Замена тормозной трубки ваз 2109 задней: Замена заднего тормозной трубки ваз 2109

Замена задней тормозной трубки ВАЗ 2109 и все про это

Онлайн руководства по ремонту автомобилей ВАЗ 2108 / ВАЗ 2109 / ВАЗ 21099, общие сведения о тормозной системе, читать и скачать инструкции по ремонту, техническому обслуживанию, эксплуатации автомобилей

Конструкция установки трубок

Итак:

• Передняя трубка проходит от главного тормозного цилиндра под моторным капотом.

Замена тормозной трубки ваз 2109

• Тормозной цилиндр имеет два рабочих отсека.
• В отсеке, который располагается от вакуумного усилителя первым, установлены трубки передней тормозной системы.
• Левая трубка находится в свободном положении, крепится на передней стойке вместе с резиновым шлангом.
• Трубка на правое колесо закреплена на перегородке, отделяющей отсек двигателя от салона.
• В месте крепления проходят еще две трубки на задние цилиндры. Они крепятся на винтовом шарнире при помощи одной планки гайкой.
• Правая трубка имеет второе крепление, внизу под кузовом автомобиля.

Работа по замене трубок проводится в гаражном помещении со смотровой ямой.

Замена тормозной трубки на ваз 2109

Для этого необходимо приготовить следующие принадлежности:

• ветошь;
• резиновые перчатки;
• бутылку из светлого стекла;
• резиновую трубку длиною 25-30 см;
• ключ для откручивания наконечников трубок;
• накидной ключ №8, №10;
• рожковый ключ №10;
• тормозную жидкость;
• новую трубку для замены.

Примечание: резиновые трубки для прокачки, необходимого диаметра продаются в аптеках.

• Так же необходимо приготовить из старой трубки заглушку.
• Она готовится следующим образом: отрезается от расфасованной части длина в 3-4 см, одевается резьбовой наконечник, конец отрезанной трубки заглушить на наковальне.

Порядок выполнения работ

Надо:

• Открыть капот.
• Отсоединить от аккумуляторно батареи минусовую клемму.
• Очистить резьбу от грязи, закисшей жидкости.
• Очистку проводить ветошью, протягивая ее по всей резьбе снизу вверх, во все стороны.

Примечание: если резьба очищается плохо, тогда капнуть несколько капель жидкости. Через 20 минут повторить процедуру.

• В бачок главного тормозного цилиндра долить жидкость по уровню максимальной отметки.
• Закрыть крышку.
• Аккуратными вращениями ключа в разные стороны открутить поврежденную трубку от цилиндра.
• Не вынимать из соединения.
• Приготовить заглушку.
• Потом резко вынуть трубку, сразу же поставить заглушку.
• Закрутить ее по резьбе до упора.
• Затем освободить от крепления на кузове саму трубку.
• Спуститься в смотровую яму.
• Таким же способом очистить резьбу соединения трубки со шлангом.

Трубка на ваз тормоза

• Перед этим шланг необходимо вынуть с крепления к стойке.
• На шланг одето резиновое кольцо, которое имеет в середине прорезь.
• Кольцо вставляется в П-образное крепление на передней стойке.
• Открутить трубку от шланга.
• Откручивать надо двумя ключами, один ключ вставить на штуцер трубки. Второй ключ на шестигранный наконечник шланга. Вынуть поврежденную трубку.

Тормозные трубки в автомагазине продаются уже готовые с изгибами, но также могут производиться в прямом исполнении. Если трубка прямая, тогда надо произвести изгибы, примеряя к старой трубке.

• Гнуть трубку необходимо руками, без применения каких либо инструментов.
• Мягкой ветошью окутать отмеченное место изгиба, аккуратными плавными движениями произвести изгиб.

Примечание: следует учитывать, что металл трубки хрупкий.
Поэтому произведя хотя бы один изгиб, не рекомендуется его выпрямлять. Следовательно, перед изгибанием надо несколько раз примериться.

• Новую трубку проложить по месту прохода старой. Не закреплять, пока не будет произведена скрутка в главном тормозном цилиндре, с резиновым шлангом от суппорта колеса.

Примечание: затягивать резьбу надо так же внимательно и не производить резких нажимов.

• При скрутке со шлангом использовать два ключа. Один на трубке, второй на шланге. Это работа выполняется, чтобы избежать перекручивания трубки и резинового шланга.

Тормозная трубка для ваз

• Долить жидкость в бачок главного цилиндра до максимального уровня.
• Закрепить трубку к кузову автомобиля конструктивными полосами.
• Установить резиновый шланг в П-образный кронштейн на стойке.
• Прокачать всю систему в четырех точках.
• Использовать стеклянную бутылку, наполненную на 1/4 часть объема, резиновую трубку. Прокачивать тормозную гидравлическую систему рекомендуется вдвоем.
• Эту работу проводить в последовательном порядке. Левый передний суппорт, задний правый цилиндр.
• Вторую сторону в зеркальном отображении.

После прокачки тормозов необходимо проверить работу тормозной системы в работе:

• Выбрать ровную площадку, разогнать автотранспортное средство до 20 км/час.
• Резко нажать на педаль тормоза.

Она должна сработать, сразу произведя блокировку колес:

• Отпустить педаль, возврат ее должен произойти полностью без задержек в верхнее положение.
• Проделать такую операцию несколько раз, чтобы убедиться качественной работой всего тормозного цикла.
• После этого можно спокойно эксплуатировать автомобиль.

При проведении работ по замене тормозной передней трубки своими руками необходимо просмотреть видео, внимательно ознакомиться с прилагаемыми фото. На них представлены все материалы по порядку проведения работ.
Прочитать обязательно инструкцию по применению тормозной жидкости, чтобы использовать ее безопасно, не допуская попаданий на голые участки тела кожи.

Самостоятельное проведение работ доступно каждому автомобилисту. Это даст возможность лишний раз не напрягаться поиском качественных мастеров, цена услуг которых сегодня очень высока.

Схема

Схема тормозной системы ваз 2109 достаточно проста и не имеет каких-то сложных деталей. Это упрощает ее ремонт и делает идеальной машиной для начинающих автовладельцев.

Если говорить обобщенно, то она состоит из:

1. Основного тормозного цилиндра;
2. Рабочего механизма тормоза;
3. Усилителя тормозов пневмовакуумного типа;
4. Контактных трубопроводов с высоким давлением;
5. Расширительной емкости, в которую заливают тормозную жидкость;
6. Тормозных дисков колес, расположенных на оси спереди;
7. Барабаны тормоза колес, расположенных на оси сзади.

Ниже представлен чертеж тормозной системы ваз.

Принцип работы тормозов ВАЗ 2109

Модель 2109 оборудована гидравлической основной тормозной системой. Базовый принцип работы гидротормозов прост.

1. Усилие с педали механически передаётся на главный тормозной цилиндр.
2. Цилиндр нагнетает жидкость в магистрали.
3. По магистралям усилия передаются к исполнительным механизмам передних и задних колёс.
4. Колодки прижимаются к вращающимся элементам колёс, происходит торможение.

Для передачи усилий по магистралям применяется специальная жидкость. В автомобилях 90-х годов применялись, как правило, пять жидких агентов. Два масляных (моторное и трансмиссионное масло) и три водно-спиртовых (охлаждающая жидкость двигателя, жидкость для тормозов и сцепления, а также жидкость для омывателя ветрового стекла).

Жидкий агент тормозов, или «тормозная жидкость», — это слабо окрашенная в жёлто-зелёные цвета субстанция на основе двухатомного спирта этиленгликоля и полиэфиров. Эта жидкость кипит при температуре выше 150 градусов, специальные присадки обеспечивают её антифрикционные и антикоррозионные свойства. Производитель рекомендует применять жидкости класса DOT 4 и не смешивать жидкости разных марок при доливке. Жидкость токсична. При попадании её на кожу и особенно в глаза обильно промойте поражённый участок тёплой чистой водой. При значительном поражении обратитесь за медицинской помощью.

Избегайте попадания жидкости на лакокрасочное покрытие кузова вашей «девятки», оно может быть разъедено.

Вернуться к оглавлению

Схема гидропривода тормозов

1 – главный цилиндр гидропривода тормозов; 2 – трубопровод контура «правый передний – левый задний тормоз»; 3 – гибкий шланг переднего тормоза; 4 – бачок главного цилиндра; 5 – вакуумный усилитель; 6 – трубопровод контура «левый передний – правый задний тормоз»; 7 – тормозной механизм заднего колеса; 8 – упругий рычаг привода регулятора давления; 9 – гибкий шланг заднего тормоза; 10 – регулятор давления; 11 – рычаг привода регулятора давления; 12 – педаль тормоза; 13 – тормозной механизм переднего колеса.

Уход за тормозной системой ВАЗ 2109

Тормоза ВАЗ 2109 критически важны с точки зрения безопасности движения. Надлежащее их обслуживание абсолютно необходимо вашей «девятке». По сравнению с предыдущими моделями «восьмёрки» и «девятки» приобрели дополнительный элемент удобства — индикатор уровня жидкости.

Он получает сигнал от устройства поплавкового типа, которым снабжён расширительный бачок тормозной жидкости ВАЗ 2109. Падение уровня жидкости требует немедленного реагирования. Надлежит осмотреть все элементы системы, и только устранив протечку, доливать жидкость.

К сожалению, внешним осмотром трудно установить степень износа фрикционных накладок колодок. Через отверстия в колёсных дисках невозможно увидеть изношена ли эта деталь. Это означает необходимость периодического осмотра машины на яме или на эстакаде. Максимальный промежуток между ревизиями, рекомендованный производителем, составляет 15 000 км или один год.

Особое вниманию состоянию стояночного тормоза уделяли в своё время сотрудники ГАИ при прохождении техосмотра. Норматив предполагает, что полностью гружёный автомобиль ВАЗ 2109 должен устойчиво держаться на уклоне 15 градусов, а машина с одним только водителем должна держать уклон 23 градуса. Сегодняшняя процедура не предусматривает непосредственного контроля технического состояния транспортного средства сотрудниками ГИБДД, но следить за состоянием стояночного тормоза по-прежнему необходимо.

Четыре щелчка до фиксации рычага парковочного тормоза обеспечат нормативные параметры состояния системы.

ДТП в России

• 07.30.19

• 07.30.19

• 07.30.19

• 07.29.19

• 07.29.19

• 07.29.19

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Возможные неисправности тормозной системы

Неисправности тормозной системы ваз 2109 могут носить разный характер и их достаточно много. В этом пункте мы разберем самые основные:

1. Неисправность педали тормоза. В этом случае она может не только не работать, но и работать не так, как нужно. Имеется в виду, что при нажатии на педаль повышается нагрузка. То есть водитель слабо нажимает, но торможение происходит слишком резко. При такой поломке автомобиль может тормозить скачками;
2. Длительный путь торможения. В этом случае, при нажатии на тормоз, само торможение не происходит или в несколько раз увеличивается тормозной путь автомобиля;
3. Колеса тормозят не одновременно. Этот случай достаточно редкий, но если он происходит, то тормозной путь транспортного средства возрастает в несколько раз и автомобиль начинает при торможении вилять.
4. Что касается стоимости ремонта этих неисправностей, то тут все неоднозначно. Ведь цена тормозной системы ваз 2109 может зависеть как от региона проживания автовладельца, так и от сервиса, которым вы пользуетесь.

За капитальный ремонт в среднем уходит около 10-15 тысяч, с учетом замены/ремонта всех деталей.

Несмотря на свою простоту и относительно устаревшую конструкцию, тормозная система ваз 2109 имеет больше преимуществ, чем недостатков. Следует отметить дешевизну ремонта тормозной системы, что позволяет обслуживать машину людям даже с небольшим уровнем достатка. На нашем сайте вы также можете посмотреть видео о тормозной системе ваз 2109 .

Такой вопрос, как замена тормозных шлангов на ВАЗ 2109 и 2110, на первый взгляд, кажется простым для автолюбителя, имеющего представление о том, что такое гаечный ключ и отвертка. Но есть все же некоторые нюансы, о которых необходимо знать для качественного технического исполнения. О них мы и расскажем в данной статье.

Замена передних тормозных шлангов на ВАЗ 2109 и 2110 не требует от автолюбителя каких-либо дополнительных приспособлений. Сделать это можно даже без наличия ямы, прямо во дворе или гараже, на самодельной небольшой эстакаде или – просто на асфальте в удобном месте. Задние – потребуют уже, скорее всего, смотровой ямы или подъемника.

Почему нужно менять?

Почему нужно периодически осматривать тормозную систему, в частности – шланги? Один мой приятель на трассе, на скорости в 100 километров в час при нажатии педали вдруг «потерял тормоза». Педаль просто ушла в пол, а машина продолжала нестись навстречу ДТП. Хорошо еще, что он знал, как можно затормозить машину переключением скоростей, так сказать «двигателем». Постепенно сбросив скорость, он остановился на обочине и, вытерев пот со лба, открыл капот.

Как оказалось, тормозная жидкость «ушла», а на ближайшем СТО обнаружили порыв заднего правого тормозного шланга, а все остальные имели такую степень износа, что могли «выстрелить» в любой момент.

Какие запчасти лучше

Основная проблема при выборе тормозных шлангов — насыщенность рынка поддельными запчастями низкого качества. Такие подводки служат недолго, быстро покрываются трещинами либо начинают подтекать возле прессованных наконечников буквально через неделю после установки. Как правильно подбирать резиновые патрубки:

1. Не приобретайте дешёвые шланги без упаковки, продающиеся поштучно. Обычно передние трубки идут парами.
2. Внимательно рассмотрите металлические поверхности крепёжных фитингов — на них не должно оставаться следов грубой механической обработки — зазубрин, борозд от фрезы и подобных дефектов.
3. Изучите маркировку на резиновой трубке. Как правило, производитель ставит свой логотип и указывает каталожный номер изделия, совпадающий с надписью на упаковке. Какие-нибудь иероглифы ясно указывают на происхождение запчасти — КНР.
4. Попробуйте растянуть патрубок. Если резина вытягивается подобно ручному эспандеру, воздержитесь от покупки. Заводские шланги довольно жёсткие и плохо поддаются растяжению.

Задние тормоза

Конструкция тормозов, которая находится на задних колесах, имеет примерно такую же схему. Только вместо диска используется барабан. Он изготавливается из алюминиевого сплава, внутри которого находится стальная обойма. Колодки изготовлены из металла, внешняя часть которых соприкасается с барабаном, наклеены специальные накладки. Они изготавливаются из различных фрикционных материалов. Колодки приводятся в движение при помощи тормозных цилиндров.

Этот элемент позволяет под действием давления, создаваемого главным тормозным цилиндром ВАЗ-2109, разжать колодки. Ресурс задних барабанов и колодок намного выше, нежели аналогичных элементов передних тормозов. Причина кроется в том, что на задние колеса приходится не больше 30 % нагрузки при торможении. Ресурс задних элементов тормозной системы примерно в два-три раза выше, нежели у передних.

Как заменить регулятор давления тормозов

Распределение нагрузки, другими словами по тормозным цилиндрам тормозной жидкости, при поворотах производит регулятор давления тормозов ВАЗ 2109. Появление заносов кузова при торможении может говорить о неисправности регулятора, при рабочем состоянии остальных узлов:

• Упругий рычаг необходимо отсоединить от балки задней подвески. Для чего снимается стопорное кольцо, затем извлекаются палец и серьга.
• Все тормозные трубки специальным ключом отсоединяются от регулятора. После отсоединения все трубки нужно промаркировать. Это облегчит работу при сборке узла. Для того чтобы не было утечки масла глушатся все отверстия.
• Снимается кронштейн со шпилек на кузове вместе с регулятором.
• Отсоединяется регулятор от кронштейна и на его место ставится новый.
• Сборка выполняется в обратном порядке.

Периодическое обслуживание и своевременный ремонт всех узлов тормозной системы обеспечит надежность и безопасность автомобиля ВАЗ 2109. Как правильно выполнять ремонтные работы можно посмотреть на видео.

Вас может заинтересовать

Показать еще

Замена тормозных трубок ваз

Под влиянием агрессивных факторов внешней среды тормозные трубки и шланги изнашиваются, поэтому периодически нуждаются в замене. Своевременная замена этих элементов — гарантия безотказной работы машины и вашей безопасности. В этой статье мы дадим ответы на следующие вопросы:

• Как часто необходимо менять тормозные трубки и шланги?
• Как осуществить ремонт самостоятельно?

Когда нужна замена трубок и других элементов тормозной системы?

Тормозные трубки меняются достаточно редко. Необходимость в этом возникает только в случае, если машины эксплуатируется уже долгое время, в неблагоприятных условиях, способствующих развитию коррозии, или в случае каких-либо механических повреждений.

Состояние этих узлов можно оценить самостоятельно, заглянув под кузов автомобиля, или приведя вашего “железного коня” на осмотр мастерам из сервисного центра. Согласно регламенту диагностика всех узлов тормозной системы должна проводиться не реже, чем 1 раз в год, желательно в конце зимнего периода. Можно совместить осмотр с очередной заменой с масла.

Резиновые шланги на всех колесных цилиндрах подлежат замене независимо от их состояния каждые 70-100 тыс. км. пробега. Магистрали трубопровода заменяются только по мере необходимости.

Для осуществления работ Вам понадобятся следующие инструменты:

• Домкрат;
• Крестовые отвертки;
• Набор гаечных ключей на: “10”, “14”, “17”;
• Зажимной ключ на “10”;
• Зажимные плоскогубцы;
• Баллонный ключ;
• Антикоррозионный состав;
• Тормозная жидкость (для пополнения системы).

Что нужно учитывать?

Устройство тормозной системы и принцип ее функционирования практически идентичны для всех моделей автомобилей. Соответственно, методика ее реставрации также одинакова для всех марок транспортных средств.

Все работы по ремонту трубопровода можно осуществить на ремонтной яме, эстакаде или на ровной площадке, приподняв машину при помощи домкрата.

Комплект трубок можно приобрести в любом автомагазине. Вы можете заказать уже согнутый нужным образом трубопровод заданной длины специально под конкретную модель автомобиля. А можете купить универсальную медную магистраль, а затем самостоятельно придать ей необходимую форму и длину. Последний вариант экономичнее, однако, и возни при этом значительно больше.

Основные этапы замены тормозных трубок на ВАЗ 2109, 2110

Заменить линии трубопровода вы можете осуществить в направлении от главного тормозного цилиндра к каждому колесу по следующей схеме.

1. Отсоедините клеммы аккумулятора.
2. Приподнимете машину на нужную вам высоту с помощью домкрата.
3. Снимите колеса автомобиля.
4. С помощью ключа на “10” открутите гайку крепления трубки к главному цилиндру и установите в отверстие подачи заглушку попадания в него пыли и грязи.
5. Аккуратно высвобождайте трубопровод по направлению к колесам. Снимите защитный пластиковый короб и выньте магистраль из металлических и пластиковых держателей. Старайтесь делать это внимательно, чтобы не повредить клипсы.
6. Открутите штуцер тормозного шланга и снимите поврежденную магистраль.
7. Начинайте монтаж новой трубки в противоположном направлении: от колесного к главному цилиндру.
8. Установите все держатели на место, по необходимости заменив изношенные или поврежденные при ремонте детали.
9. Продуйте трубопровод сжатым воздухом, присоедините его к системе и проведите прокачку тормозной системы по инструкции, пополнив по необходимости, объем недостающей в жидкости.

Совет: при замене трубопровода желательно залить в систему новую тормозную жидкость.

Важно: при монтаже новой магистрали заглушите ее на входе и выходе. Вытрите насухо все соединения во избежание попадания в систему грязи. В процессе установки желательно обработать поверхность медного или стального трубопровода антикоррозионным покрытием.

Не забудьте поменять соединительную трубку между суппортами колеса. Для этого воспользуйтесь зажимным тормозным ключом на “10” чтобы не сорвать резьбу, открутите штуцера и установите новую трубку. Замена этого элемента осуществляется после замены эластичного шланга на колесе.

Особенности замены тормозных шлангов

При замене тормозных трубок на ВАЗ 2110 не лишнем будет проверить состояние эластичных шлангов. Если вы заметили на них даже незначительные трещины и механические повреждения, замените их. Также установите новые шланги в случае, если ресурс работы старых уже превысил положенный лимит.

Схема замены эластичных шлангов состоит из следующих шагов:

1. Хорошо прочистите металлической щеткой цилиндр, при необходимости обработав его жидкостью для снятия ржавчины;
2. Гаечным ключом на “14” открутите штуцер колесного суппорта;
3. Заглушите отверстие суппорта во избежание попадания в него грязи;
4. С помощью гаечных ключей на “17” и на “10” отверните штуцер и отсоедините шланг от трубки;
5. Снимите скобу-держатель эластичного шланга;
6. Установите новый шланг в последовательности от трубки к суппорту.

Замена описанных выше элементов тормозной системы — дело не очень приятное. Однако, если вы собираетесь заменить трубопровод и шланги, радуйтесь, что в ближайшее время этого делать не придется.

Тормозная система появилась еще на первых автомобилях. Ее наличие стало залогом безопасности водителя и пассажиров. Первая тормозная система не имела сложного механизма действия и состояла из нескольких механических частей, которые создавали необходимое трение на привод колеса для его последующей остановки.

Вторым этапом в развитии тормозной системы стало применение законов гидравлики. При таком способе торможения взаимодействие педали тормоза и рабочих частей тормозной системы осуществляется с помощью специальной жидкости, получившей название – «тормозной жидкости» (или сокращенно ТЖ). Тормозная жидкость позволяет добиться более эффективной остановки транспортного средства. Кроме того, применение тормозной жидкости смягчило нажатие на педаль тормоза и сделало управление автомобилем более удобным.

Для успешной циркуляции тормозной жидкости от системы привода тормоза до рабочих частей осуществляется посредством специальных трубок. Изначально, они были выполнены в виде шлангов, но, так как были малонадежны, на смену им пришел другой материал.

Устройство и принцип работы тормозных трубок

Торможение автомобиля осуществляется с помощью нажатия на педаль тормоза. Рычаг педали воздействует на вакуумный или любой другой усилитель, который создает необходимое давление на тормозную жидкость. Жидкость сжимается и уходит в зону, где это давление минимально. Она попадает в тормозные трубки, по которым направляется к рабочим частям тормозной системы. Жидкость оказывает давление на привод тормозных колодок, и они сжимаются. При ослаблении нажатия на педаль тормоза, давление в усилителе уменьшается, а пружинный привод тормозных колодок разжимает их и отправляет жидкость обратно в усилитель (зону наименьшего давления).

Прохождение жидкости осуществляется по трубкам, изготовленным из металла. Трубки отходят от вакуумного усилителя и прокладывают под машиной до рабочих частей тормозной системы. Места стыков трубок выполняются в виде резьбовых соединений, что позволяет достичь максимальной надежности при создании большого давления в системе.

Для повышения надежности тормозной системы, связь трубок осуществляется по диагонали, что позволяет использовать тормоза при отказе одной из магистралей. Так, например, из вакуумного усилителя одна трубка обеспечивает связь рабочей части тормозов переднего левого и заднего правого колеса, а вторая трубка направляет тормозную жидкость на переднее правое и заднее левое колесо. В месте соединения всех четырех трубок установлен специальный регулятор давления, который отсеивает избыточное давление из системы, чтобы оно не стало причиной прорыва магистралей.

Основные неисправности системы магистралей торможения

К неисправностям тормозных трубок относят:

1. Наличие трещин на тормозных трубках и любых других внешних дефектов.

2. Плохая герметичность их соединения, вследствие чего может наблюдать утечка ТЖ.

3. Надломы и обрыв трубок.

При наличии любых из перечисленных неисправностей необходимо провести незамедлительный ремонт тормозных трубок или их замену.

Как выполняется ремонт тормозных трубок

Этот процесс требует от автолюбителя широких навыков слесаря и умение пользоваться специальным инструментом. Ремонт выполняется в случаях, когда нет возможности провести замену поврежденной магистрали, предполагает экономию средств на покупке новой системы трубок и продлевает срок службы старой.

Для выполнения ремонта необходимо:

1. Выкрутить поврежденную трубку из цилиндра или тормозного суппорта.

2. После отсоединения необходимо срезать поврежденный участок с помощью трубореза.

3. Зажмите трубку в 50 миллиметрах от края разреза и снимите фаску на краю трубки с помощью дрели.

4. Удалите все, что осталось от стружки и насадите в место разреза штуцер, предназначенный для соединения трубки с рабочим механизмом тормоза.

5. Вставьте край трубки в специальное оборудование и развальцуйте ее. Магистраль, подвергшаяся ремонту, подлежит продувке сжатым воздухом. И только после этого осуществляется ее монтаж с рабочим механизмом или другой системой трубопровода с помощью переходника.

Что касается длины трубки, то этот параметр зависит от модели автомобиля. На некоторых машинах тормозные трубки имеют запас, который позволяет укорачивать трубку и снова соединить с рабочим механизмом. Металл, из которого изготавливается тормозная трубка, является гибким, поэтому сложностей с ее положением возникать не должно.

Видео — Замена магистральной тормозной трубки ВАЗ 2106

Замена трубок передних тормозов

Для проведения замены передних тормозных шлангов необходимо установить автомобиль на яму и исключить любое его перемещение. Затем:

1. Отверните штуцер магистрали. Удерживайте шланг ключом, чтобы он не проворачивался.

2. Отверните крепление тормозной трубки от корпуса автомобиля. Обычно, они покрыты ржавчиной, поэтому необходимо провести их обработку с помощью жидкости WD-40.

3. Выкрутите второй конец штуцера из тормозного цилиндра или регулятора давления.

4. Установите новую тормозную трубку и проведите сборку всех узлов в обратной последовательности.

После проведения ремонтных работ или замены, необходимо залить тормозную жидкость и провести прокачку тормозов. Прокачка выполняется обязательно и нужна для выдавливания пузырей воздуха из тормозной системы автомобиля.

Стоит отметить, что в некоторых автомобилях для снятия тормозных трубок требуется демонтировать и другие элементы, такие, например, как бензобак. Дело в том, что конструкция многих моделей предусматривает прохождение тормозных трубок над этими элементами и их демонтаж возможен только при снятии последних.

Что касается подкапотного пространства, то, обычно, тут все достаточно просто и подлезть к таким элементам как тормозная трубка не составит особого труда.

На этом замена тормозных трубок завершена. Как вы догадались, данная процедура совсем не сложная и не требует от водителя специальных знаний и умений. Единственное, что нужно при выполнении ремонтных работ – это соблюдение четкой последовательности действий и повышенная ответственность. Потому что от правильности работы тормозной системы зависят жизнь и здоровье пассажиров и водителя. Удачи на дорогах!

Как правило, тормозная система отвечает за выполнение одной из самых важных функций, а именно за обеспечение управляемого изменения скорости машины. Помимо этого за счёт такой системы происходит остановка транспорта и удержание его в одном положении на стоянке.
По этой причине к ремонту тормозной системы нужно подходить с большой ответственностью. Так как чаще всего требуется замена тормозной трубки ВАЗ2109, нужно уделять больше внимание качеству запасных деталей.
Замена задней тормозной трубки на ваз 2109может быть проведена самостоятельно.
Важным типом привода в исправной тормозной системе считается гидравлический тип. Кроме тормозной педали, основного тормозного цилиндра, усилителя, а также колёсных цилиндров, сюда входят различные шланги, а также немаловажные трубопроводы.

Для смены задней тормозной трубки нужно обзавестись:

• гаечным ключом;
• подходящей ёмкостью;
• запасной виниловой трубкой.

Порядок осуществления работ

Перед тем как приступать к действиям, нужно предварительно подготовиться. В ходе подготовительных работ нужно очистить поверхность штуцерных трубок от загрязнений.
Также нужно нанести специальный состав на все резьбовые соединения, так открутить гайки будет значительно легче. Помимо этого требуется подготовить гаечный ключ, запасную тормозную жидкость для доливания, небольшую ёмкость для сливания остатков жидкости из системы и подходящую виниловую трубку.
Для удобного ремонта рекомендуется установить машину либо на эстакаду, либо на яму для осмотра:

• Сначала крестовой отвёрткой откручиваются два самореза, которые фиксируют трубку к .
• При помощи подходящего ключа откручивают 2 штуцера, посредством которых трубки крепятся к шлангу с регулятором.
• Извлекается трубка.
• После проведения всех необходимых работ трубки монтируются в противоположном демонтажу порядке.
• Доливается тормозная жидкость.
• Проверяется качество отремонтированных тормозов.

На более новых моделях ВАЗ трубки сначала отворачивают с основного цилиндра и тормозных шланг, только после этого заглушают отверстия. В таком случае придётся откручивать 3 крепёжные гайки и снимать пластиковое покрытие.
Далее демонтируют пластины из металла и отсоединяют необходимые трубки от фиксаторов, если они повреждены, потребуется их замена.

Примечание! Новые элементы нужно закреплять в противоположном порядке. Чтобы проверить качество работ, требуется произвести прокачку системы. Её обязательно делают для устранения лишнего воздуха.

Признаками проникновения воздуха в систему считается увеличение хода и смягченное проседание тормозной педали при нажимании.
Нужно соблюдать определённую последовательность прокачки тормозов:

• сзади справа;
• спереди слева;
• сзади слева;
• спереди справа.

Помимо смены тормозной трубки может потребоваться смена тормозного шланга.

Как сменить тормозной шланг

Как правило, тормозная система любой машины должна постоянно быть в рабочем состоянии . Чтобы не допустить растрескивание и поломку резиновых тормозных шлангов, требуется периодически смазывать их силиконовой смазкой.

Примечание! Если есть хоть малейшее подозрение дефекта, такие элементы нужно незамедлительно заменить, так как от этого будет зависеть безопасность, как водителя, так и пассажиров.

• ключом 8-го или 10-го размера, который применяется для демонтажа тормозных трубок;
• баллонным ключом;
• ключом 17-го и 14-го размера;
• прозрачной виниловой трубкой;
• уплотнительными медными шайбами;
• хорошо проникающей смазкой;
• ёмкостью для слива «старой» тормозной жидкости;
• новой жидкостью, рекомендуется обратить внимание на класс DOT-4.

Ремонтные работы должны выполняться в определённой последовательности:

• Проводятся подготовительные действия. Машина устанавливается на ровное место, под колёса с обратной стороны по отношению к вывешенному колесу подкладываются упоры.
• Передняя область машины (правая или левая) поднимается при помощи домкрата. Чтобы автомобиль не держался только на одном домкрате, в целях безопасности его ставят на колодки.
  Под действием баллонного ключа колесо легко снимается.
• Все сменяемые резьбовые и фиксирующие детали системы обрабатываются хорошо проникающей смазкой, которая обеспечивает лёгкое откручивание. Желательно использовать смазку заблаговременно, чтобы она успела глубже проникнуть в соединения.

• При помощи плоскогубцев нужно извлечь закрепляющую скобу шланга, которую можно найти на кронштейне кузова. Ключом 17-го размера наконечник шланга удерживается от прокручивания, а ключом 10-го размера откручивается штуцер трубки.
• Тормозной шланг извлекается из кронштейна, надевается защитная заглушка на тормозную трубку. Такие меры необходимы для предотвращения утечки жидкости. 10-м ключом отвинчивается фиксирующий болт скобы, держащей тормозной шланг.
• 14-м ключом отворачивается крепёжный болт от тормозного шланга, который нужно демонтировать. Установка нового элемента производится в противоположном порядке.

Примечание! Желательно сразу сменить уплотнительные шайбы из меди.

По окончанию замены нужно обязательно прокачать тормозную систему:

• Для нормальной прокачки требуется долить жидкости в тормозной бачок до максимального предела. Со штуцера снимается защищающий колпачок, надевают на него заранее подготовленный прозрачный шланг, который опускается в ёмкость, залитую жидкостью.
  Таким образом, избавляются от проникшего в тормозную систему воздуха.
• Можно привлечь к помощника, он будет жать на педаль тормоза до упора, удерживая её. Такие действия проделывают три раза.
  Одновременно нужно открутить штуцер прокачки 8-м или 10-м ключом. Если присутствует воздух, он быстро выйдет в ёмкость.

Примечание! Прокачку требуется повторять до того момента, пока не выйдет весь воздух. Помимо этого нужно следить за уровнем тормозной жидкости, находящейся в бачке.

При помощи детального видео и фото сменить заднюю тормозную трубку или шланг сможет своими руками даже непрофессионал. В этом деле не лишним будет подробная инструкция замены, а также советы и рекомендации от опытных мастеров.
Если ремонт осуществляется впервые, нужно аккуратно откручивать и закручивать болты, дабы не нарушить резьбу. Чтобы трубки и шланги прослужили как можно дольше, следует покупать изделия только из качественных материалов, поэтому уместно отметить, что цена должна соответствовать качеству.

Замена магистральной тормозной трубки ваз 2107

Для подачи тормозной жидкости от главного цилиндра к рабочим применяются не только стальные магистрали, но еще и резиновые шланги в конструкции автомобиля ВАЗ 2107. Если обнаруживается течь жидкости в местах соединения этих элементов, то понадобится провести замену тормозных шлангов на ВАЗ 2107. Сделать это не трудно, но новичкам будет полезно узнать инструкцию по замене этих элементов.

Назначение гибких патрубков

Как работает тормозная система на автомобиле ВАЗ 2107, знают все водители. Принцип ее работы прост, и реализуется за счет набора деталей, который создают систему. Одним из важных деталей является гибкий резиновый шланг небольшой длины (подводка), соединяющий металлическую трубку (идущей от главного тормозного цилиндра) с рабочими цилиндрами (суппортами) каждого колеса. Всего на машине установлено три шланга, состоящие из резиновой оболочки, за счет которой и обеспечивается гибкость.

Почему в конструкции автомобиля нельзя обойтись без резиновых шлангов в тормозной системе? Колеса с кузовом соединены через подвеску, которая предназначена для сглаживания вибраций. Если не использовать резиновые шланги, то под действием постоянных нагрузок, испытываемых колесами, происходило бы их ускоренное повреждение.

Для изготовления гибких подводок применяется армированная резина, которая обладает повышенной устойчивостью к воздействию влаги и масел. В конструкции передних колес используется два гибких шланга, а на задних колесах только один. На передних колесах они соединяются напрямую с суппортами, а вот задняя их конструкция несколько отличается. С помощью гибкого соединителя обеспечивается подключение металлической трубки, идущей по заднему мосту к обоим задним цилиндрикам, к трубке на кузове авто.

Это интересно! Еще в конструкции тормозной системы ВАЗ 2107 присутствуют резиновые шланги, соединяющие расширительный бачок с главным цилиндром, однако их меняют редко, так как они практически не испытывают.

Конструкция устройства

В конструкции гибкого соединителя нет ничего сложного, как может показаться на первый взгляд, однако именно на этот элемент системы возложены большие нагрузки. Ведь это соединение не только испытывает постоянные вибрации при движении автомобиля, но еще и большие нагрузки в виде высокого давления. Чтобы шланг не стал причиной аварии, их необходимо регулярно менять, не дожидаясь полного износа. В среднем, срок их службы не превышает 3-4 лет.

Перед тем, как выявить необходимость замены устройства, рассмотрим его составные части:

• Армированная резина — основание.
• Фитинги, которые имеют по два пояса опрессовки, что сделано специально для предотвращения повреждения соединения при повышении давления. На одном конце фитинг имеет внутреннюю резьбу, а второй для передних колес — проушину с отверстием, а для задних — конусный наконечник с резьбой.

Самым слабым звеном такого соединителя является резиновое основание, которое под воздействием разных факторов, приходит в негодность.

Когда нужно менять шланги

Многие водители задумываются, как часто и когда нужно менять резиновые соединители. Все зависит от характера вождения и частоты эксплуатации автомобиля. Если водитель редко использует педаль тормоза, то шланги могут прослужить более пяти лет. Однако это вовсе не значит, что если машина не эксплуатируется, то соединители менять не понадобится. Негативному воздействию подвергаются подводки не только изнутри (от высокого давления), но еще и снаружи, когда на материал попадает вода, грязь, солнечные лучи, а также химические вещества.

Чтобы шланг не стал причиной развития аварийной ситуации на дороге, рекомендуется регулярно отслеживать состояние подводок. При замене колес (когда приходит сезон «зима-лето»), следует оценивать техническое состояние гибких шлангов. Признаками необходимости их замены являются следующие факторы:

1. Возникновение микротрещин — эти трещины обнаружить легко. Для этого нужно слегка пошевелить шланг рукой из стороны в сторону. Если микротрещины имеются, то следует сразу приступать к замене.
2. Если обнаруживаются мокрые пятна тормозной жидкости на резиновом основании, то значит уже пришла пора заменить соединители. Эксплуатировать далее автомобиль с такими признаками категорически противопоказано.
3. Если обнаруживается механическое повреждение целостности элемента. При таком случае из системы вытекает жидкость, и автомобиль полностью лишается тормозов.
4. Для обнаружения дефектов шланга понадобится снимать колеса или залазить под машину, чтобы оценить состояние задней подводки. Самый простой способ выяснить неисправность тормозной системы — это проверить уровень жидкости в расширительном бачке тормозной системы. Если уровень резко снижается, значит, есть повод провести диагностику системы и выявить причину ее исчезновения.

В любом случае, если вы сомневаетесь в необходимости замены шлангов, то лучше их заменить сегодня, нежели завтра попасть в аварию по причине отказа тормозной системы.

Замена передних тормозных шлангов

Замена передних тормозных шлангов на ВАЗ 2107 — эта процедура не трудная, и перед тем, как ее выполнять, необходимо откачать жидкость из расширительного бачка. Для выкачивания лучше воспользоваться резиновой грушей или шприцом. Перед началом выполнения работы, понадобится взять инструмент и приступать.

1. Для начала приступаем к снятию переднего колеса с нужной стороны. Снимаем переднее колесо для того, чтобы освободить доступ к шлангу.
2. Когда откроется доступ к подводке, нужно сначала металлической щеткой очистить места соединений, а затем обработать их смазкой WD-40 или аналогами.
3. Через 5-10 минут после обработки соединений смазкой, можно приступать к вывинчиванию фитингов. Для этого используется специальный ключ на 10 мм с прорезью.
4. Ключ имеет специальный стопор в виде болта, который завинчивается после того, как он будет надет на металлическую трубку.
5. Приступаем к ослаблению гайки кронштейна, для чего ключом на «17» нужно придерживать фитинг.
6. Как только соединительная муфта на металлической трубке будет ослаблена, можно вынимать спецключ и продолжить вывинчивание вручную.
7. После отсоединения шланга, на торцевую часть трубки нужно надеть резиновый пыльник, чтобы исключить попадание в систему пыли или воды.
8. Для освобождения второго конца фитинга из кронштейна, понадобится извлечь скобу пассатижами.
9. При помощи плоской отвертки следует выкрутить винт, которым выполняется прижим накладного кронштейна к суппорту. После этого можно демонтировать деталь.

После завинчивания второго фитинга, можно приступать к выполнению аналогичных действий, но на другом переднем колесе. На этом установка передних шлангов завершена, однако не торопитесь устанавливать колеса на место, так как понадобится выполнить процедуру удаления воздуха из системы (прокачка тормозов).

Замена заднего тормозного шланга

Принцип замены заднего тормозного шланга на ВАЗ 2107 практически ничем не отличается от процедуры установки передних подводок. Отличается лишь незначительно способ соединения заднего шланга, однако это только упрощает процесс:

1. Очистить поверхность соединений.
2. Обработать места соединений смазкой.
3. Вывинтить муфту стальной трубы от фитинга.
4. Демонтировать скобу, которая фиксирует подводку.
5. Выкрутить второй фитинг из тройникового соединителя.
6. Выполнить установку нового заднего шланга.

По окончанию выполнения работ по замене всех трех тормозных шлангов на семерке, можно приступать к процедуре прокачки системы. Если замена выполняется самостоятельно, то для прокачки системы понадобится помощник. На этом процесс замены завершен, и после прокачки тормозов, можно продолжить эксплуатации автомобиля.

Перед отворачиванием штуцеров тормозных трубок необходимо очистить от грязи места соединений и нанести проникающую смазку. Для отворачивания штуцеров тормозных трубок применяются специальные ключи, охватывающие пять граней штуцера и препятствующие их смятию.

Работа показана на примере тормозной трубки, соединяющей регулятор давления с задним тормозным шлангом.

Для выполнения работы потребуется помощник, а также специальный ключ на 10 мм для тормозных трубок, прозрачная виниловая трубка подходящего диаметра, емкость для слива тормозной жидкости, свежая тормозная жидкость (см. «Эксплуатационные жидкости»).

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций (см. «Подготовка автомобиля к ТО и ремонту»).

2. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем саморезы двух скоб крепления тормозной трубки к днищу кузова.

3. Специальным ключом на 10 мм отворачиваем соединительные штуцеры крепления трубки к регулятору давления (см. ниже «Регулятор давления тормозов — проверка и замена») и наконечнику шланга (см. выше «Задний тормозной шланг — замена»).

4. Снимаем тормозную трубку.

1. Устанавливаем новую тормозную трубку в обратной последовательности.

2. Заливаем в бачок тормозную жидкость и прокачиваем гидропривод (см. «Гидропривод тормозов — прокачка и замена тормозной жидкости»).

Тормозная система появилась еще на первых автомобилях. Ее наличие стало залогом безопасности водителя и пассажиров. Первая тормозная система не имела сложного механизма действия и состояла из нескольких механических частей, которые создавали необходимое трение на привод колеса для его последующей остановки.

Вторым этапом в развитии тормозной системы стало применение законов гидравлики. При таком способе торможения взаимодействие педали тормоза и рабочих частей тормозной системы осуществляется с помощью специальной жидкости, получившей название – «тормозной жидкости» (или сокращенно ТЖ). Тормозная жидкость позволяет добиться более эффективной остановки транспортного средства. Кроме того, применение тормозной жидкости смягчило нажатие на педаль тормоза и сделало управление автомобилем более удобным.

Для успешной циркуляции тормозной жидкости от системы привода тормоза до рабочих частей осуществляется посредством специальных трубок. Изначально, они были выполнены в виде шлангов, но, так как были малонадежны, на смену им пришел другой материал.

Устройство и принцип работы тормозных трубок

Торможение автомобиля осуществляется с помощью нажатия на педаль тормоза. Рычаг педали воздействует на вакуумный или любой другой усилитель, который создает необходимое давление на тормозную жидкость. Жидкость сжимается и уходит в зону, где это давление минимально. Она попадает в тормозные трубки, по которым направляется к рабочим частям тормозной системы. Жидкость оказывает давление на привод тормозных колодок, и они сжимаются. При ослаблении нажатия на педаль тормоза, давление в усилителе уменьшается, а пружинный привод тормозных колодок разжимает их и отправляет жидкость обратно в усилитель (зону наименьшего давления).

Прохождение жидкости осуществляется по трубкам, изготовленным из металла. Трубки отходят от вакуумного усилителя и прокладывают под машиной до рабочих частей тормозной системы. Места стыков трубок выполняются в виде резьбовых соединений, что позволяет достичь максимальной надежности при создании большого давления в системе.

Для повышения надежности тормозной системы, связь трубок осуществляется по диагонали, что позволяет использовать тормоза при отказе одной из магистралей. Так, например, из вакуумного усилителя одна трубка обеспечивает связь рабочей части тормозов переднего левого и заднего правого колеса, а вторая трубка направляет тормозную жидкость на переднее правое и заднее левое колесо. В месте соединения всех четырех трубок установлен специальный регулятор давления, который отсеивает избыточное давление из системы, чтобы оно не стало причиной прорыва магистралей.

Основные неисправности системы магистралей торможения

К неисправностям тормозных трубок относят:

1. Наличие трещин на тормозных трубках и любых других внешних дефектов.

2. Плохая герметичность их соединения, вследствие чего может наблюдать утечка ТЖ.

3. Надломы и обрыв трубок.

При наличии любых из перечисленных неисправностей необходимо провести незамедлительный ремонт тормозных трубок или их замену.

Как выполняется ремонт тормозных трубок

Этот процесс требует от автолюбителя широких навыков слесаря и умение пользоваться специальным инструментом. Ремонт выполняется в случаях, когда нет возможности провести замену поврежденной магистрали, предполагает экономию средств на покупке новой системы трубок и продлевает срок службы старой.

Для выполнения ремонта необходимо:

1. Выкрутить поврежденную трубку из цилиндра или тормозного суппорта.

2. После отсоединения необходимо срезать поврежденный участок с помощью трубореза.

3. Зажмите трубку в 50 миллиметрах от края разреза и снимите фаску на краю трубки с помощью дрели.

4. Удалите все, что осталось от стружки и насадите в место разреза штуцер, предназначенный для соединения трубки с рабочим механизмом тормоза.

5. Вставьте край трубки в специальное оборудование и развальцуйте ее. Магистраль, подвергшаяся ремонту, подлежит продувке сжатым воздухом. И только после этого осуществляется ее монтаж с рабочим механизмом или другой системой трубопровода с помощью переходника.

Что касается длины трубки, то этот параметр зависит от модели автомобиля. На некоторых машинах тормозные трубки имеют запас, который позволяет укорачивать трубку и снова соединить с рабочим механизмом. Металл, из которого изготавливается тормозная трубка, является гибким, поэтому сложностей с ее положением возникать не должно.

Видео — Замена магистральной тормозной трубки ВАЗ 2106

Замена трубок передних тормозов

Для проведения замены передних тормозных шлангов необходимо установить автомобиль на яму и исключить любое его перемещение. Затем:

1. Отверните штуцер магистрали. Удерживайте шланг ключом, чтобы он не проворачивался.

2. Отверните крепление тормозной трубки от корпуса автомобиля. Обычно, они покрыты ржавчиной, поэтому необходимо провести их обработку с помощью жидкости WD-40.

3. Выкрутите второй конец штуцера из тормозного цилиндра или регулятора давления.

4. Установите новую тормозную трубку и проведите сборку всех узлов в обратной последовательности.

После проведения ремонтных работ или замены, необходимо залить тормозную жидкость и провести прокачку тормозов. Прокачка выполняется обязательно и нужна для выдавливания пузырей воздуха из тормозной системы автомобиля.

Стоит отметить, что в некоторых автомобилях для снятия тормозных трубок требуется демонтировать и другие элементы, такие, например, как бензобак. Дело в том, что конструкция многих моделей предусматривает прохождение тормозных трубок над этими элементами и их демонтаж возможен только при снятии последних.

Что касается подкапотного пространства, то, обычно, тут все достаточно просто и подлезть к таким элементам как тормозная трубка не составит особого труда.

На этом замена тормозных трубок завершена. Как вы догадались, данная процедура совсем не сложная и не требует от водителя специальных знаний и умений. Единственное, что нужно при выполнении ремонтных работ – это соблюдение четкой последовательности действий и повышенная ответственность. Потому что от правильности работы тормозной системы зависят жизнь и здоровье пассажиров и водителя. Удачи на дорогах!

Замена передней правой тормозной трубки ваз 2109

Смотрю драйв уже 30 у меня) Спасибо вам))

Итак, ближе к делу. Т.к. сейчас много времени трачу на ремонт квартиры, времени на машину практически не остается… Только езжу и заправляю ее, и все.

Все это дело с авто приключилось вчера, все утро я проспал и проснулся аж в 12, хотя на квартиру планировал ехать в 9, вобщем поспал от души 😀
Собрался сел в машину, завел, все гуд, решил попробовать магнитолу включить(не работала ранее 3 дня) и о чудо! Музон долбит 😀
Прогрел мотор, трогаюсь, БК выдает трабл в системе о_О Что за нах? подумал я… Смотрю ошибку в БК, а там ошибка P1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв.

Затем хоп и ЧЕК загорелся. И тут пробежала мысля, хрен я проеду наверно эти 25км… Постоял на заведенной машине минуту, ХХ не изменился, ну думаю поеду, фиг с ним…

Проехал от дома примерно 2км, дернул ручник, стоял на светофоре перед «Тучков» мостом(там горка), чтоб не покатится, ну и как то просто нажал педаль тормоза и она ушла в пол о_О, че за бред подумал я и поехал дальше, проехав еще метров 600 я понимаю что тормоза у меня пропадают =( Вхожу в поворот дергаю ручник, даю угла, 2-я передача, отсечка, валю боком 😀
Короче жму на тормоз, а нет их, схватывает и тут же нету их, кароче врубаю аварийку торможу ручником и понижением передач, уехал в правый ряд, открыл капот(подумал что ВУТ сдох)

глянул тормозуху, она на месте, ВУТ сухой, глянул под тачку, а переднее правое колесо все мокрое, ну думаю ехать через весь город ваще не вариант, поэтому еду домой… В связи с этим гребаным ремонтом дорог и мостов на Ваське, путь домой занял аж 6км без тормозов по городу в час пик, при этом куча светофоров, куча тупых ишаков, которые меня обгоняли и сразу тормозили передомной, мудаки дурни — одним словом… Так же преодолел аж 3 моста 🙂 Короче много веселого было 🙂

Уже потом заехал в БИ-БИ купил тормозуху, 2 шланга тормозных, 2 медные шайбы ну и карту скидочную сразу приобрел.

Шланги ДААЗ — 225р. кмп.
Тормозуха РОСДОТ4 — 170р. 1л.
Шайбы медные — 10р. 2шт.

Старый шланг лопнул в этом месте(красным обвел)(На фото уже новый шланг)
Правая сторона.

С левой стороны шланг так же потрескался в том же месте где и с правой стороны, но не тек, течь он начал на стыке с магистралью(красным обвел, на фото новый шланг)

Фото старого шланга

Весь процесс естественно я не фотал, не до этого было, поэтому будет копипаст с сайта.

1. Удерживая ключом тормозной шланг Ваз 2109, Ваз 21099, Ваз 2108, Лада Самара от проворачивания, отверните штуцер трубопровода. Снимите пружинную скобу.

2. Выньте из кронштейна резиновый уплотнитель вместе со шлангом.

3. Отверните наконечник тормозного шланга лада спутник из колесного цилиндра и снимите его. Заглушите отверстия в трубопроводе и колесном цилиндре.

4. Установите шланг в порядке, обратном снятию. При установке шланга не забудьте установить медную прокладку под наконечник, крепящийся к колесному цилиндру лада самара.

5. При установке шланга следите, чтобы он не был перекручен. Для контроля на шланге нанесена полоса. ВНИМАНИЕ! Шланг следует затягивать только когда переднее колеса стоят ровно(не вывернутые)

6. Аналогично заменяется шланг, подводящий рабочую жидкость к тормозным механизмам задних колес.

7. После замены шланга долейте в бачок свежую тормозную жидкость и прокачайте систему гидропривода тормозов.
___________________________________________________________________

КАК ПРОКАЧИВАТЬ СИСТЕМУ:

Сразу скажу, что прокачивать систему нужно вдвоем, т.к. одному сделать это почти не реально.

На автомобиле тормоза разделены на два контура — передний и задний. Если вы проводили непосредственно замену передних или задних тормозных цилиндров или какой-либо другой ремонт, то можно обойтись прокачкой только одного контура, соответственно заднего или переднего. Во всех остальных случаях, когда ремонт предполагал снятие главного тормозного цилиндра или замену тормозных трубок, прокачивать необходимо полностью всю систему.

При прокачке всей системы, соблюдайте следующую последовательность:

Заднее правое — переднее левое колесо.
Заднее левое — переднее правое.

Перед тем, как приступить к прокачке нам необходимо:

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и если надо долейте до отметки «MAX».
Подготовьте пустую пластиковую бутылку, в которую залейте немного тормозной жидкости и резиновый шланг, внутренний диаметр которого должен быть таким же как и диаметр штуцеров на тормозных цилиндрах.
Если прокачку будете выполнять на автомобиле установленном на подъемники, то есть задние колеса будут вывешены, в этом случае необходимо разблокировать регулятор давления, вставив отвертку между пластиной и поршнем.
Так же потребуется помощь помощника, который будет нагнетать давление в системе.
Заранее ослабьте затяжку всех штуцеров на цилиндрах.

Теперь можно приступать к прокачке. Последовательность которой выглядит следующим образом:

— Попросите помощника, чтобы он нажимал на педаль тормоза где-то 7-9 раз, то есть создаем давление в системе. При этом педаль не отпускаем, а продолжаем давить в полик.
— Вы тем временем, одеваете резиновый шланг на штуцер и ослабив его затяжку, выпускаете из системы воздух, который будет идти вместе с тормозной жидкостью.
Наличие воздуха в системе будет хорошо заметно по выходящим пузырькам воздуха в пластиковой бутылке (конец шланга должен быть опущен в жидкость).
— Далее заворачиваем штуцер и нагоняем заново давление.
— Таким образом прокачиваем систему согласно вышеприведенной последовательности.

Проделайте данную операцию до тех пор, пока из системы не выйдет весь воздух. Периодически в процессе прокачки, не забывайте проверять уровень тормозной жидкости в бачке. После выполнения работ, протяните все штуцера и оденьте на них резиновые колпачки, чтобы не забивались отверстия.
___________________________________________________________________

Новые шланги на месте

ТЕПЕРЬ ПАРУ ВОПРОСОВ

Вопрос №1. Что это за пластиковые шайбочки на тормозных шлангах?

Вопрос №2. Что это за дырень и должна ли там быть заглушка какая то?

Вопрос №3. Что делать с этой ошибкой? Может кто сталкивался? Просто ХХ не изменились вроде, а ошибка есть… Пока по ошибке ни че не искал, займусь позже, просто вдруг кто что умное подскажет 🙂
Вечерком пойду диагностику делать, может че покажет комп.

Спасибо за просмотр, удачи на дорогах! 😉

Тормозная трубка ваз

Проверка герметичности тормозной системы входит в техническое обслуживание автотранспортного средства. Эту проверочную функцию необходимо проводить регулярно, по техническим требованиям инструкций ТО.
Если требуется замена передней тормозной трубки на ваз 2109, тогда надо к этому подготовить необходимые инструменты, запасные части. При первых признаках появления пятен на кузове, под самим автомобилем на месте стоянки необходимо провести внеочередной осмотр тормозной системы.
Замена передних тормозных трубок ваз 2109 – дело не такое уж и сложное и его можно провести своими руками.

Ваз 2109 замена тормозной трубки

Примечание: замена трубок производится специальным ключом. Он продается в автомагазинах. Откручивать шестигранные головки тормозных трубок первым, попавшимся под руку, ключом или пассатижами категорически запрещается.

• Тормозные трубки изготавливаются в основном из медного сплава. Поэтому легко разрушается шестигранная структура головки.
• Во время эксплуатации автомашины, резьбовые соединения забиваются грязью. При попадании жидкости на резьбу происходит закоксование соединения.
• По этой причине тяжело раскрутить этот узел. Поэтому очищать его надо осторожно.

Конструкция установки трубок

• Передняя трубка проходит от главного тормозного цилиндра под моторным капотом.

Замена тормозной трубки ваз 2109

• Тормозной цилиндр имеет два рабочих отсека.
• В отсеке, который располагается от вакуумного усилителя первым, установлены трубки передней тормозной системы.
• Левая трубка находится в свободном положении, крепится на передней стойке вместе с резиновым шлангом.
• Трубка на правое колесо закреплена на перегородке, отделяющей отсек двигателя от салона.
• В месте крепления проходят еще две трубки на задние цилиндры. Они крепятся на винтовом шарнире при помощи одной планки гайкой.
• Правая трубка имеет второе крепление, внизу под кузовом автомобиля.

Работа по замене трубок проводится в гаражном помещении со смотровой ямой.

Замена тормозной трубки на ваз 2109

Для этого необходимо приготовить следующие принадлежности:

• ветошь;
• резиновые перчатки;
• бутылку из светлого стекла;
• резиновую трубку длиною 25-30 см;
• ключ для откручивания наконечников трубок;
• накидной ключ №8, №10;
• рожковый ключ №10;
• тормозную жидкость;
• новую трубку для замены.

Примечание: резиновые трубки для прокачки, необходимого диаметра продаются в аптеках.

• Так же необходимо приготовить из старой трубки заглушку.
• Она готовится следующим образом: отрезается от расфасованной части длина в 3-4 см, одевается резьбовой наконечник, конец отрезанной трубки заглушить на наковальне.

Порядок выполнения работ

• Открыть капот.
• Отсоединить от аккумуляторно батареи минусовую клемму.
• Очистить резьбу от грязи, закисшей жидкости.
• Очистку проводить ветошью, протягивая ее по всей резьбе снизу вверх, во все стороны.

Примечание: если резьба очищается плохо, тогда капнуть несколько капель жидкости. Через 20 минут повторить процедуру.

• В бачок главного тормозного цилиндра долить жидкость по уровню максимальной отметки.
• Закрыть крышку.
• Аккуратными вращениями ключа в разные стороны открутить поврежденную трубку от цилиндра.
• Не вынимать из соединения.
• Приготовить заглушку.
• Потом резко вынуть трубку, сразу же поставить заглушку.
• Закрутить ее по резьбе до упора.
• Затем освободить от крепления на кузове саму трубку.
• Спуститься в смотровую яму.
• Таким же способом очистить резьбу соединения трубки со шлангом.

Трубка на ваз тормоза

• Перед этим шланг необходимо вынуть с крепления к стойке.
• На шланг одето резиновое кольцо, которое имеет в середине прорезь.
• Кольцо вставляется в П-образное крепление на передней стойке.
• Открутить трубку от шланга.
• Откручивать надо двумя ключами, один ключ вставить на штуцер трубки. Второй ключ на шестигранный наконечник шланга. Вынуть поврежденную трубку.

Тормозные трубки в автомагазине продаются уже готовые с изгибами, но также могут производиться в прямом исполнении. Если трубка прямая, тогда надо произвести изгибы, примеряя к старой трубке.

• Гнуть трубку необходимо руками, без применения каких либо инструментов.
• Мягкой ветошью окутать отмеченное место изгиба, аккуратными плавными движениями произвести изгиб.

Примечание: следует учитывать, что металл трубки хрупкий.
Поэтому произведя хотя бы один изгиб, не рекомендуется его выпрямлять. Следовательно, перед изгибанием надо несколько раз примериться.

• Новую трубку проложить по месту прохода старой. Не закреплять, пока не будет произведена скрутка в главном тормозном цилиндре, с резиновым шлангом от суппорта колеса.

Примечание: затягивать резьбу надо так же внимательно и не производить резких нажимов.

• При скрутке со шлангом использовать два ключа. Один на трубке, второй на шланге. Это работа выполняется, чтобы избежать перекручивания трубки и резинового шланга.

Тормозная трубка для ваз

• Долить жидкость в бачок главного цилиндра до максимального уровня.
• Закрепить трубку к кузову автомобиля конструктивными полосами.
• Установить резиновый шланг в П-образный кронштейн на стойке.
• Прокачать всю систему в четырех точках.
• Использовать стеклянную бутылку, наполненную на 1/4 часть объема, резиновую трубку. Прокачивать тормозную гидравлическую систему рекомендуется вдвоем.
• Эту работу проводить в последовательном порядке. Левый передний суппорт, задний правый цилиндр.
• Вторую сторону в зеркальном отображении.

После прокачки тормозов необходимо проверить работу тормозной системы в работе:

• Выбрать ровную площадку, разогнать автотранспортное средство до 20 км/час.
• Резко нажать на педаль тормоза.

Она должна сработать, сразу произведя блокировку колес:

• Отпустить педаль, возврат ее должен произойти полностью без задержек в верхнее положение.
• Проделать такую операцию несколько раз, чтобы убедиться качественной работой всего тормозного цикла.
• После этого можно спокойно эксплуатировать автомобиль.

При проведении работ по замене тормозной передней трубки своими руками необходимо просмотреть видео, внимательно ознакомиться с прилагаемыми фото. На них представлены все материалы по порядку проведения работ.
Прочитать обязательно инструкцию по применению тормозной жидкости, чтобы использовать ее безопасно, не допуская попаданий на голые участки тела кожи.
Самостоятельное проведение работ доступно каждому автомобилисту. Это даст возможность лишний раз не напрягаться поиском качественных мастеров, цена услуг которых сегодня очень высока.

Под влиянием агрессивных факторов внешней среды тормозные трубки и шланги изнашиваются, поэтому периодически нуждаются в замене. Своевременная замена этих элементов – гарантия безотказной работы машины и вашей безопасности. В этой статье мы дадим ответы на следующие вопросы:

• Как часто необходимо менять тормозные трубки и шланги?
• Как осуществить ремонт самостоятельно?

Когда нужна замена трубок и других элементов тормозной системы?

Тормозные трубки меняются достаточно редко. Необходимость в этом возникает только в случае, если машины эксплуатируется уже долгое время, в неблагоприятных условиях, способствующих развитию коррозии, или в случае каких-либо механических повреждений.

Состояние этих узлов можно оценить самостоятельно, заглянув под кузов автомобиля, или приведя вашего “железного коня” на осмотр мастерам из сервисного центра. Согласно регламенту диагностика всех узлов тормозной системы должна проводиться не реже, чем 1 раз в год, желательно в конце зимнего периода. Можно совместить осмотр с очередной заменой с масла.

Резиновые шланги на всех колесных цилиндрах подлежат замене независимо от их состояния каждые 70-100 тыс. км. пробега. Магистрали трубопровода заменяются только по мере необходимости.

Для осуществления работ Вам понадобятся следующие инструменты:

• Домкрат;
• Крестовые отвертки;
• Набор гаечных ключей на: “10”, “14”, “17”;
• Зажимной ключ на “10”;
• Зажимные плоскогубцы;
• Баллонный ключ;
• Антикоррозионный состав;
• Тормозная жидкость (для пополнения системы).

Что нужно учитывать?

Устройство тормозной системы и принцип ее функционирования практически идентичны для всех моделей автомобилей. Соответственно, методика ее реставрации также одинакова для всех марок транспортных средств.

Все работы по ремонту трубопровода можно осуществить на ремонтной яме, эстакаде или на ровной площадке, приподняв машину при помощи домкрата.

Комплект трубок можно приобрести в любом автомагазине. Вы можете заказать уже согнутый нужным образом трубопровод заданной длины специально под конкретную модель автомобиля. А можете купить универсальную медную магистраль, а затем самостоятельно придать ей необходимую форму и длину. Последний вариант экономичнее, однако, и возни при этом значительно больше.

Основные этапы замены тормозных трубок на ВАЗ 2109, 2110

Заменить линии трубопровода вы можете осуществить в направлении от главного тормозного цилиндра к каждому колесу по следующей схеме.

1. Отсоедините клеммы аккумулятора.
2. Приподнимете машину на нужную вам высоту с помощью домкрата.
3. Снимите колеса автомобиля.
4. С помощью ключа на “10” открутите гайку крепления трубки к главному цилиндру и установите в отверстие подачи заглушку попадания в него пыли и грязи.
5. Аккуратно высвобождайте трубопровод по направлению к колесам. Снимите защитный пластиковый короб и выньте магистраль из металлических и пластиковых держателей. Старайтесь делать это внимательно, чтобы не повредить клипсы.
6. Открутите штуцер тормозного шланга и снимите поврежденную магистраль.
7. Начинайте монтаж новой трубки в противоположном направлении: от колесного к главному цилиндру.
8. Установите все держатели на место, по необходимости заменив изношенные или поврежденные при ремонте детали.
9. Продуйте трубопровод сжатым воздухом, присоедините его к системе и проведите прокачку тормозной системы по инструкции, пополнив по необходимости, объем недостающей в жидкости.

Совет: при замене трубопровода желательно залить в систему новую тормозную жидкость.

Важно: при монтаже новой магистрали заглушите ее на входе и выходе. Вытрите насухо все соединения во избежание попадания в систему грязи. В процессе установки желательно обработать поверхность медного или стального трубопровода антикоррозионным покрытием.

Не забудьте поменять соединительную трубку между суппортами колеса. Для этого воспользуйтесь зажимным тормозным ключом на “10” чтобы не сорвать резьбу, открутите штуцера и установите новую трубку. Замена этого элемента осуществляется после замены эластичного шланга на колесе.

Особенности замены тормозных шлангов

При замене тормозных трубок на ВАЗ 2110 не лишнем будет проверить состояние эластичных шлангов. Если вы заметили на них даже незначительные трещины и механические повреждения, замените их. Также установите новые шланги в случае, если ресурс работы старых уже превысил положенный лимит.

Схема замены эластичных шлангов состоит из следующих шагов:

1. Хорошо прочистите металлической щеткой цилиндр, при необходимости обработав его жидкостью для снятия ржавчины;
2. Гаечным ключом на “14” открутите штуцер колесного суппорта;
3. Заглушите отверстие суппорта во избежание попадания в него грязи;
4. С помощью гаечных ключей на “17” и на “10” отверните штуцер и отсоедините шланг от трубки;
5. Снимите скобу-держатель эластичного шланга;
6. Установите новый шланг в последовательности от трубки к суппорту.

Замена описанных выше элементов тормозной системы – дело не очень приятное. Однако, если вы собираетесь заменить трубопровод и шланги, радуйтесь, что в ближайшее время этого делать не придется.

Тормозная система Ваз 2109

Устройство тормозов Ваз 2109: 1. Обратный клапан, 2. Вакуумный усилитель, 3. Бачок главного цилиндра, 4. Главный цилиндр, 5. Вакуумный шланг.

Схема регулятора тормозных усилий Ваз 2109: 1. Регулятор давления, 2. Упругий рычаг, 3. Балка задней подвески.

Замена тормозных шлангов Ваз 2109

Тормозной шланг Ваз 2109: 1 – наконечники, 2 – медная прокладка, 3 – резиновый уплотнитель, 4 – пружинная скоба.

Тормозные шланги Ваз 2109 должены быть эластичными, не иметь надрывов и трещин. Шланги должены быть прочно заделаны в наконечниках. Резьба наконечников шлангов не должна иметь повреждений. Если при нажатии на педаль тормоза шланг раздувается, значит порваны нити кордов. При обнаружении любого из этих дефектов шланг надо заменить.

Удерживая ключом тормозной шланг от проворачивания, отверните штуцер трубопровода. Снимите пружинную скобу

Выньте из кронштейна резиновый уплотнитель вместе со шлангом

Отверните наконечник тормозного шланга Ваз 2109 из колесного цилиндра и снимите его. Заглушите отверстия в трубопроводе и колесном цилиндре

Установите шланг в порядке, обратном снятию. При установке тормозного шланга на Ваз 2109 не забудьте установить медную прокладку под наконечник, крепящийся к колесному цилиндру

При установке шланга следите, чтобы он не был перекручен. Для контроля на шланге нанесена цветная полоса

Аналогично заменяется задний тормозной шланг Ваз 2109, подводящий рабочую жидкость к тормозным механизмам задних колес. После замены шланга или шланогов долейте в бачок тормозную жидкость и прокачайте тормозную систему.

Замена главного тормозного цилинда Ваз 2109

Для замены на Ваз 2109 главного тормозного цилиндра отсоедините минусовой провод клемы от АКБ и слейте тормозную жидкость с тормозной системы. Ремонт главного цилиндра Ваз 2109 часто не приводит к желаемым результатам, поэтому рекомендуется заменять главный цилиндр в сборе

Отсоедините колодку с проводами от датчика уровня тормозной жидкости, установленного в крышке бачка

Отсоедините тормозные трубопроводы от главного цилиндра, отвернув штуцера их крепления. Затем отверните две гайки крепления иы снимите главный цилиндр. Установка главного тормозного цилиндра Ваз 2109 выполняется в порядке, обратном снятию. После этого залейте тормозную жидкость в бачок и прокачайте тормозную систему&

Снятие и установка вакуумника Ваз 2109

Для замены вакуумного усилителя тормозов Ваз 2109 выполните следующие действия:

Изнутри салона снимите стопорную скобу с пальца педали тормоза

Выньте палец педали тормоза, отсоединив тем самым толкатель вакуумного усилителя от педали

Отсоедините шланг от обратного клапана и отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю и отведите его в сторону, соблюдая осторожность, чтобы не повредить трубопроводы

Отверните четыре гайки крепления кронштейна и снимите кронштейн с вакуумным усилителем. Отверните две гайки крепления и снимите вакуумный усилитель с кронштейна. Установка вакуумника на Ваз 2109 выполняется в последовательности, обратном снятию.

Проверка регулятора давления тормозных усилий Ваз 2109

Проверьте, не подтекает ли из регулятора давления тормозная жидкость

Проверьте — заглушка должна быть утоплена на 1–2 мм

Покачайте серьгу. В соединениях серьги с упругим рычагом и кронштейном на балке задней подвески люфта не должно быть

Попросите помощника нажать на педаль тормоза. При этом поршень регулятора должен выйти из корпуса на 1,6–2,4 мм, сжимая пластинчатую пружину до упора ее в рычаг. Если хотя бы одно из этих условий не выполняется — регулятор неисправен. Для его ремонта или замены обратитесь к специалистам или читает инструкцию по замене ниже.

Ваз 2109 замена регулятора давления тормозов

Для снятия и установки регулятора тормозных усилий Ваз 2109 выполните следующие действия:

Отсоедините упругий рычаг регулятора давления от балки задней подвески. Для этого снимите стопорное кольцо и шайбу. Затем снимите серьгу с пальца рычага задней подвески

Отсоедините тормозные трубки от регулятора давления, отвернув накидные гайки. Заглушите отверстия тормозных трубок.

Отверните две гайки крепления кронштейна к кузову и снимите регулятор давления в сборе с кронштейном. Установка регулятора тормозной системы Ваз 2109 выполняется в последствии, обратном снятию.

Регулировка ручника Ваз 2109

Для регулировки ручного тормоза на Ваз 2109 выполните следующие действия:

Поднимите рычаг стояночного тормоза на 1–2 щелчка

Ослабьте контргайку уравнителя

Заверните регулировочную гайку уравнителя до момента натяжения троса привода стояночного тормоза. Если трос не удается натянуть, значит его надо заменить

Проверьте, полный ход рычага стояночного тормоза должен быть 2–4 щелчка

После этого затяните контргайку уравнителя

Опустите рычаг стояночного тормоза до упора и проверните задние колеса. Они должны вращаться свободно, без заеданий. На этом регулировка троса ручника Ваз 2109 завершена.

Замена тросов ручного тормоза Ваз 2109

Для того чтобы выполнить замену тросиков ручника на Ваз 2109 ослабьте контргайку уравнителя. Отверните регулировочную гайку уравнителя, чтобы ослабить тросы привода стояночного тормоза, вывесите заднюю часть автомобиля, снимите тормозной барабан и заднюю тормозную колодку

Отсоедините наконечник троса привода стояночного тормоза от приводного рычага

Отверните гайку крепления и снимите держатель троса на балке задней подвески

Выньте втулку оболочки троса из отверстия в тормозном щите

Пропустите наконечник троса через отверстие в тормозном щите

Выньте трос из всех держателей на кузове

Отсоедините наконечник троса от уравнителя

Вытолкните наконечник троса из кронштейна и снимите трос, установите новый трос в порядке обратном снятию. Отрегулируйте стояночный тормоз, замену троса ручного тормоза Ваз 2109 на второе заднее колесо выполните точно так же как и на первом.

Тормозные механизмы ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)

1. Обратный клапан. 2. Вакуумный усилитель. 3. Бачок главного цилиндра. 4. Главный цилиндр. 5. Вакуумный шланг.

1. Регулятор давления. 2. Упругий рычаг. 3. Балка задней подвески.

Замена тормозных шлангов

Тормозной шланг: 1 – наконечники 2 – медная прокладка 3 – резиновый уплотнитель 4 – пружинная скоба

Тормозной шланг должен быть эластичен, не иметь надрывов и трещин. Шланг должен быть прочно заделан в наконечниках. Резьба наконечников шланга не должна иметь повреждений. Если при нажатии на педаль тормоза шланг раздувается, значит порваны нити кордов. При обнаружении любого из этих дефектов шланг надо заменить. Замените сильно обжатую медную прокладку.

Порядок работ 1. Удерживая ключом тормозной шланг от проворачивания, отверните штуцер трубопровода. Снимите пружинную скобу. 2. Выньте из кронштейна резиновый уплотнитель вместе со шлангом. 3. Отверните наконечник тормозного шланга из колесного цилиндра и снимите его. Заглушите отверстия в трубопроводе и колесном цилиндре. 4. Установите шланг в порядке, обратном снятию. При установке шланга не забудьте установить медную прокладку под наконечник, крепящийся к колесному цилиндру. 5. При установке шланга следите, чтобы он не был перекручен. Для контроля на шланге нанесена цветная полоса. 6. Аналогично заменяется шланг, подводящий рабочую жидкость к тормозным механизмам задних колес. 7. После замены шланга долейте в бачок свежую тормозную жидкость и прокачайте систему гидропривода тормозов.

Главный тормозной цилиндр. Снятие и установка

Примечания

Отсоедините провод от “минусовой” клеммы аккумуляторной батареи. Слейте тормозную жидкость из системы.

Переборка главного цилиндра часто не приводит к желаемым результатам, поэтому рекомендуется заменять главный цилиндр в сборе.

Порядок работ 1. Отсоедините колодку с проводами от датчика уровня тормозной жидкости, установленного в крышке бачка. 2. Отсоедините тормозные трубопроводы от главного цилиндра, отвернув штуцера их крепления. Затем отверните две гайки крепления иы снимите главный цилиндр. 3. Установите главный цилиндр в порядке, обратном снятию . Момент затяжки штуцеров крепления тормозных трубок (моменты затяжки). После этого залейте свежую тормозную жидкость в бачок и прокачайте систему.

Вакуумный усилитель. Снятие и установка

1 – обратный клапан

Примечания

Для проверки вакуумного усилителя на автомобиле нажмите 5–6 раз на педаль тормоза. Затем, удерживая педаль в нажатом положении, пустите двигатель. Если при этом на педали почувствуете толчок вниз, значит вакуумный усилитель исправен. В противном случае проверьте герметичность соединения вакуумного шланга с обратным клапаном и штуцером впускной трубы двигателя, а также герметичность крепления обратного клапана в корпусе усилителя. При необходимости устраните негерметичность. Если это не поможет, значит вакуумный усилитель неисправен и его надо заменить.

Порядок работ 1. Изнутри салона снимите стопорную скобу с пальца педали тормоза. 2. Выньте палец педали тормоза, отсоединив тем самым толкатель вакуумного усилителя от педали. 3. Отсоедините шланг от обратного клапана и отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю и отведите его в сторону, соблюдая осторожность, чтобы не повредить трубопроводы. 4. Отверните четыре гайки крепления кронштейна и снимите кронштейн с вакуумным усилителем. Отверните две гайки крепления и снимите вакуумный усилитель с кронштейна. 5. Установите вакуумный усилитель в порядке, обратном снятию.

Регулятор давления. Проверка

Простейшую проверку регулятора давления можно произвести следующим образом. Затормозите автомобиль на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием. При этом передние колеса должны блокироваться немного раньше задних.

Периодичность

Через каждые 30 000 км пробега.

Перед началом:

установите автомобиль на подъемник, эстакаду или смотровую канаву;

очистите регулятор давления от грязи.

Примечание

Если регулятор давления правильно отрегулирован, при торможении на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием передние колеса должны блокироваться немного раньше задних. Если задние колеса блокируются раньше передних регулятор давления не отрегулирован либо неисправен. В этом случае рекомендуем обратиться на станцию технического обсуживания.

Порядок работ 1. Проверьте, не подтекает ли из регулятора давления тормозная жидкость. 2. Проверьте — заглушка должна быть утоплена на 1–2 мм. 3. Покачайте серьгу. В соединениях серьги с упругим рычагом и кронштейном на балке задней подвески люфта не должно быть. 4. Попросите помощника нажать на педаль тормоза. При этом поршень регулятора должен выйти из корпуса на 1,6–2,4 мм, сжимая пластинчатую пружину до упора ее в рычаг. 5. Если хотя бы одно из этих условий не выполняется — регулятор неисправен. Для его ремонта или замены обратитесь к специалистам.

Регулятор давления. Замена

Внимание

Для регулировки привода регулятора давления нужен специнструмент. Поэтому это рекомендуется делать на станции техобслуживания.

Порядок работ 1. Отсоедините упругий рычаг регулятора давления от балки задней подвески. Для этого снимите стопорное кольцо и шайбу. Затем снимите серьгу с пальца рычага задней подвески. 2. Отсоедините тормозные трубки от регулятора давления, отвернув накидные гайки. Заглушите отверстия тормозных трубок. 3. Отверните две гайки крепления кронштейна к кузову и снимите регулятор давления в сборе с кронштейном. 4. Установите регулятор в обратном порядке. После установки регулятора нужно отрегулировать его привод и прокачать тормозную систему.

Стояночный тормоз. Регулировка

Примечание

По Правилам дорожного движения стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага ручного тормоза на 2–8 щелчков (на моделях выпуска до 1995 г. – 5–7 щелчков).

Практически вы можете проверить регулировку ручного тормоза, установив автомобиль на ровную площадку. Поднимите рычаг ручного тормоза до упора и попробуйте изо всей силы сдвинуть автомобиль с места. Если вам это удалось, значит нужно отрегулировать стояночный тормоз.

Проверьте ход рычага. Если ход рычага больше 8 щелчков, ручной тормоз не удержит автомобиль на спуске. Если ход рычага меньше 2 щелчков, то во время движения есть вероятность подтормаживания задних колес. В обоих случаях надо отрегулировать стояночный тормоз.

Порядок работ

Замена троса привода ручного тормоза

Примечание

Замените трос новым, если вы обнаружили перетирание проволок троса, плохое крепление наконечников или повреждение оболочки троса.

Порядок работ 3. Вывесите заднюю часть автомобиля, снимите тормозной барабан и заднюю тормозную колодку (смотрите тут 8.2.). 1. Ослабьте контргайку уравнителя. 2. Отверните регулировочную гайку уравнителя, чтобы ослабить тросы привода ручного тормоза. 4. Отсоедините наконечник троса привода ручного тормоза от приводного рычага. 5. Отверните гайку крепления и снимите держатель троса на балке задней подвески. 6. Выньте втулку оболочки троса из отверстия в тормозном щите. 7. Пропустите наконечник троса через отверстие в тормозном щите. 8. Выньте трос из всех держателей на кузове. 9. Отсоедините наконечник троса от уравнителя. 10. Вытолкните наконечник троса из кронштейна и снимите трос. 11. Установите новый трос в порядке обратном снятию. Отрегулируйте стояночный тормоз.

Рычаг ручного тормоза

Примечание

Рваный или потерявший упругость защитный чехол замените.

1 – рычаг ручного тормоза 2 – ось тяги 3 – стопорное кольцо 4 – тяга

1 – пружина собачки 2 – рычаг ручного тормоза 3 – кнопка

Рычаг ручного тормоза неразборной конструкции. Заменить в нем можно только пружину собачки.

Порядок работ 1. Снизу автомобиля отверните контргайку и регулировочную гайку уравнителя. 2. Снимите уравнитель с тяги рычага. 3. Затем снимите защитный чехол. 4. Снимите защитный чехол рычага переключения передач с облицовки туннеля пола. 5. Снимите накладку облицовки туннеля пола. 6. Отверните винт крепления облицовки туннеля пола в задней части. 7. Снимите облицовку туннеля пола, сдвинув ее назад. 8. Отверните четыре болта крепления и снимите рычаг. 9. Снимите стопорное кольцо, выньте ось и отсоедините тягу от рычага. 10. Отверните кнопку и выньте пружину собачки. Делайте это осторожно, так как на кнопку действует усилие сжатой пружины. 11. Установите рычаг в порядке, обратном снятию. Затем отрегулируйте стояночный тормоз.

Замена тормозных трубок ВАЗ 2109. Чем официалы, лучше сам!

Damon

Парни посмотрите у меня видео про то как машина глохнет на горячую.может щнаете в чем дело и куда лезть

Зак Девлянов

Хороший обзор для начинающих. Молодцы, коротко и понятно. Мне приятель сказал на ваз и без тормозной трубки много чего чинить,

Dionte

Республика Казахстан город Актобе

Бах

Привет, как с тобой связаться 😉 У моего лучшего друга на 2109 с тормозной трубкой пока все слава богу нормально…

Грибенюков Брик

Подскажите пожалуйста у меня на панели приборов температуру показывает на максимум а по факту 97 и в ключается вентилятор. Проблема в датчике или есче в какой нибудь хрене

Сим

Мужу поменяю теперь) благодарю!

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2109 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена тормозных трубок ВАЗ 2109

Цибесова Нурия

Про тормозную трубку куча инфы в инете >) И что? Что то изменилась после этого!?

Киль

Ребята, подскажите пожалуйста!!! Менял резонатор, потому что он прогорел. Купил фирмы bosal. Снял всю выхлопную систему чтобы правильно отметить места пила. Лямбда зонты отцепил. Машину пришлось выгнать, места мало в гараже. Сразу загорелся чек. После того как все собрал, чек так и горит. Клему с акума скидывал, не помогло. Диагностика показывает ошибки 0130, 0135, 0141. Ошибки не скидываются. Что можно сделать? Если ЛЗ снять и промыть, поможет?

Хол Явлинский

прикольно американец и наша классика.

Канди

О тормозной трубке и так понятно. У меня на 38 тыс смазка на направляющих стала тёмная,появились лёгкие потёртости на направляющих,хотя ходили отлично не клинили..,Смазал тайотовскими ‘соплями’. Кстати задние дисковые тормоза требуют большего внимания,корроди руют в отличии от передних сильно,что колодки встают намертво в своих пазах,и тормоза начинают скрипеть,помогает раз в год профилактика,чистка мс 1600 Ну и напоследок родным домкратом не рекомендую проводить ремонтные работы,исключите льно аварийная замена колеса!

Фатих

А как зафиксировать гайку

Трикур Мирас

Мне приятель сказал на ваз и без тормозной трубки куча чем заниматься >) День добрый, у меня проблема при заводе зимой, на холодную не заводится, подскажите пожалуйста, в чем может быть причина. При температуре на улице -10 мороза, возникает проблема, чтоб завести.

Фабер ⚠Предупреждение за CapsLock

ПРИВЕТ, ПАРНИ! ОБНАРУЖИЛ У СЕБЯ НА ЛОГАНЕ ПЕРИОДИЧЕСКИ ВОЗНИКАЮЩИЙ ГУЛ И НЕБОЛЬШАЯ ВИБРАЦИЯ ПРИ ПОВОРОТЕ РУЛЯ. ПОСЛЕ ОСМОТРА ОБНАРУЖИЛ, ЧТО ДАТЧИК ГУРА В МАСЛЕ, А В БАЧКЕ МАСЛО НИЖЕ УРОВНЯ ПРИМЕРНО НА 2-2,5 СМ. МОГУТ ЛИ БЫТЬ КАКИЕ-НИБУДЬ ПОСЛЕДСТВИЯ ДЛЯ НАСОСА? В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ ПОПРОБУЮ ЗАГЛУШИТЬ ДАТЧИК И ДОЛИТЬ МАСЛО.

Рамис

я вчера менял масло на спринторе 318 в автомате на сто в начале мне сказали что это займет около часа в итоге вышло 5.не могли болт открутить на бублике

Николь

У моего друга и без тормозной трубки на вазе куча чем заняться можно… Если на 4 колёсах одного нету то тоже авс лампа загорается спасибо заранее

Казилицков Стив

Что это за свет, что трубка тормозной нагреватель и где вы купили?

Кения Поспеловская

красиво получаеться спасибо за видео

Ранис

но все равно лучше чем с галогенками. Хотелось бы, чтобы подробнее по тормозной трубке на 2109 порекомендовал бы )))

Замена тормозных трубок ваз

Под воздействием агрессивных факторов окружающей среды тормозные трубки и шланги изнашиваются, поэтому их необходимо периодически менять. Своевременная замена этих элементов — гарантия безотказной работы машины и вашей безопасности. В этой статье мы дадим ответы на следующие вопросы:

• Как часто нужно менять тормозные трубки и шланги?
• Как починить самому?

Когда необходимо заменять трубопроводы и другие элементы тормозной системы?

Тормозные трубки меняют редко.Необходимость в этом возникает только в том случае, если машина эксплуатировалась длительное время, в неблагоприятных условиях, способствующих развитию коррозии, или в случае каких-либо механических повреждений.

Состояние этих агрегатов можно оценить самостоятельно, заглянув под кузов автомобиля, или привезя своего «железного коня» на осмотр мастерам из сервисного центра. Согласно регламенту, диагностику всех компонентов тормозной системы следует проводить не реже одного раза в год, желательно в конце зимнего периода… Вы можете совместить осмотр со следующей заменой масла.

Резиновые шланги на всех колесных цилиндрах необходимо заменять, независимо от их состояния, каждые 70-100 тыс. Км. пробег. Трубопроводы заменяются только по мере необходимости.

Для проведения работ вам потребуются следующие инструменты:

• Домкрат;
Отвертки Phillips
• ;
• Набор ключей на: «10», «14», «17»;
• Зажимной ключ на «10»;
• Клещи зажимные;
• Гаечный ключ баллонный;
• Антикоррозийный состав;
• Жидкость тормозная (для пополнения системы).

Что следует учитывать?

Конструкция тормозной системы и принцип ее работы практически идентичны для всех моделей автомобилей. Соответственно, метод его восстановления одинаков для всех марок автомобилей.

Все работы по ремонту трубопроводов можно проводить на ремонтной яме, эстакаде или на ровной площадке, подняв машину домкратом.

Комплект труб можно купить в любом автомагазине. Вы можете заказать трубу заданной длины, уже гнутую нужным образом, специально для конкретной модели автомобиля.А можно купить универсальную медную леску, а потом самостоятельно придать ей необходимую форму и длину. Последний вариант, однако, экономичнее, да и возни гораздо больше.

Основные этапы замены тормозных трубок на ВАЗ 2109, 2110

Вы можете заменить трубопроводы в направлении от главного тормозного цилиндра к каждому колесу следующим образом.

1. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи.
2. Поднимите машину на желаемую высоту с помощью домкрата.
3. Снимите автомобильные колеса.
4. Ключом на «10» отверните гайку крепления трубки к главному цилиндру и установите заглушку для пыли и грязи в подающее отверстие.
5. Осторожно отпустите трубку в направлении колес. Снимите защитный пластиковый футляр и снимите шнур с металлического и пластикового держателей. Постарайтесь сделать это аккуратно, чтобы не повредить зажимы.
6. Отвинтите штуцер тормозного шланга и снимите поврежденный трубопровод.
7. Начните установку новой трубки в обратном направлении: от колеса к главному цилиндру.
8. Установите на место все держатели, при необходимости заменив изношенные или поврежденные детали.
9. Продуть трубопровод сжатым воздухом, подключить его к системе и удалить воздух из тормозной системы согласно инструкции, при необходимости восполнить объем недостающей жидкости.

Совет: при замене трубопровода желательно залить в систему новую тормозную жидкость.

Важно: при установке новой линии вставляйте ее на входе и выходе. Вытрите все соединения насухо, чтобы предотвратить попадание грязи в систему.Во время монтажа желательно обработать поверхность медного или стального трубопровода антикоррозийным покрытием.

Не забудьте поменять соединительную трубку между суппортами колес. Для этого воспользуйтесь зажимным тормозным ключом на «10», чтобы не сорвать резьбу, открутите штуцер и установите новую трубку. Этот элемент заменяется после замены эластичного шланга на колесе.

Особенности замены тормозных шлангов

При замене тормозных трубок на ВАЗ 2110 не лишним будет проверить состояние эластичных шлангов.Если вы заметили на них даже незначительные трещинки и механические повреждения, замените их. Также установите новые шланги, если срок службы старых уже превысил установленный предел.

Схема замены гибкого шланга состоит из следующих этапов:

1. Очистить цилиндр хорошо металлической щеткой, при необходимости обработать средством для удаления ржавчины;
2. Используйте гаечный ключ на 14, чтобы открутить фитинг опоры колеса;
3. Заглушите отверстие суппорта, чтобы в него не попала грязь;
4. С помощью гаечных ключей на 17 и 10 открутите штуцер и отсоедините шланг от трубки;
5. Снимите держатель гибкого шланга;
6. Установите новый шланг последовательно от трубки к суппорту.

Замена описанных выше элементов тормозной системы — дело не очень приятное. Однако, если вы собираетесь заменить трубопровод и шланги, будьте рады, что вам не придется делать это в ближайшее время.

Тормозная система появилась на первых автомобилях. Его наличие стало гарантией безопасности водителя и пассажиров. Первая тормозная система не имела сложного механизма действия и состояла из нескольких механических частей, которые создавали необходимое трение на приводе колеса для его последующей остановки.

Вторым этапом развития тормозной системы стало применение законов гидравлики. При таком способе торможения взаимодействие педали тормоза и рабочих частей тормозной системы осуществляется с помощью специальной жидкости, получившей название — «тормозная жидкость» (или сокращенно TJ). Тормозная жидкость позволяет более эффективно останавливать автомобиль … Кроме того, использование тормозной жидкости смягчило давление на педаль тормоза и сделало вождение более комфортным.

Для успешной циркуляции тормозной жидкости от системы привода тормозов к рабочим частям она осуществляется по специальным трубкам.Изначально они были выполнены в виде шлангов, но из-за ненадежности их заменили на другой материал.

Устройство и принцип работы тормозных магистралей

Торможение автомобиля осуществляется нажатием на педаль тормоза. Рычаг педали воздействует на вакуум или любой другой усилитель, который создает необходимое давление на тормозную жидкость. Жидкость сжимается и попадает в зону, где это давление минимально. Он попадает в тормозные магистрали, по которым направляется к рабочим частям тормозной системы.Жидкость давит на тормозные колодки привода, и они сжимаются. Когда вы отпускаете педаль тормоза, давление в усилителе уменьшается, а пружинный привод тормозных колодок расширяет их и отправляет жидкость обратно в усилитель (зона наименьшего давления).

Прохождение жидкости осуществляется по трубам из металла. Трубки выходят из вакуумного усилителя и прокладываются под машиной к рабочим частям тормозной системы. Стыки труб выполнены в виде резьбовых соединений, что позволяет добиться максимальной надежности при создании высокого давления в системе.

Для повышения надежности тормозной системы трубы соединяются по диагонали, что позволяет использовать тормоза в случае выхода из строя одной из магистралей. Так, например, от вакуумного усилителя одна трубка соединяет рабочую часть тормозов переднего левого и заднего правого колес, а вторая трубка направляет тормозную жидкость на правое переднее и левое заднее колеса. На стыке всех четырех труб установлен специальный регулятор давления, который отфильтровывает избыточное давление из системы, чтобы не вызвать обрыва магистралей.

Основные неисправности системы тормозных магистралей

К неисправностям тормозных магистралей относятся:

1. Наличие трещин в тормозных магистралях и любые другие внешние дефекты.

2. Плохая герметичность их соединения, в результате чего может наблюдаться протечка ТД.

3. Обрыв и поломка трубок.

При наличии любой из перечисленных неисправностей необходимо немедленно отремонтировать или заменить тормозные трубки.

Как проводится ремонт тормозной магистрали?

Этот процесс требует от автолюбителя широких навыков слесаря ​​и умения пользоваться специальным инструментом.Ремонт проводится в тех случаях, когда невозможно заменить поврежденную линию, это подразумевает экономию на покупке новых трубок системы и продлевает срок службы старой.

Для завершения ремонта необходимо:

1. Отвинтить поврежденную трубку от цилиндра или тормозного суппорта.

2. После отсоединения отрежьте поврежденный участок труборезом.

3. Зажмите трубку на расстоянии 50 миллиметров от края надреза и снимите фаску с края трубки с помощью сверла.

4. Удалите стружку и вставьте ниппель в прорезь, чтобы соединить трубку с приводным механизмом тормоза.

5. Вставьте конец трубки в специальное приспособление и развальцовывайте. Отремонтированную магистраль необходимо продуть сжатым воздухом. И только после этого его устанавливают с рабочим механизмом или другой трубопроводной системой с помощью переходника.

Что касается длины трубки, то этот параметр зависит от модели автомобиля. На некоторых машинах тормозные трубки имеют запас, который позволяет укоротить трубку и снова подсоединить к рабочему механизму.Металл, из которого сделана тормозная магистраль, гибкий, поэтому сложностей с ее положением возникнуть не должно.

Видео — Замена главной тормозной магистрали ВАЗ 2106

Замена передних тормозных трубок

Для замены передних тормозных шлангов необходимо установить машину в яму и исключить любое движение. Затем:

1. Отвинтите линейный штуцер. Удерживайте шланг гаечным ключом, чтобы он не перекрутился.

2. Отвинтите крепление тормозной магистрали от кузова автомобиля.Обычно они ржавые, и их следует обработать жидкостью WD-40.

3. Отвинтите другой конец штуцера от тормозного цилиндра или регулятора давления.

4. Установите новую тормозную магистраль и соберите все узлы в обратном порядке.

После ремонта или замены необходимо залить тормозную жидкость и прокачать тормоза. Прокачка является обязательной и необходима для выдавливания пузырьков воздуха из тормозной системы автомобиля.

Стоит отметить, что в некоторых автомобилях для снятия тормозных трубок необходимо демонтировать другие элементы, например, бензобак.Дело в том, что конструкция многих моделей предусматривает прохождение тормозных трубок над этими элементами и их демонтаж возможен только при снятии последних.

Что касается подкапотного пространства, то, как правило, здесь все достаточно просто и до таких элементов, как тормозная магистраль, не составит труда пролезть.

На этом замена тормозных трубок завершена. Как вы уже догадались, эта процедура совсем несложная и не требует от водителя специальных знаний и навыков.Единственное, что нужно при выполнении ремонтных работ, — это соблюдение четкой последовательности действий и повышенная ответственность. Ведь от правильной работы тормозной системы зависит жизнь и здоровье пассажиров и водителя. Удачи на дорогах!

Обычно тормозная система отвечает за выполнение одной из наиболее важных функций, а именно за обеспечение контролируемого изменения скорости машины. Кроме того, благодаря такой системе транспорт останавливается и удерживается в одном положении на стоянке.
По этой причине к ремонту тормозной системы нужно подходить с большой ответственностью. Поскольку замена тормозной магистрали ВАЗ2109 требуется чаще всего, больше внимания нужно уделять качеству запчастей.
Замена заднего тормозного патрубка на ВАЗ 2109 может производиться самостоятельно.
Важным типом привода в работающей тормозной системе считается гидравлический тип … Помимо педали тормоза, главного тормозного цилиндра, усилителя, а также колесных цилиндров сюда входят различные шланги, а также важные трубопроводы .

Для замены задней тормозной магистрали необходимо получить:

ключ
• ;
• подходящей емкости;
• запасной виниловый тубус.

Порядок проведения работ

Прежде чем приступить к действию, необходимо сначала подготовиться. Во время подготовительных работ необходимо очистить поверхность соединительных патрубков от загрязнений.
Еще нужно нанести специальный состав на все резьбовые соединения, так гайки открутить будет намного проще.Кроме того, необходимо подготовить гаечный ключ, запасную тормозную жидкость для доливки, небольшую емкость для слива оставшейся жидкости из системы и подходящую виниловую трубку.
Для удобства ремонта рекомендуется установка станка либо на эстакаде, либо на смотровой яме:

• Сначала крестообразной отверткой откручиваются два самореза, которыми крепится трубка.
• С помощью подходящего гаечного ключа откручиваем 2 штуцера, через которые трубки крепятся к шлангу с регулятором.
• Трубка удалена.
• После проведения всех необходимых работ трубы монтируют в порядке, обратном демонтажу.
• Тормозная жидкость доливается.
• Проверяется качество отремонтированных тормозов.

На более новых моделях ВАЗ сначала откручивают трубки от главного цилиндра и тормозного шланга, только после этого затыкают отверстия. В этом случае придется открутить 3 гайки крепления и снять пластиковую крышку.
Далее демонтируем металлические пластины и отсоединяем от хомутов необходимые трубки, при их повреждении их нужно будет заменить.

Примечание! Новые элементы необходимо закреплять в обратном порядке. Чтобы проверить качество работы, требуется прокачать систему. Это необходимо сделать для устранения лишнего воздуха.

Увеличенный ход и смягчение провисания педали тормоза при нажатии считаются признаками попадания воздуха в систему.
Необходимо соблюдать определенную последовательность прокачки тормозов:

• задний правый;
• передний левый;
• задний левый;
• передний правый.

Помимо замены тормозной магистрали может потребоваться замена тормозного шланга.

Как поменять тормозной шланг

Как правило, тормозная система любой машины всегда должна быть в рабочем состоянии. … Во избежание растрескивания и обрыва резиновых тормозных шлангов необходимо периодически смазывать их силиконовой смазкой.

Примечание! Если есть хоть малейшее подозрение на неисправность, такие элементы необходимо немедленно заменить, так как от этого будет зависеть безопасность как водителя, так и пассажиров.

ключ
• размером 8 или 10, который используется для демонтажа тормозных трубок;
• с баллонным ключом;
• размер ключа 17 и 14;
• прозрачная виниловая трубка;
• шайбы уплотнительные медные;
• хорошо проникающая смазка;
• емкость для слива «старой» тормозной жидкости;
• новая жидкость, рекомендуется обратить внимание на класс ДОТ-4.

Ремонтные работы необходимо проводить в определенной последовательности:

• Ведутся подготовительные работы.Станок устанавливается на ровном месте, под колеса задней стороной по отношению к подвешенному колесу, размещаются упоры.
• Передняя часть машины (правая или левая) поднимается домкратом. Чтобы автомобиль не подпирал только один домкрат, в целях безопасности его ставят на опоры.
  Колесо легко снимается с помощью баллонного ключа.
• Все сменные резьбовые и фиксирующие детали системы обработаны высокопроникающей смазкой, обеспечивающей легкое ослабление.Смазку желательно использовать заранее, чтобы она успела глубже проникнуть в стыки.

• С помощью плоскогубцев снимите фиксирующий зажим шланга, который находится на кронштейне кузова. С помощью гаечного ключа 17-го размера кончик шланга не перекручивается, а гаечный ключ 10-го размера откручивает трубный фитинг.
• Тормозной шланг снимается с кронштейна, на тормозной трубопровод надевается защитная заглушка. Такие меры необходимы для предотвращения утечки жидкости.Гаечным ключом на 10 откручиваем болт крепления суппорта, удерживающего тормозной шланг.
• 14-й ключ служит для откручивания болта крепления тормозного шланга, который необходимо демонтировать. Установка нового элемента производится в обратном порядке.

Примечание! Желательно сразу поменять медные уплотнительные шайбы.

По окончании замены обязательно нужно прокачать тормозную систему:

• Для нормальной прокачки необходимо долить жидкость в тормозной бачок до максимального предела.С штуцера снимается защитный колпачок, на него надевается заранее подготовленный прозрачный шланг, который опускается в емкость, наполненную жидкостью.
  Таким образом они избавляются от воздуха, попавшего в тормозную систему.
• Можно привлечь помощника, он будет нажимать педаль тормоза до упора, удерживая ее. Такие действия проделываются трижды.
  При этом необходимо открутить штуцер подкачки 8-м или 10-м гаечным ключом. Если есть воздух, он быстро улетучится в контейнер.

Примечание! Перекачивание необходимо повторять до тех пор, пока не будет выпущен весь воздух. Кроме того, нужно следить за уровнем тормозной жидкости в бачке.

С помощью подробного видео и фото поменять заднюю тормозную магистраль или шланг своими руками сможет даже непрофессионал. В этом случае не будут лишними подробные инструкции по замене, а также советы и рекомендации опытных мастеров.
Если ремонт проводится впервые, нужно аккуратно открутить и затянуть болты, чтобы не порвать резьбу.Чтобы трубки и шланги прослужили как можно дольше, следует покупать продукцию только из качественных материалов, поэтому уместно отметить, что цена должна соответствовать качеству.

Задний тормозной цилиндр ваз. Задний тормозной цилиндр. Замена заднего тормозного цилиндра

На автомобили ВАЗ «десятого» семейства установлена ​​тормозная система с диагональным разделением контуров. Это означает, что 2 колеса приводятся в движение одним гидравлическим приводом, а 2 — другим.Такое расположение повышает безопасность. Ведь при выходе из строя одной схемы вторая включается в работу. Однако ездить с такой неисправностью категорически запрещено (хотя бы потому, что у вас будут заблокированы только левое заднее и правое переднее колесо). Поэтому сегодня мы рассмотрим, как самостоятельно заменить задний тормозной цилиндр.

ВАЗ-2110 и его тормозная система

Гидравлический привод от вакуумного усилителя. В системе установлен двухконтурный регулятор давления.В простонародье его называют «колдуном». Сама система состоит из следующих элементов:

• Тормозные колодки.
• Цилиндр.
• Рабочие поршни.
• Пружины направляющие (по две с каждой стороны).
• Задний тормозной щит.

Как это работает?

Принцип работы системы заключается в использовании гидравлического привода … Когда водитель нажимает на педаль, в системе создается давление. Шток давит на поршень.Это, в свою очередь, передает усилия жидкости. Последний перемещается от начала главного цилиндра к концу. Причем из расширительного бачка забирается часть жидкости. Он воздействует на рабочие цилиндры, расположенные в переднем дисковом и заднем барабанном механизмах. Под действием давления поршни давят на колодки. Они сливаются с барабаном (или диском впереди). Когда водитель отпускает педаль, давление в системе падает. Поршень освобождает колодки. Они открываются, и автомобиль перестает тормозить.Дополнительно в системе используется вакуумный усилитель. Это снижает давление на педаль. Относится ко всем современным автомобилям семейства ВАЗ. Распределение тормозных сил осуществляется специальным регулятором.

Безопасность движения зависит от правильной работы этой системы. Поэтому нужно уметь вовремя диагностировать неисправность. Как это сделать? Рассмотрим дальше.

Признаки неисправности

Как узнать, требуется ли в вашем автомобиле замена задних тормозных цилиндров? 2110-й ВАЗ будет тормозить малоэффективно.Вы почувствуете, как педаль смягчается. При визуальном осмотре будут видны следы подтеков тормозной жидкости. Если наблюдаются подобные симптомы, необходимо заменить задний тормозной цилиндр.

Инструменты

Что нужно для подготовки к работе? Замена заднего тормозного цилиндра невозможна без наличия следующих инструментов:

• Головки «10».
• Хомут или трещотки.
• Специальный ключ для откручивания тормозной трубки.

Поскольку в системе есть жидкость, во время работы она будет вытекать.Для восстановления работоспособности тормозного механизма после ремонта нужно прокачать систему, удалив из нее воздух. Для этого нам понадобится прозрачная бутылка и короткий шланг. Объем емкости должен быть не менее 500 миллилитров.

Инструкция

Так как же заменить задний тормозной цилиндр самостоятельно? ВАЗ необходимо поставить на ровную площадку и заднюю часть поднять домкратом, предварительно оторвав колесные болты. Далее снимаем само колесо. Добраться до тормозного цилиндра довольно сложно.Для этого нам нужно снять барабан, а также снять колодки. Кроме того, откручивается шланг тормозной жидкости.

Как снять барабан? Перед тем, как его демонтировать, нужно его тщательно очистить металлической щеткой, удалив всю ржавчину и грязь. После этого отверните 2 направляющих штифта гаечным ключом. Далее снимаем барабан с сиденья. Делается это с помощью специального съемника. Если такового нет в наличии, можно использовать 2 болта М8 длиной 6-7 сантиметров. Равномерно вкручиваем их гаечным ключом в отверстия.Вот так барабан отжимается от ступицы.

Далее приступаем к колодкам. Их нужно собрать вместе. Делается это с помощью небольшого лома или специальных лопаток. С помощью плоскогубцев согните пружину и снимите ее с колодок. Важный момент — не нажимайте на педаль тормоза, чтобы таким образом снять колодки. Это вытолкнет поршни из цилиндра. Установить их на место будет очень сложно. Далее таким же образом снимаем нижнюю пружину и аккуратно снимаем колодки с сиденья.

Теперь нам нужно снять сам задний тормозной цилиндр. Итак, снимаем пластиковый защитный колпачок и откручиваем сам штуцер для выпуска воздуха. Для этого нам понадобится ключ «на 8». Чтобы подобрать трубку, необходимо использовать головку «10». Разрываем затяжку на штуцере и откручиваем элемент. Будьте осторожны — из трубки выльется тормозная жидкость. Надевайте защитные резиновые перчатки. Далее откручиваются болты, которыми крепится сам задний тормозной цилиндр.

Установка

Установка нового элемента производится в обратной последовательности.Перед установкой требуется тщательно очистить тормозной механизм от грязи с помощью наждачной бумаги. Обезжирить сиденье уайт-спиритом.

После установки нужно прокачать систему. Присутствие в нем воздуха недопустимо. Даже самый качественный задний тормозной цилиндр не будет работать, пока в системе есть пузыри и грязь.

Итак, для начала нужно открыть капот и долить тормозную жидкость до максимального уровня. Не рекомендуется смешивать разные классы средств.Автомобили «десятого» семейства заправлены жидкостью класса «РосДот-4». Учтите, что во время прокачки его уровень в баке упадет. Как только он упал на 1,5 сантиметра, нужно его доливать. Далее нам понадобится помощник. Он будет нажимать на педаль тормоза по вашей команде. Итак, откручиваем колпачок от сливного штуцера и надеваем на него шланг. Его второй конец вносим в пластиковую бутылку. Даем команду помощнику. Он должен 5 раз нажать на педаль и на последнем этапе зажать ее «в пол».В это время вы увидите, как из арматуры вытекает воздушная жидкость.

Операцию проводить до тех пор, пока во флакон не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. На завершающем этапе скручиваем штуцер на 2-3 оборота. Наконец доливаем жидкость (правда, не до максимума, а до среднего уровня).

Примечание

При замене заднего тормозного цилиндра рекомендуется смочить гайку тормозной магистрали универсальным средством ВД-40.

Не допускайте перекручивания шланга при откручивании гайки.Если трубка вращается вместе с ней даже после смазки, значит, она неисправна. Как правило, на таких шлангах есть трещины и другие признаки деформации.

Заключение

Итак, как самостоятельно заменить задний тормозной цилиндр мы узнали на примере автомобиля ВАЗ-2110. Как видите, операция не требует особых навыков. С этим справятся даже начинающие автомобилисты. Однако на последнем этапе вам понадобится помощник. Без него прокачать систему будет довольно сложно.

В автомобиле ВАЗ 2109 замена заднего тормозного цилиндра — довольно сложная задача. Перед этим нужно знать, из чего он состоит.
Тормозная система в любом автомобиле состоит из множества элементов. Узнаем, из чего состоит задний тормозной цилиндр ВАЗ 2109 и как его заменять.

Конструкция заднего цилиндра

В свою очередь цилиндр состоит из:

• … Специальный датчик регулирует уровень жидкости;

Примечание: Бачок с тормозной жидкостью не обязательно должен быть установлен на самом цилиндре.
Возможна установка в другом месте, если так будет удобнее. Важно, чтобы он соединялся с полостью цилиндра с помощью трубок.

• Корпус, в котором сосредоточены поршни и возвратные пружины;
• Возвратные пружины, позволяющие поршням вернуться в исходное положение после нажатия на тормоз;

• Манжеты уплотнительные, создающие нужное давление в резервуаре;
• Поршни с толкателями;
• Датчик перепада давления.

Примечание: с его помощью водитель узнает о потере герметичности в одной из цепей.

Как это работает

Обычно в нормальных условиях и при оптимальных условиях окружающей среды цилиндр работает следующим образом:

• Чтобы снизить скорость, водитель должен нажать на тормоз. После этого усилие передается по штоку на поршень.
  Этот стержень перемещается вперед, чтобы закрыть расширительное отверстие. Таким образом, начинается повышение давления.

Примечание: То же самое происходит с передним цилиндром, который помогает машине быстро тормозить.

• После остановки автомобиля водитель перестает нажимать на педаль. В результате поршни возвращаются в исходное положение.
  Кроме того, поршни начинают действовать согласованно с резервуаром. Это способствует тому, что давление во втором уравнивается и становится похожим на атмосферное.
  Кроме того, колеса также возвращаются в исходное положение.

Примечание: При выходе из строя переднего или заднего цилиндра второй будет работать с меньшим усилием.

Ремонт

Если есть потек, то его надо менять. Но не всегда для этого нужно покупать новый.
Вы можете просто отремонтировать старую. Для этого нужно заранее купить манжеты. Как правило, они продаются вместе с пылезащитным чехлом и помпой.
Для этого необходимо:

• Поднимите автомобиль с помощью домкрата.

Примечание: Во избежание откатывания машины кладите кирпичи с обеих сторон под колеса.

• Снимите колесо, но перед этим желательно открутить все гайки, которые его держат. Ключ на 19 поможет в этом.

Примечание: снятое колесо необходимо поставить на место, но не вертикально, а горизонтально. Некоторые объекты можно разместить так, чтобы высота колеса соответствовала высоте других колес.Теперь вы можете опустить машину и отодвинуть домкрат в сторону.

• Затем диск снимается.

Примечание: ни в коем случае нельзя сразу бить молотком по кромке, так как можно отбить снаряды. Желательно сделать это по какой-то инструкции (это небольшой предмет, который подходит к краю, а уже по нему — ударяйте молотком).

• Отвинтите все гайки, удерживающие барабан. После этого вы легко сможете его удалить.

Примечание: теперь появится доступ к тормозному цилиндру.

• Снимите тормозной цилиндр.
• Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо смазать манжеты и пыльник тормозной жидкостью, чтобы они стали скользкими.

• Замените старые манжеты новыми. Вставляем пыльник на место.

Примечание: После этого прикрутите его специально созданным для этого насосом (он входит в комплект).

Примечание: на него нужно слегка надавить. Чтобы он легче встал на место, нужно немного встряхнуть.

• Можно облажаться. Для этого нужно использовать ключ на 10.

Примечание: обратная сторона заднего цилиндра в том, что нет возможности прикрутить его головкой, что было бы намного проще.

• После этого нужно взять плоскую отвертку и поставить цилиндр прямо.
• Тогда нужно приступать к прикручиванию.

Примечание: Концы башмаков должны быть соединены с отверстиями в цилиндре.

• Прикрутите колодки, чтобы они стояли неподвижно. Колодки необходимо соединить пружинами.
• Заменить барабан, диск и само колесо.

Замена

Для замены цилиндра необходимо иметь не только все стандартные инструменты, но и специальный ключ для откручивания колодок.
Замена осуществляется следующим образом:

• Поднимите машину и снимите колесо.

Примечание: желательно установить дополнительный упор, так как домкрат может не выдержать. В любом случае так будет безопаснее.

• Необходимо снять тормозной барабан. Для этого откручиваем все гайки, которые его держат.
• Используйте большую плоскую отвертку, чтобы открутить тормозные колодки. Чтобы их было легче снять, нужно надавить на них сверху, затем быстрым движением опустить вниз.
• Необходимо открутить тормозную трубку от цилиндра.Для этого вам понадобится вышеупомянутый гаечный ключ, чтобы размотать колодки.
  Нужен для того, чтобы сорвать затянутую арматуру. После этого можно использовать обычный ключ.

Примечание: важно, чтобы фитинг не перекручивался, иначе труба может сорваться вместе с ней.

• После того, как патрубок был откручен, необходимо закрыть его защитным колпачком, чтобы тормозная жидкость не вытекла.
• Теперь можно снять сам тормозной цилиндр.Снимается легко: нужно просто разжать ключом на 10.
• После этого нужно установить новый цилиндр обратно и прикрутить тормозные трубки.
• Сделайте то же самое, но в обратном порядке.

Замена заднего тормозного цилиндра сложно, но возможно. Поэтому необязательно идти в автосервис, где цена любого ремонта будет очень высокой.
Перед тем, как приступить к ремонту, нужно просмотреть множество фото и видео по этой теме. После этого можно приступать к замене баллона своими руками.
Любая инструкция поможет быстро и качественно выполнить работу.

Тормозная система — важная составляющая любого автомобиля. На большинстве машин он управляется гидравлически, то есть с помощью давления жидкости. В систему также входит задний тормозной цилиндр. В сегодняшней статье мы рассмотрим устройство, симптомы неисправности и замену этого элемента.

Устройство

В современных автомобилях используется дисковая тормозная система. Однако на машинах бюджетного класса он устанавливается только спереди.Задние колеса приводятся в движение барабанами. Задний тормозной цилиндр используется для привода колодок. Им также оснащается ВАЗ-2110.

Сама тормозная система этого автомобиля включает в себя следующие элементы:

• Передние суппорты.
• Шланги и трубки.
• Рабочий и главный тормозной цилиндр заднего тормоза.

2110 и другие модели ВАЗ оснащены вакуумным усилителем. Управляется педалью тормоза. Давление создается поршнями цилиндра, которые действуют на колодки.

Характеристики и производители

На автомобилях ВАЗ задний тормозной цилиндр представляет собой устройство, содержащее внутри 2 поршня. Сам корпус сделан из металла. Но бывает, что трескается. Чаще всего из-за брака. На сегодняшний день существует несколько оригинальных производителей этих элементов:

Из зарубежных следует отметить:

• «Fenox».
• «И ТЕМ».
• «Лукас».

Сколько стоят задние тормозные цилиндры ВАЗ? Цена новинки колеблется от 300 до 500 рублей.Самый дорогой — вакуумный усилитель. Стоимость его варьируется от 1,5 до 2 тысяч рублей для отечественных автомобилей.

Признаки неисправности

Как узнать, нуждается ли элемент в замене? В первую очередь поломку можно определить по начавшему пропадать уровню в бачке главного цилиндра. Последний находится под капотом, рядом с вакуумным усилителем тормозов. Стоит отметить, что при работе педали жидкость всегда удаляется из бачка. Но как только вы его отпустите, поршни вернутся в исходное положение и уровень возобновится.Если нет, ищите проблему.

Также утечки могут исходить из самого цилиндра. В этом случае задний барабан будет влажным. Ну и последний признак — это поведение машины при торможении. Педаль начинает «цепляться» в самом конце, иногда приходится нажимать несколько раз, чтобы создать необходимое давление. Эти признаки говорят о том, что автомобилю необходимо заменить задний тормозной цилиндр. Не откладывайте ремонт на потом — это ваша безопасность.

Почему это происходит?

В большинстве случаев поломка этого элемента происходит из-за естественного износа.Задний тормозной цилиндр — очень надежная деталь, а его ресурс составляет около 200 тысяч километров. Если автомобиль еще не достиг этого пробега, скорее всего, повреждены манжеты. Это происходит, когда замену игнорируют или смешивают с другими марками. Он хорошо впитывает влагу, что делает его малоэффективным. И вода начинает разъедать все металлические детали. Поэтому жидкость необходимо менять каждые два года, независимо от пробега автомобиля. Также задний тормозной цилиндр выходит из строя из-за выдавленных поршней.Это происходит при несвоевременной замене задних колодок. Иногда поршни просто заклинивают, из-за чего машина постоянно тормозит на ходу или немного тормозит. В этом случае барабан начинает сильно нагреваться.

Следующее, на что следует обратить внимание, — это технологии. При выполнении этой работы не ломайте воздушную заслонку на цилиндре. Если он застревает (что часто бывает), приобретите ремонтный комплект, чтобы в случае деформации можно было заменить поврежденный элемент. Некоторые автомобилисты простукивают корпусом вокруг фитинга легкими ударами молотка и распыляют WD-40.В некоторых случаях это помогает. Далее мы рассмотрим, как снять старый задний тормозной цилиндр и установить на его место новый.

Замена

Для этого нам понадобится домкрат, баллон, молоток и набор гаечных ключей (если это ВАЗ, то два на 10 и 12). Сначала заводим машину. Ручной тормоз использовать нельзя, так как он использует наши цилиндры. Затем отрываем болты на заднем колесе … Поднимаем машину на домкрате. Снимаем колесо и откручиваем болты на барабане ключом на 12.Вытаскиваем последнее. Если он прирос, его можно «встряхнуть» ударами молотка. Чтобы не повредить барабан (так как от таких действий он может треснуть), в качестве накладки используем деревянный брусок. После этого снимаем колодки и гаечным ключом на 10 откручиваем тормозные шланги.

Будьте осторожны — при демонтаже из них потечет жидкость. Надевайте резиновые перчатки. А чтобы жидкость не брызнула на пол, подготовьте емкость (например, пластиковую бутылку). Для того, чтобы снять задний цилиндр, тем же ключом открутите два болта крепления.На этом демонтаж завершен. Теперь прикрепляем новую деталь на место. Установка производится в обратном порядке. После сборки системы обязательно прокачайте тормоза. Также эта операция выполняется при замене колодок и любых элементов системы, будь то трубка или вакуумный усилитель.

Как накачать

Чтобы навсегда удалить воздух из системы, вам понадобится помощник. Последний должен по команде нажать педаль тормоза. Вам также понадобится контейнер, в который будет стравливаться жидкость, находящаяся в воздухе.Лучше всего, если он будет прозрачным. Подойдет обычная бутылка минеральной воды. Также вам понадобится шланг, по которому жидкость будет стекать из штуцера в емкость. Это может быть любая резина или желательно, чтобы она была прозрачной.

Итак, как правильно прокачать тормоза после замены заднего цилиндра? Сначала доливаем жидкость в пластиковый бачок главного цилиндра до необходимого уровня. Затем подсоединяем шланг одним концом к открученному штуцеру, а второй опускаем в бутылку.Помощник должен 4-5 раз нажать на педаль тормоза и последний раз нажать «в пол». При нажатии гидравлическая жидкость начнет вытекать из системы. Впервые в нем много мелких пузырьков воздуха. Казалось бы, можно было не качать. Но именно они мешают эффективному торможению. Сила сжатия воздуха намного меньше, чем у жидкости, и он становится очень горячим.

Когда закончить процедуру? После каждого шага откачки количество воздуха, а именно пузырьков, будет уменьшаться.Делается это до тех пор, пока они полностью не исчезнут из жидкости. Чтобы определить это, используйте только прозрачные пробирки и емкость. После этого закрутите штуцер и проверьте уровень жидкости в бачке главного цилиндра. Он должен сжаться. Долейте еще раз до максимальной отметки. Помните, что марка заправляемого вещества должна быть такой же, как и в автомобиле.

После этих работ необходимо проверить исправность нового элемента. Для этого нажмите педаль тормоза и зафиксируйте ее в этом положении (желательно с помощником).Далее нужно крутить колесо. Это должно быть размещено. Барабан не должен вращаться. Если это произошло, или при нажатии на педаль из штуцеров потекла жидкость, проверьте правильность установки детали.

Проверка исправности на ходу не будет лишней. Делайте это на небольшой скорости, так как после прокачки давление в системе падает, и обычно при первом нажатии на педаль ничего не происходит. Автомобиль должен хорошо тормозить и держать ручник.

Заключение

Итак, мы выяснили, какая цена на задний тормозной цилиндр, и как его заменить своими руками.На будущее помните, что эффективное торможение должно составлять 1/3 от общего хода педали. Любые отклонения будут указывать на неисправность цилиндра или утечки в трубах и фитингах.

Если вы заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter

Руководство по замене тормозных шлангов (процесс, стоимость, часто задаваемые вопросы)

Как можно заменить неисправный тормозной шланг ?

Гидравлический тормозной шланг играет решающую роль в подаче тормозной жидкости в колесный цилиндр или тормозной суппорт.А если он окажется неисправным, возможно, вы столкнетесь с неисправной тормозной системой.

В этой статье мы сначала рассмотрим основы замены тормозного шланга, затем расскажем, сколько стоит замена , а затем ответим на несколько других вопросов, которые могут у вас возникнуть о замене тормозного шланга .

В этой статье содержится:

Приступим.

Как заменить тормозной шланг?

Если ваш автомобиль имеет дефектный тормозной шланг в сборе , ваш автомобиль не сможет подавать гидравлическую жидкость под давлением в колесный цилиндр (для барабанных тормозов , ) или тормозной суппорт (для дисковых тормозов).

Однако заменить тормозные шланги сложно, поскольку для этого требуются специальные инструменты и оборудование, которыми вы, возможно, не владеете.

Например, обычно вам понадобится:

• Гаечный ключ на 15 мм (для соединения шланга с суппортом)
• Гаечный ключ на 9 мм (для спускного клапана)
• Плоскогубцы
• Гидравлический домкрат
• Домкрат для упора
• Молот
• Устройство для прокачки тормозной жидкости
• Защитные очки
• Перчатки
• Дренажный поддон
• И многое другое

Вот почему всегда лучше, чтобы замену производил профессиональный механик .

Но как механик заменит ваш тормозной шланг?

Обычно механик:

1. Поднимите автомобиль и удерживайте его в приподнятом состоянии с помощью домкратов.

2. Снимите колесо, чтобы получить доступ к тормозному шлангу в сборе.

3. Ослабьте полый болт на конце тормозной магистрали подходящим ключом.

4. Отсоедините тормозной шланг от колесного цилиндра или тормозного суппорта.

5.Установите и подсоедините новый шланг к колесному цилиндру или тормозному суппорту и тормозной магистрали. В идеале это должен быть шланг, соответствующий стандартам SAE J1401 и FMVSS 106

6. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке с тормозной жидкостью , чтобы убедиться, что ее достаточно.

7. Удалите воздух из гидравлических тормозов вашего автомобиля с помощью устройства для удаления воздуха, который мог просочиться внутрь.

8. Убедитесь в отсутствии протечек в тормозной системе.

9. Установите колесо обратно на автомобиль.

10. Выполните пробную поездку на автомобиле и убедитесь, что тормозная система работает должным образом.

Далее давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, связанные с заменой тормозных шлангов.

7 часто задаваемых вопросов о замене тормозного шланга

Вот ответы на семь общих вопросов, которые могут возникнуть у вас по замене тормозных шлангов:

1. Тормозной шланг такой же, как и тормозная магистраль?

№

Тормозная магистраль и тормозной шланг помогают пропускать тормозную жидкость.

Однако между ними есть некоторые существенные различия.

Тормозная магистраль (также известная как тормозная трубка) представляет собой жесткую металлическую трубку , которая проходит по длине вашего автомобиля. По трубопроводу гидравлическая жидкость под давлением проходит от главного тормозного цилиндра к колесному цилиндру или тормозному суппорту.

Однако тормозная магистраль (тормозная магистраль) не имеет прямого соединения с колесным цилиндром или суппортом.

Это связано с тем, что ваша металлическая тормозная магистраль может легко сломаться, когда колеса вашего автомобиля поворачиваются вбок во время рулевого управления или когда они поднимаются и опускаются, когда вы проезжаете лежачие полицейские.

Во избежание разрыва тормозные магистрали подсоединяются к тормозным шлангам через банджо-фитинги.

Тормозной шланг представляет собой гибкую трубку , которая в конечном итоге подает тормозную жидкость к колесному цилиндру или тормозному суппорту. Поскольку эта трубка является гибкой, в отличие от металлической или стальной тормозной магистрали, она не сломается легко из-за движений вашего колеса и вибрации шасси вашего автомобиля.

Короче говоря, металлическая тормозная магистраль и тормозной шланг — это две части, работающие в тандеме для подачи тормозной жидкости.

2. Какие бывают типы тормозных шлангов?

Обычно ваши тормозные шланги подпадают под одну из следующих двух категорий :

• Резиновый тормозной шланг
• Тормозной шланг из нержавеющей стали

Резиновый шланг гибкий и менее дорогой, хорошо работает в любом температурном диапазоне и поддерживает отличные тормозные характеристики.

С другой стороны, шланг из нержавеющей стали обладает превосходной прочностью, устойчивостью к физическим повреждениям и способностью противостоять расширению под высоким давлением.

3. Как мой тормозной шланг выходит из строя?

Со временем на вашем стальном или резиновом шланге возникнут проблемы, и, если его не проверить, этот может снизить эффективность торможения. А когда ваша тормозная система не работает должным образом, ваша безопасность на дороге будет под угрозой.

Но почему шланг вообще выходит из строя?

Ваш гидравлический тормозной шланг может выйти из строя и потерять свою эффективность по нескольким причинам:

А.Трение

Помните, что ваш тормозной шланг сильно перемещается, поскольку он остается соединенным с колесным цилиндром или тормозным суппортом.

Какое движение?

Имеется боковое изгибание шланга при повороте автомобиля и движение вверх и вниз при движении по неровной поверхности.

Во время этих движений поверхность тормозного шланга может тереться о близлежащие детали автомобиля, что создает трение.И, в свою очередь, это трение может привести к износу, в результате чего в шланге образуется слабых мест .

Постепенно тормозной шланг теряет структурную целостность и перестает работать.

B. Коррозия

Тормозные шланги постоянно подвергаются воздействию таких элементов окружающей среды, как влажность .

И при таком многократном воздействии эта влага может вызвать коррозию вашего шланга или его частей. Коррозия особенно очевидна в резиновом тормозном шланге, в котором используются металлические концевые фитинги для подсоединения к тормозной магистрали или тормозной магистрали.

Эти концевые фитинги могут подвергаться коррозии из-за атмосферной влаги и разрушаться. Со временем коррозия достигает такой степени, что разрыв между тормозным шлангом и тормозной магистралью или трубопроводом разрывается.

Когда это произойдет, ваша тормозная система может выйти из строя, и вы не сможете замедлить свой автомобиль.

C. Утечка и загрязнение тормозной жидкости

Если тормозная жидкость по какой-то причине протекает, это может отрицательно повлиять на тормозной шланг.

Почему?

Тормозная жидкость едкая и может серьезно повредить шланги, особенно если вы используете резиновый шланг. Если есть утечка тормозной жидкости , жидкость входит в контакт с вашим тормозным шлангом в сборе, и шланг может вступить в химическую реакцию и подвергнуться разрушению .

Ситуация усугубляется, если вы залились тормозной жидкостью.

Загрязненная жидкость может достигать высоких температур из-за многократного торможения, и это может привести к тому, что тормозная жидкость станет более кислой .Чем более кислотная ваша тормозная жидкость, тем легче повредить накладки внутри резинового тормозного шланга или вызвать коррозию шланга из нержавеющей стали.

4. Какие симптомы указывают на неисправность тормозного шланга?

Вам может потребоваться замена тормозного шланга , если вы заметили какой-либо из этих симптомов на своем автомобиле:

A. Губчатая педаль тормоза

Если ваша педаль тормоза кажется губчатой ​​, когда вы нажимаете на нее, вероятно, что-то не так с вашей системой подачи тормозной жидкости, в том числе с тормозным шлангом.

Мягкая, мягкая или пористая педаль тормоза обычно возникает из-за низкого уровня тормозной жидкости .

Причем тут тормозной шланг?

Разорванный или треснувший тормозной шланг может вызвать утечку тормозной жидкости, что приведет к падению уровня жидкости. В результате величина тормозного усилия, которое вы можете создать и передать, также уменьшается, а сопротивление тормозной жидкости, оказываемое тормозной жидкостью на педаль тормоза, уменьшается.

Низкий уровень тормозной жидкости также может указывать на необходимость ремонта или замены тормозной магистрали.

В любом случае, проконсультируйтесь с механиком , чтобы выяснить, что не так с вашей педалью тормоза.

B. Загорается предупреждение о стоп-сигнале

Если что-то не так с работой вашей тормозной системы, может загореться сигнальная лампа тормоза на приборной панели вашего автомобиля.

Это может произойти, если ваш гидравлический тормозной шланг полностью разорван и не может эффективно подавать тормозную жидкость к колесному цилиндру или тормозному суппорту.Однако это не обязательно означает, что что-то не так с тормозным шлангом в сборе.

Загорающаяся сигнальная лампа также может указывать на проблемы с:

В любом случае, лучше всего обратиться к профессиональному механику , чтобы провести тщательный осмотр и определить основную проблему (например, неисправный тормозной шланг, неисправность тормозной магистрали и т. Д.).

После этого механик скажет вам, нужен ли вам новый шланг, новая тормозная магистраль или трубопровод, или вам нужно заменить какой-либо другой компонент тормоза.

C. Чрезмерный износ тормозного шланга

Этот конкретный симптом может быть сложно заметить, если у вас нет опыта в ремонте авто.

По сути, после продолжительного или интенсивного использования поверхность гидравлического тормозного шланга изнашивается. А если износ будет чрезмерным, ваш тормозной шланг будет подвержен утечке тормозной жидкости и будет обеспечивать низкую эффективность торможения.

Механик осмотрит ваш гидравлический тормозной шланг и найдет:

• Трещины
• Порошок
• Набухание
• Отслаивание
• Разрывы
• Свисающая резьба
• Разорванная полоса крутящего момента
• И многое другое

Если любой из этих визуальных признаков износа покажется чрезмерным, механик порекомендует шланг замена .

5. Как часто мне нужно будет менять тормозные шланги?

Обычно тормозной шланг прослужит до шесть лет .

Эта шкала времени может варьироваться в зависимости от других факторов, например:

• Привычки вождения
• Дорожные условия
• Материал шланга
• Производитель шланга
• Частота технического обслуживания автомобиля
• И многое другое

В идеале, чтобы продлить срок службы тормозных шлангов и выявлять проблемы с тормозными шлангами до того, как они станут серьезными, это Рекомендуется, чтобы ваш автомобиль проверял профессиональных механиков каждые два года.

Они могут проверить наличие признаков вздутия, ржавчины и других признаков повреждения, помогая вам своевременно проводить техническое обслуживание тормозных шлангов.

6. Сколько стоит замена тормозного шланга?

Стоимость замены гидравлического тормозного шланга будет варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, типа шланга, используемого вашим автомобилем, его производителя и места вашего проживания.

Как правило, вы можете рассчитывать заплатить от до 150 долларов США до 360 долларов США за замену тормозного шланга, включая затраты на рабочую силу.Однако высокопроизводительный или прочный тормозной шланг (например, шланг с оплеткой) будет стоить дороже.

7. Что такое простая замена тормозного шланга?

Для замены шлангов вы можете:

• Отвезите свой автомобиль в автомастерскую или в дилерский центр
• Попросите выездного механика на подъездную дорожку

Поскольку неисправный тормозной шланг может создать серьезную угрозу безопасности во время вождения, лучше всего обратиться за помощью к мобильному механику.

Но где найти квалифицированного и профессионального мобильного слесаря?

Просто свяжитесь с RepairSmith — доступным и удобным решением для ремонта мобильных автомобилей .

Чем отличается RepairSmith?

С RepairSmith вы получаете следующие преимущества:

• Удобное онлайн-бронирование всех ваших ремонтных услуг
• Сертифицированные ASE специалисты прибудут на к вашей подъездной дорожке для проведения осмотра, ремонта и технического обслуживания транспортного средства
• Конкурентоспособные и предварительные цены
• Ремонт в штатном режиме оборудование и качественные запчасти
• 12 мес | Гарантия 12 000 миль на весь ремонт

Чтобы точно рассчитать, сколько будет стоить замена тормозного шланга, просто заполните форму .

Заключительные мысли

Обеспечение того, чтобы ваш тормозной шланг оставался в отличном состоянии, жизненно важно для вашей безопасности на дороге.

Если вы заметили какие-либо проблемы , которые могут указывать на неисправный тормозной шланг, попросите выездного механика подойти и осмотреть вашу тормозную систему, чтобы выявить основную проблему.

А если вам нужно доступное мобильное решение для ремонта, обратитесь в службу RepairSmith .

Наши сертифицированные механики ASE придут к вам на подъездную дорожку, чтобы позаботиться обо всех ваших нуждах в ремонте автомобиля!

Установка соленоида на багажник ВАЗ 2109.Транспортно-экспедиционная компания «Байкал-Сервис»

Давно хотел сделать электрозамок багажника. Уж больно многие факторы подтолкнули меня к этому.
Например, вам нужно получить эту ветку, вам нужно выключить машину, потому что ключ находится на связке ключей, и пойти, чтобы открыть ее, тогда вы думаете, вы ее закрыли или забыли?
В общем было решено действовать! за один шаг снимите кнопку с багажника, все щиты и затяните карбоном, а также капот. А пока работаем над замком.

Для этой работы купил:

1. Соленоид с монтажным комплектом — 670 руб.
2. Газовый кабель 170 руб.
3. Новый замок багажника 380 руб.
4. Цену на провода не помню =)
и так приступим)

Разбираем замок и вытаскиваем маску кнопкой, стачиваем 3-5мм на станке, чтобы кольцо не прилипало из багажника.
долго ломал голову над тем, как закрыть дырку и на глаза попалась монетка

Откололась наглухо))) еще холодная сварка по краям намазать пацан и ваще века)

Берем толкатель и прорезаем в нем прорезь

И просверливаем в нем отверстие 2.Просверлите 5мм насквозь, чтобы порвать трос

Далее приступаем к изготовлению крепления для троса дроссельной заслонки.
берем купленный соленоид с монтажным комплектом и начинаем работать с железкой

ну все вместе

Вот замок закрыт

Вот в открой

Завтра, если позволит погода и время, установлю и подключу)))
Ждите вторую часть))

В этой статье я хотел бы затронуть тему повышения комфорта нашей машины.В частности, мы поговорим об установке и подключении замка багажника электромобиля. В статье планируется привести примеры установки электрозамка на разные модели автомобилей и разные типы кузова — хэтчбек, седан.

Так как я не хотел найти общий алгоритм установки электрозамка на багажник для всех моделей автомобилей, но все равно сделать это не удалось. Каждая дверь багажника в зависимости от года выпуска, от производителя, от типа кузова отличается друг от друга, поэтому здесь приведены частные примеры с общими рекомендациями.Рекомендации по наиболее оптимальному подключению соленоида к штатному замку багажника, чтобы крышка багажника открывалась.
Наилучший вариант, если личинка замка и замок багажника разделены на отдельные конструкции, — это присоединить тягу от личинки замка к замку багажника. Определите направление движения тяги и установите электрозамок таким образом, чтобы электрозамок двигался параллельно ходу тяги.

Схема подключения электрозамка багажника

Тем не менее, если механическая часть индивидуальна и относится только к вашим способностям и фантазии, чтобы реализовать работу всего механизма открывания крышки багажника, то электрическая часть будет классической — одинаковой для всех.
Во-первых, открытие замка может быть реализовано через второй канал сигнализации, как правило, такие каналы управления есть даже в самых бюджетных сигнализациях. Пример такого подключения можно найти в статье «Самостоятельная установка сигнализации на автомобиль и рекомендации по установке»
Второй вариант — установка в автомобиле стационарной кнопки, с которой с помощью электрического сигнала управляя через реле, вы подаете питание на электрический замок, открывающий крышку багажника.Схема этой опции представлена ​​ниже.

Стоит отметить, что данная схема также предусматривает подключение второго канала сигнализации, первого рассматриваемого варианта. Теперь о частных случаях.

Установка электрозамка багажника Toyota Corolla 2006-2012 гг.

Приобретен стандартный электрический дверной замок, стоимостью около 5 долларов. Электрозамок установлен на планке из комплекта, которая крепится саморезами по металлу к крышке багажника. Шток замка крепился к штоку, идущему от личинки замка к замку ствола.После этого выяснилось, что сил, необходимых для возврата соленоида в исходное положение механизмом блокировки Toyota Corolla, недостаточно. Соленоид работает, но не возвращается, потому что возвратная пружина слишком слабая, см. Фото.

Установлена ​​дополнительная пружина. (на фото ниже) Пружина была установлена ​​таким образом, чтобы попытаться вернуть плечо личинки в исходное нормальное положение. Сила пружины регулировалась растягиванием (на фото видно, что некоторые нити витков растянуты).Использовалась пружина от карбюратора ВАЗ, купленная за 10 рублей в ближайшем автомагазине. Чтобы пружина не соскальзывала через плечо, надфилем вырезали канавку примерно 0,5 мм. Паз фиксировал пружину в одном положении на плечевой поверхности.

Установка электрозамка багажника ВАЗ 2105-2107

В случае с замком ВАЗ 2105-2107 с левой стороны просверливается отверстие (см. Фото), чтобы тяга от электродвигателя проходила в механизм замка.Конец стержня изогнут, этот крюк будет тянуть за защелку замка, когда замок запирает крышку багажника. При открытой крышке багажника шток просто будет бездействовать.

Электрозамок крепится двумя отдельными металлическими планками или на рейке из комплекта, не имеет значения. На шток электрозамка необходимо надеть пружину, можно подцепить ее из карбюратора. Допускается резать, растягивать, регулировать ее размер и усилия. Пружина обеспечивает возврат соленоида в исходное положение после его срабатывания — замок открывается.

Установка электрозамка багажника ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114

Механизм открывания замка багажника на ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114 не совсем удачен для доработки, так как по сути фиксатор нужно тянуть в сторону салона, а соленоиду там не к чему может быть прикреплен. В этом случае придется использовать гибкий плетеный трос, например, от сцепления или трос от педали газа до дроссельной заслонки или другой аналогичный.
К замку прикручивается площадка, на этой платформе трос крепится к оплетке, просто прижимается скобой, фото внизу

или стандартную гайку на кабеле, как показано на следующем фото.

Так как тросик гибкий, он выводится в подходящем месте на задней двери, где крепится электрозамок. Кабель регулируется по длине. Стержень электрозамка соединяется с тросом, проходящим в оплетке, то есть постепенно — обратное движение от электрозамка к замку ствола передается по тросу, проходящему в оплетке.

Trunk TL-1 — электропривод замка багажника.

Предназначен для дистанционного управления отпиранием замка багажника любого транспортного средства.

В комплекте электрическая кнопка управления замком из салона и монтажный комплект.

Соленоид также позволяет управлять открытием багажника автомобиля с помощью брелка сигнализации.

Сила тяги: 4,5-5 кг.

Максимальный ход каната — 14 мм

Рабочее напряжение — 12В

Вес: 0.65 кг

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики товара, его внешний вид и комплектность без предварительного уведомления продавца.

обращаем ваше внимание на , что доставка осуществляется за счет покупателя и не входит в первоначальную стоимость заказа. Пожалуйста, дождитесь подтверждения заказа менеджером компании, чтобы получить окончательную сумму заказа.
Срок формирования и отправки заказа 3-10 рабочих дней с момента поступления оплаты на наши счета и зависит от ряда факторов:

— Заказы, не включающие услуги покраски , при наличии товара выполняются в течение 3-5 рабочих дней (сроки ориентировочные).
— Заказы, включающие услугу покраски , при наличии товара выполняются в течение 7-12 рабочих дней (сроки ориентировочные).
— Индивидуальные заказы выполняются в течении 7-14 рабочих дней (сроки ориентировочные).

Самовывоз из пунктов самовывоза в Тольятти

Для того, чтобы оформить заказ на интересующий Вас товар, выберите способ доставки «Самовывоз из магазина». Затем заполните контактные данные и дождитесь подтверждения заказа.

Адрес пункта самовывоза:

РФ, Самарская область, г. Тольятти, ГСК «Пламя», ул. Офицерская 14

Часы работы пункта выдачи:

пн-пт 7:00 — 19:00 мск

Формирование заказа на самовывоз производится при частичной или полной предоплате заказа. Получение частично или полностью оплаченного заказа производится в пункте выдачи в рабочее время.

Доставка в регионы Почтой России

Доставка осуществляется Почтой России в отделение, указанное в заказе (по вашему адресу и почтовому индексу), при 100% предоплате.Стоимость и примерные сроки доставки рассчитываются индивидуально при подтверждении заказа. Обычно стоимость доставки от 300 рублей за небольшую посылку до 2000 рублей за бампер или пороги, отправка в отдаленные регионы дороже.
После отправки заказа вам будет отправлено электронное письмо с трекинг-номером отправления, по которому вы сможете отслеживать перемещение груза на сайте Почты России.

Наложенный платеж не осуществляется в связи с учащением периодов возвратов.Надеюсь на понимание!

Возможна отправка посылок массой до 15 кг и габаритами Ширина + Высота + Глубина — всего не более 3 метров .

Примечание! Срок хранения посылок в отделениях Почты России сокращен до 15 дней! В этом случае повторное уведомление на адрес, указанный в посылке, не отправляется.

Доставка в регионы транспортными компаниями (ТК)

Мы отправляем заказы транспортной компанией в более чем 100 городов России, работаем с большинством российских транспортных компаний.Доставка до терминала отправления в Тольятти осуществляется бесплатно, остальная часть стоимости доставки оплачивается при получении на терминале ТК в вашем городе. При оформлении заказа мы можем выбрать самого быстрого и самого дешевого перевозчика в вашем регионе. После отправки заказа вам будет отправлено электронное письмо с номером для отслеживания отправления, по которому вы сможете отслеживать перемещение груза на сайте Транспортной компании.

К преимуществам доставки с использованием ТК можно отнести O отсутствие ограничений по объему и весу товара.

Внимание! Отправка деталей из пластика, абс, стекломата и др. Рекомендуется транспортными компаниями только в жесткой упаковке (обрешетке)!

Внимание: сроки доставки определяются транспортной компанией и входят в их зону ответственности. ВС-АВТО не влияет на сроки доставки, если товар уже отправлен.

В связи с внесением от 6 июля 2016 г. изменений в Федеральный закон № 374-ФЗ «О противодействии терроризму», а также принятием антитеррористического «пакета Яровой» от 20 июля 2016 г. в г. Для отправки груза отправитель должен предоставить информацию о себе, получателе и плательщике.В частности, от наших клиентов требуются данные документа, удостоверяющего личность (паспорт РФ, водительские права).
Обращаем ваше внимание, что при оформлении заказа при выборе «способ доставки: транспортные компании» необходимо заполнить поле «паспортные данные».

Транспортно-экспедиторская компания «ТК КИТ» (ТК ГТД)

Транспортная компания КИТ (ГТД) осуществляет срочную доставку грузов от 1 кг по России автомобильным транспортом. Компания специализируется на доставке сборных грузов между крупными городами Уральского региона и из других городов России до Урала и Сибирского федерального округа.

Транспортно-экспедиторская компания «ПЭК»

Первая транспортно-экспедиционная компания занимается перевозкой сборных грузов по России от 1 кг до 20 тонн. Сегодня компания «ПЭК» — один из крупнейших перевозчиков товаров в стране, услугами которого уже воспользовались более 350 тысяч клиентов.

Транспортно-экспедиторская компания «ЖелДорЭкспедиция»

Служба доставки грузов — крупнейшая транспортно-экспедиторская компания России, осуществляющая железнодорожные и автомобильные перевозки, а также экспедирование сборных грузов по территории Российской Федерации.

Транспортно-экспедиционная компания «Байкал-Сервис»

Байкал-Сервис — одна из крупнейших транспортно-экспедиторских компаний России, осуществляющая перевозки грузов по территории Российской Федерации.

Транспортная компания «Энергия»

Транспортная компания «Энергия» профессионально осуществляет перевозки сборных грузов по городам России, СНГ и Китая. Основанная в мае 2004 года в Новосибирске, ТК Энергия сегодня имеет филиалы в 110 городах России от Краснодара до Находки, более чем в 20 странах СНГ и Китае.Собственный автопарк из более 300 автомобилей, работающих ежедневно.

Курьерская служба доставки «СДЭК»

Российский оператор экспресс-доставки документов и грузов. Компания основана в 2000 году.

Более 900 подразделений и представительств компании в городах России позволяют нам контролировать прохождение грузов на всех этапах, значительно сокращать время, выбирать надежные, неоднократно проверенные маршруты доставки во все населенные пункты страны.

Рассмотрим! СДЭК — курьерская доставка, рекомендуется выбирать отправления с максимальным размером 35х40см.

Претензии по стоимости доставки курьерской службой СДЭК не принимаются!

Возможна отправка другими транспортными компаниями по согласованию с нашими менеджерами.

Уважаемые клиенты! Наша компания заботится о своих Клиентах и ​​нам важно, чтобы при доставке вы получили свой груз без задержек, проблем и в полной комплектации.

Для этого соблюдайте несколько простых правил, которые помогут быстро решить спорные вопросы:

При получении посылки внимательно проверьте:

• Целостность упаковки и скотча;
• Соответствие фактического количества мест количеству, указанному в накладной;
• Соответствие данных получателя, указанных на коробке, вашим данным;
• Вес ящика (взвесьте груз! Это поможет определить, на каком этапе возникла недостача).

Только убедившись, что информация о вашем грузе соответствует данным, указанным в накладной, подпишите документы.

Если упаковка сломана, вес груза меньше указанного в TTN, вам не передается груз, коробки мокрые или отсутствуют, следуйте следующей инструкции:

1. Определите артикульный номер на наклейке на коробке, который отсутствует, поврежден или не принадлежит вам.
2. Сделайте соответствующую запись в сопроводительных документах и ​​заполните заявку.
3. Обратитесь с заявлением к представителю транспортной компании и составьте акт.

Как удобно было бы открыть багажник, не выходя из машины. В конце концов, часто необходимо получить багаж пассажира, выйти из машины, открыть багажник, затем снова закрыть его, затем снова сесть в машину и завести ее.

Для устранения этого недостатка можно использовать три типа устройств: обычный соленоид, усиленный соленоид или специальный соленоид для багажника.

Обычному соленоиду может не хватить силы, поэтому лучше выбрать второй или третий вариант. Хотя с третьим тоже нужно быть поаккуратнее, так как его габариты могут не соответствовать нужным.
Для подключения подходит 3-контактная «кнопка открывания крышки багажника 2110», которая легко устанавливается в отверстие справа от рулевого колеса. При нажатии кнопки переключаются контакты 1 и 2, иначе 1 и 3.

Подача напряжения регулируется реле, которое срабатывает после нажатия кнопки или с помощью охранной системы.Следует отметить, что напрямую к охранной системе подключиться не получится, так как охранные системы редко имеют выход питания непосредственно на замок багажника. Однако использование специальной функции открытия багажника позволит отключить его концевой выключатель при открытии. Таким образом, как только вы закроете багажник, он снова будет охраняться.

Итак, вам нужно подключить контакт 2 на самой кнопке к массе, а контакт 3 к розетке, открывающей багажник.

No related posts.