Замена задних тормозных колодок хендай солярис: Замена задних колодок Hyundai Solaris инструкция с фото

Замена задних колодок Hyundai Solaris инструкция с фото

Замена задних колодок Хендай Солярис не вызовет у вас особых сложностей. Сзади, как и спереди стоят дисковые тормоза. Правда сам диск на заднем тормозном механизме не вентилируемый. Основная сложность при замене задних колодок на Hyundai Solaris, это утопить поршень в цилиндр суппорта. Просто вдавить поршень не получится, его необходимо при этом еще и вкручивать по часовой стрелке.

Далее процесс замены задних колодок Соляриса с фотографиями.
Снимаем машину с ручника, вывешиваем заднюю часть, снимаем колесо. Ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу, удерживая последний ключом «на 17». Также отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу. Смотрим фото ниже.

Снимаем тормозной суппорт Хендай Солярис.

Не повредите тормозной шланг прикрученный к суппорту и тросик ручного тормоза. Теперь можно снимать колодки. На следующем фото внимательно посмотрите на штырьки, которые торчат из задней части колодки. При установке суппорта обязательно проследите, что бы штыри встали в специальные выемки на днище тормозного поршня.

Далее можно снимать направляющие пластинки колодок Solaris. Можно заменить их новыми или почистить старые.

Верхний и нижний направляющие пальцы необходимо очистить и смазать специальной смазкой для тормозных пальцев (высокотемпературная). Пальцы разные по конструкции, что бы не перепутать производитель сделал их разного цвета. Верхний направляющий палец Хендай Солярис желтый, а нижний серебристый.

Перед установкой новых колодок необходимо утопить тормозной поршень в цилиндр суппорта. Для этого можно воспользоваться мощными пассатижами с длинными и узкими концами. В днище поршня есть специальные выямки для штырьков колодок (о которых мы писали выше). Вставляем пассатижи в эти выямки и начинаем давить на поршень одновременно вкручивая по часовой стрелки. Другого способа утопить поршень задних суппортов нет. Можно воспользоваться специальными съемниками, но принцип останется прежним – дави и вращай.

Теперь собираем тормозной механизм в обратном порядке. В обязательном порядке несколько раз нажимаем на педаль тормоза, это действие позволит установить колодки на место, ведь их подожмет тормозной поршень. После всех манипуляций возможно изменение уровня тормозной жидкости в бачке, поэтому обязательно проверьте и в случае необходимости долейте жидкость.

Замена задних тормозных колодок Хендай Солярис (RB)

Информация актуальна для моделей Хендай Солярис (RB) 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска.

Моменты затяжки см. тут

Рис. 9.7. Детали барабанного тормозного механизма заднего колеса (показаны детали тормозного механизма с левой стороны): 1, 9 — стержни опорных стоек колодок; 2 — передняя колодка тормозного механизма; 3, 11 — пружинные пластины; 4- передняя часть распорной планки; 5 — верхняя стяжная пружина колодок; 6 — рабочий тормозной цилиндр;7 — задняя часть распорной планки; 8 — задняя колодка тормозного механизма; 10 — разжимной рычаг привода стояночного тормозного механизма; 12 — нижняя стяжная пружина; 13 — регулятор зазора; 14 — рычаг регулятора зазора; 15 — пружина рычага регулятора зазора

Вам потребуются: отвертки с крестообразным и плоским лезвием, пассатижи.

1.    Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.

8. Отцепите отверткой от передней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины…

9. .и снимите пружину.

10.    Отцепите концы и снимите нижнюю стяжную пружину.

11. Снимите рычаг регулятора зазора.

12. Нажмите на пружинную пластину и поверните стержень опорной стойки на четверть оборота.

13. Снимите пружинную пластину.

14. .и стержень опорной стойки.

15.    Снимите переднюю колодку тормозного механизма.

16.    Снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.

17.    Снимите заднюю колодку тормозного механизма аналогично снятию передней колодки и отсоедините от разжимного рычага наконечник троса привода стояночного тормоза.
18.    Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма (рис. 9.7). Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.
19.    Нанесите на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.

Рекомендуем при замене тормозных колодок заменять распорные планки в сборе с регуляторами зазоров, если они начали корродировать, так как при дальнейшей эксплуатации коррозия может вызвать отказ регулятора зазоров.
20. Сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию. Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.
21.    Установите тормозной барабан (см. тут).
22.    Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10-15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки прекратились, зазор установлен.
23.    Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
24.    Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
25.    После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. тут).

Для замены колодок дискового тормозного механизма заднего колеса выполните следующее. Заменяйте тормозные колодки задних тормозных механизмов только комплектом из 4 шт. (по две на каждую сторону).

Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к верхней метке, необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.
1.    Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
2.    Ослабьте затяжку гаек заднего колеса со стороны заменяемых колодок.
3.    Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры. Окончательно отверните гайки крепления и снимите колесо.

4.    Выверните верхний и нижний болты крепления направляющих пальцев суппорта, удерживая пальцы от проворачивания вторым ключом.

5. Снимите подвижную скобу с диска, не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите скобу проволокой на элементах подвески, не допуская скручивания или натяжения шланга.

6. Снимите с направляющей колодок наружную…

7. .и внутреннюю тормозные колодки.

8. Подденьте отверткой.

9.    .и снимите с направляющих колодок нижнюю и верхнюю удерживающие пластины. При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние резиновых защитных чехлов направляющих пальцев и легкость перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок. 

10.    Установите на суппорт специальное приспособление и, вращая винт А, утопите поршень в рабочий цилиндр.
11.    При отсутствии приспособления можно вдавить поршень с помощью раздвижных пассатижей. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник поршня.

12.    Установите удерживающие пластины и тормозные колодки в направляющие, а затем установите остальные детали в порядке, обратном снятию. Для исключения самовыворачивания болтов крепления направляющих пальцев суппорта смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.
13.    Несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры.
14.    Установите колесо.
15.    Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого заднего колеса.
16.    Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.

Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут максимально эффективными.

Hyundai Solaris Снятие установка замена ремонт задние тормозные колодки дисковый барабанный тормоз Хёндай Солярис инструкция

Hyundai Solaris manual > Тормозная система > Замена колодок тормозных механизмов задних колес Хёндай Солярис

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок. Колодки также необходимо заменить при замене диска (барабана) тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом – все четыре колодки тормозных механизмов. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления.
Снимаем заднее колесо.

Дисковый тормозной механизм

Замену задних тормозных колодок показываем на левом заднем колесе.

Накидным ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу, удерживая направляющий палец ключом «на 17».
Аналогично отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу.

Снимаем суппорт с направляющей колодок и осторожно опускаем его, стараясь не повредить тормозной шланг и трос стояночного тормоза.

Отвёрткой сдвигаем наружную тормозную колодку по направляющим пластинам…

…и снимаем её.

Аналогично снимаем внутреннюю колодку.

Вставляем отвёртку в зазор между направляющей колодок и пластиной, и, отжав пластину…

…снимаем её с направляющей колодок.
Если требуется заменить защитный чехол направляющего пальца…

…вынимаем нижний направляющий палец из отверстия направляющей колодок…

…и снимаем защитный чехол.
Аналогично снимаем защитный чехол верхнего направляющего пальца.

Верхний и нижний направляющие пальцы отличаются один от другого.
Для того, чтобы их можно было отличить пальцы окрашены в разные цвета: верхний – желтого цвета, нижний – серебристого.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра.
Для этого предлагаем два способа.

Первый способ

Можно использовать винт и планку от двухзахватного винтового съемника, а также гайку подходящего размера.

Инструмент для утапливания поршня.
Для утапливания поршня в цилиндр суппорта опираем планку винтового съемника на выступы суппорта, и подкладываем гайку под конец винта.
Вращаем гайку ключом по часовой стрелке и одновременно поджимаем винт. Гайка силой трения будет заставлять вращаться поршень.

Второй способ

Вставляем пассатижи в гнезда поршня и поворачиваем его, одновременно надавливая на поршень.
Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места направляющей тормозных колодок.
Если защитные чехлы направляющих пальцев были порваны, заменяем их новыми.
Устанавливаем новые тормозные колодки и крепим суппорт.
Аналогично заменяем тормозные колодки на правом заднем колесе.
После замены колодок на обоих задних колесах несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.

Барабанный тормозной механизм

Замену задних тормозных колодок показываем на правом заднем колесе.
Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен).

Крестообразной отвёрткой отворачиваем винт крепления тормозного барабана…

…и снимаем барабан.
В случае затруднения при отворачивании винта можно воспользоваться ударной отвёрткой.
Можно снять тормозной барабан, равномерно поворачивая его и нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, т.к. поршни могут полностью выйти из цилиндра.

Очищаем отгрязи все детали тормозного механизма.

Поддев отвёрткой, отсоединяем от колодки пружину регулировочного рычага…

…и снимаем пружину.

Снимаем регулировочный рычаг.

Поддев отвёрткой…

…снимаем верхнюю стяжную пружину.

Аналогично снимаем нижнюю стяжную пружину.
Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита…

…пассатижами нажимаем на скобу и поворачиваем стойку за хвостовик до его совмещения с прорезью в скобе.

Снимаем скобу и опорную стойку.

Снимаем переднюю тормозную колодку.

Снимаем распорную планку.
Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю…

…и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза.
Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув храповик до упора.

Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.
Для удобства установки скобы опорной стойки колодки сжимаем её пассатижами…

…и связываем тонкой проволокой.

Устанавливаем колодку и её опорную стойку.
Устанавливаем скобу на стойку…

…и поворачиваем стойку за хвостовик относительно прорези в скобе на угол 90°.
Перекусываем проволоку кусачками. и удаляем её со скобы.

При установке тормозного барабана следует обратить внимание на совпадение резьбового отверстия в ступице под крепежный винт барабана и соответствующего отверстия в барабане.

После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.

Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

Замена колодок тормозных механизмов задних колес Хёндай солярис

Замена колодок тормозных механизмов задних колес Хёндай солярис

Замена задних барабанных тормозных колодок Hyundai Solaris

Многим водителям знакома схема замены колодок на тормозах барабанного типа. Однако не все знают, как правильно осуществлять замену и установку задних тормозных колодок на дисковых тормозах. Для того, чтобы произвести замену задних тормозных колодок дискового типа, нужно использовать очень много инструментов, причем не только стандартных (в комплект которых входя разнообразные ключи, отвертки и много другое), а также специальные приспособления — съемники, с помощью которых можно наладить тормозную систему только Вашего отдельно взятого автомобиля.

Как осуществить замену задних тормозных колодок дискового типа самостоятельно?

1. Сначала необходимо ослабить стояночный тормоз. По-другому его еще называют ручным.
2. После этого выбиваются разводные штифты, и снимается стопорная пружина.
3. Затем необходимо снять тормозные колодки с прокладками.
4. После этого очищается поверхность суппорта, потому что она непосредственно входит в контакт с тормозной колодкой.
5. Вместе с тем нужно проверить, в каком состоянии находится грязезащитный чехол. Если имеются механические повреждения, то нужно будет перебирать механизм полностью.
6. Далее необходимо проверить, в каком состоянии находится поверхность тормозного диска — есть ли на нем механические повреждения, какая у него толщина, только для этого нужно знать, допустимый минимум.
7. Втолкните поршни тормозного цилиндра в сам цилиндр.
8. Установите тормозные колодки, только заблаговременно обработайте тонким слоем консистентной силиконовой смазки прокладки тормозной системы, и установите их на заднюю пластину тормозной колодки.
9. Когда перейдете к установке колеса, смажьте обод направляющей ступицы антикоррозийным составом, чтобы оно не портилось, и можно было избежать биения в процессе движения.

Обратите внимание, чтобы в процессе разборки тормозной системы вы не повредили трубку с суппорта. Если Вы ее снимите, то нужно будет доливать тормозную жидкость в бачок, а затем еще и прокачать тормоза. Если вы все сделаете правильно, то не должно происходить никакой утечки, можно нормально регулировать тормозные колодки.

Если же Вы сомневаетесь в собственных силах, тогда Вам лучше доверить процесс замены задних тормозных колодок дискового типа специалистам нашего сервисного центра. Мы проведем высококачественную работупо доступным ценам. У нас Вы сможете пройти диагностику переднего и заднего рычага, проверить устойчивость кузова и многое другое. Если Вы станете нашим постоянным клиентом, мы гарантируем вам пожизненную систему скидок.

2011, 2012, 2013, 2014, 2015

Замена задних тормозных колодок Хендай Солярис сложна в небольшой степени, но для ее проведения необязательно ехать в автосервис. Можно самостоятельно сменить деталь, используя полный набор инструментов и зная несколько особенностей устройства тормозной системы.

Когда нужно менять задние тормозные колодки на Хендай Солярис

Привод у Хендай Солярис передний. Из-за этого нагрузка на агрегаты тормозной системы распределяется неравномерно, и замена задних останавливающих элементов требуется намного позже, чем передних. Срок службы передних колодок в среднем составляет 40000 км пробега. Задние работают вдвое дольше, выходя из строя к 80000 км.

Меняют задние колодки на Хендай Солярис при появлении характерного скрипа. Как только он послышался, ни в коем случае нельзя тянуть с установкой нового тормозного элемента.

Существуют причины ускоренного износа останавливающей детали, когда замена требуется быстрее:

1. Эксплуатация машины в условиях повышенной влажности (езда в дождь, по лужам).
2. Агрессивная манера вождения (управляемые заносы, резкое торможение).
3. Замасливание рабочей поверхности.

Важно! Если пришлось ставить другой тормозной диск, то обязательно надо обновить и останавливающий элемент, иначе безопасность езды на таком автомобиле утратит устойчивость. Неисправная система повышает риск возникновения опасных дорожных ситуаций.

Какие задние колодки выбрать

Рынок запчастей насыщен разнообразными видами тормозных колодок для Хендай Солярис. Как и в случае других автомобилей, вместо продукции от производителя можно применять альтернативные изделия. Останавливающие элементы подразделяются на три типа:

• оригинальные, предлагаемые только официальным поставщиком марки автомобиля;
• неоригинальные аналоги других фирм, чаще это китайское производство;
• контрафактные, происхождение которых не всегда известно.

Выбор останавливающих элементов делать нужно исходя из навыков и предпочтений автомобилиста. Если владельцу Хендай Солярис нравится агрессивно водить, то при покупке дешевых органических прокладок он зря потратит деньги. Колодки из недорогого материала стираются быстро даже при умеренном стиле езды. Но оригинальные запчасти стоят дорого, потому, в зависимости от финансовых возможностей покупателя, надо правильно расставлять приоритеты: агрессивное вождение или экономия на расходниках. В действительности дешевле может обойтись покупка оригинальных тормозных приспособлений, потому что замена им нужна реже.

Делая выбор в пользу неоригинальных или контрафактных изделий, нужно понимать, что они не отличаются хорошим качеством

Не рекомендуется экономить на оригинальных запчастях. Приобретая контрафактную продукцию, водитель вредит себе, а сиюминутная экономия может перерасти в серьезные убытки.

Необходимые инструменты

В идеале нужно иметь полный набор головок и ключей, а также отвертку и пассатижи. Для замены задних барабанных колодок на Хендай Солярис любого поколения (2011, 2012, 2013, 2014, 2015-2019) понадобятся:

• обычный гаечный ключ на 14;
• гаечный ключ на 17 в форме рожка;
• большая отвертка с плоским наконечником;
• ударная отвертка с крестовым наконечником;
• домкрат;
• пассатижи;
• стойки опорные;
• упоры для колес;
• металлическая щетка и приспособление для утопления поршней.

Важно! Замена задних колодок на Хендай Солярис, будь то модель 2019 или 2012 года, производится, когда останавливающий элемент близок к выходу из строя. Не надо дожидаться полной негодности.

Как заменить задние тормозные колодки на Хендай Солярис

Чтобы снять задние колодки Хендай Солярис, нужно:

1. Подпереть переднюю колесную пару «башмаком».
2. Заранее ослабить крепежные гайки на колесах, а затем поддомкратить корму машины и установить опоры под днище.
   
3. Домкрат нужно устанавливать под специальным швом, который находится между днищем и порогом. В случае некорректной установки есть риск помять порог или пробить дно, что особенно актуально для подержанных машин.
4. Используя накидной ключ 14-го размера, отвернуть болт снизу, одновременно держа направляющий палец 17-ым ключом, а затем аккуратно отвести суппорт вбок, чтобы сберечь трос ручного тормоза и тормозной шланг.
5. Сдвинуть внешнюю и внутреннюю колодки по пластинам направления, снять изношенные детали.
6. Отжать пластины, поддев их отверткой, а потом снять.
7. Утопить поршень в цилиндр суппорта на максимально возможную глубину.
   

   Утопить поршень можно с помощью винта и планки двухзахватного винтового съемника

8. Поставить новые останавливающие элементы, суппорт закрепить.

Изучить процесс замены задних колодок Хендай Солярис визуально можно по видео:

Установка задних тормозных колодок Хендай Солярис – сложная процедура, как и замена барабанного тормозного механизма. Прежде чем менять барабанный механизм, нужно снять машину с ручного тормоза, а затем сделать следующее:

1. Отвернуть крепежный винт барабанного механизма с помощью отвертки с крестовым наконечником и снять барабан.
   

   Когда тормозной барабан снят, нельзя жать на тормоз, потому что поршни может выдавить из цилиндра

2. Почистить барабан от грязи, а затем поддеть пружину отверткой, отсоединив ее от регулировочного рычага и сняв.
3. Снять рычаг регулировки.
4. Стяжные пружины, верхнюю и нижнюю, снять с помощью отвертки.
5. Придержать опорную стойку останавливающего элемента, нажать на скобу и провернуть стойку за хвостовик, пока он не совместится с прорезью скобы.
6. Снять останавливающий элемент.
7. Убрать распорную планку.
8. Снять с тормозного щита заднюю колодку в той же манере, что и переднюю, отсоединить от привода ручного тормоза наконечник.
9. Собрать новую колодку в обратном порядке.
10. Проверить наполненность бачка тормозной жидкостью, если нужно – долить.
    

    Сразу после обновления тормозной системы необходимо нажать на тормоз несколько раз, чтобы поршни заняли прежнее положение

Нельзя чистить открытый барабан щеткой или сжатым воздухом. В нем содержатся вещества, вредные для здоровья. Лучше воспользоваться водой. Щеткой работать можно только с суппортом, когда барабан закрыт.

Ошибки при замене колодок

Существуют разные неточности при замене колодок в Хендай Солярис, способные навредить и водителю, и окружающим.

Главная ошибка при замене колодок – не менять все их сразу. Если демонтировать останавливающую деталь локально от системы, то при торможении машину может увести в сторону, что создает риск ДТП. Также не нужно пытаться ослабить или затянуть гайки, пока колесо на весу. Иначе машина может соскочить с домкрата и травмировать либо колесную пару, либо владельца.

Заключение

Замена задних тормозных колодок Хендай Солярис – необходимая процедура. Если откладывать обслуживание остановочной системы до полного выхода деталей из строя, возникнет высокая вероятность травмоопасных ситуаций на дороге. Важно обратить внимание на правила выбора колодок, которые смогут прослужить долго без необходимости скорейшей замены.

Замена задних колодок на солярисе видео

Для замены задних тормозных колодок Hyundai Solaris можно выбрать как дорогие оригинальные колодки (HYUNDAI 58302-17A00), так и подешевле, например Nipparts J3610522. Также из набора инструментов стоит найти ключи на «17» и на «14» дабы открутить болт направляющей суппорта. Наглядно весь процесс как заменить задние тормозные колодки на Солерисе своими руками можно посмотреть на видео.

Одним важным нюансом замены задних колодок Хендай Солярис будет вдавливание поршня тормозного суппорта, поскольку там не все так просто (нужно не просто вдавливать, а заодно и вкручивать). Так же перед установкой новых колодок обязательно очищайте посадочное место и смазывайте направляющие.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Совет полезный. Только в процессе работы может вылезти такой нюанс, как прикипевший пыльник к цилиндру. При вдавливании можно запросто порвать резинку. Т. е нужно сначала нежно её освободить и убедиться, что она проворачивается. Ну и еще как помощь, вдавливал поршень обыкновенной струбциной, как раз при сдавливании она вращается по часовой. Удачи на дорогах господа-товарищи

Пошаговая замена задних тормозных колодок Hyundai Solaris

1. Демонтируем колесо.

Советую подставить под порог пенечек для вашей безопасности.

2. Далее нужно открутить болт на суппорте. Берем ключ на четырнадцать и семнадцать. Ключом на 14 крутим гайку, а ключом на 17 придерживаем.

3. Снимаем суппорт и извлекаем старые колодки.

4. Берем плоскогубцы и вкручиваем тормозной поршень за часовой стрелкой.

5. Устанавливаем новые колодки. Обратите внимание что есть одна колодка со «свистуном«. При сильном износе колодки начинают свистеть. Посмотрите где стояла старая колодка со свистуном, туда же установите новую.

У меня стоит на внутренней стороне.

6. Закрываем суппорт и закручиваем болт c помощью двух ключей.

7. Устанавливаем колесо.

По аналогии меняем колодки на другом колесе.

Советы по работе

• Колодки нужно менять только на одной оси автомобиля.
• Перед началом поездки нажмите на педаль тормоза 3—5 раз.
• Во время езды пару раз плавно затормозите, чтобы притереть колодки.
• Первые 200 км пробега, постарайтесь резко не тормозить.

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок. Справиться с этой операцией владельцу Hyundai Solaris поможет наша пошаговая иллюстрированная инструкция.

Hyundai > Solaris

Регламентом технического обслуживания «Хендай Солярис» срок службы колодок тормозных механизмов задних колес не лимитируется, однако замена колодок проводится в случае предельно допустимого износа их накладок или диска тормозного механизма заднего колеса.

Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки тормозных механизмов. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления.

Замену колодок показываем на левом заднем колесе автомобиля «Хендай Солярис».

Снимаем заднее колесо.

2272-6-12-04-01

Аналогично отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу.

Замена колодок Hyundai Solaris: передние и задние

Замену тормозных колодок необходимо проводить, когда накладки приходят в изношенное состояние, когда наблюдается непрочное соединение накладки с основанием, а также при замасливании поверхностей и сколах.

Перед первыми действиями по замене тормозных колодок, не забудьте проверить уровень жидкости тормозного бачка. Если он почти дотягивается до верхней метки, то его нужно немного откачать.

Необходимые инструменты

Для замены колодок потребуется:

• Домкрат
• Опора под колеса (противоупорные башмаки)
• Набор ключей
• Набор головок
• Пассатижи
• Комплекты передних и задних тормозных колодок

Замена передних тормозных колодок

• Первым делом необходимо поставить автомобиль на стояночный тормоз, после чего установить противооткатные опоры.
• Теперь нужно немного ослабить затяжку гаек крепления колёс.
• Далее стоит поднять и установить опоры под задние колча, после этого можно будет отвернуть гайки креплений и снять колёса.
• Следующим шагом выверните болты креплений скобы, при этом удерживая пальцы специальным ключом от проворачивания.
• На тормозном суппорте необходимо снять подвижную скобу.
• Далее займитесь подвешиванием скобы на проволоке или же верёвке к запчастям передней подвески. При проведении этой работы обращайте внимание на состояние тормозного шланга, важно, чтобы он не перекручивался и сильно не натягивался.
• Теперь аккуратно снимайте наружную и внутреннюю тормозные колодки с направляющей.
• Проверьте состояние защитных чехлов, их резина не должна быть повреждена.
• Вдавить поршень с помощью пассатижей. Соблюдать предельную осторожность, дабы не повредить пыльник поршня.
• Установить пластины в обратном порядке. Желательно смазать резьбы пальцев суппорта специальным анаэробным фиксатором резьбы, дабы избежать самовыворачивание болтов.
• С определенной периодичностью несколько раз нажимать на педаль тормоза, чтоб убрать зазоры в тормозном механизме.
• Установить колесо обратно. По такому же принципу произвести замену колодок другого колеса.

Замена задних тормозных колодок

Не забудьте проверить маркировку своих тормозных колодок, чтобы приобрести новые подобные с такой же маркировкой. Заменять тормозные колодки необходимо полным комплектом – 4шт.

Рекомендуется при замене колодок проверять состояние резиновых защитных чехлов направляющих пальцев. Также, стоит проверить легкость перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок.

Если перемешать трудно, то нужно смазать суппорт консистентной смазкой направляющий палец.

Для замены колодок дискового тормозного механизма заднего колеса выполните следующее:

• Автомобиль поставить на передачу. Если у Вас автомат, то переведите в положение P. Установить противоупорные башмаки под передние колеса.
• Поднять заднюю часть автомобиля на опоры. Выкрутить болты крепления и снять колесо.
• Вывернуть верхние и нижние болты направляющих пальцев суппорта, удерживая пальцы от поворачивания вторым ключом.
• Снять подвижную скобу с диска, но не отсоединять тормозной шланг.
• Снять с направляющей внутренние и внешние колодки.
• После поддеть отверткой и снять удерживающие пластины верхней и нижней направляющих колодок.
• Вдавить поршень с помощью пассатижей. Соблюдать предельную осторожность, дабы не повредить пыльник поршня.
• Установить пластины в обратном порядке. Желательно смазать резьбы пальцев суппорта специальным анаэробным фиксатором резьбы, дабы избежать самовыворачивание болтов.
• С определенной периодичностью несколько раз нажимать на педаль тормоза, чтоб убрать зазоры в тормозном механизме.
• Установить колесо обратно. По такому же принципу произвести замену колодок другого колеса.
• Проверить уровень тормозной жидкости. При необходимости – долить его.

Полезные советы

После замены колодок крайне не рекомендуется выезжать на оживленные трассы. При первом интенсивном торможении очень часто тормоза удивляют водителей своей низкой эффективностью. Это все потому, что новые колодки не полностью притираются к старым тормозным дискам.

По-этому рекомендуется менять и колодки и диски одновременно для избежания низкой эффективности. Для возвращения «эффективного» торможения, нужно заехать на тихую улицу и несколько раз подтормозить, желательно как можно плавнее. Необходимо это для того, чтоб колодки притерлись.

Также, рекомендуется избежать резких торможений первые 200 км езды. В противном случае еще не присоединенные полностью колодки по краям начнут выгорать, что приведет только к еще большему снижению эффективности.

Как видите, в замене колодок на автомобиле Hyundai Solaris не так уж и трудно. Во всяком случае, не труднее, чем на других автомобилях. Достаточно найти подходящую местность и иметь при себе минимум деталей, таких как домкрат, определенные ключи и колодки.

Рекомендуем, кстати, подождать 20 минут, перед тем, как менять колодки. Тормоза нагреты и есть возможность обжечься.

2020 Hyundai Accent Тормозные колодки

2020 Hyundai Accent Замена передних тормозных колодок

Как и задние тормозные колодки, ваши передние тормозные колодки Hyundai Accent 2020 обычно ухудшаются с одинаковой оценкой как с правой, так и с левой стороны вашего автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом. Вам следует проверять тормоза каждый раз, когда вы отправляете свой Hyundai Accent 2020 в сервисный центр. Coggin Deland Hyundai предлагает бесплатные многоточечные осмотры во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Hyundai Accent 2020 в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендуемых заменах и проверках передних тормозов.Помните, что износ Hyundai Accent 2020 года, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

2020 Hyundai Accent Замена задних тормозных колодок

Вы захотите проверять свои тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Hyundai Accent на 2020 год, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок . Точно так же и с передними тормозными колодками, ваши задние тормозные колодки Hyundai Accent 2020 обычно изнашиваются с одинаковой стоимостью как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля.Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от ваших привычек вождения. В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом.

Сколько стоит замена тормозных колодок Hyundai Accent 2020 года?

2020 Замена тормозных колодок Hyundai Accent, состоящая из деталей и работ, может стоить от 150 до 300 долларов за ось в зависимости от типа желаемых тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного вашими ранее изношенными колодками различным деталям. вашего автомобиля, например, роторы.В Deland Hyundai у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, разработанные, чтобы сэкономить ваши деньги так же точно, как и специальные предложения по замене тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запланируйте обслуживание тормозов в компании Deland Hyundai или позвоните нам по телефону 3862100263.

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Hyundai Accent 2020 года?

Использование оригинальных запчастей Hyundai в вашем автомобиле является законным. Оригинальные тормозные колодки Hyundai разработаны специально для вашего Hyundai Accent 2020 года и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и оригинальные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при отправке с завода.Оригинальные запчасти обеспечивают максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем различные модные запчасти, разработанные для различных типов транспортных средств. Позвоните в Coggin Deland Hyundai сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

2020 Hyundai Accent Передние тормозные колодки Цена

Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, поскольку цены могут довольно часто меняться в зависимости от наличия запчастей. Большинство франчайзинговых сервисных центров Hyundai будут проводить специальные мероприятия по тормозам каждый месяц и могут сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок.Как правило, стоимость запчастей колеблется от 100 до 200 долларов за ось, а стоимость рабочей силы может составлять от 80 до 100 долларов. Поскольку ваши тормозные колодки Hyundai Accent 2020 изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, естественно, что ваши передние или задние тормозные колодки заменяются в одно и то же время.

Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?

Кратковременное объяснение — да. Компоненты тормозов Hyundai Accent 2020 часто изнашиваются с разной скоростью, что означает, что ваши тормозные колодки будут оригинальным компонентом, который потребуется заменить, прежде чем ваши тормозные диски.Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и быстро не пополняются, тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Обновлять тормозные колодки необходимо не только из соображений безопасности, но и для поддержания целостности остальных компонентов тормозной системы Hyundai Accent 2020 года. Coggin Deland Hyundai предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов. Также неуклонно сверяйтесь с руководством вашего владельца, чтобы узнать рекомендуемые интервалы технического обслуживания, чтобы ваш Hyundai Accent 2020 года был доставлен на обслуживание тормозов вовремя.Запланируйте обслуживание тормозных колодок онлайн прямо сейчас с Coggin Deland Hyundai.

Сколько прослужат тормозные колодки Hyundai Accent 2020 года выпуска?

2020 Тормозные колодки Hyundai Accent обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы едете в условиях интенсивного движения и используете тормоза естественным образом, вам потребуется более общий осмотр. Рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя Hyundai Accent 2020 года для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки Hyundai Accent 2020 года выпуска?

Некоторые простые предупреждающие признаки неисправных тормозных колодок:

• 2020 Hyundai Accent тянет в сторону при торможении
• Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
• Визг или визг при торможении
• Запах гари
• Некоторые автомобили имеют сигнальные лампы тормозной системы, которые включаются, чтобы уведомить вас о проблеме с пропускной способностью.
• Существуют различные дополнительные предупреждающие знаки для неисправных тормозных колодок.Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
• Скрежет при торможении

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

Общие проблемы, которые могут возникнуть при замене тормозных колодок Hyundai Accent 2020 года, включают визг, скрежет, скрежет или скрип при включении тормозов. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. В некоторых случаях вы можете почувствовать запах гари, который возникает в результате контакта металла с поверхностью, когда ваши подушечки становятся оголенными.Как всегда, вам следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и различных мерах безопасности. Вы также можете позвонить в Coggin Deland Hyundai по телефону 3862100263 для получения информации или запланировать обслуживание онлайн. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вам следует в ближайшее время сдать свой Hyundai Accent 2020 года на осмотр.

Hyundai Accent 2020 Задние тормозные колодки Цена

Передние и задние тормозные колодки на вашем Hyundai Accent 2020 будут стоить столько же, если вы купите их в тот же день.Доступность запчастей является основной переменной в цене на тормозные колодки, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от различных факторов в вашем регионе. Затраты на рабочую силу обычно не будут слишком нестабильными. Если вы хотите заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запасных частей в основном варьируется от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Hyundai Accent 2020 года онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Сколько стоят тормозные колодки Hyundai Accent 2020 года? Цены на тормозные колодки Hyundai Accent 2020

Сколько стоят тормозные колодки Hyundai Accent 2020 года, сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок .Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Hyundai Accent 2020 года обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, а большинство запасных тормозных колодок — от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть резервные услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также, возможно, придется заменить, если ваши тормозные колодки Hyundai Accent 2020 года сильно изношены.

Срок службы, стоимость и признаки отказа

У вас странные тормоза. Они вздрагивают, визжат, визжат — просто они не работают. Но это ваши тормозные колодки, тормозные диски или что-то совсем другое? Здесь вы найдете все, что вам нужно знать о вашей тормозной системе, включая цены на компоненты тормозов, признаки неисправности и время замены колодок и роторов.

Тормоза: типовые цены и стоимость

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Как и в случае любого ремонта автомобиля, цена замены старых тормозных колодок зависит от магазина, региона, марки автомобиля, типа тормозных колодок и ряда других факторов.Некоторые тормозные колодки можно заменить всего за 100 долларов за ось; другие тормозные колодки для автомобилей более высокого класса могут стоить более 500 долларов за ось.

Наши клиенты могут рассчитывать на одни из самых низких цен на тормозные колодки Hyundai в Канзас-Сити, включая рабочую силу. Удобно запланируйте замену тормозных колодок онлайн и ознакомьтесь с сервисными талонами Hyundai, чтобы получить скидку на новые тормоза.

Сколько стоит замена тормозных роторов?

Роторы должны служить дольше, чем тормозные колодки, поэтому их замена обычно стоит дороже.Если вам нужно заменить колодки и тормозные диски, рассчитывайте, что вы заплатите как минимум вдвое больше за роторы. В некоторых случаях, когда тормозные колодки не повредили роторы значительно, мы можем выполнить шлифовку тормозного ротора, чтобы продлить срок службы тормозной системы.

В ваших интересах провести техобслуживание вашего автомобиля в соответствии с руководством оператора, чтобы избежать этих дополнительных затрат. Обычная проверка тормозов и новые тормозные колодки намного дешевле полной замены тормозной системы.

Какие еще расходы связаны с ремонтом тормозов?

Помимо тормозных колодок, тормозных роторов и рабочей силы, ремонт тормозов может также потребовать покупки и установки суппортов, барабанов, колесных цилиндров, шлангов, накладок и любых негерметичных тормозных магистралей.Все они потенциально включены в полную тормозную работу, хотя и не всегда. Лучше всего спросить своих специалистов по автосервису, чего ожидать при полной замене тормозов.

Тормоза: признаки и симптомы неисправности

Как узнать, нужны ли новые тормозные колодки?

Обычные признаки неисправности тормозных колодок включают низкий уровень тормозной жидкости (сигнальные лампы), занос при остановке и неспособность резко остановиться. Кроме того, вы можете заметить, что педаль тормоза кажется мягкой / пористой, автомобиль тянется в сторону, а автомобиль вибрирует или, как правило, трудно контролировать при торможении.Есть все симптомы плохих тормозных колодок или тормозных колодок.

Как узнать, что вам нужны новые тормозные диски?

Самый частый признак неисправности тормозных роторов: скрежет, звук металла о металл при нажатии на тормоз. Обычно это происходит из-за того, что тормозные колодки полностью изношены, в результате чего тормозные заклепки врезаются в сами роторы, деформируются или даже ломаются. Когда вы слышите скрип, это признак того, что ваши тормозные колодки готовы выйти из строя. Однако, как только вы услышите скрежет, полное торможение — единственное решение.

Опасно ли движение с изношенными тормозными колодками или неисправными тормозными дисками?

Вождение с изношенными тормозными колодками опасно, но это можно сделать, если вы понимаете, какой ущерб вы наносите всей тормозной системе.

Однако движение с неисправными тормозными дисками абсолютно опасно и может привести к несчастному случаю со смертельным исходом. Эти роторы не могут должным образом рассеивать тепло, что может привести к полному отказу, перегреву и глубоким трещинам или трещинам в металле.В этом случае автомобиль внезапно выйдет из строя и может даже перевернуться.

Тормоза: срок службы и когда заменять

Каков срок службы тормозных колодок?

Тормозные колодки требовали замены каждые 7500 миль. Современные технологии позволили изготавливать тормозные колодки, которые могут служить намного дольше. Самые новые тормозные колодки могут проехать до 25000 с лишним миль, прежде чем их нужно будет заменить.

Тормозные колодки на новом Hyundai Santa Fe, например, следует заменять каждые 20 000–25 000 миль.(См. Рекомендуемый график замены тормозных колодок в руководстве пользователя.)

Каков срок службы тормозных дисков?

Большинству людей, которые покупают новые автомобили, не нужно будет менять тормозные диски до отметки 70 000 миль, если это вообще произойдет. Роторы вполне способны продержаться более 100 000 миль при надлежащем осмотре тормозов, техническом обслуживании и замене тормозных колодок.

При замене тормозных дисков рекомендуется заменять все тормозные диски и тормозные колодки одновременно.Это гарантирует, что они с самого начала работают с максимальной эффективностью.

Почему мои тормозные колодки так быстро изнашиваются?

Некачественные тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем высококачественные, но наиболее частой причиной преждевременного отказа тормозов является ошибка водителя. Если вы неправильно используете педали, например, одновременно нажимая на педали тормоза и акселератор, вы заметите, что тормозные колодки изнашиваются быстрее.

Другие распространенные причины включают корродированные штифты скольжения, неправильно установленные тормозные диски, порванные поршни или поршневые уплотнения и дефектные колодки.Хорошая проверка тормозов может выявить эти проблемы на ранней стадии.

---

Если вам нужен сервис тормозов Hyundai в Олате, обращайтесь в наш сертифицированный сервисный центр Hyundai. Свяжитесь с нашей ремонтной мастерской по телефону 913-324-6266, чтобы записаться на замену или осмотр тормозов. Щелкните здесь, чтобы узнать, как добраться до McCarthy Olathe Hyundai.

Категории: Уход за автомобилем, Запчасти Hyundai | Теги: Олате Hyundai Brakes, Олате Hyundai Service | Постоянная ссылка

Hyundai Elantra Руководство по замене задних тормозных колодок — 5-е поколение — 2011, 2012 и 2013 модельные годы

Hyundai Руководство по замене задних тормозных колодок Elantra
Как заменить задние тормозные колодки на 5-м поколении (2011-2016) седан Hyundai Elantra с фотками.

........

Колесо заднее Elantra	Ослабьте гайки задней проушины	Подъемный автомобиль — напольный домкрат
Это Практическое руководство по обслуживанию автомобилей было специально написано для помочь владельцам Hyundai Elantra 5-го поколения 2011, 2012 и 2013 годов в замене задние дисковые тормозные колодки. Владельцы других автомобилей Hyundai или Kia такие как Акцент, Соната, Азера, Велостер, Тусон, Санта-Фе, Веракрус, Генезис, Форте, Оптима, Рио, Соул, Соренто, Спортейдж, i10, i20, i30, i35, i40, Tiburon, Avante и Седона также может посчитать эти инструкции своими руками полезными. Инструменты, необходимые для выполнения этого Задние тормоза включают в себя напольный домкрат, домкратные стойки, утюг для шин или гаечный ключ с проушиной, торцевой ключ на 14 мм с храповым ключом, Lisle 28600 тормоз дисковый поршневой инструмент. Некоторые совместимые К задним тормозным колодкам в состав входят следующие номера: Wagner QC1544 , ACDelco 14D1544CH , KFE KFE1544-104 , TRW TPC1544, Bosch BE1544H, Wagner ZD1544, Bosch BP1544, Hyundai 58302-3XA30 , и Raybestos PGD1544C .
Отверните 5 гаек с проушинами	Задний тормозной ротор и кронштейн	Задний тормозной суппорт
Первые шаги убедиться, что трансмиссия автомобиля находится в положении «Парковка», поставить противооткатные упоры перед колеса, и слегка ослабьте гайки крепления на задних колесах с помощью покрышки. железо. Затем поднимите заднюю часть автомобиль с напольным домкратом и надежно поддерживайте его двумя Джек стоит . Открутите пять гаек и снимите заднее колесо, чтобы открыть задний тормозной суппорт, кронштейн и ротор.
Ослабьте 14-мм болт суппорта	Ослабьте болт нижнего суппорта	Отверните болт нижнего суппорта
Используйте головку 14 мм. и гаечный ключ с храповым механизмом, чтобы ослабить два болта суппорта, расположенные на задней стороне тормозной суппорт, повернув его по часовой стрелке (вправо), если смотреть со стороны вне автомобиля.
Отверните болт верхнего суппорта	Снять задний тормозной суппорт	Снять задние тормозные колодки
Снимите два болты суппорта и осторожно извлеките суппорт из суппорта тормоза. скобка. Установите задний суппорт на подвеску, не напрягая резиновые трубопроводы тормозной жидкости. Вытащите старый тормозные колодки из кронштейна суппорта и запомните, где находится полоса износа или «визга». На этой Elantra GLS 2011 года изнашиваемая планка была расположен внизу внутренней тормозной колодки. Я рекомендую покупать Тормоз Wagner ThermoQuiet QC1544 колодки, так как у них есть отличные отзывы на Amazon.
Нижняя внутренняя подкладка изнашиваемой планки	Заменить зажимы против грохота	Снять штифты ползуна суппорта
Если ваш набор новый колодки пришли с новыми зажимами для предотвращения дребезжания или «упора», вытащите старые от кронштейна суппорта и установите на их место новые. Снимите штифты ползуна тормозного суппорта с их резиновые пыльники, чтобы убедиться, что они хорошо смазаны. Если они появятся высушите, нанесите обильное количество силикона на основе высокого давления / температуры. смазка или консистентная смазка для тормозных суппортов . Снова вставьте смазанные штифты ползуна суппорта в кронштейн и надавите, пока они не резиновые пыльники возвращаются на место.
Осмотрите и смажьте штифты	Спрей для чистки тормозных деталей	CRC Дисковый тормоз Quiet Gel
Тщательно очистите ротор, корпус суппорта, суппорт. поршень и кронштейн суппорта с некоторыми очиститель тормозных деталей спрей. Для предотвращения шума при торможении, необязательный шаг — применить CRC Disc Brake Quiet gel или любой другой аналогичный продукт на заднюю часть тормозных колодок где они соприкасаются с суппортом. (Ничего не применяйте к поверхность трения новых колодок.) Если ваш автомобиль дрожит, пульсация или вибрация во время торможения, возможно, вам потребуются роторы. «повернули» (перетерли) или просто заменили их вообще на роторы марки новые .Если это первая работа переднего тормоза автомобиля и роторы кажутся в отличном состоянии, вы можете просто заменить колодки с отличным результатом.
Поршень заднего суппорта	Инструмент для поршневого суппорта тестовой посадки	Сторона с четырьмя выступами
Hyundai ’11-13 ‘ Elantra оснащена поршнями заднего суппорта винтового типа, которые необходимо отрегулировать. повернул обратно, чтобы суппорт подходил к новым более толстым тормозным колодкам. Самый простой способ повернуть обратно ввинчиваемый суппорт поршни — с помощью поршневого инструмента для суппорта дискового тормоза, такого как Lisle Disc Инструмент для тормозных поршней (деталь № 28600 ).
Бачок тормозной жидкости	Снимите крышку резервуара	Поршень поворотного суппорта
Перед включением назад поршень суппорта, переместитесь в моторный отсек и выключите тормоз резервуар для жидкости, повернув его против часовой стрелки.Удаление тормозной жидкости крышка резервуара позволит тормозной жидкости легче перемещаться в обратном направлении через систему при повороте поршня. Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает воду), поэтому замените крышку бачка тормозной жидкости, как только вы закончите поворот поршень суппорта, чтобы предотвратить его загрязнение. Проверьте соответствие различных сторон дискового тормоза поршневой инструмент, такой как Lisle 28600 , чтобы найти сторону, которая обеспечивает наилучшее сцепление с поршнем.я нашел что сторона с четырьмя небольшими выступами или колышками подходит лучше всего. Присоедините приводной гаечный ключ с храповым механизмом 3/8 дюйма с помощью удлинитель к поршневому инструменту дискового тормоза и медленно поверните поршень назад по часовой стрелке, пока он не будет заподлицо с резиновым пыльником. Неоднократно проверять уровень тормозной жидкости в резервуара при повороте поршня суппорта, чтобы предотвратить его переполнен.
Установить новые задние тормозные колодки	Заменить тормозной суппорт	Заменить болты суппорта
Сдвинуть новую заднюю часть тормозные колодки в кронштейн суппорта и сдвиньте их, пока они не встанут. заподлицо с ротором.Обязательно установите новые колодки с изнашиваемой планкой. расположен внизу внутренней тормозной колодки. Осторожно опустите суппорт тормоза на новые колодки. и вниз к ротору. Если суппорт не подходит к новым тормозным колодкам, вам может потребоваться еще немного повернуть поршень суппорта. Совместите отверстия под болты в суппорте с отверстия в штифтах ползуна, установленных в кронштейне. Заменить два болта 14мм суппорта и резьбу. их вручную на несколько оборотов против часовой стрелки (если смотреть снаружи автомобиль), чтобы они не перекрестились с резьбой.
Затянуть болт верхнего суппорта	Затяните нижний болт 14 мм	Выпускной клапан тормозной магистрали
Используйте торцевую головку 14 мм. и гаечный ключ с храповым механизмом, чтобы затянуть два болта суппорта до упора. или крутящий момент от 20 до 25 фунт-футов. Дважды проверьте, что оба болта суппорта перед тем, как перейти к следующим шагам. Если педаль тормоза ранее казалась мягкой или губчатая, тормозная жидкость может быть загрязнена влагой или тормозные магистрали могут содержать пузырьки воздуха. Лучше всего прокачать тормозные магистрали на на этот раз для того, чтобы смыть старую жидкость и заменить ее свежей DOT3. тормозная жидкость. Для получения дополнительной информации по этой теме ознакомьтесь с моим . Удаление воздуха из тормозной магистрали с помощью помощника DIY Guide или в качестве альтернативы Удаление воздуха из тормозной магистрали с помощью направляющей для прокачки с усилителем .
Снимите резиновую крышку клапана	Гайки с накручивающейся головкой	Нижнее транспортное средство
Заменить колесо и колпак колеса (колпак ступицы) перед накручиванием пяти гаек вручную чтобы предотвратить их перекрестную резьбу. Слегка затяните гайки проушины с помощью утюга. а затем опустите автомобиль с домкратов с помощью напольного домкрата.
Затяните гайки с проушинами	Проверьте уровень тормозной жидкости	Заменить крышку тормозной жидкости
Постепенно затяните пять зажимных гаек по схеме «звезда» или «крест-накрест» до рука крепко. Лучше всего использовать динамометрический ключ или пневматический пистолет с динамометрический рычаг для затяжки гаек с усилием примерно 80–100 фут-фунтов. Сядьте на водительское сиденье автомобиля и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы восстановить давление в тормозной магистрали. Затем проверьте тормозную жидкость уровень в резервуаре и убедитесь, что он находится на линии «MAX». Если он низкий, залейте какой-нибудь новый Тормозная жидкость DOT 3 . Как только уровень тормозной жидкости станет правильным, замените бачок тормозной жидкости. колпачок, повернув его по часовой стрелке. Кому как следует обкатать новые задние тормозные колодки, просто езжайте обычно первые 200-300 миль, пытаясь избежать любых трудностей или «панические» упоры, которые могут застеклить новые тормозные колодки и привести к тому, что они будут шумно и / или плохо работает. Также неплохо регулярно проверять на подъездной дорожке нет капель тормозной жидкости, которые могут указывать на утечку, проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, а также проверьте, что гайки крепления еще как следует затянул. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с моим другим Руководства по ремонту и обслуживанию Hyundai Elantra .

Конструктивные особенности замены тормозных колодок Hyundai Solaris.Тормозная система Hyundai Solaris Hyundai Solaris Тормоза задние

Hyundai Solaris — бюджетный автомобиль B-класса, который впервые появился на российском рынке в 2010 году. На сегодняшний день Solaris собирают как в Корее, где он продается под маркой Verna, так и в России. Солярис завоевывает популярность у российских потребителей благодаря отличному соотношению цены и качества. Хорошая сборка, надежность и невысокая цена уже несколько лет подряд делают этот автомобиль одним из трех самых продаваемых автомобилей в России.

Общая концепция тормозной системы

Тормозная система — неотъемлемая часть автомобиля.Благодаря ему обеспечивается своевременная остановка транспортного средства. В современных автомобилях тормозная система состоит из тормозного диска, к которому крепится само колесо, и суппорта, который содержит тормозные колодки и тормозные поршни … Когда автомобилю нужно сбросить скорость, водитель нажимает на педаль и тормозная жидкость начинает давить на поршни, которые прижимают колодки к диску.

На старых автомобилях вместо дисковых можно увидеть барабанные тормоза. Они все еще используются сегодня в некоторых моделях автомобилей на задней оси.Принцип их действия такой же, как у дисковых тормозов, но эффективность их не так высока.

Устройство тормозной системы Hyundai Solaris

Как и все современные автомобили, оснащается дисковыми тормозами «по кругу». Конструкция его тормозной системы проста и надежна; при своевременном обслуживании проблем с ней не возникает.

Основным расходным элементом тормозной системы являются тормозные колодки. Менять их приходится чаще всего. Частота их замены сильно зависит от стиля вождения и количества циклов торможения.Так, для Hyundai Solaris при тяжелых условиях эксплуатации тормозные колодки необходимо заменять каждые 7500 км пробега.

Скорость износа тормозных колодок определяется их толщиной. Так, тормозные колодки для Hyundai Solaris, которые еще не использовались, имеют толщину 11 мм на передней оси и 10 мм на задней. Замену нужно проводить, когда толщина достигнет 7,8 мм. Часто скрип при торможении — сигнал о необходимости замены. Процесс замены на этот автомобиль стандартный.

Безопасность эксплуатации автомобиля напрямую зависит от исправности тормозной системы. При разгерметизации во время ремонта в систему попадает воздух, что, в конечном итоге, может вызвать плачевные последствия на дороге. Чтобы их избежать, нужно прокачать тормоза Соляриса. Управлять автомобилем с воздушными трубками очень опасно, ведь в самый неподходящий момент педаль может просто выйти из строя, что спровоцирует аварию.

Также стоит помнить! Если педаль тормоза стала заметно мягче, чем обычно, это, скорее всего, говорит о том, что в системе образовались воздушные пробки.

Инструменты и принадлежности для готовки

В целом, эта работа несложная, если вы знаете, что делать, и имеете надежного партнера. Прокачать в одиночку тоже вполне можно, но все равно сложно. Перед тем как накачать тормоза на Солярисе, убедитесь, что тормозная жидкость, которую мы будем доливать, соответствует параметрам уже залитой. Если мы не знаем, нам придется его полностью изменить.

Инструменты и детали:

1. Гаечный ключ с открытым зевом 10 мм.Гаечный ключ тоже подойдет, но работать с ним будет не так удобно.
2. Подходящая емкость для слива жидкости. Вполне подойдет чистая бутылка минеральной воды.
3. Длина шланга около 20-30 см.
4. Тормозная жидкость.

Прокачиваем тормоза на Солярисе своими руками

Воздух снимается по одному с каждой цепи отдельно и при выключенном блоке питания.

Порядок прокачки:

1. Колесо заднее правое.
2. Колесо переднее левое.
3. Колесо заднее левое.
4. Колесо переднее правое.

Порядок прокачки тормозов Hyundai Solaris

Перед тем, как приступить к прокачке системы, стоит помнить, что при выполнении этой работы следует контролировать уровень жидкости в бачке и периодически ее доливать. В противном случае воздух снова попадет в тормозные магистрали и процедуру придется начинать заново.

Если давление на педаль остается таким же мягким или жесткость незначительна.Считается нормальным, когда ход педали составляет не более половины расстояния до пола.

Скорее всего, в системе все еще есть воздух. Однако не стоит сразу начинать заново откачивать. Скорее всего, не затянуты тормозные шланги, их соединения или цилиндры. Поэтому первым делом нужно обратить внимание на поиск места, куда проникает воздух, и после устранения проблемы снова прокачать систему.

Инструмент:

• ключ на 12
• ключ 17
• Инструмент для снятия тормоза или плоскогубцы
• отвертка плоская

Тормозные колодки рекомендуется менять не реже, чем каждые 40 000 — 60 000 км.пробег. Процесс замены задних тормозных колодок такой же, как и с передними, но есть небольшой нюанс, тормозной цилиндр имеет 4 канавки, чтобы вдавить его нужно не только вдавить, но и повернуть по часовой стрелке! В этом случае пригодится специальный инструмент для запрессовки поршня. При определенном навыке это можно сделать без использования специального инструмента.

Пошаговая инструкция по замене задних тормозных колодок на Hyundai Solaris

1. Откручиваем крышку бачка тормозной жидкости.
2. Прежде чем снимать заднее колесо, подложите под переднее колесо противооткатный упор.

   Ручник ставить не нужно, как в случае с передними колодками.

3. Ключом на 12 откручиваем гайку, что позволит нам освободить резиновую втулку от кронштейна.
4. Ключом на 17 открутите верхнюю и нижнюю направляющие суппорта.
5. Теперь суппорт можно снять.

   Примечание! Тормозной цилиндр имеет 4 канавки, в которых установлен инструмент для обслуживания, который толкает поршень внутрь.Если специального инструмента нет, можно использовать обычный гаечный ключ или круглогубцы.

6. Рассмотрите возможность использования рожкового ключа. Прижимаем суппорт к корпусу, вставляем ключ в пазы на цилиндре, поворачиваем по часовой стрелке и нажимаем на поршень.
7. Плоской отверткой вытаскиваем внешнюю и внутреннюю колодки.
8. Чистим сиденья металлической щеткой.
9. Устанавливаем новые колодки (с усиками колодок нужно попасть в сиденья).
10. Надеваем суппорт обратно и затягиваем болты направляющей сверху и снизу.

    Будьте осторожны! Болты не сдирать!

11. Затягиваем гайки крепления на 12, в которых держится кронштейн для резиновой тормозной трубки.
12. Установка колеса на место и закручивание крышки под капотом на бачке с тормозной жидкостью.
13. Заводим машину и 3-5 раз нажимаем педаль тормоза для прокачки системы.

Сложность

Нет инструментов

Не указано

Период: Неделя Месяц Год

На 30 дней:

За 7 дней:

Продолжительность просмотра:

Сейчас смотрят:

средний рейтинг

Оценить статью

Хорошо (4 балла)

Без инструмента

Все операции можно выполнять вручную, без инструментов.

Не указано

Среднее время работы

Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров, что повышает безопасность эксплуатации автомобиля. Один из контуров рабочей тормозной системы обеспечивает работу тормозов левого переднего и правого заднего колес, а другой — правого переднего и левого заднего колеса.

В нормальном режиме, когда система исправна, работают обе цепи.
В случае отказа (разгерметизации) одной из цепей другая цепь обеспечивает торможение транспортного средства, хотя и с меньшей эффективностью. Рабочая тормозная система включает в себя колесные тормоза, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, гидравлический бак, блок АБС, а также соединительные трубки и шланги.

Элементы тормозной системы:

1 — блок АБС;

2 — бак гидропривода;

3 — главный тормозной цилиндр;

4 — датчик уровня тормозной жидкости;

5 — вакуумный усилитель;

6 — трубки главного тормозного цилиндра.

В кронштейне педального узла установлен датчик положения педали тормоза, совмещенный с выключателем сигнала торможения — его контакты замыкаются при нажатии на педаль тормоза. Датчик посылает сигнал в ЭБУ, что педаль тормоза нажата. Вакуумный усилитель тормозов разработан для уменьшения усилия, которое необходимо приложить к педали тормоза при торможении автомобиля, за счет создания разрежения во впускном коллекторе работающего двигателя. Усилитель расположен между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром и закреплен четырьмя гайками на кронштейне педального узла.Вакуумный усилитель неразборный; в случае выхода из строя его заменяют новым.

Педаль тормоза в сборе.

Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу усилителя двумя гайками. Сверху цилиндра находится общий бачок гидропривода тормозной системы и сцепления, в который идет запас жидкости. На корпусе бачка нанесены отметки максимального и минимального уровня жидкости. В бачке установлен датчик уровня жидкости, который при падении уровня жидкости ниже отметки MIN включает контрольную лампу в комбинации приборов.
При нажатии на педаль тормоза поршни главного цилиндра перемещаются, создавая в гидроприводе давление, которое по трубам и шлангам подводится к рабочим цилиндрам колесных тормозных механизмов.

Главный тормозной цилиндр.

Тормозной механизм переднего колеса — диск с плавающим суппортом, в состав которого входит однопоршневой колесный цилиндр.
Тормозной диск вентилируется для более эффективного охлаждения.
Тормоза левого и правого переднего колеса не взаимозаменяемы.

Тормоз переднего колеса.

Левый тормозной суппорт имеет маркировку L. Правый тормозной суппорт имеет маркировку R.

Маркировка тормозных суппортов.

Передний тормозной суппорт в сборе с направляющей и колодками.

Направляющая тормозных колодок прикреплена к поворотному кулаку, а суппорт крепится двумя болтами к направляющим штифтам, установленным в направляющих отверстиях колодок. На пальцы устанавливаются защитные кожухи.При торможении давление жидкости в гидроприводе тормозного механизма увеличивается и поршень, выходя из колесного цилиндра, выполненного за одно целое с суппортом, прижимает внутреннюю тормозную колодку к диску. Затем суппорт (за счет движения направляющих штифтов в отверстиях направляющей колодки) смещается относительно диска, прижимая к нему внешнюю тормозную колодку. В корпусе цилиндра установлен поршень с резиновым уплотнительным кольцом. Благодаря эластичности этого кольца поддерживается постоянный оптимальный зазор между диском и колодками тормозного механизма (аналогично оптимальный зазор поддерживается в заднем дисковом тормозном механизме).

Тормозные элементы переднего колеса:

1 — направляющая башмака;

2 — колодка тормозная наружная;

3 — пластина направляющая;

4

5 — штифт направляющий верхний;

6

7

8 — штифт направляющий нижний;

9 — внутренняя тормозная колодка.

К внутренней тормозной колодке приклепан звуковой индикатор износа и прикреплена антивибрационная пластина, которая также защищает пыльник тормозного цилиндра.

Элементы тормозных колодок:

1 — антивибрационная пластина тормозных колодок;

2 — звуковой индикатор износа тормозных колодок.

В зависимости от комплектации автомобили могут оснащаться тормозами задних колес двух типов: дисковыми или барабанными.

1 — датчик АБС;

2 — тормозной шланг;

3 — трос стояночного тормоза;

4 — возвратная пружина стояночного тормозного механизма;

5 — защитный колпачок насосного штуцера;

6 — направляющий палец;

7 — защитная крышка направляющего штифта;

8 — суппорт с рабочим цилиндром;

9 — диск тормозной.

Элементы дискового тормозного механизма заднего колеса:

1 — направляющая башмака;

2 — колодка тормозная наружная;

3 — пластина направляющая;

4 — защитная крышка направляющего штифта;

5 — штифт направляющий верхний;

6 — суппорт с рабочим цилиндром;

7 — болт крепления суппорта к направляющему штифту;

8 — штифт направляющий нижний;

9 — внутренняя тормозная колодка с акустическим индикатором износа.

Элементы привода стояночного тормоза на суппорт:

1 — плечо рычага;

2 — возвратная пружина;

3 — шпилька с резьбой.

Тормоз задний дисковый — с плавающим суппортом, в состав которого входит однопоршневой рабочий цилиндр.

Тормозной суппорт заднего колеса.

Конструкция заднего тормозного цилиндра очень сложна, поскольку он сочетает в себе обычный гидроцилиндр (аналогичный по конструкции переднему тормозному цилиндру) и механизм стояночного тормоза.Привод стояночного тормоза работает следующим образом. Трос стояночного тормоза воздействует на рычаг привода и поворачивает его. Пружина возвращает рычаг привода в исходное положение.
Таким образом, движение рычага передается на резьбовой стержень, который взаимодействует с резьбовым штифтом, установленным в поршне.

Резьбовой шток в цилиндре суппорта.

Штифт с резьбой можно вращать в поршне. Более того, когда палец прижимается к внутренней поверхности поршня, вращение очень затруднено, а если палец отодвигается от поршня, он легко поворачивается на упорном подшипнике.
Резьбовой штифт в поршне прижимается (через упорный подшипник) пружиной. Таким образом, по мере износа тормозных колодок резьбовой штифт отвинчивается дальше от резьбового стержня, позволяя поршню выйти из цилиндра и в то же время поддерживать постоянный ход стояночного тормоза.

Эта конструкция заднего тормозного цилиндра определяет способ врезания поршня в цилиндр при замене колодок.

Поршень нельзя просто вставить в цилиндр.
Применение большого усилия приведет к повреждению деталей.
Поршень должен ввинчиваться по часовой стрелке и в то же время плотно прилегать, чтобы обеспечить надлежащее трение и ввинчивание резьбового штифта в резьбовой стержень привода стояночного тормоза.
Направляющая колодки прикреплена к рычагу задней подвески.
Колодки дисковых тормозов передних и задних колес различаются по конструкции.

Поршень с резьбовым штифтом.

Барабанный тормоз — с двухпоршневым колесным цилиндром, двумя тормозными колодками с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.

Барабанный тормоз заднего колеса (для наглядности показан со снятой ступицей):

1 — колодка тормозная задняя;

2 — кронштейн опорной стойки;

3 — стойка опорная;

4 — рычаг привода стояночного тормоза;

5 — распорная планка;

6 — верхняя прижимная пружина;

7 — цилиндр рабочий (колесный);

8 — трещотка;

9 — рычаг регулировочный;

10 — пружина регулировочного рычага;

11 — колодка тормозная передняя;

12 — тормозной щит;

13 — пружина нижнего растяжения;

14 — пружина троса стояночного тормоза.

Механизм автоматической регулировки начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном. При нажатии на педаль тормоза колодки начинают расходиться и давить на тормозной барабан, при этом выступ регулировочного рычага перемещается по полости между зубьями храповика. При определенном износе колодок и нажатии на педаль тормоза регулировочный рычаг имеет достаточный ход, чтобы повернуть храповик на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном.Таким образом, постепенное удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками. Колесные цилиндры тормозов задних колес такие же. Передние колодки тормозных механизмов такие же, а задние — другие (зеркально-симметрично установленные несъемные рычаги привода стояночного тормоза).

Дистанционная планка и храповик тормоза левого колеса имеют серебристый цвет (стержень храповика и отверстие распорной штанги — левое), а правое колесо — золотое (трещотка и отверстие распорной штанги имеют правую резьбу).На цилиндрические торцы трещоток надеваются наконечники распорных планок, одинаковые для тормозов левого и правого колеса. Рычаги регулировки тормозного механизма левого и правого колес зеркально-симметричны.

Элементы механизма автоматической регулировки зазора между башмаками и барабаном:

а — тормозной механизм левого колеса;

b — тормозной механизм правого колеса;

1 — распорная планка;

2 — трещотка;

3 — наконечник распорной планки;

4 — рычаг регулировочный.

Рычаг стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, соединяется с двумя тросами через передний трос и уравнитель. Задние концы тросов подсоединяются к рычагам привода стояночного тормоза, прикрепленным к суппортам заднего тормоза (дисковый механизм) или к задним тормозным колодкам (барабанный механизм). Стояночный тормоз регулируется поворотом регулировочной гайки, расположенной на конце переднего троса.

Элементы рычага стояночного тормоза:

1 — рычаг стояночного тормоза;

2 — выключатель указателя поворота стояночного тормоза;

3 — гайка регулировочная;

4 — трос переднего стояночного тормоза;

5 — эквалайзер.

Автомобили оборудованы антиблокировочной тормозной системой (АБС) .
Тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра поступает в блок АБС, а оттуда в тормоза всех колес.

Блок АБС, установленный в моторном отсеке на левом лонжероне, под вакуумным усилителем, состоит из гидравлического модулятора, насоса и блока управления.
АБС срабатывает в ответ на сигналы датчиков скорости вращения колес.

При торможении автомобиля блок управления ABS определяет начало блокировки колес и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора, чтобы сбросить давление рабочей жидкости в канале.

Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому вы можете убедиться, что АБС работает, по легкому толчку педали тормоза во время торможения.

ABS имеет встроенную систему распределения тормозных усилий (EBD), которая действует как регулятор давления в гидравлическом приводе тормозов задних колес. Если задние колеса начинают блокироваться при торможении автомобиля, впускные клапаны тормозов задних колес в модулятор переключаются на поддержание постоянного давления, предотвращая дальнейшее повышение давления в рабочих цилиндрах задних тормозов.

В случае неисправности АБС тормозная система остается работоспособной, но колеса могут заблокироваться. В этом случае соответствующий код неисправности записывается в память блока управления, которая считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре.

Элементы блока АБС:

1 — Блок управления;

2 — отверстие для подключения тормозной трубки правого переднего колеса;

3 — отверстие для подключения тормозной трубки левого заднего колеса;

4 — отверстие для подключения тормозной трубки правого заднего колеса;

5 — отверстие для подключения тормозной трубки левого переднего колеса;

6 — отверстие для подключения трубки главного тормозного цилиндра;

7 — насос;

8 — гидравлический модулятор.

Датчик скорости переднего колеса устанавливается в отверстие под поворотный кулак и фиксируется болтом. Диск привода датчика прижат к внешнему корпусу ШРУСа. Датчик скорости заднего колеса устанавливается в отверстие во фланце рычага балки заднего моста и также прикручивается. Диск привода датчика установлен в узле ступицы заднего колеса (узел ступицы неразборный).

Датчики частоты вращения задних колес.

Датчики скорости передних колес.

Артикул отсутствует:

• Качественные фото ремонта

187 ..

Тормозная система — Hyundai Solaris

Особенности конструкции тормозной системы — Hyundai Solaris

Автомобиль оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной. Первый, оснащенный гидроприводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, второй тормозит автомобиль на стоянке. Система работы двухконтурная, с диагональным соединением тормозов передних и задних колес.Первый контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозов, второй — левого переднего и правого заднего.

Если одна из цепей рабочей тормозной системы выходит из строя, другая цепь используется для остановки транспортного средства с достаточной эффективностью.

Гидравлический привод включает в себя главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель, гидроэлектронный модуль антиблокировочной системы тормозов, тормоза передних и задних колес вместе с рабочими цилиндрами, трубопроводы.

Стояночная тормозная система — с тросовым приводом тормозов задних колес.

Рис. 1. Тормоз переднего колеса:

1 — шланг тормозной; 2 — болт верхнего направляющего штифта суппорта; 3 — клапан выпуска воздуха; 4 — болт-штуцер тормозного шланга; 5 — болт нижнего направляющего штифта суппорта; 6 — тормозной щит; 7 — тормозной диск; 8 — направляющая башмака; 9 — внутренняя тормозная колодка; 10 — кронштейн подвижный

Тормоз переднего колеса дисковый, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском 7 (рис.1), с подвижным суппортом 10. На подвижном суппорте установлен однопоршневой рабочий тормозной цилиндр. Направляющая 8 колодки прикручена к поворотному кулаку. Подвижный кронштейн прикреплен болтами к направляющим штифтам, установленным в отверстиях направляющей колодки. Направляющие пальцы смазаны и защищены резиновыми чехлами. В полости цилиндра подвижного кронштейна установлен поршень с уплотнительным кольцом.

Благодаря эластичности этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском, поверхность которого защищена тормозным щитком.

При торможении поршень под действием давления жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, сила противодействия перемещает подвижную скобу на пальцы и внешняя колодка также прижимается к диску, при этом сила нажатия колодок та же. При отпускании поршень отрывается от колодки за счет эластичности уплотнительного кольца, в результате чего между колодками и диском образуется небольшой зазор.

Рис.2. Барабан тормозного механизма заднего колеса (для наглядности барабан тормозной снят):

1 — верхняя прижимная пружина; 2 — рычаг регулятора люфта; 3, 11 — штанги опорных стоек колодок; 4, 12 — пружинные пластины; 5 — передняя тормозная колодка; 6 — пружина рычага регулятора зазора; 7 — нижняя прижимная пружина; 8 — тормозной щит; 9 — рабочий тормозной цилиндр; 10 — распорная планка; 13 — колодка тормозная задняя

Барабанный тормоз заднего колеса с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.Тормозные колодки 5 и 13 (рис. 2) приводятся в движение одним гидроцилиндром 9 с двумя поршнями.

Оптимальный зазор между барабаном и башмаками поддерживается механическим регулятором, установленным на распорной штанге 10.

Рис. 3. Дисковый тормозной механизм заднего колеса:

1 — трос привода стояночного тормоза; 2 — крепежный кронштейн; 3 — скоба крепления троса стояночного тормоза; 4 — прижимная пружина; 5, 9 — направляющие пальцы тормозного суппорта; 6 — клапан выпуска воздуха; 7 — рычаг троса стояночного тормоза; 8, 13 — колодки тормозные; 10 — тормозной щит; 11 — тормозной диск; 12 — направляющая башмака; 14 — кронштейн подвижный

Тормоз задний дисковый (рис.3) с автоматической регулировкой зазора. Тормозные колодки приводятся в движение одним рабочим гидроцилиндром. Оптимальный зазор между дисками и колодками сохраняется так же, как и в тормозах передних колес.

Стояночный тормоз с механическим приводом состоит из рычага, установленного на основании кузова между передними сиденьями, переднего троса с регулировочным устройством и уравнителем, к которому подключаются два троса, и рычагов, установленных в тормозах задних колес.

Стояночный тормоз не требует специального обслуживания.При текущем ремонте проверяйте степень износа секторных зубьев и собачки.

Если вы обнаружите обрыв кабелей, замените их новыми.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Некоторые водители, стремясь уменьшить износ тросов стояночного тормоза, стараются использовать его реже. Такая «экономия» приводит к обратному результату: кабель, редко перемещающийся в оболочке, постепенно теряет подвижность, он заклинивается, в результате чего кабель обрывается. Поэтому при необходимости используйте стояночный тормоз.

Рис. 4. Элементы тормозной системы, расположенные в моторном отсеке:

1 — обратный клапан шланга вакуумного усилителя; 2 — шланг вакуумного усилителя; 3 — штуцер вакуумного усилителя; 4 — пробка наливной горловины бачка главного тормозного цилиндра; 5 — бачок главного тормозного цилиндра; 6 — колодка проводов датчика уровня тормозной жидкости; 7 — вакуумный усилитель; 8 — шланг подачи рабочей жидкости к главному цилиндру привода выключения сцепления; 9, 13 — гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю; 10, 11 — гайки крепления трубопроводов тормозной системы; 12 — главный тормозной цилиндр

Вакуумный усилитель 7 (рис.4), установленный между педальным механизмом и главным тормозным цилиндром, при торможении за счет разрежения во впускном коллекторе двигателя через шток и поршень первой камеры главного цилиндра создает дополнительную силу, пропорциональную силе от педаль.

Главный тормозной цилиндр 12 (см. Рис. 4) сдвоенного гидропривода тормозов состоит из двух отдельных камер, соединенных с независимыми гидравлическими контурами. Передняя камера подключена к правому переднему и левому заднему тормозам, задняя камера подключена к левому переднему и правому заднему.

Бак 5 установлен на главном цилиндре через резиновые соединительные втулки, внутренняя полость которых разделена перегородками на два отсека. Каждый отсек питает одну из камер главного тормозного цилиндра.

При нажатии на педаль тормоза поршни главного тормозного цилиндра начинают двигаться, рабочие кромки манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разъединяются и тормозная жидкость вытесняется.

Антиблокировочная тормозная система (в вариантном исполнении).Состоит из датчиков скорости вращения колес, переключателя педали тормоза, гидроэлектронного модуля и индикатора в комбинации приборов. Антиблокировочная тормозная система также оснащена системой самодиагностики, которая обнаруживает неисправности компонентов системы.

Тормозные колодки Hyundai Sonata

Сколько стоит замена тормозных колодок Hyundai Sonata?

Замена тормозных колодок Hyundai Sonata, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов за ось в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного ранее изношенными колодками другим компонентам вашего автомобиля. автомобиль, такой как роторы.В Nalley Hyundai у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по замене тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запишитесь на обслуживание тормозов в Nalley Hyundai или позвоните нам по телефону 77099.

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Hyundai Sonata?

Оригинальные тормозные колодки Hyundai разработаны специально для вашей Hyundai Sonata и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и инновационные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при отправке с завода.Некоторые детали помогают обеспечить максимальную надежность и долговечность даже в большей степени, чем различные дорогие запасные части, которые были разработаны для различных типов транспортных средств. На вашем автомобиле необходимо использовать инновационные детали производства Hyundai. Позвоните в Nalley Hyundai сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?

Короткий ответ — да. Компоненты тормозов Hyundai Sonata обычно изнашиваются с разной скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски.Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не будут заменены немедленно, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Главное — поддерживать свежесть тормозных колодок не только из соображений гарантии, но и для поддержания целостности остальных компонентов тормозной системы Hyundai Sonata. Кроме того, рекомендуется проконсультироваться с руководством вашего владельца для определения рекомендуемых интервалов технического обслуживания, чтобы гарантировать, что ваш Hyundai Sonata будет доставлен для ремонта тормозов. обслуживание вовремя. Запланируйте сервисное обслуживание тормозных колодок сегодня онлайн с помощью Nalley Hyundai Nalley Hyundai предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов..

Сколько стоят тормозные колодки Hyundai Sonata? Цены на тормозные колодки Hyundai Sonata

Стоимость тормозных колодок Hyundai Sonata во многом зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок. Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Hyundai Sonata обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство других тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов.Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут нуждаться в замене, если ваши тормозные колодки Hyundai Sonata сильно изношены.

Замена задних тормозных колодок Hyundai Sonata

Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от вашего стиля вождения. В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом.Точно так же и с передними тормозными колодками, ваши задние тормозные колодки Hyundai Sonata обычно изнашиваются с одинаковой ценой как на левой, так и на вежливой стороне вашего автомобиля. Вы решите проверять тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Hyundai Sonata, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок.

Hyundai Sonata Задние тормозные колодки Цена

Передние и задние тормозные колодки вашего Hyundai Sonata будут стоить столько же, если вы купите их в тот же день.Доступность запчастей является основной переменной в цене на тормозные колодки, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе. Затраты на рабочую силу обычно не будут слишком нестабильными. Если вы хотите самостоятельно заменить тормозные колодки, стоимость запасных частей обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Hyundai Sonata онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Замена передних тормозных колодок Hyundai Sonata

Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Hyundai Sonata обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля.В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом. Вам следует проверять тормоза каждый раз, когда вы отправляете свою Hyundai Sonata в сервисный центр. Nalley Hyundai предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Hyundai Sonata в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и проверках. Помните, что износ Hyundai Sonata, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки Hyundai Sonata?

Некоторые общие предупреждающие признаки неисправных тормозных колодок:

• Hyundai Sonata тянет в сторону при торможении
• У некоторых автомобилей есть сигнальные лампы тормозов, которые включаются, чтобы уведомить вас о достижимой проблеме
• Скрежет при торможении применено
• Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
• Визг или визг при торможении
• Запах гари
• Есть частые альтернативные предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках.Более подробную информацию вы можете найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

В некоторых случаях вы легко почувствуете запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью по мере обезвоживания подушечек. При замене тормозных колодок Hyundai Sonata могут возникнуть следующие проблемы: визг, скрежет, скрежет или скрип при включении тормозов. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса.Как всегда, вам следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и альтернативных мерах безопасности. Вы также можете позвонить в Nalley Hyundai по телефону 77099 для получения информации или запланировать обслуживание онлайн. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, срочно отправляйтесь на осмотр Hyundai Sonata.

Hyundai Sonata Передние тормозные колодки Цена

Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, так как цены могут постоянно меняться в зависимости от наличия деталей.Большинство франчайзинговых сервисных центров Hyundai будут проводить специальные мероприятия по тормозам каждый месяц и могут сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок. Стоимость запчастей постоянно будет составлять от 100 до 200 долларов за ось, а стоимость труда может составлять от 80 до 100 долларов. Поскольку тормозные колодки Hyundai Sonata изнашиваются с одинаковой оценкой на каждую ось, обычно одновременно заменяют передние или задние тормозные колодки.

Каков срок службы тормозных колодок Hyundai Sonata?

Тормозные колодки Hyundai Sonata обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения.Если вы ездите в условиях интенсивного движения и часто используете тормоза, вам нужно будет чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя Hyundai Sonata для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

Как заменить задние тормоза на Hyundai Accent

by KevinM Обновлено ноября 7, 2017

Необходимые предметы

• Ключ для гаек

• Домкрат

• Стойки домкрата

• Гаечные ключи

• Молоток

• Отвертки

• Плоскогубцы

• Тормозная смазка

• Спрей для очистителя тормозов

• Поддон

Щетка
Проволока
Микрометр тормозного барабана

С момента своего дебюта в U.На южном рынке в 1995 году Hyundai Accent стабильно зарекомендовал себя как надежный представитель недорогого класса малолитражек. Конструкция модели постоянно улучшалась, включая значительные обновления для моделей 2000 и 2006 годов. Как и во многих недорогих автомобилях, в Accent используются барабанные тормоза на задних колесах. Владельцы Accent могут сэкономить, научившись обслуживать задние тормоза самостоятельно.

Припаркуйте автомобиль на твердой ровной поверхности и заблокируйте передние колеса, чтобы предотвратить случайное движение автомобиля.Не включайте стояночный тормоз. Ослабьте гайки на обоих задних колесах с помощью гаечного ключа для гаек. Поднимите заднюю часть автомобиля домкратом и надежно установите на домкратные опоры. Снимите оба задних колеса.

Выверните стопорный винт барабана, а затем снимите тормозной барабан. Рекомендуется снять барабаны с обоих задних колес, чтобы собранный тормоз можно было использовать в качестве визуального ориентира для обслуживаемого тормоза. Если барабан снимается с трудом, сильно постучите молотком по внешней поверхности барабана, чтобы ослабить его.Не ударяйте по ободу барабана.

Снимите верхнюю возвратную пружину, взявшись за один конец пружины плоскогубцами и отсоединив ее от тормозной колодки. Повторите то же самое для другого конца пружины. Таким же образом снимите пружину регулировочного рычага.

Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага управления. Снимите нижнюю возвратную пружину, отцепив ее концы, и снимите узел регулировочного колеса между тормозными колодками.

Поверните прижимной штифт и тарельчатую шайбу на каждой тормозной колодке с помощью плоскогубцев.Совместите выемки в чашеобразной шайбе с небольшими выступами на прижимном штифте и снимите шайбу и прижимную пружину. Вытолкните прижимной штифт через опорную пластину и снимите тормозную колодку.

Измерьте толщину накладок тормозных колодок тонкой линейкой и, если менее 0,04 дюйма, замените колодки.

Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана в нескольких направлениях с помощью микрометра тормозного барабана. Диаметр должен быть одинаковым во всех направлениях, что указывает на то, что барабан круглый.Барабан следует заменить, если его диаметр превышает 8,04 дюйма в моделях 2006 года и более поздних, 7,87 дюйма в моделях 2000–2005 годов или 7,09 дюйма в моделях 1999 года и более ранних. Также замените барабан, если на внутренней поверхности есть глубокие бороздки, глянцевые пятна или трещины. Незначительное повреждение барабана можно исправить, обработав его в тормозной мастерской или магазине автозапчастей.

Очистите все детали тормозной жидкостью. Удалите стойкую грязь и отложения ветошью или небольшой металлической щеткой.Собирайте капельки чистящей жидкости в поддон и утилизируйте в соответствии с местными нормативами. Разберите узел регулировочного колеса, вытащив конец толкателя и открутив половинки звездообразного колеса. Тщательно очистите тормозной жидкостью. Смажьте резьбу регулировочного колеса и охватывающий конец толкателя тормозной смазкой перед повторной сборкой деталей. Нанесите тормозную смазку на точки соприкосновения тормозных колодок с опорной пластиной и поверхностью поршня. Также нанесите тормозную смазку на шарниры прижимных штифтов, рычаг управления и регулировочный рычаг.

Соберите тормоз, выполнив действия в обратном порядке. Обратитесь к колесу на противоположной стороне в качестве ориентира. Прокачайте тормоза несколько раз, чтобы включить саморегулирующийся механизм. Повторите процедуру с противоположным колесом. Замените колеса, затем опустите автомобиль. Перед вождением автомобиля проверьте тормоза.

Предупреждения

Не вдыхать пары жидкости для очистки тормозов или тормозную пыль. Работайте в хорошо проветриваемом помещении.

Hyundai Sonata Тормозные колодки — Дисковые тормозные колодки — DuraGo Wagner TRQ Centric Akebono Raybestos API Dynamic Friction Detroit Axle — 2011 2013 2006 2012 2009 2015 2007 2008 11 13 06 12 09 15 07 08

Магазин Hyundai Sonata Запасные колодки

Экологичные родстеры

, такие как ваш эргономичный Hyundai Sonata, предназначены для обслуживания в оптимальном состоянии, чтобы продолжать демонстрировать хороший уровень расхода топлива.Ваша Hyundai Sonata была создана, чтобы объединить экономию топлива и производительность, но она может дать вам лучшее из обоих миров только при использовании высококачественных запасных частей. Неудивительно, что хорошо информированные владельцы автомобилей знают, как получить лучшее качество по разумной цене при покупке автозапчастей Hyundai Sonata. Если возникает проблема или систему необходимо отремонтировать, не экономьте на плохо сделанной детали. Ваша Hyundai Sonata достойна автомобильных запчастей с оптимизированной эффективностью, позволяющих максимально эффективно решать любые задачи.Если возникает проблема или деталь необходимо исправить, избегайте соблазна сэкономить на неправильном компоненте. Ваша Hyundai Sonata заслуживает правильных автомобильных запчастей для максимальной эффективности. Hyundai, отличающийся стильными линиями, всегда обеспечивает маневренность в дополнение к своей хорошо известной точности изготовления. С самого начала Hyundai был известен как производитель автомобилей, который ставит защиту пассажиров и надежность на первое место. Хороший расход бензина достигается за счет замены деталей, поскольку Hyundai Sonata требует наличия высококачественных автозапчастей для работы с максимальным расходом бензина.В эпоху высоких цен на бензин водители, заботящиеся о расходе газа, все больше склоняются к Hyundai Sonata и покупают OEM и запчасти высочайшего качества. Hyundai предоставляет автомобили, которые являются безопасными, но помните, что ответственность за то, чтобы все необходимое оборудование безопасности было на месте и работоспособно, лежит на водителе. Замена неисправного оборудования безопасности вашего автомобиля — меньшее, что вы можете сделать для своей семьи. Остановка автомобиля или грузовика требует взаимодействия нескольких частей — педали, ротора, тормозных магистралей и тормозных колодок Hyundai Sonata.Каждый раз тепловая энергия изнашивает тормозные колодки Hyundai Sonata легкового автомобиля или грузовика до тех пор, пока их не придется менять — в идеале до того, как другие компоненты начнут показывать повреждения. Когда педаль тормоза нажата, тормозные колодки Hyundai Sonata соприкасаются с ротором автомобиля, и кинетическая энергия автомобиля или грузовика изменяется на тепловую энергию. Тормозные колодки Hyundai Sonata устанавливаются на каждой отдельной шине, соединяются с тормозными дисками и обеспечивают необходимое трение для уменьшения скорости вращения колес.Тормозные колодки Hyundai Sonata медленно изнашиваются во время движения, и их необходимо менять, чтобы избежать катастрофы. Hyundai — это высококачественный автомобиль, и вы должны позволить ему продолжать мурлыкать с нашей онлайн-коллекцией надежных автомобильных запчастей на сайте www.partsgeek.com. Какой бы ни была деталь, поддержание вашего автомобиля с использованием запчастей высшего качества — лучшая стратегия с течением времени.

У нас есть тормозные колодки следующих марок для Hyundai Sonata: DuraGoWagnerTRQCentricAkebonoRaybestosAPIDynamic FrictionDetroit Axle

Тормозные колодки доступны для следующих лет Hyundai Sonata: 2021, 2020, 2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003 , 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997, 1996, 1995, 1994, 1993, 1992, 1991, 1990, 1989, 21, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11 , 10, 09, 08, 07, 06, 05, 04, 03, 02, 01, 00, 99, 98, 97, 96, 95, 94, 93, 92, 91, 90, 89.Эту деталь также иногда называют колодкой дискового тормоза Hyundai Sonata. У нас есть запасные части тормозных колодок для большинства моделей Hyundai, включая Elantra, Santa Fe, Tucson, Accent, Santa Fe Sport, Tiburon, Genesis Coupe, Azera, Genesis, Veracruz, Veloster, XG350, Elantra GT, Entourage, Elantra Coupe, Equus, Santa Fe. XL, Kona, XG300, Ioniq, Veloster N, Excel, Venue, Scoupe, Stellar и Pony.

Исследование тормозных колодок для Hyundai Sonata

Если во время движения вашей Sonata на низких скоростях вы слышите скрежет, исходящий из передних или задних колес, это хороший признак того, что вам нужно проверить тормозные колодки для Hyundai Sonata 2011.Еще один предупреждающий сигнал — это когда ваши тормозные колодки Hyundai Sonata 2013 громко скрипят. Часто это означает, что пора менять тормозные колодки. Тормозные колодки считаются предметами износа автомобиля и требуют периодической замены. Когда вы слышите шум, рекомендуется как можно скорее проверить их, потому что замена тормозных колодок может помочь предотвратить повреждение роторов, не подлежащее ремонту. Напоминание о том, что вам нужно регулярно проверять электроды, — это отличная стратегия, которая поможет вам избежать больших и ненужных затрат на ремонт в будущем.

Роторы

Еще одна область, которую нужно проверить на вашей Сонате, — это роторы. Роторы — это большой диск, который вы можете видеть сквозь колесо вашего автомобиля. Тормоза захватывают этот диск и сжимают его, чтобы остановить вашу машину. Ротор должен выглядеть очень гладким. Если на нем есть порезы или какие-либо выбоины, это может быть связано с тем, что вы не меняли тормозные колодки Hyundai Sonata. Вы сделали, чтобы сбрить его или заменить. Каждый ротор имеет минимальную толщину, что позволит вам безопасно держать его на автомобиле. Если вы опуститесь ниже этой толщины, измеренной в миллиметрах, вам, возможно, придется заменить тормозные колодки и роторы Hyundai Sonata 2011 года выпуска.

Отзыв тормозов

Недавно был отозван Hyundai Sonatas 2015 модельного года. Отзыв по тормозным суппортам. Трескались суппорты. Это часть, которая прижимает колодку к ротору, чтобы ваша машина должным образом остановилась. Если суппорт треснул, то тормозной путь может быть больше, чем обычно. Это неизбежно может привести к аварии.

Видеопомощь

Самая распространенная повседневная проблема тормозных колодок Hyundai Sonata связана со скрипом колодок из-за их слишком сильного износа.Если вам нужно просто сменить колодки, то, выделив немного дополнительного времени, вы сможете выполнить эту работу самостоятельно. В Интернете есть несколько очень наглядных видеороликов, в которых показано, как шаг за шагом выполнить этот процесс для задних тормозов Hyundai Sonata. Однако, если вам необходимо обработать роторы на станке, вам, возможно, придется отнести их в механический цех, чтобы сделать это.

Безопасность прежде всего

Тормоза являются элементом безопасности и требуют немедленного внимания, если вам нужны тормозные колодки для Hyundai Sonata 2012.Если вы ремонтируете задний тормоз на своей Sonata, рассчитывайте заплатить пару сотен долларов.