Замена пыльника наружного шруса ВАЗ 2109 без снятия привода: видео инструкция
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС), или, как его называют в простонародье, граната, появился в тот момент, когда на рынок стали внедряться переднеприводные машины, и его основная задача – передавать команду от коробки передач к ведущему колесу. Если помните, то в заднеприводных же машинах эту функцию выполняет карданная передача. Для переднеприводного автомобиля подобный механизм приведет к увеличению его размеров, а, соответственно, вместе с этим вырастет и цена.
Что касается ВАЗ-2109, то на эту модель установлено два ШРУСа: наружный и внутренний.
И сегодня мы с вами поговорим о том, как своими руками заменить наружный пыльник для данного автомобиля, так как именно он чаще всего деформируется и рвется.
Читайте также: Замена наконечников в ВАЗ 2109
Причины выхода из строя ШРУСа
В отличие от других автомобилей, для ВАЗ-2109 особенно трудно сохранить пыльник гранаты на длительный период в рабочем состоянии.
Основными причинами выхода его из строя, прежде всего, могут послужить неблагоприятные климатические и внешние факторы. Вследствие этого на деталях образуются трещины, и дальнейшая его эксплуатация будет невозможна. Через порванный механизм внутрь шарнира попадает пыль и грязь, и из-за этого изнашиваются детали гранаты. Выявить это несложно: при движении авто и при поворотах авто издает «хрустящий» звук, и это уже первый сигнал.
Если после того, как вы услышали подозрительный хруст в своем ВАЗ-2109, приехали в гараж и обнаружили шарнире следы смазки, то незамедлительно нужно выполнить полную замену ШРУСа вместе с пыльником, так как детали этого механизма не могут взаимозаменяться.
Читайте также: Как поменять пороги на ВАЗ 2109
Инструкция
Прежде чем приступать к любому виду ремонта, необходимо подготовить все, что пригодится в процессе работы. Итак, для того чтобы изъять гранату из ВАЗ-2109, нам потребуется головка на 30 (потребуется для снятия ступичной гайки) и на 13 (для снятия шаровой), а также молоток и отвертка для хомутов.
Приступим?
- Перед началом замены механизма нужно слить все масло с коробки передач. Домкрат пока не трогаем! Под заднее колесо машины необходимо подложить кирпич, после этой процедуры берем головку на 30 и, соответственно, ослабляем гайку. Не пугайтесь, вам может потребоваться в качестве рычага примерно полуметровый кусок трубы длиной в полметра. Помните, нам нужно только ослабить гайку, но пока еще не снимать!
- Все получилось? Идем дальше! Поднимаем машину домкратом, и только теперь полностью снимаем ступичную гайку вместе с шайбой. Сейчас можно спокойно снять колесо со ступицы.
- Берем головку на 13 и снимаем два болта, которые крепят шаровую к ступице. После этого отодвигаем ступицу и вынимаем из нее наружную гранату. Затем приставляем к внутренней гранате монтировку и с помощью ударов молотка выбиваем его из коробки передач. Кстати, если под рукой все же не оказалось монтировки, ее заменить сможет кусок трубы.
- Когда граната будет изъята, зажимаем ее вал в тисках.
- Снимаем хомуты с негодного пыльника. После этого сбиваем наружную гранату. Внимание! Дабы не повредить, ее бить нужно по краю. Когда эта операция будет выполнена, уберите всю старую смазку с механизма, помойте его в бензине или керосине и снова хорошо протрите, таким образом вы сможете более качественно удалить следы смазки.
- Теперь одеваем на приводной вал новый пыльник, и с помощью молотка забиваем наружный ШРУС назад, тщательно смазав после этого все детали изделия. После этого одеваем его и стягиваемым хомутом.
- Затем вставляем гранату в коробку передач, забивая ее туда. Помещаем в ступицу и возвращаем на место шаровую. Надеваем ступичную гайку.
Внимание! Ступичную гайку не нужно затягивать с большой силой. После установки колес затягиваем болты, не прилагая для этого большой физической силы.
- Снимаем автомобиль с домкрата, а кирпич кладем под переднее колесо и плотно затягиваем гайки.
- Ну а теперь в коробку передач заливаем масло.
Читайте также: Как поменять помпу на ВАЗ 2109
Вот и все. Поздравляем! Замена пыльника на ВАЗ-2109 завершена!
Замена пыльника ШРУСа – диагностика и устранение неполадок + видео » АвтоНоватор
Замена пыльника ШРУСа без снятия ШРУСа вызывает огромный интерес практически у всех автомобилистов, ведь это упрощает работу в разы, но сделать это непросто. Основная функция шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) – передача крутящих моментов мотора от КПП к ведущим колесам даже при углах, достигающих 70 градусов относительно оси, и обеспечение их равномерного вращения.
Замена пыльника ШРУСа – значение детали и ее исправности
С учетом того, что ШРУС является достаточно сложной деталью, которая во много раз капризнее той же шаровой опоры, следить за ним надо намного тщательнее.
Попадание в него пыли может привести к возникновению так называемого хруста, и тогда уже пути назад нет, так как данная деталь восстановлению не подлежит, максимум, что можно сделать, так это немного отсрочить время выхода ее из строя.
Когда нужна замена пыльника наружного ШРУСа?
Понять, нужна ли замена пыльника наружного ШРУСа, можно следующим образом. Для этого необходимо до упора вывернуть колеса в нужную сторону и заглянуть за переднее колесо. В центре него находится гофрированная резинка, и она должна быть без повреждений, на ней также не должно быть следов смазки, в обратном случае пыльник ШРУСа следует заменить в срочном порядке.
На пыльнике может быть трещина, это еще не является критической ситуацией, но жить такому элементу осталось очень недолго, поэтому стоит поехать в магазин и купить новую защиту для ШРУСа.
Приспособление для замены пыльников ШРУСа своими руками
Заменить эту деталь своими руками вполне возможно.
Первым делом стоит подготовить приспособление для замены пыльников ШРУСа: мощные ключи, чтобы ослабить гайку ступицы, так как она затянута слишком хорошо, обычный инструмент может не справиться, масло для КПП, домкраты, и, конечно же, сам пыльник. Далее необходимо развальцевать края ступичной гайки и затем ослабить ее.
Теперь ослабляем колесные болты, поднимаем кузов с помощью домкратов и снимаем колесо. Полностью откручиваем гайку ступицы. Затем необходимо отвинтить два болта, посредством которых нижняя шаровая опора крепится к поворотному кулаку. Для дальнейшей работы нужно повернуть рулевое колесо в противоположную сторону (например, замену проводите с левой стороны, тогда руль выкручивается до упора вправо).
Сняв деталь, необходимо ее промыть в керосине или же бензине, а потом заполнить новой смазкой. Теперь надеваем на привод новый пыльник, накручиваем ступичную гайку на конец ШРУСа, затем приставляем его к приводу и насаживаем до упорного кольца, бить следует через деревянный брусок.
И последним делом надеваем хомуты, работа закончена.
- Автор: Егор
- Распечатать
Оцените статью:
(0 голосов, среднее: 0 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Adblock
detector
Что такое ось CV и какова стоимость ее замены?
The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Мало что так раздражает, как щелчок при повороте руля, но мало что может быть столь же серьезным, как причина этого шума. Оси CV вашего автомобиля играют огромную роль в его способности ускоряться и нормально двигаться, поэтому игнорирование потенциальной проблемы может привести к катастрофическим последствиям.
Если вы не уверены в том, о чем мы говорим, или даже не представляете, с чего начать, мы здесь, чтобы помочь. Редакторы журнала The Drive диагностировали и заменяли оси CV на автомобилях, как новых, так и старых, и готовы помочь вам встать на правильный путь.
Большинство людей отвезут свои автомобили в мастерскую, когда придет время для новой оси CV, но это работа, которую вы вполне можете выполнить самостоятельно, потратив немного времени, терпения и много усилий. Не пугайтесь, но потратьте время на изучение собственного автомобиля, чтобы убедиться, что вам комфортно работать.
Начнем.
Крошечные трещины в этом резиновом чехле могут вызвать большие проблемы., DepositphotosЧто такое ось CV и какова ее роль?
Возможно, вы уже знакомы с двигателями и трансмиссиями или читали несколько превосходных пояснений по этой теме на The Drive. Для тех у кого нет и нет- что с тобой, иди теперь — двигатель вырабатывает мощность а трансмиссия передает ее на колеса.
О чем вы, возможно, не задумывались, так это о том, что колеса транспортного средства находятся в постоянном движении, а не только при вращении, а это означает, что трансмиссии нужен способ передачи своей мощности на колеса в гибкой и подвижной форме. путь.
Здесь в игру вступают мосты CV. Оси CV или оси постоянной скорости вступают в игру. Они позволяют трансмиссии управлять колесами автомобиля и открывают диапазон движения с подшипниками. Ось CV состоит из тех подшипников и резиновых чехлов, которые со временем изнашиваются.
Каковы признаки неисправности оси CV?
Эти симпатичные маленькие резиновые сапоги, образующие шарниры оси CV, со временем могут стать хрупкими и треснуть. Когда это происходит, консистентная смазка, находящаяся внутри, может вытечь, или грязь и мусор с дороги могут проникнуть внутрь.
Вы можете услышать щелкающий звук при повороте руля или ускорении и почувствовать находится в движении. Вы также можете заметить смазку на внутренней стороне колес или шин, поскольку смазка вытекает из поврежденного чехла CV.
Могу ли я починить или заменить ось CV дома и сколько это будет стоить?
Вы абсолютно можете заменить ось CV дома, но вам нужно хотя бы отдаленно чувствовать себя комфортно, используя домкрат, подставки для домкрата и электроинструменты. Если предположить, что большая часть оборудования уже установлена в вашем домашнем гараже, стоимость замены оси CV будет вполне разумной. Большинство магазинов запчастей и интернет-магазинов продадут вам новый менее чем за 100 долларов.
CV Основы оси
Оценка необходимого времени: 1-2 часа, в зависимости от вашего навыка и уровня комфорта
Уровень мастерства : .
Защита оси CV
Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, так что вот что вам нужно, чтобы не умереть, не покалечиться и не потерять палец, а также сохранить джинсы, рубашку и одежду.
безупречная кожа — надеюсь .
- Работайте на ровной поверхности, чтобы автомобиль не упал с подставок.
- Не дергайте и не трясите автомобиль, когда он стоит на подставках. Если вам нужно серьезно затянуть гайку оси, опустите автомобиль на колеса, чтобы вы могли серьезно затянуть устойчивый автомобиль.
- Не забудьте аккуратно заменить болты и компоненты, снятые во время этого процесса. Невыполнение этого требования может быть столь же опасным, как и неисправность оси CV.
Все, что вам нужно для замены оси CV
Для этой работы не требуется ударный гайковерт, но он значительно облегчит вам жизнь. Это также может сделать эту работу более безопасной, поскольку вам не придется беспокоиться о затяжке осевой гайки.
Список инструментов
Список деталей
- Запасная ось
- Запасные шплинты
Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты в ожидании вашего ловкого щеголя или четвероногого помощника, который принесет вам наждачная бумага или паяльная лампа.
( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)
Вам также понадобится ровное рабочее пространство, например, пол в гараже, подъездная дорога или уличная парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы, потому что мы не избавим вас от звонка.
Вот как заменить ось CV
Описанный ниже процесс представляет собой общее руководство по замене оси CV. Ваш автомобиль может незначительно или кардинально отличаться в зависимости от марки и модели. Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы увидеть точные шаги, которые вам необходимо выполнить.
Вы также заметите, что мы рекомендуем использовать ударный гайковерт для снятия гайки оси, но обратите внимание, что выполнение работы вручную безопаснее, когда автомобиль стоит на земле. Если вы следуете ручному маршруту, пятый шаг следует выполнить до того, как поддомкратить автомобиль.
Давайте сделаем это!
Замена оси CV
- Убедитесь, что автомобиль находится в режиме парковки или включена передача с затянутым стояночным тормозом.
- Поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо с той стороны, где вы будете работать.
- Найдите гайку оси. Он будет прямо в центре ступицы или колеса в сборе, где вы сняли колесо.
- В некоторых автомобилях имеется шплинт для фиксации гайки оси. Вам нужно будет удалить его с помощью плоскогубцев, чтобы выпрямить штифт, чтобы его можно было вытащить. Вы можете распылить на него смазку, если он заржавел или застрял.
- Теперь пришло время снять гайку оси. В некоторых случаях этот шаг может потребовать совсем немного усилий. Если это так, ваша ставка безопасности состоит в том, чтобы сделать этот шаг, прежде чем поднимать автомобиль.
- Здесь пригодится дополнительный ударный гайковерт. Гаечный ключ поможет вам безопасно снять гайку оси без использования монтировки.
- Здесь пригодится дополнительный ударный гайковерт. Гаечный ключ поможет вам безопасно снять гайку оси без использования монтировки.
- Осторожно открутите болты, удерживающие скобы тормозных суппортов, и снимите суппорты.
- Вместо того, чтобы ронять суппорт, чтобы он болтался на тормозной магистрали, используйте карабин или другой небольшой крюк, чтобы поддерживать суппорт и снимать давление с тормозной магистрали.
- Ослаблены болты, крепящие внешнюю рулевую тягу к поворотному кулаку. Если здесь есть еще один штифт, вам снова нужно будет использовать плоскогубцы, чтобы выпрямить его.
- В некоторых случаях поворотный кулак и рулевую тягу нельзя разъединять. Для этого потребуется несколько легких ударов молотком или киянкой.
- Снимите болты, крепящие ступицу к стойке стойки. Вам нужно будет удерживать гайку от проворачивания при откручивании ступицы.
- Посмотрите дальше вниз по оси, чтобы увидеть, где она встречается с коробкой передач. Используйте монтировку, чтобы отсоединить ось от ШРУСа. В этот момент вы должны быть в состоянии снять ось.
- При поднятии оси вы можете увидеть трансмиссионную жидкость или утечку. Это совершенно нормально, но вы можете установить кастрюлю или поднос для сбора жидкости.
- Вставьте новую ось в коробку передач там, где была снята старая.
- Вы можете использовать молоток или молоток, обернутый полотенцем, чтобы аккуратно установить ось на место.
- Прикрепите новую ось к ступице и начните замену болтов, снятых ранее:
- Ступица/стойка стойки
- Тяга/поворотный кулак
- Суппорт
- Замените гайку оси Здесь, как и прежде, используйте ударный гайковерт, если он у вас есть, чтобы надежно затянуть гайку. Если у вас его нет, затяните гайку как можно сильнее, не дергая ее, пока она стоит на подставках.
- Замените колесо и опустите автомобиль.
- Если вам нужно дополнительно затянуть гайку оси, лучше всего делать это, когда автомобиль стоит на земле, чтобы вы могли действительно нажать на гаечный ключ или стержень, чтобы затянуть, не беспокоясь о падении автомобиля.
- Если вам нужно дополнительно затянуть гайку оси, лучше всего делать это, когда автомобиль стоит на земле, чтобы вы могли действительно нажать на гаечный ключ или стержень, чтобы затянуть, не беспокоясь о падении автомобиля.
Иногда вам нужен сертифицированный механик
Так же сильно, как Драйв любит делать все своими руками, мы знаем, что не у всех есть надлежащие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность в том, что можно заняться капитальным ремонтом автомобиля. Иногда просто необходим качественный ремонт, выполненный профессионалами , вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.
Советы Pro по замене оси CV
Вот Советы Pro от The Drive.
- Если у вас нет гаража, найдите максимально ровное место для выполнения этой работы. Автомобиль нужно будет надежно поднять на домкратах, а этого не может произойти, если вы работаете на уклоне.
- Во время этого проекта надевайте перчатки и защитные очки. Будет много возможностей навредить себе, а ваши руки и глаза — одни из ваших самых важных активов.
- Если вам не нравится какая-либо часть этого процесса, лучше поручить эту работу профессионалу. Если вы проедете на полпути и решите, что не можете закончить, это создаст проблему, поскольку вы не сможете просто доехать на машине до магазина.
- Оглянитесь вокруг, пока вы работаете над этим проектом. У вас будет возможность увидеть повреждения ваших тормозов и других компонентов подвески, и вам будет проще делать два ремонта одновременно, пока у вас снято колесо, а автомобиль стоит на подставках.
Будет много возможностей навредить себе, а ваши руки и глаза — одни из ваших самых важных активов.Часто задаваемые вопросы о осях CV
У вас есть вопросы, У привода есть ответы!
В: Можно ли ездить с неисправным мостом CV?
A: Нет. Не игнорируйте неисправность оси CV. Вибрации, которые вы чувствуете, и шум, который вы слышите, являются предупреждением о том, что пришло время для технического обслуживания.
Если ваша ось выйдет из строя во время движения, вы можете потерять контроль над автомобилем.
В: Как долго должна работать ось CV?
A: На мосты CV обычно распространяется гарантия производителя на трансмиссию, которая должна действовать не менее четырех-пяти лет и от 50 000 до 60 000 миль. Что касается того, проходит ли ось гарантийный срок, существует множество факторов, которые могут повлиять на срок ее службы. Езда по пересеченной местности, где есть камни и мусор, может сократить срок службы моста CV, поскольку существует больше возможностей повредить резиновый чехол, защищающий движущиеся части. То же самое касается вождения в условиях снега или льда, когда соль и песок также могут повредить резину. В некоторых случаях резина просто высыхает и трескается, что имеет тот же эффект.
В: Как звучит неисправная ось?
A: Если вы слышите щелчок или скрежет во время поворота, велика вероятность того, что ваша ось CV начала двигаться.
Шум также может присутствовать при разгоне, но наиболее заметен при повороте руля.
В: Может ли ось CV повредить коробку передач?
A: Да, так как он подключен непосредственно к трансмиссии, неисправная ось CV может привести к повреждению. Чрезмерное движение поврежденной оси может привести к более быстрому износу компонентов внутри трансмиссии, чем обычно.
Давайте поговорим: оставьте комментарий ниже, чтобы поговорить с гидами и редакторами снаряжения!
Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с инструкциями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили. Есть вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение: [email protected].
- Джонатон Кляйн: Твиттер | Инстаграм
- Тони Маркович: Твиттер | Инстаграм
- Крис Тиг: Твиттер | Инстаграм
- Хэнк О’Хоп: Твиттер | Инстаграм
- Виктория Скотт: Twitter | Инстаграм
Рекомендуемые продукты
Замена переднего ШРУСа Mercedes-Benz
ByRushit Hila • Сертифицировано ASE Обновлено:
Ваш BMW вибрирует во время вождения, издает стук при проезде неровностей и щелчки при трогании с места? Узнайте, как это исправить, заменив передний шарнирный мост вашего Mercedes-Benz. Следуйте приведенным ниже процедурам.
Симптомы
Сапоги Mercedes CV довольно часто выходят из строя. Если вовремя не заметить поврежденный пыльник ШРУСа Мерседес, это приведет к выходу из строя ШРУСа. Замена пыльника или ШРУСа Мерседес требует снятия передней оси.
- Щелчки при трогании с места
- Смазка на внутренней кромке колесной ниши
- Вибрации при движении
- Стук при проезде неровностей
Это руководство применимо к автомобилям Mercedes-Benz 4Matic, включая классы C, E, S, ML, GL, GLA, GLE и GLS. На фотографиях ниже изображен Mercedes-Benz C300 4Matic 2016 года выпуска.
Что вам понадобится?
- Mercedes Half Wans Warn
- Механический набор инструментов метрика
- 21 мм гаечный ключ
- 27 мм шестнадцатеричной гайке инструмент
- Проникающее масло
Процедура
Как заменить передний мост CV на Mercedes-Benz.
- Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз, чтобы предотвратить движение автомобиля.
- Ослабьте зажимные гайки, но пока не снимайте их.
- Пока автомобиль стоит на земле, снимите с колеса центральную крышку с логотипом Mercedes-Benz. Это обнажит болт центральной полуоси. (Показано со снятым колесом.)
- С помощью лома и соответствующего гнезда выломайте и частично отвинтите болт центральной полуоси. В зависимости от модели вам потребуются шестигранные головки на 27 мм или двухгранные головки на 32. Для этого шага вам понадобится ломающая планка и достаточное усилие.
- Поднимите автомобиль домкратом и надежно установите его на подставки.
- Отвинтите болты колесных проушин и снимите колесо.
- Отделите передний нижний рычаг или верхний рычаг, в зависимости от модели. Вы хотите отсоединить рычаг управления, чтобы поворотный кулак мог двигаться. В этом случае мы отсоединили верхний рычаг. Чтобы отделить рычаги управления, используйте съемник шаровых шарниров, чтобы повредить пыльник шарового шарнира.
- На большинстве моделей вам потребуется отсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости от стабилизатора поперечной устойчивости.
- Вытяните держатель ступицы настолько, насколько позволяет ШРУС. Затем постучите молотком по болту центральной полуоси. Это освободит ШРУС от ступицы колеса. Теперь вы можете отодвинуть держатель ступицы в сторону.
- В некоторых случаях может потребоваться снять тормозной суппорт, чтобы получить лучший доступ.
- Снимите нижний брызговик двигателя с помощью нескольких 8-мм винтов и обратите внимание на внутренний ШРУС на передней раздаточной коробке.
- Выбейте внутренний ШРУС из картера раздаточной коробки, используя монтировку в качестве удлинителя и молоток.
- Визуально проверьте наличие следов масла на раздаточной коробке. Если таковые имеются, необходимо заменить сальник вала.
- Очистите шлицы в картере раздаточной коробки и держателе ступицы с помощью очистителя тормозов. Также, если детали подвески имеют следы смазки, очистите их.
- Вставьте новую полуось и вставьте внутренний шарнир в картер раздаточной коробки. Возможно, вам придется пошевелить его, пока он не защелкнется. Убедитесь, что он полностью вставлен.
(Показано со снятым колесом.)
Это освободит ШРУС от ступицы колеса. Теперь вы можете отодвинуть держатель ступицы в сторону. Шарниры равных угловых скоростей, также известные как ШРУСы, передают раздаточную коробку на колеса.
На Mercedes-Benz с задним приводом у вас не будет ШРУСа, если только у вас не Mercedes-Benz 4Matic.
Примечания
- Если вы не можете открутить болт центральной оси, помните, что вам нужно повернуть болт против часовой стрелки, чтобы снять его.
- Не рекомендуется откручивать осевой болт при снятом колесе, так как это может привести к чрезмерной нагрузке на трансмиссию и раздаточную коробку.
- Детали подвески подвергаются воздействию грязи, соли, воды и других загрязнений. Это означает, что болты, скрепляющие их вместе, могут подвергнуться коррозии, и их будет очень тяжело открутить. Хорошо сбрызнуть их проникающим маслом и оставить на 15-30 минут, прежде чем пытаться их разблокировать.
- При работе с подвеской визуально проверяйте все детали. Шаровые шарниры имеют резиновые чехлы для защиты. Как и в случае с резиновыми чехлами CV, при повреждении резиновых чехлов необходимо заменить шаровую опору.
- Большинство ШРУСов должны иметь стопорное кольцо на конце внутреннего шлица ШРУСа.
- Вам нужно будет вращать полуось до тех пор, пока выступы на корпусе не совместятся с канавками на стопорных кольцах. Обычно маркировки нет, так что приходится пробовать, пока не получится.
- Вы должны снять ШРУС, если у вас треснул пыльник ШРУСа Мерседес. Используйте инструкции в этом руководстве, чтобы снять ШРУС. Затем отделите ШРУС от оси, чтобы заменить пыльник ШРУСа.
- Большинство моделей более практичны и меняют всю полуось, делая это быстрее и проще. И это дешевле, так как покупать ШРУСы и новые шрусы Мерседес отдельно.
Часто задаваемые вопросы
Момент затяжки болта центральной оси
Поскольку значения момента затяжки различаются в зависимости от модели и года, лучше всего уточнять это у дилера.
Головка для болта оси, размер
В большинстве случаев вам потребуется головка под шестигранную гайку на 27 мм. Однако некоторые модели могут иметь большую 32-мм гайку, поэтому вам понадобится 32-мм шестигранная головка.
Как проще всего диагностировать неисправность ШРУСа?
Найдите свободную парковку, где достаточно места для безопасного кругового движения. Стоя на месте, поверните руль в одну сторону. Включите передачу и ускоряйтесь. Прислушайтесь к громким щелчкам, затем повторите то же самое, двигаясь задним ходом.
Повторите всю процедуру, повернув колесо на другую сторону.
Как предотвратить выход из строя ШРУСов?
Осмотрите сапоги CV на наличие трещин, разрывов или следов смазки. 9ШРУСы 0316 смазываются консистентной смазкой и имеют резиновые чехлы, защищающие их от грязи и мусора. Когда резиновый пыльник треснет или порвется, смазка будет вытесняться из ШРУСа во время движения. Это оставит ШРУС без надлежащей смазки. Что еще хуже, грязь и другие загрязнения только ускорят процесс износа.
Могу ли я ездить на своем Mercedes с неисправным ШРУСом?
Езда в течение длительного времени с сильно изношенным ШРУСом небезопасна.
В крайних случаях он может сломаться без каких-либо предварительных предупреждающих знаков. Если это произойдет во время движения или ускорения, это может серьезно повредить компоненты подвески.
Тем не менее, это не означает, что вы должны немедленно прекратить пользоваться автомобилем. Вы можете управлять им в течение более короткого времени, если измените свой стиль вождения. Избегайте резких ускорений и будьте очень осторожны с дроссельной заслонкой при поворотах. Замените неисправный ШРУС как можно скорее.
Следы масла на раздаточной коробке вызваны неисправностью ШРУСа?
Если вы видите следы масла на раздаточной коробке, уплотнение вала неисправно. Вам нужно будет заменить его перед установкой новой полуоси.
Дополнительные ресурсы
- Замена пыльника 4Matic CV ИЗОБРАЖЕНИЕ
- W221 4matic Момент затяжки болтов передней оси Спецификация
- Замена вала передней оси Mercedes-Benz W211 E-Class
- Снятие/установка валов передней оси Mercedes C-Class12 900.
