Как убрать люфт руля ваз 2110
фото и видео, полезные советы
Среди владельцев ВАЗ-2112 бытует мнение о том, что рулевая рейка очень сложно регулируется, а порой и вовсе подлежит только замене. Абсолютно точно заявляем вам, что это не так!
На видео показан процесс регулировки рулевой рейки на переднеприводном семействе автомобилей ВАЗ 2110-2112.
Без труда!
Благодаря конструкции автомобиля, без всякого труда, снять и отрегулировать, либо отрегулировать сразу на месте рулевую рейку под силу любому автолюбителю, ведь достаточно только внимательно прочитать нашу инструкцию.
Причины неисправности рулевой рейки
Если во время движения, чаще по неровной дороге вы обнаружите, что в руль все вибрации передаются достаточно сильно, то скорее всего требуется регулировка рулевой рейке.
О том, как провести эту работу двумя разными способами, написано ниже.
Подтягиваем рулевую рейку
Перед тем как приступить к работам по затяжке рулевой рейки, необходимо подготовить специальный ключ который выполнен в форме восьмигранника с диаметром на «17».
При наличии такого ключа подтяжку рейки можно выполнить без труда.
А для наилучшего доступа к рейке не лишним будет наличие смотровой ямы или подъёмника.
Пошаговый порядок работ
- Первым делом поднимаем капот и обращаем внимание на свободное пространство под главным тормозным цилиндром.
- Далее берём отвёртку с плоским жалом, а также фонарь или лампу переноску для наилучшего визуального доступа.
Всё готово для выполнения работ - Добираемся до гайки рулевой рейки со стороны задней части подрамника и следуя по корпусу рулевой рейки до той части где она пересекается с рулевым валом. Рядом там и находится эта регулировочная гайка.
Стрелкой указано местонахождение регулировочной гайки.
- Обратите внимание на то, что большинство неопытных автолюбителей путают гайку с пробкой. Отличительной особенностью гайки является толстый слой грязи, который находится на её корпусе и восьмигранная форма.
- Так как с завода изготовителя гайка закрыта специальной заглушкой, то без её демонтажа регулировку будет выполнить почти невозможно. И для того, чтобы удалить её с посадочного места воспользуйтесь плоской отвёрткой, поддев её за край основания.
- Когда она удалена, возьмите подготовленный ранее ключ и вставьте его в основание гайки.
Хоть видимость минимальна, замену произвести реально.
- Далее, неспешными движениями по часовой стрелке, проворачивая ключ на 15-20 градусов, закручивать её до того момента пока не исчезнет люфт.
Всё готово для выполнения работ
Обратите внимание, что производить затяжку до полного упора не следует!
Диагностика затяжки рейки
Продиагностировать степень затяжки можно следующим способом.
Поверните сначала в одну, потом в другую сторону рулевую рейку резкими движениями. И если во время таких манипуляций не возникло никаких посторонних звуков – это будет обозначать, что рейка подтянута и исправна.
После проведения таких работ, можно всё собирать в обратном порядке, в первую очередь это качается защиты картера двигателя.
Подтяжка рулевой рейки на снятом механизме
Перед тем как приступить к работе, необходимо приготовить инструмент:
Пошаговый порядок работ
- В первую очередь отворачиваем гайку, которая находится в салоне автомобиля и фиксирует карданный вал на нижнем шарнире, к валу-шестерне на рулевом механизме. В этом случае вам пригодится ключ на «13» и если во время демонтажа он будет проворачиваться, необходимо зафиксировать его при помощи второго ключа, либо плоскогубцев.
- Переходим под капот и там воспользовавшись головкой или ключом на «10» отворачиваем гайку, фиксирующую крепление пыльника на рулевой рейке.
- Потом переходим под автомобиль и откручиваем там две гайки фиксирующие пыльник рулевой рейки.
Если болты не откручиваются, обработайте их WD-40.
- Демонтируем этот открученный пыльник.
- Следующим шагом будет демонтаж передних колёс и приподнимание передней части автомобиля. Для этого, первым делом срываем все болты пока автомобиль ещё стоит, а уже потом по очереди откручиваем их со своих мест фиксации. Это необходимо сделать для того, чтобы было легче добраться к рулевым тягам.
Сорванные гайки потом проще открутить.
- Откручиваем рулевые тяги, предварительно сняв с каждой из них стопорную пластину поддев её при помощи плоской отвёртки.
- Затем ключом на «17» выкручиваем гайки, но наконечники оставляем на своих местах.
Когда тяги приоткручены, гайки оставьте на местах.
- Далее, воспользовавшись ключом на «13» откручиваем гайки фиксирующие скобы рулевого механизма на щиток.
Гайки отмечены маркером.
- Сдвигаем освобождённую рейку немного вперёд, выводя её тем самым от отверстий щитка.
Демонтаж открученной рейки
Для того, чтобы сейчас снять рейку, необходимо освободить её от поворотных рычагов, к которым присоединены наконечники рулевых тяг.
- Имея под рукой ключ на «19» ослабляем, но не откручиваем гайку которая фиксирует шаровый палец.
Отсоединив шплинт, болт легко сойдет с места фиксации.
- Выкручиваем до конца гайку рулевой тяги.
- Затем, используя какой-нибудь рычаг (например, монтажку – прим.), выпрессовываем наконечник рулевой тяги. При этом возможно нанесение несильных ударов по её корпусу.
Когда он снят, можно легко открутить наконечник полностью.
- Когда наконечник сошёл со своего места, необходимо открутить его воспользовавшись ключом на «27». Так как она резьбовая, необходимо запомнить или отметить то количество оборотов, на которые она была закручена.
Это позволит нам сохранить примерный угол развал-схождения колёс при её сборке.
- Когда наконечники демонтированы, нам уже ничего не будет мешать достать всю рейку со своего места.
Процесс регулировки рулевой рейки на ВАЗ-2112
- Регулировку рулевой рейки следует проводить на зажатой в тисках устройстве. Это необходимо для того, чтобы она неподвижно находилась в таком состоянии, а при необходимости на её края подкладывают бруски.
Так, гайка легко подтянется.
- Для того, чтобы определить насколько велик люфт, необходимо взять руками за «усы» и небольшими движениями пошатать их.
- Затем берём заранее подготовленный специальный ключ для рулевой рейки и вставляем его в регулировочную гайку, предварительно демонтировав заглушку.
- Вращая ключ на 15-20 градусов по часовой стрелке, затягиваем гайку, к
motorsmarine.ru
Стук в рулевой колонке, диагностика и устранение причин своими руками
Когда слышен стук в рулевой колонке, нужно немедленно выявить, почему он появился и безотлагательно заняться исправлением ситуации. Безотказность работы рулевого управления выступает главным фактором безопасности на дороге. Важен контроль состояния этого механизма водителем и сервисными службами. К первым признакам неполадок относятся звуки, которые издает колонка руля.
Причины стука в рулевой колонке
У рулевой колонки не слишком сложная конструкция, однако, это не означает, что система безотказная и не требует внимания. Регулярная проверка, регулировка и восстановление работоспособности этого механизма помогут сохранить жизнь и здоровье водителю, пассажирам и пешеходам. Стук может сопровождаться биением руля при торможении. Подобные проявления могут появляться неожиданно и вызываются:
- деформацией деталей системы;
- расшатанностью крепежных элементов;
- вытеканием рабочей жидкости из механизма или отсутствием смазки в нем;
- ослаблением гаек шаровых шарниров;
- увеличением зазора между шестерней и зубчатой рейкой;
- люфтом;
- ослаблением плотности соединений.
При этом на руле чувствуется отдача, а это проблема, которую нужно решить. Появление стука в колонке также возможно и в силу других причин. Их не много, как кажется на первый взгляд. Иногда поставить точный диагноз возможно только, когда демонтируешь и разберешь рулевое колесо. Такие звуки появляются там, где детали рулевого управления вместо плотного прилегания друг к другу, эту плотность утратили.
Часто обнаружение стука при повороте руля становится следствием разрегулированности рейки руля. Неисправность можно убрать подтягиванием специальным ключом. Известны случаи, когда стук в колонке исходит от электроусилителя руля. Некоторые дефекты можно условно определить, визуально и посредством обнаружения смещений в местах соединений деталей рулевой колонки.
Таким способом часто обнаруживается неисправный подшипник. Однако полную информацию о причинах автомеханики получают в результате профессиональной диагностики. Только она может конкретно указать, откуда появляется стук в рулевой колонке. Порой это следствие выхода из строя или износа подшипника, который находится в кронштейне рулевой колонки, или игольчатого подшипника крестовины рулевого вала.
Звуки из салона
В современных автомобилях руль не только нужен для поворота автомобиля. На нем нередко расположены органы управления некоторыми устройствами от переключения передач до включения фар или регулировки аудиосистемы. Поэтому у водителя возникает закономерное беспокойство, когда появляются щелчки в рулевой колонке при повороте руля. Характерно, что звук при этом идет изнутри салона из района кнопки звукового сигнала.
Паниковать в таком случае не надо. Для начала стоит проверить правильность установки и состояние пластиковой облицовки колонки. Не исключается вариант деформации пластика. Распространенная причина такого явления – неисправность отдельных элементов подрулевого переключателя, которые такие звуки издают. Можно проверить качество и крепление пластика, а неисправный переключатель заменить. Часто этого хватает, чтобы при повороте руля щелчка в рулевой колонке не было слышно.
Иногда в передней части салона при повороте руля раздаются скрипы, похожие на шарканье. Их источник скрывается под кнопкой звукового сигнала сверху колонки. При этом загорается сигнал проблемы с подушкой безопасности в руле, не работают кнопки круиз – контроля.
Это означает, что неработоспособен шлейф рулевой колонки под подушкой безопасности. Он снабжает электропитанием механизм этой подушки, звуковой сигнал и некоторые другие приборы автомобиля. Он попросту может оказаться серьезно поврежденным. Некоторые автомобилисты пробуют устранять такие неисправности собственными силами. Это не дает никаких гарантий надежной работы шлейфа. С учетом того, что это устройство влияет на безопасность, лучше выполнять замену шлейфа рулевой колонки опытным работникам автосервиса.
Как гарантировать безопасность
Безопасность движения машины на дороге требует регулярной проверки исправности органов управления транспортным средством. Ведь неровности на дороге, удары, торможения и прочие факторы отрицательно влияют на техническое состояние органов рулевого управления. Люфт рулевого управления, повышенная изнашиваемость деталей негативно влияют на управляемость автомобиля и безопасность движения по дорогам. Стук в рулевой колонке и изношенная рейка являются показателем того, что пора заняться автомобилем.
Не мало автолюбителей ради экономии средств стараются собственноручно приводить в порядок механизмы управления машиной. Если это касается не новых вазовских машин, а водитель способен выполнить работу на профессиональном уровне, такой подход допустим. Но, если возникает необходимость ремонта и обслуживания рулевого управления автомобилей современных моделей, эти работы целесообразно поручать опытным мастерам автосервиса.
automorum.ru
Установка резинового кубика в рулевой механизм ВАЗ 2110
Во многих местах встречал данную доработку. Пишут, что якобы если вставить резиновый кубик в рулевой механизм, то руль будет меньше дрожать на кочках. А некоторые утверждают, что руль ВАЗ 2110 становится как в иномарке ! Было решено разобраться с эффектом такого чудо кубика-рубика.Купил резиновый отбойник от задней подвески на классику. (50р.). Далее вырезал кубик по размерам 22х20х20мм и пробуем с усилием вставить кубик в промежуток в рулевом валу.
После ~40мин мучений резиновая деталь была установлена в нужное место. Из инструментов использовал рукоятку молотка и напильник.
Эффект после установки заметен, но больше на мелких неровностях.
То есть, когда раньше руль немного дрожал, то теперь этой мелкой дрожи либо нет или почти нет.
Для себя сделал вывод, что кубик не дрожание убирает, а стуки из-за зазоров в сопряженных деталях.
Дорога до установки резинового кубика
Дорога после установки резинового кубика
Убрать дрожание и вибрации автомобиля лучше всего поможет хорошая шумоизоляция !
Источник фото:
Ключевые слова:
Добавить комментарий
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Установка резинового кубика в рулевой механизм ВАЗ 2110
Во многих местах встречал данную доработку. Пишут, что якобы если вставить резиновый кубик в рулевой механизм, то руль будет меньше дрожать на кочках. А некоторые утверждают, что руль ВАЗ 2110 становится как в иномарке ! Было решено разобраться с эффектом такого чудо кубика-рубика.Купил резиновый отбойник от задней подвески на классику. (50р.). Далее вырезал кубик по размерам 22х20х20мм и пробуем с усилием вставить кубик в промежуток в рулевом валу.
После ~40мин мучений резиновая деталь была установлена в нужное место. Из инструментов использовал рукоятку молотка и напильник.
Эффект после установки заметен, но больше на мелких неровностях.
То есть, когда раньше руль немного дрожал, то теперь этой мелкой дрожи либо нет или почти нет.
Но если Вы переезжаете рельсы, едите по колее трактора ну или любой другой более крупной неровности, то тут эффекта я не заметил. А до комфорта руля иномарки тем более далеко.Ради эксперимента я снял 2 видео. Один и тот же промежуток в пару сотен метров я проехал сначала до установки кубика, а потом уже после доработки. Дорога средней поршивости имеются небольшие трещины в асфальте между плит, которые отдают на руль и до и после доработки. Камеру специально закрепил на руль, чтобы вся вибрация передавалась на изображении.
Для себя сделал вывод, что кубик не дрожание убирает, а стуки из-за зазоров в сопряженных деталях.
Дорога до установки резинового кубика
Дорога после установки резинового кубика
Убрать дрожание и вибрации автомобиля лучше всего поможет хорошая шумоизоляция !
Источник фото:
Ключевые слова:
Добавить комментарий
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Рулевая колонка ВАЗ 2110 неисправности
Снятие рулевой колонки ВАЗ 2110 2111 2112.
Стартер ваз 2110.
рулевая колонка ваз 2110-ваз 2111-ваз 2112 с приводом в сборе. рулевой…
Ремонт сайт ваз 2110.
Регулируемая рулевая колонка от ВАЗ-2115 на Ниву.
Купить комплект учебных плакатов по устройству vaz 2110.
Колонка рулевая (114)(116).
катушки рулевого колеса 2 (см. отверните винты 6 (см. и снимите модуль 4 на…
Рис. 8. Детали рулевого управления: 1 — внутренние наконечники рулевых тяг;…
Картер рулевого механизма ваз 2114 842738525.
группа ваз контактная 21213 сигнала. группа контактная сигнала 21213 ваз.
ВАЗ (VAZ) 2110 Колонка рулевая.
5.1.2. Рулевой привод.
Порядок ремонта и замены рулевой колонки на ВАЗ «классика» .
У меня нету в этом месте зазора, рулевой вал к кронштейну крепления почти в…
Замена рулевой рейки ВАЗ 2114 своими руками.
Колонка рулевая.
В продаже Рулевая колонка ВАЗ 2112.2110.2111. колонка по выгодной цене c фо…
Дополнительно установил замок зажигания от вазовской «десятки»……
Колонка рулевая.
Рулевая колонка Ваз 2110 Лада.
Колонка рулевого управления ВАЗ-2110 в сборе.
vaz-2110.net
Ремонт ваз 2110 своими руками рулевая колонка
Снятие рулевой колонки — Рулевое управление — Руководство по техническому обслуживанию и ремонту ВАЗ 2110
- Снимаем «минусовой» провод с аккумуляторной батареи.
 |
|
 | …и снимаем ее. |
 |
|
 | …и снимаем крышку. |
 |
|
 | …и снимаем его, отсоединив провод. |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 | …крестообразной отверткой отворачиваем три винта и снимаем кольцо. |
- Снимаем блок подрулевых переключателей и выключатель зажигания (см. раздел Электрооборудование).
 |
|
 |
|
 |
|
 | …и снимаем рулевую колонку, стягивая вал со шлицев приводной шестерни. |
 |
|
 | …и сдвигаем вал со шлицев. |
 |
|
 | …и снимаем его. |
 |
|
Отрегулировать фиксатор можно, не снимая рулевую колонку, а только демонтировав облицовочный кожух.
При установке рулевой колонки необходимо обеспечить совпадение лыски на шестерне рулевого механизма с пазом на нижнем фланце эластичной муфты.
vaz-remont.at.ua
Рулевая колонка на ваз 2110 ремонт своими руками
Ремонт рулевого управления, устранение неисправностей в рулевом механизме лада 2110, регулировка рулевого управления автомобиля лада 2111, порядок снятия и установки рулевых наконечников ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Рулевая колонка Устройство рулевого управления Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112 ремонт рулевого управления
рулевая колонка на ваз 2110 ремонт своими руками Работу проводим при замене узлов и деталей рулевого управления ваз 2111, а также при демонтаже панели приборов.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Снимаем «минусовой» провод с аккумуляторной батареи.
Поддеваем отверткой накладку крышки выключателя сигнала…
…и снимаем ее.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза…
…и снимаем крышку.
Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза подвижного контакта звукового сигнала…
Головкой «на 24» отворачиваем гайку крепления рулевого колеса, но не до конца.
Покачивая, тянем на себя и снимаем рулевое колесо. В случае его резк
motorsmarine.ru
|
Причина неисправности |
Способ устранения |
|
Увеличенный свободный ход рулевого колеса ВАЗ 2110 2111 2112 |
|
| Ослабление гаек крепления шаровых пальцев тяг | Проверьте наличие шплинта, затяните гайки и зашплинтуйте |
| Увеличенный зазор в шаровых шарнирах тяг | Замените наконечники тяг |
| Износ резинометаллических шарниров тяг | Замените резинометаллические шарниры или тяги |
| Увеличенный зазор между упором рейки и гайкой | Замените изношенные детали и отрегулируйте рулевой механизм |
|
Шум (стук) в рулевом управлении ВАЗ 2110 2111 2112 |
|
| Ослабление гаек шаровых шарниров тяг | Проверьте и затяните гайки |
| Увеличенный зазор между упором рейки и гайкой | Замените изношенные детали, отрегулируйте рулевой механизм |
| Ослабление крепления рулевого механизма | Подтяните гайки крепления рулевого механизма |
| Ослабление болта крепления нижнего фланца эластичной муфты на валу шестерни | Затяните болт крепления нижнего фланца муфты |
| Потеря упругости тарельчатой пружиной | Заменить тарельчатую пружину рулевого механизма |
|
Тугое вращение рулевого колеса ВАЗ 2110 2111 2112 |
|
| Повреждение подшипника верхней опоры стойки подвески | Замените подшипник или опору в сборе |
| Повреждение опорной втулки или упора рейки | Замените поврежденные детали, заложите смазку |
| Низкое давление в шинах передних колес | Установите нормальное давление |
| Повреждение деталей шаровых шарниров тяг | Замените поврежденные детали |
| Повреждение деталей телескопической стойки подвески | Замените или отремонтируйте стойку подвески |
| Повреждены подшипники верхнего вала рулевой колонки | Замените подшипники |
|
Рулевая колонка не фиксируется в установленном положении ВАЗ 2110 2111 2112 |
|
| Проворачивание стяжного болта рычага регулировки | Отверните рычаг в сборе с регулировочной втулкой с болта и установите выступ болта в прорезь направляющей пластины кронштейна вала руля |
| Рычаг регулировки упирается в облицовочный кожух | Снимите облицовочный кожух, затем стопорную шайбу и рычаг, затяните втулку, наденьте рычаг в нужном положении, проверьте надежность стопорения и функционирования стяжного устройства, установите стопорную шайбу и облицовочный кожух |
autosecret.net