Замена тормозных дисков мазда 3: Тормозные диски на Мазда 3: выбор и замена

Содержание

Тормозные диски Мазда 3 Выбор, проверка и самостоятельная замена

Автомобиль требует постоянного внимания. Для того, чтобы он безопасно разгонялся и передвигался необходимо проведение регулярного технического обслуживания- двигателя, ходовой, рулевого управления, заправлять топливо.

Но, не менее важно, чтобы автомобиль эффективно тормозил. Для этого должны проводится своевременное обслуживание, диагностика и ремонт тормозной системы.   Тормозные диски Мазда 3 – основной элемент системы торможения, на котором экономить не следует.

Для чего нужны тормозные диски

Принцип работы дискового тормозного механизма Mazda 3 заключается в том, что при увеличении давления в тормозной системе при нажатии водителем на педаль тормоза тормозные диски зажимаются с двух сторон тормозными колодками и вращение колеса замедляется.

С момента сжатия тормозного диска до полной остановки колеса колодки создают вибрации, которые в обычном режиме не воспринимаются человеческим слухом. При износе диска возникают вибрации, уже заметные для наших органов слуха. Колесная арка конструктивно срабатывает как усилитель, поэтому свист или скрип, который мы слышим усиливается.

Тормозные диски и колодки воспринимают высокие нагрузки, воспринимая всю кинетическую энергию движущегося автомобиля при торможении. Главным фактором, определяющим износ тормозного диска, является манера вождения. Другими факторами могут быть условия эксплуатации, пробег автомобиля, качество самих тормозных дисков.

Средний эксплуатационный пробег тормозных дисков до замены при не слишком активном стиле езды составляет порядка 150 000 км.

Вестники скорой замены

Тормозные диски Мазда 3 потребуют особенного внимания при появлении следующих признаков:

  • при торможении ощущаются значительные вибрации на руле;
  • при нажатии на педаль тормоза возникают посторонние звуки – свист, скрежет.

В таких случаях необходимо провести диагностику тормозной системы и заменить изношенные детали и узлы.

Чтобы не медлить с заменой, остается выбрать какие тормозные диски Мазда 3 лучше.

Выбор оптимальных тормозных дисков

Оригинальные тормозные диски Мазда 3 поставляет немецкая фирма ATE. При отсутствии экстремальных нагрузок фирменные диски обеспечивают комфортное, эффективное  торможение  без вибрации на протяжении всего срока службы.

Задний тормозной диск Мазда 3 артикул C24Y-26-251D. Передний — C26Y-33-25XA.

Параметры дисков. Задних: внутренний диаметр – 152 мм; диаметр – 265 мм, высота – 40,7 мм, толщина – 11 мм, минимально допустимая толщина – 9 мм. Передних: внутренний диаметр – 140 мм; диаметр – 278 мм, высота – 48,5 мм, толщина – 26 мм, минимально допустимая толщина – 23 мм.

Качество оригинальных дисков высокое, но многих отпугивает высокая цена, заставляя обращать внимание на альтернативные варианты. Можно выбрать хорошие аналоги по более демократичной цене.

Компания-поставщик конвейера выпускает диски под своим именем. Диск тормозной задний ATE 24.0111-0164.1. Диск тормозной вентилируемый передний ATE 24.0125-0165.1. Тормозные диски ATE имеют качество аналогичное оригинальным, но по привлекательной цене. Материал диска по составу может иметь отличия от конвейерного из-за разных требований контроля качества, но существенной разницы вы не ощутите. Это самый популярный вариант замены.

Следующий альтернативный комплект дисков Мазда 3 – Brembo. Диск тормозной задний Brembo 08.A029.10. Диск тормозной передний вентилируемый Brembo 09.9464.24. Есть модификации с насечками или перфорацией. Тут уже на любителя, но диски показывают себя достойно при любом режиме. При нагреве эффективность торможения не снижается. При спокойной езде повышается информативность и чувствительность тормозов.

Замыкает тройку лидеров в рейтинге аналогов тормозных дисков Мazda 3 — Otto Zimmermann. Компания специализируется на производстве тормозных дисков с улучшенными показателями. При этом применяются самые современные технологии и материалы.

Диск тормозной задний Otto Zimmermann 370.3078.20. Диск тормозной вентилируемый, перфорированный передний Otto Zimmermann 370.3076.52. Основным преимуществом деталей в сравнении с оригинальными является повышенная стойкость к перегреву. Диски Otto Zimmermann обеспечивают отличное торможение в любых условиях и имеют высокий ресурс. Эти диски самые дорогие среди аналогов.

Про другие забудьте, скупой платит дважды!

Таким образом, если хотите сэкономить, то для повседневной спокойной езды рекомендуется ATE или Brembo. А для любителей активного стиля хорошо подойдут Otto Zimmermann. Эти варианты обеспечат вам надежное и эффективное замедление по достойной цене.

Пошаговая инструкция замены дисков

Для замены тормозных дисков на Мазда 3 вам потребуется запасные части: новые тормозные диски и инструмент: молоток и набор ключей.

Порядок выполнения работ следующий:

  • поднимаем автомобиль домкратом и снимаем колесо.
  • откручиваем верхнюю часть суппорта.
  • откручиваем нижнюю часть суппорта и снимаем.
  • аккуратно сбиваем старый тормозной диск.
  • снимаем тормозной диск.
  • устанавливаем новый тормозной диск.
  • прикручиваем нижнюю часть суппорта.
  • вдавливаем тормозной цилиндр и устанавливаем новые тормозные колодки.
  • прикручиваем верхнюю часть суппорта.

Те же операции проделываем на другом колесе. Весь процесс занимает не более 40 минут.

Важные моменты

Важно! Тормозные диски и колодки никогда не меняются по отдельности – только попарно на колесах каждой оси!

Этим обеспечивается одинаковый износ дисков и равномерное распределение усилий при работе антиблокировочной системы.

Если диагностика выявляет неравномерный износ деталей по сторонам, необходимо сначала выявить и устранить причину этого, а затем произвести замену на новые элементы, даже, если ресурс старых еще не выработан.

Это относится как к передним тормозным механизмам, так и к задним. Но за состоянием передних тормозных дисков следует следить особенно тщательно, так как они являются основными и затормаживают колеса ведущей оси.

Как поменять тормозной диск на Мазда 3 видео

Задайте вопрос эксперту. Не нашли ответа?

Оригинальные колодки для Mazda 3 BK и BL

Не спешите уходить! Задайте вопрос нашим экспертам и в ближайшее время ответ появится на этой странице! Как снять ручки стеклоподъемников своими руками. Очень просто! Ксения меняет коренной сальник на FX35 Марсель Фахрутдинов. Расходомер воздуха Mercedes A Замена передних тормозных дисков Mazda MX Новые торм.

Ремонт тормозной системы Мазда 6. Поставили новые тормозные диски, колодки оказались гавеные скрипят и Комментарии к теме Замена передних тормозных дисков Mazda MX Блин столько важного в одной только крышке! Не пойму зачем там охлаждать заслонку, у меня на Dodge Caravan через нее ничего не проходит. Вот дал Тваю мать,Андрон новую почти всю разобрал, давай с моей попробуем!!!!!!

Замена задних тормозных колодок на Mazda 3

Видео о том как не надо менять тормозные колодки. Ничего не промазал, сделал на Вроде заменил, а по факту оценка 2 за работу. Сначала я офигел, иногда ьыло смешно. Я сам любитель по мануалу перебрать и отрегулировать, заменить.

А вообще для начинающего у него все получилось очень даже неплохо. Всё шло без особых неутык. Степенно размеренно и без ошибок грубых.

Видео замены колодок на Mazda 3

Он ничего не сломал. Разобрал и собрал подшипник без съемника!!! По крайней мере сам работает. Опыт придет! Если приобрести сливную емкость, кисточку саляру или керосин, то можно легко перед сборкой качественно все промыть.

Снятие и замена тормозных дисков Mazda 3

Динамометрический ключ, съемник подшипников, трехлапый съемник вообще его сделают королем ремонта. Матерые согласятся со мной, многие так начинали, только уже забыли. И ВСЁ. Еще перед тем как поршень назад затолкать, его можно смазать.

Та же беда,живу в стране с жарким климатом,следующие только оригинал. Автор, подскажи пожлста, головка на сколько?

ВИДЕО: Mazda 3 bk 1.6 бьют тормоза

У меня на шесть большая, а 5 маленькая. Херня какая. Тоже пришлось менять колодки и тормозные диски после зимы повело тормозной диск. Буду благодарен за подсказку каждому, кто вникнет в мою проблему. По крайней мере я их пользую. Похожие видео по ремонту. Чистка ДМРВ. Как правильно снять и почистить ДМРВ. Всё подробно. Шум и вибрация ступичного подшипника mazda 3. Как ставить, замена, сальники клапанов маслосъёмные колпачки по цветам.

Замена задних тормозных колодок мазда gf

Ремонт двигателя. Мазда Быстро и правильно заменить передние колодки Фирмы Remsa. Как снять задние фонари и замена всех ламп в Mazda 3 I ВК. Бегущий поворот в задние фонари Mazda Mazda Xedos 9 навесное двигателя KF часть1. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.

Замена передних тормозных дисков для Мазда 3 (2008-) (12.2008

Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены передних тормозных дисков категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене передних тормозных дисков над своим автомобилем Мазда только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.

Регламент по замене передних тормозных дисков Mazda 3 (BL)

Рекомендуем производить работы по замене передних тормозных дисков по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: скрежет и вибрации при торможении Mazda 3 (BL), стук при торможении Mazda 3 (BL).

Особенность ремонта

Обращаем Ваше внимание, что при замене передних тормозных дисков на автомобиле Мазда может потребоваться проведение связанных с данной услугой работ, таких как: Замена задних тормозных дисков Mazda 3 (BL).

Запчасти какого производителя лучше использовать?

Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.

Как записаться на замену передних тормозных дисков для Мазда?

Получить данную услугу можно заполнив онлайн-форму на нашем сайте или позвонив на телефонный номер +7 (495) 023-57-03. На Ваш звонок ответит консультант, даст ответы на все интересующие Вас вопросы и оформит заявку. Это даст возможность приехать в удобное Вам время и без очередей и задержек получить обслуживание.

Как правильно поменять колодки на Мазда 3 ⋆ I Love My Car

Мазда 3 заменила в линейке бренда потерявшую актуальность 323-ю модель и стала символом новой эры в истории компании. Тройку мы любим не только за приятные цены на вторичке, но и за отличную ремонтопригодность, огромное количество запчастей, которые подходят от соплатформенного Форд Фокус. Замена тормозных колодок Мазда3 — простейшая операция, за которую на сервисе возьмут не менее $30-35. Цена, согласитесь, никак не вяжется с уровнем сложности работы, поэтому замена своими руками сэкономит деньги как раз на покупку хорошего комплекта для замены.

Тормозные колодки Мазда 3: какие лучше

Ресурс передних колодок зависит не столько от их качества, сколько от манеры вождения. Задние колодки могут протянуть от 50 до 70 тысяч, в то время как передние изнашиваются уже к 30-й тысяче. Минимальная толщина фрикционной накладки должна быть не менее 3 мм.

Когда приходит пора менять колодки, хочется найти оптимальное сочетание цены и качества при покупке расходников. Перед тем как поменять колодки Mazda 3, разберёмся с ассортиментом, который предлагает рынок. Учтем, что стоимость оригинального комплекта колодок (каталожнве номера B3Yh4323Z, BPYK3323Z, BPYK3323ZC9C), чуть превышает отметку в $32-25. Можно купить колодки на Мазда 3 дешевле и не хуже по качеству. Обратим внимание, к примеру, на колодки ATE, артикул 13.0460-7193.2 и Galfer, каталожный номер B1.G102-0622.2. Их цена скачет в пределах от 38 до 44 долларов. Есть и дешевле:

  1. Корейские HSB с артикулом НР05143, цена в пределах $19, бюджетный вариант, проходит для продажи. Мало пылят, но шумят, жёсткая фрикционная накладка.
  2. Датские неплохие колодки JP group с артикулом 1563600119, цена около 25 долларов.
  3. Delphi LP01869. Тормозные колодки из США, если не подделка. Цена 29 долларов. Получили хорошие отзывы владельцев, износостойкие, мало изнашивают тормозной диск. Уверенная серединка.
  4. Колодки Zimmermann, номер по каталогу 237231801. Немецкого производства, высокий класс изготовления, износостойкие, хотя иногда пылят. Цена в пределах $38.

Подготовка, расходники и инструмент

Цена замены колодок на СТО, как мы уже убедились, сопоставима с ценой нового комплекта. Работа не займёт много времени и пройдёт гладко, если загодя подобрать необходимый инструмент и позаботиться о том, чтобы под руками были все расходники:



Замена передних колодок на Мазда 3. Технология и тонкости



  • Подкатив домкрат под порог, ослабляем гайки крепления колес, затем поднимаем автомобиль и снимаем колесо, полностью открутив крепеж.

  • Открываем резиновые колпачки, предоставляющие возможность отвернуть направляющие.
  • После демонтажа пальцев, с помощью шестигранника на 7, визуально осматриваем направляющие пальцы.
  • Намека на коррозию быть не должно.
  • В противном случае, обрабатываем их очень мелкой наждачкой или на заточном станке с помощью полировального мягкого круга.
  • Проверяем уровень жидкости в бачке. На всякий случай откачиваем шприцем до среднего показателя уровня. Это необходимо, чтобы жидкость не пролилась, когда мы будем утапливать поршень в рабочий цилиндр суппорта.
  • Проверяем толщину тормозного диска. Допустимый минимум — 23 мм.

  • Далее с помощью отвертки выщелкиваем упорную пружину, ее тоже внимательно осматриваем, при необходимости меняем. Затем снимаем колодки и подвешиваем суппорт, так, чтобы снять нагрузку с тормозного шланга.
  • Утопив поршень в суппорт с помощью мощной отвертки, оцениваем состояние пыльника. Направляющие смазываем, смотри на защитные пыльники. Это поможет избежать не только повышенного износа внутренней колодки, но и неприятного шума от перегрева фрикционной массы. Так же следует проверить состояние шланга, подходящего к суппорту и оценить его работоспособность.
  • Монтаж происходит в обратной последовательности, устанавливаем поочередно внутреннюю и внешнюю колодку, крепим суппорт и его скобу.

Аналогичные действия проводим на другой стороне автомобиля. Затем закрываем плотно крышку бачка тормозной жидкости и несколько раз нажимаем на педаль, что позволит накладкам занять свое рабочее положение, после чего проверяем уровень жидкости и при необходимости доливаем. Удачной всем замены, крепких тормозов и стальных нервов!

Замена тормозных дисков Mazda 3

Замена тормозных дисков Mazda 3

Для осуществления работ по замене тормозных дисков автомобиля Mazda 3 вам потребуются:

  • Шестигранник на 7
  • Накидные ключи с трещоткой.
  • Новые диски.
  • Медная смазка, WD-40 и перчатки.

Пошаговая инструкция замены тормозных дисков на автомобиле Mazda 3

Задняя ось

  1. При помощи домкрата поднимите заднюю левую часть автомобиля и снимите колесо. Откройте капот и отверните крышку бачка с тормозной жидкостью.
  2. Снимите, а если не выходит, то просто отогните стягивающие скобы.
  3. Снимите две заглушки, расположенные внутри суппорта, и отложите их в сторону так, чтобы не потерять.
  4. Открутите при помощи шестигранника два болта на 7, снимите суппорт и уберите его, извлеките старые тормозные колодки. При возникновении трудностей с откручиванием болтов, воспользуйтесь универсальной смазкой WD-40 и немного подождите.
  5. Затем, выкрутите крепежные болты скобы суппорта.
  6. Тормозной диск плотно и крепко сидит на своем посадочном месте, и вытащить его руками не получится. Воспользуйтесь молотком и начните его отстукивать с внутренней стороны, постепенно проворачивая.
  7. Учтите, задние суппорта автомобиля Mazda 3 сводятся не так, как суппорта на передней оси, их придется вкручивать с усилием.
  8. Чтобы избежать прикипания, обработайте все болты при помощи медной смазки. Суппорта обязательно следует очистить от нагара.

Сборка осуществляется в обратном снятию порядке:

  1. Установите новый диск.
  2. Прикрутите скобу суппорта.
  3. Установите тормозные колодки.
  4. Поставьте и прикрутите суппорт.
  5. Установите скобу на место.

Аналогично производится замена тормозного диска справой стороны автомобиля на задней оси. Процесс происходит в таком же порядке, постарайтесь не потерять скобу суппорта и не сорвать болты.

Передняя ось

  1. Поставьте автомобиль на ручник и при помощи домкрата поднимите переднюю правую часть машины и открутите колесо.
  2. Отвинтите болты крепления скобы к суппорту.
  3. Снимите суппорт и отложите его в сторону.
  4. Открутите два болта, которыми скоба крепится к ступице, если не будут поддаваться, обильно полейте их смазкой WD-40, далее можно использовать молоток.
  5. Осторожно извлеките скобу суппорта вместе с колодками, проследите за тем, чтобы изнутри не выпали тормозные колодки и пластинки.
  6. Теперь снимите тормозной диск, при обнаружении прикипания диска, возьмите болт на 2 и закрутите его в отверстие, расположенное на диске. Так с помощью болта диск снимется достаточно легко.
  7. Возьмите скобу суппорта и извлеките из нее тормозные колодки вместе противоскрипными пластинами, постарайтесь не потерять их. На колодках стоит всего три пластины, одна из которых на стороне, где отсутствует тормозной поршень, а две других с обратной стороны. Кроме того, не потеряйте металлические скобки, при помощи которых удерживается колодка.
  8. Извлеките направляющие, для этого слегка потяните их, и они легко вытащатся. Направляющие будут двух видов, первая, играющая роль пружины, похожа на поршень, на нее одевается несколько уплотнительных колец, а вторая — обычный гладкий металлический штырь.
  9. Направляющие протрите чистой ветошью от смазочных материалов и при необходимости обработайте наждачной бумагой против ржавчины. Не забудьте перед обработкой снять с направляющих пыльники и уплотнительные кольца.
  10. После протирания и обработки, на направляющие наденьте новые пыльники и заново нанесите смазку, она будет в составе ремонтного комплекта для суппорта или можно использовать другую смазку, например, для ШРУСов.
  11. Важная деталь – пружинящая направляющая, с помощью ее усилия колодка отводится от диска, правильно нанесите на нее смазку, если на нее нажать, то возникнет стремление вернуться обратно.
  12. Обратите внимание на состояние пыльников, если они завернулись или замялись, то подденьте края отверткой, пыльник расправится при попадании в него воздуха.
  13. Далее осуществите сборку, в обратном порядке.
  14. Установите новый тормозной диск.
  15. Наденьте сверху скобу и прикрутите.
  16. Проследите за наличием всех металлических пластинок и скобок, в которые будут вставляться тормозные колодки.
  17. Наденьте на колодки пластины, для предотвращения скрипа , при необходимости можете воспользоваться плоскогубцами и подогнуть их крепления, так они будут держаться плотнее.
  18. Установите колодки тормозные в скобу суппорта.
  19. Наденьте на место суппорт, однако при недостаточно вдавленном поршне задача может стать невыполнимой, это все потому, что установлены новые тормозные колодки. Прикрутите тормозной суппорт.
  20. Наденьте обратно колесо.
  21. Теперь можете приступать к левой стороне передней оси, процесс по замене тормозного диска производится аналогично.

В завершении работ по замене тормозных дисков необходимо обязательно прокачать тормоза:

  1. Налейте в бачок тормозную жидкость по максимуму.
  2. Наденьте прозрачную пластиковую трубочку на штуцер для прокачки.
  3. Опустите конец трубки в емкость и отверните штуцер на два-три оборота.
  4. Попросите друга начать нажимать на педаль торможения, чтобы тормозная жидкость пошла по системе. Закончить процесс можно при отсутствии в жидкости пузырьков, только следует следить за уровнем жидкости в бачке, ее хватит на 10 нажатий педалью.
  5. Как только пузырьки прекратятся, можно закрутить штуцер и надеть на него новый пыльник.
  6. Долейте до максимальной отметки жидкость в тормозной бачок.

Фото

admin 2013-12-01T16:07:59+03:00

Снятие и замена тормозных дисков mazda 3

Профилактика тормозной ситемы. Замена передних тормозных колодок Mazda 3 Mps — logbook Mazda 3 2008 on DRIVE2

Сегодня выдался неплохой день, типо без дождя))) Решил посетить свой гараж и поменять колодки, поставить пыльники от мпс для передних тормозных дисков и еще что нить поменять в машине. Планы были наполеоновские, из всего задуманного поменял только колодки передние и пыльники поставил))) Процедура не хитрая, ниже на картинках все показано…

Забегая вперед скажу сразу про бюджет замены:
01. Тормозные колодки передние ATE для Mazda 3 Mps, комплект = 2000р
02.

Пыльники передних тормозных дисков L + R = 850р + 850р = 1700р
03. Резиновая киянка = 114р
04.

Средство WD-40, 200мл = 274р (взял про запас, не пригодилась, еще старый баллончик жив)
05. Работа = бесплатно ()

Итого по запчастям: 3700р
Итого по жидкостям и инструментам: 388р

Думаю, рассказывать как снимать колесо не нужно ? Собственно после его снятия нам нужно разобрать суппорт, вытащить старые колодки, почистить все от тормозной пыли, установить новые детальки и собрать в обратном порядке! Передние тормоза у меня от МПС, но технология замены колодок и дисков ничем не отличается от замены на 1.6 и 2.0 мазда 3. Сам суппорт снимается не сложно: поддеваем отверткой прижимную скобу, они больше и толще у мпс, а вот на турингах / спортах выглядит как тонкая стальная проволока с загнутыми кончиками. Всегда не нравилось ее засовывать обратно)))

Открутив направляющие суппорта (пальцы), нужно зафиксировать сам суппорт, чтобы не мешался нам. Сделать это можно при помощи любой, имеющейся под рукой проволоки, телефонного кабеля, сетевого кабеля или другого веревковидного девайса ? Закрепляем за пружину и заворачиваем в пакет, чтобы тормозная пыль от чистки тормозного диска и скобы не летела на сам суппорт!

И так, суппорт со старыми колодками сняли, колодки старые вытащили, а суппорт зафиксировали.

Идем дальше! Оговорюсь, что иногда суппорт можно снять только разжав колодки, сделать это можно просто, просунув тонкую отвертку с плоским жалом между тормозным диском и колодкой.

Затем легонько постучать молоточком, чтобы жало отвертки проникло между диском и колодкой, увлекаться не стоит, так как достаточно немного всего лишь ослабить прижимную силу колодок и суппорт снимется!

Теперь нужно снять тормозной диск, но прежде откручиваем скобу тормозного суппорта от кулака. Скоба фиксируется на двух болтах, они одинаковые для всех двигателей мазда 3 — 1.6, 2.0, 2.3. Очищаем жесткой металлической щеткой болты от пыли, брызгаем WDшкой, немного ждем. При помощи переходника и динамометрического ключа аккуратно откручиваем болты.

Я использовал именно динамометрический ключ, потому что он был под рукой и у него большой рычаг, около 50см.

В принципе можно использовать любой другой девайс с длинным плечом, но еще одним плюсом динамометрического ключа является наличие трещетки, позволяющей вернуть в исходное положение ключ, не снимая его с болта, а затем продолжить откручивание болта ?

Придется приложить разумную силу, чтобы открутить эти болты, могут закиснуть и открутиться с громким щелчком! И так, болты поддались напору и были успешно откручены :good: Динамометрический ключ можно использовать для первичного ослабления фиксации болта, а затем для удобства дооткрутить обычным терещеточным ключом. На фото ниже показал набор, который помог мне в решении поставленной задачи)))

Теперь снимаем тормозной диск. Как правило, если диски давно не снимались, то могли сильно прикипеть к ступице. Для их снятия необходимо приложить силу и смекалку.

не знаю чем пользуются в автосервисах, но подозреваю, что аналогичным приспособлением! Для снятия диска прикупил в известном всем автомагазине БИ-БИ киянку с обрезиненной головой, чтобы не нанести вред диску.

Лупить по диску обычным молотком или любым другим металлическим предметом строго противопоказано — испортите диск! Тогда можно будет сказать “лупил по дискам молотком? ага. эх диски, давай до свидания!”. Цена этой симпатичной киянки 114р со скидкой по карте покупателя БИ-БИ.

Диски сняли. Я стучал изнутри по диску, медленно поворачивая снаружи приводной вал за шпильки ступицы.

Спустя какое то время диск отстанет от ступицы! Результат ниже! Теперь приступим к самому интересному и неприятному занятию — чистке суппортов, скоб, привалочных поверхностей ступиц, тормозных дисков.

Если это не сделать — грош цена всем нашим усилиям! ? Вооружаемся металлической щеткой, можно нацепить респиратор, чтобы тормозная пыль не попала в рот и нос… Желательно конечно одеться похуже, чтобы испачкаться было не жаль… Заранее можно приготовить ветошь для протирки, очиститель тормозной системы (можно и без него обойтись, но он довольно хорошо справляется с ржавчиной и тормозной пылью, обезжиривая поверхность), металлическую щетку, медный спрей (у меня в хозяйстве был медный спрей для тормозной системы LIQUI MOLY) и перчатки, чтобы защитить руки!

Друзья, делайте все на совесть! Ведь для себя же стараетесь ? По хорошему, в каждом автосервисе чистку тормозной системы должны проводить на должном уровне и делать это качественно, а не на от####сь.

Сосед по гаражу подогнал оригинальное средство для чистки тормозной системы BMW, за что ему большое спасибо! После грубой очистки щеткой и выдува пыли, можно обработать скобу и привалочную поверхность тормозного диска этим средством, затем протереть ветошью, удалив остатки грязи!

Все почистили, любо-дорого смотреть. Крепим пыльники на свои законные места! Затем устанавливаем обратно передние тормозные диски, прикручиваем скобу!

Ставим колодки. В этот раз решил попробовать колодки ATE для mazda 3 mps. Колодки обошлись мне в 2000р, заводской номер 13.0460-7204.2. До этого все время стояли колодки фирмы TEXTAR, когда еще были 2.0 тормоза и 1 раз, когда поставил передние тормоза от mazda 3 mps.

Примеряем колодки, смотрим что получается. Все подходит, отлично!

Так, теперь переходим к тормозному суппорту. Снимаем с него пакет и надеваем его на подготовленный тормозной диск, чтобы при чистке суппорта не запачкать его тормозной пылью, а ее там не мало, поверьте! Бедные сервисмены!

После чистки суппорта обрабатываем его средством и протираем ветошью насухо! Но поставить новые колодки назад не получится, поршень мешает, слишком вылез, вот незадача! Но мы не сдаемся, нужно загнать его обратно в исходное состояние, чтобы поставить новые колодки и было достаточно места, чтобы всю конструкцию надеть на тормозной диск! Способов загнать обратно поршень много, но я пользовался этим… Вам понадобится G-образная струбцина средних размеров, металлическая пластинка (у меня не было, взял старый напильник), шприц на 5 или 10 кубиков… упс… нет вы меня не верно поняли, будем откачивать лишнюю тормозную жидкость из бачка, так как при вдавливании поршня в суппорт, уровень тормозной жидкости под давлением будет повышаться и рано или поздно она польется через горловину бачка. Открутите крышку и следите периодически за уровнем тормозной жидкости. При необходимости — откачайте шприцом, чтобы не допустить перелива! Для этого не торопитесь вогнать поршень в суппорт, а делайте это медленно, проверяя уровень ?

Поверьте, результат вас порадует! Ну вот, все сделали правильно, колодки поместили на свои законные места, можно ставить суппорт обратно и фиксировать направляющими пальцами. Суппорт с новыми колодками ставим обратно, в отверстия устанавливаем пальцы, предварительно тоже почистив их от жирного грязевого налета. Наживляем направляющие, закручиваем, придерживаем тормозной диск.

Ставим прижимную пластину суппорта, она поджимает внешнюю колодку. Когда все собрано, проверяем результат, и если все нормально, затягиваем направляющие и закрываем их пыльниками-колпачками изнутри. Результат ниже…

s43.radikal.ru/i100/1210/2c/d2afc46f7537.jpg

Когда собрали оба передних суппорта, все закрутили и проверили, нажимаем несколько раз на педаль тормоза, чтобы колодки схватились и прижались к тормозному диску. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке, при необходимости — доливаем из шприца. Но как правило, понадобится меньше, чем мы откачали ранее, по скольку колодки новые и поршни утоплены больше, чем были со старыми колодками!

s019.radikal.ru/i606/1210/c7/355de5d58c21.jpg

Можно ехать! Опробовать новые колодки (диски и т.д). Резко первое время не тормозите, нужно чтобы колодки притерлись к диску. Плавно и равномерно нажимайте на педаль тормоза, порядка 100км для обкатки. А потом думаю можно уже ездить более активно ? Удачи на дорогах!

Price tag: 4 088 ₽ Mileage 160500 km

Замена тормозных дисков мазда 3

Главная » Мазда » Замена тормозных дисков мазда 3

Как обещал в прошлом рассказе о (подготовке машины к лету), сделал отчет по самостоятельной замене тормозных колодок и дисков.

План действия :

1-ставим машину на домкрат и снимаем колесо2-снимаем скобу откручиваем верхнюю часть суппорта3-откручиваем нижнюю часть суппорта4-снимаем тормозной диск5-ставим новый тормозной диск6-прикручиваем нижнюю часть суппорта7-вставляем новые колодки и прикручиваем верхнюю часть суппорта8-ставим скобу9-прикручиваем колесо

10-ура все готово идем и делаем тоже самое с другой стороны

А теперь я скажу как все обстояло у меня с этим.В общем приехал я в гараж, нашел место по ровнее.подготовил весь инструмент который мне пригодился бы:

1)болоник2)плоская отвертка3)WD404)шестигранный ключ точный размер не помню, посмотрю тогда напишу какой размер5)ключ на 17,но я использовал головку с трещоткой6)молоток небольшой, но мощный ) ) ) ) ) )7)кусок бруска8)тормозная жидкость (решил немного подлить ее)

9)домкрат

и так, поднял машину на домкрате, сняв колесо я взял плоскую отвертку, чтобы снять скобу(жесткую проволку)( на втором фото я обвел ее зеленым цветом).

Далее было решено пока я буду снимать суппорт WD40 будет будет снимать всякую гггг, я попшикал ей там где торчат шпильки и по середине тормозного диска (на втором фото красным обведено куда пшикать),так же попшикал на нижнюю часть суппорта где расположены болты на 17.

(третье фото) Для того, что бы открутить верхнюю часть суппорта берем шестигранник снимаем пластмаски круглой формы, вставляем ключ(я взял еще и одел трубку что бы легче откручивалось) и начинаем откручивать, далее после того как мы все открутили снимаем не без труда суппорт, я сразу вытащил колодки и вдавил при помощи бруска цилиндр обратно(фото номер 4) , но не забываем что нужно открутить крышку с тормозной жидкостью иначе и труся придется и трусы менять) ) ) ) ) ) ) ) (она на фото номер 5) (кто знает тот поймет) .Далее берем ключ или головку с трещоткой на 17 и откручиваем болты. Вот тут ты думаешь ура осталось ерунда снять и поставить новый диск, но нет старый прикипел. Берем молоток и начинаем выбивать диск с внутренней части (как на фото номер 6) бьем по диску и крутим его потихоньку. Ура снимаем его и протираем там все, ставим новый диск (да! он болтается! ), но так и должно быть, прикручиваем нижнюю часть суппорта, за тем ставим суппорт, не забываем про колодки) ) ) ) ) ) ) все дело прикручиваем на свое место, ставим скобу, вставляем круглые пластмаски и прикручиваем колесо. УРАААААААА.(не забываем про закрытие крышки тормозухи ). Не большая заметка:все пугающие звуки и гулы прошли.Диски притерлись вместе с колодками:-) ? :-)полет нормальный.

www.drive2.ru

Замена тормозных дисков – Сделай сам

Отправлено 17 Апрель 2012 – 20:42

хотел поменять сам. внизу советы и мнения.. в итоге сам всё сделал, ничего сложного.1. Снимаем пружину2.Снимаем защитные колпачки,верх низ3.Откручиваем болты верх низ звездочкой номер не знаю у меня набор просто4.Снимаем супорт5.

Откручиваем 2 болта головкой на 17 верх низ фото нижнего болта не получилось6.Снимаем вторую часть супорта(не знаю как она называется)7.Снимаем старый тормозной диск я долбил молотком и прокручивал постепенно диск Его потом в помойку=)8.Ставим новый диск и часть супорта9.

Вдавливаем поршень без рывков просто давим,а то у меня чуть машина с домкрата не упала от рывков,он потихоньку утапливается.10.Вставляем в поршень колодку и во вторую часть супорта вторую колодку и в обратной последовательности все собираем.

дальше=)

Сообщение отредактировал Uran [238]: 23 Апрель 2012 – 10:30

  • Robertgor и PetrHop это нравится

Отправлено 17 Апрель 2012 – 20:45

Народ в общем по стечению обстоятельств придется на этих выходных самому менять передние тормозные диски и колодки хочу сделать фото отчет и выложить потом сюда=0 хочу что бы вы мне подсказали все нюансы =)) кто сам менял расскажите плизз подробно =))

абсолютно ни чего сложного… и сверхестественного…менял сам перед и зад… самое долгое оказалось это поднимать машину на все про все 2 часа времени с перекурами и разговорами проходящих автолюбителей…

  • GMF198 и PetrHop это нравится

Отправлено 17 Апрель 2012 – 20:47

ну так с чего начать то =)) подниму я машину что дальше ?? откручу колесо =)) а дальше ??

Отправлено 17 Апрель 2012 – 21:26

и тишина =)

Отправлено 17 Апрель 2012 – 21:46

Чтобы было удобнее менять, надо выкрутить руль в ту сторону, с которой будешь делать, после того как снимешь колесо.

После выкручиваешь направляющие пальцы суппорта, а сам суппорт привязываешь или цепляешь крючком к пружине чтобы он не мешался. Затем откручиваешь два болта, крепящих скобу и снимаешь тормозной диск.

Перед установкой нового диска обязательно хорошенько почисть ступицу! Обратно собираешь так же. Примерно так.

Отправлено 17 Апрель 2012 – 22:08

Чтобы было удобнее менять, надо выкрутить руль в ту сторону, с которой будешь делать, после того как снимешь колесо.

После выкручиваешь направляющие пальцы суппорта, а сам суппорт привязываешь или цепляешь крючком к пружине чтобы он не мешался. Затем откручиваешь два болта, крепящих скобу и снимаешь тормозной диск.

Перед установкой нового диска обязательно хорошенько почисть ступицу! Обратно собираешь так же. Примерно так.

спасибо большое =)) а как понять почисти ступицу она испачкается или как ?

Отправлено 17 Апрель 2012 – 22:14

Почистить от окалины, ржавчины и грязи. Если этого не сделать – возможно биение руля на скорости.

Отправлено 17 Апрель 2012 – 22:49

хочу сделать фото отчет и выложить потом сюда=0

а вот это обязательно!!!!!!!!!!!!!!!!

Отправлено 18 Апрель 2012 – 09:51

мне кажется надо умную книжку с картинками в первую очередь купить…

Отправлено 18 Апрель 2012 – 10:11

мне кажется надо умную книжку с картинками в первую очередь купить…

+1 Не жмись. Купи книжку. Там всё с фотографиями.

Отправлено 18 Апрель 2012 – 10:14

Не забудь шестигранник на 7

Отправлено 18 Апрель 2012 – 10:43

Желательно раздобыть еще штукенцию, которая утапливает поршень.

Сообщение отредактировал FILLA: 18 Апрель 2012 – 12:19

Отправлено 18 Апрель 2012 – 11:59

Желательно раздобыть еще штукенцию, которая утапливает поршень.

А поршень разве не вкручивается? Я всегда все делаю методом тыка ребят спасибо за советы про звездочку на 7 совсем забыл спасибо в субботу поеду на дачу делать

Отправлено 18 Апрель 2012 – 12:17

Ой. НЕ ту фотку прикрепил. Вот такая штукенция:

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал FILLA: 18 Апрель 2012 – 12:18

Отправлено 18 Апрель 2012 – 12:40

Желательно раздобыть еще штукенцию, которая утапливает поршень.

А поршень разве не вкручивается? Я всегда все делаю методом тыка ребят спасибо за советы про звездочку на 7 совсем забыл спасибо в субботу поеду на дачу делатьВкручивается поршень на задних суппортах, а на передних просто вдавливается.

Отправлено 18 Апрель 2012 – 17:48

Советую еще купить медную смазку в аэрозоле. Смажешь ступицу после того как почистишь металлической щеткой от грязи. Направляющие колодок тоже не забудь отчистить и смазать. Еще советую направляющие суппортов почистить и смазать заново молибденовой смазкой.

Отправлено 18 Апрель 2012 – 17:54

медная смазка и вторая смазка какой фирмы покупать? Я думал спереди тоже вкручиваются, без этого ключа что на фото чем можно еще поршень вдавить?

Отправлено 19 Апрель 2012 – 02:13

я лично балонником просто вдавливал спереди через отверстие в суппорте смотровое и немного не в тему вопрос, кто знает есть ли тормозные диски передние Brembo max на 3 1.6?

Отправлено 19 Апрель 2012 – 11:51

я лично балонником просто вдавливал спереди через отверстие в суппорте смотровое

и немного не в тему вопрос, кто знает есть ли тормозные диски передние Brembo max на 3 1.6?

Брембо для 1,6 бывает!

Отправлено 19 Апрель 2012 – 22:09

хочу еще гайки на ступицах поменять ничего сложного я думаю ??

Отправлено 19 Апрель 2012 – 22:42

хочу еще гайки на ступицах поменять ничего сложного я думаю ??

По-разному бывает… Мне в последний раз сняли только с помощью паяльной лампы!

Отправлено 22 Апрель 2012 – 12:33

я ща все переделаю!!!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение отредактировал rasta45: 22 Апрель 2012 – 19:22

Отправлено 22 Апрель 2012 – 12:55

готово

Сообщение отредактировал rasta45: 22 Апрель 2012 – 19:23

Отправлено 22 Апрель 2012 – 16:11

Ну у тебя все быстро получилось, я когда свои менял, они так к ступице прикипели, между ними ни милиметра зазора небыло, выбивал кувалдой + деревянная прокладка, боялся что ступица слетит!) Какие поставил?

Отправлено 22 Апрель 2012 – 18:00

Ну у тебя все быстро получилось, я когда свои менял, они так к ступице прикипели, между ними ни милиметра зазора небыло, выбивал кувалдой + деревянная прокладка, боялся что ступица слетит!) Какие поставил?

у меня быстро слетели поставил зимерман 7600 р

mazda3.ru

Замена тормозных дисков Mazda 3

Замена тормозных дисков Mazda 3

Для осуществления работ по замене тормозных дисков автомобиля Mazda 3 вам потребуются:

  • Шестигранник на 7
  • Накидные ключи с трещоткой.
  • Новые диски.
  • Медная смазка, WD-40 и перчатки.

Пошаговая инструкция замены тормозных дисков на автомобиле Mazda 3

Задняя ось

  • При помощи домкрата поднимите заднюю левую часть автомобиля и снимите колесо. Откройте капот и отверните крышку бачка с тормозной жидкостью.
  • Снимите, а если не выходит, то просто отогните стягивающие скобы.
  • Снимите две заглушки, расположенные внутри суппорта, и отложите их в сторону так, чтобы не потерять.
  • Открутите при помощи шестигранника два болта на 7, снимите суппорт и уберите его, извлеките старые тормозные колодки. При возникновении трудностей с откручиванием болтов, воспользуйтесь универсальной смазкой WD-40 и немного подождите.
  • Затем, выкрутите крепежные болты скобы суппорта.
  • Тормозной диск плотно и крепко сидит на своем посадочном месте, и вытащить его руками не получится. Воспользуйтесь молотком и начните его отстукивать с внутренней стороны, постепенно проворачивая.
  • Учтите, задние суппорта автомобиля Mazda 3 сводятся не так, как суппорта на передней оси, их придется вкручивать с усилием.
  • Чтобы избежать прикипания, обработайте все болты при помощи медной смазки. Суппорта обязательно следует очистить от нагара.
  • Сборка осуществляется в обратном снятию порядке:

  • Установите новый диск.
  • Прикрутите скобу суппорта.
  • Установите тормозные колодки.
  • Поставьте и прикрутите суппорт.
  • Установите скобу на место.
  • Аналогично производится замена тормозного диска справой стороны автомобиля на задней оси. Процесс происходит в таком же порядке, постарайтесь не потерять скобу суппорта и не сорвать болты.

    Передняя ось

  • Поставьте автомобиль на ручник и при помощи домкрата поднимите переднюю правую часть машины и открутите колесо.
  • Отвинтите болты крепления скобы к суппорту.
  • Снимите суппорт и отложите его в сторону.
  • Открутите два болта, которыми скоба крепится к ступице, если не будут поддаваться, обильно полейте их смазкой WD-40, далее можно использовать молоток.
  • Осторожно извлеките скобу суппорта вместе с колодками, проследите за тем, чтобы изнутри не выпали тормозные колодки и пластинки.
  • Теперь снимите тормозной диск, при обнаружении прикипания диска, возьмите болт на 2 и закрутите его в отверстие, расположенное на диске. Так с помощью болта диск снимется достаточно легко.
  • Возьмите скобу суппорта и извлеките из нее тормозные колодки вместе противоскрипными пластинами, постарайтесь не потерять их. На колодках стоит всего три пластины, одна из которых на стороне, где отсутствует тормозной поршень, а две других с обратной стороны. Кроме того, не потеряйте металлические скобки, при помощи которых удерживается колодка.
  • Извлеките направляющие, для этого слегка потяните их, и они легко вытащатся. Направляющие будут двух видов, первая, играющая роль пружины, похожа на поршень, на нее одевается несколько уплотнительных колец, а вторая — обычный гладкий металлический штырь.
  • Направляющие протрите чистой ветошью от смазочных материалов и при необходимости обработайте наждачной бумагой против ржавчины. Не забудьте перед обработкой снять с направляющих пыльники и уплотнительные кольца.
  • После протирания и обработки, на направляющие наденьте новые пыльники и заново нанесите смазку, она будет в составе ремонтного комплекта для суппорта или можно использовать другую смазку, например, для ШРУСов.
  • Важная деталь – пружинящая направляющая, с помощью ее усилия колодка отводится от диска, правильно нанесите на нее смазку, если на нее нажать, то возникнет стремление вернуться обратно.
  • Обратите внимание на состояние пыльников, если они завернулись или замялись, то подденьте края отверткой, пыльник расправится при попадании в него воздуха.
  • Далее осуществите сборку, в обратном порядке.
  • Установите новый тормозной диск.
  • Наденьте сверху скобу и прикрутите.
  • Проследите за наличием всех металлических пластинок и скобок, в которые будут вставляться тормозные колодки.
  • Наденьте на колодки пластины, для предотвращения скрипа , при необходимости можете воспользоваться плоскогубцами и подогнуть их крепления, так они будут держаться плотнее.
  • Установите колодки тормозные в скобу суппорта.
  • Наденьте на место суппорт, однако при недостаточно вдавленном поршне задача может стать невыполнимой, это все потому, что установлены новые тормозные колодки. Прикрутите тормозной суппорт.
  • Наденьте обратно колесо.
  • Теперь можете приступать к левой стороне передней оси, процесс по замене тормозного диска производится аналогично.
  • В завершении работ по замене тормозных дисков необходимо обязательно прокачать тормоза:

  • Налейте в бачок тормозную жидкость по максимуму.
  • Наденьте прозрачную пластиковую трубочку на штуцер для прокачки.
  • Опустите конец трубки в емкость и отверните штуцер на два-три оборота.
  • Попросите друга начать нажимать на педаль торможения, чтобы тормозная жидкость пошла по системе. Закончить процесс можно при отсутствии в жидкости пузырьков, только следует следить за уровнем жидкости в бачке, ее хватит на 10 нажатий педалью.
  • Как только пузырьки прекратятся, можно закрутить штуцер и надеть на него новый пыльник.
  • Долейте до максимальной отметки жидкость в тормозной бачок.
  • Фото

    Читайте также

    admin 2013-12-01T16:07:59+00:00

    grandrepairauto.ru

    Замена задних тормозных дисков, колодок и покраска суппортов. — бортжурнал Mazda 3 2007 года на DRIVE2

    Всем привет!Настало время поменять тормозные диски и колодки, выбор пал на фирму АТЕ.

    .

    Начнем:снимаем колесо, прижимную пружину суппорта, снимаем защитный колпачок с суппорта, берем шестигранник на 7 и выкручиваем направляющие суппорта, и снимаем его.

    .

    Берем головку на 14 и откручиваем два болта на скобе суппорта и снимаем скобу.

    .

    Снимаем тормозной диск, на вид выработка не большая, но при торможении они бьют, кто-то до меня их остудил в луже.

    .

    Далее чистим ступицу от ржавчины щеткой по металлу, что-бы новые тормозные диски идеально прилегали и пшикаем на ступицу немного преобразователя ржавчины.

    Чистим суппорта от грязи и втягиваем тормозной цилиндр, открутив заранее крышку с бачка тормозной жидкости.При втягивании цилиндров необходимо одновременно давить на цилиндр и крутить его по часовой стрелки.

    Продаются специальные втягивающие инструменты для этого дела, его цена от 750р.или можно сделать самому вот по этому чертежу.

    .

    Но я пошел по более легкому пути и сделал вот такую фигню.

    .

    Ставим её в цилиндр, зажимаем болтом и крутим разводным газовым ключом.

    .

    Все закрутилось идеально.Устанавливаем новые тормозные диски и колодки, посадочные места колодок смазываем медной смазкой.

    .

    На колодках выбита серия, номер, страна производитель и фирма колодок.Готовим суппорта к покраске и красим грунтовкой, и даем высохнуть.

    .

    Направляющие суппортов смазываем медной смазкой.

    .

    Вставляем в суппорт и закручиваем шестигранником на 7 и одеваем защитные колпачки, затем прижимную пружину суппорта.

    .

    Красим суппорт в серебристый цвет, даем высохнуть, а потом лаком.

    .

    Собираем все обратно и наслаждаемся красотой))).

    .

    Обкатал новые тормозные диски и колодки примерно 300км, результат очень порадовал, тормозят отлично, не пылят, не свистят.Всем рекомендую данный бренд.

    Ну и вот старые расходники.

    .

    Старые колодки стерты были на процентов 70 и износ был неравномерный.Всем удачи!

    Цена вопроса: 4 000 ₽ Пробег: 100000 км

    www.drive2.ru

    Мазда 3 замена тормозных дисков. Снятие и замена передних и задних тормозных дисков Mazda 3 своими руками

    ГлавнаяРазноеМазда 3 замена тормозных дисков

    Замена тормозных дисков – Сделай сам

    хотел поменять сам. внизу советы и мнения.. в итоге сам всё сделал, ничего сложного.

    1. Снимаем пружину2.Снимаем защитные колпачки,верх низ3.Откручиваем болты верх низ звездочкой номер не знаю у меня набор просто4.Снимаем супорт5.Откручиваем 2 болта головкой на 17 верх низ фото нижнего болта не получилось6.Снимаем вторую часть супорта(не знаю как она называется)7.

    Снимаем старый тормозной диск я долбил молотком и прокручивал постепенно диск Его потом в помойку=)8.Ставим новый диск и часть супорта9.Вдавливаем поршень без рывков просто давим,а то у меня чуть машина с домкрата не упала от рывков,он потихоньку утапливается.10.Вставляем в поршень колодку и во вторую часть супорта вторую колодку и в обратной последовательности все собираем.

    дальше

    =)

    Сообщение отредактировал Uran [238]: 23 Апрель 2012 – 10:30

    mazda3.ru

    Тормозные диски Мазда 3 Выбор, проверка и самостоятельная замена

    Автомобиль требует постоянного внимания. Для того, чтобы он безопасно разгонялся и передвигался необходимо проведение регулярного технического обслуживания- двигателя, ходовой, рулевого управления, заправлять топливо.

    Но, не менее важно, чтобы автомобиль эффективно тормозил. Для этого должны проводится своевременное обслуживание, диагностика и ремонт тормозной системы.   Тормозные диски Мазда 3 – основной элемент системы торможения, на котором экономить не следует.

    Для чего нужны тормозные диски

    Принцип работы дискового тормозного механизма Mazda 3 заключается в том, что при увеличении давления в тормозной системе при нажатии водителем на педаль тормоза тормозные диски зажимаются с двух сторон тормозными колодками и вращение колеса замедляется.

    С момента сжатия тормозного диска до полной остановки колеса колодки создают вибрации, которые в обычном режиме не воспринимаются человеческим слухом. При износе диска возникают вибрации, уже заметные для наших органов слуха. Колесная арка конструктивно срабатывает как усилитель, поэтому свист или скрип, который мы слышим усиливается.

    Тормозные диски и колодки воспринимают высокие нагрузки, воспринимая всю кинетическую энергию движущегося автомобиля при торможении. Главным фактором, определяющим износ тормозного диска, является манера вождения. Другими факторами могут быть условия эксплуатации, пробег автомобиля, качество самих тормозных дисков.

    Средний эксплуатационный пробег тормозных дисков до замены при не слишком активном стиле езды составляет порядка 150 000 км.

    Вестники скорой замены

    Тормозные диски Мазда 3 потребуют особенного внимания при появлении следующих признаков:

    • при торможении ощущаются значительные вибрации на руле;
    • при нажатии на педаль тормоза возникают посторонние звуки – свист, скрежет.

    В таких случаях необходимо провести диагностику тормозной системы и заменить изношенные детали и узлы.

    Чтобы не медлить с заменой, остается выбрать какие тормозные диски Мазда 3 лучше.

    Выбор оптимальных тормозных дисков

    Оригинальные тормозные диски Мазда 3 поставляет немецкая фирма ATE. При отсутствии экстремальных нагрузок фирменные диски обеспечивают комфортное, эффективное  торможение  без вибрации на протяжении всего срока службы.

    Задний тормозной диск Мазда 3 артикул C24Y-26-251D. Передний — C26Y-33-25XA.

    Параметры дисков. Задних: внутренний диаметр – 152 мм; диаметр – 265 мм, высота – 40,7 мм, толщина – 11 мм, минимально допустимая толщина – 9 мм. Передних: внутренний диаметр – 140 мм; диаметр – 278 мм, высота – 48,5 мм, толщина – 26 мм, минимально допустимая толщина – 23 мм.

    Качество оригинальных дисков высокое, но многих отпугивает высокая цена, заставляя обращать внимание на альтернативные варианты. Можно выбрать хорошие аналоги по более демократичной цене.

    Как заменить тормозные колодки Mazda 3

    Замена износившихся тормозных колодок Mazda 3 не составляет труда, но требует достаточной аккуратности и некоторых дополнительных инструментов. Вместе с заменых колодок целесообразно снять диск и почистить смежные детали от тормозной пыли и закисания.

    Запчасти для вашего автомобиля вы можете приобрести в нашем интернет-магазине

    Каталог запчастей для Mazda 3

    Снятие передних колодок

    Вначале снимаем колесо. В процессе разборки колодок Mazda 3 нужно будет разобрать суппорт, снять колодки и очистить пространство от пыли.

    Для операции понадобятся набор шестигранных ключей с прочной, длинной ручкой, средство WD-40 или аналог, домкрат, толстая плоская отвертка, молоток или обрезиненная киянка на случай тугого хода деталей, немного проволоки, металлическая щетка, баллонный ключ и шприц для тормозной жидкости. Для замены применяем оригинальные или лицензионные запчасти. Последовательность операций такая:

  • Проверяем количество тормозной жидкости в бачке-расширителе. При износе колодок её может оказаться больше верхнего предела, что чревато проливанием во время развода поршней. Отбираем шприцем лишнее, прикрываем бачек крышкой, не закручивая.
  • Приподнимаем машину домкратом и снимаем колесо.
  • Поддевая отверткой, снимаем прижимающую скобу суппорта.
  • Теперь нужно снять две направляющие позади суппорта. Они упакованы в резиновые трубки с пластиковыми заглушками. Снимаем заглушки и вооружившись шестигранником на 7, откручиваем направляющие против часовой стрелки. Проталкиваем направляющие отверткой для выхода из трубки.
  • Если суппорт идёт туго — нужно разжимать колодки. Просовываем отвертку между колодкой и тормозным диском. Легко постукиваем по отвертке молотком — достаточно небольшого усилия, чтобы чуть их ослабить.
  • Освободив суппорт от фиксации, крепим его проволокой к пружине, конструкцию можно обернуть полиэтиленом, чтобы не попала пыль при чистке.
  • Для снятия тормозного диска откручиваем от кулака скобу суппорта, которая держится на двух болтах.
  • Щеткой чистим пыль с болтов, брызгаем WD-40 и ожидаем. Откручиваем их обычными или динамометрическим ключом. Здесь применяется значительное усилие, при сильном закисании возможен громкий щелчок.
  • Снимаем тормозной диск. На СТО применяют специальный съёмник, который можно купить, но экономней воспользоваться прорезиненной киянкой. Категорически недопустимо применять к дискам молоток и другие металлические инструменты с усилием, во избежание повреждения! Стучим по диску с внутренней стороны, не спеша проворачивая за шпильки ступицы приводной вал. Через некоторое время диск отойдёт от ступицы.
  • Замена задних колодок

    Разборка заднего тормозного механизма Mazda практически повторяет описанный выше алгоритм, за исключением работы с механизмом ручного тормоза в салоне. Эта операция необходима для полного высвобождения суппорта.

      • Нужно сесть в салон и разобрать пластиковую оболочку ручника. Приподняв рычаг, дергаете пластик вверх, немного ворочая в стороны, всё должно сниматься легко.
      • Теперь нужно ослабить гайку механизма подтяжки ручника. Ключом на 10 гайка скручивается почти до предела.

    По окончанию чистки или замены деталей тормозной системы необходимо будет вернуть отошедшие поршни. Делается это при отведённом суппорте, лучше всего использовать длинногубцы. Поршень вдавливается легким движением, без применения силы.

    Чистка механизма тормоза

    Разбор с целью замены колодок, тормозного диска или других частей крайне рекомендуется совместить с чисткой деталей. Чистке подлежат суппорты, скобы, колодки, поверхности ступиц и сам тормозной диск.

    Оденьтесь в рабочую одежду, наденьте перчатки, обеспечьте себя респиратором из ткани или более серьёзной защитой дыхания.

    Понадобиться ветошь, щетка с металлической щетиной, в идеале — очиститель тормозной системы и медный спрей.

    Подходит фирменный очиститель любого производителя. Им следует обработать скобу и контактную поверхность тормозного диска. Перед этим следует выполнить грубую очистку щеткой, затем — выдув или отсос остатков. После обработки и до установки обратно детали тщательно протираем ветошью, избегая попадания песчинок и других мелких механических примесей.

    Замена передних тормозных колодок Mazda 3

    Замена задних тормозных колодок для Mazda 3

    Некоторые особенности замены тормозных дисков для Мазда 3

    ПодробностиКатегория: АвтосервисОпубликовано 27.03.2014 03:36

    Тормозные диски не так давно пришли на смену барабанным. Однако уже успели зарекомендовать себя с самой лучшей стороны, что выразилось в их использовании практически на всех современных автомобилях.

    Впрочем, такое широкомасштабное распространение вскрыло также и некоторые отрицательные моменты их использования. И, тем не менее, лучшего гении инженерной мысли пока ещё ничего не придумали. Единственное, чем они сумели порадовать автолюбителей всего мира – это удобство и быстрота ремонта изношенных или повреждённых тормозных дисков.

    Плюсы и минусы самостоятельной замены тормозных дисков Мазда 3, а также осуществления подобных операций в автосервисах

    Касается это и профессионалов, ежедневно работающих над выпуском и реализации машин Мазда и комплектующих к ним изделий. Замена тормозных дисков Мазда 3 может быть осуществлена как в специализированных автосервисах, так и в обычных домашних условиях.

    И тот, и другой варианты имеют как свои плюсы, так и некоторые отрицательные моменты. Так, к примеру, прибегнув к помощи профессиональных авто-слесарей, можно добиться высокого качества и скорости проведения всех необходимых работ.

    В то же самое время стоит помнить, что за всё это придётся заплатить круглую сумму денег.

    И, наоборот, собственные потуги по замене тормозных дисков Мазда 3, осуществляемые в личном гараже, вполне могут дать не совсем те результаты, которые ожидались (что, кстати, чревато авариями при движении), но в то же самое время их стоимость не сильно ударит по кошельку и будет диктоваться исключительно ценами на используемые материалы.

    О нежелательности подмены оригинальных деталей

    Особо стоит отметить тот факт, что специалисты чаще всего рекомендуют производить одновременную замену тормозных дисков и колодок. При этом ими же отмечается нежелательность использования неоригинальных изделий.

    Иначе говоря, нельзя на модель Мазда 3 ставить детали, пусть даже и идентичные по многим параметрам, предназначающиеся, скажем, для Тойота.

    Всё равно ведь не получится добиться абсолютной их подгонки под размеры поверхностей, остальных механизмов и агрегатов, с которыми они контактируют во время работы.

    В самом худшем случае, конечно же, подмену придётся осуществить. Однако, такие действия сразу же следует исправить при первой же появившейся возможности. Ведь ни в коем случае нельзя забывать о том, что безопасность на дорогах – прежде всего!

    Цены на ремонт Mazda 3 в автосервисе

    Вид ремонта Цена, руб
    Замена шаровой опоры рычага передней подвески 1500
    Замена втулок переднего стабилизатора 2100
    Замена втулок заднего стабилизатора 900
    Замена стойки переднего стабилизатора 475
    Замена стойки заднего стабилизатора 475
    Замена рычага передней подвески 990
    Замена серповидного рычага задней подвески 600
    Замена продольного рычага задней подвески 2100
    Замена короткого рычага задней подвески 500
    Замена подпружинного рычага задней подвескиа 1200
    Замена с/блока продольного рычага задней подвески 2400
    Замена пружин передней подвески 2500
    Замена пружин задней подвески 1300
    Замена передних амортизаторных стоек 2500
    Замена задних аммортизаторов 1800
    Замена подшипника передней ступицы Бесплатно
    Замена подшипника передней ступицы 1590
    Замена подшипника задней ступицы 1600
    При замене с/блоков продольных рычагов задней подвески:
    Замена коротких рычагов задней подвески 500 пара
    Замена подпружинных рычагов задней подвески 1200 пара
    Замена серповидных рычагов задней подвески 600 пара
    Замена стоек заднего стабилизатора Бесплатно
    Замена задних амортизаторов 400 пара

    Тормозные диски / Тормозной диск | Mazda 3 и Mazda 3 Sport - Магазин Mazda

    Приобретайте высококачественные тормозные диски (также называемые тормозными дисками), специально разработанные для обеспечения высокой производительности в любых условиях! Тормозные диски, специально созданные для вашей Mazda 3 и Mazda 3 sport, играют ключевую роль в тормозной системе вашего автомобиля, предотвращая пробуксовку колес!

    Комплект переднего тормоза: колодки, роторы и комплект принадлежностей | Mazda3 Седан и Хэтчбек (2014-2016)

    27 долларов.22


    Измените передние тормоза с помощью этого комплекта, который подходит для вашего автомобиля и доставлен вам! Замена только колодок или только роторов приводит к чрезмерному и неровному ...

    Просмотреть полную информацию о продукте »

    Комплект переднего тормоза: колодки, роторы и комплект принадлежностей | Mazda3 Седан и Хэтчбек (2017-2018)

    27 долларов.22


    Измените передние тормоза с помощью этого комплекта, который подходит для вашего автомобиля и доставлен вам! Замена только колодок или только роторов приводит к чрезмерному и неровному ...

    Просмотреть полную информацию о продукте »

    Комплект передних тормозов: колодки, роторы | Mazda3 Седан, Хэтчбек и Mazdaspeed3 (2004-2009)

    171 доллар.98


    Измените передние тормоза с помощью этого комплекта, который подходит для вашего автомобиля и доставлен вам! Замена только колодок или только роторов приводит к чрезмерному и неровному ...

    Просмотреть полную информацию о продукте »


    Комплект передних тормозов: колодки, роторы | Mazda3 Седан, Хэтчбек и Mazdaspeed3 (2010-2013)

    171 доллар.98


    Измените передние тормоза с помощью этого комплекта, который подходит для вашего автомобиля и доставлен вам! Замена только колодок или только роторов приводит к чрезмерному и неровному ...

    Просмотреть полную информацию о продукте »

    Комплект задних тормозов: колодки, роторы и навесной комплект | Mazda3 Седан и Хэтчбек (2014-2016)

    29 долларов.95


    Получите свои задние тормоза с помощью этого комплекта, который подходит для вашего автомобиля и доставлен вам! Замена только колодок или только роторов приводит к чрезмерному и неравномерному износу, который ...

    Просмотреть полную информацию о продукте »

    Комплект задних тормозов: колодки, роторы и навесной комплект | Mazda3 Седан и Хэтчбек (2017-2018)

    29 долларов.95


    Получите свои задние тормоза с помощью этого комплекта, который подходит для вашего автомобиля и доставлен вам! Замена только колодок или только роторов приводит к чрезмерному и неравномерному износу, который ...

    Просмотреть полную информацию о продукте »


    Комплект задних тормозов: колодки, роторы | Mazda3 Седан, Хэтчбек и Mazdaspeed3 (2004-2009)

    141 доллар.08


    Измените задние тормоза с помощью этого комплекта, специально предназначенного для вашего автомобиля, и доставьте вам! Замена только колодок или только роторов приводит к чрезмерному и неравномерному износу, ...

    Просмотреть полную информацию о продукте »

    Комплект задних тормозов: колодки, роторы | Mazda3 Седан, Хэтчбек и Mazdaspeed3 (2010-2013)

    141 доллар.08


    Измените задние тормоза с помощью этого комплекта, специально предназначенного для вашего автомобиля, и доставьте вам! Замена только колодок или только роторов приводит к чрезмерному и неравномерному износу, ...

    Просмотреть полную информацию о продукте »

    Mazda 3 Тормозные диски - Тормозной диск - Центрический силовой упор Bosch AC Delco DuraGo API TRQ Raybestos - 2006 2007 2008 2005 2004 2010 2012 2011 06 07 08 05 04 10 12 11

    Приобретите доступные тормозные диски Mazda 3, которых вы заслуживаете.Всего за 10 минут вы можете сэкономить до 80% с PartsGeek. Экономьте время и деньги при покупке следующих 3 тормозных дисков. Более 12 лет экономии денег и качественного обслуживания клиентов. Ознакомьтесь с нашими недорогими вариантами сегодня. Средняя стоимость замены тормозных роторов составляет от 23,18 до 181,43 долларов США

    Магазин Mazda 3 Запасные тормозные диски

    Из года в год автомобили Mazda предлагают своим потребителям максимальную надежность и плавность хода. Управление автомобилем Mazda обеспечивает надежность и делает вашу повседневную поездку безопасной, расслабляющей и приятной.Mazda разрабатывает автомобили, которые рассчитаны на максимальную производительность, а 3 просто не работает так, как предполагали дизайнеры, без первоклассных высокопроизводительных деталей. Все владельцы элитных автомобилей вроде вас понимают, как повысить чистую производительность своей Mazda 3, установив высокопроизводительные автомобильные запчасти. Комплекты колес, ориентированные на высокие характеристики, в том числе превосходная Mazda 3, созданы для того, чтобы выдерживать чрезмерную нагрузку, а позже получают пропуск на техническое обслуживание. Ваша Mazda была собрана с использованием наилучшего ухода и опыта; в нем должны быть новые запасные части или запчасти OEM с таким же высочайшим уровнем качества.Департамент полиции требует, чтобы ваш автомобиль обладал необходимыми деталями, обеспечивающими безопасность, например, сигнальными лампами или компонентами тормозов - чтобы избежать штрафов или избежать столкновений, установив необходимые детали или аксессуары. Избегайте неумеренного риска во время путешествия, обеспечив наличие в вашем автомобиле или грузовике необходимого оборудования для обеспечения безопасности. Чтобы предотвратить повреждение тормозных дисков Mazda 3, не забывайте время от времени проверять и заботиться о состоянии роторов и колодок вашего автомобиля, потому что эти детали защищают ваши тормозные диски от деформации.При замене тормозных колодок необходимо также проверить тормозные диски Mazda 3, поскольку неисправный тормозной ротор может привести к потере контроля или управляемости. Многие конструкции тормозных дисков Mazda 3 оснащены вентиляционными прорезями для отвода тепла и увеличения срока службы компонентов. Mazda - это огромная инвестиция, которую вы должны защитить, используя лучшие запчасти. Вам больше не нужно выбирать между ценой и стоимостью, когда вы получаете запасные части. Mazda - замечательная вещь... Держите его в рабочем состоянии с помощью нашей коллекции надежных автомобильных запчастей на сайте www.partsgeek.com.

    У нас есть тормозные диски следующих марок для Mazda 3: CentricPower StopBoschAC DelcoDuraGoAPITRQRaybestos

    Исследование тормозных дисков для Mazda 3

    Тормозные диски - это металлические диски, которые соединены с осями. Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозные колодки зажимают ротор, что создает трение, которое затем замедляет колеса, и автомобиль останавливается.Трение, которое создается настолько, чтобы остановить машину, изнашивает диск. Со временем дисковые роторы необходимо будет заменить из-за чрезмерного износа. Обычно существует предел, при котором, если диск изнашивается сверх этого предела, пора его заменить. Все зависит от разных факторов: жары, песка на дороге, камней и даже соли.

    Как снять старые роторы и заменить их новыми

    Прежде чем что-либо делать, важно обезопасить себя, проверяя инструменты, необходимые для решения проблемы.Уход за автомобилем - непростая задача, ваши руки будут сталкиваться со всеми видами грязи и жидкостей, их защита имеет большое значение для хорошего обслуживания вашего автомобиля. После того, как вы собрали все инструменты, вам нужно решить проблему, поднять автомобиль достаточно высоко с помощью домкрата. Когда высота станет удобной, ослабьте гайки крепления и снимите колесо автомобиля. Убедитесь, что вы отпустили стояночный тормоз тех колес, за которыми вы работаете. Чтобы облегчить себе работу, используйте электроинструменты, которыми пользуются профессионалы.После подъема важно поддерживать транспортное средство в хорошем положении; для этого нужен сверхмощный домкрат, который не может поскользнуться и стать причиной несчастного случая со смертельным исходом. После снятия колеса вы перейдете к суппортам, и вам нужно будет удалить болты, которые находятся за суппортами. В этой ситуации требуется храповик с удлинителем. После того, как вы сняли суппорты и пружинные зажимы, удерживающие суппорт на месте, повесьте суппорт подальше от целевой области. Будьте осторожны, не снимайте суппорт с тормозной магистрали, потому что тормозная жидкость начнет вытекать, и это вызовет другую проблему, которой вы не ожидали.

    В Mazda 3 кронштейны, в которых закреплен суппорт, предотвращают снятие ротора, и для этого вам понадобится гаечный ключ или трещотка, чтобы открутить болты на кронштейне, которые позволят вынуть кронштейны из способ. Наконец-то у вас будет доступ к роторам, которые затем можно будет удалить с помощью молотка или деревянного бруска, поскольку они могли застрять из-за ржавчины. Вы также можете использовать проникающее масло, чтобы ослабить его перед снятием ротора и установкой нового.

    Замена тормозных дисков Mazda 3

    Средняя стоимость замены роторов составляет от 322 до 468 долларов.Затраты на рабочую силу колеблются от 116 до 148 долларов. Рекомендуется покупать тормоза Mazda 3 в надежном интернет-магазине. PartsGeek.com - это интернет-магазин автозапчастей и аксессуаров. Мы продаем все запчасти и аксессуары Mazda 3 autp исключительно через Интернет, что означает отсутствие накладных расходов.

    Тормозные диски доступны для следующих автомобилей Mazda 3 года: 2021, 2020, 2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 21, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07, 06, 05, 04.Эту деталь также иногда называют тормозным диском Mazda 3. У нас есть запасные части тормозных дисков для большинства моделей Mazda, включая 6, Miata, CX9, CX5, RX7, 5, Tribute, CX7, Protege, MPV, RX8, Protege5, 626, Millenia, MX5 Miata, 3 Sport, 2, B2300, B4000, B3000, B2200, B2600, MX3, CX-3, MX6, B2000, B2500, 929, Navajo, 323, роторный звукосниматель, GLC и B1800.

    Когда менять тормозные диски Мазда 3?

    Безопасность автомобиля очень важна. Даже если у Mazda 3 есть экономические дыры, определенные работы по техническому обслуживанию необходимы.Сегодня мы объясним вам , когда менять тормозные диски в вашей Мазде 3? Для этого, прежде всего, мы узнаем, для чего используются тормозные диски вашего автомобиля, затем, когда менять тормозные диски Mazda 3 и, наконец, как их заменить на новые.

    Интерес к тормозным дискам Mazda 3

    Мы начинаем содержание нашей статьи с объяснения того, для чего используются тормозные диски Mazda 3, это позволит вам понять, почему необходимо убедиться, что они постоянно в хороших условиях труда.
    Тормозные диски - это основной компонент вашей тормозной системы. По правде говоря, торможение на Mazda 3 гидравлическое, это система шлангов и масла под давлением, которая вступает в действие, когда вы нажимаете педаль тормоза. Это давление приводит в действие поршень, который толкает тормозные колодки на вашем тормозном диске, который установлен на вашем колесе. Когда тормозные колодки будут зажимать диски, ваша Mazda 3 начнет тормозить.

    Когда менять тормозные диски Мазда 3?

    Теперь перейдем к той части, которая, несомненно, привлекает вас в этой статье, а именно к при замене тормозных дисков Mazda 3? Как мы уже упоминали ранее, тормозные диски и колодки работают в режиме осмоса, тем не менее, эти два элемента являются изнашиваемыми частями , и они будут со временем, особенно трение при торможении, изнашивается и теряет тормозную мощность.Теперь мы выделим различные методы, чтобы знать, когда их заменять:

    • Мы считаем, что в целом тормозные диски следует менять каждые 80 000 - 100 000 км на Mazda 3, тем не менее, необходимо знать, что в соответствии с от вашего стиля вождения и типа поездки это может существенно измениться. По правде говоря, если вы в основном едете по автомагистрали и ваши тормоза используются лишь незначительно, это значение может увеличиваться, а если вы едете только по населенным пунктам, оно может уменьшаться.
    • Простой и успешный способ узнать состояние тормозных дисков вашего автомобиля - это технический осмотр. На самом деле этот тщательный контроль проверяет состояние ваших тормозов, и контроллер сообщит вам, в хорошем ли они состоянии или их нужно заменить.
    • Основной визуальный способ узнать, когда менять тормозные диски на Mazda 3, - это снять колеса после того, как автомобиль был поставлен на подставки. После извлечения вы сможете получить доступ к своим дискам и проверить их состояние.Если на них есть большие царапины или деформации, их необходимо заменить. В противном случае второй индикатор, который необходимо проверить, - это измерение глубины диска по отношению к его краю, если это значение превышает 1 мм, вам придется заменить их на новые.

    .

    Как поменять тормозные диски на Mazda 3?

    Наконец, чтобы завершить эту статью, мы довольно быстро опишем , как заменить тормозные диски в вашей Mazda 3. Вы должны знать, что если вы меняете тормозные диски вашего автомобиля, вам обязательно нужно будет заменить тормозные колодки. вашей Mazda 3, не стесняйтесь обращаться к нашей статье, в которой рассказывается, как это изменить.
    Что касается замены дисков, вот основные шаги, которых следует придерживаться:

    • Поставьте Mazda 3 на подставки, снимите колеса, с которыми хотите работать.
    • Используя большую плоскую отвертку, подденьте тормозные колодки, чтобы максимально сжать поршень суппорта и обеспечить достаточный люфт для внесения всех изменений.
    • Используя большие биты Torx, снимите две гайки, которые фиксируют верхний компонент тормозного суппорта, снимите его.
    • Снимите тормозные колодки, затем разблокируйте тормозные диски с помощью двух винтов Torx на боковой стороне диска, вам может понадобиться молоток для снятия дисков.
    • Замените диски и затяните их новыми прилагаемыми винтами Torx, замените колодки, соберите верхний компонент суппорта и плотно затяните все.
    • Установите колеса и обязательно сделайте обкатку на 500 км перед резким торможением.

    Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о Mazda 3, не стесняйтесь обращаться к нашей категории Mazda 3.

    Когда менять тормозные колодки на моделях Mazda 2017

    Когда менять тормозные колодки на моделях Mazda 2017

    Из-за близости к крупным городам на восточном побережье мы хорошо знакомы с интенсивным движением.Мы стараемся максимально избавиться от этого раздражения, вкладывая средства в транспортные средства, которые являются экономичными и способны быстро переходить на следующую полосу движения. Любая модель из линейки Mazda 2017 года идеально подходит для этих целей благодаря острому дизайну и стандартной технологии SKYACTIVⓇ. Однако есть один компонент, который действительно заставляет вашу Mazda превосходно работать в условиях интенсивного движения: высококачественные тормозные колодки. Эти тормозные колодки помогают вашей Mazda остановиться в любой момент, независимо от того, приближаетесь ли вы к светофору или когда какой-то рывок сбивает вас с пути во время утренней поездки.Через некоторое время эти тормозные колодки изнашиваются, и вам нужно будет их заменить, чтобы продолжать наслаждаться первоклассной производительностью.

    Ознакомьтесь с нашим инвентарем новых автомобилей Mazda

    Как часто нужно менять тормозные колодки на автомобилях Mazda 2017 года выпуска?

    В среднем большинство тормозных колодок прослужат около 50 000 миль. Однако это может варьироваться в зависимости от ваших личных привычек вождения и того, с чем вы регулярно сталкиваетесь в дороге. Если ваша ежедневная поездка связана с большим количеством светофоров или если вы постоянно нажимаете на тормоза, ваши тормозные колодки могут прослужить не более 25 000 миль.

    Симптомы износа тормозных колодок включают:

    • Скрежет, скрежет или визг при включении тормозов
    • Полная остановка занимает больше времени, чем обычно
    • Вибрация автомобиля при включении тормозов (может быть признаком деформации тормозных дисков)

    Когда следует проверять тормоза?

    Лучшее время для проверки тормозов - это всякий раз, когда вы меняете масло в Mazda и когда меняете шины.Сервисный отдел Compass Mazda будет более чем счастлив помочь вам с осмотрами и заменой, поэтому, пожалуйста, свяжитесь с нами и назначьте встречу сегодня!

    Mazda MAZDA3 Тормозные колодки Проблемы

    Владельцы Mazda MAZDA3 сообщили о 18 проблемы, связанные с колодками тормозных дисков (в категории рабочих тормозов). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Mazda MAZDA3 на основе всех проблем, обнаруженных для MAZDA3.

    Проблема с колодками тормозного диска
    Mazda MAZDA3 2010 года выпуска 1

    Дата отказа: 02.12.2017

    На моей машине 30 000 миль. Рулевое колесо начало трястись, когда я тормозил, поэтому я взял его, чтобы заменить роторы и колодки. Когда они сняли роторы, ступицы ротора были отделены от роторов.

    См. все проблемы Mazda MAZDA3 2010 года выпуска.

    Тормозные колодки проблемы Mazda MAZDA3 2015 года 2

    Дата отказа: 09.01.2016

    Принял автомобиль для первой замены масла на 1429 милях, и мне сказали, что оба передних тормозных диска имеют канавки и что тормозные колодки и роторы необходимо заменить.

    См. все проблемы Mazda MAZDA3 2015 года выпуска.

    Тормозные колодки проблемы с Mazda MAZDA3 2008 года выпуска 3

    Дата отказа: 02.02.2015

    Когда я тормозил, ротор разделился на две части, эффективно сняв мои передние тормоза. При осмотре ротора кажется, что они ржавели преимущественно на стыке между корпусом ротора и местом захвата тормозных колодок. Это казалось странным, как дефект, и никто из тех, с кем я разговаривал, никогда раньше этого не видел.Возможно, это было просто чудо, но я решил, что сообщу об этом, потому что ситуация могла бы быть намного хуже, если бы я был на шоссе.

    См. все проблемы Mazda MAZDA3 2008 года выпуска.

    Колодки тормозного диска проблема Mazda MAZDA3 2007 года выпуска. 4

    Дата отказа: 28.04.2009

    Тормоза и роторы Mazda 3 заменили на 18000. Механик говорит, что колодки изношены, а роторы покороблены. Он никогда не видел ничего, что связывало бы это с новой машиной с небольшим пробегом.Заменил их на месте из опасений за сохранность. Mazda должна признать проблему деформации ротора и не винить в этом вождение и торможение. Разве машина не должна ехать и тормозить при необходимости? любой комментарий Mazda по поводу отзыва поможет мне почувствовать себя лучше при покупке этой модели.

    См. все проблемы Mazda MAZDA3 2007 года выпуска.

    Тормозные колодки проблемы с Mazda MAZDA3 2008 года выпуска 5

    Дата отказа: 01.06.2008

    Дочка при остановке заметила, что руль раскачивается.После того, как дилер рассмотрел эту проблему, они сказали, что это связано с остановкой на высокой скорости и что ее можно исправить, заменив роторы и колодки на оригинальные запчасти. Я думаю, что всего на 17 000 км это не должно быть проблемой. Я мог поговорить только с представителем службы поддержки клиентов, а не с представителем округа, и мне сказали, что они проверит это и свяжутся со мной. Этого никогда не было.

    Проблема с колодками тормозного диска
    2004 Mazda MAZDA3 6

    Дата отказа: 18.05.2008

    У меня Mazda 2004 года выпуска с 3 МКПП (5 ступеней).На нем всего 40 000 миль, и каждый год я проверяю его. Ежегодно на задних колесах от задних тормозов скапливается большое количество тормозной пыли. В результате задние тормозные колодки полностью изношены, а передние тормоза кажутся нетронутыми. Это, по словам моего специалиста по обслуживанию, указывает на неисправность тормозной системы. Раньше у меня было несколько автомобилей, и я несколько раз менял задние тормоза, а передние - несколько раз. При обращении в 3 разных дилерских центра Mazda мне сказали, что это нормальный износ, и я буду нести ответственность за замену задних поломок, а они ничего не сделают для передней части, так как не видят проблемы.У этой машины не удавалось задействовать пресс 2 раза, к счастью, другой водитель смог объехать меня и скучать по мне. Это только вопрос времени, когда я попаду в аварию из-за того, что мои тормоза не сработают спереди! Mazda должна немедленно решить эту проблему, прежде чем кто-нибудь пострадает!

    См. все проблемы Mazda MAZDA3 2004 года выпуска.

    Колодки тормозного диска проблема Mazda MAZDA3 2007 года выпуска. 7

    Дата отказа: 06.02.2008

    Этот автомобиль ни разу не попадал в аварию и содержался в очень хорошем состоянии.Автомобиль, хэтчбек Mazda 3 Grand Touring, имеет постоянный дефект тормозной системы. Роторы передних тормозов покоробились примерно на 17 000 миль. Я «заплатил» 300 долларов. 00, чтобы повернуть роторы, купить новые тормозные колодки и установить их. Согласно Mazda, это была моя вина из-за "резкого торможения", и тормозные диски Mazda не были неисправны, и на это не распространяется гарантия. Спустя три месяца и 7000 миль роторы передних тормозов снова деформируются и становятся синевато-черными из-за экстремально высоких температур, задние диски имеют такое же изменение цвета из-за экстремально высоких температур и также нуждаются в замене.Никаких признаков сильного разрушения, кроме обесцвечивания, не было. Новые колодки, которые я установил на пробеге 17 000 миль, по-прежнему выглядели новыми, это показывает, что я «не являюсь« тяжелым молотом », и что у меня есть дефект. На этот раз Mazda не возложила на меня вину за "тяжелую поломку" и не взяла на себя ответственность. Mazda сказала, что если бы я ехал по дороге, и тормоза просто «заблокировались бы» во время торможения, они сочли бы это неисправной деталью и заменили бы ее. Очевидно, я должен попасть в чрезвычайно опасную, угрожающую жизни ситуацию, прежде чем Mazda заменит какие-либо детали.После того, как Mazda рассказала мне об этом, мне стало очень неуютно ездить на этой машине, и я боюсь, что тормоза могут заблокировать меня в любой момент или просто перестать работать. Mazda также сказала мне, что «на этот товар не распространяется гарантия», и если у меня возникнут какие-либо проблемы, мне нужно обратиться в «корпоративный офис» и дать мне номер. Я не звонил в корпоративный офис, но уверен, что они будут обвинять меня и рассказывать мне много всякой ерунды, которую я не хочу слышать. Я не знаю, как вы, НАБДД, решаете эти проблемы, пожалуйста, информируйте меня о любом достигнутом прогрессе.

    Проблема с колодками тормозного диска
    Mazda MAZDA3 2006 г. 8

    Дата отказа: 20.09.2007

    Моя Mazda 3 2006 года испытывает сильное ускорение износа задних тормозных колодок и ротора, и то и другое требует замены на 38 000 миль. Это как минимум в 3 раза быстрее, чем обычно. Передние тормоза мало изнашиваются и рассчитаны на пробег до 100 км. Может ли эта проблема быть результатом неправильного смещения передних / задних тормозов или дефектных деталей / материалов? может ли эта ситуация привести к ненадлежащему / небезопасному торможению при определенных условиях ?.

    См. все проблемы Mazda MAZDA3 2006 года выпуска.

    Проблема с колодками тормозного диска
    2004 Mazda MAZDA3 9

    Дата отказа: 18.09.2007

    В ремонтной мастерской я получил уведомление о том, что задняя тормозная колодка не подходит к тормозному разъему, в ней есть свободное пространство, и это создает некоторый шум, на котором я не могу сосредоточиться на вождении.

    Проблема с колодками тормозного диска
    2004 Mazda MAZDA3 10

    Дата отказа: 01.09.2006

    12 000 км задние тормоза полностью изношены.Ротор со стороны пассажира с глубокими канавками. У вас осталось более 3/4 контактных площадок.

    Проблема с колодками тормозного диска
    2004 Mazda MAZDA3 11

    Дата отказа: 01.08.2006

    Ротор заднего тормоза и колодки подвержены чрезмерному износу. Кажется, что система ABS преждевременно срабатывает на задних колесах при резком торможении на сухой дороге. Задние тормоза потребуют полной замены на пробеге 32 км, в то время как передние тормоза прослужат 100 км. Дилер говорит, что износ нормальный, в независимых ремонтных мастерских нет.Это может свидетельствовать о неправильном балансе тормозов между передней и задней частью, что может вызвать проблемы с безопасностью либо из-за преждевременного износа и выхода деталей из строя, либо при определенных условиях торможения. Видимая преждевременная активация системы пресса при резком торможении испугала молодого водителя этой машины, который ослабил давление на тормоз, приняв пульсацию пресса за отказ тормозов, и в результате ударил другую машину.

    Проблема с колодками тормозного диска
    2004 Mazda MAZDA3 12

    Дата отказа: 01.08.2006

    Изношены задние тормоза.На передних тормозах осталось более 3/4 дюйма. На роторах наблюдается чрезмерный износ канавок и точечной коррозии.

    Проблема с колодками тормозного диска
    Mazda MAZDA3 2006 г. 13

    Дата отказа: 21.06.2006

    На следующий день после покупки моей Mazda3 2006 года я выезжал с подъездной дорожки, задние тормоза работали. Они работали так громко, что я мог слышать их по радио на втором уровне громкости. Я вообще не должен их слышать !! У меня на машине было меньше 30 миль.Я позвонил в сервисный отдел, и джентльмен, с которым я говорил, сказал мне, что это обычное дело, что все так делают. Извините, я не верю, что это должно происходить, у меня никогда не было автомобиля, который делал бы это, если только тормозные колодки и роторы не нуждались в замене. Теперь, 2 месяца спустя, тормоза все еще работают, и кажется, что они стали еще громче с добавлением небольшого писка.

    Проблема с колодками тормозного диска
    2004 Mazda MAZDA3 14

    Дата отказа: 01.12.2005

    Mazda 2004 года выпуска, легковой автомобиль модели Mazda3, передний привод, 16 000 км.На задних колесах постоянно образуется много тормозной пыли, в то время как передние колеса всегда чистые. Это означает, что большая часть торможения осуществляется задними колесами вопреки ожиданиям. Дилер игнорирует мои жалобы.

    Проблема с колодками тормозного диска
    2004 Mazda MAZDA3 15

    Дата отказа: 16.09.2004

    Избыточный износ передних роторов и образование гребней на 300 км. Избыточный износ и образование гребней задних роторов, глубокая канавка / яма в правой задней части на расстоянии 300 миль.

    Проблема с колодками тормозного диска
    2004 Mazda MAZDA3 16

    Дата отказа: 05.05.2004

    Чрезмерный износ тормозов и шум через несколько дней после покупки Mazda3 я позвонил в автосалон, где купил ее.Я заявил, что тормозная система автомобиля из-за износа создавала чрезмерный шум и тормозную пыль. Мне сказали, что в течение первых недель с новой машиной этого ждали. Джентльмен назвал это сидением. Однако после нескольких тысяч миль, в основном по шоссе (тормоза не требуются), колодки и роторы имеют глубокие канавки и изношены. Наибольший износ происходит на задних тормозах. Почти все торможение происходит спереди; следовательно, в случае износа он будет присутствовать в передней тормозной системе.Дилер запросил разрешение повернуть роторы, но я отказался. Вращение роторов не сделало бы ничего, кроме как привести машину в движение на несколько сотен миль, пока снова не появятся бороздки и пыль. Эта проблема была явно очевидной; однако ничего не было сделано. Безопасность автомобиля поставлена ​​под угрозу.

    Проблема с колодками тормозного диска
    2004 Mazda MAZDA3 17

    Дата отказа: 26.03.2004

    1) Через 4 дня после покупки машины у меня было 3 больших тормозных диска передних (шириной на 1м больше, чем.5 мм глубиной) канавки и задние тормозные диски начали вызывать ту же проблему. В колодках должны быть какие-то твердые металлические детали, которые постепенно разрушают тормозные диски. 2) это только вопрос времени, когда колодки изнашивают ротор до опасного предела. Итак, я вернулся к своему дилеру Mazda для обслуживания. Джим Эллис Мазда из Мариетты 3) Обслуживающий персонал там был ужасен и в итоге ничего не сделал для устранения причины бороздок. Они сбрили неуказанное количество материала с моих передних роторов и настояли на том, чтобы это было в пределах "спецификации".Машине было всего 3 недели, но теперь мои передние роторы почти не подходят для ширины ротора. Они не заменили тормозные колодки, несмотря на их очевидную связь с проблемой. Мои задние колодки и роторы вообще не менялись! когда моя тормозная система выйдет из строя из-за неисправных деталей, это будет связано с человеческими потерями, и поэтому я подаю эту жалобу.

    Проблема с колодками тормозного диска
    2004 Mazda MAZDA3 18

    Дата отказа: 19.03.2004

    Чрезмерный износ заднего тормозного диска / колодки.Дребезжание двери водителя.

    Mazda 3 Затраты на замену и ремонт задних тормозных колодок и ротора

    Средняя оценка за замену задних тормозных колодок и ротора

    звезда звезда звезда звезда звезда

    5.0 • на основе 5 отзывов 5 предприятий

    Когда нужно менять задние тормозные колодки и роторы Mazda 3?

    Задние тормоза Mazda 3 обеспечивают тормозное усилие, когда вы нажимаете ногу на педаль тормоза, а также используются в качестве ручного тормоза.

    Они со временем изнашиваются, в зависимости от того, как часто вы их используете, и на определенном этапе эксплуатации вашего автомобиля их необходимо будет заменить - и именно здесь мы пригодимся!

    Средняя стоимость замены задних тормозных колодок и дисковых роторов начинается от 300 до 700 долларов США, в зависимости от типа используемых тормозных компонентов.

    Не все Mazda 3 имеют задние тормозные колодки и роторы, у некоторых автомобилей вместо них сзади установлены барабанные тормоза. Механик AutoGuru сообщит вам, нужны ли вам задние тормозные колодки и роторы, после осмотра тормозов.

    Тормозные колодки располагаются параллельно тормозному ротору и движутся внутрь к вращающемуся ротору при включении тормозов. Тормозной ротор вращается, поскольку он прикреплен к ступице колеса транспортного средства. Когда тормозные колодки прижимаются к тормозному ротору, это создает трение и снижает скорость Mazda 3.

    Со временем тормозные диски и тормозные колодки изнашиваются и требуют замены. Большинство тормозных колодок имеют индикаторы износа, которые представляют собой небольшой металлический язычок, который трется о тормозной ротор, когда тормозная колодка изнашивается до конца срока службы.Это вызовет отчетливый визг при нажатии на тормоза.

    Если тормозные колодки и роторы Mazda 3 оставлены на слишком долгое время без замены, колодки полностью изнашиваются и обнажают металлические детали, которые будут задевать тормозной ротор. Это резко снизит возможность безопасного торможения, создаст много шума, тепла и повреждений.

    Обычный {{make}} {{model}} Ремонт

    Как долго служат тормозные колодки Mazda?

    Тормозные колодки Mazda - самая важная функция безопасности вашего автомобиля.Вы используете их каждый раз, когда замедляетесь или полностью останавливаетесь. Ваша тормозная система - это та система, в которую вы полностью доверяете, когда едете, зная, что со временем они изнашиваются, и вам потребуется замена тормозных колодок. Это часть регулярного технического обслуживания автомобиля.

    Но знаете ли вы, как долго вам следует ожидать, что ваши тормозные колодки прослужат? Это распространенный вопрос, на который не обязательно есть четкий ответ. Срок службы тормозных колодок Mazda зависит от того, как вы используете свой автомобиль, и от того, какое регулярное обслуживание вы выполняли.

    Как вождение влияет на тормозные колодки

    Тормозные колодки работают исключительно за счет трения. На каждом колесе по одной тормозной колодке установлена ​​с каждой стороны тормозного ротора внутри суппорта. Когда педаль тормоза нажата, суппорт прижимает тормозные колодки к тормозному ротору, и трение замедляет инерцию вашего автомобиля.

    Ваши тормозные колодки сконструированы так, чтобы быть самой мягкой частью системы; сменный изнашиваемый компонент. Трение изнашивает крошечные части тормозных колодок при каждом нажатии на педаль тормоза.Чем чаще и агрессивнее вы тормозите, тем больше изнашивается фрикционный материал на тормозных колодках.

    С течением времени ваши тормозные колодки Mazda становятся тоньше, и их необходимо будет заменить. Это ожидаемая часть регулярного технического обслуживания автомобиля, но как скоро это произойдет, зависит от вашего вождения.

    Если вы в основном ездите по городу, ваши тормоза не прослужат столько километров. Непрерывное движение Барри сказывается на фрикционном материале, вызывая больший износ, чем при обычном вождении.Тот, кто ездит в основном в городских условиях, может проехать всего 30 000–60 000 км, прежде чем ему потребуются новые тормоза.

    С другой стороны, тот, кто больше ездит по шоссе, получит более длительный срок службы тормозов. Меньшее количество торможений означает меньший износ тормозных колодок, даже с учетом более высоких скоростей. Люди, которые ездят преимущественно по шоссе, нередко преодолевают 100 000 км и более, прежде чем потребуется замена тормозных колодок.

    Как помочь тормозам

    Чтобы максимально эффективно использовать тормозные колодки Mazda, требуется регулярное техническое обслуживание автомобиля.Согласно вашему графику технического обслуживания Mazda, тормозные колодки и диски вашего автомобиля следует обслуживать каждые 12 месяцев или 24 000 км. Это техническое обслуживание тормозов удаляет загрязнения, которые могут сократить ожидаемый срок службы тормозов, и поддерживать работу тормозной системы в лучшем виде.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *