Заправочные емкости рено логан: Технические жидкости Рено Логан

Содержание

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Заправочные емкости рено логан 1.6 8 клапанов

Довольно часто многие начинающие владельцы интересуются вопросами, типа: «сколько бензина влезет в бак» или «сколько масла заливать в двигатель». Так как подобных вопросов существует немало и каждый день как минимум такую информацию ищут не меньше 1000 человек, то было решено разместить в блоге расширенную информацию по основным заправочным объемам Лады Калины.

Начнем, пожалуй с самых распространенных вопросов, и будем приводить в порядке очередности ниже менее популярные из них.

Сколько масла заливать в двигатель Калины


Завод изготовитель рекомендует заливать в картер двигателя 3,5 литра масла. Именно этот объем необходим для нормальной работы и функционирования системы смазки автомобиля. Но если по каким либо причинам, измерить объем не представляется возможным, заливайте моторное масло до тех пор, пока на щупе оно не будет между метками MIN и MAX.

Недостаток смазки в двигателе может привести к масляному голоданию, что очень негативно скажется на ресурсе. При слишком большом уровне, если он превышает максимальную отметку на щупе, возможен выбор некоторого его количества в гофру воздушного фильтра через шланг сапуна. Оттуда оно может попасть на ДМРВ, что может привести к преждевременному выходу из строя данного датчика.

Сколько масла лить в КПП Калины


Рекомендация завода по заправочному объему для КПП гласит, что трансмиссионного масла для коробки передач необходимо 3,1 литра. Но по многим руководствам официальных изданий можно прочесть, что лучше всего превышать этот объем на некоторое значение.

Здесь уже наоборот, лучше чтобы уровень по щупу был чуть больше максимума, примерно на 5 мм. Это необходимо для того, что лучше смазывались шестерни пятой передачи. Соответственно, этот совет позволит продлить жизнь трансмиссии, или пятой скорости в частности.

Сколько тосола или антифриза заливать в систему охлаждения


По поводу системы охлаждения и отопления салона автомобиля Лада Калина стоит сказать, что необходимый объем ОЖ составляет 7,84 литра. Если смотреть на все это визуально, то при таком объеме в расширительном бачке тосол или антифриз будет находиться по центральной метке бачка.

Не стоит допускать чрезмерного понижения уровня ОЖ в расширителе, так как это негативно скажется на охлаждении двигателя, а также на нормальной работе отопителя салона.

Сколько бензина вмещает топливный бак Калины


В независимости от того, из какого материала изготовлен топливный бак вашей машины: металл или пластик, его объем одинаков и составляет 50 литров. Здесь уже каждый решает на своем усмотрение, сколько бензина заливать, но стоит отметить, что нежелательно допускать такой ситуации, при которой двигатель заглохнет из-за того, что закончился бензин.

Если часто бензонасос будет работать так сказать «всухую», то это чревато негативным исходом, в том числе — полным выходом из строя мотора бензонасоса. Так что, при падении уровня топлива в баке до красной отметки, желательно заправиться.

Вместительность бачка омывателя лобового и заднего стекла(хэтчбек или универсал)


На автомобиле Калина седан омыватель есть только на лобовое стекло, так как на подобных типах кузова, сзади он не нужен. А вот на универсале или хэтчбеке присутствует и задний омыватель. Но вместительность бачка под омывающую жидкость одинакова для любого из трех типов кузова и составляет 5 литров.

Заправочные объемы ГСМ Renault Logan

Renault LOGAN – любимое авто многих отечественных водителей. Надежный, компактный, безопасный и практичный седан В-класса. Главные достоинства – неприхотливость, экономный расход топлива и достойные ездовые качества. Комплектуется тремя двигателями объёмом 1,6 л, мощностью 82, 102 и 113 л.с.

Какие заправочные объемы и марки ГСМ заливать в Renault Logan

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак у всех двигателей 50 Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) 1,4 л. 8 клапана 3,3 ELF EVOLUTION SXR 5W30
1,6 л. 16 клапана 4,9 ELF EVOLUTION SXR 5W40
Система охлаждения двигателей 5,45 GLACEOL RX Type D
МКПП 3,1 ELF Tranself NFJ 75W80 или Elf Tranself TRJ 75W-80
АКПП 7,6 Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3
Гидроусилитель руля 1 Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3
Тормозная система
0,7 ELF 650 DOT 4

Что и сколько заливать в Рено Логан

  • Система смазки двигателя

Заводские рекомендации по замене — 8 тысяч км. Но не всегда соблюдаются, так как качество моторного масла зависит от условий эксплуатации авто. При езде по бездорожью интервал необходимо сократить до 5 тысяч км. Применяются смазочные жидкости ELF EVOLUTION SXR 5W30, ELF EVOLUTION SXR 5W40.

  • Коробка передач

Согласно рекомендациям производителя замена масла в коробке передач не требуется, но опытные владельцы Renault Logan рекомендуют ее проводить. Оптимальный период для этого 110 – 120 тысяч км. Рекомендуется жидкость класса J полусинтетическое ELF Tranself NFJ 75W80.

В автоматическую коробку необходимо заливать новое масло через 50 — 90 тысяч км. Рекомендуемая трансмиссионная жидкость RENAULT MATIC D3 SYN.

  • Система охлаждения двигателя

Применяется антифриз GLACEOL RX Type D (тип D). Периодичность замены – 90 тысяч км или 6 лет эксплуатации авто. Если жидкость приобретет мутно-коричневый оттенок и появится нехарактерный запах, то проводится процедура и раньше – при пробеге 60 тысяч км.

  • Тормозная жидкость

Периодичность замены – 90 тысяч км.

  • Гидравлический усилитель руля

Производитель не установил срок замены жидкости в ГУР. Смазка не меняется на протяжении всего периода эксплуатации Рено Логан. Новое масло заливается, если потечет рулевая рейка или сломается насос в системе. Мастера сервисных центров все же рекомендуют планово менять смазку при пробеге 100 тысяч км.

Информация о заправочных нормах указана под капотом авто или в руководстве по эксплуатации. Применяется фреон марки HFC-134a, объем 475±35г.

 

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

4 959

Какой объем масла в двигателе Рено Логан: сколько лить и уровень

Автомобиль: Рено Логан.
Спрашивает: Новокшонов Михаил.
Суть вопроса: Сколько масла заливать в двигатель на Рено Логан?


Подскажите, пожалуйста, сколько заливать масла в 8-ми клапанный двигатель, объёмом 1.6 литра? Потому, что везде пишут разные значения, хотелось бы узнать точно!?


The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Если вы недавно стали счастливым обладателем Рено Логан, то рано или поздно вы задумаетесь о вопросе, когда же заменить масло в автомобиле. И тут вы можете обратиться к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля, либо прочесть до конца эту инструкцию.

Заправочные объёмы для 3 двигателей Рено Логан

Как известно Рено Логан выпускался в трёх различных вариантах двигателей:

K7J – 1.4 литра с 8-ми клапанами.

K7M – 1.6 литра с 8-ми клапанами.

K4M – 1.6 литра с 16-ти клапанами.

Таким образом для двух видов двигателей с 8-ми клапанами требуется 3.4 литра масла, а для 16-ти клапанного собрата целых 4.8 литра. Всё это связано с тем, что рабочий объём «головы» с 16 клапанами значительно больше, а, следовательно, и потребность в смазке всех рабочих элементов и частей становится выше. Какой двигатель лучше выбрать, 8-ми или 16-ти клапанный решать Вам, 16-ти клапанный более прихотливый, но и динамичнее.

Подробно о замене масла на Рено Логан здесь.

Выбор моторного масла

О том, какое масло всё-таки лучше заливать, узнать подробнее о масляных фильтрах и порядке замены масла на Рено Логан, вы можете прочитать в этой статье, где всё подробно об этом написано.

Как измерить уровень масла в двигателе (видео)?

А о том, как узнать уровень масла в КПП рассказано в этой статье: как проверить уровень масла в КПП Рено Логан?

если у вас простатит, или вы подозреваете его наличие, ниже вы найдете рекомендации известного врача.»

От редакции: Если у вас простатит, или вы подозреваете его наличие, ниже вы найдете рекомендации известного врача. Помочь вам может льготное средство! Не идите на поводу у врачей-мошенников, которые стараются вам выписать самое дорогое и неэффективное средство.


В конце года начались массовые задержания урологов в крупных городах России и СНГ. Всего по данным правоохранительных органов за 3 месяца были помещены под стражу 367 медиков. Среди задержанных как рядовые врачи, так и заведующие отделениями, а также несколько министров.

Причина задержаний, озвученная правоохранительными органами, шокирует. На протяжении 12 лет врачи-урологи обманывали людей, выписывая им бесполезные и дорогие лекарства. Такая практика распространилась по всей стране. Всего, по данным следствия, врачами были обмануты более 1 млн. пациентов на сумму, превышающую 30 млрд. Но самое страшное – многие из пациентов, которым были выписаны дорогие пустышки, в итоге стали инвалидами.

Прокомментировать ситуацию мы попросили ведущего медика страны, зам. председателя, 1-го зам. директора ФГБНУ НИИР им. В. А. Насоновой, профессора, Мясникова Сергея Леонидовича.

Мясников С.М. – один из тех, кто неоднократно просил Прокуратуру провести массовую проверку урологов.

Соловьев: Сергей, что вообще происходит?

Мясников: Происходит то, что наши правоохранительные органы должны были сделать давно – пересажать всю эту мафию. Вы только вдумайтесь в эти цифры – более 1 млн. покалеченных жизней за 12 лет! Люди, большая часть из которых мужчины после 40, обращались к врачам за помощью. А те вместо того, чтобы помогать, наживались на страданиях людей, заведомо зная, что выписанные ими средства не помогут. И такая практика была распространена не только в коммерческих, но и, что страшнее всего – в государственных клиниках.

Соловьев: О каких именно средствах идет речь?

Мясников: Чаще всего это опасные антибиотики: Ломефлоксацин, Цефтриаксон, Доксициклин, Рокситромицин, Амоксиклав и другие. Кроме того, мужчины должны проходить через унизительный массаж простаты, это же прошлый век!
Но хуже всего, что даже с использованием этих мучительных, дорогих и опасных способов лечения, простатит все равно не проходит, а только продолжает развиваться. Так как если антибиотики и помогают убить болезнетворные бактерии, то только на время. Уже через 1-2 месяца они снова размножаются. Простатит опять появляется. А на самом деле он просто никуда не девается. В итоге из первой стадии простатит переходит во вторую, в третью, четвертую…

У человека появляются проблемы с потенцией, и, как следствие, проблемы в отношениях с женщинами. Возникают боли, нарушения мочеиспускания, угнетается детородная функция, а еще ПОЯВЛЯЕТСЯ ВПОЛНЕ РЕАЛЬНАЯ ОПАСНОСТЬ РАЗВИТИЯ РАКА ПРЕДСТАТЕЛЬНОЙ ЖЕЛЕЗЫ.
Рак простаты – одно из самых тяжелых мужских заболеваний, имеющее крайне высокую смертность.

То есть по сути, вместо того чтобы лечить человека, наши врачи обрекают человека на дальнейшие мучения и смерть. И все эти врачи когда-то давали клятву Гиппократа.
На самом деле ситуация крайне тревожная.

Соловьев: Но ведь все перечисленные вами средства продаются в аптеках?

Мясников: Да, это именно так. Однако это не означает, что они действительно помогают. Понимаете, сегодня аптеки – это коммерческие структуры. По сути, обычные магазины. Они продают то, что хорошо продается и приносит прибыль. А перечисленные средства продаются хорошо как минимум по двум причинам, которые никак не зависят от их эффективности.

Во-первых, их выписывают подкупные врачи. Их рекомендуют выписывать даже неподкупным на различных конференциях, спонсорами которых, как правило, и выступают производители данных лекарств. Сейчас все везде продается и ведется агрессивная реклама. Те врачи, которые не особо вникают – какие именно средства хорошо помогают, выписывают то, что выписывают другие, и то, что активно продвигается.

Во-вторых, у данных средств практически нет конкурентов. То есть, по сути, людям больше нечем помочь. И не потому что эффективных средств нет в принципе, они есть, просто они не продаются в аптеках, так как в аптеки их попросту не пускают.

Аптеки России и стран СНГ буквально забиты бесполезными средствами, а действительно эффективных для терапии простатита просто не найти!

Соловьев: Почему никто ничего с этим не делает? Ведь это беспредел… Вы можете рассказать, как лечат простатит в других странах?

Мясников: Лечение простатита должно быть направлено не на устранение симптомов (самого воспаления и патогенной микрофлоры), а причин возникновения патологии. Постараюсь рассказать просто.

Что является причиной простатита? Еще в 2003 году ученые из Дании доказали, что основная причина простатита – это ухудшение кровообращения в органах малого таза. Дело в том, что в этой области имеется очень большое сплетение тонких капилляров. Они питают предстательную железу. Из-за различных негативных факторов, а также из-за возраста, эти капилляры забиваются и перестают пропускать кровь.

В итоге предстательная железа (которая вырабатывает 18 жизненно важных для мужчины гормонов) начинает недополучать необходимого количества питательных веществ и кислорода. Это приводит к появлению в ней застойных явлений. Они просто начинают скапливаться в тканях железы. Потом в этом месте начинают размножаться бактерии. Железа воспаляется, а что такое воспаленная железа – это острый простатит. А без воспаления, но с накопленными образованиями – хронический простатит.

Таким образом, становится понятным, что нужно сделать, чтобы победить простатит. Нужно устранять не бактерии опасными антибиотиками, как это делают продажные врачи, а сами застойные явления. Другими словами, необходимо нормализовать кровоснабжение предстательной железы.

Сложная система кровообращения представительной железы. Закупорка даже 5% капилляров повышает риск появления простатита до 60%.

Еще в 2007 году учеными было установлено, что мелкие сосуды малого таза хорошо прочищает особое вещество альфа-гидроретинол. Он в большом количестве содержится в грибах шиитаке и рейши. Это вещество способно встраиваться в молекулы холестерина (а именно он забивает сосуды, по консистенции напоминает растопленное сливочное масло) и безопасно разрушать их изнутри. В результате сосуды прочищаются, а особенно хорошо — мелкие капилляры малого таза.

Как показала практика, в том числе в нашей больнице, если принимать альфа-гидроретинол на протяжении нескольких недель, то простатит проходит полностью (устраняются застойные явления, кровообращение предстательной железы нормализуется). А что значит проходит полностью? Это значит, что в результате такого лечения простатит не появится снова через некоторое время. Пройдут тянущие боли, спадет воспаление, нормализуется мочеиспускание и эрекция. Мужчина полностью становится здоровым.

В этом и заключается современное лечение простатита, которое сегодня практикуется в большинстве стран мира.

Соловьев: В России нет препаратов, содержащих альфа-гидроретинол? Что бы вы могли посоветовать нашим гражданам?

Мясников: Пожалуй, удивлю вас снова. В России ЕСТЬ ТАКОЙ ПРЕПАРАТ! Скажу даже больше, он и разработан в России, просто в собственной стране он оказался никому не нужен. Мы, да и многие другие страны, закупаем его именно в России, так как наш препарат намного дешевле американского аналога и при этом в разы эффективнее.

Средство называется УроПрин. Разработан специалистами в Исследовательском институте урологии России. Помимо грибов шиитаке и рейши он содержит еще около 15 полезных для мужского здоровья ингредиентов, подобранных в нужных количествах. То есть это целый комплекс для мужского здоровья.

Соловьев: Где же взять этот препарат? Он продается в аптеках?

Мясников: Насколько я знаю, производитель пытался пробиться на аптечные прилавки, но ему просто не позволили это сделать. Никому не выгодно, чтобы люди становились здоровыми и лечились дома. Ни врачам, ни аптекам.

Но есть и хорошая новость для всех мужчин нашей страны. Они могут выписать УроПрин через интернет на пробу бесплатно! Уже 3 месяца Исследовательский институт урологии распространяет препарат для всех желающих через официальный сайт, который создан их собственными силами. Реализация препарата осуществляется в рамках оздоровительной программы, которая проходит до включительно. Цель этой программы хоть как-то помочь страдающим людям. Доставка осуществляется в любую точку страны.

Что нужно, чтобы выписать препарат:

1. Необходимо перейти на официальный сайт и оставить заявку.
2. После этого вам перезвонит представитель для подтверждения заявки. Ему необходимо будет указать адрес доставки.
3. Через 1-2 дня необходимых на доставку необходимо получить посылку в почтовом отделении или у курьера с доставкой на дом.

Сейчас на сайте проводится опрос среди тех мужчин, кто испытал УроПрин на себе. Цель опроса – выяснить, насколько хорошо помогает препарат. На данный момент в опросе приняли участие уже более 2000 мужчин. Вот результаты:

  • Прошли боли в промежности и при мочеиспускании – 99% опрошенных
  • Мочеиспускание нормализовалось (снизилась частота позывов) – 99% опрошенных
  • Спало воспаление простаты – 96% опрошенных
  • Восстановилась здоровая потенция – 93% опрошенных
  • В значительной мере улучшилось самочувствие – 98% опрошенных

То есть, как видите, УроПрин помогает большинству мужчин. Причем, как я уже говорил, средство позволяет выполнять лечение на дому.

Соловьев: Сергей, может, вы хотите сказать что-то нашим зрителям перед тем, как мы закончим?

Мясников: Да, конечно. Всем мужчинам, кто хотел бы вылечить простатит (в том числе хронический) с помощью современного средства и при этом хорошо сэкономить, я бы советовал заказать его как можно скорее. Простатит – крайне опасное заболевание, которое при отсутствии должного лечения в 89% случаев перерастает в неоперабельный рак простаты. Если у вас есть симптомы или Вам уже поставили диагноз – займитесь болезнью, пока её ещё можно остановить, и будьте здоровы!

А так же стоит заметить, что количество товара по акции ограничено! И в данный момент оригинальное средство УроПрин можно получить через официальный розыгрыш со скидками вплоть до 100%!

Соловьев: По-моему вопрос исчерпан. Аптеки предлагают устаревшие и опасные средства, при этом скрывая от людей правду о новом средстве, которое распространяется за счет бюджета. Выводы делайте сами. Это ваше здоровье и только вы за него в ответе. До свиданья!

ВНИМАНИЕ: В рамках акции от дистрибьютора, УроПрин можно получить со скидкой (до 100%). Для этого нужно до включительно открыть коробку и получить скидку, а далее заполнить появившуюся форму. Количество акционных товаров ограничено.


Осталось попыток: 5

Все что Вам нужно — это ввести имя и номер телефона.


Поторопитесь! У Вас осталось времени:
10 : 00 Поздравляем!

Вы можете забрать УроПрин Бесплатно!

OK

Обсуждение

127 пользователей оставили 203 комментария



Объем масла в двигателе Renault Logan, 2 поколение, 2014-2017

1.6 л, 102 л.с., бензин, АКПП, передний привод, 2014 — наст. вр.

  • Комплектации: 1.6 MT Confort, 1.6 MT Luxe Privilege, 1.6 MT Privilege, 1.6 AT Active, 1.6 AT Luxe Privilege, 1.6 AT Privilege, 1.6 AT Confort, 1.6 AT Life, 1.6 AT Style, 1.6 AT Drive
  • Двигатель: K4M
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
4.8 л * 5W-30, 5W-40 15000 км / 12 месяцев ** Подобрать
Дополнительная информация
  • Тип масла: синтетика
  • Масляный фильтр (артикул): 7700274177

1.6 л, 113 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2016 — наст. вр.

  • Комплектации: 1.6 MT Confort, 1.6 MT Luxe Privilege, 1.6 MT Privilege, 1.6 MT Active, 1.6 MT Life, 1.6 MT Style, 1.6 MT Drive
  • Двигатель: h5M
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
4.3 л * 5W-30, 5W-40 15000 км / 12 месяцев ** Подобрать
Дополнительная информация
  • Тип масла: синтетика
  • Масляный фильтр (артикул): 152085758R

1.6 л, 82 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2014 — наст. вр.

  • Комплектации: 1.6 MT Access, 1.6 MT Confort, 1.6 MT Luxe Privilege, 1.6 MT Privilege, 1.6 AMT Luxe Privilege, 1.6 AMT Privilege, 1.6 AMT Confort, 1.6 MT Life, 1.6 MT Style, 1.6 MT Drive
  • Двигатель: K7M
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
3.4 л * 5W-30, 5W-40 15000 км / 12 месяцев ** Подобрать
Дополнительная информация
  • Тип масла: синтетика
  • Масляный фильтр (артикул): 7700274177

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Сколько литров антифриза в рено логан

Рекомендации по подготовке

Завод-производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. км либо после 6 лет эксплуатации. Лучше заменить антифриз раньше, когда он приобретёт грязно-коричневый оттенок и станет издавать резкий неприятный запах: примерно при 60 тыс. км пробега. Чтобы выполнить операцию, потребуется приготовить инструменты и расходные материалы:

  • Стандартный набор рожковых или накидных ключей.
  • Пассатижи.
  • Отвёртка.
  • Широкая ёмкость с низкими бортами вместительностью до 6 л для слива отработки.
  • Воронка, можно использовать отрезанное горлышко пластмассовой бутылки.
  • Перчатки матерчатые.
  • Ветошь.

Удобнее проводить замену антифриза при наличии смотровой канавы. В противном случае защиту поддона картера придётся откручивать и снимать, лёжа под автомобилем, при этом двигатель не должен быть прогрет. Перед началом работ следует устранить избыточное давление в системе охлаждения, открутив крышку с горловины расширительного бака. Из него вырвется воздух с характерным звуком, после чего крышку надо закрутить обратно.

В автомобиле Рено не предусматривается специальных штуцеров или пробок, и слив проводится путём снятия патрубков системы охлаждения, в первую очередь — нижнего шланга с радиатора. Сначала нужно открутить и снять защиту поддона картера и подставить под радиатор приготовленную ёмкость. Если работы выполняются из смотровой ямы, то в качестве опоры для ёмкости может послужить доска, перекинутая через канаву.

Процедура слива старой жидкости

Для снятия патрубка нужно расконтрить обтягивающий хомут. Совет: если на шлангах стоят «родные» хомуты Рено, то их лучше поменять на новые, поскольку они предназначены для одноразового использования. Далее, шланг аккуратно снимается со штуцера и направляется в ёмкость, отработанный антифриз побежит одновременно из радиатора и патрубка. Теперь можно открутить и снять крышку расширительного бака и пробку с небольшого вертикального штуцера, расположенного на толстом патрубке, идущем к корпусу термостата. При этом охлаждающая жидкость побежит интенсивнее.

В силу конструкции охлаждающей системы Рено старый антифриз не получится слить сразу, часть останется в радиаторе салонного отопителя. Чтобы полностью слить жидкость, необходимо расконтрить хомуты, стянуть ещё два патрубка с корпуса термостата и направить вниз, в ёмкость. После этого остатки охлаждающей жидкости удаляются из системы подачей сжатого воздуха в горловину расширительного бака и штуцеры корпуса термостата. Эту операцию надо делать осторожно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе могут быть разрушены соты радиатора печки салона. Советуем посмотреть видео:

Когда система полностью опорожнится, можно производить обратную сборку. Все трубки системы устанавливают на свои места, стянув их новыми хомутами. Теперь можно заливать новый антифриз. Ранее завод-производитель Рено использовал в качестве охлаждающей жидкости продукт GLACELFAUTOSUPRA торговой марки TOTAL, жёлтого или жёлто-красного оттенка. С 2009 года применяется GLACEOLRXTypeD, производимый под брендом ELF. Последний имеет жёлтый цвет, перед заливкой концентрат разбавляется дистиллированной водой в соотношении 1:1 вне зависимости от объёма. Оба продукта, приобретённые у официального торгового представителя, имеют высокое качество и рекомендованы к применению в автомобиле Логан с моторами 1.4 л или 1.6 л, заправочный объем составляет 5.5 л. Внешний вид упаковок жидкостей с разными объёмами можно посмотреть на видео:

Инструкция по заливке системы

С помощью воронки новый антифриз заливается в систему Логана через горловину расширительного бака — пробка спускного штуцера должна быть откручена. Заливать следует не спеша, делая паузы, во время которых руками продавливать все патрубки для удаления воздушных пробок. Процесс продолжается, пока из штуцера не потечёт струйка. В этот момент нужно быстро извлечь воронку из горловины и перекрыть последнюю правой рукой, остановив вытекание жидкости. Левой рукой закрутить пробку штуцера и долить в расширительный бак необходимое количество. Уровень должен располагаться между метками минимума и максимума.

Следующий этап — выпуск воздуха из системы охлаждения:

  1. Убедившись, что хомуты затянуты и пробки закручены, запустить двигатель. Прогреть его несколько минут на холостых оборотах до температуры не выше 400 и заглушить мотор.
  2. Перед тем как спускать воздух после замены жидкости, надо устранить избыточное давление в системе путём откручивания пробки расширительного бака. Внимание! Система работает под давлением: всегда действуйте осторожно, особенно на горячем двигателе. Если крышку откручивать быстро, горячий воздух выплеснется наружу и обожжёт руки.
  3. Прикрыв правой рукой расширительный бачок, левой открутить пробку штуцера, убрать руку с горловины бака. Как только воздух выйдет и со штуцера побежит жидкость, снова прикрыть заливное отверстие и закрутить пробку спускного клапана на место. Закрутить и надёжно поджать крышку бачка.
  4. Поскольку радиатор печки Логан находится несколько выше всей остальной системы охлаждения, воздух в нём все равно останется. Чтобы от него избавиться, новый туда следует закачать под давлением, которое создаст водяной насос (помпа). Нужно снова запустить двигатель и прогреть 5–10 мин на повышенных оборотах (до 2000 об/мин), следя за датчиком температуры, чтобы избежать перегрева силового агрегата.
  5. Повторить спуск воздуха со штуцера, только теперь не прикрывать горловину бачка рукой, а закручивать и отворачивать его крышку во избежание ожогов рук. Процедуру придётся повторить 2–3 раза, только потом можно ездить.

После замены в системе ещё долго могут находиться остатки воздуха. Об этом могут свидетельствовать скачки температуры или недостаточный обогрев в салоне авто. Поэтому в процессе езды воздух можно периодически удалять, как рассказано на видео:

Если появилась необходимость промывки системы охлаждения Рено Логан, то можно следовать описанной инструкции, только после заливки промывочной жидкости не имеет смысла тщательно удалять воздушные пробки. Достаточно дать двигателю поработать некоторое время, не допуская его перегрева.

Машина, как всем известно, потребляет не только бензин, но и дополнительные заправочные жидкости в ней тоже присутствуют. Но часто владельцы автомобилей едут в сервис, из-за своего незнания, как и сколько необходимо заливать антифриза, гидравлику, моторного масла в двигатель и т.д.. И вот зачем ехать в сервис и платить свои деньги, когда это всё можно сделать самому. Если вы владелец Рено Логан, то вам сильно повезло, что вы попали на эту страницу, потому что речь пойдёт именно об этой машине.

Заправочные емкости ГСМ Renault Logan

Место заправки/смазки Объем заправки Наименование масла/жидкости
Топливный бак у всех двигателей 50 литра Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) двигателей:
1,4 л. 8 клапана 3,3 литра ELF EVOLUTION SXR 5W30
1,6 л. 8 клапана
1,6 л. 16 клапана 4,9 литра ELF EVOLUTION SXR 5W40
Система охлаждения двигателей:
Для всех двигателей 5,45 литра GLACEOL RX Type D
Трансмиссия
МКПП 3,1 литра ELF Tranself NFJ 75W80 или Elf Tranself TRJ 75W-80
АКПП 7,6 литра Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3
Гидроусилитель руля 1 литр Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3
Тормозная система 0,7 литра (с прокачкой 1 литр) ELF 650 DOT 4

Что и сколько заливать в Рено Логан

На Логана ставятся всего три двигателя: 1,4 л. 8 клапана; 1,6 л. 8 клапана; 1,6 л. 16 клапана.

Если взять первые два мотора (1,4 л. 8 клапана; 1,6 л. 8 клапана), то их объем не меняется (3,3 л.) и масло тоже (ELF EVOLUTION SXR 5W30). Но вот в случае с 1,6 л. 16 клапана, то масло (ELFEVOLUTION SXR 5W40) и объём (4,9 литра) меняются.

Сюда уже нужно лить во все моторы один и тот же антифриз: GLACEOL RX Type D, и объем тоже не меняется 5,45 литра. Перед использованием антифриза, его нужно разбавить с дистиллированной водой, пропорция идёт один к одному. При этом ваша жидкость будет застывать только при температуре в -36 градусов.

Бак имеет объём в 50 литров, лить бензин нужно не меньше 92 октанового числа.

Для МКПП используется масло ELF Tranself NFJ 75W80 или Elf Tranself TRJ 75W-80, а объём залива составляет 3,1 л.

Для АКПП используется масло Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3, а заливать потребуется 7,6 литра.

Гидроусилитель используется жидкость Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 и заливать надо 1 литр.

Тормозную жидкость нужно использовать ELF 650 DOT 4, эта жидкость хорошо подходит для этого автомобиля и её нужно заливать 0,7 литра, если наливать с прокачкой, то уйдёт и один литр.

Всем привет! Сегодня поговорим о том, как заменить антифриз на Рено Логан. Скажем сразу, что замена охлаждающей жидкости рекомендована на Рено Логан и Сандеро спустя 3 года от предыдущей замены или через 90 тысяч километров по одометру. В некоторых статьях встречается информация о том, что менять охлаждающую жидкость нужно через 6 лет, но мы понимаем, что в наших тяжелых условиях эксплуатации (то жарко, то холодно) и сборки в пыльных цехах, будет хорошо провести замену как можно раньше.

Подготовка к замене антифриза на Рено Логан

Когда жидкость приобретет грязноватый цвет и станет резко и неприятно пахнуть, нужно ее менять. Это может случится уже на 50 — 60 тысячах пробега.

Тут же встает вопрос какой антифриз выбрать. На эту тему смотрите тест от программы Главная Дорога.

Одни из лучших брендов — это Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus, SINTEC LUX G12, Felix Carbox G12. Также можно обратить внимание на фирмы Shell, Texaco, Total, Лукойл и BASF.

Помните, что цвет охлаждающей жидкости ни на что не влияет, потому что все они изначально являются жидкостями без цвета. Придание им синего или зеленого цвета остается на усмотрение производителя.

Перечислим инструменты, которые понадобятся для, чтобы заменить антифриз на Рено Логан.

Понадобятся инструменты и материалы

  • антифриз 5,5 литров;
  • любой набор рожковых или накидных ключей;
  • плоскогубцы;
  • шлицевая отвертка;
  • червячные хомуты с диаметром 35 — 50 мм — 4 шт.;
  • тазик или обрезанная невысокая пластиковая канистра объемом 6 л для сливания плохого антифриза;
  • пластиковая воронка, хотя можно и пластиковую бутылку обрезать;
  • перчатки для обслуживания автомобиля;
  • тряпочки или ветошь.

Для сливания лучше расположить Логан над смотровой ямой или заехать на эстакаду. Если такой возможности, что чаще всего и происходит, то стелем под машину покрывало, чтобы на него можно было лечь. При этом не забудьте поставить на скорость, на ручник и упоры под колеса Вашего авто.

Перед тем, как сливать старую охлаждающую жидкость, нужно дать двигателю остыть, чтобы в системе охлаждения не было избыточного давления. Пока двигатель остывает, можете снять защиту картера под двигателем, если она присутствует. Затем подставьте емкость для отработанной охлаждайки под место слива.

Если Вы не довели двигатель до полного остывания, то лучше стравить лишнее давление, открыв крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Будьте осторожны, потому что может выйти излишний пар, который лучше не вдыхать. Затем закройте крышку расширительного бачка, чтобы уменьшить первоначальный поток жижи при откручивании сливного шланга. После откручивания этого шланга крышку бачка нужно снять.

Как слить старый антифриз в Рено Логан

Для слива антифриза в Рено Логан не предусмотрено сливной пробки, так что сливать приходится с помощью снятия патрубка охлаждения. Речь идет о нижнем патрубке радиатора охлаждения, закрепленного с помощью хомута.

Чтобы открыть хомут шланга для слива, нужно вставить в его замок шлицевую отвертку, как показано на фото (шланг для наглядности снят), и повернуть отвертку.

Совет: если на шлангах стоят «родные» одноразовые хомуты от Рено, то их лучше заменить на хомуты с червячной передачей.

Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем все в емкость.

Чтобы жидкость при сливании побежала шустрее, нужно снять пробку с вертикального штуцера, который находится на толстом патрубке около термостата.

Из за конструкции системы охлаждения в Рено Логан, антифриз сливается не весь, потому что часть его остается в радиаторе отопителя салона. Чтобы слить антифриз оттуда, нужно снять еще два шланга с термостата и наклонить их вниз. После вытекания остатков можно продуть воздухом эти шланги.

Надо быть осторожным при продувании, потому что от избыточного давления могут погнуться нежные ламели радиатора. На видео показано как правильно сливать охлаждающую жидкость самостоятельно.

Подготовка к заливке охлаждающей жидкости

После того, как антифриз перестанет вытекать, необходимо надеть на шланги новые хомуты с червячным механизмом затягивания и надеть шланги на прежнее место, предварительно протерев места соединения от пыли и грязи тряпочкой.

После этого можно залить новую свежую охлаждающую жидкость.

С 2009 года на заводе Рено в качестве антифриза применяется Glaceol RX Type D, производимый под брендом ELF, который красят в желтый цвет и получают из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в пропорции 1:1. Он рекомендован к применению в Рено Логан с моторами 1,4 л или 1,6 л.

Если в Вашем Рено Логан есть проблемы с охлаждением двигателя, то первый под подозрением — термостат. Какой фирмы поставить термостат выбрать для Логана смотрите на видео.

Как правильно залить антифриз в Рено Логан

Заливать лучше в расширительный бачок с помощью пластиковой воронки. При этом нижний сливной шланг системы охлаждения нужно снять и ждать, когда из него польется охлаждайка. Помните — не нужно спешить при заливке охлаждающей жидкости — делайте паузы и прокачивайте лишний воздух в шлангах, нажимая на них.

Когда из нижнего шланга потечет жидкость, нужно закрыть горловину расширительного бачка, чтобы остановить вытекание. Далее необходимо надеть шланг на место и затянуть хомутом. После этого доливаем в расширительный бачок охлаждающую жидкость до отметки MAX на бачке. Следующий шаг — это выпускание воздуха из шлангов системы охлаждения. Рекомендуется проводить следующие процедуры.

Как выгонять воздух из системы охлаждения

  • После затяжки хомутов, заливки антифриза и закрытия крышки расширительного бачка можно попробовать завести двигатель. Прогрейте двигатель в течение пары минут на холостом ходу до температуры около 40 ⁰С и заглушите авто.
  • Медленно и аккуратно откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить лишнее давление. Прокачайте шланги охлаждения, чтобы выпустить воздух. Если в расширительном бачке будет булькать и уровень будет уменьшаться, тогда долейте жидкость до средней отметки.
  • Затем повторяем прогрев двигателя, но уже до температуры 90 ⁰С с закрытой пробкой бачка для того, чтобы вышел воздух из радиатора отопителя салона и туда зашел охладитель. Чтобы быстрее прогреть двигатель, можно поднять его обороты педалью газа до 2000 об/мин. Не забудьте вовремя заглушить двигатель, чтобы он не перегрелся. Это можно сделать, как только закрутится двигатель вентилятора охлаждения.
  • Аккуратнейшим образом в прорезиненных перчатках снимаем крышку горловины расширительного бака. Осторожно! Пар очень горячий — под 100 ⁰С, так что лучше не пытаться нюхать этот пар и одновременно открывать пробку.
  • Теперь можно спускать воздух со штуцера и долить антифриз по необходимости. Процедуру прогрева и спуска воздуха лучше повторить 2–3 раза и после этого можете ехать. На следующий день проверьте уровень в бачке, оставив свой Логан на ровной площадке.

Если у Вас остались вопросы по выгону воздуха из системы охлаждения Логана, посмотрите видео про этот процесс.

Промывка системы охлаждения Рено Логан

Если Вы подозреваете свой Рено Логан в засорении системы охлаждения двигателя, то нужно воспользоваться промывкой для радиаторов. Как понять, что требуется промывка? Очень просто — если на прогретом двигателе часть радиатора охлаждения холодная, то значит Вам нужна промывка радиатора.

Если двигатель перегревается без видимой утечки тосола и при отсутствии воздушных пробок, то Вам нужна промывка каналов охлаждения двигателя. Опять встает вопрос — какую промывку можно безопасно использовать?

Самыми популярными производителями промывок можете считать Liqui Moly (Ликви Молли) «Kuhlerreiniger», HI-GEAR 7 минут или LAVR 2in1. Народные методы промывки антинакипином или кислотой мы бы крайне не советовали — лучше не применять их на свой страх и риск. Посмотрите видео как это делают профессионалы и все станет понятно.

Что залить в рено логан гур. Когда требуется официальная замена

Усилитель рулевого управления является неотъемлемой частью современных автомобилей. Renault оснастил семейство Logan гидравлическим приводом. Большинство автовладельцев не заостряют внимание на ремонте и обслуживании данного агрегата. Однако существуют нормы и правила, касающиеся периодичности технического контроля. В этой статье речь пойдет о своевременной и правильной замене масла в усилителе рулевого управления.

Типы ГУР

Существует несколько типов ГУР, среди них:

  • Классический насос с приводом от ремня.
  • Электронасос с приводом от электродвигателя.
  • Полностью .

В конструкции Рено Логан инженеры используют классическую компоновку ГУРа, очень хорошо зарекомендовавшую себя за долгие годы эксплуатации.

Для замены масла в ГУР Рено Логан необходимо приобрести его.

При покупке необходимо знать, какой допуск масла разрешен к использованию в вашем автомобиле.

Как заменить

Для квалифицированной замены масла не нужно иметь специальный инструмент, под рукой должны быть обычные пассатижи для снятия хомутов со шлангов.

  1. Открываем капот, нашему взору открывается вид на бачок ГУР.
  2. Для удобного доступа к нему необходимо демонтировать воздуховод системы впуска.
  3. Открутить болт крепления бачка маслорасширителя, после чего необходимо подставить под бачок небольшую емкость для слива старого масла. Подойдет лом от канистры.
  4. Отсоедините хомуты шлангов, затем слейте оставшуюся жидкость в емкость.
  5. Отодвиньте бак в сторону, мы вернемся к нему позже.
  6. Для полного опорожнения системы необходимо совершать движения рулем от упора до упора.

Достаточно пять раз повернуть рельс.

  1. После удаления всего содержимого системы необходимо промыть бак и его фильтр.
  2. Поместите бачок гидроусилителя руля в емкость с бензином, извлеките из него колбу-сетку фильтра, а затем тщательно ее очистите.
  3. Очищенный бачок Рено Логан необходимо установить на место и закрепить болтом, предварительно сняв емкость со старой жидкостью.
  4. Для прокачки системы необходимо заполнить бак свежим содержимым и управлять рулем, поворачивая его от упора до упора.
  5. Запустите двигатель и повторите ту же процедуру, но с работающим насосом, затем долейте уровень.
  6. Установите на место воздухозаборную трубу двигателя.

Процедуру замены масла в ГУР Рено Логан можно считать завершенной.

Если содержимое бачка ГУР темное, скорее всего, в ближайшее время придется заменить сам насос.

Темный цвет масла свидетельствует о наличии в нем продуктов износа лопаток насоса. К сожалению, эту деталь нельзя починить, ее нужно только поменять.

Вахтовая работа очень трудоемкий процесс и желательно выполнять ее в сервисном центре. Конечно, если у вас есть необходимые инструменты и опыт, вы легко сможете осуществить задуманное.

Подведение итогов работы

Итак, работа по замене жидкости в гидроусилителе руля Рено Логан достаточно легкий процесс, который не обязывает владельца приобретать дорогостоящий инструмент или обращаться в автосервис.Эти работы может провести один человек, а весь процесс займет не более получаса. Наш совет: всегда проверяйте уровень в ГУР, иначе можно испортить дорогие детали помпы. Будьте осторожны со своим питомцем, и он ответит вам тем же.

О необходимости периодической замены технических жидкостей в автомобиле знают все. И если все более-менее понятно, то замену жидкости ГУР многие считают очень сложной процедурой, недоступной автовладельцу с минимальными слесарными навыками.

Подробнее о замене жидкости ГУР

На самом деле все намного проще. Любой автомобилист, знающий принцип работы и имеющий необходимые навыки работы с инструментами, может самостоятельно выполнить процедуру замены жидкости в системе ГУР. Нужно лишь руководствоваться неким простым алгоритмом, о котором пойдет речь в дальнейшем.

Бачок жидкости ГУР на новом Renault Logan (редакционное фото автомобиля)

Renault Logan использует «классический» гидроусилитель руля (ГУР) по схеме … Он включает в себя резервуар, расположенный в моторном отсеке рядом с левой стойкой, и кожух аккумуляторной батареи. Внизу находятся патрубки, гидронасос с ременным приводом от двигателя и золотниковый механизм рулевой рейки.

Какую жидкость следует использовать?

Бачок жидкости ГУР

Если автомобиль эксплуатируется в сложных дорожных условиях, где есть большие нагрузки на рулевой механизм и сильные перепады температур, многие специалисты рекомендуют использовать жидкость в ГУР стандарта D3.

  • Castrol ATF D2 или D3,
  • ЭЛЬФ ELFmatic G3,
  • Ликви Моли ATF 1100,
  • Mobil ATF 220 или 320.

Самый идеальный вариант по цене и качеству

Использование других жидкостей возможно только в том случае, если их параметры вязкости соответствуют рекомендациям производителя.

Смешивать жидкости для ГУР нельзя, так как при работе смешанная жидкость вспенивается, что может привести к выходу из строя ГУР.

График замены

Регламент замены жидкости в Renault Logan II – каждые 40 000 км пробега или каждые два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Но его уровень и состояние следует проверять хотя бы раз в месяц. Работы можно комбинировать с и с.

Несмотря на регламент, вы должны сами контролировать состояние жидкости. Если жидкость в бачке имеет ярко выраженный темный цвет, в ней есть частицы металла, а сама она имеет запах горелого моторного масла, то ее необходимо менять вне зависимости от срока замены по регламенту или пробега.

Если автомобиль долгое время не использовался, жидкость тоже придется заменить; во время простоя автомобиля в системе ГУР мог образоваться конденсат, который, смешиваясь с жидкостью, образует эмульсию. В результате жидкость ГУР теряет свои свойства.

Процедура замены жидкости ГУР

Необходимый инструмент

Для выполнения всех работ по замене жидкости ГУР необходимо подготовить:

  1. не менее 2 литров свежей жидкости, рекомендованной производителем,
  2. Шприц 20 мл со шлангом,
  3. набор торцевых и рожковых ключей,
  4. , а также емкость для слива отработанной жидкости.

Процедуру замены жидкости следует начинать на прогретом автомобиле, откачивая жидкость из бачка ГУР с помощью шприца.

Начинаем с откачивания всей жидкости из бака шприцем

  1. Для удобства автомобиль следует установить на подъемник, эстакаду, смотровую яму или вывесить передок на домкратах.

    Можно повесить перед автомобилем с помощью пеньки

  2. После откачки жидкости из бачка снимите аккумулятор вместе с кожухом.
  3. Также следует снять другие пластиковые детали для полного доступа к патрубкам, идущим к рулевой рейке () и гидронасосу.
  4. Сначала следует осмотреть всю систему на наличие трещин в бачке или следов утечки жидкости из системы ГУР.
  5. Далее будет снятие пустого бака с креплений.
  6. После этого от бачка отсоединяем патрубок, идущий от бачка к рулевой рейке (), не забыв заткнуть штуцер, на который надевался патрубок.

    Поместите пустую емкость под днище бачка, чтобы слить в него оставшуюся жидкость ГУР

  7. Сливную трубу определить легко, т. к. она меньшего сечения, чем основная. Опускаем его в заранее подготовленную емкость.

    Опускаем шланги в емкость

  8. Следующие шаги лучше всего выполнять с помощником. После этого руль следует вращать в обе стороны до упора, пока вся жидкость не вытечет через патрубок в подготовленную емкость.Для ускорения процесса замены можно запустить двигатель. Следует помнить, что попадание воздуха в работающий гидронасос губительно для всей системы. Чтобы этого не произошло, помощник должен доливать жидкость в бачок, не допуская попадания воздуха в систему. Если делать без помощника, то нельзя запустить двигатель. Просто поворачивайте руль до тех пор, пока из сливных шлангов не перестанет течь жидкость.

    Сливать жидкость, пока она не перестанет течь

  9. После того, как из штуцера начала течь свежая жидкость, ее снова надевают на штуцер бачка, закрепляя хомутом.
  10. B, после чего запускаем двигатель, после чего, поворачивая руль из одного крайнего положения в другое, следим за уровнем жидкости в бачке. помощник периодически доливает жидкость. Эту процедуру проводят до тех пор, пока из бака не перестанет выходить жидкость, а на его поверхности не перестанут появляться пузырьки воздуха.

    Залить новое масло в бачок ГУР

  11. Если все сделано правильно, руль должен очень легко поворачиваться при работающем двигателе.После проверки работы ГУР аккумулятор и все пластиковые детали устанавливаются на место. Обязательно затяните все кабельные стяжки, иначе утечки жидкости не избежать.

Производительность усилителя руля во многом влияет на комфорт вождения. ГУР – это узел, который нуждается в периодическом обслуживании и диагностике, одним из этапов технического обслуживания является замена жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Рено Логан и как определить необходимость ее замены – об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Основные проблемы ГУР и варианты их устранения

Рулевая рейка Рено Логан с ГУР достаточно надежный узел, который редко выходит из строя. Если следить за гидроусилителем руля, то эта система не будет беспокоить автовладельца. Для предотвращения поломки агрегата необходимо вовремя выявлять неисправности в его работе и, соответственно, своевременно ремонтировать систему. Каждый автовладелец должен время от времени проверять уровень вещества в баке – если он падает, это говорит о необходимости диагностики.

Какие проблемы характерны для усилителя:

  1. Течь масла. Такая неисправность может быть связана с поломкой датчика давления жидкости, проблема решится заменой прибора. Также утечка расходного материала может быть вызвана механическими повреждениями расширительного бачка или самих шлангов. Масло может вытекать через разъемы.
  2. Водителю нужно прикладывать значительно больше усилий, чтобы повернуть руль. В этом случае необходимо заняться диагностикой для определения поломки.В том случае, если усилие для поворота руля чрезмерное и при этом равномерное, то, возможно, причина кроется в ремне привода, его следует проверить в первую очередь. Возможно ремешок износился или растянулся, тогда его нужно будет заменить на новый. Если состояние ремня нормальное, то необходимо провести более детальную диагностику.
    Как показывает практика, может случиться так, что такие симптомы связаны с неисправностями в элементах подвески или механических узлах рулевого управления.Необходимо более тщательно проверить шаровые опоры, рулевые пальцы, а также работоспособность рулевой рейки и других элементов.
  3. Если при повороте руля есть рывки, это может свидетельствовать о воздушной пробке в системе, недостаточном давлении или заклинивании клапана распределительного вала. Следует отметить, что образование воздушной пробки в системе может быть связано с поломкой регулятора давления. Если один из составных элементов негерметичен, это может привести к попаданию воздуха в гидроусилитель руля.
  4. Неработоспособность усилителя также может быть связана с выходом из строя помпы. Эта проблема возникает довольно часто, обычно при поломке насоса приходится устанавливать новый агрегат.

Датчик давления ГУР

Как понять, что пора менять масло в усилителе?

Необходимость замены рабочей жидкости в усилителе может быть вызвана следующими симптомами:

  1. Шлам в расширительном бачке, а также продукты износа, в частности металлическая стружка.
  2. Недостаточный уровень расходного материала в баке. В этом случае необходимо сначала определить место утечки и причину неисправности, только после этого вещество доливается или заменяется.
  3. Масло в резервуаре приобрело нехарактерно темный оттенок.
  4. Появление неприятного запаха жидкости.

Как и какую жидкость выбрать для ГУР?

В соответствии с техническим регламентом производитель рекомендует использовать масло Elf Renaultmatic D2 класса Dexron 2 для гидроусилителя руля.Эта информация указана в сервисной книжке на автомобиль, смотрите сами. В том случае, если автомобиль работает с постоянными нагрузками на рулевую систему, в условиях перепадов температур, лучше использовать масло Elf Renaultmatic G3. Но учтите, что этот вариант не одобрен производителем.

Многие наши соотечественники утверждают, что использование этого масла более актуально, но подобные утверждения порождают постоянные споры, поэтому мы не можем дать точный ответ на этот вопрос.Лучше использовать первый вариант — Elf Renault Matic D2 — так как его рекомендует производитель (автор видео — канал Renault Repair).

График замены

По официальным данным замена рабочей жидкости в усилителе должна производиться не реже, чем каждые 40 тыс. км пробега. Конечно, на самом деле необходимость замены может случиться намного раньше, поэтому автовладелец должен всегда контролировать уровень расходных материалов в системе.

Инструкция по замене масла

Для самостоятельной замены вам потребуется следующее:

  • новое масло, не менее двух литров;
  • шприц на 20 кубов со шлангом;
  • набор ключей;
  • бак для сбора отработавших газов (видео Юрия Кузьмина).

Замена масла производится на прогретом двигателе:

  1. Сначала необходимо поднять переднюю часть автомобиля. Как вариант, машину можно загнуть на яму или эстакаду.
  2. Затем с помощью шприца из бака откачивается отработанное масло. Когда жидкость будет собрана, нужно демонтировать аккумулятор вместе с кожухом. Кроме того, необходимо демонтировать и другие пластиковые элементы и детали, чтобы получить доступ к шлангам, подсоединенным к рулевой рейке и насосу.
  3. Все элементы системы необходимо тщательно осмотреть на предмет выявления возможных трещин в расширительном бачке или следов протечки.
  4. Затем расширительный бачок снимается с места установки.
  5. Далее следует отсоединить от бака шланг, который идет к рулевой рейке, но перед этим нужно заглушить штуцер, на который этот шланг был установлен.
  6. Теперь нужно найти сливной шланг, он имеет меньшее сечение, чем наливной шланг. Этот шланг также следует опустить в контейнер для сбора отходов.
  7. На следующем этапе вам понадобится помощник. Руль автомобиля необходимо крутить в разные стороны до упора, пока все масло не выйдет из шланга в подготовленную емкость с отходами. Для ускорения этого этапа можно запустить мотор, но не стоит забывать, что попадание воздуха в насос может негативно сказаться на работоспособности всей системы. Поэтому, пока вы вращаете руль, помощник должен добавить немного масла в бачок, чтобы предотвратить воздушную пробку.
    Если эту операцию производить без помощника, то ни в коем случае нельзя запускать двигатель. Рулевое колесо вращается до тех пор, пока из шлангов не перестанет вытекать отработанное масло.
  8. Когда отработка полностью выйдет, нужно установить штуцер бака на шланг и зафиксировать его хомутом.
  9. Теперь новое масло заливается в расширительный бачок до нужного уровня, двигатель запускается, после чего руль нужно снова вращать в разные положения. При этом следите за объемом вещества в баке; расходные материалы необходимо периодически добавлять.Эту процедуру проводят до тех пор, пока масло не перестанет уходить из резервуара, а на поверхности не перестанут образовываться пузырьки воздуха.
    Если все действия были выполнены правильно, руль будет без проблем прокручиваться в любую сторону. После выполнения этих действий все демонтированные элементы собираются в обратном порядке. Надежно затяните все кабельные стяжки.

Фотогалерея «Самостоятельная замена масла»

Цена вопроса

Стоимость масла Elf Renaultmatic D2 на сегодняшний день составляет около 550 рублей за литр.Цена зависит от магазина, в котором приобретается товар.

В автомобилях семейства Логан, относящихся к фазе 1, 2 или 3, может присутствовать система гидроусилителя руля. В его расширительный бачок с завода заливается жидкость, которую не нужно менять за весь период эксплуатации. Но необходимо контролировать уровень этой жидкости, и при необходимости доводить его хотя бы до отметки MIN. Рассмотрим, какое масло заливать в ГУР Рено Логан, если производится доливка.Рекомендации по выбору замещающего материала будут даны отдельно.

Доливка 1 и 2 фазы

С 2005 по 2015 год завод «Автофрамос» выпускал седаны Logan I поколения (фаза 1-2). Бачок гидроусилителя руля в этих автомобилях расположен на кронштейне радиатора.

Найти расширительный бачок

С завода можно заливать одну из двух жидкостей: ELF Renaultmatic D2 или ELF Elfmatic G3. Второй вариант характерен для второй фазы.Понятно, что для заправки лучше использовать тот материал, которым система заправлена ​​с завода.

При невозможности купить жидкость Elfmatic G3 можно долить другое масло — Renaultmatic D3 SYN. Но эти два материала имеют разную основу. Делать выводы.

Кстати, все официальные сервисы используют один материал для заправки — Elfmatic G3. Причем выбор не зависит от фазы автомобиля.

Если увидите масло Elfmatic G3 SYN в продаже, не покупайте его.Это синтетика, но нужна минералка (G3 без «SYN»).

Долив 3 этап

Под капотом автомобиля последнего поколения бачок находится практически под решеткой радиатора (см. фото). Уровень контролируется по средней линии бака. Здесь нет ничего сложного.


Бачок ГУР в «фазе 3»

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо контролировать уровень масла как в коробке передач (КПП), так и в двигателе (когда менять, сколько заливать — подробнее подробности здесь).

Что касается выбора материала, то из всех вышеперечисленных вариантов заправки подходит один — ELF Elfmatic G3.

Заводская жидкость ГУР в автомобилях семейства Логан-2014 такая же, как и в Лада Ларгус (MOBIL ATF 52475). Речь идет об автомобилях производства завода ВАЗ. Кстати, масло ATF 52475 можно разбавлять другим маслом — MOBIL ATF D/M.

Читатель понял смысл всего сказанного:


Замена, все фазы

Есть два разных стандарта, DEXRON II и DEXRON III.И вроде бы какое масло заливать в ГУР Рено Логан четко указано в документации.


Таблица подбора топлива Renault

Десятка

К сожалению, тесты проводились несколько лет назад. Поэтому некоторых современных материалов нет в списке — Motul Multi HF или Motul Multi ATF, например.


Хорошее масло DEXRON III для ГУР

  1. ENEOS ATF III — «Масло №1 в Японии», морозостойкость — до -46 С.
  2. ZIC Dexron III — полусинтетика, низкая вязкость. Замерзает при -40 С.
  3. Bizol ATF III — отличная морозостойкость (-47 С), практически не пенится, но цвет не соответствует нормам (желтый).
  4. Mobil ATF D/M — Хорошая морозостойкость и соответствует своему стандарту.
  5. BP Autran DX III — Не самые лучшие смазывающие свойства.
  6. Luxoil ATF Dexron III — лучшая морозостойкость (-48 С), других явных достоинств нет.
  7. XADO ATF III — не пенится, хорошо смазывает, но не соответствует требованиям по коррозионной стойкости.
  8. Castrol Automatic TQ Dexron III — еще один коррозионный прокол.
  9. Mannol Dexron III Automatic Plus — синтетический (не подходит). Отсутствие коррозионной стойкости.
  10. Elf Elfmatic G3 — в «За рулем» поставили этот материал на десятое место по одной причине: масло активно растворяет медь.

В системе ГУР меди нет, и последний вариант будет одним из самых подходящих! Сделать выбор.

carfrance.ru

Замена жидкости ГУР.- бортжурнал Renault Logan 1,6 16v 🎼SQversion🎶 2009 года на DRIVE2

Решил заменить жидкость в ГУР. Купил два литра жидкости по 360 рублей. Сама работа не представляет ничего сложного. Я снял один шланг, который идет от рейки. Технология замены неоднократно описывалась. Снимаем шланг, направляем в емкость для слива. При выключенном двигателе поворачивайте рулевое колесо в обе стороны до тех пор, пока масло не перестанет течь.Потом заводим на две-три секунды, масло сливается не много. Затем залейте новую жидкость. Также при выключенном двигателе несколько раз повернуть руль в обе стороны. Потом начинаем, снова поворачиваем. Ждем, когда он перестанет пениться, доведя уровень до нормы. Это все. Но я пошел несколько более сложным путем. Я сделал флеш. Дважды. Также меня ждал небольшой сюрприз. Ни пассатижей, ни пассатижей в гараже не было. Я отнес все в другой гараж, но забыл привезти.Идти было лень. А мне очень хотелось заменить жидкость сразу и прямо здесь. Я нашел выход, чем можно снять хомут. Маленькая синяя помощница помогла мне. Кстати датчик гидроусилителя подтекает. Пока не нашел в продаже. Обещали привезти. Далее смотрите на картинки.

www.drive2.ru

гидроусилитель руля на Renault Logan

  • ELF ELFMATIC G3
  • Castrol ATF D2
  • FEBI 08971
  • Liqui Moly Top Tec
  • ATF 1100Mobil ATF 320

Хотя многие владельцы Renault Logan считают, что D3 лучше подходит для наших условий эксплуатации, хотя D3 лучше подходит для наших условий эксплуатации.

Отчет о замене жидкости ГУР в Рено Логан

Для замены потребуется около 2 литров жидкости ГУР

Порядок действий перед заменой жидкости ГУР в Логане:

Прогреваем автомобиль на холостых оборотах, для того чтобы нормально сливаем старую жидкость

Снимаем аккумулятор и корпус в котором он находится

Узлы которые нужно снять выделены красным.

Сам бачок ГУР обведен зеленым цветом

Для удобства манипуляций лучше снять бачок ГУР с креплений

Процедуру лучше выполнять с помощником.

Опускаем шланг обратки, опускаем в пустую тару — заводим двигатель, заливаем жидкость с помощью насоса ГУР в сливную тару, а в это время заливаете новую жидкость — в итоге система промыта и заменена жидкость

Ставим сливной шланг на место

Заводим двигатель, поворачиваем руль из крайнего положения в крайнее, тем самым прокачивая систему и удаляя воздух из системы

Когда жидкость в бачке перестает пениться, значит воздуха нет

Доливаем жидкость до уровня

Собираем в обратном порядке

Отчет: Ёж (drive2.ru)

Комментарии ()

renault-drive.ru

Renault Logan замена масла ГУР

2639 просмотров
  • 1 Виды ГУР
  • 2 Как заменить
  • 3 Подведение итогов10 работы 900

Усилитель рулевого управления является неотъемлемой частью современных автомобилей. Renault оснастил семейство Logan гидравлическим усилителем руля. Большинство автовладельцев не заостряют внимание на ремонте и обслуживании данного агрегата. Однако существуют нормы и правила, касающиеся периодичности технического контроля ГУР.В этой статье речь пойдет о своевременной и правильной замене масла в усилителе рулевого управления.

Типы ГУР

Существует несколько типов ГУР, среди них:

  • Классический насос с приводом от ремня.
  • Электронасос с приводом от электродвигателя.
  • Полностью электрическая рулевая рейка.

В конструкции Рено Логан инженеры используют классическую компоновку ГУРа, очень хорошо зарекомендовавшую себя за долгие годы эксплуатации.

Для замены масла в ГУР Рено Логан необходимо приобрести его.

При покупке масла для ГУР необходимо знать, масло какого допуска разрешено использовать в вашем автомобиле.

Как заменить

Для квалифицированной замены масла не нужно иметь специальный инструмент, под рукой должны быть обычные пассатижи для снятия хомутов со шлангов.

  1. Открываем капот, нашему взору открывается вид на бачок ГУР.
  2. Для удобного доступа к нему необходимо демонтировать воздуховод системы впуска.
  3. Открутить болт крепления бачка маслорасширителя, после чего необходимо подставить под бачок небольшую емкость для слива старого масла. Подойдет лом от канистры.
  4. Отсоедините хомуты шлангов, затем слейте оставшуюся жидкость в контейнер.
  5. Отодвиньте бак в сторону, мы вернемся к нему позже.
  6. Для полного опорожнения системы необходимо совершать движения рулем от упора до упора.

Достаточно пять раз повернуть рельс.

  1. После удаления всего содержимого системы необходимо промыть бак и его фильтр.
  2. Поместите бачок гидроусилителя руля в емкость с бензином, извлеките из него колбу-сетку фильтра, а затем тщательно ее очистите.
  3. Очищенный бачок Рено Логан необходимо установить на место и закрепить болтом, предварительно сняв емкость со старой жидкостью.
  4. Для прокачки системы необходимо заполнить бак свежим содержимым и поработать рулем, поворачивая его от упора до упора.
  5. Запустите двигатель и повторите ту же процедуру, но с работающим насосом, затем долейте уровень.
  6. Установите на место воздухозаборную трубу двигателя.

Процедуру замены масла в ГУР Рено Логан можно считать завершенной.

Если содержимое бачка ГУР темное, скорее всего, в ближайшее время придется заменить сам насос.

Темный цвет масла свидетельствует о наличии в нем продуктов износа лопаток насоса.К сожалению, эту деталь нельзя починить, ее нужно только поменять.

Работа по замене насоса ГУР очень трудоемкий процесс и ее целесообразно выполнять в сервисном центре. Конечно, если у вас есть необходимые инструменты и опыт, вы легко сможете осуществить задуманное.

Подведение итогов работы

Итак, работа по замене жидкости в гидроусилителе руля Рено Логан достаточно легкий процесс, который не обязывает владельца приобретать дорогостоящий инструмент или обращаться в автосервис.Эти работы может провести один человек, а весь процесс займет не более получаса. Наш совет: всегда проверяйте уровень в ГУР, иначе можно испортить дорогие детали помпы. Будьте осторожны со своим питомцем, и он ответит вам тем же.

Как заменить жидкость ГУР Рено Логан

Жидкость ГУР в Рено Логан – это масло, передающее сопротивление от насоса ГУР к гидроцилиндру, а также смазывающее все пары трения.Масло циркулирует по шлангам, соединяющим узлы ГУР, в том числе и пластиковый расширительный бачок ГУР Рено Логан, имеющий метки MIN и MAX для определения уровня.

Сама система гидроусилителя руля представляет собой гидросистему Рено Логан, часть рулевого механизма для облегчения поворота руля и набора траектории. Если откажет гидроусилитель, управлять автомобилем можно, но руль будет тяжело крутить, он станет тяжелым.

Уровень жидкости ГУР в Рено Логан можно определить по меткам на пластиковом расширительном бачке ГУР. В процессе эксплуатации жидкость ГУР Рено Логан может течь в различных местах, чаще всего по шлангам. В результате уровень масла в гидроусилителе руля упадет.

Езда без жидкости в гидроусилителе Рено Логан подвергает насос ГУР поломке, что стоит больших денег, так как он будет работать всухую. В результате он получит серьезные повреждения и выйдет из строя.Насос гидроусилителя руля в Рено Логан начинает работать, как только вы заводите машину. Если ваш Рено Логан остался без масла в системе ГУР, то лучшим решением будет вызов эвакуатора.

Интенсивная эксплуатация Renault Logan делает цвет масла ГУР со временем темнее, часто с запахом гари. Это повод задуматься о его замене. Перегрев масла часто возникает при длительной фиксации руля в крайнем положении, пока оно не закипит, давление в этом случае максимальное.Также не стоит оставлять машину при длительной стоянке с вывернутым до упора рулем.

Экспресс-профилактика и проверка ГУР Рено Логан включает в себя: контроль уровня масла ГУР и его качества в расширительном бачке ГУР, проверку натяжения приводного ремня на насосе ГУР Рено Логан, оценку состояния шлангов- трещины, течи, запотевания, а также поиск протечек в местах соединений элементов ГУР.

Существует два способа замены жидкости в ГУР Рено Логан:

  • Частичная замена жидкости ГУР Рено Логан.
  • полная замена жидкости ГУР Рено Логан.
Для частичной замены масла ГУР потребуется шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончанию работ оно перестало темнеть.


Частичная замена жидкости ГУР в Рено Логан:
  1. Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Рено Логан.
  2. Шприцем с трубкой полностью откачиваем жидкость из бачка ГУР.
  3. Заполните бак новой жидкостью до уровня MAX.
  4. Заводим двигатель и поворачиваем руль вправо-влево до крайнего положения.
  5. Глушим двигатель и снова повторяем пункт №1, пока не получим желаемый результат — светлое масло.
Следующий способ замены масла ГУР в Рено Логан позволит добиться практически 100% замены.Полная замена жидкости ГУР в Рено Логан:
  1. Заехать на эстакаду, либо поддомкратить автомобиль так, чтобы вывесить передние колеса автомобиля Рено Логан, чтобы можно было легко их вращать при неработающем двигателе.

  • Шприцем с трубкой отбираем старое масло из бачка на максимум.
  • Теперь требуется определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Рено Логан — это обратка, а по какому выходит и идет к насосу ГУР.
  • Собираем заглушку: нужен кусок шланга 30-50 см.
  • Собираем сливной шланг: штуцер + переходник + длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в емкость.
  • Отсоедините шланг, по которому масло поступает в бак (обратка).
  • Теперь удлиняем этот шланг нашим сливным шлангом и отправляем в заранее подготовленную емкость.
  • В ту ветку расширительного бачка ГУР необходимо установить подготовленную заглушку.
  • Залейте новую жидкость до отметки MAX.
  • Не заводя двигатель, плавно поверните руль Renault до упора вправо и влево. В это время через сливной шланг должно начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему.
  • Залейте новое масло ГУР в бак Рено Логан, затем снова прокрутите колеса. Так повторяем до тех пор, пока из сливного шланга в емкость не пойдет светлое масло.
  • Теперь для очистки насоса ГУР запускаем двигатель на 1-2 секунды. В этот момент нельзя допускать полного слива масла ГУР из бачка в систему и подсоса воздуха! В этот момент масло должно снова выйти через сливной шланг.
  • Забираем остатки масла из бачка ГУР, чтобы можно было снять заглушку шланга. Отсоедините сливной шланг от обратки, прикрепите обратку на свое место в бачке гидроусилителя руля.
  • Долить масло до уровня. Заводим двигатель, крутим руль, при необходимости добавляем еще масла. Через некоторое время проверьте уровень жидкости ГУР.
  • Еще раз напоминаем, что система гидроусилителя руля Рено Логан функционирует максимально долго, избегайте длительной фиксации руля в крайнем положении при движении, не паркуйте автомобиль с вывернутым до упора рулем. Это сильно напрягает ее, особенно зимой.

    http://anremont.ru

    Проверено на животных — Mahindra Renault Logan — vinodvv

    Мероприятие: Mahindra Renault Logan Drivathon
    Дата: 25-12-2007 (Рождество)
    Место проведения: YMCA, Нанадханам, Ченнаи
    Контактное лицо: С. Кумар
    Мобильный: 98409 47464

    Предполагается, что это будет веселое ралли, организованное Mahindra Renault Logan для проверки пробега вашего Mahindra Renault Logan.

    • Вы ​​хотите знать, кто где животные?
    • и Кто тестил на них?
    • и Кто выиграл от этого Mahindra Renault Logan Drivathon?

    Прежде чем мы начнем, давайте разберемся, как проверить пробег

    1. Заправить полный бак бензином
    2. проверить показания одометра
    3. Если у вас есть счетчик пройденного пути, установите его на ноль
    4. совершите долгую поездку, скажем, около 100 и нечетных километров, никогда не выключайте машину между поездками (чтобы получить хорошие показания)
    5. Соблюдайте ограничение скорости (45-55 км/час)
    6. Как только вы наберете 100 и нечетных километров, перейдите на следующую заправочную станцию ​​
    7. Залейте топливо до полного бака.
    8. Отметьте пройденный километраж на одометре, проверьте показания счетчика пройденного пути
    9. Обратите внимание, проверьте, сколько топлива потребовалось для полного бака
    10. показания счетчика пройденного пути / долейте топлива, необходимое для полного бака, даст вам = пробег, т.е. км на литр

    Итак, что произошло в Mahindra Renault Logan Drivathon – автомобильное ралли
    Я был там на мероприятии в 8:30 на месте проведения. Мероприятие должно было начаться в 9:00, чего не произошло из-за отсутствия управленческих навыков.Снятие флага произошло после нескольких извинений диктора.

    Я начал ехать в 12:09, поехал на заправочную станцию ​​на Венканараяна Роуд.

    Подошел джентльмен и сказал: «Сэр, мы заправим полный бак, из которых 5 литров топлива будут сняты, а остальное вы должны заплатить, вы согласны».

    Принял, вот так залили топливо

    Мои показания одометра записаны на карту.Мой счетчик пройденного пути обнулился. И я отправился на митинг.

    В большинстве машин были дамы и дети – самое приятное то, что некоторые водители останавливались на обочине, чтобы отлить воду. — А как же дамы и дети? Какой позор? Даже если бы они организовали какое-нибудь хорошее место, чтобы сделать небольшой перерыв на 2-часовую поездку, это было бы неплохо. Что ж, перед началом митинга моя семья сделала перерыв на заправочной станции на Венкатнараяна-роуд. Я понял, поэтому был рад за свою семью тоже.

    Итак, мой счетчик пробега показал 103 километра в секунду, когда я вернулся из Махабалипурама на заправочную станцию ​​Венкатанарая-роуд Бхарат. Я делал от 50 до 60 км/час. Я ехал как обезьяна, как было приказано, чтобы выполнить то, что было сказано.

    Началась доливка на насосной станции, где зафиксировано около 4.155 литров бензина. Это означает, что мой пробег должен быть 103/4,155. Что на самом деле неправильно, потому что индикатор топлива в машине говорит, что мой бензобак еще не полон.(Посмотрите видео)

    Мой пробег 24,789 км на литр, ВАУ, я мог в это поверить. Такую же машину делал на прошлой неделе, с пробегом 9 км на литр

    .

    Вот еще одна загвоздка: у меня индикатор топлива не говорил, что бак полный, посмотрите видео, чтобы в это поверить. Смотрите другие фотографии, чтобы узнать, каковы были мои показания.

    Нажмите на изображение, чтобы увеличить его

    Вы заметили время, которое я указал, когда я вошел на насосную станцию ​​12:09 и во сколько я начал 12:35 и во сколько я снова добрался до насосной станции 14:59
    Вы хотите, почему задержка


    Нажмите на изображение, чтобы увеличить его
    Вы видите Mahindra Renault Logan на противоположной стороне дороги в очереди.

    Видео Vodpod больше не доступны.

    Что объясняется в видео?
    Если вы заметили видео, которое я снял в то время, когда я достиг площадки YMCA, все еще задаваясь вопросом, ПОЧЕМУ индикатор топлива не показывает полный топливный бак. Таким образом, это означает, что есть достаточно места, чтобы залить еще немного топлива, чтобы он был полным. Чего большинство из них не осознавало.

    Теперь, чтобы ответить на вопросы

    Вы ​​хотите знать, кто где животные?
    было 100 с лишним водителей с семьей, ехали на своих машинах, выполняя приказы и не веселясь в благодатный день Рождества

    и Кто проверял на нас?
    Mahindra Renault Logan Отдел маркетинга

    Во время вручения призов случился сюрприз.Владелец Mahindra Renault Logan был взволнован и пытался претендовать на приз, так как его машина проехала 40 км на литр пробега (владелец дизельной версии)

    и Кто выиграл от этого Mahindra Renault Logan Drivathon?
    Можете ли вы представить себе 100 с лишним водителей, которые тратят свои деньги на полную заправку топливного бака, едут на своих автомобилях и выполняют приказы во власти команды Mahindra Renault Logan только по одной причине, чтобы доказать, что Mahindra Renault может проехать 33 км на литре за бензиновая версия и 37 км на литр дизельной версии.
    Надо сказать, что маркетологи мало потратились, набрав больше

    1. завтрак (сэндвич с хлебом и вода, если нравится, съешьте, иначе оставьте. Это была позиция. Гостеприимство НОЛЬ)
    2. Отказ от 5 литров топлива во время полного бака
    3. обед (саравана бхаван – мини-приемы пищи)
    4. и еще 4-5 литров топлива для дозаправки всего 8-9 литров топлива, включая 5 литров топлива, от которых отказались во время полной заправки (бензин или дизель)
    5. Потратить на мероприятие
    6. И, конечно же, команда организаторов мероприятия.

    Кто проигравший?

    1. Топливо для заправки бака
    2. качественное семейное время в день Рождества
    3. , кроме этих проклятых спонсорских наклеек от JK Tyre и этих номеров, расклеенных по всей машине. Кто будет платить, чтобы удалить это, не тратя денег.


    Mahindra Владельцы Renault Logan в наибольшей степени проиграют, чтобы привлечь новых клиентов

    Кто выиграл?
    Mahindra Renault Logan Маркетинговая команда – сделать поддельный результат пробега.Это довольно просто, я говорю, у вас есть около 100 нечетных водителей в вашем распоряжении, скажите им, что у вас есть результаты.

    Хотите знать, как должен работать вирусный маркетинг?
    Скажем, 100 с лишним счастливых клиентов Mahindra Renault Logan, у которых был хороший опыт пробега, вот-вот раскроют секрет всем своим друзьям и родственникам, ну, как бы хвастаясь тем, что их автомобиль действительно дал максимальный пробег.

    Если вам небезразличны другие автовладельцы, пожалуйста, откопайте это или разместите ссылку в своем блоге.По крайней мере, новых владельцев автомобилей можно пощадить.

    некоторые похожие сообщения о Mahindra Renault Logan

    Еще несколько постов в продолжение Mahindra Renault Logan

    1. Как я купил свой новый Mahindra Renault Logan – простор, соотношение цены и качества- Обзор
    2. Почему Mahindra Logan, Renault Logan, Dacia Logan?
    3. Махиндра Логан — изучено удобство использования
    4. Ваш Mahindra Logan в надежных руках – послепродажное обслуживание, какое обслуживание
    5. Махиндра Логан – обратите внимание на новую версию
    6. Бесплатная услуга Mahindra Renault Logan — представлена ​​
    7. Дьявол в моем Mahindra Renault Logan

    Technorati Теги: Renault, Logan, Mahindra Renault Logan, Обзор, безопасность, дети, удобство использования, автомобиль, Ченнаи, дилер, Howto, лучший, бензин, дизель, страх, маркетинг, продажи, экономия, автомобили

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Родственные

    Опубликовано vinodvv

    Место, где я живу — Город — Ченнаи, Штат — Тамилнад, Страна — Индия. IOS-разработчик, фотограф-фрилансер Отказ от ответственности Этот мой фотоблог содержит мои личные мысли и мнения о фотографии. Ни в коем случае это не отражает что-либо из моих работодателей или кого-либо еще, если только с указанием авторства. Все права защищены. Право собственности и права на использование принадлежат Винод В В.Любое использование этой работы в печатном или электронном виде или передача должны осуществляться с явного письменного согласия Винода В.В. Невыполнение этого требования приведет к нарушению статьи 63 Закона об авторских правах Индии от 1957 года, а также к подделке документов, мошенничеству, искажению фактов и дезинформации согласно статье 420 Уголовного кодекса Индии, что приведет к серьезным юридическим последствиям. Посмотреть все сообщения от vinodvv

    Объем масел и жидкостей ГСМ Рено Логан. Какой антифриз заливать (доливать) в рено логан, сандеро Какой заливать рено логан

    Чтение 4 мин.

    Renault Glaceol RX Type D – концентрат и готовая к применению охлаждающая жидкость, подходящая для использования в системах охлаждения двигателей современных автомобилей, в частности автомобилей концерна Renault-Nissan. Готовая к использованию охлаждающая жидкость имеет температуру замерзания -21°С, что конечно же не подходит для регионов России, поэтому рекомендуется использовать концентрированный антифриз, разбавленный водой в соотношении 50%/50%, что соответствует до температуры кристаллизации до -37 °С.

    Описание антифриза Оригинальные антифризы Renault

    Оригинальный антифриз Renault Glaceol RX Type D создан с использованием современных органических технологий на основе этиленгликоля и специальных присадок органического происхождения без добавление этилового спирта.Производитель окрашивает этот хладагент в зеленый цвет. Отличается самым современным составом, предотвращающим вероятность образования коррозии на металлических деталях системы охлаждения двигателя.

    Glaceol RX Type D не влияет на преждевременный износ алюминиевых и чугунных деталей двигателя. Также благодаря своей химической нейтральности эта концентрированная охлаждающая жидкость может использоваться в системах охлаждения с алюминиевыми и медными элементами. Кроме того, он не растворяет резиновые прокладки и автомобильную краску.

    При рекомендуемом соотношении объема дистиллированной воды к концентрату 1:1 можно гарантировать исключение кристаллизации полученной жидкости до температуры -37 градусов Цельсия, что подтверждено официальными испытаниями.

    Область применения Готовая охлаждающая жидкость Renault

    Оригинальный антифриз Renault разработан для использования в системах охлаждения любых современных двигателей внутреннего сгорания. Лучше всего подходит для двигателей Renault-Nissan.

    Полностью нейтрален к металлическим сплавам и резиновым смесям, что делает его пригодным для использования в системах охлаждения с медными и резиновыми деталями.

    Важно! В случае утечки антифриза производитель категорически не рекомендует смешивать его с антифризами других марок, даже если они имеют схожий зеленый цвет. Лучшим решением будет долить тот же антифриз в систему охлаждения. Если у вас нет с собой той же канистры Концентрат антифриза Renault Type D, то можно смешивать его с обычной дистиллированной водой до устранения течи и замены всей охлаждающей жидкости.

    Преимущества и недостатки 1 литр Рено концентрат

    Основные преимущества антифриза Renault Type D:

    • Полностью совместим с двигателями Renault и Nissan;
    • Химический состав полностью нейтрален к различным металлам, резине и автомобильной эмали;
    • Сохранение нормального жидкого состояния до температуры воздуха -37.

    Недостатки:

    • Производитель не рекомендует разбавлять антифриз другими хладагентами.В случае аварийной ситуации его можно только разбавлять дистиллированной водой или заливать той же охлаждающей жидкостью;
    • Относительно высокая цена по сравнению с хладагентами других производителей;
    • Не всегда есть возможность купить эту охлаждающую жидкость в обычных автомагазинах.

    Аналоги

    Что касается аналогов антифриза Glaceol RX Type D, то на рынке можно найти такие охлаждающие жидкости с похожим химическим составом, которые имеют схожие характеристики:

    Важно! Следует учитывать, что несмотря на то, что аналоги отличаются более низкой ценой, сам автопроизводитель рекомендует использовать исключительно оригинальный антифриз с гарантированными свойствами.

    Как отличить поддельный антифриз Glaceol RX Type D

    При покупке антифриза необходимо обратить внимание на качество тары, типографику этикетки, а также наличие осадка на дне канистры. Оригинальную продукцию отличают качественные пластиковые бутылки и ровная этикетка с хорошо читаемым текстом. Не лишним будет знать артикулы производителя. Так, концентрированная жидкость выпускается в канистрах объемом 1 литр и обозначается кодом 77 11 428 132, а готовая: 1 литр — 77 11 428 133, 2 литра — 77 11 428 129 и 5 литров — 77 11 428 130.

    Видео

    Заводской антифриз для Рено. Оригинал. Сконцентрируйте и разбавьте. 7711428132 и 7711428133

    Завод-изготовитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. км или через 6 лет эксплуатации. Заменить антифриз лучше раньше, когда он приобретет грязно-коричневый оттенок и начнет издавать резкий неприятный запах: примерно на 60 тысячах километров пробега. Для выполнения операции потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

    • Стандартный набор рожковых или накидных ключей.
    • Плоскогубцы.
    • Отвертка.
    • Широкий бак с низкими бортами емкостью до 6 литров для слива отработки.
    • Воронка, можно использовать отрезанное горлышко от пластиковой бутылки.
    • Тканевые перчатки.
    • Тряпки.

    Замена антифриза удобнее при наличии смотровой канавы. В противном случае защиту масляного поддона придется откручивать и снимать, лежащую под машиной, при этом двигатель не прогревать.Перед началом работы следует устранить избыточное давление в системе охлаждения, открутив пробку с горловины расширительного бачка. Из него с характерным звуком вырвется воздух, после чего крышку нужно закрутить обратно.

    В автомобиле Рено нет специальных штуцеров или заглушек, а слив осуществляется путем снятия патрубков системы охлаждения, в первую очередь, нижнего шланга с радиатора. Для начала нужно открутить и снять защиту масляного поддона и подставить подготовленную емкость под радиатор.Если работы ведутся из смотровой ямы, то опорой для тары может служить перекинутая через ров доска.

    Процедура слива старой жидкости

    Для снятия патрубка необходимо разблокировать тугой хомут. Совет: если на шлангах стоят «родные» хомуты Renault, то их лучше заменить на новые, так как они предназначены для одноразового использования. Далее шланг аккуратно снимается со штуцера и направляется в емкость, отработанный антифриз будет бежать одновременно из радиатора и патрубка.Теперь можно открутить и снять крышку расширительного бачка и заглушку с маленького вертикального штуцера, расположенного на толстом штуцере, ведущем к корпусу термостата. В этом случае теплоноситель будет работать интенсивнее.

    Из-за конструкции системы охлаждения Рено, старый антифриз нельзя слить сразу, часть останется в радиаторе отопителя салона. Для полного слива жидкости необходимо разблокировать хомуты, стянуть с корпуса термостата еще два штуцера и направить их вниз в емкость.После этого остатки охлаждающей жидкости удаляются из системы подачей сжатого воздуха к горловине расширительного бачка и штуцерам корпуса термостата. Эту операцию нужно делать осторожно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе можно разрушить соты радиатора печки салона. Советуем посмотреть видео:

    Когда система полностью опустошена, можно проводить повторную сборку. Все патрубки системы устанавливают на свои места, стягивая их новыми хомутами.Теперь можно заливать новый антифриз. Ранее завод-производитель Renault использовал в качестве охлаждающей жидкости GLACELFAUTOSUPRA марки TOTAL желтого или желто-красного оттенка. С 2009 года используется GLACEOLRXTypeD, выпускаемый под брендом ELF. Последний имеет желтый цвет; перед заливкой концентрат разбавляют дистиллированной водой в соотношении 1:1 независимо от объема. Оба продукта, купленные у официального дилера, отличаются высоким качеством и рекомендованы для использования в автомобиле Логан с 1.Двигатели 4 л или 1,6 л, заправочный объем 5,5 л. Внешний вид упаковок жидкостей разного объема можно увидеть на видео:

    Инструкция по заливке системы

    С помощью воронки заливается новый антифриз в систему Логана через горловину расширительного бачка — сливную пробку необходимо открутить. Вливайте медленно, с паузами, во время которых продавливаете руками все сопла, чтобы убрать воздушные пробки. Процесс продолжается до тех пор, пока из штуцера не пойдет струйка.В этот момент нужно быстро снять воронку с горловины и закрыть последнюю правой рукой, прекратив поступление жидкости. Левой рукой затяните пробку и долейте необходимое количество в расширительный бачок. Уровень должен располагаться между минимальной и максимальной отметками.

    Следующим шагом является выпуск воздуха из системы охлаждения:

    1. Убедившись, что хомуты затянуты, а пробки затянуты, запустите двигатель. Прогрейте его несколько минут на холостом ходу до температуры не выше 400 и заглушите двигатель.
    2. Перед стравливанием воздуха после замены жидкости необходимо устранить избыточное давление в системе, отвернув пробку расширительного бачка. Внимание! Система находится под давлением: всегда соблюдайте осторожность, особенно на горячем двигателе. Если быстро открутить крышку, выплеснется горячий воздух и обожжет руки.
    3. Прикрыв правой рукой расширительный бачок, левой рукой открутить штуцерную заглушку, убрать руку с горловины бачка. Как только выйдет воздух и потечет жидкость из штуцера, снова закройте заливное отверстие и закрутите на место пробку сливного клапана.Плотно завинтите и затяните крышку бака.
    4. Так как радиатор печки Логана находится чуть выше остальной системы охлаждения, в нем все равно будет оставаться воздух. Чтобы избавиться от него, следует закачать туда новый под давлением, что создаст водяной насос (помпу). Необходимо снова запустить двигатель и прогреть 5–10 минут на повышенных оборотах (до 2000 об/мин), наблюдая за датчиком температуры во избежание перегрева силового агрегата.
    5. Повторите выпуск воздуха из штуцера, только теперь не закрывайте горловину баллона рукой, а закрутите и отвинтите его крышку во избежание ожогов рук.Процедуру придется повторить 2-3 раза, только потом можно кататься.

    После замены в системе может длительное время оставаться воздух. Об этом могут свидетельствовать скачки температуры или недостаточный обогрев салона автомобиля. Поэтому во время езды воздух можно периодически удалять, как описано в видео.

    Автомобиль, как всем известно, потребляет не только бензин, но и дополнительные заливочные жидкости в нем присутствуют. Но часто автовладельцы обращаются в сервис из-за своего незнания того, как и в каком количестве необходимо заливать антифриз, гидравлику, моторное масло в двигатель и т.д.И именно поэтому ехать в сервис и платить свои деньги, когда можно все сделать самому… Если вы владелец Рено Логан, то вам очень повезло, что вы попали на эту страницу, ведь речь идет именно об этой машине .

    Заправочные баки для ГСМ Renault Logan

    Точка заправки/смазки Заправочный объем Название масла/жидкости
    Топливный бак для всех двигателей 50 литров Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 92
    Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) двигателей:
    1.4 л. 8 клапанов 3,3 литра ЭЛЬФ ЭВОЛЮЦИЯ SXR 5W30
    1,6 л. 8 клапанов
    1,6 л. 16 клапанов 4,9 литра ЭЛЬФ ЭВОЛЮЦИЯ SXR 5W40
    Система охлаждения двигателя:
    Для всех двигателей 5,45 литра GLACEOL RX Тип D
    Трансмиссия
    Механическая коробка передач 3.1 литр ELF Tranself NFJ 75W80 или Elf ​​Tranself TRJ 75W-80
    Автоматическая коробка передач 7,6 литра
    Усилитель руля 1 литр Эльф Renaultmatic D3 SYN Эльфматик G3
    Тормозная система 0,7 литра (с насосом 1 литр) ЭЛЬФ 650 ДОТ 4

    Что и сколько заливать в рено логан

    Система смазки двигателя.

    На Логан ставят всего три двигателя: 1,4 л. 8 клапанов; 1,6 л. 8 клапанов; 1,6 л. 16 клапанов.

    Если взять первые два мотора (1,4 л. 8 клапанов; 1,6 л. 8 клапанов), то их объем не меняется (3,3 л.) и масло тоже (ELF EVOLUTION SXR 5W30). Но в случае с 1,6 л. 16 клапанов, заменено масло (ELFEVOLUTION SXR 5W40) и объем (4,9 литра).

    Система охлаждения двигателя.

    Тут уже надо во все моторы лить один и тот же антифриз: GLACEOL RX Type D, и объем тоже не меняется 5.45 литров. Перед использованием антифриза его необходимо разбавить дистиллированной водой, пропорция идет один к одному. В этом случае ваша жидкость застынет только при температуре -36 градусов.

    Для МКПП используется масло ELF Tranself NFJ 75W80 или Elf ​​Tranself TRJ 75W-80, а объем залива составляет 3,1 литра.

    Для АКПП используется масло Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3, а для заливки потребуется 7,6 литра.

    В гидроусилителе используется жидкость Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 и необходимо залить 1 литр.

    Тормозная система.

    Тормозную жидкость необходимо использовать ELF 650 DOT 4, эта жидкость хорошо подходит для этого автомобиля и заливать нужно 0,7 литра, если лить с прокачкой, то уйдет один литр.

    Объем масел и жидкостей ГСМ Рено Логан последнее изменение: 5 марта 2019 г. Администратором

    В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Рено Логан 2,
    выпуска с 2013 по 2019 год.
    Год Двигатель Тип Цвет Срок службы Рекомендуемые производители
    2013 бензин, дизель Г12++ Красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
    2014 бензин, дизель Г12++ Красный от 5 до 7 лет Frostchutzmittel A, FEBI, VAG
    2015 бензин, дизель Г12++ Красный от 5 до 7 лет MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,
    2016 бензин, дизель Г12++ Красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G
    2017 бензин, дизель Г12++ Красный от 5 до 7 лет VAG, FEBI, Freecor QR, Zerex G
    2018 бензин, дизель Г12++ Красный от 5 до 7 лет MOTUL, VAG, Glysantin G 40, FEBI
    2019 бензин, дизель Г12++ Красный от 5 до 7 лет MOTUL, Glysantin G 40, FEBI, VAG

    При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза , действительный для года выпуска вашего Логан 2.Выберите производителя по вашему выбору. Не забывайте – у каждого типа жидкости есть свой срок службы.
    Например: для Рено Логан (2 поколение) 2013 г.в., с двигателем бензиновый или дизельный тип, подходит класс антифриза лобрид, тип G12++ с оттенками красного. Приблизительный срок следующей замены – 7 лет. По возможности проверяйте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашивается в другой цвет.
    Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (у зеленого и желтого одинаковые принципы).
    Смешайте жидкости разных производителей — банка , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно комбинировать G12 + G11 можно смешивать с G12++ G11 можно смешивать с G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12++ G12 нельзя смешивать с G13 G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом Смешивание антифриза с антифризом не допускается.Ни за что! Тосол и Тосол сильно отличаются по качеству. Антифриз — это торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Прежде чем менять один тип жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля простой водой.

    В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Renault Logan,
    выпуска с 2010 по 2013 год.
    Год Двигатель Тип Цвет Срок службы Рекомендуемые производители
    2010 бензин, дизель G12 + Красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
    2011 бензин, дизель G12 + Красный 5 лет Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
    2012 бензин, дизель Г12++ Красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
    2013 бензин, дизель Г12++ Красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

    При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип Правильный антифриз для года выпуска вашего Логана.Выбирайте производителя на свое усмотрение. Не забывайте – у каждого типа жидкости есть свой срок службы.
    Например: для Рено Логан (1 поколение) 2010 г.в., с бензиновым или дизельным типом двигателя, подходит карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены – 5 лет. По возможности проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашивается в другой цвет.
    Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (у зеленого и желтого одинаковые принципы).
    Смешайте жидкости разных производителей — банка , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно комбинировать G12 + G11 можно смешивать с G12++ G11 можно смешивать с G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12++ G12 нельзя смешивать с G13 G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом Смешивание антифриза с антифризом не допускается.Ни за что! Тосол и Тосол сильно отличаются по качеству. Антифриз — это торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Прежде чем менять один тип жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля простой водой.

    Какой антифриз заливать в рено логан 1.6. Оригинальный антифриз Renault Glaceol RX Type D. Что и сколько заливать в Рено Логан

    Администратор

    Большинство владельцев пренебрегают качеством заливаемого в систему охлаждения двигателя антифриза, но нужно знать, какую охлаждающую жидкость заливать правильно.На самом деле этот аспект играет важную роль для надежной работы автомобиля.

    В данной статье будут затронуты особенности выбора того, какой антифриз заливать и замена антифриза в модели Рено Логан версий 1.4 и 1.6, а также уделено внимание типам хладагентов, представленным в настоящее время на рынке.

    Какой антифриз использовать?

    Итак, самый насущный вопрос многих автовладельцев: какой антифриз заливать? На сегодняшний день выбор антифризов на рынке сети очень широк, как и запчастей.Стало трудно определить лучший вариант хладагента.

    Для облегчения выбора рассмотрим несколько видов жидкости для контуров охлаждения двигателя и дадим несколько рекомендаций по правильной замене на моделях Рено Логан.

    О видах жидкостей

    • Карбоксилатный тип антифриза, наделенный сбалансированными условиями качества, что позволяет использовать его в различных температурных режимах. Для этой категории охлаждающих жидкостей традиционно характерна качественная базовая формула, обеспечивающая надежные защитные свойства.Такой хладагент исключит возможность неожиданных сбоев в контуре охлаждения двигателя Рено Логан в период эксплуатации. Большинство производителей настоятельно рекомендуют или даже используют карбоксилатные антифризы в своих моделях автомобилей.
    • Hybrid — этот тип широко использовался в девяностых, но и сегодня является очень популярной альтернативой, которую предпочитает большая категория автовладельцев, в том числе Renault Logan. Жидкость имеет отличные показатели по надежности и длительности сохранения своих защитных свойств по элементам контура охлаждения.
    • Традиционная – тип жидкости, считающийся устаревшим по сравнению с предыдущими, но обладающий хорошими кондиционирующими свойствами и способный к их длительному сохранению в процессе эксплуатации.
    • Lobrid – одна из самых новых и перспективных разработок. Занимает достойное место среди лидеров данного сегмента за счет использования в своем составе всевозможных присадок и присадок, улучшающих защитные свойства по отношению к блокам цилиндров и их головкам из алюминия.

    Для многих любителей основным критерием при выборе антифриза является его цвет, что наталкивает на не совсем правильное мнение об идентичности качественных свойств различных жидкостей при совпадении цветовой гаммы. И тут снова возникает вопрос: какой антифриз заливать? По сути, наличие цвета в хладагенте служит индикатором в случае утечек из холодильного контура. Поэтому, если в систему в конкретном автомобиле залит желтый хладагент, это не значит, что он не способен сочетаться с красной или зеленой жидкостью.Развал-схождение не является обязательной процедурой, хотя о разнообразии цветов жидкостей, подходящих для модели Рено Логан, лучше узнать у официального представителя производителя.

    Как промыть систему охлаждения в Логане и заменить хладагент?

    Когда владелец автомобиля уже решил, какую охлаждающую жидкость заливать, можно переходить к следующему этапу. Перед заменой дайте мотору остыть, а затем открутите заливную пробку на радиаторе, тем самым обеспечив разгерметизацию системы.

    1. Устанавливаем автомобиль на эстакаду или яму (можно на подъемнике).
    2. Снимает пластиковую защитную панель поддона.
    3. Отсоедините патрубок от нижнего выхода радиатора и слейте хладагент в специально подобранную емкость (по емкости). Чтобы жидкость полностью слилась, откручиваем пробку на моторном блоке (если конструктивно она отсутствует, отсоединяем патрубки от корпуса термостата).
    4. При промывке системы собираем контур воедино (соединяем снятые ранее патрубки) и заливаем дистиллированную воду (можно использовать специальную чистящую добавку).Запускаем двигатель Рено Логан и нагружаем его разными режимами на определенное время (в зависимости от вида «промывки»).
    5. По ранее описанной технологии разбираем контур, сливаем промывочную жидкость, собираем обратно (обратите внимание на тщательность затяжки хомутов на форсунках).
    6. Заправляем систему хладагентом, соблюдая рекомендуемый уровень. Запускаем, проверяем цепь на герметичность.
      Внимание! При использовании концентрата обратите внимание на инструкции производителя относительно соотношения компонентов смеси (с дистиллированной водой).

    Некачественный антифриз может нанести вред элементам контура охлаждения — вызвать очаги коррозии и ускорить образование отложений. Лучше сразу и навсегда решить, какой антифриз заливать.

    Делаем выводы

    По подобию любой автомобиль Рено Логан с объемом двигателя 1.4 и 1.6 требует внимания и качественного обслуживания. Рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 2 года. Обязательно обратите внимание на то, какую охлаждающую жидкость вы будете заливать в свой автомобиль.Эта операция несложная, поэтому вы можете сделать ее самостоятельно. Следует выбирать качественные хладагенты, обращая внимание на совместимость этой жидкости с модификацией вашего автомобиля, ведь от того, какой антифриз заливать, зависит очень многое.

    В процессе эксплуатации автомобиля у владельца возникает вопрос, какой антифриз заливать в Рено Логан 1.4 и 1.6. Это действие является необходимым условием правильной работы машины, так как при длительной эксплуатации охлаждающая жидкость теряет свои свойства, а это может привести к выходу из строя отдельных узлов или агрегатов автомобиля.Очень редко, но бывает и так, что по разным причинам требуется замена раньше указанного срока. Поэтому владельцам необходимо знать, какую охлаждающую жидкость использовать.

    Какой антифриз заливать в Рено Логан 1.4 и 1.6 указано в инструкции по эксплуатации автомобиля, но по разным причинам она может отсутствовать у владельца автомобиля. Поэтому остановимся на этом подробнее, чтобы у заинтересованных не возникло дополнительных вопросов. Так же попробуем проработать вместе с возможной заменой рекомендованную инструкцией охлаждающую жидкость.

    Почему именно этот материал?

    Используется в качестве охлаждающей жидкости в большинстве современных импортных автомобилей. Для отечественных автомобилей в большинстве случаев используется антифриз. Его название переводится как «незамерзающий» продукт, поэтому его использование будет эффективным в любое время года, и летом, и зимой, без проблем для силовых агрегатов. Получается в результате различных добавок в воду- на основе технических спиртов или глицерина.

    Это могут быть присадки против вспенивания охлаждающей жидкости, присадки-ингибиторы коррозии, присадки против образования воздушных пробок в ее составе и некоторые другие.Одним из основных его свойств, помимо температуры замерзания, является коэффициент расширения при замерзании, который значительно ниже по отношению к воде. Антифризы выпускаются нескольких классов, о которых мы поговорим ниже:

    • Охлаждающая жидкость G11 имеет зеленый цвет, но встречаются синий и желтый цвета. Этот антифриз считается гибридным, так как в него добавлены неорганические силикатные присадки. Производители гарантируют его рабочее состояние не менее 3 лет, используется для всех типов систем охлаждения.Нельзя смешивать с другими типами;
    • Типовой состав G12 имеет красный цвет или его оттенки. Он относится к карбоксилатному типу. Присадки в его составе работают в основном с проржавевшими участками системы охлаждения. Эксплуатация разрешена на 5 лет;
    • Тип G13 встречается чаще всего оранжевого цвета. В его основе лежит пропиленгликолевая основа, которая более экологична по сравнению с предыдущими видами, но и стоимость ее намного выше по сравнению с другими антифризами.Лучше всего использовать для форсированных двигателей. Из-за дороговизны в странах СНГ производство такой продукции не организовано.
    Категорически нельзя смешивать эти материалы между собой, а если произведена полная замена охлаждающей жидкости, то нужно тщательно промыть систему охлаждения силового агрегата.

    Статьи по теме:

    Как выбрать?

    Кроме европейских охлаждающих жидкостей можно найти продукцию из Америки и Японии, которая может совпадать по цвету.Сразу оговоримся, что цвета этих производителей не означают соответствия их составов. Можно смешивать антифризы разных цветов, но одного состава. Об этом в обязательном порядке будет сообщено на этикетке банки с охлаждающей жидкостью.

    В руководстве по эксплуатации автомобиля указан класс допуска охлаждающей жидкости, который также указан на этикетке. Главный критерий, по которому их нельзя совмещать, — использование добавок разного состава.Если случайно смешать два совершенно разных типа охлаждающей жидкости, можно получить бурную химическую реакцию. В результате может выпасть осадок или получиться хлопья, после чего он станет непригодным для дальнейшего использования.


    Какие товары выбрать для Рено Логан?

    Вопрос выбора охлаждающей жидкости у автовладельцев, имеющих на руках руководство по эксплуатации автомобиля, обычно не возникает. Чаще всего важно знать владельцам, которые приобрели подержанные автомобили, с пробегом, инструкции нет, и неизвестно что в системе.В этом случае лучше заливать рекомендуемый состав.

    По рекомендации официального дилера французского производителя автомобилей концентрат от ELF-GLACEOL RX следует приобретать для использования. Он специально разработан для этой модели Renault. Его необходимо разбавлять дистиллированной водой в пропорции один к одному. ELF-COOLEL F AUTO SUPRA также хорошо себя зарекомендовала. Из ворот завода машина выезжает с антифризом COOL STREAM 4030 Premium. Это карбоксилатная охлаждающая жидкость высшего класса.

    Время не стоит на месте, химики изобретают новые составы эксплуатационных материалов… Мы рассказали вам, какой антифриз заливать в Рено Логан. Прочитав эту статью, читатель сможет самостоятельно, руководствуясь нашими советами, правильно подобрать охлаждающую жидкость для своего автомобиля.

    Чтение 4 мин.

    Renault Glaceol RX Type D – концентрат и готовая к применению охлаждающая жидкость, подходящая для использования в системах охлаждения двигателей современных автомобилей, в частности автомобилей производства концерна Renault-Nissan.Готовая к использованию охлаждающая жидкость имеет температуру замерзания -21°С, что конечно же не подходит для регионов России, поэтому рекомендуется использовать концентрированный антифриз, разбавленный водой в соотношении 50%/50%, что соответствует до температуры кристаллизации до -37 °С.

    Описание антифриза Оригинальные антифризы Renault

    Оригинальный антифриз Renault Glaceol RX Type D создан с использованием современных органических технологий на основе этиленгликоля и специальных присадок органического происхождения, без добавление этилового спирта.Производитель окрашивает этот хладагент в зеленый цвет. Отличается самым современным составом, предотвращающим вероятность образования коррозии на металлических деталях системы охлаждения двигателя.

    Glaceol RX Type D не влияет на преждевременный износ алюминиевых и чугунных деталей двигателя. Также благодаря своей химической нейтральности эта концентрированная охлаждающая жидкость может использоваться в системах охлаждения с алюминиевыми и медными элементами. Кроме того, он не растворяет резиновые прокладки и автомобильную краску.

    При рекомендуемом соотношении объема дистиллированной воды к концентрату 1:1 можно гарантировать исключение кристаллизации полученной жидкости до температуры -37 градусов Цельсия, что подтверждено официальными испытаниями.

    Область применения Готовая охлаждающая жидкость Renault

    Оригинальный антифриз Renault разработан для использования в системах охлаждения любых современных двигателей внутреннего сгорания. Лучше всего подходит для двигателей Renault-Nissan.

    Полностью нейтрален к металлическим сплавам и резиновым смесям, что делает его пригодным для использования в системах охлаждения с медными и резиновыми деталями.

    Важно! В случае утечки антифриза производитель категорически не рекомендует смешивать его с антифризами других марок, даже если они имеют схожий зеленый цвет. Лучшим решением будет долить тот же антифриз в систему охлаждения. Если у вас нет с собой той же канистры Концентрат антифриза Renault Type D, то можно смешивать его с обычной дистиллированной водой до устранения течи и замены всей охлаждающей жидкости.

    Преимущества и недостатки 1 литр Рено концентрат

    Основные преимущества антифриза Renault Type D:

    • Полностью совместим с двигателями Renault и Nissan;
    • Химический состав полностью нейтрален к различным металлам, резине и автомобильной эмали;
    • Сохранение нормального жидкого состояния до температуры воздуха -37.

    Недостатки:

    • Производитель не рекомендует разбавлять антифриз другими хладагентами.В случае аварийной ситуации его можно только разбавлять дистиллированной водой или заливать той же охлаждающей жидкостью;
    • Относительно высокая цена по сравнению с хладагентами других производителей;
    • Не всегда есть возможность купить эту охлаждающую жидкость в обычных автомагазинах.

    Аналоги

    Что касается аналогов антифриза Glaceol RX Type D, то на рынке можно найти такие охлаждающие жидкости с похожим химическим составом, которые имеют схожие характеристики:

    Важно! Следует учитывать, что несмотря на то, что аналоги отличаются более низкой ценой, сам автопроизводитель рекомендует использовать исключительно оригинальный антифриз с гарантированными свойствами.

    Как отличить поддельный антифриз Glaceol RX Type D

    При покупке антифриза необходимо обратить внимание на качество тары, типографику этикетки, а также наличие осадка на дне канистры. Оригинальную продукцию отличают качественные пластиковые бутылки и ровная этикетка с хорошо читаемым текстом. Не лишним будет знать артикулы производителя. Так, концентрированная жидкость выпускается в канистрах объемом 1 литр и обозначается кодом 77 11 428 132, а готовая: 1 литр — 77 11 428 133, 2 литра — 77 11 428 129 и 5 литров — 77 11 428 130.

    Видео

    Заводской антифриз для Рено. Оригинал. Сконцентрируйте и разбавьте. 7711428132 и 7711428133

    Всем привет! Сегодня поговорим о том, как заменить антифриз на Рено Логан. Скажем сразу, замена охлаждающей жидкости рекомендуется на Рено Логан и Сандеро через 3 года после предыдущей замены или после 90 тысяч километров пробега на одометре. В некоторых статьях содержится информация о том, что менять охлаждающую жидкость необходимо через 6 лет, но мы понимаем, что в наших жестких условиях эксплуатации (жарко или холодно) и сборок в пыльных цехах, хорошо бы провести замену как можно раньше.

    Когда жидкость приобретает грязный цвет и начинает резко и неприятно пахнуть, ее необходимо заменить. Это может произойти уже на 50 – 60 тыс. пробега.

    Сразу возникает вопрос, какой антифриз выбрать. Смотрите по этой теме из программы Главная дорога .

    Добавим от себя, что хороший антифриз должен стоить не меньше 1 доллара за килограмм и марка производителя должна быть известна хотя бы понаслышке.

    Одними из лучших марок являются Liqui moly Langzeit GTL12 Plus, SINTEC LUX G12, Felix Carbox G12.Также можно обратить внимание на компании Shell, Texaco, Total, Лукойл и BASF.

    Помните, что цвет охлаждающей жидкости ни на что не влияет, ведь все они изначально бесцветные жидкости. Окрашивание их в синий или зеленый цвет остается на усмотрение производителя.

    Перечислим инструменты, которые понадобятся для замены антифриза на Рено Логан.

    Вам потребуются инструменты и материалы

    • антифриз 5,5 л ;
    • любой набор рожковых или накидных ключей;
    • плоскогубцы;
    • шлицевая отвертка;
    • Хомут червячный диаметром 35 — 50 мм — 4 шт.;
    • миска или коротко обрезанная пластиковая канистра объемом 6 литров для слива плохого антифриза;
    • пластиковая воронка, хотя можно обрезать пластиковую бутылку;
    • перчатки для обслуживания автомобилей;
    • ветошь или ветошь.

    Для слива Логана лучше разместить над смотровой ямой или заехать на эстакаду. Если есть такая возможность, что чаще всего бывает, то под машину кладут одеяло, чтобы на него можно было лечь. При этом не забудьте поставить на скорость, на ручник и упоры под колеса вашего автомобиля.

    Прежде чем сливать старую охлаждающую жидкость, дайте двигателю остыть, чтобы в системе охлаждения не было избыточного давления. Пока двигатель остывает, вы можете снять нижнюю защиту картера, если она есть. Затем поставьте емкость для отработанной охлаждающей жидкости под слив.

    Если вы не довели двигатель до полного остывания, то лучше стравить избыточное давление, открыв пробку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Будьте осторожны, , потому что может выйти лишний пар, который лучше не вдыхать.Затем закройте пробку расширительного бачка, чтобы уменьшить первоначальный поток жижи при откручивании сливного шланга. После откручивания этого шланга необходимо снять крышку бака.

    Как слить старый антифриз в Рено Логан

    Для слива антифриза в Рено Логан нет сливной пробки, поэтому приходится сливать, сняв патрубок охлаждения. Речь идет о нижнем патрубке радиатора охлаждения, закрепленном хомутом.

    Чтобы открыть хомут сливного шланга, нужно вставить шлицевую отвертку в его замок, как показано на фото (шланг для наглядности снят), и повернуть отвертку.

    Совет: если на шлангах стоят «родные» одноразовые хомуты от Рено, то их лучше заменить на хомуты с червячной передачей.

    Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем все в емкость.

    Для того, чтобы жидкость быстрее стекала при сливе, нужно снять заглушку с вертикального штуцера, который находится на толстом патрубке возле термостата.

    Из-за конструкции системы охлаждения в Рено Логан сливается не весь антифриз, т.к. часть его остается в радиаторе отопителя салона …Чтобы слить оттуда антифриз, нужно снять еще два шланга с термостата и наклонить их вниз. После вытекания остатков эти шланги можно продуть воздухом.

    Будьте осторожны при продувке, т. к. тонкие ребра радиатора могут погнуться от избыточного давления. На видео показано, как правильно слить охлаждающую жидкость самостоятельно.

    Подготовка к заливке охлаждающей жидкости

    После прекращения вытекания антифриза необходимо надеть на шланги новые хомуты с червячным стяжным механизмом и надеть шланги на прежнее место, предварительно протерев места соединений от пыли и грязи тканью.

    Затем можно заливать новую свежую охлаждающую жидкость.

    С 2009 года на заводе Renault используется Glaceol RX Type D , выпускаемый под маркой ELF, окрашенный в желтый цвет и получаемый из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в соотношении 1:1. Рекомендуется для использования в Renault Logan с двигателями 1,4 л или 1,6 л.

    Если у вашего Рено Логан проблемы с охлаждением двигателя, то первым под подозрением является термостат. Какую фирму поставить термостат выбрать для Логана посмотреть.

    Как правильно заливать антифриз в Рено Логан

    Расширительный бачок лучше заливать пластиковой воронкой. При этом нижний сливной шланг системы охлаждения необходимо снять и дождаться, когда из него польется охлаждающая жидкость. Помните – торопиться при заливке охлаждающей жидкости не нужно – делайте паузы и выкачивайте лишний воздух в шланги, нажимая на них.

    Когда из нижнего шланга течет жидкость, нужно закрыть горловину расширительного бачка, чтобы остановить течь.Далее нужно вернуть шланг на место и затянуть его хомутом. После этого долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки MAX на бачке. Следующим шагом является выпуск воздуха из шлангов охлаждающей жидкости. Рекомендуются следующие процедуры.

    Как выгнать воздух из системы охлаждения

    • После затяжки хомутов, заливки антифриза и закрытия крышки расширительного бачка можно попробовать запустить двигатель. Прогрейте двигатель в течение нескольких минут. На холостом ходу до температуры около 40 ⁰С и заглушить машину .
    • Медленно и осторожно откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление. Прокачайте шланги системы охлаждения, чтобы выпустить воздух. Если в расширительном бачке булькает и уровень снижается, то долейте жидкость до средней отметки.
    • Затем повторяем прогрев двигателя, но уже до температуры 90 ⁰С с закрытой крышкой бачка, чтобы воздух выходил из радиатора отопителя салона и туда поступал охладитель. Чтобы быстрее прогреть двигатель, можно поднять его обороты педалью газа до 2000 об/мин.Не забывайте вовремя глушить двигатель, чтобы он не перегревался. Это можно сделать, как только двигатель охлаждающего вентилятора начнет вращаться.
    • Используя прорезиненные перчатки, осторожно снимите крышку горловины расширительного бачка. Осторожно! Пар очень горячий — под 100 ⁰C, поэтому лучше не пытаться нюхать этот пар и одновременно открывать пробку.
    • Теперь можно выпустить воздух из штуцера и при необходимости долить антифриз. Процедуру прогрева и выпуска воздуха лучше повторить 2-3 раза и после этого можно идти.На следующий день проверьте уровень в баке, оставив свой Логан на ровной поверхности.

    Если у вас остались вопросы по удалению воздуха из системы охлаждения Логана, посмотрите видео об этом процессе.

    Промывка системы охлаждения Рено Логан

    Если вы подозреваете в своем Рено Логан засорение системы охлаждения двигателя, то вам необходимо воспользоваться промывкой радиатора. Как узнать, требуется ли промывка? Очень просто — если на прогретом двигателе часть радиатора охлаждения холодная, то нужно промыть радиатор.

    Если двигатель перегревается без видимых утечек антифриза и при отсутствии воздушных пробок, то необходимо промыть каналы охлаждения двигателя. Опять возникает вопрос — какую промывку безопасно использовать?

    Самыми популярными производителями смывок можно считать Liqui moly (Ликви Молли) «Kuhlerreiniger», HI-GEAR 7 минут или LAVR 2in1. Крайне не советуем народные способы мытья с антинакипью или кислотой — лучше не использовать их на свой страх и риск.Посмотрите видео, как это делают профессионалы и все станет понятно.

    Так как мы полностью почистили систему охлаждения Рено Логан, то можно два раза в год промывать и радиатор. О том, как вежливо и аккуратно промыть радиатор охлаждения на Рено Логан, смотрите в следующем видео. На этом обслуживание системы охлаждения Рено Логан своими руками закончено. Не забывайте, что если вы не уверены в своих силах починить автомобиль, и не знаете точно, как заменить антифриз на Рено Логан, то лучше обратиться в сервисный центр и не пачкать руки.

    %PDF-1.5 % 236 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 236 99 0000000016 00000 н 0000003075 00000 н 0000003189 00000 н 0000004438 00000 н 0000004927 00000 н 0000005461 00000 н 0000005926 00000 н 0000005963 00000 н 0000006129 00000 н 0000006243 00000 н 0000006402 00000 н 0000006667 00000 н 0000007214 00000 н 0000007740 00000 н 0000008011 00000 н 0000008486 00000 н 0000008753 00000 н 0000010922 00000 н 0000012837 00000 н 0000014870 00000 н 0000016680 00000 н 0000018513 00000 н 0000020083 00000 н 0000021832 00000 н 0000023591 00000 н 0000032405 00000 н 0000040236 00000 н 0000040466 00000 н 0000040844 00000 н 0000041231 00000 н 0000041460 00000 н 0000050354 00000 н 0000053003 00000 н 0000088788 00000 н 0000088827 00000 н 0000095458 00000 н 0000095497 00000 н 0000095726 00000 н 0000096113 00000 н 0000096502 00000 н 0000096730 00000 н 0000096902 00000 н 0000097048 00000 н 0000097219 00000 н 0000097365 00000 н 0000097595 00000 н 0000097982 00000 н 0000098103 00000 н 0000098257 00000 н 0000098378 00000 н 0000098532 00000 н 0000098852 00000 н 0000098973 00000 н 0000099119 00000 н 0000099346 00000 н 0000099719 00000 н 0000100106 00000 н 0000100335 00000 н 0000100506 00000 н 0000100652 00000 н 0000101039 00000 н 0000101426 00000 н 0000101547 00000 н 0000101693 00000 н 0000101974 00000 н 0000102216 00000 н 0000102513 00000 н 0000102767 00000 н 0000103045 00000 н 0000103241 00000 н 0000103387 00000 н 0000103721 00000 н 0000103968 00000 н 0000104355 00000 н 0000104679 00000 н 0000105065 00000 н 0000105293 00000 н 0000105514 00000 н 0000105660 00000 н 0000106064 00000 н 0000106284 00000 н 0000106430 00000 н 0000106658 00000 н 0000106926 00000 н 0000107313 00000 н 0000107542 00000 н 0000107715 00000 н 0000107861 00000 н 0000108255 00000 н 0000108650 00000 н 0000109037 00000 н 0000109179 00000 н 0000109325 00000 н 0000109712 00000 н 0000110070 00000 н 0000110191 00000 н 0000110337 00000 н 0000138420 00000 н 0000002276 00000 н трейлер ]/предыдущая 1781923>> startxref 0 %%EOF 334 0 объект >поток h|SMHa~ٙqw&ә~HO:,aI$E0wugg7,&^(!& ))v BCu*W1>?7 @>`#@l / y?[~|8}\K E\RQ]bBڲu#a^D#![*f;U摲/Z,a:^IMfTCA\͸34ru4 Z3^v%oڏ81-myðn9|byвязкаC#i7+׮A ]QbD·[email protected][({

    Водозаправочные станции – Городской совет Логана

    У нас есть шесть заправочных станций, чтобы у вас всегда был доступ к питьевой воде.Заправочные станции предназначены для бытовых потребителей и коммерческих водовозов.

    Текущая цена воды на заправочных станциях составляет 6,90 долларов США за килограмм. Вы можете потратить максимум 75 долларов за транзакцию.

    Коммерческие водовозы, желающие получить доступ к большему объему воды, могут подать заявку на водомерный стояк. Это обеспечит доступ к авторизованным точкам заполнения гидрантов.

    При использовании заправочной станции необходимо иметь при себе:

    • емкость для воды
    • шланг с фитингом 25 мм
    • насадка для шланга – на заправочных станциях имеется отвод для шланга 25 мм и отвод camlock 50 мм.

    Шланг и насадку можно купить в хозяйственном или ирригационном магазине.

    Оплата

    Вы можете оплатить кредитной или дебетовой картой, включая предоплаченные карты (только Visa и Mastercard).

    Местоположения

    В таблице ниже указано расположение наших заправочных станций.

    Инструкции

    Инструкции вывешены на каждой заправочной станции. Вы также можете скачать копию инструкции по заправочной станции (PDF 88 КБ) и условий использования станции для заправки водой (PDF 26 КБ).

    Процесс транзакции
    • Сумма в долларах, которую вы выберете на заправочной станции, будет предварительно авторизована и зарезервирована вашим банком в счет вашего кредитного лимита.
    • Вода будет подаваться до предварительно выбранного количества (например, 50 долларов США) или до тех пор, пока вы не нажмете кнопку «Готово» или не закроете кран.
    • С вашей карты будет снята плата за фактическое количество выданной воды.
    • Если вы возьмете меньше предварительно выбранной суммы, разница все равно будет зарезервирована для вашего кредитного лимита.Разблокирование зарезервированной суммы может занять до 7 рабочих дней.

    Если оплата картой не работает, не пытайтесь использовать PayWave и не вставляйте карту. Пожалуйста, проверьте, что:

    • вы следовали инструкциям на машине, и
    • у вас достаточно средств на карте.

    Каждый раз, когда вы используете PayWave или вставляете свою карту, ваш банк пытается авторизовать предварительно выбранную сумму в соответствии с вашим кредитным лимитом.

    Ваш банк задержит ваши средства на срок до 7 рабочих дней.Как только ваш банк определит, что вы не брали воду, они вернут средства на ваш счет.

    Квитанции

    Квитанции на заправочных станциях не выдаются. Вы можете использовать свои банковские выписки для целей налогообложения.

    Если вам нужна квитанция, пожалуйста, напишите нам по адресу [email protected] и предоставьте следующую информацию:

    • дата, время и место покупки воды
    • сумма, которую вы потратили
    • последние 4 цифры кредитной карты, которую вы использовали
    • имя и адрес, которые вы хотели бы указать в квитанции.

    Затем мы отправим вам квитанцию ​​по электронной почте или по почте.

    Dacia запускает Logan Pickup в Румынии

    щелкните выше, чтобы просмотреть больше изображений Dacia Logan Pickup в высоком разрешении.

    Вы часто слышите, как мы сетуем на отсутствие по-настоящему маленького и недорогого грузовик для продажи на рынке США, за исключением старения Ford Ranger, и они не намного меньше или дешевле, чем новые Пикап Renault/Dacia Logan, который будет стоить от 7 250 евро (10 689 долларов США), когда он поступит в продажу в Румынии, Болгарии и Турции в этом году, прежде чем выйти на другие рынки, но не в США.S. Линейка Logan уже включает седан, универсал и даже фургон, а новый пикап дает Dacia автомобиль, который, вероятно, понравится как потребителям, так и коммерческим торговцам. Он может перевозить 800 кг (1763 фунта) в своей кровати, вмещать предметы длиной до 1,8 метра (5,9 фута) и укладывать 300 литров (10,6 кубических футов) вещей за сиденьями. Варианты двигателей включают 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 90 л. дизель мощностью 70 л.с. и 118 фунт-фут крутящего момента или 85 л.с. и 148 фунт-фут крутящего момента при 1900 об / мин.Кабина, конечно, спартанская и выглядит так, будто высечена из единого гигантского куска пластика, но со своей задачей справляется без излишеств.

    Что скажешь, есть ли рынок для Логамино в США, или возврат Субару Брат в форме Legacy Baja утоляет нашу жажду таких автомобилей? Не думайте слишком много об этом, потому что этого не произойдет, но мы весело проводим время, представляя махинации, которые мы могли бы иметь с этим румынским экспортом.


    [Источник: Dacia]

    ПРЕСС-РЕЛИЗ:

    Dacia запускает пикап Logan в Румынии

    Dacia Logan Pick-up — последнее дополнение к семейству Logan, которое уже включает в себя седан, универсал и фургон.Он производится на заводе в Питешти в Румынии и отвечает потребностям как бизнес-пользователей (торговцев и коммерсантов), так и частных автомобилистов, которым нужен практичный автомобиль для отдыха. Dacia Logan Pick-up, естественно, может похвастаться всеми отличительными качествами семейства Logan. Благодаря выбору бензиновых и дизельных двигателей Renault и шасси, перенесенному от Logan MCV, Logan Pick-up в высшей степени современен и надежен. И это невероятно практично, с полезной нагрузкой 800 кг, максимальной длиной груза 1,80 м и 300 литрами места для хранения за сиденьями в кабине.

    Dacia Logan Pick-up предлагает непревзойденное соотношение цены и качества. На румынский рынок он поступит в марте 2008 года по стартовой цене 7250 евро.

    1. Отличительные черты Логана

    Надежность прежде всего

    Dacia Logan Pick-up следует весьма успешному примеру своих коллег по конюшне — Logan, Logan MCV и Logan Van — превознося достоинства простой и надежной конструкции. Материалы салона для приборной панели, дверных панелей и обивки прочные и долговечные, что является важным фактором для рабочего автомобиля, такого как пикап Dacia Logan.Внешние элементы такие же, как и у других моделей Logan: металлические панели, защищенные впрыскиванием воска в полые секции, систематическое применение герметизирующей мастики для наружных стыков кабины и усиленная защита от сколов для основания. Защита кузова от коррозии на пикапе Dacia Logan включает оцинкованную крышу.
    и дверные панели, а некоторые версии имеют широкие защитные молдинги дверей. Другие защитные функции, перенесенные на пикап Dacia Logan, включают приподнятую подвеску, увеличенный дорожный просвет и защитную пластину днища под силовым агрегатом.Dacia Logan Pick-up также получает новую систему пылезащиты коробки передач и трансмиссии.
    представлен на Dacia Logan MCV.

    Dacia Logan Pick-up Самая отличительная черта пикапа — сама платформа — рассчитана на долгий срок службы. Он несет полезную нагрузку до 800 кг и в стандартной комплектации поставляется с защитным каркасом, который предотвращает повреждение кузова во время погрузочных операций и легко выдерживает нагрузки до 100 кг. Задняя дверь разработана с упором на надежность и безопасность и выдерживает нагрузку до 300 кг в открытом состоянии, что обычно встречается только в более крупных пикапах.Пол кровати, борта и перегородка кабины специально защищены от коррозии, а спереди есть два канала для отвода дождевой воды.

    Безопасность превыше всего

    Dacia Logan Pick-up имеет все функции активной и пассивной безопасности Dacia Logan MCV. Как и все автомобили в линейке Logan, он построен на платформе B0, производной от платформы B Альянса Renault-Nissan, которая используется Renault Modus, Renault Clio II, Renault Clio III и Nissan Micra. Подвеска спроектирована так, чтобы обеспечивать сбалансированный отклик при любых обстоятельствах.Передняя подвеска использует компоновку MacPherson, представленную на Renault Clio II, с поперечным рычагом и неамортизирующей опорой. Как и на других автомобилях с платформой B, в усиленной задней подвеске используется торсионная балка H-типа с программируемым отклонением, а также винтовые пружины и вертикальные амортизаторы с увеличенным ходом, что соответствует плохим дорожным условиям на многих автомобильных рынках. В стандартной комплектации есть передний стабилизатор поперечной устойчивости.

    Dacia Logan Пикап оснащен дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади. В версиях с ABS используется Bosch 8 последнего поколения.0 с электронной системой распределения тормозных усилий, установленной на Renault Mégane II.

    Пассивная система безопасности Dacia Logan Pickup включает в себя подушку безопасности водителя в стандартной комплектации, а также подушку безопасности пассажира в качестве опции. Система безопасности состоит из трехточечных ремней безопасности. Dacia Logan Pick-up в полной мере использует инженерный опыт Renault в области ударопрочности и рассеивания кинетической энергии. Компоновка моторного отсека разработана таким образом, что содержимое имеет тенденцию складываться друг с другом в условиях лобового удара.Материал приборной панели имеет сотовую структуру из полипропилена с высокой впитывающей способностью, что сводит к минимуму риск повреждения колена при ударе. Улучшенная защита нижних конечностей обеспечивается подкладкой под ногами со стороны водителя и пассажира. Между тем, при боковом ударе стойка B, сиденья (с повышенным боковым сопротивлением) и обивка дверей в совокупности обеспечивают эффективную защиту бедер.


    Надежные двигатели

    Dacia Logan Pick-up поставляется с тремя двигателями из группы силовых агрегатов группы Renault: один бензиновый двигатель (1.6 MPI) и две версии (70 л.с. и 85 л.с.) дизельного агрегата 1.5 dCi.

    Бензиновый двигатель 1,6 MPI развивает максимальную мощность 64 кВт (90 л.с.) при 5500 об/мин и максимальный крутящий момент 128 Нм при 3000 об/мин. Он прочен и прост в обслуживании, что является важным критерием для внедорожника. И это дает очень достойный крутящий момент на низких оборотах двигателя. Первые три передаточные числа короткие, для хорошего трогания с места и ускорения на низких скоростях или при большой нагрузке, в то время как верхние две скорости настроены для акустического комфорта и экономии топлива.В смешанном цикле Dacia Logan Pick-up с двигателем 1,6 MPI потребляет очень разумные 8,1 литра на 100 км.

    Технологически продвинутый дизельный двигатель 1,5 dCi является эталоном в своей категории и оснащен системой непосредственного впрыска Common-Rail второго поколения, которая сочетает в себе быстроту реакции и очень низкий расход топлива. Версия 1.5 dCi мощностью 50 кВт (70 л.с.) развивает максимальный крутящий момент 160 Нм при 1700 об/мин, при этом 85% максимального крутящего момента доступно в диапазоне от 1500 до 3500 об/мин. В версии мощностью 63 кВт (85 л.с.) максимальный крутящий момент составляет 200 Нм при 1900 об/мин, причем 90 % доступно при 1500 об/мин.Пятиступенчатая коробка передач со смазкой на весь срок службы специально разработана с увеличенными передаточными числами, чтобы максимально использовать крутящий момент 1,5 dCi. Спуск и ускорение четкие и резкие, даже с загруженным автомобилем. Обе версии 1.5 dCi идеально подходят для рабочего автомобиля, такого как Dacia Logan Pick-up, и имеют очень разумные показатели расхода топлива и выбросов CO2. С двигателем 1,5 dCi мощностью 85 л. Поскольку эти цифры очень низкие для автомобиля с такой значительной грузоподъемностью, Dacia Logan Pick-up вносит значительный вклад в одно из обязательств Renault Commitment 2009, а именно в продажу миллиона автомобилей с выбросами менее 140 г CO2 в год. км к концу бизнес-плана.Благодаря 50-литровому топливному баку Dacia Logan Pick-up 1.5 dCi мощностью 85 л.с. также устанавливает планку запаса хода в этой категории автомобилей, приближаясь к 1000 км.

    Все бензиновые и дизельные двигатели Dacia Logan Pick-up оснащены новейшими разработками в области технологий двигателей группы Renault, что значительно увеличило интервалы обслуживания. Владельцам дизельных версий 1.5 dCi мощностью 70 или 85 л.с. необходимо будет привозить свои автомобили на техническое обслуживание каждые 15 000 км (или каждый год) вместо каждых 10 000 км, производя шесть замен масла вместо десяти на 100 000 км.А бензиновую версию нужно обслуживать только каждые 20 000 км (или ежегодно) вместо 15 000 км. Это улучшение приводит к впечатляющему снижению затрат на обслуживание, что приносит непосредственную выгоду клиентам Dacia в целом и бизнес-пользователям в частности.


    2. Практичный, удобный подборщик

    Гениальная кабина

    Кабина пикапа Dacia Logan, разработанная для обеспечения комфорта и удобства, напрямую заимствована у Dacia Logan и Dacia Logan MCV: просторная и более типичная для комфортабельного автомобиля C-сегмента, чем для пикапа B-сегмента.Передний и задний обзор превосходны, а Dacia Logan Pick-up имеет точно такое же положение водителя и эргономику управления, что и другие Logan. Помимо того, что Dacia Logan Pick-up обладает общими чертами дизайна интерьера всей линейки Logan, у Dacia Logan Pick-up есть свои особенности, такие как большой объем багажного отделения. В дополнение к перчаточному ящику, дверным ящикам и держателям для напитков под центральной консолью за сиденьями имеется огромное пространство для хранения вещей объемом около 300 литров, доступ к которому легко получить, откинув сиденье водителя (в зависимости от версии) или сиденье пассажира вперед.Это место для хранения в салоне идеально подходит для компактных или ценных предметов (например, ящика для инструментов), оставляя кровать для тяжелых и громоздких грузов. Над этим местом для хранения, около дверей (во избежание ухудшения обзора) есть два крючка для подвешивания спецодежды. А посередине перегородки, за сиденьями, есть сетка для удержания мелких предметов.

    Для защиты салона от выталкивания груза из спального места заднее стекло в стандартной комплектации оснащено перегородкой с двойными решетками, которая может (в зависимости от версии) быть усилена предохранительным кольцом с ограничителем груза.Все эти устройства, разумеется, соответствуют европейским стандартам для легких коммерческих автомобилей.

    Находчивый, удобный для переоборудования подборщик

    Пикап Dacia Logan с неограниченной высотой погрузки, несомненно, превосходно справляется с перевозкой высоких грузов! Кроме того, его размер обеспечивает оптимальную полезность как для требовательных профессиональных пользователей, так и для частных автомобилистов. При максимальной длине груза более 1,80 м и максимальной ширине груза 1,37 м пикап Dacia Logan снова предлагает возможности, редко встречающиеся в этой категории автомобилей.Высота порога всего 64 см с опущенным задним бортом облегчает погрузку. А задняя ступенька дает удобный доступ к кровати. Всего имеется 16 точек крепления для надежного крепления любого груза. На обрамлении кровати с каждой стороны автомобиля есть четыре крепления, два крючка на страховочном кольце с ограничителем груза и шесть колец на полу кровати. За исключением крючков на дополнительном страховочном кольце, все точки крепления входят в стандартную комплектацию, начиная с версии начального уровня.

    Поскольку пикап часто используется в качестве основы для переоборудования транспортных средств, Dacia с самого начала разработала Logan Pick-up для быстрой адаптации к таким приложениям, как рефрижераторные, температурно-регулируемые и крупногабаритные перевозки.Благодаря предстоящим соглашениям со специалистами по переоборудованию дилерская сеть сможет предлагать качественные решения по переоборудованию, отвечающие конкретным потребностям клиентов.

    Простой модельный ряд автомобилей

    Dacia Logan Pick-up будет доступен в двух комплектациях на различных рынках. В Румынии версия Logan начального уровня с трехточечными ремнями безопасности и подушкой безопасности водителя в стандартной комплектации будет поставляться либо с бензиновым двигателем 1,6 MPI, либо с дизельным двигателем 1,5 dCi мощностью 70 л.с. Затем версия Pack Confort с гидроусилителем руля, дверными замками с электроприводом, тонированными стеклами, наружными зеркалами с электрической регулировкой и защитными боковыми молдингами будет доступна с тремя двигателями на выбор: 1.6 MPI и дизельный двигатель 1.5 dCi мощностью 70 или 85 л.с.

    Опции включают кондиционер, радио (CD или CD/MP3) и пакет безопасности (ABS плюс подушка безопасности пассажира).

    Начиная с первого выпуска будет предлагаться широкий выбор аксессуаров, включая обивку кровати из стекловолокна, органайзер для груза, коврики, буксирный крюк и систему помощи при парковке. Аксессуары для салона будут включать навигационную систему, специальные чехлы на сиденья и центральный подлокотник.

    3. Открытие рынка свежих продуктов

    Dacia Logan Pick-up в первую очередь ориентирован на торговцев и продавцов, нуждающихся в простом и практичном транспортном средстве, но он также имеет более широкую привлекательность, поскольку является идеальным транспортным средством для проведения досуга на открытом воздухе.В обоих случаях автомобилисты будут впечатлены его универсальностью, надежностью и доступной ценой.

    В последние годы большинство автопроизводителей игнорировали европейский рынок пикапов. Есть несколько больших пикапов, таких как Nissan Navara, но, в отличие от ситуации на других мировых рынках, очень трудно найти легкие пикапы. Dacia Logan Pick-up, несомненно, заполнит этот вакуум своим замечательным соотношением цены и качества, верным концепции Logan.

    Dacia Logan Pick-up будет выпущен в Румынии, Болгарии и Турции в 2008 году, а с 2009 года — на других рынках.

    Четвертый Логан производства завода в Питешти

    Dacia Logan Pick-up будет производиться на заводе в Питешти, и у него много общего с Logan MCV и Logan Van. Менее 100 деталей относятся к пикапу Dacia Logan, который будет производиться на той же производственной линии, что и Logan, Logan MCV и Logan Van. В кузовном цехе была создана сборочная линия для обработки деталей, характерных для пикапа, наряду с общей сборкой. Программа Dacia Logan Pick-up привлекла инвестиции на общую сумму 51 миллион евро: 22 миллиона евро на разработку и 29 миллионов евро на завод.

    В 2007 году в завод в Питешти было инвестировано 100 миллионов евро для увеличения производительности с 235 000 автомобилей в год в 2006 году до 350 000 автомобилей в 2008 году. После проведенных в августе работ производительность увеличилась с 42 до 60 автомобилей в час.

    Более 230 000 автомобилей Dacia продано в 2007 г.

    Продажи Dacia достигли 230 000 автомобилей в 2007 году, что на 17,4% больше, чем в 2006 году. Это был важный год для Dacia, так как развитие сделало большой шаг вперед с запуском Logan MCV в 33 новых странах (в Европе, а также в Алжире, Марокко, Турция, Сирия и т.д.) и выпуск Logan Van в Румынии и Болгарии. Менее чем через полтора года после того, как автомобиль был впервые представлен в Румынии, продажи универсала Logan MCV выросли и составили треть от общего объема продаж Dacia (к концу 2007 года было продано 81 000 единиц).

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *