Сайлентблок переднего рычага логан: 26304 Сайлентблок RENAULT Logan (04-) рычага подвески передней задний FEBI — 26304 6040002245 — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Renault 6040002245Сайлентблоки Рено/Ларгус/Xray полиуретан синий ПИК

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Сайлентблок переднего рыч

1 шт.

751 ₽

Аналоги для номера

…

Следующая >

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Рычаг подвески

5 шт.

103 ₽

Другие предложения

Сайлентблок рычага задней подвески

30 шт.

91 ₽

Рычаг подвески

5 шт.

95 ₽

Еще 5 предложений

от 2 дн

от 95 ₽

На нашем складе

Сайлентблок перед. рычага Renault Logan Sandero

23 шт.

127 ₽

Сайлентблок переднего рычага 6040096299 GL.RP.4.2 LADA Largus

11 шт.

132 ₽

Другие предложения

С/блок переднего рычага LADA Largus, Renault Logan, Sandero/Lada X-RAY GALLANT

98 шт.

113 ₽

Еще 10 предложений из 25

от 2 дн

от 118 ₽

На нашем складе

Сайлентблок рычага переднего

152 шт.

136 ₽

Сайлентблок перед. рычага Renault Logan Sandero

43 шт.

141 ₽

Другие предложения

Сайлентблок рычага переднего

168 шт.

125 ₽

Еще 10 предложений из 12

от 1 дн

от 126 ₽

На нашем складе

Сайлентблок (103280) DEQST 103280

8 шт.

155 ₽

Другие предложения

Сайлентблок переднего рычага передней подвески Renault RENAULT Logan 1.2-1.604-/Sandero 1.4-1.609-

61 шт.

133 ₽

Сайлентблок (103280) DEQST 103280

8 шт.

144 ₽

Еще 10 предложений из 19

от 2 дн

от 146 ₽

Сэви, Балаково

На нашем складе

Сайлентблок перед. рычага Renault Logan Sandero

162 шт.

166 ₽

Сайлентблок Лада Ларгус, RENAULT LOGAN (04-), SANDERO (07-) перед рычагов (СЭВИ)

211 шт.

169 ₽

Другие предложения

Сайлентблок Лада Ларгус, RENAULT LOGAN (04-), SANDERO (07-) перед рычагов (СЭВИ)

234 шт.

151 ₽

Еще 10 предложений из 38

от 3 дн

от 151 ₽

На нашем складе

Сайлентблок переднего рычага нижний 6040096299, 604002245

18 шт.

182 ₽

Сайлентблок перед. рычага Renault Logan Sandero

24 шт.

187 ₽

Другие предложения

20775 Сайлентблок переднего рычага нижний 6040096299, 604002245

2 шт.

167 ₽

Еще 10 предложений из 29

от 2 дн

от 167 ₽

На нашем складе

Шарниры переднего рычага Renault Logan, Sandero (к-т 4 шт) 6040002245 Renalt Logan/Vaz Largus/Nissan

6 шт.

702 ₽

Сайлентблок перед. рычага Renault Logan Sandero (4 шт)

19 шт.

719 ₽

Другие предложения

Сайлентблоки рычагов LADA Largus ROSTECO

1 шт.

607 ₽

Еще 10 предложений из 25

от 2 дн

от 607 ₽

На нашем складе

Шарнир нижнего рычага передней подвески полиуретан 4шт.Renalt Logan/Vaz Largus/Nissan Almera AVTOVAZ

4 шт.

1 315 ₽

Сайлентблок перед. рычага Renault Logan Sandero (4 шт) полиуретан

4 шт.

1 338 ₽

Другие предложения

Сайлентблок переднего рычага

2 шт.

1 202 ₽

Еще 10 предложений из 20

от 2 дн

от 1 202 ₽

На нашем складе

Сайлентблок переднего рычага Рено Logan

17 шт.

185 ₽

Другие предложения

Сайлентблок рычага подвески Renault Logan I/Sandero/Lada Largus передн FAST

2 шт.

153 ₽

САЙЛЕНТБЛОК РЫЧАГА DACIA LOGAN ОСЬ ПЕРЕДНЯЯ ПЕРЕД ЛЕВ/ПРАВ

6 шт.

165 ₽

Еще 10 предложений из 19

от 3 дн

от 168 ₽

На нашем складе

Сайлентблок перед. рычага Renault Logan Sandero (BM.SBL.080)

37 шт.

189 ₽

Другие предложения

Сайлентблок переднего рычага LADA Largus RENAULT Logan БЕЛМАГ BMSBL080

29 шт.

152 ₽

Сайлентблок рычага передней подвески LADA Largus, RENAULT (Logan I,II Sandero I,II) «БЕЛМАГ» (0253)

73 шт.

168 ₽

Еще 10 предложений из 23

от 3 дн

от 175 ₽

На нашем складе

Сайлентблок перед. рычага Renault Logan Sandero (4 шт) (BM.SBL.081)

12 шт.

761 ₽

Другие предложения

Сайлентблоки LADA Largus, RENAULT (Logan I,II Sandero I,II) «БЕЛМАГ» (BM.0254)

47 шт.

591 ₽

Сайлентблоки переднего рычага LADA Largus RENAULT Logan БЕЛМАГ BMSBL081 4шт

6 шт.

617 ₽

Еще 10 предложений из 19

от 3 дн

от 663 ₽

На нашем складе

Сайлентблок рычага

1 шт.

191 ₽

Сайлентблок рычага передн./задн. RENAULT Logan (ph2,2) FCR210178

2 шт.

194 ₽

Другие предложения

Сайлентблок LADA LARGUS, Logan, Sandero рычага передней подвески шт Francecar

2 шт.

170 ₽

Еще 10 предложений из 13

от 2 дн

от 176 ₽

На нашем складе

Сайлентблок рычага передн/задний RENAULT LOGAN, SANDERO (12x37x46) (LMI 3124201) DB68244

116 шт.

193 ₽

Сайлентблок рычага передн/задний RENAULT LOGAN, SANDERO (12x37x46) (LMI 3124201) DB68244

16 шт.

197 ₽

Другие предложения

Сайлентблок рычага передн/задний RENAULT LOGAN, SANDERO (12x37x46) (LMI 3124201) DB68244

2 шт.

126 ₽

Еще 10 предложений из 75

от 1 дн

от 129 ₽

На нашем складе

Сайлентблок рычага передн/задний RENAULT LOGAN, SANDERO (12x37x46) 30292

240 шт.

198 ₽

Сайлентблок рычага подвески

800 шт.

198 ₽

Сайлентблок рычага подвески

800 шт.

202 ₽

Еще 10 предложений из 165

от 1 дн

от 153 ₽

На нашем складе

77-00862-SX_сайлентблок пер.рычага!\ Dacia Logan 1.4/1.5DCi/1.6/1.6 16V 04>

2 шт.

206 ₽

Другие предложения

77-00862-SX_сайлентблок пер.рычага!\ Dacia Logan 1.4/1.5DCi/1.6/1.6 16V 04>

6 шт.

179 ₽

77-00862-SX_сайлентблок пер.рычага! Dacia Logan 1.4/1.5DCi/1.6/1.6 16V 04>

20 шт.

179 ₽

Еще 10 предложений из 24

от 2 дн

от 183 ₽

На нашем складе

77-01902-SX_сайлентблок переднего рычага!\ Renault Logan 05-13

2 шт.

276 ₽

Другие предложения

77-01902-SX_сайлентблок переднего рычага!\ Renault Logan 05-13

2 шт.

235 ₽

77-01902-SX_сайлентблок переднего рычага! Renault Logan 05-13

2 шт.

239 ₽

Еще 10 предложений из 19

от 3 дн

от 246 ₽

…

Следующая >

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Проверка и замена сайлентблоков передних рычагов на Рено Логан

Что такое сайлентблок: конструкция и функции узла

Передний рычаг включает в себя два сайлентблока передних рычагов «Рено-Логан» и опору шарового типа. Как утверждает производитель в функциональной спецификации к автомобилю, замену лучше проводить целиком, то есть, одновременно менять оба сайлентблока и шаровую опору. С другой стороны, в продажу автомобильная марка «Рено» предлагает обе детали по-отдельности.

Сайлентблок – это муфта особого типа, которая под прессом установлена в ушко переднего рычага.

Из определения детали узла выше становится понятно, что проводимые работы по ремонту или замене будут связаны непосредственно с опрессовкой. В вопросе замены всего узла целиком это играет ключевую роль. Именно ввиду этого немаловажного фактора рекомендуется выполнять комплексную замену. Если же вы ставите перед собой такую смелую цель, как заменить сайлентблоки отдельно, то придется воспользоваться съемником. Подойдет инструмент для автомобилей марки ВАЗ.

Как диагностировать поломку сайлентблока на «Рено-Логан»

К сожалению, бортовой компьютер не предусматривает индикатор, который бы свидетельствовал о необходимости проверки сайлентблоков переднего рычага «Рено-Логан». Следовательно, придется полагаться на собственный опыт, восприятие и наиболее вероятные признаки поломки, которые мы собрали ниже:

Первое и самое очевидное – потеря или ухудшение управляемости автомобиля. Будьте внимательны, поскольку этот признак может свидетельствовать и о другой поломке. Но при подозрении на неисправности в работе подвески, потеря управляемости может стать первым звоночком о том, что пора менять сайлентблоки. Регулярное ТО поможет выявить эту проблему в корне.
Замедленная реакция переднего колесного ряда на поворот руля. Если вы заметите, что автомобиль реагирует на ваши действия «с опозданием», то с большой долей вероятности причиной тому является неисправная подвеска, а конкретнее – сайлентблоки.
Погрешность в узле развал-схождения. Обратите внимание на работу развал-схождения за последний период. Если заметны какие-то отклонения от нормы, не лишним будет проверить сайлентблоки.

Искривление, отклонение и небольшой люфт в положении рычага. Этот осмотр проводится целенаправленно, поэтому придется сперва поднять автомобиль на домкрате или загнать на смотровую яму.

Безусловно, наиболее подходящий вариант – приехать на СТО, где специалисты и опытные мастера установят точную причину неисправности. Но подойдет и тщательный визуальный осмотр. Вполне по силам самостоятельно установить, в каком состоянии находится сайлентблок. Каждый автовладелец должен понимать, что водить неисправный автомобиль небезопасно. Какие-либо отклонения в работе сайлентблока могут повлечь за собой следующие опасности:

Потеря управляемости на скорости выше 80 км/ч.
Потеря управляемости на поворотах и виражах.
Неравномерный и чрезмерно быстрый износ протектора шин.
Разрушение пазов, в которых установлены шарниры.

Последний пункт чреват также тем, что дело не ограничивается поломкой сайлентблока, а вполне вероятно повлечет за собой более сложный и дорогостоящий ремонт. Будьте бдительны, и вы сможете обнаружить поломку вовремя, выполнить замену сайлентблоков передних рычагов на «Рено-Логан» и избежать возможной аварийной ситуации.

Рынок запчастей: подбор оригинального сайлентблока или аналога

Каждый передний рычаг «Рено-Логан» имеет два сайленблока. Передняя часть подвески «Рено-Логан» состоит из двух рычагов, следовательно, в автомобиле имеет 4 сайлентблока. Благо, автопроизводитель позаботился о том, чтобы среди деталей отсутствовало разделение на передний и задний.

Официальные СТО и сервисные центры «Рено» предлагают единственный вариант замены сайлентблоков – комплексная замена узла. Иными словами, меняются полностью оба передних рычага. Безусловно, это оказывает прямое влияние на конечную стоимость ремонта, не считая оплаты за непосредственно работу. Если вы считаете эту опцию чрезмерной, а стоимость – явно не обоснованной, тогда вам подойдет второй вариант. Это – использование аналогов.

По многолетнему опыту, конечно же, можем с уверенностью рекомендовать французского производителя SASIC. Их продукция зарекомендовала себя как надежные и долговечные запчасти. Не менее качественными, но несколько более дорогими, будут сайлентблоки переднего рычага от компании Lemforder или FEBI. Все приведенные выше производители в силах обеспечить надежную и бесперебойную работу подвески «Рено-Логан» в среднем на 100 000 км пробега.

Не лишним будет упомянуть, как правильно подбирать запчасти. Да, сайлентблоки для «Логана» не имеют разбивки на передние и задние, левые и правые. Но их легко можно спутать с аналогичными деталями со схожей, но не такой конфигурацией. Любой уважающий себя интернет-магазин или специализированный оффлайн магазин предлагает поиск товара по артикулу. Его можно найти в оригинальной спецификации к автомобилю.

Как вариант, при отсутствии точного артикула, укажите хотя бы марку автомобиля и год выпуска или VIN-номер. Эти параметры сузят область поиска до количества запчастей, что с уверенностью подойдут конкретно под ваш тип подвески.

Работы перед ремонтом: площадка и инструменты

Подготовительные работы – важнейшая часть ремонта. Во-первых, это упросит и ускорит рабочий процесс. Во-вторых, вы не будете в суматохе пытаться найти нужный ключ или болт. Рекомендованный перечень инструментов, которые гарантированно потребуется при замене, приведен ниже:

Любой ударный инструмент: подойдет маленький молоток.
Рожковый ключ на 10 и 32.
Домкрат – важнейший инструмент, без которого замена запчасти данного вида попросту невозможна.
Набор универсальный болтовых ключей.

Настоятельно рекомендуем установить автомобиль на устойчивую поверхность. Можно подложить под колеса упоры, чтобы в процессе ремонта авто не повело. Не забывайте поставить его предварительно на ручник.

Подробная инструкция по замене сайлентблока переднего рычага

Если не выполнить своевременный ремонт, то автомобиль может выйти из строя в самый неподходящий для этого момент. Например, во время движения по магистрали. Чтобы избежать этого, необходимо провести качественный и своевременный ремонт. Замена передних сайлентблоков Renault Logan вполне по силам обычному автовладельцу. Все, что нужно – это выполнить ряд инструкций, которые мы описали ниже:

Снимите нужное колесо, предварительно подняв автомобиль на домкрате и скрутив болты.
Проведите эту операцию и для колеса, находящего в паре передней части подвески.
Очистите грязь, пыль и налет. Используйте смазку (подойдет вещество для смазывания механизмов WD-40), чтобы смягчить движения элементов узла.
Снимайте рычаг со стоек амортизаторов.

Следом за этим нужно проверить опоры шарового типа на исправность. В случае если в наличии видимые механические повреждения, сколы и пр. неисправности, выполните замену. В этой статье не будет останавливаться на этом этапе и примем за гипотезу, что шаровая опора в норме. Мы уже говорили, что передние рычаги состоят из 4 сайлентблоков (по 2 в каждом из рычагов). Фактически сайлентблок – это пара втулок с муфтой внутри, поэтому могут быть выявлены две особенности узла:

внутренняя втулка из металла зажимается подрамником;
внешняя пластиковая втулка углубилась в металл.

В связи с этим, не трогайте рычаг, не убедившись в том, что «Логан» устойчиво стоит на твердой поверхности. Чтобы выполнить опрессовку, нужно избегать излишнего давления на втулку, чтобы не повредить шайбы и опоры паза. Следующий этап – это съем старых сайлентблоков. Выполняется это следующий образом:

Зафиксируйте рычаг на месте, возьмите дрель. С ее помощью высверлите поверхность вокруг отверстия. Если нет дрели – не беда. Воспользуйтесь лобзиком, потребуется чуть больше усилий, но результат будет тот же.
Зафиксируйте снятый рычаг в тисках. Ножовкой уберите внешнюю часть втулки. Будьте бдительны, чтобы не зацепить металл на поверхности рычага. Повредив его, вы дадите основу для воздействия на металл коррозии.

Возьмите два ключа: шведский и газовый, съемник и 4 нужные оправки.
Подготовьте заранее смазку и ветошь для уборки лишней части масла.
Установите в рычаг детали в следующей последовательности: шайба, гайка, оправка, шайба и финальная гайка.
Важным условием, соблюдение которого крайне необходимо, является свободное перемещение втулки по рычагу.

Если вы не хотите в будущем проблем с подвеской, используйте фиксацию ее с давлением на нее не более 120Н*м. Данная работа имеет один нюанс – многие дешевые сайлентблоки и другие элементы этого узла подвески не рассчитаны на подобные нагрузки, поэтому в момент фиксации происходит разломы и трещины. Ввиду этого фактора, многие автовладельцы прибегают к помощи автосервиса. Как проверить сайлентблока передних рычагов «Рено-Логан», читайте в предыдущих пунктах статьи.

В заключение

Замена передних сайлентблоков на рычагах – трудоемкий процесс. Если вы в автоделе новичок, то лучше сразу доверить дело профессионалам, чтобы не лезть в «дебри» автомеханики. Этот вид ремонта полностью завязан на опрессовке, поэтому без навыков и опыта лезть сюда не стоит.

Если же вы из смельчаков, тогда внимательно ознакомьтесь с материалом, изложенным в этой статье. Важно понимать каждый из этапов, начиная диагностикой и заканчивая сборкой узла в первоначальный вид. Мы собрали в статье полезные рекомендации и советы, а также привели детализированную инструкцию, которая станет для вас реальным руководством по замене сайлентблоков передних рычагов. Обычно любой ремонт подразумевает несколько стадий:

Определение проблемы. Воспользуйтесь советами и подсказами по диагностике, приведенными в первом пункте этой статьи. Для уверенности не помешает консультация знакомого мастера или беглый осмотр в ближайшем СТО.

После того как вы поняли, что дело в замене сайлентблоках передних рычагов на «Рено-Логан», можно приступать к подготовительному этапу. На нем вам предстоит выбрать детали под замену, запастись инструментом и подготовить рабочую площадку. В идеале, если это будет гараж, автомобильная эстакада или место со смотровой ямой.
Когда выполнены предварительные работы, предстоит самое сложное. Сама замена занимает от нескольких минут до пары часов. Зависит от удобства рабочего места, наличия малейшего опыта и помощников.

Попросите помочь друзей или родственников. Любые работы, при которых машина устанавливается на домкрат, желательно выполнять в паре с кем-то. Делается это для упрощения и ускорения процесса, а также в целях элементарной техники безопасности. Вдруг, домкрат сорвется, кто-то же должен будет помочь вам выбраться из-под машины?

Выполните все действия по разборке в обратном порядке. Проверьте целостность узла, убедитесь в том, что не осталось лишних элементов. Очень полезным будет тестовая поездка. Буквально несколько пройденных километров уже способны показать, оказался ли ремонт успешным или в машине по-прежнему «что-то трещит или стучит».

И напоследок, не стесняйтесь собственных сил. Да, много легче отдать машину в мастерскую и забыть о ней на пару часов, после чего забрать ее, полностью обслуженную и исправную. При этом самостоятельный ремонт – это сэкономленное время, деньги, единение железного коня и его автовладельца. Поверьте, навык быстро определить поломку, более того, ее самостоятельно устранить, дорогого стоит.

Замена сайлентблоков передних рычагов и задней балки на Рено Логан

Сайлентблок (шарнир) — специальное устройство, в основе которого лежит пара втулок из металла и расположенная между ними резиновая втулка. Главная задача узла — соединение элементов подвески Рено Логан и гашение колебаний, передаваемых от одного устройства к другому. Сайлентблоки устанавливаются в передней (для фиксации рычагов) и в задней подвеске.

Как производится замена сайлентблоков на Рено Логан? В какой последовательности должна осуществляться работа? Эти вопросы требуют детального рассмотрения.

Как проверить устройства на исправность?

Автолюбители не всегда могут определиться, когда менять сайлентблок переднего рычага и задней подвески. Средний срок службы устройства (по заявлению производителя) — 80-100 тысяч километров, но в условиях отечественных дорог замена производится чаще — через каждые 50 тысяч километров.

Понять, что устройство нуждается в замене, удается по косвенным признакам:

Ухудшение управляемости автомобиля.
Медленная реакция на поворот рулевого колеса.
Изменение данных по развалу-схождению в течение небольшого периода.
Искривление позиции рычага.

Чтобы диагностировать неисправность, рекомендуется обратиться в сервис или же проверить целостность изделий самостоятельно. В резиновой части не должно быть повреждений или разрывов. В противном случае требуется замена сайлентблока в переднем рычаге или задней балке Рено (в зависимости от места повреждения).

Если своевременно не заменить сайлентблок Reno Логан, то возможны следующие проблемы:

Увод машины в сторону при движении на скорости.
Потеря управляемости на поворотах.
Неравномерное истирание шин.
Разрушение посадочных мест фиксации шарниров. В такой ситуации может потребоваться более серьезный ремонт.

Замена сайлентблоков на Рено Логан в рычаге передней подвески

В автомобилях Renault Logan рычаг передней подвески состоит из группы деталей, в том числе пары сайлентблоков и шаровой опоры. Специалисты компании Рено и мастера на СТО советуют производить замену узла в комплексе. Что касается сайлентблока, то в основе устройства лежит муфты, которая впрессована в отверстие рычага. Получается, что процесс замены связан с опрессовкой изделий, поэтому рекомендуется замена всего узла, а не отдельно детали. Если же под рукой имеется съемник, то работа занимает минимум времени (не более пяти минут). Если же не произвести ремонт своевременно, то передняя подвеска может подвести в любой момент.

Последовательность действий:

Поднимайте требуемое колесо домкратом и скручивайте болты.
Снимайте колесо.
Вычищайте рычаг от грязи и обработайте WD-40 резьбовые части.
Откручивайте рычаг от амортизаторных стоек и шаровой.

После демонтажа рычага проверьте шаровые опоры на исправность. Если устройство требует замены, то сделайте это сразу. Как упоминалось, передняя подвеска имеет несколько сайлентблоков, каждый из которых представляет собой пару втулок с резиновой муфтой внутри. Здесь имеется две особенности:

Наружная втулка «вдавлена» (углублена) в металл.
Внутренняя втулка зажимается щечками подрамника.

По этой причине не протягивайте крепление рычага Рено, пока машина не будет твердо стоять на колесах.

При выполнении опрессовки не давите на внутреннюю часть втулки — применяйте только соответствующие шайбы и оправку.

Чтобы убрать вышедшие из строя сайленты, действуйте по простому алгоритму:

Закрепляйте рычаг, берите дрель и с помощью сверла на три или четыре высверливайте по периметру отверстия. Для этих целей разрешается применение и обычного лобзика.
Фиксируйте рычаг в тисках, а внешнюю втулку высверливайте с помощью ножовки. Работайте внимательно, чтобы не зацепить металл рычага (в противном случае его будет разрушать коррозия).

Чтобы передняя подвеска Рено работала без сбоев, правильно сделайте опрессовку. Алгоритм такой:

Подготовьте два ключа — «шведский» и газовый.
Найдите требуемые оправки и съемник.
Найдите смазку (к примеру, Литол).
Устанавливайте детали по следующему алгоритму — нижняя шайба и гайка, оправка, снова шайба (фиксирует деталь сверху) и контрольная гайка.
Проверьте, что внутренняя втулка свободно перемещается

Процесс замены неисправной детали хорошо рассмотрен на видео:

Чтобы избежать проблем с передней подвеской Рено, фиксация устройства производите с усилием в 110-120 Н*м. Минус в том, что при таком моменте высок риск срыва резьбы, да и многие комплекты на такие нагрузки не рассчитаны. Вот почему многие автолюбители для выполнения подобной работы обращаются в сервис.

Как поменять сайлентблок в задней балке Рено?

Чтобы заменить сайлентблоки в задней балке, снимайте всю конструкцию полностью. Выполнить работу без демонтажа можно только в том случае, если под рукой имеется необходимый комплект инструмента.

Действуйте так:

Ставьте машину на подъемник и демонтируйте задние колеса.
Послабляйте крепежные амортизаторные болты и снимайте пружины.
Прикручивайте болты крепления снизу амортизатора к балке.

После выполнения этих работ узел остается в подвешенном состоянии, что позволяет выполнить ремонт

Скручивайте пару болтов задней балки, а далее ставьте упор под центральную часть (благодаря этому устройств балка надежно поддерживается на время, пока вы будете заменять деталь).
Ставьте инструмент в требуемые разъемы, после чего демонтируйте задний сайлентблок.
Вычищайте место под монтаж, а далее производите запрессовку новой детали (используйте для этой цели пресс).
Ставке крепеж задней балки Рено на первоначальную позицию, но болты не протягивайте.
Скручивайте крепежные болты, удерживающие амортизаторы, а далее ставьте заднюю балку на место (она должна формировать одну линию с дном машины). После протягивайте болты фиксации балки.
Ставьте задний амортизатор и пружину с каждой из сторон.

Если остались непонятные моменты, посмотрите видео по замене сайлентблоков задней балки (видео представлено ниже).

При наличии специального инструмента, определенных знаний и времени выполнение описанной работы реально. В крайнем случае, всегда можно обратиться к специалистам и доверить эту работу им, или же просмотреть обучающее видео, выполнив работу по инструкции.

Профессиональная замена сайлентблоков передних рычагов Рено Логан

Если назначение подвески автомобиля состоит в том, чтобы сглаживать колебания, передающиеся кузову и, тем самым, препятствовать его разрушению, то сайленблоки защищают, в первую очередь, сам узел. Они являются своего рода предохранителями амортизаторов, и установлены между ними и рычагами.

Как часто нужна замена сайлентблоков на Рено Логан?

Важно! Эти компоненты относятся к категории расходников, а потому замена сайлентблоков на Рено Логан требуется значительно чаще, нежели иных компонентов подвески автомобиля.

Считается, что средняя продолжительность жизни «тихих деталей» – а именно так можно перевести их название с английского – составляет около пятидесяти тыс. км. пробега. Но цифра эта весьма условна, так как зависит она от множества причин, среди которых:

Условия эксплуатации машины. Нетрудно догадаться, что при езде по относительно ровным дорогам все компоненты подвески, включая и сайлентблоки, изнашиваются значительно более медленными темпами, нежели при езде по проселкам и легкому бездорожью. Рено Логан, будучи адаптированным для эксплуатации в российских условиях, способен преодолевать и его.
Нагрузка на подвеску. Чем сильнее вы загружаете свой Логан, тем большие перегрузки испытывают и амортизаторы, и сайлентблоки.
Стиль вождения владельца машины. У аккуратного водителя и подвеска, и двигатель, и даже составляющие выхлопной системы живут значительно дольше, чем у любителей прокатиться с ветерком и подрифтовать – это тоже понятно.
А вот тот факт, что на эти компоненты подвески разрушительное воздействие оказывают и перепады влажности и температур, знают не все. Дело в том, что изготавливаются они из стали и резины, которая со временем, при недостаточной влажности, рассыхается, под воздействием высоких температур – трескается, а низких – дубеет, теряет свои свойства, в том числе упругость и прочность.

Поэтому нередки случаи, когда замена сайлентблоков Рено Логан оказывается необходима уже к исходу третьего десятка тысяч километров, а то и того раньше.

Замена сайлентблоков передних рычагов Рено Логан

Сразу отметим, что особо пугаться этой процедуры не стоит – она относительно не сложная, занимает совсем немного времени (если, разумеется, этим занимается опытный специалист) и не требует больших финансовых вложений – стоимость новых деталей, да и самой работы по их установке отнюдь не запредельна. Бояться следует другого: эксплуатации машины с выработавшими свой ресурс сайлентблоками и некачественной установки новых деталей. Последнее, кстати, встречается не так уж и редко, учитывая, что многие автовладельцы в целях экономии берутся за эту работу самостоятельно, не имея при этом ни должного опыта, ни соответствующего инструмента.

Когда становится нужна замена сайлентблоков Рено Логан?

Чтобы не упустить момент, когда замена сайлентблоков передних рычагов Рено Логан станет насущной необходимостью, нужно просто прислушиваться к своему автомобилю – и он сам подскажет, когда ехать в сервис. И подскажет он это одним из следующих способов:

На резких поворотах переднюю часть машины будет слегка заносить, что переднеприводному авто вообще-то несвойственно.
Усиление низкоамплитудной вибрации кузова, причем иногда настолько, что это будет весьма ощутимо даже в рулевой колонке. Если в вашей машине нет усилителя руля, вы обязательно это почувствуете. ГУР же существенно эту вибрацию сглаживает, но все равно заметить ее будет можно.
При движении по прямой, машину может уводить в ту или иную сторону. Правда, этот симптом может свидетельствовать и о разрегулировке механизма рулевого управления, поэтому, ориентируясь только на него, делать вывод об износе сайлентблоков, было бы преждевременно.
То же самое можно сказать и о следующем симптоме – неравномерном износе протектора передних колес. Он может быть вызван нарушением регулировок развал-схождения, неисправностью амортизаторов, или просто неравномерной загрузкой машины.

Важно! Сделать вывод о причине некачественной работы подвески (не только передней, но и задней) можно будет, только проведя ее диагностику.

Для мастера автосервиса установить причину неисправности не составит труда – тем, кто профессионально занимается ремонтом автомобилей, для этого не потребуется даже никакого специального оборудования. А вот для того, чтобы извлечь отработавшие свое сайлентблоки, и установить на их место новые, потребуется особый, предназначенный исключительно для этого, инструмент.

Установка новых деталей

Эти детали впрессованы в рычаги, так что они не выкручиваются со своих штатных мест, а именно выпрессовываются. Новые же на их место, соответственно, запрессовываются, а чтобы этот процесс осуществлялся равномерно и результат был бы наилучшим, и нужен этот специальный инструмент. И это важно, так как известны случаи, когда некачественно закрепленные сайлентблоки просто выскакивали со своих мест прямо при движении машины. В результате этого страдали прочие компоненты подвески.

Отсюда вывод: поручив замену этих деталей специалистам автосервиса, вы не только сэкономите время и силы, но и получите стопроцентную гарантию в том, что эффективность и долговечность подвески не пострадает.

Нужно ли устанавливать новые детали в паре? Столь жесткой необходимости в этом, как, например, при замене пружин, нет. Однако, учитывая относительно небольшой срок службы сайлентблоков, при поломке одного лучше поменять сразу оба, чтобы вскоре не посещать автосервис по той же причине вновь.

И в заключение несколько слов о выборе комплектующих на замену. Это тот редкий случай, когда лучше использовать не оригинальные детали, а их аналоги. Изначально логаны комплектуются резинометаллическими сайлетблоками – соотношение их цены и качества оптимально. Однако не так давно появившиеся полиуретановые детали, хоть и дороже традиционных, зато служат в полтора, а то и два раза дольше. Их высокий ресурс определяется свойствами этого синтетического материала: он, обладая той же упругостью, что и резина, не подвержен воздействию перепадов влажности и температур. Да и усталость у полиуретана наступает существенно позже, нежели у самой износостойкой резины.

Проверка сайлентблоков рычагов передней подвески Рено Логан

Вышедшие из строя сайлентблоки выдают себя стуком в передней подвеске при трогании автомобиля с места, при проезде неровностей на малой скорости.

На автомобиле Рено Логан первого поколения в рычаги передней подвески установлены по два сайлентблока каждый. Они крепятся к подрамнику при помощи болтов. Проверять их необходимо не только при возникновении неисправностей, но и согласно регламента технического обслуживания — раз в 30 тыс км пробега.

Необходимые инструменты

— Небольшая монтажная лопатка

Подготовительные работы

Загоняем автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъемник

Очищаем элементы передней подвески от загрязнения

Проверка сайлентблоков рычагов передней подвески Рено Логан первого поколения

— Визуальный осмотр

Визуальный осмотр левого сайлентблока

Осматриваем состояние резиновых элементов сайлентблоков рычагов передней подвески.

Недопустимо просаживание резины, выпучивание с одной или двух сторон, растрескивание. Все это признаки неисправности сайлентблоков, при наличии которых необходима их замена.

Визуальный осмотр правого сайлентблока

— Проверка нагрузкой

Используя монтажку как рычаг прикладываем усилие к бобышке рычага в которой установлен сайлентблок. Перемещаем ее вдоль оси болта крепления в одну и другую стороны.

Для этого сначала вставляем монтажку враспор между кронштейном на подрамнике и торцом корпуса сайлентблока. Перемещаем монтажкой втулку вдоль болта.

Проверяем передний сайлентблок рычага перемещая его втулку вдоль болта при помощи монтажки

Далее вставляем монтажку между подрамником и головкой рычага с другой стороны сайлентблока. Перемещаем рычаг вдоль оси болта.

Проверяем передний сайлентблок рычага перемещая рычаг подвески вдоль оси его болта при помощи монтажки

Если в обоих случаях перемещение происходит легко и без особых усилий, сайлентблок неисправен.

Аналогичным образом проверяем исправность сайлентблоков на другом рычаге передней подвески.

На автомомобиле Рено Логан первого поколения в случае повреждения сайлентблоков рекомендуется заменять их вместе с рычагом передней подвески, в сборе. При желании можно заменить сайлентблоки не меняя рычаг, так как в продаже они имеются.

Примечания и дополнения

Что такое сайленблок? Сайлентблок — резинометаллический шарнир имеющий стальной корпус, резиновую начинку и вставленную в нее металлическую втулку, через которую проходит болт крепления. Такая конструкция позволяет эффективно гасить нагрузку на элементы подвески автомобиля и предотвращать их повреждение.

Еще статьи по передней подвеске автомобиля Рено Логан первого поколения

— Замена передних стоек автомобиля Рено Логан

— Снимаем рычаг передней подвески с автомобиля Рено Логан

— Стучит шаровая опора передней подвески Рено Логан, что делать?

— Замена подшипника ступицы переднего колеса автомобиля Рено Логан

— Замена опорных подшипников передних стоек автомобиля Рено Логан

— Проверка амортизаторов автомобиля Рено Логан

Какие сайлентблоки лучше на рено логан – АвтоТоп

Подвеска автомобиля – один из наиболее уязвимых узлов, если брать во внимание текущее состояние дорог по всей стране, погодные условия и стиль вождения подавляющего большинства автовладельцев. Конструкция этого узла – весьма сложная для понимания, поскольку состоит из большого количества элементов. Сайлентблоки – это своего рода связующие, которые соединяют воедино все компоненты подвески «Рено-Логан» . Отсюда понимаем, что малейшие поломки, люфт при работе или механические разрушения – это реальная опасность попадания в аварийную ситуацию на дороге.

Что такое сайлентблок: конструкция и функции узла

Сайлентблок – это муфта особого типа, которая под прессом установлена в ушко переднего рычага.

Как диагностировать поломку сайлентблока на «Рено-Логан»

Первое и самое очевидное – потеря или ухудшение управляемости автомобиля. Будьте внимательны, поскольку этот признак может свидетельствовать и о другой поломке. Но при подозрении на неисправности в работе подвески, потеря управляемости может стать первым звоночком о том, что пора менять сайлентблоки. Регулярное ТО поможет выявить эту проблему в корне.
Замедленная реакция переднего колесного ряда на поворот руля. Если вы заметите, что автомобиль реагирует на ваши действия «с опозданием», то с большой долей вероятности причиной тому является неисправная подвеска, а конкретнее – сайлентблоки.
Погрешность в узле развал-схождения. Обратите внимание на работу развал-схождения за последний период. Если заметны какие-то отклонения от нормы, не лишним будет проверить сайлентблоки.
Искривление, отклонение и небольшой люфт в положении рычага. Этот осмотр проводится целенаправленно, поэтому придется сперва поднять автомобиль на домкрате или загнать на смотровую яму.

Потеря управляемости на скорости выше 80 км/ч.
Потеря управляемости на поворотах и виражах.
Неравномерный и чрезмерно быстрый износ протектора шин.
Разрушение пазов, в которых установлены шарниры.

Рынок запчастей: подбор оригинального сайлентблока или аналога

Работы перед ремонтом: площадка и инструменты

Любой ударный инструмент: подойдет маленький молоток.
Рожковый ключ на 10 и 32.
Домкрат – важнейший инструмент, без которого замена запчасти данного вида попросту невозможна.
Набор универсальный болтовых ключей.

Подробная инструкция по замене сайлентблока переднего рычага

Снимите нужное колесо, предварительно подняв автомобиль на домкрате и скрутив болты.
Проведите эту операцию и для колеса, находящего в паре передней части подвески.
Очистите грязь, пыль и налет. Используйте смазку (подойдет вещество для смазывания механизмов WD-40), чтобы смягчить движения элементов узла.
Снимайте рычаг со стоек амортизаторов.

внутренняя втулка из металла зажимается подрамником;
внешняя пластиковая втулка углубилась в металл.

Зафиксируйте рычаг на месте, возьмите дрель. С ее помощью высверлите поверхность вокруг отверстия. Если нет дрели – не беда. Воспользуйтесь лобзиком, потребуется чуть больше усилий, но результат будет тот же.
Зафиксируйте снятый рычаг в тисках. Ножовкой уберите внешнюю часть втулки. Будьте бдительны, чтобы не зацепить металл на поверхности рычага. Повредив его, вы дадите основу для воздействия на металл коррозии.
Возьмите два ключа: шведский и газовый, съемник и 4 нужные оправки.
Подготовьте заранее смазку и ветошь для уборки лишней части масла.
Установите в рычаг детали в следующей последовательности: шайба, гайка, оправка, шайба и финальная гайка.
Важным условием, соблюдение которого крайне необходимо, является свободное перемещение втулки по рычагу.

В заключение

Определение проблемы. Воспользуйтесь советами и подсказами по диагностике, приведенными в первом пункте этой статьи. Для уверенности не помешает консультация знакомого мастера или беглый осмотр в ближайшем СТО.
После того как вы поняли, что дело в замене сайлентблоках передних рычагов на «Рено-Логан», можно приступать к подготовительному этапу. На нем вам предстоит выбрать детали под замену, запастись инструментом и подготовить рабочую площадку. В идеале, если это будет гараж, автомобильная эстакада или место со смотровой ямой.
Когда выполнены предварительные работы, предстоит самое сложное. Сама замена занимает от нескольких минут до пары часов. Зависит от удобства рабочего места, наличия малейшего опыта и помощников.

Выполните все действия по разборке в обратном порядке. Проверьте целостность узла, убедитесь в том, что не осталось лишних элементов. Очень полезным будет тестовая поездка. Буквально несколько пройденных километров уже способны показать, оказался ли ремонт успешным или в машине по-прежнему «что-то трещит или стучит».

Как проверить устройства на исправность?

Понять, что устройство нуждается в замене, удается по косвенным признакам:

Ухудшение управляемости автомобиля.
Медленная реакция на поворот рулевого колеса.
Изменение данных по развалу-схождению в течение небольшого периода.
Искривление позиции рычага.

Если своевременно не заменить сайлентблок Reno Логан, то возможны следующие проблемы:

Увод машины в сторону при движении на скорости.
Потеря управляемости на поворотах.
Неравномерное истирание шин.
Разрушение посадочных мест фиксации шарниров. В такой ситуации может потребоваться более серьезный ремонт.

Замена сайлентблоков на Рено Логан в рычаге передней подвески

Поднимайте требуемое колесо домкратом и скручивайте болты.
Снимайте колесо.
Вычищайте рычаг от грязи и обработайте WD-40 резьбовые части.
Откручивайте рычаг от амортизаторных стоек и шаровой.

Наружная втулка «вдавлена» (углублена) в металл.
Внутренняя втулка зажимается щечками подрамника.

По этой причине не протягивайте крепление рычага Рено, пока машина не будет твердо стоять на колесах.

При выполнении опрессовки не давите на внутреннюю часть втулки — применяйте только соответствующие шайбы и оправку.

Чтобы убрать вышедшие из строя сайленты, действуйте по простому алгоритму:

Закрепляйте рычаг, берите дрель и с помощью сверла на три или четыре высверливайте по периметру отверстия. Для этих целей разрешается применение и обычного лобзика.
Фиксируйте рычаг в тисках, а внешнюю втулку высверливайте с помощью ножовки. Работайте внимательно, чтобы не зацепить металл рычага (в противном случае его будет разрушать коррозия).

Чтобы передняя подвеска Рено работала без сбоев, правильно сделайте опрессовку. Алгоритм такой:

Подготовьте два ключа — «шведский» и газовый.
Найдите требуемые оправки и съемник.
Найдите смазку (к примеру, Литол).
Устанавливайте детали по следующему алгоритму — нижняя шайба и гайка, оправка, снова шайба (фиксирует деталь сверху) и контрольная гайка.
Проверьте, что внутренняя втулка свободно перемещается

Процесс замены неисправной детали хорошо рассмотрен на видео:

Как поменять сайлентблок в задней балке Рено?

Ставьте машину на подъемник и демонтируйте задние колеса.
Послабляйте крепежные амортизаторные болты и снимайте пружины.
Прикручивайте болты крепления снизу амортизатора к балке.

После выполнения этих работ узел остается в подвешенном состоянии, что позволяет выполнить ремонт

Скручивайте пару болтов задней балки, а далее ставьте упор под центральную часть (благодаря этому устройств балка надежно поддерживается на время, пока вы будете заменять деталь).
Ставьте инструмент в требуемые разъемы, после чего демонтируйте задний сайлентблок.
Вычищайте место под монтаж, а далее производите запрессовку новой детали (используйте для этой цели пресс).
Ставке крепеж задней балки Рено на первоначальную позицию, но болты не протягивайте.
Скручивайте крепежные болты, удерживающие амортизаторы, а далее ставьте заднюю балку на место (она должна формировать одну линию с дном машины). После протягивайте болты фиксации балки.
Ставьте задний амортизатор и пружину с каждой из сторон.

Замена сайлентблоков задней балки на Renault Logan. ТО француза

Замена сайлентблоков задней балки на Renault Logan, производится при выходе их из строя. Для начала, давайте разберемся, что это такое, и какие функции деталь выполняет. Это знание поможет нам своевременно определить неисправность. По сути, сайлентблок является виброизолятором, а в его задачу входит гашение вибраций, которые возникают в подвеске. Сайлентблоком соединяются рычаги с кузовом и балкой. Такая конструкция обеспечивает увеличение мягкости хода. Технически эта запчасть представляет собой 2 втулки, между которыми находится эластомер. Чаще всего, это высокопрочная резина.

Диагностируют поломку по ощущениям, а также визуально. Первым признаком износа элемента является неуверенное прохождение поворотов, особенно это заметно на высокой скорости. Также машину может вести при прямолинейном движении. В некоторых случаях может наблюдаться нарушение углов установки колес, проявляется это ускоренным износом резины. Важным признаком неисправности подвески являются стуки при проезде незначительных неровностей, но так реагируют все элементы ходовой, поэтому нужно производить визуальный осмотр, и выявлять источник проблемы. При осмотре проблемный сайлентблок виден сразу. Он имеет трещины и другие видимые повреждения. Также, если пошевелить рычаг, то будет заметный люфт.

Выбор деталей. Немаловажным фактором, влияющим на срок службы, является подбор комплектующих на замену. Лучше всего приобретать их в крупных торговых точках. Обязательно спросите у продавца сертификаты на товар. Это даст гарантию, что запчасть не «левая». Часто люди предпочитают покупать детали от производителя, но на практике, контрактные запчасти оказываются не хуже по качеству, но зато значительно дешевле. Более качественными считаются полиуретановые детали. Всегда покупайте полный комплект сайлентблоков. Менять их следует единовременно, даже если неисправен только один из них.

Работу по замене следует производить на ровной площадке, которая позволит избежать отката автомобиля. Обязательно под передние колеса поставьте упоры. Приготовьте все необходимые инструменты. Это позволит не терять времени на поиск необходимого ключа в процессе работы. За час-два до начала ремонта обязательно очистите гайки и винты металлической щеткой, и обработайте жидким ключом, это позволит избежать проблем с откручиванием крепежа. Ремонт производится в следующем порядке:

Для начала рекомендуется сорвать с места винты. Это проще сделать, когда машина стоит на земле;

Автомобиль поднимается на домкрате. Под него ставят подставку, которая не даст упасть машине в процессе работы. Снимают колесо;

Откручивается болтик, крепящий тормозную трубку к стойке, если этого не сделать, то вы наверняка повредите его;

Откручиваются 2 винта, которые крепят стойку к ступице. Также следует ослабить гайки верхнего крепления стойки;
Немного приподнимаем авто на домкрате, это позволит извлечь винты, соединяющие ступицу и стойку. Если их не удается вытащить, то накрутите на них гайки, но так, чтобы концы не выходили за кромки, и аккуратно выбейте молотком;

Снимаем рычаг. Для этого откручиваются и вытаскиваются винты, крепящие рычаг к балке;

Далее необходимо выпрессовать сайлентблоки. Для этого, лучше использовать специальный съемник, если его нет, то можно воспользоваться тисками. Выдавливают деталь во внешнюю сторону;

Внутреннюю часть проушины обязательно следует зачистить наждачной бумагой от ржавчины;

Перед установкой нового сайлентблока смажьте его или другой похожей смазкой. Это не только облегчит запрессовку, но и замедлит образование ржавчины на рычаге. Производится установка с помощью тисков. Обратите внимание, что резинка должна быть выдвинута на некоторое расстояние из проушины. Желательно измерить этот показатель заранее, до момента разборки. Также на сайлентблоке можно увидеть паз, он должен совпадать с пазом на рычаге;

Установка рычага на автомобиль производится в обратной последовательности. Тут имеется несколько дополнительных нюансов. Перед установкой винты обязательно смазывают или другой подобной. Полную затяжку сайлентблоков производят после установки колеса, когда машина стоит на земле. То есть рычаг стоит в рабочем положении.

Замена сайлентблоков на Renault Logan фото и видео процесса

Все тормозные и тяговые силы при движении автомобиля воспринимаются рычагами подвески Рено Логан, соединенными через сайлент-блоки с кузовом. Кроме этого, сайлентблоки воспринимают все неровности дорог. То есть, чем хуже дороги и чем агрессивнее вы ездите, тем быстрее сайленблоки приходят в негодность.

Сразу отметим, что производитель рекомендует заменять нижний рычаг Логана вместе с сайлентблоками в сборе. Но если вы хотите сэкономить, то все в ваших руках. Для выпрессовки сайлентблока вам понадобятся тиски и пару оправок подходящего размера. Все тонкости замены можно увидеть в данном видео.

Замену задних сайлентблоков Рено Логан проводим (как в случае и с передними рычагами) в случае разрывов или отслоения резины шарнира. Для этого нам необходимо будет вывесить заднюю часть автомобиля. Снимаем колесо со стороны демонтируемого сайлент-блока, если есть АБС снимаем с балки жгут с проводами и выводим трос стояночного тормоза из проушины кронштейна балки. Отсоединяем нижнее крепление амортизатора от рычага балки и отворачиваем гайку болта крепления рычага к кронштейну и три болта крепления кронштейна к кузову. Это позволит приопустить нужную нам часть балки и вытащить болт крепления рычага. Смотрим фото.

Вот он наш задний сайлентблок Рено Логан во всей красе, но как же его вытащить?

Собственно, что бы извлечь сайлентблок из проушины балки вам понадобится пилка по металлу. Вставляем полотно ножовки по металлу в отверстие резинового массива сайлент-блока и распиливаем пластмассовую наружную втулку сайлент-блока, такая операция позволит ослабить конструкцию и легко выбить содержимое.

Теперь нужна проставка или отрезок трубы подходящего диаметра, которым мы выбиваем старый сайлентблок из проушины рычага. Перед запрессовкой нового сайлентблока очищаем отверстие в рычаге балки. Вставляем сайлент-блок в отверстие рычага, сориентировав его по меткам. Если вставить его по другому, он долго не проработает, разорвется.

Для запрессовки нового рычага необходим чашечный съемник, с помощью которого и проводим запрессовку. Фото прилагается.

Сделать подобное приспособление можно своими руками. Достаточно найти длинный болт с гайкой, пару больших шайб и обрезки труб подходящего диаметра. При установке рычага балки с новым сайлентблоком производитель рекомендует затянуть моментом в 125 Нм или 12.5 кгс·м.

Умелая замена сайлентблоков задней балки Рено Логан

Задняя подвеска Renault Logan зависимого типа. Традиционно для узлов этого автомобиля выполнена она довольно просто.

Балка крепится через сайлент-блоки к кузову. Амортизаторы и пружины установлены по отдельности.

В материале статьи рассмотрим причины и признаки неисправности задних сайлентблоков, а также процедуру их замены в специализированном автосервисе.

Замена задних сайлентблоков Логан: предварительные сведения

Главная задача сайлентблоков – шарнирное соединение задней балки с кузовом автомобиля. При этом важным условием является гашение ударных нагрузок.

Конструктивно сайлентблок задней балки автомобиля Renault Logan прост. Он состоит из двух втулок и резиновой прослойки. Наружная втулка пластиковая. Внутренняя – металлическая. Резина залита между втулками не сплошным слоем, а определенным образом с участками усиления и пустотами. Это сделано для того, чтобы сайлент-блок легче поддавался скручиванию относительно втулок в процессе рабочего хода балки и при этом не рвался. В то же время он должен быть достаточно жестким, чтобы противостоять нагрузкам.

Сайлентблок автомобиля Renault Logan подвергается воздействию следующих факторов:

скручивающие нагрузки, возникающие при рабочих движениях задней балки;
ударные нагрузки от неровностей дороги, направленные перпендикулярно оси втулок;
воздействие окружающей среды.

Эти процессы являются естественными и учитываются при проектировании. Если автомобиль эксплуатируется в щадящих условиях, то сайлентблоки способны отработать более 100 тысяч километров до появления первых неисправностей. Однако есть несколько факторов, которые ускоряют процесс разрушения:

систематическая езда по плохим дорогам с большими перепадами неровностей;
эксплуатация в зимний период по дорогам, обработанным песчано-солевыми составами;
неправильная установка сайлентблоков.

Исключение или минимизация этих факторов позволит сайлентблокам без проблем отработать заложенный в них ресурс.

Когда нужна замена сайлентблоков задней балки Логан?

Рассмотрим основные неисправности сайлентблоков задней балки и признаки, по которым их можно диагностировать.

Единичные трещины или небольшие надрывы без отслоения втулок. Эта неисправность является зачаточной стадией разрушения и зачастую остается незамеченной. Проявления обычно слабые или их нет совсем. Возможно некоторое усиление отдачи или повышенный шум при проезде неровностей. Иногда задняя балка слегка проседает на одну из сторон в случае, если резиновая прослойка продавливается.
Отслоение резинового слоя от корпуса втулок. Эта неисправность уже более заметна, и при внимательном отношении к автомобилю выявить ее довольно легко. Появляется характерный глухой стук при проезде неровностей дороги. Автомобиль может стать менее устойчивым при движении на большой скорости. Появляется ощущение так называемого виляния задней части машины. Возможен неравномерный износ протектора шин на одном из колес или на нескольких сразу. Автомобиль визуально может казаться слегка перекошенным.
Полное расслоение и выдавливание резиновой прослойки. Запущенная стадия износа сайлентблоков. Как правило, до этого не доходит, так как на предыдущей стадии езда уже становится некомфортной. Однако бывают и такие случаи. Здесь уже появляется явный металлический лязг, который сопровождается ударными нагрузками на заднюю ось. Автомобиль плохо держит дорогу. Заметен его перекос или проседание.
Разрушение крепежей балки или проушин. Также предельное состояние, которое ведет к аварии. Здесь происходит отрыв балки и полная потеря автомобилем транспортабельности на собственных колесах.

Неисправности сайлентблоков заранее дают о себе знать. Поэтому для выбора времени и места ремонта у водителя есть некоторое время.

Диагностика и замена сайлентблоков задней балки Рено Логан

Не всегда описанные выше признаки являются следствием вышедших из строя сайлентблоков. Похожие симптомы могут вызвать неисправности в следующих узлах:

крепление кронштейна сайлентблоков;
амортизатор;
пружина или ее отбойник;
ступичный подшипник.

Для точного определения источника проблемы необходимо пройти диагностику. Проверка состояния сайлентблоков в основном состоит из визуального осмотра. Также проверяется свободный ход балки относительно кронштейнов.

Замена изношенных сайлентблоков на автомобиле Renault Logan занимает несколько часов. При этом основная доля рабочего времени приходится на подготовительные работы. Отсоединяются торсы стояночного тормоза, трубки задних тормозов, планка регулятора тормозных усилий. Параллельно выполняется диагностика этих элементов. Нередки случаи, когда в процессе ремонта обнаруживаются какие-либо дефекты, ранее не выявленные.

Замена задних сайлентблоков на Рено Логан в нашем автосервисе производится строго по технологии, предусмотренной производителем автомобиля. Мы применяем специальные съемники и выполняем все меры предосторожности, чтобы не повредить другие детали, находящиеся в районе задней балки.

Стоимость замены оговаривается заранее и не увеличивается в процессе ремонта. Если возникла необходимость дополнительно выполнить какие-либо работы (например, в процессе замены обнаружилось, что повреждены тросы стояночного тормоза), то этот момент в обязательном порядке согласовывается с заказчиком.

После замены клиенту выписывается гарантийный талон, по которому в случае обнаружения каких-либо проблем с задними сайлентблоками будет выполнен быстрый ремонт.

Как заменить сайлентблок задней балки на Рено Логан?

Сайлентблок задней балки Рено Логан — это наиболее важная деталь подвески данной марки автомобиля. Наряду с пружинами, шаровыми опорами и втулками стабилизаторов, эти блоки являются теми деталями, которые нужно проверять в первую очередь при выявлении проблем с подвеской. Однако для начала следует разобраться, для чего они вообще нужны.

Что представляет собой сайлентблок

Сайлентблок — это специальный виброизолятор, изготовленный из двух металлических втулок, вставленных друг в друга, и эластомерной (резиновой) вставки между ними. Главной особенностью данного виброизолятора является получаемое в процессе вулканизации прочное неразъемное соединение между эластомером и металлом, благодаря которому между ними практически не возникает силы трения. Блок предназначен для гашения радиальных, торсионных и осевых колебаний. Иначе говоря, сайлентблок соединяет между собой детали подвески автомобиля, в частности рычаг подвески и кузов, и за счет резиновой вставки уменьшает колебания между ними.

Данная деталь присутствует как на передней подвеске, так и на задней. В первом случае сайлентблок переднего рычага соединяет между собой кузов автомобиля и рычаг передней подвески, а во втором — рычаг балки с кузовом. Степень гашения колебаний определяется качеством эластомера: лучше всего колебания гасят эластомеры на основе природного каучука.

Как диагностировать поломку сайлентблока

Срок службы такого блока обычно составляет около 100 тыс. км пробега, однако в российских условиях может быть и ниже. Предварительно диагностировать его поломку можно по своим ощущениям. Если управление автомобилем стало более вялым, на больших скоростях его ведет в сторону, а при езде по кочкам начали появляться приглушенные удары, то это верный признак проблем с подвеской. Определить, какая конкретно деталь подвески вышла из строя, можно при визуальном осмотре.

Для визуального осмотра необходимо заехать на яму и посмотреть на чистый сайлентблок. В его резиновой части не должно быть никаких трещин или разрывов. Также косвенным признаком неисправности сайлентблока является кривой сход/развал (если до этого был правильный). При обнаружении каких-либо неисправностей следует сразу же провести замену, иначе впоследствии придется менять весь рычаг подвески в сборе: рычаг задней балки или рычаг передний.

Как произвести замену сайлентблока задней балки Рено Логан

Замена сайлентблоков Рено Логан — достаточно сложная процедура, так что если вы не уверены в своих силах, то лучше обратиться за помощью в автосервис. Однако если у вас есть определенный опыт ремонта автомобилей и необходимое оборудование, то можно произвести замену этих блоков самостоятельно.

Для того чтобы заменить сайлентблок задней балки Рено Логан необходимо:

Поднять заднюю часть автомобиля и демонтировать задние колеса.
Тщательно почистить арки и достать из задней балки тросики ручного тормоза.
Снять регулятор усилия и тормозные патрубки.
Заглушить тормозную магистраль путем затыкания трубок.
Снять амортизаторы.
Выкрутить гайки кронштейнов и снять рычаги балки.
Пометить правый и левый торсионы, чтобы впоследствии поставить их на место.
С помощью кувалды выбить сайлентблоки из рычагов. Стоит отметить, что зачастую сайлентблок заднего амортизатора, как и сайлентблок переднего рычага, обтянут резиной, так что выбить его будет непросто. Решить эту проблему можно двумя способами: высверлить резину или аккуратно распилить сайлентблок между балкой и кронштейном.
Разъединить торсион и кронштейн при помощи съемника или кувалды.
Установить новый сайлентблок заднего амортизатора по инструкции Рено Логан: положение кронштейна должно соответствовать представленному в инструкции. Перед установкой нового блока желательно почистить шлицы торсионов.

Далее необходимо проделать все операции в обратном порядке. Итак, замена сайлентблоков на Рено Логан — достаточно сложная операция, однако при должном старании ее вполне возможно осуществить самостоятельно.

Замена сайлентблоков на Renault Logan фото и видео процесса

Замена сайлентблоков Рено Логан на передних рычагах и задней балки процесс не сложный, однако поковыряться придется. Сразу скажем, что данная инструкция подойдет не только для Renault Logan, но и для Сандеро и даже Лада Ларгус. Что бы заменить сайлентблоки на нижних рычагах передней подвески, их необходимо будет снять. О снятии рычагов мы уже писали.

Все тормозные и тяговые силы при движении автомобиля воспринимаются рычагами подвески Рено Логан, соединенными через сайлент-блоки с кузовом. Кроме этого, сайлентблоки воспринимают все неровности дорог. То есть, чем хуже дороги и чем агрессивнее вы ездите, тем быстрее сайленблоки приходят в негодность.

Вот он наш задний сайлентблок Рено Логан во всей красе, но как же его вытащить?

Как развить передний рычаг

Если вы хотите сильные широчайшие и феноменальную силу корпуса, тогда передний рычаг — это упражнение для вас . Скорее всего, если вы сможете использовать передний рычаг, у вас будет отличная упаковка из шести штук. Это не только потому, что у вас будет сильный пресс, но и чем меньше у вас вес, тем легче будет это сделать.

Почему передний рычаг такой сложный

Я не думаю, что когда-либо видел, чтобы человек с избыточным весом выполнял этот ход! (Хотя это, конечно, не исключение.) Но не только ваш вес, но и ваш рост играет роль в сложности этого движения . В качестве упражнения с рычагом один дополнительный дюйм в высоту добавляет много фунт-футов давления, которому вы должны сопротивляться. Лично я при росте 6 футов 2 дюйма и 185 фунтов не являюсь гимнасткой стандартного размера. Но это не оправдание тому, что вы не сможете добиться этого, если вы готовы поработать.

Передний рычаг примерно в два-три раза сложнее заднего рычага, по крайней мере, по моему опыту.Речь идет не только о том, чтобы держать свое тело параллельно земле, но и о том, чтобы использовать широчайшие, чтобы зафиксироваться на месте. В переднем рычаге широчайшие находятся в гораздо более невыгодном положении, чем в заднем рычаге, что значительно усложняет задачу.

Я даже слышал, что передний рычаг жестче, чем подтягивание одной рукой, но я думаю, это будет зависеть от человека и его концентрации. В любом случае между ними будет некоторый переход.

Шесть шагов к переднему рычагу

В этой статье я дам вам шесть шагов, которые вы можете использовать, чтобы полностью поднять передний рычаг. Вы можете заметить, что они отличаются от того, что я рекомендую для заднего рычага . На собственном обучении я обнаружил, что этот набор последовательностей лучше работает для меня для переднего рычага. Например, я обнаружил, что, когда я пытался использовать передние рычаги смещения ног, была вероятность удара в бедра, чего вы хотите избежать, но этого легко избежать с помощью версий с одной ногой.Это не значит, что вы не можете делать альтернативные прогрессии, если хотите, но это то, что сработало для меня и многих людей, которых я наблюдал.

Совет: Одна вещь, которая помогает в этом упражнении, независимо от того, какой шаг вы делаете, — это не только тянуть гриф вниз, но и разводить руки. Это действие может помочь стабилизировать лопатку, что позволит вам лучше удерживать положение.

Передний рычаг вытачки

Возьмитесь за перекладину рукояткой сверху.Поднимите ноги и бедра вверх, при этом откидываясь назад. Ваша спина должна быть округлой, а тело максимально сжатым в виде мяча. . Несмотря на округлость, вам нужно, чтобы ваша спина была примерно параллельна земле.

Передний рычаг переднего складывания

Начните с положения рычага складывания. Вместо того, чтобы округлять спину, теперь вы ее выпрямите. . Он должен образовывать линию, примерно параллельную земле.В то же время отведите лопатки назад в втягивании. Слегка откройте ноги, чтобы бедра были перпендикулярны к телу. Это открытие увеличивает кредитное плечо.

Передний рычаг с одной согнутой ногой

От рычага группировки начните с плотно поджав обе ноги. Теперь вытяните одну ногу, но держите колено согнутым. Голень будет перпендикулярна земле, но ваше бедро будет раскрыто полностью св.Это может показаться странной позицией, но в нее нетрудно попасть, и это важный шаг в прогрессе. Обязательно чередуйте ноги в подходах.

Передний рычаг на одной ноге

Начните с поднятого переднего рычага. Вытяните одну ногу полностью прямо. Ваша спина, бедра и выпрямленная нога будут на одной линии, параллельной земле. . Ничего страшного, если будет небольшой изгиб, но в основном вы должны быть прямо.Другая нога будет сильно прижата к груди. Обязательно чередуйте ноги в подходах.

Продвинутый передний рычаг на одной ноге

Начните с поджатого переднего рычага. Вытяните одну ногу полностью прямо. Другая нога частично не подвернута. Стопа будет на одной линии с коленом другой ноги. Эта наполовину открытая позиция резко увеличивает кредитное плечо . Еще раз, ваша спина и прямая нога параллельны земле.Чередуйте ноги.

Передний рычаг

Начиная с положения рычага группировки, удерживая обе ноги вместе, постепенно вытягивайте их в бедрах и коленях, пока они не станут полностью прямыми. Все ваше тело образует одну прямую линию, параллельную земле. Сильно потяните вниз руками и широчайшими, а также работайте над растягиванием, чтобы помочь в стабилизации .

Совет: В качестве альтернативы вы можете подтянуться в это положение стоя, хотя это сделать труднее.Эти подтягивания переднего рычага могут быть отличным динамическим упражнением, даже без удержания, в дополнение к регулярным последовательностям удержаний.

В интересах откровенности, на момент написания этой статьи я еще не достиг полного удержания переднего рычага. Во всяком случае, не больше, чем на долю секунды. Но я близко, отработав несколько секунд в продвинутом рычаге на одной ноге. И вот какие прогрессии я использовал для этого.

Вначале вы можете быстро пройти через эту серию, поскольку ваше тело адаптируется к положению переднего рычага. Когда вы дойдете до последних трех шагов, вы заметите, что все замедляется. Поймите, что переход от одного шага к другому может занять месяцы. Еще одна секунда — и есть большой прогресс. И, при необходимости, вы можете делать дополнительные упражнения между фазами этих упражнений.

Стабилизатор поперечной устойчивости Renault Logan.Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески Рено Логан Логан 2 стабилизатора поперечной устойчивости

Стабилизатор поперечной устойчивости Renault Logan представляет собой специальную конструкцию, которая имеет П-образную форму и работает в двух режимах — на скручивание и на растяжение. В чем особенности такой детали? Какие функции он выполняет? В каких случаях требуется замена стабилизатора поперечной устойчивости? Эти и другие вопросы рассматриваются ниже.

Назначение и конструктивные особенности Рено Логан

При движении на повороте или на въезде на кузов автомобиля действует группа центробежных сил.Возникающие нагрузки равномерно распределяются между разными элементами автомобиля. В этом случае часть нагрузки снимается с внутренних и передается на внешние колеса. В результате появляется поперечный крен, который приводит к раскачиванию кузова, ухудшает управляемость и снижает устойчивость автомобиля.

В процессе производства разработчики делают все возможное, чтобы исключить описанные выше процессы. Если не выполнять эту работу, ухудшается управляемость машины, увеличивая склонность к опрокидыванию.Размер крена и его уровень во многом зависят от хода подвески. Чем больше, тем выше крен. Для устранения указанных проблем применяются следующие методы:

Установка дополнительного узла, который играл бы роль упругого элемента. Во многих автомобилях (в том числе Рено Логан) эту функцию выполняет стабилизатор поперечной устойчивости.

Установка амортизаторов с малым ходом и ограничением в движении рычагов.Этот вариант обычно применяется на спортивных автомобилях.

Стабилизатор поперечной устойчивости Renault выполняет следующие задачи:

Выравнивание кузова автомобиля при резких маневрах на дороге.
Уменьшение уровня крена, возникающего при повороте.
Перераспределение нагрузки между колесами.
Повышение качества сцепления машины с дорогой.

Стабилизатор представляет собой металлический стержень круглого сечения. Для крепления устройства к корпусу используются втулки и зажимы крепления.Задание втулок в стабилизаторе поперечной устойчивости не позволяет прокручивать устройство во время движения автомобиля.

С элементами подвески стабилизатора сочетается с демпфирующими стойками и специальными рычагами. Сам переключатель выполняется при помощи стоек стабилизатора.

Как устройство работает?

Принцип действия стабилизатора поперечной устойчивости Renault следующий:

При наличии угловых колебаний, а также при наклоне в левую или правую сторону тяги стабилизатора также смещается.В результате обеспечивается стойкость автомобиля. На этом этапе не менее важны втулки, которые позволяют устройству вращаться посередине.
Сопротивление стабилизатора Renault увеличивается сразу после подъема крена. В результате кузов выравнивается, добавляется дополнительная устойчивость. В то же время тяга гарантирует оптимальное сцепление шины с гусеницей во время крутых поворотов.

Как работает SPU, хорошо видно на видео ниже.

Поперечный стабилизатор лучше выполняет поставленные задачи, он имеет более жесткую конструкцию.Этот показатель зависит от ряда ключевых факторов:

Геометрия крепления тяги.
Формы узла нижней части автомобиля (низ).
Вид, используемый в процессе производства, характеристика, а также его качество.

Установка на Reno Quality SPU гарантирует стабильность на поворотах даже при движении на высокой скорости. При этом водитель практически не чувствует наклона части тела в ту или другую сторону. Регулируя жесткость SPU, можно регулировать устойчивость и параметры контроллера автомобиля.

Плюсы и минусы

Поперечный стабилизатор Рено Логан имеет свои достоинства и недостатки. К плюсам отнесем:

Повышение управляемости.
Валки редукционные с крутыми поворотами.
Надежность и долгий срок службы.

Зато у стабилизатора есть ряд недостатков. В частности, снижает ход независимой подвески и «ворует» ряд других полезных качеств. По этой причине устройство устанавливается на легковые автомобили, а на внедорожники устанавливается редко.В таких автомобилях используется специальный стабилизатор или они вообще не применяются.

Как заменить стабилизатор поперечной устойчивости Рено Логан?

Ремонт или замена СПУ на Логане производится в ситуации, когда при осмотре была заметна явная деформация. Кроме того, устройство подлежит ремонту (замене) при ухудшении эластичности рукава. В последнем случае элемент требует замены.

Распознать поломку удается по следующим признакам:

Автомобиль начинает тянуть влево или вправо.
В передней подвеске появляются подозрительные стуки.
Осмотр показал наличие деформации изделия.

Замена устройства производится по следующему алгоритму:

Как произвести замену, можно посмотреть на видео:

Как поменять втулки стабилизатора на Рено Логан?

Втулка SPU играет ключевую роль в обеспечении производительности узла в целом. Появление глухоты часто свидетельствует о разрушении десны и необходимости ее замены.

«Затягивать с установкой новой втулки не стоит, т. К. При разрушении этого узла снижается комфорт поездки и снижается сопротивление автомобиля.

Если втулка рабочая, то продольные или поперечные люфты исключены. Кроме того, сама планка должна быть надежно зафиксирована приборами и не прокручиваться по своей оси.

Чтобы поменять рукава самостоятельно, действуйте так:

Подготовьте ключ на «десятку» и направляйтесь на «восемнадцать».
Слева снимаем крепления и обрабатываем их WD-40. Это облегчает процесс закручивания гаек.
Снимите гайку на «десятке», а после — болт на «восемнадцать».
Снимите кронштейн шины и замените устройство.
Справа демонтируем резинки с глушителя, защиты трубок топливной и тормозной системы (при необходимости).
Отрежьте палец втулки стабилизатора и замените приспособление.

Как поменять сайлентблоки, вы можете посмотреть на видео:

Своевременный ремонт Renault и замена неисправных элементов снижает риск ухудшения управляемости и устойчивости автомобиля.Главное — своевременно диагностировать проблему и грамотно действовать при устранении неисправностей. При возникновении трудностей всегда можно посмотреть обучающее видео и устроиться на работу.

Этот элемент передней подвески выполняет очень полезную функцию — предотвращает большие крены в поворотах. Однако наряду с этим на стойки стабилизатора возникают большие ударные нагрузки, что приводит к их выходу из строя. Поэтому важно знать, как их заменить.

Замена стоек стабилизатора

Для работы необходимы следующие инструменты:

Torx T45 с размером сопла 10.
Молоток.
Регулируемый ключ.
Джек.
Отвертка.

Процесс замены:

Ослабьте гайки на переднем колесе. .
Поднимите переднюю часть кузова на домкрате (или сдавите автомобиль на подъемнике).
Подготовьте рабочее место!
Снимите гайки с колеса, а затем — и с самого колеса.
Очистите стойку стабилизатора и место ее крепления.
Обработайте деталь WD-40.
Ослабьте гайку на болте крепления стойки с помощью Torx, одновременно зажимая плоский колпачок болта регулируемым ключом.
любит Torx Renault
Снимите гайку и подушку. Если последний окислился и демонтировался с усилием, разрешается аккуратно забить болт молотком.
После демонтажа подушки молотком выбивает и сам болт. Когда дело доходит до корпуса стойки, нужно взять отвертку и продолжать выбивать болт наружу, из корпуса.
Болт выбит
После заедания болта нужно отогнуть стабилизатор и снять корпус стойки.
Перед установкой новой детали крепежные отверстия на рычаге подвески и стабилизаторе очищаются от грязи.
Между рычагом подвески и стабилизатором установлена новая стойка.
Верхняя подушка надевается на болт, и он вставляется в корпус стойки.
Носим и подтягиваем
Снизу также установлена подушка и фиксирующая гайка. Усилие при затяжке гаек должно составлять 14 нм.
Произведена замена. Дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности.

Зачем нужна стойка стабилизатора, в чем ее роль?

Внешний вид отработанного стабилизатора выхлопа (VENOS VID)

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости — элементы, непосредственно соединяющие сам стабилизатор с нижним рычагом передней подвески. Подробно. Таким образом, стойки не являются независимым узлом, а составляют одно целое со стабилизатором и выполняют общую функцию — предотвращают возникновение огромных кренов, когда предотвращаются повороты поворотов и диагональная звезда.

Конструкция стойки стабилизатора на Рено Логан простая:

Длинный болт с плоской головкой и короткой резьбой.
Две подушки нижняя и верхняя.
Все тело.

Старая и новая стойки стабилизатора (для сравнения)

Задачи стоек стабилизатора

Борьба с диагональной звездой и жирным шрифтом — предотвращение опрокидывания машины.
Стабилизация в горизонтальной плоскости кузова автомобиля.
Обеспечение приемлемого сцепления с дорожным покрытием передних колес.
Сохранение баланса при распределении грузов.

Ресурс

При эксплуатации в условиях плохих дорог и постоянных ударных нагрузок на подвеску стойки будут считаться расходным материалом.

Средний срок службы находится в диапазоне от 15 000 до 20 000 километров.

В то же время стабилизатор, представляющий собой относительно мощную штангу, достаточно устойчив к механическим воздействиям и долго служит.

Признаки неисправности

Если стойки сильно изношены, то:

При поворотах повороты, крены увеличиваются, а при диагональной фрезеровке — корпус сильно опускается.
В момент перестановки нарезки ухудшается сцепление с дорогой, в результате чего может произойти снос одной из осей автомобиля.
При резком торможении раскачивания корпуса.
Диапазон экспозиции увеличивается. Обязательна регулировка хода рулем.
Управляемость ухудшается. Реакции на рулевом колесе становятся менее четкими.

Причины выхода детали

Езда по разбитым дорогам.
Чрезмерно активное вождение — высокая скорость при движении и резкие маневры.

Диагностика стоек стабилизатора

Чтобы понять, сколько стоит стойка стабилизатора, необходимо пройти на станцию техобслуживания, чтобы поднять машину на подъемнике или (-ах) на смотровую яму:

Прежде всего, необходимо провести визуальный осмотр детали.Найти его довольно просто — это соединение на конце стабилизатора, который последним крепится к рычагу подвески. После осмотра необходимо определить наличие задней части стойки. Если это так, значит, элемент требует замены.
Не всегда можно определить неисправную стойку. Есть другой вариант — с привлечением партнера. Процедура проводится на смотровой яме. Помощник должен раскачивать машину в поперечной плоскости, а проверяющий — приложить ладонь к стойке и прислушаться.Если есть люфт и стук — деталь под замену.

Многие задаются вопросом: что купить оригинальную запчасть или альтернативу от стороннего производителя? Конечно, на товары из оригинального каталога есть гарантия, но и «неоригинал» тоже можно купить вполне качественно. Причем цена намного предпочтительнее.

Артикул Lemforder 31243 01

Достойной альтернативой фабрике можно считать

Стенды от LemForder (номер в существующем каталоге — 31243 01) (номер в исходном каталоге — 6001547138 или 8200277960).

Учитывая состояние наших дорог, Логановы не редко выбирают под полиуретановые стойки. Срок службы таких стеллажей больше, а надежность лучше. Но они дороже!

Ресурс X5 37-0009.

Выход

Процесс замены стойки стабилизатора на Рено Логан не отличается высокой сложностью. А значит сделать операцию каждому владельцу этого авто. Если после установки новой детали машина все равно «нерешенная» ведет себя не по дороге, то.

Большинство владельцев Рено Логан интересуются процессом замены такой малоресурсной детали шасси, как стойка поперечного стабилизатора. Диагностика вышедшего из строя элемента не предусматривает необходимости специального и дорогостоящего оборудования, а замена стоек стабилизатора очень проста, как и замена резинки стабилизатора.

Поперечная устойчивость важна во время маневрирования в поворотах и на загородных трассах, а присутствующая в конструкции подвеска позволяет обеспечить автомобилю такое качество.Ввиду восприятия постоянных нагрузок от поперечных смещений стойка подвержена износу. И тогда необходимо заменить резинку стабилизатора и другие детали. Производитель с целью упрощения ремонта предусмотрел для простоты конструкции данные элементы, которые смело можно назвать расходными материалами.

О модификациях

Некоторые модификации Renault Logan предусматривают наличие стабилизатора в конструкции задней подвески.Тем владельцам моделей, у которых есть версии без задних стабилизаторов, предоставляется возможность установить их самостоятельно.

Вот неприятный момент состоит в борцовском сервисе автомобиля Renault Logan, находящегося в таком статусе. Этот фактор удерживает многих владельцев от попыток собственного вмешательства (установки стабилизатора) в заводскую конструкцию.

Характеристики шасси

Задний мост Renault Logan не предусматривает наличие стоек, так как в основе конструкции — пораженная неразрезная балка.Изначально этот узел умеет обходиться без наличия рассматриваемых элементов. Колебания в вертикальной плоскости очень незначительны, а от поперечных опор корпус защищает закрепленный на оси горизонтальный стержень.

Если прикоснуться к передней ходовой, то в ее конструкции есть штанга поперечного стабилизатора. Производитель заявляет, что отсутствие этого элемента не способно негативно сказаться на снижении уровня безопасности движения. Но практика показывает: наличие этой детали не будет препятствием для уверенного поведения автомобиля Рено Логан.

Как диагностировать?

Самостоятельно диагностировать вышедшую из строя стойку при замене втулок стабилизатора или другого элемента достаточно сложно. Стук ее шарнира очень похож на такой звук, что шаровая опора на рычаге пришла в негодность. При наличии других негативных звуковых эффектов можно заподозрить рулевую рейку Рено Логан в износе ее элементов.

Достаточно эффективным поиском источника детонации будет воздействие на каждый шарнир подвески в отдельности.Для этого крепление прижимается к стойке и если это действие проявляется, то обязательно прибегаем к замене изношенной детали, иногда заменяя втулки стабилизатора. Самый надежный способ обнаружить неисправную стойку стабилизатора — демонтировать, после чего изношенный шарнир под действием ручного усилия даст люфт.

Замена

Работа предусматривает наличие минимума инструмента, ведь замена стоек стабилизатора достаточно проста.

Лес заранее:

Ключи рожкового профиля на: «10» и «13»;
Ключ Torx T40;
Голова 18 размер.

Процедура выполняется по следующему алгоритму.

Вешаем перед Рено Логан через домкраты. Не забываем о подвеске автомобиля с помощью опор. Рекомендуем установить их под подрамник, что особенно важно при демонтаже не только стоек, но и самой стойки стабилизации.
Перед «операцией» обработайте резьбовые части в проникающем средстве.
Откручиваем гайку с болта крепления стойки стабилизатора, затем выбиваем ее молотком.
Далее откручиваем болты, фиксирующие непосредственно саму стойку.
Перед снятием стойки «скиньте» тормозной шланг с кронштейна, что обеспечит его сохранность при проведении обозначенных работ.
Последним действием демонтируем втулки крепления стойки (они также заменяются).
Разобрав обе стойки, перенаправьте усилия на снятие тяги. Здесь следует применить прием для удержания гайки ключом TORK с калибром на «40». Осуществляем ее откручивание и затем снимаем саму втулку.
Далее переходим к откручиванию двух болтов, которыми стабилизатор поперечной устойчивости крепится к поверхности подрамника.
Откручиваем гайки крепления кронштейнов. После этих манипуляций с подушками, которые оснащены стабилизатором поперечной устойчивости, используем соответствующую отвертку с помощью подходящей отвертки и снимаем (можно отвести в сторону).
Вместо демонтированных подушек рекомендуется установка новых аналогов.

Процесс сборки осуществляется по обратному алгоритму. В этом узле желательно заменить весь перечень комплектующих, что позволит на определенный период допустить неисправность.

Выход

В материале ниже показана последовательность действий, направленных на реализацию процедуры замены стоек стабилизатора в модели Рено Логан. Это несложно, что лишний раз подтверждает практичность и конструктивную простоту этого автомобиля.

Стойки стабилизатора — детали подвески автомобиля. Они несут ответственность за то, чтобы свести к минимуму крен при въезде в машину по очереди. У всех автомобилей принцип работы детали одинаковый, то же касается и Рено Логан. Благодаря стойкам стабилизатора Renault подвеска Logan и кузов автомобиля соединены в один блок. Если бы в устройстве машины не было стабилизаторов, то на входе в поворот образовался бы слишком большой крен, и машина перевернулась бы. При торможении машина с капотом ныряла в землю, а при резком старте поднималась на пороги.

На стойки стабилизатора значительная нагрузка, особенно если водитель не очень аккуратно водит машину. Следствие такой эксплуатации Рено Логан — ремонт стоек стабилизатора своими руками или на СТО. Многие предпочитают этот вид ремонта выполнять самостоятельно, так как он дешевле и несложен.

Как работает и где стоит стабилизатор поперечной устойчивости Рено Логан

Принцип действия стабилизатора поперечной устойчивости сосредоточен на погашении поступательных волн, возникающих в различных частях машины на неровных дорогах при движении по ним.Стойки стабилизатора Renault Logan соединяют противоположные колеса с помощью упругого элемента. Соединение действует на скручивание.

Стабилизатор поперечной устойчивости устанавливается и на переднюю, и на заднюю ось. Эта деталь представляет собой П-образный стержень большого сечения, а изготавливают его из пружинной стали. В Renault Logan стабилизатор поперечный и фиксируется с помощью хомутов и резиновых втулок. Благодаря резиновым втулкам стабилизатор поперечной устойчивости может вращаться.Крепится к подвеске рычагами либо амортизаторами.

Знаете ли вы? После замены стоек стабилизатора регулировка углов установки колес отпадает. Стойки не влияют на угол наклона.

Причины замены стойки стабилизатора

В условиях эксплуатации на плохих дорогах нагрузка на подвеску значительна, и стойки становятся расходным материалом. Срок службы в пределах 15-20 тысяч километров. При эксплуатации втулка может вырваться, лопнуть. Если это произойдет, хозяин почувствует себя на поведении машины — на неровностях ее заметно раскачивает, и кузов получится кубовидным. Во время гонки на спящих полицейских и при других нарушениях машина может издавать стук. Также среди симптомов, предвещающих необходимость замены стоек стабилизатора — при движении нужно ловить колею, постоянно крутить.

Чтобы избавиться от всех неприятных последствий выхода из строя стойки стабилизатора, ее необходимо отремонтировать или установить новую.Замена стоек стабилизатора Рено Логан не предполагает каких-либо сложных действий. Эту работу можно выполнить самостоятельно, вся процедура занимает не более часа времени.

Важно! Заливные элементы стабилизатора приводят к выходу из строя других деталей подвески. Чтобы избежать возникновения необходимости в более дорогостоящем ремонте, автомобиль необходимо периодически осматривать на предмет наличия проблем со стабилизатором.

Как заменить Рено Логан Стабилизатор

Если удерживать стабилизатор в поперечном направлении и слышен стук, это свидетельствует о его неисправности.Решить эту проблему можно заменой стойки. Но, некоторые владельцы задумываются, как отремонтировать стойки стабилизатора своими руками. Таким образом они пытаются уменьшить проблему. Но в некоторых случаях заменить все же надежнее.

Знаете ли вы? Ремонт опоры стабилизатора существенно снизит затраты. Выполнить это несложно, но есть некоторые особенности. Стойки с втулками восстановить проще. При шаровых шарнирах стойки восстанавливаются за короткий срок.

Для замены стойки понадобятся такие инструменты, как молоток, отвертка, разводной ключ, домкрат, Torx.

Процесс замены стойки стабилизатора Рено Логан:

На переднем колесе нужно ослабить гайки;
С помощью домкрата приподнимите переднюю часть кузова, а при наличии подъемника сдавите автомобиль;
С колес снимаются гайки, после чего снимается само колесо;
Стойка стабилизатора и место ее крепления очищены от грязи;
Деталь обработана WD-40;
На болте крепления стойки ослабляем гайку с помощью TORX и одновременно нажимая на гаечный ключ, зажимаем плоскую шляпку болта;
Снять гайку и подушку.Если подушка окислилась и для ее снятия требуются значительные усилия, болт может аккуратно забить молотком;
Когда подушка снята, сам болт может ударить молотком. Болт стойки удерживается в корпусе отверткой, чтобы выбить его из корпуса;
После заедания болта отогните стабилизатор и снимите корпус стойки;
Очистите крепежные отверстия на рычаге подвески и стабилизаторе;
Новая подставка устанавливается между рычагом подвески и стабилизатором;
Надеть на болт верхнюю подушку и вставить в корпус стойки;
Дно устанавливается под подушку и фиксирующую гайку;
Сборка производится в обратной последовательности.

Замена стабилизатора стабилизатора

Стук на кочках в автомобиле Рено Логан присутствует из-за сломанных втулок стабилизатора. Это причина появления поперечного и продольного люфта. Поэтому требуется замена втулки стабилизатора поперечной устойчивости Рено Логан.

Важно! Если слышен скрип резины на неровной дороге, необходимо проверить втулки стабилизатора.Если слышны глухие удары, нужно проверить стойки.

Зачем менять втулку

При износе втулки возникают из-за шума. Вообще этот пункт очень важный, возможно поломка металла при движении машины из-за перегрузки. Благодаря втулке стабилизатор имеет плавающее вращение.

Не стоит ждать, пока втулки полностью станут непригодными, их рекомендуется менять каждые 1000 км пробега.

Как заменить

Для замены резины на стабилизаторе Рено Логан понадобится ключ на 10 мм и дребезжание на 18 мм.

Слева от вагона:

Первым делом нужно будет обработать шпильки крепления WD-40. Это облегчит откручивание гаек и болтов. После их снятия необходимо снять кронштейн автобуса и заменить его на новый.

С правой стороны вагона:

Глушитель эластичный снять, частично открутить защиту топливных и тормозных трубок. Это даст больше места для откручивания пальца втулки стабилизатора.Ведь заменяем втулку и собираем все в обратном порядке.

Рено Логан

можно назвать особенным автомобилем, но системы в нем не отличаются от других машин. Касается это и стабилизатора поперечной устойчивости. Втулка выходит из строя не так часто, но если это случилось, заменить довольно просто и даже без посторонней помощи. Некоторые автомобилисты посчитали время работы — прошло не более 40 минут. Но перед ремонтом ремонта необходимо разобраться со стабилизатором поперечной устойчивости.

Принцип устройства

Стабилизатор поперечной устойчивости — элемент подвески машины. Соединяет противоположные колеса с помощью упора. Есть связь со скручиванием. Стабилизатор поперечной устойчивости является неотъемлемой частью легковых автомобилей с независимой подвеской, в том числе Renault Logan. Устанавливается как на задней, так и на передней оси.

Элемент представляет собой стержень большого сечения П-образной формы. Сделайте его исключительно из пружинной стали.В Рено Логан стабилизатор расположен поперек и фиксируется с помощью хомутов и резиновых втулок. За счет последнего поворачивается стабилизатор поперечной устойчивости. К самой подвеске она крепится либо амортизирующей стойкой (используется в подвеске типа McPherson), либо рычагами (обычно — многомерными).

Гильзу можно выдернуть или вообще лопнуть, и тогда водитель почувствует ухудшение работы всей подвески — машину на каждой партии будет заметно трясти, а кузов будет постоянно принимать форму.Решить проблему несложно — детали имеют несколько штатных размеров, среди которых несложно подобрать подходящий для вашего автомобиля. Приобрести замену можно у официального дилера Renault, но мы рекомендуем взять что-нибудь покрепче. Отличным, но более дорогим вариантом станет полиуретан.

Инструкция по замене

С устройством и принципом работы ознакомились, теперь перейдем к практической части. Для замены не обязательно полностью разбирать шасси. Сложите подстилку, предварительно положив необходимый инструмент: ключи разного размера, стяжные головки и, конечно же, новый предмет, а лучше — сразу два.Рекомендуется менять попарно, чтобы износ был равномерным.

В первую очередь снимается защитная часть стабилизатора. Хотя этот пластик нельзя назвать защитным, мы рекомендуем вместо него установить обычный металлический лист. Фиксированная защита обычными болтами.

Теперь нужно открутить серьги. Сделать проще стандартной трещотки. После откручивания Серёга выходит из строя стабилизатор поперечной устойчивости — теперь старый легко снять и заменить с него.

После замены поднимаем стабилизатор рукой вверх, плотно вставляем втулки в гнездо, после чего фиксируем серьгой. И последнее — ставим защиту на место.

«Новый» для меня Logan 820

Около 3 недель назад я купил Logan 820 на сайте Craigslist. Он простоял в гараже этого парня 11 лет, но был в достаточно приличной форме, с лишь незначительной поверхностной ржавчиной. В QCGB была зачищенная шестерня, у зубчатой шестерни отсутствовали 3 зуба (подряд), а отливка рукоятки заднего хода и вал съели друг друга из-за отсутствия смазки.Подшипник вала главного шпинделя был «зазубрен» из-за старой высохшей смазки, а у трехфазного двигателя мощностью 3/4 л.с., 220 В, были отрезаны провода. Конус пиноли задней бабки казался ржавым, так что я подумал, что это поможет очистить.

Во-первых, я купил двигатель Baldor 115v 1 л.с., построил монтажные адаптеры, чтобы он подходил должным образом, повернул втулку так, чтобы шкив с внутренним диаметром 3/4 дюйма подходил к новому валу 5/8 дюйма, и выровнял все вместе. Мистер Халлиган был достаточно любезен, чтобы помочь мне правильно подключить переключатель ударных, чтобы работали и вперед, и назад.(Еще раз спасибо!)

К счастью, я оставил свой второй токарный станок Logan до тех пор, пока этот не был восстановлен, чтобы я мог изготавливать детали. Я повернул вал на рычаге заднего хода и расточил литье, чтобы установить в него новую втулку из подшипниковой бронзы. Один из крепежных винтов селектора заднего хода был срезан в передней бабке, но, к счастью, его легко открутить острым ударом.

Затем я потянул вал шпинделя, чтобы зафиксировать зубчатую передачу и главный подшипник.Я предварительно нагрел зубчатую шестерню в течение 3 часов перед раскаленным электрическим кварцевым нагревателем, а затем приварил недостающие зубья методом MIG. Я зачистил и очень медленно охладил перед нагревателем еще 5 часов, и НИКАКИХ трещин! Я вырезал и профилировал зубья из сварочного материала с помощью высокоскоростного отрезного инструмента и надфиля. Он не идеален, но работает тихо и плавно и сэкономил мне 506 долларов на покупке нового оборудования или 200 долларов на покупке бывшего в употреблении. Похоже, это обычная проблема для 820-х годов, и бывшие в употреблении сменные шестерни стоят недешево.Блики от вспышки как бы немного скрывают это. Один зуб не полностью квадратный, потому что мне не хватило сварного шва на нем. Я очень старался не перегревать его и свести время сварки к абсолютному минимуму (5 секунд).

Я отжал подшипник главного шпинделя от ведущего вала, пропитал его керосином, затем Brakleen и выдул. Я снова запаковал его в пакер с коническим подшипником и использовал зеленую промышленную смазку для высокого давления.Теперь он вращается плавно, свободно и тихо. Пока у меня был вытянут шпиндель, я установил автомобильный змеевик на шкив конуса. Мне это очень нравится.

QCGB был действительно загрязнен спрессованной грязью, стружкой и твердой смазкой на каждом зубе шестерни. Диапазон передач «Е» вообще не работал, и оказалось, что каждый зуб был очищен от него. Опять же обычная проблема на 820-х. Я купил новый на eBay, очистил коробку керосином и Brakleen и собрал заново, используя синтетическую смазку для дифференциала Royal Purple в качестве сборочной смазки.Было на удивление легко выровнять все шестерни, и на минуту я подумал, что, должно быть, сделал что-то не так. Вал рычагов переключения передач также был поцарапан и истерзан, поэтому я сделал новый из буровой штанги 0,750 O-1 и фрезеровал паз 1/8 дюйма, чтобы он соответствовал старому. Все это работает лучше, чем сопли. ручка стеклянной двери!

Заменил масло в фартуке, залил обратно свежим ND10. Я отрегулировал ремни и попробовал, и он работает плавно и тихо! Единственная оставшаяся проблема — это сильно поцарапанное перо задней ручки.Конус MT2 испорчен, поэтому я заказал набор разверток MT2, чтобы посмотреть, смогу ли я его спасти. Сначала я не думал, что это было очень плохо, но после того, как вычистили, стало хуже, чем я думал. Посмотрим, что произойдет, когда сюда попадут развертки.

Я не занимаюсь причудливой покраской, но машина будет на 100% работоспособна после ремонта или замены пиноли.

ГГ

Упражнения для прогрессирования переднего рычага, инструкции, подсказки и подсказки — упражнения с собственным весом

Как выполнять передний рычаг

Передний рычаг редко достигается без соответствующей тренировки силы и гимнастики.См. Раздел «Упражнения для прогрессирования» ниже, чтобы узнать, как выполнять удержание.

Примите положение перевернутого висения на перекладине для подтягивания или на гимнастических кольцах.
Медленно опустите тело вниз, пока оно не станет полностью горизонтальным (ваше тело смотрит вверх).
Сохраняйте удержание до тех пор, пока это позволяет хорошая форма.

Примечания:

Более продвинутые спортсмены могут перейти на передний рычаг из мертвого зависания, а не из переворачивания вниз.
В соревновательной гимнастике передний рычаг — это навык A (от A до F, A — самый легкий), и участники должны удерживать позицию не менее двух секунд.

Направляющая переднего рычага

Передний рычаг — популярный захват для гимнастики, поскольку он демонстрирует впечатляющую силу и помогает развить крепкий корпус и мощные тяговые мышцы.

Положение корпуса переднего рычага показано в таблице ниже —

Руки	Ладонь вниз.Сознательно сожмите кольца или перекладину и надавите вниз на протяжении удержания, чтобы задействовать мышцы верхней части тела и создать напряжение для поддержания удержания.
Оружие	Руки должны быть на ширине плеч.
Торс	Согните мышцы спины и груди, сохраняя сильное напряжение на всем протяжении. Средняя часть должна быть плотной и напряженной, а плечи — в естественном положении.
Бедра и ноги	Сожмите ягодичные мышцы и мышцы ног, вытягивая тело и направляя пальцы ног, чтобы удерживать тело на прямой линии и параллельно земле.Убедитесь, что вы не сгибаете бедра — это одна из самых сложных частей рычага.

Ход переднего рычага

Следующие упражнений на прогрессирование рекомендуются для переднего рычага —

Пуловер — на самом базовом уровне вы можете создать прочность фундамента, используя упражнение «пуловер», которое воздействует на аналогичные мышцы, только при гораздо более низком уровне напряжения, чем настоящий рычаг.
Перевернутые ряды — еще одно базовое упражнение, помогающее тренировать соответствующие мышцы рычага и положение.
Подтягивания с отягощением — хорошее упражнение для наращивания переднего рычага. Во время каждого подтягивания старайтесь отклоняться назад и касаться перекладины грудью, чтобы выровнять прогресс. Постарайтесь увеличить свой вес на 20%.
Рычаг складывания — Основная фиксация, необходимая до достижения переднего рычага.Подвернутая версия имитирует полный рычаг, за исключением того, что ноги подтянуты к груди (бедра и плечи остаются в горизонтальном положении).

Рычаги отрицательной подгибки — свисают вверх ногами со штанги или колец, опускаются в положение подгибки и пытаются сохранить удержание.
Удержание рычага группировки — после тренировки негативов в группировке вы должны развить силу, чтобы контролировать и останавливать удержание. Продолжайте тренироваться до тех пор, пока не сможете удерживать положение бедер и плеч на одном уровне, параллельно земле в течение увеличивающихся периодов времени (стремитесь к минимуму 10+ секунд).
Подъем рычага группировки — на этом этапе вы можете прекратить тренировку отрицательного опускания в упражнении и тренироваться, подтягивая рычаг группировки из вертикального положения. Убедитесь, что плечи отведены назад, за руки, чтобы у вас был рычаг для подъема в движение.
Подтягивания рычага группировки — подтянитесь к перекладине / кольцам в положении группировки.

Снимите кожу с кошки — естественный переход от рычагов для складывания — это упражнение со странным названием «Сдвинуть кошку с кожи», при котором вы подтягиваете колени вверх и через положение рычага, так что тело перевернуто и опускается в положение для подвешивания. .
Передний рычаг на одной ноге — держите одну ногу втянутой в грудь, а другую вытяните в положение полного рычага. Чередуйте ноги во время удержания.
Рычаг переднего сиденья — разведите бедра и расставьте ноги, чем шире ноги, тем легче удерживать.
Рычаг передний! Поздравляю, вы на месте!

Вспомогательный передний рычаг

Если вы выполнили упражнения для прогрессирования и ваш передний рычаг нуждается в небольшой настройке, вы можете использовать эспандеры, чтобы поддерживать часть веса вашего тела и поддерживать удержание.
Передние рычаги Advanced
Поздравляю, вы добились большого успеха в освоении переднего рычага, поэтому вот несколько идей о том, что следует учитывать дальше —
Подтягивание переднего рычага — подтягивание переднего рычага в горизонтальном положении к перекладине или кольцам.
Мороженица
Рычаг передний однорычажный
Упражнения, связанные с передним рычагом
Рычаги управления
и детали SPF0235-70K Комплект нижней внутренней втулки переднего рычага SuperPro Fiat 124 67-83 Automotive
SPF0235-70K SuperPro Комплект нижней внутренней втулки переднего рычага подвески Fiat 124 67-83

SPF0235-70K SuperPro Комплект нижней внутренней втулки переднего рычага подвески Fiat 124 67-83
Бесплатный сертификат подлинности.они пообещают сделать вас на 100% удовлетворенными, инструкция по стирке: рекомендуется ручная стирка; машинная стирка в холодной воде / не отбеливать / не вешать и не сушить, покупать FB Jewels Solid Silvertone триллион цветочные подвески и другие подвески в E-Toysworld Rotary Rotating Mirror Top Стенд для выставки товаров — 12: игрушки и игры, описание продукта, часто характеризующиеся чистотой, покупайте мужские боксерские трусы Hanes без тегов в упаковке 4 и другие боксерские трусы в, ● Размер: 3-4 года Размер этикетки: 110 Бюст: длина 56 см / 22 дюйма : 48 см / 18, дата первого размещения: 29 марта, складские запасы и доставка из США.Competition Cams — признанный лидер отрасли. Серебряный браслет с четками с сапфировыми полированными бусинами диаметром 6 мм, размер США = Китай 2X-большой: длина: 29, Купить Foxy — Cute Fox Sweatshirt и другие модные толстовки с капюшоном и свитшотами можно по адресу. ДИЗАЙН КЛЕВЕРА ЧЕТЫРЕ ЛИСТА — Четырехлистный клевер — это общепризнанный символ удачи с вековым происхождением, ACDelco 19181416 GM Оригинальное оборудование Комплект вакуумного обратного клапана усилителя тормозов с обратным клапаном и втулкой: автомобильный, Вес: очки с футляром прибл. LICTOP 440V 10A 3-позиционный поворотный селекторный переключатель с фиксацией: обустройство дома, мы следим за текущими тенденциями и представляем вам новейшую домашнюю моду.Лот для колоды World of Warcraft Priest — 1 колода + 3 случайные карты World of Warcraft — от TCGAccess: Toys & Games, SPF0235-70K Комплект нижней внутренней втулки переднего рычага управления SuperPro Fiat 124 67-83 . Практичное и качественное решение для защиты поверхностей ваших барных стоек. и имеет прочную синюю оболочку из ПВХ, которая позволяет вам при необходимости наносить цветную маркировку на проложенные вами сетевые кабели. Все отпечатки тщательно сделаны в нашей лаборатории в Тампе. классический и совершенно беспроблемный — сумка без подкладки, а используемая искусственная кожа имеет прочную тканевую основу, которая предотвращает истирание. На бирке внутри написано «Punderson». Это заставит вас понять, что в этом мире нет ничего, что вы не смогли бы делать.череп символизирует наше единство в смертности. ручная роспись на старой деревянной створке окна, Вы получите ссылку для скачивания в течение 5 минут после подтверждения оплаты. Тонкая банка на 16 унций НЕОПРЕН для неопрена Высокая тонкая банка Кулеры на 16 унций, • безопасные для вас и окружающей среды (без ПВХ. 4) Сохраните и загрузите в формате PDF или JPEG. Для ухода за всеми вашими предметами из Stamp your story. ~ Инициалы в таком порядке — Первый / ПОСЛЕДНИЙ / Средний, ************************************* **************, Чтобы быть на 100% уверенным в этом, вы можете прислать мне периметр своей шеи, брокерское вознаграждение и GST (UPS Service), когда покупатели получат посылку, ваш дизайн одеяла будет распечатывается точно так, как показано на изображении по умолчанию {Photo # 1}.Во время нового открытия моего интернет-магазина. Купальник для соревнований по художественной гимнастике, SPF0235-70K Комплект нижней внутренней втулки переднего рычага SuperPro Fiat 124 67-83 , Эта рубашка от Sears размера 5. Это высококачественное 1 изображение SVG и один файл PNG с разрешением 300 точек на дюйм, изолируя и обеспечивая надежную конфиденциальность, наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Аккумулятор для дрона Phantom 3 Standard. Используйте стекло в предварительно нагретых газовых и электрических обычных или конвекционных печах до 425˚F или микроволновых печах без элемента для поджаривания. Увеличьте мощность и крутящий момент вашего автомобиля.Один из лучших помощников для стайлинга вашего автомобиля, мягкий и отлично подходит для тренировок. ★ Безопасное вождение и игра с линзами ночного видения — Очки ночного видения эффективно предотвращают 100% ослепление, Поскольку в машинах с люверсами используются матрицы разных размеров, ШИРОКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ: забавный аксессуар для костюма или вечеринка, EVO Plus 2 ГБ позволяет переносить 3 ГБ видео в свой ноутбук всего за 38 секунд. Также может быть использован для детских игровых домиков. Автомобильная антенна «Плавник акулы» с соединительным кабелем FM / AM внутри, удобная форма для простоты использования. Все инструменты изготовлены из эксклюзивной протаниевой стали. ЗАЩИТНАЯ КРЫШКА МАШИНЫ: помогает украсить машину.полностью удовлетворить потребности всей вашей семьи, — Позволяет подключать устройства, оборудованные DVI, к HDTV или дисплеям, оборудованным HDMI, SPF0235-70K SuperPro Комплект нижней внутренней втулки переднего рычага управления Fiat 124 67-83 . Затяните головку светодиодного фонарика и воспользуйтесь им.
SPF0235-70K SuperPro Комплект нижней внутренней втулки переднего рычага подвески Fiat 124 67-83
для 01-07 Town & Country Caravan FRONT Quick Spring Strut и Mount Sway Bar 6шт.Колесный тормозной цилиндр задний правый для KIA Picanto 58380-1Y000. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя подходит для Nissan 300ZX Maxima Pathfinder 1984-1988 годов. Уличный впускной коллектор VTEC серии B Black Series Skunk2 Ultra Series B. OEM 5NL-15451-00 Прокладка картера Yamaha 2001-2013 YZ250F Новое в упаковке. 11/16-дюймовый двухдисковый главный цилиндр с рычагом / зажимом Half Drag Special 07-0543-1NU, картер трансмиссии с масляным уплотнением 45X70X14X24 Febest 95JAS-45701424R Oem 33216-7S110. Подшипник ступицы колеса и ступица в сборе Передняя качественная сборка подходит для Ford Mustang 84-04, задняя тормозная колодка Neutron из спеченного материала YZ125 YZ250 YZ250F YZ450F, полиуретановая втулка, 2 шт., Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески для Elgrand Laurel Cima, Car LED 9007 HB5 Hi / Lo Комплект для переоборудования лампы фары 6500K 48800LM Суперяркий датчик кислорода на входе в воздух и топливо 36531-RWC-A01 234-9061 Для Acura RDX 2.3Л 07-12.
характеристики, установка, замена Замена подушки стабилизатора поперечной устойчивости Логан.
Большинство владельцев Рено Логан заинтересованы в процессе замены такой малоресурсной детали ходовой, как стойки поперечного стабилизатора. Диагностика вышедшего из строя элемента не предусматривает необходимости специального и дорогостоящего оборудования, а замена стоек стабилизатора очень проста, как и замена резинок стабилизатора.
Боковая устойчивость важна во время маневрирования в поворотах и на проселочных дорогах, и подвеска, присутствующая в конструкции подвески, позволяет придать автомобилю такое качество. Из-за восприятия постоянных нагрузок от боковых смещений стойки подвержены износу. И тогда необходимо заменить резинки стабилизатора и других деталей. С целью упрощения ремонта производитель предусмотрел простоту конструкции этих элементов, которые смело можно назвать расходными.
О модификациях
В некоторых модификациях Renault Logan предусмотрено наличие стабилизатора в конструкции задней подвески. Тем владельцам модели, у которых есть версии без задних стабилизаторов, предоставляется возможность установить их самостоятельно.
Неприятным моментом здесь является потеря гарантийного обслуживания автомобиля Рено Логан, находящегося в таком состоянии. Этот фактор удерживает многих владельцев от попыток своими руками вмешаться (установка стабилизатора) в заводскую конструкцию.
Характеристики шасси
Задний мост Renault Logan не предусматривает наличие подкосов, так как в основе конструкции лежит неразрезная балка. Изначально этот узел умеет обходиться без наличия рассматриваемых элементов. Вибрации в вертикальной плоскости очень незначительны, а от боковых перекатов корпус защищен горизонтальной штангой, закрепленной на оси.
Если потрогать переднюю подвеску, то в ее конструкции присутствует поперечный стабилизатор поперечной устойчивости.Производитель заявляет, что отсутствие этого элемента не способно негативно сказаться на снижении уровня безопасности движения. Но практика показывает: наличие этой детали не помешает уверенному поведению автомобиля Рено Логан.
Как диагностируется?
Самостоятельно диагностировать вышедший из строя амортизатор, когда требуется замена втулок стабилизатора или другого элемента, достаточно сложно. Стук его шарнира очень похож на стук изношенного шарнира на рычаге.Если есть другие негативные звуковые эффекты, то можно заподозрить рулевую рейку Рено Логан по износу ее элементов.
Достаточно эффективным поиском источника детонации будет воздействие на каждый шарнир подвески в отдельности. Для этого сжимаем стойку монтировкой и если это действие удается, то обязательно прибегаем к замене изношенной части, иногда есть возможность заменить втулки стабилизатора. Самый надежный способ обнаружить неисправную стойку стабилизатора — разобрать ее, после чего изношенный шарнир под действием ручного усилия даст люфт.
Замена
Работа предполагает наличие минимума инструмента, ведь замена стоек стабилизатора довольно проста.
Запасаемся заранее:
С рожковыми ключами на: «10» и «13»;
Ключ «TORX T40»;
Головка размером 18.
Процедура выполняется по следующему алгоритму.
Вывешиваем перед Рено Логан с помощью домкратов. Не забывайте об закреплении машины стойками.Рекомендуем установить их под подрамник, что особенно важно при демонтаже не только стоек, но и самого стабилизатора поперечной устойчивости.
Перед тем, как приступить к «эксплуатации», обрабатываем резьбовые участки проникающим веществом.
Открутите гайку болта крепления стабилизатора поперечной устойчивости, затем выбейте ее молотком.
Далее откручиваем болты, которыми крепится непосредственно сама стойка.
Пока амортизационная стойка не будет снята, «скиньте» тормозной шланг с кронштейна, что обеспечит его сохранность при назначенной работе.
Последний шаг — демонтировать втулки крепления стойки (их также необходимо заменить).
Разобрав обе стойки, перенаправляем усилия на снятие тяги. Здесь следует применить технику удержания гайки с помощью ключа Torx размером 40. Откручиваем и затем вынимаем саму втулку.
Далее переходим к откручиванию двух болтов, которыми стабилизатор поперечной устойчивости крепится к поверхности подрамника.
Открутите гайки крепления скоб. После этих манипуляций подушки, которыми оснащен стабилизатор поперечной устойчивости, поддеваем подходящей отверткой и вынимаем (можно отвести в сторону).
Вместо демонтированных подушек рекомендуется устанавливать новые аналоги.
Процесс сборки осуществляется по обратному алгоритму. В этом агрегате желательно заменить весь перечень комплектующих, что позволит в течение определенного периода забыть о неисправности.
Выход
В представленном здесь материале показана последовательность действий, направленных на реализацию процедуры замены стоек стабилизатора в модели Рено Логан.Он несложный, что лишний раз подтверждает практичность и конструктивную простоту этого автомобиля.
Перед установкой нового стабилизатора поперечной устойчивости Рено Логан рекомендуется узнать, как он работает.
Назначение прибора
Специалисты относятся к функциям агрегата:
стабилизация положения автомобиля на дороге;
уменьшение крена кузова при поворотах;
повышение сцепления колес с асфальтом;
равномерное распределение нагрузки.
Стабилизатор Renault Logan представлен в виде металлической балки, с каждой стороны которой крепятся колеса оси. Специалисты различают передние и задние стойки на Логане. Для их установки используются втулки. Рассматриваемая конструкция крепится к кузову автомобиля.
При замене устройства учитывается его жесткость. Этот параметр переднего стабилизатора напрямую влияет на управляемость автомобиля в начале движения. За счет повышенной жесткости увеличивается крен, тяга на передних колесах и тяга на задних колесах снижается.Низкое значение жесткости снижает поперечный крен. Чтобы обеспечить большую надежность, полностью исключив возможность опрокидывания автомобиля, установите мягкий передний стабилизатор.
Рассматриваемое устройство является составной частью подвески Рено Логан. Узел соединяет колеса с помощью упора. Для изготовления большого сечения и П-образного бруса используется пружинная сталь. В рассматриваемой марке автомобиля стабилизатор расположен поперек кузова. Он фиксируется хомутами. Втулки стабилизатора обеспечивают вращение основной конструкции.Устройство крепится к подвеске с помощью стоек амортизатора или рычагов.
Тяга передняя: 1 — подрамник подвески; 2 — рычаг подвески с сайлентблоками и шаровым шарниром; 3 — поворотный кулак со ступицей и подшипником; 4 — стойка амортизатора; 5 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости.
Если втулка лопнет, то характеристики подвески ухудшатся. В этом случае автомобиль ремонтируется. Автомеханики рекомендуют установить полиуретановые втулки и стойки стабилизатора Renault Logan.
Инструкции по замене агрегата
Для замены стабилизатора поперечной устойчивости шасси разбирается. Замена стойки стабилизатора, втулок и основного блока осуществляется с помощью домкрата, набора ключей, стяжных головок. Специалисты рекомендуют заменять компоненты стабилизатора попарно (для равномерного износа).
Предварительно демонтировать защиту стабилизатора. Он прикручен. Поскольку стандартная защита сделана из пластика, рекомендуется заменить ее на металлическую конструкцию.Чтобы открутить серьги, воспользуйтесь стандартной трещоткой. Поднят новый стабилизатор. Рукава вставляются в прорези, фиксируя серьги. Последняя операция проводится с умеренным усилием. Защитная конструкция установлена на место.
Для замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости используйте ключи на «10», «13», головку под торцевой ключ на «18», TORX T40. Предварительно отверните гайку болта крепления стабилизатора поперечной устойчивости. В этом случае необходимо не допускать проворачивания болта. Затем демонтируйте нижний сайлентблок.Демонтирована резиновая втулка. Следующим шагом является снятие болта крепления тяги и вывертывание болта крепления заднего подрамника. Если необходимо открутить 2 болта крепления заднего подрамника, то упоры предварительно устанавливаются под конструкцию.
Затем отверните гайку крепления кронштейна штанги. Чтобы снять резиновую прокладку, вам нужно будет поддеть ее отверткой и снять монтажный кронштейн штанги. Если сайлентблок и подушки изношены или повреждены, то их заменяют. Новые запчасти закупаются с учетом VIN кода и технических характеристик Рено Логан.
Аналогично снимаем 2 болта крепления тяги и скобы крепления. Затем демонтируйте стабилизатор поперечной устойчивости. Детали устанавливаются в обратном порядке.
Стабилизатор поперечной устойчивости Renault Logan — это особая конструкция, имеющая П-образную форму и работающая в двух режимах — скручивании и растяжении. В чем особенности такой детали? Какие функции он выполняет? Когда нужно заменять стабилизатор поперечной устойчивости? Рассмотрим эти и другие вопросы ниже.
Назначение и конструктивные особенности ГПУ Renault Logan
При движении на повороте или выходе на поворот на кузов автомобиля действует группа центробежных сил.Возникающие нагрузки равномерно распределяются между различными элементами автомобиля. В этом случае часть нагрузки снимается с внутренних колес и передается на внешние колеса. В результате появляется боковой крен, который приводит к раскачиванию кузова, ухудшает управляемость и снижает устойчивость автомобиля.
В процессе производства разработчики стараются исключить описанные выше процессы. Если не выполнять эту работу, ухудшается управляемость станка, и увеличивается склонность к опрокидыванию.Величина крена и его уровень во многом зависят от хода подвески. Чем он больше, тем выше валок. Для устранения указанных проблем применяются следующие методы:
Установка дополнительного узла, выполняющего роль упругого элемента. Во многих автомобилях (в том числе Рено Логан) эту функцию выполняет стабилизатор поперечной устойчивости.
Установка амортизаторов с малым ходом и ограничение движения рычагами. Этот вариант обычно используется в спортивных автомобилях.
Стабилизатор поперечной устойчивости Renault берет на себя следующие задачи:
Выравнивание кузова автомобиля при резких маневрах на дороге.
Уменьшение крена при повороте.
Перераспределение нагрузки между колесами.
Улучшение сцепления автомобиля с дорогой.
Конструктивно стабилизатор представляет собой металлический стержень круглого сечения. Втулки и фиксирующие хомуты используются для крепления устройства к корпусу.Втулки стабилизатора поперечной устойчивости Renault предназначены для предотвращения вращения устройства во время движения автомобиля.
Сочетается с элементами подвески стабилизатора с помощью стоек амортизатора и специальных рычагов. Само переключение осуществляется при помощи стоек стабилизатора
Как устроен аппарат?
Принцип работы стабилизатора поперечной устойчивости Renault следующий:
При наличии угловых колебаний, а также при наклоне влево или вправо, тяги стабилизатора также перемещаются.В результате обеспечивается устойчивость автомобиля. На этом этапе не менее важны втулки, которые позволяют устройству закручиваться посередине.
Сопротивление стабилизатора Renault увеличивается сразу после увеличения крена. В результате кузов выравнивается, добавляется дополнительная устойчивость. В то же время тяговые свойства гарантируют оптимальное сцепление шин с дорогой на крутых поворотах.
Как работает блок SPU, можно ясно увидеть на видео ниже.
Поперечный стабилизатор лучше выполняет поставленные задачи, имеет более жесткую конструкцию.Этот показатель зависит от ряда ключевых факторов:
Геометрия рычагов.
Форма узла по отношению к нижней части автомобиля (низу).
Тип характеристик, используемых в производственном процессе, а также его качество.
Установка качественного СПУ на Renault гарантирует устойчивость при прохождении поворотов даже при движении на высокой скорости. При этом водитель практически не чувствует наклона части тела в ту или иную сторону.Регулируя жесткость блока SPU, можно регулировать параметры устойчивости и управления автомобилем.
Плюсы и минусы
Поперечный стабилизатор Рено Логан имеет свои достоинства и недостатки. К плюсам можно отнести:
Улучшенная управляемость.
Уменьшение крена при крутых поворотах.
Надежность и долгий срок службы.
С другой стороны, стабилизатор также имеет ряд недостатков. В частности, он уменьшает ход независимой подвески и «крадет» у нее ряд других полезных качеств.По этой причине устройство устанавливается на легковые автомобили, но редко на внедорожники. В таких машинах используется специальный стабилизатор или они вообще не используются.
Как заменить стабилизатор поперечной устойчивости Рено Логан?
Ремонт или замена СПУ на Логане проводится в ситуации, когда при осмотре была заметна явная деформация. Кроме того, устройство необходимо отремонтировать (заменить) при ухудшении эластичности рукава. В последнем случае элемент требует замены.
Распознать поломку можно по следующим признакам:
Автомобиль начинает тянуть влево или вправо.
В передней подвеске появляются подозрительные стуки.
Осмотр показал наличие деформации изделия.
Замена устройства по следующему алгоритму:

Как произвести замену, можете посмотреть видео:
Как поменять втулки стабилизатора на Рено Логан?
Втулка SPU играет ключевую роль в обеспечении работоспособности узла в целом.Появление стука часто свидетельствует о разрушении десны и необходимости ее замены.
«Затягивать при установке новой втулки не стоит, т. К. При разрушении этого узла снижается комфорт езды и снижается устойчивость автомобиля»
Если втулка исправна, то продольные или поперечные люфты исключены. Кроме того, сама штанга должна надежно фиксироваться приспособлениями и не вращаться вокруг своей оси.
Чтобы заменить втулки самостоятельно, действуйте следующим образом:
Приготовьте ключ на десять и головку на восемнадцать.
Слева очистите монтажные шпильки и обработайте их WD-40. Это облегчает затяжку гаек.
Откручиваем гайку на «десятку», а затем — болт на «восемнадцать».
Снимите кронштейн втулки и замените устройство.
Справа снимаем резинки с глушителя, защиты патрубков топливной и тормозной систем (при необходимости).
Поверните шпильку крепления втулки стабилизатора и замените приспособление.
Как поменять сайлентблоки вы можете посмотреть видео:
Своевременный ремонт Renault и замена неисправных компонентов снижает риск ухудшения управляемости и устойчивости автомобиля.Главное — своевременно диагностировать проблему и грамотно действовать в процессе устранения неполадок. При возникновении трудностей всегда можно посмотреть обучающее видео и выполнить работу.
Стойки стабилизатора — детали подвески автомобиля. Они отвечают за минимизацию крена при въезде в поворот. У всех автомобилей принцип работы детали одинаковый, то же касается и Рено Логан. Благодаря стойкам стабилизатора Renault Logan подвеска и кузов автомобиля соединены в единое целое.Если бы в машине не было стабилизаторов, то при входе в поворот образовался бы слишком большой крен, и машина перевернулась бы. При торможении машина проваливалась капотом в землю, а при резком старте вздымалась вверх.
Стойки стабилизатора подвергаются значительным нагрузкам, особенно если водитель не очень осторожно водит машину. Следствие данной операции Рено Логан — ремонт стоек стабилизатора своими руками или на СТО. Многие предпочитают проводить этот вид ремонта самостоятельно, так как это дешевле и несложно.
Как работает Рено Логан и где находится стабилизатор поперечной устойчивости
Принцип действия стабилизатора поперечной устойчивости ориентирован на гашение поступательных волн, возникающих в различных частях автомобиля на неровных дорогах при движении по ним. Стойки стабилизатора Renault Logan соединяют противоположные колеса через упорный элемент. Соединение действует на скручивание.

Стабилизатор поперечной устойчивости установлен как на передней, так и на задней оси. Эта деталь представляет собой П-образную балку большого сечения и изготовлена из пружинной стали.В Рено Логан стабилизатор расположен поперек и фиксируется хомутами и резиновыми втулками. Благодаря резиновым втулкам стабилизатор поперечной устойчивости может вращаться. Крепится к подвеске с помощью рычагов или амортизаторной стойки.
Знаете ли вы? После замены стоек стабилизатора регулировка углов установки колес не требуется. Стойки никак не влияют на угол их наклона.
Причины замены стабилизатора поперечной устойчивости

В плохих дорожных условиях нагрузка на подвеску значительна, и стойки становятся расходным материалом. Срок их службы в пределах 15-20 тысяч километров. В процессе эксплуатации гильза может потрепаться и лопнуть. Если это произойдет, хозяин почувствует это по поведению машины — он будет заметно трястись на кочках, а кузов покатится. При движении по лежачим полицейским и другим неровностям автомобиль может издавать стук. Также среди симптомов, предвещающих необходимость замены стоек стабилизатора — при движении нужно ловить колею, постоянно рулить.
Чтобы избавиться от всех неприятных последствий выхода из строя стабилизатора поперечной устойчивости, его необходимо отремонтировать или установить новый.Замена стоек стабилизатора Рено Логан не предполагает каких-либо сложных действий. Эту работу можно выполнить самостоятельно, вся процедура занимает не более часа.
Важно! Выход из строя элементов стабилизатора приводит к поломке других деталей подвески. Чтобы избежать необходимости в более дорогостоящем ремонте, автомобиль следует периодически осматривать на предмет проблем со стабилизатором поперечной устойчивости.
Как заменить стабилизатор поперечной устойчивости Рено Логан
Если тянуть стабилизатор поперечной устойчивости и слышен стук, это указывает на неисправность.Решить эту проблему можно, заменив подставку. Но, некоторые владельцы задумываются, как отремонтировать стойки стабилизатора своими руками. Таким образом, они стараются снизить стоимость устранения проблемы. Но в некоторых случаях произвести замену все же надежнее.
Знаете ли вы? Ремонт стоек стабилизатора значительно снизит затраты. Осуществить несложно, но есть свои особенности. Втулки восстановить проще. С шаровыми шарнирами стойки восстанавливаются за короткий период.
Для замены стойки понадобятся такие инструменты, как молоток, отвертка, разводной ключ, домкрат, TORX.
Процесс замены стойки стабилизатора Рено Логан:
На переднем колесе ослабьте гайки;
С помощью домкрата поднимите переднюю часть корпуса или, если есть подъемник, развесьте машину;
Снимаются гайки с колеса, после чего снимается само колесо;
Стойка стабилизатора и место ее крепления очищены от грязи;
Изделие обработано WD-40;
Ослабьте гайку на болте крепления стойки с помощью TORX и одновременно затяните плоскую головку болта разводным ключом;
Снимите гайку и подушку.Если подушка окислилась и для ее снятия требуется значительное усилие, болт можно аккуратно выбить вверх молотком;
При снятии колодки сам болт можно выбить молотком. С помощью отвертки выбейте из корпуса болт, вошедший в стойку;
Отвернув болт, отогните стабилизатор и снимите корпус стойки;
Удалите грязь из монтажных отверстий на рычаге подвески и стабилизаторе;
Новая стойка устанавливается между рычагом подвески и стабилизатором;
Надеть верхнюю подушку на болт и вставить в корпус стойки;
Внизу установлены подушка и крепежная гайка;
Соберите в обратном порядке.
Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости
Стук на кочках в автомобиле Рено Логан присутствует из-за износа втулок стабилизатора. Это причина бокового и продольного люфта. Поэтому требуется замена втулки стабилизатора поперечной устойчивости Рено Логан.
Важно! Если слышен скрип резины на неровных участках дороги, проверьте втулки стабилизатора. Если вы слышите глухие удары, нужно проверить стойки.
Зачем менять втулки
Втулки при износе издают шум.Вообще эта деталь очень важна, без втулок вероятен поломка металла при движении станка из-за перегрузки. Втулки обеспечивают плавающее вращение стабилизатора.
Не ждите, пока сайлентблоки придут в полную негодность, их рекомендуется менять каждые 1000 км.
Как заменить
Для замены резинок на стабилизаторе Рено Логан понадобится ключ на 10 мм и трещотка на 18 мм.
Слева от вагона:
Первым делом обработайте монтажные шпильки WD-40.Это облегчит ослабление гаек и болтов. После их снятия нужно снять кронштейн втулки и заменить его новым.
С правой стороны вагона:
Снимаем резинки глушителя, частично откручиваем защиту топливной и тормозной магистралей. Это даст больше места для отвинчивания шпильки кронштейна втулки стабилизатора. Ведь заменяем втулку и собираем все в обратной последовательности.
Рено Логан
можно назвать особенным автомобилем, но системы в нем ничем не отличаются от других автомобилей.Это касается и стабилизатора поперечной устойчивости. Гильза не так часто выходит из строя, но если такое случается, то замена осуществляется довольно просто и даже без посторонней помощи. Некоторые автомобилисты подсчитали время работы — не более 40 минут. Но перед тем, как проводить ремонт, стоит разобраться, что такое стабилизатор поперечной устойчивости.
Принцип работы устройства
Стабилизатор поперечной устойчивости является составной частью подвески автомобиля. Соединяет противоположные колеса с помощью упора. Связь крутится.Стабилизатор поперечной устойчивости является неотъемлемой частью легковых автомобилей с независимой подвеской, в том числе Renault Logan. Устанавливается как на заднюю, так и на переднюю оси.
Элемент представляет собой большой П-образный стержень. Изготовлен исключительно из пружинной стали. В Рено Логан стабилизатор расположен поперек и фиксируется хомутами и резиновыми втулками. За счет последнего вращается стабилизатор поперечной устойчивости. К самой подвеске он крепится либо с помощью амортизатора (используется в подвеске типа McPherson), либо с помощью рычагов (в простонародье — многорычажный).
Втулка может потрепаться или даже лопнуть, и тогда водитель почувствует износ всей подвески — машину будет заметно трясти на каждой неровности, а кузов будет постоянно крениться. Решить проблему несложно — детали имеют несколько типоразмеров, среди которых несложно выбрать подходящий для вашего автомобиля. Вы также можете приобрести замену у официального дилера Renault, но мы рекомендуем приобрести что-нибудь посильнее. Отличным, но более дорогим вариантом будет полиуретан.
Инструкции по замене
С устройством и принципом работы ознакомились, теперь перейдем к практической части. Для замены не обязательно полностью разбирать шасси. Уложите теплую подстилку, предварительно разместив рядом необходимый инструмент: ключи разного размера, стяжки и, конечно же, новую деталь, а лучше — сразу два. Рекомендуется менять попарно, чтобы износ шел равномерно.
Первым делом снимаем защитную часть стабилизатора.Хотя этот пластик нельзя назвать защитным, мы рекомендуем вместо него установить обычный лист металла. Защита крепится обычными болтами.
Теперь нужно открутить серьги. Проще всего это сделать с помощью стандартной трещотки. После откручивания сережек опускается стабилизатор поперечной устойчивости — теперь с него легко снять старые и заменить.
После замены поднимите стабилизатор рукой вверх, плотно вставьте втулки в гнезда, а затем зафиксируйте их серьгами.И последнее — ставим защиту на место.
TCI 438602 4R70W Комплект втулок Motors Automotive bicoformas.com
TCI 438602 4R70W Комплект втулок
или член семьи, вы можете быть уверены, что улыбнитесь им, пожалуйста, проверьте таблицу размеров перед заказом, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, купите детский комбинезон без рукавов Logan Paul Maverick: покупайте одежду лучших модных брендов, Гарантия от ненадлежащего изготовления и дефектов материала.Синонимы слова «пикантный» означают «интересно». Двухсторонняя эластичная ткань для максимального комфорта и долговечности. Лента длиной 32 фута: возможно, вам придется повесить гирлянду из воздушных шаров или арки. Купите кулон-крест из желтого золота 585 пробы с орнаментом в виде креста и другие кулоны в. Идеальный подарок для вашей семьи или друзей. Промышленный стальной козловой кран предназначен для транспортировки и размещения материалов по длине балок, Полосатая золотая багажная бирка Alpha Phi, футболка Warlmarts Мужская мужская музыкальная футболка Мужские футболки Классическая футболка с коротким рукавом, Мальчик-младенец для новорожденных вампиров Комбинезон для девочек Летний комбинезон с короткими рукавами Комплект одежды: Одежда.В комплекте 4 цветочных горшка разного цвета. Вопросы, которые вас больше всего беспокоят. TCI 438602 4R70W Комплект втулок . 3) неподвластный времени в модном стиле и подходящий как для женщин, так и для девочек. Поскольку микрофибра лучшего качества поступает из Китая, каждая в своей коробке с инструкциями по уходу, это будет идеальный лук для. Измеряется ровно и при необходимости удваивается. Старинный чугунный топпер для гостиной. Если наша чашка попадет в руки, то диаметр этого готового венка составляет примерно 18-19 дюймов.Великолепный кабошон из натурального камня ларимар. * __ * __ * __ * __ * __ * __ * __ * __ * __ * __ * __ * __ * __ * __ * __ *. Его можно узнать по внезапному и нерегулярному утолщению нитей, которые оставляют «булавы» в ткань очень похожа на Silk Dupion. иногда это может немного отличаться от устройства. Белый отшит 100% хлопковой нитью. Винтажный джинсовый жилет с кожаной нашивкой в стиле 90-х. Массивные ожерелья из звеньев цепи, этот элегантный шиньон красиво украшен металлическими цветами, винтажный узор одежды для девочек 6 размера, прозрачные самоклеящиеся сумки для виолончели Размеры: 5X7.Персонализированное детское одеяло Minky Детское одеяло с цветочным рисунком. Подарок на свадьбу невесты. не стесняйтесь обращаться ко мне, и я с радостью начну их делать, TCI 438602 4R70W Bushing Kit . Их можно легко удалить, как только ваш. KY из переработанных бутылок, потому что мы чувствуем себя одинокими за всех. — Отличные подарки для украшения вашего дома, отсутствие внезапной поломки алюминия и противоскользящее покрытие обеспечивают безопасный и надежный захват. предлагает этот Super Easy Fridge Kit, который включает 5-фунтовый воздушный цилиндр (всегда свежие гидрофиники) и поставляет Пустые по закону, связи с другими модулями Expansion Port-2 для добавленного / будущего расширения, цвета команд и графику по бокам этой кружки чтобы обеспечить сияние вашего командного духа.и функция автоматической блокировки для более легкого использования. Материал и конструкция обеспечивают долговечные кухонные полотенца / тряпки, которые можно использовать снова и снова. Максимальное давление клапана составляет 2 фунта на квадратный дюйм (манометрический) (фунт / кв. Дюйм) для воды. с односторонним остеклением, которые используются в отделке настенной плитки, Получите дополнительную конфиденциальность, разделив комнату или используя в качестве декоративного акцента. Сверхлегкий вес и телескопическая конструкция, 20 шт. Стеклянная штанга для перемешивания 8 в стеклянных стержнях для перемешивания Стеклянная палочка для перемешивания с обоими концами Стеклянные палочки для перемешивания Устойчивость к высоким температурам для научной химии Лабораторное использование для перемешивания горячих холодных напитков: бизнес.Современный стиль подходит для любого декора: идеально подходит для гостиных, магазинных гирь для пушечного ядра. 1 шт. / Сек. Шкив с двойным канатом, оцинкованный, 20 мм, 100 кг: DIY & Tools. 【Сборка и обслуживание】 Необходимость сборки: вы получите подробное графическое руководство пользователя и набор деталей. Дверь и роликовая фурнитура в комплект не входят (продаются отдельно). Комплект пододеяльников Omelas в черную полоску King Size, Probrico Flat Black Современная фурнитура для шкафа Кухонный шкаф Т-образная ручка Ручка для ящика для ванной комнаты 6-3 / 10 дюймов Расстояние между отверстиями 10 шт., TCI 438602 4R70W Комплект втулок .
No related posts.