Замена задних тормозных колодок фольксваген пассат б7: Замена тормозных колодок Пассат Б7

Содержание

Замена задних тормозных колодок на Volkswagen Passat B6 (3C)

Порядок работ применим для автомобилей:

Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (3C2, 3C5)
Volkswagen Passat CC / Фольксваген Пассат СС (357) 2009 - 2012

Volkswagen Passat B7 / Фольксваген Пассат Б7 (362, 365)
Volkswagen Passat CC / Фольксваген Пассат СС (358) 2012 - 2015

Тема скорее всего разжевана на этом форуме. Но таки повторюсь, ибо это первый для меня случай когда в столь тривиальную работу приходилось вмешиваться VCDS с зарядкой аккумулятора.

Небольшой отчет о работе.

На задней оси сенсора износа колодок нет. Износ определяется визуально.
Поменял колодки после 38,5 тысяч миль пробега. Мяса на них оставалось около 4 мм. Впринципе можно было покататься еще десяток тысяч миль. Поменял потому что поменял.

Номер части колодок определяется на основе VIN. В моем случае Part# 3С0-698-451-F. На фото колодок виден старый номер части: 3С0-615-415-С (обновляйте локальные версии ETKA чаще)

В комплект входят все необходимые детали и нормали.

Инструмент:
- Сокет: 13мм, 17мм (lug bolts)
- Накидной ключ: 13мм, 15мм (тонкий профиль)
- Динамометрические ключи: до 30Nm, до 250Nm
- VCDS.
- Зарядное устройство аккумулятора.
- Гаражный домкрат
- Стойки. Рампы опционально.

Ход работ:

Выдергиваем декоративные колпачки и ослабляем lug bolts.

Поднимаем корму и устанавливаем ее стойки. Стойки поставил под опорные точки задних LCA.

Открываем крышку аккумулятора. Отводим в сторону провод MAF.
Открываем бачек тормозной жидкости. Оборачиваем бачек чистой ветошью. В случае если жидкость будет выливаться за пределы. Она пойдет в ветошь, а не на корпус.

Подсоединяем зарядное устройство к аккумулятору. Включаем в режим зарядки. Это делать обязательно иначе, после инициаллизации VCDS придется бороться с ошибками. Не спрашивайте откуда я это знаю (с)

Подключаем VCDS. Включаем зажигание.

Выходим в 53 – Parking Brake модуль и выбираем Basic Settings – 04.

Вводим группу 007 и нажимаем Go! Открываем моторы парковочного тормоза. Ждем 30 секунд. Закрываем VCDS, выключаем зажигание.

Далее, как обычно. Снимаем колесо. Откручиваем крепежные болты (13 и 15мм) вилки caliper-а.

Отводим caliper всторону. Снимаем старые колодки. Зачищаем поверхность от пыли и ржавчины, ставим новые скобы и колодки.

При помощи плоской тарелки Caliper Tool вдавливаем поршень до конца. Поршень при вдавливании вращать не нужно.

Устанавливаем вилку caliper-а на новые болты. Момет затяжки 25Nm.

Ставим колесо на место.
Повторяем на противоположной стороне.

После того, оба колеса установлены. Снимаем машину со стоек.
Затягиваем колесные болты требуем моментом.
Закрываем бачек тормозной жидкости.
Нажимаем педаль тормоза несколько раз. Убеждаемся, что педаль ходит должным образом.

Активизируем и калибруем моторы стояночного тормоза.
Включаем зажигание
Открываем VCDS
- Модуль 53.
- Basic Settings 04
- Выбираем группу 006 и нажимаем Go!. Моторы должны будут встань на место (слышен характерный звук их работы). Ожидаем 30 секунд. Закрываем VCDS, выключаем зажигание.

Устанавливаем декоративные колпачки на место.
Включаем зажигание и проверяем работу парковочного тормоза.

Ссылки по теме:

B6 Passat Rear Brake R&R DIY

VW Passat (3C) Parking Brake

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: Bansai

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Замена задних тормозных колодок Пассат Б7, цена ремонта в Москве

Надежная замена задних тормозных колодок Пассат Б7

Фольксваген Passat надежное автотранспортное средство. Но, как и любому другому автомобилю спустя определенный период эксплуатации необходимо проводить замену задних тормозных колодок Пассат Б7. Точная периодичность смены тормозных колодок не указываются, так как период изнашивания в зависимости от:

  • автопробега;
  • стиля вождения;
  • качества самих автодеталей.

Однако, автоколодки (а также автодиски) необходимо проверять на каждом техническом осмотре, чтобы определить, насколько износились и какова толщина специальных автонакладок. Если высота автонакладок на элементах (даже единственной из пар) сократилась до 1.5-2 мм колодки Пассат Б7 надо срочно сменить на новый комплект. Чтобы получить равномерное качественное и полноценное торможение, автоколодки необходимо заменять парами на обеих колесных парах. Замена должна проводиться в специализированном техническом центре, опытными мастерами, которые предоставят гарантии на услугу и поставят оригинальные комплектующие. Чтобы записаться на замену или другую услугу свяжитесь с представителем сервиса по телефону в Москве.

Быстрая замена колодок

Чтобы провести замену износившихся задних автоколодок машины Пассат Б7 мастера используют:

  1. Автодомкрат с упорами.
  2. Ключи №13 и №17.
  3. Специальный инструмент для того чтобы вдавить поршень суппорта.
  4. Смазку для суппортов.
  5. Набор новых тормозных деталей для Пассат Б7.

Мастера техцентра в Москве ставят автомобиль на тормозную площадку, обязательно блокируют передние и снимают задние колёса. Это позволяет приблизиться к механизмам системы. Чтобы убрать суппорт, специалисты открутить 2 болта автонаправляющих с верхней и нижней стороны. Отвинчивают задние детали ключом №13, поддерживая ключом №17. Убранный задний автосуппорт не должен висеть на шланге, его подвешивают или размещают таким образом, чтобы он не тянул шланг. Затем убирают колодки, проводят оценку состояния автодиска и других задних элементов. 

Перед тем как примерять колодки надо провести осмотр и отрегулировать задние тормоза Пассат Б7. В том случае, когда после замены автопедаль западает и смягчилась, это говорит о том, что тормозуха поглотила излишки воды или в автосистему проникли воздушные пузыри. Тогда профессионал обязательно выполнит прокачку через штуцеры новым рабочим составом DOT 4. Этим должны заниматься только профессионалы.

Осмотр и регулировка системы тормоза Пассат Б7

Спецпыльники должны быть без дефектов, без любых повреждений, а сами автонаправляющие качественно промазанными. В иной ситуации они закиснут, что спровоцируют плохие тормоза и неравномерное изнашивание деталей. Автосуппорт не выйдет поставить обратно, если отжат его автопоршень. На этом автопоршень автосуппорта следует не просто вжимать, но и крутить при этом по ходу часов, для чего требуется специальный инструмент. Часто ребята перед вдавливанием автопоршня откручивают крышку бака тормозной рабочей жидкости, это упрощает работу. После этого выполняется замена колодок, при этом на автодеталях сверху и снизу могут присутствовать «спецдатчики изнашивания», которые будут издавать скрежет по металлической поверхности, когда накладка истерлось до критического уровня. Профи накладывают смазывающий состав на те, области тормозного автомеханизма, где идет соприкасание с металлом. Нельзя смазывать, где происходит трение. Поставив задние детали, надевается тормозной автосуппорт и закручиваются болты.

Если вам нужен качественный ремонт Пассат Б7 запишитесь на обслуживание в наш технический центр в Москве. Проконсультироваться вы можете по телефону.

С возрастом приходят привилегии для вашего Volkswagen!

Название модели Наименование работы Цена
Golf VI 2008 - 2012 Масляный сервис 4100
Golf VI 2008 - 2012 Инспекционный сервис каждые 15 000 5750
Golf VI 2008 - 2012 Инспекционный сервис каждые 30 000
14200
Golf VI 2008 - 2012 Замена задних тормозных колодок 3350
Golf VI 2008 - 2012 Замена передних тормозных колодок 4900
Golf VI 2008 - 2012 Замена задних тормозных дисков/барабанов 8650
Golf VI 2008 - 2012 Замена передних тормозных дисков 7200
Golf VI 2008 - 2012 Замена тормозной жидкости 2000
Golf VI 2008 - 2012 Замена стоек переднего амортизатора 13800
Golf VI 2008 - 2012 Замена стоек заднего амортизатора 10950
Golf VI 2008 - 2012 Регулировка углов установки колёс 3150
Golf VI 2008 - 2012 Замена топливного фильтра 2200
Golf VI 2008 - 2012 Замена свечей зажигания 4500
Golf VI 2008 - 2012 Замена щеток стеклоочистителя 1500
Golf VI 2008 - 2012 Замена аккумуляторной батареи 6250
Golf VI 2008 - 2012 Проверка углов установки колёс 1000
Golf VI 2008 - 2012 Комплексная компьютерная диагностика 750
Golf VI 2008 - 2012 Диагностика ходовой части 500
Golf VI 2008 - 2012 Диагностика системы рулевого управления 500
Golf VI 2008 - 2012 Диагностика системы кондиционирования 1000
Golf VI 2008 - 2012 Замена охлаждающей жидкости 10000
Golf VI 2008 - 2012 Мойка и чистка радиатора охлаждения внутри и снаружи 4000
Golf VI 2008 - 2012 Заправка системы кондиционирования 2000
Golf VI 2008 - 2012 Антибактериальная обработка (чистка) системы кондиционирования 1500
Golf VI 2008 - 2012 Замена салонного фильтра 1250
Golf VII 2012 - 2016 Масляный сервис 4100
Golf VII 2012 - 2016 Инспекционный сервис каждые 15 000 5750
Golf VII 2012 - 2016 Инспекционный сервис каждые 30 000 14200
Golf VII 2012 - 2016 Замена задних тормозных колодок 3350
Golf VII 2012 - 2016 Замена передних тормозных колодок 4900
Golf VII 2012 - 2016 Замена задних тормозных дисков/барабанов 8650
Golf VII 2012 - 2016 Замена передних тормозных дисков 7200
Golf VII 2012 - 2016 Замена тормозной жидкости 2000
Golf VII 2012 - 2016 Замена стоек переднего амортизатора 13800
Golf VII 2012 - 2016 Замена стоек заднего амортизатора 10950
Golf VII 2012 - 2016 Регулировка углов установки колёс 3150
Golf VII 2012 - 2016 Замена топливного фильтра 2200
Golf VII 2012 - 2016 Замена свечей зажигания 4500
Golf VII 2012 - 2016 Замена щеток стеклоочистителя 1500
Golf VII 2012 - 2016 Замена аккумуляторной батареи 6250
Golf VII 2012 - 2016 Проверка углов установки колёс 1000
Golf VII 2012 - 2016 Комплексная компьютерная диагностика 750
Golf VII 2012 - 2016 Диагностика ходовой части 500
Golf VII 2012 - 2016 Диагностика системы рулевого управления 500
Golf VII 2012 - 2016 Диагностика системы кондиционирования 1000
Golf VII 2012 - 2016 Замена охлаждающей жидкости 10000
Golf VII 2012 - 2016 Мойка и чистка радиатора охлаждения внутри и снаружи 4000
Golf VII 2012 - 2016 Заправка системы кондиционирования 2000
Golf VII 2012 - 2016 Антибактериальная обработка (чистка) системы кондиционирования 1500
Golf VII 2012 - 2016 Замена салонного фильтра 1250
Jetta VI 2012 - 2016 Масляный сервис 4100
Jetta VI 2012 - 2016 Инспекционный сервис каждые 15 000 5750
Jetta VI 2012 - 2016 Инспекционный сервис каждые 30 000 14750
Jetta VI 2012 - 2016 Замена задних тормозных колодок 3370
Jetta VI 2012 - 2016 Замена передних тормозных колодок 4850
Jetta VI 2012 - 2016 Замена задних тормозных дисков/барабанов 8750
Jetta VI 2012 - 2016 Замена передних тормозных дисков 7600
Jetta VI 2012 - 2016 Замена тормозной жидкости 1970
Jetta VI 2012 - 2016 Замена стоек переднего амортизатора 13700
Jetta VI 2012 - 2016 Замена стоек заднего амортизатора 9200
Jetta VI 2012 - 2016 Регулировка углов установки колёс 3100
Jetta VI 2012 - 2016 Замена топливного фильтра 2150
Jetta VI 2012 - 2016 Замена свечей зажигания 4500
Jetta VI 2012 - 2016 Замена щеток стеклоочистителя 1450
Jetta VI 2012 - 2016 Замена аккумуляторной батареи 6250
Jetta VI 2012 - 2016 Проверка углов установки колёс 1000
Jetta VI 2012 - 2016 Комплексная компьютерная диагностика 750
Jetta VI 2012 - 2016 Диагностика ходовой части 500
Jetta VI 2012 - 2016 Диагностика системы рулевого управления 500
Jetta VI 2012 - 2016 Диагностика системы кондиционирования 1000
Jetta VI 2012 - 2016 Замена охлаждающей жидкости 10000
Jetta VI 2012 - 2016 Мойка и чистка радиатора охлаждения внутри и снаружи 4000
Jetta VI 2012 - 2016 Заправка системы кондиционирования 2000
Jetta VI 2012 - 2016 Антибактериальная обработка (чистка) системы кондиционирования 1500
Jetta VI 2012 - 2016 Замена салонного фильтра 1250
Passat B6 2008 - 2011 Масляный сервис 4400
Passat B6 2008 - 2011 Инспекционный сервис каждые 15 000 6500
Passat B6 2008 - 2011 Инспекционный сервис каждые 30 000 12500
Passat B6 2008 - 2011 Замена задних тормозных колодок 3800
Passat B6 2008 - 2011 Замена передних тормозных колодок 4750
Passat B6 2008 - 2011 Замена задних тормозных дисков/барабанов 6990
Passat B6 2008 - 2011 Замена передних тормозных дисков 9100
Passat B6 2008 - 2011 Замена тормозной жидкости 2000
Passat B6 2008 - 2011 Замена стоек переднего амортизатора 13600
Passat B6 2008 - 2011 Замена стоек заднего амортизатора 12500
Passat B6 2008 - 2011 Регулировка углов установки колёс 3200
Passat B6 2008 - 2011 Замена топливного фильтра 10000
Passat B6 2008 - 2011 Замена свечей зажигания 4500
Passat B6 2008 - 2011 Замена щеток стеклоочистителя 1500
Passat B6 2008 - 2011 Замена аккумуляторной батареи 6250
Passat B6 2008 - 2011 Проверка углов установки колёс 1000
Passat B6 2008 - 2011 Комплексная компьютерная диагностика 750
Passat B6 2008 - 2011 Диагностика ходовой части 500
Passat B6 2008 - 2011 Диагностика системы рулевого управления 500
Passat B6 2008 - 2011 Диагностика системы кондиционирования 1000
Passat B6 2008 - 2011 Замена охлаждающей жидкости 10000
Passat B6 2008 - 2011 Мойка и чистка радиатора охлаждения внутри и снаружи 4000
Passat B6 2008 - 2011 Заправка системы кондиционирования 2000
Passat B6 2008 - 2011 Антибактериальная обработка (чистка) системы кондиционирования 1500
Passat B6 2008 - 2011 Замена салонного фильтра 1250
Passat B7 2011 - 2015 Масляный сервис 4400
Passat B7 2011 - 2015 Инспекционный сервис каждые 15 000 6500
Passat B7 2011 - 2015 Инспекционный сервис каждые 30 000 12500
Passat B7 2011 - 2015 Замена задних тормозных колодок 3800
Passat B7 2011 - 2015 Замена передних тормозных колодок 4750
Passat B7 2011 - 2015 Замена задних тормозных дисков/барабанов 6990
Passat B7 2011 - 2015 Замена передних тормозных дисков 9100
Passat B7 2011 - 2015 Замена тормозной жидкости 2000
Passat B7 2011 - 2015 Замена стоек переднего амортизатора 13600
Passat B7 2011 - 2015 Замена стоек заднего амортизатора 12500
Passat B7 2011 - 2015 Регулировка углов установки колёс 3200
Passat B7 2011 - 2015 Замена топливного фильтра 10000
Passat B7 2011 - 2015 Замена свечей зажигания 4500
Passat B7 2011 - 2015 Замена щеток стеклоочистителя 1500
Passat B7 2011 - 2015 Замена аккумуляторной батареи 6250
Passat B7 2011 - 2015 Проверка углов установки колёс 1000
Passat B7 2011 - 2015 Комплексная компьютерная диагностика 750
Passat B7 2011 - 2015 Диагностика ходовой части 500
Passat B7 2011 - 2015 Диагностика системы рулевого управления 500
Passat B7 2011 - 2015 Диагностика системы кондиционирования 1000
Passat B7 2011 - 2015 Замена охлаждающей жидкости 10000
Passat B7 2011 - 2015 Мойка и чистка радиатора охлаждения внутри и снаружи 5000
Passat B7 2011 - 2015 Заправка системы кондиционирования 2000
Passat B7 2011 - 2015 Антибактериальная обработка (чистка) системы кондиционирования 1700
Passat B7 2011 - 2015 Замена салонного фильтра 1250
Passat B8 2015 - 2016 Масляный сервис 4400
Passat B8 2015 - 2016 Инспекционный сервис каждые 15 000 6500
Passat B8 2015 - 2016 Инспекционный сервис каждые 30 000 12500
Passat B8 2015 - 2016 Замена задних тормозных колодок 3800
Passat B8 2015 - 2016 Замена передних тормозных колодок 4750
Passat B8 2015 - 2016 Замена задних тормозных дисков/барабанов 6990
Passat B8 2015 - 2016 Замена передних тормозных дисков 9100
Passat B8 2015 - 2016 Замена тормозной жидкости 2000
Passat B8 2015 - 2016 Замена стоек переднего амортизатора 13600
Passat B8 2015 - 2016 Замена стоек заднего амортизатора 12500
Passat B8 2015 - 2016 Регулировка углов установки колёс 3200
Passat B8 2015 - 2016 Замена топливного фильтра 10000
Passat B8 2015 - 2016 Замена свечей зажигания 4500
Passat B8 2015 - 2016 Замена щеток стеклоочистителя 1500
Passat B8 2015 - 2016 Замена аккумуляторной батареи 6250
Passat B8 2015 - 2016 Проверка углов установки колёс 1000
Passat B8 2015 - 2016 Комплексная компьютерная диагностика 750
Passat B8 2015 - 2016 Диагностика ходовой части 500
Passat B8 2015 - 2016 Диагностика системы рулевого управления 500
Passat B8 2015 - 2016 Диагностика системы кондиционирования 1000
Passat B8 2015 - 2016 Замена охлаждающей жидкости 10000
Passat B8 2015 - 2016 Мойка и чистка радиатора охлаждения внутри и снаружи 5000
Passat B8 2015 - 2016 Заправка системы кондиционирования 2000
Passat B8 2015 - 2016 Антибактериальная обработка (чистка) системы кондиционирования 1700
Passat B8 2015 - 2016 Замена салонного фильтра 1250
Polo V 2010 - 2016 Масляный сервис 3500
Polo V 2010 - 2016 Инспекционный сервис каждые 15 000 5750
Polo V 2010 - 2016 Инспекционный сервис каждые 30 000 12000
Polo V 2010 - 2016 Замена задних тормозных колодок 7600
Polo V 2010 - 2016 Замена передних тормозных колодок 3350
Polo V 2010 - 2016 Замена задних тормозных дисков/барабанов 10800
Polo V 2010 - 2016 Замена передних тормозных дисков 6590
Polo V 2010 - 2016 Замена тормозной жидкости 1900
Polo V 2010 - 2016 Замена стоек переднего амортизатора 16750
Polo V 2010 - 2016 Замена стоек заднего амортизатора 12600
Polo V 2010 - 2016 Регулировка углов установки колёс 3000
Polo V 2010 - 2016 Замена топливного фильтра 2150
Polo V 2010 - 2016 Замена свечей зажигания 2750
Polo V 2010 - 2016 Замена щеток стеклоочистителя 2100
Polo V 2010 - 2016 Замена аккумуляторной батареи 6250
Polo V 2010 - 2016 Проверка углов установки колёс 1000
Polo V 2010 - 2016 Комплексная компьютерная диагностика 750
Polo V 2010 - 2016 Диагностика ходовой части 500
Polo V 2010 - 2016 Диагностика системы рулевого управления 500
Polo V 2010 - 2016 Диагностика системы кондиционирования 1000
Polo V 2010 - 2016 Замена охлаждающей жидкости 10000
Polo V 2010 - 2016 Мойка и чистка радиатора охлаждения внутри и снаружи 4000
Polo V 2010 - 2016 Заправка системы кондиционирования 2000
Polo V 2010 - 2016 Антибактериальная обработка (чистка) системы кондиционирования 1500
Polo V 2010 - 2016 Замена салонного фильтра 1250
Tiguan I 2007 - 2015 Масляный сервис 4500
Tiguan I 2007 - 2015 Инспекционный сервис каждые 15 000 6500
Tiguan I 2007 - 2015 Инспекционный сервис каждые 30 000 15000
Tiguan I 2007 - 2015 Замена задних тормозных колодок 3950
Tiguan I 2007 - 2015 Замена передних тормозных колодок 4800
Tiguan I 2007 - 2015 Замена задних тормозных дисков/барабанов 7100
Tiguan I 2007 - 2015 Замена передних тормозных дисков 9050
Tiguan I 2007 - 2015 Замена тормозной жидкости 1990
Tiguan I 2007 - 2015 Замена стоек переднего амортизатора 19300
Tiguan I 2007 - 2015 Замена стоек заднего амортизатора 15300
Tiguan I 2007 - 2015 Регулировка углов установки колёс 3100
Tiguan I 2007 - 2015 Замена топливного фильтра 2500
Tiguan I 2007 - 2015 Замена свечей зажигания 4500
Tiguan I 2007 - 2015 Замена щеток стеклоочистителя 1500
Tiguan I 2007 - 2015 Замена аккумуляторной батареи 6250
Tiguan I 2007 - 2015 Проверка углов установки колёс 1000
Tiguan I 2007 - 2015 Комплексная компьютерная диагностика 750
Tiguan I 2007 - 2015 Диагностика ходовой части 500
Tiguan I 2007 - 2015 Диагностика системы рулевого управления 500
Tiguan I 2007 - 2015 Диагностика системы кондиционирования 1000
Tiguan I 2007 - 2015 Замена охлаждающей жидкости 10000
Tiguan I 2007 - 2015 Мойка и чистка радиатора охлаждения внутри и снаружи 5000
Tiguan I 2007 - 2015 Заправка системы кондиционирования 2000
Tiguan I 2007 - 2015 Антибактериальная обработка (чистка) системы кондиционирования 1700
Tiguan I 2007 - 2015 Замена салонного фильтра 1250
Tiguan II 2015 - 2016 Масляный сервис 4500
Tiguan II 2015 - 2016 Инспекционный сервис каждые 15 000 6500
Tiguan II 2015 - 2016 Инспекционный сервис каждые 30 000 15000
Tiguan II 2015 - 2016 Замена задних тормозных колодок 3950
Tiguan II 2015 - 2016 Замена передних тормозных колодок 4800
Tiguan II 2015 - 2016 Замена задних тормозных дисков/барабанов 7100
Tiguan II 2015 - 2016 Замена передних тормозных дисков 9050
Tiguan II 2015 - 2016 Замена тормозной жидкости 1990
Tiguan II 2015 - 2016 Замена стоек переднего амортизатора 19300
Tiguan II 2015 - 2016 Замена стоек заднего амортизатора 15300
Tiguan II 2015 - 2016 Регулировка углов установки колёс 3100
Tiguan II 2015 - 2016 Замена топливного фильтра 2500
Tiguan II 2015 - 2016 Замена свечей зажигания 4500
Tiguan II 2015 - 2016 Замена щеток стеклоочистителя 1500
Tiguan II 2015 - 2016 Замена аккумуляторной батареи 6250
Tiguan II 2015 - 2016 Проверка углов установки колёс 1000
Tiguan II 2015 - 2016 Комплексная компьютерная диагностика 750
Tiguan II 2015 - 2016 Диагностика ходовой части 500
Tiguan II 2015 - 2016 Диагностика системы рулевого управления 500
Tiguan II 2015 - 2016 Диагностика системы кондиционирования 1000
Tiguan II 2015 - 2016 Замена охлаждающей жидкости 10000
Tiguan II 2015 - 2016 Мойка и чистка радиатора охлаждения внутри и снаружи 5000
Tiguan II 2015 - 2016 Заправка системы кондиционирования 2000
Tiguan II 2015 - 2016 Антибактериальная обработка (чистка) системы кондиционирования 1700
Tiguan II 2015 - 2016 Замена салонного фильтра 1250
Touareg II 2010 - 2016 Масляный сервис 6250
Touareg II 2010 - 2016 Инспекционный сервис каждые 15 000 9000
Touareg II 2010 - 2016 Инспекционный сервис каждые 30 000 24000
Touareg II 2010 - 2016 Замена задних тормозных колодок 7500
Touareg II 2010 - 2016 Замена передних тормозных колодок 10750
Touareg II 2010 - 2016 Замена задних тормозных дисков/барабанов 14000
Touareg II 2010 - 2016 Замена передних тормозных дисков 9650
Touareg II 2010 - 2016 Замена тормозной жидкости 2100
Touareg II 2010 - 2016 Замена стоек переднего амортизатора 35300
Touareg II 2010 - 2016 Замена стоек заднего амортизатора 29300
Touareg II 2010 - 2016 Регулировка углов установки колёс 4100
Touareg II 2010 - 2016 Замена топливного фильтра 4500
Touareg II 2010 - 2016 Замена свечей зажигания 8000
Touareg II 2010 - 2016 Замена щеток стеклоочистителя 3200
Touareg II 2010 - 2016 Замена аккумуляторной батареи 12250
Touareg II 2010 - 2016 Проверка углов установки колёс 1000
Touareg II 2010 - 2016 Комплексная компьютерная диагностика 750
Touareg II 2010 - 2016 Диагностика ходовой части 500
Touareg II 2010 - 2016 Диагностика системы рулевого управления 500
Touareg II 2010 - 2016 Диагностика системы кондиционирования 1200
Touareg II 2010 - 2016 Замена охлаждающей жидкости 10000
Touareg II 2010 - 2016 Мойка и чистка радиатора охлаждения внутри и снаружи 9000
Touareg II 2010 - 2016 Заправка системы кондиционирования 2000
Touareg II 2010 - 2016 Антибактериальная обработка (чистка) системы кондиционирования 1700
Touareg II 2010 - 2016 Замена салонного фильтра 1500

Статья “Замена тормозных дисков и колодок VW Passat B7”

03.10.2017

Замена тормозных дисков и колодок VW Passat B7

Основное предназначение тормозной системы - снижение скорости движения автомобиля вплоть до его полной остановки, и удержание автомобиля от произвольного движения.
Исправная тормозная система автомобиля является залогом безопасного и безаварийного управления автомобиля, и по этому требует особого внимания и своевременного обслуживания. Самые распространенные процедуры при обслуживании тормозной системы это замена тормозных дисков, замена тормозных колодок и "профилактика" тормозных суппортов. О необходимости обслуживания тормозной системы и замены ее компонентов можно определить по снижению эффективности тормозов, увеличению тормозного пути, посторонним звукам в области тормозных механизмов, по сигнальным лампам на панели приборов.
Как определить необходимость замены тормозных колодок? Тормозные колодки современных автомобилей очень часто комплектуются датчиками износа. Они могут быть как механические (пищалки), так и электрические. Принцип действия механического датчика износа предельно прост - на поверхности колодки устанавливается небольшая металлическая пластина, которая приближается к тормозному диску по мере износа фрикционных накладок тормозной колодки. При критичном износе тормозной колодки пластина упирается в тормозной диск и при торможении начинает доносится писк издаваемый пластиной во время трения о диск. Электрические датчики износа тормозных колодок работает за счет замыкания либо размыкания электрической цепи, которая "зажигает" соответствующую лампочку на приборной панели. Если же Ваш автомобиль не оборудован датчиками износа тормозных колодок то их состояние необходимо контролировать визуально. Проще всего это сделать при снятом колесе, например во время выполнения шиномонтажа. Если вы видите что на колодке осталось 1-2 мм фрикционного материала то необходимо срочно произвести замену тормозных колодок.
Как определить необходимость замены тормозных дисков? По сравнению с тормозными колодками большинство дисков не имеет никаких датчиков износа, за исключением некоторых производителей, которые делают углубления на рабочей поверхности диска по которым можно визуально оценивать степень износа. В остальных случаях надо опираться на технические данные тормозных дисков, а именно - минимальную толщину тормозных дисков. Но это не самый легкий метод контроля, необходимо специальное измерительное оборудование. Самый доступный метод - оценка величины "бурта" который образуется из-за стирания рабочей поверхности диска фрикционом колодки. В зависимости от размеров и типа тормозных дисков производители допускают износ около 2-4 мм ширины относительно нового тормозного диска. А это означает что если визуально "буртик" на тормозном диске имеет высоту около 1-2 мм то тормозные диски необходимо заменить. Мы рекомендуем производить замену тормозных дисков вместе с заменой тормозных колодок.
Как определить необходимость проведения профилактики суппортов? Для начала разберемся что из себя представляет профилактика - это комплекс мероприятий по мойке, чистке и смазке направляющих пальцев скобы суппорта и направляющих пазов для тормозных колодок. Определить необходимость такое процедуры можно по неравномерному износу внутренней и наружной колодок. Так же рекомендуется производить профилактику тормозных суппортов при каждой замене тормозных колодок.
Рассмотрим замену тормозных дисков и колодок на примере автомобиля Volkswagen Passat B7 с учетом особенностей данного автомобиля.

Для начала необходимо снять колесный диск, обеспечив доступ к тормозному механизму. Далее снимаем пружинную скобу суппорта и вдавливаем поршень тормозного суппорта.


Снимаем тормозной суппорт, с помощью специальной головки - звездочки откручиваем тормозной диск от ступицы и снимаем его. Перед установкой нового тормозного диска ступицу необходимо очистить от ржавчины и нанести на нее высокотемпературную смазку для избежания "прикипания" тормозного диска к поверхности ступицы.
После на ступицу можно ставить тормозной диск и тормозной суппорт с новыми колодками.

На задней оси у автомобиля Volkswagen Passat, как и у многих других современных автомобилей, установленных тормозные суппорта с электрическим приводом стояночного тормоза (электроручник).

Для того что бы свести поршни задних тормозных суппортов в таких тормозных системах необходимо воспользоваться специальным программным обеспечением.

После монтажа новых тормозных колодок необходимо с помощью того же программного обеспечения произвести установку тормозных поршней в рабочее положение. На этом процедура замены тормозных колодок окончена.

Тормозные колодки на фольксваген пассат: замена

Тема скорее всего разжевана на этом форуме. Но таки повторюсь, ибо это первый для меня случай когда в столь тривиальную работу приходилось вмешиваться VCDS с зарядкой аккумулятора.

Небольшой отчет о работе.

На задней оси сенсора износа колодок нет. Износ определяется визуально. Поменял колодки после 38,5 тысяч миль пробега. Мяса на них оставалось около 4 мм. Впринципе можно было покататься еще десяток тысяч миль. Поменял потому что поменял.

Номер части колодок определяется на основе VIN. В моем случае Part# 3С0-698-451-F. На фото колодок виден старый номер части: 3С0-615-415-С (обновляйте локальные версии ETKA чаще)

  • В комплект входят все необходимые детали и нормали.

Инструмент:
— Сокет: 13мм, 17мм (lug bolts)
— Накидной ключ: 13мм, 15мм (тонкий профиль)
— Динамометрические ключи: до 30Nm, до 250Nm
— VCDS.
— Зарядное устройство аккумулятора.
— Гаражный домкрат

— Стойки. Рампы опционально.

  1. Ход работ:
  2. Выдергиваем декоративные колпачки и ослабляем lug bolts.

Поднимаем корму и устанавливаем ее стойки. Стойки поставил под опорные точки задних LCA.

Открываем крышку аккумулятора. Отводим в сторону провод MAF.
Открываем бачек тормозной жидкости. Оборачиваем бачек чистой ветошью. В случае если жидкость будет выливаться за пределы. Она пойдет в ветошь, а не на корпус.

Подсоединяем зарядное устройство к аккумулятору. Включаем в режим зарядки. Это делать обязательно иначе, после инициаллизации VCDS придется бороться с ошибками. Не спрашивайте откуда я это знаю (с)

Подключаем VCDS. Включаем зажигание.

  • Выходим в 53 – Parking Brake модуль и выбираем Basic Settings – 04.

Вводим группу 007 и нажимаем Go! Открываем моторы парковочного тормоза. Ждем 30 секунд. Закрываем VCDS, выключаем зажигание.

Далее, как обычно. Снимаем колесо. Откручиваем крепежные болты (13 и 15мм) вилки caliper-а.

Отводим caliper всторону. Снимаем старые колодки. Зачищаем поверхность от пыли и ржавчины, ставим новые скобы и колодки.

При помощи плоской тарелки Caliper Tool вдавливаем поршень до конца. Поршень при вдавливании вращать не нужно.

Устанавливаем вилку caliper-а на новые болты. Момет затяжки 25Nm.

Ставим колесо на место.
Повторяем на противоположной стороне.
После того, оба колеса установлены. Снимаем машину со стоек.
Затягиваем колесные болты требуем моментом.
Закрываем бачек тормозной жидкости.

Нажимаем педаль тормоза несколько раз. Убеждаемся, что педаль ходит должным образом.

Активизируем и калибруем моторы стояночного тормоза. Включаем зажигание
Открываем VCDS — Модуль 53.
— Basic Settings 04

— Выбираем группу 006 и нажимаем Go!. Моторы должны будут встань на место (слышен характерный звук их работы). Ожидаем 30 секунд. Закрываем VCDS, выключаем зажигание.

Устанавливаем декоративные колпачки на место.
Включаем зажигание и проверяем работу парковочного тормоза.

  1. Ссылки по теме:
  2. B6 Passat Rear Brake R&R DIY
  3. VW Passat (3C) Parking Brake
  4. Продолжение и все обсуждения отчета здесь
  5. Спасибо: Bansai

Как здесь найти нужную информацию? Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.) Расшифровка заводской комплектации VAG на русском! Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто. С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

купить ретиноскоп

Volkswagen Technical Site ©1999-2019 vwts.ru — aka volkswagen.msk.ru

Контакты, реклама на сайте

Источник: https://vwts.ru/articles/brake/vw_passat_b6_zadnie_kolodki.html

Замена передних тормозных колодок и дисков в Фольксваген Пассат Б6 (VW Passat B6). Фото и видео инструкция

На ремонте у нас находится автомобиль Фольксваген Пассат Б6 (VW Passat B6), 2007 года выпуска, бензиновый двигатель 2 литра, автомат, передний привод, пробег 172 тыс.км., необходимо выполнить замену передних тормозных колодок и дисков. Покажем как это можно сделать своими руками в гаражных условиях.

Поднимаем машину, снимаем оба передних колеса. При помощи плоской отвёртки отстёгиваем пружинку:

Этой же отвёрткой отжимаем защёлку с датчика колодок:

Головкой на 21 выкручиваем два болта крепления суппорта:

Чтобы снять суппорт, нам пришлось при помощи крепкой плоской отвёртки немного отжать колодки:

Снимаем суппорт и подвешиваем его сверху за пружину, чтобы он не висел под нагрузкой на тормозном шланге. Используя биту Torx T30 выкручиваем крепления тормозного диска:

Демонтируем диск, у нас он прикипел и просто так слазить не захотел, поэтому пришлось использовать «спец инструмент» — молоток, необходимо нанести по его поверхности несколько хлёстких ударов.

Перед установкой нового диска обязательно проведите чистку его посадочной поверхности, для этого лучше всего взять щётки с металлической щетиной.

Затем смазываем это место медной смазки, чтобы избежать прикипания в дальнейшем.

Новый тормозной диск у нас фирмы TRW, номер для заказа DF-4464S, не знаю так задумано или просто у нас такой экземпляр попался, но с ним вместе не идёт новый винт крепления, поэтому будем использовать старый. Устанавливаем диск, работу необходимо выполнять в перчатках, чтобы не оставить пото-жировые следы на рабочей поверхности.

Снимаем заглушки, шестигранником на 7 выкручиваем обе направляющие:

Очищаем их от накопившейся грязи. После этого можно снимать скобу суппорта. Одну из старых колодок оставляем, через неё мы будем вдавливать поршень, используя при этом стандартную струбцину:

Прикручиваем почищенную скобу суппорта на место. Берём новые тормозные колодки, у нас они фирмы SANGSIN, номер для заказа SP-2264. С датчиком только одна колодка, вставляем её сразу крепёжной коронкой в суппорт:

Вторую вставляем в торцы скобы:

Ставим заранее почищенные направляющие в суппорт, устанавливаем суппорт на место. Подключаем датчик колодки. Дальнейшую сборку проводим в обратном порядке. Важно! Перед тем как начать движение после замены тормозных колодок, несколько раз до упора нажмите на педаль тормоза.

Видео замена передних тормозных колодок и дисков в Фольксваген Пассат Б6

Резервное видео как заменить передние тормозные колодки и диски в Volkswagen Passat B6:

Прочитано раз: 376; За сегодня: 1

Источник: http://remontautohelp.ru/zamena-perednikh-tormoznykh-kolodok-i-diskov-v-folksvagen-passat-b6-vw-passat-b6-foto-i-video-instrukciya/

Замена передних тормозных колодок Фольксваген Пассат Б3 видео инструкция

Сегодня мы посмотрим видео материал по замене передних тормозных колодок на автомобиле Фольксваген Пассат Б3. Видео познавательное, но я опишу всю работу на словах.

Процесс замены передних тормозных колодок Фольксваген Пассат Б3

Начнем с подготовительных работ. Оденьте рабочую одежду, перчатки, и возьмите картонку чтобы можно было встать на колени на пол. Дальше снимите оба передних колеса. И помните что колодки нужно менять только на двух колесах, иначе может вести автомобиль в сторону.

Колеса вы сняли, подготовились, начнем непосредственно работу по замене колодок.

Первым делом нужно открутить направляющие суппорта. Их две вверху и внизу. Для этого вам понадобиться рожковый ключ на пятнадцать, и головка на тринадцать с воротком.
Дальше вам нужно снять суппорт c направляющих и вынуть колодки, они скорей всего сами выпадут.

Теперь нужно проверить пальцы направляющих. Нужно чтобы они свободно двигались, при необходимости их нужно смазать.


Нужно смазать тормозной поршень. Сделать это можно высокотемпературной смазкой.


  • Чтобы затолкать поршень назад, человек на видео уроке сделал интересное устройство, на словах описывать не буду посмотрите видео.

  • Дальше очищаем посадочные места от мелкого мусора щелкой и вставляем колодки в посадочные места, и надеваем суппорт.
  • После этого попадаем на направляющие, и прикручиваем обратно.

Работа завершена. Кому что не ясно, задаем вопросы в комментарии, рад буду помочь.

Источник: https://video-repair.info/zamena-perednix-tormoznyx-kolodok-folksvagen-passat-b3/

Замена тормозных колодок Volkswagen Passat

Тормозные колодки на передних дисках необходимо заменять комплектом (4 шт.). В противном случае, ввиду несоответствия уровня изношенности, колодки будут плохо сцепляться с диском, и будет очень плохо сказываться на качестве торможения.

Процедура замены колодок передних дисков занимает не более 3 часов на все 4 колодки.

[one_half spacing=»yes» last=»no» background_color=»» background_image=»» background_repeat=»no-repeat» background_position=»left top» border_size=»0px» border_color=»» border_style=»solid» padding=»» class=»» id=»»]

Инструменты

  1. Домкрат.
  2. Ключ на 17.
  3. Ключ на 15 рожковый.
  4. Головка на 13.
  5. Вороток.
  6. Трещотка.
  7. Высокотемпературная смазка.
  8. Литол и графитовая смесь.
  9. WD-40.

[/one_half] [one_half spacing=»yes» last=»yes» background_color=»» background_image=»» background_repeat=»no-repeat» background_position=»left top» border_size=»0px» border_color=»» border_style=»solid» padding=»» class=»» id=»»][/one_half]

Замена передних тормозных колодок

  1. Установить переднюю часть автомобиля на домкрат с необходимой стороны.
  2. Демонтировать колпаки (если таковы имеются)
  3. Демонтировать колесные болты ключом на 17.
  4. Извлечь колесо.
  5. Использовать WD-40 для того, чтоб избежать закиси клапана слива тормозной жидкости.
  6. Перейти к креплению суппорта. Накинуть головку на 13 и на 15 для откручивания двух болтов креплений суппорта (верхнего и нижнего).
  7. Отодвинуть суппорт.
  8. Демонтировать старые тормозные колодки. Оценить их состояние. При наличии стертых граней, царапин, потертостей – заменить.
  9. Оценить состояние тормозных дисков на уровень выработки и ржавчины. При недостаточной толщине (большая выработка) – заменить.
  10. Оценить состояние других деталей на уровень износа. Пыльники поршня, направляющие суппорта проверить на предмет разрывов. При наличии – заменить. Оценить состояние антискриповой пластины.
  11. Открутить крышку бачка тормозной жидкости. Это необходимо для того, чтоб в момент утапливания поршня лишняя жидкость могла вытечь.
  12. Обмотать бочек ветошью, дабы в процессе вытекания жидкость попадала не в двигательную часть автомобиля, а на ветошь.
  13. Утопить поршень, чтоб новые колодки могли спокойно встать на свое место.
  14. Вставить новые тормозные колодки.
  15. Сдавить поршень разводным ключом.
  16. Смазать направляющие пальцы высокотемпературной смазкой.
  17. Установить суппорт в исходное положение.
  18. Закрутить направляющие болты.
  19. Установить колесо. Смазать колесные болты графитовой смазкой, дабы избежать закисания.
  20. Повторить процедуру с другим колесом.
  21. После процедуры замены колодок, проверить уровень тормозной жидкости в бочке. При необходимости – долить.

После замены тормозных колодок передних тормозных дисков необходимо проверить качество тормозов. Для этого нужно заехать в тихое место и разогнавшись, затормозить. Так проверить и привыкнуть к новым тормозам. Не рекомендуется нажимать резко на педаль тормоза первые 100-150 км. Стоит понимать, что колодки совсем новые и не полностью притираются к тормозным дискам, нужно лишь подождать.

Рекомендуется производить замену тормозных колодок в комплекте с тормозными дисками. Это необходимо для лучшего качества торможения и увеличения безопасности автомобиля.

Замена тормозных колодок задних тормозных дисков

Задние тормозные колодки, также как и передние, имеют определенный ресурс. Это своего рода обычный расходный материал, который необходимо менять каждые 2-3 года эксплуатации в зависимости от стиля езды и качества дорог.

Тормозные колодки на задних тормозных дисках рекомендуется заменять комплектом (4 шт.). В противном случае, ввиду несоответствия уровня изношенности, колодки будут плохо сцепляться с диском, и будет очень плохо сказываться на качестве торможения.

Тормозные колодки имеют определенную индикацию стертости. Когда колодка на грани полного износа и требуется срочная её замена, она производит характерный скрип при нажатии на педаль тормоза во время движения. Это скрип происходит только при касании специального стержня, который находится внутри колодки.

Это говорит об уровне её износа. Не стоит путать скрип колодок после езды по песку или дождя. Звук изношенных колодок будет преследовать вас даже при езде по сухой и ровной дороге. Замена тормозных колодок задних тормозных дисков идентична передним на поколениях Passat b3, b4, b5.

На автомобиле Volkswagen Passat b6 необходимо использовать дополнительные материалы.

Процедура замены колодок задних тормозных дисков занимает не более 4 часов на все 4 колодки. Для данной операции потребуются определенные навыки и следующие инструменты:

  1. Домкрат.
  2. Ключ на 17.
  3. Ключ на 15 рожковый.
  4. Головка на 13.
  5. Вороток.
  6. Трещотка.
  7. Высокотемпературная смазка.
  8. Литол и графитовая смесь.
  9. WD-40.
  10. Зарядное устройство для аккумулятора.

Инструкция по замене задних тормозных колодок

  1. Установить автомобиль на домкрат.
  2. Демонтировать декоративные колпаки с колес.
  3. Ослабить LUG Bolts.
  4. Поднять корму и установить её стойки. Стойки необходимо ставить под опорные точки задних LCA.
  5. Открыть крышку аккумулятора и отвести в сторону провод MAF.
  6. Открыть бачок тормозной жидкости.

    Обернуть ветошью, дабы в процессе вытекания, жидкость попадала на ветошь, а не в подкапотное пространство.

  7. Подключить зарядное устройство к аккумулятору.
  8. Подключить VCDS. Включить зажигание.
  9. Выйти в 53- Parking Brake и выбрать Basic Settings – 04.
  10. Ввести группу 007 и нажать на GO! Открыть моторы тормоза.
  11. Ждать 30 секунд и закрыть VCDS.
  12. Выключить зажигание.
  13. Демонтировать болты крепления колеса.
  14. Снять колесо.
  15. Открутить крепежные болты ключом или головкой на 13 и 15 суппорта.
  16. Отвести суппорт в сторону. Демонтировать старые колодки.
  17. Зачистить посадочную поверхность колодок от пыли и ржавчины.
  18. Оценить состояние старых колодок на предмет износа.

    При необходимости – заменить.

  19. Вдавить поршень с помощью подручных средств или плоской тарелки.
  20. Установить болты суппорта на место. Момент затяжки 25 Н.м.
  21. Установить колесо обратно.
  22. Повторить процедуру с противоположным колесом.
  23. Закрыть бачок тормозной жидкости после замены колодок с обеих сторон.
  24. Проверить тормоза.

    Для этого необходимо нажать на педаль несколько раз.

  25. Активизировать и откалибровать моторы стояночного тормоза.
  26. Включить зажигание.
  27. Открыть Модуль 53. Basic Settings 04. Выбрать группу 06 и нажать на GO! Моторы должны встать на место. При этом, вы услышите характерный звук работы. После процесса закрыть VCDS и выключить зажигание.
  28. Завести автомобиль и проверить работоспособность стояночного тормоза.
  29. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке. При необходимости – долить до необходимого уровня.

Рекомендуется производить замену тормозных колодок в комплекте с тормозными дисками. Это необходимо для лучшего качества торможения и увеличения безопасности автомобиля.

О тормозных колодках

Тормозные колодки имеют определенный ресурс. Это своего рода обычный расходный материал, который необходимо менять каждые 2-3 года эксплуатации в зависимости от стиля езды и качества дорог.

Тормозные колодки имеют определенную индикацию стертости. Когда колодка на грани полного износа и требуется срочная её замена, она производит характерный скрип при нажатии на педаль тормоза во время движения.

Это скрип происходит только при касании специального стержня, который находится внутри колодки. Это говорит об уровне её износа. Не стоит путать скрип колодок после езды по песку или дождя. Звук изношенных колодок будет преследовать вас даже при езде по сухой и ровной дороге.

Источник: https://grandrepairauto.ru/zamena-tormoznyh-kolodok-volkswagen-passat.html

Замена передних тормозных колодок Фольксваген Пассат Б6

Замечание: Если тормозные колодки снимаются не с целью замены, пометьте их. чтобы установить затем на прежние места. При замене колодок меняйте все колодки одной оси одновременно, даже если границы износа достигла лишь одна из четырех колодок.

1 Компоненты сборки переднего тормозного механизма указаны на сопр. иллюстрации

Снятие

2 Снимите передние колеса.3 На левой стороне разьедините разъем (1 на сопр. иллюстрации) электропроводки индикатора износа тормозной колодки.

4 Извлеките стопорные пружины тормозных колодок из отверстий (см. сопр. иллюстрацию).

5 Извлеките пыльники из втулок опоры суппорта и выверните оба направляющих пальца (стрелки на сопр. иллюстрации) из суппорта.

6 Снимите суппорт с анкерной скобы и привяжите проволокой к кузову. Замечание: Не допускайте натяжения или скручивания тормозного шланга.7 Снимите тормозные колодки. Замечание: После снятия тормозных колодок не нажимайте на педаль тормоза, в противном случае поршень может быть выдавлен из колесного цилиндра.,

Проверка, подготовка к установке

8 Проверьте состояние поверхности тормозного диска, ощупав его пальцами. Тормозной диск, имеющий неровности, можно проточить, если он имеет достаточную толщину. Замечание: Проточку следует проводить для обоих тормозных дисков, до одинаковой толщины.9 Измерьте толщину тормозного диска, при достижении предела износа тормозной диск необходимо заменить.

10 Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и колодок щеткой из мягкого металла. После этого протрите диск и колодку ветошью и спиртом. Замечание: Для очистки тормозов используйте исключительно спирт. Не применяйте инструмент с острыми кромками, не повредите пыльники.

Особенное внимание обратите на удаление остатков клейкой пленки на рабочих поверхностях наружных тормозных колодок.11 Очистите оба направляющих пальца суппорта.12 Проверьте пыльник колесного цилиндра на наличие трещин. Поврежденный пыльник следует заменить (для этого требуется разобрать суппорт), т.к.

проникающая грязь быстро приводит к нарушению герметичности суппорта.13 При значительном износе тормоз ной колодки проверьте легкость хода поршня. Для этого вставьте в суппорт деревянный брусок и попросите ассистента медленно нажать на педаль тормоза. Деревянный брусок должен медленно выдавливаться и вдавливаться. Для проверки должен быть установлен другой брусок.

Следите за тем, чтобы поршень не выдавливался полностью. Имеющий ржавчину суппорт очистите тормозной жидкостью или спиртом. При тяжелом ходе поршня отремонтируйте суппорт или замените его. Замечание: При вдавливании поршня в колесный цилиндр тормозная жидкость из него выдавливается в резервуар, поэтому крышка резервуара должна быть отвернута.

Следите за уровнем тормозной жидкости в резервуаре, при необходимости откачайте ее. помня о мерах предосторожности при работе с тормозной жидкостью.14 Наверните крышку резервуара тормозной жидкости.

15 Перед установкой новых тормозных колодок тщательно очистите тормоза и смажьте контактные поверхности тонким слоем термостойкой смазки.

Установка

16 Отожмите поршень при помощи специального приспособления(например, Hazet 4970/6) или деревянного бруска (см. сопр. иллюстрацию).

Замечание: При необходимости используйте старую тормозную холодку в качестве опорной поверхности перед поршнем. Не перекашивайте поршень. Следите за тем. чтобы не повредить поверхность поршня и пыльник.

17 Снимите защитную пленку с обратной стороны наружной тормозной колодки и установите на анкерную скобу.18 Вставьте в анкерную скобы внутреннюю тормозную колодку, надавив при этом на фиксатор (1 на солр. иллюстрации) на ней.

19 Установите суппорт на анкерную скобу, следя за тем, чтобы наружная колодка преждевременно не приклеилась к суппорту.20 Вверните оба направляющих пальца и затяните их с усилием 30 Нм. Установите пыльники направляющих пальцев.21 Вставьте в суппорт стопорную пружину. Замечание: После установки в оба отверстия стопорную пружину требуется сжать позади анкерной скобы.

При неправильной установке наружная колодка не занимает нужное положение.22 Состыкуйте разъем электропроводки индикатора износа тормозной колодки.23 Установите колеса.24 Несколько раз сильно выжните педаль тормоза, чтобы ощущалось сопротивление. Таким образом тормозные колодки прилегают к дискам и занимают рабочее положение.

25 Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре, при необходимости откорректируйте его.

26 Приработайте тормозные колодки, для чего несколько раз затормозите автомобиль со скорости 80 км/час до скорости 40 км/час несильным нажатием на педаль тормоза. Замечание: При этом давайте тормозам охладиться. Окончательная приработка новых колодок происходит примерно через 200 км пробега, на протяжении которых следует избегать излишних и резких торможений.

Источник: https://carpod.ru/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-vw-passat-b6_1514.htm

Замена Передних Тормозных Колодок Пассат Б3

Фольксваген пассат б3 Ремонт Volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7 cc vw

автомобилей Фольксваген пассат volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7

Замена колодок передних дисковых тормозных механизмов

все картинки и фото можете скачать вместе с руководствами по ремонту фольксваген

пассат б3, б4, б5 и б6, либо скачать мультимедийные руководства.

В тормозном механизме производителя Girling для замены колодок необходимы в общей сложности два новых самоконтрящихся болта. В большинстве случаев они входят в набор с тормозными колодками — проверить.

Поскольку поршни в суппортах тормозных механизмов с увеличивающимся износом колодок выходят все дальше, то перед установкой новых, более толстых колодок их необходимо поставить на место. При этом тормозная жидкость выдавливается через трубопровод в ресивер.

Если в прошлом было добавлено излишнее количество ненужной жидкости, то этот излишек сейчас нужно откачать чистой пипеткой или старым медицинским шприцем.

В противном случае выступающая тормозная жидкость прольется на расположенные в моторном отсеке лакированные детали.

• Автомобиль приподнять спереди и зафиксиро- • Выкрутить болты с внутренней стороны (иллю-вать. страция внизу слева) гаечным ключом размером

• Снять колесо. на 6.

• Повернуть рулевое колесо, чтобы можно было легко добраться до колодок.

Видео замены передних тормозных колодок VW Passat

Видео замены передних тормозных колодок автомобиль Фольксваген Пассат В3 и В4, замена передних тормозных…

Замена передних тормозных колодок фольксваген пассат

  • Замена передних тормозных колодок фольксваген пассат б3 в гараже своими руками. Ссылка на форму подачи…
  • • Тормозной механизм Ate: отсоединить пружинные защелки вверху и внизу.
  • • Тормозной механизм Girling: выкрутить верхний и нижний крепежные болты в корпусе суппорта дискового тормозного механизма (иллюстрация внизу справа), придерживая при этом направляющий болт за шестигранную головку.
  • • Обе версии: выкрутить винты, снять корпус суппорта.
  • • Чтобы корпус не потянул за собой тормозной шланг, его подвешивают на проволоке у амортизационной стойки.
  • • Справа и слева вынуть колодки из направляющих.
  • • При помощи струбцины отжать поршень в суппорте внутрь.
  • • Для того чтобы поршень не перекосился или на повредился, положите на стопорное кольцо небольшую дощечку.
  • • Тормозной механизм Girling: перед отжати-ем поршня надо снять теплозащитный щиток.
  • • Установить новые колодки.
  • • Тормозной механизм Ate: при сборке сначала установить пружинные защелки и лишь затем надеть новые колодки (внутренняя колодка имеет меньшую поверхность прилегания).

• Корпус суппорта придвинуть настолько, чтобы можно было вставить стопорные болты. Если суппорт немного сместится, то изогнутся пружинные защелки, что станет причиной шума при торможении.

  1. • Длинный болт вставляется сверху, а более короткий снизу, и оба винта затягиваются моментом 25 Нм.
  2. • Тормозной механизм Girling: установить теплозащитный щиток поршня.
  3. • Поставить на место суппорт.

• Затянуть новые крепежные болты моментом 35 Нм. Придерживайте направляющий болт тонким рожковым гаечным ключом, иначе его зажмет, а в этом случае сила затяжки будет неверной.

• После сборки несколько раз нажмите на педаль тормоза, до тех пор пока колодки не прижмутся к тормозным дискам. Иначе не будет ни-

какого тормозного воздействия! Подсказка: при прохождении первых 500 км с новыми тормозными колодками тормозите по

возможности осторожней. Резкое торможение уже вначале приводит к обжигам накладок.

Оптимальное действие тормозов не достигается, накладка затвердевает — «стекленеет», как

Volkswagen passat Замена колодок передних дисковых тормозных механизмов

Источник: https://5net.ru/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-passat-b3/

Снятие и установка колодок передних дисковых тормозов VW Passat

Снятие

Освободить передние колеса, поднять автомо­биль спереди, снять колеса.

Внимание: если будут устанавливаться те же колодки, их нужно замаркировать.

Перестановка ко­лодок изнутри наружу и наоборот недопустима. Пере­становка может вызвать неравномерное торможение. Рекомендуется применение только оригинальных ко­лодок VW/AUDI.

Обязательно производить одновре­менную замену всех передних колодок, даже если только одна из колодок достигла границы износа.

Вывернуть болты крепления ключом SW 13.

Внимание: болты самоконтрящиеся и поэтому сидят туго. Обратить внимание на различную дли­ну болтов, чтобы правильно поставить их при монтаже.

Отстегнуть держатель шланга от корпуса колес­ных подшипников.

Отвести суппорт от корпуса тормоза (стрелка) и снять.

  • Подвесить суппорт на проволоке к кузову.
  • Внимание: суппорт не должен висеть на шланге, тормозной шланг не должен натягиваться или перекручиваться.
  • Вынуть тормозные колодки из направляющих кор­пуса.
  • Снять удерживающие пружины.
  • Установка
  • Внимание: при снятых колодках не нажимать на педаль тормоза, иначе поршни выйдут из корпуса.

Очистить направляющие поверхности и место по­садки колодок в шахте корпуса подходящей щет­кой из мягкого металла или промыть тряпкой, смоченной в спирте. Не применять растворите­лей, содержащих минеральные масла, или острые инструменты.

Тормозной суппорт VW II

1- Верхний удерживающий болт, 25 Нм Самоконтрящийся, подлежит замене или покрытию контровочным составом.

2 — Нижний удерживающий болт, 25 Нм. Самоконтрящийся, подлежит замене или покрытию контровочным составом.

  1. 3 — Распорная втулка, верхняя
  2. 4 — Распорная втулка, нижняя
  3. 5 — Втулка, верхняя
  4. 6 — Втулка, нижняя
  5. 7 — Втулка, верхняя
  6. 8 — Втулка, нижняя
  7. 9 — Тормозной суппорт
  8. 10 — Тормозные колодки. Толщина новой колодки 14 мм; граница износа 7 мм; с учетом металлической платы
  9. 11 — Пружина удерживания колодок. При замене колодок подлежит замене; монтировать на корпусе тормоза перед установкой колодок
  10. 12 — Ребристый болт, 125 Нм
  11. 13 — Корпус тормоза

14 — Тормозной диск. Замену производить попарно. Обтачивать с обеих сторон равномерно, следить за предельной толщиной.

15 — Винт

Перед установкой колодок проверить пальцами наличие канавок на тормозном диске. При необ­ходимости дисковые тормоза можно обточить (работа в мастерской), пока они имеют доста­точную толщину.

Измерить толщину тормозных дисков.

Проверить пыльник поршня на разрывы. Повреж­денный пыльник немедленно заменить, так как проникающая грязь быстро приведет к потере герметичности суппорта. Для этого требуется разборка суппорта (работа в мастерской).

Отжать поршень тормоза отжимным приспособ­лением. Это можно сделать и стержнем из твер­дого дерева, но при этом особенно обращать внимание на то, чтобы поверхность поршня, а также пыльника не была повреждена.

  • Для об­легчения вставить внутреннюю тормозную колод­ку и надеть на суппорт.
  • Вместо наружной тор­мозной колодки можно вставить монтировку и надавить на суппорт наружу, приставляя монти­ровку то сверху, то снизу.
  • Благодаря этому пор­шень будет входить в суппорт, монтировкой упи­раться в тормозной диск в районе корпуса тор­моза.
  • Внимание: во избежание повреждения диска проложить деревянную прокладку.

Внимание: при отжатии поршня тормозная жид­кость выдавливается из тормозных цилиндров в ба­чок. Следить за уровнем жидкости в бачке, при необ­ходимости отсосать тормозную жидкость.

При отсосе использовать пластмассовую бутылку. Не применять бутылок из-под напитков!

Тор­мозная жидкость ядовитая и ни в коем случае не должна отсасываться через шланг ртом. При­менять отсасыватели.

После замены колодок уровень тормозной жидкости в бачке не должен превышать отметки МАХ, так как при разогреве жидкость рас­ширяется. Вытекающая тормозная жидкость стекает на главный тормозной цилиндр, разрушает краску и вызывает коррозию.

Внимание: при сильном износе колодок прове­рить легкость хода поршня, для этого вставит в суппорт деревянную колодку и попросить помощника медленно нажать на педаль. Поршень должен легко выходить и входить.

Для проверки нужно установить другой тормозной суппорт. Следить за тем, чтобы поршень не вышел полностью. При тяжелом ходе поршня отремонтировать суппорт (работа в мастер­ской).

Обязательно заменять пружины колодок. Как пра­вило пружины поставляются вместе с колодками. Пружины вставлять короткой стороной внутрь.

Вставить в корпус тормоза нижнюю удерживаю­щую пружину. Приложить верхнюю пружину и вставить в корпус тормоза сбоку над удерживающими пружинами внутреннюю тормозную колод­ку. Внутренняя тормозная колодка имеет мень­шую поверхность накладки.

  1. В
  2. ставить в корпус тормоза наружную тормозную колодку.

Приложить и наклонить снизу суппорт к корпусу тормоза. Внимание: суппорт прижать к корпусу лишь настолько, чтобы можно было ввести болты крепления.

При более сильном нажатии дефор­мируются удерживающие пружины. Это может вызвать шумы в тормозном механизме.

Ввести болты крепления с контровочным соста­вом и затянуть с усилием 25 Нм. Более длинные болты как правило ставятся сверху.

Защелкнуть держатель шланга на корпусе колес­ных подшипников.

Поставить колесо. Опустить автомобиль и за­тянуть колесные болты перекрестно с усилием 110 Нм.

Внимание: несколько раз сильно нажать на педаль тормоза до появления сильного сопротивления. Тем самым колодки центрируются и занимают соответст­вующее рабочее положение.

Проверить уровень жидкости в бачке и при не­обходимости долить до отметки МАХ.

Осторожно обкатать новые тормозные колодки, для чего несколько раз небольшим усилием на педаль тормоза затормозить автомобиль со ско­ростью 80 км/час до 40 км/час. Между тормо­жениями давать тормозам остыть.

Внимание: на первых 200 км не допускать полных торможений.

Источник: http://autoruk.ru/marka-avto1/vw-passat/tormoza/zamena-kolodok-vw-passat

Замена задних тормозных колодок Volkswagen Passat CC

Замена задних тормозных колодок Volkswagen Passat CC, является очень животрепещущей темой для разговоров и обсуждений, потому что при самостоятельном ремонте, большинство автолюбителей натыкается на электрических стояночный тормоз, который при большом желании обойти нельзя. Но, обо всем по порядку.

Для замены нам потребуется следующий набор приспособлений, тестер VAS5051, кабель диагностический 5051/3, динамометрический ключ и приспособление для вдавливания поршней и дальнейшей их фиксации.

Большинство постгарантийных замен колодок предусматривает неравномерный износ колодок, относительно их места установки. Зачастую внутренняя колодка имеет больший износ, из-за закисания направляющих болтов.

Закисание может иметь как естественную причину, к примеру выход из строя пыльников и дальнейшее усложнение хода, так и рукотворную, когда при замене колодок, забывают или не знают о необходимости смазывать направляющие и разрабатывать их.

Поэтому если такое случилось, имеет смысл пометить живые колодки и отложить в сторону, для возможного дальнейшего применения.

Обратите внимание, что при смене колодок, электромеханический тормоз включен не должен быть. Разъемы электродвигателей стояночного тормоза отключать не следует.

Снимаем колеса, после чего нам необходимо установить поршни тормозного суппорта в первоначальное состояние. Что бы задвинуть поршни, потребуется откачать немного тормозной жидкости из системы, иначе она выплеснется и повредит лакокрасочное покрытие.

Подключаем тестер, выбираем главу электромеханический стояночный тормоз, после чего кликаем на выдвигание и установку поршня. Таким образом с помощью тестера, мы устанавливаем необходимое нам положение поршня в суппорте.

Откручиваем болты, крепящие скобу к суппорту, после чего демонтируем ее. Обращаем внимание, что при манипуляциях с тестером, по факту мы не достигаем какого-либо эффекта, потому как поршень, остается стоять на месте, а вот гайка подвижная смещается внутри полого поршня назад. Соответственно с помощью приспособления Т10145 сдвигаем поршень в ручном режиме в необходимое для нас положение.

Не забывайте, что подвесить суппорт необходимо без ущерба для тормозного шланга, нагрузка на который не допустима. Она может привести к дополнительному ремонту и расходам.

Далее снимаем тормозные колодки и скобы, удерживающие их. При очистке тормозного суппорта исключено использование сжатого воздуха, пыль, оставшаяся в процессе эксплуатации, негативно влияет на дыхательные пути.

При проведении технического обслуживания поршня убедиться в целостности манжет на самом поршне и направляющих пальцах, при необходимости заменить их. Не забывайте смазывать направляющие и разрабатывать их.

При установке колодок внимательно следить за точной посадкой колодок в пазы. При вкручивании болтов суппорта, использовать только новый метиз, идущий вместе с комплектом колодок.

При помощи тестера выполнить базовые настройки тормозной системы. Установить колеса.

23.03.2018

Источник: https://service.vw-parts.ru/remont/zamena_zadnih_tormoznyh_kolodok_volkswagen_passat_cc

Замена Задних Тормозных Колодок Vw Passat B5

Замена тормозных колодок задних колес на vw passat b5

VW Passat B5 | Замена задних тормозных колодок | Фольксваген Пассат http://automn.ru/vw-passat-b5/volkswagen-24836-10.m_id-2755.html

10.6. Замена тормозных колодок задних колес. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Суппорт заднего тормоза. К каждому оригинальному комплекту тормозных.

Замена задних тормозных дисков и колодок (отчет с фото) | Форум http://passat-b5.ru/showthread.php?t=153010

23 сентября 2010 Если риски имеются, диски необходимо заменить; Тормозные диски.

10.6. Замена задних тормозных колодок. Volkswagen Passat B5 http://www.automnl.com/model/vw_passat_b5/271/

Замена тормозных колодок задних колес 10.7. Проверка тормозного диска 10.8. Тормозной диск 10.9. К.

VW Passat B5 | Замена задних тормозных колодок | Фольксваген Пассат http://vw-passat-b5manual.narod.ru/volkswagen-24836-10.m_id-2755.html

Нашему клиенту остается автомобили » Volkswagen Passat B5 (Фольксваген Пассат). 11.6 Замена тормозных колодок задних колес. К каждому.

10.6. Замена задних тормозных колодок http://carmanz.com/volkswagen/passat-b5-1996-2000/16104-vg4199710-6.html

Volkswagen Passat B5 (1996-2000) 10.6. Замена тормозных колодок задних колес. 1. Для ввинчивания.

Замена задних колодок пассат б5

Замена задних тормозных колодок шевроле нива видео

замена колодок задних пассат б5 колодки прошли 40т плановое то комплекса бухгалтерских программ.

Фольксваген Пассат ::. задних тормозных колодок :: Volkswagen Passat. http://www.navigator.mn/vw-passat-b5/tormoznaya-sistema/mena-zadnih-tormoznih-kolodok.html

Сервисное обслуживание и эксплуатация Vw Passat B5 1996-2005, 11.5. 10.6. Замена задних тормозных.

Замена задних тормозных колодок. http://www.drive2.ru/l/1358020/

Замена тормозных колодок задних колес. Пора когда задние колодки уже на износе и их нужно менять. Александр Павленок, 31 год Я.

. Passat B5 >>> Тормозная система >>> Замена тормозных колодо. http://avtolitr.ru/?dk=vwpassat_b5_1996_200019.5.&id=dokum

Замена тормозных колодок задних колёс. ? Рис. 5.3. Выверните болты исправляющих пальцев. Замена колодок только одной книги колесе.

Замена тормозных колодок и дисков VW Passat b5, видео. Выполнение ремонта. http://chinisam.ru/volkswagen/387-zamena-tormoznyh-kolodok-i-diska-na-volkswagen-passat-b5-video.html

Как заменить передние тормозные диски и колодки на Volkswagen Passat b5? Для наглядности смотрите.

Passat B5 замена тормозного диска и тормозных колодок. VW. VAG. http://forum.vagma.ru/index.php?/topic/945-passat-b5-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BA/

Замена задних тормозных колодок тойота авенсис видео

22 июля 2012 Ставим новую колодку к тормозному цилиндру, вторую вставляем в тормозную скобу.

: Задние тормоза

Источник: https://sis26.ru/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-vw-passat-b5/

Замена задних тормозных дисков Volkswagen Arteon. Чем официалы, лучше сам!

Мурат

вместо дисков, обшил бы потолок или торпедо в алькантару!!!

Tano

У друга с задними тормозными дисками на volkswagen артеон до сих пор все в ажуре >) появился стук при торможении (30-40 км в переднем левом, не знаете от чего может быть?)

Вугар

поставил от калдины, диск почему то по центру не встал у тебя также было?

Дафни Кордубайлова

Смазал бы направляйки спецсмазкой

Тана

Хорошая работа

Бред Пенчев

Плохо, что не показывает, как потихоньку осаживает подшипник. Сразу показывает конечный результат.

Все сервисы по ремонту Volkswagen Arteon на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена задних тормозных дисков Volkswagen Arteon

Юнус

палец вверх за оператора! p.s. думаю стоит при VCDS (ВАСЮ), проводок стоит копейки на ибей или алиэкспресе, операция развода и последующей адаптации делается за 2 секунды стандартными командами! Не частые геморрои с задними тормозными дисками это еще что 😉

Оленичева Ярославна

Есть проще вариант вынул фишку с проводами взял акум поменял полярности.и задвинул.

Малка

Добрый мануал,ребенок радует

Искра

Супер,так держать. Мне друг сказал на АРТЕОН и без задних тормозных дисков много чего полетело 🙂

Tilford

Пыльник порван и поэтому поршень уже плохо двигается... Или мне показалось?

Турс Матисен

Приветствую! При переборки своих суппортов в ручниковую часть закладывал литиевую высокотемпературной смазку,с тех пор прошло 5лет, и, ни разу, ручник не подклинивал! Ремкомплекты ставил frenkit на задние суппорта, siensa-на передние!зад ездит,перед сдох через 2 года! С заглушкой,которую Вы просверливали, решил иначе! С обратной стороны,по ручниковой скобе, сделал несколько сильных ударов молотком и заглушка выскочила! Со стопором-извращение, но это высший пилотаж!:) В моем городе дешевле и проще его чем изготавливать!! Мне бы это видео лет 6 назад... Спасибо огромное!! Трудности с задними тормозными дисками куда ни шло )))

Андроников Барон

Здравствуйте Денис как называеться масло что ви залили?

Рени Штурхалева

Добрый день.Автоком какой релиз у Вас стоит?У меня 2014-1,нет этих функций.Заранее спасибо за ответ!

Устин

Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по задним тормозным дискам на артеоне… В стройматериалах такие шайбы нашёл, как ты сделал, они на кровельных саморезах приделаны были, вот я их оттуда снял и в дело пустил.

Берменьев Шариф

Какой материал используется

Филин

Вчера в хлам разлетелся подшипник ступицы... ждать 5 дней... как ногу ампутировали... Почти уже забыл, а тут Дима ты рассолом да по живой ране!

Нурхат

Спасибо за видео, повторил на НИВЕ всё ОК.

Кадочниикова Рома

А если обо клинят суппорта это, что?

Колабеков Устин

Передние направляющие не нужно смазывать!!! Читайте мать часть по ремонту! У коллеги с работы и без задних тормозных дисков на артеоне полно чем заняться можно…

Айка

не пойму зачем смазываешь тормозные колодки?

Kaela

А почему назад от целсиора не поставил? И если есть возможность озвучивай цену)

Азади

ты хоть бы покакзал на примере как работает ЗДТ ато как то не надежненько затрачиваться выложи видос как тормозят ЗДТ

Замена передних тормозных колодок на Фольксваген Пассат в7

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок.

Замена тормозных дисков и колодок VW Passat B7

Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании см. Тормозные колодки необходимо заменять при износе накладок, непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, наличии глубоких борозд или сколов. Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом из 4 шт. Внутренняя тормозная колодка удерживается на поршне рабочего цилиндра тормозного механизма при помощи фиксатора А и снабжена датчиком износа тормозной колодки.

Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке гидроприводов тормозной системы и выключения сцепления. Вставив монтажную лопатку или большую отвертку между внутренней тормозной колодкой и поршнем рабочего цилиндра, утопите поршень в цилиндр. Снимите с направляющей колодок тормозную скобу в сборе с внутренней тормозной колодкой.

Замена тормозных дисков и колодок VW Passat B7

Закрепите тормозную скобу проволокой на витках пружины передней подвески. Проследите, чтобы тормозной шланг не перекручивался и не был сильно натянут.

Несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза для того, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршня в цилиндр. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке гидроприводов тормозной системы и выключения сцепления см. Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали.

Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, несмотря на то, что установлены фирменные колодки. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.

Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективны. После регистрации на сайте вам будет доступно отслеживание состояния заказов, личный кабинет и другие новые возможности. Руководства по ремонту Замена тормозных колодок тормозных механизмов передних колес Пассат Б6.

ВИДЕО: Видео замены передних тормозных колодок VW Passat

Весь список Следующая. Установите автомобиль на надежные опоры и снимите левое переднее колесо. Подденьте отверткой… 4. Подденьте отверткой… 6.

Аналогично снимите колпачок верхнего направляющего пальца. Выверните два направляющих пальца… Преодолевая усилие фиксатора, отсоедините и снимите внутреннюю тормозную колодку.

Снимите с направляющей колодок наружную тормозную колодку. Установите новые тормозные колодки в порядке, обратном снятию, учитывая следующее: - перед установкой новых тормозных колодок вдавите раздвижными пассатижами поршень в рабочий цилиндр; - перед установкой тормозной скобы смажьте направляющие пальцы консистентной смазкой; - при установке тормозной скобы не допускайте перекручивания тормозного шланга.

Установите левое переднее колесо.

Замена тормозных колодок Пассат Б7

Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого переднего колеса. Поделиться в социальных сетях:. Хендай Туссан: замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса.

Рено Логан: Замена тормозных колодок тормозных механизмов передних колес. Хендай Туссан: замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса. Рено Логан: замена тормозных колодок тормозных механизмов задних колес.

Видеонаблюдение на СТО Фольксваген: контроль качества услуг.

Хендай Туссан: замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса. Киа Пиканто: замена тормозных колодок тормозных механизмов передних колес. Ваш номер телефона. Ваш e-mail.

Когда менять и какие тормозные колодки ставить на Пассат Б7

Ваш город. Согласен с правилами обработки персональных данных. Запомнить меня Скрыть фильтр. Подбор комплектующих тормозных систем Марка автомобиля. Выберите тип Диски Колодки. Подобрать запчасти Консультация эксперта.

VW Passat Тормозные колодки Автозапчасти

  1. Автозапчасти
  2. Запчасти VW
  3. Запчасти для Passat
  4. Колодки тормозные

Позвольте нашим специалистам по запчастям для тормозных колодок VW Passat помочь вам решить, какие запчасти для тормозных колодок VW Passat вам следует купить. Воспользуйтесь нашим онлайн-каталогом в любое время суток. Просматривая наш упакованный каталог, вы заметите тысячи автозапчастей, которые мы продаем. Наши талантливые специалисты всегда готовы помочь вам оформить заказ на тормозные колодки VW Passat.Купить запчасти для тормозных колодок VW Passat на нашем сайте - совсем не плохое время. Никогда не расстраивайтесь, заказывая у нас. Мы гарантируем безопасность в процессе онлайн-заказа. С нами легко решить, где взять запчасти для тормозных колодок VW Passat. Будьте уверены, что наш безопасный процесс заказа защитит вас от онлайн-мошенничества.

Самые популярные тормозные колодки VW Passat

Исходя из средних показателей по отрасли, вы можете рассчитывать заплатить от 22,99 до 80 долларов.99 для комплекта тормозных колодок VW Passat.

  • В наличии

    Доставка в течение 1 рабочего дня

    1 комплект на машину.

    MY90-02 - База Passat, 4 MOTION, CL, GL, GLS и другие

    MY93-93 - Passat GL, GLS

    Для моделей с 4 упорными колесами.

    MY93-94 - Passat GLS VR6, GLX VR6

    Для моделей с 5 упорными колесами.

    MY02-04 - База Passat, 4 MOTION

    Для моделей с суппортами ATE.

  • В наличии

    Доставка в течение 1 рабочего дня

    1 комплект на машину.

    07-07 МГ - Passat Wolfsburg Edition

    Для моделей с передними роторами наружным диаметром 312 мм.

    06-10 МГ - База Пассат, 2.0T, 3.6, Komfort, Komfurt и др.

    Для моделей с роторами 312x25 мм и с индикатором износа, пожалуйста, проверьте перед заказом.

    МГ09-09 - Passat CC V6 4Motion

    Передний ~ С диском 312 мм.

    МГ09-09 - Passat CC V6

    Для моделей с передними роторами наружным диаметром 312 мм.

    МГ09-09 - Passat CC Luxury, Sport

    . Для моделей с роторами 312x25 мм и с индикатором износа, пожалуйста, проверьте перед заказом.

  • В наличии

    Доставка в течение 1 рабочего дня

    Керамическая альтернатива премиум-класса OE.1 комплект на машину.

    MY08-08 - Passat

    Для моделей с задними роторами с внешним диаметром 282 мм.

    06-10 МГ - База Пассат, 2.0T, 3.6, Komfort, Komfurt и др.

    Для моделей с задними роторами с наружным диаметром 282 мм. Для моделей с задним диском 286 мм, пожалуйста, проверьте перед заказом.

    МГ09-09 - Passat CC V6, V6 4Motion

    Для моделей с задними роторами с внешним диаметром 282 мм.

    МГ09-09 - Passat CC Luxury, Sport

    Для моделей с задними роторами с внешним диаметром 282 мм. Для моделей с задним диском 286 мм, пожалуйста, проверьте перед заказом.

  • В наличии

    Доставка в течение 1 рабочего дня

    Керамическая альтернатива премиум-класса OE.1 комплект на машину.

    06-10 МГ - Passat 2.0T, 3.6, Komfort, Komfurt, LUX и др.

    Передняя часть ~ с диском OD 312 мм со стандарт. Тормоза

    МГ09-09 - Passat CC Luxury, Sport, V6, V6 4Motion

    Передняя часть ~ с диском OD 312 мм со стандартным.Тормоза

  • В наличии

    Доставка в течение 1 рабочего дня

    14-14 МГ - Passat S, SE, SEL Premium, TDI SE, TDI SEL Premium и другие

    Задний

    15-15 МГ - Passat Limited Edition, S, SE, SEL Premium, Sport и др.

    Задний ~ 30.06.2014

    MY12-13 - Passat S, SE, SEL, SEL Premium, TDI SE и др.

    Для моделей с задним диском диаметром 272 мм, пожалуйста, проверьте перед заказом.Для моделей с задними роторами 272 мм.

  • Доступно для заказа

    Обычно отправляется в течение 1-2 рабочих дней

    15-20 МГ - Passat GT, Limited Edition, R-Line, S, SE и другие

    Задний

    14-14 МГ - Passat S, SE, SEL Premium, TDI SE, TDI SEL Premium и другие

    Задний ~ С 01.07.2014.

  • В наличии

    Доставка в течение 1 рабочего дня

    MY94-05 - База Passat, 4 MOTION, 4MOTION, GLS, GLS Turbo и др.

    Задний

    MY93-93 - Passat GL, GLS VR6, GLX VR6

    Задний ~ С 9/92

  • В наличии

    Доставка в течение 1 рабочего дня

    MY12-17 - Passat Limited Edition, R-Line, S, SE, SEL и др.

    Передняя часть

  • В наличии

    Доставка в течение 1 рабочего дня

    MY14-18 - Passat GT, Limited Edition, R-Line, S, SE и другие

    Передняя часть

  • В наличии

    Доставка в течение 1 рабочего дня

    MY90-02 - База Passat, 4 MOTION, CL, GL, GLS и другие

    MY93-93 - Passat GL, GLS

    Для моделей с 4 упорными колесами.

    MY93-94 - Passat GLS VR6, GLX VR6

    Для моделей с 5 упорными колесами.

    MY02-04 - База Passat, 4 MOTION

    Для моделей с суппортами ATE.

2013 Volkswagen Passat Замена передних тормозных колодок - Сделай сам - Dan the Fix-it Man

2013 Volkswagen Passat Замена передних тормозных колодок - DIY

Еще одно короткое видео, показывающее, как заменить передние тормозные колодки на Volkswagen Passat 2013 года выпуска.В этом автомобиле не было провода датчика, чтобы определить, когда колодки изношены, но в некоторых моделях такой провод есть. Это просто, просто отсоедините ее и снова подсоедините к новой тормозной колодке.

Вам потребуются:
отвертка с плоской головкой
шестигранный ключ на 7 мм шестигранник
плоскогубцы или зажимы для тисков

Сначала вам нужно будет снять удерживающий зажим, поддев его небольшой отверткой. Затем вы можете задвинуть поршень обратно в суппорт, вставив его внутрь окна доступа суппорта.Идея состоит в том, чтобы задвинуть поршень суппорта обратно внутрь суппорта, чтобы у вас было достаточно места для новых тормозных колодок. Теперь на задней стороне суппорта вы увидите две маленькие черные пластиковые круглые колпачки, которые можно снять, поддев их отверткой. Это даст вам доступ для снятия болтов суппорта. Болты суппорта можно снять с помощью шестигранного ключа на 7 мм или шестигранной биты. Я использовал шестигранник на торцевом гаечном ключе, чтобы усилить усилие. Сняв два болта суппорта, вы можете снять суппорт и осторожно поставить его на верхний рычаг подвески.Вы можете вытащить внутреннюю подушку из поршня суппорта, а также снять внешнюю подушку. Перед тем, как установить новые тормозные колодки, я люблю нанести тонкий слой силиглидной тормозной смазки на заднюю часть колодки и любые другие части металлической опорной пластины, которые будут соприкасаться с металлическим опорным кронштейном суппорта. Кажется, что это действительно сводит шум при торможении к минимуму.
Теперь вы можете заменить суппорт и затянуть болты суппорта. Не забудьте установить на место маленькие пластиковые колпачки, закрывающие болты суппорта.
Наконец, вы можете заменить пружину растяжения. Это может быть немного сложно, но если вы начнете одну сторону и будете удерживать ее на месте плоскогубцами, вы сможете поддеть другую сторону на место. Это заняло у меня несколько попыток, но в конце концов я сделал это.

Вот ссылка на силглид, который я использую на тормозных колодках:

Вот ссылка на комплект шестигранных бит, который у меня есть:

VW Volkswagen Passat Тормозные колодки - Дисковые тормозные колодки - TRQ Pagid Bosch Centric Power Stop DuraGo EBC Wagner API Dynamic Friction - 2013 2003 2012 2002 2006 2004 2015 2014 13 03 12 02 06 04 15 14

Приобретите доступные тормозные колодки Volkswagen Passat, которых вы заслуживаете.Всего за 10 минут вы можете сэкономить до 80% с PartsGeek. Экономьте время и деньги при следующей покупке колодок для дисковых тормозов VW Passat. Более 12 лет экономии денег и качественного обслуживания клиентов. Ознакомьтесь с нашими недорогими вариантами сегодня. Средняя стоимость замены тормозных колодок составляет от 24,73 долл. США до 226,43 долл. США

Магазин Volkswagen Passat Замена тормозных колодок

Круизеры, работающие на бензине, такие как эргономичный Volkswagen Passat, были изготовлены для поддержания в наилучшем состоянии, чтобы они могли и дальше показывать высокий уровень пробега.Когда возникает проблема или систему необходимо починить, не экономьте на второстепенной детали. Предполагается, что этот Volkswagen Passat будет иметь оригинальные запчасти OEM и неоригинальные автозапчасти, которые будут работать с максимальной эффективностью. Когда вы покупали свой Volkswagen, вы покупали автомобиль с исключительными характеристиками и неповторимым стилем; вы можете защитить свой выбор, выбрав лучшие детали и аксессуары. Volkswagen обладает наследием великолепного дизайна, который вызывает зависть, а внешний вид сочетается с экономичной мощностью.Когда потребители хотят нестандартного внешнего вида и долговечных инноваций, автомобили Volkswagen определенно выходят на первое место. Volkswagen - инновационный дизайнер, которому хвалят инженерные автомобили, отличающиеся инновационным внешним видом и повышенной прочностью. Для замедления движущегося автомобиля необходимо, чтобы несколько компонентов работали вместе - педаль тормоза, тормозные диски, трубопроводы жидкости и тормозные колодки Volkswagen Passat. При нажатии на педаль колодки контактируют с ротором автомобиля, и импульс и энергия автомобиля или грузовика обмениваются на тепло.Каждый раз, когда используются тормоза, это разрушительное тепло разъедает тормозные системы автомобиля, и в конечном итоге они должны быть заменены - оптимально задолго до того, как незаменяемые компоненты начнут повреждаться. Департамент полиции требует, чтобы ваш автомобиль работал со всеми необходимыми деталями, связанными с безопасностью, например, сигнальными огнями и рабочими тормозами - избегайте билетов и предотвратимых столкновений, купив все необходимые детали и аксессуары. Будь то трансмиссия на фары, ремонт автомобиля с использованием деталей высшего качества - разумный выбор, время от времени.Покупка Volkswagen - это разумный выбор, а поддерживать его в состоянии автосалона еще разумнее. Часто самое сложное в ремонте автомобиля или грузовика - это поиск надежных запчастей. Используйте www.partsgeek.com всякий раз, когда вам нужны автомобильные запчасти самого высокого качества, чтобы быть вознагражденным нашим фантастическим сервисом и честной ценой 24/7.

У нас есть тормозные колодки следующих марок для Volkswagen Passat: TRQPagidBoschCentricPower StopDuraGoEBCWagnerAPIDynamic Friction

Исследование тормозных колодок для Volkswagen Passat

Если ваши тормоза издают странные звуки, не игнорируйте их.Задержка с заменой тормозных колодок может привести к дорогостоящему ремонту. В отличие от механических проблем, которые могут возникнуть неожиданно, тормозные колодки вашего автомобиля обычно подают вам сигналы, когда их время истекло. Но если вы проигнорируете эти визгливые звуки, которые раздаются при нажатии на тормоз, это может повлиять не только на вашу безопасность на дороге, но и на ваш кошелек.

Когда заменять тормозные колодки

Помимо визжащих шумов, есть и другие признаки, указывающие на необходимость замены тормозных колодок на новые.К этим знакам относятся:

Тонкие тормозные колодки. Среди визуальных подсказок наиболее распространенным признаком того, что вам нужны новые тормозные колодки, являются тормозные колодки, которые кажутся очень тонкими. Вы можете проверить, нужна ли вам замена тормозных колодок VW Passat, посмотрев на тормозные колодки, которые вы сейчас используете, через спицы колеса. Внешнюю тормозную колодку можно рассматривать как материал, который прижимается к металлической крыше. Если вы видите меньше дюйма видимой колодки, значит, ваши тормозные колодки слишком тонкие, и вам следует заменить их новыми.

Глубокие канавки в роторе: Если вы умеете ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, есть и другие визуальные признаки, указывающие на то, что ваши нынешние тормозные колодки необходимо заменить. Сильно изношенные тормозные колодки часто оставляют на роторе глубокие круглые канавки, также известные как царапины. Они немного похожи на отметки на пластинке. Если вы видите эти канавки на роторах, вам необходимо быстро заменить тормозные колодки.

Скрежет: если вы слышите скрежет при нажатии на тормоз, это часто означает, что тормозные колодки не подлежат замене.Этот шум вызван трением металлического диска и металлического суппорта, потому что тормозная колодка полностью изношена. Это означает, что вам необходимо заменить не только тормозные колодки, но и роторы, или, по крайней мере, попросить квалифицированного механика их настроить. Вы должны изо всех сил стараться заменить тормозные колодки перед тем, как тормозить, до того момента, когда они будут издавать скрежет.

Volkswagen Passat Отзыв из-за проблем с тормозом

Volkswagen Passat, среди других автомобилей, был отозван из-за проблемы с выступом распределительного вала, который приводит в действие вакуумный насос тормозной системы.Была вероятность того, что этот выступ может оторваться, что приведет к потере ассистента торможения. Это, в свою очередь, увеличит тормозной путь и повысит риск аварии.

Другие автомобили, которые были отозваны из-за этой проблемы, включали автомобили Beetle 2015-2016, кабриолет Beetle, Golf / GTI, Jetta и Golf SportWagen.

Стоимость замены тормозных колодок для Volkswagen Passat

Если вам нужно заменить тормозные колодки Volkswagen, вам придется потратить в среднем от 187 до 244 долларов.Расчетные затраты на рабочую силу составляют от 105 до 134 долларов, а за запчасти вам придется заплатить от 82 до 110 долларов. Вы можете получить индивидуальную смету в зависимости от вашего города и конкретного автомобиля - без налогов и сборов.

Если вы ищете тормоза VW Passat 2012 года выпуска, передние тормозные колодки VW Passat или тормозные колодки и роторы VW Passat, вам следует выбрать имя, которому можно доверять, например PartsGeek. Мы позаботимся о том, чтобы вы получали качественные автозапчасти и аксессуары в нашем интернет-магазине по оптимальным ценам.

Тормозные колодки доступны для следующих лет Volkswagen Passat: 2020, 2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997, 1996, 1995, 1994, 1993, 1992, 1991, 1990, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 10, 09, 08, 07, 06, 05, 04, 03, 02, 01, 00, 99, 98, 97, 96, 95, 94, 93, 92, 91, 90. Эту деталь также иногда называют колодкой дискового тормоза Volkswagen Passat.У нас есть запасные части тормозных колодок для большинства моделей Volkswagen, включая Jetta, Beetle, Touareg, Golf, GTI, Tiguan, CC, Routan, EuroVan, Rabbit, Cabrio, Eos, Cabriolet, Transporter, Vanagon, Phaeton, R32, Atlas, Corrado, Karmann Ghia. , Golf R, Golf SportWagen, Rabbit Pickup, Golf Alltrack, Scirocco, Passat CC, Jetta City, Fox, Squareback, Campmobile, Tiguan Limited, Rabbit Convertible, Quantum, Super Beetle, Fastback, e-Golf, 412, Atlas Cross Sport, Гольф-Сити и Дашер.

Стоимость замены задних тормозных колодок Volkswagen Passat CC

Фольксваген Пассат СС 3.6 2012

Часть марки: ATE, ATE Ceramic, Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Textar, Volkswagen

Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов - 58 фунтов стерлингов

Наработка: 0-1 часы

79 фунтов стерлингов - 97 фунтов стерлингов

143 фунтов стерлингов - 166 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Пассат СС 2.0 2012

Часть марки: ATE, ATE Ceramic, Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Textar, Volkswagen

Стоимость запчастей: 29 фунтов стерлингов - 57 фунтов стерлингов

Наработка: 0-1 часы

78 фунтов стерлингов - 97 фунтов стерлингов

143 фунтов стерлингов - 165 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Пассат СС 1.8 2012

Часть марки: ATE, ATE Ceramic, Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Textar, Volkswagen

Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов - 58 фунтов стерлингов

Наработка: 0-1 часы

79 фунтов стерлингов - 98 фунтов стерлингов

144 фунта стерлингов - 166 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Пассат СС 3.6 2011

Часть марки: ATE, ATE Ceramic, Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Textar, Volkswagen

Стоимость запчастей: 29 фунтов стерлингов - 57 фунтов стерлингов

Наработка: 0-1 часы

78 фунтов стерлингов - 97 фунтов стерлингов

143 фунтов стерлингов - 165 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Пассат СС 2.0 2011

Часть марки: ATE, ATE Ceramic, Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Textar, Volkswagen

Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов - 58 фунтов стерлингов

Наработка: 0-1 часы

79 фунтов стерлингов - 97 фунтов стерлингов

143 фунтов стерлингов - 166 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Пассат СС 1.8 2011

Часть марки: ATE, ATE Ceramic, Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Textar, Volkswagen

Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов - 58 фунтов стерлингов

Наработка: 0-1 часы

79 фунтов стерлингов - 97 фунтов стерлингов

143 фунтов стерлингов - 165 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Пассат СС 3.6 2010

Часть марки: ATE, ATE Ceramic, Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Textar, Volkswagen

Стоимость запчастей: 29 фунтов стерлингов - 57 фунтов стерлингов

Наработка: 0-1 часы

78 фунтов стерлингов - 96 фунтов стерлингов

143 фунтов стерлингов - 165 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Пассат СС 2.0 2010

Часть марки: ATE, ATE Ceramic, Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Textar, Volkswagen

Стоимость запчастей: 29 фунтов стерлингов - 57 фунтов стерлингов

Наработка: 0-1 часы

78 фунтов стерлингов - 97 фунтов стерлингов

143 фунтов стерлингов - 165 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Пассат СС 1.8 2010

Часть марки: ATE, ATE Ceramic, Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Textar, Volkswagen

Стоимость запчастей: 29 фунтов стерлингов - 56 фунтов стерлингов

Наработка: 0-1 часы

78 фунтов стерлингов - 96 фунтов стерлингов

143 фунтов стерлингов - 164 фунта стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Пассат СС 3.6 2009

Часть марки: ATE, ATE Ceramic, Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Textar, Volkswagen

Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов - 58 фунтов стерлингов

Наработка: 0-1 часы

79 фунтов стерлингов - 98 фунтов стерлингов

144 фунта стерлингов - 166 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Пассат СС 2.0 2009

Часть марки: ATE, ATE Ceramic, Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Textar, Volkswagen

Стоимость запчастей: £ 31 - 60 фунтов стерлингов

Наработка: 0-1 часы

80 фунтов стерлингов - 99 фунтов стерлингов

144 фунта стерлингов - 167 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Пассат СС 1.8 2009

Часть марки: ATE, ATE Ceramic, Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Textar, Volkswagen

Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов - 59 фунтов стерлингов

Наработка: 0-1 часы

79 фунтов стерлингов - 98 фунтов стерлингов

144 фунта стерлингов - 167 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Пассат СС 3.6 2008

Часть марки: ATE, ATE Ceramic, Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Textar, Volkswagen

Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов - 59 фунтов стерлингов

Наработка: 0-1 часы

79 фунтов стерлингов - 98 фунтов стерлингов

144 фунта стерлингов - 167 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Пассат СС 2.0 2008

Часть марки: ATE, ATE Ceramic, Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Textar, Volkswagen

Стоимость запчастей: £ 31 - 60 фунтов стерлингов

Наработка: 0-1 часы

80 фунтов стерлингов - 99 фунтов стерлингов

145 фунтов стерлингов - 168 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Пассат СС 1.8 2008

Часть марки: ATE, ATE Ceramic, Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Textar, Volkswagen

Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов - 58 фунтов стерлингов

Наработка: 0-1 часы

79 фунтов стерлингов - 97 фунтов стерлингов

143 фунтов стерлингов - 166 фунтов стерлингов

Узнай точную цену

Volkswagen Passat Проблемы с колодками тормозного диска

Владельцы Volkswagen Passat сообщили о 30 проблемы, связанные с колодками тормозных дисков (в категории рабочих тормозов).Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Volkswagen Passat на основе всех проблем, обнаруженных в Passat.

Колодки тормозного диска проблема Фольксваген Пассат 2018 1

Дата отказа: 09.03.2021

Я купил машину как сертифицированный подержанный автомобиль. В течение четырех дней я заметил, что передние тормоза сильно нагреваются при нормальной остановке.Я заменил тормозные колодки и роторы, и состояние все еще существует.

См. все проблемы Volkswagen Passat 2018.

Проблема колодок тормозных дисков Volkswagen Passat 2016 2

Дата отказа: 16.08.2017

Контактное лицо владеет Volkswagen Passat 2016 года выпуска. Контакт заявил, что во время движения на разных скоростях контакт слышал необычный шум, так как загоралась сигнальная лампа масла. Контакт приближался к холму и пытался нажать на педаль тормоза, которая не включалась должным образом.Контакт задействовал стояночный тормоз, чтобы остановить автомобиль. Автомобиль был доставлен независимому механику для замены боковых тормозных колодок пассажира и ротора. Перед аварией автомобиль был доставлен в Хили Фольксваген из Хантсвилля (6944 шоссе 72 Вт, Хантсвилл, др. 35806, (256) 882-0200), где было заменено масло и проведена проверка расхода масла. Техник не смог получить коды неисправности. Масло меняли каждые 3 месяца. Изготовитель был уведомлен о неисправности и сообщил контактному лицу, чтобы он вернул автомобиль дилеру для проведения дополнительных диагностических тестов.Контактное лицо упомянуло номер кампании NHTSA: 15v705000 (двигатель и охлаждение двигателя, рабочие тормоза, гидравлика) в качестве возможного решения проблемы, однако VIN не был указан. Пробег до отказа составил примерно 45000.

См. все проблемы Volkswagen Passat 2016 года выпуска.

Колодки тормозного диска проблема Фольксваген Пассат 2017 3

Дата отказа: 16.08.2017

Когда я выезжал с автострады на съезд направо, я уже притормаживал, передо мной была припаркована машина на расстоянии 1 машины, она ждала шанса съехать с съезда.Я уже сбавлял скорость и нажимал на тормоза, моя машина замедляла скорость, но не останавливалась, и я нажимал сильнее, но машина не останавливалась. Затем я ударил другую машину, моя машина остановилась после удара, но как только другая машина двинулась вперед, чтобы отвести в сторону, моя машина снова ударилась о нее, и моя нога все еще была на тормозе, я нажал на тормоз, и моя машина остановилась. Я сообщил о проблеме в свою страховую компанию и в дилерский центр, потому что это ненормально для нового автомобиля после 6 месяцев с момента покупки, особенно потому, что у него было торможение при столкновении, которое тормозило автомобиль для вас, если вы подойдете слишком близко в другую машину.Сначала на моей машине был проведен кузовной ремонт, затем мою машину отбуксировали в ближайший дилерский центр, где они сказали, что заберут мою машину, чтобы узнать, в чем проблема, и мне позвонят, когда они узнают, что не так, мне позвонили и сказал, что моя машина отремонтирована и готова к отправке. Я позвонил в службу поддержки клиентов, которая затем направила меня к региональному менеджеру, который сказал мне, что моя машина не остановилась, потому что у меня два коврика, и один поскользнулся и заблокировал педаль, что явно не было причиной.Я устал получать нелепые ответы и удивляться сразу после того, как все это произошло, моя система предотвращения столкновений начинает работать, но не во время каких-либо столкновений, а просто при обычной езде. Недавно я снова пожаловался на шляпу и тормоза, и я украл, что мои тормозные колодки изношены, а также роторы и шины. Я купил машину совершенно новой 2017 года, и на ней всего 28000 миль. Я даже не схожу с ума или резко. Мне пришлось заменить тормозные колодки и роторы.

См. все проблемы Volkswagen Passat 2017 года выпуска.

Проблема колодок тормозных дисков Volkswagen Passat 2014 г. 4

Дата отказа: 15.08.2017

Во-первых, через пару недель после покупки машины у меня начались проблемы с хлебом. Когда я сел на машину, чтобы проверить ее, vw из леса воскликнул, что проблем нет и что между тормозными колодками есть несколько камней. По прошествии нескольких недель проблема постепенно усугублялась, и я почувствовал, как тормоза скрипят, когда я начал останавливаться.Теперь тормоза полностью подняты, и мне придется заплатить из своего кармана, чтобы их отремонтировать. Моя вторая проблема - это проблема с электричеством, с которой я столкнулся. Это произошло минимум через 3 недели после покупки машины. Я сообщил им о проблеме и даже взял автомобиль, чтобы проверить его, но снова мне дали оправдание. "ваш генератор нужно поменять!" Мне сказали. Я не мог понять, почему генератор готовился к выходу из строя после того, как пробыл в машине всего 5 месяцев.Но моя проблема заключалась не в этом. На приборной панели лайки постоянно появляются и выключаются, и я фотографировал каждый раз, когда это случается для моей документации. Это очень непрофессионально, что происходит с этими автосалонами и как они обходятся без людей. Этот Volkswagen Passat 2014 года провалился, и его стоит вспомнить.

См. все проблемы Volkswagen Passat 2014 года выпуска.

Проблема колодок тормозных дисков Volkswagen Passat 2013 года выпуска 5

Дата отказа: 01.04.2013

Моя первая неделя с этой машиной, и тормоза начинают издавать ужаснейший звук.Как будто у него не было тормозных колодок. Я сразу позвонил в автосалон и спросил, что не так с машиной, которую я заподозрил с тормозами с самого начала. Мне пришлось принять его, и они проверили свой сайт, и он сообщил, что на этой модели и году автомобили пришли с дефектом тормозов. Пришлось заменить их новыми. Через 2 месяца запускается снова. Плохо то, что VW никогда не признает свои неисправные машины. Они поставили меня на высокие выплаты и не помогут мне ни с одним из моих беспокойств. Без сомнения, машина хорошая, но зачем мне оставаться с неисправной машиной и высокими платежами? не имеет смысла!.

См. все проблемы Volkswagen Passat 2013 года выпуска.

Проблема с колодками тормозного диска Volkswagen Passat 2002 года выпуска 6

Дата отказа: 30.12.2011

30 декабря 2011 г. загорелся индикатор выхлопных газов двигателя. Вдобавок тормоза реагировали медленно, особенно в ситуациях быстрого реагирования, т. Е. На светофоре. Я взял машину, чтобы подбодрить мальчиков для диагностики тормозов / выбросов. Сказали, что проблем нет. Стоимость 100 долларов.10 февраля 2012 года загорелся световой индикатор двигателя, и тормоза не реагировали, особенно в ситуациях быстрого реагирования, I. E. Светофор. Я отвез машину в дилерскую / ремонтную мастерскую vw. Заменили передние тормозные диски и колодки, поменяли тормозную жидкость. У меня все еще возникали проблемы с тормозами в холодную погоду (ниже 15 градусов и холодный ветер). Vw предложил приехать в машину, когда температура была такой же, как температура, при которой у меня возникла проблема с тормозами. К сожалению, был март, и холодных дней больше не было.Я начал думать, что это машина для теплой погоды. Стоимость 776 долларов. 14 декабря 2012 года в дилерской / ремонтной мастерской vw произведена замена тормозных дисков и колодок задних тормозов. Стоимость 377 долларов. 26 декабря 2013 г. загорелся световой индикатор двигателя, и тормоза не реагировали, особенно в ситуациях быстрого реагирования, т. Е. Светофора. Я отвез машину в дилерскую / ремонтную мастерскую vw. Они заменили шланг и клапан, чтобы устранить утечку вакуума (клапан заедает). Заменили тормозную жидкость. Стоимость 376 долларов. 8 января 2014 года тормоза не реагировали.Чтобы остановиться, мне пришлось использовать ручной тормоз. Я позвонил, чтобы отбуксировать машину к дилеру / в ремонтную мастерскую VW. Водитель буксира заявил, что это проблема с усилителем. В дилерской / ремонтной мастерской VW заменили усилитель тормозов и тормозную жидкость. Стоимость 848 долларов. В дополнение к проблемам с тормозами, поддон (защитный кожух, защитная пластина, нижняя крышка двигателя) дважды отрывался во время движения по крупным автомагистралям 21 апреля 2012 года и 12 апреля 2014 года. Мне пришлось остановиться и откинуть поддон назад вверх. Я отнес машину к дилеру / в ремонтную мастерскую VW, чтобы она снова пришла на место.Бесплатно.

См. все проблемы Volkswagen Passat 2002 года выпуска.

Проблема колодок тормозных дисков Volkswagen Passat 2003 года выпуска 7

Дата отказа: 07.02.2009

Контактное лицо владеет Volkswagen Passat 2003 года выпуска. Контактное лицо заявило, что после 14 952 миль на ее автомобиле вышла из строя новая пара редких тормозов. Обычно она проезжает более 36 000 миль на паре тормозов. Она заявила, что тормозные колодки вышли из строя и повредили роторы.При контакте чувствуется, что колодки неисправны и должны были прослужить более 14 000 миль. Она также считает, что дилер должен покрыть расходы на новые колодки. Текущие пробеги и пробеги отказов составили 95 100 км. Обновлено 21.04.09. Серпантинный ремень треснул, уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления был низким, были заменены пыльник и стойка капота. . Обновлено 21.04.09.

См. все проблемы Volkswagen Passat 2003 года выпуска.

Проблемные колодки тормозного диска Volkswagen Passat 2001 г. 8

Дата отказа: 03.04.2008

1.Передние и задние тормоза неадекватны для автомобиля - тормоз должен был работать на расстоянии ~ 20 000 миль, а затем - чуть менее 42 000 миль (это никогда не было проблемой ни для одной другой машины). Тормоза ремонтировались / запчасти заменялись дважды. Автомобиль должен быть отозван производителем для тормозов 2. Люк в крыше +/- сток (и) ветрового стекла засорились, протекли и затопили ниши для ног пассажиров, что повлекло за собой повреждение трансмиссии. Это производственный дефект данной марки и модели, о котором широко сообщалось в Интернете. Vw необходимо отозвать автомобили из-за проблемы с забитыми стоками / утечками и повреждениями транспортных средств.Стоимость уборки ступней под ковром с помощью пылесоса> 600 долларов без гарантии, что проблема больше не повторится. 3. Vw Passat имеет известную проблему с накоплением осадка в двигателе и последующим отказом двигателя - у меня (? Пока) не было этой проблемы, но я чувствую, что vw гарантирует ремонт проблемы только в том случае, если владелец может доказать замену масла каждые 3000 миль в час. необоснованный отказ от исполнения служебных обязанностей. Это недостаток конструкции, и компании следует отозвать все неисправные автомобили и отремонтировать их бесплатно, не перекладывая вину на потребителя.Теперь приходится использовать дорогостоящее синтетическое масло для очень частой замены масла.

См. все проблемы Volkswagen Passat 2001 года выпуска.

Проблема колодок тормозных дисков Volkswagen Passat 2003 года выпуска 9

Дата отказа: 20.09.2006

: контакт констатировал, что при движении со скоростью 5 миль в час автомобиль издал лязгающий звук при въезде в гараж. Когда тормоз был нажат, педаль доходила до пола и не включалась полностью.До инцидента не было никаких признаков проблемы. В частной ремонтной мастерской определили, что необходимо заменить задние тормоза. Заменили тормозные колодки, повернули шины и заменили масло. Во время последующего тест-драйва автомобиль полностью заглох на скорости 25 миль в час. Дилер по обслуживанию проконсультировался в частной ремонтной мастерской и установил, что отказал топливный насос. Заменен бензонасос. Был отзыв NHTSA № 06v017000, который относился к топливному насосу.Автомобиль не попал в отзыв по VIN-номеру.

Проблемные колодки тормозного диска Фольксваген Пассат 2000 года выпуска 10

Дата отказа: 14.06.2006

9/2003: фары неправильно нацелены; дорога не освещалась. В течение 2 недель 1 лампочка перегорела. В течение недели после первой перегорела вторая лампочка. Стоимость перестановки фар и замены ламп: 267 долларов. 9/2003: выключен задний фонарь. Стоимость замены лампочки механиком: 32 доллара.50. 11/2003: оба задних стекла смещены. Стоимость разборки и ремонта дверей: 159 долларов. 75. 12/2003: проблемы с электрикой передних стеклоподъемников. Никогда не знаешь, пойдет ли окно вверх или вниз. 2004 год: в машине было обнаружено (как минимум) 3 разных кода предупреждений на приборной панели. Один имел какое-то отношение к топливу, или к топливному баку, или еще к чему-то. После некоторых проб и ошибок с моей стороны механик обнаружил, что отвинчивание и плотное закручивание крышки бензобака устранило проблему. Стоимость диагностики и «исправления»: 165 долларов. У меня было (по крайней мере) два других кода предупреждений в 2004 году, которые требовали, чтобы я забрал машину.24.06.2005: слышал хруст из передней правой части автомобиля, который был особенно заметен при наезде на выбоину, провале дороги или попытке крутого поворота на 360 градусов. Механик (специализирующийся на европейских автомобилях) обнаружил неисправный рычаг управления. Стоимость ремонта и выравнивания: 713 $. 70. Стоимость аренды автомобиля: 100 долларов США. 88. Итого: 814 долларов. 58. Примечание: левая сторона издает одинаковый звук с 12/2005. Пока не ремонтировал. 24.10 / машина начала периодически останавливаться. Автомобиль проехал менее 60000 миль.Заменил аккум за 106 $. 50. 1/2006: показания манометра превышены, охлаждающая жидкость выкипела, дым и пар выходили из капота менее чем за 8 минут на холостом ходу. Охладил машину 2л часа, заменил охлаждающую жидкость и отвез к механику, который заменил термостат, водяной насос и ремень ГРМ. Стоимость: 725 долларов. 2/2006: тормоза мягкие и не оказывают никакого сопротивления, пока не коснутся пола. Механик говорит, что роторы и тормозные колодки в порядке. 6/2006: трансмиссия застревает на 1-й передаче. Автомобиль необходимо остановить, выключить и снова запустить. Это электрическая проблема, ее устраняет компьютер.Стоимость исправления: неизвестна. 6/2006: переднее стекло отключено. Пока не починил.

См. все проблемы Volkswagen Passat 2000 года выпуска.

Проблема с колодками тормозного диска Volkswagen Passat 2002 года выпуска 11

Дата отказа: 01.02.2006

Контактное лицо владеет Volkswagen Passat 2002 года выпуска. Задние тормозные колодки изнашиваются каждые 15 000 миль, что примерно в четыре раза быстрее, чем у обычного автомобиля. Это неожиданно для автомобиля с таким малым пробегом и может вызвать отказ тормозов.В феврале 2006 года на пробеге 25 359 миль дилер сообщил контактному лицу о такой возможности. Он уведомил производителя, и они отрицали, что знали о неисправности. Текущий пробег составил 39 722 км, а пробег до отказа - 25 359.

Проблема с колодками тормозного диска Volkswagen Passat 2002 года выпуска 12

Дата отказа: 18.05.2005

Потребитель обеспокоен тем, что vw Passat 2002 года оснащен дефектными задними тормозными колодками. Неисправные тормоза вызвали вибрацию автомобиля при торможении.Поскольку тормоза не являются предметом гарантии, потребитель несет ответственность за оплату услуг, связанных с их заменой.

Проблема колодок тормозных дисков Volkswagen Passat 2003 года выпуска 13

Дата отказа: 16.03.2005

Автомобиль испытывает проблему с чрезмерным износом роторов и колодок передних тормозов. И роторы, и колодки приходилось заменять дважды. Первый раз на 9 000 миль, а теперь на 17 000 миль. Проблема заключалась в том, что автомобиль вибрировал и издавал рев при торможении.Потребитель ожидает, что проблема может повториться снова.

Проблема с колодками тормозного диска Volkswagen Passat 2004 года выпуска 14

Дата отказа: 05.03.2005

При техническом осмотре 20000 дилер не проводил никаких наблюдений. Приблизительно на 22k контрольная лампа проблемы с тормозом загорелась, а затем погасла. Я взял машину у дилера, и они обнаружили, что задние тормозные колодки практически полностью изношены и их нужно заменить, а тормозную жидкость нужно промыть.Ориентировочная стоимость составила более 350 $. Я попросил их объяснить мне, как изношены тормоза в диапазоне 2 км между 20 и 22 км, поскольку они ничего не сказали нам о каких-либо тормозах, которые были изношены при техническом осмотре 20. У них не было ответа по этому поводу. В конце концов я решил заменить задние тормозные колодки, потому что машина тряслась при торможении, и я чувствовал себя небезопасно за рулем. Я больше не доверял дилеру, поэтому решил отдать машину в сторонний магазин, которому доверял, и мне пришлось заплатить 138 долларов за замену задних тормозных колодок.

См. все проблемы Volkswagen Passat 2004 года выпуска.

Проблемные колодки тормозного диска Volkswagen Passat 2001 г. 15

Дата отказа: 22.02.2005

1. Нормальное вождение 2. Деформация ротора заднего тормоза и чрезмерный износ колодок. 3. 3 отдельных этапа ремонта заднего тормоза. (на сегодняшний день не было никаких передних тормозов) 4 задних ротора и 3 комплекта колодок на 52 000 миль. Менеджер по обслуживанию у дилера настаивает, что это нормальная картина износа для автомобиля, особенно внутренней прокладки на задней стороне водителя.. Компания Vw of America поддерживает позицию, согласно которой дилер прав. Это создает небезопасные условия торможения, поскольку педаль тормоза колеблется во время любого торможения.

Проблема колодок тормозных дисков Volkswagen Passat 2003 года выпуска 16

Дата отказа: 15.01.2005

У Volkswagen Passat sw возникли проблемы с задними тормозными колодками и роторами. ** требуется ответ ***. Потребитель заявил, что спустя 8 493 миль тормоза начали скрипеть. Потребитель отвез автомобиль обратно в автосалон, где было обнаружено, что задние тормозные колодки и роторы снова повреждены.Заменена лампочка головного света.

Проблема колодок тормозных дисков Volkswagen Passat 2003 года выпуска 17

Дата отказа: 01.01.2005

Потребитель разочарован качеством и характеристиками тормозной системы на Пассате 2003 года. Проблема была с передними тормозными колодками и роторами. Также была притирка задних тормозов. Правая фара дважды погасла.

Проблема колодок тормозных дисков Volkswagen Passat 2003 года выпуска 18

Дата отказа: 07.10.2004

Задние тормозные колодки и диски изношены после 19000 км пробега.Передние тормоза в пределах спецификации. Дилер заявляет, что для Пассата это нормально, не думаю, что это правда. Как правило, первыми включаются передние тормоза, если требуется более сильное торможение - включаются задние тормоза! VW заново изобрел колесо ??? очевидно, что имеется дефект конструкции или производственный брак. Раньше у меня были японские и американские машины - обычно приходится ремонтировать задние тормоза на расстоянии 50 км! Что касается дилера - в данном случае сервис-менеджера - он передал какую-то чушь, чтобы избавиться от меня.

Проблема с колодками тормозного диска Volkswagen Passat 2004 года выпуска 19

Дата отказа: 01.10.2004

У моего VW Passat 2004 года выпуска было 13823, когда задние тормозные колодки полностью износились. Фронт на сегодняшний день (20.12.04) изношен всего на 8%. Сначала машина пульсировала при торможении. Итак, я лично пошел к дилеру, чтобы узнать, в чем проблема; что не помогло. Мне сказали, что ничего не надето. Позже, что неудивительно; там было.Стоп-сигналы зажглись и не погасли. Даже когда машина припаркована и выключена. С этим я пошел к дилеру, который сказал мне, что мои задние тормозные колодки изношены. У дилеров задние роторы заменили бесплатно, а колодки - нет. Это просто неуважительно, так как я не сумасшедший водитель, и мне пришлось заплатить 220 долларов за замену неисправных тормозных колодок.

Проблема колодок тормозных дисков Volkswagen Passat 2003 года выпуска 20

Дата отказа: 01.05.2004

Мы приобрели новый универсал Volkswagen Passat в livonia Volkswagen autoplex (сейчас thayer automotive livonia, inc.) в июле 2003 года. На пробеге 18 500 миль автомобиль начал дребезжать в ходовой части, и тормоза стали скрипучими. Мы отнесли его к дилеру, и их сервисный отдел заявил, что на автомобиле установлены вторичные тормоза, которые отличаются от тормозов VW, отсюда и дребезжание. Однако это те тормоза, которые были на машине, когда нам ее продали. Мы трижды связывались со службой поддержки клиентов vw of America по этому поводу. Они связались с представительством, и им сообщили в отделе обслуживания. Тормозные колодки оказались «слишком новыми», чтобы проехать 18 500 миль (это означает, что нам заменили тормоза).Исходя из этого, VW of America заявляет, что они не разрешат использовать тормоза VW на автомобиле. Тормоза на этом автомобиле не заменялись или не обслуживались каким-либо образом, и мы никогда не обслуживали автомобиль нигде, кроме этого автосалона. Между прочим, на следующий день после техобслуживания 10 000 км бачок жидкости для лобового стекла был пуст, а на следующий день после осмотра тормозов слетел колпак. Это может говорить об умении и порядочности этого отдела обслуживания. Мы подали жалобу в департамент регулирующих служб штата Мичиган, где заявили, что этот вопрос не входит в их юрисдикцию, потому что у дилерского центра больше нет лицензии штата, и предложили связаться с вами.Мы купили эту машину добросовестно, предполагая, конечно, что она сделана из всех запчастей VW. Судя по всему, это не так. В настоящее время у нашей новой машины скрипучие тормоза, все более громкий стук в ходовой части и отсутствующий колпак. Vw of America нам не поможет. Менеджер по продажам и владелец автосалона на звонки не перезванивают. Нам нужны тормоза VW на нашем автомобиле VW, гарантия того, что все остальное в автомобиле, на самом деле, является продуктом VW, и замена колпака ступицы. Семья, которая покупает новую машину примерно раз в двенадцать лет, будет признательна за помощь.

Проблема с колодками тормозного диска Volkswagen Passat 1999 года выпуска 21

Дата отказа: 01.04.2004

Подача жалобы на vw of America считает, что с него слишком много денег за многочисленные и обширные счета за ремонт его vw Passat 1999 года. Потребитель заявил, что по-прежнему испытывает проблемы с передней подвеской. Был отремонтирован передний стабилизатор и нижний рычаг подвески, однако проблема повторилась. Изношены задние тормозные колодки.Входные двери скрипнули при открытии. Круиз-контроль работал с перебоями. Потребитель запросил помощь по всем вопросам.

См. все проблемы Volkswagen Passat 1999 года выпуска.

Проблема с колодками тормозного диска Volkswagen Passat 2002 года выпуска 22

Дата отказа: 10.10.2003

Отказ тормозов на 22000 км. Моей машине было чуть меньше 2 лет, и она прошла 22 000 миль, когда мне сказали, что мне нужны новые задние тормоза. Автомобиль был переработан с использованием «мягких» тормозных колодок для снижения шума, поэтому это считается «нормальным износом».Нет, это не так! Роторы необходимо заменять, когда вы надеваете новые колодки; они не подлежат механической обработке. Этот автомобиль сконструирован так, чтобы колодки и роторы заменялись каждые 22000 миль! Это недопустимое обслуживание и позорный дизайн.

Проблемные колодки тормозного диска Фольксваген Пассат 2000 года выпуска 23

Дата отказа: 07.02.2003

Торможение в сырую погоду. . . То же, что и другие жалобы. В сырую погоду наблюдается значительная задержка реакции торможения.Как только тормоза "схватывают", остановка не проблема; Я рано научился тормозить. Проблема, кажется, уменьшается, если вы пытаетесь часто касаться тормозов, я предполагаю, что это убирает скопление воды с роторов / колодок. Это проблема открытой конструкции легкосплавных дисков или защита диска / ротора, которая находится за колесом, заполняется водой? кстати, у меня есть универсал Passat 4motion glx 2000 года выпуска.

Проблемные колодки тормозного диска Volkswagen Passat 2001 г. 24

Дата отказа: 27.06.2002

Задние тормозные колодки и роторы были заменены на 25 000 миль и снова на 50 000 миль.Я считаю, что тормозные колодки (особенно роторы) должны прослужить больше, чем каждые 25 000 миль. Я приближаюсь к 75 000 миль и предвижу, заменю ли я колодки и роторы еще раз!

Проблема колодок тормозных дисков Volkswagen Passat 1998 года выпуска 25

Дата отказа: 10.12.1999

Потребитель отвез автомобиль к дилеру из-за предупреждения о загорании стоп-сигнала на приборной панели, дилер сообщил ему, что тормоза в порядке, позже дилер сообщил потребителю, что роторы изношены и что роторы и тормозные колодки необходимо заменить, потребитель считает, что дилер должен нести ответственность за оплату дефектных тормозных дисков и колодок.

См. все проблемы Volkswagen Passat 1998 года выпуска.

Проблема с колодками тормозного диска Volkswagen Passat 1999 года выпуска 26

Дата отказа: 31.08.1999

Маслопровод сломался во время движения. Кроме того, произошел сбой в работе абс / главного цилиндра, что привело к замене всей системы абс. Автомобиль не тормозил должным образом, когда были задействованы тормоза. Вдобавок были заменены колодки дважды / потребовался новый усилитель, и люк был заменен, потому что он протекал и издавал визжащий звук.

Проблема колодок тормозных дисков Volkswagen Passat 1998 года выпуска 29

Мне сообщили, что для обоих передних тормозов требуются новые роторы, хотя колодки не изношены. Учитывая пробег, это похоже на дефект. Производитель отказался оказать помощь, так как автомобиль больше не находится на гарантии.

Проблема колодок тормозных дисков Volkswagen Passat 1998 года выпуска 30

Потребитель взял автомобиль в ремонт, потому что тормоза шумели, дилер сказал, что тормоза в порядке, на расстоянии 22 км потребителю сказали, что тормозные диски и колодки необходимо заменить.Нлм.

Volkswagen Passat Затраты на замену и ремонт передних тормозных колодок и ротора

Средняя оценка за замену передних тормозных колодок и ротора

звезда звезда звезда звезда звездочка

4.4 • на основе 7 отзывов 7 предприятий

Зачем нужна замена передних тормозных колодок и роторов Volkswagen Passat?

Передние тормоза вашего Volkswagen Passat обеспечивают большую часть тормозного усилия, когда вы нажимаете на них.

Они со временем изнашиваются, в зависимости от условий движения, тормозные колодки, как правило, необходимо заменять каждые 25 000–80 000 км пробега - вот где мы можем пригодиться!

Средняя стоимость замены передних тормозных колодок и дисковых роторов начинается от 300 долларов США и может увеличиться до 700 долларов США в зависимости от используемых компонентов тормозной системы.

Тормозной ротор прикреплен к ступице колеса Volkswagen Passat. Тормозной ротор вращается так же, как шина, а скорость зависит от ускорения автомобиля.Тормозные колодки изготовлены из специального компаунда и располагаются параллельно тормозному ротору. Когда водитель включает тормоза, статические тормозные колодки прижимаются к вращающемуся тормозному ротору, чтобы замедлить транспортное средство.

Процесс торможения вызывает трение между колодками и роторами и, в конечном итоге, два поверхностных соединения изнашиваются. Тормозные колодки будут изнашиваться до индикаторов износа, в это время их необходимо заменить, а тормозные диски имеют установленное законом минимальное требование к толщине, как только они становятся меньше этой толщины, ротор необходимо заменить.Тормозные роторы также могут изнашиваться неравномерно, вызывая дрожь, в этом случае их следует заменить.

Когда тормозные колодки Volkswagen Passat подходят к концу, они могут издавать визг при торможении, вздрагивать при торможении или, если они действительно плохие, визжать во время вождения. Если вы едете с изношенными тормозными колодками или роторами, толщина которых меньше установленной, вы рискуете увеличить время торможения, не сможете остановиться в аварийной ситуации или тормоза могут полностью выйти из строя, когда дело доходит до сценария металл о металл.

Обычный {{make}} {{model}} Ремонт

CEIKA Custom Большой тормозной комплект для Volkswagen Passat B7 (10 ~ 15)

Изготовлено на заказ с использованием проверенных в гонках дизайна и технологий. Для повседневного уличного использования, вплоть до профессиональных гонок, в зависимости от выбранных характеристик.

Почему выбирают CEIKA? Закажите большой тормозной комплект прямо у нас, сэкономьте и воспользуйтесь нашими высокопроизводительными дополнительными функциями!

С 2008 года каждый заказ CEIKA уникален, и вся команда работает здесь, чтобы убедиться, , что вы получите идеальный комплект тормозов для вашего проекта.
На каждом этапе сборки, от рекомендаций по выбору размеров и опций, распечаток шаблонов и до советов по установке / обслуживанию, наши специалисты будут здесь, чтобы помочь.

  • Прямой монтаж на болтах и ​​гарантированное удовлетворение потребностей клиентов
  • 2-летняя гарантия CEIKA
  • Повышенная мощность торможения, начальный прикус, модуляция и ощущение педали
  • Изготовление по индивидуальному заказу для автодрома, ралли или улицы
  • Более короткий тормозной путь, меньше нагрева, меньше износ и больше износостойкости
  • Совместимость с OEM АБС, антипробуксовочной системой, главным цилиндром и сохранением исходного баланса / смещения
  • Высококачественные материалы, детали и непереработанные сплавы из Японии, Тайваня и Великобритании с контролем качества ISO9001: 2008

Убедитесь, что вы выбрали размер, аналогичный или больший, чем стандартный, для диаметра ротора.Если вам нужен комплект меньше стандартного для легкого гоночного или уличного применения, свяжитесь с нашей командой экспертов, чтобы сначала проверить наличие проблем с зазорами.

Не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить файлы pdf-шаблонов по электронной почте для печати и проверки зазоров в ваших колесах.

Что входит в комплект тормозов:

  • Высококачественные суппорты с радиальной опорой (кованый сплав 6061-T6)
  • 2 плавающих ротора с легкосплавными головками (доступны полностью плавающие роторы)
  • Тормозные магистрали, соответствующие требованиям DOT / ADR, тефлон / нержавеющая сталь (производство Великобритания)
  • Кронштейны и болты крепления суппорта с прямым креплением на болтах
  • Колодки тормозные (также можно приобрести у других производителей)
  • Все необходимое монтажное оборудование для прямой установки на болтах

ГАРАНТИЯ CEIKA:

  • 2 года на литье суппортов, детали суппортов и сальники.
  • 2 года на монтажное оборудование и кронштейны.
  • 2 года на тормозные магистрали. Одобрено DOT / ADR (производство Великобритании)
  • 10000 км / 3 месяца на роторах.

СУППОРТ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Кованые двухкомпонентные суппорты из аэрокосмического сплава 6061-T6
  • Радиальная конструкция для уменьшения гибкости
  • Поршни из сплава 6061-T6 с антикоррозийным покрытием или из нержавеющей стали
  • Двойные уплотнения с термостойким масляным кольцом и скребками для пыли
  • Прокачной винт из нержавеющей стали
  • Адаптер суппорта из углеродистой стали для , прямая установка на болтах, гарантия
  • Тормозные магистрали из тефлона и нержавеющей стали, одобренные DOT / ADR, с банджо-болтом.Шланги тормозных магистралей устанавливаются напрямую и производятся в Великобритании.
  • Логотип на станке с ЧПУ
  • Антикоррозийное покрытие + индивидуальный цвет отделки: «анодированный» или «анодированный + глянцевая краска»

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА:

  • Двухкомпонентные плавающие роторы со шляпкой из аэрокосмического сплава 6061-T6.
  • Полностью сбалансированная с завода
  • Кольцо ротора из чугуна FC30 с антикоррозийным покрытием.
  • Кольцо ротора с отверстиями / пазами / отверстиями и пазами доступно без дополнительной оплаты. (мы советуем просверлить для улицы и паз только для треков и гонок)
  • Вентиляция с изогнутыми лопатками для оптимального охлаждения.
  • Полноплавающие роторы используют плавающее оборудование с системой защиты от дребезжания (съемное и перестраиваемое). Он обеспечивает меньшую тенденцию к деформации, меньшее сопротивление и износ, поскольку кольцо ротора центрируется относительно колодок. Доступно только для роторов 330 мм и больше. Вместо этого в полуплавающем роторе используются стандартные болты, а ротор закреплен на шляпке.
  • Шляпа ротора на заказ, цвет анодированный

КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ:

  • У нас есть четыре комплекта тормозных колодок, чтобы обеспечить эффективное торможение в зависимости от условий вождения. Вы можете увидеть описание каждого соединения ниже.
  • Вы также можете использовать тормозные колодки других марок (например, Alcon, AP Racing, Brembo, Ferodo, Hawk, Mintex, PAGID, Porsche, Wilwood и другие) с нашими суппортами. Мы можем предоставить вам номера деталей.

РАЗМЕР РОТОРА и РАЗМЕР КОЛЕСА:

Мы рекомендуем следующие рекомендации по установке. Эти рекомендации подходят для большинства колес, так как внешний диаметр BBK соответствует внутреннему барабану. В некоторых случаях из-за конструкции спицы колеса вам потребуются проставки для очистки спицы в зависимости от размера выбранного комплекта BBK и конструкции колеса. Если вы хотите узнать, понадобятся ли вам проставки перед покупкой, вы можете написать нам по адресу contact-us @ ceikaperformance.com с указанием модели вашего автомобиля, года выпуска и размера колес, и мы вышлем вам шаблоны для печати и точной проверки по электронной почте.


Максимальный диаметр ротора / размер комплекта для каждого диаметра колеса:

Колесо 15 дюймов: 286 мм / 304 мм

Колесо 16 дюймов: 304 мм

17 "колесо: 330 мм

18-дюймовое колесо: 356 мм

Колесо 19 дюймов: 380 мм

20-дюймовое колесо: 405 мм

Мы гарантируем, что ваши большие тормозные комплекты будут прикручены к вашему автомобилю, и мы вышлем вам замененные обновленные детали бесплатно, , если что-то не подходит.Однако CEIKA не несет ответственности за установку колес. Проблема с зазором колесных спиц может возникнуть при установке более крупных тормозов. За установку и совместимость колес несут ответственность покупатели, так как каждый автомобиль и комбинация колес разные.

Мы советуем вам проверить шаблоны перед заказом, если вы не готовы покупать проставки, чтобы решить любые возможные проблемы с зазором. Таким образом, мы также можем порекомендовать вам комплект, который подходит без проставок.

СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА:

  • В зависимости от вашего применения мы можем предоставить следующие стояночные тормозные системы. Они разработаны так, чтобы быть на 100% совместимыми с конструкцией OEM.
  • Барабан стояночной тормозной системы со стальным барабанным кольцом в задних алюминиевых головках ротора.
  • Система дискового стояночного тормоза с использованием нашего инновационного механизма, который крепится болтами к монтажному кронштейну суппорта и на 100% совместим с вашим OEM-кабелем. Это обеспечит простейшее решение для заднего дискового тормоза без необходимости в дополнительном суппорте стояночного тормоза. Если дисковый стояночный тормоз недоступен для вашего автомобиля, свяжитесь с нами, и мы разработаем его для вас.
  • Гидравлический ручной тормоз только для дрифта или гонок. Ручной тормоз устанавливается в кабине и может быть установлен вертикально или горизонтально. Он активирует задние суппорты и обеспечит мгновенную блокировку задних колес. Мы можем предоставить главные цилиндры разного диаметра.

ВРЕМЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ:

  • Производство занимает около 10 рабочих дней в зависимости от ваших характеристик и наличия. Доставка занимает от 3 до 4 рабочих дней по всему миру через UPS или TNT.
  • Мы подтвердим ваш заказ в течение 24 часов.
  • Если вы разрабатываете комплект с нуля, пожалуйста, дайте нам 5 дополнительных рабочих дней на разработку и дополнительное тестирование.

СОСТАВ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК CEIKA:

Вы можете приобрести дополнительный комплект тормозных колодок вместе с вашим комплектом, если хотите, в разделе запасных частей.У нас в наличии следующие соединения:

- Колодки уличные (Серые)

Для уличного использования, отсутствие шума, очень мало пыли, хорошее торможение и трение как при низких, так и при высоких температурах.

Они специально разработаны для обеспечения хорошего ощущения прикуса и долговечности колодок и роторов.

Оптимальный диапазон температур: 0 ~ 500 ° C

Максимальная температура: ~ 550 ° C

Коэффициент трения: 0.38 ~ 0,45

- Колодки спортивные (синие)

Для использования на улицах и трассах, обеспечивая низкий уровень шума, мало пыли, высокую мощность торможения и трение как при низких, так и при высоких температурах.

Они специально разработаны для обеспечения более прочного сцепления и ощущения гонки, а также для длительного срока службы колодок и роторов.

Оптимальный диапазон температур: 0 ~ 550 ° C

Максимальная температура: ~ 600 ° C

Коэффициент трения: 0,40 ~ 0,50

- Колодки гоночные (красные)

Только для гонок: для максимальной мощности торможения, сцепления и трения.Эти тормозные колодки шумные, они изнашивают роторы быстрее, чем уличные колодки, и производят больше пыли. Диапазон рабочих температур выше и небезопасен для повседневного использования на улице.

Однако они необходимы для гоночного автомобиля или трекового дня, обеспечивая стабильное и предсказуемое сильное торможение и долговечность при высоких температурах. Не стесняйтесь запросить два набора колодок, если вы хотите набор для улицы и набор для гонок для своего воина выходного дня.

Оптимальный диапазон температур: 100 ~ 700 ° C

Максимальная температура: ~ 750 ° C

Коэффициент трения: 0.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *