Салон крайслер 300с фото – Chrysler 300C 2018 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Содержание

Крайслер 300с (Chrysler 300s) 2019

Сравнительно недавно на известном автосалоне Лос-Анджелеса публике была официально представлена юбилейная модель Chrysler 300C, выпущенная в честь 60-летия данной линейки автомобилей.

Однако, после официального представления, дата выпуска машине несколько раз изменялась и, что вполне возможно, изменится в будущем. На сегодняшний же день известно то, что данное транспортное средство сойдет с конвейера в этом, 2019 году.

В добавок к основной информации об автомобилей стоит упомянуть то, что модель 300С является единственным образцом 300-х, который был выпущен не только у себя на родине в Америке, но и на территории Российской федерации. При этом, машина для русских покупателей предоставляется по заниженной цене, в полном соответствии с экономическими особенностями страны и состоятельности населения.

Основная информация

Обновленная модель Крайслер 300С универсал представляет собой автомобиль, который за всю свою многолетнюю историю пережил крайне мало обновлений. Более того, новый Chrysler 300C не сильно отличается от своего самого старшего собрата и претендует скорее на звание тюнинг модели, нежели полноценной альтернативы.

Помимо стандартной модели, производителем также было выпущено дополнительное транспортное средство – лимузин Крайслер 300С, доступное для приобретения всем желающим. Однако, учтите, что на сегодняшний день нет достоверной информации о том, будут ли продавать этот автомобиль в России.

Если судить о новом автомобиле в целом, акцентируя внимание на Крайслер 300С официальные фото и отзывы владельцев прошлых версий, то становится ясно, что изменения носят скорее технологический характер, нежели визуальный. Кроме того, на Chrysler 300C от 2019 года существенно изменились технические характеристики, что, в свою очередь, серьезно повлияло на стоимость.

Дизайнерские особенности

Кузов данного транспортного средства, если судить, опять же, в целом, не был как-то радикально изменен в плане формы или наполнения. Безусловно, есть несколько деталей, которых не было раньше, однако, их количество мощно в буквальном смысле сосчитать на пальцах.

Наиболее броскими изменения могут показаться исключительно фанатам этой линейки автомобилей, которые ездят на 300-х с самого первого их появления несколько десятков лет назад. Для остальных же автолюбителей и не особо продвинутых профессиональных критиков, машина покажется чем-то совершенно новым.

Обратите внимание, что ранее упомянутый лимузин Chrysler модели 300C также является носителем описываемого внешнего вида и особенностей. Единственным его отличием от остальных автомобилей обновленной серии служат кузовные особенности, связанные с типом машины, а также некоторые элементы повышенного комфорта салона.

Экстерьер

Судя по информации выше, вы уже должны были вынести для себя одну простую истину – новый Крайслер 300С не сильно отличается от первого автомобиля серии. Таким образом, как бы то ни было, облик машины остался полностью неизменным, в полном соответствии со стандартами производителя.

Если же говорить о внесенных корректировках, то внимания достойны исключительно функциональные элементы, например, обновленная оптика или улучшенные колесные диски. Современные запчасти, установленные на Крайслер 300С, являются такими же, что были раньше, однако, их использование увеличивает общий уровень безопасности транспортного средства, вне зависимости от основного места эксплуатации автомобиля.

Если вас интересует детальное рассмотрение всех нововведений, рекомендуется посмотреть видео тест драйв и почитать отзывы людей, которые успели оценить автомобиль.

Интерьер

Салона автомобиля Крайслер 300C выполнен в стандартном для производителя стиле – лаконично, с полным отсутствием лишних деталей. При разработке машины, специалисты руководствовались тем, чтобы не загромождать интерьер излишним количеством элементов, которые не несут особо важной функциональной роли. Под итог, мы можем наблюдать довольно интересный и в крайней степени упрощенный стиль оформления.

Отдельного рассмотрения с салоне данного транспортного средства заслуживают следующие детали:

  • высококачественная отделка, сочетающая в себе элементы из дорогостоящей кожи и натурального дерева;
  • высокие показатели вместительности с дополнительной регулировкой пассажирских кресел;
  • трехместный, но не достаточно широкий задний ряд;
  • ярко освещенная приборная панель;
  • фирменный дисплей на центральной консоли.

Обратите внимание, что если рассматривать интерьер без знания истории машины, то можно не нарочно подумать о чрезмерной пафосности. Несмотря на это, самим производителем в этот автомобиль закладывались лишь основные значения, то есть, комфортабельность и максимальная безопасность в процессе совершенно любых поездок, что можно заметить при просмотре видео тест драйв.

Технические характеристики

Затрагивая тему технических характеристик Крайслер 300С от 2019 года выпуска, осообого внимания заслуживает тот факт, что машина, как правило, не является спортивным автомобилей. Вследствие этого нюанса, не стоит ожидать чрезмерно высоких показателей мощности, наблюдаемых у некоторых других авто производителя, датированных тем же годом.

Стоит отметить, что цена на Chrysler не имеет связи с техническими характеристиками и комплектациями, так как стоимость определяется исключительно функциональным и стилистическим наполнением.

Всего модельный ряд оснащается одним из двух двигателей, имеющих собственные особенности.

Первый мотор представляет собой следующее:

  • рабочий объем – 3.6-литра;
  • мощность – 292 лошадиные силы;
  • крутящий момент – 350 Нм.

Второй силовой агрегат ненамного, но все же мощнее первого:

  • рабочий объем – 5.7-литра;
  • мощность – 363 лошадиные силы;
  • крутящий момент – 492 Нм.

Указанные показатели могут измениться, вследствие переноса даты выхода автомобиля.

Если вам хочется узнать о машине немного больше, рекомендуется посмотреть Chrysler 300C фото обзор и видео тест драйв в сети интернет.

Видео

auto-obzory.ru

Крайслер 300с фото (Chrysler 300c)

Новый Крайслер 300с появился в обновленном состоянии в 2014 году. В рамках Лос-анджелесского автошоу была представлена новинка второй генерации. Основная часть, как полагается, относилась к внешности, причем касаясь и убранства интерьера.

Большое внимание производитель старался уделить облику, после «возрождения» многие отметили, что в автомобиле прибавилось декоративных хромированных накладок, такое себе возвращение былых традиций.

Технические характеристики новый Chrysler 300c, оказались практически без изменений. В рамках статьи проведем небольшой тест-драйв, чтобы понять, что все-таки нового в этой машине. Кстати, в конце статьи будет ссылка на тест драйв, чтобы в воочию убедиться во всем ниже сказанном.

Экстерьер

Chrysler 300c обзор, представляем вашему вниманию внешние изменения авто, которые оказались положительными, ведь  новый Chrysler 300c заметно прибавил в области роскоши, добавилось много декора, в том числе хромированных окантовок в передней части.

Стоит упомянуть решетку радиатора, с её классическими распахивающимися крыльями эмблемы. В отличие от предшественника, здесь отделана хромом не только сама окантовка, но и решетчатая структура сетки. В верхней части обновилась также оптика, кстати говоря, очертаниями напоминает современные фары устанавливаемые на Ауди А6 и А4.

Хрома достаточно и в окантовке противотуманок, которые еще и соединены между собой классической «волной» нависающей над воздухозаборником Крайслер 300с фото говорит об этом.

Силуэт приобрел отличий в совсем скромном расчете. Из действительно бросающегося в глаза стоит упомянуть, слегка вздыбленные колесные арки и немного иные «лопухи» зеркал. Кстати, зеркала отделаны чистым хромом.

Корма осталась в прежних очертаниях, как бы, не хотелось, но заприметить что-то обновленное здесь сложно. В общих тоннах задняя часть не выделяется ничем. Единственно, в бампере предусмотрели новые прямоугольные выхлопы. Странно, что даже начинку оптики не изменили.

Интерьер

Удивительно, но даже убранство интерьера осталось на практически не измененном положении. Оформление за исключением некоторых деталей остается верным исходной модели от 2011 года.

Но, не стоит переживать, что все так грустно. Определенная доля изменения все-таки коснулась салона. В первую очередь стоит упомянуть про изобилие дорогих декоративных элементов, более надежных материалов, в том числе очень хорошего качества пластик.

Передняя консоль обзавелась только новым бортовым компьютером, в остальном вплоть до подсветки приборов, все осталось, на изначальном уровне. Что касается рулевой колонки, то изменения тоже весьма слабые. Кроме другой платформы с клавишами, поменяли угол нижних стоек руля, приблизив по очертаниям к более современному стилю, но, по сути, осталась четырех спицевая колонка.

Центральный блок торпеды по-прежнему остается верный традициям. Возвышается небольшой блок аналоговых часов, под которыми и размещается основной монитор на 8-дюймов. Все что идет ниже, уже отделывается декоративным деревом. Блок климата построен в двухэтажном виде, с хорошо выделенными клавишами. Под ним расположили традиционный кармашек-пепельницу.

Переход на центральный тоннель плавный, где размещается «крутилка» Chrysler 300c 2019, по аналогии выделенная дорогим деревом. Далее на тоннеле смогли поместить еще один карман, а финальный блок представлен огромным, даже по меркам Крайслер, подлокотником.

Сиденья для обновленной второй генерации оказалась практически без изменений. Отличие заметно, только в максимальной комплектации, где обивка сидений представлена очень дорогой и качественной кожей.

Что касается количества мест, то естественно, что спереди предложат только два кресла, причем с довольно приятной посадкой. А вот сзади, несмотря на такой существенный по размерам диван, рассчитанный на троих пассажиров, уместиться с комфортом получится, только двоим седокам.

Технические характеристики

Известно, что обновления не коснулось платформы, родная «тележка» по-прежнему присутствует, причем с родным строением подвески. Единственно обновили электронику, с соответствующими элементами. Но, в плане конструкции и комфорта, владельцы утверждают, что глобальных обновлений, несмотря на это не произошло. Про силовой блок известно, что модернизации поддался топовый агрегат.

Всего доступно два бензиновых мотора, базовый 3,6 л. способный вырабатывать 292 л.с., развивая при этом 350 Нм тяги. Второй мотор 5,7 л. генерирующий уже 363 «лошадки», способен выдавать почти 500 Нм тяговой силы. В комплекте с обоими моторами поставляют только 8-ступенчатый «автомат», который адаптирован к работе, как с передней, так и с полно приводной трансмиссией, в зависимости от выбранной модификации.

Тормозная система даже в начальной версии представлена полным электро пакетом систем помощи. Для рулевого управления помимо классического электро усилителя, предусмотрели систему с выбором пяти различных режимов движения, подходящих под соответствующие покрытие.

Комплектации и цена

Крайслер 300с 2019 Количество модификаций для отечественного покупателя меньше, чем на родине, но в качестве опций предлагается установка недостающих «примочек» топовых версий. В принципе оснащение комплектаций отличное, вообще модель Крайслер 300c считается наиболее «жирной» в плане оснащения.

В базовой версии у всех сидений имеется, как подогрев, так и вентиляция, причем у каждого с собственным блоком управления. Не говорю уже про наличие практически всех элементарных комплексов помощи водителю, которые также доступны в базовом исполнении. Кстати, помимо классических седанов, на российском рынке присутствуют и такие типы кузова, как Крайслер 300с универсал и лимузин Крайслер 300с, единственно в до рестайлинговом исполнении.

Отзывы владельцев

Отзывы свидетельствуют, что Лимузин chrysler 300c чаще всего можно увидеть на свадьбах, такие авто используются, как кортежные. Кстати, если изучить отзывы владельцев в России, тюнинг запчасти на Крайслер 300с пользуются небывалым спросом, каждый желает, как-то выделить свой автомобиль.

Видео

www.avtogide.ru

Chrysler 300C (Крайслер 300Ц) 2017 года

Недавно, на автосалоне в Лос-Анджелесе в честь 60-летия модели Chrysler 300c была представлена ее обновленная версия. Дизайнеры бренда решили не внедрять кардинальные перемены, а лишь улучшить некоторые детали. Техническая начинка седана также не претерпела значительных изменений. В целом в 2018 году (выпуск авто был перенесен) перед нами предстанет немного улучшенная версия Chrysler 300c, который уже успел завоевать определенную популярность. Стильный внешний вид и комфортабельный салон так и остаются его главными отличительными особенностями.

Предварительный заказ
  • Видео
  • Дизайн
  • Фотографии
  • Технические характеристики
  • Старт продаж

Видео тест-драйва Chrysler 300C 2017 года

Новые автомобили в наличии с максимальной выгодой в салонах Major

Обзор дизайна новой модели

Кузов обновленной модели остался без значительных изменений, которые бы полностью поменяли его облик. В нем все также присутствуют мягкие и плавные линии, выстраивающиеся в брутальный, но стильный экстерьер. Дизайнеры лишь видоизменили решетку радиатора, несколько уменьшив ее, и добавили светодиодные фонари. Впрочем, обновление света давно напрашивалось в дизайн седана, и его нельзя называть современным. Комфортабельный салон автомобиля также будет радовать высококачественными материалами обивки сидений, просторной приборной панелью, на которой есть все необходимое, и эргономичной КПП. В новый Chrysler 300c добавился лишь 7-дюймовый экран, предназначенный для управления мультимедийной системы.

Кузов обновленной модели остался без значительных изменений, которые бы полностью поменяли его облик. В нем все также присутствуют мягкие и плавные линии, выстраивающиеся в брутальный, но стильный экстерьер.

Фотографии Chrysler 300C 2017

Другие седаны 2017

Технические характеристики Chrysler 300C 2017 года

Характеристики «начинки» обновленного седана также не поразят привычных к нему водителей. Изменения затронули только версию SRT с 465-сильным мотором марки Hemi: в новой комплектации ее вообще не будет. Но под капотом также останутся моторы V6 (300 лошадиных сил, объем – 3,6 литра) и V8 (363 лошадиных силы, объем – 5,7 литра). В остальном скорость разгона, плавность хода и прочите характеристики останутся прежними. Техническим обновлением автомобиля можно назвать добавленную возможность установки в него модуля Wi-Fi, а также возможность подключения дистанционного управления транспортным средством через специальное мобильное приложение. Безусловно, эти изменения седана повысят комфорт водителя, так как обеспечат легкое взаимодействие с важными опциями авто.

Chrysler с пробегом в салонах Major Expert

Старт продаж Chrysler 300C в России

Выпуск обновленной версии седана Chrysler 300c перенесен на 2018 год. Производители не уточняют дату начала серийного производства автомобиля и не сообщают его точную стоимость. Остается надеяться, что для российских покупателей транспортное средство будет доступно в конце 2018 – начале 2019 года.

Предварительный заказ

Расскажите друзьям о новой Chrysler 300C в социальных сетях

Другие марки 2017

2017.major-auto.ru

отзывы владельцев, технические характеристики, фото

«Крайслер 300С» — это полноразмерный американский седан и универсал, выпускающийся серийно в США с 2004 года. Эта модель является одной из самых популярных в России, если сравнивать с другими американскими авто. «Крайслер» впечатляет своей массивностью и мощным двигателем. Но так ли хорош на самом деле «Крайслер 300С»? Фото, обзор и технические характеристики – далее в нашей статье.

Внешность

Дизайн – это один из главных факторов, благодаря которым седан уверенно держится на российском рынке. Автомобиль имеет солидный и презентабельный вид. Несмотря на солидный возраст, эта машина не стареет внешне. «Крайслер 300С» по праву можно назвать американской классикой. Массивная решетка радиатора, огромный бампер, арки и угловатая крыша – это основные отличительные черты американского седана.

Данная модель до сих пор выделяется из потока. Как отмечают отзывы владельцев, «Крайслер 300С» отлично подвергается тюнингу. Как правило, владельцы экспериментируют с дисками. Колесные арки настолько велики, что здесь без проблем помещаются 21-дюймовые диски. Штатно же автомобиль укомплектовывается 18-дюймовыми колесами. Внешность этой машины настолько удачная, что многие сдают эту машину в качестве свадебного авто. Поэтому на «Крайслере» можно не просто ездить, но и зарабатывать.

Кузов и коррозия

Хорошо ли переносит «американец» наши зимы? Как отмечают отзывы владельцев, «Крайслер 300С» имеет неплохую антикоррозионную защиту. Единственное – за годы эксплуатации могут образовываться сколы на порогах. Какую-то гниль на них либо на арках обнаружить трудно.

Размеры, клиренс

«Крайслер 300С» — очень большой автомобиль. Длина седана составляет 5,05 метра, ширина – 1,89, высота – 1,48 метра. Величина колесной базы – 3048 миллиметров. При этом машина имеет низкий дорожный просвет. Такой же малый клиренс имеет и «Крайслер 300С» универсал. Его величина — всего 145 миллиметров. Но как отмечают отзывы владельцев, «Крайслер 300С» не часто цепляет днищем. А если поставить более крупные диски, то можно приподнять кузов еще на пару сантиметров. Снаряженная масса автомобиля – 1,8 тонны. При этом грузоподъемность машины составляет чуть более 400 килограмм.

Салон

«Крайслер 300С» имеет солидный и привлекательный дизайн, но салон получился более скромным. Внутри это типичный «американец» с грубыми формами передней панели и жестковатым пластиком. Руль четырехспицевый, без кнопок. Панель приборов стрелочная, с белыми шкалами. Салон выглядит приятно, но для статуса не хватает дерева и светлой кожи.

На центральной консоли – цифровая магнитола и простой блок управления климатом. Между передними сиденьями – широкий подлокотник. Он также имеет глубокую нишу для вещей. Сиденья оснащены электрическим подогревом и регулировками. Салон «Крайслера 300С» (фото интерьера есть в нашей статье), судя по отзывам, достаточно просторный. Причем места хватает как спереди, так и сзади. Шумоизоляция в автомобиле на хорошем уровне. И со временем ничего не скрипит и не гремит.

Багажник

Автомобиль «Крайслер 300С» в исполнении седан способен вместить до 504 литров поклажи. Багажник глубокий. Но владельцы говорят, что у него очень узкий проем. Перевозить крупногабаритные вещи в седане будет проблематично. Более практичным в данном случае будет универсал «Крайслер 300С». Его объем багажника составляет 630 литров. При этом можно сложить задний ряд, расширив отсек до 2 тысяч литров. Спинка сидений складывается в пропорции 60/40 либо полностью.

Также под полом багажника находится запасное колесо и аккумулятор. Дополнительно в крышке есть аварийная ручка. Если дернуть за нее, багажник откроется.

«Крайслер 300С»: технические характеристики

Данный автомобиль оснащался несколькими бензиновыми двигателями и одним дизельным. В базовой комплектации предусматривался шестицилиндровый атмосферный мотор на 2,7 литра. Он развивает мощность в 193 лошадиные силы.

Более распространенным в России является 3.5-литровый мотор на 250 лошадей. Кстати, этот мотор имеет такую же компоновку, что и предыдущий – V6.

«Крайслер 300С» мог оснащаться и более производительными двигателями. Так, стоит отметить восьмицилиндровый V-образный мотор HEMI. Этот агрегат при объеме 5,7 литра развивал 340 лошадиных сил мощности. Но и это еще не все. Была спортивная версия SRT8. Она шла с 6,1-литровым «монстром», который развивает 430 лошадиных сил с завода.

Что касается дизельного мотора, им является V-образный шестицилиндровый агрегат с непосредственным впрыском. Рабочий объем дизельного двигателя – 3 литра. Максимальная мощность – 218 лошадиных сил.

В плане динамики разгона эта машина устраивала многих. Как отмечают отзывы владельцев, «Крайслер 300С» имеет приемлемую тягу. С базовым мотором машина ускоряется до сотни за 11,1 секунды. С 3,5-литровым мотором машина набирает сотню за 9,2 секунды. 5,7-литровый «Крайслер 300С» разгоняется до 100 за 6,4 секунды. Ну а «заряженная» версия SRT8 ускоряется до ста всего за пять секунд. Максимальная скорость в зависимости от установленного двигателя – от 209 до 260 километров в час.

Наиболее оптимальным мотором, как говорят владельцы, является 3,5-литровый агрегат. Он располагает неплохой динамикой разгона, при этом расходует относительно мало топлива. На 100 километров пути в городе уходит до 15 литров бензина. За городом можно уложиться в 11 литров.

Стоит отметить, что на большинстве двигателей установлен цепной привод ГРМ. Исключение составляет 3,5-лировая версия. Здесь газораспределительный механизм приводится в действие посредством ремня. И о нем многие владельцы забывают. Чтобы не случилось обрыва, следует производить замену ремня каждые 160 тысяч километров. Это заводской регламент. Вместе с ремнем также меняется и помпа с натяжным роликом. Игнорировать замену помпы нельзя. Иначе водяной насос вскоре потечет. А дважды разбирать машину нет никакого смысла. Поэтому помпа на «Крайслере» меняется вместе с ремнем.

Трансмиссия

На «Крайслер 300С» устанавливается автоматическая коробка передач. Это классический четырехступенчатый автомат. Что говорят про АКПП «Крайслера 300С» отзывы? Владельцы не высказывают претензий относительно его работы. Скорости переключаются быстро и без рывков. В обслуживании АКПП неприхотлива. Масло нужно менять раз в 60 тысяч километров.

Ходовая часть

Спереди и сзади автомобиль укомплектован независимой многорычажной подвеской. Среди слабых моментов владельцы отмечают лишь верхние рычаги. Что касается поиска запчастей, их всегда можно найти в магазине или заказать через интернет. В плане управляемости машина, по словам владельцев, немного валкая. Этому способствует ее почти двухтонный вес. В повороты она заходит тяжело на скорости. Но если подвеска стала расхлябанной, это признак следующих неполадок:

  • Поврежденные сайлентблоки рычагов спереди или сзади.
  • Изношенные рулевые наконечники.
  • Люфт ступичного подшипника.

Относительно последнего стоит сказать, что его ресурс непредсказуем. Некоторые выхаживают по 100 тысяч, другие начинают гудеть уже на 20. Но если был выявлен люфт ступицы, эту проблему не стоит откладывать «на потом». Кстати, подшипник придется менять вместе со ступицей.

Тормоза

Спереди стоят дисковые вентилируемые тормоза, сзади – невентилируемые. Как отмечают отзывы, машина слабовато откликается на педаль. Тормоза на «Крайслере» ватные. И опять же, виной тому является огромный вес машины. Из-за этого стоит также отметить низкий ресурс колодок и дисков.

Исключение составляет лишь спортивная версия SRT8. Здесь установлены тормоза «Брембо». Отзывы говорят, что они очень цепкие и намного лучше обычных. Но к сожалению, версия SRT8 не так широко распространена в России. Поэтому приходится довольствоваться тем, что есть.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет «Крайслер 300С». Среди плюсов данного автомобиля стоит отметить:

  • Солидный и привлекательный дизайн.
  • Эргономичный и комфортабельный салон.
  • Быстрые двигатели.
  • Надежную АКПП.
  • Отсутствие проблем с запчастями.

Среди недостатков стоит подчеркнуть:

  • Высокий расход топлива.
  • Валкую подвеску.
  • Слабые тормоза.

Тем не менее «Крайслер 300С» остается одним из лучших предложений на рынке. Это отличный аналог БМВ или «Мерседеса», который будет однозначно цеплять взгляды и при этом располагает неплохой динамикой разгона.

fb.ru

Новый Chrysler 300C — игры в брутальность

Этот автомобиль всегда выделялся на фоне своих конкурентов монументальным дизайном, который буквально пропитан брутальностью. Однако ему не хватало более отточенных ездовых повадок, что отталкивало подавляющую часть потенциальных покупателей. Разработчики решили изменить ситуацию и учли пожелания потребителя, но при этом сохранили стиль, за который так полюбился американский седан.

Содержание статьи:

Chrysler 300C второго поколения был представлен в 2012 году. Он стал логичным продолжением модели первой генерации, но при этом обзавелся технологичными опциями, новой трансмиссией и мощными моторами. Дизайнерская концепция была сохранена, хотя автомобиль стал выглядеть современней за счет иной конфигурации оптики освещения и радиаторной решетки.

Плановый рестайлинг Крайслер С300 прошел в 2015 году. Новый седан получил иные бамперы, доработанную оптику головного освещения, а также еще более монументальную решетку радиатора из алюминия.

Читайте также: Обновленный Citroen DS5 (2017) — продолжение эпохи

Внутри улучшены материалы отделки, переработаны приборная панель и блок климатической системы, а также установлен новый руль с тремя спицами.

Крайслер 300С 2017—2018 модельного года имеет богатый список оснащения, который включает в себя:

  • Систему климат-контроля на две зоны.
  • Мультимедийно-развлекательный комплекс с цветным экраном 8,4 дюймов. Поддерживает Bluetooth-соединение, имеет AUX, USB-разъемы.
  • Камеру заднего обзора.
  • Систему навигации.
  • Парктроники.
  • Датчик дождя.
  • Датчик света.
  • Систему адаптивного круиз-контроля.
  • Кожаную обивку интерьера.
  • Сервоприводы и обогревы передних кресел.
  • Вентиляцию водительского сиденья.
  • Мультифункциональное рулевое колесо с функцией управления телефоном.
  • Клавишу запуска двигателя.
  • Электромеханический стояночный тормоз.
  • Систему курсовой устойчивости (ESP).
  • ABS.
  • Активный усилитель рулевого управления.
  • Розетку 12V.
  • Коленную подушку безопасности для водителя.
  • Светодиодную оптику головного освещения с адаптивной функцией.
  • Противотуманные фонари.
  • Датчики давления в покрышках.
  • Система бесключевого доступа внутрь салона.
  • Электрический обогрев рулевого колеса.
  • Электрическую регулировку рулевой колонки.
  • Сервоприводы и обогревы зеркал бокового обзора.
  • Электрохромное салонное зеркало.
  • Обогрев дивана второго ряда.
  • Штатную противоугонную систему.
  • Окраску кузова «металлик».
  • Панорамное остекление крыши (опция).
  • Сервоприводы педального узла.

Новый Chrysler 300C на отечественном рынке официально не представлен, поэтому его цена в России не определена. В Соединенных Штатах Америки за седан просят минимум 32 тысячи 400 долларов.

Технические характеристики

Крайслер 300С предлагается в двух силовых модификациях:

  1. Мотор 3.6 литра. Мощностная отдача составляет 296 лошадиных сил. Потенциал на колеса реализовывается посредством автоматической трансмиссии на восемь ступеней. Доступна система полного привода.
  2. Двигатель 5.7 литра, способный развивать 367 сил. Трудится вкупе с восьмидиапазонным «автоматом».

Базовые параметры модели:

Длина (мм)

Ширина (мм)

Высота (мм)

Размер колесной базы (мм)

5044

1902

1485

3052

Крайслер 300С основан на модернизированной платформе LX. Относительно предыдущего поколения модели у нового перекалиброваны стойки амортизаторов, пружины. Пересмотрена кинематика независимой подвески и точки крепления подрамников к кузову.

Кроме этого, инженерам удалось добиться увеличения жесткости силовой структуры кузова путем широкого применения сверхвысокопрочной стали.

Отзыв владельца

Модель весьма востребована на североамериканском рынке. Поэтому найти о ней отзывы не сложно.

Chrysler 300C я выбрал из-за его самобытного дизайна. Кроме того, цена этого седана оказалась значительно меньше, нежели у конкурентов, а оснащение  ̶  богаче. На данный момент пробег составляет 46 тысяч километров и можно сделать первые выводы.

Достоинства:

  • Отличный мотор с хорошей тягой (3.6 литра).
  • Быстрая АКП.
  • Представительный салон.
  • Выразительный дизайн.
  • Большой багажный отсек.
  • Понятная управляемость.

Недостатки:

  • Жестковатая подвеска.
  • Запоздалая реакция сенсора экрана мультимедиа.
  • Высокий расход топлива. В комбинированном цикле потребления бензина равно 17,5 литрам на 100 километров.

Хотелось бы отметить быстрый износ тормозных колодок. Что касается надежности, то проблем с ней еще не возникало…

Тест-драйв

Внешность

Chrysler 300C выглядит очень брутально и даже аристократично. Такой вид ему придает монументальная решетка радиатора из алюминия, классический профиль кузова, низкая крыша и массивные бамперы.

При этом американский седан вполне современен и гармонично вписывается в городскую архитектуру благодаря светодиодной оптике головного освещения и граненных патрубков выхлопной системы значительныз размеров.

Геометрическая проходимость не является приоритетным параметром для седана бизнес-сегмента. Тем не менее, дорожного просвета в 120 миллиметров хватает далеко не везде  ̶  даже проезд невысокого бордюра чреват повреждением обвеса и контактом днища с ним.

Салон

После обновления интерьер Крайслера 300С стал более игривым и менее строгим, при этом его функциональность возросла. Качество материалов отделки высокое  ̶  пластик податлив на ощупь, а часть торпедо может быть отделана кожей. Сама кожа достаточно нежная и аккуратно прострочена нитками белого цвета.

Приборная панель утоплена вглубь торпедо и имеет псевдоалюминиевую окантовку. Она обладает крупным шрифтом, приятной синей подсветкой. Цветной дисплей бортового компьютера информативен и его показания радуют качественной анимацией.

В верхней части центральной консоли расположили аналоговые часики, которые придают салону налет роскоши. Чуть ниже можно наблюдать большой экран мультимедийно-развлекательного комплекса.

На последний выводится информация бортовых системы автомобиля, индикация регулировки кресел, картинка с камеры заднего вида, навигация, а также файлы видео- и аудиоформатов с внешних носителей. Интерфейс системы предельно понятен, хотя отзывчивость сенсора оставляет желать лучшего.

У водительского кресла хорошая геометрия посадки, но широкие валики боковой поддержки не способны обеспечить телу четкой фиксации. Что касается заднего дивана, то он с легкостью примет к себе троих седоков. Места для коленей им будет предостаточно, а вот для головы существуют ограничения  ̶  при высоком росте голова находится в непосредственной близости от боковых стоек крыши. Багажный отсек объем в 462 литра обладает правильной погрузочной формой, но его проем узковат.

Ездовые свойства

Базового мотора 3.6 литра хватает на все случаи жизни. Он обладает потрясающей эластичностью и ровной тягой во всем диапазоне оборотов. Педаль акселератора немного задемпфирована, но это компенсируется быстрой работой автоматической трансмиссии, которая в считанные мгновения активирует режим «кикдаун» и не медлит при переходе на следующую ступень.

Тяжелый руль лишен чувствительных реакций, но его высокая информативность дает возможность прекрасно чувствовать автомобиль при перестроениях, в том числе и на высокой скорости.

Читайте также: Chevrolet Trailblazer (2017) – адаптация под корпоративный стиль

Диагональная и продольная раскачки почти отсутвутют, но повороты нужно проходить осторожней из-за выраженной избыточной поворачиваемости, которую не скроет даже система стабилизации. Полный привод делает поведение седана в виражах менее нервным, но кардинально ситуацию не меняет.

Подвеска очень короткоходная. Это не лучшим образом сказывается на плавности хода. Даже при проезде мелких ухабов ощущается тряска, поэтому расслабиться пассажирам не получится.

Итог: Chrysler 300С  ̶  это достаточно интересный во всех отношениях автомобиль. Он выгодно выделяется из своих одноклассников непревзойденной харизмой и привлекательной ценой, а также способен дарить положительные эмоции за своим рулем. Но жестковатая подвеска не располагает к комфортабельным вояжам на дальние расстояния. Впрочем, это можно исправить небольшим «тюрнингом», установив более длинноходные стойки амортизаторов.

Фото нового Chrysler 300С:

autovogdenie.ru

«Крайслер 300С»: отзывы владельцев, технические характеристики, фото

«Крайслер 300С» — это полноразмерный американский седан и универсал, выпускающийся серийно в США с 2004 года. Эта модель является одной из самых популярных в России, если сравнивать с другими американскими авто. «Крайслер» впечатляет своей массивностью и мощным двигателем. Но так ли хорош на самом деле «Крайслер 300С»? Фото, обзор и технические характеристики – далее в нашей статье.

Внешность

Дизайн – это один из главных факторов, благодаря которым седан уверенно держится на российском рынке. Автомобиль имеет солидный и презентабельный вид. Несмотря на солидный возраст, эта машина не стареет внешне. «Крайслер 300С» по праву можно назвать американской классикой. Массивная решетка радиатора, огромный бампер, арки и угловатая крыша – это основные отличительные черты американского седана.

Данная модель до сих пор выделяется из потока. Как отмечают отзывы владельцев, «Крайслер 300С» отлично подвергается тюнингу. Как правило, владельцы экспериментируют с дисками. Колесные арки настолько велики, что здесь без проблем помещаются 21-дюймовые диски. Штатно же автомобиль укомплектовывается 18-дюймовыми колесами. Внешность этой машины настолько удачная, что многие сдают эту машину в качестве свадебного авто. Поэтому на «Крайслере» можно не просто ездить, но и зарабатывать.

Кузов и коррозия

Хорошо ли переносит «американец» наши зимы? Как отмечают отзывы владельцев, «Крайслер 300С» имеет неплохую антикоррозионную защиту. Единственное – за годы эксплуатации могут образовываться сколы на порогах. Какую-то гниль на них либо на арках обнаружить трудно.

Размеры, клиренс

«Крайслер 300С» — очень большой автомобиль. Длина седана составляет 5,05 метра, ширина – 1,89, высота – 1,48 метра. Величина колесной базы – 3048 миллиметров. При этом машина имеет низкий дорожный просвет. Такой же малый клиренс имеет и «Крайслер 300С» универсал. Его величина — всего 145 миллиметров. Но как отмечают отзывы владельцев, «Крайслер 300С» не часто цепляет днищем. А если поставить более крупные диски, то можно приподнять кузов еще на пару сантиметров. Снаряженная масса автомобиля – 1,8 тонны. При этом грузоподъемность машины составляет чуть более 400 килограмм.

Салон

«Крайслер 300С» имеет солидный и привлекательный дизайн, но салон получился более скромным. Внутри это типичный «американец» с грубыми формами передней панели и жестковатым пластиком. Руль четырехспицевый, без кнопок. Панель приборов стрелочная, с белыми шкалами. Салон выглядит приятно, но для статуса не хватает дерева и светлой кожи.

На центральной консоли – цифровая магнитола и простой блок управления климатом. Между передними сиденьями – широкий подлокотник. Он также имеет глубокую нишу для вещей. Сиденья оснащены электрическим подогревом и регулировками. Салон «Крайслера 300С» (фото интерьера есть в нашей статье), судя по отзывам, достаточно просторный. Причем места хватает как спереди, так и сзади. Шумоизоляция в автомобиле на хорошем уровне. И со временем ничего не скрипит и не гремит.

Багажник

Автомобиль «Крайслер 300С» в исполнении седан способен вместить до 504 литров поклажи. Багажник глубокий. Но владельцы говорят, что у него очень узкий проем. Перевозить крупногабаритные вещи в седане будет проблематично. Более практичным в данном случае будет универсал «Крайслер 300С». Его объем багажника составляет 630 литров. При этом можно сложить задний ряд, расширив отсек до 2 тысяч литров. Спинка сидений складывается в пропорции 60/40 либо полностью.

Также под полом багажника находится запасное колесо и аккумулятор. Дополнительно в крышке есть аварийная ручка. Если дернуть за нее, багажник откроется.

«Крайслер 300С»: технические характеристики

Данный автомобиль оснащался несколькими бензиновыми двигателями и одним дизельным. В базовой комплектации предусматривался шестицилиндровый атмосферный мотор на 2,7 литра. Он развивает мощность в 193 лошадиные силы.

Более распространенным в России является 3.5-литровый мотор на 250 лошадей. Кстати, этот мотор имеет такую же компоновку, что и предыдущий – V6.

«Крайслер 300С» мог оснащаться и более производительными двигателями. Так, стоит отметить восьмицилиндровый V-образный мотор HEMI. Этот агрегат при объеме 5,7 литра развивал 340 лошадиных сил мощности. Но и это еще не все. Была спортивная версия SRT8. Она шла с 6,1-литровым «монстром», который развивает 430 лошадиных сил с завода.

Что касается дизельного мотора, им является V-образный шестицилиндровый агрегат с непосредственным впрыском. Рабочий объем дизельного двигателя – 3 литра. Максимальная мощность – 218 лошадиных сил.

В плане динамики разгона эта машина устраивала многих. Как отмечают отзывы владельцев, «Крайслер 300С» имеет приемлемую тягу. С базовым мотором машина ускоряется до сотни за 11,1 секунды. С 3,5-литровым мотором машина набирает сотню за 9,2 секунды. 5,7-литровый «Крайслер 300С» разгоняется до 100 за 6,4 секунды. Ну а «заряженная» версия SRT8 ускоряется до ста всего за пять секунд. Максимальная скорость в зависимости от установленного двигателя – от 209 до 260 километров в час.

Наиболее оптимальным мотором, как говорят владельцы, является 3,5-литровый агрегат. Он располагает неплохой динамикой разгона, при этом расходует относительно мало топлива. На 100 километров пути в городе уходит до 15 литров бензина. За городом можно уложиться в 11 литров.

Стоит отметить, что на большинстве двигателей установлен цепной привод ГРМ. Исключение составляет 3,5-лировая версия. Здесь газораспределительный механизм приводится в действие посредством ремня. И о нем многие владельцы забывают. Чтобы не случилось обрыва, следует производить замену ремня каждые 160 тысяч километров. Это заводской регламент. Вместе с ремнем также меняется и помпа с натяжным роликом. Игнорировать замену помпы нельзя. Иначе водяной насос вскоре потечет. А дважды разбирать машину нет никакого смысла. Поэтому помпа на «Крайслере» меняется вместе с ремнем.

Трансмиссия

На «Крайслер 300С» устанавливается автоматическая коробка передач. Это классический четырехступенчатый автомат. Что говорят про АКПП «Крайслера 300С» отзывы? Владельцы не высказывают претензий относительно его работы. Скорости переключаются быстро и без рывков. В обслуживании АКПП неприхотлива. Масло нужно менять раз в 60 тысяч километров.

Ходовая часть

Спереди и сзади автомобиль укомплектован независимой многорычажной подвеской. Среди слабых моментов владельцы отмечают лишь верхние рычаги. Что касается поиска запчастей, их всегда можно найти в магазине или заказать через интернет. В плане управляемости машина, по словам владельцев, немного валкая. Этому способствует ее почти двухтонный вес. В повороты она заходит тяжело на скорости. Но если подвеска стала расхлябанной, это признак следующих неполадок:

  • Поврежденные сайлентблоки рычагов спереди или сзади.
  • Изношенные рулевые наконечники.
  • Люфт ступичного подшипника.

Относительно последнего стоит сказать, что его ресурс непредсказуем. Некоторые выхаживают по 100 тысяч, другие начинают гудеть уже на 20. Но если был выявлен люфт ступицы, эту проблему не стоит откладывать «на потом». Кстати, подшипник придется менять вместе со ступицей.

Тормоза

Спереди стоят дисковые вентилируемые тормоза, сзади – невентилируемые. Как отмечают отзывы, машина слабовато откликается на педаль. Тормоза на «Крайслере» ватные. И опять же, виной тому является огромный вес машины. Из-за этого стоит также отметить низкий ресурс колодок и дисков.

Исключение составляет лишь спортивная версия SRT8. Здесь установлены тормоза «Брембо». Отзывы говорят, что они очень цепкие и намного лучше обычных. Но к сожалению, версия SRT8 не так широко распространена в России. Поэтому приходится довольствоваться тем, что есть.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет «Крайслер 300С». Среди плюсов данного автомобиля стоит отметить:

  • Солидный и привлекательный дизайн.
  • Эргономичный и комфортабельный салон.
  • Быстрые двигатели.
  • Надежную АКПП.
  • Отсутствие проблем с запчастями.

Среди недостатков стоит подчеркнуть:

  • Высокий расход топлива.
  • Валкую подвеску.
  • Слабые тормоза.

Тем не менее «Крайслер 300С» остается одним из лучших предложений на рынке. Это отличный аналог БМВ или «Мерседеса», который будет однозначно цеплять взгляды и при этом располагает неплохой динамикой разгона.

Источник

ruud.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о