручиваются на свои места. Нужно проверить устойчивость новой панели Форд, после чего можно собирать шкалы и монтировать стрелки. В качестве небольшой доработки также можно улучшить подсветку салона авто и обновить штатные часы. Последние очень легко изготовить своими руками. Для этого необходимо распечатать любой понравившейся циферблат, приложить его к картонной папке и проделать в нем отверстие для стрелки. Затем устанавливаем циферблат вместо штатного элемента, а вокруг него аккуратно приклеиваем светодиодную ленту.

В качестве отличного дополнения к тюнингу Форд можно использовать новую шумоизоляцию. Среди специалистов пользуются популярностью такие материалы, как вибропласт, моделин или бомб. Выбрав материал, нужно нарезать его на ровные куски, после чего необходимо полностью освободить салон машины. Выносим сиденья и другие имеющиеся аксессуары, также можно выкрутить руль, чтобы не мешал. После этого снимаем штатную обшивку салона. Если вы не планируете ее менять, то действовать стоит очень аккуратно, ведь потом ее необходимо установить на место. Затем монтируем шумоизоляцию. Делать это можно с помощью специальных присосок, которые продаются отдельно. После установки изоляции устанавливаем обшивку, рулевое колесо и сиденья Форд.

3 Замена штатных амортизаторов Форд

Существенно улучшив Фокус снаружи и внутри, вы можете продолжить эксплуатацию машины. Однако будет намного лучше, если вы уделите еще немного своего времени и поработаете над ходовой частью своего Форд. Первое, что стоит сделать для модернизации этой части авто – это заменить стандартные пружины на более жесткие детали. Таким образом, вы сделаете авто более устойчивым и улучшите его управляемость.

Жесткие амортизаторы Ford FocusПри покупке деталей стоит быть очень внимательным, ведь они поддаются определенной маркировке. Для каждой марки авто она разная. Так, для Фокус с передним приводом самые жесткие пружины маркируются тремя широкими красными линиями на третьем витке самой детали. Стоит помнить, что чем больше жесткость элемента, тем больше на нем красных линий и тем они толще.

После того, как вы выбрали детали, можно приступать к их установке. Сначала потребуется демонтировать старые пружины Форд. Для этого нужно вывесить Форд на подъемник. Для работы нам потребуется набор гаечных ключей, головки № 14, №17 и №19, а также накидной ключ. Вначале нужно ослабить ступичные крепежи и колесные гайки. Сделав это, вы легко снимите оба передних колеса. Затем открываем капот и ослабляем центральную гайку, удерживающую шток амортизатора. Далее откручиваем суппорт и вешаем его рядом, закрепив пластиковым зажимом или проволокой. Если у вас не получается открутить какую-либо гайку, то стоит использовать средством для ликвидации ржавчины.

Далее откручиваем тормозной шланг, демонтируем поворотный кулак и вытаскиваем стойку из-под капота. На этом этапе мы заканчиваем разборку подвески, снимаем пружины и устанавливаем вместо них новые детали. После этого надежно крепим их и собираем подвеску Фокус в обратной последовательности.

Читайте НАС ВКонтакте

Тюнинг задних фар на Форд Фокус

Каждый день в сети интернет и на улицах города все больше появляются машины со встроенными световыми подсветками, привлекая внимание не только автолюбителей, но и совершенно обычных людей. Если вы хоть раз задумывались над тем, чтобы усовершенствовать ваш автомобиль с помощью светодиодных подсветок, эта статья специально для вас. Здесь мы поэтапно расскажем о том, как сделать тюнинг фар своими руками.

Инструкция, как сделать тюнинг задних фар

Принадлежности, которые помогут нам осуществить выбранный дизайн:

  • Подсветка. Здесь можно использовать то, что вам больше по душе. Рекомендуем, светодиодную ленту.
  • Любой красящий пигмент.
  • То, что сможет отображать свет от ленты. Здесь мы бы посоветовали катафоты.
  • Клей, в силе которого вы можете быть уверены.
  • Эпоксилин.

Сама работа, которую нам предстоит выполнить

Сделать тюнинг фар своими руками не так-то и просто, ведь это очень кропотливая работа, которой необходимо уделять все свои силы и время. Вам необходимо так же иметь «барабан», в который вы будете устанавливать вашу подсветку. Можно взять совершенно любой предмет начиная от банки от консервов, заканчивая упаковкой от обычного соуса.

Нужно подогнать каждый из «барабанов» под тот размер, который вам необходим. В моем случае я делал дополнительный тюнинг Форд Фокуса 2, и у меня получилось так, что «барабаны» были похожи на внешнюю часть колодца. Думаю, вам такой вид тоже вполне подойдет.

Когда мы разобрались с внешним колодцем, необходимо найти и внутренний. Я долго не мог сообразить, что можно использовать в этом случае, но тут мне под руку попался обычный пластиковый стаканчик, в котором раньше был квас. Я немного поработал над его внешним видом, раскрасив его обычной краской.

Во внутрь колодцев вглубь модуля я решил установить несколько катафот. Они придают более изящный и красивый вид нашей подсветке. Цвета вы можете выбирать совершенно любые, какие только вам понравятся. Я бы порекомендовал установить такие цвета, которые будут привлекать внимание других машин. Например, наиболее часто распространены такие цвета, как красный, желтый и белый.

Далее необходимо очень аккуратно и бережно вклеить саму диодную ленту. Эта работа требует очень много времени, поэтому постарайтесь уделить ей все свое внимание. От того, как вы вклеите свою подсветку, будет зависеть то, как она будет выглядеть на вашей машине. Вы ведь не хотите, чтобы ваша машина была не эффектной? Дополнительно закрепить светодиодную ленту можно с помощью такого материала, как Эпоксилин. Он может принимать любую форму, а после очень крепко застывает.

Добавочную подсветку я решил установить на органическое стекло, чтобы наш светодиод выглядел более ярко. Чтобы закрепить всю эту конструкцию, я так же использовал Эпоксилин.

Если все сделать правильно и аккуратно, получается очень красивая дополнительная подсветка для вашей машины. С помощью этих небольших шагов вы сможете сделать совершенно любой дизайн с совершенно любыми цветами на ваш вкус. Надеюсь, эта статья была полезна для вас.

Чип-тюнинг Форд Фокус 3 в Екатеринбурге, прошивка Фокус 3

Чип-тюнинг Фокус 3 в Екатеринбурге от Моторсофт

   Отличная новость для всех владельцев Форд Фокус 3! Компания Моторсофт анонсировала новое поколение прошивок Stage 2 на всю линейку Focus 3.

   Как известно, Фокус поставляется на Россию в нескольких комплектациях: 1.6i 85 л.с., 105 л.с., 125л.с., и в комплекте с 2.0GDI 150 л.с.  

рис.1 Обновленный Фокус 3 седан

     Давайте разберемся, отчего один и тот же мотор поставляется с разной мощностью, и можно ли сделать «unlock» (разблокировку мощности) на Focus 3. В последнее время появилось большое количество гаражных специалистов, готовых увеличить мощность с 85 аж до 125 сил, установив софт от 125-ти сильной версии. Пришла пора раз и навсегда разобраться с вариантами прошивок на третий фокус.

 

рис.2 Новейший двигатель 2.0 GDI от FORD

 

Имеем автомобиль Ford Focus 1.6 MT со штатной прошивкой 85 л.с. Она полностью совместима с прошивкой 1.6 MT 105 л.с.

 

Вторая модификация — Ford Focus 1.6 AT 105 л.с. Она полностью совместима с прошивкой Ford Focus  1.6 AT 125 л.с.

 

Третья модификация — Ford Focus 1.6 MT 125 л.с. НЕ совместима с предыдущими двумя.

 

     Первая и третья модификаци отличаются друг от друга «железом», в частности количеством кислородных датчиков и катализаторов. Таким образом, прошивка для Форд Фокус 3 1.6 МТ 85л.с. не совместима с 1.6 МТ 125л.с. То есть залив прошивку Focus 1.6 125л.с. в Focus 1.6 85 л.с. получим проблемы по совместимости железа.

     Заводские прошивки для Фокуса находятся в открытом доступе и установить такой софт не составит большого труда. К тому же, как известно, устанока «заводской программы» не даёт полноценного эффекта, в частности, все заводские недостатки перекочуют из старой прошивки в новую. Поэтому очень важно установить качественную модифицированную прошивку. (рис.3)

Рис.3 Прошивка блока управления на Мондео V ( Focus 3) 

     Motorsoft предлагает два варианта тюнинга на эти моторы: До последнего времени была доступна только Stage-1 с весьма скромными прибавками около 10л.с.. Сегодня мы с гордостью представляем Stage-2 с революционной эффективностью: глубокой модернизации подверглись не только «верха» и то, что выше 3000 оборотов, но и «городской режим». Ниже представлены прибавки к мощности на прошивке Motorsoft Stage-2, с учетом «unlock»:

 

Чип-тюнинг Форд Фокус 3 1.6 85 л.с.   —> 122л.с.

 

Чип-тюнинг Форд Фокус 3 1.6 105 л.с. —> 135л.с.

 

Чип-тюнинг Форд Фокус 3 1.6 125 л.с. —> 135л.с.

 

Чип-тюнинг Форд Фокус 3 2.0 150 л.с. —> 180л.с. 

     Как результат, автомобиль «едет» во всех режимах, даже при небольшом нажатии на педаль газа Вы получаете ощутимое ускорение. Исчезает «демпфирование» педали, т. е. небольшая пауза между нажатием педали и реакцией мотора. Примечательно, что тесты показали значительный отрыв в разгоне между Motorsoft Stage-2 и аналогичным тюнингом от конкурентов. И всё это при сохранении экономичности двигателя.

     Стоит отметить, что по сравнению со стоком двигатель 1.6 105 л.с. разгоняется до 100 км/ч менее чем за 10 секунд на Stage-2.

      Невероятно, но двигатель 2.0 GDI 150 л.с. на Stage-2 показал лучшее время разгона до 100 км/ч на уровне 7.9 — а это показатель Турбомоторов от концерна VW-AUDI!

Рис.4 Фирменный стикер Моторсофт в подарок каждому клиенту

 

     Обращаем Ваше внимание на то, что прошивки класса Stage-2 Вы можете установить только у официальных дилеров Motorsoft, они не подлежат свободному распространению. Остерегайтесь подделок!

      Произвести чип-тюнинг Форд Фокус 3 в Екатеринбурге Вы можете по адресу Московский тракт 8 км, строение 20, ориентир ТЦ МЕГА

     Единый телефон для справок 345-999-3.

Дата добавления:2016-03-24

Ford Focus SE с улучшенными характеристиками

Если у вас достаточно глубокие карманы, я считаю, что вы сможете сравниться по характеристикам хотя бы с 1-м, но R-S будет непросто. Если бы я хотел сделать окончательную сборку фокусировки, это были бы мои следующие шаги:

— переключение мощности в двигателе st или двигателе rs звучит немного неразумно для меня, в основном из-за трансмиссии, я знаю, что скорость st 6 не может быть заменена на это без какого-либо адаптера, который, вероятно, должен быть одноразовым, потому что я упоминаю об этом, потому что я могу только представить, что обратное будет правдой, двигатель st не может быть установлен на нашу трансмиссию с двойным сцеплением.Значит ли это, что ваши надежды на то, что кто-то будет конкурировать с умным человеком, мертвы? не совсем! Я знаю, что у Tom Over at Focus Power есть турбо-комплект, который работает на автомобиле DCT на 220 л.с., что, как я думаю, будет как минимум 250 кривошипов. Том также упомянул, что он знает, что турбо-комплект может вместить больше, и считает, что DCT тоже может. Я считаю, что это также было бы более рентабельным решением, потому что работа по установке турбонагнетателя, вероятно, была бы не такой дорогой, как замена двигателя, если вы возьмете его для этого в магазин.не цитируйте меня по этому поводу, но я считаю, что комплект можно купить примерно за 4500, это ваши самые большие расходы.

подвеска — теперь многое зависит от предпочтений, и позвольте мне предварить это, сказав, что у меня не было опыта работы с этими деталями, но если бы это были мои деньги, и я был бы готов потратить то, что звучит так, как будто вы готовы потратить i Я бы купил комплект койловеров кВт v2, эти катушки стоят около 1800, а кВт — потрясающая компания, но я также слышал много хорошего о подвеске st, поэтому я бы тоже посмотрел на них.

Колеса и шины

— для колес есть множество хороших вариантов, но я бы искал что-то с диаметром 18 дюймов и шириной 8,5 дюйма и примерно +40 смещением некоторых замечательных компаний, которые мне нравятся, — это fifteen52, rotiform и konig стоимость большинства их предложений чуть выше 1000 долларов, и у них есть несколько классных стилей, которые, по-видимому, легковесны.

Тормоза

— без сомнения, я бы заказал тормозные диски для RS, если вы будете ходить по магазинам, вы можете купить передний комплект менее чем за 700 долларов, и у вас будет тормоз, который соответствует RS! Если вы хотите пойти еще глубже, вы можете взглянуть на тормозные колодки и роторы с более высокими характеристиками, а также трубопроводы из нержавеющей стали и тормозную жидкость с более высоким рейтингом. основные вещи для характеристик управляемости вашей машины посмотрите на заднюю опору двигателя и задний стабилизатор поперечной устойчивости эти два мода — одни из лучших модов для вашего доллара. заголовок.но если бы вы хотели сделать турбо-комплект, то не было бы необходимости ни в чем, кроме кэтбэка. это тоже очень субъективно, потому что разным людям нравятся разные уровни громкости и тона, но приятный момент в fswerks catback — это все болты

Я в основном резюмировал сборку своей мечты, и я думаю, что у вас будет один из самых убийственных фокусов там, если вы хоть раз прошли половину этого

Тюнинг ЭБУ своими руками | Форум фанатиков Focus

Мистер Дэвис, есть SCT Pro Racer Package примерно за 795 штук.00, в котором есть программное обеспечение и флешер, поэтому каждый человек может самостоятельно настроить код ЭБУ.

Я хорошо знаком с тем, что есть на рынке. Я использовал SCT и двоичный редактор на нескольких Mustang. Все это хорошо, но покупка программного обеспечения не имеет ничего общего с DIY, что является заявленным намерением этой темы. Выродки, сэр. Я спросил, где были гики.

На рынке уже есть недорогое оборудование Moates для Ford, которое подключается через порт J3, и как только вы настроитесь с помощью бесшовного протокола реального времени, вы возненавидите цирк с тремя кольцами.Ну, почти; Интерфейс программного обеспечения Live Link весьма удобен для выполнения одиночных динамометрических тестов, по сравнению с журналами данных BE только в формате .csv, которые вы должны забивать в Excel после каждого прохода.

Я также рискну предположить, что у большинства выпускников инженерных специальностей не должно возникнуть проблем с настройкой собственного фокуса с помощью PRP. Насколько я могу судить, это будет проще, чем некоторые из моих заданий за эти годы. Альбиет. Я получал наставления из нескольких разных источников, включая друзей, читающих книги и онлайн, но настроить управление двигателем вашего автомобиля на самом деле не так уж и сложно.

Печальная реальность заключается в том, что 75% выпускников инженерных специальностей — это люди со средними показателями C, которые ошибочно принимают проходной балл за мастерство и не прислушиваются к советам опытного специалиста, потому что они являются экспертами со степенью. Несмотря на это, у них есть образование и менталитет, чтобы правильно настраивать себя, но их нет из-за той же интеллектуальной лени, которая сделала их учениками высшего образования. Но я отвлекся. Без обид, сэр, я понимаю, откуда вы, но несколько не согласен.

Я искренне считаю, что каждый должен научиться настраиваться.Не всем это нравится — на самом деле очень немногие — но это * действительно * помогает развить понимание того, как работает двигатель IC и что увеличивает мощность / безопасность / bsfc / и т. Д. 90% людей, которым я давал уроки EFI на протяжении многих лет, все еще привозят мне свои машины для тюнинга, и они более образованные энтузиасты, чьи машины намного лучше подходят для этого.

16 самых простых, дешевых и эффективных модификаций Focus ST

Focus ST можно модифицировать бесконечно.Диапазон безграничен — от ручек переключения передач до турбо-комплектов на болтах и ​​мощных двигателей. Как говорится, «каждому свое», что и здесь применимо. Будь то функция, форма, мощность или что-то еще, что вас волнует, каждый найдет что-то для себя. Хорошая новость в том, что вам не нужно быть богатым, чтобы модифицировать ST, и вам также не нужна сертификация механика. Есть несколько очень простых модификаций, которые изменят ваш ST больше, чем вы могли подумать, и все это по очень разумной цене.

Можно с уверенностью сказать, что если вы купили все из этого списка, вы вложили около 1500 долларов. Таким образом, средняя стоимость каждого из этих предметов составляет 93,75 доллара, что делает каждый из них относительно безболезненным решением.

Мы рассмотрим каждый из них и расскажем, почему мы думаем, что он должен быть в этом списке. Есть несколько других частей, которые могли бы войти в этот список для одной или двух категорий «самый простой, дешевый или самый эффективный». Но мы хотим сосредоточиться на частях, которые легко могут быть во всех трех.Банком за доллар — вот название игры. Модификации идут в произвольном порядке!

Заднее крепление двигателя

  • Easy — Устанавливается примерно за 30 минут. Но вы должны уметь залезть под машину. Оказавшись там, вы получите основные инструменты.
  • Дешевый — Хотя это может быть один из самых дорогих предметов в списке, он все равно стоит от 100 до 234,41 доллара, в зависимости от вашего выбора.
  • Эффективный — Это предотвращает перемещение двигателя в моторном отсеке.Если вы еще не знали, он МНОГО перемещается. Повышенное чувство водителя, более плавное переключение передач и лучшая положительная тяга заставят вас задуматься, почему машина не едет такой. ОЧЕНЬ эффективный мод.

МАГАЗИН ДВИГАТЕЛЕЙ ЗДЕСЬ


Щелкните здесь, чтобы загрузить бесплатное 19-страничное руководство о том, как получить больше мощности от Focus ST. Узнайте, какие детали надевать и когда.



Тормозные магистрали из нержавеющей стали

  • Easy — На мой взгляд, это самая сложная установка из всех деталей.Не волнуйтесь, на YouTube есть множество видеороликов о том, как их установить, и вы можете сделать это с помощью основных инструментов. Это может стать немного грязным, и вам нужно будет прокачать тормоза после этого, но если вы готовы к этому, это более чем стоит денег.
  • Дешевый — Цена 53,90 долларов за ось для линий StopTech, это почти не проблема для тех, кто любит дополнительную тормозную способность и чувство.
  • Эффективный — Резина гибкая. Линии приклада сделаны из резины, и, когда ваша нога нажимает на педаль, все давление передаваемой жидкости теряется из-за расширения этой резины.Линии из нержавеющей стали расширяются не так сильно, поэтому большее давление приводит к прижатию колодки к ротору. чрезвычайно эффективный мод , если вы спросите нас. Есть, мягко говоря, заметная разница.

МАГАЗИН ТОРМОЗНЫХ ЛИНИЙ ЗДЕСЬ

Стойки капота

  • Easy — Приоткройте капот, отключите пару вещей, снова подключите пару вещей. Бум, готово. Требуются только базовые инструменты.
  • Дешевый — от 99 долларов.95 с чуть лучшей версией по цене 129,95 долларов.
  • Effective — При выполнении чего угодно, от замены масла до снятия двигателя, опора капота — одна из самых раздражающих вещей. Если не считать снятия капота, это лучший способ передвигаться перед автомобилем, когда капот поднят. Открой, закрой … вот так просто.

МАГАЗИН ВЫТЯЖКИ ЗДЕСЬ

Распорка впускного коллектора

  • Easy — В отличие от большинства случаев снятия впускного коллектора, Focus ST настолько прост, что кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой, но это не так.Это 5 болтов, и все они легко доступны. Снимите болты приклада, вставьте проставку и снова вставьте новые болты.
  • Дешевый — $ 156,75 — это настолько дешево, насколько вы можете рассчитывать на эффективный мод.
  • Эффективный — Это увеличивает длину ваших впускных направляющих, что увеличивает скорость поступающего воздуха и увеличивает крутящий момент в среднем диапазоне. Не многие моды так просты и дешевы, что связано с созданием мощности.

МАГАЗИНЫ ЗДЕСЬ

Фитинг масляного поддона быстрого слива

  • Easy — Это может быть в списке любого автомобиля.Он заменяет стандартную пробку для слива масла на пробку, на которую можно надеть фитинг и слить быстро и чисто. Не тратится больше времени, чем вставлять новую деталь туда, где вы уже собирались вставить старую.
  • Дешевый — 128,18 $ для мужской и женской сторон
  • Effective — Это позволяет намного чище, быстрее и проще менять масло. Вам не нужно беспокоиться о потере сливных пробок, разбрызгивании масла повсюду или о том, куда масло собирается, когда вы снимаете пробку.У него есть фитинг с зазубринами на внутренней стороне, поэтому вы можете провести линию на конце и направить масло в любое место слива, которое вы хотите.

МАГАЗИН СЛИВНЫХ ФИТИНГОВ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА

Светодиодное освещение

  • Easy — Существует множество различных ламп, которые можно заменить светодиодными версиями, включая противотуманные фары, купольные фары, указатели поворота и т. Д. Обычно к ним очень легко получить доступ и заменить, примерно так же легко, как заменить любую лампочку в вашем доме.
  • Cheap — Самая дорогая замена лампы стоит 40 долларов. Самая дорогая замена лампочки и корпуса — 160 долларов.
  • Effective — Освещение полностью меняет ощущение интерьера и видимость вашего экстерьера. Для окружающих вы более заметны снаружи и изнутри, дорога становится заметнее. Некоторые также сочтут это обновлением стиля.

МАГАЗИН ОСВЕЩЕНИЯ ЗДЕСЬ

Свечи зажигания

  • Easy — Простая свеча зажигания, удлинитель и торцевой гаечный ключ снимают и устанавливают любую свечу зажигания, и все, что вам нужно сделать, это снять пластиковую крышку двигателя.Многих, кто этого раньше не делал, пугает установка заглушки, но это очень просто, а необходимые вам инструменты для зазоров стоят очень недорого в местном магазине автозапчастей.
  • Дешевый — Хороший набор иридиевых свечей зажигания стоит около 30-35 долларов.
  • Эффективный — Вы все равно должны заменять свечи зажигания довольно часто, так почему бы не приобрести более красивый набор? Особенно, когда вы настраиваете или увеличиваете мощность, ваши свечи зажигания могут быть разницей между исправным работающим двигателем и двигателем, который спотыкается, слабо работает на холостом ходу или вызывает пропуски зажигания.Кстати, если вы потребляете больше мощности, чем стоковая, в какой-то момент вам потребуются штепсельные вилки на одну ступень холоднее.

МАГАЗИН СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ЗДЕСЬ

Выпускной клапан


  • Easy — Это не совсем близко к самой простой установке в этом списке, но и далеко не так сложно, как многие другие установки. Это может занять немного больше времени и терпения, но установка довольно проста.
  • Дешевая — 138 $.00-246.01
  • Эффективный — Это своего рода бросок. У вас либо есть что-то, что не более эффективно, чем сток, кроме приятного для ушей определенных людей, либо у вас есть очень функциональный комплект BOV, который позволяет запускать более мощный турбонаддув и выпускать гораздо больший объем воздуха. В любом случае, это сильно меняет опыт для тех, кто этого хочет.

МАГАЗИН ПРОДУВНЫХ КЛАПАНОВ ЗДЕСЬ

Ручка переключения передач

  • Easy — Вполне возможно, самая простая вещь для установки в этом списке.Если вы не можете установить это, возможно, вам придется переосмыслить моддинг в целом!
  • Дешевые — 64,40 — 82,80 долларов
  • Эффективный — Вы не думаете, что ручка переключения передач может иметь другой эффект, но может, но это намного больше, чем кажется на первый взгляд. Более тяжелая ручка позволяет рычагу проходить через ворота более плавно и без особого усилия. Ручка из делрина (типа материала) — это более гладкая обработанная поверхность, которая не нагревается и не обжигает вашу руку в жаркий день. На более высокую ручку нужно меньше рычагов, когда вы гребете по шестерням.Или это может быть более эстетично. В любом случае, ручка переключения передач может иметь большее значение, чем вы думаете.

МАГАЗИН ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗДЕСЬ

Задний стабилизатор поперечной устойчивости

  • Easy — Некоторые стабилизаторы поперечной устойчивости установить сложнее, чем другие. В случае с задней стойкой на ST это в основном пустяк. Снимите гайки концевых звеньев, снимите кронштейны центральной втулки, снимите и замените штангу.
  • Дешевая — 144 доллара.49-215.21
  • Эффективный — ST не медленный автомобиль, он на самом деле довольно шустрый. Но в мире вторичного рынка всегда есть возможности для улучшения. Более толстый и жесткий задний стабилизатор поперечной устойчивости обычно является отличной модификацией для автомобилей с передним приводом и ST. Автомобиль становится более отзывчивым и более уверенно поворачивает.

МАГАЗИН СТАКАНОВ ЗДЕСЬ

Адаптер короткого переключения передач

  • Easy — Все, что вам нужно, это откинутый капюшон, несколько основных инструментов и немного смазки для локтей, чтобы вставить эту штуку.Установка производится в моторном отсеке, когда автомобиль стоит на земле. По сути, вы отсоединяете тросы переключателя и заменяете рычаг, к которому они прикреплены на коробке передач. Его намного проще установить, чем полный короткий переключатель.
  • Дешевые — 78,20 — 199 долларов
  • Эффективный — Переключение передач совершенно другое. Это очень заметно. Это более короткое расстояние, которое должен пройти рычаг переключения передач, чтобы включить следующую передачу, что приводит к более быстрому переключению.

МАГАЗИН КОРОТКИХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗДЕСЬ

Воздушный фильтр

  • Easy — Это один из самых простых в нашем списке. Откройте воздушный короб и замените фильтр. Вы, наверное, делали это раньше.
  • Дешевый — фильтр , который намного лучше, чем , который больше не нужно заменять, стоит около 60 долларов.
  • Эффективный — Во-первых, замените фильтр на фильтр, который прослужит до тех пор, пока машина избавит вас от необходимости когда-либо снова покупать новый.Счет. Во-вторых, стандартный фильтр забирает воздух только по бокам, но любой высокопроизводительный фильтр добавляет вторичный вход в верхней части фильтра круглого типа. Это добавляет больше воздушного потока. Вы даже услышите, что турбонагнетатель немного разгоняется! Наконец, поток будет лучше, чем эти дурацкие бумажные фильтры.

МАГАЗИН ФИЛЬТРОВ ЗДЕСЬ

eTune

  • Easy — Это при условии наличия Cobb AccessPort или аналогичного настраиваемого устройства.Если вам удобно сделать несколько пробежек WOT по безопасной дороге на свой страх и риск и зарегистрировать необходимую информацию для тюнера, это простой способ улучшить вашу машину.
  • Дешевый — 200 долларов, это выше средней стоимости чего-либо в этом списке, но — это много стоимости.
  • Эффективный — карты OTS (стандартные) лучше стандартных, но они не идеальны. Они подходят для самых разных ситуаций. Индивидуальная настройка вашего ECU для ваших точных модификаций и условий окружающей среды может существенно изменить ситуацию и сделать ваш автомобиль намного лучше, потенциально извлекая больше мощности и крутящего момента.

Удалить звуковой симпозор

  • Easy — Все это устанавливается сверху моторного отсека с помощью основных инструментов.
  • Дешевые — 30-45 $
  • Эффективный — Это не приведет к заметным изменениям в драйвере, но делает две вещи. Он удаляет неуклюжую пластиковую трубку для звукового симпозитора, который большинству людей наплевать. Он также создает порт вакуума / наддува, который вы можете легко использовать для другого продувочного клапана или вакуумного блока, который имеет несколько применений.Это отличный способ использовать коллектор для чего-то, для чего Ford никогда не проектировал его.

МАГАЗИН СИМПОЗЕРА УДАЛЯЕТСЯ ЗДЕСЬ

Коврики

  • Easy — Нам действительно нужно рассказывать вам, насколько легкие коврики?
  • Дешевый — 114,95 долларов — 197,90 долларов, меньше, если вам нужна только передняя или задняя часть.
  • Effective — Содержание вашего автомобиля в чистоте очень важно, и если вы живете в месте с суровыми зимами или в ваш автомобиль попадает много мусора и грязи, они идеально подходят для поддержания вашего пола в хорошем состоянии.Не типичный «мод», но, безусловно, эффективен в том, для чего они предназначены.

МАГАЗИН НАПОЛЬНЫХ КОВРИКОВ ЗДЕСЬ

Передний воздухозаборник

  • Easy — Снять передний бампер проще, чем кажется. Это привередливо, но не сложно. Когда он выключен, его очень легко надеть.
  • Дешевый — 175 долларов (за карбоновую версию!)
  • Эффективный — Снижение температуры всасывания почти всегда является отличным способом увеличения мощности и эффективности.Более плотные молекулы воздуха — это всегда хорошо.

МАГАЗИН ВОЗДУШНЫХ БЛОКОВ ЗДЕСЬ

Что нужно знать о тюнинге Ford Focus 3

  • технический тюнинг, так как ревизия наполняла автомобиль с целью улучшения его качеств: проходимости, скорости, маневренности, мощности и других;
  • Стайлинг, подразумевающий лишь изменение внешнего вида автомобиля, придание ему неповторимого индивидуального стиля, выделяется из массы аналогов и привлекает внимание.

Тюнинг Ford Focus 3

Несмотря на то, что Ford Focus 3 обладает отличными ходовыми качествами и техническими характеристиками, мастера нашли множество способов их «разгонки».Никому не запрещено стремиться к совершенству. Более того, в отличие от фанеры, с которой справится любой мастер, технический тюнинг может быть выполнен только профессионалом. Но если взять причину, технический гений обычных автомобилей может получить настоящее чудо техники.

Тюнинг проводится для: двигателя

  • ;
  • трансмиссия;
  • подвеска;
  • тормоза;
  • интерьер;
  • ПО, заряд форсунок.

тюнинг двигателя

Некоторые секреты профессионального тюнинга важнейших механизмов доступны каждому.Значительно улучшены тяговые и динамические характеристики вашего Ford Focus 3 за счет изменения конструкции ГРМ и улучшенной поршневой группы.

Например, чтобы ускорить поступление топлива в цилиндр и улучшить вентиляцию по возможности, заменив заводские кулачковые спортивные цели.

Ускорение смены режима работы двигателя при увеличении частоты вращения можно регулировать соответственно фазой открытия и закрытия клапанов. Их, кстати, потребуется заменить валом.При тюнинге клапанный мотор поставил более массивный и прочный.

Эффективным способом повышения производительности Ford Focus Engine 3 является установка турбины. Опытный мастер смонтирует его самостоятельно. Правильная установка турбины позволяет значительно повысить мощность двигателя, крутящий момент механизма без риска снижения ресурса.

Не забывайте, что основные изменения, внесенные в механизм двигателя, должны быть учтены для дальнейшей балансировки. Итак, установка турбоподдува влечет за собой увеличение нагрузки на поршни, в связи с чем требуется замена штатных заводских деталей на более прочные, кованые.Они стали лучше переносить термические и механические перегрузки, меньше переносятся при тепловом расширении и обладают высокой износостойкостью. Кроме того, кованые поршни изготавливаются легкими, что обеспечивает их твердость и, следовательно, их замена не приводит к потере мощности.

Динамику разгона автомобиля можно улучшить за счет установки специальных шатунов и шатунов при замене поршня.

Достичь увеличения мощности также можно, регулируя подачу кислорода и выход выхлопных газов.

Все изменения, направленные на увеличение мощности двигателя Ford Focus 3, будут связаны, правда, с увеличением, как правило, расхода топлива, что поможет скорректировать чип-тюнинг.

Настройка микросхемы

Этот тип настройки позволяет исправить заводское программное обеспечение, управляющее двигателем. Грамотно обновленная программа повысит эффективность работы мотора и позволит прибавить мощность при одновременном снижении расхода топлива. Кроме того, обновление заводского программного обеспечения позволяет исправить любые ошибки, возникающие из-за неправильной установки или эксплуатации автомобиля.

трансмиссия Тюнинг

Как уже было сказано, автомобиль — это сложная и тонко настроенная система механизмов. Он предполагает изменение одного, как правило, изменения всей системы. Таким образом, повышая КПД двигателя, следует подумать об усовершенствовании трансмиссии. Для начала стоит заменить стандартный хват на усиление.

Здесь автовладелец может выбрать один из следующих вариантов:

  • керамика;
  • улучшенная органика.

Достоинством ускорения можно считать первую передачу крутящего момента, но недостатком является то, что с таким сцеплением практически невозможно двигаться плавно.Второй вариант выполнен из тех же элементов, что и заводской, однако для передачи большого крутящего момента.

Очередное изменение трансмиссии, улучшающее ходовые качества Ford Focus 3, можно рассматривать как замену штатного маховика. Если сменить его на более легкий аналог, двигателю будет легче набирать обороты.

Установка усиленных втулок снижает вероятность непреднамеренного выключения трансмиссии. Подвеска

Тюнинг

Увеличение мощности сочетается с улучшением управляемости.В этом случае на замену штатные будут монтировать колеса спортивной регулируемой подвески. Он уверенно удерживает машину на дороге, оперативно реагирует на манипуляции водителя в экстремальных ситуациях. Кроме того, уменьшенный дорожный просвет, который можно регулировать независимо от 0 до 120 мм, придает автомобилю спортивный и яркий вид.

Пружины с большей жесткостью лучше удерживают машину на поворотах и ​​позволяют улучшить управляемость.

Электроника и оптика

Последние достижения науки и техники в области электроники делают эту область безграничной.Но сначала стоит подумать, какое дополнительное электрооборудование требует большой мощности. Поэтому начинать следует с расчета необходимой мощности и, в случае ее отсутствия, — с замены генератора.

Электронную технику можно сделать на ваш вкус. От банальной подсветки до установки дополнительных электронных датчиков и приборов, контроля и улучшения работы систем автомобиля. Вы можете изменить штатное освещение, установить систему парктроника, радар-детектор, что не только повысит комфорт водителя при движении, но и позволит избежать некоторых неприятностей.Отдельные элементы Электротюнинга — это установка качественной мультимедийной системы.

тюнинг салона

Здесь нужно помнить не только о красоте, но и о комфорте. В первую очередь нужно позаботиться о качественной и эффективной звукоизоляции. Великолепное предложение шумоизоляционных материалов любой формы и типа позволяет выбрать наиболее подходящий для любого внутреннего пространства.

Существенно повысить комфорт водителя и пассажиров в салоне можно с помощью современных анатомических кресел.С помощью этого элемента можно добиться тройного эффекта: повысить комфорт, безопасность и улучшить эстетику интерьера.

кузов Тюнинг

Бесспорный лидер по видимой части тюнинга Это модификация кузова. Покраска, нанесение рисунков, покрытие пленкой, установка юбок и многие другие изменения экстерьера Ford Focus 3 доступны даже начинающему автомобилисту.

Эти элементы придают автомобилю оригинальный внешний вид и могут быть полностью функциональными. Например, форточки боковых окон помимо эффектного вида обладают еще и полезными свойствами: предотвращают попадание внутрь воды и грязи.

Самые эффектные тюнинговые автомобили возникают в результате взаимодействия неординарной технологической мысли с креативным дизайнерским взглядом. Эта связка способна создавать поистине уникальные предметы.

Ответил: какой самый дешевый способ увеличить мощность, не жертвуя … (Ford Focus)

LMAO … не встроенный конденсатор, который замедляет их работу и снижает эффективность. У них есть катушка для увеличения напряжения (блок миниатюрных катушек) для увеличения распространения искры.И это значительное увеличение HP означает, что у них был неправильный зазор между старыми … Увеличивая напряжение таким образом, они убивают силу тока, и искра, которую они получают, не такая «горячая». Это один из самых богатых мифов (5 лошадиных сил на каждую наклейку). На самом деле это не работает, но люди будут им клясться. (Как провода Nollogy! Они все еще здесь?) Они рекламируются и тестируются только в журналах, в которые вы должны платить за обзор продукта … Мне очень жаль, но до тех пор, пока кто-то не проведет действительно объективные тесты в различных диапазонах температур, чтобы показать какие-либо реальные данные, тогда я скажу фальшь! дым и зеркала.Они могут производить только столько энергии, сколько вложено в них … Там нет крошечного ядерного реактора? Тогда как они могут производить энергию? У них нет постоянных линий электропередач, так где же они берут эту дополнительную энергию для своей работы? Если они работают, мне нужно начать подключать конденсаторы в соответствии с мощностью моего дома, поскольку они, по-видимому, создают бесплатную энергию?!?!? Нет, единственные объективные тесты, которые я видел, показали незначительный прирост мощности и резкое сокращение срока службы вилки.То есть они имеют острие на электроде, которое дает более четкую искру, но легко загрязняется. Однако более горячая искра поможет, поскольку Форд просчитал импеданс проводов, точнее будет сказать, что они забыли несколько переменных в уравнениях, и блоки катушек как таковые не производят напряжения, необходимого для правильного распространения искры … Это крошечная разница в напряжении от AEM единиц и O.E.M. единиц, но он действительно потребляет около 2-3 л.с. и лучший пробег … Купите Coil pack Accel или MSD, которые исправят эту проблему.В сочетании с приличным зазором свечей вы должны получить от двигателя около 4-5 л.с., а также повысить надежность и расход топлива. Если вы думаете, что есть небольшая вероятность того, что вы когда-нибудь поставите комплект закиси азота, извините NOS за быстрых и разъяренных детишек, убедитесь, что у вас есть свечи с медным или иридиевым сердечником, поскольку платина является катализатором закиси азота и приведет к серьезным последствиям. преддонада … Внутри двигателя ничего не получается, так как узел нижнего блока снимает поршни, пока двигатель еще находится в машине.(Вы должны вытащить узел штока поршня с верхней стороны). Поршни с таким высоким сжатием трудно попасть внутрь. Но если вам нужна реальная мощность, это правильный путь. Не беспокойтесь о приобретении чипа для автомобиля, если только вы не планируете получить камеру вторичного рынка … Если вы ее сделаете, вам понадобится компьютер после продажи, чтобы запустить эту штуку. Забудьте название популярного у цетеков. Если вы сделаете всю работу самостоятельно, то именно здесь вы получите наибольший прирост мощности от CAM. На этой машине получился впускной.Если вы можете найти комплект, в котором используется коробка, это будет ужасно, так как температура под капотом на этих автомобилях может быть довольно высокой. Это заботится об AIr In. Что касается Air Out, то выхлоп от zetec SVT самый лучший. Хорошее место для запчастей — http://zxtuner.com/ Удачи!

35 человек нашли это полезным.

Ford Focus RS Tuning 🏎️ Модификации двигателя от Mk1 до Mk3

Ford Focus RS — один из лучших горячих хэтчбеков, которые можно купить за деньги.С учетом сказанного, я думаю, что это один из самых недооцененных хэтчбеков. Это то, что мы подробнее рассмотрим в этом руководстве по настройке Ford Focus RS.

Возьмем, к примеру, последнюю модель Ford Focus RS 2015 года выпуска. Ford проделал огромную работу по маркетингу и привлечению внимания СМИ и людей.

Это хорошо принятый автомобиль, который определенно является передовым на момент своего создания. RS быстрый, практичный, хорошо выглядит и хорошо управляется. Но после начального ажиотажа продаж Ford не удалось убедить людей, что RS заслуживает высокой премии.

К 2018 году Ford уже готовил прощание с Mk 3 RS. Тем не менее, когда произведено более 30 000 штук, в будущем на рынке будет циркулировать значительное количество.

Однако среди энтузиастов Ford все, на чем Ford ставит значок RS, очень желательно. А поскольку судьба следующего Focus RS идет по тонкому льду, сейчас хорошее время, чтобы взять RS и окунуться в мир тюнинга Ford Focus RS.

В этой статье основное внимание будет уделено увеличению производительности двигателя.

Ford Focus RS Tuning первого поколения (Mk1)

Это одна из самых редких и самых желанных версий Focus первого поколения. Ford ограничил производство всего 4501 единицей, и это знаменует возвращение Ford к фирменной табличке Rallye Sport (RS).

Если Focus ST — мощный хэтчбек с лишней мощностью, то Mk1 Focus RS настолько близок к уличному ралли, насколько это возможно.

Он дополнен дифференциалом повышенного трения Quaife ATB для уменьшения огромного крутящего момента, который приводит в движение только передние колеса.Что способствует его уникальным характеристикам на поворотах.

Mk1 Focus RS — потенциальный кандидат в классику будущего. Он редкий, хорошо выглядит и имеет историческую ценность. Кстати, цены на чистые образцы уже растут.

Двигатель

Под капотом находится двигатель, с которым все мы знакомы, Zetec. Несмотря на штамп на крышке клапана, указывающий, что это «Duratec RS», это европейский двигатель Zetec.

Однако есть разница между этим Zetec RS и всеми другими двигателями Zetec — он с турбонаддувом.Zetec RS — это 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охладителем вода-воздух.

Это увеличенная мощность до 212 лошадиных сил и примерно 320 Нм крутящего момента. Форду пришлось коренным образом настроить нижнюю часть, чтобы приспособиться к повышенному давлению.

На самом деле, он сильно перестроен для той мощности, которую Ford намеревался использовать. Поршни Mahle с низким уровнем сжатия и усиленные шатуны с более крупными поршневыми пальцами помогают выдерживать повышенную мощность.

Конструкция головки блока цилиндров осталась аналогичной типичным черным крышкам Zetec, но на этот раз с выпускными клапанами, заполненными натрием. Опять же, это нужно для того, чтобы справиться с дополнительным теплом от турбокомпрессора.

Zetec RS Engine Tuning

Несмотря на то, что Mk1 RS является крошечным и нишевым рынком, люди, покупающие его, как правило, являются энтузиастами, которые хотят большего от двигателя RS. Покупатели любят немного тюнинговать Mk1 Ford Focus RS.

Stage 1 (~ 260 лошадиных сил)

Zetec RS — отличная стартовая платформа.Но есть выгода только от высвобождения потока выхлопных газов. Даунпайп Mk1 RS очень ограничен, что делает его одним из первых владельцев модов RS.

Milltek определенно лучший выбор благодаря качественному 2,75-дюймовому выхлопу для Focus RS Mk1. Однако сейчас он прекращен, что затрудняет поиск источника.

BCS Automotive (Powervalve) — еще один популярный выбор, он делает водосточную трубу 3 ″ с опцией катушки с высоким расходом. Mongoose также хорошо известен в сообществе Ford, и они также производят выхлопную систему для Focus RS.

После этого простой панельный фильтр K&N сохраняет корпус стандартного фильтра, усиливает индукционный шум и увеличивает всасываемый поток. Что наиболее важно, выполните простую механическую настройку, включая свежие свечи зажигания, провода зажигания, блоки катушек и замену жидкости.

Так как Mk1 Focus RS — старый автомобиль, некоторые детали могут быть в высшей степени неправильными, но требуют внимания. Со временем штатный рециркуляционный клапан изнашивается и протекает повышенный ток, замена его на рециркуляционный клапан Forge DV008 с улучшенными характеристиками решает проблему.

С модернизированным турбонаддувом и вспышкой ЭБУ Superchips Bluefin вы можете рассчитывать на мощность двигателя от 260 до 270 лошадиных сил. Если возможно, вы можете предпочесть настраиваемое переназначение ЭБУ, например, предоставленное Norris Motorsport (NMS).

Stage 2 (~ 300 лошадиных сил)

Важно отметить, что улучшение крутящего момента можно ощутить благодаря улучшенному режиму наддува. Следующим шагом будет полностью трубчатый коллектор от Peron или Pumaspeed и система полного возврата от производителя выхлопных газов по вашему выбору.

На этом этапе, если неисправность насоса промежуточного охладителя беспокоит вас, переключитесь на систему воздух-воздух от AIRTEC. Это происходит за счет увеличения задержки и падения давления. В противном случае, модернизация радиатора охладителя наддува AIRTEC 70 мм позволяет контролировать температуру.

Стандартные зарядные шланги подвержены выходу из строя, поэтому вы захотите заменить их силиконовыми шлангами. Наконец, переназначение может довести мощность до 300 лошадиных сил.

Гибридный GT25 или GT26 с турбонаддувом может довести его до 320–330 лошадиных сил, сохранив коллектор T25.Что еще более важно, он обеспечит ускорение во всем диапазоне оборотов без ущерба для золотника.

Stage 3 и выше (более 370 лошадиных сил)

На данном этапе стандартная турбина GT2560 недостаточна. Модернизированная топливная система и увеличенный турбонаддув GT28 или GT30 с настройкой E85 легко доведут вас до почти 400 лошадиных сил и более 500 Нм крутящего момента.

Это все, что вам нужно от стандартного двигателя Zetec RS. Помимо этого, вы поднимете головку блока цилиндров, выйдете из строя штатный датчик массового расхода воздуха и сломаете шатуны.

Помимо этого, вы увидите полностью восстановленный двигатель, модернизированное сцепление, вторичную систему управления двигателем. Взгляните на Demon Performance или Norris Motorsport, которые оба сделали более 500 лошадиных сил на построенном Zetec RS.

Ford Focus RS Tuning второго поколения (Mk2)

Будучи невероятно редким и, несомненно, особенным, Ford Focus RS Mk1 никогда по-настоящему не произвел впечатления на мир. Форд просто сделал их слишком мало.

Но затем вместе с Focus второго поколения появился Mk2 Focus RS. На этот раз он сразу привлек внимание всего мира.

Заглавные цифры — более 300 лошадиных сил, передний привод, LSD, МКПП. Хотя некоторые были разочарованы отсутствием полного привода, Mk2 Focus RS был одним из самых мощных хот-хэтчбеков, доступных на рынке.

Двигатель

Именно здесь Focus RS вызвал недоумение. Ford использовал 5-цилиндровый двигатель, позаимствованный у Volvo в Mk2 Focus ST, хотя и модифицированный, чтобы превысить отметку в 300 лошадиных сил.

И снова Ford выбил «Duratec RS» на крышке двигателя. Однако это 2,5-литровый рядный 5-цилиндровый двигатель Volvo Modular B5254T3 с турбонаддувом. В облике RS он составляет 301 лошадиную силу и 440 Нм крутящего момента.

Не секрет, что модульные рядные 5-цилиндровые двигатели Volvo очень эффективны, особенно в варианте «R». Он также хорошо реагирует на модификации, что делает тюнинг Mk2 Ford Focus RS приятным.

Для 500 удачливых клиентов, купивших модель RS500, Duratec RS был усовершенствован до 345 лошадиных сил и 460 Нм крутящего момента.Это еще не все, так как максимальная мощность заметно улучшилась.

Duratec RS Engine Tuning

Как и Mk1 Focus RS, 2,5-литровый двигатель Duratec RS предлагает гораздо больше возможностей. Помогает то, что это также известная платформа от владельцев Volvo T5-R и Mk2 Focus ST.

Stage 1 (~ 340 лошадиных сил)

Если все, что вам нужно, это выжать немного больше мощности, то простое переназначение ECU — это все, что вам нужно, чтобы довести ваш RS до примерно 340 лошадиных сил.Многие компании предлагают это, Motorsports Development UK (MSD) — хороший вариант.

Тем не менее, стоит сделать дополнительные модификации, чтобы получить еще больше энергии. Большинство компаний следуют простой дорожной карте настройки, имитируя Focus RS500.

Stage 2 (~ 370 лошадиных сил)

Самым крупным производителем здесь является Montune. Фактически это то, что защищает Форд. Они производят два набора, которые обеспечивают большее рвение, но не излишни.

Во-первых, комплект MP350. Это в основном приводит RS к спецификации RS500. В комплект входит интеркулер большего размера, воздушный короб RS500, 3-дюймовая водосточная труба с высокопроизводительным клапаном, топливный насос с повышенными характеристиками и ручной рефлектор ЭБУ mTune. Это доводит RS до 345 лошадиных сил и 460 Нм крутящего момента.

Но я бы порекомендовал сразу перейти к комплекту MR375. В этот комплект входит дополнительная 3-дюймовая выхлопная система, литая впускная камера, модернизированный клапан рециркуляции и переназначение.Он доводит двигатель до 370 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента.

Это огромный скачок крутящего момента, который действительно оживляет Focus RS. Большинство владельцев довольны комплектом MR375 в качестве точки остановки.

Stage 3 (~ 420 лошадиных сил)

С учетом сказанного, комплекты Mountune для Mk2 Focus RS дороги, и их трудно найти в наши дни. Пакет Collins Performance (CP) CP420 предоставляет аналогичные модификации с модернизированными форсунками, которые развивают двигатель до колоссальных 420 л.с. и 590 Нм крутящего момента.

Все комплекты, кроме CP, Revo Stage 4+, MSD 420, JW Racing 120, могут довести Focus RS до аналогичных уровней мощности и крутящего момента. Он был бы идеален для вождения Focus RS, и это ровно столько, сколько нужно на штатные внутренние компоненты и турбокомпрессор.

Соберите свой собственный комплект

Если вы не живете в Великобритании, скорее всего, вам придется собрать свой собственный комплект. К счастью, формула создания мощности для Mk2 Focus RS уже тщательно изучена.

Для выхлопных газов Milltek по-прежнему является предпочтительным вариантом.Альтернативой является AIRTEC, которая продает водосточную трубу 3,5 дюйма для RS. Mongoose также производит выхлоп для Mk2 RS.

Что касается впуска, большинство предпочитает воздушный короб Mountune RS500, и он сохраняет стандартный вид. АвтоСпециалисты делают карбоновый воздушный короб, который предпочитает компания CP. ITG также производит карбоновый индукционный комплект. С точки зрения доступности популярным выбором является AIRTEC Group A.

Когда вы посмотрите на высокопроизводительные Mk2 Focus RS, вы заметите, что все они имеют один и тот же интеркулер от AIRTEC.Это означает, что интеркулер AIRTEC Stage 2 представляет собой идеальную модернизацию с учетом требований будущего.

Эти обновления с переназначением увеличат мощность до ~ 350 лошадиных сил. Для большей мощности необходимы улучшения заправки. CP и AIRTEC продают модернизированный узел топливного датчика.

Тем не менее, я бы посоветовал выполнить модернизацию топливного насоса самостоятельно, используя стандартный топливный насос. Вы не ошибетесь, если будете придерживаться уважаемых производителей, таких как Walbro, Aeromotive, AEM и т. Д.

Рукоять с оригинальными форсунками Bosch EV6 / EV14, подходящими по расходу, которые подходят напрямую. Скорость потока зависит от вашей целевой мощности, но перебор — это нормально для запуска E85.

Наконец, с модернизированным впускным коллектором от AIRTEC и модернизированным рециркуляционным клапаном Turbosmart / Mountune, вы бы обратились к двигателю, рассчитанному на мощность ~ 420 лошадиных сил с измененной картой.

450 лошадиных сил и более

Хотите еще больше мощности? После этого этапа сумма денег, которую вы должны потратить, увеличивается в геометрической прогрессии.Однако вы будете рады узнать, что это не неизведанная территория.

Небольшое исследование покажет, что люди использовали Mk2 Focus RS с мощностью более 500 лошадиных сил на встроенном двигателе. Черт возьми, есть даже такой, который развивает более 1000 лошадиных сил.

Наряду с вышеупомянутыми производителями, SITECH Racing и Devil Developments (DD) регулярно занимаются сборкой мощных Focus RS. Они даже продают комплекты мощностью более 500 лошадиных сил. С ними стоит поговорить, чтобы разобраться с вашей машиной.

На этом этапе вы увидите восстановленный двигатель с коваными внутренними деталями. Для вашего приложения вам понадобится модернизированный турбонагнетатель с мощностью от 450 до ~ 1000 лошадиных сил. Также необходимо модернизировать сцепление.

Вы все еще можете придерживаться переназначения с гибридным турбонаддувом и пойти на 450-500 лошадиных сил. Тем не менее, переход с автономного блока управления двигателем на вторичный рынок стоит проблем на данном этапе.

При мощности более 600 лошадиных сил настоятельно рекомендуется переоборудовать двигатель с использованием вторичных гильз цилиндров.Наряду с этим вам нужно будет перенести головку блока цилиндров и модернизировать клапанный механизм, чтобы улучшить напор.

Тюнинг Ford Focus RS третьего поколения (Mk3)

Mk2 Focus RS, возможно, сделал Focus RS настоящим горячим хэтчбеком. Но Ford Focus RS Mk3 на сегодняшний день является самым популярным и известным в семействе Focus RS. Это единолично доказало, что Ford умеет производить и поставлять коммерческий горячий хэтчбек.

Одно отличает Mk3 Focus RS от своих предшественников — это результат совместных усилий подразделения Ford в Северной Америке, Европе и Австралии.Это попытка реструктуризации в рамках стратегии One Ford.

Наконец-то американцы могут купить новенький Ford Focus RS. И это еще не все, потому что Ford наконец-то дал энтузиастам ралли то, что они хотят, — систему полного привода. То, что было упущено во всех предыдущих моделях Focus RS, несмотря на слухи.

Появление на мировом рынке также позволило большему количеству людей развиваться на платформе, что означает, что детали для тюнинга Mk3 Ford Focus RS легче найти.

Двигатель

Ford вернулся к более традиционной трансмиссии, адаптировав EcoBoost 2.3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом для Focus RS.

Тогда это мог быть новый двигатель, но он уже испытан в EcoBoost Mustang. Однако Форд знал, что необходимо проделать большую работу, чтобы попасть в заголовки новостей на рынке, который становится все более самодовольным.

Таким образом, 2,3-литровый двигатель EcoBoost в итоге выдает 345 лошадиных сил и 475 Нм крутящего момента (с избыточным наддувом), что больше, чем у EcoBoost Mustang.

Эта дополнительная мощность поступала от улучшенного турбонагнетателя с двумя улитками, модернизированного промежуточного охладителя, улучшенных впускных и выпускных отверстий и увеличенного радиатора.

Это было намного больше мощности, чем у Volkswagen Golf R, Subaru WRX STI и Mitsubishi Evolution X. Он стучал в двери немецких суперкомпактов — Mercedes-Benz A45 (CLA45 в США), BMW M235i и Audi RS3 при этом более доступный.

EcoBoost 2.3 Engine Tuning

И если этого недостаточно, тюнеры уже пытались понять, как извлечь из этого двигателя больше. Люди быстро обнаружили, что EcoBoost 2 позволяет им получить гораздо больше энергии.3 с минимальными усилиями.

Stage 1 (~ 370 лошадиных сил)

И снова Mountune — одна из первых, кто это понял. Фактически, Heritage Edition Focus RS, доступный в Великобритании, продавался с комплектом Montune FPM 375 прямо с завода.

Аналогом для этого на рынке США является комплект M380. Это простой комплект, состоящий только из индукционного комплекта Montune и его мелодии M380 для октанового числа 91. Он доводит мощность до 344 л.с. и крутящий момент до 562 Нм.

В Mk3 Focus RS ассортимент уже тщательно отсортирован, так что прирост производительности за счет послепродажного индукционного набора незначителен.

Тем не менее, он определенно усиливает индукционный шум. COBB Redline — это полностью карбоновый индукционный комплект, который потрясающе выглядит и фантастически звучит. Mishimoto, K&N и Injen тоже делают отличные индукционные наборы.

Что вам определенно нужно, так это способ настройки блока управления двигателем. А на Focus RS, безусловно, самый популярный выбор — COBB AccessPort. Большинство тюнеров на Focus RS выполняют перепрошивки через AccessPort, поэтому его установка значительно расширяет потенциал двигателя.

С AccessPort (AP) на стандартном автомобиле можно развивать мощность до 394 лошадиных сил при перенастройке на топливо с более высоким октановым числом. Stratified Auto, MSD и Montune известны тем, что предлагают отличные мелодии с использованием AP.

Этап 2 (~ 400 лошадиных сил)

Однако после этого рекомендуется сделать необходимые вспомогательные модификации. Полная 3-дюймовая выхлопная система с выхлопной трубой с высокой пропускной способностью (или сливной) — идеальный следующий шаг.

Многие бренды предлагают полную выхлопную систему и водосточную трубу для Focus RS, так что это зависит от ваших собственных ушей и бюджета.Например, Stratified рекомендует Custom Performance Engineering (CP-e), в то время как MSD выступает за полный 3-дюймовый выхлоп COBB. Mountune также продает выхлопную систему для RS.

Добавьте к этому интеркулер с более высокой мощностью от Mountune, AIRTEC или CP-e и свечи зажигания на 1 ступень холоднее, и вы готовы к увеличению мощности. Вы можете рассчитывать примерно на 380 л.с.и ~ 560 Нм крутящего момента на тюнинг E30.

В отличие от предыдущего Focus RS, на Mk3 Focus RS не рекомендуется запускать полную E85.Это связано с тенденцией к образованию отложений в топливе на основе этанола высокой чистоты. Это приведет к засорению топливного насоса высокого давления с очень жесткими допусками.

Stage 3 (~ 500 лошадиных сил)

Теперь вы почти на пределе возможностей стандартного двигателя Mk3 Focus RS. Превышение крутящего момента на стандартном двигателе выше 560 Нм быстро приведет к катастрофическому отказу.

Хорошая новость заключается в том, что есть спрос на Mk3 RS мощностью 500 л.с.Поэтому кованые внутренние детали и большие силовые модификации не так уж и сложно найти для RS.

Если ваша мощность превышает 420 лошадиных сил, вы можете подготовить двигатель к гораздо большей мощности. Mountune собирает кованый внутренний комплект для RS. Он поставляется с собственным кованым легким коленчатым валом диаметром 94 мм, коваными поршнями Mahle, шатуном двутавровой балки Montune и трехметаллическими подшипниками.

Воспользуйтесь возможностью, чтобы модернизировать топливный насос высокого давления до устройства Devil Developments. Вам также понадобятся два 4-полосных датчика MAP, такие как MSD T-Map4, чтобы приспособиться к повышенным уровням наддува.

Модернизируйте турбонагнетатель до блока Montune MRX BorgWarner или турбокомпрессора Precision NX2 с модернизированным рециркуляционным клапаном Turbosmart Kompact и приводом перепускной заслонки Turbosmart Dual Port.

При такой настройке ваш Focus RS рассчитан на выработку примерно 500 л.с. и 700 Нм крутящего момента на топливе E30. При мощности свыше 500 л.с. настоятельно рекомендуется переработанная головка блока цилиндров с распределительными валами, например, головка Montune MRX, Quaife LSD и сверхмощное сцепление.

Beyond 550 WHP

Люди все еще находятся в процессе исследования и разработки 2.3 Двигатель EcoBoost мощностью более 700 лошадиных сил. Прямо сейчас 520-530 WHP — хорошая остановка для любой сборки Focus RS.

Просто чтобы дать вам представление, с такой большой мощностью и крутящим моментом Focus RS становится супер-хэтчбеком с полным приводом, который будет пробегать 11 секунд на четверть мили в течение всего дня.

MSD собирается выпустить свой комплект MSD700 для Focus RS в ближайшее время. Он оснащен кованым двигателем DD700, насосом высокого давления Xtreme-DI (XDI) HPFP-60, инжекторами XDI 3000 куб. См и большим турбокомпрессором Precision PT6266.

Конечно, будет интересно посмотреть, насколько далеко у Mk3 RS есть ограничения. Тем не менее, я считаю, что MSD уже близка к этому, поскольку она вдвое увеличивает мощность и крутящий момент стандартной трансмиссии Focus RS.

Вот почему MSD советует людям модернизировать стандартные синхронизаторы трансмиссии, если они хотят 600-700 лошадиных сил. Quaife также производит последовательную трансмиссию для RS, если у вас есть на это деньги.

Стоит отметить, что с усиленным блоком цилиндров двигатель 2.3 Мощность EcoBoost была увеличена до 800 лошадиных сил на Mustang EcoBoost, созданном Engineered Motorsports Solutions. Со временем, возможно, Focus RS сможет достичь еще больших высот.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

сообщить об этом объявлении

ВОЖДЕНИЕ; Слишком быстро. Слишком яростный. Слишком старый?

В отличие от хот-роддеров доэлектронной эпохи, тюнеры не пачкали руки, возясь с распределителем или карбюратором, чтобы поднять мощность и скорость.Вместо этого они взломали мозги компьютерных чипов своих автомобилей, изменив алгоритмы, управляющие топливными форсунками, и добавили такие элементы, как турбокомпрессоры и новые выхлопные системы, чтобы увеличить количество воздуха и топлива, поступающего в двигатель автомобиля.

На этом они не остановились: тюнеры опустили автомобили, чтобы сделать их более аэродинамическими, добавили задние спойлеры и боковые юбки, чтобы они выглядели круто, покрасили их в дикие цвета и заменили стандартные передние и задние фонари на ксеноновые или L.E.D. огни. Вскоре автопроизводители, такие как Honda и Mitsubishi, начали угождать субкультуре, давая так называемым компаниям вторичного рынка заблаговременный осмотр автомобилей, чтобы они могли создавать новые детали, которые понравятся тюнерам.Совсем недавно автомобили стали мейнстримом благодаря таким фильмам, как «Форсаж» и видеоиграм Grand Theft Auto, в которых изображены тюнинговые автомобили, мчащиеся по ночным улицам.

Но для старых тюнеров это не всегда удобно. Брайан Каллахан, 60 лет, не особенно заинтересован в том, чтобы тусоваться на парковке 7-Eleven в полночь с тюнерами из Детройта или ездить на автомобиле по знаменитой улице города для круизов автомобилей, Вудворд-авеню. «Я слушаю джаз и классическую музыку», — сказал г.- сказал Каллахан, консультант по компьютерам.

Тем не менее, он недавно купил Subaru WRX 2003 года за 25 000 долларов, а затем потратил еще 7 000 долларов на то, чтобы получить более 300 лошадиных сил от четырехцилиндрового двигателя. А недавно днем ​​он не смог удержаться от широкой улыбки, расплывшейся по его лицу, когда он нажал на педаль газа, когда красный свет загорелся зеленым, быстро переключаясь с первой передачи на вторую. Автомобиль зарычал и сбил проезжую часть пригорода Детройта. «Это было с нуля до 60 на второй передаче менее чем за пять секунд», — сказал г-н.- сказал Каллахан, остановившись у следующего красного светофора.

Смешивание одержимости тюнером с семейной жизнью может привести к странным сопоставлениям. Например, личный веб-сайт доктора Вонга заполнен фотографиями улыбающихся его детей в Диснейленде, на Рождество и играющих в снегу. Затем есть прекрасные кадры его автомобиля, капота, блестящего двигателя, модели в мини-юбке, улыбающейся впереди на мероприятиях тюнера, таких как Hot Import Nights или на съемках видео Ludicris.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.