Замена передних тормозных колодок на ваз 2107: Замена передних и задних тормозных колодок ВАЗ 2107

ᐈ Заміна Задніх Гальмівних Колодок ВАЗ 2107 Київ — Ціни 2023, Вартість Послуг

Вартість робіт

Подивитись всі

Професіонали в ремонті гальмівних систем з останніми відгуками

Наші фахівці отримали вже 143 відгука в категорії «Заміна задніх гальмівних колодок ВАЗ 2107», встигніть ознайомитися!

Сервіс замовлення послуг Kabanchik.ua на каналі 1+1

Всеукраїнський телеканал у програмі «Сніданок з 1+1» в прямому ефірі взяв інтерв’ю у засновника проекту Kabanchik.ua Романа Киригетова про те, як працює сервіс і як безпечно замовляти послуги приватних фахівців в Україні.

Гальмівна система — недорога діагностика і ремонт в Києві

Якісна заміна гальмівних колодок , ремонт і діагностика інших елементів гальмівної системи автомобіля — важливі послуги для всіх власників транспортних засобів. Доручати цю роботу потрібно виключно кваліфікованих фахівців, має не тільки досвід, але і спеціалізоване обладнання, а також інструменти. З огляду на, що від гальмівної системи безпосередньо залежить безпека, приділіть велику увагу вибору майстра. Сервіс Kabanchik допоможе вибрати кращого перевіреного виконавця з доступними розцінками.

Як зрозуміти, що пора ремонтувати гальмівну систему?

Є кілька чинників, які вказують на те, що потрібно терміново звертатися до фахівця для проведення діагностики та ремонтних робіт. Найпоширеніші серед них:

• збільшення гальмівного шляху;
• заїдання, вільний хід, провалювання педалі гальма;
• стукіт і скрипи в гальмівній системі;
• ефект «пульсації» гальма;
• зміщення авто в сторону в процесі гальмування;
• сильне нагрівання гальмівних барабанів.

Професійний ремонт гальмівної системи буде проведено після ретельної діагностики: візуального контролю, перевірки на стенді, контролю за допомогою комп’ютерного обладнання. В процесі діагностики майстер перевіряє герметичність системи, знос колодок на гальмівних дисках, глибину ходу педалі, рівень гальмівної рідини, функціонування впускного колектора і вакуумного підсилювача.

Особливості ремонту гальмівної системи авто

Після проведення діагностики та отримання її результатів майстер буде знати, які заходи вжити для відновлення безпечної функціональності автомобільних гальм. Найпоширеніші види ремонтних робіт:

1. Для початку потрібно визначити причину поломки. В цілому практично будь-який ремонт складається з розбирання, огляду елемента і заміни вийшла з ладу або зазнала корозії деталі.
2. Профілактичні роботи. Сюди включають очищення циліндрів, прокачування гідроприводу, регулювання вакуумного підсилювача гальм, процес продувки патрубків і шлангів з засмічення і так далі.
3. Заміна деталей. Установка нових опорних стійок, маточин і інших елементів системи замість зношених.
4. Заміна гальмівних колодок в Києві на аналогічні офіційні деталі від виробника. В крайньому випадку фахівець порадить перевірені аналоги з гарантованою якістю.

В процесі проведення робіт майстер може зробити загальну перевірку гальмування на кожне колесо, глибоко продіагностувати гальмо стоянки і антиблокувальну систему, провести повторну діагностику після вирішення проблеми. Все це робиться з метою досягнення ідеального результату і гарантованої безпеки на дорозі.

У кого замовити ремонт гальмівної системи авто в Києві?

Професійний ремонт супортів в Києві та вирішення інших проблем з функціонуванням системи краще довіряти приватним майстрам або спеціалізованим бригадам: на відміну від СТО, вони забезпечують більш якісний результат за справедливу ціну. Наш сервіс допоможе вибрати кращого виконавця з декількох перевірених кандидатів.

Ціни на ремонт гальмівної системи автомобіля	Ціна, грн.
Прокачування гальмівної системи	від 120 грн.
Заміна гальмівного шланга	від 150 грн.
Заміна гальмівної трубки	від 250 грн.
Заміна гальмівних колодок дискових гальм	від 250 грн.
Заміна гальмівних колодок барабанних гальм	від 220 грн.
Регулювання ручного гальма	від 200 грн.
Заміна колодок ручного гальма	від 200 грн.
Заміна троса ручного гальма	від 200 грн.
Заміна супорта	від 200 грн.
Заміна головного гальмівного циліндра	від 200 грн.
Заміна вакуумна підсилювача гальма	від 200 грн.
Заміна гальмівних дисків	від 200 грн.
Ремонт супорта	від 200 грн.
Заміна гальмівної рідини	від 200 грн.

Просто оформіть завдання і запропонуйте свої умови, ціну, терміни виконання: протягом пари хвилин зацікавлені фахівці подадуть заявки. Вам залишиться вибрати кращого, керуючись відгуками, рейтингами, портфоліо. Ви отримаєте гарантовано якісну послуг за доступною ціною і без ризиків.

(10 голосів, у середньому 4. 2 з 5)

Замена переднего тормозного суппорта на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107. Замена тормозных колодок ВАЗ 2107

Устройство передних тормозов ВАЗ 2107

Как выбирать запчасти

Пошаговый процесс замены тормозных колодок

Что необходимо для снятия суппорта

Снятие тормозного суппорта

Как выполняется ремонт

Установка тормозного механизма и прокачка системы

Замена передних тормозных дисков

Устройство передних тормозов ВАЗ 2107

1 — штуцер для прокачки привода передних тормозов; 2 — соединительная трубка рабочих цилиндров; 3 — провод сигнализатора износа накладок тормозных колодок; 4 — поршень колесного цилиндра; 5 — фиксатор колесного цилиндра; 6 — накладка тормозной колодки; 7 — уплотнительное кольцо; 8 — пылезащитный колпачок; 9 — пальцы крепления колодок; 10 — болт крепления суппорта к кронштейну; 11 — поворотный кулак; 12 — кронштейн крепления суппорта; 13 — суппорт; 14 — защитный кожух; 15 — шплинт; 16 — прижимная пружина колодки; 17 — тормозные колодки; 18 — колесный цилиндр; 19 — тормозной диск.

• Отсоединив провода 3 сигнализаторов износа передних колодок от штекерных соединений проводов, выньте шплинты 15, а затем пальцы 9 с пружинами, снимите пружины 16 и тормозные колодки 17. Колодки пометьте, чтобы при сборке установить их на прежние места.
• Разогнув стопорные пластины, отверните два болта 10, которыми суппорт крепится к кронштейну, и снимите суппорт.

ПРИМЕЧАНИЕ! Допускается снятие переднего тормоза (без тормозного диска) в сборе с тормозными колодками. При этом достаточно разъединить штеккерные соединения проводов сигнализатора износа накладок тормозных колодок, отсоединить шланг суппорта и отвернуть болты 10 крепления суппорта.

Как выбирать запчасти

Сколько времени прослужат колодки зависит от стиля езды водителя (агрессивное вождение) и условий, при которых машине приходится ездить. Колодки изнашиваются быстрее, если по городу машина перемещается рывками: то набирая скорость на довольно коротких участках, то с применением резкого торможения.

Полезный совет:
При выборе запчастей мало руководствоться стоимостью или брендом. Приобретая новые тормозные колодки, берите их из одной партии. Важны особенности производства фрикционных накладок. Если запчасти с одной партии и одного производителя, разница физико-механических свойств у материала будет незначительной.

Процедура замены тормозных колодок производится сразу на обоих колесах одной оси. При этом:

• обязательно проведите анализ состояния деталей и механизмов тормозной системы.
• чтобы оценить изношенность тормозного диска, воспользуйтесь штангенциркулем и замерьте его толщину.
• Проверьте весь узел на наличие повреждений, выясните не нарушена ли геометрия конструкции.

Пошаговый процесс замены тормозных колодок

После подготовки всех инструментов сначала измерьте уровень жидкости в соответствующем бачке. Мотор должен быть заглушен. Если показатель превышен от максимального – выберите часть жидкости, чтобы ничего впоследствии не попадало на тормозной диск.

Поднимите ручник и подложите под колеса упоры, чтобы машина не покатилась. Только теперь можно поднимать автомобиль при помощи домкрата. Снимите одно колесо и прочистите весь механизм, отвечающий за торможение при помощи ветоши. Если видна ржавчина – нанесите WD-40 для последующего легкого демонтажа направляющих.

Расшплинтуйте направляющие тонкогубцами. Поставьте удобно выколотку и осторожно выбейте направляющие (не полностью) до той степени, чтобы освободить тормозные колодки.

Демонтируйте прижимные пружины от колодок. Теперь возьмите пассатижи, и при их помощи утопите поршни в цилиндры. По завершении можно вынимать тормозную колодку из механизма.

После демонтажа детали проведите анализирующий осмотр – определите степень выработки, если все в норме, производить замену – лишняя трата времени. Деталь еще может отрабатывать далее свой ресурс, а сама неисправность кроется совершенно в другом функциональном узле автомобиля. Если вы определили наличие износа – подготавливайте новую колодку к установке.

Прочитайте, может пригодится:  Как выбрать тормозные колодки

Возьмите смазку и нанесите ее на направляющие. Соблюдайте особую внимательность – средство не должно попадать на иные функциональные узлы тормозной системы.

Для успешной установки новой тормозной колодки – все действия производятся в обратном порядке:

1. Установите колодку.
2. Поставьте пружины.
3. Установите направляющие обратно, чтобы колодка закрепилась.
4. Зашплинтуйте тонкогубцами направляющие.
5. Проверьте закрепление всех механизмов, после чего можно устанавливать колесо.
6. Опустите домкрат и уберите опоры.

По завершении процедуры повторите то же самое с другим передним колесом.

Как только колодки установлены – займитесь прокачкой тормозов. Для этого достаточно несколько раз резко нажать на соответствующую педаль. Затем просмотрите уровень тормозной жидкости в бачке. Если уровень ниже, чем требуется, долейте недостающее количество.

В случае если вы чувствуете, что у вас недостаточно опыта для выполнения этой работы, обратитесь в частную мастерскую, где специалист выполнит работу за короткое время.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:Вам также может быть интересноВАЗ

Что необходимо для снятия суппорта

• отвертка или бородок;
• ключи на 17 , 14 и 10;
• пассатижи;
• отрезок резиновой трубки или болт с диаметром, подходящим по внутренний диаметр наконечника тормозного шланга;
• маркер.

Снимать и ставить суппорт необходимо при его замене в случае деформации или повреждения. Также это необходимое действие для для того, чтобы провести ремонт суппорта ВАЗ 2107.

Для проведения работ необходимо поднять автомобиль на подъемнике или использовать домкрат. Последний вариант несколько более утомительный, но идеально подходит для домашних условий.

Снятие тормозного суппорта

Для снятия суппорта необходимо выполнить:

• поднять автомобиль на подъемнике или поддомкратить колесо, на котором необходимо снять тормозной суппорт;
• при помощи гаечного ключа вывернуть болт крепления кронштейна тормозного шланга;
  
• снять кронштейн, чтобы он не мешал дальнейшим действиям;

Важно: под болтом крепления кронштейна находится пружинная шайба, которую нужно не потерять при демонтаже болта и кронштейна.

• открутить болт крепления тормозного шланга;
  
• вытащить болт, предварительно сняв два уплотнительных кольца;
  
• вставить в отверстие наконечника тормозного шланга резиновую трубку или болт подходящего диаметра, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости;
• пассатижами снять шплинты, фиксирующие пальцы тормозных колодок;
• вытащить пальцы, крепящие тормозные колодки и снять их, используя бородок или тонкую, но не острую отвертку;
  
• снять удерживающие пружины с тормозных колодок;
• демонтировать тормозные колодки;

Совет: если планируется последующее использование тормозных колодок, их следует пометить маркером, чтобы при сборке установить на те месте, где они стояли. Если этого не сделать, они будут быстрее изнашиваться и хуже тормозить.

• отогнуть стопорные пластины шайб на болтах крепления суппорта;
  
• открутить и снять болты, крепящие суппорт к поворотному кулаку;
  
• снять тормозной механизм (суппорт) ВАЗ 2107 с тормозного диска.
  

Важно: верхний и нижний болты крепления суппорта отличаются формой головки. При установке узла на место необходимо не перепутать их местами.

Как выполняется ремонт

Если механизм поврежден или имеются деформации, то его требуется заменить полностью. Ремонт суппорта ВАЗ 2107 заключается в том, что выполняется замена нерабочих цилиндров. Порядок ремонта следующий:

1. Устройство фиксируется в лапках тисков.
2. Выкрутить крепления соединительной металлической трубки. После этого трубку надо демонтировать.
3. Произвести выбивание рабочих цилиндров из направляющих.
4. Фиксаторы демонтировать и переставить на новые цилиндры, если их нет.
5. Цилиндры разместить в направляющих, а затем установить соединительную трубку с последующей затяжкой штуцеров.
6. Если необходимо выполнить ремонт тормозных цилиндров на суппорте, то суть ремонтных действий заключается в том, что меняются резиновые уплотнители.
7. Чтобы произвести ремонт, понадобится снять цилиндр, а затем демонтировать резиновый колпачок с цилиндра, воспользовавшись отверткой.
8. Выдавить поршень наружу, после чего снять уплотняющее кольцо при помощи отвертки.
9. На место старого кольца нужно установить новое из ремкомплекта. Цилиндр, а также поршень и кольцо подлежат смазке тормозной жидкостью.
10. Установить поршень в цилиндр механизма.

Прочитайте, может пригодится:  Как заменить задние пружины на Ваз-2107

Читайте также:  Как правильно заменить тормозные диски на ВАЗ 2107

Устанавливать старые детали на место можно только в случае их полной исправности и без царапин, деформаций и повреждений. В противном случае, если такие имеются, то их следует заменить.

Установка тормозного механизма и прокачка системы

Восстановленный суппорт автомобиля ВАЗ 2107 надевается на диск и закрепляется при помощи болтов к поворотному кулаку. В зазор вставляются колодки и фиксируются направляющими пружинами, при необходимости выполняется замена деталей новыми. На место монтируется тормозной шланг и трубка, а система заправляется жидкостью до установленного уровня. Ремонт тормозного механизма заканчивается прокачкой для удаления из системы.

Замена передних тормозных дисков

Замена передних тормозных дисков на автомобиле ВАЗ 2107 производится согласно нижеприведенной пошаговой инструкции.

• Поставить авто на ручник.
• Зафиксировать заднюю ось противооткатными башмаками.
• Поддомкратить переднюю часть машины.
• Открутить крепления колес и произвести демонтаж.
• Открутить кронштейн крепления тормозного шланга.

Процесс откручивания болта, который удерживает кронштейн тормозного шланга

• Вынуть тормозной шланг из кронштейна. Некоторые автовладельцы рекомендуют снять трубку и заткнуть ее, например, при помощи болта подходящего диаметра. Данное действие позволит полностью снять суппорт, без необходимости его подвешивания. При этом следует учитывать, что возникает риск завоздушивание контура и поэтому процесс прокачки тормозов становится неизбежным.

Шланг тормозной магистрали

• Вдавить поршни.

Вдавливание поршня

• При помощи плоской отвертки разогнуть стопорные пластины, которые фиксируют болты крепления суппорта.

Отгибание стопорных пластин

• Открутить крепление суппорта.

Откручивание креплений

• Снять суппорт.

Демонтаж суппорта

• Открутить два штифта, которые фиксируют тормозной диск. В случае его проворачивания требуется разместить монтажку или металлический прут, как показано на фото ниже.

Откручивание штифтов

• Снять дистанционное кольцо.

Демонтаж дистанционного кольца

• При помощи молотка сорвать диск с посадочного места.

Использование молотка для демонтажа диска

• Снять диск.

Процесс демонтажа диска

• Установить новый расходник и собрать все в порядке обратном снятию.
• Проконтролировать работу тормозов.

Источники

• https://ovaze.ru/81-perednie-tormoza.html
• https://DamskyKlub.ru/obsluzhivanie-avto/zamena-perednix-tormoznyx-kolodok-klassika.html
• https://ladaautos.ru/vaz-2107/kak-zamenit-perednie-tormoznye-kolodki-na-vaz-2107-samostoyatelno.html
• https://semerkavaz.ru/tormoznaya-sistema/zamena-tormoznogo-supporta-na-vaz-2107/
• https://provaz07.ru/tormoza/support-na-vaz-2107.html
• https://7vaz. ru/remont/support.html
• https://zapchasti.expert/tormoz/diski/tormoznye-diski-na-vaz-2107.html

[свернуть]

заменить своими руками

ВАЗ-2110 по праву можно считать народным. С этой машиной все знакомы или хотя бы видели ее на улицах. «Десятка» — очень неприхотливая и ремонтопригодная машина. Однако иногда это случается по вине. Итак, выходят из строя (точнее износ) на автомобиле ВАЗ-2110 задние тормозные колодки. Возможна их замена. Справится даже новичок. Автомобиль имеет довольно простую тормозную систему. Итак, давайте рассмотрим, как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ-2110.

Когда менять?

Производитель имеет определенный ресурс. Замена этих элементов производится каждые 60 тысяч километров. Однако этот период может наступить раньше. Почему это происходит? Все зависит от стиля езды. Если водитель предпочитает агрессивную езду, ресурс задних колодок сокращается вдвое. А передние – вчетверо (потому что на них воздействует большая сила). Поэтому важно уметь определить неисправность «на слух». При нажатии на педаль тормоза сзади слышится скрип колодок. Это говорит о том, что они стали бесполезными.

Осмотрите их визуально, сняв барабан. Недопустимо, чтобы толщина фрикционной накладки была меньше двух миллиметров. Также избегайте масляных пятен и сколов на обуви. Если симптомы и признаки подтвердились, необходимо срочно менять на автомобиле ВАЗ-2110 задние тормозные колодки. Замена производится минимальным набором инструментов. О том, что нужно для этой операции, расскажу прямо сейчас.

Рекомендовано

«ИЖ 350 Планета Спорт» — резвый советский мотоцикл

Считается, что из всей линейки советских мотоциклов «ИЖ» по-настоящему спортивным является только один. Несложно догадаться, что это был «ИЖ 350 Планета Спорт». История мотоцикла В 1973 году на заводе «Ижмаш» был совершен настоящий прорыв: линейка пошла по еловой…

Как устроена задняя втулка переднего рычага и сколько это служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом существует множество …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Инструменты

Нужно заменить? Чтобы установка колодки прошла успешно, подготовьте следующие инструменты:

• Ключ на 12.
• Домкрат.
• Плоскогубцы.
• Небольшая подставка (можно использовать блок).
• Отвертка.
• Молоток.

Нам тоже нужен сам «расходник». Какие задние тормозные колодки лучше поставить на ВАЗ-2110? Автолюбители неплохо отзываются о продукции компаний «Люк» и «Данфи» (подробнее о них — в конце статьи). Их стоимость около тысячи рублей за комплект (включает две фрикционные накладки). Перед тем, как заменить задние тормозные колодки на ВАЗ-2110 самостоятельно, отметим важный момент – данные элементы меняются парами. Если есть разница в износе правого и левого, все равно нужно установить комплект.

Приступаем к работе — разборка

Итак, рассмотрим, как поменять на автомобиле ВАЗ-2110 задние тормозные колодки. Замена начинается с вывешивания заднего моста. То есть нам нужно поддомкратить часть кузова и снять колесо. Затем подставляем упоры на передние колеса и задние лонжероны (чтобы не падали, если домкрат соскользнет).

Затем снимите барабан. Фиксируется двумя болтами. Для снятия нам понадобится ключ на 12. Если крышка идет с работой (что бывает довольно часто), постучите по ней молотком. Используйте деревянную подложку, чтобы не повредить край барабанного механизма. Далее переходим к замене самих колодок. Обратите внимание, что могут возникнуть трудности. За годы эксплуатации сильно прикипели к барабану. Не исключено образование ржавчины. Если ботинок уходит, почти не используются подручные инструменты. Аккуратно постучите молотком по детали, чтобы не повредить саму основу. Далее нужно снять верхнюю пружину, удерживающую башмак на щитке. Для этого откручиваем накладку в сторону на 60 градусов.

Затем аккуратно вытяните деталь из опоры. Держите колодку той стороной, где нет «мастера» (то бишь выхода на ручник). Разводят подушечки друг от друга. После разборки первой приступаем к стиранию второй части. Его будет удалять гораздо легче. Предварительно не забудьте отсоединить тягу от троса ручника.

Как установить задние тормозные колодки?

ВАЗ-2110 продолжает быть на домкрате. В это время поршень цилиндра загибаем внутрь до упора и крепим к новой тяге колодки ручного тормоза. После этого установите обратно шплинты и направляющую пружину. Подсоедините трос обратно к ручнику. Соедините верхнюю пружину с обеими колодками. Затем в последнюю очередь устанавливается тормозной цилиндр. Кроссовки немного стягиваются внизу. Итак, вы растягиваете пружину, чтобы поместить ее в распорку. Второй блок установлен. Уверен, что она просто вошла в монтажный кронштейн. С помощью плоскогубцев сожмите второй пружинный элемент. Обратите внимание – трос тормоза не должен касаться вращающихся элементов барабана. В противном случае он может сломаться.

Ставим крышку барабана и ставим на место колесо. На данном этапе мы успешно установили задние тормозные колодки. ВАЗ-2110 можно опустить с домкрата и проверить работоспособность новых тормозов. Важный момент — колесо в опубликованном состоянии должно свободно прокручиваться. Если он идет со слишком большим усилием, отрегулируйте или проверьте выравнивание колодок еще раз. Вот об этом. Ниже, как и обещал, рассмотрим особенности тормозных колодок от производителей «Luke» и «Dunphy».

Lucas TRW (колодки)

Производится в Германии. В ходе испытаний датапады получили хорошие результаты. Так, величина замедления при торможении со 100 км в час составит 7,5 м/с2. Что касается нагрева, то термические испытания эти колодки тоже выдержали достойно.

Температура фрикционного материала не превышает двухсот градусов Цельсия. При повторном торможении при усилии 4 кг/см2 нагревательные элементы составляли 111 градусов. Однако с повышением температуры эффективность торможения падала. Это их единственный недостаток.

«Данфи»

Это, пожалуй, лучшие задние тормозные колодки на ВАЗ-2110. Страна происхождения – Украина. В ходе испытаний колодки показали лучший результат. Торможение на скорости 100 миль в час составляет 9 м/с2. Также фрикционные накладки обладают хорошей устойчивостью к тепловым нагрузкам. При многократном торможении барабан нагревался до 110 градусов Цельсия.

Эффективность работы осталась прежней. Заметные провалы ощущались при температуре в двести градусов. Однако для того, чтобы нагреть ботинок до точки, нужно изрядно потрудиться. Даже при агрессивном стиле вождения они не перегреваются и выдерживают любые нагрузки. Кстати, несмотря на то, что это украинский бренд, его можно найти в любом автомобильном магазине России. Также эти колодки похожи на автомобили семейства «Лада Самара».

Заключение

Вот мы и разобрались, как поменять на автомобиле ВАЗ-2110 задние тормозные колодки. Замена компонентов тормозной системы – это то, чем нельзя пренебрегать. Если вы заметили скрип или ваш автомобиль плохо реагировал на соответствующую педаль, проверьте износ фрикционных накладок, при необходимости замените. Помните, что от вашей безопасности зависит исправность тормозной системы.

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/34419-vaz-2110-zadn-ya-tarmaznyya-kalodk-zamena-sva-m-rukam.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/34098-vaz-2110-bremsbacken-austausch-mit-ihren-h-nden.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/33966-vaz-2110-las-pastillas-de-freno-traseras-sustituci-n-de-sus-manos.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/34720-vaz-2110-art-y-tezheg-sh-auystyru-z-olymen.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/35778-vaz-2110-tylne-klocki-hamulcowe-wymiana-w-asnymi-r-kami. html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/35566-vaz-2110-pastilhas-de-freio-traseiras-substitui-o-de-suas-m-os.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/31144-vaz-2110-arka-fren-balatas-de-i-tirme-kendi-elleriyle.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/34951-vaz-2110-zadn-gal-m-vn-kolodki-zam-na-svo-mi-rukami.html

Как долго служат тормозные колодки? (Руководство 2023 г.)

Связаться с нами Получить предложение

«Как долго прослужат мои тормозные колодки ?»

Такой вопрос задавал себе каждый автовладелец хотя бы раз в жизни!

Тормозные колодки являются неотъемлемой частью вашего автомобиля. Без функционирующей тормозной системы управлять автомобилем будет небезопасно; а без тормозных колодок у вас не было бы функциональной тормозной системы.

Итак, как долго служат тормозные колодки?

Они прослужат тысячи миль или всего пару лет?

В этой статье мы поможем вам определить срок службы ваших тормозных колодок. Мы объясним

, почему тормозная колодка изнашивается и что вы можете сделать, чтобы продлить срок ее службы. Мы также покажем вам, как легко поддерживать тормозные колодки в идеальном состоянии.

Эта статья содержит:

(Нажмите на ссылку ниже, чтобы перейти к определенному разделу)

• Что такое тормозные колодки?
• Почему изнашиваются тормозные колодки?
• Как долго служат тормозные колодки?
• Как узнать, что ваши тормозные колодки износились
• Как продлить срок службы тормозных колодок 
• Как сохранить ваши тормозные колодки в отличном состоянии

Приступим.

Что такое тормозные колодки?

Тормозные колодки являются неотъемлемой частью тормозной системы вашего автомобиля и расположены между тормозной колодкой и тормозным барабаном.

Тормозная система Колодки устанавливаются внутри тормозного суппорта , и когда вы нажимаете на педаль тормоза, суппорт оказывает давление на тормозные колодки, которые прижимаются к тормозному диску (тормозному ротору), чтобы замедлить ваши шины.

Без исправных тормозных колодок другие элементы вашей тормозной системы, такие как тормозные диски, суппорты и роторы, могут быстро начать изнашиваться.

К сожалению, со временем каждая тормозная колодка начинает изнашиваться, и ее необходимо будет периодически заменять, чтобы обеспечить нормальное функционирование тормозной системы.

Почему изнашиваются тормозные колодки?

Ответ прост:

Трение !

Помните, что именно трение, вызванное тормозной колодкой и тормозным диском, замедляет ваш автомобиль. И когда тормозные колодки постоянно трутся о ваши роторы с течением времени, они постепенно начинают изнашиваться.

Примечание : износ ротора происходит намного медленнее, чем износ тормозных колодок. Если вы заметили черную пыль на колесах вашего автомобиля, скорее всего, это остатки тормозной пыли с тормозных колодок, а не с дисков.

Как долго служат тормозные колодки?

на самом деле нет стандартного ответа на этот вопрос.

По оценкам многих производителей автомобилей, срок службы тормозной колодки составляет от 20 000 до 70 000 миль. Однако в среднем большинство автовладельцев меняют тормозные колодки примерно через 40 000 миль пробега.

Мы знаем, о чем вы думаете…

Очень разные!

Ведь есть лотов миль между 20000 и 70000…

Итак, почему одна тормозная колодка изнашивается всего за 20 000 миль, а другая — до 70 000?

Срок службы ваших тормозных колодок может зависеть от нескольких факторов:

Факторы, влияющие на срок службы ваших тормозных колодок

Вот наиболее важные факторы, влияющие на срок службы колодок:

1. Стиль вождения

Допустим, вы едете по шоссе со скоростью 70 миль в час, когда машина перед вами внезапно притормаживает.

Вы, вероятно, собираетесь немедленно нажать на педаль тормоза, чтобы быстро остановиться, верно?

Подобные столкновения могут серьезно повредить ваши тормозные колодки.

Когда вы едете на высокой скорости и внезапно нажимаете на тормоз, вашему автомобилю требуется большое тормозное усилие, чтобы остановиться. Это может легко вызвать повышенный износ тормозов.

Вождение вашего автомобиля медленнее означает, что вашим тормозным колодкам не придется прикладывать много усилий, чтобы остановить автомобиль, и вы можете ожидать, что ваши тормозные колодки прослужат дольше благодаря уменьшенному износу тормозов.

2. Тип тормозных колодок

Тип используемых тормозных колодок также играет важную роль в том, как долго они прослужат. Существует три основных типа тормозных колодок , в которых используются различные материалы тормозных колодок. Например, в вашем автомобиле могут использоваться органические тормозные колодки, полуметаллические тормозные колодки или даже керамические тормозные колодки.

Органические тормозные колодки изготовлены из тормозного материала, такого как стекло, волокно, углерод, резина и кевлар, смешанные со смолами. У них самый низкий срок службы из всех трех типов тормозных колодок, и они легко подвержены износу при торможении.

Полуметаллические колодки (металлические тормозные колодки) предназначены для повышения долговечности и гораздо лучшего торможения, чем органические колодки. Вы можете ожидать, что полуметаллическая колодка прослужит около 50 000 миль.

Автомобильные тормозные системы с керамическими колодками устанавливаются на автомобили класса люкс и предназначены для комфортного торможения. Углеродно-керамические тормоза не предназначены для использования в высокопроизводительных условиях, но имеют длительный срок службы, составляющий около 70 000 миль.

Подробное описание различных типов тормозных колодок и их сравнение можно найти в нашей статье о керамических и полуметаллических тормозных колодках.

3. Тип трансмиссии

Какое отношение имеет трансмиссия вашего автомобиля к тормозным колодкам ?

Если у вас правильная коробка передач , вы, вероятно, могли бы продлить срок службы тормозных колодок.

Владельцы автомобилей с механической коробкой передач не должны только полагаться на тормозные колодки при замедлении. Процесс, называемый двигателем торможением , позволяет им замедляться путем переключения на более низкую передачу вместо того, чтобы активировать тормозные колодки и изнашивать их.

Примечание: Если у вас есть автомобиль с автоматической коробкой передач, не рекомендуется использовать торможение двигателем, так как это может привести к повреждению системы коробки передач.

4. Среда вождения

Сначала вы можете этого не заметить, но то, где вы живете (и, что более важно, где вы ездите), может значительно повлиять на срок службы тормозных колодок.

Подумай об этом.

Если вы живете в холмистой местности, все подъемы и спуски, с которыми вы столкнетесь, заставят вас использовать тормоза чаще, чем на относительно ровной местности. Даже регулярные интенсивные дорожные ситуации могут сказаться на ваших тормозных колодках, поскольку вам приходится часто трогаться с места и останавливаться.

5. Состояние тормозных дисков и суппортов

Ваши тормозные колодки предназначены для работы в паре с другими тормозными компонентами , такими как роторы и суппорты.

Если ваши тормозные диски и суппорты не в хорошем состоянии, они могут легко повредить тормозную колодку. Заклинивший тормозной суппорт или деформированный ротор могут привести к более быстрому износу тормозных колодок.

Почему это происходит?

Если у вас заедает тормозной суппорт, ваша тормозная колодка не будет полностью отсоединяться от тормозного диска, поэтому вы всегда будете ездить со слегка затянутыми тормозными колодками.

Откуда вы знаете, что у вас застрял суппорт ?

Если вы заметили запах гари, исходящий от ваших колес, это может указывать на заедание тормозного суппорта.

С другой стороны, деформированный ротор может вызвать дрожание и снижение эффективности тормозов, что в конечном итоге может привести к отказу тормозной системы.

Теперь вы знаете, как долго вы можете ожидать Ваши тормозные колодки на долгие годы.

Но откуда вы знаете когда a тормозная колодка имеет на самом деле 90 096 износился?

Вот несколько вещей, на которые следует обратить внимание:

1. Визг тормозных колодок

Вы когда-нибудь слышали визг или визг при нажатии на педаль тормоза ?

На самом деле это функция безопасности современных тормозных колодок!

Почти каждый производитель тормозных колодок включает индикатор износа тормозных колодок. Когда эти индикаторы износа трутся о тормозной диск, вы начинаете слышать визг.

Если вы регулярно слышите этот визг при торможении, пришло время проверить тормозные колодки.

2. Металлический скрежет

Если при торможении вы слышите металлический скрежет или визг вместо визга, немедленно притормозите и остановите автомобиль.

Металлический скрежет указывает на то, что ваши тормозные колодки полностью изношены и что ваши тормозные диски соприкасаются с тормозными суппортами. Это может привести к серьезному повреждению тормозной системы, поэтому вам необходимо как можно скорее проверить свой автомобиль.

3. Тонкие тормозные колодки

У вас нет ожиданий появления какого-либо визга или скрежета, чтобы определить, нуждаются ли ваши тормозные колодки в замене. Вы всегда можете наблюдать и измерять свою тормозную колодку, чтобы увидеть, не стала ли она слишком тонкой.

Новые тормозные колодки обычно имеют толщину 8-12 мм , и для правильной работы тормозные колодки должны быть выше 6,4 мм (¼ дюйма) . Если ваши тормозные колодки тоньше 3,2 мм (⅛ дюйма), ваши тормоза серьезно рискуют выйти из строя.

4. Индикаторы

В некоторых современных автомобилях также есть индикатор, который мигает, когда пришло время заменить тормозные колодки.

Однако помните, что если вы меняете тормозные колодки после того, как загорится индикатор, вам также придется заменить датчик индикатора.

Как продлить срок службы тормозных колодок

Можно с уверенностью сказать, что никто не хочет, чтобы их тормозные колодки быстро изнашивались.

Что же можно сделать, чтобы продлить срок службы тормозных колодок?

Попробуйте эти методы, чтобы избежать слишком быстрой замены тормозных колодок:

1. Медленное вождение

остановка. И, меньшее усилие = меньшее давление на ваши тормоза колодки , в результате чего они изнашиваются медленнее.

Конечно, вы всегда должны быть в курсе того, что вас окружает, и оставаться в пределах допустимой скорости. Поэтому, пожалуйста, не пытайтесь ехать со скоростью менее 20 миль в час по шоссе!

2. Уменьшение веса автомобиля

Проверьте багажник, заднее сиденье и багажник на наличие ненужного груза.

Чем тяжелее ваша машина, тем большая сила требуется, чтобы ее остановить.

Избавление от такого ненужного веса — один из самых простых способов продлить срок службы колодки.

3. Торможение двигателем

Как упоминалось ранее, использование торможения двигателем может значительно снизить нагрузку на тормозные колодки.

Торможение двигателем включает снятие ноги с педали акселератора и переключение на более низкую передачу, чтобы замедлить движение автомобиля, не полагаясь на тормоза.

Таким образом, вам нужно будет использовать тормоза только в экстренной ситуации или когда автомобиль движется на первой передаче (что в любом случае требует лишь небольшого тормозного усилия).

Примечание: Хотя вы можете технически тормозить двигателем в автомобиле с автоматической коробкой передач, это не рекомендуется, так как вы можете повредить коробку передач.

Как поддерживать тормозные колодки в идеальном состоянии

Поддерживать тормозные колодки в идеальном состоянии непросто.

В конце концов, у большинства людей нет времени вручную проверять толщину тормозных тормозных колодок на наличие признаков износа. И даже если вы можете самостоятельно осмотреть тормозные колодки, рекомендуется, чтобы их заменил квалифицированный специалист .

Хотя точная стоимость может зависеть от марки и модели вашего автомобиля, стоимость замены тормозных колодок может варьироваться от 100 до 300 долларов США за ось.

Вы всегда можете отвезти свой автомобиль в сервисный центр, но всегда следите за тем, чтобы ваш механик:

• Имеет опыт обслуживания тормозов,
• Использует высококачественные запасные части,
• И предлагает комплексную гарантию на обслуживание.

Но зачем возиться с поездкой в ​​мастерскую по ремонту тормозов, когда механики могут приехать к вам , чтобы позаботиться о ваших потребностях в обслуживании тормозов?

RepairSmith — это удобное решение для ремонта и обслуживания автомобилей .

С ремонтным мастером:

• Замену тормозных колодок можно легко выполнить прямо на подъездной дорожке – вам не нужно будет привозить автомобиль в мастерскую
• Квалифицированные мобильные техники обслуживают ваш автомобиль
• Для всех операций используются высококачественные детали, инструменты и оборудование ремонт
• На все ремонтные работы распространяется гарантия 12 месяцев или 12 000 миль
• Вы можете воспользоваться доступной и авансовой ценой без скрытых затрат
• Вы можете легко записаться на прием к специалисту онлайн 
• Услуги доступны семь дней в неделю

Если вы хотите узнать, сколько будет стоить замена тормозной системы, просто заполните эту онлайн-форму .