Замена цепи mr20de: Замена цепи ГРМ Ниссан Кашкай. Фото, инструкция как поменять цепь ГРМ на Ниссан Кашкай

Содержание

Когда менять цепь грм кашкай 2.0. Установка цепи грм двигателя mr20de

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ

Цепной привод ГРМ Nissan Qashqai является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, объединяя например распределительные валы между собой, если их два, при этом функциональное предназначение ее остается неизменным.

Контроль состояния цепи ГРМ, замена «успокоителей» и натяжителей, является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Производить контроль состояния газораспределительной системы необходимо регулярно, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ

В большинстве моторов старых моделей автомобилей, для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто составляющие шли в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не нуждающемся в постоянном техобслуживании.

Часто автомобиль проходил до 300 000 км. и цепь механизма получала лишь боковой люфт, а самое страшное что могло произойти с газораспределительным механизмом это перескакивание звеньев, обрывы были крайне редки. С течением времени, тенденцией в создании автомобилей стали производственная цена, экономичность, экологичность и вес мотора автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться к замене цепи ГРМ, на более легкий, дешевый и простой в техобслуживании ремень ГРМ. А те моторы, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые составляющие были заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные чем ремни ГРМ, но все же не такие прочные, как роликовые цепи.

Цепь газораспределительного механизма Nissan Qashqai обладает рядом особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.

1. Цепь является прочным механизмом, износ ее происходит значительно дольше, чем ремня ГРМ, обрывы случаются, но значительно реже, чем у двигателей с ременным приводом.

2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, а значит и поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, возникает не часто.

3. Цепи ГРМ достаточно шумны, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля, этот параметр становится не очень важным.

4. При изнашивании цепи происходит ее люфт и поперечное биение, это свидетельствует о необходимости замены старой цепи на новую. Так как деталь металлическая провисание и поперечное биение сопровождается сильным шумом, не заметить и не придать значение которому просто невозможно. Шум под капотом будет являться первым «звонком» свидетельствующим о необходимости проведения техобслуживания автомобиля.

5. Главным минусом замены цепи ГРМ Nissan Qashqai является то, что она располагается внутри блока цилиндров и осуществить оценку ее состояния, не имея подготовки и опыта достаточно сложно. Кроме того, демонтаж и замена, при таком устройстве, процесс длительный и трудоемкий, а значит дорогостоящий.

6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и успокоители — это расходные детали, которые быстро изнашиваются и нуждаются в более частых заменах, чем сама цепь ГРМ.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. У цепей ГРМ, при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями, при подаче давления масла. Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, которое появляется при растягивании звеньев. Определить реальную степень растяжки цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

2. Люфт — это непосредственное растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может приводить к перескакиванию звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит уменьшению чувствительности мотора при нажатии педали газа и увеличению расхода топлива.

3. Обрыв цепи ГРМ Nissan Qashqai — является самым опасным для двигателя повреждением, в случае цепного привода мотора встречается не часто, но имеет место быть. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе транспортного средства, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина и возникновением посторонних шумов.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить дефектовку цепи ГРМ, это сохранит мотор автомобиля от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

1. Эксплуатация автомобиля Nissan Qashqai в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

2. Так как цепь ГРМ располагается внутри блока цилиндров, она полностью омывается моторным маслом и как следствие очень чувствительно относится к его качеству. В случае использования качественного синтетичного масла обладающего в своем составе специализированными моющими присадками, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается

3. В работе цепи ГРМ участвуют детали, которые регулируют натяжение цепи, они являются расходными и нуждаются в периодической замене. Во время техобслуживания автомобиля необходимо проверять степень износа натяжителя и «успокоителя», несвоевременная замена данных деталей может привести к растяжению цепи и перескакиванию звеньев.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

1. Увеличение потребления бензина автомобилем;

2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;

4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;

5. Неустойчивая работа двигателя Nissan Qashqai на холостом ходу и в движении;

6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько признаков и этого списка — немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей Nissan Qashqai зависит от стиля вождения и режима эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену цепи ГРМ необходимо по мере ее разбалтывания и износа.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену цепи ГРМ в плановом режиме, каждые 100 — 150 000 км.

пробега. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

Доверяйте свой автомобиль только профессиональным специалистам способным произвести грамотную дефектовку цепи ГРМ, оценить боковое биение и люфт, произвести замену и корректировку работы натяжителей, «успокоителей» цепного привода и замену цепи ГРМ Nissan Qashqai.

Доброе время суток!

В сегодняшнем фотоотчете будет показана замена растянутой цепи в моторе MR20DD, а также характерные симптомы растяжения цепи на Nissan Qashqai J11.

На нашем рынке данный мотор с 2013 года устанавливается на Nissan Qashqai J11 а с 2014 года — на Nissan X-Trail T32.

Представляет собой рядный четырехцилиндровый мотор серии MR объемом 1997 куб. см с непосредственным впрыском топлива и двумя изменяемыми фазами газораспределения.

К нам приехал Qashqai 2014 года выпуска с пробегом 122000км с жалобами на тяжелый запуск и неровную работу двигателя после запуска.

В памяти электронного блока управления двигателем были ошибки P0014 (отклонение угла опережения зажигания от нормы) и P0300 (множественные пропуски зажигания).

Со слов владельца, затрудненный запуск и неровная работа двигателя появились некоторое время назад и постепенно прогрессировали.

Снимаем крышку ГРМ: натяжитель основной цепи выдвинут на 16мм.


Сравниваем новую и старую цепи — растяжение существенное.
Ниже на фото новая цепь повешена поверх старой, можно посмотреть растяжение.


На этот мотор ставились 2 ревизии цепей, обе двухрядные.

Сам натяжитель и успокоители в нормальном состоянии, поэтому меняем тольцо цепь (естественно ставим последнюю ревизию), передний сальник коленвала и все уплотнительные кольца на крышке ДВС.

После установки новой цепи двигатель запустился с пол оборота.

Кроме того, моторы с непосредственным впрыском очень чувствительны к топливу, поэтому рекомендуется периодически промывать инжектор в профилактических целях.

Если Вы столкнетесь с подобными неисправностями в работе двигателя или услышите характерные для растяжения цепи шумы, не затягивайте с заменой — тем самым избежите износа остальных деталей двигателя.

Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!

Замена цепи ГРМ на Ниссан Кашкай

Цепь ГРМ обеспечивает вращение валов двигателя, путем чего воздух смешивается с топливом в нужной пропорции и попадает в силовой агрегат автомобиля, а выхлопные газы в этом случае с его применением удаляются. Работа механизма газораспределения напрямую влияет на эксплуатационные показатели работы мотора, поэтому за его состоянием необходимо тщательно следить и при обнаружении малейших признаков неисправности решать. Когда

цепь иначе говоря ремень газораспределительного механизма рвется, то неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

Особенности устройства цепного механизма на Nissan Qashqai

ГРМ на Ниссан Кашкай с объемами двигателей 1. 5 и 2.0 л, кроме того на других бензиновых агрегатах цепного типа, хоть и система газораспределительного механизма Ниссан Кашкай 1.6 л, который для топлива использует дизель, имеет ремень ГРМ.

Замена цепи механизма Nissan Qashqai 3.5.0 л, 1.3.2 л, 1.5 л должна выполняться по регламенту через каждые 150–200 тысяч км пробега, а ремень на дизелях 1.6 л следует менять через такой же временной промежуток.

Цепной механизм более надежен и долговечен, в сравнении с ремнем, и, вы, менять его приходится реже, чем обычно указано в мануале. По большей части он эффективно выполняет свое предназначение и после 150 тысяч км и может без нареканий прослужить до 250–300 тысяч км пробега.

Замена цепи грм ниссан х трейл 2.

NISSAN QAHQAI двс MR20DE меняем цепь грм

На видео показано как нужно устанавливать цепь ГРМ , если у вас неоригинальная цепь по образу меня, фирмы DID.

Однако, в противоположность ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума во время работы мотора, кроме того отличается более сложными работами при смене данного элемента.

Как заменить цепь механизма

Во время работы с цепочкой ГРМ на Ниссан Кашкай 2л по другому других бензиновых моторах, выполняемой на дому, нужно соблюдать такую последовательность действий:

    Демонтировать правое переднее колесо.

Внимание! Полный спектр работ важно производить при холодном двигателе!

  • Первый цилиндр выставляется на такт сжатия: шкив коленчатого вала крутится по ходу часовой стрелки, здесь метки ВМТ совмещаются с зубчатым индикатором.
  • Снимается ремень, находящийся на приводе натяжителя.
  • После производится снятие впускного коллектора и клапанной крышки.
  • Снимается шкив коленчатого вала и опора мотора.
  • Удаляется масляный поддон.
  • Следующий шаг – снятие крышки двигателя, для какой цели ослабляются болты, с крышки снимается сальник передний, который необходимо поддеть отверткой.
  • После снимается натяжитель, успокоитель и сама цепь механизма газораспределения.
  • Замена цепи грм ниссан примера 1.
    6.

    Следующий шаг – установка новой детали газораспределительного механизма.

    Заключение

    Замена ремня ГРМ, который устанавливается на дизельных версиях автомобиля Nissan Qashqai , производится аналогичным образом. Если владелец не уверен в своей компетентности, то лучше доверить проведение ремонтов по замене цепи ГРМ Ниссан Кашкай 4.5.0 л и других модификаций мотора профессионалам. От качества установки ремня иначе говоря цепи зависит, сколько прослужит двигатель без повреждений и сложных ремонтов.

    Цепь ГРМ обеспечивает вращение валов двигателя, за счет чего воздух смешивается с топливом в нужной пропорции и попадает в силовой агрегат автомобиля, а выхлопные газы при этом из него удаляются. Работа механизма газораспределения напрямую влияет на эксплуатационные показатели работы мотора, поэтому за его состоянием необходимо тщательно следить и при обнаружении малейших признаков неисправности принимать меры. Когда цепь или ремень газораспределительного механизма рвется, то неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

    Особенности устройства цепного механизма на Nissan Qashqai

    ГРМ на Ниссан Кашкай с объемами двигателей 1.5 и 2.0 л, а также на других бензиновых агрегатах цепного типа, в то время как система газораспределительного механизма Ниссан Кашкай 1.6 л, который в качестве топлива использует дизель, имеет ремень ГРМ.

    Замена цепи механизма Nissan Qashqai 2.0 л, 1.2 л, 1.5 л должна выполняться по регламенту через каждые 150–200 тысяч км пробега, а ремень на дизелях 1.6 л следует менять через такой же временной промежуток.

    Цепной механизм более надежен и долговечен, по сравнению с ремнем, и, как правило, менять его приходится реже, чем обычно указано в мануале. В большинстве случаев он эффективно выполняет свои функции и после 150 тысяч км и может без нареканий прослужить до 250–300 тысяч км пробега.

    Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе мотора, а также отличается более сложными работами при смене данного элемента.

    Как заменить цепь механизма

    При работе с цепочкой ГРМ на Ниссан Кашкай 2л или других бензиновых моторах, выполняемой своими руками, нужно соблюдать такую последовательность действий:



    ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

    Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Nissan Qashqai и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

    Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Nissan Qashqai связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.

    ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ
    1. Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
    2. Обрыв ремня ГРМ Nissan Qashqai — является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

    Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Nissan Qashqai от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.


    ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

    Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

    Для предупреждения полного износа ремня ГРМ, необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма, проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

    • появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
    • возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
    • образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
    • разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
    • об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
    • если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

    ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ
    1. Увеличилось потребление бензина автомобилем
    2. Уменьшилась мощность двигателя
    3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
    4. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
    5. Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

    Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Nissan Qashqai вы заметили один или несколько признаков и этого списка — немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

    КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Nissan Qashqai

    Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

    В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 — 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Nissan Qashqai установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

    КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

    Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

    1. Чтобы избежать ошибки связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут по WIN коду вашего автомобиля заказать ремень привода ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение в длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести в возникновению неполадок в двигателе машины Nissan Qashqai.
    2. Не пытайтесь экономить при покупке ремня ГРМ, дешевое изделие может быть некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Лучшим вариантом для любого автомобиля являются оригинальные детали, стоимость их выше аналоговых, но при эксплуатации автомобиля они себя быстро окупают.
    3. При покупке ремня ГРМ проверяйте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем более жёстким он будет.
    4. Не допускается наличие на ремне зубцов, наплывов, пор — это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются маленькие заусенцы.
    5. При самостоятельной покупке проверяйте артикул ремня ГРМ, нанесенный на тыльной стороне, он должен соответствовать WIN коду автомобиля. Если возможности сравнить код ремня и автомобиля нет, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
    6. Чтобы избежать покупки подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
    7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Nissan Qashqai. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.


    ЗАМЕНА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГОНАСОСА И БАЛАНСИРОВОЧНЫХ ВАЛОВ ДВИГАТЕЛЯ HR16DE, MR20DE | Nissan

    Вы здесь

    Инструкции по ремонту автомобилей » Nissan » Nissan Qashqai и Qashqai +2 с 2007 г

    Nissan Qashqai, Qashqai+2.

    ЗАМЕНА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА И БАЛАНСИРОВОЧНЫХ ВАЛОВ ДВИГАТЕЛЯ HR16DE, MR20DE

    Вам потребуется ключ «на 10».

    1. Снимите декоративный кожух двигателя

    (см. «Снятие и установка декоративного кожу­ха двигателя», с. 68).

    2. Снимите правую опору двигателя (см. «Замена правой опоры подвески силового аг­регата», с. 73).

    3. Снимите правый брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков двига­теля», с. 70).

    4. Снимите крышку газораспределительно­го механизма…

    5. …и цепь при вода газораспределительно­го механизма (см. «Снятие и установка цепи привода газораспределительного механиз­ма», с. 76).

    6. Отожмите натяжитель цепи привода мас­ляного насоса и вставьте фиксатор, например канцелярскую скрепку (для наглядности пока­зано на снятом натяжителе).

    7. Выверните два болта крепления натяжите­ля к масляному картеру и снимите натяжитель.

    8. Снимите цепь привода масляного насоса и балансировочных валов.

    9. Установите снятые детали в порядке, об­ратном снятию.

    Видео по теме «Nissan Qashqai, Qashqai+2. ЗАМЕНА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГОНАСОСА И БАЛАНСИРОВОЧНЫХ ВАЛОВ ДВИГАТЕЛЯ HR16DE, MR20DE»

     


    Другие материалы раздела

    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ NISSAN QASHQAI И NISSAN QASHQAI+2
    Подкапотное пространство
    ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
    КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ
    ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
    ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ — ЧАСТЬ 2
    КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
    ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ ДИСПЛЕЙ
    ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ) И ВЕНТИЛЯЦИЯСАЛОНА
    ЗАМКИ ДВЕРЕЙ
    СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
    РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
    РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
    ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
    ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ
    РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
    ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА
    КОРРЕКТОР ФАР
    ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ КОЗЫРЬКИ
    ВЕЩЕВЫЕ ЯЩИКИ САЛОНА
    КАПОТ
    УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
    АНТЕННА
    ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И РЕКОМЕНДАЦИИ
    ОБКАТКА АВТОМОБИЛЯ
    ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЯ БЕНЗИНОМ
    ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДОМКРАТА
    БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ
    ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ
    НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
    АВТОМОБИЛЬ ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ
    ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ
    АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
    ПОСТОРОННИЕ СТУКИ СТУКИ ДВИГАТЕЛЯ
    ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
    ПОВЫШЕННОЕ СОДЕРЖАНИЕ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ ВОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ
    ВЫСТРЕЛЫ В ГЛУШИТЕЛЕ
    Стук и щелчки при поворотах автомобиля
    Неисправности звукового сигнала
    Скрип, визг при торможении
    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
    РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
    ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
    ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА МАСЛА В СИСТЕМУСМАЗКИ
    ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
    ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ВБАЧОК ГИДРОПРИВОДОВ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
    ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ В БАЧОКОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
    ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
    ДВИГАТЕЛЬ HR16DE, MR20DE

    ДТП в России

    • 03. 23.21

      ДТП в Омске

    • 07.30.19

      ДТП с переворотом в центре Волгограда

    • 07.30.19

      Упоротое быдло (c)

    • 07.30.19

      Фургон не проскочил

    • 07.29.19

      Жесткое ДТП под Киевом

    • 07.29.19

      ДТП с участием скорой в Туле

    Когда менять цепь грм на кашкае 2.0. Установка цепи грм двигателя mr20de

    Доброе время суток!

    В сегодняшнем фотоотчете будет показана замена растянутой цепи в моторе MR20DD, а также характерные симптомы растяжения цепи на Nissan Qashqai J11.

    На нашем рынке данный мотор с 2013 года устанавливается на Nissan Qashqai J11 а с 2014 года — на Nissan X-Trail T32.

    Представляет собой рядный четырехцилиндровый мотор серии MR объемом 1997 куб. см с непосредственным впрыском топлива и двумя изменяемыми фазами газораспределения.

    К нам приехал Qashqai 2014 года выпуска с пробегом 122000км с жалобами на тяжелый запуск и неровную работу двигателя после запуска.

    В памяти электронного блока управления двигателем были ошибки P0014 (отклонение угла опережения зажигания от нормы) и P0300 (множественные пропуски зажигания).

    Со слов владельца, затрудненный запуск и неровная работа двигателя появились некоторое время назад и постепенно прогрессировали.

    Снимаем крышку ГРМ: натяжитель основной цепи выдвинут на 16мм.


    Сравниваем новую и старую цепи — растяжение существенное.
    Ниже на фото новая цепь повешена поверх старой, можно посмотреть растяжение.


    На этот мотор ставились 2 ревизии цепей, обе двухрядные.

    Сам натяжитель и успокоители в нормальном состоянии, поэтому меняем тольцо цепь (естественно ставим последнюю ревизию), передний сальник коленвала и все уплотнительные кольца на крышке ДВС.

    После установки новой цепи двигатель запустился с пол оборота.

    Кроме того, моторы с непосредственным впрыском очень чувствительны к топливу, поэтому рекомендуется периодически промывать инжектор в профилактических целях.

    Если Вы столкнетесь с подобными неисправностями в работе двигателя или услышите характерные для растяжения цепи шумы, не затягивайте с заменой — тем самым избежите износа остальных деталей двигателя.

    Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!

    Замена цепи ГРМ на Ниссан Кашкай

    Цепь ГРМ обеспечивает вращение валов двигателя, путем чего воздух смешивается с топливом в нужной пропорции и попадает в силовой агрегат автомобиля, а выхлопные газы в этом случае с его применением удаляются. Работа механизма газораспределения напрямую влияет на эксплуатационные показатели работы мотора, поэтому за его состоянием необходимо тщательно следить и при обнаружении малейших признаков неисправности решать. Когда цепь иначе говоря ремень газораспределительного механизма рвется, то неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

    Особенности устройства цепного механизма на Nissan Qashqai

    ГРМ на Ниссан Кашкай с объемами двигателей 1.5 и 2.0 л, кроме того на других бензиновых агрегатах цепного типа, хоть и система газораспределительного механизма Ниссан Кашкай 1.6 л, который для топлива использует дизель, имеет ремень ГРМ.

    Замена цепи механизма Nissan Qashqai 3.5.0 л, 1.3.2 л, 1.5 л должна выполняться по регламенту через каждые 150–200 тысяч км пробега, а ремень на дизелях 1.6 л следует менять через такой же временной промежуток.

    Цепной механизм более надежен и долговечен, в сравнении с ремнем, и, вы, менять его приходится реже, чем обычно указано в мануале. По большей части он эффективно выполняет свое предназначение и после 150 тысяч км и может без нареканий прослужить до 250–300 тысяч км пробега.

    Замена цепи грм ниссан х трейл 2.

    NISSAN QAHQAI двс MR20DE меняем цепь грм

    На видео показано как нужно устанавливать цепь ГРМ , если у вас неоригинальная цепь по образу меня, фирмы DID.

    Однако, в противоположность ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума во время работы мотора, кроме того отличается более сложными работами при смене данного элемента.

    Как заменить цепь механизма

    Во время работы с цепочкой ГРМ на Ниссан Кашкай 2л по другому других бензиновых моторах, выполняемой на дому, нужно соблюдать такую последовательность действий:

      Демонтировать правое переднее колесо.

    Внимание! Полный спектр работ важно производить при холодном двигателе!

  • Первый цилиндр выставляется на такт сжатия: шкив коленчатого вала крутится по ходу часовой стрелки, здесь метки ВМТ совмещаются с зубчатым индикатором.
  • Снимается ремень, находящийся на приводе натяжителя.
  • После производится снятие впускного коллектора и клапанной крышки.
  • Снимается шкив коленчатого вала и опора мотора.
  • Удаляется масляный поддон.
  • Следующий шаг – снятие крышки двигателя, для какой цели ослабляются болты, с крышки снимается сальник передний, который необходимо поддеть отверткой.
  • После снимается натяжитель, успокоитель и сама цепь механизма газораспределения.
  • Замена цепи грм ниссан примера 1.6.

    Следующий шаг – установка новой детали газораспределительного механизма.

    Заключение

    Замена ремня ГРМ, который устанавливается на дизельных версиях автомобиля Nissan Qashqai , производится аналогичным образом. Если владелец не уверен в своей компетентности, то лучше доверить проведение ремонтов по замене цепи ГРМ Ниссан Кашкай 4.5.0 л и других модификаций мотора профессионалам. От качества установки ремня иначе говоря цепи зависит, сколько прослужит двигатель без повреждений и сложных ремонтов.

    Бензиновый двигатель Ниссан Кашкай 2.0 литра серии MR20DE можно встретить не только на моделях Nissan, но и на автомобилях Renault под индексом M4R. Мощность бензинового атмосферника варьируется от 133 до 147 л.с. в зависимости от настроек. Мотор довольно современный, его разработка завершилась в 2005 года. Собирают двигатель в основном в Японии.

    Устройство двигателя Кашкай 2.0 л.

    Рядный 4 цилиндровый 16 клапанный бензиновый мотор имеет алюминиевый блок цилиндров. Привод ГРМ цепной, имеется система смены фаз газораспределения с фазовращателем на впускном распредвалу. Гидрокомпенсаторов в ГБЦ нет. Регулировать клапана нужно вручную методом подбора толкателей-шайб разной толщины.

    Головка блока цилиндров двигателя Nissan Qashqai 2.0

    Головка блока Ниссан Кашкай выполнена из алюминиевого сплава. В корпусе подшипников вращаются два распредвала, которые давят своими кулачками непосредственно на клапаны через специальные толкатели. Распредвалы крепятся не отдельными крышками, а общей пастелью. Свечные колодцы имеют очень тонкие стенки, переизбыток усилия при затягивании свечей приводит к трещинам в ГБЦ. Механизм смены фаз газораспределение на впускном валу реализован с помощью гидравлической системы. Рост давления вызывает увеличение отклонения распредвала от номинального положения относительно осей клапанов. Уровень давление масла регулируется электромагнитным клапаном, управляемым электроникой двигателя Nissan Qashqai.

    Привод ГРМ двигателя Ниссан Кашкай 2.0

    Привод ГРМ Nissan Qashqai 2.0 цепной . Цепей две. Одна большего размера вращает звездочки распределительных валов, вторая малая звездочку масляного насоса. При интенсивной эксплуатации цепь начинает растягиваться после 100 000 пробега. Это приводит к смещению фаз, которые даже автоматика, управляющая фазовращателем, не может исправить. Схема ГРМ далее на фото.

    Характеристики двигателя Nissan Qashqai 2.0

    • Рабочий объем – 1997 см3
    • Количество цилиндров – 4
    • Количество клапанов – 16
    • Диаметр цилиндра – 84 мм
    • Ход поршня – 90 мм
    • Привод ГРМ – цепь (DOHC)
    • Мощность л. с.(кВт) – 141 (104) при 6000 об. в мин.
    • Крутящий момент – 196 Нм при 4800 об. в мин.
    • Максимальная скорость – 195 км/ч
    • Разгон до первой сотни – 10.1 секунд
    • Тип топлива – бензин АИ-95
    • Расход топлива по городу – 10.4 литров
    • Расход топлива в смешанном цикле – 7.8 литра
    • Расход топлива по трассе – 6.3 литра

    Стоит отметить, что на первом поколении Кашкай данный мотор показывал мощность в 141 л.с. второе поколение кроссовера с тем же силовым агрегатом показывает мощность в 144 лошадиных сил.

    Качественный ремонт и диагностика автомобилей и коммерческого транспорта. Работаем с физическими лицами и организациями. Проводим диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателей, техническое обслуживание автомобилей, кузовные услуги и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним стажем. Мотористы, специализируются на определенных марках авто.

    Автосервис на Пискаревке — пр. Энергетиков, дом 59.

    Расположен рядом с метро «Пл. Ленина». Охватывает ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах СПб. Выполняет все работ по ходовой, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлен новый стенд развал-схождения для легковых и микроавтобусов. Не делает покраску автомобилей и кузовной ремонт. Удобно добираться от метро «Озерки», «Проспект Просвещения», «Удельная» и «Пионерская». В здании расположено уютное кафе. До КАДа — 10 минут.

    Автосервис в Купчино — ул. Димитрова, дом 1

    Изначально, сервис занимался только кузовным ремонтом и покраской. В последствии, было построено несколько зданий, в которых установлены новые двух и четырех стоечные подъемники. Большая автомойка для легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Отдельный цех по диагностике дизельных и бензиновых форсунок. Производится ремонт рулевых рееек, турбин и автоэлектрики. Широко представлен ремонт механических и автоматических коробок. В шаговой доступности от метро «Звездная», «Купчино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского района.

    Цепь ГРМ обеспечивает вращение валов двигателя, за счет чего воздух смешивается с топливом в нужной пропорции и попадает в силовой агрегат автомобиля, а выхлопные газы при этом из него удаляются. Работа механизма газораспределения напрямую влияет на эксплуатационные показатели работы мотора, поэтому за его состоянием необходимо тщательно следить и при обнаружении малейших признаков неисправности принимать меры. Когда цепь или ремень газораспределительного механизма рвется, то неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

    Особенности устройства цепного механизма на Nissan Qashqai

    ГРМ на Ниссан Кашкай с объемами двигателей 1.5 и 2.0 л, а также на других бензиновых агрегатах цепного типа, в то время как система газораспределительного механизма Ниссан Кашкай 1.6 л, который в качестве топлива использует дизель, имеет ремень ГРМ.

    Замена цепи механизма Nissan Qashqai 2.0 л, 1.2 л, 1.5 л должна выполняться по регламенту через каждые 150–200 тысяч км пробега, а ремень на дизелях 1. 6 л следует менять через такой же временной промежуток.

    Цепной механизм более надежен и долговечен, по сравнению с ремнем, и, как правило, менять его приходится реже, чем обычно указано в мануале. В большинстве случаев он эффективно выполняет свои функции и после 150 тысяч км и может без нареканий прослужить до 250–300 тысяч км пробега.

    Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе мотора, а также отличается более сложными работами при смене данного элемента.

    Как заменить цепь механизма

    При работе с цепочкой ГРМ на Ниссан Кашкай 2л или других бензиновых моторах, выполняемой своими руками, нужно соблюдать такую последовательность действий:


    Замена ремня ГРМ Ниссан Кашкай: Пошаговая инструкция

    • 1 Периодичность замены ремня/цепи ГРМ Nissan Qashqai
    • 2 Какие ремни/цепи ГРМ выбрать для Nissan Qashqai
    • 3 Проверка состояния
    • 4 Необходимые инструменты и запчасти, расходники
    • 5 Инструкция
    • 6 Заключение
    • 7 Видео

    Популярный в мире и в России, в частности, кроссовер Ниссан Кашкай производится с 2006 года по наши дни. Всего есть четыре разновидности этой модели: Nissan Qashqai J10 1 поколение (09.2006-02.2010), Nissan Qashqai J10 1 поколение рестайлинг (03.2010-11.2013), Nissan Qashqai J11 2 поколение (11.2013-12.2019), Nissan Qashqai J11 2 поколение рестайлинг (03.2017-настоящее время). Они комплектуются моторами бензиновыми 1,2, 1,6, 2 л и дизельными 1,5 и 2 литра. В плане самостоятельного технического обслуживания эта машина довольно сложна, но при наличии определенного опыта можно справиться своими силами. Например, самостоятельно поменять ремень ГРМ.

    Периодичность замены ремня/цепи ГРМ Nissan Qashqai

    Рекомендованная периодичность замены ремня или цепи ГРМ на Ниссан Кашкай, с учетом российских дорожных реалий, составляет 90 тысяч километров пробега. Или примерно раз в три года. Причем ремень в плане износа более уязвим, чем цепь.

    Периодически нужно проверять состояние этого элемента. Если пропустить нужный момент, то это грозит внезапным обрывом ремня (цепи). Это может случиться в неподходящее время, на дороге, что чревато возникновением аварийно опасной ситуации. Не говоря уже о том, что расстроит все планы и придется вызывать эвакуатор, обращаться в СТО. А стоимость всех этих мероприятий – недешевое удовольствие.

    На скорость износа влияет качество самой детали. А также нюансы установки. Для ремня одинаково плохи как недостаточная затяжка, так и «перетяг».

    Какие ремни/цепи ГРМ выбрать для Nissan Qashqai

    Разновидность ремня отличается не по моделям – Ниссан Кашкай J10 или J11, рестайлинг или нет, – а в зависимости от типа двигателя. Всего в России продаются машины с четырьмя типами моторов, для каждого подойдет свой ремень или цепь:

    • HR16DE (1.6) (бензин) – цепь Nissan 130281KC0A; аналоги – CGA 2-CHA110-РА, ВПМ 13028ET000, Pullman 3120A80X10;
    • MR20DE (2.0) (бензин) – цепь Nissan 13028CK80A; аналоги – JAPAN CARS JC13028CK80A, РУПЭ RUEI2253, ASParts ASP2253;
    • M9R (2.0) (дизельный) – цепь ГРМ;
    • K9K (1.5) (дизельный) – ремень ГРМ.

    Получается, что ремень ставится только на одну версию мотора Кашкая – дизель 1,5 л. Цена аналоговых запчастей несколько ниже, чем оригинальных. Однако если хочется действовать надежно, наверняка, лучше переплатить за оригинал.

    Проверка состояния


    На то, когда менять цепь или ремень ГРМ, указывают следующие признаки:

    • мотор выдает ошибку по расхождению фаз газораспределительного механизма;
    • машина с трудом заводится при холодном старте;
    • посторонние шумы, стуки под капотом со стороны ГРМ во время работы двигателя;
    • двигатель издает странный металлический звук, который при увеличении оборотов переходит в треск;
    • двигатель плохо тянет и долго крутит;
    • расход горючего увеличился.

    Также машина может остановиться на ходу. А при попытке завести ее вновь это не сразу получится. Причем стартер будет вращаться легче, чем обычно. Определить износ поможет простой тест: резко нажать на педаль газа. При этом во время набора оборотов из выхлопной трубы выйдет густой черный дым.

    Если снять клапанную крышку, то износ цепи можно увидеть невооруженным глазом. Если она сильно провисает в верхней части – значит, пора менять. А вообще, на сто процентов дать ответ способна компьютерная диагностика.

    Необходимые инструменты и запчасти, расходники

    Чтобы поменять цепь привода ГРМ своими руками, понадобится:

    • трещотка с удлинителем;
    • торцевые головки на 6, 8, 10, 13, 16, 19;
    • плоская обычная отвертка;
    • автомобильный герметик;
    • приспособление KV10111100;
    • съемник KV111030000;
    • домкрат;
    • емкость для слива моторного масла;
    • спецсъемник для шкива коленвала;
    • нож.

    Еще понадобятся перчатки, рабочая одежда, ветошь и, собственно, новая цепь привода ГРМ на замену. Делать все лучше на смотровой яме или подъемнике.

    Инструкция

    Как осуществляется замена цепи ГРМ своими руками на двигателях 1,6 и 2.0:

    1. Загнать машину на яму или подъемник. Демонтировать правое колесо.
    2. Открутить и вынуть кожух двигателя. Демонтировать выпускной коллектор.
    3. Слить все моторное масло из двигателя.
    4. Открутить болты и снять крышку головки блока цилиндров.
    5. Провернуть коленвал, поставить поршень цилиндра номер один в позицию ВМТ на сжатии.
    6. Приподнять силовой агрегат домкратом. Выкрутить и вытащить опору подвески ДВС с правой стороны.
    7. Снять ремень генератора.
    8. С помощью специального съемника, держа шкив коленвала от проворачивания, выкрутить болты его крепления на 10-15 мм.
    9. С помощью съемника KV111030000 стянуть шкив с коленвала. Полностью выкрутить крепление шкива и вынуть ролик.
    10. Открутить и вытащить натяжитель навесного ремня.
    11. Открепить коннектор связки проводков от клапана системы изменения фаз газораспределения.
    12. Вытащить электромагнитный клапан, предварительно выкрутив болт, на который он крепится.
    13. Это позволяет открыть доступ к боковой крышке мотора, под которой и находится цепь ГРМ. Используя трещетку и головки, вывернуть болты крепления этой крышки. Разрезать уплотнительный шов с помощью ножа, снять крышку.
    14. Отжать и зафиксировать натяжитель, используя с этой целью полуторамиллиметровый стержень, вставленный в отверстие. Выкрутить расположенный сверху болт месте со втулкой, на которые крепится направляющая цепи, и снять саму направляющую. Также поступить со второй направляющей.
    15. Теперь, наконец-то, можно вытащить цепь ГРМ. Для этого нужно снять ее сперва со звездочки коленвала, а затем со шкивов. Если при этом мешает крепление натяжителя, то демонтировать и его.
    16. После этого пора приступать к установке новой цепи. Порядок действий – обратный, чем при снятии. Важно совмещать метки, которые есть на цепи, с метками на шкивах.
    17. Тщательно удалить остатки герметика со стыков блока цилиндров и крышки ГРМ. Затем аккуратно нанести свежий герметик, стараясь не превышать толщину свыше 3,4-4,4 мм.
    18. Поставить на прежнее место крышку ГРМ и затянуть болты. Провести монтаж остальных частей в обратном демонтажу порядке.

    Похожим образом производится монтаж и ремня ГРМ на Кашкай с 1,5 дизелем. Важный момент – перед снятием старого ремня надо поставить метки маркером на распределительном вале, шкиве и головке, отмечая правильное расположение. Это поможет без проблем монтировать новый ремень.

    Заключение

    Поменять цепь или ремень привода ГРМ на Ниссан Кашкай – дело непростое, хлопотное. Надо хорошо разбираться в устройстве автомобиля, знать, как действовать будет правильно и безопасно, например, с какой силой затягивать болты. Поэтому для первого раза лучше пригласить человека, который разбирается, и который все объяснит и покажет. Более опытным автовладельцам достаточно будет подробной инструкции.

    Видео

    Поделиться с друзьями:

    растяжение цепи ГРМ в двигателе MR20DD

    ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР

    График работы : Пн-Вс, 10:00-20:00 Адрес : Химки, улица Рабочая, дом 6

    Выберите МаркуNissanInfiniti

    —Выберите МодельMurano Z50 (2002 — 2008)Murano Z51 (2008 — 2015)Murano Z52 (2015 — …)Teana J31 (2003 – 2008)Teana J32 (2008 — 2013)Teana/Altima L33 (2013 — …)Qashqai J10 (2006 – 2013)Qashqai J11 (2013 — …)X-Trail T30 (2000 – 2007)X-Trail T31 (2007 – 2015)X-Trail T32 (2014 — …)Juke F15 (2010 — …)Patrol Y62 (2010 — …)Pathfinder R51 (2004 — 2014)Pathfinder R52 (2012 — …)Note E11 (2005 – 2013)March/Micra K12 (2002 – 2010)350Z Z33 (2002 – 2009)370Z Z34 (2009 – …)Almera G15(2013- …)Almera N16(2000 –2006)AlmeraClassic B10/N17(2006–2013)Armada/Titan A60 (2003 — …)Cube Z11 (2002 – 2008)Cube Z12 (2008- …)Elgrand E51 (2002 – 2010)GTR R35 (2008 — …)March-Micra-K13March/Micra K11 (1992 – 2002)Maxima A32 (1994 – 2000)Maxima A33 (2000 — 2006)Maxima A34 (2003 – 2008)Maxima A35 (2008 — …)Navara D40 (2004 — …)Navara/Frontier/NP300 D22 (1997 – …)Note E12 (2012 — …)Patrol GR Y61 (1997 — 2010)Primera P11 (1996 – 2002)Primera P12 (2001 – 2007)Quest V42 (2003 – 2009)Quest/Elgrand E52 (2010 — …)Skyline R34 (1998 – 2002)Skyline V35 (2001 – 2007)Skyline V36 (2006 — …)Terrano R50 (1995 – 2003)Tiida B17 (2014 — …)Tiida C11 (2004 — 2014)Tiida C12 (2011 — …)Выберите МодельQX/QX80 Z62 (2010 — …)JX/QX60 L50 (2012 — …)FX/QX70 S51 (2008 — …)FX S50 (2003 – 2008)EX/QX50 J50 (2007 — …)G sedan/Q50 V36 (2006 — …)M/Q70 Y51 (2010 — …)M Y50 (2004 – 2010)QX JA60 (2004 — …)G coupe/Q60 coupe CV36 (2007 — …)G V35 (2002 – 2007)

    Спасибо! В ближайшее время мы с вами свяжемся!

    Уважаемые клиенты!
    В связи со сложившейся ситуацией цены на запчасти, указанные на сайте, не актуальны, т. к. они меняются с каждой поставкой!

    • Главная
    • Блог
    • Полезная информация
    • Nissan Qashqai J11: растяжение цепи ГРМ в двигателе MR20DD
    • Создано: 15 сентября 2017 16:05
    • Хитов: 1730
    • Рейтинг:
      • 1
      • 2
      • 3
      • 4
      • 5

    Доброе время суток!

    В сегодняшнем фотоотчете будет показана замена растянутой цепи в моторе MR20DD, а также характерные симптомы растяжения цепи на Nissan Qashqai J11.

    На нашем рынке данный мотор с 2013 года устанавливается на Nissan Qashqai J11 а с 2014 года — на Nissan X-Trail T32.

    Представляет собой рядный четырехцилиндровый мотор серии MR объемом 1997 куб. см с непосредственным впрыском топлива и двумя изменяемыми фазами газораспределения.

    К нам приехал Qashqai 2014 года выпуска с пробегом 122000км с жалобами на тяжелый запуск и неровную работу двигателя после запуска.

    В памяти электронного блока управления двигателем были ошибки P0014 (отклонение угла опережения зажигания от нормы) и P0300 (множественные пропуски зажигания).

    Со слов владельца, затрудненный запуск и неровная работа двигателя появились некоторое время назад и постепенно прогрессировали.

    Снимаем крышку ГРМ: натяжитель основной цепи выдвинут на 16мм.

    Сравниваем новую и старую цепи — растяжение существенное.
    Ниже на фото новая цепь повешена поверх старой, можно посмотреть растяжение.

    На этот мотор ставились 2 ревизии цепей, обе двухрядные.

    Сам натяжитель и успокоители в нормальном состоянии, поэтому меняем тольцо цепь (естественно ставим последнюю ревизию), передний сальник коленвала и все уплотнительные кольца на крышке ДВС.

    После установки новой цепи двигатель запустился с пол оборота.

    Кроме того, моторы с непосредственным впрыском очень чувствительны к топливу, поэтому рекомендуется периодически промывать инжектор в профилактических целях.

    Если Вы столкнетесь с подобными неисправностями в работе двигателя или услышите характерные для растяжения цепи шумы, не затягивайте с заменой — тем самым избежите износа остальных деталей двигателя.

    Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!

    • Ремонт двигателей Nissan
    • Диагностика двигателя Nissan
    • ТО Nissan Qashqai J11

    Записаться в сервисный центр JNI-Motors

    Заезжайте к нам на обслуживание

    Адрес: Московская область, Химки, улица Рабочая, дом 6

    Режим работы: понедельник — воскресенье с 10:00 до 20:00

    Мастер-приемщик: +7 (910) 429-55-66

    Поделиться:

    Добавить комментарий

    Наверх

    Замена цепи в двигателе Nissan Murano

    Предлагаем вам получить эстетическое удовольствие от сложной и красивой работы.

    Процесс замены ремня ГРМ, как уже говорилось ранее, сложный и трудоёмкий. Он требует ответственного отношения и внимания, точности и аккуратности, последовательности и следования техпроцессу.Так как замена цепи требует весьма основательной разборки многих узлов, есть смысл вместе с заменой цепи выполнить ещё ряд работ. Например, часто производится замена помпы — она также находится за боковой крышкой двигателя и для её замены нужно снять цепь. Срок службы помпы обычно 120-130 тысяч км, что примерно равно сроку службы цепи, поэтому они часто меняются вместе.Также вместе с заменой цепи часто меняются все прокладки — боковой крышки, клапанной крышки, прокладки соленоидов и т.п.Сам процесс замены цепи, как уже говорилось, довольно трудоёмок. Отчасти потому что необходимо снимать двигатель. Рассмотрим все эти шаги в отдельности.

    Процесс съемки и установки двигателя — не столько сложный, сколько трудоёмкий, тяжелый и требующий аккуратности. Во время съемки и установки важно не повредить различные элементы. Всё должно быть в целости и сохранности, даже то, что может показаться мелочью: не должен быть отломан пластик, должны быть закручены все болты. Что и говорить об отсутствии «лишних» деталей.

    Если наблюдать за процессом разборки со стороны — очень просто потерять «нить повествования». Одна за одной, проделываются десятки операций — быстрых и мелких (но может быть при этом очень важных), тяжелых и долгих (при этом по сути своей простых). Всё встаёт на свои места, если из наблюдателя «со стороны» превратиться в непосредственного участника процесса. Или, хотя бы, просто попробовать разобраться в процессе. Паззл из операций начинает собираться в довольно стройную последовательность действий, которую зачастую невозможно проделать в другом порядке, упустив какие-то моменты или оставив их на потом. Почему так получается? Ответ простой: пока не разобраны некоторые другие узлы, к нужным узлам нет доступа. Каждое новое действие в процессе разборки открывает возможность какого-то другого действия или нескольких действий.Можно скептически относиться к целесообразности каких-то действий. Например, можно сказать, что цепь можно поменять и без съемки двигателя. Действительно, зачем? Казалось бы, цепь не затрагивает ни один из узлов, отвечающих за крепление двигателя. На практике же получается, что для замены цепи без съемки двигателя нужно сломать руку в трех местах. Да и ошибиться в таких условиях проще (если получилось найти ломающуюся руку) — например, повредить крышку или неточно установить цепь.

    В процессе разобрки и сборки стоит учитывать ряд нюансов двигателя. Зачем? Можно сказать, чтобы убить двух зайцев сразу. А можно сказать и иначе — чтобы не делать одну и ту же большую работу дважды. Первый нюанс — особенность замены свечей. Этот нюанс касается всех V-образных двигателей, так как из-за их конструктивных особенностей для доступа к свечам требуется снятие впускного коллектора. Поэтому при разборке двигателя лучше поставить новые свечи, пока доступ к ним свободный. При съеме коллектора стоит обратить внимание на прокладку коллектора. Несмотря на то, что она многоразовая, рекомендуется её менять каждое второе снятие коллектора.Вторая особенность — помпа. Как уже говорилось ранее, срок службы помпы — примерно 120-130 тысяч км. Для замены помпы нужно снимать боковую крышку и цепь — а, значит, снимать, разбирать двигатель, да и проделывать все те же операции снова.Следующая особенность, вернее, группа особенностей — набор резиновых прокладок. На фото хорошо видно (по наличию масла снаружи), что прокладки клапанов крышек текли, и текли давно, поэтому прокладки нужно заменить. Рекомендуется менять прокладки вне зависимости от того, текут они или нет, потому что в данный момент доступ к ним свободный. В целом, резиновые прокладки никак не диагностируются и заменяются полным комплектом при выполнении подобных работ.Также осматриваюся пластиковые салазки (направляющие), в которые входит цепь. Если салазки изношены — на них появляются бороздки, если бороздки больше 1мм в глубину — салазки очень сильно изношены.Список запчастей, необходимых для процесса замены цепи ГРМ представлен ниже в таблице (допинать Кирилла сделать таблицу).Затрагивая тему необходимых запчастей стоит заметить, что при съеме двигателя становятся доступны многие узлы подвески — возможно, уже на этапе сборки будет иметь смысл заодно заменить при необходимости, например, стойки стабилизаторов или рулевые наконечники. Любую часть подвески, демонтируемую при съеме

    Казалось бы, уже столько работ выполнено, но, на самом деле, это только начало. Основная часть работ — установка цепи — начинается только сейчас. На двигателе VQ35DE цепь состоит из трех частей — двух малых цепей и одной большой.Для того, чтобы надеть малые цепи — необходимо снять шестерни распредвалов. Со временем шестерня затягиватеся с большим усилием, и для того, чтобы её открутить, нужно зафиксировать распредвал обычным ключом. Это операция, пожалуй, претендует на звание самой тяжелой или требующей наибольших усилий во всём процессе.Просто надеть цепь — недостаточно. Если снятие шестерней распредвалов можно назвать самым тяжелым процессом, то корректная установка цепи — однозначно является операцией, требующей наибольшей точности следования инструкции и аккуратности.Если снять и разобрать двигатель можно пользуясь какими-то общими соображениями, то для установки цепи строго нужна инструкция. В прочем, это не совсем верно. Перед снятием цепи двигатель нужно выставить по меткам, которые содержатся в инструкции. В ней содержится много важных данных, например усилия, с которым закручиваются гайки, метки, по которым устанавливается цепь и т.п. Несоблюдение требований инструкции скорее всего приведет к фатальным последствиям для двигателя.Помимо точности следования инструкции стоит обратить внимание на инструмент. Для затягивания болтов с усилием, обозначенным в инструкции, необходим динамометрический ключ. Так как данная работа требует достаточной точности, недопустимо использовать недостаточно качественные или неточные ключи, например со стрелкой — помимо низкой точности (по шкале), они неудобны в использовании, что также нарушает точность. Например, закручивая с усилием 10 Нм можно ошибиться на 3 Нм, т.е. фактически точность будет порядка 30%. При замене цепи в данном случае использовались исключительно цифровые динамометрические ключи с точностью 0,4 Нм и 1 Нм.

    Когда цепь успешно установлена, начинается этап сборки. Пусть самое сложное уже позади, предстоит выполнить ещё немало работы. Если до этого процессы были тяжелыми или требующими точности, то после установки цепи начинается череда довольно монотонных операций — нужно очистить двигатель и снятые с него снятые детали перед установкой.Со временем на двигателе накапливаются отложения. Если двигатель не мыть какое-то время — отложения становятся настолько большими, что рано или поздно они отваливаются. Обычно это происходит при смене типа масла. Например, долгое время в двигатель заливалось масло Castrol, в результате чего при эксплуатации образовывалось большое количество масляного нагара. Затем по какой-то причине было решено сменить масло — и было залито, например, Mobil — масло начало отмывать накопившийся нагар, от чего нагар начал отваливаться. Так как мотор цепной — вкрапления отвалившегося нагара засоряют канал натяжителя, который не толще иголки. Когда канал забивается, натяжитель перестаёт работать, цепь ослабляется и растягивается. В результате приходим к тому, что было, поэтому очистка обязательна.Особое внимание уделяется очистке поверхностей, прилегающих друг к другу, на которые будет наноситься герметик. Во-первых, нужно удалить остатки старого герметика. Для этого обычно используется нож. Стоит быть предельно аккуратными при очистке — в данном двигателе используется алюминий, а не, например, чугун — случайно повредить поверхность гораздо проще, из-за чего места соединений могут в последствии течь, что может грозить гораздо более дорогостоящим ремонтом.После удаления остатков старого герметика ножом и обработки поверхностей специальным очистителем, важно не забыть высушить места, на которые будет наноситься герметик и проследить, чтобы на них не было масляных пятен. В противном случае герметик может плохо пристать. Высушивать детали внутри можно, но не обязательно — используемые очищающие жидкости испаряются.И, конечно, нельзя не обратить внимание на выбор самого герметика. В данном случае использовался лучший герметик из линейки Loctite. Наверное, можно сказать, что он не течет… никогда, если речь идёт о подобном применении. Даже если проехать 100 тысяч км. Обычно проблемы герметиков видны не сразу — со временем, как и сальники, герметики начинают течь. Сэкономив на этой простой вещи можно получить проблемы, которые рано или поздно приведут к аналогичной работе. Но выбранный герметик производства Loctite с частицами меди лишен этого недостатка, поэтому и используется в данном случае.

    И вот, машина практически готова: стоит новая цепь, двигатель собран и уже установлен обратно. Ничего не отломано и не осталось лишних деталей — это, конечно, само собой разумеется. Работы выполнены на высоком уровне. Однако и просто собрать всё обратно — недостаточно. Во время разборки были слиты жидкости — антифриз, моторное масло, жидкость гура. Следует залить новые жидкости, но и этого тоже недостаточно! Не стоит заводить машину сразу надолго: нужно, чтобы жидкости прокачались. После того, как машина успешно завелась, нужно немного покрутить рулём от упора до упора и долить жидкости гура до нужного уровня. И только теперь процесс можно считать завершенным и завершенным успешно.

    Установка цепи ГРМ двигателя MR20DE

    главная / разное

    Ниссан Кашкай. У него есть два поколения J10 (2006-2013) и J11 (2014 — сегодня). Автомобиль представлен с двумя бензиновыми двигателями — 1,6 л (HR16DE) и 2,0 л (MR20DE), а также с дизельным двигателем объемом 1,5 л (К9К).

    На нашу цепь или ремень ГРМ?

    Конструкция привода GD на Nissan Cascai различается в зависимости от типа двигателя. Практически на все каски устанавливается цепь ГРМ. Исключение составляет только автомобиль с двигателем 1,5 л К9.K. Ремень установлен на этом двигателе.

    Преимущества и недостатки есть в обоих случаях. Самое очевидное преимущество хронометража в его долговечности. Из недостатков — более шумная работа. А вот на Nissan Cascai эта проблема была решена с помощью шумоизоляции ремень ГРМ эластичнее, дешевле и удобнее в замене, но имеет меньший срок службы и риск разрыва.

    Так как автомобили пользуются наибольшей популярностью именно с цепью ГРМ, то рассмотрим какие она может иметь каталожные номера оригинальных запчастей и ее аналоги.

    Цепь ГРМ nissan county 1.6

    Автомобили Qashqai с двигателями 1,6 л комплект цепи под артикул 130281KC0A. . Производитель — Ниссан. средняя цена — 5800 руб. Также при замене цепи ГРМ меняются следующие детали: успокоитель — артикул 130911HC0A. , цена детали — 1600 руб, а натяжитель — 130701КТ0А. , цена — 2300 руб.

    Цепь ГРМ двигателя находится под специальной защитной крышкой.

    Самые популярные аналоги оригинальной цепи ГРМ на Ниссан Кашкайс 1.6 л:

      2-ча110-ра . Производитель — ЦГА. Средняя цена запчастей — 2800 руб. Главное преимущество этой модели – более низкая цена, чем у оригинала;

      13028et000. . Производитель — ВПМ. Средняя цена 1400 руб. Как и у предыдущей модели, у этого заменителя цена в среднем в 3 раза ниже оригинала. Отличий в качестве этой детали особых особых нет.

    Цепь ГРМ Nissan Cascais 2.0

    На Nissan Casca с бензиновым двигателем MR20DE (2,0 л.) производитель устанавливает цепь ГРМ под артикулом 13028CK80A. . Цена — 6300 руб. Поставщик деталей — компания Nissan. Точной информации о производителе и прямых аналогах нет. По неофициальной информации производитель Japan Cars, а прямой аналог — JC13028CK80A. . Цена — 4700 руб.

    Как и в предыдущей модели двигателя, при замене цепи ГРМ меняется успокоитель — ст. 13091EN200. , цена детали 2100 рублей, а натяжителя — 11955JD21A. , цена — 3200 руб.

    Также можно обратить внимание на популярные аналоги цепи ГРМ для Кашкайша 2.0:

      ASP2253. . Производитель — Аспартс. Средняя цена 1400 руб. Модель имеет хорошие отзывы, и часто устанавливается вместо оригинала, как более дешевый заменитель;

      Ruei2253. . Производитель — Руэй. Цена — 1300 руб. Тоже хороший аналог оригинальных запчастей. Хорошее сочетание в категории цена/качество.

    Когда менять цепь ГРМ

    Согласно цепи ГРМ нужно менять каждые 90 тыс. км пробега. А на самом деле ресурс этой детали гораздо выше. Обычно цепи ГРМ меняются при пробеге свыше 200 тыс. км. Специалисты рекомендуют проверять этот узел каждые 100 тыс. км. Бегать. И не поддавайтесь на призывы аспектов необходимости замены перед такой струной.

    268 ..

    Двигатель MR20DE — Nissan Casca

    Установка цепи ГРМ двигателя MR20DE — Nissan Casca

    Примечание. На рисунке показано относительное расположение установочных меток на цепях и соответствующих звездочках после установки компонентов.

    1. Убедитесь, что шпонка коленчатого вала перевернута прямо вверх.

    2: Регулятор распределительного вала (выпуск)

    4: Натяжитель цепи

    5: блок балансировки звезды

    6: Цепь привода балансировочного блока

    7: Балансировочный балансировочный натяжитель цепи

    8: Звездочка коленвала

    10: Корпус распределительного вала (впускной)

    Q: Тег комбинации (выбит)

    C: шпонка коленчатого вала (тянет прямо вверх)

    D: Комбинированный знак (тиснение)

    E: Метка совмещения (оранжевая ссылка)

    R. Установочная метка (Наружный паз*)

    2. Если направляющая натяжителя ГРМ снята (со стороны передней крышки), установите ее в переднюю крышку.

    Внимание: Убедитесь, что компоненты задействованы в звуке или восприятии.

    3. Установите звездочку коленчатого вала (2), звездочку балансировочного узла (3) и приводную цепь балансировочного узла (1).

    Q: Метка выравнивания (оранжевая ссылка)

    C: Метка выравнивания (темно-синяя ссылка)

    Установить, совместив метки на всех звездочках и на приводной цепи балансировочного узла.

    Если метки не совмещены, слегка проверьте балансировочный вал и выровняйте.

    ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что установочные метки на звездочках не сместились после установки приводной цепи балансировочного узла.

    4. Закрепите балансировочный вал за шестигранную часть (19,0 мм) (A) и затяните болт звездочки балансировочного узла.

    : Перед двигателем

    Внимание:

    FixedEvalСбалансированный блок для шестигранной детали.

    Не ослабляйте болт звездочки балансировочного узла, натягивая приводную цепь балансировочного узла.

    5. Установите натяжитель приводной цепи балансировочного блока (1).

    ) Стопорный штифт.

    Убедиться, что ступени на приводных цепях балансировочного узла и звездочки не сместились.

    6. Совместите метки на каждой звездочке и цепи привода ГРМ.

    2: Распредвал (впуск)

    3: цепь ГРМ

    A: Метка выравнивания (ссылка синего цвета)

    Q: Тег комбинации (выбит)

    C: тег программного обеспечения (внешний галлок *)

    D: Метка выравнивания (оранжевая ссылка)

    E: Установочная метка (выбита)

    * По периферии звездочек впускных клапанов распределительных валов имеются две канавки. Шире набор выравнивания.

    Если метки не совмещены, слегка провернуть распределительный вал, взяв за шестигранную часть, и выровнять.

    ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что установочные метки на звездочках не сместились после установки цепи ГРМ.

    8. Установите натяжитель ремня газораспределения (1).

    Поставить плунжер и зажать его стопорным штифтом (шпильками), установить натяжитель.

    9. Еще раз убедиться, что метки совмещения на звездочках и цепи ГРМ не сместились.

    11. Установите переднюю крышку следующим образом:

    а. Вставьте новое уплотнительное кольцо в блок цилиндров.

    ВНИМАНИЕ: Не допускайте смещения кольцевого уплотнения.

    б. Нанесите герметик (с) сплошной полосой с помощью шприца (подходит специально для передней крышки, как показано на рис. 9).0003

    Используйте корпоративную гинею или ее эквивалент

    с. Следите за тем, чтобы метки на цепях ГРМ и звездочках по-прежнему совпадали. Затем установите переднюю крышку.

    Внимание:

    Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно вставлено в блок цилиндров.

    Не повредите передний сальник на переднем конце коленчатого вала.

    д. Установите переднюю крышку и затяните болты крепления 8-го порядка, указанные цифрами на рисунке.

    М10: №№6.7, 10, 11, 14

    М12: №№2. 4, 12

    М8: В виде исключения. указан выше

    ВНИМАНИЕ: Установку производить в течение 5 минут после нанесения герметика.

    эл. Затянув болты, потяните их вверх с нужным моментом в порядке, указанном на рисунке.

    ВНИМАНИЕ: Удалите излишки герметика с выступающей поверхности.

    12. Установите шкив коленчатого вала следующим образом:

    а. Нажимая пластиковым молотком на шкив коленчатого вала, ударяйте по центральной части (не по окружности).

    Внимание: Установите шкив коленчатого вала, не повредив край переднего чайника.

    б. Зафиксируйте шкив коленчатого вала (1) с помощью держателя шкива (А) (подходит специально для).

    д. Затяните болт шкива коленчатого вала.

    : 68,6 Н » М (7,0 кг-м)

    эл. Майорлаблдун-М (ОКГ-М).

    ф. Затяните болт шкива коленчатого вала.

    : 29,4 Н»М (3,0 кг-м)

    9. Нанесите метку краски (c) на шкив коленчатого вала (2) напротив любой из шести угловых меток (a) на фланце (1) болта шкива коленчатого вала.

    Контролируйте угол затяжки по угловым меткам.

    я. Поверните рукой шкив коленчатого вала по часовой стрелке и убедитесь, что он вращается свободно.

    13. После этой операции установка производится в порядке, обр. Удаление.

    Проверка после установки

    Проверка после установки

    Проверить герметичность

    Перед запуском двигателя проверьте уровень масла/жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если уровень ниже нормы, то результат и доводят до необходимого уровня. См. главу «Техническое обслуживание».

    Проверьте наличие утечек топлива следующим образом:

    Повернуть ключ зажигания в положение «ON» (двигатель не запускать). Создав давление в топливопроводах, проверьте, нет ли утечек топлива в местах соединений.

    Запустите двигатель. Увеличивая обороты двигателя, еще раз проверьте, нет ли утечек топлива в местах соединения топливопроводов.

    Дайте двигателю поработать и проверьте, нет ли необычного шума или вибрации.

    Примечание: При падении гидравлического давления внутри натяжителя ГРМ после снятия/установки в результате провисания в направляющей может возникнуть глухой стук при пуске двигателя и сразу после него. Однако это не свидетельствует о неисправности. Стук прекратится после гидравлического давления.

    Хорошо прогрейте двигатель и убедитесь в отсутствии утечек топлива или масла/жидкостей, в том числе охлаждающей жидкости двигателя и моторного масла.

    Выпустить воздух из трубок и шлангов соответствующих систем, таких как системы охлаждения.

    После охлаждения двигателя проверьте уровень масла/жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. При необходимости фракцию и доводят до необходимого уровня.

    Настольные чеки

    Компонент

    Перед запуском двигателя

    Nissan Qashqai комплектуется бензиновыми двигателями HR16DE (1,6), MR20DE (2,0) и дизельными агрегатами M9R (2,0), K9K (1,5). На бензиновых двигателях Вне зависимости от типа двигателя движение распределительного вала приводится в движение цепной передачей. На дизельных двигателях цепь ГРМ есть только на M9R (2.0).

    Согласно техническому паспорту Каска порядок замены цепи ГРМ. Как справиться с заменой цепи своими руками смотрите в фотоотчете.

    Сколько стоит и какую цепь ставить

    На Кашкай с мотором (1.6) устанавливается артикул 130281kc0a. Ближайшие по идентичности цепи ГРМ будут от производителей Pullman 3120A80X10 и CGA 2Ча110РА.

    Цены на данную продукцию колеблются от 1500 до 1900 руб. На Кашакаи с объемом двигателя 2.0 соответствует цепь с каталожным номером Nissan 13028CK80A. Цепи ГРМ ASPARTS ASP2253 так же подходят для альтернативной замены, цена 1490 рублей или Ruei Ruei2253, стоимостью 1480 рублей.

    Инструкция по замене цепи ГРМ своими руками

    Для работ по замене цепи ГРМ на Nissan Casca понадобится :

    • трещотка с удлинителем;
    • Головки концевые «на 6», «на 8», «на 10», «на 13», «на 16», «на 19»;
    • отвертка плоская;
    • новая цепь ГРМ; герметик
    • ;
    • Устройство кВ
    • 10111100;
    • спрос КВ111030000;
    • домкрат
    • перчатки;
    • Емкость сливового моторного масла;
    • специальность для шкива коленчатого вала;
    • поиск ямы или подъемника.

    Как поменять :

    1. Установить машину на смотровую яму.
    2. Снимите правое колесо.
    3. Откручиваем и вынимаем кожух мотора.
    4. Демонтируем выпускной коллектор.
    5. Сливы Масло моторное из агрегата.
    6. Откручиваем и вынимаем крышку ГБЦ.
    7. Проворачиваем коленвал и выставляем поршень первого цилиндра в положение НМТ при сжатии.
    8. Подчиняем двигатель и снимаем и откручиваем правую опору подвески двигателя.
    9. Демонтируем ремень генератора.
    10. С помощью специнструмента удерживаем шкив от проворачивания, откручиваем болты крепления шкива коленвала на 10-15 мм.
    11. Установив снятие КВ111030000, выпрессуйте шкив из коленчатого вала.
    12. Полностью открутив боты шкива и снять ролик с коленчатого вала.
    13. Откручиваем и снимаем навесной натяжитель ремня.
    14. Отсоедините разъем жгута проводов от клапана изменения фазы газораспределения
    15. Замочите болт крепления и снимите электромагнитный клапан.
    16. С помощью трещотки и головки под болты «на 22», «на 16», «на 13», «на 10», «на 8». Размножить болты крепления в последовательности, указанной на фото 13.
    17. Ножом срезать уплотнители уплотнений и отсоединить крышку.
    18. Вставив в отверстие диаметром 1,5 мм в отверстие, прижмите натяжитель и зафиксируйте его.
    19. Отвернуть верхний болт с втулкой верхнего крепления направляющей цепи и снять направляющую.
    20. Таким же образом демонтируйте другие направляющие цепи.
    21. Снимите цепь ГРМ сначала со звездочек коленчатого вала, затем со шкивов впускных и выпускных клапанов.
    22. При необходимости демонтировать крепление натяжителя.
    23. Устанавливаем новую цепь ГРМ в порядке обратного снятия, совмещая метки на цепи и на шкивах.
    24. Очистите стыки на блоке цилиндров и крышке ГРМ от старого герметика.
    25. Наносим новый герметик толщиной 3,4-4,4 мм.
    26. Ставим крышку ГРМ и затягиваем болты показанные на фото 20, с этим усилием (моментом затяжки) :
      • болты крепления 2,4,6,8,12 — 75н·м;
      • болты крепления 6,7,10,11,14 — 55 Н·м;
      • болты крепления 3,5,9,13,15,16,17,18,19,20,21,22 — 25,5 Н·м
    27. Остальные детали собираем для того чтобы снять.

    Осуществляем замену цепи ГРМ на автомобиле Nissan Casca. А для доступа к шкиву коленчатого вала снимите переднее колесо. А такая процедура требует слива моторного масла, поэтому заодно и открутите пробку отверстия в картере двигателя (подставив подходящий объем).


    Снимите тапки переднего правого колеса.


    Откручиваем болты крепления подушки двигателя (предварительно поддомена или присоединения к двигателю).


    Снимите подушку двигателя.


    Отвернуть гайку на 13 натяжном ролике приводного ремня Навесные узлы…


    … Также откручиваем болт центрального натяжителя, он находится с торца ролика под генератором. Затем снимите ремень на приводе натяжителя.


    Снимите впускной коллектор и клапанную крышку.


    Затем снимите шкив коленвала, для этого нужно зафиксировать шкив держателем, затем ослабить болт шкива, чтобы он отошел от исходного положения.



    Отворачиваем болты для снятия помпы.



    … отворачиваем нижний болт и берем насос. Такие длинные прелюдии позволяют получить доступ к болтам крышки двигателя боковой крышки, замыкающей цепь ГРМ.

    Замочить болты крепления в последовательности, указанной на рис. С помощью трещотки и головки под болты «на 22», «на 16», «на 13», «на 10», «на 8».


    Откручиваем боковую крышку и снимаем ее.


    Смотрим на метки, они расположены напротив темных ссылок.

    Качественный ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей. Работаем с. частными лицами и организациями. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателя, техническое обслуживание автомобилей, кузовные услуги и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним опытом работы. Автомобилисты специализируются на определенных марках автомобилей.

    Автосервис на Пискаревке — Энергетики, дом 59.

    Расположен рядом со станцией метро «Пл.Ленина». Охватывает ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлена ​​новая скамья развала для легковых и микроавтобусов. Не занимается покраской автомобилей и кузовным ремонтом. Удобно добираться от метро «Озерки», «Проспект Просвещения», «Удельная» и «Пионерская». В здании есть уютное кафе. Када — 10 минут.

    Автосервис в Купчино — ул. Димитров, дом 1

    Изначально сервис занимался только кузовным ремонтом и покраской. Впоследствии было построено несколько корпусов, в которых были установлены новые двух- и четырехстоечные подъемники. Большая автомойка для легкового и коммерческого транспорта. Отдельный мастер-класс по диагностике дизельных и бензиновых форсунок. Производится ремонт рулевых рейок, турбин и автоэлектрики. Ремонт механических и автоматических коробок. В пешей доступности от метро «Звездная», «Купчино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского района.

    Установка цепи ГРМ двигателя mr20de

    268 ..

    ДВИГАТЕЛЬ MR20DE — NISSAN KASHKAY

    УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ ДВИГАТЕЛЬ MR20DE — NISSAN KASHKAY

    Примечание: На рисунке показано взаимное расположение меток накладки на цепях и соответствующих звездочках после установки компонентов.

    1. Убедитесь, что шпонка коленчатого вала направлена ​​прямо вверх.

    2: Звездочка распределительного вала (выпускной)

    4: Натяжитель цепи ГРМ

    5: Звездочка балансировочного блока

    6: Приводная цепь балансировочного блока

    7: Натяжитель приводной цепи балансировочного блока

    8: Звездочка коленчатого вала

    10: Звездочка распределительного вала Регистрационная метка (рельефная)

    C: Шпонка коленчатого вала (прямо вверх)

    D: Регистрационная метка (рельефная)

    E: Регистрационная метка (оранжевое звено)

    P. Метка совмещения (внешняя канавка *)

    2. Если направляющая натяжителя цепи ГРМ была снята (со стороны передней крышки), установите ее в переднюю крышку.

    Внимание! Убедитесь, что компоненты взаимодействуют по звуку или на ощупь.

    3. Установите звездочку коленчатого вала (2), звездочку балансировочного блока (3) и приводную цепь балансировочного блока (1).

    B: Регистрационная метка (оранжевое звено)

    C: Регистрационная метка (темно-синее звено)

    Установите, совместив метки на всех звездочках и на приводной цепи противовеса.

    Если метки не совмещены, слегка поверните уравновешивающий вал и совместите.

    Внимание! Убедитесь, что установочные метки на звездочках не сместились после установки приводной цепи балансировочного блока.

    4. Закрепите уравновешивающий вал шестигранником 19,0 мм (A) и затяните болт звездочки уравновешивающего блока.

    : Передний двигатель

    Внимание:

    Закрепите вал балансировочного блока шестигранником.

    Не ослабляйте болт звездочки балансировочного блока во время затягивания приводной цепи балансировочного блока.

    5. Установите натяжитель цепи привода балансира (1).

    ) стопорный штифт.

    Еще раз проверьте, чтобы установочные метки на приводной цепи и звездочках балансировочного блока не сместились.

    6. Совместите метки на каждой звездочке и цепи привода ГРМ.

    2: Звездочка распределительного вала (впускная)

    3: Цепь ГРМ

    A: Регистрационная метка (темно-синее звено)

    Q: Регистрационная метка (выдавленная)

    C: Установочная метка (внешняя канавка *)

    D: Регистрационный знак (оранжевая ссылка)

    E: Регистрационный знак (рельефный)

    * На периферии звездочки впускного распредвала имеются две канавки. Более широкая – это метка совмещения.

    Если метки не совпадают, слегка поверните распределительный вал, взявшись за шестигранник, и выровняйте.

    Внимание! Убедитесь, что установочные метки на звездочках не сместились после установки цепи привода ГРМ.

    8. Установите натяжитель цепи ГРМ (1).

    Вдавите плунжер и, удерживая его стопорным штифтом (А), установите натяжитель.

    9. Еще раз проверьте, чтобы установочные метки на звездочках и цепи ГРМ не сместились.

    11. Установите переднюю крышку следующим образом:

    a. Вставьте новое уплотнительное кольцо в блок цилиндров.

    Внимание! Не смещайте уплотнительное кольцо.

    б. Нанесите герметик (B) сплошной полосой с помощью шприца (подходящего специального инструмента) на переднюю крышку, как показано на рисунке.

    Используйте запатентованный герметик или эквивалент.

    С. Убедитесь, что метки на цепи ГРМ и звездочках все еще совмещены. Затем установите переднюю крышку.

    Внимание:

    Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно установлено в блоке цилиндров.

    Не повредить передний сальник на переднем конце коленчатого вала.

    д. Установите переднюю крышку и затяните крепежные болты 8 в порядке, указанном цифрами на рисунке.

    М10: №№6,7, 10, 11, 14

    М12: №№2,4,8,12

    М8: Искл. указанный выше

    Внимание! Установите в течение 5 минут после нанесения герметика.

    эл. После затяжки болтов затяните их с требуемым моментом в порядке, указанном цифрами на рисунке.

    Внимание! Удалите излишки герметика, выступившие на поверхности.

    12. Установите шкив коленчатого вала следующим образом:

    a. Нажимая пластиковым молотком на шкив коленчатого вала, ударяйте по центру (не по окружности).

    Внимание! Установите шкив коленчатого вала, не повредив кромку переднего сальника.

    б. Зафиксируйте шкив коленчатого вала (1) с помощью держателя шкива (А) (подходящий специальный инструмент).

    д. Затяните болт шкива коленчатого вала.

    : 68,6 Н»м (7,0 кг-м)

    е. Полностью ослабленный доОН-м (Окг-м).

    е. Затянуть болт шкива коленчатого вала.

    : 29,4 Н»м (3,0 кг-м)

    9. Нарисуйте метку (B) на шкиве коленчатого вала (2) напротив любой из шести угловых меток (A) на фланце болта шкива коленчатого вала (1).

    Проверьте угол затяжки по угловым меткам.

    и. Поверните рукой шкив коленчатого вала по часовой стрелке и убедитесь, что он вращается свободно.

    13. После этой операции установка осуществляется в порядке обр. удаление.

    ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

    ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

    Проверка утечек

    Перед запуском двигателя проверьте уровень масла/жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если уровень ниже нормы, долейте и доведите до необходимого уровня. См. главу ОБСЛУЖИВАНИЕ.

    Проверить наличие утечек топлива следующим образом:

    Повернуть ключ зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). После создания давления в топливопроводах проверьте места соединений на наличие утечек топлива.

    Запустить двигатель. Когда двигатель набирает обороты, снова проверьте наличие утечек топлива в местах соединения топливопровода.

    Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии необычного шума или вибрации.

    Примечание: Если после снятия/установки гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает, провисание в направляющей может вызвать глухой стук при запуске двигателя и сразу после него. Однако это не свидетельствует о неисправности. Стук прекратится после повышения гидравлического давления.

    Хорошо прогрейте двигатель и убедитесь в отсутствии утечек топлива или масла/жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло.

    Стравить воздух из патрубков и шлангов соответствующих систем, например, системы охлаждения.

    После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла/жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. При необходимости долить и довести до необходимого уровня.

    Контрольный стол

    Компонент

    Перед запуском двигателя

    Nissan qashqai комплектуется бензиновыми двигателями HR16DE (1,6), MR20DE (2,0) и дизельными агрегатами M9R (2,0), K9K (1,5). На бензиновых двигателях Вне зависимости от типа двигателя движение распределительного вала приводится в движение цепной передачей. На дизелях цепь ГРМ есть только на M9R (2.0).

    Согласно техпаспорту Кашкай порядок замены цепи ГРМ. Как справиться с заменой цепи своими руками смотрите в фотоотчете.

    Сколько стоит и какую цепь поставить

    Кашкай с мотором (1.6) комплектуется заводским номером 130281KC0A. Ближайшие цепи ГРМ — Pullman 3120A80X10 и CGA 2CHA110RA.

    Цены на данную продукцию варьируются от 1500 до 1900 руб. На Кашакаи с двигателем 2.0 подойдет цепь с каталожным номером Nissan 13028CK80A. Для альтернативной замены также подойдут цепи ГРМ ASParts ASP2253, цена 1490 рублей, или Ruei RUEI2253, стоимостью 1480 рублей.

    Инструкция по замене цепи ГРМ своими руками

    Для работ по замене цепи ГРМ на Nissan Qashqai потребуется :

    • трещотка с удлинителем;
    • Головки концевые «6», «8», «10», «13», «16», «19»;
    • плоская отвертка
    • ;
    • новая цепь ГРМ; герметик
    • ;
    • приспособление КВ10111100;
    • съемник КВ111030000;
    • домкрат
    • перчатки;
    • Емкость для слива моторного масла;
    • специальный съемник для шкива коленчатого вала;
    • смотровая яма или подъемник.

    Как поменять :

    1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму.
    2. Снимаем правое колесо.
    3. Отвинтите и снимите крышку двигателя.
    4. Демонтируем выпускной коллектор.
    5. Слить моторное масло из агрегата.
    6. Отвинтить и снять крышку головки блока цилиндров.
    7. Проворачиваем коленвал и ставим поршень первого цилиндра в положение ВМТ при сжатии.
    8. Поддомкрачиваем двигатель и снимаем и откручиваем правую подушку двигателя.
    9. Демонтируем ремень генератора.
    10. С помощью специального инструмента удерживаем шкив от проворачивания, откручиваем болты крепления шкива коленчатого вала на 10-15 мм.
    11. Установив съемник КВ111030000, спрессовываем шкив с коленчатого вала.
    12. Полностью открутите болт крепления шкива и снимите ролик с коленчатого вала.
    13. Отвинтить и снять шарнирный натяжитель ремня.
    14. Отсоединяем разъем жгута проводов от клапана системы изменения фаз газораспределения
    15. Откручиваем болт крепления и снимаем электромагнитный клапан.
    16. С помощью трещотки и головки для болтов «22», «16», «13», «10», «8». Заворачиваем болты крепления в последовательности, указанной на фото 13.
    17. Ножом разрезаем швы уплотнителя и отсоединяем крышку.
    18. Вставив в отверстие стержень диаметром 1,5 мм, сожмите натяжитель и зафиксируйте его.
    19. Откручиваем верхний болт со втулкой, верхнее крепление направляющей цепи и снимаем направляющую.
    20. Таким же образом демонтируйте другую направляющую цепи.
    21. Снимаем цепь ГРМ сначала со звездочки коленвала, затем со шкивов впускного и выпускного клапанов.
    22. При необходимости демонтируйте крепление натяжителя.
    23. Устанавливаем новую цепь ГРМ в порядке, обратном снятию, совмещая метки на цепи и на шкивах.
    24. Очищаем стыки на блоке цилиндров и крышке ГРМ от старого герметика.
    25. Нанесите новый герметик толщиной 3,4-4,4 мм.
    26. Ставим на место крышку ГРМ и затягиваем болты указанные на фото 20, с таким усилием (момент затяжки) :
      • болты крепления 2,4,6,8,12 — 75Нм;
      • болты крепления 6,7,10,11,14 — 55 Нм;
      • крепежные болты 3,5,9,13,15,16,17,18,19,20,21,22 — 25,5 Н·м
    27. Остальные детали собираем в порядке обратном снятию.

    Заменяем цепь ГРМ на автомобиле Ниссан Кашкай. А чтобы получить доступ к шкиву коленвала, снимаем переднее колесо. А еще такая процедура требует слива моторного масла, поэтому заодно открутите сливную пробку в картере двигателя (подставив емкость подходящего объема).


    Снимите передний правый подкрылок.


    Откручиваем болты крепления верхней опоры двигателя (предварительно поддомкратив или подвесив двигатель).


    Снимите опору двигателя.


    Откручиваем гайку 13 ролика натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов…


    … Также откручиваем центральный болт натяжителя, он находится на конце ролик под генератор. Затем снимите ремень, расположенный на приводе натяжителя.


    Снимаем впускной коллектор и клапанную крышку.


    Затем снимаем шкив коленвала, для этого необходимо зафиксировать шкив держателем, затем ослабить болт шкива, чтобы он отошел от исходного положения.



    Откручиваем болты для снятия помпы.



    … Откручиваем нижний болт и вынимаем помпу. Эти длинные прелюдии позволяют получить доступ к болтам боковой крышки двигателя, которые закрывают цепь привода ГРМ.

    Откручиваем болты крепления в последовательности, указанной на рис. с помощью трещотки и головки под болты «22», «16», «13», «10», «8».


    Отвинтите боковую крышку и снимите ее.


    Смотрим на метки, они расположены напротив темных звеньев.


    НАЗНАЧЕНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ

    Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Nissan Qashqai и играет важную роль в работе двигателя автомобиля. Несвоевременная замена ремня может привести к неисправности мотора, а обрыв цепи – к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости капитального ремонта двигателя.

    Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск топливовоздушной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, соединенный приводным ремнем с распределительным валом. Таким образом, двигается распределительный вал, который регулирует частоту работы клапанов. Ремень ГРМ Nissan Qashqai соединяет шестерни и передает крутящий момент от коленвала к распредвалу, влияя на скорость его вращения. Если система исправна, частота их оборотов должна быть равна.

    НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ
    1. Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленвала к распредвалу, вследствие чего происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это, в свою очередь, приводит к неисправности системы газораспределения, быстрому нагреву двигателя и, как следствие, снижению мощности двигателя и увеличению расхода топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо, чтобы клапаны закрывались и открывались с той же частотой, что и поршни двигателя. Если из-за износа происходит проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
    2. Обрыв ремня ГРМ Nissan Qashqai – самая опасная поломка двигателя. При такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может совершенно произвольно остановиться в таком положении, при котором любой из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. При этом поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Следует отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, снижением его мощности, изменением расхода бензина, появлением посторонних писков, скрипов и т.д.

    Для профилактики и предупреждения работы газораспределительного механизма необходимо периодически заменять ремень ГРМ, это убережет двигатель автомобиля Ниссан Кашкай от поломок, предотвратит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его службы.


    ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

    Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которых можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

    Для предотвращения полного износа ремня ГРМ необходимо периодически при визуальном осмотре газораспределительного механизма проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для осмотра и оценки ременной передачи необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым спрятан двигатель. Первыми признаками износа являются:

    • появление подтёков масла и антифриза, способных химически разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
    • возникновение продольных трещин на тыльной поверхности ремня;
    • образование поперечных трещин на внутренней поверхности приводного ремня;
    • рыхлая поверхность и нарушение целостности кромки также являются признаком износа;
    • об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
    • если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться или стираться, деталь необходимо немедленно заменить на новую.

    ПРИЗНАКИ РЕМНЯ ГРМ
    1. Повышенный расход бензина автомобилем
    2. Снижение мощности двигателя
    3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска двигатель не заводится, а стартер крутит легче обычного
    4. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу и в движении;
    5. Возникновение выстрелов в ресивере форсунки и выхлопной трубе

    Все эти неисправности могут свидетельствовать о смещении фаз газораспределения и ослаблении натяжения ремня. Если на своем автомобиле Ниссан Кашкай вы заметили один или несколько признаков из этого списка – срочно обращайтесь на СТО для проведения осмотра.

    КАК ЧАСТО НУЖНО ЗАМЕНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ Nissan Qashqai

    Периодичность замены любых комплектующих для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля замена ремня ГРМ необходима по мере его износа и стирания зубьев.

    При нормальных условиях эксплуатации необходимо плановую замену оригинального ремня ГРМ каждые 60 — 70 000 км. пробег. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем Ниссан Кашкай установлен аналог ремня, его необходимо заменить немного раньше срока, рекомендованного производителем автомобиля.

    КАКОЙ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

    Современные ремни для газораспределительной системы – высокотехнологичный продукт, отличающийся повышенной прочностью и износостойкостью, способный выдерживать высокие динамические нагрузки. Ремни ГРМ изготавливаются из неопрена или полихлоропрена, армированного прочными шнурами из стекловолокна, нейлона и хлопка.

    1. Чтобы избежать ошибки, связанной с покупкой ремня ГРМ, обращайтесь к специалистам, которые помогут заказать ремень ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля, по WIN-коду вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции двигателя, малейшее отклонение по длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести к проблемам с двигателем в Ниссан Кашкай.
    2. Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться некачественной подделкой, которая быстро испортится и в будущем может привести к серьезной поломке двигателя. Оптимальный вариант для любого автомобиля, есть оригинальные запчасти, их стоимость выше аналогов, но в процессе эксплуатации автомобиля они быстро окупаются.
    3. При покупке ремня ГРМ проверьте его жесткость, красивый ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем жестче он будет.
    4. Не допускается наличие зубьев, наплывов, пор на ремне — это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются небольшие заусенцы.
    5. При самостоятельной покупке проверьте артикул ремня ГРМ, напечатанный сзади, он должен совпадать с WIN-кодом автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиля, то необходимо сделать визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичными.
    6. Во избежание покупки подделки старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
    7. Не скупитесь на квалифицированную замену ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Ниссан Кашкай. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.


    Качественный ремонт и диагностика автомобилей и коммерческого транспорта. Работаем с частными лицами и организациями. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой, ремонт двигателя, техническое обслуживание автомобилей, кузовные услуги и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним опытом работы. Автомобилисты специализируются на определенных марках автомобилей.

    Автосервис на Пискаревке — пр. Энергетиков, д. 59.

    Расположен рядом со станцией метро «Пл. Ленина». Охватывает ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлен новый стенд развал-схождения легковых автомобилей и микроавтобусов. Не занимается покраской и кузовным ремонтом. Сюда удобно добираться от станций метро «Озерки», «Проспект Просвещения», «Удельная» и «Пионерская». В здании есть уютное кафе. До кольцевой дороги — 10 минут.

    Автосервис в Купчино — ул. Димитрова, дом 1

    Изначально сервис занимался только кузовным ремонтом и покраской. Впоследствии было построено несколько корпусов, в которых были установлены новые двух- и четырехстоечные подъемники. Большая автомойка для легкового и коммерческого транспорта. Отдельный цех по диагностике дизельных и бензиновых форсунок. Идет ремонт рулевых реек, турбин и автоэлектрики. Ремонт механических и автоматических коробок… В шаговой доступности от станций метро «Звездная», «Купчино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского районов.

    Бензиновый двигатель Nissan Qashqai 2.0 литров серии MR20DE можно встретить не только на моделях Nissan, но и на автомобилях Renault под индексом M4R. Мощность бензинового атмосферника варьируется от 133 до 147 л.с. в зависимости от настроек. Мотор вполне современный, его разработка завершена в 2005 году. Собирается двигатель в основном в Японии.

    Устройство двигателя Кашкай 2.0 л.

    Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров. Привод ГРМ цепной, имеется система изменения фаз газораспределения с фазовращателем на впускном распредвале. Гидрокомпенсаторов в ГБЦ нет. Регулировать клапана приходится вручную, подбирая толкатели-шайбы разной толщины.

    Двигатель Nissan Qashqai 2.0 Головка блока цилиндров

    Головка блока цилиндров Nissan Qashqai изготовлена ​​из алюминиевого сплава. В корпусе подшипников вращаются два распределительных вала, которые через специальные толкатели давят своими кулачками прямо на клапаны. Распредвалы крепятся не отдельными крышками, а общей пастелью. Свечные колодцы имеют очень тонкие стенки, переизбыток усилия при затяжке свечей приводит к трещинам в ГБЦ. Механизм изменения фаз газораспределения на впускном валу реализован с помощью гидросистемы. Повышение давления вызывает увеличение отклонения распределительного вала от номинального положения относительно осей клапанов. Уровень давления масла контролируется электромагнитным клапаном, управляемым электроникой двигателя Nissan Qashqai.

    Привод ГРМ двигателя Nissan Qashqai 2.0

    Цепь привода ГРМ Nissan Qashqai 2.0 . Цепей две. Одна большая звездочка приводит в движение распредвалы, вторая маленькая звездочка масляного насоса. При интенсивной эксплуатации цепь начинает растягиваться после 100 000 пробега. Это приводит к смещению фаз, которое не может исправить даже автоматика, управляющая фазовращателем. Временная диаграмма далее на фото.

    Технические характеристики двигателя Nissan Qashqai 2.0

    • Рабочий объем — 1997 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 84 мм
    • Ход поршня — 90 мм
    • Привод — Цепь (0DOHC)
    • л.с. кВт) — 141 (104) при 6000 об/мин. в мин.
    • Крутящий момент 196 Нм при 4800 об/мин. в мин.
    • Максимальная скорость — 195 км/ч
    • Разгон до первой сотни — 10,1 сек
    • Тип топлива — бензин АИ-95
    • Расход топлива по городу — 10,4 л
    • Расход топлива в смешанном цикле — 7,8 л
    • Расход топлива по трассе — 6,3 л

    Стоит отметить, что в первом поколении Кашкая этот двигатель показывал мощность 141 л. с. Кроссовер второго поколения с таким же силовым агрегатом показывает мощность 144 лошадиные силы.

    Установка цепи ГРМ двигателя mr20de — nissan qashqai. Установка цепи ГРМ двигателя мр20дэ


    НАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

    Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания Nissan Qashqai и играет важную роль в работе двигателя автомобиля. Несвоевременная замена ремня может привести к неисправности мотора, а обрыв – к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости капитального ремонта двигателя.

    Все детали газораспределительного механизма тесно связаны между собой, впрыск топливовоздушной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, соединенный приводным ремнем с распределительным валом. Таким образом, двигается распределительный вал, который регулирует частоту работы клапанов. Ремень ГРМ Nissan Qashqai соединяет шестерни и передает крутящий момент от коленвала к распредвалу, влияя на скорость его вращения. Если система исправна, частота их оборотов должна быть равна.

    НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ
    1. Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленвала к распредвалу, вследствие чего происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это, в свою очередь, приводит к неисправности системы газораспределения, быстрому нагреву двигателя и, как следствие, снижению мощности двигателя и увеличению расхода топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо, чтобы клапаны закрывались и открывались с той же частотой, что и поршни двигателя. Если из-за износа происходит проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
    2. Обрыв ремня ГРМ Nissan Qashqai – самая опасная поломка двигателя. При такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может совершенно произвольно остановиться в таком положении, при котором любой из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. При этом поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Следует отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, снижением его мощности, изменением расхода бензина, появлением посторонних писков, скрипов и т.д.

    Для профилактики и предупреждения работы газораспределительного механизма необходимо периодически заменять ремень ГРМ, это убережет двигатель автомобиля Ниссан Кашкай от поломок, предотвратит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его службы.


    ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

    Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которых можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

    Для предотвращения полного износа ремня ГРМ необходимо периодически при визуальном осмотре газораспределительного механизма проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для осмотра и оценки ременной передачи необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым спрятан двигатель. Первыми признаками износа являются:

    • появление подтёков масла и антифриза, способных химически разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
    • возникновение продольных трещин на тыльной поверхности ремня;
    • образование поперечных трещин на внутренней поверхности приводного ремня;
    • рыхлая поверхность и нарушение целостности кромки также являются признаком износа;
    • об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
    • если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться или стираться, деталь необходимо немедленно заменить на новую.

    ПРИЗНАКИ РЕМНЯ ГРМ
    1. Повышенный расход бензина автомобилем
    2. Снижение мощности двигателя
    3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска двигатель не заводится, а стартер крутит легче обычного
    4. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движение;
    5. Возникновение выстрелов в ресивере форсунки и выхлопной трубе

    Все эти неисправности могут свидетельствовать о смещении фаз газораспределения и ослаблении натяжения ремня. Если на своем автомобиле Ниссан Кашкай вы заметили один или несколько признаков из этого списка – срочно обращайтесь на СТО для проведения осмотра.

    КАК ЧАСТО НУЖНО ЗАМЕНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ Nissan Qashqai

    Периодичность замены любых расходных материалов автомобиля зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля замена ремня ГРМ необходима по мере его износа и стирания зубьев.

    При нормальных условиях эксплуатации необходимо плановую замену оригинального ремня ГРМ каждые 60 — 70 000 км. пробег. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем Ниссан Кашкай установлен аналог ремня, его необходимо заменить немного раньше срока, рекомендованного производителем автомобиля.

    КАКОЙ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

    Современные ремни для газораспределительной системы – высокотехнологичный продукт, отличающийся повышенной прочностью и износостойкостью, способный выдерживать высокие динамические нагрузки. Ремни ГРМ изготавливаются из неопрена или полихлоропрена, армированного прочными шнурами из стекловолокна, нейлона и хлопка.

    1. Чтобы избежать ошибки, связанной с покупкой ремня ГРМ, обращайтесь к специалистам, которые помогут заказать ремень ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля, по WIN-коду вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции двигателя, малейшее отклонение по длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести к проблемам с двигателем в Ниссан Кашкай.
    2. Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться некачественной подделкой, которая быстро испортится и в будущем может привести к серьезной поломке двигателя. Оптимальный вариант для любого автомобиля – оригинальные запчасти, их стоимость выше аналогов, но при эксплуатации автомобиля они быстро окупаются.
    3. При покупке ремня ГРМ проверьте его на жесткость; хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем жестче он будет.
    4. Не допускается наличие зубцов, наплывов, пор на ремне — это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются небольшие заусенцы.
    5. При самостоятельной покупке проверьте номер детали ремня ГРМ, напечатанный сзади, он должен совпадать с WIN-кодом автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиля, то необходимо сделать визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичными.
    6. Во избежание покупки подделки старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
    7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут вам отремонтировать ваш Nissan Qashqai. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.


    Доброе время суток!

    В сегодняшнем фотоотчете будет показана замена растяжки цепи MR20DD, а также типичные симптомы растяжения цепи на Nissan Qashqai J11.

    На нашем рынке этот двигатель с 2013 года устанавливается на Nissan Qashqai J11, а с 2014 года на Nissan X-Trail T32.

    Рядный четырехцилиндровый двигатель серии MR объемом 1997 куб. см с непосредственным впрыском топлива и двумя изменяемыми фазами газораспределения.

    К нам обратился Кашкай 2014 года с пробегом 122000 км с жалобами на жесткий запуск и неровную работу двигателя после запуска.

    В памяти электронного блока управления двигателем были ошибки Р0014 (отклонение момента зажигания от нормы) и Р0300 (множественные пропуски зажигания).

    Со слов владельца затрудненный запуск и неравномерная работа двигателя появились некоторое время назад и постепенно прогрессировали.

    Снимите крышку ГРМ: натяжитель главной цепи выдвинут на 16 мм.


    Сравните новую и старую цепи — растяжение значительное.
    Ниже на фото новая цепь навешена поверх старой, видно натяжение.


    Этот мотор комплектовался 2-мя ревизиями цепей, обе двухрядные.

    Сам натяжитель и амортизаторы в хорошем состоянии, поэтому меняем только цепь (естественно ставим последней ревизии), передний сальник коленвала и все уплотнительные кольца на крышке двигателя.

    После установки новой цепи двигатель завелся с пол-оборота.

    Кроме того, двигатели с прямым впрыском очень чувствительны к топливу, поэтому в профилактических целях рекомендуется периодически промывать форсунку.

    Если вы столкнулись с такими сбоями в работе двигателя или услышите шумы, характерные для растяжения цепи, не затягивайте с заменой — это позволит избежать износа остальных деталей двигателя.

    Желаем всем долгой и безаварийной эксплуатации ваших автомобилей!

    Nissan Qashqai имеет два поколения J10 (2006-2013 гг.) и J11 (2014 г. — настоящее время). Автомобиль представлен с двумя бензиновыми двигателями – 1,6 л (HR16DE) и 2,0 л (MR20DE), а также с дизелем объемом 1,5 л (К9К).

    У Кашкая есть цепь или ремень ГРМ?

    Конструкция привода ГРМ на Nissan Qashqai различается в зависимости от типа двигателя. Цепь ГРМ устанавливается практически на все Qashqai. Единственным исключением является автомобиль с 1,5-литровым двигателем K9.двигатель К. У этого двигателя ремень.

    В обоих случаях есть свои преимущества и недостатки. Наиболее очевидным преимуществом цепного привода ГРМ является его долговечность. Недостатки — более шумная работа. А вот на Nissan Qashqai эта проблема решается с помощью шумоизоляции. Ремень ГРМ эластичнее, дешевле и удобнее в замене, но имеет меньший срок службы и риск разрыва.

    Так как автомобили с цепью ГРМ наиболее популярны, то рассмотрим, какие каталожные номера она может иметь у оригинальной запчасти и ее аналогов.

    Цепь ГРМ Nissan Qashqai 1.6

    На автомобили Qashqai с двигателями 1,6 л устанавливается цепь под артикул 130281KC0A … Производитель — Nissan. Средняя цена — 5800 руб. Также при замене цепи ГРМ попутно меняются следующие детали: демпфер — артикул 130911HC0A , цена детали 1600 руб, и натяжитель 130701KT0A , цена — 2300 руб.

    Цепь ГРМ расположена сбоку двигателя, под специальным защитным кожухом.

    Самые популярные аналоги оригинальной цепи ГРМ на Nissan Qashqai 1.6 L:

      2-CHA110-RA … Производитель — CGA. Средняя цена запчасти 2800 руб. Главное преимущество этой модели – более низкая цена, чем у оригинала;

      13028ET000 … Производитель — ВПМ. Средняя цена — 1400 руб. Как и предыдущая модель, этот заменитель имеет среднюю цену в 3 раза ниже, чем у оригинала. Особых отличий в качестве этой детали с оригиналом нет.

    Цепь ГРМ Nissan Qashqai 2.0

    На Nissan Qashqai с бензиновым двигателем MR20DE (2,0 л) производитель устанавливает цепь ГРМ под артикул 13028CK80A … Цена — 6300 руб. Деталь была поставлена ​​компанией Nissan. Точной информации о производителе и прямых аналогах пока нет. По неофициальной информации производитель JAPAN CARS, а прямой аналог JC13028CK80A … Цена — 4700 руб.

    Как и в предыдущей модели двигателя, при замене цепи ГРМ меняется успокоитель — артикул 13091ЕН200 , цена детали 2100 руб, и натяжитель 11955JD21A , цена — 3200 руб.

    Также можно обратить внимание на популярные аналоги цепи ГРМ на Кашкай 2.0:

      ASP2253 … Производитель — ASParts. Средняя цена — 1400 руб. Модель имеет хорошие отзывы, и часто устанавливается вместо оригинала, как более дешевый заменитель;

      RUEI2253 … Производитель — RUEI. Цена — 1300 руб. Тоже хороший аналог оригинальной запчасти. Неплохое сочетание в категории цена/качество.

    Когда менять цепь ГРМ

    По цепи ГРМ надо менять каждые 90 тыс км. Но на самом деле ресурс работы этой детали гораздо выше. Обычно цепи ГРМ меняются при пробеге свыше 200 тыс. км. Специалисты рекомендуют проверять этот узел каждые 100 тыс. км. пробег. И не поддаваться на призывы чиновников о необходимости замены такой линии раньше.

    Львиную долю автомобилей на «вторичке» составляют 5-местные «коты» — так ласково называют своих питомцев участники интернет-форумов. А если хорошенько поискать, то можно встретить даже «Кашкай+2», который за счет удлиненной базы и пары сидений в багажнике позволяет брать на борт дополнительных пассажиров (маленьких, впрочем, ростом) или пара дополнительных чемоданов.

    Выбор двигателей невелик: всего два. Базовый «Кашкай» с двигателем 1,6 л имеет передний привод и до недавнего времени комплектовался исключительно механической коробкой передач. Двухлитровая версия со 140-сильным агрегатом доступна как с передним, так и с подключаемым полным приводом. Кроме того, два литра предполагали выбор между «механикой» и вариатором.

    Комплектация «Кашкая», как и всех других «Ниссанов», строго фиксирована. Кондиционер, электропакет, АБС и 6 подушек безопасности включены в любую версию, а в топовой даже можно найти такие прелести, как кожаный салон, панорамная крыша, ксеноновые фары и навигация.

    Цена вилки на трехлетний автомобиль колеблется от 550 до 850 тысяч рублей. Если сравнить эти цифры с ценами на новые автомобили 2009 года, то окажется, что Qashqai за три года подешевел всего на 15–20% — то есть Nissan оказывается очень ликвидным, что не может не радовать.

    Кузов и электрооборудование

    Мелкие неприятности

    Покупая трехлетний «Кашкай», можно не беспокоиться о качестве кузова. Даже на самых первых экземплярах, ступивших на нашу землю пять лет назад, обнаружить ржавчину не удастся – исключение составляют лишь автомобили, побывавшие в ДТП. Слой краски надежно закрывает металл от агрессивной среды.

    В некоторых случаях водители замечают, что начинают постукивать. крышка багажника … Такая неприятность наблюдается как на штатной, так и на удлиненной версии. Лечится этот недуг простой регулировкой, но советуем не тянуть с этой процедурой: если вовремя не отрегулировать дверь, то можно повредить замок … Из других мелочей стоит отметить скрип педали тормоза , который решается простой смазкой — это вообще копеечная проблема.

    С электрикой у второго владельца проблем быть не должно. Все неприятности, как правило, провоцируют дополнительное оборудование , которое устанавливается на «серых» автосервисах не слишком квалифицированными мастерами.

    Трансмиссия

    Не пробуксовывать!

    При правильной и грамотной эксплуатации трансмиссия «Кашкая» проблем не доставляет. Сцепление в целом надежное: средний срок службы на машинах с «механикой» обычно составляет 100 000-150 000 км. Убить его раньше можно, только если постоянно злоупотреблять пробуксовкой — это свойственно неопытным водителям. Теоретически можно поменять сгоревшее сцепление отдельно — коробку, корзину и выжимной подшипник, но на практике дилеры меняют в сборе.

    Вариатор тоже держится молодцом, и если его не проверять на прочность, бороздя грязь, то он продержится 200000 км и более. Но замена его, в случае чего, влетит в копеечку: новый блок стоит более 200 тысяч рублей. Так что берегите трансмиссию с юности.

    Двигатель

    Долгожители

    Представители фирменного сервиса ничего плохого о моторах сказать не могут. И 1,6-литровый силовой агрегат, и его более мощный аналог смело можно назвать долгожителями. Самые первые автомобили Qashqai, продаваемые в нашей стране, уже успели проехать более 200 000 км, избежав каких-либо серьезных проблем. Тут надо отдать должное дилерам, крайне трепетно ​​относящимся к прохождению ТО. Не разрешают клиентам заливать свое масло и привозить купленные на стороне запчасти, даже если они оригинальные. В последнее время срок обязательной замены свечей затягивается. Если раньше их принудительно меняли каждые 30 000 км, то теперь срок сократили до 15 000 — то есть на каждом ТО, вне зависимости от состояния.

    Цепь ГРМ меняют не по регламенту, а по состоянию: необходимость замены бывает к 150000 км. Приводной ремень Навесное оборудование требует замены в среднем каждые 100 000 км.

    Из мелких неприятностей, которые подстерегают владельцев 1,6-литрового двигателя, стоит отметить свист ремня генератора … Это связано с попаданием в организм реагентов, которые зимой разбрызгиваются на улицах.

    Рассматривая предложения при поиске подходящей «Кашки», можно найти автомобили с 9Дизели 0015 объемом 1,5 или 2 литра, и все — исключительно на «механике». Они пришли к нам из Европы и никогда официально не продавались в России. Ничего определенного о надежности этих моторов механики сказать не могут, так как дизельные модификации очень редко поступают на официальный сервис. Многие из этих «Кашкаев» также продаются со скрученным пробегом, поэтому советуем избегать таких вариантов.

    Шасси и рулевое управление

    Замена — так полностью

    Может показаться, что у «Кашкая» нет хронических заболеваний. Однако, увы, это не так: ложка дегтя все же присутствует в бочке меда.

    Проблемным местом «Кашки» оказалась подвеска. Амортизаторы редко живут дольше 30 000 км, и их пробег не слишком сильно зависит от условий эксплуатации. Поэтому в 2009 году на Qashqai стали устанавливать детали от X-Trail. Теперь амортизаторы служат гораздо дольше и могут проходить без замены 75 000-100 000 км. Вот только передние-задние все равно приходится обновлять каждые 35 000-50 000. Проблема кроется в слабом втулки , которые отдельно не меняются, только в сборе с амортизатором.

    Надежностью не блещет и Рулевая рейка … В первые годы даже была отзывная кампания. И хотя заявленный срок службы узла составляет уже 350 000 км, на многих машинах рейка умирает уже на 100 000 км. Основная проблема — рулевые тяги. Первый признак досрочной замены – стук в руле. Технически есть возможность менять тяги отдельно от рейки, но Ниссан предписывает менять весь узел.

    Колодки передние, в среднем ходят 30000 км, а задние — 45000-60000. Тормозные диски Как и многие другие автомобили, они служат в два раза дольше, чем колодки.

    ПОКУПАТЬ?

    Если не считать отдельных неприятностей, которые может доставить подвеска и вариатор, серьезных недостатков автомобиль не имеет. Но если вы хотите продолжать ездить, не зная проблем, рекомендуем обслуживать автомобиль у официального дилера после истечения гарантии. Да, придется мириться с не всегда оправданными заменами расходников, но, как известно, за спокойную жизнь приходится платить. Кроме того, официальные дилеры предлагают скидку 30% на ремонт автомобилей, не находящихся на гарантии.

    Бензиновый двигатель Nissan Qashqai 2.0 литров серии MR20DE можно встретить не только на моделях Nissan, но и на автомобилях Renault под индексом M4R. Мощность бензинового атмосферника варьируется от 133 до 147 л.с. в зависимости от настроек. Мотор вполне современный, его разработка завершена в 2005 году. Собирается двигатель в основном в Японии.

    Устройство двигателя Кашкай 2.0 л.

    Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров. Привод ГРМ цепной, имеется система изменения фаз газораспределения с фазовращателем на впускном распредвале. Гидрокомпенсаторов в ГБЦ нет. Регулировать клапана приходится вручную, подбирая толкатели-шайбы разной толщины.

    Двигатель Nissan Qashqai 2.0 Головка блока цилиндров

    Головка блока цилиндров Nissan Qashqai изготовлена ​​из алюминиевого сплава. В корпусе подшипников вращаются два распределительных вала, которые через специальные толкатели давят своими кулачками прямо на клапаны. Распредвалы крепятся не отдельными крышками, а общей пастелью. Свечные колодцы имеют очень тонкие стенки, переизбыток усилия при затяжке свечей приводит к трещинам в ГБЦ. Механизм изменения фаз газораспределения на впускном валу реализован с помощью гидросистемы. Повышение давления вызывает увеличение отклонения распределительного вала от номинального положения относительно осей клапанов. Уровень давления масла контролируется электромагнитным клапаном, управляемым электроникой двигателя Nissan Qashqai.

    Привод ГРМ двигателя Nissan Qashqai 2.0

    Цепь привода ГРМ Nissan Qashqai 2.0 . Цепей две. Одна большая звездочка приводит в движение распредвалы, вторая маленькая звездочка масляного насоса. При интенсивной эксплуатации цепь начинает растягиваться после 100 000 пробега. Это приводит к смещению фаз, которое не может исправить даже автоматика, управляющая фазовращателем. Временная диаграмма далее на фото.

    Технические характеристики двигателя Nissan Qashqai 2.0

    • Рабочий объем — 1997 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 84 мм
    • Ход поршня — 90 мм
    • Привод — Цепь (0DOHC)
    • л.с. кВт) — 141 (104) при 6000 об/мин. в мин.
    • Крутящий момент — 196 Нм при 4800 об/мин в мин.
    • Максимальная скорость — 195 км/ч
    • Разгон до первой сотни — 10,1 сек
    • Тип топлива — бензин АИ-95
    • Расход топлива по городу — 10,4 л
    • Расход топлива в смешанном цикле — 7,8 л
    • Расход топлива по трассе — 6,3 л

    Стоит отметить, что в первом поколении Кашкая этот двигатель показывал мощность 141 л.с. второе поколение кроссовера с таким же силовым агрегатом показывает 144 лошадиные силы.

    Когда менять цепь ГРМ Кашкай 2.0. Установка цепи ГРМ двигателя mr20de


    НАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

    Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания Ниссан Кашкай и играет важную роль в работе двигателя автомобиля. Несвоевременная замена ремня может привести к неисправности мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости капитального ремонта двигателя.

    Все детали газораспределительного механизма тесно связаны между собой, впрыск топливовоздушной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, соединенный приводным ремнем с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распределительного вала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Nissan Qashqai соединяет шестерни и передает крутящий момент от коленвала к распредвалу, влияя на скорость его вращения. Если система исправна, частота их оборотов должна быть равна.

    ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ
    1. Износ ремня ГРМ приводит к изменению усилия передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному валу, в результате чего изменяется частота движения поршней и клапанов двигателя. Это, в свою очередь, приводит к неисправности системы газораспределения, быстрому нагреву двигателя и, как следствие, снижению мощности двигателя и увеличению расхода топливной смеси. Для надежной и безотказной работы мотора необходимо, чтобы клапаны закрывались и открывались с той же частотой, что и поршни двигателя. Если из-за износа ремень ГРМ проскальзывает, это может стать причиной обрыва.
    2. Обрыв ремня ГРМ Ниссан Кашкай – самая опасная поломка двигателя. При такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может совершенно произвольно остановиться в положении, при котором открыт любой из клапанов газораспределительного механизма. При этом поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Следует отметить, что обрыв ремня ГРМ не возникает неожиданно, он практически всегда сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, снижением его мощности, изменением расхода бензина, появлением посторонних писков, скрипов и т. д.

    Для профилактики и предупреждения работы газораспределительного механизма необходимо периодически заменять ремень ГРМ, это убережет двигатель автомобиля Ниссан Кашкай от поломки, предотвратит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его службы.


    ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

    Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, недопущение которых может продлить срок службы двигателя автомобиля.

    Для предотвращения полного износа ремня ГРМ необходимо периодически при визуальном осмотре газораспределительного механизма проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для осмотра и оценки ременной передачи необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым спрятан двигатель. Первыми признаками износа являются:

    • появление подтёков масла и антифриза, способных химически разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
    • возникновение продольных трещин на тыльной поверхности ремня;
    • образование поперечных трещин на внутренней поверхности приводного ремня;
    • рваная поверхность и нарушение целостности кромки также являются признаком износа; На износ ремня
    • также указывает резиновая пыль на поверхности детали;
    • если зубья ремня ГРМ начинают отслаиваться или изнашиваться, деталь необходимо немедленно заменить на новую.

    ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ ГРМ
    1. Повышенный расход бензина автомобилем
    2. Снижение мощности двигателя
    3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска двигатель не заводится, а стартер крутит легче обычного
    4. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу и в движении;
    5. Возникновение выстрелов в ресивере форсунки и выхлопной трубе

    Все эти проблемы могут свидетельствовать о смещении фаз газораспределения и ослаблении натяжения ремня. Если вы заметили на своем автомобиле Ниссан Кашкай один или несколько признаков из этого списка, немедленно обратитесь на СТО для проведения осмотра.

    КАК ЧАСТО СЛЕДУЕТ ЗАМЕНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ Nissan Qashqai

    Периодичность замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля замена ремня ГРМ необходима по мере его износа и износа зубьев.

    При нормальных условиях эксплуатации необходима замена оригинального ремня ГРМ в плановом порядке, каждые 60 — 70 000 км. бегать. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на ваш Ниссан Кашкай установлен аналог ремня, замену необходимо произвести немного раньше рекомендованного производителем автомобиля срока.

    КАКОЙ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

    Современные ремни для газораспределительной системы – высокотехнологичный продукт, отличающийся повышенной прочностью и износостойкостью, способный выдерживать высокие динамические нагрузки. Ремни ГРМ производятся из неопрена или полихлоропрена, армированного прочными стекловолоконными, нейлоновыми и хлопковыми шнурами.

    1. Чтобы избежать ошибки, связанной с покупкой ремня ГРМ, обращайтесь к специалистам, которые помогут заказать ремень ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля, по WIN-коду вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение по длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести к проблемам в двигателе Ниссан Кашкай.
    2. Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезных поломок двигателя. Оптимальным вариантом для любого автомобиля являются оригинальные запчасти, их стоимость выше аналогов, но они быстро окупаются в процессе эксплуатации автомобиля.
    3. При покупке ремня ГРМ проверьте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем жестче он будет.
    4. Не допускается наличие зубьев, наплывов, пор на ремне — это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются небольшие заусенцы.
    5. При самостоятельной покупке проверьте артикул ремня ГРМ, напечатанный сзади, он должен совпадать с WIN-кодом автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиля, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичными.
    6. Во избежание покупки подделки старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
    7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Ниссан Кашкай. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.


    Бензиновый двигатель Nissan Qashqai 2.0 литров серии MR20DE можно встретить не только на моделях Nissan, но и на автомобилях Renault под индексом M4R. Мощность бензинового атмосферника варьируется от 133 до 147 л.с. в зависимости от настроек. Мотор вполне современный, его разработка завершена в 2005 году. Собирается двигатель в основном в Японии.

    Устройство двигателя Кашкай 2.0 л.

    Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров. Привод ГРМ цепной, имеется система изменения фаз газораспределения с фазовращателем на впускном распредвале. В головке блока цилиндров отсутствуют гидрокомпенсаторы. Клапана необходимо регулировать вручную, подбирая толкатели-шайбы разной толщины.

    Ниссан Кашкай 2,0 Головка блока цилиндров

    Головка блока цилиндров Ниссан Кашкай изготовлен из алюминиевого сплава. В корпусе подшипников вращаются два распределительных вала, которые прижимают свои кулачки прямо к клапанам через специальные толкатели. Распредвалы крепятся не отдельными крышками, а общей пастелью. Свечные колодцы имеют очень тонкие стенки, превышение усилия при затяжке свечей приводит к трещинам в ГБЦ. Механизм изменения фаз газораспределения на впускном валу реализован с помощью гидросистемы. Повышение давления вызывает увеличение отклонения распределительного вала от номинального положения относительно осей клапанов. Уровень давления масла регулируется электромагнитным клапаном, управляемым электроникой двигателя Nissan Qashqai.

    Привод ГРМ двигателя Nissan Qashqai 2.0

    Цепь привода ГРМ Nissan Qashqai 2. 0 . Две цепочки. Одна большая вращает звездочки распределительных валов, вторая маленькая звездочка масляного насоса. При интенсивной эксплуатации цепь начинает растягиваться после 100 000 пробега. Это приводит к фазовому сдвигу, который не может исправить даже автоматика, управляющая фазовращателем. Временная диаграмма далее на фото.

    Характеристики двигателя Nissan Qashqai 2.0

    • Рабочий объем — 1997 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 84 мм
    • Ход поршня — 90 мм
    • ГРМ — цепь (DOHC4)
    • 0 ) — 141 (104) при 6000 об/мин в мин.
    • Крутящий момент — 196 Нм при 4800 об/мин. в мин.
    • Максимальная скорость — 195 км/ч
    • Разгон до первой сотни — 10,1 секунды
    • Тип топлива — бензин АИ-95
    • Расход топлива в городе — 10,4 литра
    • Комбинированный расход топлива — 7,8 л
    • Расход топлива по шоссе — 6,3 л

    Стоит отметить, что в первом поколении Кашкай этот мотор показывал мощность 141 л. с. второе поколение кроссовера с таким же силовым агрегатом показывает мощность 144 лошадиные силы.

    Nissan Qashqai комплектуется бензиновыми двигателями HR16DE (1,6), MR20DE (2,0) и дизельными агрегатами M9R (2,0), K9K (1,5). В бензиновых двигателях, независимо от типа двигателя, движение распределительного вала приводится в движение цепной передачей. На дизелях цепь ГРМ есть только на М9Р (2,0).

    Согласно техпаспорту Кашкай порядок замены цепи ГРМ. Как справиться с заменой цепи своими руками смотрите в фотоотчете.

    Сколько стоит и какую цепь ставить

    На Кашкай с мотором (1.6) ставить артикул производства 130281KC0A. Ближайшие идентичные цепи ГРМ будут от Pullman 3120A80X10 и CGA 2CHA110RA.

    Цены на данную продукцию колеблются от 1500 до 1900 руб. На Кашакай с двигателем 2.0 подойдет цепь с каталожным номером Nissan 13028CK80A. На замену цепи ГРМ ASParts ASP2253 цена 1490 рублей или Ruei RUEI2253, стоимость 1480 рублей, тоже подходят.

    Инструкция по замене цепи ГРМ своими руками

    Для работ по замене цепи ГРМ на Nissan Qashqai понадобится :

    • трещотка с удлинителем;
    • Головки торцевые «на 6», «на 8», «на 10», «на 13», «на 16», «на 19»;
    • плоская отвертка
    • ;
    • новая цепь ГРМ; герметик
    • ;
    • инструмент КВ10111100;
    • съемник КВ111030000;
    • домкрат
    • перчатки;
    • Емкость для слива моторного масла;
    • специальный съемник для шкива коленчатого вала;
    • смотровая яма или подъемник.

    Как поменять :

    1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму.
    2. Снимите правое колесо.
    3. Отвинтите и снимите крышку двигателя.
    4. Демонтируем выпускной коллектор.
    5. Слить моторное масло из агрегата.
    6. Отвинтить и снять крышку головки блока цилиндров.
    7. Проворачиваем коленвал и ставим поршень первого цилиндра в положение ВМТ при сжатии.
    8. Поддомкрачиваем двигатель и снимаем и откручиваем правую подушку двигателя.
    9. Демонтируйте ремень генератора.
    10. С помощью специального инструмента удерживаем шкив от проворачивания, откручиваем болты крепления шкива коленчатого вала на 10-15 мм.
    11. Установив съемник КВ111030000, спрессовываем шкив с коленчатого вала.
    12. Полностью открутите болт крепления шкива и снимите ролик с коленчатого вала.
    13. Отвинтить и снять натяжитель ремня.
    14. Отсоединяем разъем жгута проводов от системы изменения фаз газораспределения
    15. Откручиваем болт крепления и снимаем электромагнитный клапан.
    16. Использование трещотки и головки для болтов «на 22», «на 16», «на 13», «на 10», «на 8». Откручиваем болты крепления в последовательности указанной на фото 13.
    17. Ножом разрезаем швы уплотнителя и отсоединяем крышку.
    18. Вставив в отверстие стержень диаметром 1,5 мм, сжимаем натяжитель и фиксируем его.
    19. Откручиваем верхний болт со втулкой, верхнее крепление направляющей цепи и снимаем направляющую.
    20. Таким же образом демонтируем другую направляющую цепи.
    21. Снимаем цепь ГРМ сначала со звездочки коленвала, затем со шкивов впускного и выпускного клапанов.
    22. При необходимости демонтируйте крепление натяжителя.
    23. Устанавливаем новую цепь ГРМ в порядке, обратном снятию, совмещая метки на цепи и на шкивах.
    24. Очищаем стыки на блоке цилиндров и крышке ГРМ от старого герметика.
    25. Наносим новый герметик толщиной 3,4-4,4 мм.
    26. Ставим на место крышку ГРМ и затягиваем болты указанные на фото 20, с таким усилием (момент затяжки) :
      • болты крепления 2,4,6,8,12 — 75Нм;
      • болты крепления 6,7,10,11,14 — 55 Нм;
      • крепежные болты 3,5,9,13,15,16,17,18,19,20,21,22 — 25,5 Н·м
    27. Остальные детали собираем в порядке, обратном снятию.

    Заменяем цепь ГРМ на автомобиле Ниссан Кашкай. А чтобы получить доступ к шкиву коленвала, снимаем переднее колесо. А также эта процедура требует слива моторного масла, поэтому заодно открутите сливную пробку в картере двигателя (подставив емкость подходящего объема).


    Снимите передний правый подкрылок.


    Откручиваем болты крепления верхней опоры двигателя (после поддомкрачивания или вывешивания двигателя).


    Снимите опору двигателя.


    Откручиваем гайку на 13 роликах натяжителя ремня привода навесных агрегатов…


    … так же откручиваем центральный болт натяжителя, он находится на торце ролик под генератор. Затем снимите ремень, расположенный на приводе натяжителя.


    Снимите впускной коллектор и клапанную крышку.


    Затем снимаем шкив коленвала, для этого необходимо зафиксировать шкив держателем, затем ослабить болт шкива, чтобы он отошел от исходного положения.



    Ослабьте винты, чтобы снять насос.



    … откручиваем нижний болт и вынимаем насос. Такие длинные прелюдии открывают доступ к болтам боковой крышки двигателя, закрывающей цепь ГРМ.

    Выворачиваем болты крепления в последовательности, указанной на рис. с помощью трещотки и головки для болтов «на 22», «на 16», «на 13», «на 10», «на 8».


    Отвинтите боковую крышку и снимите ее.


    Смотрим на метки, они расположены напротив темных звеньев.

    Замена цепи ГРМ на Nissan Qashqai

    Цепь ГРМ обеспечивает вращение валов двигателя, благодаря чему воздух смешивается с топливом в нужной пропорции и поступает в силовой агрегат автомобиля, и выхлоп газы в этом случае удаляются с его использованием. Работа газораспределительного механизма напрямую влияет на работоспособность двигателя, поэтому за его состоянием необходимо тщательно следить и при обнаружении малейших признаков неисправности решать ее. Когда цепь иными словами обрывается ремень ГРМ, то неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

    Особенности цепного механизма на Ниссан Кашкай

    ГРМ на Ниссан Кашкай с объемом двигателя 1,5 и 2,0 литра, кроме других бензиновых агрегатов цепного типа, хотя система газораспределения Ниссан Кашкай 1,6л, который использует дизельное топливо в качестве топлива, имеет ремень ГРМ.

    Замена Цепь механизма Nissan Qashqai 3,5,0 л, 1,3,2 л, 1,5 л проводить по регламенту каждые 150–200 тыс. км пробега, а ремень на дизелях 1,6 л менять через такой же интервал времени.

    Цепной механизм надежнее и долговечнее ремня, и менять его приходится реже, чем обычно указано в инструкции. По большей части он эффективно выполняет свое назначение даже после 150 тыс. км и может без нареканий служить до 250-300 тыс. км пробега.

    Замена цепи ГРМ nissan x trail 2.

    NISSAN QAHQAI ICE MR20DE замена цепи ГРМ

    На видео показано как установить цепь ГРМ если у вас неоригинальная цепь по образу и подобию меня фирмы DID .

    Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе мотора, кроме того, работать при смене этого элемента сложнее.

    Как заменить цепь механизма

    При работе с цепью ГРМ Nissan Qashqai 2л, иначе других бензиновых двигателей, выполняемых в домашних условиях, необходимо соблюдать следующую последовательность действий:

      Снять правое переднее колесо.

    Внимание! Весь комплекс работ важно проводить на холодном двигателе!

  • Первый цилиндр устанавливается на такт сжатия: шкив коленчатого вала вращается по часовой стрелке, здесь метки ВМТ совмещены с указателем передач.
  • Ремень, расположенный на приводе натяжителя, снят.
  • После этого снимается впускной коллектор и клапанная крышка.
  • Шкив коленчатого вала и опора двигателя снимаются.
  • Масляный поддон снят.
  • Следующим шагом является снятие крышки двигателя, для чего откручиваются болты, из крышки вынимается передний сальник, который необходимо поддеть отверткой.
  • После этого снимается натяжитель, успокоитель и сама цепь ГРМ.
  • Замена цепи ГРМ Nissan пример 1.6.

    Следующим шагом будет установка новой детали газораспределительного механизма.

    Заключение

    Замена ремня ГРМ, который устанавливается на дизельные версии автомобиля Nissan Qashqai , производится аналогично. Если владелец не уверен в своей компетентности, то ремонт по замене цепи ГРМ Ниссан Кашкай 4,5,0 л и других модификаций двигателя лучше доверить профессионалам. От качества установки ремня, иначе говоря, цепи зависит, как долго двигатель прослужит без поломок и сложного ремонта.

    Доброе время суток!

    Сегодняшний фотоотчет покажет замену растянутой цепи в двигателе MR20DD, а также характерные симптомы растяжения цепи на Nissan Qashqai J11.

    На нашем рынке этот мотор с 2013 года устанавливается на Nissan Qashqai J11, а с 2014 года на Nissan X-Trail T32.

    Представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель серии MR объемом 1997 куб. см. см с непосредственным впрыском топлива и двумя изменяемыми фазами газораспределения.

    К нам приехал Кашкай 2014 года с пробегом 122 000 км с жалобами на затрудненный запуск и неравномерную работу двигателя после запуска.

    В памяти электронного блока управления двигателем были ошибки Р0014 (отклонение момента зажигания от нормы) и Р0300 (множественные пропуски зажигания).

    Со слов владельца затрудненный запуск и неравномерная работа двигателя появились некоторое время назад и постепенно прогрессировали.

    Снимите крышку ГРМ: натяжитель главной цепи выдвинут на 16 мм.


    Сравниваем новую и старую цепи — натяжение значительное.
    Ниже на фото новая цепь висит поверх старой, видно натяжение.


    На этот мотор устанавливались 2 ревизии цепи, обе двухрядные.

    Сам натяжитель и амортизаторы в хорошем состоянии, поэтому меняем только цепь (естественно ставим последней ревизии), передний сальник коленвала и все уплотнительные кольца на крышке двигателя.

    После установки новой цепи двигатель завелся с пол-оборота.

    Кроме того, двигатели с непосредственным впрыском очень чувствительны к топливу, поэтому рекомендуется периодически промывать форсунку в профилактических целях.

    Если вы столкнулись с подобными неисправностями двигателя или слышите шумы, характерные для растяжения цепи, не затягивайте с заменой — тем самым избежите износа других деталей двигателя.

    Желаем всем долгой и безаварийной эксплуатации ваших автомобилей!

    Растяжение цепи ГРМ в двигателе MR20DD. Функциональное назначение ремня ГРМ

    Бензиновый двигатель Nissan Qashqai 2.0 литров серии MR20DE можно встретить не только на моделях Nissan, но и на автомобилях Renault под индексом M4R. Мощность бензинового атмосферника варьируется от 133 до 147 л.с. в зависимости от настроек. Мотор вполне современный, его разработка завершена в 2005 году. Собирается двигатель в основном в Японии.

    Устройство двигателя Кашкай 2,0 л.

    Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров. Привод ГРМ цепной, имеется система изменения фаз газораспределения с фазовращателем на впускном распредвале. В головке блока цилиндров отсутствуют гидрокомпенсаторы. Клапана необходимо регулировать вручную, подбирая толкатели-шайбы разной толщины.

    Двигатель Nissan Qashqai 2.0 Головка блока цилиндров

    Головка блока Nissan Qashqai изготовлена ​​из алюминиевого сплава. В корпусе подшипников вращаются два распределительных вала, которые прижимают свои кулачки прямо к клапанам через специальные толкатели. Распредвалы крепятся не отдельными крышками, а общей пастелью. Свечные колодцы имеют очень тонкие стенки, превышение усилия при затяжке свечей приводит к трещинам в ГБЦ. Механизм изменения фаз газораспределения на впускном валу реализован с помощью гидросистемы. Повышение давления вызывает увеличение отклонения распределительного вала от номинального положения относительно осей клапанов. Электромагнитный клапан регулировки уровня давления масла, управляемый электроникой двигателя Nissan Qashqai.

    Привод ГРМ двигателя Nissan Qashqai 2.0

    Цепь привода ГРМ Nissan Qashqai 2.0 . Две цепочки. Одна большая крутит звездочки распредвалов, вторая маленькая звездочка маслонасоса. При интенсивной эксплуатации цепь начинает растягиваться после 100 000 пробега. Это приводит к фазовому сдвигу, который не может исправить даже автоматика, управляющая фазовращателем. Временная диаграмма далее на фото.

    Технические характеристики двигателя Nissan Qashqai 2.0

    • Рабочий объем — 1997 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 84 мм
    • Ход поршня — 90 мм
    • Привод ГРМ — Цепь (0DOHC)
    • Мощность
    • кВт) — 141 (104) при 6000 об/мин в мин.
    • Крутящий момент — 196 Нм при 4800 об/мин. в мин.
    • Максимальная скорость – 195 км/ч
    • Разгон до первой сотни – 10,1 секунды
    • Тип топлива – бензин АИ-95
    • Расход топлива в городе – 10,4 литра
    • Комбинированный расход топлива — 7,8 л
    • Расход топлива по шоссе — 6,3 л

    Стоит отметить, что в первом поколении Кашкай этот мотор показывал мощность 141 л. с. второе поколение кроссовера с таким же силовым агрегатом показывает мощность 144 лошадиные силы.

    Nissan Qashqai имеет два поколения J10 (2006-2013 гг.) и J11 (2014 г. — сегодня). Автомобиль представлен с двумя бензиновыми двигателями – 1,6 л (HR16DE) и 2,0 л (MR20DE), а также дизельным двигателем 1,5 л (K9К).

    У Кашкая есть цепь или ремень ГРМ?

    Конструкция привода ГРМ Nissan Qashqai отличается в зависимости от типа двигателя. Практически на всех Qashqai установлена ​​цепь ГРМ. Единственным исключением является автомобиль с 1,5-литровым двигателем К9К. У этого двигателя ремень.

    В обоих случаях есть свои преимущества и недостатки. Наиболее очевидным преимуществом цепного привода ГРМ является его долговечность. Из недостатков — более шумная работа. Но у Ниссан Кашкай эта проблема решается с помощью шумоизоляции. Ремень ГРМ эластичнее, дешевле и удобнее в замене, но имеет меньший срок службы и риск разрыва.

    Так как самые популярные автомобили с цепью ГРМ, то рассмотрим какие каталожные номера она может иметь. оригинальная запчасть и ее аналоги.

    Цепь ГРМ Nissan Qashqai 1.6

    На автомобилях Qashqai с двигателями 1,6 л устанавливается цепь под артикул 130281KC0A . Производитель Ниссан. средняя цена- 5800 руб. Также при замене цепи ГРМ попутно меняются следующие детали: демпфер — артикул 130911HC0A , цена детали 1600 руб, натяжитель 130701KT0A , цена — 2300 руб.

    Цепь ГРМ расположена сбоку двигателя, под специальным защитным кожухом.

    Самые популярные аналоги оригинальной цепи ГРМ на Nissan Qashqai 1.6 L:

      2-CHA110-RA . Производитель: СГА. Средняя цена запчасти 2800 руб. Главное преимущество этой модели – более низкая цена, чем у оригинала;

      13028ET000 . Производитель — ВПМ. Средняя цена 1400 руб. Как и предыдущая модель, этот заменитель имеет среднюю цену в 3 раза ниже, чем у оригинала. Особых отличий в качестве этой детали от оригинала нет.

    Цепь ГРМ Nissan Qashqai 2.0

    На Nissan Qashqai с бензиновым двигателем MR20DE (2,0 л) производитель устанавливает цепь ГРМ под артикулом 13028CK80A . Цена — 6300 руб. Поставщик запчастей — Nissan. Точной информации о производителе и прямых аналогах пока нет. По неофициальной информации производитель JAPAN CARS, а прямой аналог JC13028CK80A . Цена — 4700 руб.

    Как и у предыдущей модели двигателя, при замене цепи ГРМ меняется успокоитель — артикул 13091ЕН200 , цена детали 2100 руб, и натяжитель 11955JD21A , цена — 3200 руб.

    Также можно обратить внимание на популярные аналоги цепи ГРМ на Кашкай 2.0:

      ASP2253 . Производитель — АСпартс. Средняя цена 1400 руб. Модель имеет хорошие отзывы, и часто устанавливается вместо оригинала, как более дешевый заменитель;

      RUEI2253 . Производитель — РУЭИ. Цена — 1300 руб. Также хорошая замена оригинальным запчастям. Хорошее сочетание в категории цена/качество.

    Когда менять цепь ГРМ

    По цепи ГРМ менять нужно каждые 90 тысяч километров. Но на самом деле ресурс этой детали гораздо выше. Обычно цепи ГРМ меняются при пробеге свыше 200 тыс. км. Специалисты рекомендуют проверять этот узел каждые 100 тыс. км. бегать. И не поддавайтесь на призывы официалов о необходимости замены перед такой линией.

    Nissan Qashqai комплектуется двигателями HR16DE (1,6), MR20DE (2,0) и дизельными агрегатами M9R (2,0), K9K (1,5). На бензиновых двигателях независимо от типа двигателя движение распределительного вала осуществляется цепной передачей. На дизелях цепь ГРМ есть только на M9R (2.0).

    Согласно техпаспорту Кашкай порядок замены цепи ГРМ. Как справиться с заменой цепи своими руками смотрите в фотоотчете.

    Сколько стоит и какую цепь поставить

    На Кашкай с мотором (1,6) устанавливается артикул производства 130281KC0A. Ближайшие идентичные цепи ГРМ будут от Pullman 3120A80X10 и CGA 2CHA110RA.

    Цены на данную продукцию колеблются от 1500 до 1900 руб. На Кашакай с двигателем 2.0 подойдет цепь с каталожным номером Nissan 13028CK80A. Для альтернативной замены также подойдут цепи ГРМ ASParts ASP2253, цена 1490 рублей или Ruei RUEI2253, стоимость 1480 рублей.

    Инструкция по замене цепи ГРМ своими руками

    Для работ по замене цепи ГРМ на Nissan Qashqai понадобится :

    • трещотка с удлинителем;
    • Головки торцевые «на 6», «на 8», «на 10», «на 13», «на 16», «на 19»;
    • плоская отвертка
    • ;
    • новая цепь ГРМ; герметик
    • ;
    • инструмент КВ10111100;
    • съемник КВ111030000;
    • домкрат
    • перчатки;
    • Емкость для слива моторного масла;
    • специальный съемник для шкива коленчатого вала;
    • смотровая яма или подъемник.

    Как поменять :

    1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму.
    2. Снимите правое колесо.
    3. Отвинтите и снимите крышку двигателя.
    4. Демонтируем выпускной коллектор.
    5. Слить моторное масло из агрегата.
    6. Отвинтить и снять крышку головки блока цилиндров.
    7. Проворачиваем коленвал и ставим поршень первого цилиндра в положение ВМТ при сжатии.
    8. Поддомкрачиваем двигатель и снимаем и откручиваем правую подушку двигателя.
    9. Демонтируйте ремень генератора.
    10. С помощью специального инструмента удерживаем шкив от проворачивания, откручиваем болты крепления шкива коленчатого вала на 10-15 мм.
    11. Установив съемник КВ111030000, спрессовываем шкив с коленчатого вала.
    12. Полностью открутите болт крепления шкива и снимите ролик с коленчатого вала.
    13. Отвинтить и снять натяжитель ремня.
    14. Отсоединяем разъем жгута проводов от системы изменения фаз газораспределения
    15. Откручиваем болт крепления и снимаем электромагнитный клапан.
    16. Использование трещотки и головки для болтов «на 22», «на 16», «на 13», «на 10», «на 8». Откручиваем болты крепления в последовательности указанной на фото 13.
    17. Ножом разрезаем швы уплотнителя и отсоединяем крышку.
    18. Вставив в отверстие стержень диаметром 1,5 мм, сжимаем натяжитель и фиксируем его.
    19. Откручиваем верхний болт со втулкой, верхнее крепление направляющей цепи и снимаем направляющую.
    20. Таким же образом демонтируем другую направляющую цепи.
    21. Снимаем цепь ГРМ сначала со звездочки коленвала, затем со шкивов впускного и выпускного клапанов.
    22. При необходимости демонтируйте крепление натяжителя.
    23. Устанавливаем новую цепь ГРМ в порядке, обратном снятию, совмещая метки на цепи и на шкивах.
    24. Очищаем стыки на блоке цилиндров и крышке ГРМ от старого герметика.
    25. Наносим новый герметик толщиной 3,4-4,4 мм.
    26. Ставим на место крышку ГРМ и затягиваем болты указанные на фото 20, с таким усилием (момент затяжки) :
      • болты крепления 2,4,6,8,12 — 75Нм;
      • болты крепления 6,7,10,11,14 — 55 Н·м;
      • крепежные болты 3,5,9,13,15,16,17,18,19,20,21,22 — 25,5 Н·м
    27. Остальные детали собираем в порядке, обратном снятию.

    Заменяем цепь ГРМ на автомобиле Ниссан Кашкай. А чтобы получить доступ к шкиву коленвала, снимаем переднее колесо. А также эта процедура требует слива моторного масла, поэтому заодно открутите сливную пробку в картере двигателя (подставив емкость подходящего объема).


    Снимите передний правый подкрылок.


    Ослабьте винты крепления верхней подушки двигателя (предварительно поддомкратив или подвесив двигатель).


    Снимите опору двигателя.


    Отвернуть гайку на 13 ролике натяжителя ременного привода агрегатов…


    … также откручиваем центральный болт натяжителя, он находится на конце ролика под генератором. Затем снимите ремень, расположенный на приводе натяжителя.


    Снимите впускной коллектор и клапанную крышку.


    Затем снимаем шкив коленвала, для этого необходимо зафиксировать шкив держателем, затем ослабить болт шкива, чтобы он отошел от исходного положения.



    Ослабьте винты, чтобы снять насос.



    … откручиваем нижний болт и вынимаем насос. Такие длинные прелюдии открывают доступ к болтам боковой крышки двигателя, закрывающей цепь ГРМ.

    Выворачиваем болты крепления в последовательности, указанной на рис. с помощью трещотки и головки для болтов «на 22», «на 16», «на 13», «на 10», «на 8».


    Отвинтите боковую крышку и снимите ее.


    Смотрим на метки, они расположены напротив темных звеньев.

    Доброе время суток!

    Сегодняшний фотоотчет покажет замену растянутой цепи в двигателе MR20DD, а также характерные симптомы растяжения цепи на Nissan Qashqai J11.

    На нашем рынке этот мотор с 2013 года устанавливается на Nissan Qashqai J11, а с 2014 года — на Nissan X-Trail T32.

    Представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель серии MR объемом 1997 куб.см. см с непосредственным впрыском топлива и двумя регулируемыми фазами газораспределения.

    К нам приехал Кашкай 2014 года с пробегом 122 000 км с жалобами на затрудненный запуск и неравномерную работу двигателя после запуска.

    В виду электронного блока управления двигателем были ошибки P0014 (отклонение момента зажигания от нормы) и P0300 (множественные пропуски зажигания).

    По словам владельца, затрудненный запуск и неравномерная работа двигателя появились некоторое время назад и постепенно прогрессировали.

    Снимите крышку ГРМ: натяжитель главной цепи выдвинут на 16 мм.


    Сравниваем новую и старую цепи — натяжение значительное.
    Ниже на фото новая цепь висит поверх старой, видно натяжение.


    На этот мотор устанавливались 2 ревизии цепи, обе двухрядные.

    Сам натяжитель и амортизаторы в хорошем состоянии, поэтому меняем только цепь (естественно ставим последней ревизии), передний сальник коленвала и все уплотнительные кольца на крышке двигателя.

    После установки новой цепи двигатель завелся с полоборота.

    Кроме того, двигатели с непосредственным впрыском очень чувствительны к топливу, поэтому рекомендуется периодически промывать форсунку в профилактических целях.

    Если вы столкнулись с подобными неисправностями двигателя или слышите шумы, характерные для растяжения цепи, не затягивайте с заменой — тем самым избежите износа других деталей двигателя.

    Желаем всем долгой и безаварийной эксплуатации ваших автомобилей!

    Замена цепи ГРМ на Nissan Qashqai

    Цепь ГРМ обеспечивает вращение валов двигателя, благодаря чему воздух смешивается с топливом в нужной пропорции и поступает в силовой агрегат автомобиля, а выхлопные газы в этот случай удаляется с его использованием. Работа газораспределительного механизма напрямую влияет на рабочие показатели работы мотора, поэтому за его состоянием необходимо тщательно следить и при обнаружении малейших признаков неисправности решать ее. Когда цепь иными словами обрывается ремень ГРМ, то неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

    Особенности цепного механизма на Ниссан Кашкай

    ГРМ на Ниссан Кашкай с объемом двигателя 1,5 и 2,0 литра, кроме других бензиновых агрегатов цепного типа, хотя система газораспределения Ниссан Кашкай 1,6л, который использует дизельное топливо в качестве топлива, имеет ремень ГРМ.

    Замена Цепь механизма Nissan Qashqai 3,5,0 л, 1,3,2 л, 1,5 л проводить по регламенту каждые 150–200 тыс. км пробега, а ремень на дизелях 1,6 л менять через такой же интервал времени.

    Цепной механизм надежнее и долговечнее ремня, и менять его приходится реже, чем обычно указано в инструкции. По большей части он эффективно выполняет свое назначение даже после 150 тыс. км и может без нареканий служить до 250-300 тыс. км пробега.

    Замена цепи ГРМ nissan x trail 2.

    NISSAN QAHQAI ICE MR20DE замена цепи ГРМ

    На видео показано как установить цепь ГРМ если у вас неоригинальная цепь по образу и подобию меня фирмы DID .

    Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе мотора, кроме того, работать при смене этого элемента сложнее.

    Как заменить цепь механизма

    При работе с цепью ГРМ Nissan Qashqai 2л, иначе других бензиновых двигателей, выполняемых в домашних условиях, необходимо соблюдать следующую последовательность действий:

      Снять правое переднее колесо.

    Внимание! Весь комплекс работ важно проводить на холодном двигателе!

  • Первый цилиндр устанавливается на такт сжатия: шкив коленчатого вала вращается по часовой стрелке, здесь метки ВМТ совмещены с указателем передач.
  • Ремень, расположенный на приводе натяжителя, снят.
  • После этого снимается впускной коллектор и клапанная крышка.
  • Шкив коленчатого вала и опора двигателя снимаются.
  • Масляный поддон снят.
  • Следующим шагом является снятие крышки двигателя, для чего откручиваются болты, из крышки вынимается передний сальник, который необходимо поддеть отверткой.
  • После этого снимается натяжитель, успокоитель и сама цепь ГРМ.
  • Замена цепи ГРМ Nissan пример 1.6.

    Следующим шагом будет установка новой детали газораспределительного механизма.

    Заключение

    Замена ремня ГРМ, который устанавливается на дизельные версии автомобиля Nissan Qashqai , производится аналогично. Если владелец не уверен в своей компетентности, то ремонт по замене цепи ГРМ Ниссан Кашкай 4,5,0 л и других модификаций двигателя лучше доверить профессионалам. От качества установки ремня, иначе говоря, цепи зависит, как долго двигатель прослужит без поломок и сложного ремонта.

    ГРМ на Кашкай 2.0 когда менять. Установка цепи ГРМ двигателя mr20de


    НАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

    Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания Nissan Qashqai и играет важную роль в работе двигателя автомобиля. Несвоевременная замена ремня может привести к неисправности двигателя, а обрыв – к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости капитального ремонта двигателя.

    Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск топливовоздушной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, соединенный приводным ремнем с распределительным валом. Таким образом, двигается распределительный вал, который регулирует частоту работы клапанов. Ремень ГРМ Nissan Qashqai соединяет шестерни и передает крутящий момент от коленвала к распредвалу, влияя на скорость его вращения. Если система исправна, частота их оборотов должна быть равна.

    НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ
    1. Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленвала к распредвалу, вследствие чего происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это, в свою очередь, приводит к сбою в работе системы газораспределения, быстрому нагреву двигателя и, как следствие, снижению мощности двигателя и увеличению расхода топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо, чтобы клапаны закрывались и открывались с той же частотой, что и поршни двигателя. Если из-за износа происходит проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
    2. Обрыв ремня ГРМ Nissan Qashqai – самая опасная поломка двигателя. При такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может совершенно произвольно остановиться в таком положении, при котором любой из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. При этом поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Следует отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, снижением его мощности, изменением расхода бензина, появлением посторонних писков, скрипов и т.д.

    Для профилактики и предупреждения работы газораспределительного механизма необходимо периодически заменять ремень ГРМ, это убережет двигатель Ниссан Кашкай от поломок, предотвратит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его службы.


    ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

    Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которых можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

    Для предотвращения полного износа ремня ГРМ необходимо периодически при визуальном осмотре газораспределительного механизма проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для осмотра и оценки ременной передачи необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым спрятан двигатель. Первыми признаками износа являются:

    • появление подтёков масла и антифриза, способных химически разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
    • возникновение продольных трещин на тыльной поверхности ремня;
    • образование поперечных трещин на внутренней поверхности приводного ремня;
    • рыхлая поверхность и нарушение целостности кромки также являются признаком износа;
    • об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
    • если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться или стираться, деталь необходимо немедленно заменить на новую.

    ПРИЗНАКИ РЕМНЯ ГРМ
    1. Повышенный расход бензина автомобилем
    2. Снижение мощности двигателя
    3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска двигатель не запускается, а стартер крутит легче обычного
    4. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении ;
    5. Возникновение выстрелов в ресивере форсунки и выхлопной трубе

    Все эти неисправности могут свидетельствовать о смещении фаз газораспределения и ослаблении натяжения ремня. Если на своем автомобиле Ниссан Кашкай вы заметили один или несколько признаков из этого списка – срочно обращайтесь на СТО для проведения осмотра.

    КАК ЧАСТО НУЖНО ЗАМЕНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ Nissan Qashqai

    Периодичность замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля замена ремня ГРМ необходима по мере его износа и стирания зубьев.

    При нормальных условиях эксплуатации необходимо плановую замену оригинального ремня ГРМ каждые 60 — 70 000 км. пробег. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем Ниссан Кашкай установлен аналог ремня, его необходимо заменить немного раньше срока, рекомендованного производителем автомобиля.

    КАКОЙ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

    Современные ремни для газораспределительной системы – высокотехнологичный продукт, отличающийся повышенной прочностью и износостойкостью, способный выдерживать высокие динамические нагрузки. Ремни ГРМ производятся из неопрена или полихлоропрена, армированного прочными шнурами из стекловолокна, нейлона и хлопка.

    1. Чтобы избежать ошибки, связанной с покупкой ремня ГРМ, обращайтесь к специалистам, которые помогут заказать ремень ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля, по WIN-коду вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции двигателя, малейшее отклонение по длине, ширине, форме и размеру зубьев может вызвать проблемы в двигателе Ниссан Кашкай.
    2. Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться некачественной подделкой, которая быстро испортится и в будущем может привести к серьезной поломке двигателя. Оптимальный вариант для любого автомобиля – оригинальные детали, их стоимость выше аналогов, но при эксплуатации автомобиля они быстро окупаются.
    3. При покупке ремня ГРМ проверьте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем жестче он будет.
    4. Не допускается наличие зубьев, наплывов, пор на ремне — это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются небольшие заусенцы.
    5. При самостоятельной покупке проверьте номер детали ремня ГРМ, напечатанный сзади, он должен совпадать с WIN-кодом автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиля, то необходимо сделать визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичными.
    6. Во избежание покупки подделки старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
    7. Не скупитесь на квалифицированную замену ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут вам отремонтировать ваш Nissan Qashqai. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.


    Бензиновый двигатель Nissan Qashqai 2.0 литров серии MR20DE можно встретить не только на моделях Nissan, но и на автомобилях Renault под индексом M4R. Мощность бензинового атмосферника варьируется от 133 до 147 л.с. в зависимости от настроек. Мотор вполне современный, его разработка завершена в 2005 году. Собирается двигатель в основном в Японии.

    Устройство двигателя Кашкай 2.0 л.

    Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров. Привод ГРМ цепной, имеется система изменения фаз газораспределения с фазовращателем на впускном распредвале. Гидрокомпенсаторов в ГБЦ нет. Регулировать клапана приходится вручную, подбирая толкатели-шайбы разной толщины.

    Двигатель Nissan Qashqai 2.0 Головка блока цилиндров

    Головка блока цилиндров Nissan Qashqai изготовлена ​​из алюминиевого сплава. В корпусе подшипников вращаются два распределительных вала, которые через специальные толкатели давят своими кулачками прямо на клапаны. Распредвалы крепятся не отдельными крышками, а общей пастелью. Свечные колодцы имеют очень тонкие стенки, переизбыток усилия при затяжке свечей приводит к трещинам в ГБЦ. Механизм изменения фаз газораспределения на впускном валу реализован с помощью гидросистемы. Повышение давления вызывает увеличение отклонения распределительного вала от номинального положения относительно осей клапанов. Уровень давления масла контролируется электромагнитным клапаном, управляемым электроникой двигателя Nissan Qashqai.

    Привод ГРМ двигателя Nissan Qashqai 2.0

    Цепь привода ГРМ Nissan Qashqai 2.0 . Цепей две. Одна большая звездочка приводит в движение распредвалы, вторая маленькая звездочка масляного насоса. При интенсивной эксплуатации цепь начинает растягиваться после 100 000 пробега. Это приводит к смещению фаз, которое не может исправить даже автоматика, управляющая фазовращателем. Временная диаграмма далее на фото.

    Технические характеристики двигателя Nissan Qashqai 2.0

    • Рабочий объем — 1997 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 84 мм
    • Ход поршня — 90 мм
    • Привод — Цепь (0DOHC)
    • л. с. кВт) — 141 (104) при 6000 об/мин. в мин.
    • Крутящий момент — 196 Нм при 4800 об/мин в мин.
    • Максимальная скорость — 195 км/ч
    • Разгон до первой сотни — 10,1 сек
    • Тип топлива — бензин АИ-95
    • Расход топлива по городу — 10,4 л
    • Расход топлива в смешанном цикле — 7,8 л
    • Расход топлива по трассе — 6,3 л

    Стоит отметить, что в первом поколении Кашкая этот двигатель показывал мощность 141 л.с. второе поколение кроссовера с таким же силовым агрегатом показывает 144 лошадиные силы.

    Nissan Qashqai имеет два поколения J10 (2006-2013 гг.) и J11 (2014 г. — настоящее время). Автомобиль представлен с двумя бензиновыми двигателями – 1,6 л (HR16DE) и 2,0 л (MR20DE), а также дизельным двигателем объемом 1,5 л (K9К).

    У Кашкая есть цепь или ремень ГРМ?

    Конструкция привода ГРМ на Nissan Qashqai различается в зависимости от типа двигателя. Цепь ГРМ устанавливается практически на все Qashqai. Единственным исключением является автомобиль с двигателем К9К объемом 1,5 л. У этого двигателя ремень.

    В обоих случаях есть свои преимущества и недостатки. Наиболее очевидным преимуществом цепного привода ГРМ является его долговечность. Недостатки — более шумная работа. А вот на Nissan Qashqai эта проблема решается с помощью шумоизоляции. Ремень ГРМ эластичнее, дешевле и удобнее в замене, но имеет меньший срок службы и риск разрыва.

    Так как автомобили с цепью ГРМ наиболее популярны, то рассмотрим, какие каталожные номера оригинальной запчасти и ее аналоги могут быть у нее.

    Цепь ГРМ Nissan Qashqai 1.6

    На автомобилях Qashqai с двигателями 1,6 л устанавливается цепь под артикулом 130281KC0A … Производитель — Nissan. Средняя цена — 5800 руб. Также при замене цепи ГРМ попутно меняются следующие детали: демпфер — артикул 130911HC0A , цена детали 1600 руб, и натяжитель 130701KT0A , цена — 2300 руб.

    Цепь ГРМ расположена сбоку двигателя, под специальным защитным кожухом.

    Самые популярные аналоги оригинальной цепи ГРМ на Nissan Qashqai 1. 6 L:

      2-CHA110-RA … Производитель — CGA. Средняя цена запчасти 2800 руб. Главное преимущество этой модели – более низкая цена, чем у оригинала;

      13028ET000 … Производитель — ВПМ. Средняя цена — 1400 руб. Как и предыдущая модель, этот заменитель имеет среднюю цену в 3 раза ниже, чем у оригинала. Особых отличий в качестве этой детали с оригиналом нет.

    Цепь ГРМ Nissan Qashqai 2.0

    На Nissan Qashqai с бензиновым двигателем MR20DE (2,0 л) производитель устанавливает цепь ГРМ под артикулом 13028CK80A … Цена — 6300 руб. Деталь была поставлена ​​компанией Nissan. Точной информации о производителе и прямых аналогах пока нет. По неофициальной информации производитель JAPAN CARS, а прямой аналог JC13028CK80A … Цена — 4700 руб.

    Как и у предыдущей модели двигателя, при замене цепи ГРМ меняется успокоитель — артикул 13091ЕН200 , цена детали 2100 руб, и натяжитель 11955JD21A , цена — 3200 руб.

    Также можно обратить внимание на популярные аналоги цепи ГРМ на Кашкай 2.0:

      ASP2253 … Производитель — ASParts. Средняя цена — 1400 руб. Модель имеет хорошие отзывы, и часто устанавливается вместо оригинала, как более дешевый заменитель;

      RUEI2253 … Производитель — RUEI. Цена — 1300 руб. Тоже хороший аналог оригинальной запчасти. Неплохое сочетание в категории цена/качество.

    Когда менять цепь ГРМ

    По цепи ГРМ надо менять каждые 90 тыс км. Но на самом деле ресурс работы этой детали гораздо выше. Обычно цепи ГРМ меняются при пробеге более 200 тыс. км. Специалисты рекомендуют проверять этот узел каждые 100 тыс. км. пробег. И не поддавайтесь на призывы чиновников о необходимости замены перед такой линией.

    Nissan Qashqai комплектуется бензиновыми двигателями HR16DE (1,6), MR20DE (2,0) и дизельными агрегатами M9R (2,0), K9K (1,5). В бензиновых двигателях, независимо от типа двигателя, движение распределительного вала осуществляется цепным приводом. На дизелях цепь ГРМ есть только на M9R (2.0).

    Согласно техпаспорту Кашкай порядок замены цепи ГРМ. Как справиться с заменой цепи своими руками смотрите в фотоотчете.

    Сколько стоит и какую цепь поставить

    Qashqai с мотором (1,6) оснащен серийным номером 130281KC0A. Ближайшие цепи ГРМ — Pullman 3120A80X10 и CGA 2CHA110RA.

    Цены на данную продукцию варьируются от 1500 до 1900 руб. На Кашакаи с двигателем 2.0 подойдет цепь с каталожным номером Nissan 13028CK80A. Для альтернативной замены также подойдут цепи ГРМ ASParts ASP2253, цена 1490 рублей, или Ruei RUEI2253, стоимостью 1480 рублей.

    Инструкция по замене цепи ГРМ своими руками

    Для работы по замене цепи ГРМ на Nissan Qashqai понадобится :

    • трещотка с удлинителем;
    • Головки концевые «6», «8», «10», «13», «16», «19»;
    • плоская отвертка
    • ;
    • новая цепь ГРМ; герметик
    • ;
    • приспособление КВ10111100;
    • съемник КВ111030000;
    • домкрат
    • перчатки;
    • Емкость для слива моторного масла;
    • специальный съемник для шкива коленчатого вала;
    • смотровая яма или подъемник.

    Как поменять :

    1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму.
    2. Снимаем правое колесо.
    3. Отвинтите и снимите крышку двигателя.
    4. Демонтируем выпускной коллектор.
    5. Слить моторное масло из агрегата.
    6. Отвинтить и снять крышку головки блока цилиндров.
    7. Проворачиваем коленвал и ставим поршень первого цилиндра в положение ВМТ при сжатии.
    8. Поддомкрачиваем двигатель и снимаем и откручиваем правую подушку двигателя.
    9. Демонтируем ремень генератора.
    10. С помощью специального инструмента удерживаем шкив от проворачивания, откручиваем болты крепления шкива коленчатого вала на 10-15 мм.
    11. После установки съемника КВ111030000 спрессовать шкив с коленчатого вала.
    12. Полностью открутите болт крепления шкива и снимите ролик с коленчатого вала.
    13. Отвинтить и снять шарнирный натяжитель ремня.
    14. Отсоединяем разъем жгута проводов от клапана системы изменения фаз газораспределения
    15. Откручиваем болт крепления и снимаем электромагнитный клапан.
    16. С помощью трещотки и головки для болтов «22», «16», «13», «10», «8». Заворачиваем болты крепления в последовательности, указанной на фото 13.
    17. Ножом разрезаем швы уплотнителя и отсоединяем крышку.
    18. Вставив в отверстие стержень диаметром 1,5 мм, сожмите натяжитель и зафиксируйте его.
    19. Откручиваем верхний болт с втулкой, верхнее крепление направляющей цепи и снимаем направляющую.
    20. Таким же образом разберите другую направляющую цепи.
    21. Снимаем цепь ГРМ сначала со звездочки коленвала, затем со шкивов впускного и выпускного клапанов.
    22. При необходимости демонтируйте крепление натяжителя.
    23. Устанавливаем новую цепь ГРМ в порядке, обратном снятию, совмещая метки на цепи и на шкивах.
    24. Очищаем стыки на блоке цилиндров и крышке ГРМ от старого герметика.
    25. Нанесите новый герметик толщиной 3,4-4,4 мм.
    26. Ставим на место крышку ГРМ и затягиваем болты указанные на фото 20, с таким усилием (момент затяжки) :
      • болты крепления 2,4,6,8,12 — 75Нм;
      • болты крепления 6,7,10,11,14 — 55 Нм;
      • крепежные болты 3,5,9,13,15,16,17,18,19,20,21,22 — 25,5 Н·м
    27. Остальные детали собираем в порядке обратном снятию.

    Заменяем цепь ГРМ на автомобиле Ниссан Кашкай. А чтобы получить доступ к шкиву коленвала, снимаем переднее колесо. А еще такая процедура требует слива моторного масла, поэтому заодно открутите сливную пробку в картере двигателя (подставив емкость подходящего объема).


    Снимите передний правый подкрылок.


    Откручиваем болты крепления верхней опоры двигателя (предварительно поддомкратив или подвесив двигатель).


    Снимите опору двигателя.


    Откручиваем гайку 13 ролика натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов…


    … Также откручиваем центральный болт натяжителя, он находится на конце ролик под генератор. Затем снимите ремень, расположенный на приводе натяжителя.


    Снимите впускной коллектор и клапанную крышку.


    Затем снимаем шкив коленвала, для этого необходимо зафиксировать шкив держателем, затем ослабить болт шкива, чтобы он отошел от исходного положения.



    Откручиваем болты для снятия помпы.



    … Откручиваем нижний болт и вынимаем помпу. Эти длинные прелюдии позволяют получить доступ к болтам боковой крышки двигателя, которые закрывают цепь привода ГРМ.

    Откручиваем болты крепления в последовательности, указанной на рис. с помощью трещотки и головки под болты «22», «16», «13», «10», «8».


    Отвинтите боковую крышку и снимите ее.


    Смотрим на метки, они расположены напротив темных звеньев.

    Цепь ГРМ вращает валы двигателя, за счет чего воздух смешивается с топливом в нужной пропорции и поступает в силовой агрегат автомобиля, а отработанные газы удаляются из него. Работа газораспределительного механизма напрямую влияет на эксплуатационные показатели двигателя, поэтому за его состоянием необходимо тщательно следить и при обнаружении малейших признаков неисправности принимать меры. При обрыве цепи или ремня ГРМ неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.