Polo sedan блок предохранителей – Блок предохранителей и реле Фольксваген поло седан

base-ex.com

Схема предохранителей Поло седан

Будь то неработающий электродвигатель системы охлаждения или бездействующий омыватель ветрового стекла, не важно. За все элементы отвечают различные электронные системы автомобиля. Порой удивляешься: автоматика держит бразды правления над тобой или ты пытаешься ей верховодить. Сразу вспоминается Терминатор с машинами, захватившими весь мир.

Создатели первых автомобилей на ДВС оказались бы под сильным впечатлением, если бы своими глазами обнаружили во внутренностях современных «железных коней» наборы микросхем и великое множество проводов.

Раньше в почете был автомобиль−путешественник, главная задача которого состояла в мобильном перемещении из пункта А в пункт В. Теперь только ленивые или бездарные автомобильные производители оставляют свое творение без элементарных деталей, создающих комфорт в машине.

Во всем виновата электроника и огромные темпы ее развития. Не чудо ли технологии − обогрев заднего стекла? Ведь ничего сложного тут нет, лишь сплошная физика: цепь замыкается, ток подается на контакты, соединенные тонкими нитями накала на поверхности стекла, проводник нагревается, и процесс оттаивания запущен.

Фольксваген Поло седан − современный автомобиль, в котором спрятан целый арсенал различных электронных «примочек», в том числе и обогреватель заднего стекла.

Главный контрольный пост, распределяющий ток по всей цепи, − это блок предохранителей. Он защищает сеть от перепадов напряжения, которые могут вывести из строя механизмы автомобиля. Поэтому при возникновении неполадок с одним из узлов седана Поло многие специалисты первым делом советуют проверить блок предохранителей. И уже затем при условии, что он функционирует исправно, изучать поврежденные компоненты машины.

Энергию, вырабатываемую генератором, потребляют практически все элементы автомобиля. К ним относятся и световые приборы, и разнообразные вспомогательные системы, которых сегодня пруд пруди, а также стандартные устройства машины вроде зажигания и стартера.

На каждый компонент на седане Поло предусмотрен свой вид предохранителя. Тяжелее всего приходится тем предохранителям, которые контролируют самых главных потребителей электроэнергии − светотехническое оборудование, вентилятор системы охлаждения, компрессор кондиционера, а также пресловутый обогреватель заднего стекла (да, на седане Поло он расходует громадное количество энергии).

Блоки предохранителей «A» и «C»

Схема предохранителей довольно проста. Блок А и блок С расположены на аккумуляторной батарее Фольксвагена Поло. Кого пропустили? Правильно − блок В. Его запихнули под рулевую колонку в салоне автомобиля. Кроме того внутри приборной панели с левой стороны находится блок реле, дополнительная поддержка остальным участникам контроля.

Перестал работать генератор или затих вентилятор системы охлаждения на седане Поло? Тогда залезаем в блок А. Именно в нем находятся предохранители, отвечающие за оба узла автомобиля.

Чтобы получить доступ к монтажному блоку, необходимо нажать на фиксатор крышки и снять «колпачок». Под крышкой обнаружим 7 предохранителей. Больше всех пропускает через себя ток генератор. Его мощность варьируется в пределах 150−175А. Далее идут выключатель зажигания, подрулевые переключатели и различные реле (ближний свет, топливный насос и т.д.). Номинальный ток предохранителя составляет 110А. Затем следует блок управления электроусилителем руля (50А), ABS и вентилятор системы охлаждения (по 40А). Два слота оставлены под резерв.

Помощь в перераспределении напряжения оказывает блок С. Чтобы в него попасть, нужно в моторном отсеке отсоединить пластмассовые крепления по бокам и снять крышку. Перед нами откроется еще 6 предохранителей. Их схема в некоторой степени дублирует ту, что установлена в блоке А.

Целых два гнезда − первый и четвертый слоты отвечают за упомянутую выше секцию управления ABS (25 и 10А соответственно). Второй и третий слоты контролируют работу электродвигателя вентилятора системы охлаждения. Пятый нацелен на корректную функциональность блока управления электропакетом. Последний разъем − запасной.

Блок «B» и блок реле панели приборов

Самый большой блок предохранителей В искать надо в салоне автомобиля. Он находится под рулевой колонкой. Доступ получить не трудно. Достаточно потянуть крышку вниз − Сезам и откроется. Для удобства работы с устройствами в панельку монтажного блока седана Фольксваген Поло вмонтирован маленький пинцет.

Схема расположения выглядит немного запутаннее, чем на предыдущих конфигурациях. Поэтому, если придется заниматься заменой «пробок» в блоке, то лучше всего иметь под рукой рисунок с подробным обозначением каждого элемента.

Стоит сразу назвать предохранители, которые «уходят» в резерв: 1,5,28−31,41,60. Кроме того «зарезервированы» могут быть слоты: 8 и 32. «Восьмерка» может использоваться для защиты форсунок двигателя, а «32−ой» разъем для топливного насоса.

Группа устройств, высасывающая большое количество энергии, относится к осветительным приборам:

• Направление пучков света фар определяют специальные регуляторы. Для них применяются два предохранителя: «седьмой» (контролирует также подсветку номеров), и «одиннадцатый» (запускает мотор−редукторы в фарах). У обоих элементов сила тока равна 5А.
• Лампа в заднем противотуманном фонаре − слот 18 (5А).
• «21−й» контакт отвечает за подсветку салона и багажного отделения (10А).
• Выключатель лампы заднего хода в правом фонаре дезактивируется благодаря слоту 27 (5А).
• Правая фара: дальний свет − 34 (7,5А), ближний свет − 39 (10А).
• Левая фара: дальний свет − 38 (7,5А), ближний свет − 59 (10А).
• Стоп−сигналы и указатели поворотов − 43 (15А).
• «Противотуманки» − 54 (15А).
• Габариты левой фары и левого заднего фонаря − 57 (5А).
• Габариты правой фары и правого заднего фонаря − 58 (5А).

Руководят блоком двигателя и трансмиссии сразу несколько предохранителей − 3 (5А), 13 (15А) и 23 (7,5А). Схема блока управления электропакетом включает предохранители, надзирающие за различными функциями автомобиля. В эту группу можно включить:

• Датчик скорости, выключатель зажигания и селектор «автомата» − слот 10 (5А).
• Блок управления АКПП и переключатель скоростей − 13 (15А).
• Реле стояночных огней и головное устройство звуковоспроизведения 19 (5А).
• Электроподогрев боковых зеркал − 24 (5А).
• Электроподогрев кресел − 37 (25А).
• Звуковой сигнал − 46 (20А).
• Электромотор стеклоомывателей − 47 (20А).
• Центральный замок и горловина топливного бака − 48 (25А).
• Обогрев заднего стекла − 53 (30А).
• Обогрев лобового стекла − 56 (40А).

Крупную группу создают «пробки», защищающие систему отопления и кондиционирования: 22 (5А), 25 (5А) и 40 (30А). Подрулевые переключатели включают следующие предохранители: 2 (10А), 4 (2А), 20 (5А).

Всего салонная схема «пробок» содержит 60 разъемов. Запомнить расположение каждого элемента тяжело, поэтому прежде чем приступать к замене поврежденного звена рекомендуется свериться с расстановкой предохранителей.

Важным условием при замене контактов является сила тока, которая обязательно должна соблюдаться при процедуре. Иными словами − нельзя в разъем вставлять перемычку, рассчитанную на другую силу тока. Также строго запрещается пользоваться плодами «кустарных» разработок. «Самоделки» сами перегорят, да еще и часть электронного оборудования седана Поло «прихватят» с собой. А в худшем сценарии − пожар, который может оставить владельца немецкого автомобиля ни с чем.

Наконец, последний блок электропроводки автомобиля − это реле, расположенное на приборной панели сбоку. Чтобы его извлечь из панели, нужно поддеть плоской отверткой боковую крышку и снять ее. Качаем из стороны в сторону устройство и осторожно достаем его из отверстия.

На реле представлено 15 контактов. Последние пять не используются в цепи. Остальные отвечают за работу стартера, обогревателя «лобовухи», топливного насоса, ближнего света фар, компрессора кондиционера и т.д. Если источник неприятностей возник в этой коробке, то находим испорченный контакт и меняем на нем нужное реле.

Таким образом, можно сделать два вывода. Во−первых, если отказывает один из узлов автомобиля, то перво−наперво следует заглянуть в блоки предохранителей и реле − возможно, причина неисправности лежит в их зоне видимости. Это позволит сэкономить средства, потраченные на услуги специалистов на СТО. Во−вторых, замена перегоревших элементов не вызовет проблем даже у начинающего «половеда». Важно лишь иметь под рукой схему расположения «пробок».

Вы считаете статью полезной? Поделитесь с друзьями:

poloavto.ru

Расшифровка блоков предохранителей Volkswagen Polo Sedan

Номер	Номинальный ток, A	Назначение предохранителя
Блок предохранителей в салоне
1	—
2	10	Омыватель ветрового стекла — насос Подрулевые переключатели
3	5	Топливный насос — реле ЭБУ двигателем
4	2	Подрулевые переключатели
5	—
6	5	Комбинация приборов — блок управления
7	5	Корректор фар Подсветка номерного знака
8	10	Форсунки/Резерв
9	5(7,5)	Подушки безопасности — блок управления ASR/ESR Подрулевые переключатели
10	5	Датчик скорости АКПП — селектор Блок управления электропакетом Выключатель зажигания
11	5	Корректор фар/мотор редукторы в фарах
12	5	Электропривод наружных зеркал — регулятор
13	15	АКПП: — блок управления; — переключатель; — селектор.
14	5	AIR Bag — блок управления
15	5	Элемент обогрева жиклеров омывателя ветрового стекла
16	5	Блок управления парктроника
17	15/10	Датчики концентрации кислорода — подогрев Клапан продувки абсорбера
18	5	Блок управления комбинацией приборов Противотуманка — левая задняя
19	5	Стояночные огни — реле Выключатель зажигания Блок управления электропакетом
20	5	Блок управления комбинацией приборов, подрулевые переключатели
21	10	Блок управления электропакетом, лампы направленного света, освещение салона, освещение багажника
22	5	Диагностический разъем Блок управления: кондиционером, климат-контролем Блокировка ключа в выключателе зажигания — электромагнит
23	7,5	Блок управления: электропакетом, двигателем, АКПП Переключатель АКПП в ручном режиме
24	5	Блок управления электропакетом, элементы обогрева наружных зеркал
25	5	Система отопления-вентиляции /кондиционирования Диагностический разъем
26	7,5	Блок управления усилителя рулевого управления
27	5	Свет заднего хода правый — выключатель
28	—	Резерв
29	—	Резерв
30	—	Резерв
31	—	Резерв
32	10	Топливный насос/резерв
33	5	Датчик положения педали сцепления Стоп-сигналы — выключатель
34	7,5	Дальний свет — правая фара
35	10	Блок управления двигателем
36	10/15	Топливный насос Форсунки
37	25	Подогрев передних сидений
38	7,5	Дальний свет — левая фара Блок управления комбинацией приборов
39	10	Ближний свет — правая фара
40	30	Вентилятор отопителя — переключатель Блок управления вентилятором отопителя
41	—	Резерв
42	15	Прикуриватель
43	15	Блок управления электропакета Указатель поворота Стоп-сигнал
44	15	Датчики системы охраны Сирена охранной сигнализации
45	15	Блок управления навигационной системой Блок управления мультимедийной системой Головное устройство звуковоспроизведения
46	20	Блок управления электропакетом (звуковой сигнал высокий тон)
47	20	Блок управления электропакетом (электродвигатель стеклоочистителей)
48	25	Блок управления электропакетом (центральный замок, лючек топливного бака)
49	5	Блок управления электропакетом (лампа света заднего хода правая)
50	25	Блок управления двери водителя
51	25	Блок управления двери переднего пассажира
52	30	Блок управления задними дверьми
53	30	Блок управления электропакетом (элемент обогрева заднего стекла)
54	15	противотуманные фары
55	15	Катушка зажигания
56	40	Обогрев ветрового стекла — реле
57	5	Габаритный свет — левый борт
58	5	Габаритный свет — правый борт
59	10	Ближний свет — левая фара
60	—	Резерв
Блок предохранителей в моторном отсеке
1	25	ABS-блок управления
2	30	Вентилятор системы охлаждения — блок управления и электродвигатель
3	5	Вентилятор системы охлаждения — электродвигатель
4	10	ABS — блок управления
5	5	Блок управления электропакетом
6	—	Резерв
7	150/170	Генератор
8	—	Резерв
9	110	Выключатель зажигания Переключатель освещения Подрулевые переключатели Реле разгрузки контактов выключателя зажигания Реле топливного насоса Реле подачи топлива при открывании двери водителя Реле ближнего света фар Цепи предохранителей №4, 20 и 56 Реле стояночных огней Реле электропитания клеммы 30
10	50	Блок управления усилителя рулевого управления
11	40	ABS — блок управления
12	40	Блок управления вентилятора системы охлаждения
13	—	Резерв

www.avtocar.su

схема, расположение и замена БП, описание с фото и видео

Защита электрических цепей в автомобиле осуществляется предохранителями. Повреждение этих деталей приводит к неработоспособности части электрооборудования или транспортного средства в целом. О том, где расположены предохранители на Фольксваген Поло Седан 2011 года, а также об отличиях электросхем машин разных лет выпуска, можно узнать из этой статьи.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Где находятся и электросхема

На автомобилях Volkswagen Polo Sedan применяется схема электропроводки с тремя монтажными блоками предохранителей и одним блоком реле. Эти элементы установлены в моторном отсеке и в салоне.

В моторном отсеке

Размещенный в моторном отсеке блок содержит две группы предохранителей — шесть для обычных вставок (расположены в небольшом агрегате сбоку) и семь для более мощных элементов.

Аккумулятор Поло с установленным блоком продемонстрирован на фото ниже:

Расположение предохранителей в блоке

Описание назначения предохранителей в этом блоке на автомобиле Фольксваген Поло 2013 года выпуска следующее:

В салоне

Основной блок предохранителей Фольксваген Поло Седан 2011 года расположен во внутренней части панели приборов ниже и левее рулевой колонки. Снаружи блок закрыт съемной пластиковой крышкой (на которой закреплен пинцет для замены вставок).

Схема салонного блока

Нумерация и назначение предохранителей в блоке может меняться в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля. Например, предохранитель прикуривателя может быть рассчитан на ток 15 или 20 ампер.

Основные варианты предохранителей на дорестайлинговом Поло Седан (с мая 2010 по июнь 2015 года) указаны ниже:

После рестайлинга в электросистеме произошли заметные преобразования, что повлекло за собой изменение номиналов и назначений предохранителей в блоке салона Volkswagen Polo.

На видео пользователь Александр М снимает блок предохранителей со своего Поло 2015 года выпуска. Хорошо видна общая конструкция блока и расположение предохранителей.

За боковой торцевой крышкой панели приборов размещается блок реле.

На Поло Седан 2016 года элементы установлены по такой схеме (заштрихованные позиции Р01, Р06 и с Р11 по Р15 пустуют и являются резервными):

Схема блока реле

Расположение реле в блоке Фольцваген Поло Седан указано в таблице:

Над блоком реле установлены два термических предохранителя (артикул детали — 443937105B) с номиналом по 15 ампер. Эти плавкие вставки защищают цепи электромоторов стеклоподъемников. Детали практически никогда не выходят из строя, при перегреве размыкаются и восстанавливают целостность цепи при остывании.

Как заменить

Поменять предохранители в моторном блоке Поло Седан 2012 года можно по следующей схеме:

1. Выключить зажигание.
2. Открыть крышку салонного блока и взять пинцет.
3. Открыть капот и снять пластиковую крышку блока предохранителей.
4. Найти вышедший из строя предохранитель и заменить его на деталь аналогичного номинала. Применение более мощных вставок или самодельных изделий категорически запрещено.
5. Если поврежден один из винтовых предохранителей, то для его замены необходимо открутить восемь гаек крепления вставок.
6. После всех манипуляций необходимо проверить работоспособность цепи. Если вставка снова перегорает, то необходимо более детально анализировать проводку, определяя причину короткого замыкания.
7. Уложить пинцет на штатное место и закрыть крышки блоков.

Установка новой плавкой вставки в блоке салона на Поло 2014 года выпуска происходит по такой же инструкции. Требования к номиналу предохранителя и способ проверки аналогичны.

Видео «Замена предохранителей на Поло»

Автор ALEKS Black производит замену вставок на хэтчбеке Поло предыдущего поколения. Замена предохранителей на Поло Седан проходит по идентичной схеме.

autodvig.com

Схема предохранителей Фольксваген Поло седана.

Во многом благодаря тому, что схема предохранителей поло седана, да и сами предохранители на Поло мне были не нужны я не знал где находится блок предохранителей, как к нему подобраться и какой предохранитель за что отвечает. Схема не требуется если используешь нормальное оборудование или пользуешься только штатными функциями автомобиля. У Поло седана достаточно надежная электрика. Но в один прекрасный день мой знакомый предложил подкачать колеса его новеньким, только что купленным компрессором, и результат у меня перегорает предохранитель.

Он пробует на своей машине и тот же результат. Знакомый сдал компрессор обратно в магазин, благо не прошло еще 14 дней, а я стал искать где взять предохранители на фольксваген поло седан и смог найти их достаточно легко поблизости в магазине, торгующем запчастями для Фольксвагена. Осталось дело за схемой предохранителей для Поло седана. Стал искать в интернете, пришлось покопаться, найденное мной хочу показать и вам. Может кому-нибудь пригодится.
По поводу расположения блока с предохранителями. Я выяснил, что он расположен в салоне на приборной панели под рулем, и еще несколько штук под капотом на пластике поверх аккумулятора.