Жидкость гур для ниссан альмера классик: Жидкость ГУР Ниссан Альмера Классик

Жидкость ГУР Ниссан Альмера Классик

Сегодня автомобили без механизма усиления руля встречаются редко. Хотя совсем недавно эти устройства устанавливались только на тяжелые грузовики, в которых для проворачивания руля стандартной физической силы было недостаточно.

Гидравлический усилитель руля (ГУР) распространен шире, чем электрический. Он проще по конструкции и обслуживанию, но тем не менее нуждается в периодическом осмотре и ремонте.

Работоспособность ГУРа в большой степени зависит от состояния его рабочей жидкости. По сути она представляет из себя трансмиссионное масло, однако требования к ней предъявляются другие.

Для гидроусилителя не слишком важна термостойкость жидкости, так как он нагревается меньше, чем коробка передач. Кроме того, не играют роли и антикоррозионные качества жидкости ГУР, т.к. она практически не контактирует с металлическими деталями. А вот ее нейтральность к пластиковым и резиновым элементам имеет большое значение.

В статье рассмотрим, какое масло рекомендует использовать в гидроусилителе руля производитель автомобилей Ниссан Альмера Классик, а также с какой периодичностью он предписывает ее менять. Кроме того, опишем процедуру замены жидкости ГУР своими руками.

Оригинальной жидкостью для гидроусилителя руля Ниссан Альмера Классик является Nissan PSF — синтетический состав красного цвета. Именно его рекомендует применять в своих автомобилях производитель.

В случае необходимости оригинальное масло можно заменить на его аналоги:

• Idemitsu PSF
• Ravenol Hydraulik PSF Fluid
• Motul Multi HF
• Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil
• Comma PSF MVCHF

В качестве замены подходят также некоторые другие жидкости класса Dexron 6.

Проверить объем масла в гидроусилителе руля Ниссан Альмера несложно.

На бачке ГУР стоят специальные метки, определяющие максимальный и минимальный допустимый уровень жидкости.

Открыв бачок, можно оценить и качество масла. Если оно потемнело и загустело, появилась непонятная взвесь и неприятный запах – значит, жидкость пора менять.

Смазочная жидкость в гидроусилителе руля любого автомобиля циркулирует по закрытому контуру. Это означает, что оно не контактирует ни с воздухом, ни с другими элементами двигателя. В теории, если механизм полностью исправен, загрязнениям в масле взяться неоткуда. На практике же создать идеальные условия невозможно.

Трубки, по которым протекает жидкость, со временем разрушаются, и в контур понемногу попадает воздух. Более того, через микротрещины в трубках и их неплотные соединения масло начинает вытекать из ГУР.

Медленно, но верно количество жидкости в расширительном бачке гидроусилителя уменьшается. К тому же она постепенно загрязняется из-за образования задиров на внутренних поверхностях элементов рабочего контура.

Практика показывает, что безремонтный период ГУР Ниссан Альмера Классик, в среднем, составляет около 100 тысяч километров пробега. Масло в устройстве меняют не реже, чем один раз в два года. Если же пробег автомобиля выше 10 тыс. км в год, то чаще – каждые 12 месяцев.

О том, что пришло время проводить процедуру замены, свидетельствуют следующие признаки:

• В процессе поворота на ровном дорожном полотне ощущаются толчки в руль
• Поворот руля, особенно на малых скоростях и при парковке автомобиля, требует от водителя больших усилий
• ГУР издает ранее несвойственный для него шум или жужжание (не только в момент поворота руля)
• Обнаружена утечка рабочей жидкости под автомобилем после его продолжительной стоянки
• В рулевом колесе постоянно возникает вибрация
• Руль вращается чрезмерно свободно
• Из бачка пахнет подгоревшим маслом

Для замены масла в гидроусилителе Ниссан Альмера Классик вам понадобятся домкрат, пассатижи или плоскогубцы, ключ на 10, заглушка небольшого размера, система капельницы или шприц с небольшой трубкой. Кроме того, подготовьте емкость для сбора старой жидкости и чистую ветошь.

Снимите расширительный бачок радиатора – он установлен на кронштейне в моторном отсеке с правой стороны. Используйте для этого используя ключ на 10. Трубки не трогайте, уберите их подальше.

С помощью домкрата приподнимите автомобиль спереди так, чтобы колеса не соприкасались с землей. Используя шприц или систему капельниц выкачайте из бачка старое масло.

Ключом открутите верхний хомут, закрепляющий патрубок. Сожмите зажим на его пружине снизу пассатижами или плоскогубцами, сдвиньте хомут в сторону.

Снимите патрубок со штуцера «обратки» и опустите его в емкость для сбора отработки.

Перед заливкой свежего масла штуцер закройте какой-либо тканью. Постепенно заполняйте бачок новой жидкостью, вращая при этом руль в разные стороны. Следите за количеством масла – необходимо, чтобы его уровень находился между отметками «MIN» и «МАХ» при холодном двигателе.

Далее удалите заглушку штуцера бачка ГУР и подключите шланг обратки (при необходимости их можно поменять на новые).

Заведите автомобиль и покрутите руль в обе стороны несколько раз, задерживаясь в каждом положении на несколько секунд. Таким образом вы выведете воздух из системы.

Если уровень масла упал ниже отметки MIN, долейте нужное количество жидкости.

Была ли полезна статья?

(4 оценки)

Доступная замена гидроусилителя руля Ниссан Альмера Классик и жидкости ГУР (масла) на СТО в Санкт-Петербурге

Автомобиль без механизма усиления руля сегодня редкость. А ведь еще совсем недавно эти устройства ставили лишь на тяжелые грузовики, в которых, чтобы прокрутить руль, водитель должен был обладать немереной физической силой.

Гидроусилитель – старейший из подобных агрегатов. Его устройство достаточно несложно, поэтому ГУР более широко распространен, нежели его конкурент – электроусилитель. Тем не менее, поломки случаются и у него, так что замена гидроусилителя руля Ниссан Альмера классик иногда все же требуется. Или ремонт. И в большинстве случаев этот ремонт так или иначе связан либо с ухудшением рабочих характеристик его жидкости, либо ее недостаточным количеством.

Ниссан Альмера Классик: замена жидкости ГУР согласно рекомендации производителя

По сути, жидкость ГУР представляет собой ни что иное, как трансмиссионное масло. Правда, его свойства несколько иные, нежели того, которое заливают в коробку передач. Жидкость ГУР имеет менее широкий рабочий температурный диапазон, так как не нагревается столь сильно, зато более жесткие характеристики относительно способности к сжатию. Также не столь важны для масла гидроусилителя защитные качества – оно практически не контактирует с металлическими деталями. А вот ее способность не разъедать пластиковые и резиновые элементы выходит на передний план. Поэтому на Ниссан Альмера классик замена жидкости ГУР должна производиться исключительно на масла, для этого предназначенные.

ЗАМЕТКИ НА ПОЛЯХ. Масло в гидроусилителе циркулирует по закрытому контуру. А это означает, что оно не контактирует ни с воздухом, ни с другими элементами двигателя. Стало быть, если механизм полностью исправен, загрязнениям в масле взяться неоткуда. Но это в теории. На практике же создать идеальные условия невозможно.

Трубки, по которым протекает жидкость, со временем разрушаются и в контур понемногу попадает воздух. Более того: через микротрещины в трубках и неплотные их соединения жидкость и сама вытекает из ГУР. Даже если этот процесс происходит медленно, все равно количество жидкости в расширительном бачке ГУР понемногу уменьшается. К тому же она постепенно загрязняется – на внутренних поверхностях элементов рабочего контура могут образовываться задиры – они-то и ухудшают свойства жидкости.

Когда нужна замена гидроусилителя руля Ниссан Альмера Классик: признаки неисправности ГУР

Как показывает практика, безремонтный период ГУР, а именно период до того момента, когда понадобится полная замена гидроусилителя руля Ниссан Альмера Классик, в среднем составляет около сотни тысяч километров пробега и редко кому из автовладельцев удается менять масло гидроусилителя реже. В профилактических целях, как например, в двигателе или трансмиссии, менять жидкость ГУР смысла не имеет. А озаботиться этим вопросом следует лишь при возникновении следующих симптомов:

• В процессе осуществления поворота в руль передаются толчки. Если дорожное полотно ровное, то источником этих толчков, скорее всего, является ГУР;
• Поворот руля требует от водителя приложения большего усилия. Особенно это становится заметным на малых скоростях и при парковке автомобиля;
• Гидроусилитель в процессе работы начал издавать ранее не свойственный для него шум или жужжание. Причем, этот шум может появляться не только в моменты поворотов;
• Утечка рабочей жидкости, которую можно обнаружить под автомобилем после его продолжительной стоянки;
• Постоянная либо то возникающая, то вновь появляющаяся вибрация в рулевом колесе. Вообще-то, одним из назначений ГУРа как раз и является уменьшение этой вибрации, поэтому ее появление говорит либо о снижении эффективности агрегата, либо о полной потере его работоспособности;
• Чрезмерно свободное вращение руля также говорит о неполадках в работе механизма его усиления. Если не придать этому симптому серьезного значения, в рулевой колонке образуется люфт и чтобы избавиться от него, придется полностью разбирать весь рулевой механизм.

Как осуществляется на Ниссан Альмера Классик замена жидкости гидроусилителя на СТО

Первое, что при жалобах на качество работы ГУРа проверит мастер, это количество жидкости в его бачке. Если то ниже нормы, то можно считать, что причина неисправности агрегата установлена – это утечка масла. Останется лишь найти место протечки, устранить ее – и только тогда на Ниссан Альмера классик замена жидкости гидроусилителя сможет быть произведена.

ВАЖНО! Некоторые недобросовестные мастера СТО не меняют рабочую жидкость ГУР полностью, а лишь осуществляют ее долив до требуемого уровня. Этот подход неверен в принципе, и причин тому, как минимум, две:

1. Старая жидкость в результате контакта с воздухом в большей или меньшей степени, но ухудшила свои рабочие характеристики. Обновив масло в ГУРе вы полностью восстановите его эффективность;
2. Далеко не все масла, предназначенные для использования в гидроусилителях, совместимы. Поэтому мало того, что нет рекомендуется их смешивать. После того, как отработавшее свое жидкость будет слита, не помешает промыть весь ее рабочий контур при помощи специального раствора и только после этого заливать в бачок новую.

Объем бачка для жидкости ГУР в Ниссан Альмера составляет один литр. Как правило, сами эти жидкости продаются в литровых и полулитровых канистрах. Лучше приобрести жидкость с запасом, чтобы иметь возможность при необходимости, когда на Ниссан Альмера классик замена масла ГУР невозможна, просто долить ее до требуемого уровня. Но при первой же возможности показать автомобиль мастеру автосервиса все равно будет нужно.

Замена масла ГУР Альмера Классик на СТО

Сам процесс замены этой жидкости представляет собой несколько более сложную процедуру, нежели замена моторного масла.

Чтобы слить полностью отработанное масло, мастеру придется снять бачок. Причем, проделать это со всей возможной осторожностью, дабы не повредить сопряженные с ним элементы.

В процессе заливки новой жидкости обычно участвуют два специалиста: пока один потихоньку наполняет ей бачок, второй вращает руль влево-вправо, давая маслу заполнить собой главный цилиндр. В противном случае нового масла может оказаться недостаточно.

СОВЕТ. Чтобы не сомневаться, что замена масла ГУР Альмера Классик была произведена по всем правилам, доверьте эту процедуру специалистам автосервиса. Стоимость этой операции невелика, зато механизм усиления руля на вашем авто будет работать без сбоев.

Ниссан Альмера масло для ГУР какое и сколько лить

Ниссан Альмера – японский автомобиль С-класса, разработанный в 1995 году. В Европе машина считалась аналогом Nissan Pulsar первого поколения, а также Nissan Bluebird Sylphy второго поколения. Первая итерация Almera была представлена в кузовах седан, универсал и хэтчбек. Машину предлагали с моторами 1.4 и 1.6 л (87-99 л. с.), а также 75-сильным дизелем 2.0 л. Самую мощную версию GT предлагали с двигателем 143 л. с.

В 2000 году вышло второе поколение (N16), которое производили в исполнениях хэтчбек и седан. После рестайлинга 2003 года изменился дизайн фар и бамперов, а в моторной гамме появился дизель 1.5 л. Еще были доступны бензиновые моторы 1.5 и 1.8 л. С 2006 по 2012 год автомобиль продавали в России под названием Almera Classic, а в период 2012-2018 гг. было актуально новое поколение Almera на платформе Renault Logan 2004.

Сколько масла в ГУР Ниссан Альмера

Первое поколение N15, 1995-2000

Альмера первого поколения заменил в модельном ряду Nissan устаревшее семейство Sunny, ранее актуальное для европейского рынка. Европейскую Альмеру поставляли из Японии в кузовах седан и хэтчбек, а на родине автомобиль имел обозначение Pulsar. Моторная гамма состояла из бензиновых двигателей 1.4 и 1.6 л (87-99 л. с.), а также 75-сильного дизеля 2.0 л. Позже стал доступен двухлитровый бензиновый мотор мощностью 143 л. с., предназначенный для спортивной версии GTi, которая выделялась своими аэродинамическими обвесами. Небольшой рестайлинг 1998 года продлил актуальность модели до 2000 года.

Масло в ГУР: объем – 1 литр

Второе поколение N17, 2000-2006

Альмера второго поколения спроектирована с прицелом на европейский рынок. В странах Азии одноименный хэтчбек был известен под именем Pulsar. Его выпускали в Великобритании, а собираемый в Японии седан имел обозначения Almera (экспорт) и Bluebird Sylphy (для домашнего рынка). Машину разработали совместно с Renault на платформе, общей с моделями Nissan Primera и Almera Tino. Двигатели – бензиновые, 1.5 и 1.8 л (90-116 л. с.), а также 110-сильный дизель 2.2 л.

Еще был доступен дизель Renault объемом 1.5 л. Рестайлинговая модель образца 2003 года имела доработанную подвеску и улучшенный интерьер, а также получила новую комплектацию с дизелем 2.2 л (136 л. с.), особенностью которого была система впрыска Common Rail и возможностью работать с новой шестиступенчатой механикой. В последние годы автомобиль продавали в обновленном виде под названием Almera Classic. Годы выпуска этой модификации – 2006-2012.

Масло в ГУР: объем – 1 литр

Третье поколение G15, 2012-2019

Альмера третьего поколения конструктивно аналогична французской модели Логан первого поколения. Так, автомобиль позаимствовал энергоемкую ходовую часть и схожий интерьер с идентичным набором опций, однако имел оригинальную внешность в стиле флагманского бизнес-седана Teana. Среди особенностей имиджа «третьей» Альмеры можно выделить большие раскосые фары и массивную решетку радиатора с хромированной отделкой. Несмотря на использование логановской платформы В0, Альмера получила доработанную подвеску. В остальном автомобиль ничем не отличался от оригинала, в том числе и по моторной гамме. В России седан предлагали с безальтернативным мотором 1.6 л (102 л. с.).

Масло в ГУР: объем – 1 литр

Какое масло заливать в ГУР Ниссан Альмера

Оригинальное

Для ГУР Nissan Almera рекомендуется оригинальная техническая жидкость Nissan PSF на гидрокрекинговой синтетической основе с добавлением пакета устойчивых присадок, обладающих противоизносными, антикоррозионными и антиокислительными свойствами. Жидкость красного цвета обладает оптимальными техническими характеристиками, необходимыми для длительной эксплуатации в широком диапазоне температур до минус 51 градуса Цельсия. Масло защищает детали системы от коррозии и ржавчины, а также предотвращает преждевременный износ и поддерживает необходимый коэффициент трения.

Неоригинальное

Аналогами оригинального масла Nissan PSF являются технические жидкости Motul Multi HF, Comma PSF MVCHF, Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil и Idemitsu PSF. Еще можно остановить выбор на маслах с допуском Dexron 6 – Comma PSF Power Steering и Mobil Dexron VI. Это самый современный допуск от концерна General Motors. Dexron VI имеет высокие эксплуатационные характеристики благодаря гидрокрекинговой основе с эффективными полезными свойствами, которые защищают гидроусилитель от перегрева и механических повреждений.

Отзывы

Алексей, Таганрог. Альмера 2014 года, эдакий перелицованный Логан. Выглядит дороже оригинала только снаружи, а внутри это тот же низкобюджетный француз с архаичной эргономикой. Простор и объем багажника – рекордные в классе, как и геометрическая проходимость благодаря клиренсу, как у кроссоверов. Только полного привода не хватает. Двигатель 1.6 дает о себе знать гулом и воем во всем диапазоне оборотов, но весьма надежен и не требователен в обслуживании – масло, фильтры и на этом все. Расход в городе не превышает 11 литров.

Руслан, Екатеринославль. Езжу на Альмере 2016 года, версия с механикой и 1.6-литровым мотором. Это базовая комплектация с минимальным набором опций, необходимых для комфортной работы в такси. Кое-чего заказал дополнительно, например более современную сенсорную магнитолу. Обзорность великолепная, а дизайн кузова смахивает на бизнес-седан Теана.

 

 

Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления на Nissan Almera Classic

Nissan

Almera Classic

B10 [2006 — 2013]

Petrol

• Acura (2)
• Audi (409)
• BMW (31)
• Chery (847)
• Chevrolet (924)
• Citroen (88)
• Daewoo (122)
• Fiat (72)
• Ford (1043)
• Geely (5)
• Honda (161)
• Hyundai (1369)
• Kia (41)
• Mazda (45)
• Mercedes-Benz (515)
• Mitsubishi (1259)
• Nissan (2591)
• Opel (187)
• Peugeot (78)
• Renault (1516)
• Skoda (1081)
• Subaru (1)
• Suzuki (19)
• Toyota (1693)
• Volkswagen (612)
• ВАЗ (Lada) (1031)
• ГАЗ (318)

• Almera Classic (527)
• Caravan (1)
• Note (145)
• Primastar (1)
• Primera (985)
• Qashqai (687)
• X-Trail (245)

• B10 [2006 — 2013]

  (527)

• Petrol (527)

Техническое обслуживание

Кузов и салон

Ходовая часть

Трансмиссия

Рулевое управление

Тормозная система

Двигатель

Электрооборудование

Система вентиляции и кондиционирования

Система безопасности

Запасные части и расходники

Рулевая колонка

Рулевые тяги

Рулевой механизм

Прочие…

Добавить в гараж Фильтровать

favorite 0

print share bookmark_border

0 Просмотры

0. 0 Рейтинг

Без инструмента

Не обозначено

Автосервисы рядом

Детали и расходники:

• Жидкость для гидроусилителя рулевого управления
• Ветошь

Примечание:

В бачок гидроусилителя руля доливайте жидкость NISSAN PSF, рекомендованную заводом-изготовителем, или жидкость типа DEXRON VI для автоматических коробок передач.

Бачок установлен на кронштейне в передней части моторного отсека справа.

Для контроля уровня жидкости в бачке на его стенки нанесены метки «COLD MIN» и «COLD МАХ», а также «НОТ MIN» и «НОТ МАХ». При холодном двигателе уровень рабочей жидкости должен находиться между метками «COLD MIN» и «COLD МАХ».

При прогретом до нормальной температуры двигателе уровень рабочей жидкости должен находиться между метками «НОТ MIN» «НОТ МАХ».

Примечание:

Уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления проверяйте при неработающем двигателе.

1. Отверните пробку бачка.

2. Долейте необходимое количество рабочей жидкости, если ее уровень в бачке ниже нормы.

3. Плотно заверните пробку и вытрите потеки.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

Источник: http://remont-nissan-almera.net/tehnicheskoe-obslujivanie/77-ezhednevnoe-obsluzhivanie-proverka-urovnya-i-dolivka-tormoznoy-zhidkosti-v-bachok-gidroprivoda-rulevogo-upravleniya.html

favorite 0

print

share

bookmark_border

Жидкость гидроусилителя руля ниссан альмера классик

Главная » Разное » Жидкость гидроусилителя руля ниссан альмера классик

Замена жидкости гур Ниссан Альмера классик

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 200
Источник: https://etlib. ru/qa/zamena-masla-gur-almera-klassik-23365

Ниссан Альмера Классик: замена жидкости ГУР согласно рекомендации производителя

По сути, жидкость ГУР представляет собой ни что иное, как трансмиссионное масло. Правда, его свойства несколько иные, нежели того, которое заливают в коробку передач. Жидкость ГУР имеет менее широкий рабочий температурный диапазон, так как не нагревается столь сильно, зато более жесткие характеристики относительно способности к сжатию. Также не столь важны для масла гидроусилителя защитные качества – оно практически не контактирует с металлическими деталями. А вот ее способность не разъедать пластиковые и резиновые элементы выходит на передний план. Поэтому на Ниссан Альмера классик замена жидкости ГУР должна производиться исключительно на масла, для этого предназначенные.

ЗАМЕТКИ НА ПОЛЯХ. Масло в гидроусилителе циркулирует по закрытому контуру. А это означает, что оно не контактирует ни с воздухом, ни с другими элементами двигателя. Стало быть, если механизм полностью исправен, загрязнениям в масле взяться неоткуда. Но это в теории. На практике же создать идеальные условия невозможно.

Трубки, по которым протекает жидкость, со временем разрушаются и в контур понемногу попадает воздух. Более того: через микротрещины в трубках и неплотные их соединения жидкость и сама вытекает из ГУР. Даже если этот процесс происходит медленно, все равно количество жидкости в расширительном бачке ГУР понемногу уменьшается. К тому же она постепенно загрязняется – на внутренних поверхностях элементов рабочего контура могут образовываться задиры – они-то и ухудшают свойства жидкости.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1586
Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/nissan/kachestvennaya-zamena-gidrousilitelya-rulya-nissan-almera-klassik-i-zhidkosti-masla-gur-v-proverenno/

Какую использовать жидкость ГУР для Альмеры?

Всем добрый день! Посоветуйте, пожалуйста, какую использовать жидкость для доливки в гидроусилит

49110-95f0a Насос гидроусилителя руля Nissan Sunny 2007-2010 Almera Classic (b10) 06-

25 долларов. 00–40,00 / Кусок | 8 шт. / Шт. (Минимальный заказ)

Тип источника питания:

Гидравлическая мощность

Время выполнения:

Кол-во (шт.)	1–8	9–48	49–200	> 200
Приблиз.Срок (дни)	3	7	15	Торг

Настройка:

Индивидуальный логотип (Мин.Заказ: 150 Пара)

Индивидуальная упаковка (Мин. Заказ: 150 шт.)

Подробнее

Настройка графики (Мин.Заказ: 150 Пара) Меньше

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) ) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] )) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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— (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [ ]) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! []) ))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] )) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! [] ) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (! ! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + (( ! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] — (!! [ ])) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! []) ) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] —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— (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

.

---

Смотрите также

• 1564 ошибка ниссан
• Обзор ниссан патфайндер 2016
• Прокачка тормозов ниссан альмера тино
• Как слить антифриз ниссан либерти
• Ниссан джук расход топлива
• Ниссан мурано или тойота хайлендер
• Ошибка 0043 ниссан
• Расход ниссан максима 3 литра
• Салон авто в шахтах ниссан
• Шумоизоляция на ниссан
• Комплектации ниссан ноут

Ниссан альмера n16 жидкость гур в Сыктывкаре: 27-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Сыктывкар

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Электротехника

Электротехника

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Дом и сад

Дом и сад

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Все категории

ВходИзбранное

Ниссан альмера n16 жидкость гур

Наконечник рулевой тяги Mapco 59225 для Nissan Almera I, II, Almera Tino, Maxima IV, V 25rht размер резьбы 2: M14x1, 5 сторона установки: передняя ось, двусторонне сторона установки: слева

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/4413406/img_id4061369449584489054.png/300×300″> jpeg/300×300″>

РК рулевой рейки с ГУР Lada Largus,Renauit Logan,Sandero,Stepway,Nissan Almera Riginal RGRF90-3400010 тип: рулевая рейка, модель автомобиля: Nissan Almera

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5145248/img_id6010841102857138334.png/300×300″> jpeg/300×300″> mds.yandex.net/get-mpic/5235967/img_id4917107430040235560.jpeg/300×300″>

2 страница из 3

Что залить Гур в Ниссан. Как заменить жидкость в гидроусилителе руля на Ниссан самостоятельно? Полная замена жидкости ГУР в Nissan

Если спросить у автолюбителя: «Какую функцию выполняет гидроусилитель руля?», почти каждый ответит: «Обеспечивает легкость управления рулем». Но не так много людей знают, что ГУР также повышает безопасность автомобиля на дороге. Это значит, что даже при разрыве шины колесный ГУР поможет удержать автомобиль на дороге по заданной траектории движения.

Также ГУР смягчает удары, исходящие от колеса автомобиля по рулю, и снижает передаточное отношение. Грубо говоря, чтобы провернуть руль до упора не нужно крутить руль 5-6 раз, достаточно будет 2-3 оборотов с гидроусилителем.

Итак, мы вкратце описали, для чего мне нужен ГУР. Теперь займемся его обслуживанием. Для того чтобы гидроусилитель руля работал долго и исправно необходимо позаботиться о следующих вещах:

1. Периодически проверяйте герметичность системы.
2. Контролировать уровень масла ГУР в баке.
3. Проверить натяжение приводного ремня.
4. Меняйте фильтр и масло каждые 1-2 года.

Замена жидкости ГУР в автомобиле Ниссан

Принцип замены масла во всех автомобилях одинаков. Для начала находим бачок с жидкостью ГУР. Затем берем заливной шприц (или любой другой шприц с большим объемом) и откачиваем масло из бака. Шприц-наполнитель можно купить в магазине запчастей.

После того как вы откачаете максимально возможный объем масла из бака, отсоедините два шланга идущие к баку — это подача масла и обратка, так называемая «обратка». Снимаем бак и тщательно промываем его от остатков старого масла со всеми скопившимися продуктами износа. Под шланг «обратки» ставим емкость. Теперь садимся в салон автомобиля и начинаем крутить руль от упора до упора. Вам не нужно заводить машину! Достаточно повернуть руль, остатки старой жидкости начнут сливаться из шланга в емкость.

После того, как старая жидкость Гур слилась в бачок, снимаем тару и ставим бачок. Подсоедините шланги. Затем берем новое масло ГУРа и заливаем в бачок до отметки МАХ. Опять же, без заводки двигатель начинает крутить руль то в одну, то в другую сторону. Достаточно будет 3-4 раза покрутить руль до упора то в одну, то в другую сторону. Вы заметите, как понизилась по уровню жидкость в бачке. Берем канистру с маслом и снова наливаем до отметки Max.

Теперь привозим двигатель. Через короткое время проверьте уровень масла в бачке. Если жидкость опустилась в плане до уровня, то снова получается необходимое количество масла.

На этом процесс замены масла ГУР в автомобиле Ниссан завершен. Принцип и последовательность замены одинакова для любой модели автомобиля.

Менять жидкость в гидросистеме рулевого управления (ГУР) необходимо не реже одного раза в три года или каждые 40 000 км пробега, что раньше. Процесс замены, описанный ниже, имеет то преимущество, что ничего не нужно трясти и делать сложные движения по роли. Можно все делать на стоянке возле дома, но лучше в гараже.

Для замены потребуется:
1. Бутылка 1,5 литра из-под воды пластиковая (для проверки слива)
2. Бутылка 0,5 литра из-под воды пластиковая (или другая маленькая)
3 .1 литр жидкости для ГУР. На моей крышке было написано Dextron Only, судя по цвету, он был залит. Смотри свою крышку перед заменой и лейт что там.. Поэтому купил Dextron III производства Zic Litrushka (и еще в сток).
4. Плоскогубцы хороши.
5. Шприц 20 см с трубкой 15 см (например, от капельницы).
5. минут 30-40 раз. Если есть партнер — будет намного проще.

Первым находим бачок с жидкостью ГУР, снимаем с него крышку. Откачать всю жидкость шприцем.

Второй — подложите тряпку под форсунку, чтобы она не попала на вращающиеся шкивы ! Снимите плоскогубцы хомута. Из форсунки неизбежно потечет старое масло, поэтому нужна тряпка! У меня получилась труба только со стороны бака.

Третий — заткнуть чем-нибудь дырку в баке. Болт выдергивал как обычно, через тряпку. (Чтобы жидкость не тянула). Заполните бачок новой жидкостью доверху.

Четвертое — на насадку надеть бутылку, куда будет заливаться проба. Если не одевать — Почищает двигатель, это нехорошо.

Пятое — Заводим двигатель на пару секунд, глохнет двигатель. Тут надо приноровиться, насос очень быстро качает, поэтому первый раз завели и сразу застряли. В бутылку (прием) помпу окропят старой жидкостью. Бак будет почти пуст. (Вместе гораздо удобнее делать этот номер).
Технология смены такая:

Шестое — перелить старую жидкость в большую бутыль, залить жидкость в бак, и повторять пятый шаг, пока в бутыль не пойдет чистая жидкость. У меня ушло 0,8 литра + еще немного для очистки совести.

По идее полная промывка системы достигается следующим образом:
Двигатель завелся, Жива пошла в систему, застряла. Valilled в танке. Повернул колеса в одну сторону (на приглушенный). Valilled в танке. Был, подождал пару секунд, воткнул. Valilled в танке. Повернул колеса в другую сторону. Valilled в танке. Был, подождал секунду, воткнул. И так до тех пор, пока не станет чистым. Приходится крутить руль для замены обшивки в самой колонке, для раздачи. Хлопок. Следите за полной промывкой достаточным количеством масла.

Седьмой. После последнего завода не спешите заправлять бак. Сначала присоединяем обратку, одеваем хомут, заливаем бак до уровня МАХ.

Восьмой. Поднимаем и крутим руль, контролируем уровень в баке (он не должен сильно меняться), выворачиваем 5 раз и вперед. Если уровень выше МАХ, то накачайте шприцем.

На фото видно какого цвета новая жидкость. Старый темный, новый — прозрачный.

Лично я использовал для замены Dextron III. Выбрать такую ​​жидкость — которая не замерзает при низких температурах — важно.

Последний шаг — установить уровень по метке Cold Max (Ибо я поменял холод). Уровень устанавливается у машиниста.


Характеристики Цик дексрон. III
Плотность при 15°С, кг/дм3: 0,8566
Вязкость кинематическая, при 40/00°С, мм2/с: 38,06/7,351
Индекс вязкости: 162
Температура вспышки, °С: 218
Температура потерь мощности, °С: -47,5
Щелочное число pH: 0,94

Все замена завершена ! После замены у меня руль крутится намного легче.

Заключительный шаг Я повернул руль из стороны в сторону без остановки около 15 раз, чтобы убедиться, что руль теперь крутится легко. Вы можете совершить неприятную поездку в магазин за соком и тортом для своих близких. Надо их научить, что работа в гараже это всегда маленький праздник с большим поклонением, надо исправить родственников, что вы только что сэкономили не менее 500 рублей семейного бюджета (замена в сервисе на аппарате) .

Какое масло заливать в ГУР? Этот вопрос интересует автовладельцев в разных случаях (при замене жидкости, при покупке автомобиля, перед холодным сезоном и так далее). Японские производители разрешают заливать жидкость в систему для АКПП (ATF). А европейцы указывают, что надо заливать спецжидкости (PSF). Внешне они отличаются окраской. По этим основным и дополнительным признакам, которые мы рассмотрим ниже, можно решить какое масло лить в ГУР .

Типы жидкостей для гур

Прежде чем ответить на вопрос какое масло в гидравлику, необходимо определить существующие типы этих жидкостей. Исторически сложилось так, что автомобилисты различают их только по цветам, хотя это не совсем правильно. Ведь более технически грамотно обратить внимание на допуски, которые имеют жидкости для ГУР. В частности: вязкость

• ;
• механические свойства;
• гидравлические свойства;
• химический состав;
• температурные характеристики.

Поэтому при выборе в первую очередь необходимо платить за перечисленные характеристики, а потом уже за цвет. Кроме того, в настоящее время в ГУР используются такие масла:

• Минеральное . Их использование обусловлено наличием в системе ГУР большого количества резиновых деталей – уплотнительных колец, сальников и прочего. При сильных морозах и сильной жаре резина может растрескиваться и терять свои эксплуатационные свойства. Чтобы этого не произошло, используйте минеральные масла, которые лучше всего защищают резиновые изделия от перечисленных вредных факторов.
• Синтетика . Проблема их использования заключается в том, что в их составе есть резиновые волокна, что делает резиновые уплотнительные изделия в системе. но современные автопроизводители стали добавлять в резину силикон, который нейтрализует действие синтетических жидкостей. Соответственно, область их использования постоянно растет. При покупке автомобиля обязательно прочитайте в сервисной книжке, какое масло лить в ГУР. При отсутствии сервисной книжки звоните официальному дилеру. В любом случае нужно знать четкие допуски на использование синтетического масла.

Перечислим преимущества и недостатки каждого из вышеупомянутых типов масла. Итак, к преимуществам минеральных масел относится:

• щадящее действие на системы резинотехнических изделий;
• низкая цена.

Недостатки минеральных масел:

• значительная кинематическая вязкость;
• высокая склонность к пенообразованию;
• маленькая жизнь.

Преимущества полностью синтетические масла :

Различия в маслах

• длительный срок службы;
• устойчивая работа в любых температурных режимах;
• низкая вязкость;
• самые высокие смазочные, антикоррозионные, антиокислительные и очищающие свойства.

Недостатки синтетических масел:

• агрессивное воздействие на резиновые детали системы ГУР;
• допуск к применению на ограниченном количестве автомобилей;
• высокая цена.

Что касается распространенных цветов, автопроизводители предлагают следующие гидравлические жидкости:

• Красного цвета . Считается наиболее совершенным, поскольку создается на основе синтетических материалов. Обратитесь к Dexron, которые представляют класс ATF — трансмиссионные жидкости Automatic Transmission Fluid. Такие масла часто используются в автоматических коробках передач. Однако они подходят не для всех автомобилей.
• Желтый цвет . Такие жидкости можно использовать для АКПП и гидроусилителей. Обычно их изготавливают на основе минеральных компонентов. Их производителем является немецкий концерн Daimler. Соответственно, эти масла используются в машинах, выпускаемых этим концерном.
• Зеленый цвет . Этот состав также универсален. Однако его можно использовать только с механической трансмиссией и в качестве жидкости для гидроусилителя руля. Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических компонентов. Обычно более вязкий.

Многие автопроизводители используют одно масло для АКПП и ГУР. В частности, к ним относятся компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в гидроуловителях использовалась специальная жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Вне зависимости от типа все жидкости для ГУР выполняют одни и те же задачи. Рассмотрим их более подробно.

Функции жидкостей для ГУР

К функциям масел для ГУР относятся:

• передача давления и усилия между рабочими органами системы;
• смазки узлов и механизмов ГУР;
• антикоррозийная функция;
• передача тепловой энергии для охлаждения системы.

Масла гидравлические для ГУР имеют в своем составе следующие присадки:

ПСФ жидкость для ГУР

• снижение трения;
• стабилизаторы вязкости;
• антикоррозионные вещества;
• стабилизаторы кислотности;
• красящие составы;
• противодействующие добавки;
• Составы для защиты резиновых деталей механизма ГУР.
Масла

ATF выполняют те же функции, но их отличия заключаются в следующем:

• в их составе имеются присадки, обеспечивающие увеличение трения трения, а также снижение их износа;
• разные составы жидкостей обусловлены тем, что фрикционные панели изготовлены из разных материалов.

Любая гидравлическая жидкость создается на основе базового масла и некоторых присадок. В связи с их различиями часто возникает вопрос, можно ли смешивать разные виды масел.

Ответ на этот вопрос прост — жидкость рекомендует то, что рекомендует производитель вашего автомобиля. И эксперименты здесь недопустимы. Дело в том, что если постоянно использовать масло, не подходящее по составу для вашего ГУРа, то со временем велика вероятность полного выхода из строя гидроагента.

Поэтому при выборе, какую жидкость лить в ГУР, необходимо учитывать следующие факторы:

GM ATF. ДЕКСРОН III.

• Рекомендации автопроизводителя. Не надо заниматься самодеятельностью и лить в систему ГУР.
• Смешивание допускается только с аналогичными составами. Однако использовать такие смеси нежелательно. При первой же возможности замените жидкость на рекомендованную производителем.
• Масло должно выдерживать значительные температуры. Ведь летом они могут прогреваться до +100°С и выше.
• Жидкость должна быть достаточно жидкой. Ведь в противном случае возникнет чрезмерная нагрузка на насос, что приведет к преждевременному выводу его из строя.
• Масло должно иметь значительный ресурс использования. Обычно замену проводят через 70…80 тысяч километров пробега или раз в 2-3 года в зависимости от того, что наступит раньше.

Также многих автовладельцев интересуют вопросы о том, можно ли лить масло в трансмиссию ГУР? Или моторное масло? Что касается второго, то сразу нужно сказать – нет. А вот на счет первых — пользоваться ими можно, правда, с определенными оговорками.

Наиболее распространены две разновидности жидкостей — Dexron и Power Steering Fuel (PSF). И первый распространился больше. В настоящее время в основном используют жидкости, соответствующие стандартам DEXRON II и DEXRON III. Оба состава изначально были разработаны General Motors. DEXRON II и DEXRON III в настоящее время производятся многими производителями по лицензии. Между собой они различаются температурным диапазоном использования. Концерн «Мецкая» Daimler, где всемирно известный Mercedes-Benz и всемирно известный Mercedes-Benz разработали собственную жидкость для ГУР, имеющую желтый цвет. Однако в мире существует множество компаний, выпускающих такие лицензионные составы.

Соответствие машин и жидкостей ГУР

Приводим небольшую таблицу веществ жидкостей для гидравлических линий и прямых марок автомобилей.

модель автомобиля	Жидкость для гур.
Ford Focus 2 (Форд Фокус 2)	Зеленый — WSS-M2C204-A2, красный — WSA-M2C195-A
Renault Logan («Рено Логан»)	ELF RENAULTMATIC D3 или ELF MATIC G3
Шевроле Круз («Шевроле Круз»)	Зеленый — Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7. 1, красный — Dexron 6 GM
Mazda 3 (Мазда 3)	Оригинал ATF M-III или D-II
Ваз Приора	Рекомендуемый тип — Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
Opel («Опель»)	DEXRON разных типов
Toyota (Тойота)	DEXRON разных типов
Kia («Киа»)	DEXRON II или DEXRON III
Hyundai («Хендай»)	Ravenol PSF.
Audi (Ауди)	VAG G 004000 м2
Honda («Хонда»)	Оригинал PSF, PSF II
Saab («Сааб»)	Pentosin CHF 11S.
Mercedes (Мерседес)	Специальные составы желтого цвета для концерна Daimler
BMW («БМВ»)	Pentosin CHF 11S (оригинал), FEBI S6161 (аналог)
Volkswagen («Фольксваген»)	VAG G 004000 м2
Geely («Джили»)	DEXRON II или DEXRON III

Если вы не нашли марку своего автомобиля в таблице, рекомендуем посмотреть. Вы обязательно найдете много интересного и подберете жидкость, оптимально подходящую для ГУРа вашего автомобиля.

Можно ли смешивать жидкости для гур

Что делать в случае, когда у вас нет жидкости той марки, которую использует гидросистема вашего автомобиля? Мы можем смешивать подобные соединения при условии, что они относятся к одному типу ( «Синтетическая» и «минеральная вода» ни в коем случае не могут мешать ). В частности, желтое масло и красное масло совместимы с . Их составы схожи, и они не причинят вреда гуру. Однако долго ездить на такой смеси не рекомендуется. При первой же возможности замените гидравлическую жидкость рулевого управления на ту, которую рекомендует ваш автопроизводитель.

А вот зеленое масло добавить к красному или желтому нельзя ни в коем случае. Это связано с тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать друг с другом.

Жидкость условно можно разделить на три группы , в которых допустимо смешивать их между собой. К первой такой группе относятся «условно смешанные» минеральные масла светлых тонов (красные, желтые). На рисунке ниже представлены образцы масел, которые можно смешивать между собой, если напротив них стоит знак равенства. Однако, как показывает практика, смешение масел, между которыми нет знака равенства, тоже допустимо, хотя и нежелательно.

Ко второй группе относятся минеральные масла темных тонов (зеленого цвета), которые можно смешивать только между собой. Соответственно нельзя мешать жидкости из других групп.

В третью группу также входят синтетические масла , которые можно смешивать только между собой. Однако стоит обратить внимание на то, что такие масла необходимо использовать в системе ГУР только в том случае, если это четко указано в руководстве к вашему автомобилю.

Смешивание жидкости чаще всего происходит при подаче масла в систему. И делать это необходимо при падении его уровня, в том числе из-за протечки. Об этом сообщат признаки, описанные ниже.

Признаки утечки жидкости ГУР

Существует несколько простых признаков утечки жидкости ГУР. По их внешнему виду можно судить о том, что пришло время его изменить или добавить. И это действие связано с выбором. Итак, к признакам протечки относится:

• снижение уровня жидкости в расширительном бачке ГУРа;
• появление флаттеров на рулевой рейке, под резиновыми уплотнителями или на сальниках;
• появление стука в рулевой рейке при движении:
• чтобы провернуть руль, нужно приложить большее усилие;
• насос системы ГУР стал издавать посторонние шумы;
• появился значительный люфт в руле.

При наличии хотя бы одного из перечисленных признаков необходимо проверить уровень жидкости в бачке. И при необходимости заменить или добавить его. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость для этого использовать.

Без жидкости для ГУР эксплуатировать машину нельзя, так как это не только вредно для нее, но и небезопасно для вас и окружающих людей и автомобилей.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Таким образом, ответом на вопрос, какое масло в GS лучше использовать, будет информация от автопроизводителя вашего автомобиля. Не забывайте, что смешивать красные и желтые жидкости можно, но они должны быть одного типа (только синтетика или только «минералка»). Также вовремя доливайте или меняйте масло полностью в ГУР. Для него очень вредна ситуация, когда в системе не хватает жидкости. И периодически проверяйте состояние масла. Не позволяйте ему быть значительно черным.

Гидравлическая жидкость – один из самых необходимых элементов правильной работы руля автомобилей Nissan. В данном случае материал является расходным материалом, и со временем его необходимо заменить. Эта процедура достаточно проста, с которой справится любой водитель, не прибегая к помощи автомехаников. Как самостоятельно заменить жидкость в гидроусилителе руля Ниссан, подробно рассмотрим в материале ниже.

Корневое устройство гидравлического устройства автомобилей Nissan

Почти все знают, что гидравлическая жидкость играет немалую роль в хорошей работе ГУР, обеспечивая легкость управления рулем автомобилей Ниссан. Однако не многие водители знают и о том, что ГУР также повышает безопасность транспорта на дорогах. Это значит, что даже при разрыве покрышки переднего колеса гидроусилитель поможет удержать автомобиль на дороге по заданной траектории движения.

Помимо этого ГУР смягчает удары, исходящие от колеса автомобиля в руль, и снижает передаточное число. Другими словами, чтобы крутить руль до остановки водителя, не нужно прокручивать руль 5-6 раз. При хорошей работе гидравлики будет 2-3 слабых оборота.

Гидравлическая жидкость распределяется по механизму ГУР. Таким образом, с помощью технологического решения создается давление от насоса к гидроцилиндру, а значит, облегчается руль.

Несмотря на то, что в регламенте не указан срок службы жидкости, ее периодически нужно заменять. В особенности это касается тех случаев, когда ТС интенсивно эксплуатируется. Со временем масло ГУРа теряет свои свойства, становится темнее, разбавляется конденсатом. В результате туго крутится руль, ухудшается управление автомобилем и возникает высокий риск ДТП.

Для правильной работы гидроусилителя руля водителю необходимо позаботиться о следующем:

1. Периодически проверять систему ГУР на герметичность;
2. Контроль уровня раствора в расширительном пластиковом бачке;
3. Ежемесячно проверять натяжение приводного ремня;
4. Замена фильтра и масла через 15 тыс. км пробега или раз в 1-2 года.

Частичная замена жидкости ГУР в Nissan

Для замены гидравлической смеси в автомобиле Ниссан водителю потребуется стандартный набор инструментов: гаечный ключ, крестовая отвертка. В основном им нужно будет открутить защитный кожух под капотом.

1. Пустой контейнер емкостью 2–5 литров;
2. Шприц медицинский на 20 мл;
3. Резиновая трубка;
4. Новая гидравлическая жидкость, объем 2 литра.

Также выделяют два метода замены жидкости: полная или частичная замена масла. Какой вариант выбрать, зависит от степени загрязнения системы ГУР и исправности рулевого управления автомобиля. Ниже мы рассмотрим оба способа замены масла.

Частичная замена жидкости Подразумевается очистка системы ГУР. Таким образом, смесь сливается из расширительного бачка и заполняет новый. После раствор прокачивает всю систему ГУР, и сливается. Процедуру повторяют до тех пор, пока из механизма не потечет чистый раствор, без примесей посторонних веществ и неприятного запаха.

Пошаговая инструкция частичная замена Жидкости ГУР в автомобилях Nissan:

1. Открыть крышку расширительного бачка ГУР;
2. С помощью шприца и резиновой трубки — откачать максимальное количество жидкости;
3. Далее необходимо добавить новую смесь в Макс;
4. Запустить двигатель и начать прокручивать руль до упора влево-влево;
5. Поставить мотор, снова повернуть руль, пока водитель не почувствует легкости в движении колес;
6. Слить жидкость и залить новую, повторив процедуру в обратном порядке до 3-х раз.

Полная замена жидкости ГУР в Ниссан

Пошаговая инструкция полной замены жидкости ГУР в автомобиле Ниссан:

1. Поднять передние колеса автомобиля на домкрате. Это требуется для того, чтобы легче было вращать руль при перекачке гидросмеси с заглушенным мотором;
2. Открутить крышку расширительного пластикового бачка и закачать максимальное количество жидкости;
3. Немного ослабив хомуты на шлангах, идущих к баку, необходимо их отсоединить и слить раствор в пустую емкость;
4. После необходимо сесть за руль и провернуть его до упора несколько раз;
5. После того, как жидкость полностью вытечет, необходимо вставить в шланг, идущий к насосу, лейку;
6. Заливайте новое масло небольшими порциями. При этом помощник водителя должен вращать руль;
7. После утечки нового масла система может работать нормально. Подсоединять шланги и прикручивать бак нужно в обратном порядке.

Эта процедура занимает не более 30 минут.

После опускания автомобиля с домкрата необходимо проверить уровень масла в бачке. Требуемая сумма должна быть на MAX. При необходимости жидкость завязывается.

Отличия замены жидкости в гидроусилителях руля на разных моделях Nissan

Принцип и последовательность переключения гидрораспределителя одинаковы для любой модели автомобилей Ниссан. Отличия могут заключаться только в расположении расширительного бачка и способе крепления шлангов. Так в Nissan X Trail, Nissan Almer Classic, Nissan Teana, Nissan Patfordder контейнер находится справа от двигателя. В модели Ниссан Мурано, Ниссан Санни, Ниссан Примера., Ниссан Тиида — предпочтительнее полностью заливать гидравлическую жидкость класса D — III.

В Ниссан Альмера. — система оснащена гидравлическими приводами, что облегчает управление машиной. Даже если он неисправен, руль все равно будет работать. Но в этом случае рулевое управление станет более сложным, так как придется прикладывать больше усилий при работе с рулевой системой. Эта система настолько популярна, что используется во всех автомобилях.

Периодичность замены масла ГУР

Как и во многих машинах, гидроусилитель руля в Ниссан Альмера Классик имеет гидравлические части для исправной работы. Для правильной работы в системе предусмотрена специальная жидкость, которую необходимо менять с определенной периодичностью. Многие специалисты дают рекомендации по замене жидкости в системе каждые 50 000 км пробега. С этой функцией справляется специальное масло Темно-красного цвета — Nissan PSF. Не нужно искать другие, настолько оно недорогое и имеет хорошие показатели вязкости. Альмера имеет бак объемом 1 литр.

Замена масла в гур

Неисправности при которых необходима замена жидкости:

1. Стало тяжело управлять рулем руля.
2. При повороте руля начал гудеть насос гура.
3. Из бака появился запах горелого масла.
   

При наличии одного из этих симптомов вам обязательно потребуется замена жидкости гура, особенно если пробег уже достаточно большой.

Инструменты:

1. Домкрат.
2. Passatia или плоскогубцы.
3. Маленькая заглушка.
4. Система капельницы или шприца с маленькой трубкой.
5. Небольшой сосуд, куда должно стекать старое масло.
6. Тряпка.
7. Ключ на 10 ключей.

Схема замены жидкости в Nissan h26:

1. Снять расширительный бачок в радиаторе (он в моторном отсеке Справа на кронштейне).
2. Открутить с помощью ключа болт, фиксирующий бачок.
3. Снимаем бак, но трубки не трогаем, убираем их подальше.
4. Шприцем или системой капельниц из бака выкачать масло.
5. С помощью ключа на 10 открутите хомут, фиксирующий патрубок этого бака. Используя Пасаль или плоскогубцы, сожмите и сдвиньте зажим (находящийся на пружине) с нижней части сопла.
6. Форсунка должна быть снята с фитинга. Подставить рядом стоящую емкость для приема вытекающего из бака масла.
7. Фурнитура нужна для запирания любой ткани. Совершить вращательное движение насадкой, опустить во флакон, состоящий из пластика.
8. С помощью домкрата поднимите впереди идущую машину. Два передних колеса не должны касаться земли.
9. Новое масло следует заливать на место старого, вращая руль вправо-влево, следить за количеством масла в бачке гура через отверстие под крышкой этого капота (оно должно быть открыто). Заливать новую жидкость необходимо по мере уменьшения ее количества. Следите за старой жидкостью, которую заливают, чтобы не текла.
10. Собрать в обратном порядке.

Будьте осторожны, не допускайте попадания пыли и грязи в масло и бак.

Необходимо, чтобы уровень жидкости ГУР был в пределах меток «min» и «MAX» для холодного двигателя.

Что делать, если течет ГУР

Если у вас течет ГУР, в первую очередь нужно исследовать шланг. Попробуйте устранить течь таким образом:

1. Освободите шланг от мешающих креплений.
2. Протрите влажный шланг тряпкой.
3. Поверните хомут, чтобы удержать шланг.
4. Обязательно осмотрите шланг на наличие трещин.

Если устранить течь все же не удалось, потребуется замена ремкомплекта масла. Именно в гидроэле, точнее в его насосе.

Этот вид работ должен выполняться только в специализированной мастерской.

Насос Гура.

Прокачку необходимо проводить после работ, которые взаимосвязаны с разгерметизацией всей системы, например, замена насоса. Если у вас заедает руль, при попытке его резко втянуть в себя, то система скорее всего воздушная. Имея такую ​​же проблему, может создавать усиленный шум при повороте колеса руля.

Процедура:

1. В ГУР залить жидкость по меткам «МАХ».
2. Запустить двигатель, предварительно повернув руль на максимум. Удерживайте не более 10 секунд.
3. Нужно вывернуть руль на максимум в другую сторону.
4. Требуется повернуть руль в среднее положение. Выключите двигатель.
5. Необходимо проверить количество жидкости в этом баке. Добавьте, если вам нужно.
6. Повторять эти действия до тех пор, пока не прекратится поступление воздуха, то есть количество жидкости останется на своем уровне.

Вывод

Замена жидкости, прокачка Ниссан Альмера Гур — дело не такое уж и сложное, но обязательно отнеситесь к этому с полным вниманием, иначе можно навредить гуру, и точно следовать инструкции. Но если сомневаетесь, то стоит изучить основы и делать все по указанному плану. Советуем лучше посмотреть, как это делает кто-то другой, и, уже имея инструкцию как в текстовом, так и в визуальном варианте, приступить к работе.

Что лить гур ниссан. Какое масло лить в гур

Гидравлическая жидкость является одним из наиболее важных элементов правильного управления автомобилями Nissan. В данном случае материал является расходным материалом, и со временем его необходимо заменить. Эта процедура достаточно проста, с которой справится любой водитель без помощи автомехаников. Как самостоятельно заменить жидкость в ГУР Ниссан, подробно рассмотрим в материале ниже.

Устройство гидроусилителя руля автомобилей Nissan

Практически всем известно, что гидравлическая жидкость играет немалую роль в правильной работе гидроусилителя руля, обеспечивая легкость управления автомобилями Nissan. Однако не многие водители также знают, что гидроусилитель руля также повышает безопасность дорожного движения. Это значит, что даже если шины передних колес порвутся, гидроусилитель руля поможет удержать автомобиль на дороге по заданной траектории.

Кроме того, гидроусилитель руля смягчает удары, исходящие от колеса автомобиля по рулю, и снижает передаточное число. Другими словами, чтобы вывернуть руль до упора, водителю не нужно прокручивать руль 5-6 раз. При исправной работе гидроусилителя будет достаточно 2-3 слабых оборотов.

Гидравлическая жидкость распределяется по всему механизму гидроусилителя руля. Таким образом, с помощью технологического решения создается давление от насоса к гидроцилиндру, а значит, облегчается управление рулем.

Несмотря на то, что срок службы жидкости ГУР не указан в графике технического обслуживания, ее периодически необходимо заменять. Особенно это актуально для тех случаев, когда транспортное средство эксплуатируется интенсивно. Со временем масло ГУРа теряет свои свойства, становится темнее, разбавляется конденсатом. В результате руль крутится с трудом, ухудшается управление автомобилем и высок риск дорожно-транспортных происшествий.

Для правильной работы гидроусилителя руля водитель должен позаботиться о следующем:

1. Периодически проверяйте герметичность системы гидроусилителя руля;
2. Контроль уровня раствора в расширительном пластиковом бачке;
3. Ежемесячно проверяйте натяжение приводного ремня;
4. Замена фильтра и масла через 15 тыс. км пробега или раз в 1-2 года.

Частичная замена жидкости гидроусилителя руля Nissan

Для замены гидравлической смеси в автомобиле Nissan водителю потребуется стандартный набор инструментов: гаечный ключ, крестовая отвертка. в основном они потребуются для откручивания защитной крышки под капотом.

1. Пустые емкости емкостью 2-5 литров;
2. Медицинский шприц 20 мл;
3. Резиновая трубка;
4. Новая гидравлическая жидкость объемом 2 л.

Также различают два метода замены жидкости: полная или частичная замена масла. Какой вариант выбрать, зависит от степени загрязнения системы ГУР и работоспособности руля автомобиля. Ниже мы рассмотрим оба способа замены масла.

Частичная замена жидкости   включает в себя очистку системы гидроусилителя руля. Таким образом смесь сливается из расширительного бачка и заливается новая. После раствор прокачивается по всей системе ГУР и сливается. Процедуру повторяют до тех пор, пока из механизма не будет вытекать чистый раствор, без примесей посторонних веществ и неприятных запахов.

Пошаговая инструкция по частичной замене жидкости ГУР в автомобилях Nissan:

1. Открыть крышку расширительного бачка ГУР;
2. С помощью шприца и резиновой трубки — откачать максимальное количество жидкости;
3. Далее долейте новую смесь до отметки «MAX»;
4. Запустите двигатель и начните крутить руль до упора вправо и влево;
5. Выключите двигатель, снова поверните руль, пока водитель не почувствует легкость хода колес;
6. Слить и залить новую, повторяя процедуру в обратном порядке до 3-х раз.

Полная замена жидкости ГУР в автомобиле Ниссан

Пошаговая инструкция полной замены жидкости ГУР в автомобиле Ниссан:

1. Поднять передние колеса автомобиля на домкрате. Это требуется для того, чтобы облегчить поворот руля при подкачке смеси гидроусилителя при выключенном двигателе;
2. Открутить пробку расширительного пластикового бачка и откачать максимальное количество жидкости;
3. Немного ослабив хомуты на шлангах, идущих к баку, необходимо их отсоединить и слить раствор в пустую емкость;
4. После нужно несколько раз проехать и провернуть его до упора;
5. После полного слива жидкости необходимо вставить лейку в шланг, идущий к насосу;
6. Заливать новое масло небольшими порциями. При этом помощник водителя должен вращать руль;
7. После новой утечки масла система может работать исправно. Подсоединять шланги и прикручивать бак необходимо в обратном порядке.

Эта процедура занимает не более 30 минут.

После опускания автомобиля с домкрата необходимо проверить уровень масла в бачке. Требуемая сумма должна быть на MAX. При необходимости добавьте жидкости.

Различия замены жидкости в ГУР на разных моделях Nissan

Принцип и последовательность замены гидравлической жидкости одинакова для любой модели автомобиля Nissan. Отличия могут заключаться только в расположении расширительного бачка и способе крепления шлангов. Так в Nissan X Trail, Nissan Almera Classic, Nissan Teana, Nissan Pathfinder объем находится справа от двигателя. В модели Ниссан Мурано, Ниссан Санни, Ниссан Примера, Ниссан Тиида — предпочтительнее всего заливать жидкость гидроусилителя класса D — III.

Если спросить автолюбителя: «Какова функция гидроусилителя руля?», почти каждый ответит: «обеспечивает легкость управления рулем». Но мало кто знает, что гидроусилитель руля также повышает безопасность автомобиля на дороге. Это значит, что даже при пробитой покрышке гидроусилитель руля поможет удержать автомобиль на дороге по заданной траектории.

ГУР также смягчает удары, исходящие от колеса автомобиля по рулю, и снижает передаточное число. Грубо говоря, чтобы вывернуть руль до упора не нужно крутить руль 5-6 раз, с гидроусилителем будет достаточно 2-3 оборотов.

Итак, мы вкратце описали, зачем нужен ГУР. Теперь займемся его обслуживанием. Чтобы гидроусилитель руля работал долго и исправно, необходимо позаботиться о следующих вещах:

1. Периодически проверять систему на герметичность.
2. Следить за уровнем масла ГУР в бачке.
3. Проверить натяжение приводного ремня.
4. Меняйте фильтр и масло каждые 1-2 года.

Замена жидкости ГУР в автомобиле Ниссан

Принцип замены масла во всех автомобилях одинаков. Во-первых, ищите резервуар с жидкостью гидроусилителя руля. Затем берем заливной шприц (или любой другой шприц большого объема) и откачиваем масло из бака. Наполнитель можно приобрести в магазине запчастей.

После того как мы откачаем максимально возможное количество масла из бака, отсоединяем два шланга идущие к баку — это подача и обратка масла, так называемая «обратка». Снимаем бак и тщательно промываем его от остатков старого масла со всеми скопившимися продуктами износа. Ставим емкость под шланг обратки. Теперь садимся в машину и начинаем крутить руль от упора до упора. Не нужно заводить машину! Нужно просто повернуть руль, остатки старой жидкости начнут стекать из шланга в емкость.

После того, как старая жидкость ГУР слилась в бачок, снимите бачок и поставьте бачок на место. Подсоединяем шланги. Затем берем новое масло ГУР и заливаем его в бачок до отметки МАХ. Снова, не заводя двигатель, начинаем крутить руль то в одну, то в другую сторону. Достаточно будет 3-4 раза покрутить руль до упора в одну и другую сторону. Вы заметите, как упал уровень жидкости в бачке. Возьмите банку масла и снова долейте до отметки MAX.

Теперь запускаем двигатель. Через некоторое время снова проверьте уровень масла в баке. Если жидкость ушла вниз, снова долейте необходимое количество масла.

На этом процесс замены масла ГУР в автомобиле Ниссан завершен. Принцип и последовательность замены одинакова для любой модели автомобиля.

Nissan Almera — это система с гидравлическим приводом, облегчающая управление автомобилем. Даже если он неисправен, руль все равно будет работать. Но в этом случае управлять станет сложнее, так как придется прикладывать больше усилий при работе с рулевой системой. Эта система настолько популярна, что используется во всех автомобилях.

Частота замены масла гидроусилителя руля

Как и во многих автомобилях, гидроусилитель руля Nissan Almera Classic имеет гидравлические детали, которые должны работать исправно. Для правильной работы в системе предусмотрена специальная жидкость, которую необходимо менять с определенной периодичностью. Многие специалисты дают рекомендации по замене жидкости в системе каждые 50 тысяч километров пробега. С этой функцией справляется специальное масло темно-красного цвета – Nissan PSF. Не нужно искать другие, оно и так недорогое и имеет хорошие показатели вязкости. Альмера имеет бак объемом 1 литр.

Замена масла ГУР

Неисправности, при которых необходима замена жидкости:

1. Стало тяжело управлять рулем.
2. Когда крутим руль, начал гудеть насос ГУР.
3. Из бака появился запах горелого масла.
   

Если у вас есть один из этих симптомов, то вам обязательно нужно заменить жидкость ГУРа, особенно если пробег уже достаточно большой.

Инструменты:

1. Домкрат.
2. Плоскогубцы или плоскогубцы.
3. Крышка маленькая.
4. Система капельниц или шприц с маленькой трубкой.
5. Небольшой сосуд, куда должно стекать старое масло.
6. Тряпки.
7. Ключ 10.

Схема замены жидкости Nissan h26:

1. Снимите расширительный бачок в радиаторе (он находится в моторном отсеке спереди справа на кронштейне).
2. Открутить винт крепления бака с помощью гаечного ключа.
3. Снимите бак, но трубки не трогайте, снимите их.
4. С помощью шприца или капельницы откачайте масло из резервуара.
5. Ключом на 10 открутите хомут вверху, который крепит патрубок этого бака. Пассатижами или пассатижами сожмите и сдвиньте хомут (который на пружине) с нижней части патрубка.
6. Трубу необходимо снять с фитинга. Замените соседний контейнер для приема масла, вытекающего из резервуара.
7. Фитинг должен быть закрыт тканью. Вращая насадку, опустите ее в бутылку из пластика.
8. С помощью домкрата поднимите впереди идущую машину. Два передних колеса не должны касаться земли.
9. Новое масло необходимо заливать взамен старого, поворачивая руль влево-вправо, следить за количеством масла в бачке ГУР через отверстие под крышкой капота (оно должно быть открыто). Доливать новую жидкость необходимо по мере уменьшения ее количества. Следите за старой жидкостью, которая выливается, чтобы она не перелилась через край.
10. Собрать в обратном порядке.

Будьте осторожны, не допускайте попадания пыли и грязи в масло и бак.

Необходимо, чтобы уровень жидкости ГУР был в пределах отметок «MIN» и «MAX» на холодном двигателе.

Что делать, если течет гидроусилитель руля

Если у вас течет гидроусилитель руля, в первую очередь необходимо осмотреть шланг. Попробуйте устранить течь таким образом:

1. Освободите шланг от мешающих фитингов.
2. Протрите влажный шланг тряпкой.
3. Поверните хомут, который должен держать шланг.
4. Обязательно осмотрите шланг на наличие трещин.

Если все же устранить течь не удалось, то потребуется замена ремонтного комплекта сальников. Он в гидроусилителе, точнее в его насосе.

Этот вид работ должен выполняться только в специализированной мастерской.

ГУР выравнивающий

Прокачку производить после работ, взаимосвязанных с разгерметизацией всей системы, например, замена насоса. Если у вас получился рулевой клин при попытке его резко выключить, то в системе, скорее всего, есть воздух. Наличие той же проблемы может создавать повышенный шум при повороте руля.

Процедура:

1. Залить жидкость в гидроусилитель руля по метке «MAX».
2. Запустите двигатель, затем поверните руль в сторону до упора. Удерживать не более 10 секунд.
3. Нужно вывернуть руль на максимум в другую сторону.
4. Требуется повернуть руль в среднее положение. Выключите двигатель.
5. Проверьте количество жидкости в этом баке. Долейте, если необходимо.
6. Повторяйте эти действия до тех пор, пока не перестанет выходить воздух, то есть количество жидкости останется на своем уровне.

Вывод

Замена жидкости, прокачка ГУР Ниссан Альмера не так уж и сложна, но обязательно обратите на это внимание, иначе можно повредить ГУР, и точно следуйте инструкции. Но если сомневаетесь, то стоит освоить азы и делать все по заданному плану. Советуем лучше посмотреть, как это делает кто-то другой, и уже имея инструкцию как в текстовом, так и в визуальном виде, приступить к работе.

Менять жидкость в гидроусилителе руля (ГУР) не реже одного раза в три года или каждые 40 000 км, что было раньше. Описанный ниже процесс замены имеет то преимущество, что не нужно ничего поддомкрачивать и делать сложные разборные движения. Можно все делать на стоянке возле дома, а еще лучше в гараже.

Для замены потребуется:
1. Бутылка пластиковая от 1,5 л из-под воды (для осушения отработки)
2. Бутылка пластиковая 0,5 л из-под воды (или другая маленькая)
3. 1 литр жидкости для ГУР. У меня декстрон только на обложке был написан, судя по цвету заливки. Посмотрите на свою крышку перед заменой и залейте то, что там написано. Итак, я купил литрушку Dextron III производства ZIC (и еще одну в наличии).
4. Плоскогубцы хороши.
5. Шприц 20 мл с трубкой 15 см (от капельницы, например).
5. Минут 30-40 времени. Если есть напарник — будет намного проще.

Сначала находим бачок с жидкостью ГУР, снимаем с него крышку. Откачиваем всю жидкость шприцем.

Второй — подложите под трубу тряпку, , чтобы она не задевала вращающиеся шкивы ! Снимите хомут плоскогубцами. Старое масло неизбежно вытечет из трубы, поэтому нужна тряпка! Я достал телефон только со стороны танка.

Третье — заткните чем-нибудь дырку в баке. Заткнул обычный болт через тряпку. (Чтобы жидкость не вылилась). Заполните бак новой жидкостью доверху.

Четвертое — надеваем бутылку на насадку, куда будет заливаться отработка. Если не одеть, польется на двигатель, это нехорошо.

Пятое — завести двигатель на пару секунд, заглушить двигатель. Тут надо приноровиться, насос очень быстро качает, поэтому с первого раза завел и сразу заглушил. Насос выплюнет старую жидкость в бутылку (набор). Бак будет почти пуст. (Вместе гораздо удобнее делать этот номер).
Технология смены следующая:

Шестое — старую жидкость перелить в большую бутыль, долить жидкость в бак, и повторять пятый шаг до тех пор, пока в бутыль не пойдет чистая жидкость. У меня ушло 0,8 литра + еще немного для очистки совести.

Теоретически полная промывка системы достигается следующим образом:
Завел двигатель, в систему пошла жижа, заглушил. Долил в бак. Повернул колеса в одну сторону (на глухо). Долил в бак. Завел, подождал пару секунд, заглушил. Долил в бак. Повернул колеса в обратную сторону. Долил в бак. Завел, подождал секунду, заглушил. И так до тех пор, пока не пойдет чистая. Поворот руля необходим для замены жижи в самой колонке, за регулирующим клапаном. Запаситесь для полной промывки достаточным количеством масла.

Седьмой. После последней обмотки не спешим заполнять бак. Сначала крепим обратку на место, надеваем хомут, заливаем бак до уровня макс.

Восьмой. Заводим и крутим руль, контролируем уровень в бачке (он не должен сильно меняться), крутим 5 раз туда-сюда. Если уровень выше max, то откачать шприцем.

На фото видно какого цвета новая жидкость. Старый темный, новый — прозрачный.

Лично я использовал вместо Dextron III. Подберите жидкость – которая не замерзает при низких температурах – это важно.

Последний шаг — ставим уровень по метке Cold max  (потому что менял на холодный). Уровень устанавливается при работающем двигателе.


Характеристики ЗИК ДЕКСРОН III
Плотность при 15°С, кг/дм3: 0,8566
Вязкость кинематическая, при 40/100°С, мм2/с: 38,06/7,351
Индекс вязкости: 162
Температура вспышки, °С: 218
Температура потери текучести, °С: -47,5
Щелочное число pH: 0,94

Все замена завершена ! После замены мой руль крутится намного легче.

В качестве последнего шага я повернул руль с одной стороны на другую без остановки около 15 раз, чтобы убедиться, что руль теперь легко крутится. Вы можете совершить тест-драйв в магазин за соком и тортом для своих близких. Ведь нужно научить их, что работа в гараже — это всегда маленький праздник. Более того, мы должны зафиксировать родным, что только что сэкономили не менее 500 рублей в семейном бюджете (замена в сервисе на аппарате).

Какое масло лить в ГУР?   Этот вопрос интересует автовладельцев в разных случаях (при замене жидкости, при покупке автомобиля, перед холодным сезоном и так далее). Японские производители разрешают добавлять жидкости для автоматических трансмиссий (ATF) в систему гидроусилителя руля. А европейские указывают, что надо заливать специальные жидкости (ФСФ). Внешне они отличаются по цвету. Исходя из этого основного и дополнительных признаков, которые мы рассмотрим ниже, можно определить какое масло заливать в ГУР .

Типы жидкостей ГУР

Прежде чем ответить на вопрос, какое масло заливать в гидроусилитель, необходимо определиться с существующими типами этих жидкостей. Исторически автомобилисты различали их только по цвету, хотя это не совсем правильно. Ведь технически грамотнее обратить внимание на допуски, которые имеют жидкости для ГУР. В частности: вязкость

• ;
• механические свойства;
• гидравлические свойства;
• химический состав;
• температурные характеристики.

Поэтому при выборе в первую очередь необходимо обращать внимание на перечисленные характеристики, а потом уже на цвет. Кроме того, эти масла в настоящее время используются в гидроусилителях руля:

• Минеральное . Их использование обусловлено наличием в системе ГУР большого количества резиновых деталей – уплотнительных колец, прокладок и прочего. В сильные морозы и в сильную жару резина может растрескиваться и терять свои эксплуатационные свойства. Чтобы этого не произошло, используются именно минеральные масла, которые лучше всего защищают резиновые изделия от перечисленных вредных факторов.
• Синтетика . Проблема с их использованием заключается в том, что они содержат резиновые волокна, которые повреждают резиновые уплотнители в системе. Однако современные автопроизводители стали добавлять в резину силикон, который нейтрализует действие синтетических жидкостей. Соответственно, сфера их использования постоянно растет. При покупке автомобиля обязательно прочитайте в сервисной книжке, какое масло лить в ГУР. При отсутствии сервисной книжки обратитесь к официальному дилеру. В любом случае нужно знать четкие допуски на возможность использования синтетического масла.

Перечислим преимущества и недостатки каждого из упомянутых типов масел. Так, к преимуществам минеральных масел относятся:

• щадящее действие на резинотехнические изделия системы;
• низкая цена.

Недостатки минеральных масел:

• значительная кинематическая вязкость;
• высокая склонность к пенообразованию;
• короткий срок действия.

Преимущества полностью синтетические масла :

Различия в цвете разных масел

• длительный срок эксплуатации;
• устойчивая работа в любых температурных условиях;
• низкая вязкость;
• самые высокие смазывающие, антикоррозионные, антиокислительные и антипенные свойства.

Недостатки синтетических масел:

• агрессивное воздействие на резиновые детали ГУР;
• допуск к применению на ограниченном количестве автомобилей;
• высокая цена.

Что касается общепринятых цветовых градаций, то производители автомобилей предлагают следующие жидкости для ГУР:

• Красного цвета . Он считается самым совершенным, поскольку создан на основе синтетических материалов. Они относятся к Dexron, которые представляют класс ATF — Automatic Transmission Fluid. Такие масла часто используются в автоматических коробках передач. Однако они подходят не для всех автомобилей.
• Желтый цвет . Такие жидкости можно использовать и для АКПП, и для гидроусилителя. Обычно их изготавливают на основе минеральных компонентов. Их производителем является немецкий концерн Daimler. Соответственно, эти масла используются в машинах, выпускаемых этим концерном.
• Зеленый цвет . Этот состав также универсален. Однако его можно использовать только с механической трансмиссией и в качестве жидкости для гидроусилителя руля. Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических компонентов. Обычно более вязкий.

Многие производители автомобилей используют одно масло для АКПП и гидроусилителя руля. В частности, к ним относятся компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в гидроусилителях использовалась специальная жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Вне зависимости от типа, все жидкости ГУР выполняют одни и те же задачи. Рассмотрим их подробнее.

Функции жидкости ГУР

К функциям масел для ГУР относятся:

• передача давления и усилия между рабочими органами системы;
• смазка узлов и механизмов ГУР;
• антикоррозийная функция;
• теплопередача для охлаждения системы.

Гидравлические масла для гидроусилителя руля состоят из следующих присадок:

Power Steering PSF

• уменьшение трения;
• стабилизаторы вязкости;
• антикоррозионные вещества;
• стабилизаторы кислотности;
• красящие вещества;
• присадки против пенообразования;
• Составы для защиты резиновых деталей механизма ГУР.
Масла

ATF выполняют те же функции, но их отличия заключаются в следующем:

• содержат присадки, обеспечивающие увеличение трения остальных фрикционов, а также снижение их износа;
• разные составы жидкостей обусловлены тем, что муфты изготовлены из разных материалов.

Любая жидкость для гидроусилителя руля производится на основе базового масла и некоторых присадок. Из-за их различий часто возникает вопрос, можно ли смешивать разные типы масел.

Ответ на этот вопрос прост — та жидкость, которую рекомендует производитель вашего автомобиля. И проводить здесь эксперименты недопустимо. Дело в том, что если вы постоянно используете масло, не подходящее по составу для вашего ГУР, то со временем велика вероятность полного выхода из строя гидроусилителя.

Поэтому при выборе какую жидкость заливать в ГУР необходимо учитывать следующие факторы:

GM ATF Dexron III

• Рекомендации автопроизводителя. Не нужно заниматься самодеятельностью и лить все, что есть в системе ГУР.
• Смешивание разрешено только с аналогичными составами. Однако использование таких смесей в течение длительного времени нежелательно. При первой же возможности замените жидкость на рекомендованную производителем.
• Масло должно выдерживать значительные температуры. Ведь летом они могут прогреваться до +100°С и выше.
• Жидкость должна быть достаточно жидкой. Ведь в противном случае возникнет чрезмерная нагрузка на насос, что приведет к его преждевременному выходу из строя.
• Масло должно иметь значительный ресурс использования. Обычно замену проводят через 70…80 тысяч километров пробега или раз в 2-3 года в зависимости от того, что наступит раньше.

Также многих автовладельцев интересуют вопросы о том, можно ли заливать трансмиссионное масло в гуру. Или моторное масло? Насчет второго сразу стоит сказать — нет. А вот на счет первых — их можно использовать, правда, с определенными оговорками.

Наиболее распространены два типа жидкостей — Dexron и Power Steering Fuel (PSF). И первое встречается чаще. В настоящее время в основном используются жидкости, соответствующие стандартам Dexron II и Dexron III. Оба состава были первоначально разработаны General Motors. Dexron II и Dexron III в настоящее время производятся многими производителями по лицензии. Между собой они отличаются температурным диапазоном использования. Немецкий концерн Daimler, в состав которого входит всемирно известный Mercedes-Benz, разработал собственную жидкость для гидроусилителя руля, имеющую желтый цвет. Однако в мире существует множество компаний, производящих такие составы по лицензии.

Соответствие ГУР и жидкостей

Вот небольшая таблица соответствий жидкостей для ГУР и непосредственно маркам автомобилей.

модель автомобиля	Жидкость гидроусилителя руля
FORD FOCUS 2 («Форд Фокус 2»)	Зеленый — WSS-M2C204-A2, Красный — WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN (Рено Логан)	Elf Renaultmatic D3 или Elf ​​Matic G3
Chevrolet CRUZE (Chevrolet Cruze)	Зеленый — Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7. 1, Красный — Dexron 6 GM
MAZDA 3 («Мазда 3»)	Оригинал ATF M-III или D-II
ВАЗ ПРИОРА	Рекомендуемый тип — Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL («Опель»)	Дексрон различных типов
TOYOTA (Тойота)	Дексрон разных типов
KIA («Киа»)	DEXRON II или DEXRON III
HYUNDAI (Хендай)	РАВЕНОЛ ПСФ
AUDI («Ауди»)	VAG G 004000 M2
HONDA («Хонда»)	Оригинал PSF, PSF II
Saab («Сааб»)	Pentosin CHF 11S
Mercedes (Мерседес)	Специальные желтые составы для Daimler
BMW («БМВ»)	Pentosin chf 11s (оригинал), Febi S6161 (аналог)
Фольксваген (Фольксваген)	ВАГ Г 004000 М2
Geely («Джили»)	DEXRON II или DEXRON III

Если вы не нашли марку своего автомобиля в таблице, рекомендуем посмотреть. Вы обязательно найдете для себя много интересного и подберете жидкость, оптимальную для гидроусилителя руля вашего автомобиля.

Можно ли смешивать жидкости для ГУР

Что делать, если у вас нет жидкости той марки, которая используется в системе ГУР вашего автомобиля? Подобные составы можно смешивать при условии, что они одного типа ( «Синтетика» и «минеральная вода» ни в коем случае нельзя смешивать ). В частности, совместимы желтое и красное масла . Их составы схожи, и вреда ГУР они не нанесут. Однако долго ездить на такой смеси не рекомендуется. Как можно скорее замените жидкость гидроусилителя руля на жидкость, рекомендованную производителем вашего автомобиля.

А вот зеленое масло нельзя добавлять в красное или желтое ни в коем случае. Это связано с тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать между собой.

Жидкости можно условно разделить на три группы , внутри которых допустимо их смешивание между собой. К первой такой группе относятся «условно смешанные» минеральные масла светлых тонов  (красные, желтые). На рисунке ниже представлены образцы масел, которые можно смешивать между собой, если перед ними стоит знак равенства. Однако, как показывает практика, смешение масел, между которыми нет знака равенства, тоже допустимо, хотя и нежелательно.

Ко второй группе относятся минеральные масла темных тонов  (зеленого цвета), которые можно смешивать только между собой. Соответственно, их нельзя мешать с жидкостями из других групп.

В третью группу также входят синтетические масла , которые можно смешивать только вместе. Однако стоит обратить внимание, что такие масла необходимо использовать в системе ГУР только в том случае, если это четко указано в руководстве к вашему автомобилю.

Смешивание жидкостей чаще всего происходит при добавлении масла в систему. И делать это нужно при падении его уровня, в том числе из-за протечки. Об этом вам расскажут описанные ниже приметы.

Признаки утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления

Существует несколько простых признаков утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления. По их внешнему виду можно судить о том, что пришло время его изменить или дополнить. И это действие связано с выбором. Итак, к признакам утечки относятся:

• понижение уровня жидкости в расширительном бачке ГУР;
• потеки на рулевой рейке, под резиновыми уплотнителями или на сальниках;
• появление стука в рулевой рейке при движении:
• чтобы повернуть руль, нужно приложить большее усилие;
• насос ГУР стал издавать посторонние шумы;
• появился значительный люфт в руле.

При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков необходимо проверить уровень жидкости в бачке. И при необходимости заменить или долить его. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость для этого использовать.

Эксплуатация машины без жидкости ГУР невозможна, так как это не только вредно для нее, но и небезопасно для вас и окружающих вас людей и автомобилей.

Резюме

Таким образом, ответом на вопрос, какое масло в ГУР лучше использовать, является информация от автопроизводителя вашего автомобиля. Не забывайте, что смешивать красную и желтую жидкости можно, но они должны быть одного типа (только синтетика или только «минералка»). Также вовремя доливайте или полностью меняйте масло в ГУР. Для него очень вредна ситуация, когда в системе не хватает жидкости. И периодически проверяйте состояние масла. Не позволяйте ему значительно почернеть.

Трейд-ин Ниссан Альмера. Английский пациент

Говорят, японцы делают настоящие машины только для себя. Все остальное более-менее удачные копии. Что уж говорить об автомобилях, собранных за пределами страны! Но покупатели мнение скептиков не разделяют. Ниссан-альмер производства Англии, например, продавцы не хранят на вторичном рынке.

Право выбора
Чтобы купить очередной б/у автомобиль, мы поехали в Кунцево. И я не пожалел, что увидел! Оказалось, что все представленные в фирменном техцентре профессии (их, по нашим подсчетам, около четырнадцати) собраны под одной крышей. Чтобы попасть в эту комиссию, у соискателя должна быть сохранена как минимум сервисная книжка, еще лучше, если автомобиль будет учитываться у официального дилера.
Автомобили охотнее берут автомобили не старше шести лет с пробегом до 150 тыс. км. Владельцы более древних экземпляров, надеясь выручить побольше, предпочитают сдавать технику на комиссию. Существуют также вытесненные (так называемые серые) средства передвижения, родословная которых безвозвратно утеряна.
Стоимость определяется по собственной разработанной нами методике. Автомобили в возрасте до трех лет в среднем оцениваются на 10% дешевле, чем на естественном рынке, старше на все пятнадцать. После диагностики определяется окончательная цена. Однако, если комиссия не согласна с наценкой, он может устранить выявленные недостатки за свой счет. Задача довести машину до состояния близкого к идеальному. Разовые вложения иногда достигают пяти тысяч (!) долларов, например, при переделке плохо сделанной кем-то жести. Но краснеть за выставленный на продажу автомобиль не приходится. Предлагают, конечно, уже на разном среднем рынке.
Сразу выложу необходимую сумму Не обязательно б/у авто в наличии в лизинг или в кредит под 9,5% годовых без предоплаты. По такой схеме сегодня будут видеть 1015% покупателей, а к концу года их доля может составить половину! И еще: если модели не хватило малости, они терпят нереализованные товары ежемесячно падающие на 38%.

Красный на белом
Впрочем, мы свой выбор уже сделали, желая приобрести самую ликвидную из всех ниссанов Альмеру. Мечта воплотилась в ярко-красном полутриал-седане 2005 года выпуска с пробегом 12 тыс. км почти за 14 тыс. долларов (механическая КП, кондиционер, ГУР, две подушки безопасности, аудиоподготовка и электропакет). Скопить много в год рождения за Альмер не удалось, просили 15 100 долларов. Впрочем, были варианты и посолиднее, аналогичный автомобиль 2004 года предлагали за 12 800 долларов.
В прежней жизни наш ниссан был корпоративной машиной и, судя по смешному пробегу, использовался в основном для всяких презентаций и покатушек. Предпродажа сделана на совесть даже на скупом зимнем солнце от блеска кузова рыхлителя в глазах. При ближайшем рассмотрении нас немного насторожил небольшой провал угла капота относительно крыла и подножки на стыке правых дверей. Однако следов кузовного ремонта, как ни старались, так и не нашли. Если машина и норм, то, очевидно, настоящие мастера.
Как и большинство современных автомобилей, алмер запирается дистанционной кнопкой в ​​головке ключа зажигания. Мы оценили продуманный алгоритм: при первом нажатии открывается только водительская дверь, а при втором – остальные. Мы не знаем, есть ли мемориальные доски в Японии, но строители внесли свой вклад в борьбу с ними.
Но устроиться за рулем было не очень удобно. Вроде и регулировок хватает (есть даже настройки поясничной спинки и подушки по высоте), и неудобно. Вроде бы виновата слишком длинная подушка сиденья, чтобы не подкладывать под колени, приходится идти вперед, а поясница висит в воздухе. Впечатление испортила заметная центральная консоль (очевидно, кто-то переоценил грузоподъемность закреплённого там крючка сумки или пакета и отсутствие доводчика у крышки бардачка, при открывании она опускается вниз.
Впрочем, поводов для оптимизма тоже было немало. Отменено не понравилось то, что не понравилось было на первый взгляд, подрулевые переключатели приятны на вид, циферблат приборов, и их показания хорошо читаются. Подлокотник центрального ящика пришел на место. В его недрах был найден потайной карман для ноутбука, он пригодится, потому что бортового компьютера нет. Вместительные карманы по краям передних сидений легко зажгут даже огнетушитель. Задний диван трансформируется как душе угодно. С подушкой с подушкой (достаточно двух защелок) в салон входит велосипед, со сложенными раздельными (40/60) спинками даже холодильник. А вот сидеть за тремя средними мужчинами тесновато, два раза в самый раз.
Багажник хорош всем и по объему, и по форме, и по содержанию. Имеется ворсовая обивка, коврик, крючки и лямки для груза, углубление для аптечки, освещение. Эх, убрать висящие с полки под стеклом катушки ремня безопасности и торчащие патроны ламп задних фонарей и придраться было не к чему.
Под широкой аллигаторной пастью моторного отсека (кстати, где пластиковая крышка?) Чистота и порядок. Все, что нужно регулярно снимать, открывать или контролировать, выделено цветом и удобно расположено. Впрочем, часто совать голову сюда не приходится. Старомодный цепной привод ГРМ в обслуживании не нуждается, а система зажигания с отдельными катушками гораздо надежнее тех, которые обвешаны высоковольтными проводами.
Привод вспомогательных агрегатов другой оценки кроме середины половины не заслуживает. Пара поликлинических ремней без автоматических натяжителей требует дополнительной нормальной нормочи. А тот, что приводит компрессор кондиционера, в нашем климате можно снять за полгода, сэкономив и топливо, и ресурс агрегата. Снизу моторный отсек открыт всем ветрам, фирменная пластиковая защита осталась в каком-то сугробе. Вот бы лист прочного материала! При этом они защищали выхлопную трубу, проложенную ниже буровых лыж переднего подрамника.
Передняя подвеска проста до предела Мак-Фамона без стабилизатора поперечной устойчивости. Очевидно, необходимая угловая жесткость обеспечивалась подбором характеристик пружин и амортизаторов. Взамен удалось избавиться от ненавистных костей стоек, срок службы которых редко превышает 30 тыс. км. А вот с задней подвеской, кажется, понервничали: восемь (!) сайлентблоков для бюджетной машины. Явный перебор. Видимо, на отделке сэкономили, создав сложную, но кинематически правильную конструкцию. Перестраивают, как всегда, ремонтники и хозяин.
Но будем честны, в целом алмер все равно хорош. Сделан шикарный, элегантный, комфортный автомобиль, на все времена надежный, меньше нескольких сотен тысяч пробега машины такого класса не рассчитан. Просто, выбирая дешевую иномарку, нужно тщательно взвесить свои потребности. Как узнать, не пересилили ли маркетологи, соблюдая лишнее в желании уменьшить автомобиль?

Евгений Борисенков

Источник: Журнал «За рулем»

استبدال مستقل للنفط في ناقل حركة أوتوماتيكي «نيسان-الميرة-كلاسيك»

يدرك مالكو السيارات جيداً فوائد زيوت التشحيم ووظائف الزيوت في عمليات النقل الأوتوماتيكية. ولكن حتى لو قمت بملء سوائل النقل عالية الجودة لنقل الحركة الآلية ع على أي حال عالحركة الآلية على أيحت ح عالاً четыре.

سوف تفقد السوائل على مدى العمر خصائصها وصفاتها фицированный وسوف يقررون بعد ذلك تفاصيل الآلية. يمكن أن يكون خطيرا. هذا ينطبق بشكل خاص على تشغيل السيارات في فصل الشتاء — السوائل بسبب درجات الحرارة المنخفضة تصبح لزجة ، والأوساخ والجسيمات المتراكمة سوف يؤدي إلى ارتداء مكثف من ناقل حركة أوتوماتيكي. يمكن تجنب الكثير من المشاكل بتغييرات الزيت العادية. دعونا نرى كيف يتغير النفط في ناقل حركة أوتوماتيكي «نيسان الميرا كلاسي». هذه المعلومات ستكون مفيدة للغاية.

على اختيار النفط

بالنسبة لعمليات الإرسال الأوتوماتة ، من الضرسال الأ вмескре емиемиона ان الضروري Щетать بsTfhething ب несогласие ب بэйФ. على الرغم من حقيقة أن الصناعة تنتج كمية كبيرة من هذه السوائل ، بما في ذلك الخيارات العالمية ، في هذه الحالة يجب عدم استخدام العلامات التجارية غير المعروفة.

لكي? يعمل ناقل الحركة الأوتوماتace тит اقل الحركة الأوتومايكيكي لفترة طويلة وبدونقطاعكيكي لفترة طويلة وبدون انقطاع ، من الأفضل شراء الزيت انقطاع ان الأفضلأفضل شراء الвели الموصى? ال ال الвели ال الчтовно ال الвели ال ال Затем. هذه هي سوائل نيسان Matic Fluid D. بالطبع ، هذه ليست الحال دائما ، لذلك ، فإن الخبراء ينصحون بنظرائهم الأكثر بأسعار معقولة ليحلوا محل الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي من نيسان ألميرا كلاسيك الذي لن يسبب انتقال أذى معين. هذا هو Valvoline MaxLife ATF أو Petro-Canada DuraDrive MV Sunthetic трансмиссионная жидкость ATF.

الآن للحجم. إذا تغير الزيت في الصندوق جزئياً ، فأنت بحاجة إلى شراء 5 لترات من لساً. إذا اكتمل الاستبدال ، فأنت بحاجة إلى 11 لترًا تقريبًا.

متى ولماذا تغير؟

في طراز السيارة هذا ، يتم تركيب ناقل حركة أوتومромвой وفقًا للوائح الشركة الصانعة ، يجب إجراء تغير الزيت فيجب إجراء تغير الزيت فيجل الحركة الأوتماتيكي «Nissan Almera Classic» كلفلفلأولтрезнесей.

قمنا باختبار لفترة وجيزة لماذا تغيير سائل الحركة. مثل أي مواد تشحيم ، تنتج زيوت ATF أيضًا حياتها الخاصة. ومع استمرار الاستغلال ، يتلوث الزيت بجزيئات معدنية ، تظهر ؄٨يجة للل٪؊ في المستقبل ، هذا المزيج من النفط مع رقائق يعمل كالكشط. يتم تركيب فلتر زيت أوتومромвой فيب فلتر زيت أوتومромвой فмая فلتر زيت أوتومромвой في فلتر زيت أوتومромвой فмая نلتر زيت أوتومромвой في فلتر زيت أوتومромвой في فلتر زيت أوتومромеда في ناقل الحركة الأوتومромвой كما أن المغناطيس لا يكون قادرًا دائمًا على التقاط هذه الجسيمات.

يتم إجراء تغيير الزيت في صندوق Nissan Almera Classic وفقًا لعيد الأميال ووفقًا لتوصيات الشركة المصنّعة وفقًا لتوصيات الشركة المصنّعة. أيضا ، يظهر الاستبد либо إذا ، عندما трите الاستvить إذا ، عندما трите الاستvтили إذا ، عندما تحول الترو увагла ، يشعر الإرسال التلقائي «ركلات» أو أي أعчью التلقائي «ركلات» أو أي أعчью التلقائي «. Бесплатно

يمكن أن يتم الاستبدال بطريقتين — وهذا كامل أو جزئي. هو أسهل بكثير في الأداء. وهو يعني ضمنا تفريغ سائل نفايات قديم وتكثيفه في ناقل حركة أوتومدتييييييي وتكثيفه

الاستبد либо الكامل ينطوي على استنزاف كل الزيت وتنظيف الصندوق من الداخل ون بقا الشحوم القديمة. ثم يتم إدخال سائل جديد. ويمكن إجراء الخيار الأول والثاني باليد في المرآب.

تغيير مستقل للنفط في ناقل حركة أوتوماتيكي «الميرا كلاسيك»

أي عملية لتغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي «نيسان ألميرا كلاسيك» من الأفضل القيام به مع شريك. سيتحكم شخص واحد في نفط الزيت القديم من النظام. سوف يقوم بالتلاعب في جسم ناقل الحركة الأوتوماتيكي. سيقوم الشخص الثاني في السيارة بتشغмая الثاني في السيارة بتشغيل المحرك وإيقاف تشغيله ، وكذلك تغيرك وإيقاف تشغيله ، وكذلك تغير أيقاف تشغيله ، وكذلك تغير أوضاع التشغيله ، وكذلك تغير أوضاع التشغيله ، воседа

استبدال جزئي

إذن ما الذي نحتاجه لهذا؟ Номер телефона:

• 5
• مقبس رأس 19 أو مفتاح؛
• قفازات العمل
• كماشة.
• الكثير من الخرق (دائما نظيفة).

لاستنزاف التعدين تحتاج إلى إعداد الحاوية. أفضل من ذلك كله ، إذا كان لديها مخاطر لتقييم حجم التعدين المزجج. لتكون قادرة على تنفيذ الإجراء ، يتم دفع السيارة إلى الحفرة أو الجسر. تم ضبط المربع على وضع «وقوف السيارات» ، يتم تعشيق المحرك.

فحص عموم والعثور على ذلك في سد التصريف. إذا لم يكن لدى السيارة وقت لتبرد تمامًا ، فمن الأفضل أن ترتدي ترتازاات — ترتدي تفااٲات — إذا لم يكن يقوم المفتاح بفك قابس التصريف ، ولكن لا يمكن فكه تمامًا. وأخيرًا ، يلفونها بأيديهم ، وبعد ذلك يستبدلون الحاوية على الفور. إذا أمكن ، قم بقياس كمية الزيت التي تسربت. نفس الحجم يجب أن نعود إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي. ثم ثمل الفلين في المكان.

لا يوجد قابس ملء على هذا المربع ذ لذلك يتم سكب زيت جديد من خلال مقياسХло انتقال جديد من خلال مقياسХло انتقال أدوماتлее. من خلال ثقب في نفس الكمية من النفط التي اندمجت. بعد صب السائل ، ليس من الضروري جمع كل شيء مرة أخرى. عملية تغيير زيت «نيسان الميرا كلاسيك» 1.6 لم تنته بعد.

تحتاج إلى تشغيل المحرك ثم تركه يعمل لمدة 10 دقائق. بعد التبديل محدد ناقل الحركة التلقائي في أوضاع مختلفة. في كل موقف ، تحتاج إلى البقاء لمدة 2 ثانية.

القادم تحتاج إلى السيطرة على مستوى التحقيق. إذا كان المستوى عاديًا ، يُسمح بمحرك اختبار ، وبعد ذلك يتم قياس توخ توى مر توى. إذا لزم الأمر ، قم بإضافة الزيت ، ثم قم بإجراء فحص آخر.

يمكن اعتبار هذا الإجراء كاملاً. ومع ذلك ، تحتاج إلى فهم أن الاستبدال الجزئي غير قادر على حل بعض المشالمش. يسمح لك فقط لتأجيل الاستبدال الكامل. ولكن لتجنب ذلك مستحيل. يبقى الكثير من سوائل التشحيم القديمة في محول عزم الدوران.

الاستبدال الكامل

في هذه الحالة ، ستحتاج إلى ضعف الزيت. يجب أيضًا القيام بعدد من الأحداث الإضافية. في الواقع ، الاستبدال الكامل جزئي ، ولكن يتم مرتين.

يتم تنفيذ جميع العمليات نفسها كما في الجزئي. بعد اكتمال اختبار القيادة على السيارة ي يتم تشويش المحرك ووضع الصندوق على «وقوف السيارات الصندوق على» وقوف السيارات الصندوق على «وقوف السيارات الصندوق على». ثم قم بفك قابس الصرف ، وسوف يتدفق الزيت مرة أخرى إلى الحاوية. لكن السر هو أن هذا هو الزيت الذي كان في محول العزم. ويمكن رؤية ذلك في اللون والرائحة. سيكون العمل أكثر قتامة. عندما يتم سكب زيت أخف في الحاوية ، فهذا يعني أن هذا هو بالفعل سائل جديج.

يتم إغلاق القابس والسائل مملوءًا بالمستوى من خلال ثقوب المرببار. يقومون بالتحقق من ذلك: يقوموا بتبيل الصندوق في جميع الأوضاع الصندوق في جميع الأوضاع الصندوق في جميع ا ответственности أضف الزيت إذا لزم الأمر.

استبدال دون إزالة المكونات؟

في بعض الأحيان يكون من المستحيل فك قابس الصرف. ثم يمكنك استخدام هذه التقنية. هذه الطريقة تستغرق وقتا أطول قليلا.

افتح غطاء المحرك ، ابحث عن مسبار ناقل الحركة الأوتوماتيكي. أسفل المجس ، هناك خرطومان — الأول هو ضخ السوائل. يتم إرفاق هذا الخراطيم بالمشبك ، وهما سماعان يضغطان ويسحبان إلى الجاك. Бесплатно

المقبل ، بدء تشغيل المحرك ومشاهدة كما تملأ الزجاجة. عندما يكون الخزان ممتلئًا ، يتم تشويش المحرك. لذلك كرر حتى يتم تجفيف حوالي 4 لترات من السائل. يتم إضافة النفط الجديد من خلال ثقب مقياس. ثم يبدأ المحرك ، ويعمل الصندوق في جميع الأوضاع ، وفحص الاختبار ، والقيادة ، ومراقبة مستوى سائل ناقل الحركة مرة أخرى.

استبدال المرشح في المربдоли

تغير الزيت في المحرك «نيسان ألمير كلاسيك» ينطوي على ان ألميرا كلاسيك «ينطوي على انتالاs. وفي حالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، لا توجد حاجة لذلك. ولكن من أجل الحصول على نتيجة جيدة ، من الأفضل القيام بهذا الإجراء.

تغيير الزيت في الميكانيكا

بساطة هنا. يحتوي الصندوق على كل من ثقوب التصريف والحشو. لتغير الزيت فيليل «نيسان ألميرا كلاسيك» ، يتم فك القابسсмол الأول ويتم تصريف الزيت المستخدم. سيستغرق ذلك بعض الوقت — حوالي 15 دقيقة. بالمناسبة ، إذا تم إجراء العملية في فصل الشتاء ، فمن الأفضل أن تقوم بإحماء الصندوق الأفضل أن تقوم بإحماء الصندوق من خلال إكما vглая صغيرةندوق من خلال إكما vekصغلةلةيرةندوق من الال إكما vглая حاлость اСТ

ملء السائل مع حقنة خاصة باستخدام ثقب حشو. أما بالنسبة للنفط ، فإن أي نقل حديث للصناديق الميكانيكية سوف يفعل. لاستبدال كامل ، تحتاج إلى حوالي ثلاثة لترات من السوائل.

يتم فحص المستوى على ثقب التعبئة. إذا تغيرت عند تغيير الزيت في علبة التروس «السائل نيسان المانية الكلاسيكية» للخروج من الحفرة ، ثم هذا هو الحد الأقصى للسوية ويمكنك تشديد المكونات.

ГУР (نظام التوجيه المعزز)

النفط في ذلك يحتاج أيضا إلى تغيير بشكل دوري. يمكن أن تكون عملية الاستبدال إما جزئية أو كاملة. لاستبدال حاجة 1 لتر. Классический GUR هو استنزاف السائل المستخدم ٬خلي يتم استخدام حقنة لإزالة الشحوم. ثم يصب الزيت الجديد إلى الحد الأقصى. بما بالنسبة للاستبدا качестве الكامل ، فإن الإجراء معقد ، ويتم تنفيذه ، كقاعدة عامة ، على الخدمة.

Автомобильный веб-сайт — Двигатель

• Коррекция пробега: зачем, как и сколько?
• История марки Subaru Где собирают Subaru Forester?
• Как выбрать моторное масло для рено логан рено логан какое масло
• фольксваген гольф 4 отличный вариант
• Сравнение фольксваген поло седан и хендай солярис
• надежность, проблемы, ресурс — мой отзыв
• Сколько стоит легковой машина весит
• Фары потеют изнутри – что делать?
• Размеры шин и дисков на Skoda Rapid
• Какой расход топлива у Mitsubishi Outlander 2
• «Вседорожный люк» Renault Sandero Stepway II
• Полная и частичная замена масла в honda cr-v своими руками АКПП Порядок частичной замены смазывающей жидкости
• Неисправности АКПП: выявление и возможности устранения АКПП плохо включается
• Какие двигатели ВАЗ не гнут клапана
• Загнуты клапана: в чем причина и что с этим делать
• Какие двигатели ВАЗ не гнут клапана?
• Как поменять салонный фильтр на ФФ2 своими руками Есть ли разница в работе на рестайлинге Форд Фокус II
• Процесс замены ремня ГРМ на ладе гранта
• Процесс замены ГРМ ремень на ладу грант
• Автомобили Ситроен: страна производитель, корпоративные тенденции В какой стране производится Ситроен
• Что лучше Киа Рио или Хендай Солярис: мнение экспертов
• Профессия водитель Что за профессия водитель?
• Модель человека, которому не страшны никакие аварии Модель человека, который переживет аварию
• Компания Амкодор. ООО Амкодор. АО Амкодор — история компании
• Простая проверка автомобиля на арест по базам фссп гибдд онлайн Проверка автомобиля на арест и штрафы
• Автомобиль арестован судебными приставами что делать Проверка арест автомобиля через суд
• Программа утилизации автомобилей: порядок, условия, сроки
• Как бесплатно проверить автомобиль на аварию перед покупкой
• Как бесплатно пробить машину по VIN коду по ограничениям
• Разрешена ли тонировка переда боковые стекла Можно ли полностью затонировать машину
• Чтобы после продажи машины не растеряться: как узнать переоформил ли покупатель машину на себя?
• Проверка автомобиля по базе ГИБДД
• Проверка регистрации автомобиля по вину
• Нужно ли оформлять фаркоп в ГИБДД и как?
• Как снять автомобиль с учета: правила, документы, советы и рекомендации Снятие автомобиля с учета в ГИБДД
• Как узнать владельца автомобиля по гос номеру автомобиля
• Зачем это нужно и как осуществить Это?
• Как снять машину с учета по новым правилам?
• Нужно ли и как регистрировать фаркоп в ГИБДД — документы и регистрация
• Как найти владельца автомобиля по номеру Узнать номер телефона владельца автомобиля
• Проверить автомобиль на ограничение регистрационных действий и разрешенную периодичность
• Когда можно вернуть неисправный автомобиль дилеру?
• Можно ли снять автомобиль с учета, чтобы не платить транспортный налог.
• Об утверждении правил организованной перевозки группы детей автобусами
• Как купить автомобиль в другом регионе: подробная инструкция Переоформление автомобиля в другом регионе
• Программа утилизации автомобилей: порядок, условия, сроки
• Как узнать владельца по номеру автомобиля?
• Что делать, если машину эвакуировали
• Как узнать гос.номера автомобиля по его VIN коду
• Штрафные баллы на экзамене в ГИБДД (город) Штрафные баллы начисляются
• Как найти узнать точную дату выпуска автомобиля. Месяц выпуска авто по вин
• Как узнать не угнали ли машину по гос номеру Как узнать что двигатель не угнали
• Как узнать номер автомобиля по VIN-коду
• Как проверить автомобиль по VIN перед покупкой
• Как узнать историю автомобиля по vin
• Детское удерживающее устройство!
• Можно ли перевозить ребенка на переднем сиденье в бустере
• Как проверить автомобиль на угон и что делать в случае угона Двигатель автомобиля числится в угоне
• Раздел ж оптовая и розничная торговля; ремонт автомобилей и мотоциклов
• Элементы нелегального тюнинга — что нельзя делать с автомобилем в России?
• Тарифно-квалификационные характеристики для общеотраслевых профессий рабочих
• Ошибка двигателя: диагностические коды неисправностей Расшифровка кодов ошибок
• Обычная, кипяченая и фильтрованная вода в аккумулятор
• Как долить воду в аккумулятор: распространенные ошибки
• Кризис среднего возраста
• Стоит ли соблюдать моменты затяжки коренных и шатунных подшипников при сборке двигателя?
• Описание УАЗ КАРГО УАЗ Патриот Карго: технические характеристики
• УАЗ Патриот стал «ближе к городу»
• Подготовка УАЗа к бездорожью
• Советы по правильной и качественной шумоизоляции дверей автомобиля своими руками
• Как считать часы на авто
• Покраска автомобиля жидким стеклом Покраска поверхностей после обработки жидким стеклом
• Спортивные шины Dunlop 01. Шины DUNLOP Центральное ребро — залог стабильности и скорости
• Зачем шины накачивают азотом и что это дает
• Размер колес и шин Шкода Октавия, разболтовка Какое давление качать
• Шкода Октавия Размер колес и шин, разболтовка
• Сравнение летних шин. Выбираем шины на лето. Какая летняя резина лучше? Можно ли ездить на летней резине зимой
• Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
• Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
• Самые тихие летние шины года r16
• На проданный автомобиль приходят штрафы что делать
• Продажа автомобиля в трейд-ин: преимущества и недостатки Оформление покупки автомобиля в трейд-ин
• Детская сказка на ночь про машинку
• Тонировка автомобильных стекол в домашних условиях Тонировка боковых стекол своими руками
• Цена умных аккумуляторов Tesla — так ли они выгодны Характеристики аккумулятора tesla model s
• Аккумулятор Tesla Model S
• Самодельный караван из автобуса
• Большие и мощные гиганты
• Квалификация водителя автомобиля
• Удаление царапин на нашем автомобиле
• Что делать если разрядился аккумулятор в машине — проверенные способы восстановить ресурс аккумулятора
• Как самому выкрутить пробег на электронном спидометре
• Зачем делать стекла в машине потеют изнутри? Запотевают ли окна в машине зимой?
• Жак модельный ряд. Состав. Архив моделей марки JAC
• Как узнать владельца автомобиля по вин номер
• Где запрещено движение задним ходом и как не создавать аварии?
• Сроки перехода на зимнюю резину установлены законодательством в россии
• Бесплатная онлайн проверка автомобиля по госномеру
• В каких случаях автомобиль берут на штрафстоянку
• Что делать если вы отвели машину на стоянку лот
• Какой штраф за перегруз фуры Штрафы ГИБДД за перегруз оси
• Все о штрафах за тахограф для юридических и физических лиц
• Куда звонить и что делать, если машину эвакуировали Как узнать, где находится машина на штрафстоянке
• Езда без шлема на мотоцикле или скутере — какой штраф и есть ли другие санкции?
• Штрафы за тонировку автомобиля
• Перегрузка автомобиля: контроль за нарушениями, нормы и штрафы Штрафы ГИБДД за перегруз оси
• Стандартные размеры гаража для автомобиля и план технического гаража Минимальный размер гаража на 1 автомобиль
• Поэтому звукоизоляция дверей автомобиля самый ответственный этап в нашей работе!
• Жидкое стекло для дерева: основы обработки и производства древесины Как обрабатывать мокрые стены жидким стеклом
• Dunlop sp. Шины Данлоп. Центральное ребро – залог устойчивости и скорости
• Зачем накачивают шины азотом и что это дает
• Skoda octavia Размер колес и шин, разболтовка
• Размер колес и шин Skoda octavia, разболтовка Параметры дисков
• В поисках об идеале: что влияет на свойства зимней резины
• Шины Nokian Hakkapeliitta R3 Шины Nokia hacapeliitta r
• Сравнительный тест летних шин
• Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
• Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
• Рейтинг легковых шин. Лучшие летние шины. Тигар Синерис: противоречиво все это
• Периодичность техосмотра Где пройти ТО
• Что делать, если машина продана и пришли штрафы?
• Как снять с учета автомобиль сданный в торговлю Автомобили по трейду
• Узнаем «прошлое» своего автомобиля: как проверить двигатель на угон по номеру?
• Что делать, если машину эвакуировали
• Самое первое такси в мире
• Сказки про машинки для детей
• Правила парковки во дворах жилых домов
• Моточасы Как заработать моточасы
• Как рассчитать часов на автомобиле Как считать часы на двигателе
• Силы сопротивления движению
• Как самостоятельно заменить масло в двигателе?
• Делаем качественную автозвук в машину Как сделать крутую акустику в машину
• Автомобили Tesla — Новая эра в автомобилестроении Электромобили Tesla
• Легендарная «копейка» или как появились первые «Жигули»
• Все марки автомобилей Все марки автомобилей на русском языке
• Правила парковки во дворах жилых домов
• Тонировка стекол автомобиля своими руками — инструкция по эксплуатации
• Грузовой автомобиль Studebaker US6: описание
• История кондиционеров и сплит-систем
• История парадных кабриолетов СССР Борьба с гиподинамией
• История парадных кабриолетов
• Лиазликинский автобусный завод
• Что такое трицикл и какие права нужны?
• Способы транспортировки и хранения бензина
• Способы транспортировки и хранения бензина Перевозка топлива
• Туристические автобусы российского производства
• Аккумулятор Tesla Model S
• Аккумулятор Tesla S&X Сколько аккумуляторов в Tesla
• Дом на колесах из прицепа, старого автобуса или Газели: как сделать своими руками?
• Самый большой трактор в мире Тяжелые тягачи
• История создания бугатти
• Тарифно-квалификационные характеристики для общеотраслевых профессий рабочих
• Коды деятельности для ИП по грузоперевозкам
• Посмотрите, как прекрасен город без машин является!
• Хочу все знать: что такое компьютерная диагностика и как она проводится
• Как убрать глубокие и поверхностные царапины с поверхности кузова автомобиля?
• Почему аккумулятор в машине может разрядиться за ночь?
• Порядок проверки автомобиля на обременения Проверка автомобиля на обременения
• Заполняем новый путевой лист грузового автомобиля Форма путевого листа 4с
• Договор аренды помещения под ресторан Договор аренды столовой с оборудованием
• Скачать мод для машины для майнкрафт на андроид Мод на машины для майнкрафт 1
• Как обнулить пробег на спидометре
• Уведомления Что такое машины скорой помощи
• Машины скорой помощи: фото, обзор, характеристики и виды Какие марки автомобилей используются в машине скорой помощи
• Лучшие приложения для автомобилистов
• Грустный праздник: Москва ЗИЛ отмечает столетие
• Сера в дизельном топливе: проблема и решение Центральный федеральный округ
• Автобус с рабочими врезался в Керченский пролив Автобус с рабочими врезался в Керченский пролив
• Инструкция по перевозке студентов, школьников автомобильным транспортом Новая инструкция по перевозке детей
• С какой стороны обходить автобус?
• Дошкольник — развитие ребенка, подготовка к школе в Киеве Участники дорожного движения
• Зис — история марки автомобиля Топливозаправщики
• Шаттл социализма: история развития микроавтобуса Баркас Б1000
• История Koenigsegg
• Новые правила перевозки детей и другие изменения ПДД
• Характеристики, расшифровка условного обозначения термопар сопротивления ТКМ, ТССП, ТССП, ТСМУ, Метран
• Правила дорожного движения по установке и сезонной смене шин на автомобиль Закон об использовании зимних шин
• Научно-исследовательская работа «Автомобиль и конструкция двигателя» (на английском языке) Автотермины на английском языке
• В России ввели ограничения для начинающих водителей Изменения в ПДД с 4 апреля
• Каким будет новый формат номерных знаков в России?
• История успеха автомобильной легенды — Генри Форд
• История успеха автомобильной легенды — Генри Форд
• Оппозитный двигатель, преимущества и недостатки
• Порядок присвоения класса водителям и установления классной надбавки — трудовые отношения — каталог статей — высшее образование
• Различия между снаряженной, полной и максимально допустимой массой автомобиля
• Горит лампа неисправности двигателя: причины и последствия
• Причины и способы устранения тройки двигателя
• Все о том, как выбрать пленку со светопропусканием и тонировать автомобиль Что нужно для тонировки автомобиля
• Проставки для увеличения дорожного просвета — модернизируем подвеску правильно
• Своими руками покраска автомобиля, видео Покраска автомобиля своими руками в домашних условиях
• Загибание клапанов: в чем причины и как предотвратить Гнут ли клапана при обрыве ремня ГРМ
• Клапан Egr в дизеле
• Горит лампа ESP — причина и методы ремонта Лампа работы esp горит постоянно
• Какова прочность оцинкованных автомобилей?
• Залили свечи на инжектор ВАЗ 2110 переполняет инжектор
• Почему заливает свечи и как устранить причину?
• Загорается лампочка ABS: первопричины и устранение неполадок
• Течет масло из-под масляного фильтра: почему это происходит и что делать водителю
• Оцениваем реальные показатели расхода топлива на Daewoo Nexia
• Что добавлено в усилитель руля?
• Как поменять втулки стабилизатора на разных моделях автомобилей?
• Как поменять втулки стабилизатора на разных моделях автомобилей?
• Где искать неисправность, если мигает или горит значок аккумулятора на панели приборов
• Почему двигатель не развивает обороты: возможные причины и способы устранения
• Адсорбер: устройство, принцип работы и неисправности
• Маркировка моторного масла
• Особенности автомобилей Toyota Corolla десятого поколения (кузов 150)
• Маркировка автомобильных дисков
• Слабые стороны и проблемы Toyota Corolla E150
• Вариатор или автомат: что лучше?
• Что такое опора двигателя?
• Какие регистрационные действия проводит ГИБДД
• Разоровка дисков автомобилей форд фокус
• Полная история марки Ленд Ровер Кто производит Ленд Ровер Страна производитель
• Что лучше: Лада Приора или Лада Гранта?
• Двигатель не заводится: Как выяснить причину неисправности Нет искры
• Причины, почему стартер крутит, но машина не заводится и не работает Почему стартер крутит, но машина не заводится
• Причины, почему стартер крутит, но машина не заводится и не работает зажигание включается, но не запускается
• Выбор между доступностью и практичностью
• Что такое дизельный сажевый фильтр?
• Шины и диски на Шевроле Круз, размер колес на Шевроле Круз
• Выбор шин на Шевроле Круз Параметры шин на Шевроле Круз
• Какая страна производит автомобиль Lexus
• Кто производит авто lexus
• Как проверить генератор с помощью лампочки и другими способами
• Datsun что за машина. Датсун что это такое. Чья марка автомобиля Datsun Где производится Datsun
• Сколько литров тосола заливается в систему охлаждения Мифы о тосоле и тосоле
• Габариты Ford Kuga: габариты, объем багажника
• О компании Matador (Матадор) Кто производит шины матадор
• Размер шин и дисков, или как разобраться в маркировке
• Разболтовка колес Киа Рио Что такое разболтовка колес
• Разболтовка колес Киа Рио
• Стандартное давление в колесах автомобиля модели Нива
• Поиск и определение цвета краски автомобиля по VIN-коду Как определить цвет автомобиля под покраску
• Daewoo история марки автомобиля Daewoo
• Как правильно подключить провода на свет автомобиля: схема
• Шины Sava (Сава) — отзывы, каталог, продажа, цены
• Постмодернизм вытеснил классику Подвеска педали акселератора и омывателя лобового стекла
• Проверка лямбда-зонда Неисправность лямбда-зонда симптомы
• Трансмиссия Volkswagen Polo седан
• Какой объем бак в фольксваген пассат Основные правила заправки топливного бака
• Рулевая рейка описание устройство виды неисправности фото видео
• Нексия Слэк: что это такое и как измерить
• Можно ли доливать воду в антифриз
• Определить неисправность по характеру износа шин
• Кому принадлежат Марки автомобилей Марки автомобилей Vag
• Основные технические характеристики универсала «Лада Приора» Технические характеристики ВАЗ Приора
• Почему потеют стекла в машине изнутри и что делать в этом случае
• Снять катализатор — нужно ли?
• — «Залейте, пожалуйста!
• Рамные внедорожники: обзор самых известных моделей Какие бывают рамные японские автомобили
• Ниссан Примера Р12. Должен ли я купить? Nissan Primera P12 — красота не скрывает недостатков Nissan Primera P12: технические характеристики
• Какой бензин тяжелее 92 или 95
• Сколько работает двигатель на Киа Рио
• Какой моторесурс у двигателя Киа Рио
• Стучит гидрокомпенсатор на холодную: возможные причины и их устранение Как стучат гидрокомпенсаторы
• Какие колеса — диски и шины, используются в автомобилях фольксваген поло седан, как их правильно выбрать
• Методы определения подсоса воздуха Подсос воздуха ваз 2115 форсунки симптомы
• Основные неисправности механической коробки и затрудненное включение передач В ходовом состоянии передачи гранта не заедают
• Технические характеристики Chevrolet Cruze Размеры Шевроле Круз Седан
• Не так страшно, как малюют: ремонт и обслуживание Лифан Солано Где собирают автомобили Лифан Солано
• Масло КПП: проверка и замена, сколько и какое масло заливать
• Пять причин, почему не греет печка в машине?
• Сохранение номера автомобиля при смене владельца, а также за одного владельца Можно ли продать автомобиль без номеров
• Замена ремня ГРМ на Daewoo Matiz
• Как проверить стартер, полезные советы Как проверить изоляцию арматура стартера автомобиля
• О разболтовке колес на отечественных автомобилях ВАЗ
• Разболтовка дисков на Ford Focus Диски штампованные r14 на Ford Focus 1
• Где собирают легендарный BMW?
• Как проверить реле втягивания стартера на исправность Проверка реле втягивания стартера газ 4301
• Модели топливного бака Nissan Qashqai и заявленный расход топлива
• Какие габариты у Daewoo Nexia?
• Меняем насос гидроусилителя руля (ГУР) на Форд Фьюжн своими руками Пошаговая инструкция по замене жидкости в ГУР
• Какое давление в колесах должно быть на уаз Давление в колесах уаз хантер
• Правильное давление в шинах
• Появился хруст при повороте руля: диагностика системы управления
• Как заменить свечи на Ниссан Кашкай
• Замена свечей зажигания на Ниссан Кашкай 2
• Когда нужно менять ГРМ цепь и что является признаком необходимости замены?
• Колеса: что к чему УАЗ Размер шин на УАЗ
• Технические характеристики Nissan Qashqai
• Разморозка автомобиля зимой Как открыть дверь автомобиля, если примерз замок
• Феномен русского жлоба: кто такой Эрик Давидович?
• Независимая подвеска автомобиля Независимая и независимая подвеска автомобиля
• Знакомьтесь — Тагаз Тагер, он же SsangYong Korando
• Что такое мощность
• Объем топливного бака Lada Granta: емкость и заправочные объемы 1jz ge vvti
• опель астра h
• Сколько весит машина Сколько весит ваз 2101
• Сколько весит легковой автомобиль Лада вес без груза кг
• Технические характеристики KIA Ceed SW
• Рено Флюенс цены ремонта Другие проблемы и неисправности
• Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели
• Размеры кузова лада и подробный обзор модели Масса приора седан
• Пежо Боксер: технические характеристики
• Какая разболтовка на ниссан альмера классик Выбор зимней резины на ниссан альмера
• Как не прогревать машину зимой
• Размеры колес nissan qashqai Nissan qashqai размер шин
• Если забыли ключи в машине — как открыть
• Перелив масла в двигатель: последствия и признаки Что плохого перелива масла в двигатель
• Движение автомобиля задним ходом по ПДД Как правильно включить задний ход
• Технические характеристики полноприводного грузопассажирского автомобиля уаз буханка Фильтр тонкой очистки топлива
• Subaru Forester IV поколения SJ
• Выбор б/у Hyundai Getz
• Цвета Какие цвета выпускает Lada Vesta?
• Разболтовые диски bmw. Разборка бмв е34. Что такое размер шин BMW E34 и PCD?
• Какое должно быть давление в шинах ваз
• Как правильно подобрать свечи зажигания для своего автомобиля
• Какое трансмиссионное масло заливать в МКПП?
• Kormoran Шины для легковых автомобилей Отзывы о шинах Kormoran
• Шины Kormoran Отзывы о шинах Kormoran
• Какое трансмиссионное масло лучше?
• Подшипник выключения сцепления: симптомы и причины поломки
• Как заменить свечи зажигания в Volkswagen Polo седан?
• Как определить размер колес на Hyundai Solaris
• Комплектация Разболтовая соболь баргузин
• Технические характеристики Skoda Octavia A7
• Размер колес Hyundai Solaris
• Какое давление должно быть в шинах автомобиля Лада Калина
• Лада Гранта или Лада Приора — что лучше выбрать?
• Топливный бак Тойота Прадо
• Бак Тойота Прадо сколько литров Объем бака в Прадо 150
• Ниссан Альмера или Рено Логан что лучше
• Увеличение мощности атмосферного двигателя За счет чего можно увеличить мощность двигателя
• Клапан сальники: как заменить, срок службы, зачем нужны На что влияют маслосъемные колпачки
• Шины и диски на Ford Fusion, размер диска на Ford Fusion
• Scoda Yeti: технические характеристики и фото кроссовера клиренс Шкода Йети
• Внедорожный гаджет
• Внедорожный гаджет
• Nissan Almera vs Nissan Almera Classic сравнения — что выбрать Подвеска и системы управления
• Лайфхак: гидроусилитель руля (ГУР) руля Lada Priora, замена жидкости, в состав которой входит
• Какая коробка передач на Ford Focus III поколения? Когда на «Форде» все фокусы закончатся
• Текущее обслуживание своими руками Opel Astra J
• Что такое CRDi (Common Rail Direct Injection)?
• Где собирают Шевроле Авео для России и других стран? Предприятие в Нижнем Новгороде
• Выбор масла для KIA Sportage
• Где собирают Nissan Terrano Производство в России
• Замена масла в коробке передач
• Заправочные емкости узлов и систем Nissan Note
• Как сделать тюнинг и усиление подвески автомобилей ВАЗ ВАЗ 2107 шасси
• Технические характеристики Nissan X-Trail T32 Nissan X Trail 1
• Какая лада гранта гнет клапана как узнать
• Автомасла и все что нужно знать о моторных маслах
• Свечи на Нексию 1,5 8 клапанов. Замена свечей зажигания Дэу Нексия. Визуальная диагностика свечей зажигания
• Что лучше: седан или кроссовер?
• Заправочные емкости и характеристики рабочих жидкостей Geely MK и MK Cross
• Регистрация автомобиля с неродным двигателем без документов
• Почему ГУР Солярис воет, свистит и даже течет?
• Какая жидкость заливается в ГУР Хендай Солярис Как поменять жидкость ГУР на Солярис
• Антиблокировочная система тормозов — ABS Поколение абс
• В каком городе производятся автомобили Лада
• Кузов оцинкованный Nissan X Trail T32
• Цепь или ремень ГРМ — что лучше на Hyundai Solaris Двигатель на Solaris
• Что лучше Nissan Qashqai или рено дастер кашкай или дастер что лучше
• Страшилки про дсг: реальные и мнимые проблемы робота, и что с ними делать что значит мокрая коробка
• какая коробка лучше акпп или дсг что такое дсг коробка
• О характеристиках разболтовки колес Мазда
• Как поменять салонный фильтр Киа Рио 2
• Что такое стойки стабилизатора и какую роль они играют в автомобиле
• Можно ли продать машину в неисправном состоянии состояние Можно ли продать машину
• Как поменять масло в двигателе на девятке Замена масляного фильтра
• Обман лямбда-зонда, электронный Как притереть обманку для второго лямбда-зонда
• Карбюратор двигатель автомобиля заводится и глохнет
• Какую смазку выбрать
• Масла моторные и трансмиссионные для Киа Какое масло лучше заливать в Киа
• Автомасла и все что нужно знать о моторных маслах Кто какое масло заливает в Киа Рио
• Киа Спортейдж Новые финальные варианты распродажи и цены
• Chery Cross Estar: цена, характеристики, фото, отзывы Chery crosseastar характеристики
• Polo или Solaris: что лучше?
• Как заменить салонный фильтр на Opel Astra H, J
• Как заменить масло в коробке DSG Износ фрикционов
• Клиренс Nissan Note, увеличенный дорожный просвет Nissan Note (видео)
• Nissan Note: дорожный просвет, характеристики и обзор В заключение
• Skoda Rapid или Volkswagen Polo — ЗР помогает сделать выбор
• Сколько масла в коробке ваз 2115 1
• Краткое руководство
• Коробка передач дсг — что это такое
• Как сэкономить на обслуживании рено дастер
• Как сэкономить на обслуживании Киа Рио Качество работы
• Технические характеристики Лада Приора По объему багажника седан находится между хэтчбеком и универсалом
• Какое масло на ситроен с4
• Какое масло на ситроен с4
• Выбор комплектации Объем багажника Kia sportage 4
• Оригинальное масло для автомобиля bmw
• Почему не тянет двигатель и что делать?
• TLC Prado больше не собирают в России, где собирают Toyota Prado
• Нет тяги в машине причины
• Почему машину не тянет: причины потери мощности двигателя и как устранить проблему
• Корейский Опель не подвел: выбираем Шевроле Круз с пробегом
• Слабые стороны и основные недостатки Mitsubishi Lancer IX с пробегом
• Тест-драйв Volkswagen Transporter T2: теперь он еще и ездит!

1

روغن گیربکس اتوماتیک نیسان آلمرای کلاسیک را تعویض کنید.

روغن خودتغییر در گیربکس اتوماتیک «Nissan Almera Classic»

صاحبان خودرو به خوبی از مزایای مایعات روان از مزایای مایعات روان کنند و عملکرد روغن برای گیربکпере трите عملکرد روغن برای گیربکпере اتوماتیک روغن برای گیربکпере اتوماتیک روغن برای. اما حتی اگر با کیفیت ترین مایعات گیربکдни اتوماتیک را پر کنید ، دیر یا زود باز ه باید آ را تعویض کود.

در طول عمر سیال ، ویژگی ها و کیفیت خود را از دست می دهد و شروع به تجمع کثیفی و الصی می کند. آنها سپس در مورد جزئیات مکانیسم حل و فصل خواهند شد. ممکن است خطرناک باشد. این به ویژه در مورد عملکرد اتومبیل ها در زمستان صادق است — مایعات به دلیل دمای پایین چسبناک می شوند و خاک و ذرات انباشته شده منجر به سایش شدید گیربکس اتوماتیک می شود. با تعویض منظم روغن می توان از بسیاری از مشکلات جلوگیری کرد. Бесплатно این اطلاعات بسیار مفید خواهد بود.

در مورد انتخاب روغن

برای گیربکдни اتوماتیک ، خرید روان کنده اتوماتیک ، خرید روان کنده ای گیرдолв با علامت ضری های گیربکдни با علامت ضری هэйтей ب agtress extfو ض Щоб. علیرغم این واقعیت که صنعت تعداد زیادی از چنین مایعات از جمله گزینین مایعات ، از جمله گزینه نا трезнес انا v понглавят انا v понглавят ام Эта есть есть есть есть есть Как نا v понглавят ام Эта есть третре نا.

برای اینکه گیربکس اتوماتیک به مدت طولانی و بدون وقفه کار کند، بهتر است روغن توصیه شده توسط سازنده را خریداری کنید. Рекомендовано для Nissan Matic Fluid D. البته این قانون همیشه رعایت نمی شود ، بنابراین کارشناسان آنالوگ های مقرون به صرفه تری را برای تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک Nissan Almera Classic توصیه می کنند که آسیب زیادی به گیربکس وارد نمی کند. این مایع گیربکس Valvoline MaxLife ATF یا Petro-Canada DuraDrive MV Sunthetic ATF است.

حالا در مورد حجم. اگر روغن تا حدی در جعبه تعویض شود، باید 5 لیتر مایع بخرید. اگر تعویض کامل شود، حدود 11 لیتر نیاز خواهد بود.

چه زمانی و چرا باید تغییر کرد؟

در این مدل خودرو یک گیربکس اتوماتی از سازنده ژاپنی Jatco تعبد٪ شد٪ شد٪ اتوماتی طبق مقررات سازنده ، تعویض روغ در گیربکдни اتوماتیک Nissan almera classic باید هر 60 هزار کیلومتر انجام شود.

تغییر می کند. مانند هر روان کننده، روغن های ATF نیز فرسوده می شوند. Бесплатно در آینده، این مخلوط روغن با چیپس به عنوان یک ساینده عمل می کند. یک فیلتر روغن در گیربکдни اتوماتیک نصب دده است اما трите ★اتیک نصب شده است ، اما همیشه قادر به گرفتن کوچکترین تراشه هی فلزی نیتن کوچکترین تراشه هی فلزی نیتن کوچکترین تراشه هی فلزی رفتن کوچکترین تراشه هی فلزی رفتن کوچکترین تراشه هی فلزی رفتن کوچکترین تراشه هی فلزی رفتن کوچکترین تراشه трите فلزی نیتن کوچکترین تراشه هی فلزی®. آهنربا همچنین همیشه قادر به جذب این ذرات نیست.

تعویض روغن در جعبه Nissan Almera Classic با توجه به مسافت پیموده شده و طبق توصیه های سازنده انجام می شود. Бесплатно Бесплатно

تعویض می تواند به دو صورت انجام شود — کامل یا جزئی. و انجام تعویض جزئی بسیار آسان تر است. این به معنای تخلیه مایع قدیمی استفاده شده و اضافه کردن یک مایع جدید به گیربکпере اتواتیک Я ​​است.

جایگزینی کامل شامل تخلیه تمام روغن و تمیز کردن جعبه از داخل بقایای چربی قدیمی است. سپس مایع جدید معرفی می شود. Бесплатно

به طور مستقل روغن را در گیربکس اتوماتیک «Almera Classic» تغییر دهید

بهتر است هر گونه عملیات تعویض روغن را در گیربکس اتوماتیک نیسان آلمرا کلاسیک به همراه شریک انجام دهید. یک نفر خروج روغن قدیمی از سیستم را کنترل می کند. Бесплатно نفر دوم در خودرو به دستور ، موتور را روشن و خاموش می کند و трите روشن و خاموش می کند و همچنین حالت هی ملکرد و همچنین حالت هی عملکرد گیربکпере.

تعویض جزئی

پس برای این به چه چیزی نیاز داریم؟ برای موفقیت آمیز بودن →

سر سوکت 19 یا کلید؛

دستکش کار؛

انبر؛

بسیاری از پارچه های پارچه ای (الزام تمیز).

برای تخلیه معدن، باید یک ظرف آماده کنید. Бесплатно برای اینکه بتوان این روش را انجام داد ، ماشین روش را انجام داد ، ماشین را به داخل یک گودال یا پل هوایی هیت می‌کند. جعبه در موقعیت «پارکینگ» تنظیم شده است، موتور خاموش است.

سپس تابه را بررسی کنید و یک پلاگین تخلیه روی آن پیدا کنید. اگر دستگاه زمان خنک شدن کامل را نداشته است، بهتر است دستکش بپوشید — روغغد. پیچ تخلیه را با آچار باز کنید، اما آن را کاملا باز نکنید. آنها در نهایت آن را با دستان خود می پیچند و پس از آن بلافاصله ظرف را جایگزین می بنэйтивный. در صورت امکان اندازه گیری کنید که در نتیجه atomic روغن نشت کرده است. باید همان حجم را به گیربکس اتوماتیک برگردانیم. سپس چوب پنبه در جای خود پیچ ​​می شود.

هیچ پلاگین پرکننيه روی این جعبه وجود ندارد ، بنابراین روغن جدید از طریق میله گیربکпере اتون جد از طریق гать میله گیربکпере اتماتیک از طریق میله گیربکпере اتون جد از طریق میله گیربکпере اتون جد از طریق میله گیربکпере اتون جد ریخته میله Щед. همان حجم روغنی که تخلیه شده است از سوراخ می ریزند. پس از پر شدن مایع، نباید همه چیز را جمع کنید. Продам Almera Classic 1.6 с полным приводом.

باید موتور را روشن کنید، سپس بگذارید حدود 10 دقیقه ک٩ار. پس از آن، آنها به طور متوالی به حالت های مختلف تغییر می کنند. هر موقعیت را حدود 2 ثانیه نگه دارید.

در مرحله بعد، شما باید سطح را با یک عدد سنج بررسی کنید. اگر سطح نرمال باشد ، تست درایو مجاز است و پгами از آن اندازه گیری سطح دیگری انجام می شود. Бесплатно

Бесплатно این فقط به شما امکان می دهد تعویض کامل را به تاخیر بیندازید. اما اجتناب از آن غیرممکن است. مقدار زیادی روان کننده قدیمی در مبدل گشتاور باقی می ماند.

تعویض کامل

در این صورت به دو برابر روغن نیاز خواهید داشت. همچنین باید تعدادی فعالیت اضافی انجام دهید. در واقع، تعویض کامل، جزئی است، اما دو بار انجام می شود.

تمام عملیات مشابه با جزئی انجام می شود. پس از انجام تست درایو روی خودرو ، موتور خاموش می شود و جعبه در پارکینگ «قرار می گیرد. سپس پیچ تخلیه باز می شود و روغن مجدداً در ظرف جریان می یابد. Бесплатно این را می توان با رنگ و بو دید. تمرین تاریک تر خواهد بود. Бесплатно

پلاگین بسته می شود و مایع از طریق سوراخ های پروب به سطح اضافه می می سپس آنها را برسی می کنند: جبه را به همه حالت ها تغییر دهید و یک تست درایو ایجاد کنید. در صورت لزوم روغن را اضافه کنید.

چگونه بدون باز کردن پیچ چوب پنبه تعویض کنیم؟

گاهی اوقات باز کردن پیچ تخلیه غیرممکن است. سپس می توانید از این روش استفاده کنید. این روش کمی کار فشرده تر است.

کاپوت ماشین را باز کنید، میله گیربکس اتوماتیک را پیدا کنید. Бесплатно این شیلنگ به یک گیره متصل می شود که دو گوش آن فشرده شده و به طرفین کٴین کٴین سپس شیلنگ را می توان برداشت و در ظرفی که بین رادیاتور و موتور نصب داد اده

سپس موتور را روشن کنید و نحوه پر شدن بطری را تماشا کنید. وقتی ظرف پر شد موتور خاموش می شود. این کار آنقدر تکرار می شود تا حدود 4 لیتر مایع تخلیه شود. روغن جدید از طریق سوراخ میله به آن اضافه می شود. سپس موتور روشن می شود ، جعبه در روش Chy می شود ، جعبه در روشن می شود ، стли دعبه در تمام حالت شار می کند ، بررسی آزمایشی ، ف می کند یک بررسی آزمایشی ، ف می کند یک объективный

تعویض فیلتر داخل جعبه

تعویض روغن در موتور نیسان آلمرای کلاسیک شامل تعویض فیلتر روغن است. و در مورد گیربکس اتوماتیک چنین نیازی وجود ندارد. Бесплатно

 

 

 

جعبه هم دارای یک سوراخ تخلیه و هم یک سوراخ پرکننده است. برای تعویض روغن گیربکдни دستی نیسان رلمرا کلاسیک د اول را باز کريه و روغ Chy مصرف شده تخلیه می ش нибудь روغن مصرف شده تخلیه می ش нибудь. این مدتی طول می کشد — حدود 15 دقیقه. ضمناً اگر عمل در فصل زمستان انجام می شود، بهتر است قبل از تعویض باکس را با یک سفر کوتاه گرم کنید.

. Бесплатно برای جایگزینی کامل، به حدود سه لیتر مایع نیاز دارید.

سطح در سوراخ پرکننده بررسی می شود. اگر هنگام تعویض روغن در گیربکس Nissan Almera Classic مایع از سوراخ نشت کرد، این حداکثر سطح است و می توانید دوشاخه را سفت کنید.

GUR (فرمان برقی)

این خودروها دارای فرمان برقی هستند. روغن موجود در آن نیز باید به صورت دوره ای تعویض شود. تعویض می تواند جزئی یا کامل باشد. برای تعویض به حدود 1 لیتر نیاز دارید. تغییر جزئی روغن در فرمان برقی نیسان آلمرا کلاسیک تخلیه مایع مصرف شده و پر کردхи یک مایع جدید شده و پر کرреть یک مایع جدید شده و پر کردن یک مایع جدید شده و پر کردن یک مایع جدید است. برای حذف روان کننده از سرنگ استفاده می شود. سپس آنها را با روغن جدید تا حداکثر سطح پر می کنند. Бесплатно

چه روغنی برای این خودرو بهینه خواهد بود؟

به مرور زمان خراب می شود و خاصیت خود را از دسد می ده با فرسودگی ، عناصر مضر و افزودنی های بیشتری در اهر می شود ، دری در آن ظاهر می شود ، در زمستان روغن شروع به غلیظ در یمستان Интерес. در نتیجه، گیربکس اتوماتیک ممکن است کاملا غیر قابل استفاده شود و تمام اقدامات تعمیری بی اثر خواهد بود. برای جلوگیری از عواقب بسیار ناخوشایند و پرهزینه ، تعویض دوره ای Интересно هنگام انجام این روش باید از روغن نیسان اصلی استفاده شود.

آنچه که علاقه مندان به خودرو نیاز دارند:

1. قی09.
2. اگر تعویض جزئی باشد — دو، اگر جایگزینی کامل باشد — چهار بطری دو لییترییییتایگزینی کامل باشد.
3. انبر.
4. دستکش.
5. کلید (اندازه — 19).
6. بر این اساس، نفت جدید.

مراحل تعویض روغن در گیربکдни اتوماتیک

تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک Классик Альмеры ر روش نسبتاً اتوماتیک Классик Альмеры روش نسبتاً اتوماتیک Almera یک روش نسبتاً اتوماتیک Almera ر روش اتاً اتوماتیک Almera ر روش اتاً اتوماتیک Almera روش اتاً اتوماتیک Almera روش اتاً اتوماتیک ر روش اتاً اتوماتیک Almera. می توان آن را به طور کامل یا جزئی انجام داد. Бесплатно حدود پنج لیتر مایع نیاز دارد. جایگزینی کامل شامل تخلیه روغن مصرف شده ، تمیز کردن گیربکس اتوماتیک و تنها پست آن پردن есть مایع تنها پست. دو برابر روغن اصلی نیاز دارد.

تعویض جزئی روغن در گیربکس اتوماتیک nissan almera classic:

1. وسیله نقلیه باید بلند شود. یا برعکس، روی گودال قرار دهید.
2. سوراخی را که مایع انتقال از آن تخلیه می شود، پیدا کنید.
3. پیچ و مهره هایی را که از تابه نگهدارنده فیلتر پشتیبانی می کنندا ۾ی پی تا اون موقع، آن را در نیاورید.
4. سپس دستکش بپوشید ، یک ظرف (به عنوان مثال ، هر بطری) پیدا کنید و رن را زیر زهکش قرار دهید.
5. با استفاده از یک آچار، پیچ تخلیه را کمی باز کنید. پس از آن ، می توانید به راحتی پلاگین را با دستان خود بدون کلید باز کنید — بسیار راحت تر است. به طور طبیعی، ATF شروع به خروج خواهد کرد. Бесплатно
6. پس از خروج روغن، باید میزان مایع موجود در ظرف را اندازه گیری کنید — ترجیحاً در لیتر. این کار با ریختن مایع مصرف شده در بطری هایی که از قبل آماده شده اند آسا ٢سا ٢سان آسان
7. بعد از اینکه راننده حجم روغن تخلیه شده را فهمید، باید یک میله مخصوص که در سوراخ مربوطه قرار دارد تهیه کنید و به جای آن یک قیف را جایگزین کنید (شکل را ببینید). Бесплатно
8. میله را در جای خود قرار دهید.
9. موتور را روشن کنید و حدود پنج دقیقه صبر کنید. دنده ها را به صورت متوالی و در فواصل زمانی کوتاه تعویض کنید. سپس این روش را به ترتیب معکوس تکرار کنید. سطح روغن را دوباره با میله اندازه گیری چک کنید.

Ниссан Альмера Классик:

مورد جایگزینی کامل، عملاً با جزئی تفاوتی ندارد. درست بعد از نقطه 9 ، تعмышленный0003

1. دوباره دستکش می پوشیم و بطری (یا ظرف دیگر) آماده شده را می گیریم ، زیر زما شده را می گیریم ، زیر زمی گذاریم. دوباره دوشاخه را باز می کنیم تا مایع دوباره جاری شود.
2. راننده باید حدود دو بطری روغن را تخلیه کند. به محض اینکه متوجه شدید روغن از قبل قابل استفاده در حال تخلیه است قیف را بچرخانید ونths انهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیهیσههیهیهیهیهیهیهیهیا восходный.
3. پروب را به موقعیت اصلی خود برگردانید، موتور را روشن کنید و ٩ندد و ٩ندد ۨقنج ۨقنج موتور دند ها را به طور متناوب ، در فواصل زمانی کوتاه ، ابتا به جلو و нибудь به عقب تغییر دهید. سطح مایع را با استفاده از میله اندازه گیری بررسی کنید.

برای تغییر جزئی روغن در گیربکдни اتور جزئی روغن در گیربکдни اتوماتیک ، 5 لیتر مایع مورد نیاز است ، برای یک کامل— حدгдатить 10-11.

چه زمانی و چرا باید روغن دنده را تعویض کنید

مدل های Almer مورد بررسی مجهز به گیربکس اتوماتیک از سازنده Jatco هستند، تعویض برنامه ریزی شده ATF باید پس از 60 هزار کیلومتر انجام شود. اجرا کن.

با گذشت زمان ، روغن شروع به از دست دادن خواص خنک کندگی و روان поезд خود می کند و منдоля راхить  می می Щгла ونبعی را vдоллен есть трезнать трезнать трезор трезнес есть тре трезор тре. همانطور که مکانیسم های گیربکس اتوماتیک کار می کنند، می تواند به تدریج با ذرات فلزی آلوده شود که بعداً مانند یک ساینده در داخل جعبه دنده اتوماتیک عمل می کند. عنصر فیلتر و آهنرباها трите این ذرات را به طور کامل ▲ روغن به دام اندازند و به به دامی اندازند ا به آرامی امی اندازند و به آرامی امی اندازند و به رامی امی اندازند و به رامی امی اندازند و به رامی امی اندازند و به رامی امی اندازند و به رامی دبکпере را اندازند و به آرامی را را اندازند و به آرامی ربکпере. تنها در صورتی که تعویض روغن به موقع در گیربس روغن به موقع در گیربکдни اتوماتیک Almera classic انجام شود ، از این امر جلوگیری می شود ، از این امر جلوگیری می شود ، از این امر جلوگیری می شود ، از امر جلوگیری می شود ، ازن امر جلوگیری می شود.

شما باید این کار را انجام دهید:

• هنگامی که کیلومتбольно
• اگر جعبه هنگام تعویض شروع به «لگد زدن» کرد و علائم هشدار دهند دیگری را علان اد.
• پس از عملیات نگهداری و تعمیر جعبه.

این روش در دو نسخه انجام می شود:

• جایگزینی کامل؛
• جزئي.

گزینه دوم ساده تر و ارزان تر است، زیرا تنها 5 لیتر مایع مورت نیاد نیرا تنها نیاد نیاد نیاد Бесплатно جایگزینی کامل — این روش پیچیده تر است، علاوه بر تخلیه، جعبه همچنین از باقی مانده روغن (که هنوز در مبدل گشتاور باقی می ماند) تمیز می شود و مایع تازه وارد می شود.

هر دو نوع جایگزینی را می توان به طور مستقل و با وسایل بداهه امجامامجامجامامامامجامامجامامامانامانامانان

روش تعویض

نکته مهم: توصیه می شود همه عملیات را با هم انجام دهید، به طوری که خروجی روغن از سیستم را کنترل کرده و روی جعبه دستکاری انجام دهید، و دستیار داخل خودرو به فرمان، موتور را روشن و خاموش کرده و دستگاه را روشن کند. حالت های عملکرد گیربکس اتوماتیک

تعویض جزئی روغن گیربکس اتوماتیک Almera Classic

برای)0003

• حدود 5 لیتر روغن نیسان اصلی؛
• کلید برای 19;
• دستکش؛
• انبر؛
• ژنده پوش؛
• ظرفی برای مایع مصرف شده (ترجیحاً بایع مصرف شده (ترجیحاً با خطرات اندازه گیری شده به طوری که تخمین مقدار روغن بدیمی نشت تخمین مقدار روغن قدیمی نشت تخمین مقدار روغن قدیمی نشت تخمین مقدار روغن قدیمی نشت تخمین مقدار روغن قدیمی نشت ته реть ار رغن بد реть ار رغن بيیمی نشيion ار ر реть ان реть ان реть ار ر реть ان реть ار ر реть).

برای انجام این روش ، باید ماشین را به روش ، باید ماشین را به یک سوراخ دید یا یکل σوایی مخصوص برانید جا есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть σقوقت بэйент ب реть σقوق? بэйэйтредолю ب реть σقو .? بэйэйтредолю ب реть بень ا بень ا чет тит чная чная чная ب. توالی بیشتر اقدامات:

• емиальный

• حجمی از روغن از طریق گردن ریخته می شود، شبیه به روغن قبلی.
• وقتی روغن داخل جعبه ریخته می شود ، باید موتور Интересте پس از آن، شما باید به طور متوالی سوئیچ کنید، هر 2-3 ثانیه درنگ کنید.
• سپس یک کاوشگر مورد نیاز است. اگر درست است ، می توانید یک تست درایو کوچک بگیرید و یک اندازه گیری کنتری دیگر انجام دهید. در صورت لزوم، روغن تا سطح صحیح پر می شود و دوباره بررسی می شود.

این روند را کامل می کند. اما باید درک کرد که تعویض جزئی مایع انتقال تنها نیمی از اقدامات است که تعویض کامل روغن را به تاخیر می اندازد، اما اجازه نمی دهد از آن اجتناب شود. مقدار قابل توجهی روغن قدیمی با خواص فاسد شده در مبدل گشتاور باقی می ماند، بنابراین توصیه می شود آن را به طور کامل تعویض کنید.

تعویض کامل روغن در گیربکдни اتوماتیک Классик Almera

این روش به دو برابر روغن نیاز دارد — ح секретный 10 بر روغن نیاز د трезор عدیادی трецитивный @дения ®. به طور کلی، می توان گفت که این همان جایگزینی جزئی است که دو بار انجام شده است:

• همه چیز مانند نسخه جزئی انجام می شود.
• نیسان آلمرا پس از آزمایش درایлать ،لمرا پس از آزمایش درایлать ،لمرا پس از آزمایش درایو د دوباره به یک گودال / روگذر رانيه می شود و مзнес شود ، راند می شود фициро
• پیچ تخلیه باز می شود، مایع گیربکس دوباره شروع به خارج شدن می کند، اما اکنون باید روغنی باشد که قبلاً در مبدل گشتاور بوده و در مراحل قبلی حذف نشده است. شما می توانید تخمین بزنید که چه نوع روغنی از نظر رنگ نشت می کند: در مقایسه رنگ نشد می کند: در مقایسه با جدید ، نیпере vf کایسه با جدید ، ★ان atf کایسه با جدید ، نیسان atایسه با بد تد تد ت ت пунктика ت ت знес htice.
• وقتی روغن سبک شروع به ریختن می کند ، به این معنی است که مایعی که این معنی اسي که مایعی که در مرحله قبل پر بيه بود قاً رفلтрите ابل ار شده بود قبلا رفت ابل ايs. برای مقایسه: روغن دنده جدید (چپ) و قدیمی (راست):

• دوشاخه بسته می شود و مایع انتقال تازه از طریق سوراخ میله تا нибудь مور всять
• трите برسی ها انجام می شود: تغییر حالت های گیرب пунктил ренил

تعویض روغن بدون برداشتن شمع تخلیه

برخی از مالکان Almera Classic از تکنیک تعویض روغن استفاده می کنند که نیازی به چاله یا روگذر ندارد. این روش می تواند در شرایط «میدان» مفید باشد ، زمانی که نیاز به تعویض e

روش به شرح زیر است:

• شما باید کاپوت ماشین را باز کنید Г. در زیر دومی دو شیلنگ وجود دارد: شیلنگ بالا سیال انتقال را از طرن٩ ممود مود مود. محل شلنگ در تصویر بالا در کنار پروب مشخص شده است.
• شیلنگ به گیره وصل شده است. دو گوش این یقه را فشار داده و به پهلو بکشید. در مرحله بعد ، شلنگ برداشته شده و در ظرفی که بین رادیاتور و موتور ق Этало شیلنگ باید در بطری وارد شود.

• پس از آن، یکی از شرکت کنندگان در فرآیند موتور را روشن می کند، و دومی پر شدن ظرف را نظارت می کند و دستور می دهد که موتور را در صورت پر شدن بطری خاموش کند.

• سپس ظرف بعدی گرفته می شود و این کار تکرار می شود تا 4 لٴ٪غر رور
• مایع جدید از طریق سوراخ میله آب اضافه می شود.
• شلنگ به جای خود برگردانده می شود.
• موتور راه اندازی می شود ، حالت های انتقال خود ، حالت های انتقال خودکار «راند می شوند» ا اندازه گیری هی ک شвосщенный انجا اند либо گیری های کنترلی انجا اند дет.

به این ترتیب، می توان هم تعویض جزئی و هم کامل روغن دنده را انجام داد: در مورد دوم، این روش باید دو بار تکرار شود، همانطور که در مورد باز کردن پیچ تخلیه.

نکته مهم: هنگام تعویض، باید سطح ATF را کنترل کنید تا نه بالاتر و نه کمتر از حد توصیه شده باشد (تخمین زده شده توسط علائم روی نشانگر). کم پر شدن به همان اندازه روغن اضافی در جعبه خطرناک اسي ، در حالت اول مایع اضافه می شود د در اول когда اضافه می شود د در2 او د тение اضافه می? ،? د ااвостред ای?

می توانید آن را از طریق پلاگین یا با پمپاژ اضافی با یک سرنگ با ل لوله از طریق سوراخ پرنگ با ل لوله از طریق سوراخ پرنگ با ل لولит از ط ط ageیق onوراخ پرنگ با ل لول чет.

کمبود روغن منجر به گرسنگی روغن جعبه و خرابی آن می شود و بیش از حد باعث افزایش فشار در سیستم می شود و باعث تسریع خرابی عناصر آب بندی و آب بندی روغن می شود که در آینده مملو از نشت روغن از گیربکس است.

آیا باید فیلتر روغن را عوض کنم و ظرف روغن را تمیز کنم؟

روش استاندارد برای تعویض مایع گیربکس در گیربکس اتوماتیک نیسان آلمرا کلاسیک معمولاً شامل تعویض صافی فلزی و برداشتن ظرف تمیزکننده به طور همزمان نیست، اما برای بهترین نتیجه می توان این کار را انجام داد.

شما نیاز خواهید داشت:

• فیلتر روغن واشر میل لنگ جدید.

روغن موجود در گیربکس اتوماتیک Nissan Almera Classic عملکرد یک فرآیند روانکاری را انجام می دهد و دمای طبیعی را حفظ می کند. تعمیر گیربکдни اتوماتیک را نمی توان ارزان نامید ، به همین دلیل است که باید از قبلیر اсемпере باید از قبل ر و чечел باید از قبل تعمیر ا اریر باز قبل تعمیر ا نگهداری® از قبل تعمیر و نگهداری® ب Chentی تعمیر و نگهداری реть.

[ پنهان شدن ]

چه روغنی برای ماشین بهتر است

روغن موتور و گیربکس پس از تاریخ انقضا خراب می شود و خاصیت خود را از دست می دهد، محصولات سایش جمع می شوند، مواد افزودنی موجود در روغن تولید می شود و در زمستان غلیظ می شود. Бесплатно بنابراین ، برای جلوگیری از عواقب جدی و پرهزینه ، تعویض به موقع روغ در گیربک пунктил اتوماتیک نی® روغ در گیربک пунктил اتوماتیک نی® روغ πесть گیلبک„ اتوماتیک نی® رمر کреть البکسوریوریری®. هنگام تعویض، توصیه می شود از روغن نیسان Matic Fluid D اصل استفاده کنید.

روغن نیسان Matic Fluid D در یک بطری

ابزارهای مورد ررد ریاز

9000
• کلید (19)؛
• دو (تعویض جزئی) یا چهار (تعویض کامل) بطری دو لیتری؛
• روغن جدید در گیربکس اتوماتیک نیسان آلمرای کلاسیک؛
• دستکش؛
• قیف

دستورالعдивиотет تعویض مرحله به مرحله

تعویض در گیربдох اتوماتیک Nissan Almera Classic می تواند به طوماتیک Nissan Almera Classic می تواند به طوماتیک Nissan Almera Classic می تواند به ط нибудь ی ک ک ک خ رخ.

جایگزینی جزئی تخلیه مایع قدیمی و پس از پر کردن فوری مایع جدید ادید. برای تعویض جزئی ، 5 لیتر روان کنده آماده کنید

یک گیربکس کامل کنید

یک گیреть کامل نیاز به емированный یک تعویض کامل به 10 لیتر نیاز دارد.

جزئي

1. ماشین را تا یک تپه بلند کنید (می توانید آن را با جک بلند کنید)، همچنین می توانید از گودال استفاده کنید.
2. سوراخ تخلیه مایع گیربکس و و مهره مایع گیربکдни و پیچ و مهره ها را برای جدا کردن تشت قرار دهی секрета (فیلتر در آا پنهار دهی секрета (فیلتر در آنجا پنهار دهید (فیلتر) لازم نیست آن را بردارید.

   محل 21 پیچ که پالت با آن جدا می شود

3. دستکش بپوشید، ظرفی بردارید (می توانید از یک بطری پلاستیکی معمولی استفاده کنید) و آن را زیر سوراخ تخلیه قرار دهید.
4. کلید را بردارید. پیچ تخلیه را کاملا باز نکنید. سپس کلید را بردارید و به صورت دستی درپوش را تا انتها باز کنید. گریس بلافاصله شروع به جریان می کند ، بنابراین نباید دستکش ها را فراموش کنید تا ش نشوید.
5. به محض خروج روغن تا انتها ب بروج روغن تا انتها ، باید مقدار مایع موجود در ظرف را اندازه گیری کنید (به لیتر). برای انجام این کار ، به عنوان مثال ر رار ، به عنوان مثال ر روغن قدیمی را در بطری بریزید و به این ترتیب حجم را انازه ا به این ترتیب حجم را انازه ا به این ترتیب حجم را انازه بگیرید.
6. وقتی حجم زهکشی مشخص شد، میله را از پرینه برای خلیج خارج کنید. درج قیف به همان مقداری که از آب قبلی خارج شده بود، بریزید.
7. میله اندازه گیری را در جای خود قرار دهید.
8. موتور را روشن کنید و 5 دقیقه صبر کنید. تعویض گیربکس را به ترتیب صحیح (یعنی از P به 2 و عقب) شروع کنید. بین هر تعویض دنده، 2-3 ثانیه استراحت کنید. سپس مقدار چربی پر شده را با میله اندازه گیری کنید.

کامل

جایگزینی کامل به همان روش جزئی انجام می شود (همانطور که در پاراگراف های 1 تا 8 نشان داده شده است)، اما 3 بخش دیگر بعد از بند 8 اضافه می شود:

1. دوباره دستکش هایت را بپوش یک ظرف (بطری) بردارید و آن را زیر سوراخ تخلیه رار دهید. دوشاخه را با دست (آچار یا انبر) باز کنید. مایع دوباره شروع به جریان می کند.
2. شما باید حدود دو تا از این بطری ها را تخلیه کنید. وقتی می بینید که مایع جدید در حال تخلیه است یک قیف را وارد کنید و هن مقدار بریسدیدی کلیلیلیمان когда agret.
3. نشانگر را به محل اصلی خود بازگردانید. ماشین را روشن کنید و 5 دقیقه صبر کنید. تعویض دنده ها را به ترتیب صحیح (از P به 2 و عقب) شروع کنید. بین هر سوئیچ، 2-3 ثانیه استراحت کنید. سپس مقدار مایع را با میله اندازه گیری بررسی کنید.

ویدیو «تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک»

در این ویدئو نحوه تعویض روغن در پمپ بنزین نشان داده شده است.

اگر مقاله ما به شما کمک کرد که بگذرید ، پس فراموش نکنید که بازخورد خود را بگذارید.

آماده سازی تعویض روغن در گیربکдни نیسان آلمرا

برای تعویض روغن در گیرب пунктил نیسان آلمرم которым روغن ابک пунктил انیلوغтре انیا. انیا اe. برای کار مورد نیاز است کلید نوزده ، انبردست، قیف، دستکش و ھنده ه. همچنین یک ظرف خالی емилостный0063 بطری های 2 لیتری (بسته به روش تعویض روغن — کامل یا جزئی ).

کدام روغن ترجیح داده می شود؟

هنگام انتخاب روان کننده برای گیربکس اتوماتیک، بهتر است در هزینه صرفه جویی نکنید، بلکه به محصولات اصلی اولویت دهید. برای تعмышленный ، که به راحتی با شماره KE908-99931 پیدا می شود.

برای گیربکس اتوماتیک Almera, تقریباً طول می کشد. 12 месяцев سیال کار اگر امکان خرید atf Matic Fluid D وجود نداشت ، می توانید اولویت دهید جایگزین گزینه ها. به عنوان مثال، می تواند باشد Valvoline Maxlife.

تعویض جزئی

اگر فقط بخشی از مایع کار در گیربکдни اتوماتیک تغییر کند به بما نیازواهید isت 4006.5.5. 5.006.5. 5.006.5. 5.0066.5. 5.006.5.9006.5.

به این صورت ادامه دهید:

• نیسان آلمرا را بردارید.
• سوراخ تخلیه گریس قدیمی و هچنین پیچ و مهره هیی که ظرف را نگه می دارند (محلی کلفلتر قرار دارند (محلی کلتر قر ار тение). لطفا توجه داشته باشید که پالت نیازی به برچیدن ندارد.
• برای تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک، دستکش بپوشو هر ظرف با اندازه مناسب را در زیر سوراخ تخلیه جایگزین کنید.
• با استفاده از یک آچار، پیچ تخلیه را باز کنید آن را تا انتها بچرخانید ، به صورت دستی مراقب باشید — در این مرحله، روغن از جعبه دنده خارج می شود. اگه تازه اومدی ممکن است گریس داغ باشد .
• صبر کنید تا روغن قدیمی از گیربکس اتوماتیک خارج شود. مقدار کل روغن آزاد شده را تخمین بزنید.

• میله را بردارید ، قیف را در شکاف قرار دهید و بریزید مقدار مشابه روان کند جد در مشابه e
• میله اندازه گیری را در جای خود قرار دهید.
• موتور را روشن کنید و منتظر بمانید پنج دقیقه. دسته گیربکس اتوماتیک Almera را به موقعیت های مختلف حرکت دهید. از موقعیت پارکینگ («P») شروع کنید و به سمت «2» حرکت کنید. پس از آن، برگردید. با هر سرعتی، دست نگه دارید به مدت 3-5 ثانیه

پس از تعویض ناقص روغن، از آن اطمینان حاصل کنید سطح روغن کاری در سطح مورد نیاز است . در صورت لزوم، مایع کار را پر کنید.

تعویض کامل

برای جایگزینی کامل ، باید آشپزی کنید ده لیتر روغن انتقال. تعویض کامل روغن طبق همین اصل انجام می شود، به استثنای چند قدم دیگر بنابراین، پس از جابجایی دسته دنده به موقعیت های مختلف، دوباره دستکش بپوشید و یک ظرف خالی زیر سوراخ تخلیه قرار دهید.

سپس دوشاخه را باز کنید و تخلیه روغن از انتقال .