Свечи на ваз 2110: Свечи для ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Свечи зажигания для автомобилей ВАЗ в Челябинске

Комплекты свечей зажигания на автомобили Лада (ВАЗ) всех типов и модификаций – в каталоге «Навигатор»

   Система зажигания является одной из наиболее важных систем каждого двигателя с искровым зажиганием. Свечи отвечают за генерацию искры в цилиндрах двигателя. Их главная роль заключается в воспламенении топлива в камере сгорания при помощи искры, создаваемой электрическим разрядом. 

   Устройство свечи зажигания представляет собой керамическую трубку с проводником по центру и металлическим электродом сбоку. Основными параметрами характеристики свечей выступают размер и калильное число, а также свечи отличаются по количеству электродов и по материалу изготовления.

   К техническим характеристикам свечи зажигания относятся:

• диаметр резьбы;
• размер головки ключа;
• длина резьбы;
• зазор между электродами.

   Диаметр автомобильных свечей зажигания, как правило, составляет 14 мм. По длине резьбы свечи делятся на три группы:

• короткие – 12 мм;
• средние – 19-20 мм;
• длинные – 25 мм и более.

   Ведущими производителями выступают такие фирмы как: Denso, NGK, Bosch, Brisk. В ассортименте интернет-магазина «Навигатор» свечи зажигания проверенных производителей, высокого качества.

   Основные параметры подбора свечей зажигания:

• Параметры и технические характеристики.
• Температурный режим.
• Тепловой диапазон.
• Ресурс изделия.

   Грамотно подобранные свечи зажигания, взаимодействуя с качественным топливом, прослужат без замены на протяжении достаточно большого пробега автомобиля. В среднем, это 30–60 тыс. км, а если это иридиевые или платиновые – то намного дольше.

Купить комплекты свечей зажигания для автомобилей ВАЗ с доставкой по России, Вы можете в нашем магазине «Навигатор».

   Свяжитесь с менеджером интернет-магазина «Навигатор» по телефону или оставьте заявку онлайн. Сотрудник проконсультирует Вас и поможет подобрать подходящие для Вашего автомобиля товары, согласует сроки и способ доставки из Челябинска в любой город России.

Какие свечи зажигания лучше для ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов

Перед тем как заменить свечи зажигания на своём автомобиле, большинство автолюбителей задаёт себе вопрос, какие свечи лучше всего выбрать? Благо их в магазинах представлено множество. В нашей статье мы подробно расскажем вам как подойти к этому вопросу грамотно, ориентируясь на выбор большинства автовладельцев.

На видео рассмотрен обзор популярных моделей свечей на ВАЗ-2112:

Когда менять свечи на 16-ти клапанной ВАЗ-2112?

Каждый производитель свечей зажигания устанавливает свои сроки для периодической замены свечей зажигания. Однако ресурс в 20-30 тысяч километров пробега для автомобилей семейства ВАЗ в целом схож. Однако если при работе двигателя начались какие-либо перебои, а также иные причины по которым необходима замена свечей, рекомендуется не тянуть и проводить их.

Что выбрать?

Для ВАЗ-2112 существует множество различных марок свечей зажигания, которые отличны по типу, составу и виду. Поэтому, на чем остановиться конкретно решать вам, а мы ниже расскажем о каждой из тех, которые выбирают чаще всего владельцы «двенашек.»

• ОАО ЗАЗС, Россия АУ17ДВРМ
• BERU, Германия 14FR-7DU
• CHAMPION, Англия RC9YC
• NGK, Япония BCPR6ES-11
• DENSO, Япония Q20TT
• BRISK, Чехия DR15YC
• BOSCH, Германия FR7DCU
• FINWHALE, Германия F516

ЗАЗС

Свечи зажигания от ЗАЗС.

Стандартные свечи, которые комплектуют все автомобили ВАЗ с завода. Несмотря на то, что производитель рекомендует к замене только эту модель свечей зажигания, многие автолюбители не разделяют этого мнения и используют иные марки.

Beru

Свечи зажигания от BERU.

Свечи BERU 14FR-7DU имеют особенность в своей модификации в виде медного центрального электрода с никелевой оболочкой. Подобная конструкция повышает стойкость к износу и коррозии. Коническая форма юбки позволяет очень быстро переходить в режим самоочистки, что благоприятно влияет во время поездок в городе на небольшие расстояния. Благодаря повышенной мощности искры, топливо сгорает наиболее эффективно по максимуму — а это уже тюнинг системы зажигания и двигателя.

Champion

Свечи зажигания от Champion.

Созданные на территории ЕС, свечи зажигания Champion RC9YC имеют низкие показатели в расходе топлива, высокую устойчивость при работе и повышенную мощность на высоких оборотах двигателя.

NGK

Свечи зажигания от NGK.

Японские свечи NGK BCPR6ES-11 являются одними из самых доступных на рынке в ценовой категории.

Двигатель с такими свечами работает очень устойчиво, а при открытой дроссельной заслонке на полную способен развить на 4,5% больше мощности, чем со стандартными свечами. При проверке на стенде показывает результат в расходе топлива, который на 3,9 % меньше чем показатель «стока».

Denso

Свечи зажигания от Denso.

DENSO Q20TT имеет тонкий электрод созданный не из драгоценных металлов, что в первую очередь благотворно влияет на её стоимость. Благодаря такой форме свечи, двигатель ощущает стабильную прибавку мощности, оживает разгон и динамика, а также снижение расхода топлива.

Многие владельцы ВАЗ-2112, отмечают наиболее ровную и стабильную работу мотора на холостых оборотах.

Brisk

Свеча зажигания от Brisk

Brisk DR15YC производством Чехия, имеет медный сердечник и удлиненный изолятор центрального электрода. Последний позволяет ей быстрее переходить в режим самоочистки, поэтому эта свеча хорошо подходит для автомобилей, эксплуатирующийся в городских условиях. Интервал замены свечей прямо зависит от вида и качества используемого топлива.

Bosch

Свеча зажигания от Bosch.

Bosch FR7DCU имеют в своей конструкции медный сердечник, помещённый в хромоникелевую оболочку, что повышает ему стойкость электрода к коррозии и эрозии. Никелевое покрытие предотвращает прикипания резьбы и защищает корпус свечи от вредного воздействия агрессивных сред. Свеча этой фирмы показала стабильные, средние результаты по расходу топлива и динамике при разгоне.

Finwhale

Свеча зажигания от FINWHALE.

Корпус свечи Finwhale F516 имеет гальваническое покрытие и сделан из высоко — пластичной стали, оснащена высокой электрической изоляцией, за счёт чего тепло, проводимость и механическую прочность за счет высокого содержания окиси алюминия на изоляторе повышена. Для того, чтобы электроды меньше выгорали, они сделаны из никелевого сплава.

Внимательно прочитав эту статью вы без труда сможете подобрать для себя такие свечи, которые необходимы именно вам, исходя от ваших потребностей, возможностей и предназначения.

Опрос пользователей

 

 Загрузка …

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Свечи зажигания – отвечают за воспламенение топливно-воздушной смеси и поэтому в бензиновых двигателях без них никак нельзя обойтись, если же свечи будут выкручены или сильно испорчены (Подгоревшие) то машину вы уже не заведёте, так как смесь не будет поджигаться и всё это из-за четырёх маленьких электрических деталек, которые загрязняются и портятся начиная от некачественного топлива и закачивая неправильной работой двигателя (Зажигание не выставлено к примеру), но благодаря ним ещё же можно проверить состояние двигателя, не все это знают и не все этим пользуются, а это зря, но для начала их снять нужно будет, о том как это сделать и о том как проверить их состояние, мы в сегодняшней статье вам и расскажем.

Примечание!
Для замены свеч, обязательно понадобятся: Гаечные ключи и специальный свечной ключ (Вместо него воротком и высокими накидными головками можно будет воспользоваться)!

Краткое содержание:

Где находятся свечи зажигания?
В зависимости от двигателя который у вас установлен, местонахождение свечей может кардинально изменяться, для начала возьмём 8 клапанные двигателя которые ставятся на автомобили десятого семейства, на них свечи зажигания даже и не вооружённым глазом можно увидеть и снимаются они точно так же легко, для наглядности на фото ниже все свечки уже вывернуты и одна в руках находится у человека при этом, а стрелками показаны два отверстия в которые свечи и вворачивались, остальные два на фото уже к сожалению не видно.

Примечание!
Но что касаемо шестнадцати клапанных, на них уже всё сложнее, не намного правда, но работы чуть по больше провести придётся, начнём с того что на них на каждую свечу идёт отдельная катушка зажигания что очень и очень хорошо, в отличие от восьми клапанных автомобилей, в которых стоит модуль зажигания (Если машина инжекторная) или катушка (Если машина карбюраторная) и одна эта деталь распределяет зажигания по всем свечам, на шестнадцати клапанных автомобилях же пошли другим путём и здесь уже одна катушка идёт на одну свечу, соответственно таких катушек всего четыре, их вывернуть первым делом и нужно будет, а под ними вы увидите свечи зажигания которые при помощи специального свечного ключа отвернёте и снимите с автомобиля (Все четыре катушки, указаны на фото ниже стрелками, под ними то и располагаются сами свечи)!

Когда нужно менять свечи зажигания?
Точных цифр вам ни один мастер не скажет, потому что в первую очередь всё зависит от самого качества свеч и во вторую, от исправности мотора, потому что если мотор не настроен и у него при работе проявляется детонация (Что такое детонация, читайте в статье: «Подробное разъяснение детонации в двигателе на автомобилях») то свечи очень короткий срок проживут, да и сам двигатель при такой работе долго не проходит и насчёт сроков их смены, вообще лучше всего (Когда будет время) периодически все свечи выкручивать и смотреть на сколько у них контакты загрязнены, если сильно закоптятся то можно думать о замене или отпескаструить их можно и те же свечи при этом повторно можно будет использовать в автомобили, более подробный процесс пескоструйки вы можете увидеть в ролике ниже, сами вы вряд ли это сделаете если аппарата у вас такого нет, но в принципе по сервисам поездите, может где этим в ваших краях и занимаются люди, но это при условии что свечи закопчены (Испачканы), если же у них контакты окажутся подгоревшими или оплавившимися, то это уже явный признак того что двигатель детонирует и в этом случае немедленно беритесь за его ремонт, узнать о том как определить состояние двигателя по свечам зажигания, вы можете в статье под названием: «Определение изношенности мотора по внешнему осмотру свечей зажигания на автомобилях».

Примечание!
Всё же о сроках замены которые даёт завод пару слов скажем, если это 8 клапанный автомобиль то на нём завод рекомендует производить смену свечей зажигания на новые каждые 15.000 тыс. км., на 16 клапанных каждые 30.000 тысяч, при этом симптомы у двигателя могут проявляться при сильном износе (Загрязнённости) свечей, при появления которых свечи тоже нуждаются в замене, а симптому будут следующими, при разгоне на высоких оборотах машина дёргается и разгоняется дальше рывками, на средних и низких оборотах она будет работать нормально это и говорит об испорченности свечей зажигания которые нуждаются либо же в замене, либо же в пескоструйной очистки специальным прибором!

Как заменить свечи зажигания на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Перед любой заменой свеч на любом двигателе и на любом автомобиле, обязательно первым делом скидывайте минусовую клемму с аккумуляторной батареи, чтобы ничего не замкнуло при работе (О том как скинуть клемму, читайте «в этой статье» пункт первый) и кстати подробности и все нюансы по замене свеч зажигания на шестнадцати клапанных автомобилях, читайте в статье под названием: «Замена свеч на приорах», на них двигатель очень схож с десяточным 16 клапанным движком и поэтому свечи заменяются абсолютно идентично!

Снятие:
1) Приступим к замене свечей на 8 клапанных моторах, во-первых новые свечи нужно будет достать, если у вас карбюраторный двигатель, то вам свечи под маркировкой: «А17ДВРМ, FE65CPR» приобретать будет нужно, на инжекторных 1.5 литров же свечи типа: «А17ДВРМ, АС. R42ХLS» понадобятся, как только вы ими запаслись, старые снимите, для этого отсоедините от них четыре высоковольтных провода (Два из них для наглядности на фото ниже стрелками указаны, ещё два рядом стоят, вы их сразу найдёте) и протрите тряпкой или металлической щёткой (Ну только щёткой аккуратней будьте, свечу не повредите если она вам ещё нужна) саму свечу зажигания (Её верхнюю часть) и место вокруг неё, таким образом когда свеча будет выкручена, во внутрь Головки Блока Цилиндра не попадёт грязь которая при попадании может навредить двигателю автомобиля.

2) Затем специальным свечным ключом или же воротком с высокой накидной головкой, выкрутите свечу за резьбу которая на ней присутствует (Резьба указана красной стрелкой), свечу откручивать нужно против часовой стрелки точно так же как и все болты и винты, соответственно по часовой она заворачивается.

3) Теперь когда свечи сняты и у вас в руках находятся, проверьте и осмотрите обязательно их, как определить по состоянию свечей работу двигателя (Хорошо ли он работает или же плохо) мы уже описали чуть выше, а именно ссылку на эту статью дали, но если вы не собираетесь её читать тогда кратко скажем, при осмотре свеч на изоляторе у них не должны быть найдены трещины (Изоляторы это те места которые во внутрь Головки Блока вворачиваются), резьба должна быть целой, сами электроды тоже не должны быть убитыми, а так же самый лучший цвет который должны иметь свечи, это коричневый или серовато-желтоватый, он говорит о полной исправности двигателя для наглядности такая свеча изображена на фото ниже, более подробную информацию по цвету свечи ищите в той самой статье на которую дана ссылка выше.

Установка:
1) Перед установкой не важно новых свеч или старых, рекомендуем проверить у них зазоры, делается это при помощи круглого щупа, то есть как на маленьком фото показано ниже, сам щуп вставляется в зазор который идёт между электродом и самой свечёй (Этот зазор указан красной стрелкой) и после чего он высчитывается, сразу отметим тот факт что зазор у карбюраторных автомобилей должен быть в районе «0.7-0.85 мм» (Поэтому такой толщины и берите щуп, чтобы этот зазор и проверить, то есть если щуп толщиной «0.80 мм» не полезет в зазор, то значит он меньше положенного, если же щуп легко влезает и ещё место остаётся, тогда его регулировать будет нужно), а у инжекторных 8 клапанных в районе «1.00-1.13 мм».

Примечание!
Если зазор у вас будет выставлен неправильно, то в таком случае запаситесь специальным ключом и при помощи него подогните электрод до такого момента, пока зазор нормально не выставится, как это на фото показано ниже:

2) В завершение по рекомендуем вам всегда резьбу на любой гайке, на любом болту смазывать графитной смазкой, тем самым ржаветь и закисать резьба никогда не будет и отворачиваться всё будет на Ура, тоже самое и со свечами проделайте, а именно резьбу у них этой смазкой смажьте.

Дополнительный видео-ролик:
Подробную информацию о зазорах в свечах зажигания и о том как эти зазоры отрегулировать, смотрите в видео-ролике, который размещён чуть ниже:

Примечание!
В последнее время очень часто стали подделывать детали и подделывают как правило самые ходовые, а самыми ходовыми являются во-первых свечи зажигания, во-вторых различного рода фильтра и т.д., чуть ниже мы закрепили небольшой продолжительности ролик, в котором рассказывается как должна выглядеть оригинальная свеча зажигания и как её можно отличить от подделки и всегда помните одну вещь, все оригинальные запчасти (Даже самые маленькие) продаются в коробках!

http://www.youtube.com/watch?v=MoZ2XaOggM4

Свечи «DENSO» ВАЗ /8-клапан. инжектор/ — Электрооборудование ВАЗ — Автозапчасти ВАЗ, Ока / 111az.ru

Свечи «DENSO» ВАЗ /8-клапан. инжектор/

Производитель: Корпорация «Денсо», Япония, Айти, Кария. 

Номер производителя: D13: W20EPR-U11#4.

Применение: ВАЗ-2107/08/10/18/214/23 и модификации с 8-клапанными инжекторными двигателями.

Комплектация:

Свеча зажигания — 4 шт. 

В 1949 году, отделившись от компании Toyota motor Corp., была образована крупнейшая на сегодняшний день компания NIPPONDENSO — мировой лидер по производству свечей зажигания. В связи с расширением выпускаемого номенклатурного ряда название компании не отвечало коммерческой стратегии, поэтому в 1996 году произошло переименование на DENSO Corporation (Япония). Сегодня  DENSO имет 40 производственных объектов в 18 странах. КорпорацияDENSO занимает первое место в Японии и второе место в мире среди производителей автозапчастей. DENSO специализируется на выпуске автокондиционеров, автоэлектрики, систем управления, радиаторов, хотя в России компания известна прежде всего, как производитель свечей зажигания Денсо.

Свечи DENSO появились в 1957 году и с этого момента корпорация с успехом  борется за мировое лидерство, разрабатывая и внедряя инновационные технологии: (1973 г.), платиновые свечи DENSO (1982 г.), супердолговечные иридиевые свечи DENSO (1997 г.). Многие гоночные команды, в том числе Formula 1, используют свечи DENSO.

Преимущества свечей зажигания DENSO:

1. При производстве изоляторов используется порошок оксида алюминия, который после сверхочистки обладает исключительными изолирующими и теплопроводными свойствами. Отдельное преимущество этого материала — повышенная физическая прочность по сравнению с изоляторами других производителей.

2. Изолятор с пятью ребрами обеспечивает на 20 % большую степень изоляции по сравнению с обычными свечами, предотвращает искрение и уменьшает электропотери. Ребра имеют скругленную форму, что повышает механическую прочность изолятора. Такая конструкция идеальна для эксплуатации во влажных условиях.

3. Центральный электрод и изолятор защищены специальной смесью из меди и стекла, что делает изоляцию газонепроницаемой. Изоляция обладает высоким электрическим сопротивлением и способствует лучшему теплоотводу, а также предотвращает утечку газов из камеры сгорания между корпусом и изолятором свечи.

4. Центральный электрод свечи DENSO выполнен из медного стержня, покрытого двойным сплавом хрома и никеля, что улучшает теплоотвод и увеличивает период эксплуатации.

5. Боковой электрод свечи DENSO имеет выемку в виде U-профиля, что обеспечивает больший объем зоны воспламенения, создавая плотный и горячий фронт пламени. Результат — более полное сгорание топливной смеси.

Стандартные свечи DENSO:

Уже в стандартном исполнении свечи DENSO имеют уникальный боковой электрод с U-образной выемкой в основании для создания более объемного ядра пламени.

U-профиль DENSO обеспечивает: 

   — экономию топлива;

   — уменьшение нагара;

   — мягкий, равномерный запуск двигателя;

   — улучшенные показатели зажигания.

Черные красные и белые свечи Ваз 2110

Черный нагар — одна из наиболее распространенных проблем свечей зажигания в автомобиле Ваз 2110. Его появление свидетельствует об определенных проблемах в работе двигателя автомобиля и (или) его систем.

В большинстве случаев черный нагар — это остатки от сгорания переобогащенной топливной смеси. Постоянная эксплуатация свечей зажигания с черным нагаром приводит к перебоям в их работе в лучшем случае и полному выходу их из строя в худшем. На работе двигателя это отражается появлением провалов и рывков, неустойчивого холостого хода (двигатель «троит»), «стрельбой» в глушитель, потерей мощности и приемистости, повышением расхода топлива.

Почему чернеют свечи в Ваз 2110 инжектор

Простое очищение свеч не обеспечивает должного результата. Прежде всего, необходимо разобраться, почему чернеют свечи зажигания, устранить причину проблемы. При нормальной работе двигателя на свечах создается температура около 500°C. Если по причине сбоя в работе мотора, некачественного горючего, залитого в авто, показатель снижается, топливные отложения не сгорают полностью, оседают на свече. При повышенной температуре создается калильное напряжение. Смесь топлива в этом случае воспламеняется от накаленных элементов свечи.

Топливная смесь может быть перенасыщенной возгорающими компонентами. Такая проблема возникает при сбоях в работе инжектора, карбюратора. Эти узлы отвечают за состав смеси, подающейся на свечи. Есть и другие причины, способствующие появлению черного нагара на свечах зажигания.

Как проверить свечи зажигания Ваз 2110

Если при проверке свечей зажигания свеча имеет осадок копоти в виде сухого чёрного нагара, то это свидетельствует о пере обогащённой топливовоздушной смеси. В этом случае возможны пропуски зажигания, так как искровой разряд может стекать по тепловому конусу в связи со снижением сопротивления изоляции, а не проскакивать между электродами. Такой нагар так же возможен при позднем зажигании. При наличии такого нагара необходимо проверить состояние воздушного фильтра, угла опережения зажигания.

Для инжекторных двигателей не помешает проверка форсунок, исправность датчиков температуры охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха. Если налёт образуется только на одной свече при центробежном распределении зажигания или паре свечей при статическом распределении, проверьте высоковольтные провода на обрыв.

Чёрный маслянистый нагар, когда проводится проверка свечей зажигания, свидетельствует о попадание в камеру сгорания масла. Чаще всего это свидетельствует об износе маслосъёмных колец, но не исключено плохое состояние маслосъёмных колпачков клапанов. При таком нагаре затруднён запуск двигателя, возможен пропуски зажигания, провалы и рывки при разгоне. В этом случае свечи необходимо заменить и произвести ремонт поршневой группы и головки блока цилиндров.

Красный или кирпичный цвет свечи зажигания Ваз 2110

Красный или красно-рыжий нагар свидетельствует об отложении на изоляторе оксида железа. Это возможно при применении присадок к топливу, снижающих его детонационные свойства. При образовании такого нагара снижается практически до «0» сопротивление изолятора и образование токоведущих дорожек. Мощность двигателя при этом резко падает и как следствие резко увеличивается расход бензина и снижается приемистость. Такие свечи необходимо заменить. При невозможности замены свечей опустите изоляторы на некоторое время в преобразователь ржавчины и очистите их не металлической щёткой. В случае частого образования такого налёта необходимо сменить место заправки.

Почему появляются отложения на боковом электроде свечи зажигания Ваз 2110

На боковом электроде и тепловом конусе свечи может так же образоваться светло-коричневые отложения. Это оседание выделений из присадок, содержащихся в масле, попадающем в камеру сгорания через маслосъёмные колпачки клапанов. Если эти отложения образуются за короткий период времени необходимо произвести ремонт головки блока цилиндров.

Почему плавятся электроды на свечах Ваз 2110

Кроме нагара свечи могут иметь оплавление юбки и электродов, при этом тепловой конус чаще всего белый. Это свидетельствует о бедной смеси и перегреве двигателя. В этом случае возможен выход из строя двигателя. В карбюраторных двигателях необходимо произвести проверку и регулировку карбюратора. При распределительном впрыске проверьте форсунки на засорение и давление топлива в системе. Так же необходимо обратить внимание на состояние системы охлаждения и смазки двигателя.

 

Проверка свечей зажигания может помочь выявить неисправности двигателя только в том случае, если на двигателе установлены свечи рекомендованные заводом изготовителем двигателя.

Черные свечи Ваз 2110 – как устранить проблему

Заметив черный нагар на свечах, желательно обратиться к квалифицированным специалистам. Они смогут выявить причину, устранить проблему. Почитателям самостоятельных ремонтов «железного друга» при появлении нагара на свечах стоит вспомнить, не пришло ли время замены воздушного фильтра. Если он забит, отложения обязательно будут появляться, так как остатки топливовоздушной смеси своевременно не удаляются. Придется заняться и чисткой карбюратора, инжектора. Эти узлы призваны контролировать соотношение ингредиентов смеси горючего, которое подается к свечам зажигания. Если они загрязнены, работают со сбоями, система зажигания также засоряется, получает излишнее количество масел. Нарушения могут быть связаны не с засорением карбюраторов, инжекторов, а с некачественной регулировкой. Поэтому стоит обратиться к профессионалам, которые произведут качественную наладку.

Наиболее опасным моментом считается появление на свечах зажигания масляного нагара. Если смазочный материал попадает в камеру сгорания сверху, требуется заменить маслосъемные колпачки. Этот ремонт обойдется недорого, выполняется быстро. В случае проникновения масла через поршневые кольца потребуется капитальный ремонт двигателя автомобиля. Такую работу самостоятельно выполнить вряд ли удастся.

Видео: Нагар на свечах Ваз 2110

Зазор свечей зажигания на инжекторной ВАЗ 2110: что делать если забрызгивает маслом или заливает бензином, рекомендации по выбору новых

Содержание:

1. Конструкция
2. Зазор
3. Признаки неисправности
4. Заливает свечи
5. Очистка
6. Выбор новых

Свечи зажигания представляют собой специальные устройства, с помощью которых происходит воспламенение топливовоздушной смеси в камере сгорания. Они применяются сегодня на всех двигателях. Воспламенение происходит за счет искры от электрического заряда, которая возникает между электродами свечей зажигания.

Стандартная свечка ВАЗ

Конструкция

Если брать во внимание конструкцию свечек, тогда они состоят из следующих элементов:

• Контактный вывод. Служит для подключения высоковольтных проводов от системы зажигания;
• Изолятор. За счет него свечи не перегреваются;
• Ребра изолятора. Не допускают электропробои;
• Центральный и боковой электрод. Служит для образования между ними искры, которая воспламеняет топливную смесь;
• Уплотнитель. Этот элемент не позволяет горячему газу проникать из камеры сгорания.

Важным моментом в правильной работе свечей зажигания является зазор между электродами.

Зазор

При профилактической проверке свечек или во время поиска причин нестабильно работающего двигателя, рекомендуется проверить зазор между электродами.

1. Если зазор окажется больше нормы, искра будет образовываться больше обычного, смесь начнет сильнее воспламеняться, расход окажется стабильнее. При этом могут возникать провалы в работе мотора.
2. Если зазор меньше положенного, искра начнет появляться раньше, чем это требуется. Небольшая энергия искры не способна эффективно поджигать топливную смесь. Отсюда повышается расход топлива, но уменьшается мощность двигателя, ухудшается динамика.

Зазор между электродами на инжекторных ВАЗ 2110, согласно рекомендациям производителя, составляет от 1 до 1,13 миллиметра.

Замер зазора

Выставляем зазор

Первым делом нужно проверить, действительно ли зазор имеет отклонение от нормы, а затем уже предпринимать соответствующие действия. Итак, начнем.

1. Доберитесь до свечей зажигания, предварительно отключив от них высоковольтные провода.
2. Воспользуйтесь щупом, чтобы замерить расстояние между двумя электродами ваших свечек. Продаются специальные щупы, которые с виду напоминают складной ножик.
3. Возьмите щуп, толщина лезвия которого составляет ровно 1 мм.
4. Вставьте щуп в зазор между электродами.
5. В нормальном состоянии лезвие должно заходить с небольшим защемлением, но для входа вам не нужно прикладывать большое усилие.
6. Если лезвие зашло слишком свободно, тогда зазор выше положенного. Вам потребуется верхний электрод слегка прижать к нижнему до образования необходимого расстояния.
7. Если лезвие тяжело входит в зазор, тогда он оказался меньше нужного. В этой ситуации придется наоборот, слегка отогнуть электрод.

Регулируем расстояние

При увеличении или уменьшении зазора не прикладывайте слишком большое усилие, иначе вы рискуете надломить элемент. В этой ситуации не останется ничего другого, кроме как менять свечку.

Признаки неисправности

Если свечи выйдут из строя, искры не будет. Следовательно, воспламеняться топливная смесь не сможет, двигатель замрет, и не будет подавать признаков жизни.

Есть несколько характерных признаков, которые могут указывать на плохую работу свечей зажигания.

• Ухудшается процедура запуска двигателя. Стартер крутит, но сам мотор не отвечает;
• Повышается расход топлива;
• Увеличивается выброс СО;
• На холостом ходу и во время движения двигатель начинает дергать машину;
• Падают динамические показатели автомобиля, не удается поднять обороты до нужного максимума, заметно снижается мощность мотора и пр.

Но все это косвенные причины, поскольку прямо они не указывают на факт выхода из строя свечек. Убедиться в их неисправности можно только путем проверки.

Заливает свечи

Как часто автомобилисты сталкиваются с понятием «заливают свечи». Причем они могут как замасливаться, так и заливаться топливом. Об этом мы поговорим далее.

Заливает топливом

Для проверки свечей вам потребуется их извлечь и визуально осмотреть. Плюс проверить состояние других элементов, которые принимают непосредственное участие в запуске мотора. А именно:

• Аккумулятор;
• Стартер;
• Форсунки;
• Свечки.

Свечи может заливать, забрызгивать маслом, пропадает искра в следствие загрязнений, замасливания, образования нагара.

Почему же свечи заливает бензином?

• Обычно это происходит в холодное время года, когда компрессия в моторе слабая;
• В воздухе много кислорода, потому для возгорания используется большее количество топлива;
• Форсунки начинают подавать горючее;
• Если аккумулятор плохо заряжен, стартер перестает крутить должным образом, провода не подают нужный заряд на электроды;
• Все это приводит к тому, что от форсунок идет большое количество топлива, сжигать которое свечи попросту не успевают. В итоге их заливает.

Заливает маслом

Бывают и случаи, когда виновником отказа в работе свечек оказывается масло, которое их забрызгивает. Чтобы в этом убедиться, проверьте состояние колодцев свечей и маслосъемных колец.

Через данные кольца масло в небольшом количестве просачиваться может, потому при запуске мотора она сразу прогорает и от него не остается следа. Но если кольца износились, их лучше заменить.

Обратите внимание, что заливать маслом свечки также может по причине износа гильз цилиндров и сальников клапанов. Не путайте следы масла с нагаром, образующимся при сгорании бензина.

Очистка

Если свечи загрязнились, тогда вовсе не обязательно их тут же менять на новые элементы системы зажигания, воспламенения топливной смеси в камере сгорания ВАЗ 2110. Обычная чистка позволит быстро устранить загрязнения и вернуть свечкам прежнюю функциональность.

Существует несколько распространенных способов очистки, которые могут применяться на СТО и в гаражных условиях своими руками.

Вне зависимости от выбранного метода, рекомендуем соблюдать общие принципы работы в процессе очищения элементов системы зажигания.

1. Оберегайте покрытие свечек от истирания, не используйте грубую наждачную бумагу и прочих подобные абразивы.
2. Не поддавайте свечку воздействиям высокой температуры. Накаливать их над огнем с целью очистки не стоит. Некоторые почему-то так поступают.
3. Проверьте свечку на сопротивление, используя мегометр. Если на второй шкале + бесконечность не показывает, тогда свечу придется менять. Чистка бесполезна. При значении 1000 также лучше не пытаться реанимировать элемент.

Теперь поговорим непосредственно о методах очистки.

Очистка до и после

Образование нагара и заливка потребует не просто извлечь и просушить свечки, но также тщательно почистить.

• Один из популярных методов — это снятие нагара металлической щеткой с мелкими ворсинками;
• Другой вариант — обработка керосином, который довольно эффективно снимает нагар;
• Еще один метод предполагает применение пескоструя. Эффективность такого подхода кратковременная, потому вскоре придется вновь извлекать свечи и чистить;
• Применять химические преобразователи также многие приловчились. Для этого свечи помещают в раствор, дают полежать около часа, после чего очищают спичками, зубочистками, чтобы снять нагар, промывают водой и высушивают;
• Чтобы не покупать специализированные средства, можно воспользоваться ацетоном по тому же принципу очистки;
• Наши деды чистили свечи уксусом. Для этого вам потребуется на час опустить их в уксус, после чего добавить буквально 5 капель электролита;
• Есть метод очистки ультразвуком, но здесь потребуется специализированное оборудование.

Не получив желаемого результата, придется менять свечки. Но прежде их необходимо выбрать.

Выбор

Выбор свечей сегодня достаточно обширный. Но мы поговорим о том, какие применяются для ВАЗ 2110 и что на данный момент можно считать лучшим выбором для вашего авто.

Отличаются свечи между собой преимущественно материалом, из которого изготовлены электроды.

Тип свечей	Особенности
Медные	Это классические свечи для ВАЗ, устанавливаемые заводом. Эксплуатационный срок составляет до 50 тысяч километров. Некоторые из них покрывают сплавом иттрия, чтобы повысить уровень надежности работы электрода
Платиновые	Характеризуются повышенной устойчивостью к температурным колебаниям и воздействию коррозии, что положительно влияет на срок службы элементов. Способны такие элементы работать до 90 тысяч километров
Иридиевые	Характеристики во многом близки к платиновым свечкам, сегодня считаются наиболее долговечными и качественными. Запас прочности — порядка 90-100 тысяч километров

Эксплуатационный срок может увеличиваться или уменьшаться, в зависимости от ухода, условий использования автомобиля, а также качества заливаемого топлива.

Платиновая свечка

Замена

Если очистка и просушка не дали никакого результата, а проверка остальных элементов цепи зажигания не выявила других источников проблем, тогда вина лежит на свечах. Их нужно заменить.

Замена элемента

Для замены свечек вам потребуется:

• Свечная головка;
• Трещотка или вороток;
• Удлинитель;
• Комплект новых свечей.

Приступаем к работе.

1. Отключите высоковольтные провода от свечей зажигания на вашем ВАЗ 2110.
2. Головкой и воротком выкручиваются элементы зажигания.
3. Первое движение при выкручивании может даваться тяжело, потому резко откручивать свечи настоятельно не рекомендуется. Вы можете сорвать резьбу.
4. Если при демонтаже свеча застревает, вверните ее на пару витков обратно, после чего вновь аккуратно выкрутите.
5. Места посадки свечей зачистите от образовавшихся загрязнений, проверьте состояние колец.
6. Установите на место старых новые свечи. Закручивать элементы необходимо с определенным моментом — 31-19 Нм.
7. Подключите высоковольтные провода, выполните пробный запуск двигателя.

Извлекаем съемником

Даже если это новые свечи, советуем предварительно проверить уровень зазоры, чтобы он соответствовал регламентированным нормам.

Заменить свечи довольно просто, как и проверить зазор. Но выбирая между чисткой и заменой, мы советуем выбрать второй вариант. Дело в том, что применение любого из перечисленных выше способов очистки свечек может навредить автомобилю. Особенно это касается химически агрессивных веществ, попадание на элементы мотора или подкапотного пространства способно привести к достаточно печальным последствиям. Намного проще просто поменять свечки. К тому же, стоят они не дорого.

 Загрузка …

---

Замена свечей зажигания: когда менять свечи и через сколько?

Вопрос замены свечей, а также периодичности этой процедуры настолько же спорный, как и вопрос о том, какое моторное масло лучше или какую резину лучше купить на лето… Как и в любом вопросе, первым делом следует обратиться к руководству по эксплуатации. В нем, как говорится, черным по белому указан промежуток, после которого должна производиться замена свечей зажигания.

Более того, в этом же руководстве будет указан производитель и марка самих свечей, которые рекомендуется устанавливать. Казалось бы, проблема решена, ответ на вопрос найден, статью можно заканчивать! Однако на деле все далеко не так просто…

Ну, во-первых, производитель, как мы знаем, далеко не всегда указывает в руководстве то, что действительно лучше для нашего авто. Причин этому может быть много, перечислять их не буду, скажу одно, что главной из них является финансовая выгода самого автопроизводителя, который заключил контракт именно с этим производителем свечей зажигания. Более того, время идет, появляются новые, более совершенные изделия и совсем не обязательно ставить на свою машинку свечи старого образца, которые морально устарели и возможно уже сняты с производства.

Едем дальше — периодичность замены. Она также, скорее всего, обусловлена автопроизводителем или производителем свечей. Все верно, в большинстве случаев так оно и есть, однако есть несколько важных нюансов, которые нельзя не учесть.

1. В погоне за покупателем производители свечей зажигания приписывают своим изделиям небывалые свойства и неестественно большой пробег, после которого их нужно менять. Некоторые обещают бесперебойную работу на протяжении 30-50 тыс. км пробега, а другие и по 100 тыс. обещают. Кто его знает, возможно кто-то и верит в подобный «маркетинг», но в большинстве случаев такие показатели рассчитаны на скупердяев, которые хотят раз и навсегда заменить свечи и забыть об этом… Если даже и существуют такие «долгоиграющие» свечи, то в любом случае испытывались они не в нашем суровом климате и топливе. Думаю, вы понимаете о чем я…. Дело в том, что производитель свечей вряд ли ставил свои свечи и ездил 100 тыс. км., чтобы узнать «выживут» они или нет. Скорее всего, были произведены тесты, по результатам которых были сделаны соответствующие выводы. Поэтому, принимая решение о том, через сколько менять свечи на своем авто, учтите качество нашего топлива, возьмите в расчет возраст вашего автомобиля, его исправность, неравномерные нагрузки и тяжелые условия эксплуатации и только после этого делайте какой-либо вывод. И не верьте всему, что написано…
2. Иногда замена свечей просто необходима, например, когда свечи в ужасном состоянии по той или иной причине, или в случае проблем с мотором (увеличился расход топлива, двигатель троит, пропала динамика, нет тяги и т. д.). Поэтому в данной ситуации вы вряд ли будете слушать производителя, который заявил, что свечей хватит на 100 тыс. км пробега.

Как видите, причин, по которым свечи могут меняться раньше обусловленного интервала довольно много, так что ответ на вопрос: «Когда менять свечи?» у каждого будет свой. Если коротко, то все зависит от состояния двигателя, его возраста и качества свечей.

Через сколько менять свечи?

• Если машина новая, свечи рекомендуется менять при прохождении регулярного ТО у дилера, через 10 тыс. км пробега, это обеспечит правильную обкатку двигателя и ровную его работу.
• Если автомобиль имеет значительный пробег, но вам небезразлично сколько мотор кушает на 100 км., как он работает и как ускоряется ваша машинка, то менять свечи лучше спустя 20-30 тыс км. пробега, при условии, что сами свечи способны осилить этот пробег. Если свечи зажигания качественные, то скорее всего, им пробег 30 тыс. будет под силу.
• Если авто эксплуатируется регулярно, условия эксплуатации не самые лучшие, а топливо либо плохое, либо очень плохое, менять свечи лучше чаще, например, каждые 10-15 тыс. км. Более того, учитывая все вышеперечисленные аргументы, рекомендуется также сделать более частой замену топливного фильтра.

Многие «понимающие» в вопросе свечей, да и автомобилей в целом, сейчас наверно нервно кривятся и сетуют, мол зачем их менять, если движок и так работает как часы? Есть такие, да? Так вот, действительно, некоторые свечи и моторы действительно способны демонстрировать железную выдержку, но лишь НЕКОТОРЫЕ. Вы уверенны, что ваш мотор или свечи именно такие? Не факт! Дело в том, что заметить даже несущественно увеличившееся «подъедание» топлива не так-то просто, а если БК еще и не показывает расход, то и вовсе невозможно. Возможно для кого-то это «несущественное» не играет никакой роли, однако если сложить +1-3 литра к каждой сотне пробега. Если это вас не пугает, то подсчитайте сколько вы переплатите на 1000 или 10 000 км. Как по мне, то с учетом цен на топливо, выйдет внушительная цифра, поэтому, как не крути, дешевле будет заменить свечи зажигания досрочно. Таким образом, вы и деньги сэкономите, и мотор порадуете, который в свою очередь не подведет в самый неподходящий момент.

Если вы не знаете когда менять свечи, вы можете произвести их проверку и визуальный осмотр, после которого будет проще принять решение — менять или не менять. Руководствуясь таблицей приведенной ниже, сделайте вывод о состоянии свечей своего авто. Для увеличения нажмите на картинку.

Симптомы, свидетельствующие о необходимости заменить свечи зажигания:

1. Перерасход топлива;
2. Вибрация, подергивание автомобиля;
3. Мотор троит, четверит, пятерит… (-: ;
5. Ухудшение динамики, пропала тяга;
4. Нагар на свечах, повреждение или износ центрального электрода. Увеличенный зазор между электродами.

Профилактика

1. Чтобы замена свечей была не частой, следите за тем, что заливаете в бак, избегайте «левых» АЗС.
2. Регулярно проверяйте состояние свечей, например, каждые 5 тыс. км пробега. Это избавит вас от перерасхода топлива и от неприятных неожиданностей на дороге, особенно в зимнее время.
3. Купите комплект свечей зажигания и возите их с собой, как говорится, на всякий случай.
4. Следите за уровнем масла в двигателе, а также его состоянием.
5. Покупайте только качественные свечи, желательно те, которые рекомендовал производитель вашего авто, но это не значит, что другие вам противопоказаны. Вы вправе выбирать аналогичные свечи, главное, чтобы они подходили по параметрам (рабочая температура, калильное число, кол-во боковых электродов, диаметр резьбы и т. д.). Ведущие производители свечей зажигания: NGK, BOSCH, Brisk, DENSO.

У меня все, надеюсь, вы сделаете правильные выводы. Те, кому статья понравилась, могут выразить свою благодарность в комментах. Те, кому не понравилась, также могут выразить несогласие. Если вы считаете, что статья неполная, пожалуйста, смело дополняйте меня, используя, опять-таки, форму для комментариев. Всем пока, до новых встреч на ВАЗ Ремонт. Берегите себя и свой ВАЗик!

&nbsp

Заливает свечи на инжектор ВАЗ 2110 зимой. Зачем заливать свечи на ВАЗ, что делать? Условия, при которых свечи зажигания не будут заправлены бензином

Не так давно писал как почистить свечи зажигания от нагара (можно), статья действительно полезная с множеством фото и видео материалов. Но сегодня я хочу поговорить о другой проблеме, бывает так, что утром на стоянке (особенно зимой) мы не можем завести машину. Надо сказать, что если вы не накрыли машину с первого раза, то это сделать уже сложнее, просто могут залить свечи зажигания.Вы «крутите» двигатель второй и третий раз и еще много раз (пока батарея не видит), но машина не заводится. И это не всегда поломка, просто автомобильные свечи не дают нужной искры, как говорят обычные автомобилисты (такие как мы, с вами) свечи залиты. Давайте сегодня поговорим, почему это происходит и как этого избежать …… ..

Что значит — «залитые» свечи зажигания?

Для новичков это не всегда понятный вопрос. Все очень просто.Как мы уже знаем, в двигателе внутреннего сгорания при работе происходит несколько процессов.

Первый — это подача топливовоздушной смеси (когда топливо смешивается с воздухом и подается в цилиндры двигателя).

Второй — это сжатие этой смеси цилиндров двигателя (поршень закрытого клапана поднимается вверх, достигая максимальной точки).

Третий — зажигание (зажигаю свечи, через которые идет это сжатое топливо, происходит мини-взрыв, и поршень движется вниз)

Четвертый — это выход этих выхлопных газов (при сгорании топливо уходит из поршня двигателя с помощью клапанов, а затем уже газопроводящей системы — глушителя).

Но когда на улице холодно, минусовые температуры, не всегда бывает третий цикл зажигания. Т.е. топливная смесь (бензин + воздух) попадает в цилиндры двигателя, и воспламенения ее не происходит. Так — топливо просто заливает свечи , они намокают, а на таких свечах образование искры практически невозможно. Если свечи были мокрыми и потом «крутил» двигатель, то вы только усугубляете положение, потому что циклы идут — зажигания не происходит — свечи все больше поливают горючим.

Почему не искра, а льется?

Пугает все как от устройства Вашего автомобиля (), так и от госаккумулятора Вашего автомобиля.

Аккумулятор

Самый главный виновник. При низких температурах не создает нужного напряжения на двигателе свечей, искра слабая, не способна воспламенить топливо. Из-за этого начинает заливать свечи, после этого процесс только усугубляется.

Совет! Перед зимой Обязательно проверьте аккумулятор, если летом еще можно кататься на слабом аккумуляторе, то зимой это не пройдет!

Карбюратор

Простая, но уже устаревшая система впрыска топлива. Неправильно отрегулированное может перетекать топливо в камеру сгорания, если при плюсовых температурах все равно катится, то с наступлением холодов просто заливается свечами. А завести машину с карбюратором становится практически невозможно.Также карбюратор не имеет меры подачи топлива. То есть, если вы не завели машину, она будет «наливать» бензин в том объеме, в котором настроен.

Совет. Перед зимой обязательно правильно отрегулировать карбюратор. Иначе в сильные морозы поставить будет очень сложно (знаю на собственном опыте).

Форсунка

Более прогрессивная, но и более сложная система. При низких температурах бортовой компьютер Заставляет форсунки подавать больше топлива в воздушную смесь для улучшения — обогащения состава.Однако, если в автомобиле «слабый» аккумулятор, искры недостаточно для воспламенения топлива, поэтому свечи выливаются на форсунку. Но заливать инжектор еще уметь нужно! В отличие от карбюратора, у инжектора есть множество датчиков, которые следят за двигателем и подачей топлива. Если машина не завелась, значит, топливо не подается в большом объеме, а значит, залив свечей можно свести к минимуму.

Совет! Если машина не завелась с первого раза — в третий раз подождите пять минут, затем попробуйте еще раз.Если не завести заново, нужно зарядить аккумулятор и почистить свечи.

Что делать, если свечи зажигания залиты?

1) Для начала зарядите аккум, скорее всего он разряжен.

2) Нужно открутить старые свечи и поставить новые, сухие, если есть запасной комплект.

3) Свечи для крови нужно просушить. Вынеси и отнеси домой. И поставить так, чтобы они сохли, например, на батарее. Если торопиться, то на газовой горелке можно сушить, только без энтузиазма, красным светиться не нужно!

4) Если торопитесь, можно попробовать завести машину при залитых свечах.Для этого выжмите педаль газа до упора и попробуйте завести машину. Воздух, попадающий в баллоны, может немного подсушить свечи! Форсунка — бортовой компьютер отключает чрезмерную подачу топлива, поэтому свечи просыхают. И карбюратор не создает повышенного давления в цилиндрах, я бы даже сказал, есть сброс, который тоже способен растягивать лишнее топливо. Но для этого нужен хорошо заряженный аккумулятор, а если он у вас «слабый», то сушить таким способом не получится.

Если посев за рулем, вы обнаружили, что двигатель не запускается, не стоит унывать. Может, вы просто залили свечи зажигания. Особенно часто эта проблема возникает в зимнее время года, что уже доставляет немало хлопот автомобилистам. Чаще всего свечи заливают бензином, иногда маслом. Нужно понимать, как и почему это происходит, тогда можно действовать наперегонки и избегать ситуации, когда автомобиль не заводится. Что ж, если все случилось, было бы неплохо узнать, как вернуть свечам зажигания рабочий вид и запустить двигатель.

Слева — залитая свеча, справа — нормальная.

Симптомы и механизм отсека

Когда дело касается залитых свечей зажигания, неважно, какие у нас: с карбюратором или инжектором. Оба типа двигателей не защищены от отсека. Последствия у него неприятны тем, что не дают запустить мотор. В этом случае может пахнуть бензином, но самое главное, при свечах легко обнаружить следы постороннего вещества: бензина, масла или нагара.Чтобы оценить состояние свечей, их необходимо выключить.

Механизм отсека довольно простой. Топливо, поступающее в двигатель, не воспламеняется. Свечи заклинивают, и это блокирует возможность заводить двигатель в обычном режиме.

Семь причин бухты свечей на морозе

Если вы решили запустить двигатель, но ничего не произошло, а вместо этого вы обнаружили размытые от бензина свечи, это могло произойти по следующим причинам:

1. Недостаточно заряженный аккумулятор .Даже если при плюсовых температурах аккумулятор без проблем справлялся со своими задачами, то наступление морозов можно было исправить в корне. Достаточно, чтобы аккумулятор был разряжен на 50%. Уже с этим индикатором мощности для запуска мотора может не хватить.

2. Износ цилиндров . Изношенный двигатель Он не может работать идеально, поэтому неудивительно, что не железных двигателей в цилиндрах недостаточно. В сочетании с другими факторами это может привести к заливу свечей.

3. Свечи зажигания старые . Неудивительно, что данный предмет является расходным материалом и требует регулярного контроля, а также необходимости замены. Если долго не менять свечи, на них появляются дефекты, которые могут помешать искрообразованию, поэтому необходимо запустить мотор.

4. Неисправность элементов конструкции системы зажигания . Восточные провода и закучи контакты могут стать одной из причин, вызвавших залив свечей.

Износ

5. Топливо гофрированное . Это не значит, что вас обманули и продали плохой бензин. Дело в том, что зимой существует ряд факторов, которые могут негативно повлиять на качество топлива.

Например, образование в топливном баке конденсата и попадание его в бензин. В результате топливо в нужный момент не воспламеняется, что становится одной из причин «мокрых» свечей.

6. Несоответствующее моторное масло . Если речь идет о зиме, то нужно использовать масло такой вязкости, которая не нагружает двигатель, иначе это станет еще одним фактором, создающим условия для бухты.

7. Кластер Нагара в камере сгорания . Короткие поездки в условиях города не дают Мотору «крутиться». В результате образуется нагар, который оседает на стенках камеры сгорания. Подвижность поршневых колец снижается, а вместе с ней и компрессия в цилиндрах. В качестве профилактики нужно прогнать мотор на высоких оборотах. Иногда для возвращения подвижности поршневым кольцам используются специальные промывочные системы.

Иногда бывает, что искра есть и стартер нормально вращается, а бензин все равно льется.В этом случае необходимо провести диагностику по здоровью. В редких случаях проблема может быть в самом ЭБУ.

Масло моторное для свечей

Бензин — не единственная жидкость, которую можно обнаружить на свечах. Иногда масло в двигателе заливается. Опять же, это может случиться как с инжектором, так и с карбюратором. При этом важно, на каких частях свечи присутствуют следы масла. Если фостер является верхом свечи, то проблема, скорее всего, связана с прокладкой клапанной крышки.Если масло наблюдается внизу свечи, то нужно позаботиться о состоянии двигателя и компрессии в нем. О причинах появления масла на свечах читайте в

Свечи скорой помощи

Если действовать согласно инструкции производителя, всю процедуру решения проблемы можно представить в несколько шагов.

Шаг 1. Отрезаем свечи.

Шаг 2. Наслаждайтесь мокрым предметом.

Шаг 3. Прокручиваем двигатель без свечи 10 секунд.

Шаг 4. Ставим на место сухой предмет.

Шаг 5. Пытаемся завести мотор.

Но драйвер не всегда имеет для этих незамысловатых действий. Залив свечей — ситуация неожиданная, а что делать, если некогда возиться с мокрыми деталями?

Автомобильные смазки есть в наличии на такой случай еще один способ: запуск двигателя с продувкой цилиндров. Это выполняется следующим образом. Речь идет о инжекторном двигателе.

Зажмите педаль газа до упора, затем прокрутите стартер примерно 10 секунд.Верните педаль газа в исходное положение. Благодаря такой манипуляции в цилиндры попадает больше воздуха, что позволяет свечам просохнуть.

Если «Народный» способ не помог, то от необходимости откручивать свечи и тратить на их сушку определенное время никуда не деться. Скрученный элемент почистил. Сушить можно феном, на электрической или газовой плите.

Сушка свечей феном — один из способов.

Правда есть еще более действенный метод: купить новые свечи.Любая сушка для сокращения срока службы мокрых свечей. Это лишь временная мера, поэтому если есть возможность заменить свечи зажигания на новые, то в этом случае это будет лучший вариант.

Профилактика

При соблюдении следующих условий можно избежать залива в любое время года:

Заправляйтесь качественным топливом;

Своевременно снимать форсунку;

«Поднимите» двигатель на большой скорости.

В морозы или в холодную погоду многие сталкиваются с тем, что залил свечей .Особенно часто это явление на автомобилях с большим пробегом . В результате свеча не может дать должную искру, чтобы автомобиль завелся.

Причины, почему прилепляются свечи

• Свечи отработали свое время. Старые свечи не способны выдавать мощную искру И тем самым не способны правильно воспламенить топливо. В этом случае нужно заменить свечи.
• Модуль зажигания. Это хоть и надежный элемент, но не вечный.Цена его кусается и чтобы не тратить деньги и время на пустую, замените на заведомо хорошие . Если машина станет необходимой, смело отправляемся в магазин за новой запчастью.
• Форсунки — элемент топливной системы Самый уязвимый. При больших пробегах форсунки забиваются форсунки И топливо из них начинает не разбрызгиваться, а просто течь, тем самым разливая свечи. Здесь есть один выход. Снимаем форсунки и несем на диагностику.
• Датчик охлаждающей жидкости.Пожалуй, самый на первый взгляд не понимает причины. Давайте разберемся: при запуске двигателя этот датчик посылает сигнал на ЭБУ электронного блока управления двигателем. Датчик ЭБУ передает температуру охлаждающей жидкости И уже на основе этого показания определяет, какое количество топлива нужно подать. Если датчик охлаждающей жидкости не работает, то выдаст А ЭБУ в свою очередь либо не долит, либо подаст чрезмерное количество топлива.В этом же случае авто будет сложно запустить А на морозе при доливании замерзшего масла в картере. Это очень затрудняет запуск двигателя.

Как завести машину

Первым делом сделаю так, как советуют опытные автовладельцы. Прижать педаль газа к полу и покрутить старт 10-15 сек, потом отпустить газ . Автомобиль должен заводиться.

Если этот способ не помог, то нужно открутить свечи и просушить их.Закрепить лучше на газовой горелке или газовой плите. Оплатите только часть свечи, на которой расположен электрод. . После этого считайте свечу кожей, как показано на фото.

Теперь идем к машине. Не выкручивайте сразу сухие свечи . Для начала сделайте так: пролистайте до стартера секунд 10-15, тем самым просушите пару баллонов. После этого попробуйте запустить мотор.

Сам по себе могу сказать, что i помогло прокаливание .

Конечно эти действия нужно проводить, если вы уверены, что Аккумулятор имеет должное напряжение эл. Если аккумулятор разряжен, то эти способы помогают вождению.

Проблемой бухты свечей форсунок также может быть неисправная работа перепускного клапана в топливной рампе. Чтобы проверить, работает ли перепускной клапан, давление топлива измеряется в рампе. Подача топлива должна быть строго занижена для конкретного давления двигателя. Если топливо подается с низким или высоким давлением, то возникает свечной залив.

Форсунки подлежат диагностике. Также следует провести диагностику датчика электронной системы управления двигателем (ECD). Поскольку блок управления решает обогатить смесь или росу, то, если, например, не работает датчик температуры охлаждающей жидкости (ДЖ), то блок управления получает неверные данные о температуре и неправильно распределяет подачу топлива, форсунки начинают переливаться топливо. Также не исключено, что сам блок управления вышел из рабочего состояния.

Свечи зажигания промазаны моторным маслом.

Мы уже рассматривали свечи можно заливать бензином или моторным маслом в карбюраторных двигателях и инжекторах.

При обнаружении бухты со свечой с моторным маслом нужно посмотреть, в каком месте находится масло.

Если масло в верхней части свечи, в начале изолятора, то скорее всего проблема в прокладке крышки клапана, осели.

Если резьба свечи и электрод залиты маслом, то цилиндро-поршневая пара получила широкое распространение, а маслоподводящие поршневые кольца вышли из строя.Все это приводит к образованию нагара, нагара, шлама, кокса. Потом надо чистить, делать.

Что делать, если свечи залились.

Как завести машину, если в двигателе залились свечи зажигания. На тот случай, когда в инжекторном моторе свечи намокли от бензина, следует открутить свечи, подержать их плоскогубцами на огне (насухо), покрутить стартер без свечей примерно 10 секунд, чтобы поршни проветрились. После этого закручиваются свечи и, как правило, машина заводится.

Как просушить цилиндры, не откручивая свечи в форсунке

Сушите цилиндры в таком порядке:

1. Педаль газа выжата до упора.
2. Поверните ключ зажигания и поверните стартер примерно на 10 секунд.
3. Педаль газа.

При нажатии на педаль газа открывается дроссельная заслонка, благодаря чему осушается циркуляция воздуха и свечи.

Таким незавесным способом можно завести инжекторную машину после заправки бензиновых свечей.

Если метод сушки без демонтажа свечей не помогает, то необходимо сушить свечи вручную. Ручной зазор качественный, так как сам электрод тоже можно быстро вычистить из машины и нагреть на огне, а также проверить зазор.

Свечи зажигания

не дорогие, кто не хочет возиться и чистить их, покупайте новые, соответствующие этому мотору.

Ресурс свечей зажигания от 15 до 25 тысяч километров пробега.

Если простой мелкий ремонт и простые действия по устранению этой причины не помогают, необходимо провести глубокую диагностику: проверка системы зажигания, катушки зажигания, форсунок, датчика температуры, датчика Холла.

На видео решение: почему не запускается инжектор на морозе.

Добро пожаловать, дорогие автолюбители. Многие автомобилисты сталкиваются с подобной проблемой: вчера приехали, машину оставили в гараже, все было нормально. С утра начал заводить двигатель, но он не заводится.

Для этого может быть много причин. Но в этой статье мы поговорим о самом частом — отсеке свечей зажигания от бензина, несмотря на то, что инжектор либо карбюраторный.

Характерно, что в теплое время года свеча заполняется не так часто, как при минусовой температуре. Поэтому попробуем разобраться: зачем заливать свечи в форсунку и как запустить двигатель. Для запуска фильмов DLE 10.3 бесплатно

Причины, по которым бензин заливает свечи

В целом причина заливки свечей на инжектор проста. И заключается он в особенностях «электронного мозга» вашего автомобиля.

При минусовых температурах для перемешивания топливовоздушной смеси требуются определенные усилия: много кислорода, который находится в холодном воздухе, требует много топлива.Соответственно ЭБУ ставит перед форсунками задачу увеличить подачу топлива, что они добросовестно выполняют.

Но двигатель выполнен в двигателе, особенно если ваш автомобиль оснащен старым аккумулятором. Форсунки осуществляют подачу топлива в камеру сгорания, при этом стартер пытается создать в цилиндрах нужную компрессию, и одновременно пытается дать искру для воспламенения. Также помните о качестве топлива, которое не отличается хорошими параметрами.

В конечном итоге при идеальном сжатии в форсунке свечи зажигания двигатель может запускать двигатель с минимальным импульсом, а идеальное сжатие достигается только на новом автомобиле. Именно поэтому на новую машину не заливают свечи зажигания форсунок.

Искра слабая, компрессия в холодную погоду не соответствует параметрам, а форсунки — это топливо в камеру сгорания, которое заполняет свечи, а они в свою очередь просто перестают подавать признаки жизни.

Это ответ на вопрос — зачем лить свечи на форсунку.

Что делать при заливке свечи

Есть два варианта решения проблемы. В инструкции по эксплуатации написано: если свечи у форсунки залиты бензином, их нужно вывернуть и просушить. Когда свечи будут сняты, нужно покрутить стартер около 10-15 секунд. Поставить свечи обратно и запустить двигатель. Такие действия советует производитель.

Но есть проверенный народный водительский метод.Если у вас залиты бензиновые свечи, перед тем, как их открутить и просушить, попробуйте запустить мотор следующим образом: режим продувки.

В форсунке: Педаль газа нужно выжать до упора. С помощью стартера прокручивают двигатель секунд 10-12, после чего отпускают педаль газа. Автомобиль должен заводиться. Все потому, что таким образом вы перекрываете подачу топлива и продуваете свечи потоком воздуха.

Если двигатель не запускается, попробуйте просушить свечи. Инжекторные они ничем не отличаются от тех, что ставят на карбюраторные двигатели.Поэтому снова воспользуемся методом «Дедовский»: откручиваем свечи и чистим их из машины щеткой по металлу или зубной щеткой, просушиваем феном, либо на газовой плите, либо в духовке. Проверьте зазор, а затем прикрутите свечи на место. После этого двигатель должен запуститься.

Но если история, когда льются свечи, продолжает повторяться каждое утро, необходимо провести диагностику: проверить свечи на качество подачи искры, прочистить форсунки, вывод искры с катушки зажигания и датчик Холла .

Условия, при которых свечи зажигания не заправляются бензином

Конечно, эти условия идеальные, но большинство из них вы имеете возможность контролировать, чтобы утром машина завелась и вы могли двигаться по своим делам.

Что, основные условия таковы:
— аккумулятор должен быть хорошо заряжен, а стартер хороший
— масло должно соответствовать параметрам для холодного времени года
— высоковольтные провода со свечами зажигания должны быть качественными и исправный.
— Необходимо своевременно чистить и регулировать форсунки форсунок. Лучше не с помощью различных присадок в топливный бак, а с помощью оборудования, которое используется для очистки форсунок
— Бензин хорошего качества

Народный Совет: Для того, чтобы мотор в холодное время года стал мотором. в норме, и свечи не расточали топливо, двигатель надо примерно 1 раз в месяц «крутить», преодолевая расстояние 50-100 км на скорости 100-200 км / ч на качественном топливе.

Или раз в два дня при движении в течение 10 секунд нагружать двигатель до 4500-5000 оборотов для самоочистки нагара, а также отложений в камере.

Как вы понимаете, за этими условиями можно следить и без помощи мастеров автосервиса.

Заливает свечи на форсунке, что делать? Заливает свечи ВАЗ-2110, 2109 (форсунка)

Наверное, каждый автолюбитель сталкивался с такой проблемой, когда после непродолжительного простоя машина внезапно отказывалась заводиться.И причин этому может быть десяток. Наиболее вероятный из них — разряженный аккумулятор. Однако могло случиться и другое — например, машина перестала заводиться из-за попадания топлива на свечи. И не только на карбюраторных авто свечи заливают. ВАЗ-2110 (инжектор), Приора и многие другие автомобили тоже не застрахованы от этой беды.

Исключение даже не иномарки. Именно поэтому в сегодняшней статье мы рассмотрим, почему заливает свечи на форсунке и как исправить эту проблему.

Причины

Самая распространенная из них — неисправность электронного блока автомобиля. Что самое интересное — зимой при минусовых температурах чаще заливает свечи на форсунке, чем летом. И это не аномалия. На это есть объективные причины. При понижении температуры перемешивание топливно-воздушной смеси осложняется тем, что для большого количества кислорода требуется большой объем бензина в холодном воздухе. В связи с этим электронный блок управления подает сигнал на топливные форсунки, тем самым увеличивая количество подаваемой жидкости.Это основная причина, по которой свеча заливается водой.

А что в этот момент происходит в двигателе? Форсунки подают бензин в камеру сгорания двигателя, стартер в это время пытается создать желаемое сжатие в цилиндрах, одновременно пытаясь выпустить искру для генерации вспышки. При этом не забываем о качестве нашего топлива — большое количество примесей и грязи значительно ухудшает работу форсунок, отсюда и неприятности соответствующие.

При идеальном сжатии свечи вполне могут заводиться даже при минимальном толчке, но такое бывает только на новых авто. Поэтому на форсунку свечи наливает чаще всего на машинах старше 3-5 лет.

Что это?

Вследствие этого получаем слабую искру, компрессия на морозе не соответствует нормальным параметрам. А форсунки в это время продолжают подавать бензин в камеру сгорания, которая заливает свечи, а те, в свою очередь, перестают генерировать искру для воспламенения смеси.Таким образом, машина перестает нормально заводиться, а при откручивании свечей хорошо видно скопление на их поверхности посторонней жидкости.

Решение проблем

Как решить эту проблему? В мануале к современным автомобилям написано примерно так: «Если на форсунке залить свечи, нужно их открутить и хорошенько просушить». При этом стартер нужно прокрутить 10-15 секунд после удаления этих элементов. Далее засохшие свечи вставляются обратно на место, после чего запускается двигатель.Таким способом автопроизводитель предлагает нам исправить проблему.

Но есть еще один, популярный способ устранения этой катастрофы. Если свечи залиты на холодную (форсунку), перед их откручиванием и сушкой запустите двигатель следующим образом. У инжекторных двигателей внутреннего сгорания педаль газа прижимается к полу до упора, мотор прокручивается стартером примерно 10-15 секунд, затем педаль отпускается. В большинстве случаев это помогает завести машину. Суть этих манипуляций — продуть «мокрые» свечи воздухом (при этом подача топлива полностью перекрыта).

Что делать, если после этого двигатель не запускается?

В этом случае эти элементы следует просушить. В целом свечи, которые идут к инжекторным двигателям, ничем не отличаются от тех, что устанавливаются на карбюратор, поэтому описанный ниже способ можно считать универсально применимым.

Этот метод заключается в следующем. После откручивания свечи очищают специальной щеткой для металла от скопившегося нагара, затем просушивают обычным феном.Как вариант, держите их над конфорками газовой плиты. Далее проверяется зазор, и засохшие свечи прикручиваются обратно на место. В этом случае двигатель обязательно заведется при любой температуре.

Что делать, если каждый день заливать свечи на форсунке?

Бывает, что бензин бывает каждое утро. Конечно, даже самый терпеливый автомобилист быстро устанет проводить такие работы по сушке ежедневно, поэтому в этой ситуации мы отправляем машину на диагностику.Заказать эту услугу можно на СТО, а можно сделать самостоятельно. В последнем случае необходимо провести диагностику свечей зажигания на предмет качества генерации искры, ее выхода из катушки зажигания, проверить чистоту форсунок и работу датчика Холла. Возможно, проблема кроется в одной из этих деталей.

При каких условиях свечи не заправляются бензином?

Чтобы утром в гараже внезапно не столкнуться с подобной проблемой, всегда следует содержать свой автомобиль в технически исправном состоянии.Условия, исключающие возникновение данной проблемы:

1. Стартер исправен.
2. Аккумулятор хорошо заряжен.
3. Наличие качественных свечей и высоковольтных проводов.
4. Своевременная чистка и регулировка топливных форсунок. Не рекомендуется использовать для этого в баке специальные добавки. Лучше всего чистить форсунки с помощью предназначенного для этого оборудования (в таком случае такие инструменты можно изготовить самостоятельно). Заливает свечи (ВАЗ-2110 — инжектор — в том числе) часто именно по этой причине.
5. Наличие качественного бензина. На наших заправках найти его очень сложно, однако, чтобы избежать неприятностей, найти одну сеть заправок, продающих действительно качественный бензин, и постоянно там заправляться. Будьте уверены — риски преждевременного загрязнения топливной системы уменьшатся в десять раз.
   
   

Напоследок отметим еще один популярный способ профилактики. По нему необходимо регулярно (3-4 раза в неделю) увеличивать обороты двигателя до красной шкалы (4.5-5 тысяч оборотов) за 10 секунд, чтобы в ДВС двигателя происходило самоочищение нагара.

Итак, мы изучили факторы образования топлива в свечах и узнали, как решить эту проблему.

Заливает свечи на форсунке, что делать? Заливает свечи ВАЗ-2110, 2109 (инжектор)

Наверное, каждый автолюбитель сталкивался с такой проблемой, когда после непродолжительного простоя машина внезапно отказывалась заводиться. И причин этому может быть десяток.Скорее всего, это разряженная батарея. Однако может случиться и другое — например, машина перестала работать из-за попадания топлива в свечи. И не только на карбюраторном авто заправляет свечи. ВАЗ-2110 (инжектор), «Приора» и многие другие автомобили тоже не застрахованы от этой неприятности.

Исключение даже не иномарки. Именно поэтому в сегодняшней статье мы рассмотрим, почему на инжектор льются свечи и как устранить эту проблему.

Причины

Самая частая — неправильная.работа электронного блока автомобиля. Что самое интересное, свечи на форсунке зимой при низких температурах заливают чаще, чем летом. И это не аномалия. На это есть объективные причины. При понижении температуры перемешивание топливно-воздушной смеси осложняется тем, что для большого количества кислорода требуется большое количество бензина в холодном воздухе. В связи с этим электронный блок управления подает сигнал на топливные форсунки, тем самым увеличивая количество подаваемой жидкости.Это основная причина, по которой переливается свеча.

А что в этот момент происходит в двигателе? Форсунки подают бензин в камеру сгорания двигателя, стартер в это время пытается создать необходимое сжатие в цилиндрах, одновременно пытаясь сделать искру для генерации вспышки. И не стоит забывать о качестве нашего топлива — много примесей и грязи сильно ухудшают работу форсунок, отсюда и неприятности.

При идеальном сжатии свечи могут завести даже минимальный импульс, но это бывает только на новых автомобилях.Поэтому заливать свечи на форсунке чаще всего на машинах старше 3-5 лет.

Что происходит?

В результате получаем слабую искру, холодное сжатие не соответствует нормальным параметрам. А форсунки в это время продолжают подавать бензин в камеру сгорания, которая заполняет свечи, а они, в свою очередь, больше не генерируют искру для воспламенения смеси. Таким образом, машина перестает нормально работать, а при откручивании свечей хорошо видно скопление на их поверхности посторонней жидкости.

Решение проблем

Как решить эту проблему? В мануале для современных автомобилей написано примерно следующее: «Если свечи налиты на форсунку, нужно их открутить и хорошенько просушить». В этом случае стартер необходимо прокрутить в течение 10-15 секунд после удаления этих элементов. Затем засохшие свечи вставляются обратно на штатное место, после чего запускается двигатель. Таким способом автопроизводитель предлагает нам исправить проблему.

Но есть и другой, народный способ устранить эту беду.Если свечи заливаются на холоде (форсунка), перед их откручиванием и сушкой следует запустить двигатель следующим образом. У инжекторных двигателей внутреннего сгорания педаль газа вдавливается в пол до упора, стартер прокручивается примерно 10-15 секунд, затем педаль отпускается. В большинстве случаев это помогает завести машину. Суть этих манипуляций заключается в задувании «мокрых» свечей воздухом (при этом полностью перекрывается подача топлива).

Что делать, если после этого двигатель не запускается?

В таком случае эти элементы следует просушить.В целом свечи, которые идут на инжекторные двигатели, ничем не отличаются от тех, что устанавливаются на карбюратор, поэтому описанный ниже метод можно считать универсально применимым.

Этот метод заключается в следующем. Свечи после скручивания очищают специальной щеткой для металла от скопившегося нагара, затем просушивают обычным феном. Как вариант, вы можете подержать их над горелкой газовой плиты. Далее проверяется зазор, и засохшие свечи прикручиваются обратно на место.В этом случае двигатель заведется ровно при любой температуре.

Что делать, если каждый день заливает свечи на форсунке?

Бывает, что бензин бывает каждое утро. Конечно, ежедневно проводить подобные работы по сушке быстро надоедает даже самому терпеливому автолюбителю, поэтому в такой ситуации отправьте машину на диагностику. Заказать данную услугу можно на СТО, а можно сделать самому. В последнем варианте следует провести диагностику свечей зажигания по качеству генерации искры, ее выходу из катушки зажигания, проверить чистоту форсунок и работу датчика Холла.Возможно, проблема кроется в одной из этих деталей.

При каких условиях свечи не заправляются бензином?

Чтобы внезапно утром не столкнуться с подобной проблемой в гараже, всегда следует содержать машину в хорошем техническом состоянии. Условия, исключающие возникновение данной проблемы:

1. Хороший стартер.
2. Аккумулятор хорошо заряжен.
3. Наличие качественных свечей и высоковольтных проводов.
4. Своевременная чистка и регулировка форсунок топливных форсунок.Для этого не рекомендуется использовать в баке специальные добавки. Лучше всего чистить форсунки с помощью специально предназначенного для этого оборудования (в этом случае такие инструменты можно изготовить самостоятельно). Заливает свечи (ВАЗ-2110 — инжектор — в том числе) часто именно по этой причине.
5. Наличие качественного бензина. На наших заправках найти его очень сложно, но чтобы не было неприятностей, найдите одну сеть заправок, которая продает действительно качественный бензин, и всегда заправляйтесь там.Будьте уверены, что риски преждевременного загрязнения топливной системы уменьшатся в десять раз.

Напоследок отметим еще один популярный способ профилактики. По его словам, необходимо регулярно (3-4 раза в неделю) в течение 10 секунд увеличивать обороты двигателя до красной шкалы (4,5-5 тысяч оборотов), чтобы самоочистка от копоти в камере сгорания ДВС происходит.

Итак, мы рассмотрели факторы образования топлива в свечах и узнали, как решить эту проблему.

Заливает свечи на форсунке, что делать? Заливает свечи ВАЗ-2110, 2109 (инжектор)

Наверное, каждый автомобилист сталкивался с такой проблемой, когда после короткого холостого хода машина внезапно отказывалась заводиться. И причин этому может быть десяток. Скорее всего, это разряженный аккумулятор. Однако может случиться и другое — например, машина перестала работать из-за попадания топлива на свечи. И не только на карбюраторных машинах залито свечами. ВАЗ-2110 (инжектор), «Приора» и многие другие машины также не застрахованы от этой неприятности.

Исключение даже не иномарки. Именно поэтому в сегодняшней статье мы рассмотрим, почему он заливает свечи на форсунке и как исправить эту проблему.

Причины

Самая частая из них — это некорректная работа электронного блока автомобиля. Что самое интересное — зимой при отрицательной температуре заливает свечи на форсунке чаще, чем летом. И это не аномалия. На то есть объективные причины. При понижении температуры перемешивание топливно-воздушной смеси осложняется тем, что для большого количества кислорода требуется большой объем бензина в холодном воздухе.В связи с этим электронный блок управления подает сигнал на топливные форсунки, тем самым увеличивая количество подаваемой жидкости. Это основная причина, по которой свеча залита.

А что в этот момент происходит в двигателе? Форсунки подают бензин в камеру сгорания мотора, стартер в это время пытается создать в цилиндрах необходимое сжатие, при этом стараясь произвести искру для генерации вспышки. При этом не забываем о качестве нашего топлива — большое количество примесей и грязи значительно усугубляет работу форсунок, отсюда и неприятности соответствующие.

При идеальном сжатии свечи могут запускаться даже с минимальной динамикой, но это бывает только на новых машинах. Поэтому на машинах старше 3-5 лет заливать свечи на форсунке чаще.

Что происходит?

В результате получаем слабую искру, компрессия на морозе не соответствует нормальным параметрам. А жиклеры в это время продолжают подавать бензин в камеру сгорания, которая тоже заливает свечи, а они, в свою очередь, перестают генерировать искру для воспламенения смеси.Таким образом, машина перестает нормально заводиться, а при откручивании свечей визуально видно скопление на их поверхности посторонних жидкостей.

Решение проблем

Как решить эту проблему? В мануале к современным автомобилям написано следующее: «Если вы заливаете свечи на форсунке, их нужно откручивать и тщательно просушивать». При этом стартер нужно прокрутить в течение 10-15 секунд после удаления данных элементов. Далее засохшие свечи снова вставляются на прежнее место, после чего запускается двигатель.Таким способом нам предлагают устранить проблему автопроизводителя.

Но есть еще один, народный способ избавиться от этой беды. Если вы залили свечи холодные (инжекторные), перед тем, как их открутить и просушить, запустите двигатель следующим образом. Для инжекторного двигателя педаль газа прижимается к полу до упора, стартер прокручивает мотор примерно 10-15 секунд, затем педаль отпускается. В большинстве случаев это помогает завести машину. Суть этих манипуляций — продувать воздух «мокрыми» свечами (при этом полностью перекрывается подача топлива).

Что делать, если после этого двигатель не запускается?

В этом случае необходимо просушить эти элементы. В целом свечи, которые идут к моторам форсунок, ничем не отличаются от тех, что устанавливаются на карбюратор, поэтому описанный ниже метод можно считать универсально применимым.

Метод заключается в следующем. После откручивания свечи очищаются специальной металлической щеткой от скопившегося налета, затем просушиваются обычным феном.Как вариант, вы можете подержать их над конфорками газовой плиты. Затем проверяется зазор, и засохшие свечи вкручиваются на место. В этом случае двигатель заведется точно при нужной температуре.

А если каждый день заливать свечи на форсунке?

Бывает, что бензин бывает каждое утро утром. Конечно, ежедневно проводить подобные работы по сушке быстро надоедает даже самому терпеливому автомобилисту, поэтому в такой ситуации мы отправляем машину на диагностику.Вы можете заказать эту услугу на СТО, а можете сделать это самостоятельно. В последнем варианте следует провести диагностику свечей зажигания на предмет качества генерации искры, ее выхода из катушки зажигания, проверить чистоту форсунок и работу датчика Холла. Возможно, проблема кроется в одной из этих деталей.

При каких условиях свеча не будет заправлена ​​бензином?

Чтобы внезапно не столкнуться с подобной проблемой в гараже, следует всегда содержать свой автомобиль в технически исправном состоянии.Условия, исключающие возникновение данной проблемы:

1. Хороший стартер.
2. Аккумулятор хорошо заряжен.
3. Наличие качественных свечей и высоковольтных проводов.
4. Своевременная чистка и регулировка форсунок. Не рекомендуется использовать для этого в баке специальные добавки. Лучше всего чистить форсунки с помощью предназначенного для этого оборудования (в таком случае такие инструменты можно изготовить самостоятельно). Заливает свечи (ВАЗ-2110 — инжектор — в том числе) по этой причине часто.
5. Наличие качественного бензина. На наших заправках его найти очень сложно, однако во избежание неприятностей найдите одну сеть АЗС, на которой продается действительно качественный бензин, и заправляйтесь там. Будьте уверены — риски преждевременного загрязнения топливной системы снизятся в десятки раз.

Напоследок отметим еще один популярный способ профилактики. По его словам, следует регулярно (3-4 раза в неделю) за 10 секунд доводить обороты двигателя до красной шкалы (4.5-5 тысяч оборотов), так что происходит самоочищение нагара в камере сгорания ДВС.

Таким образом, мы изучили факторы образования топлива в свечах и узнали, как решить эту проблему.

p>

возможных причин неисправности

Все возможные поломки автомобилей ВАЗ-2110 условно разделены на три типа. Это проблемы в системе подачи топлива, различные сбои в электронике и электрике, а также более глобальные неприятности (ДВС, коробка).Если у автомобиля проблемы в системе зажигания, то сразу диагностируйте — искра пропала. Давайте разберемся, почему у ВАЗ-2110 нет искры (инжектор, 8 клапанов). Итак, каковы причины этой неисправности?

Возможные причины отсутствия

Большинство современных автомобилей оснащены комплектом датчиков. Они облегчают жизнь автовладельцу и усложняют ремонт. В электронике, отвечающей за работу инжекторного двигателя, есть несколько датчиков, отвечающих за процесс искрообразования.Но причины того, что нет искры (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапанов), могут быть в других узлах. Есть несколько видов возможных поломок. К первому можно отнести различные проблемы в топливной системе автомобиля. Сюда входят неисправности, при которых топливо не может поступать в цилиндры или прекращается подача топлива.

Если нет искры (ВАЗ-2110, форсунка, 8 клапанов), то это может быть связано с топливной системой. Часто выходит из строя реле помпы или сам погружной элемент. Аудит проводится «на слух».

Далее возникают проблемы связанные с электрической частью. Это одна из самых распространенных неисправностей. При таких поломках на свечу не доходит электрический разряд. Естественно, смесь не воспламенится. Среди глобальных проблем — полный отказ двигателя, обрыв ремня ГРМ. Не стоит останавливаться на этих недостатках.

Методы диагностики

Почему пропала искра (ВАЗ-2110, форсунка, 8 клапанов)? Проблему следует прояснить как вдумчиво, так и в несколько этапов.А чтобы найти причину удалось, понадобится мультиметр, а также разрядник.

Stage One

Обычно симптомы проблемы следующие: стартер регулярно вращается в штатном режиме, и двигатель не хочет запускаться. Одна из наиболее вероятных причин — не запускается бензонасос. Кстати, на инжекторе «Десятки» он погружной и размещается непосредственно в резервуаре.

Проверить элемент можно по наличию рабочего звука. Включите зажигание — должно быть гудение в районе задних сидений.Иногда его нет. В этом случае проверьте предохранители. ВАЗ-2110 — инжекторный авто, а блок предохранителей расположен сбоку на центральной консоли со стороны переднего пассажира. Необходимо открутить крепеж, затем снять крышку, проверить предохранители на работоспособность и при необходимости заменить их. Если элементы полностью исправны, то нужно проверить, включится ли реле, как основного, так и топливного насоса. Момент включения можно нащупать пальцем. Вы также услышите характерный щелчок.

Если бензонасос исправен, с помощью манометра проверяется, есть ли в нем топливо. Если манометра нет, нажмите на золотник на конце топливной рампы. Этот элемент может находиться в защитном колпачке. Давление будет достаточно ощутимым, хотя его мощность не определится. Работающий насос и отсутствие давления могут говорить о засорении топливопровода. Это может быть вызвано засорением топливного фильтра.

Этап второй

Если на ВАЗ-2110 нет искры (форсунка, 8 клапанов), то часто причиной являются свечи зажигания.Естественно их проверяют, работает ли бензонасос. Для тестирования лучше всего использовать разрядник для защиты от перенапряжения. Если ток делится на две свечи, то должен быть пробой «по массе».

Возможен вариант, когда произошел обрыв провода на катушке зажигания, либо появились надрывы на ее обмотке. Если у автомобиля ВАЗ-2110 нет искры (форсунка, 8 клапанов) на двух проводах, причины могут быть в катушке зажигания холостого хода или контроллере. В двух случаях есть вероятность обрыва высоковольтных проводов.Эта опция должна быть отмечена в первую очередь. Они смотрят на уровень сопротивления. Нормальные значения — до 200 кОм.

Модуль и катушка зажигания

Здесь вы можете проверить коды ошибок, которые есть в памяти автомобиля. Если в ЭБУ нет функции диагностики, следует установить заведомо исправный модуль.

Узнать почему нет искры на ВАЗ-2110 (форсунка, 8 клапанов), можно на неисправном контроллере. Также есть возможность оборвать провода от контроллера к катушке зажигания.Если на каждой из катушек нет искры, следует убедиться, что у вас достаточно мощности. Если по каким-то причинам отсутствует электрический разряд, то элемент необходимо заменить. В системе работает модуль зажигания. Поэтому лишней операцией будет проверка на «минус».

Возможные ошибки в форсунках ВАЗ

Коды могут сигнализировать о выходе из строя каких-либо узлов и узлов в автомобиле. Чаще всего это связано с датчиками. Особенно страдают датчики температуры — они перегреваются.Также автомобилисты жалуются на форсунки. Проблемы возникают из-за обрывов цепи. В результате они не могут работать вовремя. В том числе и популярная поломка на ВАЗ-2110 — искры нет. Клапаны форсунки 8 не могут быть из-за этого должным образом намотаны.

Теперь об ошибках, связанных с движком. Самый частый из них — перегрев. Также свечи перегреваются, поэтому искра пропадает. В результате мотор не подает никаких признаков жизни. Далее стоит рассмотреть клапаны.Эти детали могут быть слишком загрязнены, что приведет к их полному закрытию. Они не пропускают необходимую смесь воздуха и топлива. Ну и напоследок вентиляторы — если они не работают, то блок питания будет постоянно перегреваться.

Прочие неисправности

Если стартер не вращается, искра пропадает между замком зажигания и этим элементом. Часто это случается с разряженным или неисправным аккумулятором. Нормальный аккумулятор во время теста показывает не менее 11,8 В. Неисправная личинка зажигания появится сразу в тот момент, когда водитель вставит и повернет ключ.Если поворот ключа слишком легкий или слишком тяжелый, необходимо заменить замок. Реле стартера или система зажигания также является одной из возможных причин отсутствия искры. Но самостоятельно проверить эти узлы не получится. В стартере может заклинивать «втягивающий». В этом случае искра по пути пропадает. Автолюбители со стажем бьют стартер ключом или молотком, чтобы вернуть искру. Но это актуально только в поле.

Что делать, если в автомобиле пропала искра ВАЗ-2110? Проверить стартер в гараже от аккумулятора.Если прижать корпус устройства к «минусу» аккумулятора, а провод «плюс» протянуть к «втягивателю», то устройство оживает. Часто искра может пропасть там, где запитан стартер. Эту схему лучше всего проверить мультиметром. Тут не справиться — помощник будет работать ключом во время замеров.

Вывод

Когда на ВАЗ-2110 (инжектор) пропала искра, в чем причина, сразу определить сложно. Возможно, проблема кроется в банально окисленных контактах.В некоторых случаях ситуацию можно исправить, очистив клеммы от оксидов. Особенно обратите внимание на провод от массы, идущий к аккумулятору. Так в 80 процентах случаев решается проблема с трудным стартом.

p >>

Fylder lys på injektoren, hvad skal man gøre? фылдер стеаринлыс ВАЗ-2110, 2109 (форсунка)

Sandsynligvis var all bilister udsat for et sådant problem, da bilen pludselig nægtede and start efter en kort nedetid. Og årsagerne til dette kan være et dusin.Det mest sandsynlige af miss er et dødt batteri. Der kan dog ske noget andet — для eksempel standsede bilen kører på grund af brændstof ind i stearinlyset. Og ikke kun på karburatorerne fylder lys. ВАЗ-2110 (форсунка), «Приора» и манге андре биллер эр хеллер икке иммунной защиты от проблем.

Undtagelsen er ikke engang udenlandske biler. Det er derfor i dagens artikel vi vil se på, hvorfor stearinlys bliver hældt på injektoren og hvordan man eliminerer dette problem.

grunde

De hyppigste af dem er forkert drift af den elektroniske enhed i bilen.Детский интересный, и лизен для инъекционных ящиков с винтовой температурой и соммером. Og dette er ikke en anomali. Der er objektive grunde til dette. Når temperaturen falder, komprimeres blandingen af ​​brændstof-luftblandingen med den kendsgerning, at en stor mængdexygen kræver en stor mængde benzin i kold luft. Я не знаю, как дать электронному стилю и сигналу для brndstofindsprøjtningerne, hvorved mængden af ​​fluidtilførsel øges. Dette er hovedårsagen til, at stearinlyset bliver hældt.

Og hvad sker der i øjeblikket i motoren? Injektorerne leverer benzin til forbrændingskammeret i motoren, мужской стартовый forsøger и skabe den nødvendige kompression i cylindrene, samtidig forsøger и lave en gnist для всего en flash. Og du bør ikke glemme kvaliteten af ​​vores brændstof — Mange urenheder og snavs forverrer i høj grad driften af ​​injektorerne og dermed de tilsvarende проблема.

Med perfekt kompression kan stearinlys nemt start selv med minimal impuls, men det sker kun på nye biler.Derfor fylder lyset для инъекций наиболее часто применяемого маскирующего средства более 3-5 евро.

Hvad er resultatet?

Som følge heraf for vi en svag gnist, kold kompression svarer ikke til normale parameter. Og dyserne fortsætter på nuværende tidspunkt med at levere benzin til forbrændingskammeret, som fylder lysene, og de skaber ikke længere en gnist for at antænde blandingen. Således stopper bilen normalt, og når du afskærer lysene, kan du tydeligt se akkumuleringen af ​​fremmed væske på deres overflade.

Problemløsning

Sådan løser du dette проблема? Manualen til moderne biler er skrevet om følgende: «Hvis lysene hældes på injektoren, skal du skrue dem af og tørre dem grundigt». Я детляю tilfælde skal starteren rulles inden в течение 10-15 секунд после того, как рассмотрите элемент er fjernet. Удалите ненужные стеаринлы и оставьте их в нормальном состоянии, а также после того, как стартовый двигатель. Автопроизводитель På den måde tilbyder решил решить эту проблему.

Men der er en anden, folkemusik, metode til at fjerne denne проблема.Hvis stearinlyset hældes på kulden (injektor), skal du starte motoren som følger, før du skruer og tørrer dem. Для прессов для инъекций и двигателей, а также для двигателей, работающих на старте, на 10-15 секунд, на педали тормоза. I de fleste tilfælde hjælper det med at starte bilen. Essensen для обработки манипуляторов лучше всего и позволяет узнать, как «våde» stearinlys med luft (i dette tilfælde er brændstofforsyningen helt blokeret).

Hvad skal man gøre, hvis motoren ikke starter efter det?

I dette tilfælde skaldise elementer tørres.Generelt er lysene, der går til injektionsmotorerne, ikke forskellige fra dem, der er installeret på karburatoren, så den nedenfor som universelt anvendelig.

Лучший метод поиска. Efter drejning rengøres stearinlyset med en speciel børste til metal fra det akkumulerede kulstof og tørres derefter med en regelmæssig hårtørrer. Alternativt kan du holde dem over brænderne på en gaskomfur. Derefter kontrolleres kløften, og de tørrede stearinlys skrues tilbage på plads.У меня есть стартовый мотор, у которого нет температуры.

Hvad skal man gøre, hvis man fylder lys på injektoren hver dag?

Det sker, at benzin kommer der hver morgen. Selvfølgelig, hver dag for at udføre sådant arbejde på tørring hurtigt kedede selv den mest tålmodige bil entusiast, så i denne ситуация, отправленная до диагностики. Du kan bestille denne service til servicestationen, og du kan selv gøre det. У меня есть версия skal tændrørene Diagnosticeres для kvaliteten af ​​gnistgenerering, dens udgang fra tændspolen, kontroller rengøringen af ​​injektorerne и g funktionen от Hall-sensoren.Måske ligger проблема в деталях.

Под hvilke forhold vil lys ikke fylde med benzin?

Для ikke at møde et lignende problem i garagen om morgenen, bør du altid holde bilen i god teknisk stand. De betingelser, der udelukker forekomsten af ​​dette problem er:

1. Бог стартер.
2. Годт opladet batteri.
3. Tilstedeværelsen af ​​høj kvalitet stearinlys og højspændingsledninger.
4. Tidlig rengøring og justering af injektorbrændstofdyserne.Det anbefales ikke at bruge specielle tilsætningsstoffer i tanken. Det er bedst at rengøre dyserne ved hjælp af det udstyr, der er beregnet til dette formål (i hvilket tilfælde sådanne værktøjer kan laves selvstændigt). Fyld lysene (ВАЗ-2110 — injektor — herunder) ofte af denne grund.
5. Tilgængelighed af høj kvalitet benzin. Det er meget svært at finde det på vores tankstationer, men for at undgå проблема, skal du finde et netværk af benzinstationer, der sælger rigtig højkvalitets benzin, org tanken altid der.Sørg for, at risikoen ved for tidlig forurening af brændstofsystemet redures ti gange.

Endelig bemærker vi en anden populær metode til forebyggelse. Ifølge ham er det regelmæssigt nødvendigt (3-4 раза в секунду) в 10 секунд на большом автомобиле до дня skala (4, 5-5000 omdr. Min.), Что позволяет создавать автомобили для автомобилей, выбранных для поиска.

Således kiggede vi på brændstofdannelsens faktorer i stearinlys og lærte at løse dette problem.

Žvakės ВАЗ 2110, 2111 ir 2112

«ВАЗ 2110/2111/2112» autombiliai yra dešimtoji vidaus automotive serija, gaminama nuo 1995 m. Tokie automobiliai buvo gaminami tik su benzininiais varikliais (purkštuku ir karbiuratoriumi).

Kiekvieno dešimtosios šeimos automobilio žvakės yra su skirtingais gaminiais, tačiau iš tikrųjų jos yra labai panašios savo dydžiu ir parameters. Šių trijų automobilių žvakių Skirtumus Lemia skirtingi varikliai, nors visi jie sukurti remiantis 1,5 литра 8 vožtuvų karbiuratoriaus varikliu iš dešimties.

Оригинальные жваки суринкимо линии выкдо павальди ВАЗ Лмоне — «Лада Имидж». Originali atsarginė dalis parduodama firminėse «Lada» pakuotėse. Bet gamintojas yra vietinė įmonė ЗАО «ZAZS», «Энгельс».

Uždegimo žvakės VAZ 2110, 2111, 2112 — kurias uždėti ant purkštuko ir karbiuratoriaus

VAZ 2110/2111/2112 žvakės turi nikelio centrinį elektrodą, vio. „ВАЗ 2110“ pagrindinis variklis yra 8 vožtuvų karbiuratorius, „2111“ — ir 8 vožtuvų, bet jau su purkštuku, o „VAZ 2112“ — 16 vožtuvų purkštukas.Bet iš tikrųjų kiekviename autombilyje buvo visi šie varikliai ir jų modifikacijos. Todėl žvakės skiriasi 3 pagrindinių bazinių variklių kontekste.

Ant kiekvieno iš variklių žvakės turi skirtingą žymėjimą, tačiau 8 vožtuvams su purkštuku ir karbiuratoriumi jie yra vienodi ir skiriasi tik tarpo dydžiu. Todėl juos galima sukeisti pirmiausia nustatant reikiamą tarpą. ВАЗ karbiuratoriaus varikliams rekomenduojama jį įdėti kažkur 0,7 мм рибоза, bet ant purkštukų — 1 мм.

16 vožtuvų maitinimo blokuose jau yra žvakės, kurios šiek tiek skiriasi nuo ankstesnių.Todėl nerekomenduojama jų dėti ant 8 vožtuvų variklių.

Originalių žvakių dydžiai ir gaminių numeriai pateikti žemiau esančioje lentelėje.

pardavėjo kodas	Variklis	Sriegio / sriegio ilgis, мм	Rakto dydis	Atstumas, мм	Šilumos skaičius, мм	Šilumos skaičius21	Šilumos skaičius karbiuratorius	М14х1.25 / 19	20.8	0,7	17	Никелио
21110-3707010-86	8 vožtuvai, purkštukas	М14х1.25 / 19	906 36 Nikelio 9016 3707010-01	16 vožtuvų, purkštukas	М14х1.25 / 19	16	1	17	Никелио

* pagal «Champion»

nomen1090 pagal

70 pagal «Champion» nomen1090 pagal -86 ir 21110-3707010-86, kurie eina prie 8 vožtuvų, yra tas pats žvakės modelis, tik su skirtingu tarpu.Tiesiogiai iš gamintojo yra straipsnis A17DVRM, vidutinė kaina yra 140 rublių / vnt. Ir po straipsnio numeriu 2112-3707010-01 (16 vožtuvų) yra žvakė AU17DVRM, vidutinė kaina yra 200 руб. / Вн.

A17DVRM

AU17DVRM

Dažniausiai naudojami pakaitalai yra išvardyti žemiau. Dešimt ir vienuoliktas turi tuos pačius analogus, tik prieš montuojant rekomenduojama Patikrinti spragą ir, jei reikia, nustatyti rekomenduojamas vertes.

Gamintojas	pardavėjo kodas	Kaina, patrinti (už 1 vnt.)
8 возможных вариантов, карбюраторных и карбюраторных
«Bosch»	0242235663	100
9036 NGK 9036 9036 NGK 100
16 vožtuvų purkštukų
BRISKAS	DR15YC	70
NGK	BCPR6E-11 906 906 9036 9036 9036 906 906 906 906 906 906 906 906 906 906 906 906 906 906 Verta pasakyti, kad mėgstamiausia tarp ši automobilių savininkų yra NGK žvakės.Jie turi didžiausią populiarumą ir daugiausiai teigiamų atsiliepimų. Pagal 2020-04-06 «PartReview» патент «ВАЗ 2110/2111/2112» žvakių įvertinimą savininkai teikia pirmenybę «NGK» gaminiams. Тайп пат išsiskiria gamintojai BRISK, Denso ir Bosch. Iš gamyklos ant nagrinėjam VAZ yra sumontuotos paprastos nikelio žvakės, kurių tarnavimo laikas nėra ilgiausias, o degalų ir oro mišinio uždegimo greitis yra mažas. Todėl vairuotojai dažnai griebiasi sumontuoti brangesnes žvakes su plonu iridžio elektrodu.Tokios „Denso“ atsarginės dalys dažniausiai montuojamos ant minėtų automotivebilių. ВАЗ су 8 может изменяться tai IW20 modelis, kurio kaina yra 590 руб. / Вн. O autombiliui su 16 vožtuvų varikliu — IK20, kurio kaina 520 rublių / vnt. Tyrimai rodo, kad tokios žvakės turi «karštesnę» baltą kibirkštį. Ir dėl to, kad iridžio elektrodas yra kelis kartus plonesnis, kibirkštis neišsisklaido.Praktiškai šiek tiek pagerėja variklio dinaminės charakteristikos, taip pat 3-4 kartus ilgesnisniso laikas. Kada pakeisti ВАЗ 2110/2111/2112 жвакес? Pagal TO VAZ 2110, 2111 ir 2112 taisykles žvakės turi būti keičiamos kas 30 tūkstančių km. Ремиантис савининкų патиртими, тикрасис гвенимас ура šiek tiek žemesnis ir retai pasiekia 25 tūkstančius km. Tai ypač pasakytina, jei automotivebilis naudojamas sunkiomis sąlygomis arba esant dideliems šalčiams, nes užvedus labai aušintą variklį, juos galima užpildyti benzinu. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *