Инструкция как заменить масло в раздаточной коробке Сузуки Гранд ВИтара
Рекомендуемый период замены масла в раздаточной коробке Suzuki Grand Vitara – раз в 3-и года или каждые 40-45 тысяч километров. Этого вполне хватит для умеренной эксплуатации автомобиля. Для более тяжелых условий стоит позаботиться о профилактической проверке уровня рабочей жидкости и определению ее качества.
Зачем нужна промежуточная диагностика?
Износ трансмиссионного масла представляет серьезную опасность не только для раздаточной коробки, но и для КПП в целом. Попадание жидкости, появление избыточного количества продуктов износа, другие виды загрязнения, вызванные невнимательностью во время замены масла – все это приведет к снижению эффективности рабочей жидкости и негативно отразится на работе автомобиля в целом.
Периодическая проверка позволит своевременно определить проблему и устранить ее путем полной замены масла в раздаточной коробке Grand Vitara. Кроме того, осмотр поможет выявить течь на ранних стадиях ее появления и принять меры по восстановлению герметичности коробки.
Что понадобится для замены масла?
Для того чтобы произвести доливку или полную замену рабочей жидкости в раздаточной коробке достаточно тех инструментов, которые наверняка имеются у каждого автолюбителя. В дополнение к ним стоит подготовить емкость для слития старого масла, а также кусочки ткани, которые могут потребоваться в процессе. Не лишним окажется герметик, который позволит надежно закрыть отверстия и уберечь деталь от проникновения внутрь влаги и грязи.
Что касается типа и объема трансмиссионного масла, то производители рекомендуют заливать не менее 1,5 л API GL-4 75W-90. О его аналогах можно поинтересоваться у бывалых водителей, которые наверняка нашли еще несколько возможных вариантов.
Последним, что стоит сделать перед заменой, это ознакомиться с детальной инструкцией для автомобиля Suzuki Grand Vitara. Найти ее вы сможете далее:
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Замена масла в раздатке Сузуки Гранд Витара: какое лучше лить
Замена масла в раздаточной коробке автомобиля Сузуки Гранд Витара связана с тем, что со временем оно перестаёт выполнять свои функции.
В нём появляется металлическая стружка от работы трущихся между собой деталей. Как результат, начинается повышенный износ всей конструкции. Агрегат может не выходить положенный ресурс. Такие работы проводятся на станциях технического обслуживания или самостоятельно.
Заливаемый объём, и тип масла указывается в технической документации на машину.
Разновидности заливаемых жидкостей
В раздаточной коробке Сузуки Гранд Витара используется масло 75W/90.
Из трансмиссионных масел, для раздаточной коробки в автомобиле Сузуки Гранд Витара применяется 75W/90. Не следует его путать с 80W/90. Хотя последнее имеет сходные характеристики, но применяется в мостах этой машины.
Что касается фирм производителей таких масел, то их много. В связи с большой конкуренцией продукция отличается высоким качеством. Некоторые изделия выделяются своими характеристиками, но стоят дорого. Другие дешевле, но тоже допускаются к применению.
Среди изготовителей присутствуют следующие компании:
- Hessol;
- Castrol TAF-X;
- Castrol SAF-X;
Продукция фирмы Hessol относится к наиболее дорогой. А вот Shell имеют доступную цену, но обладают достаточными характеристиками для применения.
Сроки замены масла
В процессе эксплуатации автомобиля требуется постоянно следить за состоянием жидкости в раздаточной коробке. При появлении первых признаков её неудовлетворительного состояния проводить замену.
Зрительно это легко понять. Она меняет свой цвет, становится значительно чернее. Связано это с появлением в её составе мусора в виде металлических микрочастиц.
Масло такого цвета нужно срочно менять!
Эффективность её снижается, что может привести к преждевременному ремонту узла.
Но также следует вести визуальный осмотр. В стыковых соединениях возможно появление течей, что сказывается на понижении уровня масла. Этого тоже допускать нельзя, поскольку детали не полностью будут омываться смазывающей жидкостью.
Довольно часто на Сузуки Гранд Витара встречается течь из сальника хвостовика карданного вала.
Согласно рекомендациям завода изготовителя замена масла в автомобиле Сузуки Гранд Витара 2,0 и 2,4 следует проводить не реже 1 раза в 3 года. При интенсивной эксплуатации ориентация идёт на пробег, который не должен превышать 40–45 тыс. км.
В течение такого срока проводится плановая замена масла. Однако нужно учитывать и субъективные факторы. К ним относятся тяжёлые условия работы автомобиля. В этом случае замена масла требуется чаще, поскольку оно не выхаживает установленной нормы километража.
Объём
Количество смазочного материала заливаемого в раздаточную коробку составляет 1,6 литра.
Порядок замены
Замену масла в раздатке быстрее и удобнее произвести на смотровой яме или эстакаде.
Замена жидкости в раздаточной коробке автомобиля Сузуки Гранд Витара относится к операциям, которые выполняются своими руками. Главное, найти удобную площадку и подготовить соответствующий инструмент. Работу можно провести на станции технического обслуживания, но там придётся делать оплату за услугу, которая не требует наличия профессиональных навыков.
Подготовка инструментов и материалов
Первое, что нужно сделать – заранее посмотреть состояние пробок. Во-первых, оно может быть ужасным, если вы не первый владелец автомобиля. Во-вторых, пробки бывают четырех- и шестигранные – нужен будет соответствующий головке ключ.
Из инструментов требуется стандартный набор, который всегда присутствует у хозяина. И также готовятся некоторые материалы.
Всего список состоит из следующих вещей:
- новое масло;
- набор ключей и шестигранный инструмент;
- ёмкость для слива отработки;
- шприц.
Подойдет вот такой или подобный пластиковый шприц. Без него подлезть крайне неудобно, к тому же трансмиссионное масло густое и «самотеком» двигается с трудом.
Процесс замены
Сложность работы заключается в том, что раздаточная коробка у этой модели находится в средней части автомобиля. Поэтому без смотровой ямы или эстакады провести процесс замены масла неудобно.
Обычно раздатку можно увидеть снизу автомобиля.
Иногда раздатка закрыта дополнительной защитой.
Порядок работы следующий:
- Ведётся прогрев автомобиля до рабочей температуры. Затем двигатель глушится.
- Перед началом работы проверяется наличие течи в раздаточной коробке.
При обнаружении масляных пятен необходимо найти место подтекания.
- С помощью шестигранного ключа откручивается сливная пробка. Заранее подставляется пустая ёмкость, куда начнёт сливаться отработанное масло. Если пробка не поддаётся, она обрабатывается растворителем WD-40.
Очищаем пробки от грязи и отворачиваем.
Аккуратно сливаем масло в ёмкость. - С внутренней стороны пробки установлен магнит. На его поверхности скапливается металлическая стружка, которая подлежит удалению.
«Прикипевшую» пробку лучше заменить.
Иначе в следующий раз она может не отвернуться.
- После полного слива старого масла на резьбовую часть пробки наносится слой герметика, и она закручивается на место. Для этого желательно пользоваться динамометрическим ключом. Усилие затягивания составляет 23 Нм. При его отсутствии нужно соблюдать осторожность, чтобы не сорвать резьбу.
Если старая пробка в хорошем состоянии, очищаем и закручиваем на место.
- Теперь откручивается заливная пробка, куда с помощью шприца заливается масло. Требуемый объём составляет 1,6 л.
- Закручивание заливной пробки проводится по той же технологии, что и сливной.
Выводы
Работа по замене масла в раздаточной коробке Сузуки Гранд Витара может выполняться хозяином автомобиля самостоятельно.
Основная сложность часто возникает в прикипании пробок сливного и заливного отверстий. К этому следует быть заранее готовым и запастись нужным растворителем.
Если растворитель не помогает и отвернуть пробки не получается, единственный выход – приварить ключ к пробке и отвернуть с помощью длинного рычага.
Остальные этапы не вызывают затруднений.
Замена масла в редукторе на Сузуки Гранд Витара
Замена масла в редукторе в Сузуки Гранд Витара — процедура, которую автовладелец может выполнить самостоятельно, не потратив много времени. При помощи пошаговой инструкции даже не очень опытный хозяин автомобиля без затруднений справится с этой задачей. Достаточно последовательно выполнять рекомендации и не пропускать этапы работы.
Какое выбрать масло для Сузуки Гранд Витара?
По регламенту технического обслуживания Сузуки Гранд Витара менять масло в редукторах и раздаточной коробке рекомендуется через 45 тысяч км пробега или 1 раз в 3 года, в зависимости какой срок наступит раньше.
Масло в редуктор для Suzuki Grand Vitara рекомендуется приобретать с вязкостью SAE 80W-90 (API GL-5). В задний мост заливается 0,9 л, в передний — 1 л. Для раздаточной коробки требуется жидкость SAE 75W-90 (API GL-4) в объеме 1,6 л.
Процесс замены
Перед заменой смазки в дифференциалах нужно подготовить рабочее место и необходимые инструменты. Машину удобно вывесить на подъемник или загнать на эстакаду или яму, но это не обязательно. Добраться к пробкам редуктора можно и лежа на земле, в таком случае будет достаточно подстелить себе чистую тряпку для работы.
Из инструментов при проведении процедуры понадобятся:
- набор головок;
- торцевой квадрат на 10;
- прокладки для пробок;
- шприц для заливки трансмиссионной жидкости;
- емкость для отработки;
- тряпки, ветошь.
Замена смазки в заднем дифференциале проводится в несколько следующих шагов:
- Разогреть машину, поставить на эстакаду или подстелить тряпку под задний мост.
- Найти расположение сливного и заливного отверстий на заднем редукторе, очистить пробки от грязи.
- Выкрутить заливную пробку, подставить емкость под слив, вывернуть сливную пробку.
- Подождать, пока сольется отработка.
- Закрутить сливную пробку.
- На этом этапе рекомендуется промыть дифференциал специальной промывочной смесью.
- Шприцом залить смесь для промывки в редуктор, закрутить пробку заливного отверстия, запустить двигатель и прогреть автомобиль. После этого слить грязную промывку и закрутить сливную пробку, предварительно заменив прокладку.
- Шприцом залить новую трансмиссионную жидкость в редуктор по уровню заливного отверстия, закрутить пробку.
Замена масла в переднем редукторе Сузуки Гранд Витара производится аналогичным способом. Единственное отличие — придется открутить защиту картера дифференциала, чтобы добраться до пробок.
Для замены смазки в раздаточной коробке машину удобнее поставить на яму или эстакаду, так как раздатка расположена примерно посередине авто, и добраться до сливного и заливного отверстий, лежа на земле, сложно. В остальном, действия в процессе работы такие же, как описано выше.
После окончания процедуры нужно совершить небольшую пробную поездку, затем проверить уровень трансмиссионной жидкости в дифференциалах и раздаточной коробке. Иногда требуется долить немного смазки.
Что происходит с машиной, если недостаточно масла в редукторе?
Со временем трансмиссионная жидкость в редукторах вырабатывает свой ресурс, ее уровень снижается. О недостатке масла в дифференциалах можно догадаться по следующим признакам:
- появление посторонних шумов и стуков при движении;
- потеки смазки на корпусе редуктора;
- ускоренный износ деталей мостов и связанные с этим поломки.
Если автовладелец заметил признаки, свидетельствующие о снижении уровня трансмиссионной жидкости, он должен немедленно провести проверку. Если на редукторе заметны потеки масла, причиной может быть износ сальника или прокладок, а также разболтавшиеся крепления. Для устранения течи достаточно заменить сальник, подтянуть все болты и гайки.
Если протекания смазки нет, а ее уровень низкий — значит, жидкость выработала свой ресурс и нуждается в замене. Не рекомендуется откладывать проведение этой процедуры, так как преждевременный износ частей дифференциалов грозит серьезными поломками и установкой новых дорогостоящих деталей. Чтобы избежать проблем с редукторами и раздаткой, следует регулярно проверять уровень масла и, при необходимости, доливать его или менять.
Замена масла в дифференциалах и раздаточной коробке Suzuki Grand Vitara New
≡ 4 Ноябрь 2015 · Рубрика: РемонтРегламентированная производителем замена масла переднего и заднего дифференциалов, а также раздаточной коробки производится раз в 45 000 км пробега или раз в 3 года. Также настоятельно рекомендуется заменить масло в случае, если есть подозрение на попадание воды в картер агрегата. Для проверки достаточно открутить заливную пробку и посмотреть на цвет вытекающего масла, наличие белой эмульсии говорит о присутствии воды и необходимости замены масла.
Необходимые инструменты: стандартный набор метрических головок, квадратный ключ для откручивания сливной пробки (вороток с квадратом 3/8″, удлинитель 200 мм с квадратом 3/8″), емкость для слива отработанного масла, шприц или воронка с длинным шлангом для заливки масла.
Дифференциал перед заменой масла желательно прогреть. Для этого достаточно проехать несколько километров. Яма или эстакада для замены масла желательна, но необязательна — пробки на картере дифференциала находятся в легкодоступном месте, их можно открутить лежа на земле. Если установлена дополнительная защита картера — снимаем ее, так как она будет мешать. Тщательно очищаем квадраты сливной пробки от грязи.
А также заливной пробки.
С помощью воротка с квадратом 3/8″ и присоединенного к нему удлинителя 200 мм пробуем открутить заливную пробку. Если все получилось, то подставляем емкость для слива масла под картер и откручиваем сливную пробку. Сливная пробка с внутренней стороны оборудована магнитом для сбора металлических опилок — очищаем ее от прилипших частиц. Дожидаемся окончания слива масла, заворачиваем на место сливную пробку. С помощью маслозаправочного шприца или воронки со шлангом заливаем свежее масло объемом примерно в 1 литр до начала вытекания масла из заливного отверстия. Заворачиваем на место заливную пробку.
Замена масла заднего дифференциала производится аналогичным образом. На фотографии показано расположение сливной и заливной пробок.
Перед откручиванием сливной пробки сначала обязательно пробуем открутить заливную пробку, так как в случае ее «прикипания» может возникнуть неприятная ситуация с невозможностью залить масло в агрегат. Заливку масла удобней производить шприцем, т.к. воронкой это сделать крайне проблематично. Объем заливаемого масла — около 0.9 литра.
Замена масла раздаточной коробки полностью аналогична замене масла в двух предыдущих агрегатах — сначала нужно очистить от грязи отверстия сливной и заливной пробок, потом попробовать открутить заливную пробку и только после этого откручивать сливную. Замену крайне желательно производить на яме или эстакаде, так как раздаточная коробка расположена практически посредине автомобиля. На фотографии показано расположение сливной и заливной пробок.
Масло необходимо заливать шприцем, общий объем заливаемого масла — около 1.6 литра.
Пожалуйста поставьте оценку статье
Загрузка…Suzuki Grand Vitara масло в раздатку и мосты какое и сколько лить
В 1997 году на автомобильном рынке была представлена модель кроссовера от производителя Suzuki. Эта модель известна как Suzuki Grand Vitara, однако на внутреннем японском рынке автомобиль имеет другое наименование, а именно Suzuki Escudo. В 2014 году продажи модели были прекращены, поскольку появился автомобиль Suzuki Vitara. Кроме обычного пятидверного исполнения, производитель также разработал и более удлиненную модель, известную как Grand Vitara XL-7. Также существует и трехдверная версия с укороченной колесной базой. Для первого поколения используется рамная конструкция и подключаемый полный привод. Кроме стандартной версии Сузуки Гранд Витара имеет также несколько модификаций, которые внешне идентичны, но используют уже другие моторы, включая дизельные силовые установки. Потребителю предлагалось два варианта трансмиссионной системы, а именно четырехступенчатая автоматическая коробка переключения передач или же пятиступенчатая механическая. В 2005 году производство первого поколения была прекращено и запущено более обновленное второе.
Выпускаемое второе поколение имеет множество изменений и в первую очередь это касается технического оснащения автомобиля. Новый Сузуки теперь обладает интегрированной рамной конструкцией лестничного типа, понижающей передачей в трансмиссионной системе, постоянным полным приводом, а также и блокируемым межосевым дифференциалом, что в совокупности вывело проходимость кроссовера на новый уровень по сравнению с предшествующим поколением. Помимо этого был немного изменен и внешний вид. Для внутреннего японского рынка производитель разработал несколько комплектаций, а именно «Helly Hansen» (ориентирована на любителей активного отдыха), «Salomon» (отличительными чертами является новая отделка кузова), «FieldTrek» (представляет собой наиболее престижную комплектацию, которая включает в себя ксеноновую головную оптику, люк на крыше и многие другие оснащения), ну и последней является «Supersound Edition» (комплектуется качественной аудиосистемой премиум класса). В о втором поколении производитель также предоставил потребителю выбор трансмиссии. Помимо четырехступенчатой автоматической и пятиступенчатой механической, которые использовались также и в первом поколении, была добавлена еще и пятиступенчатая автоматическая коробка переключения передач.
Как и многие другие автомобили Сузуки Гранд Витара был обновлен благодаря небольшому рестайлингу 2008 года. В ходе этого модель получила видоизмененный передний бампер, наружные зеркала заднего вида с повторителями указателей поворотов, измененные передние крылья и новую решетку радиатора, отличающую модель от предшественников наличием более увеличенных ячеек. Кроме этого необходимо отметить наличие многофункционального дисплея, расположенного в центральной части приборной панели. Также при рестайлинге данный кроссовер получил два новых силовых агрегата, которые также стали доступны потребителям. Первый двигатель представлен 2.4 литровой установкой с пиковой мощностью на выходе в 169 лошадиных сил , который к тому же обладает системой автоматического изменения фаз газораспределения, что положительно отразилось как на мощности двигателя, так и на его экономичности. Второй же двигатель имеет V-образную конструкцию с шестью цилиндрами, суммарный рабочий объем которых составляет 3.2 литра. Этот мотор является наиболее мощным среди всей линейки, поскольку способен развить номинальную мощность на выходе в 232 лошадиные силы. В связи с использованием таких двигателей уровень шумности в салоне заметно вырос и чтобы обеспечить водителю и пассажирам повышенные комфортные условия производитель отделал салон качественными шумоизоляционными материалами.
С июля 2010 года на российском рынке появились в продаже все модифицированные версии, изначально ориентированные на потребителей внутреннего рынка. В 2011 года автомобиль снова перенес изменения, но уже не такие значительные. В первую очередь запасное колесо, установленное на задней двери было демонтировано, что позволило сократить полную длину модели на 200 миллиметров. Другим же изменением является то, что двигатель Renault с объемом 1.9 литра был доведен до экологического уровня Euro 5.
В 2014 году продажи данной модели были прекращены. Это обусловлено выходом более обновленной и улучшенной модели Suzuki Vitara.
Сколько масла заливать в раздатку Сузуки Гранд Витара
В раздаточную коробку:
в сервисных книжках до 2008 года рекомендовалось SAE 75W-90 по API GL-4 1,6 литра
после 2008 года рекомендуется SAE 80W-90 по API GL-5 1,6 литра, при этом SAE 75W-90 допустимо.
В редуктора (мосты):
Гипоидное SAE 80W-90 по API GL-5. 1 л. передний, 0.8 л. задний
Информация об объемах взята с https://www.drive2.ru/l/2688849/
Информация о видах требуемого масла
В раздаточную коробку автомобиля Suzuki Grand Vitara можно заливать трансмиссионные масла от любых производителей. Важным требованием здесь является соответствие характеристик с заявленными в рекомендациях производителя. Зачастую в раздатке потребители используют такие смазывающие жидкости, как:
- ТНК Trans Gipoid (80W-90). Данный продукт является всесезонным трансмиссионным маслом, которое благодаря своим характеристикам может также служить и для смазывания раздаточной коробки. В качестве основы были взяты высококачественные минеральные базовые масла, прошедшие глубокую очистку. За счет использования такой основы готовое к использованию масло имеет высокий индекс вязкости, что в совокупности с наличием современного пакета функциональных присадок обеспечивает увеличенный срок службы раздаточной коробки.
- Mobil Mobilube GX (80W-90 GL4). Такое масло изготавливается на основе парафиновых масел. Особенностями данного масла является высокое качество и современная система противоизносных присадок.
- Лукойл ТМ-5 (75W-90). Является полусинтетической смазывающей жидкостью, которая изготавливается отечественным производителем. Отличительными особенностями этого масла является наличие отличных антиокислительных и противозадирных свойств, а также высокой устойчивости к любым температурным условиям и эксплуатации. Это объясняется тем, что масло имеет оптимальную вязкость, что в свою очередь обеспечивает тихую и плавную работу раздаточной коробки на протяжении долгого времени эксплуатации. Во многих своих качествах Лукойл приближен к зарубежным маслам и при этом имеет доступную цену.
- Castrol Syntrax Universal Plus (75W-90 GL4/GL5). Главными достоинствами данного продукта является увеличенный интервал замены. По заявлениям производителя это масло может использоваться на протяжении 300 тысяч километров пробега. За счет наличия оптимальных вязкостных характеристик и множества полезных свойств такое масло способно не только продлить срок службы узла, но также сделать его работу более мягкой и плавной без посторонних шумов.
- Gearlube LS (80W-90 GL4). Является минеральной смазочной жидкостью, предназначенной для использования в трансмиссионной системе, включая и раздаточную коробку. Это масло обладает основой первоклассных синтетических базовых масел и маслами селективной очистки. К тому же в составе данного продукта присутствуют специальные противозадирные и многие другие полезные присадки. Благодаря всему этому масло получило повышенную устойчивость к окислению элементов узла, коррозии, вспениванию, ну и, конечно же, оптимальные вязкостные характеристики, обеспечивающие эффективное смазывание элементов при любых температурных режимах.
- Gazpromneft GL-5 (75W-90).Эта полусинтетическая смазывающая жидкость, как и предыдущее масло также имеет высокие противозадирные, низкотемпературные и антикоррозийные свойства, а также стойкость к механической деструкции и устойчивость к термическому разложению. Масло способно значительно продлить работу раздаточной коробки, так как ко всему этому имеет весьма отличные вязкостные характеристики.
- Eneos Gear (80W-90 GL5). Данная смазывающая жидкость имеет большое количество положительных отзывов потребителей, что говорит о высоком качестве и наличие множества полезных свойств. Основным преимуществом такого трансмиссионного масла является то, что оно сохраняет свою текучесть как при высоких, так и при низких температурах окружающей среды.
Отзывы
- Понравилось масло Лукойл ТМ-5. Имеет отличные свойства, которые сохраняются даже в суровых низкотемпературных условиях. Раздатка не воет и не вызывает каких-либо беспокойств. Вполне можно назвать близким аналогом более дорогих зарубежных масел.
- На моем автомобиле раздаточная коробка работает на масле ТНК Trans Gipoid. Пробег уже достаточно большой и работает раздатка отлично. Шумов нет, а на другом масле в мороз были.
Масло для редуктора, раздатки и мостов Suzuki Grand Vitara когда, сколько и какого заливать
Сузуки Гранд Витара – компактный кроссовер, выпускаемый с 1997 по 2016 год. Модель существует в двух поколениях, а продажи последней версии начались в 2005 году. На японском рынке автомобиль имеет обозначение Escudo. В России кроссовер был доступен до 2014 года, после чего компания Сузуки выпустила новую модель Vitara. Помимо пятидверной Гранд Витары, еще есть исполнение XL-7 (или Grand Escudo) с семиместным салоном, а также трехдверная версия. Гранд Витара успешно конкурировала с Тойота РАВ4, Форд Куга, Хендай Тусан, Опель Антара и другими компактными кроссоверами.
Содержание статьи
Когда менять масло
Периодичность замены масла в раздаточной коробке кроссовера Сузуки Гранд Витара составляет 50-60 тыс. км, а в мостах заднего и переднего редуктора – 30-40 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации. Рекомендуется своевременная проверка состояния смазочного материала, который может прийти в негодность раньше указанного времени – например, в суровых климатических и дорожных условиях, включая агрессивный стиль вождения, частое передвижение по бездорожью, резкие старты, перегазовки и торможения в светофорных пробках.
Сколько масла заливать в редуктор, мост и раздатку Сузуки Гранд Витара
Первое поколение TL, 1997-2005
Гранд Витара первого поколения дебютировала в 1997 году. Автомобиль представляет собой рамный внедорожник с задним приводом и подключаемыми передними колесами. Экспортная версия оснащалась бензиновыми моторами, а японская модель Escudo была доступна в основном с бензиновыми ДВС. Внедорожник имел систему 4WD типа Part-Time, что подразумевает подключение передней оси вручную. Самая мощная версия Гранд Витара оснащалась 2,7-литровым бензиновым мотором и автоматом.
Масло в раздатку: объем – 1,6 литра; допуск и вязкость: API-GL-4, 5; SAE 75W-90, 80W-90
Масло в редуктор переднего моста: объем – 1,0 литра; заднего – 0,8 литра; допуск и вязкость: API-GL-3, 4, 5; SAE 75W-90, 80W-90
Второе поколение JT, 2005-2016
Гранд Витара второго поколения получила раму лестничного типа, которая была интегрирована в кузов. По сути, машина стала кроссовером с постоянным полным приводом. Тем не менее, автомобиль был доступен с блокируемым межосевым дифференциалом и понижающей передачей, что обеспечивало приличную проходимость по меркам SUV. В Японии кроссовер предлагали в различных лимитированных исполнениях, среди которых можно выделить Helly Hansen (для путешественников), Salomon (ее особенностью является хромированная отделка кузова) и Supersound Edition (с продвинутой аудиосистемой). В 2008 году состоялся первый рестайлинг. Обновленный кроссовер получил два новых мотора, самый мощный из которых при объеме 3.2 л развивал 232 л. с. В 2012 году состоялся еще один рестайлинг, продливший актуальность модели до 2016 года.
Масло в раздатку: объем – 1,6 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90
Масло в редуктор переднего моста: объем – 1,0 литра; заднего – 0,8 литра; допуск и вязкость: API-GL-3, 4, 5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
Какое масло использовать для Сузуки Гранд Витара
Оригинальное
В редуктор заднего моста и раздатку кроссовера Сузуки Гранд Витара заливают трансмиссионное масло на минеральной, полусинтетической или синтетической основе. Машинам последних лет выпуска рекомендуется полусинтетика или синтетика. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90.
Неоригинальное
Перед покупкой подходящего масла для раздатки, редуктора и мостов кроссовера Сузуки Гранд Витара важно обратить внимание на следующие факторы: выбор завода-изготовителя с хорошей репутацией (Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д.) и предпочитаемый тип вязкости. В данном случае более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Кроме того, еще одним критерием при подборе масла являются актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. Так, для раздаточной коробки кроссовера Сузуки Гранд Витара рекомендуется допуск API-GL-4, а для мостов и редукторов можно использовать GL-5. Ниже представлены подходящие трансмиссионные масла для мостов, редуктора и раздатки Сузуки Гранд Витара.
Для мостов: THK Trans Gipoid 80W-90 GL-4, Gearlube LS 80W-90 GL-4
Для раздатки: Mobil 80W-90 GL-4, Castrol Syntrax Universal Plus GL4/GL5 75W-90.
Другие статьи:
АКПП и МКПП, когда нужно менять, объем, как заменить
Масло в АКПП Сузуки Гранд Витара изнашивается, поэтому время от времени нужно делать его замену. Аналогичные требования предъявляются к МКПП – механическая коробка практически вечная, но при отсутствии должного обслуживания может выходить из строя раньше времени. Работы проводят своими силами либо обращаются в сервисный центр.
Замена масла в АКПП Сузуки Гранд Витара
После 50-70 тыс. км и более в разы снижается плавность переключений передач. Связано это с отсутствием плановых замен масляной жидкости в АКПП. Хотя производитель и некоторые водители утверждают, что обслуживания делать не нужно, это не так. Чем выше пробег, тем значительнее износ трансмиссии и выше риски, что АКПП выйдет из строя.
Важно! Ремонт АКПП – дорогое удовольствие, правильнее уделять достаточно внимания профилактическим работам.
Масло раздаточной коробки Suzuki Grand Vitara со временем испаряется – это выражается в снижении объема или потере активных веществ (присадок). Спустя 45-55 тыс. км пробега со смазкой точно все не в порядке – она изменит цвет, запах, могут появиться посторонние примеси. Еще некоторое время ездить на ней можно, но допустимое расстояние не превышает 100 тыс. км. Оптимальные интервалы обслуживаний для АКПП составляют 70 тыс. км или вдвое чаще при низком качестве дорог, постоянном стоянии в пробках, агрессивной манере вождения.
От регулярности обслуживаний во многом зависит ресурс АКПП
Качество, уровень масла в системе АКПП следует регулярно проверять. Делать это просто – достаточно вынуть щуп и капнуть немного жидкости на кусок бумаги или ткани. Если оттенок бурый, черный, присутствует металлическая стружка, нужно проводить обслуживание. Косвенными симптомами неисправностей АКПП является шум в салоне при включенном моторе, посторонние вибрации.
Какое масло в АКПП Suzuki Grand Vitara
Масло в АКПП Сузуки Гранд Витара 2 0 автомат нужно заливать с учетом рекомендаций производителя. Проверка соответствия ГОСТ, сертификатов тоже обязательна. Если товар выглядит сомнительно, его лучше не покупать.
Важно! Дешевые масла – плохой выбор, такая экономия завтра может вылиться в большие траты.
Для Гранд Витара идеально подходит смазка Лукойл, Мобил, Ликви Моли, Кастрол, Равенол.
Заменять оригинал на аналог можно, но в рамках заданного класса, характеристик в плане вязкости. Тип масла водитель корректирует на свое усмотрение, но после синтетики заливать минералку (для примера) можно только после полной промывки системы.
Важно! Смешивание смазок с разным химическим составом приводит к нежелательным реакциям, может заканчиваться полным выходом АКПП из строя.
Для АКПП масло выбирают с учетом рекомендаций в техническом руководстве
Объем масла в АКПП Сузуки Гранд Витара
Для одного обслуживания берут до 5 л трансмиссии. Точный объем зависит от способа проведения работ. Если нужно промывать систему, делать полный слив отработки из АКПП, жидкость берут с запасом.
Как заменить масло в АКПП Сузуки Гранд Витара
Замену трансмиссионной жидкости самостоятельно провести можно, для этого нужен набор оборудования, инструмента, смазка. Автомобилист должен действовать согласно инструкции, проблем не возникнет. Порядок действий:
- Поставить авто на ровную поверхность или смотровую яму.
- Свернуть защиту картера.
- Взять тару на 5 л, подставить ее под вытекающую струю – она пойдет сразу после скручивания пробки слива. Подождать, пока отработка стечет.
- Снять поддон АКПП, протереть области креплений, вернуть поддон на место.
- Закрутить пробку слива, влить в АКПП тот же объем масла, который перед этим вытек.
- Прогреть двигатель в течение четверти часа.
Готово – старая смазка слита, новая добавлена. Если планируется частичное обслуживание, достаточно будет слить часть отработки.
Важно! Регулярное обслуживание АКПП продлит сроки службы узла, повысит комфортность вождения.
Объемы масла нужно строго контролировать, поскольку переливы и недоливы вредны для работы АКПП
Проверка масла в АКПП Сузуки Гранд Витара
Дефицит или избыток трансмиссии одинаково опасен для АКПП. Чтобы исключить эти проблемы, проводят регулярные проверки уровня. Порядок действий:
- Установить авто на ровную поверхность.
- Снять защиту двигателя, аккуратно открутить болты крепления поддона АКПП.
- Проверить щупом текущий уровень.
- Вернуть поддон АКПП на место, потом поставить защиту двигателя.
По отметкам щупа определить, достаточно смазки в системе или мало/много, откорректировать количество. Если уровень меньше, чем должен быть, не все детали нормально промазываются, нужно выполнить обслуживание. Когда масла больше, чем должно быть, излишки убирают. Доливка масла в АКПП Сузуки Гранд Витара нецелесообразна при сильных изменениях оттенка, аромата, появлении посторонних примесей.
От качества масла во многом зависит беспроблемность функционирования АКПП
Замена масла в МКПП Сузуки Гранд Витара
Плановую смену нужно проводить и для коробки механика. Своими силами работы выполнить можно, главное, соблюдать правила и подготовить все необходимое для работы.
Согласно регламенту, обслуживать МКПП нужно каждые 40-50 тыс. км пробега, интервал сокращают при экстремальных условиях эксплуатации, агрессивной манере вождения. На неполадки с МКПП указывают шумы, вибрации во время езды, потеки смазки на коробке передач. Тревожные сигналы нельзя игнорировать, с течением времени проблема только усугубится.
Важно! При появлении утечек следует проверить прокладки первичного вала, а заодно полуосей, штока выбора передач. Если прокладки в норме, тестируют корпус на предмет целостности, анализируют степень герметичности стыковых частей, наносят герметик. Подтекания смазки могут указывать на износ валунов, засорение сапунного механизма.
Какое масло в МКПП Сузуки Витара
Трансмиссионное масло в Сузуки Гранд Витара нужно выбирать с учетом рекомендаций завода производителя. Он советует выбирать 75W-90 API GL-4. Если стоимость оригинала для автомобилиста слишком высокая, можно присмотреть более доступный по цене и аналогичный в плане характеристик аналог.
Важно! Аналог – это не плохо, если он отвечает оригиналу по классу, вязкости и другим значимым параметрам.
Рекомендованное заводом масла – лучший выбор
Сколько масла в Сузуки Гранд Витара
При плановом обслуживании в коробку передач заливают 1.8-2 л смазочного вещества. Это емкость МКПП, если нужно сделать промывку системы, масло берут отдельно.
Как заменить масло в МКПП Сузуки Гранд Витара
Замену масла в раздатке Сузуки Гранд Витара делают по следующей схеме. Сначала готовят смазку и инструменты, изучают мануал по выполнению работ. Затем:
- Двигатель прогревают, авто загоняют на эстакаду либо яму.
- Скручивают защиту двигателя снизу, чтобы открылся доступ к коробке передач.
- Находят горловину слива, тестируют ее на предмет утечек смазки.
- Пробку отворачивают ключом три на восемь, подставляют емкость, дают отработке вытечь.
- Откручивают низ картера коробки, снимают и прочищают фильтр, при необходимости устанавливают новый.
- Очищают поддон – можно с применением растворителя. Потом промывают узел и насухо вытирают его, возвращают на место, прикручивают.
- Закручивают крышку горла слива, подготовленное заранее масло вливают в МКПП через предназначенное для этого отверстие. Удобнее всего использовать шприц, шланг и бутылка с маслом тоже подойдут.
- Пробку закручивают, защиту возвращают на место.
Одновременно рекомендовано залить новую смазку в задний, передний редукторы, раздаточную коробку.
Своевременное обслуживание коробки передач – залог ее долговечности (касается всех типов коробок, включая АКПП)
Как проверить уровень масла в МКПП Suzuki Grand Vitara
Уровень масла в КПП Сузуки Гранд Витара может изменяться во время эксплуатации. Чтобы поддерживать работоспособность системы, он должен быть между отметками минимума и максимума. Другой момент – со временем испаряется и объем, и присадки, которые во многом влияют на рабочие характеристики готовой смеси. Масло становится непригодным для эксплуатации, текущие задачи в полной мере решать перестает.
Важно! Потеря трансмиссионной жидкостью первоначальных рабочих свойств приводит к вспениванию вещества, задиру основной передачи. Начинают гудеть шестеренки дифференциала, ощущается гул.
Через 1 тыс. км пробега зубцы шестеренчатой передачи при отсутствии качественной смазки разрушаются, трансмиссия заклинивает. Водитель уже не сможет переключать отдельные передачи либо все одновременно. В автоматах масло ответственно за охлаждение агрегата, если его не заменять, появятся толчки, пинки при переключении передач.
Изношенная смазка негативно влияет на работу агрегата
Перед тем как заменять отработку, проверяют уровень содержания жидкости в системе. Это позволит понять, в норме ситуация или нет. При критическом дефиците технической жидкости нужно осмотреть агрегат, сделать тест на предмет утечек. Визуальный осмотр – самый легкий метод проверить и точно оценить состояние. Пятен, трещин от протечек быть в норме не должно.
Заключение
Масло в АКПП Сузуки Гранд Витара нужно заменять минимально каждые 75 тыс. км, чаще можно. МКПП тоже требует регулярного обслуживания, поскольку смазка изнашивается, перестает решать текущие задачи. Плановый сервис обходится владельцу авто в разы дешевле, чем экстренный ремонт. Дополнительно регулярно следует проверять уровень.
Емкость моторного масла Suzuki Grand Vitara
Емкость моторного масла Suzuki Grand Vitara | Замена масла- Двигатель
- Емкость / емкость фильтра
литров (литры) - Интервалы замены масла
Модель: Suzuki Grand Vitara (1998-2015)
| 1 | 2 | 3 | |
|---|---|---|---|
| Grand Vitara 1.6 (2000-2005) | G16B | 4,2 / 0,5 | 15000 км / 12 месяцев |
| Grand Vitara 1.6 (JB416) (2005 — 2008) | M 16A | 4 / 0,2 | 15000 км / 12 месяцев |
| Grand Vitara 1.6 (JB416) (2008-2015) | M 16A | 4,6 / 0,2 | 15000 км / 12 месяцев |
| Grand Vitara 2.0 (1998-2005) | J20A | 5.2 | 15000 км / 12 месяцев |
| Grand Vitara 2.0 (JB420) (2005-2008) | J20A | 4,5 / 0,2 | 15000 км / 12 месяцев |
| Grand Vitara 2.0 (JB420) (2008-2010) | J20A | 4,5 / 0,2 | 15000 км / 12 месяцев |
| Grand Vitara 2.0 (JB420) (2010-2015) | J20A | 4,7 / 0,2 | 15000 км / 12 месяцев |
| Grand Vitara 2.4 (JB424) (2008-2015) | J24B | 4.8 / 0.2 | 15000 км / 12 месяцев |
| Grand Vitara 2.5 V6 (1998-2005) | h35A | 5.5 | 15000 км / 12 месяцев |
| Grand Vitara XL-7 2.7 V6 (2001-2005) | h37A | 5.5 | 15000 км / 12 месяцев |
| Grand Vitara 2.7 V6 (JB627) (2005-2007) | h37A | 5.3 / 0.5 | 15000 км / 12 месяцев |
| Grand Vitara 3.2 V6 (JB632) (2008 — 2010) | N32A | 5.5 / 0.5 | 15000 км / 12 месяцев |
| Grand Vitara 1.9 DDiS (JB419D) (2005 — 2008 ) | F9Q | 5,1 | 15000 км / 12 месяцев |
| Grand Vitara 1.9 DDiS DPF (JB419D) (2005-2008) | F9Q | 5,1 | 15000 км / 12 месяцев |
| Grand Vitara 1,9 DDiS Euro 4 (JB419D) (2008-2011) | F9Q | 5,1 | 15000 км / 12 месяцев |
| Grand Vitara 1.9 DDiS Euro 4 DPF (JB419D) (2008-2015) | F9Q | 5.1 | 15000 км / 12 месяцев |
| Grand Vitara 1.9 DDiS Euro 5 DPF (JB419D) (2008-2015) | F9Q | 5.1 | 20000 км / 24 месяца |
| Grand Vitara 2.0 TD (1998-2005) | RF | 5.5 | 10000 км / 6 месяцев |
| Grand Vitara 2.0 TDi (2001-2005) | RHZ | 4,5 / 0,3 | 10 000 км / 12 месяцев |
Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. дополнительная информация Принять
Настройки файлов cookie на этом веб-сайте установлены на «разрешить использование файлов cookie», чтобы обеспечить вам наилучшее качество просмотра.Если вы продолжаете использовать этот веб-сайт без изменения настроек файлов cookie или нажимаете «Принять» ниже, вы соглашаетесь с этим.
Закрыть
Идеальное масло для раздаточной коробки. Основы выбора масла в раздаточной коробке Какое масло идет в раздаточную коробку
Самым важным и обязательным пунктом в обслуживании автомобиля является замена масла. Зная хотя бы основные технические детали автомобиля и немного изучив инструкцию, вы можете смело выполнять эту операцию самостоятельно, сэкономив при этом на СТО.Поэтому необходимо более подробно выяснить, какое масло выбрать для замены в Шевроле Нива для коробок передач, раздаточных коробок и мостов.
Некачественная или неправильно подобранная смазка может вызвать сбои в работе этих агрегатов, вплоть до полного отказа. В результате потребуется ремонт и замена элементов. Конечно, все необходимое можно приобрести на сайте разборки авто по доступной стоимости, но до таких ситуаций лучше не доводить.
Выбирая масло для коробки передач, в первую очередь нужно обращать внимание на его вязкость.Этот параметр является основным, и от него зависит температурный режим автомобиля.
Многие владельцы Нивы выбирают масло с вязкостью 10-40. Это всесезонный продукт, показывающий хорошие результаты как в зимний, так и в летний периоды.
На КПП «Нива» производитель Chevrolet не рекомендует использовать масла API GL-5. Хотя, исходя из показателей смазочных материалов этого стандарта, при высоких температурах значительно лучше аналогов … Но высокая концентрация присадок негативно сказывается на синхронизаторах коробки Нивы.
Большинство владельцев Chevrolet Niva используют GL-5 только для осей. Там внутренние детали менее восприимчивы к присадкам, и характеристики масла идеальны для этих элементов.
Наиболее популярные марки масел для КПП Нива:
- TNK 75W-90,
- Mobil Mobilube HD 75W90,
- Castrol Syntrax Universal Plus 75W90.
Конечно, марок масел намного больше, но по спросу эти марки лидируют.Автопроизводитель заявляет рекомендуемый интервал замены 45 тыс. Км. Но как показывает практика, очень многое зависит от технологического процесса и условий эксплуатации транспортного средства.
Для раздаточной коробки выбор масла следует проводить с учетом нескольких факторов. Наиболее важным из них является совместимость со смазочными материалами, используемыми в коробке передач.
Это не значит, что необходимо выбирать одну и ту же марку. Но необходимо, чтобы масла были одной вязкости и типа основы.Смешивание автомобильных масел разного химического состава может привести к ухудшению характеристик всего автомобиля.
Из этого следует, что если ящик заполнен синтетикой, то необходимо залить синтетику в распределительную коробку.
Какое масло заливать в оси Шевроле Нива
Для максимальной функциональности узлов трансмиссии рекомендуется заливать оси тем же маслом, что и в раздаточной коробке.
Владельцы Шевроле Нива согласны с тем, что для мостов нужно выбирать смазки известных брендов, которые уже зарекомендовали себя.К ним относятся товары от производителей:
- Mobile,
- Castrol,
- Лукойл,
- Shell,
Но при выборе все же следует соблюдать совместимость состава и вязкости масла.
В 90% случаев Chevrolet Niva эксплуатируется на бездорожье, что создает большие нагрузки на все компоненты трансмиссии. И поэтому уже на 20 тысячах километров необходимо менять масло или хотя бы контролировать его качество.
При проведении технического обслуживания следует трезво оценить состояние бокса, дозаторов и перемычек. На смазочных материалах экономить не стоит, так как это может привести к довольно дорогому ремонту.
Поскольку распределительная коробка содержит трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не поменять масло в раздаточной коробке, ее ресурс сократится. Масло теряет характеристики, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.
Как часто менять
Существует несколько разных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены в них может существенно различаться.Обычно эта информация содержится в технической документации на автомобиль и варьируется в пределах от 50 до 100 тысяч километров.
Кроме того, на период влияют условия эксплуатации. Автомобиль, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшие нагрузки, чем автомобиль, который постоянно движется по бездорожью.
Как выбрать
В раздатку заливается жидкость двух типов: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП ATF обычно заливается в раздаточную коробку, с МКПП — в трансмиссию. В этом случае часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.
Это связано с тем, что обычно соединение раздаточной коробки и коробки осуществляется одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, пенообразования и других побочных эффектов.
Для большинства современных автомобилей с дозатором производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5.Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.
Вязкостные характеристики масел играют важную роль. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:
- 80 — вязкость при низких температурах
- W — всесезонные
- 90 — вязкость при высоких температурах
При использовании ATF лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог с соответствующими допусками.
Что и сколько заливать
Следующая таблица позволит вам выбрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько потребуется.
| Автомобиль | Масло сливочное | Объем (л) |
|---|---|---|
| Ауди | ||
| Ауди Q7 (Ауди Q7) | G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP | 0,85 | Автомобиль
| Bmw | ||
| bmw x5 e53 (бмв x5 e53) | BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, ATC-500 83220397244 | 1 |
| bmw x5 e70 (бмв x5 e70) | 83 22 0 397 244, Multi DCTF, моторная передача 75W80 | 1 |
| bmw x3 e83 (bmw x3 e83) | — цена: + 0 руб.8322 | 581 |
| bmw x3 f25 (бмв x3 f25) | BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) | 0,6 |
| ГАЗ | ||
| газ 66 | ТАП-15В, ТСП-15К, ТСП-Мгип, 80W90 Gl-4 | 1,5 |
| БОЛЬШАЯ СТЕНА | ||
| Грейт Уолл Ховер | Dexron III | 1,6 |
| ДЖИП | ||
| Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд Чероки) | Mopar 05016796AC | 2 |
| INFINITI | ||
| Инфинити FX35 (Инфинити FX35) | Nissan Matic D-KE908-99931 | 2 |
| КАМАЗ | ||
| КАМАЗ 43118 | ТСП-15К | 5,4 | Автомобиль
| KIA | Киа Соренто||
| Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) | 2 | |
| Киа Соренто 2 | Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 | 0,6 |
| kia sportage 1 (киа спортейдж 1) | API GL-5 SAE 75W-90 | 1 |
| Киа Спортейдж 2 | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90) | 0,8 |
| Киа Спортейдж 3 | ГИПОИДНОЕ МАСЛО API GL-5, SAE 75W / 90 | 0,6 | Киа Соренто ТОД
| Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 | 2 | |
| kia sorento неполный рабочий день | ATF Dexron III | 2 |
| RANGE ROVER | ||
| Land Rover Discovery 3 (Рендж Ровер Дискавери 3) | SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 | 1,5 |
| Ленд Ровер Дискавери 4 | Tl7300-Shell Tf0753 | |
| Land Rover Freelander 2 (Рендж Ровер Фрилендер 2) | API GL5, SAE 90 | |
| Ленд Ровер Дефендер (Land Rover Defender) | 75W-140 GL-5 | 2,3 |
| LEXUS | ||
| Лексус rx300 / 330 (Лексус rx300 / 330) | 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 | 1 |
| MERCEDES | ||
| Мерседес ГЛК (Mercedes-Benz GLK-Class) | раздаточный ящик | |
| Мерседес мл 163 (Мерседес мл 163) | 236.13 # A00198 | 10, Motul Multi ATF2 |
| Мерседес w163 (Мерседес-Бенц w163) | А 001 989 21 03 10 | 1,5 |
| Мерседес w164 (Мерседес-Бенц w164) | A00198 | 0,5 |
| MAZDA | ||
| mazda cx 5 (mazda cx 5) | — цена: + 0 руб.GL-5 80W-90, МОБИЛ Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0,5 |
| mazda cx 7 (mazda cx 7) | — цена: + 0 руб.80W90 API GL-4 / GL-5 | 2 |
| МИЦУБИСИ | Модель||
| mitsubishi pajero sport | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Outlander 3, hl (митсубиси аутлендер 3, xl) | 80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 | 0,5 |
| Мицубиси Л200 (Мицубиси Л200) | GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 | 2,5 | Модель
| Mitsubishi Pajero 2 | 75W85 GL4 | 2,8 | Модель
| Mitsubishi Pajero 3 | GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90 | 3 | Модель
| Mitsubishi Pajero 4 | ENEOS GEAR GL-5 75W-90 | 2,8 | Автомобиль
| Mitsubishi Montero Sport | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 | Модель
| Mitsubishi Delica | 75W90 Гл-4 | 1,6 |
| НИВА | ||
| нива 2121/21213/21214 (ваз 2121/21213/21214) | Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) | 0,8 |
| Nissan | ||
| Nissan X Trail T31 (Ниссан Икс Трейл Т31) | Nissan Дифференциальная жидкость (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5 | 0,35 |
| Ниссан Кашкай | NISSAN Дифференциальная жидкость SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| Nissan Pathfinder r51 (Ниссан Патфайндер r51) | Nissan Matic-D, Dexron III | 2,6 |
| Ниссан Террано | SAE75W90 GL-4, GL-5 | 2 |
| Nissan Teana | GL-5 80W90 | 0,38 |
| Nissan Murano Z51 (Ниссан Мурано Z51) | Оригинальное гипоидное масло для дифференциала NISSAN SuperGL-5 80W-90 | 0,3 |
| ОПЕЛ | ||
| опель антара | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Опель Мокка | GM | 1 |
| PORSCHE | ||
| Porsche Cayenne (porsche Cayenne) Подвесной | Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 | 0,9 |
| Порше Кайен Торсен | Castrol BOT 850, Бирма BOT 850 | 0,9 |
| RENAULT | ||
| Рено Дастер 2.0 4×4 (renault duster 2.0 4×4) | Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90 | 0,75 |
| Renault Колеос | Elf TransElf Type B 80W-90, Полная трансмиссия RS FE 80W-90 | 1,5 |
| SUZUKI | Модель||
| Suzuki Escudo | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1,7 | Судзуки Гранд Витара
| 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1,6 | Автомобиль|
| Suzuki CX4 | TAF-X | 0,6 |
| SSANGYONG | ||
| SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) АКПП | Dexron IID, III | 1,3 |
| SsangYong Kyron МКПП | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 1,4 |
| SUBARU | ||
| subaru forester | — цена: + 0 руб.без раздаточной коробки, понижающая передача в коробке | |
| ТОЙОТА | ||
| Тойота Хайлюкс | API GL3 75W-90 | 1 |
| Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200 (Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200) | GL-5 75W90 Toyota Gear oil | Масло трансмиссионное1,4 |
| Тойота Рав 4 | Toyota Synthetic Gear Oil API GL4 / GL5, SAE 75W-90 | |
| Тойота Хайлендер | LT 75W-85 GL-5 ТОЙОТА | 0,5 |
| УАЗ | ||
| УАЗ Патриот | SAE 75W / 90 согласно API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I | 0,7 |
| уаз 469 | ТАД-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5 | 0,7 |
| уаз охотник | SAE 75W / 90 согласно API GL-3 | 0,7 |
| УРАЛ | ||
| урал 4320 | ТСП-15К | 3,5 |
| FORD | ||
| Форд Эксплорер 2013 | Motul 75w140 | 0,4 |
| ford kuga (форд куга) | SAE 75W-90 | 0,5 |
| форд куга 2 | SAE 75W140 | 0,4 |
| Форд Маверик | SAE 75W140 | 2 |
| Форд Эксплорер 5 | SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) | 0,4 |
| VOLKSWAGEN | Автомобиль||
| Volkswagen amarok | G052533A2, Castrol Transmax Z | 1,25 |
| Фольксваген Туарег | VAG G052515A2, Castrol Transmax Z | 0,85 | Модель
| Volkswagen tiguan | G 052 145 S2 | 1 |
| HYUNDAI | ||
| Hyundai ix35 (Хендай ix35) | 75W90 | 1 |
| Хендай санта фе 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7) | МаслоShell Spirax AXME 75W90 | 1 | Автомобиль
| Hyundai Tucson | 80W90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) | 0,8 |
| HONDA | ||
| Honda SRV (Хонда CR-V) | раздаточная коробка совмещена с коробкой передач | |
| ШЕВРОЛЕ | ||
| Шевроле Нива | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0,8 |
| Шевроле Каптива | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Шевроле Тахо | Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) | 2 | Модель
| Chevrolet TrailBlazer | GM Auto-Trak II | 2 |
Проверить уровень
На большинстве автомобилей смотровые окошки для проверки уровня масла в ТРК не предусмотрены.Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.
Для проверки необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность и открутить болт заливной горловины или контрольный болт, если он есть. Обычно их делают на четыре или шестигранник, или под гаечный ключ.
Уровень чуть ниже заливного / контрольного отверстия считается нормальным.
Необходимость замены определяется поступлением небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, со следами истощения, необходимо заменить.
Как поменять
Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также необходим подъемник, смотровая яма или эстакада.
Некоторые автомобилисты сами делают сливное отверстие в диспенсере, чтобы максимально упростить процедуру. полная замена масел. Для этого в нижней точке для заглушки просверливается отверстие и нарезается резьба.
Вам понадобится:
- Специальный шприц для перекачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже — время или деньги, решать вам.
- Трансмиссионное масло (трансмиссионное / ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
- Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.
Чтобы грязь не попала внутрь диспенсера, следует очистить поверхности перед тем, как откручивать пробки.
Есть сливное отверстие
Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, вам необходимо открутить болт и дождаться полного слива масла. Магнит на вилке следует очистить от остатков износа. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и завинтите пробку на место.
Используйте шприц, чтобы заполнить дозатор маслом, пока оно не потечет за край заливного отверстия, затем закрутите крышку с герметиком.
Без слива
В этом случае все операции производятся через заливное отверстие.В него вставляется трубка шприца и максимально откачивается масло. Процедура добавления нового масла такая же, как описано выше.
Раздаточная коробка, как и любой агрегат с парами трения, нуждается в периодической замене смазочного материала … В связи с тем, что устройство и принцип работы данного агрегата могут отличаться в зависимости от модели, масло в трамблере следует выбирать особенно осторожно.
Что такое раздаточная коробка?
Раздаточная коробка — составная часть полноприводного автомобиля… Он предназначен для распределения крутящего момента по осям автомобиля, а также для увеличения крутящего момента при движении по бездорожью и плохим дорогам.
В зависимости от того, какая система полного привода установлена на автомобиле, различается конструкция раздаточной коробки. Однако у каждого из них есть общие элементы:
- Приводные валы переднего и заднего моста
- Цепь / шестерня и редукторы
- Межосевой дифференциал с механизмом блокировки
- Приводной вал
Приводной вал используется для передачи крутящего момента от коробки передач к раздаточной коробке.Межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между осями и позволяет им вращаться с разными угловыми скоростями. Такой узел может быть симметричным (равномерно распределяющим момент) и асимметричным (распределяемым в определенном соотношении).
БлокировкаВ автомобилях, где полный привод подключается автоматически или вручную, межосевой дифференциал обычно не устанавливается.
позволяет полностью реализовать полноприводные возможности межосевого дифференциала … Это означает частичное или полное отключение дифференциала, что обеспечивает жесткое соединение между передней и задней осями.Блокировка может производиться как вручную, так и автоматически.
Ручное отключение выполняется с помощью гидравлического, механического, электрического или пневматического привода. Сегодня в качестве механизмов автоматической блокировки используются вязкостное сцепление (вискомуфта), самоблокирующийся дифференциал Torsen и многодисковое фрикционное сцепление. Есть конструкции, в которых предусмотрены оба этих варианта.
Цепной привод состоит из ведущей и ведомой звездочки, а также цепи. Он служит для передачи крутящего момента от задней оси на переднюю.Вместо цепной передачи в раздаточной коробке можно использовать прямозубую шестерню. Конический редуктор обычно устанавливается, если система AWD подключается автоматически.
Низкая передача увеличивает крутящий момент при движении по бездорожью и неровным дорогам. Устанавливается на отдельные конструкции раздаточных материалов для внедорожников. Современные автомобили оснащены планетарной коробкой передач.
Когда нужно менять масло в ТРК?
Не все автовладельцы знают, но мосты и раздаточная коробка нуждаются в периодическом обновлении смазочного материала.В процессе эксплуатации масло загрязняется продуктами механического износа, что в конечном итоге приводит к абразивному истиранию поверхностей и выходу из строя дозатора.
Периодически проверяя состояние смазочной жидкости, можно точно определить, в каком она состоянии и нужно ли ее заменять более свежим материалом. Также при обычном визуальном осмотре можно обнаружить утечки масла.
Замена масла в раздаточной коробке должна производиться строго по регламенту, установленному производителем.Обычно это порядка 20-40 тысяч километров. При регулярном осмотре и замене смазки дозатор может прослужить долго.
Некоторые автопроизводители заявляют, что раздаточная коробка залита маслом на всю жизнь. Это утверждение верно только в том случае, если вы планируете сдать автомобиль в утиль и купить новый через 3-5 лет. Поэтому даже в таких автомобилях масло следует менять, иначе может оказаться дорогостоящий ремонт или даже более дорогая замена раздаточной коробки.
Как проверить уровень масла в раздаточной коробке?
Для проверки уровня и состояния масла в раздаточной коробке нет смотровых окон, поэтому проверку и замену можно проводить только через заливное отверстие.
Перед проверкой автомобиля необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность и демонтировать заливную горловину, а при наличии — контрольный болт. Обычно их откручивают четырьмя или шестигранными ключами, или обычными ключами.
Нормальный уровень масла чуть ниже смотрового или заливного отверстия.Необходимость замены определяется визуально. Для этого нужно набрать небольшое количество масла шприцем с гибкой трубкой. Если масло мутное, черное и содержит следы истощения, его следует заменить.
Как выбрать масло?
Трансмиссионное масло залито в раздаточную коробку. Его выбирают исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль.
Эти жидкости делятся на две основные классификации: SAE J306 и API GL.
SAE J306 — это класс вязкости смазочных материалов для ведущих мостов, раздаточных коробок и механических коробок передач. Он показывает зависимость вязкости масла от изменения температуры. Благодаря современным технологиям производства можно смело использовать всесезонные масла. Если в названии жидкости присутствует буква W, значит, она всесезонная. Наиболее распространены масла 75W-90, 80W-90, 75W-85. Первое число указывает на вязкость при низкой температуре, а второе — при высокой температуре.
КлассификацияAPI GL разделяет масла на классы качества, что зависит от основных эксплуатационных свойств рецептур. Эти классы определяются тем, как действуют противовспенивающие, противоизносные, антиоксидантные и ингибиторы коррозии. Минимальный класс жидкостей, которые можно использовать в раздаточных коробках, — API GL-3. Масла API GL-4 подходят для дистрибьюторов большинства иномарок и всех отечественных автомобилей … Для гипоидных передач, ведущих мостов и раздаточных коробок современных легковых автомобилей предназначены автомобильные жидкости API GL-5.
Если зимой температура опускается ниже -30 ° C, рекомендуется использовать масла 70W. Жидкости с низкой температурой 75 Вт также можно наливать, но при очень низких температурах она будет слишком густой. В умеренных широтах можно заливать масла 75W и 80W. По высокотемпературному показателю масла 80 и 90 подходят для гражданских внедорожников и легковых автомобилей, например 75W-90.
Процесс замены масла в трамблере
Замена масла в трамблере не сложная процедура.Тем не менее, это требует точности. Рассмотрим эту процедуру на примере автомобиля. Сузуки гранд Витара.
Для начала нужно найти эстакаду или яму. Так вы легко доберетесь до картера коробки, который находится практически посередине автомобиля.
Затем нужно прогреть машину до рабочих температур, а потом утопить. Шестигранным ключом открутите сливную пробку маслосборника раздаточной коробки и слейте отработанную жидкость в подготовленную емкость.
После слива масла пробку можно закручивать.Но перед этим рекомендуется покрыть его герметиком, чтобы исключить вероятность протечки. Плотно затяните крышку, но не прилагайте чрезмерных усилий, так как нити могут оборваться.
Далее откручиваем заливную пробку и через отверстие заливаем необходимое количество трансмиссионной жидкости. Кроссоверу Сузуки потребуется 1,6 литра масла. Здесь рекомендуется Motul Gear 300 SAE 75W-90. Заливать масло удобно с помощью заливного шприца. Затем заливную пробку покрывают герметиком и устанавливают в штатное место.
Вот и все. На этом процедура замены масла в раздаточной коробке завершена.
Помните, что данная схема замены масла в раздаточной коробке не универсальна. Для разных автомобилей этот процесс может отличаться.
Трансмиссионное масло — это техническая жидкость, предназначенная для защиты механизма коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов от износа.
Образует устойчивую пленку на трущихся деталях, предотвращающую разрушение деталей при трении.
Масло получено в процессе переработки и переработки нефтепродуктов с добавлением различных присадок, улучшающих смазочные свойства и предотвращающих разрушение защитной пленки.
Частота замены
В сервисной книжкеV указано, что масло в раздаточной коробке, коробке передач и мостах следует менять при первом, четвертом и восьмом ТО. Это соответствует пробегу 2000, 45000 и 105000 км. После этого трансмиссия меняется через 45000 км.
Важно: срок службы масла зависит от условий эксплуатации. Если автомобиль много ездит по бездорожью или используется в климате с экстремально высокими температурами, замену смазки следует производить чаще.
Частота замены не связана с сезонностью. Коробку передач не нужно менять накануне лета или зимы.
Какое масло заливать?
Смазочные материалы состоят из основы (основы) и присадок.Их химические и физические свойства зависят от состава и происхождения этих компонентов.
По способу изготовления базы трансмиссия делится на три типа:
Синтетическое трансмиссионное масло отличается от минерального и полусинтетического трансмиссионного масла тем, что его вязкость меньше изменяется с температурой. Это снижает износ деталей трансмиссии при зимней эксплуатации Шевроле Нива. А вот «синтетика» в силу большей текучести легче просачивается через изношенные сальники коробки передач.
Однако основной характеристикой смазочного материала является вязкость. Именно она указана в инструкции по эксплуатации. Производитель рекомендует заливать трансмиссионные масла следующих марок (по SAE):
- Раздаточная коробка и коробка передач — 75W-90, 80W-85, 80W-90.
- Ведущие мосты (передняя и задняя) — 80W-90, 85W90.
Важно: нельзя заливать в коробку передач трансмиссию популярного стандарта качества API GL-5.Входящие в его состав серно-фосфорные и противозадирные присадки нарушают работу синхронизаторов.
Следовательно, необходимо заливать API GL4 и GL4 / GL5 в коробку передач, а GL4 / GL5 и GL5 в мосты и раздаточную коробку.
На рынке представлены десятки марок трансмиссионного масла … Самые известные из импортных — Castrol, Liqui Moly, Mobile, Shell, отечественные — Лукойл и Роснефть.
Цены на литровую бутылку начинаются от 400 руб.
Лукойл — официальный партнер АвтоВАЗа. Именно эта марка полусинтетики заливается в трансмиссию при производстве Шевроле Нива.
Замена масла в агрегатах трансмиссии
Перед началом работ необходимо запастись трансмиссией в достаточном количестве.
Каждая из единиц содержит соответствующий том:
- Коробка передач — 1,6 л;
- Раздаточная коробка — 0,79 л;
- Передняя и задняя оси — 1.15 и 1,3 литра соответственно.
Можно сразу купить 5 литров трансмиссии 80W-90, соответствующей стандарту качества GL4 / GL5. Подходит для всех агрегатов трансмиссии.
Также необходимо запастись промывочным маслом, позволяющим избавиться от продуктов окисления и разложения компонентов смазки.
Замена масла в коробке передач
Для проведения работ вам потребуется:
Замена трансмиссии проводится на эстакаде или смотровой яме.Иначе на КПП будет сложно добраться до сливной пробки. Порядок операций:
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры. В этом случае масло будет иметь надлежащую текучесть и полностью вытечь из картера.
- Подставьте емкость для сбора мусора под сливное отверстие коробки передач.
- Используйте тряпку, чтобы очистить область вокруг сливной и заливной пробок.
- Выкрутить маслозаливную пробку ключом на 17. Это позволит воздуху попасть в картер коробки передач.
- Выкрутите сливную пробку с помощью шестигранника.
- Дождитесь, пока вся трансмиссия вытечет из картера.
- С помощью тряпки очистите металлическую стружку от магнитной сливной пробки.
- Залейте литр промывочного масла.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать 3-5 минут. В это время вы можете переключать передачи, нажав на сцепление.
- Остановите двигатель и слейте промывочное масло.
- Затяните сливную пробку.
- Залейте новую трансмиссионную трубку в сливное отверстие через воронку.
- Заверните пробку заливного отверстия.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут.
- Остановите двигатель и проверьте уровень масла. При необходимости долейте трансмиссию.
Видеоинструкция по замене масла в КПП Шнивы:
Замена масла в раздаточной коробке
Помимо ключей, тряпок и контейнера для отходов, перечисленных в предыдущем разделе, вам понадобится шприц для заполнения. Масло в раздаточной коробке меняется при прогретом двигателе.Менять трансмиссию на уличном эстакаде в морозную погоду не нужно — жидкость быстро остынет, загустеет и не полностью стечет из распределителя.
Порядок замены:
Замена масла в осях Шевроле Нива
Учитывая расположение заливных отверстий, отвернуть заглушку нужно торцевой головкой с ручкой, а не обычным гаечным ключом. В остальном набор необходимых инструментов и материалов такой же, как и для замены масла в распределителе:
- 3 литра трансмиссионного масла;
- шестигранник 12;
- тряпка; Шприц для наполнения
- ;
- емкость для отработки.
Порядок замены трансмиссии в переднем и заднем мостах выглядит так:
Замена трансмиссионного масла не требует особых навыков и умений. Выполнить эту операцию сможет даже начинающий водитель, не имеющий опыта ремонта автомобилей. Вам просто нужно придерживаться приведенных выше инструкций и обязательно заливать трансмиссию соответствующей вязкости и качества.
— одна из самых распространенных и обязательных работ при обслуживании любого автомобиля.При этом, хорошо изучив инструкцию, вполне реально справиться самостоятельно и сэкономить на услугах автосервиса. Для этого мы подробно рассмотрим, какое масло лучше заливать при замене Шевроле Нива не только в коробке, но и в трамблере, а также мостах.
Как выбрать масло для коробки, раздаточной коробки и мостов Шевроле Нива.
Допуски трансмиссионного масла на Шевроле Нива
Важным аспектом при выборе смазочного материала является вязкость.По этому параметру определяется, при каких температурных режимах автомобиль будет эксплуатироваться. На практике большинство автовладельцев заливают масла с вязкостью 10-40 для двигателя Шевроле Нива как летом, так и зимой. Если придерживаться принципа замены масла по сезону, то:
- с наступлением холодов долить 5-40;
- в теплое время года использовать смазку 10-40.
Некоторые заливают полностью жидкие масла 0-40, но они намного дороже, и особой принципиальной разницы не дадут.Если двигатель автомобиля без гидроподъемников, можно использовать 10-40 вне зависимости от сезона, а в случае гидроподъемников — 5-40.
Важно помнить, что добавить Chevrolet в состав машины невозможно. смазки КПП Нива самый распространенный стандарт API GL-5. С одной стороны, по характеристикам он лучше: хорошо показывает себя на высоких оборотах, высоких нагрузках и температурах. С другой стороны, в его состав входят противозадирные серно-фосфорные присадки, которые в высокой концентрации могут нарушить работу синхронизаторов МКПП «Нива».Стандартные трансмиссионные жидкости GL-5 рекомендуются большинством автомобилистов для использования в качестве присадки в мосты и коробки передач.
Раздатка и коробка передач должны соответствовать стандартам качества API GL4 или GL4 / GL5 и вязкости SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для коробок передач переднего и заднего мостов предназначена трансмиссионная жидкость по API GL5 или GL4 / GL5. Масло стандарта GL4 лучше не использовать.
Какое масло заливать в КПП
Проверенные временем и распространенные марки смазочных жидкостей для КПП Нива Шевроле:
Конечно, есть и другие марки производителей смазочных жидкостей, но стоит доверять представленные бренды.Производитель рекомендует менять смазку каждые 45 тысяч километров. Но все зависит от условий и активности операции.
Выбор масла для дозирования
При выборе подходящей смазки для раздаточной коробки необходимо учитывать несколько факторов. Одна из наиболее важных — совместимость с другими используемыми жидкостями. Обязательно проверьте правильную вязкость смазки перед покупкой. При этом вовсе необязательно приобретать продукцию у одного производителя.Также не рекомендуется использовать смазки разного химического состава, чтобы они не смешивались. Это очень важно, если вы действительно хотите улучшить характеристики вашего автомобиля. Поэтому если в Шевроле Нива заливаете полусинтетику, то в случае раздаточной коробки приобретайте полусинтетическую смазку.
Что выбрать для мостов
В большинстве случаев масло для мостов выбирается такое же, как и для раздаточной коробки. Их полное соответствие гарантирует вам высокую функциональность всех узлов трансмиссии при активной повседневной эксплуатации автомобиля.Большинство автомобилистов единодушны во мнении, что покупать стоит только проверенные смазочные материалы. К ним относятся продукция таких марок:
- Castrol;
- Лукойл;
- Liqui Moly;
- Mobil;
- Shell;
Это список самых популярных и широко используемых брендов. Их продукцией пользуется огромное количество автомобилистов с разным стажем. При покупке обязательно проверяйте совместимость по вязкости и химическому составу с маслом, уже используемым в коробке передач.
Итоги
В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, а это большая нагрузка на трансмиссию. Поэтому оптимально менять масло после пробега 15-20 тысяч километров. Не экономьте там, где это чревато плохими последствиями. При внедрении транспортного средства для технического обслуживания оцените состояние всех компонентов двигателя и меняйте фильтры и свечи не реже одного раза в две замены масла.
Как проверить и поменять масло в раздаточной коробке нивы.Замена масла в трамблере — простая, но важная процедура Сколько масла заливается в трамблер ВАЗ 2121
Важность своевременной замены смазочных материалов для любого автомобиля невозможно переоценить. Масла, используемые в узлах и агрегатах, подверженных трению на высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, тем самым продлевая срок их службы. Среди таких агрегатов нельзя не отметить раздаточную коробку, которой комплектуются полноприводные автомобили.И старые автомобили Нива, и модели под маркой Chevrolet, выпускаемые с 2002 года, в представлении не нуждаются — это одни из самых массовых полноприводных автомобилей в нашей стране, которые заслужили любовь автолюбителей своей неприхотливостью, простотой вождения. обслуживание и невысокая стоимость. Особенно радует то, что подавляющее большинство операций по обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла в трамблере Нивы — процедуры, не требующей специальных профессиональных навыков или специальных инструментов.
Проверку масла в трамблере Нивы проводить каждые 10 тыс. Км.
Частота замены
Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, первая замена масла в раздаточной коробке автомобиля Нива следует во время четвертого ТО, то есть после наезда 45 тысяч километров. Затем процедуру следует повторять с той же периодичностью. Особо следует отметить, что на новой Ниве трансмиссионное масло меняют после обкатки (2000 км).Рекомендуется проверять уровень смазочной жидкости в раздаточной коробке каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного агрегата, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.
Одно дело, когда машина едет в основном по хорошим дорогам (городским, загородным), и совсем другое, когда ее владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыбаком или просто большим любителем активного отдыха.В таких случаях уровень и качество масла в дозаторе следует проверять чаще, а при появлении признаков загрязнения жидкости заменить его, не дожидаясь установленного срока. Так вы решаете, когда менять масло в трамблере Нивы, учитывая все вышеперечисленные факторы.
Проверка уровня масла
Процедура проверки уровня масла в ТРК Нива достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков.Единственный сложный момент — необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего нужно будет загнать его на яму, эстакаду или надежно установить на колодки. Второй момент — проверка должна проводиться на холодном автомобиле, поэтому, если вы куда-то ехали раньше, дождитесь, пока машина остынет.
Сама процедура проста — просто открутите заливную пробку шестигранником на 12, тщательно очистив ее гнездо от грязи и подходящим предметом (деревянной палкой или куском проволоки) измерьте, насколько ниже уровень жидкости. нижний край отверстия.Если это расстояние превышает 10 мм, долить нужно с помощью специального шприца. Доливать нужно до тех пор, пока смазка не начнет вытекать из отверстия, затем насухо протереть коробку и затянуть пробку.
Выбор подходящего масла
К выбору смазки для раздаточной коробки и мостов Нивы следует отнестись ответственно, ведь надежное функционирование этих элементов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не попадете в ситуацию, требующую посторонней помощи. Рекомендуемые обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальную работу агрегата транспортного средства, для которого они предназначены.Если вы точно знаете, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: достаточно приобрести смазку с такой же вязкостью. Если эта информация недоступна — тоже не беда: нужно просто слить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка нет. еще очень загрязненный.
Следует отметить, что если вы не знаете, какое масло заливать в распределитель Нивы, какое в коробку, какое в мосты, то производитель заявляет, что во всех этих трансмиссиях можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость. единицы.Если говорить о, то допустимы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Производитель не так уж и важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.
Автопроизводитель наливает в ТРК минеральную воду, но при замене жидкости полусинтетика, имеющая лучшие эксплуатационные характеристики, больше подходит для климата нашей страны.
Сколько заливать
По данным, приведенным в инструкции по эксплуатации, объем масла, залитого в трамблер Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310), равен 0.75 литров. В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 литра, что не важно — все равно нужно приобретать жидкость расфасованную в тару объемом 1 литр.
Порядок самостоятельной замены масла в распределителе Нива
Если в результате проверки очередного уровня или в дозаторе выяснилось, что пора его заменить (симптомы, указывающие на необходимость проведения такой процедуры может быть не только очень темный цвет масла с вкраплениями твердых частиц, но и появление шума при включении ТРК или во время его работы), вы можете выполнить такую замену самостоятельно.
Для этого вам понадобятся шестигранный ключ на 19 и 12, литровая емкость для использованной смазки и ветошь. Также необходимо будет обеспечить доступ к машине с нижней стороны, для чего можно использовать как лифт, так и эстакаду или смотровую яму.
Непосредственно перед заменой автомобиля следует прогреть автомобиль (проехать около 10 километров). Порядок выполнения Нивы:
Обратите внимание, что слив и залив свежего масла технически одинаков для всех модификаций Нивы.
ОБЪЕМ ТОПЛИВА
Точка наполнения или смазки | Наименование материалов | |
Топливный бак | Бензин автомобильный с октановым числом 91-93, 95 * | |
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона | Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40 ° С | |
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающей среды: | Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ) | |
от –20 ° до + 45 ° С | ||
от –25 ° до + 35 ° С | ||
от –25 ° до + 45 ° С | ||
от –30 ° до + 35 ° С | ||
от –30 ° до + 45 ° С | ||
Корпус трансмиссии | Трансмиссионные масла с качеством API GL-5 и вязкостью 75W-90 | |
Корпус раздаточной коробки | ||
Корпус переднего моста | ||
Корпус заднего моста | ||
Корпус рулевого механизма | Масло трансмиссионное 75W-90 | |
Гидравлическая система выключения сцепления | 0,2 | Жидкость тормозная ДОТ-3, -4 |
Бачок омывателя лобового стекла | Смесь воды с жидкостью омывателя лобового стекла | |
Приводное кольцо стартера | ||
Подшипники ступичные передние | Смазка Литол-24 или импортные аналоги | |
Подшипник крестовины кардана | Смазка Фиол-2У, №158 или импортные аналоги | |
Вал карданный передний шлицевой | Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги | |
Дверные открыватели | Смазка Шрус-4 | |
Слайд сиденья | ||
Шарниры рулевой тяги и шаровые пальцы передней подвески | Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги | |
Выводы и клеммы АКБ, замочные скважины дверей | Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги | |
Замки дверные | Смазка Фиол-1 или импортные аналоги | |
Регулятор тормозного давления задний | Смазка ДТ-1 или импортные аналоги |
ГСМ одобрены и рекомендованы для эксплуатации
автомобиля LADA 4×4 и его модификаций
АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН
Примечания:
1.Для обеспечения пуска двигателя и работы автомобиля при низких отрицательных температурах окружающей среды необходимо использовать бензин соответствующих классов испарения в зависимости от климатического региона. Требования к классам летучести и сезонности бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.
2. Не допускается использование бензина с металлоорганическими антидетонационными добавками на основе свинца, железа, марганца и других металлов.
3. Допускается использование многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту топливопровода и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие присадки должны добавляться в коммерческий бензин производителем бензина.
Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.
Масла моторные
| Класс вязкости по SAE | Группа | Производитель | Нормативный документ | ||
| AAI | AP1 | ||||
| ЛУКОЙЛ ЛЮКС | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | B5 / D3 | SJ / CF | СТО 00044434-003 | |
| ЛУКОЙЛ ЛЮКС | 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 | B5 / D3 | SL / CF | ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-Синтез», Пермь | СТО 00044434-003 |
| ТНК СУПЕР | 5W-30, 5W-40 10W-40 | B5 / D3 | SJ / SL / CF | ТУ 0253-008-44 | 9|
| ТНК МАГНУМ | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | B5 / D3 | SJ / SL / CF | ТУ 0253-025-44 | 9|
| РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ | 5W-40, 10W-40 | B5 / D3 | SL / CF | ТУ 0253-063-48120848 | |
| РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ | 10W-30, 10W-40 15W-40 | B5 / D3 | SJ / CF | ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск | ТУ 0253-062-48120848 |
| РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ | 5W-40, 10W-40 | B5 / D3 | SL / CF | ТУ 0253-391-05742746 | |
| РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ | 10W-30, 10W-40 15W-40 | B5 / D3 | SJ / CF | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-389-05742746 |
| РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ | 0W-40, 5W-40 5W-40 | B5 / D3 | SJ / CF SL / CF SM / CF | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-390-05742746 |
Продолжение таблицы.2
| Класс вязкости по SAE | Группа | Производитель | Нормативный документ | ||
| AAI | API | ||||
| ДОПОЛНИТЕЛЬНО 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 7 | 5W-30 15W-40 20W-50 | B5 / D3 | SJ / CF | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-137 |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ | 5W-30, 10W-40, 15W-40 | B5 / D3 | SL / CF | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-137 |
| ESSO ULTRA | 10W-40 | B5 / D3 | SJ / SL / CF | Exxon-Mobil, Германия | |
| GTTURBO SM | 10W-40 | B5 | СМ | Hanval INC, Корея | |
| LIQUI MOLY OPTIMAL | 10W-40 | B5 / D3 | SL / CF | Liqui moly GmbH, Германия | |
| MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S | 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 | B5 / D3 | SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF | Exxon-Mobil, Германия | |
| МОБИЛ 1 ESP FORMULA | 5W-30 | B6 / D3 | SJ / SL SM / CF | ||
| RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C | 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 | B5 / D3 | SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF | Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия | |
| ОБОЛОЧКА HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA | 10W-40 5W-40 5W-40 | B5 / D3 | SL / CF | SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия | |
| ZIC A PLUS | 5W-30, 10W-30, 10W-40 | B5 | SL | SK CORPORATION, Корея |
Таблица 3
| Класс вязкости SAE J 300 | Максимальная температура окружающей среды, 0С | |
| ниже -35 | 0W-30 | 25 |
| ниже -35 | 0W-40 | 30 |
| -30 | 5W-30 | 25 |
| -30 | 5W-40 | 35 |
| -25 | 10W-30 | 25 |
| -25 | 10W-40 | 35 |
| -20 | 15W-40 | 45 |
| -15 | 20W-40 | 45 |
Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах и рулевом механизме
Таблица 4
ООО «АСД», г. Тольятти | ТУ 2421-001-55894651 | |
ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара | ТУ 2384-170-00151727 | |
НПП «Макромер», Владимир | ТУ 2451-007-10488057 | |
ООО «АСПЕКТ», г. Москва | ТУ 2384-011-41974889 | |
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ | ||
МОПЗ ВНИИ НП, Москва | ||
ЛУКОЙЛ АЖ | ООО «Лукойл ВНП», Волгоград | ТУ 0253-025-00148599 |
ф.»ВАРЯ», г. Нижний Новгород | ТУ 0253-048-05767924 | |
Pentosin Гидравлическая жидкость CHS 11S | ф. Пентосин, Германия | ТТМ 1.97.0964 |
Пластичные смазочные материалы
Производитель | Нормативный документ | ||
Твердая смазка Молибдол M3 | ООО «Технология», г. Санкт-Петербург | ||
Смазочный графит «П» | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ||
Смазка Ditor | ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону | ТУ 0254-007-05766706 | |
Смазка CASTROL S-058 | Фирма «Кастрол», Германия | ||
Смазка MOLYKOTE X-106 | Доу Корнинг, США | ТТМ 1.97.0115 | |
Смазка Renolit JP 1619 | Фуш, Германия | ТТМ 1.97.0800 | |
Смазка Lucas PFG-111 | Фирма «Лукас TRW», Германия | ТТМ 1.97.0733 | |
Жидкости для промывки системы смазки двигателяТаблица 10 | |||
Марка жидкости | Производитель | Нормативный документ | |
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СТИРКА | ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь | СТО 00044434-0122 | |
МОЕЧНОЕ МАСЛО | ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа | ТУ 0253-019-05766528 | |
РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-392-05742746 | |
MP SYNTHETIC MP CLASSIC | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | СТО 84035624-005 | |
Примечание.Промывочные жидкости используются при обслуживании в соответствии с сервисной книжкой при замене рабочего моторного масла на свежее.
Материалы для антикоррозийной обработки кузова
Заправочная жидкость гидроусилителя руля
Таблица 12
Перечень изделий из драгоценных металлов в автомобилях LADA 4х4
| наименование товара | Местонахождение драгоценных металлов | Масса в граммах | |||
| золото | серебро | палладий | |||
| 2115-3801010 | Комбинация приборов | В полупроводниках | 0,000263 | 0,016414 | |
| 2105-3747010-03 | Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации | 0,0180561 | 0,0208012 | 0,103 | |
| 2105-3709310 / -01 | Переключатель трехрычажный | Покрытие | 0,1664 | ||
| 2101-3704010-11 | Замок зажигания | В контактах | 0,14078 | ||
| 2105-3710010-03 / -04 | Выключатель аварийной сигнализации | В контактах | 0,107 | ||
| 21213-3709607 | Выключатель обогрева заднего стекла | В контактах | 0,11517 | ||
| 2113-3709609-10 | Выключатель заднего противотуманного фонаря | В контактах | 0,115169 | ||
| 2104-3709612 | Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла | В контактах | 0,403093 | ||
| 2107-3709608-01 | Выключатель отопителя | В контактах | 0,265997 | ||
| 21045-3709280 | Выключатель подогрева топлива | В контактах | 0,170288 | ||
| 2108-3720010-10 / -11 / -12 | Выключатель стоп-сигнала | В контактах | 0,1681 | ||
| Регулятор напряжения генератора | В полупроводниках | 0,0534 | |||
| 2106-3828110 | Указатель температуры воды | В контактах | 0,0161637 | ||
| 2105-3747010-02 / 03 | Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации | Золото в полупроводниках, серебро в контактах | 0,00021 | 0,0731 | |
| 2105-3747210-12 | Реле включения дальнего света фар | В контактах | 0,055 | ||
| 2105-37470-1010-12 | Реле ближнего света фар | В контактах | 0,055 | ||
| 2105-3747210-02 | Реле стеклоочистителя фар | В контактах | 0,137 | ||
| 2114-3747610 | Реле заднего противотуманного фонаря | Золото в полупроводниках, серебро в контактах | 0,000998 | 0,034935 |
Полноприводной монстр Шевроле Нива работает безотказно, нужно лишь следовать инструкции, вовремя проводить обслуживание раздаточных материалов, следить за объемом масла в нем, а также менять все технологические жидкости.
Гордость отечественного автопрома — Шевроле Нива. Производитель выпустил поистине роскошный автомобиль, не уступающий по своим характеристикам дорогим собратьям. Бездорожье, выезды на природу, рыбалка, охота — лучшего авто не найти.
Как заменить масло?
Как самостоятельно заменить технологические жидкости в Шевроле Нива? Для этого нужно приобрести качественное масло, рекомендованное производителем. Все необходимые объемы указаны в инструкции к автомобилю.Для новичков процесс замены может показаться сложным, но на самом деле это не так.
Выбор масла для полноприводного автомобиля очень важный момент, от этого зависит срок службы, износ деталей и работа всех передаточных механизмов. Нужно покупать жидкости, которые рекомендует производитель или проверенные, известные марки … Есть разные виды масла для разных сезонов года, они различаются по вязкости и приспособлены для работы при определенной температуре.
Если автомобиль был куплен б / у, лучше сразу проверить уровень всех жидкостей и заменить их.
Какое масло использовать в трансмиссии?
Нельзя смешивать масла разных типов. По вязкости лучше выбирать жидкость с маркировкой: 75W — 90; 80Вт — 85; 80W — 90. Хорошо зарекомендовавшие себя производители, выпускающие подходящие для внедорожника марки: Газпронефть, Лукойл, Shell, Castrol, ТНК, Exxon Mobil. Трансмиссионное масло должно быть Качественным, от этого зависит правильная работа всех механизмов в Шевроле Нива.
Для замены потребуются: шестигранник на 12, гаечный ключ на 17, тряпка и емкость для отходов.Далее нужно открутить пробку заливного отверстия, а затем слив.
Когда жидкость вытечет, протрите отверстия тканью и залейте чистящую жидкость доверху.
Сколько масла нужно для дозатора?
Если автомобиль новый, то масло нужно менять через 50 — 70 тыс. Км. При пробеге более 120 тыс. Км замену в трамблере необходимо проводить не реже, чем каждые 45 тыс. Км.
Чтобы машина прослужила дольше, лучше делать это немного почаще, в отработанном масле скапливается много грязи, которая создает трение и соответственно детали быстрее изнашиваются.
Замена масла оптимальна после поездки, когда ТРК прогревается и жидкость становится более текучей. Необходимо подготовить необходимый инструмент: шестигранник на 12, ключ на 17, емкость для отработки и тряпку.
Поместите машину в смотровую яму и открутите сливную пробку, поставьте емкость на место и дождитесь, пока выйдет вся сточная жидкость. Отвинтите заливную пробку и проверьте все клапаны на предмет загрязнения. Очистите заглушки и отверстия, особое внимание уделите магниту, проверьте, сколько грязи, возможно, замену следует проводить чаще, если имеется много металлической стружки.После этого залейте новое масло в трамблер в количестве 0,8 л.
Раздаточная коробка в Ниве — очень важный механизм для внедорожника, от его работы зависит то, как машина справится на сложных участках дороги.
Замена масла в мосту
Для того, чтобы Шевроле Нива работала безупречно и долгое время, необходимо контролировать все технологические жидкости и своевременно их заменять.
Требуемый объем задней оси — 1.3 литра. Для замены масла в переднем мосту нужно 1,15 литра. Лучше поменять одновременно.
При нормальных условиях эксплуатации автомобиля замена потребуется каждые 40 тыс. Км. Если машина часто работает по бездорожью и возит тяжелые грузы, процедуру следует проводить чаще.
Передний и задний мост в Ниве — очень важные элементы всего механизма. Жидкости нужно подбирать в соответствии с сезоном, на синтетике в холодное время года машина просто не заводится.Лучше выбирать минеральные или полусинтетические материалы.
Для двух мостов потребуется 3 литра жидкости. Подготовка автомобиля такая же, как и при замене трансмиссионного масла.
Перед началом работы нужно прогреть машинку и сделать жидкость более текучей, подготовить инструмент: шестигранник на 12, емкость, шприц для наполнения, ключ на 17, тряпка.
Далее все по инструкции: откручиваем пробки, сливаем отходы, особое внимание уделяем магниту в сливе.Большое количество грязи и стружки — знак того, что процедуру следует проводить чаще. Тщательно очистите все отверстия масляного бачка моста, это можно сделать обычной ветошью. Залить жидкости и дать машине поработать, если масла нет, можно долить необходимое количество.
Процедура проста и с ней справится даже новичок, но если у вас есть проблемы или вы просто не хотите испачкаться, вы можете обратиться в ближайший автосервис. Это нужно делать регулярно и не забывать, что каждая замена жидкости должна регистрироваться и отмечаться пробег на текущий момент.Если точно следовать рекомендациям производителя, проблем с внедорожником не возникнет.
Поскольку распределительная коробка содержит трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не поменять масло в раздаточной коробке, ее ресурс сократится. Масло теряет характеристики, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.
Как часто менять
Существует несколько разных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены в них может существенно различаться.Обычно эта информация содержится в технической документации к автомобилю и варьируется в пределах от 50 до 100 тысяч километров.
Кроме того, на период влияют условия эксплуатации. Распределительная коробка автомобиля, который едет по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшую нагрузку, чем коробка, установленная на автомобиле, который постоянно движется по бездорожью.
Как выбрать
В распределитель наливается жидкость двух типов: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП ATF обычно заливается в раздаточную коробку, с МКПП — в трансмиссию. В этом случае часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.
Это связано с тем, что обычно соединение раздаточной коробки и коробки осуществляется одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, пенообразования и других побочных эффектов.
Для большинства современных автомобилей с дозатором производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5.Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.
Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:
- 80 — вязкость при низких температурах
- W — всесезонные
- 90 — вязкость при высоких температурах
При использовании ATF лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог с соответствующими допусками.
Что и сколько заливать
Следующая таблица позволит вам выбрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько потребуется.
| Автомобиль | Масло сливочное | Объем (л) |
|---|---|---|
| Ауди | ||
| Ауди Q7 (Ауди Q7) | G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP | 0,85 | Автомобиль
| Bmw | ||
| bmw x5 e53 (бмв x5 e53) | BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, ATC-500 83220397244 | 1 |
| bmw x5 e70 (бмв x5 e70) | 83 22 0 397 244, Multi DCTF, моторная передача 75W80 | 1 |
| bmw x3 e83 (bmw x3 e83) | — цена: + 0 руб.8322 | 581 |
| bmw x3 f25 (бмв x3 f25) | BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) | 0,6 |
| ГАЗ | ||
| газ 66 | ТАП-15В, ТСП-15К, ТСП-Мгип, 80W90 Gl-4 | 1,5 |
| БОЛЬШАЯ СТЕНА | ||
| Грейт Уолл Ховер (Great Wall Hover) | Dexron III | 1,6 |
| ДЖИП | ||
| Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд Чероки) | Mopar 05016796AC | 2 |
| INFINITI | ||
| Инфинити FX35 (Инфинити FX35) | Nissan Matic D-KE908-99931 | 2 |
| КАМАЗ | ||
| КАМАЗ 43118 | ТСП-15К | 5,4 | Автомобиль
| KIA | ||
| kia sorento (киа соренто) | Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) | 2 |
| kia sorento 2 (kia sorento 2) | Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 | 0,6 |
| kia sportage 1 (киа спортейдж 1) | API GL-5 SAE 75W-90 | 1 |
| Киа Спортейдж 2 | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90) | 0,8 |
| Киа Спортейдж 3 | ГИПОИДНОЕ МАСЛО API GL-5, SAE 75W / 90 | 0,6 | Киа Соренто ТОД
| Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 | 2 | |
| kia sorento неполный рабочий день | ATF Dexron III | 2 |
| RANGE ROVER | ||
| Land Rover Discovery 3 (Рендж Ровер Дискавери 3) | SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 | 1,5 |
| Land Rover Discovery 4 (Рендж Ровер Дискавери 4) | Tl7300-Shell Tf0753 | |
| Land Rover Freelander 2 (Рендж Ровер Фрилендер 2) | API GL5, SAE 90 | |
| Ленд Ровер Дефендер (Land Rover Defender) | 75W-140 GL-5 | 2,3 |
| LEXUS | ||
| Лексус rx300 / 330 (Лексус rx300 / 330) | 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 | 1 |
| MERCEDES | ||
| Мерседес ГЛК (Mercedes-Benz GLK-Class) | раздаточный ящик | |
| Мерседес мл 163 (Мерседес мл 163) | 236.13 # A00198 | 10, Motul Multi ATF2 |
| Мерседес w163 (Мерседес-Бенц w163) | А 001 989 21 03 10 | 1,5 |
| Мерседес w164 (Мерседес-Бенц w164) | A00198 | 0,5 |
| MAZDA | ||
| mazda cx 5 (mazda cx 5) | — цена: + 0 руб.GL-5 80W-90, МОБИЛ Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0,5 |
| mazda cx 7 (mazda cx 7) | — цена: + 0 руб.80W90 API GL-4 / GL-5 | 2 |
| МИЦУБИСИ | ||
| mitsubishi pajero sport (мицубиси паджеро спорт) | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Outlander 3, hl (митсубиси аутлендер 3, xl) | 80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 | 0,5 |
| Мицубиси Л200 (Мицубиси Л200) | GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 | 2,5 | Модель
| Mitsubishi Pajero 2 | 75W85 GL4 | 2,8 | Модель
| Mitsubishi Pajero 3 | GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90 | 3 | Модель
| Mitsubishi Pajero 4 | ENEOS GEAR GL-5 75W-90 | 2,8 | Автомобиль
| Mitsubishi Montero Sport | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 | Модель
| Mitsubishi Delica | 75W90 Гл-4 | 1,6 |
| НИВА | ||
| нива 2121/21213/21214 (ваз 2121/21213/21214) | Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) | 0,8 |
| Nissan | ||
| Nissan X Trail T31 (Ниссан Икс Трейл Т31) | Nissan Дифференциальная жидкость (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5 | 0,35 |
| Ниссан Кашкай | NISSAN Дифференциальная жидкость SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| Nissan Pathfinder r51 (Ниссан патфайндер r51) | Nissan Matic-D, Dexron III | 2,6 |
| Ниссан Террано | SAE75W90 GL-4, GL-5 | 2 |
| Nissan Teana | GL-5 80W90 | 0,38 |
| Nissan Murano Z51 (Ниссан Мурано Z51) | Оригинальное гипоидное масло для дифференциала NISSAN SuperGL-5 80W-90 | 0,3 |
| ОПЕЛ | ||
| опель антара | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Опель Мокка | GM | 1 |
| PORSCHE | ||
| Porsche Cayenne (porsche Cayenne) Подвесной | Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 | 0,9 |
| Порше Кайен Торсен | Castrol BOT 850, Бирма BOT 850 | 0,9 |
| RENAULT | ||
| Рено Дастер 2.0 4×4 (renault duster 2.0 4×4) | Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90 | 0,75 |
| Renault Колеос | Elf TransElf Type B 80W-90, Полная трансмиссия RS FE 80W-90 | 1,5 |
| SUZUKI | Модель||
| Suzuki Escudo | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1,7 |
| suzuki grand vitara (сузуки гранд витара) | 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1,6 | Автомобиль
| Suzuki CX4 | TAF-X | 0,6 |
| SSANGYONG | ||
| SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) АКПП | Dexron IID, III | 1,3 |
| SsangYong Kyron МКПП | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 1,4 |
| SUBARU | ||
| subaru forester | — цена: + 0 руб.без раздаточной коробки, понижающая передача в коробке | |
| ТОЙОТА | ||
| Тойота Хайлюкс | API GL3 75W-90 | 1 |
| Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200) | GL-5 75W90 Toyota Gear oil | Масло трансмиссионное1,4 |
| Тойота Рав 4 | Toyota Synthetic Gear Oil API GL4 / GL5, SAE 75W-90 | |
| Тойота Хайлендер | LT 75W-85 GL-5 ТОЙОТА | 0,5 |
| УАЗ | ||
| УАЗ Патриот | SAE 75W / 90 согласно API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I | 0,7 |
| уаз 469 | ТАД-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5 | 0,7 |
| уаз охотник | SAE 75W / 90 согласно API GL-3 | 0,7 |
| УРАЛ | ||
| урал 4320 | ТСП-15К | 3,5 |
| FORD | ||
| Ford Explorer 2013 (ford explorer 2013) — цена: + 0 руб. | Motul 75w140 | 0,4 |
| ford kuga (форд куга) | SAE 75W-90 | 0,5 |
| форд куга 2 | SAE 75W140 | 0,4 |
| Форд Маверик | SAE 75W140 | 2 |
| Форд Эксплорер 5 | SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) | 0,4 |
| VOLKSWAGEN | Автомобиль||
| Volkswagen amarok | G052533A2, Castrol Transmax Z | 1,25 |
| Volkswagen touareg (Фольксваген туарег) | VAG G052515A2, Castrol Transmax Z | 0,85 | Модель
| Volkswagen tiguan | G 052 145 S2 | 1 |
| HYUNDAI | ||
| Hyundai ix35 (Хендай ix35) | 75W90 | 1 |
| Хендай санта фе 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7) | МаслоShell Spirax AXME 75W90 | 1 | Автомобиль
| Hyundai Tucson | 80W90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) | 0,8 |
| HONDA | ||
| Honda SRV (Хонда CR-V) | раздаточная коробка совмещена с коробкой передач | |
| ШЕВРОЛЕ | ||
| Шевроле Нива | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0,8 |
| Шевроле Каптива | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Шевроле Тахо | Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) | 2 | Модель
| Chevrolet TrailBlazer | GM Auto-Trak II | 2 |
Проверить уровень
На большинстве автомобилей смотровые окошки для проверки уровня масла в ТРК не предусмотрены.Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.
Для проверки необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность и открутить болт заливной горловины или контрольный болт, если он есть. Обычно их делают на четыре или шестигранник, или под гаечный ключ.
Уровень чуть ниже заливного / контрольного отверстия считается нормальным.
Необходимость замены определяется поступлением небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, со следами истощения, необходимо заменить.
Как поменять
Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также необходим подъемник, смотровая яма или эстакада.
Некоторые автомобилисты сами делают сливное отверстие в диспенсере, чтобы максимально упростить процедуру. полная замена масел. Для этого в нижней точке для заглушки просверливается отверстие и нарезается резьба.
Вам понадобятся:
- Шприц специальный для перекачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 руб.). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже — время или деньги, решать вам.
- Трансмиссионное масло (трансмиссионное / ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
- Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.
Чтобы грязь не попала внутрь диспенсера, следует очистить поверхности перед тем, как откручивать пробки.
Есть сливное отверстие
Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, вам необходимо открутить болт и дождаться полного слива масла. Магнит на вилке следует очистить от остатков износа. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и завинтите пробку на место.
Используйте шприц, чтобы заполнить дозатор маслом, пока оно не потечет за край заливного отверстия, затем закрутите крышку обратно на герметик.
Без слива
В этом случае все операции производятся через заливное отверстие.В него вставляется трубка шприца и максимально откачивается масло. Процедура добавления нового масла такая же, как описано выше.
Замена масла в раздатке Рено Дастер
Замена масла в мосту
Какое и сколько масла заливать в мост и раздатка Дастер 4х4
По заявлению производителя, масло в раздаточной коробке и оси не подлежит замене и заливается в течение всего срока службы автомобиля.
А вот недолив масла в трамблере и оси — довольно частое явление на Рено Дастер.
В данном случае до уровня не хватало всего 2 см, это не страшно, но чтобы успокоить пришлось его поменять.
Так как неясно, какое масло было залито, пришлось перестраховаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, рекомендованное Renault масло, застывает при температуре ниже 50 градусов.
Для замены масла в раздатке и мосту Рено Дастер хватит на 1 л.
В этом отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, это при заправке по максимуму, до уровня сливных отверстий и с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и раздатки.
- Начинаем с заднего редуктора
- Машину поднимать не надо, если лежишь на земле то места хватит.
- Открутите сливную пробку (нижнюю) с шестигранником
- Слейте масло, масло будет достаточно черным, это нормально.
- Закручиваем заглушку обратно, не забываем про прокладку
Масло не стекает, поэтому вы можете использовать вакуумный шланг для полного слива масла.
Шланг просто вакуумный, потому что стенки не пережаты. Вставляем один конец шланга в заливное отверстие редуктора, упираясь шлангом в дно, другой конец шланга — к вакуумному насосу (или создаем вакуум легкими), шланг берется длинным, чтобы масло не попадает в насос и не проглатывает его.
Таким же образом можно промыть коробку передач и полностью слить промывочную жидкость. Масло хорошо сливается из трамблера, промывать его не нужно.
Заливать масло в задний редуктор с помощью такого приспособления удобно.
Проталкиваем шланг и заливаем новое масло в заливное отверстие (верхнее) масло нужно заливать до самого края отверстия.
Закручиваем верхнюю пробку на КПП и после замены протираем тряпкой следы масла
Переход к раздаточной коробке
Снимаем правое переднее колесо (пассажирское), можно просто вывернуть, если удобно.
Раздаточная коробка расположена со стороны пассажира, сразу за рулем. Смотрите фото ниже.
Находим заливное отверстие, оно же контрольное.
Уровень масла в раздаточной коробке в норме.
Для доступа к сливной пробке придется частично снять защиту, открутив шесть болтов крепления так, чтобы защита висела только на передних. Сливная пробка раздаточной коробки обозначена стрелкой.
Масло сливается из колодца распределителя, промывать его не нужно.
Сливаем масло, закручиваем сливную пробку. Собираем защиту в обратном порядке.
Масло заливалось везде ровно по краю заливной горловины (даже переливалось немного).
Контрольно-заливное отверстие коробки расположено так же, как и отверстие выдачи, но с левой стороны.
В коробке масло не меняли, проверяли только уровень — почти на одном уровне с краем.
Материал предоставил: Дмитрий (Калуга)
.