Аудио кроссовер своими руками: Самодельные кроссоверы для акустики: для чего предназначены

Самодельные кроссоверы для акустики: для чего предназначены

Самодельный кроссовер для акустики

Самодельные кроссоверы для акустики нужны для разделения частотных диапазонов динамиков. Они выравнивают эти самые диапазоны по громкости звучания.
Самодельный кроссовер для акустики изготовить не так уж и сложно, если знать некоторые секреты.

Что такое кроссовер и с чем его едят

Схемы кроссоверов для акустики

Для начала узнаем, а зачем нужен кроссовер?
Это специальное устройство, предназначенное для разделения ауди частот. Кроссоверы как бы убирают ненужные частоты, фильтруют их.

Как подключить кроссовер к акустике

К примеру, существуют такие динамики(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами), как пищалки. Если бы не было кроссоверов, то на пищалки бы подавались все частоты, полный их пакет, вместе с НЧ и СЧ. Понятно, что это в итоге отрицательно скажется на детальности музыки.
ВЧ динамики, каковыми являются пищалки, не способны воспроизводить низкие и средние звуки и присутствие несвойственных частот станет в этом случае опасной проблемой.

Схема кроссовера для акустики

Виды кроссоверов

Кроссоверы принято разделять на активные и пассивные, а также на однополосные, двухполосные и т.д.

Пассивный кроссовер, его плюсы и минусы

 Итак:

• Пассивный кроссовер фильтрует сигнал своими конденсаторами, резисторами и катушками. В результате именно этого и выявляется первый недостаток таких кроссоверов – потеря мощности.

Кроссоверы акустических систем

Акустический кроссовер

• Пассивные кроссоверы продаются отдельными блоками или в комплекте с акустикой, обычно двухполосной или более.
• Среди недостатков пассивных кроссоверов можно выделить ограниченную пиковую нагрузку, что влечет за собой скорый выход из строя.

Пассивный цифровой кроссовер

Активный кроссовер, его плюсы и минусы

 Итак:

• Используется активный кроссовер перед усилителем. Поэтому использование одного усилителя в данном случае просто невозможно.
  В случае с активным кроссовером каждый динамик, будь то пищалка или НЧ динамик, используют отдельный канал усилителя.

Активный кроссовер

• Преимуществом активного кроссовера можно назвать то, что в отличие от пассивного, он дает возможность точной настройки срезов. Именно этот фактор и определяет в большей части стоимость такого кроссовера, который дороже своего оппонента.

Кроссовер однополосный

Кроссовер двухполосный

• Предназначен для двухполосной акустики, состоящей из твитера и мидбаса.

Кроссовер трехполосный

• Предназначен для трехполосной акустики, состоящей из твитера, СЧ-динамика и мидбаса.

Самодельные кроссоверы

Случается, что став обладателем дорогой автомобильной акустики, владелец обнаруживает, что в комплекте нет кроссоверов. Понятно, что без них обойтись будет невозможно, так как ВЧ динамики могут просто напросто сгореть.
Что делать? Ответ до смешного прост – изготовить их своими руками.

Инструменты

Для начала вооружимся необходимыми инструментами:

• Хорошим и удобным паяльником.
• Специальным прибором, измеряющим индуктивность.
• Клеем «Момент».
• Хлорным железом.
• Фольгированным стеклотекстолитом.
• Термоусадочной трубкой.
• Силиконовым герметиком.

Пошаговая инструкция

Начинаем процесс изготовления.

Схема кроссовера

 Итак:

• В первую очередь, надо тщательнейшим образом изучить теххарактеристики купленных динамиков. Особое внимание рекомендуется уделить низким частотам пищалок, а также уровню характеристической чувствительности НЧ и ВЧ динамиков.
• Затем нужно подобрать правильную электрическую схему, подразумевающую подключение кроссовера.

Схема кроссовера

Примечание. По мнению специалистов желательно отдать предпочтение фильтрам 2-ого порядка, ведь в тесном салоне авто наблюдается сильный подъем частотной характеристики на средне-высоких частотах.

• Надо помнить, что ВЧ-динамики, которые подключаются через фильтр 1-ого порядка, сильно подчеркивают шипение, а НЧ-динамики чрезмерно выделяют яркие звуки. В итоге, складываясь вместе, получится кавардак, в котором будет много яркого и шипящего звучания.

Примечание. При этом, чем шире салон авто, тем удастся более минимизировать эти недостатки.

Катушка индуктивности

Катушки индуктивности в кроссовере

 Итак:

• Наматываем катушки индуктивности для динамиков. Отметим, что делая это для НЧ-динамика, лучше пользоваться медной проволокой, имеющей диаметр 1 мм и изолированной специальным лаком.

Совет. При изготовлении катушек рекомендуется пользоваться ферритовыми сердечниками. Это даст возможность получить меньшие габариты и вес, а также сократить расход недешевой медной проволоки. Кроме того, удастся уменьшить также активное сопротивление катушки.

• Получившуюся индуктивность рекомендуется контролировать с помощью уникального прибора для измерения.

Совет. При наматывании проволоки крайне желательно делать виток и витку, а затем фиксировать клеем. Это даст возможность избежать проблем, с которыми часто сталкиваются новички.

Делаем печатную плату

 Итак:

• Пришло самое время начертить плату на бумаге. Делать это нужно, исходя из размеров получившихся катушек и резисторов.
• Чертим плату и переносим ее на лист специального материала.

Примечание. В качестве такого материала неплохо было бы выбрать фольгированный стеклотекстолит.

• Сверлим сразу отверстия под электроды будущих деталей и проводов. Обязательно протравливаем плату. Это нужно сделать следующим образом: полуготовую плату поместить в раствор хлорного железа.

Сборка

• Платы нашего будущего кроссовера собираем согласно схеме установки.

Кроссовер, собранный по стандартной схеме

Примечание. Катушки индуктивности и конденсаторы тщательно клеим к плате. Рекомендуется использовать хороший клей, такой как «Момент». Хорошая фиксация позволит самодельному разделителю длительное время работать безотказно в условиях вибрации и тряски.

Соединяем акустические провода

 Итак:

• Соединяем акустические провода, используя обычный паяльник. В работе нужно быть крайне внимательным и не перепутать выходы для НЧ и ВЧ-динамика. Обратить внимание нужно и на полярность.
• Клей пригодится и здесь. Нужно залить «Моментом» провода, которые припаяли, что предохранит опять же от вибраций и возможных переломов.

Подключение

 Итак:

• Проводим пробное подключение и убеждаемся в том, что сигнал подается на каждый динамик с соответствующего выхода самодельного кроссовера.
• Если это необходимо, то можно включить и резистор сопротивлением 4 Ом перед ВЧ-фильтром.

Примечание. Помним, что чувствительность ВЧ-динамиков на несколько децибел превышает чувствительность динамика, воспроизводящего низкие частоты – в итоге, пищалки играют громче НЧ-динамика.

Кроссовер акустический автомобильный

Готовый своими руками кроссовер обтягиваем термоусадочной трубкой, соблюдая нужные размеры. Заливаем края обязательно силиконом, чтобы внутрь кроссовера не попала влага или пыль.
Представленная инструкция поможет изготовить самодельный кроссовер для акустики без особых проблем. В процессе операции рекомендуется изучить дополнительно фото и видео – материалы.
Что касается цены на расходные материалы, то она зависит от количества катушек и выходов под динамики. Немаловажное значение имеет и материал, который используется.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

---

Расчет кроссовера для акустики: делаем своими руками

Расчет кроссовера для акустики75

Расчет кроссовера для акустики, как известно, очень важная операция. На свете не существует идеальных акустических систем, способных воспроизводить частотный диапазон полностью.
И тогда на помощь приходят отдельные участки спектра динамиков. К примеру, если надо воспроизводить НЧ, применяют сабвуфер, а чтобы воспроизвести ВЧ, устанавливают мидбасы.
Когда все эти динамики вместе взятые начинают играть, то может произойти путаница перед поступлением на тот или иной излучатель. По этой причине и необходим бывает активный или пассивный кроссовер для акустики.
В этой статье мы узнаем, для чего нужен расчет фильтра, рассмотрим пассивные кроссоверы, узнаем как они строятся на катушках индуктивности и конденсаторах.

Расчет кроссовера

Кроссоверы для акустики авто самодельные

Чтобы подключить 2-полосную(см.Акустическая двухполосная система и ее преимущества) или другую акустику с большим количеством полос к 1 каналу усилителя или ГУ, нужно некое отдельное устройство, разделяющее сигнал. При этом оно должно выделять для каждой полосы свои частоты. Именно такие устройства и называются фильтрами или кроссоверами.

Примечание. В комплекте с компонентной акустикой, как правило, уже идет пассивный кроссовер. Его готовил производитель и он рассчитан уже изначально.

Но что делать, если нужно разделить частоты по иной схеме (к примеру, если комплект акустики собран из отдельных компонентов)?
В этом случае речь идет о расчете кроссовера.Отметим сразу, что рассчитать кроссовер совершенно не сложно и даже можно самостоятельно изготовить его.

Кроссоверы для акустики на авто Пионер профессиональные

Ниже приводится инструкция о том, как рассчитать кроссовер:

• Скачиваем специальную программу. Это может быть Crossover Elements Calculator на компьютер;

Специальная программа для расчета кроссовера Crossover Elements Calculator

• Вводим сопротивления низкочастотного и высокочастотного динамиков. Сопротивление – это номинальное значение сопротивления акустики, выражаемое в Ом. Как правило, средним значением является 4 Ом;
• Вводим частоту раздела кроссовера. Здесь полезно будет знать, что частоту надо вводить в Гц, но ни в коем случае не в кГц.

Примечание. Если кроссовер второго порядка, то надо еще ввести тип кроссовера.

• Получить ожидаемый результат можно, нажав на кнопку расчета.

Кроме того, надо знать следующее:

• Емкость конденсаторов, а вернее их значение вводится в Фарадах;
• Индуктивность рассчитывается в Генри (mH).

Схема расчета фильтра выглядит примерно так:

Как рассчитать фильтр

Фильтры разного порядка

Чтобы ясно понимать схему расчета кроссовера(см.Самодельные кроссоверы для акустики и их предназначение), нужно понимать разницу между фильтрами разного порядка. Об этом и пойдет речь ниже.

Примечание. Существуют несколько порядков кроссовера. В данном случае порядок означает параметр кроссовера, который характеризует его способность ослаблять не нужные частотные сигналы.

Первый порядок

Схема 2-х полосного кроссовера этого порядка выглядит следующим образом:

2-полосный кроссовер 1-го порядка

По схеме видно, что ФНЧ или фильтр низких частот построен на катушке индуктивности, а фильтр высоких частот – на конденсаторе.

Примечание. Такой выбор компонентов не случаен, так как сопротивление катушки индуктивности повышается прямо пропорционально увеличению частоты. А вот что касается конденсатора, то здесь обратно пропорционально. Получается, что такая катушка отлично пропускает НЧ, а конденсатор отвечает за пропуск ВЧ. Все просто и оригинально.

Фильтр частот по схеме 1-го порядка

Следует также знать, что кроссоверы первого порядка, а вернее их номинал, зависит от выбранной частоты разделения и величины сопротивления колонки. Проектируя ФНЧ, надо в первую очередь обратить внимание на частоту среза НЧ и СЧ динамиков(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами).
А вот проектируя ФВЧ, надо аналогичным образом поступить уже с ВЧ.

Пассивный кроссовер

Что такое в акустике кроссовер

Наиболее доступной на сегодня считается именно пассивная фильтрация, так как она сравнительно проста в реализации. С другой стороны, не все так просто.
Речь идет о следующих недостатках:

• Согласовать параметры и значение фильтров с характеристиками излучателей колонок очень сложная штука;
• В процессе эксплуатации может наблюдаться нестабильность параметров акустической системы. К примеру, если повысится сопротивление звуковой катушки при нагреве. В связи с этим значительно ухудшится достигнутое в процессе разработки согласование;
• Фильтр, обладая внутренним сопротивлением, забирает некоторую часть выходной мощности усилителя. Одновременно с этим ухудшается демпфирование, а это сказывается на качестве звучания и четкости передачи нижнего регистра.

Что такое кроссовер в акустике

Как известно, на сегодняшний день самыми распространенными акустическими системами считаются 2-х компонентные варианты.
В них фильтр разделяет звуковой сигнал на два диапазона:

• Первый диапазон предназначается исключительно для низких и средних частот. В данном случае используется кроссовер для нижних частот или ФНЧ;
• Второй диапазон предназначен для ВЧ. Здесь уже используется другой фильтр ФВЧ.

Примечание. Вариантов реализации фильтра может быть несколько, но он все должно отвечать определенным канонам.

Ниже приводится список требований, которым обязательно должен соответствовать кроссовер:

• Фильтр не должен оказывать влияния на частотный спектр и волну выходящего аудиосигнала;
• Должен создавать для усилителя, независимую от частоты нагрузку активного характера;
• Должен суметь обеспечивать вместе с акустическими системами формирование диаграммы направленности. Это должно быть реализовано так, чтобы до слушателя доходило максимум излучения.

Кроссовер АС очень важен

Из статьи мы узнали, как проводится расчет кроссовера акустических систем своими руками. В процессе работ будет полезно также изучить схемы, посмотреть видео обзор и фото – материалы.
Если научиться самостоятельно рассчитывать фильтр, платить за услуги специалистам не придется. Таким образом, цена операции сводится к минимуму, ведь надо только приложить немного терпения и уделить некоторое время изучению.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

---

Кроссовер акустический для колонок своими руками: схемы

---

Кроссовер акустический для аудио колонок и автомобильного сабвуфера, который можно изготовить своими руками. Зачем вообще в акустике нужны такие устройства как кроссовер? А нужен он, чтобы разделять частоты динамических излучателей установленных в акустической системе. Также можно посмотреть принципиальную схему простого фильтра сабвуфера, который может работать от источника постоянного тока 12 В. Подробности вот: здесь.

Кроссовер акустический — схемы для аудио колонок и сабвуфера своими руками

Самодельный акустический кроссовер применяемый в домашних колонках или сабвуферах изготовить собственными руками не представляет никакой сложности. Конечно, для этого нужно иметь хоть какие то навыки и прямые руки.

Зачем нужен кроссовер акустический в звуковой системе

Этот электронный прибор собранный по типу фильтров и играет важную роль в акустике. А предназначен он, чтобы разделять поступающий от источника сигнал на несколько рабочих частотных диапазонов используемыми динамиками. Кроссовер практически выполняет работу фильтра по отсеиванию ненужной частоты, тем самым фильтруя весь звуковой тракт.

Подключение кроссовера к колонке

В качестве простого примера здесь можно привести высокочастотные динамики, называемые пищалками. Так вот, если бы в аудио колонках не было установлено акустических кроссоверов, то пищалки просто бы захлебнулись всем спектром средних и особенно басовых частот хлынувшим на них. Ясное дело, что в таком случае говорить о каком то детализированном воспроизведении звука говорить не приходится. Динамические излучатели высокочастотного диапазона не могут воспроизводить другие частоты, кроме высоких.

Какие бывают типы кроссоверов

Аудио кроссоверы, это специальные электронные приборы в составе акустических систем, по типу они бывают активного и пассивного действия, двухполосные и трехполосные.

Положительные и отрицательные стороны пассивного фильтра частот

Пассивный частотный фильтр выполняет фильтрацию звуковых сигналов используя при этом установленные на плате сопротивления, конденсаторы и катушки индуктивности для динамиков. В конечном итоге на этих электронных элементах теряется много полезной мощности идущей на громкоговорители. Именно в этом заключается слабая сторона акустических кроссоверов пассивного типа.

Установка и подключение конструкции частотного фильтра в колонках как правило выполняется в самой ближней точке от динамика.

Из этого следует, что при таком варианте, хватит только одного усилителя мощности, чтобы получить качественный звук. Такая схема использования пассивного фильтра говорит о его положительной стороне в работе акустики.

В продаже акустические фильтры бывают как в виде отдельных модулей так и встроенных в акустику, в основном расчитанные на две или три полосы пропускания. К недостаткам таких электронных устройств пассивного действия можно отнести их неспособность выдерживать длительную максимальную нагрузку. В случае долговременного использования пассивного кроссовера в режиме пиковой нагрузки, чревато входом его из строя.

Кроссовер акустический активного типа, его плюсы и минусы

Устанавливается аудио кроссовер активного типа во входной цепи усилителя мощности, то есть на его входе. По этой причине применение только одного усилителя как в схеме с пассивным фильтром, попросту не получится. Применение активного фильтрующего устройства в аудио системе, означает обеспечение каждого громкоговорителя отдельным трактом усиления сигнала, вне зависимости от используемой им частоты.

Активный кроссовер в противовес пассивного имеет возможность корректного выбора и прецизионной настройки частоты среза. В частности, именно эта функция в устройстве считается наиболее ценной в плане создания качественного звука.

Акустические фильтры частот своими руками

Иногда бывает так, владельца автомобиля не устраивает штатная акустика и он решает заменить ее на более крутую. Но при ее установке в машину выясняется, что эта дорогостоящая аудио система не укомплектована кроссоверами. В этом случае, конечно же нельзя будет получить высококачественную звуковую картину. Почему нельзя, да потому, что без частотных фильтров, пищалки просто выйдут из строя, а без них это уже не звук.

[adsens1]

Решить такую задачу, и тем самым выйти из этого неприятного положения можно только двумя путями — приобрести отдельно кроссоверы в магазине или изготовить их самостоятельно. Кстати, в этом нет ничего сложного, просто нужно прочитать внимательно инструкции по изготовлению таких устройств. Если выбрать вариант самостоятельного изготовления фильтров частот для динамиков, то для этого потребуются соответствующие материалы и инструменты.

Какие нужны материалы и инструменты:

• Нормальный мощный паяльник
• Прибор для измерения индуктивности катушек
• Лак для пропитки катушек
• Хлорное железо для травления плат
• Стеклотекстолит на основе фольги
• Термоусаживаемые трубки
• Герметик силиконовый

Кроссовер акустический — последовательные шаги изготовления

Перед началом работ по установке частотного фильтра, желательно хорошо ознакомится с техническими параметрами приобретенных вами динамиков. Одним из самых важных критериев является значение частотного диапазона твитеров, обычно он находится в пределах от 2 до 30 кГц. Далее нужно выяснить чувствительность низко-частотных и высоко-частотных излучателей. Именно по этим характеристикам следует подбирать звуковую схему с подключением кроссовера.

Примечание. Как советуют профессионалы, в авто лучше всего устанавливать кроссоверы второго порядка. Конструктивно они собраны с использованием одного конденсатора и одной катушки для пищалки и такого же набора на вуфер. Такая схема имеет более высокую чувствительность.

Катушки индуктивности для фильтров аудио колонок

Если вы намерены изготовить катушки для фильтров НЧ громкоговорителей, тогда намотку лучше всего выполнять медным эмаль-проводом проводом диаметром 1 мм. Наматывать катушки нужно рядовым методом, виток к витку и в несколько рядов, по завершению наматывания, чтобы витки не расползались, их нужно зафиксировать клеем.

Затем, после намотки, обязательно проверьте получившуюся у вас индуктивность детали с помощью RLC-метра или цифровым мультиметром имеющим функцию измерения индуктивности. Впоследствии, когда уже все катушки будут готовы их нужно поместить в небольшую емкость с лаком (можно применять любой, даже строительный). После этого, дать стечь лаку и высушить их.

Полезная рекомендация. При формировании, желательно использовать ферритовые сердечники. На ферритовом стержне, общее сопротивление катушки значительно снижается, а сама конструкция получается достаточно компактной. Кроме этого, сокращается количество витков, следовательно — меньше расход медного провода.

Изготовление печатной платы под аудио кроссовер

Печатная плата для акустического фильтра сама по себе очень простая, так как на нее будут устанавливаться крупногабаритные детали, поэтому и дорожки-проводники будут широкими. Вначале схему рисуют на бумаге, отмечая точки крепления деталей соответствующие их размерам, то есть под катушки, конденсаторы и сопротивления, а также контактные площадки для соединительных разъемов.

После того, как схема будет нарисована на бумаге, ее нужно приложить к заранее подготовленной заготовке стеклотекстолита на основе медной фольги и шилом, через бумагу наметить точки установки компонентов на фольге. То есть, по этим точкам нужно будет сверлить отверстия.

Когда закончите сверление, здесь нужно будет определится, каким методом вы будете изготавливать дорожки и площадки на плате.
Если выберете метод травления, тогда нужно будет краской закрасить токопроводящие проводники и площадки для пайки выводов деталей, дать краске высохнуть, а затем протравить в растворе хлорного железа.

Есть другой вариант изготовление платы: наметить карандашом на фольге все необходимые места пайки деталей, а между ними острым предметом прорезать линии по фольге до самого текстолита, чтобы контактные площадки не соприкасались между собой. Ну и третий вариант, так сказать «колхозный» метод — он показан на видео ниже. В общем кому как нравится и в силу своих возможностей и способности.

Самостоятельное изготовление фильтра для акустики

Примечание. Все установленные на плате компоненты нужно надежно зафиксировать хорошим клеем и в дополнение затянуть капроновыми хомутами. Такое тщательное крепление вызвано необходимостью установки кроссовера внутри аудио колонки, а не снаружи. А если детали будут плохо закреплены на плате, то их просто оторвет динамическими ударами внутри корпуса. Может быть не сразу, но обязательно оторвет.

Монтаж акустических проводов

Подключение проводов выполняется с помощью паяльника, здесь ничего сложного нет, главное не напутать в соединении, чтобы провода НЧ-громкоговорителя не пустить на ВЧ-динамик, и при этом соблюдать полярность. Кроме этого, акустические провода, подключаемые к фильтру, так же как и компоненты на плате, нужно хорошо зафиксировать клеем, чтобы не болтались.

Представленные здесь рекомендации и советы в изготовлении акустического кроссовера надеюсь помогут вам в самостоятельной сборке этого устройства. Бюджет на это устройство зависит от сложности, количества и качества используемых элементов.

Кроссовер для акустики: схема подключения своими руками

Кроссовер для акустики – это тот элемент, который позволяет отрегулировать звучание динамиков, разделить и выровнять частотные диапазоны. Его можно купить, попросить кого-нибудь поставить, но чаще всего на это тратиться желания не возникает. Уж лучше установить новую акустическую систему полностью, создать самую настоящую звуковую сцену. Это несложно, правда, стоит дорого.

Что такое кроссовер?

Кроссовер для аккустики

Многим хочется накопить много денег и заняться комплексным тюнингом своей машины. Мечта эта соблазняет, бесспорно. Если появилась возможность, надо действовать. Однако эта мечта редко сбывается. Есть другие потребности. Не до музыки. Пока нужная сумма на все дополнения и трансформации накопится, машина может взять и перестать ездить. Насущные проблемы надо решать своевременно. Если на улице зима – пора менять резину. Если у динамиков разное звучание – пора его откорректировать. Надеяться выиграть миллион, миллиард, триллион похвально. Главное – соответствовать действительности.

Кроссовер для акустики своими руками – это реально или нет? Многие люди утверждают, что собрать его самостоятельно проще, чем кажется. И это намного дешевле, плюс – это интересный процесс. Надо лишь захотеть это сделать, поставить себе цель, вникнуть в суть вопроса, разобраться, объективно оценить свои возможности. На первый взгляд кроссовер для акустики своими руками собрать сложно. Но это лишь на первый взгляд.

Ещё одно препятствие – внешний вид салона не хочется испортить. Как быть: рискнуть выполнить такую работу самостоятельно или отказаться от мечты? Безусловно, это сложный выбор, дилемма. С другой стороны, уж что-что, а внешний вид салона всегда подправят на СТО.

Когда именно нужен данный элемент

Хорошая акустика может не дополняться кроссовером вовсе. Почему? Потому что частотный диапазон поступающего в динамики звука гармоничен. Сами динамики и другие элементы способствуют этому. Тем не менее и хорошая акустическая система, которая дорого стоит, иногда не удовлетворяет своим звучанием. Музыкальный слух – не порок. Стоит ли страдать из-за врождённой биологической особенности? Производитель не обязан ориентироваться на категорию граждан с музыкальным слухом, чуткими рецепторами.

Акустика без кроссовера не функциональна в некоторых случаях. Что это такое: скрипы, посторонние шумы, искажение голоса? Хороший тренажер для слуха и укрепления нервной системы? Позаботиться о себе важно. Производители порой предлагают человеку сделать это самостоятельно.

Музыка – это много звуков, которые обладают разным частотным диапазоном. Какие-то человек слышит, какие-то нет. Одни ему нравятся, другие не нравятся. Приглушать определённые частоты, наоборот, подчёркивать, делать их громкими или совсем незаметными – для этого был изобретён кроссовер. Акустика будет радовать, служить человеку по-настоящему, если добавить этот элемент.

Если с первого раза не получилось

Даже если первая попытка найти нужные материалы, инструменты не увенчается успехом, стоит отложить свою идею на потом, но не прощаться с ней. Это действительно легко – взять и смастерить кроссовер. Поможет в этом схема кроссовера для акустики и фото прибора в деталях. С ней легко разобраться, понять, что это такое в принципе, получить наглядное представление, принять решение, опираясь на факты.

На этих фото чётко видно, что нет в приборе ничего страшного. Он прост, как 5 копеек. Справится и девушка, и мужчина, которые посещали уроки физики в школе, учились старательно. Впрочем, можно купить уже готовый, заводской кроссовер, или доверить тюнинг, модернизацию акустической системы авто профессионалам. Просто это стоит денег.

Виды кроссовера

Какие кроссоверы вообще бывают? Их не так уж и много:

• активный;
• пассивный;
• однополосный;
• двухполосный;
• трёхполосный.

Схема каждого из видов будет содержать разные элементы. Пассивный кроссовер состоит из катушек, реле и конденсаторов. Его схема более простая. В нём нет плат, микросхем и сделать его своими руками проще, чем активный. Схема установки также у них разная.

Количество полос определяется количеством полос в акустике, соответствует. Трёхполосные кроссоверы необходимо подключать к трёхполосным акустическим системам. Двухполосная акустическая система и трёхполосные кроссоверы, к примеру, — понятия несовместимые. Так что, если в машине установлена двухполосная акустика, ничего другого не останется, кроме как заменить её или же установить трёхполосные кроссоверы. Двухполосная акустика и однополосные кроссоверы – тоже плохое сочетание. Трёхполосные системы и однополосный кроссовер – аналогично. Здесь властвует правило комплементарности. А вот активный или пассивный кроссовер нужен – можно выбирать, не задумываясь особо.

Пассивный кроссовер заставит систему работает хорошо, хотя есть у него ряд недостатков. Считается, что акустика с пассивным кроссовером работать на все 100% не будет. И это действительно так, ведь активный кроссовер для акустики мощнее. С другой стороны нужны достаточно глубокие познания в области физики, для того чтобы собрать активный кроссовер своими руками.

Кажется, что пришло время выбирать, чего хочется больше: чтобы акустика работала в полную силу или, чтобы звучание было приемлемым. На самом деле это не совсем верно. Даже активный кроссовер реально собрать своими руками, просто сразу может не получиться. Как принято говорить в таких случаях, терпение и труд всё перетрут.

Пассивный кроссовер служит меньше по времени. Так что, стоит задуматься, взвесить все за и против, перед тем, как приступить к работе.

Что такое расчёт кроссовера

Схема кроссовера может всё же заставить отказаться от самостоятельного сбора детали. Но даже схема не заставит отказаться от перспективы самостоятельной установки купленного кроссовера. Это модернизация из категории элементарных. Почему бы и нет? Расчёт кроссовера для акустики – главная проблема. Проще всего воспользоваться калькулятором в режиме онлайн. Расчёт будет довольно-таки верным, хотя есть вероятность погрешностей и результат может не удовлетворить. Автомобильная акустическая система будет издавать всё тот же шум, а не музыку. В чём подвох?

Если попробовать выполнить расчёт без калькулятора, всё станет на свои места. Но не в том смысле, что автомобильная акустическая система начнёт сразу, как по волшебству хорошо работать. Становится понятно, что нужен индивидуальный подход и настройка кроссовера.

О динамиках известно, что у них есть частота, мощность и сопротивление. Значения индивидуальны, зависят от торговой марки, модели. Расчёт кроссовера – это знание сопротивления и частоты. Вот только работает это в теории. На практике человек сталкивается с такой проблемой, как нестабильность значения сопротивления. Сопротивление — это не константа. Меняется частота, меняется и сопротивление. Поэтому нужно знать, хотя бы, в каком диапазоне автомобильная акустическая система работает, среднее арифметическое. Для этого нужны специальные приборы. Иначе никак не узнать эти величины. Ожидания не должны быть завышенными.

Доработка колонок и корпуса акустики своими руками, переделка кроссовера колонок

Часть 1. Зачем это надо

Вообще доработке колонок посвящена целая куча материала, как журнального, так и большого количества интернет-статей. Однако, почти все они делятся на две основные группы:

1. Твикаем АС (Х) и наслаждаемся результатом, особенно в сравнении АС (Y).
2. Большая статья по перепайке проводов и набивке корпуса ватой с последующим рассуждениями как все стало круто.
   

Несколько особняком стоят отечественные колонки, где каждая модель описана отдельно и весьма подробно, а уровень переделок иногда такой, что считать это твиком в обычном значении уже нельзя. Да и повторить не так просто. Здесь мне хотелось обобщить весь опыт, в том числе и свой, по доводке звука колонок вообще, не опуская и проводов с ватой. Ориентируясь, в основном, на новодел ценой от 200 до 1000 долларов. Более дешевые часто просто безнадежны, а более дорогие доводить гораздо сложнее (точнее, доводить так, чтобы не стало хуже). С этой точки зрения диапазон от 200 до 1000 самый оптимальный для вложения небольшого — 10-20% от цены колонок — количества денег, дабы закрыть некоторые статьи экономии производителей и говорить о существенном росте достоверности звучания.

Прежде чем описывать вносимые в колонки изменения, хотелось бы предостеречь последователей от характерных ошибок, ведущих к потере без того не лишних денег, времени и собственных сил.

• Определитесь окончательно. Лезть или не лезть в заводское изделие каждый решает сам. Однако, если вы по жизни человек неуверенный, то лучше не производить необратимых действий. Производя твик (особенно комплексный) учтите, что звучание колонок весьма отдаленно будет похоже на оригинальное. При этом изменения будут не только в лучшую сторону. Часто переделки приводят к тому, что вылезает та грязь, на которую вы раньше просто не обращали внимание. Это может быть как грязь самих АС (например из-за неправильно рассчитанных фильтров вылезет резонанс ВЧ- головки), так и недостатки вашей электроники. Об этом следует помнить, и, если звучание вашей системы вас в целом устраивает, радуйтесь, вы — счастливый человек.
  

• Не торопитесь. Не делайте из колонок действующий макет по отработке переделок. Может оказаться, что после четырех разборок вы посрываете половину саморезов, крепящих динамики. В идеале, колонки надо разбирать два раза. Первый — для разведки: ревизия конструкции, перерисовка кроссовера, поиск потенциально слабых мест. Второй — для доработки — сразу и всей — которую запланировали. С саморезами надо обращаться осторожно. Особенно, если толщина стенок колонок меньше 16мм. При необходимости можно в отверстие капнуть клея ПВА — так можно частично восстановить сорванную резьбу. К тому же, чем чаще вы будете вскрывать корпуса, тем больше у вас шансов повредить динамики и отделку, чего ни будь перепутать.
  

• Не экономьте. Стоит потратить немного денег и не менять одну фигню на другую, чтоб потом недоумевать — какая лажа этот апгрейд. Хорошие компоненты стоят хороших денег, от этого никуда не деться. Ставить надо как минимум на класс выше, чем то, что в колонках уже стоит. В первую очередь это касается конденсаторов в фильтрах. Экстремизм тоже, впрочем, не уместен. Конструкция должна быть сбалансирована, запихать в SVENы (например) Супримов на цену еще одних таких SVENов: на любителя затея.
  

• Комлексный апгрейд требует серьезной квалификации и опыта исполнителя, особенно в отношении кроссоверов, а также некоторой измерительной техники. Если вы не обладаете достаточным радиолюбительским опытом, не стоит выходить за рамки описанных ниже доработок. Результат может быть непредсказуемым. Впрочем, почти наверняка, в худшую сторону.

Часть 2. Напильник

Механические доработки корпусов — классика жанра. Описано очень подробно и везде практически одинаково. Доступны для всех, у кого есть подходящая отвертка и немного желания. Начнем, однако, не отходя от истоков. На рис.1 нарисованы типичные колонки — полочная, напольные двух полосные и трехполосная. Различить трехполоску от двух-с-половиной полосной очень просто изнутри. Трехполосная имеет отдельный отсек для СЧ-динамика. Все варианты (точнее не все, а процентов 95) двухполосок имеют один общий объем на несколько НЧ-СЧ динамиков.

Рис.1

1. Полочная АС

2. Напольная двухполосная АС

3. Двухполосная с несколькими НЧ динамиками

4. Трехполосная АС
Красным цветом — усиливающие распорки.

Соответственно к каждой конструкции корпуса — свой подход, при общих начальных целях. Для начала cнимаем один НЧ динамик и смотрим внутрь. Определяем толщину стенок линейкой (или штангенциркулем):

• 10-12мм — вам не повезло — это, как правило, Китай, с МДФ третьей свежести — возможности по доводке корпуса сильно ограничены возможностью испортить его навсегда;
  
• 12-16мм — тоже не много, но здесь уже можно что-то сделать, не боясь, что ящик развалится от неосторожного движения;
• 16-20мм — нормально, все описанное ниже относится именно к этому варианту.
• Больше 20мм — упрочнения, как правило, не требует. Вообще, это определяется путем постукивания по корпусу.
• Исключение — тонкие корпуса из дерева (не из опилок!) — такие, как правило, делаются с высоким умыслом, упрочнять их также не следует.

Разумеется, корпус должен быть герметичным. Все стыки проклеены, вся фурнитура — клеммы, порты ФИ, динамики — посажены без зазоров, винты затянуты плотно, без срывов. Люфтов нигде никаких не допускается. В принципе это нонсенс, но в наш век повсеместного угнетения рабочего класса и власти чистогана, возможны самые удивительные отклонения от этой нормы.

Далее вклеиваем распорки. Клей — по дереву или эпоксидная смола, ПВА в конце концов. Распорки — кусок фанеры, деревяшки, старого плинтуса — не должны быть слишком объемными — в сумме не более 250см3 для полочника (типично) и 1000см3 для напольника. Иначе это может заметно уменьшить внутренний объем и повлиять на настройку фазоинвертора. Также надо помнить, что передняя панель может быть как самой слабой, так и самой прочной стенкой. Второй случай возникает, когда передняя панель имеет толщину более 18мм и на нее посажен на шесть (например) винтов динамик с литой корзиной — получаемая прочность изначально очень высока. В первом же случае переднюю панель необходимо жестко связать распоркой с задней панелью (у напольных колонок). Для полочных эта мера не так актуальна. Распорка между боковыми стенками желательна всегда, поскольку, расположенная по середине стенки, увеличивает ее сопротивление деформации в четыре раза. Типичные примеры установки распорок — на Рис.1

Доработка посадочных мест. Если передняя панель имеет достаточную толщину, то необходимо напильником или электролобзиком сделать фаску по внутреннему радиусу отверстия под НЧ/СЧ драйвер (Рис.2). Это мера заметно облегчает дыхание динамику, положительно влияет на  качество подачи средних частот. Необходимо пропускать те места, где  саморезами динамик крепится к корпусу, чтобы не ухудшить качество затяжки крепежа.

Между динамиком и корпусом надо установить прокладку из тонкой резинки или герметика (силиконового, например) для гашения паразитных вибраций корзины головки. Магнит динамика следует обернуть тонким слоем битумной мастики или поролона. Также следует обработать заднюю часть магнитной системы динамика (если там есть отверстие, закрывать его не надо!). Все эти меры направлены на уменьшение ранних отражений на средних частотах, скрадывающих мягкость, душевность, свободу подачи музыки. Особенно действенно это для трехполосных АС с отдельным динамиком СЧ.

Рис.2

1. Фаска; 2. Чехол на магнитную систему

Доработка высокочастотного динамика выглядит иначе и не так однозначна. Необходимо посадочное место обработать герметиком, стараться, чтобы вокруг пищалки не было каких-либо неровностей. Корпус динамика должен плавно (желательно вообще без швов) переходить в переднюю стенку. Лицевая панель в идеале должна иметь мягкую фактуру (рояльный лак при этом — один из худших вариантов). Пример для подражания — кожаная отделка Sonus Faber. Все это необходимо для выравнивания АЧХ ВЧ динамика и уменьшения дифракционных эффектов корпуса колонки. Ввиду трудновыполнимых условий данные доработки можно отнести в разряд опционных — если есть возможность и желание. Так, установка ВЧ динамика диаметром 100мм с выступом 3мм приводит к увеличению неравномерности его АЧХ примерно на 2дБ.

Демпфирование. Штатно в колонке может находиться:

1. Кусок тонкого синтепона — выбросить и забыть.
2. Лист ячеистого поролона на задней стенке — отложить пока в сторону.
3. Что-то третье — битум или комбинация поролона и синтепона — можно ничего не менять или переложить аккуратней, или добавить количество.

Общий подход при демпфировании такой. На стенки наносим битумную мастику. Это может быть леплент (самоклеющаяся лента, продается в стоительных магазинах), битум автомобильный из баллончика (этот будет долго вонять), наплавляемая кровля, или что то другое на ваш вкус. Главное — вязкая битумоподобная основа. Обработка — на боковые стенки в один слой (1-2мм), на заднюю в 2 слоя (2-4мм), на верх, низ — в один слой. Если динамик НЧ/СЧ находится в непосредственной близости от нижней (верхней) стенки корпуса, то эту стенку надо обработать в два слоя. Если край НЧ/СЧ динамика находится дальше 5см от стенки, этого делать не надо. Пластмассовую трубу фазоинвертора тоже надо обработать в один слой (обернуть с наружной стороны). Битумная изоляция снижает добротность колебаний стенок корпуса (слышны при простукивании), уменьшает переотражения звуковых волн на средних и умеренно низких частотах.

Далее, (когда все высохло) укладываем (можно приклеить) на всю заднюю стенку войлок толщиной примерно 6-10мм. Если войлока нет, укладываем на его место отложенный ранее поролон. На боковые стенки ничего укладывать не надо. На нижнюю можно. Далее закупаем синтепон (есть в магазинах ткани). Ширина листа — примерно 2.5 ширины колонки, длина листа — от 0.5 до 0.7 высоты колонки. Толщина — 1-2см. Складывается в валик и укладывается ближе к задней стенке. Принцип простой — чем дальше синтепон от стенок — тем лучше он работает. Синтепон, (как и вата, но она намного менее удобная в работе, а по свойствам не лучше) размазанный по стенкам, практически бесполезен.

На данном этапе важна умеренность. Если переложите поглотителей, бас станет аморфным, потеряет четкость. Необходимо будет разобрать снова и уменьшить количество синтепона — поролона.

Все описанные меры достаточно действенны, чтобы серьезно улучшить достоверность воспроизведения середины и мид-баса. Для того чтобы достичь нирваны, необходимы навыки пользования паяльником, а также некоторая сумма на приобретение компонентов и проводов.

Часть 3. Паяльник

При первом удобном случае необходимо полностью (и без ошибок!) перерисовать схему разделительных фильтров, либо поискать схему кроссоверов акустики в интернете. Доводка их до ума может занимать месяцы, здесь будут только общие рекомендации по замене компонентов, остальное — удел радиолюбителей. Однако и это немногое дает больше, чем все игры с проводами, и сравнимо по эффекту с заменой усилителя. Итак, срисовываем кроссовер, записываем полярность подключения головок. В колонках не должно быть различий ни по номиналам, ни по полярности включения головок. Следует насторожиться, если на НЧ/СЧ динамик фильтр не стоит. Причин для этого может быть несколько, однако следствие одно — менять конденсаторы ВЧ в этом случае не стоит. Это или бесполезно, или приведет к доминированию ВЧ над серединой (или же усугубит это явление). В любом случае необходимо будет менять схему, что уже выходит за рамки твика для всех. Типичный вариант может быть таким — Рис.3

Рис.3 Кроссовер Infinity Alpha 30

Понятно, что на катушках номиналы не написаны, однако узнать их значительно проще, чем кажется. Для этого понадобится LSP-CAD или LS-LAB (например) и пара простых щупов. Но об этом в другом месте. Замена индуктивностей таит в себе ряд подводных камней, и ошибиться там намного проще. Главное — конденсаторы. На них все как раз написано. Все кондеры емкостью менее 20мкФ надо поменять на такой же номинал, но другого типа или на большее рабочее напряжение. Логика замены такая:

• Электролитические (бочки с выводами с одной стороны)- можно менять любыми из ниже перечисленных.
  
• Лавсановые, они же майларовые (прямоугольные синие и красные, желтые бочки с выводами с двух сторон) — на полипропилен или бумагу (KZK White Line, К78-34, К78-19, Mundorf MCap, Jantzen Cross Cap).
  
• Полипропилен (здоровые бочки с толстыми выводами с двух сторон) — на любые фольговые, например KZK Orange Line, топ-класс типа Audyn True Copper, Clarity Cap CMR, Mundorf Mcap Supreme — а можно и не менять — зависит от ваших аппетитов.

Подходящие типы конденсаторов для разделительных фильтров: из отечественных можно попробовать серию К78 на рабочее напряжение больше 100В, К-42У9. Можно сразу забыть про К73-16, К73-17. Из серии К73 если и ставить, то с рабочим напряжением не ниже 400В. Из буржуйских — Mundorf, Audyn Cap, Solen, Jantzen, Multicap, Visaton и еще много чего, главное чтобы финансы позволяли.  Разница в классе заметна, более дорогие конденсаторы, как правило, дают лучший звук.

Замена конденсаторов дает массу новых деталей в звуке, существенное уменьшение каши, расширяет и упорядочивает звуковую сцену, как по ширине, так и в глубь. Делает саунд богаче и дороже. Улучшается комфортность звучания. К сожалению, без недостатков не обойтись. Помимо шансов (в общем небольших, здесь все зависит от случая) вылезания не слышимых ранее косяков, возможно пропадание драйва, точнее того, что раньше под драйвом понималось. Источником его как раз и являются специфические искажения электролитических конденсаторов. Бояться этого не стоит, назад вы вряд ли захотите, а вот быть готовым надо. Как и к тому, что свежие конденсаторы должны приработаться в течение 2-10 часов. Желательно на приличной мощности усилителя и спектрально насыщенном материале (рок, оркестры больших составов).

И, наконец, последним номером, замена внутренней проводки. Берете провод заведомо лучшего качества, чем стоит в АС. Заменяете все разъемные соединения на пайку. Делать провода слишком короткими не стоит — колонка должна собираться и разбираться без неудобств. Необходимо строго соблюдать полярность подключения. Ошибки здесь недопустимы! Припой — серебросодежащий (если его нет — ничего страшного не произойдет — честное слово!). Сами провода могут быть любой вами уважаемой фирмы, цены и конструкции.

Наглядный пример по замене комплекующих кроссовера представлен в нашей статье про акустику Victor SX-3: 

                                                 Приятного прослушивания. Дмитрий Корчагин.

Что такое аудио кроссовер❓ Какой выбрать пассивный или активный

Автор CarAudioSupport На чтение 6 мин. Просмотров 13.8k. Обновлено 07.05.2021

Устанавливая современную стереосистему в транспортное средство, владельцу необходимо правильно выбрать кроссовер. Сделать это несложно, если предварительно ознакомиться с тем, что он из себя представляет, для чего предназначен, и в составе какой акустической системы он будет работать.

Предназначение

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Кроссовер – это специальное устройство в структуре акустической системы, предназначенное для подготовки требуемого частного диапазона для каждой из установленных звуковых колонок. Последние разработаны для эксплуатации в пределах определённых частотных диапазонов. Выход частоты сигнала, подаваемого на колонку за границы диапазона может привести, как минимум, к искажениям воспроизводимого звука, например:

1. при подаче слишком низкой частоты исказится звуковая картина;
2. при подаче слишком высокой частоты владелец стереосистемы столкнётся не только с искажением звука,но и с выходом из строя твитера (высокочастотного динамика).Он может просто не выдержать этого режима работы.

В нормальных условиях задачей высокочастотного динамика является воспроизведение звука только высокой частоты, низкочастотного, соответственно, низкой. Полоса же, средних частот подаётся на мидвуфер – динамик, отвечающий за звучание средних частот.
Исходя из вышесказанного, чтобы качественно воспроизвести автозвук, надо выделить соответствующие полосы частот и подать их на конкретные динамики. Для решения этой задачи и применяется кроссовер.

Устройство кроссовера

Конструктивно в кроссовер входит пара частотных фильтров, работающих следующим образом: например, если частота разделения установлена в 1000 Гц, один из фильтров будет выделять частоты ниже этого показателя. А второй – обрабатывать только полосу частот, превышающих заданную отметку. У фильтров есть свои названия: лоу-пасс – для обработки частоты ниже тысячи герц; хай-пасс – для обработки частоты выше тысячи герц.

Итак, выше был представлен принцип, по которому работает двухполосный кроссовер. На рынке существует и продукция трехполосного типа. Основное отличие, как становится понятно из названия, это третий фильтр, обрабатывающий среднюю полосу частот, от шестисот до пяти тысяч герц.

По сути, увеличение каналов фильтрации звуковой полосы, и последующая подача их на соответствующие динамики, приводит к более качественному и естественному звуковоспроизведению внутри авто.

Технические особенности

В большинстве современных кроссоверов присутствуют катушки индуктивности и конденсаторы. В зависимости от количества и качества изготовления этих реактивных элементов, обусловлена стоимость готового изделия.Для чего же в полосной кроссовер входят катушки и конденсаторы? Причина в том, что это самые простые реактивные элементы. Они без особых трудностей обрабатывают разные частоты звукового сигнала.

Конденсаторы могут выделять и обрабатывать высокие частоты, в то время как катушки нужны для регулирования низких. Грамотно используя эти свойства, в результате можно получить самый простой частотный фильтр. Здесь нет смысла углубляться в сложные законы физики и приводить в качестве примера формулы. Тот, кто хочет более подробно ознакомиться с теоретическими основами, без труда найдёт информацию в учебниках или интернете. Профильным специалистам достаточно освежить в памяти принцип работы сетей LC-CL типа.

Количество реактивных элементов влияет на показатель разрядности кроссовера. Цифрой 1 обозначается один элемент, 2 – соответственно, два. В зависимости от количества и схемы подключения элементов, система по-разному осуществляет фильтрацию неподходящих частот для конкретного канала.

Есть смысл предположить, что большее количество применённых реактивных элементов делает процесс фильтрации лучшим. Схема фильтрации ненужных частот для конкретного канала имеет свою характеристику, называемую крутизной спада.

Фильтрам присуще свойство отрезать ненужные частоты постепенно, а не мгновенно.

Называется оно чувствительностью. В зависимости от этого показателя, продукция разделяется на четыре категории:

• модели первого порядка;
• модели второго порядка;
• модели третьего порядка;
• модели четвертого порядка.

Отличия между активными и пассивными кроссоверами

Начнём сравнение с пассивного кросовера. Из практики известно, что пассивный кроссовер является самой распространенной и чаще всего встречающейся на рынке разновидностью. Исходя из названия, можно понять, что пассивным не требуется дополнительное питание. Соответственно, владельцу транспортного средства проще и быстрее установить аппаратуру в своей машине. Но, к сожалению, быстрота не всегда гарантирует качество.

Из-за пассивного принципа схемы системе требуется забирать часть энергии из фильтра на обеспечение его работы. При этом реактивным элементам свойственно изменять сдвиг по фазе. Конечно, это не самый серьезный недостаток, но владелец не сможет тонко корректировать частоты.

Избавиться от этого недостатка позволяют активные кроссоверы. Дело в том, что, хотя и устроены они куда сложнее пассивных, но в них поток аудио фильтруется значительно лучше. Благодаря наличию не только катушек и емкостей, но и дополнительных полупроводниковых элементов, разработчикам удалось значительно уменьшить размеры устройства.

Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр. Из-за пассивного принципа схемы системе требуется забирать часть энергии из фильтра на обеспечение его работы. При этом реактивным элементам свойственно изменять сдвиг по фазе. Конечно, это не самый серьезный недостаток, но владелец не сможет тонко корректировать частоты.

Избавиться от этого недостатка позволяют активные кроссоверы. Дело в том, что, хотя и устроены они куда сложнее пассивных, но в них поток аудио фильтруется значительно лучше. Благодаря наличию не только катушек и емкостей, но и дополнительных полупроводниковых элементов, разработчикам удалось значительно уменьшить размеры устройства.

Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр.

А также предлагаем вам ознакомиться с сопутствующей темой «Как правильно подключить и установить твиттер».

Особенности настройки

Чтобы в результате получить качественный автозвук, необходимо правильно подобрать частоту среза. При использовании активного трех полосного кроссовера следует определить две частоты среза. Первая точка будет обозначать грань между низкой и средней частотой, вторая – границу между средней и высокой. Владельцу автомобиля перед подключением кроссовера необходимо всегда помнить о том, что необходимо правильно подбирать частотные характеристики динамика.

Ни в коем случае не следует подавать на них частоты, на которых они попросту не смогут нормально работать. В противном случае это приведет не только к ухудшению качества звучания, но и к уменьшению срока эксплуатации.

Схема подключения пассивного кроссовера

Видео: Для чего нужен аудио кроссовер?

Заключение

Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ. 

И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и  “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

Активный кроссовер в домашних ас. Активныe двухполосные. Активное и пассивное оборудование

Всем привет,

Чтобы не иметь сложностей с расчётом фильтра СЧ-ВЧ, возможно, представляется правильным, использовать, так называемый фильтр дополнительной функции (ФДФ) – дифференциальный усилитель, вычитающий из широкополосного (музыкального) сигнала тот, что был выделен фильтром низких частот (в нашем случае), а остаток – СЧ и ВЧ составляющие, передающий на свой выход.

Практические схемы кроссоверов с ФДФ подробно описаны в статьях журнала Радио:
1981г №5-6 стр 39 «Трёхполосный усилитель»
1987г №3 стр 35 «Блок фильтров трёхполосного усилителя ЗЧ»

Обратите внимание, в схеме «87/3, перед активным фильтром стоит повторитель напряжения на ОУ, каковой повторитель обладает низким выходным сопротивлением, а нагружен фильтр на ОУ (ФДФ) с высоким входным сопротивлением, что полезно для согласования фильтра со схемой, образующей кроссовер, в целом.

Частоту раздела, для двухполосного кроссовера, лучше выбрать в три раза больше, чем резонансная частота НЧ громкоговорителя. Если в качестве НЧ громкоговорителя используется широкополосный динамик, то раздел лучше провести выше 3,5 КГц (выше резонансной частоты выбранного ВЧ динамика).
Таблица с связывающая частоту раздела при биамплиннге с мощностью, которую нужно подвести к СЧ – ВЧ звену, приведена в Радио 2001 №9 стр. 10

Перед этим кроссовером, хорошо бы поставить ФВЧ с частотой среза 40Гц или менее – отрезать то, что Ваш НЧ динамик не может воспроизвести физически. Подробно об этом рассказано у Аудиокиллера electroclub.info/samodel/sub_pred.htm

Статья по измерению резонансной частоты громкоговорителей и их «Т-С параметров» при помощи звуковой карты компьютера, приведена здесь, на сайте..html

По теме двухполосного звуковоспроизведения (биамплинг), интересно прочитать статью В.Шорова из Радио 1994 №2 «Двухполосное звуковоспроизведение» и, если есть желание разобраться лучше – цикл статей А.Фрунзе «О повышение качества звучания АС» Радио 1992 9 – 12.

Хочу поблагодарить АудиоКиллера за программу для расчёта фильтров третьего порядка.
electroclub.info/mysoft.htm
По выполненным расчётам собрал комбинированный (на одном ОУ) полосовой фильтр 40 – 18000 Гц для УКВ приёмника. При точном подборе конденсаторов и резисторов, АЧХ фильтра совпала с желаемой без дополнительной настройки.

Начинающие, успешно собравшие макет схемы, могут избавить себя от хлопот травления печатных плат, используя НЕфольгированный стеклотекстолит (гетинакс или плотный картон) и тонкий лужёный провод, который заменяет дорожки, которые предполагалось травить. В программе LayOut рисуется печатная плата, с шириной дорожек 0,3 – 05 мм. – чтобы были видны. По распечатке рисунка платы, защищённой прозрачным скотчем, кернится и сверлится текстолит. Потом в отверстия, по порядку сборки, от входа у выходу, вставляются детали, их лужёные выводы отгибаются по направлению отрисованных дорожек и пропаиваются. Если длинны выводов не хватает, используют лужёный провод. Если проводники — «дорожки» лежат близко друг к другу и есть риск замыкания – можно одеть кембрик. Важно, что если потребуется переделка, например, 20% собранной схемы, не нужно срезать печатные дорожки – просто распаять участок, сделать новую сверловку и собрать заново – чисто, просто и технологично, как тротуарная плитка. При сборке ВЧ конструкций, слой фольги, обращённый к деталям, можно использовать как общий экран. Фольгу вокруг отверстий нужно зенковать, кроме «земляных» контактов.
Если интересно, пришлю фотографии плат, сделанных таким способом.

Питер Латски обращает внимание, что в большинстве кроссоверов (разделительных фильтров для многополосных акустических систем) на частоте раздела НЧ/ВЧ наблюдается значительный (обычно от 45 до 90 электрических градусов в зависимости от порядка фильтров) фазовый сдвиг между напряжениями на НЧ и ВЧ выходах. Это приводит к существенным нарушениям целостности звуковой картины на средних частотах (ответственных за передачу голоса и основной части спектра большинства музыкальных инструментов), поскольку один и тот же сигнал излучается дважды: ВЧ звеном и НЧ звеном с большей или меньшей временной задержкой.

Условие, необходимое для идеальной звукопередачи, — постоянство характеристики группового времени задержки (ГВЗ). Т. е. линейная фазовая характеристика принципиально может быть получена только при использовании в кроссовере: ФНЧ Бесселя и всепропускающего (фазокорректирующего) фильтра Делияниса.

ФВЧ для формирования АЧХ для ВЧ звена вообще не могут быть применены. Ведь они формируют фазовое опережение, принципиально не стыкующееся, каким бы оно ни было, с фазовым запаздыванием ФНЧ и фазокорредтора Делияниса.

В фазолинейном активном кроссовере Питера Ласки (рис. 1.19) формирование сигнала для НЧ звена (выход Low) выполняет ФНЧ Бесселя четвертого порядка (ОУ А4, А5). На ОУ А2 выполнен фазокорректор Делияниса второго порядка, который имеет линейную АЧХ, но такую же ФЧХ и ГВЗ, что и ФНЧ Бесселя четвертого порядка.

Дифференциальный усилитель на ОУ АЗ вычитает из сигнала на выходе АЗ сигнал на выходе ФНЧ и таким образом формирует сигнал сопряженного с последним по частоте раздела ФВЧ (выход High), подаваемый на ВЧ звено акустической системы. При этом фазы напряжений на обоих выходах практически совпадают, что обеспечивает точную передачу пространственной звуковой картины.

С показанными на схеме номиналами элементов кроссовер применяется для акустической системы из электростатического ВЧ звена и изобарического («компрессионного») НЧ динамика. Частота раздела НЧ/ВЧ может быть легко скорректирована для других динамиков одновременным изменением емкости конденсаторов С21, С22, С41, С42, С51 и С52.

Рис. 1.19. Схема фазолинейного активного кроссовера

Рис. 1.22. Схема активного разделительного фильтра с настраиваемым суб-НЧ-компенсатором

Разделительный фильтр состоит из буфера U1А и трех ФВЧ Баттерворта 2-го порядка с частотами среза 4 кГц (U1B), 400 Гц (U2B), и 20 Гц (U3B).

Выход первого ФВЧ через резистор R9 подается непосредственно на усилитель мощности ВЧ звена (TREBLE, 4 кГц — 20 кГц), в то время как сигнал для СЧ звена (MIDDLE, 400 Гц — 4 кГц) формируется алгебраическим сумматором U2A из напряжений на выходах 4-х килогерцового и 400-герцового ФВЧ.

Рис. 1.23. Схема 3 усилителей мощности на ИМС TDA1514А

Примечание. Такое схемное решение обеспечивает «автоматическое» идеальное фазовое и амплитудное согласование на границах ВЧ/СЧ диапазонов без какого-либо подбора элементов.

Аналогично на резисторе R11 формируется сигнал НЧ звена (BASS, 20—400 Гц). Универсальность такого решения заключается в том, что резисторами R9, R10 и R11 можно независимо и оперативно подобрать оптимальный (соответствующий линейной АЧХ по звуковому давлению) уровень напряжения в каждой из полос (практически под любые динамики), не нарушая линейности фазовой характеристики. Это очень важно для точной передачи звуковой картины.

Кроме того, в НЧ канале имеется активный НЧ-компенсатор на ОУ U4A, расширяющий нижнюю границу акустической АЧХ с 63 Гц до 25 Гц.

Принцип действия НЧ-компенсатора основан на том, что собственная АЧХ АС закрытого типа имеет добротность QTC=0,66 и ниже частоты среза fc (тонкая линия на рис. 1.24) имеет спад 12 дБ/октава.

В разумных пределах этот спад весьма точно компенсируется «зади-ром» АЧХ с крутизной 12 дБ/октава, электрически формируемым каскадом U4A (EQUALIZATION RESPONSE на рис. 1.24).

Примечание. В результате АЧХ всей системы оказывается линейной до25Гц («жирная» линия на рис. 1.24).

Рис. 1.24. АЧХ исходной АС (тонкая линия), корректора (средняя) и результирующая (толстая)

Рис. 1.25. Компенсация стоячих акустических волн гулкого помещения

Необходимо заметить, что аналогичная компенсация в системах с фазоинвертором намного сложнее. Ведь последний сам по себе является фильтром с собственной АЧХ и ФЧХ, учесть которые без тщательных акустических измерений невозможно. Да и вряд ли это целесообразно из-за существенно большей крутизны спада АЧХ ниже граничной частоты.

Последний каскад в НЧ канале — темброблок субнизких частот на U4B. Он предназначен для компенсации подъема/завала акустической АЧХ, вызываемого акустическими свойствами комнаты.

Резистором R28 DEEP BASS, регулирующим АЧХ в диапазоне от 94 до 23 Гц на ±12 дБ, можно скомпенсировать негативные последствия стоячих акустических волн как маленькой комнаты, так и большого зала (рис. 1.25).

Усилители мощности (рис. 1.23) выполнены по типовой схеме включения TDA1514A. При питании от нестабилизированного источника ±23 В они обеспечивают до 28 Вт на нагрузке 8 Ом и до 48 Вт на нагрузке 4 Ом при нелинейных искажениях менее 0,003% и диапазоне частот от 3,2 Гц до 100 кГц. В статье, указанной далее, приведены все необходимые соотношения и формулы для расчета аналогичных систем с произвольными динамиками и параметрами.

В промышленных конструкциях активных кроссоверов наибольшее распространение получили построенные на повторителях фильтры Баттерворта, Бесселя и Саллена-Ки.
Фильтры Бесселя обладают самой гладкой фазовой характеристикой (как у одиночной RC-цепи), но суммарная АЧХ имеет провал величиной 3 дБ на частоте раздела.
Фильтры Баттерворта обеспечивают плоскую суммарную АЧХ, но их фазовая характеристика более крутая.
Наконец, фильтры Саллена-Ки (равнокомпонентные фильтры) очень удобны в серийном производстве, поскольку (как следует из названия) для них требуются детали одинаковых номиналов и с большим допустимым отклонением, чего нельзя сказать о фильтрах Баттерворта и Бесселя, требующих точных деталей
Однако фазовая и частотная характеристики равнокомпонентных фильтров самые худшие, поэтому их используют только в бюджетных моделях.
Достаточно много есть схем фазолинейных активных кроссоверов, типа на ФНЧ Бесселя и фазокорректоре Делияниса (кроссовер Питера Ласки)…. и так далее, но, как правило, это сложные и в расчетах и настройках, много ОУ, точных резисторов и конденсаторов.
В значительной степени свободен от перечисленных выше недостатков способ построения разделительных фильтров с применением так называемых комплементарных фильтров…. и наилучшие характеристики имеет разделительный фильтр на интеграторах, который из-за особенностей своего построения также является комплементарным фильтром и поэтому обладает всеми его достоинствами. Кроме этого, такой фильтр характеризуется высокой устойчивостью, низкой чувствительностью параметров фильтра к точности элементов, очень высокой идентичностью характеристик НЧ и ВЧ звеньев, ровной суммарной АЧХ и, наконец, простотой расчета частоты среза фильтра и небольшим количеством активных и пассивных элементов и что особенно радует — нет разделительных конденсаторов… во многих случаях можно избавится и от выходных разделительных емкостей в ресивере и входных в усилителе вплоть до выходного каскада УМ, что еще более линеаризует общую фазолинейность общего звукового тракта.

Мне очень нравится одна схема активного разделительного фильтра, которую я уже неоднократно изготавливал и устанавливал в разные автомобили.
Следы описания этого фильтра можно найти в инете:
http://www.digit-el.com/files/articles/crossover.pdf
После перевода с английского получилось, что его назвали как «фильтр с постоянным уровнем».

Но звучит оно как-то неправильно и я считаю, что вернее этот фильтр называть как «Активный разделительный фильтр с неизменённой суммарной АЧХ».

Чем он так мне приглянулся — во первых там нет никаких разделительных емкостей, а те конденсаторы, что определяют частоту раздела, стоят в обратных связях ОУ и имеют маленькую емкость. Подобрать такой номинал конденсатора, например, из пленочных — не составляет никакого труда.
Частота раздела точно соответствует номиналам элементов рассчитанных по указанной там формуле.
За основу можно брать резистор в пределах 24-47 кОм и подгонять частоту раздела под имеющиеся ёмкости.
Принципиальная схема двухканального активного разделительного фильтра с двухполярным блоком питания выглядит так:

Не так он прост, как кажется с первого взгляда, хотя бы даже из-за того, что требуется, как показал опыт, динамики, которые могут работать от частоты среза ниже/выше на 1,5-2 октавы (что в общем-то не очень большая проблема), также требуется подбор конкретного типа ОУ, которые будут работать в сумматоре и в интеграторах…..
Сразу скажу, что у меня получился пока самый лучший результат по общему тональному балансу и нейтральности звучания — это пара LM4562 и AD8066, как для бюджета можно смело ставить обе NE5532.
Немного об остальных ОУ, то что запечатлелось в памяти:
обе AD823 — сильное ослабление энергетики сигнала в НЧ/СЧ диапазоне
ОРА2132, ОРА2134, ОРА2604, JRC4580, JRC2068 в интегратор — плохие и резкие ВЧ, некоторые проблемы в СЧ.
две AD826 — может быть, но как-то слишком просветленно на СЧ/ВЧ…
LT1469, LT1364, LM833 и много-много других вариантов с вышеперечисленными ОУ — что-то промежуточное, и, наверное, каждый должен выбрать то, что ему больше понравится по звучанию с конкретным усилителем и конкретными динамиками.
Конденсаторы в цепях обратной связи слышно, самое лучшее, что звучит нейтрально — это ФТ, Эпкосы, неплохо К73-17….в любом случае лучше ставить пленку (а не керамику), хотя бы Wima FKP2 .
Перегрузочная способность — больше двух вольт среднего входного сигнала (при питании +/- 12 вольт) на такой фильтр лучше не подавать — иначе первый интегратор входит в клип… ну вот, пожалуй, и все самое главное об этом фильтре.

Далее просто фотки первого варианта фильтра:

Фотографии второго варианта фильтра (с регулируемым поканально выходом):

Активный двухполосный фильтр четвертого порядка.

Речь пойдет о двухполосном фазокогерентном фильтр с аппроксимацией по Linkwitz-Riley на State Variable Filter, описанных здесь:

Функциональная схема соединений аудио системы:

Схема крупнее:

Небольшие пояснения по функциональной схеме аудио системы:
1. Соединения оптики Toslink.

С головы и чейнджера цифровой сигнал выходит только тогда, когда устройство активировано.
То есть, если включена голова, цифра идет только с головы. Если включен чейнджер, то цифра выходит только с чейнджера.
Далее цифра поступает на ЦАП саба и через Машину времени на ЦАП фронта.
Таким образом нам необходимо цифру с двух источников превратить в два выхода цифры.
Схемка для соединения и разделения оптики сделана на микросхеме Hex Inverter 74NC04.
Про Машину времени (Процессор временных задержек с интерфейсом S/PDIF) можно почитать здесь:
http://sova-audio.blogspot.com/2012/07/2.html
Есть уже новый вариант Машины времени, которая может управляться дистанционно:
http://sova-audio.blogspot.com/2014/10/blog-post.html

В Машине времени цифровой сигнал будет задержан относительно саба и затем левый фронт будет задержан на необходимую величину относительно правого фронта.

2. Регуляторы громкости.
Применены регуляторы громкости Никитина (РГН) Att7+ и Att7 разработки от antecom:
http://forum.vegalab.ru/showthread.php?t=48665
Про использование регуляторов громкости Никитина в автозвуке я описывал здесь:
http://halin-caraudio.blogspot.com/2013/12/16.html
Так как у усилителя MC420M я сделал входное сопротивления 20 кОм, то соответственно РГН я тоже согласовал на входное сопротивление 20 кОм.
2. Сам активный фильтр 4 порядка (двухполосный фазокогерентный фильтр с аппроксимацией по Linkwitz-Riley на State Variable Filter) сделан на частоту раздела в 3100 Гц.

Вот так выглядит собранный Блок активных фильтров и регуляторов громкости:

Регуляторы громкости запитываются от отдельного стабилизатора на 5 вольт.
Межблочные кабеля использованы Canare GS-6 BLK и Canare L-2T2S BLK.
Разъемы RCA — австрийские, фирмы Amphenol.

Кроссовер для акустики – это тот элемент, который позволяет отрегулировать звучание динамиков, разделить и выровнять частотные диапазоны. Его можно купить, попросить кого-нибудь поставить, но чаще всего на это тратиться желания не возникает. Уж лучше установить новую акустическую систему полностью, создать самую настоящую звуковую сцену. Это несложно, правда, стоит дорого.

Кроссовер для аккустики

Многим хочется накопить много денег и заняться комплексным тюнингом своей машины. Мечта эта соблазняет, бесспорно. Если появилась возможность, надо действовать. Однако эта мечта редко сбывается. Есть другие потребности. Не до музыки. Пока нужная сумма на все дополнения и трансформации накопится, машина может взять и перестать ездить. Насущные проблемы надо решать своевременно. Если на улице зима – пора менять резину. Если у динамиков разное звучание – пора его откорректировать. Надеяться выиграть миллион, миллиард, триллион похвально. Главное – соответствовать действительности.

Кроссовер для акустики своими руками – это реально или нет? Многие люди утверждают, что собрать его самостоятельно проще, чем кажется. И это намного дешевле, плюс – это интересный процесс. Надо лишь захотеть это сделать, поставить себе цель, вникнуть в суть вопроса, разобраться, объективно оценить свои возможности. На первый взгляд кроссовер для акустики своими руками собрать сложно. Но это лишь на первый взгляд.

Ещё одно препятствие – внешний вид салона не хочется испортить. Как быть: рискнуть выполнить такую работу самостоятельно или отказаться от мечты? Безусловно, это сложный выбор, дилемма. С другой стороны, уж что-что, а внешний вид салона всегда подправят на СТО.

Когда именно нужен данный элемент

Хорошая акустика может не дополняться кроссовером вовсе. Почему? Потому что частотный диапазон поступающего в динамики звука гармоничен. Сами динамики и другие элементы способствуют этому. Тем не менее и хорошая акустическая система, которая дорого стоит, иногда не удовлетворяет своим звучанием. Музыкальный слух – не порок. Стоит ли страдать из-за врождённой биологической особенности? Производитель не обязан ориентироваться на категорию граждан с музыкальным слухом, чуткими рецепторами.

Акустика без кроссовера не функциональна в некоторых случаях. Что это такое: скрипы, посторонние шумы, искажение голоса? Хороший тренажер для слуха и укрепления нервной системы? Позаботиться о себе важно. Производители порой предлагают человеку сделать это самостоятельно.

Музыка – это много звуков, которые обладают разным частотным диапазоном. Какие-то человек слышит, какие-то нет. Одни ему нравятся, другие не нравятся. Приглушать определённые частоты, наоборот, подчёркивать, делать их громкими или совсем незаметными – для этого был изобретён кроссовер. Акустика будет радовать, служить человеку по-настоящему, если добавить этот элемент.

Если с первого раза не получилось

Даже если первая попытка найти нужные материалы, инструменты не увенчается успехом, стоит отложить свою идею на потом, но не прощаться с ней. Это действительно легко – взять и смастерить кроссовер. Поможет в этом схема кроссовера для акустики и фото прибора в деталях. С ней легко разобраться, понять, что это такое в принципе, получить наглядное представление, принять решение, опираясь на факты.

На этих фото чётко видно, что нет в приборе ничего страшного. Он прост, как 5 копеек. Справится и девушка, и мужчина, которые посещали уроки физики в школе, учились старательно. Впрочем, можно купить уже готовый, заводской кроссовер, или доверить тюнинг, модернизацию акустической системы авто профессионалам. Просто это стоит денег.

Виды кроссовера

Какие кроссоверы вообще бывают? Их не так уж и много:

• активный;
• пассивный;
• однополосный;
• двухполосный;
• трёхполосный.

Схема каждого из видов будет содержать разные элементы. Пассивный кроссовер состоит из катушек, реле и конденсаторов. Его схема более простая. В нём нет плат, микросхем и сделать его своими руками проще, чем активный. Схема установки также у них разная.

Количество полос определяется количеством полос в акустике, соответствует. Трёхполосные кроссоверы необходимо подключать к трёхполосным акустическим системам. Двухполосная акустическая система и трёхполосные кроссоверы, к примеру, — понятия несовместимые. Так что, если в машине установлена двухполосная акустика, ничего другого не останется, кроме как заменить её или же установить трёхполосные кроссоверы. Двухполосная акустика и однополосные кроссоверы – тоже плохое сочетание. Трёхполосные системы и однополосный кроссовер – аналогично. Здесь властвует правило комплементарности. А вот активный или пассивный кроссовер нужен – можно выбирать, не задумываясь особо.

Пассивный кроссовер заставит систему работает хорошо, хотя есть у него ряд недостатков. Считается, что акустика с пассивным кроссовером работать на все 100% не будет. И это действительно так, ведь активный кроссовер для акустики мощнее. С другой стороны нужны достаточно глубокие познания в области физики, для того чтобы собрать активный кроссовер своими руками.

Кажется, что пришло время выбирать, чего хочется больше: чтобы акустика работала в полную силу или, чтобы звучание было приемлемым. На самом деле это не совсем верно. Даже активный кроссовер реально собрать своими руками, просто сразу может не получиться. Как принято говорить в таких случаях, терпение и труд всё перетрут.

Пассивный кроссовер служит меньше по времени. Так что, стоит задуматься, взвесить все за и против, перед тем, как приступить к работе.

Что такое расчёт кроссовера

Схема кроссовера может всё же заставить отказаться от самостоятельного сбора детали. Но даже схема не заставит отказаться от перспективы самостоятельной установки купленного кроссовера. Это модернизация из категории элементарных. Почему бы и нет? Расчёт кроссовера для акустики – главная проблема. Проще всего воспользоваться калькулятором в режиме онлайн. Расчёт будет довольно-таки верным, хотя есть вероятность погрешностей и результат может не удовлетворить. Автомобильная акустическая система будет издавать всё тот же шум, а не музыку. В чём подвох?

Если попробовать выполнить расчёт без калькулятора, всё станет на свои места. Но не в том смысле, что автомобильная акустическая система начнёт сразу, как по волшебству хорошо работать. Становится понятно, что нужен индивидуальный подход и настройка кроссовера.

О динамиках известно, что у них есть частота, мощность и сопротивление. Значения индивидуальны, зависят от торговой марки, модели. Расчёт кроссовера – это знание сопротивления и частоты. Вот только работает это в теории. На практике человек сталкивается с такой проблемой, как нестабильность значения сопротивления. Сопротивление — это не константа. Меняется частота, меняется и сопротивление. Поэтому нужно знать, хотя бы, в каком диапазоне автомобильная акустическая система работает, среднее арифметическое. Для этого нужны специальные приборы. Иначе никак не узнать эти величины. Ожидания не должны быть завышенными.

Самодельный кроссовер для акустики

Самодельные кроссоверы для акустики нужны для разделения частотных диапазонов динамиков. Они выравнивают эти самые диапазоны по громкости звучания.
Самодельный кроссовер для акустики изготовить не так уж и сложно, если знать некоторые секреты.

Что такое кроссовер и с чем его едят

Для начала узнаем, а зачем нужен кроссовер?
Это специальное устройство, предназначенное для разделения ауди частот. Кроссоверы как бы убирают ненужные частоты, фильтруют их.

К примеру, существуют такие динамики(см.), как пищалки. Если бы не было кроссоверов, то на пищалки бы подавались все частоты, полный их пакет, вместе с НЧ и СЧ. Понятно, что это в итоге отрицательно скажется на детальности музыки.
ВЧ динамики, каковыми являются пищалки, не способны воспроизводить низкие и средние звуки и присутствие несвойственных частот станет в этом случае опасной проблемой.

Виды кроссоверов

Кроссоверы принято разделять на активные и пассивные, а также на однополосные, двухполосные и т.д.

Пассивный кроссовер, его плюсы и минусы

Итак:

• Пассивный кроссовер фильтрует сигнал своими конденсаторами, резисторами и катушками. В результате именно этого и выявляется первый недостаток таких кроссоверов – потеря мощности.

• Подключение пассивных кроссоверов проходит непосредственно перед динамиками. Получается таким образом, что достаточно использование всего одного усилителя(см.), что является несомненным плюсом пассивных кроссоверов.

• Пассивные кроссоверы продаются отдельными блоками или в комплекте с акустикой, обычно двухполосной или более.
• Среди недостатков пассивных кроссоверов можно выделить ограниченную пиковую нагрузку, что влечет за собой скорый выход из строя.

Активный кроссовер, его плюсы и минусы

Итак:

• Используется активный кроссовер перед усилителем. Поэтому использование одного усилителя в данном случае просто невозможно.
  В случае с активным кроссовером каждый динамик, будь то пищалка или НЧ динамик, используют отдельный канал усилителя.

• Преимуществом активного кроссовера можно назвать то, что в отличие от пассивного, он дает возможность точной настройки срезов. Именно этот фактор и определяет в большей части стоимость такого кроссовера, который дороже своего оппонента.

Кроссовер однополосный

• Предназначен для среза канала сабвуфера(см.).

Кроссовер двухполосный

• Предназначен для двухполосной акустики, состоящей из твитера и мидбаса.

Кроссовер трехполосный

• Предназначен для трехполосной акустики, состоящей из твитера, СЧ-динамика и мидбаса.

Самодельные кроссоверы

Случается, что став обладателем дорогой автомобильной акустики, владелец обнаруживает, что в комплекте нет кроссоверов. Понятно, что без них обойтись будет невозможно, так как ВЧ динамики могут просто напросто сгореть.
Что делать? Ответ до смешного прост – изготовить их своими руками.

Инструменты

Для начала вооружимся необходимыми инструментами:

• Хорошим и удобным паяльником.
• Специальным прибором, измеряющим индуктивность.
• Клеем «Момент».
• Хлорным железом.
• Фольгированным стеклотекстолитом.
• Термоусадочной трубкой.
• Силиконовым герметиком.

Пошаговая инструкция

Начинаем процесс изготовления.

Итак:

• В первую очередь, надо тщательнейшим образом изучить теххарактеристики купленных динамиков. Особое внимание рекомендуется уделить низким частотам пищалок, а также уровню характеристической чувствительности НЧ и ВЧ динамиков.
• Затем нужно подобрать правильную электрическую схему, подразумевающую подключение кроссовера.

Примечание. По мнению специалистов желательно отдать предпочтение фильтрам 2-ого порядка, ведь в тесном салоне авто наблюдается сильный подъем частотной характеристики на средне-высоких частотах.

• Надо помнить, что ВЧ-динамики, которые подключаются через фильтр 1-ого порядка, сильно подчеркивают шипение, а НЧ-динамики чрезмерно выделяют яркие звуки. В итоге, складываясь вместе, получится кавардак, в котором будет много яркого и шипящего звучания.

Примечание. При этом, чем шире салон авто, тем удастся более минимизировать эти недостатки.

Катушка индуктивности

Итак:

• Наматываем катушки индуктивности для динамиков. Отметим, что делая это для НЧ-динамика, лучше пользоваться медной проволокой, имеющей диаметр 1 мм и изолированной специальным лаком.

Совет. При изготовлении катушек рекомендуется пользоваться ферритовыми сердечниками. Это даст возможность получить меньшие габариты и вес, а также сократить расход недешевой медной проволоки. Кроме того, удастся уменьшить также активное сопротивление катушки.

• Получившуюся индуктивность рекомендуется контролировать с помощью уникального прибора для измерения.

Совет. При наматывании проволоки крайне желательно делать виток и витку, а затем фиксировать клеем. Это даст возможность избежать проблем, с которыми часто сталкиваются новички.

Делаем печатную плату

Итак:

• Пришло самое время начертить плату на бумаге. Делать это нужно, исходя из размеров получившихся катушек и резисторов.
• Чертим плату и переносим ее на лист специального материала.

Примечание. В качестве такого материала неплохо было бы выбрать фольгированный стеклотекстолит.

• Сверлим сразу отверстия под электроды будущих деталей и проводов. Обязательно протравливаем плату. Это нужно сделать следующим образом: полуготовую плату поместить в раствор хлорного железа.

Сборка

• Платы нашего будущего кроссовера собираем согласно схеме установки.

Примечание. Катушки индуктивности и конденсаторы тщательно клеим к плате. Рекомендуется использовать хороший клей, такой как «Момент». Хорошая фиксация позволит самодельному разделителю длительное время работать безотказно в условиях вибрации и тряски.

Соединяем акустические провода

Итак:

• Соединяем акустические провода, используя обычный паяльник. В работе нужно быть крайне внимательным и не перепутать выходы для НЧ и ВЧ-динамика. Обратить внимание нужно и на полярность.
• Клей пригодится и здесь. Нужно залить «Моментом» провода, которые припаяли, что предохранит опять же от вибраций и возможных переломов.

Подключение

Итак:

• Проводим пробное подключение и убеждаемся в том, что сигнал подается на каждый динамик с соответствующего выхода самодельного кроссовера.
• Если это необходимо, то можно включить и резистор сопротивлением 4 Ом перед ВЧ-фильтром.

Примечание. Помним, что чувствительность ВЧ-динамиков на несколько децибел превышает чувствительность динамика, воспроизводящего низкие частоты – в итоге, пищалки играют громче НЧ-динамика.

Готовый своими руками кроссовер обтягиваем термоусадочной трубкой, соблюдая нужные размеры. Заливаем края обязательно силиконом, чтобы внутрь кроссовера не попала влага или пыль.
Представленная инструкция поможет изготовить самодельный кроссовер для акустики без особых проблем. В процессе операции рекомендуется изучить дополнительно фото и видео – материалы.
Что касается цены на расходные материалы, то она зависит от количества катушек и выходов под динамики. Немаловажное значение имеет и материал, который используется.

Руководство по подключению кроссовера для динамиков

Руководство по подключению кроссовера для аудиосистем DIY / FAQ

Для получения дополнительной информации см. Учебное пособие по образцу кроссовера . Что такое кроссовер?

Люди могут слышать звуковые частоты от 20 до 20 000 Гц. Нет ни одного динамика, способного воспроизводить все частоты во всем этом диапазоне. Следовательно, необходимо использовать несколько динамиков. Обычно говорящему вредно производят частоты ниже, чем те, для которых он был разработан. Также, если два динамика производят звучат на тех же частотах, то звук на этих частотах будет громче.По этим причинам необходима схема определенного типа, чтобы гарантировать, что каждый динамик производит только определенный набор частот. Эта схема представляет собой кроссовер.

Ни один кроссовер не может полностью заблокировать все частоты за пределами кроссовера. точка. Вместо этого он фильтрует частоты в большей степени, поскольку частота уходит от точки пересечения. Определяется, насколько быстро он фильтрует звук по заказу кроссовера. Кроссовер 1-го порядка 6 дБ / октаву, 2-й порядка 12 дБ / октаву, 18 дБ / октаву третьего порядка и так далее.Логарифмическая шкала используется для частот. Октава — это удвоение (или уменьшение вдвое) частоты. Кроссовер нижних частот 2-го порядка на 1000 Гц уменьшит сигнал на 12 дБ на 2000 Гц, 24 дБ при 4000 Гц, 36 дБ при 8000 Гц …

Для справки: увеличение на 3 дБ вдвое громче и требует вдвое больше мощность усилителя для создания этого увеличения. Однако для людей изменение на 3 дБ — это минимальное заметное изменение. Чтобы динамик «звучал» вдвое сильнее, необходимо увеличить его на 10 дБ. громко. И это увеличение на 10 дБ требует для создания более чем в 8 раз больше энергии.2x мощность для 3 дБ, мощность 4x для 6 дБ, мощность 8x для 9 дБ, мощность 16x для 12 дБ …

Что делает кроссовер?

Основные компоненты кроссоверов — катушки индуктивности и конденсаторы. Индукторы становятся более реактивный (увеличение сопротивления переменного тока) по мере увеличения частоты и, следовательно, более низкий звуковое давление на водителя все больше и больше по мере увеличения частоты. Конденсаторы работают как раз наоборот. У них более высокое сопротивление переменному току при уменьшении частоты. Катушки индуктивности, конденсаторы и резисторы также используются в других схемах, таких как режекторные фильтры. и схемы ослабления, которые иногда могут быть включены в «кроссовер».

Зачем строить кроссовер?

Намного дешевле и проще купить серийный кроссовер, чем строить его, но помните, что универсальный кроссовер не был специально разработан для ваших динамиков. Каждый динамик индивидуален, и схема, необходимая для достижения оптимальной производительности, не может можно найти в каталоге. Стандартные кроссоверы также обычно используют более дешевые компоненты, такие как индукторы с высоким сопротивлением, в которых используются тонкие провода.

Что такое фазовый сдвиг?

Фаза — это время сигнала, а сдвиг — это степень задержки, которая возникает на сигнал при прохождении через кроссовер.Каждый заказ кроссовера представляет фазовый сдвиг на 90 градусов. Сдвиг на 180 градусов — это обратная волна. Если 2 динамика сдвинуты по фазе на 180 градусов, то они будут нейтрализовать друг друга, где бы они ни производили те же частоты. Даже с кроссоверами оба динамика будут воспроизводить звук для на несколько октав за точкой кроссовера. Если возникнет эта проблема, будет заметный провал АЧХ в точке кроссовера. Чтобы решить эту проблему, подключите один, но не оба динамика назад (+ к -).Обычно проблемы с фазовым сдвигом встречается только с кроссоверами 2-го (или 6-го) порядка, но может также возникать при использовании несколько 2-полосных кроссоверов в 3-полосной (или более) акустической системе. Единственный способ действительно найти и исправить проблему фазового сдвига пробует все возможности реверсирования ведет спикер. Если перестановка выводов делает звук системы громче, значит, вы знаю, что вы устранили проблему.

Что такое индуктивная связь?

При использовании в кроссовере более одного индуктора электромагнитные поля индукторов могут мешать друг другу, вызывая неприятный результат.Вот почему лучше оставить индукторы как можно дальше друг от друга. Кроме того, держите поля в противофазе друг с другом, вращая индукторы 90 градусов. Как показано ниже, возможно иметь 3 индуктора в противофазе.

Зачем мне нужны качественные компоненты кроссовера?

И индукторы, и конденсаторы будут иметь некоторое сопротивление. Обычно он небольшой но иногда оно может быть больше, чем сопротивление самого динамика. Поскольку вся сеть кроссовера основана на сопротивлении динамиков, это может быть очень плохой.Для вуфера на 8 Ом с низкой точкой кроссовера катушка индуктивности в фильтре низких частот может быть 16 Ом, а то и выше. При комбинированной нагрузке в 24 Ом усилитель не выдержит почти столько же мощности, сколько и должно. Есть несколько способов обойти эту проблему. Первый — покупать дорогие комплектующие.

Какой тип индуктора мне купить?

Индукторы обычно представляют собой просто катушку из медной проволоки, иногда сотни. футов в длину. Медь — единственный реалистичный материал, который можно использовать. Один способ понизить сопротивление заключается в использовании более толстой проволоки.Вы можете приобрести более дорогую катушку, в которой используется тяжелый калибр проволоки. Переход с 19 г на 14 г увеличивает цену как минимум в 5 раз. Использование серебра увеличивает стоимость еще 20х. Есть также индукторы из медной фольги , которые дороже, но работать несколько лучше. Некоторые индукторы имеют железный или ферритовый сердечник в середине катушки. Этот сердечник уменьшает количество медного провода, необходимого для катушки, и, следовательно, снижает сопротивление. Проблема в том, что эти ядра вызывают некоторые искажения.Для катушек индуктивности меньшего размера используйте один без сердечника — индуктор с воздушным сердечником. Для больших катушек индуктивности, необходимых для кроссовера сабвуфера, индуктор с воздушным сердечником может оказаться невозможным. В этих случаях используйте ферритовый сердечник. Если вы хотите попробовать сделать индуктор самостоятельно, чтобы сэкономить деньги, ознакомьтесь с Калькулятор индуктивности для получения информации о намотке собственных катушек.

Конденсатор какого типа мне следует купить?

Что касается конденсаторов, вашим основным типом является полярный конденсатор Electrolytic . Они дешевы, но плохо пропускают высокие частоты. Конденсаторы из майлара дороже, но они лучше подходят для аудио, потому что они лучше работают на высоких частотах, имеют меньшую индуктивность и сопротивление. Металлизированный Полипропиленовые конденсаторы — лучшие, но они намного дороже. Опять же, не забудьте изучить сопротивление этих компонентов перед покупкой.

Какой тип резистора мне купить?

При выборе резистора следует учитывать как сопротивление, так и мощность. Допустимая мощность резистора указана в ваттах.Убедитесь, что ваши резисторы выдерживают по крайней мере, требования к мощности вашей схемы. Резисторы со слоем оксида металла (MOX) не имеют остаточной индуктивности. и лучше всего подходят для высокочастотных и среднечастотных динамиков. Как правило, они не обладают достаточной мощностью. для вуферов, где следует использовать резисторы, изготовленные методом песчаного литья с проволочной обмоткой.

Я не могу найти катушку индуктивности / конденсатор / резистор нужного мне значения. Что я должен делать?

Когда вы покупаете катушки индуктивности, конденсаторы или резисторы, обычно есть только определенные значения. доступный.Эти значения относятся к диапазонам E, обсуждаемым в Цвета резистора . Вот почему значения в таблицах кроссовера для 1-й , 2-я , Кроссоверы Butterworth 3-го порядка имеют значения немного отличаются от тех, которые дает калькулятор кроссовера. В этих таблицах используются общедоступные катушки индуктивности и конденсаторы. Если вы не можете найти нужный вам компонент, то выбрать ближайший матч. Вы также можете комбинировать два компонента в Parallel или Series . чтобы получить другое значение, которое вы обычно не можете найти.

Как мне объединить 2 (или более) кроссовера в систему с 3 (или более) динамиками?

При работе с 3 и более динамиками хотя бы один динамик должен быть полосным. Bandpass означает, что динамик имеет фильтр высоких частот (HPF), который отфильтровывает низкие частоты и позволяет пропускаются высокие частоты, и фильтр нижних частот (LPF), который отфильтровывает высокие частоты и пропускает низкие частоты. В трехходовой системе только средний будет полосой пропускания. В системе с 4 динамиками два динамика являются полосовыми.При подключении нескольких динамиков вы обычно начинаете с самого большого динамика. Все громкоговорители выше этого проходят через HPF. Возможная 4-ходовая система будет выглядеть так.

Эта схема была упрощена, и показан только положительный (+) вывод, но вы поняли. Причина перехода с вуфера на твитер заключается в том, что ФВЧ перед ФНЧ для каждого полосового динамика. Катушки индуктивности в ФНЧ имеют сопротивление. Это сопротивление влияет на полное сопротивление всей цепи. Если вы поместите LPF перед HPF, у усилителя не будет стабильной нагрузки для работы.

Хотя диаграммы в этом документе показывают, что каждый из высоких динамиков проходит через несколько фильтров верхних частот, в этом нет необходимости. На приведенной выше диаграмме вход второй и третий кроссовер можно было бы напрямую привязать к основному входу. высокой мощности от другого кроссовера.

В каком порядке я размещаю компоненты в кроссовере?

Не существует стандарта относительно того, какие части идут первыми, но наиболее распространенным методом является кроссовер, затем L-Pad, а затем режекторный фильтр серии.Обратите внимание, что фильтры L-Pad и Notch не требуются в вашем кроссовере.

Кроссовер / аналоговый кроссовер

LXmini Network — diyAudio Store

Аналоговый кроссовер LXmini Nelson Pass, также известный как сеть аналогового кроссовера (ACN). Пожалуйста, прочтите статью Нельсона о кроссовере LXmini, чтобы узнать больше об этом, затем перейдите на diyAudio, чтобы обсудить это в ветке кроссовера LXmini.

Просмотрите домашнюю страницу LXmini Зигфрида Линквица и форум OPLUG для получения дополнительной информации о громкоговорителе LXmini, сделанном своими руками.

Этот кроссовер легко настраивается и может использоваться для создания активного кроссовера, построенного с использованием только дискретных аналоговых компонентов. Нельсон опубликовал сим-файл MicroCap, который вы можете использовать для моделирования кроссовера для ваших собственных динамиков. Если у вас есть какие-либо вопросы, опубликуйте их в ветке обсуждения LX Mini Crossover.

Доступен для покупки по меню. Чтобы приобрести полный комплект за 297 долларов, возьмите по одному: Basic + LXmini (компоненты печатной платы), Chassis (ваш корпус) и Chassis extras (все остальное).

Теперь доступно руководство по построению ACN.

Резиденты ЕС должны щелкнуть здесь, чтобы купить полный комплект

Кроссовер

Шасси / оборудование

Базовый комплект ACN (49 долларов США) Печатная плата 16 согласованных полевых транзисторов Подходящие резисторы смещения и подстройки Отправка из US ACN Basic + LXmini Kit (99 долларов США) Все, что есть в базовом комплекте ACN плюс… Все детали печатной платы, упомянутые в статье (подстроечные потенциометры, резисторы, конденсаторы) для создания идеальных кривых для LXmini Отправка из US

Шасси ACN (99 $) Custom ACN шасси Задняя панель: 8 RCA, 4 XLR и 1 отверстие для входа постоянного тока Лицевая сторона из шелка, отверстия для светодиода, внутренняя часть «паз для горшка» Доступен в серебристом и черном цвете Доставка из Италии, с бесплатной доставкой в ​​контиг.США Комплект дополнительных компонентов шасси ACN (99 долларов США) 8 RCA (2 входа, 6 выходов) 4 XLR (1 вход, 3 выхода) Блок питания 24 В (вход 100-240 В) 32 фута провода Разъем постоянного тока, светодиоды, термоусадочная, гайки, болты, стойки, шайбы Отправка из US

Что такое активный кроссовер и зачем он мне?

В громкоговорителе с более чем одним элементом драйвера кроссоверная сеть делит мощность звука на полосы частот, которые подходят для драйверов.Например, двухполосный громкоговоритель может иметь низкочастотный динамик и высокочастотный динамик. Трехполосный динамик может иметь низкочастотный, среднечастотный и высокочастотный динамики.

В пассивном фильтре кроссовера эта функция обеспечивается катушками, конденсатором и резисторами, так что низкочастотный динамик видит низкие частоты, средний диапазон — средние частоты, а высокочастотный динамик — только высокие частоты. Это дает намного лучший звук, но также защищает средние частоты и твитер от более низких частот, которые могут вызвать их искажение и, возможно, поломку.

Активный кроссовер заменяет эту пассивную сеть активной схемой, которая разделяет полосы частот и подает их на отдельные усилители, которые затем напрямую управляют элементами громкоговорителей.

У этого подхода есть преимущества, которые часто оправдывают дополнительные усилия, и все они связаны с качеством работы:

Меньшие искажения — драйверы громкоговорителей, питаемые напрямую от усилителя, обычно имеют меньшие искажения и лучшую переходную характеристику из-за высокого коэффициента демпфирования усилителя.Пассивные кроссоверные сети, расположенные между усилителем и драйвером, ставят под угрозу этот эффект — например, часто будут частоты, на которых коэффициент демпфирования, видимый драйвером, может упасть со значений 100 или более до 1 или около того, что позволяет значительно звенеть или перегиб в переходной характеристике. Активный кроссовер позволяет драйверу громкоговорителя видеть неизменно высокий коэффициент демпфирования усилителя на всех частотах.

Больше и лучшая мощность — два усилителя, разделяющие звуковой диапазон, обычно обеспечивают мощность, в четыре раза превышающую производительность одного усилителя той же мощности, и эти усилители также будут демонстрировать гораздо более низкие интермодуляционные искажения.

Регулируемый и гибкий — идеально подходит для домашних мастеров, активные кроссоверы можно сделать очень настраиваемыми и не обязательно привязанными к потребностям конкретного громкоговорителя, поэтому их часто можно использовать с различными или модифицированными конструкциями. Даже в кроссоверах с фиксированными характеристиками все еще легко отрегулировать уровни различных драйверов, что позволяет выбирать разные типы усилителя для разных драйверов. Например, вы можете использовать усилитель класса D для низких частот, усилитель класса A для средних частот и лампы для высоких частот.

Что такого особенного в этом?

Этот активный кроссовер был разработан на базе Lxmini по особому запросу дизайнера Зигфрида Линквица в качестве альтернативы кроссоверам на базе DSP. Есть люди (особенно пользователи виниловых пластинок), которые предпочитают традиционную аналоговую электронику из-за ее звукового характера, а также для того, чтобы избежать артефактов при преобразовании аналоговых сигналов в цифровые для DSP, а затем обратно в аналоговые.

Что касается аналоговых фильтров, то этот нацелен на аудиофилов высокого класса с дискретной схемой JFET класса A, в основном с буферами, работающими без обратной связи.Полевые транзисторы JFET были индивидуально согласованы и согласованы с номиналами резисторов в каждом фильтре для достижения искажений менее 0,01%.

Поддерживает ли он другие динамики, кроме LXmini?

Да. Вы можете заполнить плату альтернативными значениями RC для разных частот и характера наклона. Существует также (более дешевая) версия, в которой есть только плата ПК и JFET, так что вы можете использовать свои собственные конденсаторы и резисторы и создавать свои собственные фильтры. Будут размещены шаблоны дизайна, которые можно использовать для моделирования в LTSpice, FilterCad, MicroCap и другом программном обеспечении для моделирования.

Поскольку он включает эквалайзер для усиления низких частот и режекции высоких частот, этот кроссовер особенно полезен для двусторонних схем с широкополосными драйверами и низкочастотными динамиками в открытых перегородках, а также в более обычных корпусах.

Humble Homemade Hifi — дизайн кроссовера

Скромный домашний Hifi Дизайн кроссовера В настоящее время наш портфель заказов заполнен до января 2022 года. Мы с нетерпением ждем новых заказов после этой даты.Благодарим вас за понимание. В Humble Homemade Hifi мы предлагаем все этапы проектирования кроссоверов для акустических систем. Это может варьироваться от базового кроссовера, основанного только на моделировании, до полностью индивидуального проектирования с использованием реальных измерений. Для проектов, основанных только на моделировании, мы моделируем драйверы и корпуса так, чтобы были приняты во внимание такие вещи, как дифракция на краях, потери на перегородках, временная задержка между драйверами и портом и т. Д. Кривые импеданса и частотные кривые затем генерируются с использованием этих симуляций в сочетании с обширными реальными данными, которые были собраны в течение многих лет.В результате получается схема с несколькими вариантами настройки по своему вкусу. За эту базовую конструкцию кроссовера мы взимаем плату в евро. 125, — включая налог с продаж (103,31 евро без НДС). Эта цена указана за динамик с максимум тремя драйверами. Для более сложных проектов будет сделано предложение. Обратите внимание, что такая конструкция кроссовера, основанная только на моделировании, не даст таких хороших результатов, как результат, основанный на реальных измерениях ваших реальных громкоговорителей. Это связано с тем простым фактом, что реальные измерения более точны и надежны, чем моделированные данные.С более точными данными можно добиться большего. Полный дизайн кроссовера на реальных динамиках — чрезвычайно трудоемкий процесс, который включает не только множество измерений и моделирования, но также создание прототипов кроссоверов и обширные сеансы прослушивания. Это, конечно, дороже и требует наличия реальных динамиков здесь, на месте. Также предлагаем услугу по поставке комплектующих и сборных кроссоверов. Выбор компонентов определяется сочетанием таких факторов, как личный вкус и соответствие системы и, конечно же, доступный бюджет.Основываясь на нашем опыте, мы можем посоветовать, какие компоненты лучше всего подходят. По звучанию мы всегда ищем наиболее нейтральный вариант, но при необходимости можно учесть и определенную «подпись». Мы просто взимаем с вас стоимость деталей, печатных плат, на которых они установлены, и номинальную плату за сборку. Кроме того, если у вас уже есть кроссовер, для которого вы хотели бы, чтобы мы построили кроссоверы в сборе, отправьте нам электронное письмо со схемой, и мы предоставим вам расценки.Все указанные цены действительны в течение 30 дней с даты, указанной в коммерческом предложении. Если указаны расценки, цена останется по согласованной цене, если вы не потребуете дополнительных работ. Срок изготовления нестандартных кроссоверов составляет около 6 недель. Что говорят наши клиенты ……….. «Привет, Тони, они звучат просто фантастически !! Идеально сбалансированы. Очень гладкие, контролируемые и теплые.С моей последней настройкой большая часть цифровой музыки звучала жестко и плохо по сравнению с записями, и теперь компакт-диски прямо здесь! Большое спасибо за вашу прекрасную работу и руководство ». (Уилл, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки — индивидуальный дизайн и сборка кроссовера) «Наконец-то я закончил восстанавливать свои колонки вместе с вашими кроссоверами. Это заняло у меня много времени. Я очень беспокоился о кроссовере, думая, что он выйдет из строя. У меня есть многолетний опыт работы с кроссоверами первого порядка, но никогда не было второго порядка с обратной полярностью.Звук — МАССИВНОЕ улучшение. Честно говоря, я не ожидал, что будет намного лучше, просто немного. Мои колонки уже отлично звучали. Все друзья семьи думали, что они великолепны. По сравнению с колонками на сумму 50 000 австралийских долларов в магазинах, мои колонки уже звучали намного лучше, чем большинство других. Но сейчас они в другой лиге. Качество звука очень детализировано. Более определенное. Точнее. Каждый водитель точнее. Я думаю, лучший способ описать это — это раньше, когда это была отличная фотография, но теперь фотография кристально четкая, хотя, как и раньше, немного не в фокусе.Я могу увеличить громкость усилителя еще больше. Так будет безопаснее. Басы тоже лучше, раньше качество басов и общего звука зависело от позиции слушателя. Теперь не имеет значения, где я хожу по комнате, басы везде звучат хорошо …. у вас все получилось идеально ». (Рокко, Перт, Австралия — индивидуальный дизайн кроссовера) «Привет, Тони, просто хочу сообщить, что кроссоверы прибыли, и я очень ими доволен.Спасибо за отличный сервис ». (Джерри, Южный Кройдон, Соединенное Королевство — дизайн и сборка кроссовера по индивидуальному заказу) «Я слушаю Sim 03 в течение нескольких месяцев, и я очень счастлив. Дизайн динамиков ультра-музыкальный, и когда они врываются, они менее болезненны в размещении и дают удивительно согласованную звуковую сцену. Вы прибили этот дизайн . Sim 02 изначально был немного мрачным / непринужденным. С помощью настроек, которые вы рекомендовали, я изменил номинал резистора и конденсатора, и у меня поежился, когда я впервые слушал динамики с установленным новым кроссовером, они звучали так хорошо .Я не могу отблагодарить вас достаточно ». (Скотт, Гринвич, Соединенные Штаты Америки — нестандартный дизайн кроссовера) «Просто хотел бы рассказать вам о кроссоверах. Хорошего размера, и они прекрасно вписываются в коробки динамиков. Я припаял кроссоверные кабели к драйверам, как вы посоветовали. Звук отличный! ВЧ детали детализированы, но не резкие. Середина баса потрясающая. Постановка определенно шире и намного точнее. Кроссоверы действительно раскрыли потенциал драйверов.»(Саймон, Сингапур — кастомные кроссоверы для колонок DIY) «Сегодня днем ​​прибыл деревянный корпус кроссовера. Мне потребовалось 1,5 часа, чтобы все настроить и запустить, и какой красивый звук они производят. Я даю время, чтобы все сгорело, и поэтому я пока не занимаюсь критическим прослушиванием, но уже , Я могу сделать вывод, что вы спасли мои колонки! Вы проделали замечательную работу, я очень рад. Сегодня днем ​​зашел друг, чтобы обсудить дела, я сыграл для него пару песен, и он утверждает, что это дало ему мурашки по коже.»(Гарри, Шанхай, Китай — кастомные кроссоверы для колонок DIY) «Итак, я некоторое время слушал свои колонки с новыми кроссоверами и могу сказать, что теперь у меня есть понимание того, что действительно хороший кроссовер может сделать для звука. Дело не только в том, что качество воспроизведения более точное. , именно постановка заставляет музыку превращаться в то, что она играет для меня и вокруг меня, а не просто для меня. Прекрасным примером является «Весна священная» Стравинского, в которой теперь есть пространство, глубина и музыкальное качество, которых не было раньше.»(Майк, Миннеаполис, Соединенные Штаты Америки — фильтры для колонок DIY) «Наконец-то я закончил со своими колонками. Без вашей помощи это было бы действительно сложно. Так что у меня нет слов, которыми я могу поблагодарить вас за то, что вы потратили время, знания и опыт, чтобы помочь мне. Кроссовер, который вы разработали работает отлично, и я не думаю, что я что-то изменю.Звук действительно чистый, благодаря верхним частотам, которые звучат воздушно, свежо и в то же время хорошо сбалансированы с остальным спектром.Звук насыщенный по тональности и отличный тембр. В общем, действительно хорошие динамики собственного изготовления. Это стоит гораздо больше, чем вложенные ресурсы. Впервые за 30 лет я доволен своим звуком. Большое спасибо. «(Владо, Хорватия — фильтры для колонок DIY) «Пришли кроссоверы, и мы их подключили. Сразу можно было услышать улучшения. Как вы и сказали: более широкая и глубокая звуковая сцена и больше деталей сверху вниз. более плотный чистый бас.Мой друг, который был здесь из аудиоклуба, просто сидел и удивлялся, он думал, что они могут легко конкурировать с динамиками от 25 до 30 000 долларов. Примерно через неделю дизайнер кроссовера закончил работу, и он тоже был впечатлен. Он очень тугой, но когда он ушел, он посмотрел на меня и сказал, что собирался подумать над тем, чтобы поставить в свои динамики детали получше. Потом подошел краснодеревщик и не поверил улучшениям, сказал, что не может обнаружить никаких недостатков. Краснодеревщик собирается сделать себе пару колонок.Тони, я не могу тебя отблагодарить, я очень счастлив. Тони, с тобой было приятно работать, твой профессионализм и щедрость — лучшее, что я когда-либо встречал. Я могу сказать, что ты хороший человек. Большое спасибо, лучшее, что я когда-либо делал в аудио ». (Джей, Киркланд, Соединенные Штаты Америки — фильтры для динамиков DIY) Проектирование кроссоверов для громкоговорителей Кроссовер — это сердце и душа любой акустической системы. Даже лучшие в мире драйверы, установленные в хорошо построенном корпусе, могут звучать ужасно, если типология кроссовера и качество используемых компонентов кроссовера не будут хорошо спроектированы и реализованы.Фильтр громкоговорителя выполняет несколько функций, основная из которых состоит в том, чтобы разделить частотный спектр на большие части, с которыми могут справиться соответствующие драйверы. Низкочастотный динамик должен быть ослаблен, прежде чем он начнет излучать на высоких частотах, высокочастотный динамик должен иметь защиту от низких частот, чтобы вы не взорвали его! Теперь это может показаться простым: вы просто смотрите таблицы данных каждого драйвера, видите, в какой области они перекрываются, выбираете точку пересечения где-нибудь в середине этого региона, вводите данные в один из многих онлайн-калькуляторов кроссовера — и бинго ! К сожалению, как и в большинстве случаев в жизни, создание кроссовера для громкоговорителей далеко не так просто. Во-первых, драйверы громкоговорителей не имеют линейных плоских частотных и импедансных кривых. Нагрузка, которую драйвер представляет для усилителя, состоит из сложного электрического импеданса, комбинации сопротивления, а также емкостного и индуктивного реактивного сопротивления. Драйвер громкоговорителя не имеет постоянного сопротивления в своем частотном диапазоне, а сопротивление, которое изменяется в зависимости от частоты. Индуктивность звуковой катушки возрастает в сторону более высоких частот, драйвер имеет механические резонансы, корпус изменяет электрические и механические характеристики динамика и т. Д.(источник: http://en.wikipedia.org/wiki/Loudspeaker). Например, мидвуфер с номинальным сопротивлением 8 Ом может иметь пик более 100 Ом и падение до 6 Ом. Таким образом, все статические диаграммы, таблицы и онлайн-калькуляторы становятся совершенно бесполезными. Они основаны на постоянных значениях. Таким образом, единственный способ правильно спроектировать кроссовер громкоговорителей — это провести очень точные измерения каждой из частотных кривых и кривых импеданса динамика с соответствующими акустическими и электрическими фазовыми характеристиками в их окончательных корпусах и после того, как они полностью прогорят.Также необходимо построить каскадные графики, чтобы увидеть, есть ли какие-либо части частотного спектра, затухание которых занимает слишком много времени. И добавьте несколько измерений внеосевой частоты, чтобы проверить проблемы дифракции на краях перегородки, и некоторые измерения искажений для обнаружения любых других неприятностей. И не забудьте также измерить выходную мощность порта — особенно с двусторонней системой, из порта фазоинвертора может излучаться некоторая энергия средних частот! После тщательной интерпретации всех этих данных соответствующие разделы загружаются в точное и универсальное программное обеспечение для моделирования, и моделируются несколько типологий и вариантов кроссовера.Здесь опыт пригодится, чтобы узнать, что имеет потенциал, а что является пустой тратой времени. В результате этого моделирования получается около 5 или 6 различных схем кроссовера, каждая из которых, кажется, дает более или менее плоский график суммарных частот, кривую импеданса, удобную для усилителя, и достаточно удобна для используемой комбинации драйвер / кабинет. Они могут различаться по крутизне склонов, точке пересечения, иметь множество дополнительных схем коррекции или быть относительно простыми и т. Д. Затем каждый из этих 5 или 6 различных кроссоверов создается в реальной жизни с использованием компонентов стандартного качества и слушал всесторонне.Эта часть конструкции кроссовера довольно интересна, поскольку позволяет вам услышать, как различные комбинации драйвера / кроссовера работают (или не работают) вместе. Некоторые комбинации «гармонируют» лучше, чем другие, но все они имеют свои собственные звуковые сигнатуры. После этого длительного периода оценки у вас остается примерно половина схем кроссовера, которые все еще кажутся нормальными. Тогда пора снова измерить. Эти измерения покажут любые потенциальные «проблемные области» и вместе с их звуковыми характеристиками помогут сузить варианты.Для простоты: допустим, у вас остались две возможности фильтра, и оба они звучат неплохо. С недавними измерениями на затылке, дальнейшим моделированием этих кроссоверов и еще большим количеством сеансов прослушивания вы пытаетесь «настроить» эти два варианта до тех пор, пока не почувствуете, что больше не можете «сжимать» их. Пусть оба соревнуются друг с другом, как этакая «перестрелка» ораторов. Когда кроссовер A кажется победителем с точки зрения звука и измерений, тогда «настраивайте» кроссовер B еще больше, пока он не окажется на высоте.Продолжайте этот процесс как можно дольше, сочетая постоянные измерения с прослушиванием всех типов музыки, от струнного квартета до биг-бэнда, от электронного танца до больших оркестровых и хоровых произведений (см. Мою страницу «Музыка» для вдохновения). Не совершайте ошибку, слушая только те так называемые аудиофильские записи джаз-трио, которые вы часто слышите на hifi-шоу. Они всегда звучат хорошо, даже на дрянной системе. Дайте им что-нибудь полезное, например, хорошую порцию Weihnachtsoratorium Иоганна Себастьяна Баха.Эта часть дизайна кроссовера не имеет ничего общего с личным вкусом и не является частью какой-либо стадии «озвучивания». Единственное, о чем вы должны думать на этом этапе, — это такие вещи, как баланс, нейтралитет, звуковая сцена и согласованность. Через некоторое время у вас должна остаться схема кроссовера, которая очень хорошо измеряет и очень хорошо звучит. Он послужит основой для финального этапа проектирования. Теперь пришло время для тонкой настройки, согласования системы и немного личного вкуса.Затем кроссовер будет построен с использованием высококачественных компонентов кроссовера на наиболее ответственных позициях. Это может быть немного сложно, потому что вы должны учитывать сигнатуру драйверов громкоговорителей и т. Д., А также сигнатуру компонентов кроссовера. Все они должны хорошо сочетаться, чтобы сформировать синергию, которая поднимет систему на гораздо более высокий уровень. Нет смысла просто покупать «лучшие» компоненты, которые можно купить за деньги, шанс, что вы получите идеальное «совпадение» таким образом, весьма мал. То, что я обычно делаю в первую очередь (например) с двухполосной системой, — это начинаю с низкочастотной индуктивности мидвуфера, потому что выбор здесь ограничен: воздушные сердечники с проводом разного диаметра, круглый провод, плоский провод, шестиугольный провод, литцевая проволока, медная фольга с полипропиленом или медная фольга с пропитанной бумагой — вот и все! Когда вы определились с вашей любимой катушкой индуктивности, пришло время для главного высокочастотного конденсатора твитера.Я часто смешиваю «ароматизаторы» в различных пропорциях, чтобы получить тот вкус, который мне нравится. По опыту я знаю, какие типы / марки хорошо сочетаются друг с другом, например, соль и перец, арахисовое масло и желе, рыба и чипсы, джин с тоником и т. Д. И т. Д. Еще одним важным для звука компонентом является резистор, который находится непосредственно в тракте сигнала твитера. Этот процесс замены повторяется для всех компонентов кроссовера. Например, для достижения максимальной когерентности я часто выбираю ту же марку и тип индуктора, что и для низкочастотного динамика (только меньшего размера) для высокочастотного индуктора, параллельного высокочастотному динамику. Последняя глазурь на торте — это байпасы. Это компоненты с очень малой емкостью по сравнению с основной величиной. С обычным программным обеспечением для моделирования вы не увидите никакой разницы, когда они на месте, но они делают небольшие слышимые улучшения в таких вещах, как плавность, микродетальность и пространственная информация. Эти детали настолько дешевы, что вы можете использовать их в большинстве позиций и смешивать несколько типов, пока не получите свой любимый вкус. Как вы уже догадались, проектирование кроссовера громкоговорителей может быть очень трудоемким и, следовательно, занимать очень много времени.Но количество времени может сильно варьироваться в зависимости от таких вещей, как выбор драйвера, размер и сложность громкоговорителя. Если вы создали свои собственные громкоговорители и ищете кого-нибудь для разработки кроссоверов, отправьте электронное письмо для получения предложения. Мы также создаем кроссоверы по спецификации, если у вас уже есть схема. Никакая часть этого веб-сайта не может быть воспроизведена в любой форме без письменного согласия автора или по электронной почте. Дизайн можно использовать только в личных целях, коммерческое использование строго запрещено.Humble Homemade Hifi является дочерней компанией tg-acoustics — Торговой палаты 37138402 — Нидерланды Copyright Humble Homemade Hifi Последнее обновление 18.8.2021

Статьи об аудио для самостоятельной сборки

Звук это, и некоторые примеры схем
PA Системы обратной связи Со специальной ссылкой на сдвиг частоты 900 —8 VПассивные кроссоверы — объяснение существенных различий в звуке Самый простой из всех, но только для низкой и средней мощности практически любой расклад

Объяснение символов…

Хотя само собой разумеется (но я все равно скажу), опубликованные статьи и проекты со всего мира значительно увеличили общую ценность и круг тем, затронутых на этих страницах, и от имени всех Читатели Audio Pages, благодарю вас за ваши усилия. Написать ясную и описательную техническую статью — непростая задача, но мы признаем вашу настойчивость, и я благодарен за то, что вы нашли время поделиться своими знаниями.

Пусть поток предложений продолжится — для всех, кто хотел бы внести свой вклад, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне.

В любой момент времени я или соавторы обычно готовлю статьи. Больше невозможно (или разумно) оставлять намеки на то, что может или не может произойти, так как очень легко отвлечься на что-то новое, что приходит. Не стесняйтесь предлагать предложения или вносить свой вклад.

	Быстрые ссылки		Обзор содержания …
	Избранные статьи		Индекс лампы и энергии, биэмпинг, контрафактные детали, системы громкой связи, звук для кино.
	Усиление		Характеристики усилителей, рабочие классы, ограничение, искажения и обратная связь, рассеяние, Защита, клапаны.
	Кабели		Коаксиальные кабели, импеданс, кабельные мифы.
	Тестирование и измерения		Измерители, умножители, шунты, весовые фильтры, тесты ABX, тестирование прямоугольной волны, схемы с высоким импедансом.
	Компоненты и области применения		555 Таймер, буферы, конденсаторы, компараторы, предохранители, радиаторы, реле, транзисторы, полевые транзисторы, Трансформаторы и DC, Variac
	Non-Audio		Информация о вещах, которые не имеют прямого отношения к аудио. Реле, двигатели, азбука Морзе и сервоприводы покрыты, и, если позволит время, появятся и другие.
	Микрофоны и т. Д.		Микрофоны, калибровка микрофонов, аудиопреобразователи, резервуары реверберации, гитарные измерения.
	Общая информация		AM-радио, сжатие, эквализация, CD против SACD, импорт передач, азбука Морзе, звук, патенты, Картриджи для фонокорректоров.
	Электробезопасность		Обеспечение безопасности ваших рабочих условий и проектов является приоритетом №1.
	Удача новичков		Основы — электроника, усилители, мосты, операционные усилители, частота, амплитуда, дБ, потенциометры, инструменты, делители напряжения.
	Рекомендации по проектированию		Активные фильтры, HEXFET-транзисторы, усилители, источники тока, радиаторы, MOSFET-реле, Шум, конструкция блока питания, синусоидальные волны, переменный импеданс, VCA, инструментальные усилители.
	Конструкция источника питания		Понижающие трансформаторы, пусковой ток, инверторы, качество сети, малые блоки питания, Трансформаторы, регуляторы напряжения и тока, изолирующие трансформаторы, зарядные устройства, силовая проводка и т. Д.
	Активные кроссоверы и фильтры		Активный против пассивного, шаг перегородки, субтрактивные фильтры, цифровой сигнал Обработка, кроссовер NTM, фазовая коррекция.
	Дизайн пассивного кроссовера		Данные, которые помогут вам обеспечить коррекцию импеданса драйвера, и руководства по проектированию пассивного кроссовера.
	Дизайн громкоговорителей		Масштабирование соответствия, доплеровское искажение, импеданс, режимы отказа, временная синхронизация, сабвуферы.
	Основной индекс		Вернуться к основному индексу ESP.
Избранные статьи	Флаг	Обновлено
Руководство по устранению неполадок и ремонту усилителя Если он сломан, вы можете его исправить. Эта статья предназначена для новичков в ремонте		Apr 2003
Руководство по поиску и устранению неисправностей усилителя — Часть 2 Предусилители, кроссоверы и другие схемы операционных усилителей тоже могут вызвать горе		Январь 2007 г.
Лампы и энергия — Все материалы в этой рубрике теперь имеют новый дом с отдельным индексом		Май 2015
Преимущества би-амплификации — не совсем волшебство, но близко (Часть I)		май 2005 г.
Преимущества двухканального усиления — кроссоверы, триампинг и т. Д.(Часть II)		Май 2005 г.
Звук в кино … Почему он не отличный? — Кинотеатр X-Curve (бюллетень ISO 2969) используется везде, но так ли это?		март 2012 г.
Поддельные (фальшивые!) Полупроводники — Не попадайтесь, , на поддельные транзисторы ниже спецификации при создании проекта!		фев 2011
Образование — индивидуальные проекты для школ, технических колледжей и университетов		Апрель 2003 г.
Разработка усилителей мощности — Усилители мощности сильно изменились с конца 1940-х годов, и с тех пор в этой статье рассматривается множество конструкций.		август 2021 г.
Системы оповещения для музыкальных приложений — что-то вроде разоблачения подводных камней систем громкой связи.		октябрь 2009
Состояние производства — эту статью должны обязательно прочитать все бизнесмены и политики, настоящий тревожный сигнал! ( На самом деле ничего не изменилось с тех пор, как это было впервые написано .)		Май 2010
Право на ремонт, проекты, самодельную работу и устойчивое развитие — взгляните на многие проблемы, с которыми сталкиваются владельцы современного оборудования ремонту не подлежит !		Апрель 2020
Усиление	Flag	Обновлено
Усилитель Что вызывает различия между усилителями ? Это реально или мнимо?		апр. 2000 г.
Классы усилителей — В чем разница между классом A, классом B и всеми остальными? Обсуждаются характеристики каждого		ноябрь 2017 г.
Мощность усилителя — сколько вам нужно? Наверное, намного меньше, чем вы думаете.		сен 2019
Class-A — обсуждение преимуществ усилителей Class-A		Apr 2005
Class-G — Один из малоизвестных классов усилителей. Объяснение того, как они работают		Январь 2009 г.
Сервоприводы постоянного тока — Советы, ловушки и приложения.		июнь 2019
Усилители класса D (ШИМ) — теория и концепции дизайна, лежащие в основе этих «новых» усилителей		июнь 2005
Clipping Behavior — Один из малоизвестных эффектов ограничения усилителя и ущерба, который он может нанести.		октябрь 2004
Commercial Sound — системы громкой связи с постоянным напряжением 70 В и 100 В. Изучите подводные камни, прежде чем вас поймают.		июнь 2012
Current Drive — усилители мощности Current Drive и эффекты на драйверах громкоговорителей.		апрель 2019
Искажения и отрицательная обратная связь — подробный взгляд на то, как отрицательная обратная связь снижает искажения		окт. 2006 г.
Гитарные усилители — Часто нет смысла ремонтировать, и следует подумать о замене усилителя мощности.Вот почему.		февраль 2011 г.
Гитарные динамики — подробное исследование того, что влияет на «звук» гитарных динамиков.		сен 2018
IC усилители мощности — получение большей мощности за счет добавления бустерных транзисторов.		Янв 2019
Интермодуляционные искажения — Интересный результат, симметричный Vs. асимметричный.Куда делась разница частот?		сен 2012
Интермодуляционные искажения — как они измеряются и что они делают со звуком. Описание общих тестов IMD и их создания.		фев 2019
Усилители для музыкальных инструментов — гитара, бас и клавиатура		февраль 2001 г.
Защита от короткого замыкания — проверка усилителей до пределов ‡		авг. 2000 г.
Мягкое клиппирование — стоит ли затраченных усилий на добавление схемы с мягким зажимом?		Apr 2006
The Need For Speed ​​- Операционные усилители с очень высокой скоростью от Texas Instruments		август 2001 г.
Фазовый угол по сравнению сРассеивание на транзисторах — упрощенный подход к пониманию безопасной рабочей области		март 2005 г.
Монитор звукоизоляции — это ответ? — Новый метод отслеживания искажений в реальном времени		сен 2000
Зона безопасной работы транзисторов — что такое SOA и как это влияет на конструкцию усилителей		Aug 2003
Клапаны и усилители — отдельный раздел, содержащий информацию о клапанах, мифах и т. Д.		Янв 2010
Кабели	Flag	Обновлено
Audio Interconnect Test это демонстрирует (практически отсутствующие) различия между кабелями.		Oct 2003
Коаксиальные кабели — Введение в коаксиальные (коаксиальные) кабели и где (и почему) они используются		июль 2016
Импеданс кабеля — характеристическое сопротивление, конструкция с высокой емкостью и стабильность усилителя		октябрь 2003 г.
Правда о кабелях, межкомпонентных соединениях и аудио в целом — «Обязательно прочтите» статью		Сентябрь 2002 г.
Дополнительная правда о кабелях — информационный документ, в котором обсуждаются кабели для динамиков и межкомпонентные соединения * ‡		июль 2001
Тестирование и измерения	Флаг	Обновлено
			900 Коммутационная коробка для усилителя	всех обидеть или отличный инструмент? ‡		Aug 2000
Компаратор ABX — настоящая система ABX, для которой не требуется ПК или микроконтроллер ‡		август 2002 г.
A-взвешивание и измерения звука… Как огорчает неизбирательное использование А-взвешивания		Сентябрь 2012 г.
Высокоимпедансные схемы — набор схем для пьезодатчиков, приложений тестирования и измерения		март 2020
Измерители, умножители и шунты — Как использовать аналоговые и цифровые панельные измерители		Май 2006 г.
Осциллографы … Как они работают и их использование		Март 2017
Тестирование прямоугольной волны — Как интерпретировать изменения, внесенные в прямоугольную волну усилителями, регуляторами тембра и фильтрами		Февраль 2015
Компоненты и их использование	Флаг	Обновлено
	Май 2015
Параметры биполярного транзистора — исследование основных параметров и функций биполярного транзистора.(Теперь включает переключение.)		фев 2020
Покупка деталей — Общий обзор деталей, необходимых для хобби-работы с электроникой.		Oct 2007
Конденсаторы — Какие влияния определяют так называемый «звук» конденсаторов. Покрывает диэлектрики, коэффициент рассеяния и т. Д.		Oct 2005
Компараторы — незамеченные герои электроники.Проверка их производительности и использования в схемах.		август 2016 г.
Соединение по сравнению с Дарлингтоном — объяснение различий между соединениями (Шиклай) и Дарлингтоном.		Jan 2011
Смещение постоянного тока и трансформаторы — Многие люди обнаружили, что тороидальные трансформаторы иногда рычат. Это объясняет, почему и как это исправить.		март 2008 г.
полевые транзисторы (и полевые МОП-транзисторы) — применения, преимущества и недостатки		Сентябрь 2017 г.
Предохранитель — Защита цепи, как выбрать правильное устройство защиты цепи для предотвращения серьезных повреждений ‡		Сентябрь 2009 г.
«Следуй за лидером» — повторители напряжения и буферы, обсуждаются методы и различные топологии, с объяснением преимуществ и недостатков каждой из них		июл 2016
Радиатор — построить свой собственный? — Да, это может быть сделано.Если у вас есть инструменты, вы можете сделать радиатор настолько большим, насколько захотите.		фев 2006
Улучшения производительности LM358 и LM324 — как (почти) устранить искажения с помощью этих универсальных недорогих операционных усилителей.		Сентябрь 2021 г.
Трансформаторы … Вариак — один из самых полезных, но неправильно понятых предметов оборудования для мастерских.		фев 2009
Неаудио информация	Флаг	Обновлено
Предотвращение контакта с дугой.Как продлить срок службы контактов реле и контакторов		Сентябрь 2020 г.
Гибридные реле — Гибридные реле с использованием полевых МОП-транзисторов, триактов и тиристоров. Повышенная производительность и надежность при тяжелых нагрузках		авг.2020 г.
Код Морзе — Рождение электронных сообщений, и это еще не все, чем вы думаете.		Ноябрь 2016 г.
Электродвигатели — типы, применение и мощность.Охватываются все распространенные типы двигателей, но это руководство предназначено для начинающих.		Jul 2020
Реле (часть 1) — что это такое, что они делают и как добиться от них наилучших результатов		декабрь 2014 г.
Реле (часть 2) — получение наилучших результатов от контактов реле и минимизация дугового разряда		Янв 2015
Сервоприводы, дистанционное управление, электронные регуляторы скорости и тахометры.Включает образцы схем и фотографии типового оборудования.		Янв 2018
Твердотельные реле, типы и использование. Типы MOSFET, IGBT, TRIAC и SCR со схемами и пояснениями типовых конструкций.		ноябрь 2020
Микрофоны и аудиопреобразователи	Флаг	Обновлено
	Февраль 2017
Электретные микрофоны — питание и использование		фев 2017
Напряжение гитары — Какого уровня следует ожидать от звукоснимателей электрогитары?		март 2021 года
Микрофоны — введение в различные типы, полярный отклик и поведение микрофонов		Январь 2006 г.
Микрофоны Часть 2 — Измерительные микрофоны, измерители уровня звука и калибраторы		ноябрь 2016 г.
Микрофонные разветвители — как отправить выходной сигнал с одного микрофона в несколько пунктов назначения		декабрь 2016 г.
PA Трансформаторы — системы громкой связи с постоянным напряжением 70 В и 100 В.Изучите подводные камни, прежде чем вас поймают. Это применимо всякий раз, когда любой ампер подключен к трансформатору!		июнь 2012
Реверберация — уход и питание резервуаров пружинной реверберации		Сентябрь 2009 г.
Трансформаторы для аудио линейного уровня — Чрезвычайно универсальный и со многими функциями, недоступными для активных цепей, но есть ловушки!		Сентябрь 2014 г.
Общая информация	Флаг	Обновлен
High AM Radio — Подходы к радиопередаче AM диапазон приема ‡		февраль 2006 г.
Амплитудная модуляция — как сгенерировать формы сигналов AM в симуляторе для проверки работы детектора.		август 2016
Аналоговый и цифровой — существует ли на самом деле «цифровой»? Вопрос не такой глупый, как кажется на первый взгляд!		апр 2017
CD, SACD и DVD-A — Сравнение форматов в дискуссии между Никласом Ладбергом и инж. Ohman ( очень интересно) ‡		Aug 2002
Сжатие в аудио — Вы когда-нибудь задумывались, почему некоторая музыка звучит плоско и безжизненно, даже несмотря на то, что она громкая?		Dec 2001
Заземление Hi-Fi — Уловки и методы — Как устранить гудение без ущерба для безопасности		декабрь 1999 г.
Удар током — как избежать удара током, что делать, если случится худшее		апр 2007
Эквалайзер — эквалайзеры, различные типы и принцип их работы.От регуляторов тембра к параметрическому эквалайзеру		февраль 2021 г.
Импорт оборудования из-за границы … Влияние напряжения и частоты на электронное оборудование (50/60 Гц могут иметь большое значение для !)		фев 2010
Звук — иллюзия — интересное обсуждение нашего восприятия звука ‡		Сентябрь 2009 г.
Импеданс — Что это на самом деле означает? Общее обсуждение импеданса, демпфирования и т. Д.		, январь 2005 г.
Схемы приглушения — Рассмотрение различных вариантов, доступных для приглушения аудиосигнала		окт 2015
Мифы в аудио — взгляните на некоторые из наиболее укоренившихся мифов, а также на некоторые, которые слишком глупы для слов.		июль 2012
Патенты — взгляд на патентную систему и то, как (или если) она влияет на сообщество DIY.‡		Май 2010 г.
Загрузка картриджа для фонокорректора — подробный анализ картриджа для фонокорректора и его влияния на отклик		Янв 2012
Почему издает звук высокочастотных динамиков ? — Настоящая причина того, что твитеры (и другие драйверы) разрушаются искажениями		июнь 2012
Что такое Hi-Fi — Предоставленная статья о некоторых тонких аспектах Hi-Fi ‡		Май 2001
Что такое Hi-Fi (Часть II) — Продолжение статьи «Что такое Hi-Fi», объясняющее идею точности (среди прочего)		март 2004 г.
Желтый клей — враг электроники — это проблема, с которой сталкиваются в основном специалисты по обслуживанию, но она все еще может повлиять на продукты, которые вы покупаете		ноябрь 2019 г.
Электробезопасность — Убедитесь, что вы и ваши близкие защищены от повреждений.	Flag	Обновлено
Изолирующие трансформаторы — развязывающий трансформатор на испытательном стенде является хорошей мерой безопасности или смертельной ловушкой?		декабрь 2016
Безопасность электросети — стандарты электропроводки, изоляция, класс I, класс II и важная информация. Подключение к электросети плохо понимается многими, и применимые стандарты различаются по всему миру.		Март 2019
Электропроводка — При подключении блока питания необходимо учитывать множество факторов — читайте об этом здесь		июнь 2003
Удача новичков — руководство для новичков по …	Flag	Обновлено
	9036 Основы электроники — На сайте Lenard Audio есть образовательный раздел, который рекомендуется для начинающих.
Электроника — Часть 1 Если вы новичок, прочтите сначала эти две статьи.Охватывает пассивные компоненты — резисторы, конденсаторы и катушки индуктивности		Март 2001
Электроника — Часть 2 Резистор серии E (например, E12, E24 и т. Д.), Стабилитроны		Март 2004
Основы усилителя — (Введение) Как работают усилители — Как усилители делают то, что они делают, серия из шести частей		апрель 2005 г.
КПД усилителя — потеря мощности, напряжение и ток постоянного тока объяснение		Янв 2000
Мостовое соединение — Как работает мостиковая система Trimode в автомобильных усилителях мощности		Oct 2002
Доски объявлений — Руководство по этикету при размещении сообщений на любимом форуме ‡		апр 2001
Проектирование с помощью операционных усилителей I — что они собой представляют, что они делают и как они это делают		Май 2000 г.
Проектирование с помощью операционных усилителей II — Аудиоприложения, фильтры, кроссоверы и т. Д.		Май 2000 г.
Проектирование с использованием операционных усилителей III — Дополнительные фильтры, спецификации, компараторы и т. Д.		Май 2006 г.
Частота, амплитуда и дБ — объяснение терминов, что они означают и как они применяются		Dec 2006
Логика — Общие принципы базовой логики. Логические семейства, ворота, шлепанцы и счетчики.		Янв 2020
Смешивание — Актив. Пассивный — основные принципы микширования двух или более сигналов, используемых в простых приложениях до многоканальных микшеров.		Oct 2010
Потенциометры — что это такое и как их использовать в практических схемах.		Jan 2003
Power — Объяснение происхождения PMPO в усилителях.Легкое чтение, действительно		июнь 2000
Инструменты — основы механических аспектов вашего хобби ‡		Март 2001
Делители и аттенюаторы напряжения — короткая статья, описывающая, как проектировать эти важные схемы		декабрь 2002 г.
Рекомендации по проектированию	Флаг	Обновлено
Активный дизайн фильтра Направляющая фильтра.. топологии, выбор компонентов, крутизна (дБ / октава), переходная характеристика и т. д.		Jan 2014
Активные фильтры, переменная состояния — активный фильтр переменной состояния — одна из наиболее универсальных известных конструкций. Узнай, на что они способны.		Dec 2012
Активные фильтры, использующие гираторы. Некоторые из самых простых и сложных используемых фильтров основаны на гираторах. Ассортимент огромен, но хорошие результаты можно получить с помощью простых конструкций.		Август 2021 г.
Конструкция усилителя — вклад ESP в вечные дебаты		июнь 2001
Конструкция усилителя с HEXFET — получение хорошей производительности от вертикальных MOSFET — возможно (обновлено)		март 2014 г.
Сбалансированный драйвер (часть 1) — с плавающим выходом. Подробное обсуждение процесса проектирования ‡		, апрель 2002 г.
Сбалансированные интерфейсы (часть 2) — важная информация для всех, кто проектирует оборудование с использованием симметричных межсоединений ‡		Jan 2010
Сбалансированные интерфейсы (часть 3) — входы и выходы (то, что вам никто не говорит)		сен 2017
Сбалансированные интерфейсы (часть 4) — сбивающий с толку случай симметричного входного каскада дифференциального усилителя (это намного лучше, чем утверждают некоторые)		Сен 2021 г.
Обратная связь по току Vs.Обратная связь по напряжению — они очень разные, и стоит знать, как работают усилители CFB и операционные усилители, и почему вам может понадобиться CFB, а не VFB.		Август 2021 г.
Источники тока, раковины и зеркала — обсуждение этих часто неправильно понимаемых схем.		апр 2007
Смещение постоянного тока в сети переменного тока и трансформаторах — Многие люди обнаружили, что тороидальные трансформаторы иногда рычат.Это объясняет, почему и как это исправить.		март 2008
Проектирование схем с JFET (переходные полевые транзисторы) может быть сложной задачей — большинство JFET, которые вы можете получить, имеют широкий разброс параметров, что затрудняет работу с ними.		апрель 2021 г.
Радиаторы — статья о выборе радиатора, установке транзисторов и принципах теплопередачи		фев 2021 г.
Сколько радиатора мне нужно для моего усилителя? Какова длина веревки? — Обсуждение размеров радиатора для вашего усилителя		Май 2015 г.
INA (инструментальные усилители) и операционные усилители.Взгляните на некоторые общие INA, как они работают и как использовать их в своем проекте. Показаны сравнения между INA и обычными схемами операционных усилителей.		Август 2017
MOSFET Relays — Очень разные, но чрезвычайно полезные для усилителей большой мощности, которые разрушат любое обычное реле.		Dec 2019
Отрицательный импеданс — что это такое, для чего он нужен и как он может быть полезен		Май 2017 г.
Шум в аудиоусилителях — объяснение коэффициентов шума и того, как рассчитывается шум цепи		, январь 2000 г.
Альтернативные операционные усилители — образец схем, которые широко использовались до того, как операционные усилители «захватили»		Апрель 2014
Проектирование источника питания — Как проектировать линейные источники питания — трансформаторы, выпрямители и фильтры		декабрь 2007 г.
Синусоидальные генераторы / генераторы — исследование различных методов генерации синусоидальных сигналов.		апрель 2010 г.
Тесты согласования транзисторов — согласование биполярных или полевых МОП-транзисторов для критически важных приложений усилителя		Dec 2001
Усилители с переменным импедансом — Как вы можете контролировать выходное сопротивление усилителя мощности		, апрель 2000 г.
Усилители / аттенюаторы, управляемые напряжением — Исследование методов VCA, включая JFET, модули LED / LDR и «настоящие» VCA		декабрь 2012 г.
Конструкция блока питания	Флаг	Обновленный
Или сборочные блоки питания? Одна из самых сложных сборок своими руками — это хороший и надежный настольный источник питания (включает в себя примеры, но не конструктивное изделие!)		ноябрь 2019 г. Конденсаторы БП при отключении питания.		октябрь 2020
Bucking Transformers — Здесь немного больше информации, чем вы найдете где-либо еще — как это сделать правильно		Май 2010 г.
Смещение постоянного тока в сети переменного тока и трансформаторах. Многие люди обнаружили, что тороидальные трансформаторы иногда рычат. Это объясняет, почему и как это исправить.		Март 2008
Электронные предохранители — собрание полезных идей с примерами схем.Это не всегда так сложно, как вы думаете		фев 2020
Пусковой ток — что это такое, что он может делать и как предотвратить возникновение проблем		Oct 2010
Изолирующие трансформаторы — развязывающий трансформатор на испытательном стенде является хорошей мерой безопасности или смертельной ловушкой?		декабрь 2016 г.
Инверторы — Прямоугольная волна, модифицированная прямоугольная волна, модифицированная синусоида, чистая синусоида — В чем различия, и стоит ли вам действительно это волновать?		март 2014 г.
Регуляторы напряжения с малым падением напряжения (LDO) — краткое руководство по этим иногда сложным устройствам		март 2017 г.
Зарядка лития — Зарядка литиевых элементов и управление батареями.Не все так просто, как кажется.		фев 2017
Качество электроэнергии в сети — Имеет ли значение, если сеть искажена, и стоит ли дорогая «регенератор» или другая система такой цены?		Август 2014 г.
Безопасность электросети — стандарты электропроводки, изоляция, класс I, класс II и важная информация. Подключение к электросети плохо понимается многими, и применимые стандарты различаются по всему миру.		Март 2019
Проектирование источника питания — Как проектировать линейные источники питания — трансформаторы, выпрямители и фильтры		декабрь 2007 г.
Методы предварительного регулятора источника питания — обзор различных типов настольных предварительных регуляторов источника питания		фев 2020
Моделирование источников питания — не так просто, как кажется на первый взгляд.		сен 2019
Демпферы источника питания — нужны ли они и зачем они мне нужны?		Январь 2019
Электропроводка блока питания. При подключении блока питания необходимо учитывать множество факторов — читайте об этом здесь		июнь 2003
Выпрямители. Описание полуволновых, двухполупериодных, мостовых, удвоителей и умножителей напряжения и многофазных выпрямителей.		фев 2018
Источники питания малой мощности (Часть I). Дизайн небольших блоков питания — включает информацию, которая может спасти вам жизнь!		Май 2008 г.
Источники питания малой мощности (Часть II). Регулируемые источники питания, переходные характеристики и шум		Апрель 2018
Цепи плавного пуска — следующая статья, дополняющая статью о пусковом токе, указанную выше		декабрь 2017 г.
Руководство по импульсным источникам питания — обсуждение различных типов SMPS и их работы		Oct 2015
Трансформаторы, часть 1 — Основы трансформаторов, что они делают и как они это делают		Май 2001
Трансформаторы, Часть 2 — Детали магнитных цепей, обмоток, типов сердечников и потерь.Теперь включает трансформаторы тока		Oct 2012
Трансформаторы, Часть 3 — Проектирование и анализ трансформаторов — совсем не для слабонервных, но вся очень полезная информация		Янв 2006
Трансформаторы, Часть 4 — Дополнительная информация об использовании трансформатора, включая захваченные формы сигналов и рабочие примеры		Jan 2006
Регуляторы напряжения и тока — Основы регуляторов напряжения и тока, а также способы (и где) их использовать		июль 2013
Активные кроссоверы, фильтры и обработка сигналов	Flag	Обновлено
	Январь 2004 г.
Компенсация шага перегородки — Что это такое и почему нам необходимо ее компенсировать		декабрь 2001 г.
Получено (Субтрактивный) Кроссоверы — исследование этих сетей и их непригодность для серьезного использования		Сентябрь 2005 г.
Цифровая обработка сигналов (DSP) — что DSP могут (и не могут) делать для вашей системы		декабрь 2006 г.
Кроссоверы NTM ™ — это тема, по которой практически нет технической информации в сети… до настоящего времени.		Сентябрь 2005 г.
Пассивные кроссоверы уровня линии (PLLXO). Полезно или нет?		апрель 2020
Фазовая коррекция — миф или волшебство? — Действительно ли всепроходные фильтры исправляют фазовые аномалии громкоговорителей?		Май 2007 г.
Использование сетей с фазовым сдвигом для достижения временной задержки для выравнивания по времени.		ноябрь 2020 г.
Дизайн пассивной кроссоверной сети	Flag	Обновлено
	Май 2020
Компенсация импеданса для пассивных кроссоверов — Как сделать так, чтобы любой драйвер казался резистивным для кроссоверной сети		Май 2020
Пассивные кроссоверы — конструкция высококачественных пассивных кроссоверных сетей		ноя 2001
Последовательный vs.Параллельные кроссоверные сети — есть ли настоящих различий?		Август 2003 г.
Таблицы проектирования пассивных кроссоверов — Сделайте свою жизнь немного проще с помощью этого удобного руководства по дизайну кроссоверов.		Май 2020
Расчеты L-Pad для громкоговорителей. Онлайн-калькулятор и формулы для расчета значений L-Pads.		Август 2018
Дизайн громкоговорителя	Флаг	Обновлен
	июнь 2005
Current Drive — усилители мощности Current Drive и эффекты на драйверах громкоговорителей.		апрель 2019
Доплеровское искажение в громкоговорителях — является ли эффект реальным или мнимым при применении к громкоговорителям? Результаты могут вас удивить		Aug 2004
Рекомендации по проектированию корпуса — Некоторые советы, приемы и методы, которые помогут вам разработать оптимальный корпус громкоговорителя.		Сентябрь 2019
Гитарные динамики — подробное исследование того, что влияет на «звук» гитарных динамиков.		сен 2018
Импеданс — влияние импеданса источника на драйверы громкоговорителей		июль 2001
Схема преобразования Линквица — что это такое, что она делает и как это ‡		сен 2002
Режимы отказа громкоговорителей — Почему громкоговорители выходят из строя? Что можно сделать, чтобы не допустить сбоев? Не то, что вы ожидали! ‡		июнь 2012
Мощность динамика в сравнении сЭффективность — это больше, чем кажется на первый взгляд		декабрь 2006 г.
Громкоговорители (Часть I) — см. Производство моих последних коробок с триамперными динамиками, разверните		июль 2001
Громкоговорители (часть II) — описана электроника, которая управляет 3-полосной системой		ноябрь 2001
Фаза, время и искажения в громкоговорителях — стоит ли затраченных усилий на «Time Alignment»?		июль 2002
Pikku 9 — Простая сеть понижает f 3 — Полезный подход для получения лучшего баса из очень маленького динамика ‡		Jul 2006
Сателлиты и сабвуферы — Описание малоизвестной регулировки громкоговорителей QB5.Максимальный уровень звукового давления от 2-полосных полочных динамиков. ‡		август 2004 г.
Малый спутниковый громкоговоритель — с использованием методов, описанных в различных статьях, этот проект должен иметь широкую популярность для домашнего кинотеатра ‡		Май 2007 г.
Загадка сабвуфера — Некоторые советы и подсказки по выбору, эффективности и размещению сабвуфера		Март 2004
Малые параметры Тиле — Определение параметров Тиле / Смолла для динамика громкоговорителя		, январь 2006 г.
Объем, заполняющий рефлекс-бокс — Обычно считается, что вентилируемые боксы не следует заполнять, но это не обязательно так ‡		февраль 2007
Практические DIY волноводы — определение, расчет и конструкция волновода ‡		декабрь 2006 г.

SoundImports: аудиокомпоненты и аксессуары «сделай сам»

Создайте свой следующий аудиопроект «сделай сам» на SoundImports!

Компания SoundImports, основанная в 2015 году, стала ведущим интернет-магазином всех ваших DIY-колонок и аудиокомпонентов в Европе.Мы молодая и динамично развивающаяся компания, специализирующаяся на поставках аудиодеталей своими руками, чтобы вы, наш заказчик, могли создать свою собственную идеальную звуковую систему. Наша цель — стать универсальным магазином аудиокомпонентов и аксессуаров для самостоятельной сборки без ущерба для нашего сервиса.

Мы хотим предложить вам все, что вам нужно для вашего проекта: от самого необходимого до последних эстетических функций, от лучших производителей аудиотехники DIY, все это есть в наличии и доступно с быстрой доставкой с нашего склада в Нидерландах.Мы стремимся к безупречному обслуживанию клиентов и максимальной прозрачности. Наша техническая команда поможет вам найти то, что вам нужно, и сделать правильный выбор, соответствующий вашим ожиданиям в отношении звука. Мы сотрудничаем с международными транспортными компаниями, такими как DPD, UPS, DHL или Экспресс-доставка, чтобы гарантировать вам самые низкие тарифы на доставку самым быстрым и удобным способом; мы не успокоимся, пока посылка не достигнет места назначения и музыка не будет звучать так, как должна!

Только лучшие бренды и товары!

Сотрудничая со многими известными брендами со всего мира, мы хотим предложить вам широкий спектр продуктов и инструментов на выбор в нашем магазине аудиотехники DIY.Мы предлагаем множество известных брендов, включая Dayton Audio, MiniDSP, Peerless by Tymphany, SB Acoustics, Scan-Speak, SEAS, Tang Band, HiVi, Hypex, MarkAudio и Sure Electronics. В наш ассортимент входят вуферы, твитеры, возбудители и бас-шейкеры; Измерительные микрофоны также являются ключевой категорией для анализа характеристик ваших динамиков. Другими важными категориями являются готовые продукты, такие как усилители и динамики, а также компоненты кроссовера и наборы для самостоятельной сборки. На нашем веб-сайте вы найдете подробные описания, сопоставимые характеристики, отзывы предыдущих покупателей и загружаемые таблицы данных в формате pdf.Все, что вам нужно, чтобы сделать осознанный выбор компонентов!

Вдохновляйтесь нашей аудиогалереей и блогами «Сделай сам»!

Мы очень гордимся нашими творческими клиентами и стремимся стать источником информативного контента, который поможет с вашими вопросами и привлечет энтузиастов DIY Audio. Вот почему мы хотим продолжать добавлять и улучшать нашу аудиогалерею DIY, чтобы предлагать вам более широкий спектр вдохновения и идей. В то же время на нашей странице блога вы можете узнать больше о science , лежащем в основе создания динамика, а также несколько проницательных статей о наших новых и популярных продуктах.Вдохновляйтесь и не забывайте делиться своими проектами с нами на SoundImports!

Если вы ищете конкретный продукт или бренд, которых еще нет на SoundImports, сообщите нам об этом! Мы хотим и дальше расширять наш ассортимент, чтобы максимально удовлетворить ваши потребности. Пишите нам по адресу [адрес электронной почты защищен] и не забудьте подписаться на нашу рассылку, чтобы получать последние обновления, новейшие бренды и избранные товары! Узнайте больше о SoundImports.

4 Лучшее программное обеспечение для проектирования кроссоверов

автор: Влад Туричану

Главный редактор

Увлеченный технологиями, Windows и всем, что имеет кнопку питания, он тратил большую часть своего времени на развитие новых навыков и изучение мира технологий.Исходя из солидного опыта в области ПК … Подробнее Обновлено: 19 августа 2021

Размещено: 2020 апрель

• Программное обеспечение для проектирования кроссоверов помогает звукорежиссерам создавать конфигурации, охватывающие весь звуковой спектр, от низких до высоких частот.
• Наш топ-лист поможет вам ознакомиться с лучшими доступными вариантами.
• Представленные инструменты соответствуют различным требованиям.Возможности варьируются от режимов создания произвольной формы до автоматических вычислений, поэтому подождите, чтобы увидеть, какой из них вам больше подходит.

Программные решения для проектирования кроссоверов

— это специализированные инструменты, которые могут помочь звукорежиссерам (или поклонникам звука, если на то пошло) имитировать общий SPL (уровень звукового давления) динамиков, который выполняет проверку, чтобы увидеть, были ли достигнуты цели указанного дизайна. .

Эти инструменты были разработаны для объединения откликов звукового давления от громкоговорителей (которые уже измерены) с данными, касающимися цепи фильтра, что также является параметром, предварительно определенным разработчиками.

Задача дизайнера состоит в том, чтобы многократно изменять значения компонентов фильтра, чтобы в конечном итоге смоделированные ответы максимально приближались к целям проекта. Без должной помощи этот процесс может оказаться долгим и утомительным.

Однако с такими программными решениями, как XSim, Passive Crossover Designer, X over Pro или LspCAD, описанная выше борьба может легко уйти в прошлое.

XSim — это бесплатное программное решение, которое может пригодиться, если вы испытываете трудности в качестве дизайнера кроссоверов, поскольку оно может снять большую нагрузку, предоставляя вам полную среду для выполнения моделирования и создания схем без необходимости прикасаться любое актуальное оборудование.

Инструмент поставляется с набором файлов примеров, так что вы можете понять, как работает XSim, не создавая весь проект с нуля, одновременно обучаясь основным (и более сложным) функциям программы.

Среди функций, которые вы можете ожидать в этом программном решении для проектирования кроссоверов, отметим:

• Набор файлов с примерами для оттачивания навыков;
• Неограниченный кроссовер;
• Режим создания произвольной формы;
• Результаты рассчитываются по мере вашего проектирования;
• Вы можете одновременно просматривать несколько графиков по вашему выбору;
• Наблюдайте за производительностью и / или нагрузкой на любую часть вашего дизайна в режиме реального времени;

⇒ Получить XSim

X • Название Pro не говорит о многом, но его особенности говорят; Если вы заинтересованы в проектировании кроссоверов и застряли на одном из своих проектов, скорее всего, вы даже не думали отдавать все это специализированным программным решениям до сих пор.

С помощью этого расширенного инструмента вы сможете создавать 2-полосные или 3-полосные пассивные кроссоверные сети, фильтры нижних, верхних или полосовых фильтров, L-образную площадку, сеть выравнивания импеданса и параллельные или серийные режекторные фильтры, даже не касаясь какого-либо оборудования, и не производят сложных измерений драйверов, с которыми вы работаете.

X • over Pro поставляется с превосходной базой данных драйверов, которая включает как драйверы с закрытой задней стенкой (например, твитеры), так и драйверы с открытой задней стенкой (например, сабвуферы), и может быть свободно настроена путем добавления нового контента, редактирования существующего один или удаление записей.

В базу данных можно также запросить название модели драйвера, производителя, параметры драйвера и даже пригодность для определенной конструкции коробки.

⇒ Получить X • по Pro

Название

LspCAD расшифровывается как Loudspeaker CAD или Loudspeaker Computer-Aided Design для знатоков и может стать настоящим спасением для профессионалов в области звука, таких как звукорежиссеры и дизайнеры кроссоверов, предоставляя им необходимые средства для упрощения их проектов.

У этого программного решения есть демонстрационная версия, которая имеет ряд ограничений, таких как невозможность сохранить проект, над которым вы работали, невозможность экспортировать данные, в которые вы вмешивались, и невозможность для размещения более двух единиц в конструкции кроссовера.

⇒ Получить LspCAD

.

Возможности кроссовера LspCAD (которые больше всего вызывают наше любопытство) основаны на принципе перетаскивания, что означает, что работа с этим инструментом может быть столь же простой, как выбор компонентов из виртуального лотка и их размещение на схеме, чтобы что создать кроссовер можно за пару минут.

Схема работает в двух различных режимах: редактировать и моделировать. Первый позволяет добавлять, удалять, перемещать, соединять или группировать компоненты по своему усмотрению, а второй позволяет запускать моделирование, где единственными настраиваемыми параметрами являются свойства каждого компонента.

Passive Crossover Designer — это сложный инструмент, который может помочь разработчикам кроссоверов значительно упростить свои проекты, предоставляя им как моделирование кроссовера, так и возможности проектирования динамиков.

Может быть, в отличие от того, что вы обычно ожидаете от такого продвинутого инструмента, Passive Crossover Designer был фактически встроен в электронную таблицу Excel, но в нем нет ни одной функции отдельного приложения того же уровня.

Инструмент включает в себя коробочную модель, средство моделирования импеданса, а также секцию для полностью активных схем кроссовера, над которой вы можете работать с каждым драйвером, который можно использовать вместе с функциями кроссовера.

Passive Crossover Designer можно использовать бесплатно, но только для индивидуального проектирования динамиков. Коммерческое использование запрещено без предварительного разрешения автора.

Само собой разумеется, что для использования Passive Crossover Designer на вашем компьютере должен быть установлен Microsoft Excel. Помимо этого, вам также необходимо установить надстройку Analysis ToolPak для Microsoft Office Excel, а также включить макросы для работы инструмента электронных таблиц, как задумано.

⇒ Получить конструктор пассивного кроссовера

Несколько слов о лучших программных решениях для проектирования кроссоверов

Независимо от того, являетесь ли вы экспертом по звуку или просто боретесь с основами этой сложной, но полезной профессии, специализированные программные решения, такие как инструменты проектирования кроссоверов, могут стать действительно надежными союзниками, когда придет время.

Будь то LspCAD, XSim или пассивный кроссовер, о котором мы говорим здесь, каждый из них может помочь в выполнении ваших проектов до крайнего срока, предоставляя вам все необходимое для создания дизайна, его изменения. и без особых усилий проводить на нем различные тесты.

Часто задаваемые вопросы

Была ли эта страница полезной? 5

Спасибо!

Недостаточно подробностей Трудно понять Другой Связаться с экспертом

Есть 1 комментарии

Кроссовер / EQ

| Собственное строительство | Главная панель | Дипольный НЧ-динамик | Кроссовер / эквалайзер | Принадлежности |
| Системный тест | Дизайнерские модели | Прототипы | Активные фильтры | Окружение | FAQ |

Схема операционного усилителя генерирует кроссоверы между высокочастотным и средним частотами, средним и низкочастотным динамиками, а также эквалайзером для 3-полосного, громкоговоритель с открытой перегородкой.
Частоты кроссовера установлены на 100 Гц (12 дБ / октаву левый-правый) и 1400 Гц (24 дБ / октаву левый-правый). 6 дБ / окт. крутизна дифракции с открытой перегородкой на НЧ- и СЧ-динамиках выравниваются, а также переход полупространства в полное пространство между напольный НЧ-динамик и отдельно стоящий среднечастотный динамик. Психоакустическая эквализация есть предусмотрены для области 3 кГц.

Поведение цепи описывается следующим функционалом блок-схема.

Электронная принципиальная схема для реализации вышеуказанного функциональность показана ниже.

Загрузите файл 38xo_eq1.gif чтобы изменить размер схемы на вашем компьютере для распечатки.

Расчетные кривые частотной характеристики для буфера, твитера, СЧ и вуфера результаты можно увидеть в xo_eq2.jpg. Вычтите смещение графика на 20 дБ из вертикальной шкалы, чтобы получить истинные значения усиления. Вы найдете измеренные данные частотной характеристики на | Тестовое задание | страница.

Описание схемы

Описание схемы следует пути прохождения сигнала от входа к трем выходам.

140kLP -6dB — Фильтр нижних частот для блокировки радиочастоты вмешательство. Затухание на 6 дБ для компенсации следующего каскада усиления на 6 дБ.

100-200HP и +6 дБ — Полочный фильтр верхних частот с 6 дБ выгода для перехода между низкочастотный динамик на полу излучает полупространство, а основная панель излучает в полный космос. — shlv-hpf.gif

2760NF — Режекторный фильтр для учета различий в отклик в свободном и диффузном поле уха, а также разница между уровнем звукового давления при записи и среды воспроизведения.- indexr1.gif, Дизайнерские модели — H

Буфер — Источник привода с низким сопротивлением для следующих три канала.

Канал твитера:

1440HP — Первая секция фильтра верхних частот 24 дБ / окт, 1400 Hz L-R акустический кроссовер на средние частоты. — xo12-24.gif

+/- 2,5 дБ — Регулировка усиления с диапазоном 5 дБ и точная линейная шкала дБ. Предыдущая двухсторонняя диаграмма резисторов устанавливает усиление канала и обеспечивает номинальное значение 3.Управляющее сопротивление 5 кОм для получения диапазона регулировки 5 дБ. — gain-adj.gif

1440PH — Две схемы с задержкой на все проходы со сдвигом фазы для компенсировать акустические фазовые различия между выходами твитера и среднечастотника при наложении частотный диапазон кроссовера. Разница фазового сдвига возникает из-за того, что звуковая катушка твитера находится перед в среднечастотные звуковые катушки и высокочастотный отклик твитера. — allpass.gif

1440HP — Секция второго высокочастотного фильтра 24 дБ / окт, 1400 Hz L-R акустический кроссовер на средние частоты.- xo12-24.gif

Среднечастотный канал:

1440LP — Две секции фильтра нижних частот для акустического кроссовера 24 дБ / октава, 1400 Гц L-R на твитер. — xo12-24.gif

90HP — Первая секция фильтра верхних частот 12 дБ / окт, 100 Гц L-R акустический кроссовер на вуфер.
Операционный усилитель управляет аттенюатором с заданным выходным сопротивлением 5,2 кОм. управление глубиной режекции фильтра 400NF вместе с фильтром 4.22k резистор. — attnrout.gif

400NF — Notch-фильтр (резонатор серии R-C-L) с частотой 2,5 Гц индуктор для выравнивания пиковый отклик от заднего шасси водителя и перегородочный фильтр нижних частот. Это влияет на 6 дБ / окт. крутизна дипольной дифракции и делает ее более крутой. — indexr2.gif

90-500LP — Выравнивание спада 6 дБ / октаву дипольного отклика среднего диапазона и второй секции фильтра верхних частот 12 дБ / окт, 100 Гц L-R акустический кроссовер на низкочастотный динамик.Выравнивание проводится только до 90 Гц до используйте спад на 6 дБ / октаву панели ниже этой частоты как часть кроссовера. — shlv-lpf.gif

Низкочастотный канал:

99LP — Фильтр нижних частот для 12 дБ / октаву, 100 Гц L-R, акустика кроссовер на средние частоты. — xo12-24.gif

+/- 2,5 дБ — Регулировка усиления с диапазоном 5 дБ и точная линейная шкала дБ. Предыдущая двухсторонняя диаграмма резисторов устанавливает усиление канала и обеспечивает номинальное значение 3.Управляющее сопротивление 5 кОм для получения диапазона регулировки 5 дБ. — gain-adj.gif

290NF — Режекторный фильтр с индуктором 2,5 Н для выравнивания 1/4 пик длины волны линии передачи 1/2 длины шкафа. — indexr2.gif

10-300LP — Полочный фильтр нижних частот для выравнивания 6 дБ / окт. спад низкочастотного динамика дипольный отклик. — shlv-lpf.gif

2HP — Фильтр высоких частот для блокировки любого напряжения смещения постоянного тока от достигнув усилителя мощности для вуфера.Низкая частота среза фильтр верхних частот снижает низкочастотные фазовые искажения для повышения реалистичности басов размножение.

Все операционные усилители — Burr-Brown OPA2134.
Компоненты схемы можно приобрести у таких поставщиков, как Digi-Key и Mouser.

А пустая печатная плата, список материалов и диаграмма загрузки для упрощения конструкции кроссовера / эквалайзера PHOENIX доступна электроника.
Печатные платы общей топологии WM1 и MT1 можно использовать для построения выбранных участков схемы.

Дистанционный регулятор громкости и другие элементы управления

Как я уже упоминал в «PS» к звуку Воспроизведение Очень важно иметь регулятор громкости воспроизведения на месте прослушивания. В идеале управление имеет цифровое считывание, так что можно сразу вернуться к желаемому установка после того, как она была найдена для конкретного CD или LP.
Для корректировки случайных дисбалансов каналов на положение прослушивания, приятно иметь под рукой регулятор баланса.
Иногда желательны переключатели полярности каналов. Методы записи можно исследовать, изменив полярность одного канала. Слышимость абсолютной полярности проверена реверсирование обоих каналов.
Наконец, для такого громкоговорителя, как PHOENIX, плоско-осевой и аналогичный в зависимости от мощности некоторые записи могут звучать ярко, потому что датчик микрофона расположен слишком близко к инструментам. Чтобы исправить эти ситуации, я обнаружил, что наклон частотной характеристики вниз на 3 дБ / декаду является тонким, но эффективным средством.Наклон тоже полезно при прослушивании очень близко к динамику в небольшом пространстве или при прослушивании на более низких уровни громкости.

К кроссоверу / эквалайзеру можно добавить регулятор наклона, добавив схемы к буферному каскаду, который управляет тремя каналами фильтра (3db_buff.gif ).

Отклик схемы наклона определяется двумя верхними кривые графика 3db_oct1.jpg с переключателем, установленным в положение включения и выключения.

Один из способов получить удаленный регулятор громкости — это построить отдельно размещенный предусилитель, который подключается кабелем к кроссоверу / эквалайзеру.Все необходимые функции управления можно собрать в небольшой корпус для удобной настройки с места прослушивания. Схема для этого показано в preamp1.gif, gain-adj.gif. Это совмещает в себе функции регулировки громкости, баланса, моно-стерео, полярности и наклона. Частотная характеристика регулятора наклона определяется двумя нижними кривые 3db_oct1.jpg . Пуповина между предусилителем и кроссовером / эквалайзером состоит из четырех коаксиальных кабелей для входов и выходов левого и правого каналов, а также два провода с экраном для питания +/- 15 В и заземления.

Если вы хотите поэкспериментировать с наклоном -3 дБ / декада control, то вы можете сначала создать его пассивную версию и использовать в существующей система. 3db_oct2.gif

Усилители мощности

Уже много лет я использую свой собственный 8-канальный источник питания усилитель, который был разработан на основе единственного источника питания National Semiconductor LM12. операционные усилители мощностью 40 Вт на канал, для системы, подобной PHOENIX. Сегодня можно было бы выбрать LM3886 , продаются по 9 долларов за штуку.Печатная плата не требуется для питания, установленного на радиаторе. операционные усилители, потому что несколько дополнительных компонентов могут быть подключены точка-точка с помощью терминала полоски и медная пластина для заземления сигнала (3886amp.gif ). Звуковая катушка представляет собой очень легкую нагрузку на усилитель, и в этом случае отсутствует риск высокочастотных колебаний из-за емкостной нагрузки. Используйте один операционные усилители на драйвер. Я не счел необходимым обеспечивать защиту динамика и управляйте даже высокочастотным динамиком от усилителя мощности с полной полосой пропускания.

Если вам нужно большее напряжение или ток, используйте операционные усилители в мостовой или параллельной конфигурации. Соединение двух устройств удваивает колебание напряжения, но не увеличивает максимальный выходной ток. Это полезен для нагрузок с более высоким сопротивлением. Распараллеливание двух устройств удваивает максимальный выходной ток, но сохраняет тот же перепад напряжения. Это полезно для управление нагрузками с низким сопротивлением. Несколько операционных усилителей могут быть подключены параллельно для увеличения текущая способность n раз.А 200 Усилитель W может быть построен с двумя параллельно включенными LM3886 в каждой ветви моста. конфигурация. Оцените новый LM4780 двойной усилитель мощности. Он имеет два усилителя мощностью 60 Вт в одном корпусе, что дает точное тепловое отслеживание, что важно при мостовом подключении или параллельном подключении усилителей.

Блок питания для нескольких операционных усилителей должен иметь возможность подавать большое количество мгновенного тока, который требует низкого импеданса трансформатор и большие конденсаторы фильтра.(3886pwr.gif )
В качестве альтернативы вы можете рассмотреть аккумуляторное питание, при котором аккумуляторы подзаряжаются непрерывным током. Источник питания является основным стоимость для этого типа решения DIY усилителя.

Желательна мощность более 40 Вт на канал, так как она имеет тенденцию большее чувство легкости звук при воспроизведении на высокой громкости. Усилители, которые я использовал в своих конструкциях динамиков, и которые показали себя очень хорошо, были сделаны
Hafler (модели DH-220 и DH-200),
ATI (Amplifier Technologies Inc., модели AT1504, AT1506, AT1802, AT6012),
BEL (коричневый электронный Лаборатория, +1408259 8648 голос, модель 1001),
Muse Electronics (модель 160),
Jeff Rowland Design Group (модели MC-6, Concentra, Monoblock 6).

Чтобы узнать о других вариантах, посетите следующие веб-сайты с интересным дизайном мощности и предусилителя для энтузиастов DIY-аудио:
Собственный сайт — Дуг Селф
Borbely Audio — Эрно Борбели
Аудиостраницы — Род Эллиотт, e.грамм. одиночный чип 50 Вт / 8 Ом усилитель мощности

В то время как низкочастотный динамик лучше всего управлять от твердотельного усилитель, основная панель хорошо подходит для ламп с низким уровнем искажений и мощностью усилители. 8-дюймовые драйверы генерируют уровень звукового давления 99 дБ выше 250 Гц при 1 Вт / 1. м, снижаясь до 92 дБ при 100 Гц. Нижняя чувствительность твитера по мощности 87,5 дБ по-прежнему достаточно, из-за в целом низкого энергопотребления большинства программ материал.