Замена всех замков двери, тяг и личинки на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Добро пожаловать!
Дверь – она состоит из личинки, из тяги, из наружного замка, внутреннего замка и т.д., благодаря которым дверь у автомобиля и удерживается при этом на ходу не давая ей открыться, со временем замки или сама личинка приходит в негодность и при вставлении ключа в личинку, проворачивая его в ней дверь может не открыться или же не закрыться, это и будет говорить о том что либо личинка, либо тяга, либо внутренний замок пришёл в негодность и их пора менять, делается это не очень то и сложно и справиться с этим может даже обычный автолюбитель если будет всё делать аккуратно и соблюдать инструкцию которую мы описали в этой статье.
Примечание!
Чтобы произвести замену замка на двери автомобиля, из инструментов вам понадобиться взять: Ударно-поворотную отвёртку, а так же обычную отвёртку, консистентная смазка ещё понадобиться, ну и сами новые детали!
Краткое содержание:
Где находятся все замки двери, тяги и личинка?
Как вы уже поняли замков всего два, один из них внутренний который находиться внутри двери и его скрывает обшивка, а другой наружный, его вы видите постоянно когда открываете дверь и для наглядности на фото ниже он ещё стрелкой указан, кроме этого ещё и личинка присутствует благодаря которой и происходит открывание внутреннего замка и ещё тяга присутствует которая идёт от личинки к данному замку, кстати если тяга вдруг с личинки соскочит то дверь вы уже не откроете и поэтому придётся снимать обшивку с той двери на которой личинка неисправна или либо же менять её на новую (Если старая деформирована) или же либо просто тягу на личинку одеть как она была одета до этого (Делается это при помощи рук) и всё у вас снова станет работать.
Когда нужно менять все замки двери, тяги и личинку?
Если что то из перечисленного в самом вопросе придёт в негодность, то дверь у вас либо перестанет открываться (Это может из-за неисправности замков быть), либо она будет открываться но вставляя ключ в личинку, автомобиль вы уже сможете закрыть и открыть тоже (Это либо тяга соскочила с личинки, либо же сама личинка износилась), ещё может быть такое что ключ просто не проворачивается (В этом однозначно виновата сама личинка замка и она подлежит замене).
Как заменить все замки двери, тяги и личинку на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
Снятие:
1) Сперва начнём с самого главного, без этого вы не то чтобы замки заменить не сможете, а вообще к операции не сможете приступить потому что все работы по замене всех вещёй которые перечислены в заголовке, производятся при снятой с двери обшивки, она снимается достаточно легко и более подробно о том как это сделать если вы ещё не знаете, читайте в статье: «Замена двери на ВАЗ» в пунктах 1-8, а после того как обшивка будет снята, приступайте к снятию, сразу отметим пару фактов, чтобы заменить личинку обязательно тяги от неё нужно будет отсоединить, но чтобы заменить тяги, ничего уже снимать и отсоединять не нужно, тоже самое с замками дверей, от них тоже тяги нужно будет отсоединить и только после этого откручивать винты которые замки крепят, поэтому в начале с самих тяг начнём и объясним как они снимаются, во-первых начать отсоединять их можно абсолютно с любой стороны и с любого места, к примеру начните отсоединять тягу сперва от внутреннего замка как это показано на фото 1 и 2 (На фото 1 показано отсоединение отвёрткой стопорной шайбы которая тягу удерживает, а уже на фото 2 показано отсоединение от внутреннего замка самой тяги), затем воспользовавшись отвёрткой и руками другие тяги отсоедините и продолжайте всю операцию до того, пока тяги с обоих сторон не будут отсоединены, как только они с обоих сторон отсоединены, полностью снимите их с автомобиля (Тяг в автомобиле несколько и каждые идут на замки и ещё на личинку даже идёт тяга, отсоединяются они как вы уже поняли при помощи отвёртки и рук, в начале просто все стопорные шайбы или же пластмассовые фиксаторы отсоедините и рукой потянув за тягу, отсоедините её от замка или же от личинки и т.д., но не всегда с помощью фиксаторов тяга крепиться, иногда она зацеплена одним концом за что то, в этом случае так же отвёрткой её конец отсоедините и после чего снимите полностью саму тягу), таким образом все тяги и снимите с автомобиля.
2) После того как тяги сняты или отсоединены от тех вещей которые вы собираетесь заменять, приступайте к снятию самих этих вещей, для начала разберём снятие обоих замков двери, внутренний замок и наружный снимаются совместно, то есть если вы решите сменить наружный замок то вам и внутренний придётся затронуть (Внутренний замок можно даже и не менять на новый, но просто и с ним повозиться придётся даже если вам только наружный нужно заменить) и наоборот всё так же, для снятия наружного замка вам нужно будет ослабить ударно-поворотной отвёрткой два винта которые его крепят (Заметьте ослабить, больше ударно-поворотная отвёртка ни для чего и не служит, полностью выворачивать винты рекомендуем вам обычной отвёрткой) эти винты ещё стрелками указаны на фото 1, как только винты вывернуты, идите далее и потянув за замок, снимите его с автомобиля (см. фото 2) если вам так же понадобиться заменить и внутренний замок, то в таком случае ручку открывания двери снимите (Как это сделать читайте в статье: «Замена стеклоподъёмника на автомобиле», в пунктах всё расписано) и после этого во внутреннюю часть двери залезьте и отсоедините при помощи отвёртки и рук две тяги (Те тяги которые вам нужно будет отсоединить от внутреннего замка, на фото ниже под цифрой 1 показаны), как только тяги отсоединены, вытащите внутренний замок и как только он будет вынут, приступите к его разборке, для этого отсоедините от него стопорную шайбу с помощью отвёртки которая крепит тягу внутреннего привода (см. фото 3, на нём стопорная шайба стрелкой указана) и после чего от замка отсоедините саму тягу (см. фото 4), почти таким же образом отсоедините другую тягу, она крепиться к внутреннему замку за счёт пластмассового фиксатора, его вам нужно будет просто отодвинуть и тягу после чего можно спокойно отсоединить от замка, более подробно на видео-ролике смотрите в конце статьи.
3) Теперь о том как снять личинку с наружной ручки поговорим, она вставлена в саму ручку и для того чтобы её снять, придётся ручку снять сперва с двери ну а потом уже личинку извлекать, делается это всё следующим образом, от наружной ручки во внутренней части двери отсоединяются обе тяги (см. фото 1) и после того как тяги отсоединены, отверните две гайки которые ручку крепят к двери (см. фото 2) и потянув рукой за ручку, снимите её полностью с автомобиля, после того как ручка снята (Она кстати с тягами снимется), берите в руки шило и с его помощью вытолкните боковой штифт который личинку и поводок личинки удерживает (см. фото 3, поводок указан красной стрелкой, когда штифт его крепления будет вытолкнут, снимите поводок полностью с личинки), затем отвёрткой подденьте пружину которая эту же личинку крепит и снимите её (см. фото 4), ну и в завершение когда поводок и пружина сняты, вставьте ключ в личинку и поверните его, тем самым вы разблокируете механизм и сможете легко потянув за ключ, вынуть личинку из наружной ручки.
Установка:
Устанавливаются все детали на свои места в обратном порядке снятию, но не забывайте с помощью ударно поворотной отвёртки затягивать винты крепления замков до упора, но учтите тот факт, что данной отвёрткой винты нужно только ослаблять и затягивать до упора, поэтому просто использовать её как обычную отвертку (Отвернуть полностью винт, завернуть) мы вам не советуем, потому что она не предназначена для этой цели.
Примечание!
Все детали замков которые трутся, рекомендуем смазать консистентной смазкой благодаря чему они будут защищены у вас от преждевременной коррозии (Если смазка хорошая), да ну и вообще хуже от этого не будет!
Кстати, совсем забыли упомянуть в статье в некоторых случаях бывает ещё что дверь не закрывается при нажатии на кнопку блокировки дверей на сигнализации, в этом причин может быть несколько но одна самая главная причина это выход из строя мото-редуктора двери (Данный мото-редуктор на каждую дверь установлен и благодаря нему двери закрываются без помощи рук), заменяется он полностью и как таковому ремонту не подлежит (Но всё же некоторые люди его на две части разделяют по полам и заменяют дефектные детали, и обратно всё собирают с помощью изоляционной ленты и клея, но это муторно, проще новый сразу поставить да и стоит он не очень то и дорого, главное китайские не берите, просто они бывает даже не подходят), для замены отверните два винта которые его крепят (см. фото 1) и после чего выньте мото-редуктор из двери и отсоедините от него тягу (см. фото 2), после этого разъедините между собой две колодки проводов и два разъёма (Вы их сразу увидите, без их разъединения мото-редуктор не снять с автомобиля), ну и после чего снимите мото-редуктор с двери автомобиля! (Кстати учтите тот факт что возможно тягу придётся от мото-редуктора отсоединять или полностью его снимать, когда такие вещи как замки будете снимать к примеру)!
Дополнительный видео-ролик:
Более подробно и наглядно увидеть процесс замены обоих замков, вы сможете в ролике который размещён чуть ниже, в нём достаточно подробно всё показано и рассказано ко всему этому, но только в ролике используется автомобиль ВАЗ 2110, но вы особого внимания на это не обращайте, потому что замки дверей на автомобилях семейства Самара, Десятка, а так же Самара 2 заменяются идентично и разницы в этом ощутимой практически нет.
Как заменить личинку замка двери на ВАЗ 2113, 2114, 2115
Личинкой называется часть цилиндрового замка. Эта деталь — часть секретности запирающего механизма дверей авто. Его рабочую часть можно провернуть (перенести в открывающее или закрывающее положение), только если в скважине цилиндра находится подходящий ключ. Замена замка двери ВАЗ — специфический процесс, который сможет осилить даже начинающий автомобилист, не имеющий навыков автомеханика.
Причины замены личинки замка на ВАЗ
Чаще всего личинку замка в дверях у ВАЗ-2113, 2114 и 2115 приходится менять в таких случаях:
- При дефектах и поломках стопорного кольца или фиксирующего столбика. Обе эти детали находятся в пластмассовом колпачке тяги и легко разрушаются под воздействием агрессивной внешней среды — при больших перепадах температуры, в холодное время года и т. д. Часто проблема обнаруживается, когда автолюбитель пытается открыть машину в мороз. Ключ начинает проворачиваться, но механизм не срабатывает. Если цилиндр в этот момент дополнительно нагрузить (например, прижать дверцу, стучать по ней, толкать или тянуть), то деталь выйдет из гнезда ручки.
- При износе. В процессе эксплуатации авто внутренние штифты устройства стираются и при попытке провернуть ключ в цилиндре детали начинают цепляться друг за друга, что в итоге приводит к их разрушению.
- Если владелец авто решит модернизировать ручки двери или установить европейские замки.
Старая личинка замка
Как снять внутренний замок двери
Замена внутренней личинки замка двери ВАЗ-2114 и 2113 может быть выполнена быстро и качественно даже вне СТО. Тем, кто решил заменить устройство на модели 2115, следует учесть, что кузов «пятнашек» несколько отличается от 14 и 13 моделей.
Для работы потребуются:
- Антикоррозийная аэрозоль WD-40.
- Рожковый ключ на «8».
- Крестообразная и плоская отвертки.
- Комплект новых личинок и пружин (продаются отдельно).
Прежде чем поменять деталь, придется разобрать дверь, чтобы извлечь старый механизм.
Важно! Если есть не поддающиеся откручиванию или приржавевшие болты/гайки, следует обработать их WD-40 за 40 минут до снятия.
Антикоррозийная аэрозоль WD-40
Опытные автолюбители рекомендуют фиксировать весь процесс на телефон. Имеет смысл делать поэтапные фотографии разборки двери: это поможет быстро и без потерь собрать ее обратно, когда новая личинка будет установлена.
Процесс разборки:
- Нужно открутить три самореза, расположенных в нижней части накладки двери. Поможет крестообразная отвертка.
Откручиваем саморезы в нижней части накладки двери
- После снятия накладки нужно извлечь переключатель спускового стекла, снять колодку проводов и отключить их от переключателя.
- Далее с помощью отвертки необходимо извлечь заглушку из ручки подлокотника.
Извлекаем заглушку из ручки подлокотника
- Крестообразной отверткой нужно отвинтить два винта, что установлены в креплении ручки, после чего снять облицовку двери.
Откручиваем винты крепления ручки
- В карте двери установлена панель, из которой необходимо извлечь 6 пистонов.
- Наружное крепление, расположенное в ручке, имеет пару гаек. Их нужно открутить с помощью ключа на «8».
Гайки крепления наружной ручки замка
- Отпорный механизм подключен к внутреннему замку тяги и выключателю замка наружной ручки — его необходимо отсоединить от них.
Отпорный механизм отсоединяем от внутреннего замка тяги и выключателя замка наружной ручки
- Далее нужно извлечь полностью наружную ручку устройства и из наконечника тяги вытащить штифт.
- Теперь надо снять пластмассовый наконечник тяги, расположенный в цилиндре.
- Снять стопорную пружину.
Снимаем стопорную пружину
- Извлечь старую личинку замка с установленным в ней ключом.
Установка новой личинки
Чтобы поставить новую личинку замка, потребуется выполнить несколько простых действий:
- Распаковать новый комплект, подготовленный для замены, смазать внутренние движущиеся детали.
- Провести монтаж новой возвратной пружины. Обычно она не входит в стандартный комплект замены и покупается отдельно. При правильном монтаже ключ, находясь в скважине, должен свободно проворачиваться назад.
Устанавливаем новую возвратную пружину
- Установить штифт в наконечнике поворотной тяги.
- Собрать дверь в обратном порядке, как описано в предыдущем разделе.
Не закрывается дверь ВАЗ 2114: устраняем вероятные причины
Если не закрывается дверь ВАЗ-2114, следует опасаться нескольких последствий: например, это угрожает безопасности автомобиля при движении и ставит под сомнение его защищенность от взлома. Проблема такого рода требует оперативного решения, и многие варианты ремонта вполне под силу провести самому автовладельцу.
Двери ваз 2114
Неисправный главный привод
Наличие системы центрального запирания замков в ВАЗ-2114 и остальных моделях этого поколения – отличное подспорье в эксплуатации авто, потому что центральный замок не только добавляет комфорта, но и дает гарантию, что все двери точно заперты.
Другое дело, что эта система на отечественных машинах нередко работает со сбоями, а то и вовсе ломается – например, после закрытия водительской двери остальные остаются разблокированными.
Какое-то время может помогать небольшое шевеление ключом в скважине, на которое не сразу, но ЦЗ срабатывает, но долго с такой поломкой ездить нельзя, чтобы не рисковать.
Привод замка двери ваз 2114
Пытаясь самостоятельно найти причину того, почему не закрывается дверь на ВАЗ-2114, стоит внимательнее присмотреться к главному приводу замка: этот узел нередко доставляет неприятности из-за неполадок с замыканием контактов.
Сам по себе замок работает по следующей схеме:
- в водительской двери установлен электропривод;
- привод осуществляет контроль как замка водительской двери, так и сигнала на блок ЦЗ;
- блок замка выдает направленные сигналы на привод других дверей.
Для того, чтобы водительский привод могут выполнять эту задачу, его оснащают пятью штекерами: центральный блок, от напряжения в контактах той или иной двери, дает команды на открытие либо запирание, ориентируясь на водительскую дверь.
Проблема может заключаться в том, что нарушена отрегулированная схема «кнопка замка – электропривод»: кнопка опускается вниз достаточно, чтобы механически закрыть водительскую дверь, но не замыкает контакты привода. Соответственно, нехватка пары миллиметров приводит к тому, что центральный замок не получает сигнал о необходимости заблокировать остальные двери.
Демонтаж привода ЦЗ ваз 2114
Для устранения поломки потребуется всего лишь уменьшить плотность трения кнопки внутри обшивки, освободив ее ход, либо отрегулировать механическую тягу от кнопки к электроприводу.
Неисправный предохранитель или провода
Вторая по распространенности причина того, что не закрывается задняя дверь на ВАЗ-2114, заключается в перегоревшем предохранителе. Привести к неисправности может как обычное короткое замыкание, так и перегрузка системы, вызванная неправильной эксплуатацией.
Среди опасных факторов – неверно настроенные тяги или высохшая смазка внутри замка, из-за чего приводам становится сложнее двигать тяги замков. То же может случиться и зимой, если слишком долго и часто пытаться отпереть двери с брелока, не дав замкам отогреться.
Схема подключения замков двери
Решение простое:
- настройка тяги замка;
- смазка подвижных узлов;
- замена предохранителя, который стоит недорого.
Точно так же от долгой эксплуатации могут пострадать провода, заломленные на изгибе – например, около стойки двери. Учитывая, что именно из водительской двери выходят пять проводов на управляющий блок и далее к пассажирским дверям, выход из строя любого из них приведет к каскаду некорректных действий со стороны ЦЗ.
Замена предохранителя замка двери
Обычно, для диагностики данной проблемы хватает следующих действий:
- Демонтаж резиновой защиты пучка проводов.
- Аккуратное прощупывание каждого из них по отдельности.
- Оборванный провод будет ослаблен – его надо вытянуть из жгута.
Вытянув второй конец, можно будет самостоятельно скрутить их и изолировать, либо использовать соответствующие клеммы.
Другие причины поломки
Среди других причин, из-за которых плохо закрывается дверь ВАЗ- 2114, можно назвать, во-первых, перегоревший блок центрального замка – явление не столь частое, но встречающееся по ходу эксплуатации автомобилей ВАЗ. Для определения поломки потребуется «прозвонить» мультиметром контакты, одновременно подавая ток на них через управляющий привод в водительской двери (проворачивая ключ туда и обратно в замке). Устраняется поломка заменой блока на новый.
Ремонт центрального замка ваз 2114
При выборе нового блока управления для центрального замка следует убедиться в его спецификации под конкретную модель авто, так как аналоги или дешевые копии могут некорректно управлять дверями после их подключения к системе.
Наконец, причина всех проблем может крыться в контактной группе управляющего привода, скрытого внутри водительской двери. Контакты активатора имеют свойство со временем окисляться или разрушаться от нагрузки, что закономерно приводит к отсутствию передачи сигнала.
Данный узел также редко чинят, предпочитая приобрести новый привод в сборе и установить его для гарантии результата. Главное, обратить внимание в магазине на соответствие количества проводов на активаторе, которое должно совпадать с этим показателем у старого узла.
Установка электроприводов замков дверей Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113
Тюнинг салона ваз 2115 своими руками, внутренний тюнинг ваз 2114, советы по доработке салона ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Тюнинг — это улучшение заводских характеристик. Несмотря на то что автомобили Лада Самара 2 являются удачными, в этих машинах все равно присутствуют недостатки, поэтому автовладельцы очень часто прибегают к тюнингу ваз своими руками. В наших разделах вы можете ознакомится с некоторыми доработками своими силами. Все материалы разбиты по категориям и содержат развернутые инструкции по доработке основных узлов автомобиля ваз 2115: тюнинг двигателя, тюнинг кузова, тюнинг салона, тюнинг коробки передач, тюнинг подвески и тормозов, а также найдете разделы по тюнингу ваз с фото. Добро пожаловать в разделы тюнинга и доработок ваз 2113.
На автомобилях семейства «Самара», заводом-изготовителем может быть установлена система блокировки замков дверей. Она одновременно блокирует замки всех дверей при запирании ключом замка левой передней двери, а также при нажатии на кнопку блокировки замка левой передней двери. Таким образом, эта система блокировки представляет собой так называемый «центральный замок», который в заводском исполнении не позволяет отпирать и запирать двери автомобиля дистанционно. Возможности электронных систем сигнализации позволяют дистанционно управлять блокировкой замков дверей и, если вы собираетесь устанавливать на свой автомобиль одну из таких систем, эту функцию можно реализовать.
Если на вашей машине нет заводской системы блокировки замков (это наиболее распространенный вариант комплектации), то в дополнение к сигнализации придется установить электроприводы замков. Электропривод замка представляет собой моторедуктор, объединяющий в себе электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов и редуктор с зацеплением типа шестерня-рейка.
Моторедукторы устанавливаются в дверях автомобиля, позволяя реализовать такую удобную сервисную функцию автомобильной охранной сигнализации, как открытие замков дверей при снятии автомобиля с охраны простым нажатием кнопки брелка без применения ключа. Возможность отпирания дверей ключом после этого можно вообще исключить.
Моторедуктор, как правило, продается вместе с комплектом деталей, необходимых для его установки.
В комплект входят: монтажная пластина, набор крепежных деталей и муфта (для соединения тяги моторедуктора с тягой замка), а также тяга моторедуктора. Этой тягой моторедуктор соединяется при установке с тягой внутреннего замка двери.
Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.
На проводах моторедуктора уже установлены наконечники.
Для подключения моторедуктора устанавливаем ответные наконечники на провода, связанные с центральным блоком системы сигнализации.
Специальными пассатижами снимаем изоляцию с проводов.
Участок провода, зачищенный от изоляции, должен быть такой длины, чтобы его можно было надежно зафиксировать в наконечнике.
Для того чтобы было легче вставить провод в наконечник, его жилы рекомендуется скрутить в плотный жгут.
Вставляем провод в наконечник и обжимаем специальными пассатижами.
Так выглядят установленные наконечники.
В двери прокладываем провода замка аналогично тому, как прокладываются провода к переднему динамику (см. Передние динамики системы звуковоспроизведения) и подсоединяем их в соответствии со схемой системы сигнализации.
Отсоединяем от внутреннего замка тяги.
Отворачиваем винты крепления наружного замка двери ваз 2113 (см. Наружные замки дверей усовершенствованной конструкции).
Сняв наружный замок,…
…вынимаем внутренний замок из двери.
В свободное отверстие рычага внутреннего замка вставляем пластмассовую втулку…
…и слегка оплавляем ее концы тепловым пистолетом,…
…чтобы получилась пустотелая пластмассовая заклепка, которая не даст контактировать стальным тяге моторедуктора и рычагу и поможет избавиться от характерного лязганья при открывании замка и вибрации во время движения автомобиля ваз 2114.
Внутренний замок фиксируется в верхнем или нижнем положении с помощью пружины, увеличивающей усилие срабатывания замка.
В нашем случае фиксацию обеспечит трение в электроприводе.
Поэтому поддев отверткой, извлекаем пружину.
Укорачиваем и изгибаем тягу, входящую в комплект электропривода.
Длина тяги составляет 102 мм.
Надеваем на конец тяги шайбу…
…и вставляем тягу в замок, как показано на фото.
Устанавливаем на место внутренний замок и подсоединяем к нему все тяги. Подсоединяем провода питания к электроприводу.
На изогнутый конец тяги надеваем ушко рейки электропривода.
Крепим электропривод саморезами через шайбы большого диаметра к внутренней панели двери через стандартные отверстия, предусмотренные именно для этой цели.
Подсоединив клемму «минусового» провода к выводу аккумуляторной батареи ваз 2115, проверяем работу электропривода.
Устанавливаем на место обивку двери.
Замена замка задней двери ваз 2114
Рискую получить звание самого ленивого автовладельца, но новые внешние замки для задних дверей я купил ещё осенью прошлого года. А поставить смог только сейчас: то ударной отвёртки не нашлось, то морозы, то лениво. После рождения ребёнка задними дверями стали пользоваться чаще и замки таки пришлось поменять — очень уж тяжело и плохо они открывались.
При наличии подходящего инструмента заменить замки совершенно не сложно: достаточно открутить один болт, ослабить другой, отвести замок в сторону, вкрутить обратно первый, чтобы внутренний замок не упал в полость двери, выкрутить второй и прикрутить новый замок. Наверное каждому владельцу «Самары» эта процедура хорошо знакома.
Но я был бы не я, если бы где-нибудь не накосячил:) С одной стороны замок встал отлично и легко, а с другой я немного отвлёкся при установке и захлопнул дверь, не завернув болты замка до конца.
В итоге получилось так что замок защёлкнулся, причём в крайнем положении, когда «защёлка» появляется с обратной стороны (зачем вообще нужен этот режим не ясно), а так как не был прикручен до упора, не открывался ни снаружи, ни изнутри:)
Чтобы выйти из этой сложной ситуации нужно было как-то нажать на «активатор» замка, который вставляется в дверь и на который нажимает внутренний замок. Подобраться к нему можно было только из салона: щель не закрытой полностью двери это позволяла, для большего удобства пришлось снять панель и частично уплотнитель двери. Далее я вооружился пластиковой картой, согнул её подходящим образом, вставил в щель между замком и дверью, ну и с десятой попытки таки нажал на активатор:) Дверь открылась, замок установлен нормально. Такого оргазма удовлетворения от проделанной работы я давно не испытывал:)
Находясь в легком шоке (дверь толком не закрыта, не открыта, что делать — х.з.), фотографий этого процесса я не сделал, сорри.
Ремонт замков дверей
Замки дверей неразборные и ремонту не подлежат. При поломке замков замените их в сборе.
Конструкции замков передних дверей и замков задних дверей автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115 принципиально одинаковы. Основное отличие заключается в том, что в наружных ручках передних дверей установлены цилиндры выключателей замков, поэтому ремонт замков показан на примере передних дверей.
Вам потребуется отвертка.
2. Выверните два винта крепления моторедуктора блокировки замка к внутренней панели двери.
3. Извлеките моторедуктор из окна внутренней панели двери и снимите тягу с привода моторедуктора.
4. Разъедините две колодки жгутов проводов и снимите моторедуктор замка двери.
Моторедуктор замка задней двери снимают аналогично.
5. Для снятия внутренней ручки и тяги привода замка отверните гайки крепления механизма стеклоподъемника к панели двери и отведите его в сторону (см. «Замена стеклоподъемника передней двери» ).
7. Отсоедините от внутреннего замка тяги наружной ручки и выключателя замка.
8. Выверните два винта крепления замка двери. При выворачивании рекомендуем воспользоваться ударной отверткой, так как на резьбу винтов нанесен герметик.
9. Снимите наружный замок…
10. …и выньте из двери внутренний замок.
11. Снимите стопорную скобу с пальца рычага и отсоедините тягу внутренней ручки от рычага внутреннего замка.
12. Поверните пластмассовый держатель и выньте конец тяги блокировки замка из рычага.
13. Отверните две гайки крепления наружной ручки замка.
14. Снимите наружную ручку замка с тягами.
15. Выньте штифт и снимите пластмассовый наконечник тяги сцилиндра замка.
16. Снимите стопорную пружину, для чего выведите ее концы из прорезей на цилиндре и ручке замка.
17. Вставьте ключ в цилиндр замка и выньте цилиндр из ручки.
18. Установите новый замок в порядке, обратном снятию, смазав предварительно все трущиеся детали консистентной смазкой. Проверьте легкость открывания и надежность закрывания замка двери. При необходимости отрегулируйте замок.
19. Для регулировки замка ослабьте затяжку винтов крепления и переместите фиксатор: а) наружу, если дверь закрывается туго; б) внутрь, если дверь закрывается неплотно; в) вниз, если при закрывании дверь приподнимается. После регулировки затяните винты. Для выворачивания и затяжки винтов используйте ударную отвертку.
Если необходимо снять фиксатор, предварительно обведите его контур на стойке кузова. При установке это поможет сохранить регулировку замка.
АвтоНовости / Обзоры / Тесты
Замена Замка Задней Двери Ваз 2114
Замена всех замков двери, тяг и личинки на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Дверь она состоит из личинки, из тяги, из внешнего замка, внутреннего замка и т.д., благодаря которым дверь у автомобиля и удерживается при всем этом на ходу не давая ей открыться, с течением времени замки либо сама личинка приходит в негодность и при вставлении ключа в личинку, проворачивая его в ней дверь может не открыться либо же не закрыться, это и будет гласить о том что или личинка, или тяга, или внутренний замок пришёл в негодность и их пора поменять, делается это не очень то и трудно и совладать с этим может даже обыденный автовладелец если будет всё делать аккуратненько и соблюдать аннотацию которую мы обрисовали в этой статье.
Чтоб произвести подмену замка на двери автомобиля, из инструментов для вас пригодиться взять: Ударно-поворотную отвёртку, а так же обыденную отвёртку, консистентная смазка ещё пригодиться, ну и сами новые детали!
Где находятся все замки двери, тяги и личинка?
Как вы уже сообразили замков всего два, какой-то из них внутренний который находиться снутри двери и его прячет обшивка, а другой внешний, его вы видите повсевременно когда открываете дверь и для наглядности на фото ниже он ещё стрелкой указан, не считая этого ещё и личинка находится благодаря которой и происходит открывание внутреннего замка и ещё тяга находится которая идёт от личинки к данному замку, кстати если тяга вдруг с личинки соскочит то дверь вы уже не откроете и потому придётся снимать обшивку с той двери на которой личинка неисправна либо или же поменять её на новейшую (Если древняя деформирована) либо же или просто тягу на личинку одеть как она была одета ранее (Делается это с помощью рук) и всё у вас опять станет работать.
Когда нужно менять все замки двери, тяги и личинку?
Если что то из перечисленного в самом вопросе придёт в негодность, то дверь у вас или не станет раскрываться (Это может из-за неисправности замков быть), или она будет раскрываться но вставляя ключ в личинку, автомобиль вы уже можете закрыть и открыть тоже (Это или тяга соскочила с личинки, или же сама личинка износилась), ещё может быть такое что ключ просто не проворачивается (В этом совершенно точно повинна сама личинка замка и она подлежит подмене).
Как заменить все замки двери, тяги и личинку на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
1) Сначала начнём с самого головного, без этого вы не то чтоб замки поменять не можете, а вообщем к операции не можете приступить так как все работы по подмене всех вещёй которые перечислены в заголовке, выполняются при снятой с двери обшивки, она снимается довольно просто и поболее тщательно о том как это сделать если вы ещё не понимаете, читайте в статье: «Замена двери на ВАЗ» в пт 1-8, а после того как обшивка будет снята, приступайте к снятию, сходу отметим пару фактов, чтоб поменять личинку непременно тяги от неё необходимо будет отсоединить, но чтоб поменять тяги, ничего уже снимать и отсоединять не надо, тоже самое с замками дверей, от их тоже тяги необходимо будет отсоединить и только после чего откручивать винты которые замки укрепляют, потому сначала с самих тяг начнём и объясним как они снимаются, во-1-х начать отсоединять их можно полностью с хоть какой стороны и с хоть какого места, например начните отсоединять тягу сначала от внутреннего замка как это показано на фото 1 и 2 (На фото 1 показано отсоединение отвёрткой стопорной шайбы которая тягу держит, а уже на фото 2 показано отсоединение от внутреннего замка самой тяги), потом воспользовавшись отвёрткой и руками другие тяги отсоедините и продолжайте всю операцию до того, пока тяги с обоих сторон не будут отсоединены, как они с обоих сторон отсоединены, на сто процентов снимите их с автомобиля (Тяг в автомобиле несколько и каждые идут на замки и ещё на личинку даже идёт тяга, отсоединяются они как вы уже сообразили с помощью отвёртки и рук, сначала просто все стопорные шайбы либо же пластмассовые фиксаторы отсоедините и рукою потянув за тягу, отсоедините её от замка либо же от личинки и т.д., но не всегда при помощи фиксаторов тяга крепиться, время от времени она зацеплена одним концом за что то, в этом случае так же отвёрткой её конец отсоедините и после этого снимите на сто процентов саму тягу), таким образом все тяги и снимите с автомобиля.
Замена замка двери наружного и внутреннего на ВАЗ 2110, 2111 и 2112
Подробный видео обзор по замене замка двери: внутреннего и наружного на ВАЗ 2110-2112 своими руками …
Замена замка на крышке багажника ВАЗ 2114
снимал я.оператор делал)
2) После того как тяги сняты или отсоединены от тех вещей которые вы собираетесь заменять, приступайте к снятию самих этих вещей, для начала разберём снятие обоих замков двери, внутренний замок и наружный снимаются совместно, то есть если вы решите сменить наружный замок то вам и внутренний придётся затронуть (Внутренний замок можно даже и не менять на новый, но просто и с ним повозиться придётся даже если вам только наружный нужно заменить) и наоборот всё так же, для снятия наружного замка вам нужно будет ослабить ударно-поворотной отвёрткой два винта которые его крепят (Заметьте ослабить, больше ударно-поворотная отвёртка ни для чего и не служит, полностью выворачивать винты рекомендуем вам обычной отвёрткой) эти винты ещё стрелками указаны на фото 1, как только винты вывернуты, идите далее и потянув за замок, снимите его с автомобиля (см. фото 2) если вам так же понадобиться заменить и внутренний замок, то в таком случае ручку открывания двери снимите (Как это сделать читайте в статье: «Замена стеклоподъёмника на автомобиле», в пунктах всё расписано) и после этого во внутреннюю часть двери залезьте и отсоедините при помощи отвёртки и рук две тяги (Те тяги которые вам нужно будет отсоединить от внутреннего замка, на фото ниже под цифрой 1 показаны), как только тяги отсоединены, вытащите внутренний замок и как только он будет вынут, приступите к его разборке, для этого отсоедините от него стопорную шайбу с помощью отвёртки которая крепит тягу внутреннего привода (см. фото 3, на нём стопорная шайба стрелкой указана) и после чего от замка отсоедините саму тягу (см. фото 4), почти таким же образом отсоедините другую тягу, она крепиться к внутреннему замку за счёт пластмассового фиксатора, его вам нужно будет просто отодвинуть и тягу после чего можно спокойно отсоединить от замка, более подробно на видео-ролике смотрите в конце статьи.
3) Теперь о том как снять личинку с наружной ручки поговорим, она вставлена в саму ручку и для того чтобы её снять, придётся ручку снять сперва с двери ну а потом уже личинку извлекать, делается это всё следующим образом, от наружной ручки во внутренней части двери отсоединяются обе тяги (см. фото 1) и после того как тяги отсоединены, отверните две гайки которые ручку крепят к двери (см. фото 2) и потянув рукой за ручку, снимите её полностью с автомобиля, после того как ручка снята (Она кстати с тягами снимется), берите в руки шило и с его помощью вытолкните боковой штифт который личинку и поводок личинки удерживает (см. фото 3, поводок указан красной стрелкой, когда штифт его крепления будет вытолкнут, снимите поводок полностью с личинки), затем отвёрткой подденьте пружину которая эту же личинку крепит и снимите её (см. фото 4), ну и в завершение когда поводок и пружина сняты, вставьте ключ в личинку и поверните его, тем самым вы разблокируете механизм и сможете легко потянув за ключ, вынуть личинку из наружной ручки.
Устанавливаются все детали на свои места в обратном порядке снятию, но не забывайте с помощью ударно поворотной отвёртки затягивать винты крепления замков до упора, но учтите тот факт, что данной отвёрткой винты нужно только ослаблять и затягивать до упора, поэтому просто использовать её как обычную отвертку (Отвернуть полностью винт, завернуть) мы вам не советуем, потому что она не предназначена для этой цели.
Все детали замков которые трутся, рекомендуем смазать консистентной смазкой благодаря чему они будут защищены у вас от преждевременной коррозии (Если смазка хорошая), да ну и вообще хуже от этого не будет!
Кстати, совсем забыли упомянуть в статье в некоторых случаях бывает ещё что дверь не закрывается при нажатии на кнопку блокировки дверей на сигнализации, в этом причин может быть несколько но одна самая главная причина это выход из строя мото-редуктора двери (Данный мото-редуктор на каждую дверь установлен и благодаря нему двери закрываются без помощи рук), заменяется он полностью и как таковому ремонту не подлежит (Но всё же некоторые люди его на две части разделяют по полам и заменяют дефектные детали, и обратно всё собирают с помощью изоляционной ленты и клея, но это муторно, проще новый сразу поставить да и стоит он не очень то и дорого, главное китайские не берите, просто они бывает даже не подходят), для замены отверните два винта которые его крепят (см. фото 1) и после чего выньте мото-редуктор из двери и отсоедините от него тягу (см. фото 2), после этого разъедините между собой две колодки проводов и два разъёма (Вы их сразу увидите, без их разъединения мото-редуктор не снять с автомобиля), ну и после чего снимите мото-редуктор с двери автомобиля! (Кстати учтите тот факт что возможно тягу придётся от мото-редуктора отсоединять или полностью его снимать, когда такие вещи как замки будете снимать к примеру)!
Более подробно и наглядно увидеть процесс замены обоих замков, вы сможете в ролике который размещён чуть ниже, в нём достаточно подробно всё показано и рассказано ко всему этому, но только в ролике используется автомобиль ВАЗ 2110, но вы особого внимания на это не обращайте, потому что замки дверей на автомобилях семейства Самара, Десятка, а так же Самара 2 заменяются идентично и разницы в этом ощутимой практически нет.
Что делать, если не работает центральный замок на ВАЗ-2114
Центральный замок на ВАЗ-2114 — отличное устройство, с помощью которого можно одним движением открыть или закрыть все двери автомобиля. Со временем возникает ситуация, когда автомобиль перестает закрываться с помощью центрального замка или закрытие происходит через некоторое время. В этом случае можно судить, что устройство вышло из строя.
Причины неисправности
Причин, по которым перестает стабильно работать центральный замок на ВАЗ-2114, много.Все существующие причины неисправности можно разделить на две подгруппы: влияние климата и технический сбой. В первом случае замок начинает работать нестабильно из-за влияния климата, то есть из-за очень низких температур, в результате чего может замерзнуть не только замок, но и другие системы.
Или в результате сильных дождей вода попала в центральный замок на ВАЗ-2114. Среди технических причин следует отметить неправильную установку устройства на автомобиль или неправильную настройку его работы.Но иногда устройство не работает из-за длительного использования, что приводит к естественному износу некоторых элементов. Также проблема может заключаться в использовании некачественных устройств.
Принцип работы
Как работает управление центральным замком на ВАЗ-2114? Алгоритм действия центрального замка заключается в том, что в определенную точку приходит управляющий импульс, в результате чего срабатывает одно реле с силовыми контактами. В одном случае машина заперта, в другом — наоборот.Активаторы CZ подключаются к контакту реле 30, и через замкнутый контакт 87 масса действует на оба выхода активатора. Если сработало то или иное реле, то 30-й контакт будет подключен к плюсу, и в результате на активатор будет подано временное напряжение, которое приведет в движение шток, который либо откроет, либо закроет дверь. .
Учитывая, что все активаторы подключены к центральному замку параллельно, одно действие будет одинаковым для всех дверей.Навесные замки на автомобили могут быть электрическими или пневматическими. Электрический центральный замок состоит из механизмов с одним двигателем, второй, в свою очередь, включает компрессор, трубки и пульт управления.
Мнения специалистов
Многие специалисты, столкнувшиеся с проблемой, что не работает центральный замок на ВАЗ-2114, утверждают, что все неприятности с устройством следует разделить на несколько категорий. Ниже мы рассмотрим каждый из них.
Категории проблем:
- Полный отказ устройства.
- Частичный отказ замка.
- Отказ в работе из-за механических, электрических или других дефектов.
При возникновении проблемы с центральным замком автовладелец должен самостоятельно определить, к какой из вышеперечисленных категорий относится поломка. Поэтому устранение неисправности не следует начинать с разбора того или иного агрегата — достаточно провести тщательную диагностику оборудования. Благодаря диагностике автолюбитель не только сократит время на поиск и решение проблемы, но и снизит финансовые затраты на ремонт.
Во-первых, центральный замок двери на ВАЗ-2114 работает независимо от работы двигателя и зажигания. Главное для центрального замка — наличие работающей бортовой сети. Исправность БС — это правильное подключение клемм питания автомобиля к аккумуляторной батарее. Самой простой причиной неисправности специалисты называют слишком толстые стенки язычков двери, которые не могут свободно пройти через обшивку. В результате активатор просто не может закрыть двери, воспроизводя щелчки выполненной работы.Проверить можно простым способом — достаточно открутить замки с дверей и закрыть машину. Если все двери закрываются один раз, придется покупать новые клипсы с меньшим наружным диаметром.
Диагностика сигнализации
Активатор управления центральным замком установлен в двери водителя. Как только этот привод срабатывает, по каналам схемы между другими активаторами передается сигнал, в соответствии с которым происходит желаемое действие. Когда сигнализация установлена на транспортном средстве, проверка работоспособности должна начинаться с нее.Для этого нужно проверить закрытие как ключом, так и брелоком. Если автомобиль полностью закрывается с первого, но не со второго, то проблема кроется в цепи электрической сигнализации или в цепи управления. Бывает, что простейшая причина не закрывать машину брелком — это слабый заряд аккумулятора.
Бывает, что при ручном способе не работает центральный замок. Если используется вакуумный центральный замок, то при ручной проверке звука работающего компрессора не будет.С электрическим центральным замком будут слышны характерные щелчки, которые издает реле. Однако кнопки на всех дверях останутся без изменений. Чаще всего в отечественных автомобилях используются электросистемы центрального замка. В таких случаях наверняка вышел из строя предохранитель центрального замка ВАЗ-2114. В зависимости от используемой схемы подключения может потребоваться замена нескольких предохранителей. Это может быстро закончить ремонт.
Перегорел предохранитель
Может случиться так, что замененный элемент быстро перегорит.При использовании схемы центрального замка предохранитель может перегореть из-за короткого замыкания или при перегрузке. Последнее происходит при проведении каких-либо действий с замороженными замками с помощью брелка, а не при открытии дверей вручную.
Если на улице тепло и о замерзших замках или промерзшей смазке речи быть не может, значит, короткое замыкание. При коротком замыкании нужно искать причину, причиной может быть обрыв провода или плохое соединение из-за окисленных контактов. При этом предохранитель остается целым, но сигнал не передается из-за отсутствия цепи управления.Также может быть сломан концевой выключатель активатора.
Ремонт обрыва провода
Как правило, чаще всего обрываются или обрываются провода в гофре двери. Это связано с тем, что дверь постоянно открывается или закрывается, а изоляция провода довольно тонкая. Чтобы исключить неисправность обрыва провода от резиновой гофры двери, необходимо медленно вытащить одну проводку, подходящую или отойдя от центра для питания или управления. Рваные проводки легко выходят из общей массы.Соединить обрыв можно с помощью простейшего соединения с клеммами папа-мама. Если поломка произошла в другом месте, необходимо мультиметром провести обрыв всей проводки. При проверке стоит помнить, что на одном проводе напряжение будет присутствовать только в момент открытия, а на другом — при закрытии центрального замка.
Сгорел блок центрального замка ВАЗ-2114
Одной из причин поломки может быть неисправность центрального замка.Для проведения необходимой диагностики достаточно использовать мультиметр и проверить напряжение контактов, которые должны подключать активаторы других дверей.
При проверке остальных дверей с главным приводом (установленным на двери водителя) необходимо разблокировать или заблокировать замок. Проще говоря, подайте ток на контакты блока. Что делать при выходе из строя блока управления центральным замком на ВАЗ-2114? В этом случае его необходимо заменить на новый. Но его можно восстановить.
Ремонт электрического центрального замка
Центральный замок на ВАЗ-2114 данного типа через некоторое время начинает работать с перебоями. Они будут связаны с колебаниями температуры. Чаще всего нестабильная работа электрического центрального замка будет наблюдаться при низких температурах или повышенной влажности, то есть в осенне-зимний период. Сначала механизмы слегка расклинивают, потом открытия или закрытия вообще не произойдет. Чаще всего такая проблема возникает на отечественных автомобилях с предустановленным центральным замком от производителя.Замки с соленоидами, установленными на заводе, лучше заменить на центральный замок с моторами, который будет надежнее.
Если привод одной двери не работает, следует проверить цепь к этой двери. Если обрыва цепи нет, то проблема может заключаться в неисправности силового реле или поломке платы управления активатором. Иногда может перегореть катушка соленоида или мотора или изнашивается приводная шестерня. В этом случае может потребоваться замена вспомогательного привода центрального замка двери.
Повреждение привода центрального замка
Если вся проводка в исправном состоянии, то случается, что выходит из строя главный активатор, замыкающий центральный замок на ВАЗ-2114. Чтобы решить проблему, достаточно приобрести новый активатор входной двери. Только помните, что вам следует покупать привод замка, который имеет 5 проводов, а не 2. Так как пятипроводной ставится на контрольную дверцу, а двухпроводной — только на контролируемую часть.
Итак, мы рассмотрели основные неисправности центрального замка на отечественных автомобилях Самара-2.
Заводские размеры ВАЗ 2114. Все автомобили ВАЗ. Геометрия и что это такое
Геометрия кузова ВАЗ 2114 определяется, как и любых других моделей, уникальными точками управления, предоставленными автопроизводителем. Такой параметр может быть нарушен не только в результате аварии, но даже при попадании колеса движущегося автомобиля в открытый люк или глубокую яму.
Геометрия кузова ВАЗ 2114 и ее значение
Нарушения геометрии кузова имеют определенные последствия, которые отражаются на общем состоянии автомобиля такими проявлениями:
- Ухудшение управляемости и вибрация при момент разгона (проявляется при 80 км / ч и выше).
- Повышенный износ резины.
- Шум подвески.
- Увеличение расхода топлива и т. Д.
ВАЗ 2114 имеет кузов хэтчбек, для которого, однако, как и для других типов (универсал, седан и т. Д.), Нарушение геометрии сказывается на различных параметрах.
Нарушена симметрия колес, о чем можно судить по:
- снижению устойчивости автомобиля на трассе;
- Неравномерный износ шин.
Сломаны диагонали кузова, что заметно на рамах передних / задних окон и дверных проемах автомобиля.
На дне или на раме могут образовываться специфические складки.
Для автомобилей, длительное время эксплуатируемых на некачественных дорогах, рекомендуется периодически проверять геометрию кузова (не реже 1-2 раз в год).
Кузов четырнадцатой модели и его особенности
Четырнадцатая модель, можно сказать, относится к российским автомобилям нового класса, максимально приближенным к иномаркам. При этом ВАЗ 2114 по-прежнему остается народным автомобилем.Однако при желании автовладелец может произвести тюнинг автомобиля, без труда превратив его в стильный спорткар, обладающий быстрыми линиями кузова и современным обвесом.
Кузов данной марки автомобиля стоит рассматривать отдельно, так как он имеет очень удачное дизайнерское решение. По аналогии с другими моделями ВАЗ, для соединения кузовных деталей используются надежные болтовые или сварные соединения. Весь кузов, включая самые труднодоступные места, тщательно обрабатывается антикоррозионным материалом.
Это не исключает необходимости дополнительной обработки, которая гарантированно придаст элементам кузова дополнительную прочность и долговечность.
Основное отличие кузова ВАЗ 2114 — его граненая форма. Именно она придает модели привлекательный внешний вид. Но есть и недостаток — процессы коррозии часто затрагивают пустоты в каркасе. В этом плане можно выделить передние стойки, которые в автомобилях четырнадцатой модели страдают довольно часто.
Передние крылья автомобиля легко снимаются. Бамперы сделаны из пластика, но имеют дополнительное усиление в виде алюминиевых балок.
Габаритные размеры кузова ВАЗ 2114
Габаритные размеры кузова 2114 (в мм) имеют следующие значения:
- Длина — 4122.
- Ширина — 1650.
- Высота — 1402.
Если учесть, что у данной модели ВАЗ кузов хэтчбек, то не лишним будет отметить, что багажное отделение достаточно вместительное (объем 330 л), а при сложенных задних сиденьях , общий объем достигает 600 литров.
Геометрия кузова ВАЗ 2114 габариты — важный показатель состояния автомобиля. На этом этапе стоит обратить внимание на тех водителей, которые решили приобрести подержанный автомобиль.
Очень большой процент работ по ремонту автомобилей ВАЗ 2114 после ДТП приходится на кузовные работы. При ремонте обязательно контролировать геометрию кузова по КПП.
Так как повреждения автомобилей могут быть совершенно разными, единых правил взыскания не существует.В каждом случае нужен свой подход, но важно максимально использовать возможности, которые дает выпрямление поврежденных поверхностей. При этом следует минимизировать тепловое воздействие на металл, сохраняя при этом целостность заводской сварки и защищая кузов от коррозии.
Что касается лицевых панелей, их следует снимать только в крайнем случае.
Основные задачи, которые решаются при этом:
- Выявление мест повреждений.
- Рихтовка кузова.
- Центровка кузова.
При значительном повреждении кузова автомобиля необходимо снять все внутренние части обивки. Данная мера значительно упростит измерение и контроль, а также облегчит установку винтовых и гидравлических домкратов (для исключения имеющихся повреждений и перекосов на корпусе).
Для полного анализа нарушений геометрии кузова на СТО используются современные стенды.На них закрепляется машина в полуразобранном состоянии, а дальнейшая диагностика проводится с помощью высокоточных электронных датчиков. Эти датчики предоставляют головному компьютеру полную картину состояния тела.
Конечно, вы можете самостоятельно проверить соответствие кузова автомобиля нормам, установленным производителем. Для этого опытному водителю достаточно просто измерить диагонали с помощью обычной рулетки. Однако такие измерения не будут отличаться точностью.Намного целесообразнее обратиться в специализированный СТО.
Не стоит пренебрегать систематической процедурой контроля геометрии кузова ВАЗ 2114, так как даже наличие небольших отклонений со временем может привести к серьезным последствиям, а их устранение — к большим финансовым затратам.
Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 — модели, пользующиеся успехом у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью.А практичность эксплуатации автомобиля зависит от объема багажника ВАЗ 2114.
Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить негабаритный груз. Его емкость составляет 330 л. Технические характеристики багажного отделения позволяют перевозить предметы нестандартных габаритов.
Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его емкость составляет 632 л.Хэтчбек позволяет перевозить небольшие, длинные грузы.
К недостаткам можно отнести отсутствие штатного освещения (при тюнинге авто монтируется самостоятельно), высокий грузовой бортик, что затрудняет размещение товаров внутри.
ВАЗ 2114
ВАЗ 2114 — надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях и 632 литра в разложенном состоянии. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (аналогичный тому, что использовался на тринадцатой модели), что значительно усложняет процесс загрузки.
Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров в разложенном, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров. Эти размеры являются приблизительными и относятся к моделям 2113 и 2114.
Возможности трансформации позволяют загружать элементы, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить определенное количество крупногабаритных грузов.
Объем, выраженный в литрах, идентичен объему в кубических дециметрах.
ВАЗ 2115
Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если они разложены, то вместимость увеличивается до 700 литров. Увеличены размеры багажного отделения, так что на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.
К преимуществамможно отнести простоту разборки, установку на полку и удобную высоту загрузки.Он расположен практически на уровне бампера автомобиля.
Водители часто улучшают звукоизоляцию и отделку багажного отделения. В них монтируют электропривод открывания крышки, устанавливают подсветку, оформляют ящики для хранения мелких предметов (правда, из-за их установки багажник значительно теряет объем).
Характеристики багажника
К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.
ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника, чем у Лады 2115. В остальном конструкция отсека для перевозки груза идентична другим моделям.
Автомобили оборудованы стандартной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. При необходимости (например, при транспортировке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно снять.
На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 есть ниша под «полом» багажника для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.
ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника, чем у Лады 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.
Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификациями «восьмерки», «девятки» и «девяносто девятой» соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными.Автомобили получили вместительные багажные отсеки, что увеличило количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.
Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ. Это связано с широким распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость погрузочного отсека, что позволяет легко использовать их для решения повседневных домашних задач или ведения малого бизнеса.
09.05.2012ВАЗ 2114 — Самый популярный отечественный автомобиль. Четырнадцатый пришел на смену ВАЗ 2109. Изменения коснулись как экстерьера кузова, так и интерьера.
Спортивный стиль ВАЗ 2114
Спортивный вид достигается за счет установленных на кузов молдингов по всем сторонам автомобиля, спойлера и декоративных порогов.
Автомобиль обладает хорошими техническими характеристиками, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью и даже со своим предшественником 2109.
ВАЗ 2114 пользуется хорошим спросом у любителей отечественного тюнинга. Простая конструкция кузова и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и становиться индивидуальностью в сером потоке автомобилей.
Технические характеристики ВАЗ 2114
Обычный 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель никого не удивит, поэтому особых характеристик ожидать не стоит. Передний привод, стандартная коробка передач, барабанные и дисковые тормоза. Отличие хэтчбека от седанов заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений.Форма корпуса в нашем случае не влияет на динамику. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла — аэродинамика за счет более плавных и современных линий кузова придает автомобилю легкость управления. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычная российская машина, которая пользуется популярностью у многих жителей страны и желанна в каждой семье. Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года установлена электронная педаль газа — e-gas
| Двигатель | 1.5, 8 кл. (Евро-2) 1.6 л., 8 кл. (Евро-3), 1.6 16кл (Супер-Авто) |
| Длина, мм | |
| Ширина, мм | |
| Высота, мм | |
| База, мм | |
| Колея передних колес, мм | |
| Колея задних колес, мм | |
| Объем багажного отделения, дм 3 | |
| Снаряженная масса, кг | |
| Полная масса, кг | |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг | |
| Колесная формула / ведущие колеса | 4×2 / перед |
| Компоновка автомобиля | передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное |
| Тип кузова / количество дверей | хэтчбек / 4 |
| тип двигателя | бензин, четырехтактный |
| Система подачи | Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Количество и расположение цилиндров | |
| Объем двигателя, см 3 | |
| Максимальная мощность, кВт / об / мин | |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин | |
| Топливо | Бензин неэтилированный АИ-92 (мин) |
| Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км | |
| Максимальная скорость, км / ч | |
| Трансмиссия | Ручное управление |
| Количество передач | 5 вперед, 1 назад |
| Передаточное число главной пары | |
| Рулевое управление | травмобезопасный, реечный, без усилителя |
| Шины | 175 / 70R13-80 (Т, Н) |
| Емкость топливного бака |
Динамические характеристики
Разгон до 100 км / ч — 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)
Максимальная скорость -158 км / ч (8кл), 185-190 (16кл)
Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 — модели, пользующиеся успехом у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А практичность эксплуатации автомобиля зависит от объема багажника ВАЗ 2114.
ВАЗ 2113
Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить негабаритный груз.Его емкость составляет 330 л. Технические характеристики багажного отделения позволяют перевозить предметы нестандартных габаритов.
Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его емкость составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить небольшие, длинные грузы.
К недостаткам можно отнести отсутствие штатного освещения (при тюнинге авто монтируется самостоятельно), высокий грузовой бортик, что затрудняет размещение товаров внутри.
ВАЗ 2114
ВАЗ 2114 — надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях и 632 литра в разложенном состоянии. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (аналогичный тому, что использовался на тринадцатой модели), что значительно усложняет процесс загрузки.
Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров в разложенном, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров.Эти размеры являются приблизительными и относятся к моделям 2113 и 2114.
Возможности трансформации позволяют загружать элементы, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить определенное количество крупногабаритных грузов.
Объем, выраженный в литрах, идентичен объему в кубических дециметрах.
ВАЗ 2115
Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если они разложены, то вместимость увеличивается до 700 литров.Увеличены размеры багажного отделения, так что на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.
Преимущества включают простоту разборки, установку на полку и удобную высоту загрузки. Он расположен практически на уровне бампера автомобиля.
Водители часто улучшают звукоизоляцию и отделку багажного отделения. В них монтируют электропривод открывания крышки, устанавливают подсветку, оформляют ящики для хранения мелких предметов (правда, из-за их установки багажник значительно теряет объем).
Характеристики багажника
К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.
ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника, чем у Лады 2115. В остальном конструкция отсека для перевозки груза идентична другим моделям.
Автомобили оснащены стандартной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон.При необходимости (например, при транспортировке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно снять.
На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 есть ниша под «полом» багажника для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.
ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника, чем у Лады 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.
Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, представляющие собой модификации «восьмерки», «девятки» и «девяносто девятая» соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными. Автомобили получили вместительные багажные отсеки, что увеличило количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.
Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ.Это связано с широким распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость погрузочного отсека, что позволяет легко использовать их для решения повседневных домашних задач или ведения малого бизнеса.
infokuzov.ru
Объем багажника ВАЗ 2114
Поколение 1 поколение Series Select Хэтчбек 5-дверная Модификация Select 1,5 МП (77 л.с.) 1,6 МП 8cl (Евро-3) (81 л.с.) 1,6 МП 16кл (89 л.с.) 1,6 МП 16кл (98 л.с.) 1.6 MT 8 cl (Euro-4) (81 л.с.)Refresh
ВАЗ (Lada) 2114 1-го поколения 1.5 MT (77 л.с.)
- Минимальный объем багажника 427 л
- Объем багажника максимальный 427 л
- Объем багажника минимальный 300 л
- Объем багажника максимальный 632 л
- Объем багажника минимальный 300 л
- Объем багажника максимальный 632 л ВАЗ
- Объем багажника минимальный 300 л
- Объем багажника максимальный 632 л
wikidrive.ru
Объем багажника ВАЗ-2114: размеры и точные параметры
ВАЗ-2114 — автомобиль, пришедший на смену снятой с производства «девятке» и сразу завоевавший популярность и востребованный. По сравнению с предшественником эта модель автомобиля имеет несколько отличий. Отличия коснулись не только внешних частей кузова, но и салона. В частности, у ВАЗ-2114 большой объем багажника.Накладки на пороги, боковые молдинги, спойлер со стоп-сигналом — все это придает автомобилю современный вид.
Внешние изменения отразились на производительности машины. В частности, эта модель обладает прекрасными аэродинамическими характеристиками. Он устойчив на дороге даже при движении на высоких скоростях. Сочетание цветов кузова и навесного оборудования придает этому автомобилю вид иномарки.
Благодаря своему внешнему виду этот автомобиль вызвал повышенный интерес у людей, занимающихся тюнингом.При относительно невысоких финансовых затратах из такой машины можно легко сделать оригинальную машину, выделяющуюся из общей массы, тем самым подчеркнув индивидуальность и чувство стиля своего владельца.
Багажник
Благодаря возможности складывания заднего сиденья этот автомобиль легко трансформируется в грузовой автомобиль. Для данной модели автомобиля объем багажника составляет:
- 330 дм3 при разложенных сиденьях;
- 600 дм3 при сложенных задних сиденьях.
Смотрите также: Как обшить дверь ВАЗ-2114
В литрах объем такой же, как в кубах (кубических дециметрах).
Такая вместительность машины дает возможность перевозить в ней даже негабаритный груз, что особенно актуально для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить к месту разгрузки какой-либо товар или груз другого назначения. При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.
Кроме того, если вам нужно перевезти большое количество груза или, например, вы отправляетесь в путешествие всей семьей, вам не нужно ограничиваться 330 литрами пространства для размещения вещей.В продаже имеются различные крепления и крепления для данной модели автомобиля, которые позволяют перевозить гораздо больше вещей, чем поместится в багажном отделении.
Например, можно установить багажник на крышу. В продаже имеются различные варианты таких креплений:
- Автобоксов.
- Крепления для спортивного инвентаря.
- Корзины.
- Багажники Expedition.
Таким образом, вы сможете сделать свой автомобиль еще просторнее и освободить место для пассажиров.
Управление кнопочное
Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется кнопкой. Каждый автовладелец знает, что очень важно следить за тем, чтобы багажник, как и двери машины, был надежно закрыт. Надежная работа замков багажника так же важна, как и надежность замка в гаражной или квартирной двери. Все современные модели автомобилей оснащены механизмом открывания багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не только делает работу удобнее, но и решает ряд проблем.В частности, это решает проблему обледенения замка, который открывается ключом.
Смотрите также: Почему не работает спидометр ВАЗ-2114 и что делать
Установку такого механизма можно доверить специалисту. Но некоторые автовладельцы предпочитают выполнять эту работу самостоятельно. Для этого понадобится стальной трос, ролик, кнопка подключения, электромагнит привода ствола и провода. Ролик установлен на корпусе шестерни стеклоочистителя. Если ролик открыт, можно использовать трос в оплетке.Самый простой способ подключения — к прикуривателю. Для других опций вам необходимо иметь соответствующие знания электрической схемы.
На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.
ladaautos.ru
Уточняем габариты ВАЗ 2114 | VAZremont.com
ВАЗ 2114, выпущенный опытной партией в пятьдесят экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автомобилисту в 2003 году.Создан на базе старого ВАЗ 2109, по сравнению с ним четырнадцатая модель получила коренное обновление.
Дизайн стал более современным и приятным, бампера были покрашены в цвет кузова, появились молдинги и обтекатели порогов. Также изменилась отделка салона, регулируемая рулевая колонка, евро-панель приборов, руль от ВАЗ 2110 и новая система обогрева.
Но самое главное это двигатели. Начиная с ВАЗ 2114 впуск карбюратора вошел в историю, его окончательно заменили на инжектор с распределенным впрыском топлива.Это позволило добиться большей эффективности и одновременно улучшить динамические характеристики.
Также на машине появилось множество дополнительных опций, ранее не доступных. Такие как: тонированные стекла, электрические стеклоподъемники, подогрев сидений, противотуманные фары, легкосплавные диски и центральный замок.
ВАЗ 2114 выпускался в двух комплектациях:
- Люкс.
- Стандарт.
В люксовой версии с завода предустановлены противотуманные фары, колпаки колес, подголовники задних пассажиров, изменена обивка дверей и обивки дверей.Главным достоинством самой высокой комплектации был бортовой компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.
В 2007 году модель ВАЗ 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. С этим двигателем внутреннего сгорания автомобиль стал соответствовать экологическому классу ЕВРО-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластиковый, а катализатор перенесли ближе к двигателю.Кроме того, произошли небольшие изменения внутри автомобиля.
Обновили торпеду, пропал верхний бардачок, в приборную панель интегрировали бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру наружного воздуха, время и прочее.
Характеристики ВАЗ 2114
С завода на автомобиль ВАЗ 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:
- количество мест: 5;
- Рекомендуемое топливо: АИ-95;
- максимальная скорость: 165 километров в час;
- Расход топлива: 8.9 литров на 100 км по городу;
- Время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
- Объем бензобака: 43 л;
- Расположение ДВС: спереди, поперечное;
- вес: 970 килограмм;
- Топливная система: многоточечный впрыск;
- объем багажника: 427 литров;
- привод: Передний.
| Тип кузова | хэтчбек |
| Кол-во дверей | 5 |
| Мест | 5 |
| Объем багажника, дм3 | 330/600 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| длина | 4122 |
| ширина | 1650 |
| высота | 1402 |
| Собственная масса, кг | 970 | 425 |
| Колесная база, мм | 2460 |
| Колея передних колес | 1400 |
| Колея задних колес | 1370 |
| Колеса рабочие | передние |
| Дорожный просвет до днища | 170 |
| Зазор до картера сцепления | 160 |
| Двигатель ВАЗ 2114 | 2111 |
| рабочий объем, куб.см | 1499 |
| количество клапанов | 8 |
| Максимальная мощность, кВт (при об / мин) | 57,2 (5400) |
| Максимальная мощность, ч.п. | 77,8 |
| Максимальный крутящий момент, Нм (об / мин) | 115,7 (3000) |
| система подачи | распределительный впрыск |
| иммобилайзер | + |
| адсорбер, нейтрализатор | — |
| КП | |
| Количество ступеней редуктора | 5 |
| Передаточные числа КП: | |
| Я | 3,636 |
| II | 1,95 |
| III | 1,357 |
| IV | 0,941 |
| В | 0,784 |
| реверс | 3,53 |
| Передаточное число главной передачи | 3,7 |
| Максимальная скорость, км / ч | 158 |
| разгон до 100 км / ч, с | 13,2 |
| Расход топлива, л / 100 км: | |
| расход топлива при 90 км / ч | 5,7 |
| расход топлива при 120 км / ч | 7,8 |
| городской расход топлива | 8,9 |
| Емкость топливного бака, л | 43 |
| Тормоза передние | диск |
| Тормоза задние | барабан |
| Тормозной путь с грузом от 80 км / ч | 38 |
| Привод стояночного тормоза | кабель |
| Привод сцепления | трос |
| Подвеска передняя | McPherson |
| Задняя подвеска | продольное рычание. |
| Рулевое управление | зубчатая рейка |
| Наименьший радиус поворота | 5,2 |
| Максимальный подъем без разгона | 34 |
| Шины ВАЗ 2114 | 165 / 70R13 175 / 70R13 |
| Руль | 2110 |
| Панель приборов | 2114 |
| Комбинация приборов | 2115 |
| Коврики | рваные |
| Обогрев заднего стекла | + |
| Электрические стеклоподъемники перед.дв. | + |
| Электрозамок дверных замков | + |
| Вентилятор охлаждения | электрический |
| Бортовая система управления | + |
| Бортовой компьютер | — |
| Бамперы | оригинальные |
| Очиститель фар | — |
| Плафон индивидуального освещения | + |
| Противотуманные фары | + |
| Наружные зеркала заднего вида | левое и правое |
| Зеркала с антибликовым покрытием | — |
| Зеркала с электроприводом * | — |
| Передние сиденья с подогревом | + ** |
| Обивка сиденья | твид с карманом. |
| Обивка сиденья из разрастается. волокно | + |
| Потолок потолка | цельный формованный |
| Обивка двери | цельная литая |
| Обивка багажника | + |
| Зеркало солнцезащитный козырек | — |
| Подголовники задние | + |
| Коврик багажника, пластик | — |
| пер.ремни безопасности с сигнализацией | — |
| Молдинги двери | + |
| Накладки на пороги | + |
| Колпаки колес | + |
| Спойлер на багажник со стоп-сигналом | + |
| Тонированные стекла | — |
| Краска металлик | + |
| Уровень шума в салоне ВАЗ 2114 | |
| при скорости 100 км / ч, дБ / А | 74 |
| Стандарты токсичности | R 83 |
Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль ВАЗ 2114 завоевал большую популярность у людей разного возраста.Взрослые оценили большой багажник, складывающиеся сиденья и небольшой расход топлива. И молодые люди покупали его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.
Габариты ВАЗ 2114 соответствуют международному классу В.
В сухом виде они выглядят так:
- Длина машины: 4100 мм.
- Высота станка: 1415 мм.
- Ширина станка: 1620 мм.
- База: 2460 мм.
- Дорожный просвет: 165 мм.
- Колея задняя: 1370 мм.
Модели с индексом 211440-24, выпущенные в 2007 году, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010 году, немного изменили габариты 2114:
- Длина станка: 4122 мм.
- Высота станка: 1402 мм.
- Ширина станка: 1650 мм.
Отличия связаны с рестайлингом бамперов, зеркал заднего вида, а также небольшими доработками подвески автомобиля.
Кому-то хочется увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит большую проходимость и будет легче преодолевать городские преграды.Но увеличение клиренса негативно сказывается на расположении центра масс автомобиля, в поворотах он станет более креном и вообще потеряет управляемость. Каждый выбирает, что для него важнее.
vazremont.com
Технические характеристики ВАЗ 2114, 2115, 2113
ВАЗ 2114 — Самый популярный отечественный автомобиль. Четырнадцатый пришел на смену ВАЗ 2109. Изменения коснулись как экстерьера кузова, так и интерьера.
Спортивный стиль ВАЗ 2114
Спортивный вид достигается за счет установленных на кузов молдингов по всем сторонам автомобиля, спойлера и декоративных порогов.
Автомобиль имеет хорошие технические характеристики, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью и даже со своим предшественником 2109.
ВАЗ 2114 пользуется хорошим спросом у любителей отечественного тюнинга. Простая конструкция кузова и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и становиться индивидуальностью в сером потоке автомобилей.
Обычный 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель никого не удивит, поэтому особых характеристик ожидать не стоит.Передний привод, стандартная коробка передач, барабанные и дисковые тормоза. Отличие хэтчбека от седанов заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Форма корпуса в нашем случае не влияет на динамику. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла — аэродинамика за счет более плавных и современных линий кузова придает автомобилю легкость управления. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычная российская машина, которая пользуется популярностью у многих жителей страны и желанна в каждой семье.Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года установлена электронная педаль газа — е-газ
| Двигатель | 1,5, 8 кл (Евро-2) 1,6 л, 8 кл. (Евро-3), 1.6 16кл (Супер-Авто) подробнее о двигателях |
| Длина, мм | |
| Ширина, мм | |
| Высота, мм | |
| База, мм | |
| Колея передних колес, мм | |
| Колея задних колес, мм | |
| Объем багажного отделения, дм3 | |
| Снаряженная масса, кг | |
| Полная масса, кг | |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг | |
| Колесная формула / ведущие колеса | 4×2 / передние |
| Компоновка автомобиля | передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное |
| Тип кузова / количество дверей | хэтчбек / 4 |
| Тип двигателя | бензиновый, четырехтактный |
| Система подачи | Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Количество и расположение цилиндров | |
| Объем двигателя, см3 | |
| Максимальная мощность, кВт / об / мин | |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин | |
| Топливо | Бензин неэтилированный АИ-92 (мин) |
| Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км | 7.6 (подробнее) |
| Максимальная скорость, км / ч | |
| Трансмиссия | Ручное управление |
| Количество передач | 5 вперед, 1 назад |
| Передаточное число главной пары | |
| Рулевое управление | травмоопасное, реечное, без усилителя |
| Шины | 175 / 70R13-80 (T, N) 165 / 70R13-79 (S, T) |
| Емкость топливного бака |
Динамические характеристики
Разгон до 100 км / ч — 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)
Максимальная скорость -158 км / ч (8кл), 185-190 (16кл)
Домашняя страница
ваз-2114-лада .ru
Технические характеристики ВАЗ 2114 | ВАЗ
Хэтчбек ВАЗ 2114 пришел на смену на рынке СНГ столь любимой потребителями «девятке». Модернизация, конечно же, прошла на высшем уровне — машина получила и новые бамперы, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и салон.
Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придали автомобилю столь необходимую спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов у ВАЗ 2114 значительно улучшились аэродинамические характеристики, а как следствие — управляемость на трассе при движении автомобиля на большой скорости.
Как и некоторые иномарки, часть ВАЗ 2114 серии была оформлена в западном стиле — все навесное оборудование было окрашено в черный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, раскрасив все элементы в один цвет.Однако форма и особенности экстерьера этого автомобиля настолько удобны для создания поистине эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря чему ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, который привлек любителей внешней индивидуализации транспортного средства.
Характеристики двигателя
Для ВАЗ 2114 использовались двигатели объемом 1,6 литра, по технологии непосредственного впрыска топлива, то есть впрыскивания. Для этой модели не разрабатывалось никаких новых модификаций силового агрегата, поэтому аналогичные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.
Автомобильная трансмиссия
Как и в других моделях ВАЗ, в ВАЗ 2114 применялась механическая коробка передач. Ручное управление до сих пор является своеобразной «визитной карточкой» Волжского автозавода и других предприятий, собирающих автомобили ВАЗ. Механические трансмиссии более надежны, долговечны и просто удобны.
Тормозная система и гидроусилитель руля
Размер шин
Габариты ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в значительной степени — по причине, корень которой лежит в периоде разработки из «одного».Его название — максимальная взаимозаменяемость элементов, которая требует от производителей практически неизменной базовой конструкции автомобиля.
Dynamics
Расход топлива
videovaz.ru
| Кузов | |
| Ширина | 1620 мм |
| Длина | 4100 мм |
| Высота | 1415 мм |
| Колесная база | 2460 мм |
| Колея передняя | 1400 мм |
| Минимальный объем багажника | 427 л |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Объем багажника максимальный | 427 л |
| Колея задняя | 1370 мм |
| Снаряженная масса | 970 кг |
| Количество мест | 5 |
| Двигатель | |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 75 мм |
| Количество цилиндров | 4 |
| Тип двигателя | Бензин |
| Тип всасывания | Форсунка |
| Максимальный крутящий момент | 120 Н * м |
| Максимальная мощность оборотов | до 4800 об / мин |
| Мощность двигателя | 77 ч.п. |
| Объем двигателя | 1499 см3 |
| Максимальный крутящий момент оборотов | 2700 об / мин |
| Коробка передач и управление | |
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Механика |
| Привод | Передний |
| Диаметр поворота | 10,4 м |
| Показатели эффективности | |
| Максимальная скорость | 158 км / ч |
| Разгон до 100 км / ч | 13.2 секунды |
| Расход топлива по городу на 100 км | 8,9 л |
| Расход топлива по трассе на 100 км | 5,7 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 7,6 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
| Запас хода | от 480 до 750 км |
| Марка топлива | АИ-92 |
| Подвеска и тормоза | |
| Передние тормоза | Диск |
| Задние тормоза | Барабан |
| Подвеска задняя | На продольных рычагах |
| Передняя подвеска | Амортизатор |
викидрайв.ru
ВАЗ 2114 — российский хэтчбек, пришедший на смену снятой с производства девятке. Изменения коснулись не только внешних частей кузова (новые фары, капот, бамперы, молдинги, решетка радиатора), но и интерьера.
Спортивный стиль ВАЗ 2114
Современный облик автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги по всем сторонам, спойлер со стоп-сигналом и накладки на пороги. Внешние изменения ВАЗ 2114 оправдывают себя, наделив автомобиль прекрасными аэродинамическими качествами, а также устойчивостью на дороге даже на высоких скоростях.Бамперы, молдинги и другие насадки выполнены в той же цветовой гамме, что и кузов, либо выполнены в черном цвете, что сближает модель ВАЗ 2114 с иномарками и создает возможность покупателям выбрать внешний вид автомобиля.
За свой внешний вид машина полюбилась людям, занимающимся тюнингом. А полюбил я за то, что при невысокой стоимости ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальной, выделяющейся из общего транспортного потока.
Технические характеристики ВАЗ 2114
Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114, отличие от моделей своего класса заключается только в габаритах кузова.На многие модели АвтоВАЗа устанавливается восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л, поэтому особых характеристик ожидать не стоит. Привод передний, коробка как у всех, так сказать стандартная. Отличие хэтчбека от седанов заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла — аэродинамика за счет более плавных линий кузова облегчает управление автомобилем. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычная российская машина, которая покоряет сердца автолюбителей своим внешним видом.
| Двигатель | 1,6 л, 8-кл. (Евро-3) |
|---|---|
| Длина, мм | 4122 |
| Ширина, мм | 1650 |
| Высота, мм | 1402 |
| База, мм | 2460 |
| Колея передних колес, мм | 1400 |
| Колея задних колес, мм | 1370 |
| Объем багажного отделения, дм 3 | 330 |
| Снаряженная масса, кг | 985 |
| Полная масса, кг | 1410 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | 750 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг | 300 |
| Колесная формула / ведущие колеса | 4×2 / перед |
| Компоновка автомобиля | передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное |
| Тип кузова / количество дверей | хэтчбек / 4 |
| тип двигателя | бензин, четырехтактный |
| Система подачи | Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядный |
| Объем двигателя, см 3 | 1596 |
| Максимальная мощность, кВт / об / мин | 59,5 / 5200 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин | 120/2700 |
| Топливо | Бензин неэтилированный АИ-92 (мин) |
| Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км | 7,6 |
| Максимальная скорость, км / ч | 160 |
| Трансмиссия | Ручное управление |
| Количество передач | 5 вперед, 1 назад |
| Передаточное число главной пары | 3.7 или 3,9 |
| Рулевое управление | травмобезопасный, реечный, без усилителя |
| Шины | 175 / 70R13-80 (Т, Н) 165 / 70R13-79 (С, Т) |
| Емкость топливного бака | 43 литра |
Габариты салона ваз 2114. Все автомобили ваз. Тормозная система и гидроусилитель руля
Из истории ВАЗ-2114
ВАЗ-2114 Лада 2114 — пятидверный хэтчбек Волжского автозавода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109.Создан в середине 90-х в рамках развития семейства Самара-2. Автомобиль представляет собой доработанный ВАЗ-21093 с передней частью от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с немного измененным дизайном задней части кузова (изменен задний бампер, установлен дополнительный стоп-сигнал. ). Бамперы окрашены в цвет кузова с боковыми накладками и обтекателями порогов. Внутри ВАЗ 2114 установлена новая панель приборов (т.н. «европанель»), регулируемая рулевая колонка, руль из «десятого» семейства, отопитель новой конструкции.При сложении заднего сиденья автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант, похожий на «универсал». Автомобиль укомплектован электростеклоподъемниками, тонированными стеклами, противотуманными фарами, подогревом сидений, центральным замком дверей, литыми дисками.
Первые экземпляры ВАЗ 2114 были собраны на заводском конвейере в 2000 году, в 2001 году собрана опытная партия из 50 автомобилей. Серийное производство автомобиля началось в 2003 году.
Аэродинамика ВАЗ-2114 аналогична ВАЗ-2115, у которой немного уменьшился Сх, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям.Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx обновленного хэтчбека снизился незначительно — 0,45 против 0,46 у обычной «девятки». Но кардинально изменился баланс подъемных сил: общая подъемная сила немного увеличилась, но теперь распределяется по осям равномерно. А это обещает более сбалансированное поведение машины на высокой скорости.
На автомобиле установлен инжекторный двигатель 1,5 л. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, улучшающим динамические свойства и повышающим топливную экономичность.
С 2007 г. на автомобиль устанавливается новый двигатель 1,6 л (ВАЗ-11183) экологического класса Евро-3, модель получает индекс ВАЗ-21144. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор находится не под днищем, а возле двигателя на двигатель надевается пластиковая декоративная крышка, вместо алюминиевого ресивера устанавливается пластиковая. Помимо нового двигателя автомобиль получает новую приборную панель (верхняя часть идет без бардачка, что увеличивает прочность и снижает возникновение посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).
Выпускается в 2-х комплектациях — «Стандарт» или «Люкс». Внешне «люксовые» версии отличаются от «стандартных» только противотуманными фарами и колпаками. В интерьере — подголовники заднего дивана. К тому же сиденья и двери имеют более приятную (но в то же время маркую) обивку, а вместо заглушки на центральной консоли бортовой компьютер, фиксирующий расход топлива, время в пути и среднюю скорость.
Модификации ВАЗ-2114
- ВАЗ-2114 — Выпускался с 2003 года.ВАЗ-2111 двигатель 1499cc
- ВАЗ-21144 — Выпускается с 2007 г. Двигатель 1596 куб.
Технические характеристики ВАЗ-2114
ВАЗ-2114 | ВАЗ-21144 | ||
| Тип корпуса | |||
| Кол-во дверей | |||
| Мест | |||
| Объем багажника, дм3 | |||
| Габаритные размеры, мм: | |||
| длина | |||
| ширина | |||
| высота | |||
| Собственная масса, кг | |||
| Колесная база, мм | |||
| Колея передних колес | |||
| Колея задних колес | |||
| Колеса рабочие | передняя | ||
| Дорожный просвет до низа | |||
| Зазор до картера сцепления | |||
| Двигатель ВАЗ 2114 | |||
| рабочий объем, куб. См | |||
| количество клапанов | |||
| Максимальная мощность, кВт (при об / мин) | |||
| Максимальная мощность, ч.п. | |||
| Максимальный крутящий момент, Нм (об / мин) | |||
| система подачи | Распределительный впрыск | ||
| иммобилайзер | |||
| адсорбер, нейтрализатор | |||
| КП | |||
| Количество ступеней шестерни | |||
| Передаточные числа КП: | |||
| Я | |||
| II | |||
| III | |||
| IV | |||
| В | |||
| обратный | |||
| Передаточное число главной передачи | |||
| Максимальная скорость, км / ч | |||
| разгон до 100 км / ч, с | |||
| Расход топлива, л / 100 км: | |||
| расход топлива при 90 км / ч | |||
| расход топлива при 120 км / ч | |||
| городской расход топлива | |||
| Марка топлива | |||
| Емкость топливного бака, л | |||
| Тормоза передние | диск | ||
| Задние тормоза | барабан | ||
| Тормозной путь с нагрузкой от 80 км / ч | |||
| Привод стояночного тормоза | кабель | ||
| Привод сцепления | кабель | ||
| Передняя подвеска | Макферсон | ||
| Подвеска задняя | рычание продольное. | ||
| Рулевое управление | травмобезопасный, реечный, без усилителя | ||
| Наименьший радиус поворота | |||
| Максимальный подъем без разгона | |||
| Шины ВАЗ 2114 | 165 / 70R13-79, 175 / 70R13-80 | ||
| Колесо | |||
| Панель приборов | |||
| Комбинация приборов | |||
| Коврики | оборванный | ||
| Обогрев заднего стекла | |||
| Электрические стеклоподъемники перед.дв. | |||
| Электрозамок дверных замков | |||
| Вентилятор охлаждения | |||
В литрах объем такой же, как в кубах (кубических дециметрах).
Такая вместимость машины позволяет перевозить в ней даже негабаритные грузы, что особенно актуально для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить какой-либо товар или груз другого назначения к месту разгрузки.При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.
Кроме того, если вам нужно перевезти большое количество груза или, например, вы отправляетесь в поездку всей семьей, вам не нужно ограничиваться 330 литрами пространства для размещения вещей. В продаже имеются различные крепления и крепления для данной модели автомобиля, которые позволяют перевозить гораздо больше вещей, чем поместится в багажном отделении.
Например, можно установить багажник на крышу.В продаже имеются различные варианты таких креплений:
- Автобоксы.
- Крепления для спортивного инвентаря.
- Корзины.
- Багажники Expedition.
Таким образом, вы сможете сделать свой автомобиль еще просторнее и освободить место для пассажиров.
Кнопочное управление
Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется кнопкой. Каждый автовладелец знает, что очень важно следить за тем, чтобы багажник, как и двери машины, был надежно закрыт.Надежная работа замков багажника так же важна, как и надежность замка в гаражной или квартирной двери. Все современные модели автомобилей оснащены механизмом открывания багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не только делает работу удобнее, но и решает ряд проблем. В частности, это решает проблему обледенения замка, который открывается ключом.
Хэтчбек ВАЗ 2114 пришел на смену на рынке СНГ столь любимой потребителями «девятке».Модернизация, конечно же, прошла на высшем уровне — машина получила и новые бамперы, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и салон.
Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придали автомобилю столь необходимую спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов у ВАЗ 2114 значительно улучшились аэродинамические характеристики, а как следствие — управляемость на трассе при движении автомобиля на большой скорости.
Как и некоторые иномарки, часть ВАЗ 2114 была выполнена в западном стиле — все навесное оборудование было окрашено в черный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, раскрасив все элементы в один цвет. Однако форма и особенности экстерьера этого автомобиля настолько удобны для создания поистине эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря чему ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, который привлек любителей внешней индивидуализации транспортного средства.
Характеристики двигателя
Для ВАЗ 2114 применялись двигатели объемом 1,6 л, с применением технологии непосредственного впрыска топлива, или, другими словами, впрыска. Никаких новых модификаций для этой модели разработано не было. силовой агрегат, поэтому аналогичные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.
Трансмиссия легковая
Как и в других моделях ВАЗ, на ВАЗ 2114 применено механическое коробчатое переключение передач. Ручное управление до сих пор является своеобразной «визитной карточкой» Волжского автомобильного завода и других предприятий, собирающих автомобили ВАЗ.Механические трансмиссии более надежны, долговечны и просто удобны.
Тормозная система и усилитель руля
Размер резины
Размеры (редактировать)
Габариты ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в значительной степени — по причине, корень которой лежит в периоде разработки «единицы». Его название — максимальная взаимозаменяемость элементов, которая требует от производителей практически неизменной базовой конструкции автомобиля.
Динамика
Расход топлива
09.05.2012ВАЗ 2114 — Самая популярная отечественная машина … Четырнадцатая пришла на смену ВАЗ 2109. Изменения коснулись как внешнего вида кузова, так и салона.
Спортивный стиль ВАЗ 2114
Спортивный вид достигается за счет установленных на кузов молдингов по всем сторонам автомобиля, спойлера и декоративных порогов.
Автомобиль имеет хорошие технические характеристики, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью и даже с предшественником 2109.
ВАЗ 2114 пользуется хорошим спросом у любителей отечественного тюнинга. Простая конструкция кузова и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и становиться индивидуальностью в сером потоке автомобилей.
Технические характеристики ВАЗ 2114
Обычный 4-цилиндровый 8-ми клапанный мотор Никого не удивишь, так что особых характеристик ожидать не стоит. Передний привод, стандартная коробка передач, барабанные и дисковые тормоза. Отличия хэтчбека от седанов заключаются в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках заднего сиденья… Форма корпуса в нашем случае не влияет на динамику. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла — аэродинамика за счет более плавных и современных линий кузова облегчает управление автомобилем. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычная российская машина, которая пользуется популярностью у многих жителей страны и желанна в каждой семье. Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года установлена электронная педаль газа — e-gas
.| Двигатель | 1.5, 8 кл. (Евро-2) 1.6 л., 8 кл. (Евро-3), 1.6 16кл (Супер-Авто) |
| Длина, мм | |
| Ширина, мм | |
| Высота, мм | |
| База, мм | |
| Колея передних колес, мм | |
| Колея задних колес, мм | |
| Объем багажного отделения, дм 3 | |
| Снаряженная масса, кг | |
| Полная масса, кг | |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг | |
| Колесная формула / ведущие колеса | 4×2 / перед |
| Компоновка автомобиля | передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное |
| Тип кузова / количество дверей | хэтчбек / 4 |
| тип двигателя | бензин, четырехтактный |
| Система подачи | Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Количество и расположение цилиндров | |
| Объем двигателя, см 3 | |
| Максимальная мощность, кВт / об / мин | |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин | |
| Топливо | Бензин неэтилированный АИ-92 (мин) |
| Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км | |
| Максимальная скорость, км / ч | |
| Трансмиссия | Ручное управление |
| Количество передач | 5 вперед, 1 назад |
| Передаточное число главной пары | |
| Рулевое управление | травмобезопасный, реечный, без усилителя |
| Шины | 175 / 70R13-80 (Т, Н) |
| Емкость топливного бака |
Динамические характеристики
Разгон до 100 км / ч — 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)
Максимальная скорость -158 км / ч (8кл), 185-190 (16кл)
Лада 2114размеров. Все автомобили ваз. Кнопочное управление
09.05.2012ВАЗ 2114 — Самый популярный отечественный автомобиль. Четырнадцатый пришел на смену ВАЗ 2109. Изменения коснулись как внешнего вида кузова, так и салона.
Спортивный стиль ВАЗ 2114
Спортивный вид достигается за счет установленных на кузов молдингов по всем сторонам автомобиля, спойлера и декоративных порогов.
Автомобиль имеет хорошие технические характеристики, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью и даже со своим предшественником 2109.
ВАЗ 2114 пользуется хорошим спросом у любителей отечественного тюнинга. Простая конструкция кузова и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и становиться индивидуальностью в сером потоке автомобилей.
Технические характеристики ВАЗ 2114
Обычный 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель неудивителен, поэтому особых характеристик ожидать не стоит.Передний привод, стандартная коробка передач, барабанные и дисковые тормоза. Отличие хэтчбека от седанов заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Форма корпуса в нашем случае не влияет на динамику. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла — аэродинамика за счет более плавных и современных линий кузова придает автомобилю легкость управления. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычная российская машина, которая пользуется популярностью у многих жителей страны и желанна в каждой семье.Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года установлена электронная педаль газа — e-gas
.| Двигатель | 1,5, 8 кл. (Евро-2) 1,6 л, 8 кл. (Евро-3), 1.6 16кл (Супер-Авто) |
| Длина, мм | |
| Ширина, мм | |
| Высота, мм | |
| База, мм | |
| Колея передних колес, мм | |
| Колея задних колес, мм | |
| Объем багажного отделения, дм 3 | |
| Снаряженная масса, кг | |
| Полная масса, кг | |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг | |
| Колесная формула / ведущие колеса | 4×2 / перед |
| Компоновка автомобиля | передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное |
| Тип кузова / количество дверей | хэтчбек / 4 |
| тип двигателя | бензин, четырехтактный |
| Система подачи | Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Количество и расположение цилиндров | |
| Объем двигателя, см 3 | |
| Максимальная мощность, кВт / об / мин | |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин | |
| Топливо | Бензин неэтилированный АИ-92 (мин) |
| Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км | |
| Максимальная скорость, км / ч | |
| Трансмиссия | Ручное управление |
| Количество передач | 5 вперед, 1 назад |
| Передаточное число главной пары | |
| Рулевое управление | травматический, реечный, без усилителя |
| Шины | 175 / 70R13-80 (Т, Н) |
| Емкость топливного бака |
Динамические характеристики
Разгон до 100 км / ч — 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)
Максимальная скорость -158 км / ч (8кл), 185-190 (16кл)
Длина автомобиля — это расстояние между передним и задним бампером. Часто автовладельцы устанавливают на свои автомобили фаркопы, что, в свою очередь, делает вашу машину длиннее. Ширина автомобиля — это расстояние между боковыми зеркалами. А высота машины будет равна самой высокой части вашей машины. Будь то крыша, антенна или спойлер.
Габаритные размеры ВАЗ 2114показаны на рисунке 1.
Рисунок 1- Габаритные размеры ВАЗ 2114.
Машины во многом отличаются друг от друга. Эти параметры принято называть техническими характеристиками … Их указывают автопроизводители для всех марок и моделей выпускаемых автомобилей. Сравнение технических характеристик — самый простой способ сравнить разные автомобили между собой.
В этом разделе собраны технические характеристики автомобилей: как новых, так и давно стоящих на рынке. Выбрав марку и модель автомобиля, вы можете ознакомиться с его подробными характеристиками.
Технические характеристики включают:
- — Кузов
- — Двигатель
- — Трансмиссия
- — Подвеска
- — Тормозная система
- — Рулевое управление
- — Показатели эффективности
В последнее время для большинства горожан личный автомобиль превратился не только в средство передвижения, но и в своеобразный атрибут, формирующий образ человека. Именно по этой причине большинство производителей включились в гонку за «лучший» дизайн автомобиля.Все чаще в автомобильной рекламе делается акцент на новаторском, спортивном, стильном, женском, брутальном или просто современном дизайне, а доминирующие ранее технические характеристики отходят на второй план. Технические характеристики ВАЗ 2114 представлены в таблице 2
.Таблица 2 — Технические характеристики ВАЗ 2114.
Модификации автомобиля | |
Двигатель | |
Расположение двигателя | Передняя продольно |
Объем двигателя | |
Количество цилиндров / клапанов на цилиндр | |
Ход поршня | |
Диаметр цилиндра | |
Степень сжатия | |
Система снабжения | Распределенный впрыск с электронным управлением |
Мощность (л.с. / об / мин) | |
Крутящий момент (Нм / об / мин) | |
Вид топлива | |
Трансмиссия | |
Колесная формула / ведущие колеса | 4X2 / перед |
Трансмиссия | механическая |
Количество передач | 5 вперед, 1 назад |
Рулевое управление | |
Усилитель | |
Тормозная система | |
Передние тормоза | Диск |
Задние тормоза | Барабан |
Подвеска | |
Тип передней подвески | Амортизатор |
Тип задней подвески | Продольный рычаг |
Тип кузова / количество дверей | Хэтчбек / 5 |
Количество мест | |
Колесная база | |
Колея передних колес, мм |
Из истории ВАЗ-2114
ВАЗ-2114 Лада 2114 — пятидверный хэтчбек Волжского автозавода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109.Создан в середине 90-х в рамках развития семейства Самара-2. Этот автомобиль представляет собой доработанный ВАЗ-21093 с передней частью от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с немного измененным дизайном задней части кузова (измененный задний бампер, дополнительный тормоз свет установлен). Бамперы окрашены в цвет кузова с боковыми накладками и обтекателями порогов. В салоне ВАЗ 2114 установлена новая приборная панель (так называемая «европанель»), регулируемая рулевая колонка, рулевое колесо из «десятого» семейства, отопитель новой конструкции.При сложении заднего сиденья автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант, похожий на «универсал». Автомобиль укомплектован электростеклоподъемниками, тонированными стеклами, противотуманными фарами, подогревом сидений, центральным замком дверей, литыми дисками.
Первые экземпляры ВАЗ 2114 были собраны на заводском конвейере в 2000 году, в 2001 году собрана опытная партия — 50 автомобилей. Серийное производство автомобиля началось в 2003 году.
Аэродинамика ВАЗ-2114 аналогична ВАЗ-2115, у которой немного уменьшился Сх, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям.Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx обновленного хэтчбека снизился незначительно — 0,45 против 0,46 у обычной «девятки». Но кардинально изменился баланс подъемных сил: общая подъемная сила немного увеличилась, но теперь распределяется по осям равномерно. А это обещает более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости.
На автомобиль установлен инжекторный двигатель объемом 1,5 л. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, улучшающим динамические свойства и повышающим топливную экономичность.
С 2007 г. на автомобиль устанавливается новый двигатель 1,6 л (ВАЗ-11183) экологического класса Евро-3, модель получает индекс ВАЗ-21144. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор находится не под днищем, а возле двигателя на двигатель надевается пластиковая декоративная крышка, вместо алюминиевого ресивера устанавливается пластиковая. Помимо нового двигателя, автомобиль получает новую приборную панель (верхняя часть идет без бардачка, что увеличивает прочность и снижает возникновение посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).
Выпускается в 2-х комплектациях — «Стандарт» или «Люкс». Внешне «люксовые» версии отличаются от «стандартных» только противотуманными фарами и колпаками колес. В интерьере — подголовники заднего дивана. К тому же сиденья и двери имеют более приятную (но в то же время маркую) обивку, а вместо заглушки на центральной консоли установлен маршрутный компьютер, который фиксирует расход топлива, время в пути и среднюю скорость.
Модификации ВАЗ-2114
- ВАЗ-2114 — Выпускался с 2003 года.ВАЗ-2111 двигатель 1499cc
- ВАЗ-21144 — Выпускается с 2007 г. Двигатель 1596 куб.
Технические характеристики ВАЗ-2114
ВАЗ-2114 | ВАЗ-21144 | ||
| Тип корпуса | |||
| Кол-во дверей | |||
| Мест | |||
| Объем багажника, дм3 | |||
| Габаритные размеры, мм: | |||
| длина | |||
| ширина | |||
| высота | |||
| Собственная масса, кг | |||
| Колесная база, мм | |||
| Колея передних колес | |||
| Колея задних колес | |||
| Колеса рабочие | передняя | ||
| Дорожный просвет до низа | |||
| Зазор до картера сцепления | |||
| Двигатель ВАЗ 2114 | |||
| рабочий объем, куб. См | |||
| количество клапанов | |||
| Максимальная мощность, кВт (при об / мин) | |||
| Максимальная мощность, ч.п. | |||
| Максимальный крутящий момент, Нм (об / мин) | |||
| система подачи | Распределительный впрыск | ||
| иммобилайзер | |||
| адсорбер, нейтрализатор | |||
| КП | |||
| Количество ступеней шестерни | |||
| Передаточные числа КП: | |||
| Я | |||
| II | |||
| III | |||
| IV | |||
| В | |||
| обратный | |||
| Передаточное число главной передачи | |||
| Максимальная скорость, км / ч | |||
| разгон до 100 км / ч, с | |||
| Расход топлива, л / 100 км: | |||
| расход топлива при 90 км / ч | |||
| расход топлива при 120 км / ч | |||
| городской расход топлива | |||
| Марка топлива | |||
| Емкость топливного бака, л | |||
| Тормоза передние | диск | ||
| Задние тормоза | барабан | ||
| Тормозной путь с нагрузкой от 80 км / ч | |||
| Привод стояночного тормоза | кабель | ||
| Привод сцепления | кабель | ||
| Передняя подвеска | Макферсон | ||
| Подвеска задняя | рычание продольное. | ||
| Рулевое управление | травматический, реечный, без усилителя | ||
| Наименьший радиус поворота | |||
| Максимальный подъем без разгона | |||
| Шины ВАЗ 2114 | 165 / 70R13-79, 175 / 70R13-80 | ||
| Колесо | |||
| Панель приборов | |||
| Комбинация приборов | |||
| Коврики | оборванный | ||
| Обогрев заднего стекла | |||
| Электрические стеклоподъемники перед.дв. | |||
| Электрозамок дверных замков | |||
| Вентилятор охлаждения | |||
Геометрия кузова ВАЗ 2114 определяется, как и любой другой модели, уникальными контрольными точками, предоставленными автопроизводителем. Такой параметр может быть нарушен не только в результате аварии, но даже при ударе колеса движущегося автомобиля об открытый люк или глубокую яму.
Геометрия кузова ВАЗ 2114 и ее значение
Нарушения геометрии кузова имеют определенные последствия, которые отражаются на общем состоянии автомобиля такими проявлениями:
- Ухудшение управляемости и вибрация при момент разгона (проявляется при 80 км / ч и выше).
- Повышенный износ резины.
- Шум подвески.
- Увеличение расхода топлива и т. Д.
ВАЗ 2114 имеет кузов хэтчбек, для которого, однако, как и для других типов (универсал, седан и т. Д.), Нарушение геометрии сказывается на различных параметрах.
Нарушена симметрия колес, о чем можно судить по:
- снижению устойчивости автомобиля на трассе;
- Неравномерный износ шин.
Сломаны диагонали кузова, что заметно в рамах передних / задних окон и на дверных проемах автомобиля.
На дне или на раме могут образовываться специфические складки.
Для автомобилей, длительное время эксплуатируемых на некачественных дорогах, рекомендуется периодически проверять геометрию кузова (не реже 1-2 раз в год).
Кузов четырнадцатой модели и его особенности
Четырнадцатая модель, можно сказать, относится к российским автомобилям нового класса, максимально приближенным к иномаркам. При этом ВАЗ 2114 по-прежнему остается народным автомобилем.Однако при желании автовладелец может произвести тюнинг автомобиля, без труда превратив его в стильный спорткар, обладающий быстрыми линиями кузова и современным обвесом.
Кузов данной марки автомобиля стоит рассматривать отдельно, так как он имеет очень удачное дизайнерское решение. По аналогии с другими моделями ВАЗ, для соединения кузовных деталей используются надежные болтовые или сварные соединения. Весь кузов, включая самые труднодоступные места, тщательно обрабатывается антикоррозионным материалом.
Это не исключает необходимости дополнительной обработки, которая гарантированно придаст элементам кузова дополнительную прочность и долговечность.
Основное отличие кузова ВАЗ 2114 — его граненая форма. Именно она придает модели привлекательный внешний вид. Но есть и недостаток — процессы коррозии часто затрагивают пустоты в каркасе. В этом плане можно выделить передние стойки, которые в автомобилях четырнадцатой модели страдают довольно часто.
Передние крылья автомобиля легко снимаются. Бамперы сделаны из пластика, но имеют дополнительное усиление в виде алюминиевых балок.
Габаритные размеры кузова ВАЗ 2114
Габаритные размеры кузова 2114 (в мм) имеют следующие значения:
- Длина — 4122.
- Ширина — 1650.
- Высота — 1402.
Если учесть, что у данной модели ВАЗ кузов хэтчбек, то не лишним будет отметить, что багажное отделение достаточно вместительное (объем 330 л), а при сложенных задних сиденьях , общий объем достигает 600 литров.
Геометрия кузова ВАЗ 2114 габариты — важный показатель состояния автомобиля. На этом этапе стоит обратить внимание на тех водителей, которые решили приобрести подержанный автомобиль.
Очень большой процент работ по ремонту автомобилей ВАЗ 2114 после ДТП приходится на кузовные работы. При ремонте обязательно контролировать геометрию кузова по КПП.
Так как повреждения автомобилей могут быть совершенно разными, единых правил взыскания не существует.В каждом случае нужен свой подход, но важно максимально использовать возможности, которые дает выпрямление поврежденных поверхностей. При этом следует минимизировать тепловое воздействие на металл, сохраняя при этом целостность заводской сварки и защиту корпуса от коррозии.
Что касается лицевых панелей, их следует снимать только в крайнем случае.
Основные задачи, которые решаются при этом:
- Выявление мест повреждений.
- Рихтовка кузова.
- Центровка кузова.
При значительных повреждениях кузова автомобиля необходимо снять все внутренние части обивки. Данная мера значительно упростит измерение и контроль, а также облегчит установку винтовых и гидравлических домкратов (для исключения имеющихся повреждений и перекосов на корпусе).
Для полного анализа нарушений геометрии кузова на СТО используются современные стенды.На них закрепляется машина в полуразобранном состоянии, а дальнейшая диагностика проводится с помощью высокоточных электронных датчиков. Эти датчики предоставляют головному компьютеру полную картину состояния тела.
Конечно, вы можете самостоятельно проверить соответствие кузова автомобиля нормам, установленным производителем. Для этого опытному водителю достаточно измерить диагонали с помощью обычной рулетки. Однако такие измерения не будут отличаться точностью.Намного целесообразнее обратиться в специализированный СТО.
Не стоит пренебрегать систематической процедурой контроля геометрии кузова ВАЗ 2114, так как даже наличие небольших отклонений со временем может привести к серьезным последствиям, а их устранение — к большим расходам.
ВАЗ 2114 — российский хэтчбек, пришедший на смену снятой с производства девятке. Изменения коснулись не только внешних частей кузова (новые фары, капот, бамперы, молдинги, решетка радиатора), но и интерьера.
Спортивный стиль ВАЗ 2114
Современный облик автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги по всем сторонам, спойлер со стоп-сигналом и накладки на пороги. Внешние изменения ВАЗ 2114 оправдывают себя, наделив автомобиль прекрасными аэродинамическими качествами, а также устойчивостью на дороге даже на высоких скоростях. Бамперы, молдинги и другие насадки выполнены в той же цветовой гамме, что и кузов, либо выполнены в черном цвете, что сближает модель ВАЗ 2114 с иномарками и создает возможность покупателям выбрать внешний вид автомобиля.
За свой внешний вид машина полюбилась людям, занимающимся тюнингом. А полюбил за то, что при невысокой стоимости ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальной, выделяющейся из общего транспортного потока.
Технические характеристики ВАЗ 2114
Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114, отличие от моделей своего класса заключается только в габаритах кузова. На многие модели АвтоВАЗа устанавливается восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л, поэтому особых характеристик ожидать не стоит.Привод передний, коробка как у всех, так сказать стандартная. Отличие хэтчбека от седанов заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла — аэродинамика за счет более плавных линий кузова облегчает управление автомобилем. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычная российская машина, которая покоряет сердца автолюбителей своим внешним видом.
| Двигатель | 1.6 л., 8-кл. (Евро-3) |
|---|---|
| Длина, мм | 4122 |
| Ширина, мм | 1650 |
| Высота, мм | 1402 |
| База, мм | 2460 |
| Колея передних колес, мм | 1400 |
| Колея задних колес, мм | 1370 |
| Объем багажного отделения, дм 3 | 330 |
| Снаряженная масса, кг | 985 |
| Полная масса, кг | 1410 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | 750 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг | 300 |
| Колесная формула / ведущие колеса | 4×2 / перед |
| Компоновка автомобиля | передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное |
| Тип кузова / количество дверей | хэтчбек / 4 |
| тип двигателя | бензин, четырехтактный |
| Система подачи | Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядный |
| Объем двигателя, см 3 | 1596 |
| Максимальная мощность, кВт / об / мин | 59,5 / 5200 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин | 120/2700 |
| Топливо | Бензин неэтилированный АИ-92 (мин) |
| Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км | 7,6 |
| Максимальная скорость, км / ч | 160 |
| Трансмиссия | Ручное управление |
| Количество передач | 5 вперед, 1 назад |
| Передаточное число главной пары | 3.7 или 3,9 |
| Рулевое управление | травматический, реечный, без усилителя |
| Шины | 175 / 70R13-80 (Т, Н) 165 / 70R13-79 (С, Т) |
| Емкость топливного бака | 43 литра |
Снятие замка двери ваз 2106
Заменить дверную ручку и ее дверной замок на автомобиле ВАЗ 2106 не очень сложно, но нужно будет соблюдать осторожность, ведь ее накладку придется демонтировать.
Замена личинки
Очень часто личинка замка выходит из строя, поэтому ниже разберем подробнее, как ее заменить. Для этого потребуется тонкая проволока или игла и плоская отвертка.
Первым делом снимаем пружину, которая при открытии забрасывает ключ в замок. Просто подденьте его отверткой и снимите, предварительно запомнив его положение, далее ставить так же:
А теперь берем тонкую проволоку и выдавливаем концом стержень фиксации личинки, как показано на фото ниже:
После этого снимается верхнее кольцо и удаляется личинка с обратной стороны:
Личинки заменяются парой, как на левой, так и на правой двери, а также одновременно с замком багажника, так что у вас на все один ключ! В противном случае придется носить с собой несколько ключей, что не очень удобно.Цена набора — максимум 300 рублей, поэтому кошелек будет не очень пустым.
Устанавливаем в обратной последовательности; все не так сложно, как может показаться на первый взгляд.
Регулировка
Для регулировки дверного замка на автомобиле ВАЗ 2106 понадобится ключ на «10».
ПРИМЕЧАНИЕ
Замки передних и задних дверей имеют одинаковую конструкцию и одинаково регулируются.
1. Обведите контуром замки дверного замка.
2. Ослабьте три болта крепления фиксатора дверного замка, отрегулируйте его положение и затяните болты.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для обеспечения правильной работы дверного замка измените положение защелки замка на стойке кузова, если:
— дверь закрывается слишком плотно — выдвинуть защелку;
— если дверь закрывается слабо — сдвинуть защелку внутрь;
— если дверь при закрытии опускается, сдвинуть защелку вверх;
— если дверь при закрытии поднимается (провисает в открытом положении) — сдвинуть защелку вниз.
Как поменять
Поднимите стекло и снимите обшивку двери (см. Замена обшивки двери).
На передней стороне дверцы отверткой Phillips открутите два винта, фиксирующие задний паз …
… и, немного опустив, вынимаем из паза шип и отодвигаем его в сторону.
Мы используем шлицевую отвертку или плоскогубцы, чтобы отсоединить кнопку разблокировки замка.
Замок также можно снять тяговым усилием, отвинтив кнопку отключения блокировки (см. Замена обшивки двери).
Отсоединить тягу выключателя замка внешней ручки двери.
Ключом на «8» откручиваем гайку крепления переднего паза, сдвигаем пластиковый фартук и, опуская паз, вынимаем его из сетки со стойкой поворотной стеклянной рамы.
Вытаскиваем передний паз с двери.
С помощью отвертки Phillips открутите два винта, которыми крепится внутренняя ручка двери …
… и засовываем ручку внутрь двери.
С помощью отвертки Phillips открутите три винта, фиксирующие замок …
… и вытаскиваем из двери вместе со штангой и внутренней ручкой.
Отметив фломастером положение защелки на подставке, ключом на «10» откручиваем три болта крепления …
… и снимите дверной замок со стойки вместе с регулировочными шайбами. (Сохраняем их при установке новой защелки).
Смажьте новый замок смазкой Литол-24 или вазелином, соедините с ним шток с ручкой и установите на станке в порядке, обратном снятию.Устанавливаем фиксатор. При необходимости, ослабив стяжные винты фиксатора, перемещаем его по стойке в прорезях для винтов. Добиваемся чистого замка. Если замечаний по работе замка нет, собираем дверь.
Ремонт
Дверные замки образуют единую систему, то есть целый комплекс механизма, позволяющего закрывать и открывать двери снаружи и изнутри, запирать двери изнутри и запирать входные двери снаружи на ключ.Запатентованные цилиндровые замки (так называемые личинки) обеих передних дверей объединены на общем ключе зажигания, замке крышки багажного отделения и замке крышки топливного бака, если он установлен. Здесь необходимо подчеркнуть, что запатентованные замки НИКОГДА не смазывают. Их долговременная безупречная работа гарантирована, если с него удалить загрязнения путем промывки в техническом газе, а после высыхания на кулачки механизма замка нанести чешуйчатый графит. Внутренний замок различается для передней и задней дверей, а также для левой и правой сторон.Замок устанавливается в полость двери двумя винтами, доступными снаружи двери. В дверном полотне имеется профилированное отверстие, через которое при закрытии двери будет проходить защелка замка, установленная на стойке двери, и захлопнуться в замке. Контактные поверхности замка (трещотки) с защелкой для увеличения скольжения и снижения шума при запирании дверей имеют пластиковое покрытие, повышающее стойкость к истиранию.
Защелка замка при установке на стоечной раме двери кузова может перемещаться, что позволяет подогнать дверь к кузову.Замком можно управлять с помощью внешней или внутренней ручки. Наружная навесная ручка с умеренно возвышающимся над поверхностью двери пластиковым поручнем, в полотне которого есть выемка для руки. С замком соединяется механизм ручки напрямую, а именно стальным тросом с пластиковым наконечником. Внешние ручки замков входных дверей содержат запатентованные замковые вставки. При повороте ключа эти замки кладут ручку на предохранитель. Замок соединен с внутренней ручкой стальным тросом, проходящим через гибкую оболочку.
Замки задних дверей имеют так называемый детский предохранитель, который при срабатывании не позволяет открыть двери изнутри.
Замки всех дверей имеют два положения захвата и могут включаться предохранителем кнопочным предохранителем из кабины. Предохранитель соединен с замком проволочной тягой. Предохранители для задних дверей и передней двери для пассажира (но не для водителя) также можно активировать перед закрытием дверей. Система блокировки соответствует требованиям безопасности ЕЭК ООН.Замки не позволяют дверям самопроизвольно открываться при аварии, так как фиксируются в продольном и поперечном направлениях.
Наружная ручка открывания дверей в ВАЗ 2106 — очень надежная и прочная конструкция. Однако до сих пор автовладельцам нередко удается его сломать. Также эти способности нельзя отнять у особо эмоциональных пассажиров. Для замены дверных личинок ВАЗ 2106 потребуется следующий арсенал инструмента:
* крестовая отвертка;
* голова № 8;
* удлинитель;
* погремушка.
Замена дверной ручки
Первым делом снимаем внутреннюю обшивку двери. С помощью головки и удлинителя откручиваем дверную ручку, начиная с ее левой стороны, как показано на рисунке:
Для того, чтобы открутить вторую гайку, придется немного напрячься, так как у нее более труднодоступное место . Необходимо открутить три болта, фиксирующие дверной замок:
Следующим шагом будет натянуть конструкцию замка на себя так, чтобы появилась возможность накинуть головку на вторую гайку, фиксирующую ручку:
При На этом этапе ручка будет висеть снаружи, но останется на элементе защелки замка:
Чтобы разобрать ручку, потяните ее с умеренным усилием, постепенно увеличивая.Потянуть до освобождения крючка защелки:
Сняв ручку, приходим к вопросу, как поменять личинку в замке ВАЗ 2106. Сборка производится в обратном порядке, а стоимость новой детали в магазинах автозапчастей составляет от 170 рублей.
Замена личинки замка ВАЗ 2106
Очень частая ситуация, когда личинка замка отдельно выходит из строя. Нам понадобится плоская отвертка и игла. Вместо иглы можно использовать тонкую проволоку.
Прежде всего, снимите пружину, отвечающую за выбрасывание ключа внутри заслонки во время открывания. Для его снятия можно легко поддеть отверткой, предварительно запомнив его расположение для последующей установки на место:
Затем иглой (или тонкой проволокой) выдавливаем стержень, удерживающий личинку, как показано на цифра:
После этого снимается верхнее кольцо и снимается защелка с противоположной стороны.
Разобрав подробно, как заменить личинку замка на ВАЗ 2106, необходимо добавить важную деталь: элементы замков всех дверей (а также багажника) лучше заменять одновременно. раз, чтобы у всех был один общий ключ. Связка ключей, похожих друг на друга, доставит массу неудобств. По доступным ценам такие расходы не сильно пострадают, все вместе обойдется вам примерно в 300 рублей.
Повторная установка также выполняется в обратном порядке.Вся процедура может показаться более сложной, чем есть на самом деле. Для простоты описание сопровождается фотографиями. Если у вас есть какие-либо нюансы по замене личинки дверного замка ВАЗ 2106, разобраться вам помогут видеоинструкции, которые легко можно найти в Интернете.
Со временем, увеличивая ресурс автомобиля, владельцы шестерок начинают замечать, что нужно больше усилий, чтобы плотно закрыть двери автомобиля. При обнаружении таких дефектов автомобилисты приезжают на СТО ВАЗ для регулировки замков дверей.Здесь они относятся к работе механизмов закрывания дверей ВАЗ 2114, которые, в отличие от «шестигранных», работают практически бесшумно.
После регулировки механизма блокировки, через некоторое время автомобилисты начинают убеждать, что ремонтные операции бессмысленны. В связи с этим автовладельцам приходит в голову одна правильная мысль — потратиться один раз и поставить на ВАЗ-2106 бесшумный замок, чтобы на достаточно длительный срок забыть об этой проблеме.
Установка бесшумных генеральных замков
Установка бесшумных замков общего назначения требует подгонки под дверную конструкцию, а это занимает довольно длительный период времени.Ведь нужно не только провести подготовительные работы, разобрать старое изделие, изготовить детали, необходимые для установки бесшумного замка, внести определенные улучшения в его конструкцию, подпилив в некоторых местах. Также необходимо просверлить дополнительные отверстия в двери автомобиля дрелью.
В настоящее время выпускаетсясайлентблоков ВАЗ 2106, цена которых достигает 5 тысяч рублей, хотя можно найти и несколько более дешевых. Снятие и установка замков осуществляется следующим образом:
1.Демонтировать ранее установленную штатную «шестерку», за что:
- немного откручиваем крепеж детали сверху и снизу;
- вытащить нижнее крепление;
- немного открутите крепеж сверху, но не полностью, чтобы блок замка не упал внутрь декоративной дверной карты и его придется разобрать, чтобы достать механизм замка;
- прикручиваем нижний крепеж, на котором будет висеть замок;
- демонтируем верхние застежки вместе с изделием.
2. Устанавливаем бесшумный замок ВАЗ 2106 по алгоритму, противоположному разборке данного изделия.
3. Далее устанавливаем элементы конструкции с защелками на их посадочные места.
4. Проверьте работу бесшумного замка. Если он работает исправно, и вам все же нужно приложить усилия, чтобы закрыть двери, то вам следует заняться дверными петлями, которые могут «прогнуться» при длительной эксплуатации транспортного средства. Это обязательно скажется на степени прилегания автомобильной двери к кузову.
На этом работа по замене элементов замка завершена, и в интернете можно посмотреть видео бесшумных замков ВАЗ 2106, видео установки которых весьма поучительно.
Установка замков дверей от ВАЗ 2114 на ВАЗ 2106
Некоторые автомобилисты идут более экономным путем и устанавливают бесшумные замки от ВАЗ 2114. Делается это так:
- Отпилили «флажок» замка.
- Демонтируем старый запорный механизм «шестерки» вместе в соединительных консолях и откладываем в резервную зону.
- Просверливаем нижнее отверстие двери слева. Накладываем замок с внутренней плоскости двери, размечаем место сверления, где будет располагаться стопорная втулка верхнего крепления. При необходимости обрабатываем маркировочную розетку круглым напильником.
- Установите новый замок в сборе в посадочное положение.
- Собираем изделие. Возможно, «шоколадка» помешает сборке своего упора в стойке, но это оставим на потом.
- Этим же напильником проводим регулировку правого сквозного отверстия снизу, что повлечет за собой правильную работу дверного замка.
- Отсоединяем внешнюю пластину изделия и слегка стачиваем с торца двери 2 металлические втулки, которые являются местом установки крепежа.
- Зашлифуем угол крепления запорного устройства, периодически проверяя соответствие угловых величин.
- Шлифуем верхушки шурупов до затяжки фиксатора до уровня ниже плоскости, под «заподлицо». По окончании работы собираем механизм замка. Далее соединяем стержни с ручками замка.
- При закрытии двери и проблеме с торчащей «шоколадкой» требуется провести качественную подгонку запорного устройства, после чего мы занимаемся фиксацией винтового соединения.
- По отметкам мелом определяем положение винтового соединения при закрытии двери автомобиля.
- Просверливаем переднюю плоскость стойки, поверх отверстия метчиком накладываем резьбовое соединение М 10 с шагом «1».
- Затем просверливаем сквозные отверстия в передних стенках стойки соответствующих диаметров с последующим нарезанием внутреннего резьбового соединения и установкой винта в стойку.
- Переходим к установке приводов замков и использованию ручек устройства.
- Вырезаем тягу привода ручки бокового типа от снятого приспособления. Один конец загибаем под прямым углом, а второй загибаем в кольцевую конфигурацию.
- Подключаем ручку внутреннего действия через зажимной трос.
После этого замки ВАЗ 2106 будут работать относительно тихо.
Многих владельцев отечественных автомобилей наверняка раздражает шумное закрытие дверей.
Часто приходится сильно хлопать в ладоши, особенно годовалым машинам. Из видео и статьи вы узнаете, как избавиться от проблемы с шумным закрытием дверей ВАЗ 2106.
Заводской замок на водительской двери довольно шумит. С задней дверью дела обстоят еще хуже — ее нельзя закрыть с первого раза.
Завершение замка
Доработан механизм замка «шоколадный». Во-первых, кольца почти на одном уровне. Болт тоже доработан, резьба нарезана до конца.Заменены болты крепления механизма, чтобы колпачки не выступали из механизма.
Кроме того, на замке срезан флажок, который наделал больше шума, чем пользы. Мы не будем тянуть за ключ. Одна пружина также была удалена, так как она имела очень большое усилие.
Были внесены и другие доработки, подробности можно увидеть на видео.
Пошаговая инструкция
1. Снять кожицу
2. Снимите старый замок
Откройте крепления и направляющую снаружи.Будьте осторожны, чтобы ничего не сломать. Также потребуется разобрать ручку.
3. Настройте новый замок
Возможно, вам потребуется увеличить диаметр отверстий для болтов. Возможно, это не единственное изменение, так что будьте готовы повозиться. Напильник вполне подходит для шлифования лишних участков. Дырки должны быть немного с запасом.
4. Установите тягу, чтобы закрыть дверь.
Первым делом снимаем резиновую деталь со старого замка. Установите его на новую запчасть, чтобы тяга входила в нее и фиксировалась на месте.На этом этапе может потребоваться сократить тягу.
5. Установить штангу на внешнюю ручку
На этом этапе можно изготовить специальный прибор такого типа:
Его нужно будет согнуть и установить на ручку. Во внешнее отверстие вставляется упор. Если отверстие оказалось больше и оно выпадает, то можно зафиксировать шток с другой стороны пластиковым фиксатором. В результате мы получаем достаточно бесплатную и комфортную тягу.
6.Поместите направляющую на стекло
Наверное, придется укоротить и немного модернизировать направляющую, чтобы она не мешала работе замка.
7. Установите тягу привода и соберите дверь
Ходовые качества ВАЗ 2114 м. Все автомобили ВАЗ. Отличия от «девятки»
Из истории ВАЗ-2114
ВАЗ-2114 Лада 2114 — пятидверный хэтчбек Волжского автозавода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109.Создан в середине 90-х в рамках развития семейства Самара-2. Этот автомобиль представляет собой доработанный ВАЗ-21093 с передней частью от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с немного измененной конструкцией задней части кузова (изменен задний бампер, установлен дополнительный стоп-сигнал). Бамперы окрашены в цвет кузова с боковыми накладками и обтекателями порогов. В салоне ВАЗ 2114 установлена новая приборная панель (так называемая «европанель»), регулируемая рулевая колонка, рулевое колесо из «десятого» семейства, отопитель новой конструкции.При сложении заднего сиденья автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант, похожий на «универсал». Автомобиль укомплектован электростеклоподъемниками, тонированными стеклами, противотуманными фарами, подогревом сидений, центральным замком дверей, литыми дисками.
Первые экземпляры ВАЗ 2114 были собраны на заводском конвейере в 2000 году, в 2001 году собрана опытная партия из 50 автомобилей. Серийное производство автомобиля началось в 2003 году.
Аэродинамика ВАЗ-2114 аналогична ВАЗ-2115, у которой немного уменьшился Сх, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям.Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx y обновленного хэтчбека снизился незначительно — 0,45 против 0,46 у обычной девятки. Но кардинально изменился баланс подъемных сил: общая подъемная сила немного увеличилась, но теперь распределяется по осям равномерно. А это обещает более сбалансированное поведение машины на высокой скорости.
На автомобиль установлен инжекторный двигатель объемом 1,5 л. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, улучшающим динамические свойства и повышающим топливную экономичность.
С 2007 г. на автомобиль устанавливается новый двигатель 1,6 л (ВАЗ-11183) экологического класса Евро-3, модель получает индекс ВАЗ-21144. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор находится не под днищем, а возле двигателя на двигатель надевается пластиковая декоративная крышка, вместо алюминиевого ресивера устанавливается пластиковая. Помимо нового двигателя, автомобиль получает новую приборную панель (верхняя часть идет без бардачка, что увеличивает прочность и снижает возникновение посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).
Выпускается в 2-х комплектациях — «Стандарт» или «Люкс». Внешне «люксовые» версии отличаются от «стандартных» только противотуманными фарами и колпаками. В интерьере — подголовники заднего дивана. К тому же сиденья и двери имеют более приятную (но при этом грязную) обивку, а вместо заглушки на центральной консоли установлен маршрутный компьютер, который фиксирует расход топлива, время в пути и среднюю скорость.
Модификации ВАЗ-2114
- ВАЗ-2114 — Выпускался с 2003 года.ВАЗ-2111 двигатель 1499cc
- ВАЗ-21144 — Выпускается с 2007 г. Двигатель 1596 куб.
Технические характеристики ВАЗ-2114
ВАЗ-2114 | ВАЗ-21144 | ||
| Тип корпуса | |||
| Кол-во дверей | |||
| Мест | |||
| Объем багажника, дм3 | |||
| Габаритные размеры, мм: | |||
| длина | |||
| ширина | |||
| высота | |||
| Собственная масса, кг | |||
| Колесная база, мм | |||
| Колея передних колес | |||
| Колея задних колес | |||
| Колеса рабочие | передняя | ||
| Дорожный просвет до низа | |||
| Зазор до картера сцепления | |||
| Двигатель ВАЗ 2114 | |||
| рабочий объем, куб. См | |||
| количество клапанов | |||
| Максимальная мощность, кВт (при об / мин) | |||
| Максимальная мощность, ч.п. | |||
| Максимальный крутящий момент, Нм (об / мин) | |||
| система подачи | Распределительный впрыск | ||
| иммобилайзер | |||
| адсорбер, нейтрализатор | |||
| КП | |||
| Количество ступеней шестерни | |||
| Передаточные числа КП: | |||
| Я | |||
| II | |||
| III | |||
| IV | |||
| В | |||
| обратный | |||
| Передаточное число главной передачи | |||
| Максимальная скорость, км / ч | |||
| разгон до 100 км / ч, с | |||
| Расход топлива, л / 100 км: | |||
| расход топлива при 90 км / ч | |||
| расход топлива при 120 км / ч | |||
| городской расход топлива | |||
| Марка топлива | |||
| Емкость топливного бака, л | |||
| Тормоза передние | диск | ||
| Задние тормоза | барабан | ||
| Тормозной путь с нагрузкой от 80 км / ч | |||
| Привод стояночного тормоза | кабель | ||
| Привод сцепления | кабель | ||
| Передняя подвеска | Макферсон | ||
| Подвеска задняя | рычание продольное. | ||
| Рулевое управление | травматический, реечного типа, без усилителя | ||
| Наименьший радиус поворота | |||
| Максимальный подъем без разгона | |||
| Шины ВАЗ 2114 | 165 / 70R13-79, 175 / 70R13-80 | ||
| Руль | |||
| Панель приборов | |||
| Комбинация приборов | |||
| Коврики | оборванный | ||
| Обогрев заднего стекла | |||
| Электрические стеклоподъемники перед.дв. | |||
| Электрозамок дверных замков | |||
| Вентилятор охлаждения | |||
ВАЗ 2114 — российский хэтчбек, пришедший на смену снятой с производства девятке. Изменения коснулись не только внешних частей кузова (новые фары, капот, бамперы, молдинги, решетка радиатора), но и интерьера.
Спортивный стиль ВАЗ 2114
Современный вид автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги со всех сторон, спойлер со стоп-сигналом и накладки на пороги.Внешние изменения оправдывают себя ВАЗ 2114, наделив автомобиль прекрасными аэродинамическими качествами, а также устойчивостью на дороге даже на высоких скоростях. Бамперы, молдинги и другие насадки выполнены в той же цветовой гамме, что и кузов, либо выполнены в черном цвете, что сближает модель ВАЗ 2114 с иномарками и создает возможность покупателям выбрать внешний вид автомобиля.
За свой внешний вид машина полюбилась людям, занимающимся тюнингом. А полюбил я за то, что при невысоких затратах ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальным, выделяющимся из общего транспортного потока.
Технические характеристики ВАЗ 2114
Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114, отличие от моделей своего класса заключается только в габаритах кузова. На многие модели АвтоВАЗа устанавливается восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л, поэтому особых характеристик ожидать не стоит. Привод передний, коробка как у всех, так сказать стандартная. Отличие хэтчбека от седанов заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений.Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла — аэродинамика за счет более плавных линий кузова облегчает управление автомобилем. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычная российская машина, которая покоряет сердца автолюбителей своим внешним видом.
| Двигатель | 1,6 л, 8-кл. (Евро-3) |
|---|---|
| Длина, мм | 4122 |
| Ширина, мм | 1650 |
| Высота, мм | 1402 |
| База, мм | 2460 |
| Колея передних колес, мм | 1400 |
| Колея задних колес, мм | 1370 |
| Объем багажного отделения, дм 3 | 330 |
| Снаряженная масса, кг | 985 |
| Полная масса, кг | 1410 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | 750 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг | 300 |
| Колесная формула / ведущие колеса | 4×2 / перед |
| Компоновка автомобиля | передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное |
| Тип кузова / количество дверей | хэтчбек / 4 |
| тип двигателя | бензин, четырехтактный |
| Система подачи | Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядный |
| Объем двигателя, см 3 | 1596 |
| Максимальная мощность, кВт / об / мин | 59,5 / 5200 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин | 120/2700 |
| Топливо | Бензин неэтилированный АИ-92 (мин) |
| Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км | 7,6 |
| Максимальная скорость, км / ч | 160 |
| Трансмиссия | Ручное управление |
| Количество передач | 5 вперед, 1 назад |
| Передаточное число главной пары | 3.7 или 3,9 |
| Рулевое управление | травматический, реечный, без усилителя |
| Шины | 175 / 70R13-80 (Т, В) 165 / 70R13-79 (С, Т) |
| Емкость топливного бака | 43 литра |
Первый коммерческий экземпляр ВАЗ 2114 появился в 2002 году. Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую «девятку» и привлекает российского автомобилиста своим современным внешним видом, техническими возможностями самовыражения за счет профессионального тюнинга.
Элементы технических характеристик ВАЗ 2114
К ним относятся:
- Аэродинамические характеристики;
- Размеры;
- Дорожный просвет;
- Масса автомобиля;
- Основные данные кузова;
- Характеристики ходовой части;
- Данные передачи;
- Технические показатели мотора.
Улучшенная аэродинамика
Автомобиль ВАЗ 2114 выигрывает по аэродинамическим характеристикам благодаря продуманным линиям кузова, обеспечивающим отличную обтекаемость.В результате изменения внешнего вида снизился коэффициент лобового сопротивления.
Внешние аэродинамические улучшения Lada2114Samara-2 коснулись и изменения положения точки разделения воздушного потока. Для этого конструкторам пришлось изменить угол наклона наиболее аэродинамически активной передней части автомобиля — капота. Передние крылья также претерпели изменения.
В результате перераспределения воздушного потока меньшая его часть направляется под днище, а большая часть направляется в вытяжку с распространением по корпусу.Эти характеристики изменяют значение общей подъемной силы, в результате чего передняя и задняя оси разгружаются. Равномерное распределение подъемной силы позволяет хэтчбеку вести себя сбалансированно при движении на высоких скоростях.
Внешние и внутренние характеристики
Салон автомобиля оборудован приборной панелью «европанель», регулируемой рулевой колонкой, новой системой обогрева и рулевым колесом, позаимствованным у модели ВАЗ 2110. Машину можно превратить в грузопассажирский, для этого нужно только разложить заднее сиденье.
Дополнительные улучшения внешнего вида и внешнего вида некоторых опций:
- Установка электрических стеклоподъемников;
- Комфортный обогрев сидений;
- Оборудование с центральным замком двери;
- Наличие заводской тонировки стекол, выпускаемой по ГОСТ;
- Установка обтекателей порогов, боковых молдингов;
- Обеспечение колес литыми дисками;
- Наличие противотуманных фар.
В комплектацию «люксовой» модели Лада 2114 Самара-2 входит бортовой компьютер, который предоставляет точную информацию о средней скорости, расходе топлива, времени в пути, температуре за бортом, напряжении в бортовой сети и других параметрах.
Общие технические характеристики
Индивидуальными характеристиками, которые отличает «четырнадцатый» хэтчбек от предшественников, являются параметры пятидверного кузова. Его длина составляет 4,122 метра, ширина — 1,650 метра, высота — 1,402 метра. Автомобиль отличается от базовой модели (ВАЗ 21093) небольшим удлинением. Вес станка — 985 кг.
Колесная база характеризуется шириной передних колес в 1,4 метра, задних — 1,37 метра. Багажник (при поднятом заднем сиденье) имеет объем 330 дм³, в разложенном состоянии — 600 дм³.
Зазор от асфальта до картера 160 мм, зазор до поддона на 10 мм больше.
| Двигатель | 1,6 л, 8-кл. (Евро-3) |
|---|---|
| Длина, мм | 4122 |
| Ширина, мм | 1650 |
| Высота, мм | 1402 |
| База, мм | 2460 |
| Колея передних колес, мм | 1400 |
| Колея задних колес, мм | 1370 |
| Объем багажного отделения, дм 3 | 330 |
| Снаряженная масса, кг | 985 |
| Полная масса, кг | 1410 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | 750 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг | 300 |
| Колесная формула / ведущие колеса | 4×2 / передние |
| Компоновка автомобиля | передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное |
| Кузов / количество дверей | хэтчбек / 4 |
| Тип двигателя | бензиновый, четырехтактный |
| Система подачи | Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядный |
| Объем двигателя, см 3 | 1596 |
| Максимальная мощность, кВт / об / мин | 59,5 / 5200 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин | 120/2700 |
| Топливо | бензин неэтилированный АИ-92 (мин) |
| Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км | 7,6 |
| Максимальная скорость, км / ч | 160 |
| Трансмиссия | Ручное управление |
| Количество передач | 5 вперед, 1 назад |
| Передаточное число главной пары | 3.7 или 3,9 |
| Рулевое управление | травматическое, реечное, без усилителя |
| Шины | 175 / 70R13-80 (T, H) 165 / 70R13-79 (S, T) |
| Емкость топливного бака | 43 литра |
Особенности силового агрегата
Первые «четырнадцатые» модели ВАЗ оснащались инжекторными двигателями рабочим объемом 1499 см³ и мощностью 57,2 кВт. С 2007 года под капотом Лады 2114 Самара-2 находился четырехтактный бензиновый двигатель рабочим объемом 1599 см³, обеспечивающим мощность 59 л.с.5 кВт или 80 л. с участием. Такой двигатель по параметрам соответствовал экологическому стандарту Евро 3. Последняя модернизированная модель с индексом 211440-24 имеет шестнадцатиклапанный двигатель мощностью 89 лошадиных сил.
Система питания с распределенным (поэтапным) впрыском топлива обеспечивает высокие динамические возможности, обеспечивая разгон до 100 км / ч всего за 13 секунд. Максимальная скорость ВАЗ 2114 — 160 км / ч. При этом машина экономно расходует бензин — всего 9 л / 100 км пробега по городу.
Особенностью характеристик двигателя данной модели является оригинальное расположение керамического катализатора — около самого двигателя (в отличие от своих предшественников, у которых катализатор находился под днищем). Отличие блока цилиндров ВАЗ «четырнадцатой» модели Лада Самара-2 заключается в его измененном объеме, достигнутом за счет увеличения высоты каждого из цилиндров на 0,23 см.
Трансмиссия и ходовая часть
Все переднеприводные автомобили семейства ВАЗ имеют принципиально аналогичную конструкцию шасси.Передняя подвеска основана на системе Макферсон, задняя — на продольных рычагах. Рулевое управление, типичное для всех моделей, реечное.
Лада 2114 Самара-2 комплектуется механической коробкой передач. На автомобиле установлена пятиступенчатая коробка переключения передач (КПП) с кулисным приводом. В принципе, его конструкция аналогична установленным на других вазах. Главная пара имеет характерное передаточное число 3,7.
Видео тест-драйв
09.05.2012ВАЗ 2114 — Самый популярный отечественный автомобиль.Четырнадцатый пришел на смену ВАЗ 2109. Изменения коснулись как внешнего вида кузова, так и интерьера.
Спортивный стиль ВАЗ 2114
Спортивный вид достигается за счет установленных на кузов молдингов по всем сторонам автомобиля, спойлера и декоративных порогов.
Автомобиль имеет хорошие технические характеристики, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью и даже со своим предшественником 2109.
ВАЗ 2114 пользуется хорошим спросом у любителей отечественного тюнинга.Простая конструкция кузова и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и становиться индивидуальностью в сером потоке автомобилей.
Технические характеристики ВАЗ 2114
Обычный 4-цилиндровый 8-ми клапанный мотор Никого не удивишь, так что особых характеристик ожидать не стоит. Передний привод, стандартная коробка передач, барабанные и дисковые тормоза. Отличие хэтчбека от седанов заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений.Форма корпуса в нашем случае не влияет на динамику. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла — аэродинамика за счет более плавных и современных линий кузова придает автомобилю легкость управления. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычная российская машина, которая пользуется популярностью у многих жителей страны и желанна в каждой семье. Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года установлена электронная педаль газа — e-gas
| Двигатель | 1.5, 8 кл. (Евро-2) 1.6 л., 8 кл. (Евро-3), 1.6 16кл (Супер-Авто) |
| Длина, мм | |
| Ширина, мм | |
| Высота, мм | |
| База, мм | |
| Колея передних колес, мм | |
| Колея задних колес, мм | |
| Объем багажного отделения, дм 3 | |
| Снаряженная масса, кг | |
| Полная масса, кг | |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг | |
| Колесная формула / ведущие колеса | 4×2 / перед |
| Компоновка автомобиля | передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное |
| Тип кузова / количество дверей | хэтчбек / 4 |
| тип двигателя | бензин, четырехтактный |
| Система подачи | Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Количество и расположение цилиндров | |
| Объем двигателя, см 3 | |
| Максимальная мощность, кВт / об / мин | |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин | |
| Топливо | Бензин неэтилированный АИ-92 (мин) |
| Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км | |
| Максимальная скорость, км / ч | |
| Трансмиссия | Ручное управление |
| Количество передач | 5 вперед, 1 назад |
| Передаточное число главной пары | |
| Рулевое управление | травмобезопасный, реечный, без усилителя |
| Шины | 175 / 70R13-80 (Т, В) |
| Емкость топливного бака |
Динамические характеристики
Разгон до 100 км / ч — 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)
Максимальная скорость -158 км / ч (8кл), 185-190 (16кл)
Хэтчбек ВАЗ 2114 пришел на смену на рынке СНГ столь любимой потребителями «девятке». Модернизация, конечно же, прошла на высшем уровне — машина получила и новые бамперы, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и салонный интерьер.
Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придали автомобилю столь необходимую спортивность.Кроме того, за счет внешних элементов у ВАЗ 2114 значительно улучшились аэродинамические характеристики, а как следствие — управляемость на трассе при движении автомобиля на большой скорости.
Как и некоторые иномарки, часть ВАЗ 2114 была выполнена в западном стиле — все навесное оборудование было окрашено в черный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, раскрасив все элементы в один цвет. Однако форма и особенности экстерьера этого автомобиля настолько удобны для создания поистине эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря чему ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, который привлек любителей внешней индивидуализации транспортного средства.
Характеристики двигателя
Для ВАЗ 2114 применялись двигатели объемом 1,6 л, с применением технологии непосредственного впрыска топлива, или, другими словами, впрыска. Никаких новых модификаций для этой модели разработано не было. силовой агрегат, поэтому аналогичные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.
Трансмиссия легковая
Как и в других моделях ВАЗ, на ВАЗ 2114 применено механическое коробчатое переключение передач. Ручное управление до сих пор является своеобразной «визитной карточкой» Волжского автомобильного завода и других предприятий, собирающих автомобили ВАЗ.Механические трансмиссии более надежны, долговечны и просто удобны.
Тормозная система и усилитель руля
Размер резины
Размеры (редактировать)
Габариты ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в значительной степени — по причине, корень которой лежит в периоде разработки «единицы». Его название — максимальная взаимозаменяемость элементов, которая требует от производителей практически неизменной базовой конструкции автомобиля.
Динамика
Расход топлива
функций, характеристики
Ognunu di noi sapiri ca di l ‘lock di mischiu di carburante-aria in la càmmara splusioni hè nicissariu étincelle. Quessu hè furmata appena per via di u sistema di lock. У так custruzzione в i sfarenti Cars hannu qualchi diffirenzi, ma lu menu u so Principiu di funziunamentu ferma u listessu. »
характеристик
Элемент питания для суши Mugheddu cumplessu, основной объем работы которого соответствует качеству, полученному при производстве, в соответствии с реализацией французского напряжения и передается через свечу зажигания. cun unu deduzieren per ogni étincelle (изоли), sia direttamente à dui (pezzu) — решение в тарифном плане Flex sò dui tippi di moduli usatu. Блокировка по модулю Ваз (2114-di marzu «Жигули») — блок-типу. Issi elementi cumprendi in u so deduzieren culturale twohiskrovuyu. U Design di sta tecnica seti i seguenti voice:
- клеммы Низкое французское напряжение.
- una pruduzzioni altu francese Voltage.
- Утюг сопраппости пруфонда.
- Я первый и последний.
Одноискровые у аналогов hannu un disignu pocu sfarente, chì включают:
- Ядро.
- cunnissioni francese Voltage High Via cuntattu di branu.
- Каннила.
- L’emulaturi di tirminali esterni di bassu francese Voltage.
- Питрету является первым чи ghjira.
Cuntrariu одноискровых приспособлений, облегчающих и дедуктивных, и контуров, и таковых (pezzu) esempiu, chì hà una, оболочек кумун.Nunustanti lu fattu ca ci sò parechji cum’è elementi in u pezzu, si tutti i upirari stigghi comu indipendente. Stu disignu parmetti l ‘usu di rum Augusto chì và à u miccanisimu ghjira primariu.
Модульная блокировка Ваз-2114 — Неисправность
При неисправности системы по заданным критериям. Didàttica, un lupu deduzieren pò parrari, теряет vitezza veìculu, set. Допустим, это проявление стесса в поисковой системе, содержащей путь к машине, в которой используется поисковая система «Salvinia».Бесконечная неисправность сигналов 1-4 или 2-3 газа.
It S’avissi a nutari ca sti sìntimi spessu accade per via di DMRV di diffesa o di iaÄ. Таким образом, все эти и итальянские лу так funziunamentu, это диагностическая диагностика u Modulo блокировки.
ВАЗ-2114: Indve si trova la parti?
On Vehicule famigghia «elimentu attivu armunia Samara-2 ‘hè à colpi в поисковой системе u». étincelle, è lu secunnu va l ‘Modulo lock stessa.
Как поставить диагноз по модулю?
Замок Modulo (ВАЗ-2114 «Самара-2») с его реализацией в последовательности. À cumincià caccendu u negativu di tirminali di u batterie, e poi tira fora di u miccanisimu rivets deduzieren. Затем отвинтите все, что вам нужно, это Bulloneria chì uttèniri l ‘elementu ca vulìanu. Аллора си тутти и травагги (cum’è nanzu) fatta cù u mutore di Murat. Модуль сборки Disconnect позволяет использовать мультиметр с подключенными терминалами, подключенными к каждому сопротивлению.Allora parauni di i risultati cù normal value renseigné in i manuali. Эти данные были успешно использованы в лату-лату, и это значило, что короткое замыкание на феррари было удалено из-за неисправности.
Dopu à stallazione Ground cuntinuazioni pò cumincià à Diagnose la Ferrari circuit sicundariu mor — misurari lu livingdu di resistenza trà терминалы блокировки. Sicondu à i risultati di falza è piglià cuegghiè, s’è la curpa hè piattu in lu deduzieren, accussì lu Modulo deve esse cumpritamenti sustituitu.ùn esisti altre suluzione à stu prublemu.
Как rimpiazzà u dispusitivu incù a vostra manu? didáctica
Prima ci tocca à priparà un ghjocu di e chjave, chì avemu da aduprà. В укрытии от травм и накладок — это застежка с замком Modulo, всего 13 мм и 17 мм длиной до 10 дюймов. И, наконец, сразу после того, как вы получите USB-устройство от аккумулятора. Esiste u hexagon deve priparà à «5». Cu l ‘aiutu di l’ rtimi, noi vi publicava u Modulo lock da u ambra durante rimuzzioni.
U prucessu di parti toglie
Итак, он был настроен на замок по модулю 2114-XX «Лада»? Prima vi tuccherà à отключить reta bordu di a vittura. Per stu scopu, cum’è in u casu prima, caccià u tirminali negativu di la batterie (s’ellu ùn hè cacciatu nanzu). Далее vi tuccherà à caccià u Cover moteur dicurativi. Stu pò esse fatta da toglie a oliu Cover Golf. Это S’avissi — это нутари, а также его решение и патроны Vaz usatu cu mutore объемом 1,6 литра. Полуторалитровые «Самара» в фурнитуре cù un tali, piastra moteur.
In u passu prossimu noi pigghiari fora di l ‘lînia Modulo cu Francia + è земля высокого напряжения. Чтобы отвинтить 13 отвинтите Bulloneria misciu di u картер двигателя, 17 отвинтите последний модуль Modulo. Più tecnica di stu tranquillamenti cacciatu da u section mutore à u fora. U Modulo stessa hè isciutu da u ambra da i mezi di u hexagon 5 миллиметров.