Замена ремня грм на дэу нексия: Замена ремня ГРМ Дэу Нексия DOHC 16 клапанов с фото и видео

Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia 8 клапанов — Авторемонт, замена своими силами

Замена ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов производится раз в 40 тысяч километров. Кроме ремня ГРМ требуется производить замену роликов ГРМ. При этом у Daewoo Nexia после 2008 года водяной насос (помпа) является непосредственным участником привода ремня ГРМ. Мало того с помощью помпы происходит натяжка ремня ГРМ. Если состояние помпы вызывает сомнение, то вместе с ремнем лучше поменять и водяной насос (помпу).

Игнорировать замену ремня не стоит, поскольку в случае его обрыва обязательно загнет клапана, а это уже довольно дорогой и серьезный ремонт. Далее подробная инструкция по замене ремней ГРМ Дэу Нексия с фотографиями.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов

Для проверки состояния ремня привода ГРМ снимаем воздушную резонансную камеру 2 впускного тракта ослабив затяжку хомута 1 и отвернув саморез 3 крепления камеры к впускному трубопроводу.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и отводим верхнюю переднюю крышку от задней.

Смотрим фото ниже.

Включаем в коробке пятую передачу и вывешиваем правое переднее колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленчатый вал и проверяем состояние ремня привода ГРМ.

Для замены ремня привода ГРМ снимаем воздушный фильтр. Снимаем ремень привода генератора и насоса гидроусилителя руля. Снимаем шкив насоса гидроусилителя руля и ослабляем затяжку болтов крепления насоса к блоку цилиндров.

Дальнейшие операции по замене ремня привода ГРМ для наглядности показываем на демонтированном двигателе.
Головкой на «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Демонтируем насос гидроусилителя рулевого управления.

Высокой головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Совмещаем метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ Дэу Нексия.

При этом метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов (расположена между 5-м и 6-м зубьями, отсчитанными по часовой стрелке от площадки без зубьев) должна находиться напротив указателя на нижней передней крышке привода ГРМ.

Высокой головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом отвернуть болт крепления шкива не удается из-за проворачивания коленчатого вала, то стопорим маховик.

Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов. Еще раз проверяем совпадение установочной метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. При правильно установленных фазах механизма газораспределения метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ Daewoo Nexia.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Ослабляем натяжение ремня привода газораспределительного механизма, поворачивая отверткой по часовой стрелке подпружиненную подвижную планку ролика до тех пор, пока отверстие в ней не будет совмещено с отверстием в кронштейне ролика и вставляем в оба отверстия штифты диаметром 4,0-4,5 мм (например, хвостовик сверла или винт).

Снимаем ремень с зубчатых шкивов распределительного и коленчатого валов и насоса охлаждающей жидкости.

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления натяжного ролика и снимаем ролик.

Устанавливаем новый ролик в обратной последовательности.

Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующих прорезей на задней крышке привода ГРМ. В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заводим заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распределительного вала, исключив провисание передней ветви ремня.

Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поворачиваем за болт крепления шкива коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Если при этом указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совместился с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности фото показано на снятом натяжном ролике), то натяжение ремня привода ГРМ в норме.

Если натяжение ремня не в норме, то проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости. Шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости. На фото указаны стрелочками.

Натяжение ремня привода ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.

Повернуть насос можно ключом «на 41» (длиной не более 150 мм) за шестигранник, выполненный на корпусе насоса.

При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить из металлической пластины специальное приспособление.

Устанавливаем приспособление таким образом, чтобы его лапки плотно охватили шестигранник насоса, и пользуемся приспособлением как рычагом.

Насос за шестигранник также можно повернуть раздвижными пассатижами.

Поворачиваем корпус помпы против часовой стрелки до момента совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затягиваем винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторяем операцию. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. Если требуется, заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Motorhelp.ru диагностика и ремонт двигателя

Замену ремня грм на шестнадцатиклапанном двигателе Daewoo Nexia положено делать каждые 60 тыс. км или каждые 4 года. В тяжелых условиях эксплуатации пробег, при котором производится замена, можно сократить до 50-40 тыс. км, так как преждевременный обрыв ремня грозит серьезным ремонтом всего двигателя. Для самостоятельной замены ремня потребуется набор гаечных ключей, торцевых головок и отверток. Все изображения в инструкции кликабельны.
Расположение меток грм можно посмотреть на схеме ниже.

Для облегчения доступа к ремню грм снимите воздушный патрубок и корпус воздушного фильтра.

Ослабьте три болта на 12 крепления шкива насоса гидроусилителя руля. Открутите верхний болт крепления генератора, ослабьте натяжение ремня генератора и снимите его. Для того чтобы снять шкив насоса гура, нужно двигатель немного отклонить в сторону с подушек.

Открутите 3 болта на 10 и снимите верхнюю часть крышки ремня грм.

Теперь перейдем к нижней части двигателя. Поднимите домкратом автомобиль и снимите правое переднее колесо. Рекомендую подставить надежную опору под порог для безопасности.

Снимите воздушный резонатор и открутите пластиковую защиту сбоку двигателя.

Если установлен кондиционер, то ослабьте крепление натяжного ролика и снимите ремень кондиционера.
Болт крепления шкива коленвала затянут усилием 155 Нм. Открутить его можно ударным гайковертом или с помощью помощника. Для этого последний включает 4ю передачу и удерживает с усилием педаль тормоза. Коленчатый вал при этом зафиксируется и болт можно будет выкрутить с помощью хорошего воротка с удлинителем и торцевой головкой.

Перед снятием ремня грм установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку, так чтобы метка на шкиве коленчатого вала смотрела на вырез в металлическом кожухе. Как уж узбеки собирают эти двигатели, но зачастую при правильной установке ремня стрелка на шкиве смотрит не точно на вырез, а немного в сторону по часовой стрелке. Будьте внимательны при снятии, тогда будет меньше проблем при установке. Если ошибиться с метками даже на 1 зуб, то увеличится расход топлива, автомобиль будет «тупить» на некоторых режимах.

Открутив болты на 10 снимите нижнюю часть крышки ремня грм.

Метки на распредвалах должны смотреть строго друг напротив друга.

Открутите 2 болта на 12 крепления насоса гура.

Открутите ролики три болта натяжного ролика и снимите его. Паразитный ролик крепится одним болтом на 14.
На фото одна маленькая неувязочка, кто заметил — пишите в комментариях.

Снимите старый ремень грм. Вокруг насоса гура он протаскивается с трудом.

Новый комплект ремня грм и роликов.

Установка ремня производится в обратной последовательности. Перед установкой нового ремня, проконтролируйте помпу системы охлаждения на наличие люфта, шума подшипников или течи охлаждающей жидкости. Если есть малейшие подозрения, лучше поменять её.
Установка нового ремня. Перед монтажом зубчатого ремня необходимо проверить правильность взаимной установки распределительных валов и коленчатого вала двигателя по меткам. Натяжение ремня грм регулируется поворотом помпы специальным ключом.

Допустим у вас помпа не меняется и нет спецключа для натяжения ремня. В таком случае новый ремень очень сложно установить на место по меткам. Но здесь есть одна маленькая хитрость. Ключом на 17 ослабляем болт выпускного распредвала, но полностью его не выкручиваем. Затем установите новый ремень по меткам, подходящим инструментом отведите язычок натяжного ролика вверх и посадите шкив распредвала на место. Может быть не с первого раза, но должно получится.

Сделайте 2 оборота коленчатого вала и проконтролируйте совпадение меток на шкивах. Язычок натяжного ролика должен совпасть с выступом на площадке. Если это не так, тогда натяжение придется все же отрегулировать поворотом помпы.

Установите снятые детали в обратной последовательности.

Апдатед.
Для замены помпы потребуется дополнительно демонтировать насос ГУРа. Верхняя трубка (нагнетающая ветка) откручивается ключом на 16, нижняя просто зафиксирована хомутом на шланге. Далее снять шкивы распредвалов (болты с головкой на 17) и коленвала (просто поддеть двумя плоскими отвертками), открутить 3 болта крепления внутреннего кожуха ремня ГРМ и еще 1 болт на 8, крепящий кронштейн для пластиковой крышки. На всякий случай шкивы распредвалов лучше подписать, какой откуда. Хотя на них имеются метки — I (intake или inlet т.е. впуск) и Е (exhaust — выпуск). Вот так это выглядит без шкивов.

И вот она искомая помпа. Крепится тремя болтами с внутренним шестигранником.

Далее потребуется слить охлаждающую жидкость. Сливная пробка радиатора очень часто ломается при попытке её открутить. Выручит обыкновенный болт М12. Резьба пробки имеет шаг меньше метрической, но можно её перенарезать или подобрать болт с меньшим шагом резьбы.

Также жидкость можно слить, сняв нижний патрубок с радиатора. Заранее приготовьте побольше емкостей, так как тосол имеет свойство разбрызгиваться во все стороны. При откручивании помпы сливается еще около 1 литра жидкости.
Собирается все в обратной последовательности.

P.S. Если сами не справитесь, буду рад помочь!скачать dle 10.6фильмы бесплатно

Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia

Для того, чтобы избежать погнутых клапанов и последующего ремонта практически всего шестнадцатиклапанного двигателя при преждевременном обрыве ремня, менять ремень ГРМ на Daewoo Nexia (Дэу Нексиа) по регламенту технического обслуживания следует через каждые 60 тысяч километров пробега, однако учитывая тяжелые отечественные условия эксплуатации автомобилей, интервал можно сократить до сорока, а то и пятидесяти тысяч.

При должном внимании к деталям в этом вопросе, заменить ремень ГРМ можно своими руками, используя при этом такие инструменты, как набор гаечных ключей, торцевых головок, отверток и конечно же сам ремень.

Какой ремень ГРМ, натяжной и обводной ролик ставить на Daewoo Nexia, когда менять?

Оригинального номера нет. Наиболее часто для замены используют аналоги-комплекты:

Периодичность замены — каждые 60 тыс.км.

1

Чтобы упростить доступ к ремню ГРМ, снимаем воздушный патрубок и корпус воздушного фильтра.

2

Далее ослабляются три болта крепления шкива насоса ГУРа на 12.

Открутите верхний болт крепления генератора, снимите ремень генератора, ослабив его натяжение. Чтобы снять шкив насоса гидроусилителя руля, двигатель отклоняется с подушек немного в сторону.

3

Откручиваем 3 болта на 10 и снимаем верхнюю часть крышки ремня.

4

Чтобы попасть к элементам нижней части двигателя, ставим автомобиль на домкрат и снимаем правое переднее колесо. Не забудьте про дополнительную страховку, можно подложить снятое колесо.

5

Снимаем воздушный резонатор и откручиваем пластиковую грязевую защиту двигателя.

6

Если на машине установлен кондиционер, ослабляем крепление натяжного ролика и снимаем ремень кондиционера.

Болт крепления шкива коленчатого вала имеет момент затяжки 155 Нм, откручивается с помощью ударного гайковерта или помощника. Помощнику необходимо включить четвертую передачу и удерживать с усилием педаль тормоза. Коленвал при этом зафиксируется и болт можно будет выкрутить с помощью хорошего воротка с удлинителем и торцевой головкой.

7

Перед тем как снять ремень, поршень первого цилиндра устанавливается в верхнюю мертвую точку, чтобы метка на шкиве коленвала смотрела на вырез в металлическом кожухе. На этам этапе стоит быть внимательнее, чтобы не возникло проблем при установке. Если ошибиться с метками даже на 1 зуб, это чревато увеличением расхода горючего, и на некоторых режимах автомобиль будет тупить.

Открутив болты на 10, снимаем нижнюю часть крышки ремня ГРМ.

8

Метки на шкивах распредвалов должны смотреть строго друг на друга.

9

Откручиваем два болта насоса гидроусилителя на 12.

10

Откручиваем три болта натяжного ролика и снимаем его. Паразитный ролик крепится одним болтом на 14.

11

Снимаем старый ремень. Труднее всего он протаскивается вокруг насоса ГУРа.

12

Устанавливаемый новый комплект, состоящий из ремня и роликов. Ремень устанавливается в обратном порядке.

13

В качестве дополнительной информации, перед тем как устанавливать новый ремень, стоит проконтролировать помпу системы охлаждения на наличие люфта, шума подшипников или течи антифриза.

Если есть подозрение на что-либо из этого, пока есть хороший доступ к помпе — ее лучше поменять. Будьте очень внимательными с метками. На фото — специальный ключ для регулировки натяжения ремня поворотом помпы.

14

Если не меняется помпа и отсутствует специальный ключ для натяжения ремня, новый ремень будет трудно установить по меткам. Но для того чтобы это обойти, ключом на 17 ослабляем, не выкручиваем болт выпускного распредвала. Затем новый ремень устанавливается по меткам, подходящим инструментом отводится язычок натяжного ролика вверх и шкив распредвала садится на место.

15

Дважды оборачиваем коленвал и контролируем совпадение меток на шкивах. Язычок натяжного ролика должен совпасть с выступом на площадке.

Если это не так, натяжение таки придется регулировать поворотом помпы.

пошаговая инструкция, фото и видео

Для долгосрочной работы любого авто необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. Для того чтобы не сэкономить на автосервисе, можно многие процедуры выполнять самостоятельно. В статье описана замена ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые приложены к статье, дополняют подробную инструкцию.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Для чего нужен ремень ГРМ

Прежде чем осуществлять замену своими руками, необходимо разобраться, что из себя представляет ремень газораспределительного механизма для Daewoo Nexia 8 кл и 16 кл. Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. А также с его помощью осуществляется работа водяного насоса. Представляет собой резиновое изделие в виде обода замкнутого типа. На внутренней стороне находятся зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают проскальзывание.

Новый расходный материал для замены

Обрыв ремня ГРМ может иметь тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia. При его обрыве распредвал останавливается, а коленвал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Надо отметить, что на двигателе, где установлена 8 клапанная система, последствия обрыва могут быть менее серьезным, чем для силового агрегата, у которого 16 клапанов. Может возникнуть необходимость поменять клапана.

Причиной разрыва как на двигателе с 8 кл, так и с 16 кл чаще всего является естественный износ изделия. С течением времени теряется упругость ремешка, начинается расслоение тканей, появляются трещины. Деталь может порваться, если заклинит помпу или натяжной ролик, реже, когда заклинивает один или несколько распредвалов.

Меняем ремень сами (на 8 и 16 клапанном авто)

Замену ремня нужно делать согласно регламенту или по мере его износа. Рекомендуемая периодичность – через 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующего.

Необходимые инструменты

Для того чтобы провести замену ремешка, необходимо подготовить комплект инструментов, в который должны входить:

• набор торцевых ключей;
• набор накидных ключей;
• отвертки с разным диаметром;
• спецключ на «41»;
• шестигранник;
• новые расходные материалы.

Покупать расходные материалы лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество изделия и соответственно долгосрочную эксплуатацию.

Этапы работы

Приготовив материалы и инструменты можно начинать работать. Можно посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

1. Сначала снимается корпус фильтра для воздуха и все, что к нему присоединено.

   Снятый корпус фильтра для воздуха

2. Для доступа к шкиву генератора необходимо снять переднее правое колесо и брызговик.
3. Ослабив гайку-фиксатор ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.
4. Открутив болты на защитном кожухе ГРМ, снимаем его.
5. Сразу же следует ослабить крепежные болты на шкиве гидроусилителя.
6. Немного открутив болт генератора, необходимо его сдвинуть к мотору и снять ремешок.
7. Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.
8. Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.

   Откручиваем болты насоса гидроусилителя

9. Перед снятием ремня ГРМ на Daewoo Nexia необходимо выставить метки. Для этого нужно вращать весь газораспределительный механизм пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут. Аналогично метка на коленвале тоже должна совпадать с меткой на кожухе снизу. Метки шкивов распредвалов должны находиться напротив друг на друга.
10. На следующем этапе следует ослабить болт на натяжном ролике, а затем снять его и ремешок. При наличии водяного насоса следует проверить его состояние и в случае износа заменить.
11. Установив новый натяжной ролик своими руками, натягиваем новый ремешок. Начинать установку следует с коленчатого вала, помпы и натяжного ролика. Далее, проворачивая распредвал в направлении часовой стрелки, надеть на него вторую ветвь ремня.
12. С помощью проворачивания помпы выставляем метки на ролике, пока они не совпадут.Регулировка меток на натяжном ролике

    Затем затягиваем болты на водяном насосе.

13. После установки комплектующих следует снова проверить метки, они должны совпадать. Далее, возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
14. Далее, прикручиваем все в обратном порядке.

Когда замена выполнена, следует завести мотор и проверить его работу. Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Daewoo Nexia с 8 кл и 16 кл заканчивается.

 Загрузка …

Фотогалерея

Видео «Замена ГРМ Daewoo Nexia»

В этом видео подробно демонстрируется, как менять ремень ГРМ на Daewoo Nexia.

Замена ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos с объемом двигателя 1.5 – ланос замена ремня грм, замена ремня грм нексия, нексия установка ремня грм, ремень грм ланос 1.5 | Школа авторемонта

Ноя 27, 2019 Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens автором admin

 

 

Необходимость замены ремня ГРМ появляется в таких случаях: попадания на его поверхность масла, вследствие появлений трещин, следов износа и расслоения тканей ремня. И, конечно же, помним о замене ремня ГРМ по истечении его срока службы. Правда, понятие «срок службы» в данном случае довольно расплывчато. Завод изготовитель, например, рекомендует менять ремень ГРМ после 60 000 пробега или 6 лет эксплуатации автомобиля. У некоторых автолюбителей срок службы ремня заканчивается в тот момент, когда он порвался (благо клапана на Ланосе и Нексии 1.5 не гнет). У остальных период варьируется в пределах от 30 000 до 90 000 километров. И причины такой разницы вполне очевидны. Одни, после замены ремня ГРМ пытаются выжать с него максимум и проехать больше заводских рекомендаций. Другие, перестраховываются и, учитывая качество сегодняшних запчастей, проводят плановую замену раньше рекомендованного срока. К этим другим, я и отношусь. Так как могу согласиться, что ремень, установленный на заводе, может отслужить шестьдесят тысяч, а вот после его замены планку можно и немного опустить до 40 – 50 тысяч. Это обусловлено, как и качеством запчастей, так и выработкой, и износом шестерней распредвала, коленвала и помпы. Но, это как говорится мое субъективное мнение, и придерживаться его я никого не заставляю. Решать когда же все-таки лучше менять ремень ГРМ все равно Вам. Со вступлением закончили, переходим к главному….

По порядку у нас идет выбор и покупка запчастей, необходимых для успешной и быстрой замены ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos с объемом двигателя 1.5. Рассмотрим список необходимых покупок для автомобилей с ГУРом и кондиционером (фото 1):
1. Ремень ГРМ (например, фирмы Gates).
2. Ролик натяжки ремня ГРМ. Рекомендовано менять ремень и ролик одновременно. Самым лучшим выбором здесь будет ролик INNA. Дорого, но поверьте, он того стоит.
3. Ремень генератора с ГУР размер 975-970 и соответственно без гидроусилителя 875-870.
4. Ремень кондиционера. Для Дэу Ланос размер ремня 850, для Дэу Нексии лучше 825.
5. Ролик натяжки ремня кондиционера. В крайнем случае, если с покупкой ролика возникли сложности, стоит запастись подшипником (6-301) для него. Перепрессовать его не составит труда (фото 2).
Помпу в этот список не включаю, хотя некоторые возможно со мной и не согласятся. Но с ней все-таки лучше решать по факту – разобрали, посмотрели, обнаружили следы подтекания охлаждающей жидкости или гудящий подшипник, побежали покупать помпу. Если с ней ок, то оставляем ее не тронутой. В крайнем случае, хорошей помпе вполне по силам пережить две-три замены ремня ГРМ.

 

 

 

Инструмент необходимый для замены ремня ГРМ и натяжного ролика автомобилей Daewoo Nexia, Daewoo Lanos: домкрат, отвертка, набор торцевых головок (от 10 до 19), накидные ключи (12, 13, 14, 15). И так же, очень не плохо в арсенале иметь специальный ключ на 41 (смотрим фотографию 3) и шестигранник на 5. Где данный ключ используется Вы узнаете чуть позже. Но, точно могу сказать, что он Вам может сильно помочь. При помощи болгарки и сварочного аппарата данный ключ можно сделать и самому. Очень кстати будет присутствие помощника. Есть в этом деле один момент, где его помощь понадобиться Вам. Так же хочется сказать, что работу можно проводить и «на земле», но лучше (тем более, если Вы будете делать это впервые) все-таки на смотровой яме.

 

Далее, пошаговое описание замены ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Дэу Нексия, Дэу Ланос:
1. Начинаем со снятия корпуса воздушного фильтра и резиновой гофры подачи воздуха к дроссельной заслонке.
2. Распускаем болты на правом переднем колесе. Донимаем домкратом и снимаем колесо. Снимаем пластмассовую защиту двигателя.
3. И не теряем время зря, откручиваем фиксирующую гайку ролика натяжки ремня кондиционера (фото 4) и натяжной болт (фото 5). Снимаем ролик и ремень. После этого занимаемся ремнем генератора. Для того чтобы его снять отпускаем болт (фото 6) и прижимаем генератор к двигателю. Снимаем ремень генератора.

 

 

 

4. Далее, оправляем помощника в салон автомобиля, чтобы включить первую или заднюю передачу и нажать педаль тормоза. А Вы в это время будете пытаться открутить болт крепления шкива коленвала (фото 7). Если болт шкива коленвала откручиваться по хорошему не хочет, то тогда читаем вот эту статью, в которой подробно описан борьбы с ним.
5. Снимаем шкив гидро усилителя руля (фото 8).

 

 

6. Откручиваем три болта верхней части кожуха ремня ГРМ (фото 9) и два болта крепления насоса ГУР к двигателю (фото 10). Снимаем нижнюю часть кожуха ремня ГРМ (фото 11).

 

 

 

7. Дальше, следует выставить двигатель по меткам. Для этого включаем 4 или 5 передачу, надеваем колесо (достаточно наживить два болта) и проворачиваем его. Контролируем совпадение меток на шестернях коленвала и распредвала (смотрим фотографии 12 и 13).

 

 

8. Если ролик натяжки ремня ГРМ Вы не собираетесь менять, то тогда, преодолевая сопротивление пружины ролика, совмещаем два отверстия и вставляем металлический штифт (фото 14). В остальных случаях просто откручиваем болт крепления ролика (фото 15) и снимаем его, и ремень. Этот штифт можно сразу установить на новый ролик и в таком положении его устанавливать. В случае, наличия насоса ГУР, придется немного повозиться. И снимать, и надеть ремень ГРМ придется, заправляя его под насос (фото 16). Не забудьте проверить состояние помпы, при необходимости замените ее.

 

 

 

9. Устанавливаем ролик. Заправляем и устанавливаем ремень ГРМ. Вытаскиваем штифт и смотрим, какое положение занял указатель на ролике натяжки. Идеальное совпадение показано на фотографии 17. Но такое бывает довольно редко. И для того, чтобы добиться такого положения, придется отрегулировать положение помпы. Шестигранником на 5 отпускаем три болта крепления помпы (если Вы помпу установили, то это облегчит дело, просто не затягивайте до конца болты). Подставляем емкость под двигатель, так как возможна утечка охлаждающей жидкости. Устанавливаем ролик и ремень ГРМ. Специальным ключом на 41 проворачиваем помпу (фото 18) до момента совпадения меток на ролике натяжки. Затягиваем болты помпы, при установленном ролике и ремне, это сделать трудней (один болт очень не удобный), но по силам.

 

 

10. После чего, опять же, за колесо прокручиваем двигатель два оборота и проверяем совпадение меток на шестернях коленвала и распредвала.

Если все ок, то сборку проводим в обратной последовательности. При необходимости доливаем охлаждающую жидкость. Болт шкива коленвала затягиваем с усилием 95 Н·м после этого еще поворачиваем (затягиваем) болт на 30° и 15° (момент затяжки болта шкива коленвала Дэу Ланос и Дэу Нексия). Коленвал от проворачивания удерживаем, включив 1 передачу и нажав педаль тормоза или при помощи отвертки.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

(
)

Показано комментариев: 10.
Всего: 17.



Иван

5 июня 2019 10:56


#

Ролик нужно натягивать помпой, но не как не вставлять болт, отвертку и тд,В случае брака ролика, если увидят царапины от болта – откажут в возврате. ))

 

-1

Джанго

22 авг. 2018 17:55


#

Ланос – гнет 1.5 и 1.6. – 100500%

Сенс и ланос 1,4 – не гнет, т.к. там двигатель от таврии, только в случае 1,4 расточеный.

 

4

АндрейСенс


1 сент. 2018 10:42


#

На таврических 1,3 и 1,4 гнет клапана при наличии поршневой без циковок под клапана и вытеснителей. Такие моторы классификацией Евро 3 оснащены катколлектором. Периоды выпуска не помню.

5

Александр

3 нояб. 2017 18:20


#

Мне заменили только ремень грм. Ланос 63500 пробег 1.5 мастер сказал ролик и помпа будет ходить до следующей замены

теперь вот не знаю чего и ожидать(

 

1

Ivan


3 нояб. 2017 19:42


#

Смелый мастер!! Больше ничего сказать не могу. Надеюсь, только на то, что он достаточно опытный механик. Так как оценить состояние и дать гарантию на пробег деталей такого ответственного узла, это не шутка.

В принципе, могу назвать две причины по которым Вам можно спать спокойно и не забивать себе голову вопросами, типа: Надо было или нет? Как быть? И что будет? Первая причина. Детали, установленные на заводе способны прожить довольно долго. Например, заводской ролик ремня ГРМ может отработать два срока по 50000км. Что есть, то есть. Так же и помпа. Из личной практики могу вспомнить случай, когда родная помпа на Ланосе пробегала 300000км!!!

И вторая причина, не волноваться. Если что-то и случится, то это будет уже головная боль мастера. Главное, чтоб его смелость не исчезла в тот момент, когда его прогнозы окажутся ошибочными.

 

8

Сергей

21 марта 2017 14:49


#

Подскажите, пожалуйста, без ключа на 41 помпу не провернуть?

 

2

Ivan


21 марта 2017 21:24


#

Можно раздвижными пассатижами (их ещё коброй или галочкой называют) подлезть и покрутить. Правда очень не удобно ими там орудовать. Придётся сильно помучиться.

 

10

Ivan

27 июня 2015 19:36


#

саша:а усилие натяжки ремня какое? самый важный момент и не указан

На Ланосах и Нексиях стоит автоматический ролик натяжки ремня ГРМ. То есть, он сам (ролик) производит необходимую натяжку ремня ГРМ. Единственное, что от Вас необходимо – изначально его правильно установить (смотрим фото 17 и читаем пункт 9).

12

саша

27 июня 2015 10:27


#

а усилие натяжки ремня какое? самый важный момент и не указан

3

роман161

6 дек. 2014 17:51


#

Здравствуйте!!! был скрежет в районе гура думал он поменял помпу поставил китайскую другого не было немного погодя на следующий день при нагреве опять появился тот же шум. может я не отрегулировал натяжитель и должен ли быть слабым ремень с противоположной стороны подскажите пожалуйста что делать менять помпу или регулировать саму ее и натяжитель гур я тоже заменил

6

евген

16 февр. 2014 13:43


#

на 8 клапанном как повезет,точнее как совпадет. если не удачно то гнет клапана.это точно сам убедился. так что тот кто говорит что не гнет,просто не знает. так что не испытывайте судьбу.лучше заранее меняйте.

7

ВладDr

10 дек. 2013 13:49


#

На Lanosе с движком A15SMS клапана ГНЁТ !!!. Когда у меня оборвало ремень по моей тупости, я надеялся, что обойдусь только его заменой! Ни хрена, компрессии в одном из цилиндров практически не было!!! Где то писали, что ставят поршни от Опеля Вектра с выемками под клапана, но не могу найти их каталожные номера, может кто знает ???

3

Виталий


7 апр. 2018 16:50


#

Точно, гнёт клапана, да ещё как! У моего Ланоса слизало резиновые зубья ГРМ и распредвал остановился на скорости. Погнуло слегка 3 выпускных клапана, а 4-й сломался от удара о поршень и пробил его. Осколки поцарапали цилиндр. При этом, все рокера как и положено в таких случаях, благополучно сломались, но капремонт предотвратить не смогли. В итоге: расточка блока, замена клапанов, рокеров. P. S. При ремонте выкинул нафиг болты-внутренние шестигранники на помпе, заменил их на нормальные. А то отвернуть их в следующий раз не удастся.

 

2

Ivan

28 авг. 2013 21:08


#

Алексей – 29:Клапана на Ланосе 1,5 – гнёт! Поршни имеют небольшую впадину и выборки под клапана (как на 2110 – 12)нет. У меня так 2 клапана загнуло, когда ГРМ порвался… (

На 16 клапаном двигателе точно гнет. На 8 клапанной Нексии не гнет, так ГБЦ не такая как на Ланосе. Слышал, что были случаи гнутых клапанов на Ланосе, но сам еще не разу с этим не сталкивался. Во всех случаях с обрывом ремня все заканчивалось хорошо. Теоретически клапана могут достать из-за нагара на поршнях или потому что после обрыва ремня автомобиль пытались завести, тоскали на буксире!

17

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия двигатель 8 кл. SOHC G15MF ▷ ТМ УкрЗапчасть — Ukrzapchast.com.ua

Пренебрегать регламентом замены ремня ГРМ крайне не рекомендуется даже на таких простых моторах как 1,5-литровый 8-клапанный двигатель Дэу Нексия SOHC G15MF.

Обрыв ремня или смещение меток могут запросто привести к загибу клапанов и еще более серьезным последствиям.

Когда менять ремень ГРМ на Нексии 1,5 SOHC G15MF. Какой лучше

Заводской регламент обслуживания Daewoo Nexia говорит о замене ремня каждых 60 000 км пробега. Однако часто встречаются исключения. Даже если не брать во внимание нестабильное качество запчастей Нексия у подозрительных продавцов, выход из строя помпы или натяжного ролика могут сыграть роковую роль.

Не нужно забывать, что натяжной ролик, как и помпа, могут не дотянуть до второго срока замены ремня, как практикуют многие. Заклинившая помпа или перекос ее оси быстро изнашивают сам ремень.

 

Поэтому опытные водители проверяют состояние привода ГРМ не реже, чем раз в 35-40 тысяч км пробега. При первых признаках износа крайне желательно выбирать в каталоге запчастей Дэу Нексия детали достойных производителей.

Первые признаки износа привода ГРМ просты:

1. Шум и вибрация двигателя.

2. Двигатель может начать троить.

3. Падение мощности.

4. Перегрев.

5. Сложный пуск двигателя.

6. Появление дымного выхлопа, высокий расход топлива и ряд других симптомов.

При первых же проявлениях таких симптомов только визуальный осмотр ремня ГРМ, шкивов, ролика и помпы помогут установить уровень износа и принять решение о замене тех или иных запчастей Нексия 1,5 л.

Ширина ремня – 17 мм, количество зубьев – 111.

Среди достойных кандидатов на установку чаще всего выбирают:

1. Contitech каталожный номер CT 874, цена порядка 200 гривен, (комплект CT0874K1).

2. Родной заводской ремень K015310XS-Genuine.

3. Оригинальный ремень 96352407.

4. Gates 5310 XS, цена около 300 гривен, комплект около 900 гривен.

5. Nipparts J01110903, комплект, цена порядка 960 гривен.

6. Иногда их заменяют ремнем Bosch 1 987 949 194, около 300 гривен, комплект Bosch 01 987 948 625, цена от 1000 гривен.

7. Хорошие отзывы о ремнях INA с номером 530000410 в комплекте с роликом.

Оригинальный ролик имеет номер 90499401, но чаще им предпочитают ролики Ina с номером 531 0101 30. Многие считают оптимальным набор из ремня Gates и ролика INA.

При замене ремня следует обратить внимание на состояние помпы. Если она подтекает, клинит, люфтит лучше заменить и ее сразу, чтобы не делать работу дважды.

Меняем ремень ГРМ на Нексии 8 кл. своими руками

Чтобы добраться до механизма привода газораспределения, необходимо снять воздуховод и корпус воздушного фильтра.

Сам воздуховод можно полностью не снимать, а отбросить в сторону и уложить на двигатель.

Ослабляем все хомуты и убираем воздуховод в сторону.

Из корпуса воздушного фильтра вынимаем разъем датчика массового расхода воздуха.

Отпускаем болт натяжения ремня генератора, отодвигаем генератор в сторону

и ослабляем ремень.

Если на автомобиле установлен кондиционер, необходимо снять ремень привода компрессора. Для этого опускаемся под автомобиль и ослабляем болт натяжения ремня привода. Ремень легко снимется.

В случае, если снизу крепление генератора затянуто, отпускаем два болта на 8 мм ключом на 13, генератор уйдет в сторону и ремень ослабится.

Головкой на 10 мм отворачиваем три болта крепления верхней части кожуха ремня ГРМ.

Длинным воротком с головкой на 17 проворачиваем коленвал

до совпадения меток на шкивах с помощью болта крепления шкива.

Для того чтобы сорвать болт крепления шкива коленвала, необходима помощь второго человека. Он нажимает на тормоз, мы воротком с усилителем срываем болт крепления шкива коленвала привода навесного оборудования.

Проверяем совпадения нижней метки на шкиве коленвала привода ГРМ.

Откручиваем три болта крепления нижней части крышки корпуса кожуха привода ГРМ.

Снимаем нижнюю крышку кожуха и получаем доступ к натяжному ролику и помпе.

Откручиваем натяжной ролик головкой на 13 и снимаем его, тем самым ослабив ремень привода ГРМ.

Снимаем ремень со шкивов и с помпы.

Берем новый натяжной ролик,

сжимаем его механизм и вставляем в совмещенные отверстия стержень диаметром 4-6 мм.

Вместе со стержнем устанавливаем натяжной ролик на двигатель и зажимаем болт крепления ролика до упора.

Устанавливаем новый ремень, соблюдая направление вращения. Надписи должны быть обращены в нашу сторону, но не наоборот.

Вынимаем фиксатор из отверстий на натяжном ролике и прокручиваем двигатель на несколько оборотов по ходу вращения. Проверяем, чтобы язычок натяжителя совпал с меткой на его корпусе. 

Вращаем коленвал только за болт крепления шкива коленвала, но не за распредвал.

Для этого устанавливаем нижнюю крышку кожуха привода ГРМ на место и шкив коленвала.

 Ставим КПП на четвертую передачу, просим помощника нажать на тормоз и закручиваем болт крепления шкива коленвала.

Устанавливаем верхнюю крышку кожуха ремня ГРМ и ремень привода навесного оборудования.

Натягиваем ремень привода так, чтобы под небольшим усилием он провисал около 5-7 мм на длинной ветке.

Устанавливаем воздуховоды, не забыв затянуть хомуты, ставим корпус воздушного фильтра.

Теперь можно провести пробный запуск двигателя замена проведена успешно, если двигатель запустился нормально и не издает посторонних шумов.

 

Замена ремня ГРМ и помпы Daewoo Nexia своими руками.

Замена ремня ГРМ и помпы на восьмиклапанном двигателе 1,5 SOHC, автомобилей Daewoo Nexia, (Деу Нексия), Daewoo Lanos, (Деу Ланос), Chevrolet Lanos, (Шевролет Ланос) своими руками.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На выше перечисленных автомобилях, рекомендуется менять ремень газораспределительного механизма (ГРМ), через каждые 50000 к.м. пробега. А водяной насос (помпу), как показывает практика, можно менять с каждой второй заменой ремня грм, то есть каждые 100000 к.м. пробега. Если же в первом случаи, с помпой все в порядке, нет следов подтека антифриза и при работе двигателя, не был слышен шум подшипника помпы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Открываем капот, снимаем гофрированный воздушный патрубок, открутив четыре хомута.
2. Снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, он крепится на четырёх защелках.
3. Откручиваем три самореза 10 мм, и снимаем сам корпус воздушного фильтра.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Устанавливаем домкрат, и поднимаем часть автомобиля в районе правого переднее колеса. Снимаем колесо.
5.Снимаем правый боковой защитный пыльник, он крепится, двумя гайками и двумя винтами 10мм.
6.Ключом 15 мм ослабляем гайку ролика натяжителя ремня кондиционера. А ключом 12 мм, откручиваем шток пока ролик не поднимется вверх для снятия ремня.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. Пока ремень генератора еще на месте, срываем три болта шкива насоса гидроусилителя руля, удерживая шкив рукой.
8. Ослабляем верхний болт крепления генератора, сдвигаем генератор и снимаем ремень. Если генератор не сдвигается, то следует ослабить два нижних болта 12 мм крепления генератора.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9. Откручиваем четыре болта 10 мм и снимаем верхнюю защитную крышку ремня ГРМ.
10. Откручиваем болт 17мм шкива коленчатого вала, что бы его зафиксировать, понадобится снять защиту маховика, и на излом держать большой шлицевой отверткой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

11. Снимаем нижнюю часть крышки ремня ГРМ, она крепится тремя болтами 10 мм.
12. Для того, что бы снять ремень, нужно открутить два болта крепления насоса гидроусилителя руля, и максимально отодвинуть его.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

13. Устанавливаем метки ремня ГРМ, их отчетливо видно на зубчатых шкивах. Показаны на фото.
14. Откручиваем ключом 13 мм болт крепления ролика, снимаем его и ремень.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

15. Если вы меняете только один ремень и ролик, то новый ролик нужно сжать, и вставить в два отверстия на ролике, штифт или винтик подходящего диаметра.
Для фиксации в сжатом состоянии. Одеваем ремень в последовательности — зубчатый шкив коленчатого вала, шкив распределительного вала, помпа, ролик.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проверяем совпадения меток и выдергиваем штифт из ролика. Прокручиваем по часовой стрелке, шкив коленвала, на два,три оборота, и смотрим на совпадения зубцов на ролике. Если верхний зубец ролика находится по середине специальной прорези на внутренней части ролика, то все нормально. А если имеет большие отклонения, то понадобится дополнительная регулировка с помощью помпы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16. Для замены помпы понадобится открутить шкив распределительного вала, его можно зафиксировать длинной головкой 10 мм, через отверстия. Откручиваем его ключом 17 мм.
17. Откручиваем два болта снизу, два болта сверху 10 мм и отодвигаем внутреннюю крышку ремня ГРМ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

18. Перед снятием помпы, лучше ее пометить, и новую поставить в том же положении для того, что бы при натяжке ремня, меньше ее вращать.
19. Не забываем поставить тару, для слива антифриза перед снятием помпы, откручиваем три шестигранных болта 5 мм, снимаем помпу.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20. После того, как весь антифриз сольется, тщательно чистим и протираем, насухо поверхность. На новую помпу устанавливаем новое уплотнительное кольцо, можно его смазать герметиком.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

21. Устанавливаем помпу на место, но болты, до конца не затягиваем. Ставим крышку и шкив на место.
 Устанавливаем ремень с роликом, и начинаем вращать помпу, пока не совпадут зубцы на ролике.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вращаем шкив коленчатого вала два, три оборота и проверяем правильность установки меток, если все верно, то окончательно затягиваем болты помпы. Собираем все остальное в обратной последовательности, и заливаем антифриз.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Номер не оригинального комплекта ремня ГРМ с роликом 5530270 фирмы Ruville.
Номер не оригинальной помпы 65361 фирмы Ruville.

 

 

Как заменить ремень ГРМ на различных моделях Daewoo

Хотя, возможно, это не самый распространенный из транспортных средств, многие Daewoo все еще путешествуют вдоль и поперек страны, поэтому они нередко посещают сервисные центры независимой мастерской. Поэтому техническим специалистам необходимо знать об одной из особенностей, которая может повлиять на ряд двигателей, включая двигатель 1.4 и 1.6 16v в модельном ряду Aranos / Espero / Kalos / Lacetti / Lanos / Nexia / Nubira / Rezzo / Tacuma при замене ремня ГРМ во время планового обслуживания.

На этих двигателях натяжитель ремня газораспределительного механизма установлен рядом с водяным насосом, и для обеспечения правильного натяжения ремня регулировка должна выполняться с помощью водяного насоса.

К сожалению, нередко заменяемый ремень устанавливается с неправильным натяжением, потому что, хотя техник, возможно, выполнил правильную процедуру, они выполнили ее на горячем двигателе.

В результате, когда двигатель холодный, натяжение ремня слишком низкое, а это означает, что во время прогрева двигателя ремень будет «хлопать» в приводе. Это может привести к тому, что указатель на натяжителе соприкоснется с концевым упором и сломается, что приведет к выходу из строя ремня, что также может привести к серьезному повреждению двигателя. Поэтому жизненно важно, чтобы замена ремня ГРМ на этом двигателе производилась при холодном двигателе, а технический бюллетень Dayco (T10143EN) дает техническим специалистам несколько полезных советов по установке, чтобы предотвратить преждевременный выход из строя ремней, установленных при низком натяжении.

Процедура сборки и натяжения натяжителя
Dayco рекомендует установить полный комплект ремня ГРМ и водяной насос при замене ремня ГРМ, и KTBWP5591 является комплектом для этого случая. Комплект ремня ГРМ гарантирует, что техник установит новый натяжитель и новый натяжной ролик с ремнем ГРМ; это небольшая плата за прекрасную меру предосторожности.

Важное примечание: не забудьте выполнить операцию на холодном двигателе.

Убедитесь, что зубцы ГРМ на шкивах распределительного вала и коленчатом валу правильно совмещены, и навинтите ремень ГРМ против часовой стрелки, начиная с шестерни коленчатого вала, убедившись, что ремень правильно натянут. Используя соответствующий инструмент (J-42492 или KM-421-A), поверните водяной насос по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень. Индикатор натяжителя ремня в его разблокированном положении должен упираться в упор справа (показан справа).

Слегка затяните болты водяного насоса, затем поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и убедитесь, что установочные пазы по-прежнему совмещены.Ослабьте болты водяного насоса и вращайте водяной насос против часовой стрелки, пока индикатор натяжения не совместится с совпадающим индикатором на пластине (см. Ниже, слева).

Затяните болты водяного насоса с моментом затяжки 8-10 Нм и соберите остальные компоненты в порядке, обратном их разборке. Наконец, затяните болт шкива коленчатого вала с моментом 95 Нм + 15º / 30º.

Ремни Dayco High Tenacity
Ассортимент Dayco High Tenacity (HT) включает сложную структуру, состоящую из ткани, покрытой пленкой PTFE, которая обладает высокой устойчивостью к истиранию и предназначена для уменьшения износа на коленях и по бокам. зубья шкива.Применяя эту технологию, Dayco может гарантировать срок службы своих ремней HT в течение двух лет. Однако, установив комплект ремня ГРМ HT, мастерская может продлить стандартную гарантию с двух до трех лет, обеспечивая спокойствие как технику, так и автомобилисту.

Простая процедура, состоящая из пяти этапов, для регистрации на продление сертифицированной гарантии Long Life + 1 год очень проста; просто зарегистрируйтесь онлайн, введите серийный номер с этикетки пакета HT Kit и сведения об автомобиле, примите условия, подтвердите данные и распечатайте сертификат расширенной гарантии.

Принцип работы, способ замены

Ремень ГРМ «Дэу Нексия» — один из важнейших элементов автомобильного двигателя. Замена производится строго по сервисной карте. Обязательно проверьте пробег автомобиля и список предметов, которые необходимо заменить. Именно эти данные важны. Но частота замены зависит от разных параметров — например, от мотора, возраста машины.Чем старше автомобиль, тем больше износ двигателя в целом. Поэтому его узлы и агрегаты нуждаются в более частом ремонте.

Что еще нужно изменить?

Например, на восьмиклапанных двигателях замену нужно проводить каждые 40 тыс. Км. Кроме того, необходимо будет поменять такие элементы, как ролики ГРМ и помпу. Кстати, последний задействован в газораспределительном механизме только на автомобилях сборки после 2008 года. На них натяжение ремня меняют с помощью помпы.Поэтому, если вы сомневаетесь в состоянии насоса, лучше всего его заменить.

Вне зависимости от того, какой мотор установлен на машине, перечень запасных частей примерно одинаков. Правда, замена ремня ГРМ «Дэу Нексия» на 8 клапанов обходится намного дешевле, чем с двигателем V16. Кстати, если снимаете и меняете помпу, обратите внимание на состояние антифриза. Новинка содержит большое количество присадок, повышающих температуру кипения и улучшающих охлаждение. Но со временем они исчезают, антифриз превращается в простую жидкость, которая просто не замерзает.И больше никакого положительного влияния на двигатель.

А если детали ГРМ не менять?

Стоит отметить, что на отечественных автомобилях ВАЗ-2107 и им подобных устанавливается не ремень, а металлическая цепь. И намного долговечнее: ресурс — не менее 100 тыс. Км. Но поменять его проблематично: нужно слить масло и снять крышку мотора. Гибкий ремень в плане замены неприхотлив. Но прочность у него ниже — с металлом его не сравнить.И если на «Дэу Нексия» вовремя не заменить ремень ГРМ, поначалу ничего страшного не произойдет.

Но через некоторое время структура ремня начинает разрушаться, и он просто рвется. И чем это грозит? На всех «Нексиях» без исключения обрыв гарантирует складывание клапанов. И как результат — дорогостоящий ремонт головки блока с заменой нескольких (а лучше всего) клапанов. Что касается насоса, то если его не заменить, жидкость будет протекать. Как следствие — заклинивание двигателя.Заклинивший ремень ГРМ приведет к его разрыву, последствия этого вы уже знаете.

Как проверить ремень

Для проверки состояния ременного привода ГРМ на автомобиле необходимо произвести несколько манипуляций:

1. Снимите воздушную камеру резонатора во впускном тракте. Для этого достаточно ослабить хомут и открутить винт, которым он крепится к впускной трубе.
2. Головкой на 10 необходимо открутить болты (их 4), которыми крепится верхняя передняя крышка газораспределительного отсека.
3. Снимите верхнюю крышку (переднюю) с задней.
4. Теперь нужно установить рычаг КПП в положение, соответствующее 5-й скорости.
5. Нужно вывесить переднее колесо (любое) и повернуть его по часовой стрелке. В этом случае будет вращаться и коленчатый вал, что позволит визуально оценить состояние ременного механизма.

При наличии трещин или других повреждений на поверхности ремня необходимо приобрести комплект запчастей и приступить к ремонту.В противном случае можно получить более серьезные повреждения.

ГРМ Подготовка к замене

Для замены элементов газораспределительного механизма потребуется выполнить несколько действий, направленных на подготовку пространства. Стоит отметить, что потребуется демонтировать несколько элементов, а главное — правильно их установить после замены.

При подготовке нужно провести такие действия:

1. Снимите воздушный фильтр.
2. Снимите ремень, который приводит в движение шкив генератора и насос гидроусилителя рулевого управления.
3. Снимите шкив с насоса гидроусилителя рулевого управления.
4. Ослабьте болты, которыми корпус насоса крепится к блоку двигателя.

Конечно, если автомобиль не оборудован гидроусилителем руля, снимать его не нужно. А если он есть, то сначала откручиваем болты (4 шт.) Крепления передней верхней крышки газораспределительного механизма. Сделайте это с головкой на 10. Обратите внимание, что удобнее выполнять всю работу с набором головок и накидных ключей.

Как совместить метки

А теперь нужно полностью снять ремень ГРМ «Дэу Нексия» с двигателя (16 клапанов).Аналогично производится работа с восьмиклапанным двигателем. Чтобы провернуть коленчатый вал, нужно использовать головку на 17. Установите ее на болт крепления шкива вспомогательных механизмов. Вращая коленчатый вал, убедитесь, что метки на шкиве распределительного вала совпадают с пазом на крышке привода ГРМ.

Обратите внимание, что метка находится между 5-м и 6-м зубцами, если считать по часовой стрелке. Он должен располагаться напротив указателя, который находится на передней крышке газораспределительного механизма.Болт ведущего шкива дополнительных агрегатов нужно открутить — сделайте это той же головкой на 17.

Снятие ремня

Теперь поговорим о том, как окончательно снять ремень. Для этого полностью откручиваем болт крепления шкива вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, нужно воспользоваться услугами помощника. Он должен включить пятую скорость и нажать на тормоз, чтобы колодки сомкнулись. Если не получается выкрутить болт (что весьма вероятно), можно попробовать заблокировать маховик.

Теперь вам нужно снять болт и шайбу, а затем полностью снять шкив. Убедитесь, что метки на шкиве и задней крышке совпадают. Если фазы выставить правильно, то на шестерне коленчатого вала отметка будет на прорези в задней крышке. Теперь нужно снять переднюю крышку — для этого отверните три болта крепления с головкой на 10. После этого можно ослабить натяжение ремня — повернуть планку с пружиной отверткой по направлению движения по часовой стрелке. .

В этом случае отверстие в штанге должно совпадать с отверстием на кронштейне ролика. Вставьте булавку в эти отверстия. Подойдет сверло на 4 мм или болт такого же размера. Теперь вы можете снять ремень со шкивов и помпы. Головкой на 12 откручиваем болт крепления ролика натяжителя и снимаем последний, так как его нужно заменить.

Установка нового ремня

Новое видео ставится в обратном порядке; в этом нет ничего сложного. И перед тем, как надеть ремень, нужно еще раз убедиться, что установочные метки все совпадают.Если все нормально, то можно поставить новый ремень. Для этого его спинку следует намотать за ролик натяжителя, затем надеть шкивы помпы и распредвала. Устранена возможность провисания переднего ремня ГРМ «Дэу Нексия».

Теперь вам нужно удалить штифт, ранее установленный в отверстия. Затем поставить шкив, приводящий в движение вспомогательные агрегаты, и затянуть его болт. Попробуйте провернуть коленчатый вал на пару оборотов. В том случае, если метки смещены, снимите ремень и снова установите фазы газораспределения.Остальные элементы установите в обратном порядке.

РЕШЕНО: 1,5 л SOHC. Не удается найти установочную метку на шкиве коленчатого вала

ИСТОЧНИК: Где находится метка ГРМ для распределительного вала Daewoo Lanos 2000 года выпуска?

Вот вся процедура замены ремня ГРМ.
Необходимые инструменты:
Гаечный ключ с открытым зевом на 13 мм Глубокий и мелкий торцевой ключ на 10 мм Длинная отвертка с плоской головкой под торцевой ключ на 8 мм Глубокий торцевой ключ T50 1/4 дюйма, 3/8 и 1/2 дюйма, трещотки и удлинители. Головки E10 с перевернутой головкой Torx. Гаечный ключ с открытым зевом на 15 мм Головка на 7 мм Головка с открытым зевом на 12 мм Головка на 14 мм Головка на 12 мм Головки на 8 мм, 9 мм и 10 мм с внутренним шестигранником Головки с торцевым наконечником 19 мм
Если вы делаете это из-за обрыва ремня ГРМ, вам также необходимо купить головку блока цилиндров, комплект прокладок и оба натяжных ролика.НА ВСЕХ МОДЕЛЯХ DAEWOO ПРИ РАЗРЫВЕ РЕМНЯ ГРМ ЛОМАЮТСЯ ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ.
Начните со снятия узла воздушного фильтра с корпуса дроссельной заслонки, снимите воздушный фильтр и домкрат корпуса, поднимите автомобиль и снимите колесо, снимите пластиковый экран перед узлом ремня привода вспомогательных агрегатов, снимите ремень привода вспомогательного оборудования, установите домкрат с деревянным бруском наверху под масляным поддоном двигателя снимите переднюю опору двигателя, снимите шкив коленчатого вала (только 4 болта с внутренним шестигранником, а не 17-миллиметровый болт в центре.) снимаем металлическую пластину за кронштейном опоры двигателя на двигателе, снимаем пластиковую крышку ремня ГРМ 3 зажима сверху 2 болта 10мм снизу. Проверните двигатель, пока цилиндр №1 не будет вращаться. находится в верхней мертвой точке на такте сжатия или совместите метку синхронизации коленчатого вала с меткой на внутренней крышке ремня газораспределительного механизма (выемка в крышке с выемкой на шкиве) на шкивах распределительного вала — (впускной кулачок совмещен с линией на шкиве с линией на внутренней крышке) (выпускной кулачок совмещает стрелку на шкиве со стрелкой на внутренней крышке) ослабьте 13-миллиметровый болт в натяжителе ремня и с помощью шестигранного ключа поверните выступ, пока ремень не провиснет.Снимите ремень. На данный момент я бы порекомендовал вам заменить водяной насос, оба пластмассовых натяжных ролика, поскольку они имеют тенденцию к перегреву и блокировке, а также натяжитель ремня. Убедитесь, что все ваши отметки совпадают. Возможно, вам понадобится помощник, чтобы удерживать выхлопной патрубок Cam на месте, поскольку он имеет тенденцию двигаться во время установки ремня. Поместите ремень газораспределительного механизма под шкив коленчатого вала, установите ремень, оставив впускной кулачок напоследок и БЕЗ ЗАСЛОНЕНИЯ РЕМНЯ с правой стороны между кривошипом и выпускным кулачком.После установки ремня проверните коленчатый вал на 2 оборота и убедитесь, что он вращается свободно, а ваши временные метки идеально совмещены, если двигатель не будет работать должным образом, при необходимости натяните ремень. Установка такая же, как и снятие.

Чтобы уточнить, на двигателе DOHC на шестерне впускного кулачка есть линия, а на шестерне выпускного кулачка — стрелка. Они должны быть выровнены с соответствующей линией и стрелкой на КРЫШКЕ КЛАПАНА, указывающими прямо вверх.Я просто прошел через этот процесс на выходных и потратил довольно много времени на поиски этих отметок, так как снял крышку клапана. Как только я их нашел, все стало просто.
Кроме того, не перетягивайте ремень при повторной установке. На натяжителе есть маркировка «старый» и «новый». НЕ РЕГУЛИРУЙТЕ прошлое «новое», так как машина будет звучать как реактивный двигатель, а ремень прослужит недолго.
Еще один элемент, который вы также можете заменить, пока находитесь там, — это датчик положения кулачка, если вы еще этого не сделали, так как с ними были проблемы, и корпус привода ГРМ необходимо открыть, чтобы добраться до него

Отправлено: 22 мая 2009 г.

Замена клапанов «Дэу Нексия» (8 клапанов) своими руками

Ремонт двигателя может потребовать замены клапанов на «Дэу Нексия» (8 клапанов).Следует отметить, что стандартной процедуры регулировки нет — просто нечем изменить зазор между толкателями и ножками клапанов. На автомобилях установлены гидрокомпенсаторы, которые самостоятельно подбирают необходимый клиренс. Система надежна, отлично работает и не требует дополнительного ухода. Но иногда возникают проблемы — клапаны сломаны, поэтому их нужно заменить. Очень важно поддерживать нормальное состояние всех узлов и агрегатов, чтобы увеличить ресурс двигателя в целом.

Что нужно для замены клапанов

Необходимо при замене клапанов на «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо приобрести комплект новинки. Без этого просто не пытайтесь приступить к ремонту. Также в наличии должны быть такие инструменты и запчасти:

1. Набор головок и трещотка.
2. Динамометрический ключ.
3. Мощный магнит.
4. Втулка пластиковая.
5. Комплект уплотнений клапана.
6. При необходимости поменять толкатели гидрокомпенсаторов.
7. Отвертка или дрель с возможностью регулировки скорости вращения.
8. Паста для шлифовки клапанов.
9. Новые прокладки и крышки ГБЦ.

В целом ремонт и замена происходят так же, как и на других автомобилях с ДВС.

Подготовка к снятию

Перед снятием ГБЦ необходимо выполнить несколько действий:

1. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.
2. Демонтировать все навесное оборудование, защитные кожухи.
3. Снимите ремень привода ГРМ с распределительного вала.

Обязательно снимите корпус и воздушный фильтр, избавьтесь от всех элементов, которые могут помешать демонтажу ГБЦ.

Полностью снимать ремень ГРМ в механизме не нужно, если вы не планируете его менять. Но рекомендуется произвести полную замену всех узлов, относящихся к ГБЦ — это обеспечит наилучшее качество ремонта.

Что нужно для шлифовки клапанов

Необходимо провести шлифовку новых клапанов (или старых, если целостность нарушена). Процедура очень проста, при замене клапанов «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо соблюдать те же правила, что и при ремонте любого другого автомобиля. Вам понадобится такой набор инструментов:

1. Отвертка или дрель с реверсом и регулировкой скорости.
2. Длина шланга, внутренний диаметр шланга должен совпадать с внешним диаметром стержня клапана.
3. Притирочная паста двух видов: для тонких и черновых работ.

Обязательно проводите ремонт в чистом помещении, чтобы грязь не попала внутрь механизмов.

Притирка

При замене ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо провести процедуру притирки. Но нужно придерживаться правила — каждый клапан натирается об одно отверстие, поэтому их нужно пометить маркером. Процедура проста:

1. Установите клапан на место, наденьте на его ножку резиновый шланг и зафиксируйте вилкой.
2. В дрель зажать металлическую деталь (подойдет ножка от старого клапана) и закрепить хомутом.
3. Нанесите пасту на пластину клапана для грубой притирки.
4. Сделайте вращение на малой скорости в разные стороны. Причем нужно сделать 5-7 оборотов по часовой стрелке и столько же против. Это обеспечит максимально плотный контакт поверхностей. Для этой работы удобнее использовать ручную дрель.
5. После завершения грубого помола пасту необходимо смыть и нанести мелкозернистую.
6. Снова вращаем сверло, нужно добиться максимального соприкосновения поверхностей.

По этой схеме притирка всех остальных клапанов. Обязательно после завершения работ тщательно промойте головку блока цилиндров, чтобы не осталось следов пасты — она ​​может попасть на поршни, что приведет к быстрому износу узлов двигателя.

Инструменты для замены гидрокомпенсаторов

Для замены ГБЦ «Дэу Нексия» (8 клапанов) потребуется проделать всю работу — шлифовку клапанов, установку гидрокомпенсаторов и сальников, распредвала.Но если гидрокомпенсаторы заменены, снимать головку не нужно — достаточно снять распредвалы и крышку. Вам понадобится такой набор инструментов:

1. Ключ от свечи (желательно сломанный, так как его надо распилить).
2. Сушильная машина для автомобилей ВАЗ «классической» серии.
3. Набор головок трещотка.

Разборка привода ГРМ

По аналогичному сценарию производится замена распредвала «Дэу Нексия» (8 клапанов). Вам необходимо произвести такие манипуляции:

1. Снимите клапанную крышку.
2. Откручиваем верхнюю часть крышки, закрывающей ремень ГРМ.
3. Открутите звездочку и медленно сдвиньте ее. Обязательно повесьте его на проволоку, чтобы он не упал и ремень не двигался по нему.
4. Если не хотите стрелять звездочкой, можно приподнять машину с одной стороны и включить пятую передачу — это будет намного проще. Вы можете вращать коленчатый вал, вращая подвешенное колесо. Одним из недостатков является то, что трудно определить положение распределительного вала.
5. При ремонте закрыть все сливные отверстия.

При замене маслосъемных колпачков «Дэу Нексия» (8 клапанов) производятся те же манипуляции, но только с помощью оловянной штанги. С его помощью положение клапана фиксируется в верхней точке. Но если вы производите демонтаж ГБЦ, постарайтесь одновременно заменить все элементы.

Замена гидрокомпенсаторов

Это то, что вам может понадобиться для ремонта газораспределительной системы, в крайнем случае заменяют клапаны.«Дэу Нексия» (8 клапанов) оснащена системой автоматической регулировки теплового зазора. Для снятия и замены гидрокомпенсаторов необходимо сделать следующее:

1. Повернуть распределительный вал таким образом, чтобы его выпуклая часть оказалась вверху. В этом случае освободится много места.
2. В месте крепления клапанной крышки необходимо вкрутить болт для установки инструмента.
3. Установите ключ свечи зажигания перед завинчивающимся болтом. Края при этом должны быть внизу.
4. Из проволоки нужно сделать крючок. Нажмите на зеркало (он фиксируется с одной стороны болтом, а вторая его часть прижимает свечной ключ и шайбу клапана).
5. После нажатия на спекулянт нужно пошевелить качелькой. Поднимите деталь, расположенную на гидрокомпенсаторе.
6. Пришло время воспользоваться крючком — продеть его под гидрокомпенсатор и вытащить элемент.

Вместо крючка можно использовать мощный магнит — с ним работа выполняется намного быстрее.Можно сразу снять оба компенсатора. Соберите в обратном порядке.

Снятие ремня ГРМ

При замене ремня «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо выполнить ряд подготовительных действий — без этого ремонт не состоится. Необходимо установить все шкивы по меткам — это обеспечит исправную работу всех систем двигателя, снизит расход бензина, увеличит мощность. Для демонтажа приводного ремня выполните следующие действия:

1. Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку, включите шестерню и сожмите ручку.
2. Переднее правое колесо необходимо разделить и снять.
3. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора, отсоедините все шланги и хомуты, которые могут помешать демонтажу.
4. Ключом на 13 ослабьте болт генератора, затем сдвиньте его корпус и ослабьте натяжение ремня.
5. Снимите верхнюю часть пластиковой крышки, открутив все болты с ключа на 10.
6. Снимите два болта ниже, которые расположены на защите двигателя. Получив доступ к болту на шкиве коленчатого вала, откручиваем его.Желательно предварительно обработать резьбовое соединение проникающей смазкой.

После этого откручиваем болты крепления нижней крышки, полностью снимаем ремень ГРМ. Теперь осталось только поставить валы по меткам и натянуть новый ремень.

Установка нового ремня

Убедитесь, что метки совпадают:

1. На шкиве распределительного вала он должен быть направлен вверх.
2. На шкив коленвала — вниз.

Обязательно установите новый натяжной ролик — Он имеет треугольную прорезь сзади, с ее помощью можно контролировать натяжение ремня.После замены ремня ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) нужно произвести натяжение — для этого необходимо, чтобы отверстия в указателе совпадали.

После того, как отверстия совпадают, их необходимо установить в металлический стержень. После этого гайка крепления ролика затягивается, и вся сборка собирается. Ремень можно натянуть насосом, но это сложнее. Обязательно проверьте соответствие всех отметок после затяжки ремня. Для этого проверните коленчатый вал на 2-3 оборота и проверьте положение шкивов.

Как поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками. Проверка состояния и замена ремня ГРМ двигателя F16D3 Daewoo Nexia N150 Daewoo Nexia Натяжение ремня ГРМ

Необходимость замены ремня ГРМ возникает в таких случаях: попадание масла на его поверхность, из-за появления трещин, следов износа и расслоения тканей ремня. И, конечно же, не забудьте заменить ремень ГРМ по окончании срока его службы. Правда, термин «срок службы» в данном случае довольно расплывчатый.Завод-производитель, например , рекомендует менять ремень ГРМ после 60 000 пробега или 6 лет эксплуатации автомобиля. У некоторых автолюбителей жизнь ремня заканчивается моментом его обрыва (благо клапан на Ланосе и Нексии 1.5 не гнет). В остальном период колеблется от 30 000 до 90 000 километров. Причины такой разницы вполне очевидны. Некоторые после замены ремня ГРМ пытаются выжать из него по максимуму и вбивают больше заводских рекомендаций.Остальные перестраховываются и с учетом качества сегодняшних запчастей проводят плановую замену раньше рекомендованного срока. Я тоже принадлежу к этим другим. Поскольку я могу согласиться, что установленный на заводе ремень может служить шестьдесят тысяч, но после его замены планку можно немного снизить до 40-50 тысяч. Это связано как с качеством запчастей, так и с производством и износом шестерен распредвала, коленчатого вала и насоса. Но, как говорится, мое субъективное мнение, и я никого не заставляю его придерживаться.Решать, когда лучше менять ремень ГРМ, все равно вам. Закончив введение, перейдем к главному….

В порядке, у нас есть выбор и покупка запчастей, необходимых для успешной и быстрой замены ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Daewoo nexia, Daewoo Lanos с объемом двигателя 1.5 … Рассмотрим список необходимых покупок для автомобилей с гидроусилителем руля и кондиционером (фото 1):
1. Ремень ГРМ (на примере фирмы Gates).
2. Ролик натяжения ремня привода ГРМ … Ремень и ролик рекомендуется менять одновременно. Самым лучшим выбором будет INNA видео. Дорого, но поверьте, оно того стоит.
3. Ремень генератора с гидроусилителем руля размер 975-970 и соответственно без гидроусилителя 875-870 .
4. Ремень кондиционера … Для Daewoo Lanos размер ремня 850, для Daewoo Nexia лучше, чем 825.
5. Ролик натяжения ремня кондиционера … В крайнем случае, если возникнут трудности с покупкой видео, стоит запастись подшипником (6-301) для него. Подавить его будет несложно (фото 2).
Насос Я не включаю в этот список, хотя некоторые могут со мной не согласиться. Но все же лучше определиться с этим постфактум — разобрали, посмотрели, нашли следы течи охлаждающей жидкости или гудящий подшипник, побежали покупать помпу. Если с ней все в порядке, то оставим ее нетронутой.В крайнем случае, хорошая помпа вполне способна пережить две-три замены ремня ГРМ.

Инструмент необходимый для замены ремня ГРМ и натяжного ролика Дэу Нексия, Дэу Ланос : домкрат, отвертка, набор головок (от 10 до 19), гаечные ключи (12, 13, 14, 15). А еще очень неплохо иметь в арсенале специальный ключ на 41 (см. Фото 3) и шестигранник на 5. Где используется этот ключ, узнаете чуть позже. Но я могу точно сказать, что он может вам очень помочь.С помощью болгарки и сварочного аппарата этот ключ можно сделать своими руками. Присутствие помощника будет очень кстати. В этом деле есть один момент, когда вам понадобится его помощь. Еще хочу сказать, что работы можно проводить «на земле», но лучше (тем более, если вы делаете это впервые) на смотровой яме.

Далее пошаговое описание замены ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos:
1.Начнем со снятия корпуса воздушного фильтра и резинового сильфона для подачи воздуха к дроссельной заслонке.
2. Открутите болты на правом переднем колесе. Разбираемся домкратом и снимаем колесо. Снимаем пластиковую защиту двигателя.
3. И не теряйте зря время, открутите гайку крепления ролика натяжителя ремня кондиционера (фото 4) и болт натяжения (фото 5). Снимите ролик и ремень. После этого занимаемся ремнем генератора. Чтобы снять его, отпустите болт (фото 6) и прижмите генератор к двигателю.Снимите ремень генератора.

4. Далее отправляем помощника в салон автомобиля для включения первой или задней передачи и нажатия педали тормоза. А в это время вы попытаетесь открутить болт крепления шкива коленвала (фото 7). Если болт шкива коленвала не хочет откручиваться окончательно, то читаем, в котором подробно описана борьба с ним.
5. Снимите шкив гидроусилителя руля (фото 8).

6.Откручиваем три болта верхней части крышки ремня ГРМ (фото 9) и два болта крепления насоса гидроусилителя руля к двигателю (фото 10). Снимаем нижнюю часть крышки ремня ГРМ (фото 11).

7. Далее следует настроить двигатель по меткам. Для этого включите 4-ю или 5-ю передачу, наденьте колесо (достаточно прикрепить два болта) и поверните его. Контролируем совпадение меток на шестернях коленчатого и распределительного валов (см. Фото 12 и 13).

8. Если вы не собираетесь менять натяжитель ремня ГРМ, то, преодолевая сопротивление пружины ролика, совместите два отверстия и вставьте металлический штифт (фото 14). В остальных случаях просто открутите болт крепления ролика (фото 15) и снимите его и ремень. Этот штифт можно установить прямо на новый ролик и установить в этом положении. В случае с помпой гидроусилителя руля придется немного повозиться. Оба снимаем и надеваем ремень ГРМ, заправляя его под помпу (фото 16).Не забудьте проверить состояние помпы, при необходимости замените.

9. Установите видео. Заправьте и установите ремень ГРМ. Вытаскиваем штифт и смотрим, какое положение занял указатель на натяжном ролике. Идеальное совпадение показано на фото 17. Но это довольно редко. И чтобы добиться этого положения, вам придется отрегулировать положение помпы. Шестигранником на 5 ослабьте три болта крепления насоса (если вы установили насос, это упростит задачу, только не затягивайте болты полностью).Подставляем емкость под двигатель, так как возможна утечка охлаждающей жидкости. Установите ролик и ремень ГРМ. Специальным ключом на 41 (фото 18) поворачиваем насос до совпадения меток на натяжном ролике. Затягиваем болты помпы, с установленным роликом и ремнем это сделать сложнее (один болт очень неудобно), но мы справимся.

10. Затем снова провернуть двигатель на два оборота за рулем и проверить совпадение меток на шестернях коленчатого и распределительного валов.

Если все в порядке, то сборка проводится в обратной последовательности. При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Затяните болт шкива коленчатого вала с усилием 95 Нм, после чего еще на поверните (затяните) болт на 30 ° и 15 ° (момент затяжки болта шкива коленчатого вала Дэу Ланос и Дэу Нексия) … Удерживаем коленвал от проворачивания включением 1-й передачи и нажатием на педаль тормоза или с помощью отвертки.

При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Сложность

Яма / эстакада

1-3 ч

Инструменты:

• Монтажное полотно
• Домкрат винтовой
• Баллонный ключ
• Пневматический гайковерт
• Плоская отвертка среднего размера
• Большая плоская отвертка (при необходимости)
• Динамометрический ключ
• Шестигранный ключ на 5 мм
• Гаечный ключ рожковый на 7 мм
• Гаечный ключ с открытым зевом на 16 мм
• Гаечный ключ рожковый на 22 мм
• Гаечный ключ на 10 мм
• Гаечный ключ прямой на 12 мм — 2 шт.
• Гаечный ключ на 14 мм
• Гаечный ключ прямой на 17 мм
• Специальный гаечный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или плоскогубцы)
• Ключ с храповым механизмом
• добавочный номер
• Головка 4 мм
• Головка 10 мм
• Головка 12 мм
• Головка 14 мм
• Головка 17 мм
• Головка 19 мм
• Головка 32 мм
• Средний молоток
• Борода
• Опорная стойка
• Шприц
• Воронка

Детали и расходные материалы:

• Противооткатный упор
• Комплект ремня ГРМ и ролика K015419XS

• Стержень 6 мм (при необходимости)
• Вместимость
• Заглушка
• Кольцо круглого сечения насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
• Жидкость ГУР
• Охлаждающая жидкость (при необходимости)
• Тряпки

Примечания:

Проверить состояние ремня ГРМ (ГРМ) или заменить детали соответствующего механизма в соответствии с.Необходимо учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несовпадения углов поворота коленчатого и распредвалов и, как следствие, к дорогой ремонт двигателя.

1. Описанные воздушные фильтры для взлета.

2. Если в автомобиле есть кондиционер, отсоедините колодку проводов от датчика давления хладагента (расположен рядом со шкивом насоса гидроусилителя рулевого управления).

3. Снимите ремень привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления, как описано.

4. Гаечным ключом на 12 мм ослабьте затяжку один за другим и открутите три болта, которыми крепится шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем. В то же время не допускайте проворачивания шкива с помощью другого накидного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленной между ступицей шкива и головкой болта.

5. Выдавив силовой агрегат с левой стороны автомобиля, снимаем шкив со ступицы.

6. Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке с двух держателей верхней передней крышки привода ГРМ.

7. Головкой 10 мм открутите четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите ее.

8. Включите пятую передачу в коробке передач и выставьте правое переднее колесо… Поворачивая колесо по часовой стрелке, проверните коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

Примечание:

Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений ткани от резины. На нижней стороне ремня не должно быть следов износа, оголенных шнуров и следов ожогов.
Торцевые поверхности ремня не должны отслаиваться или истираться. В случае повреждения ремень необходимо заменить. Ремень необходимо также заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня следует устранить причину смазывания) или при замене вышедшего из строя натяжителя и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

9. При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжителя.

Примечание:

Если подвижный указатель смещен относительно фиксированного:

• против часовой стрелки — недостаточное натяжение ремня;
• по часовой стрелке — ремень будет натянут.

Натяжитель ремня ГРМ :

1 — указатель неподвижный;

2 — скоба;

3 — ролик эксцентриковый;

4 — указатель подвижный.

10. Если указатели не совпадают, отрегулируйте натяжение ремня (см. Ниже) или замените ремень на новый.

Замена ремня ГРМ

Примечание:

Выполните операции по замене ремня на смотровой канаве или эстакаде.

1. Снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на заводской стойке.

2. Используя головку 17 мм, поверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт шкива привода вспомогательных агрегатов, пока установочные метки на шкивах распределительного вала не совпадут.

3. Выверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

Примечание:

При отсутствии помощника можно остановить вращение маховика, сняв резиновую заглушку с окошка в масляном поддоне и вставив через окошко прочный стержень (диаметром около 6 мм) в ближайший из шести резьбовых сквозные отверстия в маховике, в которые с другой стороны маховика вкручиваются винты для крепления «корзины».»Схватить.

4. Если таким образом невозможно открутить шкив из-за проворачивания коленчатого вала, то можно остановить маховик отверткой, вставив его через колодец масляного поддона между зубьями кольца маховика.

5. Выверните болт с шайбой и снимите шкив привода вспомогательных агрегатов.

Примечание:

Если при отвинчивании шкива маховик заблокирован тягой, снимите его.

6. Еще раз проверьте совмещение установочных меток на шкивах распределительного вала. При правильной синхронизации фаз, метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив паза 2 на задней крышке привода ГРМ.

7. При необходимости провернуть коленчатый вал до совпадения меток.

8. Освободите пружинный фиксатор на нижней передней крышке привода ГРМ.

9. Головкой 10 мм открутите нижний болт и верхний болт нижней передней крышки привода ГРМ.

10. Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

11. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

12. Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните корпус насоса охлаждающей жидкости в корпусе блока цилиндров против часовой стрелки (при ослабленных крепежных винтах насоса). Шестигранным ключом на 5 мм ослабьте затяжку трех винтов, крепящих насос охлаждающей жидкости к блоку цилиндров: один винт расположен рядом с кронштейном генератора (см. Первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке привода ГРМ два. винты (см. второе фото ниже), расположенные под ним.

Примечание:

Чтобы охлаждающая жидкость не протекала через уплотнительное кольцо насоса, ослабляйте винты только до тех пор, пока корпус насоса не будет проворачиваться с помощью инструмента.

13. Насос можно повернуть с помощью шестигранника, выполненного на его корпусе, гаечным ключом с открытым зевом на 41 мм (для наглядности показан на снятом насосе) или (при отсутствии ключа) плоскогубцами.

14. Ослабив натяжение ремня, снимите его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределителя и коленчатого вала и снимите ремень.

Маркировка ремня привода ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

15. При замене ремня необходимо также заменить натяжитель и опорный ролик на новые. Чтобы заменить натяжитель с роликовым узлом, с головкой 12 мм открутите три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров и снимите натяжитель ремня.

16. Чтобы снять опорный ролик с головкой 14 мм, отверните его крепежный болт и снимите ролик.

17. Установите натяжитель и опорный ролик ремня в обратном порядке. Затяните болты крепления натяжителя и опорного ролика.

18. Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При качании и вращении вручную шкив помпы не должен ощущаться люфта, заклинивания, а шум в подшипнике не должен быть слышен.Замените насос охлаждающей жидкости на новый, если указанные неисправности присутствуют.

19. Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки (см. Выше) на шкивах распределительного вала и метки на шкиве коленчатого вала совпадают с пазом на задней крышке привода ГРМ. В этом положении наденьте ремень на шкив коленчатого вала.

20. Затягивая обе нити ремня, проведите переднюю нить через опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, по ролику натяжителя.Надеть ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня.

21. Натяните ремень, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке, пока подвижный и неподвижный указатели натяжителя не совпадут (см. Выше в шаге 9). В этом положении затяните крепежные винты насоса.

22. Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо провернуть коленчатый вал на два оборота. Для этого при включенной пятой передаче провернуть коленчатый вал по часовой стрелке головкой 32 мм за гайку подшипника ступицы левого колеса.

23. Проверьте натяжение ремня и совмещение меток синхронизации коленчатого и распределительного валов. Если метки газораспределения не совпадают, повторите операцию по установке фаз газораспределения. Проверить на утечки насос охлаждающей жидкости. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

24. Если фазы газораспределения правильные и натяжение ремня нормальное, установите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затяните стопорный болт шкива привода вспомогательных агрегатов.

25. Дальнейшую сборку произвести в обратном порядке. Затяните резьбовые соединения.

26. Залейте жидкость в гидравлическую жидкость рулевого управления с гидроусилителем и удалите ее, как описано. Доведите охлаждающую жидкость до нормального уровня, как описано.

Артикул отсутствует:

• Фотография инструмента
• Фото запчастей и расходных материалов

Спустя полтора года эксплуатации Нексии, с пробегом 58 тыс км, решил поменять ремень ГРМ.

Подготовка автомобиля к замене ремня ГРМ:

1. Устанавливаем машину на горизонтальную поверхность, ставим на ручник и рычаг КПП пятой передачи. Поднимите правое переднее колесо и снимите
.
2. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Отсоединяем все хомуты и шланги, чтобы можно было снять всю эту резиновую рубинку за один раз
3. Ослабьте верхний болт крепления генератора с помощью ключа на «13». Нижний откручивать не нужно, он уже ослаблен.С помощью какого-то рычага перемещаем генератор, при этом ремень генератора ослаблен. Снимаем ремень
4. Ключом на «10» (храповик) откручиваем верхнюю пластиковую крышку ГРМ.
5. Спускаемся в арку правого переднего колеса. Откручиваем два передних болта на защите двигателя, если есть. Защита проседает и дает возможность открутить рундук (подкрылок). Откручиваем рундук, но не все, а ту часть, чтобы, отогнув, можно было получить доступ к проему и шкиву генератора
6. Распылите WD-40 под головку болта шкива коленчатого вала.Ждем 5 минут. Тут как удобнее либо головкой на 13, либо гаечным ключом откручиваем болт. Чтобы сделать это самостоятельно, я заблокировал зубчатое колесо за шкивом гаечным ключом, вставив его в прорезь этого кольца. И с некоторым усилием против часовой стрелки оторвал болт. Снимите шкив коленчатого вала. Закручиваем болт на шестерне, которая находится за шкивом

.

	Поворачиваем ключом на «10» нижнюю пластиковую крышку крышки ремня ГРМ, снимаем ее
	На Nexia есть две метки ремня ГРМ: на распредвале (вверху двигателя) и на коленчатом валу (внизу двигателя)
	На распредвале метка должна совпадать с меткой на кожухе, направленной вверх, как на фото
	На коленвале метка также должна совпадать с меткой на кожухе, направленной вниз, как на фото. Если метки не совпадают, поверните тормозной диск правого переднего колеса до совпадения меток. Чтобы было легче крутить, вставьте отвертку в конец тормозного диска и используйте ее как рычаг. После установки меток не спешите снимать старый ремень ГРМ. Обратите внимание на расположение меток, сделайте снимок, если память не очень хорошая. Вспомните, под каким углом вы смотрели, чтобы точно узнать, как стояли заводские марки
	Ролик привода ГРМ с натяжителем.Ролик имеет стрелку с треугольным индикатором выемки на обратной стороне, который показывает натяжение ремня ГРМ. Насколько я понял, он покажет вам ослабление ремня ГРМ, как на фото. В этом положении стрелка находится под прорезью, т.е. отклонение против часовой стрелки
	На фото хорошо виден механизм индикатора натяжения ролика ГРМ-натяжителя
	Установленный на станке ролик ГРМ необходимо подтянуть (натянуть натяжитель) так, чтобы отверстия в индикаторе совпали, и вставляем в них планку 4 мм (можно использовать трещотку или шестигранник из набора).Таким образом мы ослабим натяжение ремня ГРМ, что позволит снять и ролик-натяжитель, и ремень ГРМ. Открутите старый ролик натяжителя ключом на «10». Снимаем старый ремень ГРМ, стараясь не двигать метки на валах. Если метки сместились, восстанавливаем их положение согласно сделанной ранее фотографии. По аналогии со старым роликом затягиваем новый ролик ГРМ так, чтобы отверстия совпадали, в них вставляем планку. Установка ссылки на место
	Подготовка к установке нового ремня Ремень ГРМ, устанавливаем его на автомобиль: надеваем ремень ГРМ на зубчатое колесо распредвала, продеваем его со стороны радиатора и спускаемся в арку правого переднего колеса.Надеваем ремень на шестерню коленчатого вала (т.е. сначала натягиваем ремень в зоне распредвал-коленвал), затем, огибая ролик ГРМ, пропускаем ремень через насос. Проверяем метки на валах, если они не сдвинулись и совпадают, можно ослабить натяжитель ролика ГРМ, вытащив штангу из отверстия
	Если после ослабления ролика натяжителя метки не двигались, то проворачиваем коленвал на 1-2 оборота.Проверка этикеток. Смотрим на стрелку ролика натяжителя. Индикатор моего натяжителя показал, что ремень ослаблен. Друзья сказали мне, оставь как есть. Но мне это не понравилось …
	Было решено подтянуть ремень ГРМ с помощью помпы. Это еще один танец. Затягиваем натяжитель на ролик ГРМ. У помпы три болта с шестигранной внутренней резьбой, немного ослабляем, пока тосол потечет, не страшно, долейте, уходит не больше пол-литра, если аккуратно открутить.Ключом на «41» (или разводным ключом) поверните насос по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень (если нужно ослабить его, поверните насос против часовой стрелки)
	Закручиваем ослабленные болты помпы и проворачиваем коленвал на 1-2 оборота. Проверяем метки, проверяем стрелку на ролике ГРМ. Если вы поймали уровень точно, то полностью затяните помпу, чтобы она не протекала, и соберите все в обратном порядке. Если уровень натяжения показывает, что ремень ослаблен или перетянут, то снова повторите регулировку натяжения ремня ГРМ с помпой
	После того, как вы установили новый ремень и установили шкив коленчатого вала (без шкива он не заводится), запустите автомобиль и проверьте, как он работает.Если он запускается и работает без перебоев, значит, вы все сделали правильно. Собираем все на место. При необходимости добавьте антифриз. В первый раз на разбор у меня ушло 3-4 часа. Второй раз разобрал за полчаса, но были танцы с помпой. Едем, пока не выскочит ошибка двигателя P0800 — несколько пропусков зажигания. Идем в диагностику, сбрасываем ошибку. Ошибка загорается из-за того, что при снятии и установке положение шкива коленчатого вала немного сбивается, стоит эталонный диск (зубчатый магнитный диск), по которому ДПКВ определяет положение коленвала.Так вот, на высоких оборотах появляются различия в сигнале, к которому ДПКВ «привык» и в том, который «видит» сейчас. После сброса ошибки больше не будет появляться

Во избежание погнутых клапанов и последующего ремонта почти всего шестнадцатиклапанный двигатель при преждевременном обрыве ремня, поменять ремень ГРМ на ( Daewoo Nexia ) согласно регламенту техническое обслуживание следует каждые 60 тысяч километров пробега, однако, учитывая тяжелые бытовые условия эксплуатации автомобилей, интервал можно сократить до сорока, а то и пятидесяти тысяч.

При должном внимании к деталям в этом вопросе вы можете заменить ремень ГРМ своими руками, используя такие инструменты, как набор гаечных ключей, торцевые головки, отвертки и, конечно же, сам ремень.

Какой ремень ГРМ, натяжитель и натяжной ролик ставить на Дэу Нексия, когда менять?

Нет оригинального номера. Чаще всего для замены используются комплекты-аналоги:

• Contitech CT887K1 — 2618 руб.
• Gates K015419XS — 38 руб.
• INA 530 0332 10 — 2696 руб.

Периодичность замены — каждые 60 тыс. Км

Чтобы облегчить доступ к ремню ГРМ, снимите воздуховод и корпус воздушного фильтра.

Отверните верхний болт крепления генератора, снимите ремень генератора, ослабив его натяжение. Для снятия шкива насоса гидроусилителя рулевого управления двигатель слегка наклоняют в сторону от подушек.

Выкрутите 3 болта на 10 и снимите верхнюю часть кожуха ремня.

Чтобы добраться до элементов нижней части двигателя, ставим машину на домкрат и снимаем правое переднее колесо. Не забываем про дополнительную страховку, снятое колесо можно поставить.

Снимите воздушный резонатор и открутите пластиковый брызговик двигателя.

Если он установлен на машине, ослабьте натяжной ролик и снимите ремень кондиционера.

Болт крепления шкива коленчатого вала имеет момент затяжки 155 Нм, откручивается ударным ключом или помощником.Помощнику нужно включить четвертую передачу и с силой удерживать педаль тормоза. В этом случае коленчатый вал заблокируется, и болт можно будет открутить с помощью хорошего гаечного ключа с удлинителем и торцевой головкой.

Перед снятием ремня поршень первого цилиндра устанавливают в верхней мертвой точке так, чтобы на шкиве коленчатого вала он смотрел на вырез в металлическом кожухе. На этом этапе следует быть внимательнее, чтобы не возникло проблем при установке.Если ошибиться с отметками даже на 1 зуб, это чревато увеличением расхода топлива, а на некоторых режимах машина будет тупой.

Открутив болты на 10, снимаем нижнюю часть крышки ремня ГРМ.

Метки на шкивах распределительных валов должны указывать прямо друг на друга.

Откручиваем два болта насоса ГУР на 12.

Снимаем старый ремень.Сложнее всего его таскает насос гидроусилителя руля.

Устанавливаемый новый комплект, состоящий из ремня и роликов. Ремень устанавливается в обратной последовательности.

В качестве дополнительной информации перед установкой нового ремня стоит проверить насос системы охлаждения на люфт, шум подшипников или утечку антифриза.

Если есть подозрение на это, пока есть хороший доступ к помпе, лучше ее поменять.Будьте очень осторожны с этикетками. На фото — специальный ключ для регулировки натяжения ремня поворотом помпы.

Если насос не менять и нет специального ключа для натяжения ремня, новый ремень будет сложно установить по меткам. Но чтобы обойти это ослабляем ключом на 17, болт выпускного распредвала не откручиваем. Затем по меткам устанавливается новый ремень, с помощью подходящего инструмента язычок натяжного ролика подтягивается вверх и шкив распределительного вала устанавливается на место.

Дважды оборачиваем коленвал и проверяем совпадение меток на шкивах. Язычок натяжного ролика должен совпадать с выступом на площадке.

Если это не так, натяжение все равно придется отрегулировать, повернув насос.

Для стабильной и бесперебойной работы любого транспортного средства необходимо тщательно следить за состоянием всех узлов и агрегатов транспорта, проводить регулярное плановое обслуживание и при необходимости заменять изношенные детали.Важным звеном в работе распредвала и коленчатого вала является. Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов строго регламентирована мануалом к ​​автомобилю.

Как правило, помпа и ролики требуют замены вместе с ремнем. Все работы по замене можно произвести самостоятельно, без помощи специалистов. Предлагаем вам ознакомиться с подробной инструкцией по замене ремня ГРМ, помпы и роликов на Дэу Нексия 16 клапанов.

Технологические процессы

Прежде чем приступить к замене старых элементов, необходимо приобрести новый необходимый комплект расходных материалов.Чтобы без особых трудностей заменить ремень на Дэу Нексия 16 клапанов, лучше всего вооружиться специальным ключом.

Требуемый инструмент:

• Ключи торцевые;
• Гаечные ключи;
• Набор отверток;
• Ключ специальный на 41;
• Hexagon;
• Новые материалы.

Двигатель под капотом Нексии занимает практически все пространство. Это сулит определенные трудности. При демонтаже возникают трудности с болтами под шестигранник, за счет которых насос крепится к блоку цилиндров.Здесь лучше всего использовать VD40, но если устройство родное и ни разу не снималось, то без молотка и зубила не обойтись. При повторной сборке лучше всего использовать новые болты.

Ключ 41 поворачивает насос до ослабления ремня ГРМ, после чего сам элемент снимается. Натяжной ролик снимается снятием усилия с трех болтов. Откручиваются болты водяного насоса, после чего демонтируется сам механизм. Лучше всего подставить под двигатель любую емкость, так как при разборке насоса часть потечет на землю.С этикетками особых проблем возникнуть не должно, так как натянуть их случайно не сложно.

Фото инструкция

Во время работы необходимо соблюдать следующую последовательность:

1. Ремень надевается сначала на шкив коленчатого вала, а затем на обводной ролик распределительного вала выпускных клапанов
2. При затяжке элемента на насос устанавливается специальный ключ, который вращается по часовой стрелке до совпадения с меткой.
3. Затем все болты устройства затягиваются.

Натяжение механизма проверяется следующим образом: язычок ролика должен совпадать с язычком, установленным на платформе. Если это условие не соблюдается, то, ослабив крепление насоса, его поворачивают и затягивают. Осталось установить шкив коленвала, провернуть его на два оборота и проверить совпадение меток. Сборка производится в обратной последовательности. После завершения работ заливаются все необходимые жидкости и запускается двигатель.

Установка нового ремня ГРМ придаст водителю душевное спокойствие и уверенность в дороге.Как заверяет производитель в инструкции по эксплуатации, его необходимо заменять каждые 64000 км или после 4 лет эксплуатации автомобиля во избежание обрыва ремня и заклинивания двигателя.

Комплект ремня ГРМ

для Daewoo Cielo A15MF 1.5L Lanos Nubira A16DMS 1.6L DOHC

Один новый комплект ремня ГРМ

Подходит:

• Daewoo Cielo A15MF 1,5 л DOHC (10/1995 — 07/1997)
• Daewoo Lanos A16DMS 1.6 литров DOHC (08/1997 — 03/2003)
• Daewoo Nubira A16DMS 1,6 л DOHC (06/1997 — 05/2000)

Что вы получаете:

• 1 X подшипник натяжителя
• 1 X Подшипник холостого хода
• 1 X Gates Ремень ГРМ
• 3 сальника (уплотнения кулачка и кривошипа)

Нажмите здесь, чтобы увидеть комплект с водяным насосом с пылезащитным экраном

Нажмите здесь, чтобы увидеть комплект с водяным насосом без пылезащитного кожуха

ЧТО ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОЛУЧИТЕ:

Душевное спокойствие.Будьте спокойны, зная, что ваш ремень ГРМ изготовлен из оригинального ремня Gates. Gates — это крупнейший производитель зубчатых ремней. Если в мире есть автомобиль с ремнем ГРМ, скорее всего, у Gates есть запасная часть. Ремни ГРМ Gates эквивалентны оригинальным или лучше по сроку службы и производительности.

Работайте с ремнем ГРМ Gates — это наши лучшие натяжители и ролики. При сборке наших комплектов мы используем только самые лучшие компоненты. Большинство наших подшипников японские или корейские.Я уверен, что вы спрашиваете : «Почему они такие дешевые, если они не китайские ?!». За последние 35 лет в этой отрасли мы собрали и собрали огромное количество информации. Мы объединили всю эту информацию, чтобы произвести собственный ассортимент комплектов и закупить все наши собственные компоненты. Обладая такой гибкостью, мы можем вручную выбрать лучшие марки для вашего конкретного автомобиля и собрать все это для вас на нашем заводе комплектующих в Брисбене.

НИТТИ ГРИТТИ:

Нужна техническая информация? Конечно, держи!

• ШИРИНА РЕМНЯ ГРМ: 25.40 мм
• ЗУБЬЯ РЕМНЯ ГРМ: Шаг 127 x 9,53 мм
• OE Spec Натяжитель ремня ГРМ
• OD (подшипник): 64 мм
• Высокотемпературное сальниковое уплотнение распределительного вала
• Высокотемпературное, направленное переднее уплотнение крышки коленчатого вала / привода ГРМ

КОМПЛЕКТЫ РЕМНЯ ГРМ ALLIED AUTO ONLINE

На все наши комплекты ремня ГРМ распространяется гарантия на всю длину рекомендованного заводом-изготовителем интервала обслуживания ремня ГРМ — действуют определенные условия.Во всех наборах используется оригинальный ремень марки Gates. Все комплекты ремня ГРМ собираются только с использованием поставщиков и комплектующих, которые доказали свою надежность за 35 лет нашей работы. Если вы не уверены, подходит ли вам конкретная марка и модель, пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов перед покупкой.

Car Ventura: daewoo% 20lanos% 20timing% 20belt% 20 натяжитель

Нет сообщений с ярлыком daewoo% 20lanos% 20timing% 20belt% 20tensioner .Показать все сообщения Нет сообщений с ярлыком daewoo% 20lanos% 20timing% 20belt% 20tensioner . Показать все сообщения Дом Подписаться на: Посты (Атом)

Обо мне

анг

Посмотреть мой полный профиль

Архив блога

• ▼ 2020 г. (239)
  • ▼ сентябрь (16)
    • Средство для удаления пятен от воды для автомобилей
    • Automotive Service Тим Жиль
    • Код разблокировки автомагнитолы
    • Лучшие свечи зажигания для Jeep Cherokee
    • Bmw E39 Замена масла
    • Ремесленник 3-тонный напольный домкрат
    • Автомобильный кондиционер Бензол
    • Bmw X5 Замена масла
    • Автомобильные шины для воздушных компрессоров
    • Прозрачная краска для аэрографа
    • Алюминиевый порошок для краски
    • Пакет катушек на автомобиле
    • Приказ об увольнении Chevrolet Small Block
    • Клей для отделки дверей автомобиля
    • Audi TT Coil Packs
    • Клеммные зажимы автомобильного аккумулятора
  • ► август (17)
  • ► июль (26)
  • ► июнь (30)
  • ► Май (32)
  • ► апреля (41)
  • ► Март (27)
  • ► Февраль (24)
  • ► Январь (26)

• ► 2019 г.

  No related posts.