Шеви нива замена внутреннего пыльника шруса – Замена пыльника ШРУСа Шевроле Нива

Содержание

Замена Внутреннего Шруса Нива Шевроле Видео ~ SIS26.RU

Замена внутренней гранаты нива шевроле

Замена внутреннего шруса Нива Шевроле просит наличия нужного инструмента, а так же подъемника, или ямы с домкратом и козелками.

Необходимый инструмент

  1. Набор ключей, размером 13, 17 и 27.
  2. Ключ для колесных гаек.
  3. Домкрат.

Подготовка к демонтажным работам

До работ, автомобиль нужно загнать на яму, или подъемник. Как осуществить замену шруса на шевроле нива? У внутреннего шруса замена и. Непременно соединяется трансмиссионное масло.

Процесс демонтажа

Для того, что бы иметь открытый доступ к приводу полуоси, необходимо демонтировать некие детали ходовой части.

  1. Вывешивается автомобиль и снимается фронтальное колесо зависимо от той стороны, где необходимо поменять внутренний ШРУС.
  2. Отсоединить кардан от переднего моста.
  3. Разъединить амортизаторы от рычагов.

Пошаговая замена внутренней гранаты нива шевроле

  1. Открутить 3 гайки крепления корпуса подшипника внутреннего
    ШРУСа
    привода.
  2. Открутить болт крепления крышки подшипника переднего моста к поперечной части подвески.
  3. Открутить 4 гайки крепления скобы подушки редуктора переднего моста.
  4. Открутить гайку и вынуть боль крепления крышки подшипника моста к поперечной части подвески.
  5. При помощи домкрата, либо другого приспособления, необходимо приподнять передний мост и закрепить его в этом положении.
  6. Открутить ступичную гайку.
  7. Снять приводную гайку и центрирующую втулку.
  8. При помощи поднятия нижнего рычага необходимо сжать пружину, что бы снять нижнюю шаровую опору, отвернув 3 болта с рычага.
  9. Отвести в сторону цапфу.
  10. Открутить приемную трубу от коллектора и корпуса катализатора, после чего отвести ближе к мотору. Замена пыльника внутреннего шруса своими замена шпильки на ступице джилли емгранд ес7. Замена внутреннего шруса нива v видео! -. Если снимается левый привод, то осуществление данной операции не требуется.
  11. Отвести редуктор назад и снять нужный привод из него.
  12. Устанавливается привод полуоси в обратном порядке.

Это Жесть! Съём правого привода Chevrolet Niva. Замена внутреннего шруса нива шевроле требует наличия необходимого инструмента, а так же подъемника, либо ямы с домкратом и козелками. Замена шруса нива | видео на запорожском портале. Сравнение Chevrolet Niva и НИВА 21214 в Саморемонте

Как снять правый привод передних колёс и заменить сальник, подшипник, пыльник внутреннего шруса ( гранаты).

Снимаем внутреннюю гранату Шевроле Нива

менял первый раз.в сети нашел мало видео,по этому выкладываю свое.пользуйтесь,хорошая видео инструкция,пос.

Разборка полуоси

Для доступа к внутреннему шрусу необходимо провести следующие операции по разборке:

  1. Снять хомуты пыльников «гранат» и вынуть пыльник внутреннего шруса
    .
  2. Сбить ШРУС с приводного вала.
  3. Что бы снять внутренности шарнира, нужно снять стопорное кольцо его обоймы.

Если при снятии внутреннего ШРУСа в пыльнике были обнаружена стружка, а на шарнире есть какие либо повреждения, то замена внутренней гранаты просто необходима.

Перед тем, как одевать пыльник на новый внутренний ШРУС, необходимо его заполнить специальной смазкой ШРУС -4 (количество 150 см). Замена наружного и внутреннего шруса на ваз 2110, ваз. Для того, что бы в гранате было достаточно смазки, рекомендуется набить смазки под пыльник.

Предыдущие записи из категории: НИВА ШЕВРОЛЕ

Известно, что от того, в каком состоянии находится воздушный фильтр, напрямую зависит правильная работа двигателя, а именно топливной системы. Завод – изготовитель рекомендует проводить операцию по замене фильтрующего элемента каждые 30 000 километров пробега.

  • Замена сальника переднего моста на Шевроле Нива

    Замена сальника переднего моста Шевроле Нива производится в том случае, если он потерял свою герметичность и пропускает трансмиссионное масло, утечка которой грозит выходом из строя переднего дифференциала.

  • Замена подшипника и сальника задней полуоси нива шевроле

    Для безоблачной эксплуатации автомобиля нужно быть уверенным в его исправности. Если у вас проблемы с заменой топливного фильтра фильтра шевроле нива видео «замена. Такие детали как задние полуоси и подшипники при выходе из строя могут привести к застопориванию колеса прямо на дороге, что очень опасно, поэтому при первых признаках его неисправности (гул, треск, подвывание) необходимо его заменить.

  • Замена тосола на Шевроле Нива

    При замене охлаждающей жидкости на Шевроле Нива лучше обращать внимание на изменение цвета охлаждающей жидкости, если она потемнела значит ее пора менять. Для замены нам нужна будет новая охлаждающая жидкость 10 литров, ключ на 13 и тара для слива отработанной охлаждающей жидкости, но если вы не борец за экологию, то можете сливать ее прямо на […]

  • Замена цепи ГРМ Шевроле Нива

    До начала ремонта нам нужно купить новую цепь газораспределительного механизма Шевроле

    Нива, шестерни коленчатого вала, распределительного вала и маслонасоса, башмак натяжителя цепи, натяжитель цепи ГРМ Шевроле Нива. Именно поэтому замена салонного фильтра шевроле нива — очень важный видео «замена. Chevrolet niva niva67 › бортжурнал › замена правого внутреннего шруса не нива, нива шевроле). Поднимите машину по подъемник или загоните на смотровую яму, зафиксируйте ее положение ручным тормозом и подпорками под колеса.

  • sis26.ru

    как поменять правую и левую "гранаты"

    О ШРУСах водители и не слышали до тех пор, пока на дорогах не появились автомобили с приводом на передние колёса. Прежде крутящий момент колёсам от силового агрегата передавался через карданный вал. При переднем приводе ведущие колёса должны поворачиваться - при наличии кардана это невозможно.

    Для передачи крутящего момента и разработали ШРУС (расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей). Шарнир стоит и на популярной в России модели Chevrolet Niva.

    ШРУСы на Chevrolet Niva: какие бывают?

    Предназначение ШРУС на Шевроле Нива – равномерно передавать крутящий момент на ведущее колесо независимо от угла его поворота. По конструктивным особенностям детали бывают:

    1. Внутренними.
    2. Наружными.

    Осуществить передачу вращения колесу одним ШРУСом на Нива Шевроле невозможно, поэтому их в приводе всегда пара. Более сильную нагрузку испытывает тот, который находится у коробки передач. Отличить его легко - он имеет большие по сравнению с наружным шарниром габариты. Наружный узел передаёт вращение на колесо. На его размеры также влияет ограниченность пространства в районе ведущего колеса.

    Почему ломается «граната»?

    «Граната» выходит из строя по следующим причинам:

    • истёк срок эксплуатации узла;
    • агрессивный стиль вождения, эксплуатация в тяжёлых дорожных условиях;
    • попадание пыли, грязи внутрь узла.

    Чтобы исключить риск преждевременного выхода из строя «гранаты» Нива Шевроле, (особенно наружной), нужно чаще проверять состояние защитных резиновых чехлов.

    Как определить неисправность

    О проблемах с «гранатой» говорят неприятные звуки, возникающие при поворотах рулевого колеса. Сначала они появляются при движении задним ходом с поворотом передних ведущих колёс - слышен лёгкий хруст. Далее он будет усиливаться даже при небольших поворотах рулевого колеса. Когда появятся удары в трансмиссии или пробуксовки, «гранату» придётся менять.

    Процедура замены: пошаговый алгоритм

    Ремонтировать изношенный узел бессмысленно, поэтому всегда выполняется замена наружного шруса Нива Шевроле. Замена повреждённой «гранаты» - операция трудоёмкая. Потребуются набор гаечных ключей, съёмники, а также опыт выполнения слесарных работ.

    Наружный ШРУС

    Замена повреждённого узла производится на снятой с автомобиля полуоси с «гранатами». Кузов приподнимают автомобильным домкратом, устанавливают надёжную подставку под машину, противооткатные башмаки. Это позволяет уберечь ремонтника от возможных травм. Перед подъёмом кузова машины следует отпустить гайку ступицы. Понадобятся головка, удлинитель для ключа. Далее нужно снять колесо, открутить нижнее крепление переднего амортизатора. Отвести его в сторону и закрепить подручными средствами. Также отворачивают болты на шаровой опоре.

    Потом полностью удаляют гайку на ступице и, потянув на себя, вынимают «гранату».

    Наружный шарнир можно заменить, не вынимая полуось.

    Освобождают крепёжный хомут пыльника, отодвигают его как можно далее на полуоси. Молотком с надставкой ударяют по корпусу «гранаты» до её снятия с полуоси. Перед установкой новой детали обязательно меняют стопорное кольцо на полуоси, так как оно одноразовое. Установка шарнира производится в обратном порядке.

    Внутренний ШРУС

    Этот неисправный узел на Нива Шевроле можно заменить только после полного снятия полуоси с шарнирами равных углов

    ddcar.ru

    Замена наружного и внутреннего ШРУСа Нива Шевроле

    Граната на автомобиле представляет собой шарнир равных угловых скоростей. Такое название узел получил по причине того, что он похож на военный узел. Его ещё могут называть ШРУС. При помощи его в автомобиле передаётся крутящий момент от мотора к колесу при разных углах поворота ведущего колеса.

    Что такое ШРУС (граната)

    Внутренняя граната на Шниву

    Появилась эта деталь в то время, когда производители стали выпускать машины с передним приводом. Изначально крутящий момент передавался на ведущее колесо при помощи обычного кардана. При этом срок службы шарнира был небольшим, так как он постоянно работал в нагрузку. Эта проблема дала толчок к тому, что был изобретён специальный узел (ШРУС), который мог передавать крутящий момент на колёса при разных углах их поворота.

    ШРУС на Нива Шевроле

    При помощи его крутящий момент передаётся от мотора на ведущие колёса. В основном это передний привод. За счёт ШРУСА происходит равномерная передача крутящего момента с учётом того, что колесо находится под разным углом относительно автомобиля.

    На Шевроле граната может быть:

    1. Внутренней.
    2. Наружной.

    Наружный шрус

    Внутренний шрус

    Как и все другие детали в машине, этот узел имеет свой определённый срок службы. Поэтому каждый владелец Нивы рано или поздно сталкивается с необходимостью замены ШРУСА.

    Причины поломки гранаты

    Одна из причин выхода из строя шруса — прорыв пыльника и попадание грязи.

    ШРУС может выйти из строя по таким причинам:

    1. Длительный срок эксплуатации механизма. Это является наиболее распространённой причиной возникновения поломки. Обычно деталь приходится менять через 10 000 километров пробега (в среднем), но может случиться, что ремонт потребуется и раньше.
    2. Неаккуратная езда. Это могут быть резкие повороты, езда по неровной дороге на большой скорости или выворачивание руля при резком старте машины. Во всех этих случаях на ШРУС идёт максимальная нагрузка.
    3. Попадание в устройство воды, пыли или грязи. По этой причине шарнир также может выйти из строя раньше времени. Попадает вода внутрь из-за повреждения резинового пыльника. Потрескаться защита может от любых факторов при эксплуатации, поэтому рекомендуется периодически проверять её состояние.

    Замена гранаты

    Правый внутренний ШРУС вблизи, видно артикул и маркировку

    Этот узел состоит из частей, которые постоянно находятся в движении. В результате этого они могут лопать или истираться, что требует их замены.

    Ремонтироваться устройство может только в том случае, когда владелец машины вовремя выявил повреждение пыльника, а потому посторонние вещества ещё не успели попасть внутрь механизма.

    Но это случается довольно редко, так как вовремя выявить повреждение пыльника почти нереально. А также следует сказать, что и стоимость ШРУСА не велика, а потому его можно купить при необходимости.

    Видео о восстановлении шруса Нива Шевроле

    Определение неисправности

    Определить неисправность гранаты можно и самостоятельно. Для этого надо во время движения автомобиля вывернуть руль в любую сторону до упора. При этом водителю будет слышен хруст в районе переднего колеса. В таком случае надо произвести замену шарнира.

    В процессе ремонта важно выявить, требуется менять оба шарнира или один, потому что такие работы рекомендуется осуществлять только комплексно.

    Видео как определить неисправность гранаты

    Меняем гранату на Нива Шевроле своими руками

    Для замены гранаты изначально следует извлечь старую. В процессе придётся демонтировать полуось вместе со ШРУСОМ (в интернете можно найти видео разборки). Потом владелец авто должен выполнить такие действия:

    1. Зажать снятый узел в тиски.
    2. Снять старый пыльник.

      Снимаем пыльник

    3. Сбить ШРУС с оси при помощи молотка и наставки.

      Сбиваем шрус

    4. Зачистить все зубья на шестерне полуоси.
    5. Установить новый шарнир на ось.

      Устанавливаем новый шарнир

    6. Поставить пыльник и зажать его хомутами.

      Устанавливаем пыльник

    7. Установить ось со ШРУСом на авто.

      Устанавливаем ось со шрусом на автомобиль в обратном порядке

    Видео о замене гранаты на Нива Шевроле с помощью обратного молотка

    Рекомендации: усиление промвала

    В настоящее время многие владельцы Нива Шевроле делают тюнинг мотора на своём авто, в результате этого у него повышается мощность, а потому нагрузка на карданы и ШРУСы возрастает в несколько раз.

    Чтобы избежать такой неприятности специалисты рекомендуют усилить валы.

    Вывод

    Зная особенности ШРУСа и то, как можно выявить его неисправность или произвести замену, вы можете справиться с такой работой и собственными силами, имея небольшой опыт в данной работе.

    carfrance.ru

    Замена правого внутреннего ШРУСа на Шевроле Ниве (ВАЗ 2123)

     

    0:7

    Слева Триалли, поставил и забыл. Справа Автовазовский. Начались тук-тук-тук при езде особенно вверх с выворотом вправо. Звуки усиливаются. Симптом известный, лезем менять.
    Краткая инструкция для тех, кто еще сомневается менять шпильки в мосту на болты или не менять.

    0:496

    Снимаем колесо, откручиваем нижнюю шаровую, подходящим приспособлением вывешиваем кулак со ступицей-диском. Я использую ремень генератора от Нивы. Цепляю за крепление амма и за 2 шпильки на ступице.

    0:863

    1:1370

    На шрусе откручиваем гайку, снимаем гровер чтобы высвободить больше длинны резьбы, накручиваем гайку обратно. Закручиваем сверху еще одну гайку и зажимая гайку на гайку выкручиваем шпильку. Я попробовал, получается, даже на верхней гайке на половину закрученной. Фото для примера.

    1:1888

    2:2395

    Выкручиваем болты крепления ушей.

    2:65

    3:572

    4:1079

    Откручиваем лыжу от стабилизатора. Кардан не трогаем.

    4:1181

    5:1688

    Откручивание левого уха и лыжи нам нужно для того чтобы немножко можно было покрутить мост при вытаскивании шруса.
    Проворачиваем по оси вверх правое ухо.

    5:1974

    6:2481

    Вытаскиваем шрус, смещая мост немного по часовой стрелке если смотреть сверху и немного вниз.

    6:174

    7:681

    На разбор у меня ушло около получаса.
    Всем удачи на дороге и вне дорог и тишины в машинах)

    7:847

    8:1354

    Сборка в обратной последовательности. На место выкрученных шпилек отлично подходят длинные болты от шаровых.

    8:1559

    https://www.drive2.ru/l/6812746/

    8:1595

    следующая статья:

    Необслуживаемые ступицы с Iveco, инструкция по регулировке затяжки подшипников ступицы и замена ступичного подшипника полуоси РЗМ для Шевроле Нива (ВАЗ 2123)

    Содержание статьи:

    Необслуживаемые ступицы с Iveco для Шевроле Нива (ВАЗ 2123)
    Инструкция по регулировке затяжки

    9:2628 15315

    www.spike.su

    Нестандартный пыльник на внутренний ШРУС Шевроле Нива

    После очередного разрыва пыльника на правой внутренней гранате пришла в голову идея заменить его на что-то отличающееся по конструкции и чуть более импортное, чем Балаково. Обычные пыльники у меня рвутся достаточно часто (4-5 раз с каждой стороны за 100 тыс. км), а это, подозреваю, ни разу не добавило жизни тем обоим внутренним ШРУСам, что я уже заменил. Итак, сегодня про неродной пыльник на внутренний ШРУС Шевроле Нива.


    Знакомый автослесарных дел мастер порекомендовал пыльник ШРУС GKN/LOEBRO с каталожным номером — 300313. Идея в том, что пыльник «гармошкой» будет более стойким к растяжениям-сжатиям, чем штатный, и проживет дольше. Поиск по профильным нивоводческим форумам его рекомендацию подтвердил. Внешне пыльник очень похож на пыльник наружного ШРУС Шевроле Нива, а предназначен для стареньких VW Passat B3 и AUDI 80. В принципе, как вы поняли, можно было остановиться и на стандартном наружном пыльнике ШРУС от Шевроле Нивы, но, повторюсь, хотелось чего-то импортного, т.е. без совковых и китайских корней.

    Пыльник от GKN найти не получилось. Был куплен аналогичный Ruville (каталожный номер — 755421) за 60 гривен ($5). В комплекте, кроме пыльника ШРУСа, содержались хомуты и смазка.

    Водружение пыльника на его законное место на правый ШРУС облегчило карман еще на 150 гривен ($12,5).
    В результает имеем, как и было задумано пыльник на внутренний ШРУС Шевроле Нива от иномарки.

    Пробег 95 000 км.

    З.Ы. Посмотрим сколько этот пыльник у меня отходит.
    З.Ы.Ы. В декабре 2018 года при пробеге 137500 км менялся ШРУС. Мастер на СТО оставил пыльник. Сказал, что он в отличном состоянии. Конечно, стоило поставить новый пыльник, но он почему-то поступил так как поступил.

    www.mychevyniva.ru

    Приводы передних колес Нива Шевроле

    Привод переднего колеса Шеви Нива: 1 – корпус внутреннего шарнира; 2 – фиксатор; 3 – хомут крепления чехла; 4 – вал привода колеса; 5 – защитный кожух чехла; 6 – защитный чехол; 7 – упорное кольцо обоймы; 8 – сепаратор; 9 – хомут; 10 – шарик; 11 – обойма наружного шарнира; 12 – стопорное кольцо; 13 – корпус наружного шарнира; 14 – хомут крепления кожуха.
    Крутящий момент на передние колеса передается от редуктора переднего моста через правый и левый приводы. Оба привода одинаковы по конструкции. Каждый привод состоит из вала 4 и двух шарниров равных угловых скоростей, установленных на его шлицевых концах. Корпус внутреннего шарнира 1 соединен с полуосевой шестерней редуктора переднего моста. Корпус наружного шарнира 13 соединен со ступицей переднего колеса. Обойма 11 соединена с корпусом 13 через шарики 10, которые расположены в пазах корпуса и обоймы. Обойма установлена на шлицы вала 4, упирается в кольцо 7 и зафиксирована на валу стопорным кольцом 12. В сжатом состоянии это кольцо свободно проходит через шлицевое соединение обоймы 11, что позволяет как соединять, так и разъединять шарнир и вал. Корпус внутреннего шарнира 1 отличается от корпуса наружного шарнира 13 тем, что имеет прямые пазы.

    Снятие и установка передних приводов Шевроле Нива

    Для замены шрусов на Шеви Нива потребуется инструмент: ключи на 13, на 17, на 27 и ключ для гаек колес.

    Вывесите автомобиль и снимите передние колеса, отсоедините передний карданный вал от редуктора переднего моста, отсоедините амортизаторы от нижних рычагов передней подвески

    Отверните по три гайки крепления корпусов подшипников внутреннего шарнира правого и левого приводов

    Выверните болт крепления правой крышки подшипника редуктора переднего моста к поперечине передней подвески

    Отверните четыре гайки крепления скоб подвески редуктора переднего моста

    Отверните гайку и снимите болт крепления левой крышки подшипника редуктора переднего моста к поперечине передней подвески

    Приподнимите редуктор переднего моста и закрепите его в этом положении любым доступным способом

    Снимите колпак ступицы переднего колеса и отверните гайку ступицы Нива Шевроле

    Снимите гайку привода и центрирующую втулку

    Сожмите пружину подвески, приподняв домкратом нижний рычаг. Отверните три гайки и выньте из рычага болты шаровой опоры

    Отведите поворотный кулак в сторону

    Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора и нейтрализатора отработавших газов и отведите ее к двигателю (для снятия левого привода эта операция не требуется)

    Отведите редуктор назад и снимите передний правый привод Шеви Нива, аналогично снимите левый привод. Установка переднего привода Нива Шевроле и всех снятых деталей выполняется в порядке, обратном снятию. При затяжке гаек ступиц колес отрегулируйте зазор в ступичных подшипниках.

    Разборка и сборка приводов передних колес Нива шевроле (замена ШРУСа привода)

    Если во время движения при поворотах автомобиля слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры (гранаты) равных угловых скоростей. Если при покачивании вала привода рукой чувствуется люфт или грязезащитные чехлы порваны, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать шарнир практически не имеет смысла. Это работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела в негодность детали шарнира. Детали шарнира по отдельности заменять нельзя, и поэтому самое оптимальное – заменить шарнир в сборе, а также его грязезащитный чехол. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира как менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.

    Для замены ШРУСов на Нива Шевроле потребуется инструмент отвертка, раздвижные пассатижи и молоток.

    При помощи отвертки и раздвижных пассатижей снимите большой и малый хомуты с чехла внутреннего шарнира

    Сдвиньте чехол по приводному валу

    Сбейте гранату с вала при помощи молотка и деревянной проставки, нанося удары по торцу обоймы

    Для разборки внутреннего шарнира, поддев отверткой, снимите стопорное кольцо обоймы

    Извлеките из шарнира Шеви Нива обойму в сборе с сепаратором и шариками

    При помощи отвертки и пассатижей снимите большой и малый хомуты кожуха чехла наружного ШРУСа

    Сдвиньте кожух и чехол по приводному валу

    Сбейте шарнир с вала при помощи молотка и деревянной проставки, нанося удары по торцу обоймы

    Снимите с вала чехол и кожух и промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки. Заполните ШРУс смазкой ШРУС-4 (количество смазки для наружного шарнира – 60 см, для внутреннего – 150 см). Установите гранату и снятые детали в порядке, обратном снятию.

    remocars.ru

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *