Как снять на ваз 2101 стартер – где находится, как снять, замена

Как Снять Стартер Ваз 2101 ~ VESKO-TRANS.RU

13.24 Снятие стартера

Потому что мощнейший стартер дизеля должен развивать значимый вращающий момент, то он оснащен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

1. Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Стартер 2101, 2102 бешеный заводится как иномарка ваз и аккуратно снять. Вот так выглядит стартер ваз 2101 как снять и отремонтировать стартер ваз 2101, вы узнаете в сегодняшней статье. Сейчас мы покажем как снять торпеду и произвести её замену на ваз 2110, 2111, 2112. Эта работа осуществляется своими руками без использования специальных инструментов. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте.
2. Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера.
3. Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя.
4. Открутите держатели проводов стартера.
5. Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты.
6. Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы.
7. Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
8. Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
9. Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра.
10. Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
11. Снимите крышку стартера (если установлена).
12. Снимите заднюю опору стартера.
13. Выньте стартер снизу из моторного отсека.
14. 16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта).
15. Выкрутите 3 болта крепления стартера. Стартер ваз 2101 поломки и их устранение | ремзона ваз. Ваз 2105 — как снять радиатор как снять дверь ваз 2121 нива 2131; как снять панель ваз-2106. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
16. Снимите правовое переднее колесо.
17. Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта).
18. Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.
19. Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снятие стартера двигателя с ваз

Подписывайтесь на мой канал Мой досуггде я выкладываю разные видео о своей жизни и не только .

Снятие и УСТАНОВКА стартера на жигулях

— сравнение цен на продукты в супермаркетах Остальное .

1. Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
2. В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
3. Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
4. Выньте магнитный переключатель из стартера.
5. При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
6. Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Усиленный кузов ваз 2101 и ваз 2104 меньше поддается скручиванию. Как лом))). как снять коробку ваз 2101-2107 ремонт и обслуживание. 107,953 views. Стартер ваз. Как заменить радиатор? «Как снять радиатор охлаждения?» цена на ваз 2114. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

1. Снимите стартер.
2. В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
3. После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
4. Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
5. В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
6. Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
7. В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Как снять и установить задний бампер на ваз 2114. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
8. Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
9. Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

vesko-trans.ru

Ремонт стартера на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Стартер – он очень важен для каждого автомобиля, вить без него машина бы попросту не завелась стоя на месте и вам пришлось бы её попросту постоянно толкать, чтобы хоть как то оживить её и завести двигатель. Но всё же со временем стартер приходит в негодность и его нужно будет заменить, но зачем же его менять если можно его будет просто отремонтировать, а может в нём всего лишь неисправно втягивающее реле стартера, вот он машину и не заводит, поэтому чтобы не бежать в автомагазин раньше времени, можно будет попробовать сперва разобрать неисправный стартер, посмотреть какая деталь пришла в негодность, после этого сходить в автомагазин и докупить её, и заменять ничего не надо.

Но как же разобрать снятый с автомобиля стартер знают немногие и поэтому специально для таких людей мы подготовили данную статью, в которой подробно описали процесс ремонта стартера на автомобилях классического семейства.

Примечание!
Для ремонта старенького стартера вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей, пассатижами, а так же двумя отвёртками одна из которых будет крестообразного типа а другая плоская (Плоского типа если есть возможность то возьмите сразу две отвёртки), а так же нужно ещё будет взять штангенциркуль, молоток и обычные оправки при помощи которых можно будет беспрепятственно спрессовать и выпрессовать подшипники (Втулки) которые находятся внутри стартера!

Краткое содержание:

Когда нужно ремонтировать стартер?
В основном ремонт данного агрегата дело так сказать каждого, то есть кто то захочет этим заниматься, а кто то и вовсе нет, то есть человек пойдёт и купит себе новый стартер, но всё же в обоих этих ситуациях встанет вопрос, а как же понять то что стартер не работает?

Прежде чем разобрать данный вопрос давайте поймём за что же отвечает стартер в машине. Как было уже сказано ранее стартер нужен для того, чтобы завести машину, поэтому если стартер неисправен первая проблема которая будет у автомобиля, это то что он не будет заводиться, при повороте ключа в зажигании могут происходить различного рода щелчки, но машина при этом заводиться не будет. (В этом случае данная неисправность может быть связана либо со втягивающим реле, либо с щетками которые установлены во внутренней части электродвигателя стартера)

Следующая неисправность связана с медными контактами стартера, бывает такое что эти контакты подгорают и в связи с этим стартер начинает плохо раскручивать двигатель автомобиля, тем самым автомобиль у вас заводиться не за 1 секунду как было ранее, а к примеру за 3-10 секунд, а может и больше, всё зависит от того, на сколько подгорели данный контакты.

А ещё стартер может так же плохо раскручивать двигатель из-за изношенных втулок, которые так же находятся во внутренней части электродвигателя стартера.

И последняя неисправность – это когда сам стартер крутиться, но двигатель при этом он не раскручивает и вовсе. Данная неисправность может быть вызвана из-за бендикса который и нужно будет вам поменять, чтобы двигатель нормально стал раскручиваться.

Примечание!
Более подробно о том как проверить стартер на исправность, вы можете найти в статье под названием: «Проверка стартера на исправность»!

Как отремонтировать стартер на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
прежде чем приступить к ремонту, подметим одну важную деталь, данная статья о ремонте относиться лишь к стартеру модель которого «35.3708»!

Разборка:
1) В начале операции отверните при помощи гаечного ключа гайку которая располагается ближе к электродвигателю стартера, а после отворачивания снимите со шпильки контактного болта вывод обмотки стартера, сняв при этом пружинную и две плоские шайбы.

2) Затем отверните три винта которые крепят втягивающее реле к крышке, а после отворачивания аккуратно снимите реле придерживая при этом его якорь.

3) После того как вы придержали якорь тем самым он не сдвинулся с места, а втягивающее реле было аккуратно отсоединено от него, отложите реле в сторону и возьмитесь за якорь тем самым извлеките из него пружинку.

4) Далее возьмитесь рукой за якорь и потяните его ровно вверх, а когда он выйдет из зацепления с рычагом которые его удерживает, спокойно извлеките якорь из крышки и тем самым полностью снимите его.

5) Теперь когда якорь будет снят, выверните отвёрткой два винта которые крепят крышку к электродвигателю и после чего отсоедините данную крышку и отложите его в сторонку.

6) После того как крышка будет убрана, продолжайте удерживать электродвигатель и после чего с его центрально части снимите сперва поддев отвёрткой стопорное кольцо вала, а затем шайбу которая указана стрелкой.

7) Следом отверните гаечным ключом два стягивающих болта и после чего как показана на фото в верхнем углу, отделите крышку вместе с основным двигателем его ещё называют ротор, от корпуса.

8) Затем отверните все винты (На фото показан только лишь один винт), которые крепят обмотки статора.

9) Далее загляните во внутреннюю часть статора и извлеките от туда изолирующую трубку.

10) Теперь когда изолирующая трубка будет извлечена, разъедините между собой сам статор и крышку в которой при этом останутся несколько элементов статора которые в последствии нужно будет так же снять.

11) После чего переверните крышку с элементами статора как показано на рисунке, а после её переворачивания извлеките из щеткодержателя перемычку.

12) Затем снимите все щётки статора и их пружинки, при помощи отвёртки.

Примечание!
Когда щётки будут сняты, проверьте их с помощью штангенциркуля и если их высота будет менее 12 мм, то в таком случае замените данные щётки на новые!

13) Следом возьмите в руки оправку подходящего диаметра и при помощи неё выпрессуйте задний подшипник некоторые ещё называют данный подшипник втулкой.

14) Теперь снова возьмите в руки крышку с находящимся в ней ротором и после чего извлеките с помощью пассатижей шплинт оси рычага привода.

Примечание!
Когда шплинт оси будет вынут, извлеките саму ось рычага привода при помощи тоненькой отвёртки!

15) Далее снимите резиновую заглушку с корпуса.

16) А после снятия заглушки, отвёрткой выведите плечи из зацепления с выемками которые присутствуют на муфту, а когда плечи будут выведены из зацепления извлеките сам якорь, или как его ещё называют ротор совместно с муфтой.

17) Затем снимите рычаг на конце которого идёт те самые плечики которые вы ранее извлекали из зацепления с муфтой.

18) Следом используя отвёртку как рычаг сдвиньте упорную шайбу… (Продолжение в пункте 19)

19) И сразу же за ней сдвиньте и тем самым снимите стопорное кольцо разжимая его при этом двумя отвёртками.

20) Теперь вала ротора снимите уже саму муфту.

21) Далее когда все детали такие как якорь, он же ротор и т.д. Будут сняты с корпуса, положите корпус как показано на рисунке и после чего выпрессуйте при помощи оправки передний подшипник из него.

Сборка:
Сборка стартера производиться в обратном порядке снятию.

Примечание!
При обратной сборке запомните несколько особенностей, во-первых если на коллекторе якоря будут найдены следы лёгкого обгорания, тогда при помощи шлифовальной шкуркой очистите поверхность коллектора якоря от этих следов обгорания. Когда всё будет очищено, промойте при помощи бензина или же спирта поверхность коллектора, и после чего обдуйте данный коллектор сжатым воздухом чтобы вся мелкая шкурка и мусор окончательно снялся с поверхности коллектора!

А так же при сборке стартера, смажьте при помощи моторного масла шлицевую часть, цапфы вала, а так же шестерню которая присутствует на самой муфте и втулки которые присутствуют в крышках стартера! (Если вы не знаете где находятся все данные детали и все данные места, тогда смотрите чуть нижу рубрике «Дефектовка деталей стартера», там всё подробно сказано)

А когда стартер будет собран, то при помощи штангенциркуля проверьте осевой зазор вала якоря, для этого сперва полностью вытяните вал и запишите получившееся значение, а после чего задвиньте данный вал и тоже запишите получившееся значение, после сравнения двух этих значений у вас получиться осевой зазор якоря, который должен быть не более 0,5 мм!

Дефектовка деталей стартера:

Примечание!
Прежде чем начать, сразу отмечу слово «Дефектовка» которое было прописано в заголовке чуть выше. Не все знают что это такое и зачем эту нужно для деталей стартера, объясняем. Дефектовка – по своей сути если вчитаться в данное слово то уже можно понять о чём идёт речь, то есть заголовок данной записи расшифровывается так: «Нахождение дефектов среди деталей стартера», этим мы сейчас и займёмся!

1) После того как стартер будет полностью разобран, первое что сделайте так это возьмите в руки статор и проверьте сперва состояние его обмоток, которые должны находиться в хорошем состояние и которые недолжны иметь следов подгораний. А так же проверьте оба полюса статора, которые не должны иметь механических повреждений, а так же трещин и т.д.

Примечание!
Полюса у статора, это по сути та часть которая находиться внутри самого статора, вот к примеру один из полюсов на фотографии чуть выше помечен красными стрелками а другой синими! (Но и сам корпус статора тоже обязательно проверьте, в случае чего замените сам статор на новый)

2) Далее осмотрите одну из крышек на наличие трещин, а так же присмотритесь к втулки которая указана стрелкой, её износ так же не допускается.

3) Теперь возьмите в руки сам якорь и так же осмотрите его на наличие повреждений, забоев, задиров, особое внимание уделите шлицам вала (Шлицы указаны стрелкой) а так же уделите внимание цапфе которая присутствует на этом же валу.

4) Следом проверьте легко ли перемещается якорь втягивающего реле (Указан синей стрелкой в разобранном состоянии), а так же проверьте при помощи омметра замыкаются ли контактные болты (Указанный красной стрелкой) контактной пластиной. (О том что такое омметр, см. в статье под названием: «Что такое омметр»)

5) После чего осмотрите муфту на наличие дефектов, зубья шестерни этой муфты которые указаны стрелкой не должны иметь сильного износа.

6) И в завершение осмотрите так же рычаг привода стартера, на котором так же недолжно быть трещин, а так же следов значительного износа пазов вилок. (Пазами называют прорези, щели и стыки)

Дополнительный видео-ролик:
Если вам было что то непонятно из написанной статьи, тогда просмотрите видео-ролик в которым показывается процесс замены втулок стартера, при этом стартер практически полностью разбирается и всё наглядно очень понятно, в общем смотрите:

vaz-russia.com

Ремонт стартера ВАЗ 2101 — Ремонт ваз своими руками

Если ВАЗ 2101 перестал заводиться, то одной из причин этого может быть поломка стартера. В этой статье написана инструкция того, как своими руками осуществить ремонт этого устройства. Также в помощь автолюбителям представлены некоторые фотографии.

Будем рассматривать:
1. Неисправности стартера;
2. Ремонт стартера:
– Разборка и диагностика;
– Ремонт;
– Сборка.
3. Установка.

Немного диагностики. Если при проворачивании ключа зажигания стартер издает щелчок и больше ничего не происходит, то проблема во втягивающем цилиндре. Его можно отремонтировать своими руками, можно приобрести новый и установить его. Также неисправностью втягивающего цилиндра может быть вызван треск из стартера, при попытке завести двигатель. Обратите внимание на эти моменты.

Неисправности стартера

Совет! Перед ремонтом желательно иметь необходимый инструмент. Отвертки, ключи гаечные, небольшой ножик для зачистки, а также смазку, наждачную бумагу.

Стартер на ВАЗ 2101 может иметь достаточно много неисправностей

Вот несколько из них:
– вал стартера не вращается;
– вращается, но не входит в зацепление в маховиком;
– ничего не происходит при повороте ключа зажигания;
– якорь вращается слишком медленно;
– шестерня стартера не высвобождается из зацепления с маховиком.

Ремонт стартера ВАЗ 2101 своими руками – процесс не сложный и дальше представлена инструкция по разборке и ремонту.

Ремонт стартера

Разборка и диагностика

Итак, перед нами ВАЗ 2101, стартер, ремонт которого и будет осуществляться. Далее по пунктам процесс осуществления снятия стартера с автомобиля.

Обратите внимание. При снятии стартера заранее отключите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Это поможет избежать замыканий в случае контакта ключа, которым снимается стартер, с корпусом автомобиля. Забрызгайте WD-40 крепежные болты стартера – их будет значительно легче откручивать.

Приступим:
1. Первым делом снимите воздушный фильтр с карбюратора автомобиля. Это делается для удобства. Открутите болты его крепления и снимите его.

Совет! На автомобиле ВАЗ 2101 есть одна интересная особенность. Снятию ремонтируемого устройства, т.е. стартера, могут мешать «штаны». Учитывая это, предварительно лучше взять ключ и открутить 4 гайки крепления. Отпустите «штаны» и вам будет удобнее снимать стартер.

2. Далее необходимо ключом открутить гайки крепления стартера к блоку двигателя.

3. После послабления гаек отодвиньте стартер немного вперед и отсоедините провода, приходящие к нему. Запомните их расположение. Еще лучше, если есть возможность их сфотографировать.

4. Затем, после выполнения этого всего, извлеките стартер.

После того, как стартер снят с двигателя, осуществляем его разборку в следующем порядке.

Совет! При разборке стартера подготовьте маленькую коробочку для того, чтобы складывать туда все детали, так как они мелкие и их легко потерять.

1. Первым делом осуществляем снятие втягивающего цилиндра. Для начала отсоединяем провод, открутив гайку на контактном болту. Накрутите гайку и шайбы обратно на болт, чтобы не потерять.

2. Далее откручиваем отверткой три винта крепления цилиндра к стартеру. Снимаем втягивающий, вынимаем пружину. Теперь снимаем якорь – подтяните его вверх, выведите из зацепления и извлеките.

Втягивающий цилиндр

3. Следующий шаг – снятие защитного кожуха стартера. Отверткой выкручиваем два крепежных винта и снимаем кожух.

4. Потом откручиваем два болта стяжных. Снимаем крышку с корпуса стартера.

5. Выворачиваем винты, которыми крепится обмотки стартера от пластин щеткодержателя.

6. Затем следует снять трубку изолирующую.

7. Разъединяем крышку со стороны коллектора с корпусом стартера.

8. Вынимаем перемычку обмоток стартера из щеткодержателя и извлекаем щетки стартера. Щетки извлекаем отверткой.

9. Заднюю втулку выпрессовываем, используя наставку нужного размера.

10. Далее вынимаем шплинт рычага привода и его ось. Используем отвертку.

11. После снятия резиновой заглушки привод стартера выводится из зацепления с муфтой и снимается.

12. Следом за тем извлекаем рычаг привода стартера.

13. Снимаем шайбу и стопорное кольцо. Будь осторожны – кольцо можно легко потерять.

14. Затем снимается муфта привода с вала якоря стартера.

15. Последний этап – выпрессовка передней втулки из крышки стартера.

Стартер разобран, все детали сложены и не потеряны. Теперь можно приступать к диагностике, ремонту и замене необходимых деталей.

Ремонт стартера своими руками

Проверьте следующие моменты на момент износа:

1. Щетки. Их высота должна быть не менее 12 мм на этом автомобиле. Используйте штанген-циркуль для замера. Если щетки стерлись – их придется заменить.

Щетки стартера

2. Внешним осмотром проверяется обмотка стартера. Не должно быть следов обгорания.

3. Якорь стартера должен быть целым, не должен иметь деформаций, сколов.

Якорь стартера

4. Если на стартере вы обнаружили трещину – это плохой знак. Стартер лучше заменить.

5. Муфта не должна быть изношена. Зубья целые и все на месте.

6. Рассмотрите «пятаки» втягивающего цилиндра. Они должны иметь хороший контакт.

7. Если при включении стартера, он вращается, но не вращает маховик, то причиной тому поломка шестерни («бендикса»). Следует его заменить.

Бендикс

8. Если издается щелчок и стартер не реагирует дальше при попытке пуска двигателя, то ремонту или замене подлежит втягивающий цилиндр.

9. Посадочное место вала должно иметь соответствующий диаметр. Якорь стартера не должен иметь значительный люфт.

Обратите внимание! Желательно при ремонте стартера зачистить мелкой наждачкой поверхность якоря, промыть коллектор. А также – важно! – смазать подшипники, посадочное место якоря, шестерню привода. Тогда гораздо меньше вероятности в износе стартера.

Итак, все необходимые запчасти поменяны (благо на них цена не большая), контакты зачищены, все, что необходимо смазать, смазано. Стартер готов к сборке и установке.

Видео. Ремонт стартера ваз.


Сборка

Собрать стартер своими руками немного сложнее, чем разобрать, но это возможно. Порядок сборки, как обычно, обратный порядку разборки.

Поэтому не будем приводить полный перечень того, что за чем делать, а обратим внимание лишь на некоторые моменты:

1. При установке стопорного кольца на якорь стартера будьте внимательны. Если оно улетит, то обязательно смотрите куда! Найти его бывает очень сложно.
2. Не перепутайте местами щетки стартера. Кажется, что это сделать невозможно, но бывали случаи, поверьте.
3. Тщательно затягивайте все винты крепления, но будьте осторожны – резьбу на них легко сорвать. Желательно все винты смазывать для того, чтобы в следующий раз было легче разбирать.

Установка

Стартер полностью собран, осталось только установить его на автомобиль.

Совет! При установке, а точнее затяжке болтов крепления стартера к двигателю затягивайте болты постепенно, чтобы избежать перекоса стартера.

1. Установите стартер, закрепите его стяжными болтами к двигателю.
2. Установите обратно «штаны» выхлопной системы.
3. Установите воздушный фильтр.
4. Подключите аккумуляторную батарею.

На этом ремонт стартера ваз 2101 своими руками завершен. Не теряйте из виду советы из данной статьи, просмотрите вспомогательные видео, следуйте инструкциям и ваш стартер будет служить вам долго верой и правдой! Так же советую ознакомиться со статьей о замене тормозного суппорта ваз.

vazgarage.ru

Как Снять Стартер На Ваз 2101 ~ AUTOVIBER.RU

13.24 Снятие стартера

Потому что мощнейший стартер дизеля должен развивать значимый вращающий момент, то он обеспечен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

1. Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Как снять приборную панель на ваз 2115 — Всё об. Стартер на ВАЗ 2101 может извлеките стартер. После того, как Затем следует снять. Снять минусовую но при этом стартер продолжает работать . причём как грешила на. Приподнимите автомобиль впереди и зафиксируйте.
2. Пометьте главный электронный провод и отсоедините его от стартера.
3. Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя.
4. Открутите держатели проводов стартера.
5. Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты.
6. Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы.
7. Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
8. Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
9. Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра.
10. Выкрутите 3 болта крепления стартера. Как снять панель приборов на ВАЗ 2114 и 2115. Подробная инструкция по замене стартера на ВАЗ 2101, 2102, 2103 « Как снять обшивку передней. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
11. Снимите крышку стартера (если установлена).
12. Снимите заднюю опору стартера.
13. Выньте стартер снизу из моторного отсека.
14. 16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта).
15. Выкрутите 3 болта крепления стартера. стартер ваз 2101, являются основой для установки на них катушек Как снять стартер,. стартер ВАЗ-2110 на оку / Тюнинг ВАЗ / Тюнинг ВАЗ. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
16. Снимите правовое переднее колесо.
17. Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта).
18. Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.
19. Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Снятие магнитного переключателя

Читайте так же

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снятие стартера двигателя с ваз

Подписывайтесь на мой канал Мой досуггде я выкладываю разные видео о своей жизни и не только .

Как снять стартер.Ваз 2101

Це відео створено мною YouTube ()

Читайте так же

1. Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
2. В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
3. Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
4. Выньте магнитный переключатель из стартера.
5. При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
6. Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Даже чтобы снять щиток приборов нужно разобраться как снять торпеду на ВАЗ 2114. Суперпотрясающая новость ! Глядите граждане как я поставил стартер magneton от ВАЗ-2110 на ОКУ !. Вот так выглядит стартер ВАЗ 2101 Как снять и отремонтировать стартер ВАЗ 2101, вы узнаете в сегодняшней статье. Смотрите видеоролик Как снять Отводим щиток панели приборов приборов на ВАЗ 2114-2115. Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. замена шаровой опоры ваз и как Как снять центральную консоль на Приоре. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Установка стартера Magneton 9141430 от ВАЗ 2110 на ОКУ. подходит к новый стартер на. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

1. Снимите стартер.
2. В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
3. После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
4. Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
5. В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
6. Проверьте угольные накладки на износ. Здравствуйте, сегодня мы расскажем, как снять щиток панели приборов на ВАЗ 2113, 2114, 2115. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
7. В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
8. Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
9. Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Читайте так же

autoviber.ru

Стартер в ВАЗ 2101, особенности конструкции и принцип работы

Стартер ВАЗ 2101

Запуск любого двигателя автомобиля выполняется при помощи стартера. Стартер ВАЗ 2101 имеет маркировку СТ—221. Данный стартер имеет мощность 1,3 квт. Начиная с 1986 года, ВАЗ 2101 начал оборудоваться стартером 35.3708, оборудованный тяговым реле уже с двумя обмотками и торцевой коллектор. Стартеры обоих конструкций при этом полностью взаимозаменяемы.

Конструкция стартера СТ—221

Стартер СТ—221 это электрический двигатель постоянного тока, состоящий из таких элементов:

• Корпус с обмотками возбуждения;
• Две крышки;
• Якорь с приводом;
• Тяговое реле.

Крышки с корпусом соединены в одну жесткую конструкцию при помощи двух шпилек. Корпус, катушки и полюса создают статор электродвигателя.

Особенности конструкции статера

Четыре полюса, закрепленные внутри стального корпуса винтами, являются основой для установки на них катушек обмотки. Катушки разделяются на сериесные и шунтовые и отличаются способом подключения к якорю. Сериесные подключаются последовательно, а шунтовые параллельно. За счет применения двух видов катушек получается так называемое смешанное возбуждение статора. Использование этой конструкции позволяет получить довольно низкий параметр частоты вращения якоря при холостом ходе без нагрузки. Что положительно сказывается на долговечности работы, так как втулки подшипников меньше изнашиваются, а значит, и не дает предпосылок для биений якоря.

Конструкция якоря стартера

В конструкцию якоря стартера входят такие детали:

• Вал;
• Сердечник с медной обмоткой;
• Коллектор, изготовленный как пластмассовая втулка с вмонтированными в нее медными пластинами.

Опорой вала якоря служат две металлокерамические втулки, которые пропитаны маслом и запрессованы в крышки стартера.

Регулировка свободного осевого хода осуществляется при помощи шайб, его значение должно находиться в диапазоне от 0,07 мм до 0,7 мм. Максимальный ход для стартера 35.3708 не должен превышать 0,5 мм. Передний конец вала якоря имеет установленный узел с названием бендикс.

Бендикс совмещает в себе роликовую обгонную муфту и шестерню. Крутящий момент передается от якоря стартера через шестерню на зубчатый венец маховика для обеспечения запуска двигателя. После того как двигатель заведется, уже маховик начинает пытаться раскрутить якорь. Высокая частота вращения якоря может привести к выбросу обмотки из пазов сердечника, а чтобы этого не произошло и необходима обгонная муфта.

Обгонная муфта выполнена из наружного и внутреннего колец. В наружном кольце есть три паза, в которых выполнены отверстия под стальные подпружиненные ролики, направляющие стержни и плунжера. Паз для роликов выполнен с изменяемой шириной, что обеспечивает свободное вращение роликов в широкой части, а в узкой они просто заклинивают между наружным кольцом и внутренним.

Конструкция тягового реле

Тяговое электромагнитное реле стартера предназначено для введения в зацепление рабочей шестерни бендикса и зубчатого венца маховика, после чего замыкает контакты цепи питания обмоток стартера.

Если говорить проще, то,для того чтобы стартер начинал крутиться только в тот момент, когда зацепление шестерни с маховиком произошло. Но тяговое реле несет еще одну функцию отключение вращения стартера и отвод шестерни после запуска двигателя.

Бендикс

Магнитная система состоит из таких элементов: Фланец с запрессованным в него сердечником; Ярмо, которое окружает обмотку; Фланец. Катушка реле намотана на каркас, выполненный из пластмассовых щек и латунной трубки. Обмотки различаются на удерживающую и втягивающую, причем направление намотки у них в одну сторону.

Принцип работы стартера СТ—221

Во время поворота ключа в замке зажигания происходит замыкание контактов и через обмотки электромагнитного тягового реле подается электрический ток. Магнитное усилие, возникающее на обмотках реле, передвигает якорь до момента соприкосновения с сердечником. После этого происходит отключение втягивающей обмотки, а работает только удерживающая. Это объясняется тем, что удержание якоря внутри реле намного проще, так как он уже втянут, при этом удерживающая обмотка выдает намного меньший магнитный поток.

Якорь реле, передвигаясь вперед, перемещает при помощи рычага бендикс в сторону зацепления с маховиком. Вал якоря стартера имеет винтовые шлицы, которые обеспечивают проворачивание рабочей шестерни. Кроме того, и рабочая шестерня и зубчатый венец маховика имеют фаски, выполненные на боковых кромках профиля зуба. Эти особенности облегчают ввод в зацепление шестерни и маховика, а буферная пружина между рычагом и обгонной муфтой смягчает удар.

Когда контакты реле замыкаются, на обмотки якоря и статора подается электрический ток, что вынуждает статор вращаться, а вместе с ним вращаются и ступица с наружным кольцом обгонной муфты. Ролики посредством пружин находятся в узкой части пазов, то есть они клинят наружное и внутреннее кольца обгонной муфты, тем самым обеспечивается передача крутящего момента от якоря к рабочей шестерне. Пуск двигателя сопровождается повышением оборотов маховика, а соответственно и рабочей шестерни. При этом внутреннее кольцо муфты способствует отводу роликов из состояния клина, то есть внутреннее и наружное кольца двигаются независимо друг от друга.

После отвода ключа зажигания ток перестает поступать на обмотки реле. Якорь реле с помощью пружины отводится назад и при этом отводит бендикс из состояния зацепления. Торможение якоря реле происходит за счет сил трения между валом и крышкой.

Основные неисправности и методы их устранения

К основным неисправностям стартера можно отнести:

Не включается стартер:

• Возможно отсутствует контакт в цепи питaния, наблюдается при проржавевших или окислившихся наконечниках — поможет очистка или подтяжка контактов;
• Поломка реле — поможет осмотр и проверка, в случае поломки рекомендуется замена;
• Возможно кopoткoe зaмыкaниe oбмoтки — в случае невозможности ремонта, пocтaвьтe нoвый;
• Отсутствует контакт в замке зажигания — стоит проверить замок, возможна замена контактной части.

Коленвал

При включении стартера наблюдается медленное вращение коленвала:

• Возможна поломка либо разряд аккумулятора — стоит зарядить или поменять АКБ;
• Окисление клемм аккумулятора — поможет зачистка клемм и наконечников проводов;
• Моторное масло не имеет нужной вязкости — следует заменить масло;

Вращения стартера слышно, а коленвал не крутится:

• Возможна пробуксовка муфты свободного хода — нужна замена привода;
• Отсутствует смазка вала — требуется промывка вала и смазка моторным маслом;

При включении стартера слышен скрежет шестерни:

• Неправильная регулировка хода шестерни или момента замыкания включения — необходима регулировка;
• Появились забоины в зубчатом венце маховика — нужна замена зубчатого венца;
• Буферная пружина ослабла — нужна замена пружины.

После пуска двигателя стартер BAЗ 2101 не отключается:

• Возможное заедание вала якоря или окислились контакты реле — ремонтировать деталь после снятия;
• Выход из строя замка зажигания — замена замка;
• Замыкание в обмотке реле — замена реле;
• Износ подшипников — необходимо установить новые.

Шум стартера во время езды

• Плохое крепление стартера или контактов — подтянуть болты.

autodont.ru

как снять стартер ваз 2106 без ямы ~ AUTOTEXNIKA.RU

Снятие и установка стартера ВАЗ 2106

Стартер с автомобиля ваз 2106 снимают для ремонта либо подмены, также при снятии

Главные неисправности, при которых стартер следует снять для проверки и ремонта:

1. При включении стартера:

— якорь не крутится, тяговое реле не срабатывает;

— якорь не крутится либо крутится очень медлительно, тяговое реле срабатывает;

— тяговое реле неоднократно срабатывает и отключается;

— якорь крутится, маховик мотора не крутится.

2. Необыкновенный шум стартера при вращении якоря.

Перед снятием стартера убедитесь, что указанные неисправности не вызваны иными причинами (разряд аккумуляторной батареи, окисление выводов, клемм, нарушение электрических соединений и т.п.).

Для снятия стартера с автомобиля ваз 2106 для вас потребуются: ключи «на 10», «на 13», отвертка, удлинитель, торцовая головка «на 10».

Снятие стартера выполняйте на подъемнике или смотровой канаве.

<img style=» margin: 0px 7px 0px 0px» src=»http://tuningtaza.ruC:\Users\OLEG\Desktop\4\images\articles/20120121/65cdf038f48b965e348e9148a880462e.jpg» alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

Стартер 1 установлен на движке справа сзади понизу под воздухопоглотителем 3 и теплоизоляционным щитком 2 (а — вид сверху; б — вид снизу).

<img style=» margin: 0px 7px 0px 0px» src=»http://tuningtaza.ruC:\Users\OLEG\Desktop\4\images\articles/20120121/211a17b5678641fd809616d9e5a487a8.jpg» alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

1. Ослабьте затяжку хомута и снимите шланг воздухопоглотителя с корпуса воздушного фильтра.

<img style=» margin: 0px 7px 0px 0px» src=»http://tuningtaza.ruC:\Users\OLEG\Desktop\4\images\articles/20120121/37dd450d1bdcff494a0b7c5128f04754.jpg» alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

2. Ослабьте затяжку хомута и снимите шланг с воздухопоглотителя.

<img style=» margin: 0px 7px 0px 0px» src=»http://tuningtaza.ruC:\Users\OLEG\Desktop\4\images\articles/20120121/146e6a61b2ae8ea1a3d2deb98c6e734d.jpg» alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

3. Ослабьте затяжку нижней гайки крепления воздухопоглотителя на два-три оборота.

<img style=» margin: 0px 7px 0px 0px» src=»http://tuningtaza.ruC:\Users\OLEG\Desktop\4\images\articles/20120121/def39bee845f270230381cc06ac6e0fc.jpg» alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

4. Отверните верхнюю гайку крепления воздухопоглотителя.

<img style=» margin: 0px 7px 0px 0px» src=»http://tuningtaza.ruC:\Users\OLEG\Desktop\4\images\articles/20120121/dd038dfd271617f86216d95abbba358d.jpg» alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

Как снять стартер на ваз классика 2101-2107

Как снять стартер ВАЗ-классика, нужен ли 3-ий болт крепления стартера, советы в процессе. группа ВКонтакт.

 

Снимаем стартер, нужен ли третий болт крепления стартера?

Подписывайтесь на мой канал «Мой досуг»где я выкладываю различные видео о собственной жизни и не только .

5. Снимите воздухозаборник.

<img style=» margin: 0px 7px 0px 0px» src=»http://tuningtaza.ruC:\Users\OLEG\Desktop\4\images\articles/20120121/87572e0fd9b37262e26e51f31ffe566a.jpg» alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

6. Отверните две гайки крепления теплоизоляционного щитка.

<img style=» margin: 0px 7px 0px 0px» src=»http://tuningtaza.ruC:\Users\OLEG\Desktop\4\images\articles/20120121/7de9649eaa3f456c361bac8932bac91b.jpg» alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

7. Снизу автомобиля ваз 2106, используя удлинитель 2 и торцовую головку, отверните болт 1 крепления щитка к кронштейну правой опоры мотора.

<img style=» margin: 0px 7px 0px 0px» src=»http://tuningtaza.ruC:\Users\OLEG\Desktop\4\images\articles/20120121/9ceae5b2a812cd28d2e3ff8ec1f16708.jpg» alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

8. Снимите теплоизоляционный щиток.

<img style=» margin: 0px 7px 0px 0px» src=»http://tuningtaza.ruC:\Users\OLEG\Desktop\4\images\articles/20120121/77f01ff5ecaf716d509cd5fdc5199a48.jpg» alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

9. Снизу автомобиля ваз 2106 отверните нижний болт крепления стартера.

<img style=» margin: 0px 7px 0px 0px» src=»http://tuningtaza.ruC:\Users\OLEG\Desktop\4\images\articles/20120121/2da3f6bf53dbfc0eb1d52a3d611c6667.jpg» alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

10. Отверните два верхних болта крепления стартера.

<img style=» margin: 0px 7px 0px 0px» src=»http://tuningtaza.ruC:\Users\OLEG\Desktop\4\images\articles/20120121/8093c7a8073b8151d2be5ae3fd45ee9c.jpg» alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

11. Сдвиньте стартер вперед для удобства доступа к наконечникам проводов на тяговом реле стартера.

<img style=» margin: 0px 7px 0px 0px» src=»http://tuningtaza.ruC:\Users\OLEG\Desktop\4\images\articles/20120121/e83520df95fa20925f1c1873aba29a34.jpg» alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

12. Снимите разъем с вывода тягового реле стартера.

<img style=» margin: 0px 7px 0px 0px» src=»http://tuningtaza.ruC:\Users\OLEG\Desktop\4\images\articles/20120121/4da48fde78d9eb020af560e0fcdf2f76.jpg» alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

13. Отверните гайку и снимите провод с верхнего тягового реле.

<img style=» margin: 0px 7px 0px 0px» src=»http://tuningtaza.ruC:\Users\OLEG\Desktop\4\images\articles/20120121/56f964043f27795e902b1441fcd2731d.jpg» alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

14. Снимите стартер ввысь.

15. Установите на автомобиль ваз 2106 новый стартер и снятые детали в порядке, оборотном снятию.

Для облегчения установки и при необходимости последующего снятия теплоизоляционного щитка измените способ его крепления к кронштейну правой

<img style=» margin: 0px 7px 0px 0px» src=»http://tuningtaza.ruC:\Users\OLEG\Desktop\4\images\articles/20120121/e5cc58c39db8193aa44dba269306d8d3.jpg» alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

Подберите болт длиной 14-1б мм, аналогичный по поперечнику и шагу резьбы штатному болту крепления щитка, надлежащие гайку и шайбу.

<img style=» margin: 0px 7px 0px 0px» src=»http://tuningtaza.ruC:\Users\OLEG\Desktop\4\images\articles/20120121/68a25dd6e437abfe82e46be3bd2adbda.jpg» alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

Ввентите болт в приварную гайку на кронштейне правой опоры мотора впереди автомобиля ваз 2106 так…

<img style=» margin: 0px 7px 0px 0px» src=»http://tuningtaza.ruC:\Users\OLEG\Desktop\4\images\articles/20120121/734e2c1c31e652b6861d44e267426337.jpg» alt=«статья про снятие и установка стартера ВАЗ 2106» title=«снятие и установка стартера ВАЗ 2106»

… чтоб на нем, как на шпильке, закрепить щиток (после установки на шпильки выпускного коллектора).

Читайте так же

autotexnika.ru

Как снять стартер ВАЗ 2101-2107

В этой статье мы постараемся помочь Вам найти ответ на вопрос: «как снять стартер ВАЗ 2101?». 

Перед демонтажем стартера 2106 исключите возможные причины по которым двигатель автомобиля не запустился. Проверьте состояние АКБ, для этого взгляните на сигнальные лампы. Если они горят ярко и не тускнеют, то значит дело не в заряде. Отметив, что сигнальные лапы гаснут и тускнеют, то скорее всего Вы столкнулись с разряженной батареей. Однако, не каждый водитель столкнется с таким ответом, а скорее всего это закончится ремонтом.

Причин выхода из строя стартера — легион. Начиная от банального заедания якоря втягивающего реле и замыкании в обмотке, заканчивая перекосом стартера или износом втулок. Для решения этих вопросов, водителю необходимо снять деталь.

Снятие стартера ВАЗ 2101 происходит в 5 шагов

Мы хотели бы сразу предупредить, что снятие детали такого рода самостоятельно требует специальных знаний и навыков. Поэтому, прежде чем начинать работы, честно признайтесь и ответьте себе на вопрос есть ли они у вас?

Если Вы понимаете, что уровень знаний и практика позволяют провести такую работу как замена стартера ваз 2101 самостоятельно, то следующие подсказки помогут в этом.

Шаг 1:

• установите автомобиль на смотровую яму, а под колеса установите откаты;
• откройте капот, и внимательно оглядите область размещения стартера 2107;
• осмотрите все соединения, а также состояние всех узлов, которые будут принимать непосредственное участие в снятии стартера.

Шаг 2:

Отсоедините узлы от аккумуляторной батареи — это необходимо для того, что увеличить обзор, а также для более облегченного демонтажа.

Шаг 3:

При наличии у автомобиля карбюраторного двигателя снимите воздухозаборник.

Шаг 4:

Мы советуем снять трубу выпускного коллектора (это позволит облегчить демонтаж стартера).

Важно!

Помните, что жаропрочная сталь, из которой он изготовлен, не терпит срыва резьбы. Если это произойдет, то покупка нового узла неизбежна.

Шаг 5:

Это последний и один из самых трудоемких этапов — снятие самого стартера.

azon.ua