Машина не заводится свечи сухие: Не заводится. Свечи сухие. — «Моя Соната»

Развернуть подпись

Кто понял жизнь, тот не торопится…

Не заводится автомобиль – что делать? — Иксора

Ситуация, когда машина не заводится, увы, знакома практически каждому. На то могут быть самые разные причины: от банальной невнимательности до вполне серьезных технических неполадок. Как своевременно выявить неисправность и максимально быстро «оживить» автомобиль, расскажем в данной статье.

Рассмотрим наиболее распространенные причины, по которым машина может с трудом заводиться и глохнуть или не заводиться вовсе.

Причина 1: недостаточный уровень топлива в баке

Казалось бы, любой автомобилист следит за количеством бензина, как говорится, «на автопилоте». Однако порой мы забываем, что, к примеру, зимой при автозапуске на прогрев уходит значительно больше топлива. Кроме того, благодаря бесконечным сугробам машина часто бывает припаркована на неровной поверхности, и тогда бензонасосу может попросту не хватить мощности.

Диагностика: выявить проблему поможет индикатор уровня топлива.

Действия: долейте бензин.

Причина 2: разряженный аккумулятор

Фары, освещение, музыка, печка, подогрев, навигатор… Все это вкупе с низкими температурами и пробками неизбежно приводит к саморазряду АКБ, и однажды утром вместо привычного рычания мотора каждый из нас рискует услышать неутешительные щелчки реле стартера.

Диагностика: определить, что причина именно в севшем аккумуляторе помогут характерные звуки (потрескивания и щелчки из-под капота, непривычно медленное урчание двигателя), а также поблекшие или совсем потухшие индикаторы на приборной панели.

Действия: «оживить» АКБ помогут зарядные и пуско-зарядные устройства, а если таковых в доступе не окажется, попробуйте «прикурить» с помощью пусковых проводов. Однако не забудьте предварительно проверить аккумулятор на исправность.

Мы рекомендуем провода вспомогательного запуска от AIRLINE с повышенной морозостойкостью, исключающей растрескивание при температурах от -40°С до +80°С, и двойной надежностью крепления благодаря контакту 2×2.

Подробнее о критериях выбора зарядных устройств для АКБ и пусковых проводов читайте здесь. 

Причина 3: нарушения в электросистеме

Если с бензином и аккумулятором все в порядке, но автомобиль по-прежнему не заводится, проверьте целостность электропроводки. Контакты могут повредиться, ослабнуть, со временем окислиться или оказаться залитыми маслом.

Диагностика: откройте капот и внимательно осмотрите все провода на предмет заломов, пошевелите разъемы.

Действия: при обнаружении потеков аккуратно протрите влажные детали сухой тканью.

Причина 4: неисправный стартер

Стартер – один из наиболее сложных и составных узлов автомобиля, и любая, даже незначительная поломка может привести к проблемам с запуском машины. Изношенные щетки, замыкания в обмотке, разрушение бендикса, коррозия, окисление клемм – причин множество, и самостоятельно выявить неисправность получается далеко не всегда.

Диагностика: для начала прислушайтесь – нет ли странных стуков, скрипа или жужжания. Также при запуске двигателя в салоне могут появиться ощутимая вибрация или запах гари.  

Действия: для самостоятельной проверки снимите стартер, прочистите, удалите старую смазку и нанесите новую. Если работа механизма не возобновится, обратитесь за помощью к профессионалам.

Причина 5: проблемы в системе зажигания

Отсутствие искры, выход из строя катушки зажигания, залитые свечи, загрязнение и окисление – все это может привести к классической ситуации, когда стартер крутит, а автомобиль не заводится.

Диагностика: для проверки наличия искры выкрутите свечу, наденьте на нее высоковольтный провод и прислоните к неокрашенной части двигателя («массе»). При включении двигателя должна проскакивать мощная искра. Если ее нет, осмотрите контакты на предмет износа и грязи. Не забудьте проверить сами свечи зажигания – они должны быть полностью сухими.

Действия: выявив неполадку, замените неисправную деталь.  

Мы рекомендуем свечи зажигания DENSO: стандартные, платиновые, иридиевые и ТТ модели отличаются превосходными эксплуатационными свойствами и гарантируют максимально эффективное сгорание. Подробный обзор свечей зажигания DENSO читайте здесь.

Причина 6: неполадки топливной системы

Если с зажиганием и проводкой все в порядке, но машина продолжает заводиться и глохнуть, проблема может крыться в топливной системе: вышедший из строя топливный насос, забитый фильтр, низкокачественный бензин с примесями…

Диагностика: о неисправности топливной системы в современных автомобилях подскажет специальная кнопка Check Engine.

Действия: если есть сомнения в работе топливного фильтра, попробуйте его заменить. Не помогло – отправляйтесь за помощью на ближайшую СТО.

В сети магазинов IXORA представлен широкий ассортимент высококачественных запчастей и аксессуаров для всех систем автомобиля. Наши квалифицированные сотрудники всегда готовы помочь Вам с выбором! 

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Производитель	Артикул	Наименование	Применяемость*
AIRLINE	ACh20A04	Зарядное устройство 10А 12В, амперметр, ручной режим	Все авто
AIRLINE	ACh20A07	Зарядное устройство АКБ	Все авто
AIRLINE	ACh22A02	Зарядное устройство 12 А	Все авто
AIRLINE	ACh25A03	Зарядное устройство 15 А	Все авто
AIRLINE	ACh25A05	Зарядное устройство 15А 12В,амперметр. Ручной и автоматический режимы	Все авто
AIRLINE	ACH5A06	Зарядное устройство 5А 6В/12В, амперметр, ручная регулировка зарядного тока	Все авто
AIRLINE	ACH6A01	Зарядное устройство 6А	Все авто
AIRLINE	AJS40002	Зарядно-пусковое устройство 12/24В	Все авто
AIRLINE	AJS5505	Зарядно-пусковое устройство 2/10/55А 6В/12В, амперметр	Все авто
AIRLINE	AJS8004	Зарядное устройство пусковое  12В 220 В 80 А	Все авто
AIRLINE	ACH-10A-07	Импульсное зарядное устройство.	Все авто
SAKURA	FC1104	Фильтр топливный	TOYOTA Hilux / Dyna/ Hiace
SAKURA	FC1001	Фильтр топливный	MITSUBISHI PAJERO /MONTERO / PAJERO SPORT
SAKURA	SFC2801	Фильтр топливный	HYUNDAI HD / E-COUNTY
SAKURA	F11130	Фильтр топливный	TOYOTA LAND CRUISER   1999-
SAKURA	FC1801	Фильтр топливный	NISSAN PICKUP / PATROL
SAKURA	EF1112	Фильтр топливный	TOYOTA   DYNA / TOYOACE HV
SAKURA	EF1509	Фильтр топливный	ISUZU N-Serie
DENSO	K20TT	Свеча зажигания	RENAULT LOGAN
DENSO	W20EPRU11	Свеча зажигания	HYUNDAI SANTA FE, SONATA, MITSUBISHI L200, LANCER
DENSO	IK20	Свеча зажигания	AUDI A4, A8, CITROEN C-Crosser, HYUNDAI ACCENT, ELANTRA, SONATA, KIA PICANTO, CEERATO, CEED,MITSUBISHI LANCER, PAJERO, NISSAN ALMERA, PRIMERA, TOYOYA AVENSIS, COROLLA, CAMRY, RAV4
DENSO	IK16	Свеча зажигания	AUDI A4, A8, CITROEN C-Crosser, HYUNDAI ACCENT, ELANTRA, SONATA, KIA PICANTO, CEERATO, CEED,MITSUBISHI LANCER, PAJERO, NISSAN ALMERA, PRIMERA, TOYOYA AVENSIS, COROLLA, CAMRY, RAV4
DENSO	W20TT	Свеча зажигания	HYUNDAI ACCENT, ELANTRA,TOYOTA COROLLA, CAMRY
DENSO	K20PRU	Свеча зажигания	CITROEN BERLINGO, PEUGEOT 106, 306, KIA RIO, MITSUBISHI LANCER, PAJERO, NISSAN ALMERA, VOLKSWAGEN GOLF PASSAT
DENSO	K16PRU11	Свеча зажигания	NISSAN ALMERA

Полезная информация:

• Если в машине зимой холодно | Читать статью
• Что делать если застрял в снегу: оснащение и действия | Читать статью
• Примерзают двери — что делать? | Читать статью
• Выбираем предпусковой подогреватель | Читать статью 
• Грамотное утепление автомобиля и лютые морозы нипочем | Читать статью 

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Нужна помощь в подборе запчастей?

Нужна помощь в выборе запчасти? У вас есть вопросы о покупке? Наши сотрудники помогут вам.

двигатель не заводится, сухие свечи

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

привет, двигатель не заводится, один раз заводится — все, свечи сухие, искра есть (проверено). хмммм

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 20 из 21 Сообщений

У меня было что-то похожее на моем V6, когда вышел из строя MAF. Он стрелял и пытался бежать, а затем отключался, после чего не заводился, но чувствовал, что пытается.

Не уверен, что 1.6 так же реагирует на V6 по отношению к MAF.

Также может быть датчик положения коленчатого вала, но это обычно влияет на машину, когда она горячая.

Ответить

Сохранить

Вроде

ну поехал домой в среду. припаркован. Сегодня утром снял переднее колесо со стороны водителя, снял ремень генератора, снял крышку ремня ГРМ (чтобы проверить, в порядке ли ГРМ), снова надел ремень генератора, попытался завести, но приборная панель не горит, аккумулятор полностью разряжен. заменил аккумулятор, попробовал завести, срабатывает раз или два и ничего. свечи сухие. искра в порядке. так должно быть топливо. как проверить работает ли бензонасос?

Ответить

Сохранить

Например,

Я думаю, что верхнюю часть топливного насоса можно увидеть изнутри багажника, рядом со спинкой задних сидений — я думаю, если он работает, вы должны услышать, как он работает при включенном зажигании

Вы перемещали какие-либо из проводка на генератор?

Ответить

Сохранить

Нравится

Только что снял топливную трубку, которая питает форсунки (трубка, которая идет с задней части автомобиля), и топливо выходит. пробовал кнопку отсечки топлива, не помогло.

Ответить

Сохранить

Например,

Загорается ли желтый символ ключа между приборами (иммобилайзер кода ключа) или красная лампочка форсунки?

Ответить

Сохранить

Нравится

нет, символ ключа гаснет

Ответить

Сохранить

Нравится

Ответить

Сохранить

Как и

Вы можете попробовать отключить аккумулятор на 1/2 часа и повторить попытку — возможно, требуется сброс ЭБУ двигателя — стоит попробовать как минимум

Ответить

Сохранить

Как и

Обычно это проблема, когда жарко, но, как я выяснил, так бывает не всегда.

Очевидно, что когда датчик выходит из строя или сигнал становится слабым, ЭБУ не запускает форсунки. Отсюда и отсутствие топлива.

Также стоит проверить реле рядом с аккумулятором.

Ответить

Сохранить

Вроде

Поменял местами реле, сделал сброс ЭБУ, не повезло. не знаю…

Ответить

Сохранить

Вроде

Один из способов проверки — отсоединить разъем и проверить сопротивление между двумя контактами. Разъем расположен на задней части впускного коллектора примерно посередине и имеет коричневый цвет.

Сопротивление должно быть менее 1000 Ом, гораздо больше и это гусиное.

Тем не менее, все еще возможно получить хорошие показания от изношенного датчика, но если вы получаете высокие показания, значит, датчик изношен.

Поменять не так уж сложно. Датчик ввинчивается в блок двигателя болтом с шестигранной головкой M6, чуть ниже стартера. Самый простой способ изменить его — снять корпус дроссельной заслонки и добраться до него сверху. Вы можете проследить за проводом сверху вниз, чтобы найти его местоположение.

Ответить

Сохранить

Нравится

Отсоедините многоштекерный разъем топливной форсунки и проверьте наличие плюса через контрольную лампу (подойдет любая слаботочная 12-вольтовая лампа). Нет импульса/мигания = форсунки не открываются, что, как уже упоминалось, скорее всего, является CPS.

Ответить

Сохранить

Например,

придется попробовать трюк с лампочкой, звучит проще, чем выводить cps. Кто-нибудь знает, есть ли руководство по ремонту для альфа? Раньше у меня был один для всех современных автомобилей на компакт-диске, но я его потерял. в нем было все. код неисправности, схемы подключения и все, что вам нужно, если у вас есть гараж. даже сроки ремонта. только я не могу вспомнить, где я получил это от.

Ответить

Сохранить

Типа

Ответить

Сохранить

Как и

коричневая вилка была 850 Ом, инжектор показывал около 8 вольт постоянно. Что это за две белые металлические трубы из-под машины? топливные трубки? один входит в форсунки, другой идет где-то внутри крыла со стороны водителя, а один выходит, тот, что из крыла, входит в двигатель под корпусом дроссельной заслонки? при включении зажигания из какой льется бензин???

Ответить

Сохранить

Например,

, может ли кто-нибудь сказать мне, что это за трубы?

• альфа 1.6 топлива.jpg

  85,9 КБ Просмотров: 109

Ответить

Сохранить

Вроде

Ответить

Сохранить

Нравится

К сожалению, это не мое, это wici, мое не так уж хорошо, но однажды …

Ответить

Сохранить

Например,

Осталась 1 линия испарителя.

2, бак вакуумный.

1 справа, Топливопровод.

3, Вакуумный усилитель тормозов.

Мои деньги на: Закончилось топливо, датчик коленвала или реле топливного насоса перед аккумулятором, происходит заливка при повороте ключа?

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 20 из 21 Сообщений

Это старая тема, вы можете не получить ответ и могли возродить старую ветку. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.

Верх

5 причин, по которым ваш автомобиль заводится, но не заводится, и как это исправить

Если ваш автомобиль заводится, но не заводится, это обычно вызвано нехваткой топлива или низкой компрессией. Проблемы с зажиганием или сбой синхронизации также могут быть виноваты. Тем не менее, вы не хотите упускать из виду возможность неисправности батареи.

Большинство проблем с запуском автомобиля возникают из-за аккумулятора или генератора переменного тока, но обычно это не тот случай, когда машина прокручивается, но не заводится. Эта уникальная ситуация может быть вызвана рядом проблем, каждая из которых имеет свое соответствующее решение.

В этой статье я подробно рассмотрю пять наиболее распространенных причин, по которым двигатель проворачивается, но не заводится. Я также описываю способ диагностики и устранения проблемы. Когда вы дойдете до конца, вы получите ответы на некоторые вопросы, которые могли вас беспокоить.

Причины того, что автомобиль заводится, но не заводится

Наиболее распространенные причины, по которым автомобиль заводится, но не заводится, связаны с недостатком топлива, компрессией или зажиганием. Однако проблемы с аккумулятором также могут иметь место.

Вот пять самых распространенных жалоб.

1. Отсутствие топлива

Чтобы двигатель запустился, топливо должно попасть в камеру сгорания. Топливо будет смешиваться с воздухом для правильного сгорания. Если что-то мешает поступлению топлива в двигатель, вы можете услышать, как он пытается провернуть коленчатый вал, но не заводится.

Неисправный топливный насос — одна из наиболее распространенных причин, препятствующих попаданию бензина в двигатель. Когда насос выходит из строя, газ больше не может прокачиваться через систему. С другой стороны, проблема может быть такой простой, как забитый топливный фильтр.

Еще одна причина отсутствия топлива – забитые форсунки. Эти форсунки забиваются мусором, коррозией и ржавчиной. Кроме того, плохое топливо может вызвать проблемы с форсунками, поэтому важно заправляться на заправках высшего уровня. Некоторые люди пытаются предотвратить засорение топливных форсунок с помощью обычных присадок.

2. Проблемы с зажиганием

Если с топливной системой проблем нет, причиной может быть зажигание. Чаще всего свечи зажигания загрязнены. Поскольку свечи должны воспламенять топливно-воздушную смесь, искры будет недостаточно, чтобы все заработало. Некоторые свечи годны только для пробега около 30 000 миль, в то время как другие имеют рейтинг 100 000 миль или более.

Если у вас старая машина, проблема может быть и в проводах. В противном случае более новые модели используют катушки зажигания для подачи питания на свечи, что также может быть причиной.

3. Низкая степень сжатия

Двигатель также требует правильного уровня сжатия, наряду с воздухом, топливом и искрой. Если компрессии недостаточно, у вас будут большие проблемы с запуском двигателя.

Низкая компрессия может быть вызвана негерметичностью прокладок или уплотнений. Возможно, вам придется заменить клапаны или поршневые кольца, чтобы все снова заработало.

4. Плохая синхронизация зажигания

Я уже говорил о том, насколько важна искра для запуска двигателя, но искра также должна быть идеально синхронизирована. Если это произойдет слишком рано или слишком поздно, топливно-воздушная смесь не сгорит должным образом.

Одной из основных причин неправильного зажигания является неисправность датчика положения коленчатого вала. Этот датчик сообщает компьютеру, в каком положении находятся поршни и клапаны, поэтому искра может быть идеально синхронизирована. Если датчик выходит из строя, компьютер не будет знать, когда зажечь свечи зажигания, что приведет к проблемам с запуском двигателя.

Момент зажигания также имеет непосредственное отношение к цепи привода ГРМ. Большинство цепей рассчитаны на срок службы автомобиля, но это не значит, что они не выйдут из строя со временем.

5. Проблемы с питанием от аккумуляторной батареи

Нет никаких сомнений в том, что разряженная аккумуляторная батарея приведет к тому, что двигатель не запустится, но это не всегда позволяет двигателю провернуться. Тем не менее, вы не можете игнорировать вероятность того, что аккумулятор только начинает разряжаться. В этом случае мощности может хватить, чтобы провернуть двигатель, но не запустить его.

Даже если батарея в хорошем состоянии, коррозия или повреждение кабелей могут вызвать ту же проблему. Быстрый осмотр должен помочь вам определить, нужно ли обрабатывать клеммы или кабели.

Как починить машину, которая заводится, но не заводится

Вы хотите выяснить, почему машина не заводится, чтобы не оказаться в затруднительном положении. Для большинства людей диагностика не слишком сложна, особенно с небольшими знаниями в области механики. Вот несколько шагов, которые вы можете предпринять, используя базовые инструменты и знания.

Однако, если вы чувствуете, что какая-либо из этих задач вам не по силам, можно также обратиться к профессионалу. После оплаты диагностического сбора вы всегда можете позже решить, хотите ли вы устранить проблему самостоятельно.

1. Считайте коды неисправностей

Некоторые из этих неисправностей приводят к установке кода в ЭБУ. Если у вас есть предупреждающая лампочка на приборной панели, возможно, вы сможете выяснить, что не так, с помощью сканера кода.

Подключите совместимый сканер OBD-II к порту под рулевым колесом. Прочтите коды и изучите их в Интернете, чтобы понять, в чем проблема. В MechanicBase у нас есть бесплатный список самых популярных кодов неисправностей.

Если у вас нет сканера кодов, вы все равно можете увидеть, что было установлено в компьютере. Съездите в ближайший магазин автозапчастей и бесплатно просканируйте систему.

2. Зарядите аккумулятор

Если кодов нет или они не связаны с проблемой запуска, вам следует перейти к аккумулятору. Начните с быстрой проверки соединений. Все они должны быть закреплены и не должно быть следов коррозии. Если вы видите коррозию, очистите ее смесью пищевой соды и воды.

Следующим шагом будет проверка напряжения аккумулятора. Вот несколько советов.

1. Выключите автомобиль и все аксессуары.
2. Установите мультиметр на 20 В постоянного тока.
3. Подсоедините красный провод мультиметра к положительной клемме аккумуляторной батареи.
4. Подсоедините черный провод мультиметра к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
5. Если результат измерения ниже 12,4 В, следует зарядить аккумулятор.

Вы также можете выполнить тест запуска двигателя, чтобы проверить аккумулятор. Вот несколько общих шагов.

1. Выключите автомобиль и аксессуары.
2. Отключите систему зажигания, чтобы автомобиль мог только проворачиваться, но не заводиться.
3. Подключите мультиметр, как описано выше.
4. Попросите помощника включить зажигание на 15 секунд, пока вы смотрите на мультиметр. Если напряжение батареи падает ниже 9,6 вольт, ваша батарея разряжена.

Подсоедините аккумулятор к зарядному устройству, чтобы проверить, сможете ли вы снова запустить его. Если аккумулятор не заряжается, пора его заменить.

3. Проверка искры

Искру можно проверить с помощью тестера свечей зажигания. Направления не сложные. В общем, вот несколько шагов, которым вы можете следовать.

1. Снимите кожух двигателя.
2. Найдите свечи зажигания. Большинство четырехцилиндровых двигателей имеют свечи зажигания в верхней части двигателя. То же самое и с рядной шестеркой. Если у вас двигатель V6 или V8, цилиндры будут с обеих сторон двигателя.
3. Отсоедините топливные форсунки, чтобы двигатель не был залит топливом во время процесса.
4. Снимите катушку зажигания со свечи, которую вы хотите проверить. Он может оставаться подключенным к жгуту проводов.
5. Подключите встроенный тестер свечи зажигания между свечой и катушкой зажигания. Не прикасайтесь к искромеру или катушке зажигания во время проверки.
6. Попросите помощника включить зажигание и попытаться запустить двигатель.
7. Когда двигатель пытается провернуться, ищите индикатор на контрольной лампе. Если откликается, то искра есть.

Помимо свечей зажигания, могут быть дефекты и других деталей. Нередки случаи, когда катушки зажигания выходят из строя.

4. Проверка давления топлива

Чтобы проверить наличие проблем с топливной системой, вам понадобится манометр. Если давление низкое, дальше придется диагностировать, какая деталь виновата.

Кроме того, некоторые усовершенствованные сканеры кодов также позволяют просматривать давление топлива. Вы можете проанализировать давление и увидеть, где может быть неисправность. Некоторые неисправности давления достаточно просто устранить в домашних условиях, в то время как для других может потребоваться помощь профессионала.

5. Проверка компрессии

Для проверки компрессии двигателя вам понадобятся более продвинутые тактики и оборудование. У большинства домашних механиков нет необходимых инструментов для получения точного представления о сжатии.

По этой причине вы можете предпочесть посетить местную автомастерскую. Исключив сначала проблемы с другими системами, вы можете почти гарантировать, что проблема заключается в сжатии.

Часто задаваемые вопросы

Как починить машину, которая заводится, но не заводится?

Во-первых, вы должны диагностировать, что с ним не так. Как только вы узнаете, виноват ли аккумулятор, система зажигания, топливная система или низкая компрессия, у вас будет лучшее представление о том, какие детали необходимо заменить.

Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать проворачивание, но не запуск?

Да. Свечи зажигания необходимы для воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Если свечи зажигания старые, загрязненные или загрязненные, они не смогут правильно воспламенить эту смесь. Хотя проблема часто начинается с проблем с производительностью, вполне возможно, что двигатель не запустится, если свечи достаточно неисправны.

Может ли плохой аккумулятор вызвать запуск, но не запуск?

Если батарея разряжена, может попытаться завести, но ненадолго. Разряженный автомобильный аккумулятор приведет только к ситуации, когда двигатель не заведется. Мощности не хватит, чтобы создать крутящий момент, который вы привыкли слышать.

Может ли перегоревший предохранитель помешать запуску автомобиля?

Есть несколько перегоревших предохранителей, которые могут препятствовать запуску автомобиля. В зависимости от того, какой предохранитель перегорел, двигатель может попытаться запуститься, но не запуститься. В противном случае вы можете вообще не запустить двигатель и просто не запуститься.

Заключение

Если машина заводится, но не заводится, не списывайте это автоматически на разряженный аккумулятор.

No related posts.