Замена заднего амортизатора ваз 2112: Замена задних амортизационных стоек на ВАЗ-2112: фото и видео

Ваз 2112: поврежденные задние стойки и их замена

Задняя подвеска

В автомобиле ВАЗ 2112 для обеспечения безопасности при движении установлена задняя подвеска, имеющая цилиндрические пружины, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия, продольные рычаги. Устройства соединены поперечной балкой.

Назначение стоек амортизаторов ВАЗ 2112

• Гашение колебаний кузова машины, возникающее при движении, любой силы.
• Обеспечение комфорта пассажиров и водителя во время транспортировки.
• Хорошее сцепление колес и дорожного покрытия.
• Увеличение ресурса эксплуатации автомобиля.

Виды амортизационных стоек

Выбор амортизационных стоек зависит от качества и вида покрытия дорог и стиля управления автомобилем:

• Гидравлические (масляные) устройства стоек хорошо подходят для надежного и комфортабельного движения в пределах города или вне его. Но, наличие в компенсационных камерах смеси воздуха является их основным недостатком: нулевая эффективность амортизатора при невысоком уровне воздуха; если переизбыток последнего, амортизаторы тоже не надежные.
  Процесс сжатия выполняется без сопротивления. Это способствует тому, что эффективность таких устройств снижается, к тому же они имеют плохую теплоотдачу.
  При перемещении по грунтовой дороге, где происходит частое и резкое движение поршня, провоцируется образование кавитационных пузырьков. В результате этого может возникнуть вспенивание масла.
  Достоинством таких стоек является низкая цена и небольшие габариты.
• Для удержания автомобиля при перемещении на высокой скорости, значительной нагрузке и непрерывном движении лучше использовать на ВАЗ 2112 задние стойки газовые. Это наиболее жесткая конструкция амортизаторов. Увеличение ударной нагрузки на автомобильный кузов снижает комфорт для водителя и пассажиров.
  К тому же стоимость их достаточно высокая.
• Компромиссный вариант масляных и газовых стоек – двухтрубные газонаполненные стойки. Это достаточно мягкие устройства, отлично проявляющие себя при движении с большой скоростью по пересеченной местности, где неровное покрытие дороги.
  Газовый подпор с невысоким давлением исключает закипание масла и эффективно способствует гашению колебаний.
  Стойки подобного вида наиболее долговечные и надежные устройства.

Замена задних стоек авто ВАЗ 2112

При выборе задних стоек необходимо учитывать, что заменять дешевую нужно будет значительно чаще, чем дорогую.

Совет: замена задней стойки на ваз 2112 лучше когда выполняться попарно: правая и левая устанавливаются от одной компании-производителя. Вид стоек и задних и передних лучше иметь одинаковый для всех (масляные или газовые).

Когда выполняется замена задней стойки ваз 2112 обращается внимание на качество опоры.
Она должна обеспечивать:

• Бесшумность при работе.
• Возможность изменения высоты автомобиля.
• Гарантию не менее четырех лет, без учета величины пробега.

Ремонт задних стоек ВАЗ 2112

Совет: Очень часто на ВАЗ 2112 задняя стойка ремонту не подлежит. Это может привести к опасности перемещения автомобиля по дороге.

Стойку на автомобиль можно установить своими руками. Для этого необходимо чтобы строго соблюдалась инструкция и порядок установки.
Снятие задней стойки:

• В районе расположения задних арок разбирается багажный отсек.
• Удаляется колпак защищающий верхнее крепление стойки.
• Ослабляются гайки удерживающие шток амортизатора в верхней части. Для этого автомобиль фиксируется от перемещения, домкратом поднимается задняя часть автомобиля и снимается колесо.
• Раскручивается и вынимается болт нижнего крепления задней стойки.

Раскручивание нижнего крепления задней стойки

•  Откручиваются гайки фиксирующие верхнее крепление стоек.
• Движением вниз стойка вынимается. Общий вид узла показан на фото.

Задняя стойка

• Когда на ВАЗ 2112 снятие задней стойки выполнено, ее разбирают.
• Все детали устройства необходимо тщательно промыть керосином.
• Проверяются изделия визуальным осмотром на наличие трещин, задиров, вмятин.
• При обнаружении любых дефектов лучше если на ВАЗ 2112 замена задней стойки будет выполнена на новую. Не допускается выполнять сварочные работы на изделии, что может привести к потере ее работоспособности.

Установка новых стоек

Как заменить задние стойки ВАЗ 2112 хорошо видно на видео. Все работы по установке новых задних стоек выполняются в обратной последовательности.

Так же на нашем ресурсе Вы можете узнать как заменить передние стойки.
Предварительно на новую стойку необходимо надеть:

• Буфер, обеспечивающий ход сжатия.
• Кожух, совместно с верхней крышкой.
• Втулку распорную.
• Амортизаторную подушку.
• Шайбу опорную.
• Пружину.

Совет: Часто возникают трудности попадания в кузов автомобиля вытянутым штоком амортизатора в верхнее отверстие. Облегчить процесс может использование резинового бензинового шланга длиной 15 сантиметров, который, имея хорошую гибкость, свободно проходит в отверстие корпуса автомобиля.
Даже при смещении штока относительно кузовного отверстия при опускании корпуса автомобиля шток попадет на свое место, следуя за шлангом.

• Шток амортизатора устанавливается в верхнее отверстие.
• Стойка поджимается балкой.
• Вставляется в крепление балки нижняя часть задней стойки.
• Фиксируется нижнее крепления узла.
• Устанавливаются колеса.
• Автомобиль опускается.

Замена задних амортизаторов на газовые ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

Примечание: см. также Подбор пружин и газовых амортизаторов Для снятия амортизатора задней подвески снимаем спинку заднего сиденья и отводим в сторону обивку арки заднего колеса.

Изогнутым накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку штока амортизатора, удерживая шток ключом «на 6».

Операцию также можно выполнить с помощью специального ключа, аналогичного ключу, применяемому при отворачивании гайки штока амортизатора передней подвески.

Cнимаем гайку, пружинную и опорную шайбы и верхнюю подушку штока.

Вывешиваем и снимаем заднее колесо.

Ключом «на 19» отворачиваем гайку болта крепления амортизатора к балке, удерживая болт от проворачивания ключом той же размерности.

Вынимаем болт.

Если болт не вынимается, выбиваем его выколоткой из мягкого металла.

Снимаем амортизатор вместе с пружиной.

Снимаем с амортизатора пружину, нижнюю подушку с втулкой, защитный чехол с крышкой и буфер хода сжатия.

Снимаем с опорной чашки кузова резиновую прокладку пружины.

Устанавливаем на корпус нового амортизатора нижнюю опорную чашку пружины, а на шток амортизатора — буфер хода сжатия.

Надеваем на шток…

…защитный чехол,…

…нижние опорную шайбу и подушку.

Верхнее крепление тюнингового амортизатора отличается от стандартного.

Опорные шайбы располагаются выпуклыми сторонами наружу, а опорные подушки — буртиками внутрь. Распорная втулка между подушками отсутствует.

Устанавливаем резиновую прокладку на пружину, совместив конец опорного витка пружины с впадиной прокладки.

Изоляционной лентой прикрепляем прокладку к опорному витку пружины в двух-трех местах.

Надеваем пружину на амортизатор.

Устанавливаем амортизатор с пружиной так, чтобы резиновая прокладка пружины опиралась на опорную чашку кузова.

Закрепляем нижний конец амортизатора, не затягивая гайки.

Подставив упор под балку (со стороны устанавливаемого амортизатора), опускаем автомобиль и вводим шток амортизатора в отверстие кузова. Установив на шток верхние резиновую подушку и опорную шайбу, наживляем на него гайку.

Затягиваем гайку штока накидным ключом «на 17», удерживая шток от проворачивания шестигранником «на 6» (для наглядности операция показана на снятом амортизаторе).

Затягиваем гайку до конца резьбы штока, на что укажет резкое возрастание момента затяжки.

Гайку болта нижнего крепления амортизатора затягиваем в положении «автомобиль на колесах». После замены амортизаторов и пружин требуется отрегулировать угол продольного наклона оси поворота передних колес, направление световых пучков фар и положение регулятора давления задних тормозов (смотрите Проставки амортизаторов задней подвески).

Замена амортизатора и пружины задней подвески ВАЗ 2110, 21102

Примечание:

Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите первую передачу и установите упоры под передние колеса. Приподняв заднюю часть, установите надежные опоры рядом с домкратом. Под балку задней подвески устанавливать опоры нельзя, так как подвеска должна быть разгружена.

Ход выполнения работы:

1. Снимите спинку заднего сиденья с соответствующей стороны.
2. Изнутри салона откиньте край обивки и отверните гайку верхнего крепления амортизатора.
3. Приподнимите заднюю часть автомобиля и отверните гайку нижнего крепления амортизатора. Выньте болт. 
4. Выведите нижний конец амортизатора из кронштейна и снимите амортизатор с пружиной.  
5. Снимите изолирующую прокладку пружины в нише колеса. 
6. Изнутри салона выньте опорную шайбу. 
7. Выньте верхнюю подушку из отверстия в опоре. 
8. Снимите с амортизатора пружину.
9. Снимите со штока амортизатора втулку и нижнюю подушку. 
10. Снимите кожух с амортизатора и выньте из кожуха буфер хода сжатия. 
11. Проверьте амортизатор аналогично амортизатору передней подвески.
12. Замените дефектную резинометаллическую втулку нижнего крепления амортизатора. 
13. Замените порванные или потерявшие упругость подушки.
14. Замените порванный кожух. При замене кожуха снимите с него крышку. 
15. Замените разрушенный или поврежденный буфер хода сжатия.
16. Замените порванную или потерявшую упругость изолирующую прокладку.
17. Замените пружину, если на ней обнаружены трещины или деформация витков. Проверьте осадку пружины, для чего три раза прожмите пружину до соприкосновения витков. Затем приложите к пружине нагрузку 3187 Н (325 кгс). Длина пружины Н под указанной нагрузкой должна быть не менее 233 мм (223 мм – для автомобилей, поставляемых на экспорт). Если длина пружины с белой (желтой – для автомобилей, поставляемых на экспорт) маркировкой (класс А) менее 240 мм (230 мм – для автомобилей, поставляемых на экспорт), смените ее на пружину с черной маркировкой (зеленой – для автомобилей, поставляемых на экспорт) (класс В). Сжатие пружины проводите по оси пружины, а опорные поверхности должны соответствовать поверхностям опорных чашек амортизаторов и кузова. Рекомендуется заменять обе пружины задней подвески, при этом пружины должны быть одной группы. 
18. Соберите стойку в порядке, обратном разборке. При установке крышки на кожух заправьте его кромку на фланец крышки. 
19. Изолирующую прокладку установите на пружину сначала так, чтобы конец пружины упирался в выступ прокладки. При этом прикрепите прокладку к пружине изолентой, чтобы она не соскакивала при установке пружины. 
20. Установите пружину на амортизатор так, чтобы ее конец упирался в выступ нижней чашки.  
21. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию. При этом нижний конец пружины должен быть обращен в сторону колеса как на левом, так и на правом амортизаторе. 
22. Гайки верхнего и нижнего крепления амортизатора окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле.

Особенности устройства системы зажигания 2110 Проверка и замена датчика уровня жидкости ВАЗ 21102, 2110

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Замена задних амортизаторов ВАЗ 21114. Чем официалы, лучше сам!

Шарпило Вольт

путёвое видео. У моего лучшего друга и без заднего амортизатора на вазике много чего поломалось >)

Алимбек

… пробег 20000 начали стучать

Бадалянц Амандык

Масло в двигателе работает на пределе, в автоматах там в масло не сгорает не коксуется. И там другая технология, если у вас пошел износ автомата, то никакая замена масла уже не поможет. Если столько стружки, то это финиш, фрикционы начали разрушаться, причем тут замена масла? Тут ремонт нужен. И сравнивать двигатель с коробкой просто некорректно, у них другие принципы работы. Так как масло в двигателе работает в агрессивной среде.

Батраз

Про задний амортизатор все ясно, зачетно и доходчиво.спасибо автору!

Алиби

Хорошее приобретение- поздравляю! К сожалению, кроме китайцев никто ничего не предлагает. И Китай все больше и больше удивляет. Молодцы, даже если…Можно будет неким образом восстановить и усовершенствовать. Мы много лет пользуемся механикой различного исполнения. А эта штучка хороша, спасибо

Кощиц Таймураз

Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по заднему амортизатору на 21114 Ж)) лай челллллло не смотря)

Все сервисы по ремонту ВАЗ 21114 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена задних амортизаторов ВАЗ 21114

Ayers

прикольно..про мало ли что!)!)!)!

Аваз Хлупнов

интересное видео! может покажите как он на ходу? не слишком жёстко? Мне друг сказал на 21114 и без заднего амортизатора много чего полетело…

Тагир

Привет, а сколько это стоит для эксплорера? И из видио не совсем понял, это последний рестайлинг?

Алвар Кохась

У моего лучшего друга с задним амортизатором на 21114 до сих пор проблем не было ))) Дмитрий привет)я хочу заказать такой аморт сколько стоит мой номер

Хухрыгин Саргис

Добрый день, подскажите как убрать осевой люфт первичного и вторичного валов? Коробку перебрал, новую сцепу поставил Валео, от коробки шум стоит на холостых, при выжиме сцепы пропадает, и в нагрузку с 1000 до 2000 тарахтение идет от нее.

Абду

Нормально справился! Зачёт за видео!

Бэлла

название не соответствует… Редкие проблемы с задним амортизатором не так и страшны )

Али

Я куею тут на диванными экспертами и аналитиками. Вам какая к чёрту разница что у него там разбивать и убивать будет(привода, сайлентблоки). Это его машина, его деньги. Он может готов к этому. Вот я лично готов чуть чаще в подвеску заглядывать, зато я на дачу проезжать спокойнее буду и на рыбалку. Бесят выродки которые ещё и на личности переходят. На себя посмотрите. Я лично смотрю такие видео и хочу понять что лучше поставить что хуже. А сколько это стоит мне пох, а уж вам тем-более должно быть.

Lauralee

Этот способ давно известен. Одно но! Вместо пластика используются пластины из фторопласта, по одному листу с каждой стороны. Размеры от края до упора. На торцы изготавливаются металлические колпачки с прорезью и зажимаются хомутом. Фторопласт хладотекуч и сам как смазка. В сочетании с смазкой ШРУС просто неубиваемая вещь!

Инта

Желательно в деталях по заднему амортизатору на Вазе показал бы ) Подписка + 1967 Очень Отличное видео! Лайк + 44 Дружба! Приглашаю к себе на подписку и новое видео.

Sankalp

Сколько по времени заняло?

Levey

Мне друг сказал на вазике с задним амортизатором до сих пор проблем еще не было 🙂 Зачем мне знать что у тебя плохо открутилось? Расскажи откуда может быть течь масла? И что менять?

Замена задних стоек ваз 2110: Пошаговая инструкция и Видео!

Если вы начали всем телом ощущать все неровности российских дорог, то, видимо, настала пора проверить, и, при необходимости заменить задние стойки вашего автомобиля. Это узел конструкции подвержен особому износу при регулярных поездках по проселочным дорогом и при перевозке тяжеловесных грузов. Вместе с задними стойками на вашем ВАЗ 2109 обычно заменяются и задние пружины, так что рассмотрим проведение этих работ в комплексе.

Чтобы получить доступ к узлу задних стоек «девятки», вам первоначально необходимо снять обшивку багажника. Аккуратно отсоедините эту деталь в районе расположения арки заднего колеса. Только так вы сможете получить доступ к верхнему узлу крепления амортизатора заднего колеса.

Верхний узел крепления стойки заднего колеса фиксируется гайкой, которую можно раскрутить с помощью накидного ключа. При отворачивании гайки удерживайте в одном положении шток с применением рожкового ключа с размерностью «6».

После освобождения верхнего узла крепления приступайте к нижнему узлу. Для получения доступа к этой конструкции необходимо поддомкратить заднюю часть автомобиля, вывесить и снять заднее колесо, закрывающее доступ к стойке. При вывешивании части автомобиля постарайтесь зафиксировать его дополнительным упором.

Нижней узел стойки заднего колеса фиксируется гайкой на 19. Раскручиваем ее с помощью ключа и извлекаем болт нижнего узла амортизатора.

Снимите целиком всю конструкцию задней стойки. Вместе с амортизатором в ваших руках окажется и пружина. Также снимите и резиновую прокладку, расположенную между пружиной и корпусом вашего авто.

К верху амортизационного штока прикреплена специальная распорная втулка. Ее можно снять и использовать с новым амортизатором. Отсутствие втулки позволит задней стойки вашего авто разбить свое посадочное место,  расположенное изнутри колесной арки. При проведении замены амортизатора также нанесите силиконовую смазку на весь шток, это существенно продлит срок службы всей конструкции.

Заменив износившиеся детали, вы можете приступить к процессу обратной сборки. При проведении сборки зафиксируйте прокладку верхнего узла на кузове автомобиля липким скотчем.

Разместите узел задней стойки на своем посадочном место. Пружина при этом находится в растянутой форме. Зафиксируйте болт нижнего узла стойки, не затягивая его.

Подложите опору между кузовом автомобиля и задней балкой. При постепенном опускании корпуса машины направьте стоечный шток в верхнее посадочное отверстие, расположенное на подкрылке. После того как в багажнике покажется конец штока, зафиксируйте и затяните гайку верхнего узла крепления стойки.

Снимите дополнительную опору и домкрат, после чего затяните гайку нижнего узла крепления амортизатора.

Видео — Замена задних стоек Ваз 2110

Замена задних амортизаторов на ВАЗ 2114. Пошаговая инструкция как заменить задние стойки ВАЗ 2114

Всем привет! Сегодня на ВАЗ Ремонт вы узнаете о том, как заменить задние стойки на «четырнадцатой» Ладе в домашних условиях, быстро и правильно. Данная пошаговая инструкция по замене задних амортизаторов подкреплена фотоснимками процесса, что позволит вам заменить задние амортизаторы на ВАЗ 2114 без помощи специалистов, то есть своими руками.

Замена задних амортизаторов необходима в случае их неисправности. Последняя проявляется в виде стуков, масляных подтеков на штоке или корпусе амортизатора, а также в виде отсутствия гашения колебаний. Неисправности амортизаторов возникают по разным причинам, это может быть: критический износ компонентов амортизационной стойки в связи со сроком эксплуатации, выход из строя по причине нарушения правил эксплуатации и т. д.

Прежде чем приступить к работе подготовьте:

1. Новые амортизаторы;
2. Домкрат;
3. Набор ключей, в том числе и спецключи для фиксации штока и  угольный накидной ключ для откручивания гайки крепления штока.

Как заменить задние амортизаторы ВАЗ 2114 своими руками — пошаговая инструкция

1. Прежде всего необходимо убрать все лишнее из багажника, демонтируем пластиковые кожухи и все, что может мешать.
2. Далее снимаем заглушку стакана, под которой располагается гайка крепления штока стойки.
3. Используя специальный ключ, которым необходимо удерживать шток от прокручивания, и угольный накидной ключ откручиваем, точнее «срываем» гайку крепления штока.

4. Следующий шаг — снятие колес, для этого «срываем» гайки крепления колеса, затем устанавливаем домкрат и вывешиваем заднюю часть автомобиля. Внимание! Работать на домкрате опасно, поэтому установите под машину упоры или колодки, которые будут надежно удерживать авто и предотвратят несчастный случай.

5. Демонтируем колеса. Перед тем как приступить к дальнейшим работам рекомендую обработать все резьбовые соединения, которые подлежат раскручиванию, жидкостью WD-40, это ускорит процесс.
6. Приступаем к «освобождению» стойки. Ключом на «19» откручиваем крепежный болт, которым стойка крепится к балке.

7. «Сорванную» в начале гайку крепления к штоку откручиваем полностью, после чего можем смело достать стойку вместе с пружиной.

8. Следует отметить, что стойка не всегда выходит вместе с опорой, например, как в моем случае. Теперь приступаем к разборке стойки.
9. Снимаем пружину, проверяем старый амортизатор «для себя», чтобы удостовериться в том, что он действительно неисправен.
10. Далее берем новый амортизатор и прокачиваем его. Не многие знают о том, что прокачивать амортизаторы ОБЯЗАТЕЛЬНО! Некоторые ошибочно полагают, что это необязательно, в итоге стойка «умирает» сразу после замены или просто служит в несколько раз меньше, чем та, которую прокачали. Как прокачать стойку? Ответ на это вопрос у каждого свой, одни советуют переворачивать, чтобы масло растеклось, другие, наоборот, запрещают это делать… В общем в Интернете достаточно руководств и видеоинструкций, которые детально расскажут и покажу как прокачать амортизаторы перед установкой.
11. Собираем стойку и не забываем про отбойник и пыльник амортизатора.

12. Приступаем к установке амортизатора. Здесь придется повозиться… Дело в том, что иногда как в моем случае стойка не так-то просто устанавливается на место. Если возникают трудности можно поддомкратить балку домкратом. После того как шток вышел, в салоне устанавливаем уплотнительную прокладку и фиксируем шток гайкой крепления.

13. Затягиваем все болты и гайки. Ставим колеса обратно и опускаем машину с домкратов. Все вышеописанные шаги повторяем по отношению к другой стойке. Замена заднего амортизатора ВАЗ 2114 с другой стороны производится по тому же принципу.

Как видите, сложного в этой работе ничего нет. Все, как говорится, можно сделать если очень захотеть, при наличии желания и соответствующего инструмента. У меня все, спасибо за внимание и до новых встреч на vaz-remont.ru.

Источник: Бортжурнал

&nbsp

Замена задних стоек на ваз 2112 своими руками

Если автомобилю ВАЗ-2112 требуется замена задних стоек, то данный процесс можно осуществить самостоятельно, если, конечно, владелец машины немного разбирается в ремонте авто.

Какой необходимо подготовить инструмент

Чтобы замену задних стоек для машины ВАЗ-2112 произвести правильно, а ход работы был упрощен, следует подготовить такие инструменты:

• лопатку для монтажных работ;
• специальные инструменты под названием трещотка и вороток;
• ключи на 19, 17, а также рожковые и накидные виды ключей;
• машинную смазку;
• ключ для фиксации штока стойки.

Какие причины укажут на то, что замена задних стоек нужна

Замена задних амортизаторов должна быть проведена в следующих случаях:

1. Если следы масла будут видны в районе стоек.
2. Если видны разрушения на внешней стороне амортизаторов.
3. Начинается коррозия на поршневом штоке.

Если автомобильные стойки будут неисправными, то в скором времени может выйти из строя система тормозов и ходовая часть автомобиля. Колеса машины начнут очень быстро изнашиваться, управлять автомобильным транспортом станет довольно тяжело, так как координация движения машины полностью нарушится.

Как поэтапно производится замена задних стоек

Как уже говорилось ранее, замена задних стоек – не слишком сложный процесс, если говорить о ремонте ВАЗ-2112, главное, проводить все операции поэтапно с учетом рекомендаций профессионалов:

1. Перед тем как установить машину на эстакаду или яму для ремонта и осмотра, следует немного отвинтить фиксирующий элемент, который закрепляет заднюю стойку. Чтобы его убрать, можно находиться в салоне авто или дотянуться до крепления из багажника. Когда будет производиться отвинчивание, шток, относящийся к стойке, должен быть неподвижным. Зафиксировать его в таком состоянии можно, используя ключ на 6 или специальное приспособление для установки.
2. При помощи специального механизма (домкрат) приподнимается автомобиль до нужного уровня, снимается колесо.
3. Используя ключ на 19, отвинчиваются крепежные элементы, фиксирующие задние амортизаторы. При этом следует отвинчивать гайку, а болт крепко удерживать, чтобы он не мог проворачиваться. Отвинченный крепеж вынимают с внутренней стороны. Для удобного изъятия крепежа желательно воспользоваться молотком или пробоем. Вынимать болт следует очень осторожно, так как можно легко повредить резьбу.
4. Как только крепеж будет изъят, необходимо поддеть нижнюю часть задних стоек, чтобы устранить зацепление деталей.
5. Далее отвинчивается верхний крепеж задних стоек при помощи специального приспособления или двух ключей (рожкового и на 6).
6. После этого можно легко достать полностью в сборе заднюю подвеску ВАЗ-2112, замена всех элементов пройдет быстро и легко.

Так как модуль задней подвески уже ничего не фиксирует, пружина снимется довольно легко. Для снятия пыльника задних стоек нужно просто потянуть данный элемент вверх, специальный отбойник или буфер снять со штока одним движением руки. Все съемные детали ВАЗ-2112 тщательно проверяются, если обнаруживаются повреждения, то производится замена на новый элемент.

Дополнительные рекомендации

Перед тем как приступить к сборке всех комплектующих ВАЗ-2112, следует произвести несколько дополнительных манипуляций:

• сделать обработку керосином всех вставных элементов;
• перед непосредственной установкой тщательно осмотреть каждый, даже новый элемент, убедиться в его целостности и качественности;
• провести окончательную фиксацию крепежных болтов следует после того, как домкрат будет убран;
• после сборки всех комплектующих рекомендуется провести специальную проверку развала-схождения.

Если по каким-то причинам у автолюбителя возникнут затруднения при замене задних стоек в ВАЗ-2112, то можно в любое время получить дополнительную информацию из видеоурока. На сайте рекомендации дают профессионалы своего дела, вся работа приводится поэтапно с фото.

Как заменить амортизатор и пружину задней подвески на ВАЗ 2110, 11, 12.

Статья о том, как самостоятельно заменить амортизатор и пружину задней подвески на автомобилях ваз 2110, 2111, 2112Внимание! Для того, чтобы поднять заднюю часть машины, включите первую передачу и подставьте упоры под передние колеса. Приподнимите заднюю часть и установите опоры рядом с домкратом. Под балку задней подвески опоры устанавливать нельзя, т.к. подвеска должна быть разгружена.

1. Снимите спинку заднего сиденья.

2. Откиньте край обивки изнутри салона и открутите гайку верхнего крепления амортизатора.3. Открутите гайку нижнего крепления амортизатора.4.Нижний конец амортизатора выводим из кронштейна и снимаем его вместе с пружиной.5. В нише колеса снимите изолирующую прокладку пружины. 6. Выньте опорную шайбу изнутри салона7. Вынимаем верхнюю подушку из отверстия в опоре.

8. Снимаем пружину с амортизатора

9. Снимаем втулку и нижнюю подушку со штока амортизатора.10. Снимаем кожух с амортизатора и достаем из него буфер хода сжатия.

11. Проверьте амортизатор.

12. Поменяйте испорченную резинометаллическую втулку нижнего крепления амортизатора

13. Поменяйте все порванные или неупругие подушки.

14. Замените порванный кожух. Перед заменой снимите с него крышку

15. Поменяйте поврежденный буфер хода сжатия.

16. Поменяйте испорченную изолирующую прокладку.

17. Поменяйте пружину, если на ней есть деформации или трещины. Проверьте осадку пружины три раза прожав ее до соприкосновения витков. Потом приложите к пружине нагрузку 325кгс. Длина пружины Н под этой нагрузкой должна быть не меньше чем 233 мм (для машин на экспорт 223мм). Если длина пружины с белой (желтой – для автомобилей, поставляемых на экспорт) маркировкой (класс А) менее 240 мм (230 мм – для автомобилей, поставляемых на экспорт), смените ее на пружину с черной маркировкой (зеленой – для автомобилей, поставляемых на экспорт) (класс В). Сжатие производите по оси пружины. Рекомендуется менять сразу обе пружины задней подвески. Следите, чтобы пружины были одной группы.18. Соберите все в обратном порядке. При установке крышки на кожух заправьте его кромку на фланец крышки.19. Установите изолирующую прокладку таким образом, чтобы конец пружины упирался в выступ на прокладке. Можно прикрутить пружину к прокладке изолентой, чтобы при сборке они не сместились.20. Пружину на амортизатор устанавливайте так, чтобы ее конец упирался в выступ нижней чашки.21. Установите амортизатор в обратном порядке. Следите, чтобы нижний конец пружины смотрел в сторону колеса.

22. Гайки верхнего и нижнего крепления амортизатора окончательно затягиваются когда машина стоит на земле.

Видео по теме:

Самостоятельная замена стоек ВАЗ 2112 – экономим на посещении СТО

Автомобили ВАЗ семейства 2110 достаточно совершенны с точки зрения конструкции подвески. При этом удачная схема расположения элементов даёт возможность самостоятельно производить обслуживание и ремонт. Амортизаторы (стойки) фактически относятся к расходным материалам. Их замена предусмотрена регламентом технического обслуживания. Стоимость задних и передних узлов небольшая, однако владельцы автомобилей вынуждены доплачивать за работу СТО. Изучив материал, вы научитесь выполнять обслуживание самостоятельно.

Как устроены амортизаторы ВАЗ 2110, 2111, 2112 + схема

Передняя подвеска. Представляет собой классику для переднеприводных авто — стойки Макферсона.

• Конструкция имеет как достоинства, так и недостатки. Основное преимущество — достаточно высокие показатели комфорта и управляемости при низкой стоимости производства. К тому же у Макферсон — компактная схема, что позволяет уменьшить размеры передней части легковых автомобилей.
  Главная особенность — отсутствие верхнего рычага подвески. Упругий элемент (пружина) и амортизатор объединены на одной оси, которая является поворотной. Верхняя часть стойки опирается на усиленную чашу в брызговике крыла с помощью опорно-поворотного подшипника.

Задняя подвеска выполнена по «Н» образной схеме и является полузависимой. Амортизаторы для компактности объединены с пружинами на одной оси. Хорошая ремонтопригодность обеспечена простотой конструкции и возможностью менять пружину и амортизатор отдельно. Схематическое изображение полузависисомй стойки и её составляющих.

Конструкция не обеспечивает идеальную управляемость спортивного авто, но невысокая стоимость перевешивает все возможные недостатки.

Обслуживание и замена стоек

Периодичность осмотра и замены амортизаторов определена инструкцией по техническому обслуживанию. Однако состояние отечественных дорог и пренебрежение нормами загрузки автомобиля приводит к ускоренному износу этих элементов.

Почему стучит подвеска и авто плохо управляем: признаки износа

• Автомобиль подпрыгивает на неровностях, колебания кузова не гасятся.
• Сильная вибрация на дороге типа «стиральная доска».
• На неровностях движение подвески отдаётся в рулевое колесо.
• Увеличен тормозной путь при исправной тормозной системе.
• При вхождении в поворот на безопасной скорости наблюдается снос или занос автомобиля (в зависимости от того, передние или задние стойки вышли из строя).
• Характерные стуки в подвеске при исправных стойках стабилизатора Также деталь может греметь.
• Нестабильное поведение автомобиля на прямой дороге.

Кроме того, состояние амортизаторов можно проверить визуально.

• Неисправные стойки имеют масляные подтёки.
• При нажатии весом тела на крыло автомобиля и последующем отпускании подвеска должна совершить 1–2 колебания. Если больше — амортизатор неисправен

Самостоятельная замена стоек ВАЗ 2110 – экономим на посещении СТО

Автомобили ВАЗ семейства 2110 достаточно совершенны с точки зрения конструкции подвески. При этом удачная схема расположения элементов даёт возможность самостоятельно производить обслуживание и ремонт. Амортизаторы (стойки) фактически относятся к расходным материалам. Их замена предусмотрена регламентом технического обслуживания. Стоимость задних и передних узлов небольшая, однако владельцы автомобилей вынуждены доплачивать за работу СТО. Изучив материал, вы научитесь выполнять обслуживание самостоятельно.

Как устроены амортизаторы ВАЗ 2110, 2111, 2112 + схема

Передняя подвеска. Представляет собой классику для переднеприводных авто — стойки Макферсона.Стойки типа МакферсонКонструкция имеет как достоинства, так и недостатки. Основное преимущество — достаточно высокие показатели комфорта и управляемости при низкой стоимости производства. К тому же у Макферсон — компактная схема, что позволяет уменьшить размеры передней части легковых автомобилей.
Главная особенность — отсутствие верхнего рычага подвески. Упругий элемент (пружина) и амортизатор объединены на одной оси, которая является поворотной. Верхняя часть стойки опирается на усиленную чашу в брызговике крыла с помощью опорно-поворотного подшипника. Задняя подвеска выполнена по «Н» образной схеме и является полузависимой. Амортизаторы для компактности объединены с пружинами на одной оси. Хорошая ремонтопригодность обеспечена простотой конструкции и возможностью менять пружину и амортизатор отдельно.
Схематическое изображение полузависисомй стойки и её составляющих

Конструкция не обеспечивает идеальную управляемость спортивного авто, но невысокая стоимость перевешивает все возможные недостатки.

Обслуживание и замена стоек

Периодичность осмотра и замены амортизаторов определена инструкцией по техническому обслуживанию. Однако состояние отечественных дорог и пренебрежение нормами загрузки автомобиля приводит к ускоренному износу этих элементов.

Почему стучит подвеска и авто плохо управляем: признаки износа

• Автомобиль подпрыгивает на неровностях, колебания кузова не гасятся.
• Сильная вибрация на дороге типа «стиральная доска».
• На неровностях движение подвески отдаётся в рулевое колесо.
• Увеличен тормозной путь при исправной тормозной системе.
• При вхождении в поворот на безопасной скорости наблюдается снос или занос автомобиля (в зависимости от того, передние или задние стойки вышли из строя).
• Характерные стуки в подвеске при исправных стойках стабилизатора. Также деталь может греметь.
• Нестабильное поведение автомобиля на прямой дороге.

Кроме того, состояние амортизаторов можно проверить визуально.

• Неисправные стойки имеют масляные подтёки.

При нажатии весом тела на крыло автомобиля и последующем отпускании подвеска должна совершить 1–2 колебания. Если больше — амортизатор неисправен.
При нажатии кузов не должен раскачиваться. Неисправными могут быть как обе стойки, так и одна из них

Как поменять амортизаторы на ВАЗ серии 2110

Совет: За сутки до замены необходимо смочить крепёжные элементы проникающим растворителем ржавчины, керосином или WD-40.

Инструменты для снятия и обратной сборки

Для работы потребуется следующий инструмент:

• Набор шестигранных головок от 10 до 22 мм с трещоткой.
• Рожковые и накидные ключи той же размерности.
• Съёмник для демонтажа рулевых тяг.
• Ключ для удержания штока.
• Стяжки для фиксации пружин.
• Монтировка или небольшой ломик.
• Домкрат, опоры, колодки под колеса.
• Мощная отвёртка с плоским наконечником.

С помощью специализированного ключа ослабляем гайку штока.
Спецключом ослабляем гайкиЗатем необходимо ослабить три гайки, которые крепят стойку к опорной чаше.
Используем стандартный инструмент из набора

• Поднимаем кузов автомобиля домкратом, подставляем под него опору.
• Освобождаем нижнюю часть стойки от рулевых тяг, отсоединяем ступицу.
  Внимание! При работе стараемся не повредить тормозной шланг.

Откручиваем гайки крепления стойки к опорной чаше, извлекаем стойку из полости крыла.
Полностью откручиваем гайки и демонтируем аморизаторФиксируем стяжкой пружину и демонтируем её со стойки, после чего комплект можно разобрать и диагностировать каждый компонент.
Редко кто-то покупает и ставит стойку в сборе

• После замены изношенных частей стойка собирается в единый элемент. Установить всё надо в обратном порядке.

Как поменять задние стойки на ВАЗ 2110, 2112: снятие и установка

ВАЗ-2112 Замена задних стоек и порядок действий

Неизвестный стук в автомобиле — очень частая проблема для современного водителя. Источником звука в 50% случаев являются колеса. И они характерны для так называемых «колесных стоек». В отечественном автомобиле ВАЗ-2112 замена задних стоек происходит так же, как и в других моделях этой марки. Стоит отметить, что заменить заднюю стойку намного проще и быстрее, чем переднюю. В первую очередь это связано со сложной конструкцией последнего, разобрать которую не так просто, как кажется на первый взгляд.

Описание и значение стойки

Ямы, неровности и плохое дорожное покрытие являются результатом частой замены стоек транспортных средств. Для замены стоек на автомобиле ВАЗ-2112 используйте качественное оборудование, а лучше доверьте эту работу опытному механику. Водители этой модели автомобилей называют эти стойки «десятыми», их задача — стабилизировать кузов автомобиля при движении. Если ежедневно ездить по некачественному дорожному покрытию, срок службы стоек сокращается ровно вдвое.В модели ВАЗ-2112 из-за особенностей конструкции кузова основные стойки от качелей берут на себя задние стойки.

Для соблюдения правил безопасности и длительной эксплуатации деталей подвески автомобиля рекомендуется проводить техническое обслуживание не реже 1 раза в 3 месяца. Оптимальный износ задней части автомобиля в сборе напрямую зависит от качества стоек. Когда автомобиль вибрирует вертикально, стойки вместе с амортизаторами снижают эти колебания до минимального значения.Это связано с тем, что, когда колеса автомобиля отделены от поверхности дороги, они не участвуют в процессе торможения.

В автомобиле ВАЗ-2112 следует регулярно менять задние стойки, так как эта часть механизма автомобиля напрямую влияет на безопасность при движении. Именно отсутствие комплексного действия задних стоек создает серьезную опасность даже из-за небольшой неровности или ямки на дорожном покрытии.

Способы установки стоек

Очень часто груженый ВАЗ-2112 ловит заднее колесо при движении и раскачивании по плохой дороге.Механики нашли оригинальное решение и прикрепили к задним стойкам так называемые «проставки», поместив их между балкой и амортизатором автомобиля.

После проведения манипуляций характеристики машины меняются таким образом:

• Угол наклона фар меняется.
• Положение ролика (угол наклона колес) меняется.
• В контуре тормозов (сзади) направление регулятора давления изменяется.

Если фары автомобиля можно регулировать независимо, то направление передних колес и угол наклона можно откорректировать только на СТО.

Стук по стойкам

Если ВАЗ-2112 уже проехал 30 000 тысяч километров, вы наверняка столкнулись с проблемой стука в задние стойки. Для этого может быть много причин, и какая из них была результатом звуков в вашей машине — никто не может точно определить.

Возможные причины детонации

• Если вы слышите характерный стук в задней стойке при движении по неровной дороге, скорее всего, причиной стали амортизаторы, их следует как можно скорее заменить.
• Износ смещенной задней подвески также является основной причиной проблем с задней стойкой автомобиля.
• Провисшая пружина также является причиной и требует замены.
• Сильный износ втулок, которые были установлены в проушины.
• Проблемы с тактом сжатия задней стойки авто.
• Проблемы с соосностью осей из-за возможной деформации.

В автомобиле ВАЗ-2112 замену задних стоек без пружинных стяжек качественно наладить невозможно.Чтобы лучше определить проблему, очистите багажник.

Если вы все же решите заменить задние стойки — цена, которую вы увидите на авторынке, порадует, так как она намного дешевле цены на иномарку нового поколения.

Инструкция по замене задней стойки

Если вы внимательно посмотрите на конструкцию передней и задней стоек, то увидите, что это узловое крепление является своеобразной адаптацией взаимодействия пружин и амортизаторов в двухсторонней форме.Замена задних стоек на ВАЗ-2112 своими руками не так уж и сложна, но необходимо провести ряд действий, а также иметь специальные ключи и все необходимое для работы.

Манипуляции по снятию задней стойки:

• В области арок кормовых креплений демонтировать запчасти.
• Подготовить заднее сиденье к машине, снять все крепления и ремни.
• С помощью специального гаечного ключа открутите крепеж стержня.
• Поднимите машину на подъемнике.
• Снимите нижнее крепление.
• Выньте подставку из гнезда сиденья.

Когда вы закончили демонтаж необходимых элементов и сняли нужную деталь, переходите к следующему этапу замены. Теперь вам нужно создать работающую буферную систему сжатия, снять защитный кожух, втулку, шайбу подшипника, пружину и амортизаторы.

Схема работы

Замена стоек на ВАЗ-2112 своими руками должна строго соблюдаться:

• Сверху установить сливной амортизатор.
• Затяните балку с помощью подручных средств или рычага.
• Установите нижнее крепление в основание балки.
• Зафиксируйте фиксаторы стойки.
• Установить колеса.
• Снимите машину с подъемника.

По времени вся замена займет всего 3-4 часа, но вы сразу заметите поведение машины на дороге.

Цена и качество

Что выбрать, чтобы замена стоек на ВАЗ-2112 без развала была простой? Здесь авторынок предлагает множество различных вариантов и цен для любого потребителя.Вы легко сможете выбрать тот вариант, который вам подходит. Как говорят владельцы автомобиля ВАЗ-2112, их качество редко зависит от цены запчастей, в основном все запчасти на эту машину недорогие и качественные.

особенностей и рекомендаций. Автомобиль «Таврия»

Изначально этот автомобиль
приобретался в основном для работы, курьерских поездок по городу
и за его пределы. При этом владелица «Таврии» осталась постоянной участницей
уличных гонок, где ее «тестировали».

Будущий владелец знал, что этот автомобиль
был тюнингован еще до покупки — по сути, так было и со всеми его предыдущими автомобилями.

Первые шаги

Пока машину использовали как рабочую лошадку, тюнинг
ограничился установкой разрезной шестерни на распредвал, а в системе пром
вместо штатного глушителя появился второй резонатор. В результате звук
двигателя стал громче, а динамика и максимальная скорость автомобиля
немного выросли.Проехав за полтора года 110 тыс. Км, этот автомобиль лишился
рабочих мест Mercedes Е 250. «Таврия» решила «зарядить» по полной программе
.

Молодёжь

Для начала на двигатель установили «паук» по схеме 4-в-1, после чего выхлопные газы
отводили через «гофру» и прямую трубу, увенчанную прямоточным глушителем
. При изготовлении такой системы была использована труба из нержавеющей стали марки
диаметром 50 мм.Также были доработаны карбюратор и кузов.
воздушный фильтр, у которого снята вся сторона.

Во внешности машины менять практически не решили: внешность «Таврии»
должна была остаться узнаваемой. Мы ограничились установкой замков
на капот, брызговики и тюнингом наружных зеркал Race Look. В связи с отсутствием в продаже тюнинговой оптики
для «Таврии» владелец
решил просто поменять родную конструкцию. Для этого потребовалось разработать специальную краску, пропускающую
света, причем ее состав и пропорции подбирались экспериментальным путем.

Интерьер также претерпел улучшения. Место штатного руля занял руль компании
Simony Racing, а штатные сиденья заменили спортивными ковшами. В машине
перфорированных педалей и короткоходного переключателя
передач, позволяющих быстрее манипулировать рычагом. Вместо штатной приборной панели
с полированной алюминиевой панелью на водительском «смотрится»
тахометр, установленный посередине, а по бокам
индикаторы температуры воды и давления масла.От спидометра решено было избавиться. На торпеде
появилась красная кнопка стартера, нажатие которой запускает двигатель.
Для уменьшения веса автомобиль был лишен задних сидений, внутренней декоративной обшивки
и шумоизоляции.

Практически полностью изменена штатная тормозная система «Таврии». После
переточки ступиц спереди были установлены вентилируемые тормозные диски
от ВАЗ-2110 и спортивные тормозные колодки. После выполнения всех этих работ была получена синтетическая тормозная жидкость
Champion DOT-5.В связи с заменой ступицы
и тормозной системы возникла необходимость в установке новых колес. Выбор
пал на легкосплавные диски с резиной 185/50 R14.

Для увеличения жесткости подвески вместо штатных амортизаторов установили
газонаполненных Плаза-спорт. Правда, позже они показались владельцу не достаточно жесткими
и были заменены на доработанные (укорочена штанга амортизатора)
изделия украинского автопрома — мелитопольские масляные спортивные стойки
.Сама подвеска занижена — спереди на 75 мм, а сзади на 80 мм.

После таких доработок разгон до 100 км / ч стал занимать около 11 секунд.
Но такой результат не впечатлил владельца, поэтому было принято решение
браться за двигатель основательно.

Срок погашения

Тюнинг двигателя начался с увеличения его рабочего объема с 1,2 до 1,3 л.
растачиванием цилиндров до диаметра 75 мм. Шатуны облегчили на 130 грамм по
каждый, сняв кусок металла на фрезерном станке.В свою очередь, для увеличения степени сжатия
с головки и блока цилиндров в местах соприкосновения с прокладкой
был удален 1 мм металла. В ГРМ наиболее значительные изменения коснулись
ГБЦ, в которой были расточены и отполированы впускные каналы
и выпускных отверстий (диаметр впуска увеличен с 25 до 30, а диаметр выпускного отверстия увеличен с
от 24 до 29 мм). Вместо штатного распредвала поставили спортивный
с увеличенной на 2 мм высотой кулачков.Клапаны изменили форму тарелок, сняли с них
фаски, под них установили хромированные штоки для увеличения жесткости пружин
прокладки. Впускной коллектор был отполирован, установлен доработанный карбюратор Solex
с увеличенными диффузорами до 24/26
мм. В результате двигатель теперь уверенно раскручивает до 8,5 тысяч
оборотов.

В трансмиссии опять же в угоду динамики установили главную пару от Daewoo Sens
— она ​​отличается от стандартной передаточным числом 4.1.

Сейчас машина разгоняется до «сотни» за 8 секунд, а на максимальной
скорость достигает 190 км / ч.

Но такой результат не мог полностью удовлетворить владельца «Таврии».
Следующим шагом будет установка нового двигателя. Который из? Перед владельцем стоит выбор: либо остановиться
на силовом агрегате от ВАЗ-2108 и увеличить его объем
до 1,6 л, либо отдать предпочтение двигателю VW Golf 1,8 л. Штатный карбюратор
заменит пар Weber, подача к ним воздуха будет осуществляться через воздухозаборник
в капоте.Салон «обзаведется» сварным каркасом безопасности и системой пожаротушения
.

П.С. Сейчас хозяин использует белый цвет как рабочую машину. Пикап
на базе ЗАЗ-1102. А зная характер владельца этой машины, можно предположить
, что скоро на наших дорогах появится «заряженный» запорожский пикап.

Сокур Евгений
Фото Андрея Яцуляка
Настройку проводили Александр Яшин и Павел Остроушко, Киев

Если вы обнаружите ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

«Восьмерка для бедных» — так называли Таврию в Советском Союзе. Но, если вдуматься и с душой вложить в это руки, деньги и смекалку тюнера, то большинство восьмерок будет нервно курить на полосе

Любимый европейский трюк при постройке действительно быстрых машин за 3 копейки: берем очень легкий маленький кузов (Renault 5 — бестселлер!) И пихаем туда либо заведомо более мощный двигатель, либо настраиваем поток мощности до 200- 250 с помощью турбонагнетателя.При этом выкидываем все из салона, и вот у нас есть монстр, который может оторвать даже некоторые «горячие хэтчбеки».

В нашей стране все так же, как в Европе, но с национальным колоритом. Например, героиня нашей статьи — черная Таврия. За основу действительно взят легкий небольшой корпус. Изначально машина задумывалась как прибор для души и любительской покатушки на 402 метра. Штатный мотор Мелитопольского завода турбонаддувать бессмысленно и он пошел прямиком на свалку, а под капотом прописался двигатель ВАЗ с индексом 21083.Объем двигателя увеличили до 1600 кубометров за счет замены колена. В головку блока был имплантирован вал из ММ. Остальные характеристики первого двигателя не разглашаются, но известно, что машина достаточно успешно участвовала в гонках на смотровой площадке и в региональных мероприятиях. Более того, она вполне могла передвигаться в плотном городском потоке, не требуя особых усилий со стороны водителя и пассажиров.

Любой тюнер, ставший обладателем такого чуда советского автопрома, как Таврия, рано или поздно решает для себя дилемму — тюнинговать двигатель МеМЗ, что бесперспективно.Или выкинуть и поставить двигатель от восьмерки с заявленным объемом 1300 (на самом деле вы сами понимаете, объем может быть совсем другим). Для того, чтобы поставить этот двигатель в легкий украинский кузов, нужно только поменять крепления силового агрегата . .. Дело в том, что установка такого мотора в принципе вполне легальна и Таврия с ней может быть прописана. Произошло это из-за того, что в первые годы переднеприводного автомобилестроения на нашей тогда общей с украинцами родине была выпущена партия Таврия с двигателем 2108 (1300 куб.см) и соответственно получено одобрение на автомобиль такой конструкции… Добавьте сюда широчайший ассортимент тюнинговых деталей для двигателей ВАЗ, и вы поймете, что альтернативы Таврии-тюнеру нет.

После установки мотора экстерьер машины не остался незамеченным — родной белый цвет был густо закрашен демонически черным. С потрясающим кузовом и огромной мощностью выхлопа под порогом травоядный Тавриолет превратился в дьявола … ну дьявола, но все же очень быстрого и опасного. Передний бампер взят из тюнингового комплекта, рассчитанного на восьмерку, штатные фары и решетка также заменены на тюнинговую деталь, рассчитанную на 4 фары от ВАЗ 2106.Бытует мнение, что светят они лучше стандартной таврической оптики. Хвостовая часть кузова также довольно сильно переделана. Бампер взят из обвеса Miller Pilot, опять же предназначенного для ВАЗ 2108. Оригинальные фонари фактически сделаны из 6 плафонов для освещения салона УАЗ. Массивные пороги и огромные расширители арок, придающие автомобилю еще более грозный вид, сделаны из стали.

После того, как дьявол накачал мускулы и приобрел достойный вид, пора заняться более банальными вещами, такими как тормоза и подвеска.Чтобы не нарушать традицию, в передней подвеске установили восьмизначную фигуру Plaza supersport и распиленные восемь рессор. Кстати, встают они так же с минимальными переделками. Легендарный Plaza Sport с укороченными рессорами работает на задней оси. Вместе с установкой подвески поменяли ступицы на средние. Теперь появилась возможность поставить нормальные тормоза и нормальные колеса. Ведь в наличии у Таврии обода такого нет, а есть только обод.Передние тормоза от ВАЗ 2112 отлично подходят к новым ступицам, а HWP на восьми тормозных дисках и суппортах отлично себя чувствует сзади. В тормозах тачки все хорошо, кроме стояночного тормоза вообще нет. Далее по списку шли диски — поймите правильно, мы не против хорошего литья на тачке, но когда простейшие серебряные диски лепят на действительно красивый и оригинальный кузов, окрашенный в черный цвет, сразу вспоминается одно женское телешоу, прикол из которых во фразе «удалите это немедленно! «

В наличии у Таврии очень спартанский салон, в духе английского корча как Caterham, Володя, хозяин дьявола, не стремится к лишнему комфорту, поэтому заменил только самое необходимое.Водительское сиденье успешно заменено на ковш Recaro, пассажирское сиденье от Honda Civic. Такой же неудобный стандартный руль был заменен на раллийный вынос Prosport. В стандартной комплектации у Таврии не очень удобная комбинация приборов — здесь немного удобнее. Почему-то было сделано 2 тахометра: шикарный Autogage и убогий от ВАЗ 2106. Правда, на центральной консоли датчики давления, температуры и уровня топлива расположены очень хорошо. Внизу есть место для головного устройства Kenwood.

Специи
Оборудование

* Система питания — форсунка от двигателя 2111
* FTS Green Filter
* Выпуск 4-2-1
* Конец глушителя вынесен под порог форсунки Ulter
* CAT 2108

Передний мост:

* Тормоза 2112
* Стойки Plaza supersport
* Пружины 2108

Задний мост:

* ЗСН на базе суппорта 2108
* Стойки Плаза-Спорт
* Пилены рессоры 2108
* Ступицы 2108 по кругу.

* Бампер из тюнингового комплекта на ВАЗ 2108
* Фары от ВАЗ 2106 в решетке радиатора 2108
* Задний бампер из обвеса «Миллер-пилот»
* Пороги и расширители арок ручной работы из металла
* Замки капота
* Воздухозаборник на капоте
* Ручная работа задней оптики от УАЗа плафоны подсветки салона
* Колеса MAK R13

* Приборы от ВАЗ 2106
* Тахометр Autogage со светом переключения передач
* Шток Prosport со штоком
* Ковш водителя Recaro
* Пассажирское сиденье от Honda Civic /

* Головка Kenwood
* Акустика Pioneer Blaupunkt

Любой автомобиль нуждается в доработке и доработке, особенно если он производится на заводе ЗАЗ.Тюнинг ЗАЗ-1102 «Таврия» — доработка известного украинского автомобиля, получившего статус общероссийского. Невысокая стоимость, простота ремонта и обслуживания сделали его доступным даже для людей с низкой заработной платой. Но как ни прискорбно цена — столько же и качество, поэтому многие автолюбители делают тюнинг «Таврии» своими руками.

Внешние обвесы

Снаружи почти все тюнинговые детали изготавливаются вручную и собственными силами. С выходом на рынок ЗАЗ-1103 многие отечественные производители запчастей стали выпускать облегченные обвесы, но они не дают аэродинамических качеств.Поэтому тюнинг «Таврии» своими руками стал более актуальным.

Первым делом доработайте передний и задний бамперы … В качестве материала можно использовать пластик, стекловолокно и автомобильный пластилин, которые легко поддаются обработке, и после обретения формы они хорошо держат его.

Боковые пороги изготавливаются из пластика или листового металла, лучшим для производства является алюминий. Из этого же материала могут быть изготовлены расширители колесных арок, но здесь обычно используется пенополиуретан, который затем шпаклевывается и красится.

На дверь багажника можно установить спойлер заднего стекла марки «Таврия». Тюнинговый вариант детали можно приобрести на автомобильных рынках или в специализированных магазинах.

Для ЗАЗ-1102 не выпускается. Но автолюбители нашли выход: в штатные линзы установлен дешевый китайский ксенон — это тоже тюнинг. «Таврия», фото которой представлены в статье, с выходом на рынок светодиодных технологий от автомобилистов стали получать стандартные фары с добавлением к ним ходовых огней.

Покраска и аэрография

Еще один вариант модернизации и улучшения — это окраска металлом или перламутром, а также аэрография. При этом «Таврия», тюнинг которой не всегда экономичен, становится красочной и выделяется среди других автомобилей.

В Украине редко можно встретить ЗАЗ-1102 в авторской росписи или с рисунками. Такие автомобили часто представляют как коллекционные предметы на различных выставках и тюнинговых форумах.

Салонный тюнинг

Так как цена автомобиля порядка 1000-2000 долларов, тюнинг салона становится для ЗАЗ Таврия невыгодным, так как эти же деньги можно вложить в сам материал.Автомобилисты нашли решение проще. Вместо штатных сидений они устанавливаются от Opel Vectra B. Они идеально вписываются в стандартные крепления, а стоимость их на автомобильном рынке незначительна.

Тюнинг салона «Таврия» не заканчивается одной сменой сиденья. Обивка столбов заменяется ковролином, цвет которого выбирает сам хозяин. Панель приборов обшита цветной самоклеящейся пленкой производства Харьковского завода полиэтилена.Подсветка комбинации приборов заменена впаянием светодиодов в цифровую схему.

Тюнинг двигателя

Для украинского автомобиля «Таврия» существует два варианта тюнинга двигателя:

1. Полная замена ДВС и КПП на мотор от ВАЗ-2106 или 2108.
2. Доработка и инъекция.

Первый вариант многим хорошо знаком: старый мотор МеМЗ-245 снимается и устанавливается новый.При этом по ходу придется заменять многие детали, от монтажных подушек до элементов топливной системы и охлаждения.

Второй вариант тоже не так прост, как кажется на первый взгляд. Двигатель придется разобрать и отточить под новые поршни. Обычно вместо стандартных устанавливаются облегченные от производителя ATI (Польша) диаметром 75 мм.

Фаска впускных и выпускных клапанов автомобиля Таврия, которая настраивается только на специальной машине, уменьшена на 0.4 мм, что дает возможность раньше впрыснуть топливо в камеру сгорания. Также для прибавки мощности можно установить два карбюратора Solex. Но следует учитывать, что расход увеличится на 50% от нормативного.

Последний вариант добавления мощности — это установка комплекта. выхлопная система … Это дорогое удовольствие, и поэтому владельцы украинского автомобиля «Таврия» не проводят тюнинг этой системы. Единственное, что остается доступным, — это огромный ассортимент.

Тюнинг шасси

Тюнинг шасси «Таврия» может осуществляться полностью или частично. Итак, в первую очередь заменяются ступицы, диски и шины. Далее можно установить новые пружины и амортизаторы. Для любителей уменьшенного клиренса их придется обрезать на 2 см.

Конечно, можно купить полный комплект тюнинга шасси, который представляет украинский производитель Богдан, но с точки зрения ценовой политики это непомерная стоимость, не оправдывающая вложений.Поэтому часто устанавливают некоторые элементы подвески ВАЗ, что делает Таврию более устойчивой на дорожном покрытии.

Адаптация тормозной системы

Адаптация тормозной системы к стандарту автомобиля «Таврия» остается неотъемлемой частью модернизации шасси. Настройка тормозов становится обязательной частью доработки, так как эта система с завода не совсем надежна.

Для повышения эффективности тормозной системы вам придется заменить передние и задние колодки, и вы можете продолжить и установить укороченный комплект тормозных трубок Brembo, но вам также придется заменить тормозные цилиндры, что приведет к будет сложно найти для данной машины.

Конечно, тюнинг Таврия — благородный порыв, но зачастую вложенные в такую ​​машину деньги не оправдывают себя. Поэтому перед тем, как приступить к модернизации ЗАЗ-1102, следует хорошенько подумать.

Набор из 4 PU Bush Rr Susp Верхний рычаг подходит для амортизатора 2110 ID 13,5 мм Автозапчасти и аксессуары bluethestyle Автозапчасти и автомобили

Набор из 4 PU Bush Rr Susp Верхний рычаг подходит для амортизатора 2110 ID 13,5 мм

Набор из 4 PU Bush Rr Susp. Амортизатор.Верхний рычаг подходит для 2110 ID 13,5 мм 4640017044084. Сибирская втулка Полиуретановая втулка, верхняя часть амортизатора, задняя подвеска ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2115, 1118 «Калина», И. = 13,5 мм. Качественный ввод улучшенной оригинальной конструкции. Все размеры соответствуют оригинальным .. Состояние: Новое ： Номер детали производителя: ： 17-03-2021 ， Страна / регион производства: ： Российская Федерация ： Другой номер детали: ： 2110-2915450 ， Бренд: ： Сибирская втулка ： Размещение на автомобиле: ： Задняя часть ， Материал: ： Полиуретан ： Гарантия: ： Да ， UPC: ： 4640017044084 ，

Набор из 4 PU Bush Rr Susp Верхний рычаг подходит для 2110 ID 13.Амортизатор 5 мм

68003778AA Суппорт задний левый Crown JEEP Wrangler JK 07-2011 Liberty KK 08-2011. 90919-05048 Новый датчик положения коленчатого вала для Toyota Celica Corolla Matrix 1.8L, универсальный 53-дюймовый поперечный стержень, верхняя часть багажника, багажник, грузовой рельс, автомобиль, внедорожник, алюминий, серебро, 1X 5-контактный, 12 В, лазерный кулисный переключатель, красный свет, светодиодная подсветка с подсветкой, вкл.-Выкл. Для автомобиля, новинка 2007-2013 Chevy Avalanche Задний фонарь Замена стоп-сигнала с левой стороны водителя Один новый впускной шланг турбокомпрессора Meyle 0395280005
25482 для Mercedes и др.1989-1990 Задние тормозные колодки Kawasaki Ninja ZX7 ZX750 Sintered HH. 4 x Алюминиевые шины Колесные диски Колпачки для воздушных клапанов Крышка покрышек Легковые автомобили Грузовики Велосипеды, набор из 2 стандартных тележек 12 «x16» Автошина колеса автомобиля Механик кузовного цеха. Блок отправки топливного бака Spectra FG103C подходит для 76-81 Pontiac Firebird. JDM OEM Infiniti G37 08-13 Седан Skyline 370GT ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА Эмблема Nissan, новое переднее крыло со стороны пассажира для Dodge Grand Caravan 2001-2007 Ch2241228. Комплект пары задней внутренней серой и хромированной дверной ручки для Jeep Grand Cherokee 05-10.55W 75W / 100W Xenon HID Kit Преобразователь дальнего света ближнего света для Honda, для Audi V8 100 S4 90 A6 S6 VW Passat Комплект загрузки переднего внешнего моста Gkn Loebro OEM. Мотоцикл Винты для лобового стекла Гайка 8 цветов 10шт M5 15мм Болты для обтекателя ветрового стекла.

Набор из 4 PU Bush Rr Susp Верхний рычаг подходит для амортизатора 2110 ID 13,5 мм

Рубашка из твила с коротким рукавом Cornerstone SP18 SuperPro из твила в магазине мужской одежды. Купить толстовки с капюшоном унисекс для взрослых Expression Tees Grande 93 года рождения: покупайте худи ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ. Возможен возврат при покупке, отвечающей критериям.Kess InHouse Theresa Giolzetti Cucumber Green White Wall Clock. — h5 -3 FL — VC10 — TiCN — модифицированное дно — спиральная канавка Метчик Специально разработан для труднообрабатываемых материалов. Лучше всего работает с легированными сталями. Купите новинки красочные портативные вечерние сумочки I Know Сумочки-клатч-кошельки Сумочки-кошельки для сотовых телефонов для женщин: покупайте вечерние сумочки ведущих модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при покупке по критериям. My Identity Doctor — браслет с предварительно выгравированным и настраиваемым предупреждением No Nsaids. Набор из 4 PU Bush Rr Susp Верхний рычаг подходит для амортизатора 2110 ID 13,5 мм , Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Легенда «Требуется линия жизни опасности для входа». Благодаря оригинальности продукции и особой заботе о качестве и безопасности продукции, входящий в комплект тонкостенный адаптер является идеальным инструментом для предотвращения царапин на колесе. Наш широкий выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Пожалуйста, ознакомьтесь с правилами нашего магазина для получения подробной информации о сроках доставки, Набор из 4 PU Bush Rr Susp Верхний рычаг подходит для 2110 ID 13.Амортизатор 5 мм . Двухсторонние 5-миллиметровые латунные люверсы, устойчивые к коррозии люверсы для крепежных винтов входят в комплект: M4. Керамика ручной работы и ручная роспись высоко ценится в современном мире. маленькие сапфирово-синие стразы. Винтажная рубашка с тропическим цветочным рисунком 90-х годов Aloha Большой гавайский цветок гибискуса Гонолулу Гавайи Пляжная одежда для серфинга Вискоза красная на пуговицах Размер L. (Для больших заказов потребуется дополнительная доставка, Набор из 4 PU Bush Rr Susp Верхняя часть руки подходит для 2110 ID 13,5 мм Амортизатор , 1) Художественная ткань: тонкая (также прочная), идеально подходит для сушки юката, так как вы можете повесить одежду, просунув дюбель в рукава. Удовлетворение гарантировано: если вы недовольны своей покупкой нашего пояса для тяжелой атлетики или чувствуете, что это не так. лучший пояс, тогда вы можете поговорить с нами для полного возмещения средств за 3 месяца с момента покупки, 20 дюймов Размер: XXXL = США: 14 Великобритания: 18 ЕС: 44 = Бюст: 104 см / 40, 10 футов Идеальные длинные USB-шнуры MINI-B для контроллера PS3.Полезный инструмент для безопасного снятия и установки автомобильной аудиосистемы. Набор из 4 PU Bush Rr Susp Верхний рычаг подходит для амортизатора 2110 ID 13,5 мм . ПРОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ — Изготовлен из высококачественного пластика, используется в древесине / полах и зданиях для обнаружения и измерения содержимого.

Описание амортизаторов

— Амортизаторы Monroe

В своей простейшей форме амортизаторы представляют собой устройства, подобные гидравлическому (масляному) насосу, которые помогают контролировать ударные и обратные движения пружин и подвески вашего автомобиля.Наряду с сглаживанием неровностей и вибраций ключевая роль амортизатора заключается в обеспечении постоянного контакта шин автомобиля с поверхностью дороги, что обеспечивает наиболее безопасный контроль и реакцию на торможение вашего автомобиля.

Что делают амортизаторы?

По сути, амортизаторы выполняют две функции. Амортизаторы не только контролируют движение пружин и подвески, но и обеспечивают постоянный контакт шин с землей.В состоянии покоя или в движении нижняя поверхность шин — единственная часть вашего автомобиля, контактирующая с дорогой. Каждый раз, когда контакт шины с землей нарушается или уменьшается, ваша способность управлять автомобилем, управлять автомобилем и тормозить серьезно ухудшается.

Несмотря на распространенное мнение, амортизаторы не выдерживают веса транспортного средства.

Подробнее …

Во-первых, немного науки. Амортизаторы работают, принимая кинетическую энергию (движение) вашей подвески и преобразовывая ее в тепловую энергию (тепло), которая затем рассеивается в атмосферу через механизм теплообмена.

Но это далеко не так сложно, как может показаться.

Как уже упоминалось, амортизаторы — это в основном масляные насосы. Поршень прикреплен к концу штока поршня и работает против гидравлической жидкости в напорной трубке. Когда подвеска перемещается вверх и вниз, гидравлическая жидкость проталкивается через отверстия (крошечные отверстия) внутри поршня. Поскольку отверстия пропускают через поршень только небольшое количество жидкости, поршень замедляется, что, в свою очередь, замедляет движение пружины и подвески.

Амортизаторы автоматически подстраиваются под дорожные условия, потому что чем быстрее движется подвеска, тем большее сопротивление они оказывают.

Виды амортизаторов

Хотя все амортизаторы выполняют одну и ту же работу, разные типы транспортных средств и конструкции подвески требуют разных типов амортизаторов, которые могут выглядеть совершенно разными.

Независимо от области применения, все амортизаторы подходят к одному из трех широко определенных типов обычных телескопических амортизаторов, стоек или амортизаторов с пружинным сиденьем.

Обычные телескопические амортизаторы

Это самый простой тип амортизатора, который обычно заменяют, а не ремонтируют. Этот тип амортизатора можно найти как в передней, так и в задней подвеске, и он относительно недорог.

Амортизаторы стойки

Несмотря на то, что они выполняют ту же основную работу, стойки заменяют часть системы подвески и должны быть более прочными, чтобы выдерживать большие нагрузки и силы. Хотя чаще всего это можно увидеть на передней и задней части автомобилей малого и среднего размера, в настоящее время более крупные автомобили имеют тенденцию к конструкции подвески на основе стоек.Категория подкосов подразделяется на герметичные и ремонтопригодные. Как следует из названия, герметичные узлы рассчитаны на полную замену, в то время как ремонтируемые стойки (McPherson) могут быть оснащены сменными картриджами стойки.

Пружины амортизаторов сиденья

Пружинное сиденье обладает характеристиками как телескопических, так и стоек амортизаторов. Как и стойки, амортизатор сиденья с пружиной представляет собой единый блок подвески и демпфирующее устройство. Однако, в отличие от распорок, они не рассчитаны на высокие боковые нагрузки.Амортизаторы с пружинным сиденьем, изготовленные с использованием компонентов, аналогичных обычным амортизаторам, также герметичны и требуют полной замены.

Как они работают?

Описание амортизаторов

Амортизаторы — это устройства, похожие на насос, которые удерживают шины вашего автомобиля в контакте с поверхностью дороги, контролируя отскок пружин подвески. Пока шины вашего автомобиля остаются в контакте с дорогой, рулевое управление, управляемость и тормозная реакция будут оптимальными, что поможет вам обезопасить себя.

Описание амортизаторов

Амортизаторы и подвеска

Репутация

Monroe как инноватора сводится к двум трем вещам. Тестирование, тестирование и тестирование. Как вы увидите, мы всегда следим за тем, чтобы эффективность наших продуктов в отношении торможения, управляемости и устойчивости была на 100%.

Вы также узнаете, как ваш контроль зависит от монтажных и защитных комплектов Monroe. Поэтому каждый раз, когда вы проверяете свои амортизаторы и подвеску… проверяйте также важные крепления Monroe и компрессионные бамперы.

Как определить, когда необходимо заменить амортизаторы

Амортизаторы или стойки вашего автомобиля влияют на путь ваша машина едет и справляется с дорогой. Если амортизаторы изношены, можно начинать замечать изменения в автомобиле и манере езды, которые могут указывать на проблему. Следите за явными признаками ударов или износа стойки, чтобы определить, и когда вам нужны новые амортизаторы или стойки на вашем автомобиле.

Проблемы при обработке

Одним из наиболее частых признаков износа амортизаторов является изменения управляемости в машине.Если вы заметили изменения в управляемости автомобиля, обратитесь к профессионалу для проверки автомобиля на предмет повреждений или износа.

Колебания в подвеске

Часто, когда амортизаторы или стойки начинают изнашиваться, они начинают развивать в них какой-то люфт и могут передавать их вибрации на шасси автомобиля. Когда амортизаторы новые, они поглощают эти вибрации и сделать поездку плавной, но если вы начнете замечать вибрации, вы более чем скорее всего понадобятся новые потрясения.

Проблемы на повороте

Еще один признак того, что амортизаторы на вашем автомобиле больше не работают, — это как машина справляется с поворотами.Удары помогают ограничить перекатывание тела на подвеска, так как они начинают изнашиваться, вы можете заметить, что автомобиль наклоняется или катится дальше по подвеске, когда заходишь за угол.

Крен кузова наиболее заметен при повороте на более высокие скорости, но этот индикатор может отображаться даже на низкой скорости. Прокатка ощущение будет ухудшаться по мере износа разряда и может затруднить управлять автомобилем на скоростях шоссе.

Гидравлические амортизаторы

Амортизаторы залиты маслом и имеют одинарный шток. который проходит через уплотнение в верхней части амортизатора.Печать на шоке со временем может начать течь и позволить маслу вытекать из амортизатора. Масло в шок имеет решающее значение для его демпфирующей способности, поэтому, когда он исчезнет, шок больше не будет работать.

Если вы видите масло на амортизаторах или подвеске рядом с амортизаторами, Обратитесь к специалисту по обслуживанию для проверки, не протекают ли амортизаторы. Утечка шок необходимо заменить сразу же и в большинстве ситуаций после запуска протечь, остальные трое не отстают.

Замените амортизаторы в комплекте, если возможно, но если не можете все четыре, по крайней мере, замените оба амортизатора на конце автомобиля, который дырявый.Замена одиночного амортизатора может ухудшить характеристики управляемости из машины.

Шумные удары

Еще один признак того, что удары под вашей машиной ношение шум. Дребезжание или стук при движении по неровностям дороги может указывать на слабый амортизатор, неисправную втулку или потерянную втулку. все масло его и гремит внутри амортизатора кузова.

Иногда шум, который вы слышите под автомобилем, не из-за потрясения, но все равно нужно знать причину.Каждый раз, когда вы слышите шум под машина, полный осмотр подвески в порядке.

Отскок или резкая езда

Одна из самых распространенных вещей, которые люди замечают, когда удары на их машине изношены, что подвеска начинает подпрыгивать при ударе шишка. Амортизаторы должны гасить подвеску, но если они изношены, пружины могут сильно подпрыгнуть, и поездка может быть очень неудобный.

В Euroclassics Limited наши технические специалисты могут помочь вы выясняете, что заставляет вашу машину ездить грубо или плохо управлять.Принесите свой машина сегодня на осмотр подвески.