Зарядное как сделать: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Содержание

Зарядное устройство для аккумуляторов своими руками: схемы, типы, порядок работ

Содержание статьи

Сейчас нет смысла собирать самостоятельно зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов: в магазинах огромный выбор готовых устройств, цены на них приемлемы. Однако не будем забывать о том, что приятно что-то сделать полезное своими руками, тем более что простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора вполне можно собрать из подручных деталей, и цена его будет копеечной.

Единственное, о чем сразу стоит предупредить: схемы без точной регулировки тока и напряжения на выходе, которые не имеют отсечки тока по окончании заряда, пригодны для зарядки только свинцово-кислотных аккумуляторов. Для AGM и гелевых аккумуляторов использование подобных зарядок приводит к повреждению аккумуляторной батареи!

Как сделать простейшее трансформаторное устройство

Схема этого зарядного устройства из трансформатора примитивна, но работоспособна и собирается из доступных деталей – таким же образом сконструированы и заводские зарядные устройства простейшего типа.

По своей сути – это двухполупериодный выпрямитель, отсюда и требования к трансформатору: так как на выходе таких выпрямителей напряжение равно номинальному напряжению переменного тока, помноженному на корень из двух, то при 10В на обмотке трансформатора мы получим 14,1 В на выходе зарядного устройства. Диодный мост берётся  любой с прямым током более 5 ампер или собрать его из четырех отдельных диодов, с теми же требованиями к току подбирается и измерительный амперметр. Главное – разместить его на радиаторе, который в простейшем случае представляет собой алюминиевую пластину не менее 25 см2 площадью.

Примитивность такого устройства – не только минус: за счет того, что у него нет ни регулировки, ни автоматического отключения, оно может использоваться для «реанимации» сульфатированных аккумуляторов. Но не нужно забывать и об отсутствии защиты от переполюсовки в этой схеме.

Читайте также: Характеристики автомобильных аккумуляторов

Главная проблема – где найти трансформатор подходящей мощности (не менее 60 Вт) и с заданным напряжением. Можно использовать, если подвернется советский накальный трансформатор. Однако его выходные обмотки имеют напряжение 6,3В, поэтому придется соединять две последовательно, одну из них отмотав так, чтобы в сумме на выходе получить 10В. Подойдет недорогой трансформатор ТП207-3, у которого вторичные обмотки соединяются следующим образом:

Отматываем при этом обмотку между клеммами 7-8.

Простое зарядное устройство с электронной регулировкой

Однако можно обойтись и без отмотки, дополнив схему электронным стабилизатором напряжения на выходе. К тому же такая схема будет удобнее в гаражном применении, так как позволит скорректировать ток заряда при просадках напряжения питания, ее используют и для автомобильных аккумуляторов небольшой емкости при необходимости.

Роль регулятора здесь выполняет составной транзистор КТ837-КТ814, переменный резистор регулирует ток на выходе устройства. При сборке зарядки стабилитрон 1N754A можно заменить советским Д814А.

Схема регулируемого зарядного устройства проста для повторения, и легко собирается навесным монтажом без необходимости в травлении печатной платы. Однако учтите, что полевые транзисторы размещаются на радиаторе, нагрев которого будет ощутим. Удобнее воспользоваться старым компьютерным кулером, подключив его вентилятор к выходам зарядного устройства. Резистор R1 должен иметь мощность не менее 5 Вт, его проще намотать из нихрома или фехраля самостоятельно или соединить параллельно 10 одноваттных резисторов по 10 ом. Его можно и не ставить, но нельзя забывать, что он защищает транзисторы в случае замыкания выводов.

При выборе трансформатора ориентируйтесь на выходное напряжение 12,6-16В,  берите либо накальный трансформатор, соединив последовательно две обмотки, либо подбирайте готовую модель с нужным напряжением.

Видео: Самое простое зарядное устройство для АКБ

Переделка зарядного устройства от ноутбука

Однако можно обойтись и без поисков трансформатора, если под руками есть ненужное зарядное устройство от ноутбука – при простой переделке мы получим компактный и легкий импульсный блок питания, способный заряжать автомобильные аккумуляторы. Поскольку нам потребуется получить напряжение на выходе 14,1-14,3 В, ни один готовый блок питания не подойдет, однако переделка проста.
Посмотрим на участок типовой схемы, по которой собраны устройства такого рода:

В них поддержание стабилизированного напряжения осуществляет цепь из микросхемы TL431, управляющей оптопарой (на схеме не показана): как только напряжение на выходе превышает значение, которое задают резисторы R13 и R12, микросхема зажигает светодиод оптопары, сообщает ШИМ-контроллеру преобразователя сигнал на снижение скважности подаваемых на трансформатор импульсов. Сложно? На самом деле все просто смастерить своими руками.

Вскрыв зарядное устройство, находим недалеко от выходного разъема TL431 и два резистора, связанные с ножкой Ref. Удобнее настраивать верхнее плечо делителя (на схеме – резистор R13): уменьшая  сопротивление, мы уменьшаем и напряжение на выходе зарядного устройства, увеличивая – поднимаем его. Если у нас ЗУ на 12 В, нам понадобится резистор с большим сопротивлением, если зарядное на 19 В – то с меньшим.

Видео: Зарядка для аккумуляторов авто. Защита от короткого замыкания и переполюсовки. Своими руками

Выпаиваем резистор и вместо него устанавливаем подстроечный, заранее настроенный по мультиметру на то же сопротивление. Затем, подключив к выходу зарядного устройства нагрузку (лампочку из фары), включаем в сеть и плавно вращаем движок подстроечника, одновременно контролируя напряжение. Как только мы получим напряжение в пределах 14,1-14,3 В, отключаем ЗУ из сети, фиксируем движок подстроечного резистора лаком (хотя бы для ногтей) и собираем корпус обратно. Это займет не больше времени, чем Вы потратили на чтение этой статьи.

Есть и более сложные схемы стабилизации, причем их уже можно встретить и в китайских блоках. Например, здесь оптопарой управляет микросхема TEA1761:

Однако принцип настройки тот же: меняется сопротивление резистора, впаянного между плюсовым выходом блока питания и 6 ножкой микросхемы. На приведенной схеме для этого использованы два запараллеленных резистора (таким образом получено сопротивление, выходящее из стандартного ряда). Нам нужно так же впаять вместо них подстроечник и настроить выход на нужное напряжение. Вот пример одной из таких плат:

Путем прозвонки можно понять, что нас интересует на этой плате одиночный резистор R32 (обведен красным) – его нам и надо выпаивать.

В Интернете часто  встречаются похожие рекомендации, как сделать самодельное зарядное устройство из компьютерного блока питания. Но учитывайте, что все они по сути – перепечатки старых статей начала двухтысячных, и подобные рекомендации к более-менее современным блокам питания неприменимы. В них уже нельзя просто поднять напряжение 12 В до нужной величины, так как контролируются и другие напряжения на выходе, а они неизбежно «уплывут» при такой настройке, и сработает защита блока питания. Можно использовать зарядные устройства ноутбуков, выдающие единственное напряжение на выходе, они гораздо удобнее для переделки.

как сделать своими руками, схема

Автор Владимир Остапенко На чтение 18 мин Просмотров 16.1к. Опубликовано Обновлено

Во время эксплуатации автомобиля нередко возникает ситуация, когда аккумуляторную батарею (АКБ) приходится снимать и заряжать стационарным зарядным устройством (ЗУ). Его, конечно же, можно купить, а возможно сделать своими руками. В этой статье рассмотрим несколько обычных зарядных устройств для автомобильного аккумулятора, которые несложно повторить даже начинающему радиотехнику.

Требования к зарядке АКБ

Прежде чем сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, рассмотрим .

  1. Зарядный ток не должен превышать рекомендованный производителем батареи. Если зарядный ток не указан (неизвестен), то он не должен превышать 10 % от принятой ёмкости аккумулятора.
  2. В конце процесса зарядки ток желательно уменьшить, чтобы .
  3. Недопустима перезарядка АКБ. Как только напряжение на клеммах заряжаемой батареи достигнет значения 13,8 ± 0,15 В, зарядку стоит прекратить. Это будет существенно для AGM и гелевых батарей.
  4. При пропадании сетевого напряжения не должна происходить разрядка батареи через зарядное устройство. Глубокий разряд для свинцовой АКБ губителен.

Исходя из вышесказанного, определяем требования к зарядному устройству:

  1. Должно обеспечивать регулировку зарядного тока.
  2. Потребуется наличие встроенных измерительных приборов – амперметра и вольтметра, – позволяющих контролировать ток заряда и .
  3. Обязательно наличие цепей, предотвращающих разряд АКБ через зарядное устройство при пропадании сетевого напряжения.

Полезно. Первый и второй пункты могут выполняться оператором вручную, но существуют и автоматические ЗУ, самостоятельно регулирующие ток во время зарядки и отключающие батарею, как только она полностью зарядится. Третий пункт должен выполняться независимо от сложности схемы ЗУ.

Как сделать самодельное зарядное устройство для АКБ

А теперь рассмотрим несколько схем разной сложности, которые отвечают вышеперечисленным требованиям к ЗУ и не особо сложны для повторения.

Простой “зарядник” с гасящими конденсаторами

Это несложное устройство позволяет заряжать аккумуляторы ёмкостью до 100 А·ч произвольным током, который регулируется в интервале 1–10 А с шагом 1 А, что будет достаточно для качественного обслуживания любого автомобильного аккумулятора.

  

Схема простого зарядного устройства с гасящими конденсаторами

В ЗУ встроен понижающий трансформатор Тр1, сетевое напряжение на него подаётся через блок гасящих конденсаторов С1-С4. Каждый из конденсаторов имеет собственный переключатель, включающий его в цепь питания трансформатора. Ёмкости конденсаторов подстроены таким образом, что переключатели S1–S4 имеют вес 1, 2, 4, 8 А соответственно.

Комбинируя положения переключателей, можно выбрать произвольный ток зарядки в диапазоне 1-10 А, с шагом 1 А. К примеру, если необходимо выставить ток 6 А, то нужно замкнуть переключатели S3 и S2. Ток в 5 А обеспечит включение переключателей S3 и S1.

Пониженное трансформатором напряжение подаётся на диодный мост, выпрямляется и выходит на клеммы Х3 и Х4, к которым подключается заряжаемая батарея. Ток зарядки измеряют амперметром PA1, а вольтметр PV1 выдаёт напряжение на клеммах батареи. Цепей защиты от разряда батареи через зарядное устройство в случае пропадания сетевого напряжения в этой схеме ЗУ нет, поскольку их роль исполняет диодный мост.

О деталях. Конденсаторы С1–С4 подбирают неполярные типа МБГО, МБГП, МБЧГ, КБГ-МН, МБМ или МБГЧ с рабочим напряжением не менее 300 В для МБГЧ и КБГ-МН и не более 600 В для приборов остальных типов.

Категорически недопустимо использование электролитических конденсаторов, даже если они рассчитаны на соответствующее напряжение. “Электролит” — полярный прибор, работающий только в цепях постоянного тока. При подключении в цепь переменного тока он просто взорвётся.

Вместо диодов Д242 можно применять любые другие, выдерживающие ток не менее 10 А и обратное напряжение не ниже 25 В. Подходят, например, диоды Д214 или германиевые Д305. При любых условиях их нужно поставить на радиаторы. Трансформатор Тр1 обычный сетевой с выходным напряжением 24–26 В, способный обеспечить хотя бы полуторный зарядный ток. Приборы PA1 и PV2 — амперметр с пределом измерения 10–15 А и вольтметр на напряжение 20 В соответственно.

Указанное зарядное устройство можно применять и для зарядки батарей с другим напряжением (например, 6-вольтовых), но здесь необходимо учитывать, что «вес» тумблеров S1–S4 будет другой, и придётся определяться по амперметру.

Прибор для зарядки и тренировки аккумулятора

Это самодельное зарядное устройство заряжает аккумулятор пульсирующим током, причём в паузах между импульсами зарядки батарея разряжается током порядка 0,5 А. Это позволяет не только качественно зарядить батарею, но и успешно , осуществляя тренировку АКБ. Зарядный ток в импульсе может достигать 10 А, регулировка тока плавная.

Электрическая схема зарядного устройства для тренировки батарей

Сетевое напряжение понижается трансформатором Т1 до величины 25 В и подаётся на однополупериодный выпрямитель, собранный на диодах D1 и D2, включенных параллельно для увеличения мощности. Регулировка тока происходит при помощи ключа, встроенного на транзисторе VТ1, включенного в минусовую цепь зарядки. Степень открытия транзистора, а значит, и зарядный ток — регулируется с помощью переменного резистора R1. Питание резистор получает от простейшего параметрического стабилизатора R1, D3.

По окончании каждого положительного полупериода диоды запираются, и до начала следующего — батарея разряжается через балластный резистор R4. Ток разрядки фиксированный и, как было сказано выше, составляет 500 мА. Зарядный ток контролируется при помощи амперметра PA1, а напряжение на батарее вольтметром PV1.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Контролируя зарядный ток, необходимо учитывать, что его часть (около 10 %) течёт через балластный резистор R4. Кроме того, прибор показывает усреднённое значение, тогда как зарядка батареи производится только в половину периода. Поэтому, к примеру, при импульсном зарядном токе в 5 А амперметр с учётом потерь на R4 покажет 1,8 А.

Для предупреждения глубокого разряда батареи через балластный резистор при пропадании сетевого напряжения введён узел защиты, собранный на реле К1. Пока зарядное устройство работает, его обмотка находится под напряжением, а контакты К1.1 и К1.2 (включены параллельно для увеличения мощности) подключают батарею к ЗУ.  При пропадании сетевого напряжения реле отпускает, и его контакты отключают заряжаемый аккумулятор.

О деталях. На месте Т1 может работать любой силовой трансформатор, выдающий 22–25 В при токе в 5 А. Диоды D1 D2 — любые десятиамперные, выдерживающие обратное напряжение не ниже 40 В. Они установлены на общий радиатор. VТ1 — транзистор серии КТ827 с любой буквой. Его тоже нужно поставить на радиатор. Если корпус прибора металлический, то в качестве радиатора может выступать и он.

Стабилитрон D3 — любой маломощный с напряжением стабилизации 7,5–12 В. Резисторы R3 и R4 — С5-16МВ и ПЭВ-15 соответственно. В качестве К1 используется реле переменного тока РПУ-0 на напряжение срабатывания 24 В. Каждая группа его контактов выдерживает ток до 6 А.

 Полезно. При необходимости можно применять реле постоянного тока, но тогда его обмотку придётся подключить к схеме через выпрямительный мост.

Зарядное устройство для АКБ с ШИМ-регулировкой тока

Эта схема способна обеспечить зарядный ток до 6 А и выделяется небольшими габаритами, поскольку использует широтно-импульсный метод регулирования (ШИМ), а управляющий током зарядки транзистор работает в ключевом режиме, что существенно снижает рассеиваемую на нём мощность.

Электросхема зарядного устройства с ШИМ

Задающий генератор блока регулировки тока собран на элементах DD1.1, DD1.2 микросхемы К561ЛА7, элементы DD1.3, DD1.4 — буферные. Частота генератора — 13 кГц, скважность плавно регулируется с помощью переменного резистора R3. С генератора сигнал поступает на регулирующий элемент — мощный полевой транзистор VT1, работающий в ключевом режиме.

В зависимости от положения движка переменного резистора отношение времени открытия транзистора к его закрытому состоянию меняется, а значит, изменяется и средний ток зарядки батареи, который можно контролировать при помощи амперметра PA1.

Питание микросхема получает от простейшего параметрического стабилизатора, собранного на элементах R1, VD4. Сам стабилизатор подключен к выпрямительному мосту, обеспечивающему напряжение зарядки. Из соображений компактности, диодный мост собран на полупроводниках Шоттки с незначительным падением напряжения. Лампа EL1 — индикаторная.

О деталях. Вторичная обмотка трансформатора Т1 должна обеспечивать ток 6–7 А при напряжении 16–20 В. Если использовать трансформатор, у вторичной обмотки которого есть отвод от середины, то выпрямитель можно собрать по схеме, приведённой ниже, сократив число выпрямительных диодов вдвое.

Двухполупериодный выпрямитель на двух диодах

В мостовом выпрямителе используется диодная сборка VD1.1 VD1.2 и два отдельных диода VD3 и VD4. Все элементы установлены на общий радиатор 160х45 мм через слюдяные прокладки. При необходимости диоды Шоттки можно заменить обычными выпрямительными, но габариты устройства при этом увеличатся, поскольку понадобится радиатор большего размера. При замене необходимо учитывать, что диоды должны выдерживать ток 10 А и обратное напряжение не менее 40 В.

Если зарядный ток не будет превышать 5 А, то транзистор VT1 устанавливать на радиатор не нужно. При большем токе понадобится радиатор — медная или алюминиевая пластина размером 50х50х1 мм.

В качестве амперметра используется индикатор записи магнитофона М476/2, включенный параллельно с шунтом. Шунт представляет собой кусок медного обмоточного провода ПЭВ-2 1,5, намотанный на оправку диаметром 8 мм. Количество витков — 16, сопротивление — около 0,1 Ом.

Зарядное устройство с фазоимпульсной регулировкой

Это мощное зарядное устройство славится тем, что собрано из доступных советских деталей, которые наверняка найдутся у любого радиотехника. Прибор обеспечивает плавную регулировку тока в пределах 0 … 10 А и пригоден для зарядки аккумуляторов ёмкостью до 100 А·ч.

Схема зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов с фазоимпульсной регулировкой

Это обычный тиристорный регулятор напряжения с фазоимпульсным управлением. Роль элемента управления выполняет аналог однопереходного транзистора, сделанный на двух биполярных приборах VT1 и VT2. Изменяя сопротивление переменного резистора R1, мы меняем время задержки открывания тиристора относительно начала полупериода, а значит, и ток зарядки, который контролируется по показаниям амперметра PA1. Для измерения напряжения на клеммах батареи служит прибор PV1. Питается устройство от мостового выпрямителя VD1–VD4, подключенного к понижающему трансформатору Т1.

О деталях. Вместо заданного на схеме тиристора КУ202В можно использовать КУ202 с буквами Г–Е, а также более мощные Т-160 и Т-250. Диоды VD1–VD4 — обычные выпрямительные с обратным напряжением не менее 40 В и выдерживающие ток 10 А. Подойдут, например, Д242, Д243, Д245, КД203, КД210, КД213 и т. п.

Тиристор и выпрямительные диоды необходимо установить на радиаторы с эффективной площадью рассеяния 100 см2 каждый. Если используется мощный тиристор серии «Т», то на радиатор его ставить не нужно. В качестве Т1 можно использовать любой силовой трансформатор, обеспечивающий ток 10 А при напряжении 18–22 В. Отлично подойдёт, к примеру ТН-61, имеющий три обмотки по 6,3 В при токе 8 А. Этого вполне достаточно для зарядки батареи ёмкостью до 80 А·ч.

Транзистор КТ361А можно заменить на КТ361б – КТ361Е, КТ502В, КТ3107А, КТ501Ж – КТ501К, КТ502Г. На месте VT2 может работать КТ315А-КТ315Д, КТ3102А, КТ312Б. Вместо диода КД 105Д подойдут КД105Г, КД105В, Д226 (с любым индексом). Измерительный прибор PA1 — амперметр с пределом измерения 10–15 А или микроамперметр с соответствующим шунтом. PV1 — вольтметр с пределом измерения 15–20 В.

Зарядное устройство с регулировкой по высокому напряжению (по первичной обмотке)

Это устройство отличается от предыдущих тем, что тиристорный регулятор зарядного тока расположен в цепи первичной обмотки силового трансформатора. При помощи этого ЗУ можно заряжать батареи током до 6 А. Поскольку коммутируемые токи по напряжению 220 В будут намного меньше, чем по низкому, радиатор регулирующему элементу не нужен. Кроме того, амперметр PA1 не имеет громоздкого шунта, а значит, устройство получается несколько компактнее.

Зарядное устройство с регулировкой по высокому напряжению

В этой схеме используется всё тот же фазоимпульсный метод. Поскольку тиристор не может работать в цепях переменного тока, он включен через диодный мост  VD1–VD4. Управляет тиристором однопереходный транзистор VT1. Задержка его открывания от начала полупериода зависит от положения движка переменного резистора R5. Именно им и регулируется зарядный ток.

В момент открытия тиристор шунтирует диодный мост, и всё сетевое напряжение прикладывается к первичной обмотке T1. При этом со вторичной обмотки снимается напряжение определённой величины (0–20 В, в зависимости от положения движка переменного резистора R5) и, пройдя через выпрямитель VD5–VD8, поступает на клеммы заряжаемого аккумулятора. Узел измерения тока собран на микроамперметре, зашунтированном резистором R1. Резистор R2 служит для калибровки прибора. Лампа HL1 — индикаторная.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Вольтметра это зарядное устройство не имеет, поэтому контролировать напряжение на клеммах заряжаемого аккумулятора придётся внешним вольтметром, к примеру, тестером. Впрочем, ничего не мешает просто встроить вольтметр в прибор.

О деталях. На месте VD1–VD4 могут работать диоды Д231–Д234, Д245, Д247 с любым буквенным индексом, КД202 с буквами К, М, Р. Радиаторы им, как и тиристору, не нужны. Вместо германиевых Д305 в низковольтном выпрямителе можно использовать Д231–Д233 без буквенного индекса или с буквой А. Их придётся установить на радиаторы с площадью поверхности 100 см2.

Конденсатор С1 должен иметь по возможности меньший ТКЕ, иначе при прогреве устройства зарядный ток «поплывёт». Подойдут конденсаторы типа К73-17 или К73-24. Трансформатор Т1 должен обеспечивать на вторичной обмотке напряжение 18–22 В при токе нагрузки 6–7 А. Микроамперметр (PA1) можно взять любой с током полного отклонения 100 мкА.

Важно! Все элементы зарядного устройства, включенные в цепь первичной обмотки, во время работы прибора находятся под опасным для жизни напряжением. Перед любой перепайкой или изменением схемы обязательно отключаем конструкцию от сети, а на шток переменного резистора R5 надеваем ручку из изоляционного материала.

Автоматическое зарядное устройство из драйвера для светодиодных лент

Драйвер для питания светодиодных лент, если он достаточно мощный (не менее 100 Вт), — готовое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Единственное, что нас не устраивает — это выходное напряжение. Драйвер выдаёт 12 вольт, конечное напряжение зарядки свинцово-кислотного аккумулятора — 13,8 В. Если учесть падение напряжения на зарядных проводах, то нам нужно заставить выдавать блок питания 14,0–14,4 вольта (зависит от толщины проводов). Этим и займёмся.

Для эксперимента возьмём драйвер мощностью 110 Вт — он сможет развить зарядный ток в 7,6 А — более чем достаточно для любого автомобильного аккумулятора. Взглянем на типовую схему драйвера китайского производства:

Типовая схема драйвера для светодиодной ленты китайского производства

Нас интересует подстроечный резистор P1 (справа вверху на блоке «Выпрямитель 12 В»). Подключаем к выходу устройства вольтметр, само устройство подключаем к сети. Небольшой отвёрткой вращаем ползунок подстроечного резистора (на плате он обозначен “VR”), пытаясь поднять напряжение до 14,0–14,4 В. Скорее всего, сделать это не удастся — слишком велика разница. На нашем блоке напряжение удалось вытянуть лишь до 13,26 В.

Диапазона регулировки подстроечного резистора нам не хватило

Тут есть два варианта:

  1. Заменить подстроечный резистор другим, большего номинала.
  2. Заменить постоянный резистор R37, стоящий в делителе, другим, меньшего номинала.

Воспользуемся вторым вариантом. Но тут возникает непредвиденная проблема — нумерация элементов на нашем блоке и на схеме не совпадают. «Пляшем» от подстроечного резистора, разбираясь в дорожках, и выясняем, что на нашей плате этот резистор обозначен “R30”.

Нас интересует резистор R30

На схеме он имеет номинал 2,2 кОм, но мы рисковать не будем, поскольку схема явно не родная — выпаиваем его и измеряем сопротивление омметром. Результат — 5 кОм.

Номинал нашего R30 составил 5 кОм

Берём переменный резистор того же номинала, впаиваем на место R30, выводим движок на максимальное сопротивление и включаем блок питания в сеть. Постепенно уменьшая сопротивление, устанавливаем необходимую величину выходного напряжения.

Напряжение на выходе составляет 14,5 В

Здесь оно несколько выше нужного, но позже мы подгоним его более точно штатным подстроечным резистором VR.

Важно! Движок переменного резистора крутим очень осторожно, стараясь не поднимать напряжение выше 15 В, поскольку сглаживающие конденсаторы в фильтре драйвера рассчитаны на максимальное напряжение в 16 В.

Выпаиваем переменный резистор, измеряем его сопротивление.

Нам нужен постоянный резистор сопротивлением 4,5 кОм

Такого номинала не существует, устанавливаем ближайший — 4,6 кОм. Снова включаем устройство, штатным подстроечным резистором VR выставляем выходное напряжение 14,0– 14,4 В. Собираем блок — и у нас в руках готовое зарядное устройство со стабилизированным выходным напряжением.

Особая прелесть такого решения состоит в том, что устройство является автоматическим и никогда не перезарядит батарею, даже если мы забудем вовремя снять её с зарядки. Идеальное решение для AGM и гелевых батарей, которые очень боятся перезаряда.

Зарядное устройство из блока питания ПК

Это устройство тоже является автоматическим — оно, как и предыдущая конструкция, не даст перезарядить аккумуляторную батарею, поскольку работает в режиме стабилизации напряжения и по окончании зарядки ток через аккумулятор падает до 0. Доработке будет подвергаться блок питания персонального компьютера, собранный на ШИМ-микросхеме TL494 или её аналогах, список которых приведён в табличке ниже.

Аналоги микросхемы TL494 

Прибор

Описание

Прибор

Описание

GL494Зарубежный полный аналогM5T494PЗарубежный полный аналог
IR9494NMB3759
MB3759UA494PC
NE5561UC494
UPC494UC494CN
XR494UPC494C
ECG1729MB3759
IR3M02UA494DM
IR9494IR9494
MB3759MB3759
UPC494C1114ЕУ3Отечественный полный аналог
UA494DC1114ЕУ4
ECG17291114ЕУЗ
HA11794К1114ЕУ3
IR3M02КР1114ЕУ4

Итак, разбираем блок, вынимаем из корпуса плату. Из платы выпаиваем все питающие провода, кроме зеленого. Он служит для запуска БП материнской платой. Нам подобное управление не нужно, а потому этот провод мы просто припаиваем к площадкам, к которым раньше припаивались чёрные провода (иначе говоря — замыкаем на минус), чтобы блок питания запускался сразу после подачи на него 220 В.

Зелёный провод управления припаиваем к минусовой шине питания

Теперь к площадкам, к которым подпаивались жёлтые и чёрные провода, припаиваем два толстых провода с «крокодилами» для подключения к аккумулятору. Тот, который подпаивается вместо жёлтых, будет плюсовым, а вместо чёрных — минусовым.

Теперь нужно заставить БП выдавать вместо 12 В нужные для зарядки свинцового аккумулятора 13,8–14 В (14,4 с учётом падения напряжения на проводах под нагрузкой). Делаем это точно так же, как и в предыдущей конструкции, — заменой резистора на прибор другого номинала.

Находим первый вывод микросхемы TL494 или её аналога, ориентируясь по ключу-выемке на корпусе прибора. На фото ниже первый вывод помечен красной, а сам ключ — зелёными стрелками.

Нумерация выводов ведётся от ключа против часовой стрелки

Переворачиваем плату и по дорожке, ведущей от этого вывода, определяем, что к нему подпаяны три резистора. Нас интересует тот, который вторым выводом подключен к шине +12 В. На фото ниже он помечен красным лаком.

Нас интересует этот резистор

Номинал этого резистора нужно изменить (увеличить), но на сколько? Выпаиваем его и замеряем сопротивление. В нашем случае сопротивление составило 38 кОм. Берём переменный резистор примерно вчетверо большего номинала, выставляем движком сопротивление 38 кОм и впаиваем его вместо того, который выпаяли. Плавно увеличивая сопротивление, выставляем выходное напряжение на значение 14,4 В.

Установка выходного напряжения при помощи переменного резистора

Важно! Для каждого блока питания номинал этого резистора будет разный, т. к. схемы и детали в блоках разные, но алгоритм изменения напряжения один для всех. При поднятии напряжения свыше 15 В, может быть сорвана генерация ШИМ. После этого блок придётся перезагружать, предварительно уменьшив сопротивление переменного резистора.

Выпаиваем переменный резистор, измеряем его сопротивление, подбираем постоянный ближайшего номинала, впаиваем. Проверяем наше зарядное устройство, нагрузив его лампочкой от автомобильной фары и контролируя выходное напряжение под нагрузкой. Оно должно остаться практически тем же — 14 В.

Под нагрузкой выходное напряжение “просело” на несколько десятых — это нормально

Как заряжать аккумулятор от самодельного устройства

Зарядка аккумулятора самодельным устройством ничем не отличается от зарядки промышленным прибором.

  1. Выводим регулятор тока в «0».
  2. Подключаем заряжаемый аккумулятор к клеммам ЗУ.
  3. Подаём питание на ЗУ.
  4. Устанавливаем необходимый ток зарядки.
  5. При напряжении 13,2–13,4 В на клеммах батареи уменьшаем ток вдвое.
  6. При напряжении на клеммах 13,8 В выводим регулятор тока в «0», выключаем питание ЗУ, отключаем аккумулятор.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

В двух последних конструкциях контролировать напряжение на батарее не нужно — как только аккумулятор зарядится, ток зарядки станет равным нулю.

Вот в принципе и всё о самодельных зарядных устройствах. Прочитав этот материал, мы без труда сможем подобрать наиболее подходящую схему зарядного устройства и повторить её.

Спасибо, помогло!12Не помогло3

Делаем самодельные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов

Самодельные зарядные устройства для аккумуляторов обычно имеют очень простую конструкцию, а дополнительно к тому и повышенную надежность как раз ввиду простоты схемы. Еще один плюс от изготовления зарядки своими руками – относительная дешевизна комплектующих и как результат – невысокая себестоимость прибора.

Почему сборная конструкция лучше покупного

Основная задача подобной техники – поддерживать на требуемом уровне заряд аккумуляторной батареи автомобиля в случае необходимости. Если разрядка АКБ произошла рядом с домом, где есть нужное устройство, то проблем не возникнет. В противном случае, когда нет подходящей техники для питания аккумулятор, и средств тоже недостаточно, можно собрать прибор своими руками.

Необходимость использования вспомогательных средств для подпитки АКБ автомобиля обусловлена в первую очередь низкими температурами в холодное время года, когда наполовину разряженная аккумуляторная батарея представляет собой главную, а иногда и вовсе не разрешимую проблему, если только вовремя не подзарядить АКБ. Тогда самодельные зарядные устройства для питания автомобильных аккумуляторов станут спасением для пользователей, которые не планируют вкладываться в такую технику, по крайней мере, в данный момент.

Принцип действия

До определенного уровня АКБ авто может получать питание от самого транспортного средства, а если точнее, от электрогенератора. После этого узла обычно устанавливается реле, ответственное за установку напряжения не более 14,1В. Чтобы аккумуляторная батарея зарядилась до предела, необходимо более высокое значение данного параметра – 14,4В. Соответственно, для реализации такой задачи как раз и применяются АКБ.

Основные узлы данного устройства – трансформатор и выпрямитель. В результате на выход подается постоянный ток с напряжением определенной величины (14,4В). Но почему наблюдается разбег с напряжением самой батареи – 12В? Это делается с целью обеспечения возможности зарядить АКБ, разряженной до уровня, когда значение данного параметра аккумулятора приравнивалось 12В. Если зарядка будет характеризоваться таким же по значению параметром, то в результате питание АКБ станет сложно выполнимой задачей.

Смотрим видео, самое простое устройство для заряда АКБ:

Но здесь есть нюанс: небольшое превышение уровня напряжения аккумуляторной батареи не является критичным, тогда как существенно завышенная величина этого параметра очень плохо скажется в дальнейшем на работоспособности АКБ. Принцип функционирования, которым отличается любое, даже самое простое зарядное устройство для питания автомобильного аккумулятора, заключается в повышении уровня сопротивления, что приведет к снижению зарядного тока.

Соответственно, чем больше значение напряжения (стремится к 12В), тем меньше ток. Для нормальной работы АКБ желательно устанавливать определенную величину тока заряда (порядка 10% от емкости). В спешке велик соблазн изменить значение этого параметра на большее, однако, это чревато негативными последствиями для самой аккумуляторной батареи.

Что потребуется для изготовления АКБ?

Основные элементы простой конструкции: диод и обогреватель. Если правильно (последовательно) подключить их к АКБ, можно добиться желаемого – аккумуляторная батарея будет заряжена через 10 часов. Но любителям экономить электроэнергию такое решение может не подойти, потому как расход в этом случае составит порядка 10 кВт. Работа полученного устройства характеризуется невысоким КПД.

Основные элементы простой конструкции

Но для создания подходящей модификации придется несколько видоизменить отдельные элементы, в частности, трансформатор, мощность которого должна быть на уровне 200-300 Вт. При наличии старой техники, подойдет данная деталь из обычного лампового телевизора. Для организации системы вентиляции пригодится кулер, лучше всего, если он будет от компьютера.

Когда создается простое зарядное устройство для питания аккумулятора своими руками, в качестве основных элементов выступает еще транзистор и резистор. Чтобы наладить работу конструкции, понадобится компактный снаружи, но довольно вместительный корпус из металла, хороший вариант – короб от стабилизатора.

Схема простого зарядного устройства

В теории такого рода технику сможет собрать даже начинающий радиолюбитель, который ранее не сталкивался со сложными схемами.

Схема простого устройства для заряда аккумулятора

Основная трудность заключается в необходимости видоизменить трансформатор. При таком уровне мощности обмотки характеризуются невысокими показателями напряжения (6-7В), ток будет равен 10А. Обычно же требуется напряжение 12В или 24В, в зависимости от типоисполнения аккумуляторной батареи. Чтобы получить такие значения на выходе устройства, необходимо обеспечить параллельное соединение обмоток.

Поэтапная сборка

Самодельное зарядное устройство для питания аккумулятора автомобиля начинается с подготовки сердечника. Наматывание провода на обмотки выполняется с максимальным уплотнением, важно, чтобы витки плотно прилегали друг к другу, и не оставалось просветов. Нельзя забывать и об изоляции, которая ставится с интервалом в 100 витков. Сечение провода первичной обмотки – 0,5 мм, вторичной – от 1,5 до 3,0 мм. Если учесть, что при частоте 50 Гц 4-5 витков могут обеспечить напряжение 1В, соответственно, для получения 18В требуется порядка 90 витков.

Далее, подбирается диод подходящей мощности, чтобы выдерживать подаваемые на него в будущем нагрузки. Лучший вариант – генераторный диод автомобиля. Чтобы исключить риск перегрева, необходимо обеспечить эффективную циркуляцию воздуха внутри корпуса такого прибора. Если короб не перфорирован, следует позаботиться об этом до начала сборки. Кулер необходимо подключить к выходу зарядного устройства. Основная его задача – охлаждение диода и обмотки трансформатора, что учитывается при выборе участка для установки.

Смотрим видео, подробная инструкция по изготовлению:

Схема простого зарядного устройства для питания автомобильного аккумулятора содержит еще и переменный резистор. Для нормального функционирования зарядки необходимо получить сопротивление на уровне 150 Ом и мощность 5 Вт. Более прочих соответствует этим требованиям модель резистора КУ202Н. Можно подобрать отличный от этого вариант, но его параметры должны быть сходными по значению с указанными. Задача резистора заключается в регулировке напряжения на выходе устройства. Модель транзистора КТ819 также является наилучшим вариантом из ряда аналогов.

Оценка эффективности, себестоимость

Как видно, если необходимо собрать самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, его схема более чем проста для реализации. Единственная трудность – компоновка всех элементов и установка их в корпус с последующим соединением. Но такую работу сложно назвать трудоемкой, а стоимость всех используемых деталей крайне мала.

Некоторые из деталей, а, быть может, и все наверняка найдутся у радиолюбителя дома, например, кулер от старого компьютера, трансформатор от лампового телевизора, старый корпус от стабилизатора. Что касается степени эффективности, то подобные устройства, собранные своими руками, не отличаются очень высоким КПД, однако, в результате все же справляются со своей задачей.

Смотрим видео, полезные советы специалиста:

Таким образом, крупных вложений в создание самодельной зарядки не требуется. Наоборот, все элементы стоят крайне мало, что выгодно оттеняет данное решение в сравнении с устройством, которое можно приобрести в готовом виде. Рассмотренная выше схема не отличается высокой эффективностью, но ее главный плюс – заряженный аккумулятор авто, хоть и спустя 10 часов. Можно усовершенствовать этот вариант или рассмотреть множество других, предлагаемых для реализации.

АВТОМОБИЛЬНОЕ ЗАРЯДНОЕ СВОИМИ РУКАМИ

   Доброго времени суток господа радиолюбители! В этой статье хочу описать сборку несложного зарядного устройства. Даже совсем простого, потому что оно не содержит ничего лишнего. Ведь часто усложняя схемы мы снижаем её надёжность. В общем тут будет рассмотрено пару вариантов таких простейших автомобильных зарядных, которые можно спаять любому, кто хоть раз чинил кофемолку или менял выключатель в коридоре)) По своему опыту могу предположить что оно будет полезным каждому, кто имеет хоть какое-то отношение к технике или электронике. Давно меня посетила идея собрать простейшее зарядное устройство для АКБ своего мотоцикла, так как генератор иногда попросту не справляется с зарядкой последнего, особенно тяжело ему приходится зимним утром, когда нужно завести его со стартера. Конечно многие будут говорить что с кик стартера много проще, но тогда АКБ можно вообще выкинуть.

Электрическая схема самодельного зарядного


   Что нужно для того, чтоб АКБ зарядился? Источник стабильного тока, который бы не превышал некоторое безопастное значение. В простейшем случае им будет обычный сетевой трансформатор. Он должен выдавать на вторичке такой ток, который нужен для стандартного зарядного режима (1/10 ёмкости аккумулятора). И если в начале зарядного цикла нагрузка начнёт тянуть ток бОльшего значения — произойдёт просадка напряжения на выходной обмотке трансформатора, а значит ток снизится. Есть два варианта выпрямителей:


Выпрямитель с регулировкой напряжения-тока


   Последняя схема позволит менять значение зарядного тока, за счёт изменения напряжения на АКБ. Если вы не доверяете трансформатору, то функцию стабилизатора тока можно возложить на обычную автомобильную лампочку 12 вольт.

Схема зарядного с балластной лампой

   В общем для себя решил сделать зарядку довольно мощной, как основу взял трансформатор ТС-160 от советского лампового телека, перемотал под свои нужды, на выходе вышло 14 вольт на 10 ампер, что позволяет заряжать АКБ достаточно большой ёмкости, в том числе любые автомобильные.

Корпус для зарядного устройства


   Корпус был собран из цинковой жести, так как хотел сделать как можно проще.


   Сзади корпуса было выпилено отверстие под вентилятор, для большей надёжности решил добавить активное охлаждение, да и вентилей поднакопилось, пусть не лежат без дела.


   Затем начал делать начинку, прикрутил трансформатор, диодный мост тоже взял с запасом — КРВС-3510, благо они не много стоят:


   В передней панели сделал отверстие для вольтметра, также прикрутил гнездо для крокодилов.


   Вышло как раз то что я хотел-простенько и надёжно. В основном этот блок используется для зарядки АКБ и питания 12 вольтовых светодиодных лент.


   Ну и в крайнем случае для настройки автомобильных преобразователей. А чтобы было меньше помех, после моста поставил пару конденсаторов общей ёмкостью около 5 тыс. мкФ.


   Внешне конечно можно было сделать и более аккуратно, но мне здесь главное надёжность, следующим на очереди стоит лабораторный блок питания, в нем то и буду воплощать все свои дизайнерские умения. Всего доброго, с вами был Колонщик!.)

   Форум по простым ЗУ

   Форум по обсуждению материала АВТОМОБИЛЬНОЕ ЗАРЯДНОЕ СВОИМИ РУКАМИ



SMD ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Приводятся основные сведения о планарных предохранителях, включая их технические характеристики и применение.


MINILED И MICROLED ДИСПЛЕИ

Что такое OLED, MiniLED и MicroLED телевизоры — краткий обзор и сравнение технологий.


Беспроводная зарядка своими руками: как правильно сделать, инструкция

С повышением количества мобильных устройств на руках жителей планеты, как никогда встает вопрос обеспечения приборов питанием. Конечно, самый простой способ – зарядка аккумуляторных батарей, с последующим использованием накопленного тока. Вот только, бесконечное подключение или отсоединение зарядного кабеля к устройству приводит со временем к разбалтыванию и выходу разъемов из строя. Вариантом решения служит беспроводная зарядка, сделанная своими руками или приобретенная в магазине.

Принцип работы беспроводной зарядки для телефона

К сожалению, современные модели представленных устройств передачи тока по эфиру имеют некоторые недостатки. Но удобство применения такого оборудования позволяет закрыть глаза на его минусы. Собственно, весь процесс зарядки заключается в помещении мобильного устройства рядом или на специальную платформу – передатчик. Конечно же, телефон, планшет, смарт–часы, ноутбук или иное конечное перемещаемое устройство должны быть оборудованы соответствующим клиентским получателем тока по воздуху. Зарядка телефона по воздуху: один из вариантов исполнения

Топовый ценовой сегмент устройств уже, скорее всего, содержит в своей конструкции встроенный приемник индукционных сигналов одного из распространенных стандартов – Qi, PMA и AirFuel, а соответствующий передатчик можно приобрести уже в сборе, или отдельно, а также он, бывает, что поставляется вместе с мобильным оборудованием. Есть и проприетарные, закрытые стандарты беспроводной зарядки, которые используются, к примеру, фирмой Samsung для своих продуктов.

Но основная разница состоит не в принципе передачи – используется всегда физический эффект электромагнитной индукции, – а в частоте переменного тока на выходе передатчика. Стандарт Qi, который разрабатывается концерном компаний по использованию беспроводной энергии WPC, характерен этим параметром излучателей в пределах 100-205 кГц. PMA, производимый одноименной компанией, применяет для передачи тока диапазон 277-357 кГц.

Хоть он и проиграл конкурентную борьбу с QI, многие производители оставляют возможность его использования в своих устройствах беспроводной зарядки, или гибридным образом оба стандарта, или конкретно одного PMA. Гибридное беспроводное зарядное устройство

После падения технологии PMA фирма, его ранее производящая, объединила свои усилия с более чем 200 компаниями, входящими в концерн WPC. Результатом стала разработка нового стандарта AirFuel, который подразумевает подключение передающих катушек, выполняющих роль антенн, на резонансных частотах, что позволило увеличить расстояние приема и общий КПД системы зарядки. Передача тока по воздуху

Вопросом, как сделать беспроводную зарядку или передачу питания различным устройствам по воздуху, задавались люди еще более 200 лет назад. Конечно, тогда не было аккумуляторов, но существовали их прообразы – лейденские банки. Поэтому и вопрос их подзарядки или непосредственного снабжения энергией устройств-потребителей без использования проводов и поднимался.

Еще в XIX веке, родоначальник всей электрической физики – Андре Ампер, от имени которого и получала название единица измерения силы тока, открыл физическое явление электромагнитной индукции.

Основные его труды в этом направлении связаны с наблюдением за опытами. Им было замечено, что есть взаимосвязь, при возникновении электромагнитного поля в двух рядом расположенных проволочных катушках. Если подать ток в одну, то и во второй будет наблюдаться возникновение тока на концах ее проводников и общего магнитного эффекта. Было установлено, путем проведенных экспериментов, что мощность электромагнитной индукции сильно падает при увеличении расстояния между обмотками. Тот самый Андре-Мари Ампер

Спустя почти 100 лет, работы Ампера были продолжены гением своего времени – Николой Тесла, который изучал передачу высокочастотных токов по воздуху и проектировал различные устройства их приема, с использованием такой технологии.

Постепенно физические принципы, лежащие в основе приборов обмена питанием через эфир, были подзабыты и не использовались. Слишком высоки затраты мощности передаваемого тока, малы расстояния, сложно производство принимающего и передающего оборудования на большие дистанции.

Второе дыхание технология получила с развитием носимых гаджетов и необходимостью их постоянной подзарядки. Аккумуляторы мобильных устройств имеют конечную емкость, весьма невеликую из-за своего размера, в то же время, внутренняя начинка сотовых телефонов, планшетов, «умных» часов и прочих мобильных устройств становится все более «жадной» к потреблению, что и приводит к необходимости постоянного подключения источника тока.

Состав беспроводной зарядки для телефона

Самодельное беспроводное зарядное устройство

Прежде чем изготавливать индукционную беспроводную зарядку для телефона своими руками, необходимо разобраться, какие компоненты относятся к приемнику, а что входит в состав передатчика. Индукционная токовая связь подразумевает генератор частоты сигнала. Можно использовать как самый простой – на одном транзисторе, так и более сложный – применяя сборку на микросхемах.

Минус первого способа – его относительно низкие частоты работы. А от этого параметра прибора как раз зависит дальность расстояния передачи, возникновение вихревых, паразитных токов в рядом расположенных металлических предметах, общая сложность монтажа антенны, – она должна состоять из двух взаимосвязанных обмоток. Схемы второго типа лишены этих недостатков.

В сущности, излучатель в системах индукционной связи и состоит из самого блока питания, выдающего напряжение, генератора, превращающего постоянный ток в последовательность импульсов, и передающей антенны – в роли которой используется намотанная проволокой своеобразная катушка.

Схема приемника еще проще. Обмотка-антенна через диод и конденсатор, преобразующий импульсы в постоянный ток, подключены к входам потребителя, в качестве которых может выступать зарядный штекер мобильного устройства или его аккумуляторная батарея напрямую.

В существующих схемах используемые токи малы, происходит передача энергии мощностью не более 5В.

Преимущества и недостатки самодельной беспроводной зарядки

Прежде чем перейти к тому, как сделать беспроводную зарядку для телефона, планшета или иного мобильного устройства, желательно быть уверенным в необходимости ее использования, учитывая все плюсы и минусы существующих систем питания без проводов.

Итак, плюсы, если изготовить схему беспроводной зарядки своими руками:

  • стоимость конструкции на порядок ниже, чем у покупных вариантов;
  • удобство применения – нет необходимости бесконечно вставлять или вынимать штекер зарядного устройства, достаточно просто положить телефон рядом с передающей частью;
  • из предыдущего пункта проистекает уменьшение износа разъемов;
  • ну, и конечно же, повышение своего ЧСВ и профессионализма в результате самостоятельного изготовления устройства.
Один из вариантов самодельных беспроводных зарядок

Есть у конструкции и несколько минусов:

  • необходимость доставания/покупки деталей;
  • умение паять или представление о процедуре монтажа схемы;
  • медленная зарядка устройств при передачах энергии по воздуху, которая происходит в несколько раз дольше. Это характерно и для промышленных вариантов исполнения беспроводных зарядок.
  • малое расстояние, на котором работает технология.
  • относительная сложность сборки без гарантии успеха.
  • наличие индукционных токов при работе беспроводной зарядки. Они, конечно, микроскопические, тем не менее, могут вызывать нагрев металлических поверхностей, электронных компонентов, отрицательно сказываться на здоровье. Кроме того, они вносят помехи в работу радиооборудования и оказывают общее негативное влияние на электронику.

Инструкция по созданию беспроводной зарядки своими руками

Описываться будет достаточно простая схема беспроводной зарядки. Передатчик в ней выполнен на микросхеме таймере – формирователе одиночных импульсов и полевом транзисторе, а приемник на диоде и стабилизаторе. Схема беспроводной зарядки

Простота конструкции дает возможность произвести ее даже навесным монтажом. Необходимо только помнить о том, что микросхемы и вообще полупроводниковые элементы не любят перегрева, поэтому сборку нужно выполнять придерживая пинцетом ножки критических компонентов схемы между их корпусом и местом пайки. Это позволит уменьшить температуру чувствительной части – пинцет будет работать, как радиатор.

Лучше использовать специальную панельку, для размещения на ней микросхемы таймера.

Инструменты и материалы для изготовления беспроводной зарядки

Для изготовления схемы беспроводной зарядки понадобятся:

  • ножницы или кусачки для работы с проволокой;
  • флюс и припой, в простейшем варианте канифоль и олово;
  • паяльник 25-40Вт;
  • обычное зарядное устройство от мобильного телефона;
  • микросхема формирователя импульсов NE555 на 5В;
  • мощный полевой транзистор IRF-Z44;
    Пример расположения выводов на аналоге транзистора
  • стабилизатор напряжения 7805;
    Расположение пинов стабилизатора
  • диод M4, для схемы приемника;
  • конденсаторы – два по 10n, и по одному 100n и 10µ;
  • резисторы – 10 Ом и 1 кОм;
  • медная, лакированная проволока для антенны – сечением 1 мм и 0,35-0,4 мм.

Изготовление передатчика

Как уже говорилось, монтаж схемы передатчика можно сделать, как навесной, так и на макетной или самостоятельно травленой плате. Здесь его размеры особого значения не имеют. Единственное замечание – антенна должна быть расположена ближе к подложке, на которую впоследствии помещается приемник.

Сама форма катушки также влияния на представленную схему большого не имеет, но рекомендуется выполнить ее спиральной формой, как на фотографии. Это улучшит характеристики передачи энергии, позволит повысить расстояние между приемником и излучателем. Передатчик на травленной плате и с антенной хорошей формы

Намотку рекомендуется проводить внутри какого-либо корпуса круглой формы – к примеру, в коробке от CD диска – в том месте, где он сам находился. Туда укладывается провод, с оставлением кончика, к которому будет припаян один из контактов самого передатчика, и потом витками, оборачивая вокруг предыдущих, укладывается проволока. Нужно сделать 25 таких оборотов.

После окончания намотки рекомендуется залить всю конструкцию универсальным клеем или эпоксидной смолой, оставив только конечные выходы проволоки. Которые в свою очередь необходимо залудить, а впоследствии и подсоединить к выходам излучателя. Схема излучателя

Изготовление приёмника

Приемник собрать еще проще. В нем минимум элементов. Вот только в его случае лучше всего осуществлять намотку антенны спиральным способом, для уменьшения размера схемы. Хотя самодельное приемное устройство, с высокой вероятностью, все равно не поместится в корпус телефона. А вот для планшетов есть реальный шанс его встроенного использования, так-как обычно в корпусе подобных устройств есть еще много свободного места.

Элементы схемы скрепляются пайкой. В идеале желательно использовать SMD компоненты, но можно обойтись и обычными радиодеталями. Намотка катушки антенны производится проволокой или проводом сечения 0,35-0,4 мм. Для уверенного приема индуцированных токов необходимо сделать 30 витков. Схема приемника

Соединение элементов

Хотелось бы заметить, что, как и для любой передающей и принимающей аппаратуры – в случае индукционной также необходима аккуратность выполнения. Просто смотать в кучу присоединенные элементы не получится – будут возникать паразитные электрические связи, которые сведут на нет весь толк от собранного прибора.

Для исполнения схемы все же рекомендуется вытравить их из заготовок, или же в случае недоступности фольгированного текстолита – использовать макетную плату. Все соединения – пайка, никаких скруток. Слишком ненадежно и мало того, что будет плохой контакт, так еще и в случае его возникновения будет трудно найти источник проблемы.

Особенности процесса сборки и подключения

Тут нужно помнить о том, что приемник будет присоединен к реальному, достаточно дорогому устройству–потребителю. Поэтому, перед присоединением нужно мультиметром проверить полярность на выходах приемника и наличие необходимого напряжения при работе собранной схемы – оно должно быть в пределах 4-5В. Стрелочный мультиметр – удобен для определения полярности

Также нужно определиться, как подключать потребителя. Здесь два варианта – или напрямую к аккумулятору, но в этом случае не будет видно, заряжен он уже или нет при выключенном устройстве, или в штатный разъем питания.

В обоих случаях обязательна проверка полярности и допустимых токов! Цена упущения – последующая функциональность мобильного устройства.

Модели телефонов, поддерживающие беспроводную зарядку

Собственно говоря, весь топовый сегмент мобильного оборудования от известных производителей обладает приемниками индукционных токов. Среди них аппараты Apple, Blackerry, Sony, Yota, Kyosera, Motorola, LG, Samsung, Asus, Google, HTC, Nokia.

Советы по выбору комплектующих

Богатство существующей элементарной базы

Многие элементы схемы индуктивного передатчика и приемника тока имеют как российские, так и зарубежные аналоги. К примеру, таймер NE555 можно безболезненно заменить на его полные аналоги (для некоторых необходимо будет проверить калибровку ножек и рабочее напряжение) – 1006ВИ1, 1006ВИ2, AN1555(N), GL555, LB8555(D|P), LM555(CN|N), MC1455(P|P1), NJM555D, RC555, TA7555P, UPC1555(C), UPC617C, KP1006ВИ1(А), KФ1006ВИ1, 142EH6, ICM7555(CBA-T|IPA)), LM555(CM|N), MC1455(D|U|G|P1), NE555(D|M|P|N), TA7555(F|S), UA555(TC(-8)|PC), ECG955M, M51841P.

В качестве полевого транзистора подойдут его варианты MTP50N05, КП723А, MTP50N06V, STP45NE06, STP50N06, MTB50N06V, STB45NF06T4, HUF75329(P3|S3(S)), STP45NF06, STP60NF06, STB60NF06(T4|L|LT4) или близкие по характеристикам.

Диод М4 в приемном контуре – заменяется любым с допустимыми токами 1А/400В. Можно чуть менее мощным, так как сила приходящего питания намного меньше.

Стабилизатор напряжения также можно заменить любым с выходным током 5В. Полные аналоги: L7805CV, MC7805CTG, русский КР142ЕН5А.

Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками?

Основные компоненты из которых состоит зарядное устройство:

Трансформатор — преобразует напряжение питания сети 220 Вольт в необходимо для нас 12 Вольт либо в некоторых устройствах до 14,4 Вольта (последнее соответствует напряжению питания электросети автомобиля при работающем генераторе)

Диодный мост — это четыре соединенных между собой диода которые преобразуют переменное электричество в постоянное.

Блок управления зарядом — один из самых важных элементов, который управляет токами заряда. Позволяет зарядить аккумулятор полностью и при этом не перезарядить его (не позволяет закипеть электролиту внутри аккумулятора)

Регуляторы, разъемы, индикаторы и др органы управления.

Провода и клеммы для подключения к аккумулятору.

Итак рассмотрим один из самых дешевых образцов зарядного устройства — рыночная стоимость около 40 долларов.

Стандартное дешевое заводское зарядное устройства для автомобильных аккумуляторов

Технические характеристики зарядного устройства:

Заряжает аккумуляторы от 10 до 75 ампер часов.
Есть возможность заряжать 6v или 12v аккумуляторы для автомобиля, мотоцикла, скутера, мопеда и т.д.
(На передней панели мы визуально можем найти специальные переключатель между напряжениями 6 или 12 Вольт аккумулятора).
Ток подаваемый на аккумулятор в конце заряда уменьшается автоматически.
(На передней панели мы так же можем увидеть амперметр, для индикации тока заряда)

Внутреннее устройство, элементы заводского зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов

Рассмотрев зарядное устройство изнутри мы можем найти такие основные элементы
— трансформатор
— диодный мост
— предохранитель
— переключатель выходного напряжение
— провода на клеммы подключаемые к аккумулятора.

В нашем варианте блок управления зарядом отсутствует.

В принципе эта схема тоже имеет право на жизнь и работает она следующим образом.

Принцип работы зарядного устройства:

Трансформатор рассчитан на определенный ток заряда — скажем не более 7,5 Ампер.
При подключении разряженного аккумулятора максимально допустимой емкости 75 Ампер, трансформатор отдает максимально допустимые ток в 7,5 Ампера что является 1/10 емкости аккумулятора.

По мере зарядки аккумулятора напряжение на его клеммах увеличивается и ток заряда уменьшается (именно поэтому благодаря законам физики ток подаваемый на аккумулятор в конце зарядки будет уменьшаться).

К сожалению такое зарядное устройство вряд ли закончит когда то процесс зарядки, и если аккумулятор у вас неисправен и не набирает нужной емкости — ток заряда не будет уменьшаться.

В современном мире все чаще люди склоняются к покупке не обслуживаемого аккумулятора. В случае если с ним что то случается и он не заряжается — он подлежит замене.

Зарядное устройство без блока управления никак не поможет вам восстановить свойства аккумулятора, но опять таки в наше время этим редко кто занимается. Более сложные устройства умеют создавать режим импульсной зарядки, когда после каждого импульса зарядки следует импульс зарядки. Это позволяет возобновить свойства аккумулятор.

Часто в более продвинутых зарядных устройствах так же есть функция разрядки, так как аккумулятор должен всегда находится в режиме полной зарядки и разрядки — это позволяет сохранить его емкость.

Если вы пользуетесь не обслуживаемым аккумуляторам и вам попросту надо срочно зарядить аккумулятор после долгого простоя автомобиля или после холодной ночи — вы можете сделать такое зарядное устройство самостоятельно.

Схема простейшего зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

1. Трансформатор.
Первое что вам нужно  — это трансформатор с выходным напряжением 12 Вольт — 14 Вольт с толстой вторичной обмоткой, которая сможет обеспечить ток равный  1/10 емкости вашего аккумулятора.

Не стоит использовать трансформатор для калькулятора или плеера они очень маломощны. Возможно вам удастся найти более мощный трансформатор скажем от старого телевизора (типа ТС-180-2). Если ваш трансформатор не выдаете нужного напряжение,  вы можете намотать нужную вторичку самостоятельно — толстым медным проводом несколько витков до достижения нужного напряжения.

Помните, когда вы работаете с трансформатором, что он подключен к сети 220 Вольт — будьте очень осторожны (это опасно для жизни)!

Если у вас получилось найти или изготовить такой трансформатор, далее вам необходимо будет купить диодный мостик.

2. Диодный мостик

Диодный мостик заводского изготовления. Рассчитан на большие токи зарядного устройства

Это довольно распространенный товар — все что вам нужно знать это только лишь ток на который он должен быть рассчитан. В нашем случае это все так же 7,5 Ампера.
Если диодный мостик найти не удалось вы можете найти 4 диода все по тому же показателю и собрать диодный мостик из них.

Далее на выходе диодного мостика вам нужно поставить автомобильный предохранитель все на тот же рассчитанный ток 7,5 Ампер. В случае если вы случайно замкнете клеммы или перепутаете их местами на аккумуляторе, у вас сгорит предохранитель, а не  трансформатор.

3. Амперметр
Для полноты картины, вы можете так же установить амперметр последовательно с предохранителем, что бы отслеживать какой ток течет от вашего зарядного устройства. В тоже время вы сможете понять в каком состоянии находится аккумулятор на данный момент.

4. Провода и клеммы.
Далее следуют провода и клеммы которые можно будет подключать на аккумулятор. Тут вы имеете полную свободу действий. Провода лучше всего взять медные толщиной не менее 1 мм. Клеммы можно взять либо обычные автомобильные, либо крокодилы как на заводском варианте.

Рекомендуем вам так же поставить выключатель который будет включать и выключать трансформатор, так как вытягивать и вставлять вилку из розетки намного не удобнее.

Так же перед трансформатором стоит поставить предохранитель, скажем на 220 Вольт 0,5 Ампер, что бы вдвойне обезопасить ваш трансформатор с двух сторон, по входному и выходному току.

Таким образом вы получите прибор, который по нескольким мелким параметрам будет даже лучше и надежнее заводского аналога.

Если у вас есть желания сделать прибор еще функциональнее, вы можете поискать в интернете блоки управления заряда.
Основные приимущества блока управления заряда аккумулятора:
— регулирует ток заряда — уменьшает его до минимальных величин до полного заряда аккумуляторной батареи
— выключет блок зарядки при достижении полного заряда аккумулятора
— разряжает аккумулятор полностью для полного чистого цикла зарядки
— заряжает аккумулятор импульсными токами, чередую заряд и разряд для восстановления емкости.

В условиях нынешнего суматошного мира, не обслуживаемых аккумуляторов с запасом срока службы в пять лет — вы вряд ли будете заниматься восстановление аккумуляторов.

В любом случае успехов вам в ваших начинаниях !

Как сделать автомобильное зарядное устройство своими руками

Далеко не у каждого автовладельца имеется в наличии зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Многие не считают нужным приобретать такой агрегат, считая, что он им не понадобится. Однако, как показывает практика, хотя бы раз в жизни каждый водитель оказывался в ситуации, когда необходимо ехать, а аккумулятор вышел из строя.

Необязательно приобретать новое заводское зарядное устройство, его можно самостоятельно выполнить из, например, старых электроприборов. Существует множество вариантов создания своими руками автомобильных зарядных устройств, но большая их часть обладает существенными недостатками.

Автомобильное зарядное устройство

Аккумулятор можно подзарядить даже при помощи мощного диода и обогревателя. Подобный аккумулятор подключается через обогреватель и диод к сети, после чего по системе идёт ток в 4,5 ампера. При расходе около 10–15 киловатт через 10–15 часов аккумулятор будет заряжен полностью. Но КПД такого изобретения довольно мал (меньше 1%), так что приемлемой считать систему вряд ли можно.

Основанные на транзисторах устройства дают много тепла, но и тут не всё гладко. Они боятся ошибок при сочетании полярности и коротких замыканий. Подобная схема не даёт требуемой стабильности тока, она издаёт сильный шум и радиопомехи. Правда, наличие ферритового кольца компенсирует некоторые отрицательные стороны устройства.

Также часто встречаются самодельные варианты создания аккумуляторов из компьютерных блоков питания. Однако для доработки такой схемы желательна радиотехническая квалификация. Важно следовать чёткой инструкции. Есть вероятность, что из-за различий в электрических схемах блоков такой агрегат ни к чему хорошему не приведёт.

На видео — зарядное устройство из БП компьютера:

У многих интерес вызывает так называемая конденсаторная схема. Её КПД очень высок, тепло при работе не выделяется, соединение даёт стабильный электрический ток, который не зависит от текущего заряда и колебаний подачи тока; не страшны этой схеме и замыкания. Но при отсутствии соединения с аккумулятором на конденсаторах резко вырастает напряжение, как следствие, зарядка прекращается. Если вы в силах решить вопрос с постоянством контакта, то, в принципе, это просто идеальный вариант.

Но есть и ещё один способ зарядки аккумулятора автомобиля, основанный на балластных конденсаторах. При кажущейся сложности схему воссоздать довольно легко.

Зарядное устройство из блока питания

Создание зарядного устройства в корпусе от миллиамперметра

Все составляющие цепи устройства легко можно разместить в корпусе от миллиамперметра. Из указанного прибора нужно убрать содержимое, оставив только стрелочный компонент. Затем выполнить монтаж навесным способом.

Сам корпус миллиамперметра выглядит как рамки прямоугольной формы, что соединены между собой уголками, в которых есть небольшие отверстия. Именно к ним легко прикреплять необходимые детали.

Так выглядит электрическая схема маломощного зарядного устройства

Трансформатор закрепляется с помощью четырёх винтов на 2-миллиметровой пластине из алюминия. В свою очередь, эта пластина крепится к уголкам снизу.

Сверху к уголкам также закреплена пластинка, но уже из стеклотекстолита той же толщины. На ней закреплены реле и конденсаторы. К тому же к этой паре уголков прикручивается печатная плата со спаянной схемой автоуправления зарядкой. Всего конденсаторов должно быть установлено 14, потому что для создания определённого номинала конденсатора следует соединять устройства параллельно друг другу. Реле и конденсаторы подсоединяются через разъём к остальным частям схемы. Это позволяет облегчить доступ при сборке к прочим элементам.

На видео — универсальное зарядное устройство своими руками:

Сзади, на внешней стороне, устанавливается ребристый радиатор из алюминия, для того чтобы охлаждать силовые диоды. Здесь же прикрепляется предохранитель и вилка для организации постоянной подачи напряжения.

Диоды закрепляются к радиатору при помощи прижимных планок внутри корпуса. Специально для этого сзади в стенке необходимо сделать отверстие прямоугольной формы. Такое решение поможет свести к минимуму выделение тепла в корпусе. Подводящие провода и выводы диодов распаиваются на планку из стеклотекстолита.

Шунт устройства — отрезок провода (1 см). Его концы нужно запаять в полоски из меди. Один конец припаивается к клемме плюса, а ко второй — проводник, который идёт от контактов реле.

Шкала милливольтметра может не подходить под необходимые измерения, именно поэтому вам, скорее всего, будет нужно создать свой вариант шкалы. Лучше сделать это на плотной бумаге и приклеить к уже существующей.

С одной стороны прикрепляются крокодилы, а, соответственно, со второй — разрезные наконечники. Сечение проводов должно быть не меньше 1 квадратного миллиметра. К сети зарядка подключается при помощи шнура.

На видео — сборка зарядного устройства:

Детали для устройства

А сейчас поговорим о том, какие именно детали используются, для того чтобы собрать автомобильное зарядное устройство своими руками:

  • Трансформатор используется типа ТН61-22, обмотки соединяются последовательным образом. Коэффициент полезного действия зарядки не меньше 0,8, сила тока — не больше 6 ампер, поэтому прекрасно подойдёт трансформатор с мощностью, равной 150 ваттам. Обмотка трансформатора обязана обеспечивать напряжение до 20 вольт при силе тока до 8 ампер. При отсутствии готовой модели можно взять любой трансформатор необходимой мощности и намотать вторичную обработку. Для расчётов количества витков применяйте специально предназначенный для этого калькулятор, который можно найти на сайтах в интернете.
  • Подходят конденсаторы из ряда МБГЧ, предназначенные для тока напряжением не меньше 350 вольт. Если конденсатор поддерживает работу с переменным током, то он подойдёт для создания зарядного устройства.
  • Диоды подойдут абсолютно любые, но они должны быть рассчитаны на ток до 10 ампер.
  • Операционным усилителем может быть выбран аналог AN6551 — КР1005УД1. Именно такую модель раньше вставляли в магнитофоны ВМ-12. Он очень хорош тем, что не требует при работе двухполярного питания, а также цепей коррекции. КР1005УД1 функционирует при колебаниях напряжения более 7 В. В общем, эту модель можно заменить любой аналогичной. К примеру, это могут быть LM158, LM358 и LM258, но тогда придётся менять рисунок печатной платы.
  • Для измерения напряжения и тока подойдёт любая электромагнитная головка, например М24. Если показатели напряжения вас не интересуют, то просто установите амперметр, который рассчитан на постоянный ток. В обратном случае напряжение контролируется тестером или мультиметром.

На видео — создание автомобильного зарядного устройства:

Проверка и настройка

В том случае, когда все элементы исправны и сборка произошла без ошибок, то схема должна заработать сразу. И автовладельцу необходимо только лишь установить порог напряжения с помощью резистора. Когда зарядка достигнет этого прибора, произойдёт переключение на режим малого тока.

Регулировка осуществляется в момент зарядки. Но лучше, наверно, подстраховать себя: настроить и проверить схемы защиты и регулирования. Из измерительных приборов для этого понадобятся мультиметр или тестер, рассчитанный на работу с постоянным напряжением.

Как заряжать собранным устройством

Существуют определённые правила, которые необходимо соблюдать при использовании самодельного автомобильного зарядного устройства.

Важно ещё до начала зарядки снять аккумулятор, очистить его от пыли и грязи. Затем протереть раствором соды, для того чтобы удалить кислотные остатки. Если частички кислоты на аккумуляторе есть, то сода начнёт пениться.

Пробки для заливки кислот в аккумуляторе необходимо выкрутить. Это делается для того, чтобы газы, образующиеся в аккумуляторе, имели возможность выходить. Затем следует проверить количество самого электролита: если уровень меньше оптимального, долейте дистиллированной воды.

После этого переключателем выставьте определённое показание тока заряда, подключите собранное устройство, учитывая при этом полярность. Соответственно, плюсовой вывод зарядки следует подсоединить к плюсовому выводу аккумулятора. Нахождение переключателя в нижнем положении приведёт стрелку устройства на показатель текущего напряжения. Вольтметр начинает в это же время показывать напряжение тока.

Зарядка аккумулятора самодельным устройством

Если ваш аккумулятор обладает ёмкостью 50 А·ч, на данный момент он заряжен на 50%, то сначала следует установить ток на отметку 25 ампер, постепенно уменьшая её до нуля. На подобном принципе функционируют автоматические устройства для зарядки. Они помогают зарядить на 100% аккумулятор автомобиля. Правда, такие устройства очень дорого стоят. При своевременной зарядке такой недешёвый аппарат не нужен.

Подводя итоги, можно сказать, что, используя даже б/у детали от старых приборов, можно собрать вполне приличное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Если нет способностей выполнить это самостоятельно, то всегда можно найти такого умельца в каждом гаражном кооперативе. И уж наверняка обойдётся это существенно дешевле, чем купить новое заводское устройство.

Я сделал себе портативное зарядное устройство для телефона и не убил себя электрическим током

Мое портативное зарядное устройство, пожалуй, самое полезное устройство, которое я ношу с собой, не считая телефона. Я ужасно не забываю заряжать свой телефон, пока не застряну в задержанном метро в 7 вечера по дороге домой, отчаянно пытаясь выжать последние несколько секунд заряда батареи.

Итак, я в целом придерживаюсь мнения, что не бывает слишком много резервных зарядных устройств. (Я обычно ношу с собой три, что, признаю, может быть излишним.) Но купить батарейный блок на Amazon или Best Buy несложно.

Я хотел попробовать сделать свой собственный — и мне это удалось, ни разу не ударив себя током. Аккумулятор DIY здесь, по сути, представляет собой зарядное устройство USB для телефона, работающее от 9-вольтовых аккумуляторов, и все это в причудливом алюминиевом корпусе (например, в мятной жестяной банке).

Теперь стоит отметить, что вы не получите от этого много энергии для зарядки телефона — большинство 9-вольтовых аккумуляторов имеют заряд около 550 мАч, или этого едва хватает, чтобы зарядить половину современного смартфона.Все это также все еще намного хлипче (и подвержено ошибкам, если вы испортите проводку), чем обычный блок питания, который, помимо того, что он безопаснее и надежнее, еще и перезаряжаемый.

Но тем не менее, если вы застряли в 7-Eleven во время апокалипсиса или у вас есть тайник с 9-вольтовыми батареями, которые вы хотите использовать, самодельное зарядное устройство может подойти в качестве аварийной альтернативы.

Расходные материалы

  • Автомобильное USB-зарядное устройство , которое станет основой вашего аккумуляторного блока, сделанного своими руками.Для этого проекта подойдет практически любая модель — моя была куплена на заправке за пару долларов.
  • Зажим для 9-вольтовой батареи , который выглядит как одна из тех черных прокладок с двумя защелками для подключения батареи с выходящими проводами. Вы можете либо купить один (они довольно дешевы), либо спасти его где-нибудь. Это то, что вы используете для подключения 9-вольтовой батареи, которая фактически питает зарядное устройство.
  • Очевидно, вам также понадобится 9-вольтовая батарея или две.
  • Паяльник , который понадобится вам для подключения проводов к зарядному устройству. Если вы не из тех, кто может безопасно пользоваться паяльником, самое время найти взрослого или друга, который может.
  • Банка мятных конфет Altoids — сначала съешьте мятные конфеты — и у вас будет удобное место для хранения всего
  • Вам также понадобятся некоторые инструменты ( плоскогубцы, молоток, гвоздь ), чтобы пробить отверстие в боковой части банки, и немного изоленты, чтобы скрепить все.

Собираем вместе

После того, как вы получили все необходимое, собрать зарядное устройство довольно просто. Сначала вам нужно разобрать пластиковый корпус автомобильного зарядного устройства с помощью плоскогубцев и извлечь внутреннее оборудование. Вы ищете порт USB, который подключен к печатной плате.

Затем нагрейте паяльник и аккуратно и надежно припаяйте провода к зарядному устройству. Красный провод (плюс) идет к пружине (которую, в отличие от моей версии, вы, вероятно, захотите немного подрезать), а черный провод (минус) идет к любой из двух боковых панелей.Очень важно, чтобы вы их не перепутали.

После того, как вы все спаяли, технически у вас есть работающее зарядное устройство, сделанное своими руками. Но вы, вероятно, не хотите носить с собой открытые силовые провода в кармане, поэтому вам понадобится чехол.

Взяв молоток и гвоздь, аккуратно проделайте несколько отверстий в боковой части банки с мятой, расширяя их острогубцами, пока не останется место для USB-порта.Затем заклейте все изолентой, подключите аккумулятор и кабель, и все готово!

(Или, может быть, когда вы идете на заправку, чтобы купить автомобильное USB-зарядное устройство, просто купите перезаряжаемое вместо него. Наверное, это проще.)

Как сделать быстрое зарядное устройство для вашего телефона | Пользовательский

Многие производители заявляют, что их зарядные устройства обеспечивают высокую скорость зарядки. Быстрая зарядка или быстрая зарядка — это термин, используемый маркетинговыми компаниями для продвижения своих зарядных устройств и демонстрации их способности заряжаться быстрее, чем обычные зарядные устройства мощностью 5 Вт.В этой статье мы в основном будем говорить о быстрой зарядке смартфонов.

Быстрые зарядные устройства также возможны для ноутбуков, но пока давайте разберемся с электроникой, лежащей в основе зарядных устройств для смартфонов и контроллеров заряда.

Как работает быстрое зарядное устройство?

Чтобы понять, как работает быстрое зарядное устройство, нам сначала нужно узнать, как заряжается литий-ионный аккумулятор. Литий-ионные аккумуляторы используются в наших смартфонах и другом электронном оборудовании, но они не заряжаются линейно.Когда пользователь подключает телефон к зарядному устройству, аккумулятор заряжается от 2 В до пикового напряжения 4,2 В. Зарядка в этих аккумуляторах происходит в две фазы.

Первая фаза зарядки от 0% до 50% зарядки. В этой фазе к аккумулятору подводятся самые высокие пиковые ток и напряжение, и они остаются постоянными на протяжении всей этой фазы. Таким образом, технологии быстрой зарядки наиболее эффективны, когда ваша батарея заряжена менее чем на 50%. После 50% этот ток, потребляемый аккумулятором, начинает падать.Поэтому первые 50% ваш телефон заряжается значительно быстрее.

Вторая фаза начинается, когда батарея получает большую часть своего заряда. Контроллер заряда снижает потребляемое напряжение и ток, что предотвращает перегрев телефона, обеспечивая безопасность смартфона. Вот почему после 80% зарядки нет большого эффекта, потому что он заряжается значительно медленнее, чем в первой фазе. Для количества пропускаемого напряжения и тока внутри телефона используется схема контроллера заряда.Кроме того, внутри находятся датчики температуры, вольтметры, контролирующие время работы аккумуляторов, что обеспечивает их долгую работоспособность.

Базовое зарядное устройство USB посылает только 5 В, 0,5 А, что составляет всего 2,5 Вт мощности. Быстрые зарядные устройства, такие как SuperCharger от Huawei, обеспечивают мощность 40 Вт, что составляет 10 В, 4 А. Некоторые китайские компании даже доходят до 100 Вт. У быстрых зарядных устройств есть общая концепция, заключающаяся в обеспечении большей мощности. Но не вредит ли большее напряжение нашей батарее?

Для этого в устройствах быстрой зарядки используется понижающий инвертор, широко известный как импульсный понижающий источник питания, который снижает напряжение и увеличивает ток.Чем больше ток, тем быстрее зарядится батарея. Мощность остается прежней, если не учитывать КПД понижающего инвертора.

Еще одним преимуществом применения большей мощности является учет потерь мощности в кабелях передачи. Чем больше длина кабеля, тем больше будет сопротивление по формуле:

Как сделать очень удобный держатель для зарядного устройства для телефона

Узнайте, как сделать этот тканевый держатель для зарядного устройства для телефона , чтобы организовать кабель и аккуратно хранить все в одном месте.

Где-то я наткнулся на эту идею. На пинтересте наверное. И когда мы недавно были в гостях у семьи, я подумал, что это будет отличный предмет для путешествий. Некоторое место, чтобы аккуратно зарядить и повесить телефон одновременно. Так вы вряд ли их забудете и не споткнетесь о кабель.

Этот пост содержит несколько партнерских ссылок (это означает, что если вы совершите покупку после перехода по ссылке, с вас не будет взиматься дополнительная плата, но я получу очень небольшую комиссию.) Щелкните здесь , чтобы прочитать мою полную политику раскрытия информации .

Я начал с забавной стеганой ткани с разными принтами на каждой стороне. Это старый узор Мишель Д’Амор под названием Bleeker Street. Это было в моем тайнике. Я не знаю, сможете ли вы найти его сейчас, но я нашел этот цветочный и более современный принт в похожих цветах .

Если вы хотите использовать в своем тайнике что-то нестеганое, я бы посоветовал использовать две разные ткани, сочетающиеся друг с другом, и ватин для квилтинга между ними.

Как сделать держатель для зарядки телефона

Разрежьте ткань. Вам понадобится два куска стеганой ткани. Один для кармана и один достаточно длинный, чтобы добавить отверстие для подвешивания. Этот второй кусок затем удваивается, чтобы создать чистые швы и дополнительную поддержку.

У меня iPhone X, поэтому размер готового держателя примерно 9 дюймов на 4,5 дюйма.

Чтобы получить этот размер, я вырезал один стеганый кусок шириной 19 дюймов на 5,5 дюймов. Затем я вырезал второй кусок для переднего кармана ок.7 дюймов на 5,5 дюймов.

Далее подвернуть один из коротких краев кармана и прострочить сверху.

Затем вставьте карманную часть в большую часть, сложенную пополам, как показано выше.

Обратите внимание, что карман должен лежать поверх контрастной стороны второй ткани с принтом.

Прострочите все стороны, оставив небольшой участок с одной стороны открытым для выворачивания.

Срежьте углы и выверните держатель телефона наизнанку.

Затем подвернуть под отверстие и прострочить сверху от верха кармана по кругу до верха кармана с другой стороны.

Затем поместите адаптер питания в центр верхней части и обведите его.

Используйте тугую зигзагообразную строчку вдоль разметки.

Вырежьте центр квадрата, и тканевый держатель для зарядного устройства для телефона готов.

Супер просто, супер удобно, и я думаю, что это еще одна простая поделка, которая станет отличным подарком.


П.С. Если вам нравятся базовые навыки шитья, вам также могут понравиться Тканевые держатели карт или Мешочки для боли в мышцах . Смотрите их и многие другие простые поделки из ткани на моей странице DIY Projects.

 

Как сделать очень удобный держатель для зарядки телефона

Выход: 1 держатель

Время подготовки: 15 минут

Активное время: 45 минут

Общее время: 1 час

Сложность: легкий

Ориентировочная стоимость: 10 долларов

Этот держатель для зарядного устройства для телефона, сделанный своими руками, не только очарователен, но и очень удобен! С отверстием, чтобы подключить его прямо к стене и одновременно держать телефон.Используйте свою любимую ткань, сделайте ее для себя и подарите несколько штук.

Инструкции

  1. Вырежьте два куска стеганой ткани: один для кармана и другой такой длины, чтобы добавить отверстие для подвешивания.
  2. Сложите вторую деталь вдвое, чтобы получить четкие швы и дополнительную поддержку.
  3. Подверните один из коротких краев кармана и прошейте сверху.
  4. Вставьте карман в большую часть. На кармане должен быть контрастный принт.№
  5. Прострочите все стороны, оставив небольшой участок с одной стороны открытым для выворачивания.
  6. Срежьте углы и выверните держатель телефона на лицевую сторону.
  7. Подвернуть под отверстие и прострочить сверху от верха кармана по кругу до верха кармана с другой стороны.
  8. Расположите адаптер питания посередине верхней секции и обведите его.
  9. Используйте тугую зигзагообразную строчку вдоль разметки.
  10. Вырежьте центр квадрата.
  11. Наслаждайтесь своим новым держателем для зарядки телефона!

Рекомендуемые продукты

Как партнер Amazon и участник других партнерских программ я зарабатываю на соответствующих покупках.

Вы сделали этот проект?

Пожалуйста, оставьте комментарий в блоге или поделитесь фотографией в Instagram

 

 

 

 

Как сделать зарядное устройство из морских водорослей менее чем за 1 доллар: дубликат Pottery Barn

Прибрежный декор обычно не нравится мне. Но летом? Я могу попасть в него!

Этот пост содержит несколько партнерских ссылок для вашего удобства. Нажмите здесь, чтобы прочитать мою полную политику раскрытия информации. Спасибо за поддержку Bloom in the Black!

Но поскольку я бы не стал использовать его круглый год, я не могу оправдать инвестиции в эти предметы.Когда я думаю о проведении летней вечеринки (я только что украсила свою кухню к лету), я всегда представляю великолепные столы с использованием этих плетеных травяных зарядных устройств от Pottery Barn:

Великолепно, правда? И по 12 долларов за штуку они не очень дорогие…

Пока вы не поймете, что вам нужно около 12 штук для полноценного набора. Итак… 144 доллара за прославленные салфетки? Ой.

Но я не позволил своей мечте умереть, поэтому я придумал удивительный обман, который глупо доступен.

В этом посте я покажу вам, как сделать плетеное зарядное устройство для тарелок из морских водорослей (выглядит точно так же, как версия Pottery Barn) менее чем за 1 доллар за место.

Нравится? Приколи это!

Как сделать зарядное устройство из морских водорослей

Чтобы сделать зарядное устройство из морских водорослей своими руками, просто сплетите небольшие пучки рафии и приклейте их по спирали к куску картона.

Шаг 1: Сплетите рафию

Разделите рафию на жгуты по 3 нити в каждой, обрежьте примерно до 30 дюймов в длину. Свяжите или закрепите лентой верхний конец набора из 3 пучков, затем заплетите каждый набор, используя стандартное плетение (правая сторона по центру, левая сторона по центру, повторите), пока не дойдете до конца.Завяжите или закрепите конец хвоста.

Повторяйте этот процесс, пока у вас не будет 20 плетеных травяных канатов. Вы всегда можете сделать больше, если это необходимо, но это хорошее начало.

Шаг 2: Вырежьте круг из куска картона

Возьмите картонную коробку и вырежьте круг диаметром 12–14 дюймов. Как вы можете видеть на этом фото, он не должен быть идеальным! Определите нужный размер на основе тарелок, с которыми вы будете их использовать, добавив 3–4 дюйма к диаметру тарелки.

Если вам нужна более прочная зарядка для водорослей, используйте в качестве основы противень для пиццы за 1 доллар! Это отличный вариант для вечеринки на свежем воздухе, когда люди могут нести свою еду, когда они общаются.

Говоря о вечеринках под открытым небом, попробуйте подать этот восхитительный клубничный коктейль на следующей!

Шаг 3: Приклейте плетеную рафию к картонной основе

Начиная с центра картонного круга, приклейте горячим клеем конец первой плетенки из травы. Продолжая склеивать косу по тугой спирали, следите за тем, чтобы косы располагались рядом друг с другом, чтобы ни одна картонная подложка не просвечивала.

Когда вы дойдете до конца косы, просто обрежьте ее прямо перед лентой (или завяжите, если вы завязывали ее), убедившись, что у вас получился прямой край.Затем отрежьте конец следующей косы и приклейте начало этой косы прямо к концу предыдущей косы.

Так как это прекрасная органическая текстура, переход будет гармонировать с вашей салфеткой.

Шаг 4: Отрежьте лишний картон

Как только ваша спираль косички достигнет края основания зарядного устройства, очень надежно приклейте конец последней косички. Затем с помощью канцелярского ножа или ножниц обрежьте лишний картон с салфетки.

Не забудьте немного обрезать край под внешней оплеткой из морских водорослей, чтобы не было видно необработанного картона.

Как мы это сделали?

Не знаю, как вы, но я так же доволен нашим самодельным зарядным устройством из морских водорослей, как и версией Pottery Barn, и это было в 12 раз дешевле!

Может быть, стоит потратиться на какую-нибудь действительно красивую прибрежную посуду? 🙂

6 Объяснение полезных схем зарядного устройства постоянного тока для сотовых телефонов

Зарядное устройство для сотового телефона или мобильного телефона постоянного тока — это устройство, которое заряжает мобильный телефон от доступного источника питания постоянного тока.Устройство преобразует нерегулируемый источник постоянного тока в постоянный ток и постоянное выходное напряжение, что становится безопасным для зарядки любого мобильного телефона.

В этой статье мы узнаем, как создавать схемы зарядных устройств для мобильных телефонов с постоянным током, используя 6 уникальных концепций. В первой концептуальной концепции используется IC 7805, во второй концепции используется один BJT, в третьей идее используется IC M2575, в четвертом методе мы пробуем LM338 IC, 5-я схема показывает, как заряжать несколько мобильных телефонов от одного источника, в то время как последний или шестой метод показывает нам, как использовать ШИМ для реализации эффективной зарядки мобильного телефона.

Предупреждение: хотя все концепции проверены и технически правильны, автор не несет никакой ответственности за результаты, пожалуйста, делайте это на свой страх и риск.

Введение

Простая схема зарядного устройства постоянного тока для сотового телефона является одним из тех помощников сотового телефона, которым нельзя пренебрегать, потому что сотовый телефон не работает без зарядного устройства.

Обычно схема зарядного устройства постоянного тока для сотового телефона является составной частью комплекта сотового телефона, и мы используем ее вместе с нашей сетью переменного тока.

Но что произойдет, если ваш мобильный телефон перестанет заряжаться в середине пути, например, когда вы едете на машине или велосипеде по середине шоссе?

Как это работает

В этой статье обсуждается очень простая, но достаточно эффективная схема зарядного устройства постоянного тока для сотового телефона, которую может легко собрать дома даже неспециалист.

Хотя предлагаемая схема зарядного устройства не будет заряжать ваш сотовый телефон со скоростью, равной обычному зарядному устройству от переменного тока к постоянному, тем не менее, оно безотказно выполнит свою функцию и точно вас не подведет.

Предлагаемую схему зарядного устройства постоянного тока для мобильного телефона можно понять по следующим пунктам:

Все мы знаем общие характеристики аккумулятора мобильного телефона, это около 3,7 вольт и 800 мАч.

Это означает, что сотовому телефону потребуется около 4,5 вольт для начала процесса зарядки.

Однако литий-ионный аккумулятор, который используется в сотовых телефонах, очень чувствителен к плохому напряжению и может просто взорваться, что приведет к серьезным проблемам с жизнью и имуществом.

Имея это в виду, внутренняя схема сотового телефона имеет очень строгие размеры.

Параметры просто не допустят никакого напряжения, которое может даже немного выходить за диапазон спецификаций батареи.

Использование в схеме универсальной микросхемы 7805 просто идеально отвечает на поставленный выше вопрос, так что зарядное напряжение на ее выходе становится идеально подходящим для зарядки аккумулятора сотового телефона.

Резистор высокой мощности, подключенный к выходу микросхемы, гарантирует, что ток, подаваемый на сотовый телефон, остается в пределах заданного диапазона, хотя в любом случае это могло бы не быть проблемой, сотовый телефон просто отказывался бы заряжаться, если бы резистор не был включен.

1) Схема зарядного устройства постоянного тока для мобильного телефона

Иллюстрированная схема

Вы можете использовать эту схему зарядного устройства постоянного тока для зарядки мобильного телефона в чрезвычайных ситуациях, когда нет сетевых розеток переменного тока, цепь может питаться от любого 12-вольтового свинцово-кислотного аккумулятора. аккумулятор или аналогичный источник питания постоянного тока

Список деталей

R1 = 5 Ом, 2 Вт,
C1, C2 = 10 мкФ/ 25 В,
D1 = 1N4007,
IC1 = 7805, установленный на радиаторе,
Батарея, любая 12 В автомобильный аккумулятор

Использование LM123/LM323

В приведенной выше концепции для зарядки используется микросхема 7805, которая может обеспечить максимальный ток 1 ампер.Этого тока может быть недостаточно для зарядки смартфонов или мобильных телефонов с большей емкостью мАч в диапазоне 4000 мАч. Поскольку этим сильноточным батареям может потребоваться ток до 3 ампер для зарядки с достаточно высокой скоростью.

A 7805 может быть совершенно бесполезен для таких приложений.

Тем не менее, IC LM123 является одним из кандидатов, который может выполнить вышеуказанное требование, обеспечивая точность 5 В на выходе с хорошим током 3 ампера. Вход может быть от любого источника 12 В, такого как аккумулятор автомобиля/мотоцикла или солнечная панель.Схема простого зарядного устройства для мобильного телефона на 3 ампера приведена ниже:

Как видно из вышеизложенного, схема зарядного устройства на 3 ампера не требует внешних компонентов для реализации процедур, при этом она чрезвычайно точна с регулированием выходного напряжения и тока и практически неразрушающий из-за множества внутренних функций защиты.

2) Зарядное устройство для сотового телефона постоянного тока с использованием одного транзистора

Следующая конструкция объясняет, что зарядное устройство для сотового телефона постоянного тока с использованием одного биполярного транзистора, вероятно, является самым простым по своей форме и может быть построено очень дешево и использоваться для зарядки любого стандартного сотового телефона от Внешний источник постоянного тока 12 вольт.

Схема работы

Принципиальная схема иллюстрирует довольно простую конструкцию, включающую очень мало компонентов для реализации предлагаемых действий по зарядке сотового телефона.

Здесь основная активная часть представляет собой обычный силовой транзистор, который был сконфигурирован с другой активной частью, зенет-диодом, для формирования красивой небольшой цепи постоянного тока для зарядного устройства сотового телефона.

Резистор является единственным пассивным компонентом, кроме указанной выше пары активных частей, который был связан в цепи.

Таким образом, нужно использовать всего три компонента, и полноценная схема зарядного устройства для сотового телефона будет готова за считанные минуты.

Резистор действует как компонент смещения для транзистора, а также действует как «стартер» для транзистора.

Стабилитрон был включен, чтобы запретить транзистору проводить больше напряжения, чем указанное, определяемое напряжением стабилитрона.

Хотя сотовому телефону в идеале требуется всего 4 вольта для начала процесса зарядки, здесь напряжение стабилитрона, а затем и выходное напряжение были зафиксированы на уровне 9 вольт, потому что способность высвобождения тока этой схемы не очень эффективна, и, предположительно, мощность должна падать до необходимого уровня 4 В, как только сотовый телефон подключен к выходу.

Однако ток может быть уменьшен или увеличен соответствующим увеличением или уменьшением сопротивления резистора соответственно.

Если сотовый телефон «отказывается» заряжаться, можно немного увеличить значение резистора или попробовать другое более высокое значение, чтобы сотовый телефон реагировал положительно.

Обратите внимание, что схема была разработана мной только на основе предположений, и схема не была проверена или подтверждена на практике.

Принципиальная схема

3) Использование 1-A Простой импульсный регулятор напряжения с понижением напряжения

Если вас не устраивает зарядное устройство с линейным стабилизатором, вы можете выбрать это 1 Простой импульсный регулятор напряжения с понижением напряжения на основе ячейки постоянного тока Схема зарядного устройства для телефона, работающая по принципу переключаемого понижающего преобразователя, который позволяет схеме заряжать сотовый телефон с высокой эффективностью.

Как это работает

В одном из моих предыдущих постов мы узнали об универсальном стабилизаторе напряжения IC LM2575 от TEXAS INSTRUMENTS.

Как видно, на схеме почти не используются какие-либо внешние компоненты для обеспечения работоспособности схемы.

Пара конденсаторов, диод Шоттки и катушка индуктивности — все, что нужно для создания этой схемы зарядного устройства для сотового телефона.

На выходе вырабатывается точное напряжение 5 вольт, которое очень подходит для зарядки сотового телефона.

Входное напряжение имеет широкий диапазон, прямо от 7В до 60В, может применяться любой уровень, который дает требуемые 5 вольт на выходе.

Катушка индуктивности введена специально для получения импульсного выходного сигнала на частоте около 52 кГц.

Половина энергии катушки индуктивности используется обратно для зарядки сотового телефона, гарантируя, что микросхема остается включенной только в течение половины периода цикла зарядки.

Это обеспечивает охлаждение микросхемы и ее эффективную работу даже без использования радиатора.

Это обеспечивает экономию энергии, а также эффективную работу всего устройства по назначению.

Входной сигнал может быть получен от любого источника постоянного тока, такого как автомобильный аккумулятор.

Предоставлено и исходная схема: ti.com/lit/ds/symlink/lm2575.pdf

4) Двойное зарядное устройство постоянного тока для мобильного телефона

Недавний запрос от одного из моих подписчиков г-на Раджи Гилсе (по электронной почте) мне разработать схему двойного зарядного устройства постоянного тока для мобильных телефонов, которая может облегчить зарядку многих мобильных телефонов одновременно, давайте научимся делать схему.

Я уже говорил о нескольких цепях зарядки мобильных телефонов с постоянным током, однако все они предназначены для зарядки одного мобильного телефона. Для зарядки более чем одного сотового телефона от внешнего источника постоянного тока, такого как автомобильный аккумулятор, требуется сложная схема.

Технические характеристики

Уважаемый господин. Пожалуйста, скажите мне, какие изменения я должен сделать, чтобы заряжать два мобильных телефона одновременно от вашей «ЦЕПИ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ СОТОВОГО ТЕЛЕФОНА НА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ 12 В» (от Bright Hub). Я использую схему за последние 8 месяцев, все в порядке.Пожалуйста, опубликуйте эту статью в своем новом блоге.

Уважаемый сэр, я так много раз пытался опубликовать этот комментарий в вашем блоге в «простой схеме зарядного устройства для мобильных телефонов постоянного тока», но тщетно. Пожалуйста, ответьте здесь~ Сэр, я использовал еще один резистор 10 Ом мощностью 2 Вт параллельно существующему, так как у меня нет резистора большей мощности. Это работает нормально. Большое спасибо, у меня есть одно сомнение, ранее в ярком хабе в той же статье вы говорили использовать резистор 10 Ом, а здесь 5 Ом, который подходит?

У меня есть еще один вопрос из этой статьи; Пожалуйста, помогите мне, могу ли я использовать три кремниевых диода 1N4007 вместо одного кремниевого диода 1N5408? Моя цель — разрешить ток 3А только в одном направлении.Но у меня нет диода на 3А т.е. 1N5408. Поскольку 1N4007 имеет емкость 1 ампер, можно использовать три 1N4007 параллельно и аналогично для 5A пять 1N4007 параллельно, потому что у меня есть номер 1N4007

rajagilse

. Схема приведена ниже:

Hi Raja,

По мере увеличения значения ограничительного резистора зарядка становится медленнее, поэтому резистор 5 Ом будет заряжать сотовый телефон быстрее, чем резистор 10 Ом, и так далее.Я проверю проблему с комментированием в своем блоге… однако другие комментарии приходят нормально, как обычно! Посмотрим. Спасибо и С уважением.

Список запчастей 9038
  • R1 = 0,1 Ом 2 Вт натт,
  • R2 = 2 Ом 2 Watt
  • R3 = 3 Ом 1 ватт
  • C1 = 100UF / 25V
  • C2 = 0,1 disct1 = bd140 d1 = 1n5408
  • IC1 = 7805
Конструкция печатной платы

Схема двойного зарядного устройства постоянного тока для сотового телефона была успешно опробована и построена г-ном К.Аджай Дусса над печатной платой, разработанной в домашних условиях, г-н Аджай прислал следующие изображения макета печатной платы и прототипа.

5) Схема зарядного устройства для сотовых телефонов на базе LM338

Следующая схема может использоваться для одновременной зарядки до 5 сотовых телефонов. В схеме используется универсальная микросхема LM338 для получения необходимой мощности. Вход выбран на 6 В, но может достигать 24 В. От этой цепи также можно заряжать один сотовый телефон.
Схема была запрошена Mr.ОЗУ.

Цепь зарядного устройства для нескольких мобильных телефонов с использованием IC 7805

Любое желаемое количество мобильных телефонов можно заряжать с помощью параллельного подключения IC 7805, как показано на следующем рисунке. Поскольку все микросхемы установлены на одном радиаторе, тепло распределяется между ними равномерно, обеспечивая равномерную зарядку всех подключенных мобильных устройств.

Здесь 5 интегральных схем используются для зарядки сотовых телефонов среднего размера, можно добавить большее количество микросхем для размещения большего числа мобильных телефонов в зарядном массиве.

6) Использование ШИМ для зарядки аккумулятора сотового телефона

Эту схему может легко сделать дома любой школьник и использовать для демонстрации на научной выставке. Схема представляет собой простое зарядное устройство для сотового телефона, которое может работать в сочетании с любым источником постоянного тока, от аккумулятора автомобиля или мотоцикла или от любого обычного адаптера постоянного тока на 12 В переменного тока.

В настоящее время мы находим, что большинство транспортных средств имеют встроенные зарядные устройства для мобильных телефонов, что, безусловно, очень удобно для путешественников, которые в основном остаются на открытом воздухе, путешествуя в своем автомобиле.

Предлагаемая схема зарядного устройства для сотового телефона так же хороша, как и обычные зарядные устройства, которые устанавливаются в автомобилях и мотоциклах.

Кроме того, схема может быть легко интегрирована в собственное транспортное средство, если эта функция изначально недоступна в транспортном средстве.

В качестве альтернативы можно подумать о производстве настоящего устройства и продаже его на рынке в качестве автомобильного зарядного устройства для сотового телефона и заработать немного денег.

Circuit Operation

Сотовые телефоны, как мы все знаем, по своей природе являются очень сложными устройствами, и когда дело доходит до зарядки сотовых телефонов, параметры, несомненно, также должны соответствовать очень высоким стандартам.

Зарядные устройства для мобильных телефонов переменного/постоянного тока, которые поставляются с мобильными телефонами, основаны на импульсных источниках питания и имеют очень хорошие выходные характеристики, поэтому они так эффективно заряжают мобильный телефон.

Однако, если мы попытаемся сделать свою версию, она может вообще выйти из строя, и сотовые телефоны могут просто не реагировать на ток и отображать на экране «не заряжается».

Аккумулятор сотового телефона нельзя просто зарядить, подав 4 вольта постоянного тока, если ток не подобран оптимально, зарядка не начнется.

ШИМ против линейного

Использование ИС стабилизатора напряжения для создания зарядного устройства постоянного тока, которое я обсуждал в одной из своих предыдущих статей, является хорошим подходом, но ИС имеет тенденцию нагреваться во время зарядки аккумулятора сотового телефона и, следовательно, требует адекватного теплоотвода, чтобы оставаться прохладным и работоспособным.

Это делает устройство немного более громоздким и, кроме того, значительное количество энергии теряется в виде тепла, поэтому конструкцию нельзя считать очень эффективной.

Настоящая схема зарядного устройства постоянного тока для сотового телефона с ШИМ-управлением является выдающейся в своем отношении, поскольку использование импульсов ШИМ помогает поддерживать выходной сигнал, очень подходящий для схемы сотового телефона, а также концепция не предполагает нагрева выходного устройства, что делает вся схема действительно эффективна.

Глядя на схему, мы обнаруживаем, что снова нам на помощь приходит рабочая лошадка IC 555, которая выполняет важную функцию генерации необходимых импульсов ШИМ.

Вход в схему осуществляется через стандартный источник постоянного тока, в идеале от автомобильного аккумулятора.

Напряжение питает микросхему, которая мгновенно начинает генерировать ШИМ-импульсы и подает их на компоненты, подключенные к выходному контакту №3.

На выходе силовой транзистор используется для переключения постоянного напряжения на его коллекторе непосредственно на сотовый телефон.

Однако в конечном итоге на сотовый телефон подается только среднее постоянное напряжение из-за наличия конденсатора 10 мкФ, который эффективно фильтрует пульсирующий ток и обеспечивает стабильные стандартные 4 вольта на сотовый телефон.

После того, как схема построена, данный потенциометр необходимо будет идеально оптимизировать, чтобы на выходе вырабатывалось напряжение правильного размера, которое может идеально подходить для зарядки сотового телефона.

Схема

Сколько лошадиных сил у Dodge Charger? | Новый ассортимент

Dodge Charger SRT® Hellcat — непревзойденная сила.

— Додж (@Dodge) 7 июня 2018 г.

Новый Dodge Charger 2019 года развивает максимальную мощность 707 лошадиных сил с 6,2-литровым двигателем HEMI® SRT Hellcat V8 с наддувом. Хотя эта мощность является лучшим стандартом в своем классе для этого мощного седана, это не единственная трансмиссия, которую водители из Филадельфии могут исследовать для своего спидстера. Для Dodge Charger 2019 доступна линейка из четырех двигателей, и каждый из них обеспечивает различный уровень мощности и крутящего момента для предстоящего путешествия.

Проверьте каждый двигатель, чтобы узнать, чего ожидать, отправляясь на мощный тест-драйв.

  • 707 Мощность: Как уже упоминалось, 6,2-литровый двигатель HEMI® SRT Hellcat V8 с нагнетателем, входящий в стандартную комплектацию модели SRT® Hellcat, развивает максимальную мощность в 707 л.с. сцепление с дорогой и время отклика. Если у вас есть дух гонщика, вы можете подумать о том, чтобы зарядить свою отделку Dodge Charger 2019 года недалеко от Черри-Хилл, штат Нью-Джерси.
  • 485 л.с.: Следующим по мощности силовым агрегатом, представленным в моделях Dodge Charger R/T Scat Pack и Daytona 392, является двигатель 392 HEMI® V8.Его 485 лошадиных сил почти эквивалентны крутящему моменту в 475 фунт-футов. Водители в Пеннсаукене разгоняются с нуля до колоссальных 60 миль в час всего за четыре секунды.
  • 370 Лошадиная сила: Если вы инвестируете в комплектации Dodge Charger R/T или Daytona; под капотом вы увидите 5,7-литровый двигатель HEMI® V8. Этот 370-сильный силовой агрегат дарит водителям крутящий момент 395 фунт-футов и 25 миль на галлон на шоссе, что делает его высокопроизводительным и экономичным гонщиком по Дженкинтауну.
  • 300 л.с.: Обладая самой низкой мощностью в линейке, 3,6-литровый двигатель Pentastar® V6 является наиболее экологически чистым силовым агрегатом, расходуя 30 миль на галлон на шоссе. Модели Charger SXT и GT производят неизгладимое впечатление благодаря крутящему моменту в 264 фунт-фута и 300 лошадиным силам этого 3,6-литрового двигателя.

В дополнение к такой мощной линейке силовых агрегатов предлагается восьмиступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite®, которая прекрасно сочетается с высокой мощностью и обеспечивает водителю плавную, отзывчивую и непрерывную связь с дорогой в Лангхорне.Если вы ищете новый мускул-кар с пятиместной компоновкой, чтобы он подходил для самых близких вам людей, загляните в Barbera Autoland, чтобы просмотреть наш выбор Dodge Charger 2019 года сегодня.

iPhone 12 поставляется без зарядного устройства. Будет ли это обуздать электронные отходы?

Тем не менее, Кюр говорит, что важно оценить последствия удаления зарядного устройства и наушников EarPods из последних iPhone и Apple Watch в перспективе.

«Доля зарядных устройств, поступающих от планшетов, смартфонов и т. д., составляет 0,1% от общего увеличения электронных отходов», — сказал он.«Это составляет примерно 54 000 метрических тонн произведенных электронных отходов. Если вы рассматриваете только долю Apple, это, вероятно, половина или меньше. Максимум, вы, вероятно, могли бы сказать, что это 25 000 метрических тонн, или 0,05 процента от общего увеличения электронных отходов. ежегодно».

Отсутствие адаптера для зарядки в коробке не означает, что он больше не понадобится людям, говорит Кюр. Люди могут использовать то, что у них есть дома, но многие все равно будут покупать адаптеры от Apple. Теперь их нужно будет упаковывать и отправлять отдельно от телефонов, что увеличивает экологические последствия.

Сара Бехдад, исследователь устойчивого развития из Университета Флориды, соглашается. «Анализ Apple основан на том впечатлении, что некоторым пользователям действительно не нужны зарядные устройства и наушники EarPods, потому что они у них уже есть. У некоторых пользователей их нет. Тогда им приходится их покупать, а это требует упаковки и дополнительной транспортировки».

Взаимосвязь между зарядным устройством и iPhone также не обязательно один к одному. Бехдад говорит, что она использовала больше зарядных устройств, чем количество телефонов, которыми она владела.Хотя это анекдотично, и Бехдад говорит, что необходимы опросы и дополнительные исследования, чтобы сделать какие-либо убедительные заявления, вполне возможно, что люди будут покупать более одного зарядного устройства от Apple или других производителей аксессуаров.

Volume Play

Есть и другие опасения по поводу заявления Apple о том, что она может упаковывать больше продуктов на транспортные поддоны из-за меньшей коробки iPhone 12.

«Они говорят об использовании поддонов, на которых они каким-то образом могут перевозить больше iPhone», — говорит Бехдад.«То, как они распределяются, основано не на том, сколько они могут положить на поддон, а на спросе, и я не думаю, что спрос изменится. Если они уже продали 100 единиц iPhone в определенный магазин, они все равно будут отправляйте это количество после сегодняшнего дня. Они не отправляют сразу 200 в магазин. Они отправляют в зависимости от спроса, а не исходя из того, сколько они могут положить на поддон».

Кюр также подчеркивает, что Apple не использует универсальный кабель для зарядки среди своих устройств. В iPhone используется проприетарный порт Lightning, но большая часть технологической индустрии обратилась к разъему USB-C для зарядки, подключения дисплеев и передачи файлов.Тот же кабель USB-C, который используется для подзарядки гарнитуры виртуальной реальности Oculus Quest от Facebook, также может заряжать телефон Samsung или Chromebook. Тем не менее, между iPad Pro и iPhone от Apple требуется два разных кабеля, что создает больше электронных отходов.

Точно так же прошлогодний iPhone 11 включал адаптер питания с портом USB-A. iPhone 12 поставляется только с кабелем USB-C — Lightning, который несовместим с этим адаптером. Если у вас нет адаптера USB-C от стороннего производителя аксессуаров или другой купленной вами электроники, вам понадобится новый адаптер.

Apple ранее выступала против стремления Европейского Союза к универсальному зарядному устройству для всех смартфонов, заявляя, что это задушит инновации и создаст «беспрецедентный объем электронных отходов», поскольку люди будут массово избавляться от своих аксессуаров и кабелей Lightning.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *