Технические характеристики Рено Каптур
От презентации европейского варианта Renault Captur до начала реализации Renault Kaptur на отечественном рынке прошло около трех лет. Столько времени провели поклонники модели в мучительном ожидании. Публике нашего рынка модель была представлена в 2016 году. Машина обладает очень интересным экстерьером. А что у нее внутри? Рассмотрим характеристики Каптур и ее доступные варианты модификаций.
В продаже Рено Каптур доступен с 2016 года. За столь короткое время своего существования автомобиль завоевал немалую востребованность среди потенциальных потребителей. Сравнительно невысокая стоимость, внешняя привлекательность, отличные технические данные стали основными причинами признания.
| Renault Captur (EU) | Renault Kaptur (РФ) | Renault Duster | |
|---|---|---|---|
| Длина, мм | 4112 | 4333 | 4315 |
| Ширина, мм | 1778 | 1813 | 1822 |
| Высота, мм | 1566 | 1613 | 1625 (без рейлингов) |
| База, мм | 2606 | 2674 | 2673 |
| Колея передняя, мм | 1531 | 1564 | 1560 |
| Колея задняя, мм | 1516 | 1570 | 1567 |
| Клиренс, мм | 170 | 204 | 205 (4х2)/210 (4х4) |
| Угол въезда, град. | н.д. | 20 | 30 |
| Угол съезда, град. | н.д. | 31 | 36 |
Модель Captur европейского образца была произведена на базе Renault Clio. Отечественный собрат, который начинается с буквы «К» (а не «С») произведена на базе платформы Рено Дастер, которая также лежит в основе версий Logan и Sandero.
В отличие от своего предшественника, отечественный вариант значительно вырос в размерах. Так как авто произведено на базе Дастера, его технические данные близки к своему старшему собрату.
Характеристики Рено Каптур
Изначально версия разрабатывалась для России, поэтому изготовлена в соответствии нашего климата и состояния дорог. Сборка осуществляется на заводе в Москве. Технические данные авто очень схожи с Дастер. Ничего сверхнового в данном кроссовере нет. Все в нем хорошо известно большинству автомобилистов.
Силовые агрегаты, коробка передач
| Модель двигателя | Н4МК | F4R |
| Тип конструкции | Рядный | |
| Расположение цилиндров | Поперечное | |
| Число цилиндров | 4 | |
| Число клапанов | 4 | |
| Рабочий объем | 1 598 см³ | 1 998 см³ |
| Диаметр цилиндра | 78 мм | 82.7 мм |
| Ход поршня | 83.6 мм | 93 мм |
| Степень сжатия | 10.7 | 11.05 |
| Максимальная мощность согласно нормам ЕЭK | 114 л. с. (84 кВт)/5 500 об./мин. | 143 л. с. (105 кВт)/5 750 об./мин. |
| Максимальный крутящий момент согласно нормам ЕЭK | 156 Нм/4 000 об./мин. | 195 Нм/4 000 об./мин. |
| Система питания | Распределенный впрыск | |
| Горючее | АИ-95 | |
В отличие от европейской версии, наш Каптур получил такие силовые агрегаты, которые предпочитают наши потребители. Их отличительная особенность — простота, комфортность, надежность.
Потребителю производитель представляет два вида силовых агрегатов:
- объемом в 1,6 л;
- объемом в 2 л.
Базовый мотор объемом в 1,6 литров характеризуется мощностью в 114 л.с. Компания дает возможность купить такое авто с механической пятиступенчатой коробкой передач и с 8-зонным переднеприводным вариатором.
Модель с мотором в 2,0 – топовый вариант. Он выдает 143 л.с. Данный вид двигателя доступен с механикой в шесть ступеней и с 4-х ступенчатой автоматикой.
Варианты коробок передач
Потребителю доступны варианты из трех видов коробок передач:
- механическая;
- АКП;
- вариатор.
Комплектующие авто давно знакомы нашему потребителю, поэтому никаких сложностей и проблем в эксплуатации быть не должно. Данные комплектующие хорошо известны и сервисным центрам и автомобилистам.
Отечественному потребителю производитель предлагает авто с передним и полным приводом. Полноприводная версия оснащается независимой подвеской.
Габариты и размеры
| Двигатель и КПП | 1.6 л (114 л. с.) МКПП5 | 1.6 л (114 л. с.) CVT X-Tronic | 2.0 л (143 л. с.) МКПП6 | 2.0 л (143 л. с.) АКПП4 |
| Тип привода | 4х2 | 4х2 | 4х4 | 4х4 |
| Снаряженная масса | 1 262–1 290 кг | 1 290–1 320 кг | 1 390–1 411 кг | 1 405–1 426 кг |
| Полная масса | 1 738 кг | 1 768 кг | 1 859 кг | 1 874 кг |
| Нагрузка на переднюю ось | 915 кг | 940 кг | 995 кг | 1 015 кг |
| Нагрузка на заднюю ось | 880 кг | 880 кг | 915 к | 915 к |
| Max допустимая масса прицепа, оборудованного тормозной системой | 1 200 кг | |||
Российский вариант Каптура значительно больше европейского собрата. Автомобиль достаточно большой, широкий и просторный. Вместительность багажника равна 387 литров. Если сложить сиденья, его можно расширить до 1200 литров. Существует два возможных вариантов дисков в 16, 17 дюймов.
Цветовое решение
Целевая аудитория, на которую нацелен производитель – молодые, энергичные, активные люди. Производитель предлагает модель в обширной цветовой гамме. Всего насчитывается восемь цветов. Семь из них – металлик. Изготовитель предлагает обширные возможности персонализации.
Приобрести авто можно в следующих цветовых вариантах:
- светлая либо черная крыша;
- графические наклейки;
- множественные молдинги.
Начинка
Внутренняя начинка модели сравнительно богатая. Авто обладает семидюймовой мультимедийной системой, к которой подведена камера заднего обзора. Также модель оснащена навигацией. Для обеспечения комфортных условий водителю, пассажирам в дороге авто обладает следующими функциями:
- подогрев сидений;
- обогрев лобового стекла;
- безключевой доступ;
- возможность дистанционного запуска мотора;
- блютуз.
Основное преимущество Каптур – сходство с Дастер по техническим данным. Одна их важных характеристик – наличие полного привода. Стоит отметить, что европейский вариант идет исключительно с передним приводом.
Экстерьер и интерьер
Внешность автомобиля имеет общие черты с европейским вариантм, однако сравнивать его стоит все же с Duster. Исходная платформа этих авто одинаковая – B0. И если Duster ориентирован больше на загородные маршруты, то Каптур метит больше в молодую категорию потребителей.
В отличие от Дастера, Каптур значительно больше, красивее и дороже. Стоит отметить, что среди модификаций Каптур нет варианта типа «эконом».
Комплектации
Каптур (который в самом Рено именуют как Каптюр) доступен в трех вариантах:
- Life;
- Drive;
- топовая Style.
Авто в версии Life оснащено бензиновым мотором на 1,6 литров в 116 лошадиных сил, ручной КПП и переднеприводным приводом. Полноприводной версии в данной модификации нет. Из дополнительных удобств – кондиционер, базовая аудиосистема, электростеклоподъемники, ключ-карта, система устойчивости курсовой, пара подушек безопасности и прочие функции.
Версию в комплектации Drive можно приобрести с передним приводом, коробкой передач механической. Также потребителям доступна версия с приводом 4Х4 и двухлитровым силовым агрегатом мощностью в 143 л.с. В данной версии можно заказать модель с вариатором и 1,6 литровым двигателем.
В комплектации Drive можно заказать вариант с двухцветным окрашиваем, однако за дополнительную плату – черная крыша либо в цвете слоновой кости. Также такое решение доступно в максимальной версии Style, однако здесь за это не придется дополнительно доплачивать. В комплектации Drive можно получить наиболее доступный полноприводной кроссовер с коробкой передач механической.
В сравнение с облегченной комплектацией, модификация Drive оснащена круиз-контролем, дисками литыми, подогревом сидений передних, боковыми подушками безопасности. Также в данном варианте доступна система возможности дистанционного запуска.
Премиальная версия Style доступна потребителям в двухцветном стандартном исполнении кузова. В данном варианте имеются все функции, которые только могут присутствовать в авто данного класса. Авто обладает многими полезными «фишками» – климат-контроль, камера заднего вида, парктроник, навигация с цветным монитором, подогрев лобового стекла.
Топовая версия представлена потребителям в переднеприводном и полноприводном варианте. Также потребитель может приобрести авто на механике или автомате.
renault-kaptur.ru
Характеристики Renault Kaptur 2017 | Новый Рено Каптур
Технические характеристики Рено Каптюр
Renault Kaptur 2018 модельного года – это кроссовер, который привлекает стильным экстерьером и богатым оснащением. Новый автомобиль французской марки предназначен для решения различных задач: компактные размеры позволяют ему легко маневрировать в условиях мегаполиса, а 205-миллиметровый клиренс в сочетании с интеллектуальным полным приводом и энергоемкой подвеской сделает комфортной любую поездку по бездорожью.
Рено Каптур выпускается с 2016 года.
РеноЭкстерьер и интерьер модели
Внешность кроссовера I поколения отличается сбалансированными пропорциями и динамичными линиями рельефного кузова. 1/3 конструкции авто занята остеклением, благодаря чему салон наполняется светом. О внедорожной силе и мощи модели говорит массивный передний бампер, объемные колесные арки и защитные накладки, которые уберегают машину от повреждений при движении по пересеченной местности. Элегантности и выразительности облику авто придает современная головная оптика, привлекающая сложной архитектурой. Задние фары оснащены светодиодными элементами, которые образуют характерную для марки световую «подпись» с 3D эффектом.
Отличительная черта Kaptur – двухцветное исполнение кузова. Крыша и корпуса зеркал могут быть оформлены либо в цвете «черный металлик», либо в оттенке слоновой кости. Благодаря этому кроссовер становится узнаваемым и выглядит оригинально.
Палитра Каптур включает 19 оттенков. Вы можете остановиться на классическом черном и стальном цвете или выбрать яркие и насыщенные тона: хаки, шоколадный, голубой, оранжевый.
Эргономичность, продуманная система хранения и функциональность – главные преимущества салона нового кроссовера. Стильная панель приборов расположена на удобном для глаз уровне, а водительское кресло с боковой поддержкой обеспечит комфортную посадку и не допустит Вашей усталости даже во время длительных поездок. Широкий диапазон регулировок рулевого колеса и кресла позволит водителю любой комплекции чувствовать себя максимально удобно.
В автомобиле установлена мультимедийная система Media Nav 2.2. Она предусматривает навигацию, а также поддерживает голосовое управление и позволяет подключать смартфон через Bluetooth.
Обивка салона выполнена из ткани с черными или серебристыми вставками, а также из кожи. Возможна и персонализация: ярко-оранжевая окантовка центральной консоли и вставки на креслах создадут жизнерадостное настроение.
| Двигатель и коробка передачКолесная формула | 1,6 л. (114 л.с.) МКП54×2 | 1,6 л. (114 л.с.) CVT X-Tronic4x2 | 2,0 л. (143 л.с.) МКП64х4 | 2,0 л. (143 л.с.) АКП44х4 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ДВИГАТЕЛЬ | |||||
| Норма токсичности | Euro 5 | ||||
| Число и расположение цилиндров | 4, рядное | ||||
| Рабочий объем, см3 | 1 598 | 1 998 | |||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 78 x 83,6 | 82,7x 93 | |||
| Степень сжатия | 10,7 | 11,05 | |||
| Максимальная мощность по нормам ЕЭK, кВт (по DIN, л. с.) | 84 (114) | 105 (143) | |||
| Режим максимальной мощности, об/мин | 5 500 | 5 750 | |||
| Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Нм | 156 | 195 | |||
| Режим максимального крутящего момента, об/мин | 4 000 | 4 000 | |||
| Тип впрыска | распределенный впрыск топлива с электронным управлением | ||||
| Топливо | бензин AИ 95 | ||||
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | |||||
| передаточные числа | I - | 3.727 | 3.873 — 0.532 | 4.454 | 2.727 |
|
|
II - | 2.047 | 2.588 | 1.499 | |
|
|
III - | 1.321 | 1.689 | 1.000 | |
|
|
IV - | 0.935 | 1.171 | 0.711 | |
|
|
V - | 0.756 | 0.871 | — | |
|
|
VI - | — | 0.674 | — | |
|
|
З.X. - | 3.545 | 3.646 | 4.476 | 2.457 |
| Главная передача |
|
4.928 | 3.882 | 4.857 | 4.702 |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||||
| Усилитель рулевого управления | Электро-гидравлический | Гидравлический | |||
| Радиус разворота | 11 м | ||||
| Число оборотов руля | 3,3 | ||||
| ПОДВЕСКА | |||||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||||
| Задняя подвеска | полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||
| КОЛЕСА И ШИНЫ | |||||
| Размерность шин | 215/65 R16 215/60 R17 | ||||
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |||||
| ABS Bosch | 9.0 | ||||
| Передние тормоза: вентилируемые диски, диаметр/ толщина, мм | 269/22 | 269/22 | 280/24 | 280/24 | |
| Задние тормоза: барабаны, диаметр в мм | 228 | ||||
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |||||
| Аэродинамика, м2 / Сх | 2,32 / 0,30 | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 171 | 166 | 185 | 180 | |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 12,5 | 12,9 | 10,5 | 11,2 | |
| Время прохождения пути 1000 м с места, с. | 34,2 | 35,1 | 32,2 | 32,9 | |
| РАСХОД ТОПЛИВА* | |||||
| Выброс CO2, гр/км | 171* | 160* | 185* | 206* | |
| В городском цикле л/100 км | 9,3 | 8,6 | 10,1 | 11,7 | |
| В загородном цикле л/100 км | 6,3 | 6,0 | 6,7 | 7,3 | |
| В смешанном цикле л/100 км | 7,4 | 6,9 | 8,0 | 8,9 | |
| РАЗМЕР БАКА | |||||
| Размер топливного бака, л | 52 | ||||
| МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |||||
| Масса без нагрузки, кг | 1 262 — 1 290 | 1 290 — 1 320 | 1 390 — 1 411 | 1 405 — 1 426 | |
| Нагрузка на переднюю ось, кг | 915 | 940 | 995 | 1 015 | |
| Нагрузка на заднюю ось, кг | 880 | 880 | 915 | 915 | |
| Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг | 1 738 | 1 768 | 1 859 | 1 874 | |
| Максимальная масса прицепа с тормозной системой, кг | 1 200 | ||||
| Максимальная масса прицепа без тормозной системы, кг | 665 | 680 | 730 | 740 | |
| ГАБАРИТЫ | |||||
| Длина | 4 333 | ||||
| Ширина (без учета зеркал заднего вида) | 1 813 | ||||
| Высота | 1 613 | ||||
| Колесная база | 2 673 | ||||
| Передняя колея | 1 564 | ||||
| Задняя колея | 1 570 | ||||
| Угол въезда | 20 | ||||
| Угол съезда | 31 | ||||
| Объем багажника, л / с откинутыми задними сидньями, л | 387 / 1 200 | ||||
Залог динамичности и отличных ходовых характеристик
Кроссовер агрегатируется двигателями двух типов, которые в качестве топлива используют бензин АИ 95:
- Объемом 1,6 л и мощностью 114 л.с.;
- Объемом 2 л и мощностью 143 л.с.
Автомобили оснащены 5- или 6-ступенчатой механикой, 4-диапазонной автоматической трансмиссией или вариатором CVT X-Tronic.
Плавное и мягкое преодоление препятствий обеспечивает энергоемкая подвеска. Спереди – независимая типа МакФерсон, сзади – полузависимая пружинная (для моделей с 1,6-литровым мотором) или независимая многорычажная (для авто с двигателем объемом 2 л).
Эффективно тормозить на любом покрытии позволяет тормозная система Bosch, а качественное сцепление с дорогой гарантируют 16- или 17-дюймовые шины.
Ключевые преимущества официального дилера
Первый официальный дилер Renault в России – ГК RTDService – предлагает Вам купить новый кроссовер на выгодных условиях:
- Весь модельный ряд авто в наличии. К продаже доступны машины трех комплектаций: Life, Drive, Style, а также лимитированной серии EXTREME.
- Широкий перечень оказываемых услуг.
- Широкий перечень оказываемых услуг.
- Компетентные менеджеры и опытные мастера сервисных центров.
- Возможность приобретения кроссовера в кредит или по программе Trade-in.
- Автострахование.
- Тест-драйв выбранной модели.
- Прозрачные и честные цены, а также регулярные акции.
Ждем Вас в автосалонах RTDService в Москве, Тамбове и Чехове!
www.rtds.ru
|
Двигатель и коробка передач |
1,6 л. (114 л. с.) МКП5 |
1,6 л. (114 л. с.) CVT X-Tronic |
2,0 л. (143 л. с.) МКП6 |
2,0 л. (143 л. с.) АКП4
|
|
Колесная формула |
4×2 |
4×2 |
4×4 |
4×4 |
|
Норма токсичности |
Euro 5 | |||
|
Двигатель | ||||
|
Число и расположение цилиндров |
4, рядное | |||
|
Рабочий объем, см3 |
1 598 |
1 998 | ||
|
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм |
78 x 83,6 |
82,7x 93 | ||
|
Степень сжатия |
10,7 |
11,05 | ||
|
Максимальная мощность по нормам ЕЭK, кВт (по DIN, л. с.) |
84 (114) |
105 (143) | ||
|
Режим максимальной мощности, об/мин |
5 500 |
5 750 | ||
|
Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Нм |
156 |
195 | ||
|
Режим максимального крутящего момента, об/мин |
4 000 |
4 000 | ||
|
Тип впрыска |
распределенный впрыск топлива с электронным управлением | |||
|
Топливо |
бензин AИ 95 | |||
|
Коробка передач | ||||
|
передаточные числа |
|
|
|
|
|
I — |
3.727 |
3.873 — 0.532 |
4.454 |
2.727 |
|
II — |
2.047 |
2.588 |
1.499 | |
|
III — |
1.321 |
1.689 |
1.000 | |
|
IV — |
0.935 |
1.171 |
0.711 | |
|
V — |
0.756 |
0.871 |
— | |
|
VI — |
— |
0.674 |
— | |
|
З.X. — |
3.545 |
3.646 |
4.476 |
2.457 |
|
Главная передача |
4.928 |
3.882 |
4.857 |
4.702 |
|
Рулевое управление | ||||
|
Усилитель рулевого управления |
Электро-гидравлический |
Гидравлический | ||
|
Радиус разворота |
11 м | |||
|
Число оборотов руля |
3,3 | |||
|
Подвеска | ||||
|
Передняя подвеска |
независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||
|
Задняя подвеска |
полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
|
Колеса и шины | ||||
|
Размерность шин |
215/65 R16 215/60 R17 | |||
|
Тормозная система | ||||
|
ABS Bosch |
9.0 | |||
|
Передние тормоза: вентилируемые диски, диаметр/толщина, мм |
269/22 |
269/22 |
280/24 |
280/24 |
|
Задние тормоза: барабаны, диаметр в мм |
228 | |||
|
Динамические характеристики | ||||
|
Аэродинамика, м2 / Сх |
2,32 / 0,30 | |||
|
Максимальная скорость, км/ч |
171 |
166 |
185 |
180 |
|
Время разгона 0-100 км/ч, с. |
12,5 |
12,9 |
10,5 |
11,2 |
|
Время прохождения пути 1000 м с места, с. |
34,2 |
35,1 |
32,2 |
32,9 |
|
Расход топлива* | ||||
|
Выброс CO2, гр/км |
171* |
160* |
185* |
206* |
|
В городском цикле л/100 км |
9,3 |
8,6 |
10,1 |
11,7 |
|
В загородном цикле л/100 км |
6,3 |
6,0 |
6,7 |
7,3 |
|
В смешанном цикле л/100 км |
7,4 |
6,9 |
8,0 |
8,9 |
|
Размер бака | ||||
|
Размер топливного бака, л |
52 | |||
|
Массовые характеристики | ||||
|
Масса без нагрузки, кг |
1 262 — 1 290 |
1 290 — 1 320 |
1 390 — 1 411 |
1 405 — 1 426 |
|
Нагрузка на переднюю ось, кг |
915 |
940 |
995 |
1 015 |
|
Нагрузка на заднюю ось, кг |
880 |
880 |
915 |
915 |
|
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг |
1 738 |
1 768 |
1 859 |
1 874 |
|
Максимальная масса прицепа с тормозной системой, кг |
1 200 | |||
|
Максимальная масса прицепа без тормозной системы, кг |
665 |
680 |
730 |
740 |
|
Габариты | ||||
|
Длина |
4 333 | |||
|
Ширина (без учета зеркал заднего вида) |
1 813 | |||
|
Высота |
1 613 | |||
|
Колесная база |
2 673 | |||
|
Передняя колея |
1 564 | |||
|
Задняя колея |
1 570 | |||
|
Угол въезда |
20 | |||
|
Угол съезда |
31 | |||
|
Объем багажника, л / с откинутыми задними сидньями, л |
387 / 1 200 | |||
renault-avtomir.ru
Двигатель и коробка передач | 1,6 л. (114 л. с.) МКП5 | 1,6 л. (114 л. с.) CVT X-Tronic | 2,0 л. (143 л. с.) МКП6 | 2,0 л. (143 л. с.) АКП4
|
Колесная формула | 4×2 | 4×2 | 4×4 | 4×4 |
Норма токсичности | Euro 5 | |||
Двигатель | ||||
Число и расположение цилиндров | 4, рядное | |||
Рабочий объем, см3 | 1 598 | 1 998 | ||
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 78 x 83,6 | 82,7x 93 | ||
Степень сжатия | 10,7 | 11,05 | ||
Максимальная мощность по нормам ЕЭK, кВт (по DIN, л. с.) | 84 (114) | 105 (143) | ||
Режим максимальной мощности, об/мин | 5 500 | 5 750 | ||
Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Нм | 156 | 195 | ||
Режим максимального крутящего момента, об/мин | 4 000 | 4 000 | ||
Тип впрыска | распределенный впрыск топлива с электронным управлением | |||
Топливо | бензин AИ 95 | |||
Коробка передач | ||||
передаточные числа |
|
|
|
|
I — | 3.727 | 3.873 — 0.532 | 4.454 | 2.727 |
II — | 2.047 | 2.588 | 1.499 | |
III — | 1.321 | 1.689 | 1.000 | |
IV — | 0.935 | 1.171 | 0.711 | |
V — | 0.756 | 0.871 | — | |
VI — | — | 0.674 | — | |
З.X. — | 3.545 | 3.646 | 4.476 | 2.457 |
Главная передача | 4.928 | 3.882 | 4.857 | 4.702 |
Рулевое управление | ||||
Усилитель рулевого управления | Электро-гидравлический | Гидравлический | ||
Радиус разворота | 11 м | |||
Число оборотов руля | 3,3 | |||
Подвеска | ||||
Передняя подвеска | независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||
Задняя подвеска | полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
Колеса и шины | ||||
Размерность шин | 215/65 R16 215/60 R17 | |||
Тормозная система | ||||
ABS Bosch | 9.0 | |||
Передние тормоза: вентилируемые диски, диаметр/толщина, мм | 269/22 | 269/22 | 280/24 | 280/24 |
Задние тормоза: барабаны, диаметр в мм | 228 | |||
Динамические характеристики | ||||
Аэродинамика, м2 / Сх | 2,32 / 0,30 | |||
Максимальная скорость, км/ч | 171 | 166 | 185 | 180 |
Время разгона 0-100 км/ч, с. | 12,5 | 12,9 | 10,5 | 11,2 |
Время прохождения пути 1000 м с места, с. | 34,2 | 35,1 | 32,2 | 32,9 |
Расход топлива* | ||||
Выброс CO2, гр/км | 171* | 160* | 185* | 206* |
В городском цикле л/100 км | 9,3 | 8,6 | 10,1 | 11,7 |
В загородном цикле л/100 км | 6,3 | 6,0 | 6,7 | 7,3 |
В смешанном цикле л/100 км | 7,4 | 6,9 | 8,0 | 8,9 |
Размер бака | ||||
Размер топливного бака, л | 52 | |||
Массовые характеристики | ||||
Масса без нагрузки, кг | 1 262 — 1 290 | 1 290 — 1 320 | 1 390 — 1 411 | 1 405 — 1 426 |
Нагрузка на переднюю ось, кг | 915 | 940 | 995 | 1 015 |
Нагрузка на заднюю ось, кг | 880 | 880 | 915 | 915 |
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг | 1 738 | 1 768 | 1 859 | 1 874 |
Максимальная масса прицепа с тормозной системой, кг | 1 200 | |||
Максимальная масса прицепа без тормозной системы, кг | 665 | 680 | 730 | 740 |
Габариты | ||||
Длина | 4 333 | |||
Ширина (без учета зеркал заднего вида) | 1 813 | |||
Высота | 1 613 | |||
Колесная база | 2 673 | |||
Передняя колея | 1 564 | |||
Задняя колея | 1 570 | |||
Угол въезда | 20 | |||
Угол съезда | 31 | |||
Объем багажника, л / с откинутыми задними сидньями, л | 387 / 1 200 | |||
www.avtogermes.ru
Технические характеристики Renault Kaptur — расход топлива, двигатели, размеры кузова, клиренс
Контакты Menu Menu- Главная
- Авто
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Chevrolet
- Citroen
- Ford
- Geely
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Lada
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Skoda
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Статьи
- Устройство автомобиля
- Обслуживание и ремонт
- Топливо и масла
- Полезная информация
- Тюнинг
- Ретро
avtonam.ru
Технические характеристики Renault Kaptur | Kapturcar
Автомобиль
| Марка | Renault |
| Модель | Kaptur |
| Страна-производитель | Российская Федерация |
| Год начала производства | 2016 год |
| Тип авто | кроссовер |
| Кузов | несущий |
| Число дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Габаритные размеры
| Длина | 4 333 мм |
| Высота | 1 613 мм |
| Ширина | 1 813 мм |
| Колесная база | 2 673 мм |
| Колея передних колес | 1 564 мм |
| Колея задних колес | 1 570 мм |
| Клиренс | 205 мм |
| Передний свес | 808 мм |
| Задний свес | 850 мм |
| Объем багажника — штатный/со сложенным диваном | 387 л/1 200 л |
| Угол въезда | 20º |
| Угол съезда | 31º |
Массовые показатели
| Двигатель и КПП | 1.6 л (114 л. с.) МКПП5 | 1.6 л (114 л. с.) CVT X-Tronic | 2.0 л (143 л. с.) МКПП6 | 2.0 л (143 л. с.) АКПП4 |
| Тип привода | 4х2 | 4х2 | 4х4 | 4х4 |
| Снаряженная масса | 1 262–1 290 кг | 1 290–1 320 кг | 1 390–1 411 кг | 1 405–1 426 кг |
| Полная масса | 1 738 кг | 1 768 кг | 1 859 кг | 1 874 кг |
| Нагрузка на переднюю ось | 915 кг | 940 кг | 995 кг | 1 015 кг |
| Нагрузка на заднюю ось | 880 кг | 880 кг | 915 к | 915 к |
| Max допустимая масса прицепа, оборудованного тормозной системой | 1 200 кг | |||
Двигатели
| Модель двигателя | Н4МК | F4R |
| Тип конструкции | Рядный | |
| Расположение цилиндров | Поперечное | |
| Число цилиндров | 4 | |
| Число клапанов | 4 | |
| Рабочий объем | 1 598 см³ | 1 998 см³ |
| Диаметр цилиндра | 78 мм | 82.7 мм |
| Ход поршня | 83.6 мм | 93 мм |
| Степень сжатия | 10.7 | 11.05 |
| Максимальная мощность согласно нормам ЕЭK | 114 л. с. (84 кВт)/5 500 об./мин. | 143 л. с. (105 кВт)/5 750 об./мин. |
| Максимальный крутящий момент согласно нормам ЕЭK | 156 Нм/4 000 об./мин. | 195 Нм/4 000 об./мин. |
| Система питания | Распределенный впрыск | |
| Горючее | АИ-95 | |
Трансмиссии
| Тип коробки передач | МКПП5 | МКПП6 | АКПП4 | CVT X-Tronic | |
| Передаточные числа | Главная передача | 4.928 | 4.857 | 4.702 | 3.882 |
| I передача | 3.727 | 4.454 | 2.727 | 3.873 — 0.532 | |
| II передача | 2.047 | 2.588 | 1.499 | ||
| III передача | 1.321 | 1.689 | 1.000 | ||
| IV передача | 0.935 | 1.171 | 0.711 | ||
| V передача | 0.756 | 0.871 | – | ||
| VI передача | – | 0.674 | – | ||
| Задняя передача | 3.545 | 4.476 | 2.457 | 3.646 |
Динамические характеристики
| Двигатель и КПП | 1.6 л (114 л. с.) МКПП5 | 1.6 л (114 л. с.) CVT X-Tronic | 2.0 л (143 л. с.) МКПП6 | 2.0 л (143 л. с.) АКПП4 |
| Тип привода | 4х2 | 4х2 | 4х4 | 4х4 |
| Разгон до 100 км/ч | 12.5 сек. | 12.9 сек. | 10.5 сек. | 11.2 сек.
|
| Максимальная скорость | 171 км/ч | 166 км/ч | 185 км/ч | 180 км/ч |
| Преодоление 1 000 м с места | 34.2 сек. | 35.1 сек. | 32.2 сек. | 32.9 сек. |
| Аэродинамика | 2.32/0.30 м²/Сх | |||
Расход горючего и экологические показатели
| Двигатель и КПП | 1.6 л (114 л. с.) МКПП5 | 1.6 л (114 л. с.) CVT X-Tronic | 2.0 л (143 л. с.) МКПП6 | 2.0 л (143 л. с.) АКПП4 |
| Тип привода | 4х2 | 4х2 | 4х4 | 4х4 |
| Расход горючего в городе | 9.3 л/100 км | 8.6 л/100 км | 10.1 л/100 км | 11.7 л/100 км |
| Расход горючего на трассе | 6.3 л/100 км | 6.0 л/100 км | 6.7 л/100 км | 7.3 л/100 км |
| Расход горючего в смешанном цикле | 7.4 л/100 км | 6.9 л/100 км | 8.0 л/100 км | 8.9 л/100 км |
| Выбросы СО² | 171 гр/км | 160 гр/км | 185 гр/км | 206 гр/км |
| Объем топливного бака | 52 литра | |||
| Экологический класс | Euro 5 | |||
Подвеска
| Двигатель и КПП | 1.6 л (114 л. с.) МКПП5 | 1.6 л (114 л. с.) CVT X-Tronic | 2.0 л (143 л. с.) МКПП6 | 2.0 л (143 л. с.) АКПП4 |
| Тип привода | 4х2 | 4х2 | 4х4 | 4х4 |
| Передняя ось | Независимая ходовая часть, пружинного типа, со стойками МакФерсон и стабилизатором поперечной устойчивости
| |||
| Задняя ось | Полузависимая ходовая часть, пружинного типа, с телескопическими амортизаторами (гидравлическими) и стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, многорычажная ходовая часть, пружинного типа, с телескопическими амортизаторами (гидравлическими) и стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Диски и шины | 215/65 R16 и 215/60 R17
| |||
Рулевое управление
| Двигатель и КПП | 1.6 л (114 л. с.) МКПП5 | 1.6 л (114 л. с.) CVT X-Tronic | 2.0 л (143 л. с.) МКПП6 | 2.0 л (143 л. с.) АКПП4 |
| Тип привода | 4х2 | 4х2 | 4х4 | 4х4 |
| Тип усилителя руля | Электрогидравлический | Гидравлический | ||
| Число оборотов рулевого колеса от упора до упора | 3.3
| |||
| Диаметр разворота | 11 м
| |||
Тормозная система
| Двигатель и КПП | 1.6 л (114 л. с.) МКПП5 | 1.6 л (114 л. с.) CVT X-Tronic | 2.0 л (143 л. с.) МКПП6 | 2.0 л (143 л. с.) АКПП4 |
| Тип привода | 4х2 | 4х2 | 4х4 | 4х4 |
| Передняя ось — вентилируемые диски, диаметр/толщина | 269 мм/22 мм | 269 мм/22 мм | 280 мм/24 мм | 280 мм/24 мм |
| Задняя ось — барабаны, диаметр | 228 мм | |||
| ABS Bosch | 9.0 | |||
Как видно, технические характеристики Рено Каптур на высоте!
kapturcar.ru
Новый Рено Каптур фото, цена, видео, технические характеристики Renault Kaptur
Новый Рено Каптур фото которого появились в сети сразу, после российской премьеры компактного кроссовера Renault Kaptur вызвали большой интерес. Это и не удивительно, ведь концерн Рено в нашей стране в первую очередь известен, как производитель бюджетных и не очень продвинутых авто. А здесь потенциальным покупателям показали модель Kaptur, которая на равных может соревноваться с Ниссан Джук или Форд Экоспорт.
Сразу хотелось бы отметить, что европейский Renault Captur и российский Kaptur внешне конечно похожи, но вот в техническом плане это разные платформы и силовые агрегаты. Европейский кроссовер создан на новой платформе Рено Клио, а российский производят на базе “B0″, это платформа Рено Логан и Дастера.
Например, в европейском Captur, который выпускают с 2013 года базовым двигателем выступает передовой (в техническом плане) мотор 0.9TСe с турбонаддувом объемом всего 0.9 литра. Это 3-цилиндровый, 12-клапанный моторчик с цепным приводом ГРМ и системой смены фаз газораспределения выдает 90 л.с. (135 Нм). Расход топлива в среднем около 4.5 литров. Представить такой маленький движок под капотом кроссовера (пусть и компактного) в нашей стране невозможно. Поэтому для нашего рынка Рено решил сделать свою версию маленького внедорожника.
Что бы отделить российский кроссовер, который уже производят в Москве в тестовом режиме, от его европейской версии. Решили техническую начинку подогнать под наши реалии. А в названии изменить первую букву с “C” на “K”. Если все кузовные детали Kaptur получил от европейского собрата, то вот бампера, оптика, решетка радиатора у российской модификации свои. Фотографии Рено Каптур, которые стали доступны после официальной премьеры 30 марта мы публикуем без промедления. Экстерьер новинки откровенно классный и должен понравится многим россиянам.
Фото Рено Каптур
Салон Renault Kaptur такой же классный, как и экстерьер. В глаза сразу бросается панель приборов необычной формы с цифровым спидометром. Сама панель изготовлена из жесткого, да еще и звонкого пластика, но несмотря на это, в движении никаких скрипов нет. Естественно центральная консоль порадует цветным сенсорным монитором. Трехспицевое рулевое колесо имеет необычную форму, которая продиктована желанием разработчиков дизайна не перекрывать панель приборов. Ну и несмотря на скромные габариты кузова, составляющие чуть больше 4 метров задние пассажиры в интерьере Каптура не будут чувствовать себя обделенными. Ведь задний диван можно двигать вперед-назад, увеличивая-уменьшая свободное пространство для пассажиров или багажного отсека. Кроме того, обшивка сидений имеет яркие вставки того цвета, в который окрашен весь кузов, что придает модели оригинальности в интерьере.
Фото салона Рено Каптур
Как раз из-за того, что задний диван в данном автомобиле двигается туда-сюда объем багажника здесь имеет переменную величину от 387 до 1200 литров при сложенных сидениях. Кроме того, у версии с передним приводом есть второе дно. На следующей фотографии багажника видно, что съемное дно убрано и там есть дополнительное пространство для вещей. Неплохо для такого небольшого кроссовера. У Каптура с полным приводом под днищем багажника стоят элементы трансмиссии, поэтому там места поменьше.
Фото багажника Рено Каптур
Технические характеристики Рено Каптур
В техническом плане оказалось, что российский Каптур и европейский Captur совершенно разные машины. У российской версии кузов существенно длиннее и колесная база больше. Если мы посмотрим на габариты, то у нового кроссовера одинаковая колесная база с Дастером, да и длина кузова практически такая же.
То есть конструкторы Рено, взяли платформу Duster и натянули на неё кузовные панели от европейского Captur. Ни с салоном такая же ситуация. То есть подвеска, двигатели, трансмиссия у Renault Kaptur будут те же, что и у Дастера. В связи с этим можно смело говорить о силовых агрегатах, которые вы найдете в Каптуре.
Базовым двигателем для Kaptur в России станет 1.6 литровый бензиновый мотор h5M мощностью 114 л.с. при крутящем моменте 156 Нм. Это современный 4-цилиндровый, 16-клапанный агрегат с цепным приводом ГРМ и системой изменения фаз газораспределения. Возможно появится и более мощный 2-литровый мотор или даже 1.5 литровый дизель.
Что касается трансмиссии, тут возможны разные варианты. С передним приводом могут устанавливать 5-ступенчатую механику, с полным приводом механика будет уже 6-ступенчатая. Будут ли на новый кроссовер ставить старый 4-диапазонный автомат, пока загадка.
Далее официальные данные габаритов нового “паркетника”. Дорожный просвет обещают более 20 сантиметров, а это очень хорошо.
Размеры, масса, объемы, клиренс Рено Каптур
- Длина – 4333 мм
- Ширина – 1813 мм
- Высота – 1613 мм
- Колесная база – 2674 мм
- Объем багажника – 387 литров
- Объем багажника при сложенных сидениях – 1200 литров
- Угол въезда – 20 градусов
- Угол съезда – 31 градус
- Размер шин – R16 или R17
- Дорожный просвет Рено Каптур – 204 мм
Видео Рено Каптур
Первое официальное видео о Рено Каптур от Renault.
Цены и комплектации Рено Каптур
Старт продаж Renault Kaptur в России намечен на лето. Но цена на Каптур пока остается загадкой. Как только объявят о стоимости новинки, мы тут же дополним эту статью актуальным прайсом.
myautoblog.net