Рулевая рейка прадо 120 – Как сделать ремонт рулевой рейки Тойота Ленд Крузер Прадо 120 — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Как сделать ремонт рулевой рейки Тойота Ленд Крузер Прадо 120

Данная статья посвящена рулевому узлу автомобиля Тойота Ленд Крузер Прадо 120, в частности, рассматривается рулевая рейка Прадо 120, ее конструкция, признаки неполадок и ремонт рейки Прадо 120.

Рулевая рейка Тойота Прадо – конструкция

Устройство рейки Прадо 120 мало отличается от реек других автомобилей, оборудованных гидравлическим усилителем руля.

Рейка Прадо 120 состоит из нескольких частей, а именно:
Картер — выполнен из легкого сплава, внутри он полый и закрыт чехлом.
Приводная шестерня — установлена в картере.
Подшипники — необходимы для плавного хода шестерни.
Зубчатая планка — взаимодействует с шестерней, обеспечивает ход вала в ту или иную сторону.
Пружины — обеспечивают плотное прилегание планки к зубчатой шестерне, не допуская люфтов.
Ограничительное кольцо — обеспечивает ход вала в нужном диапазоне.

Рулевая рейка Тойота Прадо – причины неисправности

Рулевая рейка Тойота Прадо отличается своей живучестью и надежностью. При правильной эксплуатации проблемы с ней начинаются не ранее 120 тысяч километров пробега.

Бывают случаи, когда этот узел «сыпется» раньше, но это больше исключение, чем правило, и связано напрямую с экстремальными условиями эксплуатации.

Ремонт рулевой рейки Прадо 120 – мероприятие затратное, как по времени, так и по деньгам. Чтобы это не происходило преждевременно, нужно знать, какие факторы влияют на износ деталей:

Регулярные наезды на высокие бордюры, камни и прочие препятствия, попадание передними колесами в ямы и выбоины на большой скорости.
Резкие ускорения при выкрученных в крайнее положение колесах.
Вовремя не были заменены рваные сальники, из-за чего внутрь корпуса рейки попадала вода и грязь.

Важно! Если вы заметили первые признаки неполадок, затягивать с посещением автосервиса не стоит – это может привести к полному выходу из строя этого механизма.

Рулевая рейка Прадо 120 — признаки неисправности

Рассмотрим симптомы, указывающие на проблемы с рулевой рейкой Прадо.

Самая распространенная поломка – течь жидкости гидроусилителя из рейки. Свидетельствует о нарушении целостности уплотнительных колец или сальников. Проверить это можно, заглянув под капот.

При движении по ровной дороге машина «плавает», вам приходится подруливать, дабы она ехала прямо. Это может говорить о выходе из строя сайлентблоков, на которых крепится рейка.

Если автомобиль стоит на месте, а при повороте руля раздается стук – это говорит об изношенности внутренних механизмов рейки. Но такой вывод можно сделать только при условии, что наконечники и рулевые тяги находятся в исправном состоянии, а двигатель автомобиля заведен.

При движении по неровной дороге руль вибрирует и доносится стук из-под капота.

Люфт в рулевом колесе. Также при повороте руля он не возвращается в исходное положение в штатном режиме.

Диагностика и ремонт рулевой Прадо 120

Ремонт рулевой рейки Прадо 120 производится только после квалифицированной диагностики на СТО и выявления деталей, требующих замены. Мастер проверит наличие течей жидкости, вмятин на корпусе, коррозии, деформации вала и других механических повреждений. Механические повреждения выявляются визуально, наличие течей путем подачи высокого давления в гидросистему.

Ремонт рейки Прадо 120 включает в себя целый комплекс мероприятий, как восстановительных, так и профилактических, сложность ремонта напрямую зависит от степени изношенности механизмов.

Независимо от состояния, сальники и уплотнительные кольца меняются.
Неисправные детали (например, валы) восстанавливаются или меняются.
Детали, не подлежащие ремонту, меняются на оригинальные.
Вал рулевой рейки очищается от коррозии.

Проверка баланса вала.
Промывка системы ГУР.
В случае невозможности произвести ремонт, осуществляется полная замена рейки Прадо.
Прокачка гидросистемы, регулировка и повторная диагностика узла.
Замена рулевых тяг и наконечников при необходимости.
Регулировка развала-схождения.

Рулевая рейка ремонт Прадо – в чем особенности

Как у всех машин, у Прадо есть «болячки». Если говорить конкретно о рейке, то слабое место – это сайлентблоки, при помощи которых она крепится. Проблема заключается в том, что заводской сайлентблок весьма слабый для такой тяжелой машины. Толщина резины на нем всего 2 миллиметра, что негативно сказывается на долговечности. Грамотный мастер всегда посоветует вам поменять их на усиленные, что поможет избежать проблем в будущем, благо цена вопроса невысока.

Советы владельцев Toyota Land Cruiser Prado

Подводя итог, стоит отметить, что замена или ремонт рулевой Прадо 120 – удовольствие недешевое! Но если появились малейшие признаки неисправности этого узла, откладывать визит в автосервис не стоит. Во-первых, это чревато еще более масштабным ремонтом узла с высокими финансовыми вливаниями. Во-вторых, исправность рулевых механизмов – это безопасность вас и окружающих, и это не тот случай, когда риск – дело благородное!

А для того, чтобы рейка служила вам верой и правдой долгие годы, необходимо соблюдать ряд правил:

Глубокие ямы и высокие бордюры следует проезжать на минимальной скорости.
Старайтесь как можно реже выкручивать руль в крайнее положение – это вредит рейке и насосу ГУР.
Перед тем как начать движение в морозный день – покачайте рулем из стороны в сторону, чтобы разогреть жидкость в системе. Делать это нужно на заведенном двигателе.
Регулярно проверяйте состояние пыльников на рулевых тягах, в случае повреждений – не затягивайте с заменой.

Напоследок желаем удачи на дорогах и надеемся, что эти простые советы уберегут вашу машину от поломок!

gidravto.ru

качественный ремонт в автосервисах СПб

Многие люди отдают предпочтение автомобилям Toyota из-за их высокой надежности. Их моторы не отличаются экономичностью или хорошей динамикой, зато они выдерживают высокие нагрузки и способны проехать несколько сотен тысяч километров без вмешательства.

Рамные внедорожники Land Cruiser и Prado также отличаются своей выносливостью и проходимостью. Именно поэтому их предпочитают покупать в регионах с некачественными дорогами, вместо, к примеру, немецких паркетников в лице BMW X5 или Audi Q7, техника которых гораздо «нежнее».

Подвеска Prado с легкостью преодолевает неровности и не ломается, однако вечных механизмов не существует. Удары передаются на другие узлы, поэтому со временем рулевая рейка Прадо 120 требует ремонта.

Когда рейка Прадо 120 требует обслуживания

Основным признаком поломки этого узла в данном автомобиле является сильный стук в рулевой колонке. Его можно услышать из-под передней оси. Сначала его достаточно трудно определить, этот шум весьма приглушенный, да и проявляться он может только тогда, когда на рейку оказывается большое усилие. Например, при поворотах или езде по плохой дороге. Однако затем стук начнет усиливаться, а после появится отдача в руле.

В таком состоянии эксплуатировать автомобиль уже нельзя, поскольку рулевая рейка Тойота Прадо неисправна, и ей требуется ремонт. Кроме того, увеличивается риск потери контроля над автомобилем, что может привести к аварии, а также поломке всей рейки целиком.

В таком случае, потребуется приобретение новой рулевой тяги, а своевременное обращение в сервис позволит обойтись лишь заменой сальника рейки и, возможно, некоторых других деталей – крестовины или рулевых наконечников. Стоимость такого ремонта будет небольшая и не ударит по бюджету автовладельцев.

Рулевая рейка Прадо 120: прочие неисправности

Следует отметить, что неприятный звук и удары в руль – не единственные проблемы, которые свидетельствуют о выходе рулевого механизма из строя. Ремонт рейки Прадо 120 также требуется в тех случаях, когда вращение руля затруднено – он становится слишком «тяжелым». Как правило, при этом поворот сопровождается свистом или другими звуками. Кроме того, руль может плохо вращаться на низких скоростях, а при разгоне усилие может резко пропадать. Либо вращение затруднено при низкой температуре жидкости в гидроусилителе.

Также к нам часто обращаются клиенты, которым требуется ремонт рулевой рейки Прадо 120, жалуясь на то, что в руль передаются вибрации при передвижении по прямой дороге, когда он находится в «нулевом» положении. Еще часто встречается проблема с возвратом руля в исходное положение после его поворота – это происходит либо слишком медленно, либо не происходит вовсе.

К счастью, все эти проблемы заметны и ощущаются даже нетребовательными водителями, поэтому случайно их проигнорировать не удастся.

К сожалению, многие продолжают игнорировать их намеренно, считая, что ничего страшного в плохо работающем рулевом управлении нет. Однако затем нам приходится тратить гораздо больше времени на ремонт рулевой Прадо 120, что означает для клиента более длительное ожидание и существенные расходы. Кроме того, в таком случае водитель пренебрегает своей безопасностью.

Рулевая рейка: ремонт Прадо в нашем сервисе

Для опытных специалистов, которые у нас работают, ремонт рулевой Прадо 120 является обыденной процедурой, с которой они справляются быстро.

Однако осуществлять разборку этого узла в гараже без специального оборудования и знаний мы не рекомендуем. Дело в том, что рейку нужно демонтировать. Для этого нужны специальные ключи, кроме того, необходимо понимать, какие именно болты нужно откручивать. Затем в рейке находят неисправные компоненты и меняют их на новые запчасти.

В наш сервис часто обращаются владельцы автомобилей Toyota, поэтому у нас всегда есть в наличии наиболее востребованные детали так, что клиенту не придется ждать, пока ему привезут нужные запчасти. Тем более что рейка Прадо 120 выходит из строя достаточно часто у владельцев с большими пробегами. Следует отметить, что эту модель покупают для эксплуатации в суровых условиях, в связи с чем практически все ее агрегаты подвергаются высоким нагрузкам.

Вообще, перед тем как осуществлять ремонт, наши сотрудники проводят диагностику рейки, чтобы понять, какие именно запчасти нужно менять. Это позволяет сэкономить время и избежать ошибок. После ремонта рейка собирается и устанавливается на автомобиль. Затем мы проводим проверку – рулевое управление должно работать как на новой машине. Только в таком случае мы можем быть уверенными в том, что ремонт прошел успешно, и неисправность устранена.

К сожалению, во время самостоятельного ремонта большое количество людей допускает серьезные ошибки, поэтому лучше сразу обращаться в сервис при возникновении неполадок.

К нам часто обращались клиенты, у которых ремонт рейки был осложнен именно из-за их вмешательства. В результате, нам приходилось менять больше деталей, а в некоторых случаях – узел целиком. Бывает так, что неквалифицированные мастера устраняют неполадки, однако они забывают заменить все неисправные детали. Поэтому достаточно быстро снова появляются проблемы с рейкой, причем, как правило, они оказываются более серьезными. К слову, их может вызвать неправильная сборка после успешного ремонта – здесь также важно соблюдать все технологии и придерживаться именно того порядка, которым руководствовался производитель.

Неправильная сборка приводит к тому, что некоторые детали подвергаются слишком высоким нагрузкам, трению. Из-за этого срок их службы стремится к нулю, поскольку изначально они не были рассчитаны на такую эксплуатацию.

Рулевая рейка Тойота Прадо: как сохранить от поломок

Все механизмы со временем изнашиваются и требуют обслуживания, однако существуют способы продлить эксплуатацию без вмешательства.

Ремонт рейки Прадо 120 обычно вызван частой ездой по неровным дорогам и попаданием в крупные ямы. Если вам удастся этого избегать, или при проезде неровностей вы будете снижать скорость, то данный узел прослужит гораздо дольше.