Цена фси что это – ФСН, ФСИ

Содержание

ФСИ — это… Что такое ФСИ?

  • ФСИ России — ФСИ ФСИ России Федеративный союз инвентаризаторов России с 1995 http://www.fsir.ru РФ …   Словарь сокращений и аббревиатур

  • ГОСТ Р 53394-2009: Интегрированная логистическая поддержка. Основные термины и определения — Терминология ГОСТ Р 53394 2009: Интегрированная логистическая поддержка. Основные термины и определения оригинал документа: Interactive Electronic Technical Publication 3.3.12 Определения термина из разных документов: Interactive Electronic… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • УСИЛИТЕЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОЛЕБАНИЙ — устройства, в к рых осуществляется повышение мощности электрич. колебаний с частотами 0/3хl012 Гц за счёт преобразования энергии стороннего источника питания (накачки) в энергию усиливаемых колебаний. Физ. явления, используемые для преобразования …   Физическая энциклопедия

  • электронное эксплуатационное дело изделия — 3.3.8 электронное эксплуатационное дело изделия; ЭДИ: Совокупность данных, описывающих ФСИ и характеризующих события, происходящие с изделием в процессах эксплуатации и ТОиР (наработка, изменения в составе ФСИ, изменения характеристик изделия и… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет — Эту статью следует викифицировать. Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей …   Википедия

  • Юитские языки — Юитская Таксон: группа Ареал: Чукотский п ов (Россия), о. Св. Лаврентия (США) Классификация Категория …   Википедия

  • Кардица — Город Кардица Καρδίτσα Страна ГрецияГреция …   Википедия

  • Юитский язык — Юитская Таксон: группа Ареал: Чукотский п ов (РФ), о. Св. Лаврентия (США) Классификация Категория: Языки Северной Америки …   Википедия

  • смага — (1) 1. ? А Игорева храбраго плъку не крѣсити. За нимъ кликну Карна, и Жля поскочи по Рускои земли, смагу людемъ мычючи въ пламянѣ розѣ. 20. 2. Сухость, жар. Егда же испьють бѣсовьскую чяшу, зажжетъ вся внутренняа его; и начнетъ утроба палима быти …   Словарь-справочник «Слово о полку Игореве»

  • анекдот — а м. anecdote f. 1. Рассказ, история (первоначально о событиях тайных, затем о любопытных, достопамятных). Сл. 18. Слово сие само по себе значит дела, которые не были еще обнародованы и при произведении которых действующие желали тайности. Ян.… …   Исторический словарь галлицизмов русского языка

  • sokrasheniya.academic.ru

    5 шагов к сертификации

    • О нас
      • Наша история
      • Наша миссия
      • Глобальная стратегия
        • Три стратегии Лесного попечительского совета
      • FSC в России
        • Координационный совет
          • Выборы в КС
          • Документы КС
        • Конференции (Общие собрания)
          • Общие собрания
            • Общее собрание Ассоциации, 20 января 2017 года
            • Общее собрание Ассоциации 13 апреля 2017 года
          • VIII Конференция Ассоциации НРГ
          • VII Конференция Ассоциации НРГ
            • Протоколы
            • Круглые столы (презентации)
            • Фотографии
          • VI конференция НП «НРГ»
            • Протоколы
            • Круглые столы
            • Фотографии
          • V конференция НП «НРГ»
            • Фотографии
          • Архив
        • Технический комитет
          • Положение о ТК
          • Комиссия по вопросам сертификации на ДВ
            • Зонирование малонарушенных лесных территорий и массивов на юге ДВ
          • Комиссия по вопросам сертификации в СФО
            • Зонирование малонарушенных лесных территорий в СФО
          • Протоколы Технического комитета
          • Порядок работы ТК с обращениями, связанными с различным пониманием стандартов
          • Обращения в Технический комитет
        • Комиссия по спорам
        • Комиссия по маркетингу
        • История FSC в России
      • Сотрудники
      • Контакты
      • Вакансии и конкурсы
    • Наша деятельность
      • Значимость FSC
        • Производителям
        • Покупателям
        • Ежегодные маркетинговые исследования
      • Факты и цифры
        • О развитии добровольной лесной сертификации в 2013 году
        • О развитии добровольной лесной сертификации в 2014 году
        • О развитии добровольной лесной сертификации по схеме FSC в 2015 году.
        • О развитии добровольной лесной сертификации по схеме FSC в 2016 году.
      • Услуги
        • Перевод документов
        • Обучение
        • Информационная поддержка
        • Первичные консультации
        • Обращения в Технический комитет
        • Заключения по пестицидам
        • Членство в FSC
        • Обмен опытом
        • Продвижение
        • Программа TSP
      • Истории успеха
        • Социальные
          • Истории успеха: Токма
        • Экологические
        • Экономические
          • Проект комплексного лесопользования в ООО «Сорвижи-лес»
      • Проекты
        • Текущие проекты
          • Экологизация сектора напольных покрытий и мебели. Экорейтинг «ГудВуд®»
          • TSP
          • Marketplace
          • Продолжение сотрудничества между FSC и ИКЕА
          • Повышение доверия к лесной сертификации. Совместно с ASI. При поддержке FSC International
            • Пилотный проект по повышению качества сертификации и повышению доверия к ней в РФ
          • FSC маркетинговая компания – в партнерстве с WWF, при поддержке ЗАО Тетра Пак
        • Завершенные проекты
          • Разработка Коми региональной оценки рисков в отношении FSC-контролируемой древесины
          • FSC-Клуб «Друзья леса»
            • Преимущества для участников FSC — Клуба
            • Альфа-дизайн
            • Анталис
            • Библиотека Красноярского края
            • Кастамону
            • Кимберли Кларк
            • Кроношпан
            • Lush
            • МТС
            • НЛК-Домостроение
            • Рисайкл
            • Экология и жизнь
          • Премия «FSC Зелёная архитектура»
            • 2014 год
            • 2013 год
    • Сертификация
      • Виды сертификации
        • Сертификация лесоуправления
          • Документы к национальному стандарту лесоуправления
        • Сертификация цепочки поставок
          • Сертификация проектов
        • Контролируемая древесина
      • Виды сертификатов
      • 5 шагов к сертификации
      • Принципы и критерии
        • Принцип 1
        • Принцип 2
        • Принцип 3
        • Принцип 4
        • Принцип 5
        • Принцип 6
        • Принцип 7
        • Принцип 8
        • Принцип 9
        • Принцип 10
      • Стандарты и правила
        • Единые международные индикаторы
        • Переводы документов FSC
          • Политики
          • Стандарты
          • Директивы
          • Процедуры
          • Разъяснения к нормативной базе
        • Национальные стандарты
        • Разработка нового национального стандарта лесоуправления
      • Консалтинг
      • Органы по сертификации
      • Заинтересованные стороны
        • ЛВПЦ и заинтересованные стороны по ним
          • Горячая точка биоразнообразия «Кавказ» (ВПЦ 1)
          • Ключевые орнитологические территории (ВПЦ 1)
          • Водно-болотные угодья (ВПЦ 1)
          • Ключевые ботанические территории (ВПЦ 1)
          • Малонарушенные лесные территории (ВПЦ 2)
          • ЛВПЦ (ВПЦ) 2 регионального уровня (МЛМ и др.)
          • Редкие лесные экосистемы (ВПЦ 3)
      • Обучение
        • Обучение по лесоуправлению
        • Обучение по цепочке поставок
      • Сертифицированные компании в России
      • Реестр зарегистрированных пестицидов
      • Дополнительные материалы по контролируемой древесине
        • Национальная оценка рисков и другие документы
        • Часто задаваемые вопросы
        • Примеры инструкций и руководств по подготовке системы должной добросовестности
        • Картографические и географические материалы для выделения ВПЦ
        • Информация о проведении аудитов по FSC-STD-40-005 V3-1 в российских компаниях, их СДД и приглашения к публичным консультациям
        • Обучающие материалы на русском языке
        • Обучающие материалы на английском языке
        • Онлайн обучение по стандарту FSC-STD-40-005 V3-1 на английском языке
    • Рынки и партнеры
      • Развитие рынка
      • FSC-продукция в РФ
        • Типографии
      • FSC-продукция в мире
        • Как пользоваться базой
      • Наши партнеры
        • Монди
        • ИКЕА
        • Тетра Пак
        • Всемирный фонд дикой природы (WWF)
        • Анталис
        • Илим
        • НЭПКон
        • Кастамону
        • Интернешнл Пейпер
        • RuGBC
        • SIG Combibloc
      • Рейтинг «ГудВуд®»
    • Присоединяйтесь
      • Стать членом FSC
        • Выгоды от членства
        • Три шага для вступления
        • Права и обязанности членов FSC России
        • Членские взносы
        • Список членов FSC России
        • Наши реквизиты
        • Процедура вступления
        • Международное членство
          • Преимущества членства
        • Юридическая справка
      • Стать партнером FSC
      • Участвовать в FSC-пятнице
        • FSC-пятница 2011
        • FSC-пятница 2012
        • FSC-пятница 2013
        • FSC-пятница 2014
        • FSC-пятница 2015
      • FSC-кампания
        • Преимущества участия
        • Партнеры FSC-кампании
    • FSC в СНГ
      • Азербайджан
      • Армения
      • Беларусь
      • Грузия
      • Казахстан
      • Кыргызстан
      • Таджикистан
      • Туркменистан
      • Узбекистан
      • Украина
    • Заинтересованным сторонам
      • Урегулирование споров
        • А. Уровень сертифицированной компании
        • Б. Уровень органа по сертификации
        • В. Третий уровень рассмотрения жалобы — уровень ASI
        • Г. Ч

    ru.fsc.org

    Условия поставки FCA Инкотермс 2010

    Содержание
  • Что означает поставка FCA, как расшифровывается?
  • Распределение рисков и ответственности по условию FCA
  • Обязанности по базисным условиям поставки FCA (ФСА)
  • Цена FCA, условия оплаты и переход права собственности
  • Что такое FCA Франко перевозчик (Free Carrier)?
  • Пример термина FCA в договоре поставки
  • Отличия условий поставок FCA и EXW
  • Актуальность использования базиса FCA в 2019 году
  • Что означает поставка FCA, как расшифровывается?

    Условия поставки FCA Инкотермс 2010 — расшифровка «Free Carrier» named place переводится «Франко перевозчик» указанное название места — означает, что продавец передаст товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, указанному покупателем перевозчику в названном месте.

    Распределение рисков и ответственности по условию FCA

    Следует отметить, что выбор места поставки по условию FCA повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара в данном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца или в ином согласованном месте, то продавец несет ответственность за погрузку товара. Рекомендуется наиболее четко определить пункт места поставки, т.к. риск переходит от продавца на покупателя в этом месте.

    Обязанности по базисным условиям поставки FCA (ФСА)

    Базис поставки FCA Инкотермс 2010 возлагает на продавца обязанности по погрузке товара на транспорт в месте отправки и по выполнению экспортных таможенных процедур для вывоза товара с оплатой экспортных пошлин и иных сборов, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе.

    Термин FCA может быть использован при перевозке любым видом транспорта, включая смешанные перевозки. Под словом «Перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется осуществить или обеспечить перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта. Если покупатель доверяет другому лицу, не являющемуся перевозчиком, принять товар, то продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке товара с момента передачи его данному лицу.

    Цена FCA, условия оплаты и переход права собственности

    Цена FCA (FCA price) означает, что контрактная (инвойсовая или таможенная) цена за товар включает в себя сумму стоимости самого товара и экспортного таможенного оформления этого товара с оплатой экспортных пошлин и иных сборов, без стоимости доставки (фрахта) до покупателя.

    Условия поставки FCA Инкотермс не указывают цену за товар и способ оплаты, не регламентируют переход права собственности на товар или последствия нарушения договора. Цена и переход права собственности должны быть определены в условиях договора купли-продажи. Торговый термин FCA указывает, какая из сторон договора купли-продажи должна осуществить необходимые для перевозки и таможенного оформления действия, когда и где продавец передает товар покупателю, а также какие расходы несет каждая из сторон.

    Что такое FCA Франко перевозчик (Free Carrier)?

    Термин «Франко перевозчик» (Free Carrier) означает, поставку продавцом товара, выпущенного в режиме экспорта, когда он передаст его перевозчику, которого указал покупатель, в указанном месте. Основной особенностью и принципом данного способа поставки является тот факт, что покупатель в большей степени отвечает за транспортировку груза.

    Пример термина FCA в договоре поставки

    Общая стоимость Товара, поставляемого по настоящему договору, составляет 100 000 Евро на условиях поставки FCA Москва (Россия) Инкотермс 2010.
    По настоящему договору Продавец производит отгрузку Товара на условиях поставки FCA Москва (Россия) Инкотермс 2010.
    Право собственности на поставляемый Товар переходит от Продавца к Покупателю после подписания акта приема-передачи представителями сторон.

    Отличия условий поставок FCA и EXW

    Разница между условиями поставки FCA и EXW — в обязанности погрузки товара в транспортное средство и выполнении экспортного таможенного оформления.
    Простыми словами по условиям поставки FCA: товар, прошедший за счет продавца экспортное таможенное оформление, загружается силами продавца в транспортное средство покупателя.
    По базису поставки EXW: товар без экспортного таможенного оформления и без погрузки предоставляется продавцом на складе продавца, покупатель должен погрузить товар в транспортное средство за свой счет.
    Отличия условия поставки FCA от других терминов представлены в таблице отличий Инкотермс 2010.

    Актуальность использования базиса FCA в 2019 году

    На сегодняшний день условия поставки FCA Инкотермс действуют в редакции 2010 года, которые являются самым последним изданием правил и актуальны в 2019 году.
    Ранее вместо термина FCA использовался базис поставки FRC. Условия поставки FRC были введены в 1980 году и в редакции Инкотермс 1990 года были переименованы в базис поставки FCA. Терин FRC заменил базисные условия поставок FOT (Free on Truck), FOR (Free on Rail) и FOA (Free on Airport).
    Преполагается, что новые правила Инкотермс 2020 вступят в силу 1 января 2020 года.

    anvay.ru

    Особенности двигателя FSI в автомобилях Volkswagen

    Двигатели FSI (Fuel Stratified Injection) от Volkswagen — это силовые агрегаты автомобилей, созданные по инновационным технологиям, в которых впрыск топлива производится прямо в камеру сгорания. Данная технология подачи топлива имеет значительное превосходство перед другими системами подачи топлива. На сегодняшний день наиболее удачными двигателями FSI являются моторы концерна Volkswagen.

    Единственная модель Volkswagen, которая комплектуется FSI — внедорожник 4WD Touareg. Этот тип двигателя не самый популярный на автомобилях Volkswagen, в отличии от TSI или MPI. На Passat В8, Passat СС, Tiguan устанавливают сейчас (2016 года) только двигатели типа TSI. На Golf и Jetta кроме TSI устанавливают также MPI-двигатели.

    Работа двигателя FSI заключается в том, что при помощи насоса высокого давления бензин поступает сразу в камеру сгорания. Впрыск бензина осуществляется специальными форсунками, которые имеют шесть отверстий. Калиброванные отверстия обеспечивают равномерное распределение бензина по всей камере сгорания. Смешивание бензина с воздухом производится с помощью управляемых воздушных заслонок. Благодаря такой технологии получается однородная топливовоздушная смесь, которая дает максимальный эффект при сгорании. Применение такой технологии в двигателях FSI, делает их наиболее безопасными и экологичными.

    Наличие электронных систем позволяет подавать в цилиндры точное количество топлива, объем которого зависит от режима работы двигателя. Имеется еще одна особенность двигателя FSI, которой нет в других типах двигателей — наличие функции двойного впрыска, при которой производится распределение топливной смеси между тактами впрыска и сжатия. Такая функция становится очень полезной во время пуска двигателя в зимнее время. Производится обогащение топливной смеси, оно производится до полного нагрева двигателя и каталитического нейтрализатора.

    Важным элементом двигателя является насос высокого давления, приводом для которого служит четырехсторонний кулачек, расположенный на распределительном вале выпускных клапанов. Основным отличием двигателя FSI является то, что у него нет турбины, как, к примеру, в двигателе TSI. Также эти двигатели являются более экономичными, динамичными и экологически безопасными.

    Топливная система

    В двигателе имеется две схемы движения бензина — контур с низким и контур с высоким давлением.

    Детали контура низкого давления:

    • Бак для бензина.
    • Бензиновый насос.
    • Фильтрующий элемент для очищения топлива.
    • Клапан сброса излишнего топлива.
    • Регулятор давления бензина.

    Контур низкого давления осуществляет подачу бензина от топливного бака с к топливному насосу высокого давления (ТНВД) в требуемых объемах.

    Детали контура высокого давления:

    • ТНВД.
    • Топливопровод.
    • Распределяющий топливопровод.
    • Датчик контроля давления.
    • Предохранительный клапан.
    • Форсунки.

    Данный контур обеспечивает подачу бензина в камеры сгорания мотора. Давление в этой цепи составляет 10…11 Мпа.

    Поддержание требуемого давления впрыска обеспечивается топливным насосом высокого давления. Привод насоса осуществляется от четырехстороннего кулачка расположенного на распределительном вале выпускных клапанов. Благодаря такой компоновке уменьшается требуемая рабочая нагрузка, увеличивается точность подачи. Смешивание бензина с воздухом производится непосредственно в камере сгорания (в инжекторных и карбюраторных двигателях этот процесс производится во впускном коллекторе). Прямая подача бензина в камеру позволяет добиться его полного сгорания, что в свою очередь значительно сокращает выброс токсических веществ в атмосферу.

    Преимущества двигателя FSI

    Двигатель FSI имеет ряд положительных характеристик, которые выгодно отличают его от двигателей других систем.

    • Благодаря наличию электромагнитного клапана очень точно определяется момент подачи топлива в цилиндр.
    • Данная система обеспечивает хорошие тяговые показатели на средних и малых оборотах.
    • Сравнивая экономические показатели двигателя FSI с другими типами моторов, экономия бензина доходит до 25%.
    • Выхлопные газы неоднократно проходят процесс рециркуляции, это понижает их токсичность.

    Недостатки двигателя FSI

    Такой двигатель имеет прямой впрыск топлива, а значит, является очень требовательным к качеству топлива. Высокие требования предъявляются также и к используемым топливным фильтрам, которые должны быть надлежащего качества и меняться в соответствии с инструкциями к автомобилю.


    vw.avto-city.ru

    что это такое, недостатки и преимущества

    В широком списке силовых агрегатов немецкого автогиганта VAG (Volkswagen AG) двигатели FSI, MPI, TSI (TFSI), TDI и ряд других установок продолжают пользоваться большой популярностью благодаря своей технологичности и уникальным характеристикам.

    Такие моторы ставились ранее и продолжают устанавливаться на разные модели авто под брендом Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и другие марки в составе концерна VAG. Сегодня перечисленные выше версии двигателей можно встретить на машинах разных лет выпуска.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое двигатель GDI. Из этой статьи вы узнаете о конструктивных особенностях, отличиях, преимуществах и недостатках указанного ДВС по сравнению с другими  силовыми агрегатами.

    В наших статьях мы уже рассказывали читателям о том, что такое двигатели TSI, которые можно повсеместно наблюдать под капотом моделей Volkswagen, Audi и других марок. В этой статье мы намерены поговорить еще об одном популярном моторе, который известен как FSI, а также подробно рассмотреть принцип работы двигателя FSI. Параллельно будет затронута тема подбора масла для данного типа ДВС, распространенных неисправностей и ремонта указанного агрегата.

    Читайте в этой статье

    FSI двигатель: что это такое

    Прежде всего, расшифровка «FSI двигатель» представляет собой  аббревиатуру Fuel Stratified Injection, что дословно означает послойный впрыск топлива. Главным отличием этого ДВС от широко известного сегодня TSI является отсутствие на версии FSI турбонаддува. Другими словами, в этой линейке представлены безнаддувные (атмосферные) бензиновые двигатели FSI с прямым (непосредственным) впрыском топлива.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое двигатель TDI. Из этой статьи вы узнаете о конструктивных особенностях, отличиях, преимуществах и недостатках данного типа силовых агрегатов.

    Двигатель FSI не является «свежей» разработкой, так как готовый агрегат в качестве первых тестовых образцов появился в далеком 1998 г. Через два года этот мотор начали серийно устанавливать на модели Volkswagen. Отметим, что по состоянию на 2016 год  последней моделью Volkswagen с FSI остается внедорожный автомобиль Touareg 4 WD. На других моделях двигатель FSI  сегодня уступил место версии TSI (TFSI) или MPI.

    Двигатели FSI: недостатки и основные преимущества

    Начнем с основных плюсов и принципов работы. Отличительно особенностью атмосферных ДВС линейки FSI можно считать реализацию впрыска горючего и схему устройства системы питания. Дело в том, что система топливоподачи на таких моторах конструктивно получила сразу два контура. В первом контуре давление низкое, во втором более высокое.

    Контур с низким давлением в списке составных элементов имеет:

    Устройство контура высокого давления предполагает наличие:

    Также в конструкцию включен адсорбер и специальный клапан его продувки.

    На простых бензиновых агрегатах топливный впрыск реализован так, что горючее подается во впускной коллектор, а на моторах FSI горючее впрыскивается сразу в камеру сгорания (непосредственный впрыск). Инжекторные форсунки на этих моторах имеют 6 отверстий, что позволяет наиболее эффективно распределить топливо в камере.

    Воздух подается в цилиндры отдельно посредством заслонки. В результате удается добиться наилучшего смесеобразования и однородности рабочей топливно-воздушной смеси. Такая смесь полноценно и равномерно сгорает в двигателе, отдавая максимум энергии поршню на разных режимах работы ДВС.

    По этой причине двигатели FSI обеспечивают лучшую разгонную динамику, отличаются высокой экологичностью и экономичностью. В ряде случаев такие моторы экономят до 2.5 литров топлива на 100 км. пути по сравнению с простыми аналогами в одинаковых условиях.

    Вернемся к особенностям. Как уже было сказано выше, для бесперебойной работы бензинового двигателя с прямым впрыском инженеры в конструкцию FSI отдельно внедрили контур высокого давления. Такое давление необходимо для максимально точного и экономичного впрыска.

    Давление впрыска создает топливный насос высокого давления, который берет топливо из контура низкого давления. Такая конструкция отдаленно напоминает дизельный двигатель. Более того, топливный насос высокого давления  нагнетает горючее не постоянно, а с учетом необходимости применительно к тому или иному режиму работы агрегата.

    Другими словами, во время резких ускорений и роста нагрузок давление поднимается до 0.5 Мпа, при этом во время езды накатом показатель давления в контуре  может находиться на отметке всего 0.05 Мпа. Добиться такого гибкого управления насосом позволяет отдельный  электронный блок управления, а также наличие датчика низкого давления.

    Динамичная работа электронных систем управления позволяет подавать в цилиндры строго ограниченное количество топлива применительно к режиму работы. Другими словами, исключается излишнее обогащение или обеднение топливно-воздушной смеси. Параллельно с этим впрыск послойный, то есть двойной. Это значит, что горючее дозируется между тактом впрыска и тактом сжатия.

    Такое решение позволяет добиться экономии горючего и снизить токсичность выхлопа до общего прогрева мотора и катализатора, так как в моменты запуска холодного агрегата в цилиндры обычно подается обогащенная смесь.

    Недостатки двигателя FSI

    Начнем с того, что любой двигатель с прямым впрыском топлива сильно чувствителен к качеству горючего. Параллельно с этим необходимо тщательно подходить к вопросу качества топливных фильтров и строго соблюдать регламент замен. Исключением в этом случае не стал и рассматриваемый нами мотор FSI.

    • Низкое качество горючего часто становится причиной проблем с топливной аппаратурой на этом ДВС. Форсунки нужно постоянно чистить, так как мелкие проблемы с впрыском позже перерастают в серьезные поломки. Также в моторах данного типа следует регулярно менять свечи зажигания и отдельно следить за их состоянием.
    • Если брать во внимание распространенные неполадки и двигатели FSI, проблемы в этой линейке могут возникнуть с холодным запуском. Виновником принято считать все тот же послойный впрыск и стремление инженеров снизить токсичность выхлопа во время прогрева.

    Другими словами, агрегат может просто не завестись в сильные морозы.  Данное явление встречается не на всех автомобилях с таким мотором, так как производитель устранил ошибку в более поздних версиях, программно изменив прошивку электронных систем.

    • Также владельцы отмечают сильно повышенный расход топлива во время поездок, когда мотор данного типа еще не вышел на рабочие температуры.

    На примере распространенного 2.0 литрового FSI становятся очевидны и другие присущие этому двигателю проблемы.

    • Как правило, на отрезке 100-150 тыс. км. на впускных клапанах скапливается значительное количество нагара. В этом случае нагар на клапанах приводит к  тому, что двигатель работает нестабильно и шумно, падает мощность, увеличивается расход. Такой нагар в некоторых случаях можно удалить только механически, то есть нужен разбор и ремонт двигателя FSI.

    Добавим, что такая проблема усиленного нагарообразования больше актуальна для ранних версий агрегата, так как позже изготовитель поменял прошивку в блоках управления топливоподачей. При этом все равно нельзя исключать усиленное образование нагара применительно ко всем модификациям этого агрегата.

    • Еще следует выделить повышенный расход моторного масла, причем как на ранних версиях, так и на более поздних. Главным симптомом явных проблем становится то, что уровень смазки быстро снижается. В этом случае зачастую необходима диагностика, а частым вердиктом становится капитальный ремонт двигателя.

    Что касается вопроса расхода и какое масло для двигателя fsi лучше лить, главное условие, это придерживаться допуска VW 504 00/507 00. Сезонность нужно учитывать индивидуально, так как слишком жидкое масло (например, 0W-30) может очень сильно расходоваться на угар. По этой причине многие владельцы этого мотора при подборе смазки останавливают свой выбор на 5W-30.

    • В отдельных случаях также отмечено, что быстро выходит из строя каталитический нейтрализатор, появляются проблемы с работой лямбда-зондов. Также неисправности возникают с распределительными валами и механизмом изменения фаз газораспределения, выходят из строя датчики ЭСУД. Малейшие сбои в работе агрегата приводят к тому, что на приборной панели загорается «сheck» и мотор требует проведения диагностики.
    • Различные версии FSI могут иметь как цепной привод ГРМ, так и ремень ГРМ. Учитывая то, что агрегат достаточно технологичный, обрыв ремня ГРМ в этом случае может привести к очень серьезным последствиям, то есть отделаться только заменой погнутых клапанов уже не получится.

    Что в итоге

    1. Если оглянуться назад, то в 2000 году FSI с рабочим объемом 1.4 литра занял в своем классе почетное место лучшего агрегата.  Через 6 лет новая версия 2.0 FSI снова получила высокую оценку благодаря выдающейся разгонной динамике, хорошему подхвату на любых оборотах, сниженному выбросу вредных веществ в составе выхлопных газов и топливную экономичность.
    2. Однако затем этот двигатель стал активно вытесняться другими аналогами и разработками. Более того, сегодня FSI является такой версией силового агрегата, от которой фактически отказался сам производитель. Причины для этого очевидны, так как мотор атмосферный, при этом имеет сложную конструкцию, требователен к качеству топлива и достаточно дорогой в ремонте.
    3. С учетом вышесказанного становится понятно, почему на своих бюджетных моделях авто VAG теперь устанавливает более простые и дешевые MPI, а на основе технологичного FSI производитель построил целую линейку более новых и производительных моторов с турбонаддувом TSI (TFSI).

    Напоследок добавим, что при этом FSI никак нельзя считать неудачным или проблемным. Большое количество свойственных ему неполадок  и сбоев не менее часто встречается и  на других двигателях, схожих по особенностям конструкции и характеристикам.

    Как показывает практика, при должном уходе, своевременном обслуживании и поддержании нормальной работоспособности всех элементов такой двигатель легко перешагивает среднюю отметку в 200-250 тыс. км. без каких-либо серьезных ремонтов, радует владельцев стабильной работой, уверенным разгоном и топливной экономичностью.

    Читайте также

    krutimotor.ru

    Облигация ФСИ 01 (RU000A0JVUG6)

    Рассказать другим

    Рекомендуем к прочтению

    PDF книга «Темная сторона инвестирования»

    Скачайте прямо сейчас

    Скачать

    Рекомендуемые к прочтению статьи:

    Все статьи

    Страхование инвестиций

    Из статьи Вы узнаете, что из себя представляет страхование инвестиций. Чем страхование может быть полезно инвестору и как на самом деле инвесторы защищают свой капитал.

    21 Марта 2017

    Как найти бомбу в своих финансах

    Порой мы даже не замечаем, что у нас есть какие-то финансовые проблемы. Мы составили чек-лист из 10 пунктов, который поможет понять насколько идеально Ваше финансовое здоровье.

    10 Декабря 2015

    Как составить инвестиционный портфель

    В статье описывается как при составлении инвестиционного портфеля увязать риск, доходность и другие параметры активов с вашими целями и возможностями.

    9 Января 2015

    fin-plan.org

    FCA условия поставки | Инкотермс 2010

    Расшифровка и классификация

    категория — «F»

    виды перевозок — любые виды мультимодальных перевозок

    FCA — (Free Carrier) — дословный перевод «Франко перевозчик»

    Базис поставки FCA – это один из торговых терминов справочника Инкотермс, который относится к группе F, обозначающей освобождение продавца от обязанности оплачивать доставку груза получателю. Термин FCA расшифровывается как Free Carrier — франко-перевозчик — и предусматривает, что поставщик передает прошедший экспортную очистку груз обозначенному импортером перевозчику или субъекту, выступающему доверенным лицом получателя, в заранее оговоренном месте. В договоре, подписанном на условиях поставки FCA, необходимо очень четко и подробно обозначить место и время передачи груза от покупателя к перевозчику (доверенному лицу).

    В рамках описания и интерпретации этого термина существует ряд особенностей и условий, которые влияют на обязанности сторон по погрузке и выгрузке товара, а также переход рисков в случае утраты или повреждения груза.

    Так, продавец имеет право передать товар:

    • на своей территории (заводе, складе) – в этом случае он несет ответственность за погрузку;
    • в любом другом месте (заранее номинированном с покупателем) – в этом случае экспортер не несет ответственность за погрузку груза.

    Торговый термин FCA не накладывает ограничений на использование разных видов транспорта. Можно использовать морской, железнодорожный, воздушный и автомобильный транспорт, а также их комбинацию. Перевозчиком, который фигурирует в процессе поставки, может выступать как самостоятельная транспортная компания, так и экспедитор, а также порт или терминал, причал или грузовой двор железнодорожной станции.

    Покупатель сам назначает перевозчика и передает отправителю сведения о нем для предварительного прохождения экспортной очистки груза – это является важным пунктом в процессе подготовки товара к поставке на условиях FCA Инкотермс 2010.

    Когда поставка товара считается выполненной?

    Обязательства и риски отправителя заканчиваются в тот момент, когда выполнены следующие условия:

    • товар прошел экспортную очистку и юридически готов к вывозу;
    • перевозчик получил доступ к товару на территории отправителя или товар поставлен продавцом в указанное место для погрузки на борт ТС;
    • товар фактически погружен на борт транспортного средства перевозчика, выбранного импортером.

    Следовательно, полный перечень обязанностей отправителя на условиях поставки FCA звучит так:

    1. Экспортер должен предоставить товар согласно договору вместе с инвойсом, электронным сообщением или другими документами, свидетельствующими о факте продажи.
    2. Полностью и за свой счет провести экспортную очистку товара.
    3. В зависимости от оговоренного места передачи товара:
    • обеспечить перевозчику или уполномоченному получателем лицу доступ к товару на своей территории;
    • поставить груз к месту его погрузки, указанному в коммерческом контракте (например, FCA Стамбул).
    1. Согласно с пунктом 3.b нести все риски, связанные с товаром, до момента его перевалки на борт транспортного средства.
    2. Оповестить покупателя о факте поставки согласно с пунктом 3.
    3. Провести маркировку и наименование груза, достаточное для его обособления во время погрузки и прибытия к месту назначения.
    4. Предоставить покупателю информацию о товаре, нужную для прохождения таможенной очистки при импорте.

    В свою очередь, обязательства покупателя на условиях FCA при импорте следующие:

    1. Заплатить цену товара согласно контракту поставки.
    2. Заключить за свой счет договор поставки груза с перевозчиком, экспедитором или другим лицом, которое имеет полномочия выполнять данного вида транспортные операции.
    3. Заблаговременно обозначить пункт передачи товара от продавца к перевозчику, если погрузка не происходит на территории отправителя.
    4. Провести таможенные формальности по импортной очистке товара.
    5. Принять поставку у продавца в соответствии с обозначенными в договоре условиями в указанном месте.
    6. Нести все риски, связанные с утерей или ущербом для груза с момента его поставки продавцом.

    Важным моментом FCA при экспорте является точное указание получателем места и времени загрузки товара, если она не происходит на территории отправителя. Если импортер не выполнит этот пункт, или не обозначит перевозчика, или последний не сможет принять товар у отправителя в указанном месте и в должное время, то получатель будет вынужден понести расходы в связи с невыполнением части своих обязательств.

    Цена FCA и другие особенности торгового термина

    При подписании договора на поставку продавец включает в цену FCA:

    • фактурную стоимость товара;
    • стоимость таможенных экспортных пошлин;
    • стоимость доставки товара до места его передачи перевозчику.

    При заключении коммерческого договора на условиях поставки FCA специалисты по внешнеэкономической деятельности рекомендуют обеим сторонам максимально четко и подробно детализировать все условия поставки в контракте. Чтобы избежать проволочек и дополнительных расходов, связанных с таможенной очисткой и перевозкой груза, необходимо оговорить важные нюансы относительно товара заранее. Важно указать его свойства (потенциально опасный или нет), а также обозначить тип транспортного средства, объем товара – все это потребуется для оформления поставки на таможне.

    ru.icterms.com

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о