Ремонт замков дверей | Автомобили ВАЗ-2115i
Замки дверей неразборные и ремонту не подлежат. При поломке замков замените их в сборе. Конструкции замков передних дверей всех автомобилей семейства LADA SAMARA-2 и замков задних дверей автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115 принципиально одинаковы. Основное отличие заключается в том, что в наружных ручках передних дверей установлены цилиндры выключателей замков, поэтому ремонт замков показан на примере передних дверей.
Вам потребуется отвертка.
1. Снимите обивку передней левой двери (см. «Снятие и установка обивки передней двери»).
2. Выверните два винта крепления моторедуктора блокировки замка к внутренней панели двери.
3. Извлеките моторедуктор из окна внутренней панели двери и снимите тягу с привода моторедуктора.
4. Разъедините две колодки жгутов проводов и снимите моторедуктор замка двери.
ПРИМЕЧАНИЕ
Моторедуктор замка задней двери снимают аналогично.
5. Для снятия внутренней ручки и тяги привода замка отверните гайки крепления механизма стеклоподъемника к панели двери и отведите его в сторону (см. «Замена стеклоподъемника передней двери»).
6. Снимите внутреннюю ручку замка (см. «Замена стеклоподъемника передней двери»).
7. Отсоедините от внутреннего замка тяги наружной ручки и выключателя замка.
8. Выверните два винта крепления замка двери. При выворачивании рекомендуем воспользоваться ударной отверткой, так как на резьбу винтов нанесен герметик.
9. Снимите наружный замок…
10. …и выньте из двери внутренний замок.
11. Снимите стопорную скобу с пальца рычага и отсоедините тягу внутренней ручки от рычага внутреннего замка.
12. Поверните пластмассовый держатель и выньте конец тяги блокировки замка из рычага.
13. Отверните две гайки крепления наружной ручки замка.
14. Снимите наружную ручку замка с тягами.
15. Выньте штифт и снимите пластмассовый наконечник тяги с цилиндра замка.
16. Снимите стопорную пружину, для чего выведите ее концы из прорезей на цилиндре и ручке замка.
17. Вставьте ключ в цилиндр замка и выньте цилиндр из ручки.
18. Установите новый замок в порядке, обратном снятию, смазав предварительно все трущиеся детали консистентной смазкой. Проверьте легкость открывания и надежность закрывания замка двери. При необходимости отрегулируйте замок.
19. Для регулировки замка ослабьте затяжку винтов крепления и переместите фиксатор:
а) наружу, если дверь закрывается туго;
б) внутрь, если дверь закрывается неплотно;
в) вниз, если при закрывании дверь приподнимается.
После регулировки затяните винты. Для выворачивания и затяжки винтов используйте ударную отвертку.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если необходимо снять фиксатор, предварительно обведите его контур на стойке кузова. При установке это поможет сохранить регулировку замка.
Установка бесшумных наружных замков Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113
Двери «самар» закрываются с привычным для уха владельца, но все же довольно громким лязгом. Значительно приятнее закрывать и даже захлопывать двери, оснащенные наружными замками усовершенствованной конструкции, — так называемыми «бесшумными». Они отличаются от стандартных тем, что металлическая защелка и палец фиксатора у них покрыты специальной износостойкой пластмассой.
Бесшумные замки обычно продаются комплектами (парами): для левой и правой дверей. Замки для передних и задних дверей ваз 2115 имеют аналогичную конструкцию.
В продаже встречается также и упрощенный вариант «бесшумного» замка, при котором вместо стандартного заводского пальца фиксатора устанавливается палец с пластмассовым покрытием, а наружный замок остается прежним
Работу показываем на правой передней двери. Снимать обивку двери и регулировать положение замка после его установки не понадобится.
Отверткой с крестообразным наконечником №3 отворачиваем верхний винт крепления замка ваз 2114.
Если винт не удается отвернуть, отворачиваем его ударной отверткой с крестообразным наконечником.
Вместо верхнего винта вворачиваем шпильку М8 длиной 70–80 мм.
Отвернув нижний винт крепления замка,…
…снимаем наружный замок (шпилька при этом не дает упасть внутреннему замку).
Устанавливаем бесшумный замок двери и закрепляем его.
Винты затягиваем ударной отверткой.
Перед тем, как в первый раз захлопнуть дверь, отверткой проверяем работу замка.
Ослабляем затяжку пальца фиксатора замка и выворачиваем палец.
Устанавливаем на его место палец с пластмассовым покрытием.
Затягиваем палец ударной отверткой.
Аналогично устанавливаем замки ваз 2113 усовершенствованной конструкции на другие двери.
Ваз 2114 замена личинки замка передней двери – Защита имущества
Ремонт замков дверей
Замки дверей неразборные и ремонту не подлежат. При поломке замков замените их в сборе.
Конструкции замков передних дверей и замков задних дверей автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115 принципиально одинаковы. Основное отличие заключается в том, что в наружных ручках передних дверей установлены цилиндры выключателей замков, поэтому ремонт замков показан на примере передних дверей.
Вам потребуется отвертка.
2. Выверните два винта крепления моторедуктора блокировки замка к внутренней панели двери.
3. Извлеките моторедуктор из окна внутренней панели двери и снимите тягу с привода моторедуктора.
4. Разъедините две колодки жгутов проводов и снимите моторедуктор замка двери.
Моторедуктор замка задней двери снимают аналогично.
5. Для снятия внутренней ручки и тяги привода замка отверните гайки крепления механизма стеклоподъемника к панели двери и отведите его в сторону (см. «Замена стеклоподъемника передней двери» ).
7. Отсоедините от внутреннего замка тяги наружной ручки и выключателя замка.
8. Выверните два винта крепления замка двери. При выворачивании рекомендуем воспользоваться ударной отверткой, так как на резьбу винтов нанесен герметик.
9. Снимите наружный замок…
10. …и выньте из двери внутренний замок.
11. Снимите стопорную скобу с пальца рычага и отсоедините тягу внутренней ручки от рычага внутреннего замка.
12. Поверните пластмассовый держатель и выньте конец тяги блокировки замка из рычага.
13. Отверните две гайки крепления наружной ручки замка.
14. Снимите наружную ручку замка с тягами.
15. Выньте штифт и снимите пластмассовый наконечник тяги сцилиндра замка.
16. Снимите стопорную пружину, для чего выведите ее концы из прорезей на цилиндре и ручке замка.
17. Вставьте ключ в цилиндр замка и выньте цилиндр из ручки.
18. Установите новый замок в порядке, обратном снятию, смазав предварительно все трущиеся детали консистентной смазкой. Проверьте легкость открывания и надежность закрывания замка двери. При необходимости отрегулируйте замок.
19. Для регулировки замка ослабьте затяжку винтов крепления и переместите фиксатор: а) наружу, если дверь закрывается туго; б) внутрь, если дверь закрывается неплотно; в) вниз, если при закрывании дверь приподнимается. После регулировки затяните винты. Для выворачивания и затяжки винтов используйте ударную отвертку.
Если необходимо снять фиксатор, предварительно обведите его контур на стойке кузова. При установке это поможет сохранить регулировку замка.
Замок багажника и личинки в дверях ВАЗ можно легко поменять в домашних условиях самому, не прибегая к помощи мастеров. Замок и личинку меняют, когда потерян ключ или не работает замок.
Менять буду замок багажника и личинки дверей на ВАЗ 2109, но так как в наших ВАЗх принцип замены замков и личинок одинаков, используя описанную инструкцию по замене замка и личинки, можно применить к любому автомобилю марки ВАЗ.
Замок багажника всегда продается вместе с личинками замков дверей, ниже фото замка с личинками. Но будьте осторожны, не вытаскивайте ключ из личинки замка, если вытащить ключ из личинки замка, механизм замка рассыплется, правильно его собрать очень сложно. Начну с замены замка багажника, но можно начинать как с замены замка багажника машины, так и с замены личинок дверных ручек, выбор за Вами.
Фото. Замок багажника и личинки дверей
Замена замка багажника ВАЗ
Чтобы добраться до замка багажника, надо снять панельку, она держится на пластиковых клепках (их еще называют ежики). Эти клепки можно вытащить отверткой поддевая под шляпку, бывает что они ломаются, лучше сразу купить новые клепки и не переживать из-за поломанного ежика. Ниже фото на нем показаны две клепки, но снимать надо все, тогда панелька снимется. Вставляются клепки нажатием пальца.
Фото. Стрелками показаны клепки которые надо снять
Остается открутить старый замок багажника, на фото ниже показаны гайки, которые надо открутить, поставить новый замок, закрутить гайки обратно, замок поменяли.
Фото. Стрелками показаны гайки, которые надо открутить для снятия замка багажника
Обычно если не меняете нижнюю часть замка багажника «фиксатор», то настраивать его не надо. Если меняете фиксатор замка двери то его надо настроить для того чтобы багажник легко закрывался. Настраивается фиксатор так, ослабьте болты что показаны на фото ниже, закройте багажник, фиксатор сам подстроиться под замок, откройте багажник, затягивайте фиксатор. Бывает, после этой процедуры фиксатор становиться криво, выроните его, попробуйте закрыть багажник, закрылся хорошо, отлично. Если плохо то небольшими перемещениями найдите место для фиксатора, чтобы багажник закрывался хорошо.
Фото. Стрелками показаны болты регулировки замка багажника
Замена личинки замка ВАЗ
Звучит конечно устрашающи, замена личинки замка, на самом деле операция очень простая. Сначала надо снять обивку двери на фото ниже показано как это сделать. Снимайте ручку стеклоподъемника, откручивайте болты дверной ручки, два болта в нижнем кармане двери, кнопку выключателя замка.
Фото. Стрелкой показан замок ручки подъемника стекла двери
После этого поддев отверткой обивку двери снимают ее с заклепок ежиков, если машина побывала в других руках, то возможны дополнительные шурупы, вкрученные в обшивку старым хозяином, найдите их, открутите. Обшивка двери снята, теперь можно легко добраться до замка двери и гаек ручки двери.
Фото. Показано как снять панель с двери
Чтобы снять ручку двери, нужно открутить две гайки, они показаны на фото ниже, обязательно стекло поднимите в самый верх, тогда легко открутите гайку внутри двери, отстегните тяги ручки от замка, их хорошо видать заглянув во внутрь двери.
Фото. Гайки крепления ручки двери
Теперь можно легко снять ручку с двери машины, остается заменить саму личинку замка, ниже фото с последующими операциями по замене личинки замка.
Запомните как все стоит, тогда легко соберете все правильно. Снимите пластиковый поводок выключателя замка с личинки замка, на фото стрелкой показано место установки штифта, его можно легко вытолкнуть шилом или гвоздиком. Снимите пружину с личинки, теперь старую личинку можно легко вытолкнуть из ручки двери, вставляйте новую личинку с ключом. Собирайте все в обратной последовательности.
Фото. Замена личинки замка
Для замены механизма замка, надо открутить два болта на самом механизме, выйдет наружная и внутренняя часть механизма замка, его можно поменять на новый, или промыть и смазать старый. Но будьте внимательны, всегда присматривайтесь и запоминайте, как что стоит, тогда не будет проблем при сборке.
Фото. Механизм замка двери
Замена замка двери ВАЗ. Видео.
Почему, после замены замка дверь не открывается ВАЗ 2109?
Возможно забыли защелкнуть тяги на замок, либо нужно отрегулировать тягу замка (выкрутите, удлинив тягу).
Рис. Замок передней правой двери: 1 – поводок клавиши; 2 — поводок выключателя замка; 3 — тяга выключения; 4 — тяга наружного привода; 5 — клавиша; 6 – кнопка выключения замка; 7 – тяга кнопки выключения; 8 и 17 – рычаги выключения; 9 – наружная ручка; 10 – кронштейн внутренней ручки; 11 – внутренняя ручка двери; 12 — облицовка внутренней ручки; 13 — тяга внутреннего привода; 14 – корпус внутреннего замка; 15 -рычаг наружного привода; 16 — промежуточный рычаг; 18 — Корпус наружного замка; 19 — палец привода замка; 20 — собачка; 21 -фиксатор замка; 22 – храповик; 23 — винт крепления замка
Рис. Крепление замка двери: 1- винт крепления замка; 2 – гайка крепления наружной ручки двери; 3 – кнопка выключения замка; 4 — наружный замок двери; 5 – световозвращатель
Рис. Замок двери задка 1 — болт крепления фиксатора; 2 — поперечина задка; 3 – фиксатор; 4 – пружина крючка; 5 – крючок; 6 – корпус замка; 7 -цилиндр привода замка в сборе; 8 – дверь задка; 9 – уплотнитель проема двери
Добро пожаловать!
Дверь – она состоит из личинки, из тяги, из наружного замка, внутреннего замка и т.д., благодаря которым дверь у автомобиля и удерживается при этом на ходу не давая ей открыться, со временем замки или сама личинка приходит в негодность и при вставлении ключа в личинку, проворачивая его в ней дверь может не открыться или же не закрыться, это и будет говорить о том что либо личинка, либо тяга, либо внутренний замок пришёл в негодность и их пора менять, делается это не очень то и сложно и справиться с этим может даже обычный автолюбитель если будет всё делать аккуратно и соблюдать инструкцию которую мы описали в этой статье.
Примечание!
Чтобы произвести замену замка на двери автомобиля, из инструментов вам понадобиться взять: Ударно-поворотную отвёртку, а так же обычную отвёртку, консистентная смазка ещё понадобиться, ну и сами новые детали!
Краткое содержание:
Где находятся все замки двери, тяги и личинка?
Как вы уже поняли замков всего два, один из них внутренний который находиться внутри двери и его скрывает обшивка, а другой наружный, его вы видите постоянно когда открываете дверь и для наглядности на фото ниже он ещё стрелкой указан, кроме этого ещё и личинка присутствует благодаря которой и происходит открывание внутреннего замка и ещё тяга присутствует которая идёт от личинки к данному замку, кстати если тяга вдруг с личинки соскочит то дверь вы уже не откроете и поэтому придётся снимать обшивку с той двери на которой личинка неисправна или либо же менять её на новую (Если старая деформирована) или же либо просто тягу на личинку одеть как она была одета до этого (Делается это при помощи рук) и всё у вас снова станет работать.
Когда нужно менять все замки двери, тяги и личинку?
Если что то из перечисленного в самом вопросе придёт в негодность, то дверь у вас либо перестанет открываться (Это может из-за неисправности замков быть), либо она будет открываться но вставляя ключ в личинку, автомобиль вы уже сможете закрыть и открыть тоже (Это либо тяга соскочила с личинки, либо же сама личинка износилась), ещё может быть такое что ключ просто не проворачивается (В этом однозначно виновата сама личинка замка и она подлежит замене).
Как заменить все замки двери, тяги и личинку на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
Снятие:
1) Сперва начнём с самого главного, без этого вы не то чтобы замки заменить не сможете, а вообще к операции не сможете приступить потому что все работы по замене всех вещёй которые перечислены в заголовке, производятся при снятой с двери обшивки, она снимается достаточно легко и более подробно о том как это сделать если вы ещё не знаете, читайте в статье: «Замена двери на ВАЗ» в пунктах 1-8, а после того как обшивка будет снята, приступайте к снятию, сразу отметим пару фактов, чтобы заменить личинку обязательно тяги от неё нужно будет отсоединить, но чтобы заменить тяги, ничего уже снимать и отсоединять не нужно, тоже самое с замками дверей, от них тоже тяги нужно будет отсоединить и только после этого откручивать винты которые замки крепят, поэтому в начале с самих тяг начнём и объясним как они снимаются, во-первых начать отсоединять их можно абсолютно с любой стороны и с любого места, к примеру начните отсоединять тягу сперва от внутреннего замка как это показано на фото 1 и 2 (На фото 1 показано отсоединение отвёрткой стопорной шайбы которая тягу удерживает, а уже на фото 2 показано отсоединение от внутреннего замка самой тяги), затем воспользовавшись отвёрткой и руками другие тяги отсоедините и продолжайте всю операцию до того, пока тяги с обоих сторон не будут отсоединены, как только они с обоих сторон отсоединены, полностью снимите их с автомобиля (Тяг в автомобиле несколько и каждые идут на замки и ещё на личинку даже идёт тяга, отсоединяются они как вы уже поняли при помощи отвёртки и рук, в начале просто все стопорные шайбы или же пластмассовые фиксаторы отсоедините и рукой потянув за тягу, отсоедините её от замка или же от личинки и т.д., но не всегда с помощью фиксаторов тяга крепиться, иногда она зацеплена одним концом за что то, в этом случае так же отвёрткой её конец отсоедините и после чего снимите полностью саму тягу), таким образом все тяги и снимите с автомобиля.
2) После того как тяги сняты или отсоединены от тех вещей которые вы собираетесь заменять, приступайте к снятию самих этих вещей, для начала разберём снятие обоих замков двери, внутренний замок и наружный снимаются совместно, то есть если вы решите сменить наружный замок то вам и внутренний придётся затронуть (Внутренний замок можно даже и не менять на новый, но просто и с ним повозиться придётся даже если вам только наружный нужно заменить) и наоборот всё так же, для снятия наружного замка вам нужно будет ослабить ударно-поворотной отвёрткой два винта которые его крепят (Заметьте ослабить, больше ударно-поворотная отвёртка ни для чего и не служит, полностью выворачивать винты рекомендуем вам обычной отвёрткой) эти винты ещё стрелками указаны на фото 1, как только винты вывернуты, идите далее и потянув за замок, снимите его с автомобиля (см. фото 2) если вам так же понадобиться заменить и внутренний замок, то в таком случае ручку открывания двери снимите (Как это сделать читайте в статье: «Замена стеклоподъёмника на автомобиле», в пунктах всё расписано) и после этого во внутреннюю часть двери залезьте и отсоедините при помощи отвёртки и рук две тяги (Те тяги которые вам нужно будет отсоединить от внутреннего замка, на фото ниже под цифрой 1 показаны), как только тяги отсоединены, вытащите внутренний замок и как только он будет вынут, приступите к его разборке, для этого отсоедините от него стопорную шайбу с помощью отвёртки которая крепит тягу внутреннего привода (см. фото 3, на нём стопорная шайба стрелкой указана) и после чего от замка отсоедините саму тягу (см. фото 4), почти таким же образом отсоедините другую тягу, она крепиться к внутреннему замку за счёт пластмассового фиксатора, его вам нужно будет просто отодвинуть и тягу после чего можно спокойно отсоединить от замка, более подробно на видео-ролике смотрите в конце статьи.
3) Теперь о том как снять личинку с наружной ручки поговорим, она вставлена в саму ручку и для того чтобы её снять, придётся ручку снять сперва с двери ну а потом уже личинку извлекать, делается это всё следующим образом, от наружной ручки во внутренней части двери отсоединяются обе тяги (см. фото 1) и после того как тяги отсоединены, отверните две гайки которые ручку крепят к двери (см. фото 2) и потянув рукой за ручку, снимите её полностью с автомобиля, после того как ручка снята (Она кстати с тягами снимется), берите в руки шило и с его помощью вытолкните боковой штифт который личинку и поводок личинки удерживает (см. фото 3, поводок указан красной стрелкой, когда штифт его крепления будет вытолкнут, снимите поводок полностью с личинки), затем отвёрткой подденьте пружину которая эту же личинку крепит и снимите её (см. фото 4), ну и в завершение когда поводок и пружина сняты, вставьте ключ в личинку и поверните его, тем самым вы разблокируете механизм и сможете легко потянув за ключ, вынуть личинку из наружной ручки.
Установка:
Устанавливаются все детали на свои места в обратном порядке снятию, но не забывайте с помощью ударно поворотной отвёртки затягивать винты крепления замков до упора, но учтите тот факт, что данной отвёрткой винты нужно только ослаблять и затягивать до упора, поэтому просто использовать её как обычную отвертку (Отвернуть полностью винт, завернуть) мы вам не советуем, потому что она не предназначена для этой цели.
Примечание!
Все детали замков которые трутся, рекомендуем смазать консистентной смазкой благодаря чему они будут защищены у вас от преждевременной коррозии (Если смазка хорошая), да ну и вообще хуже от этого не будет!
Кстати, совсем забыли упомянуть в статье в некоторых случаях бывает ещё что дверь не закрывается при нажатии на кнопку блокировки дверей на сигнализации, в этом причин может быть несколько но одна самая главная причина это выход из строя мото-редуктора двери (Данный мото-редуктор на каждую дверь установлен и благодаря нему двери закрываются без помощи рук), заменяется он полностью и как таковому ремонту не подлежит (Но всё же некоторые люди его на две части разделяют по полам и заменяют дефектные детали, и обратно всё собирают с помощью изоляционной ленты и клея, но это муторно, проще новый сразу поставить да и стоит он не очень то и дорого, главное китайские не берите, просто они бывает даже не подходят), для замены отверните два винта которые его крепят (см. фото 1) и после чего выньте мото-редуктор из двери и отсоедините от него тягу (см. фото 2), после этого разъедините между собой две колодки проводов и два разъёма (Вы их сразу увидите, без их разъединения мото-редуктор не снять с автомобиля), ну и после чего снимите мото-редуктор с двери автомобиля! (Кстати учтите тот факт что возможно тягу придётся от мото-редуктора отсоединять или полностью его снимать, когда такие вещи как замки будете снимать к примеру)!
Дополнительный видео-ролик:
Более подробно и наглядно увидеть процесс замены обоих замков, вы сможете в ролике который размещён чуть ниже, в нём достаточно подробно всё показано и рассказано ко всему этому, но только в ролике используется автомобиль ВАЗ 2110, но вы особого внимания на это не обращайте, потому что замки дверей на автомобилях семейства Самара, Десятка, а так же Самара 2 заменяются идентично и разницы в этом ощутимой практически нет.
Лучшая цена высококачественные чехлы на автомобиль ваз 2114 идеи автомобиля и бесплатная доставка
Комментарии |
Методы поиска неисправностей и установки нового устройства / Паултюрнер-Митчелл.com
Запуск двигателя, его систем и других важных устройств и механизмов в автомобилях семейства Самара без замка зажигания невозможен. Те автовладельцы, которым приходилось сталкиваться с неисправностью этого устройства, знают, к чему может привести его неожиданный выход из строя. Особенно, если это случится по дороге.
Далее в статье мы поговорим о том, что представляет собой замок зажигания ВАЗ-2114, рассмотрим его основные неисправности и способы их устранения. Кроме того, попробуем разобраться, как его заменить лично и правильно подключить.
Где находится замок зажигания на «четырнадцатом»
В автомобилях ВАЗ-2114 замок зажигания, в отличие от «классики», расположен не на панели приборов, а справа, на рулевой колонке. Сверху она прикрыта пластиковым кожухом, поэтому нашему взору открыта только верхняя часть «личинки».
Замок зажигания ВАЗ-2114 состоит из пяти основных частей:
- стального кожуха;
- запорный механизм;
- запорное устройство;
- контактная группа;
- ключ.
Устройство помещено в стальной корпус, который призван защитить его от взлома. Что касается запорного механизма, то он практически ничем не отличается от обычного дверного замка.
Блокировочное устройство позволяет заблокировать рулевой вал без ключа. Таким простым способом он защищает машину от угона. Контактная группа — это элемент, отвечающий за запуск двигателя и его систем. Ключ зажигания ВАЗ-2114 служит для разблокировки запорного устройства и срабатывания группы контактов.Без него невозможно запустить двигатель без разборки устройства.
Принцип действия
Замок работает следующим образом. Когда ключ помещается в колодец, его запирающий механизм отключается. Это происходит из-за обратного движения специальной штанги. Поворот ключа в первое положение включит контакты «15» и «30». Это предупредит (но не включает) следующие элементы:
- система зажигания;
- лампы головного освещения;
- фонари наружные;
- щиток электрооборудования;
- дворники и омыватели ветрового стекла;
- прикуриватель;
- обогреватель заднего стекла;
- Обмотка возбуждения генератора.
Если в автомобиле ВАЗ-2114 перевести замок зажигания во второе положение, помимо перечисленного оборудования, стартер запустится. Как видите, от исправности рассматриваемого устройства зависит очень многое.
Признаки неисправности
Каковы признаки неисправности замка зажигания? Начнем с того, что его неисправность может быть как механической, так и электрической. В первом случае это:
- заклинивание замка в одном из положений;
- невозможность разблокировки рулевого вала;
- включение зажигания «неродным» ключом или другим предметом.
Если замок имеет электрическую природу, можно заметить следующие симптомы:
- сигнальные лампы на панели приборов не загораются или загораются и периодически гаснут;
- стартер не запускается;
- Не работают некоторые или все электроприборы, цепь которых запитана от замка зажигания (прикуриватель, фары, омыватель, дворники и т. Д.).
Почему выходит из строя замок зажигания
Заклинивание прибора возможно из-за самой «личинки» или из-за проблем с контактной группой.Столкнувшись с подобной проблемой, не следует применять силу, чтобы повернуть ключ в нужном направлении! Не нужно «рвать» руль в случае невозможности его разблокировки. Лучше аккуратно разобрать замок и выяснить причину. Но об этом позже.
Заметив, что в замок зажигания в автомобиле может попасть любой ключ или посторонний предмет, поспешите заменить «личинку» или устройство в сборе. Так вы обезопасите свой автомобиль от возможного угона.
Если у автомобиля ВАЗ-2114 замок зажигания работает нормально, но при его включении не загорается панель приборов, не запускается стартер, не работают электроприборы, а значит, скорее всего вышла из строя контактная группа.Подобная проблема может возникнуть из-за нормального износа. Контакты стираются через некоторое время, что приводит к обрыву цепи. Также возможно их сгорание из-за скачков напряжения, постоянных перегрузок, из-за использования дополнительных электроприборов и неправильного их подключения.
Важно: если вы хотите установить в автомобиле дополнительное электрооборудование, подключайте его к бортовой сети только через реле!
Можно своими руками проверить контактную группу
Диагностика контактной группы заключается в измерении сопротивления между определенными выводами на колодке жгута прибора.
Для проверки необходимо:
- Снять пластиковую крышку рулевой колонки (для этого нужно открутить три винта).
- Отсоединить провода замка зажигания ВАЗ-2114 (вынуть колодку из гнезда).
- Включите омметр (если у вас есть мультиметр, переведите его в режим измерения сопротивления).
- Подключите датчики прибора (полярность не имеет значения) к клеммам «4» (верхний правый) и «7» (второй нижний правый), соответствующие контактам «15» и «30».
- Поверните ключ зажигания в первое положение.
- Считайте показания омметра.
- Выключите зажигание, подключите щупы прибора к клеммам «3» (второй справа вверху) и «7», соответствующим контактам «50» и «30».
- Поверните фиксатор во второе положение.
- Измерьте сопротивление между выводами.
Если замок зажигания ВАЗ-2114 (инжектор) в норме, сопротивление между контактами будет нулевым. Иначе, скорее всего, пришла в негодность контактная группа устройства.
Ремонт или замена
Что делать при обнаружении неисправности замка зажигания? Вы, конечно, можете попробовать его восстановить. Но это только в том случае, если у вас есть некоторый опыт в этой сфере, устройство относительно новое, и вы подозреваете, что виноват износ контактов. В противном случае лучше заменить замок в сборе. К счастью, это не так уж и дорого — не более тысячи рублей, и эта процедура не займет много времени.
Какой замок выбрать
Собираясь заменить замок зажигания, не поленитесь выбрать его правильно.Каталожный номер детали на «четырнадцатый» — 2114-3704010. Но подходят и другие модификации, например, для девятой самарской модели — 2109-3704010 или для ВАЗ-2110 — 2110-3704005. В принципе, все они взаимозаменяемы, важно только, чтобы устройство было качественным и прослужило максимально долго.
Снимите замок зажигания
Перед тем, как менять ключ зажигания на ВАЗ-2114, убедитесь, что у вас под рукой есть необходимые инструменты. Вам потребуются: отвертка крестовая
- ;
- ключ на «10»;
- молоток малый;
- долото острое;
- пассатижи.
А теперь разберемся, как снять замок зажигания на ВАЗ-2114. Порядок действий следующий:
- Обесточиваем бортовую сеть снятием «минусовой» клеммы с АКБ (для этого откручиваем болт на клемме ключом на 10).
- Снимите пластиковую крышку рулевой колонки, открутив три винта ее крепления.
- Для удобства можно разобрать руль переключателями, но можно и без него.
- Отключить проводку кнопки аварийного останова.
- Отсоедините блок зажигания.
- Осмотрите стопорные болты. Если вы замените замок впервые, вы можете быть удивлены, ведь у них нет головок. Это этакая штатная противоугонная концепция.
- С помощью стамески и молотка ослабляем эти болты и откручиваем их плоскогубцами.
- Снимите стопорную скобу.
- Разобрать устройство.
Установка и подключение замка зажигания ВАЗ-2114
Алгоритм установки замка и подключения его к бортовой сети следующий:
- Вставьте ключ в колодец и поверните его в первое положение. .Так прячем шток блокировки рулевого вала.
- Установите новый замок на колонку, перекинув скобу.
- Болты замка закрутите, но не до конца. Возможно, вам придется отрегулировать положение устройства.
- Проверьте работу запорного устройства. Для этого выньте ключ из «личинки», дернув его в сторону. Рулевое колесо должно заблокироваться. Если блокировки нет, отрегулируйте положение замка относительно рулевого вала. Шток должен легко входить в паз рулевого вала.
- После этого вставьте ключ, поверните его в первое положение. Руль должен быть разблокирован. Проверяем несколько раз, убеждаемся в исправности устройства.
- Теперь можно затянуть стопорные болты. Крутите, пока их головы не отвалятся.
- Подсоедините блок жгута проводов зажигания.
- Подсоедините провода кнопки аварийной сигнализации.
- Подсоедините «минусовую» клемму к аккумуляторной батарее. Проверяем работу устройства во всех возможных режимах.
- Установите пластиковую крышку на рулевую колонку.
Замена контактной группы
Если вы все же решили сэкономить и не покупать целый замок, лучшим решением для исправной «личинки» будет замена контактной группы. Изготавливается он следующим образом:
- Сняв замок зажигания, снимаем стопорное кольцо с торца его корпуса, удерживающего сердечник устройства.
- Извлекаем из корпуса контактную группу.
- Устанавливаем новую деталь вместо старой. Положение контактов «15» и «30» должно соответствовать положению тяги, фиксирующей рулевой вал.
- Обратите внимание, что широкий выступ контактной группы входит в широкий паз на корпусе.
- Установите и протестируйте устройство в указанном выше порядке.
методы диагностики и установки нового устройства
Запуск двигателя, его систем, а также других важных приборов и механизмов в автомобилях семейства Самара без замка зажигания невозможен. Те автовладельцы, которым приходилось сталкиваться с неисправностью этого устройства, знают, к чему может привести его неожиданный выход из строя.Особенно, если это случится по дороге.
Далее в статье мы поговорим о том, что представляет собой замок зажигания ВАЗ-2114, рассмотрим его основные неисправности и способы их устранения. Кроме того, попробуем разобраться, как заменить его своими руками и правильно подключить.
Где находится выключатель зажигания на «четырнадцатом»
В автомобилях ВАЗ-2114 замок зажигания, в отличие от «классики», расположен не на панели приборов, а справа, на рулевой колонке.Сверху он прикрыт пластиковым кожухом, поэтому нашему взору открывается только верхняя часть «личинки».
Замок зажигания ВАЗ-2114 состоит из пяти основных частей:
- стального кожуха;
- запорный механизм;
- запорное устройство;
- контактная группа;
- ключ.
Устройство помещено в стальной корпус, который призван защитить его от взлома. Что касается механизма замка, то он почти не отличается от привычного для нас дверного замка.
Блокировочное устройство позволяет заблокировать рулевой вал при отсутствии ключа. Простым образом защищает машину от угона. Контактная группа — это элемент, отвечающий за запуск двигателя и его систем. Ключ замка зажигания ВАЗ-2114 служит для разблокировки запорного устройства и активации контактной группы. Без него нельзя запустить двигатель, не разобрав устройство.
Принцип действия
Замок работает следующим образом. Когда ключ помещается в колодец, его запирающий механизм отключается.Это связано с обратным движением специальной штанги. Повернув ключ в первое положение, вы включите контакты «15» и «30». Это предупредит (но не включит) следующие элементы:
- система зажигания;
- лампы головные;
- внешняя световая сигнализация;
- электрооборудование панели приборов;
- очистители и омыватель лобового стекла;
- прикуриватель;
- обогреватель заднего стекла;
- обмотка возбуждения генератора.
Если в автомобиле ВАЗ-2114 замок зажигания переместится во вторую позицию, помимо перечисленного оборудования запустится стартер. Как видите, от исправности рассматриваемого устройства зависит очень многое.
Признаки неисправности
Каковы признаки неисправности замка зажигания? Начнем с того, что его неисправность может быть как механической, так и электрической. В первом случае это:
- заклинивание замка в одном из положений;
- невозможность разблокировки рулевого вала;
- Включение зажигания «неродным» ключом или другим предметом.
Если электрический замок неисправен, можно заметить следующие симптомы:
- сигнальные лампы на панели приборов не загораются или загораются и периодически гаснут;
- стартер не запускается;
- Не работают некоторые или все электроприборы, цепь которых запитана через замок зажигания (прикуриватель, фары, омыватель, дворники и т. Д.).
Почему выходит из строя ключ зажигания
Заклинивание устройства возможно по причине износа самой «личинки» или из-за проблем с контактной группой.Столкнувшись с такой неисправностью, не применяйте силу, чтобы повернуть ключ в нужном направлении! Не нужно «рвать» руль, если разблокировать его невозможно. Лучше аккуратно разобрать замок и выяснить, в чем причина. Но об этом чуть позже.
Заметив, что в зажигание в автомобиле может попадать какой-либо ключ или посторонний предмет, спешите заменить «личинку» или устройство в сборе. Так вы обезопасите свой автомобиль от возможного угона.
Если на автомобиле ВАЗ-2114 исправно работает замок зажигания, но при вращении не загорается панель приборов, не запускается стартер, не работают электроприборы, значит, контактная группа вышла из строя.Подобная проблема может возникнуть из-за его естественного износа. Контакты через некоторое время стираются, что приводит к обрыву электрической цепи. Также возможно их сжигание, вызванное скачками напряжения, постоянными перегрузками, из-за использования дополнительных электроприборов и неправильного их подключения.
Важно: если вы хотите установить в автомобиле дополнительное электрооборудование, подключайте его к бортовой сети только через реле!
Могу ли я сам проверить контактную группу
Диагностика контактной группы заключается в измерении сопротивления между определенными клеммами на жгуте проводов жгута прибора.
Для проверки необходимо:
- Снять пластиковую крышку колонки (нужно открутить три винта).
- Отсоединить провода зажигания от ВАЗ-2114 (вынуть колодку из розетки).
- Включите омметр (если у вас есть мультиметр, переведите его в режим измерения сопротивления).
- Подключите измерительные провода устройства (полярность не имеет значения) к клеммам «4» (вверху справа) и «7» (вторая снизу справа), соответствующим контактам «15» и «30».
- Поверните ключ зажигания в первое положение.
- Считайте показания омметра.
- Выключите зажигание, подключите щуп к клеммам «3» (вторая справа вверху) и «7», соответствующим контактам «50» и «30».
- Поверните фиксатор во второе положение.
- Измерьте сопротивление между выводами.
Если исправен замок зажигания (инжектор) ВАЗ-2114, то сопротивление между контактами будет нулевым. Иначе, скорее всего, пришла в негодность контактная группа устройства.
Ремонт или замена
Что делать при неисправности замка зажигания? Конечно, вы можете попробовать его восстановить. Но это только в том случае, если у вас есть некоторый опыт в этой области, устройство относительно новое, и вы подозреваете, что виной всему износ контактов. В противном случае лучше заменить замок в сборе. К счастью, это не так уж и дорого — не более тысячи рублей, и эта процедура не займет много времени.
Какой замок выбрать
Для того, чтобы заменить зажигание, не поленитесь правильно его выбрать.Номер детали «четырнадцатого» — 2114-3704010. Но подойдут и другие модификации, например для девятой модели «Самары» — 2109-3704010 или для ВАЗ-2110 — 2110-3704005. В принципе, все они взаимозаменяемы, важно только, чтобы устройство было качественным и прослужило максимально долго.
Снимите ключ зажигания
Перед тем, как поменять ключ зажигания на ВАЗ-2114, убедитесь, что у вас под рукой есть необходимые инструменты. Вам потребуются:
- отвертка с крестообразной насадкой;
- ключ гаечный на «10»;
- небольшой молоток;
- долото острое;
- плоскогубцы.
А теперь разберемся, как вынуть ключ зажигания на ВАЗ-2114. Порядок действий следующий:
- Обесточиваем бортовую сеть снятием «минусовой» клеммы с АКБ (для этого ключом на «10» отпускаем болт на клемме).
- Снимите пластиковую крышку рулевой колонки, открутив три винта ее крепления.
- Для удобства также можно разобрать руль переключателями, но можно и без него.
- Отсоедините жгут проводов кнопки аварийной остановки.
- Отсоедините замок зажигания.
- Осмотрите болты крепления замка. Если вы заменяете замок впервые, вы можете быть удивлены, ведь у них нет головок. Это такая своеобразная стандартная противоугонная концепция.
- Используя долото и молоток, ослабьте эти болты и открутите их плоскогубцами.
- Снимите стопорную скобу.
- Демонтируем прибор.
Установка и подключение замка зажигания ВАЗ-2114
Алгоритм установки замка и его подключения к бортовой сети следующий:
- Вставляем ключ в скважину и поворачиваем до первой. позиция.Так прячем шток блокировки рулевого вала.
- Устанавливаем новый замок на стойку, надевая скобу.
- Затягиваем болты крепления замка, но не до конца. Возможно, вам потребуется отрегулировать положение устройства.
- Проверить работу запорного устройства. Для этого вытащите ключ из «личинки», подергивая его в стороны. Рулевое колесо должно быть заблокировано. Если блокировки нет, отрегулируйте положение фиксатора относительно рулевого вала.Шток должен легко входить в паз рулевого вала.
- После этого вставьте ключ, поверните его в первое положение. Руль должен быть разблокирован. Проверку производят несколько раз, убеждаясь в исправности устройства.
- Теперь можно затянуть болты замка. Крутите, пока их головы не отвалятся.
- Подключаем колодку жгута проводов замка зажигания.
- Подключаем провода кнопки аварийной сигнализации.
- Подсоедините «минусовую» клемму к аккумуляторной батарее.Проверяем работу устройства во всех возможных режимах.
- Установите пластиковую крышку на рулевую колонку.
Замена контактной группы
Если вы все же решили сэкономить и не покупать весь замок, лучшим решением с исправной «личинкой» будет замена контактной группы. Производится он следующим образом:
- Разобрав замок зажигания, с торца его корпуса снимаем стопорное кольцо, удерживающее сердечник устройства.
- Извлекаем контактную группу из корпуса.
- Устанавливаем новую деталь вместо старой. В этом случае положение контактов «15» и «30» должно соответствовать положению тяги, блокирующей рулевой вал.
- Обратите внимание, что широкий выступ контактной группы вставлен в широкий паз на корпусе.
- Установите и осмотрите устройство в указанном выше порядке.
Как открыть замок ВАЗ 2115
Двери ВАЗ 2115 открыть без ключей вполне возможно.Чтобы не повредить машину, лучше использовать проверенные методы. Для этого не обязательно обращаться к мастерам или изготавливать новые ключи.
Как открыть замок ВАЗ 2115Часто автовладельцы забывают ключи внутри салона или дома, при этом двери машины заблокированы. Такая ситуация может произойти в любой момент, поэтому стоит знать, как открыть дверь без ключей.
Что нужно знать
Если вы являетесь владельцем ВАЗ 2115 и с вами случилась такая неприятная ситуация, то не стоит отчаиваться, все полностью решаемо.Как правило, двери автомобиля запираются центральным замком, иногда с помощью сигнализации. Если вы закрыли дверь машины и уехали на время, забыв ключи в замке зажигания, то через определенное время происходит блокировка, тем самым ограничивая доступ в машину.
Хорошо, когда есть запасные ключи, например, дома. Но если вы далеко, и в ближайшее время нет возможности получить второй комплект ключей, то вы можете использовать другие методы.
Для начала необходимо иметь при себе документы, подтверждающие, что вы являетесь владельцем данного автомобиля.Ведь никогда не знаешь, как посторонние могут отреагировать на такие действия с вашей стороны.
Основные способы открытия ВАЗ 2115
Первый способ открыть дверь машины без ключа — это построить простое устройство из стальной проволоки. Его диаметр должен быть около 4 мм и не более. Длина проволоки должна быть примерно 60 см, а на конце загнуть крючок радиусом 50 мм.
Попробуйте пропустить проволоку между дверным стеклом и уплотнением, старайтесь не погнуть крючок.Суть в том, что вам нужно использовать крючок, чтобы найти и зацепить штангу дверного замка. Иногда это бывает сложно сделать, но после долгих манипуляций еще можно подтянуть тягу замка.
Второй способ более эффективен, но требует много времени. Попробуйте сдвинуть стакан ладонями вниз, при этом хорошо наклонившись. Вот где нужна сила. Если у вас получилось опустить стекло так, чтобы сверху образовалась небольшая щель, то ручку стеклоподъемника также можно зацепить и приподнять с помощью проволоки с крючком.Это откроет стекло.
Если эти два метода кажутся вам неэффективными, вы можете открыть машину через багажник. В случае, если подушка спинки откручена, а перемычка не является цельной, можно легко открутить подушку и пройти к задней двери.
Если вы перепробовали все три метода, но ничего не вышло, остается только вытащить заднее стекло или выбить стекло. В такой ситуации ремонт обойдется вам недешево, поэтому перед тем, как приступить к этому способу, лучше проконсультироваться с мастерами.
Объем ваз 2114. Все автомобили ваз. Почему меняется геометрия кузова и как проводится проверка
ВАЗ 2114, выпущенный опытной партией в пятьдесят экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автомобилисту в 2003 году. Создан на базе старого ВАЗ 2109, по сравнению с ним четырнадцатого. модель получила кардинальное обновление.
Дизайн стал более современным и приятным, бампера были покрашены в цвет кузова, появились молдинги и обтекатели порогов.Также изменилась отделка салона, регулируемая рулевая колонка, евро-панель приборов, руль от ВАЗ 2110 и новая система обогрева.
Но самое главное — это двигатели. Начиная с ВАЗ 2114, впуск карбюратора вошел в историю, его окончательно заменили на инжектор с распределенным впрыском топлива. Это позволило добиться большей эффективности и одновременно улучшить динамические характеристики.
Также на машине появилось множество дополнительных опций, ранее не доступных.Такие как: тонированные стекла, электрические стеклоподъемники, подогрев сидений, противотуманные фары, легкосплавные диски и центральный замок.
ВАЗ 2114 выпускался в двух комплектациях:
- Люкс.
- Стандарт.
В люксовой версии с завода предустановлены противотуманные фары, колпаки колес, подголовники задних пассажиров, изменена обивка дверей и обивки дверей. Главным достоинством высшей комплектации был бортовой компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.
В 2007 году модель ВАЗ 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. С этим двигателем внутреннего сгорания автомобиль стал соответствовать экологическому классу ЕВРО-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластиковый, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, произошли небольшие изменения внутри автомобиля.
Обновили торпеду, пропал верхний бардачок, в приборную панель интегрировали бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру наружного воздуха, время и прочее.
Характеристики ВАЗ 2114
С завода на автомобиль ВАЗ 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:
- количество мест: 5;
- Рекомендуемое топливо: АИ-95;
- максимальная скорость: 165 километров в час;
- расход топлива: 8,9 л на 100 км по городу;
- Время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
- объем бензобака: 43 л;
- расположение ДВС: переднее, поперечное;
- вес: 970 килограмм;
- топливная система: многоточечный впрыск;
- объем багажника: 427 л; Привод
- : Передний.
| Технические характеристики ВАЗ 2114 | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Кол-во дверей | 5 |
| Места | 5 |
| Объем багажника, дм 3 | 330/600 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| длина | 4122 |
| ширина | 1650 |
| высота | 1402 |
| Собственная масса, кг | 970 | 425 |
| Колесная база, мм | 2460 |
| Колея передних колес | 1400 |
| Колея задних колес | 1370 |
| Колеса рабочие | передние |
| Дорожный просвет до днища | 170 |
| Зазор до картера сцепления | 160 |
| Двигатель ВАЗ 2114 | 2111 |
| рабочий объем, куб.см | 1499 |
| количество клапанов | 8 |
| Максимальная мощность, кВт (при об / мин) | 57,2 (5400) |
| Максимальная мощность, ч.п. | 77,8 |
| Максимальный крутящий момент, Нм (об / мин) | 115,7 (3000) |
| система подачи | распределительный впрыск |
| иммобилайзер | + |
| Адсорбер, нейтрализатор | — |
| КП | |
| Количество ступеней редуктора | 5 |
| Передаточные числа КП: | |
| I | 3,636 |
| II | 1,95 |
| III | 1,357 |
| IV | 0,941 |
| В | 0,784 |
| реверс | 3,53 |
| Передаточное число главной передачи | 3,7 |
| Скорость максимальная, км / ч | 158 |
| разгон до 100 км / ч, с | 13,2 |
| Расход топлива, л / 100 км: | |
| расход топлива при 90 км / ч | 5,7 |
| расход топлива при 120 км / ч | 7,8 |
| городской расход топлива | 8,9 |
| Емкость топливного бака, л | 43 |
| Тормоза передние | диск |
| Тормоза задние | барабан |
| Тормозной путь с грузом от 80 км / ч | 38 |
| Привод стояночного тормоза | кабель |
| Привод сцепления | трос |
| Подвеска передняя | McPherson |
| Подвеска задняя | рычание продольное. |
| Рулевое управление | Рейка и шестерня |
| Наименьший радиус поворота | 5,2 |
| Максимальный подъем без разгона | 34 |
| Шины ВАЗ 2114 | 165 / 70R13 175 / 70R13 |
| Колесо | 2110 |
| Панель приборов | 2114 |
| Комбинация приборов | 2115 |
| Коврики | рваные |
| Обогрев заднего стекла | + |
| Электростеклоподъемники перед.дв. | + |
| Электрозамок дверных замков | + |
| Вентилятор охлаждения | электрический |
| Бортовая система управления | + |
| Бортовой компьютер | — |
| Бамперы | оригинальные |
| Очиститель фар | — |
| Плафон индивидуального освещения | + |
| Противотуманные фары | + |
| Наружные зеркала заднего вида | левое и правое |
| Зеркала антибликовые | — |
| Зеркала с электроприводом * | — |
| Передние сиденья с подогревом | + ** |
| Обивка сиденья | твид с карманом. |
| Обивка сиденья из разрастается. волокно | + |
| Потолок | цельный формованный |
| Обивка двери | цельная литая |
| Обивка багажника | + |
| Солнцезащитный козырек зеркала | — |
| Подголовники задние | + |
| Коврик багажника, пластик | — |
| пер.ремни безопасности с сигнализацией | — |
| Молдинги двери | + |
| Накладки на пороги | + |
| Колпаки колес | + |
| Спойлер на багажник со стоп-сигналом | + |
| Тонированные стекла | — |
| Краска металлик | + |
| Уровень шума в салоне ВАЗ 2114 | |
| при скорости 100 км / ч, дБ / А | 74 |
| Стандарты токсичности | R 83 |
Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль ВАЗ 2114 завоевал большую популярность у людей разного возраста.Взрослые оценили большой багажник, складывающиеся сиденья и небольшой расход топлива. И молодые люди покупали его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.
Габариты ВАЗ 2114 соответствуют международному классу В.
В сухих цифрах они выглядят так:
- Длина машины: 4100 мм.
- Высота машины: 1415 мм.
- Ширина машины: 1620 мм.
- База: 2460 мм.
- Дорожный просвет: 165 мм.
- Колея задняя: 1370 мм.
Модели с индексом 211440-24 выпуска 2007 г. и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010 г., немного изменили габариты 2114:
- Длина станка: 4122 мм.
- Высота машины: 1402 мм.
- Ширина машины: 1650 мм.
Отличия обусловлены рестайлингом бамперов, зеркал заднего вида, а также небольшими доработками подвески автомобиля.
Кому-то хочется увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит большую проходимость и будет легче преодолевать городские преграды.Но увеличение клиренса негативно сказывается на расположении центра масс автомобиля, в поворотах он станет более креном и вообще потеряет управляемость. Каждый выбирает, что для него важнее.
Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 — модели, пользующиеся успехом у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А практичность эксплуатации автомобиля зависит от объема багажника ВАЗ 2114.
Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить негабаритный груз. Его емкость составляет 330 л. Технические характеристики багажного отделения позволяют перевозить предметы нестандартных габаритов.
Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его емкость составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить небольшие, длинные грузы.
К недостаткам можно отнести отсутствие штатного освещения (при тюнинге авто монтируется самостоятельно), высокая загрузочная бортовая, что затрудняет размещение товаров внутри.
ВАЗ 2114
ВАЗ 2114— надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях и 632 литра в разложенном состоянии. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (аналогичный тому, что использовался на тринадцатой модели), что значительно усложняет процесс загрузки.
Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров в разложенном, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров.Эти размеры являются приблизительными и относятся к моделям 2113 и 2114.
Возможности трансформации позволяют загружать предметы, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить определенное количество крупногабаритных грузов.
Объем, выраженный в литрах, идентичен объему в кубических дециметрах.
ВАЗ 2115
Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если они разложены, то объем увеличивается до 700 литров.Увеличены размеры багажного отделения, так что на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.
К преимуществамможно отнести простоту разборки, установку на полку и удобную высоту загрузки. Он расположен практически на уровне бампера автомобиля.
Водители часто улучшают звукоизоляцию и отделку багажного отделения. В них монтируют электропривод открывания крышки, устанавливают подсветку, оформляют ящики для хранения мелких предметов (правда, из-за их установки багажник значительно теряет объем).
Характеристики багажника
К особенностям багажных отсеков различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.
ВАЗ 2115отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника, чем у Лады 2115. В остальном конструкция отсека для перевозки груза идентична другим моделям.
Автомобили оборудованы стандартной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон.При необходимости (например, при транспортировке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно снять.
ВАЗ 2115На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 есть ниша под «полом» багажника для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.
отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника, чем у Лады 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.
Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификациями «восьмерки», «девятки» и «девяносто девятой» соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными. Автомобили получили вместительные багажные отсеки, что увеличило количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.
Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ.Это связано с широким распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость погрузочного отсека, что позволяет легко использовать их для решения повседневных домашних задач или ведения малого бизнеса.
При выборе автомобиля каждый покупатель в первую очередь изучает технические характеристики потенциально привлекательных для него моделей.
Нельзя сказать, что ВАЗ 2114 имеет образцовые технические характеристики, но его мощность, расход и другие параметры неплохие, учитывая стоимость самого автомобиля и стоимость его ремонта, доработки.Добавьте к этому хорошо продуманный экстерьер, и вы получите солидный молодежный автомобиль, который дает много, но мало требует от владельца.
Немного истории
В период с 1980 по 1984 год компания АвтоВАЗ достаточно плотно работала с гигантом современного автомобилестроения — компанией Porsche.
На тот момент велась совместная работа над моделью ВАЗ 2108. Уже в период с 1987 по 1991 годы компании начали работу над новым автомобилем — ВАЗ 2110 с двигателем 1,5 л.
Несмотря на договор о сотрудничестве только по этим двум моделям, специалисты не упустили возможность поработать над всей разрабатываемой на тот момент линейкой. Это коснулось и модели ВАЗ 2109, ставшей наследницей современной четырнадцатой.
Не все знают об этом факте сотрудничества с немецкой компанией, которая уже считалась образцом автомобилестроения. Но именно это послужило плацдармом для создания надежных и очень интересных отечественных автомобилей.
Массовое производство наследника российско-немецкой «девятки» в лице ВАЗ 2114 началось в 2003 году. Примечательно, что ВАЗ 2115 впервые появился в 2001 году, а ВАЗ 2113 — в 2004 году.
Согласно исследованиям, ВАЗ 2114 входит в список самых распространенных моделей в России.
Отличия от «девятки»
Отличий между ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109 в плане кузова не так уж и много. Обновленный автомобиль получил новых:
- Передняя часть корпуса;
- Новая форма линз;
- Капот новый;
- Другая решетка радиатора;
- Улучшено качество пластика на бамперах;
- Спойлер;
- Молдинги;
- Накладки на пороги.
Внутри изменений было намного больше. Но во многом разница определяется классом машины, то есть ее комплектацией. Для ВАЗ 2114 было предусмотрено три варианта оснащения — Стандарт, Норма и Люкс.
Так что же изменилось внутри?
- Появилась новая приборная панель с приборной панелью без верхнего бардачка. В конфигурации Lux есть утопленная часть. На крышке нижнего бардачка есть пара подстаканников.
- В стандартной и роскошной комплектациях предусмотрено наличие электростеклоподъемников.
- Рулевое колесо регулируется по углу наклона. Примечательно, но рулевое колесо ВАЗ 2114 и рулевая колонка взяты с десятка.
- Застежки ремней безопасности тоже взяты из десятка.
- Панель приборов применена от пятнадцатой модели ВАЗ.
- Регулируемый фонарик внутреннего освещения расположен на потолке.
- В максимальной комплектации имеет полноценный бортовой компьютер.
- Печка стала мощнее, но при этом повысился уровень шума.
Ключевые преимущества
Очевидно, четырнадцатая модель от АвтоВАЗа не так проста, как многим кажется на первый взгляд. Иначе он просто не оказался бы таким популярным и востребованным.
Вот некоторые из наиболее значительных преимуществ.
- Отличная аэродинамика. Учитывая мощность двигателей и аэродинамические возможности кузова, это одна из лучших моделей, созданных для высокоскоростной езды.Сделайте настройку микросхемы, чтобы увеличить мощность двигателя или организовать более серьезные модификации двигателя, и вы сможете извлечь приличную мощность. В этом случае ресурс мотора особо не пострадает.
- Отлично выглядит. Очевидно, ВАЗ 2114 выглядит намного интереснее и привлекательнее девятки. При этом модель буквально создана для тюнинга. Увеличивать мощность не нужно. Оригинальный обвес — и ты звезда дороги.Только во всем нужно знать, когда остановиться, чтобы не превратить настоящий тюнинг в колхоз.
- Молодежная ориентация. Молодое поколение водителей семерки, десятки, шестерки от АвтоВАЗа мало интересовали. Да, они были дешевыми и покупались чаще из-за отсутствия альтернатив. Но с появлением ВАЗ 2114 многие поняли, что наконец-то выпущен красивый отечественный автомобиль, внешне не хуже импортных аналогов спортивного вида. При этом по цене они даже не могли конкурировать с четырнадцатым.
- Возможность доработок. До сих пор для ВАЗ 2114, несмотря на снятие модели с производства, доступно множество элементов для внешнего и внутреннего тюнинга. Обвесы, накладки, молдинги, спойлеры, сиденья, оптика — все на ваш вкус и кошелек. Что самое интересное, за небольшие деньги можно организовать масштабную доработку, изменив штатный ВАЗ 2114 до неузнаваемости.
Опции
А теперь поговорим об основных параметрах модели ВАЗ 2114.
Скажем прямо, четырнадцатому повезло из-за политики производителя. Дело в том, что первенцем в серии стала модель ВАЗ 2115, которая оказалась самым первым блинным комком.
Опираясь на ошибки, допущенные для пятнадцатой новинки и используя проверенные временем особенности девятки, удалось создать законченный и один из самых удачных автомобилей в истории АвтоВАЗа — ВАЗ 2114.
Опции | Описание |
Размеры (редактировать) | Четырнадцатая модель — пятидверный хэтчбек на 5 мест и вместительный багажник объемом 330 м3.Размеры автомобиля 4122 на 1650 на 1402 миллиметра (длина, ширина и высота). Вес 970 кг, грузоподъемность 425 кг |
Подвеска | Спереди установлены стойки Макферсон, а сзади — продольные рычаги или винтовые пружины. Колесная база — 2460 мм, колея передняя — 1400 мм, задняя — 1370 мм. Автомобиль переднеприводный с дисковыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади.При средней скорости 80 км / ч тормозной путь в зависимости от присутствия пассажиров составляет 40 метров. Дорожный просвет, то есть клиренс — 160 миллиметров. |
Электростеклоподъемники на передних дверях, обогрев заднего стекла, электровентилятор, подогрев передних сидений, электрозамки, бортовой компьютер, качественные материалы отделки, подголовники на заднем диване. В свое время салон отличался приличным уровнем шума, который на скорости 100 километров в час составлял всего 74 децибела.Сегодня салоны стали намного лучше, но для своих лет это прорыв в отечественном автопроме. | |
Двигатель | Какие двигатели ставятся на эту модель? Изначально машина выходила с 8-клапанным двигателем объемом 1,5 литра. В 2007 году модель перешла на двигатель объемом 1,6 л с 16 клапанами. Увеличили мощность только в 2009 году — с исходных 77 до 89 л.с. Коробка передач пятиступенчатая, ее доработали. В 2010 году ВАЗ 2114 получил двигатель от Приоры мощностью 98 лошадиных сил и это была последняя значительная доработка двигателей для модели.Что касается расхода топлива, то он составляет 7 литров на 100 километров по трассе и около 8-9 литров на 100 километров по городу. |
Насколько хорош этот автомобиль с точки зрения характеристик, решать вам. У каждого свои представления о хорошей машине. Мы постарались подробно рассказать о том, что такое ВАЗ 2114.
Многие считают, что время четырнадцатой модели уже прошло, и ее преемница в лице Priora наглядно это доказывает. Но так ли это на самом деле? Если мы сравним эти две модели, действительно ли Priora сможет превзойти своего предшественника? Большое количество экспертов объективно докажут, что это не так.
Да, Приора — более современный, улучшенный автомобиль. Но достаточно ли этого? Мы считаем, что отечественному автопрому есть к чему стремиться.
ВАЗ 2114— российский хэтчбек, пришедший на смену снятой с производства девятке. Изменения коснулись не только внешних частей кузова (новые фары, капот, бамперы, молдинги, решетка радиатора), но и интерьера.
Спортивный стиль ВАЗ 2114
Современный облик автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги по всем сторонам, спойлер со стоп-сигналом и накладки на пороги.Внешние изменения ВАЗ 2114 оправдывают себя, наделив автомобиль прекрасными аэродинамическими качествами, а также устойчивостью на дороге даже на высоких скоростях. Бамперы, молдинги и другие насадки выполнены в той же цветовой гамме, что и кузов, либо выполнены в черном цвете, что сближает модель ВАЗ 2114 с иномарками и создает возможность покупателям выбрать внешний вид автомобиля.
За свой внешний вид машина полюбилась людям, занимающимся тюнингом.А полюбил я за то, что при невысокой стоимости ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальной, выделяющейся из общего транспортного потока.
Технические характеристики ВАЗ 2114
Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114, отличие от моделей своего класса заключается только в габаритах кузова. На многие модели АвтоВАЗа устанавливается восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л, поэтому особых характеристик ожидать не стоит. Привод передний, коробка как у всех, так сказать стандартная.Отличие хэтчбека от седанов заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла — аэродинамика за счет более плавных линий кузова облегчает управление автомобилем. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычная российская машина, которая покоряет сердца автолюбителей своим внешним видом.
| Двигатель | 1,6 л, 8-кл. (Евро-3) |
|---|---|
| Длина, мм | 4122 |
| Ширина, мм | 1650 |
| Высота, мм | 1402 |
| База, мм | 2460 |
| Колея передних колес, мм | 1400 |
| Колея задних колес, мм | 1370 |
| Объем багажного отделения, дм 3 | 330 |
| Снаряженная масса, кг | 985 |
| Полная масса, кг | 1410 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | 750 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг | 300 |
| Колесная формула / ведущие колеса | 4×2 / перед |
| Компоновка автомобиля | передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное |
| Тип кузова / количество дверей | хэтчбек / 4 |
| Тип двигателя | бензин, четырехтактный |
| Система снабжения | Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядный |
| Объем двигателя, см 3 | 1596 |
| Максимальная мощность, кВт / об / мин | 59,5 / 5200 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин | 120/2700 |
| Топливо | Бензин неэтилированныйАИ-92 (мин) |
| Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км | 7,6 |
| Максимальная скорость, км / ч | 160 |
| Трансмиссия | Ручное управление |
| Количество передач | 5 вперед, 1 назад |
| Передаточное число главной пары | 3.7 или 3,9 |
| Рулевое управление | травматический, реечный, без усилителя |
| Шины | 175 / 70R13-80 (Т, Н) 165 / 70R13-79 (С, Т) |
| Емкость топливного бака | 43 литра |
Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 — модели, популярные у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А практичность эксплуатации автомобиля зависит от объема багажника ВАЗ 2114.
ВАЗ 2113
Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить негабаритный груз. Его емкость составляет 330 л. Технические характеристики багажного отделения позволяют перевозить предметы нестандартных габаритов.
Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его емкость составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить небольшие, длинные грузы.
К недостаткам можно отнести отсутствие штатного освещения (при тюнинге авто монтируется самостоятельно), высокая бортовая загрузка, что затрудняет размещение товаров внутри.
ВАЗ 2114
ВАЗ 2114 — надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях и 632 литра в разложенном состоянии. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (аналогичный тому, что использовался на тринадцатой модели), что значительно усложняет процесс загрузки.
Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров в разложенном, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров. Эти размеры являются приблизительными и относятся к моделям 2113 и 2114.
Возможности трансформации позволяют загружать предметы, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить определенное количество крупногабаритных грузов.
Объем, выраженный в литрах, идентичен объему в кубических дециметрах.
ВАЗ 2115
Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если они разложены, объем увеличивается до 700 литров. Увеличены размеры багажного отделения, так что на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.
К преимуществам можно отнести простоту разборки, установку на полку и удобную высоту загрузки.Он расположен практически на уровне бампера автомобиля.
Водители часто улучшают звукоизоляцию и отделку багажного отделения. В них монтируют электропривод открывания крышки, устанавливают подсветку, оформляют ящики для хранения мелких предметов (правда, из-за их установки багажник значительно теряет объем).
Характеристики багажника
К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.
ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника от Лады 2115. В остальном конструкция отсека для перевозки груза идентична другим моделям.
Автомобили оснащены стандартной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. При необходимости (например, при транспортировке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно снять.
На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 есть ниша под «полом» багажника для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.
ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника, чем у Лады 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.
Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификацией «восьмерки», «девятки» и «девяносто девятой» соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными.Автомобили получили вместительные багажные отсеки, что увеличило количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.
Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ. Это связано с широким распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость погрузочного отсека, что позволяет легко использовать их для решения повседневных домашних задач или ведения малого бизнеса.
infokuzov.ru
Объем багажника ВАЗ 2114
Поколение 1 поколение Series Select 5-дверный хэтчбек Модификация Select 1.5 MT (77 л.с.) 1.6 MT 8 cl (Евро-3) (81 л.с.) 1.6 MT 16 CL (89 л.с.) 1.6 MT 16 CL (98 л.с.) 1.6 MT 8 cl (Euro-4) (81 л.с.)Refresh
ВАЗ (Lada) 2114 1-го поколения 1.5 MT (77 л.с.)
- Минимальный объем багажника 427 л
- Объем багажника максимальная 427 л
- Объем багажника минимум 300 л
- Объем багажника максимальный 632 л
- Объем багажника минимальный 300 л
- Объем багажника максимальный 632 л
- Объем багажника минимальный 300 л
- Объем багажника максимальный 632 л
wikidrive.ru
Объем багажника ВАЗ-2114: размеры и точные параметры
ВАЗ-2114 — автомобиль, пришедший на смену снятой с производства «девятке» и сразу завоевавший популярность и востребованный.По сравнению с предшественником эта модель автомобиля имеет несколько отличий. Отличия коснулись не только внешних частей кузова, но и салона. В частности, у ВАЗ-2114 большой объем багажника. Накладки на пороги, боковые молдинги, спойлер со стоп-сигналом — все это придает автомобилю современный вид.
Внешние изменения отразились на характеристиках станка. В частности, эта модель обладает прекрасными аэродинамическими характеристиками. Он устойчив на дороге даже при движении на высоких скоростях.Сочетание цветов кузова и навесного оборудования придает этому автомобилю вид иномарки.
Благодаря своему внешнему виду этот автомобиль вызвал повышенный интерес у людей, занимающихся тюнингом. При относительно невысоких финансовых затратах из такой машины можно легко сделать оригинальную машину, выделяющуюся из общей массы, тем самым подчеркнув индивидуальность и чувство стиля своего владельца.
Багажник
Благодаря возможности складывания заднего сиденья этот автомобиль легко трансформируется в грузовой автомобиль.Для данной модели автомобиля объем багажника составляет:
- 330 дм3 при разложенных сиденьях;
- 600 дм3 при сложенных задних сиденьях.
Смотрите также: Как обшить дверь ВАЗ-2114
В литрах объем такой же, как в кубах (кубических дециметрах).
Такая вместимость машины позволяет ей перевозить в ней даже негабаритные грузы, что особенно важно для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить какой-либо товар или груз другого назначения к месту разгрузки.При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.
Кроме того, если вам нужно перевезти большое количество груза или, например, вы отправляетесь в поездку всей семьей, вам не нужно ограничиваться 330 литрами пространства для размещения вещей. В продаже имеются различные крепления и крепления для данной модели автомобиля, которые позволяют перевозить гораздо больше вещей, чем поместится в багажном отделении.
Например, можно установить багажник на крышу.В продаже имеются различные варианты таких креплений:
- Автобоксы.
- Крепления для спортивного инвентаря.
- Корзины.
- Багажники Expedition.
Таким образом, вы сможете сделать свой автомобиль еще просторнее и освободить место для пассажиров.
Управление кнопочное
Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется кнопкой. Каждый автовладелец знает, что очень важно следить за тем, чтобы багажник, как и двери машины, был надежно закрыт.Надежная работа замков багажника так же важна, как и надежность замка в гаражной или квартирной двери. Все современные модели автомобилей оснащены механизмом открывания багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не только делает работу удобнее, но и решает ряд проблем. В частности, это решает проблему обледенения замка, который открывается ключом.
Смотрите также: Почему не работает спидометр ВАЗ-2114 и что делать
Установку такого механизма можно доверить специалисту.Но некоторые автовладельцы предпочитают выполнять эту работу самостоятельно. Для этого понадобится стальной трос, ролик, кнопка подключения, электромагнит привода ствола и провода. Ролик установлен на корпусе шестерни стеклоочистителя. Если ролик открыт, можно использовать трос в оплетке. Самый простой способ подключения — к прикуривателю. Для других вариантов вам необходимо иметь соответствующие знания схемы подключения.
На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.
ladaautos.ru
Уточняем габариты ВАЗ 2114 | VAZremont.com
ВАЗ 2114, выпущенный опытной партией в пятьдесят экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автомобилисту в 2003 году. Создан на базе старого ВАЗ 2109, в сравнении с это четырнадцатая модель получила радикальное обновление.
Дизайн стал более современным и приятным, бампера были покрашены в цвет кузова, появились молдинги и обтекатели порогов.Также изменилась отделка салона, регулируемая рулевая колонка, евро-панель приборов, руль от ВАЗ 2110 и новая система обогрева.
Но самое главное — это двигатели. Начиная с ВАЗ 2114, впуск карбюратора вошел в историю, его окончательно заменили на инжектор с распределенным впрыском топлива. Это позволило добиться большей эффективности и одновременно улучшить динамические характеристики.
Также на машине появилось множество дополнительных опций, ранее не доступных.Такие как: тонированные стекла, электрические стеклоподъемники, подогрев сидений, противотуманные фары, легкосплавные диски и центральный замок.
ВАЗ 2114 выпускался в двух комплектациях:
- Люкс.
- Стандарт.
В люксовой версии с завода предустановлены противотуманные фары, колпаки колес, подголовники задних пассажиров, изменена обивка дверей и обивки дверей. Главным достоинством высшей комплектации был бортовой компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.
В 2007 году модель ВАЗ 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. С этим двигателем внутреннего сгорания автомобиль стал соответствовать экологическому классу ЕВРО-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластиковый, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, произошли небольшие изменения внутри автомобиля.
Обновили торпеду, пропал верхний бардачок, в приборную панель интегрировали бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру наружного воздуха, время и прочее.
Характеристики ВАЗ 2114
С завода на автомобиль ВАЗ 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:
- количество мест: 5;
- Рекомендуемое топливо: АИ-95;
- максимальная скорость: 165 километров в час;
- расход топлива: 8,9 л на 100 км по городу;
- Время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
- объем бензобака: 43 л;
- расположение ДВС: спереди, поперечное;
- вес: 970 килограмм;
- топливная система: многоточечный впрыск;
- объем багажника: 427 л;
- привод: Передний.
| Тип кузова | хэтчбек |
| Кол-во дверей | 5 |
| Места | 5 |
| Объем багажника, дм3 | 330/600 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| длина | 4122 |
| ширина | 1650 |
| высота | 1402 |
| Собственная масса, кг | 970 | 425 |
| Колесная база, мм | 2460 |
| Колея передних колес | 1400 |
| Колея задних колес | 1370 |
| Колеса рабочие | передние |
| Дорожный просвет до днища | 170 |
| Зазор до картера сцепления | 160 |
| Двигатель ВАЗ 2114 | 2111 |
| рабочий объем, куб.см | 1499 |
| количество клапанов | 8 |
| Максимальная мощность, кВт (при об / мин) | 57,2 (5400) |
| Максимальная мощность, ч.п. | 77,8 |
| Максимальный крутящий момент, Нм (об / мин) | 115,7 (3000) |
| система подачи | распределительный впрыск |
| иммобилайзер | + |
| Адсорбер, нейтрализатор | — |
| КП | |
| Количество ступеней редуктора | 5 |
| Передаточные числа КП: | |
| I | 3,636 |
| II | 1,95 |
| III | 1,357 |
| IV | 0,941 |
| В | 0,784 |
| реверс | 3,53 |
| Передаточное число главной передачи | 3,7 |
| Скорость максимальная, км / ч | 158 |
| разгон до 100 км / ч, с | 13,2 |
| Расход топлива, л / 100 км: | |
| расход топлива при 90 км / ч | 5,7 |
| расход топлива при 120 км / ч | 7,8 |
| городской расход топлива | 8,9 |
| Емкость топливного бака, л | 43 |
| Тормоза передние | диск |
| Тормоза задние | барабан |
| Тормозной путь с грузом от 80 км / ч | 38 |
| Привод стояночного тормоза | кабель |
| Привод сцепления | трос |
| Подвеска передняя | McPherson |
| Подвеска задняя | рычание продольное. |
| Рулевое управление | Рейка и шестерня |
| Наименьший радиус поворота | 5,2 |
| Максимальный подъем без разгона | 34 |
| Шины ВАЗ 2114 | 165 / 70R13 175 / 70R13 |
| Колесо | 2110 |
| Панель приборов | 2114 |
| Комбинация приборов | 2115 |
| Коврики | рваные |
| Обогрев заднего стекла | + |
| Электростеклоподъемники перед.дв. | + |
| Электрозамок дверных замков | + |
| Вентилятор охлаждения | электрический |
| Бортовая система управления | + |
| Бортовой компьютер | — |
| Бамперы | оригинальные |
| Очиститель фар | — |
| Плафон индивидуального освещения | + |
| Противотуманные фары | + |
| Наружные зеркала заднего вида | левое и правое |
| Зеркала антибликовые | — |
| Зеркала с электроприводом * | — |
| Передние сиденья с подогревом | + ** |
| Обивка сиденья | твид с карманом. |
| Обивка сиденья из разрастается. волокно | + |
| Потолок | цельный формованный |
| Обивка двери | цельная литая |
| Обивка багажника | + |
| Солнцезащитный козырек зеркала | — |
| Подголовники задние | + |
| Коврик багажника, пластик | — |
| пер.ремни безопасности с сигнализацией | — |
| Молдинги двери | + |
| Накладки на пороги | + |
| Колпаки колес | + |
| Спойлер на багажник со стоп-сигналом | + |
| Тонированные стекла | — |
| Краска металлик | + |
| Уровень шума в салоне ВАЗ 2114 | |
| при скорости 100 км / ч, дБ / А | 74 |
| Стандарты токсичности | R 83 |
Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль ВАЗ 2114 завоевал большую популярность у людей разного возраста.Взрослые оценили большой багажник, складывающиеся сиденья и небольшой расход топлива. И молодые люди покупали его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.
Габариты ВАЗ 2114 соответствуют международному классу В.
В сухих цифрах они выглядят так:
- Длина машины: 4100 мм.
- Высота машины: 1415 мм.
- Ширина машины: 1620 мм.
- База: 2460 мм.
- Дорожный просвет: 165 мм.
- Колея задняя: 1370 мм.
Модели с индексом 211440-24, выпущенные в 2007 году, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010 году, немного изменили габариты 2114:
- Длина станка: 4122 мм.
- Высота машины: 1402 мм.
- Ширина машины: 1650 мм.
Отличия обусловлены рестайлингом бамперов, зеркал заднего вида, а также небольшими доработками подвески автомобиля.
Кому-то хочется увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит большую проходимость и будет легче преодолевать городские преграды.Но увеличение клиренса негативно сказывается на расположении центра масс автомобиля, в поворотах он станет более креном и вообще потеряет управляемость. Каждый выбирает, что для него важнее.
vazremont.com
ВАЗ 2114, 2115, 2113 технические характеристики
ВАЗ 2114 — Самый популярный отечественный автомобиль. Четырнадцатый пришел на смену ВАЗ 2109. Изменения коснулись как внешнего вида кузова, так и интерьера.
Спортивный стиль ВАЗ 2114
Спортивный вид достигается за счет установленных на кузов молдингов по всем сторонам автомобиля, спойлера и декоративных порогов.
Автомобиль обладает хорошими техническими характеристиками, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью и даже со своим предшественником 2109.
ВАЗ 2114 пользуется хорошим спросом у любителей отечественного тюнинга. Простая конструкция кузова и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и становиться индивидуальностью в сером потоке автомобилей.
Обычный 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель никого не удивит, поэтому особых характеристик ожидать не стоит.Передний привод, стандартная коробка передач, барабанные и дисковые тормоза. Отличие хэтчбека от седанов заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Форма корпуса в нашем случае не влияет на динамику. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла — аэродинамика за счет более плавных и современных линий кузова облегчает управление автомобилем. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычная российская машина, которая пользуется популярностью у многих жителей страны и желанна в каждой семье.Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года установлена электронная педаль газа — e-gas
| Двигатель | 1.5, 8 cl (Euro-2) 1.6 l, 8 cl. (Евро-3), 1.6 16кл (Супер-Авто) подробнее о двигателях |
| Длина, мм | |
| Ширина, мм | |
| Высота, мм | |
| База, мм | |
| Колея передних колес, мм | |
| Колея задних колес, мм | |
| Объем багажного отделения, дм3 | |
| Снаряженная масса, кг | |
| Полная масса, кг | |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг | |
| Колесная формула / ведущие колеса | 4×2 / передние |
| Компоновка автомобиля | передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное |
| Кузов / количество дверей | хэтчбек / 4 |
| Тип двигателя | бензиновый, четырехтактный |
| Система подачи | Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Количество и расположение цилиндров | |
| Объем двигателя, см3 | |
| Максимальная мощность, кВт / об / мин | |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин | |
| Топливо | бензин неэтилированный АИ-92 (мин) |
| Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км | 7.6 (подробнее) |
| Максимальная скорость, км / ч | |
| Коробка передач | Ручное управление |
| Количество передач | 5 вперед, 1 назад |
| Передаточное число главной пары | |
| Рулевое управление | травматическое, реечное, без усилителя |
| Шины | 175 / 70R13-80 (T, N) 165 / 70R13-79 (S, T) |
| Емкость топливного бака |
Динамические характеристики
Разгон до 100 км / ч — 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)
Максимальная скорость -158 км / ч (8кл), 185-190 (16кл)
Домашняя страница
ваз-2114-лада .ru
Технические характеристики ВАЗ 2114 | ВАЗ
Хэтчбек ВАЗ 2114 пришел на смену на рынке СНГ столь любимой потребителями «девятке». Модернизация, конечно же, прошла на высшем уровне — машина получила и новые бамперы, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и салон.
Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придали автомобилю столь необходимую спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов у ВАЗ 2114 значительно улучшились аэродинамические характеристики, а как следствие — управляемость на трассе при движении автомобиля на большой скорости.
Как и некоторые иномарки, часть ВАЗ 2114 серии была оформлена в западном стиле — все навесное оборудование было окрашено в черный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, раскрасив все элементы в один цвет.Однако форма и особенности экстерьера этого автомобиля настолько удобны для создания поистине эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря чему ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, который привлек любителей внешней индивидуализации транспортного средства.
Характеристики двигателя
Для ВАЗ 2114 применялись двигатели объемом 1,6 л, по технологии непосредственного впрыска топлива, то есть впрыскивания. Для этой модели не разрабатывалось новых модификаций силового агрегата, поэтому аналогичные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.
Автомобильная трансмиссия
Как и в других моделях ВАЗ, в ВАЗ 2114 применялась механическая коробка передач. Ручное управление до сих пор является своеобразной «торговой маркой» Волжского автозавода и других предприятий, собирающих автомобили ВАЗ. Механические трансмиссии более надежны, долговечны и просто удобны.
Тормозная система и гидроусилитель руля
Размер шин
Габариты ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в значительной степени — по причине, корень которой лежит в периоде разработки из «одного».Его название — максимальная взаимозаменяемость элементов, которая требует от производителей практически неизменной базовой конструкции автомобиля.
Динамика
Расход топлива
videovaz.ru
| Кузов | |
| Ширина | 1620 мм |
| Длина | 4100 мм |
| Высота | 1415 мм |
| Колесная база | 2460 мм |
| Колея передняя | 1400 мм |
| Минимальный объем багажника | 427 л |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Объем багажника максимальный | 427 л |
| Колея задняя | 1370 мм |
| Снаряженная масса | 970 кг |
| Количество мест | 5 |
| Двигатель | |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 75 мм |
| Количество цилиндров | 4 |
| Тип двигателя | Бензин |
| Тип всасывания | Форсунка |
| Максимальный крутящий момент | 120 Н * м |
| Максимальная мощность оборотов | до 4800 об / мин |
| Мощность двигателя | 77 ч.п. |
| Объем двигателя | 1499 см3 |
| Максимальный крутящий момент оборотов | 2700 об / мин |
| Коробка передач и управление | |
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Механика |
| Привод | Передний |
| Диаметр поворота | 10,4 м |
| Показатели эффективности | |
| Максимальная скорость | 158 км / ч |
| Разгон до 100 км / ч | 13.2 секунды |
| Расход топлива по городу на 100 км | 8,9 л |
| Расход топлива по трассе на 100 км | 5,7 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 7,6 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
| Запас хода | от 480 до 750 км |
| Марка топлива | АИ-92 |
| Подвеска и тормоза | |
| Передние тормоза | Диск |
| Задние тормоза | Барабан |
| Подвеска задняя | На продольных рычагах |
| Передняя подвеска | Амортизатор |
Викидрайв.