|
Код неисправности |
Электрическая цепь |
Диагноз |
Область неисправности |
|
Код 1 – 1 вспышка, пауза, 1 вспышка |
Нормально |
Неисправности отсутствуют | |
|
Код 12 – 1 вспышка, пауза, 2 вспышки |
Сигнал RPM |
Не поступает сигнал NE к ECM в пределах нескольких секунд после запуска двигателя. Не поступает сигнал G к ЕСU при частоте вращения коленчатого вала двигателя от 500 до 4000 об/мин. | Электрическая цепь распределителя зажигания.
Распределитель зажигания. |
|
Код 13 – 1 вспышка, пауза, 3 вспышки |
Сигнал RPN |
Не поступает сигнал NE к ЕСМ при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 1500 об/мин. | Электрическая цепь распределителя зажигания. Распределитель зажигания. Электрическая цепь блока зажигания. Блок зажигания. Блок ЕСМ. |
|
Код 14 – 1 вспышка, пауза, 4 вспышки |
Система зажигания |
Не поступает сигнал IGF подряд 8 раз к блоку ECМ. |
Электрическая цепь блока зажигания. Блок зажигания. Блок ЕСМ. |
| Код 16 – 1 вспышка, пауза, 6 вспышек |
Управляющий сигнал А/Т |
Проблемы между двигателем CPU и А/Т CPU в ЕСМ. |
Блок ЕСМ. |
|
Код 21 – 2 вспышки, пауза, 1 вспышка |
Главный датчик кислорода. Обогреватель главного датчика кислорода |
Проблемы в электрической цепи датчика кислорода. Обрыв или короткое замыкание в цепи питания обогревателя датчика кислорода. | Электрическая цепь датчика кислорода. Блок ЕСМ. Обогреватель датчика кислорода. |
|
Код 22 – 2 вспышки, пауза, 2 вспышки |
Температура охлаждающей жидкости |
Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. | Электрическая цепь датчика температуры охлаждающей жидкости. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Блок ЕСМ. |
|
Код 24 – 2 вспышки, пауза, 4 вспышки |
Датчик температуры поступающего воздуха | Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика поступающего воздуха. |
Датчик температуры поступающего воздуха. Электрическая цепь датчика температуры поступающего воздуха. Блок ЕСМ. |
|
Код 25 – 2 вспышки, пауза, 5 вспышек | Неисправность соотношения воздух/топливо |
Переобогащение или переобеднение топливной смеси в течение некоторого промежутка времени. |
Топливная форсунка. Датчик кислорода. Блок ЕСМ. Давление в топливной системе. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Датчик температуры воздуха . Утечка воздуха. Измеритель потока воздуха. Система подачи воздуха в двигатель. Система зажигания. |
|
Код 26 – 2 вспышки, пауза, 6 вспышек | Богатая топливная смесь |
Переобогащение топливной смеси или обрыв или замыкание электрической цепи датчика кислорода. |
Топливная форсунка или электрическая цепь топливной форсунки. Датчик температуры охлаждающей жидкости или электрическая цепь датчика температуры охлаждаю щей жидкости. Датчик температуры воздуха или электрическая цепь датчика температуры воздуха. Измеритель потока воздуха. Датчик кислорода или электричес кая цепь датчика кислорода. Топливная форсунка холодного запуска. Блок ЕСМ. |
|
Код 27 – 2 вспышки, пауза, 7 вспышек. | Дополнительный датчик кислорода. |
Обрыв или замыкание электрической цепи дополнительного датчика кислорода. |
Дополнительный датчик кислорода или электрическая цепь дополнительного датчика кислорода. Блок ЕСМ. |
|
Код 31 – 3 вспышки, пауза, 1 вспышка | Измеритель потока воздуха |
Обрыв или замыкание электрической цепи между контактами VC и Е2. |
Измеритель потока воздуха или электрическая цепь измерителя потока воздуха (двигатель V6). |
|
Код 31 – 3 вспышки, пауза, 1 вспышка | Датчик (МАР) абсолютно го давления во впускном коллекторе |
Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика МАР. |
Электрическая цепь МАР-датчика. |
|
Код 32 – 3 вспышки, пауза, 2 вспышки. | Измеритель потока воздуха (двигатель V6). |
Обрыв или короткое замыкание электричес кой цепи между контактами VS, VC или Е2. |
Измеритель потока воздуха или электрическая цепь измерителя потока воздуха. Блок ЕСМ. |
|
Код 41 – 4 вспышки, пауза, 1 вспышка | Датчик положения дроссельной заслонки |
Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика положения дроссель ной заслонки. |
Датчик положения дроссельной заслонки или электрическая цепь датчика положения дроссельной заслонки. Блок ECМ. |
|
Код 42 – 4 вспышки, пауза, 2 вспышки | Датчик скорости автомобиля |
Отсутствует сигнал STD в течение 8 секунд при частоте вращения двигателя от 3100 до 5000 об/мин. |
Датчик скорости автомобиля или электрическая цепь датчика скорости автомобиля. Блок ЕСМ. |
|
Код 43 – 4 вспышки, пауза, 3 вспышки | Сигнал стартера |
Отсутствует сигнал STA к блоку ЕСМ при частоте вращения двигателя 800 об/мин и неподвижном автомобиле. |
Электрическая цепь стартера. Замок зажигания. Главное реле двигателя. Блок ЕСМ. |
|
Код 51 – 5 вспышек, пауза, 1 вспышка | Состояние выключателя |
Отсутствует сигнал IDL или NSV или А/С к блоку ECU при замыкании контактов Е1 и ТЕ1 контрольного разъема. |
Переключатель кондиционера или электрическая цепь переключате ля. Усилитель кондиционера. Блокиратор стартера (кондицио нер). Датчик положения дроссельной заслонки. Блок ЕСМ. |
|
Код 52 – 5 вспышек, пауза, 2 вспышки | Датчик детонации |
Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика детонации. |
Электрическая цепь датчика детонации. Блок ЕСМ. |
|
Код 53 – 5 вспышек, пауза, 3 вспышки | Управление детонацие |
Проблемы с системой управления детонацией в блоке ЕСМ. |
Блок ЕСМ. |
|
Код 55 – 5 вспышек, пауза, 5 вспышек |
Управление детонацией (двигатель V6) |
Проблемы с системой управления детонацией в блоке ЕСМ. |
Блок ЕСМ. |
|
Код 71 – 7 вспышек, пауза, 1 вспышка |
EGR-клапан |
Слишком низкий сигнал датчика температу ры EGR. |
Система EGR. Датчик температуры системы EGR или электрическая цепь датчика температуры системы EGR. Переключающий вакуумный клапан системы EGR. Блок ЕСМ. |
automn.ru
Расшифровка Кодов Ошибок Опель Вектра С ~ VIVAUTO.RU
Основные коды неисправности силового агрегата двигателя Р0000 Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы Р0100 Неисправность в цепи датчика измерения массы воздуха (MAF) Р0101
Р0000 Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы
Р0100 Неисправность в цепи датчика измерения массы воздуха (MAF)
Р0101 Нарушение исправности функционирования МАP
Р0102 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика MAP
Р0103 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика MAF
Р0104 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF
Р0105 Неисправность в цепи датчика абсолютного дав ления во впускном трубопроводе (MAP)
Р0106 Нарушение исправности функционирования МАР
Р0107 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика MAP
Р0108 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика MAP
Р0109 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAP
Р0110 Неисправность в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
Р0111 Нарушение исправности функционирования дат _ чика IAT
Р0112 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание «-») датчика IAT
Р0113 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика IAT
Р0114 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT
Р0115 Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
Р0116 Нарушение исправности функционирования датчика ЕСТ
Р0117 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика ЕСТ
Р0118 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика ЕСТ
Р0119 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ
Р0120 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
Р0121 Нарушена исправность функционирования датчика TPS
P0122 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика TPS
Р0123 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика TPS
P0124 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS
P0130, 0150 Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0135 Чрезмерно высокое напряжение в цепи подогрева лямбда-зонда
P0190, 0191 Нарушена исправность функционирования ТНВД/ датчика давления впрыска (на топливной Р магистрали)
P0192 Чрезмерно низкий уровень напряжения (замыкание на «-») датчика давления впрыска
P0193 Чрезмерно высокий уровень напряжения (замыкание на «+») датчика давления впрыска
P0194 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика давления впрыска
P0195 Неисправность в цепи датчика температуры двигательного масла
P0196 Нарушена исправность функционирования датчика температуры двигательного масла
P0197 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика температуры двигательного масла
P0198 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика температуры двигательного масла
P0199 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика температуры двигательного масла
P0200 Неисправность в цепи впрыска топлива
P0201 + 0204 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 — 4 соответственно
P0215 Нарушение исправности функционирования запорного электромагнитного клапана
Похожие новости
P0217 Перегрев двигателя
P0219 Недопустимое превышение оборотов двигателя
P0335 Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала (СКР)
P0336 Нарушение исправности функционирования датчика СКР
P0337 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика СКР
P0338 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика СКР
P0339 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика СКР
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала (СМР)
P0341 Нарушение исправности функционирования датчика СМР
P0342 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика СМР
Как прочитать ошибки Опель
Считываем ошибки на автомобилях опель с помощью педалей.
Самодиагностика МОТОРОВ OPEL + РАСШИФРОВКА ОШИБОК! В КонЦЕ ВИДЕО
Моторы: c18nz, c16nz, e16nz, c20nе, 20ne, с20xe, 16sv, x16sz.
P0343 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика СМР
P0344 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика СМР
P0351 Сигнал зажигания цилиндров 1 и 4
P0352 Сигнал зажигания цилиндров 2 и 3
P0400 Отклонение от нормы интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR)
P0401 Чрезмерное ослабление потока EGR
Р0402 Чрезмерное усиление потока EGR
Р0403 Неисправность в цепи управляющего электромагнитного клапана EGR
Р0404 Нарушение исправности функционирования управляющего электромагнитного клапана EGR
Р0410 Неисправность реле э/магнита системы подмешивания дополнительного воздуха
Р0412 Неисправность в цепи клапана системы подмешивания дополнительного воздуха
Р0440 Неисправность в цепи датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)
Р0443 Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера системы EVAP
Р0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
Р0461 Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива Р0462 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика уровня топлива
Р0463 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика уровня топлива
Р0464 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика уровня топлива
Р0500 Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля (VSS)
Р0501 Нарушение исправности функционирования датчика VSS
Р0502 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика VSS
Р0503 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика VSS/перемежающая ошибка функционирования SS
Р0505 Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода
Р0506 Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода
Р0507 Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оротов холостого хода
Р0530 Неисправность в цепи датчика давления хладагента системы К/В
Р0531 Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В
Р0532 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика давления хладагента системы К/В
Р0533 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика давления хладагента системы К/В
Р0534 Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В Р0560 Неисправность в системе бортового электропитания
Р0561 Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания
Р0562 Занижение напряжения бортового электропитания
Р0563 Завышение напряжения бортового электропитания
Р0606 Отказ ЕСМ
Р0650 Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL)
Р0654 Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя
Р0655 Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя
Р0656 Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива
Р0703 Неисправность в цепи датчика-выключателя положения педали ножного тормоза (ВРР)
Р0704 Неисправность в цепи датчика-выключателя сцепления (СРР)
Похожие новости
Р0725 Неисправность в цепи датчика положение коленчатого вала (СКР)
Р0726 Нарушение исправности функционирования датчика СКР
Р0727 Отсутствие сигнала датчика СКР
Р0728 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика СКР
Р1100 Нарушение исправности функционирования датчика измерения массы воздуха (MAF)
Р1110 Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана управления дросселем системы EGR
Р1120 Нарушение исправности функционирования датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP)
Р1125 Нарушение исправности функционирования клапана регулировки сброса турбокомпрессора
Р1173 Активация системы защиты двигателя от перегрева, температура масла/охлаждающей ждкости/топлива
Р1180 Нарушение исправности функционирования датчика температуры топлива
Р1220 Нарушение управления газораспределением системы впрыска
Р1229 Напряжение питания
Р1230 Напряжение питания
Р1231 Нарушение исправности функционирования управляющего реле двигателя
Р1326 Контроль детонации смеси — цилиндр № 1
Р1327 Контроль детонации смеси — цилиндр № 2
Р1329 Контроль детонации смеси — цилиндр № 4
Р1335 ЕСМ не выдает данные об оборотах двигателя на ТНВД
Р1345 Модуль управления ТНВД не определяет обороты распределительного вала
Р1405 Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана EGR
Р1501 Нарушение исправности функционирования модуля управления иммобилизатора
Р1502 Отсутствие сигнала иммобилизации двигателя
Р1503 Неверный сигнал иммобилизации двигателя
Р1515 Нарушение исправности функционирования датчика положения педали газа (АРР)
Р1530 Обрыв или короткое замыкание в цепи реле отключения компрессора К/В
Р1560 Чрезмерно высоко системное напряжение
Р1600 Нарушение исправности функционирования ЕСМ
Р1601 Чрезмерно высока температура ЕСМ
Р1602 Контроль детонации
Р1604 Программная ошибка/нарушение исправности функционирования ЕСМ
Р1605 Нарушение исправности функционирования ЕСМ
Р1620 Модуль управления двигателем (ЕСМ) нуждается в замене
Р1625 Нарушение исправности срабатывания управляющего реле двигателя
Р1630 Неисправность в цепи регулятора качества топлива
Р1631 Модуль управления ТНВД нуждается в замене
Р1635 Обрыв или короткое замыкание в цепи модуля управления преднакалом/нарушение исправности функционирования модуля
Р1640 Нарушение исправности функционирования ЕСМ
Р1650 Ошибка в шине данных CAN
Р1651 Ошибка передачи данных модуля управления ТНВД по шине CAN
Р1690 Обрыв или короткое замыкание в цепи контрольной лампы отказов (MIL) Р1694 Обрыв или короткое замыкание в цепи контрольной лампы преднакала
Похожие новости
vivauto.ru
Opel Vectra B | Описание принципа действия системы самодиагностики и процедуры считывания кодов неисправностей
Описание принципа действия системы самодиагностики и процедуры считывания кодов неисправностей
|
Перед тем как приступить к выводу кодов неисправностей тщательно проверьте состояние всех электрических разъемов и шлангов. Удостоверьтесь в надежности крепления разъемов, отсутствии следов коррозии и загрязнений; шланги также должны находиться в удовлетворительном состоянии (без трещин и порезов) и быть надежно закрепленными на своих штуцерах. |
|
На моделях, которым посвящено данное Руководство, контрольная CHECK ENGINE (Проверьте двигатель) или MIL (Индикация отказов) расположена на приборном щитке и при запуске двигателя вспыхивает на три секунды в качестве проверки исправности лампы. В случае возникновения проблем в системе MPFI лампа загорается и остается включенной. |
Доступ к хранящейся в памяти РСМ информации о зафиксированных отказах системы возможен при помощи либо ключа зажигания, либо специального считывателя диагностических кодов DRB II. Данный прибор подключается к разъему диагностики, расположенному в двигательном отсеке. При этом коды и параметры неисправностей выводятся на экран дисплея считывателя. Однако сканер DRB II является довольно дорогостоящим прибором и большинство механиков-любителей предпочитают пользованию им альтернативный метод. Отрицательной стороной метода считывания кодов неисправностей при помощи ключа зажигания является отсутствие возможности высвечивания полного списка кодов. Большинство проблем обычно решаются или диагностируются достаточно легко и если получить определенную информацию не удается, следует обратиться за помощью в мастерскую дилерского отделения или автосервиса, в распоряжении которых имеется необходимое более сложное оборудование.
|
Предлагаемая ниже вниманию читателей таблица представляет собой список кодов возможных неисправностей и отказов функционирования системы, которые могут быть высвечены в ходе проведения ее диагностики. Кроме того, в таблице перечислены возможные каждого из предполагаемых отказов. Если после внесения всех исправлений, сделанного на основании результатов данной диагностики ситуация не приходит в норму, следует обратиться за консультацией в мастерскую дилерского отделения или автосервиса.
Коды диагностики неисправностей
|
Не все из приведенных кодов могут иметь место на всех моделях. |
| Код 11 | При вращении двигателя не поступает опорный сигнал от распределителя. Проверьте контур между распределителем и РСМ. |
| Код 12 | Проблема с контактами батареи. Прямая подача питания от батареи на контроллер отсутствовала в течение не менее 50 включений зажигания. |
| Код 13** | Указывает на проблемы с пневматической (вакуумной) системой датчика МАР. |
| Код 14** | Напряжение датчика МАР слишком мало или слишком высоко. |
| Код 15** | Проблемы с сигналами VSS. Сигналы датчика не определяются при движении автомобиля. |
| Код 16 | Потеря питания от батареи. |
| Код 17 | Двигатель слишком долго остается холодным. Датчик температуры охладителя фиксирует температуру ниже нормальной рабочей в ходе функционирования двигателя (проверьте термостат) |
| Код 21** | Проблемы в контуре датчика О 2. Отсутствуют флуктуации напряжения датчика на процессоре. |
| Код 22** | Слишком мало или слишком высоко напряжение датчика охладителя. Проверьте датчик. |
| Код 23** | Говорит о слишком низком (ниже допустимого значения) или слишком высоком (выше допустимого) уровне входного сигнала датчика температуры воздуха. |
| Код 24** | Слишком мало или слишком высоко напряжение TPS. Проверьте датчик. |
| Код 25** | Контур мотора IAC. Имеет место короткое замыкание в одном или более контурах мотора. |
| Код 27 | Один из контуров управления инжекторами не реагирует должным образом на сигналы управления. Проверьте контуры. |
| Код 31** | Проблема в контуре электромагнит продувки угольного адсорбера. |
| Код 32** | Зафиксирован обрыв или короткое замыкание в контуре электромагнита EGR Возможно в ходе диагностики не был выявлен дисбаланс состава воздушно-топливной смеси. |
| Код 33 | Контур реле муфты сцепления кондиционера воздуха. Определен обрыв или короткое замыкание в контуре реле. |
| Код 34 | Определен обрыв или короткое замыкание в контурах электромагнитов вакуумного контроля оборотов или вентиляции. |
| Код 37 | Контур электромагнита сцепления преобразователя вращения. Имеет место обрыв или короткое замыкание в контуре электромагнита размыкания части дросселя преобразователя вращения (только АТ). |
| Код 41** | Проблемы в системе заряда. Возникают когда напряжение батареи от реле ASD падает ниже 11.75 В. |
| Код 42 | Выявлен обрыв или короткое замыкание контура управления реле ASD. |
| Код 44 | Неправильное напряжение датчика температуры батареи. Проблемы с контуром напряжения температуры батареи в РСМ. |
| Код 45 | Электромагнит перевода на повышающую передачу. Выявлены проблемы в контуре электромагнита. |
| Код 46** | Слишком высоко напряжение системы заряда. Процессор извещает о неадекватной регулировке напряжения батареи. |
| Код 47** | Напряжение системы заряда слишком мало. В ходе функционирования двигателя измеряемое входное напряжение батареи ниже заданного зарядного напряжения и в ходе активной проверки выходного сигнала генератора не было выявлено заметных изменений напряжения. |
| Код 51* | Выходной сигнал датчика О 2 свидетельствует о переобеднении горючей смеси в ходе функционирования двигателя. |
| Код 52** | Выходной сигнал датчика О 2 свидетельствует о переобогащении горючей смеси в ходе функционирования двигателя. |
| Код 53 | Внутренняя неисправность модуля РСМ. |
| Код 54 | Отсутствует сигнал датчика положения распределительного вала из распределителя. Проблемы с контуром синхронизации распределителя. |
| Код 55 | Завершение процесса считывания кодов неисправности контрольной лампой CHECK ENGINE. Код завершения режима диагностики. |
| Код 62 | Неудачная попытка исправить показания пробега EMR в памяти прибора управления. |
| Код 63 | Отказ прибора управления. Отрицание записи в память. Проверьте РСМ. |
**Данные коды высвечиваются лампой CHECK ENGINE на приборном щитке при работе двигателя в процессе записи кода неисправности.
automn.ru
Opel Vectra B | Система самодиагностики и коды неисправности
6.2.2. Система самодиагностики и коды неисправности
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Контрольно-измерительное оборудование
| Для проверки систем впрыска топлива и снижения токсичности выхлопов необходимо использовать цифровые универсальные контрольно-измерительные приборы, так как они имеют большую точность измерений и большее сопротивление внутреннего контура. |
|
Ручные сканеры являются наиболее удобными и универсальными устройствами для проверки систем управления работой двигателя на моделях более поздних годов выпуска. |
Системы OBD-I (модели до 1995 года выпуска)
Электронный блок управления имеет встроенную систему самодиагностики (On Board Diagnosis (OBD) system), которая служит для поиска неисправностей в системе и включает контрольную лампочку двигателя на приборном щитке в случае обнаружения неисправностей. Код неисправности сохраняется в памяти электронного блока управления и доступен для считывания.
Считывание кодов неисправности систем OBD-I
|
Для считывания записанных в памяти электронного блока управления кодов неисправности соедините клеммы STI и GND диагностического разъема подключения. |
Подсоедините вольтметр к клемме STO и «массе» автомобиля. Включите зажигание и подсчитайте число отклонения стрелки прибора или миганий контрольной лампочки двигателя. Например, код 34 будет выведен как 3 длинных мигания лампочки, пауза, 4 коротких мигания.
Очистка кодов неисправности системы OBD-I
Для очистки кодов неисправности отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора и выжмите педаль тормоза дольше, чем на 5 секунд.
Коды неисправности систем OBD-I (модели 1993-1995 годов выпуска, кроме моделей 1994 и 1995 годов выпуска с 4-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач)
|
КОД НЕИСПРАВНОСТИ |
НЕИСПРАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ИЛИ СИСТЕМА |
|
02 |
Датчик положения коленчатого вала |
|
03 |
Датчик положения распределительного вала |
|
08 |
Датчик потока воздуха |
|
09 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
|
11 |
Датчик температуры воздуха |
|
12 |
Датчик положения дроссельной заслонки |
|
15 |
Кислородный датчик |
|
16 |
Датчик клапана рециркуляции выхлопных газов |
|
17 |
Кислородный датчик (проверьте систему питания и зажигания) |
|
25 |
Клапан давления топлива |
|
26 |
Продувочный клапан |
|
28 |
Клапан рециркуляции выхлопных газов |
|
29 |
Вентиляционный клапан системы рециркуляции выхлопных газов |
|
34 |
Воздушный клапан системы холостого хода |
|
67 |
Реле вентилятора охлаждения |
Коды неисправности систем OBD-I (модели 1994 и 1995 годов выпуска с 4-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач)
|
КОД НЕИСПРАВНОСТИ |
НЕИСПРАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ИЛИ СИСТЕМА |
|
111 |
Отсутствие кодов неисправности |
|
112, 113 |
Датчик температуры воздуха |
|
116, 117, 118 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
|
121, 122, 123 |
Датчик положения дроссельной заслонки |
|
157, 158, 159 |
Датчик потока воздуха |
|
172, 173, 179, 181 |
Кислородный датчик |
|
211, 212, 213 |
Система зажигания |
|
214, 244 |
Датчик положения распределительного вала |
|
327, 332, 337 |
Датчик системы рециркуляции выхлопных газов |
|
411, 412 |
Воздушный клапан системы холостого хода |
|
452 |
Датчик скорости |
|
511, 512, 513 |
Центральный блок управления |
|
519, 521 |
Выключатель системы гидроусиления рулевого управления |
|
522 |
Датчик автоматической коробки передач |
|
536 |
Выключатель огней стоп-сигнала |
|
538 |
Динамический тест |
|
539 |
Датчик кондиционера |
|
554 |
Клапан регулировки давления |
|
559 |
Реле кондиционера |
|
563 |
Реле (высокой скорости) вентилятора охлаждения |
|
564 |
Реле (низкой скорости) вентилятора охлаждения |
|
565 |
Продувочный клапан |
|
571 |
Вентиляционный клапан рециркуляции выхлопных газов |
|
572 |
Вакуумный клапан системы рециркуляции выхлопных газов |
|
998 |
Центральный блок управления |
Системы OBD-II (модели с 1996 года выпуска)
Диагностический разъем подключения системы OBD-II
|
Разъем расположен под панелью приборов на стороне водителя. |
Модели с 1996 года выпуска имеют систему самодиагностики второго поколения OBD-II. Доступ к электронному блоку управления этой системы можно получить только при помощи специального сканера, который необходимо подключить к 16-штырьковому диагностическому разъему подключения, расположенному под панелью приборов. При обнаружении неисправности электронный блок управления включает сигнальную лампочку на приборном щитке и сохраняет код неисправности в памяти.
Считывание кодов неисправности системы OBD-II
Для считывания кодов неисправности системы OBD-II используйте специальный сканер, который необходимо подключить к диагностическому разъему подключения. Если сканера нет, необходимо обратиться к специалистам.
Очистка кодов неисправности системы OBD-II
Для очистки кодов неисправности системы OBD-II необходимо использовать специальный сканер.
Коды неисправности системы OBD-II
|
КОД НЕИСПРАВНОСТИ |
НЕИСПРАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ИЛИ СИСТЕМА |
|
Р0100, Р0102, Р0103 |
Датчик потока воздуха |
|
Р0110, Р0112, Р0113 |
Датчик температуры воздуха |
|
Р0115, Р0117, Р0118 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
|
Р0120, Р0122, Р0123 |
Датчик положения дроссельной заслонки |
|
Р0125 |
Для перехода в закрытый режим работы требуется слишком много времени |
|
Р0130, Р0131, Р0150 |
Кислородный датчик |
|
Р0133, Р0134, Р0140 |
Медленная реакция кислородного датчика |
|
Р0154, Р0160 |
Медленная реакция кислородного датчика |
|
Р0135, Р0141, Р0155 |
Нагревательный элемент кислородного датчика |
|
Р0170, Р0171 |
Бедная топливная смесь |
|
Р0172, Р0173 |
Перенасыщенная топливная смесь |
|
Р0230, Р0231, Р0232 |
Топливный насос |
|
Р0300 |
Случайный пропуск зажигания |
|
Р0301 |
Пропуск зажигания в цилиндре N1 |
|
Р0302 |
Пропуск зажигания в цилиндре N2 |
|
Р0303 |
Пропуск зажигания в цилиндре N3 |
|
Р0304 |
Пропуск зажигания в цилиндре N4 |
|
Р0305 |
Пропуск зажигания в цилиндре N5 |
|
Р0306 |
Пропуск зажигания в цилиндре N6 |
|
Р0320 |
Система зажигания |
|
Р0335 |
Датчик положения коленчатого вала |
|
Р0340 |
Датчик положения распределительного вала |
|
Р0400 |
Засорена система рециркуляции выхлопных газов |
|
Р0420, Р0430 |
Каталитический конвертер |
|
Р0440 |
Система сбора паров топлива |
|
Р0443 |
Продувочный клапан |
|
Р0500, Р0503 |
Датчик скорости |
|
Р0505 |
Воздушный клапан системы холостого хода |
|
Р0510 |
Выключатель системы холостого хода |
|
Р0552, Р0553 |
Выключатель системы гидроусиления рулевого управления |
|
Р0603 |
Ошибка ОЗУ |
|
Р0605 |
Ошибка ПЗУ |
|
Р0703 |
Выключатель огней стоп-сигнала |
|
Р0704 |
Выключатель на педали сцепления |
|
Р0705 |
Датчик коробки передач |
|
Р0710-Р0760 |
Система управления коробкой передач |
automn.ru
|
Коды неисправности |
Электрическая цепь или система |
Вероятная причина |
| Код 11 (одна продолжительная вспышка, одна короткая вспышка) | Датчик или электрическая цепь угла поворота коленчатого вала | Нет причины |
| Код 12 (одна продолжительная вспышка, две короткие вспышки) | Выключатель стартера | Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным |
| Код 13 (одна продолжительная три короткие вспышка) | Датчик угла поворота распределительного вала | Нет причины |
| Код 14 (одна продолжительная вспышка, четыре короткие вспышки). | Топливная форсунка 1 | Нечеткая работа топливной форсунки |
| Код 15 (одна продолжительная вспышка, пять коротких вспышек). | Топливная форсунка 2 | Нечеткая работа топливной форсунки |
| Код 16 (одна продолжительная вспышка, шесть коротких вспышек) | Топливная форсунка 3 | Нечеткая работа топливной форсунки |
| Код 17 (одна продолжительная вспышка, семь коротких вспышек) | Топливная форсунка 4 | Нечеткая работа топливной форсунки |
| Код 21 (две продолжительных вспышки, одна короткая вспышка) | Датчик температуры охлаждающей жидкости | Датчик или электрическая цепь датчика работают со сбоями |
| Код 22 (две продолжительных вспышки, две короткие вспышки) | Датчик детонации | Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика |
| Код 23 (две продолжительных вспышки, три короткие вспышки) | Датчик потока воздуха | Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика |
| Код 24 (две продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки) | Воздушный регулирующий клапан | Оборвана или замкнута электрическая цепь клапана |
| Код 31 (три продолжительных вспышки, одна короткая вспышка) | Датчик положения дроссельной заслонки | Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика |
| Код 32 (три продолжительных вспышки, две короткие вспышка) | Датчик кислорода | Оборвана электрическая цепь датчика кислорода |
| Код 33 (три продолжительных вспышки, три короткие вспышки) | Датчик скорости автомобиля | Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля |
| Код 35 (три продолжительных вспышки, пять коротких вспышек) | Электромагнитный клапан очистки | Электромагнитный клапан очистки постоянно включен или постоянно выключен |
| Код 41 (четыре продолжительных вспышки, одна короткая вспышка) | Состав топливной смеси | Не оптимальное соотношение топливной смеси |
| Код 42 (четыре продолжительных вспышки, две короткие вспышка) | Сигнал переключения | Неправильный сигнал переключения |
| Код 44 (четыре продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки) | Исполнительный механизм заслонки | Неисправен клапан исполнительного механизма заслонки |
| Код 45 (четыре продолжительных вспышки, пять коротких вспышек) | Атмосферный датчик | Неисправен атмосферный датчик |
| Код 49 (четыре продолжительных вспышки, девять коротких вспышек) | Датчик потока воздуха | Неисправен датчик потока воздуха |
| Код 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка). | Нейтральный выключатель | Нейтральный выключатель остается в постоянно включенном положении |
| Код 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка) | Блокиратор стартера | Выключатель блокировки остается постоянно во включенном положении |
| Код 52 (пять продолжительных вспышек, две короткие вспышки) | Габаритный выключатель | Выключатель парковки остается в постоянно включенном положении |
|
Код |
Неисправность | |
|
R0100 | неисправна электрическая цепь или датчик потока воздуха (MAF) | |
|
R0101 | неправильное показание датчика потока воздуха (MAF) | |
|
R0102 | низкое напряжение датчика потока воздуха (MAF) | |
|
R0103 | высокое напряжение датчика потока воздуха (MAF) | |
|
R0105 | неисправна электрическая цепь или датчик давления | |
|
R0106 | неточное показание датчика давления | |
|
R0107 | низкое напряжение датчика давления | |
|
R0108 | высокое напряжение датчика давления | |
|
R0115 | неисправна электрическая цепь или датчик | |
|
R0116 | низкий сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) | |
|
R0117 | высокий сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) | |
|
R0120 | неисправность электрической цепи или датчика положения дроссельной заслонки (TPS) | |
|
R0121 | неправильное показание датчика положения дроссельной заслонки (TPS) | |
|
R0122 | низкий сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TPS) | |
|
R0123 | высокий сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TPS) | |
|
R0125 | низкая температура охлаждающей жидкости | |
|
R0130 | неисправна электрическая цепь или датчик кислорода | |
|
R0133 | замедленный сигнал от датчика кислорода | |
|
R0135 | неисправность электрической цепи обогревателя датчика кислорода | |
|
R0136 | неисправность электрической цепи нижнего датчика кислорода | |
|
R0139 | замедленный сигнал от нижнего датчика кислорода | |
|
R0141 | неисправность электрической цепи обогревателя нижнего датчика кислорода | |
|
R0170 | неоптимальное соотношение топливное смеси | |
|
R0181 | неправильное показание датчика температуры | |
|
R0182 | низкий сигнал от датчика температуры | |
|
R0183 | высокий сигнал от датчика температуры | |
|
R0201 | неисправна топливная форсунка 1 | |
|
R0202 | неисправна топливная форсунка 2 | |
|
R0203 | неисправна топливная форсунка 3 | |
|
R0204 | неисправна топливная форсунка 4 | |
|
R0261 | низкий сигнал в электрической цепи топливной форсунки 1 | |
|
R0262 | высокий сигнал в электрической цепи топливной форсунки 1 | |
|
R0264 | низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 2 | |
|
R0265 | высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 2 | |
|
R0267 | низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 3 | |
|
R0268 | высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 3 | |
|
R0270 | низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 4 | |
|
R0271 | высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 4 | |
|
R0301 | обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 1 | |
|
R0302 | обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 2 | |
|
R0303 | обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 4 | |
|
R0304 | обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 4 | |
|
R0325 | неисправность электрической цепи датчика детонации | |
|
R0335 | неисправность электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала | |
|
R0336 | искаженный сигнал датчика угла поворота коленчатого вала | |
|
R0340 | неисправна электрическая цепь датчика положения распределительного вала | |
|
R0341 | искаженный сигнал датчика положения распределения распределительного вала | |
|
R0400 | неисправность системы повторного сжигания отработанных газов (EGR) | |
|
R0403 | неисправность электрической цепи системы повторного сжигания отработанных газов (EGR) | |
|
R0420 | низкая эффективность катализатора | |
|
R0440 | неисправность в системе улавливания паров топлива (EVAP) | |
|
R0441 | неисправность в системе очистки улавливания паров топлива (EVAP) | |
|
R0443 | неисправность электрической цепи или регулирующего клапана очистки системы EVAР | |
|
R0446 | неисправность вентиля системы EVAP | |
|
R0451 | неправильный сигнал датчика давления топливного бака системы EVAP | |
|
R0452 | низкий сигнал датчика давления топливного бака системы EVAP | |
|
R0453 | высокий сигнал датчика давления топливного бака системы EVAP | |
|
R0461 | неправильный сигнал датчика уровня топлива | |
|
R0462 | низкий сигнал в цепи датчика уровня топлива | |
|
R0463 | высокий сигнал в цепи датчика уровня топлива | |
|
R0500 | неисправность электрической цепи или VSS | |
|
R0505 | неисправность в системе контрольного воздушного клапана (IAC) | |
|
R0506 | слишком низкие обороты холостого хода | |
|
R0507 | слишком высокие обороты холостого хода | |
|
R0600 | неисправность линий связи | |
|
R0601 | внутренняя ошибка памяти блока управления | |
|
R0703 | неисправность выключателя стоп-сигналов | |
|
R0705 | неисправность электрической цепи или датчика включенной передачи | |
|
R0710 | неисправность электрической цепи или датчика температуры масла в коробке передач | |
|
R0720 | неисправность электрической цепи системы VSS | |
|
R0725 | неисправность в электрической цепи оборотов двигателя | |
|
R0731 – R0734 | неправильное передаточное отношение | |
|
R0740 и R0743 | неисправность гидротрансформатора | |
|
R0748 – R0763 | неисправность электромагнитного клапана |
automn.ru
Ошибка P0325 – сбой в цепи датчика детонации Opel Vectra B
Что означает код P0325
Ошибка P0325 означает, что датчик детонации работает неправильно. Если блок управления двигателем получает слишком низкое или высокое напряжение от датчика детонации, тогда он и определяет ошибку P0325. Обычно, проблемы с датчиком детонации не вызывают проблем в работе двигателя. Проблема решается заменой датчика детонации или ремонтов связанной с ним проводки, если неисправность была в ней.
Причина ошибки P0325 в автомобиле Опель Вектра Б
- Обрыв проводки датчика детонации
- Короткое замыкание проводки датчика детонации
- Неисправность разъёмов датчика детонации
- Неисправность датчика детонации
- Неисправность блока управления двигателем (ECM)
Симптомы ошибки P0325
- включен индикатор «Check Engine», блок управления двигателем работает в аварийном режиме;
- возможна потеря мощности двигателя
Как проводится диагностика ошибки P0325
- При помощи сканера OBD-II проверяются все «замороженные» коды ошибок, после чего они сбрасываются.
«замороженные ошибки» покажут условия – такие как обороты двигателя, температура охлаждающей жидкости, время работы, скорость автомобиля и т.д. в которых находился автомобиль, когда возникла ошибка
- Все ошибки удаляются
- Проводится тестовая поездка цель которой попытаться снова получить ошибку и подтвердить, что проблема существует. Если ошибка не появляется, то диагностика закончена.
- Используя сканер проверяется правильность работы датчика детонации при вращении двигателя
- Проверяет сопротивление датчика детонации
- Если необходимо, то проводится тест ECM в соответствии с процедурой изготовителя.
Общие ошибки при диагностике ошибки
Не выполняются все этапы диагностики, нарушается их порядок.
Насколько серьезной является ошибка для Opel Vectra B?
P0325 ошибка, как правило, не является серьезной неисправностью. Автомобиль может самостоятельно добраться до СТО для устранения неисправности. На некоторых автомобилях, при работе в аварийном режиме, может ощущаться потеря мощности.
Как исправить ошибку P0325 в автомобиле Опель Вектра Б?
autotime.net.ua
Opel Vectra B | Чтение кодов неисправностей
Чтение кодов неисправностей
Проверка индикатора системы подушек безопасности
Установите замок зажигания в положение «АСС» или «ON», проверьте, что сигнальная лампа загорится и погаснет примерно через 6 секунд. Примечание: если замок зажигания в положении «АСС» или «ON» и индикатор продолжает гореть или мигает, проверьте код неисправности Если индикатор иногда загорается или продолжает гореть, даже когда замок зажигания находится в положении «OFF», проверьте цепь индикатора на наличие короткого замыкания.
Механизм предотвращения срабатывания системы SRS.
1. Установите замок зажигания в положение «АСС» или «ON» и подождите примерно 20 секунд.
2. Установите перемычку на выводы «Тс» и «Е»» диагностического разъема. Примечание: ошибочное соединение выводов может привести к поломке системы.
3, Если неисправность отсутствует, индикатор будет мигать 2 раза в секунду.
4. Если присутствует неисправность, то индикатор начнет мигать с переменной частотой. Определите коды неисправностей .. На рисунке показан пример вывода кодов»11″ и «31».
5. Коды неисправностей выводятся с наименьшего. Если коды не выводятся, проверьте цепь вывода «Тс» диагностического разъема.
6. Расшифровку кодов неисправностей смотрите в таблице «Коды неисправностей системы SRS».
Стирание кодов неисправностей
Стирание кодов неисправностей происходит через некоторое время после выключения зажигания. Если коды не удалились, то проделайте следующие операции:
1. Подсоедините провода к выводам «Тс» и «АВ» основного диагностического разъема,
2. Примерно на 6 секунд включите зажигание.
3. Попеременно с частотой 1 раз в секунду заземляйте выводы «Тс» и «АВ». Пауза между заземлением выводов не должна превышать 0,2 секунды.
4. Через несколько секунд после третьего заземления вывода «Тс» индикатор SRS будет мигать с паузой 50 мс, что будет означать стирание кодов неисправностей (см. рисунок «Стирание кодов неисправностей»).
Примечание:
— Если индикатор продолжает гореть после вывода кода нормального состояния системы, это означает падение напряжения питания,
— При наличии двух или более кодов неисправностей они выводятся, начиная с меньшего номера.
— Если выводится код, не указанный в таблице, то неисправен центральный датчик SRS.
Стирание кодов неисправностей.
Таблица. Коды неисправностей системы безопасности.
|
Код |
Неисправность |
Причина неисправности |
Индикатор |
|
Норма |
Система в нормальном состоянии |
— |
не горит |
|
Норма |
Низкое напряжение аккумулятора |
Аккумулятор, центральный датчик системы SRS |
горит |
|
11 |
Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя |
Электровоспламенитель подушки безопасности водителя, спиральный провод, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
горит |
|
12 |
Замыкание на питание в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя |
Электровоспламенитель подушки безопасности водителя, спиральный провод, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
горит |
|
13 |
Короткое замыкание в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя |
Электровоспламенитель подушки безопасности водителя, спиральный провод, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
горит |
|
14 |
Обрыв в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя |
Электровоспламенитель подушки безопасности водителя,спиральный провод, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
горит |
|
15 |
Неисправность правого переднего датчика SRS |
Правый передний датчик SRS, жгуты проводов |
горит |
|
16 |
Неисправность левого переднего датчика SRS |
Левый передний датчик SRS, жгуты проводов |
горит |
|
31 |
Неисправность центрального датчика SRS |
Центральный датчик системы SRS |
горит |
|
51 |
Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира |
Электровоспламенитель подушки безопасности пассажира, центральньи/i датчик системы SRS, жгуты проводов |
горит |
|
52 |
Замыкание на питание в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира |
Электровоспламенитель подушки безопасности пассажира, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
горит |
|
53 |
Короткое замыкание в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира |
Электровоспламенитель подушки безопасности пассажира, центральный датчик системы SRS, жгуты проводов |
горит |
|
54 |
Обрыв в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира |
Электровоспламенитель подушки безопасности пассажира, центральный датчик системы SRS, жгуты проводов |
горит |
|
61 |
Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя преднатяжителя правого ремня безопасности |
Электровоспламенитель преднатяжителя правого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
мигает |
|
62 |
Замыкание на питание в цепи электровоспламенителя преднатяжителя правого ремня безопасности |
Электровоспламенитель преднатяжителя правого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
мигает |
|
63 |
Короткое замыкание в цепи электровоспламенителя преднатяжителя правого ремня безопасности |
Электровоспламенитель преднатяжителя правого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
мигает |
|
64 |
Обрыв в цепи электровоспламенителя предна-тяжителя правого ремня безопасности |
Электровоспламенитель преднатяжителя правого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
мигает |
|
71 |
Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя преднатяжителя левого ремня безопасности |
Электровоспламенитель преднатяжителя левого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
мигает |
|
72 |
Замыкание на питание в цепи электровоспламенителя преднатяжителя левого ремня безопасности |
Электровоспламенитель преднатяжителя левого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
мигает |
|
73 |
Короткое замыкание в цепи электровоспламенителя преднатяжителя левого ремня безопасности |
Электровоспламенитель преднатяжителя левого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
мигает |
|
74 |
Обрыв в цепи электровоспламенителя предна-тяжителя левого ремня безопасности |
Электровоспламенитель преднатяжителя левого ремня безопасности, центральный датчик системы SRS, жгут проводов |
мигает |
automn.ru