Новая хонда срв 2019 отзывы – Недостатки Хонда СРВ 2018-2019 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы CR-V 2.0 и 2.5)

Недостатки Хонда СРВ 2018-2019 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы CR-V 2.0 и 2.5)

Все минусы Хонда СРВ 2018-2019

➖ Качество американской сборки
➖ Наличие сверчков в салоне



Плюсы

➕ Динамика
➕ Удобный салон
➕ Большой багажник
➕ Свет

Достоинства и недостатки Хонда СРВ 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Honda CR-V 5 поколения 2.0 и 2.4 с вариатором, передним и полным приводом AWD можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Тачка огонь, салон супер, очень тихо для Хонды. Получаешь мгновенное удовольствие от владения данным авто. Ну а от запаха новой машины — забываешь обо всем.

Понравились габариты — большая и компактная. Салон — кожа бежевая, панель из добротного пластика с псевдострочкой. Плюс имеются вставки из пластика под дерево. Электрорегулировки сидения — комфортно. Имеется обогрев передних и задних кресел и руля — жарит прилично.

Едет быстро. Скорость набирает очень четко, жду штрафов, ибо забываешь что не на пустынной дороге, а в городе, где камеры на каждом столбе. Обзор хороший, тачку чувствуешь как свою одежду — всюду парктроники и задняя камера. Места сзади очень много. Багажник — мечта колхозника.

Свет — это бомба. Светодиоды по кругу, да и сама оптика на высоте — комфортно, четко, видно тебе и окружающим, что едет новая CR-V. Диски зачетные, диаметр 18″, супер на ямках и прочих неровностях. Подвеска работает хорошо, комфортно, ни жестко ни мягко. Бесключевой доступ супер: приложил палец — дверь закрылась, приложил еще раз — сложились дворники (закрылись все стекла).

А теперь минусы. Сборка кузовных деталей — везде существенные зазоры… Как будто это и не Хонда. Поставил дополнительно защиту картера и установил сетку перед радиатором, так как дыры пластика родного такие, что хана радиатору от камней на дороге и насекомых. Также бампер передний хлипковат. Он из тоненькой пластмассы, хотя внешне смотрится красиво.

Начался зимний этап эксплуатации. Кажется начала отваливаться защита двигателя — шум на неровном асфальте отчетливо слышен. На ровном тишина. Не привык к управлению по рыхлому снегу. Едет хорошо, но непонятно поведение на скорости свыше 80 км/ч. Полагаю, что это особенность привода…

Отзыво о new Honda CR-V 2.4 (186 л.с.) CVT 4WD 2017 года

Видео отзыв

Владею две недели и пройдено 1 500 км, но мнение уже сложилось. CR-V стала больше, много резанных линий, более взрослый-агрессивный дизайн. Конечно, дизайн это дело вкуса и спорить о нем глупо. На мой вкус новая CR-V в плане дизайна самая удачная из всех поколений. Из минусов могу заметить, что американское качество сборки отличается от японской. Кузовные детали не так точно подогнаны, имеются довольно большие зазоры, причем с одной стороны больше чем с другой.

Подвеска довольно комфортная, причем не в ущерб управляемости. Машина хорошо держит дорогу, отлично настроен руль. Шумы и вибрации в салон не передаются. Ощущение, что кузов стал намного жестче.

К салону претензий нет. Красивая панель, мягкий пластик с различным вставками; все выглядит красиво и приятно на ощупь. Особого комплимента заслуживают сидения: довольно мягкая кожа, хорошая боковая поддержка, красивая прострочка. Такого качественного салона я не видел ни в одной Хонде, а их у меня было довольно много.

Движок и коробка: мотор новый, турбо 1.5 литра с мощностью 190 л.с., коробка вариатор. Главное достоинство этого мотора — хорошая тяга. Максимальный крутящий момент держится с 2 000 до 5 000 оборотов. Вариатор пытается в основном держать обороты в этом диапазоне. По ощущениям, новая CR-V значительно прибавила в динамике.

Отзыв о Хонда СРВ 1.5 (190 л.с.) с вариатором 2017 г.в.

Ура! Первая в Ижевске! Пригнали из Москвы. Пока пробег 1 300 км, и впечатления только положительные.

Движок 2,4 литра, вариатор, полная комплектация. Из плюсов полный привод, огромный кожаный салон, дерзкий вид, классные диски. Расход 10 литров по городу, за городом был 7,6 л.

Владимир Павличенко, отзыв о Хонда СРВ 2.4 в нвоом кузове CVT AWD 2017 г.

Машина класс, причем как снаружи, так и внутри. Все, что было заявлено производителем — реализовано на практике. Машина стала еще вместительней, комфортабельней в салоне и в эксплуатации.

Места у пассажиров сзади больше, чем пожелаешь, а багажник – мечта дачника. Обзор прекрасный, машина стала выше (208 мм), а колеса теперь 235/60 R18 (на 4-ом были 225). Новые диски огонь. Бежевая кожа — космос, да и шумка потрясная. Панель строгая, лаконичная, с прямыми линиями и понятная.

Двигатель 2.4 литра, 186 л.c., отлично схватывает как с 0 км/ч, так и 100 км/ч. Расход пока до 10 литров, но, по опыту скажу, что после обкатки он, обычно, опускается на 1-2 л.

Вариатор пока без оценки. Мне нужно время привыкнуть к этим автоматическим коробкам, так как 9 лет с горячо любимой МКПП бок о бок, и у меня пока траур — требую 3 педали и палку обратно в народ!

Предполагаю, что, как и на 4-ке, я первое время поезжу с устранением появившихся сверчков. И есть опасение, что крепление воздуховода на передней панели неудачное. Покажу инженеру по гарантии, возможно, понадобится замена. Аналогичные ситуации были и в 4-ке, случая 3-4 на моей памяти, когда мне быстро и эффективно устранили все посторонние звуки и одну их отошедших резинок.

Виктория? отзыв о новой Хонда CR-V 2.4 (186 л.с.) CVT 4WD 2017 г.

Новая Хонда CR-V 2019 фото и цена, характеристики

Боялся вариатора, так как до этого были автоматы честные, но машина едет и весьма неплохо! Ехал на новой из Москвы на круизе не больше 90 км/ч без ускорений, но пару раз притопил — смотрю, а на спидометре 150 км/ч. Совершенно не ощущаешь разгон! Зависания на оборотах нет, и при нажатии акселератора не чувствуешь задержки — ускорение осуществляется плавно и быстро.

Качество сборки американцами, на мой взгляд, хуже, чем у англичан — зазоры кривые, а герметик на швах как будто дети наносили криво (на Ларгусе намного эстетичнее).

Отзыв о Honda CR-V 2.4 с вариатором и полным приводом 2017 года

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, Dongfeng AX7, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval H6 Coupe, Haval F7, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

roadres.com

12 отзывов владельцев Honda CR-V внедорожник

Трехлетняя общая гарантия на автомобиль

Компания Honda гарантирует, что в течение Гарантийного срока на автомобиле Honda будут бесплатно устранены любые неисправности, связанные с дефектами отдельных деталей или некачественной сборкой, за исключением неисправностей, на которые гарантия не распространяется. Гарантия действует в течение 3-х лет с даты передачи автомобиля либо до момента, когда пробег автомобиля составит 100 000 км, в зависимости от того, какое из указанных событий наступит раньше.

«,»seo_text»:»

Модельный ряд Honda – оригинальная линейка авто

\n

Автомобили марки Хонда давно пользуются заслуженной популярностью среди российских автолюбителей. Эти машины выбирают те, кто ценит качество и стремится приобрести надежное транспортное средство. К тому же, японская компания имеет на рынке безупречную репутацию. Модельный ряд Хонда представлен кроссоверами CR-V и Pilot.

\n

В сети можно встретить множество положительных отзывов владельцев, которые свидетельствуют о том, что машины Хонда отличаются комфортабельностью и экономичным расходом топлива. Также они имеют хорошую управляемость, а элегантный дизайн соответствует последним модным тенденциям. К другим достоинствам можно отнести надежность ходовой части и коробки передач, прочную подвеску, вместительный салон. Кроме того, двигатель не боится низких температур, не требователен к климатическим условиям и заводится без длительного прогрева, что актуально для условий нашей страны.

\n

Почему выгодно купить Хонду?

\n

Покупка автотранспорта в AutoSpot дает клиенту ряд преимуществ, среди которых:

\n
  • выгодная кредитная ставка и минимальный первоначальный взнос;
  • \n
  • гарантия от 2 лет на ремонт и замену ключевых комплектующих;
  • \n
  • возможность воспользоваться программой экстренной помощи в случае возникновения неполадок или происшествия на дороге.
  • \n

Чтобы купить автомобиль по выгодной цене, следует обращаться в автосалоны официальных дилеров.

«,»featured_model_carcase_id»:283,»best_favorable_price»:»1000000.000000″,»parser_equipment_code»:0,»status»:»Active»,»meta_id»:189,»date_created»:»2016-12-09 19:18:08″,»date_modified»:»2019-05-28 17:47:17″,»seo_text_reasons»:»{\»r1\»:{\»value\»:\»\»,\»text\»:\»\»},\»r2\»:{\»value\»:\»3\»,\»text\»:\»года гарантии\»},\»r3\»:{\»value\»:\»\»,\»text\»:\»\»}}»,»discount_config_id»:null,»brand_country_ru»:»Япония»,»denial_analytics»:null}}}, «Записаться на тест-драйв», $event)’>Записаться на тест-драйв

autospot.ru

Новая Honda CR-V 2019 5-го поколения, комплектации и цены, фото, характеристики

Хонда СРВ 2019 модельного года официально продается на российском рынке, у нас новое поколение предлагается исключительно американской сборки с атмосферными моторами и вариатором.

На странице вся информация о 5-м поколении Хонда СРВ 2019 комплектации и цены, фото, технические характеристики и видео тест-драйв.




Обзор нового кузова

Автомобиль Honda CR-V считается одним из прародителей мировой эпохи кроссоверов. Первое поколение этого автомобиля было выпущено более 20 лет тому назад. За эти годы сменили друг друга 4 поколения автомобиля SUV, а вот уже продается новая модель Хонды СРВ 2019.

Пятая версия Хонды ЦР-В основана на новой модульной платформе modular Civic platform. Впервые она была использована в автомобиле Honda Civic 10. Особенность нового кузова – широкое использование ультра прочной стали (свыше 15%).



Поэтому изготовитель смог уменьшить вес каркаса кузова и одновременно увеличить жесткость на изгибе и скручивании. Размер колесной базы 2700 мм позволяет производителю предлагать новый автомобиль в двух вариантах: с 5 и 7 местным салоном.

Новый автомобиль Honda CR-V 2019 модельного года был продемонстрирован на международной автомобильной выставке, прошедшей в Лос-Анджелесе. В ходе выставки стало известно, что под капотом машины расположился турбомотор 1,5 л мощностью 190 л.с. Некоторые российские автолюбители запаниковали, и совершенно напрасно – такой мотор предлагается только для американских автолюбителей. Специально для российского рынка производитель оставил безнаддувные “четверки” i-VTEC с предыдущей генерации.

Экстерьер

В 5-м поколении кроссовера заметны некоторые элементы дизайна предыдущей версии Honda CR-V.

Благодаря крупному бамперу, светодиодным фарам головного света и фальшрадиаторной решетке передняя часть кузова выглядит довольно солидно. Корма стала массивнее и длиннее, а боковые двери – шире.


Задние “габариты” находятся сразу в двух плоскостях, тем самым выгодно выделяется высокая подоконная линия новой Хонды СРВ 2019 года.

Интерьер


Так же, как и 10-е поколение Honda Civic, СРВ имеет более качественный, современный салон. Салон характеризуется: дорогими отделочными материалами, полноцветной приборной панелью, продвинутой развлекательной системой с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto, Google Maps и Siri.



Передние кресла имеют электропривод и подогрев, также в Хонда СРВ 2019 имеются: трехзонный климат-контроль, электропривод багажного отделения и иные опции.

Благодаря рельефным сиденьям, имеющим европейскую жесткость, посадка водителя за баранкой очень близка к эталонной. Визуально передние стойки теперь не так сильно закрывают обзор водителю.

Увеличившаяся на 40 мм колесная база Honda CR-V 2019 года привела к увеличению свободного места между первым и вторым рядом кресел. Пассажиры могут сесть более удобно, и с большим комфортом ехать на любые расстояния.

Задние сидения теперь можно складывать прямо из багажника. Для этого предусмотрены удобные рычажки.

У прежней версии автомобиля объем багажного отделения был равным 589 л (при разложенных сидениях – 1146 л). В американской версии объем багажника вырос на 57 литров. Вместимость багажного отделения в российской версии Хонды СРВ станет известна после сертификации.




Одно из достоинств технического оснащения Хонды – является мощная развлекательная система. Основой этой системы является установленный на центральной консоли 7-дюймовый дисплей. Используя технологию MirrorLink, к этому дисплею можно подключать Android и iOS-смартфоны и планшеты. В будущем эта система будет совместимой с популярным сервисом Яндекс.Пробки.

Современная электроника в салоне сочетается с традиционными органами управления. Так, громкость голосовых подсказок и звучания музыки изменяется с помощью физических регуляторов.

Кстати, управление микроклиматом тоже аппаратное. На наш взгляд, баланс между “модой” и “традициями” подобран настолько хорошо, что водитель тратит минимум времени на обучение и практически сразу приспосабливается к новому салону Хонды СРВ 2019.


Многие элементы имеют двойное назначение. Например, на рулевом колесе находится регулятор громкости звука. С его помощью можно как включать или отключать звук (работает как кнопка), так и регулировать его (режим работы подобен сенсорной дорожке). Из недостатков мультимедийной системы в Honda CR-V 5-го поколения можно отметить разве что отсутствие тактильной реакции на нажатие иконок – в мультимедийной системе предусмотрен только бипер.

Российская версия Хонды СРВ 2019 обзаведется системой контроля и стабилизации давления в шинах, электромеханическим “ручником”, 8 подушками безопасности, климат-контролем, задним парктроником, электронным тормозом Auto Hold и помощником старта под гору.

Все другие функции, как подогрев руля, проекционный экран, светодиодный головной свет и т. д., распределят по 4 разным комплектациям.

Для того, чтобы активировать электропривод багажной двери в Хонде СРВ 2019, вам не нужно будет делать никаких “ритуальных взмахов ногой”. Он получит регулировку высоты подъема. Работает система так: остановите дверь в необходимом положении и 3 секунды подержите кнопку закрывания багажника. Система запомнит расположение двери как крайнее по высоте. Это очень поможет вам в гаражах с низкими потолками.


gt-news.ru

Хонда СРВ 2019 (Honda CR V)

Хонда СРВ от 2019 модельного года впервые в России была представлена весной 2017 года, спустя почти год после мировых премьер. В общем, машина изменилась не так значительно, как то же четвертное поколение от третьего в своём время. Всё-таки в пятой генерации отдали предпочтение именно точечным преобразованиям, к примеру, бамперам и колёсным аркам.

В остальном, во всяком случае, по кузову, мало что кажется новинкой. Что касается интерьера, технических характеристик, а также какая для Хонда СРВ средняя цена будет представлена, поговорим далее. В конце вас ожидает подробный видео обзор новинки.

Дизайн

Хонда СРВ 2019 года в новом кузове, как уже говорилось, преобразовалась точечно. Остаются фирменные и фамильные образы и моменты оформления, от которых не стали отказываться. Внешность традиционно в меру угрюмая, брутальная и агрессивная, никакого отвращения не возникает. Квадратно образные, острые очертания некоторых деталей кузова, по-прежнему красуются как спереди, так и сзади.

Что интересно, для Хонда СРВ формировалась цена с учётом нового обвеса, ставшим непросто ярче и симпатичней, но и функциональней. Что для российского рынка играет большую роль, чем где-либо ещё.

Экстерьер

Хонда СРВ 2019 года новая модель на фото смотрится интересно, привлекательно и излучает актуальные для японского бренда мотивы. Спереди предпочли внедрить новый бампер, с выштамповками, иной посадкой противотуманок, а также дневных огней. Отличается и «пасть» воздухозаборника, изменившая не только габариты, но и форму. Кстати, по внешнему виду, новая Honda CR V представляет размеры в том же описании, как и прежде. Небольшое исключение можно сделать только на обвес, за счёт него, кажется, что машина чуточку подросла.

Но, по факту это не так. Без изменений осталась и главная оптика, с той же посадкой и формой.

Силуэт модели примерял новый кузов более кардинально. Тут замечаем появление защитных накладок на дверях, с большей высотой, появились двойные колёсные арки, с рёбрами и защитными вставками. Формат остекления и рейлингов на стойках и дверях, остаётся без изменений. Корма обрадует Х-образной оптикой, в общем-то, выполненной исключительно по мотивам производителя. В целом для Японии, это не новшество. Единственное задняя часть кажется «обрубленной», слишком резкий свес задних крыльев, почти под 90 градусов, что смотрится неоднозначно. Да и бампер, расположен по отношению к переднему, заметно ниже. А это может повлиять на внедорожные качества.

Интерьер

Минимальными изменениями отличается новая Honda модели CR V и по оформлению интерьера. Судя по фото салона, главный упор постарались направить на улучшение функциональности. Отчасти им это удалось, убрали наконец-то тот непонятный «козырёк» над торпедой, который сложно сейчас назвать модным. Вместо него, виднеются горизонтальные дефлекторы, а под ними огромный мультимедийный центр. Последний можно было наблюдать и у предшественника, но в значительно меньшем формате, в том числе по оснащению. Другая «приборка», рулевое колесо, постарались направить образ в спортивный стиль, что в принципе удалось провернуть.

Что интересно, оставили классическую посадку ручки КПП, как у микроавтобусов.

Конечно, этот момент спорный, но в какой-то мере это фамильный стиль и избавляться от него, было бы странно.

В плане качества отделки СРВ 2019 новый кроссовер впечатляет. Изобилие декоративных вставок, причём это не только пластик, но даже дорогое дерево и настоящий металл. Приятно удивили оснащениям сидений, масса регулировок и настроек, причём такое изобилие представляют не только для переднего ряда. Единственно, задний диван по-прежнему комфортом в достаточной степени для такого класса, не располагает.

Объём багажного отсека увеличился, да и по «геометрии» стал правильным, что позволило расшириться до 522 литров. Со сложенными задними сиденьями, вовсе 1084 литров.

Комплектации и цены

В России у новой Хонда СРВ варьируется цена в зависимости от выбранной комплектации, а их здесь предложено в количестве четырёх. Итак, комплектации и цены пятого поколения новой Хонда ЦРВ:

  • Elegance, от 1 859 000 р.

  • Lifestyle стоимостью 2 229 000 р.

  • Executive по цене от 2 219 000 до 2 349 000 р.

  • Prestige максимальная версия по цене 2 489 000 р.

Сколько стоит, выяснили, но, также не нужно забывать, что новая Хонда СРВ 2019 для России получит и парочку опциональных пакетов. Подробней о них, расскажет прайс автосалона. Сейчас же о том, какой тип базового оснащения получает новая Хонда СРВ 2019 фото, где цена стартует от 1 859 000 р. Итак:

  • Шесть подушек.
  • Климат.
  • «Галогенки».
  • Аудиоподготовку.
  • Тройку ассистентов помощи.
  • Подогрев передних кресел.

Honda CR V от 2019 года в максимальной комплектации получает:

  • Мультимедиа.
  • Двухзонный климат.
  • Камеры.
  • Датчики парковки.
  • Кожаную отделку.
  • Подогрев руля и задних сидений.
  • Системы слежения за разметкой.
  • Привод крышки багажника.
  • Проекционный дисплей.
  • Навигатор.

Технические характеристики

Какие для Honda CR V представлены технические характеристики в пятой генерации? Ну, в первую очередь нужно поговорить о моторах, движок, какая гамма и т. д. Итак:

  • Двигатель для Хонда СРВ объёмом 2.0 литра, генерирует 150 «кобыл».
  • Honda CR V объёмом 2.4 литра, вырабатывает 186 л. с.

Хонда СРВ с 2.0 и 2.4-литровым объёмом предлагается только с одним типом КПП: это бесступенчатый вариатор в паре с полным приводом. По прайсу для Хонда СРВ минимальная цена предполагает покупку только с мотором 2.0 литра. Уже со второй комплектации, покупателю предоставляется возможность выбора любой силовой установки.

Особенности новинки ещё в том, что полностью перешли на новую платформу. Кстати, на ней уже щеголяет десятый Сивик. Подвеска классическая, спереди МакФерсон, сзади многорычажка и плюс парочка стабилизаторов.

Отзывы и тест-драйв

Отзывы на Хонда СРВ нового поколения уже можно найти в сети. Из найденных нами откликов можно сделать вывод, что для Honda CR V 2019 года отзывы в целом неплохие. Во всяком случае, откровенного негатива нет.

Есть, конечно, определённые нюансы, где на V отзывы владельцев, говорят о слабой подвеске, что для российских условий машина не подготовлена, плохие заделы на бездорожье, когда у конкурентов, с этим проблем нет. Но, выделяют ресурсные моторы и КПП, не доставляющие проблем владельцам.

Уже выяснили, какая для Хонда СРВ внедорожника цена, изучили особенности экстерьера и интерьера, теперь самое время посмотреть видео тест-драйва новой СРВ, с подробным описанием всех технических примочек и возможностей. Тест драйв Хонда СРВ от ведущих автоэкспертов.

www.avtogide.ru

Отзыв о Honda CR-V Executive 2.4 (186 л.с.) 4WD CVT 2017 г.в.

История покупки

Привет всем Хондоводам. Первый российский отзыв эксплуатации нового CR-V 5 поколения. Машину брал просто по отзывам и картинкам из интернета. Тест-драйв не делал, внутри не сидел. В общем, просто заказал.

Приобретал через лизинг. Дилерство Хонды — это юмористы, назад в 90-е. Внесите аванс и ждите, что-то да придет. В итоге внес аванс московскому дилеру, а забирал в Иваново. 21 июля, как мне сказали в Ивановской Хонде-1, новая ЦРВ в европейской части континента, вышла из салона в черном цвете, с бежевым салоном. В комплектацией не самой последней и не самой богатой, без ковриков, сервисной книжки с минимальным уровнем бензина в баке.

Впечатления

Первые ощущения от новой Honda CR-V 2017 — тачка огонь, салон супер, тихо и очень тихо для Хонды. Получаешь мгновенное удовольствие от владения данным авто. Запах новой машины — забываешь обо всем.

Что понравилось: машина большая и компактная. Салон — кожа бежевая. Выглядит и чувствуется комфорт, панель — пластик добротный с псевдострочкой, вставки из пластика под дерево.

Электрорегулировки сидения — комфортные, обогрев передних и задних, обогрев руля — жарит прилично.

Едет быстро. Скорость набирает очень четко, жду штрафов, ибо забываешь, что не на пустынной дороге, а в городе, где камеры на каждом столбе. Обзор хороший, тачку чувствуешь как свою одежду — всюду парктроники и задняя камера.

Места в CR-V сзади очень много. Багажник — мечта колхозника. И самое приятное — нету CD, зато 4 USB, HDMI и 2 прикуривателя, кому не хватит.

Очень крутая функция стояночного тормоза, понравилось. Панель — ну супер, полезная информативная, без лишней информации, кажется, что воткнули планшет. Пока сильно не разобрался что есть что, так как пользуюсь минимальными функциями.

Что понравилось: Яндекс навигатор, интернет через мобилу — практически полноценный планшет для серфинга в инете. Проги пока не ставил, нет особой надобности.

Очень комфортный климат-контроль. Самое приятное. Не знаю, как он работает, но в салоне комфортно и с кондером, и без, не заморачиваюсь. Включил двигатель, полминуты и в салоне комфортно. Пару раз пытался понастраивать, но как понял, самое главное — выставить температуру, дальше все само регулируется.

Клиренс+++. Полный привод! Свет — это бомба. Светодиоды по кругу, оптика на высоте. Комфортно, четко, видно тебе и окружающим, что едет CRV новая.

Диски зачетные, диаметр 18 — супер. Подвеска работает хорошо, комфортно: ни жестко, ни мягко. Бесключевой доступ — супер. Приложил палец — дверь закрылась, приложил еще раз, сложились дворники (закрылись все стекла).

Немного не понятен алгоритм открывания дверей с ключа и с водительской двери. Если снять блокировку, открывается вод дверь как с пульта, так и бесконтактно. Для открытия пассажирских дверей нужно второй раз на пульте открыть машину.

Автозапуск. Также непонятно, то ли радоваться, что можно запустить двигатель и сразу ехать, то ли переживать. Все дело в том, что нет обратной связи между брелком и машиной, сколько времени нужно нажимать эту кнопку, завелась ли машина. В итоге приходишь и смотришь, завелась / не завелась. Заводил с метров с 20, с пятого раза.

Японцы, купите дешевый комплекс, скопируйте систему обратной связи, а то получается ненужная вещь, смысл в нем теряется, если нет обратной связи. Думаю, к зиме проверим, как оно действительно работает.

А вот теперь минусы. Про дилерство Хонды — это отдельная история. Сегодня обнаружил на бликах в пыли круги на лобовом стекле от присосок и ровные 4 квадратика от пенопласта — разделителя между стекол, такие обычно после замены лобового стекла бывают. Пригляделся — и… лобовое стекло Пилкинтон с маркировкой Хонда.

Неужели ударили, заменили и продали? Обогрев зоны дворников не пробовал. Не зима, может он и есть. Завтра узнаю у московского дилера, что там за оригинальное стекло.

Про заднюю дверь. Регулировка открытия по высоте — бесполезная вещь, как ни хочешь, чтобы без проблем открыть и взять / положить вещь, открывать нужно по максимуму. Лучше бы вместо нее сделали открытие с маханием части тела, например головы. Подходишь сзади, поклонился, и тебе японец приветливо открывает багажник, поклонился — закрывает.

Сборка кузовных деталей. Зазоры. Ну не Хонда это, это ужас, типа отверточной сборки. Поставил дополнительно защиту картера, т.к. планировалось съездить по горам в Грузию. Установил сетку перед радиатором, не сам, конечно. Дыры пластика родного такие, что хана радиатору от камней на дороге и насекомых.

Бампер передний хлипковат, из тоненькой пластмассы. Внешне смотрится красиво, начинаем пробовать — полиэтиленовый пакет из супермаркета. Плюс, конечно, есть — некрашеный бампер и нижний обвес по кругу как я люблю, колхоз-вариант — самое оно для ЦРВ.

Ну и на последок, вчера началось дергание в вариаторе. На паркинге чувствуются подергивания (толчки), и по тахометру видно, что стрелка подергивается. Работает вариатор непривычно — ранее эксплуатировал спайк мобилио.

Там вариантор как на тройлебусе — нажал, плавно поднялось, плавно опустилось. Тут же нажал, поднялось и опускается отсечками, как на автомате сбрасывает передачу, не напрягает, но непривычно для варика (мое мнение).

Итог

Подытожу. Задел, конечно, в лакшери сегмент не получился полноценный, но факт на лицо — машина как бы для колхоза — супер. Все есть, едет быстро, не виляет, дерзко можно обогнать, впихать, поморгать и сбежать. Эксплуатация покажет, надежная ли это машина. Первое впечатление — цена новой Honda CR-V качеству соответствует. Сделал трехнедельный тур Россия-Грузия и обратно. 5 800 км прокатился, протестировал и серпантины, и горные перевалы. Едет хорошо на всех участках. Средний расход в режиме — обкатка — овощ- гоним — 9,7 литра. Если овощной режим до 110 — 8,3л. нашего любимого 92 бензина.

my.allcarz.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о